1.5.1. Ford Focus II. Диагностика неисправностей. Специальные виды работ по диагностированию двигателя — «ВАЖНО ВСЕМ»
Главная → Ford. Эксплуатация, обслуживание и ремонт автомобилей Ford → 1.5.1. Ford Focus II. Диагностика неисправностей. Специальные виды работ по диагностированию двигателя
Ford Focus II. Эксплуатация, обслуживание и ремонт автомобилей Ford Focus II 2007 года с двигателем (1,4 Duratec, 1,6 Duratec, 1,6 Duratec Ti-VCT)
1. Руководство по эксплуатации
1. Руководство по эксплуатации
1.1. Общие сведения, габаритные размеры и технические характеристики, паспортные данные автомобиля.
1.2. Оборудование и органы управления. Расположение органов управления; ключи к автомобилю, иммобилайзер и система дистанционного управления электропакетом.
1.2.1. Комбинация приборов, выключатель зажигания, подрулевые переключатели.
1.2.2. Блок управления освещением и регулирования направления пучков света фар; блок управления системой отопления, вентиляции и кондиционирования; электростеклоподъёмники; регулятор управления наружными зеркалами.
1.2.3. Центральный замок, дверей и крышки багажника; капот; заливная горловина топливного бака; регулировка передних сидений,рулевой колонки, ремней безопасности; плафоны освещения салона.
1.3. Техника безопасности при ремонте и обслуживании.
1.4. Техническое обслуживание. Расположение узлов и агрегатов, регламент работ.
1.4.1. Состояние шин и регулировка направление пучка света фар.
1.4.2. Уровень жидкости в омывателе и замена щёток очистителя.
1.4.3. Замена фильтра отопления, кондиционирования и воздушного фильтра двигателя.
1.4.4. Проверка уровня масла в двигателе и его замена.
1.4.5. Проверка уровня охлаждающей жидкости, её замена.
1.4.6. Проверка, замена ремней привода вспомогательного оборудования, кондиционера. Замена свечей.
1.4.7. Проверка уровня масла в коробке передач и его замена.
1.4.8. Проверка уровня жидкости в гидроприводе сцепления и тормозов. Проверка состояния тормозов.
1.4.9. Проверка ходовой части.
2. Двигатель
2.1. Описание конструкции двигателей 1,4Duratec, 1,6Duratec и 1,6Duratec Ti-VCT.
2.1.1. Замена и проверка ремня газораспределительного механизма (ГРМ).
2.1.2. Проверка и регулировка привода клапанов.
2.1.3. Замена сальников вала.
2.1.4. Замена датчика недостаточного давления масла, снятие поддона и маслоотделителя.
2.1.5. Установка поршня в положение верхней мертвой точки (ВМТ).
2.3.6. Снятие впускного трубопровода.
2.3.7. Снятие адсорбера улавливания паров и клапана продувки.
2.4. Система охлаждения двигателя. Описание конструкции и элементы.
2.4.1. Снятие расширительного бачка, термостата, насоса охлаждения.
2.4.2. Снятие вентилятора радиатора и самого радиатора.
2.5. Система выпуска отработавших газов. Описание конструкции и элементы.
2.5.1. Снятие катколлектора.
2.5.2. Замена подушек, дополнительного и основного глушителя.
3. Сцепление3. Сцепление 3.1. Сцепление. Описание конструкции и элементы. 3.2. Прокачка гидропривода сцепления. 3.3. Снятие «корзины» и ведомого диска сцепления. 3.4. Снятие выжимного подшипника и рабочего цилиндра сцепления. 3.5. Снятие главного цилиндра сцепления.
4. Коробка передач
4.1. Коробка передач. Описание конструкции.
4.2. Регулировка привода управления коробки передач.
4.3. Замена сальника переднего привода и механизма управления коробки передач.
4.4. Замена троса механизма управления коробкой передач.
4.5. Снятие коробки передач.
5. Передний привод 5.1. Передний привод. Описание конструкции. 5.2. Снятие переднего привода. 5.3. Снятие наружного шарнира переднего привода. 5.4. Снятие внутреннего шарнира и замена подшипника промежуточной опоры переднего привода.
6. Передняя подвеска6. Передняя подвеска 6.1. Передняя подвеска. Описание конструкции. 6.2. Снятие стойки стабилизатора. 6.3. Снятие штанги поперечной устойчивости и смена подушек. 6.4. Снятие амортизаторной стойки и её разборка. 6.5. Снятие рычага. 6.6. Снятие подрамника. 6.7. Замена шпильки крепления колеса.
7. Задняя подвеска
7.
Задняя подвеска
7.1. Задняя подвеска. Описание конструкции.
7.2. Замена амортизатора и пружины подвески.
7.3. Замена стоек стабилизатора и подушек штанги стабилизатора.
7.4. Замена рычагов подвески.
7.5. Снятие и установка задней подвески.
7.6. Замена ступичного узла и шпильки крепления колёс.
8. Рулевое управление 8.1. Рулевое управление. Описание конструкции. 8.2. Снятие рулевого колеса. 8.3. Снятие рулевой колонки. 8.4. Замена наконечника рулевой тяги. 8.5. Снятие рулевого механизма. 8.6. Замена чехла рулевого механизма и замена рулевой тяги. 8.7. Снятие бачка и удаление воздуха из гидропривода. 8.8. Замена датчика давления и снятие насоса гидропривода.
9. Тормозная система
9.1. Тормозная система. Описание конструкции.
9.2. Прокачка тормозной системы.
9.3. Замена колодок передних колёс.
9.4. Замена колодок задних колёс.
9.5. Снятие главного тормозного цилиндра.
9.6. Снятие вакуумного усилителя тормозов.
9.7. Замена шлангов тормозных механизмов.
9.8. Снятие дисков тормозных механизмов.
9.9. Снятие датчика скорости вращения колёс.
9.10. Снятие стояночной тормозной системы.
10. Электрооборудование
10.1. Электрооборудование. Описание конструкции.
10.2. Таблица предохранителей. Замена предохранителей и реле.
10.3. Снятие монтажных блоков.
10.4. Снятие выключателя зажигания.
10.5. Снятие аккумуляторной батаре.
10.6. Снятие и разборка генератор.
10.7. Снятие и разборка стартера.
10.8. Снятие блок-фары, замена ламп блок-фары и указателей поворотов.
10.9. Снятие заднего фонаря, замена ламп.
10.10. Снятие дополнительного фонаря торможения, замена ламп.
10.11. Снятие фонаря освещения номерного знака, замена ламп.
11. Кузов
11.1. Кузов. Описание конструкции.
11.2. Снятие облицовки и щитка радиатора.
11.3. Снятие грязезащитного щитка и подкрылка переднего колеса.
11.3. Снятие переднего и заднего бамперов.
11.4. Снятие замков капота, крышки багажника и их приводов.
11.5. Снятие наружного зеркала заднего вида, обивки передней и задней дверей.
11.6. Снятие стёкол передней и задней дверей.
11.7. Снятие стеклоподъёмников передней и задней дверей.
11.8. Снятие замков, ручек передней и задней дверей, снятие передней двери.
11.9. Снятие облицовки туннеля пола.
11.10. Снятие вещевого ящика.
11.11. Снятие панели приборов.
11.12. Снятие каркаса панели приборов.
12. Отопление, вентиляция и кондиционирование 12.1. Система отопления, вентиляции и кондиционирования. Описание конструкции. 12.2. Снятие блока управления, вентилятора и регулятора скорости вращения электродвигателя. 12.3. Снятие испарителя, радиатора отопителя и корпуса отопителя. 12.4. Снятие компрессора кондиционера, конденсатора и заслонки включения режима рециркуляции воздуха.
13. Приложения
13. Приложения
13.1. Топливо, смазочные материалы, жидкости.
13.2. Лампы.
13.3. Моменты затяжки резьбовых соединений.
13.4. Схемы электрооборудования. Схемы подсоединения генератора, пуска двигателя, управления двигателями.
13.5. Схемы электрооборудования. Схемы включения вентилятора охлаждения, сигналов, блока управления ABS/ESP, наружных зеркал.
13.6. Схемы электрооборудования. Схемы включения указателей поворотов, аварийной сигнализации и блок-фары.
13.7. Схемы электрооборудования. Схемы включения освещения салона, багажника, вещевого ящика, габаритного света, сигналов торможения.
13.8. Схемы электрооборудования. Схемы включения центрального замка.
13.9. Схемы электрооборудования. Схемы включения омывателей, очистителей и стеклоподъёников.
13.10. Схемы электрооборудования. Схемы включения обогрева стёкол, подсветки зеркал, подсветки панели приборов, элементов пассивной безопасности, регулировка и подогрев сидений водителей.
13.11. Схемы электрооборудования. Схемы включения отопления, вентиляции, кондиционирования. Аудиосистема и система управления автоматической трансмиссией.
13.12. Схемы электрооборудования. Схема соединений комбинации приборов.
13.13. Контрольные размеры кузова автомобиля.
ЗАМЕР КОМПРЕССИИ
Проверку компрессии проводим для общей оценки технического состояния деталей цилиндропоршневой группы и клапанного механизма двигателя.
Прогреваем двигатель до рабочей температуры. Сбрасываем давление в системе питания двигателя (см. «2.3.1. Ford Focus II. Сброс давления в системе питания. Снятие топливного бака и сливной трубы») и не устанавливаем на место предохранитель топливного насоса. Выворачиваем свечи зажигания.
Отсоединяем колодки жгута проводов системы управления двигателем от катушки зажигания.
Подсоединяем клемму провода к «минусовому» выводу аккумуляторной батареи.
Устанавливаем наконечник компрессометра в свечное отверстие головки блока цилиндров.
Проворачиваем коленчатый вал стартером при полностью нажатой педали «газа» в течение 2–4 с (показания манометра должны перестать возрастать).
Фиксируем показание манометра и сбрасываем давление в компрессометре.
Для правильной оценки компрессии аккумуляторная батарея должна быть полностью заряжена.
Аналогично проверяем компрессию в других цилиндрах двигателя.
Компрессия исправного двигателя должно находиться в пределах 11,0–13,0 бар, а разность показаний по цилиндрам не должна превышать 1,0 бара.
Для выяснения причин низкой компрессии заливаем в цилиндр через свечное отверстие 10–15 см3 моторного масла и повторяем измерение. В том случае, если при повторном измерении компрессия возросла более чем на 2,0 бара, наиболее вероятной причиной неисправности является сильный износ, залегание или поломка поршневых колец. Если же показания манометра после заливки масла не выросли, то, скорее всего, тарелки клапанов неплотно прилегают к седлам головки блока цилиндров. Это может произойти при нарушении тепловых зазоров в приводе клапанов, а также при большом износе, прогаре или повреждении тарелок или седел клапанов.
Окончательно выяснить причину неисправности можно только после разборки двигателя.
ПРОВЕРКА ЦЕПИ ВКЛЮЧЕНИЯ СТАРТЕРА
Если при переводе ключа в замке зажигания в положение III стартер не работает — возможна неисправность как самого стартера, так и цепи его включения. Поиск неисправности начинаем с проверки предохранителя «F13» (20 А)…
…который находится в монтажном блоке моторного отсека.
Если предохранитель «F13» цел — переходим к проверке работоспособности стартера.
При выключенном зажигании…
…вынимаем реле R13 cтартера.
Соединяем отрезком изолированного провода гнездо под контакт 5 реле и контактную планку, соединенную с «плюсовым» выводом аккумуляторной батареи.
При проведении этой операции необходимо соблюдать осторожность, т. к. возможно искрообразование при подсоединении провода.
Не замкните провод на «массу» в момент соединения выводов.
Если при этом коленчатый вал будет проворачиваться, то стартер исправен, а причиной неисправности является нарушение в его цепи включения. В противном случае неисправен стартер или его тяговое реле.
Если нет возможности устранить неисправность в цепи включения исправного стартера, то при необходимости таким образом (включив зажигание и соединив выводы), можно пустить двигатель и доехать до места ремонта.
ПРОВЕРКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ И ЕЁ ЦЕПИ
Для проверки работоспособности катушки зажигания сбрасываем давление в системе питания двигателя (см. «2.3.1. Ford Focus II. Сброс давления в системе питания. Снятие топливного бака и сливной трубы») и не устанавливаем на место предохранитель топливного насоса. Снимаем с двух свечей зажигания (обслуживаемых проверяемой частью катушки) наконечники высоковольтных проводов и вставляем в них заведомо исправные свечи зажигания.
Соединяем резьбовые части свечей, обмотав их оголенным многожильным медным проводом.
Во избежание поражения током при проворачивании коленчатого вала стартером не прикасайтесь руками к свечам зажигания и наконечникам высоковольтных проводов.
Помощник, переведя ключ в замке зажигания в положение III, проворачивает коленчатый вал.
При исправных свечах зажигания, высоковольтных проводах, катушке зажигания и ее цепях между электродами свечей должны регулярно проскакивать искры. Если это не так — необходимо проверить цепи питания и управления катушкой.
Для проверки цепи питания катушки отсоединяем от нее колодку жгута проводов системы управления двигателем…
…и подсоединяем один щуп тестера к «массе» двигателя, а другой к среднему выводу колодки жгута проводов (к которому подходит зеленый с красной полосой провод).
При включенном зажигании прибор должен зафиксировать напряжение, равное напряжению на выводах аккумуляторной батареи.
Если напряжение отсутствует, проверяем целостность предохранителя «F34», а также исправность цепи (обрыв или замыкание на «массу») между выводом 2 колодки системы управления двигателем и выводом колодки, которая подсоединяется к контактной части замка зажигания.
Для проверки цепи управления катушкой зажигания используем пробник с лампой мощностью 1,2 Вт.
Подсоединяем щупы пробника к выводам 1 и 2 колодки жгута проводов управления обмоткой катушкой зажигания.
При исправных цепях управления и питания катушки зажигания во время проворачивания коленчатого вала стартером лампочка пробника должна часто мигать.
В противном случае проверяем цепи между выводами катушки зажигания и выводами колодки жгута проводов ЭБУ.
Для проверки питания второй части катушки пробник подсоединяем к выводам 2 и 3.
Если цепи питания и управления катушкой зажигания исправны, но при проверке на свечах нет искры (см. выше), то следует проверить саму катушку.
Для проверки катушки зажигания следует замерить сопротивление…
…первичной (1-2 Ом)…
…и вторичной (8-9 кОм) обмоток.
При отсутствии искры на свечах следует также проверить исправность высоковольтных проводов. Изоляция и наконечники проводов не должны иметь повреждений, а сопротивление колебаться в диапазоне от 1,7 до 4,0 кОм в зависимости от длины провода.
ПРОВЕРКА ЦЕПИ ВКЛЮЧЕНИЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА
Если при включении зажигания топливный насос не включается (его работу можно проконтролировать на слух) — возможна неисправность, как самого топливного насоса, так и цепи его включения.
Проверку цепи включения топливного насоса начинаем с оценки целостности предохранителя F111 (15 А), расположенного в монтажном блоке в салоне.
Неисправный предохранитель топливного насоса заменяем новым, предварительно проверив, нет ли замыкания одного из выводов гнезда предохранителя на «массу».
Неисправность в цепи включения топливного насоса может быть вызвана повреждением реле R19 насоса в монтажном блоке.
Для проверки реле…
…извлекаем его из монтажного блока и заменяем заведомо исправным.
Для этой цели можно использовать реле R2 звукового сигнала. Если с вновь установленным реле топливный насос включается, то реле топливного насоса вышло из строя и его необходимо заменить.
Однако наиболее вероятной причиной отключения топливного насоса является срабатывание аварийного выключателя системы подачи топлива. В условиях эксплуатации попадание колеса (особенно переднего левого) в выбоину на проезжей части или удар им о препятствие, а также даже легкое столкновение с другим транспортным средством приводит к отключению «минусового» провода топливного насоса.
Выключатель расположен за облицовкой порога двери водителя.
Его можно перевести в замкнутое состояние, нажав на него пальцем через отверстие в облицовке.
Сняв обивку, можно проверить работоспособность выключателя
Отсоединив разъем, замыкаем контакты колодки проводов отрезком провода.
Если электропитание топливного насоса восстановилось, то выключатель неисправен и подлежит замене.
ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В СИСТЕМЕ ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
Для проверки давления в топливной рампе необходимо приспособление, которое можно изготовить самостоятельно. Для этого потребуется манометр (например, от шинного насоса), маслобензостойкий шланг (с внутренним диаметром 8 мм), тройник (с наружным диаметром трубок 8 мм) и червячные хомуты (6 шт.).
Работу проводим на холодном двигателе. Сбрасываем давление в системе питания двигателя.
Снимаем пластмассовую трубку, соединяющую стальную трубку, которая проходит под днищем автомобиля от топливного бака, и топливную рампу.
На выходной штуцер стальной трубки, идущей под днищем автомобиля от топливного бака, надеваем шланг и закрепляем его хомутом.
Другой конец шланга надеваем на входной штуцер топливной рампы и закрепляем его хомутом. В доступном месте разрезаем шланг и устанавливаем тройник, закрепляя шланги на штуцерах тройника хомутами.
На свободный штуцер тройника надеваем отрезок шланга, на другой конец которого устанавливаем манометр, и закрепляем шланг хомутами. Включаем зажигание и проверяем герметичность в соединениях установленного приспособления.
Пускаем двигатель и при его работе на холостом ходу…
…измеряем давление топлива в системе, которое должно быть равно 3,3–3,6 бара.
После остановки насоса давление может незначительно снизиться и затем стабилизироваться на некоторое время. Если давление в системе больше 3,6 бара — неисправен регулятор давления топлива.
Пониженное, но стабильное давление топлива может быть вызвано засоренностью топливного фильтра или сетчатого фильтра топливного модуля, а также неисправностью насоса или регулятора давления топлива.
Если давление топлива в системе питания двигателя низкое и продолжает падать после выключения насоса, то причиной этого может быть негерметичность соединений топливного модуля, неисправность регулятора давления или насоса, а также негерметичность форсунок.
Негерметичную форсунку, как правило, можно определить по темному цвету ее распылителя, на котором присутствуют закоксовавшиеся капли топлива.
Похожие статьи:
Ford. Эксплуатация, обслуживание и ремонт автомобилей Ford → 1.9. Ford Focus II. Диагностика неисправностей. Тормозные системы
Ford. Эксплуатация, обслуживание и ремонт автомобилей Ford → 1.10. Ford Focus II. Диагностика неисправностей. Электрооборудование
Ford. Эксплуатация, обслуживание и ремонт автомобилей Ford → 1.6. Ford Focus II. Диагностика неисправностей. Сцепление
Ford. Эксплуатация, обслуживание и ремонт автомобилей Ford → 1.4.1. Ford Focus II. Проверка состояния шин, колёс и регулировка направления пучка света фар
Ford.
Эксплуатация, обслуживание и ремонт автомобилей Ford → 1.8. Ford Focus II. Диагностика неисправностей. Приводы, ходовая часть, рулевое управление
ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ 2018 года…. 1.6. Ford Focus II. Диагностика неисправностей. Сцепление…
Теги: форд фокус, ford focus, duratec
Рейтинг: 0 Голосов: 0 10863 просмотра
Обзор интернет-магазина запчастей…
2023-06-22 13:07:00
Интернет-магазин запчастей Autocompas.ru – надежный помощник автомобилиста. На сайте вы…
Стоит ли делать ставки на спорт: плюсы и…
2023-04-21 13:16:00
Ставки на спорт перспективное направление, позволяющее стабильно извлекать прибыль при…
Контейнерные грузовые перевозки из Китая
2023-04-13 11:33:00
Контейнерные перевозки из Китая стали популярным методом перевозки грузов по всему миру.
..
Страхование груза
2023-02-18 15:54:00
Причины необходимости страхования грузов: избежание серьезных финансовых последствий в случае…
С Новым 2023 годом!
2022-12-28 19:00:00
Уважаемые посетители Портала “Важно Всем”, уважаемые профессиональные водители и…
Органайзеры для автомобиля: комфорт и…
2022-08-17 13:04:00
Сегодня автомобилисты перевозят в своих транспортных средствах множество вещей. Однако хранить…
Распространенные способы доставки из Китая
2015-09-28 10:45:00
Заказ китайских товаров напрямую у изготовителей – набирающая популярность практика для…
Особенности использования рефрижераторных…
2015-06-23 10:47:00
Использование контейнеров распространилось на многие сферы деятельности человека….
Цены на авто Lexus: высокая стоимость.
..2015-06-23 10:51:00
Сравнивая цены на авто Lexus со стоимостью других марок машин, невольно удивляешься, потому как…
Самая лучшая перевозка мебели по Киеву от…
2015-05-28 17:50:00
Перевозка мебели Киев грузоперевозки Киев грузовое такси Киев
Назарово. Перевозки сборных грузов.
2022-03-22 20:13:00
Стоимость грузоперевозки Назарово.
Аренда микроавтобуса на 7мест
2015-03-22 10:52:00
Оптимальным решением для каждого потенциального отдыхающего, если он отправился в путешествие не…
Все статьи »
Почему нет искры на ВАЗ-2112 инжектор 16 клапанов: фото и видео
Многие автолюбители сталкивались на 16-клапанном двигателе ВАЗ-2112 с тем, что пропала искра. С чем связан этот дефект? Первое, на что напрашивается вывод – зажигание. Но, в этом случае, не все так просто, поскольку проблема может крыться глубже, чем, кажется на первый взгляд.
На видео рассмотрена ситуация когда в дороге у вас пропала искра, и автомобиль не заводится:
Содержание
- 1 Основные причины отсутствия искры
- 1.1 Даёшь искру? Устранение проблем!
- 1.1.1 Топливный насос
- 1.1.2 Свечи зажигания
- 1.1.2.1 Альтернативный способ проверки свечей зажигания
- 1.1.3 Катушка зажигания
- 1.1.4 Высоковольтные провода
- 1.1.5 Газораспределительный механизм
- 1.1 Даёшь искру? Устранение проблем!
- 2 Выводы
Основные причины отсутствия искры
Общий вид двигателя 10-12 серии 16 клапанов
Не все автомобилисты знают, причины пропадания искры, а тем более способы диагностики и устранения неисправностей. Так, стоит выявить основные причины, а после расшифровать, почему именно они становятся причиной. В завершении нужно рассмотреть способы устранения дефекта.
Итак, какие причины могут послужить тому, что пропала искра:
- Выход из строя топливного насоса.
- Свечи зажигания.
- Катушка зажигания.
- Высоковольтные провода и их расположение.
- Газораспределительный механизм.
Все причины найдены и стоит перейти к процессу устранения данной неисправности.
Даёшь искру? Устранение проблем!
Вначале стоит отметить, что не нужно сразу бросаться проверять. Как показывает практика, есть определенная последовательность действий и неисправностей, которая могла привести к пропаданию искры на 16-клапанном двигателе.
Топливный насос
Топливный насос производства Bosch
Зажигание далеко не первая причина пропадания зажигания на автомобиле. Прежде, чем лезть в электрическую часть автомобиля стоит покопаться, так сказать, в механике. Включаем зажигание и слушаем, заработал ли бензиновый насос. Если он молчит, то необходимо проверить поступает ли бензин в цилиндры.
Начать процедуру диагностики стоит с того, чтобы проверить предохранители на исправность. Конечно, можно просмотреть только тот, который отвечает за топливный насос (в этом случае при включении зажигания насос не будет качать), но рекомендуется диагностировать все на целостность. Если хоть один вышел из строя, то его необходимо заменить.
Предохранители расположены слева от рулевого колеса под переключателем режима света
Если предыдущая процедура не помогла, то обращаемся непосредственно к самому насосу. Для диагностики придется вынуть весь модуль, который находится под задним диваном и разобрать его.
Непосредственно насос проверяется легко – замыкаются контакты через тестер. Если показания отсутствуют, то деталь «умерла» и требует замены. Если насос – «живой», то необходимо почистить контактную группу и проверить проводку на наличие обрывов.
Свечи зажигания
Расположение свечей зажигания на двигателе
Свеча становится вторым рубежом, который может стать причиной того, что пропала искра.
Выкручиваем элементы и проводим визуальную диагностику. Если снаружи всё чисто и красиво, то необходимо замерить сопротивление и проверить зазор. Конечно, можно проверить работоспособность свечи на специальном свечном стенде, но не у всех он есть в гараже. Поэтому, делаем все по старинке.
Подключаем свечу к высоковольтному проводу, который подключается в 1 цилиндр, а наружной стороной к кузову, чтобы получить массу, и даем контакт зажигания.
При выполнении данной операции, стоит быть предельно осторожным, поскольку напряжение, которое попадает в искру, может быть смертельным. Таким образом, проверяем все свечи на наличие искры.
Альтернативный способ проверки свечей зажигания
Проверка свечи зажигания при помощи пьезо-элемента с обычной зажигалки
Катушка зажигания
Ремонтированная катушка зажигания
Проверку катушки зажигания можно провести при помощи мультиметра. Если она неисправна, то рекомендуется ее заменить, но находятся смельчаки, которые проводят ремонт этому узлу.
Конечно, не все всегда идет гладко и зачастую все заканчивается одним – установкой новой.
Высоковольтные провода
Проверка высоковольтного провода при помощи мультиметра
Пробой или выход провода из строя сразу станет известен, поскольку автомобиль начнет троить. Но, если ВВ-провода расположены неправильно в цилиндрах, то придется разместить их согласно схеме подключения. Проблема пропавшей искры должна исчезнуть.
Газораспределительный механизм
Схема газораспределительного механизма 16-клапанного двигателя
Газораспределительный механизм
Последним местом, где необходимо искать пропавшую искру становится ГРМ. Сбитые фазы газораспределения могут послужить проблемой. Это могло случиться вследствие неверной установке задаточного диска. Он находится на шкиве коленчатого вала и служит синхронизатором отсчета для датчика. При правильном её расположении, когда 1 цилиндр находится в ВТМ, то датчик размещен между 19 и 20 зубом. Устранить причину можно выставив верно диск по меткам.
Выводы
Пропажа искры на 16-клапанном ВАЗ-2112 может быть следствием выхода из строя сразу нескольких узлов автомобиля или каждого по отдельности. Но, если указанные в статье операции не помогли, то стоит обращаться к специалистам на автосервисе, которые точно выявят причину и устранят её.
Нет искры на свече зажигания: причины и решения!
Тодд Хикс / 26 февраля 2023 г.
Если вы покупаете что-либо по нашим ссылкам, мы можем получить комиссию
В любом двигателе свеча зажигания является важным компонентом. Он отвечает за воспламенение топливно-воздушной смеси, питающей двигатель. Если на свечу зажигания не подается искра, двигатель не заведется. Но что вызывает отсутствие искры на свече зажигания?
Существует несколько возможных причин этой проблемы, и мы обсудим их в этом сообщении блога. Мы также предоставим решения, чтобы вы могли снова запустить свой двигатель!
10 причин отсутствия искры на свече зажигания
Если ваши свечи зажигания не воспламеняются, это может быть вызвано несколькими причинами.
Вот десять возможных причин: Кредит: YouTube
- Грязные или загрязненные свечи зажигания являются наиболее распространенной причиной отсутствия искры. Со временем на электроде могут скапливаться отложения топлива и масла, препятствующие образованию искры.
- Изношенные свечи зажигания: По мере старения свечи зажигания изнашиваются и перестают давать искру, особенно в старых автомобилях с большим пробегом.
- Плохая катушка зажигания: Катушка зажигания отвечает за питание свечей зажигания. Если он работает неправильно, свечи не получат мощности, необходимой для создания искры.
- Плохая крышка распределителя: Крышка распределителя распределяет искру на отдельные свечи. Если он поврежден или проржавел, искра не может попасть туда, куда нужно.
- Неисправный ротор: Ротор отвечает за вращение крышки распределителя. Если он поврежден, крышка распределителя не будет вращаться, и искра не будет распределяться.
- Ослабленные провода: Со временем провода могут ослабнуть, что приведет к потере связи между системой зажигания и свечами зажигания. Это может предотвратить образование искры.
- Неисправность датчика положения коленчатого вала: Датчик положения коленчатого вала сообщает системе зажигания, когда следует зажечь свечи зажигания. Если он выйдет из строя, система не будет знать, когда их запустить, и искры не будет.
- Неисправность ЭБУ: ЭБУ — это компьютер, который управляет системой зажигания. Это может предотвратить зажигание свечей зажигания, если они не работают должным образом.
- Неправильный зазор: Для правильной работы двигателя необходимо правильно установить зазор в свече зажигания. Если зазор слишком велик, искра не будет достаточно сильной для воспламенения воздушно-топливной смеси. Если зазор слишком узкий, искра будет слишком горячей и повредит двигатель.
- Неправильный калильный диапазон: Использование свечи зажигания с неподходящим калильным числом для вашего двигателя может привести к преждевременному зажиганию и детонации. Это может повредить двигатель и привести к снижению производительности.
Это может повредить двигатель и привести к снижению производительности.Это всего лишь несколько возможных причин отсутствия искры на свечах зажигания. Если у вас возникла эта проблема, ее необходимо диагностировать и устранить как можно скорее, чтобы избежать дальнейшего повреждения двигателя.
Советы по предотвращению пропадания искры от свечи зажигания
Если ваши свечи зажигания не работают должным образом, это может вызвать всевозможные проблемы с вашим автомобилем. Вот несколько советов, которые помогут предотвратить искры из вашей свечи зажигания. Кредит: YouTube / Repairs101
- Во-первых, убедитесь, что вы используете правильный тип свечи зажигания вашего автомобиля. На рынке существует множество различных типов свечей зажигания, и каждый тип предназначен для определенного типа двигателя. Если вы не уверены, какой тип свечи зажигания использовать, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля или обратитесь к профессиональному механику.
- Во-вторых, регулярно проверяйте зазор на свечах зажигания. Зазор — это расстояние между электродом и наконечником свечи зажигания, и его необходимо правильно установить, чтобы свеча зажигания работала должным образом. Кроме того, вы можете использовать щуп, чтобы проверить зазор и при необходимости отрегулировать его.
- В-третьих, убедитесь, что свечи зажигания чистые и на них нет мусора. Со временем на свечах зажигания могут образовываться отложения, препятствующие их правильному воспламенению. Наконец, вы можете почистить свечи зажигания проволочной щеткой или замочив их в чистящем растворе.
- В-четвертых, замените свечи зажигания по мере необходимости. Даже если они не выглядят грязными или поврежденными, они со временем изнашиваются и требуют замены. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, как часто менять свечи зажигания.
Следуя этим советам, вы поможете предотвратить появление искры в свече зажигания и обеспечите бесперебойную работу автомобиля.
Часто задаваемые вопросы
Может ли плохое заземление вызывать отсутствие искры?Да; плохая земля не может вызвать искру. Если заземление между двигателем и рамой плохое, двигатель может не работать. Симптомы плохого заземления обычно носят периодический характер и могут появляться и исчезать по мере ухудшения связи. Иногда плохое заземление может быть сложно диагностировать, потому что проблема может возникнуть только при определенных условиях. Например, если вы подозреваете плохое заземление, обратитесь к квалифицированному специалисту для проверки автомобиля.
Может ли неправильная синхронизация вызвать отсутствие искры? Возможно, вы не видите искр из-за неправильного выбора времени. Если синхронизация выключена, это может привести к пропуску зажигания свечей зажигания. Это может произойти, если свечи зажигания старые или изношены. Это также может произойти, если что-то не так с системой зажигания.
Если вы подозреваете, что время сбилось, вам следует отвезти машину к механику для проверки.
Одна незажигающая свеча зажигания может вызвать несколько проблем. Двигатель может работать с перебоями или вообще не запускаться. Если проблема серьезная, она может повредить двигатель.
Плохой контакт является наиболее распространенной причиной того, что свеча зажигания не зажигается. Свеча зажигания может быть ослаблена, или провод может быть поврежден. Если проблема заключается в ненадежном соединении, ее можно устранить, подтянув свечу зажигания. Если проблема в поврежденном проводе, его необходимо заменить.
Другой возможной причиной того, что одна свеча зажигания не зажигается, является скопление отложений на свече зажигания. Это может произойти, если двигатель работает на грязном или некачественном топливе. Отложения можно удалить, очистив свечу зажигания проволочной щеткой.
Заключение
Теперь вы знаете, почему на свече зажигания нет искры. Мы надеемся, что эта статья дала вам некоторое направление и пути решения проблемы отсутствия свечей зажигания. Если у вас все еще возникают проблемы с автомобилем после того, как вы попробовали эти решения, не стесняйтесь обращаться за помощью. Многие квалифицированные механики будут рады помочь вам найти и устранить источник проблем с электрикой вашего автомобиля.
Тодд Хикс
Я Тодд Хикс, автомобильный эксперт с классическим образованием и обширными знаниями об автомобилях. У меня есть автомобильная мастерская в США. В этой сфере у меня 20-летний опыт. Мне особенно интересно делиться советами и рекомендациями по транспортным средствам с людьми, занимающимися автомобилями. Написание столь же увлекательно для меня, как и способ поделиться своими мыслями.
Форд Фокус плохие катушки зажигания симптомы, причины и диагностика
Катушки зажигания являются частью системы зажигания в Форд Фокус, ответственной за усиление относительно низкого напряжения аккумуляторной батареи с 12В до высокого напряжения в десятки тысяч вольт для свечи зажигания.
Вождение вашего Focus с неисправными катушками зажигания может привести к повреждению двигателя или каталитического нейтрализатора, поэтому вы должны действовать срочно, чтобы избежать более дорогого ремонта.
Наиболее распространенными признаками неисправных катушек зажигания в Ford Focus являются колебания двигателя при ускорении или потеря мощности, неровный холостой ход, пропуски зажигания, чрезмерный расход топлива, горящая лампочка проверки двигателя, а иногда и затрудненный запуск. В худшем случае, если катушки зажигания находятся в очень плохом состоянии, двигатель не запустится.
Симптомы
Индикатор Check Engine загорается из-за пропусков зажигания
Когда катушка зажигания начинает выходить из строя или выходит из строя в вашем Focus, это приводит к пропуску зажигания в двигателе, и на комбинации приборов может загореться индикатор Check Engine. Для проведения дальнейшей диагностики вам потребуется подключить сканер OBD2 к вашему автомобилю.
Если вы видите какой-либо код ошибки от P0300 до P0312, это указывает на наличие пропусков зажигания в двигателе. Однако может случиться так, что кодов ошибок нет. В случае сомнений проверьте состояние катушек зажигания и замените их, если они неисправны.
Плохое ускорение
Если катушки зажигания не работают должным образом, двигатель теряет мощность. Когда вы нажимаете педаль газа в своем Focus, автомобиль может колебаться при ускорении, и для достижения желаемой скорости потребуется больше времени.
Неравномерный холостой ход
Еще одним признаком неисправности катушек зажигания в Ford Focus является неровный холостой ход. Двигатель будет работать неровно на холостом ходу, а также могут ощущаться вибрации в салоне.
Плохой расход топлива
Чрезмерный расход топлива является распространенным признаком неисправных катушек зажигания или свечей зажигания в Focus. Если ваш автомобиль расходует значительно меньше бензина, чем обычно, пришло время проверить состояние катушек зажигания и свечей зажигания.
Затрудненный запуск
Когда катушки зажигания вышли из строя, двигателю потребуется больше времени, чтобы провернуться и запуститься. Системе зажигания в вашем Focus придется работать намного усерднее, чтобы воспламенить топливно-воздушную смесь в камерах сгорания.
Нет запуска
Ваш Focus может не запуститься, если большая часть катушек зажигания вышла из строя, так как свечи зажигания не будут давать должных искр из-за недостаточной энергии зажигания.
Можно ли отремонтировать неисправную катушку зажигания в Focus?
Неисправная катушка зажигания не подлежит ремонту; его необходимо заменить новым. Тем не менее, в некоторых случаях, если катушка зажигания была загрязнена из-за утечки масла в трубке/колодце свечи зажигания, а конец чехла катушки зажигания не стал мягким, вы можете восстановить его работоспособность, очистив его с помощью электронный очиститель или очиститель датчика массового расхода воздуха. Тем не менее, если вы видите коррозию или ржавчину на какой-либо катушке зажигания вашего Фокуса, ее необходимо заменить.
Рекомендуемое видео
Как проверить неисправность катушки зажигания Форд Фокус?
Самый быстрый и простой способ проверить неисправную катушку зажигания в Focus, у которого горит индикатор проверки двигателя на наличие пропусков зажигания, — это заменить катушку зажигания в цилиндре с пропусками зажигания на другую катушку.
- Подключите сканер к порту OBD2 вашего Focus.
- Прочтите код ошибки, например, если он говорит P0303, это означает, что в цилиндре № 3 происходят пропуски зажигания.
- Выключите Focus и дайте двигателю остыть, чтобы избежать ожогов.
- Снимите катушку зажигания с цилиндра 3 и замените ее на любой другой цилиндр, например цилиндр 2.
Внимание: Не меняйте местами провода/разъемы свечей зажигания, только катушки зажигания. Отсоедините электрические разъемы перед заменой, а затем снова подсоедините после замены. - Запустите Focus и считайте коды ошибок с помощью сканера.
- Если показывает код ошибки P0302, который указывает на пропуски зажигания во 2-м цилиндре, а в 3-м цилиндре пропуски зажигания отсутствуют, это означает, что катушка зажигания неисправна и подлежит замене.
Примечание: Этот метод работает только на автомобилях с катушками зажигания типа «катушка на свече» (COP) и не работает с блоками катушек.
Можно ли заменить только одну катушку зажигания?
Да, вы можете заменить только неисправную катушку зажигания в вашем Focus. Однако, как правило, в профилактических целях рекомендуется заменять сразу все катушки зажигания. Это связано с тем, что когда одна катушка выходит из строя, другая не сильно отстает, особенно если автомобиль проехал более 100 000 миль.
Если ваш автомобиль оснащен блоком катушек, в котором группа катушек зажигания физически соединена вместе, вам придется заменить весь блок.
Из-за чего выходят из строя катушки зажигания в Ford Focus?
Катушки зажигания подвержены износу при нормальных условиях вождения и в конечном итоге выходят из строя, что происходит в основном на отметке в 100 000 миль. Катушки зажигания в Focus могут преждевременно выйти из строя по разным причинам, включая перегрев, вибрацию, попадание влаги, утечку моторного масла или проблемы с другими компонентами системы зажигания, например, плохие свечи зажигания могут привести к тому, что катушка выдает более высокое напряжение, чем обычно, значительно сокращает срок его эксплуатации.
Течь масла в свечных колодцах
Течь масла в свечных колодцах может помешать нормальной работе катушки зажигания в Ford Focus, вызвать пропуски зажигания в двигателе и даже повредить катушку.
Обычно это происходит из-за протечки уплотнения трубки свечи зажигания в клапанной крышке. Замена этих уплотнений в основном устраняет утечку.
Повреждение грызунами или неисправность разъема/проводов
Если под капотом обнаружены следы укусов, велика вероятность того, что грызун выпустил пар в подкапотном пространстве вашего Фокуса. Затем важно внимательно осмотреть все кабели и шланги на наличие повреждений, включая электрические провода и разъемы катушек зажигания.
Когда электрические провода или разъем катушки зажигания вышли из строя, вы можете увидеть код ошибки от P0350 до P0362 при подключении сканера кодов, что указывает на неисправность цепи катушки зажигания.
Перегорел предохранитель
Для работы катушек зажигания Ford Focus требуется электричество. В случае неисправности предохранителя цепь размыкается и катушки не загораются. Проверьте руководство пользователя или крышку блока предохранителей вашего автомобиля, чтобы найти точное расположение предохранителя для катушек.
Если предохранитель перегорел, замените его новым с указанным номинальным током.
Чтобы проверить предохранитель, вытащите его из блока предохранителей с помощью съемника предохранителей или острогубцев и держите против света. Если металлическая полоска сломана посередине, предохранитель перегорел. Вы должны заменить его на другой такой же силы тока и, следовательно, того же цвета. Неважно, в каком направлении вы вставляете предохранитель.
Имеет ли значение порядок катушек зажигания?
При замене катушек зажигания в вашем Focus не имеет значения, в каком порядке вставляются катушки или перепутываются ли они. Но что имеет значение, так это порядок проводов или разъемов свечей зажигания; с помощью меток на разъемах убедитесь, что каждый разъем подключен к соответствующему цилиндру. Подключение проводов катушки зажигания в неправильном порядке может повлиять на работу двигателя или помешать его запуску и даже привести к повреждению двигателя. В основном из-за фиксированного расположения разъемов и проводов невозможно поменять местами разъемы даже по ошибке.
Можно ли ездить на Focus с неисправной катушкой зажигания?
Ездить на Ford Focus с неисправной катушкой зажигания можно, но не рекомендуется, так как это может привести к повреждению других компонентов автомобиля.
Загрязнение свечи зажигания
Неисправность катушки зажигания может вызвать пропуски зажигания из-за слабого искрообразования, что может привести к загрязнению соответствующих свечей зажигания.
Неисправность каталитического нейтрализатора
Если вы продолжаете ездить на Focus с неисправными катушками зажигания в течение длительного периода времени, это может привести к полному расплавлению каталитического нейтрализатора. Поскольку неисправная катушка зажигания вызывает пропуски зажигания в двигателе, любое несгоревшее топливо, вытекающее из камеры сгорания, воспламеняется внутри каталитического нейтрализатора, что приводит к его перегреву. Многократный перегрев может расплавить внутренние структуры и в конечном итоге засорить каталитический нейтрализатор, который затем необходимо будет заменить с большими затратами.
Плохая катушка зажигания выдаст код?
Неисправная катушка зажигания может вызвать пропуски зажигания в двигателе, когда это происходит, вы можете увидеть код ошибки от P0300 до P0312 в зависимости от того, в каком цилиндре возникают пропуски зажигания. Кроме того, вы можете увидеть коды ошибок от P0350 до P0362, что указывает на неисправность цепи, например. оборванные провода или неисправный разъем.
Из-за чего не срабатывает катушка зажигания?
Если катушки зажигания не работают должным образом в Focus, это может быть вызвано различными причинами, включая неисправные катушки зажигания, неисправный датчик положения коленчатого вала, плохой провод в первичной цепи, плохой электрический разъем или неисправность ECM/PCM.
Нужно ли заменять свечи зажигания катушками зажигания?
Замена свечей зажигания является обычной практикой при замене катушек зажигания в Focus, особенно если свечи зажигания использовались в течение некоторого времени. Изношенные свечи зажигания могут привести к тому, что катушки зажигания будут работать с большей нагрузкой, выдавая более высокое напряжение, чем обычно, что значительно сократит срок их службы.
Увеличивают ли более совершенные катушки зажигания мощность?
Простой ответ – нет, если только существующие в Focus не исправны. Катушки зажигания вторичного рынка, установленные в стандартном двигателе, не увеличивают мощность, не улучшают экономию топлива и не делают двигатель более плавным.
Используйте сканер OBD2 для диагностики
Поскольку Ford Focus оснащен бортовой диагностикой (OBD), диагностика неисправностей может дать первоначальные указания на то, где находится неисправность. Сканеры
OBD2 теперь доступны в различных исполнениях.