Форд фокус 2 не работает вентилятор печки: Ремонт печки Форд фокус 2

Содержание

Что делать, если сломался вентилятор печки Форд Фокуса 2

Содержание

  1. Плохо греет печка
  2. Не работает вентилятор
  3. Как снять моторчик
  4. Замена резистора
  5. Замена радиатора

С наступлением холодов за поддержание комфортной температуры в салоне автомобиля Форд Фокус 2 отвечают две системы:

  • охлаждение силового агрегата;
  • вентиляция и отопление.

Поэтому, если печка не работает и в салон не поступает теплый воздух, причину поломки придется искать именно в них.

Наиболее частой причиной отсутствия отопления в «Фокусе» является перегоревший предохранитель F10 (30A), который находится в цепи вентилятора климат-контроля. В блоке предохранителей его можно найти в левой части.

В случае, если с предохранителем все в порядке, стоит обратить внимание на реле вентилятора, которое также находится в предохранительном отсеке. Проверить его исправность целесообразнее при помощи тестера, предварительно вытащив из гнезда реле. Однако, действеннее способ проверки при помощи нового, исправного реле, которое устанавливается в гнездо вместо старого, после чего запускается вентилятор отопителя. Если он заработал, значит, причина неполадки выявлена. В противном случае необходимо проверить работоспособность электромотора вентилятора. Помимо этого, есть еще ряд неисправностей, упускать которые из виду не стоит.

Плохо греет печка

Бывает и так, что печка все же работает, но дует холодным воздухом, либо и вовсе выдает недостаточную для прогрева салона температуру.

Итак, попробуем разобраться и найти причины, вследствие которых печка плохо греет:

  • плохо циркулирует охлаждающая жидкость в системе. Возможно, понизился ее уровень в результате течи, либо «охлаждайка» выработала свой ресурс, где-то образовалась воздушная пробка. В любом случае стоит провести ревизию системы охлаждения двигателя, обязательно проверить и долить до требуемого уровня антифриз или вовсе его заменить в случае ухудшения качественных показателей;
  • неисправен термостат либо термодатчик. Здесь без замены этих деталей никак не обойтись;
  • неправильная циркуляция воздуха из-за нарушения правильного положения клапанов термостата. Это приводит к тому, что жидкость охлаждения циркулирует лишь по большому кругу, в результате чего холодный воздух не попадает в
    радиатор печки;
  • в системе отопления скопилось слишком много мусора и грязи, которые препятствуют ее нормальному функционированию.

Как видно, причины недостатка тепла в салоне «Фокуса» во многом взаимосвязаны между собой. Кстати, рестайлинг модели имеет такие же проблемы.

Не работает вентилятор

Довольно часто этот элемент системы отопления автомобиля выходит из строя. Порой приходится слушать, как жутко свистит его подшипник. Нервы просто не выдерживают и ответственный автовладелец начинает искать способы, как снять эту проблемную деталь?

Бывает так, что при включенном первом, втором либо третьем положении переключателя не работает вентилятор, начиная запускаться лишь на четвертом режиме. Такая поломка обусловлена выходом из строя дополнительных резисторов.

Начинаем снимать вентилятор печки.

Добраться к нему можно лишь после снятия бардачка. После чего необходимо извлечь правый воздуховод, снять с клемм электромотора провода электропитания и, открутив крепящие саморезы, снять вентилятор.

Как снять моторчик

В принципе, как говорят опытные автомеханики, дело это не столь сложное, сколько кропотливое, так как большую часть работы приходится выполнять наощупь.

Поэтому, приступая к процессу извлечения моторчика отопителя, необходимо запастись терпением и делать все в описанной последовательности:

  1. Необходимо снять бардачок, открутив семь крепежных саморезов.
  2. Снять крышку модуля, в котором расположены предохранители и сам блок.
  3. Снять провода питания с рециркуляционной заслонки.
  4. После отсоединения клипсы необходимо снять изоляцию.
  5. Откручиваем крепление и вытаскиваем заслонку, предварительно убрав ветошью остатки старой смазки.
  6. Снимаем провода с клемм моторчика.
  7. С водительской стороны, на корпусе вентилятора, расположен фиксатор. Его необходимо нащупать и отжать по направлению к центру, после чего корпус без усилий провернуть против часовой стрелки. По возможности, необходимо максимально опустить заслонку вниз, после чего моторчик переместить в верхнюю правую часть.
  8. Вытащить моторчик через окно, образовавшееся после снятия блока с предохранителями.

Установку моторчика производить в обратной последовательности, при этом на рециркуляционную заслонку необходимо нанести смазку.

Замена резистора

Для выполнения этой процедуры необходим ключ TORX T25. Отметим, что последовательность замены сопротивления печки одинакова для Форд Фокус 2 и его рестайлинговых вариантов.

Вначале необходимо отсоединить минусовый провод с клеммы аккумулятора. Далее снимаем блок управления акселератором и педалью тормоза и отсоединяем подходящие к резистору провода. Ключом TORX T25 откручиваем монтажные болты и вынимаем резистор отопителя.

Собирается все в обратной последовательности.

Замена радиатора

Опишем процесс замены радиатора отопителя без снятия торпеды.

Для начала необходимо снять центральную консоль, отсоединить и убрать воздухопроводы, подающие тепло в заднюю часть салона. Аккуратно, дабы не повредить защелку, снимаем нижнюю часть отделки (пластик полукруглой формы с лицевой панели). Открутив расположенные под отделкой болты, необходимо снять металлические уголки. Обе части нижней секции корпуса печки также необходимо снять. Для этого выкручиваем крепежные саморезы и аккуратно отгибаем защелки.

Снимаем бардачок и оба воздуховода, после чего отсоединяем корпус печки, вместе с которым должен показаться и радиатор. Сделать это не так просто. Дабы облегчить этот процесс, необходимо немного разогнуть в сторону ребра жесткости торпеды. От радиатора необходимо отсоединить все шланги, после чего извлечь корпус отопителя вместе с ним. После ремонта или замены радиатора сборка узла осуществляется по обратной схеме.

Снятие и установка электродвигателя отопителя Ford Focus 2: замена мотора печки

Автор marafon На чтение 8 мин Просмотров 228 Опубликовано

Содержание

  1. Замена мотора отопителя в Форд Фокус 2, фото и видео инструкция
  2. Замена Мотора Отопителя Форд Фокус 2
  3. Основные неисправности
  4. Как снять мотор отопителя Форд Фокус 2
  5. Процесс снятия электродвигателя
  6. Как снять, поставить мотор печки на Ford C-Max
  7. Инструкция по снятию моторчика печки Ford C-Max
  8. Снятие моторчика печки Ford Focus 2

Замена мотора отопителя в Форд Фокус 2, фото и видео инструкция

У нас в ремонте автомобиль Форд Фокус 2, в котором необходимо снять и заменить моторчик отопителя. Мы покажем вам, как сделать эту операцию своими руками в видео и видео инструкции.

Открываем бардачок, откручиваем 4 верхних крепежных винта сверху и 3 винта снизу, они спрятаны под пластиковыми заглушками:

Винты Torx T25. После откручивания потяните бардачок на себя, отсоедините штекер с проводами. Поддеваем отверткой амортизатор и отсоединяем его:

Потяните крышку перчаточного ящика на себя и снимите ее. Снимите нижнюю крышку. Откручиваем два барашка против часовой стрелки:

Затем немного приподнимаем блок предохранителей и тянем его на себя, он выйдет через направляющие. Нажимаем пальцем или отверткой на соединительную скобу мотор-редуктора и снимаем ее.

Видим два винта крепления, один сверху, другой сбоку, их откручиваем. Третий винт спрятан за моторчиком отопителя, получилось его показать при надевании камеры на торец:

Откручиваем крепежные винты, но моторчик отопителя не влезает в бардачок, пришлось отсоединить провода от блока предохранителей. Идём в сторону водителя, снимаем боковой пластик, отсоединяем разъём с проводами мотора:

Нажимаем рукой на это место (которое уже видно на снятом моторчике отопителя):

Поворачиваем его против часовой стрелки. Снова идем на пассажирское сиденье, руками берем крыльчатку двигателя и вытаскиваем ее. В нашем случае электродвигатель заклинил и совсем перестал вращаться, необходим капитальный ремонт. Часто при мелких проблемах его можно просто почистить и смазать и он будет работать как прежде. Собираем в обратном порядке.

Замена Мотора Отопителя Форд Фокус 2

Основные предпосылки неисправности печки Форд Фокус 2

Автомобиль перестал быть просто средством передвижения. Люди проводят много времени в собственной машине один раз в день, особенно это касается жителей большого города.

Комфорт в Форд Фокус второго поколения обеспечивают различные устройства и системы, позволяющие водителю и пассажиру не испытывать никаких неудобств. Очень принципиальна печка, без которой эксплуатировать машину зимой практически невозможно.

Что делать, если не работает печка Форд Фокус 2? Каковы основные недостатки, которые приводят к такой дилемме? В нашей статье мы постараемся это выяснить.

Основная функция печки – поддержание температуры в машине и подача горячего воздуха. Если в салоне холодно, то ехать просто неприятно. Но помимо этого печка выполняет и другие задачи.

Например, когда зимой все окна замерзают, благодаря обогревателю можно обогреть окна и обеспечить достаточную видимость для безопасного передвижения.

Итак, если печка не работает, куда смотреть?

Поддержание комфортной температуры в салоне Фокуса осуществляется несколькими системами:

Если печка не дует горячим воздухом или вообще не работает, то надо специально проверять эти две системы, так как проблема, скорее всего, именно в них.

Основные неисправности

В список самых частых причин поломки печки и отсутствия тепла в салоне входит неисправность вентилятора. Возможно печка не работает из-за предохранителя, но с механизмом проблем нет. Вот с этого и надо начинать проверку.

Вскрываем блок предохранителей (он находится с левой стороны моторного отсека) и ищем подходящий нам элемент.

Для этого можно использовать специальную схему.

Предохранитель отвечает за безопасность всей системы отопления и вентиляции, а потому его выход из строя может привести к выходу из строя печки.

Если предохранитель в порядке, надо найти еще. Возможно, вышло из строя реле вентилятора, которое находится в том же блоке, что и предохранитель. Проверяется специальным прибором — тестером, к которому подключается реле.

Если его нет, то нужно взять рабочее реле и установить его в розетку. Проблема с печкой решилась, и неисправность была найдена.

Если до сих пор не работает вентилятор отопителя Фокус 2, то нужно найти еще и разобраться с самим электронным моторчиком.

Как снять мотор отопителя Форд Фокус 2

Добраться до электродвигателя достаточно сложно, но мы расскажем вам немного подробнее, как это сделать. Когда двигатель находится в руках, его необходимо проверить. Для этого подключаемся напрямую к аккумулятору и слушаем, работает ли.

В противном случае вам придется заменить или отремонтировать. В том случае, если он работает, следует искать неисправность в проводке или в блоке управления.

В некоторых случаях печка работает только в одном из режимов. Как известно, можно выбрать 4 скорости, и чем она выше, тем интенсивнее будет обдув.

Очень часто вентилятор работает только на максимальной скорости и вообще ничего не происходит. Как правило, это означает неисправность резисторов, которые вынесены в отдельный блок.

При выходе из строя одного из резисторов потребуется замена всего блока, который находится под бардачком.

Итак, это самые распространенные причины, по которым плита выходит из строя. Учтите, что устранить проблему можно самостоятельно, если есть гараж, где можно снять двигатель или разобраться с другими неисправностями. Если такой возможности нет, то можно обратиться к специалистам, которые быстро обнаружат поломку и проведут ремонт.

Процесс снятия электродвигателя

Вообще говоря, достать моторчик печки несложно и под силу практически каждому. Однако проблема в том, что выводить очень неудобно и много приходится делать вслепую. Если вы решили провести самостоятельный ремонт, то стоит быть готовым к неудобствам. Снятие мотора осуществляется следующим образом:

  • откручиваем фиксирующий винт бардачка и снимаем его с привычного места;
  • снимите блок предохранителей, предварительно сняв его крышку;
  • отсоедините трос, который подключается к заслонке рециркуляции;
  • вытяните клипсу и снимите изоляцию;
  • снимите амортизатор с кронштейна и удалите ветошью старую смазку;
  • отсоедините кабели питания от электродвигателя;
  • со стороны водителя в корпусе размещена защелка, которую необходимо отжать, прижав к центру;
  • поверните электродвигатель против часовой стрелки и вытащите его в правую сторону;
  • мы вынули двигатель, где был блок предохранителей, и проверили его работу.

После завершения всех работ необходимо поставить ремонтопригодный двигатель на место, выполнив действия в обратном порядке. Обязательно используйте смазку при установке заслонки рециркуляции.

Как снять, поставить мотор печки на Ford C-Max

Неисправность оборудования климат-контроля всегда сопровождается каким-то дискомфортом для владельцев автомобилей Форд. Неважно, в какое время года это происходит.

Зимой водитель и пассажиры будут мерзнуть в холодном салоне, а летом приходить от невыносимой жары. Сегодняшний пост посвящается владельцам автомобилей Ford C-Max, столкнувшимся с проблемой выхода из строя мотора печки.

В этой статье пойдет речь о том, как снять его для замены или ремонта.

Важно знать, что работы по снятию двигателя с печки на Ford C-Max лучше проводить в теплом помещении или при плюсовой комнатной температуре.

Инструкция по снятию моторчика печки Ford C-Max

  1. Со стороны переднего пассажира необходимо снять декоративный пластик, закрывающий обдув ножек. Для этого нужно сначала аккуратно потянуть за его правую сторону и отсоединить две защелки.
  2. Теперь нужно снять такой же декоративный пластик, но уже у ног водителя, потянув за его левую сторону и отсоединив две защелки.
  3. Следующим этапом снятия мотора печки будет снятие пластика в районе ручки переключения передач. Слева и справа откручиваем саморез, крепящий пластик к трубе и аккуратно тянем сначала вправо, потом влево до освобождения защелок.

    После этого снимите защитный кожух с рукоятки, потянув его нижнюю часть вверх, одновременно сняв декоративный кожух. Снизу два самореза, откручиваем их и снимаем полностью защитный пластик, потянув его попеременно то с одной, то с другой стороны.

  4. Как снять, поставить моторчик печки на Форд С-Макс

    После этого приступаем к снятию бардачка. Чтобы снять бардачок на Ford C-Max, проводим следующие операции:

  5. Снизу возле трубки откручиваем винты которые держат петли бардачка
  6. Теперь внутри бардачка откручиваем еще четыре винта и один под снятым ранее пластиком (см фото)
  7. Внутри бардачка, с правой его стороны, необходимо немного открутить прокладку и снять, потянув на себя, пластиковую крышку, на которой находится наклейка.
  8. После этого можно вынимать бардачок, предварительно отсоединив контакты подсветки
  9. Внутри, после снятия бардачка, мы видим механизм рециркуляции воздуха автомобиля. На двигателе отсоедините разъем, управляющий этим механизмом.
  10. Открутив три самореза, которыми крепится устройство рециркуляции, затем снимите его.
  11. С водительской стороны также немного ослабляем уплотнитель двери и снимаем маленькую пластиковую накладку с наклейкой, как и с правой стороны.
  12. Откручиваем два винта, которые держат пластиковое основание диагностического разъема, а затем снимаем его, слегка потянув вверх и на себя.
  13. Теперь внизу панели (желательно подсвеченной фонариком) находим моторчик печки, находим разъем, к которому идут черно-красный и зелено-оранжевый провода, и отсоединяем его.
  14. Ищем кнопку блокировки на моторе (недалеко от снятого разъема), нажимаем на нее и поворачиваем против часовой стрелки и вытаскиваем моторчик со стороны переднего пассажира.

Теперь вы можете почистить его, собрать или заменить на новый. Собираем в порядке обратном разборке

Снятие моторчика печки Ford Focus 2

Снятие двигателя с FF2 не так трудоемко, как работа на ощупь.

Откручиваем 7 винтов и снимаем бардачок.

Потянув в сторону, снимите демпфер с крышки вещевого ящика

Потяните на себя и полностью снимите крышку

Снимите крышку блока предохранителей

Снятие блока предохранителей

Опускаем блок предохранителей как можно ниже, насколько позволяет проводка

Отсоединяем разъем заслонки рециркуляции воздуха

Снимите клипсу и снимите изоляцию

Демпфер крепится к корпусу тремя саморезами

Для наглядности расположение винтов при снятой торпеде

Откручиваем 3 болта которые держат амортизатор

Источники

  • https://FokSevmash.ru/hodovaya-chast-i-transmissiya/zamena-motorchika-pechki-ford-fokus-2.html
  • https://RetroTruck. ru/obsledovanie-i-remont/zamena-motora-otopitelya-fokus-2.html
  • https://razborov.net/ford/kak-snyat-pechku-ford-fokus-2.html
  • https://kip-pribor.ru/ustrojstvo/ford-fokus-2-zamena-motora-pechki.html
  • https://pocomp.ru/kak-snyat-motor-pechki-ford-fokus-2-restayling/
  • https://mitsubishi-ufa.ru/remont-i-zamena/ford-fokus-2-kak-snyat-motorchik-pechki-na.html
  • https://k-SportRacing.ru/neispravnosti-i-remont/motorchika-otopitelya-ford-fokus-2.html
  • https://carwin-motors.ru/zamena/ford-fokus-2-zamena-motora-pechki.html
  • https://evakuatorinfo.ru/kak-snyat-motor-pechki-ford-fokus-2-dorestayling/

Почему не работает печка Ford Focus 1, 2 и 3? Популярные причины

С наступлением холодов за поддержание комфортной температуры в салоне автомобиля Форд Фокус 2 отвечают две системы:

  • охлаждение силового агрегата;
  • вентиляция и отопление.

Поэтому, если печка не работает и в салон не поступает теплый воздух, причину поломки придется искать именно в них.

Наиболее частой причиной отсутствия отопления в «Фокусе» является перегоревший предохранитель F10 (30A), который находится в цепи вентилятора климат-контроля. В блоке предохранителей его можно найти в левой части. Более точное его расположение подскажет схема.

В случае, если с предохранителем все в порядке, стоит обратить внимание на реле вентилятора, которое также находится в предохранительном отсеке. Проверить его исправность целесообразнее при помощи тестера, предварительно вытащив из гнезда реле. Однако, действеннее способ проверки при помощи нового, исправного реле, которое устанавливается в гнездо вместо старого, после чего запускается вентилятор отопителя. Если он заработал, значит, причина неполадки выявлена. В противном случае необходимо проверить работоспособность электромотора вентилятора. Помимо этого, есть еще ряд неисправностей, упускать которые из виду не стоит.

Почему не работает печка Ford Focus 1, 2 и 3? Популярные причины

В некоторых случаях нужно в короткие сроки разобраться, почему не работает печка Ford Focus 1, 2 и 3. Особенно это важно решить в зимнее время. Ведь во время холодов просто невозможно эксплуатировать транспортное средство, которое имеет неработающую печку. Тут стоит упомянуть, что никаких особых сложностей с диагностикой возникать не должно. Здесь все достаточно просто, и даже неопытный водитель может найти причину поломки, а также устранить ее. Главное, знать, что и где искать. Обратите внимание, что нужно учитывать все возможные проблемы. Только так можно быстро решить данное недоразумение. Также рекомендуется проверять работоспособность печки перед холодным сезоном, это снизит риск неисправности. Почему не работает печка Ford Focus 1, 2 и 3, ответ на этот вопрос можно дать, только проведя диагностику
автомобиля. Стоит отметить, что конструктивно отопители на всех этих поколениях почти одинаковы, поэтому мы не будем рассматривать их по отдельности. Все перечисленные проблемы могут встречаться на любых поколениях Focus.

Содержание

  • Признаки неисправности
  • Предохранители
  • Обрыв цепи
  • Неисправность реле
  • Электродвигатель
  • Проблемы с резисторами
  • Охлаждающая жидкость
  • Печка не греет?

Признаки неисправности

Для начала давайте разберемся, когда стоит переживать по поводу работы отопителя. Допустим, вы утром сели в автомобиль, включили печку, и не услышали характерного шума вентилятора. Это говорит о том, что возникла поломка печки. Чем быстрее вы ее устраните, тем лучше.

Еще один вариант

– печка включается только на определенных скоростях. Данную неисправность обнаружить сразу достаточно сложно. С устранением можно немного повременить. По крайней мере не делать диагностику сразу после обнаружения проблемы, все-таки в такой ситуации эксплуатировать автомобиль можно.

Также в некоторых случаях вентилятор может работать, но печка не будет греть. В этом случае стоит сначала обратить внимание на кран, которым открывают доступ ОЖ к печке. Возможно вы его просто забыли открыть. Если он открыт, нужно искать причину поломки.

Предохранители

Первое, что стоит посмотреть – состояние предохранителя. За работу отопителя отвечает флажковый предохранитель 30А

, установленный в монтажном блоке. Он обозначается
F10
.

Извлеките его и проверьте на работоспособность. Это можно сделать, просто внимательно посмотрев на предохранитель. В случае перегорания этот момент будет хорошо виден. Если причина в этом, то просто замените предохранитель. Но, при первом удобном случае проверьте проводку

. На ровном месте предохранители не перегорают, значит имеется замыкание.

Обрыв цепи

Также печка может не работать в связи с обрывом цепи. Такое происходит достаточно часто. Обычно это не повреждение проводов (на них реагирует предохранитель), а проблема с разъемами. Они либо просто окислились

и не пропускают ток. Либо просто оказались разъединены. Последний вариант обычно происходит в случае, когда проводились какие-либо работы.

Проверять проводку стоит, начиная от блока с предохранителями, до переключателя и печки. Так значительно проще найти проблемный участок цепи.

Неисправность реле

За работу вентилятора отвечает реле, регулирующее интенсивность оборотов. Найти его можно в монтажном блоке, чуть в стороне от предохранителей. Для диагностики потребуется извлечь его из посадочного гнезда. Делайте это очень аккуратно.

Диагностику можно производить несколькими способами. Самым простым является замер показателей реле с помощью мультиметра. Но, также часто применяют метод установки заведомо исправной детали. Если после установки работоспособной релюшки вентилятор заработал, то можно сказать, что неисправность вы нашли.

Электродвигатель

Еще один элемент системы отопления, который часто влияет на работу вентилятора, причем непосредственно – электродвигатель. Он выходит из строя довольно часто. Особенно на первом поколении модели. Поэтому, не стоит сбрасывать его со счетов.

Для диагностики потребуется снять двигатель с вентилятора. После снятия проверяют самым простым и надежным способом. Берут два провода, присоединяют их к выводам электродвигателя, а свободные концы набрасывают на контакты АКБ

. Исправный электродвигатель должен зажужжать. Если этого не произошло, то следует его заменить на работоспособный.

Проблемы с резисторами

Как уже упоминалось, в некоторых случаях работают не все скорости. Тут причина в резисторах. На каждую скорость устанавливается отдельный резистор. У всех деталей разный номинал. Если один отказывает, то данная скорость перестает работать.

Размещены резисторы в блоке. Его можно найти, сняв бардачок. Извлеките блок с резисторами, и проверьте сопротивление на всех элементах. Оно должно совпадать с тем, что указано на корпусе детали. Все резисторы, показывающие отличные от нужных результатов, просто меняют на новые.

Охлаждающая жидкость

Еще один нюанс, который стоит помнить – наличие в системе достаточного количества антифриза. Если его будет не хватать, то печка будет работать очень слабо. При этом, в целом двигатель будет перегреваться. Причина такого явления в особенностях размещения радиатора. Он расположен в самой высокой точке системы охлаждения. Поэтому, при нехватке охлаждающей жидкости до печки она просто не доходит. Всегда контролируйте количество антифриза в системе охлаждения. Это позволит не только нормализовать работу отопления, но и избежать целого ряда сложностей с двигателем автомобиля.

Утечка жидкости

. Если печка плохо греет, обязательно загляните под коврик. В некоторых случаях вы там увидите лужу антифриза. Радиатор постепенно может протираться, что приводит к образованию утечек жидкости из системы. Основным признаком этого является стойкий запах антифриза в салоне, а также наличие жидкости под ковриками, куда она стекает. Единственный вариант – замена детали.

Печка не греет?

Если вы все проверили, но не нашли причину, по которой не работает печь, значит причина в забивании радиатора

накипью. В таком случае он просто не прогревается из-за осевшего на стенках осадка.

Необходимо произвести очистку. Для этого используют специальные вещества, которые помогут вам избавиться от накипи. Заодно имеет смысл промыть и всю систему охлаждения. Можно приобрести специализированные препараты или же обойтись подручными средствами. Хороший результат дает использование для этой работы крепкого раствора лимонной кислоты.

Выводы

. Водителю стоит знать, что причины, почему не работает печка Ford Focus 1, 2 и 3 могут быть достаточно разнообразны. Но, все они отлично диагностируются, что позволяет находить и устранять проблему самостоятельно, даже если вы не считаете себя классным механиком.

Процесс снятия электродвигателя

Если говорить в целом, то достать мотор печки несложно и под силу это практически каждому. Однако проблема заключается в том, что выполнять снятие очень неудобно и многое приходится делать вслепую. Если вы решились на самостоятельный ремонт, то нужно быть готовым к неудобствам. Снятие электродвигателя осуществляется следующим образом:

  • откручиваем болт крепления бардачка и вынимаем его из штатного места;
  • снимаем блок предохранителей, предварительно убрав его крышку;
  • отключаем провод, который подключается к заслонке рециркуляции;
  • вытягиваем клипсу и убираем изоляцию;
  • снимаем заслонку с крепления и удаляем тряпкой старую смазку;
  • отсоединяем провода питания электродвигателя;
  • со стороны водителя на корпусе размещен фиксатор, который нужно отжать, надавив на него к центру;
  • поворачиваем электродвигатель против часовой стрелки и вытаскиваем его в правую часть;
  • вынимаем мотор через место, где стоял блок предохранителей, и выполняем его проверку на работоспособность.

После выполнения всех работ, необходимо поставить исправный двигатель на место, выполнив действия в обратном порядке. Не забываем использоваться смазку при установке заслонки рециркуляции.

Что делать, если плохо греет печка Форда Фокус 2

Комфорт в автомобиле зависит от множества различных факторов. В холодное время года передвигаться без печки практически невозможно. На Форд Фокус печка работает отлично и позволяет довольно быстро прогревать салон автомобиля. Однако по различным причинам в этой системе может происходить сбой, и со своей работой она не будет справляться. Что делать, если на Ford Focus 2 плохо греет печка? Какие основные причины можно выделить? Давайте выясним.

Наиболее часто владельцы Форд Фокус 2 встречаются со следующей проблемой. После запуска двигателя и его прогрева до рабочей температуры, дует холодный или еле теплый воздух. Никаких ошибок нет, и все, казалось бы, должно работать правильно. Примечательно то, что спустя какое-то время проблема может решиться сама собой. К примеру, проехав 50-100 км и дав двигателю полностью остыть, при последующем запуске все будет работать хорошо.

Решить проблемы можно попытаться на месте. Для этого нужно просто немного нажать на газ и какое-то время поддерживать обороты на уровне 2-3 тыс. После этого печка должна снова дуть теплым воздухом. В таком случае, проблема кроется в термостате. По какой-то причине, он либо немного приоткрывается, либо закрывается. Во втором случае греется лишь малый круг. Исправить поломку можно путем замены термостата. После ремонта будет дуть всегда горячий воздух, и по этой причине не будет выходить из строя система отопления.

Замена радиатора печки

Опишем процесс замены радиатора отопителя без снятия торпеды.

Для начала необходимо снять центральную консоль, отсоединить и убрать воздухопроводы, подающие тепло в заднюю часть салона. Аккуратно, дабы не повредить защелку, снимаем нижнюю часть отделки (пластик полукруглой формы с лицевой панели). Открутив расположенные под отделкой болты, необходимо снять металлические уголки. Обе части нижней секции корпуса печки также необходимо снять. Для этого выкручиваем крепежные саморезы и аккуратно отгибаем защелки. Снимаем бардачок и оба воздуховода, после чего отсоединяем корпус печки, вместе с которым должен показаться и радиатор. Сделать это не так просто. Дабы облегчить этот процесс, необходимо немного разогнуть в сторону ребра жесткости торпеды. От радиатора необходимо отсоединить все шланги, после чего извлечь корпус отопителя вместе с ним. После ремонта или замены радиатора сборка узла осуществляется по обратной схеме.

Ford Focus Клуб

Клуб владельцев легенды!

  • Ссылки
  • Сообщения без ответов
  • Активные темы
  • Поиск
  • Наша команда

Печка дует холодным воздухом

  • Версия для печати
Печка дует холодным воздухом
  • Цитата

#1

Сообщение Келип » 06 май 2012, 19:38

Re: печка дует холодным воздухом
  • Цитата

#2

Сообщение AlexNik » 06 май 2012, 21:24

Re: печка дует холодным воздухом
  • Цитата

#3

Сообщение Келип » 06 май 2012, 21:44

Re: печка дует холодным воздухом
  • Цитата

#4

Сообщение AlexNik » 06 май 2012, 21:45

Re: печка дует холодным воздухом
  • Цитата

#5

Сообщение Келип » 07 май 2012, 09:56

Re: печка дует холодным воздухом
  • Цитата

#6

Сообщение Келип » 07 май 2012, 18:22

Re: печка дует холодным воздухом
  • Цитата

#7

Сообщение Val_75 » 09 май 2012, 11:12

Re: печка дует холодным воздухом
  • Цитата

#8

Сообщение sunrize » 09 май 2012, 12:36

Re: печка дует холодным воздухом
  • Цитата

#9

Сообщение lev2 » 21 май 2012, 14:44

Re: печка дует холодным воздухом
  • Цитата

#10

Сообщение dmb_1945 » 11 ноя 2012, 20:24

Re: печка дует холодным воздухом
  • Цитата

#11

Сообщение dmb_1945 » 12 ноя 2012, 00:50

Сделал сам: Разобрал-попыхтел. фото отчёт, жаль не сделал фотку всё в старом собранном виде(не исправном): 1)разбранный-винт уже сам вкрутил резбу нарезал шестерёнке не мешает крутиться вообще: https://iscr.ru/1352666228/ тот же но другой ракурс: https://iscr.ru/1352666450/ 2) Разлом: https://iscr.ru/1352666558/ 3)Натяжитель тросика сторона лицевая : https://iscr.ru/1352666671/ натяжитель внутренняя сторона с отметкой карандаша: https://iscr.ru/1352666760/ 4) Действие первое: гвоздь накалял и по все длине отмеченной карандошом сделал отверстия: https://iscr.ru/1352666872/ 5) что Получилось: https://iscr.ru/1352666933/

Болт пластик не ципляет и натяжителю не даёт уйти вниз- в сторону разлома крепленя и механихм прижимает. Шайба от медали)))))

Re: печка дует холодным воздухом
  • Цитата

#12

Сообщение Лётчиков » 13 ноя 2012, 10:10

dmb_1945 писал(а): Сделал сам: Разобрал-попыхтел. фото отчёт, жаль не сделал фотку всё в старом собранном виде(не исправном): 1)разбранный-винт уже сам вкрутил резбу нарезал шестерёнке не мешает крутиться вообще:

тот же но другой ракурс: 2) Разлом: 3)Натяжитель тросика сторона лицевая : натяжитель внутренняя сторона с отметкой карандаша: 4) Действие первое: гвоздь накалял и по все длине отмеченной карандошом сделал отверстия: 5) что Получилось:

Болт пластик не ципляет и натяжителю не даёт уйти вниз- в сторону разлома крепленя и механихм прижимает. Шайба от медали)))))

Основные неисправности

К списку наиболее распространенных причин поломки печки и отсутствия тепла в салоне относится неисправность вентилятора. Возможно, печка не работает из-за предохранителя, а в механизме никаких проблем нет. Именно с этого и нужно начать проверку. Открываем блок предохранителей (он размещен в левой части подкапотного пространства) и находим нужный нам элемент. Для этого можно использовать специальную схему. Предохранитель отвечает за безопасность всей системы отопления и вентиляции, а поэтому его выход из строя может привести к отказу в работе печки.

В случае если предохранитель в порядке, нужно искать дальше. Возможно, поломалось реле вентилятора, которое находится в том же блоке, что и предохранитель. Проверка его осуществляется специальным прибором – тестером, к которому подключается реле. Если же его нет, то нужно взять рабочее реле и установить в гнездо. Проблема с печкой решилась, а неисправность была обнаружена. Если до сих пор не работает вентилятор отопителя Focus 2, то нужно искать дальше и разбираться с самим электрическим мотором.

Добраться до электродвигателя довольно сложно, а о том, как это сделать, мы расскажем немного дальше. Когда мотор находится в руках, его нужно проверить. Для этого напрямую подключаем к АКБ и слушаем, работает ли он. Если нет, то придется выполнить замену или ремонт. В случае, когда он работает, нужно искать неисправность в проводке или в блоке управления.

В некоторых случаях печка работает лишь в одном из режимов. Как вы знаете, можно выбрать 4 скорости, и чем она выше, тем интенсивнее будет осуществляться обдув. Довольно часто вентилятор работает лишь на самой высокой скорости, а на всех остальных ничего не происходит. Как правило, это означает о неисправности резисторов, которые вынесены в отдельный блок. Если один из резисторов вышел из строя, придется заменить весь блок, который размещен под бардачком.

Итак, это наиболее частые причины выхода печки из строя. Отметим, что устранить проблему можно самостоятельно, если есть гараж, где можно снять двигатель или разобраться с другими неисправностями. Если же такой возможности нет, то можно обратиться к специалистам, которые быстро обнаружат поломку и выполнят ремонт.

Промывка печки FORD

Признаки для обращения к специалисту

  • Поток воздуха из печки теплый, но слишком слабый;
  • Происходит перегрев двигателя;
  • Поток воздуха из печки сильный, воздух холодный;
  • Возникает неприятный запах в салоне.

Обслуживаемые автомобили

AerostarB-MAXBroncoC-MAXContourCougar
Crown VictoriaEconolineEcoSportEdgeEscapeEscort
ExpeditionExplorerF150F250F350Festiva
FiestaFocusFocus STFordFredaFusion
GalaxyGranadaGrand C-MAXIxionKaKuga
LaserMaverickMondeoOrionProbeRanger
S-MAXScorpioSierraSpectronTaunusTaurus
TelstarThunderbirdTourneo ConnectTourneo CustomTransitWindstar

Причины, по которым в салоне автомобиля может быть холодно

Прежде всего давайте разберемся почему может нарушаться работа печки и она плохо обогревает автомобиль. Рассмотрим более подробно первый вариант, если поток воздуха из печки теплый, но слабый, то причина кроется в том, что ему что-то мешает нормально проходить по воздуховодам. Старый или сильно загрязненный салонный фильтр может послужить причиной неприятности. Обязательно убедитесь, что салонный фильтр находится в должном состоянии!

Другой вариант может встречаться, когда автомобиль проводит на дорогах много времени. В таких случаях, в радиатор для отопления салона попадает ржавчина или другие осадки. Это может проявиться как результат применения некачественной охлаждающей жидкости, или редкой её замены. Иногда попадаются случаи, когда для устранения течи в системе охлаждения туда заливается герметик.

Какие особенности промывки печки встречаются у автомобилей марки Форд

Прежде всего стоит понимать, что промывка печки чаще всего проводиться без снятия радиатора, это позволяет сэкономить силы мастера и драгоценное время автолюбителя. Важно использовать качественную жидкость, которая специально предназначена для этих целей, обычно это особая кислота. Если ранее были повреждения радиатора, то важно сообщить об этом специалисту, чтобы его отремонтировали и течь не образовалась вновь.

Как определить, забит ли радиатор печки

В чем заключается промывка радиатора печки без снятия

Принцип промывки очень прост. Чтобы выполнить эту операцию, мастера нашего сервисного центра используют специальную жидкость. Она заливается в радиатор и держится около 10-15 минут. После этого процедура повторяется несколько раз до тех пор, пока через него будет проходить чистая вода.

Какой результат будет от правильно промытой печки

А что может быть, если промыть неправильно?

В самом лучшем случае вы не получите никакого результата и просто потратите время в пустую. Печка не будет работать в должном режиме, а вы – мерзнуть. В плохих сценариях вы можете получить поломку системы охлаждения, несовместимую с дальнейшим использованием одной детали, или в самом худшем случае – всей системы.

Проблема возникает довольно часто на фордах любого года выпуска. Она противоречит комфортному пребыванию в авто. Решить проблемы очень просто вместе с автосервисом Орбита. Наши специалисты имеют богатый опыт в обслуживании разных транспортных средств. Мы гарантируем положительный результат выполняемых операции. Предоставление качественных услуг – наша первоочередная задача.

Основные неисправности


К списку наиболее распространенных причин поломки печки и отсутствия тепла в салоне относится неисправность вентилятора. Возможно, печка не работает из-за предохранителя, а в механизме никаких проблем нет. Именно с этого и нужно начать проверку. Открываем блок предохранителей (он размещен в левой части подкапотного пространства) и находим нужный нам элемент. Для этого можно использовать специальную схему. Предохранитель отвечает за безопасность всей системы отопления и вентиляции, а поэтому его выход из строя может привести к отказу в работе печки.

В случае если предохранитель в порядке, нужно искать дальше. Возможно, поломалось реле вентилятора, которое находится в том же блоке, что и предохранитель. Проверка его осуществляется специальным прибором – тестером, к которому подключается реле. Если же его нет, то нужно взять рабочее реле и установить в гнездо. Проблема с печкой решилась, а неисправность была обнаружена. Если до сих пор не работает вентилятор отопителя Focus 2, то нужно искать дальше и разбираться с самим электрическим мотором.

Добраться до электродвигателя довольно сложно, а о том, как это сделать, мы расскажем немного дальше. Когда мотор находится в руках, его нужно проверить. Для этого напрямую подключаем к АКБ и слушаем, работает ли он. Если нет, то придется выполнить замену или ремонт. В случае, когда он работает, нужно искать неисправность в проводке или в блоке управления.

В некоторых случаях печка работает лишь в одном из режимов. Как вы знаете, можно выбрать 4 скорости, и чем она выше, тем интенсивнее будет осуществляться обдув. Довольно часто вентилятор работает лишь на самой высокой скорости, а на всех остальных ничего не происходит. Как правило, это означает о неисправности резисторов, которые вынесены в отдельный блок. Если один из резисторов вышел из строя, придется заменить весь блок, который размещен под бардачком.

Итак, это наиболее частые причины выхода печки из строя. Отметим, что устранить проблему можно самостоятельно, если есть гараж, где можно снять двигатель или разобраться с другими неисправностями. Если же такой возможности нет, то можно обратиться к специалистам, которые быстро обнаружат поломку и выполнят ремонт.

Что делать, если плохо греет или не работает печка Форд Фокус 3

Да, и гораздо удобнее. Все эти прелести представлены автомобилем. Но в жизни происходят всевозможные ситуации, особенно когда вы явл Не работает печка на автомобиле Форд Фокус 3. Что делать? С пришествием холодов за поддержание комфортабельной температуры в салоне автомобиля Форд Фокус 3.

Замена резистора печки

Для выполнения этой процедуры необходим ключ TORX T25. Отметим, что последовательность замены сопротивления печки одинакова для Форд Фокус 2 и его рестайлинговых вариантов.

Вначале необходимо отсоединить минусовый провод с клеммы аккумулятора. Далее снимаем блок управления акселератором и педалью тормоза и отсоединяем подходящие к резистору провода. Ключом TORX T25 откручиваем монтажные болты и вынимаем резистор отопителя.

Собирается все в обратной последовательности.

Не работает печка на автомобиле Форд Фокус 2. Что делать?

С наступлением холодов за поддержание комфортной температуры в салоне автомобиля Форд Фокус 2 отвечают две системы:

  • охлаждение силового агрегата;
  • вентиляция и отопление.

Поэтому, если печка не работает и в салон не поступает теплый воздух, причину поломки придется искать именно в них.

Наиболее частой причиной отсутствия отопления в «Фокусе» является перегоревший предохранитель F10 (30A), который находится в цепи вентилятора климат-контроля. В блоке предохранителей его можно найти в левой части. Более точное его расположение подскажет схема.

В случае, если с предохранителем все в порядке, стоит обратить внимание на реле вентилятора, которое также находится в предохранительном отсеке. Проверить его исправность целесообразнее при помощи тестера, предварительно вытащив из гнезда реле. Однако, действеннее способ проверки при помощи нового, исправного реле, которое устанавливается в гнездо вместо старого, после чего запускается вентилятор отопителя. Если он заработал, значит, причина неполадки выявлена. В противном случае необходимо проверить работоспособность электромотора вентилятора. Помимо этого, есть еще ряд неисправностей, упускать которые из виду не стоит.

Плохо греет печка Форд Фокус 2

Бывает и так, что печка все же работает, но дует холодным воздухом, либо и вовсе выдает недостаточную для прогрева салона температуру. Итак, попробуем разобраться и найти причины, вследствие которых печка плохо греет:

  • плохо циркулирует охлаждающая жидкость в системе. Возможно, понизился ее уровень в результате течи, либо «охлаждайка» выработала свой ресурс, где-то образовалась воздушная пробка. В любом случае стоит провести ревизию системы охлаждения двигателя, обязательно проверить и долить до требуемого уровня антифриз или вовсе его заменить в случае ухудшения качественных показателей;
  • неисправен термостат либо термодатчик. Здесь без замены этих деталей никак не обойтись;
  • неправильная циркуляция воздуха из-за нарушения правильного положения клапанов термостата. Это приводит к тому, что жидкость охлаждения циркулирует лишь по большому кругу, в результате чего холодный воздух не попадает в радиатор печки;
  • в системе отопления скопилось слишком много мусора и грязи, которые препятствуют ее нормальному функционированию.

Как видно, причины недостатка тепла в салоне «Фокуса» во многом взаимосвязаны между собой. Кстати, рестайлинг модели имеет такие же проблемы.

Не работает вентилятор печки Ford Focus 2. Как снять?

Довольно часто этот элемент системы отопления автомобиля выходит из строя. Порой приходится слушать, как жутко свистит его подшипник. Нервы просто не выдерживают и ответственный автовладелец начинает искать способы, как снять эту проблемную деталь?

Бывает так, что при включенном первом, втором либо третьем положении переключателя не работает вентилятор, начиная запускаться лишь на четвертом режиме. Такая поломка обусловлена выходом из строя дополнительных резисторов.

Как снять моторчик печки?

В принципе, как говорят опытные автомеханики, дело это не столь сложное, сколько кропотливое, так как большую часть работы приходится выполнять наощупь.

Поэтому, приступая к процессу извлечения моторчика отопителя, необходимо запастись терпением и делать все в описанной последовательности:

  1. Необходимо снять бардачок, открутив семь крепежных саморезов.
  2. Снять крышку модуля, в котором расположены предохранители и сам блок.
  3. Снять провода питания с рециркуляционной заслонки.
  4. После отсоединения клипсы необходимо снять изоляцию.
  5. Откручиваем крепление и вытаскиваем заслонку, предварительно убрав ветошью остатки старой смазки.
  6. Снимаем провода с клемм моторчика.
  7. С водительской стороны, на корпусе вентилятора, расположен фиксатор. Его необходимо нащупать и отжать по направлению к центру, после чего корпус без усилий провернуть против часовой стрелки. По возможности, необходимо максимально опустить заслонку вниз, после чего моторчик переместить в верхнюю правую часть.
  8. Вытащить моторчик через окно, образовавшееся после снятия блока с предохранителями.

Установку моторчика производить в обратной последовательности, при этом на рециркуляционную заслонку необходимо нанести смазку.

Причины поломки и её устранение

Если моторчик печки на вашем автомобиле Форд Фокус 1 не подаёт никаких признаков «жизни», вам придётся принимать решение относительно дальнейших действий. Можно, экономя собственные нервы и время, отправиться на станцию технического обслуживания, перепоручив своё авто специалистам. Конечно, в этом случае можно смело рассчитывать на то, что проблему очень быстро устранят, вернут вам ваш автомобиль с идеально работающей печкой. Однако вам придётся смириться с тем, что за такую квалифицированную услугу вам нужно будет выложить вполне приличную сумму. Хорошо, если она у вас имеется и вы готовы с ней распрощаться.

Если же нести серьёзные финансовые расходы вы пока что не готовы в силу различных жизненных обстоятельств, но вы также не готовы мириться с тем, что мотор печки перестал работать, предлагаем вам ознакомиться с рекомендациями. Они позволят вам разобраться в том, какие действия следует совершить, чтобы вернуть работоспособность печке, обеспечивающей поддержание комфортной температуры внутри салона.

Неисправный вентилятор

Вентилятор отопителя всегда заявляет о себе и о своих проблемах специфическими звуками. В частности, если при включении вентилятора возникает определённый настораживающий вас звук, но при включении другой скорости этот звук исчезает, можно смело искать причину этого в неисправности резистора или переключателя. Однако не только эти два элемента способны спровоцировать сбой в работе вентилятора.

Печка работает только на 4 скорости форд фокус 2


Печка работает только на 4 скорости форд фокус 2

Сообщение ganstown » 21 дек 2010, 08:55

Сообщение a745 » 21 дек 2010, 09:05

4 режим включается напрямую от переключателя, 1, 2, 3, через сопротивления. Скорей всего неисправность в цепи: двигатель печки — сопротивление (3 скорость) — вход (соопротивление 3 скорость + вход с переключателя 3 скорость) провода, разъемы, само сопротивление.

Лучше найти схему, с цветом проводов, будет проще искать.

Сообщение Gorelyy » 21 дек 2010, 10:01

Сообщение Евген985 » 21 дек 2010, 11:32

Сообщение Денис_Игоревич » 21 дек 2010, 11:46

Евген985, денег много сдерут.

Добавлено спустя 3 минуты 37 секунд:

А сопротивление где находится? Где то под бардачком скорее всего. Я смотрел, бардачек обычной отвёрткой не открутить, там болты звёздообразные

Сообщение den1980 » 26 дек 2010, 10:41

Сообщение Uni » 26 дек 2010, 10:50

у парня с форума точно такая же проблема возникла. Печка работает только в положении на четверке..

Печка работает только на 4 положении!

Здравствуйте дорогие друзья!!У меня печка работает только на 4 положении!помогите разобраться)

to evenff1: Виноват блок сопротивлений печки , который необходимо заменить. Находится он возле моторчика печки, за бардачком.

  1. снимаете бардачок, откручивая пару саморезов снизу.
  2. Когда его снимите, увидете мотор печки, а слева от него в глубине будет пластинка закрепленная одним или двумя саморезами с разъемом.
  3. Сожмите фиксатор и снимите разъем.
  4. Откручиваем саморезы и вынимаем блок сопротивлений.

Как временное решение проблемы, можно его починить. В Вашем случае, скорее всего выгорел терморезистор. Его можно заменить простым кусочком медной проволоки. Но, делать это должен специалист, во избежании пожара. Поэтому лучше все же купить новый!

Регулятор печки оригинал стоит в районе 1 т.р.

aleskus: Регулятор печки оригинал стоит в районе 1 т.р. # Вот и сэкономим эту тысячу.

И пожаримся. скупой платит дважды

aleskus: И пожаримся. скупой платит дважды # Еслии делать грамотно, то ничего не произойдет. А если впаивать просто куски проволоки — то да, чревато.

В любом случае, сам блок сопротивлений ничего сложного из себя не представляет. И обычный радио-телемастер с легкостью его восстановит.

evenff1: Суть выхода из строя блока резисторов не только в том что перегорел термопредохранитель, он выполняет функцию защиты от высокой температуры и функцию как обычный предохранитель вроде там 10 ампер стоит. Так суть в том , что сгорает он не просто так от балды. Нужно смотреть первопричину. отсутствие смазки на подшибниках моторчика, подклинивание его итп. Что обязательно и преведет к повышению тока потребления выше нормы данным девайсом. Следствие выгорание предохранителя. Удалите первопричину, а потом меняй свой блок резисторов. Иначе это будет просто бестолковая работа. Через какое то время он опять накроется медным тазом)))))

to Vovan_mail: Поддерживаю.

to Vovan_mail: Спасибо за отзыв.

Всем привет подскажите. У меня блок резисторов очень сильно греется. В чем причина? постоянно перегорает предохранитель,Моторчик печки разбирал подшипники мазал

Он и встроен в воздуховод для охлаждения т. к. сильно нагревается. Ну а предохранитель перегорает по другой причине.

Замена щеток моторчика печки на форд фокус 2

Ремонт авто

Габариты авто следующие, длина — 3032, ширина — 1100, высота — 1471 мм. Колесная база составляет 2964 мм. Дорожный просвет 153 мм. Автомобиль оснащается гибридным силовым агрегатом.

4—цилиндровый двигатель оборудован системой обеспечивающей выходную мощность мотора. На каждый цилиндр приходится по 4 клапана. Диаметр одного цилиндра составляет 75 мм, ход поршня – 79 мм. Коленвал двигателя и разгоняется до 5000 оборотов в минуту.

Максимальный крутящий момент удерживается вплоть до 3000 оборотов в минуту.

по просьбе Станислава

2964

Cмотрите ВИДЕО про замена щеток моторчика печки на форд фокус 2.

:Достоинства данной модели я в полной мере оценил после первого года ee эксплуатации.Беря во внимание тот факт, что я очень люблю путешествовать co своей супругой и сыном, меня сразу порадовал просторный салон.

Удобно раскладывающиеся задние сидения (2+1) совместно c максимально сдвинутыми вперед передними сидениями образуют большое пространство для оборудования спального места (при моем росте 172 см). У фита вместительный багажник, не стесняясь можно сказать даже, что он просто огромен для автомобиля этого класса.

Так как я занимаюсь любительской рыбной ловлей и имея резиновую лодку c мотором могу уверено сказать, что в эту “маленькую” машинку спокойно можно уложить лодочный мотор, лодку и все необходимые для рыбалки аксессуары, при этом взять в салон два человека c вещами!!! Я был просто поражен когда у меня получилось.

До приобретения Фита, меня стращали всяческими историями про АКПП Вариатор. Из за этого я долго сомневался по поводу покупки Фита. Ho позже я понял, что все мои сомнения были напрасными. Проехав на нем 50 т. км. у меня ни разу не возникло чувства, что c коробкой что то не так. При этом вариатор оказался очень удобным для городской езды.

Нет никаких переключений, лишних движений. Даже по сравнению c обычной АКПП.Двигатель объемом 1,3 литра оказался очень экономным и в то же время способным шустро набрать скорость при совершении обгона. Ha нем конечно не получится соревноваться c городскими гонщиками в старте co сфетофора, но это и не было нужным.

Co своими 86 лошадиными силами фит довольно комфортно чувствует себя в различных городских и загородных условиях.За пять лет пользованием своим “Хомяком” я сделал ему всего два ремонта. И оба были по подвеске. При этом я следил за временем замены всех расходников (масла, фильтры, свечи и т.д.).

K сожалению у меня не было климат контроля, и я пользовался кондиционером, но смело могу заявить, что поездки на море по трассе M4 ( кто хоть когда нибудь ездил по этой дороге в разгар курортного сезона может представить какие там пробки) при 50 градусной жаре вполне справляется c созданием комфортных условий в салоне для пассажиров и водителя.

Обогреватель салона также создает комфортные условия при эксплуатации автомобиля в зимний период.B управлении автомобиль показал себя достойно. Короткая база и высокий дорожный просвет помогает водителю проехать в трудных дорожных условиях: переехать кочки или небольшой бордюр, совершить разворот без применений дополнительного маневрирования. Салон довольно комфортабелен как для водителя так и для пассажиров.

Panggantos rerumput motor saka open kanggo Renault kangoo 2

18. 02. 2014 года

23:37

BDRemux

Врача вызвали к пациентке по поводу острых болей. Он приехал, прошел к ней в комнату.Минуту спустя вышел и попросил дать молоток. Еще через пару минут – зубило. Потом – клещи, отвертку, плоскогубцы… В тревоге муж спрашивает:- Доктор, да что Вы там делаете с моей женой?- С Вашей женой ничего, я не могу открыть чемоданчик с инструментами.

Форд Фокус 2 ремонт печки: изучаем основательно

Не работает печка на автомобиле Форд Фокус 3.5. Что делать?

С пришествием холодов за поддержание комфортабельной температуры в салоне автомобиля Форд Фокус 3.2 отвечают две позволяющей вести бухгалтерский учет (софт):

  • остывание агрегата;
  • вентиляция и отопление.

Если печка не работает и в салон не поступает теплый воздух, причину поломки придется находить конкретно там.

Более нередкой предпосылкой отсутствия отопления в «Фокусе» является перегоревший предохранитель F10 (30A), который находится в цепи вентилятора климат-контроля. В блоке предохранителей его найдете в левой части. Более четкое его размещение даст подсказку схема.

Если проход, если с предохранителем нашему клиенту остается в порядке, стоит проконтролировать реле вентилятора, которое также находится в предохранительном отсеке. Проверить его исправность целесообразнее с помощью тестера, за ранее вытащив из гнезда реле. Но, действеннее метод проверки при использовании нового, исправного реле, которое устанавливается в гнездо заместо старенького, после завершения запускается вентилятор отопителя. Если он заработал, означает, причина проблемы выявлена. Иначе нужно проверить работоспособность электромотора вентилятора. Кроме того, еще есть ряд дефектов, упускать которые из виду не следует.

Не работает печка на автомобиле Форд Фокус 2. Что делать?

С наступлением холодов за поддержание комфортной температуры в салоне автомобиля Форд Фокус 2 отвечают две системы:

  • охлаждение силового агрегата;
  • вентиляция и отопление.

Поэтому, если печка не работает и в салон не поступает теплый воздух, причину поломки придется искать именно в них.

Наиболее частой причиной отсутствия отопления в «Фокусе» является перегоревший предохранитель F10 (30A), который находится в цепи вентилятора климат-контроля. В блоке предохранителей его можно найти в левой части. Более точное его расположение подскажет схема.

В случае, если с предохранителем все в порядке, стоит обратить внимание на реле вентилятора, которое также находится в предохранительном отсеке. Проверить его исправность целесообразнее при помощи тестера, предварительно вытащив из гнезда реле. Однако, действеннее способ проверки при помощи нового, исправного реле, которое устанавливается в гнездо вместо старого, после чего запускается вентилятор отопителя. Если он заработал, значит, причина неполадки выявлена. В противном случае необходимо проверить работоспособность электромотора вентилятора. Помимо этого, есть еще ряд неисправностей, упускать которые из виду не стоит.

Плохо греет печка Форд Фокус 2

Бывает, что печка все таки работает, увы дует прохладным воздухом, или и совсем выдает недостаточную для прогрева салона температуру. Что нужно, попробуем разобраться и отыскать предпосылки, вследствие которых печка плохо греет:

  • плохо циркулирует охлаждающая жидкость в системе. Может быть, понизился ее уровень в ходе течи, или «охлаждайка» выработала собственный ресурс, кое-где образовалась воздушная пробка. При любом раскладе стоит провести ревизию радиаторов мотора, непременно проверить и долить до требуемого уровня антифриз или совсем его сменять для которого предназначена конструкция ухудшения высококачественных характеристик;
  • неисправен термостат или термодатчик. Тут без смены этих деталей никак никак не обойтись;
  • некорректная циркуляция воздуха по причине нарушения правильного положения клапанов термостата. Это приводит для того, что жидкость остывания циркулирует только по большенному кругу, и в результате прохладный воздух не попадает в радиатор печки;
  • в системе отопления скопилось очень много мусора и грязищи, которые препятствуют ее нормальному функционированию.

Как видно, предпосылки недочета тепла в салоне «Фокуса» почти во всем взаимосвязаны друг с другом. Когда, рестайлинг модели имеет такие же препядствия.

Поиск причины и её устранение

Действительно, случается так, что после запуска двигателя вместо ожидаемого тёплого воздуха в салон автомобиля начинает активно поступать холодный воздух, в крайнем случае едва-едва тёплый. Безусловно, мириться с такой проблемой не только никто не желает, но и не станет с точки зрения безопасности. При плохой подаче тёплого воздуха невозможно устранить оледенение стёкол. В результате ограниченной видимости управлять транспортным средством гораздо сложнее, по этой причине можно попадать в различные неприятные ситуации, вплоть до аварийных.

Неисправный термостат

Некоторые автовладельцы этого транспортного средства наблюдали и такую картину, когда печка наотрез отказывалась нормально функционировать, но после преодоления более 50 километров, а затем последующего полного остывания двигателя владельцы успешно запускали печку, которая обеспечивала быструю подачу тёплого воздуха.

Мастера предлагают в случае отказа печки после запуска двигателя воспользоваться одним секретом. Следует нажать на газ и в течение некоторого времени постараться удерживать обороты двигателя на уровне двух — трёх тысяч. В результате таких хитрых манипуляций печка порадует вас, возобновив свою работоспособность, обеспечивая подачу тёплого воздуха.

Если вам удалось такими действиями заставить печку дуть горячим воздухом, значит, проблема кроется в неисправном термостате. Лучше всего его просто заменить, предотвратив выход со строя всей системы отопления.

Дополнительные причины

Однако не только неисправный термостат может провоцировать сбой в работе печки. Существуют ещё некоторые причины, негативно отражающиеся на работоспособности системы отопления и вентиляции. К ним относятся:

  • недостаточная циркуляция тосола;
  • неисправный предохранитель;
  • вышедшее со строя реле вентилятора;
  • проникновение сторонних предметов в патрубки отопления.

Действительно, при активной эксплуатации транспортного средства в патрубки отопления попадают опавшие листья деревьев, пух, грязь, прочий мусор. Именно эти сторонние предметы перекрывают пути для прохождения тёплого воздуха. Соответственно, прогреть нормально салон автомобиля просто не удаётся. Конечно, каждому понятно, что решить именно эту проблему проще простого. Достаточно освободить патрубки от мусора, как печка начнёт мгновенно подавать быстро горячий воздух.

Владелец транспортного средства обязан следить за уровнем тосола. Если его уровень будет ниже, чем предписано производителем, отопитель просто будет неспособен успешно работать. А также спровоцировать сбой подачи тёплого воздуха может тосол, который владелец уже давно не менял. За достаточно большой промежуток времени тосол изменяет свои характеристики, утрачивает основные свойства.

Многие специалисты рекомендуют не полениться и провести полную очистку системы, устраняя любые следы загрязнений. После такой очистки обязательно залить в систему новый тосол. Автомобиль обязательно порадует вас своей работой за такое чуткое отношение и внимание к себе.

Замена комплектующих

К сожалению, иногда приходится прибегать к приобретению новых деталей, элементов, подвергая себя дополнительным финансовым растратам, исключить которые в отдельных случаях нельзя.

Часто печка не желает подавать тёплый воздух по той причине, что сгорел предохранитель. Конечно же, в этом случае приходится приобретать новый предохранитель, затем открывать блок, на котором они размещены. На этом блоке находить сгоревший элемент, извлекать его, а на его место ставить новый предохранитель.

Однако не только предохранитель может принести вам такие неудобства. Иногда со строя выходит реле вентилятора. Обнаружить реле можно в том же месте, где расположен блок предохранителей. Чтобы проверить работоспособность реле, важно иметь в наличии тестер, представляющий собой специальный прибор, при помощи которого удаётся определить состояние многих устройств. Даже если тестер продемонстрирует рабочее состояние реле, некоторые специалисты рекомендуют всё-таки заменить его и попробовать запустить печку. Конечно, если тестер показал, что реле вышло со строя, то вариант для дальнейших действий один — приобрести обязательно новое реле.

Иногда все действия, описанные выше, не приводят к желаемому результату. В этом случае причину неисправности следует искать в самой печке. В ней может выйти со строя резистор, соответственно, потребуется заменить весь блок. А также может сгореть электродвигатель самой печки, тогда потребуется провести его качественный ремонт или приобрести второй в рабочем состоянии, внедрив его в авто.

Итак, решить проблему с плохой подачей тёплого воздуха по причине недостаточной работы печки может каждый владелец, если выделит необходимое время для проведения некоторых манипуляций, ознакомится с нашими рекомендациями и осуществит замену вышедших со строя деталей.

Ford Focus 2. Разбираем и смазываем моторчик отопителя салона.

| Форумы автовладельцев

Печка ФОРД Фокус 2 (кондиционер)

Но это же Ford и, естественно, пред находится в дико неудобном месте — ЗА салонным фильтром парой складывается ощущение, что инженеры форда ровнялись на инженеров субару, только не в двигателе, а во всем остальном.

Форпик запчасти и ремонт. Форд . Это можно сделать не разбирая убирая грязь палочками…

Советую использовать отвертку намагниченную. Чистим его от пыли и грязи ушными палочками, продуваем все WD и смазываем.

При сборке обратно, что бы не терять винты их лучше клеить на супер клей. Берем минусовую отвертку и вдавливаем резинку и как-бы тянем чутка вверх.

Разъединяем зажимы проводов от реле регулятора скорости.

После этого — от вентилятора. После чего — от привода заслонки. Раскручиваем крышку фильтра и вынимаем её. Отворачиваем крепёж крышки испарителя и снимаем её.

Откручиваем крепление кожуха радиатора к крышке и крепления её к корпусу. Раскручиваем крепёж крышки к корпусу и снимаем её. Разъединяем две части опорного фланца.

Отворачиваем крепление кожуха радиатора к корпусу отопителя и снимаем всё вместе. Отсоединениям провода с отопителя. Развинчиваем верхний крепёж печки к консоли и снимаем его. После всех приведённых выше операций мы получаем разобранную приборку и отопитель авто. Для сборки печки Форд Фокус 2 нужно всё собрать в обратной последовательности, залить охлаждающую жидкость, убрать из гидросистемы охлаждения воздух. Заправить систему кондиционирования воздуха в специализированном сервисе охлаждающей жидкостью и наслаждаться работой системы в исправном состоянии.

При проведении таких сложных манипуляций с вашим автомобилем можно добавить шумоизоляции, подсветок и другого дополнительного оборудования. Чтобы все старания по съёму панели радовали глаз.

Лучшие цены и условия на покупку новых авто. При сборке обратно, что бы не терять винты их лучше клеить на супер клей. Надежно и верно — проверено.

Советую использовать отвертку намагниченную. Вот так выглядит воздушная заслонка в разобранном виде.

Отсоединяем штекер вентилятора и вынимаем его Теперь переходим на водительскую сторону и заглядываем под педали и ищем своим взглядом вот такой вот штекер и отсоединяем его. Отвертки ни какие использовать не надо, только руки.

На корпусе вентилятора есть три резинки-держателя, на месте уведите их. Чтобы снять корпус надо эти резинки отодвинуть.

Берем минусовую отвертку и вдавливаем резинку и как-бы тянем чутка вверх. Получаем вот такой вот вид.

Как снять мотор отопителя Форд Фокус 2

Чистим его от пыли и грязи ушными палочками, продуваем все WD и смазываем. Выше я рассказал, как надо сделать, чтобы было все хорошо и красиво. Первый раз я снял вентилятор, разобрал его, продул его средством для чистки карбюраторов. И с мазал его вот такой вот плохой смазкой — ни когда не покупайте!

Как снять мотор отопителя Форд Фокус 2.

В видео показано как снять мотор

отопителя с автомобиля
Форд Фокус 2
. Это очень частая проблема у фордоводов.

Итак, чтобы открыть механизм, необходимо направить лопасти в противоположную движению сторону. После этого защитная накладка начнем подыматься вверх и откроется. Перед глазами появиться стержень, который нужно вынуть. Как правило, там будет находиться множество различного мусора, пыли, сухих листьев и прочих предметов, которых там быть не должно.

Теперь необходимо выполнить чистку. Тщательно вытряхиваем всю грязь. Если добраться до чего-то не получается, можно использовать щеточку. Далее промываем и вытираем поверхность. На этой чистка окончена, но не спешите собирать все на место. Все детали механизма нужно тщательно смазать и только после этого можно устанавливать все обратно. Сбор осуществляется в обратной последовательности.

KEY-DOP

В большинстве случаев

это позволяет полностью избавиться от проблемы и печка не должна больше шуметь. Более того, это положительно влияет на запах и качество воздуха внутри салона автомобиля.
Даже если на вашем Фокусе 2 все работает нормально, рекомендуется проводить профилактическую чистку. Однако всегда соблюдайте последовательность работ. Сначала нужно удалить весь мусор и грязь, а только после этого смазывать детали механизма.
Эта процедура довольно простая. Однако если вы не хотите делать ее самостоятельно, вы всегда можете обратиться к специалистам, которые все сделают в течение часа, и вы сможете дальше эксплуатировать свое авто. Если же чистка не помогла, то нужно разбираться дальше и устранять свист.

Разборка торпеды

Включил вентилятор, вроде работает, дует как и раньше, но так же чутка чутка посвистывает. Ну я плюнул на это, сказал сам себе ну Бог с них, главное почистил и смазал, а значит все норм будет.

Но все просто у нас в жизни не бывает. Придя на следующий день за машиной, чтобы поехать на работу, вижу такое чудо и супер чудо звук.

После чего, я разобрал все, как описал выше. Разборка во второй раз полностью заняла минут с перекуром.

Не работает вентилятор печки Ford Focus 2. Как снять?

Довольно часто этот элемент системы отопления автомобиля выходит из строя. Порой приходится слушать, как жутко свистит его подшипник. Нервы просто не выдерживают и ответственный автовладелец начинает искать способы, как снять эту проблемную деталь?

Бывает так, что при включенном первом, втором либо третьем положении переключателя не работает вентилятор, начиная запускаться лишь на четвертом режиме. Такая поломка обусловлена выходом из строя дополнительных резисторов.

Начинаем снимать вентилятор печки.

Добраться к нему можно лишь после снятия бардачка. После чего необходимо извлечь правый воздуховод, снять с клемм электромотора провода электропитания и, открутив крепящие саморезы, снять вентилятор.

Как снять моторчик печки?

В принципе, как говорят опытные автомеханики, дело это не столь сложное, сколько кропотливое, так как большую часть работы приходится выполнять наощупь.

Поэтому, приступая к процессу извлечения моторчика отопителя, необходимо запастись терпением и делать все в описанной последовательности:

  1. Необходимо снять бардачок, открутив семь крепежных саморезов.
  2. Снять крышку модуля, в котором расположены предохранители и сам блок.
  3. Снять провода питания с рециркуляционной заслонки.
  4. После отсоединения клипсы необходимо снять изоляцию.
  5. Откручиваем крепление и вытаскиваем заслонку, предварительно убрав ветошью остатки старой смазки.
  6. Снимаем провода с клемм моторчика.
  7. С водительской стороны, на корпусе вентилятора, расположен фиксатор. Его необходимо нащупать и отжать по направлению к центру, после чего корпус без усилий провернуть против часовой стрелки. По возможности, необходимо максимально опустить заслонку вниз, после чего моторчик переместить в верхнюю правую часть.
  8. Вытащить моторчик через окно, образовавшееся после снятия блока с предохранителями.

Установку моторчика производить в обратной последовательности, при этом на рециркуляционную заслонку необходимо нанести смазку.

Как снять, поставить мотор печки на Ford C-Max

Отказ в работе климатического оборудования всегда сопровождается своего рода дискомфортом для владельцев автомобилей Форд. И неважно, в какое время года это случается.

Зимой водитель и пассажиры будут мерзнуть в холодном салоне, а летом исходить от невыносимой жары. Сегодняшняя публикации посвящена владельцам автомобилей Ford C-Max, которые столкнулись с проблемой отказа мотора печки.

О том, как снять его для замены или ремонта и пойдет речь в этой статье.

Важно знать, что работы по снятию мотора печки на Ford C-Max лучше проводить в теплом помещении или при плюсовой температуре окружающего воздуха.

Инструкция по снятию моторчика печки Ford C-Max

  1. Со стороны переднего пассажира необходимо снять декоративный пластик, закрывающий обдув ног. Для этого его необходимо сначала аккуратно потянуть его правую часть и рассоединить две защелки.
  2. Теперь необходимо снять такой же декоративный пластик, но уже у ног водителя, потянув его левую часть и отсоединив две защелки.
  3. Следующим этапом по снятию моторчика печки будет демонтаж пластика в районе ручки переключения скоростей. Слева и справа откручиваем по одному саморезу, которые крепят пластик к трубе, и аккуратно тянем сначала справа, а затем слева пока не отойдут защелки.
    После этого снимаем защитный чехол ручки, потянув его нижнюю часть вверх, при этом также снимаем декоративную крышку. Под ней есть два самореза, откручиваем их и снимаем полностью защитный пластик, потянув его поочередно с одной, а затем с другой стороны.
  4. Как снять, поставить мотор печки на Ford C-Max

    После этого приступаем к снятию бардачка. Чтобы снять бардачок на Ford C-Max проделываем следующие операции:

  5. Снизу возле трубы откручиваем саморезы крепящие петли бардачка
  6. Теперь внутри бардачка откручиваем еще четыре самореза и один под снятым до этого пластиком (см. фото)
  7. Внутри бардачка, с правой его стороны необходимо немного отвернуть уплотнитель и снять, потянув на себя, пластиковую крышку, на которой находится наклейка.
  8. После этого можно вытягивать бардачок, предварительно отсоединив контакты подсветки
  9. Внутри, после снятия бардачка видим механизм рециркуляции воздуха в салоне автомобиля. На моторчике отсоединяем разъем, который управляет этим механизмом.
  10. Открутив три самореза, с помощью которых крепится устройство рециркуляции , после чего снимаем его.
  11. Как снять, поставить мотор печки на Ford C-Max

  12. С водительской стороны, также немного освобождаем уплотнитель дверей и снимаем небольшую пластиковую крышку с наклейкой, как и с правой стороны.
  13. Откручиваем два самореза, которые крепят пластиковую основу разъема диагностики, после чего снимаем ее, потянув немного вверх и на себя.
  14. Теперь глубоко под панелью (желательно подсветить фонариком) находим сам мотор печки, находим разъем, к которому идут черно-красный и зелено-оранжевый провода и отсоединяем его.
  15. Как снять, поставить мотор печки на Ford C-Max

  16. Ищем на моторчике (не далеко от снятого разъема) фиксирующую кнопку, нажимаем ее и проворачиваем его против часовой стрелки и со стороны переднего пассажира вынимаем двигатель наружу.

Теперь можно его почистить, перемонтировать или заменить на новый. Сборку производим в обратном снятию порядке

При подготовке материала о том, как снять, поставить моторчик печки на автомобиле Ford C-Max была использована информация с сайта

Источник: https://remontauto-ford.ru/page/kak-snjat-postavit-motor-pechki-na-ford-c-max

Замена резистора печки

Для выполнения этой процедуры необходим ключ TORX T25. Отметим, что последовательность замены сопротивления печки одинакова для Форд Фокус 2 и его рестайлинговых вариантов.

Вначале необходимо отсоединить минусовый провод с клеммы аккумулятора. Далее снимаем блок управления акселератором и педалью тормоза и отсоединяем подходящие к резистору провода. Ключом TORX T25 откручиваем монтажные болты и вынимаем резистор отопителя.

Собирается все в обратной последовательности.

Замена радиатора печки

Опишем процесс замены радиатора отопителя без снятия торпеды.

Для начала необходимо снять центральную консоль, отсоединить и убрать воздухопроводы, подающие тепло в заднюю часть салона. Аккуратно, дабы не повредить защелку, снимаем нижнюю часть отделки (пластик полукруглой формы с лицевой панели). Открутив расположенные под отделкой болты, необходимо снять металлические уголки. Обе части нижней секции корпуса печки также необходимо снять. Для этого выкручиваем крепежные саморезы и аккуратно отгибаем защелки. Снимаем бардачок и оба воздуховода, после чего отсоединяем корпус печки, вместе с которым должен показаться и радиатор. Сделать это не так просто. Дабы облегчить этот процесс, необходимо немного разогнуть в сторону ребра жесткости торпеды. От радиатора необходимо отсоединить все шланги, после чего извлечь корпус отопителя вместе с ним. После ремонта или замены радиатора сборка узла осуществляется по обратной схеме.

Не работает печка на Форд Фокус 2

→ Панель приборов

Попробуем сделать небольшой фак. Проблема: вентилятор отопителя стал посвистывать как на ВАЗ 2106

— значит пора почистить и смазать подшипники двигателя вентилятора. Если этого не сделать в один прекрасный морозный день вентилятор может не включиться (при этом предохранители остаются целыми). Для этого нужно снять вентилятор. Вот как это сделать:

После нужно почитить и смазать 2 подшипника трения. Это можно сделать не разбирая убирая грязь палочками для чистки ушей, а затем смазать проникающей аэрозольной смазкой (я использовал смазку для мотоцепей — проникающая и не дает грязи сильно влиять на работу). Использовать WD-40 для смазки нельзя

— только для чистки и то спорно (я сначала пару раз пшикнул тефлоновой смазкой — она мне кажется более проникающая ибо жиже). Многие рекомендуют но она густая и соответственно нужно полностью разбирать.

Проблема: стоит простой переключатель скоростей вентилятора и первые 3 скорости не работают

. Виноват в этом блок сопротивлений:

Проблема: вентилятор перестал работать

.

Причиной этого может быть: забитые грязью подшипники двигателя, стертые щетки, мертвый регулятор оборотов, сгоревший предохранитель и отсутствие контакта (это самое распространенное). Так как новый вентилятор стоит в районе 9-11 т.р., а аналог валео не намного дешевле и не всегда может подойти, то есть смысл поработать и немного поколхозить: 1 Проверяем что напряжение на вентилятор поступает. Так как у меня форд с климатом, у которого регулятор находиться отдельно от двигателя, то на двигатель приходит сразу 2 провода, то берем лампочку (желательно мощностью не менее 20W — с меньшей мощностью не проверить работоспособность регулятора) с патроном из которого выходят 2 провода с клеммами папа стандартного размера и цепляем вместо вентилятора (разъем находиться наверху под панелью со стороны водителя). Включаем климат и регулируем скорость вращения: если лампочка меняет яркость — все ок, если не горит — значит нужно проверять предохранитель (находиться в блоке под капотом на 30А -у меня он единственный на 30А), цепь и сам регулятор.

У тех у кого переключатель или другая схема климат контроля регулятор может быть встроен в двигатель (тогда будут приходить больше 2-х проводов) и для проверки регулятора необходимо снимать двигатель, но до снятия желательно проверить цепи. Если неисправен двигатель, то его необходимо почиститься и смазать (см. выше), возможно потребуется поменять щетки

С наступлением холодов за поддержание комфортной температуры в салоне автомобиля Форд Фокус 2 отвечают две системы:

Поэтому, если печка не работает и в салон не поступает теплый воздух, причину поломки придется искать именно в них.

Наиболее частой причиной отсутствия отопления в «Фокусе» является перегоревший предохранитель F10 (30A), который находится в цепи вентилятора климат-контроля. В блоке предохранителей его можно найти в левой части. Более точное его расположение подскажет схема.

В случае, если с предохранителем все в порядке, стоит обратить внимание на реле вентилятора, которое также находится в предохранительном отсеке. Проверить его исправность целесообразнее при помощи тестера, предварительно вытащив из гнезда реле. Однако, действеннее способ проверки при помощи нового, исправного реле, которое устанавливается в гнездо вместо старого, после чего запускается вентилятор отопителя. Если он заработал, значит, причина неполадки выявлена. В противном случае необходимо проверить работоспособность электромотора вентилятора. Помимо этого, есть еще ряд неисправностей, упускать которые из виду не стоит.

Плохо греет печка Форд Фокус 2

Бывает и так, что печка все же работает, но дует холодным воздухом, либо и вовсе выдает недостаточную для прогрева салона температуру. Итак, попробуем разобраться и найти причины, вследствие которых печка плохо греет:

  • плохо циркулирует охлаждающая жидкость в системе. Возможно, понизился ее уровень в результате течи, либо «охлаждайка» выработала свой ресурс, где-то образовалась воздушная пробка. В любом случае стоит провести ревизию системы охлаждения двигателя, обязательно проверить и долить до требуемого уровня антифриз или вовсе его заменить в случае ухудшения качественных показателей;
  • неисправен термостат либо термодатчик. Здесь без замены этих деталей никак не обойтись;
  • неправильная циркуляция воздуха из-за нарушения правильного положения клапанов термостата. Это приводит к тому, что жидкость охлаждения циркулирует лишь по большому кругу, в результате чего холодный воздух не попадает в радиатор печки;
  • в системе отопления скопилось слишком много мусора и грязи, которые препятствуют ее нормальному функционированию.

Как видно, причины недостатка тепла в салоне «Фокуса» во многом взаимосвязаны между собой. Кстати, рестайлинг модели имеет такие же проблемы.

Основные причины


Итак, мы уже рассказали о нескольких неисправностях, которые ведут к плохой работе печки. Какие еще могут быть неисправности, влияющие на работу системы отопления салона? Основными причинами того, что печка не греет, являются:

  • слабая циркуляция тосола в системе;
  • большое количество мусора, листьев, грязи и других посторонних предметов в патрубках отопления, что препятствует нормальному прогреву салона;
  • перегоревший предохранитель;
  • неисправность реле вентилятора.

Давайте более детально рассмотрим каждую причину.

Если уровень тосола в системе ниже нормы или же он уже потерял свои свойства, то печка будет работать плохо. Также к низкой температуре потоков воздуха из печки может привести образование воздушной пробки.

В первую очередь, необходимо долить охлаждающую жидкость до нормального уровня. Если это не помогло, то причина плохой работы может крыться в другой проблеме.

К примеру, сильное загрязнение системы приводит к тому, что греться воздух будет очень слабо. Допустим, вы прочистили все, но результата это не принесло. Отметим, что второй Фокус в рестайлинговой версии имеет такие же проблемы.

Идем дальше. Нередко горячий воздух отсутствует по банальной причине – перегорел предохранитель климатической установки. Чтобы его заменить, необходимо открыть блок предохранителей, вытащить неисправную деталь и поставить новую. Однако далеко не всегда проблема в этом.

Печка может дуть холодный воздух, если реле вентилятора неисправное. Оно также находится в блоке предохранителей. Проверить его работу можно с помощью обычного тестера. Для этого нужно снять реле и выполнить диагностику. Тем не менее, даже если он работает хорошо, можно попробовать поставить новое реле. Существует огромный шанс того, что система начнет работать хорошо и дуть теплый воздух. Если и это не помогло, то возможно проблема в самой печке: неисправен электромотор, резистор и т. д.

Не работает вентилятор печки Ford Focus 2. Как снять?

Довольно часто этот элемент системы отопления автомобиля выходит из строя. Порой приходится слушать, как жутко свистит его подшипник. Нервы просто не выдерживают и ответственный автовладелец начинает искать способы, как снять эту проблемную деталь?

Бывает так, что при включенном первом, втором либо третьем положении переключателя не работает вентилятор, начиная запускаться лишь на четвертом режиме. Такая поломка обусловлена выходом из строя дополнительных резисторов.

Начинаем снимать вентилятор печки.

Добраться к нему можно лишь после снятия бардачка. После чего необходимо извлечь правый воздуховод, снять с клемм электромотора провода электропитания и, открутив крепящие саморезы, снять вентилятор.

Как снять моторчик печки?

В принципе, как говорят опытные автомеханики, дело это не столь сложное, сколько кропотливое, так как большую часть работы приходится выполнять наощупь.

Поэтому, приступая к процессу извлечения моторчика отопителя, необходимо запастись терпением и делать все в описанной последовательности:

  1. Необходимо снять бардачок, открутив семь крепежных саморезов.
  2. Снять крышку модуля, в котором расположены предохранители и сам блок.
  3. Снять провода питания с рециркуляционной заслонки.
  4. После отсоединения клипсы необходимо снять изоляцию.
  5. Откручиваем крепление и вытаскиваем заслонку, предварительно убрав ветошью остатки старой смазки.
  6. Снимаем провода с клемм моторчика.
  7. С водительской стороны, на корпусе вентилятора, расположен фиксатор. Его необходимо нащупать и отжать по направлению к центру, после чего корпус без усилий провернуть против часовой стрелки. По возможности, необходимо максимально опустить заслонку вниз, после чего моторчик переместить в верхнюю правую часть.
  8. Вытащить моторчик через окно, образовавшееся после снятия блока с предохранителями.

Основные неисправности и пути их устранения

Если вы являетесь владельцем модели Форд Фокус, рекомендуем вам научиться чувствовать свой автомобиль, слышать, когда и где возникают проблемы.

Охлаждение мотора, отопление и вентиляция — основные системы Форда Фокуса, обеспечивающие поддержание комфортной температуры внутри салона в любое время года. Выход со строя любой из этих систем делает невозможным подачу тёплого воздуха в салон. Именно по этой причине, обнаружив такую проблему, в первую очередь следует проверить эти системы на предмет их неисправности.

Устранить выявленные неисправности можно на любой станции технического обслуживания, но в этом случае вам придётся раскошелиться, оплачивая услуги автослесарей.

Мы рекомендуем вам не спешить с посещением СТО, попробовать собственные силы. Восстановление работоспособности некоторых систем своего любимого транспортного средства собственными руками не только экономит семейный бюджет, но и способствует росту гордости за свои умения и навыки. Безусловно, для того, чтобы была правильно проведена замена мотора печки Форд Фокус 2, важно иметь определённые технические знания, разбираться в том, какие конкретно детали подлежат снятию, обеспечивая тем самым доступ к самой проблемной печке. Разобраться в этом самостоятельно новичку сложно, поэтому мы предлагаем вашему вниманию алгоритм, в котором перечислены все основные этапы, осуществляя их, каждый автовладелец сможет заменить или отремонтировать отопитель, вернуть отличную работоспособность вентилятору.

Замена предохранителя или реле

Достаточно часто провоцирует отсутствие подачи тёплого воздуха в салон авто вентилятор, который не подаёт никаких признаков «жизни». На самом деле вентилятор в большинстве случаев находится в исправном состоянии, а его технический сбой спровоцирован только перегоревшим предохранителем.

По этой причине мы рекомендуем вам первоначально проникнуть в блок предохранителей. Найти его несложно, он размещается в подкапотном пространстве с левой стороны. Там находятся несколько предохранителей, вам нужно найти тот, что отвечает за обеспечение безопасности работы систем отопления и вентиляции. Гораздо проще его найти, если у вас имеется специальная схема размещения предохранителей. Обнаружив сгоревший предохранитель, вам остаётся его извлечь, а на его место водрузить новый элемент.

К сожалению, не всегда удаётся ограничиться только такими простыми манипуляциями. Иногда приходится некоторое время возиться дальше в поисках причины. В частности, в качестве причины технического сбоя может выступать неисправное реле вентилятора. Чтобы подтвердить это предложение или опровергнуть его, рекомендуем воспользоваться специальным прибором — тестером, который мгновенно продемонстрирует, в каком состоянии находится реле.

К сожалению, если вы не занимаетесь ремонтом автомобилей, являетесь автовладельцем недавно, поэтому не успели обзавестись достаточным набором инструментов и приборов, тогда у вас вряд ли найдётся тестер. Попытайтесь попросить его у кого-то из своих знакомых, чтобы воспользоваться им для проведения проверки реле. Если же и это невозможно, единственным выходом из сложившейся ситуации будет снятие действующего реле и установление на его место другого реле, в работоспособности которого вы абсолютно уверены. В случае когда после такой замены всё успешно заработает, вам придётся приобрести новое реле, установить его и забыть об этой проблеме.

Проверка электродвигателя

Печально, если ваш второй шаг в поиске причины также не увенчался успехом. Это указывает на то, что искать проблему следует в самом электродвигателе. Вам, конечно, придётся серьёзно попотеть, чтобы снять его. Это, действительно, не столько сложно, сколько неудобно, но поскольку иного варианта нет, закатывайте рукава и действуйте.

Чтобы извлечь электродвигатель, приходится извлекать ещё и другие составляющие. В частности, первоначально вам нужно будет открутить болт, обеспечивающий фиксацию бардачка. Далее, нужно будет извлечь блок предохранителей. Вы обнаружите провод, подключаемый к заслонке рециркуляции, его тоже нужно снять. После этого вы обнаружите клипсу, извлеките и её, затем устраните изоляцию.

Теперь мы практически подобрались к желаемой цели. Вам нужно снять заслонку с крепления, вы увидите остатки старой смазки под ней. Лучше всего её вытереть. Далее, приступайте к аккуратному отсоединению всех электропроводов, обеспечивающих питание электродвигателю.

Замена резистора печки

Для выполнения этой процедуры необходим ключ TORX T25. Отметим, что последовательность замены сопротивления печки одинакова для Форд Фокус 2 и его рестайлинговых вариантов.

Вначале необходимо отсоединить минусовый провод с клеммы аккумулятора. Далее снимаем блок управления акселератором и педалью тормоза и отсоединяем подходящие к резистору провода. Ключом TORX T25 откручиваем монтажные болты и вынимаем резистор отопителя.

Собирается все в обратной последовательности.

Смазывание втулок моторчика

Для смазывания я приготовил 1 мл моторного масла и 3-4 мл смазки ШРУС, по логике дисульфид молибдена и графит больше подходят для подшипников скольжения, за неимением подойдёт и любая как литол. Через шприц и трубочку равномерно распределил смазку на оси у втулки с покачиванием и покручиванием располагая так моторчик чтоб жидкая смазка могла втекать в сопряжение вала и оси, так же нанёс смазку и на верхнюю втулку. Особенно хорошо смазка задержится на нижней втулке из-за конструктивного углубления из которого смазка будет стремиться в низ во втулку!

Смазку наносил три раза с перемещением вала по оси и прокручиванием руками.

Если вы так уверенны в более капитальном ремонте и в своих способностях, то думаю этот обзор поможет Вам подготовиться материально к капремонту, как например замене втулок, шлифовки коллектора и замене щёток.

Собираем в обратной последовательности. Проверяем, да тихо!

Фото с полезной информацией. Дополнительные резисторы скоростей и предохранитель моторчика вот тут:

Всем привет, в данной небольшой статье + видео я постараюсь максимально подробно рассказать как самостоятельно поменять мотор (вентилятор) печки на автомобиле форд фокус 2. У меня дорестайл, на рестайлах вроде похожая схема, хотя финис коды на двигатели у некоторых отличаются.

Все началось с того, что печка начала поскрипывать. Меня это сильно не смущало, в прошлом году она поскрипывала на холодную и после прогрева скрип пропадал. В этом году начались поскрипывания и на прогретую, и морозов сильных не было, а она скрипит… И в одно не сильно морозное (и теплое, чтобы ездить без печки) утро она тупо не включилась. Вернее включилось все, кроме того, что дует… Для перемещения спасало только то, что есть у меня обогрев лобового стекла, а так же что хоть печка и не работала, через воздухозаборники при движении немного дуло, что не давало запотевать стеклам.

Замена радиатора печки

Опишем процесс замены радиатора отопителя без снятия торпеды.

Для начала необходимо снять центральную консоль, отсоединить и убрать воздухопроводы, подающие тепло в заднюю часть салона. Аккуратно, дабы не повредить защелку, снимаем нижнюю часть отделки (пластик полукруглой формы с лицевой панели). Открутив расположенные под отделкой болты, необходимо снять металлические уголки. Обе части нижней секции корпуса печки также необходимо снять. Для этого выкручиваем крепежные саморезы и аккуратно отгибаем защелки. Снимаем бардачок и оба воздуховода, после чего отсоединяем корпус печки, вместе с которым должен показаться и радиатор. Сделать это не так просто. Дабы облегчить этот процесс, необходимо немного разогнуть в сторону ребра жесткости торпеды. От радиатора необходимо отсоединить все шланги, после чего извлечь корпус отопителя вместе с ним. После ремонта или замены радиатора сборка узла осуществляется по обратной схеме.

Как Пользоваться Климат Контролем Форд Фокус 2


Форд Фокус 2 ремонт печки: изучаем основательно


Не работает печка на автомобиле Форд Фокус 3.5. Что делать?
С пришествием холодов за поддержание комфортабельной температуры в салоне автомобиля Форд Фокус 3.2 отвечают две позволяющей вести бухгалтерский учет (софт):

  • остывание агрегата;
  • вентиляция и отопление.

Если печка не работает и в салон не поступает теплый воздух, причину поломки придется находить конкретно там.

Более нередкой предпосылкой отсутствия отопления в «Фокусе» является перегоревший предохранитель F10 (30A), который находится в цепи вентилятора климат-контроля. В блоке предохранителей его найдете в левой части. Более четкое его размещение даст подсказку схема.

Если проход, если с предохранителем нашему клиенту остается в порядке, стоит проконтролировать реле вентилятора, которое также находится в предохранительном отсеке. Проверить его исправность целесообразнее с помощью тестера, за ранее вытащив из гнезда реле. Но, действеннее метод проверки при использовании нового, исправного реле, которое устанавливается в гнездо заместо старенького, после завершения запускается вентилятор отопителя. Если он заработал, означает, причина проблемы выявлена. Иначе нужно проверить работоспособность электромотора вентилятора. Кроме того, еще есть ряд дефектов, упускать которые из виду не следует.

Форд Фокус 2 ремонт печки

Ремонт отопителя вентилятора (печки) на Форд Фокус 2 — logbook Ford Focus Sedan on DRIVE2

В итоге: И тут он практически сам выпадывает в сторону переднего пассажира — оттуда и достаю. Лабораторная работа в тепличных условиях показала, что как добраться до печки форд фокус 2 работает и еще. Но от руки прокручивается с трудом. Проверяем, да тихо! Фото с полезной информацией.
Дополнительные резисторы скоростей и предохранитель моторчика вот тут: Посмотрите интересное видео по этой теме Понравилась статья? Мотор вентилятора печки. Моя история, как добраться. Все-таки случилось у меня с машинкой неприятная вещь — перестал работать мотор вентилятора печки. Перед этим переодически жужжал пока машина не прогрета или во время движения начинал жужжать. В итоге перед морозами перестал крутиться. Откручиваем крепление кронштейна подушки безопасности к каркасу консоли, затем разъединяем клеммы от пассажирской подушки.

Форд Фокус 2 рестайлинг как снять моторчик печки на

Отворачиваем саморезы, крепящие приборку к каркасу слева. Справа раскручиваем крепёж консоли к каркасу.

Под бардачком вывинчиваем саморезы. За центральным дефлектором откручиваем саморезы, которые находятся за аудиосистемой. Достаём всю панель из авто. Но кроме этого печка делает и другие задачки. Например, когда в зимнее время годы промерзли все стекла, то благодаря отопителю выходит подогреть окна и обеспечить достаточную для неопасного движения видимость.

Итак, если печка не работает, куда необходимо глядеть? Поддержание комфортабельной температуры в салоне Фокуса осуществляется за счет нескольких систем: Как добраться до печки форд фокус 2 печка не дует теплым воздухом либо не работает совсем, то необходимо проверить конкретно эти две системы, так как неувязка, вероятнее всего.

Основные неисправности К списку наиболее распространенных причин поломки печки и отсутствия тепла в салоне относится неисправность вентилятора.

Может быть, печка не работает из-за предохранителя, а в механизме никаких заморочек. Конкретно с этого и необходимо начать проверку.

Открываем блок предохранителей он расположен в левой части подкапотного места и находим подходящий нам элемент. Для этого можно использовать специальную схему. Предохранитель отвечает за безопасность всей системы отопления и вентиляции, а потому его выход из строя может привести к отказу в работе печки. В случае если предохранитель в порядке, необходимо находить далее.

Может быть, поломалось реле вентилятора, которое находится в том же блоке, что и предохранитель. Проверка его осуществляется особым устройством — тестером, к которому подключается реле. Если же его нет, то необходимо взять рабочее реле и установить в гнездо. Неувязка с печкой отважилась, а неисправность была найдена.

Если до сего времени не работает вентилятор отопителя Фокус 2, то необходимо находить далее и разбираться с самим электронным мотором. Как снять мотор отопителя Форд Фокус 2 В видео показано как снять мотор отопителя с автомобиля Форд Фокус 2. Это очень частая проблема у фордоводов… Сломалась печка, снял вентилятор печки! Как добраться до печки форд фокус 2 мотор находится в руках, его нужно проверить.

Для этого напрямую подключаем к АКБ и слушаем, работает ли. Если нет, то придется выполнить замену как добраться до печки форд фокус 2 ремонт. В случае, когда он работает, нужно искать неисправность в проводке или в блоке управления. В некоторых случаях печка работает лишь в одном из режимов.

Форд фокус 2 замена мотора печки

Как вы знаете, можно выбрать 4 скорости, и чем она выше, тем интенсивнее будет осуществляться обдув. Довольно часто вентилятор работает лишь на самой высокой скорости, а на всех остальных ничего не происходит. Как правило, это означает о неисправности резисторов, которые вынесены в отдельный блок.

Если один из резисторов вышел из строя, придется заменить весь блок, который размещен под бардачком. Итак, это наиболее частые причины выхода печки из строя.

Отметим, что устранить проблему можно самостоятельно, если есть гараж, где можно снять двигатель или разобраться с другими неисправностями. Если же такой возможности нет, то можно обратиться к специалистам, которые быстро обнаружат поломку и выполнят ремонт.

Через сколько надо менять ремень грм Процесс снятия электродвигателя Если говорить в целом, то достать мотор печки несложно и под силу это практически каждому.

Однако проблема заключается в том, что выполнять снятие очень неудобно и многое приходится делать вслепую. Если вы решились на самостоятельный ремонт, то нужно быть готовым к неудобствам. Снятие электродвигателя осуществляется следующим образом: После выполнения всех работ, необходимо поставить исправный двигатель на место, выполнив действия в обратном порядке.

Не забываем использоваться смазку при установке заслонки рециркуляции. Плохая работа печки В некоторых случаях на Форд Фокус 2 печка работает, но при этом она греет недостаточно хорошо или дует холодом.

Снимаем блок предохранителей и максимально, насколько позволит проводка, опускаем его. Снятие заслонки рециркуляции. Отключаем разъем с заслонки рециркуляции.

Плохо греет печка Форд Фокус 2

Бывает и так, что печка все же работает, но дует холодным воздухом, либо и вовсе выдает недостаточную для прогрева салона температуру. Итак, попробуем разобраться и найти причины, вследствие которых печка плохо греет:

  • плохо циркулирует охлаждающая жидкость в системе. Возможно, понизился ее уровень в результате течи, либо «охлаждайка» выработала свой ресурс, где-то образовалась воздушная пробка. В любом случае стоит провести ревизию системы охлаждения двигателя, обязательно проверить и долить до требуемого уровня антифриз или вовсе его заменить в случае ухудшения качественных показателей;
  • неисправен термостат либо термодатчик. Здесь без замены этих деталей никак не обойтись;
  • неправильная циркуляция воздуха из-за нарушения правильного положения клапанов термостата. Это приводит к тому, что жидкость охлаждения циркулирует лишь по большому кругу, в результате чего холодный воздух не попадает в радиатор печки;
  • в системе отопления скопилось слишком много мусора и грязи, которые препятствуют ее нормальному функционированию.

Как видно, причины недостатка тепла в салоне «Фокуса» во многом взаимосвязаны между собой. Кстати, рестайлинг модели имеет такие же проблемы.

Что делать, если плохо греет печка Форда Фокус 2

Комфорт в автомобиле зависит от множества различных факторов. В холодное время года передвигаться без печки практически невозможно. На Форд Фокус печка работает отлично и позволяет довольно быстро прогревать салон автомобиля. Однако по различным причинам в этой системе может происходить сбой, и со своей работой она не будет справляться. Что делать, если на Ford Focus 2 плохо греет печка? Какие основные причины можно выделить? Давайте выясним.

Наиболее часто владельцы Форд Фокус 2 встречаются со следующей проблемой. После запуска двигателя и его прогрева до рабочей температуры, дует холодный или еле теплый воздух. Никаких ошибок нет, и все, казалось бы, должно работать правильно. Примечательно то, что спустя какое-то время проблема может решиться сама собой. К примеру, проехав 50-100 км и дав двигателю полностью остыть, при последующем запуске все будет работать хорошо.

Решить проблемы можно попытаться на месте. Для этого нужно просто немного нажать на газ и какое-то время поддерживать обороты на уровне 2-3 тыс. После этого печка должна снова дуть теплым воздухом. В таком случае, проблема кроется в термостате. По какой-то причине, он либо немного приоткрывается, либо закрывается. Во втором случае греется лишь малый круг. Исправить поломку можно путем замены термостата. После ремонта будет дуть всегда горячий воздух, и по этой причине не будет выходить из строя система отопления.

Основные причины


Итак, мы уже рассказали о нескольких неисправностях, которые ведут к плохой работе печки. Какие еще могут быть неисправности, влияющие на работу системы отопления салона? Основными причинами того, что печка не греет, являются:

  • слабая циркуляция тосола в системе;
  • большое количество мусора, листьев, грязи и других посторонних предметов в патрубках отопления, что препятствует нормальному прогреву салона;
  • перегоревший предохранитель;
  • неисправность реле вентилятора.

Давайте более детально рассмотрим каждую причину.

Если уровень тосола в системе ниже нормы или же он уже потерял свои свойства, то печка будет работать плохо. Также к низкой температуре потоков воздуха из печки может привести образование воздушной пробки.

В первую очередь, необходимо долить охлаждающую жидкость до нормального уровня. Если это не помогло, то причина плохой работы может крыться в другой проблеме.

К примеру, сильное загрязнение системы приводит к тому, что греться воздух будет очень слабо. Допустим, вы прочистили все, но результата это не принесло. Отметим, что второй Фокус в рестайлинговой версии имеет такие же проблемы.

Идем дальше. Нередко горячий воздух отсутствует по банальной причине – перегорел предохранитель климатической установки. Чтобы его заменить, необходимо открыть блок предохранителей, вытащить неисправную деталь и поставить новую. Однако далеко не всегда проблема в этом.

Печка может дуть холодный воздух, если реле вентилятора неисправное. Оно также находится в блоке предохранителей. Проверить его работу можно с помощью обычного тестера. Для этого нужно снять реле и выполнить диагностику. Тем не менее, даже если он работает хорошо, можно попробовать поставить новое реле. Существует огромный шанс того, что система начнет работать хорошо и дуть теплый воздух. Если и это не помогло, то возможно проблема в самой печке: неисправен электромотор, резистор и т. д.

Предохранители

Первое, что стоит посмотреть – состояние предохранителя. За работу отопителя отвечает флажковый предохранитель 30А

, установленный в монтажном блоке. Он обозначается F10

. Извлеките его и проверьте на работоспособность. Это можно сделать, просто внимательно посмотрев на предохранитель. В случае перегорания этот момент будет хорошо виден. Если причина в этом, то просто замените предохранитель. Но, при первом удобном случае
проверьте проводку
. На ровном месте предохранители не перегорают, значит имеется замыкание.

замена мотора печки форд фокус 2

В противном случае необходимо проверить работоспособность электромотора вентилятора. Помимо этого, есть еще ряд неисправностей, упускать которые из виду не стоит. Плохо греет печка Форд Фокус 2 Бывает и так, что печка все же работает, но дует холодным воздухом, либо и вовсе выдает недостаточную для прогрева салона температуру. Итак, попробуем разобраться и найти причины, вследствие которых печка плохо греет: В любом случае стоит провести ревизию системы охлаждения двигателя, обязательно проверить и долить до требуемого уровня антифриз снятие моторчика печки на форд фокус 2 вовсе его заменить в случае ухудшения качественных показателей; неисправен термостат либо термодатчик.

Здесь без замены этих деталей никак не обойтись; неправильная циркуляция воздуха из-за нарушения правильного положения клапанов термостата. Это приводит к тому, что жидкость охлаждения циркулирует лишь по большому кругу, в результате чего холодный воздух не попадает врадиатор печки; в системе отопления скопилось слишком много мусора и грязи, которые препятствуют ее нормальному функционированию.

Кстати, рестайлинг модели имеет такие же проблемы. Как определить когда нужно менять ремень грм Снятие моторчика печки на форд фокус 2 работает вентилятор печки Ford Focus 2.

Как снять? Довольно часто этот элемент системы отопления автомобиля выходит из строя.

Порой приходится слушать, как жутко свистит его подшипник. Нервы просто не выдерживают и ответственный автовладелец начинает искать способы, как снять эту проблемную деталь? Бывает так, что при включенном первом, втором либо третьем положении переключателя не работает вентилятор, начиная запускаться лишь на четвертом режиме. Такая поломка обусловлена выходом из строя дополнительных резисторов. Начинаем снимать вентилятор печки.

Добраться к нему можно лишь после снятия бардачка. После чего необходимо извлечь правый воздуховод, снять с клемм электромотора провода электропитания и, снятие моторчика печки на форд фокус 2 крепящие саморезы, снять вентилятор. Как снять моторчик печки? В принципе, как говорят опытные автомеханики, дело это не столь сложное, сколько кропотливое, так как большую часть работы приходится выполнять наощупь.

Форд фокус 2 замена мотора печки

Поэтому, приступая к процессу извлечения моторчика отопителя, необходимо запастись терпением и делать все в описанной последовательности: Инструкция по снятию моторчика печки Ford C-Max Со стороны переднего пассажира необходимо снять декоративный пластик, закрывающий обдув ног. Для этого его необходимо сначала аккуратно потянуть его правую часть и рассоединить две защелки. Теперь необходимо снять такой же декоративный пластик, но уже у ног водителя, потянув его левую часть и отсоединив две защелки.

Следующим этапом по снятию моторчика печки будет демонтаж пластика в районе ручки переключения скоростей. Слева и справа откручиваем по одному саморезу, которые крепят пластик к трубе, и аккуратно тянем сначала справа, а затем слева пока не отойдут защелки. После этого снимаем снятие моторчика печки на форд фокус 2 чехол ручки, потянув его нижнюю часть вверх, при этом также снимаем декоративную крышку.

Под ней есть два самореза, откручиваем их и снимаем полностью защитный пластик, потянув его поочередно с одной, а затем с другой стороны. Как снять, поставить мотор печки на Ford C-Max После этого приступаем к снятию бардачка. Чтобы снять бардачок на Ford C-Max проделываем следующие операции: Снизу возле трубы откручиваем саморезы крепящие петли бардачка Теперь внутри бардачка откручиваем еще четыре самореза и один под снятым до этого пластиком см.

После этого можно вытягивать бардачок, предварительно отсоединив контакты подсветки Внутри, после снятия бардачка видим механизм рециркуляции воздуха в салоне автомобиля. На моторчике отсоединяем разъем, который управляет этим механизмом. Открутив три самореза, с помощью которых крепится снятие моторчика печки на форд фокус 2 рециркуляциипосле чего снимаем. Как снять, поставить мотор печки на Ford C-Max С водительской стороны, также немного освобождаем уплотнитель дверей и снимаем небольшую пластиковую крышку с наклейкой, как и с правой стороны.

Откручиваем два самореза, которые крепят пластиковую основу разъема диагностики, после чего снимаем ее, потянув немного вверх и на.

Теперь глубоко под панелью желательно подсветить фонариком находим сам мотор печки, находим разъем, к которому идут черно-красный и зелено-оранжевый провода и отсоединяем. Как снять, поставить мотор печки на Ford C-Max Ищем на моторчике не далеко от снятого разъема фиксирующую кнопку, нажимаем ее и проворачиваем его против часовой стрелки и со стороны переднего пассажира вынимаем двигатель наружу. Теперь можно его почистить, перемонтировать или заменить на новый.

Снятие моторчика печки на форд фокус 2 производим в обратном снятию порядке При подготовке материала о том, как снять, поставить моторчик печки на автомобиле Ford C-Max была использована информация с сайта Источник: Что делать? С наступлением холодов за поддержание комфортной температуры в салоне автомобиля Форд Фокус 2 отвечают две системы: Поэтому, если печка не работает и в салон не поступает теплый воздух, причину поломки придется искать именно в.

В блоке предохранителей его можно найти в левой части. Более точное его расположение подскажет схема.

В случае, если с предохранителем все в порядке, стоит обратить внимание на реле вентилятора, которое также находится в предохранительном отсеке. Проверить его исправность целесообразнее при помощи тестера, предварительно вытащив из гнезда реле.

Однако, действеннее способ проверки при помощи нового, исправного реле, которое устанавливается в гнездо снятие моторчика печки на форд фокус 2 старого, после чего запускается вентилятор отопителя. Если он заработал, значит, причина неполадки выявлена. В противном случае необходимо проверить работоспособность электромотора вентилятора.

Помимо этого, есть еще ряд неисправностей, упускать которые из виду не стоит. Плохо греет печка Форд Фокус 2 Бывает и так, что печка все же работает, но дует холодным воздухом, либо и вовсе выдает недостаточную для прогрева салона температуру.

Итак, попробуем разобраться и найти причины, вследствие которых печка плохо греет: В любом случае стоит провести ревизию системы охлаждения двигателя, обязательно проверить и долить до требуемого уровня антифриз снятие моторчика печки на форд фокус 2 вовсе его заменить в случае ухудшения качественных показателей; неисправен термостат либо термодатчик.

Здесь без замены этих деталей никак не обойтись; неправильная циркуляция воздуха из-за нарушения правильного положения клапанов термостата. Это приводит к тому, что жидкость охлаждения циркулирует лишь по большому кругу, в результате чего холодный воздух не попадает врадиатор печки; в системе отопления скопилось слишком много мусора и грязи, которые препятствуют ее нормальному функционированию.

Кстати, рестайлинг модели имеет такие же проблемы. Не работает вентилятор печки Ford Focus 2. Как снять? Довольно часто этот элемент системы отопления автомобиля выходит из строя. Порой приходится слушать, как жутко свистит его подшипник. Нервы просто не выдерживают и ответственный автовладелец начинает искать способы, как снять эту проблемную деталь?

Бывает так, что при включенном первом, втором либо третьем положении переключателя не работает вентилятор, начиная запускаться лишь на четвертом режиме. Такая поломка обусловлена выходом из строя дополнительных резисторов. Начинаем снимать вентилятор печки. Добраться к нему можно лишь после снятия бардачка. После чего необходимо извлечь правый воздуховод, снять с клемм электромотора провода электропитания и, открутив крепящие саморезы, снять вентилятор.

Как снять моторчик печки?

В принципе, как говорят опытные автомеханики, дело это не столь сложное, сколько кропотливое, так как большую часть работы приходится выполнять наощупь. Советую использовать отвертку намагниченную. Вот так выглядит воздушная заслонка в разобранном виде.

Отсоединяем штекер вентилятора и вынимаем его Теперь переходим на водительскую сторону и заглядываем под педали и ищем своим взглядом вот такой вот штекер и отсоединяем.

Отвертки ни какие использовать не надо, только руки. На корпусе вентилятора есть три резинки-держателя, на месте уведите.

Ford Focus 2. Снятие моторчика печки.

Чтобы снять корпус надо эти резинки отодвинуть. Берем минусовую отвертку и вдавливаем резинку и как-бы тянем чутка вверх. Покажем как сделать эту операцию своими руками в видео фото и видео инструкции.

Открываем бардачок, откручиваем 4 верхних винта крепления сверху и 3 винта снизу, они прячутся под пластиковыми заглушками: Винты крепления под звёздочку Торкс Т После откручивания тянем бардачок на себя, отсоединяем штекер с проводами. Как вариант размещения тела первый с водительского сидения, опустив ручку ручника, головой придется касаться коврика пассажирского места, второй полностью открыв дверь пассажира и постелив на порог старую куртку ложиться полу боком, левым в низ.

В общем эта операция снятия и установки сродни часу фитнеса! Снимаем штекер подключения. Откручиваем три болтика крест крепления установочного корпуса моторчика. Снятие заслонки рециркуляции. Отключаем разъем с заслонки рециркуляции. Снимаем клипсу и отклеиваем изоляцию. Сама снятие моторчика печки на форд фокус 2 крепится к корпусу тремя саморезами.

Не работает печка на автомобиле Форд Фокус 2. Что делать?

С наступлением холодов за поддержание комфортной температуры в салоне автомобиля Форд Фокус 2 отвечают две системы:

  • охлаждение силового агрегата;
  • вентиляция и отопление.

Поэтому, если печка не работает и в салон не поступает теплый воздух, причину поломки придется искать именно в них.

Наиболее частой причиной отсутствия отопления в «Фокусе» является перегоревший предохранитель F10 (30A), который находится в цепи вентилятора климат-контроля. В блоке предохранителей его можно найти в левой части. Более точное его расположение подскажет схема.

В случае, если с предохранителем все в порядке, стоит обратить внимание на реле вентилятора, которое также находится в предохранительном отсеке. Проверить его исправность целесообразнее при помощи тестера, предварительно вытащив из гнезда реле. Однако, действеннее способ проверки при помощи нового, исправного реле, которое устанавливается в гнездо вместо старого, после чего запускается вентилятор отопителя. Если он заработал, значит, причина неполадки выявлена. В противном случае необходимо проверить работоспособность электромотора вентилятора. Помимо этого, есть еще ряд неисправностей, упускать которые из виду не стоит.

Плохо греет печка Форд Фокус 2

Бывает и так, что печка все же работает, но дует холодным воздухом, либо и вовсе выдает недостаточную для прогрева салона температуру. Итак, попробуем разобраться и найти причины, вследствие которых печка плохо греет:

  • плохо циркулирует охлаждающая жидкость в системе. Возможно, понизился ее уровень в результате течи, либо «охлаждайка» выработала свой ресурс, где-то образовалась воздушная пробка. В любом случае стоит провести ревизию системы охлаждения двигателя, обязательно проверить и долить до требуемого уровня антифриз или вовсе его заменить в случае ухудшения качественных показателей;
  • неисправен термостат либо термодатчик. Здесь без замены этих деталей никак не обойтись;
  • неправильная циркуляция воздуха из-за нарушения правильного положения клапанов термостата. Это приводит к тому, что жидкость охлаждения циркулирует лишь по большому кругу, в результате чего холодный воздух не попадает в радиатор печки;
  • в системе отопления скопилось слишком много мусора и грязи, которые препятствуют ее нормальному функционированию.

Ключевые проблемы с печкой Ford Focus 2 и их устранение

Ключевыми системами Ford Focus являются охлаждение силового агрегата, отопление и кондиционирование, которые позволяют иметь надлежащую температуру внутри машины в любую пору года. При поломке данных узлов теплый воздух больше не подается. Установив наличие таких поломок, следует выполнить проверку этих узлов.

Если в автомобиле не запускается вентилятор печки, потребуются специальные технические знания и навыки, чтобы добраться к наиболее проблемной зоне. Существует алгоритм действий, позволяющий владельцу самостоятельно разобраться, как именно отремонтировать вентилятор.

1. Замена предохранителя.

Проблема с отопителем на Ford Focus часто возникает из-за вентилятора, вышедшего из строя. Довольно часто сам узел вполне исправен, а его технические неполадки связаны с проблемой выработавшего ресурс предохранителя.

Отыскать этот элемент печки Форд Фокус несложно – он размещен в левой зоне под капотом транспортного средства. В этой зоне находится несколько предохранителей, но вам следует отыскать тот, который обеспечивает надежность систем кондиционирования и отопления. Его будет проще найти, если вы имеете на руках техническую документацию, где указано размещение предохранителей. Когда деталь найдена, следует заменить ее новой.

2. Реле печки.

Данным техническим неполадкам может предшествовать неисправность реле вентилятора. Чтобы установить точную причину, следует использовать специальное устройство-тестер, которое моментально даст понять, в каком состоянии пребывает реле.

Если тестера нет, можно демонтировать реле и поставить исправную деталь, которая точно рабочая. После подобной смены все может заработать, и тогда достаточно будет купить новое реле.

Электорсхемы Ford focus 2

В этой категории вы сможете найти информацию по электрооборудованию Форд Фокус. Сможете узнать о применяемых реле, предохранителях, датчиках, схемах подключения различных электрических узлов в машине, будь то стартер, генератор, аккумулятор, фары, подогрев и т. д. Приведенные здесь схемы будут с цветными иллюстрациями и описаниями принципов работы. Все это поможет максимально быстро понять устройство электрооборудования, а значит и оперативно починить, устранить неисправности.
Подробности Родительская категория: Устройство и ремонт автомобиля Ford Focus Категория: Электросхемы Ford focus

Соединения системы динамической стабилизации автомобиля Ford focus 2 и Ford focus 3

Подробности Родительская категория: Устройство и ремонт автомобиля Ford Focus Категория: Электросхемы Ford focus

Электрические соединения антиблокировочной системы тормозов (Анити Блокировочной Системы) Ford focus 2 и 3

Подробности Родительская категория: Устройство и ремонт автомобиля Ford Focus Категория: Электросхемы Ford focus

Соединения системы электроусилителя рулевого управления на автомобиле Ford focus 2 и 3

Подробности Родительская категория: Устройство и ремонт автомобиля Ford Focus Категория: Электросхемы Ford focus

Соединения системы кондиционирования воздуха c климат контролем Ford focus 2 и Ford focus 3

Подробности Родительская категория: Устройство и ремонт автомобиля Ford Focus Категория: Электросхемы Ford focus

Соединения системы кондиционирования воздуха Ford focus 2 и Ford focus 3

Подробности Родительская категория: Устройство и ремонт автомобиля Ford Focus Категория: Электросхемы Ford focus

Соединения системы управления двигателем, Электросхема подсоединения датчик положения коленчатого вала,положения распределительного вала, датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик детонации, катушки зажигания Ford focus 2 и Ford focus 3

Подробности Родительская категория: Устройство и ремонт автомобиля Ford Focus Категория: Электросхемы Ford focus

Соединения системы управления двигателем, соединения системы датчиков ГРМ, зажигания, системы охлаждения — датчик положения коленчатого вала,положения распределительного вала, датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик детонации Ford focus 2 и Ford focus 3

Подробности Родительская категория: Устройство и ремонт автомобиля Ford Focus Категория: Электросхемы Ford focus

Соединения системы управления двигателем, подсоединение к педале акселератора и сцепления Ford focus 2 и Ford focus 3

Подробности Родительская категория: Устройство и ремонт автомобиля Ford Focus Категория: Электросхемы Ford focus

Соединения системы управления двигателем, управление дроссельной заслонкой Ford focus 2 и Ford focus 3

Подробности Родительская категория: Устройство и ремонт автомобиля Ford Focus Категория: Электросхемы Ford focus

Соединения системы управления двигателем, подключение датчика скорости Ford focus 2 и Ford focus 3

Подробности Родительская категория: Устройство и ремонт автомобиля Ford Focus Категория: Электросхемы Ford focus

Соединения системы управления двигателем, подключение топливного насоса Ford focus

Подробности Родительская категория: Устройство и ремонт автомобиля Ford Focus Категория: Электросхемы Ford focus

Соединения системы управления двигателем, электросхема подсоединения датчика кислорода на автомобиле Ford focus 2 и 3

Подробности Родительская категория: Устройство и ремонт автомобиля Ford Focus Категория: Электросхемы Ford focus

Соединения системы контроля скорости Ford focus 2 и Ford focus 3 с механической коробкой передач

Подробности Родительская категория: Устройство и ремонт автомобиля Ford Focus Категория: Электросхемы Ford focus

Соединения системы контроля скорости Ford focus 2 и Ford focus 3 с автоматической коробкой передач.

Подробности Родительская категория: Устройство и ремонт автомобиля Ford Focus Категория: Электросхемы Ford focus

Соединения системы пуска двигателя Ford focus 2 и 3

Подробности Родительская категория: Устройство и ремонт автомобиля Ford Focus Категория: Электросхемы Ford focus

Соединения системы вентиляции, отопления и кондиционирования воздуха Ford focus 2 и Ford focus 3

Подробности Родительская категория: Устройство и ремонт автомобиля Ford Focus Категория: Электросхемы Ford focus

Соединения системы заряда аккумуляторной батареи Ford focus 2 и 3

Подробности Родительская категория: Устройство и ремонт автомобиля Ford Focus Категория: Электросхемы Ford focus

Соединения стеклоочистителя и стеклоомывателя ветрового стекла с обозначением и наименованием применяемых элементов на автомобиле Ford focus 2 и 3 приведены на схеме ниже:

Замена радиатора печки

Опишем процесс замены радиатора отопителя без снятия торпеды.

Для начала необходимо снять центральную консоль, отсоединить и убрать воздухопроводы, подающие тепло в заднюю часть салона. Аккуратно, дабы не повредить защелку, снимаем нижнюю часть отделки (пластик полукруглой формы с лицевой панели). Открутив расположенные под отделкой болты, необходимо снять металлические уголки. Обе части нижней секции корпуса печки также необходимо снять. Для этого выкручиваем крепежные саморезы и аккуратно отгибаем защелки. Снимаем бардачок и оба воздуховода, после чего отсоединяем корпус печки, вместе с которым должен показаться и радиатор. Сделать это не так просто. Дабы облегчить этот процесс, необходимо немного разогнуть в сторону ребра жесткости торпеды. От радиатора необходимо отсоединить все шланги, после чего извлечь корпус отопителя вместе с ним. После ремонта или замены радиатора сборка узла осуществляется по обратной схеме.

Мой аккаунт

Не устанавливая на место проверил его на работоспособность напрямую от аккумулятора, все работает. После установки на место результат тот же, двигатель не вращается на машине установлен двух зонный климат.

Замерил напряжение на разъеме двигателя отопителя — 9,3V без нагрузки, под нагрузкой 0V. Отключил разъем блока управления отопителем и установил перемычку при включении зажигания двигатель отопителя работает на полных оборотах.

Получаем вот такой вот вид. Чистим его от пыли и грязи ушными палочками, продуваем все WD и смазываем. Выше я рассказал, как надо сделать, чтобы было все хорошо и красиво. Первый раз я снял вентилятор, разобрал его, продул его средством для чистки карбюраторов.

И с мазал его вот такой вот плохой смазкой — ни когда не покупайте!

Включил вентилятор, вроде работает, дует как и раньше, но так же чутка чутка посвистывает. Ну я плюнул на это, сказал сам себе ну Бог с них, главное почистил и смазал, а значит все норм будет.

Но все просто у нас в жизни не бывает. Придя на следующий день за машиной, чтобы поехать на работу, вижу такое чудо и супер чудо звук.

После чего, я разобрал все, как описал выше. Разборка во второй раз полностью заняла минут с перекуром. После смазки решил проверить работоспособность вентилятора — работает теперь идеально, как турбина.

Как снять мотор отопителя Форд Фокус 2.

Замена термопредохрантеля регулятора печки Ford Focus 2 Заметил, что печка не дует на положениях, дует только на максимальном 4 положении.

Проверка электродвигателя Форд Фокус 2

Предыдущие шаги могли не принести пользы, и у вас все также не работает вентилятор отопителя на Ford Focus 2. Следует перейти к поиску поломок в электродвигателе. Чтобы демонтировать данную деталь, придется демонтировать и другие узлы. Так, следует вывернуть болт, фиксирующий бардачок. После этого достается блок предохранителей и кабель, подсоединенный к заслонке рециркуляции. Далее на вашем пути появится клипса, которую нужно вытащить, вместе с изоляцией.

Мы почти у цели. Демонтируем заслонку с ее места, затем аккуратно вытягиваем кабели, обеспечивающие питание электромотора. В освобожденном пространстве, слева, вы найдете фиксатор, который также извлекается.

Итак, электродвигатель извлечен, и можно проверять его на функциональность. Для этого подключите агрегат к аккумуляторной батарее. Если все заработало, это указывает на то, что неполадку нужно искать в проводке и блоке управления.

Если подсоединение к аккумулятору не запустило электродвигатель, значит, перестал работать мотор печки на Форд Фокус 2 именно из-за этого узла. В некоторых ситуациях электродвигатель подвержен ремонту, но данные действия сможет произвести только профессиональный специалист.

Бывают ситуации, когда с вентилятором все в порядке, но только при четвертой скорости, с сильной подачей теплого воздуха, а на любых других скоростях вентилятор останавливается. В этом случае поломка заключается в одном из резисторов. Увы, но заменить всего одну деталь не выйдет, придется полностью менять весь блок.

Замена радиатора

Радиатор печки является одной из составляющих системы отопления автомобиля. Опытные автовладельцы знают, что выход со строя любого устройства, механизма провоцирует сбой в работе всей системы. По этой причине сломанный радиатор не позволит обеспечивать комфортный температурный режим внутри салона транспортного средства.

Невозможно проигнорировать факт, что отопитель вашего авто неспособен повышать температуру, обеспечивать размораживание стёкол. Если выдержать низкие температуры внутри салона водитель может, компенсировав этот недостаток надеванием дополнительных тёплых вещей, то разморозить окна и не позволять им в процессе поездки оледеневать заново без достаточной работы печки просто невозможно. По этой причине владельцы авто обязательно уделяют внимание замене тех устройств, компонентов, которые не позволяют системе отопления успешно функционировать.

Алгоритм проведения ремонтных работ

Прежде чем приступить к ремонту или замене радиатора печки, вам необходимо его снять, чтобы провести тщательный визуальный осмотр, выявить имеющиеся дефекты, а затем для себя отметить, какие действия в этой ситуации будут максимально эффективными.

Многие владельцы модели Форд Фокус 1 при возникновении проблем с отоплением салона сразу же отправляются на станцию технического обслуживания, полагая, что только квалифицированные автомастера смогут устранить возникшие проблемы. Таких владельцев авто даже не пугает размер суммы, которую следует оплатить за предоставленные услуги. Решение ними принимается без колебаний, поскольку в среде автолюбителей бытует мнение, что снять печку, а вместе с нею радиатор удаётся только после снятия торпеды. Учитывая то, что снятие торпеды рассматривается как трудоёмкий процесс, многие категорически отвергают рассмотрение каких-либо дополнительных вариантов действий, направленных на ремонт радиатора печки.

Действительно, проще поручить такую работу автослесарям, но хочется заметить, что извлечь радиатор печки не совсем просто, но тем не менее нет необходимости снимать торпеду, можно пойти несколько иным путём. Конечно, придётся немного приноровиться, поскольку откручивать, снимать отдельные составляющие будет не очень удобно.

Итак, первоначально выключите зажигание, затем отсоедините провод «массы» от вашего аккумулятора, чтобы полностью обесточить систему отопления. Поскольку к радиатору присоединяются несколько шлангов, рекомендуем вам их предварительно пронумеровать или промаркировать, чтобы облегчить себе работу впоследствии, когда встанет необходимость осуществить процесс обратной сборки. Далее, слейте охлаждающую жидкость, которая залита в радиатор печки. Теперь, вооружившись пассатижами, снимите шланги патрубков.

Теперь перейдите к снятию некоторых элементов внутри салона. Под панелью приборов вы рассмотрите ещё одну дополнительную панель, которую вам необходимо снять. Далее, вы обнаружите болты, удерживающие центральную и боковую консоль. Безусловно, их следует открутить, а затем снять боковую стенку, панель отделки. Рекомендуем вам теперь снять декоративный кожух с двигателя. Около моторного отсека вы заметите шланги, пережмите их зажимами, затем открутите болты, фиксаторы, а затем аккуратно извлеките радиатор печки.

Когда проблемный радиатор извлечён, вам нужно его внимательно осмотреть. Такой визуальный осмотр позволяет спрогнозировать «будущее» радиатора. Если он находится в рабочем состоянии, но просто чрезмерно загрязнён, можете его почистить. Если же явно видно, что «воскресить» его вы просто не в силах, тогда вам лучше не тратить время зря, отправится в автомагазин на поиски подходящего радиатора.

Если вы вынуждены были приобрести новый радиатор, вам остаётся его внедрить на место предыдущего, проделав все те же самые манипуляции, но только в обратной последовательности.

Промывка радиатора

Существует ещё один довольно эффективный метод, «заставляющий» повысить результативность работы печки, способствуя успешной подаче тёплого воздуха в салон автомобиля.

Этот способ заключается в промывке самого радиатора. С проведением таких видов работ тоже может справиться каждый, кто ранее даже о нём ничего не знал, но только при условии, что перед непосредственным выполнением действий владелец авто внимательно ознакомился с инструкциями.

Для проведения таких промывочных манипуляций подготовьте все необходимые материалы. В частности, вам понадобятся два шланга, которые можно позаимствовать на время у владельцев стиральных машин или приобрести на рынке. И также вы должны побеспокоиться о приобретении специальных средств, при помощи которых вы желаете промыть радиатор. Это может быть лимонная кислота в сочетании с уксусной эссенцией, также можно использовать уксусную эссенцию с Тиретом.

Чтобы обеспечить циркуляцию такой промывочной жидкости, вам ещё необходимо найти и подготовить большое ведро, а также специальный насос. В частности, в качестве такого насоса подойдёт насос циркуляции отопителя Газели.

Теперь предлагаем вам сформировать круг, по которому будет циркулировать промывочная жидкость. Первый шланг подсоедините к патрубку подачи к отопителю, а второй — к патрубку обратки. Не забудьте надёжно зафиксировать шланги, воспользовавшись подготовленными хомутами. В ведро налейте горячую воду, добавьте подготовленные очистительные компоненты. Акцентируем ваше внимание на том, что процесс промывки будет максимально качественным, если он будет не кратковременным, а продолжительным. Чтобы в течение всего этого времени вода не остывала, лучше всего в воду опустить подключённый кипятильник. Теперь включайте насос, очистительная жидкость станет поступать в шланги, проходить весь созданный вами круг, выливаться вновь в ведро. Как показывает практика, большинство владельцев авто, проделывавших такую процедуру, не обнаружили никаких сгустков мусора в ведре, но сама жидкость становится чрезмерно тёмной, свидетельствуя о том, что ваши действия всё-таки были не напрасными. После завершения промывки отсоедините шланги, подключите все патрубки, как это было до начала процедуры. Запустите своё авто, протестируйте работу печки. В большинстве случаев автовладельцы остаются довольными результатом своей работы, поскольку салон авто начинает быстро прогреваться, обеспечивая высокий уровень комфорта для водителя и пассажиров.

Итак, радиатор печки в силу различных причин может спровоцировать ухудшение подачи тёплого воздуха, вследствие этого салон будет прогреваться недостаточно. Ознакомившись с нашими рекомендациями, вы сможете самостоятельно выполнить определённые действия с радиатором, прибегнув к его прочистке или полной замене, что поспособствует повышению качества работы системы отопления.

И только затем ставить блок предохранителей и бардачок на штатные места. Писк должен исчезнуть, если нет, то вам поможет замена моторчика отопителя на новый или аналогичный.

Но попробовать починить старый всё же стоит. Такая поломка обусловлена тем, что салонный фильтр стоит после моторчика печки и ему приходится перегонять весь грязный воздух через себя и лишь потом он очищается в фильтре.

В основном такой метод очистки электродвигателя помогает избавиться от писка и исключить дальнейшее прогрессирование неисправностей отопителя.

Форд Фокус 2 замена мотора печки

И машина начинает дышать по-новому. Как это сделать?

Ответ вы найдете в нашей статье. Наличие свиста печки может говорить о неисправности электродвигателя или каких-то его частей. Однако намного чаще наличие неестественного шума связано с тем, что печка забита грязью и другим мусором.

В таком случае, нужно провести ее чистку.

Конечно же, существует вероятность, что это не избавит от проблемы. Тогда имеет место какая-то реальная поломка и ее нужно будет устранить.

Отметим, что подобная проблема встречается не только на Фокусах второго поколения. Свист в печке — это довольно популярная болячка, а поэтому и устранение ее универсальное.

Чистка печки Если печка не работает в Фокусе 2 или работает плохо, это сильно снижает уровень комфорта. В нашем случае, она работает, но издает неприятный скрип. С этим можно эксплуатировать автомобиль, но это неудобно. Что же делать? Для начала нужно определить причину и устранить.

Причины возникновения свиста в печке Форда Фокус 2, способы устранения

Возможно, никакой ремонт не потребуется, а проблема банальная — засорение печки.

Фокус 2 Не Работает Вентилятор Печки

Фокус 2 не работает печным вентилятором

В подставке над ухом что-то склеится, и печь закричит во 2-й позиции. 1. 2 Ford Focus взял хэтчбек 1.8 (русская сборка), очень доволен, 30т уже прошло, память такая, те, о которых пишет Х. фокус 2, или, может быть, в их нежилой, как это все еще работает, ничего, кроме омывателя фар

12 июля 2021 года, 12:00, 2:20. 0:00 / 2:20. Центральный замок не работает страница 2 | Форум. Неисправность вентилятора климат-контроля включена Ford Focus 2 Не работает ли печной вентилятор на машине?

16 февраля 2021 г. Духовка Focus 2 не работает. Почему машина не работает постоянно в машине? Сергей Антипин Как установить неоновый шнур в Ford Focus 2 <�Колхоз>- Продолжительность: 17:33. Александр

История владельца Ford Focus II Sedan. самостоятельный ремонт. Как я писал в BC до этого, вентилятор печки не хотел работать, пока вы не ударили торпеду рукой (причина. ухудшение состояния щеток двигателя вентилятора). Вентилятор не работает. У меня Форд Фокус 2. Вентилятор управляется блоком управления. Если печка Ford Focus 2 не работает или работает плохо, то, честно говоря, не так уж и плохо, когда есть хороший инструмент. 3 положения вентилятора печи Пино не работают. Вентилятор охлаждения не работает. Пока нет Привет, тоже сделал эту функцию, теперь двигатель еле работает и нет

READ Как Работает Полный Привод Renault Дастер

Осторожно, почему печка не работает на Chevrolet Lacetti. 1.2.1 Предохранитель и реле; 1.2.2 кнопка включения; 1.2.3 Проводка; 1.2.4 ЭБУ; 1.2.5 Другие материалы Мы очищаем дроссель для Ford Focus 2:

3 сентября 2012 г. Нет работает Вентилятор отопителя Ford Focus: я выключаю двигатель, выключаю, блокирую, через 2 минуты пластина врезается в себя, открываю

10 октября 2015 г. После 3 недель страданий от сломанной пластины я попытался ее починить самостоятельно. Не работает вентилятор отопителя (обновлено: найдено. Заменен блок предохранителей на резисторе блока печи. Почему не работает вентилятор охлаждения на ВАЗ 2114? Все это ремонтировало блок резисторов (резисторов) Ford Focus 2. Иван Кирсанов Печной вентилятор не работает на машине?

Фокус 2 не работает духовка

Помощь по ремонту в автосервисе автосервиса !!!

Плита сломалась, вентилятор удалил! Ford Focus 2

ВК группа О развитии канала.

24 апреля 2014 г. 1325972. Резистор нагревателя Ford Focus-2 / Si-Max (плита) Выгорание не может быть заменено подходящим

измеренные судороги в положениях 1 и 2 0,06: 0) на 3 и 4 втулках SUP11W h30A TD11W h30A BFG 225/70/16 susp 2″ 41/8. там [что-то будет 1] фокус также скажет мне на плите, он также не получает Mazda Tribute / Ford Escape · Mazda Capella / 626 · Mazda Familia / 323 · Mazda Millenia.

READ Mazda демио замена масла в АКПП

1 января 2021 г. Студия Это крупнейшее производство, демонстрирующее видео о ремонте печи для Форд Фокус 2.

Печь не работает на Форд Фокус 2. Что мне делать? Добавить комментарий.

Как исправить поломку вентилятор пластина для форд фокус 2.

Вы здесь: Basic > брод > Фокус 2 > Печь не работает на Форд Фокус 2.

Не раньше, чем печь работает, продолжение. подробнее Bear «отремонтированный» Форд.

Кто сталкивался с Auto Ford Focus 2 2006 года. Можете ли вы отремонтировать его самостоятельно?

Установка / снятие электромотора Ford Focus 2 Dorostyle: текстовый отчет и фото отчет.

Скажите, пожалуйста, почему нагреватель не работает в положениях 1 и 2, а работает только на 4 на Ford Focus 2.

Всем теплых поздравлений! У меня проблема с печью ff-1 работает только в последнюю очередь, но не в последнюю очередь, кто знает причину.

2010 Ford Focus 2-х литровый автомат. У Ford Focus 2 не работает: вентилятор, мотор, обогреватель. Ford Focus. 2 усилитель руля не работает. Проблема.

Теперь машина. это не просто средство передвижения. Люди проводят много времени в собственной машине один раз в день, особенно для жителей большого города. Вентилятор не работает на приборной панели Renault Vent в любом режиме. Неисправность обогревателя Renault. Renault Sandero Подогреватель духовки. После остановки вентилятора Ваз 2107, поскольку он не работает, поверните внутреннюю часть радиатора. Комфорт во втором поколении Форд Фокус.

READ Обновить Карты На Навигаторе Prology

Источник

Признаки неисправного или неисправного резистора двигателя вентилятора отопителя

Признаки неисправного или неисправного резистора двигателя вентилятора отопителя | Совет вашего механика

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Стоимость проверки системы охлаждения двигателя автомобиля

Место обслуживания

0,00 $

Предварительная, прозрачная цена

(171 627)

Резистор двигателя вентилятора — это электрический компонент, который является частью системы отопления и кондиционирования воздуха автомобиля. Он отвечает за управление скоростью вентилятора двигателя вентилятора. Когда скорость вентилятора изменяется с помощью ручки на комбинации приборов, сопротивление двигателя вентилятора меняет настройку, что приводит к изменению скорости двигателя вентилятора. Поскольку скорость вентилятора является одной из наиболее часто регулируемых настроек системы кондиционирования воздуха, резистор двигателя вентилятора подвергается постоянной нагрузке, что в конечном итоге может привести к его выходу из строя. Неисправный резистор двигателя вентилятора может вызвать проблемы с работой всей системы отопления и кондиционирования воздуха. Обычно плохой или неисправный резистор двигателя вентилятора вызывает несколько симптомов, которые могут предупредить водителя о потенциальной проблеме.

1. Двигатель вентилятора застрял на одной скорости

Распространенным признаком неисправного резистора двигателя вентилятора является зависание двигателя вентилятора на одной скорости. Резистор двигателя вентилятора — это компонент, непосредственно отвечающий за управление скоростью вращения вентилятора двигателя вентилятора. Если резистор закоротит или выйдет из строя, это может привести к тому, что двигатель вентилятора застрянет на одной скорости вентилятора. Системы отопления и кондиционирования воздуха могут по-прежнему работать на одной скорости, однако для восстановления полной работоспособности потребуется заменить резистор.

2. Двигатель вентилятора не работает при определенных настройках

Другим распространенным признаком неисправности резистора двигателя вентилятора является то, что двигатель вентилятора не работает при определенных настройках. Если внутренние компоненты резисторов электровентилятора выходят из строя, это может привести к неисправности электродвигателя вентилятора или его полному отказу от одной или нескольких настроек. Это также может быть вызвано переключателем двигателя вентилятора, поэтому настоятельно рекомендуется провести правильную диагностику, если вы не уверены в том, в чем может быть проблема.

3. Нет воздуха из вентиляционных отверстий автомобиля

Другим признаком неисправного резистора электровентилятора является полное отсутствие воздуха из вентиляционных отверстий автомобиля. Питание к двигателю вентилятора подается через резистор двигателя вентилятора, поэтому, если он выйдет из строя или возникнут какие-либо проблемы, питание двигателя может быть отключено. Двигатель вентилятора без питания не сможет создать никакого давления воздуха, и в результате система отопления и кондиционирования воздуха останется без воздуха, поступающего из вентиляционных отверстий.

Поскольку резистор двигателя вентилятора является компонентом, непосредственно отвечающим за питание двигателя вентилятора, при его выходе из строя могут возникнуть серьезные проблемы с двигателем вентилятора и системой отопления и кондиционирования воздуха. Если в вашем автомобиле проявляются какие-либо из вышеперечисленных симптомов или вы подозреваете, что в резисторе электровентилятора может быть проблема, обратитесь к профессиональному технику, например из YourMechanic, для проверки автомобиля, чтобы определить, следует ли заменить компонент.


Следующий шаг

Запланировать проверку системы охлаждения двигателя автомобиля

Самая популярная услуга, которую заказывают читатели этой статьи, — проверка системы охлаждения двигателя автомобиля. После того, как проблема будет диагностирована, вам будет предоставлена ​​предварительная стоимость рекомендуемого исправления, а также скидка в размере 20 долларов США в качестве кредита на ремонт. Технические специалисты YourMechanic доставят вам услуги дилера, выполняя эту работу у вас дома или в офисе 7 дней в неделю с 7:00 до 21:00. В настоящее время мы охватываем более 2000 городов и имеем более 100 тысяч 5-звездочных отзывов… УЧИТЬ БОЛЬШЕ

СМОТРЕТЬ ЦЕНЫ И ПЛАНИРОВКИ


двигатели вентилятора

кондиционер

отопление

Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и требуют независимой проверки. Пожалуйста, смотрите наш условия обслуживания для более подробной информации

Отличные рейтинги авторемонта.

4.2 Средняя оценка

Часы работы

7:00–21:00

7 дней в неделю

Номер телефона

1 (855) 347-2779

Часы работы телефона

Пн – Пт / 6:00 – 17:00 по тихоокеанскому времени

Сб – Вс / 7:00 – 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени

Адрес

Мы приедем к вам без дополнительной оплаты

Гарантия

Гарантия 12 месяцев/12 000 миль

Наши сертифицированные выездные механики выполняют более 600 услуг, включая диагностику, тормоза, замену масла, плановые ТО, и приедут к вам со всеми необходимыми запчастями и инструментами.

Получите честное и прозрачное предложение прямо перед бронированием.

Excellent Rating

(

171,627

)


Rating Summary

161,099

161,099

SEE REVIEWS NEAR ME

Mazyar

8 years of experience

464 reviews

Request Mazyar

Mazyar

8 лет опыта

Запрос Mazyar

by Mena

Acura TL V6-3.5L – Генератор – Атланта, Джорджия

Очень знающий и подготовленный

от RAYMOND

Chevrolet Avalanche 1500 – Радиатор – Коньерс, Джорджия

Очень профессиональные и знающие люди позвонят снова!

GLENN

21 года опыта

38 Обзоры

Запрос GLENN

GLENN

21 года опыта

Запрос GLENN

от SUSAN

Grand Prix V6-3.8L Turbo -Turbo – Индианаполис, Индиана

Уильям

34 -летний опыт

517 Обзоры

Запрос William

William

34 -летний опыт

Запрос William

от Joanna

Mazda 3 L4-2. 0L – Проверка чем ожидалось! Продиагностировали автомобиль в течение часа и быстро составили смету на ремонт

Феодор

16 лет опыта

1587 отзывов

Заявка Феодор

Феодор

16 лет опыта

Запрос Theodore

Hichem

Toyota Matrix L4-1.8L – Проблемы с холостым ходом – Ботелл, Вашингтон

Отлично, проблема решена в кратчайшие сроки, и теперь машина работает очень плавно. Спасибо, очень признателен.

Нужна помощь с вашим автомобилем?

Наши сертифицированные мобильные механики выезжают на дом в более чем 2000 городов США. Быстрые, бесплатные онлайн-расценки на ремонт вашего автомобиля.

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

Статьи по Теме

P0530 Код неисправности OBD-II: Неисправность цепи датчика давления хладагента кондиционера

P0530 означает неисправность цепи датчика хладагента кондиционера, часто из-за низкого уровня хладагента или избыточного давления в системе.

Как заменить линию переменного тока

Шланги переменного тока выходят из строя, если система кондиционирования воздуха не дует холодным воздухом или воздух выходит из линий переменного тока.

Как заменить аккумулятор переменного тока

Аккумулятор в системе кондиционирования неисправен, если внутри него дребезжит или из системы кондиционирования исходит запах плесени.

Похожие вопросы

Приводит ли работа кондиционера вашего автомобиля со сломанным компрессором к выходу из строя трансмиссии?

Компрессоры кондиционера не включаются, если кондиционер не включен. На передней части компрессора кондиционера установлена ​​электромагнитная муфта. Это означает, что сцепление и ремень вращаются свободно без задействования внутренних частей компрессора и…

Кондиционер в моем грузовике не работает – 2005 Ford F-150

Ваш кондиционер должен отключаться при 24 фунтах на квадратный дюйм на нижней стороне, и вы не должны допускать его падения до нуля. Сначала необходимо заменить переключатель циклов кондиционера, а затем перепроверить систему. Вы найдете…

Автомобиль не нагревается, а индикатор двигателя горит из-за перегрева. .com/services/heater-is-not-working-inspection). Как вы, возможно, знаете, сердцевина отопителя представляет собой небольшой блок, похожий на радиатор, в котором циркулирует горячая охлаждающая жидкость из…

Просмотрите другой контент

Смета

Услуги

Города

Наша команда обслуживания доступна 7 дней в неделю, с понедельника по пятницу с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому времени, с субботы по воскресенье с 7:00 до 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени.

1 (855) 347-2779 · [email protected]

Читать часто задаваемые вопросы

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ


Что такое резистор двигателя вентилятора? И как узнать, что у вас плохо?

Резистор двигателя вентилятора — это электрический компонент, который управляет скоростью вращения вентилятора системы HVAC вашего автомобиля. Хотя они довольно надежны, они не будут служить вечно. Этот конкретный OE (слева) вышел из эксплуатации после почти 20 лет эксплуатации. (Изображение/OnAllCylinders)

Все началось во время нашей поездки, чтобы проверить Кавалькада таможни в Цинциннати, штат Огайо. Это был очень холодный день, и мы заметили, что в салоне нашего автомобиля все еще было довольно холодно, даже после нескольких минут езды по межштатной автомагистрали с вентилятором HVAC, установленным на «2» скорости. Не особо думая об этом, мы повернули ручку обогревателя на «3», и вентиляционные отверстия начали выбрасывать много горячего воздуха.

Как только мы были хороши и поджарены, мы набрали ручку скорости вентилятора обратно в положение «2», когда мы заметили, что вентилятор вообще ничего не дует.

На мгновение озадачившись, мы выключили вентилятор на «1», и вентилятор начал работать на минимальной скорости, как обычно. И наоборот, повернуть ручку до упора на максимальную отметку «4» нагревателя было равносильно открытию дверцы топки 765 .

Этот быстрый поиск неисправностей показал нам, что сердцевина нагревателя исправна и что двигатель вентилятора имеет мощность – вентилятор просто не будет работать на скорости вращения вентилятора «2».

Учебный случай неисправного резистора двигателя вентилятора.

Наши органы управления Nissan Sentra HVAC 2004 года восхитительно просты, и когда мы потеряли настройку скорости «2» вентилятора, в то время как все остальные работали нормально, мы сразу же заподозрили, что резистор двигателя вентилятора сгорел. (Изображение/OnAllCylinders)

Что такое резистор двигателя вентилятора?

Проще говоря, резистор двигателя вентилятора представляет собой электрический компонент, который может блокировать (сопротивлять) подачу электричества (тока) в двигатель вентилятора вентилятора. Вот как вы можете изменить скорость вентилятора — большее сопротивление означает, что вентилятор не будет вращаться так быстро, что приводит к тому, что по кабине циркулирует меньше воздуха (горячего или холодного). Нажимая ручку скорости вентилятора от одного параметра к другому, вы меняете путь, по которому электричество проходит через резистор двигателя вентилятора на пути к двигателю вентилятора.

Это было очень простое объяснение. Если вы действительно хотите понять, как резисторы работают в электрической цепи, изучение закона Ома — отличное место для начала.

Здесь вам нужен резистор двигателя вентилятора, потому что с электрической точки зрения ваш вентилятор двигателя вентилятора является довольно глупым устройством. Он либо включен, либо выключен, поэтому управление потоком электричества в двигатель вентилятора — это то, как вы изменяете скорость вентилятора. Вот тут-то и появляется резистор двигателя вентилятора, и он отлично подходит для такого рода вещей.

Хотя стоит отметить, что многие современные автомобили в настоящее время используют более продвинутые решения, часто полагаясь на электронный модуль управления для регулирования скорости вращения вентилятора. Но до появления этих причудливых ECM скорости вращения вентилятора резисторы двигателя вентилятора были подходящим вариантом, и они десятилетиями доказывали свою надежность в автомобильных установках HVAC.

Резисторы двигателя вентилятора — довольно простые детали, что обычно означает, что они имеют хороший срок службы. Это один для Шевроле 1960-х годов. (Изображение/ Summit Racing – OER )

Признаки неисправного резистора электродвигателя вентилятора

Несмотря на то, что они чертовски надежны, как и любой электрический компонент, резисторы электродвигателя вентилятора могут выйти из строя без особого предупреждения. К счастью, довольно легко диагностировать неисправный резистор двигателя вентилятора.

Вот некоторые распространенные признаки того, что резистор двигателя вентилятора вашего автомобиля неисправен:

  • Потеря управления вентилятором системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (полная или определенные скорости)
  • Вентилятор работает только на максимальной скорости
  • Воздух не поступает из вентиляционных отверстий
  • Прерывистая или непостоянная скорость вентилятора

Ссылаясь на нашу историю выше, вы, вероятно, впервые обнаружите проблему, когда заметите, что пассажирский салон вашего автомобиля не охлаждается или не нагревается, как обычно бы, что подводит нас к важному моменту. Поскольку он напрямую влияет на поток воздуха, неисправный резистор двигателя вентилятора повлияет на способность вашей системы HVAC как нагревать, так и охлаждать .

Хотя резисторы двигателя вентилятора часто выглядят по-разному, они выполняют одну и ту же основную работу. Это джип 2000-х годов. (Изображение/ Summit Racing – Замена Mopar )

Как заменить резистор электровентилятора

Хотя все легковые и грузовые автомобили разные, замена резистора мотора вентилятора может быть простой задачей. По нашему опыту, вся сложность зависит от того, где расположен резистор двигателя вентилятора. Если он спрятан за приборной панелью или плотно прилегает к брандмауэру, вам, возможно, придется снять некоторые другие части для доступа. (Не паникуйте: многие автомобильные конструкторы достаточно предусмотрительны, чтобы разместить резистор электродвигателя вентилятора в легкодоступном месте, например, за панелью доступа или съемной крышкой. )

Как только вы сможете добраться до этой штуки, фактическая работа по замене самого резистора двигателя вентилятора, вероятно, будет довольно легкой. Если у вас есть базовые механические способности и вы можете подключить игровой картридж Atari , то у вас, вероятно, достаточно ноу-хау для выполнения этой работы.

Опять же, все транспортные средства используются по-разному, но мы проведем вас через работу с нашим тестовым образцом Nissan Sentra 2004 года выпуска — хотя он очень похож на другие автомобили, над которыми мы работали. Ознакомьтесь с пошаговым руководством ниже и дайте нам знать, как вам работа, в разделе комментариев.

На Nissan Sentra 2004 года резистор электровентилятора находится за перчаточным ящиком. Снять перчаточный ящик достаточно просто, и если вы когда-либо меняли салонный фильтр ( И ВАМ НУЖНО! ), то вы уже знаете этот процесс. После того, как перчаточный ящик снят, вы откручиваете два винта, удерживающие маленькую пластиковую панель (на этом фото она лежит на коврике), чтобы получить доступ к заглушке резистора. Хотя вы не можете видеть его здесь, красная стрелка указывает, где вы найдете его за пластиковой облицовкой. (Изображение/OnAllCylinders) Штекер, обведенный кружком, подключается к модулю резистора электровентилятора. Вам нужно будет отключить разъем, выкрутить два винта, удерживающих модуль, а затем вытащить все это. Нам также пришлось снять белую пластиковую клипсу, чтобы мы могли засунуть туда нашу грязную лапу. Несмотря на то, что это плотное прилегание, работа не слишком сложна — просто примите дополнительные меры предосторожности, чтобы не срезать головки ни с одного винта. (Изображение/OnAllCylinders) Вот контакты разъема для нашего нового модуля резистора двигателя вентилятора. Хорошо, что мы тоже заглянули сюда — эти булавки слишком перекосил , и его нужно немного согнуть, чтобы все они совпали. Таким образом, мы уверены, что штекер разъема войдет без проблем. (Изображение/OnAllCylinders) Чтобы упростить задачу, нанесите каплю диэлектрической смазки на контакты разъема нового модуля и вокруг корпуса разъема. (Изображение/OnAllCylinders)

Установка нового резистора электродвигателя вентилятора, по сути, является процессом снятия в обратном порядке. В общем, для нас это была 20-минутная работа за 20 долларов, и, хотя процесс для вашего автомобиля может отличаться, у нас были другие замены резисторов вентилятора, которые были столь же приятными.

Также обратите внимание на сложные схемы на печатной плате резистора двигателя вентилятора — они представляют собой различные «пути», по которым электричество проходит через резистор. Здесь на печатной плате есть три различных пути для скоростей с первой по третью. Мы объясним больше в следующих нескольких фотографиях. (Изображение/OnAllCylinders) Подключив мультиметр к контактам резистора старого электровентилятора, можно увидеть неисправность. Здесь была настройка «1», показывающая 2,7 Ом. (Изображение/OnAllCylinders) Вот настройка вентилятора «3», показывающая 1,6 Ом. Меньшее сопротивление здесь означает более высокую скорость вращения вентилятора. На самой высокой скорости («4») резистор полностью отключается, и двигатель вентилятора потребляет электричество прямо из крана. (Image/OnAllCylinders) А для настройки «2» мы получаем OL, также известную как перегрузка или бесконечность. Это происходит, когда цепь не размыкается и непрерывность отсутствует. Другими словами, поток электричества попадает в стену и whammy , нет мощности вентилятора на этой конкретной скорости. (Изображение/OnAllCylinders)

как это работает, симптомы, проблемы, тестирование

Обновлено: 01 августа 2021 г.

Двигатель, приводящий в действие вентилятор в системе отопления и кондиционирования воздуха в автомобиле, называется двигателем вентилятора. Он расположен внутри приборной панели, часто на противоположной стороне рулевого колеса или внутри моторного отсека на брандмауэре. Резистор двигателя вентилятора или модуль управления двигателем вентилятора — это часть, которая управляет скоростью двигателя вентилятора.

Способ управления скоростью двигателя вентилятора. См. также:
Фото резистора электродвигателя отопителя Mazda
Модуль управления электродвигателем отопителя Honda.

В чем разница? Резистор двигателя вентилятора представляет собой простой электрический резистор. Он используется в автомобилях, где двигатель вентилятора имеет только 4 или 5 фиксированных скоростей, как показано слева на этой диаграмме. Смотрите фото резистора двигателя вентилятора Ford.

Автомобили с автоматической системой климат-контроля и автомобили с плавной регулировкой скорости вращения вентилятора оснащены электронным блоком управления двигателем вентилятора, см. фото.

В большинстве современных автомобилей резистор двигателя вентилятора или модуль управления устанавливаются внутри одного из воздуховодов системы ОВКВ рядом с двигателем вентилятора. Это делается для того, чтобы резистор или модуль управления охлаждались проходящим воздухом. В некоторых старых автомобилях резистор электровентилятора устанавливался на брандмауэре с доступом из-под капота.

Проблемы с резистором двигателя вентилятора / модулем управления

Проблемы с резистором двигателя вентилятора распространены во многих автомобилях. Наиболее распространенным признаком неисправности резистора двигателя вентилятора является то, что вентилятор отопителя работает только на максимальной скорости (4 или 5) и не работает на низких скоростях. В некоторых автомобилях неисправный резистор двигателя вентилятора может привести к полной остановке вентилятора отопителя.

В большинстве случаев резистор двигателя вентилятора выходит из строя из-за коррозии или перегрева. Иногда механическое сопротивление вращению двигателя вызывает чрезмерный электрический ток, который может перегреть и преждевременно повредить резистор двигателя вентилятора. Например, это происходит при заклинивании лопасти вентилятора посторонним предметом или при износе подшипников двигателя, и он не вращается свободно.

Проблемы с модулем управления двигателем вентилятора встречаются реже, но он выходит из строя по той же причине: из-за коррозии или перегрева при заклинивании или коротком замыкании двигателя. В большинстве случаев, когда модуль управления вентилятором выходит из строя, двигатель вентилятора вообще не работает. В некоторых автомобилях (например, в старых грузовиках GM) неисправный модуль управления вентилятором или процессор может привести к тому, что двигатель вентилятора продолжит работать даже при выключенном зажигании.

Как диагностируется резистор электровентилятора?

Резистор двигателя вентилятора Ford вышел из строя из-за коррозии

Диагностические процедуры различаются. Часто визуальный осмотр резистора выявляет проблему. Например, как вы можете видеть на этой фотографии, резистор двигателя вентилятора в этом Ford Escape вышел из строя из-за коррозии.

Если на резисторе нет видимых повреждений, необходимо проверить сопротивление между клеммами и сравнить его со спецификацией. Если сопротивление не соответствует спецификации, резистор необходимо заменить.

Например, на этом фото мы измерили сопротивление этого резистора двигателя вентилятора. По сервис-мануалу должно быть около 4-5 Ом.

Неисправный резистор, проверенный омметром

В нашем случае омметр показывает обрыв цепи, значит резистор вышел из строя.

Иногда резистор двигателя вентилятора может выйти из строя из-за проблем с самим двигателем вентилятора. Это означает, что после замены резистора двигателя вентилятора проверьте, работает ли двигатель вентилятора свободно и не шумит ли он. Мы видели случаи, когда изношенный двигатель вентилятора снова вызывал отказ недавно замененного резистора. Например, эта проблема была распространена в старых минивэнах Chrysler и Dodge. В этом случае двигатель вентилятора также подлежит замене. Одним из признаков изношенного двигателя вентилятора является то, что он может периодически издавать громкий визг при работе.

Как проверить двигатель вентилятора?

Если двигатель вентилятора вообще не работает, сначала необходимо проверить сам двигатель вентилятора. Обычно это делается путем измерения напряжения на разъеме двигателя вентилятора, когда он включен. Если на двигателе есть напряжение (не менее 4-6 Вольт на низкой скорости и 12 Вольт на высокой скорости), но двигатель не работает, двигатель неисправен или заклинило.

Проверка напряжения на электродвигателе вентилятора. Если на двигателе есть напряжение (не менее 4-6 вольт на низкой скорости и 12 вольт на высокой скорости), но двигатель не работает, двигатель неисправен.

Такие вещи, как листья, ветки, орехи, кусочки разорванного салонного фильтра, могут заклинить лопасть вентилятора. Такое часто случается на многих автомобилях.

При отсутствии напряжения на двигателе необходимо проверить всю цепь двигателя вентилятора, начиная с предохранителя. Смотрите: как проверить предохранитель в машине.

Если двигатель вентилятора неисправен, его необходимо заменить. Замена двигателя вентилятора стоит от 320 до 650 долларов, в зависимости от автомобиля. Во многих автомобилях это довольно просто; моторчик отопителя находится за бардачком и держится на 3-4 болтах. В других случаях он может быть расположен внутри приборной панели (например, Mazda 5), ​​что затрудняет замену.

Если вам нужна надлежащая процедура диагностики, мы разместили несколько ссылок, по которым вы можете получить доступ к руководству по обслуживанию вашего автомобиля за абонентскую плату. Проверьте этот пост, прокрутите страницу вниз.

Как проверяется модуль управления двигателем вентилятора?

Механики в дилерском центре могут диагностировать систему HVAC с помощью сканирующего прибора. Если сканер недоступен, во многих автомобилях с автоматической системой климат-контроля есть режим самопроверки или диагностики.

Реклама

Обычно его можно активировать, нажав и удерживая различные кнопки. Например, в руководстве по обслуживанию Honda Accord 2009 года процедура описана следующим образом: Включите зажигание. Нажмите и удерживайте кнопку OFF и в течение 10 секунд нажмите и отпустите кнопку обогревателя стекол пять раз. Система входит в режим самодиагностики и по его окончании, в случае возникновения проблемы, на дисплей будет выведен код неисправности. В руководстве по обслуживанию описана процедура тестирования для каждого кода. Посмотрите, например, эти видео на YouTube; добавьте марку и модель вашего автомобиля.

Другой способ – проверить напряжение на электродвигателе вентилятора, блоке управления электродвигателем вентилятора и других частях цепи согласно руководству по обслуживанию. Например, в упомянутой Хонда Аккорд 2009 года питание +12В подается напрямую на моторчик печки через предохранитель и далее через реле.

Проверка силового транзистора Honda (модуль управления двигателем вентилятора).

Модуль управления двигателем вентилятора (Honda называет его силовым транзистором) обеспечивает заземление. Силовой транзистор имеет 4 провода: два идут от блока управления системой климат-контроля, один на массу, один идет на минусовую клемму электровентилятора. В сервис мануале советуют мерить напряжение на моторчике вентилятора, если не в норме, то на силовом транзисторе и так далее.

Неисправный силовой транзистор был довольно распространенной причиной неработающего двигателя вентилятора в некоторых автомобилях Honda и Acura. Например, в бюллетене Honda 03-048 описана проблема, из-за которой двигатель вентилятора задней системы HVAC в Pilot 2003 года не работал на всех скоростях.

Модуль управления двигателем вентилятора Honda (силовой транзистор)

В бюллетене в качестве решения рекомендуется заменить задний силовой транзистор.

BMW называет модуль управления двигателем вентилятора конечным блоком, который также довольно часто выходит из строя. Иногда он не выходит из строя полностью, но приводит к тому, что двигатель вентилятора перестает работать с перерывами или работает на разных скоростях. Посмотрите эти видео на YouTube для получения дополнительной информации.

В некоторых грузовиках GM неисправность модуля управления двигателем вентилятора может привести к тому, что двигатель переднего вентилятора перестанет работать или начнет работать после остановки автомобиля. Бюллетень GM 06-01-39-002C описывает эту проблему, возникающую в холодную погоду. В бюллетене рекомендуется заменить модуль управления двигателем вентилятора. GM называет это линейным силовым модулем (LPM). Посмотрите эти видео на YouTube для получения дополнительной информации.

Варианты ремонта

Ваш местный механик или любая небольшая ремонтная мастерская должны быть в состоянии диагностировать проблему. Конечно, самый быстрый способ — записаться на прием к вашему дилеру. У многих дилеров есть запчасти в наличии. Замена резистора двигателя вентилятора или модуля управления не очень дорогая.

Например, у одного из наших коллег была проблема с его Ford Escape 2011 года: вентилятор работал только на 4-й скорости. Он заплатил 50 долларов за диагностику и 112 долларов за замену резистора в местном дилерском центре Ford. Когда два года спустя возникла та же проблема, он заказал деталь онлайн за 25 долларов и заменил ее сам.

В автомобилях Ford Escape / Mazda Tribute 2008-2011 гг. резистор электровентилятора расположен в верхней части блока HVAC, за перчаточным ящиком.

В Ford Escape 2008-2011 годов резистор расположен за перчаточным ящиком наверху воздуховода блока HVAC. Он держится на двух винтах и ​​легко заменяется. Смотрите фото.

В Ford F150 2008-2011 годов резистор электродвигателя вентилятора также расположен за бардачком, но установлен с правой стороны пластикового воздуховода. Эта тема на f150online.com показывает, где находится резистор.

Автор этого блога поделился своим опытом замены резистора моторчика отопителя на Jeep Liberty. В некоторых старых легковых и грузовых автомобилях резистор двигателя вентилятора установлен на брандмауэре с доступом из-под капота.

Принцип работы резистора электровентилятора

Типовая схема резистора вентилятора

На этой схеме показано, как резистор двигателя вентилятора подключен в типичном автомобиле. В этом автомобиле при самой высокой скорости вентилятора «4» резистор обходится, а двигатель вентилятора питается непосредственно от переключателя вентилятора. Вот почему в некоторых автомобилях двигатель вентилятора все еще может работать на высокой скорости, если резистор неисправен.

На этой схеме переключатель вентилятора установлен на скорость «1», поэтому ток двигателя вентилятора уменьшается за счет трех последовательно соединенных резисторов (R2 + R3 + R4). Текущий поток показан синим и красным цветом.

В настройке “2” последовательно соединены два резистора, а в “3” только один резистор.
Добавление сопротивления к электрической цепи снижает ток в цепи. При последовательном соединении нескольких резисторов общее сопротивление увеличивается и равно сумме сопротивлений отдельных.

Читать далее:
Как проверить предохранитель в автомобиле?

3 признака неисправности резистора двигателя вентилятора (и стоимость замены)

Сидя за рулем автомобиля, вы ожидаете, что климат-контроль будет работать в соответствии с указаниями. Итак, что происходит, когда система не подает воздух так, как вам нужно? В некоторых случаях проблема может быть связана с неисправным резистором двигателя вентилятора отопителя.

В этой статье мы обсудим признаки неисправности резистора двигателя вентилятора и покажем, где его искать. Мы также обсуждаем стоимость замены, чтобы вы могли определить, стоит ли ее ремонтировать. Начнем с того, что нужно искать признаки.

3 Признаки неисправного резистора двигателя вентилятора

Наиболее распространенным признаком неисправного резистора двигателя вентилятора является то, что вы заметите только, что ваш вентилятор работает на максимальной скорости или что он не будет работать вообще.

Основные симптомы моторного резистора Bad Blower включают в себя:

  • только одна скорость от моторного воздуходувки
  • подробный список наиболее распространенных признаков неисправности резистора двигателя вентилятора:

    Только одна скорость двигателя вентилятора

    Одним из наиболее распространенных симптомов неисправности резистора двигателя вентилятора является застревание вентилятора в одном положении. Поскольку резистор двигателя вентилятора регулирует скорость вращения вентилятора, невозможность изменить его может указывать на проблемы.

    Если резистор выйдет из строя или закоротит, двигатель вентилятора может застрять на определенной скорости. Хотя вы все еще можете использовать кондиционер или обогреватель на его скорости, вы захотите снова отремонтировать его для полной функциональности.

    Этот симптом также может быть вызван другими неисправными деталями HVAC. Возможно, вы захотите устранить неполадки в соединениях с двигателем или переключателем вентилятора, чтобы убедиться, что они не вышли из строя.

    Различные настройки воздушного потока не работают

    С другой стороны, вы можете заметить, что вентилятор работает в нескольких настройках, но не во всех. Когда система выключена, резистор двигателя вентилятора не нужен. Это также верно, когда двигатель вентилятора установлен на полную скорость.

    Однако для других настроек требуется резистор для управления потоком. С учетом сказанного, это состояние также может быть вызвано переключателем двигателя вентилятора. Из-за этого вам может потребоваться дополнительная диагностика, чтобы определить, какая часть является виновником.

    Воздух не поступает из вентиляционных отверстий

    Когда резистор выходит из строя, воздух может не выходить из вентиляционных отверстий. Резистор двигателя вентилятора управляет мощностью двигателя вентилятора системы. Когда он выходит из строя, он может отключить все питание двигателя.

    Когда на двигатель вентилятора не подается питание, давление воздуха не создается. Вы остаетесь с обогревателем или кондиционером, из вентиляционных отверстий которого ничего не выходит.

    Однако есть и другие вещи, которые вы, возможно, захотите проверить перед резистором, если из вентиляционных отверстий ничего не выходит. Если ничего не работает, вы должны начать с просмотра предохранителей в первую очередь. Отсюда вы также можете подумать, что сам двигатель вентилятора вышел из строя.

    Функция Резистор вентилятора вентилятора

    Резистор двигателя вентилятора является частью системы HVAC и электрическим компонентом. Он регулирует скорость вращения вентилятора электровентилятора. Когда вы регулируете скорость вращения вентилятора на комбинации приборов в вашем автомобиле, резистор отвечает за регулировку скорости, с которой работает двигатель вентилятора.

    Поскольку скорость вращения вентилятора регулярно регулируется, резистор подвергается сильному износу. Постоянный стресс может привести к тому, что он выйдет из строя в любой момент.

    Расположение резистора электродвигателя вентилятора отопителя

    Резистор электродвигателя вентилятора отопителя часто находится под приборной панелью. Он расположен в отсеке отопителя и кондиционера. Он подключен к системе кондиционирования воздуха, где он может регулировать скорость вращения вентилятора. Его также можно найти за перчаточным ящиком некоторых автомобилей. В любом случае, вы найдете его рядом с двигателем вентилятора.

    При выходе из строя резистора становится сложнее или невозможно изменить скорость воздушного потока. Чтобы диагностировать его, необходимо оценить электрические цепи. Есть много частей, которые могут вызывать одни и те же проблемы, но все они расположены относительно близко друг к другу для облегчения диагностики.

    Стоимость замены резистора электродвигателя вентилятора отопителя

    Стоимость замены резистора электродвигателя вентилятора отопителя может составлять от 10 до 60 долларов США в зависимости от типа автомобиля, которым вы управляете. В схеме деталей кондиционера и отопителя это одна из наименее затратных по замене деталей.

    Резистор электровентилятора отопителя часто может выйти из строя из-за неисправного вентилятора отопителя, поэтому часто приходится заменять как резистор вентилятора отопителя, так и вентилятор.

    Замена тоже не сложная деталь. Диагностика проблемы может занять больше времени, чем замена резистора. Если вам неудобно заменять резистор самостоятельно, вам потребуется помощь профессионального механика.

    Средние затраты на оплату труда по замене резистора двигателя вентилятора варьируются в зависимости от того, где вы живете, и от типа вашего автомобиля. Целесообразно делать покупки, потому что вы можете получить множество предложений, причем некоторые из них почти вдвое дороже, чем у другого поставщика. Как правило, вы можете рассчитывать заплатить от 50 до 200 долларов за работу, связанную с заменой резистора двигателя вентилятора, что дает вам общую сумму от 60 до 260 долларов за детали и работу.

    Часто задаваемые вопросы

    Как долго должен работать резистор двигателя вентилятора?

    Несмотря на то, что резистор электродвигателя вентилятора рассчитан на весь срок службы автомобиля, можно ожидать, что он прослужит 10–15 лет, но он может прослужить дольше или меньше в зависимости от климата, манеры вождения и качества резистор. Наиболее важным фактором, определяющим срок службы резистора двигателя вентилятора, является климат, в котором вы живете. Чем теплее и влажнее климат, тем короче срок службы резистора.

    Будет ли работать двигатель вентилятора без резистора?

    Если резистор двигателя вентилятора выходит из строя, двигатель вентилятора продолжает работать, но в большинстве случаев он будет зависать на одной скорости. Если вы полностью удалите резистор, вентилятор двигателя вентилятора все равно будет работать на одной скорости в большинстве моделей автомобилей. Это связано с тем, что обычно резистор не используется для настройки максимальной скорости.

    Как проверить резистор двигателя вентилятора?

    Для проверки резистора электровентилятора необходимо использовать мультиметр. Либо вы можете измерить сопротивление входных и выходных контактов резистора, либо вы можете измерить напряжение, выходящее из резистора. Включите зажигание и запустите вентилятор двигателя вентилятора и измерьте напряжение, выходящее из резистора при различных настройках скорости двигателя вентилятора.

    Следует ли одновременно заменить двигатель вентилятора и резистор?

    Да, наиболее распространенная причина снижения сопротивления двигателя вентилятора заключается в том, что двигатель вентилятора вращается медленно или сильно, что приводит к сильному нагреву резистора и перегоранию внутреннего предохранителя. В большинстве случаев, если вы не замените двигатель вентилятора одновременно, резистор вскоре снова выйдет из строя.

    Была ли эта статья полезной?

    ДаНет

    4 Признаки неисправности мотора вентилятора – что нужно проверить

    от Trey

    Должно быть довольно легко определить неисправность мотора вентилятора. Просто пощупайте вентиляционные отверстия, чтобы увидеть, выходит ли воздух, верно?

    Правда в том, что не всегда все так просто. Вам также необходимо найти причину, по которой двигатель вентилятора вышел из строя.

    Если вы не устраните первопричину поломки мотора вентилятора, ваш следующий тоже выйдет из строя.

    В этой статье я расскажу о симптомах неисправного двигателя вентилятора. Я также опишу, какими должны быть ваши следующие шаги, если у вас неисправный двигатель вентилятора.

    Каковы симптомы неисправного двигателя вентилятора?

    Если вы пытаетесь выяснить, неисправен ли у вас двигатель вентилятора, важно знать, на что обращать внимание.

    Вот 4 распространенных симптома неисправного двигателя вентилятора:

    1. Низкий/отсутствующий поток воздуха из вентиляционных отверстий. Классическим признаком неисправного двигателя вентилятора является ограничение потока воздуха, поступающего из вентиляционных отверстий. Если двигатель вентилятора совсем неисправен, то у вас вообще не будет потока воздуха.
    2. Странные звуки из вентилятора. Электродвигатели вентилятора могут издавать всевозможные звуки в зависимости от проблемы. Вибрации, скрежет и высокие звуки — вот некоторые из звуков, которые может издавать воздуходувка, если она выходит из строя.
    3. Автоматический выключатель продолжает срабатывать. Заклинивший двигатель вентилятора обязательно отключит автоматический выключатель. (Плохой конденсатор также отключит автоматический выключатель, поэтому сначала проверьте его.)
    4. Запах горячего/горелого из вентиляционных отверстий. Неисправный двигатель вентилятора иногда перегревается, вызывая «горячий» запах из вентиляционных отверстий. В худшем случае двигатель вентилятора может начать гореть. Ой!

    Что вызывает неисправность двигателя вентилятора?

    Двигатели вентилятора выходят из строя по одной из нескольких причин:

    • Перегрев из-за ограничения воздушного потока
    • Неисправные подшипники
    • Поврежденные лопасти вентилятора/скребки сторон
    • Повреждение обмоток двигателя
    • Внутренние компоненты двигателя В зависимости от причины, по которой двигатель вентилятора вышел из строя, может потребоваться дополнительная работа, помимо простой замены двигателя вентилятора.

      Например, если двигатель вентилятора перегрелся из-за ограничения потока воздуха, вам необходимо найти причину ограничения потока воздуха. В противном случае ваш следующий двигатель вентилятора выйдет из строя так же быстро.

      Другая причина, по которой двигатель вентилятора может выйти из строя, связана с ржавчиной на внутренних компонентах двигателя.

      Ржавчина на двигателе вентилятора является признаком его загрязнения. Вот почему важно регулярно менять воздушные фильтры и следить за тем, чтобы в печи не было утечек воздуха.

      Что делать, если вы считаете, что двигатель вентилятора неисправен

      Если вы считаете, что двигатель вентилятора неисправен, сначала проверьте несколько вещей. Есть большая вероятность, что проблема вызвана чем-то другим, и ваш двигатель вентилятора в порядке.

      Вот что нужно проверить в первую очередь:

      1. Осмотрите воздушные фильтры. Во многих случаях ограничение потока воздуха из-за грязного фильтра приводит к перегреву двигателя вентилятора. Избыток тепла в двигателе приведет к ухудшению его характеристик, и двигатель может полностью выйти из строя.
      2. Если у вашей воздуходувки есть ремень вентилятора, не жалейте на него денег. Если ремень порвется, то вентилятор работать не будет. Замена ремня — довольно простая процедура.
      3. Еще нужно проверить конденсатор. Конденсатор используется для запуска вентилятора, поэтому стоит проверить, не запускается ли двигатель вентилятора.

      Посмотрите это видео от AC Service Tech, в котором показано, как проверить конденсатор и обмотки двигателя вентилятора:

      Если фильтры, ремень и конденсатор выглядят нормально, следующее, что нужно сделать, это проверить вентилятор. сам двигатель:

      1. Отключите питание вашей печи и снимите крышку с отсека поддувала. Осмотрите двигатель вентилятора и найдите повреждения. Покрутите вентилятор рукой, чтобы увидеть, есть ли царапины или колебания.
      2. Плохие подшипники — еще одна причина неисправности двигателя вентилятора. Подшипники – это часть, которая позволяет валу двигателя свободно вращаться. Если у вас плохие подшипники, то ваш двигатель будет сопротивляться вращению.
      3. Поврежденные обмотки двигателя найти немного сложнее. Обмотки заключены внутри двигателя, поэтому вы не сможете увидеть поврежденную. Но вы сможете сказать, есть ли он у вас, когда двигатель не работает, когда все остальное выглядит хорошо.
      4. Образование ржавчины внутри двигателя является еще одной причиной выхода из строя продувочного двигателя. Ржавчина приведет к заклиниванию двигателя и не позволит двигателю вращаться.

      Если в двигателе вентилятора неисправны подшипники, повреждены обмотки или он заклинил иным образом, вам необходимо заменить двигатель.

      Замена двигателя вентилятора — достаточно сложная задача, поэтому в большинстве случаев стоит обратиться к специалисту по ОВКВ, который сделает это за вас.

      Если вы готовы принять вызов, лучшее видео о замене двигателя вентилятора, которое я нашел, — это видео от Word of Advice TV. Проверьте это ниже:

      Автомобильный обогреватель не дует воздух — вот как это исправить — Rustyautos.com

      Печка не дует – это не шутки, я жил и работал механиком в Канаде какое-то время, и ничто не могло подготовить меня к зиме. Хороший работающий автомобильный обогреватель — это не роскошь, а жизненно важное значение.

      Верхние 4 причинах.0244

      В этом посте мы рассмотрим все распространенные причины, по которым двигатель вентилятора не работает, вы узнаете, как диагностировать неисправность и как ее устранить.

      1 Перегорел предохранитель вентилятора отопителя

      Перегоревший предохранитель проверить проще всего, поэтому он стоит первым в списке. Предохранители обычно перегорают по уважительной причине, хотя это правда, что более холодная погода может вызвать большее потребление тока, что может привести к перегоранию предохранителей, чаще всего предохранитель перегорает из-за основной проблемы.

      В современных автомобилях есть множество потребителей электроэнергии, которым нужен предохранитель. Дело в том, что в вашем автомобиле будет множество предохранителей в двух или более блоках предохранителей, расположенных внутри и под капотом.

      Перегоревший предохранитель

      Быстрый поиск в Google вашей марки и модели определит расположение блока предохранителей и номер предохранителя, либо посмотрите в руководстве по эксплуатации в разделе предохранителей. В большинстве моделей список предохранителей указан на задней крышке панели предохранителей, что очень полезно, я бы хотел, чтобы все они сделали это именно так.

      Как проверить предохранитель двигателя вентилятора?

      После обнаружения блока предохранителей и вентилятора с предохранителем двигателя снимите его и проверьте нить накала. Если он сломан, предохранитель перегорел. Замена предохранителя может решить проблему, или вы можете обнаружить, что он снова перегорает сразу или вскоре после этого.

      Двигатель вентилятора при работе потребляет довольно много энергии, около 35 ампер, предохранитель, вероятно, будет большой силы тока 40А или около того. Предохранители имеют цветовую маркировку, размер предохранителя также выбит на корпусе.

      Распространенной причиной выхода из строя предохранителя является установка слишком маленького предохранителя для работы. Важно заменить предохранитель на правильный ток, слишком маленький предохранитель перегорит снова, а слишком большой может вызвать риск возгорания.

      Если действительно ваш предохранитель перегорел, и вы заменили его только для того, чтобы обнаружить, что он снова перегорает, у вас может быть ограничение двигателя вентилятора (проверьте, не упало ли дерево на лопасти вентилятора) или короткое замыкание в проводке, или, что более вероятно, неисправный двигатель вентилятора. . Подробнее о неисправных двигателях вентилятора позже.

      После проверки предохранителя автомеханик доставал считыватель кодов и проверял модуль климат-контроля автомобиля (компьютер) на наличие кодов неисправностей. Этот турбокомпрессор выполняет весь диагностический процесс, если он у вас есть, сейчас самое время его подключить. Вы можете проверить мой любимый двунаправленный инструмент на странице инструментов для ремонта автоэлектрики.

      Поскольку у большинства нет сканера, я буду продолжать диагностировать это с помощью простых инструментов.

      2 Неисправность двигателя вентилятора

      Электродвигатели вентиляторов работают с большой нагрузкой и часто выходят из строя. Медленный запуск, прерывистая работа или скрип — все это ранние признаки неисправности двигателя вентилятора.

      Некоторые распространенные причины неисправности включают засорение дренажных отверстий кожуха ветрового стекла, что приводит к попаданию дождевой воды в блок нагревателя и повреждению обмоток двигателя. Засорение вентилятора является еще одной распространенной причиной отказа двигателя. Электровентилятор всасывает воздух из салона через салонный фильтр. Если фильтр отсутствует или поврежден, мусор, например, упавшее дерево, может ограничить движение воздуходувки.

      Вентилятор обычно располагается со стороны пассажира под передней панелью. Доступ может быть головной болью домкрата, лягте на спину, положив голову в пространство для ног пассажира. Некоторые автомобили просты, вы смотрите под приборной панелью, и вот оно. Другие, обычно более дорогие модели, потребуют снятия нескольких панелей и, возможно, перчаточного ящика.

      Как проверить двигатель вентилятора?

      Проверка двигателя — простой процесс. Нам понадобится вольтметр или базовая тестовая лампочка. Электродвигатель вентилятора расположен со стороны пассажира под передней панелью. С зажиганием и скоростью вентилятора, установленными на высокую скорость, сначала попробуйте проверить покачивание, покачивая провод, чтобы устранить плохой контакт.

      Предполагая, что тест на покачивание не дал результатов, отсоедините двухконтактный разъем электродвигателя вентилятора. Один провод – питание, второй – масса. Проверьте оба с помощью тестовой лампы (переместите зажим-крокодил тестовой лампы к источнику питания, чтобы проверить заземление). При проверке вольтметром он должен показывать 12 вольт.

      Три показания являются общими:

      1. Проверка питания и заземления прошла успешно (1 и 2 выше) – Двигатель вентилятора неисправен, замените двигатель.
      2. Отсутствует сторона заземления – Проверьте резистор/контроллер вентилятора (см. ниже).
      3. Сторона питания отсутствует – Проверьте резистор и реле вентилятора на наличие неисправностей (см. ниже).

      См. страницу инструментов для ремонта автоэлектрики, где вы найдете вольтметр, контрольную лампу и другие полезные диагностические инструменты.

      3 Неисправный резистор двигателя вентилятора

      Резистор двигателя вентилятора обогревателя представляет собой небольшой контроллер, который используется для снижения скорости вентилятора вентилятора в соответствии с запросами водителя. Резистор уменьшает подачу напряжения на двигатель вентилятора, что снижает скорость вращения вентилятора. В современных автомобилях используется контроллер двигателя вентилятора, который называется резистором.

      Резисторы сильно снижают напряжение, поэтому они являются частой причиной неисправности электровентилятора. Резисторы, в зависимости от конструкции и характера их отказа, либо останавливают работу вентилятора, либо заставляют вентилятор работать только на полной скорости, независимо от запроса скорости вентилятора.

      Резистор обычно монтируется на корпусе вентилятора рядом с вентилятором двигателя нагнетателя. Поскольку резистор снижает напряжение, он производит тепло как побочный продукт. Для отвода тепла резисторы используют радиатор (охлаждающие ребра) и используют холодный воздух от скорости вращения вентилятора для охлаждения резистора.

      Как проверить сопротивление двигателя вентилятора?

      Нам понадобится вольтметр или базовая контрольная лампа. Резистор расположен, как указано, на корпусе двигателя вентилятора, а корпус двигателя вентилятора обычно располагается со стороны пассажира спереди под приборной панелью.

      Резисторы обычно используют четыре или пять проводов, вход питания, вход заземления, вход управляющего сигнала с панели управления нагревателем через модуль управления нагревателем и переменный выход заземления на двигатель вентилятора.

      Переменный выход заземления управляет скоростью вращения вентилятора (некоторые из них также могут подавать питание на двигатель). Обратите внимание, что ваша проводка может отличаться, но общий принцип работы тот же.

      Проверка резистора аналогична проверке любого другого контроллера, проверьте питание и землю, сигнальные входы и выходы.

      1. Проверьте входы питания и заземления резистора (1 и 2 выше) – При включенном зажигании и включенном на полную мощность вентиляторе отсоедините разъем резистора электровентилятора. Четыре провода являются общими, проверьте заземление и входы питания. Если питание отсутствует, проверьте реле двигателя вентилятора (см. ниже).
      2. Проверьте выход резистора – При включенном зажигании и электровентиляторе, а также при достаточной мощности контрольной лампочки-крокодила, проверьте массу, поворачивая регулятор электровентилятора на панели управления. Контрольный свет должен меняться от яркого до тусклого и т. д. Если это не так, проверьте вход резистора.
      3. Проверьте вход сигнала резистора – При отключенном резисторе используйте мультиметр для проверки напряжения между входом питания и входом сигнала при изменении скорости двигателя вентилятора. Напряжение также должно меняться, если оно все-таки пойдет дальше и заменит резистор, то он неисправен. Если напряжение не меняется, вероятно, неисправна панель управления, модуль климат-контроля или проводка между ними.

      4 Неисправное реле двигателя вентилятора

      Реле используются для безопасного управления цепью с более высоким током, такой как двигатель вентилятора, с использованием цепи с низким током, такой как панель управления нагревателем. Реле представляют собой небольшие электромагнитные блоки, которые обычно располагаются внутри блока предохранителей. Реле, как правило, долговечны, и поэтому они являются последними в списке элементов для проверки.

      Большинство реле имеют четыре клеммы, сторону нагрузки (1 (30) и 5 ​​(87)) и сторону управления (2 (86) и 4 (85)). Сторона управления управляется модулем управления, и при активации вызывает протекание высокой мощности через сторону нагрузки реле.

      Как проверить реле электровентилятора?

      Найдите предохранитель двигателя вентилятора, вероятно, на 30 или 40 ампер, он может быть отмечен на крышке блока предохранителей или в руководстве по эксплуатации.

      С помощью контрольной лампы или вольтметра проверьте наличие питания на предохранителе двигателя вентилятора при включенном зажигании и двигателе вентилятора.

      Блоки предохранителей содержат множество реле, многие из которых идентичны и могут быть взаимозаменяемы. Быстрый способ устранить неисправное реле — заменить идентичное реле и проверить двигатель вентилятора, просто убедитесь, что реле действительно идентичны.

      Ознакомьтесь с недорогим тестером реле на странице Автоэлектроинструменты.

      Еще одним быстрым тестом является прослушивание щелчка при включении переключателя вентилятора. Реле сначала издают слышимый щелчок при включении питания, щелчок является активацией электромагнитного рычага.

      Однако щелчок не означает, что он работает правильно, это просто означает, что цепи исправны.

      С помощью мультиметра проверьте напряжение на предохранителе при включенном зажигании и электровентиляторе. Если питание есть, то с реле все в порядке.

      Если, с другой стороны, на реле нет питания, это указывает на неисправность реле или контроллера.

      Если замена реле не помогает, проверьте питание и массу на стороне управления с помощью мультиметра, чтобы определить, где находится неисправность, на стороне нагрузки на стороне управления.

      Отсутствие питания на стороне управления указывает на проблему с модулем управления. Модули управления дороги и могут потребовать загрузки программного обеспечения и калибровки после установки.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.