Разное

Форд фокус 2 клиренс технические характеристики: Клиренс «Форда-Фокус 2» — описание и технические характеристики

Содержание

Клиренс “Форда-Фокус 2”. Технические характеристики Ford Focus 2 — RUUD

Содержание статьи:

  • Точный размер
  • Недостаток
  • О машине
  • Рестайлинг
  • Престижность
  • Заключение

В этой статье мы подготовили материал о клиренсе “Форда-Фокус 2”. Ведь многие хотят иметь свою машину не только для поездок по ровному, городскому асфальту, но еще и для дальних поездок. Ведь в таких условиях могут встречаться совсем разные дорожные покрытия. Где-то вы заедете на бездорожье, где-то на дачные участки. Поэтому всем автовладельцам следует знать клиренс “Форда-Фокус 2”, чтобы понимать, где можно ездить на своей машине, а где нет. Однако стоит подчеркнуть, что эта статья нацелена не только на владельцев этой машины. Также в статье будет информация про саму машину в целом, пригодна ли она к поездкам по бездорожью. Вы узнаете, каков клиренс “Форда-Фокус 2”.

Вам будет интересно:Задний ремень безопасности: установка и ремонт

Точный размер

Начнем с самого первого факта.

Дорожный просвет составляет ровно 167 миллиметров. Это очень хороший показатель. В этом параметре новенькая машина “Форд-Фокус 2” (рестайлинг) совсем неконкурентоспособна. Ведь она лучше всех. Такого дорожного просвета нет ни у одной машины этого класса. Стоит отметить, что клиренс “Форда-Фокус 2” в поколениях более старых намного меньше. Примерно 150 миллиметров.

Вам будет интересно:Текущий ремонт автомобиля – это объективная необходимость. Что входит в текущий ремонт автомобиля

Поэтому за несколько лет разработок и наработок со старых моделей, производители и инженеры решили увеличить дорожный просвет. В общем, показатель достаточно высок. Клиренс “Форда-Фокус 2” в размере 167 миллиметров позволяет владельцу ездить не только по бездорожью и преодолевать препятствия, но и в зимнее время не особо бояться того, что вы случайно оторвете бампер, если заедете в небольшую ямку, из которой трудно выбраться. В общем, преимуществ у большого дорожного просвета очень много.

Недостаток

Чем меньше клиренс “Форда-Фокус 2”, тем лучше машина выглядит. Ведь низкий автомобиль привлекает внимание и выглядит уникально. Однако не всем нужна красота. Тем более, такая машина не везде будет проходить. Лежачие полицейские – вовсе не переехать.

Многие могут пожертвовать своей уникальностью ради удобной езды на “Форде-Фокус 2” (рестайлинг), то есть ездить с хорошим дорожным просветом. Однако есть и те, кто хочет более красивую машину. И такие могут легко занизить ее. Однако в таком случае дорожный просвет станет меньше, и проходимость автомобиля станет хуже.

О машине

Новое, второе поколение американского автомобиля Ford, а точнее модели Focus стало бестселлером. Стоит отметить, что это произошло задолго до того, как машина вовсе появилась на свет, вышла в свободную продажу. Причина тому – продвижение, которое делали маркетологи. И, конечно же, интрига и ожидание новой модели от американской марки – это тоже большой плюс к начальным продажам.

Стоит отметить, что самым настоящим бестселлером старое поколение было в Российской Федерации. Именно здесь граждане любили эту машину по-настоящему, и покупал ее чуть-ли не каждый второй автолюбитель. И вот, новое поколение появилось в свободной продаже.

Рестайлинг “Форда-Фокус 2″включал применение самых качественных материалов отделки. Автомобиль получил хорошую репутацию с самого начала выхода на рынок. Ходовые качества были на уровне, цена была такая же, как и ожидали люди. В общем, американцы сделали все так же, как и хотели потенциальные потребители.

Стоит отметить, что некоторые модели “Форда-Фокус” производились на нашей родине – в Российской Федерации. Некоторые модификации изготавливались именно в культурной столице, в городе на Неве – в Санкт-Петербурге. Именно там производились автомобили в кузове седан и хэтчбек.

Универсалы, купе и кабриолеты поставлялись, непосредственно, из Европы. В общем, производство, сборка и продажа шла полным ходом. Никто даже ни на минуту не мог подумать, чтобы купить машину и начать ее ненавидеть. Все делали очень качественные.

Изучим отзывы о “Форде-Фокус 2”. Именно в них владельцы пишут, насколько машина хороша в своем классе. Учитывая ее цену и технические характеристики – язык не повернется сказать, что машина плохая.

Отзывы про универсал “Форд-Фокус 2” также положительны. Говорят, что машина вместительная, очень практичная. Подходит для семейных поездок. Места в салоне хватит на пятерых. В багажнике можно поместить даже холодильник. А если добавить еще и рейлинги на крышу – будет не гражданский универсал, а целый грузовик-тягач. В общем, отзывы о “Форде-Фокус 2” впечатляют.

Стоит подчеркнуть еще и то, что в них постоянно пишут про дорожный просвет. Ведь водителям нравится то, что машина имеет высокую проходимость. Хоть на дачу, хоть в огород – не важно! Вы везде сможете проехать. А тем, кому не хватает дорожного просвета, может сделать увеличение клиренса “Форда-Фокус 2” в ближайшей СТО. Механики помогут вам поднять подвеску автомобиля.

Рестайлинг

Уже в 2008 году, американские производители представили миру новую машину: рестайлинг второго поколения “Форда-Фокус 2”. Люди называли его третьим поколением. Все потому, что его вид завораживал. Он был как концепт-кар, как машина из будущего. Ведь дизайнеры американской марки действительно постарались и сделали из гражданской машины будто бы спорт-кар.

В общем, изменились крылья, капот, бампера, фары, боковые зеркала. Одним словом, все! На дверях больше нет молдингов из хрома. А самое лучшее изменение – решетка радиатора, которая стало полностью иной. В общем, все стало совсем другим, красивым, презентабельным.

Стоит отметить, что для всех модификаций кузовов, кроме универсала, предлагались за дополнительную плату светодиодные задние фонари. Однако стоит отметить, что заказывали их не все. Также появилась в рестайлинге новая комплектация – Titanium. Она предлагалась за большую доплату, так как это была самая престижная, солидная модификация. Также американские производители создали новую систему климат-контроля. Приборная панель изменилась в лучшую сторону – стала красивее.

Престижность

И, конечно же, гражданами Российской Федерации и других стран конечно же предпочитается рестайлинговая версия “Форд-Фокус 2”, ведь это уже не американская марка, а немецкая. Как Mercedes-Benz, к примеру. И не потому, что она построена на базе немецкого автомобиля. И даже не потому, что все идеи заимствовали у них. Нет!

Все дело в том, что качество и солидность материалов и самой машины настолько стали лучше, что вскоре можно будет называть этот автомобиль не бюджетным, а бизнес-классом. Все настолько стало лучше. Стоит отметить, что универсал “Форд-Фокус 2” также стал презентабельным авто.

Заключение

Из этой статьи мы узнали, что же это за автомобиль марки Ford Focus 2 нынче продается на рынке Российской Федерации. Поняли, какой у него дорожный просвет.

Источник

Какой Клиренс У Форд Мондео – Автоновости и советы по ремонту автомобиля

 

Обзор нового Форд Мондео 2013 года, Ford Mondeo 5 поколения для России двигатели, подвеска, седан, хэтчбек, универсал, салон, цена, фото, размеры, клиренс.

1 Технические характеристики Форд Мондео 5 2013 года

Новый Ford Mondeo 5 поколения 2013 модельного года вслед за Ford Focus 3 и кроссовером Ford Fuga стал глобальной моделью. Новинка в лице героя нашего обзора с единой внешностью и одинаковым оформлением интерьера будет продаваться в 160 странах. Американский двойник европейского Форд Мондео 2013 года будет предлагаться под именем Ford Fusion с другими двигателями (привычными для США мощными моторами) и в иных комплектациях.

Ещё новые автомобили бизнес-класса:

В нескольких словах об изменениях автомобиля в ходе смены поколений. Разболтовка колес у форд мондео и фокуса одинаковые? Добрый день друзья, есть вопрос. Новый глобальный Мондео построен на новой платформе, обзавелся трехцилиндровым моторчиком, получил массу электронных систем безопасности, а также версии гибрид. Обо всем по-порядку, прежде чем осветить технические характеристики и цену, начнем с размеров, внешнего вида и салона.

Кузов — размеры и дизайн

Новый Форд Мондео 5 поколения будет традиционно выпускаться с тремя кузовами — четырехдверный седан, пятидверные хэтчбек и универсал.

Автомобиль увеличился в размерах, жесткость кузова возросла на 10% по сравнению с предыдущим поколением.

Габариты нового Ford Mondeo седан 2013 года составляют:

  • Размеры в длину — 4872 мм, в ширину — 1852 мм (с зеркалами 2120 мм), в высоту — 1478 мм, колесная база — 2850 мм.
  • Клиренс (дорожный просвет над полотном) — 130 мм.
  • В зависимости от комплектации авто может оснащаться резиной: размеры шин 205/55 R16, 215/55 R16, 235/45 R17, 235/40 R18, на железных — размер дисков R16 и легкосплавных R17-R18, в качестве опции возможно установка легкосплавных дисков R19.

Обзор дизайн передней части автомобиля отмечает двухуровневую фальшрадиаторную решетку и стильные полностью светодиодные фары головного света, которые достались новинке от Ford Evos concept, показанного год назад в Германии (Франкфурт). Какие размеры шин и дисков у Форд Мондео ? Передняя оптика с поворотными светодиодными лампами ближнего и дальнего света, светодиодная технология применяется и для дневных ходовых огней и указателей поворотов.

FORD Mondeo 4. Клиренс автомобиля-1

Сколько было высказываний и комментариев на форуме-жалуются на низкий клиренс… Бред это все, и просто-НЕУМ…

 

ФОРД ФОКУС-СТОИТ ЛИ УСТАНАВЛИВАТЬ ПРОСТАВКИ ДЛЯ УВЕЛИЧЕНИЯ КЛИРЕНСА? ОТЗЫВ ПОСЛЕ ЭКСПЛУАТАЦИИ.

15000 км. назад на Форд Фокус 3 были установлены проставки для увеличение клиренса. Впечатления, наблюдения…

В задних габаритных фонарях также светодиодная начинка. Кузов автомобиля демонстрирует яркие ребра и выштамповки, их присутствие на капоте, крыльях, боковинах и корме придает яркий и спортивный вид новому Мондео. Новинка выглядит солидно и современно, но несколько тяжеловестно, особенно передняя часть.

Салон — наполнение и качество материалов

Интерьер автомобиля получил новое мультифункциональное рулевое колесо, приборную панель с TFT -монитором, обновилась центральная консоль. Передняя часть салона разделена мощным тоннелем и образует два отдельных кокпита для водителя и пассажира. Разболтовка колес у форд мондео и фокуса одинаковые? Кресла первого ряда — с ярко выраженной боковой поддержкой, в качестве опции с электроприводом.

На консоли разместился 8-ми дюймовый сенсорный экран Ford Touch, объединенный с информационно-развлекательной системой SYNC с голосовым управлением мультимедийным комплексом и телефоном (умеет автоматическом режиме связаться со службой спасения в случае аварии).

В базе салон авто будет оснащаться 8-мью подушками безопасности, климат-контролем, магнитолой CD MP3 AUX USB. За доплату можно установить систему следящую за полосой движения (Lane Keeping System), мониторинг слепых зон (BLIS), адаптивный круиз-контроль с функцией торможения (Adaptive cruise control), помощник параллельной парковки (Active park assist), надувные ремни безопасности для пассажиров второго ряда, кожаную отделку салона, панорамный люк и многое другое из длинного списка опций.

Багажник седана рассчитан на перевозку 453 литров груза, гибридная версия из-за расположившихся в подполье аккумуляторов располагает всего 340 литрами. Существенно улучшилась шумо- и звукоизоляция салона, качество материалов (мягкие пластика, кожа, стильные вставки под металл) вышли на более высокий уровень.

Технические характеристики

Передняя и задняя подвеска Ford Mondeo 5 поколения полностью независимая, спереди стойки МакФерсон, сзади многорычажка, применяется электроусилитель, тормоза дисковые с ABC и системой экстренного торможения (EBA), система курсовой устойчивости (ESP).

Двигатели будут устанавливаться бензиновые EcoBoost:

  • новый трехцилиндровый однолитровый на 125 лс с системой старт-стоп,
  • четырехцилиндровые — 1,6 литра на 160 лс, 2,0 литра на 203 лс или 240 лс
  • и дизельные «четверки» Duratorq — дизель TDCi 1,6 литра на 115 лс, TDCi 2,0 литра на 143 лс и 160 лс, TDCi 2,2 литра на 200 лс.

По предварительной информации все коробки передач будут шестиступенчатыми, начиная от механической (6 МКПП) и автоматической (автомат 6 АКПП), заканчивая роботизированной КПП PowerShift с двумя сцеплениями.

В качестве альтернативы бензиновым и дизельным двигателям будет предложена гибридная силовая установка состоящая из 2-ух литрового мотора (цикл Аткинсона) и электрического двигателя общей мощностью 188 лс, трансмиссия реализована электронно-управляемым бесступенчатым вариатором (ECVT). Запаса литий-ионных батарей для Форд Модео Гибрид хватит на 35-40 км пути, только на электротяге автомобиль будет способен развить скорость 100 км/ч.

Сколько будет стоить

Продажи глобального Ford Mondeo 2013 года стартуют в США в начале января. Цена на американский Мондео — Ford Fusion стартует с 22495 долларов США, Ford Fusion Hybrid будет стоить от 27995 американских долларов. В Европе начало продаж запланировано на начало мая 2013 года, тогда же станет известна точная стоимость новинки Форд для Европы. диски для FORD Mondeo IV литые диски на Форд Мондео 4 приобретают у нас колеса снова и снова. Официальная премьера нового Мондео пройдет на Парижском автосалоне в октябре 2012 года.

Post Views: 878

 

Ford Focus RS500 Первая поездка

| Обзоры автомобилей

Финал 500: модельный ряд RS выходит на рынок с матово-черным монстром

Полный обзор Ford Focus

Итак, вы думали, маловероятно, что Ford Focus сможет успешно передавать 305 лошадиных сил через передние колеса? Что ж, европейский Focus RS сделал это. Теперь рассмотрим вероятность того, что эти шины имеют мощность 350 лошадиных сил. Одно можно сказать наверняка: это будет весело узнать.

RS500 — это провод Ford of Europe для Focus RS. Он был запущен в то время, которое казалось совершенно неподходящим. Это был безумно экстравертный горячий хэтчбек с большим двигателем, большим аэродинамическим обвесом и большим сердцем, отправленный дилерам как раз в тот момент, когда произошел мировой экономический кризис.

Тем не менее, ожидается, что к концу производственного цикла RS будет выпущено 11 000 единиц за полтора года. Ford ожидал, что будет продано всего 8000 автомобилей. Его успех в продажах был столь же маловероятен, как и его способность справиться со всей этой мощью.

Последние 500 моделей Focus RS получат дополнительное удовольствие: модернизированный двигатель до 350 л.с. (больше похоже на 345 по измерениям SAE, но эй, кто считает) и 339 фунт-фут крутящего момента (по сравнению с 325). Двигатель представляет собой обычный блок Focus RS, который представляет собой тяжелую переработку 2,5-литрового поперечного пятицилиндрового двигателя Volvo. Но моды для использования RS500 — это больше, чем просто переназначение чипа.

По сравнению с обычным Focus RS двигатель RS500 получил увеличенный интеркулер, увеличенную воздушную камеру, увеличенную выхлопную трубу, усиленный топливный насос и перечип. Шестиступенчатая механическая коробка передач осталась прежней, а время разгона до 100 км/ч сократилось до заявленных 5,4 секунды.

Других изменений ходовой части нет — подвеска, передний дифференциал повышенного трения Quaife, тормоза и шины 235/35R19 были сочтены пригодными для борьбы с этим новым двигателем. Вот почему обновление силового агрегата также доступно в качестве послепродажного комплекта для существующих владельцев RS. Но на их автомобилях не будет табличек RS500 с последовательными номерами. Или матово-черный стелс-покрытие кузова. Или прошитый красным руль и сиденья. Нет, придется довольствоваться общей синей нитью.

Как бы то ни было, инженеры Ford уверены в долговечности упаковки, так как она превзошла их обычный режим испытаний. На RS500 они проехали без остановок 500 кругов по Северной петле Нюрбургринга, что составляет примерно 6000 миль по легендарно сложной трассе.

Что вы заметите в RS500, так это его внешний вид. В то время как привлекательные аэродинамические устройства, расширенные колесные арки и т. д. также являются обычным оборудованием Focus RS, здесь они полностью отодвинуты на задний план матовой черной окраской. Ну, мы говорим краска, но на самом деле это фольга, разработанная и нанесенная 3М после того, как автомобиль покидает завод. Обещают, что его смогут отремонтировать местные специалисты. Повесьте практичность — эту вещь действительно замечают, всасывая свет, как черная дыра.

И, подобно черной дыре, она способна искривлять пространственно-временной континуум. Характеристики RS500 не совсем на уровне суперкара, но есть что-то эпическое в том, как эта штука может атаковать узкие извилистые ленты асфальта. Сочетание передней подвески с поворотным кулаком и самоблокирующегося дифференциала, не говоря уже о блестящей настройке пружин, амортизаторов, стабилизаторов поперечной устойчивости и шин, обеспечивает автомобилю феноменальную тягу.

Да, на крутом, мокром повороте с турбонаддувом изо всех сил, конечно, можно развернуть колеса вширь, но это случается редко. Обычно водителю достаточно упереться в валики глубокого ковшеобразного сиденья, ухватиться за руль и почувствовать, как его или ее руки удлиняются при выходе из поворота.

Главный недостаток – модуляция дроссельной заслонки, не столько при включении двигателя, сколько при выключении. Если вы нажмете слишком много газа слишком рано в повороте и вам придется немного сбросить скорость, двигатель сбрасывает слишком много наддува, и автомобиль дергается. Чтобы быть гладким, вы должны думать наперед.

Неважно. Основное ощущение — это возбуждение от комбинации управляемости, турбо-свиста, трепетания перепускной заслонки и гула пятицилиндрового двигателя в таком состоянии сильного возбуждения. Немногие хэтчбеки обеспечивают такую ​​интенсивную езду. А те, которые это делают — в основном импрезы высшего класса — не обладают крейсерской утонченностью или качеством салона, как у этого евро-форда.

Одна из вещей, которую Форд делает так хорошо, это согласование всех усилий по управлению. Рулевое управление быстрое и точное, удерживая вас на дороге. Сцепление, рычаг переключения передач и тормоза одинаково увесистые, с короткими ходами и осмысленными действиями. Это производит глубокое впечатление инженерной целостности и делает автомобиль, который никогда не ощущается как тюнинг.

Покупатели доверяют Форду. Этот автомобиль был распродан до того, как была объявлена ​​цена, хотя (в качестве примера речь идет о ценах в Великобритании) он оказался на 27 процентов дороже, чем стандартный RS, автомобиль почти такой же дорогой, как купе BWW 135i.

Таким образом, Euro-Focus 2-го поколения получает совершенно впечатляющее последнее ура. RS был спроектирован Йостом Капито во время его последнего назначения в Европе, прежде чем он стал глобальным директором по горячим автомобилям Ford. Остается надеяться, что высшее руководство отпустит его на следующий глобальный Фокус. Он поставил себе цель.

Выглядит хорошо! Подробнее?

2010 Форд Фокус RS
Базовая цена н/д
Компоновка автомобиля Передний двигатель, передний привод, 5-местный, 2-дверный, хэтчбек
Двигатель 2,5 л/350 л. с./339 фунт-фут с турбонаддувом, 20-клапанный I5
Трансмиссии 6-ступенчатая механическая
Снаряженная масса 3300 фунтов (производитель)
Колесная база 103,9 в
Длина x ширина x высота 173,3 x 72,5 (без зеркал) x 58,9 дюйма
0-60 миль/ч 5,4 с (предварительная оценка)
Управление по охране окружающей среды города/шоссе, экономия топлива н/д миль на галлон
Выбросы CO2 нет данных фунт/миля
В продаже в США Никогда

Популярные страницы
  • Смотрите выпуск Dodge Last Call в прямом эфире 20 марта прямо здесь!
  • Подтверждено: Acura Integra Type S будет иметь больше лошадиных сил, чем Honda Civic Type R
  • Шире, быстрее и значительнее: Datsun 240Z на вес золота в тяжелую погоду в Калифорнии
  • 2023 Nissan Ariya e-4orce First Drive: Двойные двигатели, двойная привлекательность?
Популярные страницы
  • Смотрите анонс Dodge Last Call в прямом эфире 20 марта прямо здесь!
  • Подтверждено: Acura Integra Type S будет иметь больше лошадиных сил, чем Honda Civic Type R
  • Шире, быстрее и значительнее: Datsun 240Z на вес золота в тяжелую погоду в Калифорнии
  • 2023 Nissan Ariya e-4orce First Drive: Двойные двигатели, двойная привлекательность?

2017 FORD FOCUS ✔️1FADP3J22HL240374 Продажа, Продажа, Подержанные Автомобили Аукцион

Текущая ставка

$0

Ваша ставка

Расчетная цена продажи

нет данных

Ваша максимальная ставка $

(шаг аукциона: $25)

Расчет

Sale date

16-06-2023 06:00

Updated at

20-03-2023 17:21

General information
Summary Report

  • VIN 1FADP3J22HL240374
  • Doc. Тип: третья сторона
  • Год 2017
  • Первичный ущерб: правая сторона
  • Вторичное повреждение: подвеска
  • Основные моменты: Dont Start
  • Одометр Фактический: Да
  • Ключи: Да
  • Местоположение: Портленд-Горхэм
7735353535151509715.3023535353535353535315. Акции, скидки!
Подписаться:

Предыдущий слайдСледующий слайд

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *