Форд фокус 2 клиренс как увеличить: Увеличиваем клиренс на Форд Фокус 2: проставки и величина

Содержание

Как увеличить клиренс на Форд Фокус 2?

Форд Фокус второго поколения – это отличный бюджетный автомобиль, который способен надежно и безотказно выполнять все необходимые функции, то есть с комфортом довезти из пункта А в пункт Б. Впервые он был представлен в 2004 году и сразу же завоевал признательность у потребителей из многих стран. По сравнению с предыдущим поколением, новый Форд Фокус был значительно доработан и лишен многих минусов, с которыми сталкивались владельцы.

Несмотря на то, что автомобиль довольно популярный в нашей стране, есть несколько особенностей, которые приносят неудобства и которые можно устранить. Речь идет о клиренсе – расстояние от крайней точки автомобиля до начала дорожного покрытия. Если речь идет о движении в городе по хорошим дорогам, то проблем не возникает никаких. Когда дело доходит до поездок за город, на дачу или пикник, то клиренса явно не хватает, поскольку он изначально небольшой. Более того, по мере увеличения срока эксплуатации он будет только уменьшаться, а это приводит к затрудненному преодолению препятствий (ямы, бугры, «лежачие полицейские» и т. д.). По этой причине многие владельцы Форд Фокус второго поколения задумываются об увеличении клиренса. О том, как это сделать и что для этого нужно речь пойдет в нашей статье.

Содержание

Установка проставок и их особенности
Другие способы
Угрозы и правила использования

Установка проставок и их особенности

Автомобиль с низким клиренсом выглядит красиво, но это не практично. К примеру, если сзади сядет несколько человек, Форд Фокус 2 опустится и будет чиркать о дорогу при проезде по неровностям. Более того, в некоторых местах проехать вовсе не удастся, поскольку есть риск повредить или оторвать какую-то деталь на нижней части автомобиля. Существует несколько способов увеличения клиренса, среди которых можно выделить:

Замена колес.
Замена пружин и амортизаторов.
Установка проставок.

Одним из наиболее популярных способов увеличить клиренс является установка проставок. Для Форда Фокус 2 это позволяет поднять автомобиль на 2–3 см, а ставятся они между кузовом и пружинами. Однако важно приобретать только те детали, которые подходят конкретно под вашу машину, иначе результат получится не очень качественным.

В целом, поставить такие проставки и поднять свой автомобиль не сложно и не занимает много времени. Для этого необходимо выполнить следующее:

Подымаем машину на подъемнике, либо же на домкратах. Однако необходимо сделать это сразу для двух сторон, иначе подвеска зажмется торсионом, а вставить проставку будет невозможно.
Откручиваем болты диска и ступиц, после чего демонтируем колеса.
Откручиваем болты, которые фиксируют стойки. После этого снимаем их.
Фиксируем проставки с помощью специальных стяжек или хомутами из пластмассы.
Закручиваем стойки новыми болтами, которые должны быть длиннее (как правило, продаются вместе с проставками). Если эти болты имеют твердость стали 5.8, то их придется заменить на более прочные, с индексом 10.9.
Устанавливаем колеса и закручиваем обратно все болты.

Для задних колес процедура будет точно такая же, как и для передних. Что касается выбора конкретного варианта, то здесь нужно знать, каких видов бывают проставки. Как правило, выделяют:

Алюминиевые.
Пластиковые.
Резиновые.
Полиуретановые.

Каждый из этих типов имеет свои плюсы и минусы, однако опыт многих владельцев Форд Фокус 2 и рекомендации специалистов говорят о том, что лучше всего выбрать резиновый или пластиковый варианты.

Что касается пластиковых вставок, то они не имеют практически никаких минусов, ведь на поведение автомобиля на дороге они не влияют, при этом имеют длительный срок эксплуатации и не подвергаются негативному воздействию.

Следует отметить, что при проседании пружин, данный метод увеличения клиренса не сработает для Форда Фокус 2. Проблема в этом случае заключается в маленьком расстоянии между витками пружины. Проставки будут оправданы лишь в комбинации с хорошими пружинами.

Другие способы

Проставки являются наиболее распространенным методом увеличения клиренса, но для автомобиля Форд Фокус 2 можно решить проблему и другим способом – заменой стандартных колес. Если установить размер больше, это позволит автоматически поднять машину и увеличить клиренс. Однако здесь есть один важный момент: если на Форд Фокус установлены уже максимально возможные колеса по размеру, то этот способ не сработает. Дело в том, что увеличивая диск, уменьшается профиль резины.

Наиболее предпочтительным вариантом является увеличение колеса при неизменном размере резины. Это минимально повлияет на комфорт, но при этом позволит увеличить дорожный просвет. Если сделать все неправильно, то это может негативно сказаться на безопасности движения. Более того, спидометр, АБС, ЕСП и другие системы могут работать некорректно.

Еще один способ – установка новых амортизаторов и пружин, что также позволит немного увеличить клиренс. Вариантов здесь много, причем независимо от вашего бюджета вы найдете подходящие для себя детали. Однако минусом таких действий является ухудшению управляемости, особенно при выполнении резких маневров и движения на скорости. В общем, это негативно скажется на поведении Фокуса на дороге.

Угрозы и правила использования

Следует отметить, что чрезмерное поднятие автомобиля имеет определенные опасности и угрозы. Во-первых, смещение центра тяжести приведет к незначительному ухудшению поведения машины на дороге.

Во-вторых, рулевое управление потеряет свою резкость, поскольку оно не будет находиться в идеальном балансе с ходовой частью. Это, в свою очередь, приводит к повышенному износу механизма. В-третьих, эксплуатация Форда Фокус не может быть безопасной на 100%. Дело в том, что меняются параметры углов наклона и опережения, развала/схождения и т. д. И последнее, поскольку амортизатор меняет свое положение, это увеличивает шанс его преждевременной поломки. В этом случае можно применять специальные вставки для амортизаторов.

Для того чтобы минимизировать вред от увеличения клиренса, необходимо соблюдать следующие рекомендации:

Поднимать автомобиль в передней части не более чем на 2 см.
Поднимать заднюю часть машину не более чем на 3 см.
Не ставить проставки, если они не обработаны антикоррозийным веществом.
Следить за параметрами автомобиля и их допустимыми уровнями.

Обзор и тест-драйв BMW X5 E53 в сравнении с Mercedes-Benz ML W

02.11.2018

Mercedes ML, BMW X6, X5 off-road

Обрадовал, что тогда не будет укачивать, но предупредил, что начнет заметно трясти, чего я, в свою очередь, не выношу. После насыщенного и утомительного дня, мерседес подходит идеально, он очень комфортный.

кто кого перетянет Мерседес ML против БМВ Х5. Виктор Дудинов. Тест-драйв от Давидыча Mercedes E63…

Может конечно выбор другого режима сильно ничего и не меняет, но чисто психологически становится легче, и ты чувствуешь себя немного увереннее. По габаритам и другому техническому оснащению БМВ х5 значительно удалось обойти Mercedes ml, что в значительной степени характеризует все преимущества именитой марки, позволяя сделать выбор в пользу более совершенного немца.

Помню, что более легкий Х3 на нашем тесте вел себя на бездорожье гораздо веселее. Полный размер Мерседес смог чуть больше, чем его конкурент Кое-как, общими усилиями всей съёмочной группы мы вытащили Х5 и поехали на нем за помощью.

Как показывает практика, политика бесстрашия работает и у нас. По итогам двух последний кризисных лет меньше всего потеряли дилеры марки Audi. Насколько мне известно, Audi Красноярска в этом году даже продемонстрировала некоторый рост. И как вы думаете, какой дилер в нашем городе меньше всего придирается к нашим статьям? И мир клином не сошелся на тупой электронной педали газа, когда у автомобил великолепная подвеска и самые красивые на планете консоли головного освещения.

Ведь это очевидно — идеальных машин нет. Вы помните, как пишет о машинах самый популярный автомобильный журналист современности — Джереми Кларксон? Одним абзацем из его тест-драйва можно убить дюжину маркетологов за Уралом. Он бесподобен, только Кларксон может две страницы описывать свои проблемы со зрением, а потом свести все к тому, какие мелкие клавиши на панели у Citroen C5.

Внутренний комфорт замечаний не вызывает — многие автомобили укомплектованы очень богато. Наличие всевозможных сервоприводов сидений, стеклоподъемников, зеркал и др.

На них вместо кондиционера установлен климат-контроль, в ключ зажигания на каждую машину их выдавалось четыре встроен микрочип, который хранит всю необходимую информацию об автомобиле год выпуска, комплектация, номера агрегатов, общий пробег, время прохождения ТО и т. Есть вспомогательные функции тормозной системы для повышения устойчивости авто и эффективности замедления при экстренных торможениях СВС и DBC , автоматическая регулировка скорости на спуске HDS и пневматическая подвеска.

Плюсы в сторону баварца

Не редкость навигационная система и TV. Силовые агрегаты отражают характер и направленность этих внедорожников. Так, двигатели баварской машины отличаются более высокой литровой мощностью и, соответственно, обеспечивают автомобилю лучшую динамику.

Смог, правда, сантиметров на 50, но смог и это — факт. Вытаскивали мы его несколько дольше, на это повлияло два фактора, первый: Набрав достаточно снега в обувь и чуть замерзнув, мы решили больше не рисковать и ехать обратно на твёрдое покрытие, но судьба распорядилась иначе. Мы возвращались тем же путём, что и приехали, ехали медленно и аккуратно, но это не помешало мне посадить икс, за рулём которого я оказался, на брюхо.

Ни блокировок, ни пониженных передач, нет даже внедорожного режима! Все попытки выбраться оказались неудачными, опять дёрнули. Жизнь нас ничему не учит, прозвучала идея попробовать выбраться из этой же ситуации на мерсе. Итог- мерс на брюхе, икс вытаскивая его, закопался и порвал единственный трос! Это был полный провал! Полный размер Мерседес смог чуть больше, чем его конкурент Кое-как, общими усилиями всей съёмочной группы мы вытащили Х5 и поехали на нем за помощью.

Рассчитывали мы на УАЗик, а смогли найти только штыковую лопату и рывковый трос. Не буду описывать бесчисленное количество попыток, но в конце-конце концов нам удалось вызволить обе машины из снежной ловушки, а у меня наконец получилось прочувствовать прелести езды на Мерседесе.

Полный размер Интерьер не без нареканий, но здесь уютно У меня была масса времени разглядеть интерьер, я рассчитывал увидеть нечто такое, что меня сильно обрадует, но увы, я видел одни минусы. При попытке тронуться тут же зарывается по клиренс.

Mercedes может все, что угодно, в любых режимах и направлениях. Чтобы уравнять шансы соперников, мы намеренно не пользовались пониженной передачей на ML. Возможно, другой результат будет на менее мощной комплектации, но с пятилитровым агрегатом на бездорожье делать нечего.

Скорее всего, для офф-роуда нужно воспользоваться трехлитровой дизельной версией Х5. Однако и с дизелем соваться на зыбкие грунты я бы не советовал.

Помню, что более легкий Х3 на нашем тесте вел себя на бездорожье гораздо веселее. Здесь просто хочется жить. Я бы сюда эмигрировал, если бы не был патриотом Жми. А в Mercedes они ужасны Вторая скамья.

У соперника спрофилированы лучше А вы как думаете? Споры о том, нужна ли для багажника составная дверь, продолжаются. Есть и плюсы, и минусы Точка зрения. Это вам не ракурс с рекламного плаката.

Традиционно оба кроссовера во всех автомобильных обзорах считаются прямыми конкурентами. Но, несмотря на различные тест-драйвы, обзоры и отзывы в сети, покупателю всегда тяжело выбрать какой именно автомобиль купить. Для того чтобы было легче выбирать между двумя кроссоверами нужно во-первых визуально сравнить GLE и X5, внимательно изучив фотографии, а также сравнить технические характеристики всех модификаций кроссоверов.

Но это и понятно почему. Так Мерседес предлагает в новом GLE дизельный турбо-двигатель начального уровня объемом 2,0 литра мощностью л. Полноценные ощущения езды на классическом Benz, несмотря на высокую посадку.

X5 же рвется в бой, стоит только коснуться педали газа.

Владельцам седанов и купе с пропеллером на капоте не придется менять привычки — несмотря на высокий кузов, в повороты Х5 ныряет с легковым энтузиазмом и мастерством профи.

Немалые крены и пустоватый руль заставляют отказаться от мысли порезвиться на ML в поворотах.

BMW X5 E53 VS Mercedes Benz ML W163 Snow offroad compilation

Поделиться статьей:

Метки:

бмв мерседес мл против х5

✅ Как увеличить клиренс на форд фокус 3

Рейтинг статьи

Загрузка…

Содержание

1 Как увеличить клиренс на форд фокус 3
- 1.1 Все, что нужно знать о клиренсе Форд Фокус 3 и инструкция по установке проставки
- 1.2 Клиренс Форда Фокус 3
- 1.3 Увеличение клиренса Форд Фокус 3
- 1.4 Клиренс Форд Фокус 3, возможности увеличения дорожного просвета Ford Focus III
- 1.5 Как увеличить дорожный просвет Форд Фокус. Часть 3
- 1.6 Клиренс Форда Фокус 3: всё что нужно знать
- 1. 7 Клиренс Форд Фокус 3
- 1.8 Сравнение с аналогами в классе
- 1.9 Ford Focus 3 для российского рынка
- 1.10 Можно ли увеличить клиренс?
- 1.11 Самостоятельная установка проставок на амортизаторы
- 1.12 Ford Focus Клуб
- 1.13 Проставки на Ford Focus 3
  - 1.13.1 Проставки на Ford Focus 3
  - 1.13.2 Проставки на Ford Focus
  - 1.13.3 Проставки на Ford Focus 3
  - 1.13.4 Проставки на Ford Focus 3
  - 1.13.5 Проставки на Ford Focus 3
  - 1.13.6 Проставки на Ford Focus 3
  - 1.13.7 Проставки на Ford Focus 3
  - 1.13.8 Проставки на Ford Focus 3
  - 1.13.9 Проставки на Ford Focus 3
- 1.14 Форд Фокус Фан
- 1.15 Проставки для увеличения клиренса Форд Фокус
- 1.16 Возможные минусы
- 1.17 Какие проставки бывают и их виды

Все, что нужно знать о клиренсе Форд Фокус 3 и инструкция по установке проставки

Клиренс Форда Фокус 3

У нас две беды: дураки и дороги.

Самое печальное, что тут ничего поделать нельзя. Дураков не переучишь, а дороги оставляют желать лучшего. Именно поэтому в нашей стране авто выбирают с повышенным дорожным просветом. Клиренс (дорожный просвет) это расстояние от нижней точки автомобиля до дороги. Чем больше клиренс, тем больше яму вы можете проехать. Стоит учитывать, что очень высокий дорожный просвет снижает управляемость авто, а слишком низкий увеличивает угрозу повреждение узлов, которые расположены на днище.

По паспорту клиренс Форд Фокус 3 составляет 142мм, а если вы хорошенько нагрузите, то он может уменьшиться на 50мм. Это означает, что Ford Focus 3 не может преодолевать глубокие ямы, тем более с хорошей нагрузкой. Для сравнения Skoda Octavia имеет 160мм, Chevrolet Cruze -140мм, Mazda 3-155мм, VW Golf-140мм, Kia Cerato-150мм, а Toyota Corolla-150мм.

Увеличение клиренса Форд Фокус 3

Хорошая новость для любителей Фокусов, что дорожный просвет можно увеличить. Как же поднять третье поколение Фокуса? Это можно добиться путем установки больших колес и проставок амортизаторов, которые должны еще и гасить вибрации.

Чтобы самостоятельно установить спереди проставки нужно открутить колеса, под тормозной диск поставить упор и снять крепление стабилизатора. Дальше снимаем пластиковую защиту и выкручиваем болты крепления стойки. Теперь нам надо опустить стойку, для этого поднимаем авто домкратом и теперь только можете устанавливать проставку для увеличения клиренса.

Для задних амортов тоже нужно снять колесо, выкрутить болт крепления рычагов (переднего и заднего). Дальше опускаем амортизатор и ставим проставку сверху пружины. Обратно поставить будет немного сложней, поэтому приготовьте рычаг, для увеличения силы.

После установки проставки для увеличения дорожного просвета я заметил, что уменьшились крены, а неровности проезжаются на ура.

Клиренс Форд Фокус 3, возможности увеличения дорожного просвета Ford Focus III

Клиренс или дорожный просвет Форд Фокус 3, как и для любого другого легкового автомобиля является важным фактором на наших дорогах. Именно состояние дорожного покрытия или его полное отсутствие заставляет российских автолюбителей интересоваться клиренсом Ford Focus III и возможностью увеличение дорожного просвета с помощью проставок.

Для начала стоит честно сказать, что реальный клиренс Форд Фокус 3 может серьезно отличатся от заявленного производителем. Весь секрет в способе измерения и месте измерения дорожного просвета. Поэтому узнать реальное положение дел можно лишь самому вооружившись рулеткой или линейкой. Официальный клиренс Фокус 3 для первых версий составлял 150 мм, но после рестайлинга на российском рынке стали указывать 167 мм. В реальности под защитой двигателя может оказаться значительно меньше.

Некоторые производители идут на хитрость и заявляют размер дорожного просвета в “пустом” автомобиле, однако в реальной жизни у нас полный багажник всевозможных вещей, пассажиры и водитель. То есть в загруженном авто клиренс будет совершенно другим. Еще один фактор, который мало кто имеет ввиду, это возраст машины и износ пружин их “проседание” от старости. Вопрос решается установкой новых пружин или покупкой проставок под просевшие пружины Фокус 3. Проставки позволяют компенсировать просадку пружин и добавит пару сантиметров дорожного просвета. Иногда даже сантиметр на парковке у бордюра играет важную роль.

Но не стоит увлекаться “лифтом” дорожного просвета Форд Фокус 3, ведь проставки для увеличения клиренса ориентированы только на пружины. Если не обратить внимание на амортизаторы, ход которых зачастую очень ограничен, то самостоятельная модернизация подвески может привести к потери управляемости и поломке амортизаторов. С точки зрения проходимости большой дорожный просвет Ford Focus III в наших суровых условиях это хорошо, однако на больших скоростях на трассе и в поворотах появляется серьезная раскачка и дополнительные крены кузова.

Видео увеличения дорожного просвета на 3 сантиметра, с помощью алюминиевых проставок.

Любой производитель автомобиля при проектировании подвески и выбора величины клиренса ищет золотую середину между управляемостью и проходимостью. Пожалуй самый простой, безопасный и незатейливый способ увеличить просвет, это установить колеса с “высокой” резиной. Смена колес позволяет легко нарастить клиренс на сантиметр другой.
Не забывайте, что серьезное изменение клиренса может привести к повреждению ШРУСов. Ведь “гранатам” придется работать немного под другим углом. Но это касается только передней оси.

Как увеличить дорожный просвет Форд Фокус. Часть 3

Как увеличить дорожный просвет Форд Фокус. Часть 3

В предыдущей статье мы рассказали о различных видах проставок, а также о том, что проставки, устанавливаемые между пружиной или стойкой Макферсон и кузовом более эффективны, чем межвитковые. В этой статье мы расскажем о том, чем опасны проставки из твердых материалов и каким образом они влияют на ресурс подвески и управляемость автомобиля.

Почему нельзя использовать проставки из твердых материалов

К твердым материалам относят любые металлы, текстолит, пластик и другие подобные вещества, обладающие хорошей прочностью и стойкостью к сжатию. Такие проставки эффективно удерживают стойку или пружину на месте, но крайне негативно влияют на работу подвески. Когда машина наезжает на одиночное препятствие, неподрессоренная масса (колесо, ступица, ШРУС, шаровая опора и нижний рычаг подвески) получают сильный вертикальный импульс и устремляются вверх. Пока жесткость пружины меньше этого импульса, она сжимается, благодаря чему этот импульс поступает к кузову растянутым по времени, то есть сглаженным. В результате неподрессоренная масса движется быстро, а кузов поднимается медленно.

Кроме вертикального импульса, подвеска получает и горизонтальный импульс, который складывается из нескольких факторов. В первую очередь, это горизонтальный вектор, который возникает при наезде на препятствие. Во вторую очередь, вертикальный вектор появляется в результате перераспределения нагрузки в подвеске. Ведь подвеска представляет собой треугольник с меняющимися углами и одной стороной переменной длины. Одна неподвижная сторона расположена между опорным подшипником или точкой соприкосновения кузова с пружиной и сайлентблоком, соединяющим рычаг подвески с кузовом или балкой. Вторая сторона расположена между этим сайлентблоком и центром ступицы колеса. А сторона переменной длины образована центром ступицы колеса и опорным подшипником или точкой соприкосновения кузова и пружины. Поэтому воздействие на подвижную сторону этого треугольника приводит к увеличению нагрузки на оба статичных угла.

Проезд через небольшое одиночное препятствие приводит к тому, что пружина успевает сгладить вертикальный импульс и равномерно распределить его между опорным подшипником (точкой соприкосновения пружины и кузова) и сайлентблоком. Если же препятствие окажется не единичным, то произойдет следующее – пружина эффективно погасит вертикальный импульс от наезда на первое препятствие, затем подвеске потребуется время для того, чтобы опустить колесо вниз. Если второе препятствие окажется слишком близко, то пружина не успеет полностью распрямиться, а значит, вертикальный импульс от второго препятствия будет погашен не полностью, то есть воздействие на кузов и сайлентблок будет более резким. Чем опасно такое воздействие? Сайлентблок рассчитан на плавное воздействие и отсутствие сильных ударных нагрузок. Однако езда по плохим дорогам, особенно если черепашья скорость не по душе водителю, приводит к слишком частому воздействию на пружину и увеличению нагрузок на сайлентблок. На европейских дорогах эта деталь легко проходит 200 тысяч километров, но на российских дорогах даже оригинальный сайлентблок редко проходит больше 100 тысяч километров.

Твердые проставки увеличивают ударные нагрузки на подвеску, ведь при езде по плохим дорогам колесо постоянно движется вверх-вниз и пружина не всегда успевает распрямиться. Твердую проставку устанавливают вместо тонкой амортизационной прокладки, в задачу которой входит снижение ударного воздействия на подвеску даже при полностью сжатой пружине. Это и приводит к ускоренному в 2–5 раз износу сайлентблоков и амортизаторов. Когда сайлентблоки разбиты, появляется люфт подвески, что приводит к произвольному изменению направления вращения колес на 1–3 градуса. На маленьких скоростях это некритично, но на скорости свыше 100 километров в час это представляет серьезную угрозу безопасности.

Когда амортизаторы изношены и потеряли характеристики, скорость движения колеса при разжимании пружины увеличивается, из-за чего колесо отскакивает от земли и весь цикл повторяется, пусть и с меньшей амплитудой. А ведь чем дольше колесо оторвано от земли, тем меньше его влияние на управляемость и устойчивость машины. Если колесо оторвано от земли во время торможения или поворота, резко возрастает вероятность заноса, что может привести к столкновению с другими машинами или различными препятствиями. По этой причине установка любых твердых проставок между кузовом и стойкой Макферсон или пружиной нежелательна. Ведь замена амортизаторов и сайлентблоков, которую придется проводить в 2–5 раз чаще, чтобы не допустить негативного влияния на управляемость, обойдется очень дорого. Если же пренебречь частыми ремонтами подвески, то очень велика вероятность попадания в аварию.

Клиренс Форда Фокус 3: всё что нужно знать

Больная проблема отечественных автолюбителей – дороги. Множество всевозможных препятствий в виде выбоин и ям представляют собой серьезную опасность как автомобилю, так и сидящим в нем людям. По этой причине большинство водителей, выбирая себе автомобиль, одним из ключевых моментов считают клиренс.

Клиренсом называют дорожный просвет — расстояние между поверхностью дороги и нижней точкой автомобиля. Очевидно, что эта характеристика автомобиля определяет его проходимость. Чем выше подъем, тем глубже яму можно преодолеть. В условиях бездорожья дорожный просвет должен считаться одной из главных характеристик автомобиля.
Однако, стоит найти разумный баланс, так как слишком высокий клиренс может снизить управляемость автомобиля, а слишком низкий поставит под угрозу все узлы днища. Чаще всего от недостаточно высокого подъема на плохих дорогах страдают бамперы (особенно передний), поддон картера и выхлопная система. Кстати, дополнительная защита картера Форд Фокус 3 уменьшает просвет примерно на 2 см.

Клиренс Форд Фокус 3

Указанный производителем клиренс у Ford Focus 3 в не нагруженном виде достигает 142 мм. Разница в дорожном просвете груженого автомобиля с авто без нагрузки составляет до 50 мм. То есть, высота подъема в общем составляет 92–142 мм. Здесь не учитывается, что загрузка для разного типа кузова может быть разной. Форд Фокус универсал или хетчбэк можно нагрузить гораздо больше, чем седан.

В реальной жизни это означает, что автомобиль при всей своей спортивной привлекательности может свободно преодолевать неглубокие ямы. В России, например, по существующему ГОСТу глубина ям на дороге не должна быть больше 50 мм. Такие препятствия не страшны для авто. Однако большие перепады, бордюры, рельсы могут вызвать серьезную проблему для Ford Focus 3, тем более в загруженном состоянии.

Сравнение с аналогами в классе

Преимущественное большинство автомобилей того же класса (OpelAstra, например, или SkodaOctavia) с Ford Focus 3 обладают клиренсом от 160 до 180 мм. Меньшим обладает, например, Volkswagen Golf – 88–90 мм с грузом.

Ford Focus 3 для российского рынка

Но маркетологи не дремлют. Они, проанализировав потребности российского потребителя, которому приходится преодолевать солидные препятствия на дороге, представили Ford Focus 3 с увеличенным клиренсом. Дорожный просвет авто составляет 160 мм. Разработчики утверждают, что подъем получен вследствие модернизации подвески и не повлияет на управляемость и динамику модели.

Для автомобилей со всеми типами кузова (седан, универсал или хетчбэк), несмотря на их разную длину, дорожный просвет одинаковой высоты. Точная высота клиренса FordFocus 3 определяется индивидуально, зависит она от ряда факторов. Например, от загрузки (хетчбэк, например, можно загрузить больше, чем седан) или от того, что со временем пружины могут проседать, тем самым уменьшая дорожный просвет.

Можно ли увеличить клиренс?

Клиренс Форд Фокус 3 увеличить можно и, более того, существует несколько способов модернизации.
Во-первых, приподнять днище от земли поможет подбор соответствующих колес. Диски на Форд Фокус 3 официально устанавливаются диаметром от 16 до 18 дюймов. Так, устанавливая большие колеса получаем большую высоту. Кроме того, еще немного приподнять машину поможет выбор резины, которая тоже бывает разных размеров.
Во-вторых, существует способ увеличить клиренс дополнительными элементами подвески. Этот способ признается не всеми специалистами, так как некоторые считают, что замена или добавление в сбалансированную систему неоригинальных комплектующих может привести к негативному результату. Особенно это касается устойчивости авто на поворотах.
Но, как показывает практика, этот способ является довольно распространенным и популярным среди владельцев Ford Focus 3. Он заключается в установке вкладышей опорных стоек (проставок) амортизаторов. Производители таких изделий утверждают, кстати, что они не только увеличивают клиренс, но и способны гасить вибрацию.
Поставить проставки на Ford Focus 3 можно, обратившись в СТО или самостоятельно. Следуя пошаговой инструкции.

Самостоятельная установка проставок на амортизаторы

Перед началом установки деталей рекомендуется подготовить необходимый инструмент:

Ключ на 15.
Шестигранник или торкс.
Стяжка для пружины с центральным расположением болта.
Рычаг (подойдет деревянный брусок с упором).

Для максимально быстрого проведения операции на передних колесах нужно выполнить следующие шаги:

Снять колесо.
Под тормозной диск, для уменьшения растяжки пружины, ставится упор. Можно поставить боковую стяжку на пружину для удобства.
Снять крепление стабилизатора.
Открепить пластмассовую защитку (клипсы и два болта).
Выкрутить болты верхнего крепления стойки.
Поднять кузов домкратом, при этом стойка опустится.
Установить проставку для увеличения дорожного просвета.Собрать в обратном порядке.

На задних амортизаторах установка проходит следующим образом:

Открутить крепление стабилизатора и отогнуть его.
Установить стяжку на пружину амортизатора и сжать ее.
Открутить крепеж амортизатора.
Снять колесо (без него будет удобнее).
Выкрутить болт, которым соединены передний и задний рычаги.
Опустить амортизатор.
Поставить проставку на верх пружины.
Поднять на место рычаг с пружиной и проставкой (здесь может понадобиться использование рычага для увеличения силы).
Закрутить болт, который соединяет передний и задний рычаги.
Собрать в обратном порядке.

Вот и все. Выполняя простые рекомендации можно довольно быстро и легко самостоятельно установить на амортизаторы проставки, которые приподнимут ваш Ford Focus 3. Процедура одинакова для всех типов кузова (универсал, седан, хетчбэк). Теперь автомобиль способен преодолевать более солидные препятствия и бездорожье больше не является препятствием для езды на комфортном спортивном автомобиле.

Отдельная рекомендация: проводить сборку очень внимательно и осторожно, не пропустив никакого узла или соединения, так как это залог безопасности. Кроме того, после повышения клиренса постарайтесь обкатать и привыкнуть к новому поведению вашего FordFocus 3.

Ford Focus Клуб

Клуб владельцев легенды!

Проставки на Ford Focus 3

Сообщение горбатый » 20 сен 2016, 19:28

Проставки на Ford Focus

Сообщение недовольный » 20 сен 2016, 20:41

Проставки на Ford Focus 3

Сообщение admin » 20 сен 2016, 21:49

Проставки на Ford Focus 3

Сообщение stalexsaf » 21 сен 2016, 07:51

Проставки на Ford Focus 3

Сообщение Technik79 » 21 сен 2016, 08:16

Проставки на Ford Focus 3

Сообщение горбатый » 25 сен 2016, 21:42

Магазы обычно продают только, это надо искать установщиков и с проставками к ним ехать. Я так предполагал, т.к. сомневаюсь что у них есть проставки на все авто. А поднимать лучше чем, полиуретаном? Поднимать опускать, в зависимости от погоду — малость геморно, так не кажется?))

Проставки на Ford Focus 3

Сообщение горбатый » 25 сен 2016, 21:44

а в движении как стало, изменилось что в рулении? 5см не хило так, это какая разница между задом и передом стала? менять Пружины думал, но не хочу, ибо гемор.

Проставки на Ford Focus 3

Сообщение stalexsaf » 25 сен 2016, 21:56

Проставки на Ford Focus 3

Сообщение горбатый » 01 окт 2016, 11:32

Форд Фокус Фан

Проставки для увеличения клиренса Форд Фокус

Качеством российских дорог не «хвастался» разве что ленивый, однако, факт до сих пор остается таковым: отечественное дорожное покрытие – это истинный вызов «на прочность» для наших автомобилей. Одним из спасений в данной ситуации является увеличение клиренса – просвета между самой крайней точкой авто и дорожным полотном.

Комплект проставок для Форд Фокус «Polyedr» (г. Климовск)

Вопрос намного актуальнее других – величина просвета крайне мала, ввиду чего большинство дефектов на дороге («кочки», ямы, популярные на дорогах «лежачие полицейские») становятся проблемой для автолюбителей.

Для Форд Фокуса вопрос намного актуальнее других – величина просвета крайне мала, ввиду чего большинство дефектов на дороге («кочки», ямы, популярные на дорогах «лежачие полицейские») становятся проблемой для автолюбителей.
Все о проставках: что, куда, зачем

Оптимальный размер клиренса

стандартный размер клиренса передней части ФФ 2 и форд Фокус 3. Разница на 2 см.

Проставки – относительно старый тренд в автомобильной индустрии, стремительно держащий популярность и в наши дни. Они позволяют улучшить контакт автомобиля с дорогой, уменьшить количество попаданий автомашины в забуксованное состояние. Благодаря проставкам поездка до вашей дачи, на рыбалку и прочие природные зоны, где вопрос о состоянии дороги является более риторическим, чем насущным.

Стандартный комплект проставок, реализуемый во многих автомагазинах, включает в себя переднюю проставку на опорные подшипники и две задних: одну под пружину и одну под амортизатор. К слову, о комплектах: непосредственно во время покупки, прежде всего, следует убедиться, что проставки подходят под ваш автомобиль, так как данное приспособление не является универсальным для всех легковых автомобилей. Не желаете потратиться впустую, будьте внимательны.

При острой необходимости, на замену проставкам для Форд Фокуса подойдут некоторые варианты с схожих по конструкции автомобилей. Проставки, по большой мере, возможно вырезать и самостоятельно, однако, в данном случае времязатратность проекта будет увеличена на порядочное число.

Возможные минусы

Перед тем, как принять окончательное решение по установки проставок, необходимо знать и негативные моменты такого решения.

Чрезмерное поднятие автомобиля приведет к смещению центра тяжести и незначительному ухудшению поведения при езде на дороге.
Рулевое управление потеряет свои качества и резкости, поскольку оно не будет находиться в балансе с ходовой частью. Это, в свою очередь, приводит к износу ходовой части развала-схождения.
Амортизатор меняет свое положение — это приведет к его преждевременному выходу из строя. В этом случае, можно применять специальные вставки для амортизаторов.

Какие проставки бывают и их виды

По материалу, из которого изготавливаются проставки, их можно подразделить на 4 тип

Резиновые;
Полиуретановые;
АБС-пластика;
Алюминиевые.

Источники:

http://poisk-auto.com/bort/post/79-vse-chto-nuzhno-znat-o-klirense-ford-fokus-3-i-instrukciya-po-ustanovke-prostavki.html
http://myautoblog.net/2017/09/klirens-ford-fokus-3-vozmozhnosti-uvelicheniya-dorozhnogo-prosveta-ford-focus-iii/
http://autodvc.ru/info/kak-uvelichit-dorozhnyy-prosvet-ford-fokus-chast-3
http://fordprof.ru/focus-3/klirens-ford-focus-3.html
http://www.focus-club.ru/forum/viewtopic.php?t=34096
http://ford-focus-fan.ru/prostavki-dlya-uvelicheniya-klirensa-ford-fokus/

Оценка статьи:

Загрузка…

Статьи c упоминанием слов:

водитель ворота дорога лист магазин нут обод ремонт рис сад скорость шины

Adblock
detector

Ford Focus три кузова: фокусы с объемом — журнал За рулем

БЛИЖЕ К ЗЕМЛЕ

Мы провели измерения в стандартном положении кузова — при снаряженной массе и с нагрузкой: четверо взрослых плюс полцентнера в багажнике, итого примерно 400 кг. Седан просел больше всех. Расстояние от передней «губы» до дорожного полотна уменьшилось на сантиметр (до 200 мм). А самым стойким по этому показателю оказался хэтчбек, потеряв всего полсантиметра (215 мм). Универсал опустился на столько же, расстояние в 210 мм позволило ему занять второе место. По остальным параметрам геометрической проходимости у хэтчбека с универсалом паритет. В чем-то лучше один, в чем-то другой.

Клиренс Форд Фокус 3

Хэтчбек — золотая середина.

Хэтчбек — золотая середина.
Хэтчбек — золотая середина.

Хэтчбек оказался довольно вместительным. После того как мы сложили одну секцию заднего дивана, погрузили стремянку и набили багажник сумками, сзади можно было свободно усадить двух пассажиров — взрослого и ребенка. Удобно, что, подняв подушку и сложив спинку, получаем практически ровный пол. В других автомобилях принцип трансформации такой же.

Можно ли увеличить клиренс?

Клиренс Форд Фокус 3 увеличить можно и, более того, существует несколько способов модернизации. Во-первых, приподнять днище от земли поможет подбор соответствующих колес. Диски на Форд Фокус 3 официально устанавливаются диаметром от 16 до 18 дюймов. Так, устанавливая большие колеса получаем большую высоту. Кроме того, еще немного приподнять машину поможет выбор резины, которая тоже бывает разных размеров. Во-вторых, существует способ увеличить клиренс дополнительными элементами подвески. Этот способ признается не всеми специалистами, так как некоторые считают, что замена или добавление в сбалансированную систему неоригинальных комплектующих может привести к негативному результату. Особенно это касается устойчивости авто на поворотах. Но, как показывает практика, этот способ является довольно распространенным и популярным среди владельцев Ford Focus 3. Он заключается в установке вкладышей опорных стоек (проставок) амортизаторов. Производители таких изделий утверждают, кстати, что они не только увеличивают клиренс, но и способны гасить вибрацию. Поставить проставки на Ford Focus 3 можно, обратившись в СТО или самостоятельно. Следуя пошаговой инструкции.

Седан наиболее тесный, проем его багажника сужен книзу.

Седан наиболее тесный, проем его багажника сужен книзу.
Седан наиболее тесный, проем его багажника сужен книзу.

Седан оказался самым тесным, а его багажник — наименее практичным: узкий проем, острые петли крышки… Стремянку положили плашмя (по-другому не вышло), и она уперлась в спинку переднего сиденья. Поклажа вошла целиком, но последнюю сумку втолкнули c усилием. В общем, в этой машине хорошо ездить только на деловые встречи, для пикника и дачи не пойдет.

Самостоятельная установка проставок на амортизаторы

Перед началом установки деталей рекомендуется подготовить необходимый инструмент:

Ключ на 15.
Шестигранник или торкс.
Стяжка для пружины с центральным расположением болта.
Рычаг (подойдет деревянный брусок с упором).

Для максимально быстрого проведения операции на передних колесах нужно выполнить следующие шаги:

Снять колесо.
Под тормозной диск, для уменьшения растяжки пружины, ставится упор. Можно поставить боковую стяжку на пружину для удобства.
Снять крепление стабилизатора.
Открепить пластмассовую защитку (клипсы и два болта).
Выкрутить болты верхнего крепления стойки.
Поднять кузов домкратом, при этом стойка опустится.
Установить проставку для увеличения дорожного просвета. Собрать в обратном порядке.

На задних амортизаторах установка проходит следующим образом:

Открутить крепление стабилизатора и отогнуть его.
Установить стяжку на пружину амортизатора и сжать ее.
Открутить крепеж амортизатора.
Снять колесо (без него будет удобнее).
Выкрутить болт, которым соединены передний и задний рычаги.
Опустить амортизатор.
Поставить проставку на верх пружины.
Поднять на место рычаг с пружиной и проставкой (здесь может понадобиться использование рычага для увеличения силы).
Закрутить болт, который соединяет передний и задний рычаги.
Собрать в обратном порядке.

Видео увеличения дорожного просвета на 3 сантиметра, с помощью алюминиевых проставок.

Любой производитель автомобиля при проектировании подвески и выбора величины клиренса ищет золотую середину между управляемостью и проходимостью. Пожалуй самый простой, безопасный и незатейливый способ увеличить просвет, это установить колеса с “высокой” резиной. Смена колес позволяет легко нарастить клиренс на сантиметр другой. Не забывайте, что серьезное изменение клиренса может привести к повреждению ШРУСов. Ведь “гранатам” придется работать немного под другим углом. Но это касается только передней оси.

Ford Focus 3 изнутри

Все стандартные версии машин серии Ford Focus не имеют практически никакого различия в салоне авто. Производители оставили всё тот же кинетический дизайн. Отделка стала изготавливаться из более качественного материала, улучшилась эргономическая характеристика, обхват руля стал намного удобней и регулируется теперь не в одной плоскости, а в двух. Приборная панель имеет подсветку в приятных голубых тонах. На ней размещены спидометр и тахометр, а между этими приборами установлен экран, на который поступают данные от компьютера автомобиля.

Основной блок управления выглядит в том же стиле. Он имеет слегка вытянутую округлую форму и оснащён сенсорным экраном управления кондиционером, мультимедийной системой.

Чтобы сохранить эргономичность, производители долго думали, как разместить рычаг ручного тормоза и переключения передач, поэтому и поместили их рядом.

Сидение имеют боковые поддержки, примечательный профиль и наполнены жёстким наполнителем. В задней части салона могут сесть только два человека, что весьма странно для Фокуса. Багажник на 277 л можно увеличить до 1062, сложив спинки сидений или подобрав другой кузов.

Салон версии Ford Focus RS практически не имеет никаких отличий с основной моделью. Форма рулевого колеса и дополнительная подсветка, выведенные датчики на лобовое стекло лишь подчёркивают спортивность автомобиля.

Технические возможности Форд Фокус 2015-2016

Технические характеристики нового седана зависят от вида силового агрегата. В оснащении этих авто используются только бензиновые варианты. Для базовых модификаций используются моторы 1.6 мощностью 105 л.с. Есть возможность выбрать более мощное авто с движком объемом 1.6 в 125 лошадиных сил.

Предусмотрен для этих седанов и двигатель 2.0 мощностью 150 лошадок. С этим мотором авто может развить скорость до 202 км/ч. При этом расход топлива у него такой же, как и у менее мощных агрегатов. В смешанном режиме он составляет в пределах 6,5 л.

Производитель предлагает две комплектации обновленных седанов. Базовая модификация SYNC Edition оснащена несколькими основными опциями, предлагается возможность платной установки пяти пакетов:

Безопасного – оконные шторки и боковые подушки;
Зимнего – кожаная отделка, электрические обогреватели лобового стекла, руля, стеклоомывателей;
Городского – парктроник, электрическое складывание зеркал;
Комфортного – датчики дождя и света, система климат-контроля.

В комплектацию Titanium входит больше платных дополнительных функций. В них включены датчики, контролирующие давление в шинах, системы круиз-контроля и др.

Интерьер

Интерьер всегда не был преимуществом у Форд Фокус. Даже после перехода на 3-е семейство, это не позволило решить большинство проблем. Рестайлинг не помог. Конечно, выглядеть салон стал более красивее и элегантнее. Отделка теперь стала более изысканной и богатой, однако, салон в эргономике почти ничего не поменял. Очень комфортабельным и просторным его не назовешь.

Обновленный салон получил наличие новой центральной консоли с меньшей загруженностью элементами различных регулировок автомобиля. Ручка ручного тормоза располагается теперь намного удобнее. Также поработали над шумовой изоляцией, появилось новое трехспицевое рулевое колесо и новенькая система мультимедиа, которая умеет поддерживать функцию голосового управления.

Интерьер Форд Фокус 3

Более тихая и комфортная езда обеспечивается благодаря использованию более толстых и современных изоляционных материалов, которые применялись в полу, боковых окнах и отделении силового агрегата. Приборная панель и двери получили отделку матовым хромом, а также новенькое распределительное устройство.

Компания решила оставить уже имеющийся кинетический дизайн. «Доска» приборов обладает подсветкой с приятными голубыми тонами. Она размещает на себе датчик скоростного режима и датчик количества оборотов двигателя. Между ними свое место нашел дисплей, выводящий всю необходимую информацию от бортового компьютера Форд Фокус рестайлинг.

Панель приборов

Главный блок управления получил уже известную стилистику, обладающую вытянутой округлой формой. Кроме этого, есть сенсорный экран для настройки кондиционера и системы мультимедиа.

Между гаджетами и техническими новинками, которые были установлены на Ford Focus 3 в базовой модификации, теперь есть задняя камера, которая функционирует вместе с экраном, рассчитанным на 4.2 дюйма (либо на 8 дюймов – идет с машинами, оснащенными MyFord Touch), обновленная информационно-развлекательная системы Sync AppLink, функции безопасности MyKey и прочие необходимые функции, которые позволяют намного облегчить управление автомобилем.

Интерьер обтянули атласом черного цвета. Все органы управления были размещены интуитивно понятно и до них легко дотянуться, не отвлекаясь при этом на управление автомобилем. По бокам от экрана мультимедийной системы свои места нашли воздуховоды вертикального типа.

Многофункциональный экран

Водительское сидение можно регулировать продольно, по наклону спинки и высоте, а кресло пассажира, сидящего впереди, можно тоже регулировать продольно и по наклону спинки. От выбора комплектации зависит, будет ли транспортное средство иметь регулировку поясничного подпора водительского кресла, регулировку поясничного подпора для сидящего впереди пассажира и электрический привод водительского сидения.

Как на передних, так и на задних сидениях есть регулируемые по высоте подголовники. Спинку заднего кресла можно откинуть вперед по частям в соотношении 40/60. Задний ряд прекрасно подойдет только для двоих человек, троим, будет уже не так комфортабельно, как двоим. Приятно еще и то, что в салоне есть большое количество небольших карманчиков и отделений для разных мелочей.

Рулевое колесо обладает функцией подогрева. Для более тихой езды, было решено установить другие амортизаторы, которые улучшают комфорт от тихой езды. Багажное отделение даже после обновления и присвоения 3 поколения в объеме не изменилось – седан все так же располагает 372 литрами полезного пространства.

Если брать салон автомобиля Форд Фокус универсал, то он почти такой же, как и у остальных версий кузова. Но тут есть немного больше свободного места для второго ряда сидений, поэтому сзади пассажиры смогут расположиться более комфортно.

Вдобавок ко всему, Ford Focus универсал обладает более вместительным багажным отделением, способным уже в штатном положении предоставить 476 литров полезного пространства. При необходимости, можно сложить сидения 2 ряда, что позволит увеличить полезный объем до внушительных 1 502 литров.

Увеличение клиренса автомобиля проставками в Москве

Запишись в LFA сейчас!

Мы перезвоним Вам в течение 5 минут!

Несмотря на моду стенсирования и низкой посадки большинство россиян до сих пор одолевает желание провести увеличение клиренса автомобиля. Притом увеличение клиренса автомобиля касается не только внедорожников, но и обычных седанов и хэтчбеков. Ведь качество дорог оставляет желать лучшего не только в регионах, но даже в крупных городах и столицах. Ко всему прочему, дворовую парковку на бордюры также никто не отменял, а поребрики бывают прям уж очень высокие.

Увеличение клиренса МФЦ LFA проводит быстро и качественно, используя изготовленные по уникальной технологии с применением композитных материалов проставки собственной разработки. Благодаря такому подходу клиент получает многолетнюю гарантию и всегда может быть уверен в их качестве. Большинство предлагаемой в магазинах продукции частенько приходится модернизировать перед установкой. Да и качество применяемых материалов на китайских конвейерах вызывает вопросы. В МФЦ LFA проставки всегда изготовляются

индивидуально с учетом пожелания заказчика даже на самые редкие и эксклюзивные автомобили. По этой причине отдельно проставки приобрести невозможно!

Цены на увеличение клиренса автомобиля

Цена на увеличение дорожного просвета начинается с 4 тысяч за одну стойку с учетом проставок и работы. Процедура установки выполняется следующим образом:

✅снятие колеса

✅отсоединение тормозных шлангов

✅демонтаж стойки амортизатора

✅снятие размеров для изготовления проставки

✅изготовление проставки

✅установка новых длинных болтов на стойку

✅фиксация новой проставки на стойку

✅сборка подвески

Принцип многофункционального автосервис LFA не только в высоком качестве и оперативности работ, но и в том, чтобы наши клиенты знали сущность работ, проводимых с их автомобилем.
Именно для этого мы подготовили небольшую статью про увеличение клиренса автомобиля.

Содержание статьи:

Как определяется клиренс автомобиля?.
Способы увеличения клиренса (дорожного просвета)
- 2.1 Использование проставок под стойки
- 2.2 Межвитковые проставки
- 2.3 Установка увеличенных пружин
- 2.4 Установка пружин повышенной жесткости
- 2.5 Другие способы
FAQ (вопросы мастерам автосервиса LFA
- 3.1 Чем опасно увеличение клиренса?
- 3.2 Какие отзывы о проставках для увеличение клиренса
- 3.3 Какие проставки лучше?
Видеоматериалы

Как определяется клиренс автомобиля?

Среди автопроизводителей не существует четких правил для определения клиренса автомобиля. Измерительный процесс в каждом отдельном случае происходит абсолютно по-разному.

Большинство цифру завышают, а некоторые занижают. Обычно самой низкой точкой являются рычаги передней подвески. Хотя у внедорожников принято скорее мерить расстояние от земли до редуктора. Ведь именно мосты зачастую становятся якорем при преодолении тяжелого бездорожья. По опыту специалистов МФЦ LFA можно сформировать определенную градацию автомобилей по их дорожному просвету

✅менее 120 мм – спорт- и суперкары

✅от 120 до 150 мм – большинство легковых автомобилей без специального пакета для плохих дорог

✅от 150 до 170 мм – автомобили, оснащенные пакетом для плохих дорог

✅от 170 до 210 мм – кроссоверы

✅свыше 210 мм – внедорожники

Тем не менее, существуют исключения. К примеру, Mini Countryman будучи кроссовером едва ли имеет 150 мм под днищем. В тоже время конкурент в лице Subaru XV со своими 220 мм заходит на территорию внедорожников.

Полезным будет посмотреть видео от наших коллег. В нем досконально рассказаны все особенности измерения дорожного просвета автомобиля.

Наиболее актуально увеличение дорожного просвета для владельцев иномарок лишенного пакета для плохих дорог и не оснащенных пневмоподвесками. Лишние 2-3 см уберегут их от вечных пробоев в весенний период времени и на региональных дорогах, а также позволят легко забираться даже на самые высокие бордюры без опаски повредить дорогостоящие, в том числе выполненные из мягкого алюминия, передние рычаги и лакокрасочное покрытие переднего бампера. Ко всему прочему, далеко не все автомобиля дооснащены защитой двигателя. При недостатке клиренса от удара по самодельному бетонному лежачему полицейскому

могут привести к повреждению мотора и трансмиссии.

По статистике наиболее востребованы проставки для увеличения клиренса форд мондео 3, форд фокус 2, для вольво и для ниссан патфайндер, а также киа спортейдж 3 и пассат б3. Кроме того клиентов интересует увеличение клиренса форд мондео 3, рено дастер, hyundai ix35, киа сид универсал, сузуки свифт 2012, honda civic 4d, киа соренто 2010 и киа каренс. Проставки для увеличения клиренса купить в Москве вместе с установкой можно в МФЦ LFA.

Как увеличить клиренс автомобиля (дорожный просвет)

Использование проставок под стойки

Проставки из композитных материалов для увеличения клиренса от МФЦ LFA способны прослужить более десяти лет или 100 000 км. Они не проседают под весом автомобиля и не разрушаются. К сожалению, аналогичные полиуретановые и алюминиевые проставки для увеличения клиренса не способны выдержать серьезной нагрузки. Именно это стало причиной для поиска

идеального материала для проставок. Взвесив все за и против, а также обратившись к наработкам из прошлого стало ясно, специалисты МФЦ LFA нашли тот самый идеальный материал, который держится в секрете.

При установке проставок специалисты МФЦ LFA проводят диагностику пружин автомобиля. Дело в том, что пружины во время эксплуатации проседают, а проставки необходимо устанавливать на новые пружины. Данный метод позволяет поднять дорожный просвет на 3-5 см, что является безопасным пределом для комфортной езды.

Установка увеличенных пружин

В данном случае штатные пружины меняются на пружины с большим количеством витков. Таким способом можно получить значительное увеличение клиренса, однако нельзя забыть и про установку удлиненных амортизаторов, ведь на большой кочке амортизатор может вылететь из чашки.

Установка усиленных пружин

Этот метод хорошо применим при больших нагрузках на авто. Особенно актуален для владельцев пикапов и других машин, которые приспособлены для перевозки крупногабаритных грузов. Увеличение клиренса скорее виртуальное – дорожный просвет не увеличивается, но и практически не уменьшается при большой загрузке авто. Но у жестких пружин есть и обратная сторона медали – без груза автомобиль может сильно раскачиваться и “пружинить”.

Другие способы

Два последних варианта увеличения дорожного просвета не предполагают вмешательства в подвеску. Первый способ – установка резины большего профиля. Естественно увеличение размера ограничивается размерами колесных арок, ведь при соприкосновении с ними колесо может тереться об арку и образовывать очаги будущей ржавчины. Как итого главным недостатком является быстрый износ колес и арок (особенно при езде по неровным дорогам).

Второй способ – увеличение радиуса колесных дисков. Этот метод еще более затратен, к тому же необходимо серьезно подойти к выбору дисков, так как они могу не подойти по размерам и расположению болтов ступицы.

FAQ (вопросы мастерам автосервиса LFA)

Чем опасно увеличение клиренса?

Специалисты МФЦ LFA рекомендуют установку проставок на непремиальные автомобили, так как их установка негативно сказывается на управляемости автомобиля. Неприхотливые владельцы обычных машин особой разницы могут и вовсе не почувствовать изменения, а вот искушенные драйверскими талантами современных продвинутых шасси явно будут расстроены. Ведь при увеличении дорожного просвета несколько смещается центр тяжести автомобиля, что приводит к неустойчивости на дорогах с плохим качеством дорожного полотна. Кроме того, нарушается баланс сход-развала. Также стоит добавить повышенные нагрузки на некоторые элементы подвески, такие как нижнее крепление амортизатора, а также элементы рулевого управления. Другое дело, что по региональным дорогам убивается даже БТР!

Отзывы о проставках для увеличения клиренса

Большинство клиентов при установке проставок для увеличения клиренса прекрасно ознакомлены с преимуществами и недостатками подобного решения. Если же информации у заказчика недостаточно, то мастер обязательно расскажет все нюансы инсталляции сих элементов. Так что у львиной доли автовладельцев позже не возникает никаких вопросов и они остаются довольны своим выбором.

Какие проставки для увеличения клиренса лучше?

Лучше именно те, что сделаны индивидуально под автомобиль клиента согласно его пожеланиям. Именно такие производятся в МФЦ LFA.

Увеличить клиренс форд фокус 2

Способы увеличения клиренса на Форде Фокус 2

Установка проставок и их особенности

Замена колес.
Замена пружин и амортизаторов.
Установка проставок.

Подымаем машину на подъемнике, либо же на домкратах. Однако необходимо сделать это сразу для двух сторон, иначе подвеска зажмется торсионом, а вставить проставку будет невозможно.
Откручиваем болты диска и ступиц, после чего демонтируем колеса.
Откручиваем болты, которые фиксируют стойки. После этого снимаем их.
Фиксируем проставки с помощью специальных стяжек или хомутами из пластмассы.
Закручиваем стойки новыми болтами, которые должны быть длиннее (как правило, продаются вместе с проставками). Если эти болты имеют твердость стали 5.8, то их придется заменить на более прочные, с индексом 10.9.
Устанавливаем колеса и закручиваем обратно все болты.

Алюминиевые.
Пластиковые.
Резиновые.
Полиуретановые.

Другие способы

Угрозы и правила использования

Для того чтобы минимизировать вред от увеличения клиренса, необходимо соблюдать следующие рекомендации:

Поднимать автомобиль в передней части не более чем на 2 см.
Поднимать заднюю часть машину не более чем на 3 см.
Не ставить проставки, если они не обработаны антикоррозийным веществом.
Следить за параметрами автомобиля и их допустимыми уровнями.

Как можно увеличить клиренс на автомобиле Форд Фокус?

Увеличить клиренс на Форд Фокус 3 довольно легко, если знать, как это делается. При этом стоит учесть множество нюансов, которые могут возникнуть, а также разобраться со всеми проблемами, что способствуют этому. В связи с плохим состоянием дорожного покрытия на территории СНГ, большим количеством ям и ухабов тяжело становится передвигаться на автомобилях с низкой посадкой. Таким образом многие автолюбители стараются увеличить посадку автомобиля при помощи замены стандартных узлов или установки дополнительных. В этой статье рассмотрим вопрос того, как увеличить клиренс на Ford Focus разными способами, а также плюсы и минусы этих доработок.

Замена колес для увеличения дорожного просвета

Самым распространенным и безопасным способом увеличить клиренс остается изменения размера колес и дисков. При этом стоит учитывать, что покрышки не должны цеплять ни элементы кузова, ни пластиковые защитные брызговики.

Итак, прежде чем начать, стоит прочитать технические данные и советы завода изготовителя по данному вопросу. Неверный подбор хотя бы одного элемента может снизить безопасность движения на 50% и увеличить износ деталей на 30% и выше.

Подбор дисков производится по максимально допустимому размеру и межболтовому пространству. Если купить не те диски, то выхода будет два: вернуть их продавцу, что не всегда получается, или заменить ступицы, что обойдется намного дороже, чем просто купить новые диски. Подбор покрышек производится согласно купленным дискам, их размерности и того клиренса, который хочется достичь.

Радиус резины должен совпадать с размером дисков, при этом на Форд Фокус 3-го поколения можно установить 14, 15, 16 диски по стандартным меркам. Для монтажа больших покрышек придется их покупать низкопрофильными и заменить пружины и амортизаторы.

В заключении стоит отметить, что для подбора диска и шин, которые помогут увеличить дорожный просвет придется проконсультироваться со специалистами. Самые дельные советы и рекомендации можно получить у специалистов тюнинг ателье, которые не только могут в идеале рассказать об этом вопросе, но и совершить подбор без уменьшения характеристик автомобиля, а именно без ущерба для безопасности.

Установка пружин и амортизаторов

Вторым способом увеличить клиренс становится подбор пружин и амортизаторов высокого хода. Лучшими вариантами для этого становятся раллийные или спортивные детали, которые можно найти в тюнинг магазинах. Так, амортизаторы от Кони или АТМ под Фокус 3 сделают посадку выше, а пружины ВДС поднимут заднюю часть на 4 см, что достаточно много. При этом автомобиль не будет проседать, если назад сядет три больших мужчины по 100 кг.

Особенностями тюнинг деталей является то, что они разрабатываются под определенный автомобиль и не требуют переделки посадочных мест креплений, что облегчает замену. Конечно, можно установить более сильные амортизаторы с внедорожника, типа Куга, но это не рентабельно и требует доработки крепления.

Рассмотрим, как же меняется амортизатор и пружина, а также первый тест драйв:

Форд Фокус устанавливается на подъемник.
Затем придется демонтировать колеса.
Под передние рычаги ставится подставка, при помощи которой стоит их приподнять.
Амортизатор откручивается от рычага, а затем и со стакана кузовного брызговика.
Когда все сделано, можно аккуратно вынуть деталь.
Для установки новой придется сначала на амортизатор надеть пружину.
Рычаг при этом немного опускается, поскольку размер детали больше, чем стандартный.
Желательно делать все в две пары рук. Один человек закручивает амортизатор на стакане, второй на рычаге. Но если все делает один, то сначала прикручиваем к кузову, а затем к рычагу.
Тоже, самое проделываем и с задней подвеской.

Таким образом можно увеличить клиренс на автомобиле. В зависимости от длины новой стойки амортизатора и производителя увеличится дорожный просвет.

Установка подставок

Третьим способом поднять автомобиль становится установка подставок. Конечно, как и в любой доработке, существует ряд нюансов, которые рассмотрим ниже, а также минусов для этой технологии.

Подставки для увеличения клиренса Форд Фокус 2 также подходят, чтобы поднять и 3-е поколение этого автомобиля. Они устанавливаются между кузовом и пружиной. Стоит отметить, что перед установкой нужно обратить внимание на состояние кузовной впадины, где становится данный элемент. Стоит просмотреть, нет ли трещин и коррозийных повреждений, которые могут повлечь за собой разлом, который послужит ремонтом для кузова.

Перечислим, с какого материала производят подставки на Форд Фокус:

Алюминий;
Пластик;
Резина;
Полиуретан.

Самыми распространенными среди раллийников и спортсменов являются последние, поскольку имеют хорошую эластичность и делают давление на кузов минимальным. Резина и пластик наиболее устанавливаемые в тюнинг ателье, поскольку поглощают до 40% давления, а вот алюминиевые становятся самыми дешевыми.

Минусом пластика и резины становится то, что они имеют способность проседать и клиренс автомобиля со временем уменьшается. Этот недостаток обошел стороной – алюминий, но при сильном ударе данный металл рассыпается, что не случится в случае использования первых двух материалов. Конечно, каждый вид изготовления имеет свои достоинства и недостатки, при этом считается, что все они хороши по своему, разница в цене.

Рассмотрим процесс установки подставок на Форд Фокус:

Для начала автомобиль стоит приподнять. Для этого идеально сойдет подъемник или домкрат. Только стоит учесть, что делается это с двух сторон. В противном случае торсион зажмет, и установка будет невозможна.
Проводим демонтаж колес.
Теперь придется снять стойки, окрутив их.
Теперь вставляем вставки под пружины, в местах соединения их со стаканом кузова.
Конечно, можно стянуть пружины и тогда всунуть подставки под них, но это достаточно неудобно.
Меняем болты на стойках и верхнюю гайку крепления.
Ставим колеса обратно.

Таким образом, были установлены подставки. Клиренс при этом увеличится на размер вставки и не более того.

Нюансы установки

В завершении стоит отметить, что самым эффективным способом увеличить клиренс является установка всех трех способов одновременно. После каждой процедуры стоит сделать развал-схождение . Если выполнить все эти условия, то автомобиль не потеряет на безопасности движения, а также увеличение износа составит всего 7-10%, что считается минимальным по сравнению с тем, если использовать только один способ.

Форд Фокус 2: увеличиваем клиренс, проставки

Ford Focus 2 на «штатных» колонках.

Именно состояние дорожного покрытия или его полное отсутствие заставляет российских автолюбителей интересоваться клиренсом Ford Focus…

Это очень приблизительные цифры, поскольку дорожный просвет зависит от слишком большого количества факторов, чтобы обозначить конкретную величину.

Увеличение дорожного просвета спереди до мм, сзади до мм! Но на вопрос о том, какой дорожный просвет на вашем Фокусе, большинство владельцев отвечают:

Думаю, а если на зад сделать вот такой из железа фланец фото ниже? Ваше мнение такой конструкции У меня нет знакомого токаря. Один вопрос, где такую «вещь» можно сделать в Москве подешевле?

У форда есть такая альтернатива? К тому же сильное увеличение клиренса может привести к нежелательным последствиям: На сколько можно увеличить клиренс и как это сделать При большом желании все же увеличение клиренса возможно, но в определённых пределах. Механики и пользователи пришли к единому мнению и не рекомендуют поднимать машину больше чем на 20 мм спереди и больше чем на 30 мм сзади.

Установка проставок и их особенности

Болты и шайбы — шесть штук. Все проставки для увеличения клиренса различаются по материалу. Они бывают пластиковые, алюминиевые, полиуретановые и резиновые. Наиболее надежными, но при этом дорогостоящими, являются прокладки из полиуретана. Их преимущества в большей эластичности и низком давлении на кузов.

Что касается алюминиевых проставок, они наиболее дешевые по цене. Главным недостатком пластика и резины является проседание под нагрузкой, поэтому клиренс машины со временем снижается. В этом отношении более привлекателен алюминий, но он не терпит сильных ударов и может рассыпаться. У каждого варианта проставки имеются плюсы и минусы, но отличается и цена, что нужно учитывать в процессе эксплуатации. После завершения работ клиренс увеличивается ровно на высоту проставок.

В рассмотренном случае это будет сантиметра, но в теории реально поднять дорожный просвет на см. Установка проставок, алгоритм работ Процесс монтажа проставок на Форд Фокус 2-го и 3-го поколения проходит по следующему алгоритму на примере передних колес: Поднимите машину с помощью подъемного устройства или домкрата.

Сделать это необходимо с левой и правой стороны одновременно. В противном случае из-за работы торсиона поставить проставку вряд ли получится. Скрутите болты с колес и демонтируйте их с автомобиля. Далее снимите диски с оси ступицы.

Открутите болты, удерживающие стойки, и демонтируйте их. Ставьте проставки под пружины в точке их соединения с кузовным стаканом. Закрепите вновь установленные изделия с помощью стяжек или пластмассовых хомутов. Здесь важно следовать рекомендации производителя. Многие автовладельцы просто стягивают пружины и пытаются просунуть изделия под них.

Клиренс Форд Фокус 2 в кузовах седан, хэтчбек, универсал

Реализовать такой вариант на практике очень сложно. Замените болты на стойках они будут длиннее. Обратите внимание, чтобы на верхней части болта была цифра 10,9 это достаточный показатель твердости.

Ставьте колеса и закрутите болты с нужным моментом. При установке проставок на задней оси можно поднимать по одному колесу, а остальные действия производятся по тому же алгоритму.

Они устанавливаются между кузовом и пружиной. Стоит отметить, что перед установкой нужно обратить внимание на состояние кузовной впадины, где становится данный элемент. Стоит просмотреть, нет ли трещин и коррозийных повреждений, которые могут повлечь за собой разлом, который послужит ремонтом для кузова.

Перечислим, с какого материала производят подставки на Форд Фокус: Самыми распространенными среди раллийников и спортсменов являются последние, поскольку имеют хорошую эластичность и делают давление на кузов минимальным.

Минусом пластика и резины становится то, что они имеют способность проседать и клиренс автомобиля со временем уменьшается. Этот недостаток обошел стороной — алюминий, но при сильном ударе данный металл рассыпается, что не случится в случае использования первых двух материалов.

Конечно, каждый вид изготовления имеет свои достоинства и недостатки, при этом считается, что все они хороши по своему, разница в цене.

Рассмотрим процесс установки подставок на Форд Фокус: Для начала автомобиль стоит приподнять. Для этого идеально сойдет подъемник или домкрат. Только стоит учесть, что делается это с двух сторон.

Однако необходимо сделать это сразу для двух сторон, иначе подвеска зажмется торсионом, а вставить проставку будет невозможно.

Замена колес для увеличения дорожного просвета

Откручиваем болты диска и ступиц, после чего демонтируем колеса. Откручиваем болты, которые фиксируют стойки. После этого снимаем их.

Установка проставок форд фокус 3 универсал

Фиксируем проставки с помощью специальных стяжек или хомутами из пластмассы. Закручиваем стойки новыми болтами, которые должны быть длиннее как правило, продаются вместе с проставками. Если эти болты имеют твердость стали 5. Устанавливаем колеса и закручиваем обратно все болты. Для задних колес процедура будет точно такая же, как и для передних.

Форд Фокус 2: увеличиваем клиренс, проставки

Ford Focus 2 на «штатных» колонках.

Именно состояние дорожного покрытия или его полное отсутствие заставляет российских автолюбителей интересоваться клиренсом Ford Focus…

Установка проставок и их особенности

Клиренс Форд Фокус 2 в кузовах седан, хэтчбек, универсал

Замена колес для увеличения дорожного просвета

Установка проставок форд фокус 3 универсал

Увеличиваем клиренс на Форд Фокус 2: проставки и величина

Вариантов здесь много, причем независимо от вашего бюджета вы найдете подходящие для себя детали.

Как увеличить клиренс форд фокус 2

Рассказ владельца Ford Focus II Hatchback — тюнинг. Ford Focus Hatchback Белая жемчужина › Бортжурнал…

Но мне нравится низкая посадка и более спортивный вид автомобиля.

Легендарное компактное авто Форд Фокус Ford Focus — компактное авто от легендарного американского производителя. Отзыв о Форде Фокусе 2 поколения Просвещение: Игорь, 29 лет, Рязань.

Игорь, 33 года, Краснодар. Покупал седан Форд Фокус 2 не новым, с серьезным пробегом. Долго переживал, что переплатил деньги, но со временем успокоился. Практика показал, что каждая копейка потрачена не зря, и машина в полной мере оправдывает ожидания. Многие жалуются на низкий клиренс. Что касается моего опыта вождения, с этой проблемой не сталкивался.

За время эксплуатации нигде не цеплялся и не упирался. Единственное, к чему нужно привыкнуть, так это низкая посадка. Зато Ford Focus отлично ведет себя при резких маневрах — его не заносит, дорогу держит хорошо. Игорь, 39 лет, Таганрог. У меня хэтчбек Форд Фокус 2 уже более 2-х лет, и в отношении дорожного просвета ничего плохого сказать не могу. Те неровности, что присутствуют на дороге, никаких проблем не доставляют. Возможно, если бы я ездил по бездорожью, мнение было бы иным.

Но ведь Ford Focus — машина для города. Евгений, 32 года, Ставрополь. Мне нравится упругая посадка машины, ее устойчивость и дорожного просвета вполне хватает.

За все время эксплуатации никогда не цеплялся за дорогу, и проходил даже сложные участки. При осторожной езде здесь также проблем не наблюдалось.

Никита, 40 лет, Москва. Клиренс Форд Фокус 3 в кузовах седан, хэтчбек, универсал Машина Ford Focus третьего поколения впервые была представлена в Детройте, в начале года. Автомобиль позиционировался как достойная замена уже уходящему поколению Форд Фокус 2. В основе экстерьера легла внешность Iosis Max — нового концепта. Что касается платформы автомобиля, она осталась прежней, но в некоторых моментах была доработана. Европейская версия Форд Фокус 3 выпускалась с заявленным клиренсом в мм.

Такой показатель соответствует требованиям, предъявляемым к машинам спортивного класса. По заявлению производителей автомобиль может преодолевать ямы глубинно до пяти сантиметров. И здесь имеется два варианта — аккуратно проезжать ямы или судиться с дорожными службами, которые не устранили проблему.

Высота бордюров должна составлять не больше десяти сантиметров, но даже при таком показателе у Форд Фокус 3 универсала, хэтчбека или седана могут возникнуть проблемы. Причина в том, что при загрузке салона и багажника клиренс уменьшается. Высоты машины становится недостаточно для проезда препятствия. Решением может быть установка дисков с большим диаметром, хотя многие называю этот способ бесполезным.

Еще один вариант — установка проставок, но на нем остановимся ниже. Некоторые специалисты уверяют, что теоретически клиренс можно увеличить до мм, но в такой высоте, конечно, нет необходимости. Что касается отечественной версии Ford Focus 3, здесь клиренс был заранее увеличен до мм.

Это сделано сознательно, чтобы исключить проблемы у отечественного потребителя. С таким дорожным просветом можно смело преодолевать различные препятствия и не бояться коснутся днищем поверхности дороги. Установка проставок и их особенности Одним из наиболее популярных способов увеличить клиренс является установка проставок.

Для Форда Фокус 2 это позволяет поднять автомобиль на 2—3 см, а ставятся они между кузовом и пружинами. Однако важно приобретать только те детали, которые подходят конкретно под вашу машину, иначе результат получится не очень качественным.

В целом, поставить такие проставки и поднять свой автомобиль не сложно и не занимает много времени. Для этого необходимо выполнить следующее: Подымаем машину на подъемнике, либо же на домкратах. Однако необходимо сделать это сразу для двух сторон, иначе подвеска зажмется торсионом, а вставить проставку будет невозможно.

Откручиваем болты диска и ступиц, после чего демонтируем колеса. Откручиваем болты, которые фиксируют стойки.

Какие проставки бывают и их виды

После этого снимаем их. Фиксируем проставки с помощью специальных стяжек или хомутами из пластмассы. Закручиваем стойки новыми болтами, которые должны быть длиннее как правило, продаются вместе с проставками.

Если эти болты имеют твердость стали 5. Устанавливаем колеса и закручиваем обратно все болты. Для задних колес процедура будет точно такая же, как и для передних. Что касается выбора конкретного варианта, то здесь нужно знать, каких видов бывают проставки. Каждый из этих типов имеет свои плюсы и минусы, однако опыт многих владельцев Форд Фокус 2 и рекомендации специалистов говорят о том, что лучше всего выбрать резиновый или пластиковый варианты.

Резиновые проставки обладают небольшой ценой, высокой устойчивостью к агрессивной среде, не подвергаются коррозии и практически никак не влияют на уровень комфорта и управляемости. Однако они не лишены и недостатков, в том числе быстро изнашиваются, а также легко разрушаются и деформируются. Что касается пластиковых вставок, то они не имеют практически никаких минусов, ведь на поведение автомобиля на дороге они не влияют, при этом имеют длительный срок эксплуатации и не подвергаются негативному воздействию.

Следует отметить, что при проседании пружин, данный метод увеличения клиренса не сработает для Форда Фокус 2.

Проблема в этом случае заключается в маленьком расстоянии между витками пружины. Проставки будут оправданы лишь в комбинации с хорошими пружинами. Другие способы Проставки являются наиболее распространенным методом увеличения клиренса, но для автомобиля Форд Фокус 2 можно решить проблему и другим способом — заменой стандартных колес.

Если установить размер больше, это позволит автоматически поднять машину и увеличить клиренс. Однако здесь есть один важный момент: Дело в том, что увеличивая диск, уменьшается профиль резины. Наиболее предпочтительным вариантом является увеличение колеса при неизменном размере резины. Это минимально повлияет на комфорт, но при этом позволит увеличить дорожный просвет.

Если сделать все неправильно, то это может негативно сказаться на безопасности движения. Еще один способ — установка новых амортизаторов и пружин, что также позволит немного увеличить клиренс. Вариантов здесь много, причем независимо от вашего бюджета вы найдете подходящие для себя детали.

Однако минусом таких действий является ухудшению управляемости, особенно при выполнении резких маневров и движения на скорости. В общем, это негативно скажется на поведении Фокуса на дороге. Угрозы и правила использования Следует отметить, что чрезмерное поднятие автомобиля имеет определенные опасности и угрозы. Во-первых, смещение центра тяжести приведет к незначительному ухудшению поведения машины на дороге.

И последнее, поскольку амортизатор меняет свое положение, это увеличивает шанс его преждевременной поломки. В этом случае можно применять специальные вставки для амортизаторов. Для того чтобы минимизировать вред от увеличения клиренса, необходимо соблюдать следующие рекомендации: Поднимать автомобиль в передней части не более чем на 2 см.

Поднимать заднюю часть машину не более чем на 3 см.

Как увеличить клиренс форд фокус 2

Не ставить проставки, если они не обработаны антикоррозийным веществом. Следить за параметрами автомобиля и их допустимыми уровнями. Форд Фокус 2 — описания и характеристики В году автокомпания Форд представила автолюбителям второе поколение автомобиля Форд Фокус, который к этому времени уже успел завоевать признание не только у граждан России, но и среди жителей всего мира. В этом же году автомобиль поступил на продажу в России. Последствия увеличения клиренса Фокус 2 дорестайлинг с увеличенным клиренсом.

Поэтому хотеть от него слишком многого в этом плане не стоит. К тому же сильное увеличение клиренса может привести к нежелательным последствиям: На сколько можно увеличить клиренс и как это сделать При большом желании все же увеличение клиренса возможно, но в определённых пределах. Механики и пользователи пришли к единому мнению и не рекомендуют поднимать машину больше чем на 20 мм спереди и больше чем на 30 мм сзади.

Это касается не всех способов, а только тех, которые подразумевают вмешательство в конструкцию подвески. На самом деле, есть несколько способов увеличить клиренс на Форд Фокус 2. Во-первых, смещение центра тяжести приведет к незначительному ухудшению поведения машины на дороге. Во-вторых, рулевое управление потеряет свою резкость, поскольку оно не будет находиться в идеальном балансе с ходовой частью. Это, в свою очередь, приводит к повышенному износу механизма.

Для того чтобы минимизировать вред от увеличения клиренса, необходимо соблюдать следующие рекомендации: Поднимать автомобиль в передней части не более чем на 2 см. Поднимать заднюю часть машину не более чем на 3 см. Не ставить проставки, если они не обработаны антикоррозийным веществом.

Другие способы

Следить за параметрами автомобиля и их допустимыми уровнями. Почему устанавливают проставки в пружины? Полный и достоверный рассказ про автобаферы.

Форд Фокус Дорожный просвет | GetJerry.com

Благодаря дорожному просвету, который варьируется от 4,5 до 6,5 дюймов в зависимости от модельного года и комплектации, Ford Focus сидит низко над землей — даже по меркам седана.

Если вы ищете надежный пригородный автомобиль, вас, вероятно, больше волнуют такие вещи, как топливная экономичность, надежность и рейтинги безопасности, чем дорожный просвет, но чем больше расстояние между днищем вашего автомобиля и землей , тем легче ездить по ухабистым дорогам или в зимних погодных условиях.

Чтобы узнать больше о характеристиках дорожного просвета Ford Focus, продолжайте читать это руководство от Jerry, супер-приложения для автовладельцев. Мы даже дадим несколько советов о том, как найти доступную страховку для вашего Ford Focus или любого другого автомобиля, который вы решите купить.

Сравните страховые предложения от 50+ перевозчиков с Джерри менее чем за 45 секунд

Найди экономию!

4.7/5 Рейтинг App Store. Нам доверяют более 2 миллионов клиентов.

Дорожный просвет Ford Focus

Хотя Ford не предоставляет никаких официальных данных о дорожном просвете для Focus, нынешние владельцы указывают, что расстояние между днищем автомобиля и землей может варьироваться примерно от 4,5 до 6,5 дюймов , в зависимости на модельного года и комплектация .

Знаете ли вы? Ford Focus был самым продаваемым автомобилем в мире в течение нескольких лет в начале 2010-х годов, но в 2018 году он был снят с производства, чтобы уступить место Ford Fiesta.

ЕЩЕ : Купе и седан

Что такое дорожный просвет и почему он важен?

Если вы хотите купить подержанный автомобиль для повседневного использования, такой как Ford Focus, вы можете спросить себя: Почему меня должен волновать дорожный просвет? Хотя дорожный просвет обычно ассоциируется с транспортными средствами, способными преодолевать бездорожье, такими как внедорожники и грузовики, знание того, сколько места под вашим автомобилем, может пригодиться, даже если вы просто едете по городу.

С технической точки зрения клиренс равен измерение расстояния между самой нижней частью шасси вашего автомобиля и землей . Вот несколько способов, которыми более высокий клиренс может повлиять на вождение, даже если вы ездите только по дорогам с твердым покрытием:

Большее расстояние между автомобилем и землей означает, что вы с меньшей вероятностью повредите свой автомобиль, перекатившись через выбоины , лежачих полицейских , или других дорожных препятствий .
Более высокий клиренс также может защитить днище вашего автомобиля от повреждений, вызванных полетом камни или мусор на шоссе.
Вы когда-нибудь пытались проехать по футу снега на автомобиле с низкой посадкой, чтобы в итоге остаться на месте с пробуксовкой шин? Увеличенный дорожный просвет облегчает передвижение в зимних погодных условиях .

ЕЩЕ : Что такое повреждение рамы автомобиля?

Является ли Ford Focus хорошим внедорожником?

Короче говоря, нет . Езда по бездорожью в автомобиле с показателем менее Дорожный просвет 8,5 дюймов может привести к серьезному повреждению трансмиссии, трансмиссии или шин вашего автомобиля.

Послепродажные модификации, такие как лифт-комплект или вездеходные шины , могут позволить вашему Ford Focus перекатиться по ухоженной гравийной дорожке или грунтовой дороге без повреждений, но при попытке проехать компактный автомобиль скалистая местность или через воду рискованно .

Если вы ищете автомобиль, способный преодолевать грязь и валуны, вы не ошибетесь, выбрав Jeep Wrangler или Ford Bronco. Но если вы хотите что-то, что не сломит банк, другой вариант — проверить рынок подержанных автомобилей для автомобилей с высоким дорожным просветом, таких как Subaru Outback или Nissan Xterra.

ПОДРОБНЕЕ : На что обратить внимание при покупке подержанного автомобиля

Как найти дешевую страховку Ford Focus

Если вы ищете страховое покрытие Ford Focus или просто хотите изучить варианты перед покупкой дорожное транспортное средство, обратитесь к Джерри за самой низкой ставкой на страхование вашего автомобиля. Все, что вам нужно сделать, это загрузить приложение, и Джерри просканирует доступные предложения более чем 50 страховых компаний с самым высоким рейтингом, чтобы найти для вас отличные варианты покрытия за меньшие деньги.

После того, как вы выберете полис, нажмите на него, и Джерри возьмет на себя все телефонные звонки и оформление документов, чтобы помочь вам получить новое страховое покрытие. Вы также будете получать новые котировки каждый раз, когда ваша политика будет обновляться, так что всегда есть еще один шанс сэкономить. Благодаря такому уровню обслуживания Jerry получил оценку 4,6/5 в App Store и сделал его лучшим страховым приложением в стране.

«Это был и есть отличный сервис! Джерри сэкономил мне 400 долларов на продлении. Я был в супершоке!» — Джексон М.

РЕКОМЕНДУЕТСЯ

Включите автопилот СЕЙЧАС и автоматически экономьте деньги каждые 6 месяцев

Новые котировки, когда цены автоматически снижаются

30 секунд, чтобы зарегистрироваться БЕСПЛАТНО

Начните прямо сейчас — выберите страховку, которую хотите активировать на автопилоте:

Автомобиль

Автомобиль + Дом

Автомобиль + Арендаторы

Рейтинг 4. 7 на основе более 600 отзывов

Ford Focus SE Hatch (2014) vs Ford Focus ST (2014): в чем разница?

95points

Ford Focus Se Hatch (2014)

89points

Ford Focus St (2014)

Победитель сравнения

666 FATIS FATIS.

Ford Focus SE Hatch (2014)

Ford Focus ST (2014)

Почему Ford Focus SE Hatch (2014) лучше, чем Ford Focus ST (2014)?

1,1 л/100 км Лучшая экономия топлива (город)?
9,1 л/100 км по сравнению с 10,2 л/100 км
0,9 л/100 км Лучшая экономия топлива (шоссе)?
6,5 л/100 км по сравнению с 7,4 л/100 км
Есть ли бортовая система?
На 325 кг легче?
1.14t vs 1.46t

Почему Ford Focus ST (2014) лучше, чем Ford Focus SE Hatch (2014)?

Максимальный крутящий момент выше на 168 Нм?
366 Нм против 198 Нм
Двигатель с турбонаддувом?
1 больше подушек безопасности?
7 по сравнению с 6
Коробка передач с двойным сцеплением?
92 л. с. больше лошадиных сил?
252 л.с. против 160 л.с.
Еще 1 порт USB?
2 по сравнению с 1

Отзывы пользователей

Размеры

1. длина

Мы считаем, что более короткая длина лучше, потому что компактное шасси, как правило, легче маневрировать.

2.объем багажного отделения (сиденья опущены)

Большой грузовой отсек более практичен, так как позволяет перевозить больше вещей. В некоторых автомобилях задние сиденья можно опустить, чтобы освободить место для груза.

3. Объем багажника

Большой грузовой отсек более практичен, так как позволяет перевозить больше вещей.

4.Колесная база

Колесная база – это расстояние между центрами передних и задних колес. Более длинная колесная база придает автомобилю большую устойчивость и плавность хода (хотя более короткая колесная база может обеспечить более отзывчивое управление).

5.width

Ширина представляет собой горизонтальный размер продукта.

6.высота

Высота представляет собой вертикальный размер изделия.

7. Имеет вертикально открывающиеся двери

✖Ford Focus SE Hatch (2014 г.)

✖Ford Focus ST (2014 г.)

Вертикально открывающиеся двери удобны при парковке в ограниченном пространстве и эстетичны.

8. Объем салона

Увеличенный объем салона делает вождение более комфортным, предоставляя больше места для вас и ваших пассажиров.

9.клиренс

Неизвестно. Помогите нам, предложив значение. (Ford Focus SE Hatch (2014))

Неизвестно. Помогите нам, предложив значение. (Ford Focus ST (2014))

Дорожный просвет — это расстояние между самой нижней точкой автомобиля и поверхностью дороги. Более короткий дорожный просвет снижает центр тяжести автомобиля, повышая его управляемость и снижая вероятность опрокидывания. Однако более высокий клиренс позволяет преодолевать более неровную местность.

Скорость

1.Время разгона (0-100 км/ч)

Неизвестно. Помогите нам, предложив значение. (Ford Focus SE Hatch (2014))

Неизвестно. Помогите нам, предложив значение. (Ford Focus ST (2014))

Время, за которое автомобиль разгоняется с 0 до 100 километров в час.

2.максимальная скорость

Неизвестно. Помогите нам, предложив значение. (Ford Focus SE Hatch (2014))

Неизвестно. Помогите нам, предложив значение. (Форд Фокус СТ (2014))

Максимальная скорость, которую может развить транспортное средство.

3.время разгона (0-60 км/ч)

Неизвестно. Помогите нам, предложив значение. (Ford Focus SE Hatch (2014))

Неизвестно. Помогите нам, предложив значение. (Ford Focus ST (2014))

Время, за которое автомобиль разгоняется с 0 до 60 километров в час.

4.Время разгона (0-200 км/ч)

Неизвестно. Помогите нам, предложив значение. (Ford Focus SE Hatch (2014))

Неизвестно. Помогите нам, предложив значение. (Форд Фокус СТ (2014))

Время, необходимое автомобилю для разгона от 0 до 200 километров в час.

5.время разгона (100-200 км/ч)

Неизвестно. Помогите нам, предложив значение. (Ford Focus SE Hatch (2014))

Неизвестно. Помогите нам, предложив значение. (Ford Focus ST (2014))

Время, за которое автомобиль разгоняется со 100-200 километров в час.

Время круга 6. Нюрбургринг

Неизвестно. Помогите нам, предложив значение. (Форд Фокус SE Хэтч (2014))

Неизвестно. Помогите нам, предложив значение. (Ford Focus ST (2014))

Гоночная трасса Нюрбургринг считается самой сложной в мире, а самое быстрое время прохождения круга считается окончательным испытанием производительности автомобиля. (Источник: время круга на Нюрбургринге)

7.коэффициент аэродинамического сопротивления

Неизвестно. Помогите нам, предложив значение. (Ford Focus SE Hatch (2014))

Неизвестно. Помогите нам, предложив значение. (Ford Focus ST (2014))

Коэффициент аэродинамического сопротивления является одним из показателей того, насколько хорошо воздух проходит вокруг автомобиля. Более низкое значение означает, что он более аэродинамический, и двигатель не должен работать так сильно. Это может привести к увеличению скорости и снижению расхода топлива.

Двигатель

1.Экономия топлива (город)

9,1 л/100 км

10,2 л/100 км

Экономия топлива — это показатель эффективности использования топлива, основанный на том, как далеко вы можете проехать с определенным количеством бензина. (бензин). Более низкая экономия топлива означает, что автомобиль будет дешевле в эксплуатации.

2. максимальный крутящий момент

Крутящий момент – это измерение мощности двигателя, тесно связанное с мощностью в лошадиных силах. Больший крутящий момент указывает на более мощное транспортное средство, а также является хорошим показателем его ускорения.

3.Экономия топлива (шоссе)

6,5 л/100 км

7,4 л/100 км

Экономия топлива — это показатель эффективности использования топлива, основанный на том, как далеко вы можете проехать на определенном количестве бензина. . Более низкая экономия топлива означает, что автомобиль будет дешевле в эксплуатации.

4.Экономия топлива (комбинированная)

Неизвестно. Помогите нам, предложив значение. (Ford Focus SE Hatch (2014))

Неизвестно. Помогите нам, предложив значение. (Ford Focus ST (2014))

Экономия топлива — это измерение эффективности использования топлива, основанное на том, как далеко вы можете проехать на определенном количестве бензина (бензина). Более высокая экономия топлива означает, что автомобиль будет дешевле в эксплуатации.

5. Имеет двигатель с турбонаддувом

✖Ford Focus SE Hatch (2014)

✔Ford Focus ST (2014)

Турбокомпрессор сжимает воздух, поступающий в цилиндры, позволяя добавить больше воздуха (и, следовательно, больше топлива) – что приводит к более мощному взрыву. Это приводит к увеличению мощности без увеличения размера и веса двигателя.

6.Удельная мощность

Неизвестно. Помогите нам, предложив значение. (Форд Фокус SE Хэтч (2014))

Неизвестно. Помогите нам, предложив значение. (Ford Focus ST (2014))

Удельная мощность — это показатель производительности автомобиля, основанный на мощности, которую его двигатель может производить на кг веса.

7.объем двигателя

Это измерение представляет собой общий объем всех цилиндров двигателя, также известный как рабочий объем двигателя. Это один из многих аспектов двигателя, определяющих его мощность, но, вообще говоря, больший размер указывает на большую мощность.

8.количество клапанов

Впускной клапан позволяет воздушно-топливной смеси поступать в камеру сгорания. Двигатель с большим количеством клапанов имеет тенденцию к увеличению производительности.

9.количество цилиндров

Хотя мощность определяется многими аспектами, большее количество цилиндров, как правило, является хорошим показателем потенциальной мощности двигателя.

Характеристики

1. Имеет бортовую систему

✔Ford Focus SE Hatch (2014)

✖Ford Focus ST (2014)

Автомобильная система (например, Ford SYNC, Apple CarPlay) предлагает дополнительные функции, такие как навигация, прием телефонных звонков (при подключении к смартфону) и управление музыкой.

2. Есть Bluetooth

✔Ford Focus SE Hatch (2014)

✔Ford Focus ST (2014)

Bluetooth — это беспроводная технология, позволяющая легко передавать данные между различными устройствами, такими как смартфоны, планшеты и компьютеры. .

3. Система слежения за автомобилем украдена

✔Ford Focus SE Hatch (2014 г.)

✔Ford Focus ST (2014 г.)

Автомобиль оснащен системой слежения, которая использует GPS, что позволяет вам найти его в случае кражи.

4. Имеет камеру заднего вида

✔Ford Focus SE Hatch (2014 г.)

✔Ford Focus ST (2014 г.)

Камера заднего вида (также известная как камера заднего вида) обеспечивает обзор позади транспортного средства, помогая предотвратить несчастные случаи. Это особенно полезно в транспортных средствах с большими слепыми зонами, таких как пикапы.

5.Имеет регулируемые по высоте ремни безопасности

✔Ford Focus SE Hatch (2014)

✔Ford Focus ST (2014)

Регулируемые по высоте ремни безопасности позволяют пассажирам разного роста перемещать ремень безопасности вверх или вниз для улучшенный комфорт. Они также особенно полезны для повышения безопасности детей.

6.Размер экрана (автомобильная система)

Неизвестно. Помогите нам, предложив значение. (Ford Focus ST (2014))

Больший размер экрана автомобильной системы обеспечивает лучший пользовательский опыт и упрощает использование во время вождения.

7.количество подушек безопасности

Подушки безопасности предназначены для смягчения пассажиров в случае удара. Стандартное количество составляет около шести, но некоторые автомобили теперь оснащены дополнительными, такими как подушки безопасности для коленей, боковые подушки безопасности и боковые шторки безопасности.

8. Имеет рекуперативное торможение

✖Ford Focus SE Hatch (2014 г.)

✖Ford Focus ST (2014 г.)

Рекуперативное торможение улавливает кинетическую энергию, вырабатываемую при торможении, и преобразует ее в электричество для зарядки аккумулятора.

9. Имеет ISOFIX/LATCH

✔Ford Focus SE Hatch (2014)

✔Ford Focus ST (2014)

ISOFIX (также известная как LATCH) представляет собой стандартную систему точек крепления детских сидений, позволяющую для быстрого и безопасного монтажа.

Отмена

Какие хэтчбеки самые лучшие?

Форд Фокус RS | Подвески ST

стандартное крепление колеса:

разболтовка: | отверстие ступицы: | нить: | сиденье: | длина вала: мм

Компания ST подвески разработала широкий ассортимент компонентов подвески для вашего автомобиля Ford. Неважно, ищете ли вы амортизаторы, штампованные диски, пружины, койловеры, комплекты пружинных проставок, спортивные подвески или стабилизаторы.

Сделано

кВт

Ручная работа

для вас

Комплексная

Поддержка

Коиловеры ST

Наши подвески ST для койловеров позволяют быстро и легко настроить ваш Ford в соответствии с вашими индивидуальными потребностями и, помимо привлекательного внешнего вида, вы повысить динамику движения.

регулируемая по высоте

Регулируемая твердость

Регулируемые
Опорные подшипники Unibal

Настраиваемые
*Только для ST XTA и ST XA

Коиловеры ST в прямом сравнении на вашем Форде в сцене.

Наша сквозная система отличается расположением болтов с несколькими отверстиями, позволяющим разместить до двенадцати отверстий на одном диске. Благодаря инновационному крепежному оборудованию для колес ST система проставок для колес ST DZX подходит для автомобилей с колесными болтами или шпильками. В сочетании с нашими запатентованными переходными кольцами для ступиц колес вы можете увеличить колею на 5–25 мм на каждое колесо с шагом 2,5 мм.

Для колесных болтов и шпилек
Круглые отверстия с несколькими отверстиями от 4×98 до 6×132
Доступно от 5 до 25 мм на колесо
Запатентованная система адаптеров
Инновационный крепежный материал

Наша система болтового крепления в сочетании с нашими запатентованными переходными кольцами для ступиц колес подходит для автомобилей с колесными болтами или шпильками. С помощью проставок для колес ST AZX вы можете увеличить колею с 20 до 35 мм на каждое колесо.

Для колесных болтов и шпилек
Все стандартные круги отверстий под болты от 5×108 до 5×127
Доступно от 20 до 35 мм на колесо
Запатентованная система адаптеров
Инновационный крепежный материал

Товары для самых популярных моделей Ford:

Modell (тип автомобиля)

FOCUS (DAW, DBW, DFW) (с 1998 г.)
FOCUS (DBY) (с 2002 г.)
FOCUS II (DA3, DB3, DA3-RS) (с 2004 г.)
FOCUS III (DYB, DYB-RS) (с 2011 г.) )
FOCUS C-MAX (DM2)(с 2003)

Модель (тип автомобиля)

МУСТАНГ (ЛАЭ) (с 2017 г.)

Модель (тип автомобиля)

FIESTA (JAS, JBS) (с 1995 г.)
FIESTA (Jh2, JD3) (с 2001 г.)
FIESTA (JHH) (с 2017 г.)

Вы не принесли свою модель? Вот так:

Выберите автомобиль

Другие продукты ST

Спортивная подвеска

и спортивные амортизаторы

Спортивное занижение с фиксированной настройкой демпфирования и идеально подобранными спортивными пружинами.

Купить сейчасот 109,- EUR Все детали

Стабилизаторы поперечной устойчивости

Многочисленные регулируемые стабилизаторы поперечной устойчивости ST уменьшают крен кузова и улучшают управляемость автомобиля.

Купить сейчасот EUR 159,- Все детали

Лифт-комплекты

Наши лифт-комплекты (комплекты пружин) подходят для выравнивания или увеличения дорожного просвета вашего автомобиля.

Купить сейчасот EUR 59,- Все детали

Спортивные пружины

Спортивные пружины ST, идеально подобранные для стандартных амортизаторов и специально разработанные для вашего автомобиля, значительно улучшат внешний вид вашего автомобиля.

Купить прямо сейчасот 109,- EUR Все детали

Отдельные продукты качества KW по справедливым ценам

Знаете ли вы, что подвески ST существуют с конца семидесятых и что мы в Южной Калифорнии занимались исключительно разработкой заниженные пружины, спортивные подвески и стабилизаторы для спортивных компактных моделей на рынке США? С момента поглощения компанией KW Automotive Group в 2005 году мы смогли впервые успешно предлагать койловерные подвески, сделанные в Германии, на нашем внутреннем американском рынке и зарекомендовать себя как производитель подвесок в Северной Америке.

100 % KW Engineering — даже с регулируемой пружинной пластиной!

Например, все наши койловеры ST производятся исключительно в Германии на заводе KW Automotive, и с начала 2014 года весь ассортимент нашей продукции, включая амортизаторы, проставки, пружины, койловеры, лифтовые комплекты и стабилизаторы, производится и продается под крышей KW. автомобильная группа.

Проще говоря, когда вы покупаете подвеску ST для своего Ford, вы бесплатно получаете наш многолетний опыт и инженерные разработки KW Automotive! И самое главное: все наши продукты ST соответствуют высоким требованиям производителей оригинального оборудования немецкой автомобильной промышленности, различных органов сертификации и сертификации, а также стандартам качества KW. С подвесками ST вы можете быть уверены, что получаете настоящие инженерные решения KW для своего Ford.

Стойка для вашего

Колеса

Индивидуальная

Занижение

Дополнительно

Динамика вождения

Кен Блок говорит:

“Подвески ST предлагают идеальную модернизацию подвески для вашего Ford!”

Наши модификации Ford Focus ST Топ-7 фаворитов – AET Motorsport

Само собой разумеется, что MK3 Focus ST с двигателем EcoBoost объемом 2,0 л и роскошными спортивными сиденьями Recaro является одним из лучших. Мы потратили почти пять лет на то, чтобы возиться с этой удивительной платформой вместе с ее младшим братом Fiesta ST. С возможностью пятидверного багажника приличного размера и практичностью, чтобы взять семью на побережье, неудивительно, что у нас есть быстрые поклонники Ford, которые выстраиваются в очередь, чтобы установить все последние модификации Ford Focus MK3.

Здесь вы найдете список из 7 лучших запчастей Ford Focus ST для Ford Focus ST MK3, тщательно отобранных из огромного ассортимента доступных запчастей. Мы сократили его до нескольких самых лучших обновлений Ford Focus, чтобы полностью изменить внешний вид, а также дать вам серьезный прирост мощности.

Focus ST MK3 Remap

ST всегда была отличной платформой для переназначения! У нас есть целый ряд превосходного программного обеспечения, которое сделает ваш хот-хэтч более приятным, предлагая пакет, который не только порадует семью, но и удивит более тяжелую технику.

Focus ST Stage 1 Remap

Работая вместе с нашей дочерней компанией VUDU Performance, мы разработали выдающуюся калибровку Stage 1 remap, обеспечивающую здоровое увеличение мощности со стандартного EcoBoost с 250 л. с. до примерно 285 л.с.

Он разработан для полностью серийного автомобиля, просто оптимизируя калибровку программного обеспечения на ECU. Важно понимать слабое место двигателя 2.0 EcoBoost в последнем MK3 Focus ST, а именно отказ кольца, вызывающий потенциальный отказ двигателя на заводе.

Поэтому мы сохраняем профиль обнаружения детонации OEM и очень низкий уровень наддува, чтобы обеспечить максимальную надежность. С нашей калибровкой этапа 1 вы можете рассчитывать на такие же характеристики, как у Ford Focus RS MK3, за небольшую часть стоимости.

Забор холодного воздуха

Нам всем нравится стук, который мы слышим при использовании открытого воздушного фильтра! Что ж, мы можем заверить вас, что Focus ST MK3 значительно выигрывает от модернизированного индукционного комплекта. В этом случае нашим фаворитом по шуму является индукционный комплект AIRTEC stage 2, а для полной производительности в сочетании с нашим переназначением этапа 1 — индукционный комплект воздушного фильтра ITG, который был разработан совместно с гонками Mountune на автомобилях Focus ST BTCC. Его полностью закрытая воздушная камера и подача холодного воздуха через моторный отсек обеспечивают постоянную подачу холодного воздуха и, без сомнения, являются одной из наших любимых модификаций Ford Focus.

Если вы хотите улучшить воздушный поток с учетом затрат и шума, мы рекомендуем обновить панельный воздушный фильтр. Это гораздо менее навязчиво, чем полный индукционный комплект, и сэкономит кучу денег.

Задняя опора двигателя

Focus ST страдает от проблем с опорой двигателя, начиная с модели MK2, это относится к платформам Focus ST и RS как MK2, так и MK3 по всем направлениям. Стандартная опора двигателя представляет собой литую алюминиевую конструкцию с плохо изготовленной резиновой опорой. Опора двигателя VUDU Performance Focus, без сомнения, является лучшим решением всех проблем, связанных с так называемой задней опорой двигателя. Сделанный на заказ аэрокосмический алюминиевый корпус с полиуретановой втулкой, разработанной специально для предотвращения раскачивания колес и увеличения сцепления с дорогой даже после старта. Это должно быть первым из аксессуаров, которые будут установлены на ваш Focus ST.

Обвесы

У нас есть широкий выбор модернизированных деталей для Ford Focus ST и RS, но наши фавориты — от Maxton Design. Эти обвесы, изготовленные из АБС-пластика с несколькими гладкими формами, входят почти в каждый список аксессуаров Focus ST.

Передние сплиттеры

Maxton Design предлагает несколько версий передних сплиттеров Focus, чтобы придать передней части вашего Focus агрессивный вид.

Боковые юбки

Добавьте к этому привлекательному новому переднему сплиттеру боковые юбки четырех различных дизайнов, чтобы придать элегантный вид задней части автомобиля.

Колпачки спойлера

Безусловно, любимец публики. Наденьте колпачок на спойлер Maxton, чтобы завершить внешний вид вашего быстрого Focus. Колпачки спойлера, изготовленные из АБС-пластика и легко наклеиваемой ленты длиной 3 м, стали фаворитом среди всех владельцев Ford.

Занижающие пружины Performance

Модернизация занижающих пружин на вашем Focus MK3 не только улучшит общий вид, но и понизит центр тяжести и улучшит механическое сцепление. Это наиболее заметно при резком движении по вашей любимой дороге B-Road. Мы лично отдаем предпочтение комплекту занижающих пружин Eibach для Focus ST Mk3, так как на плавность хода это влияет минимально, но управляемость и внешний вид значительно улучшаются. Там, где это возможно, мы рекомендуем работать с прокладками для полного завершенного вида.

Если вы хотите превзойти младшего брата Focus ST, Ford Fiesta, на проселочных дорогах, то комплект занижающих пружин просто необходим.

Интеркулер Ford Focus ST MK3

Модернизация вашего переднего промежуточного охладителя, даже при наличии на складе, является фантастическим вариантом. Снижение температуры наддува — это все в современных автомобилях с турбонаддувом, особенно с их умными системами ECU, которые рассчитывают множество различных переменных и вносят соответствующие изменения. Когда вы решите увеличить мощность и перенастроить свой Focus ST, это станет еще более очевидным, так как с увеличением наддува и противодавления возникает нагрев и неуправляемая температура заряда. Вот наши любимые обновления интеркулера Focus ST.

Промежуточный охладитель AIRTEC Stage 2 Focus ST MK3

Надежный вариант от команды AIRTEC, предлагающий потрясающие возможности охлаждения за счет сердечника из стержней и пластин и баков с литыми торцами. Мы с большим успехом протестировали этот кулер до 300 л.с.

Интеркулер VUDU Performance Stage 3 Focus MK3

Если вы ищете выдающееся качество и производительность, достойную более 350 л.с. для вашего Focus ST, то интеркулер VUDU, без сомнения, вам подойдет. Этот промежуточный охладитель был протестирован с нашим комплектом Stage 3 для максимальной производительности и был разработан для согласованности и производительности. По цене мы считаем, что это не может быть побито.

Модернизация выхлопной системы Focus ST

Перепробовав все ведущие производители выхлопной системы в течение нескольких лет, мы сузили выбор до трех лучших модификаций выхлопной системы Focus ST MK3, что означает, что вы можете свести к минимуму время поиска и стресс, используя этот удобный гид по покупке выхлопа Focus ST.

Спортивная выхлопная система Milltek

Классическое звучание с оттенком хрипа, варианты выхлопной системы Milltek для Focus ST созданы для того, чтобы привносить шум, но с элементами класса.

Выхлопная система Cobra

Выбор для тех, кто ищет олдскульный глубокий тон, благодаря выхлопной системе MK3 ST Performance. Сделанные вручную в Шеффилде, они представляют собой изготовленный на заказ продукт с заметно глубоким тоном.

Выхлопная система Scorpion

Нам нравится качество выхлопной системы Scorpion для MK3 Focus. Поставив и установив многие из них, мы можем честно сказать, что это качественный вариант с тоном, который находится где-то между двумя вышеперечисленными. Если вам нужна золотая середина для вашего ST, то это ответ.

Хотите обсудить дальше?
В заключение, мы надеемся, что этот исчерпывающий список модификаций Mk3 Focus ST был полезным руководством. Если вы хотите установить какую-либо из деталей, которые вы видите в этой статье, свяжитесь с нашей командой гаража в Уэйкфилде, используя страницу «Контакты», чтобы получить индивидуальное предложение.

Höherlegung für Kfz aller Hersteller und Modelle
Zum Hauptinhalt springen
Фраген? Персональный справочник: 07303-2222
Schnellsuche — bitte wählen –AbarthACAcuraAdriaAirstreamAiwaysAixamAlfa RomeoAlpinaAlpineAlvisAmerican Motors (Ford)AnadolAndoriaApolloArcaAROArtegaAsia MotorsAskamAskam (Fargo/Desoto)Aston MartinAtlasAudiAustinAustin-HealeyAuto UnionAutobianchiAutostarAutozamAuverlandBahmanBarkasBavariaBedfordBenimarBentleyBertoneBio-AutoBitterBizzarriniBluecarBMWBondBorgwardBraviaBrillianceBristolBugattiBuickBürstnerCadillacCallawayCaravelairCarbodiesCarthagoCasaliniCaterhamCEA3 (Seaz)ChallengerChatenetCheckerCheryChevroletChryslerCitroënCleverComarthConcordeCrosscampCupraDaciaDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDe La ChapelleDe LoreanDe TomasoDesotoDethleffsDodgeDonkervoortDRDSE.GOEagleEbroEffediEifellandElarisEunosEura-MobilEuro-LinerFargoFendtFerrariFFB-FeldbinderFiatFischerFiskerFordFord Asia/OceaniaFord OtosanFORD USAForsterFotonFPVFreightlinerFSOGAC NEGAZGeelyGenesisGEOGerman E-CarsGinettaGiotti VictoriaGlasGlobecarGMCGMEGoupilGreat WallGrecavGrozGumpertHillmanHindustanHobb yHobbycarHoldenHolden Special VehiclesHondaHummerHymerHyundaiICFIndigoInfinitiInnocentiIrmscherIsderaISHIsoIsorivoltaIsuzuIvecoIzhJaguarJeepJensenKabeKarmannKarsanKentuckyKIAKIPKnausKoenigseggKTMLadaLamborghiniLanciaLand RoverLandwind (Jmc)LDVLevcLexusLeyland-InnocentiLeyland-InnocentiLigierLincolnLMCLotusLTILuazLynk & COMahindraMANMarcosMartin MotorsMarutiMaseratiMaxusMaybachMazdaMclarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMIA ElectricMicrocarMiddlebridgeMillerMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMobilvettaMorganMorrisMoskvichMPM MotorsMWMNiesman-BischoffNissanNobleNordstarNSUOldsmobileOltcitOpelOscaOullimPaganiPanozPantherPaykanPeroduaPeugeotPGOPiaggioPininfarinaPlymouthPolarisPolestarPontiacPorschePösslPremierProcabProtonPuchQorosRAMRangerRavonRayton FissoreReimoReliantRenaultRenault TrucksRileyRoller-TeamRolls-RoyceRomanitalRoverSaabSantanaSaturnScionSeatSeresSevicShelbySipaniŠkodaSmartSpania GTASpectreSpykerSsangyongStandardStanguelliniSterckemanStreetscooterSubaruSun-LivingSunbeamSuzukiTabb ertTalbotTataTazzariTeslaThinkTischerTofasToyotaTrabantTriganoTriumphTVRUAZUMMUZ DaewooVauxhallVectorVEMVenturiVictory-MotocyclesVM 77VolvoVolvo AsiaVortexVuhlVWWartburgWeinsbergWestfaliaWestfalia Van ConversionWestfieldWiesmannWillysWinnebagoWolseleyXbusYugoYulonZamyadZarooqZastavaZAZZenos CarsZhonghua (Brilliance)Zhongxing (Zte)Zhongxing (ZX Auto)Zhongxing-AutoZIL или
Wir fertigen Fahrwerk-Höherlegungen für 98% aller Fahrzeugtypen nach Fahrgestellnummer.
SPACCER verbessert das Fahrwerk ihres Fahrzeugs mehr Informationen
Startseite
Fahrzeughöherlegung
Gefertigt aus hochfestem Spezialalluminium.
ZurückWeiter
Das SPACCER ^® Höherlegungs-System ermöglicht eine einfache und individuelle Fahrzeughöherlegung an der Vorderachse und/oder Hinterachse ihres Fahrzeugs um bis zu 48mm.
Ihre Vorteile:
Mehr Bodenfreiheit – 12mm, 24mm, 36mm oder 48mm
100% Passgenauigkeit durch Sonderanfertigung nach Fahrgestellnummer
Dämpft Fahrwerksgeräusche
Qualitätsprodukt „Made in Germany”
So funktioniert’s
Marken und Modelle
Aktuelle Preise
Bestellen Sie SPACCER
SPACCER für Spiralfedern
SPACCER für Blattfedern
Marken und Modelle
Preise
Bestellen
Das Kraftfahrttechnische Prüf- und Ingenieurszentrum FAKT GmbH prüft für SPACCER nach DIN/ISO 17025/17020
Mehr Informationen
Die FAKT GmbH benannt und akkreditiert als Prüflabor und Technischer Dienst в Германии / Швейцарии / Италии / Испании / Китае
www. fakt.com
SPACCER
^® передан во все Fahrzeuge
SPACCER ^® передан во все zu Originalfedern und allen Zubehörfedern, Schraubenfedern und Blattfedern. Die Höherlegung kann eingebaut werden bei konventionellen Hydraulikstoßdämpfern und ist auch geeignet für Gasdruckstoßdämpfer (Luftfahrwerke).
McPherson
Blattfeder
Standard Federbein
Höherlegungssysteme
323
Hersteller
7.366
Modelle
60.623
Federtypen
Regional-Center Naher Osten / Afrika
SPACCER für Spiralfedern
SPACCER für Blattfedern
Marken und Modelle
Preise
Bestellen
Impressum
AGB
Unternehmen
Stellenangebote
Häufig gestellte Fragen
Download
Bestellen
Kontakt
Videoanleitungen
Login
Registrierung
Pressemeldungen
Industriekunden
2017 Ford Focus Колесные выносы и проставки 1,002 дюйма 9002 дюйма 9002 Болт
Колеса
Шины
Или выберите другой автомобиль
Какой вылет колес Форд Фокус 2017?
235 / 65 R17 om 17×7” ET47
Работаем над этим. Зайдите в ближайшее время.
Вылет колеса положительный от 35 до 60 мм. – Вы можете изменить его
Центральное отверстие 63,3 мм
PCD 5×108 — можно заменить
Размер зажимной гайки M12 x 1,5.
Как поменять вылет колес Форд Фокус 2017? – Установите проставки для колес
Какие проставки для колес мне нужны?
Текущие характеристики колес
ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА
ПОДВЕСКА АВТОМОБИЛЯ
Новые характеристики колес
Текущие характеристики колес
Ширина:
в
Компенсировать:
мм
Разделитель:
мм
Характеристики новых колес
Ширина:
в
Компенсировать:
мм
Разделитель:
мм
Хотите узнать, какой вылет колес у вашего Ford Focus 2017? Это расстояние от поверхности крепления ступицы колеса до осевой линии колеса. Вылет колеса на вашем автомобиле может быть одного из трех типов: положительный, отрицательный или нулевой.
Положительное смещение колеса означает, что поверхность крепления ступицы колеса ближе к внешнему краю колеса, чем его осевая линия. Если смещение колеса отрицательное, это означает, что поверхность крепления ступицы находится дальше от внешнего края колеса, чем от осевой линии. Когда колесо имеет нулевое вылет, поверхность крепления его ступицы находится на одном уровне с осевой линией колеса.
Как поменять вылет колеса Форд Фокус 2017?
Если вы хотите изменить вылет колеса, одним из способов сделать это является установка проставок на ваш Ford Focus 2017. Они могут создать больше пространства между колесом и его ступицей, эффективно изменяя вылет колеса. Другой способ изменить вылет колеса — изменить ширину колеса. Более широкое колесо будет иметь другой вылет, чем более узкое колесо.
Что такое Backspace на Форд Фокус 2017?
Зазор отличается от вылета колеса, который представляет собой расстояние от монтажной поверхности ступицы колеса до осевой линии колеса. Однако возврат и смещение связаны; они оба играют роль в том, как ваш руль расположен по отношению к вашему Ford Focus 2017.
Если вы хотите изменить задний ход, вы можете сделать это, установив проставки или изменив ширину колеса. Как и в случае со смещением колес, проставки, которые вам понадобятся, будут зависеть от величины смещения, которого вы хотите достичь.
Какие проставки нужны для Ford Focus 2017?
Колёсные проставки, которые вам понадобятся, зависят от типа смещения, которое вы хотите получить. Если вы хотите создать более положительное смещение колеса, вам нужно будет установить проставки, которые тоньше, чем ваши существующие. Для более отрицательного смещения вам понадобятся более толстые прокладки. И если вы хотите добиться нулевого вылета колеса, вам нужно найти проставки такой же толщины, как и существующие проставки вашего Ford Focus 2017 года.
Колесные проставки
0,6 дюйма/15 мм
1,5 дюйма/ 38 мм
0,6 дюйма/15 мм
Это означает, что вылет колеса Ford Focus 2017 года будет меньше на 0,6 дюйма/15 мм
1,5 дюйма/38 мм
Это означает, что вылет колеса Ford Focus 2017 года будет меньше на 1,5 дюйма/ 38 мм

Custom Wheel Offset — просмотрите сборки Ford Focus 2017 года, чтобы увидеть, как они выглядят в реальной жизни

Year202220212020201920182017201620152014201320122011201020092008200720062005200420032002200120001999199819971996199519941993199219911991988MakeModel
Go
Amazon Associates Program
We are a participant in the Amazon Services LLC Associates Program, an affiliate advertising program designed to provide a means for us to earn fees by linking to Amazon.