Форд фокус 2 где находится блок абс: Где находится блок абс Ford Focus 2

Содержание

Где находится блок абс форд фокус 2

Форд фокус 2 где находится блок абс – Форд Фокус 2 где находится блок абс

Рабочая тормозная система — гидравлическая, двухконтурная, с диагональным разделением контуров. Один из контуров рабочей тормозной системы обеспечивает работу тормозных механизмов левого переднего и правого заднего колес, а другой — правого переднего и левого заднего колес. В статье укажем, где находится АБС и разберемся в ее строении.

Тормозная система Форд Фокус 2

главный тормозной цилиндр;
бачок гидропривода;
датчик уровня тормозной жидкости;
вакуумный усилитель;
кронштейн педального узла;
трубки главного тормозного цилиндра;
трубки тормозных механизмов задних колес

В нормальном режиме, когда система исправна, работают оба контура. При отказе (разгерметизации) одного из контуров другой контур обеспечивает торможение автомобиля, хотя и с меньшей эффективностью.

К рабочей тормозной системе относятся тормозные механизмы колес, педальный узел, вакуумный усилитель, главный тормозной цилиндр, бачок гидропривода, блок антиблокировочной системы, а также соединительные трубки и шланги.

Совокупный узел

Педальный узел в сборе с вакуумным усилителем и главным тормозным цилиндром:

педаль тормоза;
кронштейн педального узла;
вакуумный усилитель;
главный тормозной цилиндр;
бачок гидропривода

Педаль тормоза — подвесного типа. В кронштейне педального узла установлен выключатель сигналов торможения — его контакты замыкаются при нажатии педали тормоза, а также выключатель, выдающий сигнал электронному блоку управления, о том , что педаль тормоза нажата.

Вакуумный усилитель тормозов предназначен для снижения усилия, которое необходимо приложить к педали тормоза при торможении автомобиля, за счет использования разрежения во впускном трубопроводе работающего двигателя. Усилитель расположен между педалью тормоза и главным тормозным цилиндром и крепится четырьмя гайками к кронштейну педального узла. Вакуумный усилитель неразборный, при выходе из строя его заменяют новым.

Строение цилиндра

Главный тормозной цилиндр с бачком:

главный тормозной цилиндр;
уплотнительное кольцо;
бачок гидропривода;
винт крепления бачка к главному тормозному цилиндру.

Главный тормозной цилиндр крепится к корпусу вакуумного усилителя двумя гайками. Сверху на цилиндре установлен общий бачок гидропривода тормозной системы и сцепления, в котором находится запас жидкости. На корпусе бачка нанесены метки максимального и минимального уровней жидкости.

В бачке установлен датчик уровня жидкости, который при понижении уровня жидкости ниже отметки MIN включает сигнализатор в комбинации приборов. Датчик представляет собой геркон, контакты которого замыкаются под действием магнита в поплавке, находящимся в бачке. При снижении уровня жидкости поплавок опускается, и приближение магнита замыкает контакты.

При нажатии педали тормоза поршни главного цилиндра перемещаются, создавая давление в гидроприводе, которое подводится по трубкам и шлангам к рабочим цилиндрам тормозных механизмов колес.

Суппорт переднего тормозного механизма

Тормозной механизм переднего колеса — дисковый, с плавающим суппортом, включающим в себя однопоршневой колесный цилиндр.

Колодки тормозных механизмов передних колес:

внутренняя колодка;
внешняя колодка

Колодки тормозных механизмов передних и задних колес различаются по конструкции. Внутренние колодки передних тормозных механизмов имеют пружинные фиксаторы для установки в поршень тормозного цилиндра.

Передний тормозной диск Форд Фокус 2

Для более эффективного охлаждения передний тормозной диск выполнен вентилируемым. Направляющая тормозных колодок прикреплена к поворотному кулаку, а суппорт крепится двумя болтами к направляющим пальцам, установленным в отверстиях направляющей колодок.

На пальцах установлены защитные пластмассовые чехлы.

При торможении давление жидкости в гидроприводе тормозного механизма возрастает и поршень, выдвигаясь из колесного цилиндра, выполненного заодно целое с суппортом, прижимает внутреннюю тормозную колодку к диску. Затем суппорт (за счет перемещения направляющих пальцев в отверстиях направляющей колодок) сдвигается относительно диска, прижимая к нему наружную тормозную колодку.

В корпусе цилиндра установлен поршень с уплотнительным резиновым кольцом. За счет упругости этого кольца между диском и колодками тормозного механизма поддерживается постоянный оптимальный зазор.

Привод стояночного тормоза

Привод стояночного тормоза работает следующим образом. Трос стояночного тормоза воздействует на рычаг привода и поворачивает его. В исходное положение рычаг привода возвращает пружина. Движение рычага передается на резьбовой шток. При рабочем ходе рычага вал рычага заставляет резьбовой шток выдвигаться из цилиндра наружу.

Задний тормозной диск Форд Фокус 2

Рычаг стояночного тормоза, закрепленный между передними сиденьями на туннеле пола, соединен с двумя тросами через трос и уравнитель. Задние наконечники тросов соединены с рычагами привода стояночного тормоза, закрепленными на задних тормозных суппортах. Регулировка стояночного тормоза осуществляется вращением регулировочной гайки, расположенной на наконечнике переднего троса.

Датчик скорости вращения заднего колеса закреплен в ступице заднего колеса. В случае выхода из строя датчика скорости заднего колеса необходимо заменить датчик.

В ABS встроена система распределения тормозных сил (EBD), которая выполняет функцию регулятора давления в гидроприводе тормозных механизмов задних колес. Если при торможении автомобиля задние колеса начинают блокироваться, впускные клапаны тормозных механизмов задних колес в модуляторе переключаются в режим поддерживания постоянного давления, препятствуя дальнейшему возрастанию давления в рабочих цилиндрах задних тормозных механизмов.

При возникновении неисправности в ABS тормозная система сохраняет работоспособность, но при этом возможна блокировка колес.

В этом случае в память блока управления записывается соответствующий код неисправности, который считывается с помощью специального оборудования в сервисном центре.

Посмотрите интересное видео по этой теме

Блок Абс Форд Фокус 2 Где Находится

Расположение предохранителей на Форд Фокус 2 Основной блок предохранителей на Ford Focus 2 располагается под капотом — в его правом дальнем углу. [yes] замена задней ступицы форд фокус 2 — 8 ответов Схема расположения предохранителей:

Схема расположения предохранителей:

Читайте так же

36 — РСМ
35 — предохранитель клапанов, РСМ
34 — предохранитель катушки зажигания, форсунок
33 — предохранитель перепускного клапана промежуточного охлаждения дизельного мотора
32 — предохранитель датчиков кислорода
31 — предохранитель зарядки аккумулятора
30 — предохранитель коробки передач, РСМ
29 — предохранитель системы климат-контроля
28 — управление свечой
27 — компрессор кондиционера
26 — коробка передач
25 — предохранитель зажигания
24 — предохранитель вспомогательного отопителя
23 — предохранитель омывателя
22 — предохранитель усилителя руля
21 — предохранитель вспомогательного отопителя
20 — звуковая сигнализация

Блок ABS.

В этом видео мы покажем вам как отключить антипробуксовочную систему на Форд Фокус 2. Нам необходимо было…

Отключение антипробуксовочной системы на Форд Фокус 2 рестайлинг

Ford Focus II 2008 года. Восстановление блока Airbag SRS после срабатывания подушек. Ремонт системы ABS.

Читайте так же

В салоне автомобиля располагается еще один блок предохранителей. Замена лампы ближнего света Форд Фокус 2 Какие размеры дисков подходят для Форд Фокус 2 следует знать каждому водителю данного автомобиля. Замена сальника левого привода кпп форд фокус 2 видео. Форд фокус где находится

Схема расположения предохранителей в салоне Форд Фокус:

143 — предохранитель левого ближнего света
142 — предохранитель правого ближнего света
141 — электропривод зеркала заднего вида, габариты заднего хода
140 — предохранитель левого дальнего света
139 — предохранитель правого дальнего света
138 — трансмиссия, акселератор, силовой агрегат
136 — предохранители жиклеров и насоса омывателя
135 — ночная подстветка
134 — электрика водительской двери, центральный замок
133 — электрика пассажирской двери, центральная система блокировки
132 — стоп-сигнал
131 — предохранитель заднего стеклоочистителя
130 — не задействован
129 — предохранитель очистителя ветрового стекла
128 — не задействован
127 — предохранитель стеклоподъемников
126 — система управления без ключа
125 — предохранитель правых габаритов
124 — предохранитель левых габаритов
123 — предохранитель обогрева зеркал
122 — подушка безопасности
121 — обогрев передних сидений
120 — электрика задней правой двери
119 — гнездо питания в багажнике
118 — электрика задней левой двери
117 — подсветка номера
116 — предохранитель фар и противотуманных фар
115 — внешнее освещение от генератора
114 — иммобилайзер, питание от генератора
113 — подфарники
112 — предохранитель аудио-системы
111 — топливный насос
110 — переключение освещения от генератора (в дневное время)
109 — дополнительное гнездо питания сзади, прикуриватель
108 — система навигации, аудио-система
107 — система бортовой диагностики, питание приборов от аккумулятора
106 — система управления без ключа
105 — предохранитель обогревателя заднего стекла
104 — внутреннее освещение
103 — внешнее освещение от аккумулятора
102 — приемник дистанционного управления, фильтр продуктов сгорания на дизеле, рулевая колонка, регулятор отопителя
101 — привод крыши, привод водительского кресла, привод люка
100 — питание электронных модулей от замка зажигания

Видео-инструкция по замене предохранителя на Форд Фокус 2:

Читайте так же

Где Находится Блок Абс Форд Фокус 2

Ford Focus 2, где находится блок abs

Ford Focus 2 Тормозная система:

1. главный тормозной цилиндр;

2. резервуар гидропривода;

3. датчик уровня тормозной жидкости;

4. вакуумный усилитель;

5. кронштейн педального узла;

7. трубы главного тормозного цилиндра;

8. трубки тормозных механизмов задних колес

Рабочая тормозная система. гидравлическая, двухконтурная, с диагональным разделением контуров. Одна из схем системы рабочего тормоза обеспечивает работу тормозов левого переднего и правого задних колес, а также других правых передних и задних задних колес.

В нормальном режиме, когда система работает, обе схемы работают. В случае отказа (разгерметизации) одного из цепей другой контур обеспечивает торможение автомобиля, хотя и с меньшей эффективностью. Рабочая тормозная система включает в себя колесные тормоза, педальный узел, вакуумный усилитель, главный тормозной цилиндр, гидравлический приводной бак, блок антиблокировочной системы и соединительные трубы и шланги.

Педаль в сборе с вакуумным усилителем и главным тормозным цилиндром:

1. педаль тормоза;

2. кронштейн педального узла;

3. вакуумный усилитель;

4. главный тормозной цилиндр;

5. бак гидравлического привода

Педаль тормоза. тип подвески. В кронштейне педального устройства установлен выключатель стоп-сигнала. его контакты закрываются при нажатии на педаль тормоза, а также переключатель, который сигнализирует электронному блоку управления, что педаль тормоза нажата. Усилитель вакуумного тормоза предназначен для уменьшения силы, которая должна быть применена к педали тормоза, когда автомобиль тормозит, используя вакуум во впускном коллекторе работающего двигателя. Усилитель расположен между педалью тормоза и основным тормозным цилиндром и крепится четырьмя гайками к кронштейну педали. Вакуумный усилитель не разделяется, если он терпит неудачу, он заменяется новым.

Главный тормозной цилиндр с резервуаром:

1. главный тормозной цилиндр;

2. уплотнительное кольцо;

3. резервуар гидропривода;

4. винт крепления бака к главному тормозному цилиндру

Главный тормозной цилиндр прикреплен к корпусу вакуумного усилителя двумя гайками. На верхней части цилиндра установлен общий резервуар гидравлического привода тормозной системы и муфты, в котором имеется подача жидкости. Корпус резервуара обозначен максимальным и минимальным уровнями жидкости. Бак оснащен датчиком уровня жидкости, который, когда уровень жидкости падает ниже отметки MIN, включает индикатор в комбинации приборов. Датчик представляет собой геркон, контакты которого закрыты под действием магнита в поплавке, расположенном в баке. Когда уровень жидкости падает, поплавок падает, и приближение магнита закрывает контакты.

Когда педаль тормоза нажата, поршни главного цилиндра перемещаются, создавая давление в гидравлическом приводе, который подается через трубки и шланги к рабочим цилиндрам тормозных механизмов колес.

Передний тормозной суппорт

Тормозной механизм переднего колеса представляет собой диск с плавающим суппортом, который включает в себя цилиндр с одним поршнем.

Тормозные колодки передних колес:

1. внутренний башмак;

2. наружная обувь

Тормозные колодки передних и задних колес отличаются конструкцией. На внутренних подушках передних тормозных механизмов имеются пружинные зажимы для установки в поршень тормозного цилиндра.

Передний тормозной диск Ford Focus 2

Для более эффективного охлаждения передний тормозной диск вентилируется. Направляющая тормозных колодок прикреплена к шарниру, а опору закрепляют двумя болтами на направляющих штифтах, установленных в отверстиях направляющих колодок.

На пальцах есть защитные пластиковые крышки. При торможении давление жидкости в гидравлическом приводе тормозного механизма увеличивается, а поршень, выталкивающий из колесного цилиндра, встроенный в суппорт, прижимает внутреннюю тормозную колодку к диску. Затем опору (из-за перемещения направляющих пальцев в отверстиях направляющей площадки) смещают относительно диска, прижимая к нему наружную тормозную колодку. В корпусе цилиндра установлен поршень с уплотнительным резиновым кольцом. Из-за эластичности этого кольца между диском и тормозными колодками поддерживается постоянный оптимальный зазор.

Ford Focus II Рестайлинг SRS, ABS

Ford Focus II 2008 года. Восстановление блока Airbag SRS после срабатывания подушек. Ремонт системы ABS.

Неисправность АБС есп форд фокус 2

форд фокус замена датчика ABS.

Тормоз задних колес:

1. направляющий колодок;

2. защитные крышки кустов направляющих пальцев;

3. направляющие пальцы;

4. возвратная пружина механизма стояночного тормоза;

5. защитный колпачок сливного устройства;

6. втулки направляющих пальцев;

7. соединение кровотока тормозного цилиндра;

8. опору с рабочим цилиндром;

9. тормозные колодки;

10. пружинный зажим внешней прокладки

Тормозной механизм заднего колеса представляет собой диск с плавающей опорой, которая включает в себя однопоршневой рабочий цилиндр. Конструкция заднего тормозного цилиндра очень сложна, поскольку сочетает в себе обычный гидравлический цилиндр (аналогичный по конструкции переднему тормозному цилиндру) и механизм стояночного тормоза.

Привод стояночного тормоза на опоре:

3. возвратная пружина

Привод стояночного тормоза работает следующим образом. Кабель стояночного тормоза воздействует на приводной рычаг и поворачивает его. В исходном положении приводной рычаг возвращает пружину. Движение рычага передается на резьбовой стержень. Когда рычаг перемещается, вал рычага заставляет резьбовой стержень выдвигаться наружу от цилиндра.

Тормоз заднего тормоза

1. резьбовой стержень;

2. резиновая манжета;

3. резьбовая втулка;

На резьбовом стержне вставляется втулка, установленная в поршень. Резьбовая втулка может вращаться в поршне. И, когда втулка прижимается к внутренней поверхности поршня по своей конической пояска А, сгибать очень трудно, и если втулка перемещается от поршня, легко поворачивается на упорный подшипник. Втулка в поршне подталкивает пружину (через упорный подшипник). Таким образом, по мере износа тормозных колодок резьбовая втулка прикручивается дальше от резьбового штока, позволяя поршню покидать цилиндр и в то же время поддерживать постоянный ход стояночного тормоза.

3. стойкий подшипник;

4. манжетная манжета;

A. конический ремень

Эта конструкция заднего тормозного цилиндра определяет, как поршень нагревается в цилиндре при замене обуви. Поршень нельзя просто вталкивать в цилиндр. Использование большой силы может повредить детали. Поршень должен быть привинчен по часовой стрелке и одновременно сильно надавлен на него, чтобы обеспечить правильное трение вдоль конического ремня и завинчивание гильзы на резьбовой стержень привода стояночного тормоза.

Направляющая тормозной колодки

Направляющая панель прикреплена к продольному плечу задней подвески.

Тормозные колодки задних тормозов Ford Focus 2:

1. внутренний башмак;

2. наружная обувь

Внутренние тормозные колодки задних тормозов имеют пружинный зажим для устранения вибраций во время работы механизма.

Задний тормозной диск Ford Focus 2

Задний тормозной диск, в отличие от тормозного диска переднего колеса, невентилирован.

1. передний трос стояночного тормоза;

2. регулировочная гайка;

3. рычаг стояночного тормоза;

4. переключатель выключателя стояночного тормоза

Рычаг стояночного тормоза, закрепленный между передними сиденьями на туннеле пола, подключается к двум кабелям через кабель и эквалайзер. Задние концы кабеля соединены с рычагами стояночного тормоза, прикрепленными к задним тормозным суппортам. Регулировка стояночного тормоза выполняется поворотом регулировочной гайки, расположенной на кончике переднего кабеля.

1. блок управления;

2. отверстие для соединения трубки главного тормозного цилиндра;

3. отверстие для соединения трубки тормозного механизма левого переднего колеса;

4. отверстие для соединения трубки тормозного механизма правого переднего колеса;

5. отверстие для подключения тормозной трубы левого заднего колеса;

7. отверстие для подключения трубки тормозного механизма правого заднего колеса;

8. гидравлический блок

Тормозная жидкость из главного тормозного цилиндра поступает в блок ABS, а от него. к тормозным механизмам всех колес.

Блок ABS, закрепленный в моторном отсеке на левом боковом элементе около передней панели, состоит из гидравлического блока, модулятора, насоса и блока управления. ABS работает в зависимости от сигналов датчиков скорости колеса. Датчики. индуктивный тип.

Расположение датчика скорости колеса на рулевом колесе

Датчик скорости переднего колеса установлен в отверстии поворотного штифта и крепится винтом. Ведущее колесо датчика прижимается к корпусу внешнего SHRUS.

Датчик скорости заднего колеса:

1. ступица заднего колеса;

3. винт крепления датчика

Датчик скорости заднего колеса закреплен в ступице заднего колеса. В случае отказа датчика частоты вращения заднего колеса необходимо заменить датчик.

В АБС построена система распределения тормозных сил (EBD), которая выполняет функцию регулятора давления в гидравлическом приводе тормозных механизмов задних колес. Если задние колеса начинают блокироваться при торможении автомобиля, входные клапаны заднего колеса в модуляторах переключаются в режим поддержания постоянного давления, предотвращая дальнейшее нарастание давления в задних тормозных цилиндрах.

В случае неисправности в АБС тормозная система остается работоспособной, но возможна блокировка колес. В этом случае соответствующий код неисправности записывается в память блока управления, который считывается с помощью специального оборудования в сервисном центре.

Где находится датчик абс у Форда Фокуса 2

форд фокус замена датчика ABS

Как проверить датчик ABS/How to check the sensor ABS

Неисправен датчик ABS — замена датчика ABS

Отключение антипробуксовочной системы на Форд Фокус 2 рестайлинг

Замена ступицы Форд Фокус 2. Снимаем датчик АВС

Тест меню на форд фокус 2

Как починить ABS дома, горит лампочка ABS , Как проверить датчик ABS, Не работает АБС

Как проверить датчик АБС своими руками

Ford Focus ABS sensör — ABS sensor — Датчик ABS

Форд фокус 1. Замена переднего датчика АБС.

Разборка насоса гидроусилителя руля Форд Мондео 4
Блок предохранителей Форд с макс 2006
Цепляет коробка Форд Фокус 2
Гайки на литье Форд Мондео
Горел чек потом погас Форд Фокус 2
Замена цепи привода ГРМ Форд Фокус
Форд карго 1315
Передняя привод Форд Мондео 2
Ford 6000 cd чейнджер
Эмма Форд видео
Распиновка разъема абс Форд Фокус 2
Где стоит топливный фильтр на Форд эскейп
Как снимать дроссельную заслонку на Форд Фокус 2
Ford maverick замена фары
Бабочка для установки ГРМ Форд Фокус

Все про ABS (с.

28)

Мнение
Автомобили спроектированные для работы с АБС должны продаваться и эксплуатироваться только с этой системой. Основное отличие высокая чувствительность к прилагаемому к педали усилию – она нужна для адекватной работы АБС на скользких покрытиях. В версии без АБС сочетание высокой чувствительности и сильного ограничения усилия на заднем контуре приводит к частой блокировке передних колес на скользких/мокрых покрытиях, что означает увеличение тормозного пути и потерю управляемости. т.е. блокировка передних колес, в силу сильного ограничения давления на задних, происходит необоснованно рано. ФФ2 как раз этот случай. На ФФ2 АБС обязательна. Машина сконструирована так, что система нужна независимо от навыков и опыта вождения. Это не означает, что опыт и навыки не нужны. Безопасность она в голове человеческой © Alin

АБС при выключенном двигателе не действует.
Существует справедливое мнение, что кроме возложенных на неё функций, она помогает сохранять шипы на зимней резине.
Отключение данной системы не предусмотрено, но технически это можно осуществить вынув соответствующий предохранитель.

Порядок действий при торможении (на основании рекомендаций инструктора школы «Driving Art»)
При экстренном торможении:
1. Нажимать на педаль тормоза максимально резко и давить со всей силы пока машина не остановится. (Эффективность торможения с АБС напрямую зависит от силы нажатия на тормоз)
2. В первый момент желательно руль держать прямо, чтобы стабилизировались и максимально настроились все системы АБС
3. Если нужно крутить рулем, то делать это как можно плавнее
4. Если ручная коробка, желателен выжим сцепления, чтобы АБС не душила двигатель
5. При отпускании педали тормоза, если руль не стоит прямо возможен заброс задней оси!

Мнение
Есть три вида торможения, расположим в порядке уменьшения эффективности-
1) «на грани юза». Это когда прикладывается такое усилие на тормоз, которое находится на грани срыва колес в юз, но не допускает его. Очень трудно в реальных условиях его применять по ряду причин – во-первых, нужно очень хорошо чувствовать автомобиль, во-вторых – любая кочка или ухаб сразу заблокируют колесо.
2) «Прерывистое торможение» – педаль тормоза в пол, при срывании колес в юз – начинаем изображать работу АБС – то есть надавил-отпустил, и т.п. И чем меньше промежуток между отпусканием педали тормоза после срыва и нажатием до очередной блокировки, тем эффективнее торможение.
3) Собственно, торможение на заблокированных колесах. Тут почти все зависит от качества резины.
Теперь, проанализировав вышесказанное, можно сделать вывод, что если вы не обладаете идеальным чутьем тормозов и дорожного покрытия, то подавно не сможете клацать по тормозам с такой скоростью, как это сделает АБС. © Spiritms

Существует небольшой процент людей, которые считают, что им не нужна эта система, т.к. они умеют прекрасно обходиться без неё, опираясь на свои водительские навыки. В некоторых случаях АБС им просто мешает. Справедливости ради необходимо заметить, что основная задача АБС это не уменьшение тормозного пути, а сохранение контроля над автомобилем в критической ситуации и возможность управлять им во время торможения (в частности для объезда внезапно возникшего препятствия). Это необходимо при торможении на неоднородном покрытии (лёд-асфальт), при торможении в повороте. Есть некоторые условия, при которых АБС проигрывает опытному и подготовленному водителю

Мнение
АБС нужна — причем она оказывается тем полезнее, чем ниже квалификация водителя. Да, могут возникнуть условия, когда АБС не только не помогает, но даже мешает быстро остановиться. И опытный водитель может подчас сработать точнее, чем запрограммированная по единому принципу на все случаи жизни электроника. Но такие случаи нечасты. С точки зрения безопасности правильный выбор шин важнее, чем наличие или отсутствие на автомобиле АБС. На любых покрытиях, для любых водителей АБС принесет больше пользы тогда, когда покрышки соответствуют дорожным условиям. И тем, кто зимой ездит на летних шинах и уповает при этом на АБС, советуем еще раз хорошенько подумать — а стоит ли экономить на шинах?
Помните!
— на сыпучих и рыхлых покрытиях (снег, песок, гравий) работа АБС приводит к увеличению тормозного пути и усложняет его прогнозирование
— правильный выбор шин увеличивает преимущества работы АБС, а в неблагоприятных условиях сокращает ее проигрыш
— АБС тем полезнее, чем ниже квалификация водителя
— АБС — не панацея. В некоторых ситуациях даже при работающей АБС лучше пользоваться прерывистым торможением. (с) «Авторевю» А. ДИВАКОВ О. РАСТЕГАЕВ статья «Эффект бульдозера»

Мнение
Профи, утверждающий что АБС – фигня, таковым уже не является. АБС не может помешать спортивному вождению, ее наличие вносит лишь некоторые нюансы. Спортсмены ездят с отключенной АБС на стандартных машинах по мини допам (например, когда катают зрителей) только потому, что АБС в соревнованиях запрещена регламентом и в боевом режиме они привыкли двигаться без АБС. © rogivar21

Результаты опроса владельцев ФФ по поводу АБС на нашем сайте:

— Да, доволен. АБС на Фокусе помогает/выручает! 56%
— Да, доволен, но могла бы работать и лучше 8%
— Не покупал данную опцию 30%
— все остальные негативные ответы в сумме – менее 5%

Автор: gazopus
Перенесено из Ford Focus Club FAQ

Где Находится Блок Абс Форд Фокус 2

Замена датчика ABS на Ford Focus 2 своими руками

Большое количество различных датчиков, установленных на современных авто, созданы с целью обеспечения безопасности автомобилиста, а также увеличения срока эксплуатации автомобиля и всех его систем. Однако медаль, как известно, имеет две стороны, то же самое можно сказать и о датчиках. Нередко именно эти датчики становятся причиной проблем с двигателем, да и всем автомобилем в целом. Довольно часто встречаются случаи, когда владельцы «напичканных» авто то и дело колесят по различным СТО в поисках причины неисправности их автомобиля. Очень обидно, когда после долгих мучительных поисков, не редко путем исключения и замены тех или иных узлов, причиной становится какой-то датчик, который, на первый взгляд, вообще не играет никакой роли и не влияет ни на что. А еще обиднее то, что цена такого датчика нередко превышает стоимость какой-нибудь важной большой детали сложной конструкции. Но ничего не поделаешь, за все надо платить, комфорт и безопасность превыше всего!

В этой статье я расскажу о том, как заменить датчик ABS на Ford Focus 2 в домашних условиях для того, чтобы вы не повторяли моих и чужих ошибок, а замена прошла «как по маслу».

Необходимость замены датчика «АБС» чаще всего возникает в случае нестабильной работы системы ABS или в случае неисправности того или иного датчика. Иногда случается, что во время работы (например, замена ступичного подшипника), требуется демонтировать датчик ABS для выполнения тех или иных работ, в результате такие попытки очень часто заканчиваются неудачей. Полностью рабочий датчик повреждается из-за того, что во время эксплуатации он очень сильно закисает «прикипает» к посадочному месту, поэтому кроме как по кускам его достать не выходит. Но все же есть смысл попытаться, к тому же существуют способы, позволяющие аккуратно извлечь этот датчик, например, с использованием обычного болта. Болт с гайкой устанавливается в посадочное отверстие ступичного подшипника, после чего вращением головки болта датчик выдавливается из своего места. См. фото ниже.

Блок ABS.

форд фокус замена датчика ABS.

Неисправность АБС есп форд

фокус 2

В этом видео мы покажем вам как отключить антипробуксовочную систему на Форд Фокус 2. Нам необходимо было.

Перед тем как заменить датчик АБС Форд Фокус рекомендую прочесть статью о том как проверить датчик ABS в домашних условиях.

Замена датчика ABS на Форд Фокус 2 своими руками — пошаговая инструкция

1. Первое, что необходимо сделать — это поддомкратить сторону, с которой будем работать и снять колесо.

2. После этого необходимо открутить болт крепления и отключить колодку питания датчика.

3. Далее обильно обрабатываем датчик приникающей жидкостью «WD-40».

4. Используя подручные средства (например, отвертку), необходимо надавить с обратной стороны на датчик, тем самым выталкивая его из гнезда. Следует понимать, что корпус датчика пластиковый, поэтому нельзя прилагать чрезмерных усилий.

5. Если датчик не поддается, придется снимать кулак со ступицей вместе.

6. Берем болт с гайкой, о которых я говорил выше, и пытаемся выдавить датчик из посадочного места. В данном случае сохранить целостность датчика будет крайне сложно.

7. После того как датчик вышел из посадочного гнезда, необходимо зачистить гнездо и подготовить его к установке нового датчика.

8. Перед тем как установить новый датчик АБС на Форд Фокус 2 рекомендую смазать посадочное гнездо графитной смазкой, это «упростит вам жизнь» в будущем.

9. Новый датчик устанавливается по аналогичному принципу, в обратной последовательности.

10. После завершения всех работ, не забываем подключить колодку питания датчика, а также выполнить сброс ошибки, для этого достаточно снять «-» клемму на пару минут. В принципе многие говорят, что делать это вовсе необязательно, достаточно выехать на дорогу и сделать несколько ускорений и нажатий на педаль тормоза, как блок ABS диагностирует нормальную работу системы и погасит «ненавистную лампочку» ABS.

Если же лампочка загорелась снова или не погасла через пару минут, не спешите грешить на датчик или производственный брак, очень часто причиной становится неправильная установка ступичного подшипника или нарушения, допущенные во время сборки,в том числе и во время установки самого датчика АБС.

У меня все, теперь в случае необходимости вы будет знать, как заменить датчик ABS на Ford Focus 2 своими руками. Спасибо за внимание и до новых встреч на сайте Форд Мастер.

Где Находится Блок Абс Форд Фокус 2

Блок управления ABS

Замена датчика ABS на Ford Focus 2 своими руками

Отключение антипробуксовочной системы на Форд Фокус 2 рестайлинг

Блок ABS.

форд фокус замена датчика ABS .

Неисправность АБС есп форд

фокус 2

В этом видео мы покажем вам как отключить антипробуксовочную систему на Форд Фокус 2 . Нам необходимо было.

1. Первое, что необходимо сделать — это поддомкратить сторону, с которой будем работать и снять колесо.

2. После этого необходимо открутить болт крепления и отключить колодку питания датчика.

3. Далее обильно обрабатываем датчик приникающей жидкостью «WD-40».

5. Если датчик не поддается, придется снимать кулак со ступицей вместе.

9. Новый датчик устанавливается по аналогичному принципу, в обратной последовательности .

Где Находится Блок Абс Форд Фокус 2

Сервисная тормозная система. гидравлический, двухконтурный, с диагональным разделением цепей. Одна из схем системы рабочего тормоза предусматривает тормоза левого переднего и правого задних колес, а также других правых передних и задних колес.

В нормальном режиме, когда система работает, обе цепи работают. В случае отказа (разгерметизации) одной из цепей другая цепь обеспечивает торможение транспортного средства, хотя и с меньшей эффективностью. Рабочая тормозная система включает в себя тормозные колеса, педаль в сборе, вакуумный усилитель, главный тормозной цилиндр, бачок гидравлического привода, блок антиблокировочной системы, а также соединительные трубы и шланги.

Педаль в сборе с вакуумным усилителем и главным тормозным цилиндром:

1. педаль тормоза;

2. кронштейн крепления педали;

3. вакуумный усилитель;

4. Главный тормозной цилиндр;

5. бак гидравлического привода

Педаль тормоза. Тип подвески. Выключатель стоп-сигнала установлен в кронштейне педали. его контакты блокируются при нажатии педали тормоза, а также переключатель, который сигнализирует электронному блоку управления о нажатой педали тормоза. Усилитель тормозного тормоза предназначен для уменьшения усилия, которое должно быть приложено к педали тормоза, когда автомобиль тормозит с помощью вакуума во впускном коллекторе работающего двигателя. Усилитель расположен между педалью тормоза и главным тормозным цилиндром и крепится четырьмя гайками к кронштейну педали. Вакуумный усилитель не отделяется, если он выходит из строя, он заменяется новым.

Главный тормозной цилиндр с баком:

1. Главный тормозной цилиндр;

2. уплотнительное кольцо;

3. гидравлический резервуар;

4. винт, который крепит бачок к главному тормозному цилиндру

Главный тормозной цилиндр крепится к корпусу вакуумного усилителя двумя гайками. В верхней части цилиндра расположен общий резервуар для гидропривода тормозной системы и сцепления, в котором содержится подвод жидкости. Корпус бака обозначен максимальным и минимальным уровнями жидкости. Бак оборудован датчиком уровня жидкости, который, когда уровень жидкости падает ниже отметки MIN, включает индикатор в комбинации приборов. Датчик представляет собой геркон, контакты которого закрыты магнитом в поплавке, расположенном в резервуаре. Когда уровень жидкости падает, поплавок падает, а близость магнита замыкает контакты.

Когда педаль тормоза нажата, поршни главного цилиндра перемещаются, создавая давление в гидроприводе, который подается через трубки и шланги на рабочие цилиндры тормозных механизмов колес.

Суппорт переднего тормоза

Тормоз переднего колеса представляет собой плавающий диск суппорта, который включает в себя однопоршневой цилиндр.

Тормозные колодки передних колес:

1. внутренняя обувь;

2. обувь на открытом воздухе

Тормозные колодки передних и задних колес отличаются по конструкции. На передних подушках безопасности тормозные механизмы Есть пружинные зажимы для крепления в поршне тормозного цилиндра.

Ford Focus 2 Передний тормозной диск

Для лучшего охлаждения передний тормозной диск вентилируется. Колодка направляющего тормоза прикреплена к шарниру, а опора прикреплена двумя болтами к направляющим штифтам, установленным в отверстиях направляющих колодок.

На пальцах имеются защитные пластиковые крышки. При торможении давление жидкости в гидроприводе тормозного механизма увеличивается, и поршень, выталкиваемый из цилиндра цилиндра, установленного в суппорте, прижимает внутреннюю тормозную колодку к диску. Затем опора (из-за перемещения направляющих пальцев в отверстиях направляющей колодки) смещается относительно диска, прижимая его к внешней тормозной колодке. Корпус цилиндра имеет поршень с резиновым уплотнительным кольцом. Эластичность этого кольца поддерживает постоянный оптимальный зазор между диском и тормозными колодками.

Форд Фокус II Рестайлинг SRS, ABS

Форд Фокус II 2008. Реставрация блок Подушка безопасности SRS после срабатывания подушки безопасности. Ремонт системы ABS.

Неисправность ABS esp ford focus 2

Ford Focus замена датчика ABS.

Тормоз заднего колеса:

1. направляющий блок;

2. защитные чехлы втулок направляющих пальцев;

3. направлять пальцы;

4. возвратная пружина механизма стояночного тормоза;

5. защитный колпачок сливного устройства;

6. направляющие втулки пальцев;

7. соединение кровотечения тормозного цилиндра;

8. опора к рабочему цилиндру;

9. тормозные колодки;

10. внешняя накладка пружины

Тормозной механизм заднего колеса представляет собой плавающий диск с одноцилиндровым рабочим цилиндром. Конструкция заднего тормозного цилиндра очень сложна, поскольку в нем сочетаются обычный гидравлический цилиндр (аналогичный по конструкции переднему тормозному цилиндру) и механизм ручной тормоз, стояночный тормоз.

Стояночный тормоз на опоре:

3. вернуть пружину

Привод стояночного тормоза работает следующим образом. Трос стояночного тормоза воздействует на рычаг привода и вращает его. Рычаг привода возвращает пружину в исходное положение. Движение рычага передается на резьбовой стержень. Когда рычаг движется, вал рычага заставляет стержень с резьбой вытягиваться наружу из цилиндра.

1. резьбовой стержень;

2. резиновая манжета;

3. резьбовая втулка;

Резьбовая втулка, установленная в поршне, вставляется в резьбовой стержень. Резьбовая втулка может вращаться в поршне. И когда гильза прижимается к внутренней поверхности поршня вдоль его конического ремня A, очень трудно согнуться, и, если гильза отходит от поршня, она легко входит в упорный подшипник. Поршневая втулка проталкивает пружину (через упорный подшипник). Таким образом, по мере износа тормозных колодок резьбовая втулка привинчивается еще дальше от резьбового стержня, что позволяет поршням выходить из цилиндра и в то же время поддерживать постоянный ход стояночного тормоза.

3. устойчивый подшипник;

4. манжеты манжеты;

А. конический пояс

Эта конструкция заднего тормозного цилиндра определяет, как поршень нагревается в цилиндре при смене колодок. Поршень нельзя просто вставить в цилиндр. Использование высокой мощности может повредить детали. Поршень должен быть привинчен по часовой стрелке и плотно прижат к нему, чтобы обеспечить надлежащее трение на коническом ремне и привинтить втулку к резьбовому штоку привода стояночного тормоза.

Инструктор по тормозным колодкам

Направляющая панель прикреплена к продольному рычагу задней подвески.

Задние тормозные колодки Ford Focus 2:

1. внутренняя обувь;

2. обувь на открытом воздухе

Внутренние тормозные колодки заднего тормоза имеют пружинный зажим для устранения вибрации при работе механизма.

Задний тормозной диск Ford Focus 2

Задний тормозной диск, в отличие от переднего дискового тормозного диска, не вентилируется.

1. трос переднего стояночного тормоза;

2. регулировочная гайка;

3. рычаг стояночного тормоза;

4. выключатель стояночного тормоза

Рычаг стояночного тормоза, установленный между передними сиденьями в напольном туннеле, соединен двумя тросами с помощью троса и эквалайзера. Задние концы троса соединены с рычагами стояночного тормоза, прикрепленными к суппортам заднего тормоза. Ручной тормоз регулируется поворотом регулировочной гайки, расположенной на кончике переднего троса.

1. блок управления;

2. отверстие для подключения главного цилиндра тормозного цилиндра;

3. отверстие для подключения тормозной трубки левого переднего колеса;

4. отверстие для подключения передней трубки тормозной трубки;

5. отверстие для подключения тормозной трубки левого заднего колеса;

7. отверстие для подключения тормозной трубки правого заднего колеса;

8. гидравлический блок

Тормозная жидкость поступает в блок ABS из главного тормозного цилиндра. на полноприводные тормоза.

Блок ABS, установленный в моторном отсеке с левой стороны рядом с передней частью, состоит из гидравлического блока, модулятора, насоса и блока управления. АБС работает в зависимости от сигналов датчиков скорости вращения колеса. Датчики индуктивного типа.

Расположение датчика скорости колеса на руле

Датчик скорости переднего колеса установлен в отверстии шарнирного пальца и закреплен винтом. Колесо привода датчика прижимается к корпусу внешнего ШРУСа.

Датчик скорости заднего колеса:

1. ступица заднего колеса;

3. крепежный винт датчика

Датчик скорости вращения заднего колеса установлен в ступице Заднее колесо. Если датчик скорости вращения заднего колеса выходит из строя, замените датчик.

ABS имеет встроенную систему распределения тормозного усилия (EBD), которая действует как регулятор давления в гидравлическом приводе тормозов задних колес. Если задние колеса начинают блокироваться при торможении автомобиля, задние впускные клапаны в модуляторах переходят в постоянное давление, предотвращая дальнейшее накопление давления в задних тормозных цилиндрах.

В случае неисправности в ABS тормозная система остается работоспособной, но возможна блокировка колес. В этом случае соответствующий код неисправности сохраняется в памяти блока управления, который считывается с помощью специального оборудования в сервисном центре.

Где находится блок абс Форд фокус 2

Такой вопрос загорелись лампочки абс и есп неисправны-ездил на диагностику к диллерам сказали замена переднего ступичного подшипника заменил все так же продолжает гореть в чем может быть дело. фокус 2

Vladislav (Shaq) датчик абс либо умер либо изоляция нарушилась
пару мотков изоленты а лучше трубку пвх термоусадочную
было такое в первую же зиму
устранили в сервисе по гарантии

Alexander (Jolee) спасибо завтра проверю

Alexander (Jolee) поменял датчик ни чего не помогло так же горит ошибка все провода целые

Vladislav (Shaq) а какой менял может не тот?

Alexander (Jolee) мне на диагностике сказали точно какое колесо-на том колесе и менял

Denislam (Attiah) От чего ещё подходит датчик АБС форд фокус 2

Ремонт блока АБС форд фьюжн

форд фокус 2 | Автор темы: Александр

10:16 Как поменять салонный фильтр Ford Focus 2 1 060 views

Дмитрий (Rakshee) Александр спасибо за видео. пойду менять.

Александр (Snaggletooth) Всегда рад помочь. если что то интересует пишите, возможно сделаю видео материал.

Дмитрий (Rakshee) хорошо

Дмитрий (Rakshee) Александр посоветуйте, форд фокус трехдверка 2005год2л 145 кобыл, как машина? заранее спасибо!

Александр (Snaggletooth) Приветствую Дмитрий, я не могу советовать, так как в любых машинах есть свои плюсы и минусы, но так как я, как и любой другой человек, всегда замечаю только плохие стороны, среди массы хороших качеств, я могу говорить только о множествах минусов.По этому из меня плохой советчик, даже если вопрос будет касаться о марке Aston Martin, который собирается вообще вручную.Но вот что одно могу рассказать. Если у вас нет ребенка и вы не таксист, то вы не увидите минусов трехдверки, а если же наоборот, то с посадкой ребенка и пассажира вам быстро надоест.Что касается года? За это время форд наверняка проехал кучу КМ, а форды как известно начинают сыпаться примерно на 120 000 км, а там явно больше, по этому готовьтесь к большому ТО, если предыдущий владелец за вас это не сделал. (как узнать примерный пробег по вашим запросам я сниму видео)Что касается мотора? Со всего семейства вторых фокусов славится всего лишь один мотор это с объемом 1.6.Двух литровые как правило чаще подвергаются переборке из за залегания или стирание маслосъемных колец, да есть один плюс, там стоит цепь на привод ГРМ.Ну и последнее. как правило каждый второй форд, хоть и чуть чуть, но битый, но как плюс — отличная динамика и резкие тормоза, которые сразу идут в юза и не могут остановить такую легкую машину

Вопрос по ABS и ESP – Focus 2

11.02.2015, 14:16 #1

День добрый! Извиняюсь если повторялось уже где-то!
Приобрел машинку с рук, в комплектации титаниум, 2010 года, автомат, 2л – столкнулся со следующей ситуацией! Во первых не могу определить присутствие в машине ABS и ESP, в бортовом компьютере никаких опций по включении-отключении ESP нету, как и отдельной кнопки – соответственно, ESP в этой машине я так понимаю отсутствует!? Дальше АБС, её наличие я определил по вин коду, указано следующее: “АБС. торм.,действ.на все колеса”! Следовательно она должна присутствовать, вставляю ключ, а на спидометре не загораются ни иконка АБС ни ИСП, хотя у моего друга, такой же фокус, показывает и ИСП и АБС! Так как мне понять что у меня с АБС, есть она, нету, отключена не отключена, как её включить тогда!? Заранее благодарю!

12.02.2015, 21:03 #2

esp если есть то должна быть кнопочка с левой стороны с машинкой в заносе рядом обогрева лобового стекла. Лампочка когда включаешь зажигание авs должна загораться если не загорается либо лампочку выкрутили либо сгорела. Сейчас же зима abs часто срабатывает. Если срабатывает то вы должны понять это по толчrам педали тормоза если их нету то скорее из за неработающего аbs и отключили лампу. Поищите в инете как выглядит блок abs и где стоит и посмотрите у себя. А esp самое простое если есть кнопка отключения включения то есть если нету то нет. Если что непонятно пишите в личку отвечу.

13.02.2015, 11:53 #3

Спасибо большое за разъяснение! Значит я был не внимателен, оказывается когда ключ вставляешь в замок зажигания, действительно загорается АБС и потом гаснет! Но вот в работоспособности её я убедился вчера! Ехал спокойно держал дистанцию, впереди девушка начала останавливаться на моргающий зеленый, я начал тормозить, педаль не отдавала характерным образом, просто обычное торможение, колеса колом и я покатился, был дикий гололед, и к тому же небольшой спуск, вообщем итог, слабый удар значком ФОРД в бампер киа рио, результат сломаная решетка радиатора и слетела личинка замка! Вот после этого я и задумался о нормальной работе абс!!!
По ЕСП один человек сказал что на машинах с автоматом он не ставится, правда или нет незнаю!

13. 02.2015, 21:13 #4

Сообщение от DenOmsk
Спасибо большое за разъяснение! Значит я был не внимателен, оказывается когда ключ вставляешь в замок зажигания, действительно загорается АБС и потом гаснет! Но вот в работоспособности её я убедился вчера! Ехал спокойно держал дистанцию, впереди девушка начала останавливаться на моргающий зеленый, я начал тормозить, педаль не отдавала характерным образом, просто обычное торможение, колеса колом и я покатился, был дикий гололед, и к тому же небольшой спуск, вообщем итог, слабый удар значком ФОРД в бампер киа рио, результат сломаная решетка радиатора и слетела личинка замка! Вот после этого я и задумался о нормальной работе абс!!!
По ЕСП один человек сказал что на машинах с автоматом он не ставится, правда или нет незнаю!
Приятель не внимателен ты по жизни! ( ни чего личного только данные по форуму)! Поясню::: 1) при включении не видел значок АБС!; 2) если нет АБС откуда будет esp!?; 3)это не девушка тормознула на зелёный моргающий – это ты тормознул, коль въехал в “жопу” авто. Ну, а по поводу ABS, открой капот, там между двигателем и салоном будет такая огромная таблетка, закрепленная на кузове, из которой выходят МЕТАЛИЧЕСКИЕ трубки, 6 штук, если их нет, нет и ABS!

06.03.2015, 17:26 #5

День добрый,господа. Такой вот вопрос. Можно ли как нибудь закрепить фишку датчика ABS, так как сломал крепление. Отломился запеп на фишке. Сам датчик работает без проблем. Или, как вариант, может знает кто артикул на провод с фишкой для датчика ABS?

Блок центрального замка Форд фокус 2

05.03.2020

Предохранители и реле Ford Focus 2

Рассмотрены автомобили Форд Фокус 2 дорестайлинг и Форд Фокус 2 рестайлинг 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 года выпуска. Хэтчбек, седан, универсал.

Большинство цепей питания электрооборудования автомобиля защищено плавкими предохранителями. Мощные потребители тока подключены через реле. Предохранители и реле установлены в монтажных блоках которые находятся в салоне под приборной панелью с правой стороны и в подкапотном пространстве рядом с аккумулятором. Замена предохранителей осуществляется специальным пинцетом, который находится на внутренней стороне крышки блока предохранителей моторного отсека, большие предохранители заменяем рукой. Рукой также меняются реле. Не заменяйте предохранители рассчитаные на другую силу тока.

Где находится блок предохранителей и реле Ford Focus 2.

Один блок: под крышкой капота. (циферка 8)

для доступа к предохранителям и реле потяните за рычажок в задней части блока и снимите крышку.

На внутренней стороне крышки блока расположен пинцет для извлечения предохранителей и нанесена схема расположения предохранителей и реле.

Схема расположения предохранителей и реле в монтажном блоке моторного отсека Форд Фокус 2.

для увеличения изображения нажмите на нем.

Расшифровка реле и предохранителей Ford Focus 2 под капотом

Что предохраняет — назначение

Электрический двигатель вентилятора системы охлаждения

Усилитель руля (где находится предохранитель на электро гур на форд фокус 2)

Монтажный блок реле и предохранителей в салоне

Кондиционер с ручным или автоматическим управлением

Насос гидравлического блока АБС

Клапаны гидравлического блока АБС

Контакты и обмотка главного реле

Электрический двигатель вентилятора отопителя (предохранитель печки)

Силовая цепь реле зажигания

Обогрев ветрового стекла — правый элемент

Реле вентилятора системы охлаждения

Левый элемент обогрева ветрового стекла

Блок управления системы АБС

Блок управления усилителем рулевого управления

Насос омывателя фар

Обмотка реле обогрева ветрового стекла

Автоматическая коробка передач

Муфта компрессора кондиционера

Система раздельного климат-контроля

Блок управления двигателем, блок управления автоматической коробкой передач

Система зарядки аккумуляторной батареи

Блок управления автоматической коробкой передач, датчик положения селектора

Подогрев датчиков концентрации кислорода

Форсунки, катушка зажигания

Система управления двигателем

Блок управления двигателем

R1 (для некоторых моделей)

Реле включения запрещения запуска

Реле звукового сигнала

R3 (для некоторых моделей)

Реле фонарей заднего хода

R4 (не используется)

R5 (для некоторых моделей)

Реле системы рециркуляции ОГ (EGR) — для бензиновых двигателей

Реле нагревателя топлива — дизель

Реле обогревателя ветрового стекла

Реле омывателя фар

Реле вентилятора отопителя

Реле компрессора кондиционера

R12 (для некоторых моделей) — реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения, реле свечей накаливания — дизель

Реле вентилятора системы охлаждения.

Электрический двигатель вентилятора

Блок предохранителей в салоне Ford Focus 2 (рестайлинг и дорестайлинг).

Расположен под вещевым ящиком.

Для доступа к предохранителям (дорейсталинг) потяните вниз два фиксатора и снимите защитный кожух.

затем поверните фиксатор и опустите салонный блок предохранителей вниз.

Монтажный блок реле и предохранителей в салоне Ford Focus 2 до 2007 года (дорестайлинг)

для увеличения изображения нажмите на нем.

Расшифровка предохранителей в салоне Ford Focus 2 до 2007 года

№	Ампер	Распиновка
37	10	Дальний свет фар, левая сторона
38	10	Дальний свет фар, правая сторона
39	20	предохранитель прикуривателя ford focus 2, задняя электрическая розетка
40	20	Электрический привод люка
41	20	Модуль электрооборудования двери переднего пассажира
42	7,5	Электрический обогреватель зеркал заднего вида
43	10	Электронные модули (питание от аккумулятора)
44	10	Колодка канала информационной связи
45	10	Ходовые огни — габариты
46	10	Панель приборов (питание от аккумулятора), основной блок плавких предохранителей
47	15	Насос стеклоомывателя, подогреваемые жиклеры стеклоомывателя
48	20	Фары ближнего света, наружное освещение для движения в дневное время
49	15	Выключатель освещения (питание от аккумуляторной батареи)
50	20	Очиститель ветрового стекла
51	15	Топливный насос (предохранитель бензонасоса)
52	25	Электрический обогреватель заднего стекла
53	7,5	Стояночные огни, габаритные фонари, левая сторона кузова
54	7,5	Стояночные огни, габаритные фонари, правая сторона кузова
55	20	Центральный замок, модуль электрооборудования двери водителя
56	20	Система Кеу Fгее
57	10	Электрический привод складывания наружных зеркал или датчик определения степени заряда аккумуляторной батареи
58	15	Модули музыкальной системы (питание от аккумуляторной батареи)
59	20	Модуль управления электрооборудованием прицепа
60	15	Ближний свет фар (правая сторона)
61	15	Ближний свет фар (левая сторона)

62	20	Электрический привод регулировки сиденья водителя
63	25	Электростеклоподъемники
64	—	—
65	10	Модуль подушек безопасности
66	7,5	Выключатель освещения (подача питания от замка зажигания)
67	10	Панель приборов (подача питания от замка зажигания), иммобилайзер двигателя
68	7,5	Дополнительные элементы на панели приборов
69	20	Передние и задние противотуманные фары
70	10	Электронные модули (подача питания от замка зажигания)
71	10	Наружное освещение для движения в дневное время
72	—	—
73	7,5	Фонарь освещения номерного знака
74	15	стоп-сигналы
75	10	Блок управления силовым агрегатом
76	—	—
77	25	Реле системы центрального замка
78	15	Очиститель заднего стекла
79	15	Электрическая розетка в багажнике
80	10	Таймер отключения освещения салона с целью экономии аккумулятора
81	20	Модуль электрического оборудования двери (правой задней)
82	20	Модуль электрического оборудования двери (левой задней)
83	10	Модули аудиосистемы (“Высокого класса”) — магнитола
84	10	Фонари заднего хода, питание электрического оборудования прицепа от замка зажигания
85	10	Блок электрического оборудования системы охлаждения
86	20	Электрообогрев передних сидений

Для того чтобы добраться до предохранителей моделей рестайлинг нужно повернуть против часовой стрелки два фиксатора и, сдвинув монтажный блок на себя, опустить его.

Схема расположения предохранителей в салонном блоке моделей после 2007 года выпуска (рестайлинг)

Электросхема центрального замка Ford Focus 2

Если после замены предохранителей ЦЗ не заработал, необходимо проверить исправность проводки и электродвигателей исполнительных механизмов, а также микропереключателей.

Блок управления центрального замка

Болты на концах тросса самопальные, проволка слишком толстая, не практически не гнущаяся и криво обрезаная по концам, по резиновому шлангу, в форд фокус ремонт центрального замка находилась эта проволока можно сказать то же самое, вот только обрезан он был ровно. Если замок двери на вашем автомобиле начал капризничать, то скорее всего дело в поломке электрического моторчика центрального замка.

Рассказ владельца Ford Focus I Hatchback — самостоятельный ремонт. Если замок двери на вашем автомобиле…

Вывод не срабатывал концевичок на замке. Проверил как проволока ходит, а она, оазывается в своих крыйних положениях становится практически неподвижной.

Для этого достаточно нажать кнопку, вмонтированную в ручках на ключах зажигания. Сбои в работе исполнительных механизмов.

Всё проверил, всё норм. Собрал в исходное, проверил.

Точки подключения авто сигнализации на Форд Фокус 2

Инструкция по установке сигнализации на Форд Фокус 2 — 2006 г.в. с автозапуском своими руками.

Почти все подключения можно произвести на блоке предохранителей в салоне за бардачком и замке зажигания в случае с автозапуском. В Ford Focus 2 есть возможность установить сигнализацию с использованием CAN шины либо по аналоговой схеме.

CAN — шина управляет и принимает сигналы:

Концевики
Стояночный тормоз
Контроль работы двигателя по тахометру
Центральный замок
Комфорт

В некоторых машинах ЦЗ можно подключить в разъемах дверей — зелено черный и сине черный. Центральный замок управляется минусом. При поиске закройте все двери, иначе замки не будут закрываться. Концевики дверей — положительные. Искать лучше вольтметром, пробник не всегда там показывает плюс. Контроль двигателя не рекомендуем брать с розового провода генератора — плюс не сразу появляется. Для отключения ближнего света при автозапуске, надо на выключателе габаритов перерезать тонкие зелено красный и зелено желтый провода.

Точки подключения

Цепь	Цвет провода	Полярность	Расположение
Масса	Черный	—	Блок предохранителей, нижний разъем
Питание +12	Красный толстый	+	Блок предохранителей, зеленый разъем
Красный	+	Замок зажигания
Зажигание 1	Зелено белый	+	Блок предохранителей
Зелено желтый	+	Замок зажигания
Аксессуары (АСС)	Желтый	+	Замок зажигания
Стартер	Серо черный	+	Горизонтальный жгут за бардачком (его же можно использовать для блокировки стартера)
Серо красный	+	Замок зажигания
Габариты	Оранжево черный (,Бывает оранжево желтый)	+	Переключатель света
Поворотники 1	Синий (где-то сине белый)	+	Блок предохранителей, зеленый разъем
Поворотники 2	Сине красный	+	Блок предохранителей, зеленый разъем
Ц. З. (открыть)	Черно оранжевый	—	Блок предохранителей, оранжевый маленький разъем.
Ц.З. (закрыть)	Черно зеленый	—
Концевик багажник	Черно красный	+
Концевик двери водителя	Черно оранжевый	+
Концевик передней правой двери	Черно синий	+
Концевик задней левой двери	Черно желтый	+
Концевик задней правой двери	Черно зеленый	+
Открытие багажника	Черно желтый	—
Концевик капота (если нет, ставим свой)	Черно желтый	+	Блок предохранитлей синий разъем.
Блокировка в салоне 1	Зелено фиолетовый	+	Блок предохранителей
Блокировка под капотом	Зелено фиолетовый	+	Блок предохранителей под капотом
Педаль тормоза	Зелено белый	+	Коса к блоку. (либо на лягушке)
Ручник	Черно красный	—	Горизонтальный жгут за бардачком
Тахометр	Черно оранжевый	Катушка зажигания
Контроль двигателя	Форсунка
Бензонасос	Зелено оранжевый	+	Правый порог
CAN — L	Синий	Блок предохранителей, маленький красный разъем
CAN — H	Серый

Разборка салона, расположение проводов и блоков оборудования.

Для доступа к блоку предохранителей снимаем мягкую защиту. Для чего надо открутить 2 пластиковые гайки. Затем поворачиваем 2 клипсы крепления блока и опускаем его.

Снимаем левую часть подторпедника и обшивку рулевой колонки.

Место установки сирены, концевика капота и датчика температуры.

Провод под капот можно протянуть по штатной косе.

Подключение сигнализации

Подключаем массу, поворотники, педаль тормоза и CAN-шины.

Подключаем силовые цепи автозапуска — зажигание, аксессуары, стартер и питание сигнализации.

Не Работает Центральный Замок Форд Фокус 2

брод Focus Sedan Now Представитель ›Бортжурнал› Crash Key Chain, CH работает, ответ здесь!

Я решил свою собственную проблему и хочу рассказать вам, что еще нам нужно сделать с нашим клиентом, которого я указал в этом посте для 1 поста. Это была проблема:

За последние шесть месяцев автомобиль не всегда был закрыт или открыт один раз. Ну, я думал, на больших парковках это нормально, там много ненужных приемников сигнала. И 3 дня назад он умер, вот и все.

Я решил, что батарея разрядилась. Сегодня изменилось, эффект нулевой. Я читал форумы, согнул антенны, положил лист бумаги под аккумулятор, это не помогло.

Что делать, если он глючит

центральный Замок.

10 сек ремонт Не работает стандартная сигнализация. Ремонт сигнализации. Не работает сигналы тревоги.
2. После длительной парковки автомобиль переходит в спящий режим; поэтому вся система дистанционного управления активируется только при включенном автомобиле.
3. По непонятным причинам ключ время от времени блокирует устройство после извлечения или разрядки аккумулятора. В этом случае вам нужно сесть в машину после проверки первых 2 пт. Главное (чтобы что-то предотвратить) — это отключить осталось сделать электроприборы (фары, печка, климат, мафон, отопление) для нашего клиента, закройте то, что осталось в наших окнах и дверях, пристегните оба ремня безопасности, выжмите сцепление (автоматический тормоз) и вставьте ключ в замок зажигания:
— из положения I (в положение 0) необходимо переместить ключ в положение II 4 раза за 6 секунд.
— к сожалению, не у всех есть сигнал войти в программирование
— переведите ключ снова в положение I (0)
— нажмите любую кнопку на пульте дистанционного управления (закрыть или открыть)
— сигнал снова ожидается
— клавиша II для выхода из режима программирования
— вынимаем ключ из замка и пытаемся его закрыть
В общем, они должны были внести свой вклад. Если нет, то читайте дальше.
4. Здесь вам нужен еще один ключ и тот же компьютер в вашем изображении. Мы пытаемся получить закрытый ключ другого компьютера, используя метод, описанный выше, затем внешний ключ, а также наш собственный закрытый ключ. Если ключ не зарегистрирован на другом компьютере — ключ есть — замена. Если к вашему автомобилю не прикреплен ключ, это автомобиль. Одним из ответов было то, что масса провода отвалилась от антенны приемника, она расположена на крыше, я понял какой-то винт (он также имеет большой вес от обогреваемого лобового стекла). Далее, чтобы выкопать направление здесь, я не стал вдаваться в это. Справочный форум Ffclub

Ford Focus 2

центральный замок не работает.

Как-то так Надеюсь, в будущем это кому-нибудь понадобится, и я не потратил 15 минут собственного ужина на написание этого маленького. FAQ: экскаватор

Оценка статьи:

Загрузка…

Adblock
detector

Оригинальный модуль управления ABS Ford Focus

Модуль управления антиблокировочной системой тормозов

Введите информацию об автомобиле, чтобы найти дополнительные детали и проверить их соответствие

Выберите автомобиль по VIN
Выберите автомобиль по модели

02 9
Введите свой VIN для наиболее точных результатов.
Введите свой VIN для наиболее точных результатов.
или
Выберите по модели
— Выберите марку —
— Выберите модель —
— Выберите год выпуска —
Мы предлагаем полный набор оригинальных блоков управления ABS Ford Focus, разработанных специально для восстановления заводских характеристик. Пожалуйста, сузьте результаты модуля управления антиблокировочной системой тормозов, выбрав автомобиль.
46 Блоки управления ABS найдены
Просмотреть соответствующие детали
2012 Ford Focus Блок управления в сборе
Номер детали: BV6Z-2C405-C
Другое название: сборка блока-управление заменено: BV6Z-2C405-E
Ваша цена: 712,32 долл. Модуль управления Ford Focus 2010
Номер детали: 9S4Z-2C219-B
Другое название: Control Заменено на: AS4Z-2C219-A
Ваша цена: 429,91 долл. в корзину
Посмотреть соответствующие детали
2009-2011 Клапан модулятора Ford Focus
Номер детали: 9S4Z-2C215-B
Другое название: Модуль; ABS Сборка насоса заменяет: 9S4Z-2C215-A
Ваша цена: 515,20 долл. США
Розничная цена: 707,69 долл. США
Вы сохраняете: 192,49
Добавить в корзину
. Номер: DG9Z-2C215-E
Ваша цена: $490,56
Розничная цена: 673,85 долл. США
Вы экономите: $ 183,29
Добавить в CART
Связанные детали. Розничная цена: 623,33 $
Вы экономите: 204,45 $
Добавить в корзину
Посмотреть соответствующие части0004 Ваша цена: 676,24 долл. США
Розничная цена: 939,40 долл. США
Вы сохраняете: 263,16 долл. США
Добавить в корзину
Просмотр Связанных деталей
2016-2018 Блок управления фокусировкой
.
Ваша цена: 648,48 долл. США
Розничная цена: 965,00 долл. США
Вы сохраняете: $ 316,52
Добавить в корзину
Просмотр Связанных деталей
2006-2007 Ford Focus Relay
.-B
Ваша цена: 433,42 долл. США
Розничная цена: 602,09 долл. США
Вы сохраняете: 168,67 долл. США
Добавить в корзину
Связанные детали
2005-2007 FOSE FOCUS -A
Ваша цена: 277,76 долл. США
Розничная цена: 381,54 долл. США
Вы сохраняете: 103,78 долл. США
Добавить в CART
Связанные детали
2016-2018 FOCUTE MODUL-B
Ваша цена: 329,28 долл. США
Розничная цена: 452,31 долл. США
Вы сохраняете: 123,03 долл. США
Добавить в корзину
Связанные детали
2015-2018 FOSE Control Module
. ЧАСТИ. F
Ваша цена: 353,92 долл. США
Розничная цена: 486,15 долл. США
Вы сохраняете: 132,23 долл. США
Добавить в корзину
Просмотр Связанных деталей
2014 Модуль фокусировки FOSCE
: EV6Z-2C219-C
Другое название: управление заменяет: EV6Z-2C219-B
Ваша цена: 398,72 долл. Ford Focus Modulator Valve
Номер детали: GG9Z-2C215-A
Ваша цена: 490,56 долл. Модуль управления
Номер деталей: CV6Z-2C405-B
Ваша цена: 865,76 долл. США
Розничная цена: 1189,23 долл.
Номер детали: CV6Z-2C405-C
Ваша цена: 865,76 долл. США
Розничная цена: 1189,23 долл. США
Вы сохраняете: 323,47 долл. США
Добавить в корзину
.0003
Номер деталей: CV6Z-2C405-D
Ваша цена: 865,76 долл. США
Розничная цена: 1189,23 долл. США
Вы сохраняете: 323,47 долл. Номер детали: F1FZ-2C405-D
Другое название: Unit Assembly – Control Заменено на: F1FZ-2C405-L
Ваша цена: 595,84 $
Розничная цена: 886,67 $
Вы экономите: 290,00 $
9009 Добавить в корзину 3
10
Посмотреть соответствующие детали
2016-2018 Ford Focus Блок управления в сборе
Номер детали: F1FZ-2C405-F
Другое название: Блок управления – Блок управления Заменен на: F1FZ-2C405-L
3
. Ваша цена: $5 9004.84
Розничная цена: 886,67 долл. США
Вы сохраняете: 290,83 долл. США
Добавить в корзину
Связанные детали
2016-2017 Блок управления фокусировкой Ford.0003
Розничная цена: 965,00 долл. США
Вы сохраняете: 316,52 долл. США
Добавить в корзину
Просмотр Связанных деталей
2012 Ford Focus Control Блок Ассамблея
Номер детали: BV6Z-2C405-D
Другое название: Блок управления Заменен на: BV6Z-2C405-E
Ваша цена: 712,32 $
Розничная цена: 1060,00 $
Вы экономите: 347,68 $
Добавить в корзину
Подержанные детали Ford система контроля тяги
Все клиенты carpartsource. com получают БЕСПЛАТНУЮ ДОСТАВКУ на все заказы, без минимального налога и налога с продаж! Все детали отправляются в течение 24-48 часов с момента размещения заказа. Мы предоставляем бесплатную стандартную доставку для наших клиентов.
Все мелкие детали имеют право на ускоренную доставку. Взимается дополнительная плата.
Все крупные детали, включая двигатели, трансмиссию, передний и задний мосты, доставляются коммерческим грузовым перевозчиком. Мы не взимаем дополнительную плату за доставку груза, если адрес доставки, который вы нам предоставляете, является коммерческим адресом, таким как механическая мастерская, гараж или любой другой объект, готовый и способный принять груз в ящиках.
Если вы не можете предоставить такой адрес, вы можете забрать свой груз на терминале перевозчика с ближайшая близость к вашему домашнему адресу. С вами свяжутся по этому варианту вскоре после того, как вы разместите свой заказ.
Время в пути
Все детали будут доставлены в пункт назначения в течение 2-7 дней после того, как они покинут наш объект. Сроки варьируются в зависимости от расположение адреса доставки.
Мы делаем все возможное, чтобы обеспечить быструю доставку вашей автозапчасти. Нам дают предполагаемую дату доставки и отслеживание информация от наших перевозчиков. В редких случаях эти посылки могут прибыть вне расчетного периода времени.
Носители
Наши перевозчики с бесплатной стандартной доставкой варьируются в зависимости от размера детали и пункта назначения. Наши перевозчики включают UPS, FedEx и Грузовые перевозки.
Ограничения на доставку
Наша бесплатная стандартная доставка ограничена США. Если вас интересует доставка за пределы США и Канады, позвоните по телефону 1-800-874-1873.
Из-за риска потери и таможенных органов мы ни при каких обстоятельствах не отправляем в следующие страны: Беларусь, Бирма, Конго, Кот-д’Ивуар, Куба, Иран, Ирак, Ливан, Либерия, Ливия, Север, Корея, Сомали, Судан/Южный Судан, Сирийская Арабская Республика, Йемен, Зимбабве
Пошлины и налоги
Никакие пошлины и/или налоги не применяются к внутренней бесплатной стандартной доставке. Любые ускоренные и/или международные поставки могут облагаться пошлинами и налогами.
Отслеживайте свой заказ здесь!
Читать меньше…
Мы стремимся к тому, чтобы наши клиенты были полностью удовлетворены своей покупкой. Если вы не удовлетворены, вы можете вернуть неиспользованный/удаленный товар в течение 30 дней с даты доставки.
Если вы решите, что товар вам не нужен, или вы приобрели его по ошибке, вы несете ответственность за обратную доставку и комиссию за пополнение запасов в размере 25%. Если товар неисправен или мы допустили какую-либо ошибку, мы предоставим вам предоплаченную транспортную этикетку для вашего возврата. Мы можем запросить подтверждение/документацию у вашего механика или фотографию поврежденного или дефектного продукта. Мы должны получить деталь точно в том же состоянии, в котором она была получена, в течение 30 дней с даты получения детали вами, нашим клиентом.
Вы несете единоличную ответственность за проверку и соблюдение требований к отгрузке и упаковке перевозчика, используемого для осуществления возврата, включая возвраты, для которых используется этикетка с предоплатой.
Если продукт находится на гарантии, если мы допустим существенную ошибку в описании товара или если мы допустим ошибку при доставке, и вы свяжетесь с нами в течение 30 дней после получения товара, мы отправим за наш счет замену для дефектный или неправильный товар и возместить стоимость обратной доставки после того, как мы обработаем возврат. Если замена недоступна, мы вернем деньги при обработке возврата.
Возвраты обрабатываются в порядке поступления. После получения возврата возврат обрабатывается в течение 2–10 рабочих дней. Уточните у эмитента вашей кредитной карты время получения возмещения.
Процедура возврата
Отправьте запрос на возврат по адресу [email protected]
Включите: полное имя, номер заказа и причину возврата. Кто-то свяжется с вами в течение 24 часов.
*Что нужно знать о товарах и их возврате
Если посылки или предметы, которые кажутся поврежденными при транспортировке, свяжитесь с нами в течение 3 дней с момента получения. Если с нами не свяжутся в течение 3 дней, мы не сможем вовремя подать претензию перевозчику и, следовательно, не сможем заменить поврежденный товар(ы).
Возвращаемые товары должны быть в состоянии, пригодном для перепродажи, за исключением случаев, когда товар имеет дефекты и находится в оригинальной упаковке (включая все, что было в комплекте с товаром, например, монтажное оборудование, инструкции и т. д.).
В случае, если ваши товары не подлежат возврату в соответствии с условиями настоящей Политики возврата, мы уведомим вас по электронной почте, и вы должны связаться с нашей службой поддержки клиентов, чтобы договориться о возврате товара (ов). вернулся к вам за ваш счет. Если такие договоренности не будут приняты в течение 30 дней с даты уведомления, мы можем распорядиться предметом(ами) по своему усмотрению.
Подробнее…
Насос ABS Ford Focus | Большая экономия на оригинальных автозапчастях
Форд Фокус Насос ABS | Большая экономия на оригинальных автозапчастях
Найдите запасной насос ABS Ford Focus и сэкономьте £££. В каталоге представлено более 600 000 запчастей для подержанных автомобилей!
Гарантия на все насосы Ford ABS – 5-звездочный сервис – Безопасные онлайн-платежи
Нет регистрации? Нажмите здесь, чтобы выбрать MAKE & MODEL
FORD FOCUS 1.6 TDCI 2011 2015 1.6 НАСОС/МОДУЛЯТОР АБС/БЛОК УПРАВЛЕНИЯ
55,99 фунтов стерлингов
Состояние Б / у
FORD FOCUS LX TDCI 2004 2008 1560 НАСОС/МОДУЛЯТОР АБС/БЛОК УПРАВЛЕНИЯ
£35,00
Состояние ХОРОШЕЕ
FORD FOCUS 1. 8 16V 2005 2008 1.8 НАСОС/МОДУЛЯТОР АБС/БЛОК УПРАВЛЕНИЯ
35,99 фунтов стерлингов
Состояние б/у
FORD FOCUS 2001 2004 1.6 НАСОС/МОДУЛЯТОР АБС/БЛОК УПРАВЛЕНИЯ
39,90 фунтов стерлингов
Состояние Б/У
FORD FOCUS TDCI 2010 2017 1,6 НАСОС/МОДУЛЯТОР АБС/БЛОК УПРАВЛЕНИЯ
65,99 фунтов стерлингов
Состояние Б/У
FORD FOCUS C307 STYLE 100 2004 2015 1,6 НАСОС АБС/МОДУЛЯТОР/БЛОК УПРАВЛЕНИЯ
69,99 фунтов стерлингов
Состояние Б/у
FORD FOCUS ZETEC TURBO 2011 2015 999 НАСОС/МОДУЛЯТОР АБС/БЛОК УПРАВЛЕНИЯ
85,00 фунтов стерлингов
Состояние Б / у
FORD FOCUS 1. 6 TDCI 2010 2015 1.6 НАСОС/МОДУЛЯТОР АБС/БЛОК УПРАВЛЕНИЯ
65,99 фунтов стерлингов
Состояние б/у
FORD FOCUS ZETEC TURBO 2011 2014 999 НАСОС/МОДУЛЯТОР АБС/БЛОК УПРАВЛЕНИЯ
£50,00
Состояние Б / у
FORD FOCUS ZETEC TDCI 109 2008 2011 1560 НАСОС АБС/МОДУЛЯТОР/БЛОК УПРАВЛЕНИЯ
£32,50
Состояние Б/У
FORD FOCUS 1.0 ECOBOOST 2012 2015 1.0 НАСОС/МОДУЛЯТОР АБС/БЛОК УПРАВЛЕНИЯ
55,99 фунтов стерлингов
Состояние Б/У
FORD FOCUS 1.5 TDCI ST LINE 2014 2017 1.5 НАСОС АБС/МОДУЛЯТОР/БЛОК УПРАВЛЕНИЯ
65,99 фунтов стерлингов
Состояние Б/у
НАСОС АБС FORD FOCUS MK1 C214 2003–2010 1997 ЭБУ управления АБС и гарантия
48 фунтов стерлингов
Состояние б/у
FORD FOCUS LX 1. 6 TD 90PS 4DR 2006 НАСОСЫ АБС
£117.00
Состояние Б/у
FORD FOCUS 1.6 TDCI 2011 2015 1.6 НАСОС/МОДУЛЯТОР АБС/БЛОК УПРАВЛЕНИЯ
45,99 фунтов стерлингов
Состояние б/у
FORD FOCUS 1.6 TDCI 2012 2015 1.6 НАСОС/МОДУЛЯТОР АБС/БЛОК УПРАВЛЕНИЯ
50,99 фунтов стерлингов
Состояние Б/У
FORD FOCUS ZETEC EDITION 2014 2018 999 НАСОС/МОДУЛЯТОР АБС/БЛОК УПРАВЛЕНИЯ
£150,00
Состояние ХОРОШЕЕ
FORD FOCUS 1.6 16V 2005 2007 1.6 НАСОС/МОДУЛЯТОР АБС/БЛОК УПРАВЛЕНИЯ
40,99 фунтов стерлингов
Состояние Б / у
FORD FOCUS 2005 2007 НАСОС/МОДУЛЯТОР АБС/БЛОК УПРАВЛЕНИЯ
39,99 фунтов стерлингов
Состояние Б / у
FORD FOCUS ZETEC 125 2008 2011 1798 НАСОС/МОДУЛЯТОР АБС/БЛОК УПРАВЛЕНИЯ
£85,00
Состояние б/у
Насос ABS Ford Focus
Ищете замену насосу ABS Ford Focus? В PartsGateway мы находим оригинальные модули ABS для Ford Focus всех возрастов и типов кузова.