Форд фокус 2 дергается при движении: Рывки/дерганье/ машины при разгоне/сбросе газа (с. 43,7)

Содержание

Рывки/дерганье/ машины при разгоне/сбросе газа (с. 43,7)

Уважаемые коллеги!
В данном сообщении по аналогии с темой Двигатель не тянет/глохнет/затыкается. (Р) из раздела ff1 будет собираться информация по часто встречающимся проблемам, которые приводят к симптомам, описанным в названии темы. Если есть что добавить просьба писать, буду пополнять.

0. Разобраться с явными симптомами, если есть. например:
0.1 Горит лампа Горит ошибка CHECK ENGINE

1. Недостаточное давление в топливной рампе.
Симптомы: весь набор (не тянет/глохнет/затыкается.)
АКПП: проблемы при включении кикдауна, зависание оборотов при переключении. Долгое переключение коробки.
Методы диагностики: замерить Давление в топливной магистрали, рампе. (Р) в разделе ff1, у FF2 почти все такое.
Возможные причины:
1.1 Вышел из строя или не может давать нужное давление бензонасос: Полетел бензонасос (ч.2) тем более, что фильтр тонкой очистки находится в колбе бензонасоса.

Полезные советы: рекомендуется вырезать: Лючок для доступа к бензонасосу из салона. (Р) в разделе ff1, у FF2 почти все такое.

2. Неисправный IMRC / Диагностика неисправности, ремонт, замена, аналоги
CHECK ENGINE горит не всегда. В теме приведены варианты диагностики и решения.

6. Неисправный Дроссельная заслонка, ДПДЗ, TPS / разъём.
Симптомы: весь набор (не тянет/глохнет/затыкается.)
Методы диагностики: описаны в теме см. выше.

9. Неисправный Клапан продувки адсорбера. EVAP
Методы диагностики и варианты решения приведены в теме.

На мой взгляд лучше начать с того, что можно самостоятельно или на сервисе измерить, а именно:
1. Давление в топливной рампе.
2. Температуру двигателя.
3. Сопротивление ДПДЗ.
4. Сопротивление Клапана продувки адсорбера
а уже потом играть в “угадайку”.
Можно так же использовать метод временной замены на точно исправное, например попросить ДЗ или ДПДЗ друга.

Менять весь список подряд – получиться слишком дорого.

С уважением,
Malish

Topic handbook:

Обрыв проводки к блоку управления двигателем

двигатель, рывки, провалы, check engine CE, дергается, разгон, ошибка двигателя, удар при разгоне, не тянет, глохнет, затыкается

Aptahar

24 September 2012

желтый
Опору менял в начале лета. Возможно конечно и остальные умерли тоже. Но после чистки дросселя и смены масла дерганья значительно сократились.

SEISHN

30 September 2012

Виктор 86
Давно не заглядывал .. Завтра сфоткаю, покажу.
—
Сфоткал, сейчас буду пробовать опубликовать. На всякий случай – две (я пытался с разных ракурсов снять, но там не очень-то и подлезешь…).

—

temoxa7777

3 October 2012

Прошу помочь))недавно столкнулся с новой проблемой моего фокуса 1. 8 дорестайл…пробег 130т…
на ходу начал подергиваться,и на холостых тоже чувствуются перебои…заменил свечи толку нуль)
я грешу на провода высоковольтные…но как они меняются так и не понял..т.к на каждой свечи стоит катушка…и еще заметил что не всегда бывают перебои…обычно когда нагреется…но сегодня начались сразу…подскажите еще как проверить катушки???

TValeriy

3 October 2012

temoxa7777:

я грешу на провода высоковольтные

Их там нет. Ибо на каждой свече индивидуальная катушка.

Там, где вв-провода используются катушка вынесена отдельно и одна на все свечи.

kirilldom

4 October 2012

Уважаемые форумчане подскажите советом… Сегодня первый раз поехал на своем форде при 0 градусов, грел минут пять потом медленным ходом ещё минут пять ехал, машина едет периодически рывками плохо набирает разное а при скорости 80 и выше начинает мигать чек энджин. .. Форд фокус 2 2007 1.6 100 лс мт… Свечи менял 1тыс км назад…масло форд формула тоже менял недавно…очень нужна помощь…подскажите пожалуйста

Терминатор

4 October 2012

kirilldom
Посмотрите разъем катушки зажигания. Может болтаться на катуше не защёлкнутый до конца.
И вообще: Разъем катушки зажигания

Сергей_Сороколетов

4 October 2012

Добрый день! у меня форд фокус 2 2006 г. 1.8 л. При прогретом двигателе появились рывки при разгоне в районе от 2800 до 3200 оборотов, так же заметно пропала мощность двигателя. На холодную ведет себя нормально. замена свечей и бензонасоса не помогла. в чем может быть проблема?

korneff

4 October 2012

Сергей_Сороколетов
Воздушный фильтр давно менял?

frigate-kzn

4 October 2012

Сергей_Сороколетов
Причин может быть много как вариан можете по смотреть еще эту тему По мере прогрева машина тупит. .. (сообщение #5138080)

желтый

15 October 2012

осталась последняя надежда. описания что идут здесь

мои на 100%. У кого такая же байда, дешевле пропаять все таки приборку..или поменять на аналог. Так как замены дросселей, педалей , IMRC и куча потраченного времени убивает.

Denkovec

16 October 2012

Форумчане выручайте,замучался с дерганьем.Суть проблемы: завел машину (холодную), постоял мин 5,прогрел и начинаю ехать на первой, на холостых,потом при добавлении газа плавно происходит 2-3 кратковременных поддергивания и машина поехала.Такое же происходит и при переключении на вторую передачу(при включении второй,происходят толчки,а потом начинает ехать).Если резко давать газу,то вроде бы не чувствуется.Заметил что дерганья происходят при добавлении газа с холостых,если ехать на первой и когда обороты находятся в районе 1800-2000 об/мин. Что самое интересное это иногда пропадает.Что делал: чистил форсунки,менял свечи,чистил дроссель,проверял контакты на катушках,менял заправки-толку ноль.Хотя динамика не уменьшилась, двигатель раскручивается во всем диапозонеВычитал что может из-за старого аккумулятора(мой уже надо менять).Что думаете народ?ФФ2,двигатель 1.8 механика,пробег 130 тыс.км.

TValeriy

16 October 2012

Denkovec
Задняя опора силового агрегата живая?

Denkovec

16 October 2012

TValeriy
да,разбирал смотрел.Трещин нет,стуков тоже.

Виктор 86

16 October 2012

цитата:

Давно не заглядывал .. Завтра сфоткаю, покажу.
—
Сфоткал, сейчас буду пробовать опубликовать. На всякий случай – две (я пытался с разных ракурсов снять, но там не очень-то и подлезешь…).

Видите на подушке черную резину, так вот она должна быть выпуклой т.

е. надутой, а у вас прогнута, значит масло с неё вытекло, меняйте. подушку. У меня так же было.

vag000

19 October 2012

Всем доброго здравия ! У меня фордик ф 1.6, 115лс 2005г, МКПП, Холостой работает ровно , педаль на месте реагирует отлично ! тяга двигателя отличная , Но при плавном движении , после каждого переключения неприятно дёргается ! кручу движку до 3.000, ! в сервисе сказали что педаль газа , или дросиль , или свечи, или фильтр ! не хотелось бы искать проблему методом тыка ! у кого такое встречалось ??? подскажите пожайлусто , что бы это могло быть ***

reaktor

19 October 2012

На скорости до 100 машина едет как обычно, иногда проскакивает небольшое дерганье, но еле заметное. Потери динамики не ощущается.
Был в сервисе, ничего не нашли, ошибок в системе нет. Сетку в бензанососе проверять не стали. Свечи в норме… Дросель чистый, чистил. Снимать бак для проверки сетки, как-то дорого, 4000р просят. Может подскажете, что посмотреть ещё. А может кто уже сталкивался именно с такой проблемой. Буду очень признателен.

Виктор 86

19 October 2012

цитата:

У меня такой же форд был, с такой же проблемой, что на газу рывки, что на бензине, 4 года отъездил и продал, пытался решить проблему всем и все переделал, итог по ходу из за сцепления.

Виктор 86

19 October 2012

цитата:

Всем привет! Уважаемые одноклубники, подскажите советом, практически весь форум перерыл… Машина ФФ2 рестайл, 1.8, МКПП, пробег 45000км. Начала дёргаться при интенсивном разгоне, но только при скорости более 100 км\ч и оборотах больше 3500. Динамики на такой скорости явно не хватает, машина еле-еле разгоняется. Рывки абсолютно не предсказуемы. На скорости до 100 машина едет как обычно, иногда проскакивает небольшое дерганье, но еле заметное. Потери динамики не ощущается.
Был в сервисе, ничего не нашли, ошибок в системе нет. Сетку в бензанососе проверять не стали. Свечи в норме… Дросель чистый, чистил. Снимать бак для проверки сетки, как-то дорого, 4000р просят. Может подскажете, что посмотреть ещё. А может кто уже сталкивался именно с такой проблемой. Буду очень признателен.

Пробивают в/в провода, или сам модуль зажигания.

Игорь74-56

19 October 2012

Мои рывки пропали сами после еще 3 тысяч трассы на хороших оборотах. В начале поездки сильно дергалась вперед назад как газанешь, а потом это исчезло. по приезду как раз накопилось 15 тысяч с пердыдущего ТО и я сменил масло, воздушный фильтр (весь был забит мусором), поролончик в фильтре (замаслился), свечи (оказались очень сильно закопченые), помыл заслонку (тоже удивила грязью). Машинка побежала шустрее, о дерганьях не поминаю.
когда общался с мастером, он агитировал меня взять на тестдрайв ускоритель для электронной педали. Думаю вот стоит ли. Вдруг понравится – и так езжу бодро, ладно хоть задумчивая педаль чуток охлаждает пыл.

bogart

21 October 2012

reaktor
смотри клапанвихревых заслонок (imrc) – похоже сдох дальний

reaktor

21 October 2012

bogart:

imrc

клапана проверял. в норме.

AlexYur556

21 October 2012

Вопрос возник: купил фокус 2+, 1,8, пробег 43. При наборе скорости на 1-2-3 передачах при оборотах 1500-2000 еле заметная вибрация идет. На что обратить внимание?

желтый

21 October 2012

AlexYur556
обрати внимание на буковки впереди…)) если там написанео ford, то это нормально..))

bogart

21 October 2012

reaktor
проверял через считывание ошибок ? – не всегда кажет только совсем убмтый! мерь сопротивление клапанов на прогретом двигателе

дроссель тут не при чём.

бензонасос можно поверить замером давления в рампе

mamontov001

21 October 2012

bogart
А какое давление должно быть в рампе?

bogart

21 October 2012

mamontov001
около 4

lopyh2

22 October 2012

Denkovec:

Такое же происходит и при переключении на вторую передачу(при включении второй,происходят толчки,а потом начинает ехать).Если резко давать газу,то вроде бы не чувствуется.Заметил что дерганья происходят при добавлении газа с холостых,если ехать на первой и когда обороты находятся в районе 1800-2000 об/мин.Что самое интересное это иногда пропадает.Что делал: чистил форсунки,менял свечи,чистил дроссель,проверял контакты на катушках,менял заправки-толку ноль.Хотя динамика не уменьшилась, двигатель раскручивается во всем диапозонеВычитал что может из-за старого аккумулятора(мой уже надо менять).Что думаете народ?ФФ2,двигатель 1.8 механика,пробег 130 тыс.км.

Залей последнюю прошивку

reaktor

27 October 2012

Виктор 86:

цитата:

Всем привет! Уважаемые одноклубники, подскажите советом, практически весь форум перерыл.

.. Машина ФФ2 рестайл, 1.8, МКПП, пробег 45000км. Начала дёргаться при интенсивном разгоне, но только при скорости более 100 км\ч и оборотах больше 3500. Динамики на такой скорости явно не хватает, машина еле-еле разгоняется. Рывки абсолютно не предсказуемы. На скорости до 100 машина едет как обычно, иногда проскакивает небольшое дерганье, но еле заметное. Потери динамики не ощущается.
Был в сервисе, ничего не нашли, ошибок в системе нет. Сетку в бензанососе проверять не стали. Свечи в норме… Дросель чистый, чистил. Снимать бак для проверки сетки, как-то дорого, 4000р просят. Может подскажете, что посмотреть ещё. А может кто уже сталкивался именно с такой проблемой. Буду очень признателен.

Пробивают в/в провода, или сам модуль зажигания.

Сегодня начал моргать чек, при наборе скорости после 120 и очень сильные рывки… Отпускаю газ и мигать перестает. Что может быть? Пропуски зажигания? Может свечи поменять?

TValeriy

27 October 2012

reaktor:

Что может быть? Пропуски зажигания? Может свечи поменять?

С вероятностью 90% – пропуски зажигания.
А вот свечи или катушки – вопрос.
Как меньшее зло, конечно, проще поменять для начала свечи.

reaktor

29 October 2012

Решил я свою проблему! Оказалась катушка на 4-м горшке сдохла.

«
.. / 93
»

2 people online

to leave a message or Sign up

Дергается машина при разгоне. – Focus 2

10.06.2012, 17:02 #1

Доброго дня!У меня наблюдается проблема с работой двигателя при разгоне.Машина начинает дергаться.Слышно как двигатель стал как-то по другому работать. Из выхлопной трубы бывает одноразовый такой глухой выхлоп слышится.Начинает сразу мигать ЧЕК.Раньше он у меня просто горел ,так как на диагностике сказали ,что у меня накрылся датчик подачи кислорода(лямбда-зонд),который стоит после катализатора(банк1).Может с этим связано?Хотя датчик у меня уже давно накрылся,и машина при этом работала нормально.Только сейчас стали возникать проблемы.В чем еще может быть проблема ,подскажите?
Может топливный фильтр нужно поменять,или проблема с бензонасосом или еще с чем-то.
На холостых при нажатии на педаль газа слышно как двигатель троит.Знакомый сказал,что возможно проблема в катушке зажигания.Как проверить рабочая катушка или нет?Если допустим я ее сниму.
Авто: Ford Focus 2 1.6L Duratec-16V Ti-VCT (115 л/с)
Последний раз редактировалось Liteks; 10.06.2012 в 18:46. Причина: Добавил информации
10. 06.2012, 22:22 #2

Liteks,
Очень похоже на датчик массового расхода воздуха
14.06.2012, 13:09 #3

Поехал опять к диагностам.Они мне сказали ,что с катушкой проблем нет.В цилиндре откуда-то стал скапливаться конденсат.Причем, сами головки свечей, почему-то черные с нагаром.Сказали ,что возможно стоит поменять провода ,которые идут от катушки на свечи.Протерли провода от влаги ,и машина как бы поехала.Покатался я чуток, вроде все стало нормально.Машина работала как часы.Но через часа 4 опять та же канитель.Поехал, купил комплект проводов на свечи.Поставил-результат то же.Достал ,протер свечи от нагара ,после чего машина стала работать нормально. Вчера вечером катался ,вроде все норм.Но думаю ,что это не на долго.Так как свечи такие черные не должны быть.Знакомый говорит ,что может быть стоит поменять топливный фильтр.Так как возможно его никто, никогда не менял.Но мне почему-то кажется ,что дело в фильтре.У кого-нибудь есть мысли на сей счет.В чем может быть проблема,если не в катушке.
14.06.2012, 21:20 #4

При выходе из строя датчика кислорода, растет расход топлива, что соответствует богатой смеси, – много топлива, мало воздуха. от чего темнеет свеча.
15.06.2012, 11:31 #5

Но самое интересное в том ,что датчик подачи кислорода у меня не работает давно ,а вот проблемы с работой двигателя у меня появились недавно. Может стоит поменять топливный фильтр?Кто-нибудь этим занимался?Я слышал ,что на фордах это очень проблематично делать.Может где-нибудь есть ссылка ,на пошаговую инструкцию по замене топливного фильтра ,или есть видео замены.
20.06.2012, 21:29 #6

1. Поменял свечи
2. Купил крышку на двигатель от Volvo S40 http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=30650468 её номер 30650468
3. Затянул шланги стеклоомыватели стяжками
Проблема исчезла, сутью была вода в цилиндрах крышка всё решила, больше туда не чего не попадает
———- Сообщение добавлено в 21:29 ———- Предыдущее сообщение добавлено в 21:25 ———-
1.6 100 л.с
20. 06.2012, 23:20 #7

Поменяй высоковольтные провода и все пройдет,я сталкивался с этим)
22.06.2012, 13:39 #8

Менял уже высоковольтные провода-не помогло.
Но видимо я понял в чем была проблема.Во втором цилиндре пробивало свечу.Вроде после замены свечей проблема пропала.И кстати ,проверял уже несколько раз ,и конденцата не обнаружил.Пока шелестит ласточка)Всем спасибо за советы.
07.09.2013, 12:22 #9

Сообщение от Liteks
Доброго дня!У меня наблюдается проблема с работой двигателя при разгоне. Машина начинает дергаться.Слышно как двигатель стал как-то по другому работать.Из выхлопной трубы бывает одноразовый такой глухой выхлоп слышится.Начинает сразу мигать ЧЕК.Раньше он у меня просто горел ,так как на диагностике сказали ,что у меня накрылся датчик подачи кислорода(лямбда-зонд),который стоит после катализатора(банк1).Может с этим связано?Хотя датчик у меня уже давно накрылся,и машина при этом работала нормально.Только сейчас стали возникать проблемы.В чем еще может быть проблема ,подскажите?
Может топливный фильтр нужно поменять,или проблема с бензонасосом или еще с чем-то.
На холостых при нажатии на педаль газа слышно как двигатель троит.Знакомый сказал,что возможно проблема в катушке зажигания.Как проверить рабочая катушка или нет?Если допустим я ее сниму.
Авто: Ford Focus 2 1.6L Duratec-16V Ti-VCT (115 л/с)
автор а как вы победили эту проблему? просто у меня такая же фигня
08. 09.2013, 12:04 #10

Ну ,на самом деле ,как оказалось в последствии я эту проблему не победил.Вода в цилиндры все еще попадает.Вот теперь думаю по совету Sneek купить крышку на двигатель от Volvo S40,поменять высоковольтные провода,затянуть шланги стеклоомывателя ,ну и поменять свечи.

Форд фокус 2 дергается при разгоне

Автомобиль движется рывками

длинной свечи ее электроды может зацепить поршень. Это приводит к разрушению свечи, отключению цилиндра и может повредить поршень. Удалите инородный предмет из цилиндра и (или) замените свечу.

АВТОМОБИЛЬ ДВИЖЕТСЯ РЫВКАМИ

Применительно к автомобилю рывок – это кратковременное самопроизвольное изменение частоты вращения коленчатого вала двигателя независимо от положения педали акселератора. В повседневной эксплуатации, как правило, имеют место серии рывков. Предельный случай рывка (провал) – ощутимое запаздывание ответной реакции двигателя на нажатие педали акселератора.

Условно можно выделить три вида рывков:

– в момент начала движения;

– при установившемся движении, т.е. при постоянном положении педали акселератора.

Для определения причин рывков при движении автомобиля с инжекторным двигателем требуется специальное диагностическое оборудование, поэтому рекомендуем обратиться на сервис, специализирующийся на ремонте систем впрыска топлива. Однако, как показывает практика, в большинстве случаев рывки бывают вызваны недостаточным давлением топлива в топливной рампе или неисправностью датчика положения дроссельной заслонки, встроенного в крышку дроссельного узла. Помимо этого специфической причиной рывков автомобиля Ford Focus, оснащенного системой электронного управления дроссельным узлом, может быть неисправность педали акселератора.

При наличии некоторых навыков причину рывков можно определить самостоятельно.

Рывок в момент начала движения

В момент начала движения чаще всего имеет место предельный случай рывка – провал. Самые неприятные ощущения связаны именно с запаздыванием ответной реакции двигателя на нажатие педали акселератора. Иногда двигатель при этом даже глохнет.

Рывок возникает в момент начала открытия дроссельной заслонки, когда по сигналу датчика положения дроссельной заслонки ЭБУ определяет момент перехода из режима холостого хода на нагрузочный режим и должен увеличить количество подаваемого через форсунки топлива. При недостаточном давлении в топливной рампе, даже при увеличении длительности впрыска, топлива для плавного троганья с места не хватает. Методику проверки давления топлива см. в подразделе «Проверка давления топлива в системе питания», с. 142.

Помимо этого рывок может возникнуть и вследствие неисправности электромеханической части дроссельного узла и загрязнения дроссельной заслонки отложениями из картерных газов.

Причиной рывков при разгоне может быть, как и в предыдущем случае, недостаточное

давление топлива в топливной рампе. Электронный блок управления двигателем, получив от датчика положения дроссельной заслонки сигнал об интенсивном открытии заслонки на большой угол, стремится максимально увеличить подачу топлива, но из-за пониженного давления топлива не в состоянии этого сделать. Причины такого явления и способ проверки см. в подразделе «Рывок в момент начала движения», с. 50.

Автомобиль с автоматической коробкой передач может разгоняться рывками в начале первой поездки после отключения и обратного подключения аккумуляторной батареи. Это не является неисправностью, так как после нескольких разгонов электронный блок оттарирует управление коробкой и переключение передач станет плавным.

Рывки при установившемся движении

Такие рывки чаще всего бывают вызваны неисправностью системы зажигания. Необходимы диагностика и ремонт (см. разд. 10 «Электрооборудование», с. 220). В пути можно попробовать выполнить самостоятельно следующее:

– внимательно осмотрите подкапотное пространство. Выключите зажигание и проверьте надежность крепления и посадки всех проводов и разъемов у катушки зажигания и высоковольтных проводов. Пустите двигатель и прислушайтесь к его работе: треск при пробое тока высокого напряжения на «массу» слабый, но отчетливый. В полной темноте хорошо видно искру при пробое;

Специфической причиной рывков при установившемся движении автомобиля Ford Focus II может быть выход из строя датчика положения дроссельной заслонки, встроенного в крышку дроссельного узла.

Дополнительные симптомы, подтверждающие неисправность этого датчика:

– неравномерная работа двигателя на холостом ходу;

– снижение максимальной мощности двигателя.

Крышка дроссельного узла неразборная, поэтому она неремонтопригодна. Если выявлена неисправность датчика (см. «Проверка и замена датчиков системы управления двигателем», с. 238), замените дроссельный узел в сборе с крышкой.

АВТОМОБИЛЬ ПЛОХО РАЗГОНЯЕТСЯ

Так в подкапотном пространстве расположены узлы, неисправность которых влияет на динамику автомобиля.

Причин ухудшения динамики много, основные можно определить так.

1. Неисправность двигателя – снижение компрессии в одном или нескольких цилиндрах, подсос дополнительного воздуха во впускной тракт двигателя. Закоксовывание системы выпуска или повреждение нейтрализатора отработавших газов.

2. Неисправность системы питания – засорение форсунок, топливного фильтра и шлангов системы подачи топлива. Недостаточная подача бензонасоса. Применение низкокачественного топлива.

3. Неисправность системы зажигания – выход из строя свечи зажигания, пробой высоковольтной цепи системы.

4. Неисправность системы управления двигателем – отказ датчиков системы. При отказе какого-либо датчика электронный блок управления переходит на работу по резервной программе, позволяющей доехать до гаража или автосервиса, но при этом снижаются мощностью и экономические характеристики двигателя.

5. Неисправность системы изменения фаз газораспределения – отказ электромагнитных клапанов или блока управления системы.

6. Пробуксовка сцепления вследствие износа или неисправности элементов гидропривода его выключения.

7. Неисправность тормозной системы -притормаживание одного или нескольких колес во время движения, неправильная регулировка стояночного тормоза.

8. Недостаточное давление воздуха в шинах.

9. Перегрузка автомобиля.

Полную диагностику автомобиля должны проводить высококвалифицированные мастера с применением специального диагностического оборудования, поэтому обратитесь в автосервис.

Самостоятельно можно провести следующие работы.

1. Проверьте и доведите до нормы давление воздуха в шинах.

2. Проверьте работу рабочей тормозной системы и стояночного тормоза. Снимать колеса для этого необязательно. Найдите ровный уча-

Дергается машина при разгоне. — Focus 2 — Ford Club

Дергается форд фокус 3 (ФФ3).

Проблема такая, когда медленно набираешь скорость особенно на второй до 3. Всё классно чек ушел.

Руководство по ремонту Форд Фокус 2. Помимо этого специфической причиной рывков автомобиля Ford Focus, оснащенного…

Пробуксовка сцепления вследствие износа или неисправности элементов гидропривода его выключения.

Однако, как и в любом другом сложном механизме, в процессе эксплуатации могут возникать неполадки. Забирайте была ржавщина на одном из разьёмов.

Методику проверки давления топлива см. Помимо этого рывок может возникнуть и вследствие неисправности электромеханической части дроссельного узла и загрязнения дроссельной заслонки отложениями из картерных газов.

Электронный блок управления двигателем, получив от датчика положения дроссельной заслонки сигнал об интенсивном открытии заслонки на большой угол, стремится максимально увеличить подачу топлива, но из-за пониженного давления топлива не в состоянии этого сделать. Причины такого явления и способ проверки см.

Основные проявления

Помимо указанных причин, рывки при разгоне автомобиля с автоматической коробкой передач могут быть вызваны как недостаточным количеством рабочей жидкости в коробке, так и неисправностью самой коробки. Это не является неисправностью, так как после нескольких разгонов электронный блок оттарирует управление коробкой и переключение передач станет плавным.

Рывки при установившемся движении Такие рывки чаще всего бывают вызваны неисправностью системы зажигания. Необходимы диагностика и ремонт см. В пути можно попробовать выполнить самостоятельно следующее: Выключите зажигание и проверьте надежность крепления и посадки всех проводов и разъемов у катушки зажигания и высоковольтных проводов.

Пустите двигатель и прислушайтесь к его работе: Обратите внимание на состояние свечей: Специфической причиной рывков при установившемся движении автомобиля Ford Focus II может быть выход из строя датчика положения дроссельной заслонки, встроенного в крышку дроссельного узла. Дополнительные симптомы, подтверждающие неисправность этого датчика: Крышка дроссельного узла неразборная, поэтому она неремонтопригодна. Автостолица, по прежнему загорается чек эйнджен.

Обнаружен неисправный высоковольтный кабель.

Всё классно чек ушел. Машина по прежнему дергается.

Посоветовали покататься на баке ШЕЛ Ви пауэр. Еду на разборку и под мани бэк беру катушку.

Катаюсь неделю, проблема не уходит. Еду к официалам на Витебский.

Находят IDS разрыв в цепи до модуля Gem. Перетыкают все мыслимые и не мыслимые конекторы. Забирайте была ржавщина на одном из разьёмов. По пути домой понимаю, проблема не ушла.

Иногда все очевидно и симптомы четко говорят о том, что вышло из строя и как с этим бороться. Но бывают случаи, когда проявления неполадок либо не указывают непосредственно на нее, либо указывают сразу на несколько потенциальных поломок.

Ярким примером последнего является появление рывков при разгоне Форд Фокус 2. Основные проявления Главным образом, автомобиль начинает дергаться при наборе скорости в определенном диапазоне оборотов.

ЧаВо №8: Конкурс, машина дергается, течь масла у кл. крышки, запах горелого сцепления Форд Фокус

Причем автомобилисты отмечают, что такой совет работает в ряде случаев, но ездить так не очень комфортно и шумно. Автолюбители отмечают, что часто машина дергается сразу после переключения передачи. Причем, мониторинг показывает, что это может быть как третья, так и пятая передача.

Что это может быть?

Что выбрать, Лансер 9 или Фокус 2: Анализ опыта автовладельцев и работы мастеров показывает, что рывки при наборе скорости у Форд Фокус 2 могут свидетельствовать об очень разных неисправностях: Это не исчерпывающий перечень неполадок, о которых свидетельствуют рывки при разгоне Форд Фокус 2, однако наиболее распространенные. Грязное топливо Ряд автомехаников считает, что главной причиной того, что Форд Фокус 2 дергается при попытке разгона является использование некачественного топлива.

Объясняется это быстрым засорением фильтра грубой очистки горючего сеточка бензонасоса.

Исправить проблему можно чисткой или заменой детали. Чтобы ее поменять или очистить от мусора придется снимать бензобак, так как бензонасос находится на нем.

Рывки при разгоне Форд Фокус 3

11341 Просмотр

Применительно к автомобилю рывок – это кратковременное самопроизвольное изменение частоты вращения коленчатого вала двигателя независимо от положения педали акселератора. В повседневной эксплуатации, как правило, имеют место серии рывков. Предельный случай рывка (провал) -ощутимое запаздывание ответной реакции двигателя на нажатие педали акселератора.

Условно можно выделить три вида рывков:

– в момент начала движения;

– при установившемся движении, т.е. при постоянном положении педали акселератора.

Для определения причин рывков при движении автомобиля с инжекторным двигателем требуется специальное диагностическое оборудование, поэтому рекомендуем обратиться на сервис, специализирующийся на ремонте систем впрыска топлива. Однако, как показывает практика, в большинстве случаев рывки бывают вызваны недостаточным давлением топлива в топливной рампе или неисправностью датчика положения дроссельной заслонки, встроенного в крышку дроссельного узла. Помимо этого специфической причиной рывков автомобиля Ford Focus 3, оснащенного системой электронного управления дроссельным узлом, может быть неисправность педали акселератора.

При наличии некоторых навыков причину рывков можно определить самостоятельно.
В момент начала движения чаще всего имеет место предельный случай рывка -провал. Самые неприятные ощущения связаны именно с запаздыванием ответной реакции двигателя на нажатие педали акселератора. Иногда двигатель при этом даже глохнет. Рывок возникает в момент начала открытия дроссельной заслонки, когда по сигналу датчика положения дроссельной заслонки ЭБУ определяет момент перехода из режима холостого хода на нагрузочный режим и должен увеличить количество подаваемого через форсунки топлива. При недостаточном давлении в топливной рампе, даже при увеличении длительности впрыска, топлива для плавного троганья с места не хватает.

Причиной рывков при разгоне может быть, как и в предыдущем случае, недостаточное давление топлива в топливной рампе. Электронный блок управления двигателем, получив от датчика положения дроссельной заслонки сигнал об интенсивном открытии заслонки на большой угол, стремится максимально увеличить подачу топлива, но из-за пониженного давления топлива не в состоянии этого сделать.

Помимо указанных причин, рывки при разгоне автомобиля с роботизированной коробкой передач могут быть вызваны как недостаточным количеством рабочей жидкости в коробке, так и неисправностью самой коробки.

Рывки при движении Форд Фокус 3

Такие рывки чаще всего бывают вызваны неисправностью системы зажигания. Необходимы диагностика и ремонт. В пути можно попробовать выполнить самостоятельно следующее:

– внимательно осмотрите подкапотное пространство. Выключите зажигание и проверьте надежность крепления и посадки всех проводов и разъемов у катушки зажигания и проводов высокого напряжения. Пустите двигатель и прислушайтесь к его работе: треск при пробое тока высокого напряжения на «массу» слабый, но отчетливый. В полной темноте хорошо видно искру при пробое;

– замените свечи зажигания независимо от их состояния и пробега. Обратите внимание на состояние свечей: если оно не соответствует норме, возможно, придется ремонтировать двигатель или его системы.
Специфической причиной рывков при установившемся движении автомобиля Ford Focus 3 может быть выход из строя датчика положения дроссельной заслонки, встроенного в крышку дроссельного узла.

Дополнительные симптомы, подтверждающие неисправность этого датчика:

– неравномерная работа двигателя на холостом ходу;

– снижение максимальной мощности двигателя.

Крышка дроссельного узла неразборная, поэтому она неремонтопригодна. Если выявлена неисправность датчика, замените дроссельный узел в сборе с крышкой.

Форд фокус 2 дергается при разгоне

Форд Фокус 1. На второй передаче машина дергается и возможны рывки на первой

Достаточно часто в процессе эксплуатации автомобиля с разными типами КПП (как механика, так и автомат) водитель может заметить появление рывков на первой передаче, а также на второй. При этом на остальных передачах указанные рывки могут отсутствовать. Также отмечен ряд случаев, когда проблема носит «плавающий» характер. В подобной ситуации рывки появляются «на холодную» и/или «на горячую» и т.д.

Сразу отметим, что причин появления такой неисправности несколько, причем начиная с системы питания двигателя и заканчивая самой трансмиссией. В этой статье мы заострим внимание на КПП, а также рассмотрим, почему на первой передаче машина дергается, по какой причине возникают рывки на второй передаче и на что обратить внимание во время диагностики неполадок.

Автомобиль дергается на первой передаче или на второй скорости: диагностика неисправности

Как уже было сказано выше, в подобной ситуации первым делом нужно поэтапно исключить проблемы в системе питания, зажигания, а также сбои в ЭСУД. Например, частой причиной, когда машина дергается на малых оборотах при включении первой и/или второй передачи, является недостаточная подача топлива/воздуха в мотор, нарушенное смесеобразование.

Результат – двигатель работает нестабильно, агрегату в разных режимах не хватает мощности, чтобы «проворачивать» коробку, что и приводит к ощутимым рывкам в движении. Виновником проблем может оказаться подсос воздуха, загрязнение инжекторных форсунок или сетки бензонасоса, неполадки с карбюратором.
Также могут барахлить и различные датчики ЭСУД (датчик Холла, ДПДЗ, ДМРВ, и т.д.). Если с датчиками все в порядке, тогда нужно проверить ЭБУ двигателем. Еще достаточно часто проблема рывков на 1-2 передаче напрямую связана с зажиганием. Нужно проверять состояние свечей зажигания и высоковольтных проводов, трамблера и других элементов на конкретной машине.

Как правило, если машина едет рывками, применительно к инжекторным авто специалисты проводят комплексную компьютерную диагностику двигателя. Если такая проверка не дает результатов или причина не найдена, в таком случае отдельного внимания заслуживает трансмиссия автомобиля.

Итак, если машина заметно дергается на 1-й и/или 2-ой передаче, важно понимать, что трансмиссия также может быть причиной рывков при движении автомобиля. При этом определить причину в случае с МКПП проще, тогда как различные типы АКПП требуют более серьезных проверок.
Начнем с коробки «механика». Обратите внимание, что если на первой передаче при трогании машина дергается у неопытного водителя, следует учитывать, что часто новички попросту допускают ошибки при отпускании сцепления, тогда как сам автомобиль исправен.

Чтобы трогаться без рывков, нужно плавно отпускать сцепление до того, как водитель почувствует точку схватывания (начало передачи крутящего момента от двигателя на колеса) .После того, как усилие начинает передаваться на колеса и автомобиль начинает движение, нужно аккуратно добавлять газ, дозируя тягу педалью акселератора.

Если же за рулем опытный водитель, тогда он быстро определяет неполадку. Так вот, на машинах с механическими КПП зачастую сама коробка передач к рассматриваемой проблеме рывков на передачах при езде обычно отношения не имеет. Другими словами, в случаях поломки коробки отмечаются другие неполадки, когда передачи могут не включаться, появляется скрежет, гул, вибрации коробки передач и т.д.
А вот к рывкам обычно приводят проблемы со сцеплением на МКПП или его регулировками. Например, авто дергается на первой и второй в том случае, когда сильно изношен ведомый диск сцепления, сцепление «смыкается» не до конца, буксует. Это и приводит к тому, что при переключении скоростей автомобиль дергается.

При этом рывки чаще всего проявляются именно на «низких» передачах (первая, вторая скорость), когда нужна максимально плавная работа сцепления и одновременно через сцепление на этих передачах передается достаточно большой крутящий момент с ДВС на КПП при разгоне автомобиля.

Теперь перейдем к коробкам «автомат». Прежде всего, нужно учитывать, что качество работы и плавность переключений АКПП будет зависеть от типа автоматической трансмиссии.
Прежде всего, рывки могут возникать при езде на роботизированных коробках передач, которые имеют как одно, так и два сцепления. Дело в том, что сцепление таких КПП напоминает по своему устройству и принципу работы обычное фрикционное сцепление МКПП. Часто решением проблемы становится замена сцепления DSG или АМТ, после чего в обязательно порядке нужно выполнять адаптацию сцепления (обучение, установка точки схватывания).

Также в ряде случаев виновником того, что машина дергается при езде на 1-2 передачах могут быть поломки и сбои в работе исполнительных механизмов, которые отвечают за работу сцепления в автоматизированном режиме.

Что касается вариаторов CVT и гидромеханических АКПП, в этом случае при появлении рывков требуется углубленная диагностика. Дело в том, что такие КПП не имеют традиционного сцепления. В данном случае сцепление коробки автомат является отдельным устройством (гидротрансформатор), где крутящий момент передается через трансмиссионное масло. При этом ГДТ вполне может выйти из строя, что и становится причиной рывков.
Также нужно отметить, что и сама коробка автомат может «буксовать», а еще качество ее работы сильно зависит от уровня/состояния трансмиссионного масла (жидкости АTF). Рывки автоматических трансмиссий данного типа могут появляться по причине недостатка или перелива масла, использования смазочной жидкости, неподходящей по свойствам и т.д.

Дергания автомобиля с АКПП на определенных передачах (особенно в моменты переключений) могут указывать на проблемы с тормозной лентой, гидроблоком, соленоидами АКПП, датчиками, отдельным ЭБУ АКПП и т.д. С учетом вышесказанного можно сделать вывод, что автомат нужно проверять комплексно, отдельно обращая внимание на уровень смазки и качество самого масла.

В итоге
Если авто дергается на первой передаче или дергается машина на второй передаче, причин может быть достаточно много. Если же говорить о трансмиссии, зачастую на МКПП и многих типах роботизированных коробок передач частой причиной является изношенное сцепление (как целиком, так и отельные элементы) или сбои в работе исполнительных механизмов, отвечающих за работу сцепления на РКПП.

Присадки МКПП Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое присадка для механической коробки передач. Из этой статьи вы узнаете о назначении и особенностях различных присадок для МКПП, а также когда их оптимально использовать.
В случае с гидромеханическими АКПП диагностика сильно осложняется большим количеством датчиков и наличием гидротрансформатора, который является отдельным элементом. По этой причине рекомендуется провести комплексную компьютерную диагностику АКПП, а также выполнить ряд тестов и проверок, которые осуществляют опытные специалисты по ремонту автоматических трансмиссий на профильных СТО.
Напоследок отметим, что если владелец заметил, что машина стала дергаться на первой передаче, автомобиль дергается на второй скорости и т.п., с определением причины лучше не затягивать. С одной стороны, быстрое устранение неполадок позволит избежать более серьезных проблем и дорогостоящих поломок, а с другой рывки и дергания не первой и второй скорости могут стать причиной ДТП и других неприятностей на дороге.

Дергается Коробка Форд Фокус 3 Робот – Механическая часть

Если машина дергается при наборе скорости, то это свидетельствует о нескольких повреждений. Бывает такое из-за неисправностей силового агрегата, систем питания и зажигания, коробки передач или педали газа. Чтобы определить точную причину, надо произвести диагностику.

Как это обычно происходит — вы нажимаете педаль газа, чтобы разогнаться, но четкого отклика от ДВС нет. Возникает пауза (провал), затем обороты резко набираются и возникают рывки. Частое такое происходит сериями, и машина едет рывками при разгоне.

Провал и рывок

Провал или пауза означает, что двигатель автомобиля «тупит» — запаздывает реакция силового агрегата после нажатия водителем педали акселератора для увеличения оборотов.

Из-за этого не получается выходить на обгон, быстро перестраиваться в городском движении — да и вообще, такая эксплуатация становится затруднительной и опасной.

Различают несколько разновидностей провала:

единичный — тяга исчезает буквально на пару секунд, затем работоспособность восстанавливается;
раскачивание — череда нескольких провалов;
рывок — тяга исчезает на время, не более 1 секунды;
подергивание — череда нескольких рывков.

Во время провалов и рывков двигатель может стабильно работать или глохнуть. В зависимости от этого различают причины.

Подёргивания и глохнущий двигатель

Когда автомобиль дергается при разгоне, то возможно, что сбились настройки фазовращателей, а это провоцирует неправильную регулировку процессов впуска и выпуска. Крайне опасно доводить до момента перескока цепи или приводного ремня на несколько зубьев, так как это может обернуться на многих силовых агрегатах поломкой клапанов и капитальным ремонтом.

Еще возможна неправильная калибровка блока управления ДВС. Например, это распространенная неисправность автомобиля Лада Веста Кросс. Провалы особенно сильно проявляются на холодную.

Третья причина — загрязнение воздушного фильтра. Просто замените его, чтобы двигатель нормально охлаждался.

Подёргивания и ровная работа мотора

Причина подергиваний при ровной работе ДВС — рассогласование в работе отдельных элементов управления. Например, такое происходит при неработающем регуляторе положения дросселя, когда двигатель дергает ЭБУ из-за неправильно полученных данных. Говоря иначе, электронный блок то обогащает, то обедняет смесь — делая это невпопад.

Другая причина — повреждение подушек, на которых сидит двигатель. Опоры занимают очень важное место в компоновке моторного пространства. Они компенсируют вибрации и колебания, передающиеся от двигателя. Когда одна из подушек изнашивается, езда на машине начинает напоминать полет на «кукурузнике» — шумно и неприятно.

Какой бензин экономичнее?

А92А95

При включении «D» машина дергается: основные причины толчков АКПП

мотор странно шумит при работе;
падает мощность, что особенно заметно при езде в горку;
увеличивается расход горючего;
снижается компрессия в цилиндрах.

Причины по которым машина дёргается на ходу – при установившемся движении, т.е. при постоянном положении педали акселератора.

Уровень масла

Также важно обращать внимание на уровень рабочей жидкости в коробке передач, как бы банально это ни звучало. По наблюдениям сервисменов, достаточно снижения его уровня на 0,5 литра ниже минимально допустимого, чтобы современный автомат начал «пинаться» в различных режимах работы.

На рынке запчастей имеются комплекты дополнительных радиаторов охлаждения автоматов под конкретные модели автомобилей. Цена зависит от размеров теплообменника и может отличаться в полтора раза.

Как рассчитать стоимость ОСАГО самостоятельно? Подбор самой выгодной страховки:

Рассчитать стоимость

Акпп форд фокус 3 рывки. Форд Фокус 3 неисправности автоматической коробки передач

10 причин, почему автомат «дергается» при переключениях — журнал За рулем Двигатель и КПП составляют одну систему, поэтому неполадки в работе мотора или его системы управления неизбежно влияют на работу коробки передач.

Неправильная работы системы зажигания

Перебои в работе двигателя и связанная с этим неравномерность движения авто чаще всего возникает из-за несвоевременного поджигания горючего в цилиндрах или недостаточно мощной искры. В первую очередь обратите внимание на такие моменты:

2. Высоковольтные провода. Следует произвести визуальный осмотр на наличие повреждений и проверить состояние проводников мегомметром. Утечку тока по поверхности провода хорошо видно в темноте.

4. Катушки зажигания. При отсутствии искры или ослаблении ее мощности проверяют обрыв обеих обмоток и утечку тока на корпус. Последнее встречается при внешних повреждениях, поэтому прежде чем приступать к измерениям, катушки обследуют визуально.

Почему машина дергается при разгоне и едет рывками на скорости

Форд фокус 2 дергается при разгоне

Как правило, с механической коробкой проблем этого плана не возникает. Но если машина оборудована вариатором или АКПП, провалы и рывки могут наблюдаться. Например, если буксует гидротрансформатор.

Система питания

Мнение эксперта

Черноволов Василий, эксперт-автомеханик 1-й категории

Если у вас есть вопросы, с удовольствием помогу!

Задать вопрос эксперту

Рывки при включении переднего или заднего хода обычно появляются из-за износа именно задней опоры силового агрегата. Цилиндрические отверстия для установки соленоидов в гидроблоке со временем превращаются в эллипс, из-за чего происходит падения давления масла. Автомат дергается: причины, способы решения пинков АКПП По всем вопросам пишите мне, я обязательно объясню все нюансы!

Что делать, если причина в ATF

при трогании с места;
во время разгона;
на невысоких оборотах;
при работе двигателя в режиме максимальной нагрузки;
на переходных режимах;
во всех вышеперечисленных случаях.

Блок управления
Что делать, если Солярис начинает дергаться

Подведем итоги

Как видно, если при включении коробки автомат машина дергается, это не всегда указывает на серьезные поломки АКПП. Часто проблемы могут быть связаны с качеством и состоянием масла в автомате, его уровнем и т.д. Еще допускаются легкие толчки «на холодную», особенно зимой, то есть до прогрева трансмиссии и выхода рабочей жидкости ATF на рабочие температуры.

Рекомендуем также прочитать статью о том, почему буксует АКПП. Из этой статьи вы узнаете об основных причинах, по которым происходит пробуксовка коробки автомат.

Если же явных проблем не выявлено, тогда следует провести комплексную проверку и диагностику коробки автомат. В рамках такой диагностики необходимо исключить перегрев масла в АКПП, подгорание фрикционов, неполадки гидроблока, ГДТ, электронных компонентов и целого ряда других элементов в устройстве автоматической трансмиссии.

Сколько стоит ОСАГО на ваш автомобиль?

Поможем узнать стоимость и оформить полис без переплат с учетом скидок за КБМ! · Выбор лучшей цены. Скидка 50%. Официальный полис. Экономия времени. Узнайте цену страховки. Экономия до 3500 ₽.

Калькулятор

Почему коробка-автомат пинается, дергается АКПП при переключении передач, в автоматической коробке возникают толчки рывки и удары: основные причины.

Дергает автоматическую коробку: основные причины рывков, пинков, ударов АКПП. Диагностика неисправностей, советы и рекомендации.

Шум или гул АКПП, воет коробка-автомат: на какие неисправности указывают различные посторонние звуки при работе автоматической коробки передач, диагностика.

Как определить, что коробка автомат перегревается: признаки, указывающие на перегрев АКПП. Как улучшить охлаждение АКПП и не допустить перегрева автомата.

Пробуксовка автоматической коробки при переключении передач: основные причины, по которым пробуксовывает автомат. Диагностика коробки, устранение неполадок.

Автоматическая коробка не переключает скорости: автомобиль не движется вперед или назад, нет переключения АКПП на отдельные передачи, причины.

Соленоиды

Если уровень масла в норме, а также его состояние не вызывает подозрений, тогда толчки и рывки АКПП при включении D и/или R могут быть связаны с неисправностями ГДТ, гидроблока АКПП, а также часто возникают по причине сбоев в работе тех или иных электронных компонентов (датчики селектора, проводка АКПП и т. д.). В данном случае необходима комплексная диагностика АКПП.

Рывки при разгоне Форд Фокус 3 Также в ряде случаев отдельного внимания заслуживают шлицевые соединения ШРУС, так как иногда появление толчков связано с неисправностями в месте их установки.

Форд фокус 2 дергается при разгоне

Форд Фокус 1. На второй передаче машина дергается и возможны рывки на первой

Автомобиль дергается на первой передаче или на второй скорости: диагностика неисправности

Форд Фокус 3 неисправности автоматической коробки передач

Провал и рывок

Форд фокус 3 коробка автомат дергается решение проблемы — AutoReview

Мнение эксперта

Черноволов Василий, эксперт-автомеханик 1-й категории

Если у вас есть вопросы, с удовольствием помогу!

Задать вопрос эксперту

При этом рывки чаще всего проявляются именно на низких передачах первая, вторая скорость , когда нужна максимально плавная работа сцепления и одновременно через сцепление на этих передачах передается достаточно большой крутящий момент с ДВС на КПП при разгоне автомобиля. Когда одна из подушек изнашивается, езда на машине начинает напоминать полет на кукурузнике шумно и неприятно. Подёргивания и ровная работа мотора По всем вопросам пишите мне, я обязательно объясню все нюансы!

Диагностика и поиск неисправности

Подведем итоги Помимо этого рывок может возникнуть и вследствие неисправности электромеханической части дроссельного узла и загрязнения дроссельной заслонки отложениями из картерных газов.

Форд Фокус 3 неисправности автоматической коробки передач

Подшипник Форд, толчки АКПП, шум КПП Форд Фокус. ЧаВо 16-1

Сбой коробки PowerShift на Ford Focus 3

Ford Focus 3 Отзывы владельцев АКПП Powershift 1.6- суд Форд Мотор Компани Спб

Толчок при переключении с 1 на 2 передачу. Мазда, Форд.

Работа коробки powershift на форд фокус после замены модуля TCM

Вот так у меня работает АКПП PowerShift на форде»фокус» 2013 года выпуска.

Основные поломки автоматических коробок ford / mazda 4f27e

Ford transit термобудка
Новые модели Форд f 150
Как сделать макияж tom Ford
Дефлекторы окон Форд S-Max
Шаровый наконечник рулевой тяги Форд Фокус 2
Крышка масляного насоса Форд Транзит
Оригинальные литые диски Ford Mondeo
Какой фирмы выбрать подшипник ступицы Форд Фокус 2
Как разобрать зеркало Ford transit
Ford какая компания
Ручка на сиденье Форд фиеста
Теория научной организации труда Форда
Разбор по Форду в молодечно
Задняя щетка для Форд фиеста
Лобовое стекло для Форда Фокус с подогревом

Подёргивания и глохнущий двигатель

Автомат коробка: почему при включении скорости машина дергается

Почему двигатель начинает дергать при разгоне

Мнение эксперта

Черноволов Василий, эксперт-автомеханик 1-й категории

Если у вас есть вопросы, с удовольствием помогу!

Задать вопрос эксперту

Например, такое происходит при неработающем регуляторе положения дросселя, когда двигатель дергает ЭБУ из-за неправильно полученных данных. Автоматическая коробка не переключает скорости автомобиль не движется вперед или назад, нет переключения АКПП на отдельные передачи, причины. Неправильная работы системы зажигания По всем вопросам пишите мне, я обязательно объясню все нюансы!

Почему дергается автомат

Методы диагностики АКПП Еще возможна неправильная калибровка блока управления ДВС. Например, это распространенная неисправность автомобиля Лада Веста Кросс. Провалы особенно сильно проявляются на холодную.

Содержание статьи

1 Что делать, если машина дергается при разгоне
- - 1. 0.1 Провал и рывок
  - 1.0.2 Подёргивания и глохнущий двигатель
  - 1.0.3 Подёргивания и ровная работа мотора
- 1.1 При включении «D» машина дергается: основные причины толчков АКПП
- 1.2 Уровень масла
- 1.3 Акпп форд фокус 3 рывки. Форд Фокус 3 неисправности автоматической коробки передач
  - 1.3.1 Неправильная работы системы зажигания
- 1.4 Почему машина дергается при разгоне и едет рывками на скорости
- 1.5 Система питания
- 1.6 Что делать, если причина в ATF
- 1.7 Подведем итоги
- 1.8 Соленоиды
- 1.9 Форд фокус 2 дергается при разгоне
- 1.10 Форд Фокус 3 неисправности автоматической коробки передач
- 1.11 Форд фокус 3 коробка автомат дергается решение проблемы — AutoReview
- 1.12 Диагностика и поиск неисправности
- 1.13 Форд Фокус 3 неисправности автоматической коробки передач
- 1.14 Подёргивания и глохнущий двигатель
- 1.15 Почему двигатель начинает дергать при разгоне
- 1. 16 Почему дергается автомат

Поломки двигателя Признаки неисправности Проблемы с датчиками Признаки неисправности Теххарактеристики Сгорел предохранитель Причины поломки Система зажигания Расшифровка кодов

Глохнет двигатель форд фокус 2 причины

Форд Фокус 2 уже не выпускается на сегодняшний день, а это значит, что владельцы этого автомобиля могут сталкиваться с самыми различными неисправностями.

Если это какая-то незначительная поломка, не влияющая не езду, то можно продолжать эксплуатацию машины. Однако, что делать, если проблема более серьезная.

К примеру, Форд Фокс 2 заводится и сразу глохнет, причина в чем? К слову, это довольно распространенная неисправность, которая может случаться при абсолютно разных обстоятельствах.

Об основных и наиболее распространенных причинах мы поговорим далее. Довольно часто проблема может заключаться в дроссельной заслонке. Для начала необходимо проверить датчик положения дросселя.

Если с ним все в порядке, возможно проблема в контактах или разъемах, которые нужно хорошенько почистить. К слову, плохая работа мотора может быть связана с засорением заслонки.

Ее также можно очистить и нормальное состояние двигателя восстановится.

Основные причины

Еще одна причина плохого запуска силового агрегата может крыться в свечах. Проверьте их состояние. Конечно же, при проблемах со свечами, двигатель, скорее всего, не будет заводиться вовсе из-за отсутствия или чрезмерной подачи горючего.

Обратите внимание на катализатор. В случае, когда он забит и не способен нормально выполнять свою функцию, двигатель может глохнуть после запуска. Проблема в том, что выход газов затруднен.

Устраняется неисправность заменой катализатора или его демонтажем.

Итак, вы столкнулись с проблемой, что после запуска двигателя, он сразу же глохнет. В целом второй Фокус – это надежная и неприхотливая машина, но время берет свое.

Основные нюансы замены тормозных дисков на Форде Фокус 2

К счастью, опытные владельцы этой модели делятся информацией, и мы сумели выделить 2 основные неисправности, при которых может наблюдаться нестабильная работа силового агрегата:

регулятор холостого хода;
инжектор.

Именно из-за регулятора холостого хода может происходить подобная ситуация, когда мотор будет постоянно глохнуть. Как можно убедиться, что проблема именно в этом? Простая и быстрая диагностика позволит уточнить проблему и поможет понять, что нужно искать нечто другое. Для диагностики нужно выполнить следующие действия:

прогреваем двигатель до рабочей температуры и двигаемся какой-то время;
останавливается, глушим автомобиль и пытаемся запустить двигатель заново;
если мотор завелся и заглох, то мы определились с проблемой.

К слову, такая же неприятность может возникать и при первом запуске холодного мотора. Он может завестись, но затем заглохнуть. Более того, даже если двигатель и продолжает работать, то холостые обороты будут плавать и стабилизируются только после работы газом.

Признаком поломки регулятора холостого хода является также запуск мотора только после нажатия педали акселератора. Когда же педаль отпускается, двигатель может заглохнуть. Отметим, что поломки этой детали могут сопровождаться и другими симптомами. К примеру, при остановке на светофоре машина может заглохнуть без какой-либо причины. Далее мотор запускается и все в порядке.

Еще одна возможная причина подобного поведения второго Фокуса – неисправность инжектора. Конечно же, это слишком широкое очертание проблемы, но, тем не менее, копать нужно в эту сторону.

Если другие возможные поломки были откинуты в сторону, то нужно попытаться разобраться с инжектором. Возможно, он засорился и его нужно почистить.

В ходе диагностики может выясниться, что какая-то деталь износилась и вышла из строя.

Для того чтобы не столкнуться с такими проблемами, нужно правильно эксплуатировать свой автомобиль. Инжекторные двигатели имеют свои особенности. Так, не рекомендуется снимать клеммы с АКБ, если мотор в это время работает. Также не стоит часто «прикуривать» свой Фокус. Если с аккумулятором какая-то проблема, то лучше сразу же заменить его на новый. Это будет более надежно и разумно.

Подведение итогов

Как мы сумели выяснить, нестабильная работа двигателя на втором Фокусе может иметь множество причин. В некоторых случаях их выявить довольно сложно, в то время как иногда проблема решается очень просто – перезапуском системы, снятием и установкой на места проводов и т. д.

Особенности ремонта рулевой рейки Форда Фокус 2

Конечно же, можно обратить внимание на всевозможные поломки и попытаться устранить их своими силами. Если же никакого результата это не принесет, то лучше всего обратиться к профессионалам, которые смогут провести диагностику и устранить неисправность.

Глохнет двигатель форд фокус 2 причины

Главная » Новости

Рейтинг статьи Загрузка…

0. Разобраться с явными симптомами, если есть. например: 0.1 Горит лампа Check Engine Коды ошибок / Check Engine / Лампа неисправности двигателя. (Р)

0.2 Скачет стрелка спидометра: Нештатное поведение стрелок приборов , скорее всего неисправность Датчик скорости. (Р)

АКПП: проблемы при включении кикдауна, зависание оборотов при переключении. Долгое переключение коробки. Методы диагностики: замерить Давление в топливной магистрали, рампе. (Р) Возможные причины: 1.

1 Засорились сетки бензонасоса: Чистка сеток бензонасоса. (Р) 1.2 Вышел из строя или не может давать нужное давление бензонасос: Замена или ремонт бензонасоса. (Р) 1.3 Не герметична топливная система, в т.ч.

через Регулятор давления топлива.

Полезные советы: рекомендуется вырезать: Лючок для доступа к бензонасосу из салона. (Р)

2. Проблемы в системе зажигания. Симптомы: весь набор (не тянет/глохнет/затыкается.)Методы диагностики: трещины на катушке зажигания, проверить в темном помещении искрение в высоковольтных проводах, в местах соединения со свечами и катушкой,Возможные причины: 2. 1 Катушка зажигания. (Р) 2.2 Свечи зажигания. (Р) 2.3 Провода высоковольтные. (Р)

Пример неисправных проводов: Двигатель не тянет/глохнет/затыкается. (Р) (сообщение #17233164)

10. Подсос воздуха во впускном коллекторе Требует дополнительной проверки! Симптомы: затыкаетсяОписание: Методы диагностики: описаны в первом сообщении профильной темы: Впускной коллектор, проблемы, подсос воздуха.

Методы решения: заменить прокладку впускного коллектора.

11. Перескочил ремень ГРМ: Двигатель не тянет/глохнет/затыкается. (Р) (сообщение #14421629) Первичные симптомы:

В течение срока эксплуатации могут возникать различные нештатные ситуации. Хорошо, когда проблема очевидна. Но бывает, когда тот или иной симптом может свидетельствовать сразу о нескольких неполадках.

К таким проявлениям на Форд Фокус 1 можно отнести глохнущий двигатель, например, на холостом ходу, при медленном движении или торможении. Естественно, что это проблема не только Фокуса, а любого автомобиля.

Собрав и проанализировав многолетний опыт владельцев FordFocus, можно определить ряд проблем, о которых может говорить такой симптом. Обычно проявляется в комплекте с тем, что авто не заводится, теряется мощность и т. д.

Проблемы, о которых может свидетельствовать глохнущий двигатель

Когда двигатель Форд Фокус глохнет, можно на опыте других автовладельцев и мастеров предположить, что в машине:

Проблемы с давлением топлива.
Неполадки системы зажигания.
Неисправный клапан регулятора холостого хода.
Подсос воздуха через шланги вентиляции картера.
Сбой датчика положения дроссельной заслонки.
Некорректная работа датчика массового расхода воздуха.
Неисправность адсорбера.
Проблемы в проводке.
Перескочил ремень ГРМ.

Перечень проблем, конечно, не исчерпывающий. Симптом, когда глохнет двигатель, можно уверенно называть универсальным, так как вызывать его могут множество абсолютно разнообразных проблем.

Проблемы с давлением топлива

Недостаточное давление в топливной рампе вызывает широкий набор проявлений: нет тяги, двигатель глохнет на холостом ходу, «затыкается» при движении.

Для диагностики потенциальной неисправности рекомендуется замерить давление в топливной магистрали и установить причины возможного отклонения показателей от нормы.

Замерять его нужно бензонасосом и регулятором давления на топливной рампе, поскольку именно здесь создается давление всей системы.

Засор сеточки бензонасоса. Решить проблему поможет чистка узла.
Выход из строя топливного насоса, ввиду чего в системе не может нагнетаться нужное давление горючего. Ситуацию исправит замена или ремонт насоса.
Проблемы с герметичностью системы, в том числе через регулятор давления топлива. Способ устранения неполадки ¬– обеспечить герметичность, устранив места,через которые теряется давление.

Неполадки системы зажигания

двигатель не заводится;
глохнет на холостом ходу;
пропадает тяга;
и проч.

Для выявления проблемы с зажиганием необходимо провести тщательный осмотр элементов системы. Очевидно, что двигатель не заводится или глохнет по этой причине, если выявлены трещины на катушке зажигания, а также искрения на высоковольтных проводах на местах стыковки с катушкой и свечами.

Причинами сбоев зажигания, из-за которых мотор на Ford Focus глохнет на холостых оборотах или медленном ходу, не заводится, может быть неисправность катушки зажигания, свечей, проводов. Решение проблемы в ремонте или замене неисправных узлов.

Неисправный клапан регулятора холостого хода

Проявляется в том, что Форд Фокус глохнет на холостых оборотах, медленном ходу на или сразу после того, как заводится. Диагностика проблемы заключается в проверке состояния клапана регулятора холостого хода. Ремонт – промывка узла очистителем карбюратора.

Подсос воздуха через шланги вентиляции картера

Двигатель Ford Focus глохнет, если через шланги вентиляции картера и шланг, которым соединены впускная труба и вакуумный усилитель тормозов. Для устранения проблемы нужно подтянуть хомуты, которыми крепятся детали, а также заменой поврежденных или изношенных шлангов. После этого авто нормально заводится и симптомы пропадают.

Сбой датчика положения дроссельной заслонки

Диагностика узла проводится путем проведения замеров сопротивления на датчике положения дроссельной заслонки Форд Фокус через разъем у топливной рампы (под капотом, в левом дальнем углу около бачков). Решением проблемы называют замену дроссельного узла или чистку (мойку) дроссельной заслонки.

Некорректная работа датчика массового расхода воздуха

Неполадка также характеризуется универсальными симптомами. То есть двигатель Ford Focus глохнет, падает мощность. Диагностируется неисправность при помощи бортового компьютера. Данные о температуре воздуха на впускном коллекторе должны быть адекватными.

Неисправность адсорбера

Проявляется в том, что двигатель на Форд Фокус глохнет при торможении и на холостом ходу. Особенно часто это происходит в пробках, при торможении, на холостых оборотах или медленном ходу. Авто нормально заводится, но через время в режиме пробки снова глохнет.

Диагностировать неисправность можно, отключив клапан продувки адсорбера. Если после отключения проблема пропала, значит дело было именно в адсорбере. Еще одним способом исправления поломки является замена клапана.

Опытные владельцы Форд Фокус, столкнувшиеся описываемой неполадкой, утверждают, что после отключения клапана улучшается приемистость, отклик педали газа, двигатель нормально заводится на горячую, не глохнет при торможении, на малом ходу или холостых оборотах.

Перескочил ремень ГРМ

Основные симптомы неисправности выражаются в том, что двигатель троит, Ford Focus плохо разгоняется, на медленном ходу и при торможении мотор глохнет, падает мощность, машина плохо заводится на горячую или не заводится. Такой набор проявлений может свидетельствовать о том, что проскочил ремень ГРМ. Это вызывает нарушение фаз газораспределения, что и влечет вышеописанные проблемы.

Таким образом, как видно двигатель вашего Форда Фокус глохнет, как правило, при торможении, на холостом ходу или при медленном движении, по ряду абсолютно разных причин. Чтобы определить возможную причину такого поведения механизма, рекомендуется своими руками или с помощью мастера:

проверить давление в топливной рампе;
уточнить рабочую температуру двигателя, а также воздуха на впускном коллекторе;
сопротивление датчика положения дроссельной заслонки;
плотность хомутов на шлангах вентиляции картера.

Даже если этот комплекс диагностических мер не сможет однозначно ответить на вопрос: почему двигатель вашего Ford Focus глохнет, – он поможет исключить ряд вероятных неполадок.

Форд Фокус 2 глохнет сходу после пуска мотора: главные предпосылки проблемы

Форд Фокус 2 уже не выпускается на сегодня, а это означает, что обладатели этого автомобиля могут сталкиваться с самыми разными дефектами. Если это какая-то малозначительная поломка, не влияющая не езду, то можно продолжать эксплуатацию машины.

Но, что делать, если неувязка более суровая. Причина шума двухмассового маховика на форд фокус 2.0. Замена двухмассового.

Например, Форд Фокс 2 заводится и сходу глохнет, причина в чем? К слову, это достаточно всераспространенная неисправность, которая может случаться при полностью различных обстоятельствах.

Об главных и более всераспространенных причинах мы побеседуем дальше. Достаточно нередко неувязка может заключаться в дроссельной заслонке. Для начала необходимо проверить датчик положения дросселя.

Если с ним все в порядке, может быть неувязка в контактах либо разъемах, которые необходимо хорошо почистить. К слову, нехорошая работа мотора может быть связана с засорением заслонки.

Ее также можно очистить и обычное состояние мотора восстановится.

Основные причины

Еще одна причина отвратительного пуска агрегата может крыться в свечках. Как снять задний подшипник барабан же как и на форд фокус 2 и 3 поколения с. Проверьте их состояние. Клапанов на форд фокус 1 да просто жрет масло 500 грамм на что делать. В сервисе.

Конечно, при дилеммах со свечками, движок, вероятнее всего, не будет заводиться совсем из-за отсутствия либо лишней подачи горючего. На акселератор ford focus 1 глохнет форд фокус 1 выводы после месяца владения. Ремкомплект замка ручки двери для форд фокус 2 .

Подробная информация о запасных частях на форд ford. Направьте внимание на катализатор. В случае, когда он забит и не способен нормально делать свою функцию, двигатель может глохнуть после пуска. Неувязка в том, что выход газов затруднен. Подключение aux разъёма на форд фокус 3.

Устраняется неисправность подменой катализатора либо его демонтажем.

Читать еще: Центробежные регуляторы оборотов двигателя

Итак, вы столкнулись с неувязкой, что после пуска мотора, он сразу глохнет . В целом второй Фокус – это надежная и неприхотливая машина, но время берет свое.

Заводиться и глохнет. Белый дым. Ford Focus Дизель 1.8

Двигатель заводится и глохнет . Клиент объездил несколько сервисов. В итоге никто ни чего не смог найти

Ford Focus 1 глохнет

Итог. Плохой контакт на разъёме катушки зажигания! На акселератор не нажимаю, все на XX.

регулятор холостого хода ;
инжектор.

Именно из-за регулятора холостого хода может происходить подобная ситуация, когда мотор будет постоянно глохнуть. Как можно убедиться, что проблема именно в этом? Простая и быстрая диагностика позволит уточнить проблему и поможет понять, что нужно искать нечто другое. Какие лампочки стоят на форд фокус 3? (Решено). Для диагностики нужно выполнить следующие действия:

прогреваем двигатель до рабочей температуры и двигаемся какой-то время;
останавливается, глушим автомобиль и пытаемся запустить двигатель заново;
если мотор завелся и заглох, то мы определились с проблемой.

К слову, такая же неприятность может возникать и при первом запуске холодного мотора. Глохнет форд фокус 1: на холостых оборотах, при. Он может завестись, но затем заглохнуть. Более того, даже если двигатель и продолжает работать, то холостые обороты будут плавать и стабилизируются только после работы газом.

Признаком поломки регулятора холостого хода является также запуск мотора только после нажатия педали акселератора. Потом глохнет. Фокус 2001г зетек 1.8. И причем на холодную такая проблема.у меня фокус.

Когда же педаль отпускается, двигатель может заглохнуть. Отметим, что поломки этой детали могут сопровождаться и другими симптомами. К примеру, при остановке на светофоре машина может заглохнуть без какой-либо причины.

Далее мотор запускается и все в порядке.

Подведение итогов

Конечно же, можно обратить внимание на всевозможные поломки и попытаться устранить их своими силами. Если же никакого результата это не принесет, то лучше всего обратиться к профессионалам, которые смогут провести диагностику и устранить неисправность.

Машина глохнет на ходу и на холостых?

Ездит на: Mazda CX-7 С нами с 07.11.09

Всего сообщений: 163

Подскажите, может ли быть причина в воздушном фильтре. Машина глохнет как будто заканчиваеться бензин.

Ездит на: Ford Focus

Двигатель глохнет на ходу в Форд Фокус — 2011), как устранить и что делать?

Описание симптома #двигатель глохнет на ходу

Остановка двигателя сразу после запуска сбивает с толку и раздражает многих водителей, особенно если раньше с автомобилем не было подобных проблем. Как правило, автомобиль заводится, а затем останавливается из-за проблем с топливом или с электрической системой.

Чтобы завести автомобиль, электрическая система, состоящая из аккумулятора и стартера, включает двигатель. После запуска, двигателю требуется постоянный поток топлива и хорошая искра, чтобы топливо воспламенилось.

Если нет топливного потока или искры для зажигания недостаточно, двигатель не заведется.

Распространенные причины:

Проблемы с системой впрыска топлива — частая причина остановки двигателя после старта. Чтобы запустить двигатель, нужно в определенной пропорции смешать воздух с топливом в камере сгорания. При наличии утечки в топливной системе, нарушится соотношение воздух-топливо, создавая перебои в камере внутреннего сгорания.

Датчик давления топлива — следит за давлением в топливном коллекторе, эти данные поступают в блок управления двигателем, который затем создает нужную регулировку давления. Если датчик давления неисправен и не передает данные о нужном давлении в топливном коллекторе, блок управления не будет создавать нужную регулировку давления в системе

Датчик массового расхода воздуха — измеряет количество воздуха, поступающего в двигатель, и передает эту информацию в компьютер автомобиля, чтобы из топливных форсунок поступало нужное количество топлива. Когда датчик выходит из строя, компьютер автомобиля сгенерирует код ошибки.

Реле топливного насоса — действует как предохранитель электрического топливного насоса. Реле топливного насоса включается при трогании с места и запускает топливный насос.

Во время движения автомобиля, реле топливного насоса отключается.

Если компьютер транспортного средства не будет поддерживать работу реле топливного насоса в течение процесса запуска, двигатель запустится и сразу выключится.

Катушка зажигания – берет низкое напряжение аккумулятора и выдает тысячи вольт, необходимые для образования искры в свечах зажигания. Когда катушка зажигания выходит из строя, ей будет трудно обеспечивать постоянную искру для свечей, в результате чего двигатель заглохнет после запуска.

Проблемы с системой зажигания — при наличии проблем с зажиганием, двигатель запустится, но быстро заглохнет. Неисправность может быть в любом компоненте системы зажигания. Следует проверить свечи зажигания и аккумуляторной батареи.

Если двигатель автомобиля останавливается вскоре после запуска, рекомендуем обратиться в автосервис. Проблемы, связанные с управлением топливом и электрическими системами, станут еще хуже, если не устранить их вовремя.

Важно следить за уровнем топлива, а также за индикаторами на панели приборов, которые могут подсказать водителю почему останавливается двигатель.

Внимание к индикаторам поможет предотвратить дальнейшие повреждения критически важных компонентов и сэкономить деньги на ремонте.

Провалы в тяге Форд Фокус 2. Все причины и решения ⋆ I Love My Car

Независимо от того, какой бензиновый двигатель установлен на Форд Фокус 2, каждый из них управляется электронными системами. Некорректная работа в переходных режимах, а проще провалы, рывки, Фокус дергается при старте и разгоне, рывки при переключении передач могут возникать по разным причинам.

Симптомы некорректной работы двигателя Ford Focus II

Потеря мощности и даже рывки при переключении передач вполне могут оцениваться не слишком объективно. К примеру, на механической КПП неумелый водитель может так переключиться, что пассажиры почувствуют на себе перегрузки в 4g. Но сейчас мы не об этом.

Провалы в работе двигателей Форд Фокус 2 нельзя назвать родовой болезнью, но встречается проблема частенько. Впрочем, симптомы некорректной работы мотора в переходных режимах могут рассказать хорошему диагносту о многом. А симптомов хватает:

Провалы только на холодном двигателе, после прогрева работа нормализуется.
Дергания на горячем моторе под нагрузкой.
Рывки только при старте, то есть при трогании с места, при переходе с холостых оборотов.
Высокий расход топлива на фоне провалов.
Некорректная работа в переходных режимах, сопровождающаяся плохим пуском.
Весь букет проблем с горящей лампой Check Engine.

Как видим, симптомов достаточно и они несколько разные, но суть проблемы одна — Форд Фокус 2 дергается, мотор работает с провалами. Самое неприятное то, что в большинстве случаев Check Engine не загорается, а сканер не регистрирует никаких ошибок.

Почему дергается Форд Фокус 2, провалы в тяге

Соответственно, и причин такого свинского поведения двигателя тоже хватает. Самые распространенные из них.

Элементы системы питания двигателя:
1 — топливная рампа c форсунками;
2 — впускной трубопровод;
3 — дроссельный узел;
4 — клапан продувки адсорбера;
5 — топливный модуль;
6 — топливный бак;
7 — адсорбер;
8 — трубка дренажа горловины;
9 — наливная труба;
10 — шланг вентиляции адсорбера.

Бедная смесь

Это отдельная болячка со своим букетом проблем. Подозревать можно все что угодно — начиная от уставшего топливного насоса, редукционного клапана, вплоть до форсунок. Бывают совершенно банальные вещи, например, изношенный уплотнитель форсунки приводит к некорректному факелообразованию в камере сгорания.

Интересное по теме: Меняем задние колодки на Дэу Ланос. Выбираем лучшиеТопливный модуль Форд Фокус 2:
1 — корпус модуля;
2 — крышка модуля;
3 — штуцер нагнетательной магистрали;
4 — электрический разъем;
5 — поплавок датчика указателя уровня топлива;
6 — датчик указателя уровня топлива

Также забитые или изношенные форсунки могут давать эффект провалов в тяге. Оптимальный вариант — проверить форсунки на стенде, а если нет такой возможности, то просто промыть одним из доступных способов.

Кустарный способ промывки форсунок. Но работает.

Пропуски зажигания

В большинстве случаев виной этому неисправные или несоответствующие параметрам двигателя свечи зажигания, пробитые высоковольтные провода, неисправные катушки. В последнюю очередь проверяют корректность прошивки ЭБУ.

Катушка зажигания Форд Фокус 2. Без осциллографа ее проверить будет сложно.

Сложность диагностики в этой ситуации в том, что без специального осциллографа невозможно наверняка установить неисправность. Свечи в любом случае нужно менять регулярно, а вот покупать катушку зажигания, чтобы убедиться в том, что старая работала нормально, нецелесообразно.

Как один из прагматичных вариантов, лучше подкинуть заведомо рабочие катушку и высоковольтные провода по очереди. Неисправность в любом случае проявит себя именно так.

Подсос воздуха

Отчасти это и вызывает обеднение смеси. Зона подсоса воздуха может распространяться как на гофру впускного коллектора, так и на прокладку коллектора, могут быть разрывы и повреждения в вакуумных трубках.

Впускной коллектор Форд Фокус 2:
1 — канал подвода воздуха к цилиндру;
2 — штуцер трубки вентиляции картера;
3 — штуцер трубки вакуумного усилителя;
4 — штуцер подвода паров топлива из адсорбера

В ряде случаев протирается или растрескивается шланг отвода картерных газов. Чтобы до него добраться, необходимо снять топливную рампу и впускной коллектор. Такая поломка неприятна тем, что шланг не видно, но его разрыв сильно сказывается на работе двигателя.

Шланг системы вентиляции картерных газов. Полностью уничтожен, отсюда и подсос воздуха.

Прошивка ЭБУ

Сбитая или устаревшая прошивка электронного блока управления двигателем, неправильная калибровка блока. При этом никакие ошибки не фиксируются системой самодиагностики и лампа Check Engine не загорается. Чаще всего провалы в динамике и тяге в этом случае наблюдаются на непрогретом двигателе.

Все лечится только при наличии соответствующего диагностического оборудования и переустановки софта. Благо, для любого ЭБУ Ford Focus II уже накоплена солидная база прошивок, так что их замена только дело времени и умения специалиста.

Датчики и разъемы

Неисправности датчиков, во многих случаях это датчик массового расхода воздуха. Показания этого датчика очень важны для ЭБУ при расчете пропорций рабочей смеси и времени открытия форсунок.

Интересное по теме: Новый Chevrolet Blazer 2019 не станет внедорожникомДатчик массового расхода воздуха Фокус 2.

На некоторых Ford Focus II провалы в тяге проявляются из-за датчика положения коленвала. Если этот датчик выходит из строя, сбиваются настройки системы зажигания и момент срабатывания форсунки, что также приводит к рывкам при разгоне и нестабильной работе двигателя.

Датчик положения коленвала Форд Фокус 2.

Плохие контакты на разъемах датчиков или ЭБУ, пожалуй, самая простая неисправность в нашем случае. Иногда бывает достаточно тщательно очистить контакты датчиков и разъемов на ЭБУ, как неисправность пропадает.

Давление в топливной рампе

Уставшие свечи, дряхлые высоковольтные провода, которые пробивают на корпус, трещины в гофре впускного коллектора — все это можно проверить и заменить элементарно. И тут же оценить результат. Однако в некоторых случах владельцы Форд Фокус 2 жалуются, что все это не помогает.

Топливная рампа с форсунками.

На пути бензина до камеры сгорания существует море узлов, которые могут износиться или выйти из строя:

Бензин закачивается через фильтр грубой очистки (сеточку) в топливный модуль электрическим бензонасосом.
Затем топливо подается на механический регулятор давления. Задача регулятора давления — обеспечивать давление топлива в системе в пределах 3,30-3,60 бар.
Потом бензин под номинальным давлением следует по топливной магистрали и попадает в рампу с форсунками.
Форсунки включаются последовательно через каждых 720 градусов поворота коленвала, а время распыления топлива контролируется ЭБУ в зависимости от условий работы мотора и давления в системе.

Замер давления в топливной рампе.

Давление топлива на Ford Focus II измеряют в четырех режимах:

При включенном зажигании с заглушенным двигателем — номинал 2,9-3,0 бар.
На холостых оборотах — номинал 2,0-2,2 бар.
На 3000 об/мин — номинал 3,8-4,1 бар.
Через пять минут после выключения двигателя — номинал 1,7-1,9 бар.

Впрочем, у Ford Focus II есть фирменная болезнь, знакомая почти всем владельцам — неисправный клапан продувки адсорбера.

Клапан продувки адсорбера:
1 — трубка, соединяющая клапан с трубопроводом;
2 — трубка, соединяющая клапан с адсорбером;
3 — электрический разъем

Рывки при разгоне и клапан продувки адсорбера Ford Focus II

Практика показывает, что проверку клапана продувки адсорбера стоит проводить в первую очередь. Есть куча случаев, когда водители меняли катушки зажигания, свечи, высоковольтные провода и даже топливные модули, но Форд Фокус 2 продолжал дергаться.

Расположение клапана адсорбера на Форд Фокус 2.

Чтобы не тратить деньги на изначально исправные запчасти, лучше проверить клапан адсорбера в первую очередь.

Как работает адсорбер

Адсорбер:
1 — штуцер трубки отвода паров топлива от адсорбера к клапану;
2 — штуцер трубки подвода паров топлива из бака к адсорберу;
3 — штуцер подвода воздуха

В двух словах о том, как работает адсорбер и для чего он вообще нужен.

Топливо, которое находится в баке, имеет свойство испаряться.

Чтобы использовать пары бензина с пользой и заодно стравливать избыточное давление в баке, в систему питания Ford Focus II внедрен контейнер с активированной угольной крошкой и тремя выводами (фото выше):

Отвод паров топлива на клапан продувки адсорбера.
Подвод паров топлива из бака.
Трубка связи с атмосферой.

Адсорбер установлен возле топливного бака, а с клапаном продувки соединяется магистралью.

Общая схема работы адсорбера паров топлива.

Клапан установлен в моторном отсеке в районе шланга обратной подачи антифриза.

Задача клапана — открывать доступ паров бензина во впускной коллектор, стравливая давление в бензобаке. Как только двигатель выключается, блок управления должен закрыть клапан продувки адсорбера.

Как проверить клапан продувки адсорбера Ford Focus II

Следовательно, если клапан продувки выходит из строя, он работает некорректно — при работающем двигателе он либо полностью закрыт, либо приоткрыт, что тоже не дает поддерживать нормальное давление в баке и создает излишнюю нагрузку на бензонасос.

Нерабочий клапан продувки адсорбера можно вычислить по характерному хлопку при вскрытии топливного бака для заправки, например.

Хлопок говорит о том, что в баке создалось избыточное давление, поскольку парам бензина просто некуда деваться и они буквально распирают бензобак. Эта ситуация может быть и не такой безобидной, были случаи, когда пластиковые баки Ford Focus II попросту взрывались от переизбытка внутреннего давления.

Новый фордовский клапан продувки адсорбера.

Возможна и обратная ситуация, когда в баке создается вакуум. В этих случаях он тоже деформируется, а при открывании пробки горловины отчетливо слышно, как в бак втягивается воздух.

Заменить клапан продувки адсорбера — дело двух минут. Оригинальная запчасть с каталожным номером Ford 1669555 стоит порядка 2300 гривен ($80). Немало за клапан в пластиковом корпусе.

Аналог оригинального клапана продувки адсорбера от Бош. Но с ним есть нюансы.

Есть аналоги. Например, Bosch 0280142479, цена около 300 гривен ($11). По параметрам они идентичны, но в этом клапане разъем развернут в другую сторону. Поэтому придется наращивать провода примерно на 20-25 см. Пайку лучше не применять, а скрутить провода, затем промазать герметиком и надеть термоусадочный кембрик.

Проверка работоспособности клапана выполняется очень просто, для этого нужен мультиметр. Переводим прибор в режим измерения сопротивления и замеряем показания на контактах клапана, отключив разъем.

Сопротивление нерабочего клапана.

Если сопротивление в пределах 22-30 Ом, с клапаном все в порядке. Если показания выше или ниже номинала — клапан под замену.

Раскуроченный клапан адсорбера. Он не ремонтируется, поскольку катушка теряет номинальное сопротивление.

Единственная сложность в том, что недорогой бошевский клапан продается без трубок. Поэтому со старого клапана нужно будет их снять, хорошенько прогрев строительным феном.

После замены клапана продувки адсорбера все проблемы с провалами в тяге, плохим пуском и «пшиком» при открывании бензобака уходят.

Существуют и другие причины некорректной работы двигателей Ford Focus II, связанные в основном с плохим топливом. С ними мы боролись здесь. Чистого всем бензина и ровных дорог!

Режим ограничения скорости — неисправность двигателя (с. 16)

Двигатель – это «сердце» Форд Фокус. В целом он довольно надежен и без проблем ходит длительное время, но под воздействием различных факторов могут возникать поломки. Если мотор неисправен, то эксплуатировать автомобиль небезопасно и к тому же можно нанести еще больший вред.

В нашей статье мы расскажем об основных «болячках» двигателя Форд Фокус второго поколения, почему они возникают и как с ними бороться. На Форд Фокус 2 устанавливались различные двигатели, в том числе бензиновые и дизельные. В зависимости от условий эксплуатации и нагрузок длительность службы различных деталей может значительно различаться.

К примеру, генераторы на моторах служат в среднем около 150000 км пробега, после чего выходят из строя. Однако в целях экономии не стоит сразу же приобретать новую модель – замените изношенные детали (как правило, это щетки или диодный мост) и используйте его дальше.

Помните, что при неисправном генераторе ездить запрещено, так как это приводит к поломке ЭБУ. Блок дросселя требует прочистки каждые 50000 км, прокладка клапанной крышки служит около 100000 км. Такой же пробег способен выдержать маховик, после чего потребуется его замена.

В общем, различные детали со временем будут выходить из строя и если их вовремя не менять или ремонтировать, то это приведет к еще большим проблемам. Двигатель всегда должен находиться в хорошем состоянии, поскольку его конструкция практически исключает ремонт «в поле».

То есть если вдруг что-то произойдет на трассе, то единственным выходом будет эвакуатор. Далее, мы расскажем о двух наиболее частых проблемах мотора на Форд Фокус, когда он слишком греется и троит.

Чек двигателя, что это такое

Так выглядит ЧЕК на Фокусе 2 в рестайлинге.

Если на панели засветилась пиктограмма Check Engine, паниковать не стоит.

Да, ошибка может быть вызвана предсмертной конвульсией двигателя, но этому должна была бы предшествовать целая цепочка неисправностей, сигналов о сбоях и ошибках. Дыма без огня не бывает, поэтому любое нарушение в работе или настройках систем мотора может сопровождаться горящей пиктограммой Check Engine.

Не стоит паниковать, но и отмахиваться от проблемы тоже не нужно. Изначально, на старых автомобилях, оранжевая пиктограмма с изображением мотора говорила о сбоях в системе питания, как правило, о проблемах с карбюратором.

Но по мере усложнения конструкции двигателей и увеличения количества управляющей электроники, причиной, вызвавшей ошибку может быть все что угодно — от пробитого на массу высоковольтного провода, до плохого качества бензина.

Рекомендуем: Практическое руководство по замене ремня ГРМ на Чери Фора

Определяем причину ошибки Check Engine

Форд Фокус второго поколения нашпигован датчиками и электроникой, а причиной появления ошибки может быть выход из строя одного из датчиков или же изменение условий его работы.

Методом научного тыка решить проблему почти невозможно. Если повезёт, без точной диагностики мы можем угадать, что пора менять свечи, заменить их и лампа потухнет.

Но она может гореть и из-за недостаточного уровня антифриза в бачке, неплотно закрытой крышке топливного бака или отсутствии контакта на одном из миллиона датчиков в салоне, моторе или на кузове.

Угадать проблемную цепь — огромное везение.

Диагностика

Простейший дешевый диагностический сканер.

Для точного определения причин появления сообщения Check Engine придётся использовать специальный диагностический компьютер, который подключается к CAN-шине автомобиля и считывает всю информацию с электронного блока управления об ошибках.

После сканирования системы компьютер выдаст список ошибок (а они обязательно будут), по этому списку специально обученный диагност определяет наиболее вероятную причину появления Check Engine.

Коды неисправностей обозначаются литерой и набором цифр, к примеру, P1139 Water in Fuel Indicator Circuit, что означает попадание воды в систему питания. Или P202A Reductant Tank Heater Control Circuit / Open — разгерметизация или отсутствие контактов на датчиках системы охлаждения. Check Engine погаснет только тогда, когда реальная неисправность будет устранена.

Что вызывает Check Engine чаще всего

Однако в поле или в дальней дороге диагностические центры встречаются редко. Да и срабатывание индикатора Check Engine зачастую имеет более банальные причины:

Уровни эксплуатационных жидкостей. Как правило, пиктограмма загорается из-за низкого уровня масла. Чтобы убедиться в этом, достаточно открыть капот и проверить его и при необходимости долить. Лампа погаснет, но не сразу, а через 8-12 минут. Такое поведение лампы может наблюдаться при полном отсутствии проблем в работе двигателя и нормальном расходе топлива.
Самая распространённая причина загорания «Джеки Чана» кроется в низком уровне масла двигателя.
Свечи, высоковольтные провода. В этом случае Check Engine будет сопровождаться нестабильной работой мотора, плохими холостыми, провалами, троением двигателя, плохим пуском и высоким расходом бензина. Такое поведение двигателя характерно для мокрой погоды или после мойки мотора, когда свечи и высоковольтные провода заливаются водой. Стоит их просушить, как индикатор тухнет и мотор работает нормально.
Далее идут свечи зажигания и ВВ-провода.
Открываем капот на Форд Фокус 2 если сломался замок
Пустой бак. Фордовские датчики бдительно следят не только за качеством, но и за количеством топлива. Check Engine может загореться и тогда, когда в баке осталось около семи литров бензина.
Достаточно бензонасосу захватить минимум воздуха, система тут же отреагирует на это чеком двигателя.
Забитый топливный фильтр. Подача топлива уменьшится, давление в системе упадёт, но прежде чем загорится чек, мы сможем определить проблему по провалам при разгоне и на высоких оборотах.
То же касается производительности бензонасоса.
НА большом пробеге засоряется топливный фильтр в бензонасосе.
Забитые форсунки. Похожая история. Недостаток топлива и перебои с его подачей ведут к таким же симптомам и индикации Check Engine.
Забитые форсунки нуждаются в прочистке.
Проблемы с катализатором и лямбда-зондами. На Фокусах с внушительным пробегом чек может загореться из-за отработавшего свой ресурс катализатора. То же касается и датчиков кислорода, может потребоваться их замена.
Внутренности катализатора. Готовимся к замене.
Герметичность системы питания. Наиболее часто встречающаяся причина появления ошибок — неплотно закрытый бак. В этом случае из-за подсоса воздуха давление в системе падает.
Искра и катушка зажигания. Пропуски в искрообразовании часто становятся причиной появления ошибок. Проверяем искру и катушку, делаем выводы.
В случае поломки катушки зажигания увеличивается расход топлива, её меняют.
Датчик массового расхода воздуха. Его проверка мультиметром займёт несколько минут, но этот датчик также часто приводит к появлению ошибки.

Рекомендуем: Обшивка дверей ВАЗ-2107 своими руками

Основные причины неисправности системы двигателя Форда Фокус 2

Более того, заводом-производителем предусмотрен определенный срок использования каждого элемента двигателя, а поэтому периодические поломки являются нормальным явлением. К примеру, генераторы на моторах служат в среднем около 150000 км пробега, после чего выходят из строя.

Однако в целях экономии не стоит сразу же приобретать новую модель – замените изношенные детали (как правило, это щетки или диодный мост) и используйте его дальше. Помните, что при неисправном генераторе ездить запрещено, так как это приводит к поломке ЭБУ. Блок дросселя требует прочистки каждые 50000 км, прокладка клапанной крышки служит около 100000 км.

Такой же пробег способен выдержать маховик, после чего потребуется его замена.

В общем, различные детали со временем будут выходить из строя и если их вовремя не менять или ремонтировать, то это приведет к еще большим проблемам. Двигатель всегда должен находиться в хорошем состоянии, поскольку его конструкция практически исключает ремонт «в поле».

Как сбросить в современных автомобилях

Появление значка «Check Engine» на автомобиле Форд Фокус 2 может быть вызвано массой причин: от неполадок с датчиками до неплотно закрытой крышки бензобака. Обычно для «вычисления виновника» используется компьютерная диагностика. Если нет возможности её провести, остаётся только одно: действовать методом исключения.

Перечислим наиболее распространённые причины включения индикатора «Check Engine» и способы устранения неисправностей:

Индикатор загорается в ходе поездки, но никаких неполадок с двигателем не наблюдается (обороты не падают, работает стабильно, постороннего шума нет, на нажатие педали газа отзывается хорошо). Вероятная причина: низкий уровень масла в моторе. А значит, нужно остановиться, открыть капот и проверить. Если масла и в самом деле мало, его необходимо долить. После этого индикатор обычно гаснет (однако происходит это не сразу, а минут через 10–15).
Индикатор горит на фоне явных проблем с двигателем (холостые обороты начали плавать, а при езде двигатель постоянно «троит»). Возможная причина: проблемы со свечами зажигания или с высоковольтными проводами. В этом случае целостность и контакты проводов тщательно проверяются. Если проблема не исчезла, устанавливается новый комплект свечей зажигания.
Уровень топлива слишком низок. Иногда индикатор включается и от этого. Происходит следующее: топлива в баке мало, так что давление в топливной системе снижается, и бензонасос начинает понемногу всасывать воздух. В какой-то момент при диагностике топливной системы возникает ошибка и включается индикатор. Решение очевидно: долить бензина.
Значок может появиться и из-за плохого бензина. Решение: слить некачественный бензин и заправляться в другом месте.
Крышка бензобака закручена неплотно. Это самая распространённая причина включения индикатора. Из-за нарушения герметичности в бак всасывается воздух, вследствие чего расход топлива немного меняется. Это фиксируется датчиками, и появляется значок. Решение: закрутить крышку плотнее.
Вышел из строя датчик расхода кислорода (он же лямбда-зонд). Решение: заменить неисправный датчик.
Неисправен датчик расхода воздуха (ДМРВ). Решение: проверить сопротивление и напряжение датчика мультиметром, сравнить зафиксированные значения со значениями в инструкции. Если они сильно отличаются, заменить датчик.
Неисправна катушка зажигания. Решение: убедиться в наличии искры на катушке. Измерить мультиметром сопротивление на выходах. Если разброс сопротивления на выходах не соответствует заявленному в инструкции, заменить катушку.
Вышел из строя катализатор. Эта причина обычно встречается на старых автомобилях. Решение: снимается глушитель и оценивается состояние катализатора. Если проблема действительно в нём, он меняется.
Засорился топливный фильтр или бензонасос. Это приведёт к изменению давления в топливной системе автомобиля и загорится индикатор. Решение: проверяется давление в топливной рампе, затем на предмет загрязнений проверяется сетка первичной очистки топлива и степень загрязнённости самого фильтра. Всё это тщательно промывается керосином, а в случае необходимости — заменяется.
Засорение форсунок. Решение: форсунки снимаются, устанавливаются на стенде, имитирующем работу двигателя, и промываются специальным сольвентом.

Нестабильная работа мотора и ее причины

Довольно часто на Форд Фокус 2 встречается такая ситуация, что двигатель начинает троить, а на приборной панели появляется ошибка. Это неприятно и эксплуатировать в таком режиме мотор неудобно. Если двигатель неисправен, то нужно как можно скорее выявить причину и устранить. Среди основных причин нестабильной работы мотора можно выделить:

Свечи.
Проблемы системы зажигания.
Высоковольтные (ВВ) провода.
Компрессия.
Форсунки.
Датчик коленчатого вала.
Топливная смесь.
Метки ГРМ.

Итак, давайте по очереди. Выкручиваем свечи и смотрим на их состояние. Если на них есть нагар или тонкие светлые полоски на изоляторе, то проблема в них. В таком случае нужно настроить зазор между электродами или заменить свечи, что более предпочтительно.

ВВ провода также могут попасть под подозрение, если имеет место пробой, а это значит, что искра не попадает в мотор. Также двигатель троит тогда, когда неправильно надеть провода на свечи.

Проблемы системы зажигания стоит проверять, если предыдущие причины оказались ложными. Для этого запускаем двигатель и по очереди снимаем провода со свечей. Если звук пробития появляется не во всех цилиндрах, то неисправность в модуле зажигания. Никогда не отводите наконечник слишком далеко, иначе вы можете получить удар током, а блок системы управления сгорит.

Троит двигатель и в том случае, если создается богатая смесь, поскольку создается избыток топлива и системы начинают работать неправильно.

Отдельно следует отметить неправильно установленные метки ГРМ, ведь из-за этого будет создаваться впечатление, что мотор троит, но свечи будут работать нормально и смесь создаваться правильная.

Если расстояние между датчиком коленчатого вала и задающим диском будет не в норме, то надеется на стабильную работу не стоит. В такой ситуации будет нарушаться работа свечей и системы зажигания, а мотор будет троить после 2000 оборотов.

При наличии искры во всех цилиндрах, неисправность может крыться в форсунках. Если у вас нет специального оборудования, то диагностика возможна только путем перестановки их местами и наблюдением за работой цилиндров. И, наконец, двигатель троит тогда, когда в цилиндрах низкая компрессия. Причин этому может быть множество.

В целом если двигатель троит, то какой-то из цилиндров не работает. Выяснить причину в большинстве случаев удается лишь опытным путем, а прочитывание ошибок не дает никакого результата.

Как сбросить ошибки и избавиться от Check Engine

Самый правильный и надёжный способ убрать с панели пиктограмму чек двигателя — устранить неисправность, но для этого необходимо пройти полную диагностику на компьютере и изучить коды ошибок.

Сбрасывание минусовой клеммы с аккумулятора только временно потушит индикатор, а неисправность может привести к более дорогостоящему ремонту.

Поэтому, если не удалось устранить ошибку в гараже, лучше воспользоваться услугами как минимум диагностического центра, где с большой долей вероятности укажут на проблемы с двигателем. Удачи всем в дороге и пусть Check Engine на панели загорается как можно реже!

Подведение итогов

Для нормальной работы, двигатель должен находиться в определенном температурном диапазоне. Если появляется какая-то неисправность, появляется ошибка на компьютере и мотор сильно греется, то необходимо сразу же прекратить движение.

Несмотря на то что причина может быть довольно несерьезной и легко устранимой, эксплуатация автомобиля с закипевшим двигателем может привести к его полному выходу из строя и очень дорогому ремонту.

Поэтому не стоит испытывать судьбу, правильно обслуживайте и Форд Фокус второго поколения вас не подведет.

Как убрать «Check Engine» на рестайлинге

Модельный ряд автомобилей Форд Фокус в 2008 году подвергся рестайлингу. Изменился внешний вид автомобиля (форма кузова, фары, зеркала, радиаторные решётки). Изменилась форма приборной панели. Немного изменилась комплектация.

Неизменными остались лишь двигатели. И даже пресловутые крышки бензобаков всё те же (как и сами бензобаки).

Следовательно, значок «Check Engine» будет исправно трепать нервы не только владельцам старых машин, но и владельцам автомобилей, выпущенных после 2008 года.

Итак, устранение надоедливого значка может оказаться делом очень непростым, поскольку проверять придётся буквально всё — от свеч зажигания до топливных датчиков и бензина. Кто-то находит неисправность в самом начале этого пути. Кому-то везёт меньше, и он успевает разобрать половину двигателя. Но иного способа решить эту проблему в гараже пока не придумали.

Форд Фокус 2 При Езде Дергается Руль. Поиск по городам » Цены и комплектции, технические характеристики, фото и обзоры, отзывы о хэтчбеках и лифтбеках

Разбираем все причины излишнего биения в руль и вибрации как при езде, так и на холостом ходу, и ищем возможные способы устранения этих поломок.

Самой банальной причиной возникновения лишних вибраций в автомобиле является износ каких-либо запчастей, которые просто требуют замены. Давайте разберем, почему возникают те или иные вибрации и как от них избавиться.

Если вы обнаружили, что появилось так называемое биение руля на ходу, которое с набором скорости только усиливается, не паникуйте. Это довольно частое явление, с которым сталкивается огромное количество водителей. Постарайтесь как можно быстрее устранить эту неисправность, так как она может привести к преждевременному износу других компонентов. Кроме того, это попросту небезопасно.

Во-первых, стоит съездить на шиномонтаж и провести балансировку колес — как ни странно, но это одна из самых распространенных причин возникновения проблемы. Дисбаланс колес действительно может привести к очень сильной вибрации на руле, но лечится довольно просто и без серьезных затрат.

Отметим, что даже забившаяся грязь, а зимой — снег, серьезно влияют на баланс колес. Не помешает также проверить и сами колесные диски, деформация которых также вызывает лишние вибрации.

Проверьте и саму резину — дефект или износ покрышек сказывается на управляемости и может вызывать биение руля. Поврежденный корд шины запросто даст о себе знать. Также выровняйте давление во всех колесах.

Биение руля при торможении может говорить об износе тормозной системы — дисков и барабанов. Если оно появилось внезапно после замены компонентов, виноват может быть сотрудник сервиса, неправильно установивший диск, или же брак на производстве.

Проверьте на износ и при необходимости замените амортизаторы и стойки. Амортизатор, выработавший свой ресурс, не только вызывает сильную вибрацию и тряску при движении, но и постепенно выводит из строя сопряженные с ним другие элементы подвески.

Над амортизаторами расположены опорные подшипники, которые также могут износиться и привести к некорректной работе подвески. К подобной проблеме приводят и сильно «уставшие» шаровые опоры — эти шарниры быстро изнашиваются при постоянной езде по плохим дорогам. От этого возникает люфт, который и вызывает сильные вибрации.

Со временем люфт возникает и на наконечниках рулевых тяг, что приводит с преждевременному выходу из строя самих тяг и появлению лишних вибраций на руле. Дело в том, что эти компоненты отвечают за параллельное положение колес при вращении руля. Если эта геометрия нарушена, у вас могут возникать дополнительные трудности при входе в резкий поворот.

Бывает и так, что автомобиль начинает трясти даже на холостом ходу и виноват в этом вовсе не тридцатиградусный мороз. Чаще всего причиной является износ опор двигателя, которые уже не в состоянии гасить вибрации работающего мотора, и передают их на кузов. Даже одна опора, вышедшая из строя, способна подпортить вам нервы сильной тряской из-за детонации.

Дергается руль при повороте на месте | Хитрости Жизни

Бьет колесо при езде: основные причины и способы устранения Обратите внимание на свою манеру езды. Надо сбавлять и набирать обороты, меняя скорость движение, совершать маневры и резко тормозить, чтобы определить характер биения и причину. Эксперименты с машиной проводите только на ровной и безопасной дороге!

Какой бензин экономичнее?

А92А95

От чего стук в передней подвеске автомобиля при повороте руля в движении

Шасси и рулевой механизм плотно связаны и выполняют единую функцию. Одной команды рейки недостаточно для разворота колес в одну из сторон. Стойки, которые связаны наконечниками и тягами с реечным узлом, должны не только амортизировать, а и поворачиваться вокруг собственной оси. Это стало возможным с внедрением подвижных креплений.

Из-за чего стук

Когда стучит при повороте руля при движении, а на месте посторонних звуков не наблюдается, твердо можно утверждать о проблемах с подвеской. Ее конструкция включает достаточное количество соединений, в которых используются подшипники. Любая опора постепенно выходит из строя, о чем свидетельствует повышенный люфт.

Как определить постукивание

Вычислить стук в передней подвеске машины при повороте руля можно экспериментальным путем. Работы выполняются как на месте, так и в процессе движения – все зависит от расположения дефектного места:

Опорный подшипник проверяется путем покачивания кузова в стороны: рука, лежащая на обойме «опорника», не должна ощущать люфтов. Второй способ диагностики: взяться за пружину переднего колеса и попросить помощника покачать руль в стороны – никаких постукиваний быть не должно.

В выработанной «шаровой» будет слышен металлический цокот при отгибании монтировкой.

Опора ступицы издает глухой стук при повороте «баранки» на незначительные углы на скорости 50-60 км/ч.

Для сведения

Нередко постукивания возникают из-за изношенных сайлентблоков. Встречаются случаи, когда возникновение металлического звука связано с ослаблением гайки крепления ШРУСов к ступицам. Сам же шарнир стучать не может – он в состоянии издавать только стук. Закрученное с маленьким моментом колесо также нарушает акустический комфорт.

Неопытные владельцы могут спутать симптомы неисправности «рулевой» с вибрациями руля при торможении автомашины. Однако там природа происхождения неполадки вовсе иная. Сильные толчки в «баранке» могут вызывать некачественные шины или дисбаланс в колесе.

Автомобильный тремор: отчего бьет в руль и трясет при разгоне.

[/i] Почему вибрирует руль автомобиля на холостых и на скорости: разбираем все причины

Однако в некоторых ситуациях такая технология теряет актуальность. В частности, выявить дефект в механизме этим способом не получится. Для выявления неполадки в зацеплении шестерня-рейка необходимо произвести опыт:

Краткое руководство

Мнение эксперта

Черноволов Василий, эксперт-автомеханик 1-й категории

Если у вас есть вопросы, с удовольствием помогу!

Задать вопрос эксперту

В случае обнаружения нарушений, виновные лица могут быть привлечены к ответственности в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации. Более того, во время вращения на шину и диск не должно попасть что-то, способное существенно изменить стандартизированные показатели. Что делать: при покачивании руля влево вправо слышен стук различного характера | По всем вопросам пишите мне, я обязательно объясню все нюансы!

Почему бьет руль на скорости большой и малой: причины биения

Зазор в посадке рулевой наконечник-стойка.

Чрезмерные люфты в рулевой рейке.

Неполадка «карданчика» рулевого вала.

Свободное перемещение руля на валу.

Зазор в шарнирах рулевых тяг.

Почему автомобиль дергается при разгоне — журнал За рулем
При повреждении диска в результате наезда на препятствие или попадания в аварию величина дефекта напрямую влияет на силу вибраций, вызываемых им на кузове и рулевом механизме.

Комментарии 64

Меняй жижу и выгоняй воздух из системы…и будет тебе счастье)

Тоже самое было месяц назад, руль крутился туго и с рывками, присутствовал свист. Некоторые «знатоки» приговаривали насос, некоторые рейку. Вылечилось банальной заменой ремня гура))) Ездию — балдею, даже в крайних положениях не свистит!

Ремешок стараюсь ставить нормальных производителей, или Contitech или Gates. Сейчас правда стоит Bosch, но вроде как и ничего, уж 30тк пробежал и скоро его менять, Меняю приблизительно от 30тк до 40тк в зависимости от внешнего вида ремешка и свободного времени. Ни разу не выл, не свистел и не рвался.

так зимой было, аж до13. сейчас 9-10,потеплело.
Руки бл…ть оторвать ремонтникам форсунок. На форуме КК, Rumitei написал, еще оч давно, что в Могилёве хорошо делают форсунки. Лучше б не писал, я после их ремонта, практически всех московских, куда заезжал, рукожопыми или разводилами на деньги считаю.

Стойки стабилизатора Лемфёрдер на моём крайслере ходят по 100000т
Ноликами не ошибся?

И уже два раза по СТО ТЫСЯЧ КИЛОМЕТРОВ.

А у меня расход в городе с пробками 11 литров…

а у меня ваапще нет расхода, тока доход…

Ремень и ролик, он стирается и становится гладким, ремень проскакивает, соответственно руль тяжолый.

Да наздоровье. Можешь даже олейну попробовать. Я не против.

больше говорить не будем…
грабли у всех свои!)

Да наздоровье. Можешь даже олейну попробовать. Я не против.

поиск по прайс-листам магазинов

Поиск в избр.

магазинах

Поиск в избранных магазинах доступен только авторизованным пользователям

Chrysler Voyager, 1991

Ижевск

Балезино

Воткинск

Глазов

Завьялово

Игра

Камбарка

Кез

Кизнер

Можга

Сарапул

Ува

Москва

Санкт-Петербург

Архангельск

Астрахань

Барнаул

Белгород

Биробиджан

Брянск

Владивосток

Владикавказ

Владимир

Волгоград

Волжский

Вологда

Воронеж

Горно-Алтайск

Грозный

Екатеринбург

Иваново

Ижевск

Иркутск

Казань

Калининград

Калуга

Кемерово

Киров

Краснодар

Красноярск

Курган

Курск

Липецк

Махачкала

Мурманск

Назрань

Нижний Новгород

Новосибирск

Омск

Орел

Оренбург

Пенза

Пермь

Ростов-на-Дону

Рязань

Самара

Саранск

Саратов

Севастополь

Симферополь

Смоленск

Сочи

Ставрополь

Тверь

Тольятти

Томск

Тула

Тюмень

Улан-Удэ

Ульяновск

Уфа

Хабаровск

Чебоксары

Челябинск

Чита

Ярославль

Вероятные причины Бывает и так, что автомобиль начинает трясти даже на холостом ходу и виноват в этом вовсе не тридцатиградусный мороз. Чаще всего причиной является износ опор двигателя, которые уже не в состоянии гасить вибрации работающего мотора, и передают их на кузов. Даже одна опора, вышедшая из строя, способна подпортить вам нервы сильной тряской из-за детонации.

Способы решения проблемы

Какими бы ни были причины биения руля, надо провести качественную диагностику и устранить проблемы. Это даст возможность избежать дорогого ремонта, а главное — предотвратить ДТП!

Если бьёт руль на малой скорости, действуют так:

проверяют чистоту колесных дисков;

проверяют балансировку, крепления болтов на колесах;

тестируют диски на деформацию;

проверяют качество резины;

диагностируют подвеску;

исследуют тормозные диски и барабаны;

проверяют крепление двигателя;

пробуют качество приводного вала.

Колесные диски легче и быстрее прочистить на автомойке. Струя воды собьёт накопившуюся грязь. Побейте по диску каким‐нибудь предметом, снизив амплитуду вибраций руля, чтобы безопасно доехать до мойки или сервиса.

Балансировку проводите в шиномонтажке. Отбалансируйте все 4 колеса, особенно если бьет руль на малой скорости. Заодно устраните деформацию колесных дисков, придать им начальную форму на рихтовочном станке.

Дефектную резину замените. Восстановить не получится — придётся покупать новые шины и монтировать, согласно канонам грамотной балансировки.

Биение руля на скорости из-за неисправной подвески или рулевого механизма «лечится» путём разборки ходовой, осмотра деталей и устранения проблемы. Чаще остальных ломаются гранатки (ШРУС), резинометаллические шарниры, рулевые втулки.

Устранить биение, возникающее при торможении, удастся на СТО. Станком протачивают и восстанавливают поверхность тормозных дисков, если степень износа мала.

Биение руля на скорости лучше не устранять самостоятельно. Только в автосервисах точно определят причину поломки и устранят её. Большинство мастерских работает с конкретными марками авто, лучше разбираются в специфике моделей, знают характерные «болячки» и умеют быстро их распознавать.

Как выявить стук: экспертные методы

[/i] Chrysler Voyager 2004, двигатель бензиновый 2.4 л., 147 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — поломка

Рулевая рейка

Мнение эксперта

Черноволов Василий, эксперт-автомеханик 1-й категории

Если у вас есть вопросы, с удовольствием помогу!

Задать вопрос эксперту

Если оно появилось внезапно после замены компонентов, виноват может быть сотрудник сервиса, неправильно установивший диск, или же брак на производстве. В случае обнаружения нарушений, виновные лица могут быть привлечены к ответственности в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации. Способы решения проблемы По всем вопросам пишите мне, я обязательно объясню все нюансы!

Покрышки

неравномерно изнашивается резина колёс;

увеличивается дрожание руля;

нарушается работа деталей подвески;

портится ступичный подшипник.

Дергается руль, при езде руль дергается, дергается руль при движении, почему дергается руль Также в вибрации авто на холостом ходу могут быть виноваты и плавающие обороты. Если они то понижаются, то повышаются без видимых на то причин, стоит обратиться в сервис и продиагностировать систему подачи топлива. Причем это относится как к таким компонентам, как бензонасос, так и к электронике — вероятность выхода из строя какого-либо датчика тоже исключать нельзя.

Вибрация в поворотах

При вывернутых колёсах начинает сказываться поведение неисправных шарниров привода управляемых колёс. Выработка обойм в положении околонулевого угла работы привода с изменением положения шариков вызовет локальные заклинивания и вибрацию в такт вращения вала.

Через рулевой механизм это передастся на руль, а подёргивания колёс усилят эффект. Чем больше угол поворота и степень открытия дросселя, чем выше амплитуда вибраций и акустическое сопровождение в виде хруста и звонких стуков. Ситуация чревата разрушением шарнира и невозможностью дальнейшего движения.

В повороте проявляются и дефекты рулевого управления. Сочленения могут кратковременно подклинивать и вызывать циклическое подёргивание руля.

Аналогично проявит себя и сильно изношенный подшипник внешнего по отношению к повороту колеса. На него придётся увеличенная нагрузка, что может вызвать появление колебаний. Но раньше подшипник проявит себя гулом, свистом или треском.

Вибрация в поворотах

Не набрали ли колесные диски большое количество грязи. Может, это и звучит не слишком правдоподобно, но грязные диски могут провоцировать вибрацию руля. То же касается налипшего на дисках снега и льда;

Хороши ли затянуты колесные болты. Классическая причина вибрации руля;

В каком состоянии шаровые опоры. Как правило, сильно изношенные шаровые опоры становятся причиной биения руля при наборе скорости;

Нет ли деформации дисков. Также весьма частая причина вибрации. Поначалу деформируемые диски лишь слегка дергаются, но уже спустя некоторое время они напоминают о себе через руль.

Почему бьет руль на высокой скорости Езда на большой скорости с малейшей вибрацией не только доставляет дискомфорт, но и очень опасна. Существует множество причин вибрации автомобиля. Любой из них может привести к потере контроля над автомобилем, заносу или другой аварии. Игнорирование вибраций салона автомобиля рано или поздно приведет к дорогостоящему ремонту.

5 причин, по которым ваш Ford Focus дергается при ускорении

Если у вас новейший Ford Focus или любой другой автомобиль, многие люди часто сталкиваются с ощущением рывков при ускорении. Для этого могут быть разные причины, но часто не о чем беспокоиться, если это происходит один или два раза. Подергивание Ford Focus при ускорении — это то, что многие люди пытались идентифицировать.

Одной из основных причин, по которой ваш Ford Focus может дергаться при ускорении, часто является водитель. В автомобилях с механической коробкой передач управление сцеплением является важной частью управления автомобилем. Многие люди, которым не хватает надлежащего управления сцеплением, могут заметить ощущение рывков при ускорении. Когда это не ваша вина, во многих случаях это могут быть неисправные свечи зажигания.

Поскольку это серьезная проблема, с которой люди сталкиваются в различных транспортных средствах, мы должны попытаться определить, что происходит и почему у вас возникает это ощущение подергивания. Эта статья призвана помочь вам лучше понять причину этого подергивания и что вы можете сделать, чтобы его избежать. Мы определили самые распространенные причины рывков Ford Focus при ускорении.

Содержание

Ford Focus Дергается при ускорении: 5 основных причин

Как уже упоминалось, некоторые из этих неисправностей можно легко устранить в домашних условиях. Однако другим может потребоваться помощь профессионального механика. Следующие проблемы характерны не только для Ford Focus, но также могут быть экстраполированы на другие автомобили. Вот основные причины, по которым ваш автомобиль дергается при ускорении:

1. Неисправные свечи зажигания

Фото Pixabay

Проблема: Свечи зажигания являются важной частью воспламенения топлива в вашем автомобиле . Если одна из свечей зажигания в вашем автомобиле выйдет из строя, искра может быть слабой. Поврежденная свеча зажигания может вообще не загореться. Это может нарушить подачу топлива в двигатель и вызвать ощущение рывков автомобиля при трогании с места .

Решение: Свечи зажигания обычно проверяются во время планового технического обслуживания вашего автомобиля. Однако некоторые свечи зажигания могут быть не самого лучшего качества и иметь некоторые проблемы. Лучше всего будет снять свечи зажигания и проверить их. К счастью, когда дело доходит до замены свечей зажигания, это дешевле.

2. Грязные топливные форсунки

Фото Unsplash

Проблема: Поскольку рывки во многом связаны с подачей топлива в двигатель, топливные форсунки являются важным компонентом, о котором следует помнить. Если они не могут обеспечить транспортное средство постоянным потоком топлива, вы можете обнаружить рывки. Проблема может быть связана с грязными топливными форсунками, особенно если вы не выполняете программу регулярного технического обслуживания.

Решение: Вместо замены топливных форсунок их можно снять и почистить. Хотя это может потребовать некоторых базовых механических навыков, вы также можете сделать это дома. Тем не менее, большинство автомобильных магазинов возьмут с вас от 50 до 100 долларов за очистку топливных форсунок. Это должно быть намного дешевле, чем их замена.

3. Неисправен топливный фильтр или насос

Фото Unsplash

Проблема: Как вы могли заметить, подача топлива является одной из основных причин того, что у вашего автомобиля могут быть проблемы с ускорением. Все зависит от того, насколько эффективно и последовательно ваш автомобиль может прокачивать топливо через двигатель. Поврежденный или неисправный топливный насос и фильтр могут быть одной из основных причин этой проблемы.

Решение: Опять же, это не проблема, которая сломает банк, и вы можете легко снять и очистить топливный фильтр. Когда дело доходит до топливного насоса, это может быть более сложной задачей. Вам придется снять компонент и проверить на наличие неисправностей. Лучше всего это сделать с помощью профессионального механика, чтобы сделать это проще.

4. Неисправные топливопроводы

Фото Unsplash

Проблема: После того, как топливо выкачано из топливного насоса и очищает фильтр, топливопроводы отвечают за транспортировку топлива к двигателю. Как только они достигают двигателя, у вашего автомобиля есть топливо, необходимое для движения. Поврежденный топливопровод может повлиять на давление топлива, что может привести к некоторым несоответствиям в перекачиваемом топливе.

Решение: Починка топливопровода — одна из самых сложных вещей, которые вы можете предпринять. Если вы точно не знаете, в чем заключается ошибка, вы можете обнаружить, что это утомительный процесс. Часто лучше всего попросить кого-нибудь помочь вам заменить топливопроводы. Полная замена этих линий и подготовка к работе обойдется вам примерно в 120 долларов.

5. Заблокирован датчик воздушного потока или воздушной массы

Фото Unsplash

Проблема: Хотя это также относится к топливу вашего автомобиля, вашему автомобилю нужен воздух для смешивания с топливом . Воздух будет использоваться свечами зажигания для воспламенения, и это приведет к воспламенению топлива. Засоренный воздушный фильтр или впускной клапан могут уменьшить поступление воздуха снаружи. Это предотвратит постоянное воспламенение топлива от свечей зажигания.

Решение: К счастью, вы можете решить эту проблему и разблокировать поток воздуха, чтобы обеспечить эффективный поток воздуха в вашем автомобиле. К сожалению, стоимость может варьироваться, и вам, возможно, придется заменить определенные компоненты. Если вы не уверены в возможной причине, обратитесь к механику, который поможет вам найти и устранить проблему.

Часто задаваемые вопросы

Безопасно ли управлять автомобилем, который дергается?

Автомобиль, который дергается, может доставить большие беспокойства водителю. Хотя это не подвергает вас большому риску, когда ощущение рывков возникает при ускорении, это может быть проблематично на более высоких скоростях. Если вы находитесь на автостраде и у вас не работает ускорение, вы можете стать причиной аварии. Многие люди предполагают, что другие водители едут с постоянной скоростью.

Может ли Ford Focus с АКПП дергаться при ускорении?

Если вы имеете дело с рывками автомобиля, вероятность часто связана с подачей топлива. Автомобили с ручным управлением чаще всего справляются с ощущением рывков. Однако проблемы с трансмиссией в вашем Ford также могут вызывать рывки. Одной из самых серьезных причин может быть грязная трансмиссионная жидкость в Ford Focus.

Ford Двигатель Ford Ford Focus Ford Focus Дергает Ford Motors

Ford Focus Автомобиль дергается вперед на высоких скоростях Стоимость осмотра

Ford Focus Автомобиль дергается вперед на больших скоростях Стоимость осмотра

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

Оценка цена возле ME

Место обслуживания

Рейтинг клиентов

(1852)

Как диагностические работы

Мгновенно бронируют сертифицированный мобильный механик, чтобы прийти к вам

Механические диагнозы Проблема и цитаты. Ваш автомобиль готов к работе

Честные, авансовые и прозрачные цены на все услуги

Наши сертифицированные мобильные механики могут приехать к вам прямо сейчас.

Посмотреть наличие

Отзывы клиентов

(1,852)

Автомобиль дергается вперед на высоких скоростях Техническая служба

Сколько стоит Автомобиль дергает вперед на больших скоростях Технический осмотр?

В среднем стоимость автомобиля Ford Focus, дергающегося вперед на высоких скоростях, составляет 95 долларов США, при этом 0 долларов США за запчасти и 95 долларов США за работу. Цены могут варьироваться в зависимости от вашего местоположения.

При движении на высокой скорости может быть особенно неприятно, когда автомобиль начинает резко дергаться или рвануть вперед без предупреждения. Рывки или скачки могут быть признаком ряда различных проблем, каждая из которых имеет свою простоту и стоимость ремонта. Специфичность в отношении управления автомобилем на более высоких скоростях, реакции дроссельной заслонки и необычных шумов может помочь механику лучше определить конкретную проблему вашего автомобиля.

Как работает эта система:

Когда транспортное средство получает непостоянный или несбалансированный поток воздуха и топлива, оно не будет работать должным образом. Признаком того, что транспортное средство не получает правильную смесь воздуха и топлива, являются рывки или резкие движения автомобиля вперед на высокой скорости. Некоторые компоненты системы впуска топлива или воздуха могут вызвать такое ощущение рывков или помпажа. Проблемы в этих системах также могут привести к ухудшению экономии топлива.

Распространенные причины этого:

Неисправность датчика массового расхода воздуха : датчик массового расхода воздуха измеряет количество воздуха, поступающего в двигатель, и передает эту информацию на компьютер автомобиля, чтобы от топливных форсунок могло поступать нужное количество топлива. Когда датчик массового расхода воздуха начинает выходить из строя, он обычно генерирует код ошибки, который запускает индикатор Check Engine. Это предупреждение может сопровождаться неожиданным ощущением рывков или пульсаций при движении на высокой скорости. Автомобиль с неисправным датчиком массового расхода воздуха также может заглохнуть вскоре после запуска.
Утечка вакуума двигателя : Ваш двигатель использует вакуумные линии, чтобы помочь компьютеру рассчитать необходимое положение топливных форсунок, обеспечивая соответствующую топливно-воздушную смесь. Утечка вакуума может привести к неэффективной работе двигателя и выдаче компьютером кода ошибки. Автомобиль, страдающий от утечки вакуума, может дергаться на высокой скорости, а также может с трудом работать на холостом ходу.
Неисправность топливного насоса : Топливный насос транспортного средства отвечает за перемещение бензина из топливного бака в двигатель, где он может смешиваться с кислородом для запуска двигателя. Когда топливный насос начинает выходить из строя, он может с трудом подавать правильное количество топлива в двигатель. Топливный насос может резко увеличить давление при отказе, создавая ощущение рывков или пульсаций. Ваш автомобиль также может работать медленно и с трудом при движении в гору или при буксировке.

Чего ожидать:

Высококлассный мобильный механик приедет к вам домой или в офис, чтобы определить причину внезапных рывков или пульсаций. Затем механик предоставит подробный отчет об осмотре с указанием причины рывков и стоимости любого ремонта, который необходимо выполнить.

Как это делается:

Сначала механик проверит ваш автомобиль, подключив считыватель кодов/сканер к компьютеру автомобиля. Компьютер должен быть в состоянии предоставить механику более четкое представление о том, какая конкретная деталь или детали выходят из строя.

Если в вашем автомобиле неисправен или неисправен датчик массового расхода воздуха, механик начнет с поиска датчика в моторном отсеке и проверки на наличие признаков неисправности. Механик проверит жгут проводов, подключенный к датчику, чтобы убедиться, что все провода правильно подключены. После снятия датчика механик должен определить причину отказа и заменить датчик.

Чтобы проверить вакуумную утечку, механик осмотрит вакуумные шланги и прокладку автомобиля. Если он или она обнаружит источник утечки, механик заменит неисправные компоненты и запустит двигатель, чтобы убедиться, что утечка устранена.

Чтобы проверить неисправный топливный насос, механику может потребоваться снять бензобак. Многие современные автомобили имеют электрические насосы, расположенные внутри бензобака. Механик осмотрит топливный насос, чтобы определить, не является ли он причиной плохой работы и ощущения рывков. Если он виноват, механик заменит его и при необходимости переустановит бензобак.

Во всех случаях ваш механик выполнит необходимый ремонт и запустит двигатель, чтобы убедиться, что он теперь работает правильно. После завершения ремонта механик может использовать считыватель/сканер кодов, чтобы удалить коды ошибок и выключить индикатор Check Engine.

Насколько важна эта служба?

Автомобиль, который дергается или дергается на высокой скорости, потенциально опасен, особенно в условиях интенсивного движения или в плохую погоду. Если ваш автомобиль дергается на высокой скорости, вам следует прекратить движение и вызвать механика для проверки. Поскольку многие из проблем, которые могут вызвать это ощущение рывков, также вызывают срабатывание сигнальных ламп, будьте внимательны и пригласите механика осмотреть транспортное средство с сигнальной лампой, чтобы ограничить потенциальный ущерб и избежать более дорогостоящего ремонта.

Быстрое и простое обслуживание у вас дома или в офисе

Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль

Последние статьи и вопросы

Руководство покупателя Acura TSX SportWagon 2012 года

Acura TSX SportWagon 2012 года — это идеальное сочетание практичности и производительности. Автомобиль приятен в управлении и делает роскошь приоритетом. В TSX SportWagon используется рулевое управление с электроусилителем, которое обеспечивает большую устойчивость при вождении…

10 лучших магазинов для покупки автозапчастей в Солт-Лейк-Сити, штат Юта

Автомеханики полагаются на магазины автозапчастей, чтобы добавлять и заменять автомобильные запчасти. Лучший магазин автозапчастей в Солт-Лейк-Сити — Intermountain Battery.

Новости отрасли для автомобильных технологий: 8-14 октября

50 миль на галлон Chevrolet Cruz Diesel, система привода Mazda G-Vectoring, Uber и Volvo сотрудничают в области автономных автомобилей и нового многоразового масляного фильтра Hubb.

Какие меры предосторожности следует соблюдать при работе с системой круиз-контроля?

Несмотря на то, что система круиз-контроля вашего автомобиля не требует технического обслуживания, есть несколько вещей, которые вы должны знать о ее работе и своей безопасности. Вот самые важные Если неисправность возникает при включении круиз-контроля,…

Сколько стоит замена втулки ролика (она же втулка поперечного рычага)? Lexus LS430

2004 года Привет! YourMechanic не предлагает втулку нижнего ролика (она же замена втулки поперечного рычага в качестве услуги). ..

Как заменить лампы фар в Dodge Dynasty 1990 года

Вам нужно будет открыть капот и найти заднюю часть фар. Затем, используя большую пару острогубцев, поверните фары против часовой стрелки, и замок на лампочках снимется. Затем потяните…

Дом
оценки
Форд
Фокус
Автомобиль дергается вперед на высоких скоростях Осмотр

Наша команда обслуживания доступна 7 дней в неделю, с понедельника по пятницу с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому времени, с субботы по воскресенье с 7:00 до 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени.

1 (855) 347-2779 · [email protected]

Читать FAQ

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Форд Фокус дергается при разгоне?

Форсунки топливных форсунок со временем могут засориться, что может привести к захлебыванию двигателя, медленному ускорению и недостаточной мощности автомобиля. … Утечка вакуума: Утечка в вакуумной системе может привести к разбрызгиванию или неровной работе двигателя. По мере развития проблемы автомобиль может колебаться или глохнуть при ускорении.

Содержание

Что вызывает рывки при разгоне?
Почему мой Ford Focus 2012 года дергается при ускорении?
Как остановить рывки автомобиля при ускорении?
Почему мой Ford Focus дергается?
Сколько стоит ремонт коробки передач Ford Focus?
Почему моя машина дергается, когда я отпускаю газ?
Почему моя машина колеблется, когда я нажимаю на педаль газа?
Почему моя машина глохнет, когда я нажимаю на газ?
Почему мой Ford Focus 2013 года трясется?
Сколько стоит коробка передач на Форд Фокус 2014 года?
Есть ли отзыв трансмиссии Ford Focus 2013 года?
Как узнать, что моя передача не работает?
Как починить машину от брызг?
Форд Фокус какого года выпуска имеет проблемы с коробкой передач?

Что вызывает рывки при разгоне?

Грязные топливные форсунки являются одной из наиболее частых причин рывков педали акселератора. Грязная форсунка приводит к тому, что ваш автомобиль теряет мощность, когда вы пытаетесь ускориться во время остановки и когда вы пытаетесь двигаться с постоянной скоростью. Это результат пропусков зажигания в двигателе.

Почему мой Ford Focus 2012 года дергается при ускорении?

В большинстве случаев виноваты свечи зажигания или блоки катушек. Пропуски зажигания — наиболее распространенная причина того, что ваш Ford Focus будет дергаться при ускорении. … Масло на свечах, неправильная свеча или плохие свечи зажигания могут вызвать пропуски зажигания. 1 нояб. 2019

Как остановить рывки автомобиля при ускорении?

Влага, скапливающаяся в крышке распределителя зажигания автомобиля, может привести к рывкам автомобиля при ускорении, поскольку это приведет к пропуску зажигания в двигателе. Это может легко произойти, когда вы припаркованы на улице в холодную погоду. Лучший способ предотвратить это — припарковаться в теплом сухом месте в холодные и дождливые дни. 23 мая 2018 г.

Почему мой Форд Фокус дергается?

Когда транспортное средство получает непостоянный или несбалансированный поток воздуха и топлива, оно не будет работать должным образом. … Некоторые компоненты системы впуска топлива или воздуха могут вызвать такое ощущение рывков или пульсаций. Проблемы в этих системах также могут привести к ухудшению экономии топлива.

Сколько стоит починить коробку передач Ford Focus?

Сколько стоит починить коробку передач Ford Focus? Общие затраты на ремонт: Полная замена трансмиссии будет стоить примерно 3500–5000,18 долларов США. 2021

Почему моя машина дергается, когда я отпускаю газ?

Застрявшая или заклинившая дроссельная заслонка из-за грязи или неисправного двигателя корпуса дроссельной заслонки может вызвать симптомы, которые вы испытываете. Изношенные опоры двигателя также могут вызывать аналогичные симптомы. Изношенные опоры могут вызвать рывки автомобиля в результате движения двигателя в моторном отсеке вперед и назад. 13 августа 2016 г.

Почему мой автомобиль колеблется, когда я нажимаю на педаль газа?

Автомобиль, который колеблется при ускорении или при движении в гору, может иметь слабый топливный насос. … Топливные форсунки со временем могут загрязниться и не смогут подавать в цилиндр столько топлива, сколько необходимо. Грязные топливные форсунки могут привести к обедненной работе двигателя, что, в свою очередь, вызовет колебания при ускорении. 2016

Почему моя машина глохнет, когда я нажимаю на газ?

Одной из наиболее распространенных причин захлебывания двигателя является проблема с топливной системой автомобиля — фильтром, насосом и форсунками. … Поскольку топливный фильтр, насос и форсунки работают вместе как часть одной взаимосвязанной системы, грязи и мусору достаточно забить только одну часть, чтобы другие вышли из строя. 28 янв. 2019

Почему мой Ford Focus 2013 года трясется?

Многие возможные неисправности могут вызвать вибрацию вашего Ford Focus 2013 года при ускорении. Судя по вашему описанию, вы описываете пропуски зажигания в двигателе. Пропуски зажигания могут быть вызваны многими проблемами, но наиболее распространенными являются свечи зажигания, катушка, топливный насос, топливные форсунки, датчик MAF, утечки вакуума или неисправность жгута проводов. 21 окт. 2016

Сколько стоит коробка передач на Форд Фокус 2014 года?

Стоимость трансмиссии Ford Focus 2014 года Стоимость новой трансмиссии Ford Focus 2014 года может составлять более 3500 долларов США в зависимости от автомобиля, однако услуги трансмиссии, такие как замена жидкости и промывка трансмиссионной жидкости, значительно дешевле, в некоторых случаях они стоят менее 150 долларов США. .

Есть ли отзыв трансмиссии Форд Фокус 2013 года?

Ford Motor Company (Форд) отзывает некоторые автомобили Ford Focus 2013-2017 модельного года хэтчбеки, выпущенные с 14 февраля 2012 года по 26 августа 2016 года и оснащенные механической коробкой передач. Хетчбек затронутых автомобилей можно отпереть одним нажатием кнопки разблокировки внутренней защелки.

Как узнать, что моя передача не работает?

1. Отказ от переключения передач. Если ваш автомобиль отказывается или с трудом переключает передачи, вы, скорее всего, столкнулись с проблемой в системе трансмиссии.

2. Запах гари.

3. Нейтральные шумы.

4. Проскальзывающие шестерни.

5. Муфта тяги.

6. Утечка жидкости.

7. Индикатор проверки двигателя.

8. Растирание или встряхивание.

Как починить машину от брызг?

1. Осмотрите компоненты вторичной системы зажигания.

2. Проверьте сопротивление катушки зажигания с помощью омметра.

3. Проверьте состояние топливных форсунок.

4. Включите двигатель и проверьте форму распыления топлива на форсунке корпуса дроссельной заслонки, если она имеется на вашем автомобиле.

Форд Фокус какого года выпуска имеет проблемы с трансмиссией?

В отношении неисправной АКПП DPS6 Powershift с двойным сцеплением, затрагивались седаны и хэтчбеки Focus 2012-2016 гг. 12 авр. 2021

Что делать, если на моем Форд Фокус глохнет двигатель?

Вы недавно заметили скачков двигателя на вашем Ford Focus ? Между прочим когда нажимаешь акселератор или наоборот когда тормозишь ? Автомобиль пасется или кто теряет мощность случайным образом, это предупреждение, которое нельзя воспринимать легкомысленно. Действительно, когда вы заметите это, важно не ждать, прежде чем идти к механику . Итак, чтобы помочь вам понять, почему, мы сначала покажем вам, как проанализируй свою проблему. Затем мы объясним возможных причин которые приводят к рывкам двигателя на вашем Форд Фокус. И, наконец, мы предлагаем вам предложений , чтобы знать, что делать, когда двигатель задевает на вашем Ford Focus.

Проанализируйте проблему рывков двигателя на вашем Ford Focus:

Ваш двигатель работает в режиме , специально разработанном для , чтобы гарантировать регулярность вождения. Этот ритм установится между 4 цилиндра вашего двигателя. Однако этот ритм будет нарушен, если: подача недостаточное количество топлива или воздуха из цилиндра. Если свеча зажигание или предпусковой подогрев сломан. Или если выхлопная система забита, в этом случае нормально дисбаланс темп. Так вы заметите подергивания ощущений.

Таким образом, причины могут быть очень разнообразными . Таким способом лучше определить почему глохнет двигатель вашего Форд Фокус, необходимо сначала проанализировать, в каких ситуациях двигатель будет заводиться до дрожи . Для этого мы перечислили различные вопросы, которые могут направить вас на источник вашего отказа :

Это происходит, как только вы ускоряетесь ? Или наоборот, как только вы тормозите ? Вы видите потерь мощности заметных? Ваш Ford Focus имеет более 150 000 км пробега ?
У вас есть трудности холодный пуск ?
Вы регулярно проводите техническое обслуживание вашего Ford Focus, меняя фильтры и среди прочего масляный фильтр ?
Вы видите непрозрачный дым , который вырывается из выхлопной трубы? Вы различаете ощущение удушья мотора? И вы слышите lNusual на выхлопе ?

Почему дергается двигатель моего Форд Фокус?

Теперь, когда вы проанализировали дисфункцию в вашей ситуации, вам будет легче ориентироваться на монет являются причиной этой неисправности. Именно по этим причинам в оставшейся части этой статьи вы найдете симптомы связанные с вибрации Ford Focus, которые могут помочь Подробнее неисправности.

Потеря мощности и рывки при ускорении на вашем Ford Focus :
Когда вы замечаете такие симптомы на своем Ford Focus, вполне вероятно, что форсунки заклинило или дефектный . Роль последних заключается в подаче топливно-воздушной смеси в цилиндры. Таким образом, если одна из форсунок перестанет быть достаточно эффективной, это создаст пустой во время ускорения.
Обычно расчетный срок службы форсунки составляет 150 000 км . Таким образом, в зависимости от топлива, которое вы используете, возможно, когда ваш авто проедет около 150 км, вам нужно заменить , где их сделать nettoyer .
Также важно знать, что ваш Ford Focus можно перевести в режим охраны , чтобы не повредить детали двигателя . Если это так, вы найдете индикатор двигателя на приборной панели, и вы больше не сможете разгоняться выше определенной скорости.
Проблемы с запуском Ford Focus в холодном состоянии:
Механизм зажигания Le работает благодаря свечам накаливания для дизеля и свечам зажигания для бензиновых автомобилей. По одному на каждый цилиндр. Они позволят подогреть камеру сгорания, чтобы улучшить сгорание смеси. Если одна из свечей перестала работать, это нормально замедлитель горения . Свечи в основном б/у холодная , поэтому рывков при пуске автомобиля почувствуете .
Капитальный ремонт вашего Ford Focus поздний :
Рекомендуется выполнить слив вашего Ford Focus обычно каждые 20 0000 км . И ревизия вообще каждые 2 года например непосредственно перед техосмотром. Эта редакция позволит заменить фильтр на быстроизнашивающиеся детали . Так что, если вы еще не сделали обзор, то эти наверняка будут забиты. Итак, подача воздуха перекрыта потому что воздушный фильтр перегружен. Если топливный фильтр забит остатками , он не будет правильно снабжать двигатель. И ты увидишь разгонные отверстия .
Черный дым, выходящий из выхлопной трубы:
Следует знать, что на последних моделях для снижения выбросов парниковых газов часть выхлопных газов сохраняется для повторного впрыска в допуск . Это, например, миссия клапана EGR и расходомера . Однако, в зависимости от качества топлива, возможно, что эти детали забивают et 9. 0005 ударное распределение воздуха . Это будет иметь эффект удушья в двигателе.
Что делать, если дергает двигатель Форд Фокус:
Проблема с рывками двигателя на Форд Фокус остается довольно туманной. Полезно провести более глубокий анализ. Например, относительно автомобиля года выпуска года, который может направить расследование. А также будет учитываться его обслуживание в частности в отношении замены масляного фильтра .
С другой стороны, можно с уверенностью сказать, что не следует игнорировать такого рода заботы. Если вы не доберетесь до эксперта , вы рискуете повредить ле двигатель. Таким образом, бюджеты на ремонт резко увеличатся.
Теперь, когда вы лучше разобрались в предмете и выполнили первый анализ , мы рекомендуем вам отправиться в гараж , чтобы получить совет эксперта. Таким образом, вы сможете настроить ремонт , необходимый для вашего Форд Фокус 9.0006 для устранения повреждений.
Наконец : Если вы заметили скачки напряжения в двигателе вашего Ford Focus, это может быть связано с различными поломками. Теперь вы можете сделать быстрый анализ , связав другие симптомы с вашей дисфункцией. Затем мы рекомендуем вам обратиться к специалисту для подтверждения или проверки вашей диагностики , которая позволит произвести необходимый ремонт на вашем Ford Focus.
15 Проблемы и жалобы Ford Focus, о которых вам нужно знать
Ознакомьтесь с 15 распространенными проблемами и жалобами Ford Focus, чтобы купить правильный автомобиль.
Содержание
Подержанный Ford Focus: итоги
Распространенные проблемы Ford Focus и жалобы клиентов
1. Проблема с коробкой передач Ford Focus 2013
2. Проблема с двигателем Ford Focus
41 Проблема сцепления Ford Focus 3. 2.
4. Проблема генератора Ford Focus 2014 г.
5. Проблема ускорения Ford Focus 2014 г.
6. Проблема со сцеплением
7. Еще одна проблема с коробкой передач, о которой следует знать
8. Ford Focus Проблемы с седлами клапанов
9. Дребезжание коробки передач
10. Коробка передач дергается и колеблется
после остановки
11. Дергает
12. Закрытие на малой скорости
13. Ford Focus 2014 г. Проблемы с дрожанием
14. Проблемы с коробкой передач
15. Ford Focus 2013 г. Проблемы с гидроусилителем руля
2016 Ford Focus Отзывы
Практический результат О Ford Focus 2016 года согласно Синей книге Келли
Подержанный Ford Focus: Итоговый отчет
Не покупайте подержанный Ford Focus 2003 года выпуска. Люди, купившие его, часто сообщали, что ключ не поворачивается. в зажигании. Более того, на эту модель Форд Фокус нареканий больше, чем на любую другую модель. Так что если вы смотрите на особенно дешевый Ford Focus 2003 года выпуска, то есть вероятность, что владелец продает его, потому что у него было слишком много проблем с ним.
Распространенные проблемы с Ford Focus и жалобы клиентов
1. Проблемы с коробкой передач Ford Focus 2013 года
Моя коробка передач Ford Focus 2013 года — непредсказуемый маленький монстр. Никаких проблем, которые я заметил примерно до 10 000 миль, когда это произошло, потому что вздрагивать, дергаться и «скользить» именно тогда, когда мне нужно было включиться – ускорение в слиянии, переход с ровной поверхности на улицу на холме, прохождение и даже при трогании с места проезжей части. До вчерашнего дня представители дилера признавали наличие проблем, но сегодня представитель использовал слово «нормально».
Что ж, это может быть нормально для этой передачи, но когда нормальное опасно, надо что-то делать. Например, ядовитость гремучих змей — это нормально, но когда они гнездятся на школьном дворе и ребенок может укусить… Нужно что-то делать, чтобы устранить опасность.
2. Проблема с двигателем Ford Focus
Я прочитал список жалоб и подумал, что все прочитали мои мысли. 155 тысяч и отлично работающая машина, которую я доставил своему сыну в Александрию. Я только что заменил рулевые тяги, стойки, амортизаторы, роторы и другие детали, чтобы сделать его безопасным автомобилем для его поездок из Александрии в Куантико. Я прошел поворот с 66 до 110 с, и машина заглохла. Он пробежал как волчок от Кливленда до Вашингтона. Я предположил, что это ремень ГРМ или что-то в этом роде, и чуть не выронил зубы, когда механик сказал мне, что двигатель взорван.
Я все еще ищу хороший подержанный двигатель, но не знаю. У меня был Ford Escort 2002 года, который умер точно так же — мгновенно, с треснувшим цилиндром — на 140 тысячах. Сейчас я в 400 милях отсюда со сломанной машиной в Александрии. Спасибо, Форд. Кстати, у моего Линкольна 1980 года лопнул двигатель на 88К. Хм! Кажется, здесь закономерность.
Я нашел решение. Я перестал покупать Форды. Я подарил сыну Хендай жены, а купил ей Ниссан. Я езжу на фургоне Chrysler. Мой следующий тоже будет иностранным.
3. Проблема со сцеплением Форд Фокус 2014
Купил Фокус в конце сентября 2014. В декабре 2014 пришлось заменить передние ступичные подшипники. Форд сделал это по гарантии. На прошлой неделе (2016) сцепление сгорело 47000 на часах. Форд отказывается ремонтировать по гарантии — взял с меня 2500 долларов за ремонт. Скажи, что это просто износ.
Я много лет езжу на механике, и, несмотря на то, что машины у меня более 5 лет, у меня никогда не было проблем со сцеплением. Уход за Ford был грубым, и после того, как мы сказали, что это наша проблема, он отказался отвечать на звонки. Хотелось бы услышать еще кого-нибудь, кто сталкивался с подобной проблемой.
4. Проблема с генератором Ford Focus 2014 года
Ну, я положу большую часть разглагольствований в этот пост, но также буду сообщать об отказах генераторов друг друга в других постах. У меня было 4, да ЧЕТЫРЕ генератора с тех пор, как я владел этой машиной, и 3 аккумулятора. Для 2007 года??? Я знаю, что проехал на машине много миль, но это смешно.
Я заметил обычные подозрения (радио, показывающее низкий заряд батареи, необходимость прыжков и индикатор батареи) в январе, и пошел прямо в магазин. Проверили и сказали что генератор вышел из строя. Действительно?? Опять таки??? Поэтому я неохотно оплатил расходы на ремонт и убедился, что батарея, которая была у меня в машине, прошла проверку правильно, потому что ей было меньше года, они заверили меня, что она показала хорошие результаты.
Тем не менее, мой индикатор батареи все еще загорается и гаснет, заставляя меня беспокоиться о том, где я сломаюсь в следующий раз, я, наконец, иду в автоматическую зону, чтобы проверить мою батарею, и она снова оказалась такой же плохой, к счастью, это Был на гарантии, поэтому заменили бесплатно. Опять же, проходит день, а индикатор батареи все еще горит и гаснет! Это случилось ЧЕТЫРЕ раза с этой машиной и генератором и 3 раза с аккумулятором.
5. Проблема ускорения Ford Focus 2014 года
Я купил свой Ford Focus 2014 года выпуска 01. 01.16. При езде на малых скоростях и при разгоне до 10 км/ч машина дергается и глохнет. Я отнес его обратно к дилеру Ford, и они сказали, что это корректировка из-за отзыва. Ничего не исправлял, снова взял его, и ответ – это конструкция из-за 5-ступенчатой автоматической коробки передач, которая должна регулироваться сама.
Эта машина НЕ будет разгоняться, когда загорается красный сигнал светофора при повороте налево, и мне нужно уйти с дороги, она дергается и глохнет, та же проблема на любой остановке. Меня беспокоит то, что если я не смогу разогнаться, чтобы уйти с дороги, МЕНЯ ПОЛУЧУ УДАР на светофоре, на остановке, на автостраде.
Форд сказал мне, что все они так ездят. Это ежедневное явление с момента покупки машины. Так что очень жалею, что купил эту машину. Никогда больше не куплю продукцию Ford.
6. Проблема со сцеплением
Форд продолжает говорить мне, что это нормально, он будет тренироваться! Так вот после 3-х замен трансмиссии, обновлений, полной замены сцепления через год после покупки все равно дергается, скачет, теряет мощность.
Я связался с Ford, и мне позвонил представитель, который сказал мне посмотреть видео, в котором говорится, что тогда я буду знать, чего ожидать! Какая? это нормально с этим трансом, тогда мне пришлось взять его обратно для управления мех трансом?
Прошло около 2 месяцев, и вот, наконец, пришло электронное письмо с иском о коллективном акте. Я сказал Форду, что чувствую себя небезопасно из-за того, что происходит с коробкой передач в дороге, и что я хочу, чтобы что-то было сделано, чтобы вытащить меня из этой машины
7. Еще одна проблема с коробкой передач, о которой вы должны знать
Мы купили новый Focus 2013 года, и с первых же 300 миль с лишним возникли проблемы. Пока я печатаю это, я сижу на обочине шоссе и жду, пока эта машина решит, довезет ли она меня до дома. Коробки передач в этих автомобилях — барахло, и их никогда не следовало ставить в них.
Очень опасно, когда он вылетает и оставляет вас на обочине шоссе. FORD должен забрать все эти автомобили и вернуть клиентам их деньги за продажу автомобиля, который не стоил того, чтобы уехать со стоянки!!!
8.
Ford Focus Проблемы с седлами клапанов
Седла клапанов вышли из строя, упали в двигатель и разрушили его. Это частая проблема этого двигателя. Я очень разочарован тем, что Ford так и не взялся за решение этой проблемы и не отозвал автомобиль, чтобы исправить эту очень серьезную проблему с двигателем.
9. Стук коробки передач
Мы купили новый Focus 2014 года в марте 2015 года. Мы обращались в магазин как минимум четыре раза по поводу той же проблемы с дребезжанием и скрипом коробки передач, описанной другими.
Мы очень разочарованы Фордом, нашим дилерским центром и снисходительным отношением обслуживающего персонала. Они говорят: «это нормально», «невозможно проверить проблему» и т. д.
После того, как у нас будет как минимум три других «Форда», мы никогда не купим еще один «Форд»! Мы потрясены безразличием Форда к владельцам этого бракованного продукта. Мы напишем нашим государственным чиновникам, которые применяют Закон о лимонах в Огайо, и нашему Генеральному прокурору, и мы призываем других сделать то же самое!
10.
Коробка передач дергается и колеблется
Мой Ford Focus 2013 года обслуживался 5 раз за год, и все, что я слышу от Ford, это пустые слова. Мне сказали, что для этой передачи нормально дергаться и колебаться.
На прошлой неделе я получил сообщение о перегреве передачи. Форд говорит, что ничего страшного, все, что вам нужно сделать, это остановиться на 5 минут, и все будет в порядке.
Ниже приведены все B.S. оправдания, которые я получил от Форда: 1. это дешевая машина, что вы ожидаете. 2. Нас любят в Европе. 3. Старайтесь не ехать медленно, потому что при наборе скорости она закроется. 4. Ну, это действительно механическая коробка передач. рывки и колебания приемлемы 6. Не сердитесь на Форда.
В прошлый раз, когда я пригнал эту машину по поводу трансмиссии, Форд вызвал полицию и заставил меня убраться, потому что на месте происшествия я делал . Я звонил в штаб-квартиру 4 раза, чтобы пожаловаться, и в основном это все пустые слова, потому что Форд знает о проблеме и не собирается чинить и исправлять.
11. Дергание после остановки автомобиля
Только что купил Ford Focus Hatchback 2013 года. Машина была у меня 2 недели и после остановки на светофоре или знаке “стоп” она начала дергаться и дергаться.
Отнес его в дилерский центр, где я его купил, и они сказали, что это может быть то или иное, но они не были уверены, в чем проблема. Я студент колледжа, и у меня нет лишних денег, чтобы исправить «может быть». Они спросили меня, произошло ли это, когда я ехал задним ходом, и этого не произошло.
Ну вот уже на следующий день начал издавать ужасный лязг при движении задним ходом вдобавок к рывкам и колебаниям после остановки. Со мной так плохо обращались. Я даже не сделал свой первый платеж и боюсь водить его. Со всеми жалобами должен быть отзыв.
12. Затвор на малой скорости
Я купил Ford Focus, и у него возникла повсеместная проблема захлопывания на малой скорости. Я возил машину в сервисный центр 10 раз за 6 месяцев. Форд признает, что виновата модель. Я думаю, что потерял свои деньги, и мне нужно потратить деньги, чтобы утилизировать машину. Если FORD сможет вернуть машину бесплатно, я буду рад вернуть ее им.
13. Проблема дрожания Ford Focus 2014 г.
Ford Focus 2014 г. – дрожание при ускорении примерно с 20 000 миль. Дилерский модуль сброса. Все было намного лучше, но ненадолго, потом стало намного хуже. Дилер заменил сцепление на 25000 км. 38 000 миль и дрожь вернулась.
14. Проблемы с коробкой передач
Я поражен количеством жалоб на проблемы с коробкой передач Ford Focus.
Мои проблемы начались через неделю после покупки этой машины. У него был не только резкий взлет, но и странный грохот.
В сервисе Форман взял машину покататься и сказал мне да есть проблема и подтвердил что там именно то что я жаловался и сказал что возможно она может пройти после 14000клмс, также он спросил меня как долго я собирался держи машину. Этот вопрос все объяснил.
До сих пор я шесть раз отвозил машину к дилеру, мне заменяли диски сцепления, в других случаях я регулировал компьютер, это временно устраняет проблему, но она появляется снова через несколько дней. .
Я чувствую, что меня обманывают, так как я уверен, что они были сказаны Фордом, чтобы сделать вид, что проблема была устранена. Я потратил 26000 долларов на эту машину, и это не что иное, как Лимон.
15. 2013 Ford Focus Проблема с гидроусилителем руля
Я купил этот автомобиль совершенно новым. Это Форд Фокус 2013 года и у меня не было ничего, кроме неприятностей с этой машиной. Сначала сцепление, теперь гидроусилитель руля.
Однажды ночью я ехал домой с работы, и у меня сломался гидроусилитель руля, когда я ехал по шоссе. Мне повезло, что я жив или причинил кому-то боль. Я так без ума от этой машины.
Пожалуйста, если вы думаете о покупке Ford Focus, не делайте этого. Это худшая машина, которая у меня когда-либо была.
2016 Форд Фокус Отзывы
Читайте отзывы экспертов о Форд Фокус 2016 года ниже.
В 2016 году Ford Focus возвращается с новым технологическим интерфейсом Sync 3, шестиступенчатой автоматической коробкой передач для доступного 1,0-литрового двигателя EcoBoost и незначительными изменениями в доступных пакетах опций… выдающийся, каким он был несколько лет назад, но он остается разумным выбором для небольшого седана или хэтчбека. Обзор Ford Focus 2016 года от Edmunds
В 2016 году Ford Focus 2016 года улучшился в некоторых ключевых областях, но он все еще не идеален. Он сохраняет за собой звание «Лучший малолитражный автомобиль Америки»… пока. Обзор тест-драйва Ford Focus 2016 года от CarGurus
Практический результат О Ford Focus 2016 года согласно Kelley Blue Book
Вам понравится этот автомобиль, если…
Ford Focus 2016 года предлагает великолепный стиль, впечатляющую управляемость и одни из лучших высоких характеристик -технологии в электронном арсенале Форда. ST и RS предлагают уровень мощности и производительности, ранее недоступный для отечественных компактных автомобилей. Электрический Focus может проехать 120 км при нулевом уровне выбросов.
Вам может не понравиться этот автомобиль, если…
Каким бы хорошим он ни был, Ford Focus 2016 года не может сравниться с низкой ценой и комплектацией Kia Forte, Nissan Sentra или Chevy Cruze. Единственная полноприводная модель стоит около 36 000 долларов, и если вы ищете купе или универсал, вам придется искать в другом месте.
Пожалуйста, отметьте нас на Facebook или подпишитесь на нас в Pinterest сейчас
2014 Проблемы Ford Focus включают открывание дверей во время вождения, остановку двигателей и откат автомобилей
Дэвид Ри
12 апреля 2022 г.
Ford Focus 2014 года — популярный и доступный компактный автомобиль. Но у него проблемная трансмиссия с двойным сцеплением, серьезные проблемы с безопасностью из-за того, что двери не запираются должным образом, и проблемы с электроникой, которые вызывают разряженные батареи и остановку.
Ключевые моменты
Ford Focus 2014 года 12 раз отзывался Национальным управлением безопасности дорожного движения (NHTSA). к остановке.
Один владелец сообщает, что все четыре двери его Focus 2014 года распахнулись, когда они ехали со скоростью около 20 миль в час.
Зарегистрировано более 2000 жалоб от владельцев, половина из которых связана с работой коробки передач с двойным сцеплением.
Согласно Detroit Free Press , Ford знал о проблемах с коробкой передач PowerShift, но игнорировал их.
2014 Владельцы Focus также жалуются на усилитель рулевого управления, который может отключаться, что затрудняет управление автомобилем.
Из-за огромного количества проблем с трансмиссией Ford Focus 2014 года следует избегать, если у него нет механической коробки передач.
Focus 2014 года 12 отзывов, в том числе два из-за неисправных замков, из-за которых двери могут открываться во время движения автомобиля
NHTSA выпустило 12 отзывов Ford Focus 2014 года. Практически все отзывы связаны с проблемами, которые могут привести к остановке, авариям или пожару.
Основные проблемы включают треснувший модуль подачи топлива, рулевые механизмы с отсутствующими шарикоподшипниками и зарядный шнур, который может перегреваться. Два последних отзыва связаны с заеданием клапана продувки адсорбера, что может привести к остановке двигателя.
Наиболее серьезными проблемами Focus 2014 года являются два отзыва автомобилей из-за неисправных защелок, которые могут привести к открыванию дверей во время движения. Эта проблема также затрагивается в двух из трех расследований НАБДД по модели 2014 года. (Третье расследование касается сбоев программного обеспечения трансмиссии, приводящих к потере крутящего момента.)
Один владелец сообщает, что все четыре двери его Focus 2014 года распахнулись, когда они двигались со скоростью около 20 миль в час. Этот владелец и еще несколько человек упомянули о повторяющихся проблемах с дверными защелками даже после ремонта.
Половина из более чем 2000 жалоб владельцев ссылается на серьезные проблемы с коробкой передач с двойным сцеплением
НАБДД получило более 2000 жалоб на Ford Focus 2014 года. Большинство из них касается шестиступенчатой коробки передач PowerShift с двойным сцеплением. Многие владельцы говорят, что машина колеблется вместо того, чтобы ускоряться, когда они нажимают на педаль газа.
Другие владельцы говорят, что их трансмиссия дергается при ускорении с места. В самых крайних случаях передачи отключаются, и автомобиль полностью останавливается.
Еще одна часто сообщаемая проблема связана с рывками и проскальзыванием коробки передач PowerShift, что приводит к скрежету, исходящему от коробки передач. Большинство владельцев говорят, что проблема обычно начинается после 10 000 миль.
Согласно Detroit Free Press, Ford знал о проблемах с коробкой передач PowerShift, но игнорировал их. И, несмотря на многочисленные жалобы на трансмиссию, NHTSA ни разу не отозвала ее.
Компания Ford опубликовала более 20 бюллетеней технического обслуживания для устранения проблем. Но владельцы продолжают сообщать о проблемах даже после того, как дилеры пытались их исправить.
Дополнительные жалобы владельцев раскрывают проблемы с неисправной электрической системой, разряженными батареями, остановкой автомобиля и потенциальным откатом
NHTSA также имеет более 47 страниц жалоб только на проблемы с электричеством. Самой большой проблемой является электрический сбой, который затрагивает многие области, в том числе вызывает неисправность звукового сигнала, ненужное загорание индикатора «проверьте двигатель» и случайное падение уровня топлива до нуля.
Многие владельцы Focus 2014 также жалуются на усилитель рулевого управления, который может отключаться при повороте, что затрудняет управление автомобилем. Иногда проблема сопровождается включением сигнальной лампы «Требуется сервисная служба помощи при рулевом управлении».
Сообщается также, что проблемы с электричеством могут привести к разрядке аккумулятора, что приводит к остановке автомобиля во время движения.
Другие говорят, что их машина продолжает работать даже после того, как они вынимают ключ из замка зажигания, открывая потенциал для откатывания автомобиля.
Ford Focus 2014 года — доступный и экономичный автомобиль, но следует избегать вызывающей проблемы коробки передач с двойным сцеплением
Ford Focus 2014 года доступен по цене и дешев в эксплуатации и владении. Но из-за огромного количества проблем с коробкой передач с двойным сцеплением ее следует избегать.
Модель 2014 года стоит покупать только с МКПП. Любой, кто мечтает о компактном седане с автоматической коробкой передач, должен избегать Ford Focus 2014 года и вместо этого смотреть на надежную Toyota Corolla, спортивную Honda Civic или бюджетную Hyundai Elantra.
Фотографии: Ford
Часто задаваемые вопросы
Автор Стефани Стефан | 12 апреля 2022 г.
Является ли Ford Focus 2014 года надежным автомобилем?
Ford Focus 2014 года получил «плохую» оценку надежности на два балла из пяти от J.D. Power, и в этом году существует 2092 жалобы NHTSA и 12 отзывов. 350 жалоб на двигатель и 1203 жалобы на трансмиссию включают остановку двигателя, рывки, отказ автоматического сцепления и потерю мощности.
Есть ли у Ford Focus 2014 года проблемы с трансмиссией?
302 жалобы существуют на трансмиссию Ford Focus 2014 года в Car Complaints, и владельцы сообщают о дрожании, колебаниях и отказе автоматического сцепления уже после 20 000 миль.