Форд фокус 2 бачок охлаждающей жидкости: Расширительный Бак Ford Focus 2 – купить в интернет-магазине OZON по выгодной цене

Купить аналог CAUTEX 954244

Другие предложения (2)

Система охлаждения Форд Фокус 2

07.09.2014

Система охлаждения двигателя жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией жидкости. Устройство системы охлаждения показано на рис. 5.26, Система состоит из рубашки охлаждения, радиатора 6 с электровентилятором, расширительного бачка 11, водяного насоса 9, термостата, отводящего патрубка водяной рубашки и шлангов.

Рис. 5.26. Система охлаждения Ford Focus 2: 1 – пробка расширительного бачка; 2 – подводящий шланг отопителя; 3 – отводящий шланг отопителя; 4 – корпус распределителя; 5 – подводящий шланг радиатора; 6 – радиатор: 7 – отводящий шланг радиатора; 8 – пароотводящий шланг расширительного бачка; 9 – водяной насос; 10 – жидкостный шланг расширительного бачка; 11 – расширительный бачок

Циркуляцию жидкости в системе создает водяной насос. Из насоса жидкость подается в рубашку охлаждения двигателя, омывает цилиндры камеры сгорания и затем поступает к термостату. В зависимости от положения клапана термостата жидкость поступает или в водяной насос (при низкой температуре), или в радиатор (при высокой температуре).

Радиатор с горизонтальным потоком жидкости, с трубчато-ленточной алюминиевой сердцевиной и пластмассовыми бачками. В нижней части левого бачка радиатора находится сливная пробка. В бачках выполнены подводящий и отводящий патрубки шлангов к водяной рубашке двигателя, патрубок парового шланга, соединяющего радиатор с расширительным бачком.

Расширительный бачок служит для компенсации изменяющегося объема охлаждающей жидкости в зависимости от ее температуры. Он изготовлен из полупрозрачной пластмассы. В пластмассовой пробке бачка, закрывающей его горловину, установлены впускной и выпускной клапаны.

Водяной насос центробежного типа обеспечивает принудительную циркуляцию жидкости в системе охлаждения. Он расположен на передней поверхности блока цилиндров и приводится во вращение поликлиновым ремнем, общим с генератором и насосом гидроусилителя рулевого управления, от шкива коленчатого вала. В насосе установлены закрытые подшипники, не нуждающиеся в пополнении смазки. Насос ремонту не подлежит, поэтому при отказе (течь жидкости или повреждение подшипников) его заменяют в сборе.

Термостат, представляющий собой электромагнитный клапан, поддерживает нормальную рабочую температуру охлаждающей жидкости и сокращает время прогрева двигателя. Термостатом управляет электронный блок системы управления двигателем, получающий информацию от датчика температуры охлаждающей жидкости, установленного на выпускном патрубке 6 водяной рубашки. Термостат установлен в корпусе, закрепленном на головке блока цилиндров. При температуре охлаждающей жидкости до 60 °С термостат полностью закрыт и жидкость циркулирует по малому контуру, минуя радиатор, что ускоряет прогрев двигателя. При температуре около 80 °С термостат начинает открываться, а при 98 “С открывается полностью, обеспечивая циркуляцию жидкости через радиатор.

Электровентилятор системы охлаждения (с пластмассовой восьмилопастной крыльчаткой) служит для дополнительного обдува радиатора, включается и выключается по сигналу электронного блока управления двигателем. Причем в зависимости от напряженности теплового режима и алгоритма работы кондиционера электровентилятор может вращаться с малой и большой скоростью. Изменение скоростного режима вентилятора обеспечивается блоком управления двигателем путем подключения дополнительного сопротивления. Электровентилятор в сборе с кожухом закреплен на радиаторе системы охлаждения.

Отводящий патрубок водяной рубашки служит для распределения потоков охлаждающей жидкости в зависимости от режимов работы системы охлаждения. В корпус патрубка ввернут датчик температуры охлаждающей жидкости, по информации которого электронный блок системы управления двигателем управляет тепловым режимом двигателя.

Запорный клапан (на двигатели 1,8 и 2,0 л не устанавливают) предназначен для прекращения отвода охлаждающей жидкости в расширительный бачок при пуске холодного двигателя. Запорный клапан в закрытом состоянии уменьшает циркуляцию охлаждающей жидкости в системе непрогретого двигателя, что позволяет экономить топливо при прогреве двигателя и уменьшает время прогрева. При температуре охлаждающей жидкости 80 °С запорный клапан открывается полностью и жидкость начинает циркулировать через расширительный бачок.

В систему охлаждения с помощью шлангов включен и радиатор отопителя салона. Систему заполняют жидкостью (антифризом), не замерзающей при температуре окружающей среды до -40 ‘С. Тип охлаждающей жидкости, залитой в систему охлаждения, -Motorcraft Super Plus 4 (зеленого цвета) или Motorcraft Super Plus 2000 (оранжевого цвета).

В электронный блок управления двигателем заложена программа защиты двигателя от перегрева. В самом начале перегрева по информации от датчика температуры охлаждающей жидкости блок управления двигателем подает команду на перемещение стрелки указателя температуры охлаждающей жидкости в красную зону.

Если водитель не останавливает двигатель и его температура продолжает повышаться, блок управления двигателем включает сигнальную лампу, которая предупреждает водителя о том, что двигатель приближается к критическому пределу и его надо остановить.

Если водитель игнорирует показания указателя температуры охлаждающей жидкости и включение сигнальной лампы, электронный блок управления двигателем отключает подачу топлива в два цилиндра двигателя и ограничивает частоту вращения коленчатого вала 3000 мин”. Одновременно загорается сигнальная лампа неисправности двигателя, что указывает на возможность значительного повреждения двигателя и резкого повышения токсичности отработавших газов В этом режиме в отключенные цилиндры всасывается воздух, что позволяет снизить температуру двигателя. Причем отключаемые цилиндры чередуются между собой для более равномерного охлаждения.

Если температура двигателя продолжает повышаться и после всех принятых мер, блок управления останавливает двигатель. Если в это время педаль управления дроссельной заслонкой нажатием ноги переместилась на большой угол (например, водитель выполняет обгон), то двигатель будет остановлен только через 10 с после отпускания педали.

Материалы по теме

Стоимость замены бачка охлаждающей жидкости Ford Focus

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Оценка цена рядом со мной

Место обслуживания

Рейтинг клиентов

В комплекте бесплатно с этой услугой

онлайн-бронирование

Механик приходит к вам

12-месячная / 12-километровая мили

Бесплатная проверка безопасности по 50 пунктам

Наши сертифицированные мобильные механики могут приехать к вам домой или в офис 7 дней в неделю с 7:00 до 9:00. ВЕЧЕРА.

Посмотреть наличие

Рейтинги клиентов

Замена бачка охлаждающей жидкости

Сколько стоит замена бачка охлаждающей жидкости?

В среднем стоимость замены резервуара охлаждающей жидкости Ford Focus составляет 216 долларов, из них 121 доллар на запчасти и 95 долларов на работу. Цены могут варьироваться в зависимости от вашего местоположения.

Что такое бачок охлаждающей жидкости?

Системы охлаждения транспортных средств предназначены для отвода тепла от критических компонентов двигателя. Жидкость или охлаждающая жидкость, циркулирующая в системе, отводит тепло от двигателя к радиатору, где поток воздуха рассеивает содержащееся в нем тепло. Естественной реакцией на тепло, которое испытывает жидкость, является расширение. Если жидкость в системе охлаждения находится на полной отметке при холодном двигателе, объем будет больше, когда жидкость горячая из-за расширения. Поскольку система охлаждения закрыта и находится под давлением в горячем состоянии, избыточная горячая охлаждающая жидкость должна куда-то деваться. Он выталкивается в расширительный бачок или расширительный бачок, где остается до тех пор, пока двигатель не остынет. Когда двигатель остывает, сжатие жидкости, все еще находящейся в системе, создает вакуум, и шланг расширительного бачка втягивает охлаждающую жидкость обратно в систему. Если расширительный бачок охлаждающей жидкости треснул или сломался, охлаждающая жидкость вытечет на землю. В системе охлаждения образуется воздушная пробка, когда шланг расширительного бачка всасывает только воздух вместо охлаждающей жидкости.

Имейте в виду:

• Охлаждающая жидкость двигателя очень горячая, когда двигатель прогрет до рабочей температуры. Никогда не открывайте систему охлаждения при горячем двигателе.
• При замене охлаждающей жидкости следует промывать расширительный бачок.

Как это делается:

• Охлаждающая жидкость сливается в подходящую емкость и снимается крышка расширительного бачка охлаждающей жидкости.

• Старый расширительный бачок охлаждающей жидкости отсоединен от всех шлангов и вытащен из автомобиля.

• Новый расширительный бачок охлаждающей жидкости установлен на автомобиль и закреплен. Шланги охлаждающей жидкости установлены и закреплены новыми хомутами.

• Охлаждающая жидкость заправлена ​​и удалена из воздуха в соответствии с рекомендациями производителя.

• Резервуар регенерации охлаждающей жидкости автомобиля проверен на герметичность и исправность.

Наша рекомендация:

Сам расширительный бачок не требует внимания, если только он не поврежден или не сломан. Избыточное тепло двигателя также может привести к деформации контейнера, хотя это не является обычным явлением. Если ваш расширительный бачок охлаждающей жидкости сломан или протекает, обратитесь к одному из наших опытных механиков, чтобы заменить его.

Какие общие симптомы указывают на необходимость замены бачка охлаждающей жидкости?

• Утечка охлаждающей жидкости на землю при горячем двигателе.
• Двигатель перегревается из-за воздушной пробки.

Насколько важна эта услуга?

Расширительный бачок является частью системы охлаждения. Он может показаться вспомогательным, но он необходим для правильной работы. Если из расширительного бачка вытекает охлаждающая жидкость, в двигателе образуется воздушная пробка, и он может перегреться, что приведет к повреждению. Если ваш расширительный бачок сломан, замените его как можно скорее, чтобы предотвратить дальнейшие проблемы.

Быстрое и простое обслуживание у вас дома или в офисе

Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль

Последние статьи и вопросы

Как долго служит фильтр воздушного насоса?

In В любом транспортном средстве, имеющем систему очистки отработавших газов, также известную как система контроля смога, очень важно, чтобы воздух, поступающий в систему, не содержал загрязняющих веществ и мусора. Это потому, что воздух циркулирует по…

Как найти внедорожник с хорошим расходом бензина

Внедорожник, или внедорожник, — прекрасный выбор для тех, кому нужно больше грузового пространства, больше пассажирских мест или транспортное средство, способное на большее, чем обычный легковой автомобиль. Внедорожники обычно способны: Вмещать от пяти до…

P0962 Код неисправности OBD-II: низкое напряжение цепи управления соленоида управления давлением

уровень жидкости или засоры.

как узнать, нужен ли вам корпус дроссельной заслонки целиком, по сравнению с простой его очисткой или заменой датчиков

Я бы рекомендовал сначала очистить и заменить датчики (https://www.yourmechanic.com/services/throttle-position-sensor-replacement). Как правило, дроссельные заслонки не нужно заменять полностью, а нужно лишь заменить определенные детали, связанные с ними. Я бы также рекомендовал проверить датчик массового расхода воздуха…

Я слышу ненормальный шум от переднего колеса со стороны водителя.

Привет. Если шум представляет собой скрежет и возникает только со стороны водителя, то да, подшипник колеса поврежден и, вероятно, высох из-за масла или смазки. Ступичные подшипники являются частью узла ступицы колеса…

Как называется клипса, которая удерживает магистраль рабочего цилиндра в рабочем цилиндре 1994 Ford Explorer

Привет. Клипса входит в состав рабочего цилиндра. Клипса называется клипсой с быстросъемной линией. Это пластиковый фиксатор, который давит на леску, удерживая ее на месте. Обычно вы не можете купить…

1. Дом
2. оценки
3. org/ListItem”> Форд
4. Фокус
5. Замена резервуара охлаждающей жидкости

Наша команда обслуживания доступна 7 дней в неделю, с понедельника по пятницу с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому времени, с субботы по воскресенье с 7:00 до 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени.

1 (855) 347-2779 · [email protected]

Читать FAQ

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Ford Focus ST 2013-2018 Focus RS 2016-2018

MSRP: $349,95

ЦЕНА ПРОДАЖИ: $332,45

( сохранено 17,50 долларов США )

Отзывов пока нет Написать обзор

Radium Engineering

Комплект бака охлаждающей жидкости Radium Engineering Ford Focus ST 2013-2018 | Фокус РС 2016-2018

• bigcommerce.com/s-4f7bb/images/stencil/1280×1280/products/9726/30328/20-0318_1__16177.1571339916.jpg?c=2?imbypass=on”>

• Описание продукта
• Технические характеристики
• Информация о гарантии

Этот комплект предназначен для Ford Focus ST и Ford Focus RS 2013+.