Разное

Форд фокус 1 не включается вентилятор охлаждения: Перегрев и вентиляторы – Ford Focus 1

Содержание

не включается вентилятор охлаждения двигателя на ford focus Zetec 2.0 АКПП – Focus 1

  1. 01.04.2013, 16:50 #1

    Ребят подскажите!!! Не включается вентилятор охлаждения двигателя. Что можно сделать? Может датчик температуры отжил своё и где он стоит.

  3. 02.04.2013, 01:07 #2

    Либо на радиаторе, либо на патрубке рядом. Закороти провода от него – если вентилятор заработает – датчик умер.

  4. 09. 04.2013, 20:13 #3

    Сообщение от Diamon

    Либо на радиаторе, либо на патрубке рядом. Закороти провода от него – если вентилятор заработает – датчик умер.

    Во первых вентилятором управляют мозги, и перемыкание не поможет!
    Во вторых расположен он (датчик) на блоке!
    И в третьих ….. хотя хватит и двух, для начала!

  5. 14.04.2013, 22:31 #4

    у меня датчик болтается около радиатора и ни куда не вкручен! Это нормально? Так и должно быть?

  6. 22.

    05.2013, 14:23 #5

    Сообщение от gaskonec

    Во первых вентилятором управляют мозги, и перемыкание не поможет!
    Во вторых расположен он (датчик) на блоке!
    И в третьих ….. хотя хватит и двух, для начала!

    У меня тоже не включается вентилятор,когда отсоединяю колодку возле генератора(я так понял это датчик температуры) и завожу авто,то вентилятор работает.Похоже менять этот датчик надо? Или же какая-то другая причина может быть?Авто 2.0 литра зятек акпп американец.

  7. 22.05.2013, 15:48 #6

    Если снимаешь разъем датчика и вентилятор начинает работать – датчик под замену)

  8. 23. 05.2013, 00:15 #7

    Сообщение от Олег444

    Если снимаешь разъем датчика и вентилятор начинает работать – датчик под замену)

    Спасибо буду менять датчик.

  9. 26.06.2014, 11:37 #8

    У меня датчик температуру показывает, а вентилятор не включается. Я вот думаю: может это реле какое барахлит?

Ford Focus | Вентилятор и реле включения вентилятора

Ford Focus

Сервисное обслуживание и эксплуатация

Руководства ￫ Ford ￫ Focus (Форд Фокус)

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Предупреждение

Не работайте в непосредственной близости от лопастей вентилятора, чтобы избежать травм. Вентилятор может включиться самопроизвольно!

Расположение главного реле двигателя, реле кондиционера и реле вентилятора в главном релейном блоке

A. Реле кондиционера
B. Реле вентилятора N3
C. Реле вентилятора N2

 D. Реле вентилятора N1
E. Главное реле двигателя
F. Размыкатель цепи вентилятора

Проверка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Если вентилятор не выключается на остывшем двигателе, то отсоедините разъем проводки (указан стрелкой) от термопереключателя вентилятора и отверните две гайки крепления крышки термостата к корпусу (указана верхняя гайка). Теперь при повороте ключа зажигания в положение ОN вентилятор должен включиться.
2. Если вентилятор не включается, то проверьте реле вентилятора, проводку между термопереключателем и реле и сам электродвигатель.
3. Замыкание контактов термопереключателя (указан стрелкой), ввернутого в крышку термостата, проверяется омметром. Отсоедините разъем проводки и подключите один из щупов омметра к штырю на переключателе, а другой щуп соедините с корпусом.
4.
На остывшем двигателе (температура жидкости ниже 82° С) омметр должен показывать замкнутую цепь. На прогретом двигателе (температура жидкости выше 93° С) омметр должен показывать разрыв.
5. Для выяснения причин отказа электродвигателя (вентилятор не вращается на прогретом двигателе, или при включенном кондиционере) проверьте предохранители или плавкие вставки (см. подраздел 12.1).
6. Затем отсоедините разъем на электродвигателе вентилятора (указан стрелкой) и подключите электродвигатель непосредственно к батарее с помощью проводов от плавкой вставки. Если вентилятор не будет вращаться, то замените электродвигатель.
Предупреждение

Не допускается соединять зажимы испытательных проводов друг с другом, или касаться ими любой металлической части автомобиля.
7. Если в предыдущем испытании выяснится, что электродвигатель исправен, то неисправны реле, предохранитель или проводка. В этом случае следует проверить реле вентилятора и главное реле двигателя, руководствуясь описанной ниже методикой.

Проверка реле

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Найдите главный монтажный блок, который расположен с левой стороны моторного отсека. На автомобилях, оборудованных кондиционером, имеется блок дополнительных реле, расположенный рядом с батареей (см. рис. Расположение главного реле двигателя, реле кондиционера и реле вентилятора в главном релейном блоке).
2. Снимите реле вентилятора N1 и с помощью омметра проверьте цепи между выводами, руководствуясь рисунком. На автомобилях устанавливаются реле Nippondenso или Bosch, нумерация выводов которых отличается. Проверку реле выполняйте в строгом соответствии с рисунком.
3. Если реле оказывается исправным, то снимите главное реле двигателя и проверьте его в соответствии с рисунком. Между парами выводов 3–5 и 2–4 омметр должен показывать замкнутую цепь. Между выводами 1 и 2 замкнутой цепи быть не должно. Если к выводам 3 и 5 приложить напряжение от батареи, то между выводами 1 и 2 должна быть замкнутая цепь, а между выводами 2 и 4 – разрыв.
4. Если все проверяемые реле оказываются исправными, то автомобиль следует сдать на диагностику в службу автосервиса дилера или в специализированную мастерскую. Самостоятельно выполнять дальнейшую проверку не рекомендуется вследствие сложности и многообразия схем, используемых в автомобиле.

Замена

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Отсоедините батарею от массы.
2. Отсоедините разъем на электродвигателе вентилятора. Вентилятор кондиционера расположен перед радиатором и крепится с правой стороны с помощью пластмассового пистона (указан стрелкой). Правой стрелкой указан разъем вентилятора.
3. С левой стороны вентилятор кондиционера крепится двумя болтами, одним болтом за стойку замка капота (указан стрелкой) и одним снизу. Доступ к нижнему болту обеспечивается через отверстие в бампере.
Предупреждение

На автомобилях с кондиционером имеются два вентилятора. Перед радиатором установлен вентилятор N2, который предназначен для дополнительного охлаждения при включении кондиционера. Порядок проверки этого вентилятора и реле точно такой же и для вентилятора N1.
4. Слейте часть охлаждающей жидкости, чтобы отсоединить верхний шланг радиатора (см. подраздел 2.6.6), затем отсоедините перепускной шланг в верхней части радиатора.
5. Отверните два нижних болта крепления, затем два верхних болта (указаны стрелками) и снимите с автомобиля кожух в сборе с вентилятором, подняв кожух вверх.
6. Удерживая вентилятор за лопасти, отверните гайку крепления крыльчатки и снимите шайбу (если имеется). Снимите крыльчатку с вала.
Предупреждение

Крыльчатка вентилятора N2 (на автомобилях с кондиционером) стопорится шплинтом, гайка отсутствует.
7. Отверните болты крепления вентилятора к кожуху. Достаньте вентилятор из кожуха.
8. Вентилятор устанавливается в обратном порядке.

Реклама

Вентилятор радиатора не работает | Форд Фокус ST Форум

JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить.

1 – 20 из 31 сообщений

Челленджер995
·
Зарегистрировано

БизХалифа
·
Зарегистрировано

Челленджер995
·
Зарегистрировано

Фокусст33
·
Зарегистрировано

БизХалифа
·
Зарегистрировано

Фокусст333
·
Зарегистрировано

БизХалифа
·
Зарегистрировано

БизХалифа
·
Зарегистрировано

БизХалифа
·
Зарегистрировано

Фокусст333
·
Зарегистрировано

БизХалифа
·
Зарегистрировано

даркбудда
·
Зарегистрировано

миснблю
·
Зарегистрирован

2015 РБ Акцент-нет в наличии 🤫

даркбудда
·
Зарегистрировано

Мэтт3Генри
·
Зарегистрировано

даркбудда
·
Зарегистрировано

Длинный рейнджер
·
Зарегистрировано

Длинный рейнджер
·
Зарегистрировано

ТурбоГТ
·
Супер модератор

2014 ST3. Garrett GTX2860R Gen 2. FBO

Джейрей78
·
Зарегистрировано

1 – 20 из 31 сообщений