Форд фиеста поколения: Ford Fiesta 2008 – 2012

Модель XR2 была полностью обновлена ​​за счет более крупного обвеса. Это также был оснащен 1,6-литровым двигателем CVH мощностью 96 л.с. (72 кВт), который ранее использовался на Ford Escort XR3 и пятиступенчатая коробка передач (также входит в стандартную комплектацию 1,3 л CVH модели). Двигатель был заменен на обедненный вариант в 1986 году, который отличался переработанной головкой блока цилиндров и карбюратором; это было значительно чище с экологической точки зрения, но было немного менее мощным в результате (95 л.с. / 71 кВт).

Настоящая «горячая» Fiesta никогда не производилась на заводе, чтобы избежать влияет на продажи вариантов Ford Escort, но многие были доступны послепродажные переделки, самая известная из которых – Английская фирма Turbo Technics увеличивает мощность до хорошо задокументированных 125 л.с. (93 кВт), который легко превзошел своих «стандартных» соперников. Компания Ford оценила высокое качество этой переоборудования и заинтересовалась заботиться о своих клиентах: установку осуществили одобренные центры примерки и все гарантии остаются в силе после.

Фейслифтинг, столкнувшись с конкуренцией со стороны Vauxhall Nova и Остин Метро, ​​был одним из лучших супермини Великобритании. В лучшем виде 1987 год, в Великобритании было продано более 150 000 моделей Fiesta, ^[1] хотя он упустил первое место в чартах продаж Ford Эскорт.

Fiesta второго поколения продолжает жить как автомобиль-донор для Кабриолет 2 + 2 Quantum Sports Cars ^[8] несколько сотен произведено на заводе в г. Stourbridge до того, как производство переехало в Кингсбридж.

Технические характеристики

Третье поколение (198

Третье поколение Fiesta Mark III , кодовое название BE-13 был представлен в конце 1988 г. и официально поступил в продажу в Февраль следующего года.Хотя по сути это была переработка второе поколение Fiesta (которое, в свою очередь, было рестайлингом модели 1976 г. оригинал), он выглядел радикально иначе и действительно обращался к основному слабость предыдущего поколения отсутствие 5-дверной производной, то, что к тому времени было доступно у его основных конкурентов, таких как Fiat Уно, Peugeot 205 и Opel Corsa / Воксхолл Новая звезда. Другим важным изменением стала улучшенная ходовая часть. Версия HCS (High Compression Swirl) силовой установки Кент / Валенсия.Агрегаты CVH второго поколения были в значительной степени перенесены немодифицированный. Дизельный двигатель был увеличен до 1,8 л.

У этой модели был самый продолжительный срок службы из всех Fiesta на сегодняшний день, достигла самых высоких годовых продаж среди всех Fiesta в начале 1990-х. достижение объема продаж в 1 миллион единиц в течение первых двух лет производства, и претерпел множество изменений в своей жизни. Например, автомобиль имел четыре различных варианта штатных рулевых колес во время срок службы (стартовое колесо, обновленное в 1992, 1994 и 1995 годах) и наибольшее количество изменений стандартных британских уровней отделки салона любой Fiesta (примеры по годам показывают большой состав: Popular, Popular Plus, L, LX, Гиа, 1.6S, XR2i, RS Turbo, RS1800, Fiesta, Луизиана, DL, SX, Azura, Si, Classic, Classic Quartz, Classic Cabaret, Saphire). Производный от Fiesta фургон Ford Courier выпущен в 1991 году.

Двигатели с впрыском топлива стали доступны в 1991 году. введен в ассортимент в 1994 году. Произведены серьезные структурные улучшения. для повышения безопасности, а также новый иммобилайзер, устанавливаемый на бензин модели. Линия отделки Великобритании также была упрощена до Fiesta, LX, Si (которые также был новый дизайн бампера и сидений) и Ghia.Доработаны наружные зеркала заднего вида были также установлены, как и ряд свежих дизайнов отделки колес.

В 1992 году компания Ford выпустила несколько прототипов автомобилей, оснащенных непосредственный впрыск двухтактные двигатели производства Orbital Engine Corporation of Australia, с полномасштабным производством ожидаемый Фордом “через два-три года”. ^[9] Автомобили прошли всесторонние испытания в Великобритании, но в конечном итоге все прошло успешно. решили не выпускать серийные версии.

Что касается спортивных моделей, XR2i был выпущен в 1989 г. ^[1] с восьмиклапанным CVH (расшифровывается как «составной клапан-угол полусферическая камера сгорания ») двигатель мощностью 104 л.с. (76 кВт).Это было затем в 1992 году его заменила версия Zetec с 16 клапанами, на которой также была установлена ​​модель RS На смену Turbo пришла RS1800, поскольку двигатель CVH находился в стадии разработки. вне. RS1800 поделился своим 1,8-литровым Zetec двигатель с впрыском топлива с версией 130 л.с. (96 кВт; 130 л.с.) тогдашний Ford Escort XR3i имел максимальную скорость 125 миль в час (201 км / ч). XR2i название также было исключено в начале 1994 года, и страхование “Si” значок появился на его месте на чуть менее спортивной модели с либо 1.4 л PTE (развитие CVH) или 1,6 л Zetec двигатель.

С 1995 года автомобиль производился и продавался одновременно с новым. Марк IV. Чтобы отличить машину, были пересмотрены комплектации, и это было продается как “Fiesta Classic”. Эта версия продолжалась до производство окончательно прекратилось в 1997 году.

Технические характеристики

Четвертое поколение (19952002)

Совершенно новый Fiesta Mark IV (внутреннее кодовое название BE91 ) выпущен в 1995 году ^[1] и стал Самый продаваемый автомобиль Великобритании с 1996 по 1998 год.

В модели использовано шасси автомобиля Mark III ^{[ цит. требуется ]} , но большинство компонентов были сильно переработаны, включая новый система подвески, которая дала Fiesta одну из лучших управляемости способности в своем классе.

Модель показала ряд новых Двигатели Zetec-SE, доступные в вариантах 1,25 л и 1,4 л, 1,8 дизельный двигатель был немного модифицирован для Mark IV, теперь он продается как “Endura DE”. Модели с более низкими характеристиками оставались доступными с тем, что будет последним изданием Kent 1.Двигатель 3 л OHV, теперь известный как Endura-E. Помимо основных изменений в шасси, Mark IV также выиграли от нового стиля интерьера и экстерьера, включая мягкий покрашенная панель приборов за первый год выпуска, правда сохраняя размеры, аналогичные Mark III. RS1800 и RS Турбо-модели в обновленную линейку Fiesta не попали.

Mark IV Fiesta разделяет производственную линию и дизайн с Mazda 121, который продавался в гораздо меньших объемах и не производился для Британский рынок после 1999 г.

В Бразилии была доступна 1,0-литровая версия в комплектациях L, LX и GL. уровни; он продавался в Аргентине и Чили. Линия уровня отделки салона Великобритании за эти годы претерпело относительно мало изменений: (1995, Encore, LX, Si, Ghia; 1996, Ghia X добавлен в качестве лидера диапазона; 1998, Si заменен на Zetec, бензин Модели LX кратко переименованы в Zetec LX, модели Ghia X исключены; 1999, Утонченность добавлено между Encore и Zetec).

В 1997 году Mark IV был представлен в Южной Африке. Это Fiesta впервые вышла на автомобильный рынок Южной Африки.Только один был доступен двигатель 1,3 л Endura E. Впоследствии он выиграл Южный Приз африканского автомобиля года. Двигатель объемом 1,3 л был заменен на Двигатель 1,4 л PTE (CVH) 1999 г.

Mark IV не продавался в Северной Америке.

Построенный в Германии Форд Puma была основана на Mark IV, разделяя ее основы. За это причина, по которой двигатель 1.7 VCT от Ford Puma стал чрезвычайно популярная замена двигателя на Mark IV и Mark IV Fiesta после рестайлинга.Этот дает популярному хэтчбеку на 100 куб. Доступный объем двигателя, регулируемая синхронизация кулачков и коробка передач с лучшим передаточным отношением при этом сохраняя заводскую отделку, поскольку все компоненты являются непосредственными менять.

Как упражнение в инженерных значков, Mazda 121 и Ford Fiesta были построены на одинаковые производственные линии и почти все одинаковые детали. В JD Исследования надежности электропитания в то время, как сообщалось, Mazda значительно более надежен и привлекает клиентов более высокого уровня удовлетворение.

Технические характеристики

Подтяжка лица

В 1999 году Fiesta получила незначительный рестайлинг ^{[1] [5]} направленный на то, чтобы придать машине Новый Внешний вид Edge, лицо в стиле Focus, новые бамперы и руль конструкции.Подтяжка лица известна как Mark V в Великобритании и других странах.

Другие изменения включают двигатель 1.6i 16V Zetec, установленный на новом Zetec. S, а позже доступны в комплектациях Ghia и Freestyle. Новые особенности такие как боковые подушки безопасности и (после запуска) повторное использование кожи отделка. Экологически чистая модель E-Diesel на 2001 год, с CO ₂ выбросы 120 г / км. Двигатель Lynx 1.8 TDDi (также введен после запуска).

Рестайлинг четвертого поколения ^[1] было последним поколением Fiesta, построенным на Дагенхэм в Англии, и действительно была последней построенной моделью Ford. в Дагенхэме после закрытия завода по сборке автомобилей в 2002 году.В внутренним кодовым названием этой Fiesta все еще было BE91. Уровень отделки салона Великобритании состав: 1999, Encore, Finesse, Zetec, LX, Ghia; 2000 г., Zetec S добавлен; 2001, E-Diesel добавлен в нижней части диапазона, Flight и Freestyle заменяют соответственно Finesse и Zetec.

В Южной Африке при фейслифтинге использовались построенные в Порт-Элизабет 1,3 л и Двигатели Rocam объемом 1,6 л вместо европейских 16-клапанных двигателей Sigma. Эта модель легла в основу Форд Ikon (кодовое название C195), четырехдверный седан, предназначенный для Индия, где Ford тогда производил автомобили в совместном предприятии с Махиндра. ^{[ ссылок требуется ]} Ikon также был представлен в других развивающиеся страны, такие как Бразилия (где она известна как Fiesta Седан), ЮАР, Мексика и Китай, где предпочтение отдается седанам. к хэтчбеки. Они чрезвычайно надежны и стали одними из Успехи Форда. Также было четыре грузовая машина варианты, самым простым из которых был “Фиеста Фургон”, который был трехдверным. хэтчбек с закрытыми задними окнами и задним сиденьем опущено.Еще один фургон с квадратной задней частью и удлиненной колесной базой использовали. шильдик Courier и лег в основу двух модели пикапа, одна с короткими дверями 5-дверного хэтчбека и маленькие фонари в стиле больших пикапы с удлиненной кабиной производства ЮАР; и еще один с 3-дверные более длинные двери без окон, произведенных в Бразилии.

Fiesta по-прежнему оставалась самым продаваемым супермини в Великобритании в 2001 году. в этот раз он использовал дизайн более чем десятилетней давности (хотя сильно обновлен визуально и механически).В трехдверном варианте это было продавался вместе с Fiesta пятого поколения с апреля по декабрь 2002 года.

Zetec S

Zetec S был самой высокой комплектацией Fiesta, и хотя его 1,6 л 16v Движок Sigma был доступен на других фестивалях (например, Freestyle). Zetec S выдал 101 л.с. (75 кВт; 102 л.с.), ^[11] и были внесены серьезные изменения в подвеску, с более жесткими стабилизаторами поперечной устойчивости. и завышенные тормоза, общие с Пумой.

Фейслифтинг пятого поколения Zetec S ^{[1] У} много подписчиков, многие веб-сайты посвящены автомобиль.Существует также культура настройки, посвященная этой модели, с такие авторитетные компании, как Milltek Sport и Shawspeed, разрабатывающие рабочие характеристики исключительно для двигателя Sigma.

Технические характеристики

Пятое поколение (20022008)

1 апреля 2002 года был представлен полностью новый автомобиль пятого поколения.Из этот Fiesta Mark V , большинство двигателей было перенесено с предыдущая Fiesta, но переименованная в “Duratec”, как “Zetec” название теперь использовалось исключительно для более спортивных моделей. Предыдущий толкатель 1.3 Двигатель L изначально был доступен в Великобритании, но вскоре заменен на Rocam 1.3 L, оба под названием Duratec 8v. ^[12] Изначально доступны уровни отделки салона: Finesse, LX, Zetec и Ghia, с Вскоре последуют варианты ограниченного выпуска. Пятое поколение тоже было первая Fiesta с Антиблокировочная тормозная система и пассажирский подушки безопасности в стандартной комплектации.Пятое поколение было известно как Mark VI в Соединенное Королевство и другие страны в связи с проведением фейслифтинга четвертого поколения обычно называемый Mark V. Это поколение стало самое продаваемое поколение Ford Fiesta на сегодняшний день.

Доступные двигатели: 1,25 л, 1,3 л, 1,4 л, 1,6 л, 2,0 л бензин, плюс 1,4 л 8 В и 1,6 л 16 В Дизели Duratorq TDCi с системой Common Rail, построенные на совместном предприятии с PSA.

Это была первая Fiesta, продаваемая в Азии и Австралазия (все 1.6 л LX 3dr / 5dr, Zetec 3dr, Ghia 5dr), замена то На базе Kia Festiva. В Бразилии и В Аргентине седан Fiesta был представлен в конце 2004 года. аналогичная модель седана Fiesta, с другой передней частью, была выпущена в Индия в конце 2005 года. Это поколение Fiesta было эргономично и механически более совершенный, чем любой предыдущий поколение. Рестайлинг 2005 года получил еще более улучшенный внешний вид.

Фиеста Юг Америка

В Бразилии варианты двигателей также включают 1.0 л 8 В Flex и 1,6 л 8 В Двигатели Flex под названием Rocam, работающие на этаноле, бензине или любой смеси обоих. Внутреннее кодовое название этой модели – B256 (5-дверный) и B257. (3-дверный). В другом В странах МЕРКОСУР Fiesta оснащена 1,6-литровым двигателем SOHC мощностью 98 л.с. (73 кВт). Двигатель Zetec в стандартной комплектации с возможностью выбора либо 4-х ступенчатой автоматическая или 5-ступенчатая механическая коробка передач. Также есть 1,4-литровый 68 л.с. Доступен дизельный двигатель (51 кВт). Для колумбийского рынка 1,0 л 8v Двигатель Rocam продавался с нагнетателем мощностью 96 л.с. (72 кВт).Это было снято с производства в 2009 году и заменено Mark VI, импортированным из Мексика. В Чили модель импортируется из Мексики, потому что модель МЕРКОСУР не соответствует требованиям страны.

Южноамериканский рынок Fiesta был обновлен в начале 2007 года как Модель 2008 года, с новыми прямоугольными фарами и решеткой радиатора. И снова в В начале 2010 года Fiesta была модернизирована как модель 2011 года с новыми фары и решетка, очень похожие на те, что на марке VI Fiesta доступны на других рынках по всему миру, но с сохранением всех остальных функции почти такие же, как и у предыдущей модели.Его название варьируется от из страны в страну, называется “Fiesta One” в Аргентина, “Fiesta Move” в г. Венесуэла и “Fiesta Rocam” в Бразилии. ^{[13] [14] [15]}

Fiesta в Мексике

Это поколение использовало шильдики Fiesta 2003-2010 годов для моделей. в Мексике. С 2012 модельного года он импортируется из Бразилии и является все еще продается вместе с нынешней Fiesta в Мексика поскольку Форд повторно представил заводскую табличку Ikon в Мексика для модели 2012 года в этой Fiesta.

Fiesta в Индии

На индийском рынке Ford произвел Форд Ikon и Fiesta пятого поколения параллельно на рынке седанов до апреля 2011 года. Производство Ford Ikon было прекращено, когда Требования к выбросам Bharat IV вступили в силу для мегаполисов. ^[16] Затем Ford объявил о своем намерении выпустить Fiesta Mark VI по более низкой цене. цена и новые функции, в том числе двойные подушки безопасности, благодаря которым Fiesta рядом с конкурентами, такими как Хонда Сити, Сузуки SX4, Volkswagen Vento и Hyundai Verna.В июле Ford заменил Fiesta пятого поколения. с шестой генерацией Fiesta, продаваемой в Индии как Ford Fiesta 2011. ^[17]

Фиеста ST / XR4

Fiesta ST / XR4 была высокопроизводительной моделью этой Fiesta. Это включает 2,0 л Duratec бензиновый двигатель мощностью 150 л.с. (110 кВт; 150 л.с.) в стандартной комплектации, с максимальной скоростью 129 миль / ч (208 км / ч). ^[18] Fiesta ST также имеет 17-дюймовые (43 см) легкосплавные диски, разные передние и задние бамперы, пороги, ручки и отбойники в цвет кузова, частичные кожаные сиденья и логотип ST на спинках передних сидений и на руль.

В Австралии Fiesta ST продавалась как Fiesta XR4. Оставаться в вместе со всеми спортивными моделями Ford, продаваемыми в Австралии, он получил обозначение XR. значок вместо значка «ST», используемого в Европе.

Автомобиль был представлен на Женевском автосалоне 2004 года. ^[19]

Fiesta RallyeConcept

Это британский 3-дверный концептуальный автомобиль, разработанный Ford RallyeSport и Ford Design Europe, разработанный для Супер ралли 1600. 1,6-литровый двигатель Duratec имел мощность 200 л.с. (150 кВт; 200 л.с.).Включает четыре-два-один Выхлоп Arvin Meritor, 6-ступенчатая секвентальная коробка передач Hewland, Передняя подвеска МакФерсон и задняя подвеска с поворотной балкой, 15 спиц магниевые диски с шинами Pirelli P-Zero 18 дюймов.

Автомобиль был представлен на автосалоне в Бирмингеме. ^[20]

Концепт Fiesta RS

Это концептуальная модель, основанная на концепции Fiesta RallyeConcept 2002 года. Это включает в себя многие функции RallyeConcept Fiesta, такие как охлаждение вентиляционные отверстия в переднем бампере, глубокие боковые рокеры, белые керамические тормоза суппорты и насадки на выхлоп, а также большой задний спойлер.Он также включает 18-дюймовые легкосплавные диски с низкопрофильными шинами, расширенными колесными арками и заниженная и усиленная подвеска. Мощность двигателя превышает 180 л.с. (130 кВт). ^[21]

Подтяжка лица

В ноябре 2005 года появилась доработанная версия Fiesta пятого поколения. поступил в продажу, также известный как рестайлинг Mk 5.Ряд косметических были внесены изменения: передние и задние фонари получили новую детализацию, переделаны бамперы, молдинги и зеркала заднего вида. Яркая новинка представлена ​​палитра цветов.

Внутри приборная панель была переработана с улучшенным качеством soft touch материалы после критики жесткого оригинала с дешевой текстурой. Новый аналоговый приборный дисплей выполнен в стиле, аналогичном Mk 2 Ford Focus. Подтяжка лица также включает новые технологии, в том числе зеркала заднего вида с электроприводом, автоматические и домашние фары, автоматические стеклоочистители, Bluetooth с голосовым управлением, Бортовой компьютер, Возможность подключения MP3-плеера и Электронная программа стабилизации.

Изменения немедленно повлияли на продажи. После многих лет перепродажи компанией Vauxhall Corsa, среди прочего, в феврале 2006 г. Ford объявил о продажах в предыдущем месяце выросли на 25% по сравнению с январем 2005 г. по сравнению с предыдущим месяцем. модель. Более того, Fiesta завоевала титул самого лучшего в Великобритании. популярные супермини в 2006 и 2007 годах, впервые с 2001 года. ^[22]

В Великобритании автомобиль доступен в вариантах Studio, Style, Style Climate, Zetec, Zetec Climate, Zetec S, ST и Ghia с тем, что было называется «Tech Pack», доступный для всех уровней отделки салона выше Style Климат, это особенности зеркала заднего вида с электроприводом, автоматические дворники, автоматические и безопасные для дома фары и продвинутый бортовой компьютер.

В 2007 году были добавлены другие ограниченные серии: Fiesta Zetec Blue и (вслед за чрезвычайно успешной Fiesta Zetec S “Anniversary” edition), Fiesta Zetec S ‘Celebration’. В 2008 году Fiesta Zetec S Красный был добавлен, а также модель ST500.

Ограниченные серии

Модель Zetec S “Anniversary” выпущена ограниченным тиражом в 400 автомобилей. основан на Zetec S и включал кузов Radian Yellow, клетчатую крышу, черные зеркала и дверные ручки, тонированные стекла, сплав 16 дюймов (41 см) колеса, черный спойлер на крыше, спортивные сиденья, кожаная отделка, сигнализация и Разъем для iPod. ^[23]

Автомобиль поступил в продажу в Великобритании в марте 2007 года по цене 12 595 единиц. Несмотря на имени, Ford Fiesta исполнился 31 год, когда была выпущена юбилейная модель. вышел. ^[24]

Модель Zetec S “Celebration” была выпущена ограниченным тиражом (400 автомобилей). основан на Zetec S и включает корпус Celebration Green, черный и белая клетчатая наклейка на крыше, уникальный идентификационный номер, клетчатая потертость пластины и коврики, кожаная обивка ‘Ebony Haze’, защитные стекла и Зеркала заднего вида Panther Black, боковые молдинги, спойлер на крыше, дверь багажника ручка, легкосплавные диски 16 дюймов (41 см), кондиционер, бортовой компьютер, электрические стеклоподъемники, проигрыватель компакт-дисков с разъемом для подключения портативной музыки, спортивные передние сиденья и заниженная спортивная подвеска.

Автомобиль поступил в продажу в Великобритании за 12 595 долларов США. ^[25]

Модель Zetec S Red была выпущена ограниченным тиражом (500 автомобилей) на основе Zetec S с кузовом Colorado Red и черно-белой клетчатой ​​крышей. декаль, темное защитное стекло на задних окнах, дверь пантера черная зеркала, дверные ручки, боковые молдинги, спойлер на крыше и дверь багажника справиться; Переднее лобовое стекло Quickclear с подогревом, сиденья из кожи черного дерева, 16 дюймов (41 см) литые диски, кондиционер и обогрев с электроприводом зеркала заднего вида.

Автомобиль поступил в продажу в Великобритании за 13000 рублей. ^[26]

Fiesta ST

В 2008 году Ford предложил варианты Mountune Performance для Fiesta ST. автомобили, доступные у специализированных британских дилеров Ford, начиная с Март 2008 г. Они были разработаны Roush Technologies Ltd, которая владеет бренд Mountune Racing для автоспорта. Представление Mountune, этап 1 (1435) включает катализатор высокой скорости потока и трубчатый коллектор, и повторная калибровка двигателя для производства 165 л.с. (121 кВт; 163 л.с.).В Пакет Mountune Performance Stage 2 (1838) добавляет новые распредвалы и клапанные пружины в базовую комплектацию для обеспечения 185 л.с. (136 кВт; 182 л.с.). ^[27]

Модель ST 500 была выпущена ограниченным тиражом (500 автомобилей). Fiesta ST. Он включает 17-дюймовые (43 см) 11-спицевые черные легкосплавные диски, красные тормозные суппорты и внутренняя отделка из углеродного волокна. Интерьер Также имеется аудиосистема Sony и сиденья с подогревом из эбеновой кожи. В автомобиль стоил 15000 руб. ^[28]

Технические характеристики

Маркетинг

С момента запуска модели 2005+ рекламным девизом было « Stupid Dogbot, “Умный” “Фиеста”, где на автомобиле изображен новый гаджет, а робот-собака делает глупость; например, Fiesta показывает MP3 возможность подключения, в то время как Dogbot вставляет голову в старую пластинку игрок.

В сентябре 2008 года в рекламе британской Fiesta использовалась Transient от Pluxus как минусовка.

Шестое поколение (с 2008 г. по настоящее время)

Шестое поколение, или Ford Fiesta Mark VI , ^[5] был показан в концептуальной форме как Ford Verve в Франкфуртский автосалон в сентябре 2007 г. и основные продажи Европейские рынки, ^[29] Австралия и США.Эта модель основана на Ford новая глобальная платформа B-car. Шестое поколение известно как Mark. VII в Соединенном Королевстве. ^[30] Производство началось на заводе Ford в Кельне в Германии в августе 2008 года. Второй завод в Валенсии, Испания, начал производство в начале 2009 года. Производство в Китае, Таиланде и Мексике началось с конца 2008 г. по 2010. ^[31]

Fiesta для Канады начались в июне 2010 модельного года 2011. ^[32] 5-дверный хэтчбек также будет продаваться в Мексике с 2011 года. ^[33]

Седан шестого поколения был запущен в Индии в июле 2011 года. как бензиновый, так и дизельный варианты. ^{[17] [34]}

Fiesta была обновлена ​​в сентябре 2012 года с изменениями в спереди, сзади и в салоне.

Концепты Verve

Концепты Ford Verve – это серия концепты малолитражных автомобилей от Компания Ford Motor, выпускающая Ford Fiesta шестого поколения (Марка VI-VII) основан на. ^[35] На презентации Ford Verve был призван удовлетворить потребности рынка. для небольших и более экономичных автомобилей. ^[36] 3-дверный хэтчбек и 4-дверный седан Fiesta базируются на на Verve, с 5-дверным хэтчбеком и 2-дверным фургоном. производные. ^[37] Сам концепт был показан на выставке 2007 года. Франкфуртский автосалон.

Verve выпускается как в четырех-, так и в трехдверном вариантах кузова. Четырехдверный является основой для серийного автомобиля, который будет продаваться в Северной Америка с 2010 года.Европейскую трехдверку демонстрируют протестировать реакцию рынка на стиль кузова как возможную дополнительную небольшую машина для североамериканского рынка.

Первый концепт Verve

Verve продолжает Ford’s Тема семейного стиля Kinetic Design, впервые представленная на Ford S-MAX.

Мартин Смит, исполнительный директор по дизайну Ford of Europe, описал Verve как “шикарное, современное и индивидуалистическое заявление для сложное, модное поколение “. ^[38] Концепт был создан командой дизайнеров из ателье Ford в г. Дантон, Англия, и Кельн, Германия.

Пассажиры находятся в коконах в кабине, отделанной перчатками разных оттенков. кожа, с множеством современных мультимедийных удобств в их кончики пальцев.

Стильный трехдверный хэтчбек с панорамной стеклянной крышей, бесстолпное боковое стекло, светодиодные фары, высоко расположенные светодиодные задние фонари, встроенный спойлер задней двери и нижний диффузор из темного хрома с интегрированный центральный выпускной патрубок.

Автомобиль едет на 18-дюймовых низкопрофильных шинах, установленных на двухсекционной, Легкосплавные диски с 12 спицами.

Вторая Verve Concept

19 ноября 2007 года Ford представил свой второй концепт Verve. Этот Вторая версия приняла форму четырехдверного с нотчбэком и стилизован под франкфуртскую версию машина.Он был закончен в матовом винограде. ^[39]

Third Verve Concept

Представлен еще один четырехдверный концепт-кар Verve для Северной Америки на Североамериканский международный автосалон в январе 2008 года. ^{[40] [41]} Он был окрашен в красный цвет и был уникальным для этой версии. доработанная передняя панель. Наиболее заметные изменения коснулись более глубокого верха. решетка радиатора с изображением трех полосок торговой марки Ford of North America и уменьшенная нижняя перевернутая трапециевидная решетка радиатора.

Оборудование

Fiesta 2008 года включает систему меню Ford Convers +, как показано на Mondeo, S-MAX и Galaxy, а также кнопки на руле контролирует. Первоначально Ford ожидал, что более 85% заказов Fiesta будет включать этот многофункциональный дисплей. Другое новое оборудование включает бесключевой доступ с кнопкой стартера Ford Power, вылетом и граблями регулируемое рулевое колесо, электроусилитель руля и порт USB для портативные музыкальные плееры. Ford Easyfuel, система заправки без крышки недавно представил Ford Mondeo, также будет функцией, в то время как «окружающее освещение» Дополнительным вариантом будет заливка интерьера мягким красным светом.Для Модель рынка США 2011 г. Форд Синхронизация автомобильной связи и развлекательной системы будет доступен как опция.

британские уровни отделки салона для новой Fiesta включают Studio, Edge, Metal, Style, Style Plus, ECONetic, Zetec, Zetec S, Titanium и Titanium Individual.

Модель ECOnetic

В 2008 году Форд раскрыл подробности модели ECOnetic, о которой заявил Форд. будет выделять 98 г / км углекислый газ. Автомобиль выпущен в 2009 году. Использует 1.6 Дизельный двигатель Duratorq TDCi, но с добавлением дизельных твердых частиц фильтр. Fiesta ECOnetic достигает своих экологических сертификатов за счет потери веса и аэродинамических настроек, а также показателя выбросов освобождает автомобиль от Великобритании автомобильный акциз. ECOnetic получает расчетный расход топлива. 65 миль на галлон _-US (3,6 л / 100 км; 78 миль на галлон _-imp ). ^[42] При испытании на трассе пробега и графиков испытаний на выбросы, на какие гибриды предназначены для хороших результатов, ^[43] ECOnetic превосходит Toyota Prius. ^[44] Модель не будет доступна в США, потому что, как Business Week отметил, что компания “не считает, что может взимать достаточно, чтобы зарабатывать деньги на импортированном ECOnetic “и не думает, что продаст достаточно модели (350 000 в год), чтобы оправдать затраты на модернизацию в 350 миллионов долларов, необходимые для их завод в Мексике, чтобы производить его в Северной Америке. ^[42]

Fiesta ST

В 2011 году Ford представил концепт Fiesta ST, основанный на Fiesta mk7. ^[45] High Performance Fiesta оснащена 1,6-литровым двигателем Ford Ecoboost. Двигатель обеспечивает высокую производительность и при этом обеспечивает хорошее топливо эффективность. 1,6-литровый Ford Ecoboost Двигатель с турбонаддувом будет отличаться Независимый от двух фаз регулируемый распределительный вал (Ti-VCT) и выключен 180 л.с. (130 кВт; 180 л.с.) с крутящим моментом 177 фунтов · футов (240 Н · м), обеспечивающим время разгона менее 7 секунд (0100 км / ч) и максимальная скорость 136 миль / ч. В сочетании с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач от Ford. Система управления вектором крутящего момента для торможения внутреннего переднего колеса для облегчения маневренность и имеет три режима ESP.Ожидается, что автомобиль предоставит ответственная экономия топлива без ущерба для производительности. Концепт ST имеет модернизированную переднюю панель, похожую на ту, что видна на его старший брат (Focus ST), светодиодные фары, большой задний спойлер, агрессивный задний диффузор с выхлопной системой двойного выхода, укомплектованный 17-дюймовые диски. Внутри ST обеспечивает сильно усиленную Рекаро передние сиденья и более спортивный декор. Объявлена ​​финальная серийная модель в Женевский автосалон в марте 2012 г. концептуальная модель.

Модель Fiesta ST Production поступит в продажу в Европе в 2013 году. но может также поступить на рынок Северной Америки в виде пятидверного хэтчбека. предлагается вариант взамен трехдверной европы.

Фигура

Есть 4 стили кузова, в том числе 3- и 5-дверные хэтчбеки, 4-дверный седан и 2-дверный фургон. Они есть продается отдельно в зависимости от страны.

5-дверный хэтчбек

Продается по всему миру, кроме Индии.

4-дверный седан

Первоначально продается в Китае, а также в Северной и Южной Америке. рынок, позже в других частях Азии, а затем в Австралазии.

3-дверный хэтчбек

Продается в Европе, Австралазии и небольших частях Азии, таких как Сингапур.

2-дверный фургон

Продается только в Европе. Использует тот же кузов, что и 3-дверный, модифицированы сплошными панелями вместо окон задней части кузова и плоский грузовой пол вместо заднего сиденья.

Трансмиссия

Вместо него продается 1,6-литровый Duratorq TDCi мощностью 75 л.с. (55 кВт; 74 л.с.). в некоторых странах наряду с 1,4 л TDCi.

1.6 Duratorq TDCi с крутящим моментом 212 Нм (156 фунт · фут) используется на Только модели без фургона. Фургоны с 1.6 Duratorq TDCi развивают мощность 200 Нм. (150 фунт-фут) крутящий момент.

доступна на выбор: 5-ступенчатая механическая или 4-ступенчатая автоматическая.Автомат предлагается только с 1,4-литровым Duratec. Север 2011 года Американская модель предлагает Powershift с 6-ступенчатым двойным сцеплением в качестве вариант в дополнение к 5-ступенчатой ​​механической коробке, которая может продаваться с дизель в европе в будущем.

Таиланд – последний завод, начавший сборку Ford Fiesta для АСЕАН страны. ^[47] Однако будет доступна 6-ступенчатая коробка передач Powershift с двойным сцеплением. в качестве стандартной трансмиссии для двигателей 1.6L Ti-VCT в Таиланде. ^[48] Любопытно, что версии Fiesta тайского производства как седан, так и пятидверный Люк оснащен креплением для проушины колеса диаметром делительной окружности 100 мм (PCD) размеры идентичны Mazda2, в отличие от 108 мм, как есть в других глобальных версиях, при запуске идут с 3 моделями; 1.4 “Style”, 1.6 “Trend” и 1.6 “Sport”, все модели с ABS, подушка безопасности водителя, кондиционер, электрические стеклоподъемники и зеркала; 1.6 модели с подушкой безопасности переднего пассажира, легкосплавными дисками и устойчивостью контроль по всему диапазону; максимальная комплектация «Спорт» получает голосовую команду система.

Позже были выпущены специальные модели «Спорт +» с некоторыми дополнительными функциями, добавленными к модельный ряд и “Sport Ultimate” с 7 подушками безопасности (двойные спереди, сбоку, занавес и колено водителя) в стандартной комплектации, впервые в малолитражке В сегменте Тайланда оба используют 1,6-литровый мотор с автоматом.

В марте 2012 г .; 1,5-литровый двигатель мощностью 109 л.с. заменяет 1,6-литровый двигатель в “Тренд” и “Спорт” и никаких изменений на АКПП коробка передач.

В Бразилии мексиканская Fiesta называется Ford New Fiesta и продается. только в 4-х дверном исполнении.1,6-литровый двигатель Sigma бразильского производства гибкое топливо, но он не использует изменение фаз газораспределения. Мощность и крутящий момент 110 л.с. (82 кВт) и 155 Нм (114 фунтов · фут) с бензином и 115 л.с. (86 кВт) и 159 Нм (117 фунт-футов) с этиловый спирт.

Обновление 2014 модельного года (2013-)

Ford Fiesta 2014 получит сильно переработанную переднюю панель и немного доработанная задняя панель. ^[49]

Базовая модель включает 1,0-литровый трехцилиндровый двигатель EcoBoost. ^[50]

Fiesta ST (2013-)

для Северной Америки продается в кузове хэтчбек и включает в себя 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель EcoBoost, шестиступенчатая механическая коробка передач, общее передаточное отношение 13,6: 1, повышенная поперечная жесткость заднего моста, Высота корпуса на 15 миллиметров ниже, чем у базовой модели, крутящий момент с электронным управлением Vectoring Control, 3-режимный электронный контроль устойчивости (стандарт, спорт. или выкл).

Автомобиль был представлен на автосалоне в Лос-Анджелесе 2012 года. ^[51]

Приемная

В конце 2008 года Motor Trend назвал новое поколение Fiesta автомобилем. “превосходная маленькая машинка”, чья “самая большая проблема в том, что еще год в гостях », ^[52] ссылка на то, что Fiesta не приедет в США до начала 2010 года. Британский журнал Auto Express назвал машину «новый лидер класса»; ^[53] Британский журнал Car Magazine сказал, что это «огромное достижение», которое “пожалуйста, почти все”. ^[54] Февральский выпуск британского журнала What Car? Журнал назвал новые Fiesta «Автомобиль года» и Ford Mondeo «Лучший семейный автомобиль» и «Лучшая усадьба». ^[55] Согласно What Car? , впереди много места кабина, однако, пространство для коленей сзади довольно ограничено, а спинки не складываются на основание, создавая неровный пол для расширенный багажник. ^[56] Fiesta была показана в 6-м эпизоде серия 12 из Top Gear в серии «серьезных» дорожных испытаний, проведенных ведущий Джереми Кларксон, сбежавший от «злодеев» за рулем Chevrolet Corvette C6 в кузове Место проведения фестиваля Торговый центр Basingstoke, к участию в амфибийном пляже нападение с Королевская морская пехота. ^[57]

За первые два года после выпуска последнего поколения Fiesta продажи в октябре 2008 г., более 940 000 Фиест были приобретены клиентов по всему миру, из которых 810 000 (86%) продаются в Европе (Сентябрь 2010 г.). ^[58]

Североамериканский рынок

Кевин Джордж руководил адаптацией дизайна Fiesta для Североамериканский рынок, изменение формы передней части в соответствии с федеральным законодательством США. стандарты воздействия, сохраняя при этом стиль, в значительной степени похожий на Европейская модель.”Я потратил около двух лет, пытаясь сделать так, чтобы ничего не сделал “, – сказал Джордж. ^[59] Передняя панель в Северной Америке включает в себя светодиодные стояночные фонари, используемые в несколько других рынков. ^[59]

Представлен на 2009 автосалон в Лос-Анджелесе, декабрь ^[60] Fiesta предлагает автоматическую коробку передач Ford Powershift с двойным сцеплением. и предлагается как четырехдверный седан, так и пятидверный хэтчбек.

Дилеры Ford в США предложат опциональную ламинированную виниловую графику применяется к внешнему виду автомобиля, ожидается, что он прослужит от 3 до 5 лет до заменяется. ^[61] Кроме того, некоторые дилеры, участвующие в новой программе Ford Retail, будут предоставить “развернутую” цифровую упаковку с фотографией покупатель принимает доставку своего нового автомобиля. 19-минутное аудиоописание автомобиля и его функций включены, в которые можно играть в пути home, а затем загружается вместе с интерактивной программой в дом компьютер через его USB-соединение. ^[62]

Предварительный маркетинг

Для североамериканской Fiesta Ford инициировал маркетинговую кампанию в весной 2009 года под названием Fiesta Movement, распространяя примеры Европейские праздники для соискателей из Соединенных Штатов для сдачи экзамена водители используют популярные Интернет-сайты, чтобы поделиться своим опытом. ^[63] Впоследствии Ford привез автомобили в общественные места по всей стране, чтобы предложить 100 000 тест-драйвов за восемь месяцев. ^[64] Одно из таких мероприятий предлагало бесплатный трансфер в Чикаго с сайта рядом с Станция пригородной железной дороги Union Station до Мероприятие Taste of Chicago в Грант-парке на неделе, начинающейся 29 июня 2009 года. В конце июля прибыли шесть европейских праздников. Галифакс, Новая Шотландия, чтобы начать аналогичный демонстрационный тур по Канада. ^[65]

Следуя успеху движения Fiesta Movement, Ford создал Fiesta. Движение 2 в декабре 2009 г., призывая к использованию видеоприложений. представлены до конца января 2010 г. для начала деятельности середина февраля. ^[66]

В марте 2010 года Форд работал с телесериалом American Idol для продвижения Ford Fiesta в Северной Америке. 12 финалистов конкурса в сотрудничестве с дизайнерами Ford. создали свою собственную графику на Ford Fiesta, которая была впоследствии было показано на шоу, и фанаты получили шанс выиграть один персонализированных автомобилей. ^[67]

Запуск

Производство Ford Fiesta для рынка Северной Америки началось в Май 2010 г.Ford планировал выставить автомобили на продажу вскоре после этого. летом. 18 июня 2010 г. сообщалось, что, хотя дилеры забрали депозиты от более чем 2000 клиентов для Fiesta и размещение крупных заказов, как автомобиль активно продавался, дилеры и покупатели не получали машины, которые они ожидали получить несколько недель назад в мае. ^[68] В июле Форд заявил, что первоначальные поставки были отложены на срок до двух недель из-за Ураган Алекс, обрушившийся на Северную Мексику в конце июня, а затем пользователя Tropical Storm Bonnie. ^[69] В результате задержек компания Ford разослала подарочные сертификаты на 50 долларов США. По В августе 2010 года Ford отложил некоторые поставки из-за «проблем с качеством». Ford заявил, что проблема была устранена, и маловероятно, что автомобили с дефектом. части дойдут до клиентов. ^[70]

Текущие изменения

К началу 2012 модельного года две новых кожаных отделки премиум-класса. варианты и пакет спортивного внешнего вида были доступны для Модели SES / SEL, при этом для всех моделей добавлено несколько новых цветов.В В середине года хэтчбек стал доступен в версии S, ранее предназначавшейся только для седана. уровень отделки салона; так как включает в себя задний дворник и такой же цвет кузова решетка с одним пазом, как в более модных моделях, только внешняя маркировка и ограниченный выбор цветовой гаммы выгодно отличает его от SE. Для пакетов опций 2013 г. были упрощены, и уровень отделки салона Titanium заменяет прежний SES / SEL.

Признание

Fiesta 2011 года вошла в пятерку финалистов 2011 года. Зеленый автомобиль года, присужденный Green Car Journal в ноябре 2010 г., соревнуясь с двумя подключаемые электромобили, Nissan Leaf и Chevrolet Volt (победитель) и два гибридные электромобили. ^[71]

Индийский запуск

Ford Fiesta для индийского рынка был доработан в обоих седанах. и версии хэтчбек. Его представили 15 апреля 2011 года в Дели. торговый центр. Модель, представленная на выставке, представляла собой седан TDCi 1.6 Fiesta, но вариант был не разглашается. Версия седана была запущена в Индии. Вершина Модель поставляется с Bluetooth, круиз-контролем, Pull control, USB и Bluetooth / голосовое управление как стандартные функции. Другие машины это будет соревноваться будут Fiat Linea и Volkswagen Vento, оба которые имеют увеличенную колесную базу, чего нет у Fiesta.

Коммерческий варианты

Все шесть поколений Fiesta доступны в панель формат фургона, хотя доступен не на всех рынках. Марк I, II и версии III имеют стандартный 3-дверный кузов с задней боковое стекло заменено металлическим под цвет кузова и плоским днищем задних сидений.

В 1991 году был выпущен фургон в стиле «большой куб» на базе шасси Mark III. представил и был назван Ford Courier. Курьер продолжился в стиле Mark IV через до 2002 года, когда он был заменен на Ford Transit Connect.

Для Mark V стандартная версия Fiestavan была основана на 3-дверный кузов, а не более высокая 5-дверная версия. Марк VI Фургон Fiesta впервые был представлен на европейском рынке летом 2010 г. 2009 год, через год после первоначального запуска.

Автоспорт

Сплочение

Два Ford Fiestas, знаменитых в 1979 году. Ралли Монте-Карло – британский въезд, движимый Роджер Кларк и помощник штурмана Джим Портер, и немецкая запись, пилотируемая Ари Ватанен и соавтором Дэвид Ричардс.

Обе машины были сильно модифицированы специальными компонентами для автоспорта. повсюду и показал новаторские Дифференциал повышенного трения (LSD) технология. Автомобили были оснащены тюнингованными версиями гоночных автомобилей. двигатель Kent с поперечным потоком 1600 куб. см, более поздняя версия которого появилась в Mk 1 Fiesta XR2 .

В тот год две машины хорошо зарекомендовали себя в условиях непростого льда и снега. Роджер Кларк не установил никаких рекордов, но немецкая машина заняла 9-е место. позиция в целом очень обнадеживающий результат, который вызвал спрос на спортивные фиесты.

С тех пор появились спортивные и “горячие” “люк”. Версии включают Supersport, XR2, S (Спорт), XR2i, Si, RS Turbo, RS1800, Zetec S, Zetec RS и ST. Все это были приводится в действие рядом двигателей от Двигатель Ford Kent на Двигатель Ford Duratec.

Ford RallyeConcept 2002 года и Fiesta JWRC. Ford RallyeConcept был реализован благодаря интенсивной тесное сотрудничество между Ford RallyeSport, экспертами по автоспорту позади Puma Super 1600 и Focus Раллийные автомобили WRC и творческая команда Ford Design Europe отвечает за новую трехдверную Fiesta, в которой используется RallyeConcept. на основании.Ford RallyeConcept – брак инженера автоспорта цель для функциональности производительности с вниманием к деталям дизайнер был настолько эффективен, что Форд посвятил себя инженерной программа развития, чтобы воплотить в жизнь раллийный автомобиль на базе Fiesta. Ford RallyeSport, стремящийся к омологации FIA к лету 2003 г. надеясь, что это станет следующей историей успеха Ford в национальном и международные ралли. Фиеста Дебют Super 1600 Rally Greece 2004.

«Спортивный трофей Fiesta» – это чемпионат One Make ; начало своего первого сезона в марте 2006 года. Он сочетает в себе высокую конкуренцию. с равной производительностью и оставляет решение о выигрыше или проигрыше к возможностям водителей и штурманов. Водитель, штурман и механики работают в команде, чтобы сразиться с сильнейшим противником все часы.

Fiesta Sporting Trophy будет базироваться на Fiesta ST. Группа N машина. Автомобиль имеет 165 л.с. (121 кВт; 163 л.с.) от 2-литрового двигателя Duratec ST. которые в сочетании с комплектом для переоборудования из М-Спорт, был разработан, чтобы обеспечить все защитное оборудование и производительность модернизация, позволяющая автомобилю быть конкурентоспособным и надежным на любом мероприятии вокруг света.

В марте 2007 года команда Pirtek Rally Team представила Ford Fiesta. Раллийный автомобиль Super 2000, который будет участвовать в гонках Чемпионат Австралии по ралли.

18 ноября 2009 года Ford вместе с M-Sport представили Ford Fiesta S2000. Марк VI. Несмотря на то, что омологация подлежит не ранее января 2010 г., она установлена. дебютировать в качестве курсовой машины на финальном этапе серии IRC, Ралли Шотландии. Автомобиль был построен, чтобы соревноваться в основном в Чемпионат мира по ралли Super 2000 и Чемпионат мира по ралли, когда вступят в силу новые правила для 2011 г., но ожидается, что он также появится в IRC. ^{[ от информация ]}

Технические характеристики Fiesta ST Group N

Ралликросс

Фиеста ERC Div 1 – гоночный автомобиль с 2.0 л Четырехцилиндровый двигатель Duratec с турбонаддувом, работающий на бензине или E85 (85% этанол / 15% бензин). Он производит более 550 л.с. (410 кВт; 560 л.с.) и 820 Нм (600 фунтов · фут). Это продвигает гонку на 2600 фунтов (1200 кг), готовую к ралли. Fiesta разгоняется до шестидесяти за 2,8 секунды. Машиной управляет бывший чемпион Андреас Эрикксон, двукратный чемпион мира по ралли Маркус Грнхольм, призер X Games Таннер Фауст и несколько других. Машины меньше и больше мощнее, чем Автомобили WRC.

Автомобили Fiesta Rallycross сделали свой U.С. дебютирует в июльском Pikes Подъем на пик Интернешнл Хилл в Колорадо. Шведский Olsbergs Motor Sport Команда Evolution (MSE) объявила, что автомобили позже появятся в ESPN. X Игры 15 февраля 2009 г. ^[72] Автомобили Olsbergs MSE Fiesta Rallycross были основаны на Fiesta. дорожные автомобили модели хэтчбек, но с полным приводом, с двигателем 2,0 л. Двигатели Duratec Ford мощностью более 800 л.с. (600 кВт).

Кольцевые гонки

В Великобритании Fiesta широко используется на клубном уровне. автоспорт, но есть национальная серия, состоящая из одной марки, под названием Чемпионат Ford Fiesta .Во время своего пика в 1980-х и 1990-х годах он была поддержка производителя, и это даже была гонка за поддержку Гран-при Великобритании и многочисленные Этапы чемпионата Великобритании по кузовным гонкам. Сериал пережил многочисленные изменения названия, включая Ford Credit Fiesta Championship , Ford Fiesta Zetec Championship и BRSCC Ford Si Challenge и в настоящее время управляется BRSCC (Британский Racing and Sports Car Club) как клубный чемпионат по гонкам. В организация также управляет другой серией, состоящей из Фиест. ^[73]

• Ford XR Challenge , для моделей XR2 и XR2i, также состоит моделей Escort XR. ^[73]
• Ford Saloon Championship , в основном для более широкого диапазона Модели Ford, но Fiestas в основном встречаются в классах C и E с Mk. 4 примера победы Олли в 2006 году. Аллен. ^{[73] [ ссылок необходимо ]}

Продажи и популярность

Fiesta была самым популярным новым автомобилем Великобритании в 1990, 1991 годах. 1996, 1997, 1998, 2009, 2010 и 2011 годы ^{[80] [81]}

К моменту кончины MK2 Fiesta весной 1989 г. менее 1,300,000 было продано в Великобритании с момента его запуска 12 лет ранее.В 2002 году это был пятый самый продаваемый новый автомобиль в Великобритании, но занял третье место в чартах супермини после Vauxhall Corsa и Peugeot 206. ^[75] Он занял первое место в своем секторе в 2006 году. ^{[ citation необходимо ]}

К началу 2007 г. более 40 000 (более 3%) все еще находились в тираж, ^[82] хотя с тех пор эта цифра неизбежно снизилась. В рано В 2009 году общий объем продаж Fiesta с момента ее запуска 33 года назад прошел. отметка 3,500,000 в Великобритании, что делает его вторым по популярности автомобилем когда-либо продавался там после Ford Escort. ^[83]

В 2010 году в США Ford продал 23 273 автомобиля Fiestas. ^[84]

Fiesta – один из самых продаваемых автомобилей в Бразилии. 5000 единиц в месяц. С сентября 2002 г. по апрель 2007 г. более Было продано 336000 единиц, что превышает продажи конкурентов: Chevrolet. Corsa (183 тысячи за тот же период) и Renault Clio (122 267). Форд Бразилия также производит седан Fiesta Sedan, который с момента своего основания был продан 113000 единиц запуск в 2004 году. ^{[ цит. необходимо ]}

Награды

• Победитель UK Премия Совета по дизайну № за «образцовый вклад» к сокращению бега и затраты на содержание »в 1978 г.Награду вручили Принц Филипп.
• Победитель Лучший малолитражный автомобиль Австралии в 2004 году.
• Победитель Бизнес Стандарт Премия автомобильного жюри , 2006.
• Какая машина используется лучше всего Супермини в 2006 году 1.4 Zetec 3dr 2003, занявший второе место Toyota Yaris 1.0 T2 3dr 2003.
– цена: + 0 руб.
• Победитель бразильского журнала Auto Esporte Автомобиль Год в 2005 году (Fiesta Sedan).
• Назван шотландским автомобилем года 2008 на 11-м ежегодном Ужин Ассоциации шотландских писателей-мотористов (ASMW) в Санкт-Петербурге Эндрю, Шотландия.
• Назван британским автомобилем 1989 года. Какая машина? журнал
• Назван «Автомобиль года 2009» британским изданием What Car? журнал ^[55]
• Производитель шин назвал Semperit ирландский малолитражный автомобиль года Семперит
• назван автомобилем года и лучшим супермини в рейтинге Auto Express Награды журнала New Car Awards 2009
• Fiesta ECOnetic названа Top «Наименее скучным зеленым автомобилем» 2009 года Джеймс Гирс, май
г.
• Первый миниавтомобиль, получивший награду Top Safety Pick от США.С. Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) на базе фронт-, краш-тесты на боковой и задний удар и прочность крыши.
• Победитель конкурса AJAC Car of the Year 2011 в категории Лучший малолитражный автомобиль менее 21000 долларов.

История Ford Fiesta

Переписано

История Ford Fiesta

Представляем график выпуска FORD FIESTA K958 F JN AF61 XNM Lifestyle Компания Ford отмечает самый любимый малолитражный автомобиль в Великобритании и отмеченный множеством наград Ford Fiesta.Мы создали график, который, как нам кажется, отражает все самое замечательное в Fiesta. С момента, когда это была всего лишь идея в 1972 году, до ее рождения в 1976 году, через шесть поколений и несколько промежуточных этапов. Сейчас приближается свой 38-летний юбилей, и он по-прежнему популярен, как никогда, присоединяйтесь к нам в этом путешествии на Ford Flesta и позвольте нам возродить некоторые из ваших воспоминаний об этой замечательной маленькой машине. 1972 – Создана Fiesta. Разработана под названием Bobcat. Одобрена для проектирования в сентябре 1972 г., запущена в производство в 1973 г., начата поступать в продажу в конце 1975 г. (1). Генри Форд II назвал ее «Fiesta» в честь годовщины Ford. новая связь с Испанией.(2) Первое поколение 1976 г. (1976–1983 гг.) Производство Mark I Ford сначала рассчитывал, что в год будет производиться 500 000 автомобилей. (3) 1978 – Award Mark 1 fiesta выиграла награду Совета по дизайну 1978 года. (4) 1976-82 – Цены Первое поколение 1976 – 1983 стоило 1856 фунтов стерлингов за 950 куб. См. (5) 1979 г. – Milestone Millionth Fiesta начала продаваться по всему миру. Специальная спортивная версия участвует в ралли Монте-Карло – это вдохновит Fiesta XR2. (6) 1981 г. – родился XR2. XR2 родился в 1981 г. с двигателем 1,61 и стал первой фиестой со скоростью 100 миль в час. (8) TPU 990X 1982 – Бестселлер 1982 Fiesta шестой год подряд является самым продаваемым автомобилем в своем классе в Великобритании и Германии.(7) 1982 – Производственные кузовщики Crayford построили Fiesta Fly (кабриолет) ок. 150-200 провели 83 выставки как зарегистрированные. (9) 1983 Второе поколение (1983-1989) Марк | Производство 1983 Запущен аэродинамический Fiesta MK2, более длинный и более экономичный. Модели 1.31 получают 5-ю передачу. (10) Дизель Fiesta – представлен 1,6-литровый дизельный двигатель Fiesta 1983 года. Этот двигатель с верхним распредвалом и непрямым впрыском стал опорой модельного ряда Ford более чем на десятилетие. (12) Неэтилированная Fiesta – 1984 г. Первая Fiesta 1984 г., работающая на бессвинцовом (неэтилированном) бензине.(11) 1987 – Milestone Лучший год продаж в Великобритании: продано 158 000 автомобилей Fiesta, а к модельному ряду Fiesta добавлена ​​бесступенчатая трансмиссия CTX. (13) 1989 г. Третье поколение (1989–1997) Mark I | Производство Fiesta MklI началось с антиблокировочной тормозной системой и двигателями с обедненной смесью в версиях объемом 1,0 и 1,1 литра. Новая Fiesta отличалась более длинной и широкой формой кузова и увеличенной колесной базой. Впервые он был доступен как пятидверная модель, дополняя почтенную трехдверную форму. (14) 1989 – Родился XR21 Fiesta XR21 пополнила линейку в этом году новым 1.6-литровый двигатель с двумя распредвалами и 5-ступенчатая коробка передач как горячий хэтчбек. (17) G902 TYY 1990 – Fiesta RS Turbo Fiesta RS Turbo стала на 1,6 секунды быстрее, чем XR2I, до 100 км / ч. (15) TPU 990X 1991 – Представлен фургон Fiesta Van Fiesta Courier. (16) 1991 – Подушка безопасности для водителей стала стандартной. (18) 1995 Четвертое поколение (1995 – 2002) Производство Mark IV ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ? Представление новой Fiesta MKIV с совершенно новой четвертой маркой Ford Fiesta использовала ту же производственную линию, что и Mazda 121. (21), округлая аэродинамическая форма и овальная решетка радиатора.Доступен с 1,25-литровым, 1,4-литровым и 1,6-литровым двигателями, а также с 1,8-литровым дизельным двигателем. Стандартные двойные подушки безопасности. (19) 1997 – Award Mark 4, представленный в Южной Африке как 1.31 Endura, стал двигателем года SA. (20) P557 YTW 1997 – Ford Puma Ford Puma, созданный на основе архитектуры Fiestas. (22) 1999 г. – Ford Fiesta Facelift Fiesta подверглась фейслифтингу. Fiesta Zetec S представили на автосалоне во Франкфурте. (23) 2000 – Новый двигатель Fiesta получает 1,8-литровый турбодизель. (24) P437 BKN 2002, пятое поколение (2002-2009) Mark V Производство пятого поколения Fiesta запущена, впервые она была продана в Азии и Австралии.2005 год выпущен в Индии. (25) 2002 г. – концепт Fiesta Rallye Ford Ford Rallye представлен на автосалоне в Бирмингеме. (28) 3S 2003 – Fiesta ST CUP Fiesta ST Cup представлена ​​немецким гоночным автомобилям. (26) 2004 г. – JWRC Flesta JWRC OConcept представлен на Женевском автосалоне. (27) 2005 г. – Fiesta 150 л.с. Март 2005 г. Fiesta ST мощностью 15 л.с. стала доступна в дилерских центрах Великобритании. (29) 2007 – 30th Anniversary. Выпущена ограниченная серия Fiesta Zetec S 30th Anniversary в цвете «желтый радиан» с клетчатой ​​крышей. (31) YW56 XMS YW56 XMS 2007 – Концепт нового поколения Fiesta 6-го поколения был представлен на Франкфуртском автосалоне под названием «Ford Verve» в сентябре 2007 года, производство началось в Кельне в 2008 году, а затем в Валенсии в 2009 году.(30) 2008 Шестое поколение (2008-2012) Производство Mark VI MKVI Fiesta запускается в производство в Кельне, Германия, Валенсии, Испании и Нанкине, Китай, с новым 1,6-литровым бензином Duratec Ti-VCT и расходом 1,6 л. Fiesta ECOnetic с литровыми дизельными двигателями Duratec становится самым экономичным 5-местным семейным автомобилем в Великобритании с расходом 76,3 миль на галлон и выбросами CO2 98 г / км. (32) 2009 – Фиеста в Америке Фиеста 7-го поколения, первая фиеста, продаваемая в Северной Америке с 1980 года, дебютирует на автосалоне в Лос-Анджелесе. (33) 2010 – Превосходство Fiesta RS WRC Fiesta RS World Rally Car на Парижском автосалоне.(34) 2011 г. – Fiesta S1600 Специальная серия Fiesta S1600 представляет самый мощный двигатель с 1,6-литровым двигателем Duratec Ti-VCT мощностью 134 л.с. (37) AJIO DYO 2011 – Fiesta RS WRC Fiesta RS World Rally Car дебютирует в соревнованиях, взяв подиум на ралли Швеции. (35) 2011 – Веха Текущее поколение Fiesta достигает вехи в производстве, поскольку миллионный экземпляр сходит с производственной линии в Кельне. (36) 2011 г. – Milestone Fiesta празднует 35-ю годовщину, достигнув в общей сложности 15 миллионов продаж по всему миру и воспользовавшись преимуществами внутренних и внешних обновлений.(38) ССЫЛКИ / ИСТОЧНИКИ http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Fiesta (2, 3,4,5, 20, 21, 23, 25, 29, 30) http://www.fastfordmag.co. uk / 2011/08/02 / fiesta-35th -iversary-timeline (1, 7, 9,10,11, 15, 16, 18, 22, 28, 33) http://corporate.ford.com/doc/ Fiesta Timeline.pdf (6, 8, 12, 13, 14, 17, 19, 24, 26, 27, 31, 32, 34, 35, 36, 37, 38) Ford Предоставлено вам компанией Lifestyle Motor Group http: / /www.lifestyleeurope.co.uk/ford СТИЛЬ ЖИЗНИ FORD

Ford Fiesta – Переиздание Википедии // WIKI 2

Серия малолитражек производства Ford

Автомобиль

Ford Fiesta – это супермини, выпускаемый компанией Ford с 1976 года на протяжении семи поколений.На протяжении многих лет Fiesta в основном разрабатывалась и производилась европейскими подразделениями Ford и располагалась ниже Escort (позже Focus).

В 2008 году во всем мире была представлена ​​Fiesta шестого поколения (Mark VI), что сделало ее первой моделью Fiesta, продаваемой в Соединенных Штатах после того, как Fiesta Mark I была снята с производства в конце 1980 года.

Ford с 1976 года продал более 16 миллионов Fiesta, ^{[1] [2] [3]} , что делает его одной из самых продаваемых марок Ford после Escort и F-Series.Он был произведен в Великобритании, Германии, Испании, Бразилии, Аргентине, Венесуэле, Мексике, Тайване, Китае, Индии, Таиланде и Южной Африке.

Развитие

Fiesta была первоначально разработана командой проекта Bobcat во главе с Тревором Эрскином (не путать с последующим разработанным значком вариантом Ford Pinto Mercury) и одобрена для разработки Генри Фордом II в сентябре 1972 года, сразу после запуска. двух сопоставимых автомобилей – Fiat 127 и Renault 5.Более десяти лет назад Ford решил не производить новый малолитражный автомобиль, который мог бы конкурировать с BMC Mini, поскольку производственная стоимость считалась слишком высокой, но нефтяной кризис 1973 года привел к росту и без того растущего спроса на автомобили меньшего размера.

Fiesta была полностью новым автомобилем в сегменте супермини и была самой маленькой машиной, когда-либо созданной Ford. Цели разработки показали, что стоимость производства на 100 долларов меньше, чем у нынешнего Escort. Автомобиль должен был иметь колесную базу длиннее, чем у Fiat 127, но иметь общую длину меньше, чем у Ford Escort.Окончательное предложение было разработано Томом Тьяардой из Ghia под руководством тогдашнего главного стилиста Ford of Europe Уве Бансена. Проект был одобрен к производству в конце 1973 года при сотрудничестве инженерных центров Ford в Кельне и Дантоне (Эссекс).

Ford подсчитал, что будет производиться 500 000 Fiesta в год, и построил совершенно новый завод недалеко от Валенсии, Испания; завод трансмиссий недалеко от Бордо, Франция; расширение заводов для сборочных предприятий в Дагенхэме, Великобритания. Окончательная сборка также прошла в Валенсии. ^[4]

После долгих лет спекуляций автомобильной прессы о новом автомобиле Ford, с конца 1975 года он стал предметом череды тщательно продуманных утечек в прессе. Июнь 1976 г., а в сентябре 1976 г. автомобиль поступил в продажу во Франции и Германии; К разочарованию британских дилеров, версии с правым рулем начали появляться только в январе 1977 года. Его первыми европейскими конкурентами, помимо Fiat 127 и Renault 5, были Volkswagen Polo и Vauxhall Chevette.Chrysler UK также собиралась запустить Sunbeam на этом этапе, а British Leyland работала над новым супермини, который был запущен как Austin Metro в 1980 году. ^[5]

Название Fiesta (в переводе означает «вечеринка» в Испанский) принадлежал General Motors, использовался в качестве уровня отделки салона на универсалах Oldsmobile, когда автомобиль был спроектирован и бесплатно передан Ford для использования на их новом автомобиле B-класса. Команда маркетинга Ford предпочла название «Браво», но Генри Форд II наложил вето в пользу названия Fiesta. ^[6]

Первое поколение (1976)

Автомобиль

MK1 задний

Fiesta изначально была доступна в Европе с двигателями Valencia объемом 957 куб. См (58,4 куб. Дюймов) I4 (с высокой и низкой степенью сжатия) и 1117 куб. См (68,2 куб. Дюймов), а также с двигателями Base, Popular, Popular Plus, L, GL ( 1978 г.в.), отделка Ghia и S, а также фургон. Американская Mark I Fiesta была построена в Кельне, Западная Германия, но с немного другими характеристиками; Американские модели были Base, Decor, Sport и Ghia, Ghia имела высочайший уровень отделки салона. ^[7] Эти уровни отделки салона очень мало изменились за трехлетний пробег Fiesta в США, с 1978 по 1980 год. Все модели для США имели более мощный двигатель объемом 1596 куб. “версия Kent, а не Valencia), оснащенная каталитическим нейтрализатором и воздушным насосом для соответствия строгим калифорнийским нормам по выбросам вредных веществ”, энергопоглощающими бамперами, боковыми габаритными фонарями, круглыми фарами с закрытым светом, улучшенной динамикой столкновения и целостностью топливной системы а также дополнительный кондиционер (кондиционер не был доступен в Европе).На рынке США Ford Escort заменил Fiesta и компактный Pinto в 1981 году, конкурируя с Chevrolet Chevette и Chevrolet Cavalier.

Спортивная производная (1,3 л Supersport) предлагалась в Европе в 1980 модельном году с двигателем Kent Crossflow 1,3 л (79 куб.дюймов), чтобы эффективно протестировать рынок аналогичного XR2, представленного годом позже, с двигателем Kent Crossflow объемом 1,3 л (79 куб. Дюймов). 1,6-литровая версия того же двигателя. Экстерьер и салон были дополнены черной пластиковой отделкой. Маленькие квадратные фары были заменены на большие круглые, а передние указатели поворота были перемещены в бампер, чтобы приспособиться к изменению.

Для сезона автосалонов 1979 года компания Ford совместно со своим подразделением Ghia в Турине, Италия, произвела внедорожник Ford Fiesta Tuareg. В материалах прессы он рекламировался как «концептуальный автомобиль, спроектированный и оборудованный для практического использования на бездорожье в развлекательных целях». ^[8]

Незначительные изменения появились во всем модельном ряду в конце 1981 года, с более крупными бамперами для соответствия нормам безопасности при столкновении и другими небольшими улучшениями в попытке сохранить привлекательность для демонстрационных залов перед грядущим вторым поколением.

Второе поколение (1983)

Автомобиль

Ford Fiesta Mk2 задний

Модель Fiesta Mark II появилась в августе 1983 года с измененной передней частью и интерьером, а также крышкой багажника, отражающей линии обжима по бокам автомобиля. Двигатель 1,3 л OHV был заменен в 1984 году силовой установкой CVH аналогичной мощности, а двумя годами позже был заменен на обедненную смесь 1,4 л. Двигатели Kent / Valencia объемом 957 и 1117 куб.см продолжались с небольшими изменениями, и впервые был произведен дизель Fiesta с двигателем объёмом 1600 куб. См, адаптированным от Escort.

Новая бесступенчатая трансмиссия CTX, также устанавливаемая на Fiat Uno, в конечном итоге появилась в начале 1987 года только на моделях объемом 1,1 л.

Основная линейка Mk2 Fiesta (за исключением специальных выпусков) состояла из следующих вариантов модели; Popular, Popular Plus, L, Ghia, 1.4S (1986 г.в.) и, наконец, XR2. ^[9]

Форд Фиеста XR2

Fiesta второго поколения отличалась приборной панелью на более низких уровнях отделки салона по сравнению с более дорогими вариантами.Модель XR2 была полностью обновлена ​​за счет более крупного обвеса. Он также отличался 1,6-литровым двигателем CVH мощностью 96 л.с. (72 кВт), который ранее использовался в Ford Escort XR3, и пятиступенчатой ​​коробкой передач (также входящей в стандартную комплектацию моделей CVH 1,3 л), а не четырехступенчатой ​​коробкой передач, которая использовалась ранее. на предыдущем XR2 и на остальной линейке Fiesta. В 1986 году двигатель был заменен на обедненный вариант, который отличался измененной головкой блока цилиндров и карбюратором; он был значительно чище с экологической точки зрения, но в результате оказался немного менее мощным (.008 л.с. (0,0060 кВт)).

По-настоящему «горячая» Fiesta никогда не производилась на заводе, чтобы не повлиять на продажи вариантов Ford Escort с высокими характеристиками, но было доступно множество переделок на вторичном рынке, самая известная из которых – повышение мощности английской фирмой Turbo Technics до хорошо задокументированного 125 л.с. (93 кВт), что легко превзошло своих «стандартных» соперников. Компания Ford оценила высокое качество этой переоборудования и позаботилась о своих клиентах: установка была произведена в утвержденных центрах монтажа, и все гарантии остались в силе после этого.

Обновленная Fiesta, столкнувшаяся с конкуренцией со стороны Austin Metro, Fiat Uno, Nissan Micra, Peugeot 205, Toyota Starlet, Vauxhall Nova и Volkswagen Polo, была одним из лучших супермини в Великобритании. В самый лучший 1987 год в Великобритании было продано более 150 000 моделей Fiesta, ^[10] , хотя в чартах продаж она заняла второе место после Ford Escort. Он был доступен в Японии, продавался в дилерских центрах Ford / Mazda под названием Autorama ; он соответствовал требованиям японского правительства по габаритам, а рабочий объем двигателя находился в более благоприятной зоне японского дорожного налога, что способствовало продажам.

Третье поколение (BE13; 1989)

Автомобиль

Ford Fiesta MK3 задний

Третье поколение Fiesta Mark III под кодовым названием BE-13 было представлено в конце 1988 года и официально поступило в продажу в феврале 1989 года.

Автомобиль был основан на новой платформе, отказавшейся от оси задней балки старого автомобиля в пользу полунезависимой торсионной балки, и выглядел радикально иначе, устраняя основной недостаток предыдущего поколения – отсутствие 5-дверной версии. к тому времени был доступен для основных конкурентов, таких как Fiat Uno, Peugeot 205 и 106 и Opel Corsa / Vauxhall Nova.Другим важным изменением была ходовая часть – улучшенная версия HCS (High Compression Swirl) силовой установки Кент / Валенсия. Агрегаты CVH второго поколения остались в основном без модификаций. Дизельный двигатель был увеличен до 1,8 л.

Спортивная модель XR2i была выпущена в августе 1989 года. ^[10] с восьмиклапанным двигателем CVH (что означает «составная клапанная полусферическая камера сгорания») мощностью 104 л.с. (76 кВт). Это была первая Fiesta с двигателем с впрыском топлива.Затем в 1992 году на смену ему пришла 16-клапанная версия Zetec, в которой RS Turbo также был вытеснен RS1800, поскольку двигатель CVH постепенно выводился из эксплуатации. RS1800 разделял свой 1,8-литровый двигатель Zetec с впрыском топлива с 130-сильной (96 кВт; 130 л.с.) версией тогдашнего Ford Escort XR3i и имел максимальную скорость 125 миль в час (201 км / ч). Название XR2i также было упразднено в начале 1994 года, и значок «Si» появился вместо него на немного менее спортивной модели с цифрой 1.4-литровый PTE (развитие CVH) или 1,6-литровый двигатель Zetec.

С появлением преемника Mark IV, Mark III строился и продавался одновременно. Чтобы отличить автомобиль, были пересмотрены уровни отделки салона, и он стал продаваться как «Fiesta Classic». ^[11] Эта версия продолжалась до окончательного прекращения производства в 1997 году.

Четвертое поколение (BE91; 1995)

Автомобиль

Хэтчбек (до рестайлинга)

Седан

Fiesta Mark IV (внутреннее кодовое имя BE91 ) ^[12] был выпущен в октябре 1995 года ^{[13] [10] [14]} и стал самым продаваемым автомобилем в Великобритании с 1996 года. до 1998 года, когда его обогнал совершенно новый Ford Focus, заменивший Ford Escort.

Mark IV получил новый дизайн интерьера и экстерьера. Он сохранил те же размеры, что и Mark III, вместе с платформой и базовой структурой кузова, особенно с проемами в боковых дверях. Модели RS1800 и RS Turbo в обновленную линейку Fiesta не попали.

Модель была оснащена рядом новых двигателей Zetec-SE, доступных в вариантах 1,25 л и 1,4 л, 1,8-литровый дизельный двигатель был немного модифицирован для Mark IV, который теперь продается как “Endura DE”.Модели с более низкими техническими характеристиками оставались доступными с последней версией двигателя Kent 1,3 L OHV, теперь известного как Endura-E.

В качестве упражнения в разработке значков Mazda 121 и Ford Fiesta Mark IV имели общий дизайн, были построены на одних и тех же производственных линиях и использовали почти все одинаковые детали. ^[15] В исследованиях надежности JD Power, проведенных в то время, Mazda показала, что она значительно более надежна и вызвала более высокий уровень удовлетворенности клиентов, несмотря на то, что она продавалась медленнее, чем Fiesta.

Пятое поколение (BE256; 2002)

Автомобиль

Вид сзади

Интерьер

1 апреля 2002 года была представлена ​​ Fiesta Mark V . Производство на заводе Almussafes началось 29 апреля 2002 года. Большинство двигателей были перенесены с предыдущей Fiesta, но были переименованы в Duratec, поскольку название Zetec теперь использовалось только для более спортивных моделей. Предыдущий 1,3-литровый двигатель с толкателем изначально был доступен в Великобритании, но его быстро заменили на Rocam 1.3 л, оба под названием Duratec 8v. ^[16]

Изначально доступными уровнями отделки были Finesse, LX, Zetec и Ghia, а вскоре последовали варианты ограниченного выпуска. Пятое поколение также было первой Fiesta, оснащенной антиблокировочной тормозной системой и подушками безопасности для пассажиров в стандартной комплектации. Это поколение стало самым продаваемым на сегодняшний день поколением Ford Fiesta.

Доступные двигатели включают 1,25 л, 1,3 л, 1,4 л, 1,6 л, 2,0 л бензин, а также дизельные двигатели Duratorq TDCi с общей топливной магистралью 1,4 л 8v и 1,6 л 16v, созданные на совместном предприятии с PSA.

Это была первая Fiesta, продаваемая в Азии и Австралазии (все 1,6 л LX 3dr / 5dr, Zetec 3dr, Ghia 5dr), пришедшая на замену базирующейся на Kia Festiva. В Бразилии и Аргентине седан Fiesta был представлен в конце 2004 года. Аналогичная модель седана Fiesta с другой передней частью была выпущена в Индии в конце 2005 года. Это поколение Fiesta было эргономически и механически более совершенным, чем любое предыдущее поколение. Рестайлинг 2005 года получил улучшенный внешний вид.

Шестое поколение (WT; 2008)

Автомобиль

Вид сзади

Интерьер

Fiesta шестого поколения, также известная как Mark VI или Mark VII в Великобритании ^[7] была показана в концептуальной форме как Ford Verve на автосалоне во Франкфурте в сентябре 2007 года и продавалась на основных европейских рынках, ^[17] Австралия и США.Эта модель, разработанная под кодом проекта B299 и B409, использует новую глобальную платформу Ford B-car.

Модель была запущена в рамках новой стратегии компании «One Ford», которая предусматривала производство и продажу отдельных моделей по всему миру для достижения эффективности и экономии за счет масштаба вместо производства региональных моделей. ^[18] Производство началось на заводе Ford в Кельне в Германии в августе 2008 года. Второй завод в Валенсии, Испания, начал производство в начале 2009 года. Производство в Китае, Таиланде и Мексике началось с конца 2008 по 2010 год. ^{[19] [20]} В Бразилии производство версии хэтчбека началось в 2013 году. ^[21]

В конце сентября 2012 года на Парижском автосалоне ^[22] обновили Fiesta для Европейский рынок поступил в продажу в 2013 году. Он был первым, кто использовал новейшую корпоративную переднюю часть Ford, включающую новую трапециевидную решетку радиатора, которая позже использовалась на других моделях, включая Focus, ^[23] Fusion и Mustang.

Седьмое поколение (2017)

Автомобиль

5 Длина

29 ноября 2016 года в Германии было объявлено о выпуске Fiesta седьмого поколения (Mark VII или Mark VIII в Великобритании): она больше, просторнее, безопаснее, эффективнее и дороже. Ассортимент Fiesta будет расширен за счет новых дополнений: кроссовера Fiesta Active и роскошной Fiesta Vignale. ^[24] По словам Ford, Fiesta была снята с продажи в Северной Америке, Южной Америке, Австралии и Азии из-за популярности внедорожников и пикапов, таких как Ranger и Escape. ^[25] Однако Ford Fiesta ST по-прежнему будет продаваться в Австралии из-за популярности. ^[26]

• Ford Fiesta Active X 2018 года

• Ford Fiesta Active X 2018 года

Fiesta ST (2018 – настоящее время)

Ford Fiesta ST-3 Turbo 3-дверный

Ford Fiesta ST-2 Turbo 5-дверный

24 февраля 2017 года было объявлено о выпуске Fiesta ST седьмого поколения.Он оснащен полностью новым 200-сильным трехцилиндровым 1,5-литровым двигателем Ecoboost с турбонаддувом и технологией отключения цилиндров. ^[27]

12 марта 2018 года компания Ford объявила, что дифференциал ограниченного трения Quaife будет впервые предложен на Fiesta ST как часть дополнительного «пакета производительности». В комплект также входит световой индикатор переключения передач «ST» в комбинации приборов и система управления запуском. ^[28]

Совершенно новая Fiesta ST также включает три выбираемых режима движения, первый для этой модели.К ним относятся «Нормальный», «Спорт» и «Гоночная трасса». Каждый режим изменяет характеристики автомобиля, включая ощущение рулевого управления, реакцию дроссельной заслонки, отключение функции «старт-стоп» двигателя и открытие заслонки в выхлопе, что увеличивает шум автомобиля. ^[29]

Fiesta ST была выпущена 7 мая 2018 года. ^[30] Несмотря на то, что она тяжелее предыдущей модели ST, новая ST может разогнаться до 100 км / ч за 6,5 секунды. секунд. Мощность и крутящий момент были увеличены до 197 л.с. (200 л.с.) и 290 Нм (214 фунт-сила-фут) соответственно, что соответствует показателям ограниченной серии Fiesta ST200 предыдущего поколения.С момента запуска он доступен в трех- или пятидверном кузове и в стандартной комплектации поставляется с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач без опции автоматической. 1 апреля 2019 года производство Fiesta ST-1 было прекращено, остались только модели ST-2 и ST-3. ^[31]

В апреле 2019 года Ford анонсировал новую ограниченную серию моделей серии ST под названием «Performance Edition». Несмотря на название «Performance», Fiesta ST не получает никаких улучшений мощности по сравнению со стандартным ST. Автомобиль основан на модели ST-3 и поставляется с несколькими опциями, которые обычно являются недорогим вариантом для ST, такими как светодиодные фары, звуковая система B&O и Performance Pack.Чтобы выделить Performance Edition, автомобиль поставляется с эксклюзивными опциями, а именно стандартной окраской Deep Orange, заниженным и регулируемым клиренсом и более легкими многоспицевыми легкосплавными дисками. ^[32]

Ford Fiesta ST выиграл Top Gear ‘ s Hot Hatch and Car of the Year в 2018 году. ^[33]

Трансмиссия

Маркетинг

20 июля 2017 года компания Ford UK выпустила рекламу Fiesta с участием актрисы Кили Хоуз. ^[34]

Коммерческие варианты

Все семь поколений Fiesta были доступны в формате доставки седан / панельный фургон, хотя и не на всех рынках. Версии Mark I, II и III имеют стандартный трехдверный кузов с замененным задним боковым стеклом металлическим цветом кузова и плоским днищем вместо задних сидений.

В 1991 году был представлен фургон в стиле «большой куб», основанный на переднем кузове Mark III, но с более длинной колесной базой и задней торсионной подвеской, производной от Renault, и был назван Ford Courier.Courier продолжал оставаться в стиле Mark IV до 2002 года, когда его заменил Ford Transit Connect.

Для Mark V стандартная версия Fiestavan была основана на 3-дверном кузове, а не на более высокой 5-дверной версии. Фургон Mark VI Fiesta впервые был представлен на европейском рынке в середине 2009 года, через год после первоначального запуска.

Автоспорт

Сплочение

Два Ford Fiestas принимали участие в ралли Монте-Карло 1979 года – британский участник, управляемый Роджером Кларком, с помощью штурмана Джима Портера, и немецкий участник, пилотируемый Ари Ватаненом и соавтором Дэвид Ричардс.

Оба автомобиля были сильно модифицированы с использованием специальных компонентов для автоспорта и оснащены новаторской технологией дифференциала повышенного трения (LSD). Автомобили были оснащены настроенными на соревнования версиями двигателя Kent с поперечным потоком объемом 1600 куб. См, более поздняя версия которого появилась в Mk 1 Fiesta XR2 .

В том году оба раллийных автомобиля показали хорошие результаты на суровом льду и снегу. Роджер Кларк не установил никаких рекордов, но немецкий автомобиль занял 9-е место в общем зачете – очень обнадеживающий результат, который вызвал спрос на более спортивные Fiesta.

С тех пор появились спортивные и «горячие» версии. Версии включают Supersport, XR2, S (Спорт), XR2i, Si, RS Turbo, RS1800, Zetec S, Zetec RS и ST. Все они были оснащены различными двигателями, от двигателя Ford Kent до двигателя Ford Duratec.

Ford RallyeConcept 2002 года и Fiesta JWRC. Ford RallyeConcept был реализован в тесном сотрудничестве между Ford RallyeSport, экспертами по автоспорту, создавшими Puma Super 1600 и раллийные автомобили Focus WRC, и Ford Design Europe, творческой группой, ответственной за новую трехдверную Fiesta, на которой создан RallyeConcept. на основании.Сочетание в Ford RallyeConcept цели инженера автоспорта с функциональностью и вниманием к деталям дизайнера оказалось настолько эффективным, что Ford взялся за программу инженерных разработок, чтобы воплотить в жизнь раллийный автомобиль на базе Fiesta. Стремясь получить омологацию FIA к середине 2003 года, Ford RallyeSport надеется, что это станет следующей историей успеха Ford в национальных и международных ралли. Fiesta Super 1600 дебютировала на ралли Греция 2004 года.

«Спортивный трофей Fiesta» – это чемпионат One Make ; начало своего первого сезона в марте 2006 года.Он сочетает в себе острую конкуренцию с равной производительностью и оставляет решение о победе или поражении водителям и штурманам. Водитель, штурман и механики работают как одна команда, чтобы сразиться с самым серьезным противником – часами.

Основой Fiesta Sporting Trophy станет автомобиль Fiesta ST Group N. Автомобиль имеет 165 л. конкурентоспособные и надежные на любом мероприятии по всему миру.

В марте 2007 года команда Pirtek Rally Team представила раллийный автомобиль Ford Fiesta Super 2000, который будет участвовать в чемпионате Австралии по ралли.

18 ноября 2009 года компания Ford совместно с M-Sport представила Ford Fiesta S2000 Mark VI. Хотя омологация должна пройти не раньше января 2010 года, она должна дебютировать в качестве гоночной машины на финальном этапе серии IRC, Rally Scotland. Автомобиль был построен для участия в чемпионате мира по ралли Super 2000. В 2013 году компания M-Sport разработала Ford Fiesta R5, преемник Fiesta S2000; это было основано на версии 1.6-литровая Fiesta ST была разработана для раллийного класса Group R5. ^[35] Fiesta R5 получила обновление Evo в начале 2016 года.

В связи с появлением в 2011 году новых правил WRC компания M-Sport разработала Fiesta RS WRC на основе Fiesta S2000. Он выиграл шесть этапов WRC в 2011 и 2012 годах под управлением Яри-Матти Латвала, Микко Хирвонена и Мадса Остберга, но поскольку M-Sport потерял большую часть поддержки производителя в сезоне 2013 года, автомобиль не смог победить. В 2013 году Тьерри Невиль занял второе место на чемпионате мира, будучи молодым заводским пилотом M-Sport.Fiesta RS WRC пользуется большой популярностью среди частных водителей благодаря хорошей управляемости, разумной цене и хорошей доступности.

В 2017 году правила WRC будут изменены, и компания M-Sport начала разработку автомобиля Mk7 Fiesta World Rally Car.

Fiesta ST Group N технические характеристики

Ралликросс

Версия Fiesta Rallycross Supercars – гоночный автомобиль с 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем Duratec с турбонаддувом, работающий на бензине или E85 (85% этанола / 15% бензина). Он производит более 550 л.с. (410 кВт; 560 л.с.) и 820 Нм (600 фунт-футов). Это разгоняет Fiesta, подготовленную для ралли-кросса, весом 2600 фунтов (1200 кг) до шестидесяти за 2,2 секунды. Машины были мощнее (еще 200 л.с.), чем автомобили WRC.

Автомобили Fiesta Mk6 Rallycross дебютировали в США на Международном подъеме на холм Пайкс-Пик в 2009 году в Колорадо. Шведская команда Olsbergs MSE объявила, что машины позже появятся в X Games 15 ESPN, 02 августа 2009 года. ^[36] Два автомобиля Olsbergs MSE Fiesta Mk7 Rallycross были основаны на дорожных моделях хэтчбека Fiesta, один с 3 дверьми, другой – с 5-дверной версией, но с полным приводом, с двигателем 2,0 л Duratec Ford. двигатели мощностью более 800 л.с. (600 кВт) (только для PPIHC).

Британская компания M-Sport также производит суперкары Fiesta Rallycross для команд мирового чемпионата по ралли-кроссу Hoonigan Racing Division, Chip Ganassi Racing и Bryan Herta Autosport.

За рулем Fiesta, Таннер Фауст выиграл глобальный чемпионат по ралли-кроссу в 2011 и 2012 годах и занял второе место в чемпионате Европы по ралли-кроссу FIA в 2011 и 2012 годах. Тоомас Хейккинен выиграл чемпионат мира по ралли-кроссу в 2013 году, а Джони Виман – в 2014 году. Среди других известных гонщиков – Маркус Грёнхольм, Кен Блок и Брайан Диган.

Суперкар Olsbergs MSE RX Lite от FIA Rallycross Lite также основан на Ford FIesta.

Кольцевые гонки

В Великобритании Fiesta обычно используется в гоночных сериях клубного уровня, но есть национальная серия, состоящая из одной марки, которая называется Ford Fiesta Championship . Во время своего пика в 1980-х и 1990-х годах он пользовался поддержкой производителей, и это даже была гонка поддержки Гран-при Великобритании и многочисленных этапов чемпионата British Touring Car Championship. Серия претерпела многочисленные изменения названий, в том числе Ford Credit Fiesta Championship , Ford Fiesta Zetec Championship и BRSCC Ford Si Challenge , и в настоящее время проводится BRSCC (British Racing and Sports Car Club) в качестве клубного чемпионата по гонкам.Организация также проводит другую серию, состоящую из Фиест. ^[37]

• Ford XR Challenge для моделей XR2 и XR2i также состоит из моделей Escort XR. ^[37]
• Чемпионат Ford Saloon , в основном для более широкого диапазона моделей Ford, но Fiestas в основном можно увидеть в классах C и E, а автомобиль Mk 4 выиграл титул в 2006 году благодаря Олли Аллену. ^{[37] [ необходима ссылка ]}

Автомобиль также участвовал в гонках в классе Touring-Light Чемпионата России по кузовным гонкам.

Пилоты Fiesta с 2008 по 2016 год семь раз выиграли Кубок Европы по кузовным гонкам в классе Super 1600.

Продажи и популярность

Fiesta была самым популярным новым автомобилем в Великобритании в 1990, 1991, 1996, 1997, 1998 годах и каждый год в период с 2009 по 2020 год. ^[38] К моменту кончины MK2 Fiesta в начале 1989 года в Великобритании было продано чуть менее 1 300 000 автомобилей с момента его запуска двенадцатью годами ранее.

В июне 2014 года Ford завоевал самую большую долю рынка в Великобритании из 12.87% – и почти половина этих регистраций принадлежала Fiesta. ^[39] К июлю 2014 года Fiesta стала самым продаваемым автомобилем в Великобритании за все время, было продано 4 115 000 экземпляров. ^[40]

Награды и признание