Форд фиеста 2018: купить, продать и обменять машину

Снимок, сделанный во время фронтального краш-теста с небольшим перекрытием.

Положение манекена по отношению к дверной раме, рулевому колесу и приборной панели после краш-теста указывает на то, что пространство для выживания водителя не поддерживалось должным образом.

Во время аварии голова и туловище манекена едва коснулись подушки безопасности, прежде чем соскользнуть влево, когда рулевая колонка сместилась вправо. Ремень безопасности позволил манекену сместиться слишком далеко вперед, сиденье водителя наклонилось вперед и опрокинулось наружу, а голова ударилась о приборную панель.

Внедрение стойки дверной петли и приборной панели приводило к умеренному риску повреждения левой голени.

Технические измерения для этого испытания

Меры проникновения в салон со стороны водителя

Идентификатор теста	CEN1343
Нижняя часть салона
Нижняя петля макс. (см)	18
Подножка (см)	12
Носок левый (см)	11
Педаль тормоза (см)	3
Стояночный тормоз (см)
Клапан бокового среднего (см)	3
Верхний пассажирский отсек
Рулевая колонка	5
Макс. верхняя стойка петли (см)	19
Верхняя черта (см)	17
Нижняя приборная панель (см)	15

Меры по травматизму водителя

Как проводится переднее испытание с малым перекрытием со стороны водителя

Умеренное перекрытие спереди: оригинальный тест

Рейтинг относится к моделям 2011-19 годов

Тестируемый автомобиль: 4-дверный седан Ford Fiesta SE 2011 года

Седан Ford Fiesta был представлен в 2011 модельном году. Фронтальные рейтинги также относятся к версии Fiesta с кузовом хэтчбек, также представленной в 2011 модельном году.

Боевой снимок, сделанный во время краш-теста с фронтальным смещением.

Положение манекена по отношению к рулевому колесу и приборной панели после краш-теста свидетельствует о том, что пространство для выживания водителя было сохранено очень хорошо.

Размазанная жирная краска показывает место, где голова манекена коснулась боковой шторки безопасности во время отскока.

Проникновение в пространство водителя было минимальным, и все меры по травмам ног и ступней были низкими. Размазанная жирная краска показывает, где колени и голени манекена соприкасались с коленной подушкой безопасности.

Технические измерения для этого теста

Меры проникновения в салон со стороны водителя

Меры по травматизму водителя

Как проводится фронтальное испытание с умеренным перекрытием

Сторона: оригинальный тест

Оценка распространяется на модели 2014-19 годов

Тестируемый автомобиль: Ford Fiesta Titanium 2014 г. , 4-дверный, со стандартными передними и задними шторками безопасности и стандартными торсовыми подушками безопасности на передних сиденьях

Седан Ford Fiesta был представлен в 2011 модельный год. Рейтинги краш-тестов при боковом ударе также применяются к версии Fiesta с кузовом хэтчбек, также представленной в 2011 году. Начиная с моделей 2014 года, были внесены изменения в конструкцию боковых подушек безопасности, установленных на сиденьях для пассажиров на передних сиденьях, а также в конструкции и отделке передних дверей. . Боковые рейтинги присваиваются Институтом на основе испытаний модели 2014 года, проведенных Ford в рамках проверки боковых краш-тестов.

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон со стороны водителя

Идентификатор теста	ВТС1230
Средняя стойка до продольной центральной линии сиденья водителя (см)	-14,0
Отрицательные числа обозначают величину, на которую столкновение остановилось, не дойдя до центральной линии сиденья.

Меры по травматизму водителя

Меры по травмам пассажиров

Как проводится боковой краш-тест

Прочность крыши

Рейтинг относится к 2011-19 годаммодели

Тестируемый автомобиль: 2011 Ford Fiesta SE 4-дверный хэтчбек

Как проводится испытание на прочность крыши

Подголовники и сиденья

Тип сиденья: Тканевое сиденье с ручным управлением

Технические размеры для этого теста

Тип сиденья	Тканевое сиденье с ручным управлением
Геометрия
Дорнмас (мм)	16
Расстояние ниже верхней части головы (мм)	-18
Конструктивные параметры сиденья
Пройден/не пройден	Пропуск
Максимальное ускорение T1 (g)	14,4
Время контакта с головкой (мс)	52
Номинальное усилие	1
Шейные силы
Максимальное усилие сдвига шейки (Н)	6
Макс. натяжение шейки (Н)	325

Как проводится испытание подголовника и сиденья
В настоящее время испытания IIHS применяются только к передним сиденьям.

Крепления для детских сидений

Применимо к моделям 2016-19 годов

Этот автомобиль имеет 2 задних места для сидения с полным комплектом крепления для детского сиденья (LATCH).

Имеет 1 дополнительное место для сидения с анкерным креплением и возможностью заимствования нижних анкеров от других посадочных мест.

Примечание. Когда анкеры заимствованы, их нельзя использовать в предназначенных для них местах.

Г	Хорошо
А	Приемлемо
М	Маргинальный номер
Р	Бедный
	Места для сидения, которые полагаются на заимствованные нижние анкеры или имеют только анкерное крепление, не оцениваются.
символ якоря	Анкер для привязи
символ нижнего анкера	Анкеры нижние
символ общих нижних анкеров	Нижний анкер(ы) можно заимствовать из соседних позиций
	Аппаратное обеспечение отсутствует

Детали по положению сиденья

Технические параметры для этого испытания

Положение сиденья 21

3

Положение сиденья 22

2

Положение сиденья 23

1

Как оцениваются крепления для детских сидений

2018 Ford Fiesta ST Обзор, цены и характеристики способность к резьбе, отличная механическая коробка передач, конкурентоспособное место для хранения.

Обзор

Fiesta ST не такая крутая, как несгибаемый Ford Focus RS, но все равно доставляет массу удовольствия. Его механическая коробка передач доступна, подвеска живая, но не жесткая, и он даже экономит на газе. Он приводится в движение 1,6-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который передает передние колеса через шестиступенчатую коробку передач. В то время как Fiesta ST является чрезвычайно доступным развлечением, ее урезанный интерьер и тесное заднее сиденье унаследованы от еще более дешевой и менее захватывающей обычной Fiesta. Тем не менее, этот производительный хэтчбек размером с пинту — это базовый вариант, который вознаграждает водителей всех уровней квалификации.

Что нового в 2018 году?

Нынешнее поколение энергичного хэтчбека Fiesta ST вступает в 2018 год без особых изменений. Резервная камера становится стандартной, и это все. Тем не менее, мы благодарны, что Ford счел целесообразным продолжать продавать Fiesta ST еще один модельный год, а не прекращать производство.

Цена

Оригинальная рекомендованная производителем розничная цена:

• ST: 22 160 долларов США

Двигатель, трансмиссия и производительность7 л.с. и 202 фунт-фут крутящего момента. Он работает в паре с превосходной шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, которая является единственной доступной трансмиссией. Он не разгоняется от нуля до 60 миль в час так быстро, как хотелось бы, но если бы скорость измерялась в улыбках в минуту, Fiesta ST была бы пулей. Мчаться на ST по извилистым двухполосным дорогам, пустынным парковкам и захолустным переулкам бесконечно приятно.

Подробнее о хэтчбеке Fiesta ST

• Ford Fiesta ST 2018 года: меньше двигатель, еще больше удовольствия

Экономия топлива

Процедуры тестирования и отчетности EPA по экономии топлива со временем изменились. Для получения последних и наиболее точных данных об экономии топлива на современных и старых автомобилях мы используем веб-сайт Fueleconomy.gov Министерства энергетики США. Под заголовком «Найти и сравнить автомобили» щелкните инструмент «Сравнить рядом», чтобы найти рейтинги EPA для интересующей вас марки, модели и года выпуска.

Интерьер, комфорт и груз

Салон Fiesta ST явно невелик, но по-прежнему практичен и хорошо оснащен, с хорошей эргономикой управления. Опциональные спортивные сиденья Recaro имеют агрессивную поддержку — они идеально подходят для прохождения поворотов ST, — но могут не подходить всем формам тела. Как и во многих автомобилях этого класса, заднее сиденье плотно прилегает. Несмотря на свои компактные размеры, внутреннее пространство и грузовой объем ST могут конкурировать с более крупными соперниками.

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

Fiesta ST поставляется с информационно-развлекательной системой Ford Sync 3, которая так же удобна в использовании, как и остальная часть автомобиля. Он оснащен небольшим 6,5-дюймовым сенсорным экраном, но, тем не менее, работает хорошо, а Apple CarPlay и Android Auto являются стандартными. Аудиосистема Sony с восемью динамиками является стандартной, но было бы неплохо иметь возможность перейти на более премиальную стереосистему. Навигационный пакет предоставляется за дополнительную плату. В списке воспроизведения информационно-развлекательной системы отсутствуют вспомогательный вход и точка доступа Wi-Fi.

Как купить и обслуживать автомобиль

• Как купить или взять в аренду новый автомобиль
• Как купить подержанный автомобиль
• Как ремонтировать, обслуживать и ухаживать за автомобилем

Функции безопасности и рейтинги краш-тестов

Общий рейтинг безопасности (NHTSA)

Просмотр результатов краш-тестов

Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов Ford Fiesta ST посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS).

Гарантия

Некоторые старые автомобили по-прежнему подлежат страховому покрытию в рамках программы сертифицированных подержанных автомобилей (CPO). Для получения дополнительной информации посетите наш справочник по программе CPO каждого производителя.

Инструменты для покупок

Сколько стоит моя машина?

Стоимость автомобилей и водителей рассчитывается на основе тех же данных, которые дилеры Black Book® используют для оценки автомобилей.