Форд эскейп 2019 отзывы владельцев: Форд Эскейп (Ford Escape) III 2019 года

Содержание

Ford Escape ST-Line 2019-2020 обзор

У Ford Escape был фальстарт несколько лет назад, прежде чем все было исправлено с помощью фейслифтинга и внутренней разборки, чтобы ввести его в игру. С бесконечным ростом популярности внедорожников производители теперь должны найти способы привлечь еще несколько покупателей — или еще несколько долларов на каждого игрока.

Идея добавления вариантов, вдохновленных производительностью, конечно, не нова – диапазоны хэтчбеков теперь наводнены GT-line и другими вариантами «GTI-lite», которые, кажется, работают довольно хорошо, большое спасибо.

Компания Ford, будучи ветераном в такого рода вещах, подумала, что установка ST-Line на свой внедорожник Escape могла бы стать хорошим способом получить еще несколько игроков и долларов.

90 054

Узнать больше Найти дилера Скачать брошюру

Является ли это хорошим соотношением цены и качества? Какие функции он имеет? 7/10

ST-Line весит 39 990 долларов (плюс дорожные расходы), что на 5000 долларов меньше, чем у титана высшего класса. Стандарт 19-дюймовые легкосплавные диски, стереосистема с девятью динамиками, двухзонный климат-контроль, камера заднего вида, вход и запуск без ключа, передние и задние датчики парковки, круиз-контроль, передние и задние противотуманные фары, спутниковая навигация, автоматические фары и дворники, частичная кожа отделка, подогрев и складывание зеркал с электроприводом и компактное запасное колесо.

19-дюймовые сплавы бронзы входят в стандартную комплектацию ST-Line.
cloudinary.com/image/upload/f_auto,fl_lossy,q_auto,t_cg_hero_thumbnail/v1/editorial/2019-ford-escape-st-line-%283%29.jpg” data-src=”https://carsguide-res.cloudinary.com/image/upload/f_auto,fl_lossy,q_auto,t_cg_hero_large/v1/editorial/2019-ford-escape-st-line-%283%29.jpg” data-caption=”Sat nav also comes standard.” data-title-text=”Sat nav also comes standard.”> Спутниковая навигация также входит в стандартную комплектацию.
“> Передние и задние противотуманные фары входят в стандартную комплектацию, но автоматический дальний свет можно заказать как часть пакета технологий.
Каждый ST-Line поставляется с компактной запасной шиной.

У нашей машины была абсурдно хорошая цена «Technology Pack». За 800 долларов это легко, потому что вы получаете модернизированный передний AEB для высоких скоростей, предупреждение о выходе из полосы движения, помощь в удержании полосы движения, обнаружение внимания водителя, автоматический дальний свет, активный круиз и датчики давления в шинах.

Только жаль, что это не стандарт, правда. Также на борту была полезная, но спорная задняя дверь с функцией громкой связи за 9 долларов.50.

Цены и характеристикиСтраховой расчет

Есть ли что-нибудь интересное в его дизайне? 7/10

Escape вышел из утробы как Kuga, но был переименован в соответствии с расширением линейки внедорожников Ford. Видите ли, они начинаются с E — Everest, EcoSport и т. д. На самом деле, некоторое время назад у меня был Escape, в котором все еще были накладки на пороги Kuga, такова была скорость изменений.

Escape довольно знаком на наших дорогах, но он не совсем продается так, как, скажем, Mazda CX-5.

Escape легко распознать как Ford, перекликаясь с Focus и Fiesta, которые вот-вот должны быть заменены. Первоначальная форелевая морда Kuga была заменена чем-то более «экспансивным».

jpg” data-src=”https://carsguide-res.cloudinary.com/image/upload/f_auto,fl_lossy,q_auto,t_cg_hero_large/v1/editorial/2019-ford-escape-st-line-%288%29.jpg” data-caption=”The Escape is a reasonably familiar sight on our roads.” data-title-text=”The Escape is a reasonably familiar sight on our roads.”> Escape — довольно привычное зрелище на наших дорогах.
Escape легко идентифицируется как Ford, перекликаясь с Focus и Fiesta, которые вот-вот должны быть заменены.
Затемненная решетка отличается от ST-Line.

К этой базе ST-Line добавляет набор 19-дюймовых легкосплавных дисков с темной отделкой, затемненную решетку радиатора, окантовку противотуманных фар, рейлинги на крыше и заднюю обшивку. Это довольно мягко. Тем не менее, низкий дорожный просвет помогает. Это могло бы выглядеть немного злее, но на самом деле суть бренда ST-Line не в этом.

Внутри у вас такие же сиденья, как и у остальной части модельного ряда, а также красная строчка на переключателе передач и рулевом колесе. Набор педалей с легкосплавными накладками, пластины из нержавеющей стали и напольные коврики ST-Line завершают изменения.

В остальном интерьер не изменился, и это неплохо, за исключением того, что мы должны поговорить о сенсорном экране. Он работает очень хорошо и имеет хороший размер, но неудобный угол окантовки затрудняет попадание в цель. Это немного похоже на автогол, потому что в остальном это очень хорошо.

Насколько практично внутреннее пространство? 8/10

Escape — один из самых вместительных среднеразмерных внедорожников, хотя он не совсем соответствует гибкости салона VW Tiguan. Заднее сиденье просторное, с хорошим пространством для головы и ног и большим пространством для ног.

jpg” data-caption=”Rear seat space is generous, with good head and legroom and plenty of foot room.” data-title-text=”Rear seat space is generous, with good head and legroom and plenty of foot room.”> Заднее сиденье просторное, с хорошим пространством для головы и ног и большим пространством для ног.
Багажник со сложенными задними сиденьями вмещает 406 литров.
jpg” data-src=”https://carsguide-res.cloudinary.com/image/upload/f_auto,fl_lossy,q_auto,t_cg_hero_large/v1/editorial/2019-ford-escape-st-line-%2817%29.jpg” data-caption=”Put the rear seats down, and you've got 1603 litres. ” data-title-text=”Put the rear seats down, and you've got 1603 litres. “> Если сложить задние сиденья, получится 1603 литра.

Дверь багажника открывается высоко и широко, что удобно для погрузки. Багажник занимает от 406 литров (задние сиденья подняты) до 1603 литров (задние сиденья опущены). Четыре подстаканника — два в переднем и два в заднем подлокотнике, по держателям для бутылок в каждой двери. Центральный ящик подлокотника глубокий и удобный, и есть несколько хороших мест для хранения незакрепленных мелочей.

Каковы основные характеристики двигателя и трансмиссии? 7/10

2,0-литровый турбодвигатель Escape мощностью 178 кВт/345 Нм обеспечивает движение этой 1,7-тонной машины. Мощность передается на все четыре колеса через шестиступенчатую автоматическую коробку передач.

Тяговое усилие составляет 750 кг без тормозов и 1600 кг с тормозами.

2,0-литровый двигатель Escape с турбонаддувом развивает мощность 178 кВт/345 Нм, помогая двигать эту 1,7-тонную машину.

Сколько топлива он потребляет? 7/10

Ford рассчитывает, что вы будете использовать 8,6 л/100 км в комбинированном цикле. В реальном мире, включая примерно 200-километровую поездку туда и обратно от Сиднея до Голубых гор, мы зафиксировали 10,2 л/100 км.

Единственная драма в том, что он работает только на неэтилированном бензине премиум-класса 95 RON. Сказав это, очевидно, что конкуренты тоже, если у них есть что-то вроде доступной мощности двигателя Ford.

Какое оборудование безопасности установлено? Какой рейтинг безопасности? 8/10

Модель ST-Line оснащена семью подушками безопасности, ABS, системами контроля устойчивости и тяги, автоматическим торможением на низкой скорости, предупреждением о перекрестном движении задним ходом, датчиком слепых зон, камерой заднего вида, системой стабилизации при опрокидывании и предупреждением о лобовом столкновении.

Пакет технологий за 800 долларов добавляет высокоскоростной AEB, предупреждение о выходе из полосы движения, помощь в удержании полосы движения, обнаружение внимания водителя, автоматический дальний свет, активный круиз-контроль и датчики давления в шинах.

Гарантия и класс безопасности

Базовая гарантия

5 лет / без ограничения пробега гарантия

Рейтинг безопасности ANCAP

Сколько стоит владение? Какая гарантия предоставляется? 8/10

Теперь Ford предлагает пятилетнюю гарантию без ограничения пробега на весь модельный ряд. Помощь на дороге осуществляется через членство в местной автомобильной организации, и если вы обслуживаете ее в Ford, вы получаете продление на 12 месяцев.

Программа Форда «Гарантия цены на обслуживание» представляет собой своего рода услугу с ограниченной ценой, с ценой на услуги (каждые 12 месяцев/15 000 км) и некоторыми дополнительными элементами. Первая услуга стоит 350 долларов.

Теперь Ford предлагает пятилетнюю гарантию без ограничения пробега на весь модельный ряд.

Каково водить машину? 7/10

Как и Focus ST-Line, на котором я ездил недавно, у Escape не больше мощности, чем у любого другого автомобиля этой линейки. Горячий внедорожник, это не так. Изменения ограничены деталями, которые делают автомобиль управляемым и цепким, и даже в этом случае их немного.

Модель ST-Line занижена на 10 мм и имеет более жесткие стабилизаторы поперечной устойчивости, которые еще больше уменьшают крены кузова в поворотах. Критически, бронза 19дюймовые легкосплавные диски обуты в шины Continental Sport Contact, а это не та резина, которую вы ожидаете от внедорожника среднего размера. Это хорошая вещь.

Одним из ключевых изменений в ST-Line является рулевое управление. В прошлый раз, когда я ездил на Escape, меня поразил инертный руль. В ST-Line все намного лучше, с гораздо более сложной настройкой, позволяющей вам знать, что происходит внутри.

Одним из ключевых изменений в ST-Line является рулевое управление.

В повседневном использовании это очень удобная машина. Я опасался ощущения мягкости передних сидений, но это было напрасно – долгий день за рулем не дал никакой суетливости, которую могут вызвать мягкие сиденья.

Меньший дорожный просвет также облегчает посадку и высадку, а машина легко маневрирует, если не считать большого диаметра поворота.

Этот двигатель хорош как никогда – мощный, крутящий и хорошо согласованный с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Система полного привода также очень хороша, как и в Титаниуме с таким же двигателем.

Вердикт

Escape ST-Line — второй автомобиль с таким названием, на котором я ездил, и снова после Focus он мне понравился. Несмотря на то, что полноценный ST не помогает лучше понять бренд, приятно иметь на вечеринке среднеразмерный внедорожник, который не является немецким и немного привлекателен для водителя (хорошо, технически он немецкий…) .

Я думаю, что Escape немного недооценен, и, к сожалению, ST-Line неизбежно постигнет та же участь. Но это зона боевых действий, рынок внедорожников Австралии.

Есть ли у Escape ST-Line достаточно привлекательности, чтобы привлечь ваше внимание? Расскажите нам, что вы думаете в комментариях ниже.

В поисках фокуса в маленьком внедорожнике

Любимый хэтчбек Ford, возможно, все еще с нами в этом маленьком внедорожнике.

Видео по теме

Dodge Neon, Caliber и Dart. Шевроле Кавалер, Кобальт и Круз. Форд Эскорт и Фокус. За последние несколько десятилетий все три основных автопроизводителя Америки пытались построить компактный седан или хэтчбек, пользующийся широкой популярностью, но в конце концов сдались. Когда Ford, а за ним Stellantis и GM объявили, что отказываются от автомобилей, чтобы сосредоточиться на кроссоверах, внедорожниках и грузовиках, многие оплакивали смерть американского автомобиля. Тем не менее, наша поездка на обновленном Ford Escape 2023 года доказывает, что автомобиль жив и процветал прямо у нас под носом все это время.

Что нового С Ford Escape?

Кончина Focus в 2018 году оставила Ford пространство для маневра, необходимое для расширения предложения компактных внедорожников. Новый Escape 2020 года был немного более похож на автомобиль, чем версия, которую он заменил. Разработанный в первую очередь для городских жителей и пригородов, Escape выглядел немного менее прочным и чуть более премиальным, чем старшая модель, опираясь на множество вариантов трансмиссии и технических функций, чтобы завоевать покупателей. Ford Bronco Sport восполнил недостаток прочного конца спектра, угождая покупателям компактных автомобилей, которым могут понравиться более традиционные внедорожники или которым нравится ездить по бездорожью.

С обновлением среднего цикла Escape 2023 года внедорожник стал еще более похожим на автомобиль, продолжая с того места, где остановился хэтч Focus. Несмотря на то, что по размерам он идентичен модели до обновления, новый Escape опирается на эстетику автомобиля, одновременно выглядя немного жестче, предлагая характерный новый светодиодный свет «от побережья до побережья» на его носу, а также измененные задние фонари. В дополнение к обновлению структуры отделки Ford также добавил новую опцию ST-Line, которая придает Escape более спортивный вид, в основном в виде затемненной решетки радиатора, отделки в цвет кузова, красной внутренней отделки и пересмотренной подвески. мелодия. Все побеги также получают легкое обновление интерьера.

Топовая модель Escape ST-Line Elite AWD 2023 модельного года оснащена опциональным переработанным 2,0-литровым двигателем I-4 с турбонаддувом, который развивает те же 250 л.с. /highway/combined, как и в предыдущей версии этого движка. Базовым двигателем, также переработанным, остается 1,5-литровый турбированный И-3 мощностью 180 л.с.; Также доступны Escape Hybrid мощностью 192 л.с. и Escape Plug-In Hybrid мощностью 210 л.с. Негибридные модели имеют восьмиступенчатую автоматическую коробку передач, а гибриды получают вариатор.

В дороге

Его не сразу видно на парковке, но как только вы садитесь на короткое, но удобное водительское сиденье Escape и попадаете в поток машин, его размер начинает выделяться. Несмотря на командную вертикальную посадку Ford, водители Toyota RAV4 и Honda CR-V возвышаются над вами, а владельцы Camry и Accord сидят чуть ниже. С 8,0-дюймовым дорожным просветом (по сравнению с 8,2 дюйма у внедорожника Honda и 8,6 дюйма у внедорожника Toyota) и аккуратной линией крыши в стиле хэтчбека Escape ловко заполняет нейтральную полосу между компактными автомобилями и внедорожниками.

В то время как Escape визуально разделяет разницу между легковым автомобилем и внедорожником, его ощущения от вождения освежающе приземляются на автомобильную сторону спектра. В отличие от многих конкурентов в своем сегменте, Ford может быть довольно приятным в управлении. Его 2,0-литровый двигатель немного отстает от линии, но он имеет широкую кривую крутящего момента, которая соответствует американскому идеалу «встань и пойди». Двигатель, похожий на хот-хэтч, плавно вращается и является мощным, а восьмиступенчатая коробка передач Ford отлично справляется с тем, чтобы вы могли видеть более медленное движение в зеркале заднего вида.

Плавность хода и управляемость Ford тоже в целом великолепны. Поездка Escape ST Line находится на более жестком конце спектра, но подвеска сводит к минимуму крены кузова и устраняет неровности, не нарушая салон, избегая черты, характерной для многих автомобилей в этом сегменте. Рулевое управление чрезмерно усилено и несколько расплывчато, но быстрое автомобильное передаточное отношение компенсирует это, позволяя вам легко разместить Ford на дороге, будь то шоссе или извилистая проселочная дорога.

Escapeing Inside

Хотя динамика вождения Escape 2023 тяготеет к легковым автомобилям, кроссовер может похвастаться гораздо большим пассажирским и грузовым объемом, чем старый хэтчбек Focus, и имеет один из самых просторных салонов в сегменте. Спереди пассажиры имеют прекрасный вид на дорогу и много места для хранения телефонов, ключей и напитков. В задней части, удобной для взрослых, есть сиденья стадиона, где нижняя часть сидений размещена над передними, а из боковых окон и лобового стекла открывается обширный вид. Если кто-то из вашего потомства страдает от приступов автомобильной болезни, заднее сиденье Escape, скорее всего, станет долгожданной передышкой.

Как и у Escape до обновления, интерьер модели 2023 года несколько неоднозначен. Новый программный пакет 2023 года является долгожданным дополнением. Несмотря на то, что жесткие кнопки предпочтительнее цифровых из-за повышенного риска отвлечения внимания при использовании последних, Ford смягчает это с помощью интуитивно понятных меню, отзывчивого экрана и четкой графики. Нам также нравится выступ из искусственного углеродного волокна под экраном, который позволяет вам устойчиво держать руку при работе с информационно-развлекательной системой.

Однако мы хотели бы, чтобы качество было выше, чтобы соответствовать тому, что предлагают конкуренты, такие как Nissan Rogue и Kia Sportage, по испытательной цене нашего Escape в 43 650 долларов. Этот большой новый 13,2-дюймовый экран, например, регулярно изгибался и скрипел во время нормальной работы, в то время как некоторые зерна и глянец на кожаных сиденьях, отделке салона и пластике Ford не так приятны на ощупь или на вид, как материалы в некоторые конкуренты в этой ценовой категории.

Стоит ли покупать новый побег ?

В конечном счете, покупателю, у которого осталось мало автомобилей и который теперь должен рассматривать внедорожник, стоит рассмотреть новый Escape 2023 года. Вероятно, это не так удобно для энтузиастов, как спортивные альтернативы, такие как Mazda CX-5, но Ford, тем не менее, продолжает с того места, где остановился старый хэтчбек Focus. Новый Escape 2023 года предлагает производительность легкового автомобиля в действительно просторном современном компактном внедорожнике. В конце концов, маленькие автомобили найти не так уж и сложно.

Ford Escape 2019: ST-Line (полный привод)
Класс безопасности
Тип двигателя	2,0 л с турбонаддувом
Тип топлива	Неэтилированный бензин Premium
Топливная эффективность	8,6 л/100 км
Сиденья	5 мест
Цена от	35 310 $

2023 Ford Escape ST Line Elite AWD Технические характеристики
БАЗОВАЯ ЦЕНА	39 995 долл. США (43 650 долл. США при тестировании)
МАКЕТ	Передний двигатель, полный привод, 5-местный, 4-дверный внедорожник
ДВИГАТЕЛЬ	2,0 л/250 л. с./280 фунт-футов с турбонаддувом DOHC, 16-клапанный I-4
ТРАНСМИССИЯ	8-ступенчатая автоматическая
СОБСТВЕННАЯ ВЕС	3 550 фунтов (изготовление на заказ)
КОЛЕСНАЯ БАЗА	106,7 в
Д х Ш х В	180,5 x 74,1 x 66,1 дюйма
0-60 миль в час	6,9 с (тест MT)
EPA CITY/HWY/COMB FUEL ECON	23/31/26 миль на галлон
СЕРИЯ EPA, РАСЧЕТКА	408 миль
В ПРОДАЖЕ	Сейчас

Большое испытание! Honda CR-V 2023 против Toyota RAV4, Subaru Forester, Kia Sportage, Hyundai Tucson, Nissan Rogue, Mazda CX-5

Мигель Кортина| 00Z”> 7 марта 2023 г.

Ford Escape 2020 г. Первый тест: хороший ли этот CR-V-Fighter?

Брэндон Лим| 17 сентября 2019 г.

Обзор первого взгляда на Ford Escape 2023 года: усиление Softy

Фрэнк Маркус | 25 октября 2022 г.

Ford Bronco Sport Heritage Limited 2023 г. Первый тест: стоит ли премия?

Боб Эрнандес| 3 мая 2023 г.

Обзор гибрида Ford Escape 2020 года: почему это лучший способ сбежать

Брэндон Лим| 19 сентября 2019 г.

Ford Bronco Sport против Jeep Wrangler Unlimited Sport против Subaru Outback Wilderness против Toyota RAV4 TRD Off-Road: Got Chops?

Кристиан Сибо |