Разное

Форд экоспорт 2019 фото: Форд Экоспорт 2019 – фото, все минусы (отзывы владельцев), цены и комплектации, видео тест-драйв, характеристики.

Содержание

Обзор нового автомобиля Ford EcoSport 2019 года

    Печатники
    Проектируемый проезд 4294, 8/7
    +7 (926) 199-53-36 Нагатинская
    Хлебозаводский проезд 7А
    +7 (903) 546-35-46

      Название модели EcoSport позволяет информировать покупателя о высокой эффективности мотора. Инженеры Ford сделали малолитражный кроссовер более экономичным и быстрым. Еще модель EcoSport в 2019 году обеспечивает большой грузовой отсек который можно сделать еще просторнее. Вместе с интуитивно понятным интерфейсом EcoSport станет хорошим выбором. Дизайнеры Ford создали интерьер который нравится покупателям во многих странах. Он получал изменения на протяжении десятилетия. Конструкция кузова EcoSport похожа на маленький кроссовер которая обеспечивает невысокую цену. В нее с комфортом помещаются четверо невысоких взрослых. Для пассажиров обеспечивается достаточно багажного пространства. А бренд Ford комплектует удобный интерфейс с быстрым отзывом.


      При сравнении с конкурентами некоторым в модели EcoSport может не понравится:
      • не достаточно быстрый разгон,
      • не сильно высокая экономичность.
      У двигателя от бренда Ford нестабильная реакция. Еще не достаточно хороший обзор из-за толстых стоек. В сравнительно хорошем интерфейсе для новаторов не хватает дорогих функций. В EcoSport недостаточно уникальности.
      Поэтому некоторых покупателей могут переманить такие конкуренты:
      • CX-3,
      • C-HR.
      У конкурента HR-V больше багажник. А у Crosstrek и Renegade более эффективнее полный привод.

      Лучшая комплектация

      Базовый уровень S модели EcoSport предлагается с хорошей ценой и достойным оснащением. Но прогрессивным и молодым покупателям важно наличие новых технологий. Для них будет оптимальным SE. В нем лишь немного выше цена.
      Здесь компания Ford разрешает заказывать много дорогих систем:
      • синхронизацию смартфонов с сенсорной системой Sync 3 и одним из лучших интерфейсов,
      • спутниковое радио,
      • подогрев передних сидений,
      • четырехцилиндровый двигатель вместо медленного трехцилиндрового,
      • AWD.

      Особенности комплектации

      Пятиместный кроссовер EcoSportr в 2019 году комплектуется уже в базе S системой AWD. Для требовательных покупателей подойдет более спортивное оснащение из уровня SES с модернизированным двигателем и полным приводом.
      Топовый Titanium производитель Ford комплектует:
      • кожаной обивкой,
      • премиальной звуковой системой.
      Везде кроме SES с передним приводом FWD компания Ford комплектует турбированный литровый трехцилиндровый блок на 123 лошади и 170 Нм. А двухлитровый четырехцилиндровый опциональный блок генерирует 166 лошадей и 203 Нм. Для двух двигателей кроссовер EcoSportr получил шестиступенчатый автомат.


      А если Вашему автомобилю понадобится профессиональный ремонт и замена оригинальных запчастей, Вы можете смело обращаться в автосервис Ford Pro.

      Записаться в автосервис

      Лучший профильный автосервис Форд в Москве по версии яндекс карт


      Печатники
      Проектируемый проезд 4294, 8/7
      +7 (926) 199-53-36

      9:00–20:00 ежедневно

      Нагатинская
      Хлебозаводский проезд 7А
      +7 (903) 546-35-46

      9:00–20:00 ежедневно

      © Ford-pro. ru 2017-2023 – Все права защищены

      Обзор Ford EcoSport. Холодный и тусклый. – обзор

      Обзор Ford EcoSport. Холодный и тусклый. – обзор | Ford Site

      Ford EcoSport

      Итак, новый Ford EcoSport 2018 года. Первый рестайлинг. 

      С момента запуска в 2014 году, EcoSport подвергался критике за сомнительное качество сборки и еще более сомнительный стиль.

       К счастью, четыре года спустя он был подвергнут капитальному редизайну, получил новый интерьер и линейку экономичных двигателей. Впрочем, достаточно ли этого, чтобы отдать ему свое предпочтение? 

      Прочитайте наш полный обзор Форд Экоспорт 2019 – 2018 годов, чтобы узнать подробности.

      Механически, новый Ecosport имеет ту же базовую компоновку, что и в прошлой версии, с передней стойкой Макферсона, ведущей к задней части торсионной балки. Форд теперь настроил автомобиль «специально для европейцев». Это означает, что пружины, амортизаторы, рулевое управление и ESP были приспособлены для того, чтобы вы получили более спокойную поездку с контролем кузова.

      Интересно, не уволил ли Ford инженерный персонал, отвечающий за острую Fiesta и хэтчбеки Фокус?

      Обзор Ford EcoSport: двигатели

      Технические характеристики у Форд Экоспорт 2018 года не сильно отличаются от предшественника. 

      На базовых комплектациях присутствуют два привычных 1,0-литровых бензиновых двигателей EcoBoost – версии 122 и 138 л.с. и 1,5-литровый дизель TDCi мощностью 99 л.с со степенью сжатия 5. 

      Позже, в 2018 году, к ассортименту добавится 99-сильный EcoBoost и новый 1,5-литровый дизельный двигатель с низким расходом топлива категории EcoBlue мощностью 123 л.с. и интеллектуальной системой полного привода Ford.

      Форд Экоспорт 1.6 автомат – фактически, самый быстрый EcoSport, если брать в учет разгон до 100 километров в час за 11,4 секунды. Если отвечать на вопрос какое масло лить, то владельцы кроссовера ЭкоСпорт и производитель рекомендуют моторное масло вязкостью 5W-30 и 5W-40.

      Двигатель Форд Экоспорт 1. 6 на 122 л.с – почтенный Ecoboost. Этот силовой агрегат остается идеальным выбором в линейке Ecosport. Этот мотор придает машине столь необходимый характер, и он гораздо более убедителен, чем маленький дизель.

      Наш любимый мотор в линейке – самый спортивный двигатель: Ecoboost мощностью 140 л.с. в спецификации ST-Line с большим ресурсом двигателя.

      Разгон

      Если турбокомпрессоры трехцилиндрового двигателя не разогнаны, то для достижения скорости, EcoSport требует значительного времени. В тестировании нам потребовалось 11,4 секунды, чтобы разогнаться до 100 километров в час, что является одним из самых неторопливых показателей в этом сегменте.

      Существует задержка между нажатием педали тормоза и серьезным замедлением автомобиля. Для остановки требуется постоянное давление, но замедление происходит плавно и стабильно. 

      Выбор масла в двигатель заключается в исключительном следовании инструкциям эксплуатации автомобиля. 

      Внешний вид

      Высокий, толстый, узкий, крошечный, несимпатичный. Вы думаете, что все эти прилагательные не могут использоваться для одной модели автомобиля – вы ошибаетесь.

      EcoSport только 4097 миллиметров в длину. Для сравнения, он всего на 177,8 миллиметров длиннее 2-местного родстера Mazda MX-5 Miata и фактически является самым коротким из небольших внедорожников. Так что он отлично подойдет для городских условий. 

      Но плюсы тоже есть. 

      На фото, Форд Экоспорт 2018 в новом кузове, выглядит более собранным, чем раньше, и модели ST-Line поражают с контрастными цветами кузова и крыши. Но в то же время Renault Captur, SEAT Arona и MINI Countryman также доступны с рядом ярких цветовых сочетаний.

      И хотя EcoSport теперь выглядит немного проще, пропорции все еще не соблюдены. Он все еще выглядит слишком высоким, слишком узким и слишком квадратным, особенно в задней части. Но нельзя отрицать, что изменения, внесенные во внешний дизайн, в целом улучшили внешний вид автомобиля.

      Размеры Форд Экоспорт 2018 – это положительная характеристика. Короткая колесная база, обеспечивает резкое управление, которое выиграет от более качественных шин, но это не поможет двигателю с недостаточной мощностью. Эта машина просто медленная, и ее вялая коробка автомат не помогает. Даже выбор среди робота или вариатора абсолютно не улучшают картину. Тормоза хорошие, но в остальном это хорошо сбалансированный субкомпакт. 

      Салон

      Войдя в салон вы увидите поддерживающие сиденья и сильный климат-контроль. Но пассажиры на заднем сиденье могут быть не такими восторженными. Качество езды страдает в погоне за спортивной управляемостью, приводя к дискомфортной езде по всем типам, кроме самого гладкого покрытия.

      Звук работы небольшого двигателя пробирается в кабину, но звучит на удивление хорошо, даже когда вы полностью открываете дроссельную заслонку. Шумоизоляция отлично справляется с глушением большинства дорожных шумов и вибраций резины, а на холостых оборотах двигатель практически не слышен. Но в то время как шум дороги и ветра приглушен, большие и маленькие удары все еще проникают в салон.

      Форд экоспорт внутри достаточно просторный. Но его глубокая панель приборов сжирает ценные литры полезного пространства (и создает слепые зоны впереди). Элементы управления размещаются интуитивно, за исключением прикрепленного сенсорного дисплея.

      Высота передних сидений в сантиметрах правильная, а короткие пороги помогают входить и выходить из авто. Но получить доступ к задним сидениям – сложнее. Поскольку нижняя часть сидений расположены выше передних для эффекта «присутствия на стадионе», что позволяет видеть задним пассажирам пейзажи из лобового стекла.

      У водителя и переднего пассажира хороший запас высоты для головы и места для ног, но они будут бороться за крошечную поверхность подлокотника. Заднее место в салоне приличное. Передние пассажиры ростом до 190 сантиметров могут легко разместиться сзади сами за собой. Габариты кузова Форд от 4273 x 1765 x 1662 до 4325 x 1765 x 1670 мм в зависимости от комплектации. Есть хорошее ощущение пространства между сиденьями и дверными панелями.  

      Недостатки

      Но эта модель имеет реальные недостатки: 

      Передняя видимость затеняется большими столбами ветрового стекла, в то время как маленькие парусные окна у основания столбов делают тщетные попытки восстановить часть этой видимости. Толстые стойки заднего стекла также создают большие слепые пятна. Узкое стекло заднего вида не помогает. Мониторинг мертвых зон – желанная особенность. На этом все минусы заканчиваются.

      Комплектации

      Краткий перечень стандартного оборудования на базе модели S свидетельствует о его скромной цене. Особенности включают 16-дюймовые легкосплавные диски, автоматические фары, помощь при старте с горы, дистанционную блокировку и разблокировку, камеру заднего вида, кондиционер, круиз-контроль, информационный дисплей водителя, наклонно-телескопический руль, центральный дисплей с диагональю 4,2 дюйма и аудиосистему с шестью динамиками с двумя портами USB.

      Обновление до SE оснащает EcoSport светодиодными ходовыми огнями, противотуманными фарами, внешними акцентами в цвет кузова, дугами на крыше, задним стеклом, задними датчиками парковки, люком в крыше, входом без ключа и зажиганием, двухзонным автоматическим климат-контролем, обтянутые кожей рулевое колесо и ручка переключения передач, регулируемое в шести направлениях сиденье водителя с электроприводом (с ручной регулировкой поясничного отдела поясницей).

      Семнадцатидюймовые колеса доступны в качестве отдельного варианта.

      Опциональный пакет SE Convenience добавляет дополнительный контроль слепых зон с оповещением о заднем перекрестном движении, внутренним освещением, навигационной системой, 8-дюймовым сенсорным экраном, аудиосистемой с семью динамиками и 110-вольтовой электрической розеткой.

      Комплектация Титаниум дополняет содержимое комплекта SE, добавляя 17-дюймовые колеса, зеркала с подогревом, автоматические стеклоочистители, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, кожаную обивку, мониторинг слепых зон и 10 Динамик Bang & Olufsen с аудиосистемой премиум-класса.

      Итоги

      Если вам нужно много места – то Форд Экоспорт с размером багажника 354 литра – не лучший выбор. 

      Новый Форд Экоспорт 2019 года подходит для активного образа жизни. EcoSport предлагает грузовое пространство, подобное вместимости в Jeep Renegade и Mini Countryman, и немного меньше, чем в Mazda CX-3. 

      Ford EcoSport 2019 года в Канаде — Канадские цены, комплектации, характеристики, фотографии, отзывы Посмотреть инвентарь Сравнить отделки

      Ключевые характеристики Ford EcoSport 2019 года

      Справочник покупателя

      В относительно новый сегмент компактных кроссоверов Ford в прошлом году представил совсем не новый автомобиль — или, по крайней мере, не новый в других частях мира.

      Компактный кроссовер Ecosport, который Ford представил в Северной Америке в 2018 году, продается в таких местах, как Южная Америка, с 2013 года, но, несмотря на его возраст, компания, стоящая за синим овалом, посчитала, что он хорошо подходит для конкуренции с более новыми моделями. в своем классе от таких производителей, как Honda (HR-V), Nissan (Qashqai и Kicks), Toyota (C-HR) и Hyundai (Kona).

      Пока что только Chevrolet Trax может соперничать с Ecosport по долговечности, поскольку он был представлен здесь в том же году, когда Ecosport появился на первых рынках.

      В 2019 году, второй год на рынке Канады, Ecosport остается без изменений.

      Ford получает приз за самый неуклюжий автомобиль в своем классе. Узкий кузов Ecosport стоит высоко, а элементы спортивного стиля мы бы назвали смешением современного языка дизайна бренда и его автомобилей последнего поколения. На наш взгляд, Ecosport выглядит менее современно, чем его конкуренты, но во многих других отношениях кажется конкурентоспособным.

      В комплектациях S, SE, SES и Titanium Ecosport начинается с 1,0-литрового трехцилиндрового двигателя с турбонаддувом мощностью 123 л. Выберите, и вместо этого вы получите 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 167 л.с. и 149 л.с.фунт-фут, комбинация, которая не является обязательной для комплектаций S, SE и Titanium и является стандартной для SES.

      В любом случае мощность передается через шестиступенчатую автоматическую коробку передач.

      Комплектация S начального уровня поставляется с тканевыми сиденьями с ручной регулировкой, стереосистемой с шестью динамиками, информационно-развлекательной системой Sync с 4,2-дюймовым дисплеем, маршрутным компьютером, круиз-контролем, 16-дюймовыми алюминиевыми колесами, двумя USB-портами для зарядки, электрическими стеклоподъемниками, автоматическими фарами, боковые зеркала заднего вида для слепых зон, заливная горловина без крышки и задний дворник / омыватель. Комплектация

      SE включает сиденье водителя с электроприводом в шести направлениях, подогрев передних сидений, автоматический климат-контроль, спутниковое радио, информационно-развлекательную систему Sync 3 с 6,5-дюймовым дисплеем, рулевое колесо и рычаг переключения передач с кожаной отделкой, люк на крыше, хромированные внутренние дверные ручки, пассивный вход без ключа, наружные ручки дверей и корпуса боковых зеркал в цвет кузова, окрашенная в серебристый цвет решетка радиатора, фирменное светодиодное освещение, противотуманные фары и датчики заднего хода.

      В SES покупатели получают спортивную подвеску, подрулевые переключатели передач, частично кожаные сиденья с оранжевыми медными полосами, стереосистему с семью динамиками, 17-дюймовые колеса, Sync 3 с 8,0-дюймовым дисплеем, навигацию, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, розетка на 110 вольт, монитор слепых зон и дворники с датчиками дождя.

      Наконец, Titanium подслащивает салон перфорированными кожаными сиденьями, стереосистемой с девятью динамиками и сабвуфером, выдвижным передним центральным подлокотником, обогревом рулевого колеса, окружающим освещением, подогревом боковых зеркал и антиобледенителем стеклоочистителей.

      Расчетный расход топлива Ford для модели Ecosport составляет 8,6/8,1 л/100 км (город/шоссе) для комбинированной силовой установки 1,0 л/передний привод и 10,2/8,0 л для модели 2,0 л и полного привода.

      Читать далее Читать меньше