Форд дженсер: Автоцентр на Новоясеневском – сеть сервис центровы по ремонту автомобилей Genser

Содержание

Ford Genser — автосалон, 25 отзывов — Москва, Новоясеневский проспект, 8

не подскажете сколько Дженсер платит за размещение рекламы в подписи?
а то у меня подобная площадка свободна

чтобы флудом не выглядело напишу свой отзыв про Дженсер:

в начале марта 2009 года начали оформлять машину (2008)
менеджер по продажам выше всяких похвал (даже придраться не к чему было)
дополнительно к машине получили пару вкусняшек )
у нас проблемы была противоположная проблеме большинства ожидателей – нам надо было как можно позже (а не раньше) забрать машину
менеджер договорилась. чтобы не было никаких штрафных санкций за отстрочку платежа
при недавном посещении Дженсера выяснилось, что она там больше не работает
хочется пожелать ей успехов вне Дженсера!

справедливости ради стоит отметить, что все менеджеры по продажам авто, с которыми приходилось общаться по тем или иным вопросам, также работают очень хорошо (понятно, что главное продать машину и подсадить клиента на сервис, но многие салоны до этого не доходят)

не понравилось:
1) работницы касс. в первый раз женщина швыряла листы, что они со свистом вылетали под стеклом. во второй раз принимая сумму не в одну тыс рыблей громко рассказывала напарнице как кто-то над кем то пошутил. Хотя вчера когда оплачивал 280 руб за антифриз все было нормально ))
2) отдел страхования. позвонил, девушка сказала что занята, я оставил номер телефона, не перезвонила – и так 2 раза, может быть разные – фиг знает
3) отдел доп оборудования
с ужасом сейчас в разделе коммикса и пчела смотрю на цену за установку защитной сетки, вспоминая сколько это стоит у официалов (но тут придирок к Дженсеру нет)
поставил замок АКПП. пр выключенном зажигании в положении паркинг рычаг намертво удерживается штатным замком
если провернуть ключ зажигания, штатный отключается, рычаг должен удерживаться дополнительным замком
рычаг не удерживался
вначале не сильно напрягало – лишь бы в другие положения не перключалось
потом оказалось что если стоять на горке, оттянуть рычаг и отпустить тормоз, машина начинала катиться
данную проблему устранили
задал вопрос руководителю отдела доп оборудования во сколько они оценивают свой косяк и мои несколько часов выходного дня
оценили в дисконтную карту 5% (если честно, было больше интересно поведение руководителя отдела, чем желание урвать что-то – не то чтобы сильно доволен, но нормально)
больше всего в связи с отделом доп оборудования порадовало, что не стал ставить сигналку там )))

кроме устранение проблем замка КПП было
полировка участка кузова (сразу не заметили, что в одном месте на несущей стойке отсутствует эффект металлик) – без лишних вопросов, без намеков, что сразу надо было смотреть итд
откачка лишнего масла (в первый раз проверял уровень, когда было холодно – ровно отметка max, второй раз, когда жарко – чуть выше) – также без обсуждения гарантийный случай или нет (по логике вроде гарантийный – должны же были учесть и не оставлять масло на отметке max)

в целом нормально
видно, что большинство менеджеров волнуется за репутацию компании и старается сделать так, чтобы клиент был доволен
при прочих равных следующую машину тут купил бы с учетом некоторых моментов (то есть если в отдел доп оборудования и зашел бы, то только за парктроником – хотя надо посмотреть сколько он в др. местах стоит )))

спасибо, что дочитали до конца!

Дилер Форд Дженсер Ясенево в Москве

Тем, кто твёрдо решил стать владельцем великолепного Форда, рекомендуется посетить, а возможно и стать постоянным клиентом автосалона Дженсер Ясенево. Форд здесь представлен во всех моделях и в любых комплектациях.

Все машины в салоне представлены по доступной цене и по выгодным условиям. Дженсер Автосалон, Фордв котором реализуется с большим спросом, показывает высокий уровень обслуживания клиентов. Покупая автомобиль, каждый автовладелец может стать участником выгодных дополнительных программ.

Дженсер Ясенево Форд: Только лучшие предложения

Американские создатели и производители вложили в концепцию автомобиля Форд такие основы, как надёжность, комфорт, безопасность, качество и, что самое важное, доступную цену. Автосалон Дженсер в Ясенево Форд реализует по самым доступным ценам, практически для любой категории населения.

Каждый сможет приобрести здесь «свой» автомобиль, так как во всех моделях присутствуют такие важные характеристики как:

  • улучшенные ходовые качества;
  • отличный скоростной режим;
  • надёжный и эффективные двигатель;
  • экономичный расход топлива;
  • автоматику управления;
  • комфорт салона и объём багажника;
  • лёгкость и доступность ремонта;

Отзывы о салоне Форд Дженсер Ясенево

Дженсер Автосалон Форд – три кита успешного владения авто на дорогах и отличный уровень обслуживания. Для компании каждый клиент — сотрудник, а значит, с заключением сделки наши отношения не заканчиваются, а только начинаются.

Дженсер Автосалон: Лучшие программы покупателям Форд

Покупателю нового автомобиля Форд, компания Дженсер в Ясенево предлагает следующие программы:

  • выгодное автокредитование;
  • рассрочка, прокат, аренда;
  • для корпоративных заказчиков лизинг авто; современный тест-драйв;
  • обмен старого авто на новый;
  • регистрацию в ГИБДД и страхование;

Менеджеры компании Автосалона Дженсер предлагают выгодные дополнительные  услуги покупателям Форд:

  • диагностику двигателя и тормозной системы;
  • кузовной и слесарный ремонт;
  • техническую помощь на дорогах Москвы;
  • тюнинг кузова и тонировку стёкол;
  • много других услуг;

Сотрудники компании Дженсер в Ясенево имеют большой опыт работы с владельцами Форд поэтому, готовы постоянно предлагать приятные и выгодные программы. Автосалон Дженсер предлагают посетить сайт компании и заказать новый автомобиль Форд в той модели и комплектации, какую клиент пожелает. Мы всегда рады новому сотрудничеству.


Другие Официальные дилеры Форд в Москве
Авилон на Волгоградском

Уверенность водителю на городских дорогах и загородных трассах придаёт надёжность…

Смотреть
Автопассаж Форд плюс на ул.Дорожная

поисках достойного автомобиля, который соответствует статусу автовладельца, чаще всего покупатели…

Смотреть
Автомир Форд Марьино в Москве

Форд – известный мировой бренд. Автомир Марьино, Форд в котором…

Смотреть
Major Ford: Новорижское шоссе

За долгие годы работы с автолюбителями компания Major, Ford, Новорижское…

Смотреть

Официальный сайт Genser Калуга Ford — Авто блог о ремонте авто

Официальный дилер Ford в Калуге Genser Калуга

Ваша оценка:

Всего проголосовало: 1
Положительно: 1
Отрицательно: 0

Адрес:
г. Калуга, г. Калуга ул. Ф. Энгельса 161

Контактный телефон:
(4842) 77777-3
Время работы: Пн-Пт 9-00 — 19-00 Сб 9-00 — 17-00 Вс 9-00 — 17-00
Адрес сайта:
http://kaluga.genser.ru

Официальный дилер Ford в Калуге Genser Калуга

Компания «Genser Калуга» является официальным дилером марки Ford в Калуге.

В просторном шоуруме автоцентра «Genser Калуга» представлен полный модельный ряд Ford, официально сертифицированный для продажи в России. Определиться в выборе модели поможет пробная поездка – тест-драйв.

Специалисты нашей компании всегда помогут Вам подобрать наиболее подходящую модель и комплектацию автомобиля, оптимальную кредитную программу и выгодный страховой тариф. В автоцентре «Genser Калуга» также предлагается широкий спектр услуг по установке дополнительного оборудования на автомобили Ford.

Техническое обслуживание и ремонт автомобилей производятся в автоцентре «Genser Калуга» на специальном оборудовании, рекомендованным производителем, и в строгом соответствии мировым стандартам Ford.

Для корпоративных клиентов компания «Genser Калуга» разрабатывает специальные программы в сотрудничестве с кредитными организациями и лизинговыми компаниями, предусматривающих различные скидки на приобретение и сервисное сопровождение автомобилей.

Акции и предложения

Сообщить о недостоверной информации          
Это моя фирма

Схожие компании

Официальный дилер Ford в Калуге Genser Калуга

Официальный дилер Opel и Chevrolet в Калуге Genser Азарово

Официальный дилер Nissan в Калуге Genser Ромоданово

Сервисный центр \Genser Калуга\

Genser, сеть автосалонов

Авто Оригинал, магазин автотоваров для Ford и японских автомобилей

Автопитер, торговая компания

LimoVIP, компания по прокату автомобилей

АвтоПроспект, магазин запчастей для иномарок

Автодок, магазин автозапчастей

Дженсер Калуга Форд | Куплю ФОРД

Планируя приобретение известной иномарки, необходимо обращаться в авторитетные центры, как Форд Калуга официальный дилер.

За годы успешной работы автосалон зарекомендовал себя, как лидер в профессиональном обслуживании клиентов.

Наличие подготовленных кадров, выгодные предложения позволили Дженсер Калуга Форд удовлетворить спрос на качественные и надёжные автомобили в регионе. Менеджмент компании ориентирован на предоставлении выгодных условий для клиентов.

Форд Калуга официальный дилер: Успех и выгода сделок

Тот набор выгодных предложений, которые разработал и предоставил покупателям Форд Калуга официальный дилер, на сегодня являются наиболее передовыми. Сделано это для того, чтобы качественные автомобили стали ещё доступнее большему числу автолюбителей.

В практической реализации официального дилера Форд в Калуге следующий пакет выгодных услуг и программ:

  • автокредитование на выгодных для каждого клиента условиях;
  • льготные лизинг и аренда;
  • беспроцентная рассрочка;
  • утилизация автомобиля, позволяющая существенно скорректировать цену;
  • trade in, по которой можно в несколько раз снизить цену на новый автомобиль;

Отзывы о салоне Дженсер Калуга Форд

Очевидно, что спецпредложения и выгодные программы, предложенные официальным дилером Форд Калуга, на сегодня удовлетворяют огромный спрос на легендарный американский бренд. Эффективным спецпредложением является прохождение тест-драйва. Можно забронировать автомобиль предварительно с предпочитаемой комплектацией.

Дженсер Калуга Форд: Профессионализм и гарантии

Сотрудники Дженсер Калуга Форд подготовят всю необходимую документацию профессионально и без задержек. Это касается страхования автомобиля, его регистрации и оформления всех документов владельца.

Одним из достоинств Дженсер Форд в Калуге является наличие современного технического центра. Новое оборудование и технологии позволяют произвести ремонт любой категории сложности, осуществить диагностику автомобиля или заменить запчасти. Специалисты техцентра быстро и качественно, а главное со скидкой, осуществят тюнинг, тонировку, установят стальные диски и другие внешние аксессуары.

Все, кто заказывает ТО в Дженсер Форд в Калуге предлагают скидки, подарки и льготное обслуживание. Для компании важно, чтобы каждый клиент почувствовал профессиональное и доброе отношение к его интересам.




Другие Официальные дилеры Форд в России
Союз Авто Форд Нефтекамск

Популярность американских брендов на российском рынке обусловлена их качеством. Форд…

Смотреть


Агат Форд Нижний Новгород

Превосходные американские автомобили, благодаря своей надёжности, стали любимыми для автолюбителей….

Смотреть


АС Авто Форд Псков

Серьёзные сделки на известные иномарки требуют профессионального подхода на всех…

Смотреть


КП авто Курган Форд

При современной конкуренции продаж известных иномарок, одним из лидеров является…

Смотреть


Genser Калуга Ford: отзывы клиентов про официального дилера

ACAcuraAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCArielAroAsiaAston MartinAudiAurusAustinAustin HealeyBAWBeijingBentleyBMWBrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanaChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaDaciaDadiDaewooDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerwaysDFSKDodgeDongFengDoninvestEagleEfiniFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFSOFuqiGeelyGeoGMCGreat WallGrozHafeiHaimaHavalHawtaiHindustanHINOHoldenHondaHuangHaiHummerHurtanHyundaiInfinitiInnocentiInvictaIran KhodroIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJeepJiangnanJinbeiJMCKiaKoenigseggLADALamborghiniLanciaLand RoverLandwindLDVLexusLifanLincolnLotusLTILuxgenMahindraMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaxusMaybachMazdaMcLarenMegaMercedesMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNAVECONissanNobleNysaOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQorosQvaleRAFReliantRenaultRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamsungSantanaSaturnScionSEATShifengShuangHuanSkodaSMASmartSokonSoueastSpectreSpykerSsangYongSubaruSuzukiTalbotTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannWulingXin KaiYuejinZastavaZXБогданВездеходы TingerВИСГАЗГуранЗАЗЗИЛИЖКАМАЗЛуАЗМосквичСеАЗСМЗТагАЗУАЗ

FAVORIT MOTORS Ford Ленинградское шоссеFORD ВОЗРОЖДЕНИЕFord Центр ИркутскFord Центр КунцевоGenser Калуга FordGenser ЯсеневоMajor CityMajor Expert МКАД 47 кмMajor Ford НоворижскийMAJOR MAZDA МАРЬИНОMajor Volvo — Ford юго-западнаяMajor Volvo НоворижскийSOLLERS FordААА МОТОРС ТекучеваАВИЛОН FordАвто Премиум БоровлевоАвто ПрестижАвто-ЦельАВТОГРАД FordАвтоград ЮграАвтодин – ЗеленоградАвтоЛига на ТаганрогскойАвтомир Ford БрянскАвтомир Ford СамараАвтомир на ВоронежскойАвтоПассаж плюсАВТОПАССАЖ ПРЕМИУМАВТОПАССАЖ ПРЕМИУМАвтоПассаж ТульскаяАвтополеАвтосалон-2000 FordАВТОСМАРТАвтостар ФордАвтоТракт на КуйбышеваАвтоцентр ЕвразияАвтоцентр Северный ВологдаАгатАгат МоторсАГАТ ПлюсАларм КомтрансАларм Моторс ОзеркиАларм Моторс Юго ЗападАлтайАвтоЦентрАльянс Авто ТранспортнаяАрконт НеждановойАС АвтоАСПЭК Авто на СоюзнойАтлант-М НиколаеваАТМ Авто FordАЦ Терминал МоторсБекасВикинги М5Виннер-ВВиражВосток Моторс НВГлобус-Моторс FordДиверс МоторсДонавто FordЕвро МоторсИМЯ-АвтоИнтеркарКарсар ЦентрКМ/Ч-ЧереповецКП АВТОКузбассАвтоЦентрМАКС Моторс НовосибирскМаксимумММР-АвтоМодус FordМодус НовороссийскНезависимость FordНезависимость Екатеринбург Ford на БазовомНезависимость Екатеринбург Ford на БлюхераНезависимость Екатеринбург Ford на МеталлурговНезависимость Уфа Ford на НовосибирскойНезависимость Уфа Ford на Сельской БогородскойНижегородец на Московском FordНью-Йорк Моторс СибирьОками на Шефской FORDОками ТагилПланета Авто FordПревоксРОЛЬФ 48РОЛЬФ ВитебскийРОЛЬФ ОктябрьскаяРОЛЬФ ХимкиРОЛЬФ ЦентрСамарские Автомобили FORDСоюзАвтоСоюзАвтоСПЕЦТРАНСАВТОСтрелаСумотори-Авто FordСура Моторс АвтоТ Моторс FordТДВ АВТОТемп Авто на РостовскомТемп Авто СочиТехцентр Автомир Сервис FordТТС Казань FordТТС Набережные Челны FordТТС Нижнекамск FordТТС Уфа FordУРАЛАВТОИМПОРТ КосмонавтовФЕРРОНОРДИК АВТОФорд ОмскФорд Центр АбаканФорд Центр АвтопродиксФорд Центр Великий НовгородФорд Центр ВостокФорд Центр ИвановоФорд Центр ИзмайловоФорд Центр КалининградФорд Центр ЛидерФорд Центр Марий ЭлФорд Центр ПокровскФорд Центр РедутФорд Центр РязаньФорд Центр СеверФорд Центр ЧитаФорд Центр ЯрославльФорд ЮгЦентрум АкосЭЛВИС АВАКС СаратовЮ.

С. ИмпексЮнион

Этого дилера я:

студентов, изучающих промышленный дизайн, разрабатывают трехмерные концептуальные автомобили для Ford

Воспользовавшись технологией виртуальной реальности стоимостью в миллион долларов, мощным суперкомпьютером и тем же программным обеспечением, что и такие анимационные фильмы, как «Шрек» и «Корпорация монстров», студенты промышленного дизайна из Университета Бригама Янга создали множество моделей трехмерных концепт-каров. для Ford Motor Company в рамках своего класса транспортного дизайна.

Когда Форд попросил Форд выбрать из списка из шести прилагательных, 16 студентов использовали этот словарь проектирования для создания трехмерных транспортных средств, включая «высокотехнологичный» внедорожник, «игривый» компактный автомобиль среднего размера и «агрессивный». , «но маленький, грузовик. Они представят свои концептуальные автомобили дизайнерам Ford с помощью трехмерной технологии комнаты виртуальной реальности BYU 14 декабря с 11:30 до 12:30.


Джон Маршалл, профессор промышленного дизайна, говорит, что технологические ресурсы, такие как комната виртуальной реальности, дают студентам BYU, занимающимся промышленным дизайном, образовательные преимущества и помогают подготовить их к работе.

«В транспортном проектировании этот тип технологии настолько хорош, насколько это возможно. Мы используем те же методы проектирования, что и промышленность», — говорит Маршалл. «Эти ресурсы делают УБЯ на карте с точки зрения того, что мы способны делать, и скорости, с которой мы это делаем — наши студенты в три раза эффективнее с этими средствами дизайна».

Брюс Янгс, один из дизайнеров Ford, курирующий работу студентов, говорит, что работа со специалистами по промышленному дизайну BYU приносит пользу не только промышленности, но и образованию.

«Я очень рад работать со студентами и преподавателями BYU, чтобы исследовать различные аспекты их дизайнерского образования», — говорит Янгс, который работает в Центре дизайна Ford в Детройте, штат Мичиган. «Студенты BYU особенно сильны в своей способности представить себя и свои проектные работы профессионально. Как представители своего поколения, студенты помогают нам понять, как они видят будущие потребности в транспорте. доступны нам ежедневно.»

Роберт Дженсен, 24 года, старший специалист по промышленному дизайну, говорит, что сочетание ресурсов и тесное партнерство с Ford открыло новые двери в учебной программе BYU в области транспортного проектирования.

«Мы находимся в середине смены программы — раньше студенты тратили все свое время на создание физических моделей из глины или пены, а затем на их покрытие и раскрашивание», — говорит Дженсен. «Теперь мы уделяем больше внимания созданию эскизов и работе на компьютере, что является важной частью процесса промышленного дизайна. »

Раньше, когда студенты BYU сотрудничали с General Motors, их просили переработать конкретную модель автомобиля, например, элегантный Camaro или прочный Hummer.

Маршалл говорит, что для этого проекта студентам не нужно было переделывать конкретную модель автомобиля. Они решили, над каким типом транспортного средства они хотят работать, а затем использовали одно или два прилагательных, чтобы направить их в свои проекты. Прилагательные, которые студенты выбрали для завершения своих проектов, включали: «агрессивный», «изысканный», «высокотехнологичный», «прочный», «игривый» и «элегантный».«В свою очередь, Ford предоставил им обратную связь относительно того, какие дизайнерские комбинации будут работать лучше, чем другие.

Дженсен стремился включить в спортивный автомобиль термины «элегантный» и «агрессивный». В результате получилось яркое, но гладкое купе.

Несмотря на то, что увлекательные, творческие аспекты дизайна — это то, что движет большинством промышленных дизайнеров, Маршалл говорит, что отзывы, полученные студентами от Ford в течение этого семестрового проекта, были ценными.

«Дизайнеры и студенты Ford поддерживали постоянный контакт посредством еженедельных конференц-звонков и частых писем по электронной почте», — говорит он. «Работа студентов размещается на веб-странице, чтобы сотрудники Ford могли видеть их успехи и предлагать рекомендации».

Работы студентов также доступны для общественности через веб-сайт промышленного дизайна BYU по адресу: (* ~ * http: //www.et.byu.edu/id/byu_ford.swf*~*).

Дженсен, уроженец Прово, говорит, что его взаимодействие с Фордом улучшило его понимание концепции словарного запаса дизайна и может также помочь ему найти работу в будущем.

«Когда Форд опрашивает потенциальных сотрудников, они обнаруживают, что они обнаруживают слабость в описании словарного запаса дизайна и его пригодности для рынка дизайна», — говорит он. «Ford хочет, чтобы мы лучше понимали, как проектировать для определенного потребительского рынка».

Дженсен говорит, что ему понравился этот проект, потому что он предоставил ценные инструкции по лучшему из обоих миров.

«Дело не в том, что мы просто получаем инструкции от наших профессоров — мы получаем соответствующие инструкции от одного из сегодняшних лидеров автомобильной промышленности. »

Контакт для СМИ

[email protected]

Писатели

Криста Триподи

Дата выпуска

11 декабря 2001 г.

Возрождение России требует тщательного изучения логистики | Артикул

PSA Peugeot-Citroën начала выпуск первых предсерийных моделей 408, разработанных специально для российского рынка, на своем заводе в Калуге в понедельник на этой неделе. Первоначальное производство предшествует полному наращиванию массового производства на заводе компании PCMA, которым позже в этом году управляет совместно с Mitsubishi.

Последняя разработка ознаменует переход от крупноузловой сборки на предприятии к производству полного цикла, включая новые сварочные и окрасочные производства, а также широкую интеграцию местных поставщиков.

Разработка последовала за открытием на прошлой неделе новой производственной линии на заводе АвтоВАЗ в Тольятти альянсом Renault Nissan. По заявлению компании, линия, которая первоначально будет производить модель Lada, будет производить модель Nissan позднее в 2012 году и две модели Renault в следующем году. Новая линия увеличивает пропускную способность АвтоВАЗа, контрольный пакет которого Альянс планирует получить, до 945 000 автомобилей. Renault Nissan вместе с АвтоВАЗом заявили, что они стремятся к 2016 году достичь совокупной производственной мощности в 1,6 млн автомобилей в год в России.

Эти разработки являются последним примером того, как значительные изменения были внесены правительством России за Последние 24 месяца, вместе с возрождением продаж автомобилей в России, работают над стимулированием роста производства автомобилей в России.Например, российский Указ № 166, устанавливающий благоприятные импортные тарифы для автопроизводителей, отвечающих требованиям местного производства и локализации, вызвал поток инвестиций со стороны мировых автопроизводителей в Россию, в которую также входят General Motors, Volkswagen и Ford.

Эти регуляторные преимущества также должны быть сохранены, когда правительство России официально адаптирует членство в ВТО в конце этого года.

Российские поставщики логистических услуг проводят полную модернизацию системы в ответ на увеличение производства. Gefco, поставщик, принадлежащий PSA, вложила значительные средства как в производственные мощности, так и в автотранспортные активы в России, в том числе в собственный автопарк.

Сама PSA уделила особое внимание выбору поставщиков комплектующих с акцентом на повышение уровня локализации и установление поставщиков в Калужской области. Тем не менее, для производства остаются значительные логистические проблемы, включая давние недостатки инфраструктуры, тяжелый климат и большой географический охват базы снабжения.

С этим давлением сталкиваются также отечественные производители автомобилей, в том числе производитель коммерческих автомобилей и контрактный производитель автомобилей, Группа Газ. «По мере нашего роста на поставщиков и нас усиливается давление, чтобы они были более твердыми в планировании и улучшении входящей логистики», — сказал президент компании Бу Андерссон в недавнем интервью журналу Automotive Logistics.

Рост рынка и внутреннего производства происходил как за счет входящей, так и исходящей логистики. Поставщики услуг, которые ранее полагались на субподрядных поставщиков транспортных услуг, все чаще используют собственные активы, в том числе немецкую BLG.

«Мы понимаем, что должны напрямую инвестировать в этот рынок», — добавил Уве Селигер, директор BLG по России и Восточной Европе, в недавней статье для Finished Vehicle Logistics. «[Это означает] в портах, внутренних терминалах и транспортных активах по всей России, а не только в Москве и Санкт-Петербурге».

В этом контексте конференция «Автомобильная логистика Россия 2012» пройдет в Москве с 19 по 21 июня.

На конференции, которая состоится в этом году в отеле Radisson Royal Hotel, будут обсуждаться предстоящие задачи, в которых примут участие старшие OEM-спикеры, в том числе Питер Лайер, директор по глобальным закупкам и цепочке поставок GM в России / СНГ, Юрий Коцур, руководитель отдела логистики Peugeot. и Джон Стеч, генеральный директор Chrysler в России.

Двухдневное мероприятие будет включать специальные сессии по логистике готовых автомобилей, в которых примут участие такие докладчики, как Фумитака Кавасима, руководитель отдела продаж, логистики и развития дилеров Toyota, и директор Ford по логистике автомобилей Наталья Петренко.

Также важным, учитывая особые проблемы, которые география России создает для сектора запасных частей, будет участие таких докладчиков, как директор по запасным частям и аксессуарам Renault Россия Анна Блюмкина.

Как всегда, роль таможни и применение правил импорта имеют огромное значение в России. Таким образом, на конференции снова будут представлены признанный эксперт и советник правительства Вильгельмина Шавшина из юридической фирмы DLA Piper с последними рекомендациями и прогнозами.

Проблемы с инфраструктурой также вызывают всеобщее беспокойство. «В настоящее время Россия — это открытая дверь, и есть много хороших возможностей», — сказал Сорен Йенсен, управляющий директор Wallenius Wilhelmsen Logistics по стране. «Однако основная проблема заключается в том, что рост опережает рост инфраструктуры, и долгосрочное планирование является очень сложной задачей».

Конференция имеет синхронный перевод между английским и русским языками, а презентации будут доступны участникам для загрузки после мероприятия.

Дополнительная информация и регистрационные данные доступны на сайте www.automotivelogisticsrussia.com

GE завершила капитальную инспекцию SGT-800 * для модернизации Уфимской ТЭЦ2 ООО «Башкирская генерация», чтобы помочь справиться с российскими зимами

  • Модернизация ТЭЦ-2 ООО «Башкирская генерирующая компания» GE завершена вовремя, успешно и безопасно
  • Ожидается, что в рамках проекта интервал технического обслуживания на ТЭЦ-2 увеличится на 25%, что эквивалентно примерно семи месяцам
  • Локальная поддержка GE через свой центр GE Energy Technology в Калуге, включая склад запасных частей SGT-800 *, обеспечивает доступность ключевых компонентов и сокращает время обслуживания

РОССИЯ, Апрель 23, 2020 —GE (NYSE: GE) сегодня объявила о проведении крупномасштабной инспекции газовой турбины Siemens SGT-800 * мощностью 60 мегаватт (МВт), установленной на Уфимской ТЭЦ-2 вместе взятых. -цикловая электростанция, принадлежащая ООО «Башкирская генерирующая компания» (ООО «БГК»), была завершена в срок и успешно.Станция мощностью 519 МВт, которая является одной из крупнейших в Республике Башкортостан, обеспечивает теплом более половины жителей и промышленных предприятий Уфы, столицы республики, с населением более 1 миллиона человек. Проект был завершен в декабре 2019 года и позволил снизить эксплуатационные расходы, повысил эксплуатационную готовность станции за счет увеличения интервалов технического обслуживания генерирующего оборудования и помог ООО «БГК» лучше справляться с зимним сезоном в России, который обычно длится с октября по май.

«Обеспечение своевременного и качественного обслуживания генерирующего оборудования для обеспечения его надежной работы — приоритет нашей компании, — сказал Дмитрий Новиков, главный инженер ООО« БГК ». «Мы рады сотрудничеству с высокопрофессиональной и надежной командой GE в России, которая поддерживает нас в достижении этой цели».

Благодаря решениям GE Gas Power Cross-Fleet Solutions, которые внедряют технологии GE в подразделения других производителей оборудования (OEM) и эффективно внедряют их в установленную базу услуг GE, интервал между капитальными ремонтами газовой турбины SGT-800 в Уфе был увеличен на 25 %, что эквивалентно примерно семи месяцам работы.Кроме того, после следующего отключения интервал технического обслуживания планируется еще больше увеличить. Ремонт нескольких ключевых узлов энергоблока, в том числе компонентов камеры сгорания, проводился центром GE Energy Technology в Калуге (150 км к югу от Москвы).

«Успешное завершение такого комплексного инспекционного проекта на ТЭЦ-2 в Уфе было достигнуто благодаря сотрудничеству команды GE Cross-Fleet Solutions, ремонтной группы в Бирре, Швейцария, и FieldCore, подразделения GE по оказанию полевых услуг. », — сказал Майкл Рехштайнер, вице-президент GE Gas Power по Европе.«Локализованные ресурсы GE позволили организовать эту задачу наиболее эффективно по времени и обеспечить высокое качество обслуживания».

Основная проверка включала модернизацию основных элементов турбоагрегата, а также первый пуск, пуско-наладку и настройку, валидацию испытаний и меры безопасности.

GE оказывает услуги по ремонту и модернизации газовых турбин других производителей в России с 2018 года. Предложение GE Cross-Fleet Solutions предусматривает увеличение интервалов технического обслуживания для агрегатов SGT-800 от Siemens до 40 000 часов / 900 пусков, модернизацию завода производительность до 6% и КПД до 1.5% (в зависимости от номинала турбины SGT-800). Большая часть технического обслуживания SGT-800 проводится в Центре GE Energy Technology Center в Калуге, где GE также имеет локализованный склад запасных частей SGT-800, чтобы обеспечить доступность основных компонентов и возможность их быстрой замены — до в течение 24 часов.

Опыт и присутствие

GE в России, включая предприятие в Калуге, имеют решающее значение для Башкирской генерирующей компании и других российских потребителей электроэнергии. В результате в 2018 году GE вернула в эксплуатацию блок SGT-800 на Уфимской ТЭЦ-2 в течение 24 часов.Этот первый в своем роде проект, реализованный в рекордно короткие сроки, привел к подписанию многолетнего сервисного соглашения с Башкирской генерирующей компанией в 2019 году.

* Торговая марка Siemens Corporation.

О компании BGC LLC

Основанная в июле 2006 года, ООО «БГК» является крупным региональным производителем электроэнергии в России и входит в группу «Интер РАО». ООО «БГК» управляет генерирующими активами в Республике Башкортостан и координирует работу ООО «Башкирские системы распределения тепла» (ООО «БашРТС») и обслуживающей дочерней компании.Основной вид деятельности — производство электроэнергии и тепла. ООО «БГК» управляет более чем 20 крупными и малыми электростанциями в Башкортостане и обеспечивает энергоресурсами местное население в Башкортостане и соседних регионах.

О компании GE

GE (NYSE: GE) двигает мир вперед, решая его самые большие проблемы. Объединяя инженерные разработки мирового уровня с программным обеспечением и аналитикой, GE помогает всему миру работать более эффективно, надежно и безопасно. За более чем 125 лет GE изобрела будущее промышленности, и сегодня она руководит новыми парадигмами в аддитивном производстве, материаловедении и аналитике данных.Люди GE глобальны, разнообразны и преданы своему делу, работают с высочайшей честностью и энтузиазмом для выполнения миссии GE и предоставления услуг нашим клиентам. www.ge.com

О компании GE Gas Power

GE Gas Power — мировой лидер в области технологий, услуг и решений для производства электроэнергии на природном газе. Благодаря неустанным инновациям и постоянному партнерству с нашими клиентами, мы обеспечиваем более совершенную, более чистую и эффективную электроэнергию, от которой люди зависят сегодня, и строим энергетические технологии будущего.Имея самую большую в мире установленную базу газовых турбин и более 200 миллионов часов работы установленного парка GE, мы предлагаем передовые технологии и непревзойденный в отрасли уровень опыта для строительства, эксплуатации и обслуживания ведущих газовых электростанций. Для получения дополнительной информации посетите сайт www.ge.com/power/gas и следите за бизнесом GE в области газовой энергетики в Twitter и LinkedIn.

Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт компании www.gepower.com. Следите за обновлениями GE Power в Twitter @GE_Power и в LinkedIn на GE Power.

FUSION: 68-е ежегодное собрание Ассоциации медицинских иллюстраторов — 17-20 июля 2013 г., отель Sheraton, Солт-Лейк-Сити, Юта | 17–20 июля 2013 г. • Солт-Лейк-Сити, штат Юта,

Расположение: зал «Брайс», уровень вестибюля и зал «Большой Коттонвуд», нижний уровень

.

В этом году в субботу вас ждут специальные выставки Extended и Extended Tech Showcase, включающие цифровые технологии, демонстрации от поставщиков и множество возможностей получить советы экспертов по повышению карьеры.

В этом году на выставке Tech Showcase вы проведете целый день талантливых художников, которые представят различные передовые техники в области 3D: цифровая скульптура, интерактивная 3D-графика в Интернете, рабочие процессы Osirix и Zbrush и 3D-обработка / печать. . Кроме того, вас ждут демонстрация масляной живописи, изготовление гитар, концепт-арт для разработки видеоигр и множество других сюрпризов! Присоединяйтесь к нам в субботу 20 июля с 10:30 до 12:30, а затем снова с 13:30 до 17:30 в залах Bryce и Wasatch и приготовьтесь к тому, чтобы познакомиться с широким спектром талантов в AMI!

Картина маслом обычная и простая, переулок Беннион

Lane продемонстрирует основы масляной живописи с натуры.Он считает, что лучший способ узнать о цвете, составе и обращении с материалами для масляной живописи — это настройка и работа с помощью простых исследований. Он надеется начать и закончить 2 простых натюрморта в ходе выставки. Примеры некоторых из его больших картин также будут выставлены в этом районе.

Лейн Беннион окончил Медицинский колледж Джорджии в 2000 году и в настоящее время работает медицинским иллюстратором в Amirsys Inc. в Солт-Лейк-Сити, штат Юта.Он научился масляной краске около 15 лет назад у фантастических преподавателей из Университета Юты. В настоящее время он показывает и продает свои картины маслом в местных и региональных галереях. Вы можете увидеть примеры работ Лейна на его сайте lanebennion.com.

Visual Molecular Dynamics (VMD), Кевин Бреннан

Visual Molecular Dynamics (VMD) — это чрезвычайно мощный бесплатный инструмент молекулярной визуализации, который позволяет выполнять рендеринг изображений непосредственно из программы (с поддержкой внешней окклюзии и прозрачности), а также экспортировать различные форматы 3D-моделей (STL, OBJ, VRML).Надежный набор инструментов позволяет пользователю изолировать и изменять представления для различных вариантов выбора файла PDB (и множества других форматов). Одним из больших преимуществ является то, что в отличие от многих других автономных программ молекулярной визуализации и плагинов, доступных в настоящее время, она бесплатна для коммерческого использования и не требует какого-либо дополнительного программного обеспечения.

Кевин Бреннан — клинический доцент программы биомедицинской визуализации Иллинойского университета в Чикаго. До прихода в UIC он работал в Argosy Publishing медицинским аниматором и старшим разработчиком контента для отмеченного наградами приложения Visible Body Application . Он является главой и основателем BioViz Studios. Основное внимание студии уделяется медицинской анимации, тестированию функциональности интерактивных приложений и обеспечению анатомических / научных

Точность

в иллюстрациях и анимациях.

От X до Z: перенос данных рентгеновской компьютерной томографии в ZBrush®, Veronica Falconieri

Медицинская визуализация может стать отличной отправной точкой для разработки цифровых 3D-активов.В этой презентации будет рассмотрен процесс получения трехмерных данных из компьютерной томографии (особенно костных структур) и их преобразования в трехмерную сетку, используемую ZBrush®. Также будут продемонстрированы несколько методов для уточнения и управления сеткой в ​​ZBrush®.

Вероника Фалькониери — аспирант кафедры медицинской и биологической иллюстрации медицинского факультета Университета Джона Хопкинса. Она преуспела в курсе анатомии человека и познакомилась с Osirix и ZBrush® в своей курсовой работе на кафедре искусства и медицины.В 2012 году она окончила Смит-колледж со степенью бакалавра искусств. Кандидат биологических наук и высокие награды, основанные на ее исследованиях локализации белков в развивающихся мышечных клетках в 3D. Она любит изучать новые программы и делиться своими знаниями.

Процесс 3D CAD / CAM в Modern Woodshop, Greg German

Трехмерная обработка с использованием станков с ЧПУ ( C компьютер N umeric C ontrol) станки раньше применялись на больших дорогих фабриках. Цена на необходимое программное и аппаратное обеспечение начального уровня была астрономической.Сегодня небольшие мастерские с ЧПУ возникли в гаражах и подвалах за такие же небольшие вложения, как цена хорошего портативного компьютера. Что нужно для превращения виртуальной 3D-модели в реальный объект? Грег продемонстрирует некоторые шаги с помощью Rhino и RhinoCAM.

Грег Герман всю жизнь интересовался пересечением искусства и науки. Он получил степень магистра биомедицинских коммуникаций из Юго-Западного Юта. Его предыдущая карьера медицинского иллюстратора сочетала в себе биологию и искусство.Его нынешняя карьера мастера включает в себя аналогичное сочетание инженерной мысли, а также слуховой и визуальной эстетики. Грег использует программное обеспечение САПР и станок с ЧПУ в своей мастерской для решения сложных задач проектирования, часто создавая уникальные, иногда эксцентричные музыкальные инструменты.

8 вечных принципов эффективной анимации для цифрового аниматора, Майкл А. Дженсен

Немногие медицинские аниматоры имеют формальную подготовку в качестве аниматоров и в конечном итоге учатся по ходу дела. Этот полудневный семинар пытается устранить это несоответствие с 4 часами основательного анализа художественной формы движения вещей с течением времени.Семинар будет состоять из углубленной презентации и обсуждения 8 признанных принципов традиционной анимации, корни которых уходят непосредственно в «золотой век» американской анимации. Большая часть времени будет потрачена на изучение и анализ кадров из анимационных фильмов (как хорошие, так и плохие примеры этих принципов) и получаемые в результате красота, ясность и эффективное повествование историй, которые возникают при соблюдении этих принципов.

Цель этого семинара — предоставить медицинским иллюстраторам формальную среду для изучения принципов классической анимации.Представляя принципы в виде видеоматериалов на большом экране позади него, г-н Дженсен будет разбирать анимированные образцы, кадр за кадром. Он также добавил графические элементы, чтобы подчеркнуть ключевые концепции, такие как размещение и время, чтобы усилить информацию в раздаточных материалах семинара. Во время семинара участники смогут остановиться и изучить множество представленных фрагментов фильмов и забрать домой компакт-диск, содержащий все материалы, затронутые в семинаре.

Майкл Дженсен получил степень бакалавра в Университете Бригама Янга в 1992 году и работал режиссером-аниматором и супервайзером-аниматором в двух компаниях по разработке программного обеспечения для детей в Бостоне, Массачусетс, с 1999 по 2002 год. Несколько продуктов, произведенных в те годы, были удостоены национальных наград, в том числе все пять из их Curious George наименований. Г-н Дженсен также иллюстрировал множество детских книг, 12 из которых были опубликованы на многих языках. В 2005 году г-н Дженсен окончил Медицинский колледж Джорджии и работал в отделениях нейрохирургии и неврологии в Медицинском центре MCG в качестве их медицинского иллюстратора с 2005 по 2011 год, а также преподавал на полставки по программе MCG Medical Illustration Graduate Program в качестве специалиста. адъюнкт-профессор.Его работы были опубликованы во многих нейрохирургических журналах и публикациях, и он особенно известен своими уникальными медицинскими анимационными работами, которые демонстрировались по всему миру на медицинских конгрессах и конференциях. Он является профессиональным членом Ассоциации медицинских иллюстраторов и получил множество наград за свои медицинские иллюстрации и анимацию.

Использование Adobe Flash Professional / Air для создания мобильных приложений iOS, Томас Новаки

Обычно Adobe Flash и мобильная iOS не часто рассматриваются в одном предложении, если только не сказать, что они плохо сочетаются друг с другом. В центре внимания этой технической демонстрации будет рассказать зрителю, как использовать Adobe Flash Professional с Adobe Air для создания приложения iOS, поставляемого на iDevice, например iPad. Томас рассмотрит, как получить необходимый сертификат и файлы подготовки для публикации приложения для iOS, а также базовую структуру и сценарии в Adobe Flash с использованием ActionScript 3 и фрагментов кода AS для создания мобильных интерактивных функций, таких как функции касания и смахивания.

Томас Новацки — доцент Кливлендского института искусств по программе «Биомедицинское искусство», где он преподает хирургическую иллюстрацию, передовые биомедицинские методы и интерактивные повествования.Он также является главным иллюстратором и владельцем Novie Studio, занимающимся производством иллюстраций и 2D-анимаций для публикации, обучения и судебных разбирательств. Том также является членом комитета по членству AMI, а также членом Совета по сертификации медицинских иллюстраторов.

Органическое моделирование в ZBrush®, Эндрю Свифт

Демонстрация техники лепки и раскрашивания анатомических моделей в ZBrush, включая следующие:

• Базовый рабочий процесс Osirix в ZBrush для ретопологии части кости
• Создание масок (выделений) на основе Ambient Occlusion и Cavity Mapping для рисования текстуры на легком
• Базовое использование кисти «Вставить сетку» в сочетании с «Динамеш» для моделирования нейрона

Эндрю Свифт — главный креативный директор и партнер-основатель iSO-FORM.Эндрю получил степень магистра медицинских наук в Медицинском колледже Джорджии (MCG) в 1999 году. После окончания университета Эндрю работал доцентом в MCG с совместным назначением в Департаменте медицинской иллюстрации и Департаменте хирургии, Секция хирургии. Нейрохирургия. Эндрю был удостоен чести стать штатным преподавателем программы для выпускников медицинских иллюстраций в декабре 2000 года. Эндрю стал партнером-основателем iSO-FORM LLC в 2009 году. Эндрю был профессиональным членом Ассоциации медицинских иллюстраторов с 2000 года. признан сертифицированным медицинским иллюстратором в 2002 году и членом Ассоциации медицинских иллюстраторов в 2009 году.

FiberMesh в ZBrush®, Michelle Davis

Узнайте, как создать нейрон со сложным ветвлением в ZBrush®, используя элементы управления FiberMesh . После того, как мы начнем с простой базовой сетки, этот урок будет охватывать наслоение FiberMesh на FiberMesh и советы по совершенствованию модели. Техника легко адаптируется к множеству ветвящихся объектов.

Мишель Дэвис получила степень бакалавра искусств в области графического дизайна и степень бакалавра наук в области нейробиологии в Университете Дрейка в 2008 году, а в 2010 году получила степень магистра медицинских наук в Медицинском колледже Джорджии.С тех пор она стала креативным директором Miller по связям с общественностью в Техасе, и пока она помогла запустить A. M.P. (Анимированные медицинские процедуры, ООО). Кроме того, она занимается иллюстрацией по контракту, включая создание дизайна биологических украшений на 3D-принтере.

C4D / MoGraph Биомедицинские методы — большое влияние. Маленькая работа, Трэвис Вермилье

Воспользуйтесь мощью модуля MoGraph в MAXON Cinema 4D для создания простых, но убедительных биомедицинских визуализаций.Динамически наращивают кровеносные сосуды по набору шлицев. Генерация гранулемы на лету. Создавайте простые стенки ячеистых сосудов — и все это с помощью всего нескольких щелчков мыши. Освоение этих концепций позволит понять мощь модуля MoGraph и поможет раскрыть ваши творческие способности для будущего применения.

Трэвис Вермили работает в своей студии в Денвере, Колорадо, над различными видами медицинских и биологических иллюстраций и анимационных проектов. Он имеет степень магистра изящных искусств в области медицинской и биологической иллюстрации Мичиганского университета и имеет опыт работы во многих областях, от традиционной 2D-иллюстрации до 3D-анимации и графики до физического моделирования и скульптуры. Он принимал участие в создании анатомических моделей, иллюстраций и анимаций на основе данных медицинских изображений для хирургического планирования более 20 случаев сиамских близнецов. Его работы были показаны на Oprah Winfrey Show , Dateline NBC и Discovery Health , а также в международных журналах, электронных журналах и публикациях. Он является профессиональным членом Ассоциации медицинских иллюстраторов, Гильдии иллюстраторов естествознания и AIGA.Трэвис — доцент кафедры визуального искусства Колледжа искусств и средств массовой информации Университета Колорадо в Денвере, где он обучает студентов искусству создания научных и медицинских изображений и возглавляет программу научного медиа-дизайна.

Что умеет Blender? Краткая демонстрация биомедицинской тематики, Wenjing Wu

Эта демонстрация познакомит Blender с любым уровнем работы с 3D. Он будет включать в себя краткое введение в историю и интерфейс Blender, базовый рабочий процесс моделирования / скульптинга, наложения текстур, анимацию и компоненты компоновки в Blender, а также общее сравнение с другим распространенным коммерческим программным обеспечением, такое как сравнение модификатора кожи в Blender. с функцией Z-сферы в ZBrush® или сравнивая редактор узлов в Blender и Maya.Эта демонстрация также включает интеграцию надстроек, таких как встроенный Python Molecular Viewer (ePMV) для более точной визуализации молекулярных структур; и движок рендеринга Freestyle для визуализации 3D-сцен в стиле рисования линий.

Презентация также послужит введением в применение программного обеспечения с открытым исходным кодом в биомедицинской визуализации. Благодаря пошаговому процессу создания короткой анимации в Blender, аудитория сможет поближе познакомиться с этим универсальным творческим набором, который представляет собой бесплатную, но красивую альтернативу для медицинских иллюстраторов и аниматоров в 3D.

Вэньцзин «Бетти» Ву получила степень магистра медицинских и биологических иллюстраций в Университете Джонса Хопкинса в 2012 году. Она переехала в Нью-Йорк и начала свою первую работу после выпуска. Она открыла для себя чудесный мир Blender, когда училась в школе в 2011 году, и вскоре была очарована огромным потенциалом Blender, бесплатного творческого пакета с открытым исходным кодом для 3D-художников.

WebGL, Осенняя Калуга, Семай Джонстон

Язык веб-графики (WebGL) — это API JavaScript, используемый для естественного отображения трехмерной графики в веб-браузере.С появлением этого нового веб-языка были созданы фреймворки, которые позволяют разработчикам контента более легко создавать трехмерные интерактивные приложения. В этой демонстрации будет освещен процесс, используемый для импорта и рендеринга трехмерных биомедицинских данных с использованием фреймворков XTK и Three.js. Также будет доступна информация об альтернативных фреймворках и их возможностях.

Осенний Кулага — выпускник Иллинойского университета в Чикаго в 2013 году со степенью магистра биомедицинской визуализации.Она получила степень бакалавра искусств в 2009 году в Университете Содружества Вирджинии в области коммуникационных искусств со специализацией в научной и медицинской иллюстрации. Осень последние шесть лет работала в Исследовательской лаборатории армии США, где она разработала приложения, отображающие биомедицинские данные в интерактивной среде. Эта работа усилила ее интерес к 3D-интерактивным медиа и методам, используемым для их создания. Она проявила особый интерес к WebGL и использовала возможность, предоставленную ее исследовательской статьей UIC, для изучения применимости различных структур WebGL при отображении трехмерных биомедицинских данных через веб-браузер.

Семей Джонстон — медицинский иллюстратор и разработчик интерактивных медиа из Чикаго. Она закончила программу биомедицинской визуализации Университета Иллинойса в Чикаго, где разработала методологию дизайна WebGL для художников-биомедиков и создала Eye3D, интерактивное приложение WebGL, отображающее анатомию и различные патологии человеческого глаза. Проект был представлен на стендовой сессии Vesalius Trust 2012 года и конференции IS & T / SPIE по электронной визуализации в 2013 году.

Photoshop для видеоигр, Марк Джарман

Предпродакшн — критический этап любого художественного начинания. Для больших интерактивных проектов, таких как видеоигры, этот этап разработки может изменить или изменить тон игровой механики, настроение окружающей среды или личность персонажа. В этой презентации Марк будет использовать Photoshop для создания классного концепт-арта для производства видеоигр.

Марк Джарман начал заниматься искусством в восемь лет и до сих пор находит процесс перехода от пустой страницы к законченному рисованию немного волшебным.В 1995 году он окончил Университет Бригама Янга по специальности «Дизайн иллюстраций». На протяжении своей карьеры Марк создавал искусство для журналов, видеоигр, детских СМИ и рекламных агентств. В настоящее время Марк живет в Ореме, штат Юта.

ZBrush, Дэвид Киллпак

Дэвид Киллпак — главный и креативный директор Illumination Studios, агентства полного цикла, специализирующегося на просветительной визуализации для научного общения. В очень раннем возрасте его художественные таланты сочетались с сильным желанием передать повествование о мире природы.Вырос на ферме на юго-западе Айовы, он оказался на стыке «человечества и природы» и наделил его сильной трудовой этикой. Во время учебы в Университете штата Айова он одновременно работал научным иллюстратором в Engineering Animation Inc. (1998–1999). Он получил степень бакалавра (BPMI) в ISU в 2000 году и в том же году начал работать медицинским иллюстратором в Юго-западном медицинском центре UT в Далласе. В течение нескольких лет он работал руководителем медицинской иллюстрации в том же учреждении, прежде чем ушел в 2008 году, чтобы управлять Illumination Studios на постоянной основе.Он был удостоен ряда наград и признания от AMI, Гильдии иллюстраторов естествознания, Национального научного фонда, Scientific American и TEDMED. Он входит в совет управляющих AMI и совет директоров Vesalius Trust.

ePMV: Accurate & Easy Молекулярное моделирование в 3D Studio Max, Cinema 4D, Maya, Softimage & Blender, Грэм Джонсон, Фабиан де-Кок, Мерри Ван

Серия коротких модульных демонстраций, сопровождаемых раздаточными материалами / веб-ссылками, научит вас, как легко создавать точные молекулярные модели, такие как ДНК, белки и липиды, непосредственно в самых популярных пакетах трехмерного программного обеспечения, используемом медицинскими иллюстраторами. Продвинутые демонстрации научат макромолекулярному взаимодействию, анимации и технике моделирования.

Открытый исходный код и бесплатно — дополнительная информация на http://epmv.scripps.edu
Маршрут демонстрации: http://www.mesoscope.org/workshops

autoPack / cellPack: автоматическое моделирование клеток и других биологических объемов , Грэм Джонсон, Фабиан де-Кок, Мерри Ван

Серия коротких модульных демонстраций, сопровождаемых раздаточными материалами / веб-ссылками, научит вас загружать, приручить и создавать массивные клеточные модели (включая целые клетки), построенные с использованием молекулярных деталей.Расширенные учебные пособия научат вас, как быстро и легко иллюстрировать, анимировать и моделировать крупномасштабные клеточные события, такие как сигнальные каскады, включая точные липидные бислои.

С открытым исходным кодом и бесплатно — дополнительная информация на http://autopack.org

Грэм Джонсон — сертифицированный медицинский иллюстратор с 17-летним профессиональным опытом. Он специализируется на молекулярной и клеточной биологии с момента окончания Медицинской школы Джонса Хопкинса в 1997 году. Он проиллюстрировал оба издания учебника Cell Biology , составленный Поллардом и Эрншоу в качестве соавтора, и создал тысячи научных изображений, начиная от обложки журнала к педагогической анимации и игровому дизайну.В настоящее время Грэм живет в Сан-Франциско, штат Калифорния, и работает в UCSF в качестве научного сотрудника qb3 @ UCSF. Его докторская работа в лаборатории молекулярной графики в Скриппсе была сосредоточена в первую очередь на разработке алгоритмов, позволяющих ученым и иллюстраторам создавать, моделировать и визуализировать молекулярные модели клеток. Он продолжает работать с программистами над разработкой программного обеспечения, которое может взаимодействовать с вычислительными инструментами науки и искусства. Грэм читает лекции по молекулярной графике и стыковке белков для аспирантов структурной биологии / биофизики, медицинских иллюстраторов и старшеклассников. Более подробную информацию и резюме можно найти на его сайте www.grahamj.com.

Фабиан де Кок-Меркадо — сертифицированный медицинский иллюстратор, получивший степень магистра в области медицинской и биологической иллюстрации на факультете прикладного искусства медицинского факультета Университета Джона Хопкинса. Визуализация молекулярных данных была ключевым компонентом рабочего процесса Фабиана с тех пор, как он работал в Центре приложений виртуальной реальности Университета штата Айова и в Комплексном исследовательском центре Национального института аллергии и инфекционных заболеваний NIH.В настоящее время он является научным иллюстратором и аниматором Департамента естественнонаучного образования Медицинского института Говарда Хьюза. Он также стал соучредителем ProAtlantal Studio со своей женой и коллегой Лидией Грегг.

Merry Shiyu Wang специализируется на биомедицинской и научной визуализации, которая включает иллюстрации, 3D-анимацию и симуляции. Недавно она окончила программу Университета Торонто.

Автосалон Дженсер Ясенево Москва — Форд (Ford): отзывы, адрес и телефон

Адрес: Москва, Новоясеневский пр-т 8

Статус: официальный дилер

Телефоны: (495) 786-26-26, 788-58-58

Часы работы: пн−сб 08:00−21:00 вс 09:00−21:00

Сайт: http://genser-ford.ru

E-mail: [email protected]

Марки авто: Форд (Ford)

Услуги: Автокредит, Test-drive, Продажа новых автомобилей, Страхование, Дополнительное оборудование, Гарантия от производителя

История автоцентра, открытого на юге столицы компанией Genser, начинается с 2000 года. В настоящее время в двух свободных выставочных залах организована продажа автомобилей марки Ford.

Механический цех автоцентра оснащен всем необходимым оборудованием для качественного проведения всех видов работ, обеспечивающих надежную эксплуатацию автомобиля. Восстановление геометрии кузова и его покраска в любой из трёх покрасочных камер производится в кузовном цехе. В цехе установки дополнительного оборудования, можно сказать, сбываются все мечты клиентов.

Широкий ассортимент запасных частей, насчитывающий более 3000 наименований, позволяет производить авторемонт в короткие сроки. Все склады запчастей сервисных центров компании Genser соединены высокоскоростной оптико-волоконной связью, позволяющей менеджерам эффективно организовывать доставку необходимых автозапчастей. Автоцентр оказывает услуги по оптовой поставке запасных частей под заказ.

Оценка салона

Рейтинг: 2.8
Количество голосов: 10

Авто дилер Дженсер Ясенево на карте г. Москва

Загружается карта….

Оставить отзыв


Дженсер Ясенево 1.00 из 5 на основе 1 отзывов.

Отзывы о автосалоне Дженсер Ясенево

Дата отзыва: 2015-03-23
Дата посещения: 2002-03-23

Отвратительное отношение к покупателем с деньгами – не хотят продавать. Видимо, нет отбоя от покупателей, потратил целый день – тишина


Кто звонил с номера +74957862615 / 84957862615?

  • Поиск по номеру телефона

На данной странице находится список организаций, у которых среди телефонов указан номер 8 (495) 786-26-15. Среди таких организаций найдены Genser Ford, Genser Land Rover, Genser Chevrolet, Дженсер Ясенево, Genser Ауди, Genser Renault Академика Янгеля, Genser Cadillac Новоясеневский, Genser Hyundai Новоясеневский. На данной странице отображаются компании с 1 по 8.

  • Новоясеневский проспект, 8с1
  • 8 (800) 333-56-36
  • ежедневно, 8:00-21:00
  • http://genser.ru
  • улица Лобачевского, 110к1
  • 8 (800) 333-56-36
  • ежедневно, 9:00-21:00
  • http://genser. ru
  • Новоясеневский проспект, 8с1
  • 8 (800) 333-56-36
  • ежедневно, 8:00-21:00
  • http://chevrolet.genser.ru
  • Новоясеневский проспект, 6
  • 8 (800) 333-56-36
  • ежедневно, 8:00-21:00
  • http://genser.ru
  • МКАД, 85-й километр
  • +7 (495) 785-77-07
  • ежедневно, 9:00-21:00
  • http://genser. ru
  • Варшавское шоссе, 150
  • +7 (495) 799-96-66
  • Выбор есть! От бюджетного до премиального – по оптимальной цене!
  • http://genser.ru
  • Новоясеневский проспект, 6
  • +7 (495) 788-58-58
  • Выбор есть! От бюджетного до премиального – по оптимальной цене!
  • http://genser. ru/ru/autos/cadillac/
  • Новоясеневский проспект, 6
  • +7 (495) 788-58-58
  • Выбор есть! От бюджетного до премиального – по оптимальной цене!
  • http://hyundai.genser.ru

Отзыв владельца автомобиля Ford Focus 2013 года ( III ): 1.6 AMT (125 л.с.)

Надеюсь мой отзыв будет полезен и поможет не повторять моей ошибки. За рулем более 10 лет. Сначала были ВАЗ,  последние 9 лет- иномарки: мазда -3, ходна цывик 5д,  и наконец Форд Фокус 3!!!

Данный автомобиль был в собственности  полтора года. Начну с самого начала. Приобретался автомобиль с пробегом 36000 км. Для понимания,  хочу пояснить -авто был в идеальном состоянии,  не битый, с сервисной книжной и т.д. У меня уже был большой опыт езды на работе, цывик более 5 лет, особых проблем не возникало,  поменяли сцепу на 90000 пробега..в целом и все. Поэтому форд взяла без опасений, думала что уж за 6 лет они усовершенствовали роботов!!! Тем более такие замечательные отзывы... Прокатились на автомобиле,  коробка не дергалась... Купили. Через 30 минут езды, после покупки  (поздней осенью) началась дерготня... Притом, она не прекращается  на протяжении всего дня!!!  На хонде тоже сцепа при перегреве дергалась,  обычно в пробке... Но потом быстро остывала и все, ездишь и улыбаешься,  но здесь все гораздо хуже... Чтобы остыть сцепе нужно часиков... 10!!!! Как потом выяснилось она дергается по тому что масло куда-то там затекает... Сцепа -то сухая. В общем так как автомобиль на гарантии - поехали к официалам. Сначала пытались перепрошить,  потом после длительного ожидания и прочих заморочек,  поменяли сцепление на 45000 пробега. Мы общались с мастером Дженсер,  вне сервиса... Он сразу сказал что машина-полное дерьмо, замены сцепления надолго не хватит... Лучше побыстрее продать. Я решила поездить еще некоторое время. Но счастья было не долгим (((( на 60000 опять началась дерготня... Причем, прошу заметить,  я всегда ставила коробку в нейтральное положение, на светофоре, даже на 10 секунд!!!  Не гоняю,  езжу спокойно. Пробки- но куда без них, мы в Москве живет. В итоге я продала машину с пробегом в 60000 с небольшим, после того как мне объяснили что сцепе опять пришел конец...и это через 15000!!! Замена у неофициала - минимум 50000!!!! И аналогичная проблема на всех машинах,  без исключения!!!  Даже если Вам будут говорить что коробка не дергается, значит скоро начнет!!!  Есть одна особенность,  благодаря которой владельцы умудряются продать данный автомобиль - после того как он постоял ночь, первые минут 30 езды, коробка реально не дергается!!!  Благодаря этому и я продала свою машину,  потеряв кучу денег,  по цене значительно ниже рыночной,  причем кузов- в идеале!!!  ходовая -как часы, салон чистый, не курили ни разу и плюс богатая комплектация.

В общем подводя итог, если вам очень хочется приобрести данный, выберите механику. Проблем не будет!!!  С роботом лучше не связываться,  пожалеете. Я сейчас езжу на гидротрансформаторе, и очень рада,  про разрекламированный Пауэр Шифт вспоминаю как страшный сон!!!  Надеюсь мой отзыв был для Вас полезен)))

Наиболее крупными из клиентов нашей компании в секторе складов для хранения автомобильных запасных частей являются

Наиболее крупными из клиентов нашей компании в секторе складов для хранения автомобильных запасных частей являются:

• ООО Тойота Мотор (Toyota Motor Rus)

• ЗАО «ДХЛ Интернешнл» (DHL, Распределительный центр VW в России, г. Москва)

• ООО «СП Бизнес Кар»

• Группа Компаний «Мейджор» (Распределительный склад, г. Москва)

• ОАО «Автофрамос»

• СЛК Моторс (Новосибирск)

• Автоленд Холдинг (Екатеринбург)

• Сибкар (Сургут)

• Регинас (Челябинск)

• MOBIS CIS (Официальный импортер запасных частей Хёндэ и КИА)

TOYOTA

• Тойота Центр Шереметьево – Москва

• ТЦ Екатеринбург Восток

• ТЦ Тольятти

• ТЦ Сургут

• ТЦ Ростов

• ТЦ Уфа

• ТЦ Новосибирск

• ТЦ Казань

• ТЦ Томск

• ТЦ Владивосток

• ТЦ Самара

• ТЦ Оренбург

• Лексус Кунцево

• ТЦ Каширский, Москва

• Лексус Каширский, Москва

• ТЦ Волгоград

• ТЦ Саратов

• ТЦ Самара

• ТЦ Тула

• ТЦ Сокольники, Москва

• Лексус Сокольники, Москва

• ТЦ Внуково, Москва (в стадии поставки)

• ТЦ Стерлитамак

• ТЦ Ставрополь

• Лексус Сургут

• ТЦ Нижневартовск

• Лексус Красноярск

• Тойота Набережные Челны

• Лексус Измайлово, Москва

• Лексус Ростов

• ТЦ Новорижский, Москва, Мейджор

• Тойота Белгород, Дженсер

NISSAN

• Пеликан Авто, Москва

• Ниссан на Войковской, Москва

• АвтоСпецЦентр Ниссан в Химках, Москва

• Инфинити, Москва

• Автосан, Екатеринбург

• СЛК-Моторс, Новосибирск

• Регинас, Магнитогорск

• Регинас, Челябинск

• Ниссан Мейджор Сити, Москва

• СЦ “Алексеевский”, Автомир, Москва

GM

• Сургут Моторс, Сургут

• Варт-Авто, Нижневартовск

• Региональный распределительный склад, г. Екатеринбург (Tablogix, Логопарк «Пышма»)

• GM Мейджор Сити, Москва

FORD

• Форд Мейджор, 47 км. МКАД, Москва

• Форд Мейджор Сити, Москва

• Автоленд, Космонавтов, 6, Екатеринбург

• Автоленд, Форд Центр Запад,

Екатеринбург

• Автоленд, Форд Центр Юг, Екатеринбург

• Автоленд, Форд Центр, Уфа

• Форд Центр, Н-Тагил

• Планета-Авто, Челябинск

• Давпон, Сыктывкар

AUDI

• Ауди Центр Сити, Москва

• Ауди Центр Петроградский, Спб

• Автоуниверсал, Сургут

• ТТМ Ауди Центр, Челябинск

HYUNDAI

• Сибкар, Сургут

• Сибкар +, Нижневартовск

• Регинас, г. Челябинск

• Дженсер Люберцы

HONDA

• Автос, Уфа

• Автоленд, Екатеринбург

• Голден Моторс, СПб

• СКСР Хонда, СПб

KIA

• Регинас, Челябинск

• КИА г. Тверь (в стадии поставки)

• LAND ROVER

• Омега Премиум, Спб

• Муса Моторс кузовной сервис, Москва

MAZDA

• Мазда Мейджор Сити, Москва

• втофранс, Екатеринбург

• ИнтерАвто, Нижний Тагил

• Автоленд, Мазда Уфа

• Автоленд, Мазда Екатеринбург

MERCEDES

• СБСВ – Горячий ключ, Краснодар

• Авангард, С.-Петербург

• Мейджор Авто, Москва

PEUGEOT

• УралФрансАвто, Екатеринбург

• УралФрансАвто, Каменск-Уральский

• Бретань Авто, Москва

• Автоград, Тюмень

• Пежо Мейджор Сити, Москва

RENAULT

• Мусса Моторс, Москва

• «Лаки Моторс», Екатеринбург

• Рено Мейджор Сити, Москва

• Рено Тверь

SUZUKI

• Автоград, Тюмень

SKODA

• Шкода, Мурманск (в стадии поставки)

VOLVO

• Обухов Вольво, Москва

• СКСР Вольво, Санкт-Петербург

VW

• VW Мейджор Сити, Москва

• VW Центр Внуково, Москва

• VW Рыбинская, Спб (в стадии постаки)

• Фольксваген Великий Новгород

• Фольксваген Владимир

YAMAHA

• Ямаха Каширский, Бизнес Кар, Москва

VAZ

• Авто 49 (сеть складов), Москва и Московская обл.

GAZ

• Овен-Авто, Сыктывкар

Новый инвентарь Ford 2021 года | Дженсен Форд Линкольн в Маршаллтауне

Пора быть в восторге от вашего нового F-150, Escape, Explorer, Bronco Sport или Ranger, доступных уже в Маршаллтауне

Многие водители Tama, Toledo и Traer открыли для себя радости нового Ford от Jensen Ford Lincoln в Маршаллтауне. Дженсен Форд Линкольн рад представить наш ассортимент новых автомобилей F-150, Escape, Explorer, Bronco Sport и Ranger и сделать весь процесс выбора и покупки увлекательным и увлекательным для вас.Мы предлагаем большой опыт и знания нашего инвентаря и возможностей наших транспортных средств. Члены нашей команды подберут это с учетом ваших конкретных потребностей и желаний, чтобы найти идеальный автомобиль. Если у вас уже есть представление о том, что вы ищете, или вы просто хотите увидеть разнообразный выбор предлагаемых кроссоверов, внедорожников и грузовиков, мы в Jensen Ford Lincoln готовы помочь. Мы гордимся тем, что помогаем людям уехать на новом Ford своей мечты и делаем процесс не просто безболезненным, а веселым и позитивным опытом, который заставит их улыбнуться.Наши модели Ford – отличный выбор для любого водителя, и мы приложим все усилия, чтобы вы остались довольны своей покупкой.

Наслаждайтесь своим новым F-150, Escape, Explorer, Bronco Sport или Ranger от Дженсена Форда Линкольна

Если вы ищете Ford в Маршаллтауне, у Дженсена Форда Линкольна есть тот, который вам нужен. Здесь вы найдете широкий выбор новых автомобилей F-150, Escape, Explorer, Bronco Sport или Ranger, каждый из которых был тщательно проверен на соответствие нашим высоким стандартам качества для водителей Tama, Toledo и Traer.Вы найдете различные уровни отделки салона с множеством опций безопасности, технологий и удобства. Эти опции значительно увеличивают впечатления от вождения, независимо от того, собираетесь ли вы в дальнюю поездку или просто едете на работу и обратно. С таким большим выбором автомобилей Ford лучший способ найти то, что вы ищете, – это лично посетить нас. Загляните в наш выставочный зал, чтобы пройти тест-драйв и сравнить различные комплектации и модели. Наши компетентные сотрудники по продажам всегда готовы помочь нашим клиентам в Маршаллтауне сделать покупку Ford, которая им подойдет.

Дженсен Форд Линкольн может помочь вам получить вашу мечту F-150, Escape, Explorer, Bronco Sport или Ranger в Маршаллтауне

Новый Ford может изменить вашу жизнь к лучшему. С новым F-150, Escape, Explorer, Bronco Sport или Ranger вы легко доберетесь туда, куда вам нужно, и сделаете это стильно. У вас также будет машина с новейшими функциями. Если вы знаете, какой тип автомобиля вам нужен, мы можем вам помочь. Мы значительно упростили процесс покупки нового F-150, Escape, Explorer, Bronco Sport или Ranger.Вы можете использовать фильтры на нашем веб-сайте для поиска новых опций Ford. Вы можете узнать все, что вам нужно знать об автомобиле, прежде чем посетить автосалон. Свяжитесь с нами после того, как найдете автомобиль, который привлек ваше внимание. Мы считаем, что каждый должен получить практический опыт, прежде чем приобретать новую машину. Вот почему наши клиенты из Маршаллтауна, Тамы, Толедо и Траера могут протестировать автомобиль, прежде чем оформить покупку.

Дженсен Форд Гонки

ДАТА ДОРОГА МЕСТО

САНКЦИЯ / ПРОШИВКА

ОТДЕЛКА

Январь

15 Саншайн граждане
Парк Волусиа Спидвей
Барбервиль, Флорида

Ящик Racin ‘Winter
$ 2,000 (победа над победой)

ДОЖДЬ

16 Саншайн граждане
Парк Волусиа Спидвей
Барбервиль, Флорида

Ящик Racin ‘Winter
Максимальное выигрышное число $ 10 000

11-я

Февраль

Март

6 Теннесси Типофф
Смоуки Маунтин Спидвей
Мэривилл, Теннесси

Мир преступников
Победитель $ 12 000

16-я

17 Бристоль Дирт Нэшнлс
Бристоль Мотор Спидвей
Бристоль, TN

Несанкционированная

DNF

18 Бристоль Дирт Нэшнлс
Бристоль Мотор Спидвей
Бристоль, TN

Несанкционированная

ДОЖДЬ

19 Бристоль Дирт Нэшнлс
Бристоль Мотор Спидвей
Бристоль, TN

Несанкционированная
Выигрыш $ 10 000

DNF

20 Бристоль Дирт Нэшнлс
Бристоль Мотор Спидвей
Бристоль, TN

Несанкционированная
Победитель $ 50 000

DNF

27 I-75 Raceway Свитуотер, TN

Spring Nationals
10 053 $

PPD

Апрель

3 Мемориал маленького Билла Корума
Скоростная трасса Тэзвелл
Tazewell, TN

Spring Nationals
Выигрыш $ 21 000

DNF

10 I-75 Raceway Свитуотер, TN

Spring Nationals
10 053 $

ДОЖДЬ

16 I-75 Raceway Свитуотер, TN

Spring Nationals
Выигрыш в размере 5053 $

DNF

17 Рок со звездами
Смоуки Маунтин Спидвей
Мэривилл, Теннесси

Южный Олл Старс
Победитель $ 5,000

1-й

30 Crossville Speedway Crossville, TN

Spring Nationals
Выигрыш в размере 4053 $

3-й

Май

1 Скоростная трасса Кларксвилля Clarksville, TN

Spring Nationals
10 053 $

DNF

8 Скоростная трасса Смоки-Маунтин Мэривилл, Теннесси

Spring Nationals
10 053 $

8-й

14 411 Автострада Сеймур, TN

Лукас Ойл
Победитель $ 12 000

Аннулировано

15 Шорт-трек Талладега Истабога, AL

Лукас Ойл
Предполагаемое выигрыш $ 15 000

Аннулировано

22 Гоночная трасса на озере Камберленд Бернсайд, Кентукки

Железный Человек
Выигрыш в размере 5031 $

4-я

31 Мемориал Скотта Секстона
411 Автострада
Сеймур, TN

Spring Nationals
10 052 $

11-я

Июнь

4 Скоростная трасса Вартбург Вартбург, TN

Железный Человек
Победитель $ 4,000

1-й

5 I-75 Raceway Свитуотер, TN

Железный Человек
Победитель $ 4,000

2-я

9 Грязь поздней модели Dream
Эльдора Спидвей
Россбург, Огайо

DIRTcar УМП
Выигрыш $ 10 000

18-я

10 Грязь поздней модели Dream
Эльдора Спидвей
Россбург, Огайо

DIRTcar УМП
Победитель $ 127 000

DNF

11 Грязь поздней модели Dream
Эльдора Спидвей
Россбург, Огайо

DIRTcar УМП
Выигрыш $ 10 000

6-я

12 Грязь поздней модели Dream
Эльдора Спидвей
Россбург, Огайо

DIRTcar УМП
Выигрыш $ 126 000

DNS

19 Классический Железный Человек
Смоуки Маунтин Спидвей
Мэривилл, Теннесси

Железный Человек
Победитель $ 5,000

7-я

июля

2 Гоночная трасса Бойда Ringgold, GA

Железный Человек
Победитель $ 5,000

2-я

3 Фейерверк 40
Скоростная трасса Тэзвелл
Tazewell, TN

Железный Человек
Победитель $ 5,000

3-й

4 Гоночная трасса на озере Камберленд Бернсайд, Кентукки

Железный Человек
Победитель $ 5,000

3-й

16 Парк мотоспорта Бекли Бекли, Западная Вирджиния

Южные граждане
10 053 $

5-я

17 Wythe Raceway Rural Retreat, VA

Южные граждане
10 053 $

ДОЖДЬ

19 Скоростная трасса для добровольцев Bulls Gap, TN

Южные граждане
Выигрыш в размере 4053 $

PPD

20 I-75 Raceway Свитуотер, TN

Южные граждане
Выигрыш в размере 4053 $

3-й

22 Красная глина Возрождение
Гоночная трасса Западной Джорджии
Whitesburg, GA

Южные граждане
Выигрыш в размере 4053 $

11-я

23 Гоночная трасса Needmore Норман Парк, Джорджия

Южные граждане
Выигрыш в размере 5053 $

ДОЖДЬ

24 Мятежник Йелл
Скоростная трасса Screven Motor Speedway
Сильвания, Джорджия

Южные граждане
10 053 $

12-я

25 Римская гоночная трасса Rome, GA

Южные граждане
Выигрыш в размере 4053 $

8-й

27 Ипподром Три-Каунти Brasstown, NC

Южные граждане
Выигрыш в размере 4053 $

10-я

29 Гоночная трасса Бойда Ringgold, GA

Южные граждане
Выигрыш в размере 4053 $

8-й

30 411 Автострада Сеймур, TN

Южные граждане
10 053 $

9-я

31 Скоростная трасса Тэзвелл Tazewell, TN

Южные граждане
10 053 $

10-я

Август

1 Скоростная трасса для добровольцев Bulls Gap, TN

Южные граждане
Выигрыш в размере 4053 $

6-й

6 Гоночная трасса Пондероза Junction City, KY

Железный Человек
Максимальное выигрышное число $ 10 000

DNF

7 Гоночная трасса Браунстауна Brownstown, IN

Железный Человек
Выигрыш $ 10 000

DNF

28 Гоночная трасса на озере Камберленд Бернсайд, Кентукки

Железный Человек
Выигрыш $ 10 022

7-я

сентябрь

3 Гоночная трасса Бойда Ringgold, GA

Железный Человек
Победитель $ 4,000

4-я

4 Гоночная трасса добровольцев Bulls Gap, TN

Мир преступников
Выигрыш $ 10 000

DNF

5 Скоростная трасса Тэзвелл Tazewell, TN

Железный Человек
Выигрыш 10 044 $

ДОЖДЬ

8 Весь мир 100
Эльдора Спидвей
Россбург, Огайо

DIRTcar
Максимальное выигрышное число $ 10 000

DNF

9 Весь мир 100
Эльдора Спидвей
Россбург, Огайо

DIRTcar
Победитель $ 54 000

12-я
Б-Майн

10 Весь мир 100
Эльдора Спидвей
Россбург, Огайо

DIRTcar
Выигрыш $ 10 000

7-я

11 Весь мир 100
Эльдора Спидвей
Россбург, Огайо

DIRTcar
Победитель $ 53 000

5-я
Б-Майн

Октябрь

1 Гоночная трасса Пондероза Junction City, KY

Железный Человек
Победитель $ 5,000

2 411 Автострада Сеймур, TN

Мир преступников
Выигрыш $ 10 000

20 Гоночная трасса добровольцев Bulls Gap, TN

Несанкционированная
Максимальное выигрышное число $ 10 000

Ноябрь

Декабрь

1936 Дженсен-Форд, самый известный автомобиль, которым Кларк Гейбл никогда не владел

На протяжении десятилетий фотография вводила в заблуждение импульсивных и неосторожных: Кларк Гейбл, лихо красивый и уверенный в себе, собственнически опирается на черный Дженсен-Форд 1936 года, а если быть точным, этот Дженсен-Форд 1936 года.Но Гейбл никогда не владел машиной и, вероятно, никогда на ней не водил. На самом деле, оказывается, все гораздо сложнее.

Братья Ричард и Алан Дженсены основали свой кузовной завод в Вест-Бромвиче в Соединенном Королевстве в 1934 году и сосредоточились на шасси Ford V8. Их усилия привлекли внимание голливудского предпринимателя Перси Т. Моргана, который предложил представлять Дженсена на потенциально плодородном рынке Южной Калифорнии.

Согласно собственным показаниям Моргана (опубликованным в Ford Life в 1971 году), он первоначально заказал два спортивных турера: один черный с коричневой кожей для себя, другой серебристый с красной кожей для своего «хорошего друга» Кларка Гейбла, который поставил вниз на депозит в размере 1000 долларов.

Поскольку транспортные расходы были меньше импортных пошлин, Морган заказал два голых шасси через дилера Ford в Калифорнии и отправил их в Соединенное Королевство из Нью-Джерси.

Гейбл поехал с Морганом в Лонг-Бич, штат Калифорния, чтобы посмотреть, как готовые автомобили выгружены в Уилмингтонской гавани, и сразу же решил, что ему нужен черный. Морган настаивал на их первоначальном соглашении; Гейбл неохотно принял серебряную машину, но через несколько дней вернул ее. Дилер вернул залог, и Гейбл купил себе еще один Duesenberg, родстер SJN от Bohman & Schwartz.

По словам Моргана, их дружба осталась нетронутой, и в качестве извинения Гейбл согласился позировать для рекламных фотографий с автомобилем Моргана.

Вдобавок к исторической неразберихе Морган заказал второй черный турер для клиента из Орегона. Но когда забастовка в доке Ливерпуля задержала его доставку, Морган покрасил серебристый автомобиль в черный цвет и вместо этого поставил его. Впоследствии прибыла вторая черная машина, которая тоже была продана. Морган ездил на своем оригинальном черном турере до 1959 года, и его история с тех пор, пока он не был приобретен нынешними владельцами Россом и Бет Майерс, полностью задокументирована.

Мы никогда не встречали Ford Flathead, который бы нам не нравился, и мы нашли этот спортивный вариант особенно восхитительным. Механические модификации на удивление минимальны: Дженсен заменил стандартные амортизаторы Houdaille на устройства André Telecontrol, которые можно регулировать из кабины. Рулевая колонка отклонена назад и выдвинута, а рычаг дистанционного переключения передач перемещает рычаг переключения передач примерно на 30 см назад. Двойной выхлоп с глушителями Burgess усиливает уверенное фырканье Flathead.

Британский кузов явно создан для длинных и тонких, но садиться и выходить намного проще, чем, скажем, в Alvis Speed ​​20.Отдельные передние сиденья имеют тонкую обивку, но достаточно удобны. На заднем сиденье могут разместиться настоящие взрослые.

Ускорение быстрое, и трансмиссию можно переключать относительно быстро, без двойного сцепления, несмотря на тяжелый промышленный вид рычага дистанционного управления. Двухскоростная задняя часть снижает обороты для комфортного движения по автостраде, хотя и за счет отклика дроссельной заслонки.

За счет езды ниже, чем у стандартного Ford, с лучшим балансом между передней и задней частью, Jensen поворачивает более надежно.Рулевое управление требует небольшого усилия, и, хотя он онемел в центре, обратная связь резко возрастает с силой поворота. Тормоза настолько эффективны, насколько это возможно, и не перестают работать после нескольких долгих спусков.

Jensen произвел не более 30 модифицированных Ford в 1934-1936 годах, а затем дебютировал в своей собственной линейке роскошных автомобилей в 1937 году – сначала Ford Power, затем Nash, Lincoln и, после войны, Austin и Chrysler.

Jensen одновременно поставлял кузова для «большого» Austin-Healey 1953-67 годов, а в 1965 году впервые разработал систему управления с вязкостной муфтой для высокопроизводительного полного привода.Но другое сотрудничество Хили – знаменитый Дженсен-Хили в 1972 году – вынудило Дженсена обанкротиться в 1976 году.

СПИСОК ЦЕНА: 2900 долларов

РЫНОЧНАЯ СТОИМОСТЬ: Слишком редко, чтобы определить

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Дженсен ЛеМарс Форд в Ле Марс

Мы – новые эксперты Ford, обслуживающие Су-Сити и Меррилл – посетите нас сейчас

Здесь, в Дженсене ЛеМарсе Форд, вся наша команда состоит из энтузиастов Ford.Мы поклонники моделей автомобилей, грузовиков и внедорожников, которые доставят вас туда, куда вам нужно, и при этом хорошо выглядят, особенно Ford F-150, Escape, Edge, Ranger и Expedition. Вы можете убедиться в этом сами, просмотрев наш онлайн-каталог новых моделей Ford. Это отражает размер нашего флота. Уточните результаты поиска по автомобилю, грузовику или внедорожнику, а также по Ford F-150, Escape, Edge, Ranger или Expedition, щелкнув соответствующие критерии поиска. Вы также можете просто зайти в наш дилерский центр Le Mars и поговорить с членом нашей команды.Поскольку мы специализируемся на Ford, нам искренне нравится обсуждать все, что есть за что любить каждую модель. Мы можем ответить на все ваши вопросы об комплектациях, опциях, специальных функциях и пакетах. Мы знаем, что покупка новой машины иногда может сбивать с толку и утомлять. Это также может быть весело и полезно, когда у вас есть преданная команда в Le Mars, подобная нашей, которая будет помогать вам на каждом этапе пути. Если у вас есть минутка, посетите нас сейчас и побалуйте себя тест-драйвом Ford.

Ищете новый автомобиль, грузовик или внедорожник? Свяжитесь с Дженсеном ЛеМарсом Фордом Сегодня

Процесс покупки нового автомобиля должен быть увлекательным и увлекательным.Если вы выберете Дженсена ЛеМарса Форда, тогда у вас будет широкий выбор новых Ford F-150, Escape, Edge, Ranger и Expedition. У нас есть разные автомобили Ford, каждый в разных комплектациях, цветах и ​​опциях. Транспортные средства имеют разные характеристики. Мы знаем, что вы не просто ищете что-то, что доставит вас туда, куда вам нужно. Вам также нужен автомобиль, на котором вы можете представить себя долгое время разъезжающим по Су-Сити и Мерриллу. Кроме того, вам нужен автомобиль с крутыми техническими характеристиками.Правильные функции помогут улучшить ваши впечатления от вождения. Они также могут сделать ваш опыт более безопасным. Наша цель – помочь вам найти именно то, что вы ищете в своем следующем Ford F-150, Escape, Edge, Ranger или Expedition. Вы можете просмотреть наш онлайн-каталог и найти именно тот автомобиль, грузовик или внедорожник, который вам нужен. Вы также можете использовать фильтры, чтобы отображать только те автомобили, которые соответствуют заданным вами спецификациям. Позвоните нам, чтобы посетить дилерский центр в Ле Марс и протестировать интересующий вас автомобиль, когда будете готовы.Теперь мы предлагаем бесконтактную покупку автомобилей, чтобы вы могли делать покупки, не выходя из дома, и получить свой новый автомобиль Ford, грузовик или внедорожник!

Дженсен ЛеМарс Форд в Ле Марс может помочь вам найти подходящий Новый Ford F-150, Escape, Edge, Ranger или Expedition

Покупка нового автомобиля не должна вызывать стрессов или отнимать много времени. Это должно быть весело и увлекательно. Дженсен ЛеМарс Форд, обслуживающий Ле Марс, Су-Сити и Меррилл, сделает процесс покупки автомобиля намного менее напряженным.Вы сможете использовать фильтры, чтобы найти Ford F-150, Escape, Edge, Ranger или Expedition, который наилучшим образом соответствует вашим потребностям. Вы можете искать машину по типу кузова, модели, цене и цвету. Вам будет легче найти то, что вы хотите, потому что вы можете искать на основе установленных вами параметров. Если у вас есть вопросы по конкретной модели Ford или вам нужна помощь в принятии решения, мы будем рады вам помочь. Мы готовы помочь вам любым возможным способом. Вы также можете посетить наш автосалон, чтобы сдать машину на тест-драйв.Так вам будет легче принять окончательное решение.

Дженсен Форд, получивший известность благодаря успеху в 2021 году – Inside Dirt Racing

Дженсен Форд с сыном Хадсоном.

Несмотря на то, что он только сейчас подошел к середине, сезон 2021 года уже запомнился гонщику Дженсену Форду. 33-летний игрок испытал ряд нововведений в ходе текущей кампании и наслаждается признанием, которое часто приходит с успехом. Возможно, первым, что привлекло наибольшее внимание гонщика из Джонсон-Сити, штат Теннесси, было его выступление под самым ярким из всех прожекторов, когда гонщик No.Команда 83 TNT Race Cars отправилась на гоночную трассу Эльдора в Россбурге, штат Огайо, чтобы принять участие в недельной двойной программе Dirt Late Model Dream.

Форд привлекал внимание телекомпании FloRacing.com на протяжении всей недели, особенно его квалификационными усилиями в две ночи предварительных гонок. Но это были не только скачки, к которым должен был привыкнуть первый участник соревнований по драгоценностям короны, в том числе драма первого дня, связанная с опозданием Скотта Блумквиста.

«Это было очень сложно, – сказал Форд об атмосфере Эльдоры в интервью InsideDirtRacing.com. «Там было много людей, много чего происходило. Нам посчастливилось припарковаться рядом со Скоттом и всей его ерундой с опозданием и всем остальным. Это был довольно дикий опыт. Мы разгрузились, у нас была довольно хорошая скорость, и мы остались очень довольны тем, как все прошло. В этом месте действительно некуда пойти, потому что здесь ничего особенного, но я чувствовал, что у нас все в порядке ».

Ford показал третий самый быстрый круг из 37 гонщиков, вошедших в квалификацию группы A в первую ночь (среду) соревнований на знаменитом полумиле глиняном овале.Его время в ту ночь лучше, чем у таких знаменитых гонщиков, как Брэндон Овертон, Брэндон Шеппард, Дейл Макдауэлл, Джош Ричардс и Тим МакКриди.

После финиша пятым в своем заезде гонщик № 83 начал главное событие в среду вечером с 19-го и в итоге финишировал 18-м.

В пятницу вечером Форд снова был впечатляющим в гонках на время, заняв восьмое место из 37 автомобилей, обогнав такие известные имена, как Крис Мэдден, Дейл Макдауэлл, Брэндон Шеппард и Джош Ричардс.Второе место в его гонке обеспечило пятое стартовое место в этой характеристике.

Ford финишировал очень уверенным шестым в пятничной гонке группы B.

Но именно в ту ночь, когда проводились две гонки Dirt Late Model Dream, Форд столкнулся с трудностями. Проблемы в его заездах и на B-мэйне обоих этих вечеров не позволили Форду попасть в прибыльные главные соревнования.

«У нас была действительно хорошая машина в квалификации, – объяснил Форд. – Мы неплохо выступили во (второй) отборочной ночи в этой функции.Но отборочная ночь была совершенно иной, чем тепловые гонки в дни больших гонок, и это поставило меня в тупик. Гоночная трасса осталась почти такой же, но изменилась вся атмосфера. Это просто немного мешает тебе как водителю, и это то, к чему мне нужно немного больше привыкнуть. Мы неплохо прошли квалификацию и неплохо выступили в оба отборочных тура ».

Усилия компании

Ford не остались незамеченными на трассе Eldora Speedway. С множеством людей в зоне пит-стопа трека, многие познакомились с гонщиком, который участвовал в гонках только один раз в Crate Late Model более десяти лет назад.

«Это было довольно дико, – вспоминал Форд. «В боксах много людей, и это то, что в большинстве случаев редко можно увидеть. Было много движения, и это было довольно дико. Все продолжали подходить ко мне в боксах, разговаривать со мной и тому подобное. Это было довольно круто ».

Гонщик, который уже в 2021 году выиграл свое первое мероприятие Southern All-Star Dirt Racing Series на трассе Smoky Mountain Speedway в Мэривилле, штат Теннесси, и свою первую особенность серии Valvoline Iron-Man Late Model Series на трассе Wartburg (TN), максимально использует его текущая возможность.Он также возглавляет турнирную таблицу Железного человека после семи гонок.

«Нам посчастливилось оказаться в ситуации, когда мы можем заниматься такими вещами», – отметил Форд. «Я сказал своему автовладельцу, что достаточно пару раз поехать на эти более крупные мероприятия и хорошо побежать, чтобы кто-то увидел вас, подошел и сильно вам помог. Это то, что мы хотели сделать и думали, что сможем. И, к счастью, мы смогли показать, что можем это сделать ».

Дженсен Форд на своем гоночном автомобиле TNT

Не многие команды используют гоночные автомобили TNT на уровне Super Late Model.Отец Форда строит шасси этой марки, и водитель надеется, что больше гонщиков смогут привлечь автомобили, построенные в Пайни-Флэттс, штат Теннесси. Не имея других водителей TNT, на которые можно было бы опереться, Форд смог положиться на некоторые советы производителя двигателей и гонщика Вика Хилла из восточного Теннесси, прежде чем отправиться в Эльдору.

«Это очень тяжело нести, потому что у всех этих ребят есть записи от других людей, на которые они могут пойти посмотреть, но мне не на что было пойти посмотреть на Эльдору», – признал Форд. «Я только что посмотрел несколько видео, и мне повезло, что Вик направил меня в правильном направлении относительно передач и тому подобного.Он помог мне выбрать место для установки. Но да, из-за этого сложно быть единственным TNT, который собирается и делает все это, но мы стараемся делать все, что в наших силах ».

Есть надежда, что TNT сможет вернуться к той известности, которую она когда-то занимала в мире Dirt Late Model.

«Мы снова возвращаемся в центр внимания подобных вещей», – сказал он. «Несколько лет назад у нас был Скотт Секстон, который участвовал в региональных гонках, и тогда это помогло продать много автомобилей. Надеюсь, теперь, когда у меня все в порядке, папа сможет продать несколько машин, и это ему поможет.”

Так вернется ли Форд к Эльдоре?

«Я думаю, люди, которые помогли нам добраться до Мечты, помогут нам вернуться в World 100. Мы вернемся туда в сентябре. Может быть, по пути нам удастся попасть на несколько других особых событий. Я планировал провести несколько концертов Lucas Oil на западе, но думаю, что хочу провести сделку с Ray Cook (Schaeffer’s Oil Southern Nationals) летом, чтобы мы увидели. Мы могли бы попробовать сделать топлесс 100 или что-то в этом роде и посмотреть, что получится.”

Ответьте на этот пост в Twitter, подписавшись на @RichardAllenIDR и @MichaelRMoats или поставив лайк на странице InsideDirtRacing.com в Facebook.

Также, поклонники NASCAR и тротуаров могут посетить InsideCircleTrack.

1936 Дженсен-Форд Турер | Аризона, 2016

Компанию Jensen лучше всего помнят как одного из самых успешных британских производителей того, что в 1960-е годы называли «гибридами», сочетая надежные американские силовые агрегаты с европейским мастерством и чувственным стилем.Дженсен уникален среди производителей «гибридов» тем, что их первые спортивные модели с американскими двигателями были произведены не в 1960-х, а на 30 лет раньше, в 1934 году, когда братья Ричард и Алан Дженсены построили гоночные кузова для Ford, участвовавших в Tourist Trophy в Северной Америке. Ирландия. Это привело к созданию небольшой серии четырехместных туреров V-8, которые, как сообщается, были вдохновлены автомобилем, специально созданным для Эдселя Форда, который был произведен по предложению Эдселя и при его поддержке.

Возможно, 30 Jensen-Ford, как их называли, были произведены между 1934 и 1936 годами.Три машины были построены с левым рулем и экспортированы в Соединенные Штаты через Перси Моргана, калифорнийского промышленника, которого впечатлил дорожный отчет об автомобилях в Autocar. Сначала Морган заказал две машины, одну для себя и одну для своего друга, легендарного актера и энтузиаста спортивных автомобилей Кларка Гейбла. Два шасси Ford 1936 года были заказаны через дилера Ford в Голливуде и отправлены из филиала Ford в Нью-Джерси в Англию для кузовов.

Третий автомобиль, предложенный здесь, был заказан для Теодора Б.Уилкокс-младший, наследник богатства штата Орегон. Уилкокс был расстроен, когда производственные проблемы в Великобритании постоянно задерживали доставку автомобиля. К счастью, Гейбл отказался принять свой Дженсен-Форд, и Уилкокс получил эту машину. Между тем, этот автомобиль в конце концов прибыл из Англии в Калифорнию и был продан Морганом мистеру Берлингему из Цинциннати, штат Огайо, члену известной семьи Burlingham Coal Company.

Согласно истории автомобиля от бывшего владельца Арта Кнаппа, г.Берлингем держал Дженсен-Форд на Западном побережье, а позже продал его голливудскому комику Миша Ауэр. Он снова появился в Сильмаре, штат Калифорния, в середине 1960-х годов и был продан местному бизнесмену Биллу Оуэнсу. Автомобиль оставался у г-на Оуэнса до 2000 года, после чего он был продан Грегу Шнайдеру, а затем передан г-ну Кнаппу.

Г-н Кнапп потратил шесть лет на сбор и восстановление правильных деталей для восстановления автомобиля, которое всерьез началось в 2007 году и было завершено в 2013 году, в проект были вложены тысячи человеко-часов.Верхние утюги, большая часть амортизаторов, приборная панель и система аварийного торможения, уникальные для этой модели, были произведены с нуля. При восстановлении внутренней деревянной конструкции кузова было обнаружено, что две стороны автомобиля не были зеркальными отражениями друг друга – типично для кузовостроения 1930-х годов. Трансмиссия, к счастью, осталась нетронутой и оригинальной и была восстановлена ​​до состояния 1936 года.

Автомобиль, предложенный сегодня его последним владельцем, находится в его частной коллекции, и это, безусловно, один из самых красивых сохранившихся Jensen-Ford, как одна из желанных трех моделей с левым рулем, импортированных Перси. Морган.Это часть истории спортивных автомобилей Калифорнии и будет желанным дополнением к любой прекрасной коллекции.

1935 Jensen Ford Shooting Brake

Братья Ричард и Алан Дженсены вошли в сферу автомобилестроения как производители кузовов, и, как и Уильям Лайонс из Swallow и Jaguar, их первоначальной платформой был скромный маленький Austin Seven. После окончания Остинс брат Дженсен перешел на рынок элитных товаров со стильным дизайном кузова для Wolseley, Star и Ford. Среди них была прекрасная особенность, построенная на шасси Standard 9, которая была так хорошо принята, что Standard Motor Company приняла дизайн для производства, сотрудничая с Avon Coachworks для создания Standard Avon.

В течение 1930-х годов Jensen открыл свою нишу, импортировав партию из двадцати шасси Ford V8 из Северной Америки и создав серию стильных туристических автомобилей. Однако примерно в 1935 году имя Jensen стало более заметным, поскольку компания превратилась из производителя кузовов в производителя. В годы Второй мировой войны Дженсен использовал различные двигатели от Austin и Meadows, но именно сочетание британского стиля и американской мощности V8 определяло Jensen Motors с момента ее создания до прекращения производства в конце 1970-х годов.

Этот исключительно редкий Jensen-Ford Shooting Brake – единственный сохранившийся экземпляр из двух или трех, построенных в 1935 году. Основанный на шасси канадского Ford Model 48 V8, он является одним из двадцати с лишним Ford, импортированных и изготовленных Дженсеном в 30-е гг. Однако Дженсен сделал гораздо больше, чем просто прикрепил новый корпус к существующей раме – для достижения желаемого внешнего вида и более низкого центра тяжести они переместили двигатель и опустили / наклонили радиатор, что привело к впечатляющему и спортивному внешнему виду.

Предыдущие смотрители этого Дженсена полагали, что он был построен для врача, хотя, похоже, он использовал его экономно. Записи показывают, что в 1957 и 1958 годах он был недолгим налогом и зарегистрирован в Великобритании, но вскоре исчез с дороги. В начале 1980-х автомобиль всплыл на поверхность в статье британского информационного бюллетеня Jensen Owner’s Club, в которой описывался Дженсен с деревянным кузовом в полном, но довольно плачевном состоянии, скрывающийся в гараже в Доркинге, графство Суррей. При угрозе того, что автомобиль будет отправлен на двор разбивателя, автор обратился с просьбой спасти его.Помощь пришла, когда владелец связался с другим членом Jensen Club для оценки. Увидев машину на свалке, он сразу решил ее купить и привезти домой на реставрацию. По профессии реставратор пианино, новый владелец кропотливо отремонтировал каркас из ясеня, приложив немало усилий, чтобы сохранить как можно больше оригинальной древесины. В начале 1990-х, после многих лет усилий, стрелковый тормоз Jensen вернулся на рынок. К 2001 году его приобрел другой член клуба, который продолжил детализировать реставрацию и регулярно демонстрировать автомобиль для клубных мероприятий и конкурсов.Последние владельцы купили его в 2010 году и привезли в США, где он пополнил их коллекцию редких и желанных автомобилей Jensen и продолжал участвовать в выставках и конкурсах.

Сегодня этот уникальный и стильный Jensen предлагается в отличном состоянии; его реставрация мягко созрела после многих лет кропотливой и восторженной заботы. Насыщенно-зеленая краска прекрасно сочетается с ясеневым кузовом и салоном с красной кожаной отделкой, а пониженный радиатор с крутыми углами наклона придает Jensen-Ford явно спортивный характер.Лакокрасочное покрытие глянцевое и привлекательное, с небольшими дефектами, соответствующими возрасту реставрации. Brightwork находится в хорошем состоянии со всех сторон, а фурнитура включает в себя оригинальные головные и габаритные фонари Lucas, единственную овальную противотуманную фару Notek, защиту от камней на радиаторе и установленное сзади запасное колесо с крышкой с цветной маркировкой.

Интерьер отделан темно-красной кожей с соответствующим шерстяным ковром, который с годами приобрел приятный характер. Органы управления и распределительное устройство являются оригинальными деталями, а на приборной панели есть ручки и манометр для регулируемой подвески Андре «Hydro-Telecontrol».Есть также прекрасные часы Smiths и главный циферблат Cooper-Stewart.

Достопочтенный V8 Ford с плоской головкой расположен под капотом, он аккуратный и красиво оформлен в зеленом цвете с серебристыми головками и современными деталями и аксессуарами. Построенная в Канаде восьмерка объемом 221 кубический дюйм (3,6 литра) работает хорошо, обеспечивая приличное ворчание, позволяющее легко перемещать Jensen. Благодаря прочной основе Ford, Jensen-Ford надежен и прост в эксплуатации, он может похвастаться отличными запасными частями и сервисной поддержкой практически из любой точки мира.

Ранние автомобили Jensen – редкость на наших дорогах, и этот очаровательный Shooting Brake стал единственным известным примером. У него интересная и хорошо задокументированная история, сопровождаемая большим файлом квитанций, корреспонденцией, сертификатами MOT, документами V5C и мнениями историков торговой марки.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *