Форд бус: Видеобзоры и тест-драйвы нового Форд Транзит Бус 2023 года в Самаре

2

Creative Bus Sales, Inc.

Специальные автомобили ARBOC, ElDorado National, Ford, GreenPower Motor Company, Lightning eMotors, Motiv Power Systems, Navistar, Phoenix

14740 пр. Рамона
Chino, California 91710

Языки: Español

3

Выбор электромобиля

Hyzon Motors, Lightning eMotors, Motiv Power Systems, Phoenix, SEA Electric 9 0003

11043 Шумейкер пр.
Санта-Фе-Спрингс, Калифорния 90670

Языки: Español

4

Lightning eMotors

Lightning eMotors

815 14th St SW
Suite A100, Loveland Colorado

Языки: Español

5

Watsonville Fleet Group

Ford, Lightning eMotors, Phoenix

490 Авто центральный привод
Watsonville, California 95076

Языки: Español

Аналогичные автомобили

GreenPower Motor Company

Электрический автобус GreenPower EV Star+ с аккумуляторной батареей

• 118 кВтч
• Батарея электрическая
• Класс 4
• Класс 5

Сумма поощрения

• 60 000 $

TypeNew

Lightning eMotors

Lightning eMotors FT3-86/120 Аккумуляторный электромобиль 9 0107

• 43 кВтч
  86 кВтч
  120 кВтч
• Батарея электрическая
• 20–24 фута
• Класс 3

Сумма поощрения

• 45 000 долларов США

TypeNew

Lightning eMotors

Light ning Systems FF5-128 Аккумуляторный электромобиль

• 128 кВтч
• Батарея электрическая
• 30–39 футов
• Класс 5

Сумма поощрения

• 60 000 долларов США

TypeNew

Lightning eMotors

Lightning Systems FF5-160 Аккумуляторный электромобиль

• 128 кВтч
• Батарея электрическая
• 30 – 39футов
• Класс 5

Сумма поощрения

• 60 000 долларов США

TypeNew

Lion Electric

Lion Electric LION M Паратранзитный автобус

• До 160 кВтч
• Батарея электрическая
• Класс 6
• Класс 7

Сумма поощрения

• 85 000 долларов США

TypeNew

8s”> Остались вопросы? Не стесняйтесь обращаться к нам

Свяжитесь с нами

Ford и Collins делятся спецификациями электрического школьного автобуса E-transit, заказы принимаются сегодня производители школьных автобусов.

E-Transit в настоящее время является лидером рынка электрических фургонов в США, на его долю приходится около 60% продаж электромобилей в прошлом году. Но E-Transit — это не просто грузовой фургон; Вы также можете купить его в виде шасси в разрезе, которое затем может быть оснащено различными контейнерами сзади, в зависимости от того, какую нишу вы хотите заполнить.

Collins — производитель автобусов, с которым Ford работал, чтобы заполнить эту нишу традиционным желтым американским школьным автобусом на полностью электрическом шасси Ford.

Автобус представляет собой «Тип А», который является самым маленьким типом школьного автобуса, обычно построенным на шасси фургона с вырезом, как у E-transit. «Тип C» — это стереотипный длинный желтый автобус, который чаще всего приходит на ум, когда речь идет о школьных автобусах.

Школьный автобус E-Transit сможет вместить дюжину сидячих пассажиров или восемь сидячих пассажиров и два инвалидных кресла при альтернативной планировке этажа.

Он поддерживает мощность фургона E-Transit мощностью 68 кВтч, что достаточно для пробега около 100 миль после дооснащения автомобиля через Collins. По словам Форда, обычный грузовой E-Transit имеет запас хода 126 миль, но 100 миль должно быть более чем достаточно для большинства школьных автобусов и их коротких ежедневных маршрутов.

Коллинз — не единственный производитель, который будет использовать пакет школьного автобуса Ford, но Ford хотел выделить Коллинза, поскольку они вместе работали над оригинальным демонстрационным автомобилем, показанным еще в марте.

Ford также поделился с нами некоторыми дополнительными характеристиками своего пакета подготовки к школьному автобусу:

Пакет подготовки школьного автобуса Ford Type A предлагается для E-Transit T-350 с низкой крышей и удлиненным 178-дюймовым одним задним колесом в разрезе и включает в себя следующие функции для соответствия требованиям к шасси школьного автобуса:

• Защитное стекло (65B) 
• Удаление правой двери (60X)
• Двойные аккумуляторы AGM (63E)
• Отдельный стоп-сигнал поворота — светодиод включен (43Q)
• Вспомогательная панель предохранителей с интерфейсным разъемом High Spec (87E)
• Двойной валторн (85D)
• Модифицированная автомобильная проводка (53K)

Другие характеристики, уникальные для этого предложения, включают: 

• Встроенный источник питания Pro
• Передняя подвеска с двутавровой балкой
• Регулировка наклона
• Пятиступенчатая автоматическая коробка передач TorqShift® с повышающей передачей
• Передний стабилизатор поперечной устойчивости с передним и задним амортизатором HD

Примечательно, что автобус оснащен бортовой системой Ford Pro Power Onboard, которая является торговой маркой компании для функции двунаправленной зарядки. Это не полная функция «автомобиль-сеть», а скорее «автомобиль-загрузка», что означает, что автобус можно использовать для зарядки устройств, но не для отправки энергии обратно в сеть (как мы только что видели, как канадский город сделал с LionC от Lion Electric).

А двойные аккумуляторы E-Transit AGM помогут питать вспомогательный климат-контроль в холодную или жаркую погоду.

Цены основаны на стоимости Ford E-Transit в разрезе плюс дополнительные затраты дистрибьютора на дооснащение. Сама вырезка начинается с 49 575 долларов, что примерно на 9 тысяч долларов больше, чем у газовой версии. Но это до различных стимулов для школьных автобусов EV и программы Clean School Bus, которая может сделать их невероятно дешевыми для округов.

Это большое отличие от других электрических школьных автобусов, которые могут стоить в три раза дороже своих газовых собратьев.

Автобус уже доступен для заказа, и вы можете связаться с вашим местным дилером автобусов Collins для получения дополнительной информации, включая цены. Первые поставки ожидаются в октябре 2023 года.

Обновление: В предыдущей версии этой статьи Pro Power Onboard было неправильно определено как функция V2G, а не V2L. Текст был обновлен, чтобы быть более точным.

Нам нравится наблюдать за электрификацией правительственных транспортных средств — автобусов, мусоровозов, машин для доставки почты и т. д.

Часто рабочий цикл этих транспортных средств идеально подходит для электрификации. Каждый день они прокладывают короткие заранее определенные маршруты. Они много останавливаются и начинают. Они проезжают через жилые районы, где шум и загрязнение воздуха еще менее желательны, чем где-либо еще. И они должны быть надежными. Электрификация – идеальное решение.

Для школьных автобусов это еще важнее, потому что в них ездят маленькие дети, а лучшее качество воздуха особенно важно для маленьких легких. Загрязнение воздуха от транспортных средств является основной причиной детской астмы, поэтому крайне важно уберечь наших детей от грязных дизельных автобусов.

Людям, похоже, очень нравятся школьные автобусы на электричестве, поэтому они и разъезжают по США. Только за последние шесть месяцев количество совершенных покупок электрических школьных автобусов в США почти удвоилось. И это число, вероятно, станет еще выше после введения в Калифорнии нового правила для электрических грузовиков, которое было введено на прошлой неделе.

У нас будет возможность взглянуть на электрический школьный автобус Ford на этой неделе на ACT Expo, крупнейшей в отрасли выставке передовых грузовиков, которая пройдет с 1 по 4 мая в Анахайме.

FTC: Мы используем автоматические партнерские ссылки, приносящие доход. Больше.

Будьте в курсе последних событий, подписавшись на Electrek в Новостях Google. Вы читаете Electrek — экспертов, которые день за днем ​​сообщают новости о Tesla, электромобилях и экологически чистой энергии. Обязательно заходите на нашу домашнюю страницу, чтобы быть в курсе всех последних новостей, и подписывайтесь на Electrek в Twitter, Facebook и LinkedIn, чтобы оставаться в курсе событий.