Форд биография: Генри Форд – биография, книги, отзывы, цитаты

Харрисон Форд (Harrison Ford) биография, фильмы, спектакли, фото

Харрисон Форд (Harrison Ford) биография, фильмы, спектакли, фото | Afisha.ru

Биография актера

Harrison Ford

© Adrian Monroy/Medios y Media/Getty Images

1/34

Главная Фильмография

Звезда «Звездных войн», «Бегущего по лезвию» и «Индианы Джонса»

Форд в фокусе уже полвека. Считался актером-неудачником (особенно после того как Микеланджело Антониони вырезал все сцены с его участием в «Забриски-Пойнт»), забросил карьеру и даже стал плотником, но тут Джордж Лукас позвал его в «Американские граффити», а дальше сами знаете: Хан Соло в «Звездных войнах», Индиана Джонс в «В поисках утраченного ковчега», Рик Декард в «Бегущем по лезвию» (причем много лет спустя вернулся ко всем своим ведущим ролям). Также дважды сыграл церэушника Джека Райана («Игры патриотов», «Прямая и явная угроза»), а в «Беглеце» разогнался до такой скорости, что его уже было не остановить: Форд превратился в одного из самых высокооплачиваемых голливудских актеров. Плотникам точно столько не платят.

Дата рождения13.07.1942 (80 лет)

Место рожденияSwedish Hospital (США)

СупругиMary Marquardt, Мелисса Мэтисон, Калиста Флокхарт

ДетиBen Ford

Фильмов 51

ОбразованиеРипон-Колледж, Старшая школа Мэн-Ист

Награды и премии

 

Золотой Глобус

1 награда

Оскар

1 номинация

Другое

2 награды

Лучшие фильмы Харрисона Форда

Звездные войны. Эпизод V: Империя наносит ответный удар

1980, Боевик

Звездные войны. Эпизод IV: Новая надежда

1977, Приключение

Индиана Джонс в поисках потерянного ковчега

1981, Боевик

Звездные войны. Эпизод VI: Возвращение Джедая

1983, Приключение

Индиана Джонс и последний Крестовый поход

1989, Боевик

Бегущий по лезвию 2049

2017, Триллер

Век Адалин

2015, Мелодрама

Звездные войны: Пробуждение Силы

2015, Боевик

Материалы о «Харрисоне Форде»

11 декабря

«Действуй сестра-3», сиквел «Зачарованной», Харрисон Форд в «Индиане Джонсе-5»: что еще выпустит Disney

16 июля

Антонио Бандерас сыграет в «Индиане Джонсе-5»

15 мая

Бойд Холбрук и Шонетт Рене Уилсон сыграют в пятом «Индиане Джонсе»

26 мая

Пятого «Индиану Джонса» снимет режиссер «Ford против Ferrari»

27 февраля

Стивен Спилберг покинул пост режиссера пятого «Индианы Джонса»

20 ноября

Трейлер: «Зов предков» с бородатым Харрисоном Фордом

21 июня

У приквела «Йеллоустоуна» изменилось название

16 апреля

Фиби Уоллер-Бридж и Мадс Миккельсен снимутся в «Индиане Джонсе-5» вместе с Харрисоном Фордом

19 октября

Харрисон Форд и Эд Хелмс сыграют в комедии о кораблекрушении

3 ноября

Харрисон Форд отдал дань памяти Шону Коннери

5 апреля

Харрисон Форд получил роль в комедийном сериале от создателей «Теда Лассо»

23 ноября

Харрисон Форд снимется в телесериале «The Staircase»

23 июня

Харрисон Форд травмировал плечо на репетиции сцены боя в «Индиане Джонсе-5»

18 мая

Хелен Миррен и Харрисон Форд сыграют в спин-оффе «Йеллоустоуна»

Подборки «Афиши»

 

лучших сериалов всех времен по версии Rolling Stone

Две полоски: свежие фильмы про нежелательную беременность и аборт

технологий в EdTech, которые меняют образование прямо сейчас

захейченных фильмов, которые надо оценить заново

Мероприятия

 

Создайте уникальную страницу своего события на «Афише»

Это возможность рассказать о нем многомиллионной аудитории и увеличить посещаемость

• Абакан,
• Азов,
• Альметьевск,
• Ангарск,
• Арзамас,
• Армавир,
• Артем,
• Архангельск,
• Астрахань,
• Ачинск,
• Балаково,
• Балашиха,
• Балашов,
• Барнаул,
• Батайск,
• Белгород,
• Белорецк,
• Белореченск,
• Бердск,
• Березники,
• Бийск,
• Благовещенск,
• Братск,
• Брянск,
• Бугульма,
• Бугуруслан,
• Бузулук,
• Великий Новгород,
• Верхняя Пышма,
• Видное,
• Владивосток,
• Владикавказ,
• Владимир,
• Волгоград,
• Волгодонск,
• Волжский,
• Вологда,
• Вольск,
• Воронеж,
• Воскресенск,
• Всеволожск,
• Выборг,
• Гатчина,
• Геленджик,
• Горно-Алтайск,
• Грозный,
• Губкин,
• Гудермес,
• Дербент,
• Дзержинск,
• Димитровград,
• Дмитров,
• Долгопрудный,
• Домодедово,
• Дубна,
• Евпатория,
• Екатеринбург,
• Елец,
• Ессентуки,
• Железногорск,
• Жуковский,
• Зарайск,
• Заречный,
• Звенигород,
• Зеленогорск,
• Зеленоград,
• Златоуст,
• Иваново,
• Ивантеевка,
• Ижевск,
• Иркутск,
• Искитим,
• Истра,
• Йошкар-Ола,
• Казань,
• Калининград,
• Калуга,
• Каменск-Уральский,
• Камышин,
• Каспийск,
• Кемерово,
• Кингисепп,
• Кириши,
• Киров,
• Кисловодск,
• Клин,
• Клинцы,
• Ковров,
• Коломна,
• Колпино,
• Комсомольск-на-Амуре,
• Копейск,
• Королев,
• Коряжма,
• Кострома,
• Красногорск,
• Краснодар,
• Краснознаменск,
• Красноярск,
• Кронштадт,
• Кстово,
• Кубинка,
• Кузнецк,
• Курган,
• Курск,
• Лесной,
• Лесной Городок,
• Липецк,
• Лобня,
• Лодейное Поле,
• Ломоносов,
• Луховицы,
• Лысьва,
• Лыткарино,
• Люберцы,
• Магадан,
• Магнитогорск,
• Майкоп,
• Махачкала,
• Миасс,
• Можайск,
• Московский,
• Мурманск,
• Муром,
• Мценск,
• Мытищи,
• Набережные Челны,
• Назрань,
• Нальчик,
• Наро-Фоминск,
• Находка,
• Невинномысск,
• Нефтекамск,
• Нефтеюганск,
• Нижневартовск,
• Нижнекамск,
• Нижний Новгород,
• Нижний Тагил,
• Новоалтайск,
• Новокузнецк,
• Новокуйбышевск,
• Новомосковск,
• Новороссийск,
• Новосибирск,
• Новоуральск,
• Новочебоксарск,
• Новошахтинск,
• Новый Уренгой,
• Ногинск,
• Норильск,
• Ноябрьск,
• Нягань,
• Обнинск,
• Одинцово,
• Озерск,
• Озеры,
• Октябрьский,
• Омск,
• Орел,
• Оренбург,
• Орехово-Зуево,
• Орск,
• Павлово,
• Павловский Посад,
• Пенза,
• Первоуральск,
• Пермь,
• Петергоф,
• Петрозаводск,
• Петропавловск-Камчатский,
• Подольск,
• Прокопьевск,
• Псков,
• Пушкин,
• Пушкино,
• Пятигорск,
• Раменское,
• Ревда,
• Реутов,
• Ростов-на-Дону,
• Рубцовск,
• Руза,
• Рыбинск,
• Рязань,
• Салават,
• Салехард,
• Самара,
• Саранск,
• Саратов,
• Саров,
• Севастополь,
• Северодвинск,
• Североморск,
• Северск,
• Сергиев Посад,
• Серпухов,
• Сестрорецк,
• Симферополь,
• Смоленск,
• Сокол,
• Солнечногорск,
• Сосновый Бор,
• Сочи,
• Спасск-Дальний,
• Ставрополь,
• Старый Оскол,
• Стерлитамак,
• Ступино,
• Сургут,
• Сызрань,
• Сыктывкар,
• Таганрог,
• Тамбов,
• Тверь,
• Тихвин,
• Тольятти,
• Томск,
• Туапсе,
• Тула,
• Тюмень,
• Улан-Удэ,
• Ульяновск,
• Уссурийск,
• Усть-Илимск,
• Уфа,
• Феодосия,
• Фрязино,
• Хабаровск,
• Ханты-Мансийск,
• Химки,
• Чебоксары,
• Челябинск,
• Череповец,
• Черкесск,
• Чехов,
• Чита,
• Шахты,
• Щелково,
• Электросталь,
• Элиста,
• Энгельс,
• Южно-Сахалинск,
• Якутск,
• Ялта,
• Ярославль

Харрисон Форд: биография, личная жизнь, фильмография

Харрисон Форд  – американский актер и продюсер, родился 13 июля 1942 в Чикаго, штат Иллинойс, в семье менеджера рекламного агентства Кристофера Форда  и бывшей актрисы на радио Дороти Нидлман. У актера есть младший брат Теренс. Харрисон имеет весьма интересное происхождение: его бабушка и дедушка со стороны отца были ирландцами-католиками, а другие бабушка с дедушкой – евреями из Минска, эмигрировавшие в Штаты в начале двадцатого века. В детстве Форд не грезил карьерой актера. Он посещал обычную школу, гулял с друзьями и занимался спортом. В колледж он поступил больше по наказу родителей, нежели по собственному желанию. В 1964 году Харрисон впервые появился на сцене в одном из студенческих спектаклей. После первого успеха он подался в Голливуд, но удача была не на его стороне, поэтому ему пришлось брать подработки в пиццерии и баре, чтобы обеспечить себя и иметь возможность ходить на курсы актерского мастерства.

После того, как Форду повезло получить небольшую роль в фильме, студия разорвала с ним контракт, заявив, что у него отсутствует какой-либо талант к актерству. После этого Харрисон пробовал себя в различных телесериалах, но мелкие роли не приносили достаточный доход, а на тот момент у него было уже двое детей, поэтому он бросил идею стать актером и пошел работать плотником. Он достиг больших высот в этой сфере, и когда стал делать заказы для голливудских звезд, решил снова попытать удачу в киноиндустрии.

Фильмы с Харрисоном Фордом

Первым заметным проектом в фильмографии актера стала картина Джорджа Лукаса «Американские граффити» (1973). Годом позже он сыграл эпизодическую роль в фильме Фрэнсиса Форда Копполы «Разговор». После удачно исполненной роли в «Граффити» Харрисон получил от Лукаса приглашение сыграть в своем новом проекте, фантастической саге «Звездные войны».

Харрисон Форд   – «Звездные войны»

Первая часть серии фильмов «Звездные войны» вышла на экраны в 1977 году, а Форд появился в ней в образе Хана Соло, космического пилота-контрабандиста. Картина в одно мгновение обрела миллионы фанатов по всему миру и стала культовой, а Харрисон, до этого терпевший в актерской карьере почти одни неудачи, буквально проснулся мировой звездой. Актер играл своего персонажа также в продолжениях картины: «Звездные войны. Эпизод V: Империя наносит ответный удар» (1980) и «Звездные войны. Эпизод VI: Возвращение джедая». В 2015 году после столь большого перерыва Форд вернулся на экраны кинотеатров в образе Хана Соло в картине «Звездные войны: Пробуждение силы».

Харрисон Форд – «Индиана Джонс»

Помимо Хана Соло еще одним запоминающимся образом, в котором появился Харрисон, стал Индиана Джонс. Первая часть серии фильмов о приключениях археолога вышла на экраны в 1981 году под названием «Индиана Джонс: В поисках утраченного ковчега». Режиссером фильма стал Стивен Спилберг, который уже работал с актером в начале его карьеры, а автором сценария – Джордж Лукас. Фильм собрал в прокате 383 миллиона долларов, окупившись в 20 раз. В 1984 году последовал сиквел картины, «Индиана Джонс и храм судьбы», а спустя еще пять лет вышло продолжение «Индиана Джонс и последний крестовый поход» (1989). Каждый из этих фильмов собрал кассу более 350 миллионов долларов, а интерес зрителей к серии не угасал. В начале 90-х Харрисон Форд исполнил эпизодическую роль в сериале  «Приключения молодого Индианы Джонса», однако его актерская игра получила больше симпатии, нежели игра Джорджа Хилла, которому досталась центральная роль. В 2008 году зрители вновь увидели на экранах Индиану Джонса в фильме «Индиана Джонс и Королевство хрустального черепа». Эта часть имела бюджет уже в 185 миллионов долларов и собрала в прокате 786 миллионов.

 

Еще одним ярким проектом в актерской карьере Форда является фильм-антиутопия Ридли Скотта «Бегущий по лезвию», где Харрисону досталась главная роль. В основе сюжета лежит история детектива спецотдела полиции Лос-Анджелеса, который вынужден отлавливать и уничтожать искусственно созданных для тяжелых и опасных работ людей. Интересно, что у картины есть целых семь разных версий, базовыми из которых считаются оригинальная версия с хэппи-эндом (1982), получившая низкие оценки критиков, и режиссерская версия с открытым финалом (1992), признанная лучшим научно-фантастическим фильмом в истории по версии британской газеты «The Guardian». Лента стала образцом фильма в жанре «Киберпанк и в 1993 году вошла в «Национальный реестр фильмов» Библиотеки Конгресса США.

В 2017 году на экраны кинотеатров вышло продолжение картины «Бегущий по лезвию 2049», где действие происходит спустя 30 лет после событий первой части. В главных ролях помимо Харрисона Форда появился Райан Гослинг.

Также Харрисона можно увидеть в центральных ролях в таких картинах, как «Свидетель» (1985), «Неистовый» (1988), «Презумпция невиновности» (1990), «Что касается Генри» (1991), «Беглец» (1993), «Собственность дьявола» (1997), «Что скрывает ложь» (2000), «Огненная стена» (2006), «Ковбои против пришельцев» (2011) и «Паранойя» (2013).

Личная жизнь Харрисона Форда

Харрисон Форд был женат трижды. Его первой супругой стала Мэри Маркард, в браке родились два сына – Уиллард и Бен. С 1983 по 2001 год актер был женат на сценаристке Мелиссе Мэтисон, которая родила ему сына Малькольма и дочь Джорджию. Третий раз Форд женился в 2010 году на актрисе Калисте Флокхарт, с которой состоял в отношениях с 2002 года. Супруги воспитывают приемного сына Лиама.

Генри Форд (биография)

Один из самых известных и успешных бизнесменов, признанный отцом автомобильной промышленности Америки, Генри Форд, родился в семье ирландских иммигрантов 30 июля 1863 года. Ферма родителей находилась в штате Мичиган, вблизи города Дирборн в пригороде Детройта.
Уильям Форд и Мэри Литогот, родители Генри, отдавали работе на ферме все свои силы и время. Ферма давала небольшой доход, позволявший содержать семью, в которой было шестеро детей. Позже Генри в своей книге писал, что затраты труда в сельском хозяйстве были несоразмерно больше, чем получаемый результат. Это была «варварская» трата времени и сил.
Будучи подростком, он впервые увидел паровую машину, приводящую в движение молотилку в поле. И она, и машинист, который ею управлял, произвели на юношу неизгладимое впечатление. С тех пор он с головой погрузился в мир автомобильной техники и проводил много времени в своей маленькой мастерской. Любимым занятием его было что-то ремонтировать, мастерить, чинить. Здесь он научился прекрасно разбираться в часовых механизмах, а позже собрал свой первый паровой двигатель.
Родителям не нравилось его увлечение механикой. Они мечтали, что их сын станет заниматься сельским хозяйством и из него получится хороший фермер.
Все его образование заключалось в 8 классах церковной школы. Окончив ее в 15 лет, он едва мог читать, а когда ему исполнилось 16, он отправился в Детройт, чтобы стать учеником инженера.
После нескольких неудачных попыток устроиться в разные мастерские, он поступил на работу в Электрическую компанию Томаса Эдисона в качестве механика.
Спустя 4 года он вернулся домой и стал трудиться на ферме. На участке, подаренном ему отцом, он выстроил лесопилку, которая стала приносить доход. После ежедневных дневных забот молодой человек ночами засиживался в своей мастерской, работая над каким-нибудь механизмом.
Когда пришла пора жениться, его избранницей стала дочь фермера Клара Брайант. Это была умная и спокойная женщина, ставшая помощницей и опорой во всех начинаниях своего мужа. Она родила Генри единственного ребенка, сына, которого они назвали Эдселл.
Для облегчения уборки урожая, Форд конструирует молотилку. Она работает на бензине и позволяет значительно увеличить производительность труда при обмолоте зерновых культур. Полученный патент на молотилку он решает продать Томасу Эдисону. Вскоре он получает от Эдисона приглашение на работу, и становится главным инженером его Электрической компании.
Работая в Электрической компании Генри не оставляет своего увлечения машинами. Идея о создании автомобиля, доступного всем, захватывает его всё больше.
Наконец наступил момент, когда идея была реализована в жизнь. Это произошло в 1893 году, когда молодой человек, в своей домашней мастерской, устроенной в сарае возле дома, сконструировал «бензиновую тележку», ставшую его первым автомобилем.
В Электрической компании не приветствовались эксперименты Форда, руководство рекомендовало ему отказаться от них. Однако Генри уже захвачен своей мечтой о доступном для всех средстве передвижения, и принимает решение об уходе из компании. Став совладельцем «Детройтской автомобильной компании», спустя три года покидает и ее, не найдя понимания среди других совладельцев.
В то время его «бензиновая тележка» еще была непривычна для горожан и не пользовалась спросом. Форд всячески пытался показать преимущества своего изобретения, его простоту и надежность. Разъезжая по улицам города на своём автомобиле он нередко слышал вслед насмешки и обидное прозвище «одержимого с улицы Бегли».
Но Генри не хотел сдаваться, проявляя качества настоящего бойца – упорство, решительность и настойчивость.
1902 год стал переломным для этой ситуации – Генри Форд заявил о своем участии в автогонках. В результате он опередил чемпиона Америки на своей «бензиновой тележке», что стало лучшей рекламой для его детища.
С каждым днем стало увеличиваться число желающих приобрести авто Форда, появился интерес и у инвесторов. Наконец в 1903 году, в Детройте появляется новая компания по производству автомобилей – Ford Motor Company, основанная Генри Фордом и его компаньонами.
У изобретателя появились все условия для воплощения в действительность мечты всей его жизни. А мечтал он об одном: создать универсальный автомобиль, простой в управлении, надежный в использовании и доступный по цене.
Начинает он с упрощения конструкции автомобиля и приведения к стандарту его составляющих – деталей, узлов и механизмов. Сборка автомобилей на движущихся платформах и конвейрах ускорила процесс производства машин в несколько раз. Его специалистами продумывают оптимальное разделение труда и рациональное использование кадров. Всё это позволяет компании в короткий срок стать лидером автомобильного строения, обогнав всех конкурентов.
С 1908 года компания начинает выпуск модели «Форд-Т», ставшей легендарной. Автомобили этой модели были практичны, надежны в работе и намного дешевле автомобилей конкурирующих компаний. Например, стоимость машины в 1913 году составляла 500 долларов, поэтому в то время один из десяти владельцев автомашин ездил именно на «Форде-Т». В народе ее назвали «Жестяная Лиззи». Достаточно сказать, что автомобилем «Форд-Т», переоборудованном в санитарный фургон, пользовался писатель Эрнст Хэмингуэй.
В 1910 году начинается строительство завода Highland Park, на котором бизнесмен планирует ввести систему массового производства своих автомобилей.
Цеха оборудовались простыми ленточными конвейрами и гравитационными спусками, по которым доставлялись материалы, был смонтирован подвесной электрический монорельс. Но наибольший прогресс был достигнут на этапе сборки. Шасси собиралось на движущейся линии непрерывной сборки, установка двигателей производилась с использованием тяжелых талей с крюками. Здесь трудились около 250 по сборке автомашин и 80 помощников, подносящих детали. В работе основными элементами для них являются “тщательность, непрерывность и скорость”.
Уже тогда предприимчивый изобретатель начинает создавать свою империю, которая не зависит от других компаний и колебаний рынка. Им закуплены железные рудники, шахты по добыче угля и построены новые заводы. Производственный цикл начинался в рудниках и шахтах, и заканчивался сходом с конвейров новых партий автомобилей.
Производство машин пошло вверх, а 1914 год был отмечен выпуском 10-миллионного автомобиля «Форд-Т».
Рабочие на заводах Форда получали значительно больше, чем на заводах других компаний. Зарплата составляла 5 долларов в день при восьмичасовом рабочем дне. Были введены такие новшества как выходной день и оплачиваемый отпуск. Получая хорошую зарплату, работники могли приобрести автомобиль, который сами же и делали.
Предоставляя хорошие условия труда, руководство компании устанавливало и суровые правила. Специальный отдел строго следил за соблюдением благочестивого образа жизни рабочих в цехах заводов и в быту. В цехах была установлена строгая дисциплина, запрещалось вести любые разговоры, не относящиеся к работе. Существовал категорический запрет на членство в профсоюзах. Любые недовольства и демонстрации жестоко пресекались.
В компании был создан специальный социологический отдел, численность которого доходила да 150 человек. Сотрудники отдела проводили исследования, консультации, создавали инструкции по «совершенствованию» персонала.
На каждого рабочего была заведена карточка, в которой была внесена вся информация о нем: семейное положение, национальность, религиозная принадлежность, наличие иждивенцев. Контролировалось все: порядок в частных квартирах, личная гигиена, верность супругов, употребление алкоголя, курение. За отклонение от установленных правил рабочих дисквалифицировали и увольняли, но в отдел по трудоустройству компании ежедневно приходили тысячи людей, с желанием устроиться на работу.
Надо сказать, что Форд старался рационализировать труд не только рабочих, но и служащих. Он считал, что чрезмерно раздутое делопроизводство и бюрократизм только мешают основному производству. Были отменены производственные совещания, устранена лишняя документация и сокращена статистическая деятельность.

К началу 20-х годов компания Форда продавала больше автомобилей, чем все ее вместе взятые конкуренты. Именно тогда Генри Форда впервые назвали «автомобильным королём».
С началом первой мировой войны заводы Генри Форда начинают выполнять военные заказы: налажено производство касок, противогазов, авиамоторов, цилиндров для танков и подводных лодок. Тогда же Форд заявил, что ему не нужны деньги, заработанные на кровопролитии. Обещая возвратить в казну прибыль, полученную от продажи военной продукции, он обретает еще больший авторитет у своих соотечественников.
После окончания войны продажи «Форда-Т» начали стремительно падать. Эта модель изначально выпускалась только в черном цвете, и в газетах стали называть «Жестяную Лиззи» «старой девой в черном капоре и платье».
Кампания стала предлагать покупку машин в кредит, но и это не помогло. Конкуренты предлагали новые интересные модели и к 1917 году заводы Форда пришли в состояние, близкое к банкротству.
Жизнь подталкивала Форда к созданию новой модели автомобиля, и специалистами компании в том же году была предложена модель «Форд-А». В сравнении с прежней моделью она имела улучшенные технические характеристики и эффектный внешний вид. Благодаря этому Форд вернул прежние позиции лидера автомобильного производства.
С 1925 года предприниматель начинает уделять внимание и самолетостроению. Им создается авиакомпания, получившая название «Ford Airways», а следующим этапом было приобретение авиационной фирмы Уильяма Стаута. Он стал выпускать авиалайнеры, особо популярным из которых стал пассажирский самолет «Форд Тримотор».
С началом становления Советской власти Форд сотрудничает и с СССР. В основу первого советского трактора «Фордзон-Путиловец», легли характеристики трактора «Фордзон». Позже, в 1929-1932 годах специалисты «Ford Motor» оказывали техническую помощь при строительстве и восстановлении заводов в Москве и городе Горьком.
Начавшийся спад экономики США во времена Великой депрессии коснулся и империи «Ford Motor». Некоторые заводы пришлось закрыть, зарплата работников на работающих заводах была снижена.
Ситуация была сложной, и выйти из нее помогла новая модель автомобиля спортивного образца «Ford V 8». Автомобиль пользовался спросом, и работа на заводах компании снова пошла полным ходом.
Автомобильному магнату Форду, возглавлявшему «Ford Motor», всё чаще приходилось вступать в конфликты то со своими партнерами по бизнесу, то с профсоюзными организациями. Он решает, наконец, оставить свой пост. Управлять компанией начинает его сын, Эдселл, до этого исполнявший обязанности президента компании. В 1938 году «автомобильный король» перенес первый инсульт, от которого он оправился. Потом случился и второй инсульт, повлиявший на память и способность к четкому мышлению.
Сын Форда, Эдселл, умер от рака желудка в 1943 году, и старому промышленнику пришлось снова возглавить автомобильную империю.
Но пошатнувшееся здоровье давало о себе знать, и два года спустя, управление компанией перешло внуку «короля» – Генри Форду II.
Смерть настигла его в возрасте 83-х лет. 7 апреля 1947 года у «автомобильного короля» произошло кровоизлияние в мозг.
Он реализовал свою детскую мечту, создав поистине народный автомобиль и оставив миру одну из крупнейших и известнейших автомобильных компаний.
Идеи, изложенные в его автобиографии «Моя жизнь, мои достижения», были взяты на вооружение многими компаниями, а цитаты из книги изобретателя остаются актуальными и в настоящее время.

Добавить комментарий

Garden of Praha: Henry Ford Biography

Промышленник*

30 июля 1863 — 7 апреля 1947

Генри Форд родился на ферме недалеко от Детройта, штат Мичиган. Ему никогда не нравилось заниматься сельским хозяйством, и он покинул ферму в шестнадцать лет, через три года после смерти матери.

В детстве он был очарован машинами. Он всегда носил в карманах гайки, болты и детали машин. К тринадцати годам он уже мог собрать часы, которые показывали время. Этот интерес к машинам привел его к тому, что он какое-то время работал подмастерьем машиниста, а позже он пошел работать в Westinghouse, обслуживая их паровые двигатели.

Клара Брайант стала его женой в 1888 году. Он вернулся на ферму, построил дом и управлял лесопилкой. У них был один ребенок, сына, которого они назвали Эдсель.

Когда Генри было двадцать восемь лет, он стал инженером в компании Эдисон, производившей электростанции. Два года спустя его назначили главным инженером и повысили до 125 долларов в месяц.

Первым автомобилем, который он сделал, был «бензиновый багги» под названием Quadricycle. Он ездил на нем два года, и везде, куда бы он ни поехал, собирала толпа.

Форд Квадрицикл

В 1903 году он построил две гоночные машины для рекламы автомобиля. Одну он назвал «999», а другую «Стрела». Он нанял Барни Олдфилда, профессионального велогонщика и автогонщика, чтобы он участвовал в гонках за него. В 1904 году сам Форд за рулем Ford Arrow установил новый рекорд скорости на своем автомобиле – более 91 мили в час! Мероприятие проходило на замерзшем льду озера Сент-Клер.

Когда ему было сорок лет, Форд и одиннадцать инвесторов создали Ford Motor Company. Они вложили в него 28 000 долларов.

Модель T Ford была представлена ​​1 октября 1908 года. Некоторые называли ее «Жестяной Лиззи» и «Фливвер». Стоимость туристического автомобиля: $950. Пять лет спустя он начал использовать сборочную линию и мог производить автомобили быстрее и дешевле, пока цена туристического автомобиля не упала до 360 долларов. Сборочные линии использовались и раньше, но он был первым, кто использовал ленточные конвейеры для перемещения деталей туда, где они были нужны.

Сборочная линия Форда

1912 Туристический автомобиль Ford Model T включал в себя такие дополнения, как масляные лампы, звуковой сигнал, спидометр и инструменты.

Модель 1912 Т

Девизом Генри Форда была «простота».* Упростив процесс производства автомобилей, он смог сделать автомобиль доступным для простого рабочего в Америке. Конечно, это упрощение привело к выбору только одного цвета. Он написал: «Клиент может покрасить машину в любой цвет, который он хочет, при условии, что он черный».

В своей книге он сравнивает изготовление ручек для топоров вручную и на станке, чтобы показать, как механизация* снизила стоимость его автомобиля.

Форд нанял рабочих-инвалидов.* Он изучил рабочие места и требования и поместил каждого человека в такое место, где он мог бы выполнять работу и зарабатывать на жизнь для своей семьи.

Продажи отставали в 1920-х годах, поскольку другие автопроизводители предлагали больше возможностей и финансирования. Он и его сын Эдсел разработали новый автомобиль Model A.

Восстановленная модель A Ford

Форд твердо верил в то, что трудоспособные должны работать. Он думал, что его работа как работодателя состоит в том, чтобы служить другим. Он платил своим рабочим 5 долларов в день. Это было почти в два раза больше, чем большинство работодателей платили своим работникам. Он чувствовал, что в заработной плате и в том, что она представляет, есть что-то священное.

Он ввел 40-часовую неделю с мужчинами, работающими по восемь часов в день, пять дней в неделю. У него был кодекс поведения для своих сотрудников, который запрещал пьянство и азартные игры.

Его компания несколько лет также производила самолеты. Один, двенадцатиместный пассажирский самолет, назывался «Жестяной гусь». Он производил тракторы, чтобы помочь фермеру вести хозяйство более эффективно.

Форд заинтересовался пластиком из соевых бобов. Он работал с Джорджем Вашингтоном Карвером над исследованием. Он даже сделал пластиковую машину, которая выдерживала сильные удары даже лучше, чем сталь. Однако это так и не увенчалось успехом.

В 1938 году у Форда случился сердечный приступ, и он передал управление компанией своему сыну, но Эдсел умер через пять лет, и Форду пришлось снова взять на себя руководство. Он оставался на этой должности в течение двух лет, но из-за плохого состояния здоровья в 1945 году он назначил своего внука Генри Форда II президентом компании.

Генри Форд умер в возрасте 83 лет от кровоизлияния в мозг*. Он был одним из многих людей, которые помогли сделать Америку великой. В конце своей книги он описывает свое видение великой страны, в которой ресурсы страны и навыки ее людей развиваются таким образом, что все имеют справедливую долю.

Многие факты в этой истории были взяты из книги (Моя жизнь и работа Генри Форда и Сэмюэля Кроутера)
(Увеличьте текст с помощью «Вид – Размер текста» и увеличьте в два раза)

Следующая статья «ГЕНРИ ФОРД О ЕГО ПЛАНАХ И ЕГО ФИЛОСОФИИ» появилась в «Литературном дайджесте» 7 января 1928 года.
Картинки перенесут вас на страницы, где вы сможете увеличить картинку в два раза и прочитать статью.

(Примечание для веб-мастеров: мы не согласны с его философией, но статья дает представление об этом человеке.)

Страница 1 Страница 2 Страница 3 Страница 4

Эта биография Пэтси Стивенс, учительницы на пенсии, была написана в 2007 году.

Пройти онлайн-тест

Частый вопрос:
“Кто написал эту биографию
и когда она была написана?”
Посмотрите на это Таблица цитирования ссылок.

Упражнения

Другие занятия

Играть в онлайн-игру в Quia

Словарь

Из студенческого словаря Word Central
Мерриам – Вебстер
(Примечание по произношению: звук шва обозначается буквой ə)

промышленник

Произношение: in-‘dəs-trE-ə-‘ləst
Функция: существительное
владелец или менеджер отрасли: ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

конвейер

Произношение: kən-‘vA-ər
Функция: существительное
механическое устройство для переноса упаковок или сыпучих материалов
с места на место (как бесконечная движущаяся лента)

простота

Произношение: sim-‘plis-ət-E
Функция: существительное
качество или состояние простоты

механизировать

Произношение: ‘мек-ə-‘nIz
Функция: глагол
1 : сделать механическим; особенно : сделать автомат
2 а : оборудовать машинами, специально заменяющими человеческий или животный труд.

мозговой

Произношение: sə-‘rE-brəl, ‘ser-ə-
Функция: прилагательное
головного мозга или связанных с ним

кровоизлияние

Произношение: ‘hem-(ə-)rij
Функция: существительное
большая потеря крови из кровеносных сосудов, особенно если она вызвана травмой

инвалиды

Функция: прилагательное
с физическими или умственными недостатками

Ссылки на исследования

Жизнь Генри Форда
на сайте Henry Ford.org

Генри Форд меняет мир, 1908
Очевидец History.com

Генри Форд
информация в Википедии

Генри Форд
биография с аудиоверсией (часть 1)

Генри Форд
биография с аудиоверсией (часть 2)

Жизнь Генри Форда

План урока Генри Форда
Lesson Snips.com
(Для доступа к урокам необходимо зарегистрироваться. )

Генри Форд
отрывок из книги, опубликованной John Wiley & Sons, Inc.

Первый движущийся конвейер
от PBS

История автомобиля
Википедия

История классического автомобиля
узнать о сборочном конвейере

На сайте biography.com найдите Генри Форда.
Прокрутите панель до «Результатов видео и аудио»

Видео

Книги

Нажмите «Перейти», чтобы найти книги о Генри Форде

Библиотека

БИБЛИОТЕКА ИЗ
ОНЛАЙН-КНИГ и ПРЕДПРОСМОТР КНИГ

Закажите следующие книги на Amazon.

Правда о Генри Форде
Сары Т. Бушнелл (общественное достояние, написано в 1922 году — полный просмотр)

Генри Форд (краткая биография)
Лола М. Шефер, Гейл Сондерс-Смит (избранные страницы) Заказать здесь

Использование биографий в классе
Гарта Сандема, Shell Education, см. образцы страниц
Заказать здесь

Генри Форд и автомобильная промышленность
Льюиса К. Паркера (избранные страницы) Заказать здесь

Мы будем соревноваться с тобой, Генри: История о Генри Форде
Барбары Митчелл (избранные страницы)

Генри Форд, Люди, которых мы должны знать – Еженедельный читатель
Джоната А. Браун (избранные страницы)

Генри Форд: Фотоиллюстрированная биография
Эрики Л. Шорс (избранные страницы)

Генри Форд, создатель истории Bios
Джеффри Зульке (избранные страницы)

Генри Форд: молодой человек с идеями
Хейзел Б. Эйрд, Кэтрин Раддиман ( выбранные страницы)

Генри Форд и модель T
Майкла О’Хирна (избранные страницы)

Генри Форд и модель T Car
Моники Л. Рауш (избранные страницы)

Credits and Solutions

Головоломки на этих страницах любезно предоставлены
Песни хвалы и бронированный пингвин

* Word Match Solution

Фотографии предоставлены Model A – пользователем: infrogmation, Wikipedia, Tighsolas

Эта страница была отображена 253 537 раз.

Это мобильная страница Garden of Praise. Вы используете настольный компьютер. Попробуйте просмотреть мобильные страницы на своем смартфоне.

Генри Форд – биография

Генри Форд – легендарная икона человека, который сделал себя сам. Сын фермера, он стал богатым и знаменитым благодаря собственным идеям, усилиям и воле.

* 30.07.1863 — Дирборн, штат Мичиган
† 07.04.1947 — Дирборн, штат Мичиган

Генри Форд родился в 1863 году в Дирборне, штат Мичиган, на ферме своей семьи. Там он провел свои ранние годы, пока в возрасте 17 лет не покинул его и не отправился в Детройт, чтобы стать учеником.

В 1882 году он закончил ученичество, и Westinghouse наняла его на летние периоды для демонстрации своих паровых машин на различных фермах. Зимнее время он проводил с отцом (мать умерла, когда ему было 12 лет) на ферме, строя свою паровую машину. В один из таких зимних периодов он встретил свою будущую жену Клару Брайант, на которой женился в 1888 году и с которой переехал в Детройт в 1891 году. Там он начал работать в компании Edison Illuminating Company, чтобы больше узнать об электричестве. Благодаря этому и работе в свободное время ему удалось сконструировать собственный бензиновый двигатель, работающий от электричества, и 4 июня 189 г.6 он построил квадрицикл — свою первую успешную безлошадную повозку.

Успех собственного строительства заставил его поверить, что он может строить автомобили на продажу и что людям нужны автомобили, которые будут полезны и облегчат их жизнь. Он пробовал несколько компаний вместе с инвесторами, но они быстро расформировывались. В то же время Форд строил и управлял своими собственными гоночными автомобилями, и это было первым, что сделало его имя широко известным.

Третья попытка создания компании с инвесторами оказалась более успешной, чем предыдущие, и таким образом была создана Ford Motor Company. 15 июля, 19 июля03, первый автомобиль модели А был продан компанией Ford Motor Company за 850 долларов. Это дало Форду возможность работать дальше и улучшать дизайн своих автомобилей.

После нескольких моделей (B, C и F) Форд разработал модель T (1908 г.). Он был специально создан для массового производства и был легким, быстрым и прочным. Для этого автомобиля Генри Форд использовал ванадиевую сталь (которую также нашел он) и позволил модели Т стать намного прочнее и надежнее. Он также покрасил эту модель в черный цвет, потому что этот цвет сохнет быстрее, чем другие, что помогло сэкономить дополнительное время в производственном цикле.

Модель Т очень быстро стала популярной, и из-за большого спроса Форду пришлось найти способ увеличить скорость производства. Благодаря этому в 1913 году он добавил на заводе моторизованную сборочную линию. Теперь машину передали рабочим, которые должны были добавлять к ней детали, пока она их проезжала.

Это изобретение значительно сократило время и стоимость производства и помогло Форду производить автомобили намного быстрее и снизить цены (с 850 долларов за первый автомобиль цена в итоге упала до 300 долларов). На период 1908-1925 Ford произвел около 15 миллионов автомобилей Model T.

Чтобы повысить производительность и качество своих рабочих, Генри Форд удвоил их заработную плату, предложив 5 долларов в день, что было самым высоким показателем для тех времен в автомобильной промышленности. Он также установил сокращенную рабочую неделю для своих сотрудников, начиная с 6 дней по 8 часов (48-часовая неделя) до 5 дней по 8 часов (40-часовая неделя).

В интервью Сэмюэлю Кроутеру он прокомментировал это следующим образом:

«Мы, — сказал Генри Форд, — приняли решение и сразу же ввели во всех отраслях нашей промышленности пятидневную неделю. В дальнейшем по субботам и воскресеньям у нас больше не будет работы. Это будут свободные дни, но мужчины, по заслугам, получат такую ​​же оплату, что и за полную шестидневную неделю. День по-прежнему будет длиться восемь часов, без сверхурочной работы».

«Сейчас мы разрабатываем графики заработной платы. Мы перестали думать о минимальной заработной плате. Это относится ко вчерашнему дню, когда мы еще не знали, что значит платить высокую заработную плату. Сейчас так мало людей получают минимальную заработную плату, что мы вообще не заморачиваемся по этому поводу. Мы пытаемся платить человеку столько, сколько он стоит, и мы не склонны держать человека, который не стоит больше минимальной заработной платы».

Эти усовершенствования позволили Форду привлечь более квалифицированных рабочих и вместо большой текучести кадров, которая была распространена среди рабочих в те дни, собрать постоянный набор квалифицированных механиков на свой завод и использовать их опыт и знания, повышая производительность и снижая затраты на обучение. .

В связи с растущим спросом компания начала строительство крупного промышленного комплекса на берегу реки Руж в Дирборне, штат Мичиган. Строительные работы были завершены к сентябрю 1927 года, и получившийся комплекс включал в себя все необходимое для производства автомобилей от сталелитейного завода и автосборочного конвейера до стекольного завода. Это сделало Rouge Plant одним из крупнейших в мире того времени и стало воплощением идеи Генри Форда о массовом производстве автомобилей.

В 1918 году президент США попросил Генри Форда баллотироваться в качестве демократа в Сенат США от штата Мичиган. Его кандидатура была кандидатурой мира и сторонником предложенной Лиги Наций.

На этот раз Генри Форд привлек своего единственного сына, Эдсела Форда, к управлению компанией и передал ему пост президента Ford Motor Company, оставив за собой право принятия окончательного решения. Через некоторое время им удалось получить контроль над всей компанией, получив таким образом единоличное владение семьей. Тем не менее, Генри и Эдсел Форд не всегда могли найти общие точки зрения на то, как следует вести свой бизнес. Например, когда в середине 1920-х годов продажи Model T сократились, Генри Форд отклонил любые идеи о включении новых функций в модель и формировании кредитного плана для клиентов, которые предлагал и поддерживал его сын. Падение продаж Model T заставило Форда окончательно изменить свое мнение и согласиться на создание новой модели. Эдсель отвечал за дизайн кузова автомобиля, а его отец — за техническое оснащение. Результатом этого стал новый успешный Ford Model A, который был представлен в декабре 1927 года и за 3 года производства произвел более 4 миллионов автомобилей.

Компания Ford Motor также сыграла важную роль в победе союзников во время Первой и Второй мировых войн. Чтобы поддержать Европу, компания Генри Форда начала массовое производство для военных нужд. Самый производимый бомбардировщик союзников в истории, бомбардировщик B-24 Liberator, в основном производился на заводе Ford в Уиллоу-Ран (они достигли 600 машин в месяц при 24-часовых сменах).

В мае 1943 года умирает Эдсел Форд, сын Генри Форда. На какое-то время он принял пост президента компании, но слабое здоровье заставило его вскоре передать его своему старшему внуку Генри Форду II в 19 году.45. Два года спустя, 7 апреля 1947 года, он умер в возрасте 83 лет в своем поместье Дирборн. Он был похоронен на кладбище Форд в Детройте.

 

 

 

Quote

„Работа приносит радость. Нет счастья, кроме осознания того, что мы чего-то достигли».

– Генри Форд

Джейми Форд биография автора

Биография автора | Интервью | Книги этого автора | Читатели

Фото: Лоуренс Ким

Джейми Форд Биография

Джейми Форд — правнук первопроходца горнодобывающей промышленности Невады Мин Чанга, который эмигрировал из Хойпина, Китай, в Сан-Франциско в 1865 году, где он принял западное имя Форд, тем самым сбив с толку бесчисленное количество поколений. Его дебютный роман «Отель на углу горького и сладкого » провел два года в списке бестселлеров New York Times и выиграл Азиатско-тихоокеанскую американскую литературную премию 2010 года. Его работы переведены на тридцать пять языков. Выросший в Сиэтле, сейчас он живет в Монтане со своей женой и одноглазым мопсом.

Книги этого автора

Сайт Джейми Форда

Последний раз эта биография обновлялась 08.07.2022. В идеальном мире мы хотели бы поддерживать все биографии BookBrowse в актуальном состоянии, но с учетом многих тысяч жизней это просто невозможно. Итак, если дата этой биографии не нова, вы можете выполнить поиск в Интернете для более актуального источника, такого как веб-сайт автора или присутствие в социальных сетях. Если вы являетесь автором или издателем и хотите, чтобы мы обновили эту биографию, пришлите полный текст, и мы заменим старый текст новым.

Преимущества членства

• Отзывы
• Статьи «По ту сторону книги»
• Бесплатные книги для чтения и рецензирования (только для США)
• Поиск книг по периоду времени, обстановке и теме
• Подсказки, похожие на чтение книг и авторов
• Дискуссии книжного клуба
• и многое другое!
• Всего 45 долларов за 12 месяцев или 15 долларов на 3 месяца.
• Подробнее о членстве!

Интервью

Джейми Форд обсуждает свой первый роман

Отель на углу горького и сладкого ; откуда пришло вдохновение, и как его собственное наследие и опыт отражены в романе (видео и текст).

В видеопрофиле и текстовых вопросах и ответах Джейми Форд обсуждает свою первую книгу « Отель на углу горького и сладкого»

Откуда появилась идея для Отель на углу горького и сладкого откуда?
На самом деле все началось с пуговицы «Я китаец» — той штуки, которую мой отец носил в детстве. После Перл-Харбора в Интернациональном округе произошел небольшой кризис идентичности. Многие китайские семьи опасались за свою безопасность, тем более что ФБР арестовывало видных представителей японской общины. Это возбудило мое любопытство и действительно побудило меня исследовать весь период.

Оттуда я написал кусочек рассказа, на самом деле не более чем виньетку, и отправил его в ныне несуществующий Picolata Review , где он был в конечном итоге принят. Несколько недель спустя меня приняли в интенсивный недельный литературный учебный лагерь, который проводил писатель-фантаст и фэнтези Орсон Скотт Кард, где мы буквально читали и писали по пятнадцать-семнадцать часов в день. Именно во время пребывания в том лагере в Вирджинии Скотт вдохновил меня написать то, что он назвал «благородной романтической трагедией». Эта история называлась «Кнопка» и рассказывала о китайском мальчике (Генри), который пытался предотвратить похищение своего лучшего друга (Кейко). я …

Полное интервью

Преимущества членства

• Отзывы
• Статьи «По ту сторону книги»
• Бесплатные книги для чтения и рецензирования (только для США)
• Поиск книг по периоду времени, обстановке и теме
• Подсказки, похожие на чтение книг и авторов
• Дискуссии книжного клуба
• и многое другое!
• Всего 45 долларов за 12 месяцев или 15 долларов на 3 месяца.
• Подробнее о членстве!

Книги этого автора

Книги Джейми Форда в BookBrowse

Преимущества членства

• Отзывы
• Статьи «По ту сторону книги»
• Бесплатные книги для чтения и рецензирования (только для США)
• Поиск книг по периоду времени, обстановке и теме
• Подсказки, похожие на чтение книг и авторов
• Дискуссии книжного клуба
• и многое другое!
• Всего 45 долларов за 12 месяцев или 15 долларов на 3 месяца.
• Подробнее о членстве!

Похожие

Все приведенные ниже книги рекомендуются для чтения Джейми Фордом, но некоторые из них могут быть более актуальными для вас, чем другие, в зависимости от того, книги какого автора вы читали и вам понравились. Так что ищите предлагаемые аналоги для чтения по названию, ссылка на которое находится справа.
Как мы выбираем ридалики

• Фредрик Бэкман

  Фредрик Бэкман — автор бестселлеров № 1 New York Times   «Человек по имени Уве» , Моя бабушка попросила меня передать вам свои извинения Мы против вас и. .. (более)

• Алан Бреннерт

  Алан Бреннерт — писатель, сценарист и драматург. Он родился в 1954 году в Энглвуде, штат Нью-Джерси, в семье Герберта Э. Бреннерта, авиационного писателя, и Альмиры Э. Бреннерт, менеджера по аренде квартир. Он живет с… (более)

Рекомендуем 21 похожего автора

Просмотреть все 21 Readalikes

Пользователи, не являющиеся членами, могут видеть 2 результата. Стать участником

Преимущества членства

• Отзывы
• Статьи «По ту сторону книги»
• Бесплатные книги для чтения и рецензирования (только для США)
• Поиск книг по периоду времени, обстановке и теме
• Подсказки, похожие на чтение книг и авторов
• Дискуссии книжного клуба
• и многое другое!
• Всего 45 долларов за 12 месяцев или 15 долларов на 3 месяца.
• Подробнее о членстве!

Присоединяйтесь к BookBrowse

и открывайте для себя исключительные книги
всего за 3,75 доллара США в месяц.

Узнайте больше

Лучшие предложения

• Потерянный билет
  Фрейя Сэмпсон

  Драма в автобусе может быть шекспировской. Вы просто хотите пойти в центр города, но по дороге вы слышите …

• Военный библиотекарь
  Эддисона Армстронга

  Эммалин Балакин верит в силу письменного слова — книги изменили ее жизнь. Когда…

• Книга Гуся
  Июн Ли

  Книга Июнь Ли «Гусиная книга» — это история детской дружбы между рассказчиком Агнесом, одним из…

• Большой красный
  Джером Чарин

  Джером Чарын зарекомендовал себя как автор детективных романов, и с годами он закрепил за собой …

Дискуссия книжного клуба

Колокол в озере
Ларс Миттинг

Захватывающий эпический роман — бестселлер №1 в Норвегии — о молодой женщине, чья судьба разворачивается против мистических церковных колоколов ее деревни.