2019 Ford Ranger III Double Cab (facelift 2019) 2.0 EcoBlue (213 лс) 4×4
2019 Ford Ranger III Double Cab (facelift 2019) 2.0 EcoBlue (213 лс) 4×4 | Технические характеристики, расход топлива , ГабаритыГлавная >> Авто каталог >> Ford >> Ranger >> 2019 Ranger III Double Cab (facelift 2019) >> 2.0 EcoBlue (213 лс) 4×4
Авто каталог Логин Регистрация Car Specs API
Русский ▼
Български English Deutsch Italiano Français Español Ελληνικά Türkçe Română Suomi Svenska Norsk PolskiFord Ford Ranger 2019 Ranger III Double Cab (facelift 2019) Raptor 2.0 EcoBlue (213 лс) 4×4 Automatic 3.2 Duratorq TDCi (200 лс) 4×4 Automatic 3.
2 Duratorq TDCi (200 лс) 4×4 2.0 EcoBlue (213 лс) 4×4 Automatic 2.0 EcoBlue (213 лс) 4×4 2.0 EcoBlue (170 лс) 4×4 Automatic 2.0 EcoBlue (170 лс) 4×4| Какой тип кузова, Ford Ranger III Double Cab (facelift 2019)? | Пикап, 4 дверей, 5 мест |
|---|---|
| Какой расход топлива, Ford Ranger III Double Cab (facelift 2019) 2.0 EcoBlue (213 Hp) 4×4? | 7.8-7.9 л/100 км 30.16 – 29.77 US mpg 36.22 – 35.76 UK mpg 12.82 – 12.66 км/л |
| Насколько ЭКОЛОГИЧЕН автомобиль, Ford Ranger 2.0 EcoBlue (213 Hp) 4×4? | 203-208 г/км CO2 Euro 6d-TEMP |
| Насколько быстра машина, 2019 Ranger III Double Cab (facelift 2019) 2.0 EcoBlue (213 Hp) 4×4? | 180 км/ч | 111.85 mph 0-100 км/ч: 10.1 сек 0-60 mph: 9.6 сек |
| Какая мощность двигателя, Ford Ranger Пикап 2019 2.0 EcoBlue (213 Hp) 4×4? | 213 лс, 500 Нм 368.  78 lb.-ft. |
| Какой объем двигателя, Ford Ranger Пикап 2019 2.0 EcoBlue (213 Hp) 4×4? | 2.0 л 1997 см3 121.86 cu. in. |
| Сколько цилиндров имеет мотор, 2019 Ford 2.0 EcoBlue (213 Hp) 4×4? | 4, Рядный |
| Какой привод у автомобиля, Ford Ranger III Double Cab (facelift 2019) Пикап 2019 2.0 EcoBlue (213 Hp) 4×4? | Полный привод. Двигатель внутреннего сгорания. |
| Какая длина автомобиля, 2019 Ford Ranger Пикап? | 5359 мм 210.98 in. |
| Насколько широка машина, 2019 Ford Ranger Пикап? | 1867 мм 73.5 in. |
| Сколько весит автомобиль, 2019 Ford Ranger III Double Cab (facelift 2019) 2.0 EcoBlue (213 Hp) 4×4? | 2214-2226 кг 4881.03 – 4907.49 lbs. |
| Какая максимально допустимая масса, 2019 Ford Ranger III Double Cab (facelift 2019) 2.0 EcoBlue (213 Hp) 4×4? | 7209.12 lbs. |
Сколько передач имеет коробка, Какой тип коробки передач, 2019 Ford Ranger III Double Cab (facelift 2019) 2. 0 EcoBlue (213 Hp) 4×4? | 6, Механическая коробка передач |
- Ford
- Ford Ranger
- 2019 Ranger III Double Cab (facelift 2019)
- Raptor 2.0 EcoBlue (213 лс) 4×4 Automatic
- 3.2 Duratorq TDCi (200 лс) 4×4 Automatic
- 3.2 Duratorq TDCi (200 лс) 4×4
- 2.0 EcoBlue (213 лс) 4×4 Automatic
- 2.0 EcoBlue (213 лс) 4×4
- 2.0 EcoBlue (170 лс) 4×4 Automatic
- 2.0 EcoBlue (170 лс) 4×4
- 2019 Ranger III Double Cab (facelift 2019)
- Ford Ranger
Все бренды
Сравнение
| Базовая информация | |
|---|---|
| Марка | Ford |
| Модель | Ranger |
| Поколения | Ranger III Double Cab (facelift 2019) |
| Модификация (двигатель) | 2.0 EcoBlue (213 лс) 4×4 |
| Начало выпуска | Январь, 2019 г |
| Оконч. выпуска | 2022 г |
| Архитектура силового агрегата | Двигатель внутреннего сгорания |
| Тип кузова | Пикап |
| Количество мест | 5 |
| Количество дверей | 4 |
| Эксплуатационные характеристики | |
| Расход топлива Смешанный цикл | 36.22 – 35.76 UK mpg 12.82 – 12.66 км/л |
| Выбросы CO2 | 203-208 г/км |
| Топливо | Дизельное топливо |
| Время разгона 0 – 100 км/ч | 10. 1 сек |
| Время разгона 0 – 62 mph | 10.1 сек |
| Время разгона 0 – 60 mph (Рассчитано Auto-Data.net) | 9.6 сек |
| Максимальная скорость | 180 км/ч 111.85 mph |
| Экологический стандарт | Euro 6d-TEMP |
| Соотношение мощность/вес | 10.4 кг/лс, 96.2 лс/тонна |
| Соотношение Крутящий момент/вес | 4.4 кг/Нм, 225.8 Нм/тонна |
| Двигатель | |
| Мощность | 213 лс |
| Мощность на литр рабочего объема | 106.7 лс/л |
| Крутящий момент | 500 Нм 368.78 lb.-ft. |
| Объем двигателя | 1997 см3 121.86 cu. in. |
| Количество цилиндров | 4 |
| Конфигурация двигателя | Рядный |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска топлива | Дизель Н. В |
| Тип наддува | Два Турбонаддув (BiTurbo), Интеркулер |
| Системы двигателя | Противосажевый фильтр |
| Объем и вес | |
| Снаряженная масса автомобиля | 2214-2226 кг 4881.03 – 4907.49 lbs. |
| Допустимая полная масса | 3270 кг 7209.12 lbs. |
| Максимальная грузоподъемность | 1044-1056 кг 2301.63 – 2328.08 lbs. |
| Объем топливного бака | 80 л 21.13 US gal | 17.6 UK gal |
| AdBlue бак | 20 л 5.28 US gal | 4.4 UK gal |
| Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12% | 3500 кг 7716.18 lbs. |
| Допустимая масса буксируемого прицепа без тормозной системы | 750 кг 1653.47 lbs. |
| Габариты | |
| Длина | 5359 мм
210. 98 in. |
| Ширина | 1867 мм 73.5 in. |
| Ширина с закрытыми зеркалами | 1977 мм 77.83 in. |
| Ширина в том числе зеркала | 2163 мм 85.16 in. |
| Высота | 1821-1848 мм 71.69 – 72.76 in. |
| Колесная база | 3220 мм 126.77 in. |
| Колея передняя | 1560 мм 61.42 in. |
| Колея задняя | 1560 мм 61.42 in. |
| Дорожный просвет | 237 мм 9.33 in. |
| Диаметр разворота | 12.7 м 41.67 ft. |
| Угол въезда | 29.0° |
| Угол съезда | 27.0° |
| угол рампы | 25.0° |
| угол при наборе высоты | 35.0° |
| глубина болотная | 800 мм
31. 5 in. |
| Трансмиссия, тормоза и подвеска | |
| Привод | Полный привод |
| Количество передач и тип коробки передач | 6 ступенчатая механика |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Вспомогательные системы | ABS (Антиблокировочная система тормозов) |
| Размер шин | 265/65 R17; 265/60 R18 |
| Размер дисков | 8J x 17; 8J x 18 |
0 EcoBlue (213 лс) 4×4 2019, 2020, 2021, 2022Ford Ranger 2019 года устанавливает планку для грузовиков среднего размера
Ford Ranger Lariat Supercab 4×4 2019 года
Mack Hogan/CNBC
стойкая Toyota Tacoma и обновленный Chevy Colorado. Растущий спрос на грузовики в США заставляет Ford быть готовым восстановить некоторые позиции, поэтому он выпустил более крупный, более совершенный и более мощный Ranger для модели 2019 года.
смотреть сейчас
После недели эксплуатации грузовика стало ясно, что новый Ranger — лучший грузовик среднего размера. Он предлагает отличные ходовые качества, удобную кабину и лучшие характеристики по грузоподъемности среди всех газовых грузовиков среднего размера. Это, конечно, не дешевый грузовик, каким он был когда-то, но Ranger оправдывает свою цену.
Ford Ranger Lariat Supercab 4×4 2019 года
Mack Hogan/CNBC
Хороший
Мы протестировали Ford Ranger Lariat Supercab 4×4. Это много, но по сути это означает, что это пикап с расширенной кабиной и полным приводом. Грузовики с удлиненной кабиной имеют небольшие задние сиденья и задние двери половинного размера, которые могут открываться только при открытых передних дверях, также называемые «дверями самоубийц». Для сравнения, SuperCrew имеет четыре полноразмерные двери и более солидные задние сиденья.
Цена за эту конфигурацию составляла 40 685 долларов, что звучит много для «маленького» грузовика.
Но учтите, что это включает в себя такие вещи, как адаптивный круиз-контроль, помощь в поддержании полосы движения, аудиосистему премиум-класса, 6-футовую кровать и большую мощность буксировки, чем у бензиновых Toyota Tacoma, Chevy Colorado или GMC Canyon. Дизельные модели Colorado и Canyon будут буксировать на несколько сотен фунтов больше, но последний протестированный нами дизель Canyon стоил 48 290 долларов, и ему все еще не хватало изысканности этого Ranger.
2019 годFord Ranger Lariat Supercab 4×4
Mack Hogan/CNBC
В сегменте, где так долго доминировали неудобные или архаичные предложения, Ranger действительно на голову выше остальных. Colorado и Canyon уже чувствуют себя на поколение впереди Tacoma, но Ford делает еще один большой скачок. Во время трехчасового круиза из Детройта в Колумбус Рейнджер все время был тихим и комфортным.
2,3-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом обеспечивает мощность 270 лошадиных сил и крутящий момент 310 фунт-футов, позволяя легко обгонять другие автомобили на шоссе.
Но поскольку он сочетается с 10-ступенчатой коробкой передач Ford, двигатель Ranger работает не слишком усердно во время движения по шоссе на высокой скорости. В нашей поездке мы видели 23 мили на галлон, что в основном составляло 80 миль в час. Официально Ranger 4×4 рассчитан на 20 миль на галлон в городе и 24 на трассе. Это лучше, чем у любого другого бензинового конкурента.
Ford Ranger Lariat Supercab 4×4 2019 года
Mack Hogan/CNBC
В городе Ranger нравится еще больше. Он не валяется и не наклоняется в поворотах, обращаясь со своими размерами более деликатно, чем другие грузовики. Благодаря множеству жестких кнопок для основных элементов управления и восхитительной информационно-развлекательной системе Ford Sync 3 Ranger также является самым простым грузовиком для повседневного использования.
Плохой
Он более изысканный, чем любой другой грузовик среднего размера, но это не значит, что он такой же послушный, как кроссовер или цельнолитой автомобиль.
Задняя часть Ranger по-прежнему кажется загруженной на скорости, что характерно для грузовиков, предназначенных для буксировки.
Силовой агрегат тоже мог бы быть немного плавнее. Двигатель EcoBoost и двигатель в паре хорошо обеспечивают эффективную передачу мощности, но есть заметная задержка между нажатием на газ и получением ускорения, которое вы ожидаете в городе. Эта так называемая «турбо-задержка» является результатом того, что турбонагнетателям Ranger требуются выхлопные газы для раскручивания и обеспечения полного наддува, что является общей жалобой на двигатели с принудительной индукцией.
Автомобиль Ford Ranger Lariat Supercab 4×4 2019 года
Мак Хоган/CNBC
Лучшие двигатели с турбонаддувом, продаваемые сегодня, по большей части устранили эту проблему, и у вас определенно не будет проблем с безнаддувными двигателями Tacoma или Colorado V-6. Это не то, с чем можно серьезно возражать, просто то, к чему нужно приспособиться, если вы привыкли к грузовику без турбонаддува.
Наконец, мы настоятельно рекомендуем перейти на SuperCrew. Вы потеряете фут места для сна — поэтому тем, кто использует грузовик профессионально и нуждается в шестифутовой кровати, следует придерживаться SuperCab — но компромисс того стоит, поскольку задние сиденья SuperCab крошечные, а самоубийство двери раздражают. Тем не менее, это то, что Ranger разделяет со всеми пикапами с удлиненной кабиной, поэтому мы не возражаем против Ford.
Ford Ranger Lariat Supercab 4×4 2019 года
Mack Hogan/CNBC
Как бы мы его выбрали
Мы бы начали с Ranger XLT SuperCrew 4×4 за 35 310 долларов. Добавьте пакет 302A, чтобы получить Sync 3, сиденья с электроприводом, дистанционный запуск и пакет спортивного внешнего вида за 2800 долларов. Если вы планируете использовать свой пикап, почти всегда требуется аэрозольная подкладка, поэтому добавьте к этому 395 долларов.
Наконец, технологический пакет за 795 долларов включает в себя навигационную систему и, что более важно, адаптивный круиз-контроль, то, что мы всегда ценим в дальних поездках.
С учетом сборов за доставку наш Рейнджер стоит 39 долларов.,300.
Ford Ranger Lariat Supercab 4×4 2019 года
Mack Hogan/CNBC
Заключительные мысли
Несомненно, Ranger — лучший грузовик среднего размера, который вы можете купить. Он предлагает большую гибкость, возможности и совершенство, чем его конкуренты, по очень конкурентоспособной цене.
Многие жаловались, что это уже не дешевый и простой грузовик, каким он был когда-то. И они правы; Рейнджер больше, тяжелее и дороже, чем когда-то. Что они упускают из виду, так это то, что он также более способный, более совершенный, более безопасный, более мощный, более удобный и более продвинутый, чем старый Ranger, и при этом предлагает чрезвычайно конкурентоспособную цену.
Планка установлена.
Ford Ranger Lariat Supercab 4×4 2019
Mack Hogan/CNBC
Рейтинг:
Внешний вид: 4,5
Интерьер: 4
Опыт вождения: 4 9000 3
Стоимость: 5
Всего: 4,5
Цена после тестирования : $40,685
* Рейтинг выше 5.
Все, что мы знаем о комплектациях и спецификациях на данный момент 13, 2018
Комментарии (177)Мы можем получать комиссию за ссылки на этой странице.
На прошлой неделе нас дразнили некоторыми подробностями о Ford Ranger, когда по ошибке заработал сайт конфигуратора, но мы были разочарованы, узнав, что это не так. К счастью, руководство по заказу Ranger 2019 года сегодня было отправлено дилерам, и мы смогли найти копию на форуме Ford, чтобы получить все детали и характеристики, которые доступны в настоящее время.
Ranger будет предлагаться с единственной комбинацией трансмиссии, состоящей из 2,3-литрового двигателя EcoBoost и 10-ступенчатой автоматической коробки передач, в комплектациях XL, XLT и Lariat. Ни V6, ни руководства для американского рейнджера. Извини, если ты хотел этого.
Как подтвердил Ford на прошлой неделе, обычного такси не будет. Вместо этого Ranger будет доступен только в конфигурациях SuperCab и SuperCrew.
Все версии будут иметь колесную базу 126,8 дюймов, а SuperCab будет предлагаться либо с шестифутовой кроватью (или вообще без нее). SuperCrew будет поставляться с пятифутовой кроватью. Задний и полный привод будут доступны для всех вариантов, за исключением SuperCab с удалением кузова, который доступен только для RWD.
Система 4×4 указана как «Электронное переключение на лету», что означает, что режимы будут управляться с помощью электронной ручки, и если это похоже на то, как эта система реализована на других автомобилях Ford, то она будет позволяет переключаться с 2WD на 4WD HIGH на скорости до 55 миль в час и переключаться на 4WD LOW на более низких скоростях.
Как и большинство современных автомобилей с передовыми системами безопасности, Ranger будет оснащен электронным усилителем рулевого управления. Он будет иметь независимую переднюю подвеску с винтовыми пружинами и прямой осью сзади, которая опирается на двухступенчатые листовые рессоры.
Комплектация XL поставляется с черной решеткой радиатора и черной отделкой кузова, а также 16-дюймовыми стальными дисками с шинами 255/70R16.
Внутри приборная панель оснащена 2,3-дюймовым информационным экраном, а центральная стойка оснащена 3,5-дюймовым дисплеем для информационно-развлекательной системы, которая подключена к 4 динамикам. Сиденья и HVAC управляются вручную, но есть электрические стеклоподъемники. Что касается безопасности, он получает помощь перед столкновением с автоматическим экстренным торможением. Базовый XL не включает круиз-контроль.
При обновлении до пакета 101A на XL вы получаете большой экран в центральной консоли вместе с двумя дополнительными динамиками, круиз-контролем и дистанционным брелоком с замком задней двери. Обновление SYNC также включает в себя такие вещи, как 4G Wi-Fi и удаленный мониторинг автомобиля. Другие автономные опции для XL включают в себя пакет Trailer Tow, электронный задний дифференциал и некоторые варианты внешнего и внутреннего внешнего вида. Пакет безопасности Ford Co-Pilot360, пакет FX4 Off-Road и пакеты STX доступны для XL, но их необходимо приобретать вместе с пакетом 101A, указанным выше.
XLT получает гораздо больше стандартных функций, включая обновление экстерьера, которое добавляет бамперы и молдинги в цвет кузова, а также 17-дюймовые колеса и шины. Большинство дополнительных функций XL, таких как SYNC и 4,2-дюймовый дисплей, являются стандартными для XLT, как и пакет безопасности Co-Pilot360, а также системы обнаружения движения вперед и назад.
Для XLT доступно два дополнительных уровня: средний (301A) и роскошный (302A). Добавление любого из них поднимет вас до SYNC3 с огромным 8-дюймовым центральным дисплеем и двухзонным климат-контролем. Опции, которые являются эксклюзивными для 302A, включают в себя сиденья с электроприводом и подогревом по 8 параметрам, раздвижное заднее стекло, дистанционный запуск и пакет спортивного внешнего вида.
Для всех вариантов XLT можно выбрать пакеты Bed Utility, FX4 и Trailer Tow. Пакеты Technology, Sport и Chrome можно выбрать только с 301A и 302A. 18-дюймовые колеса также можно выбрать только с 302A.
Lariat получает множество дополнительных функций XLT, например SYNC3 в стандартной комплектации. Он начинается с 18-дюймовых алюминиевых колес, обутых в шины 265/60R18, с ручками и отделкой в цвет кузова, а также с вентиляционными отверстиями в крыльях только для Lariat.
Двухзонный климат входит в стандартную комплектацию, как и два 4,2-дюймовых дисплея на комбинации приборов. Электроусилитель, кожа, подогрев сидений также входят в стандартную комплектацию, как и кнопочный запуск. Lariat предлагает уровень 501A выше стандартного 500A, который включает в себя звуковую систему Bang & Olufsen с семью динамиками и сабвуфером, а также технологический пакет, дворники с датчиком дождя, дистанционный запуск и антиобледенитель дворников.
Все обычные пакеты, такие как FX4 и Trailer Tow, доступны для обоих вариантов Lariat. В качестве опции доступны другое 18-дюймовое колесо, а также задний дифференциал с электронной блокировкой.
Большинство цветов, которые мы видели в инструменте сборки и цены на прошлой неделе, будут доступны, а некоторые эксклюзивные цвета, такие как Sabre и White Platinum, будут доступны только при переходе на более высокую комплектацию.