Elring болты гбц отзывы: Перевірка браузера, будь ласка, зачекайте...

Содержание

Комплект болтов ГБЦ F4R 2.0 Elring аналог 7701471366 (цена за комплект)

Наличие и качествоОплатаДоставка Установка

Наличие

Наименование: Комплект болтов ГБЦ F4R 2.0 Elring аналог 7701471366 (цена за комплект)
Артикул: DC1539-258180
Наличие на складе Дастершоп77 (по состоянию на 24.05.23): 1 шт.

Применяемость
Комплект болтов ГБЦ F4R 2.0 Elring аналог 7701471366 (цена за комплект) подходит для Рено Дастер 2011-2015, Рено Дастер 2015-2019, Рено Дастер 2019-2020, Рено Дастер 2021-2024, Ниссан Террано 2014-2017, Ниссан Террано 2017-,

Всегда на нашем складе в Москве
В отличие от многих других интернет-магазинов мы работаем со своего склада, в карточках товара указано актуальное количество товара, находящееся на нашем складе и доступное для покупки. Если товар находится на удаленном или промежуточном складе и на его доставку до нашего склада требуется дополнительное время, то это обязательно указывается в карточке товара.

Качество
Только качественная, проверенная продукция
В отличие от многих других интернет-магазинов мы работаем только с проверенными поставщиками. Мы знаем товар, который продаем, уверены в его происхождении и качестве. Остерегайтесь подделок в других магазинах, ввиду высокой популярности сейчас их стало слишком много. В нашем магазине продается только оригинальная продукция. Наш магазин – первый из тех, кто начал продвигать товары российских производителей, нас знают владельцы автомобилей Рено, Ниссан, Лада, Шевроле, Хендай и других марок во всех регионах РФ, а самое главное – нам доверяют. За счет опыта и знаний мы оставляем конкурентов позади, а наши Клиенты получают товар лучшего качества!

Где еще найти похожие товары
Дополнительные категории, которые связаны с товаром Комплект болтов ГБЦ F4R 2.

0 Elring аналог 7701471366 (цена за комплект):
Двигатель
Запчасти, ТО

Запчасти для двигателя

Оплата

Оплата наличными
при получении заказа курьеру, либо при получении посылки на почте или при самовывозе товара из магазина

Банковский перевод
перевод средств на лицевой счет магазина через любое отделение Сбербанка или оплата переводом на карту Сбербанка

Наложенный платеж, Почта РФ
оплата в отделении на почте при получении посылки

Яндекс Деньги
перевод средств на Яндекс кошелек магазина

Доставка

Вы можете купить товар “Комплект болтов ГБЦ F4R 2.0 Elring аналог 7701471366 (цена за комплект)” в Москве и с доставкой по России. В Москве товар “Комплект болтов ГБЦ F4R 2.0 Elring аналог 7701471366 (цена за комплект)” можно забрать самостоятельно со склада магазина или заказать доставку курьером.

Также мы можем отправить Ваш заказ Почтой по указанному Вами адресу. Для совершения покупки добавьте нужные позиции в корзину и оформите заказ, или свяжитесь с менеджером магазина по телефону, указанному в шапке сайта. Мы будем рады помочь Вам в приобретении!

Доставка по Москве 500р
доставляем товары по адресу в удобное для Вас время без предоплаты

Доставка по РФ от 600р
отправляем Почтой наложенным платежом с оплатой при получении, транспортными компаниями по РФ и за её пределы

Самовывоз со склада г.Москва
Вы можете забрать заказ самостоятельно со склада по адресу: г.Москва, ул.Ротерта д.2
Обязательно согласуйте забор заказа с менеджером по телефону.

Установка и сервис

Доступна услуга по установке автомобильных аксессуаров и запчастей
Клиентам в Москве доступна услуга по установке приобретенных товаров! Стоимость работ можно узнать в разделе “Установка и сервис”. Если в списке отсутствует услуга по установке необходимой детали, то менеджер сообщит ее дополнительно, обращайтесь за уточнением стоимости удобным способом или напишите комментарий к заказу.

Отзывы к товару Комплект болтов ГБЦ F4R 2.0 Elring аналог 7701471366 (цена за комплект):

Добавить комментарий

Уведомлять меня о новых комментариях по E-mail

Болт ГБЦ ELRING Kia — цена, подбор, отзывы и рейтинг производителя

Показывать по:

Комплект болтов ГБЦ ELRING 0 K710 10 135 (10x) 0 K710 10 135 707.680 113330

Код товара: 113330

Размер резьбы: M 12×1.5×113
Профиль головки болта: внешний многогранник
Ширина зева гаечного ключа [мм]: 14 mm, 14
Количество болтов: 10

Комплект болтов ГБЦ ELRING 707.630 B630-10-135 (10x) B630-10-135 113325

Код товара: 113325

Размер резьбы: M 11×1.5×107
Профиль головки болта: внешний многогранник
Ширина зева гаечного ключа [мм]: 12 mm, 12
Количество болтов: 10

Комплект болтов ГБЦ ELRING 22321-32000 (18x) 113365 709.

310 22321-32000

Код товара: 113365

Размер резьбы: M 12×1.25×104
Профиль головки болта: Внутренний шестигранник
Ширина зева гаечного ключа [мм]: 10 mm, 10
Количество болтов: 18

Комплект болтов ГБЦ ELRING 22320-38000 (10) 104554 22320-38000 003.930

Код товара: 104554

Размер резьбы: M 11×1.25×97
Профиль головки болта: внешний многогранник
Ширина зева гаечного ключа [мм]: 12 mm, 12
Количество болтов: 10

Комплект болтов ГБЦ ELRING 703.140 G MGDS 1437409046

Код товара: 1437409046

Размер резьбы: M 11×1.5×147
Профиль головки болта: внешний многогранник
Количество болтов: 16

Комплект болтов ГБЦ ELRING KGRHW C 711.

550 1437409114

Код товара: 1437409114

Размер резьбы: M 9×1.5×129
Профиль головки болта: внутренний многогранник
Количество болтов: 10

Комплект болтов ГБЦ ELRING WUTUL3 C 912.390 1437409481

Код товара: 1437409481

Размер резьбы: M 12×1.5×184
Профиль головки болта: внешний многогранник
Количество болтов: 10

Комплект болтов ГБЦ ELRING 912.370 1437409570 IXV KN03

Код товара: 1437409570

Размер резьбы: M 12×1.5×184
Профиль головки болта: внешний многогранник
Количество болтов: 10

Комплект болтов ГБЦ ELRING KA HKO 711.330 1440430980

Код товара: 1440430980

Размер резьбы: M9x1,5×144
Профиль головки болта: внутренний многогранник

Количество болтов: 10

Комплект болтов ГБЦ ELRING 1440430981 711.

530 2P 80WW

Код товара: 1440430981

Размер резьбы: M10x1,5×144
Профиль головки болта: внутренний многогранник
Количество болтов: 10

Комплект болтов ГБЦ ELRING K C5GO4G 1440431210 825.590

Код товара: 1440431210

Размер резьбы: M11x1,5×165
Профиль головки болта: внутренний многогранник
Количество болтов: 10

Комплект болтов головки блока цилиндров – 308.560 ELRING – 9175565

	На складе:	6 шт.

Категории

Прокладки / винты > Комплект болтов

Используется в

ЛИБХЕРР
- LIEBHERR D924 T
  85 кВт / 116 л.с. 6640 см3 4 цилиндры 8 клапаны Дизель
  
  Необходимое количество : 4
- LIEBHERR D924 TI
  86 кВт / 117 л. с. 6640 см3 4 цилиндры 8 клапаны Дизель
  Необходимое количество : 4
- LIEBHERR D926 T
  129 кВт / 175 л. с. 9960 см3 6 цилиндры 12 клапаны Дизель
  Необходимое количество : 6
- LIEBHERR D926 TI
  138 кВт / 188 л. с. 9960 см3 6 цилиндры 12 клапаны Дизель
  Необходимое количество : 6
- LIEBHERR G924 NA
  60 кВт / 82 л. с. 6640 см3 4 цилиндры 8 клапаны Газ
  Необходимое количество : 4
- LIEBHERR G924 TI
  98 кВт / 133 л. с. 6640 см3 4 цилиндры 8 клапаны Газ
  Необходимое количество : 4
- LIEBHERR G926 Н/Д
  90 кВт / 122 л. с. 9960 см3 6 цилиндры 12 клапаны Газ
  Необходимое количество : 6
- LIEBHERR G926 TI
  148 кВт / 201 л. с. 9960 см3 6 цилиндры 12 клапаны Газ
  Необходимое количество : 6

Справочные номера

ЛИБХЕР № 9175 565
ЭЛРИНГ # 308. 560
9175565

Альтернативы

9175565 – Комплект болтов НЕ OE

Общая информация

Код:	9175565
Марка:	НЕ OE
Название:	Комплект болтов
Автомобиль:	LIEBHERR
Вес :	0,1 9 кг

Ваша цена: $0. 00 ($0,00 без НДС 0%)

	На складе:	0 шт.

Болты с головкой вторичного рынка | TY4stroke: Форум снегоходов | Ямаха

мачзробби

Эксперт

1 февраля 2011 г.

Были ли у кого-нибудь проблемы с головными болтами вторичного рынка, особенно на APEX. У меня есть такой, который продолжает выталкивать охлаждающую жидкость из бачка только при жесткой езде (ускорение) – охлаждающая жидкость не течет, не перегревается и держит давление в течение нескольких дней.
В первый раз, когда я собрал его, я решил, что это штатные болты, поэтому мы установили новые прокладки, набор болтов и повторно использовали оригинальные прокладки. Сразу же он снова вытолкнул охлаждающую жидкость, поэтому я снял его, отшлифовал головку, проверил на наличие трещин, новые прокладки и прокладки. Измерил блок и убедился, что он прямой, на этот раз он проехал более 300 миль, а затем снова начал проталкивать охлаждающую жидкость. Кто-то упомянул сегодня, что была проблема с головным болтом certian, просто хочу знать, были ли у кого-нибудь еще такие проблемы.
Это не мои сани, я сделал то же самое с головными шпильками ARP, и у меня не было проблем с тем же ускорением.

Синяя тень
TY 4-тактный гуру
1 февраля 2011 г.

Уже проверил там – все в порядке, спасибо за предложение

Дикарь
Про
1 февраля 2011 г.

Имеют ли рассматриваемые болты более крупную резьбу, чем другие, которые вы использовали? Мы столкнулись с этой проблемой в прошлом году на санках. Шпильки, которые мы купили, были от другой компании. Излишне говорить, что мы вернулись к более тонкой нити Arp, и с тех пор никаких проблем.
Имеют ли рассматриваемые болты с головкой более крупную резьбу, чем другие, которые вы использовали? Мы столкнулись с этой проблемой в прошлом году на санках. Шпильки, которые мы купили, были от другой компании. Излишне говорить, что мы вернулись к более тонкой нити Arp, и с тех пор никаких проблем.
Эти болты изначально предназначались для двигателя RX1 и были вырезаны для Apex — я полагаю, что именно их продавала компания MPI. Их предоставил владельцу саней местный магазин выступлений. Обычно я получаю свои вещи от Hurricane, но он был закрыт на рождественские/новогодние праздники, когда вышла первая прокладка головки блока цилиндров, а они должны были быть такими же хорошими.

рксрайдер
Ян-Уве Педерсен
3 февраля 2011 г.

Получите шпильки ARP. У меня они на 60 Нм, течей нет.
Перед тем, как их разобрать, вы наносите молибденовую смазку на резьбу и все соприкасающиеся поверхности? Очень важно. Затяните последовательно и поэтапно, например, 20 Нм, 35 Нм, 50 Нм, затем 60 Нм, ослабьте гайки на 1/4 оборота и затяните до 60 Нм. Вы, скорее всего, уже знаете это, но просто чтобы быть уверенным… Чтобы добавить усилие зажима, болты должны быть растянуты на определенный процент, иначе они не будут правильно зажимать головку. Я не срезал шпильки, я добавил шайбы ARP и стандартные шайбы, чтобы гайки не упирались в шпильку… если они недостаточно срезаны, вы можете торчать гайку в соответствии со спецификацией, не добавляя достаточного усилия зажима. и голова, это возможно.
Получите шпильки ARP. У меня они на 60 Нм, течей нет.
Перед тем, как их разобрать, вы наносите молибденовую смазку на резьбу и все соприкасающиеся поверхности? Очень важно. Затяните последовательно и поэтапно, например, 20 Нм, 35 Нм, 50 Нм, затем 60 Нм, ослабьте гайки на 1/4 оборота и затяните до 60 Нм. Вы, скорее всего, уже знаете это, но просто чтобы быть уверенным… Чтобы добавить усилие зажима, болты должны быть растянуты на определенный процент, иначе они не будут правильно зажимать головку. Я не срезал шпильки, я добавил шайбы ARP и стандартные шайбы, чтобы гайки не упирались в шпильку… если они недостаточно срезаны, вы можете торчать гайку в соответствии со спецификацией, не добавляя достаточного усилия зажима. и голова, это возможно.
Сегодня ARP были закручены в болт с помощью локтайта – и завтра все снова будет собрано – надеюсь, в последний раз!

рксрайдер
Ян-Уве Педерсен
4 февраля 2011 г.

Забыл сказать, что я использовал красный локтит в блоке и оставил его затвердевать на сутки, хотя 24 часов должно хватить. Шпильки следует очень легко вкручивать в блок, а затем оставлять на 24 часа, чтобы локтит затвердел, прежде чем выкручивать головку.
На самом деле я только разогнул голову до 20 Нм в первый день, а на следующий день довел до 60 Нм. Если болты проскальзывают при закручивании, придется переделывать процедуру…. или рисковать блоком
Надеюсь больше проблем не будет, время простоя хреновое когда снег 🙁

dirk_03
Эксперт
4 февраля 2011 г.

Мой двоюродный брат (производитель двигателей) сказал, что я должен использовать красный локтит, а затем сразу же затянуть их, чтобы резьба была туго натянута и чтобы локтит заполнил обратную сторону резьбы. Вместо того, чтобы позволить loctite высохнуть без напряжения на них. Ему казалось, что так будет лучше всего. И это то, что я сделал. Конечно, я не использую большой наддув, но он не выталкивал охлаждающую жидкость.
На самом деле я затянул болты до 20 Нм и оставил локтайт затвердевать на ночь, получил процедуру от Hurricane, где купил шпильки ARP. Затем я скрутил головку на 20 Нм на следующий день, у меня не было времени, чтобы закончить ее, пришлось закончить процедуру торка на следующий день после 9.0003

мачзробби
Эксперт
4 февраля 2011 г.

Сани отправились на свою первую пробную поездку сегодня вечером и пока все хорошо!! Он будет выходить все выходные, так что я скоро узнаю. Болты были закручены красным, выставлены на 24 часа и затянуты в соответствии со спецификациями Hurrican. Это первый, с которым у меня возникли проблемы, и единственная разница в том, что изначально использовались болты с головкой. Все остальные снова собрались и вышли за дверь. Я только вчера закончил полную переборку двигателя на другом с блоком Hurricane, поршнями JE 10:1 на этапе 1 S/C @ 10# – он не работал весь день, и единственная жалоба была на количество использованного топлива!
Как апекс с наддувом и поршнями 10 к 1 показал себя при 10 фунтах наддува. Прямо сейчас я строю Apex, используя те же поршни, и надеюсь, что он также будет работать на 10 фунтов. Единственное, в чем я не уверен, так это в том, стоит ли портировать головы или нет? Есть предположения?
Лично я оставил красный локтайт на пару дней. Делая это, я просто натянул шпильки со смазкой arp с усилием 50 футов/фунтов. . Излишне говорить, что мои зубы были стиснуты среди других частей моей анатомии, когда я делал это

мачзробби
Эксперт
5 февраля 2011 г.

Как верхушка с наддувом с поршнями 10 к 1 показала себя при 10 фунтах наддува. Прямо сейчас я строю Apex, используя те же поршни, и надеюсь, что он также будет работать на 10 фунтов. Единственное, в чем я не уверен, так это в том, стоит ли портировать головы или нет? Есть предположения?
Портирование даст больше HP, если все будет сделано правильно – проблема, с которой мы сейчас сталкиваемся, связана с GEMS – у него действительно богатый спотыкание около 6000 об / мин, когда он переходит от вакуума к ускорению. У меня была такая же проблема, но я использую бульдокер и фактически должен был взять топливо из этого места. С GEMS вы не можете тянуть топливо. Я разговаривал с Мэттом в MPI, и он сказал, что это проблема с S/C и GEMS при распаковке.

рксрайдер
Ян-Уве Педерсен
5 февраля 2011 г.

24 апреля 2023 г.
зигблейзер
Вопросы о внутренней утечке в системе охлаждения
Синий Дейв
27 февраля 2022 г.
Сайдвиндер Trail Talk
Ответы
6
просмотров
899
1 марта 2022 г.
Turboflash
треснул туннельный охладитель?
15випертурбо
11 марта 2023 г.
SR Viper Talk
Ответы
11
просмотров
555
16 марта 2023 г.
Ямахагай
Проблемы
после повторной сборки головки – клапанный зазор/фаза или застрявший клапан??
Буйный
31 декабря 2021 г.
Общее обсуждение Apex
Ответы
5
просмотров
1К
31 декабря 2021 г.
Буйный
Строительство Найтвиндера
Дэн Лэнс
15 марта 2022 г.
Гараж для 4-тактных саней
234
Ответы
47
просмотров
4К
14 января 2023 г.