Elford официальный сайт: Компания ЭЛФОРТ – оптовый поставщик швейной, вышивальной, парогладильной техники и товаров для рукоделия от ведущих брендов

Электрокамины Realflame | Официальный сайт производителя

Электрокамины Realflame | Официальный сайт производителя

RealFlame – собирает семью вместе

Лидер рынка электрических каминов с 1996 г.
Создаем продукцию высокого качества с достоверной имитацией огня и вниманием к каждой детали.

О бренде RealFlame

3D очаг Line 150 –
живое пламя в лаконичном корпусе

Хотите любоваться игрой настоящего огня в стенах городской квартиры? Создать теплую, расслабляющую атмосферу, слушать звук горящих дров? Тогда купите электрический очаг Line 150.

Линия уюта в доме

3D электроочаги
с эффектом живого пламени

В очагах 3D реализована инновационная технология воссоздания огня, передающая игру объемного живого пламени на 100%. Увлажнение воздуха – дополнительное преимущество серии.

Купить 3D очаг

Линейные электрокамины –
тренд рынка 2022

Очаги линейного типа отличаются прямой красивой линией огня, лаконичностью и сдержанностью стиля, что позволяет использовать в современных и классических интерьерах.

Купить себе домой

Линейный электроочаг Joker –
новинка 2022

Решение для создания современного интерьера и эффективный инструмент для зонирования пространства. Создавай свой дом вместе с RealFlame, воплощай мечты.

Экспериментируй

Современные электрокамины RealFlame

RealFlame предлагает широкий выбор решений для оформления интерьера, отвечающего последним европейским трендам. Глубокие насыщенные цвета, выразительная фактура древесного среза, сдержанность форм и геометрий.

Купить модный камин

RealFlame – собирает семью вместе

Лидер рынка электрических каминов с 1996 г.
Создаем продукцию высокого качества с достоверной имитацией огня и вниманием к каждой детали.

О бренде RealFlame

3D очаг Line 150 –
живое пламя в лаконичном корпусе

Хотите любоваться игрой настоящего огня в стенах городской квартиры? Создать теплую, расслабляющую атмосферу, слушать звук горящих дров? Тогда купите электрический очаг Line 150.

Линия уюта в доме

3D электроочаги
с эффектом живого пламени

В очагах 3D реализована инновационная технология воссоздания огня, передающая игру объемного живого пламени на 100%. Увлажнение воздуха – дополнительное преимущество серии.

Купить 3D очаг

Линейные электрокамины –
тренд рынка 2022

Очаги линейного типа отличаются прямой красивой линией огня, лаконичностью и сдержанностью стиля, что позволяет использовать в современных и классических интерьерах.

Купить себе домой

Линейный электроочаг Joker –
новинка 2022

Решение для создания современного интерьера и эффективный инструмент для зонирования пространства. Создавай свой дом вместе с RealFlame, воплощай мечты.

Экспериментируй

Современные электрокамины RealFlame

RealFlame предлагает широкий выбор решений для оформления интерьера, отвечающего последним европейским трендам. Глубокие насыщенные цвета, выразительная фактура древесного среза, сдержанность форм и геометрий.

Купить модный камин

• все электрокамины
• деревянные
• из камня
• линейные
• угловые
• 3d электрокамины
• кантри
• классические
• паровые
• современные

Электрокамины

• все электроочаги
• 2d электроочаги
• 3d электроочаги
• встраиваемые очаги
• классические очаги
• линейные очаги
• широкие очаги

Электроочаги

• все порталы
• деревянные порталы
• каменные порталы
• линейные порталы
• угловые порталы
• пристенные порталы

Порталы

• все акции
• Электрокамины
• Деревянные
• Из камня
• Электрокамины1
• Деревянные порталы
• Порталы
• Каменные порталы
• Электроочаги
• Линейные порталы
• Угловые порталы

Акции

• Хиты
• Новинки

Электрокамин Stone Corner 25/25,5 AO с очагом 3D Firestar 25,5

95 480₽ 115 980 ₽

Купить В корзине

Электрокамин Adelaida WT с очагом Fobos Lux Black RC

36 980₽ 38 780 ₽

Купить В корзине

Электроочаг Fobos Lux Black RC

13 990₽ 15 790 ₽

Купить В корзине

Электрокамин Dublin Corner Rock AO с очагом 3D Oregan

73 480₽ 88 980 ₽

Купить В корзине

Электрокамин Adelaida WT с очагом Fobos Lux Black RC

36 980₽ 38 780 ₽

Купить В корзине

Электроочаг 3D Line 150

172 490₽ 229 990 ₽

Купить В корзине

Электроочаг 3D Oregan

46 490₽ 61 990 ₽

Купить В корзине

Электроочаг Панель стальная для очага 3D Cassette 1000

13 500₽ 13 500 ₽

Купить В корзине

О компании Компания RealFlame – ведущий поставщик и производитель электрокаминов в России с 1996 г. Узнать о ReaFlame

• Подборки
• Стили
• Статьи
• Новости

3D электрокамины

Имитация пламени

Электрокамины с эффектом живого огня

С парогенератором/увлажнение воздуха

Классические электрокамины

Современные электрокамины

Электрокамины в стиле кантри

Электрокамины в стиле high-tech

Электрический очаг RealFlame Evrika 25,5

Электрический очаг RealFlame Beverly 1000

Электрический очаг RealFlame Joker 45

Электрический очаг RealFlame Saphir 50

Уютно в доме с RealFlame

RealFlame стала участником выставки MosBuild 2022

Приглашаем на выставку мебели UMIDS-2022

Приглашаем на выставку MosBuild 2022 в Крокус Экспо

Электрокамин Country 25/25,5 AO с очагом Firefield 25

Электрокамин Alta 24 WT c очагом Irvine 24

Электрокамин Andrea Corner WT с очагом Fobos Lux Black RC

Электрокамин Athena 25/25,5 WT с очагом Firefield 25

Электрокамин Carolina 24/25,5 DN с очагом Sparta 25,5

Электрокамин Corfino NT с очагом Majestic Lux Brass

Наши магазины Сеть фирменных шоурумов электрокаминов RealFlame по России с продажей от производителя.

Где купить Список сертифицированных дилеров и партнеров RealFlame по России с рекомендованными ценами.

Дилерам Принцип работы RealFlame – индивидуальный подход к клиенту и выгодные условия сотрудничества.

Дизайнерам Компания RealFlame открыта к сотрудничеству с дизайнерами интерьеров, архитекторами и проектировщиками.

Пожалуйста,

авторизуйтесь

---

Email

Пароль

Запомнить меня на этом устройстве

Забыли свой пароль?

---

Если Вы впервые на сайте, заполните,
пожалуйста, регистрационную форму Зарегистрироваться

Ваш населенный пункт

Москва

Вик Эльфорд – frwiki.

wiki

Виктор Генри Элфорд, родился10 июня 1935 г.в Лондоне – британский автогонщик, отличившийся в ралли и кольцевых гонках, в выносливости и в Формуле-1 . Он трижды выигрывал ралли Монте-Карло и 1000 километров Нюрбургринга .

Резюме

• 1 Биография
• 2 Результаты в чемпионате мира Формулы-1
• 3 результата на 24 часах Ле-Мана
• 4 Награда
• 5 Библиография
• 6 Ссылки
• 7 Внешние ссылки

биография

Вик Элфорд за рулем McLaren M7A в 1969 году.

Вик Элфорд начал свою раллийную карьеру, выступая за команды BMC и Ford. В 1966 году он финишировал во главе ралли Сан-Ремо ( Rallye des Fleurs ), но его коробка передач не соответствовала требованиям, и он был дисквалифицирован с Джоном Давенпортом на его Lotus Cortina ; однако он финишировал вторым в ралли тюльпанов. В 1967 году, удачном для него, он финишировал третьим в Тур де Корс, а затем в ралли Монте-Карло за рулем Porsche 911 S, выиграв западногерманское ралли Штутгарт-Солитьюд (фактически, Лион-Шарбоньерки во Франции в том году), Тюльпановое ралли, Женевское ралли, Льеж-Рим-Льеж, а также титул Чемпиона Европы по ралли в Группе 3, благодаря своему Porsche 911 . Затем Эльфорд становится победителем гонки Монте-Карло 1968 года, прежде чем выиграть 24 часа Дайтоны на Porsche 907, который он разделяет с Йохеном Нерпашем, Хансом Херрманном и Рольфом Стоммеленом . Таким образом, команда приносит Porsche первую победу в чемпионате мира по спортивным автомобилям . В 1968 году Эльфорд выиграл два других соревнования на выносливость для Porsche: Targa Florio (с Умберто Мальоли ) и 1000 километров Нюрбургринга (с Йо Зифферт ), затем он снова сделал это в Германии на кольце Нюрбургринга в 1970 году (с Куртом Аренсом. ) и в 1971 году (с Жераром Ларруссом ) все на Porsche 908 . Он также победил в гонке «12 часов Себринга» 1971 года (с Ларруссом), снова за Porsche (тогда модель 917 K ). В Ле – Ман 24 часа, заканчивается 6 ^е 1973 (с Ferrari 365 GTB // 4 ) и 7 ^е 1967 (около 907) для новых записей.

Таким образом, за свою карьеру он прошел пять этапов чемпионата Европы по ралли и шесть других крупных соревнований на выносливость.

Он также участвовал в тринадцати Гран-при Формулы-1 в период с 1968 по 1971 год, сначала в Купере, затем в McLaren, в котором участвовала частная команда Team Antiques Automobiles, и, наконец, в BRM . В чемпионате мира среди пилотов он набирает в общей сложности 8 очков.

Он также выиграл первый официально организованный ралли-кросс на4 февраля 1967 г.на автодроме Лидден  (в) ( Дувр ), на Porsche 911 перед Брайаном Мелиа и Тони Фоллом .

Результаты чемпионата мира Формулы-1

Время года	Стабильный	Рамка	Двигатель	Шины	GP оспаривается	Очки вписаны	Рейтинг
1968 г.	Cooper Car Company	Купер T86B	BRM V12	Хороший год	7	5	17 чт
1969 г.	Антикварные автомобили	Купер T86B McLaren M7A	Мазерати V12 Cosworth V8	Хороший год	5	3	13 чт
1971 г.	Команда Ярдли BRM	BRM P160	BRM V12	Firestone	1	0	Nc.

Результаты на 24 часах Ле-Мана

Год	Команда	Машина	Члены команды	Результат
1967	Системное проектирование Porsche	Порше 906 Каррера 6	Бен Пон	7 чт
1968 г.	Системное проектирование Porsche	Порше 908	Герхард Миттер	Отказ
1969 г.	Системное проектирование Porsche	Porsche 917 LH	Ричард Аттвуд	Отказ
1970 г.	Porsche KG Зальцбург	Porsche 917 LH	Курт Аренс	Отказ
1971 г.	Международная гоночная команда Martini	Porsche 917 LH	Жерар Ларрус	Отказ
1972 г.	Scuderia Autodelta SpA	Альфа Ромео 33 ТТ 3	Хельмут Марко	Отказ
1973	Чарльз Поцци Cars	Феррари 365 GTB / 4	Клод Баллот-Лена	6 чт
1974 г.	Роберт Буше	Porsche 911 Carrera RSR	Клод Баллот-Лена	Отказ
1983 г.	Жан Рондо Малардо	Рондо M379C	Жоэль Гухье Анни-Шарлотта Верни	Отказ

Вознаграждение

• 1972: Кавалер Французского национального ордена за заслуги перед Жоржем Помпиду .

Библиография

Вик Эльфорд на Porsche 908-3 на Нюрбургринге в 1971 году.

• (ru) Виктор Генри Эльфорд, Справочник по высокопроизводительному вождению Porsche ,1994 г.( ISBN  0-87938-849-8 )
• (ru) Виктор Генри Элфорд, Вик Эльфорд: размышления о золотой эре автоспорта ,2005 г.( ISBN  1-893618-52-8 )
• Виктор Генри Эльфорд, Победа или … ничего, Париж, Солнце ,1974 г., 342  с.

Рекомендации

1. ↑ (ru) Чемпионат Европы по ралли 1966 г.
2. ↑ (in) «Человек, который вывел Porsche в лидеры ралли», The Irish Times ,24 января 2007 г.
3. ↑ (in) «Porsche вспоминает первую победу» на сайте motorsport.com ,12 июня 2006 г.
4. ↑ (ru) Досье Вика Эльфорда, L’Équipe

Внешние ссылки

• Авторитетные записи  :

  • Виртуальный международный авторитетный файл
  • Международный стандартный идентификатор имени
  • Библиотека Конгресса
  • Gemeinsame Normdatei
  • WorldCat Id
  • WorldCat
• (ru) Официальный сайт Вика Эльфорда ;
• ( фр ) Интервью с Виком Эльфордом ;
• (ru) Вик Эльфорд о гонках ;
• (ru) Вик Эльфорд об уникальных автомобилях и запчастях (статья) .

<img src=”//fr.wikipedia.org/wiki/Special:CentralAutoLogin/start?type=1×1″ alt=”” title=””>

Industrial Archives – Elford

ОПИСАНИЕ ПРОЕКТА

11 000 SF, двухэтажное здание для исследований и разработок, добавление / реконструкция, включая новый безопасный вестибюль. Лаборатории и офисы расположены на первом этаже, технические помещения на втором этаже. Проект включал ремонт существующих лабораторий, офисов, комнаты отдыха и раздевалок.

Каркас из конструкционной стали с наружными композитными металлическими панелями, навесной стеной из синего стекла и системой крыши из EPDM. Внутренние стены кирпичные и металлические. Эпоксидная краска, эпоксидный пол. Лабораторный корпус из металла. Сантехника лабораторного класса, трубопроводные газовые и воздушные системы, вода USP, охлажденная вода, система звуковой маскировки, аварийное питание, пейджинговая/громкоговорящая система.

ОПИСАНИЕ ПРОЕКТА

Новое расширение одноэтажного морозильного склада на 80 000 кв. футов, отвечающее требованиям FDA, включая расширение сборного металлического здания на 52 800 кв. существующие складские помещения.

ОПИСАНИЕ ПРОЕКТА

С 1939 года Elford, Inc. помогала и отвечала за различные проекты, которые соответствовали видению Battelle. Эти проекты «стремятся сделать мир лучше благодаря своей работе с правительством, промышленностью и обществом» с упором на ключевые области:

Энергетика
Здоровье и науки о жизни
Национальная безопасность
Управление лабораториями
Образование

«Battelle — международное научно-техническое предприятие, которое исследует новые области науки, разрабатывает и коммерциализирует технологии, а также управляет лабораториями для клиентов. Battelle поддерживает общественные и образовательные программы, направленные на повышение качества жизни наших соседей».

ОПИСАНИЕ ПРОЕКТА

Новый объект площадью 60 000 SF для ведущей медицинской прачечной в Огайо, обеспечивающий полную обработку и доставку белья в 16 больниц и 80 дочерних амбулаторных учреждений по всему Огайо. (Годовой объем оценивается в 27 000 000 фунтов).

Компания Elford предоставила альтернативные варианты бюджета на этапе подготовки к строительству и согласовала тарифы на коммунальные услуги с городскими властями Колумбуса, что позволило сэкономить более 4500 долларов США в квартал. Элфорд предложил установить водосточную систему, чтобы сэкономить деньги на счетах COMTEX за коммунальные услуги. Компания Elford переработала график по просьбе клиента, чтобы сначала завершить строительство офиса и учебной зоны, чтобы персонал COMTEX мог находиться на объекте и быть доступным во время строительства, а сотрудники могли пройти обучение работе с оборудованием от зарубежных поставщиков, которые находились на объекте в течение ограниченного времени. Элфорд действовал не только как CM, но и как бизнес-ресурс, обеспечивающий долгосрочную операционную экономию для COMTEX.

ОПИСАНИЕ ПРОЕКТА

Новое отдельно стоящее трехэтажное коммунальное предприятие площадью 18 000 квадратных футов, предназначенное для будущего расширения кампуса. Завод включает 2400-тонную установку с регулируемым первичным потоком охлажденной воды и сопоставимую установку с горячей водой. Резервное электроснабжение всего офисного кампуса проходит через здание L. Это здание со стальной конструкцией имеет каменные внешние и внутренние стены и фасад из кедрового дерева.

На первом этаже расположены главные, электрические приборы, аварийные генераторы и хозяйственно-питьевые коммуникации (горячая, холодная и противопожарная защита). На втором этаже есть три чиллера с местом для будущего четвертого и насосы, необходимые для чиллеров. На третьем этаже расположены три котла и насос. На крыше есть три градирни с местом для четвертой. И на втором, и на третьем этажах есть по три верхних двери для установки будущего чиллера и/или бойлера. Полы на втором и третьем этажах залиты эпоксидной смолой на случай затопления.

В этот проект также было включено крупное подземное расширение протяженностью три мили 10-дюймовых каналов CHWR и CHWS, а также 8-дюймовых HHWR и HHWS для питания будущего нового здания. Трубопровод был расширен до существующего здания чиллера для резервирования. Это потребовало большой координации с Abercrombie & Fitch, поскольку часть существующей парковки и ландшафта пришлось вырезать и выкопать. Работы были тщательно спланированы, чтобы не прерывать транспортный поток (примерно 2000 автомобилей в день) в этом рабочем городке, особенно на главной дороге, ведущей в городок. Как только участок прошел проверку, был уложен новый асфальт для ремонта парковки и засеяна трава для восстановления окружающего ландшафта.

Вспоминая Вика Элфорда

Быстрый Вик

Вик Элфорд родился в Лондоне и был одним из самых быстрых водителей шестидесятых и семидесятых… и героем Porsche. Легендарный гонщик Вик Элфорд, которого коллеги прозвали Быстрым Виком, был, возможно, самым универсальным гонщиком всех времен.

Возьмем сезон Вика 1968 года. Все началось с его победы в престижном ралли Монте-Карло, за которой последовала победа на следующих выходных в гонке «24 часа Дайтоны». Месяц спустя он был вторым в Себринге, а затем в мае одержал грандиозную победу на Targa Florio, которая считается величайшей победой в истории Targa. Две недели спустя Вик выиграл 1000 километров Нюрбургринга. Затем в своей первой гонке Формулы-1 в июле Вик вывел Cooper T86B, который сильно уступал в своем классе, и занял ошеломляющее четвертое место в мокром насквозь Гран-при Франции.

Вик был чемпионом Европы по ралли 1967 года. Затем он увлекся гонками на спортивных автомобилях и Формулой-1.

Вик Элфорд был одним из величайших гонщиков в мире спортивных автомобилей, будучи одним из четырех гонщиков, когда-либо одержавших шесть крупных побед в классическом NURBURGRING (другими гонщиками были Рудольф Караччоло в 1920-х годах, Джон Сертис и Стирлинг Мосс)…. но он также победитель Targa Floria, Sebring и Daytona и это лишь некоторые из них!

Вик отличился в международных ралли, став последним британским гонщиком, выигравшим ралли Монте-Карло (1968) и Чемпионат Европы по ралли. Его первая поездка в Формуле 1 привела к тому, что он занял 4-е место под дождем на Гран-при Франции за рулем самой медленной машины в поле! Вик также показал выдающиеся результаты в гонках Can Am, TransAm, Off-Road в Африке и даже в Nascar.

Вик Элфорд был единственным гонщиком, участвовавшим в гонках на всех версиях Porsche 917.

Хотя он выступал в течение 5 лет за Porsche, Вик также выступал за Ford, Triumph, Lancia, Alfa-Romeo, Ferrari, Chaparral, Shadow, Cooper, Лола, Шеврон и Субару. Он также управлял MacLaren в F1 и CanAm и Chevrolet в TransAm.

Рекорды кругов Вика Элфорда включали: Тарга Флорио, Нюрбургринг, Дайтона, Себринг, Норисринг, Монца, Буэнос-Айрес, Роуд Атланта, Лагуна Сека, Риверсайд… и Ле-Ман, где он был первым гонщиком, который проехал круг со скоростью более 150 миль в час на Porsche. длиннохвостый 917 в 1970 году!

Вик был нанят Стивом МакКуином для создания высокоскоростного крупного плана за рулем 917 для фильма Стива “Ле-Ман”.

В 1972 году, работая за рулем Alfa Romeo, Вик занялся еще одной внеклассной деятельностью – главным рассказчиком в фильме продюсера Майкла Кейзера «Торговцы скоростью».

В течение 24 часов Ле-Мана, когда перед ним разбился Ferrari, Вик остановился посреди гонки, чтобы вытащить водителя из горящей машины… Телекамеры засняли действие, и Вик был назван кавалером Национального Ордена. du Mérite президентом Франции Жоржем Помпиду за мужество и героизм.

Вскоре после этого Вик ушел из гонок.

После двухлетнего отсутствия Вик Элфорд вернулся в мир гонок, приняв участие в разработке и создании Inaltera в 19 году.75 и руководил командой в 1976 и 77 годах, предложив свой первый опытный образец Элу Холберту. Позже Вик также руководил командой ATS F1, где он был первым менеджером команды F1, предложившим подвезти Алена Проста…

Затем Вик Элфорд переехал в Соединенные Штаты, чтобы возглавить сначала Renault Jeep sport, затем автошколу для владельцев Porsche и Опыт вождения Порше. Затем он написал две книги: «Руководство по высокопроизводительному вождению Porsche», опубликованное издательством Motorsports, и «Размышления о золотой эре автоспорта» (предисловие Фердинанда Пиеха), опубликованное Дэвидом Буллом.