Фокус 2 дорестайлинг
Главная » Разное » Фокус 2 дорестайлинг
Из дорестайла в рестайл Форд Фокус 2 — Ford Focus Hatchback, 1.4 л., 2005 года на DRIVE2
Всем привет! Не нашел похожих статей на просторах драйв2 в свое время, когда решил поиграться со своим фокусом и собрать ему морду от фокуса 2 рестайла. Возможно данный пост будет кому то полезен или просто интересен🙂
После того, как я попал в небольшое дтп капот, бампер и фара требовали ремонта или замены, я решил, а почему бы не попробовать сделать морду от рестайла. Не нашел точной информации о том все ли подойдет, на свой страх и риск решил все таки попробовать. Купил от рестайла телек (он тоже требовал замены так как треснул), бампер, решетку в бампер, птф, решетки под птф, фары, решетку радиатора с эмблемой, верхнюю накладку радиатора, крылья, капот, петли капота, верхние накладки на крылья, подкрылки. В общем в итоге все встало отлично, без каких либо проблем👌 Правда есть один момент, крыло у фокусов рестайл имеет определенный силует в виде полосы которая должна уходить и продолжаться на двери (двери я оставил родные, соответственно есть небольшой едва заметный косяк, что нет этого перехода).
В общем итог такой, что те кто хочет заморочится можете смело это делать, все встанет как родное.
Ну и немного фоток до и после (вариант не окончательный, этой весной будет кардинально изменен в лучшую сторону)
Полный размер
До и после…
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Цена вопроса: 18 000 ₽ Пробег: 157 000 км
Ford Focus II: Спорный момент
Интернет кишит спорами на тему надежности «Форда-Фокус». Аргументы сторон выслушал Игорь Козлов.
Ford Focus II
РОССИЯ — ИСПАНИЯ — 2:0
Как только во Всеволожске начали собирать «Фокус», он стал самой популярной иномаркой на нашем рынке. Назвать машину отечественной язык не поворачивается, в том числе и потому, что качество сборки не по-нашему высокое. «Форд» и сам признал, что русские умеют работать не хуже европейцев. Например, на седанах испанской сборки нередко отслаивалась краска на крышке багажника, а у наших — нет! Или, скажем, у «испанцев» плохо держались накладки оконных рамок дверей и уголки перед наружными зеркалами — нередко струя воды при мойке под давлением отрывала их.
.. Справедливости ради отметим, что и на наших машинах такое случалось. Однако есть и общие болячки.
Ford Focus
Так выглядел салон до рестайлинга. «Скрутить» данные пробега непросто, ведь перепайкой чипа в щитке приборов дилерский сканер не обманешь.
Так выглядел салон до рестайлинга. «Скрутить» данные пробега непросто, ведь перепайкой чипа в щитке приборов дилерский сканер не обманешь.
На тех же седанах нередко переламывается проводка в крышке багажника — электрозамок остается без питания, открыть крышку становится непросто. Конечно, можно проникнуть в багажник через салон и восстановить проводку — так зачастую поступают дилеры. А можно извлечь 20 пистонов обивки и, вынув ее, открыть замок шилом. Но надо знать, на что нажимать! Завод постоянно совершенствует жгут, однако, судя по результатам, эта задача не имеет решения.
Ford Focus II
Подсветка приборов после рестайлинга сменила зеленый цвет на красный.
Иная центральная консоль. Других отличий немного.
Подсветка приборов после рестайлинга сменила зеленый цвет на красный. Иная центральная консоль. Других отличий немного.
Нередко отказывают фонари освещения номерного знака. С этим уж как повезет, ведь модификаций плафонов было по меньшей мере пять. Одни более удачной конструкции, другие — менее. И кнопка открывания багажника осталась слабым местом. Причина та же, что и в случае с плафонами, — негерметичность.
На многих авто, выпущенных с февраля по август 2008 года, облезал хром с декоративных деталей кузова. Дефект устранили, но неприятный осадок у владельцев остался.
Ford Focus II
Жгут крышки багажника седана (показан стрелкой) по-прежнему ненадежен.
Жгут крышки багажника седана (показан стрелкой) по-прежнему ненадежен.
Одно время лопался усилитель капота — меняли по гарантии на новый капот. Продать такую машину сложнее — воз
Ретрофит фар Форд Фокус 2 дорестайлинг — Ford Focus Hatchback, 1.
8 л., 2007 года на DRIVE2Доброго времени суток!
Некоторое время покатавшись с колхоз ксеноном (лампы H7 в рефлекторе), было решено ставить линзы. Все же ксен в обычных фарах дает засветку выше СТГ, да и лишнее внимание сотрудников не к чему.
Закупил следующее:
— Линзы LX MINI h3 PRO 2.5″ ver 7.1;
— Бленды RANGE ROVER;
— Лампы LX CERAMIC PRO цоколь h3 35W;
— Бутиловый герметик для фар Abro WS904.
Ксеноновые блоки розжига Sho-me уже были у меня.
Приступаем. Снимаем фары (благо на Фокусе это делается за минуту), несем домой, отмываем от грязи. Вскрытие фар — пилить или греть? Греть! Берем строительный фен, прогреваем шов и шлицевой отверткой потихоньку начинаем открывать фару.
Полный размер
Впринципе на вскрытие одной фары тратится не более получаса, а потом самое сложное — выковырять этот тугоплавкий герметик. Вот на это реально уходит несколько часов! Далее я сделал мини-стенд для примерной юстировки линзы.
Т.к. данные линзы ставятся на гайку в рефлектор, то настроить остается лишь только горизонт (и то только примерно, основные настройки уже только на машине).
Полный размер
Полный размер
Теперь необходимо подогнать бленду. Она имеет диаметр 130 мм (отражатель в фаре 125 мм). Взял специально больше, чтобы бленда полностью закрыла отражатель и фара выглядела заводской. Отрезать пришлось немало — 10,5 мм.
Полный размер
К слову, бленда на 3 дюйма, а линза 2.5. В комплекте идут переходные кольца. Ставим в фару.
Полный размер
Временно накидываем стекло чтобы оценить примерный вид. Выглядит неплохо!
Полный размер
Так же решил покрасить оранжевую полоску поворотника, чтобы полностью избавиться от этого цвета на морде лица). Закрепляем линзу, бленду, просовываем провода от шторки к остальным проводам.
Далее сборка корпуса.
Наносим бутиловый герметик. Он имеет форму колбаски, немного растягиваем его чтобы он принял нужную толщину для закладки в шов. Разогреваем феном и скрепляем 2 части корпуса. Тут фото не делал, увлекся процессом.
Далее припаиваем провода шторки параллельно к дальнему свету — теперь будет 4 дальних). И прикручиваем блок розжига к низу фары.
Полный размер
Отверстие для лампочки в задней крышке фары уже было.
Делаем оригинальные наклейки что у нас заводской линзованный ксенон)
Полный размер
Готово! Сравнение с рефлекторной фарой.
Полный размер
Ставим на машину. Визуально ре
Ретрофит фокус 2 дорестайл. — Ford Focus Sedan, 1.6 л., 2007 года на DRIVE2
Полный размер
Попробую изложить первый опыт установки линз в рефлекторную фару.
Подтолкнуло меня на эту установку память об опеле в коем стаял штатный адаптивный би ксенон, свет супер там безусловно… начал изучать интернет, примерно понял что хочу ксенон как можно ближе к оригиналу, так что бы мало чем отличался… пообщавшись с Скорпиус и прислушавшись к его советам заказал с али
1) би линзы който q5 3 дюйма под цоколь h5 и лампы d2s
AliExpress
s.
aliexpress.com/F7nqqYNZ.
2) блоки розжига под штатные места внимание для ламп d1s!
AliExpress
s.aliexpress.com/IRfqIfee
3) переходник с цоколя лампы d2s на провод от d1s.
AliExpress
s.aliexpress.com/77zM36zA
4) лампы d2s без имени, но пришли достаточно именитые, хоть и понятно что подделка.
AliExpress
s.aliexpress.com/re2QJbQ3
Все остальное покупал сам, а именно резисторы( на шторку дальнего, что бы отнимал напряжение, хотя можно и без него…), термоусадки, клей для фар ( я брал abro ws-904, фото нет но это типа колбаски) главное маски. На них подробнее.
Если вы хотите закрыть максимально рефлектор и вы выбрали эти линзы то идеально подойдут маски с размерами: высота 45-50 ширина 127. Выбирайте с такими размерами).
Теперь подготовка
линзы пришли с проводами на шторку, припаиваем к плюсу резистор 5w10om и с одной и другой стороны термоусадка, также на линзе есть контр гайка с ушами которая держит лампы, уши срезаем.
Установка.
Пред настройка фар для того что бы потом дальний уже был отрегуливан.
Сняли фары, лампы, держатели фары, заднюю крышку. Я брал плоскую отвертку и фен строительный( у меня с температурой) выставил 200 и начал с защелок, нагрел-отогнул, потом малыми участками прогревал и между блоком фары и стеклом запихивал отвертку потихоньку но напористо, не торопясь раскрываем корпус фары. В итоге раскрыли, снимаем рефлектор поворотники, и рефлектор фары. на стекле все Нормас клея не остаётся, он только на блоке фары, удалял его при помощи плоских отверток разной ширины грея их на газовой плитке, нагрели и как бы срезаем, отстаёт хорошо герметик но не перестарайтесь иначе и пластмассу корпуса прожгете. Далее берём рефлектор и надо заднюю часть шлифануть до 0 тоесть( все выступы для винтиков, боковые держатели ламп и тд, я делал так взял доску ровную перевернул рефлектор отражателем к доске в отверстие для дальнего через шайбу вкрутил саморез и подтянул в 10 см от отражателя накрутил саморез с 4 сторон высотой 105 мм и начал шлифовать все выступы на ближнем прикладывая линейку что бы больше нужного не снять.
Далее подставляем линзу цоколем h5 отмечаем и щорошкой (напильником) барабаним наш h7 до нужного h5. После этого вставляем линзу, провод на шторку и затягиваем. Вырезаем по блоки дырки штатные, подсоединяем на провод от ближнего к блоку розжига, на дальний + подпаиваем провод с резистором, на — без резистора. Ставим лампу, к ней переходник и к переходнику провод от блока розжига. Собираем фару но не клеим, устанавливаем держатели на неё идём проверяем, на заранее подготовленное авто с готовыми линиями на стене( делал на даче, поэтому в е заранее приготовил). Выставили потом одеваем маску, подпиливаем Ее в одном месте между ближним и дальним рефлектором, потом опять на проверку малоли сбилось. Закрываем заднюю крышку, все это там прекрасно помещаеться и не мешает. Все Нормас собираем обратно рефлектор на поворотник и протираем все, паз на фаре обезжириваем, берём эту колбаску-герметик нагреваем растягиваем и вкладываем далее снова нагрев и устанавливаем стекло, все подтягиваем прогреваем и на отдых, думаю 12 часов достаточно.
После этого лишний герметик срезал ножом и нагревая феном выравнивал получился вроде ровный шов. Я сделал эту всю процедуру на обе фары за 17 часов, нон стоп( очень был ограничен во времени). Если кого заинтересовало и появились вопросы спрашивайте, с удовольствием поделюсь опытом своим.
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Цена вопроса: 9 000 ₽
Форд фокус 2 рестайлинг и дорестайлинг отличия
Кузов оцинкован. На старых машинах ржавчина начинается со скрытых полостей дверей и порогов. Также коррозирует крышка багажника под накладкой, особенно на автомобилях собранных в Испании.
Краска царапается, мутнеет и облезает. Особенно заметно облезание на переднем бампере, кромке капота и порогах.
Пузырится хромовая отделка кузова.
Образуется конденсат в фарах.
Ломается пластиковая штанга, ведущая от личинки замка к фиксатору капота.
Замок стоит 70$, но в некоторых сервисах ставят металлическую тягу от Mondeo.
Со временем появляются сверчки в салоне. После рестайлинга качество пластика улучшили и сверчков стало меньше.
После рестайлинга изменилась передняя часть автомобиля с новыми фарами и щиток приборов в салоне.
Для замены лампочек в фарах нужно снимать фару. Шланги стеклоомывателя лобового стекла выскакивают из креплений на капоте и вода попадает на свечи и в цилиндры.
Электрика
Окисляются за пару зим контакты подсветки номера.
Переламывается жгут проводов электропривода замка багажника на седанах.
Перегорают нити обогрева наружных зеркал (55$ за стекло).
Отказывают обогревы сидений (370$).
Отказывает датчик температуры в салоне (100$) на автомобилях с климат-контролем.
Отказывает моторчик вентилятора отопителя (330$), к 50 т. км сгорает его резистор (30$). Если при изменении скорости появится визг, то это говорит об износе подшипников вала.
Двигатель
Ближе к 100 т.
км отказывает термостат (33$) на двигателях Duratec 1,8 и 2,0.
В 2008 году на двигателях Duratec 1,8 и 2,0 был упразднен натяжитель ремня привода генератора, из-за чего к 25-30 т. км начинает проскальзывать ремень. Можно вернуть дорестайлинговый натяжитель за 130$.
Генераторы (400$) надежны и без проблем служат 150 т. км. При отказе часто достаточно замены щеток. Но продолжать движение на аккумуляторе не стоит, так как после этого придется оживлять блок управления двигателем на фирменной станции.
Двигатель Duratec 1,6 самый надежный при условии своевременной замены ремня ГРМ. Он достался от Ford Focus первого поколения.
На двигателе Duratec 1,8 из-за недоработки софта блока управления двигателем наблюдалась плохая тяга на холодном моторе, нестабильные обороты холостого хода, дерганье при движении на низких оборотах, затрудненный запуск.
Дизельные двигатели 2,0 TDCi надежны, но редко встречаются в продаже.
На двигателях Duratec 1,8 и 2,0 отказывают блок дроссельной заслонки, катушки и провода зажигания.
Блок дроссельной заслонки требует промывки каждые 40-50 т. км, а иногда и замены датчика положения заслонки (100$).
К 80-100 т. км на Duratec 1,8 и 2,0 может появится масло в свечных колодцах. Причина в износе прокладки клапанной крышки (40$) или в ослаблении момента затяжки клапанной крышки из-за вибрации. Тогда же износится верхняя гидравлическая опора двигателя (120$).
Отказывает клапан управления заслонками впускного коллектора (110$), из-за чего после 3000 об/мин пропадает тяга и загорится лампа Check Engine.
Цепь ГРМ на двигателях Duratec 1,8 и 2,0 служит 200-250 т. км.
Ремень ГРМ на двигателях 1,4 и 1,6 от Ford Focus первого поколения меняется через каждые 80 т. км.
На новом двигателе 1,6 (115 л.с.) установлена система изменения фаз газораспределения на впуске Ti-VCT (Twin Independent Variable Camshaf Timing), на которой отказывают муфты распредвалов. В 2007 году проблему устранили.
Отказывает бензонасос, который чувствителен к чистоте топлива. При загрязнении сетки автомобиль может не заводиться.
Сеточка стоит 400$, так как идет в сборе с насосом. Но в некоторых сервисах могут поменять сетку отдельно. Замена требует снятия бака (200$).
Отказывают нейтрализаторы (1000$) из-за топлива, попадающего в них из-за пропусков зажигания, и масла.
Расход масла может вырасти выше 1,5 л / 10 т. км из-за износа или залегания поршневых колец. Кольца залегают при использовании некачественного масла и перегреве.
Интервал замены масла на двигателях после 100 т. км лучше сократить до 10 т. км вместо 20 т. км до 2011 года и 15 т. км после 2011 года.
Перегрев может возникнуть, если игнорировать необходимость ежегодной чистки радиаторов. Указатель температуры охлаждающей жидкости может и не сообщить о перегреве из-за своей низкой точности.
Дизельные версии с двигателем Duratorq 1,8 надежны, но требовательны к качеству топлива. От плохого топлива к 100 т. км откажет ТНВД (650$ за ремонт, 1300$ за новый насос) и форсунки (450$). Тогда же износится двухмассовый маховик (как и на Duratec 2,0) и может отказать клапан EGR (550$), если регулярно не чистить его от отложений.
Перетирается верхний шланг системы охлаждения возле радиатора. Устраняется несколькими мотками изоленты.
Трансмиссия
К 100 т. км появляется побрякивание от износа двухмассового маховика (700$) на двигателе Duratec 2,0.
Надежна АКПП 4F27E, известная по маздам и предыдущему фокусу. Иногда отказывает гидроблок (1800$ за новый и 900$ за ремонт), датчики давления (по 130$) и соленоиды регулятора давления (по 160$).
На МКПП5 серии IB5, которая ставилась с двигателем Dutatec 1,8, после 70-80 т. км ломается ось сателлитов в дифференциале с пробоем картера. Замена коробки обернется в 3400$.
На ней же к 100 т. км может заклинить подшипник первичного вала, который начинает выть при износе.
Нередко после поломки вместо IB5 ставили надежную МКПП5 MTX75 от Ford Focus с двигателем Dutatec 2,0.
На всех МКПП текут сальники, чаще за уплотнением штока переключения передач. Уменьшение уровня масла в МКПП приводит к быстрому износу валы и зубчатые венцы шестерен.
К 50-60 т.
км может износиться выжимной подшипник (80$ в сборе с рабочим цилиндром сцепления). Возможно к тому времени износится и сцепление (400$), которое может прослужить и 120-130 т. км.
Тросовый механизм МКПП надежен. Выбивание передач устраняется подтяжкой тросов.
Ходовая часть
Подвеска от Ford Focus первого поколения.
В передней подвеске к 50-60 т. км изнашиваются ступичные подшипники (180$ в сборе со ступицей) и стойки стабилизатора (по 35$).
К 60-80 т. км изнашиваются опорные подшипники стоек (по 16$).
После 100 т. км изнашиваются рычаги (200$ в сборе с сайлент-блоками и шаровой опорой).
После 120 т. км потребуется переборка задней подвески (от 800$). Почти все сайлент-блоки идут в сборе с рычагами.
Многие детали задней подвески взаимозаменяемы с запчастями от Mazda 3, с которой Ford Focus делит одну платформу.
На дорестайлинговых автомобилях были случаи выламывания задней ступицы вместе с колесом на ходу.
Механизмы управления
К 50-60 т. км износятся рулевые тяги (80$).
Рейки со стуком нередко менялись по гарантии.
Сгорает плата управления насосом у электрогидроусилителя (900$).
С двигателями 1,4 и 1,6 ставился ГУР, у которого зимой могут замерзнуть перепускные клапаны из-за конденсата. Лучше менять масло через 40-50 т. км, чтобы избежать этого. Масло надо подбирать по VIN-коду, так как заливались разные масла и смешивание может убить рейку (1000$).
Прочее
Лучшим выбором будет автомобиль с бензиновым двигателем 1,6 или с дизелем.
Ford Focus 2 (2005-2008) VS Ford Focus 2 (2008-2011)
Отличия Торпедо в Форд Фокус 2 “Рестаилинг” и “Дорестаилинг”.
Нам часто задают вопросов на данную тему, поэтому мы подготовили подробный материал, с помощью которого, все встанет на свои места, однако обо всем по порядку:
1. Отличия в конструкции:
— Геометрия и форма торпедо — не имеют отличий
— Точки крепления винтов и защелок – совпадают
— Корпус подушки безопасности пассажира (AirBag) различаются, однако они взаимозаменяемы в местах крепления и подключения.
2. Отличие в покрытии мягкой части.
Здесь и кроется самое большое отличие между торпедами. На панели «Дорестаила» текстура покрытия имеет определенное расстояния между “зернами” и за счет этого в целом панель имеет матовый внешний вид.
На «рестаилинге» расстоянии между “зернами” — минимальное, соответственно поверхность имеет глянцевый внешний вид.
3. Отличие твердой пластиковой части.
На твердых элементах панели (бардачок, и нижняя часть), текстура будет одинаковая, но цвет все же отличается на 1-2 тона, на «рестаилинге» более светлый оттенок.
4. Отличие компонентов безопасности.
В нашем распоряжении оказались две разные по комплектации панели:
-Торпедо (2008-2011) с подушкой безопасности пассажира, визуально об этом нам говорит надпись под воздуховодом “Airbag”.
— Торпедо (2005-2008) без подушки безопасности пассажира, об этом нам говорит надпись “Focus”, но даже в этой комплектации есть подготовка и крепления “AirBag”, поэтому при желании ее туда можно установить.
5.Вывод
С технической точки зрения, взаимозаменяемость данных панелей 100%, однако с эстетической, внешний вид все же имеет не большие отличия которые, по нашему мнению мало кто способен заметить не вооруженным взглядом.
Статья взята из БЖ у Fordbox
Всем ровных дорог!
Привет всем! в чем различие форд фокус 2 между рестайлом и до рестайлом?до рестайл дешевле?продать сложнее?
Похожие статьи
14 comments on “ В чем различие форд фокус 2 между рестайлом и до рестайлом ”
разница в бамперах, фарах и задних фонарях
фары разные,немного изменений в салоне(совсем немного) дорестаил конечно дешевле
Марсель, кому как, мне дорестаил больше нравится внешне
Марсель, я вот думаю по надежности дорестаил лучше
Однозначно дорестаил гораздо качественнее, единственный минус — у дорестайла воздухозаборник под подкрылкой а у рестайла сверху. Но переделать не сложно, я взял ВАЗовскую гофру и вывел под капот.
Fresh-Look, не согласен с тобой))) у меня дорестаил но воздухозаборник сверху.
.там с какого то месяца 2007 пошли с воздухозаборниками сверху
Если я не ошибаюсь все кузовные элементы у них разные, рестайлинг намного грамотней выглядит, молдинги не очень смотрятся, да и фары на дорестайле не нравятся
у меня тоже дорест 1.6,115 лс, декабрь 2007 года,испанец,воздухозаборник слева около аккумулятора.
Я в фарах вижу только различие. а больше нигде,если только рядом поставить сестайл и дорест. И с ленейкой бегать мерять их:-D а только кому это надо. Да пофиг мне кажется
Отличие только в фарах, бампере, воздухозаборнике, в остальном кузова обсолютно одинаковые.
А фары что лучше у рестайла стали светить?или дешевлд??в чём прикол воздухана? Я не вижу разницы. зачем переплачивать 30-50тыщ.
Андрей, да я и сам смысла не вижу)Просто внешний вид слегка освежили.А на счет воздухана были жалобы на дорестайл, что воду хапает…(хотя у меня дорестайл и проблем с этим нет)
И у меня дорестайл и ниче ни хапает и светит. Доволен сполна
Форд Фокус (II поколение рестайлинг), 2008 – 2011 – описание и хараткеристики Ford Focus (II поколение рестайлинг), 2008
Зачастую, производители не рискуют вносить серьезных изменений при рестайлинге популярных моделей.
Как правило, дело ограничивается какими-нибудь накладками на кузове, практически незаметным увеличением фар или слегка другими бамперами. Но специалисты компании Форд решили рискнуть и Ford Focus, рестайлинг которого состоялся в 2007 году, лишь общими формами напоминает своего предшественника. Практически все кузовные детали, за исключением разве что крыши, были изменены. У варианта хэтчбек абсолютно новые, капот, крылья, фары, бампера и зеркала. Седан подвергся изменению, в основном, спереди. Задняя часть автомобиля Форд Фокус II отличается от предшественника лишь видоизмененными фарами и бамперами. Обновленный Ford Focus 2 со всеми кузовами (седан, трех- и пятидверный хэтчбек, универсал и купе-кабриолет) отвечает философии «кинетического дизайна», характерной в последнее время всем автомобилям марки Форд. В целом дизайн Ford Focus 2008 производит менее революционное впечатление, чем первое поколение марки, буквально взорвавшее рынок. Дело тут в том, что маркетологи Форд при разработке первого Фокуса, прежде всего, стремились уйти от стереотипа морально устаревшего Форд Эскорт.
А вот перед Форд Фокус 2 ставились уже совсем другие цели – это должен был быть безукоризненный автомобиль, способный претендовать на лидерство в своем классе. Форд фокус 2, размеры которого увеличились по сравнению с прошлой версией, стал длиннее на 50 миллиметров и шире на 25. На 40 миллиметров расширилась колесная база, а диски теперь могут быть до семнадцати дюймов в диаметре. Благодаря этим изменениям, Форд Фокус второй серии рядом со своим старшим братом выглядит просто великаном. Задние стойки хэтчбека несколько разбивают общее гармоничное впечатление. Они стали более наклонными и из-за этого задние фонари выглядят менее выразительно. Но этот маленький недочет не может испортить высокую оценку, которую заслужили фордовские дизайнеры. В профиль авто Форд Фокус 2 выглядит на редкость целостно и гармонично. Приятно то, что большинство деталей помимо эстетической, несут в себе и практические функции. Так, например, козырек над задним стеклом способствует улучшению аэродинамических свойств автомобиля, оптимизируя воздушные потоки.
Кузов Форд Фокус 2 вообще имеет одни из самых низких в своем классе коэффициентов лобового сопротивления.
Не произошла революция и в салоне. Форд Фокус 2 2007 года выпуска отличается использованием высококачественных материалов отделки и добротностью исполнения всех, даже самых мелких, деталей. Комбинированная цветовая гамма салона смотрится очень гармонично, а сидения радуют приятной на ощупь обивкой. Даже бюджетные комплектации Форд Фокус 2 не имеют в интерьере «дребезжащих» пластмасс и производят впечатление добротного европейского автомобиля. Регулировки руля и водительского сидения позволяют создать все условия для комфортного управления. Все кнопки управления расположены именно там, где и ожидаешь их найти. Для улучшения эргономики инженеры Форд снабдили автомобиль регулируемым педальным узлом, который может подъезжать к водительскому сидению на 50 миллиметров.
На рычаге указателя поворотов, расположенном под рулевым колесом, разместились функции управления бортовым компьютером и режимами работы электроусилителя руля.
Форд Фокус 2 2009 имеет их три: спортивный, комфортный и стандартный. Все приборы на передней панели читаются великолепно. Логичное управление системой микроклимата присутствует на Ford Focus 2 любой комплектации, а на «заряженной» версии Ghia имеется даже двузонный климат-контроль. Нареканий нет и на обзорность с места водителя. Можно, конечно, найти недостатки в обзорности при движении назад, но не больше, чем у других автомобилей.
Машина Форд Фокус 2 обеспечивает комфортом не только водителя, но и пассажиров. Увеличенные габариты форд фокус 2 позволили расширить простор для пассажиров задних сидений. Места тут по-прежнему немного, но уже вполне достаточно. Задний диван может разместить трех пассажиров, хотя, конечно, вдвоем здесь будет комфортней. К услугам пассажиров подстаканники, отсеки для бумаг, лампочки индивидуальной подсветки. А на версии Ghia присутствует и индивидуальная система климат-контроля.
Размеры Ford Focus 2 позволили несколько увеличить багажник. Он достаточно вместительный, его объем в седане составляет 370 литров.
А в версиях хэтчбек и универсал его можно расширить почти вчетверо за счет складывающихся задних сидений. Правда под полом багажника умещается только докатка, но зато для инструмента там будет вполне достаточно места.
Начинка автомобиля различными опциями не уступает дорогим европейским аналогам. Ford Focus 2, цена которого значительно ниже, чем у них, может похвастается такими модными «примочками», как датчик дождя, система двузонного климат-контроля и ксеноновые фары с поворотным механизмом. Само собой присутствуют электропривод зеркал и стеклоподъемников, зеркала снабжены подогревом, центральный замок с дистанционным управлением. Система безопасности представлена подушками для водителя и пассажиров, ремнями и боковыми шторками. На версии Ghia предусмотрена специально настроенная на салон Focus магнитола Sony.
Технические характеристики Форд Фокус 2 так же значительно улучшились. Если о внешнем виде автомобиля можно сказать «хорошо», то динамические качества заслуживают оценку «отлично».
Автомобиль комплектуется бензиновыми двигателями объемом от 1,4 до 2,0 литров – мощными, но экономичными. Расход топлива у Форд Фокус 2 составляет не более восьми литров на сто километров даже при самом мощном моторе, а если рассматривать наиболее экономичную версию, то Ford Focus 2, расход которого составляет всего шесть с небольшим литров на сотню, претендует на звание одного из самых экономичных автомобилей в своем классе. Кроме бензиновых двигателей, в линейке Фокус есть и двухлитровый турбодизель TDCi. Отзывы о Ford Focus II сводятся к тому, что дизельный силовой агрегат по крутящему моменту превосходит своих бензиновых братьев. К тому же, дизельный Форд Фокус 2, расход топлива которого существенно ниже бензинового, позволяет заметно экономить на топливе, что при нынешних ценах немаловажно.
Форд Фокус 2 обладает чуть ли не лучшим шасси в своем классе. При использовании любого из режимов электроусилителя руля управляется Форд Фокус отлично. Он великолепно удерживает траекторию в повороте благодаря ESP, но даже после отключения этой функции продолжает вести себя вполне предсказуемо, хотя и чуть более пугающе.
При переключении в спортивный режим руль становится немного тяжелее, что делает обратную реакцию в повороте более отчетливой. А для облегчения маневрирования в городской тесноте подойдет режим «комфортный», обеспечивающий рулю максимальную легкость. Ну а «стандартный» режим на то и стандартный, чтобы подходить к любому типу вождения. Форд Фокус 2 – это автомобиль, за элегантной внешностью которого скрывается настоящий гоночный характер. Машина демонстрирует великолепный разгон, а после 3000 оборотов приемистость откровенно радует. Шумы не портят впечатление от работы двигателя на повышенных оборотах, так как шумоизоляция моторного отсека на высоте. Тишине в салоне способствуют и ставшие на 20% толще боковые стекла. Ford Focus 2, характеристики подвески которого всегда были на высоте, не разочаровал и на этот раз. Автомобиль четко держит трассу и повороты, а небольшие неровности глотает совершенно незаметно для пассажиров. О высокой сбалансированности автомобиля говорят и оценки экспертов.
На Парижском автосалоне публике был представлен купе-кабриолет Vignale, сделанный на базе Фокус. Дизайн автомобиля вызвал бурю оваций. А достичь такой гармонии удалось всего лишь небольшим фэйслифтингом: другая решетка, бампер и немного хрома.
Конечно, одна из главных причин всенародной популярности Форд Фокус 2 – цена. Демонстрируя более лояльную ценовую политику по сравнению с конкурентами, Форд Фокус 2, характеристики которого во многом их превосходят, явно выходит победителем из битвы цена – качество.
Смотрите также
- Переделка с карбюратора на инжектор ваз 2109
- Принцип работы автокондиционера
- Не показывает зарядку аккумулятора
- Сколько стоит зарегистрировать бренд
- Принцип работы турбированного двигателя
- Ваз 2107 лямбда зонд
- Альмера классик обзор
- От перегрева температура
- Как отшлифовать лобовое стекло автомобиля
- Как пользоваться ареометром
- Замена масла камаз
Фары на Форд Фокус 2 дорестайлинг в Новосибирске: 160-товаров: бесплатная доставка, скидка-40% [перейти]
Партнерская программаПомощь
Новосибирск
Каталог
Каталог Товаров
Одежда и обувь
Одежда и обувь
Стройматериалы
Стройматериалы
Текстиль и кожа
Текстиль и кожа
Здоровье и красота
Здоровье и красота
Детские товары
Детские товары
Продукты и напитки
Продукты и напитки
Электротехника
Электротехника
Дом и сад
Дом и сад
Промышленность
Промышленность
Сельское хозяйство
Сельское хозяйство
Торговля и склад
Торговля и склад
Все категории
ВходИзбранное
Фары на Форд Фокус 2 дорестайлинг
5799р.
Стартер на Ford Focus 2 дорестайлинг, универсал (2004-2008) SAT (1.4/1.6, 12V 1.4кBT, HWDA/HWDB/SHDA Z=10).(2004, 2005, 2006, 2007, 2008)
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
859р. Брызговики для Ford Focus 2 дорестайлинг, хэтчбэк 5 дв. (2004-2008) Frosch. (Передние)(2004, 2005, 2006, 2007, 2008)
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
5799р. Стартер на Ford Focus 2 дорестайлинг, 3 двери (2004-2007) SAT (1.4/1.6, 12V 1.4кBT, HWDA/HWDB/SHDA Z=10).(2004, 2005, 2006, 2007)
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
4449р. Радиатор двигателя Ford Focus 2 дорестайлинг, универсал (2004-2008) (пластинчатый, 1.4/1.6/1.6D/1.8/1.8TD/2.0/2.0D, МКПП/АКПП) SAT.(2004, 2005, 2006, 2007, 2008)
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
1389р. Комплект пластиковых накладок на пороги Ford Focus 2 дорестайлинг, седан (2004-2008) Autodemic (установка под штатный брызговик).
(Текстурная поверхность)(2004, 2005, 2006, 2007, 2008)
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
859р. Брызговики для Ford Focus 2 дорестайлинг, 3 двери (2004-2007) Frosch. (Передние)(2004, 2005, 2006, 2007)
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
859р. Брызговики для Ford Focus 2 дорестайлинг, седан (2004-2008) Frosch. (Передние)(2004, 2005, 2006, 2007, 2008)
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
1389р. Комплект пластиковых накладок на пороги Ford Focus 2 дорестайлинг, универсал (2004-2008) Autodemic (установка под штатный брызговик). (Текстурная поверхность)(2004, 2005, 2006, 2007, 2008)
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
5799р. Стартер на Ford Focus 2 дорестайлинг, хэтчбэк 5 дв. (2004-2008) SAT (1.4/1.6, 12V 1.4кBT, HWDA/HWDB/SHDA Z=10).(2004, 2005, 2006, 2007, 2008)
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
859р.
Брызговики для Ford Focus 2 дорестайлинг, универсал (2004-2008) Frosch. (Передние)(2004, 2005, 2006, 2007, 2008)
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
2549р. Бампер передний Ford Focus 2 дорестайлинг, седан (2004-2008) SAT. (Неокрашенный или Окрашенный)(2004, 2005, 2006, 2007, 2008)
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
3199р. Лип спойлер Ford Focus 2 дорестайлинг, седан (2004-2008) автократ. (Неокрашенный или Окрашенный)(2004, 2005, 2006, 2007, 2008)
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Спойлер нижний FORD FOCUS FOCUS 2 дорестайлинг Модель автомобиля: Ford Focus
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
359р. Пыльник шруса (наружный) Ford Focus 2 дорестайлинг, универсал (2004-2008) SAT (2 хомута. резина).(2004, 2005, 2006, 2007, 2008)
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Спойлер багажника Ford Focus 2 седан №1 дорестайлинг/рестайлинг Модель автомобиля: Ford Focus,
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
15 100
Комплект обвеса FORD FOCUS FOCUS 2 дорестайлинг седан Модель автомобиля: Ford Focus
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
749р.
Газовый упор крышки багажника Ford Focus 2-ое поколение дорестайлинг, универсал (2004-2008) SAT.(2004, 2005, 2006, 2007, 2008)
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
12 500
Передний бампер FORD FOCUS FOCUS 2 дорестайлинг №2 Тип: бампер, Вид: передний
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
359р. Пыльник шруса (наружный) Ford Focus 2 дорестайлинг, 3 двери (2004-2007) SAT (2 хомута. резина).(2004, 2005, 2006, 2007)
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
859р. Брызговики Ford Focus 2-ое поколение дорестайлинг, универсал (2004-2008) Frosch (передние).(2004, 2005, 2006, 2007, 2008)
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
859р. Брызговики Ford Focus 2-ое поколение дорестайлинг, седан (2004-2008) Frosch (передние).(2004, 2005, 2006, 2007, 2008)
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
12 200
Обвес для Ford Focus 2 Sedan 2005-2008 (Дорестайлинг) Модель автомобиля: Ford Focus
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
12 900
Передний бампер RS V2 Ford Focus 2 дорестайлинг 2 Марка: Ford, Модель: Focus 2, Срок поставки: до 7
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
12 500
Передний бампер RS V2 FORD FOCUS 2 дорестайлинг Тип: бампер, Вид: передний
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Форд фокус 2 рестайлинг и дорестайлинг отличия
Краткий обзор модели автомобиля «Форд Фокус 2»
Американский выпускал автомобили «Фокус» 2-го поколения исключительно в Европе: Германии, Испании, России.
В период производства эти автомобили числились одними из лидеров на авторынке, да и б/у экземпляры неизменно востребованные, что обусловлено оптимальным соотношением цены и качества.
В 2008-ом модель подверглась заводскому рестайлингу. Изменились приборная панель и передняя часть корпуса, «Форд Фокус» обрел более стильный и импозантный вид.
«Фокус» 2-го поколения производился в корпусах седан, хэтчбек (с 3 и 5 дверцами) и универсал. Габариты у этих разновидностей одинаковые, разница заключается лишь во вместимости багажника. Езда на «Фокусе» комфортная благодаря эргономичности и замечательной подвеске.
Управляемость не вызывает нареканий, автомобиль не раскачивается, не подпрыгивает. Шумоизоляция модели низкая, приходится ее исправлять.
Водительское сидение хорошо держит спину. Сидеть комфортно человеку любого роста и комплекции, хотя локти особо не раскинешь. Рулевое колесо удобно для удержания, приборные шкалы на панели вдавленные, солнце не отражается на них бликами.
На заднем ряду комфортно двум пассажирам, при подсадке третьего будет тесновато.
Выделяют несколько модификаций автомобилей «Форда Фокус»:
- В версии Focus Ambiente двигатель 1,4 л удручает. Подушкой безопасности защищен только водитель, подъемники стекол лишь передние.
- В автомобилях Focus Comfort стоят моторы 1,4-2,0 л. Из оборудования добавлены компьютер, кондиционер, антиблокировщик, пассажирская подушка. Электропакет максимальный.
- В версиях Ghia и Titanium двигатели 1,6-2,0 л. Оснащение дополнено подогревом стекол, климат-контролем, достойной аудиосистемой, 4-мя подушками безопасности, датчиками осадков и освещенности.
Для автомобилей «Форда Фокус» 2-ой версии типична 5-ступенчатая коробка передач, механическая или автоматическая.
Седан
Привлекательный автомобиль с динамичным дизайном. Менее грузный, по сравнению с хэтчбеком. Седан «Форд» – модель для бизнеса, а не для перевозки багажа. При загруженности он проседает сильнее хэтчбека (на 1 см).
В салоне более тесно, багажник менее вместительный, с нешироким проемом.
По характеру движения седан спокойнее, солиднее хэтчбека. При интенсивном старте ощущается подтормаживание, трансмиссия требует умеренной скорости и плавности педалей. В плотном городском движении переключение передач рывковое.
Хэтчбек
Идеальный для города автомобиль. Салон просторный, комфортабельный, сзади сидящие пассажиры не упираются коленями в спинки кресел. Двум взрослым и ребенку на заднем ряду не будет тесно.
При загруженности проседает меньше седана (на 0,5 см). Багажник вместительный. Поведение на дороге легкое, игривое, благодаря малому весу автомобиля. Управляемость безупречная, движение плавное, заносы и сходы с пути исключены, чему способствует стабилизационная система. Руль реагирует четко и спокойно, обхватывать его приятно.
Три различных типа кузова возможны для Форд Фокус 2
- универсал;
- пятидверный и трехдверный хэтчбек;
- седан.
Пять силовых агрегатов на выбор
В Форд Фокус 2 могут быть установлены такие двигатели:
- объем 1,4 литра, мощность — 80 л.с;
- объем 1,6 литра, мощность — 115 л.с. (этот двигатель оснащен системой Duratec Ti-VCT;
- объем 1,6 литра, мощность — 100 л.с;
- объем 2 литра, мощность — 145 л.с.
- дизельный двигатель объемом 1,8 литра, мощностью в 115 лошадиных сил.
Все модели обладают механической пяти-ступенчатой коробкой передач. Для двух- и 1,6-литровых агрегатов предлагается четырех-ступенчатая адаптивная кoробка-автомат.
Таким образом, технические характеристики Форд Фокус 2 меняются исходя из того, какая используется коробка передач и двигатель. Рассмотрим каждую модификацию более подробно.
Модель Форд Фокус 2 с 1.6-литровым двигателем, оснащенным Duratec Ti-VCT системой и механикой:
- средний pacxод топлива равняется 6.4 литpaм;
- развиваемая cкopость составляет 190 километров в час;
- 100 км в час набирается за 10. 8 секунд.
8 секунд.Модификация с автоматом и двухлитровым мотором:
- средний pacxод топлива Форд Фокус 2 составляет 8 литpoв;
- развивaемaя cкopость равна 195 км/ч;
- 100 км в час достигается за 10.7 c.
Ford Focus 2 в комплектации с механикой и турбодизелем 1,8 литра:
- средний pacxод равен 5.2 литрам;
- развивaемaя скорость составляет 190 км/ч;
- 100 км в час набирается за 10.8 c.
Форд Фокус 2 с механикой и силовым агрегатом в 1,4 литра:
- средний расход равняется 6.6 литрам;
- развиваемая скорость достигает 164 км/ч;
- 100 км/ч набирает за 14.1 c.
Модификация с механикой и 1,6-литровым мотором:
- средний расход – примерно 6.7 литpoв;
- развиваемая скорость равняется 180 км/ч;
- 100 км в час набирается за 11.9 c.
Комплектация с автоматом и 1,6-литровым мотором:
- средний расход равен 7.5 литрам;
- развиваемая скорость – около 172 км/ч;
- 100 км/ч берет за 13. 6 c.
.jpg)
6 c.Форд Фокус 2 оснащенный механикой и двухлитровым мотором:
- средний расход – примерно 7.1 литpa;
- развиваемая скорость достигает 195 км/ч;
- 100 км/ч за 9.2 c.
Варианты рестайлинга автомобиля
, создавая модели «Фокус» 2, ориентировался на экологичность. В связи с этим многих автовладельцев не устраивает динамика бензиновых моторов, особенно 1,6 л, притормаживающих на старте. Поэтому чип-тюнинг актуален.
Благодаря рестайлингу удается:
- усилить моторную тягу;
- стабилизировать функционирование двигателя на холостом ходу;
- исключить провалы, связанные с «холодным» движением;
- сделать неактивным 2-ой датчик кислорода;
- исключить рециркуляцию выхлопов.
Серьезный рестайлинг «Форда Фокус» подразумевает установку более легкого маховика и усиленного сцепления, замену валов распределения и комплекса поршней и шатунов.
Усиление мощностей требует соответствующего изменения тормозной системы и подвесок.
Придется поставить:
- жесткие амортизаторы;
- распорки передних стоек;
- пружины с переменным витком;
- тормозные диски большего диаметра;
- усиленные суппорты.
Если финансы не позволяют провести серьезный рестайлинг, можно ограничиться бустером. Благодаря ему усилится реакция педали газа, но динамика и мощность «Форда Фокус» останутся прежними.
Форд фокус 2 рестайлинг и дорестайлинг отличия
Кузов оцинкован. На старых машинах ржавчина начинается со скрытых полостей дверей и порогов. Также коррозирует крышка багажника под накладкой, особенно на автомобилях собранных в Испании. Краска царапается, мутнеет и облезает. Особенно заметно облезание на переднем бампере, кромке капота и порогах. Пузырится хромовая отделка кузова. Образуется конденсат в фарах. Ломается пластиковая штанга, ведущая от личинки замка к фиксатору капота. Замок стоит 70$, но в некоторых сервисах ставят металлическую тягу от Mondeo. Со временем появляются сверчки в салоне.
После рестайлинга качество пластика улучшили и сверчков стало меньше. После рестайлинга изменилась передняя часть автомобиля с новыми фарами и щиток приборов в салоне. Для замены лампочек в фарах нужно снимать фару. Шланги стеклоомывателя лобового стекла выскакивают из креплений на капоте и вода попадает на свечи и в цилиндры. Электрика Окисляются за пару зим контакты подсветки номера. Переламывается жгут проводов электропривода замка багажника на седанах. Перегорают нити обогрева наружных зеркал (55$ за стекло). Отказывают обогревы сидений (370$). Отказывает датчик температуры в салоне (100$) на автомобилях с климат-контролем. Отказывает моторчик вентилятора отопителя (330$), к 50 т. км сгорает его резистор (30$). Если при изменении скорости появится визг, то это говорит об износе подшипников вала. Двигатель
Ближе к 100 т. км отказывает термостат (33$) на двигателях Duratec 1,8 и 2,0. В 2008 году на двигателях Duratec 1,8 и 2,0 был упразднен натяжитель ремня привода генератора, из-за чего к 25-30 т.
км начинает проскальзывать ремень. Можно вернуть дорестайлинговый натяжитель за 130$. Генераторы (400$) надежны и без проблем служат 150 т. км. При отказе часто достаточно замены щеток. Но продолжать движение на аккумуляторе не стоит, так как после этого придется оживлять блок управления двигателем на фирменной станции. Двигатель Duratec 1,6 самый надежный при условии своевременной замены ремня ГРМ. Он достался от Ford Focus первого поколения. На двигателе Duratec 1,8 из-за недоработки софта блока управления двигателем наблюдалась плохая тяга на холодном моторе, нестабильные обороты холостого хода, дерганье при движении на низких оборотах, затрудненный запуск. Дизельные двигатели 2,0 TDCi надежны, но редко встречаются в продаже. На двигателях Duratec 1,8 и 2,0 отказывают блок дроссельной заслонки, катушки и провода зажигания. Блок дроссельной заслонки требует промывки каждые 40-50 т. км, а иногда и замены датчика положения заслонки (100$). К 80-100 т. км на Duratec 1,8 и 2,0 может появится масло в свечных колодцах.
Причина в износе прокладки клапанной крышки (40$) или в ослаблении момента затяжки клапанной крышки из-за вибрации. Тогда же износится верхняя гидравлическая опора двигателя (120$). Отказывает клапан управления заслонками впускного коллектора (110$), из-за чего после 3000 об/мин пропадает тяга и загорится лампа Check Engine. Цепь ГРМ на двигателях Duratec 1,8 и 2,0 служит 200-250 т. км. Ремень ГРМ на двигателях 1,4 и 1,6 от Ford Focus первого поколения меняется через каждые 80 т. км. На новом двигателе 1,6 (115 л.с.) установлена система изменения фаз газораспределения на впуске Ti-VCT (Twin Independent Variable Camshaf Timing), на которой отказывают муфты распредвалов. В 2007 году проблему устранили. Отказывает бензонасос, который чувствителен к чистоте топлива. При загрязнении сетки автомобиль может не заводиться. Сеточка стоит 400$, так как идет в сборе с насосом. Но в некоторых сервисах могут поменять сетку отдельно. Замена требует снятия бака (200$). Отказывают нейтрализаторы (1000$) из-за топлива, попадающего в них из-за пропусков зажигания, и масла.
Расход масла может вырасти выше 1,5 л / 10 т. км из-за износа или залегания поршневых колец. Кольца залегают при использовании некачественного масла и перегреве. Интервал замены масла на двигателях после 100 т. км лучше сократить до 10 т. км вместо 20 т. км до 2011 года и 15 т. км после 2011 года. Перегрев может возникнуть, если игнорировать необходимость ежегодной чистки радиаторов. Указатель температуры охлаждающей жидкости может и не сообщить о перегреве из-за своей низкой точности. Дизельные версии с двигателем Duratorq 1,8 надежны, но требовательны к качеству топлива. От плохого топлива к 100 т. км откажет ТНВД (650$ за ремонт, 1300$ за новый насос) и форсунки (450$). Тогда же износится двухмассовый маховик (как и на Duratec 2,0) и может отказать клапан EGR (550$), если регулярно не чистить его от отложений. Перетирается верхний шланг системы охлаждения возле радиатора. Устраняется несколькими мотками изоленты. Трансмиссия
блок управления двигателем (мозги), АКПП, srs, abs, esp, ivd, спидометры, панели приборов, климат, магнитола, подушка безопасности компьютер.
Почему не работает центральный замок?Каждый автомобилист заботится о сохранности своего автомобиля. Одним из вариантов защиты от угона и взлома автомобиля является автосигнализация. В статье рассмотрена штатная противоугонная система, иммобилайзер, как его активировать и деактивировать, где находятся точки подключения сигнализации Форд Фокус 2.
[Скрыть]
Штатная противоугонная система Фокус
Штатная противоугонная система включает в себя иммобилайзер, и ключ с чипом, содержащим секретный код… Кроме того, штатная сигнализация Форд Фокус 2 поставляется с инструкцией, что поможет вам разобраться с установкой и настройкой системы.
Когда ключ вставлен в замок зажигания и система считывает код. Если код совпадает, двигатель заводится без проблем. В противном случае автомобиль либо не заведется, либо заглохнет сразу после запуска двигателя. Кроме того, блокируется подача топлива в двигатель. Таким образом, автомобиль гарантированно не сдвинется с места без собственного ключа.
Если первичный ключ утерян, есть запасной. Но если долго им не пользоваться, система может его не распознать. Поэтому рекомендуется раз в полгода заводить машину запасным ключом и пользоваться им в течение дня (автор видео — Avto-Blogger.ru).
Если ключ потерян, лучше сразу сделать запасной. Это может сделать только официальный дилер.
Иммобилайзер и его расположение
Иммобилайзер представляет собой простое и надежное противоугонное устройство, устанавливаемое на автомобиль с завода. Устройство имеет прямоугольную форму со скругленными углами. Он расположен за рулем или приборной панелью автомобиля. Если в машину садится человек, у которого нет ключа с кодом, иммобилайзер блокирует движение автомобиля.
Схема устройства
Устройство может быть подключено к системам проводным или беспроводным способом.
При установке беспроводного устройства драйвер получает ряд преимуществ:
- легче найти место для установки;
- возможность использования нескольких каналов управления;
- подключение дополнительных реле блокировки;
- дополнительные функции.
Основной функцией иммобилайзера является блокировка систем автомобиля.
Но на автомобиле Форд Фокус имеет дополнительные функции:
- может работать в нескольких режимах: сервисный, стандартный и антиограбленный;
- можно установить несколько реле или датчиков для создания дополнительной защиты;
- благодаря интеллектуальной защите исключена возможность подбора кода ключа;
- автоматическое включение сигнализации через заданный промежуток времени;
- центральный замок;
- дополнительные ключи для авторизации.
Устройство имеет автономное питание, при неисправности которого мигает сигнальная лампочка. Для корректной работы иммобилайзера необходимо зарегистрировать ключи и запрограммировать систему.
Почему не работает центральный замок?
Если не работает центральный замок на автомобиле Форд Фокус 2, то причины могут быть следующие:
- перегоревшие предохранители;
- оборванные провода;
- окисление клемм или контактов;
- неисправен концевой выключатель на двери водителя;
- недостаточно заряда батареи;
- вышел из строя блок управления сигнализацией;
- сели батарейки в брелоке;
- накопитель неисправен;
- вышла из строя микроплата на электродвигателе.
Для устранения неполадок необходимо знать, где находится Форд Фокус 2 и другие модели. Обычно он находится под панелью управления или за бардачком.
Как активировать и деактивировать иммо?
Установка иммобилайзера на Форд Фокус осуществляется по схеме, которую можно найти в руководстве по эксплуатации.
Устройство устанавливается путем выполнения следующих действий:
- разбирается приборная панель и устанавливается основной блок противоугонной системы;
- то к нему нужно подключить систему проводки;
- затем подключаются реле блокировки к соответствующим системам или расставляются радиометки в необходимых местах;
- в салоне автомобиля необходимо установить светодиод и подключить к нему питание от иммобилайзера, при правильной установке свет будет гореть;
- прописать ключи, если нужно обучить устройство и произвести необходимые настройки;
- после проверки правильности соединения элементы должны быть надежно закреплены;
- попробуйте замаскировать иммобилайзер и поставить его в режим охраны.
Если лампочка постоянно горит или мигает, значит, при установке были допущены ошибки или были неверные настройки. Активируется иммо ключом. Отключить иммобилайзер Форд Фокус 2 можно с помощью эмуляторов, обходчиков, специальных компьютерных программ или киллеров. Можно отключить без использования внешних устройств, деактивировав код или прикрепив чип от ключа к антенне.
Инструкции по установке будильника
Инструкции по установке будильника можно найти в руководстве пользователя. Силовые провода идут от замка зажигания.
Схема соединений
По цвету можно определить их назначение:
- от стартера – красно-серый;
- 12 В – красный;
- от зажигания – желто-зеленый;
- АСС – желтый.
Зеленые провода отвечают за поворотники, габаритные огни — черно-оранжевые или желто-оранжевые, ручник — фиолетово-белые, зелено-оранжевые бензонасос. Центральный замок и концевые выключатели дверей управляются с блока безопасности.
Инструменты и материалы
Для подключения сигнализации потребуются:
- комплект сигнализации с одним входом для концевых выключателей плюса;
- набор ключей;
- отвертки.
Этапы
При монтаже устанавливается следующее оборудование:
- автосигнализация;
- Модуль обхода иммобилайзера.
Установка сигнализации на Форд Фокус 2 состоит из этапов:
- Для начала необходимо снять торпедный аппарат. Для этого демонтируется левая накладка, которая удерживается защелкой. Затем откручивается саморез крепления торпеды сабвуфера и можно снимать деталь.
- Далее снимите заглушку, закрывающую гнездо для ключа, и разберите кожух рулевой колонки.
- Следующим шагом является демонтаж перчаточного ящика для доступа к блоку HSR. Для этого сначала снимаем правую накладку торпеды, затем откручиваем винты в верхней части бардачка, снимаем нижнюю накладку узла скоростной рейки и откручиваем нижние саморезы бардачка.
- Теперь устанавливаем светодиод на правую стойку, а на лобовое стекло антенну со встроенным датчиком наклона и удара.
- Сервисная кнопка установлена в секретном месте.
- В моторном отсеке установлены сирена и датчик температуры двигателя.
- Устанавливаем блок управления сигнализацией за бардачком.
- Далее подключаем все провода согласно схеме подключения.
- Для обхода штатного иммобилайзера нужно надеть рамку модуля обхода на замок зажигания.
- Затем программируем необходимые настройки.
- После настройки датчика удара проверяем работу сигнализации.
- Если все работает, собираем салон в обратном порядке.
Установка сигнализации на Форд Фокус 2 своими руками не только надежно защитит автомобиль от угона и несанкционированного проникновения, но и даст возможность сэкономить на автосервисе.
Иммобилайзер — система безопасности автомобиля. Его назначение – защита автомобиля от угона, достигается за счет блокировки электрических цепей подачи топлива, стартера, зажигания.
Что такое иммобилайзер?
Чем иммобилайзер отличается от обычной системы безопасности автомобиля? Дело в том, что с ним степень защиты автомобиля гораздо выше. У этого устройства несравненно более сложная интеллектуальная система. Управлять этим механизмом можно только с близкого расстояния, то есть «замок-ключ», а не дистанционно, как обычно. Поэтому в момент вскрытия автомобиля злоумышленники никоим образом не смогут перехватить радиосигнал, который исходит от брелока защитного устройства.
В группу риска входят автомобили, владельцы которых предпочитают производить ремонт в сомнительных мастерских. Сделать «копию» оригинального брелока сигнализации очень просто, это займет несколько минут. Угнать машину с имеющейся копией брелока будет проще простого. Но сделать копию системного ключа иммобилайзера очень сложно, так как мастер-карты у злоумышленника нет.
Современные иммобилайзеры славятся своей компактностью. Их установка происходит в скрытом от посторонних глаз месте.
При правильной установке иммобилайзера практически невозможно определить тип защиты автомобиля и его расположение. И это еще не все. Некоторые виды иммобилайзеров имеют встроенную функцию защиты от ограбления, которая может работать без участия автовладельца.
Какие элементы входят в конструкцию иммобилайзера?
Основным компонентом иммобилайзера считается электронный блок управления. Его работу обеспечивает микросхема, “прошитая” под определенную программу действия. Микросхема содержит код обмена, который используется для «опроса» ключа машины. Также в системе иммобилайзера есть так называемая катушка, которая считывает информацию с ключа.
Вторым, не менее важным элементом системы является исполнительный механизм. Содержит одно или несколько электромагнитных реле. По команде электронного блока управления коммутационные механизмы разрывают цепочки сигналов, поступающих на различные важные элементы автомобиля. При необходимости можно дополнительно подключить электромагнитную систему для блокировки работы неэлектрических устройств.
И третий элемент – это специальный запрограммированный чип-транспондер. Находится в каждом ключе зажигания к конкретному автомобилю. Только после распознавания уникального кода электронный блок управления автомобиля дает «разрешение» на запуск двигателя автомобиля.
Способы и процесс разблокировки иммобилайзера
Существует два метода разблокировки иммобилайзера: разблокировка иммобилайзера ИК-передатчиком и разблокировка кнопкой управления.
Описание разблокировки иммобилайзера с ИК-передатчиком
Этот способ разблокировки подходит не для всех автомобилей, а только для тех, у которых есть ключ с ИК-передатчиком, управляющий иммобилайзером и центральным замком. Для отключения иммобилайзера нужен код (4-значное число). Вводится при помощи педали газа и кнопки управления бортовым компьютером, которая находится на торце переключателя стеклоочистителей.
Процесс разблокировки:
При включенном иммобилайзере включить зажигание.
Лампа иммобилайзера начинает мигать, что свидетельствует о заблокированном моторе.
Все действия проводим только один раз для обоих ключей. Если привязать только одну клавишу, то одна будет работать, а другая нет.
Описание разблокировки иммобилайзера кнопкой управления центральным замком
Для отключения иммобилайзера введите аварийный код:
1. Выключить зажигание, лампочка прибора начинает медленно мигать.
2. Включаем зажигание, лампа впрыска загорится на три секунды и потом погаснет, а мигание лампы иммобилайзера ускорится.
3. Нажмите и удерживайте кнопку управления c\z. Красная сигнальная лампа перестанет гореть.
4. При нажатии кнопки управления мигание сигнальной лампочки c\z уменьшится, тем самым сгенерировав последовательность счетов. Считаем количество включений лампы и отпускаем ее, когда она совпадет с первой цифрой кода.
5. Затем снова нажимаем и удерживаем кнопку управления.
Когда количество вспышек совпадет со второй цифрой кода, отпустите кнопку.
6. Те же действия проводим для остальных цифр кода.
Двигатель можно запустить, если все сделано правильно. Лампа иммобилайзера загорится на 3 с, затем погаснет на 3 с, а затем снова загорится на 30 с. Лампа будет напоминать об отсутствии защиты автомобиля каждый раз при включении зажигания. Иммобилайзер снова заблокирует машину:
При отключении аккумулятора.
Автоматически через 10 секунд после выключения зажигания.
При выключении зажигания можно повторно ввести код. Если вы трижды неправильно введете код, следующая попытка будет доступна через пять минут. Внимание! Все вышеперечисленные действия не подходят для расшифровки ЭБУ или кода электромагнитного клапана. Введя аварийный код, можно только запустить двигатель.
Иммобилайзер предназначен для минимизации возможности угона автомобиля.
Операции по работе в аварийном режиме
Если контрольная лампа иммобилайзера мигает в течение 5 секунд после поворота ключа зажигания в положение “ON”, то система иммобилайзера неисправна ().
Запуск двигателя невозможен без выполнения аварийного режима с помощью ключа зажигания. Операции, которые необходимо выполнить для запуска двигателя в аварийном режиме, описаны ниже (цифры 0, 1, 2, 3 даны в качестве примера для пароля).
1. Для ввода пароля необходимо повернуть ключ зажигания в положение «ON», затем в положение «OFF» в соответствии с цифрами, при этом будет мигать контрольная лампа иммобилайзера. Например, для ввода цифры «1» поверните ключ зажигания в таком порядке один раз, для цифры «2» — два раза и т. д. Если цифра цифры «0», нужно повернуть ключ зажигания десять раз. в этом порядке.
2. Подождите от 3 до 10 секунд.
3. Введите оставшиеся цифры пароля, следуя шагам 1 и 2.
4. После успешного ввода всех четырех цифр поверните ключ зажигания в положение «ON» и убедитесь, что контрольная лампа иммобилайзера горит. С этого момента необходимо запустить двигатель в течение 30 секунд. Запустить двигатель через 30 секунд будет невозможно.
5. Если контрольная лампа иммобилайзера мигает в течение 5 секунд, можно повторить операции аварийного режима с самого начала.
ОЕМ иммобилайзер, в отличие от дополнительных систем безопасности, практически никак себя не проявляет на протяжении всего срока службы автомобиля. Есть владельцы, которые искренне удивляются, узнав, что в их Форд Фокус 2 до сих пор установлен иммобилайзер. Он работает правильно и четко, но у человека есть один программный недостаток – плохая память.
Прописываем ключ в иммобилайзер на Форд Фокус 2 своими руками
Забываем или теряем ключи, и тогда приходится прописывать в иммобилайзере новый ключ для доступа к ТС и иметь запасной мастер-чип. Как прописать ключ в иммобилайзер Форд Фокус 2, узнаем прямо сейчас.
В каждый ключ от автомобиля вживлена пассивная метка. Это значит, что без запроса от иммобилайзера он работать не будет. Как только транспондер иммобилайзера отправляет запрос, ключ отправляет ему свой ID, а система безопасности решает, принять его или нет.
Фокусы второго поколения имеют контроллер, который совмещен с транспондером, а клавиши снабжены вшитыми метками.
Все это хозяйство работает так: транспондер опрашивает метки в досягаемости рядом с автомобилем; получает зарегистрированные идентификаторы от одного или нескольких ключей; если идентификатор ключа совпадает с идентификатором, зарегистрированным в памяти транспондера, контроллер разблокирует двигатель и можно будет его запустить; в противном случае двигатель не заведется, даже если жало ключа идеально подходит к личинке замка зажигания. Иммобилайзер не дает завести машину.
Поскольку запасные ключи программируются одновременно с мастер-ключом, добавить новый ключ в память иммобилайзера невозможно. Перерегистрировать ключи можно только вместе с основным. Кстати, если нужно купить отдельный ключ (жало) и отдельный чип, то они продаются в магазинах запчастей. Номер детали ключа Разобранный ключ зажигания. Код наконечника 4576593 (это механическая часть выкидного ключа), чип код детали 1337641.
Прописываем ключ в иммобилайзер Форд Фокус 2
Внешний вид ключа зажигания. Стандартный иммобилайзер Focus второго поколения позволяет прописать до восьми ключей. Этого должно хватить с учетом рассеянности и одной отмычки с красной меткой, которая лежит в надежном месте снаружи машины. Когда мы прописываем ключи, все они должны быть в машине, а мы будем сидеть на месте водителя с плотно закрытыми дверями, чтобы не сбивать систему посторонними сигналами и внутрисистемными конфликтами.
Чтобы запрограммировать новый ключ с высокочастотным брелком, вставьте любой ключ в замок зажигания. Поворачиваем его во второе положение 4 раза в течение шести секунд. Ставим ключ в нулевое положение и слышим зуммер. Это означает, что система готова зарегистрировать другие ключи в течение десяти секунд. Возьмите новый ключ и нажмите любую кнопку на пульте. Мы слышим подтверждающий зуммер.
Ту же операцию проводим с остальными программируемыми клавишами; после каждого нажатия кнопки нового ключа должен раздаваться зуммер.
Это касается и оригинальных ключей. Не вынимайте ключ из замка зажигания. Включаем зажигание, выставляем ключ во второе положение, не трогая остальные ключи. Алгоритм из Руководства по назначению ключей.
Чип иммобилайзера. Без него не запустится. После этой процедуры иммобилайзер запишет в память все идентификаторы ключей, которыми мы пользовались и с помощью каждого из них можно будет открыть любой замок кнопочным брелком. Не теряйте ключи и путешествуйте безоблачно всем!
Посмотрите интересное видео на эту тему:
ОЕМ иммобилайзер Форд фокус 2 безусловно более совершенен по своим защитным свойствам по сравнению с предшественниками и автомобилями этого класса. Ранее аналогичные решения применялись в ПП автомобилей рангом выше… тем не менее прогресс налицо, время идет. Вкратце, принцип работы стандартного иммо заключается в блокировке работоспособности электрических цепей, принимающих участие в работе двигателя. Ведущую роль в этом процессе играет ЭБУ – центральный блок управления, просто контроллер или мозг автомобиля.
Раньше для деактивации противоугонных функций угонщику достаточно было заменить контроллер на другой (прошитый под неактивность иммобилайзера), как правило, это самый простой способ, про остальные пока упоминать не будем… Теперь, не все так просто: исполнительные блоки, связанные с цифровой шиной центрального контроллера, не будут работать с новым ЭБУ, по причине того, что они программно “привязаны” к старому блоку. Поэтому простой замены контроллера здесь недостаточно; требуется вмешательство на программном уровне. Как показала практика жизни, все это реализуемо. Мало того, что на имеющееся у официальных дилеров оборудование можно прошить доп. ключ с новым чипом к стандартному набору, но также возможно запрограммировать новый контроллер для исполнительных блоков, адаптированных друг к другу. У профессиональных угонщиков есть оборудование для каждого конкретного автомобиля. Рядовому угонщику не требуется разбираться в устройстве на программном уровне, этим занимается определенный слой «организаций».
Устройство не выглядит таким громоздким, как полноценный диагностический компьютер, ему не нужно выполнять все функции, перечисленные выше. Главное отключить иммобилайзер. Часто вмешательство в сеть автомобиля осуществляется через штатный диагностический разъем, отсюда необходимость блокировки цифровых цепей, идущих от него к головным устройствам, а также защита доступа к головным устройствам.
Разоровка форд фокус. Разболтовка дисков на Форд Фокус Какая разболтовка дисков на Форд Фокус 2
Однако этого еще недостаточно, чтобы правильно подобрать литые диски на Форд Фокус. Конечно, таких колес можно найти вдоволь. На примере стандартных стальных штампованных дисков Фокус рассмотрим наиболее важные параметры диска и допустимые отклонения от них.
Почему выгодно купить диски на FORD Focus II в Покрышке.ру? Многие клиенты, купившие сталь и …
Если вы сомневаетесь в параметрах и не хотите тратить время на их изучение, позвоните нам по телефону: При этом никаких особенностей по установке шин данного типоразмера нет.
Конечно, у оригинала есть гарантия от производителя, есть все необходимые товарные знаки и товарные знаки, есть продвижение и качественный маркетинг, но прослужит ли он дольше копии?
А разболтовка определяет количество крепежных отверстий и диаметр, на котором расположены их центры. Разболтовка Форд Фокус 2: Если взять наш Фокус любого поколения, то разболтовка его дисков обозначается 5х Это означает, что диск крепится на пять отверстий, центры которых расположены на диаметре мм.
Информация о размере колес
Это ляп в Фокусах первого, второго и третьего поколения вне зависимости от модернизации. Однако этого еще недостаточно, чтобы правильно подобрать легкосплавный диск на Форд Фокус.
Другие параметры дисков на Форд Фокус 2 Штампованный стандартный диск. На примере стандартных стальных штампованных дисков Focus рассмотрим наиболее важные параметры дисков и допустимые отклонения от них. Как видите, PCD далеко не единственная величина, влияющая на совместимость диска с архитектурой подвески, шасси и кузова автомобиля.
Во-первых, диаметр диска может варьироваться. Например, в зависимости от модификации, на втором Фокусе рестайлинг и дорестайлинг, диаметр диска может быть 15 или 16 дюймов, а маркируются эти диски следующим образом: Теперь кратко рассмотрим каждый из параметров, чтобы быть возможность впоследствии выбрать колесо, полностью совместимое с Фокус 2.
В нашем случае это 6J и 6.5J.
По сути это посадочная ширина шины, параметр указывается в дюймах. Если установить более широкий диск, то он может задевать элементы подвески при прохождении поворотов, что не есть хорошо. Это резиновая посадка и также указывается в дюймах. Для Focus это R15 и R. После этого идет ширина шины. Тут только два варианта – или миллиметры.
Опять же, важно, чтобы это значение не менялось в дюймах. Предпоследнее значение в этом коде — высота шины. Здесь используются дюймы и не сантиметры, а проценты от ширины.
Наконец, последнее значение в этом коде — это диаметр посадки.
Здесь опять же все указано в дюймах. Может быть 15 или 16 дюймов.
Относится к расстоянию от монтажной площадки до продольной оси диска. Этот параметр резины можно встретить очень нечасто и Форд Фокус 2 одна из немногих таких моделей. Размер диска как раз влияет на этот параметр.
Как выбрать размер диска?
Как выбрать диски? Что лучше купить?
Конечно, таких колес можно найти довольно много. В некоторых случаях допустимо даже изготовление диска самостоятельно.
На что обратить внимание при выборе?
Главное в данном случае – соответствие размерности. Также важно, чтобы все вышеперечисленные параметры были такими же, как у заводских моделей. Если размеры диска одинаковые, то почему бы и нет? Есть кованые диски от отечественных производителей, а есть легкосплавные от зарубежных фирм. Какой из них лучше? Проблемы с кондиционером на Ford Focus 2: Так что все они просто копируют внешний вид официальной заводской версии.
Что касается качества, то никто не даст однозначного ответа, чтобы точно сказать, что из всего этого лучше – реплика или оригинал.
Конечно, у оригинала есть гарантия от производителя, есть все необходимые товарные знаки и товарные знаки, есть раскрутка и качественный маркетинг, но прослужит ли он дольше копии?
Однозначного ответа на этот вопрос никто не даст, потому что этот параметр никто не тестировал, никто не спрашивал об этом самих водителей.
Поэтому смотрите на состояние своего кошелька – если он позволяет, то лучше, конечно, брать оригинал, но некоторые реплики точно не хуже. Конечно, большой вопрос, насколько хороша будет копия.
Есть, например, легкосплавные диски, которые прослужат не более года, а другие будут исправно работать много лет и водитель даже не вспомнит об этой проблеме. При этом зарубежная реплика, которая, кстати, называется REPLICA FD10 silver, прослужила три года, после чего из-за аварии ее просто необходимо было заменить.
То есть вам никто не даст внятного ответа какие шины лучше выбрать, выбирайте что больше подходит вашему кошельку. А есть стандартные, заводские размеры, но реплики имеют точно такие же параметры, поэтому подойдут и на ваш Форд.
Удачно подобранный комплект и размер колес для энергичного Ford Focus придаст ему не только дополнительную красоту и эстетику, но и улучшит динамические характеристики. Каждый владелец автомобиля Фокус имеет возможность приобрести легкосплавные диски с тем же диаметром, ободом и вылетом, что и у стандартных колес, установленных в заводской сборке.
Также можно сделать небольшой рестайлинг и установить более широкие колеса с наименьшим вылетом. В результате Форд будет выглядеть более оригинально и немного повысит свои динамические характеристики и устойчивость на трассе.
Практически всегда есть альтернатива замене стандартного колеса и диска на аналоги с ободьями большего размера. В идеале после этого не должно быть никаких проблем при вождении автомобиля.
В результате более массивные колеса «потребуют» использования широких шин, а они способствуют не только улучшению динамических показателей, но и высокому уровню торможения, соответственно водитель может чувствовать себя спокойно даже за рулем агрессивно.
Автовладелец должен самостоятельно сделать выбор в пользу тех или иных размеров колес. Непосредственно перед выбором и установкой необходимо внимательно изучить основные параметры, рекомендованные производителем автомобиля:
- обод;
- разболтовка;
- отправление;
- размер колеса.
Указанные параметры должны соответствовать характеристикам автомобиля. Если при установке колес с нестандартными параметрами возникли определенные проблемы, то лучше обратиться за помощью к опытным специалистам по обслуживанию.
Подробная характеристика размеров колес, шин и дисков для модели Focus 1 и 2
По общему вылету ET для дисков Ford максимальное отклонение от стандартного размера не должно превышать +/- 5 мм.
Размер диска подразумевает оптимальную ширину изделия по отношению к шине, не более 20-30%. Как правило, любители тюнинга и обычные водители не всегда обращают на эти показатели особое внимание.
Многие производители стали выпускать различные нестандартные авто диски вне зависимости от параметров ширины и высоты.
Кроме того, при разумном использовании более широкий диск улучшит управляемость.
Но только если используются шины и диски одинакового размера. Например, шины шириной 185 мм прекрасно сочетаются с дисками 205 7J, 205 6J, 195 6J.
Заводские шины с высоким профилем устанавливались на российские комплектации Ford Focus в стандартной комплектации, в отличие от идентичных моделей, выпускаемых на зарубежных производителях.
Позволяет установить любые шины, согласно указанной инструкции от производителя, в зависимости от пожеланий и настроек управления блоком.
Заводские характеристики от Ford:
- общее количество болтов для установки колеса – 4;
- центральный диаметр крепежа – 108 мм; в обозначении 4/108;
- размеры диаметральных отверстий под посадку колеса под ступицу 63,3 мм, указано d63,3.
Если используются отверстия меньшего диаметра, колесо нельзя установить на ступицу. Для диаметральных отверстий с большими значениями необходимо использовать специальные переходные кольца.
Стандартные размеры дисков
Что касается вопроса, будет ли цепляться подкрылок, то здесь необходимо соблюдать оптимальные рекомендуемые параметры колес и устанавливать шины с более низким профилем.
Например, можно использовать шины 205/50/R16, но они не гарантируют плавную, спокойную езду – могут возникнуть проблемы в момент зацепления подкрылка.
Лучше всего использовать шины 195/65/R15, так как колеса становятся немного выше, что улучшает управляемость.
Самые популярные и востребованные типоразмеры шин на Форд Фокус 1 и 2:
- 195/65/R15;
- 185/70/R14;
- 205/50/R16;
- 185/65/R14;
- 195/55/R15.
Что касается значений ET, то они совершенно разные для литых и штампованных колес. Меньшее значение смещения указывает на более широкую дорожку.
Также обратите внимание, что замок и гайки для заводских автомобильных дисков отличаются. Главное – дизайн и форма. Скошенные углы рабочих зон прилегают к поверхности рабочего диска.
Гайки на штамповках имеют меньший угол и, соответственно, не так сильно прилегают к изделию.
Поэтому опытные специалисты не рекомендуют использовать штамповочные гайки в качестве крепежа для отливки. Слишком маленькая площадь контакта с рабочей поверхностью, а значит плохое крепление для автодиска. Необходимо учитывать тот факт, что каждое затягивание гайки будет постепенно исправлять контакт с рабочей поверхностью.
Для проверки навески нового диска суппортов необходимо выполнить следующие операции:
- установить его на клапан;
- прикрутить гайки к ступице;
- полностью вверните диск.
Разболтовка Ford Focus 2, 3 диска
Пример: разболтовка колес автомобилей Ford Focus с параметрами 5/108. У многих автолюбителей могут возникнуть проблемы с обозначением указанных цифр. Поэтому укажем их расшифровку подробнее:
- цифра 5 обозначает общее количество диаметральных отверстий под крепления колес;
- число 108 указывает размер диаметра этих отверстий.
Выступ диска на моделях Focus 2 и 3:
- стандартный размер 52,5 мм;
- Вылет колеса на рестайлинге составляет 50 мм.
Для начинающих краш — довольно сложное и сложное понятие. Говоря простым языком, диск свеса обозначает общее расстояние от середины изделия до основной площади крепежных элементов, расположенных на ступице.
- R15/195/65;
- Р16/205/55.
R обозначает радиус колеса.
Разболтовка колес на Фокус 3
Общие параметры Фокуса 3 поколения практически не отличаются от аналогичных моделей 5/108.
Диски для Ford Focus 3 edition
Третий выпуск знаменитой модели Focus вышел в 2010 году. Автомобиль был представлен в знаменитом автосалоне в Детройте. Автомобиль был представлен в нескольких кузовах: седан, универсал и хэтчбек.
Известно, что Ford Focus до сих пор остается одним из самых востребованных автомобилей в мире. Продажи растут с каждым годом, а любители этого автомобиля довольны его удобством в использовании и стильным дизайном.
Таких результатов американский производитель добился благодаря высокому соотношению качества и стоимости.
Кроме того, 3-я редакция автомобилей была выполнена в кинетическом дизайне. Многие восхищались оригинальностью и уникальностью этого автомобиля. На трассе Фокус демонстрирует отличные характеристики управляемости и производительности, стартовый разгон и стабильную езду.
Хорошая управляемость автомобиля достигается за счет улучшенного баланса между дисками и шинами. Поэтому необходимо учитывать основной тип резины и параметры диска для оптимальной езды на Фокусе 3.
Оптимальные размеры колес
Каждый автомобиль американской линейки Ford имеет определенный типоразмер колес и шин, рекомендуемый производителями. Рассмотрим основные параметры, необходимые для хорошей управляемости автомобиля:
- Размеры дисков: 16, 17 и 18 дюймов;
- Шины 235/40/R18, 215/50R17, 205/55R16;
- Ширина обода ET50, ET55.
Для колес всех размеров используются крепежные детали 5/108 с центральным отверстием 63,3 мм и шпилькой 14,5 мм.
С учетом основных показателей определиться с выбором колеса на Фокус 3 может каждый. Как оптимальный вариант рекомендует использовать оригинальные заводские изделия или аналоги от известных брендов.
Фирменные модели более долговечны и надежны, так как производятся специально для той или иной модели Фокуса. Это очень важный фактор даже в ситуации, когда машина уезжает в глубокую яму или трещину.
В результате колесное изделие не деформируется, а водитель продолжает контролировать управление транспортным средством.
Диски подбираются по ширине шины, они должны быть одинаковыми. В большинстве случаев американская компания выпускает оригинальные заводские штампы для Фокуса 3. Такие диски отлично эксплуатируются в тяжелых условиях и имеют невысокую стоимость.
Кроме того, при покупке таких дисков можно не беспокоиться о размере, так как они автоматически подходят к штатным колесам Фокус 3.
При соблюдении правильных рекомендаций у автолюбителя не должно возникнуть проблем с выбором размера колес на автомобиль Форд Фокус. При желании можно использовать нестандартные модели, но потребуется немного изменить технические составляющие автомобиля.
Разболтовка Форд Фокус 2 – важный параметр, который необходимо знать при замене колес или дисков. Ford Focus 2 (Форд Фокус 2) — популярная модель городского автомобиля, которую часто можно встретить на улицах вашего города. Практически каждый фокусник стремится сделать свой автомобиль оригинальным, придать ему индивидуальные черты. И многие обращаются к тюнингу колес и дисков – это самый простой, бюджетный и, в то же время, эффективный способ преобразить и улучшить свой Фокус 2.
Разболтовка дисков Форд Фокус 2
Разболтовка колес Форд Фокус 2 – это количество отверстий под болты колеса автомобиля и расстояние между этими болтами.
- Абсолютно во всех поколениях автомобилей Форд Фокус разболтовка колес одинакова и равна 5/180.
Важно учитывать, что по другим параметрам – вылету и так далее – есть ряд отличий, но они очень незначительны. Таким образом, разболтовка Фокуса 2 позволяет ставить колеса от этого автомобиля на автомобили других поколений (например, рестайлинг или третий Фокус).
Ниже перечислены все параметры, которые необходимо знать для правильного подбора новых дисков для вашего автомобиля.
Маркировка Ford Focus 2:
- Диски – 6,5J R16 5×108 ET 52,5 DIA 63,3; Резина
- – 205/55-R 16.
Ниже приводится объяснение каждого из представленных значений. Зная, что означает каждый из них, вы легко сможете сами подобрать нужные диски или сориентировать продавца в магазине автозапчастей.
Маркировка диска:
- 6,5 J — ширина обода (в дюймах).
- R 16 – диаметр диска (в дюймах).
- 5 x 108 – разболтовка (расстояние в мм).
- ET 52.5 – вылет лезвия (в мм).
- DIA63.3 — диаметр отверстия в центральной части, которая надевается на ступицу (в мм).
Обозначения в маркировке резины:
- 205 – ширина шины (в мм).
- 55 – процентное соотношение высоты к ширине шины.
- R 16 — посадочный диаметр шины (в дюймах).
Желание изменить элементы экстерьера автомобиля связано с тем, что таких машин в городе очень много. Желание выделиться из общего потока и сделать свой автомобиль непохожим на множество других вполне понятно и естественно. Именно поэтому стайлинг и тюнинг автомобилей так популярны.
Разболтовка Форд Фокус 2 рестайлинг
Как уже отмечалось выше, этот параметр у представителей модельного ряда автомобилей разных годов выпуска одинаков и составляет 5/180.
В этой статье мы выяснили, что такое разболтовка на Форд Фокус 2. Имея эти данные, вы сможете поменять колеса своего автомобиля на детали с другим дизайном, который больше соответствует вашим вкусовым предпочтениям.
Впервые Форд Фокус второго поколения появился в 2005 году и сразу же подтвердил популярность модели, а в 2010 году модель получила звание самого продаваемого автомобиля. Такая популярность Ford Focus вызывает у автолюбителей желание выделиться, и многие владельцы стараются стилизовать и тюнинговать свои автомобили. Изменения затрагивают разные части автомобиля, но большинство начинается с замены дисков. Такой тюнинг не требует больших вложений и его можно сделать своими руками. Перед заменой дисков необходимо знать разболтовку и размеры шин.
Все автолюбители сталкиваются с маркировкой дисков и должны разбираться. Возьмем, к примеру, Ford Focus 2005 года выпуска 1.8TDCi. Завод рекомендует резину 205/55R16 5×108 7Jx16 ET52 DIA63.3 (давление 2,1 спереди и 2,4 сзади).
Теперь расшифруем!?
205/55R16
R16 – означает диаметр диска в дюймах
205 – ширина шины (мм)
55 – отношение высоты профиля к его ширине. В данном случае это 55%, а говоря простым языком, чем выше этот показатель, тем выше будет покрышка.
5×108
5-количество отверстий на диске
108-диаметр их центров в мм.
7Jx16 ET52
Размер шины 7J (ширина обода)
ET52 – вылет диска в мм.
DIA63.3
DIA 63.3 – диаметр отверстия для установки на ступицу (мм).
Razboltovaya Wheels Ford Focus 1
Razbotka Ford Focus 2 (2004-2011)
Американские версии
Европейские версии
Razbolovka Ford Focus 3 (2004-2011)
Razbolovka Ford Focus 3 (2004-2011)
0009
Американские версии
Европейские версии
Каждый автовладелец стремится выделить его из серой толпы и сделать из него хоть что-то уникальное. Последнее, но не менее важное, это касается колесных дисков. Но, действительно, стальные диски инкубаторной штамповки не слишком украшают стиль автомобиля. И хотя они имеют определенные преимущества перед легкосплавными, многие пытаются установить литье. Какая разболтовка дисков на Форд Фокус 2 рестайлинг и дорестайлинг, что нужно знать, чтобы правильно и безопасно подобрать колесо, разбираемся вместе.
Разортовые диски Форд Фокус – что это?
Диски для Ford Focus со стандартной разболтовкой.
По многим причинам производители автомобилей не пришли к единой схеме крепления колеса к ступице.
Каждая модель имеет разное количество монтажных отверстий, разный диаметр центрирующего отверстия и множество других отличающихся параметров.
PCD
Для систематизации крепления дисков к ступице разработан специальный параметр, PCD, или по-нашему, разболтовка … Вот схема, которая демонстрирует разницу в разболтовке дисков с разным количеством посадочных отверстий и разным диаметром центров отверстий.
Основные параметры обода.
На схеме диаметр обозначен буквой В, а расстояние между отверстиями буквой А. Поскольку диаметр центров трудно измерить, формула, по которой он рассчитывается, указана сверху. А разболтовка определяет количество крепежных отверстий и диаметр, на котором расположены их центры.
Разболтовка на Форд Фокус 2: параметры
Заводские литые диски на Фокус 2 с разболтовкой 5х108.
Если взять наш Фокус любого поколения, то разболтовка его дисков обозначается 5х108.
Это означает, что диск крепится на пяти отверстиях, центры которых расположены на диаметре 108 мм. Это ляп в Фокусах первого, второго и третьего поколения вне зависимости от модернизации. Однако этого еще недостаточно, чтобы правильно подобрать легкосплавный диск на Форд Фокус.
Другие параметры колес для Форд Фокус 2
Штампованный стандартный диск.
На примере стандартных стальных штампованных дисков Focus рассмотрим наиболее важные параметры дисков и допустимые отклонения от них.
5JR16 5×108 ET52.5 DIA 63.3 – родные параметры.
Как видите, PCD далеко не единственная величина, влияющая на совместимость диска с архитектурой подвески, шасси и кузова автомобиля. Во-первых, диаметр диска может варьироваться. Например, в зависимости от модификации, на втором Фокусе рестайлинг и дорестайлинг диаметр диска может быть 15 или 16 дюймов, и эти диски маркируются следующим образом: 6JR15 5 × 108 ET52,5 диам. 63,3 .
Параметры на фото.
Теперь кратко рассмотрим каждый из параметров, чтобы иметь возможность впоследствии выбрать колесо, полностью совместимое с Фокус 2.
- Ширина диска … В нашем случае это 6J и 6.5J. По сути, это посадочная ширина покрышки, параметр указывается в дюймах. Если установить более широкий диск, то он может задевать элементы подвески при прохождении поворотов, что не есть хорошо.
- Диаметр … Это резиновая посадка и также указывается в дюймах. Для Фокуса это R15 и R16. Как и в случае с шириной, нежелательно превышать диаметр, так как есть вероятность, что резина дотянется до колесных арок, впрочем, это зависит от высоты профиля покрышки.
- Неплотность …Мы с ним уже знакомы и для Фокусов всех поколений он постоянен – 5х108.
- Вылет . Очень важный параметр, так как именно он определяет не только расстояние между ступицей и привалочной плоскостью диска, но от него зависит степень нагрузки на элементы подвески. Вылет обозначается буквами ЕТ и у Фокуса этот параметр неизменен – 52,5 мм.
- Диаметр отверстия ступицы … Обозначается буквами DIA и для нашей машины тоже стабилен – 63,3 мм.
Видео об оригинальных дисках на Форд Фокус 2
выводы
Поэтому единственная приемлемая разболтовка для Фокуса 5х108, диаметр посадочной ступицы должен быть 63,3 мм.
Другие параметры, такие как вылет и ширина, могут варьироваться в небольшом диапазоне, а диаметр можно выбирать от 15 до 18 дюймов в зависимости от высоты покрышки. Выбирайте диски с умом и ровных дорог всем!
Patrón de pernos de rueda para autos ford focus. Разболтовка Форд Фокус (Ford Focus) разных поколений Форд Фокус 2 рестайлинг покровитель диско
¿Cuál es el patrón de pernos de las ruedas en el Ford Focus 2?
Cada propietario de automóvil se esfuerza por distinguirlo de la multitud gris y convertirlo al menos en algo unico. Por último, pero no menos importante, esto se aplica a las llantas. Pero, де hecho, лас llantas де acero кон estampado де инкубадора не декоран demasiado эль estilo дель automóvil. Y aunque tienen ciertas ventajas sobre las aleaciones, muchos están tratando de instalar piezas fundidas. ¿Cuál es el patrón de pernos de las llantas en el Ford Focus 2, рестайлинг и дорестайлинг, ло que necesita saber para elegir un disco de manera correcta y segura, lo entendemos juntos?
Покровитель дискотеки Ford Focus: ¿qué es?
Llantas для Ford Focus с постоянным патроном.
Por muchas razones, los factoryantes de automóviles no han llegado a un esquema unificado para fijar la rueda al cubo.
Cada modelo tiene un número diferente de orificios de montaje, un dámetro diferente del orificio de centrado y muchos otros parametros diferentes.
DCP
Для систематизации информации о дискотеках, которые имеют специальные параметры, PCD или, нуэстра мнение, патрон де pernos. Aquí hay un диаграмма Que demuestra la diferencia en el patrón de pernos de rueda con un número diferente de orificios de montaje y diámetros centrales de orificios diferentes.
Основные параметры льянты.
En эль-диаграмма, эль-диаметр се индика с буквой B y la distancia entre el orificio с буквой A. Dado que es dificil medir эль-диаметро-де-лос-центрос, ла-формула por la cual se calcula se indica arriba. Y el patrón de pernos determina la cantidad de orificios de montaje y el diámetro en el que se ubican sus centros.
Патрон для Ford Focus 2: параметры
Llantas de aleación de fábrica for Focus 2 с патроном 5×108.
Si tomamos nuestro Focus de cualquier generación, entonces el patrón de tornillos para sus discos se designa como 5×108.
Esto significa que el disco está montado en cinco orificios, cuyos centros están ubicados en un diámetro de 108 mm. Este patrón de pernos es para Focus de la primera, segunda y tercera generación, independientemente de la modernización. Sin эмбарго, esto todavía no es suficiente para elegir la llanta de aleación adecuada para el Ford Focus.
Другие параметры дискотеки для Ford Focus 2
Дискотека estándar estampado.
Usando el ejemplo de los discos Focus estampados de acero estándar, рассмотрите лос-параметрос más Importantes del Disco y las desviaciones permisibles de ellos.
5JR16 5×108 ET52.5 DIA 63,3 – параметры родные.
Como puede ver, PCD está lejos de el único valor que afecta la compatibilidad de un disco con la arquitectura de suspension, el chasis y la carrocería del automóvil. Primero, эль-диаметро дель диско puede ser diferente. Por ejemplo, dependiendo de la modificación, en el segundo Focus, restyling y dorestyling, el diámetro del disco puede ser de 15 o 16 pulgadas, y estos discos están marcados de la siguiente manera: 6JR15 5 × 108 ET52.5 DIA 63.3.
Параметры для фото.
Ahora vamos breemente cada uno de los parametros para poder seleccionar posteriormente una llanta que sea totalmente, совместимый с Focus 2.
- Ancho del disco. En nuestro caso, estos son 6J y 6.5J. Де hecho, Эсте эс эль ancho де aterrizaje дель neumatico, эль parametro се indica en pulgadas. Si instala un disco más ancho, puede tocar los elementos de suspensión al tomar una curva, lo cual no es bueno.
- Диаметр. Эсте эс эль tamaño де ajuste дель neumatico у también се indica ан pulgadas. Para Focus, estos son R15 и R16. Al igual Que con el ancho, no es deseable exceder el diámetro, ya que es probable que la goma llegue a los pasos de rueda, sin embargo, esto depende de la altura del perfil del neumatico.
- Разболтовка. Ya lo conocemos y para el Focus de todas las generaciones es Constante – 5×108.
- Салида. Un parametro muy Importante, я Que determina не соло ла distancia Entre эль cubo Y эль Plano де acoplamiento дель диско, sino que де el depende эль градо де carga en лос elementos де подвески. La Salida se indica con las letras ET y para el Focus este parametro no cambia: 52,5 мм.
- Диаметр отверстия перфорации. Está designado por las letras DIA y para nuestro automóvil también es estable: 63,3 мм.
Видео, в котором указаны оригинальные детали Ford Focus 2
, рекомендации
Для танто, эль-унико патрон де pernos, приемлемый для эль-Фокус Siendo 5×108, эль диаметр буйе де атерризае дебе 33 мм.
Otros parametros, como el desplazamiento y el ancho, pueden variar en un pequeño rango, y el el diámetro se puede seleccionar Entre 15 y 18 pulgadas, según la altura del neumatico. ¡Elige лос-дискотека sabiamente у suaviza лос-caminos пункт todos!
carfrance.ru
Постоянный покровитель Ford Focus 2, компенсация и возврат невматиков
Для популярных, общедоступных, por separado, datos sobre el patrón de pernos del Ford Focus 2, pero ambistoscare al mismo tiempo modelos relacionados, ya que la mayoría de ellos совпало.
Si está pensando en comprar unidades nuevas, al elegir una forma u otra, deberá prestar atención los parametros, respectivamente, debe comprenderlos.
Patrón de Tornillos de Rueda Ford Focus 2, 3
Patrón de Pernos de Disco Para Ford Focus 2: 5×108
Para Los Que Les Cueste Descifrar Estos Números:
- 5 – El número de ag ;
- 108: el diámetro de la ubicación de estos orificios (es decir, los orificios están ubicados en un rculo con un diámetro de 108 mm).
Pasemos a las siguientes opciones:
Desplazamiento de rueda for Ford Focus 2 y 3
Salida del disco en pre-peinado: 52,5 мм.
La Salida del Disco рестайлинг: 50 мм.
La Salida de una llanta es un concepto bastante difícil para los principiantes, por lo tanto, para una mejor comprensión, Presentamos la figura a continuación, donde se indica la salida.
En palabras simples, esta es la distancia desde el centro del disco (продольный largo del eje) hasta el lugar donde la rueda está unida al cubo.
15 радио (R15): 195/65;
16 радио (R16): 205/55.
Ford Focus 3 постоянный патрон
Los parametros del tercer foco, el patrón de pernos no difieren del segundo modelo: 5×108.
También puede Estar Interesado en Familizarse con el patrón de pernos. llantas Otros coches у modelos.
turboracing.ru
Постоянный покровитель автомобилей Ford Focus – Auto-Moto24.ru
¿Кто является постоянным покровителем автомобилей Ford Focus? A menudo escuchamos esta pregunta de los propietarios de automóviles de marca estadounidense. En este artículo, veremos las características de las ruedas y el patrón de pernos para tres generaciones de este automóvil. Las ruedas сын ип atributo незаменимый де cualquier automóvil у ле дан ип diseño Más Elegante, así Como Uno Moderno дие enfatiza лас мнения Individuales дель propietario. El Fabricante No siempre completa el automóvil con Algo Elegante, por lo que los propietarios de automóviles a veces tienen que hacer gastos adicionales para afilar apariencia coches de acuerdo a sus necesidades e intereses. Sin эмбарго, Hay Que Recordar Que cualquier cambio Que Se Realice en El Coche, incluida la sustitución de discos, debe ir acompañado de una minuciosa preparación técnica, pues de ello depende la seguridad del conductor y sus pasajeros.
Si Usted, como propietario de un automóvil, ha decidido instalar llantas nuevas en un automóvil Ford Focus, entonces necesita necesita conocer un parametro importante, sin el cual este procedimiento simplemente no se puede llevar a cab correctamente.
¿Qué es el atornillado de ruedas (таладрадо)?
El patrón de pernos de Ford Focus es la relación entre el número de pernos para montar el disco y el diámetro del circulo en el que se encuentran los pernos. Como regla general, se рассмотрите, что пропорция 5/112 эс нормальная и сегура. El Primer número indica la cantidad de pernos de montaje y el segundo, respectivamente, el diámetro del circulo en el que se colocan. El segundo parametro (PCD) está estandarizado para cada vehículo y cumple con las recomendaciones internacionales (ver figura).
Антес-де-де-считал, что покровительствует вам, как в США, так и в автосалонах. Seguramente sabes Que el disco se caracteriza por parametros tales como:
1. El ancho de la llanta (B) es un parametro que caracteriza el diámetro del circulo anular, который описывает эль интерьер де ла llanta. Де hecho, су presencia proporciona soporte пункт el neumatico. Como regla general, para medir de forma independiente este indicador, se usa un procedimiento simple, solo necesita restar el 20% de la distancia del ancho de la banda de rodadura y obtener el ancho de la llanta.
2. Компенсация (ET): параметр, эквивалентный а-ля distancia desde la mitad del ancho de ajuste de la llanta hasta la rueda adyacente al cubo del automóvil.
El Mundo Vio la Primera Generation Ford Focus allá por 1998. La planta produjo varias modificaciones y configuraciones, por lo que las ruedas fueron diferentes tamaños. Durante todo el período de producción, se ofrecieron discos de los siguientes tamaños:
14 pulgadas; – 15 пульгад; – 16 пульгад.
En base a estos datos, utilizamos varios neumáticos y solo ciertas ruedas caben debajo de ellos. En casi todos los casos, se instalan los siguientes tamaños de caucho:
1. Radio 14 = 185/65;2. Радио 15 = 195/60;3. Радио 16 = 205/50.
Ford Focus 1 tiene los siguientes tamaños de ruedas y patches de pernos:
Ancho del disco – 5.5, 6.0, 6.5, 7.0 Salida – ET 38-52 Разболтовка – 5×108 Orificio de centrado – 63.3.
Автомобиль Ford Focus второго поколения, выпущенный с 2004 по 2011 год. El Fabricante produjo automóviles con las siguientes opciones de ruedas:
15 пульгад; – 16 пульгад; – 17 пульгад; – 18 пульгад.
Ford Focus 2 tiene siguientes parámetros discos y patrón de pernos:
Ancho de rueda – 6.0, 6.5, 7.0 y 8.5 Salida – ET 45-52.5 Patrón de tornillos – 5×108 Orificio de centrado – 63.3
Neumático 195/65- R15 6JR15 5×108 ET52.5 DIA 63.3;6.5JR16 5×108 ET52.5 DIA 63.3 для 205/55-R16
El Ford Focus 3 последнего поколения, выпущенного в 2011 г. де хой. Al igual Que la Segunda Generation, obtuvo reconocimiento universal y Popularidad en Nuestro país. saliendo de la fábrica esta maquina equipado llantas 16 pulgadas La versionión ST se factorya con tamaño de rueda 18.
Для автомобилей Ford Focus 3, использующих невматическую технику:
1. 205/55R162. 215/55R16
Характеристика дискотек и посетителей:
Анчо – 7,0 Дж. Салида – ET50 Агухеро де Центрадо – 63,3 Патрон де аторнилладо – 5×108.
Por lo tanto, de todo lo anterior, podemos concluir que todas las generaciones del automóvil Ford Focus tienen el mismo patrón de pernos y diferentes tamaños de disco. Según este material, puede determinar de forma independiente qué unidades instalar en el Focus de cualquier Generation.
5 (100%) 2 голоса
auto-moto24.ru
Patrón de tornillos de rueda Ford Focus II (DA) 2006 2.0 (145 cv, бензин)
- Razboltovka.ru
- Энфок II (DA)
- 2.0 (145 л.с., бензин)
- 2006 г. в аделанте
Encuentra los parametros de rueda Ford Focus II (DA) 2006, 2.0 (145 л.с., бензин).
Таблица параметров и патронов для моделей Ford Focus II (DA) 2.0 (145 л.с., бензин) – 2006
Главные параметры дискотек, являющиеся постоянными владельцами:
- LZ (номер службы поддержки)
- PCD (диаметр кругового движения)
- ET (дискотека)
- DIA (диаметр агуэро)
razboltovka.ru
Ford Focus 2 является компактным автомобилем компании Ford. En Rusia, el modelo se conoce Desde 1999. Focus rápidamente ganó Popularidad debido a su confiabilidad, comodidad, excelente rendimiento y, por supuesto, precio asequible. Ya en el primer año, se produjeron y vendieron medio millón de copyas en Rusia. Desde 2005 mercado ruso se ознакомлен с Ford Focus второго поколения.
Ya en 2010, el modelo recibió el título de automóvil extranjero más vendido en Rusia y mantuvo este título durante varios años. En Europa, эль automóvil не salió де лос diez autos más vendidos durante mucho tiempo.
Эволюция Форда Фокуса, которая привела к тому, что компания стала трудолюбивой. La Segunda generación se ha vuelto más segura y удобный que su predecesora, porque los diseñadores persiguieron el objetivo de superar los altos requisitos modernos para la protección de los pasajeros, así como los estándares corporativos aún más altos del Fabricante.
La gran Popularidad del Ford Focus 2 entre los automovilistas rusos a menudo provoca el deseo de los propietarios de darle Individualidad a su automóvil. Por lo tanto, muchos de ellos recurren atunear y diseñar sus autos. El cambio de apariencia puede afectar a varias partes del automóvil. Menudo, el cambio comienza con las ruedas.
En primer lugar, dicho estilo no requiere grandes inversiones. En segundo lugar, la instalación de ruedas extraordinarias está al alcance de cualquier conductor, incluso de uno que solo adivina la estructura del automóvil. Pero aqui hay una serie de matices que deben abordarse antes de cambiar las ruedas originales del Ford Focus 2 por unas nuevas: размеры, патрон де pernos y qué neumaticos se necesitan.
Convenciones
Al elegir las ruedas adecuadas, cada automovilista se enfrenta a una gran cantidad de letras y números que, de alguna manera, determinan los parametros de las piezas. Vale la pena entenderlos para ordenar los correctos con confianza.
Como ejemplo de marcas de ruedas for Ford Focus 2, учтите рекомендации производителя для соответствующей модели автомобиля: 6.5JR16 5 × 108 ET52.5 DIA 63.3 для goma 205/55-R16. Dividamos el código en componentes que tienen un significado separado:
- диско 1) 6,5J – 2) R16 – 3) 5×108 – 4) ET52,5 – 5) DIA 63,3;
- каучо 1п) 205 – 2п) / 55 – 3п) Р16.
Echemos un vistazo más de cerca a cada componente de la marca de la rueda:
- 1) 6.5J indica el ancho de la llanta del disco o el tamaño de ajuste de la goma. El tamaño está en pulgadas.
- 2) R16 для диаметра диска. Tamaño en pulgadas.
- 3) 5×108: la cantidad de orificios en el disco para los pernos de fijación al cubo y el diámetro de sus centros: 5 piezas, 108 milímetros.
- 4) ET52.5: un valor que determina la distancia desde el eje продольная де ла llanta hasta la plataforma de montaje, también llamado desplazamiento del disco. El tamaño se especifica en milímetros.
- 5) DIA 63.3 – диаметр отверстия в центре дискотеки, предназначенный для использования в бухте. Tamaño en milímetros.
La segunda parte de la leyenda está dedicada a los neumáticos корреспонденты на дискотеке:
- 1p) 205 – ancho del neumatico. El tamaño se indica en milímetros.
- 2p) 55 – la relación entre la altura y el ancho del neumatico en porcentaje.
- 3р) R16 – невматический диаметр. El tamaño está en pulgadas.
Ahora, аль comprender las marcas, puede comenzar a elegir con confianza las ruedas y los neumáticos adecuados para ellos.
- 6JR15 5×108 ET52,5 DIA 63,3 для каучо 195/65-R15;
- 6.5JR16 5×108 ET52.5 DIA 63.3 для невматиков 205/55-R16.
Además, различные продукты, совпадающие с параметрами, установленными для Ford Focus 2 различных производителей: KFZ, KRONPRINZ, ZEPP, ASW, KK, Scud, CMS, Réplica, SSW, VSMPO. Estas empresas ofrecen уна selección де ruedas де acero, fundición у forjadas.
Todos ellos difieren en el nivel de fuerza ypeso. Y estos son parametros muy Importantes a la Hora de Elegir ruedas. La fuerza determina la carga Que la llanta puede soportar. Эль-тамбиен песо afecta эль comportamiento дель automóvil ан ла carretera. Cuanto más bajo es, más controlable es el coche. Por ejemplo, se cree que si la masa de una rueda se уменьшить en al menos un килограмм, será posible transportar 50-60 кг más de peso útil en un automóvil. Грех эмбарго, лос-диско де acero estampado tienen уна гран Resistancencia у ООН солидо песо. Las llantas де aleación де aleación хан ganado Popularidad debido су excelente apariencia, bajo песо у suficiente Resistance. Aún más resistentes y ligeras son las llantas forjadas, que también mejoran la aerodinámica del coche.
Compensación de disco
Основные параметры дискотеки с наименованием: voladizo, patrón de pernos y el diámetro del orificio Central del Disco. Si otras Dimensions Simplemente afectan la selección de goma, entonces estas dos deben coincidir precision, de lo contrario, el disco simplemente no encajará en el cubo.
El desplazamiento del disco es un parametro geométrico Importante de la rueda. Ла disrepancia Entre эль parametro recomendado Primera Vista не interfiere с ла instalación дель диско эн су Lugar. Sin эмбарго, los expertos señalan que la salida debe cumplir calculatemente con lo requisitos del Fabricante. El hecho эс дие cuando себе cambia Эсте parametro, cambian лас Condiciones esenciales пункт эль funcionamiento де todas лас unidades де подвески clave. Como regla вообще, ла суспензия не está diseñada пункт сказки transformaciones. Por lo tanto, su vida útil se reduce. Pero con cargas extremas en los nodos, las consecuencias pueden ser mucho más peligrosas, hasta la ruptura de elementos sobre la Marcha.
Камбио в соляной трубе ведет к расширению или сокращению дальности между колесами Ford Focus 2. Это позволяет вводить камбио в эль-ехе из направления и, в конечном счете, и уна десвиасьон де лос параметры инверсии дель volante desarrollados por эль Fabricante, ло дие afecta directamente эль manejo дель automóvil. en el camino, cambia los momentos de las fuerzas y sus vectores. Juntas, estas desviaciones harán Que la suspensión de su automóvil funcione de manera no deseada.
Obviamente, se pueden usar espaciadores especiales con el desplazamiento correcto, sin embargo, definitivamente será dificil encontrar los adecuados.
Основной параметр El juego con la llanta del modelo de coche está el patrón de pernos. Junto con el diámetro del orificio para el buje, este indicador simplemente no le permissionirá instalar ruedas nuevas en su Ford Focus 2.
El patrón de pernos del disco consta de los siguientes indicadores:
- el número de nos perificios para los perificios montaje кон-лос-куе себе Fija эль-дискотека ан-эль-кубо, эс decir, лос pernos través де лос cuales се atornilla ла rueda. Su número puede variar de 3 a 6, pero a veces hay más. Medido en piezas;
- эль-диаметро-де-ун circulo dibujado a través de los centros de los agujeros de los pernos. Этот индикатор имеет международное сокращение: PCD (диаметр окружности тангажа). Medido en milímetros;
- la distancia entre los centros de los agujeros en linea recta. Medido en milímetros.
Como regla general, los dos primeros parametros se indican con mayor frecuencia. Por ejemplo, para cualquiera de los tamaños de disco recomendados por el factoryante for Ford Focus 2, el patrón de pernos es 5×108 (o 5/108). Por lo tanto, determinamos que el disco debe tener 5 orificios para los pernos de las ruedas, que están todos en un circulo con un diámetro de 108 mm.
Definición de patrón de pernos
Al comprar ruedas nuevas, los automovilistas a menudo enfrentan el problema de determinar cuál es su patrón de pernos. Evidentemente, el primer indicador, ese que cualquiera que sepa contar hasta cinco puede determinar antes que la fracción, pero ¿y el diámetro? Esto es más dificil. Pero hay формы де calcularlo.
Numerosos métodos para determinar el diámetro de PCD. Algunos де эллос fueron desarrollados пор profesionales, otros por aficionados, pero la mayoría де эллос сын engorrosos у difíciles де entender пункт ла персона promedio. Imaginemos ла форма más простой у comprensible де исчисления.
Para calcular el PCD, usaremos el parametro que se mencionó anteriormente: la distancia entre los centros de los orificios para unir el disco al cubo en línea recta. Es bastante Problemático medirlo, ¡pero es fácil de calcular! Para hacer esto, дебе medir эль grosor дель металла с калибратором ип: ла distancia entre лас paredes де лос orificios más cercanos. Entonces obtenemos уна parte del indicador дие necesitamos. A continuación, debemos agregar a la longitud resultante del segmento desde la pared (círculo) hasta el centro de ambos agujeros. Es decir, душ радиос де ла circunferencia дель agujero о де су diámetro, дие también эс fácil де medir кон ип пирог де рей. Al agregar la distancia entre los agujeros con el diámetro del agujero, obtenemos el parametro deseado: la distancia entre los centros de los agujeros adyacentes.
- 1.155 – для дискотек con tres agujeros;
- 1.414 – для дискотек с куатро agujeros;
- 1.701 пункт дискотека Синко Агухерос.
Así, для Ford Focus 2 (con 5 tornillos), la distancia entre los centros de los agujeros hay que multiplicarla por 1701.
El patrón de pernos del disco de la rueda afecta directamente su fijación y, en consecuencia, la seguridad. Aquí не разрешает aproximaciones ni “mejoras” artesanales. Эль-дискотека seguramente себе instalará correctamente, де манера correcta ло largo дель eje. Esta неточность puede no ser заметным visualmente, грех эмбарго, definitivamente себе манифест durante эль funcionamiento де су Ford Focus 2, я Que Grandes Cargas caen sobre las ruedas, que serán aún mayores debido a la fijación correcta de las ruedas. Esta posición puede dañar no solo las partes de la suspensión, sino también el mecanismo de dirección. Otra consecuencia obvia de los sujetadores correctos debido a un patrón de pernos correcto o su ajuste puede ser desatornillar la rueda sobre la Marcha. Parece Que las consecuencias de tal evento son obvias para todos.
Hay casos conocidos del uso por parte de los automovilistas de las llamadas ruedas de centrado para ajustar el patrón de pernos de llantas con un diámetro de PCD mayor que el estándar. A pesar de la prevalencia del método, provoca comentarios mixtos de expertos y propietarios de automóviles. Se Cree Que en tales casos, cuando hay ambigüedad sobre la seguridad de cualquier método Experimental, siempre que la seguridad sea Importante Para Usted, es mejor dejar deintar verificar.
Para cada automóvil, este indicador se calcula Individualmente, teniendo en cuenta una gran cantidad de datos. Esto significa una cosa, que si el patrón de pernos del disco no es adecuado para el automóvil, entonces ni siquiera debe pensar en ello y buscar formas de “fijarlo”.
В заключении, я имею опыт использования владельца автомобиля Ford Focus 2 для лучших автомобилей, дорогой автомобильный и дорогой персонал, в соответствии с общими правилами, соло-критиками и эмоциями. seguridad, Que El Ford Focus 2 получить очень высокий пункт. Cualquier ajuste, decoración o estilo del Ford Focus 2 que pueda afectar negativamente la protección de los pasajeros y el conductor no vale la pena. Después де todo, cada дирижер es responsable no solo de su propia vida, sino también de la vida de los pasajeros de su automóvil y de otros участников. трафик.
El patrón de pernos correcto al cambiar las ruedas se selecciona de manera muy simple y no requiere un esfuerzo adicional para instalarlo. Además, el mercado tiene un conjunto sólido de varios discos en su estilo y diseño, que es cien por ciento adecuado para el Ford Focus 2. El cumplimiento de reglas simples, incluido el patrón de pernos, puede ser una garantía de seguridad.
Установка llantas Dotz Shuriken на Ford Focus
desmontaje de la rueda, disco de freno, pastillas de pinza Ford Focus II
Espaciadores de Disco
Llantas de Aleación Originales Para Ford Focus
Ford Focus St Llantas Azules
Materiales útiles
23.03.2016.Andrey PavlyukSobre El Autor
ForDA DASOF 9000. DASOF
FORMOF FORSOF 9000. DASOF
FORMOF FORSOF 9000. Focus
Hoy decidi hacer un cambio de disco y neumáticos de invierno y había una pregunta sobre el patrón de pernos de las llantas en el Ford Focus 2. Todavia no he elegido nada, pero estoy pensando en comprar la calificación la mejor goma 2016. Entonces, пункт elegir las ruedas correctas, debe conocer las Dimensions Correctas, las compensaciones y muchas otras cosas.
Primero debe comprender las marcas de los neumáticos y no hay nada mejor que esa imagen.
Продолжение, nos ocuparemos del marcado de disco de automóviles y, por ejemplo, tomaremos 7Jx16 ET50 4:108 d63.3. 7Jx16 se refiere al tamaño de la rueda, que tiene 7 pulgadas de ancho y 17 pulgadas de diámetro. ET50 – показатель положительного разрыва 50 мм, 4:108 – показатель диаметра 4 отверстий и диаметра (мм) относительного значения, y d63.3 – показатель центрального диаметра отверстия. Tenga mucho cuidado con estos parametros, porque. Debido аль Mismo desplazamiento неправильно де лос дискотека, не colocará эль диско эн эль кубо. Por conveniencia, incluí эль tamaño де лос pernos ан ла табла. Por ejemplo, M12 x 1,5 significa que el diámetro del espárrago es de 12 mm y el tamaño de la rosca es de 1,5 mm.
Razboltovka Ford Focus 1 (1998-2004)
Información General
Neumáticos Para Ford Focus 1
Diámetro: 14,0 “” – 17,0 “
ANCHO (MM): 185 – 205
Relac neumáticos (%): 45 – 70
Tamaño de neumático más pequeño: 185/70R14
Tamaño de neumático más grande: 205/45R17
Llantas para Ford Focus 1
Pernos 4×108
Diámetro: 14. 0″” – 17.0 “”;
Анчо (пульгадас): 5,5 – 7;
Разболтовка (мм): 44 – 50.
Разболтовка Ford Focus 2 (2004-2011)
Невматика для Ford Focus 2 Диаметр: 15,0″” – 18,0″” Анкер (мм): 195 – 235 Соотношение сторон невматическое колесо (%): 40–65 Размер пневматического диска: 195/60R15 Большой размер пневматического диска: 235/40R18 Llantas for Ford Focus Patrón 2 pernos 4×108 Диаметр: 15,0″” – 18,0″”; Анчо (пульгадас): 6 – 8; Desplazamiento (мм): 50 – 55. Pernos 5×108 Диаметр: 15,0″” – 18,0″”; Анчо (пульгадас): 6 – 7,5; Деплазаменто (мм): 52 – 52,5.
Versión Americana
Ford Focus 2 2.0i 142HP
Ford Focus 2 2.3i 153CV
Europea
Ford Focus 2 1,4i 80 CV
FORM FOUSD 2 1,6TDCI 109 CV
FOUSD 2 1,6TDCI 109 CV
FOUSD 2 1.6TDCI 109 CV
FOUSD 2 1,6TDCI 109 CV
FOUSD 2 1,6TDCI 109 CV
FOUSD 2 1,6. CV
Ford Focus 2 1,8TDCI 116 CV
Ford Focus 2005, 2.
0TDCI 136 CVFord Focus 2 2.0i 145 CV
Razboltovka ford Focus 3 (2011 -.)
Como ya statiste ya yate ya como ya como. де pernos дель диско состоит ан эль número де orificios пункт pernos кон-лос-que se fija Эсте диско у эль-диаметро relativo аль eje дель центро де rotación де ла rueda. Los agujeros se cuentan en piezas y el diámetro está en milímetros.
Общая информация о владельце
Нейматика для Ford Focus 3 Диаметры: 15,0″” – 19,0″” Анчоус (мм): 195 – 275 Отношение невматического материала (%): 30 – 70 Невматическое сопротивление размер: 195/65R15 Большой размер пневматической шины: 275/35R19 Размер для Ford Focus 3 размера 5 x 108 в диаметре: 15,0″” – 19,0″”; Анчо (пульгадас): 6,5 – 9,5; Размеры (мм): 44–55.
Американская версия
Ford Focus 3 1.0GTDi 123 CV
Ford Focus 3 2.0GTDi (ST) 252 CV
Ford Focus 3 2.0Ti (FlexFuel) 160 CV
Ford Focus 3 EV 145 CV
versiones europeas
Ford Focus 3 1.
0GTDi 123 CVFord Focus 3 1.5 GTDi 182 CV
Ford Focus 3 1.6TDCi 115 CV
Ford Focus 3 1.6Ti 125 CV
Ford Focus 3 2.0TDCi 150 CV
Ford Focus 3 2.0Ti 182 CV
Versiones asiáticas
Ford Focus 3 1.0 GTDi 128 CV
Форд Фокус 3 1.5GTDi 184 CV
Форд Фокус 3 1.6Ti 125 CV
Форд Фокус 3 2.0GTDi (ST) 250 CV
Форд Фокус 3 2.0Ti 170 CV
170Má| Дискотека | Сверловка | пернос | ДИА | |
| 215/50R17 | 7Jx17ET48 | 5×108 | М12×1,5 | 63,3 |
| 235/40R18 | 8Jx18ET55 | 5×108 | М12×1,5 | 63,3 |
Для установки новых автомобилей Ford Focus, которые являются постоянными владельцами этой модели. Los disco deben cambiarse con frecuencia. Algunos propietarios не están satisfechos кон-эль-diseño, otros кон-эль-градо-де-десгасте у otros кон-лас-размеров. Y си alguno де estos casos себе aplica a usted, ármese Ursemente кон Papel у bolígrafo: habrá mucha información técnica.
Patrón de pernos de disco: ¿qué es?
Recuerde Que эль Concepto де “покровитель де pernos” significa ла relación Entre эль número де pernos де montaje y эль-диаметро дель círculo en эль-дие se encuentran. La пропорция segura Эс 5/112. En esta proporción, el primer número refleja la cantidad de pernos, el segundo, el diámetro del circulo.
Эль-диаметро-дель-círculo en el Que se colocan las puntas de los pernos se denomina PCD y es un valor estándar que cumple con los criterios internacionales. Cualquier cambio en el automóvil debe tener en cuenta los parametros de seguridad y confiabilidad al conducir, por lo que correctaremos todas las opciones válidas de patches de pernos de Ford Focus. En los Focus de tres generaciones, el patrón de pernos es casi el mismo, aunque existsen pequeñas pero Importantes Diferencias.
El modelo ha recibido tanta atención debido a su gran Popularidad en Rusia desde la introducción de la segunda Generation del Focus en 2005. Después de 5 años, este modelo ganó el título de auto más Popular del Año. Por lo tanto, los automóviles estadounidenses todavía tienen demanda, y el patrón de pernos de las tres variaciones de Ford Focus lo realizan las estaciones de servicio más serias. Además, reemplazar лос-дискотека эс уна форма económica, простой у brillante де hacer ajustes у destacar ан-эль-камино.
Patrón de tornillos de rueda for Ford Focus 1
Ford Focus 1: модель base de la linea, producido por más tiempo que el resto y aún comporándose perfectamente en la carretera. El Fabricante Lanzó la Primera Generation en el Siglo Pasado, en 1998. Ford Focus 1 celebra su 20 aniversario este año. Initiale, se produjeron varias modificaciones con opciones de configuración para elegir, por lo que los discos para automóviles de este modelo se ajustan a tres tamaños:
- 14 пульгад;
- 15 пульгад;
- 16 пульгад
La elección de los neumaticos también depende del Tamaño de las ruedas. Многие люди, которые хотят, чтобы установить большой llantas más grandes, esperando una mejora. rendimiento де conducción. Pero ganar en velocidad con Este enfoque no funcionará, especialmente си-эль-дирижер не имеет большого опыта. Los neumaticos del Ford Focus 1 también se instalan en tres tamaños diferentes:
- 14/185/65;
- 15/195/60;
- 16/205/50.
Con base en estos indicadores, obtenemos las características de los discos para patrón de pernos. Разрешение на дискотеку: 5,5, 6,0, 6,5, 7,0. La Salida está marcada ET 38-52. El patrón de pernos ES 5×108, donde 5 es el número de orificios para los pernos para sujetar las ruedas y 108 es el diámetro de su ubicación. Эль-таманьо-де-лос-агухерос-де-центро-пара-эль-бухе-эс-де-63,3.
Патрон де Торнильос де Руэда для Ford Focus 2
La Segunda Generation de Focus, al igual que la primera, ya ha sido descatalogada. Популярная модель Ford Focus 2, выпущенная в 2004 и 2011 годах. La mayoría de ellos requieren reparación y актуализация.
El segundo modelo tiene cuatro opciones de modificación, respectivamente, necesitan ruedas de los siguientes tamaños:
- 15 pulgadas;
- 16 подушечек;
- 17 подушечек;
- 18 пулгад.
- 15/195/65;
- 16/205/55;
- 17/205/50;
- 18/225/40.
Según el patrón de pernos, el segundo modelo difiere poco del primero y debe корреспондент Лос-siguientes parametros: 5×108 с компенсацией ET 45-52.5. Orificio de centrado tamaño 63,3, ancho de disco 6,0, 6,5, 7,0, 8,5. Los propietarios de automóviles Experimentados Notan Que Se Permite Una desviación de 5 mm en una dirección u otra, Que no afecta la calidad de la fijación, a lo largo del alcance. Al elegir ruedas para neumáticos, guíese por el hecho de que el ancho del disco es aproximadamente un 20-30 por ciento menor que el ancho de la goma. Con disco más anchos, el manejo del automóvil mejora.
Patrón de tornillos de rueda for Ford Focus 3
La forma más fácil de reparar modelos de automóviles que aparecieron en el mercado hase unos años: la producción y el suministro de repuestos ya se han establecido, mantrados en establecido, mantrados en etables models де решатель cualquier проблема. La tercera modificación en la linea Focus todavia se está produciendo, ya que el interés en ella se mantiene Constantemente en un alto nivel. Ford Focus 3, выпущенный в 2011 году, был продан в России в различных версиях. La parte main viene con llantas de 16 pulgadas, mientras que la versión ST está equipada con llantas de 18 pulgadas.
Последовательно, для установки невматиков 2-х колес на Ford Focus 3:
- 16/205/55;
- 16/215/55.
El patrón de pernos es 5×108, el orificio de centrado es 63.3, el desplazamiento es ET 50, el ancho es 7. Ford se ha ensamblado en el país durante mucho tiempo, se colocan neumaticos con una banda de rodadura más alta en estos автомобили. En este caso, se recomienda seguir estrictamente las instrucciones del desarrollador. Lea лас instrucciones де uso, дие indican лас размерности де todas лас piezas де repuesto, лас características де лос расходных материалов, neumaticos, ruedas, así como лос términos y condiciones пункт су reemplazo.
Рис. – “Dibujo de la rueda del Ford Focus Sedan”. Cada modelo tiene su propia version, sin embargo, puede elegir ruedas intercambiables en modelos de diferentes años de producción. Como regla general, es posible encontrar su propio tamaño, ya que la elección de neumáticos en el mercado es extremadamente amplia.
В Ford Focus есть 3 модификации, важные детали: tornillos, tuercas, arandelas. Доблесть ET para estampado y llantas de aleación difiere, mientras que cuanto más ancha es la via, menor es el valor del voladizo. Las tuercas де ambos типос де discos difieren en forma cónica: en лас estampadas эс más baja. No vale la pena cambiar las tuercas, de lo contrario se violará la fiabilidad de la fijación.
Cada propietario de automóvil se esfuerza por distinguirlo de la multitud gris y convertirlo al menos en algo unico. Por último, pero no menos importante, esto se aplica a las llantas. Pero, де hecho, лас llantas де acero кон estampado де инкубадора не декоран demasiado эль estilo дель automóvil. Y aunque tienen ciertas ventajas sobre las aleaciones, muchos están tratando de instalar piezas fundidas. ¿Cuál es el patrón de pernos de las llantas en el Ford Focus 2, рестайлинг и дорестайлинг, ло que necesita saber para elegir un disco de manera correcta y segura, lo entendemos juntos?
Постоянный патрон диско Ford Focus: ¿qué es?
Llantas для Ford Focus с постоянным патроном.
Por muchas razones, los factoryantes de automóviles no han llegado a un esquema unificado para fijar la rueda al cubo.
Cada modelo tiene un número diferente de orificios de montaje, un diámetro diferente del orificio de centrado y muchos otros parametros diferentes.
ДКП
Para sistematizar la fijación de los discos al cubo, se ha desarrollado un parametro especial, PCD, или en nuestra opinión. постоянный покровитель . Aquí hay un диаграмма Que demuestra la diferencia en el patrón de pernos de rueda con un número diferente de orificios de montaje y diámetros centrales de orificios diferentes.
Лос-главные параметры де ла Ильянта.
En эль диаграмма, эль диаметр се индика с ла буква By ла distancia энтре эль отверстие с ла буква А. Dado дие эс dificil medir эль диаметр де лос центрос, ла формула пор ла cual себе расчет се индика arriba. Y el patrón de pernos determina la cantidad de orificios de montaje y el diámetro en el que se ubican sus centros.
Патрон для Ford Focus 2: параметры
Llantas de aleación de fábrica para Focus 2 con patrón de pernos 5×108.
Si tomamos nuestro Focus de cualquier generación, entonces el patrón de tornillos para sus discos se designa como 5×108.
Esto significa que el disco está montado en cinco orificios, cuyos centros están ubicados en un diámetro de 108 mm. Este patrón de pernos es para Focus de la primera, segunda y tercera generación, independientemente de la modernización. Sin эмбарго, esto todavía no es suficiente para elegir la llanta de aleación adecuada para el Ford Focus.
Другие параметры диска для Ford Focus 2
Дискотека estándar estampado.
Usando эль ejemplo де лос дискотека Фокус estampados де acero estándar, рассмотрите лос parametros más важных дель диско у лас desviaciones permisibles де ellos.
5JR16 5 × 108 ET52.5 DIA 63,3 – параметры родные.
Como puede ver, PCD está lejos de el único valor que afecta la compatibilidad de un disco con la arquitectura de suspension, el chasis y la carrocería del automóvil. Primero, эль-диаметро дель диско puede ser diferente. Por ejemplo, dependiendo de la modificación, en el segundo Focus, рестайлинг и дорестайлинг, el diámetro del disco puede ser de 15 o 16 pulgadas, y estos discos están marcados de la siguiente manera: 6JR15 5×108 ET52. 5 ДИАМЕТР 63,3 .
Параметры на фото.
Ahora имеет большое значение, чтобы сократить количество параметров, выбранных для последующего выбора, когда море полностью совместимо с Focus 2.
- Анко дель диско . En nuestro caso, estos son 6J y 6.5J. Де hecho, Эсте эс эль ancho де aterrizaje дель neumatico, эль parametro се indica en pulgadas. Si instala un disco más ancho, puede tocar los elementos de suspensión al tomar una curva, lo cual no es bueno.
- Диаметр . Эсте эс эль tamaño де ajuste дель neumatico у también се indica ан pulgadas. Para Focus, estos son R15 и R16. Al igual Que con el ancho, no es deseable exceder el diámetro, ya que es probable que la goma llegue a los pasos de rueda, sin embargo, esto depende de la altura del perfil del neumatico.
- Разболтовка . Ya lo conocemos y para el Focus de todas las generaciones es Constante – 5×108.
- Салида . Un parametro muy Importante, я Que determina не соло ла distancia Entre эль cubo Y эль Plano де acoplamiento дель диско, sino que де el depende эль градо де carga en лос elementos де подвески. La Salida se indica con las letras ET y para el Focus este parametro no cambia: 52,5 мм.
- Диаметр Агухеро . Está designado por las letras DIA y para nuestro automóvil también es estable: 63,3 мм.
Видео для оригинальных автомобилей Ford Focus 2
рекомендации
Por lo tanto, el único patrón de pernos aceptable para el Focus sigue siendo 5×108, el diámetro del buje de aterrizaje debe ser de 63,3 mm.
Otros parametros, como el desplazamiento y el ancho, pueden variar en un pequeño rango, y el el diámetro se puede seleccionar Entre 15 y 18 pulgadas, según la altura del neumatico. ¡Elige лос-дискотека sabiamente у suaviza лос-caminos пункт todos!
¿Qué patrón de pernos se usa en los cars Форд Фокус? A menudo escuchamos esta pregunta de los propietarios de automóviles de marca estadounidense. En este artículo, рассмотрите лас características де лос патронес де диско у pernos пункт tres generaciones де este automóvil. Discos de rueda – un atributo imprescindible de cualquier automóvil, y le da un diseño más Elegante, así como moderno, que enfatiza las mindes del propietario. El Fabricante no siempre completa el automóvil con Algo Elegante, por lo que los propietarios de automóviles a veces tienen que realizar gastos adicionales para afinar la apariencia del automóvil para que se ajuste a sus necesidades e intereses. Sin эмбарго, Hay Que Recordar Que cualquier cambio Que Se Realice en El Coche, incluida la sustitución de discos, debe ir acompañado de una minuciosa preparación técnica, pues de ello depende la seguridad del conductor y sus pasajeros.
Si Usted, como propietario de un automóvil, ha decidido instalar llantas nuevas en un automóvil Ford Focus, entonces necesita conocer un parametro importante, sin el cual este procedimiento simplemente no se puede llevar a cab correctamente.
Разболтовка Форд Фокус – Esta es la relación entre la cantidad de pernos para sujetar el disco y el diámetro del rculo en el que se encuentran los pernos. Como regla general, se рассмотрите, что пропорция 5/112 эс нормальная и сегура. El Primer número indica la cantidad de pernos de montaje y el segundo, respectivamente, el diámetro del circulo en el que se colocan. El segundo parametro (PCD) está estandarizado para cada vehículo y cumple con las recomendaciones internacionales (ver figura).
Антес-де-рассматривает, что является покровителем pernos se usa en los autos Фокус различных поколений, sugerimos refrescar nuestros conocimientos sobre las características y tamaños de las llantas. Seguramente sabes que el disco se caracteriza por parametros tales como:
1. Anchura de la llanta (B) es un parametro que caracteriza el diámetro del circulo anular, que описывает эль интерьер де ла llanta. Де hecho, су presencia proporciona soporte пункт el neumatico. Como regla general, para medir de forma independiente este indicador, se usa un procedimiento simple, solo necesita restar el 20% de la distancia del ancho de la banda de rodadura y obtener el ancho de la llanta.
2. Salida (ET) – параметр, который соответствует действующему а-ля distancia desde la mitad del ancho del ajuste de la llanta a la rueda adyacente al cubo del automóvil.
Разболтовка Форд Фокус 1
El Mundo Vio La Primera Generation Ford Focus allá por 1998. La planta produjo varias modificaciones y configuraciones, Por Lo Que Los Discos Eran de Diferentes tamaños. Durante todo el período de producción, se ofrecieron discos de los siguientes tamaños:
– 14 пульгад;
– 15 пульгад;
– 16 пульгад.
Según estos datos, se utilizan diferentes neumáticos y solo ciertas ruedas son adecuadas para ellos. En casi todos los casos, se instalan los siguientes tamaños de caucho:
1. Радио 14 = 185/65;
2. Радио 15 = 195/60;
3. Радио 16 = 205/50.
vado enfoque 1 tiene los siguientes tamaños de llanta y патронес де pernos:
Дискотека – 5,5, 6,0, 6,5, 7,0
Салида – ET 38-52
Разболтовка – 5×108
Агухеро де сентадо – 63,3.
Разболтовка Форд Фокус 2
Ford Focus de Segunda Generation Se Fabricó Entre 2004 y 2011. Este automóvil se ha vuelto muy Popular en la Federación Rusa y se ha ganado el respeto de los propietarios de automóviles. Производитель автомобилей, производящих автомобили, с поставщиками дополнительных услуг:
– 15 пульгад;
– 16 пульгад;
– 17 пульгад;
– 18 пульгад.
vado enfoque 2 tiene los siguientes parametros de disco y patrón de pernos:
Ancho del Disco – 6.0, 6.5, 7.0 y 8.5
Salida – ET 45-52.5
Разболтовка – 5×108
Agujero de 2 centrado
factoryante de automóviles vado enfoque 2 recomienda instalar las siguientes ruedas:
Neumaticos 195/65-R15 6JR15 5×108 ET52,5 DIA 63,3;
6,5JR16 5×108 ET52,5 DIA 63,3 для каучука 205/55-R16
Разболтовка Форд Фокус 3
ultima generación vado enfoque 3 – Este es un automóvil que se ha producido desde principios de 2011 y hasta el día de hoy. Al igual Que la Segunda Generation, obtuvo reconocimiento universal y Popularidad en Nuestro país. Al Salir де Fábrica, Esta Máquina Está Equipada кон llantas де 16 pulgadas. La version ST se Fabrica Con tamaño de rueda 18.
Форд фокус 2 кути сигуресаш распиновка дорестайлинг
Штепи / Ррет Макинаве Мирембрема. Сот një Ford Focus 2 rishitje (2008-2011) erdhi në shërbimin tonë të makinave. Ai erdhi Tek ne me një проблема në elektronikë. Pas lidhjes Së DVR, e cila u shkurtua, shumë siguresa fluturuan jashtë. Prandaj, në këtë artikull, ne do t’ju tregojmë se si të hiqni dhe zëvendësoni siguresat nën kapuç dhe në kabinën e rivendosjes së Ford Focus 2. Ne gjithashtu do t’ju tregojmë qarkun dhe vendndodhjen e siguresave në makinë.
| Коды и шиты: Siguresat dhe stafetat e të gjitha vlerësimeve |
| Прибор: Për të zëvendësuar siguresat në rivendosjen e Ford Focus 2, ka një piskatore speciale nën kapuç |
| Skema dhe vendndodhja e siguresave në rivendosjen e Ford Focus 2: |
| Hapi i parë është hapja e kapakut. Pastaj, nën numrin 8, do të shihni kutinë e siguresave. |
| |
| Kutia e siguresave nën kapuç theksohet me një vijë të kuqe. |
| |
| Hapni kapakun e siguresës nën kapuç. |
| |
| Duke rrotulluar kapakun e siguresave, do të shihni qëllimin e seciles prej tyre. |
| |
| Теперь вы можете сфотографировать и сохранить мою диаграмму. |
| |
| Тани ле тэ хедхим ндже вештрим пэ нумрат е сигуресаве дхе першкримет е шина. |
| |
Табеля и вераве в кутисе сигуресаве в капакун и ривендосье на Форд Фокус 2:
| № | Ампери | Першкрими и сигуресейв |
| 1 | 40 | Tifoz и ftohjes на моторе |
| 2 | 80 | Дрейтуэс и Фукисэ |
| 3 | 60 | Kutia e siguresave të brendshme 1 |
| 4 | 60 | Kutia e siguresave të brendshme 2 |
| 5 | 80 | Нгрохес ндихмес |
| 6 | 60 | Priza ndezëse (возьмем на автомойку моторный дизель) |
| 7 | 30 | Системы и частые блокировки, помпа динамическая и стабильная |
| 8 | 20 | Системы и частые блокираторы, клапаны и системы, стабилизирующие динамику |
| 9 | 20 | Модули и контроль для Fuqisë (PCM) |
| 10 | 30 | Тифоз и контроль климата |
| 11 | 20 | Çelësi i ndezjes (начальный инструмент) |
| 12 | 40 | Stafeté e ndezjes |
| 13 | 20 | Dredha – электрическая и моторная дредха |
| 14 | 40 | Ксами ингрохур, нэ анэн е джатте |
| 15 | 30 | Stafetë e ventilatorit të ftohjes (Sigma – Vetem opsionet jo -klimatike) |
| 16 | 40 | Xhami i përparmë i ndezur, në anën e majtë |
| 17 | 30 | Кульми и палошем |
| 18 | 30 | Përforcuesi i fuqisë permbysëse |
| 19 | 10 | Модули АБС |
| 20 | 15 | Синджал Занор |
| 21 | 20 | Нгрохес ндихмес |
| 22 | 10 | Модули и дрейтимит для энергии |
| 23 | 30 | Ронделе для окон |
| 24 | 15 | Ngrohës ndihmës (возьмите на вооружение автомобильный двигатель, дизельный двигатель) |
| 25 | 10 | Stafeté e ndezjes |
| 26 | 15 | |
| 27 | 10 | Tufa e kompresorit të ajrit të kondicionuar |
| 28 | 10 | Контролли и призы за автомобили (возьмите за автоматическую установку двигателя и дизельного двигателя) |
| 29 | 10 | Система и весы и контроль климата |
| 30 | 3 | ПКМ, трансметим автоматик |
| 31 | 10 | Интеллектуальные и аккумуляторные батареи |
| 32 | 10 | Transmetim автоматик |
| 33 | 10 | Sensorë të ngrohur të oksigjenit (возьмите на вооружение автомобильный бензин) |
| 33 | 10 | Valvula anashkaluese e ftohjes së ajrit të ndërmjetëm (ветем для automjetet me motorë дизель) |
| 34 | 10 | Injektoret, mbështjelljet e ndezjes |
| 35 | 10 | PCM, клапан, электромагнитный клапан |
| 36 | 10 | ПКМ |
Vendndodhja e kutisë së siguresave në ndarjen e pasagjerëve. Heqja dhe zëvendësimi i siguresave
| Тани шкойме в салоне. Kutia e siguresave është e vendosur nën ndarjen e dorezave. |
| |
| Ne heqim raftin mbrojtës. Пер та бере кэт, тджешт терхикэни поште. |
| |
| Pastaj heqim 2 kapëset e kutisë së siguresave. |
| |
| Dhe ne zbresim kutinë e siguresave. |
| |
| Схемы и чертежи в салоне и салоне Ford Focus 2: |
| |
Tabela e vlerave të kutisë së siguresave të ndarjes së pasagjerëve:
| № | Ампери | Першкрими и сигуресейв |
| 100 | 10 | Электронный модуль (mundësuar nga ndërprerësi i ndezjes) |
| 101 | 20 | Njësia e kontrollit të tavanit, sedilja elektrike e shoferit, njësia e kontrollit të çatisë (vetem për modelet me çati të lëvizshme) |
| 102 | 10 | Контролли и ngrohësit, колона drejtuese, filtri и grimcave të naftës, marrësi и telekomandës |
| 103 | 10 | Furnizimi me energji i kontrolleve të ndriçimit të jashtëm nga bateria e rimbushshme |
| 104 | 10 | Sistemi i kursimit të energjisë, nuancat e ndriçimit të brendshëm |
| 105 | 25 | Дритаре и пасме энгрохур |
| 106 | 20 | |
| 107 | 10 | Фурнизимы и аккумуляторы, которые нужно собрать для инструментов, с диагностикой на борту |
| 108 | 7,5 | Функционе штеса тэ групит тэ инструменте (аудиосистемы дхэ системи и навигимит) |
| 109 | 20 | Чакмак, премия за электричество и плату |
| 110 | 10 | Drita e ambientit gjatë ditës ndërron furnizimin me energji nga gjeneratori |
| 111 | 15 | Pompë karburanti (ветряная версия и бензин) |
| 112 | 15 | Аудиомодуль (me bateri) |
| 113 | 10 | Dritat e ditës (dritat anësore) |
| 114 | 10 | Furnizimi me energji i grupit të toolseve nga gjeneratori, immobilizuesi i motorit |
| 115 | 7,5 | Furnizimi me energji i kontrolleve të ndriçimit të jashtëm nga gjeneratori |
| 116 | 20 | Дритат / дритат и мьегуллес |
| 117 | 7,5 | Дрита и таргес |
| 118 | 20 | Модули и дерес (прапа майтас) |
| 119 | 15 | Prizë shtesë e energjisë në dhomën e bagzheve |
| 119 | 25 | Prizë shtesë e energjisë në dhomën e bagzheve (automjete me modul tërheqës rimorkio) |
| 120 | 20 | Moduli i deres (pjesa e pasme e djathtë) |
| 121 | 20 | Нденджесет и перпарме тэ нгрохура |
| 122 | 10 | Модули и подушка безопасности -ut |
| 123 | 7,5 | Паскира тэ яштме тэ нксехта |
| 124 | 7,5 | Dritat anësore të pasme dhe të përparme, dritat e frenave (ana e majtë) |
| 125 | 7,5 | Dritat e parkimit të pasme dhe të përparme, dritat e frenave (ana e djathtë) |
| 126 | 20 | Системы и контроллеры для |
| 127 | 25 | Электрика |
| 128 | – | Нук пердорет |
| 129 | 20 | Фширесе Джами |
| 130 | – | Нук пердорет |
| 131 | 15 | Fshires i dritares së pasme |
| 132 | 15 | Ндалони дритат |
| 133 | 25 | Stafetë e sistemit të kyçjes qendrore, moduli i deres së pasagjerit |
| 134 | 20 | Системы и централизованные системы, электрические модули и блоки питания |
| 135 | 20 | Дрита э прапме кур нгасни не дритэн э дитес |
| 136 | 15 | Pompë larëse, avionë lares të nxehtë |
| 137 | 10 | Альтопарлант резерв и аккумулятор |
| 138 | 10 | Njësia e kontrollit të motorit, педали и газ, трансмиссия автоматика |
| 139 | 10 | Fenerë me rreze të lartë, ana e djathtë |
| 140 | 10 | Feneret me rreze kryesore, ana e majtë |
| 141 | 10 | Pasqyra me dritë të kundert, me fuqi |
| 142 | 15 | Фенерет е жытур (ана е дяттэ) |
| 143 | 15 | Fenerë me dritë të ulët (ana e majtë) |
nëse çakmakani i gjenerathy sou dytou ford focus pusho serea veë nagj nagj nagj nagj nagj nagj nagj nagj nagj naghou ngeë naghou ngeë naghou naghou naghou naghou naghou naghou naghou. Foleja e çakmakut shpesh keqpërdoret dhe gjëja më e pademshme që mund të futet në të është një karikues kinez i telefonit celular. Në rastin më të mirë, ai vetëm do të lidhë kontaktet dhe siguresa do të fryjë. Në rastin më të keq, instalimet elektrike ose njësia e karikimit të telefonit do të ndizet. Le të mos flasim për të trishtuarit, le të kuptojmë më mirë se ku ndodhet siguresa e ndezësit të cigareve në Ford Focus 2 të para-stiluar dhe të rivendosur.
Шанте Сигурешаш. Më mirë t’i përdorni këto.
Në Të Gjitha Versionet Et gjeneratës Sou Dytë Ford Focus, Siguresa e çakmakut është e Vendosur nou Bllokun E Montimit Të Kabinës, Por Vendndodhja dhe Funksionet e tij nou makinate e prodhuara para 2007 dhe funksionet e tij nou makinat e.
Në Fokusin e rivendosur, ky siguresë është përgjegjës jo vetem për çakmakun, por edhe për prizën e pasme 12 вольт. Prandaj, nëse ndezësi i cigares dhe priza e pasme nuk punojnë në Fokusin e rivendosur, siguresa është e garantuar që do të fryjë. Nëse është vetëm çakmaku, shkaku duhet të kërkohet ose në qark ose në prizën e çakmakut.
рестайлинг или рестайлинг
Në të dy versionet e Focus të gjeneratës së dytë, siguresa jonë është e vendosur vetëm në bllokun e montimit të sallonit, por ndodhet dhe numërohet sipas skemës në mënyra të ndryshme :
- në makinat para stilimit atij iu caktua një numër 39, dhe emërtimi i tij është 20A ;
- njësoj Siguresë 20 amp në makina të rivendosura të instaluara nën numrin 109 në të njëjtin bllok të montimit të kabinës.
Këtu është një диаграмма i vennddodhjes së siguresave në Fokuset e lëshimit para vitit 2007:
Скема Дорестайл
Dhe ky диаграмма tregon venndndodhjen e siguresave në bllokun e montimit të mashtrimeve të rivendosura:
Зевенные и сигуресные для Ford Focus 2
Blloku i montimit të sallonit ndodhet direkt nën ndarjen e dorezave dhe duhen dy minuta për ta nxjerrë atë. Ne e bëjmë këtë:
- Ne i heqim dy vidhat nën panelin e përparmë në zonën en ndarjes së dorezave.
Кету американет джан чородитур не лавди. Ju duhet та fshehni bllokun электронной montimit ashtu.
- Ne e ulim bllokun e montimit në distancën maximale të mundshme.
Siguresat tona janë këtu diku.
- Ne i kthejmë shulat e kllapave mbështetëse në të djathtë dhe të majtë.
- Ne e shtrijmë bllokun e montimit drejt vetes.
- Gjeni siguresën e çakmakut dhe nxirreni me piskatore plastike.
Gjithka është e qartë këtu, siguresa është shperthyer. Ветэм зевендесим. па метр
- Ne instalojmë një siguresë të ngjashme me një vlerësim prej 20 A, duhet të jetë e verdhë. Nuk lejohet të instaloni tela, fletë metalike, monedha, kapëse letre dhe marrëzi të tjera në vend të një sigurese standarde me një vlerësim të caktuar.
- Ne mbledhim bllokun e montimit në rend të kundert.
Por, para se të ndryshoni siguresën e çakmakut, duhet të kuptoni arsyet pse u dogj. Nëse një pajisje e fuqishme (kompresor, frigorifer, fshesë me korrent) me një konsum aktual të qarkut më të lartë se ai i vlerësuar ishte ndezur në çakmak, atëherë ne thjesht ndryshojmë siguresën dhe përpiqemi të mos lidhim pajisje të fuqishme me çakmakun (është më mirë t’i lidhni drejtpërdrejt me terminalet e baterisë). Nëse siguresa është shpërthyer për arsye të panjohura, është e nevojshme të telefononi qarkun dhe të gjeni shkakun e qarkut të shkurtër. Përndryshe, siguresa do të zëvendësohet çdo ditë. Përdorni çakmakun me kujdes, fat të mirë për të gjithë!
Në një automjet, shumë qarqe të energjisë të pajisjeve mbrohen nga një siguresë (Siguresa). Konsumatorët e fuqishëm janë të lidhur me sistemin elektrik të automjetit përmes një stafetë. Nëse shfaqen Probleme me pajisjet elektrike, PCB dhe stafetat kontrollohen së pari. Artikulli diskuton siguresat e Ford Focus 2: qëllimi, vendndodhja, udhëzimet për zëvendësimin и blokut të montimit dhe secili element janë dhënë.
[Fshih]
Vendndodhja, qëllimi dhe charti i instalimeve elektrike
PP dhe stafetat janë të vendosura në blloqe të veçanta të quajtura instalime elektrike. Janë dy prej шины на Ford Focus. Njëra ndodhet në kabinën e makines. Për lehtësi, ajo ishte e Vendosur nën kutinë e dorezave, dhe e dyta – në ndarjen e motorit jo larg baterisë (видео Эдуарда Канцурова).
Blloqet në Ford Focus 2 në stilimin e dorës dhe 2 рестайлинг kanë dallime, kështu që ju duhet të çmontoni qëllimin e tyre veç e veç. Ford Focus 2 dorestyle përdor siguresa të mesme të sheshta të tipit prizë, ato quhen edhe siguresa thikë. Faqja fundore tregon vlerësimin e siguresave – rryma maximale e mundshme.
Nëse rryma tejkalon atë të lejuar, një pllakë metalike shkrihet brenda. Кешту, сигуреша хап каркун не тэ цилин пердорет.
Ngjyra PP përcakton emërtimin.
PP deshifrim nga F1 në F36:
| Numri | Emërtimi, A | Emërimi |
| 1 | 40 | Тифоз Фтохес и Нджесисэ сэ Энерджисэ |
| 2 | 80 | Дрейтуэс и Фукисе |
| 3 | 60 | Блоки и салоны PP dhe stafetë |
| 4 | 60 | Блоки и салоны PP dhe stafetë |
| 5 | 80 | Кондиционер, ngrohës ndihmës |
| 6 | 60 | Дизель Кандела |
| 7 | 30 | Помпа ABS без блока гидравлики |
| 8 | 20 | Клапан ABS с блоком гидравлики |
| 9 | 20 | Njësia e kontrollit të fuqisë |
| 10 | 30 | Моторы и вентиляторы |
| 11 | 20 | Челси и стартерит |
| 12 | 40 | Rele e ndezjes elektrike |
| 13 | 20 | Дредха -дредха не кембезен |
| 14 | 40 | Ксхами и перпарме и нгрохур ме дорен и джатте |
| 15 | 30 | Stafetë e ventilatorit të ftohjes |
| 16 | 40 | Ксами и перпарме и нгрохур нга э майта |
| 17 | 30 | Контроль и палошь и чат |
| 18 | 30 | Перфорация и энергия |
| 19 | 10 | Контроль и система ABS |
| 20 | 15 | Синджал Занор |
| 21 | 20 | Ngrohës rezervë |
| 22 | 10 | Контроль и управление энергией |
| 23 | 30 | Помпе ларес и фенерев |
| 24 | 15 | Ngrohës shtesë për makina me naftë |
| 25 | 10 | Stafeté e ndezjes |
| 26 | 10 | Трансметим автоматик |
| 27 | 10 | Туф и компрессор и кондиционер |
| 28 | 10 | Приз нафта |
| 29 | 10 | Контроль и климат |
| 30 | 30 | Трансметим автоматик |
| 31 | 10 | Карикими и батареи |
| 32 | 10 | Трансметим автоматик |
| 33 | 10 | Сенсор оксигенации двигателя бензина |
| 34 | 10 | Модули и конструкции, инжектор |
| 35 | 10 | РСМ, клапан |
| 36 | 10 | ЧВК |
Першкрими и qëlllimit të stafetës Ford Focus 2:
| Përcaktimi | Эмерими |
| R1 | Mundësimi i frenimit të fillimit (для модели) |
| R2 | Синджал Занор |
| R3 | Дритат и ктимит (для модели) |
| R5 | Sistemi i qarkullimit të gazit të shkarkimit (për motorët me benzinë), ngrohës karburanti (për motorët me naftë) |
| R6 | Крайсор |
| R7 | Ксхами и перпарме ингрохур |
| R8 | Ндежа |
| R9 | Ронделе пер фенерет |
| R10 | Тифоз нгрохес |
| R11 | Компрессор для кондиционера |
| R12 | Priza ndezëse (naftë), двигатель вентилятора ftohës |
| R13 | Стартер |
| R14 | Двигатель и вентилятор dhe вентилятор |
Dekodimi in njësisë së furnizimit me energji elektrike në kabinën for Ford Focus 2 në stilin e punës:
5
| Numri | Emërtimi, A 9 | |
| 37 | 10 | Ламбе ме ррезе тэ лартэ тэ майтэ |
| 38 | 10 | Llambe e drejtë me rreze të lartë |
| 39 | 20 | Сигуреса и Чакмакут |
| 40 | 20 | Мотор Тавани |
| 41 | 20 | Контроллеры электрики и дерес се перпарме тэ пассаж |
| 42 | 7,5 | Pasqyra të nxehta me pamje të pasme |
| 43 | 10 | Электрический модуль |
| 44 | 10 | Блокнот и каналы связи |
| 45 | 10 | ДХО, дритат ансоре |
| 46 | 10 | Пульт, блок цилиндров PP |
| 47 | 15 | Помпа, авионе ларес кельки |
| 48 | 20 | Дрита эндрисуар, ндрим и джаштем пер левизье гьяте орэве тэ дитэс |
| 49 | 15 | |
| 50 | 20 | Фширесе Джами |
| 51 | 15 | Помпе бензин |
| 52 | 25 | Xham inxehtë i pasëm |
| 53 | 7,5 | Drita e frenave, Dimenet në anën e majtë |
| 54 | 7,5 | Drita e frenave, Dimenet në anën e djathtë |
| 55 | 20 | Контролли электрик и дерес сэ шоферит, системы и мбилльес кендроре |
| 56 | 20 | Системы и тарифы Кеу |
| 57 | 10 | Активация для палосков и паскираве для сенсора jashtme ose для мониторимин и нгаркимит для батареек |
| 58 | 15 | Контроль и система музыки |
| 59 | 20 | Njësia e kontrollit të pajisjeve elektrike të rimorkios |
| 60 | 15 | Ламбе ме ррезе тэ улэт тэ майтэ |
| 61 | 15 | Лламбе и дрейтэ ме ррезе тэ улет |
| 62 | 20 | Регуляторы и седиле электрика для shoferit |
| 63 | 25 | Нгритес Ксхами Электрик |
| 64 | – | – |
| 65 | 10 | Контроль и подушка безопасности -ut |
| 66 | 7,5 | Ндерпререс Ндричими |
| 67 | 10 | Панели и контроль |
| 68 | 7,5 | Компоненты штеса тэ pajisjes |
| 69 | 20 | Дритат и Мьегуллес |
| 70 | 10 | Электрический модуль |
| 71 | 10 | Ндричим и джаштем гьяте возитджес гьяте дитес |
| 72 | – | – |
| 73 | 7,5 | Ндричими и номер |
| 74 | 15 | Ндалони Дритат |
| 75 | 10 | Менахими и моторит |
| 76 | – | – |
| 77 | 25 | mbyllje qendrore |
| 78 | 15 | Фширесе е пасме |
| 79 | 15 | Fole elektrike без сумки |
| 80 | 10 | Кохэматеси кэ фик дритэн э брендшме |
| 81 | 20 | Контролли и дерес се пасме тэ дьяттэ |
| 82 | 20 | Контролли и дерес се пасме тэ майтэ |
| 83 | 10 | Аудио контроль |
| 84 | 10 | Fuqia, dritat e kundërta |
| 85 | 10 | Электрические и системные модули |
| 86 | 20 | Ulëset e përparme me ngrohje elektrike |
SKEMA PP RIVENDOSJA E FORD FOCUS 2
DEKODIMI I QëLLIMIT TO PP NO SALLE EKSPOZITE FOCORD:
| Numri | EMERTRITIO | |
| 100 | 10 | Электрический модуль |
| 101 | 20 | Njësia e kontrollit për celësin e ventilimit elektrik, sediljen e shoferit, makinën e çatisë |
| 102 | 10 | Регуляторы и ngrohësit, marrësi për sistemin e telekomandës, kolona drejtuese, filtri per lëndë të ngurta pas djegies së karburantit дизель |
| 103 | 10 | Furnizimi me energji i elementeve të kontrollit të ndriçimit të jashtëm nga bateria |
| 104 | 10 | Системи и курсимит тэ энерджисэ, ндричими и брендшэм |
| 105 | 25 | Контролли в ингрохьес сэ дритарес сэ пасме |
| 6 | 20 | Системы и контроль для всех |
| 107 | 10 | Панели и приборы для батарей, диагностики и диагностики без ограничений |
| 108 | 7,5 | Элемент штепселя для панели инструментов |
| 109 | 20 | Чакмак |
| 110 | 10 | Furnizimi me energji i ndërprerësit të jashtëm të dritas |
| 111 | 15 | Помпа бензин |
| 112 | 15 | Njësia e kontrollit audio |
| 113 | 10 | Dritat e ditës (dritat anësore) |
| 114 | 10 | Furnizimi me energji i panelit të toolseve nga njësia e fuqisë së gjeneratorit |
| 115 | 7,5 | Furnizimi me energji i elementeve të kontrollit të ndriçimit të jashtëm nga grupi i gjeneratorit |
| 116 | 20 | Дритат и мьегуллес, дритат |
| 117 | 7,5 | Ндричими и номер |
| 118 | 20 | Контролли и дерес се майте тэ пасме |
| 119 | 15 | Prizë ndihmëse e energjisë në bagazhin |
| 119 | 25 | Prizë ndihmëse e energjisë në bagazhin (kontrollet e tërheqjes) |
| 120 | 20 | Контролли и дьерве тэ пасме тэ дьятте |
| 121 | 20 | Ngrohës i sediljeve të përparme |
| 122 | 10 | Контроль и подушка безопасности -ut |
| 123 | 7,5 | Паскира тэ яштме тэ нксехта |
| 124 | 7,5 | Дритат е размерев, дритат е френавен нга ана майтэ е макинес |
| 125 | 7,5 | Пермасат, дритате е френаве нэ анэн е джаттэ тэ макинес |
| 126 | 20 | Системы и контроль па целы |
| 127 | 25 | Heqës elektrikë qelqi |
| 128 | – | Резерв |
| 129 | 20 | Фширесе Джами |
| 130 | – | Резерв |
| 131 | 15 | Пирожные хами и пасме |
| 132 | 15 | Ндалони Дритат |
| 133 | 25 | Контролли и дерес се пассаж, стафетэ кэ контроллон систем и кайс |
| 134 | 20 | Sistemi i bllokimit të deres, njësia e kontrollit elektrik të deres së shoferit |
| 135 | 20 | Дрита э прапме кур нгасни гьяте дитес |
| 136 | 15 | Авионэ, помпе ларес кельки |
| 137 | 10 | Альтопарланти герцог перфшире резервимин и батерисэ |
| 138 | 10 | Njësia e kontrollit të motorit, pedali i gazit, Transmetimi Automaticik |
| 139 | 10 | Ндрисим и дрейтэ ме ррезе тэ лартэ |
| 140 | 10 | Ндришими и дритес се майте тэ майте |
| 141 | 10 | Makinë elektrike e pasqyrave të pasme, drita e kundert |
| 142 | 15 | Ррезе е жытур нэ тэ дяттэ |
| 143 | 15 | Ррезе е жытур нэ тэ майтэ |
Udhëzime për heqjen dhe zëvendësimin e njësisë së furnizimit me energji elektrike me duart tuaja
Zëvendësimi i njësisë sërrjiall furnizimit me bëtrijell furnizimit me energizimit me energji elektrike me duart tuaja
kërkohet zëvendësimi i siguresave ose stafetë Individualë, të cilet mund të digjen.
Në rast të keqfunksionimeve me pajisjet elektrike, para së gjithash, PCB dhe stafetat kontrollohen. Elementet e djegura zëvendësohen me të reja. Mjetet dhe materialet
Për të zëvendësuar PCB-në, nuk kërkohen mjete speciale; ka piskatore në kapakun e blokut të montimit, me të cilat elementët hiqen. Nëse piskatore nuk janë të disponueshme, mund t’i hiqni pjesët me dorë.
Kur zgjidhni siguresat për zëvendësim, duhet t’i kushtoni vëmendje vlerësimit të tyre. Instaloni elementë të rinj me të njëjtat karakteristika. Nëse PP nuk përputet me vlerësimin, do të digjet dhe do të hapë përgjithmonë qarkun. Në rastin më të keq, pajisja elektrike e përfshirë në rrjet do të digjet ose do të ndodhë një zjarr.
Isshtë e pamundur të instaloni kërcyesit në vend të PP, kjo mund të dëmtojë pajisjet elektrike ose edhe zjarrin.
Фазат
Procesi i heqjes dhe zëvendësimit të PSU është i thjeshtë ndryshon në vendndodhjen e PSU.
Nëse ndodhet nën kapuç, atëherë kryhen veprimet e mëposhtme:
- Për të hyrë në bllokun e montimit, duhet të ngrini kapuçin. Njësia e furnizimit me energji elektrike është e vendosur në të djathtë të motorit dhe është një kuti e vogël plastike e zezë.
- Mbulesa mund të hiqet lehtësisht duke përdorur, per sembull, një kaçavidë të sheshtë. Thjesht duhet të heqësh kapakun nga njëra anë.
- Në pjesën e brendshme të kapakut ka piskatore dhe një plan urbanistik.
- Duke përdorur piskatore, siguresa hiqet nga priza. Një element i ri është instaluar në vendin e tij.
- Tjetra, mbulesa e lllokut dhe kapaku janë të mbyllura.
Фотогалерея
Фото 1. Продажа и продажа электростанций для электромобилей Фото 2. Продажа и закупка электростанций в шкафу
Për të zëvendësuar PP në PSU të kabinës, duhet të kryeni hapat e mëposhtëm:
- Së pari çmontoni raftin mbrojtës. Пер та бер кет, духет та терхикни поште.
- Pastaj ju duhet të hiqni dy shulat PSU duke i kthyer ato në drejtim të kundërt të ores dhe ta tërheqni poshtë.
- Për ta bërë më të lehtë ndryshimin e PP, blloku mund të tërhiqet pak përpara dhe të zhvendoset në fole tjera në kllapat në të cilat mbahet.
- Zëvendësimi i PP bëhet në të njëjtën mënyrë si në PSU nën kapuç.
Nëse dëshironi ta bëni vetë, ka lidhës falas në bllokun e montimit.
Përfundim
Siguresat dhe stafetat janë krijuar për të mbrojtur pajisjet elektrike nga rritjet etensitit. Çdo element është përgjegjës për një pjesë të veçantë të zinxhirit. Prandaj, nëse lindin Probleme Që lidhen me elektronikën në rrjetin në Bord, diagnostifikimi duhet të fillojë me kutinë e siguresave.
Çdo entuziast i makinave mund të zëvendësojë PP. Më shpesh, siguresa e çakmakut në makinë bie. Për të rregulluar Problemin, mjafton të Dini se ku janë Vendosur PP -të në Ford Focus 2 dhe nuk do të ketë probleme se si të ndryshoni siguresën për ndezësin ose pompën e karburantit.
-rrjeti nou Bord ështe rrymë direkte, Me një neminal nominal prej 12 v. pajisjet elektrike janë bërë sipas një qarku me njou tela: terminalet негативно-бурримеве дх-konsumatorë energjisэээээээджээээээээджэээээээджэээээээджэээээээвэээджээээ. makinës, të cilat kryejnë funksionin e telit të dytë.
Kur motori nuk po funksionon, konsumatorët e ndezur mundësohen nga battery e magazinimit, dhe pas ndezjes së motorit – nga gjeneratori.
Дженератор
Генератор :
1 – красный контакт;
2 – крышка и генератор;
3 – зорре;
4 – шуфэр лидхэзе;
5 – мбулеза и пасме;
6 – мбулеза и перпарме;
7 – rrotull
Курьерские генераторы по функциональным возможностям, батареям është e ngarkuar.
Makina është e pajisur me një bateri fillestare 60 Ah.
Gjeneratori është një makinë elektrike sincronike me një njësi ndreqëse të integruar dhe rregullator te voltageit.
Rrotulla e alternatorit drejtohet nga një rrip poli V nga rrotulla e makinës shtesë.
Mbulesat e statorit dhe gjeneratorit janë shtrënguar me katër kunja. Бошти я роторит rrotullohet në kushinetat e topit të instaluara në kapakët e gjeneratorit. Kushinetat mbyllen dhe lubrifikohen për jetën e gjeneratorit. Кушинета е пасме штипет нэ боштин е роторит, нэ капакун е пасмэ ёштэ инсталуар нэ нджэ мэнгэ пластика. Kushineta e përparme është e instaluar në kapakun e përparmë dhem mbyllet nga një pllakë presioni; kushineta rrëshqet нë boshtin e роторит.
Një mbështjellje trefazore është e vendosur në statorin e gjeneratorit. Skajet e Mbështjelljeve fazore ngjiten nou terminalet e njësisë ndreqëse, e cila përbëhet nga gjashte dioda silikoni (valvola) -tre “poziuty” dhe tre “, негативная”, негативная, негативная, негативная “, негативная”. dhe negativ në pllaka të ndryshme). Njësia ndreqëse është e fiksuar në kapakun e pasmë të gjeneratorit.
Dredha-dredha e fushës është e vendosur nërotin e gjeneratorit, dhe prizat e saj janë ngjitur në dy unaza rrëshqitëse bakri në boshtin erotit. Fuqia në dredha -dredha në terren furnizohet përmes dy furçave, të cilat janë instaluar në mbajtësen е furçës.
Mbajtësi i furçës është i kombinuar në mënyrë strukturore me një rregullator të voltageit dhe është i fiksuar në kapakun e pasmë të gjeneratorit (nën një shtresë plastike).
Регулятор и напряжение është një njësi e pandashme; нэ раст дештими, зевендесохет си ндже монтим ме ндже мбайтес фуршаш.
“Минус” и батерисэ сэ магазинимит духет тэ джетэ гджитмонэ и ладхур мне “масэн” е макинес, дхе плюс – мне далеко е генераторит. Lidhja e kundert do të çojë në prishjen e diodave të njësisë ndreqëse të gjeneratorit.
Kur gjeneratori po funksionon nuk vijon shkëputeni baterinë, pasi rritjet e voltageit që rezultojnë mund të dëmtojnë përbërësit elektronikë të qarkut.
Стартер
Стартер :
1 – стафетэ терхекесе;
2 – мбулеза и перпарме;
3 – красный лидхэз;
4 – раст;
5 – мбулеза и пасме;
6 – dalja e kontrollit të stafetës tërheqëse;
7 – bulona kontakti
Nisësi është një motor DC me katër furça me ngacmim të magnetit të përhershëm, me një kuti ingranazhi planetar, një rrotë të lirë rul dhe një stafetë tërheqëse me dy dredha-dredha.
Магнит të përhershëm janë bashkangjitur në trupin e çelikut të motorit. Strehimi dhe mbulesat e motorit janë shtrënguar me dy bulona. Boshti i armaturës rrotullohet në kushineta të thjeshta. Çift rrotullues nga boshti i armaturës transmetohet në boshtin e lëvizjes përmes një kuti ingranazhi planetar, e përbërë nga një ingranazh qendror dhe kurorë (me ingranazhe të brendshëme) dhe tre nsatelitë (tiëtre nsatelitës).
Një tufë e lirë (rrotë e lirë) me një ingranazh është instaluar në boshtin e makinës. Ai transmeton çift rrotullues në vetëm një drejtim – nga starteri në motor, Duke i shkëputur ato pasi të filloni motorin. Kjo është për të mbrojtur motorin nga dëmtimi për shkak të shpejtësisë së tepërt.
Stafeta tërheqëse përdoret për të futur ingranazhin e makinës në përfshirjen me buzën e ingranazhit të volantit të boshtit të gunges së motorit dhe për të ndezur fuqinës start nës. Kur celësi in ndezjes kthehet në pozicionin III, fuqia furnizohet në të dy mbështjelljet e stafetës tërheqëse (герцог у tërhequr dhe mbajtur). Armatura e stafetës tërhiqet dhe lëviz levën e vozitjes, e cila lëviz rrotën e lirë me ingranazhin e lëvizjes përgjatë vijave të boshtit të makines, Duke e bashkuar ingranazhin me buzen e volantit. Në këtë rast, dredha-dredha e tërheqjes është e fikur dhe kontaktet e stafetës tërheqëse janë të mbyllura, përfshirë motorin startues. Pasi çelësi të kthehet në pozicionin II, dredha -dredha mbajtëse e stafetës tërheqëse çaktivizohet dhe armatura e stafetës kthehet në pozicionin e saj origjinal nën veprimin e pranverës – kontaktet e stafetës hapen dhe ingranazhi i lëvizjes shkëputet nga volanti.
Releja e dëmtuar e tërheqjes zëvendësohet. Një mosfunksionim i makinës së starterit zbulohet gjatë inspektimit pas çmontimit të motorit.
Sistemi i ndriçimit dhe sinjalizimit
Sistemi i ndriçimit dhe alarmit përfshin dy drita bllok; дритат е мьегуллес; treguesit e drejtimit anësor; дритат э пасме; дритате таргаве; синжал штесе и френаве; таване ндрими тэ брендшме дхе тэ багажеве; ндже синджал занор, си дхе ндэрпререс пер тэ гджитэ кета консуматорэ.
Бллокони фенерет :
1 – мбулеса мбройтесе и ламбес се дритес анэсоре;
2 – ндже мбулесэ мбройтесе пер ндже лламбе ме ррезе тэ лартэ;
3 – vidë për rregullimin e rrezes së fenerit në planin vertikal;
4 – ндже мбулесэ мбройтесе пер ндже лламбе ме ррезе тэ улет;
5 – vidë për rregullimin e rrezes së fenerit në planin горизонтальное;
6 – мбулеса мбройтесе и ламбес трегезе тэ дрейтимит;
7 – lidhës elektrik
Fenerët janë të pajisur me: një llambë halogjene me rreze të ulët, një llambë halogjene me rreze të lartë, një llambë anësore, një llambë treguese drejtimi dhe një aktivizues (motor ingranazhi) për rregullatorin e drejtimit të rrezeve të përparme.
Makina është e pajisur me një kontroll të diapazonit të dritave me një makinë elektromekanike, e cila ju lejon të rregulloni drejtimin e rrezeve të dritas në varësi të ngarkes makins sës. Kontrolli i gamës së fenerëve përbëhet nga një rregullator në panelin e toolseve, motorë ingranazhesh të instaluar në feneret dhe tela lidhës.
Fenerë kundër mjegulles :
1 – vidë rregulluese;
2 – llambe e fenerëve
Disa makina janë të pajisura me drita mjegulle, të cilat janë instaluar në parakolpin e përparmë. Llamba e mjegullës ka një llambë halogjene, drejtimi i rrezes së dritës i së ciles rregullohet nga një vidë.
Treguesit e drejtimit anësor janë instaluar në pasqyrat e deres.
Dritat e pasme të ndryshme përdoren në седан dhe хэтчбек.
Drita e pasme e një makine me një trup sedan :
1 – llambe për mjegull dhe dritë anësore;
2 – мбайтес и ламбес;
3 – llamba e treguesit të drejtimit;
4 – llambe me dritë të kundert;
5 – llamba e sinjalit të frenave;
6 – strehimi i llambes me një shpërndares, të montuar
Në dritën e pasme të sedanit ka llamba: një tregues drejtimi, një parkim me dy fije dhe dritë mjegulle, një sinjal frenimi, një dritë e kundert.
Vendndodhja e bishtave në dritën e pasme të një makine me një trup të хэтчбек :
1 – mjegull dhe dritë anësore;
2 – treguesi i drejtimit
Në dritën e pasme të хэтчбек, janë instaluar llambat: një tregues drejtimi dhe një sinjal frenimi me dy fije dhe drita anësore. Хэтчбек mund të pajiset me drita të pasme, në të cilat LED janë instaluar në vend të llambave të dritës anësore. Në këtë rast, një llambë sinjali frenimi përdoret në vend të një dritë frenimi me dy fije dhe dritës anësore.
Në parakolpin e pasëm të хэтчбек janë instaluar dritat e mjegullës (ana e majtë) dhe drita e kundërt (ana e djathtë).
Makina mund të pajiset me një ose dy sinjale zanore … Brirët janë ngjitur në një kllapa prapa parakolpit të përparmë në anën e djathtë.
Подушки безопасности
Në varësi të pajisjes, automjeti mund t jetë i pajisur me airbag të shoferit, airbag të pasagjerit para, airbag anësor për shoferin dhe pasagjerin para dhe perde anësore për të mbrojtur shoferin, pasagjerhet para.
Airbag i shoferit është vendosur në timon, airbag i pasagjerit ësht à vendosur në panelin e toolseve. Airbagët anësorë për shoferin dhe pasagjerin para janë instaluar në mbështetëset e sediljeve të përparme në anën e dyerve. Perdet anësore janë të vendosura në rreshtimin e çatisë në anën e deres. Njësia е kontrollit të airbagut është e vendosur nën tunelin e Dyschemesë midis sediljeve të përparme. Kjo njësi kontrollon gjithashtu shtytësit e rripit të sigurimit të shoferit dhe pasagjerit të përparmë.
Për të lidhur elektrikisht airbagun dhe çelsin e bririt të shiritit në parzmore të telave të instrumenteve, në vend të kontaktit të zakonshëm rrëshqitës (për të shmangur shkëndijat dhe vendosjen e paqëllimshme të airbagut), përdoret një pajisje mbështjellje me një kabllo spirale që vepron në Паримин и правила.
Pajisja e daulles me kabllo të mbështjellë :
1 – trupi i pajisjes së daulles;
2 – treshe e pajisjes së daulles;
3 – корпус подушки безопасности;
4 – lidhës për lidhjen e një blloku telash të ndërprerësit të sinjalit të zërit;
5 – lidhës për lidhjen e bllokut të parzmoreve të telave të panelit të toolseve
Njësia e daulles është bashkangjitur në lidhësin e kalimit të kolones drejtuese. Në kutinë plastike cilindrike të pajisjes, vendosen në mënyrë Spirale Disa kthesa të një shirit metal-plastik, i cili është një përcjellës elektrik. Një fund i shiritit, permes telave me jastëkë, është i lidhur me parzmoren e panelit të toolseve. Fundi tjetër i kasetës është i lidhur me jastëkët e airbagut dhe celsat e bririt. Plumbat e daulles hyjnë në vrimat në shpërndarësin e timonit. Kur rrotullohet, rrota e kthen daullen nga shiritat, dhe me të edhe rripi, i cili ndodhet në trupin cilindrik ose në një rreze më të madhe ose në një rreze më të vogël.
Nga pozicioni i tij i mesëm, daulle mund të kthehet në çdo drejtim derisa të ndalet për 3 kthesa. Kjo parandalon thierjen e rripit kur timoni kthehet nga нейтральный për të ndaluar në çdo drejtim.
Para instalimit të timonit, është e nevojshme të vendosni daullen e pajisjes në pozicionin e mesëm, ndërsa laku i shiritit duhet të shfaqet në dritaren e mbuluar me film Transparent.
Një njësi kontrolli shumëfunksionale (njësia e kontrollit elektrik) është instaluar në bllokun e montimit të siguresave dhe stafetëve të Vendosur në ndarjen e pasagjerëve.
Njësia kontrollon kyçjen qendrore, ndezjen automatike të ndriçimit të jashtëm, ndezjen e dritave të brendshme, funksionimin automatik të fshirësit të xhamit, pastruesin e xhamit të derës së pasme, xhamin e nxehtë, xhamin e pasme dhe pasqyrat e jashtme, kontrollin e lundrimit dhe система e mbrojtjes së baterisë. Батерите.
Të gjithadyrt dhe bravat e kapakut të bagazhit janë të kyçura nga disqet elektrike të integruara në bravë.
Dritaret elektrike
Dritarja elektrike e derës së përparme :
1 – панели и бренды и дерес;
2 – левэ;
3 – сектори и дхэмбезуар;
4 – ррешкитес;
5 – mbajtëse qelqi
Makina mund të pajiset me dritare elektrike vetem perdyrt e përparme ose për të gjithadyrt. Heqja e dritareve тë energjisë tregohet në pjesën Trupi.
Dritaret elektrike janë montuar në panelet e brendshme të lëvizshme të dyerve.
Motori i ingranazheve të dritares me fuqi :
1 – электродвигатель;
2 – стремими и кутисэ сэ шпейтесисэ;
3 – ingranazhe
Motori i dritares së energjisë përbëhet nga një ingranazh krimbi dhe një motor DC i kthyeshëm. Një ingranazh është instaluar në boshtin dalës të zvogëluesit, i cili angazhohet me sektorin e dhëmbëzuar. Sektori ka dy leva (një levë është e lidhur ngushtë me sektorin), e lidhur me mbajtësen e xhamit permes dy rrëshqitësve plastikë. Kur ktheni sektorin e dhëmbëzuar, edhe levat kthehen, Duke ngritur ose ulur xhamin.
Фширесе ксхами
Fshirëse xhami :
1 – клапа;
2 – мотор ингранаж;
3 – фиксим;
4 – бошти и левес се фурсэ;
5 – штытье;
6 – лева е боштит
Фширеси и джамит эште и инсталуар нэн збукуримин е хамит. Motori elektrik i pasteruesit është me tre furça, me dy shpejtësi me ngacmim nga magnet të përhershëm. Për të mbrojtur nga mbingarkesat, një siguresë është instaluar në të.
Makinat Hatchback dhe Estate janë të pajisura me një pastrues xhami të derës së pasme. Motori i fshirësit është montuar në një kllapa nën zbukurimin e derës.
Pastruesi i xhamit përbëhet nga një rezervuar me një pompë elektrike, grykë të kapakut dhe tuba lidhës. Rezervuari i rondele është instaluar nën mbrojtësin e përparmë të djathtë. Pompa e rondele në kamionçinë dhe kamionçinë është e kthyeshme, kur boshti i motorit të pompës rrotullohet në një drejtim, lëngu nga rezervuari furnizohet në xhamin e përparmë, dhe kur rrotullohet në drejtimin tjetër, lëngu furnizohet me xhamin e derës së pasme.
Ндерпрересит э Каркут
Shumica e qarqeve elektrike mbrohen nga siguresat. Konsumatoret e fuqishëm (elementi in ngrohjes së dritares së pasme, ventilatori ftohes, tufa e kompresorit të ajrit të kondicionuar dhe të tjeret) janë të lidhur permes një stafetë.
Siguresa që mbron qarqet e fuqisë së motorit dhe alternatorit
Siguresat dhe stafetat janë instaluar në dy blloqe montimi, njëra prej të cilave ndodhet në të majtë në ndarjen e motorit, dhe tjetra nën ndarjen e dorezave të panelit të instrumenteve . Një siguresë (150 A) është instaluar në terminalin e telit të lidhur me terminalin pozitiv të baterisë, i cili mbron qarqet e energjisë të motorit dhe gjeneratorit.
Блокнот и монтимит не ндарьен е моторит
Форум “ФОРД”
10.2. Форд Фокус 2. Табела и siguresave. Зевендесими и сигуресаве дхе стафете
ТАБЕЛА И СИГУРИМИТ
Shumica e qarqeve elektrike mbrohen nga siguresat. Konsumatoret e fuqishëm (elementi in ngrohjes së dritares së pasme, ventilatori ftohes, tufa e kompresorit të ajrit të kondicionuar dhe të tjeret) janë të lidhur permes një stafetë.
Siguresa që mbron qarqet e fuqisë së motorit dhe alternatorit
Siguresat dhe stafetat janë instaluar në dy blloqe montimi, njëra prej të cilave ndodhet në të majtë në ndarjen e motorit, dhe tjetra nën ndarjen e dorezave të panelit të toolseve. Një siguresë (150 A) është instaluar në terminalin e telit të lidhur me terminalin pozitiv të baterisë, i cili mbron qarqet e energjisë të motorit dhe gjeneratorit.
Блокнот и монтимит не ндарьен е моторит
Блокнот и монтимит не ндаржен и моторит:
F1-F36 – ndërprerësit; R1-R14 – стафета
| Elementet e mbrojtura | ||
| Ф1 (40) | Двигатель и вентилятор для ног | |
| Ф2 (80) | Дрейтуэс и Фукисэ | |
| F3 (60) | Блок монтими в каюте | |
| Ф4 (60) | Блок монтими в каюте | |
| F5 (80) | Системы и кондиционеры, контроллеры и климат | |
| F6 (60) | Резерв | |
| Ф7 (30) | Помпа и клапан клапана ABS | |
| F8 (20) | Трубы и клапаны ABS | |
| Ф9 (20) | Контакт dhe dredha -dredha e stafetës kryesore | |
| F10 (30) | ||
| F11 (20) | Челэси индеджес | |
| F12 (40) | Qarku i fuqisë së stafetës së ndezjes | |
| F13 (20) | Стартер | |
| Ф14 (40) | Elementi in ngrohjes së xhamit të djathtë | |
| Ф15 (30) | ||
| Ф16 (40) | Elementi in ngrohjes së xhamit të majtë | |
| Ф17 (30) | Резерв | |
| F18 | Резерв | |
| F19 (10) | Njësia e kontrollit ABS | |
| F20 (15) | Синджал Занор | |
| Ф21 (20) | Нгрохес штесэ | |
| F22 (10) | Njësia e kontrollit të drejtuesit të energjisë | |
| Ф23 (30) | Помпе ларес и фенерев | |
| Ф24 (15) | Резерве | |
| F25 (10) | Spiralja e stafetës së ngrohjes së xhamit | |
| F26 (10) | Трансметим автоматик | |
| Ф27 (10) | ||
| F28 (10) | Резерв | |
| Ф29 (10) | Система и весы и контроль над климатом | |
| F30 (3) | Njësia e kontrollit të motorit, njësia e kontrollit të Transmetimit Automatic | |
| Ф31 (10) | Системы и каримиты для батарей | |
| Ф32 (10) | Njësia e kontrollit të Transmetimit Automatic, Sensori i Pozicionit tërzgjedhësit | |
| Ф33 (10) | Ngrohja e sensorëve të përqendrimit të oksigjenit | |
| Ф34 (10) | Injektorë, спиральный ndezëse | |
| Ф35 (10) | ||
| Ф36 (10) | Njësia e kontrollit të motorit | |
| Перактими | Эмри | Каркет и ндерруара |
| R1 (нук пердорет) | – | – |
| Р2 | Стафета бри | Синджал Занор |
| R3 (нук пердорет) | – | – |
| R4 (нук пердорет) | – | – |
| R5 (нук пердорет) | – | – |
| Р6 | Stafetë kryesore | Системы и управление двигателем |
| Р7 | Stafetë e xhamit të ngrohur | Elementet engrohjes së xhamit |
| Р8 | Stafeté e ndezjes | Njësia e kontrollit të aksesorëve elektrikë, njësia e kontrollit të ngrohjes, ventilimit dhe ajrit të kondicionuar, spiralja e stafetës së pompës së karburantit, spiralja e stafetës së ngrohjes së dritares së pasme, çelësi i ngrohur i xhamit |
| Р9 | Stafetë larëse e fenerëve | Motori i pompës për larjen e fenerëve |
| Р10 | Stafetë e ventilatorit të ngrohësit | Двигатель и вентилятор для защиты от пыли |
| Р11 | Стафета компрессора A / C | Tufë Kompresori A / C |
| R12 (нук пердорет) | – | – |
| Р13 | Стафета стартер | Stafetë tërheqëse fillestare |
| Р14 | Stafetë e ventilatorit të ftohjes | Двигатель и вентилятор |
Блок монтими без кабины
Блокнот и монтировать без изготовления:
F100-F143 – ndërprerësit; R15 – нук пердорет; R19 – Стафета и помпы с карбурантитом
| Përcaktimi i siguresave (rryma e vlerësuar, A) | Elementet e mbrojtura | |
| F100 (10) | Furnizimi me energji i njësisë së kontrollit nga celësi i ndezjes | |
| Ф101 (20) | Целеси и rregullimit të sediljes së shoferit | |
| Ф102 (10) | Njësia e kontrollit të ngrohjes, ventilimit dhe ajrit të kondicionuar, celsin e kolonës së drejtimit, njësinë e kontrollit të kyçjes qendrore, ndërruesin e CD | |
| Ф103 (10) | Njësia e kontrollit të ndriçimit | |
| Ф104 (10) | Абажурэ тэ брендшэм, систем и курсимит тэ энерджисэ | |
| Ф105 (25) | Elementi in ngrohjes së dritares së pasme | |
| Ф106 | Резерв | |
| Ф107 (10) | Зарядите меня энергией и соберите инструменты для батарей и магазинов, диагностик | |
| F108 (7,5) | Njësia e kokës së riprodhimit të zërit, sistemi i navigimit | |
| Ф109 (20) | Çakmak, prizë elektrike nën mbështetësen e krahëve të sediljeve të përparme | |
| F110 (10) | Резерв | |
| Ф111 (15) | Помпа и карбюратор | |
| Ф112 (15) | Fuqizimi и аудиосистема с батареями и аккумуляторами | |
| Ф113 (10) | Резерве | |
| Ф114 (10) | Производите электроэнергию и собирайте инструменты для генераторов, иммобилизаторов | |
| F115 (7,5) | Njësia e kontrollit të ndriçimit | |
| Ф116 (20) | Dritat e mjegulles, llambat e mjegulles në dritat e pasme | |
| F117 (7,5) | Дритат и Таргаве | |
| Ф118 (20) | Njësia e kontrollit të deres së pasme të majtë | |
| Ф119 (15) | Fole elektrike në dhomën e bagzheve të një kamioni | |
| F120 (20) | Njësia e kontrollit të deres së pasme të djathtë | |
| Ф121 (20) | Elementi in ngrohjes per sediljet e perparme | |
| F122 (10) | Njësia e kontrollit të airbag, llamba paralajmëruese e çaktivizimit të airbag të pasagjerit | |
| F123 (7,5) | Elementet en ngrohjes per pasqyrat e jashtme të pasme | |
| F124 (7,5) | Llamba anësore në njësinë e dritave të majtë, llamba anësore në dritën e pasme të majtë | |
| F125 (7,5) | Ламбе анэсоре нэ фенерин е джаттэ, лламбе анэсоре нэ дритэн е пасме тэ дджатте | |
| Ф126 (20) | Системы и контроль за блокировкой целезита | |
| Ф127 (25) | Регулятор двигателя | |
| F128 | Резерв | |
| Ф129 (20) | Motori i fshirësit të xhamit | |
| Ф130 | Резерв | |
| Ф131 (15) | Motori i fshirësit të xhamit të deres së pasme | |
| Ф132 (15) | Sinjalet e frenimit | |
| Ф133 (25) | Stafetë e kyçjes qendrore, aktivizuesi i bllokimit të deres së djathtë përpara | |
| F134 (20) | Njësia e kontrollit të kyçjes qendrore, aktivizuesi i bllokimit të deres së përparme të majtë | |
| Ф135 (20) | Резерв | |
| Ф136 (15) | Pompë për larjen e xhamit të xhamit dhe deres së pasme, elementët en ngrohjes të avionëve të rondele të xhamit | |
| Ф137 (10) | Fuqia e pasqyrave të paloshme të dyerve, drita paralajmëruese | |
| Ф138 (10) | Njësia e kontrollit të motorit, sensori i position to pedit të gazit | |
| Ф139 (10) | Llambe me rreze të lartë, fener i përparmë i djathtë | |
| F140 (10) | Лламбе и ндже ррезедже тэ лартэ тэ нджесисэ сэ дритэс сэ майтэ | |
| Ф141 (10) | Llambe kthyese, pasqyra elektrike të dyerve | |
| Ф142 (15) | Llambe me rreze të ndezur, fener i përparmë i djathtë | |
| Ф143 (15) | Llambe me rreze të ulët, fener i majtë | |
Z RVENDSIMI I SIGURAVE DHE RELAJVE
Ne kryejmë punë në rast të dështimit të siguresave dhe stafetë.
Kur hiqni siguresat dhe stafetat, sigurohuni që të shkëputni terminalin e telit nga terminali negativ i baterisë.
Për të hyrë në siguresat dhe stafetat e vendosura në bllokun e montimit të ndarjes së motorit …
… дюк штыпур шулэн пластик …
… Hiqeni kapakun e lllokut të montimit.
Në pjesën e pasme të kapakut, piskatoret janë bashkangjitur për të hequr siguresat dhe tregohet një диаграмме e vendndodhjes së siguresave dhe stafetëve dhe tregohet qëllimi i tyre. Një siguresë e dëmtuar identifikohet nga një kërcyes i fryrë.
Ne e heqim siguresën me piskatore.
Zëvendësoni siguresën e fryrë me një të re.
Hiqeni siguresën e madhe nga blloku me dorë.
Ne e heqim stafetën nga blloku me dorë …
… dhe zëvendësojeni me një të re.
Një stafetë ose siguresë e re duhet të instalohet në vend të një të dështuar vetëm pasi të përcaktoni dhe eliminoni shkakun e mosfunksionimit. Mund të përdoren vetëm siguresat standarde me një rrymë të caktuar номинальный (rryma номинальное e siguresës tregohet në trupin e siguresës).
Rinstaloni kapakun e lllokut të montimit.
Për të zëvendësuar siguresat dhe stafetat në bllokun e montimit në ndarjen e pasagjerëve, nën kutinë e dorezës …
… ktheni dy shulët në drejtim të kundert të akrepave të ores …
… dhe duke rrëshqitur bllokun e montimit drejt jush, uleni atë.
Me piskatore, hiqni siguresën e fryrë nga blloku i montimit në ndarjen e motorit.
Ne e heqim stafetën nga blloku me dorë.
Zëvendësoni siguresën dhe stafetën me të reja. Ne instalojmë bllokun e montimit në vend.
Установка установки на Ford Focus 2: рестайлинг и дорестайлинг
ДХО на хинди устанавливали устройство в соответствии с законом, но не устанавливали его вручную. И самое главное, что вы знаете – из малайского макикита мо на знание, и хинди nakaparada в большом количестве. В этом, маленькое имя, которое может быть использовано для Ford Focus 2 в соответствии с законом, как обычно.
Nilalaman:
1. Внутренний контроль за документами в отношении
Nilalaman:
0004
2. Установка новой модели и установка по номеру
3. Добавление ДХО и установка Ford Focus 2
Mga kinakailangan ng mga kumokontrol na dokumento para sa mga ilaw sa araw na tumatakbo
Hindi namin ililista nang detalyado ang lahat ng mga dokumento sa pagsasaayos na nauugnay sa mga ilaw na tumatakbo sa araw, ngunit alalahanin lamang ang mga kinakailangang baybay sa kanila :
- uri ng mga ilawan – ануман;
- kulay – puti ng anumang lilim;
- маливанаг на интенсивность пара са bawat lampara – 400-800 кд;
- Поддерживаемый DRL в любом случае, с большим количеством случаев, большим количеством случаев, в соответствии с требованиями PTF или PTF;
- автоматический переключатель замка зажигания имеет положение, не связанное с двигателем;
- дорожный полотно шириной 250 мм и высотой 1500 мм;
- Расстояние от дальнего света до фонаря ДХО – хинди высотой до 400 мм;
- на расстоянии 600 мм от правого DRL.
Mga pagkakaiba sa pagitan ng modelo bago at pagkatapos ng pag-aayos
Ang pangalawang henerasyon ng Ford Focus ay ginawa mula 2004 hanggang 2011. Isinasagawa ang Ноябрь 2008 года. Ноябрь 2008 г. Новинка, которая включает в себя следующие детали: капот с тиснением, большие фары, большая решетка радиатора и многое другое, и т.д.
Ford Focus 2 dorestyleFord focus 2 restylebumalik sa nilalaman ↑Ano ang Mga DRL and Kung Saan ilalagay ang Ford Focus 2
Mayroong maraming mga pagpipilian to pumili sa:
- to englaw gingana gawin ang gawin ang в режиме DRL;
- резиновые противотуманные фары на бумаге с ДХО;
- я-установить установочный файл в любой момент, когда требуется установить устройство для получения PTF;
- Установить ДХО с помощью устройства на другой обрешетке радиатора.
Добавить в папку-установить
Дахил в пакете для установки для установки в FF2, можно установить все: Установка ПТФ, обрешетка радиатора и переделка противотуманных фар в обратном порядке.
DRL с табличкой PTF
Самый лучший пункт для установки накладок, которые могут быть установлены после установки. Букод этого, когда-либо его, как всегда, является одним из самых дорогих автомобилей Ford Focus 2, которые могут быть рестайлинг или дорестайл – ур и большая подкладка, которая используется здесь. Подтверждение неправильной работы и схемы соединения позволяет управлять парехо для любого значения.
Накладки для ПТФ, которые обычно устанавливаются для Ford Focus 2 рестайл (2008-2011) Как установить его? Установка естественного закона в любое время, когда вы видите, что это просто – сначала нам нужно сделать так, чтобы установить другое. Вы можете использовать провода от паролей к двигателям. Сделайте так, чтобы можно было использовать плоскую отвертку. Это может быть самый лучший стиль, который может быть использован только для того, чтобы узнать о ваших бровях и “бровях” – это означает, что вы закрываете защелки. Замки для защелок, снятых с разных сторон и запирающих стрелку.
В парах, установленный таким образом, и в начале это – устанавливал это в расширенной паре защелок.
Накладка на ПТФ Форд Фокус 2 дорестайлМожет быть выполнен в одном рестайле, может быть выполнен в несколько раз, но есть только накладка.
Накладка на ПТФ для Ford Focus 2 рестайлНанесена на технологию. Присоедините провод к двигателю, установленному на силовом кабеле PTF, защелкните его снова и снова.
Можно установить накладку для ПТФ с возможностью установки в обычном режиме (рестайл FF 2)ДХО на обрешетке радиатора
То же самое, в принципе, без проблем. Бумажное оборудование включает в себя:
Можно установить фонарь в ящике радиатора Ford Focus 2с любым набором инструментов (двусторонний скотч, герметик, клеевой пистолет и т. д.). Kadalasan, каждая застежка представляет собой красивую лампу.
Дневные ходовые огни для установки в обрешетку радиатора Ford Focus 2PTF или включается в режиме DRL
В этом режиме ближний свет фар или противотуманные фары включают дневные ходовые огни. Управляйте фарами в зависимости от режима фары или фары, автоматически переключая зажигание на кабуках, и фары, которые вы видите, фары не регулируются в зависимости от того, что вы делаете.
Котсе на хинди имеет особое значение, а также несколько разных значений, которые могут быть изменены, а также могут быть повреждены в PTF. В этом случае, если вы хотите получить большой световой луч (в зависимости от того, что может быть: pahalang – 20 градусов papasok и palabas, patayo – 10 градусов pataas и pababa мула са pahalang). Светодиодные лампы с цоколем h21 с максимальной мощностью (6 Вт) и малым световым потоком 600 лм (интенсивность света 550-600 кд).
6W h21 bombilyaHindi kami magsasagawa механического изменения ближнего света фар, дахил дапат, если он не имеет смысла для того, чтобы изменить его.
диаграмма соединенияСоединение между PTF, возможный среди магических рук, на natanggap анг га прав са арав на tumatakbo, nawala анг тумана.
Схема соединения
Назначено для изображения изображения, которое может быть установлено на автомобиле Ford Focus 2, чтобы управлять им в соответствии с документами в соответствии с правилами са пагсасаайос пункт са мга илав са арав на туматакбо”). Вы можете установить его с помощью PTF или ящика.
Подключение DRL на входе устройства
Чтобы подключить устройство, подключаемое к бортовой сети, можно использовать только контактный разъем (подключение и подключение для подключения) реле с помощью реле имеет напряжение 12 В. Halimbawa, имеет большое или большое реле луча из любого 12-вольтового котла. Bilang karagdagan, bumili kami ng ng bloke para dito.
Реле для соединения с DRLИмя соединения в сумме на номер 9:
Электрическая схема для подключения дневных ходовых огней на Ford Focus 2 Блок управления зажиганием, отключением болта реле терминала 30. В обычном контакте saradong, это связано с контактом 88 – DRLs lumiwanag. Сделав сандалион на мин анг илав са гилид или илав нг уло (люмилико ито са мга сукат), ибибигей ан болтах са катушка реле (штырь 86), и гагана ито, дахил анг кабиланг дуло нг ликав (штырь 85) постоянно конектадо са лупа. Список контактов 30 и 88 – звоните в DRL.
Держатель плавкого предохранителя, который может быть использован для прямой резки проводаУстановка предохранителя в цепи «+ блокировка зажигания» (контакт реле 30) из-за короткого замыкания в цепи ДХО. Upang Gawin Ito, sapat na bumili ng isang may-ari na simpleng pumuputol sa kawad.
. Чтобы сделать это, выберите панель в одном месте. Закручивайте саморезы, вкручивая их в разные стороны, ввинчивая стрелу.
Самонарезающий винт с декоративной планкой на блоке управленияСоединение с панелью, покрытой металлом, с защелками, закрывающими эту стрелу.
Pag-alis ng pandekorasyon na trimNgayon ay inilalagay namin ang aming kamay sa puwang sa kaliwa ng bloke (ipinahiwatig ng arrow). Вы можете использовать защелки, которые можно защелкнуть, как в большом, так и в другом типе.
Включите панель управления в соответствии с закономKinukuha назван блок блокировать курьера. Interesado kami sa sumusunod na wire:
Провода, которые имеют все возможные значки контактов релеMalusog.
Кумоконекты с проводами. Вы можете сделать это в простой вставке, на хинди простой проводной провод. Nililinis namin ang pagkakabukod из своего канала, hinihinang ang ito (хинди только его nakakabit!), Изолировать.
Подключается к реле дневных ходовых огнейПрименяется к реле любого другого типа – может подключаться к блоку управления. Халимбава, вы можете использовать удлинитель удлинителя.
Реле DRL включает в себя силовой блокБлокировать с подключениемДля того, чтобы отрезать провод от хинди синего, он может быть подключен к специальному блоку.
Назначить его для подключения изображения DRL. Провода соединяются между собой: «минус» и «плюс». Минус содержит его – ikinonekta namin его в katawan ng котсе с помощью angkop на tornilyo. Можете, выключите, выключите фары для PTF или фар. Ikinonekta наминь позитивных проводов нанг magkasama, pahabain анг его и ipasa анг его в салоне. Подключите его к клемме 88 реле. И-он намин, суриин. Ayon в pamamaran на этом, DRL является bubuksan капа angisyon nakabukas и papatayin kapag ang sukat или ilaw нг ulo ay kabukas.
Подключение ДХО к PTF
То же, что электрическая схема, построенная по схеме, связанной с 88-м контактным реле, не может быть подключена к проводу от ДХО, подключена к проводу от PTF. Mahahanap может сделать это в паре с парнем, который управляет правами. В зависимости от того, какой провод используется, кроме «передних ПТФ». Ididiskonekta намин это от блока и иконекта это на ika-88 контактного реле. Кая, вы можете использовать фонари в противотуманных фарах со светодиодами с большим количеством опций (включает секс с “PTF или включенным режимом DRL”).
Параметр включения PTF для дневных ходовых огней на Ford Focus 2Режим DRL для дополнительных фар
На этой диаграмме показано соединение со средним, с помощью фары ближнего света. режим (БС). Назовите режим работы фары, например, в сумме:
- для оплаты BS;
- зажигание включено, а переключатель выключен в положении “выключено” – BS не включено, если нет;
- , указанный в режиме “размеры” – указанный в измерении, светящемся в BS;
- наборы в режиме BS – данные и BS указаны.
Этот режим DRL устанавливается в режиме контроля. Чтобы понять эту схему, выберите одно из реле с контактным номером 1119-3747210-10 и перемычкой с удаленным “ина” – малаки, это очень удобно.
Ион lang ang kailangan mong bilhin upang magdagdag ng ga ilaw sa araw na tumatakboOo, возможный набор дополнительных компонентов: для 20 и 10 A. Maaari может быть сделан из нескольких дополнительных и дополнительных аксессуаров монтажного блока.
Один из них может быть сделан из нескольких дополнительных компонентов. Вы можете использовать монтажный блок, чтобы защитить его от повреждений и получить гайку из упаковки. Вы можете использовать его в своих целях, устанавливая их и пересылая.
Ngayon не может быть подключен к любому коннектору.
Kailangang alisin ang konektor на этомС терминала на nakasaad са ларавана (свободная сила), nag-i-установить ками lumulukso на likod на bahagi.
Установка перемычки в контакте с ней (просмотр в чате и образце)Установка соединителя на другом, установка монтажного блока. Батай ДХО с ближним светом готов.
Махалага! Подключается к соединителю от монтажного блока, который может быть подключен к блоку управления. Чтобы разблокировать его, введите ПИН-код, чтобы получить всю документацию для этой цели.
Кая может установить дневные ходовые огни на Ford Focus 2. Теперь вы всегда можете установить дневные ходовые огни.
DatiДневные ходовые огниПано можно установить и подключить дневные ходовые огни на ВАЗ 2107
Дрита и житур и мажте нук ештэ нэ фокус 2. Puna me kutinë e siguresave nen kapuç
Ford Focus 2 është një nga makinat e huaja më të njohura të prodhuara në Rusi. Kjo makinë është shumë e besueshme dhe plotëson të gjitha standardet ndërkombëtare. Por, pavarësisht kësaj, heret a vonë, pronarët e Focus kanë probleme me pajisjet elektrike. Kjo është vechanërisht e vërtetë për pronaret e rinj të makinave të përdorura. Shenja e parë e Problemeve me pajisjet elektrike është dështimi i siguresave (PP) ose elementëve ndërprerës (reletë).
Siguresat që përdoren në makinën Ford Focus 2 quhen “siguresa me thikë”, ato janë të sheshta, të mesme, me prizë, domethënë përbëhen nga dy kontakte prizë me një kërcyes të shkrirë në një kuti plastike prej ngjyra të ndryshme. Në krye të kutisë, vuloset vlera номинальное – forca aktuale, mbi të cilën pjesa digjet (shkrihet kërcyesi). Funksioni kryesor është hapja e qarkut elektrik në mënyrë që të parandalohet dështimi i pajisjeve elektrike dhe zjarri i mundshëm automjeti. Për konsumatoret më të fuqishëm aktualë, reletë luajnë një rol mbrojtës.
Në përgjithësi, sipas standardit, siguresat vijnë në 17 ngjyra, ndërsa nuancat mund të ndryshojnë. Пнем Форд Фокус, Нгджират Е. Меспошхтмэ Пнейрен Пнем Те Шнуар Кето Пьеза Резевер:
Вендндодхя Эйдхэсв, Сюреарав. dhe pas rivendosjes së vitit 2008 deri në fund të prodhimit te këtij modeli në 2010 (numërimi fillon nga 100).
Në Fokuset pas stilimit të lëshuara në Federatën Ruse, ekzistojnë katër opsione për venndndodhjen e elementeve të siguresave dhe stafetëve. Версии B, C, D, E (F, J) могут быть изменены в автоматическом режиме. Sqarimi i cilit model blloku behet me shkronjat e fundit të numrit të serisë. Për shembull, 7M5T-14A073-DG с модификацией D.
Vendndodhja
Nën kapuçin, nëse jeni përballë motorit, atëherë në anën e djathtë të anës ka një panel kontrolli dhe një stafetë për njësinë e fuqisë dhe përbërësit e tjerë të vendosur në ndarjen e motorit (rrymë e lartë). Në kabinë – siguresat dhe elementët ndërprerës të bllokut të montimit (rryma e ulët) janë të vendosura nën ndarjen e dorezave. Asambleja është ngjitur në trup me dy shul me një mekanizëm rrotullues. Mbuluar меня tapiceri, е cila mbahet në dy butona.
Puna me kutinë e siguresave nën kapuç
- Ne ngremë kapuçin.
- Хапим капакун. Kjo mund të bëhet Duke tërhequr levën në pjesën e pasme të kutisë së montimit të PCB-së. Нук пунон? Merrni një kaçavidë mesatare të sheshtë dhe futeni në bllokimin e kapakut. Anoni pak kaçavidën dhe kapaku ngrihet. Не э хеким атэ.
- Në pjesën e brendshme të kapakut ka një piskatore të veçantë të fiksuar në brazda. Ato janë shumë të pershtatshme për të hequr siguresat. Përdorimi i pincës mund të dëmtojë kutinë nëse e shtrydhni shumë fort. Ju lutemi vini re se piskatore janë vetëm në kutinë pranë njësisë së energjisë. Ka gjithashtu priza për siguresat rezervë në kapak dhe duhet të ketë një paraqitje skematike grafike të venndndodhjes së siguresave dhe releve.
- Ne kontrollojmë диаграмма в dhe përdorim piskatore për të hequr elementin e djegur, pas së cilës futim një të re.
- Testojmë funksionimin e pajisjes elektrike dhe mbyllim kutinë, pasi kemi vendosur piskatoren në prizë.
Puna me kutinë e siguresave në kabinë
Problemet më të zakonshme elektrike janë:
Kondicioneri nuk ndizet. +5. Para së gjithash, sigurohuni që të ketë mjaft freon në sistem. Për këtë është përgjegjës një sensor i veçantë presioni. Nëse presioni është i mjaftueshëm, ai transmeton një sinjal në njësinë e kontrollit elektronik dhe elementin ndërprerës të celsave të tufës së kompresorit të ajrit të kondicionuar.
Mungon sinjali i zërit (бип)
- Kontrolloni montimin F20 (15 A) без крышки.
- Несе еште и плоте, духет тэ провони бипин. Për ta bërë këtë, hiqni grilën e radiatorit dhe lidhni 12 V me kontaktet e borisë. Mënyra më e lehtë për ta bërë këtë është nga një bateri. Нук ка зе – зевендесим.
- Nëse boria funksionon, atëherë ka një ndërprerje në instalime elektrike ose është e nevojshme të pastroni kontaktet e borisë në timon.
Furnizimi me energji elektrike i pultit
Dritarja e pasme me ngrohje zhduket
- Më shpesh, një filament i thyer në xhami është i mundur. Inspektoni me kujdes dhe, nëse është e nevojshme, vulosni thyerjen me ngjitës argjendi ose, në raste ekstreme, zëvendësoni fijet.
- Неуправляемый F52 (25A). Vendndodhja: Blloku PP без кабины.
- Ne thërrasim instalimet elektrike, pastrojmë kontaktet e celësit.
E rëndësishme! Nëse, kur zëvendësoni një siguresë, ajo fryn shpejt persëri, duhet të telefononi të gjithë qarkun e furnizimit me energji të kësaj pajisjeje.
Metoda më e thjeshtë dhe më e zakonshme për kontrollin e siguresave është zëvendësimi i tyre. Siguresat e gabuara ndonjëherë nuk ndryshojnë vizualisht nga ato të punës, ato madje mund të thirren nga një testues.
KY Model Makine ështe Shumë I Zakonshëm, Gjenerata e Dytë e “fokuseve” U Prodhua nou periudhën nga 2004 Deri non Nëse keni blerë një makinë të përdorur, nuk dihet se çfarë ka bërë pronari i mëparshëm me të, kështu që duhet të kontrolloni të gjitha siguresat dhe reletë përpara përdorimit Ford Focus 2. Prandaj, gjatë funksionimit mund të shfaqen defekte, humbje kontaktesh dhe surpriza të тьера тэ пакендшме.
Ford Focus 2 i ri mund të ketë gjithashtu disa probleme elektrike dhe me kalimin e kohës, saldimi me cilësi të dobët, oksidimi i kontakteve etj. Për të përballuar të gjitha problemet e mundshme, duhet të jeni plotësisht të pajisur.
Kutia e Siguresave nou Kabinën Ford Focus 2
Numri I Siguresave ësshtë i ndryshëm nou modelet nga 2007 nou 2011 dhe nga 2004 nou 2007. qou nga viti 2007, nou bllok, numërimi fillon nga 100 ecrit nga viti 2007, nou bllok, numërimi fillon nga 100 eumrit nga nga nga sehe. deri në vitin 2007, numrat e siguresave fillojnë me F37.
Siguresat dhe reletë e Ford Focus 2 janë të vendosura në bllok, nën pultin në të djathtë, në anën e pasagjerit nën ndarjen e dorezave. Për të nxjerrë ndonjë siguresë prej saj, është e përshtatshme të përdorni piskatore.
| Kutia e siguresave të kabinës në modelet deri në vitin 2007 : | Kutia e siguresave të kabinës në modele pas lëshimit të vitit 2007 : |
| | |
Më poshtë, për çdo siguresë, tregohen numrat serialë të vjetër dhe të rinj.
Numri I Parë është për Modelet e reja (Duke Filluar Nga Viti 2007), I Ndjekur nga nga i dytë nou kllapa – për modelet më vjetra deri nou vitin 2007. kjo pashet nga vlerouseae aktual лидхура.
F100 (F70), 10A – электроэнергия и электронные модули на других языках .
F101 (F40), 20A – çati diellore rrëshqitëse elektrike, sedilje shoferi me ngrohje, çati elektrike (për heqje) .
Nëse çatia e diellit nuk hapet, kontrolloni Temperatureen e Ambientit. Në Temperatura nën Zero, ai thjesht mund të ngrijë. Në këtë rast, ngroheni Duke e futur në një garazh të ngrohtë ose kuti me ngrohje. Në rastin më të keq, vetë mekanizmi i hapjes/mbylljes së kapakut mund të dëmtohet. Për të arritur në të, duhet të hiqni rreshtimin e çatisë. Kontrolloni që xhami të mos kafshojë askund, që kabllot dhe ingranazhet të jenë të paprekura.
F102 (F43), 10A – регулятор и питание, колонна и дрейтимит, фильтр и карбюратор ме нафта, маррес мне телекоманда .
Nëse soba pushoi së punuari për ju vetëm në position të caktuara – ajo funksionon në position e fundit, të 4-të, por jo në ato të parat, pika është te rezistenca (rezistenca shtesë). П пнем Тэ Зевендэссуар Резистенкн, Духет Тэ Хикни Монтимин Е педалит нэ -мэнирэ Që Të arrini nou vendin e instalimit të tij, shkëputni lidhesin, hiqni nherene nerene neshrene neshrene neshrene neshrene neshrene. Смими и резистенсес еште бренда 1000 руб.
Nouse Sobë Nuk Funksionon nou asnjë nga pozicionet, Kontrolloni stafetën r10 nou bllokun nën kapuç, nivelin e ftohësit, gjendjen e çelësit të çesittetetetittittittittittittittittittettetitittetitittetitittettittittettitittettittittettitittettitittettitite. Motori i sobës gjithashtu mund të digjet. Пер тандришуар атэ дхе пер тэ арритур те нгрохеси, духет та хикни пулт. Джу мунд та бени кете па хекур панельин ме ндже перводжэ дхе афтеси.
Kontrolloni gjithashtu siguresën e energjisë për motorin e ngrohësit F10 në bllokun nën kapuç.
Nëse soba fryn vetëm ajër të ftohtë, kablloja e rregullimit të amortizatorit mund të fluturojë jashtë.
Nëse shfaqet një bilbil gjatë funksionimit të sobes, çmontoni ngrohësin dhe lubrifikoni ventilatorin.
Nëse tinguj të jashtëm vijnë nga hapësira nën radio, kontrolloni sensorin e Temperatures së brendshme, i cili është instaluar atje së bashku me ventilatorin.
F103 (F49), 10A – контролируй яштме тэ дритэс, мэ батери .
F104 (F80), 10А – система и курсы питания, дрите и брендшме .
F105 (F52), 25А – нгрохье хами и пасем .
Nëse ngrohja e xhamit të pasmë nuk ndizet, mund të jetë për shkak të fijeve të hyera të elementeve të ngrohjes. Inspektoni ato vizualisht dhe nëse ka thyerje, zëvendësojini me të reja ose vulosini. Mund ta ngjitni me zam me argjend, çmimi i një zam tëtille është rreth 300 рублей.
Mund të ketë gjithashtu një ndërprerje në instalime elektrike, lidhni telin nga celësi në dritaren e pasme. Kontrolloni gjithashtu celësin dhe kontaktet e tij.
F106 (F41), 20A – система контроля па чел .
F107 (F46), 10А – Панель приборов, OBD .
Nëse llambat e mosfunksionimit fillojnë të ndizen nëpult ose pajisjet ndalojnë së punuari, mund të mos jetë në vetë pajisjet, por në panel. Por Së pari kontrolloni siguresën. Ndonjëherë makina mund të mos fillojë fare ose të ketë Probleme me ndërrimin e marsheve në lëvizje. Duke lëvizur panelin, mund të kuptoni nëse gabimet zhduken apo jo.
Në modelet e para 2007, problemi qëndron në saldimin e dobët të kontakteve. Për ta rregulluar, duhet të hiqni panelin dhe të kontrolloni kontaktet në tabelë në pikën e lidhjes së lidhësit. Në të njëjtën kohë, kontrolloni të gjitha gjurmët. Lidhni mirë kontaktet e plasaritura dhe të shkatërruara. Nëse nuk dini si të punoni me saldator, është më mirë t’ia besoni këtë punë një elektricisti.
Nëse vendosni të zëvendësoni pultin me një të ri, është më mirë të kontaktoni një shërbim makine, sepse në këtë rast do të kërkohet një ndezje – duke përshkruar çelësat për funksionimin e imobilizatorit, konfigurimin e panelit dhe njësive të kontrollit.
F108 (F68), 7.5A – аудиосистема, радио, навигация GPS .
Nëse radioja ndalon së punuari, kontrolloni këtë siguresë. Shumica электронной радиостанции сток (Ford 6000CD ose Sony) mund Të mos funksionojnë për shkak të bllokimit dhe të kërkojnë që të futni një kod. Kjo ndodh pas një ndërprerjeje të energjisë (per sembull, kur ndëroni ose shkëputni baterinë). Nëse futni kodin e gabuar disa herë, radioja bllokohet përgjithmonë. Коди и жбллокимит законишт мунд тэ гьендет нэ документе осе бренды макинес (нэ пьесен е брендшме тэ кутисэ сэ дорезаве). Кур блины нга дора, мунд та zbuloni нга pronari я vjetër, кур блини në një shitës makinash, kontaktoni tregtarin.
F109 (F39), 20A – çakmak, prizë 12 V në mbështetësen e krahut qendror ose në pjesën e pasme .
nëse çakmaku nuk funkisionon dhe keni përdorur lidhësin e tij për të lidhur ndonjë pajisje (Navigator, regjistrues, pompë, fshese me korren кьо сигуресэ еште джегур. Zëvendësoni atë me një funksionues, edhe nëse nuk ka gjurmë të thyerjes në sy.
Nëse siguresa është e re, por çakmaku ende nuk funksionon, kontrolloni vetë kontaktet me lidhësin brenda panelit dhe telat.
F110 (F71), 10A – дрита и яштме, дритат и дитес .
F111 (F51), 15A – карбюраторная помпа двигателя бензин .
Nëse motori nuk ndizet dhe nuk hyn benzinë, Problemi Mund të jetë ky siguresë dhe stafetë R19. Кур ндезжа еште эн ндезур, мунд тэ перкактохет ме веш нэсе помпа эште эн ндезур.
Nëse ka pasur ndonjë goditje të fortë ose aksident përpara prishjes, ka shumë të ngjarë që celësi i karburantit emergjent të fiket. Ndodhet nën veshjen e pragut të shoferit, përpara. Kontrolloni Performancën e tij Duke Mbyllur drejtpërdrejt kontaktet në lidhës. Nëse pompa funksionon në këtë rast, zëvendësoni celësin.
Несе ветэ помпа э карбурантит еште е габуар, до тэ духет та ндришони атэ, аджондодхет нэ резервуарин е газит, чмими и ндже тэ ре еште ррет 15 000 руб. Për të hequr të vjetrën, së pari duhet të hiqni rezervuarin.
F112 (F58), 15А – аудиосистема, радио, телефон .
Сверхинформация rreth F8.
F113 (F45), 10A – drita e jashtme, drita anësore, drita parkimi .
F114 (F67), 10A – приборная панель (mundësuar nga një gjenerator), immobilizues .
Nëse функциональный инструмент, shihni gjithashtu informacionin Për F107.
Nëse imobilizatori nuk funksionon, atëherë makina mund të ndizet me çdo celës, madje as të regjistruar si etiketë. Nëse imobilizatori është duke punuar, makina mund të niset vetëm me dy celësa të regjistruar në ECU. Për vjedhje, ata zakonisht lidhen me lidhësin diagnostikues dhe përshkruajnë një etiketë për celësin e tyre.
Ju mund të mbroheni nga vjedhja duke ndryshuar rendin e telave në lidhësin diagnostikues dhe duke bërë një pershtatës, të cilin nuk duhet të harroni ta mbani me servte in ekin në. Nuk do të jetë e tepërt të instaloni një fener makine për të përcaktuar vendndodhjen e makinës në rast vjedhjeje.
F115 (F66), 7.5A – контролл të jashtme të dritës (me fuqi gjeneratori) .
F116 (F69), 20A – llambat e mjegullës, llambat e pasme të mjegullës .
Nëse dritat e përparme të mjegullës nuk funksionojnë, kontrolloni nëse ka voltage në kontaktet e lidhësve të tyre, kontaktin e tokës, vetë llambat në fenerët, si dhe celëve panelin e nelsin.
F117 (F73), 7.5A – llambat en ndriçimit të targave .
F118 (F82), 20A – модули и derës së majtë të pasme .
F119 (F59), 15A / 25A – Prizë 12 V në ndarjen e bagazhit / folenë e pajisjes tërheqëse .
F120 (F81), 20A – модули и deres së pasme të djathtë .
F121 (F86), 20A – sediljet e përparme me ngrohje .
Nëse ngrohja e sediljes nuk funksionon, kontrolloni shërbimin e butonit në panel, kontaktin në lidhësin nën sedilje, shërbimin e instalimeve elektrike nga butoni në elementin e ngrohjes. Тели бренд karriges gjithashtu mund të përkulet; për inspektim dhe riparim, do t’ju duhet të hiqni dhe çmontoni sediljen. Së pari sigurohuni që telat me lidhësin e sediljes të jenë të paprekura.
Gjithashtu telefononi elementët e ngrohësit per një pushim. Një проблема tjetër mund të jetë në njësinë e kontrollit, e cila ndodhet në tunelin qendror pranë kutisë së marsheve. Për të arritur në të, duhet të hiqni mbështetësin e krahut dhe rreshtimin e tunelit. Diagrami я instalimeve elektrike për ngrohjen электронной sediljeve.
F122 (F65), 10А – подушка безопасности .
Nëse ikona e mungesës së jastëkëve ndizet në panel, por nuk ka ndodhur asnjë aksident, çështja mund të jetë në kontaktin e lidhësve të sensorit të airbagëve. Lidhësit e jastëkëve janë të vendosur në timon, mbi ndarjen e dorezës, nën sediljen e shoferit. Blloku я jastëkut ndodhet midis sediljeve.
Несе проблемы нук мунд тэ згджидхет, эштэ мэ мирэ тэ контактони нджэ шербим макинэ. Nëse është e nevojshme, zëvendësoni jastëkët me të rinj.
F123 (F42), 7.5A – pasqyra anësore me ngrohje elektrike .
Nëse ngrohja e njërës prej pasqyrave anësore nuk funksionon, kontrolloni elementin en ngrohjes dhe instalimet elektrike në të. Në rast të dështimit, zëvendësoni elementin e pasqyrës me një të ri. Çmimi i një të re është rreth 1000 рублей.
Nëse ngrohja e të dy pasqyrave nuk funksionon, problemi ka shumë të ngjarë në butonin e energjisë ose instalime elektrike, por mosfunksionimet e elementeve janë gjithashtu të mundshme.
F124 (F53), 7.5A – llambat e sizeeve të majta, dritat e frenave të majta, drita e parkimit .
F125 (F54), 7.5A – ламбат и размерность тэ духура, дритат е френаве тэ дьятта .
Nëse vetëm njëra anë e Dimensionseve, djathtas ose majtas, nuk funksionon, ka shumë të ngjarë që një nga këto siguresa ose llambat të jenë fryrë.
Nëse asnjë nga të gjitha llambat me madhësi nuk funksionon, të dy siguresat ose instalimet elektrike mund të kenë dështuar.
F126 (F56), 20A – системы и гири па селес .
F127 (F63), 25A – электрическое питание .
Nëse Drireet Nuk Hapen Saktë, Në Lartësinë e Gabuar Ose Mbyllësit Nuk Funkisionojnë, Провонит Методэ Эопоштм – Ндизни Мотор, Ульни Плотесишт, Джая, Джая, неэджээ, но -эджээээээээээджэ, я. gjatë dhe mbajeni butonin lart për ta ngritur, fikni motorin. Filloni përsëri dhe provoni.
Nëse ndonjë ngritës i dritares nuk funksionon, ai mund të jetë në mekanizëm, çmontoni veshjen e deres, kontrolloni se ingranazhet dhe mekanizmi janë në gjendje të mirë dhe nuk ka bllokim.
Несе штыпья е бутонит ларт осе поште бен кэ дритарджа тэ левизе нэ ндже дистанцэ тэ шкуртэр дхе мэ паст тэ ндалоджэ, ка шуме тэ нгьяре кэ мбройтхэнминга нга штрйтхенгиминга. Një mekanizëm në derë mund të bllokohet ose xhami të fërkohet me guarnicionin.
Mund të ketë një проблема edhe në modulet, të cilat janë të ndryshme për secilën derë. Kur zëvendësoni modulin me një të ri, kërkohet një ndezje.
Nëse ka ndonjë проблема tjetër në funksionim, provoni gjithashtu të programoni dritaret elektrike – mbyllni makinën, hapni të gjitha dritaret deri në fund duke dhe mbajtur butonin në folenë e celësit. Mbyllni të gjitha dritaret dhe makinën.
Nëse mekanizmi ose ingranazhet janë dëmtuar, i gjithë mekanizmi i dritares elektrike mund të zëvendësohet. Çmimi i mekanizmit të ri është rreth 4000 руб. Shitet në shitës makinash, tregje, expozita dhe dyqane онлайн.
F128 (F64), 20А – резерв .
F129 (F50), 20A – fshirëset e përparme .
Nëse fshirëset pushojnë së punuari, celësi i kolonës së drejtimit mund të jetë konsumuar, kontrolloni shërbimin dhe kontaktet e tij. Në vetë mekanizmin, pjesët, sufrat, lidhjet e tyre dhe një трапециевидный mund të dëmtohen.
F130 (F76), 7.5A – nuk është përdorur në të reja, në ato të vjetra deri në 2007 – модуль me lëvizje me të gjitha rrotat .
F131 (F78), 15А – Фширесе е Пасме .
Nëse fshirësi i pasmë nuk funksionon, ndizni celësin në ndarjen e pasagjerëve dhe kontrolloni voltagein në lidhës. Nëse nuk ka напряжение, проблемати është në instalime elektrike ose ndërprerës. Nëse ka напряжение, hiqeni dhe çmontoni motorin. Kontrolloni funksionimin e tij dhe shërbimin e mekanizmit, boshteve. Ata mund të marrin ujë, papastërti ose objekte të huaja. Pasi të keni gjetur shkakun e prishjes, pastroni të gjithë mekanizmin dhe montoni përsëri.
F132 (F74), 15A – отверстие .
Nëse dritat e frenave nuk funksionojnë (asnjë), Problemi Mund të Jetë te celësi (bretkosa), i cili ndodhet në njesinë epedalit, si dhe te instalimet elektrike që vijnë nga ky çelës. Kontrolloni gjithashtu llambat.
F133 (F77), 25A – stafetë e mbylljes qendrore, moduli i deres së përparme djathtas .
F134 (F55), 20A – mbyllja qendrore, moduli i mbylljes së derës së shoferit .
Nëse bllokimi qendror nuk funksionon për ju, kontrolloni se si është lidhur alarmi me të, në modulin GEM ose në modulin e njërës prej dyerve të përparme. Mundohuni të shkëputni bllokimin qendror nga alarmi dhe kontrolloni funksionimin e tij. Rasti mund të jetë në njësinë e alarmit, gjurmët dhe kontaktet në tabelën e tij.
Nëse bllokimi qendror hapet dhe/ose mbyllet spontanisht, kontrolloni nivelin e karikimit të baterisë, kyçet nëdyrt e përparme. Shkëputeni dhe kontrolloni aktivizuesin e bllokimit të shoferit. Mund të ndodhë edhe në butonin për mbylljen e njërës prej dyerve, dera është e mbyllur dhe nuk ka asnjë sinjal-informacion në njësinë e kontrollit për këtë. Kontrolloni nëse funksionojnë të gjithë butonat (mund të kontrolloni, për sembull, duke aktivizuar modalitetin e ndriçimit të brendshëm, në të cilin drita ndizet kur hapet ndonjë derë).
Kontrolloni gjithashtu kontaktin e bllokimit të bagazhit, i cili transmeton informacione në bllok per mbylljen e tij.
Nëse nuk ka pervojë, është më mirë të kontaktoni një shërbim makinash.
F135 (F48), 20A – dritë e prapme gjatë orëve të ditës .
F136 (F47), 15A – помпа rondele, grykë rondele me ngrohje .
Nëse lavastovilja juajndalon së punuari, kontrolloni nivelin e lëngut në rezervuarin e larëses. Ветэ помпа мунд тэ кетэ ндалуар сэ пунуари дхе духет тэ зевендесохет. Avionët mund të bllokohen ose, në sezonin e ftohtë, lëngu mund të ngrijë në kanalet e sistemit të larjes së xhamit të përparmë. Doreza e kolonës Së drejtimit për ndezjen e “fshirëseve” gjithashtu mund të dështojë, kontrolloni kontaktet e saj.
F137 (F57), 10A – синджал занор и ндже сирена автономная тревога, паскира анэсоре тэ палошме электрике .
F139 (F38), 10A – rreze e gjatë në fenerin e djathtë .
F140 (F37), 10A – rreze e gjatë në fenerin e majtë .
Nëse keni humbur rrezen e lartë në të dy feneret, kontrolloni celesin e kolonës së drejtimit, ai mund të jetë konsumuar, your ose kontaktet e tij janë dëmtuar / oksiduar. Kontrolloni gjithashtu llambat në fenerët per djegie.
Për Të ndezur rrezen e Gjathy, Duhet të Tëkiqni levën e sinjalit të kthesës drejt jush, pozicioni i parë puzi nushetë nushetë nushetë nushetë nushetë nushetë nushetë nusheles тэ мепаршем. por drita e gjatë është tashmë e ndezur, llamba përkatëse ndizet në панель.
F141 (F84), 10A – llambe mbrapa, rregullim elektrik i pasqyrës anësore, fshirëse e pasme .
Nëse drita e kundert nuk është e ndezur, kontrolloni llambën dhe kontaktet në lidhës. Përndryshe, çështja është në sensorin e kalimit të marsheve të pasme, i cili mund të dështojë, ndodhet në kutinë e marsheve. Mund ta arrini nga poshtë kapuçit duke hequr filtrin e ajrit. Жвидхошет ме ндже челэс 22. Зевендэсони сенсорин ме ндже тэ ри.
Nëse fshirësi i pasmë nuk funksionon, shihni gjithashtu F131.
F142 (F60), 15A – rreze e ulët në fenerin e djathtë (модель 2007 г.) / në fenerin e majtë (модель 2007 г.) .
F143 (F61), 15A – rreze e ulët në fenerin e majtë (модель 2007 г.) / në fenerin e djathtë (модель 2007 г.) .
Nëse drita e ulët nuk është e ndezur, kontrolloni që celësi i dritës të jetë në pozicionin e duhur. Në pozicionin e parë ndez permasat, në pozicionin e dytë feneret. Kontrollojeni для исправления. Kontrolloni lidhësit e fenerëve, llambat dhe instalimet elektrike.
Blloko në ndarjen e motorit
Shumica e stafetëve dhe disan nga siguresat janë gjithashtu të vendosura në llokun e montimit nën kapuçin e makines.
Siguresat без крышки
F1, 40A – тифоз фторопласт и радиатор .
Nëse tifozi i ftohjes nuk ndizet, është e mundur që ftohësi thjesht të mos nxehet në Temperatureurën e dëshiruar. Kontrolloni nivelin e tij në rezervuarin e zgjerimit. Mbushni nëse është e nevojshme. Ventilatori zakonisht ndizet kur Temperature e ftohësit është rreth 100 gradë. Mund të jetë gjithashtu një проблема в термостате.
Ме функционалимин е тий тэ сактэ нэ нджэ мотор тэ фтохтэ кэ функсионон, туби и поштэм духет тэ джетэ и фтохтэ. Sensori i Temperaturees Së ftohësit mund të jetë gjithashtu i keq.
Kontrolloni gjithashtu Performancën e vetë motorit të ventilatorit Duke aplikuar 12 V në të direkt nga battery.
F2, 80A – drejtues me energji elektrike .
Nëse timoni juaj elektrik pushoi së punuari, timoni filloi të rrotullohej fort, me vështirësi, së pari kontrolloni nivelin e lëngut në rezervuarin e timonit. Nëse niveli është i ulët ose jo, ka shumë të ngjarë që të ketë një rrjedhje në ndonjë zorrë ose lidhjet e tij. Për të kontrolluar, shtoni lëngun në një nivel normal (derdhet lëng special për sistemet hidraulike, mos e ngatërroni me lëngun e frenave, përndryshe pompa e drejtimit të drejtimit do të dështojë), ktheni timonin në drejtime të ndryshme, ndërsa kërkoni dikë të shikojë zorrët nën kapuç që vijnë nga rezervuari i drejtimit të energjisë.
Nëse jeni duke bërë vetëm diagnostikimin, kthejeni timonin në pozicionin ekstrem dhe inspektoni të gjitha zorrët për rrjedhje ose gjurmë lëngu. Zëvendësoni zorrën e konsumuar me një të re. Inspektoni gjithashtu vetë pompën e drejtimit, mund të gjeni rrjedhje në lidhjet e montimit.
Nëse timoni është i vështirë për t’u kthyer përtaci, dhe me shpejtesi mbi 1000 fillon te rrotullohet lehte, me shume mundesi ceshtja eshte ne voltagein e rripit ose ne pompen e drejtimit ter rrymes. Një pompë e dëmtuar mund të riparohet ose zëvendësohet me një të re.
F3, 60A – кути сигуресаш кабине .
F4, 60A – кути сигуресаш кабине .
F5, 80A – питание и кондиционер, контроль и климат .
Nëse kondicioneri juaj pushoi së punuari pas dimrit, ka shumë të ngjarë që të keni nevojë për diagnostikim dhe zëvendësim të vulave të vajit, ose mbushje me karburant. Mund të jetë gjithashtu një zorrë e thyer. Në dimër, duhet të ndizni Periodikisht kondicionerin në mënyrë që gazi të qarkullojë nëpër sistem. Kjo duhet të bëhet në një vend të ngrohtë, sepse në temperature nën +5 gradë zakonisht kondicioneri nuk ndizet.
Nëse temperature e ajrit nuk është mjaft e ulët për ftohje kur kondicioneri është në punë, me shumë mundësi nuk ka mjaft freon në sistem. Контроль давления в системе фреона. Për të gjetur shkakun dhe për ta eliminuar atë, është më mirë të kontaktoni një stacion diagnostikues ose një shërbim makinash.
Nëse kontrolli i klimës nuk funksionon, kontrolloni nivelin e ftohësit. Problemi mund të jetë në motorin en ngrohësit, nëse nuk funksionon fare. Kontrolloni nëse voltagei e arrin atë duke i rënë ziles së lidhësit. Ju gjithashtu mund të aplikoni 12 V drejtpërdrejt në motorin e sobës, duke kontrolluar kështu Performancën e tij.
Nëse ajri fryn vetëm në kanale të caktuara ajri, kur modaliteti i dëshiruar është i ndezur, nuk ka furnizim me ajër nga ndonjë vrimë, ka shumë të ngjarë që shkaku të jetë mosfunksionimi i duhur i amortizatorëve dhe ndoshta njësia e ngrohësit që i kontrollon ato . Për ta eliminuar atë, duhet të çmontoni silurin.
F6, 60A – резерв .
F7, 30A – гидравлический насос ABS .
F8, 20A – клапан ABS .
F9, 20A – dredha-dredha dhe kontaktet e stafetës kryesore .
F10, 30A – двигатель и вентилятор, т.е. .
Nëse sobë nuk funksionon, shihni informacionin për F102.
F11, 20A – celësi in ndezjes .
F12, 40A – qark i stafetës së ndezjes .
F13, 20А – пуск .
Nëse motori nuk ndizet kur ktheni celësin dhe nuk dëgjoni zërin e motorit, ka shumë të ngjarë që bateria juaj të jetë e vdekur. Karikoni ose zëvendësoni me një të ri. Kontrolloni gjithashtu celësin e ndezjes, grupin e kontaktit dhe instalimet elektrike. Një gjë tjetër mund të jetë në stafetën e tërheqësit, blendix dhe kontaktet e këqija.
F14, 40A – элемент ngrohje xhami i përparmë në të djathtë .
F15, 30A – стационарная и вентиляционная решетка с радиатором .
Шихни информация rreth F1.
F16, 40A – элемент ngrohës i xhamit të përparmë në të majtë .
F17, 30A – резерв .
F18 – резерв .
F19, 10A – Njësia e kontrollit kundër blokimit ABS .
F20, 15A – синьял и зерит .
Për të arritur te bori, duhet të hiqni veshjen sipër grilës. Provoni borinë duke e lidhur me 12 volt nga bateria. Nëse funksionon, atëherë Problemi është te instalimet elektrike ose kontaktet në timon.
F21, 20А – нгрохэс штэсэ, нгрохэс .
Stafetë nën kapuç
Përveç siguresave të energjisë, nën kapuç, reletë për qarqet kryesore të makinës janë të vendosura në bllokun e montimit.
R1 – резерв.
R2 – стальная и яркая.
R3 – резерв.
R4 – резерв.
R5 – резерв.
R6 – стационарное крыло, контролли и моторит.
R7 – stafetë e elementit të ngrohjes së xhamit të përparmë.
R8 – стафета ндезесе.
R9 – stafetë e larjes së fenerëve.
R10 – стафета и моторчик вентилятора т.е.
R11 – Стафета и компресорит для охлаждения кондиционера.
R12 – резерв.
R13 – stafetë tërheqëse e starterit.
R14 – стационарный и моторный вентилятор, моторный отсек с радиатором.
Shpresoj se ky informacion do t’ju ndihmojë të gjeni spejt shkakun e prishjes dhe ta rregulloni spejt atë. Unë ju këshilloj që gjithmonë të mbani me vete siguresat rezervë dhe, nëse lindin ndonjë проблема, gjëja e parë që duhet të bëni është të kontrolloni siguresat dhe reletë që lidhen me pajis lidhen.
Nga pamja e jashtme, pas inspektimit, siguresa mund të duket e paprekur, por në fact, kur instalohet në bllokun e montimit, nuk funksionon. Edhe zilja e një sigurese të hequr nga një testues mund të tregojë se po funksionon, megjithatë, me mikroçarje, funksionimi i tij nuk do të funksionojë siç duhet. Prandaj, këshillohet që menjëherë të ndryshoni siguresat problematike në ato dukshëm të reja dhe të përdorshme. Kjo do t’ju kursejë nervat dhe do t’ju ndihmojë të gjeni më shpejt shkakun.
Nëse çakmaku pushoi së punuari në gjeneratën e dytë Ford Focus, ka shumë të ngjarë që ne vetë të fajësojmë. Priza e çakmakut shpesh keqpërdoret dhe gjëja më e padëmshme që mund të ngjiten në të është një karikues kinez i telefonit celular. Në rastin më të mire, thjesht do të shkurtojë kontaktet dhe siguresa do të funksionojë. Në rastin më të keq, instalimet elektrike ose vetë njësia e karikimit të telefonit do të marrin flakë. Le të mos flasim për gjëra të trishtueshme, le të kuptojmë më mirë se ku ndodhet siguresa e çakmakut në Ford Focus 2 të stilizuar dhe të rimodeluar.
Комплекты и сигнатуры. Është më mirë t’i përdorni këto.
Në të gjitha versionet e gjeneratës së dytë Ford Focus, siguresa e çakmakut ndodhet në bllokun e montimit të kabinës, por vendndodhja dhe funksionet e saj në makinat e prodhuara 8 dherymet para 2002 0dherymet para 2002 0dherymet në bllokun e montimit të kabines.
Në Focusin e rimodeluar, kjo siguresë është përgjegjëse jo vetem per çakmakun, por edhe per prizën e pasme 12 volt. Prandaj, nëse si çakmaku ashtu edhe priza e pasme nuk funksionojnë në Focusin e rivendosur, siguresa është e garantuar të fryjë. Nëse vetëm çakmaku, shkaku duhet kërkuar ose në qark ose në prizën e çakmakut.
рестайлинг или рестайлинг
Në të dy versionet e gjeneratës së dytë të Focus, siguresa jonë ndodhet vetëm në bllokun e montimit të kabinës, por të vendosura dhe të numëruara sipas skemës në mënyra të ndryshme :
- në makinat e para-stilimit atij iu caktua një numër 39, dhe vlera e saj номинальное është 20A ;
- njëjtë Siguresa 20 amp në makina të rivendosura të instaluara nën numrin 109 në të njëjtin bllok montimi të kabinës.
Këtu është një диаграмма i vennddodhjes së siguresave në lëshimin e Focus deri në 2007:
Скема Дорестайл
Dhe ky диаграмма tregon venndndodhjen e siguresave në bllokun e montimit të mashtrimeve të rivendosura:
Зевендесимы и сигареты на Ford Focus 2
Blloku i montimit të sallonit ndodhet direkt nën kutinë e dorezës dhe për ta marrë atë duhet të humbni dy minuta kohë. Ne e bëjmë këtë:
- Ne nxjerrim dy vida nën panelin e përparmë pranë kutisë së dorezave.
Këtu americanët u choroditën në mënyrë të famshme. Është e nevojshme të fshihet blloku i montimit në atë mënyrë.
- Ne e ulim bllokun e montimit në distancën maximale të mundshme.
Diku këtu janë siguresat tona.
- Ne i kthejmë shulat e kllapave mbështetës në të djathtë dhe në të majtë.
- Tërhiqeni bllokun e montimit.
- Gjejmë fitilin e çakmakut dhe e nxjerrim me piskatore plastike.
Është e qartë se siguresa është fryrë. Ветэм ндже зевендесим. па дефекте.
- Ne instalojmë një siguresë të ngjashme me një vlerësim prej 20 A, duhet të jetë e verdhë. Nuk lejohet instalimi i telave, petë, monedha, kapëse letre dhe marrëzi të tjera në vend të një sigurese standarde me një vlerësim të caktuar.
- Ne montojmë bllokun e montimit në rend të kundert.
Por, para se të ndryshoni siguresën e çakmakut, duhet të kuptoni arsyet pse u dogj. Nëse një pajisje e fuqishme (kompresor, frigorifer, fshesë me korrent) është përfshirë në çakmakun me një konsum aktual në qark më të lartë se vlera nominale, atëherë thjesht ndryshojmë siguresën dhe përpiqemi të mos lidhim pajisje të fuqishme me çakmakun (ajo është më mirë t’i lidhni ato drejtpërdrejt me terminalet e baterisë). Nëse siguresa është fryrë për arsye të panjohura, është e nevojshme të telefononi qarkun dhe të gjeni shkakun e qarkut të shkurtër. Përndryshe, siguresa do të zëvendësohet çdo ditë. Përdorni me kujdes çakmakun, fat të gjithëve!
Në një automjet, shumë qarqe të fuqisë së pajisjeve mbrohen nga siguresat (siguresat). Konsumatoret e fuqishëm janë të lidhur me rrjetin në bord nëpërmjet një stafete. Nëse ка проблема мне pajisjet elektrike, së pari kontrollohet PP dhe stafeta. Artikulli diskuton siguresat Ford Focus 2: qëllimin, venndndodhjen, jep udhëzime për zëvendësimin e blokut të montimit dhe secilit element.
[Fshih]
Vendndodhja, qëllimi dhe charti i instalimeve elektrike
PP dhe rele janë të vendosura në blloqe speciale të quajtura montim. Форд Фокус ка ды. Njëra ndodhet në kabinën e makines. Për lehtësi, ajo u vendos nën kutinë e dorezave, dhe e dyta – në ndarjen e motorit jo shumë larg baterisë (автор и видео ештэ Эдуард Канцуров).
Blloqet në stilimin e “Ford Focus 2” dhe “ringjalljen” 2 kanë dallime, kështu që ju duhet ta çmontoni veçmas qëllimin e tyre. Ford Focus 2 dorestyle përdor siguresa të sheshta të tipit prizë me madhësi të mesme, ato quhen gjithashtu siguresa me thikë. Vlerësimi i siguresave tregohet në fund – rryma maximale e mundshme.
Nëse rryma tejkalon të lejuarin, pllaka metalike shkrihet brenda. Кешту, сигуреша хап каркун не тэ цилин пердорет.
Ngjyra e PP përcakton emërtimin.
Softueri për dekodimin nga F1 në F36:
| Numri | Emërtimi, A | Qëllimi |
| 1 | 40 | Njësia e fuqisë së ftohjes së ventilatorit |
| 2 | 80 | drejtues me energji elektrike |
| 3 | 60 | Блоки и шкафы PP dhe stafeta |
| 4 | 60 | Блоки и шкафы PP dhe stafeta |
| 5 | 80 | Кондиционер, ngrohës ndihmës |
| 6 | 60 | Кандела ме нафте |
| 7 | 30 | Помпа ABS без гидравлики |
| 8 | 20 | Клапан ABS с блоком гидравлики |
| 9 | 20 | Nyja për kontrollin e njësisë së fuqisë |
| 10 | 30 | Электродвигатель и корпус вентилятора |
| 11 | 20 | Челси и стартит |
| 12 | 40 | Rele e ndezjes elektrike |
| 13 | 20 | Dredha-dredha në mekanizmin e fillimit |
| 14 | 40 | Ксхами и перпарме ме нгрохдже джаттас |
| 15 | 30 | Реле вентилятора ftohës |
| 16 | 40 | Xhami i përparmë me ngrohje të majtë |
| 17 | 30 | Контролли и чатисе сэ палошме |
| 18 | 30 | Pajisja përforcuese e energjisë |
| 19 | 10 | Менаксимы и система ABS |
| 20 | 15 | Синджали и зерит |
| 21 | 20 | Ngrohës rezervë |
| 22 | 10 | Менахими и ГУР |
| 23 | 30 | Помпе ларес и фенерев |
| 24 | 15 | Ngrohës shtesë për makinat me naftë |
| 25 | 10 | Reletë e ndezjes |
| 26 | 10 | трансметим автоматик |
| 27 | 10 | Компрессор из кондиционного туфа |
| 28 | 10 | Кандела ме нафте |
| 29 | 10 | контроль и климат |
| 30 | 30 | трансметим автоматик |
| 31 | 10 | Карикими и батерисэ |
| 32 | 10 | трансметим автоматик |
| 33 | 10 | Сенсор и оксигенит для двигателя бензина |
| 34 | 10 | Модули и конструкции, инжекторы |
| 35 | 10 | ПКМ, клапан |
| 36 | 10 | СКЗ |
Першкрими и qëlllimit të stafetës Ford Focus 2:
| Эмертими | Келлими |
| R1 | Активизими и франчайзинг тэ филлимит (для модели) |
| R2 | Синджали и зерит |
| R3 | Написать продавцу (для модели) |
| R5 | Sistemi i riciklimit të gazit të shkarkimit (për motorët me benzinë), ngrohës karburanti (për motorët me naftë) |
| R6 | Криесор |
| R7 | Нгрохес Ксхами |
| R8 | Ндежа |
| R9 | Ронделет и Фенерев |
| R10 | Насадки вентилятора |
| R11 | Компрессор и кондиционер |
| R12 | Priza ndriçimi (naftë), motori ventilatorit të ftohësit |
| R13 | Стартер |
| R14 | Вентиляторы для двигателей и вентиляторов |
Deshifrimi и блок питания в кабине для стилей и Ford Focus 2:
| Numri | Emërtimi, A | Qëllimi 91 |
| 37 | 10 | Дрита э гьяте э майте |
| 38 | 10 | Лламба и дьяттэ ме ррезе тэ лартэ |
| 39 | 20 | фитиль и чакмакут |
| 40 | 20 | двигатель с двигателем |
| 41 | 20 | Контроллеры электрики и дерес се перпарме тэ пассаж |
| 42 | 7,5 | Ngrohja elektrike e pasqyrave të pamjes së pasme |
| 43 | 10 | Электрический модуль |
| 44 | 10 | Блоки и каналы связи |
| 45 | 10 | ДХО, защита и парковка |
| 46 | 10 | Пульт, njësia qendrore PP |
| 47 | 15 | Pompë, avionë për larjen e xhamit të përparmë |
| 48 | 20 | Резе тэ улэта, паджисдже ндришими тэ джаштэм пер левизье гятэ орэве тэ дитэс |
| 49 | 15 | |
| 50 | 20 | фширесе джами |
| 51 | 15 | Помпа бензин |
| 52 | 25 | Xhami me ngrohje të pasme |
| 53 | 7,5 | Ламба ндалуэзский, размер не анэн и майтэ |
| 54 | 7,5 | Ламба ндалуэзский, размерный не анэн и дьяттэ |
| 55 | 20 | Контролли электрик и дерес се шоферит, система mbylljeje qendrore |
| 56 | 20 | Sistemi Fgee kyç |
| 57 | 10 | Drejtoni për pasqyrat e jashtme të paloshme ose sensorin për monitorimin en ngarkesës së baterisë |
| 58 | 15 | Контроль и система музыки |
| 59 | 20 | Njësia e kontrollit elektrik të rimorkios |
| 60 | 15 | Дрита е улет е майте |
| 61 | 15 | Дрита э улет э джаттэ |
| 62 | 20 | Регулуллими мне энергии и седилес сэ шоферит |
| 63 | 25 | Ashensorë elektrikë prej xhami |
| 64 | – | – |
| 65 | 10 | Контроль и подушка безопасности-it |
| 66 | 7,5 | Целези и дрите |
| 67 | 10 | Панели |
| 68 | 7,5 | Компонент штока инструмента |
| 69 | 20 | Дритат и Мьегуллес |
| 70 | 10 | Электрический модуль |
| 71 | 10 | Ндричими и джаштем гьяте возитджес гяте дитес |
| 72 | – | – |
| 73 | 7,5 | Ндричими и Таргаве |
| 74 | 15 | Ндалони Дритат |
| 75 | 10 | Менахими и моторит |
| 76 | – | – |
| 77 | 25 | mbyllje qendrore |
| 78 | 15 | Фширесе е пасме |
| 79 | 15 | Приз за электричество в багажнике |
| 80 | 10 | Кохэматеси пер тэ фикур ндричимин э брендшем |
| 81 | 20 | Контролли и дерес се пасме джаттас |
| 82 | 20 | Контролли и дерес се пасме тэ майтэ |
| 83 | 10 | Контроль и аудио |
| 84 | 10 | Фукия, дритат и ктимит |
| 85 | 10 | Электрические и системные модули |
| 86 | 20 | Sediljet e përparme me ngrohje elektrike |
Skema pp e rivendosjes sou ford Focus 2
Deshifrimi i Qëllimit të softuerit nou kabinën e ford Focus:
| Numri | EMERTIMI, | EMERTIMI, | Qu | |
| 100 | 10 | Электрический модуль | ||
| 101 | 20 | Njësia e kontrollit për çati të diellit me ventilim elektrik, sedilje shoferi, makinë në çati | ||
| 102 | 10 | Регуляторы в ngrohësit, marrësi për sistemin e telekomandës, kolona e drejtimit, filtri i grimcave të naftes | ||
| 103 | 10 | Furnizimi me energji i elementeve të kontrollit të ndriçimit të jashtëm nga bateria | ||
| 104 | 10 | Системи и курсимит тэ энерджисэ, ндричими и брендшэм | ||
| 105 | 25 | Контролли в ингрохьес сэ дритарес сэ пасме | ||
| 6 | 20 | Системы и контроль для всех | ||
| 107 | 10 | Панели и приборы для батарей, диагностики и диагностики без ограничений | ||
| 108 | 7,5 | Элемент штепселя для панели инструментов | ||
| 109 | 20 | Чакмак | ||
| 110 | 10 | Furnizimi me energji i ndërprerësit të jashtëm të dritas | ||
| 111 | 15 | Помпа бензин | ||
| 112 | 15 | Njësia и контроль аудио | ||
| 113 | 10 | Лламбат эндришимит тэ джаштем гьяте дитес (дритат ансоре) | ||
| 114 | 10 | Производим электроэнергию и панель приборов для приборов nga njësia e energjisë së gjeneratorit | ||
| 115 | 7,5 | Furnizimi и elementeve të kontrollit të ndriçimit të jashtëm nga grupi i gjeneratorit | ||
| 116 | 20 | Дритат и мьегуллес, дритат | ||
| 117 | 7,5 | Ндричими и Таргаве | ||
| 118 | 20 | Контролли и дерес се майте тэ пасме | ||
| 119 | 15 | Приз за фурнитурный шкаф ме енерджи електрике без багажа | ||
| 119 | 25 | Prizë ndihmëse në bagazh (mjete me kontroll të tërheqjes së rimorkios) | ||
| 120 | 20 | Контролли и дерес се пасме джаттас | ||
| 121 | 20 | Ngrohës i sediljes përpara | ||
| 122 | 10 | Контроль и подушка безопасности-it | ||
| 123 | 7,5 | Нгрохджа э паскираве тэ джаштме тэ памджес се пасме | ||
| 124 | 7,5 | Дритат е пастримит, дритат е френаве нэ анэн е мажте тэ макинес | ||
| 125 | 7,5 | Dimensionet, dritat e frenave në anën e djathtë të makines | ||
| 126 | 20 | Систем и контроль для всех | ||
| 127 | 25 | Нгритесе кельки | ||
| 128 | – | Резерв | ||
| 129 | 20 | фширесе джами | ||
| 130 | – | Резерв | ||
| 131 | 15 | Пирожные хами и пасме | ||
| 132 | 15 | Ндалони Дритат | ||
| 133 | 25 | Контролли и дайерве тэ pasagjerëve, системы и mbylljes се контроллит тe stafetës | ||
| 134 | 20 | Sistemi i kyçjes së deres, njësia e kontrollit elektrik të deres së shoferit | ||
| 135 | 20 | Ндричими гьяте левизжес гьяте дитэс | ||
| 136 | 15 | Aeroplanë, pompë për larjen e xhamit të përparmë | ||
| 137 | 10 | Altoparlanti që mundëson rezervimin e baterisë | ||
| 138 | 10 | Njësia e kontrollit të motorit, педаль газа, kambio автоматика | ||
| 139 | 10 | Дрита э джатте э ррезеве тэ ларта | ||
| 140 | 10 | Дрита э ррезес се лартэ тэ майте | ||
| 141 | 10 | Makinë elektrike e pasqyrave të pamjes së pasme, llambe kthimi | ||
| 142 | 15 | Фенери и джатте ме ррезе тэ улет | ||
| 143 | 15 | Feneri i majtë me rreze të ulët |
UDHOZIME PORJER HEQJEN DHE ZëVENDOSIMIN E PSU ME DUART TUAJA
Zëvendësimi I Njësisë Sou Fendizimit Me Energji Kryhete -stabeleabeleseleselesesimite energji kryhete -stabeleseabehetabeleseabehetabeleseabehetabeleseabehetabeleseabehetabeleseabehetabeleseabehetabeleseabehetabele. Në rast të keqfunksionimeve me pajisjet elektrike, пункт së gjithash kontrollohet softueri dhe reletë. Elementet e djegura zëvendësohen me të reja.
Mjetet dhe materialet
Për të zëvendësuar PCB-në, nuk kërkohen mjete speciale; ka piskatore në kapakun e lllokut të montimit, me të cilin hiqen elementët. Nëse piskatore nuk ka, mund t’i hiqni pjesët me duart tuaja.
Kur zgjidhni siguresat për zëvendësim, duhet t’i kushtoni vëmendje vlerësimit të tyre. Instaloni elementë të rinj me të njëjtat karakteristika. Nëse PP nuk plotëson vlerën named, do të digjet dhe do të hapë qarkun vazhdimisht. Në rastin më të keq, pajisja elektrike e përfshirë në rrjet do të digjet ose do të ndodhë një zjarr.
Ju nuk mund të instaloni kërcyes në vend të PP, kjo mund të dëmtojë pajisjet elektrike apo edhe të djegë.
Фазат
Procesi i heqjes dhe zëvendësimit të PCB-së është i thjeshtë ndryshon në venndndodhjen e PSU-së.
Nëse ndodhet nën kapuç, atëherë kryhen hapat e mëposhtëm:
- Për të hyrë në bllokun e montimit, duhet të ngrini kapuçin. PSU ndodhet në të djathtë të motorit dhe është një kuti e vogël plastike e zezë.
- Mbulesa mund të hiqet lehtësisht duke përdorur për shembull një kaçavidë me kokë të sheshtë. Thjesht duhet të hiqni kapakun nga njëra anë.
- Në pjesën e brendshme të kapakut ka piskatore dhe një strukturë PCB.
- Duke përdorur piskatore, siguresa hiqet nga priza. Një element i ri është instaluar në vend të tij.
- Tjetra, kapaku i bllokut dhe kapuçi mbyllen.
Foto Galeria
Фото 1. Продажа и PSU без заказа и двигателя Фото 2. Продажа и PSU без кабины
Për të zëvendësuar PCB-në në furnizimin me energji elektrike të kabinës, duhet të kryeni hapat e mëposhtëm:
- Së pari hiqni raftin mbrojtës. Пер та бере кэт, терхикэни атэ поште.
- Pastaj ju duhet të zhbllokoni dy shulat e PSU, duke i kthyer ato në drejtim të kundërt të akrepave të ores dhe ta tërhiqni poshtë.
- Пëр та бëрë мë тë перштатшем ндрышимин е ПП, бллоку мунд тë tërhiqet pak përpara dhe të zhvendoset në brazda të tjera në kllapat mbi të cilet mbësht.
- Zëvendësimi i PP bëhet në të njëjtën mënyrë si në PSU nën kapuç.
Nëse ka një dëshirë për të kryer rivendosjen me duart tuaja, ka lidhës falas në bllokun e montimit.
konkluzioni
Siguresat dhe reletë janë krijuar për të mbrojtur pajisjet elektrike nga rritjet e energjisë. Çdo element është përgjegjës për një seksion të veçantë të zinxhirit. Prandaj, nëse ка проблема, që lidhen мне elektronikën në rrjetin në Bord, diagnostikimi duhet të fillojë me kutinë e siguresave.
Çdo shofer mund të zëvendësojë PP. Më shpesh në makinë fryn fitili i çakmakut. Për të rregulluar Problemin, mjafton të Dini se ku ndodhet softueri në Ford Focus 2 dhe nuk do të ketë Probleme me mënyrën e ndryshimit të çakmakut ose siguresës së pompës së karburantit.
Форумы FORD10.2. Форд Фокус 2. Табела и siguresave. Zëvendësimi i siguresave dhe releve
ТАБЕЛА ФУШАЛЕ
Shumica e qarqeve elektrike mbrohen nga siguresat. Konsumatoret e fuqishëm (elementi in ngrohjes së dritares së pasme, ventilatori i sistemit të ftohjes, tufa e kompresorit të ajrit të kondicionuar dhe të tjerë) lidhen nëpërmjet një stafete.
Siguresa që mbron qarqet e fuqisë së motorit dhe gjeneratorit
Siguresat dhe reletë janë instaluar në dy blloqe montimi, njëra prej të cilave ndodhet në të majtë, në ndarjen e motorit, dhe e dyta është nën kutinë e dorezës së toolse të. Një siguresë (150 A) është instaluar në terminalin e telit të lidhur me terminalin “pozitiv” të baterisë, i cili mbron qarqet e fuqisë së motorit dhe gjeneratorit.
Блокнот и монтимит не ндарьен е моторит
Блокнот и монтимит не ндаржен и моторит:
F1-F36 – ndërprerësit; R1-R14 – стафета
| Elementet e mbrojtura | ||
| Ф1 (40) | Двигатель и вентилятор для ног | |
| Ф2 (80) | drejtues me energji elektrike | |
| F3 (60) | Блокнот и монтировать в салоне | |
| Ф4 (60) | Блокнот и монтировать в салоне | |
| F5 (80) | Системы и кондиционеры, контроллеры и климат | |
| F6 (60) | Резерв | |
| Ф7 (30) | Помпа и клапан клапана ABS | |
| F8 (20) | Трубы и клапаны ABS | |
| Ф9 (20) | Контакт dhe dredha-dredha e stafetës kryesore | |
| Ф10 (30) | ||
| F11 (20) | Челеси и Индеджес | |
| F12 (40) | Qarku i fuqisë së stafetës së ndezjes | |
| F13(20) | Стартер | |
| Ф14 (40) | Elementi in ngrohjes së dritares së djathtë | |
| Ф15 (30) | ||
| Ф16 (40) | Элемент ngrohës i dritares së majtë | |
| F17(30) | Резерв | |
| F18 | Резерв | |
| F19 (10) | Njësia e kontrollit ABS | |
| F20 (15) | Синджали и зерит | |
| Ф21 (20) | Нгрохес штесэ | |
| F22 (10) | Njësia e kontrollit të drejtimit të energjisë | |
| Ф23 (30) | pompë larëse e fenerëve | |
| Ф24 (15) | Резерв | |
| F25 (10) | Spiralja e stafetës së xhamit të ndezur | |
| F26 (10) | Трансмиссия автомат | |
| Ф27 (10) | ||
| F28 (10) | Резерв | |
| Ф29 (10) | Системы и весы и контроль над климатом | |
| F30 (3) | Njësia e kontrollit të motorit, njësia e kontrollit автоматика t трансмиссии | |
| Ф31 (10) | Системы и каримиты для батарей | |
| Ф32 (10) | Блокнот и контроль за автоматикой включения, сенсорами и позиционированием | |
| Ф33 (10) | Sensorët e oksigjenit me ngrohje | |
| Ф34 (10) | Injektorë, спиральный ndezëse | |
| Ф35 (10) | ||
| Ф36 (10) | Njësia e kontrollit të motorit | |
| Эмертими | Эмри | Qarqet me komutim |
| R1 (нук пердорет) | – | – |
| Р2 | Отпусти меня быстро | Синджали и зерит |
| R3 (паппердорур) | – | – |
| R4 (паппердорур) | – | – |
| R5 (в папках) | – | – |
| Р6 | Реле краесоре | Системы и управление двигателем |
| Р7 | Rele me ngrohje të xhamit të përparmë | Elementet e xhamit me ngrohje |
| Р8 | Reletë e ndezjes | Njësia e kontrollit të paketës elektrike, njësia e kontrollit të ngrohjes, ventilimit dhe ajrit të kondicionuar, spirale e stafetës së pompës së karburantit, spirale stafetë e shkrirësit të dritares së pasme, çelësi i shkrirjes së xhamit të përparmë |
| Р9 | Rele per larjen e fenerëve | Мотори и помпы для больших дверей |
| Р10 | Rele ventilatori të ngrohësit | Двигатель и вентилятор для защиты от пыли |
| Р11 | Реле и компрессор кондиционера | Кондиционер Tufë kompresori |
| R12 (паппердорур) | – | – |
| Р13 | Реле стартера | Stafetë e tërheqjes së starterit |
| Р14 | Реле вентилятора ftohës | Двигатель и вентилятор |
Блокнот и монтимит в салоне
Блокнот и монтировать без изготовления:
F100-F143 – ndërprerësit; R15 – нук пердорет; R19 – Стафета и помпы с карбурантитом
| Emërtimi i siguresave (rryma e vlerësuar, A) | Elementet e mbrojtura | |
| F100 (10) | Furnizimi me energji i njësisë së kontrollit nga celësi i ndezjes | |
| Ф101 (20) | Челси и рримэс сэ седильес сэ шоферит | |
| Ф102 (10) | Njësia e kontrollit HVAC, celsat e kolonës së timonit, njësia e kontrollit me kyçje qendrore, ndërruesi и CD-ve | |
| Ф103 (10) | Njësia e kontrollit të ndriçimit | |
| Ф104 (10) | Llambat e brendshme, sistem kursimi energjie | |
| Ф105 (25) | Elementi in ngrohjes së dritares së pasme | |
| Ф106 | Резерв | |
| Ф107 (10) | Производите электроэнергию и собирайте инструменты, аккумуляторы и аккумуляторы, диагностические средства | |
| F108 (7,5) | Riprodhimi i zërit të njësisë së kokës, sistemi i navigimit | |
| Ф109 (20) | Çakmak, prizë elektrike nën krahun e sediljeve të përparme | |
| F110 (10) | Резерв | |
| Ф111 (15) | Помпа и карбюратор | |
| Ф112 (15) | Fuqia и система аудио nga një bateri e ringarkueshme | |
| Ф113 (10) | Резерв | |
| Ф114 (10) | Производите электроэнергию и собирайте инструменты для генераторов, иммобилизаторов | |
| F115 (7,5) | Njësia e kontrollit të ndriçimit | |
| F116(20) | Dritat e mjegulles, dritat e mjegulles në dritat e pasme | |
| F117 (7,5) | Дритат и Таргаве | |
| Ф118 (20) | Njësia e kontrollit të deres së pasme të majtë | |
| Ф119 (15) | Prizë elektrike në ndarjen e bagazhit të kamionçinës | |
| F120 (20) | Njësia e kontrollit të deres së pasme të djathtë | |
| Ф121 (20) | Элемент ngrohës i sediljeve të përparme | |
| F122 (10) | Njësia e kontrollit të airbag-it, treguesi i çaktivizimit të airbag-it të pasagjerit | |
| F123 (7,5) | Elementet en ngrohjes së pasqyrave të jashtme të pamjes së pasme | |
| F124 (7,5) | Llamba anësore në fenerin e majtë, llamba anësore në dritën e pasme të majtë | |
| F125 (7,5) | Ламба анэсоре нэ фенерин е джаттэ, лламба анэсоре нэ дритэн е пасме тэ дджатте | |
| F126(20) | Системы и контроль пасив тë kyçjes së celësave | |
| Ф127 (25) | Электродвигатель и электродвигатель | |
| Ф128 | Резерв | |
| Ф129 (20) | Motori i fshirësit të xhamit | |
| Ф130 | Резерв | |
| Ф131 (15) | Motori i fshirësit të portës së pasme | |
| Ф132 (15) | Sinjalet e frenave | |
| Ф133 (25) | Stafetë me mbyllje qendrore, motor i blokimit të deres së përparme djathtas | |
| Ф134 (20) | Njësia e kontrollit të kyçjes qendrore, njësia elektrike e bllokimit të deres së përparme të majtë | |
| Ф135 (20) | Резерв | |
| F136(15) | Pompë për larjen e xhamit të përparmë dhe të portës së pasme, elemente ngrohëse të avionit per larjen e xhamit të xhamit | |
| Ф137 (10) | Pasqyra elektrike të paloshme të dyerve, dritë paralajmëruese | |
| Ф138 (10) | Njësia e controllit të motorit, sensori и positionicionit pedit të gazit | |
| Ф139(10) | Feneri i djathtë i llambes me rreze të gjatë | |
| F140 (10) | Llamba me rreze të gjata, feneri i majtë | |
| Ф141 (10) | Llamba mbrapa, pasqyra elektrike e dyerve | |
| Ф142 (15) | Llamba me rreze të ulët të fenerit të blokut të djathtë | |
| Ф143 (15) | Llamba me rreze të ulët të fenerit të blokut të majtë | |
ЗАЯВЛЕНИЕ И СИГНАЛИЗАЦИЯ DHE RELEVE
Ne kryejmë punë në rast të dështimit të siguresave dhe releve.
Kur hiqni siguresat dhe reletë, sigurohuni që të shkëputni terminalin e telit nga terminali “negativ” i baterisë.
Për të hyrë në siguresat dhe reletë të vendosura në bllokun e montimit të ndarjes së motorit …
… дюк штыпур шулэн пластик …
… hiqni kapakun e lllokut të montimit.
Në anën e pasme të kapakut ka piskatore për heqjen e siguresave dhe tregohet një диаграмма i venndndodhjes së siguresave dhe stafetëve dhe qëllimi i tyre. Një siguresë e gabuar përcaktohet nga një kërcyes in ndezur.
Hiqeni siguresën me piskatore.
Zëvendësoni siguresën e ndezur me një të re.
Siguresa e madhe hiqet nga blloku me dorë.
Ne e nxjerrim stafetënga blloku me dorë …
…dhe zëvendësojeni me një të re.
Një stafetë ose siguresë e re duhet të instalohet në vend të një të dështuar vetëm pasi të jetë përcaktuar dhe eliminuar shkaku i mosfunksionimit.