Диагностический разъем на форд фокус 2: Расположение диагностических разъемов в автомобилях FORD

Ford Focus | Неисправности системы управления двигателем

В блоке управления имеется режим самодиагностики, с помощью которого можно определить неисправности в системе.

Если блок управления в режиме самодиагностики не может определить неисправность, то следует пользоваться специальным прибором DST-2. При этом необходимо руководствоваться инструкцией, прилагаемой к прибору. Блок управления в режиме самодиагностики выдает световые коды на контрольную лампу в комбинации приборов. Каждой неисправности присвоен свой цифровой код. Цифровой код определяют по числу включений контрольной лампы. Сначала считают число включений лампы для определения первой цифры кода (например, цифра 1 – одно короткое включение 0,5 с, цифра 2 – два коротких включения). Затем идет пауза 1,5 с. После нее считают число включений для определения второй цифры кода, затем третьей, после чего идет пауза в 4 с, определяющая конец кода. Если код трехзначный, то первая цифра высвечивается длительностью 1 с.

1. Включите зажигание. Контрольная лампа должна загореться на 0,5 с и погаснуть, если система самодиагностики не обнаружила неисправность. Таким образом определяется исправность и самой контрольной лампы.

2. Если в системе есть неисправность, лампа может гореть постоянно, либо только при работающем двигателе. В любом случае необходимо провести диагностику и техническое обслуживание системы управления двигателем.

3. Выключите зажигание.

4. Для перевода блока управления в режим самодиагностики:

– отключите аккумуляторную батарею на 10–15 с и вновь подключите;

– пустите двигатель и дайте ему поработать 30–60 с на холостом ходу;

Рис. 9.4. Диагностический разъем: 1 – розетка; 2 – дополнительный провод

– откройте крышку диагностического разъема и отдельным проводом соедините выводы 10 и 12 разъема согласно рис. 9.4.

Разъем установлен в моторном отсеке на щите передка с правой стороны, на кронштейне, общем для реле системы управления и реле топливного насоса.

5. После перевода блока управления в режим самодиагностики контрольная лампа должна высветить код 12 три раза, что свидетельствует о начале работы режима самодиагностики. Следующие коды будут отображать имеющуюся неисправность или несколько неисправностей. Каждый код повторяется трижды.

После индикации всех кодов имеющихся неисправностей трижды высвечивается код 12 и индикация кодов повторяется. Если блок управления не может определить неисправность или неисправностей нет, то высвечивается код 12.

Основные коды неисправностей приведены в табл. 9.3

Хранящиеся в памяти коды неисправностей можно удалить при снятии клеммы “массы” аккумулятора на время более 10 с. Необходимо следить за тем, чтобы зажигание было выключенным во избежание повреждения электронного блока. Кроме того, в списке однократных неисправностей будет некоторое время сохраняться код 62 – ошибка ОЗУ. Необходимо учесть, что при отключении аккумулятора накопленная в оперативной памяти информация о состоянии двигателя стирается и при первом пуске двигатель может работать неудовлетворительно. Для адаптации системы управления, пустив двигатель, дайте ему поработать на холостом ходу не менее 1 мин, а затем прогрейте двигатель до рабочей температуры и проедьте на автомобиле не менее 1 км в режиме частичной нагрузки.

Схема 11б. Диагностический разъем Ford Fusion (Форд Фьюжн)

Диагностический разъем Форд модели Ford Probe

FEN Используется для считывания кодов самодиагностики двигателя

MEN Используется для считывания кодов самодиагностики двигателя

TEN Используется для считывания кодов самодиагностики двигателя

+B Питание +12В

GND Масса

FAT Используется для считывания кодов самодиагностики АКПП

FBS Используется для считывания кодов самодиагностики ABS

FAC Используется для считывания кодов самодиагностики

FWS Используется для считывания кодов само-диагностики

FSC Используется для считывания кодов самодиагностики системы круиз-контроль

TAT Используется для считывания кодов самодиагностики АКПП

TBS Используется для считывания кодов самодиагностики ABS

TAC Используется для считывания кодов самодиагностики кондиционера

TWS Используется для считывания кодов самодиагностики

TSC Используется для считывания кодов самодиагностики системы круиз-контроль

FAB Используется для считывания кодов самодиагностики подушек безопасности

IG- Выход с катушки зажигания — сигнал оборотов для подключения внешнего тахометра

GND Масса

TFA Используется для считывания кодов само-диагностики

F/P Вывод реле бензонасоса (замыкание на массу включает бензонасос)

TAB Используется для считывания кодов самодиагностики подушек безопасности

Блок под капотом

Находится в левой части подкапотного пространства и включает так же плавкие вставки высокой мощности.

Вариант 1

Схема

Назначение

F100	(3A) Блок предохранителей/р еле, приборная панель 1 (F55)
F101	(30A) Антиблокировочная система тормозов (ABS)
F102	(30A) Антиблокировочная система тормозов (ABS)
F103	(60A) Дополнительный отопитель, свечи накаливания
F104	(40A) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения 1
F105	(40A) Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения
F106	(110A) Блок предохранителей/ реле 1, приборная панель (F13/F25/F27), блок предохранителей/ реле 3, приборная панель (F75)
F107	(150A) Генератор

Вариант 2

Схема

Расшифровка

57	30А	Насос подачи воздуха
58	40А	Вентилятор системы охлаждения
59	30/40А	Вентилятор системы охлаждения
Реле
50	Реле вентилятора (3-я скорость)
51	Реле дроссельной заслонки
52	Реле вентилятора (2-я скорость)
53	Реле замедления
54	Реле вентилятора (1-я скорость) или Диод насоса охлаждающей жидкости
55	Реле автоматической коробки передач
56	Реле насоса подачи воздуха

Проверка штатного иммобилайзера — видео

Это должен знать каждый владелец авто:Выбираем автомобильную магнитолу
Автомобильная магнитола хорошего качества более не считается роскошью. И если водителю важно прослушивать музыку в высоком качестве, или более того – слушать оперативную обстановку на …

Предохранители Рено Большинство цепей питания электрооборудования автомобилей марки Рено (различных моделей и модификаций) защищено предохранителями. Фары, электрические двига…

Подключение автомагнитол BLAUPUNKT Сборник электрических схем подключения разъёмов автомобильных магнитол . Представленно несколько различных популярных моделей автомагнитол с указанием контактов на питание, …

Предохранители Форд Фьюжн (2002-2012)

Подробная расшифровка с фото, электрической схемы блоков предохранителей и реле у автомобилей марки Форд.

Блок предохранителей в салоне

LHD

RHD

№	А	Назначение
F1	—	Не используется
F2	—	Разъем прицепа
F3	7,5	Освещение
	—	Разъем прицепа
F4	10	Система отопления (кондиционирования) и вентиляции салона
F5	20	ABS, ESP
F6	30	ABS, ESP
F7	7. 5	Автоматическая коробка передач
	15	Автоматическая коробка передач
F8	7,5	Зеркала с электроприводом
F9	10	Ближний левый свет
F10	10	Ближний правый свет
F11	15	Дневные ходовые огни
F12	15	Блок управления двигателем
F13	20	Блок управления двигателем, каталитический нейтрализатор
F14	30	Стартер
F15	20	Топливный насос
F16	3	Блок управления двигателем (память)
F17	15	Переключатель освещения
F18	15	Радио, диагностический разъем
F19	15	Дневные ходовые огни
F20	7,5	Комбинация приборов, освещение номерного знака, функция энергосбережения аккумулятора, блок кузовной электроники (GEM)
F21	—	Не используется
F22	7,5	Левые габаритные огни
F23	7,5	Правые габаритные огни
F24	20	Центральный замок, сирена противоугонной системы, блок кузовной электроники (GEM)
F25	15	Аварийная сигнализация, указатели поворота (блок кузовной электроники (GEM))
F26	20	Обогрев заднего стекла (блок кузовной электроники (GEM))
F27	10	Звуковой сигнал (блок кузовной электроники (GEM))
	15	Звуковой сигнал (блок кузовной электроники (GEM))
F28	3	Аккумулятор, генератор
F29	15	Прикуриватель
F30	15	Зажигание
F31	10	Переключатель освещения
	20	Разъем прицепа
F32	7,5	Обогрев зеркал
F33	7,5	Комбинация приборов, освещение номерного знака, функция энергосбережения аккумулятора, блок кузовной электроники (GEM)
F34	20	Люк
F35	7,5	Подогрев сидений
F36	30	Стеклоподъемники
F37	3	ABS, ESP
F38	7,5	Блок кузовной электроники (GEM (клемма 15))
F39	7,5	Подушки безопасности
F40	7,5	Коробка передач
	10	Ближний свет
F41	7,5	Автоматическая коробка передач
F42	30	Обогрев лобового стекла
F43	30	Обогрев лобового стекла
F44	3	Радио, диагностический разъем (клемма 75)
F45	15	Лампы стоп сигнала
F46	20	Передний стеклоочиститель
F47	10	Задний стеклоочиститель
	10	Передний стеклоочиститель (высокая скорость)
F48	7,5	Лампы заднего хода
F49	30	Мотор отопителя
F50	20	Противотуманный свет
F51	15	Розетка
F52	10	Дальний левый свет
F53	10	Дальний правый свет
F54	7. 5	Разъем прицепа
F55	—	Не используется
F56	20	Разъем прицепа
Реле
R1	Зеркала с электроприводом или Освещение
R2	Обогрев лобового стекла или Ближний свет
R3	Зажигание или Дневные ходовые огни
R4	Ближний свет или Зажигание
R5	Дальний свет или Стартер
R6	Топливный насос или Складывание зеркал
R7	Стартер или Обогрев лобового стекла
R8	Вентилятор системы охлаждения или Дневные ходовые огни или Стартер
R9	Дневные ходовые огни или Блок управления двигателем
R10	Система зарядки или Складывание зеркал
R11	Блок управления двигателем или Топливный насос
R12	Зеркала с электроприводом или Функция энергосбережения аккумулятора

Блок предохранителей в моторном отсеке

№	А	Назначение
F1	80	Вспомогательный отопитель (отопитель РТС)
F2	60	Вспомогательный отопитель (отопитель РТС) Коробка передач Durashift EST
F3	60	Вспомогательный отопитель (отопитель РТС) Свечи накала
F4	40	Вентилятор охлаждения, кондиционер
F5	60	Освещение, блок кузовной электроники (GEM)
F6	60	Зажигание
F7	60	Блок управления двигателем, освещение
F8	60	Обогрев лобового стекла, ABS, ESP

Блок реле в моторном отсеке

№	Реле
R1	Кондиционер
R2	Вентилятор системы охлаждения
R3	Вспомогательный отопитель (отопитель РТС) или Лампы заднего хода
R4	Вспомогательный отопитель (отопитель РТС)

На сайте avto-fresh. com вы сможете найти предохранители форд фьюжн (2002-2012) фото и описание блоков, а также ответы на вопросы где находится и за что отвечает. Обозначение электрического оборудования подробно описано в статье.

«Звуковая» диагностика

Если вы не хотите связываться с компьютером или другой техникой, то самодиагностика может быть выполнена по различным посторонним шумам, которые возникают при движении Ford Focus, запуске двигателя и т. д. К примеру, вы можете запустить мотор и проверить качество сопряжение на основе скорости вращения валов. Помните, что распределительный вал должен вращаться в 2 раза медленнее, чем коленчатый вал.

Основные причины неисправности системы двигателя Форда Фокус 2

Здесь могут возникать такие поломки:

• ГРМ.
• Цилиндропоршневой группы.

Прежде чем проводить диагностику, необходимо выполнить подготовительные работы. Для этого проверяем состояние креплений, различных соединений и навесных агрегатов. Если они неправильно установлены, то шум может возникать именно из-за них. Чтобы звуковая диагностикане стала проблемой, желательно разделить ее на определенные области.

Подвеску Ford Focus 2 можно проверять с помощью стетоскопа, который имеет встроенный механический датчик. Заменить ее можно деревянной трубочкой. Обязательно прослушиваем работу навесного оборудования, предварительно сняв ремни крепления помпы, генератора и ГУР. Особое внимание нужно обратить на местах трения.

Мотор Ford Focus 2 нужно прослушивать либо холодным, либо прогретым до рабочей температуры, причем обороты необходимо изменять в динамике. На холостых оборотах может возникать тикающий шум, что является нормой. Также при запуске холодного мотора может возникать стрекот, исчезающий после прогрева. Если же он не исчезает, то проблема может быть в плунжерной паре толкателя. Тикающий шум может сказать об износе направляющих втулок клапанов.

Если вы обнаружите резкий звук, то это является признаком увеличенного зазора между толкателем клапана и гнездом в головке Ford Focus. Периодический глухой шум же может подсказать о необходимости замены подшипников. Он слышится в любо режиме как на прогретом, так и на холодном моторе.

Процедура снятия решетки радиатора Форда Фокус 2

Это лишь небольшой перечень возможных посторонних шумов в двигателе, свидетельствующем о наличии какой-то неисправности. Такая же диагностика может быть применима к подвеске и другим системам Форд Фокус 2.

Крутилка Форд Коннект — преимущества девайса

Крутилка спидометра на Форд Коннект Tourneo позволяет изменять показания на любое значение, безграничное количество раз. Девайс прост в применении. Для намотки, достаточно вставить его в разъем OBD II и включить зажигание. Сложный специальный монтаж и настройка не потребуются.

Другие плюсы гаджета:

• Работает со скоростью в 5000 километров в час. Вы потратите мало своего времени.
• Легко установить и демонтировать.
• Can krutilka подматывает километры без следов — дилерское оборудование не может обнаружить такое устройство во время проведения ТО. Машина остается на гарантии.
• При корректировке показаний одометра фиксируется информация во всех блоках.

• Такой прибор позволяет работать с машиной, которая оснащена как МКПП, так и АКПП.

• Исключены ошибки в программном обеспечении транспортного средства. Изделие производится строго согласно стандартам.
• Можно изменять пробег сразу на двух и более автомобилях.
• Если служебный автомобиль поменяется, то девайс удастся перепрограммировать на новое ТС. Возможна прошивка под конкретную марку и модель авто.

Компьютерная диагностика

[del]Совсем недавно для проведения такого типа проверки Форд Фокус требовалось дорогое оборудование, которое было только на СТО, а поэтому сделать ее своими руками представлялось маловозможным. народ помогите пожалуйста мне нужна программа для диагностики форда, у меня форд фокус 1. Ru: подскажите где на форд фокус 1 установлен блок. К счастью, теперь все изменилось, а самодиагностика является довольно недорогим и доступным делом, поскольку на рынке представлено огромное количество приборов для этого. Знать, где находится диагностический разъем (на Форд Фокус он находится. Таким образом, если вы не доверяете станциям технического обслуживания, которые довольно часто обманывают или завышают цены, то вы сможете проверить Ford Focus 2 самостоятельно. Купить коробку автомат б/у на Форд Фокус 3, 2, 1 (Ford Focus III,. Помимо экономии денег на работе, у вас появится возможность четко понимать текущее состояние автомобиля и необходимость замены той или иной детали.

Компьютерная самодиагностика подразумевает использование специального оборудования для прочтения ошибок системы за счет проверки различных датчиков и их показателей. Когда менять топливный фильтр на Форд Фокус 2? (решено) — 1 ответ Как правило, диагностика требуется в таких случаях:

• При покупке б/у FordFocus и оценке его состояния.
• При загорании ошибки Check Engine на приборной панели.
• При оценке работ по ремонту каких-либо неисправностей.

Существует несколько вариантом компьютерной диагностики Форд Фокус 2. Во-первых, вы можете подключиться к автомобилю с помощью компьютера, планшета или другого устройства и прочитать все ошибки. Причина расхода масла в двигателе форд фокус 2 двигатель 1 8 Во-вторых, вы можете приобрести специальный сканер. Его преимущество заключается в том, что размеры такого прибора довольно небольшое, а поэтому выполнять проверку можно в любое время и любом месте. В целом компьютерная самодиагностика предполагает следующее:

OBD 2 кабель полная диагностика автомобиля Форд Фокус 1

Полная компьютерная диагностика

автомобиля
Форд Фокус 1
кабелем OBD 2 ELM 327. Программа Форскан.

Самодиагностика форд фокус 1

Режим самостоятельной диагностики

приборной панели
форд фокус 1
.

• Наличие перечня стандартных ошибок и их расшифровки (найти можно на нашем сайте).
• Наличие устройства и программы для подключения к электронике Ford Focus 2 и прочтения ошибок.
• Знать, где находится диагностический разъем (на Форд Фокус он находится недалеко от руля).

Что касается приборов для диагностики Ford Focus, то вам подойдут:

• ELS27.
• ELM327.
• ADS.
• FordUCDS.
• ScanMatic.
• VCM (Mini, Rotunda).
• ScanDoc.

Эти модели обладают всеми необходимыми качествами и без проблем справятся с прочтением ошибок Форд Фокус 2, причем их цена довольно невысокая.

Операция OBDKey

 

 

OBDKey Operation

Будет ли OBDKey работать со всеми автомобилями, совместимыми с OBD-II?

 

OBD расшифровывается как бортовая диагностика и определяет систему электронного интерфейса современного автомобиля с управлением подачей топлива

 

Интерфейс OBD доступен на всех автомобилях, совместимых с OBD-II/EOBD. Бензиновые автомобили 2001 года выпуска и новее, продаваемые в Европе, соответствуют требованиям EOBD. Автомобили с дизельным двигателем (с воспламенением от сжатия) не должны были поддерживать OBD до 2004 года. Некоторые бензиновые автомобили до 2001 года и автомобили с дизельным двигателем до 2004 года имеют 16-контактные разъемы, но они могут не соответствовать OBD-II или EOBD. OBDKey также обеспечивает полную совместимость с шиной CAN с новейшими автомобилями, начиная с 2008 года.

 

 

 

16-контактный разъем OBD

 

 

Поиск разъема бортовой системы диагностики может быть сложной задачей, поскольку производители автомобилей склонны скрывать разъем. Но стоит знать, что разъем OBD всегда находится внутри автомобиля и в пределах легкой досягаемости с рабочего места водителя. Проверьте пространство для ног водителя, под рулевым колесом, за панелями на приборной панели и в центральной части между сиденьем водителя и пассажирским сиденьем. Некоторые разъемы были расположены за пепельницами, под пассажирским сиденьем и даже над пассажирской дверью.

 

Как только вы найдете разъем OBD, проверьте, какие контакты присутствуют. На изображении выше показан вид на разъем с установочной «выпуклостью» внизу.

 

Разъем должен иметь контакты 4, 5 для соединения с массой и контакт 16 для подачи питания 12 В от аккумуляторной батареи автомобиля.

 

Следующие соединения зависят от протокола, используемого автомобилем:

 

Контакт 2 и контакт 10 для протоколов SAE J1850 (PWM или VPWM).

Контакт 7 для связи по стандартам ISO 9141-2 и ISO 14230 (KWP2000). Контакт 7 также известен как K-Line.

Контакт 15 также известен как L-линия. может присутствовать или не присутствовать для этих протоколов.

Контакты 6 и 14 предназначены для протоколов шины CAN (ISO 15765-4).

 

Вообще говоря, следующие автомобили имеют эти протоколы:

 

VPWM : Дженерал Моторс, Крайслер

PWM : Модели Ford до 2003 г. с системой управления двигателем EEC-V. Включая Ford Cougar (все модели для Великобритании), Ford Puma (1. 6 и 1.7), модели Ford Fiesta Zetec до 2003 г., модели Ford Mondeo Zetec до 2003 г., Ford Focus до 2003 г. Более новые модели Jaguar S-Type и Jaguar X-Type. Мазда

до 2004 г.

ISO/KWP2000 : Большинство европейских и азиатских производителей. Alfa Romeo, Audi, BMW, Citroen, Fiat, Honda, Hyundai, Jaguar (X300, XK), Jeep с 2004 года, Kia, Land Rover, Mazda, Mercedes, Mitsubishi, Nissan, Peugeot, Renault, Saab, Skoda, Subaru, Toyota , Vauxhall, Volkswagen (VW) с 2001 г.в., Volvo до 2004 г.в.

CAN : Ford, Mazda, Volvo с 2004 г. Некоторые автомобили имеют систему шины CAN наряду с системой ISO/KWP2000 для диагностики, а также для межмодульной связи.

Полная CAN-шина совместимость с новейшими автомобилями начиная с 2008 года.

 

OBDKey поддерживает автомобили, совместимые с OBD-II

 

 

 

 

 

obd2 – npm

Связь с автомобилем и анализ данных с разъемом OBD-II.

УСТАНОВКА

 $ npm install obd2 --save
 

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ

См. образцы файлов в разделе “пример”. Нужен например проект:

$ npm install express
$ npm установить socket.io
 

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Бета-пакет, не рекомендуется для стабильного использования! Стабильная версия 1.x скоро.

ИСПЫТАНИЯ

• Интегрированный “поддельный серийный номер”
• Usb-соединение (ELM327 v1.4b)
• Форд Фокус 2008 (CAN 11 бит 500кб)
• Соединение Bluetooth ( ELM327 v1.? )
• Пример в комплекте

ДОКУМЕНТАЦИЯ

Исходная документация находится здесь.

ДОРОЖНАЯ КАРТА

• Чтение кода неисправности
• Код неисправности сброшен
• Чтение режима FREEZE

Поддержка РЕЖИМА и ПИД-регулятора

РЕЖИМ	ПИД-код	Байт	Описание	Мин.	Макс	Блок	Имя слага
01	00	4	Поддерживаемые PID 00-20			БИТ	pidsupp0
01	01	4	Состояние монитора с момента удаления кодов неисправности			БИТ	dtc_cnt
01	02	2	DTC, вызвавший необходимость хранения данных стоп-кадра			БИТ	dtcfrzf
01	03	2	Состояние топливной системы 1 и 2			БИТ	топливная система
01	04	1	Расчетное значение НАГРУЗКИ	0	100	%	load_pct
01	05	1	Температура охлаждающей жидкости двигателя	-40	215	°С	темп
01	06	1	Краткосрочная корректировка топливоподачи — ряд 1,3	-100	99,22	%	шртфт13
01	07	1	Долговременная корректировка топливоподачи — ряд 1,3	-100	99,22	%	лонгфт13
01	08	1	Краткосрочная корректировка топливоподачи — ряд 2,4	-100	99,22	%	шртфт24
01	09	1	Долговременная корректировка топливоподачи — ряд 2,4	-100	99,22	%	лонгфт24
01	0А	1	Давление в топливной рампе (манометр)	0	765	кПа	фрп
01	0Б	1	Абсолютное давление во впускном коллекторе	0	255	кПа	карта
01	0С	2	Число оборотов двигателя	0	16383,75	р/м	об/мин
01	0Д	1	Датчик скорости автомобиля	0	255	км/ч	против
01	0Е	1	Опережение зажигания для цилиндра № 1	-64	63,5	°	спаркадв
01	0Ф	1	Температура воздуха на впуске	-40	215	°С	иат
01	10	2	Расход воздуха от датчика массового расхода воздуха	0	655,35	г/с	маф
01	11	1	Абсолютное положение дроссельной заслонки	0	100	%	дроссельная заслонка
01	12	1	Статус управляемого вторичного воздуха			БИТ	air_stat
01	13
01	14
01	15
01	16
01	17
01	18
01	19
01	1А
01	1Б
01	1С	1	Требования бортовой системы диагностики, для которых предназначен автомобиль			БИТ	БДСУП
01	1Д
01	1Э
01	1F	2	Время с момента запуска двигателя	0	65535	сек	рантм
01	20	4	Поддерживаемые PID 21-40			БИТ	пидсупп2
01	21	2	Расстояние, пройденное при активации MIL	0	65535	км	mil_dist
01	22	2	Давление в топливной рампе относительно вакуума в коллекторе	0	5177. 265	кПа	кадр/мин
01	23	2	Давление в топливной рампе (дизель)	0	655350	кПа	фрпд
01	24
01	25
01	26
01	27
01	28
01	29
01	2А
01	2Б
01	2С	1	Команда EGR	0	100	%	edr_pct
01	2D	1	Ошибка рециркуляции отработавших газов	-100	99,2	%	егр_ошибка
01	2Е	1	Испарительная продувка по команде	0	100	%	eavp_pct
01	2F	1	Вход уровня топлива	0	100	%	уровень топлива
01	30	1	Количество прогревов с момента сброса диагностических кодов неисправностей	0	255	шт	разминка
01	31	2	Расстояние с момента удаления диагностических кодов неисправностей	0	65535	км	clr_dist
01	32	2	Давление пара в системе испарителя	-8192	8192	Па	evap_vp
01	33	1	Барометрическое давление	0	255	кПа	баро
01	34
01	35
01	36
01	37
01	38
01	39
01	3А
01	3Б
01	3С	2	Блок температуры катализатора 1/датчик 1	-40	6513,5	°С	катемп11
01	3D	2	Температура катализатора, блок 2 / датчик 1	-41	6513. 6	°С	катемп21
01	3Е	2	Температура катализатора, ряд 1 / датчик 2	-42	6513.7	°С	катемп12
01	3F	2	Температура катализатора, блок 2 / датчик 2	-43	6513.8	°С	катемп22
01	40	4	Поддерживаемые PID 41-60			БИТ	пидсупп4
01	41	4	Мониторинг состояния этого ездового цикла			БИТ	состояние монитора
01	42	2	Напряжение модуля управления	0	65535	В	мощность
01	43	2	Абсолютное значение нагрузки	0	25700	%	load_abs
01	44	2	Управляемый коэффициент эквивалентности топливо/воздух	0	2	(соотношение)	лямбда
01	45	1	Относительное положение дроссельной заслонки	0	100	%	дроссельная заслонка
01	46	1	Температура окружающего воздуха	-40	215	°С	окружающая среда
01	47	1	Абсолютное положение дроссельной заслонки B	0	100	%	дроссельная заслонка
01	48	1	Абсолютное положение дроссельной заслонки C	0	100	%	дроссельная заслонка
01	49	1	Положение педали акселератора D	0	100	%	акпедальд
01	4А	1	Положение педали акселератора E	0	100	%	присоединение
01	4Б	1	Положение педали акселератора F	0	100	%	акпедальф
01	4С	1	Управление приводом дроссельной заслонки	0	100	%	tac_pct
01	4Д	2	Время работы двигателя при активированной MIL	0	65525	мин	мил_время
01	4Э	2	Время с момента удаления диагностических кодов неисправностей	0	65525	мин	clr_time
01	4Ф
01	50
01	51	1	Тип топлива			БИТ	тип_топлива
01	52	1	Топливо этанол %	0	100	%	alch_pct
01	53	2	Абсолютное давление пара в системе испарителя	0	327,675	кПа	evap_press_abs
01	54	2	Давление пара в системе испарителя	-32767	32768	Па	evap_press
01	55
01	56
01	57
01	58
01	59
01	5А	1	Относительное положение педали акселератора	0	100	%	accpedal_pos
01	5Б	1	Оставшийся срок службы аккумуляторной батареи гибридного автомобиля	0	100	%	гибридбат
01	5С	1	Температура масла в двигателе	-40	210	°С	Температура масла
01	5Д	2	Момент впрыска топлива	-210. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт