Диагностический разъем форд мондео 4: Где находится диагностический разъем Ford Mondeo 4?

Содержание

Типы диагностических разъемов применяемых на Ford

Тип №1

Тип разъема №1 - 6-ти контактный и одно-контактный разъемы (системы MCU и EEC-IV)

Марки и года (ориентировочно): часть моделей 1980-1995 г.

Типичное расположение: под капотом

Контакт Назначение

2

 

L-линия диагностики

3

 

K-линия диагностики

Тип №2

Тип разъема №2 - 6-ти контактный прямоугольный и одноконтактный разъемы (система Mazda MECS)

Марки и года (ориентировочно): часть моделей 1988-1995 г.Типичное расположение: под капотом

Контакт Назначение

FEN

 

Используется для считывания кодов самодиагностики двигателя

MEN

 

Используется для считывания кодов самодиагностики двигателя

TEN

 

Используется для считывания кодов самодиагностики двигателя

+B

 

Питание +12В

Тип №3

Тип разъема №3 - 17-ти контактный разъем

Марки и года (ориентировочно): модели Ford, созданные совместно с Mazda - в частности, Ford Probe

Типичное расположение: под капотом

 

Контакт Назначение

FEN

 

Используется для считывания кодов самодиагностики двигателя

MEN

 

Используется для считывания кодов самодиагностики двигателя

TEN

 

Используется для считывания кодов самодиагностики двигателя

+B

 

Питание +12В

GND

 

Масса

FAT

 

Используется для считывания кодов самодиагностики АКПП

FBS

 

Используется для считывания кодов самодиагностики ABS

FAC

 

Используется для считывания кодов самодиагностики

FWS

 

Используется для считывания кодов само-диагностики

FSC

 Используется для считывания кодов само-диагностики системы круиз-контроль

TAT

 

Используется для считывания кодов само-диагностики АКПП

TBS

 

Используется для считывания кодов само-диагностики ABS

TAC

 

Используется для считывания кодов само-диагностики кондиционера

TWS

 

Используется для считывания кодов само-диагностики

TSC

 

Используется для считывания кодов само-диагностики системы круиз-контроль

FAB

 Используется для считывания кодов самодиагностики подушек безопасности

IG-

 

Выход с катушки зажигания - сигнал оборотов для подключения внешнего тахометра

GND

 

Масса

TFA

 

Используется для считывания кодов само-диагностики

F/P

 

Вывод реле бензонасоса (замыкание на массу включает бензонасос)

TAB

 

Используется для считывания кодов самодиагностики подушек безопасности

Тип №4

Тип разъема №4 - 3-х контактный треугольный и 5-ти контактный диагностический разъем

Марки и года (ориентировочно): все модели 1989-1996 гг.

Типичное расположение: под капотом

Контакт Назначение

17

 

K-линия диагностики

40

 

МАССА

48

 

L-линия диагностики

Тип №5

Тип разъема №5 - 16-ти контактный разъем OBD-II в форме трапеции

Марки и года (ориентировочно): все модели после 1996 г. Типичное расположение: в салоне под торпедой со стороны водителя

Контакт Назначение

2

 

J1850 Шина+

4

 

Заземление кузова

5

 

Сигнальное заземление

6

 

Линия CAN-High, J-2284

7

 

К-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)

10

 

J1850 Шина-

14

 

Линия CAN-Low, J-2284

15

 

L-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)

16

 

Питание +12В от АКБ

Разъем Гнездо Диагностические Obd Ford Mondeo Mk5 Цена, Фото — в Украине

Гарантия на установку 10 дней Компания Motopoland является официальным представителем более 120 автошротов Польши. Мы не переводим деньги на счет продавцу до того времени, пока покупатель не подтвердит целостность и работоспособность запчасти.

ОПЛАТА Банковская оплата на карточку А-Банк При получении заказа на отделении курьерской службы (или при доставки курьером)

Почему MOTOPOLAND

Опыт работы на рынке - более 7 лет Мы номер 1 в Украине по доставке автозапчастей из Польши.

Быстрая доставка MOTOPOLAND - партнерНовой Почты!

Партнерские сто Возможна установка деталей или кузовной ремонт на партнерских СТО в Украине.

Бесплатно! Доставка по УКРАИНЕ посылок до 5 кг!

Онлайн консультация Проконсультируем.
Поможем выбрать ту запчасть, которая точно Вам подойдет.

Безопасная сделка - Работаем легально - Предоставим документы предпринимателя, расчетный счет - Выпишем чек или накладную для страховой

Активируем функцию «автозапирание дверей» через elm327 на Ford Mondeo

Не секрет, что производители автомобилей и дилеры по разным причинам оставляют некоторые функции не активированными. Для примера, на Ford Mondeo нет автоматического запирания дверей при начале движения. Конечно, всегда можно воспользоваться услугами СТО или дилерского центра, но за активацию каждой функции придется заплатить. Более рациональным решением может стать приобретение собственного диагностического устройства – адаптера elm327 или ELS27. Это оптимальный выбор для владельцев автомобиля Форд. Обратите внимание что цена адаптера elm327 сопоставима с теми затратами которые потребуются для однократного посещения сервисного центра. Но имея в своем арсенале такой инструмент, вы сможете многие задачи, связанные с диагностикой и настройкой своего транспортного средства, решать самостоятельно, без привлечения специалистов, абсолютно бесплатно.

Подключение адаптера к системе диагностики Ford Mondeo

Первое что необходимо сделать - это установить драйвера для диагностического адаптера на ноутбук. Диск с необходимыми драйверами, входит в стандартный набор адаптера, с него и производим установку, предварительно подключив адаптер к разъему usb. К системе автомобиля устройство не подключается.

После того как устройство установлено, устанавливаем ПО (программное обеспечение для диагностики) ELMconfig. Только теперь можно подключать систему диагностики к сервисному интерфейсу (разъему) Ford Mondeo.

Прежде чем выполнить подключение, разъем еще необходимо найти. В автомобилях Форд он может находиться в самых неожиданных местах. На Mondeo он спрятан слева от водителя в ящике для визиток. Для доступа к разъёму необходимо открыть ящик, вверху вы увидите заглушку, под которой и скрыто разъемное соединение.

Подключаем сканер к разъему на автомобиле, к ноутбуку. После чего включаем компьютер, выполняем запуск программы диагностики ELMconfig и включаем зажигание на автомобиле.

В стартовом окне программы ELMconfig можно изменить порт подключения, он должен соответствовать тому, который указан в диспетчере устройств на компьютере, в нижнем списке выбрать подключение к «Mondeo» . После внесения необходимых изменений можно нажимать кнопку «открыть порт». При выполнении любых действий с программой не следует выключать зажигание автомобиля и принудительно завершать работу приложения. Это может привести к нарушениям в работе систем ТС.


В открывшемся окне переходим в раздел «BCM», выбираем вкладку «конфигурация», и жмем на кнопку «Прочитать CCD из BCM». Ждем, пока произойдет считывание служебной информации. При завершении этого процесса вы получите сообщение об успешном считывании, в окне VIN отобразится информация от ВИН номере вашего автомобиля.

В нижней части окна есть кнопка «Сохранить», она дает возможность сделать копию с прошивки и сохраняет ее на ПК. Это необходимо для того чтобы вы могли восстановить информацию и вернуть автомобиль в рабочее состояние.


Далее переходим на вкладку «Страница 2» где мы и можем активировать необходимую нам функцию «автозапирание дверей» - ставим отметку рядом с пунктом «авто блокирование цз на скорости 7». Далее необходимо сохранить изменения. Это можно сделать двумя способами. Самый простой – это нажать кнопку «Записать CCD в BCM». А можно сохранить измененную прошивку на ПК и установить впоследствии ее из сохраненного файла. Имя файла нужно установить отличное от того, что вы сохранили перед внесением изменений.

После сохранения настроек рекомендуется произвести чтение и сброс ошибок, используя кнопки «прочитать DTC» и «сбросить DTC».

Теперь можно выключить зажигание, отключить компьютер и произвести пробную поездку для того чтобы убедиться что функция подключена.

Чип-тюнинг Ford Mondeo IV 2.0 TDCi. Программное удаление сажевого фильтра. Отчет

Сотрудниками московского представительства компании "Лаборатория Скорости" выполнен чип-тюнинг двигателя Ford Monde IV с дизельным турбированным двигателем 2.0 TDCi, 130 л.с. (140 л.с.) - модифицирование программы управления двигателем с целью увеличения мощности двигателя, удаления сажевого фильтра (DPF) и клапана рециркуляции отработанных газов (ЕГР/EGR).

Работа указанного двигателя Форд Мондео 2.0 ТДCИ управляется блоком Siemens SID 206/

Чиповка двигателя Ford Mondeo 2.0 TDCi производится через диагностической разъем OBDII. Разъем располагается слева от рулевой колонки за вещевым ящиком:

В результате перепрошивки ЭБУ двигателя Форд Мондео 4 2.0 ТДCИ повышается приемистость на низких и средних оборотах, уменьшается задумчивость педали "газа" и повышается максимальная мощность и крутящий момент двигателя в пределах 25-30%.

Так же на этом блоке возможно программное удаление сажевого фильтра (DPF). Сам сажевый фильтр располагается под днищем автомобиля:

Клапан рециркуляции отработанных газов отмечен на фото желтым кружком:

При отключении клапана ЕГР двигатель настраивается на работы с чистым воздухом. Отключение этой системы необходимо производить вместе с удалением сажевого фильтра!

Время "чиповки"двигателя Ford Mondeo 4 2. 0 TDCi - 1 час

Стоимость работ можно узнать в разделе "Цены"

Наша компания произвела замеры мощности Ford Mondeo 4 2.0 TDCi. Замеры произведены на динамометрическом стенде технических видов спорта "Техноринг". Тестируемая прошивка - европейское ателье "CSS Performance"

Подробно о ЕГР и сажевых фильтрах смотрите в роликах на нашем Ютуб-канале:

Скрытые функции форд мондео 4 рестайлинг

Тема довольно не новая и я считаю ее нужно распространять что бы все заинтересованные владельцы Ford mondeo 4 были в курсе всего функционала!
1. Несмотря на то, что в мануале написано о возврате дворников из сервисного положения при заводе двигателя, дворники в реале никуда не возвращаются. Включается обогрев лобового стекла и щетки отогреваются.( Это в мануале. Реально обогрев отогревает стекло, а то что на дворниках висело – то висеть и останется)

2. Чтобы открывать сначала (разблокировать) только во
дительскую дверь, а при повторном нажатии на кнопку открывания на брелоке разблокировать все двери и багажник, нужно: на брелоке (ключе) нажать одновременно кнопки открывания и запирания и удерживать примерно 3 секунды, пока не моргнёт поворотниками 1 раз. Чтобы вернуть обратно — проделать ту же операцию ещё раз.

3. Чтобы погасить экран бортового компьютера ("Конверс+" в том числе) при выключенном зажигании нужно закрыть центральный замок с водительской двери. (Реально нужная фича! Попробуйте затонировать окна, встать на парковке, уединиться на заднем сиденье… А Конверс горит, собака! Что тонировал, что не тонировал…)

4. При выключенном зажигании дернуть в любую сторону указатель поворотов или дальний свет — фары зажигаются на некоторый промежуток времени… функция "проводи до дому хозяина".

5. Если снять с охраны только багажник, его открыть/закрыть, то машина снова встает на охрану, подтвердив это морганием поворотников.

6. Если происходит экстренное торможение около 100 км/ч, то включается аварийка.

7. Чтобы омыватель фар не включался при омывании лобового стекла нужно нажимать на кнопку омывания кратковременно, чтобы щетки не срабатывали, их потом придется включать нажатием рычага дворников вниз. Не очень удобно, но омывайка не расходуется зря. Кроме того, омыватель фар работает только при включенных фарах ближнего/дальнего света. Нужно выключить ближний (достаточно оставить только габариты) и включать омыватель лобового стекла. При этом омыватель фар не рабоатает. (Важная фича для тех, кто на последние кровные купил авто бизнес класса, а на омывайку уже не хватает…)

8. Система помощи при трогании на подъеме (HLA) работает также при трогании назад на спуске.

9. Если появилось сообщение (СРОЧНО ЗАМЕНИТЬ МАСЛО и тд.), то убирается оно так: нажимаем педали одновременно газ и тормоз, включаем зажигание не заводя машину, появляется сообщение, где-то в течении 1ой минуты нажимаем ОК сообщение стирается .Экономия времени от поездки к дилеру и нервы в порядке.

Для дизелистов — отнестись внимательнее к этому индикатору:

Если установлен дожигатель твёржых частиц (DPF), и машина после замены масла прошла некоторое количество тыс. км. (например 5-7), то надпись "замени масло" может быть из-за срабатывания несколько раз системы регенерации DPF. Процесс регенерации ухудшает качество масла и машина это учитывает, поэтому нужно не только сбросить индикатор, но и заменить масло. Это недавно обсуждалось в дизельфоруме.

10. Чтобы обнулить показатели дорожного компьютера не через выбор пункта "Сброс", нужно выбрать нужный пункт в меню дорожного компьютера, нажать ОК и удерживать в течении 2 сек.

11. Чтобы настроить на центральном замке функцию автоматического запирания дверей при начале движения нужно обратиться к тем, у кого есть специальный компьютер и проставить им пиво.

12. Отключить функцию антизащемления окнами при автоматическом закрывании нельзя. (вот садисты подняли тему… )

13. При температуре меньше +5, при запуске двигателя автоматически включаются обогревы заднего и переднего стекол. (Причем, многие против этого. Но автообогреву пофиг – он всё равно включается!)

14. Чтобы обнулить километраж по доставке машины (если на одометре не более 30 км.), нужно нажать и удерживать кнопку "ОК" на руле 7 сек. Так можно обнулить только 3 раза и общий скинутый километраж не может превышать что-то около 100 км.

15. Чтобы яркость «Конверса» не напрягала при движении нужно отрегулируйте подсветку «Конверса» и при включении света он будет переключаться на вашу регулировку а когда свет выключится он будет гореть ярко.

16. Если заглушить двигатель при позиции селектора автомата в "N", музыка не вырубается!

17. На заглушенной машине (если не открывались двери) при вынутом из замка зажигания ключе, работают стеклоподъемники.
18. Если включить аварийку, то сигнал непристегнутого ремня не звенит.

19. Когда АКБ разряжается — моргают габариты (на стоянке)

20. Можно открыть все окна при подходе к машине: нажать на ключе "открыть" и держишь 3 сек.
также и закрыть.
21. Если на руле зажать и немного подержать кнопку с буквой М, то производится переключение между mp3 радио и выходом aux.

22. Если вас достал довзмах, когда влага на стекле уже высохла, а щетка елозит, размазывая грязь, достаточно после окончания цикла очистки (при нажатии кнопки стеклоомывателя) вручную махнуть дворниками (рычаг вниз). После этого автоматика не включает довзмах.

23. В ФМ4 невозможно разрядить аккумулятор случайно оставленными включенными габаритами, салонным освещением, т.к. примерно через 30 минут все лампочки отключаются. (но некоторым, особо умелым, это удалось).

24. Для всех, у кого есть функция освещения поворота, не секрет, что при повороте руля направо и включенном освещении подсвечивается правый поворот и соответственно такой же процесс с поворотом налево. Но при езде задним ходом все меняется: при повороте налево загорается правая подсветка, при повороте направо загорается левая!

25. Если функция разблокировки замков была перепрограммирована таким образом, что происходит разблокировка только замка водительской двери, то примите во внимание следующее: если первой из дверей была открыта водительская дверь, то пассажирские двери и крышка багажника останутся заблокированными. Их можно разблокировать изнутри салона, нажав кнопку, расположенную около ручки двери водителя. Двери можно разблокировать и по отдельности, потянув за соответствующие внутренние рукоятки. Если первой была открыта передняя пассажирская дверь или одна из задних пассажирских дверей, то замки всех боковых дверей и двери багажного отделения будут разблокированы. (Я не меняю авторское описание, хотя как можно ПЕРВОЙ открыть пассажирскую дверь, если ПЕРЕПРОГРАММИРОВАНО и открывается ТОЛЬКО ВОДИТЕЛЬСКАЯ?)

26. Если машина уходит в занос (эксперимент проведен на двух оборотах вокруг вертикальной оси), то машина отключает ближний свет, печку и магнитолу. Двигатель и габариты работают. Свет, печку и магнитолу можно включить после перезапуска двигателя. Так машина обесточивает максимально возможные участки проводки.

27. У дилеров работают люди, которые не только не знают, что у машины и где находится, а еще и не любящие работать.
28. Заблокированные замки в автомобиле открываются автоматически, когда срабатывают подушки безопасности. (Кто проверил? Отпишитесь!)

29. Если вы изменили фикс положение сиденья, после чего поставили на сигнализацию (ЦЗ), то при снятии с охраны (открытии ЦЗ) сиденье само возвращается в последнее положение.

30. Диагностический разъем находится слева от руля на/под торпедой ящичек за пластиковой заглушкой.

31. Если заглушить двигатель и нажать на поворотник (в любую сторону), то загорятся габариты на выбранной стороне чтоб не жечь аккумулятор попусту при стоянке. В зависимости от того какой стороной машина стоит на обочине к проезжей части, можно выбрать, где зажигать габариты. (Кто такое видел в Москве?)
32. В штатных спинках сидений уже имеются отверстия для проводов от подголовников с мониторами! И в паралоне и в каркасе. А под задними сиденьями – разъёмы для обогрева задних сидений. Хорошее подспорье для тюнинга!
Разъемы обогрева заднего дивана — только у счастливчиков. В этом случае добавление "допа" происходит на раз-два. Для корректной работы нужна активация соотв. потребителя в Геме
33. Задирать дворники на ночь на морозе не стоит, так как растягиваются пружины поводков — дворники хуже прилегают к стеклу — хуже чистят.

34. На мондео до рестайла сигнализатор ремней отключается так: включить зажигание и 8 раз воткнуть/выткнуть ремень, пристегиваем 9-й раз и не отстегивая заводим машину. Отстегиваем, лампочка ремней загорается и гаснет. Выключаем зажигание. На рестайле нужно сделать то же самое, но только 6 раз. Действительно для сигнала на том месте, на котором сидите и мучаете ремень. Для второго переднего места — пересесть на него и повторить операцию.

35. Чем выше скорость тем чаще срабатывают дворники, если стоишь на месте соответственно дворники практически не работают (вне зависимости какую чувствительность высавил).

Актуально для а/м с датчиком дождя
36. Если у кого-то не было пакета безопасности (штатной сигналки), то это не значит что ее нет в авто. Она там есть. только вытащить надо. При этом НИКАКОГО вмешательства в машину и проводку. Просто немного программирования. Обратитесь к владельцам специального компьютера и проставьтесь пива. Если доустановить плафон с датчиком движения — будет уже полноценная охрана и соответсвующее меню в приборке по настройке уровня охраны. А так — закрыли ЦЗ, машина встала в охрану, конверс при этом моргает соответствующей лампочкой. Открыли дверь — орет штатным клаксоном (громко, прерывисто и противно. Лучше вместо штатного ставить жигулевский. Ещё противнее! Снимается с охраны при открытии ЦЗ. В общем — минимальная штатная функция. На пустом месте.

37. Если есть люк то можно выставить метки так — одно нажатие все стекла, а люк второе нажатие и удерживание кнопки.
Не у всех — зависит от ПО Гема

38. Если на рестайле подержать кнопку общую включения внутрисалонного света более 4 секунд… То свет моргнет и при открытии дверей загораться не будет. Включается повторением процедуры. Выключаются так же и лампы чтения карт.

39. Когда ставишь на круизе ограничитель скорости (например, 60 км.ч.), то машина в стандартном режиме, как ни старайся, быстрее не поедет. Но…если "продавить" педаль газа до кикдауна, то моня выстрелит так, как будто бы ограничителя скорости и нет вовсе. При этом на экране появятся зачеркнутые цифры заданной ограничителем скорости. (НЕ ЧИТАЙТЕ МАНУАЛ!)

40. Если приоткрыть заднюю дверь на 10-20 см. и в тоже время переднюю дверь, то двери чиркнут друг о друга в местах стыка, оставляя небольшой скол.
41. Чтобы обучить стеклоподъёмник нужно:
• опустить стекло полностью, три раза нажать вниз с интервалом в секунду — граница запомнена.
• тоже самое сделать с верхней границей (Мануал – это зло!)

Нижнюю границу программировать не нужно — только верхнюю, т.е. три раза(иногда более) подержать кнопку "вверх" по несколько секунд
42. Если пролистывать телефонную книгу, то как все знают имена на русском искарёжены. Звёздочками и решётками. Но если зажать джойстик и держать, то пролистываемые имена показывает как положено — на русском.

Для нерусифицированного конверса
43. Если нет бензина и нет специальной горловины для залития из канистры, то подойдет любая железная хрень соответствующего размера, надетая на конец обычной лейки. Искать такую хрень можно в любом гараже, например, в наборе головок. (Но лучше не лениться и вытащить из багажника штатную горловину, куда её и убрать после использования.)
44. Буксировочную петлю можно переложить из-под запаски за спинку правого заднего сиденья — если откинуть спинку и поднять коврик, то в пенопласте увидите место под петлю.

45. Зеркала со складыванием работают автоматически при постановке на охрану: складываются. При снятии — раскладываются. НО если зеркала предварительно сложить из салона, а потом поставить авто на охрану, то при снятии с охраны они автоматом НЕ раскладываются. Приходится раскладывать кнопкой из салона

46. Чтобы снять аккумулятор (проверено на дизеле 2. 0), отсоединяем клему +, снимаем крепление АКБ, отщелкиваем кожух снизу по периметру, тянем АКБ вперед(до упора в воздушник) и одновременно вверх, появляется клема -, отсоединяем и окончательно вытаскиваем батарею. При определённой сноровке все занимает минут 10. ВНИМАНИЕ: на морозе клипсы легко ломаются! Если будет помощник (ну там поддержать АКБ или ключ подать, то всё ещё проще. (Типа, говорим помощнику:"Отсоедини аккум"! И спокойно курим в сторонке!))) )

47. На бензинах при наличие зимнего электропакета, при пуске двигателя в -5 автоматически включаются обогревы лобового, заднего и зеркал, причем, индикации на кнопках нет. На дизелях такого не замечено.
52. Когда играет музыка с диска, то обычно не видно, сколько этот трек проиграл по времени. Но пару раз нажимаете на кнопочку Info, и появляется надпись Трек 1 и рядом время 01:42/43/44 и т.д.)

Также как и в автомобилях семейства Focus некоторые полезные функции скрыты от потребителя в недрах блока управления кузовом BCMii (Body Control Module). Для повышения комфортность и безопасность своего «железного коня» рекомендуем Вам их включить.

Что же можно активировать на любом автомобиле:

  • Автоматическое запирание дверей на скорости 7 км/час. Крайне рекомендую эту функцию для девушек, которые возят сумку на переднем сидении. При наборе скорости 7 км/час двери автоматически закрываются. Изнутри они открываются абсолютно свободно, но вот снаружи открыть ее будет невозможно. (После активации существует возможность самостоятельного включения и отключения данной функции)
  • Русификация магнитол Sony. Позволяет магнитоле видеть русские тэги.
  • Изменение параметров типоразмера колес и дисков. Необходимо для правильного показания скорости и расхода топлива)
  • Отключение / подключение предупреждения о непристегнутом ремне
  • Активация дополнительного оборудования, которое было установлено Вами.
  • «Скандинавский свет». При включении данной опции ближний свет фар будет автоматически включатся при включении зажигания и выключатся после выключения зажигания. Что позволяет не забыть включить фары в дневное время суток и сохранить семейный бюджет. Актуально для автомобилей не оснащенных ДХО на заводе.
  • «Режим стробоскопов». При включении дальнего света фар передние противотуманные фары будут выключаться, что будет создавать эффект перемигивания. При активации данной опции следует помнить о том, что будет невозможно включить одновременно передние противотуманные фары и дальний свет фар.

Обновление ПО модулей, альтернативные прошивки

Convers+

Мы предлагаем обновление приборных панелей Coonvers+. Все зависит от той прошивки, которая стояла с завода. Если прошивка совсем старая, то на приборной панеле появятся: часы, индикация температуры двигателя, также будут исправление орфографические ошибки в меню, при включении круиз контроля будет показываться скорость в цифровом виде. Прошивка штатная, поэтому парктроников и прочих радостей жизни альтернативной прошивки Вы не увидете.

Фото приборной панели с обновленной прошивкой:

Если вы решили установить Рестайлинговый Convers+ на дорестайлинговый Ford Mondeо, то мы может предложить Вам прошивку с применением исправлений «лампы подушки безопасности» и «сигнализатора непристегнутого ремня». В итоге Вы получите:

  • Для дорестайлинговых Convers+ с прошивкой 10хх будет выполнена русификация и обновление прошивки до версии 1007.
  • Для переходного Convers+ с прошивкой 11xx будет выполнена русификация и исправлена работа "лампы подушек безопасности" для дорестайлингово Мондео-IV (2007 – 2010). Версия прошивки не меняется.
  • Для рестайлингово Convers+ с прошивками 12xx и 13xx будет записана прошивка 1411 с исправлением "лампы подушек безопасности", сигнализатора непристегнутого ремня и подсветки кнопок.

Альтернативные прошивки Convers+

Прогресс не стоит на месте и мы теперь можем помочь Вам получить больше от Вашей приборной панели. Вот список дополнительных опций, которые получить:

  1. Индикация парктроника
  2. Индикация ЭПВС
  3. Разделение габаритов от света фар
  4. Цветовая тема 2 заменена на темную тему от рестайла
  5. Блокировка сообщений об открытых дверях (блокируются сообщения об открытии дверей, остается только изображение открытой двери на изображении авто)
  6. Цифровая скорость (с поддержкой кмч и миль в час)
  7. Напряжение и температура двигателя в цифровом виде

На "дорестайлинговых" панелях Convers+ временно невозможно пока сделать пункт 7 и 8. Ниже видео работы такой прошивки:

Обновление модуля управления двигателем PCM (Powertrain Control Module)

Отвечает за работу двигателя. В нем прописаны инструкции работы силовой установки. Обычно обновления направлены на устранения провалов тяги, улучшения работы на холостом ходу, обычно после обновления увеличивается динамика автомобиля.

Не секрет, что производители автомобилей и дилеры по разным причинам оставляют некоторые функции не активированными. Для примера, на Ford Mondeo нет автоматического запирания дверей при начале движения. Конечно, всегда можно воспользоваться услугами СТО или дилерского центра, но за активацию каждой функции придется заплатить. Более рациональным решением может стать приобретение собственного диагностического устройства – адаптера elm327 или ELS27. Это оптимальный выбор для владельцев автомобиля Форд. Обратите внимание что цена адаптера elm327 сопоставима с теми затратами которые потребуются для однократного посещения сервисного центра. Но имея в своем арсенале такой инструмент, вы сможете многие задачи, связанные с диагностикой и настройкой своего транспортного средства, решать самостоятельно, без привлечения специалистов, абсолютно бесплатно.

Подключение адаптера к системе диагностики Ford Mondeo

Первое что необходимо сделать – это установить драйвера для диагностического адаптера на ноутбук. Диск с необходимыми драйверами, входит в стандартный набор адаптера, с него и производим установку, предварительно подключив адаптер к разъему usb. К системе автомобиля устройство не подключается.

После того как устройство установлено, устанавливаем ПО (программное обеспечение для диагностики) ELMconfig. Только теперь можно подключать систему диагностики к сервисному интерфейсу (разъему) Ford Mondeo.

Прежде чем выполнить подключение, разъем еще необходимо найти. В автомобилях Форд он может находиться в самых неожиданных местах. На Mondeo он спрятан слева от водителя в ящике для визиток. Для доступа к разъёму необходимо открыть ящик, вверху вы увидите заглушку, под которой и скрыто разъемное соединение.

Подключаем сканер к разъему на автомобиле, к ноутбуку. После чего включаем компьютер, выполняем запуск программы диагностики ELMconfig и включаем зажигание на автомобиле.

В стартовом окне программы ELMconfig можно изменить порт подключения, он должен соответствовать тому, который указан в диспетчере устройств на компьютере, в нижнем списке выбрать подключение к «Mondeo» . После внесения необходимых изменений можно нажимать кнопку «открыть порт». При выполнении любых действий с программой не следует выключать зажигание автомобиля и принудительно завершать работу приложения. Это может привести к нарушениям в работе систем ТС.

В открывшемся окне переходим в раздел «BCM», выбираем вкладку «конфигурация», и жмем на кнопку «Прочитать CCD из BCM». Ждем, пока произойдет считывание служебной информации. При завершении этого процесса вы получите сообщение об успешном считывании, в окне VIN отобразится информация от ВИН номере вашего автомобиля.

В нижней части окна есть кнопка «Сохранить», она дает возможность сделать копию с прошивки и сохраняет ее на ПК. Это необходимо для того чтобы вы могли восстановить информацию и вернуть автомобиль в рабочее состояние.

Далее переходим на вкладку «Страница 2» где мы и можем активировать необходимую нам функцию «автозапирание дверей» – ставим отметку рядом с пунктом «авто блокирование цз на скорости 7». Далее необходимо сохранить изменения. Это можно сделать двумя способами. Самый простой – это нажать кнопку «Записать CCD в BCM». А можно сохранить измененную прошивку на ПК и установить впоследствии ее из сохраненного файла. Имя файла нужно установить отличное от того, что вы сохранили перед внесением изменений.

После сохранения настроек рекомендуется произвести чтение и сброс ошибок, используя кнопки «прочитать DTC» и «сбросить DTC».

Теперь можно выключить зажигание, отключить компьютер и произвести пробную поездку для того чтобы убедиться что функция подключена.

Чип-тюнинг Ford Mondeo IV 2.3

Популярная модель от знаменитого американского концерна, собирающаяся в России в городе Всеволожск - Ford Mondeo IV. Платформа для этого автомобиля разработана в сотрудничестве с Volvo и также используется на минивэнах Ford S-Max и Ford Galaxy. Ford Mondeo 4-го поколения выпускался с 2007 по 2013 год. В 2010 году модель была подвергнута рестайлингу, который отразился на интерьере, экстерьере и техническом оснащении.  


У нас в работе комплектация с атмосферным бензиновым двигателем объемом 2.3 литра, мощностью 161 л.с. и 208 Нм. Мотор 2.3 Duratec-HE имеет обозначение SEBA и хорошо известен по Маздам с обозначением L3-VE.


На Форд Мондео 4 2.3 используется электронный блок управления двигателем Visteon ESU-415, построенный на базе процессора MPC561. Чип-тюнинг на данном блоке проводим через диагностический разъём OBD2. Перед программированием обязательно делаем входящую диагностику электронных систем на наличие ошибок неисправностей. Чтение и запись программы управления длится не долго, около 10 минут. 


Модифицированную прошивку подготавливаем исходя из пожеланий клиента, учитывая особенности двигателя и трансмиссии, чтобы отрицательно не повлиять на их ресурс. В результате чип-тюнинга на Ford Mondeo 4 2.3 увеличивается мощность в пределах 8-11%. Несмотря на такой небольшой прирост, автомобиль становится более собранным и приятным в езде. Динамические показатели улучшаются в зоне низких и средних оборотов. За счет более ровной полки момента сглаживаются всевозможные провалы, разгон становится мягче и эластичней. Благодаря измененным характеристикам открытия дроссельной заслонки, сокращается время отклика от нажатия на педаль акселератора. В спокойных режимах езды отмечается снижение расхода топлива.

В цифрах:
Было 161 л.с. ➡ Стало ~178 л.с.
Было 208 Нм. ➡ Стало ~230 Нм.

Результат:
Расчетный прирост мощности 11% к лошадиным силам и 11% к крутящему моменту.

В данном случае прирост составил ~+17 л.с. ~+22 Нм.

В результате улучшена динамика разгона во всем диапазоне оборотов, преимущественно на низких и средних нагрузках. Убраны провалы на старте и при переключении передач. Убраны ямы и провалы на самом разгоне, за счет чего движение и ускорение получается более мягким и эластичным. Режим кондиционирования при включении менее сказывается на потере мощности. Улучшена скорость реакции педали газа. В спокойных режимах езды возможно снижение расхода топлива.  

Также на данном автомобиле возможно:

  • Программное отключение контроля исправности катализатора, Евро 2 (отключение нижнего датчика лямбда зонд для последующего физического удаления катализатора).
  • Программное отключение клапана рециркуляции выхлопных газов (клапан ЕГР/EGR).


Перепрограммирование осуществляется через разъем диагностики.

Ориентировочное время работ 30 минут.

Результат чувствуется сразу при выезде из бокса!

Разъемы форд фокус 2 | Авто Брянск

Что вам нужно знать о самодиагностике Ford Focus 2

Диагностика Ford Focus 2. это осмотр автомобиля и выявление неисправностей. Конечно, если вы ухаживаете за своей машиной, тогда не может быть никаких дефектов, но в большинстве случаев есть на что обратить внимание. Сначала вам нужно осмотреть Ford Focus 2 извне, а затем проверить:

  • Мотор.
  • Шасси.
  • Система торможения.
  • Коробка передач.

В этой статье мы расскажем вам об основных способах диагностики и о том, как их реализовать самостоятельно. Следует отметить, что на сегодняшний день большинство владельцев Ford Focus доступны для самодиагностики, потому что для этого существует множество устройств на рынке, а подробная информация и описание процессов можно найти в Интернете.

Компьютерная диагностика

Совсем недавно для проведения такого типа проверки Форд Фокус требовалось дорогое оборудование, которое было только на СТО, а поэтому сделать ее своими руками представлялось маловозможным. К счастью, теперь все изменилось, а самодиагностика является довольно недорогим и доступным делом, поскольку на рынке представлено огромное количество приборов для этого. Таким образом, если вы не доверяете станциям технического обслуживания, которые довольно часто обманывают или завышают цены, то вы сможете проверить Ford Focus 2 самостоятельно. Помимо экономии денег на работе, у вас появится возможность четко понимать текущее состояние автомобиля и необходимость замены той или иной детали.

Компьютерная самодиагностика подразумевает использование специального оборудования для прочтения ошибок системы за счет проверки различных датчиков и их показателей. Как правило, диагностика требуется в таких случаях:

  • При покупке б/у FordFocus и оценке его состояния.
  • При загорании ошибки Check Engine на приборной панели.
  • При оценке работ по ремонту каких-либо неисправностей.

Существует несколько вариантом компьютерной диагностики Форд Фокус 2. Во-первых, вы можете подключиться к автомобилю с помощью компьютера, планшета или другого устройства и прочитать все ошибки. Во-вторых, вы можете приобрести специальный сканер. Его преимущество заключается в том, что размеры такого прибора довольно небольшое, а поэтому выполнять проверку можно в любое время и любом месте. В целом компьютерная самодиагностика предполагает следующее:

  • Наличие перечня стандартных ошибок и их расшифровки (найти можно на нашем сайте).
  • Наличие устройства и программы для подключения к электронике Ford Focus 2 и прочтения ошибок.
  • Знать, где находится диагностический разъем (на Форд Фокус он находится недалеко от руля).

Что касается приборов для диагностики Ford Focus, то вам подойдут:

Эти модели обладают всеми необходимыми качествами и без проблем справятся с прочтением ошибок Форд Фокус 2, причем их цена довольно невысокая.

Где находится разъем для диагностики Форд Фокус 2

подскажите пожалуйста,где находится «»»» диагностический разъём»»»» ФФ2 2008г

под рулем слевагде кормашек

Вадим, спасибо,завтра поищу его

А сылшали про приложение на андроиде,если телефон подключить к этому разЪему,то телефон становится своеобразным бортовым компьютером,где есть скорость,обороты двигателя и т.д

такого не слышал, но все может быть

Есть такое, на ифоне точно, но для этого кабель естественно нужен

Где кабель достать и как приложение называется?)

Саня, я вечером зайду через комп и дам ссылку на это приложение…

Нужет контролер типа Elm для начала, а потом уже приложение.

контроллер ELM327 нужен с bluetooth и приложение для андроида torque.

А кто – нибудь пользовался этим приложением?

Там получается покумаеешь Елм с блютус и втыкаешь в разъем и через блютус подсоединяешься и все?

ну да)все просто)

да не за что)только советую найти версию torque pro (больше возможностей).

Андрей, а этот елм где лучше купить и сколько она стоит

в интернете)цена 2-3 т.р. в среднем) могу на крайняк свой продать) у меня их 3 (я диагност и лежат на всякий случай). Рубля так за 1.5 отдал бы)проверенный но новый)))

Андрей, дороговато для меня ,там еще с доставкой выйдет около 2000р((

а какой надо брать

ELM327 OBDII V1.5

ELM327 OBDII V1.4

1,5 официально не существует. это фантазия китайцев. 1,4 последняя версия. бери блютузную с сине -оранжевой этикеткой

Посмотрите интересное видео по этой теме

Расположение диагностического разъема Ford Focus

OBD2 Авто диагностический сканер Распаковка, обзор, тест адаптера на Форд Фокус 3

Где находится диагностический разъем автомобиля

Проверка штатного иммобилайзера Форд Фокус 2

Opel Movano электрика

AUX выход форд фокус 2

FORD FOCUS MK2 2005—2012 diagnostic OBD port connector socket location OBD2 DLC DATA LINK


FORD FOCUS MK3 2010—2014 diagnostic OBD port connector socket location OBD2 DLC DATA LINK

Замена ремня ГРМ двигателя NGA на Ford Mondeo 1993

FORD FOCUS MK1 1998—2004 diagnostic OBD port connector socket location OBD2 DLC DATA LINK

  • Patron опора двигателя Форд
  • Тюнинг выхлопной системы для Форд куга
  • Какие страны производят Ford Focus
  • Форд Фокус против Мондео
  • Гарантия на кузов Форд фиеста
  • Сравнить Форд эксплорер 2013
  • Шестерня коленвала Ford Focus 2
  • Авто Форд ескорт 1988
  • Запчасти коды для Форд
  • Целенблоки на Форд Фокус 2
  • Вставки в фары Ford Focus
  • Ремонт двигателя Форд Транзит 2 5 дизель видео сборка
  • Оплетка руля Форд куга
  • Форд Мондео 4 экобуст ходовая
  • Колпаки на колеса для Форд Транзит

Главная » Популярное » Расположение диагностического разъема Ford Focus

«Звуковая» диагностика

Если вы не хотите общаться с компьютером или другим оборудованием, самодиагностика может выполняться при различных посторонних шумах, возникающих при управлении Ford Focus, запуске двигателя и т. Д. Например, вы можете запустить двигатель и проверить качество соединения основано на скорости вращения валов. Помните, что распределительный вал должен вращаться в 2 раза медленнее, чем коленчатый вал.

Здесь могут быть такие поломки:

Перед проведением диагностики необходимо выполнить подготовительные работы. Для этого мы проверяем состояние крепежных элементов, различных соединений и вложений. Если они неправильно установлены, то шум может возникнуть именно из-за них. Чтобы не допустить, чтобы звуковая диагностика стала проблемой, желательно разделить ее на определенные области.

Подвеску Ford Focus 2 можно проверить с помощью стетоскопа, который имеет встроенный механический датчик. Вы можете заменить его деревянной трубкой. Обязательно слушайте работу вложений, после снятия крепления ремня насоса, генератора и ГУР. Особое внимание следует уделить точкам трения.

Двигатель Ford Focus 2 должен быть слышен либо холодным, либо теплым до рабочей температуры, и повороты должны быть изменены в динамике. На холостом ходу может быть тикающий шум, что является нормой. Кроме того, при запуске холодного двигателя может произойти исчезновение чирпа после прогрева. Если он не исчезнет, ​​то проблема может быть в палке плунжера толкателя. Тикающий шум может указывать на износ направляющих втулок клапана.

Если вы обнаружите резкий звук, это признак увеличения зазора между толкателем клапана и гнездом в головке Ford Focus. Периодические глухие шумы также могут побуждать к необходимости замены подшипников. Он слышен в любом режиме, как на разогретом, так и на холодном двигателе.

Это всего лишь небольшой список возможных посторонних шумов в двигателе, свидетельствующий о наличии какой-либо неисправности. Та же диагностика может быть применена к подвеске и другим системам Ford Focus 2.

Диагностический разъем FORD

Для диагностики и самостоятельного ремонта автомобилей Форд, приводятся 5 схем компьютерных диагностических разъемов на FORD. Иммобилизатор использует K-Line для связи с ЭБУ и включается в разрыв линии диагностики. Если иммобилизатор не установлен, то линия диагностики висит в воздухе и связь с ЭБУ отсутствует.

Диагностический разъем FORD моделей 1980—1995 г

6-ти контактный и одноконтактный разъемы (системы MCU и EEC-IV)

2 L-линия диагностики

3 K-линия диагностики

Диагностический разъем FORD моделей 1988—1995 г

6-ти контактный прямоугольный и одноконтактный разъемы (система Mazda MECS)

FEN Используется для считывания кодов самодиагностики двигателя

MEN Используется для считывания кодов самодиагностики двигателя

TEN Используется для считывания кодов самодиагностики двигателя

Диагностический разъем Форд модели Ford Probe

FEN Используется для считывания кодов самодиагностики двигателя

MEN Используется для считывания кодов самодиагностики двигателя

TEN Используется для считывания кодов самодиагностики двигателя

FAT Используется для считывания кодов самодиагностики АКПП

FBS Используется для считывания кодов самодиагностики ABS

FAC Используется для считывания кодов самодиагностики

FWS Используется для считывания кодов само-диагностики

FSC Используется для считывания кодов самодиагностики системы круиз-контроль

TAT Используется для считывания кодов самодиагностики АКПП

TBS Используется для считывания кодов самодиагностики ABS

TAC Используется для считывания кодов самодиагностики кондиционера

TWS Используется для считывания кодов самодиагностики

TSC Используется для считывания кодов самодиагностики системы круиз-контроль

FAB Используется для считывания кодов самодиагностики подушек безопасности

IG- Выход с катушки зажигания — сигнал оборотов для подключения внешнего тахометра

TFA Используется для считывания кодов само-диагностики

F/P Вывод реле бензонасоса (замыкание на массу включает бензонасос)

TAB Используется для считывания кодов самодиагностики подушек безопасности

Диагностический разъем Форд на модели 1989—1996 гг

17 K-линия диагностики

48 L-линия диагностики

Диагностический разъем FORD все модели после 1996 г

16-ти контактный разъем OBD-II в форме трапеции

4 Заземление кузова

5 Сигнальное заземление

6 Линия CAN-High, J-2284

7 К-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)

14 Линия CAN-Low, J-2284

15 L-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)

16 Питание +12В от АКБ

Расположение разъёмов в авто

Проверка штатного иммобилайзера — видео

Это должен знать каждый владелец авто:

Выбираем автомобильную магнитолу

Автомобильная магнитола хорошего качества более не считается роскошью. И если водителю важно прослушивать музыку в высоком качестве, или более того – слушать оперативную обстановку на …

Роботизированная коробка передач

Suzuki рассказала о новой роботизированной коробке РКПП. Первый автомобиль с коробкой Auto Systems Gear будет продемонстрирован компанией Suzuki на автомобильном салоне. Вслед за информацио…

Как заменить свечи зажигания

Как заменить свечи зажигания на своём авто. Вопрос замены свечей зажигания рано или поздно приходится решать каждому автовладельцу. Заменить свечи самостоятельно или обратиться на станцию …

На автомобилях Ford Focus 2 использовались штатные магнитолы нескольких разновидностей. При замене оборудования на альтернативное или аналогичное изделие требуется учитывать распиновку магнитолы Форд Фокус 2, что позволит избежать ошибок и повреждений компонентов.

Как установить

На автомобилях Фокус второго поколения применялось штатное головное устройство, оснащенное фронтальной панелью овальной формы. Соответствующий вырез имеется и в центральной накладке, поэтому перед началом установки магнитолы на Форд необходимо приобрести переходную рамку с прямоугольным окном.

Последовательность действий при замене магнитолы на Ford Focus 2:

  1. Подцепить боковую часть рамки пальцами или пластиковой картой, а затем сдернуть деталь движением на себя.
  2. Отвернуть 4 винта с крестообразной головкой, размещенных по углам штатного головного устройства.
  3. Потянуть магнитолу на себя и выдвинуть ее из монтажного канала.
  4. Аккуратно отсоединить от задней части коммутационный штекер питания и громкоговорителей, а затем отключить антенный провод.
  5. После этого следует приступить к монтажу нового головного устройства, которое крепится к имеющимся точкам при помощи кронштейнов, снимаемых со старого устройства.
  6. При установке магнитолы следует убедиться в отсутствии транспортировочных винтов, которыми оснащаются изделия ряда производителей. Информация о местах расположения элементов и способах демонтажа имеется в инструкции.
  7. При подключении штатной антенны к неоригинальному оборудованию требуется переходник. Часть владельцев не коммутируют антенну, но радиоприемник в этом случае работать не будет.
  8. Расположить переходную рамку на корпусе и закрепить при помощи пластиковых фиксаторов.
  9. Установить на место фронтальный декоративный элемент. При перекосе экрана или корпуса магнитолы требуется регулировка крепежных элементов.

Устанавливать магнитолу на Форд Фокус 2 можно самостоятельно, для выполнения работ потребуется только монтажная лопатка и отвертка с крестообразным жалом. Сложность возникает только при подключении блока кнопок на рулевом колесе. Часть магнитол совместима с имеющимися клавишами; для обеспечения работоспособности требуется произвести настройку через меню.

Как подключить

Подключение автомагнитолы производится при помощи переходника, который позволяет получить стандартные разъемы ISO. При использовании оборудования с возможностью воспроизведения видео рекомендуется установить штатный кабель, ограничивающий функционал показа при движении автомобиля. Провод выводится к контрольной лампе или переключателю, который показывает положение рычага ручного тормоза.

Если магнитола оснащена модулем Bluetooth, позволяющим вести разговор в режиме «свободные руки», то требуется установка микрофона. Элемент размещается около головы водителя, крепится на консоли внутрисалонного освещения или на противосолнечном козырьке. Кабель проводится под панелью потолка и под декоративной обшивкой передней стойки крыши. Затем провод проходит внутри панели приборов и подсоединяется к разъему на головном устройстве.

Схема

Схема подключения магнитолы на Фокус второй генерации включает в себя следующие разъемы:

  • вертикальные 8-контактные штекеры для подачи напряжения питания и коммутации с громкоговорителями;
  • горизонтальные 12-контактные колодки для установки дополнительного оборудования;
  • круглый штекер для подсоединения штатной антенны.

Распиновка разъема магнитолы, предназначенного для акустики, содержит положительные и отрицательные выводы для каждой колонки, расположенные напротив друг друга. Силовой штекер содержит 2 положительных кабеля, которые подключаются через личинку замка зажигания и напрямую к бортовой сети автомобиля. Имеются 2 дополнительных шнура, предназначенных для взаимосвязи с цифровой шиной данных.

Горизонтальный разъем, расположенный под штекерами ISO, предназначен для коммутации модуля беспроводной связи Bluetooth, а также набора кнопок дистанционного управления, установленного на руле.

Второй блок контактов позволяет подключить внешний выход стандарта AUX, а также дополнительный проигрыватель компакт-дисков, размещаемый в багажном отделении автомобиля.

Как настроить

Настройка альтернативного головного устройства производится в соответствии с прилагаемой инструкцией по эксплуатации. Пользователь осуществляет поиск и запись в память частот радиостанций, регулирует распределение звука между громкоговорителями, выбирает предпочтительную конфигурацию эквалайзера или создает индивидуальную кривую. Имеющиеся коммутационные порты после настройки позволяют подключать смартфоны или внешние проигрыватели, а также вести телефонные разговоры без поднятия трубки.

Штатная магнитола на Форд Фокус 2 требует настройки следующих параметров:

  • времени и даты;
  • уровня звучания низких и высоких частот;
  • определения баланса между фронтальной и тыловой акустикой;
  • частот радиостанций;
  • автоматической регулировки уровня громкости в зависимости от скорости движения.

Настройка оборудования выполняется при помощи кнопок, расположенных на фронтальной панели и меню. Переключение разделов производится вращением регулятора громкости звука. В конструкции магнитолы имеется приемник транспортных сообщений, которые транслируются через штатные громкоговорители. Встроенный проигрыватель компакт-дисков позволяет повторять выбранную композицию или воспроизводить записанные мелодии в случайном порядке.

электрика и электроника Ford Focus 2

Пошаговые руководства раздела помогут изучить электротехническое устройство Ford Focus 2, самостоятельно установить и отремонтировать USB разъем, настроить корректор фар, установить и подключить видеорегистратор, произвести ремонт дворников и многое другое.

Содержание статьи:

1. Установка USB разъема в Ford Focus 2

Неполадка: при снятии бардачка, случайно был вырван USB разъем, врезанный при установке магнитолы.

Задача: установить USB разъема в Ford Focus 2. Решил, если делать, то максимально эстетично. Для этого заказал "лодку" от мондео (finis 1550778),

Задача: установить в стандартную магнитолу Ford Focus 2 AUX разъем.

Ход работ по установке AUX разъема в Ford Focus 2

Раскрутив бардачок, обнаружил заветный 4х пиной штекер под AUX, находиться в верху под металлической железкой скрученный черной изолентой, который офицалы пытаются впарить за отдельные деньги.

Запись больше для тех, кто приобрёл адаптивные фары, но ручной корректор из салона не реагирует. Суть в том, что у адаптивных фар есть лишний штекер, который по сути и управляет этим корректором, а на обычных фарах проводка устроена так, что этим корректором управляют провода, идущие от основного штекера.
Суть заключается а том, чтобы перекинуть эти 2 провода местами, как и показано на

Неполадка: делал подсветку ног вFord Focus 2, и при подключении заметил, что лента горит в половину накала. Вроде все подключил правильно. Стал смотреть, думал, может, масса плохая. Почистил и снова смотреть контакты в gem блоке. Увидел вот такое, и полез чистить.

Потребовалось:
1. Отвертка
2. Очиститель контактов или подобный
3. Наждачная

Multithumb found errors on this page:

There was a problem loading image http://spike.su/images/new/0b6b678df9aa_A0F2/clip_image002.jpg
There was a problem loading image http://spike.su/images/new/0b6b678df9aa_A0F2/clip_image002.jpg
There was a problem loading image http://spike.su/images/new/0b6b678df9aa_A0F2/clip_image004.jpg
There was a problem loading image http://spike.su/images/new/0b6b678df9aa_A0F2/clip_image004.jpg

Схема и расположение предохранителей на Ford Focus 2 restyling
Первым делом открываем капот. Затем под цифрой 8 вы увидите монтажный блок предохранителей.

Блок предохранителей под капотом выделен красной линией.

Открываем крышку предохранителей под капотом.

Управление дверными замками | Разъяснил

Опубликовано 26 мая 2020 г. 8:22 по автопи

Знаете ли вы? Некоторые автомобили GM позволяют открывать и блокировать доступ к CAN-шине. двери.

AutoPi: возможности и особенности

AutoPi.io специализируется на решениях для подключенных автомобилей для безопасного подключения транспортных средств к Интернету и получения данные об использовании автомобилей, чтобы помочь автовладельцам улучшить удаленный доступ и контроль над функциональностью своего автомобиля.

Устройство AutoPi не просто позволяет пользователям быть подключен к Интернету, но также для управления и создания действий с его помощью, например, разблокировки автомобиля без использования физического ключ.Поэтому в следующей статье мы выделим один пример, в котором устройство AutoPi подключается к Ford Mondeo. MK4 2009.

Чтобы это работало, шина, через которую контролируется, должен быть выставлен на порт OBD. В нашем В случае с Ford Mondeo в следующей статье объясняется, что управление дверью осуществляется по MS-CAN со скоростью 125 кбит / с.

Поскольку разъем OBD на Mondeo MK4 совместим с AutoPi (подробнее о AutoPi CAN-BUS User Guide), можно расшифровать сообщения на AutoPi и воспроизвести их.



Как записывать и воспроизводить

Построить на основе информации о том, как записывать и воспроизводить CAN-шину сообщения, представленные в нашем сообществе сайт, процесс может быть выполнен парой из шаги - см. ниже. Все эти действия находятся в программном обеспечении для управления облаком AutoPi.

  1. Когда устройство подключено к сети, перейдите в «Car Explorer» -> «CAN Анализатор ».
  2. На втором этапе вам нужно найти настройки протокола, необходимые для вашей конкретной марки и модели. Для нашей модели следующие В статье объясняются необходимые настройки протокола.

    Тем не менее, в описании пока нет всей информации и деталей, таких как полезная нагрузка размер (# бит) и код длины данных (DLC) на нашем Mondeo MK4 не предусмотрены, поэтому экспериментальный подход обязателен.


    а. Выберите автобус и протокол, который вы хотите использовать как часть пробной версии, а затем нажмите запись. В В нашем случае у нас есть четыре разные протоколы MS.


    б.Нажмите на проверьте в терминале и отрегулируйте продолжительность записи до разумной длины. В этот пример, это длится 5 секунд. Хитрость заключается в том, чтобы сохранить файл, как на скриншоте ниже, где файл назван «Unlock1.txt».
  3. Устройство издает звуковой сигнал, когда начинается запись и еще один, когда запись закончится.Убедитесь, что команда CAN, которую вы хотите записать, происходит между в два звука (например, отпирание двери).
  4. Если были правильные настройки протокола применительно к модели автомобиля вы должны увидеть в файле шестнадцатеричные сообщения от CAN-шины. Более того, запись является теперь хранится на устройстве, и вы можете немедленно воспроизвести его, используя проигрыватель CAN на правой стороне в экран

    а.Если сообщение не записано, необходимо продолжить следующий настройки протокола и назовите новый выходной файл, например «Unlock2.txt».

  5. Вы увидите, что много данных возвращается из шины, которая находит конкретную команду для вашей функции. Рекомендуем использовать фильтры. Как правило, большая часть данных представляет собой повторения, поэтому вы можете начать с удаления всех дубликаты.

    а. Другой вариант - Divide-and-Conquer, то есть разделить файл на две части с помощью obd play.slice вариант.

    Если первая часть работает - отлично - повторите нарезку идентифицированного сегмента. Если первый часть не получилось попробовать вторую часть.

  6. С помощью фильтров сузьте Результаты как можно меньше.Затем вы можете воспроизвести команды одну за другой и посмотреть, сможете ли вы найти команду управление функцией, которую вы ищете.
  7. Когда вы нашли свою команду, вы может всегда отправляйте его повторно, используя obd.play

    . Альтернативно, если известно точное шестнадцатеричное сообщение это можно применить obd.send, например F0A0 protocol = 51 baudrate = 125000>

Не на всех транспортных средствах может быть так просто запирать / отпирать дверь управление путем чтения сообщений CAN и воспроизведения того же содержимого.Однако это возможно, если дверь контроль отображается, и читатель имеет представление о том, какие сообщения предназначены для команд, специфичных для двери, чтобы он стать реальность.

Обратите внимание, что это является экспериментальный подход и экспериментирование с вашим автомобилем на ваш страх и риск.

Сообщите нам, какой у вас тип автомобильного IoT-проекта планирование.Обратитесь по адресу [email protected] для получения необязательной цитаты по вашему проекту или присоединитесь к нашей странице сообщества и обсудите или вдохновитесь многими текущими проектами. там.

OBDII Совместимость

Все автомобили и легкие грузовики, построенные и проданные в США после 1 января 1996 года, должны были быть оборудованы системой OBD II. В целом это означает, что все легковые и легковые автомобили 1996 года выпуска соответствуют требованиям, даже если они были построены в конце 1995 года.

Все бензиновые автомобили, произведенные в Европе, должны были соответствовать требованиям OBD II после 1 января 2001 года. Дизельные автомобили не должны были соответствовать требованиям OBD II до 1 января 2004 года.

Все автомобили, произведенные в Австралии и Новой Зеландии, должны были соответствовать требованиям OBD II после 1 января 2006 года. Некоторые автомобили, произведенные до этой даты, соответствуют требованиям OBD II, но это сильно различается между производителями и моделями.

Два фактора покажут, соответствует ли ваш автомобиль требованиям OBD II:

1. Будет разъем OBD II, а

2. На наклейке или табличке под капотом будет надпись «Соответствует OBD II» или «Сертифицировано OBD II».

Разъем должен располагаться на расстоянии не более трех футов от сиденья водителя, и для его открытия не требуется никаких инструментов. Большинство расположено под рулевой колонкой.Если вашего порта OBD II нет, загляните под приборную панель и за пепельницы.

Производители автомобилей имели некоторую свободу действий в протоколе связи, который они использовали для передачи параметров или PID, которые по закону должны быть единообразными, на сканеры. В настоящее время используется пять различных протоколов связи OBD II: KWP, PWM, VPW, ISO 9141 и CAN.

Как показывает практика, автомобили GM и легкие грузовики используют SAE J1850 VPW (регулируемая широтно-импульсная модуляция).В продукции Chrysler, а также во всем европейском и большинстве азиатских товаров, импортируемых из Европы, используются схемы ISO 9141. Форды используют схемы связи SAE J1850 PWM (широтно-импульсная модуляция).

Есть некоторые вариации среди импортированных автомобилей, таких как Cadillac Catera, немецкий производный автомобиль Opel, использующий европейский протокол ISO 9141.

На автомобилях 1996 года и позже вы можете определить, какой протокол используется, проверив разъем OBD II:

J1850 VPW - разъемы должны иметь места 2, 4, 5 и 16, но не 10.

ISO 9141-2 - Соединитель должен иметь заполненные места 4, 5, 7, 15 и 16.

J1850 PWM - на разъеме должны быть заняты места 2, 4, 5, 10 и 16.

CAN-шина - разъем должен иметь места 4, 5, 6, 14 и 16.

ISO 14230 KWP - Разъем должен иметь заполненные места 4, 5, 7, 15, 16.

Если ваш автомобиль имеет разъем такого типа, но не имеет этих контактов, вероятно, у вас автомобиль до OBDII.Чтобы добавить некоторую путаницу, даже наличие разъема с контактами, показанными выше, не является гарантией соответствия OBD II. Этот тип разъема был замечен на некоторых автомобилях до 1996 года, которые не были совместимы с OBD II.

Большинство производителей автомобилей перешли на протоколы CAN-шины с 2006 года.

OBD Fusion® - Диагностика OBD2 для iPhone, iPad и iPod Touch

,,,
PID Описание
0x00 Поддерживаемые PID от 0x01 до 0x1F
0x01 Количество кодов неисправностей, индикатор MIL на / выкл. и доступны бортовые тесты
0x02 Стоп-кадр DTC
0x03 Состояние топливной системы 1
0x03. 1 Состояние топливной системы 2
0x04 Расчетное значение нагрузки
0x05 Температура охлаждающей жидкости двигателя
0x06 Кратковременная корректировка% топлива - Банк 1
0x06.1 Кратковременная поправка на% топлива - Банк 3
0x07 Долгосрочная поправка на% топлива - Банк 1
0x07.1 Долгосрочная поправка на% топлива - Банк 3
0x08 Краткосрочная корректировка расхода топлива% - банк 2
0x08.1 Кратковременная поправка на% топлива - Банк 4
0x09 Долгосрочная поправка на% топлива - Банк 2
0x09.1 Долгосрочная поправка на% топлива - Банк 4
0x0A Давление в топливной рампе (манометр)
0x0B Абсолютное давление во впускном коллекторе
0x0C Обороты двигателя
0x0D Скорость автомобиля
0x0E Опережение опережения зажигания для цилиндра № 1
0x0F Температура всасываемого воздуха
0x10 Массовый расход воздуха
0x11 Абсолютное положение дроссельной заслонки
0x12 Состояние вторичного воздуха
0x13 Расположение датчики кислорода
0x14 Напряжение O2 (банк 1, датчик 1)
0x14. 1 Кратковременная корректировка топливоподачи (ряд 1, датчик 1)
0x15 Напряжение O2 (ряд 1, датчик 2)
0x15.1 Кратковременная корректировка топливоподачи (ряд 1, датчик 2)
0x16 Напряжение O2 (Банк 1, Датчик 3)
0x16.1 Кратковременная корректировка топлива (Банк 1, Датчик 3)
0x17 Напряжение O2 (Банк 1, Датчик 4)
0x17.1 Кратковременная корректировка подачи топлива (блок 1, датчик 4)
0x18 Напряжение кислорода (банк 2, датчик 1)
0x18.1 Кратковременная корректировка топливоподачи (ряд 2, датчик 1)
0x19 Напряжение кислорода (ряд 2, датчик 2)
0x19.1 Кратковременная корректировка топливоподачи (ряд 2, датчик 2)
0x1A Напряжение O2 (Банк 2, Датчик 3)
0x1A. 1 Кратковременная корректировка топлива (Банк 2, Датчик 3)
0x1B Напряжение O2 (Банк 2, Датчик 4)
0x1B.1 Кратковременная корректировка топливоподачи (банк 2, датчик 4)
0x1C Требования OBD, по которым автомобиль или двигатель сертифицирован
0x1D Расположение датчиков кислорода
0x1E Состояние вспомогательного входа
0x1F Время с момента запуска двигателя
0x20 Поддерживаемые PID от 0x21 до 0x3F
0x21 Пройденное расстояние, пока MIL находится в состоянии активирован
0x22 Давление в топливной рампе относительно разрежения в коллекторе
0x23 Давление в топливной рампе
0x24 Лямбда-датчик O2 (банк 1, датчик 1)
0x24. 1 Широкий диапазон напряжения датчика O2 (Банк 1, Датчик 1)
0x25 Лямбда-датчик O2 (Банк 1, Датчик 2)
0x25.1 Широкий диапазон напряжения датчика O2 (Банк 1, Датчик 2)
0x26 Датчик O2 лямбда (ряд 1, датчик 3)
0x26.1 Широкий диапазон напряжения датчика O2 (банк 1, датчик 3)
0x27 Датчик O2 лямбда (банк 1, датчик 4)
0x27.1 Широкий диапазон напряжения датчика O2 (Банк 1, Датчик 4)
0x28 Лямбда-датчик O2 (Банк 2, Датчик 1)
0x28.1 Широкий диапазон напряжения датчика O2 (Банк 2, Датчик 1)
0x29 Датчик O2 лямбда (Банк 2, Датчик 2)
0x29.1 Диапазон напряжения датчика O2 (Банк 2, Датчик 2)
0x2A Датчик O2 лямбда (банк 2, датчик 3)
0x2A. 1 Широкий диапазон напряжения датчика O2 (Банк 2, Датчик 3)
0x2B Лямбда-датчик O2 (Банк 2, Датчик 4)
0x2B.1 Широкий диапазон напряжения датчика O2 (Банк 2, Датчик 4)
0x2C Управляемый EGR
0x2D Ошибка EGR
0x2E Управляемая испарительная продувка
0x2F Вход уровня топлива
0x30 900 разогрев с момента удаления кодов неисправности
0x31 Расстояние, пройденное с момента удаления кодов неисправности
0x32 Давление паров системы испарения
0x33 Барометрическое давление
0x34 Датчик O2 лямбда широкий диапазон (датчик тока) (банк 1, датчик 1)
0x34.1 Широкий диапазон тока датчика O2 (банк 1, датчик 1)
0x35 Широкий диапазон лямбда-датчика O2 (датчик тока) (датчик 1, датчик 2)
0x35. 1 Ток датчика O2 широкий диапазон (банк 1, датчик 2)
0x36 O2 датчик лямбда широкий диапазон (датчик тока) (банк 1, датчик 3)
0x36.1 широкий диапазон тока датчика O2 (банк 1, Датчик 3)
0x37 Датчик O2 лямбда широкого диапазона (датчик тока) (ряд 1, датчик 4)
0x37.1 Широкий диапазон тока датчика O2 (ряд 1, датчик 4)
0x38 Широкий диапазон лямбда-датчика O2 (датчик тока) (ряд 2, датчик 1)
0x38.1 Ток датчика O2 широкий диапазон (банк 2, датчик 1)
0x39 O2 датчик лямбда широкий диапазон (датчик тока) (банк 2, датчик 2)
0x39.1 широкий диапазон тока датчика O2 (банк 2, Датчик 2)
0x3A Датчик O2 лямбда широкого диапазона (датчик тока) (банк 2, датчик 3)
0x3A.1 Диапазон тока датчика O2 в широком диапазоне (банк 2, датчик 3)
0x3B Датчик лямбда O2 в широком диапазоне (датчик тока) (датчик тока) (блок 2, датчик 4)
0x3B. 1 Ток датчика O2 широкий диапазон (банк 2, датчик 4)
0x3C Температура катализатора (банк 1, датчик 1)
0x3D Температура катализатора (банк 2, датчик 1)
0x3E Температура катализатора (банк 1 Датчик 2)
0x3F Температура катализатора (Банк 2 Датчик 2)
0x40 Поддерживаемые PID от 0x41 до 0x5F
0x41 Мониторинг состояния этого цикла движения
0x42 Напряжение модуля управления
0x43 Абсолютное значение нагрузки
0x44 Отношение заданного эквивалента топлива / воздуха
0x4 5 Относительное положение дроссельной заслонки
0x46 Температура окружающего воздуха
0x47 Абсолютное положение дроссельной заслонки B
0x48 Абсолютное положение дроссельной заслонки C
0x49 Положение педали акселератора
0x4A Положение педали акселератора E
0x4B Положение педали акселератора F
0x4C Управляемое управление приводом дроссельной заслонки
0x4D Время работы двигателя при включенной MIL10
0x4E Время работы двигателя с момента сброса кодов неисправности
0x51 Тип топлива
0x52 Процентное содержание спирта в топливе
0x53 Абсолютное давление паров системы испарения
0x54 Система испарения пар пр essure
0x55 Кратковременная подстройка вторичного кислородного датчика, ряд 1
0x55. 1 Кратковременная подстройка вторичного кислородного датчика, ряд 3
0x56 Долгосрочная подстройка вторичного кислородного датчика, группа 1
0x56.1 Долгосрочная подстройка вторичного кислородного датчика, группа 3
0x57 Кратковременная подстройка вторичного кислородного датчика, ряд 2
0x57.1 Кратковременная подстройка вторичного кислородного датчика, ряд 4
0x58 Долгосрочная подстройка вторичного кислородного датчика, ряд 2
0x58.1 Аккумулятор долговременного вторичного кислородного датчика 4
0x59 Давление в топливной рампе (абсолютное)
0x5A Относительное положение педали акселератора
0x5B Оставшийся срок службы аккумуляторной батареи гибридного автомобиля
0x5C Температура моторного масла
0x5D Время впрыска топлива
0x5E Расход топлива в двигателе
0x5F Требования к выбросам, для которых разработан автомобиль
0x60 Поддерживаемые PID 0x61 - 0x7F
0x61 Двигатель по требованию водителя - крутящий момент в процентах
0x62 Фактический крутящий момент двигателя - крутящий момент в процентах
0x63 Контрольный крутящий момент двигателя
0x64 Крутящий момент двигателя в процентах на холостом ходу
0x64. 1 Крутящий момент в процентах двигателя в точке 2
0x64,2 Крутящий момент в процентах двигателя в точке 3
0x64,3 Крутящий момент в процентах двигателя в точке 4
0x64,4 Процент двигателя крутящий момент в точке 5
0x65.1 Состояние дополнительных входов / выходов
0x66.1 Датчик массового расхода воздуха A
0x66.2 Датчик массового расхода воздуха B
0x67.1 Температура охлаждающей жидкости двигателя 1
0x67.2 Температура охлаждающей жидкости двигателя 2
0x68.1 Ряд 1 температуры всасываемого воздуха, датчик 1
0x68.2 Блок температуры всасываемого воздуха 1, датчик 2
0x68,3 Температура воздуха на впуске 1, датчик 3
0x68,4 Температура воздуха на впуске 2, датчик 1
0x68,5 Температура воздуха на впуске банк 2, датчик 2
0x68. 6 Температура всасываемого воздуха, ряд 2, датчик 3
0x69.1 Заданный рабочий цикл / положение EGR A
0x69,2 Фактический рабочий цикл / положение EGR A
0x69,3 Ошибка EGR A
0x69,4 Заданный рабочий цикл / положение EGR B
0x69,5 Фактический рабочий цикл / положение EGR B
0x69,6 Ошибка EGR B
0x6A.1 Регулируемый расход всасываемого воздуха A
0x6A.2 Относительный расход всасываемого воздуха Положение A
0x6A.3 Регулирование расхода всасываемого воздуха B
0x6A.4 Относительное всасывание положение воздушного потока B
0x6B.1 Датчик температуры рециркуляции выхлопных газов A (датчик 1 блока 1)
0x6B.2 Датчик температуры рециркуляции выхлопных газов C (датчик 2 блока 1)
0x6B. 3 Датчик температуры рециркуляции выхлопных газов B (датчик 1 блока 2)
0x6B.4 Датчик температуры рециркуляции выхлопных газов D (датчик 2 блока 2)
0x6C.1 Управляемый привод дроссельной заслонки A
0x6C.2 Относительное положение дроссельной заслонки A
0x6C.3 Управляемое управление приводом дроссельной заслонки B
0x6C.4 Относительное положение дроссельной заслонки B
0x6D.1 Управляемое давление в топливной рампе A
0x6D.2 Давление в топливной рампе A
0x6D.3 Температура топливной рампы A
0x6D.4 Управляемое давление в топливной рампе B
0x6D.5 Давление в топливной рампе B
0x6D.6 Температура топливной рампы B
0x6E. 1 Управляемое давление впрыска A
0x6E.2 Управляющее давление впрыска A
0x6E.3 Управляемое управляющее давление впрыска B
0x6E.4 Управляющее давление впрыска B
0x6F.1 Датчик давления на входе компрессора турбокомпрессора A
0x6F.2 Датчик давления на входе компрессора турбокомпрессора B
0x70.1 Управляемое давление наддува A
0x70.2 Датчик давления наддува A
0x70,3 Управляемое давление наддува B
0x70,4 Датчик давления наддува B
0x70,5 Состояние управления давлением наддува A
0x70,6 Состояние управления давлением B
0x71.1 Положение A турбины с изменяемой геометрией
0x71.2 Положение A турбины с изменяемой геометрией
0x71. 3 Положение B турбины с регулируемой геометрией
0x71,4 Положение B турбины с изменяемой геометрией
0x71,5 Состояние управления VGT A
0x71,6 Состояние управления VGT B
0x72.1 Управляемое положение перепускного клапана A
0x72.2 Положение перепускного клапана A
0x72,3 Управляемое положение перепускного клапана B
0x72.4 Положение заслонки выхлопных газов B, положение
0x73.1 Ряд датчиков давления выхлопных газов 1
0x73.2 Ряд датчиков давления выхлопных газов 2
0x74.1 Обороты турбокомпрессора A
0x74.2 Обороты турбокомпрессора B
0x75.1 Турбокомпрессор A Температура на входе компрессора
0x75. 2 Турбокомпрессор Температура на выходе компрессора
0x75.3 Турбокомпрессор A Температура на входе в турбину
0x75,4 Турбокомпрессор A Температура на выходе из турбины
0x76.1 Температура на входе компрессора B
0x76.2 Температура на выходе компрессора B турбокомпрессора B
0x76.3 Температура на входе турбины турбонагнетателя B
0x76,4 Температура на выходе турбины турбонагнетателя B
0x77.1 Температура охладителя наддувочного воздуха, ряд 1, датчик 1
0x77.2 Температура охладителя наддувочного воздуха, ряд 1, датчик 2
0x77.3 Температура охладителя наддувочного воздуха, ряд 2, датчик 1
0x77.4 Температура охладителя наддувочного воздуха, ряд 2, датчик 2
0x78. 1 Температура выхлопных газов, ряд 1, датчик 1
0x78.2 Температура выхлопных газов, ряд 1, датчик 2
0x78.3 Температура выхлопных газов, ряд 1, датчик 3
0x78.4 Температура выхлопных газов, ряд 1, датчик 4
0x79.1 Температура выхлопных газов, ряд 2, датчик 1
0x79 .2 Температура выхлопных газов, ряд 2, датчик 2
0x79.3 Температура выхлопных газов, ряд 2, датчик 3
0x79.4 Температура выхлопных газов, ряд 2, датчик 4
0x7A.1 DPF, блок 1, дельта-давление
0x7A.2 DPF, блок 1, давление на входе
0x7A.3 DPF, банк 1, давление на выходе
0x7B.1 DPF, банк 2, дельта-давление
0x7B.2 Давление на входе блока DPF 2
0x7B. 3 Выходное давление блока DPF 2
0x7C.1 Датчик температуры на входе блока DPF 1
0x7C.2 Датчик температуры на выходе блока DPF 1
0x7C.3 Датчик температуры на входе блока DPF 2
0x7C.4 Датчик температуры на выходе блока DPF 2
0x7D NOx NTE control area status
0x7E PM NTE control area status
0x7F.1 Общее время работы двигателя
0x7F.2 Общее время работы на холостом ходу
0x7F.3 Общее время работы с активным PTO
0x80 Поддерживаемые PID от 0x81 до 0x9F
0x81.1 Общее время работы с EI-AECD # 1 Таймер 1 активен
0x81.2 Общее время работы с EI-AECD # 1 Таймер 2 активен
0x81.3 Общее время работы с EI-AECD # 2 Таймер 1 активен
0x81. 4 Общее время работы с EI-AECD # 2 Таймер 2 активен
0x81.5 Общее время работы с EI-AECD # 3 Таймер 1 активен
0x81,6 Общее время работы с EI-AECD # 3 Таймер 2 активен
0x81,7 Общее время работы с EI -AECD # 4 Таймер 1 активен
0x81,8 Общее время работы с EI-AECD # 4 Таймер 2 активен
0x81.9 Общее время работы с EI-AECD # 5 Таймер 1 активен
0x81.10 Общее время работы с EI-AECD # 5 Таймер 2 активен
0x82.1 Общее время работы с EI-AECD # 6 Таймер 1 активен
0x82,2 Общее время работы с EI-AECD # 6 Таймер 2 активен
0x82,3 Общее время работы с EI -AECD # 7 Таймер 1 активен
0x82,4 Общее время работы с EI-AECD # 7 Таймер 2 активен
0x82,5 Общее время работы с EI-AECD # 8 Таймер 1 активен
0x82,6 Общее время работы с EI-AECD # 8 Таймер 2 активен
0x82. 7 Общее время работы с EI-AECD # 9 Таймер 1 активен
0x82,8 Общее время работы с EI-AECD # 9 Таймер 2 активен
0x82.9 Общее время работы с EI -AECD # 10 Таймер 1 активен
0x82.10 Общее время работы с EI-AECD # 10 Таймер 2 активен
0x83.1 Датчик концентрации NOx банк 1 датчик 1
0x83. 2 Датчик концентрации NOx банк 1 датчик 2
0x83.3 Датчик NOx, банк концентрации 2, датчик 1
0x83.4, датчик концентрации NOx, банк 2, датчик 2
0x84 Температура поверхности коллектора
0x85.1 Средний расход реагента NOx
0x85,2 Средний требуемый расход реагента NOx
0x85,3 Уровень реагента NOx
0x85,4 Общее время работы двигателя при активированном режиме предупреждения NOx
0x86 . 1 Датчик массовой концентрации PM, банк 1 датчик 1
0x86.2 Датчик массовой концентрации PM, банк 2, датчик 1
0x87.1 Абсолютное давление во впускном коллекторе A
0x87.2 Абсолютное давление во впускном коллекторе B
0x88 Фактическое состояние системы индукции SCR
0x88.1 Состояние системы индукции SCR История 10K (0-10 000 км)
0x88.2 Состояние системы стимулирования SCR История 20K (10,000 - 20,000 км)
0x88,3 Состояние системы стимулирования SCR История 30K (20,000 - 30,000 км)
0x88,4 Состояние системы стимулирования SCR 40K история (30,000 - 40,000 км)
0x88,5 Пройденное расстояние, пока система индукции SCR активна в текущем блоке 10K (0-10,000 км)
0x88,6 Расстояние, пройденное в текущем блоке SCR 10K ( 0-10 000 км)
0x88. 7 Пройденное расстояние, когда система стимулирования SCR активна в текущем блоке 20K (10,000 - 20,000 км)
0x88,8 Расстояние, пройденное, пока система стимулирования SCR активна в текущем блоке 30K (20,000 - 30,000 км)
0x88.9 Расстояние, пройденное при активной системе индукции SCR в текущем блоке 40K (30,000 - 40,000 км)
0x89.1 Общее время работы с EI-AECD # 11 Таймер 1 активен
0x89.2 Общее время работы с EI-AECD # 11 Таймер 2 активен
0x89,3 Общее время работы с EI-AECD # 12 Таймер 1 активен
0x89,4 Общее время работы с EI -AECD # 12 Таймер 2 активен
0x89,5 Общее время работы с EI-AECD # 13 Таймер 1 активен
0x89,6 Общее время работы с EI-AECD # 13 Таймер 2 активен
0x89.7 Общее время работы с EI-AECD # 14 Таймер 1 активен
0x89. 8 Общее время работы с EI-AECD # 14 Таймер 2 активен
0x89.9 Общее время работы с EI-AECD # 15 Таймер 1 активен
0x89.10 Общее время работы с EI -AECD # 15 Таймер 2 активен
0x8A.1 Общее время работы с EI-AECD # 16 Таймер 1 активен
0x8A.2 Общее время работы с EI-AECD # 16 Таймер 2 активен
0x8A.3 Общее время работы с EI-AECD # 17 Таймер 1 активен
0x8A.4 Общее время работы с EI-AECD # 17 Таймер 2 активен
0x8A.5 Общее время работы с EI-AECD # 18 Таймер 1 активен
0x8A.6 Общее время работы с EI -AECD # 18 Таймер 2 активен
0x8A.7 Общее время работы с EI-AECD # 19 Таймер 1 активен
0x8A.8 Общее время работы с EI-AECD # 19 Таймер 2 активен
0x8A. 9 Общее время работы с EI-AECD # 20 Таймер 1 активен
0x8A.10 Общее время работы с EI-AECD # 20 Таймер 2 активен
0x8B.1 Состояние нейтрализации дизельного топлива
0x8B.2 Состояние регенерации DPF
0x8B.3 Регенерация DPF тип
0x8B.4 Состояние регенерации адсорбера NOx
0x8B.5 Состояние десульфуризации адсорбера NOx
0x8B.6 Нормализованный триггер для регенерации DPF
0x8B.7 Среднее время между регенерациями DPF
0x8B.8 Среднее расстояние между регенераторами DPF
0x8C.1 Датчик концентрации O2 банк 1 датчик 1
0x8C.2 Датчик концентрации O2 банк 1 датчик 2
0x8C.3 датчик концентрации кислорода банк 2 датчик 1
0x8C. 4 датчик концентрации кислорода банк 2 датчик 2
0x8C.5 Датчик кислорода лямбда-датчик 1 ряда 1
0x8C.6 Датчик кислорода лямбда-ряда 1 датчик 2
0x8C.7 Датчик кислорода лямбда-ряд 2 датчик 1
0x8C.8 Датчик O2 лямбда-зонд 2 датчик 2
0x8D Абсолютное положение дроссельной заслонки G
0x8E Трение в двигателе - крутящий момент в процентах
0x8F.1 Датчик рабочего состояния PM банк 1 датчик 1
0x8F.2 Датчик PM активный статус банк 1 датчик 1
0x8F.3 PM датчик состояния регенерации банк 1 датчик 1
0x8F.4 PM датчик нормализованный банк выходных значений 1 датчик 1
0x8F.5 Рабочее состояние датчика PM, банк 2, датчик 1
0x8F. 6 PM, датчик активного состояния, банк 2, датчик 1
0x8F.7 PM, датчик состояния регенерации, банк 2, датчик 1
0x8F.8 Датчик PM, нормализованные выходные значения, банк 2 датчика 1
0x90 Стратегия дискриминационного / недискриминационного отображения WWH-OBD
0x90.1 Состояние индикатора неисправности транспортного средства WWH-OBD
0x90.2 WWH-OBD Готовность выхлопной системы
0x90.3 WWH-OBD Количество часов работы двигателя, в течение которых непрерывный MI был активен. (Непрерывный счетчик MI)
0x91 WWH-OBD Состояние индикации неисправности ЭБУ
0x91.1 WWH-OBD ECU Количество часов работы двигателя, в течение которых был активен непрерывный MI. (Непрерывный счетчик MI)
0x91.2 WWH-OBD ECU Наивысший счетчик ECU B1
0x92. 1 Состояние управления топливной системой
0x93.1 WWH-OBD автомобиль кумулятивный непрерывный Счетчик MI
0x94.1 Состояние системы предупреждения и стимулирования NOx
0x94.2 Счетчик качества реагента системы NOx
0x94.3 Счетчик расхода реагента системы NOx
0x94,4 Счетчик активности дозирования системы NOx
0x94,5 Система NOx Счетчик клапана EGR
0x94,6 Счетчик системы мониторинга системы NOx
0x98.1 Температура выхлопных газов, ряд 1, датчик 5
0x98.2 Температура выхлопных газов, ряд 1, датчик 6
0x98.3 Температура выхлопных газов, ряд 1, датчик 7
0x98.4 Температура выхлопных газов, ряд 1, датчик 8
0x99.1 Температура выхлопных газов, ряд 2, датчик 5
0x99 . 2 Температура выхлопных газов, ряд 2, датчик 6
0x99,3 Температура выхлопных газов, ряд 2, датчик 7
0x99,4 Температура выхлопных газов, ряд 2, датчик 8
0x9A.1 Состояние зарядки гибридного / электромобиля
0x9A.2 Состояние зарядки расширенного гибридного / электромобиля
0x9A.3 Напряжение аккумуляторной системы гибридного / электромобиля
0x9A.4 Гибрид / электромобиль Ток аккумуляторной системы
0x9B.1 Концентрация DEF
0x9B.2 Температура резервуара DEF
0x9B.3 Уровень в резервуаре DEF
0x9C.1 Датчик концентрации O2, банк 1, датчик 3
0x9C.2, датчик концентрации O2, банк 1, датчик 4
0x9C.3, датчик концентрации O2, банк 2, датчик 3
0x9C. 4 Датчик кислорода, банк 2, датчик 4
0x9C.5 Датчик кислорода, лямбда, ряд 1, датчик 3
0x9C.6,, кислородный датчик, лямбда, датчик, ряд 1, 4
0x9C.7 Датчик кислорода лямбда-ряд 2 3
0x9C.8 Датчик кислорода лямбда-ряд 2 4
0x9D Расход топлива в двигателе
0x9D.1 Расход топлива в автомобиле
0x9E Расход выхлопных газов двигателя
0x9F.1 Топливная система A Использование в процентах, банк 1
0x9F.2 Топливная система B, использование в процентах, банк 1
0x9F.3 Топливная система A Банк процентов использования 2
0x9F.4 Топливная система B Банк процентов использования 2
0x9F.5 Топливная система A Банк процентов использования 3
0x9F. 6 Топливная система B Банк процентов использования 3
0x9F.7 Топливная система A Банк процентов использования 4
0x9F.8 Топливная система B Банк процентов использования 4
0xA0 Поддерживаемые PID 0xA1 к 0xCF
0xA1.1 Датчик концентрации, скорректированный датчиком NOx, блок 1, датчик 1
0xA1.2 Датчик концентрации, скорректированный датчиком NOx, банк 1, датчик 2
0xA1.3, датчик концентрации, скорректированный датчиком NOx, банк 2, датчик 1
0xA1 ...2 Давление пара системы испарения A (широкий диапазон)
0xA3.3 Давление пара системы испарения B
0xA3.4 Давление пара системы испарения B (широкий диапазон)
0xA4. 1 Фактическое состояние передачи трансмиссии
0xA4. 2 Фактическое передаточное число трансмиссии
0xA5.1 Дозирование DEF по команде
0xA5.2 Использование DEF для текущего цикла движения
0xA6 Показания одометра автомобиля
0xA7.1 Датчик концентрации NOx, блок 1, датчик 3
0xA7.2 Датчик концентрации NOx, блок 1, датчик 4
0xA7.3, датчик концентрации NOx, блок 2, датчик 3
0xA7.4 Датчик концентрации NOx, банк 2, датчик 4
0xA8.1 Датчик NOx, скорректированная концентрация, банк 1, датчик 3, скорректирован
0xA8.2, датчик NOx, концентрация, банк 1, датчик 4, скорректирован
0xA8.3 Датчик концентрации NOx, скорректированный, банк 2, датчик 3, скорректирован
0xA8.4, датчик NOx, скорректированная концентрация, банк 2, датчик 4, скорректирован
0xA9. 1 Motorcycle ABS Disable State Switch State

Какой OBD2 Протокол поддерживается моим автомобилем?

OBD2 - это термин, который используется в автомобильной промышленности для обозначения бортовой системы диагностики. Это обновленная версия OBD1 и имеет более продвинутые функции, чем ее предшественник.

Что такое OBD2?

OBDII или OBD2, сокращенно бортовая диагностика 2, представляет собой систему, которая диагностирует двигатель транспортного средства и отображает коды ошибок вместе с другой информацией, такой как трансмиссия и производительность системы.

С 1996 года системы OBD2 являются обязательными для каждого автомобиля, ездящего в США, однако некоторые старые модели, выпущенные в 1996 году или старше, не поддерживают OBD2.

Система OBD2 диагностирует двигатель автомобиля и проверяет, все ли в порядке.В случае неисправности будет отображаться код неисправности, например, значок контрольной лампы двигателя.

Свет нельзя отключить, пока проблема не будет устранена. Эта функция помогает информировать водителя о том, что системе требуется техническое обслуживание.

Есть ли в моем автомобиле OBD2?

Каждый автомобиль, проданный в США за последние 20+ лет, содержит систему OBD2. Однако, если вы хотите проверить, есть ли он в вашей машине, вы легко можете сделать это самостоятельно.

Все, что вам нужно сделать, это найти под капотом белую наклейку с надписью «OBD2-совместимый».

Еще лучший вариант - поискать порт OBD2 под приборной панелью, к которому подключается сканер OBD2.

Где находится разъем?

Порт OBD2 обычно находится в том же месте, что и Hum System. Поскольку это помогает сети напрямую общаться с вашим автомобилем.

Вы можете найти разъем в одном из этих мест в зависимости от модели автомобиля:

  • Под перчаточный отдел.
  • Под приборной панелью, прямо под рулевой колонкой.
  • В нескольких футах от центральной линии автомобиля.

Вы также можете узнать расположение разъема вашего автомобиля, перейдя сюда и введя данные.

Что такое протоколы OBD2?

Обычно система OBD2 имеет 5 протоколов. В разных моделях используются разные протоколы. В вашем автомобиле может быть протокол типа A или типа B. Оба они имеют физическое различие в своих портах (разъемах).

Разъемы

типа A имеют 16 зубцов, расположенных в два противоположных ряда.В каждом ряду 8 соединителей, на которых расположен один «язычок».

Разъемы

типа B также имеют 16 зубцов, однако язычок состоит из двух частей.

Типы протоколов OBD2

Существует 5 типов протоколов OBD2:

  1. SAE J1850 VPW: Этот протокол OBD2 используется компанией Ford.
  2. SAE J1850 PWM: Common Motors используют этот протокол.
  3. ISO 9141-2: Вы найдете этот протокол на азиатских, Chrysler и европейских автомобилях.
  4. ISO 14230 KWP2000: Этот протокол используется в азиатских транспортных средствах.
  5. ISO 15765-4 / SAE J2480 (CAN): Вы найдете этот протокол во многих новых автомобилях, поскольку он был изобретен для автомобилей, которые не подпадали под действие стандартов OBD2 по закону. Поскольку он не может удовлетворить требования OBD2 для автомобилей США, выпущенных до 2003 года. Вы найдете этот протокол на многих автомобилях, выпущенных после 2008 года.

Какой протокол OBD2 поддерживает мой автомобиль?

Глядя на распиновку DLC, вы можете определить, какой протокол OBD2 поддерживает ваша модель автомобиля.Это важно, потому что не все протоколы одинаково связаны со сканирующим прибором. Это связано с разными протоколами OBD2 в разных моделях автомобилей.

Посмотрите на внутренние зубья на последовательной шине и определите, какие контакты используются, а какие пусты.

В верхнем ряду 8 контактов, а в нижнем - 8 контактов. Вот назначение каждого булавки:

Штыри сверху

  • Контакт 1: Используется для OEM COMM.
  • Контакт 2: J1850 Bus + находится на этом контакте.
  • Контакт 3: OEM зарезервирован.
  • Контакт 4: заземление рамы / шасси автомобиля.
  • Контакт 5: заземление сигнала датчика удерживается этим контактом.
  • Контакт 6: OEM COMM. Все современные автомобили могут иметь этот значок вместе с номерами 4, 5, 6, 15 и 16.
  • Контакт 7: это K-линия.
  • Контакт 8: OEM зарезервирован.

Контакты снизу

  • Контакт 9: OEM COMM
  • Контакт 10: шина J1850 (минус)
  • Pin 11, 12, 13, 14: OEM зарезервировано
  • Штырь 15: L-образный профиль ISO 9141-2.
  • Контакт 16: Контакт, отвечающий за питание адаптера сканирования.

Теперь, когда вы знаете, сколько контактов имеется и для чего предназначены отдельные контакты, вы можете посмотреть протокол в своей машине и определить распиновку сканера OBD2, которая подойдет.

Бонус: Обзор и сравнение лучших профессиональных сканеров OBD2 2021

Как проверить протокол OBD2 на моем автомобиле?

Например, для протокола J1850 PWM в разъеме должны быть контакты 2 и 10 (разъем должен иметь металлические контакты внутри контактов 2, 4, 5, 10 и 16.)

J1850 VPW должен иметь контакт 2 (разъем должен иметь материальные контакты внутри контактов 2, 4, 5 и 16, но не 10.)

ISO9141 и 14230 (KWP2000) должны иметь контакт 7, в то время как контакт 15 является дополнительным (разъем должен иметь металлические контакты внутри контактов 4, 5, 7, 15, плюс 16.)

ISO 15765 (CAN) должен иметь оба контакта, 6 и 14 (разъем должен иметь материальные контакты внутри контактов 4, 5, 6, 14 и 16.)

Совмещение и наличие контактов в разъеме будет определять конкретный протокол вашего автомобиля.

Итог

Если ваш автомобиль младше 1996 года, то он, скорее всего, будет иметь систему OBD2. Все еще не уверены? Тогда вы можете передать свою машину профессионалу.

Почему вы не можете прочитать свои коды OBD-II

Если вы сканируете компьютер своего автомобиля на наличие кодов OBD (бортовой диагностики) и ничего не получаете взамен, есть некоторые вещи, которые вы должны проверить, прежде чем сдаться и отвезти машину в магазин. Если вы достаточно изобретательны, чтобы использовать систему OBD вашего автомобиля, тогда вы далеко впереди всех, но давайте начнем с освежения информации о диагностике кода OBD-II, сообщениях об ошибках, сканировании портов и многом другом.

Что такое OBD?

С середины 1990-х годов автомобили имеют встроенную систему поиска и устранения неисправностей, известную как OBD. Компьютер в вашем автомобиле отслеживает датчики, которые измеряют такие вещи, как температура двигателя, смесь выхлопных газов и другие показатели, которые мало что значат для вас, если вы не являетесь серьезным специалистом по устранению неисправностей в автомобилях.

Компьютер в вашем автомобиле или грузовике постоянно контролирует эти датчики, чтобы быть уверенным, что все факторы, которые они измеряют, находятся в оптимальном или безопасном диапазоне производителя. Если они выходят за пределы этого диапазона, компьютер отмечает это и сохраняет это как код ошибки. В современном автомобиле могут быть сотни кодов ошибок, каждый из которых указывает на конкретную проблему.

Механик - профессиональный или опытный мастер по ремонту - может получить доступ к этим кодам, чтобы измерить общее состояние двигателя. Вы делаете это, вставляя сканер в компьютерный порт вашего автомобиля (ваше руководство по ремонту покажет вам, где он находится) и загружая коды. После этого можно зайти на сайт типа OBD-Codes.com и посмотрите, во что переводятся коды. Вы можете бесплатно просканировать свои коды в большинстве сетевых магазинов автозапчастей.

Перегорел предохранитель

Если вы подключились к диагностическому порту вашего автомобиля и ничего не читаете, вы можете подумать, что ваш мозг OBD-II перегорел, но пока не объявляйте его мертвым. Самая частая причина отсутствия кода OBD - это просто перегоревший предохранитель. На многих автомобилях модуль управления двигателем (ECM), также называемый блоком управления двигателем, электронным блоком управления (ECU) или модулем управления трансмиссией (PCM), находится в той же цепи предохранителя, что и другие электрические устройства, такие как прикуриватель или вспомогательный порт.

Зажигалка склонна перегорать предохранители на некоторых автомобилях, и если в блок управления двигателем не поступает ток, он не сможет сказать вам, что происходит. Даже предохранитель, предназначенный исключительно для компьютерной диагностики автомобиля, может перегореть без видимой причины. Проверьте предохранители, чтобы убедиться, что они не вышли из строя. Помните, что в вашем автомобиле или грузовике может быть более одного блока предохранителей. Это должно быть описано в руководстве пользователя или в соответствующем руководстве по эксплуатации.

Порт забит

Еще одна причина отсутствия чтения заключается в том, что порт сканирования забился пылью после многих лет простоя.Вы не должны использовать аэрозольный очиститель или что-либо еще, что может намочить порт, но протирание его мягкой тканью или продувкой сжатым воздухом может помочь очистить все, что может помешать вашему сканирующему инструменту получить хорошие показания.

Если одно из этих исправлений работает, и теперь вы знаете, какие коды хранит ваш автомобиль, вы можете продолжить техническое обслуживание автомобиля в магазине или в гараже. Если нет, то лучшим выбором будет магазин.

Источники

4 лучших сканера OBD2 для Ford Focus

Руководство по верхним сканерам OBD2 для Ford Focus

Если вы ищете лучшие сканеры OBD2 для Ford Focus , то вы читаете правильную статью! Майк, Винс и я тестировали массу различных инструментов сканирования OBD-II и думаем, что составили отличное небольшое руководство, которое поможет вам! Многие наши друзья владеют Ford Focus и спрашивают нас, какой инструмент OBD2 мы рекомендуем, и именно поэтому мы опубликовали эту статью.

# Предварительный просмотр Товар Рейтинг Цена
"> 1 BlueDriver Bluetooth Pro OBDII Scan Tool для... 29413 отзывов $ 119,95 Купить на Amazon
2 OBDLink LX OBD2 Bluetooth-сканер для Android и... 4251 отзыв $ 59,95 Купить на Amazon
3 Сканер Veepeak Mini WiFi OBD2 для iOS и... 3752 отзыва 17,99 долл. США Купить на Amazon
4 Автомобиль WIFI OBD 2 OBD2 OBDII Scan Tool Foseal Scanner... 2990 отзывов 19,99 долл. США Купить на Amazon

Ford Focus - это другой компактный автомобиль.В отличие от Honda Civic или Toyota Corolla, Focus, кажется, ставит во главу угла комфорт пассажиров и точное управление, что, если вы спросите меня, является своего рода компромиссом. Обычно вы не найдете обеих этих функций в одной машине! Но только Focus способен подарить истинно европейские ощущения от вождения - черта, которая полюбила миллионы новобранцев со всего мира.

Focus был впервые продан в Европу в июле 1998 года, в то время как североамериканский рынок получил свою справедливую долю Focus в следующем году в виде модели 2000 года.Это один из самых популярных компактных автомобилей в мире, и Ford USA смог продать около 202 000 единиц Focus только в 2015 году.
Популярность этого компактного автомобиля вдохновила нас на создание 4 лучших сканеров OBD2 для Ford Focus. Если вы когда-либо сталкивались с индикатором проверки двигателя на консоли, это означает, что проблема с вашим автомобилем. Вместо того, чтобы ехать прямо в автосалон, почему бы не попробовать отремонтировать машину самостоятельно? В конечном итоге вы можете сэкономить кучу денег.

Мои лучшие 4 адаптеры OBD2 для автомобилей Ford Focus

  • Bluedriver - Лучший сканер OBD2 для Ford.Работает с Android и iPhone
  • ScanTool OBDLink LX 427201 - Мой любимый адаптер bluetooth для Android (только)
  • Veepeak - Лучший сканер Ford Focus OBD2 для iPhone
  • Foseal - Диагностический прибор Ford Focus OBDII по самой низкой цене

Прежде чем мы начали тестировать наши диагностические приборы OBD 2 для Ford Focus, нам понадобился тестовый автомобиль. Я позвонил Эдди (одному из наших друзей) и спросил его, знает ли он кого-нибудь, у кого есть Focus.Если нам повезло, мы смогли получить тестовый автомобиль у любимого механика Эдди, который был доставлен в ремонт. Механик сказал Эдди, что у Focus есть индикатор проверки двигателя на консоли. С большим волнением мы схватили наше снаряжение и направились в гараж, чтобы найти коды неисправностей Focus .

1. Bluedriver

(, обновление 2020 . The Bluedriver переместился в наш лучший выбор )

Если вам нужен последний сканер, который вам понадобится, возьмите Bluedriver.

Разблокируйте важные данные датчиков двигателя, просматривайте данные стоп-кадра, используйте режим 6 и извлекайте расширенные коды, такие как трансмиссионные и производственные.

Мы использовали много сканеров за 3 года, пока мы их проверяли, и постоянно возвращаемся к Bluedriver. Но не верьте нам на слово ... 10 000 человек на Amazon соглашаются, что это лучший выбор для Ford .

1. ScanTool 427201 OBDLink

Итог

Зеленая машина! - Инструмент OBD2 американского производства с 3-летней гарантией! Подключает ваш телефон или планшет Android к автомобилю и позволяет просматривать данные двигателя в реальном времени, проверять и очищать коды и многое другое!

427201 OBDLink LX стоит около 50 долларов, что делает его одним из самых доступных сканеров по своим функциям.Этот продукт безупречно работает на автомобилях Ford, Chrysler, GM и Chevrolet. Он также поддерживает EOBD, JOBD и OBD ... что в значительной степени означает, что на 99% из автомобилей, на которых вы хотите использовать этот инструмент, вы сможете ! Производство (ScanTool) - американская компания, расположенная в Аризоне. Кроме того, на него распространяется гарантия 3 года! Вы не можете превзойти инструменты американского производства, если у вас есть гарантия.

ScanTool 427201 OBDLink

Он может считывать диагностические коды неисправностей и сканировать специфические и общие коды неисправностей производителя.Лучше всего то, что он работает, использует беспроводное соединение для подключения к вашему телефону на базе Android. Извините, пользователи Apple! Если у вас есть телефон Apply, прокрутите вниз до следующего сканера OBD2 (который работает с Apple / iOS).

Реальное использование 427201 OBDLink LX (и остальных наших сканеров)

Нашим тестовым автомобилем был Ford Focus Titanium 2012 года с 2,0-литровым двигателем DURATEC и 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Мы подключили сканер 427201 OBDLink LX OBD2 к диагностическому порту и запустили наш Android-телефон.Сканер сразу же отобразил 3 кода неисправности и смог определить значение кодов из базы данных V1.5.

Наша тестовая машина действительно заболела. Во-первых, у него был код ошибки PO302, то есть пропуск зажигания на цилиндре №2. Затем был диагностирован код PO400, который имел какое-то отношение к системе рециркуляции выхлопных газов или рециркуляции отработавших газов. Наконец, у Focus также был код ошибки P1100, что означало, что возникла проблема с датчиком массового расхода воздуха или массовым расходом воздуха. Неудивительно, что Focus работал с перебоями на холостом ходу, и владелец автомобиля также сообщил о проблемах с ускорением и низком уровне потребления топлива.

Теперь, когда механик знает, что не так с нашим тестовым автомобилем, мы приступили к тестированию других наших сканеров OBD2 для Ford Focus. Излишне говорить, что мы были вполне довольны 427201 OBDLink LX, и он занимает место в нашем списке лучших сканеров OBD2 для Ford Focus! Ознакомьтесь с нашим обзором ScanTool 427201 OBDLink LX, если вы хотите узнать больше об этом сканере.

2. Veepeak

Сканер Veepeak Mini WiFi OBD2 для iOS и...

  • Узнайте, почему горит лампочка проверки двигателя, самостоятельно! Чтение и очистка диагностических кодов неисправностей (как общих, так и конкретных производителей), просмотр данных о стоп-кадре, сброс индикатора проверки двигателя и просмотр ...
  • Получите доступ к совершенно новому миру информации о вашем автомобиле прямо на вашем телефоне, планшете или ПК. Просмотр характеристик автомобиля, данных датчиков (температура охлаждающей жидкости и масла двигателя, показания O2, массовый расход воздуха, скорость ,...
  • Работает с легковыми автомобилями, внедорожниками, легкими грузовиками и мини-фургонами с 1996 года в США (все марки, включая гибридные, легкие дизельные грузовики и некоторые электромобили). Автомобили в других странах ...

17,99 долл. США

Купить на Amazon

Bottom Line

GREAT code reader, который подключается по беспроводной сети с помощью вашего Apple iPhone или iPad - Просмотр данных о производительности двигателя в реальном времени и четких кодов - 1 год гарантии - Доступна версия Android

Сканер Veepeak Mini OBDII - один из самых дешевых диагностических инструментов, которые мы нашли.Но не позволяйте цене вводить вас в заблуждение. Этот сканер совместим с телефонами Apple / iOS и Android, поскольку он использует Wi-Fi для подключения к вашему телефону. Нам нравятся эти маленькие сканеры. С их помощью легко и удобно превратить ваш смартфон в бесценный инструмент для ремонта автомобилей!

Мы подключили его и запустили на iPhone 7s Эдди. Мини-сканер Veepeak смог прочитать все коды ошибок, которые мы диагностировали ранее. Наша тестовая машина теперь работала на холостом ходу более хаотично и даже отказывалась заводиться, когда двигатель не работал.Мы снова завели машину и приступили к повторному считыванию кодов ошибок. Сканер Veepeak Mini OBD2 просто работает, и он разработан для совместимости со всеми протоколами OBD2, включая CAN-BUS. Убедитесь, что вы выбрали подходящее приложение для своего телефона. Для Android мы рекомендуем Torque (или Torque Pro). Для Apple Эдди использовал BlueDriver (бесплатно) и Dash Command (платно). Попробуйте бесплатные приложения, их может быть достаточно для вас. Платные приложения действительно предлагают гораздо больше функций и информацию об автомобиле, например, производят специальные коды ... но мы не хотим слишком сбиваться с пути!

Механик Эдди начал снимать корпус воздушного фильтра и датчик массового расхода воздуха.Он распылил немного очистителя на датчик массового расхода воздуха, чтобы как-то решить проблему холостого хода. Некоторое время это работало, но проблема с холостым ходом вернулась, когда мы были в середине тестирования нашего третьего сканера OBD2 для Ford Focus.

3. Фозил

Bottom Line

Поддержка Android И iOS, так что все ваши смартфоны и планшеты можно использовать лучше, чем просмотр видео на Youtube! Недорогой инструмент OBD2 от уважаемой компании, который прослужит вам долгие годы!

Этот сканер Foseal OBD 2 поддерживает все автомобили Ford, произведенные в США после 1998 года.Он использует новейший процессор ELM для повышения скорости и производительности. Он также работает через Wi-Fi, поддерживает Android и iOS и стоит менее 20 долларов. Этот сканер также будет работать на дизельных и бензиновых автомобилях Ford.

Получите Foseal на Amazon здесь

Устройство хорошо работало на нашем тестовом автомобиле, и оно могло считывать коды неисправностей с датчика массового расхода воздуха, системы рециркуляции отработавших газов и пропуск зажигания в цилиндре из базы данных, содержащей более 3000 общих и специфичных для производителя кодов неисправностей.

Как мы уже упоминали ранее, наша тестовая машина в это время испытывала серьезные трудности. Нестабильная работа на холостом ходу потребовала, чтобы мы снова завели машину как минимум 10 раз, когда двигатель заглох, и теперь в гараже начинал пахнуть несгоревшим топливом. Нам нужно было поторопиться, так как механику Эдди не терпелось вернуться к работе и решить проблемы раз и навсегда.

4. Большой банан

2020 обновление : этот сканер больше не доступен. Мы предлагаем вместо этого взять Bluedriver 🙂

.

Заключение

Наш тестовый автомобиль был в очень плохом состоянии, но он был идеальным кандидатом для тестирования 4 лучших сканеров OBD2 для Ford Focus.Механик Эдди хотел вернуться к работе ... но не раньше, чем попросил, чтобы мы оставили ему Большой банан, чтобы он мог испытать его на своем Ford F-150. Оказывается, даже опытным механикам нужна вся возможная помощь.

Мы надеемся, что этот список лучших сканеров OBD2 для Ford Focus помог вам найти подходящий инструмент! Мы пропустили сканер, который должен был быть в списке? Оставьте нам комментарий!

входящие поисковые запросы:

focus obdii tools
obd2 сканер для ford focus

Диагностический порт.- Обсуждение Моргана

1 зарегистрированный участник (Лука), 298 гостей и 14 пауки.

Ключ: Администратор, Глобальный мод, Мод

Форумы34

темы41,786

сообщения

участников 7617

Мост онлайн 1033
28 декабря 2019 г.


11.03.21 16:45 03.11.21 16:45
Диагностический порт.# 6
Присоединился: янв.2019 г.
Сообщений: 14
North Yorkshire JNI OP
Новичок в Talk Morgan
OP
Впервые в Talk Morgan

Зарегистрирован: Янв 2019
Сообщений: 14
Северный Йоркшир
Должен ли быть на моем 4/4 (1994, 1.8 zetec) скрытый порт OBD / диагностики любого описания?

Если "да", что мне искать? Пока что мне не удалось найти ничего, спрятанного за приборной панелью, которое хотя бы отдаленно похоже на порт OBD, к которому я привык.



Иэн
1994 4/4

Re: Диагностический порт. [Re: Грэм, G4FUJ] # 693187
12.03.21 17:49 03.12.21 17:49
Присоединился: янв.2019 г.
Сообщений: 14
North Yorkshire JNI OP
Новичок в Talk Morgan
OP
Впервые в Talk Morgan

Зарегистрирован: Янв 2019
Сообщений: 14
Северный Йоркшир

Если он в том же месте, что и на моем Zetec '93 silvertop, то под капотом со стороны переборки драйверов.
Я посмотрю немного и при необходимости сделаю фото.

Спасибо за ответ и фотографии, нашел их именно там, где вы сказали.



Иэн
1994 4/4

Re: Диагностический порт. [Re: JNI] # 693430
13.03.21 21:38 13.03.21 21:38
Присоединился: сент.2010 г.
Сообщений: 1,988
Wales Таффмог
Обсуждение Моргана Энтузиаста

Обсуждение Morgan Enthusiast

Присоединился: сен 2010
Сообщений: 1,988
Уэльс

Я думаю, что по закону гнездо OBD должно находиться в пределах 200 мм от рулевой колонки, во всяком случае на новых автомобилях.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *