Дергается робот форд фокус 3: Дергается машина! (с. 10)

Содержание

Дергается машина! Дергается форд фокус 3 при разгоне робот.

Применительно к автомобилю рывок – это кратковременное самопроизвольное изменение частоты вращения коленчатого вала двигателя независимо от положения педали акселератора. В повседневной эксплуатации, как правило, имеют место серии рывков. Предельный случай рывка (провал) -ощутимое запаздывание ответной реакции двигателя на нажатие педали акселератора.

Условно можно выделить три вида рывков:

В момент начала движения;

При разгоне;

При установившемся движении, т.е. при постоянном положении педали акселератора.

Для определения причин рывков при движении автомобиля с инжекторным двигателем требуется специальное диагностическое оборудование, поэтому рекомендуем обратиться на сервис, специализирующийся на ремонте систем впрыска топлива. Однако, как показывает практика, в большинстве случаев рывки бывают вызваны недостаточным давлением топлива в топливной рампе или неисправностью датчика положения дроссельной заслонки, встроенного в крышку дроссельного узла.

Помимо этого специфической причиной рывков автомобиля Ford Focus 3, оснащенного системой электронного управления дроссельным узлом, может быть неисправность педали акселератора.

При наличии некоторых навыков причину рывков можно определить самостоятельно.
В момент начала движения чаще всего имеет место предельный случай рывка -провал. Самые неприятные ощущения связаны именно с запаздыванием ответной реакции двигателя на нажатие педали акселератора. Иногда двигатель при этом даже глохнет. Рывок возникает в момент начала открытия дроссельной заслонки, когда по сигналу датчика положения дроссельной заслонки ЭБУ определяет момент перехода из режима холостого хода на нагрузочный режим и должен увеличить количество подаваемого через форсунки топлива. При недостаточном давлении в топливной рампе, даже при увеличении длительности впрыска, топлива для плавного троганья с места не хватает.

Помимо этого рывок может возникнуть и вследствие неисправности электромеханической части дроссельного узла и загрязнения дроссельной заслонки отложениями из картерных газов.

Причиной рывков при разгоне может быть, как и в предыдущем случае, недостаточное давление топлива в топливной рампе. Электронный блок управления двигателем, получив от датчика положения дроссельной заслонки сигнал об интенсивном открытии заслонки на большой угол, стремится максимально увеличить подачу топлива, но из-за пониженного давления топлива не в состоянии этого сделать.

Помимо указанных причин, рывки при разгоне автомобиля с роботизированной коробкой передач могут быть вызваны как недостаточным количеством рабочей жидкости в коробке, так и неисправностью самой коробки.

Рывки при движении Форд Фокус 3

Такие рывки чаще всего бывают вызваны неисправностью системы зажигания. Необходимы диагностика и ремонт. В пути можно попробовать выполнить самостоятельно следующее:

Внимательно осмотрите подкапотное пространство. Выключите зажигание и проверьте надежность крепления и посадки всех проводов и разъемов у катушки зажигания и проводов высокого напряжения. Пустите двигатель и прислушайтесь к его работе: треск при пробое тока высокого напряжения на «массу» слабый, но отчетливый. В полной темноте хорошо видно искру при пробое;

Замените свечи зажигания независимо от их состояния и пробега. Обратите внимание на состояние свечей: если оно не соответствует норме, возможно, придется ремонтировать двигатель или его системы.
Специфической причиной рывков при установившемся движении автомобиля Ford Focus 3 может быть выход из строя датчика положения дроссельной заслонки, встроенного в крышку дроссельного узла.

Дополнительные симптомы, подтверждающие неисправность этого датчика:

Неравномерная работа двигателя на холостом ходу;

Снижение максимальной мощности двигателя.

Крышка дроссельного узла неразборная, поэтому она неремонтопригодна. Если выявлена неисправность датчика, замените дроссельный узел в сборе с крышкой.

Форд Фокус 3. Шум работы клапанного механизма двигателя

Увеличены зазоры в клапанном механизме, зазоры вследствие неисправности толкателей клапанов или износа элементов клапанного механизма

Замените гидрокомпенсаторы зазоров и изношенные детали клапанного механизма

Повреждение ремня или цепи привода газораспределительного механизма

Замените ремень или цепь привода газораспределительного механизма

Неправильное натяжение ремня или цепи привода газораспределительного механизма

Проверьте натяжение ремня или цепи привода газораспределительного механизма.

При необходимости замените ремень или цепь привода газораспределительного механизма

Стучат клапана в двигателе: причины и устранение проблемы

Каким бы надежным ни был автомобиль, приходит время, и вы вынуждены ехать на СТО для диагностики и ремонта неисправностей. При этом большую часть поломок можно исправить своими руками, но есть и такие, в устранении которых могут помочь только профессионалы. Стук клапанов – распространенная проблема, которая по сложности устранения находится где-то посередине. В одних случаях, выявить неисправность и произвести ремонт удается самостоятельно, а в других – приходится обращаться к мастеру за помощью.

Как диагностировать стук

Без достаточного опыта, автовладельцам порой трудно определить проблему на слух. Это не удивительно, ведь источником посторонних шумов может быть что угодно – коленвал, подшипники, неисправный ремень и клапана. Но в отличие от других звуков, стук клапанов выдает себя характерной звонкостью, с определенным металлическим постукиванием, вблизи газораспределительного механизма.

Кроме того, необычный шум проявляется, вне зависимости от числа оборотов двигателя.

Распознать, что стучат клапана, на практике несложно, а вот диагностировать их неисправность, порой, не удается даже автовладельцам с опытом. Но для подтверждения или опровержения подозрений, можно произвести диагностику своими руками. Для этого:

Поднимите капот, после чего открутите крышку с заливного отверстия двигателя (через которое льется масло).
-Прислушайтесь к работе мотора. Если громкость звука возрастает, причиной проблемы являются клапана.
-Поставьте возле детали, которую вы подозреваете в неисправности, стетоскоп. С помощью этого прибора, можно с точностью определить причину постороннего шума.

Причины стука

Стук клапанов может быть вызван многими причинами, каждая из которых достойна отдельного внимания. При этом учтите, что все машины оснащены распределительным валом (в верхней части двигателя), а работу клапанов обеспечивают элементы этого узла – стержни или по-другому толкатели.

Так почему же стучат клапана? Выделим главные причины:

Изменение зазора между клапанами и толкателями. При выпуске автомобиля, производится точная настройка расстояния между стержнями и клапанами. В случае отклонения параметра от нормы (снижения или повышения), появляется «металлическое» постукивание.
-Заправка автомобиля низкокачественным горючим. В случае применения плохого топлива, появляется детонация двигателя, из-за чего страдают и клапана.
-Нехватка давления масла при разгоне. Бывает ситуации, когда стук клапанов появляется, только при движении на большой скорости или же в момент разгона. Причина – недостаточное, для увеличения оборотов, давление в системе смазки двигателя.

-Неправильная установка или сбившееся положение ремня ГРМ (как выставить метки и натянуть ремень ГРМ).
-Естественный износ. Если на вашем авто стучат клапана, это часто свидетельствует о банальной изношенности детали и необходимости ее замены.

Почему появляется стук клапанов на холодном двигателе

При проведении проверки, обращайте внимание на один из главных параметров – температуру двигателя. Бывают ситуации, когда посторонний звук появляется только на холодном или горячем моторе. Если «привязать» стук клапанов к этому параметру, можно сделать дополнительные выводы. Так, если посторонний звук появляется только на холодном двигателе, то причины следующие:

Сужение клапанов. Не секрет, что, в процессе нагрева, металл имеет свойство увеличиваться в объемах, а при охлаждении – уменьшаться. По этой причине, расстояние между клапанами (на холодном моторе) может быть небольшим, а после достижения двигателем рабочей температуры, оно возвращается к заводскому параметру.

Износ мотора. Вторая причина, из-за чего стучат клапана – изношенность самого двигателя.
Получается, что промежуток между клапанами и стержнями не соответствует установленному на заводе параметру, а вот проявляется это только на холодном моторе. Как только двигатель прогревается, проблема исчезает.

Почему стучат клапана на горячем двигателе

Если проблема проявляет себя и после прогрева, причины могут быть следующие:

Дефицит масла в бачке.
-Загрязнение масляного фильтра.
-Недостаточная протяжка болтов крепления распредвала к постели.

Кроме того, посторонний звук может быть вызван не только стуком клапанов, но и гидравлическими компенсаторами.

Как отрегулировать зазоры клапанов

Самое легкое и быстрое решение проблемы – направиться на СТО и поручить устранение посторонних звуков профессионалам. Но, к сожалению, финансовые возможности не всегда позволяют такую роскошь, и приходится решать проблемы своими руками. Возможны и другие ситуации, когда автовладельцу интересно возиться с машиной, и лично набираться опыта ремонта.

Если вы обнаружили, что в двигателе стучат клапана, и приняли решение самостоятельно устранить проблему, будьте готовы к серьезной работе. Достаточно одной ошибки, и звук станет еще громче. Вот почему, за устранение стука, не стоит браться начинающему автовладельцу. Здесь важно четко знать последовательность действий, и соблюдать ее. Во избежание ошибок, изучите инструкцию по ремонту авто.

Краткий алгоритм приведен ниже:

Слейте масло с двигателя.
-Демонтируйте заглушку головки блока цилиндров. Это необходимо, чтобы получить доступ к клапанам.
-Прокрутите распредвал таким образом, чтобы метка, установленная на шкиве, совпала с выступом установки.
-Зазор между клапанами и стержнями определите на ощупь. При этом меняйте расстояние, с помощью регулировочной шайбы.
-Прокрутите шайбу определенное число раз (здесь все зависит от марки и модификации автомобиля).
-Верните на место все детали, после чего проверьте – устранился стук клапанов или нет.

Если, после проведенных работ, проблема не была устранена, направляйтесь на СТО и отдавайте автомобиль в руки мастерам. В такой ситуации, настроить зазор своими руками вряд ли получится. Бывают ситуации, когда причиной постороннего шума являются другие поломки. Но нельзя исключать и ситуацию, что предыдущая регулировка была выполнена неправильно.

59 60 . .

Форд Фокус 3. Идёт пар из-под крышки расширительного бачка (белый дымок)

Пробой прокладки ГБЦ

Самый частый ответ на такую проблему, это прогорание прокладки ГБЦ (головка блока цилиндра), если вам не составляет труда разбирать двигатель наверно первая мысль будет смена этой прокладки. Но представьте что есть еще две причины того что антифриз выдавливает из системы.

1- Это воздушная пробка в системе ОЖ, из за нее может не работать не только печка в салоне, а это уже признак пробки в ОЖ – охлаждающей жидкости, при условии что уровень жидкости у вас в норме, но и возможна не корректная работа термостата. Что может привести к повышению давления в охлаждающей системе. Ну и выдавливанию антифриза.

2- Это проблема связанная с расширительным бочком, ну и умной крышкой этого бачка.

Для улучшения циркуляции ОЖ по системе двигателя, при запуске мотора создается небольшое давление помпой, которое увеличивает эффективность системы охлаждения. Если в системе ОЖ создается не достаточное давление, то двигатель будет быстрей нагреваться. Что может привести к закипанию или разложению антифриза. При закипании разложении антифриза пары ищут слабые места. Такие как деревянные резиновые уплотнительные кольца системы охлаждения, плохие патрубки, не затянутая плотно крышка расширительного бачка или радиатора.

ГБЦ это конечно тоже не второстепенная проблема, но ее тоже вполне можно диагностировать и как оказалось очень даже просто.

Заводим двигатель, открываем крышку расширительного бачка, если на холостых оборотах у вас видны пузырьки которые идут из основного шланга, это одно из двух либо разбивается воздушная пробка, или проблема с прокладкой ГБЦ.

Если это воздушная пробка, то погазовав и подождав какое-то время от нее можно избавится, самая действенная процедура очень сложна в описании так как нужно провести ряд последовательных действий и их лучше показать на камеру.

Если же пробки нет а проблема с ГБЦ, то у вас будет постоянное или слабое бурление в расширительном бочке или уровень антифриза будет постепенно уходить.
Если же у вас ОЖ куда-то уходит и следов на двигателе нет, то тут может быть ОЖ оказаться либо в цилиндре, или же в глушителе что тоже частенько случается. Это говорит о проблеме с ГБЦ.

Неисправности расширительного бачка

Во первых обязательно смотрите на подтеки антифриза по бочку, бывает три проблемы с ним:

1- крышка расширительного бачка (задубела прокладка крышки) пропускает воздух, так же бывает деформация крышки РБ – расширительного бачка – только замена на оригинал.

2- сорвана резьба крышки расширительного бачка, в таком случае новая крышка надолго не поможет!

3- расширительный бочек имеет течь или лопнул по шву, который от увеличения давления в системе ОЖ двигателя проявляется, бывают такие случаи что по мере охлаждения ДВС щель стыкуется и ОЖ перестает выдавливать.

4- подсос воздуха (бывает, но редко)

Самое главное, это визуальный осмотр на предмет и мест утечек, и проверки на повреждения шлангов.

Обратите внимание на резьбу по которой закручивалась крышка бачка.

Бывает так, что если затягивать крышку, то она встает криво и жидкость без труда выходит из бачка. Если смотреть на резьбу бачка, то толком не понятно целая или нет, но если на нее подсветить оказалось с одной стороны она вся сорвана.

Другие причины

1. Белая эмульсия (пена) на щупе проверки уровня масла или на крышке маслозаливной горловины говорит о попадании охлаждающей жидкости в систему смазки, скорее всего – через дырочку в прокладке головки блока цилиндров. Иногда, правда редко прокладка бывает целой и невредимой, а утечка происходит из-за трещины в самом блоке. Но в любом случае при наличии белой эмульсии в системе смазки надо бить тревогу, а ещё лучше взять в руки инструмент и устранить неисправность.

2. Белый дым из выхлопной трубы при работе двигателя указывает на проникновение охлаждающей жидкости в цилиндр (цилиндры) двигателя. При этом её уровень уменьшается, так как она частично “вылетает в трубу”. Выхлоп автомобиля может быть белым при прогреве двигателя, большом количестве конденсата и большой влажности воздуха – это не неисправность, а вот если “дымит” всегда и много – стоит задуматься.

3. Масляные пятна на поверхности охлаждающей жидкости в расширительном бачке или в радиаторе говорят о проникновении масла туда, где ему быть не положено.

Причина скорее всего в неисправности прокладки головки блока цилиндров. По крайней мере проверить её стоит.

4. Пузырьки, выходящие через расширительный бачок или радиатор указывают на проникновение в охлаждающую жидкость выхлопных газов. Где-то дырочка, и скорее всего она в прокладке головки блока. Некоторое количество пузырьков может появляться при замене охлаждающей жидкости – это нормально, а вот если тосол постоянно “пузырится” – значит что-то неладно.

5 . Засорилась маслозаливная горловина

6. Тосол уходит из под шпильки крепления выпускного коллектора

8. Вода из радиатора попадает в блок цилиндров – необходимо заменить радиатор

Форд фокус 3 дергается при трогании

03.04.2020

Признаки неисправности Powershift (Пауэр Шифт) Симптомы.

Владельцы машин с коробкой Power Shift знают, что эта трансмиссия довольно надежная и беспроблемная.
А потому малейшие отклонения в работе, сразу же должны насторожить – в лучшем случае это значит, что пришло время планового обслуживания.
Но всегда есть риск столкнуться с реальной поломкой – требующей ремонта и, желательно, своевременного.

Обращаясь в наш специализированный центр по восстановлению работы коробок передач Пауэр Шифт, Вы получаете гарантии на все виды ремонтных работ и автозапчасти сроком до 2 двух лет или пробегом в 60 000 километров.

Знать признаки поломки Power S hift (симптомы ) нужно не только для того, чтобы понимать состояние своего авто.
В определенный момент, эта информация поможет Вам уберечь машину от более серьезных и дорогостоящих неисправностей.
Предлагаем Вашему вниманию список неполадок, вовремя заметив которые, еще можно «спасти» коробку передач.

6 симптомов поломки, которые нельзя игнорировать

Наличие посторонних звуков. Когда подозрительные шумы – единственная проблема, многие водители просто закрывают на это глаза. Тем более, производители утверждают, что их появление связано с особенностями конструкции Power Shift и не является поводом для гарантийного ремонта. Но если Вы слышите неприятные звуки из области КПП – помните, что другие неполадки могут возникнуть совсем скоро;
Дерганье машины при начале движения. Такие симптомы не возникают сами по себе – это явный сигнал о том, что трансмиссия не справляется с рабочей нагрузкой. Следующий этап: деформация и разрушение ближайших узлов, с последующим выходом КПП из строя. В ситуации, следует незамедлительно ехать на СТО и проводиться замену неисправных компонентов;
Толчки во время переключения передач. Может сопровождаться ухудшение динамики разгона, «проседанием» тяги и потерей мощности. Бить тревогу не обязательно – возможно требуется простая адаптация КПП. Однако оставлять проблему без внимания тоже не следует;
Усилившиеся вибрации по кузову и в салоне – при старте с места машина буквально дрожит. Также сильные вибрации могут возникать на холостых оборотах, либо во время запуска/остановки двигателя;
Коробка встает в «Аварийный режим». После перезапуска зажигания – проблема исчезает, но спустя время ситуация повторяется. Очевидно, что падение в режим аварии не сулит ничего хорошего. Скорее всего, неисправен блок управления трансмиссией ТСМ. Если не откладывать визит в СТО, возможно специалистам ликвидировать сбой;
Металлический скрежет, постукивание или хруст, при движении на низких передачах (1-3 скорость). Если эти симптомы присутствуют – их проще всего заметить, находясь в затяжной пробке;
Рывки при движении на невысоких оборотах (до 1300 об/мин). Ускорение, и последующий сброс газа, сопровождаются ощутимыми толчками.

ТОП-6 причин поломки PowerShift

Критический износ сцепления. Двойное сцепление – одна из главных конструктивных особенностей коробки Пауэр Шифт и в тоже время, основной источник неполадок. Если узел достиг предельного износа, Вы быстро заметите проблемы с работой всей трансмиссии. В некоторых случаях, четные/нечетные ступени попросту пропадают, либо коробка перескакивает одну-две передачи. Неисправность устраняется путем замены комплекта, либо одного из дисков (если пробег значительно меньше 100 тыс. км). Не забывайте, что установка нового сцепления требует программной настройки и адаптации;
Преждевременный износ сальников. При протекании сальников, масло может попадать на поверхность других элементов и провоцировать их проскальзыванию. Устраняется путем замены;
Выход из строя соленоидов. Электромагнитные клапаны, регулирующие давление – одно из самых «уязвимых» место коробки PowerS При этом блок управления обычно не фиксирует никаких ошибок, и водителю остается лишь догадываться о причине толчков и рывков. «Лечится» установкой новых соленоидов;
Сбои управляющего блока ТСМ. Данный модуль является «электронным мозгом» РКПП и всецело контролирует работу трансмиссии. Неисправность ТСМ может иметь механический, либо программный характер. При невозможности восстановления – выполняется замена и перепрошивка под конкретный автомобиль;
Заклинивание вилок переключения, отказ одного или обоих электромоторов сцепления, истирание подшипника первичного вала Типовые проблемы, требующие грамотной переборки КПП и замены поврежденных деталей;
Поломка двухмассового маховика. Когда ресурс демпфера почти выработан, появляется скрип, вибрации, наблюдается нестабильность оборотов двигателя. Как правило, меняется маховик одновременно со сцеплением.

Даже если эти признаки поломки PowerShift (симптомы) Вам знакомы – не огорчайтесь. Еще не поздно записаться к профессионалам для проведения диагностики и умелого ремонта.

Номер телефона для записи указан на сайте. Или воспользуйтесь запросом на обратный звонок, что бы оформить Ваш автомобиль на бесплатную диагностику и ремонт без очереди.

Рывки при разгоне Форд Фокус 3

11342 Просмотра

Условно можно выделить три вида рывков:

– в момент начала движения;

– при установившемся движении, т. е. при постоянном положении педали акселератора.

Рывки при движении Форд Фокус 3

– внимательно осмотрите подкапотное пространство. Выключите зажигание и проверьте надежность крепления и посадки всех проводов и разъемов у катушки зажигания и проводов высокого напряжения. Пустите двигатель и прислушайтесь к его работе: треск при пробое тока высокого напряжения на «массу» слабый, но отчетливый. В полной темноте хорошо видно искру при пробое;

– замените свечи зажигания независимо от их состояния и пробега. Обратите внимание на состояние свечей: если оно не соответствует норме, возможно, придется ремонтировать двигатель или его системы.
Специфической причиной рывков при установившемся движении автомобиля Ford Focus 3 может быть выход из строя датчика положения дроссельной заслонки, встроенного в крышку дроссельного узла.

Дополнительные симптомы, подтверждающие неисправность этого датчика:

– неравномерная работа двигателя на холостом ходу;

– снижение максимальной мощности двигателя.

Ford Focus 1.6 TDCi 3дв. хэтчбек, 100 л.с, 5МКПП, 2008 – 2010 г.в. – рывки при троганьи с места

Рывки при троганьи с места

Возможные причины неисправности	Поиск и устранение неисправности
Замасливание рабочих поверхностей фрикционных накладок ведомого диска	Снимите ведомый и ведущий диски, промойте детали уайт-спиритом или бензином, протрите рабочие поверхности дисков и маховика. Устраните причину замасливания (замените сальник коробки передач или двигателя)
Фрикционные накладки ведомого диска сильно изношены	Замените ведомый диск
Осадка или поломка пружин гасителя крутильных колебаний, износ ведомого диска	Замените ведомый диск
Деформация ведомого диска	Замените ведомый диск
Потеря упругости пружин ведомого диска	Замените ведомый диск
Заедание ведомого диска на шлицах первичного вала коробки передач, сильный износ шлицов ступицы диска	При сильном износе шлицов ступицы замените ведомый диск. На шлицы первичного вала коробки передач нанесите смазку ШРУС-4
Поломка диафрагменной пружины сцепления	Замените ведущий диск в сборе
Неисправны опоры силового агрегата	Осмотрите опоры, замените неисправные

Причины рывков и вибрации при трогании с места

В большинстве случаев, причина поломки – неисправная работа сцепления.

Правильная диагностика – экономия времени и денег, поэтому не торопитесь сразу приступать к ремонту сцепления и замене вышедших из строя деталей. Сначала воспользуйтесь простыми советами по устранению нарушений в работе, которые могут быть связаны с тем, что автомобиль дергается в начале движения.

Во-первых, прогрейте двигатель до рабочей температуры. Во-вторых, убедитесь в отсутствии проблем с системой питания и зажигания.

Если после проделанных работ рывки при трогании не прошли, то воспользуйтесь списком с неисправностями сцепления и методами их устранения ниже.

Деформация ведомого диска.
Замените ведомый диск.

Заедание ступицы ведомого диска на шлицах первичного вала коробки передач.
Очистите шлицы от грязи, мелкие повреждения устраните надфилем. При значительном износе или повреждении шлицев замените диск и/или первичный вал коробки передач. Перед сборкой нанесите на шлицы смазку ШРУС-4.

Значительная осадка или поломка пружин гасителя крутильных колебаний, износ окон под пружины.
Замените ведомый диск.

Задиры на рабочих поверхностях маховика или нажимного диска.
Замените маховик или кожух сцепления с нажимным диском в сборе (“корзину” сцепления).

Ослабление крепления фрикционных накладок ведомого диска, сильный износ или трещины на накладках.
Замените ведомый диск.

Потеря упругости пружинных пластин ведомого диска.
Замените ведомый диск.

Начинать нужно с очевидных вещей. Если вы – опытный водитель, то и сами прекрасно понимаете, что может дергаться машина при трогании с места в случае резкого схватывания сцепления. То есть, если педаль сцепления отпускать резко, то вполне очевидно, что авто должно ехать рывками. В данном случае нет никакой неисправности, и такая ситуация вполне нормальная. Все, что нужно сделать, так это изменить стиль езды. Как минимум, требуется отпускать сцепление плавно и прибавлять больше газу. Это придет со временем. Чтобы диски сцепления схватывались вовремя, необходимо “нащупать” в вашем автомобиле момент схватывания. Для этого нужно включить первую передачу и попытаться тронуться с места, не нажимая педаль газа. Так можно легко ощутить момент схватывания дисков сцепления.

В автомобилях с автоматическими трансмиссиями такого быть не может, т. к. там отсутствует педаль сцепления. В таких авто нужно просто плавно нажимать на педаль газа и не “рвать” машину с места.

Наружные и внутренние шрусы

Следующей причиной, из-за которой машина при трогании с места дергается, могут быть внутренние и наружные шрусы.
Внутренние шрусы передают усилия от коробки на полуоси автомобиля, а затем – на колеса, что делает их достаточно важными элементами в системе подвески. Учитывая, что данные детали систематически подвергаются большим нагрузкам, они могут выходить из строя. Определить наличие неисправности можно по следующим признакам: Шрус проворачивается при начале движения, люфтит. Из-за этого может дергаться машина при трогании с места. На дороге шрус может стучать. Причем, при этом дорога может быть идеально ровной. При повороте можно слышать хруст внешних шрусов, они также при износе могут проворачиваться и создавать рывки при старте движения машины. Наружные шрусы чаще всего выходят из строя из-за движения по плохой и неровной дороге. Отсюда следует, что первой неисправностью, из-за которой при трогании с места машина дергается, могут стать шрусы. Именно их в первую очередь проверяют на СТО, когда водитель обращается к мастеру с подобной проблемой. Замена этих элементов происходит быстро, легко и чаще всего не стоит больших денег, если речь идет об отечественном автомобиле, а не о редкой иномарке. Более того, некоторые автовладельцы могут произвести замену шрусов самостоятельно, для этого понадобится яма в гараже, небольшой набор инструментов и новые шрусы, которые продаются практически в любом автомагазине.

Вторая возможная причина – КПП. Но если коробка переключения передач не совсем исправна, то можно также наблюдать и другие проявления кроме рывков на старте: сложность переключения какой-либо передачи, шум из агрегата и т. д. Если речь идет о механической коробке передач, то ее ремонт может стоить недорого. Заменить какую-либо шестерню в таком механизме сложно, но возможно, и за это берутся мастера на СТО. В случае неисправности автоматической коробки передач ситуация усложняется. Ее ремонт будет стоить дорого. В том случае, если в АКПП начинает дергать вариатор, то на СТО чаще всего предлагают ее полную замену, т. к. ремонт в данном случае нецелесообразен. Диагностировать проблему, из-за которой при трогании с места дергается машина, самостоятельно сложно. Это могут выявить только специалисты СТО при детальном осмотре автомобиля и его комплектующих.

Рулевая рейка при наличии неисправностей вполне может отдавать рывки при начале движения. Изношенные элементы данного механизма обычно не ремонтируют – их меняют на новые. Также и наконечники рулевой рейки могут свободно болтаться на своих позициях, из-за чего будут возникать рывки при резком наборе скорости и при торможении. Биение руля при этом имеет место. Нельзя исключать и повреждение рулевой колонки (обычно это происходит при ДТП), которая также при движении или трогании может создавать рывки.

При неисправности рулевого механизма водитель должен ощущать вибрации в руле, а не только рывки при трогании. И снова нельзя ничего посоветовать водителю по поводу самостоятельного ремонта. Разобраться в рулевом механизме не проще, чем в системе КПП. Так что вам прямой путь на СТО.

К сожалению, если при трогании с места машина дергается, то двигатель тоже может стать причиной подобного явления. Причем, виной тому могут быть разные его системы. Отличительной особенностью неисправности мотора являются скачки оборотов коленчатого вала, что легко заметить на тахометре. При этом мотор может плохо слушаться водителя: не реагировать на нажатие педали газа, шуметь

Диагностировать, что именно вызывает рывки, достаточно сложно. Проблема может быть в системе впрыска топлива. Например, если форсунки засорились, то в одну камеру сгорания будет поступать горючее, в другую – нет. Также может осуществляться непропорциональное смешивание топлива с воздухом, что вызовет рывки не только при трогании с места, но и при движении по ровной трассе

Коленчатый вал и топливо

Износ коленчатого вала также может являться причиной подобной неисправности. В этом случае движение автомобиля сопровождается не только рывками, но стуками. Низкое качество топлива также может вызывать рывки при старте. Некоторые двигатели являются чувствительными к бензину, поэтому стоит попробовать залить более качественное горючее на другой заправке и посмотреть, имеет ли место подобная проблема при его смене. Проблема может исчезнуть. Судя по отзывам автовладельцев на форумах, неисправность действительно часто заключается в низком качестве бензина, но встречается данное явление редко.

Технические характеристики Ford Focus 1.6 TDCi / Форд Фокус в кузове 3 дв. хэтчбек с двигателем 100 л.с, 5МКПП, выпускавшихся c 2008 г. по 2010 г.

Почему при трогании с места машина дёргается

Любые неисправности автомобиля заставляют его владельца нервничать. Одной из таких проблем является дёрганье машины при трогании с места. К этому могут привести как банальные причины, для устранения которых не требуется больших затрат, так и серьёзные поломки. В любом случае надо обязательно установить причину таких рывков и устранить её.

Почему при трогании с места машина дёргается

Если во время трогания с места автомобиль начинает дёргаться, то обычно причина связана с неисправностью сцепления или шрусов. В таких случаях обязательно надо провести диагностику, чтобы сразу определить поломку и приступить к её устранению.

Главное — не паниковать, надо убедиться, что перед началом движения двигатель прогрет до рабочей температуры, нет проблем с зажиганием и системой подачи топлива. Если здесь всё в норме, то надо дальше искать причину.

Стиль вождения

Неопытные водители часто резко отпускают педаль сцепления, в результате чего автомобиль начинает трогаться с места рывками. Неисправностей нет, просто надо изменить стиль езды, научиться плавно отпускать сцепление и одновременно добавлять газ.

Надо определить на автомобиле момент срабатывания сцепления. Для этого трогаются с места без добавления газа и плавно отпускают сцепление. Определив, в каком положении начинает срабатывать сцепление, вы сможете плавно трогаться с места. На авто с автоматической коробкой педали сцепления нет. Чтобы такая машина трогалась без рывков, на педаль газа надо нажимать плавно.

Проблема со шрусами

В переднеприводных автомобилях усилие от коробки передач на колёса передаётся при помощи внутренних и наружных шрусов. При частичном выходе из строя указанных деталей, автомобиль будет дёргаться при трогании с места.

Признаки неисправности шрусов:

люфт;
стук во время движения;
хруст во время поворотов.

Замена шрусов может быть выполнена на СТО или самостоятельно. Это сравнительно недорогие детали, для замены которых требуется мало времени. Имея смотровую яму и набор ключей, заменить шрусы можно своими руками.

Порядок замены шруса:

Снятие колеса с той стороны, где будет проводиться замена шрусов.
Отпускание гайки ступицы.
Откручивание болтов, которыми наружный шрус фиксируется к валу главной передачи.
Демонтаж полуоси. Её снимают вместе с внутренним и наружным шрусом.

Неисправности сцепления

Очень часто проблемы, связанные с рывками автомобиля на старте, возникают при поломках сцепления.

Основные неисправности сцепления:

износ или повреждение ведомого диска, ремонт заключается в его замене;
заедание ступицы диска на первичном валу КП. Чистят шлицы от грязи, удаляют заусенцы. Если повреждения большие, то придётся менять диск или вал;
износ накладок или ослабление их фиксации устраняется путём установки нового ведомого диска;
ослабление или поломка пружин, износ окон устраняется путём замены диска;
задиры на маховике или нажимном диске. Придётся менять маховик или корзину сцепления;
утрата упругости пружинными пластинами, расположенными на ведомом диске. Устраняется путём замены ведомого диска.

Замена ведомого диска сцепления выполняется на смотровой яме. Можно приподнять переднюю часть автомобиля при помощи домкратов или лебёдки.

Порядок выполнения работ:

Подготовительные работы. В зависимости от конструкции автомобиля понадобится снять стартер, карданный вал, резонатор, выпускной коллектор и другие детали.
Демонтаж коробки передач открывает доступ к сцеплению.
Снятие крышки корзины сцепления. После этого с маховика снимают все детали. Устанавливают новый ведомый диск и проводят сборку механизма.

Видео: машина дёргается при трогании из-за проблем со сцеплением

Поломка коробки передач

Когда неисправна КПП, то кроме рывков в начале движения могут возникать сложности с переключением передач, появляются посторонние шумы. Выполнить диагностику и ремонт КПП можно будет только на СТО. С механической коробкой будет проще, так как она имеет более простое устройство и её ремонт обычно обходится недорого. Для восстановления АКПП придётся потратить больше средств.

Неисправности рулевого управления

Рулевая рейка отвечает за передачу усилия от руля на передние колёса. При определённых её неисправностях во время старта могут появляться рывки, кроме этого, в руле ощущаются вибрации. Если изношены наконечники, они начинают болтаться. Это приводит к вибрации передних колёс, поэтому рывки возникают на старте, а также при наборе скорости и торможении. Изношенные элементы рулевого управления не восстанавливают, а меняют на новые. Самостоятельно это сделать сложно, поэтому лучше обратиться на СТО.

Проблемы с работой или креплением двигателя

Рывки автомобиля в начале движения могут быть связаны с нарушениями в работе или креплении двигателя. Здесь есть много вариантов. Один из них — плавающие обороты, которые можно определить по показаниям тахометра, они будут то возрастать, то падать. Если тахометра нет, то по звуку работы двигателя будет слышно, как обороты меняются. В результате нестабильных оборотов во время старта автомобиль может дёргаться. Возможно засорение некоторых форсунок, в результате чего в них неравномерно поступает топливо, и двигатель работает некорректно.

Неправильное смешивание воздуха и топлива приводит не только к рывкам на старте, но и во время движения. Часто причина связана с повреждением резинового фланца воздуховода, который в народе называют «черепаха». Ещё одна причина может заключаться в выходе из строя подушек крепления двигателя. Если это произошло, фиксация двигателя нарушена. Во время начала движения он будет вибрировать, в результате чего на кузов передаются удары и автомобиль дёргается.

Видео: почему машина дёргается на старте

Если рывки на старте автомобиля появляются у новичка, то обычно достаточно изменить стиль езды и научиться плавно отпускать сцепление. В других случаях, при возникновении такой проблемы надо сразу определить причину. Это позволит устранить неисправность и не допустить более серьёзные поломки. Неисправности рулевого управления могут привести к ДТП, поэтому устранять их должен только профессионал.

Оценка статьи:

Загрузка…

Сохранить себе в:

Adblock
detector

сцепление powershift ford focus 3? – Услуги и сервисы | Поиск специалистов

Профессиональный Чип-Тюнинг Автомобилей По Доступным Ценам! Выезжаем к Вам в любой район Москвы, также работаем по Московской области. Для Автосервисов И Сто Особые Условия! Возможен Выезд! Цены на конкретную модель ТС можете разузнать в личных сообщениях (Avito) или по телефону, также по Telegram, Whatsapp, Viber. Указывайте марку, модель, год, объем и мощность двигателя. Работаем без выходных! Звоните, пишите с 08:00-23:00. На протяжении 10 лет качественно прошиваем Европейские, Японские, Корейские, Китайские и Российские(с движком Renault) автомобили — Дизель /бензин. Прошивки от Адакт, motorsoft, Paulus, Racing Technology, Ммк, Svv, Rsw и многие другие. Увеличение мощности, снижение расхода топлива. Решение проблем с ошибками по экологии, перевод на Евро2, отключение контроля катализатора, клапана Egr, сажевого фильтра Dpf, системы adblue, Immo и т. П. Что Дает Чип-Тюнинг: Увеличение мощности и крутящего момента от 5% до 20%. Улучшение динамики авто. Повышение тяги на низких оборотах. Уменьшение провала в разгоне. Повышение чувствительности педали газа — исчезает задумчивость. Оптимизация работы двигателя на холостых оборотах, устранение вибрации. Устранение просадки мощности при езде с включенным кондиционером. Оптимизация температурного режима работы мотора. Уменьшение расхода топлива в среднем на 1 литр в смешанном режиме — оптимизированы топливные карты и Уоз. Улучшение динамики разгона во всём диапазоне оборотов. Отсутствие ямы при старте — нет необходимости придерживать педаль сцепления как раньше. Уверенный пуск в морозы. Лучший заряд аккумулятора, за счёт более высоких оборотов прогрева. Улучшение приёмистости автомобиля — более резкий отклик педали газа. Лучшая смазка двигателя — более высокие обороты холостого хода увеличивают количество масла подаваемого масляным насосом на детали двигателя. Профессиональная тех. Поддержка. Гарантия, с возможностью бесплатно вернуть именно Вашу заводскую прошивку. Сохраняется заводская гарантия. Чип-Тюнинг. Можем вернуть заводскую прошивку на Евро 3,4,5. Так же есть возможность делать прошивки более экономичные для такси. Чип-Тюнинг Lite. Для тех, кому нужно просто программно отключить сажевый фильтр Dpf, клапан Egr и второй датчик кислорода (лямбда зонд) на дизельном или бензиновом двигателе без увеличения мощности. Процедура аналогична обычному чип-тюнингу по времени и сути, но не затрагивает никаких регистров кроме контроля Dpf и Egr и позволяет Вам существенно сэкономить. Только лучшие прошивки от всех известных авторов, прошедшие испытания на тысячах машин. Kia киа Hyundai, Nissan, Toyota, Lexus, Ford. Acura, Audi, Bentley, Bmw, Cadillac, Chevrolet, Citroen, Daewoo, Fiat, Ford, Genesis, Honda, Hummer, Hyundai, Infiniti, Iveco, Jaguar, Jeep, Kia, Lexus, Maybach, Mazda, Mercedes-Benz, Mini, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Rolls-Royce, Skoda, Smart, ssangyong, Suzuki, Toyota, Volkswagen, Volvo, Ауди (Audi), Бмв (Bmw), Вольво (Volvo), Джип (Jeep), Киа, Кия (Kia), Инфинити (Infiniti), Ланд Ровер (Land Rover), Ранж Ровер (Rang Rover), Мазда (Mazda), Мерседес (Mercedes), Митцубиси (Mitsubishi), Нисан (Nisan), Опель (Opel), Рено (Reno), Субару (Subaru), Тойота (Toyota), Фольксваген (Volkswagen), Форд (Ford), Хендай (Hyundai), Хонда (Honda), Шевроле (Chevrolet), Шкода (Skoda), Порше (Porsche), Лексус (Lexus), ниссан, даф, ман, сканиа, митсубиси, пежо, ситроен, ленд ровер, хендай, ссанг йонг, Ноndа Асurа, Nissаn, Dаf, Маn, Sсаniа, Маzdа, Suzuki, Isuzu, Dаihаtsu Нyundаi, Ssаngyоng, Smаrt, Мini, Vоlkswаgеn, Sеаt, Vаuхhаll, Rеnаult, Реugеоt, Bentley, Sааb, Fiаt, Аlfа Rоmео, Lаnсiа, Cadillac, Сhryslеr Jеер, Lada, jaguar, Porsche, Peugeot, ленд ровер, пежо, рендж ровер, фольксваген, ситроен, сузуки, форд, шкода, шевроле, хендай, Асurа, Dаеwоо, Тоyоtа, Nissаn, mercedesвеnz, Rеnаult, Реugеоt, Sааb, Lаnd Rоvеr, GМ, Fiat, Faw, Jac, Dоdgе, Dаеwоо, Сhеry, Datsun, Citroen. Sim2k-250 251 260 k5 stinger cerato creta 2.0 евро2, евро-2, прошивка, ep6, Пежо, p0034, p0036, p0141, p0420, Ford, focus, Honda, Toyota, Lexus, Peugeot, Skoda, Volkswagen, прошить, кислородный датчик, лямбда зонд, Веста, ларгус, Vesta, largus, Чип-тюнинг Hyundai accent, хендай акцент, hyundai getz, Гетц, Solaris, Солярис, i20, i30, i40, ix35, чип-тюнинг Киа, чип-тюнинг kia spectra, спектра, спортаж, sportage, ceed, Сид, Церато, cerato, kia rio, Киа рио, шума, shuma, picanto, rapid, рапид, поло, Джетта, Орландо, Orlando, captiva, rexton, actyon, creta, крета, Passat, Tiguan, Astra, Астра, transit, сажа, сажевый фильтр, паук, каталитический нейтрализатор, ix35, sorento, соренто, Мазда, форд, Рено, Инфинити, Хонда, Тойота, субару, Chevrolet, Cruze, Круз, лачетти, lacetti, sim2k 250, sim2k 251, круиз-контроль, ползущий режим амт, ползучий режим амт, отключить егр, egroff, Audi, bmw, Kia, Hyundai, Opel, Chevrolet, Renault, Mazda, Honda, p0420, Ford, powershift, Mitsubishi, Nissan, Infiniti, Toyota, евро 2 киа, евро2 киа, прошивка евро2, прошивка kia.

Горячие круги на новом невероятном Ford Focus RS

Практические занятия

Два слова: режим дрифта

Джордан Голсон

Поделись этой историей

Я люблю хэтчбеки. В них есть что-то чрезвычайно полезное: они компактны и их легко парковать, но вы можете бросить рождественскую елку или полный пробег Costco сзади.

Тогда у нас есть горячий люк. Начните с солидного, обычного хэтчбека. Добавьте одну часть лошадиных сил, одну часть отношения. Энергично перемешайте.

Примерно так родился Ford Focus RS. После 15 лет в Европе Focus RS — сокращение от Rally Sport — наконец-то прибывает в США, и сегодня мне удалось прокатиться на одном из них на гоночной трассе Willow Springs Raceway, в нескольких часах езды к северу от Лос-Анджелеса.

Угадай что? Это стоило ожидания.

Новый RS — это монстр с турбонаддувом, выдающий 350 лошадиных сил и такой же крутящий момент благодаря новой системе полного привода, разработанной в Ford. Он создан для трассы, предназначен для обеспечения убийственного времени прохождения круга на сухом асфальте, хотя он все еще сможет справиться с белым материалом, если вам это нужно. Проехав несколько горячих кругов по короткой трассе в Уиллоу-Спрингс, гонщики Ford довели RS до предела (и один раз преодолели его, выйдя на слишком горячий поворот и направившись в грязь), в то время как журналисты получили время в пассажирское место. В режиме отслеживания большинство систем-нянь полностью отключены или, по крайней мере, либеральны в своем применении. Автомобиль достаточно скользит, что позволяет совершать идеальные заносы на четырех колесах.

В отличие от многих систем полного привода, в которых используется множество дифференциалов — коробка, полная умных инженерных решений, помогающих управлять распределением крутящего момента между различными колесами — в новом RS для привода задних колес используется нечто, называемое блоком распределения мощности. Он берет крутящий момент от вращающегося карданного вала и распределяет его между двумя задними колесами с помощью пары муфт — по одной на каждое колесо. Это позволяет каждому колесу получить от нуля до ста процентов доступного крутящего момента, в зависимости от условий и того, что пытается сделать водитель.

Пассажирское сиденье в этой машине по-прежнему прекрасное

Но это даже не самое умное.

Обычный полноприводной автомобиль может иметь недостаточную поворачиваемость при агрессивном вождении, когда автомобиль не поворачивается так, как хотелось бы колесам. В лучшем случае это раздражает, а в худшем — приводит к сбоям. Форд решил эту проблему с RS, среди прочего, позволив задним колесам работать с перегрузкой. Это означает, что задние колеса вращаются на 1,8% быстрее передних при заданной скорости. Проще говоря, это позволяет машине поворачивать в поворот с вращением всех колес на максимально возможной скорости. И это позволяет машине поворачивать именно туда, куда вы хотите, без недостаточной поворачиваемости или с избыточной поворачиваемостью, что еще лучше. Есть даже режим дрифта, так что вы можете максимально изобразить Кена Блока.

С пассажирского сиденья RS буквально летал по трассе. Обрезая апексы, мы выполняли заносы на четырех колесах, которые поворачивали живот, и на выходе машина смотрела прямо в нужную сторону. Система полного привода позволяет водителю раньше нажимать на педаль газа и управлять автомобилем с помощью дроссельной заслонки. Словом, радостно — а я даже за рулем не сидел. Вы не можете не улыбаться. Вот что такое горячий хэтчбек: выполнение поручений, но добавление небольшого бокового действия, чтобы сохранить интерес. Focus RS доставляет массу удовольствия.

У этого автомобиля самые большие тормоза, которые когда-либо устанавливались на RS, они помогут, если вы обнаружите, что входите в поворот немного жарко. Доступные шины Michelin Pilot Sport Cup 2 — очень, очень серьезные комплекты резины — позволят вам получить максимум от дня на трассе, увеличив сцепление на сухой дороге за счет долговечности. (Не ожидайте, что эти ботинки прослужат 60 000 миль.) Благодаря множеству режимов помощи при вождении RS помогает большему количеству водителей-новичков, когда им это нужно, позволяя горячим башмакам летать по трассе, не мешая машине.

Система полного привода Ford позволяет внешнему заднему колесу временно получать почти 100 процентов крутящего момента, чтобы начать занос, затем компьютеры передают соответствующее количество крутящего момента на каждое колесо и поддерживают занос. Собравшиеся журналисты не смогли опробовать Drift Mode (пресс-презентация об этом состоится в начале следующего года), но демонстрации от водителей Ford показали, насколько боком может стать RS. Спойлер: очень.

RS абсолютно летал по трассе

Будучи самым доступным высокопроизводительным автомобилем в линейке Ford, Focus RS является важным новшеством для компании. Он присоединяется к Mustang GT350 и пикапу Raptor, а также готовящемуся к выпуску суперкару Ford GT — неплохим товарищам по конюшне. Начиная с середины 30 000 долларов, RS является первоклассным автомобилем для большинства клиентов Ford.

Построенный на заводе Ford в Саарлуи, Германия, Focus RS будет иметь идентичное шасси и настройки производительности на всех рынках. Инженеры Ford сказали мне, что было бы невозможно спроектировать новую систему полного привода, если бы ее собирались продавать только в Европе — окупаемости инвестиций просто не было бы. Но поскольку он будет доступен на 32 рынках, включая Северную Америку, Китай и Европу, компания может позволить себе потратить деньги, чтобы сделать его отличным.

Посмотрим, оправдает ли он хвастовство Форда в следующем году, но, судя по тому, что я провел в машине недолго, первые результаты выглядят положительными. Весной Focus RS появится у дилеров.

Самое популярное

Флагманское приложение метавселенной Meta содержит слишком много ошибок, и сотрудники почти не используют его, говорит ответственный руководитель

Google вспомнил телефонную часть смартфона Получите доступ к технологическим сделкам по распродаже, происходящим в Target

Практика Pixel Watch: Google берет пример с Apple

Чего ожидать от презентации Microsoft Surface

Какая коробка передач на Ford Focus III поколения.

Какая коробка передач на Ford Focus III поколения? Когда у «Форда» все фокусы закончатся

В современном автомобилестроении все меньше выпускается удачных экземпляров, которые уже давно входят в рейтинги самых продаваемых автомобилей. В этот раз поговорим об одном из немногих – Ford Focus III.

Что такое «Фокус» большой популярности

Несложно догадаться из названия – это третье поколение модели, выпускаемое с 2011 года. Выпускается во всех самых популярных кузовах: седан, хэтчбек, универсал.

Generation 3 имеет несколько вариантов двигателей. Основные из них:

1,6 л 105 или 125 л.с.;
2,0 л 150 л.с.

Именно такие двигатели чаще других встречаются на вторичном рынке. Были дизельные варианты, но в России этот тип не прижился. Вероятно, это связано с некачественным дизельным топливом и дорогостоящим обслуживанием топливной системы.

Коробки передач для «Фокус 3» бывают механические 5 и 6 ступенчатые и роботизированные «шестиступенчатые».

В плане комфорта автомобиль нового поколения стал лучше. Теперь доступны такие удобные опции, как подогрев руля, помощь при параллельной парковке, автоматическое замедление до впереди идущего автомобиля, контроль давления в шинах и даже контроль полосы движения с распознаванием дорожных знаков.

В отличие от одноклассников, автомобиль может похвастаться отличной управляемостью на дороге благодаря нестандартному решению задней подвески. Спереди установлена стойка MacPherson, а сзади – усовершенствованная многорычажная подвеска Control Blade. Он обеспечивает водителю очень четкую обратную связь, позволяя ему прогнозировать поведение машины на всех типах поверхностей.

Когда все фокусы Форда закончатся

Несомненно, машина вышла неплохой, даже немного лучше одноклассников по некоторым параметрам. Но, как правило, «дьявол кроется в деталях».

Например, пользователь одного из автомобильных порталов пишет:

“Низкий дорожный просвет автомобиля (пришлось “задираться” с проставками). Тесный салон для высоких. При прогреве ДВС нужно постоянно следить за зарядом аккумулятора. Может произойти полный разряд и он недостаточно для запуска двигателя.”

Про салон каждый третий отзывается, что места мало. Высокие водители не могут удобно отрегулировать сиденье, не задев людей на заднем ряду сидений. В результате либо водителю удобно, а пассажиры упираются коленями в спинку, либо наоборот. Кроме того, люди сообщают о небольших стволах. У версии седан это 372 литра, у хэтчбека – всего 277 литров.

Не радует владельцев и дорожный просвет – он составляет 150 мм. Вы должны бояться каждого бордюра. Но это не самые серьезные недостатки.

Владелец “Фокус 3”, 2013 г. 1,6 л с “роботом”, жалуется на двигатель:

«1,6 л на «роботе» просто овощ, никакого разгона. О динамических маневрах можно забыть. Обгонять на трассе нереально сложно, в городе даже АвтоВАЗы обгоняют. Пришлось брать с двигателем на 150 лошадей. ”

Проверка на достоверность. Если обратиться к документации, то для этого мотора характерен разгон до «сотни» за 13,1 секунды. Например: «Лада Приора» 1,6 л 87 л.с. на механике по паспорту разгоняется до сотни за 12,5 сек.

Из типичных поломок и неисправностей чаще всего владельцы жалуются на недолговечность рулевых реек. Даже на новой запчасти через 7 тысяч километров появляется легкий стук при повороте руля. Полностью устранить проблему не получится, скоро грабли снова напомнят о себе. Всему виной пластиковая втулка рулевого вала. Некоторые умельцы вытачивают стальную втулку вместо пластиковой. Это увеличивает интервал между ремонтами в несколько раз.

Роботизированная коробка крайне ненадежна. Первые проблемы могут возникнуть уже на 90 тысячах пробега. А потом – больше. Ремонтируются фрикционы с фрикционами, прижимная вилка, блок управления… Некоторые владельцы по 150-180 тысяч решают, что дешевле поменять “робот” целиком, чем думать о его ремонте. Кто-то прибегает к более радикальному решению – продать машину с «роботом» и купить что-то другое.

Но и у МКПП есть свои недостатки. В свое время на ранних версиях автомобиля был заводской брак. Сальник в коробке быстро изнашивался и вытекало масло. Установка нового сальника не гарантировала безотказной работы. Каждые 10-30 тысяч приходилось обращать внимание на этот момент. В новых версиях эта проблема устранена.

Сюда в копилку добавим скрипящие зимой втулки стабилизатора и плохую подгонку пластиковых деталей салона при сборке. Без постороннего вмешательства салон начинает скрипеть. Важно, что некоторые детали доступны только под заказ и их не так просто поменять, как, например, элементы подвески.

Сколько стоят такие “Фокусы”

Хотя модель Форд Фокус III еще совсем свежая, за 400 тысяч рублей можно найти машину с 1,6 л и 2012-2013 годов выпуска. Это почти наверняка будет пустой пакет.

Для чего-то более комфортного в управлении, например, с двигателем 2,0 л и мощностью 150 л.с. за 2014 год с вас попросят 630 тысяч.

Новый «Фокус 3», 2018 г. в., из салона будет стоить от 900 тысяч рублей за среднюю комплектацию.

Что б/у Форды скрывают

За последние 24 часа 1357 автомобилей всех поколений Ford Focus. Подавляющее большинство побывало хотя бы в одном дорожно-транспортном происшествии. Из 30 выборочно просмотренных отчетов:

19 имеет несчастный случай или страховые расчеты;
5 автомобилей имеют неоплаченные штрафы.

Некоторые автомобили побывали в двух и более авариях. Как этот:

Автомобиль имеет 5 аварий за 4 года. Аварии происходили с интервалом в 2-3 месяца.

Само по себе количество аварий не так страшно, как количество повреждений, полученных в каждой из них. Просмотрев расчеты страховых компаний на восстановительные работы, замечаем самую «дорогую» аварию — на 150 тысяч рублей ущерба.

Машина сильно ударилась. 42 позиции рекомендованы к замене или ремонту.

Несмотря на все недостатки, Ford Focus III оказался удачным и смог найти своего покупателя. Стильный, модный автомобиль пришелся по вкусу, в первую очередь, молодому поколению автомобилистов. Агрессивный дизайн и отличная управляемость подстегивают водителей к активной манере вождения. К сожалению, иногда это приводит к печальным последствиям в виде штрафов или ДТП. А при продаже ни то, ни другое владельцы показывать не любят. «Возможно, вам повезет с невнимательным покупателем». Поэтому важно тщательно проверить автомобиль перед покупкой.

О каких модных и молодежных автомобилях вы бы хотели прочитать отзыв? Пишите свои варианты в комментариях.

Специализированный автосервис “АКПП Мастер” решит любую проблему, связанную с работой коробки PowerShift на Форд Фокус 3 (6DCT250, 6DCT450). Мы гарантируем качество запчастей и работы. Ремонт коробки передач Форд Фокус 3 за 1 день .

Наши адреса в разделе Контакты справа – >>>>>

Наиболее распространенные симптомы поломки PowerShift на Фокус 3.

Толчки и вибрации при переключении передач
рывки и вибрации при трогании с места
Переход PowerShift в аварийный режим.

Эти симптомы могут появиться на PowerShift уже на первых 5000 км. пробег Форда.

Основные причины могут быть разными. Наиболее частая утечка масла из сальников. Именно из-за этого трансмиссионная жидкость попадает в сцепление, что приводит к его пробуксовке.

Также может заклинить вилки сцепления (их две) или блок управления роботизированной коробкой передач на Форде.

При выходе из строя модуля TCM на PowerShift его необходимо заменить на более совершенный.

Неважно, какая поломка вызывала рывки и пинки при переключении на Power Shift, через 3-5 дней вы получите абсолютно исправный автомобиль. Таких сроков мы добиваемся благодаря мастерству наших сотрудников, собственному складу запчастей, как оригинальных, так и аналогов.

Запишитесь к нам по телефону и завтра заберите отремонтированный Ford Focus 3 с Powershift.

7 915 222 07 31

7 965 222 56 72

Служба	Цена
Капитальный ремонт Powershift	10 000 руб. (снятие и установка 5 – 8 т.р.)
Замена сцепления 6DCT250 DPS6
замена сцепления 6DCT450 MPS6	Комплекс с адаптацией 13 500 тыс. руб.
Замена двухмассового маховика
Ремонт двухмассового маховика	30-40 тыс. руб.
Адаптация робота Power Shift на Фокус 3
Ремонт (Powershift) Power Shift
Ремонт TCM (модуль управления МКПП)
Замена трансмиссионного масла
замена сальника первичного вала/коленвала
замена сальника привода	500 руб.
Цены действительны для всех моделей Powerhift

При обращении всего “букета” проблем к официалам Вам скажут следующие номера:

комплект оригинальных фрикционов на PowerShift 24000 руб. ,
на большую и малую вилки (актуаторы) включения сцепления 27 000 руб.,
Модуль управления ТСМ – 35 000 руб.
.новые сальники первичного вала – 2000 руб.
на работу – 17 850 руб.

Все вместе – 106 850 рублей! Совершенно шокирующая цифра для владельцев относительно бюджетных Ford Focus…

Коробка автомат PowerShift от Форд – это преселективная коробка с двумя сцеплениями и двойным сцеплением. Одной из особенностей этой трансмиссии являются максимально плавные переключения передач, происходящие без прерывания мощности.

К преимуществам АКПП PowerShift можно отнести снижение расхода топлива и улучшение динамики автомобиля.

Powershift Ford – как это работает

Конструкция данного редуктора представляет собой сборку сдвоенных параллельных механических коробок передач, которые функционируют независимо друг от друга. Во время движения одна часть сцепления включает четные передачи, а другая отвечает за включение нечетных. Это позволяет избежать разрыва мощности, что повышает безопасность автомобиля с автоматической коробкой передач. Установлено, что при использовании автоматических коробок передач PowerShift можно снизить расход топлива на 8%.

Схема коробки передач Power Shift

На какие автомобили устанавливается Powershift?

Данная модификация преселективных коробок передач устанавливается на автомобиль Форд. PowerShift конструктивно относится как к коробкам передач с мокрым сцеплением, так и с сухим. Это положительно сказывается на надежности и безотказной работе коробки передач. При этом необходимо помнить об обязательной регулярной замене масла (относительно мокрых коробок). В том случае, если автовладелец пренебрегает процедурой замены масла, могут возникнуть проблемы с охлаждением и смазкой большого количества движущихся частей.

Коробка передач Powershift компактна и подходит для различных автомобилей

Благодаря своим компактным размерам автоматическая коробка передач PowerShift одинаково хорошо устанавливается как на мощный седан Mondeo, так и на компактные автомобили Ford Focus. Автоматическая коробка передач может использоваться с продольным и поперечным расположением двигателя. Это позволяет значительно расширить количество моделей автомобилей Форд и Вольво, на которые устанавливается данная модификация трансмиссии.

Автоматическая коробка передач Управление Powershift

Коробка передач Ford Powershift управляется полностью электронным способом. Встроенные автоматические системы контролируют давление масла, температуру масла и скорость вращения внутренних валов и муфт. Компьютерный мозг (мехатроник) соотносит обороты двигателя и скорость автомобиля. Электроника принимает решение о переключении передач и делает это максимально быстро. Смена ступеней происходит за доли секунды и совершенно незаметно для водителя. Перебоев с питанием нет вообще, что повышает безопасность при совершении обгонов и других скоростных маневров. Трансмиссии PowerShift имеют функцию ручного переключения, позволяющую переключать передачи по желанию автовладельца. Отметим, что определенные модификации коробок передач подразумевают установку на руль специальных подрулевых лепестков, позволяющих автовладельцу переключать передачи без рычага селектора АКПП.

В режиме «D» АКПП меняет ступени при достижении оборотов двигателя 2500 – 3000 оборотов в минуту. Есть возможность включить спортивный режим, при котором коробка передач позволяет двигателю раскручиваться до 5000 – 6000 об/мин. В этом случае активируется специальная система, позволяющая защитить двигатель от длительной работы на высоких оборотах даже при активированном ручном режиме переключения передач. В этом случае коробка передач не позволит автовладельцам самостоятельно включить пониженную передачу, при которой двигатель будет работать на максимальной мощности. Это обеспечивает долговечность как самой коробки, так и двигателя автомобиля. Также имеется встроенный датчик температуры масла, который не только определяет температуру смазки, но и анализирует качество смазочных составов. При необходимости автоматика предупреждает автовладельца о существующих проблемах с трансмиссией.

Какое масло заливать

Какое масло залито в редуктор с завода?

Каталожный номер WSS-M2C200-D2
Объем трансмиссионной жидкости -2,1 литра.

Рекомендуемая периодичность, с которой необходимо менять масло в коробке передач, указана в руководстве по эксплуатации автомобиля, но при этом следует учитывать и многие другие факторы: время года, загрязненность, погодные условия, интенсивность эксплуатации автомобиля. Масло в редукторе нужно для плавной работы, а также для того, чтобы шестерни редуктора не терлись друг о друга. Масло связывает продукты коррозии и работы механических частей коробки передач, а также отводит тепло от деталей.

Как выглядит коробка изнутри

Редуктор в основном состоит из двух независимых секций.

При движении одна секция коробки передач постоянно кинематически замкнута, а в другой секции уже включена следующая передача, но сцепление этой передачи еще выключено.
Первичный вал состоит из двух частей и является сердцем коробки передач. Он состоит из наружного первичного (полого) вала и внутреннего первичного (центрального) вала.
Первичный (полый) вал приводит в движение четные передачи (2, 4 и 6 передачи), а также через промежуточную шестерню задней передачи.
Первичный (центральный) вал приводит в движение нечетные шестерни (1-я, 3-я и 5-я передачи).
Оба первичных вала соответственно соединены через внешнее зацепление с диском сцепления.

Передача крутящего момента осуществляется через соответствующий диск сцепления, который расположен параллельно обеим секциям коробки передач. Из соображений безопасности двойное сцепление сконструировано таким образом, что в состоянии покоя оно разомкнуто. Этот тип сцепления называется так называемым «замкнутым сцеплением». В закрытых муфтах контактное усилие равно нулю до тех пор, пока к пружине рычага не будет приложено усилие или оно будет небольшим. Муфты снабжены внутренним контролем хода для компенсации износа, что позволяет удерживать требуемый ход привода и, следовательно, требуемое пространство для установки в узком диапазоне. Для гашения крутильных колебаний в диски сцепления встроены гасители крутильных колебаний. Ведущий шкив двойного сцепления установлен на первичном (половом) валу коробки передач.

Проблемы с коробкой передач Powershift 6DCT250 – с чем можно столкнуться?

На данный момент основная неисправность течь сальника первичного вала, масло попадает в муфту и происходит пробуксовка. Так, были случаи, когда заклинивали вилки сцепления (актуаторы). Если течет масло из коробки передач, нужно заменить 2 сальника и само сцепление. В начале 2012 года в коробке меняли прошивку, до этого Фокус раздражал рывками и вибрацией – при трогании с места, переключении передач или езде на малой скорости.

В большинстве случаев из-за некорректной работы коробки передач и при отсутствии должного обслуживания возникают проблемы с PowerShift. Именно поэтому при эксплуатации данной модификации коробок передач рекомендуется выполнять все необходимые процедуры по обслуживанию трансмиссии. Также необходимо прогревать коробку передач в зимнее время года, что улучшит ее смазку и продлит срок безотказной службы АКПП.

Проблемы с трансмиссией

PowerShift могут возникнуть и при активной и агрессивной езде. По отзывам специалистов и автовладельцев с данным типом АКПП эта трансмиссия не любит быстрой езды и частых переключений передач.

Аварийный режим

В программном обеспечении TCM есть функции, позволяющие взять на себя управление коробкой передач в случае серьезной неисправности.
Выбор применяемой стратегии зависит от характера неисправности.
Автомобиль остается готовым к эксплуатации в ограниченной степени, если нет ошибки в самом TCM или в датчике TR (диапазон трансмиссии)
ПРИМЕЧАНИЕ: можно дольше. При выходе из строя датчика TR автомобиль невозможно завести или коробка передач находится в положении N и дальнейшее движение невозможно.
В зависимости от того, в каком положении передачи и в какой дорожной ситуации возникает неисправность, принимаются различные меры.

В случае отказа электродвигателя, приводящего в действие привод рычага сцепления, TCM будет управлять только исправным электродвигателем. Например, если двигатель 1 выходит из строя, этот путь передачи блокируется (1-я, 3-я и 5-я передачи). Теперь TCM управляет только электродвигателем 2. Он включает сцепление задней передачи, а также 2-й, 4-й и 6-й передач через рычажный элемент.

В случае отказа системы переключения передач или датчиков скорости реакция на ошибку может варьироваться от блокировки отдельных передач и блокировки всего пути передачи (четные/нечетные передачи) до возможности движения только на уже включенной передаче.

В аварийном режиме на панели приборов отображается текстовое сообщение, соответствующее типу неисправности и/или горит MIL (контрольная лампа управления двигателем) и/или горит контрольная лампа коробки передач.
При перезапуске (зажигание выключено примерно на 15 секунд) выполняется самотестирование для проверки наличия ошибок в системе. Если затем неисправность повторяется, аварийный режим снова активируется. Если ошибки нет, комбинация приборов не будет отображаться, а контрольная лампа MIL и / или трансмиссии не загорится. Однако неисправность остается в памяти TCM. В случае неисправности рекомендуется продолжить движение по кратчайшему пути до мастерской или припарковать автомобиль в безопасном месте.

На автомобили Форд Фокус 3 устанавливаются механическая, автоматическая и роботизированная трансмиссии, поэтому каждый автолюбитель может выбрать то, что ему по душе. Но сегодня мы более подробно поговорим об АКПП на этом популярном транспортном средстве. Форд Фокус 3 автомат дороже аналога с МКПП, но за комфорт многие готовы платить. Выясним, оправдывает ли себя такой выбор.

Какой автомат устанавливается на Форд Фокус 3

3 поколение автомобилей Форд не радует богатством выбора комплектаций автомобилей с АКПП. Эта коробка передач доступна только в сочетании с двигателем EcoBoost объемом 1,5 л. Любителям других силовых агрегатов придется выбирать не очень надежный робот PowerShift или обычную механику.

На Фокус 3-го поколения устанавливается АКПП 6F35. Это собственная разработка Форда совместно с General Motors, в основу которой была положена неудачная по всем параметрам АКПП 6Т30/6Т40. Производитель много работал над устранением недостатков этой трансмиссии, и выпустил собственный 6-ступенчатый автомат, который уже успешно эксплуатируется на моделях Mondeo, Escape, Fusion и Kuga. Отзывы владельцев об этой коробке довольно хорошие, поэтому производитель решил использовать ее на Фокусах.

Характеристики АКПП

6F35 — классический шестиступенчатый автомат с гидротрансформатором. Эта коробка подходит для двигателей объемом до 3 литров, может работать в паре как с передним, так и с полным приводом. Максимальный крутящий момент 350 Нм.

Данная трансмиссия далеко не новая, выпускается с 2008 года, поэтому на данный момент достаточно информации о ее надежности, особенностях и типичных поломках.

Ресурс коробки, указанный производителем, составляет 250 тыс. км. При соблюдении правил эксплуатации и своевременном обслуживании это реальная цифра. Но практика показывает, что машина чувствительна к условиям эксплуатации и стилю вождения, поэтому многие водители раньше сталкиваются с серьезными неисправностями.

Этот агрегат устанавливается на автомобили Форд Фокус с 2010 года. Но 3 поколение – последнее с такой коробкой. На следующую версию планируется установка 8-ступенчатого автомата.

Слабые места коробки автомат Форд Фокус 3

Конечно, 6F35 надежнее своего предшественника, так как производитель тщательно проанализировал все типичные проблемы прототипа и устранил их, но у фордовской 6-ступенчатой трансмиссии есть свои недостатки.

Одной из типичных проблем, с которой автолюбители обращаются в сервис, является износ картера коробки передач, а точнее посадочного места подшипника дифференциала. В месте его расположения видна сильная выработка металла корпуса, в результате подшипник слабо закреплен, начинает вибрировать и, как следствие, крошится. Часто бывает так, что осколки подшипника разрушают другие элементы коробки. Глобальное решение этой проблемы – замена кузова коробки. Если выработка небольшая, можно обойтись использованием специальной накладки на сиденье.

Соленоиды в 6Ф35 точно такие же, как и в прототипе коробки 6Т30/6Т40. Так что они до сих пор остаются слабым местом этого агрегата. Электромеханические клапаны забиваются металлической стружкой, образующейся при производстве деталей, поэтому несвоевременная замена масла и агрессивный стиль вождения могут стать причиной преждевременного выхода из строя. В некоторых случаях соленоиды можно восстановить, но в сложных случаях их заменяют.

Проблемы с прошивкой также распространены. В этом случае при отсутствии механических проблем коробка «пинается», дергается. Особенно заметны рывки в режиме Drive. Конечно, это неприятная ситуация, но решается она просто: достаточно выполнить перепрошивку у официального дилера.

Как и любой автомат, 6Ф35 не любит буксования. Эта трансмиссия рассчитана на размеренную езду. Если вы застряли в сугробе или бездорожье и пытались выехать самостоятельно, велика вероятность того, что трансмиссия перейдет в аварийный режим или вообще выйдет из строя. Обычно после значительных пробуксовок коробка начинает «пинаться», плохо переключает передачи или вообще отказывается работать. При этом обычно страдает пакет сцепления. Если с ними что-то пойдет не так, коробку придется разобрать и заменить поврежденные детали.

6F35 и замена масла

Каждый владелец автомобиля Форд Фокус 3 автомат должен знать, что эта АКПП очень чувствительна к качеству трансмиссионного масла. Если залить плохой или вовремя не сделать замену, можно готовиться к неприятностям.

Производитель рекомендует использовать трансмиссионное масло Motorcraft XT-10-QLVC. Объем в ящике 8,5 литров. Официальная рекомендация замены масла и фильтра – каждые 75 тысяч пробега, но опыт автомехаников показывает, что этого недостаточно. Уже на 40-45 тысячах трансмиссионная жидкость темнеет, в ней обнаруживается большое количество металлической стружки. Именно поэтому мастера рекомендуют менять масло каждые 45 000 км пробега хотя бы частично.

Что произойдет, если вовремя не заменить масло? Образует взвесь металлической стружки, образовавшейся в результате естественного производства деталей. Стружка не полностью улавливается фильтром и магнитом. Попадая в соленоиды и гидротрансформатор, он разрушает эти важные компоненты, замена которых обходится дорого.

Износ особенно активно образуется при пробуксовке, при агрессивном стиле вождения. Если вы застряли в снегу или грязи и коробка выдержала это испытание, лучше всего сделать внеплановую замену масла, пока не случились серьезные неприятности.

Стоит ли менять масло самостоятельно? Если у вас есть гараж с ямой или подъемником, а также набор инструментов, можете попробовать, ничего сложного в этой процедуре нет. В остальных случаях проще обратиться в сервис. Покупайте масло только у официальных дилеров, иначе велик риск стать жертвой поделки и потратить большие деньги на ремонт АКПП. Стоимость устранения неисправности намного выше стоимости оригинального масла, поэтому экономить на нем не стоит.

Отзывы владельцев Форд Фокус 3 АКПП

Что владельцы Ford Focus хэтчбек, универсал и седан думают об АКПП? Насколько они довольны своим выбором?

6Ф35 далеко не новая модель АКПП, поэтому если сравнивать с современными трансмиссиями, то она по многим параметрам будет проигрывать. Но благодаря удачно подобранным передаточным числам для повседневной езды достаточно даже шести передач.

Автомат Ford – не лучшее решение для любителей быстрой езды и агрессивного стиля вождения, но режим Sport все же позволяет ощутить хорошую динамику. Ну а для ежедневного передвижения по городу эта АКПП почти идеальна.

Передачи переключаются плавно, без задержек, момент их переключения в машине практически не ощущается. Если есть подергивания и провалы при движении, в большинстве случаев помогает перепрошивка.

Что касается надежности, то за весь период установки 6F35 на автомобили Ford особых нареканий со стороны владельцев не было. Автомат достаточно надежен и редко преподносит неприятные сюрпризы своим владельцам, если они, конечно, ухаживают за своей машиной.

Итог: Для тех, кто ищет надежный, предсказуемый автомат для спокойной езды, идеально подойдет 6F35. Несмотря на то, что опыт использования ее на автомобилях поколения Ford Focus3 еще очень мал, коробка хорошо зарекомендовала себя на других моделях Ford. Его также можно найти на некоторых автомобилях Mazda и Lincoln.

Блок управления АКПП 6Т30/6Т40 с соленоидами – одно из слабых мест.

Форд Фокус 3 автомат имеет 6-ступенчатую автоматическую коробку передач PowerShift с двумя сцеплениями. Это позволяет значительно улучшить динамику, плавность хода, по сравнению с обычной АКПП. В нашей статье вы найдете фото Форд Фокус 3 автомат и его описание. Основным конкурентом и конструктивно схожим автоматом Focus 3 PowerShift является роботизированный автомат DSG, который устанавливается на автомобили Volkswagen, Audi, Skoda и другие модели концерна 9.0118

Робот Фокус 3

Роботизированная автоматическая коробка передач
достаточно популярна в Европе, поэтому американский Ford решил разработать собственную версию робота. Первоначально он появился на Mondeo, а затем на Focus. Первые коробки PowerShift на Ford Focus III работали плохо, владельцы жаловались на проблемы на малых скоростях.
Вскоре производитель решил проблему, просто перепрограммировав АКПП. Сухое сцепление позволяет передавать на колеса максимальную мощность крутящего момента двигателя. Это делает Форд Фокус 3 автомат не только динамичным, но и экономичным.
Все мы знаем, что обычная АКПП имеет некоторую задержку при переключении, иногда АКПП очень долго думает, что не допускает определенных маневров на дороге. Основная задача конструкторов Форда при создании этой машины заключалась в том, чтобы свести момент переключения к минимуму, эта технология получила название Torque Hole Filling Technology (THF). Таким образом, крутящий момент от двигателя практически мгновенно передается на колеса.
Автомат PowerShift для Ford Focus 3 — это сплав высокотехнологичной инженерной мысли, воплощенной в металле, плюс электронный блок управления, следящий за работой двигателя, текущей скоростью и мгновенно принимающий решения. Изначально 6-ступенчатый автомат с технологией THF был доступен только для 2-литрового мотора, но позже появилась возможность агрегатировать АКПП PowerShift с 1,6-литровым мотором.
Ford Focus 3 автомат представляет собой сочетание математического моделирования и компьютерной техники, наряду с другими перспективными технологиями механической передачи крутящего момента. Самое интересное, что разработка такой трансмиссии началась несколько десятков лет назад. Однако в то время не было мощных компьютерных систем для управления такой автоматической коробкой передач.
Посмотрите интересное видео на эту тему
Все, что будет транслироваться в октябре
Последний сезон сериала «Девочки из Дерри», антология ужасов Гильермо дель Торо, новый «Белый лотос» и многое другое!
4 октября 2022 г. 6 октября 2022 г. Рэйчел Ллевеллин 0 Комментарии Эми Шумер, Большой рот, Билл Пуллман, Хлоя Грейс Морец, Преступления будущего, Дэвид Кроненберг, Дерри Гёрлз, Гаэль Гарсия Берналь, Анатомия страсти, Гильермо дель Торо, Восставший из ада, Джек Макбрайер, Дженнифер Кулидж, Лия МакГи, Ник Кролл, Пенниуорт, Шиттс-Крик, Шивон МакСуини, Периферийное устройство, Белый лотос, Ночной оборотень
Календарные праздники официально начались, поскольку октябрь знаменует собой наступление Йом Кипура, Хэллоуина, Дня коренных народов и, конечно же, Дня благодарения в Канаде. Стриминговые сервисы предлагают жутковатый хоррор-контент, например, свежую перезагрузку «Восставшего из ада», новую паранормальную комедию от Саймона Пегга и Ника Фроста и «Кабинет курьезов» Гильермо дель Торо. Поклонники с нетерпением ждут новых сезонов любимых сериалов, таких как «Грешница», «Анатомия страсти» и «Девочки из Дерри». Мо Кейсон приглашает зрителей Disney+ в восхитительное кругосветное путешествие по кухне, приготовленной на гриле, от Колумбии до Багамских островов, в то время как в напряженном игровом соревновании киберспортивные стримеры охотятся за славой крупной победы в турнире на Amazon Prime. Ознакомьтесь со списком самых ярких шоу и фильмов этого месяца, которые будут доступны на ваших любимых потоковых сервисах в этом месяце. ВНИМАНИЕ: ВПЕРЕД СПОЙЛЕРЫ!
Нетфликс

Кабинет редкостей Гильермо Дель Торо (25 октября) — Гильермо Дель Торо предлагает пользователям Netflix любопытный кабинет темных историй с разнообразными сериями, которые стремятся раскрыть новую эстетику ужасов. Каждую захватывающую историю направляет другой рассказчик, а Дель Торо дразнит дегустационным меню творческих интерпретаций самых сокровенных секретов души. «Каждый из эпизодов — это целый мир. Они преподносят вам разные удовольствия: некоторые соленые, некоторые сладкие, [и] вы получите сюрприз от каждого кусочка». Среди звезд, приглашенных на фестиваль ужасов, — Руперт Гринт, Эрик Андре, Шарлин Йи и Ниа Вардалос, режиссер и звезда грядущего фильма «Моя большая греческая свадьба 3». Дель Торо явно в восторге от возможности посмеяться над культовой монстрологией, лежащей в основе его креативного бренда. : «Мы получили одни из самых замечательных изображений в этой серии. С помощью кабинета редкостей я пытаюсь сказать, что мир прекрасен и ужасен одновременно». Смотрите две новые жуткие серии каждый день до 28 октября.
Девочки Дерри, сезон 3 (7 октября) – Святая Мария, девочки вернулись в заключительном сезоне прорывного сериала из Северной Ирландии, который завоевал сердца и зрителей по всему миру. После трехлетней задержки производства, связанной с Covid, отважная четверка возвращается в последний год старшей школы, чтобы столкнуться с важными выпускными экзаменами, которые могут решить или разрушить их будущее: страстная, наивная Эрин, глупая Орла, взволнованная Клэр и дерзкая, сквернословящая. Мишель приходится иметь дело со школьной скованностью, комическими злоключениями и умной монахиней (Шивон МакСвини), в то время как их причудливые семьи пытаются вернуться к нормальной жизни в качестве «проблем» начала 9-го века.0 подошли к концу.
Создатель шоу из Дерри Лия МакГи говорит о естественном финале шоу: «Я так благодарна за то, что смогла сделать это в первую очередь, и за то, что мне позволили закончить его так, как я хотела. закончить это было невероятно». Включите субтитры, чтобы не пропустить ни кусочка острого диалога.
Грешница Сезон 4 (13 октября) — Еще один хит возвращается, чтобы завершить свою историю после того, как Covid разрушил ее расписание, ожидается, что последний сезон Грешницы еще глубже погрузится в беспокойную психику детектива Эмброуза (Билл Пуллман) как ныне отставной детектив берет отпуск в штате Мэн, все еще потрясенный событиями третьего сезона. Эмброуз начинает сомневаться в собственных силах, поскольку он оказывается вовлеченным в поиски пропавшей женщины, связанной с могущественной семьей и ужасающей тайной, разгадка которой завершит свою собственную борьбу с прошлым. Соучастие, вина и наказание, невиновность и виновность оттеняют психологическую драму непреодолимым напряжением и угрозой. Также в главных ролях Синди Чунг («Стюардесса»), Джессика Хехт («Мальчики»), Ронин Вонг («Человек в высоком замке») и Нил Хафф («Кобыла из Исттауна»).
Big Mouth Season 6 ( 28 октября) — Ник Кролл и Эндрю Голдберг повторяют шестой сезон похабной анимационной комедии для взрослых, основанной на их неловком детстве и странных превращениях, которые приводили к их подростковым забавам. Шоу следует за группой нью-йоркских школьников и их гормональными монстрами, которые преодолевают небрежные изменения жизни на пути к взрослению; Ожидается, что в шестом сезоне будет исследована эмоциональная сторона человеческого развития. Его создатели говорят, что банда раскроет концепции семьи: «Хотя вы не можете выбрать свою кровную семью, вы можете окружить себя людьми, которые любят вас такими, какие вы есть. ” Среди приглашенных звезд в этом сезоне — Тайлер Создатель, Адам Левин, Эд Хелмс, Джефф Голдблюм и Стив-О.
Также играет:
Добрая медсестра (26 октября)
Хасан Минхай: Королевский шут (4 октября)
Удачно! Сезон 7 (7 октября)
Проклятие мостовой лощины (14 октября)
Полный список выпусков смотрите на Netflix.
Hulu
Восставший из ада (7 октября) — Переосмысление классического хоррора Клайва Баркера 1987 года имеет гендерный поворот: новым Пинхедом станет Джейми Клейтон из Sense8. Возрождение франшизы, снятое Дэвидом Брукнером и продюсером Баркером, сосредоточено вокруг беспокойной женщины, которая натыкается на древнюю коробку-головоломку, которая открывает царство межпространственных пыток, организованных, конечно же, демоническими сенобайтами. Перезагрузка остается верной сырому холодному садизму оригинала, играя на ужасной неизбежности судьбы коробки. Также в главных ролях Одесса Ацион, Горан Вишнич и Селина Ло.
Премьера 19-го сезона «Анатомии страсти» (7 октября) — Самая продолжительная медицинская драма в прайм-тайм и любимая мыльная опера миллениалов вступает в упадок с девятнадцатым сезоном горя и бедствий в Мемориале Грея Слоана. Пять новых актеров наденут культовые халаты в качестве новых стажеров: Гарри Шам-младший («Хор»), Аделаида Кейн («Царство»), Нико Терхо («Дело в Гарри»), Мидори Фрэнсис («8 друзей Оушена») и Алексис Флойд («Изобретая Анна) — играет Симону Гриффит, доморощенную жительницу Сиэтла с болезненным и сложным прошлым, связанным с больницей. Звезда и исполнительный продюсер Эллен Помпео откажется от своей роли Мередит благодаря своей новой роли в безымянном шоу Hulu, появившись всего в восьми эпизодах в качестве временного начальника хирургии после ухода Миранды Бейли. Будет ли это последний сезон почтенного больничного сериала, или сюжет станет разумным и самодостаточным, порождая бесконечные повествовательные пути, подобные потоковому набору Мандельброта? Создательница Шонда Раймс и Помпео — мама, но с учетом того, что программа стажировки, похоже, возродилась, а доктор Грей (на данный момент) во главе, последний сезон предлагает множество пикантных сюжетных моментов, чтобы держать фанатов в курсе. 0009
Полная серия Schitt’s Creek (3 октября) — Соберите парики и вино Herb Ertlinger: все шесть сезонов шумной комедии, удостоенной премии «Эмми», которую ведет комедийный дуэт отца и сына Дэна и Юджина Леви, переходят с Netflix на Hulu после того, как конкурирующая платформа получила права. Шоу рассказывает о богатой семье, которая теряет свое состояние и вынуждена переехать в свой единственный оставшийся актив: город под названием Шиттс-Крик, который они купили в шутку. Дэвиду, Мойре, Алексис и Джонни придется найти способ приспособиться к эклектичным горожанам и найти новый путь вперед как семья. Фэндом сериала процветал благодаря остроумному сценарию и блестящему актерскому составу, который сплел безумие каждого персонажа в настоящее сообщество милых чудаков.
Преступления будущего (31 октября) — Дэвид Кроненберг возвращается к старинной форме, проникая в новые сферы телесного ужаса в своем последнем футуристическом триллере с Вигго Мортенсеном, Кристен Стюарт и Леа Сейду в главных ролях. Люди развивались в суровых новых условиях, и знаменитый перформанс Сол (Мортенсен) демонстрирует свою способность регенерировать органы в ужасных художественных театральных представлениях. Границы тела и самости, боли и эротики стираются, когда Сола выслеживает исследователь из Национального реестра органов (Стюарт), и таинственная группа пытается использовать его для следующей фазы человеческой эволюции. Тошнотворное исследование Кроненбергом связи разума и тела в равной степени интригующее, чувственное и грубое.
Также играет:
Grimcutty (10 октября)
Rosaline (14 октября)
Abandoned (21 октября)
Wyrm (21 октября)
Полный список релизов можно найти на Hulu.
Amazon Prime. Флинн умна, талантлива и скучает, но когда она надевает самодельную виртуальную гарнитуру, она находит свое призвание в роли бесстрашной задиры, раскрывающей тайну убийства в Лондоне. Вскоре она понимает, что опасность реальна и произойдет в ближайшем будущем, и ее роль в этом действии будет иметь значение, которое изменит мир.
Нолан и Джой выступают исполнительными продюсерами вместе с создателем и шоураннером Скоттом Б. Смитом («Простой план 9»).0634).
В погоне за короной: от мечтателей к стримерам (9 октября) — Интернет превратил классическую детскую фантазию о том, как зарабатывать на жизнь видеоиграми, в современную реальность: в этом году киберспорт заработал в США 300 миллионов долларов. В новом динамичном сериале «Золушка» три неизвестных стримера Twitch объединяются с «тренерами» профессиональных игроков, чтобы соревноваться в видеоиграх и реальных задачах, чтобы заработать очки и голоса зрителей. Цель: собрать своих поклонников, выиграть призы и занять место в большом турнире Prime Gaming. Будут ли игроки преуспевать в высокооктановой игровой среде, имея глобальную известность и большие деньги, или выйдут из игры, потерпев поражение?
Также играет:
Savage X Fenty Show. Том. 2 (2 октября)
Мистер Робот, 4 сезон (6 октября)
Mirzapur, 2 сезон (23 октября)
Полный список релизов можно найти на Amazon Prime.
HBO Max. Лондон 1960-х и как он пришел работать на отца Брюса Уэйна (которого играет Бен Олдридж). За исключением плащей и спецэффектов, Пенниуорт предлагает грубую нуарную предысторию: простой человек, преодолевающий невероятные трудности, устанавливая глубокие человеческие связи с последствиями, изгибающими будущее. С дерзкими остротами и тесным гардеробом, напоминающим «Кингсмана» и «Мстителей», в третьем сезоне Альфред исследует психоделик, контролирующий разум, который превращает хипстеров в пропитанных кровью убийц.
Habla Loud (7 октября) — Новейшая часть серии Habla от HBO Latino, часового специального документального фильма с интервью влиятельных латиноамериканцев на английском и испанском языках, в которых рассказывается о творчестве и активности. В Habla Loud представлены истории и идеи таких вдохновляющих личностей, как рэпер и активист Residente, Уилсон Крус, Лейла Кобо, певица и автор песен Карла Моррисон, актриса и адвокат Изабелла Гомес, поэтесса Натали Диас, Ричи Торрес и другие. «Меня заинтриговал личный опыт, который привел к социальным изменениям», — сказал создатель сериала и режиссер Альберто Феррерас. «Каждая история в этой новой части посвящена трансформации. Мы поговорили с художниками, активистами, журналистами и политическими деятелями, чтобы рассказать, как их личные путешествия оказали непреходящее влияние на общество. Habla Loud поможет нам понять глубокую сложность жизни латиноамериканцев в США».
!Гарсия! Сезон 1 (28 октября) — Новый научно-фантастический сериал, основанный на популярном испанском графическом романе, привлекает международное внимание своим пышным стилем и органичным сочетанием ретро и современных чувств. Гарсия — криогенно замороженный суперагент из 60-х, проснувшийся в современном Мадриде: когда-то безмозглый силовик диктатора Франсиско Франко должен бороться с новой культурной динамикой и противостоять призракам жестокого прошлого страны. «Хотя мы видим Испанию, которая несколько изменилась за последние несколько десятилетий, некоторые элементы остались прежними», — говорит исполнительный продюсер Мигель Сальват. Амбициозный приключенческий сериал стремится раздвинуть границы жанра, исследуя сложные связи страны с ее собственной историей.
Белый лотос. Сезон 2 (30 октября). Получившая премию «Эмми» сатира о привилегированных гостях на роскошном гавайском курорте. курорт на Сицилии. Дженнифер Кулидж вновь сыграет роль богатой, эгоцентричной гостьи Тани Маккуойд; к ней присоединяется новый кавалер Грег (Джон Грайс), которого она встретила на Гавайях, и ее помощница Порция (Хейли Лу Ричардсон).
Сценарист и создатель Майк Уайт говорит, что настоящее напряжение в этом сезоне возникает из-за напряженной динамики между двумя парами, отдыхающими вместе, назвав это «фарсом в спальне с зубами». Уайт уклонился от геополитики первого сезона, чтобы сосредоточиться на враждебных отношениях между домохозяйкой Дафной (Меганн Фэйи) и исполнительной женой Харпер (Обри Плаза), продолжая при этом подчеркивать увеличивающийся разрыв в уровне благосостояния Америки и темную сторону Сфера услуг. Плаза сказал Entertainment Tonight: «Это все еще The White Lotus, но теперь он в Италии, поэтому у него совершенно другая атмосфера, и я думаю, что люди будут удивлены».
Также играет:
Eraser: Reborn (5 октября)
Avenue 5 Season 2 (10 октября)
Year One: APolitic Odyssey (19 октября)
La Cooking Pitch (23 октября)
Посетите HBO Max для получения полного списка релизов.
Disney Plus
Мир Вкуса с Большим Мо Кейсоном (5 октября) – Ветеран флота и чемпион-питмастер Мо Кейсон очаровательно откровенно говорит о своих невероятных способностях. «Приготовление мяса. Над огнем. Это то, чем я занимаюсь.” Кейсон отправляется в путь, чтобы найти самые аппетитные блюда человечества, приготовленные на огне, исследуя силу местной еды и сообщества, посещая культуры по всему миру. Наблюдательность Кейсона заключается в его стремлении связать американское барбекю с мировой кулинарной традицией, изучая рецепты родного города и пробуя их на себе. От Колумбии до Багамских островов питмастер преодолевает серьезные расстояния в поисках истоков лучшей жареной еды на Земле.
Оборотень ночью (7 октября) — Отправляйтесь в самый мясистый уголок Marvel — если осмелитесь! Это определенно темная и ненастная ночь, когда тайная клика охотников на монстров собирается после смерти своего лидера, чтобы побороться за могущественную реликвию и выяснить, кто из них является замаскированным монстром. Направленный композитором «Изгой-один» и «Мир юрского периода» Майкл Джаккино и вдохновленный фильмами ужасов 1930-х и 40-х годов, леденящий душу черно-белый рассказ обыгрывает олдскульные страхи и хоррор-тропы с данью уважения классическим иконам ужасов, таким как Лон Чейни. В 45-минутном специальном выпуске снимались Гаэль Гарсия Берналь, Лора Доннелли и Харриет Сансом Харрис.
Таинственное общество Бенедикта. Сезон 2 (26 октября) — Прорывной детский сериал, основанный на серии бестселлеров для подростков Трентона Ли Стюарта, рассказывает о команде из четырех отважных сирот, воссоединяющихся через год после их первой миссии по поиску мистера Бенедикта. Бенедикт (Тони Хейл) и номер два (Кристен Шаал), похищенные гнусным братом Бенедикта, доктором Л.Д. Занавес (также Хейл) в новом зловещем плане, который повлияет на мир. Разносторонне одаренные дети должны объединить свои умственные способности, чтобы следовать подсказкам Бенедикта и сорвать план Шторы, прежде чем они станут его следующими жертвами. В сериале много сравнений с Уэсом Андерсоном с очевидными элементами ретро / стимпанка и плоской симметричной кинематографией.
Big Shot Season 2 (12 октября) — тренер по баскетболу средней школы Марвин (Джон Стамос) вернулся в Уэстбрук со свежим огнем, чтобы доказать, что его команда играет в Дивизионе 2 и что он по-прежнему остается тренером-чемпионом, которым он был в NCAA. . Его последняя стратегия заключается в том, чтобы вывести команду на ESPN, завербовав скандального феномена пляжного волейбола, которому запретили заниматься своим видом спорта. Между уходом помощника тренера в конкурирующую школу, новыми трениями между товарищами по команде, внезапной интеграцией мальчиков в школу и катастрофами вне корта, которых нет ни в одном учебнике, «Сиренам Уэстбрука» есть что доказать в этом сезоне. Стамос, построивший свой бренд на способности совмещать тщеславие и нежность, мастерски балансирует между стремлением быть на вершине своей карьеры и бескорыстной активной общественной деятельностью.
Также играет:
Звездные войны: Истории о джедаях (26 октября)
Эврика! Сезон 1 (26 октября)
«Элвин и бурундуки: Писк» (28 октября)
Полный список выпусков можно найти на Disney+.
Apple TV Plus
Привет, Джек! Шоу доброты (7 октября) — Джек Макбрайер (30 Rock) вернулся, чтобы распространять доброту и позитив во втором сезоне приключений и смеха в Clover Grove — с милыми пародиями, веселыми детскими фрагментами и приглашенными звездами, такими как Кристен Шаал (Bob’s Burgers). ), Кумэйл Нанджиани («Большой больной»), Тони Хейл («Замедленное развитие») и рок-группа Ok Go, Джек находит новые способы вдохновить горожан на творчество и сопереживание.
Премьера сериала «Шантарам» (14 октября) — «Я был в розыске, и за мою голову была назначена цена. Но пока я был свободен». «Шантарам» — откровенный драматический триллер, основанный на романе Грегори Дэвида Робертса, вдохновленном его собственной жизнью: австралийским грабителем банков, который сбегает из тюрьмы и бежит в Индию. Десятисерийный сериал, снятый Джастином Курзелем и Бхаратом Наллури, рассказывает о беглеце Лине Форде (Чарли Ханнэм), который пытается вести себя сдержанно в красочном и хаотичном Бомбее 1980-х годов, когда он находит путь вперед с помощью новых друзей и криминального авторитета Кхадера Хана ( Александр Сиддиг, «Игра престолов»). Осажденное производство жонглировало изменениями местоположения из-за закрытия Covid, изменения формата и ухода сценариста-шоураннера Эрика Уоррена Сингера, замененного Стивом Лайтфутом.
Черный и блюз Луи Армстронга (28 октября) — В течение почти столетия культовый джазовый трубач Луи Армстронг разделял культурное восприятие как легендарный современный музыкант, продажный и пушистый коммерческий певец. Саша Дженкинс оживляет противоречивого музыканта в новом документальном фильме, который предлагает сложный, детализированный портрет его жизни и наследия, демонстрируемый архивными кадрами, анимацией и личными письмами Армстронга, прочитанными Насом. В то время как джазовый музыкант был предметом конфликта в вопросах гражданских прав той эпохи, Дженкинс раскрывает менее сладкую сторону в своем ответе на фанатизм, указывая на возмущенный пересказ Армстронгом расистских столкновений и его непочтительное, наполненное ненормативной лексикой исполнение «Звезды». -Знамя.
Также играет:
Акапулько, 2 сезон (21 октября)
Ghostwriter, 3 сезон (21 октября)
Посетите Apple TV+, чтобы просмотреть полный список выпусков.
Paramount Plus
Внутри Эми Шумер Премьера 5-го сезона (20 октября) – Дерзкий комик вернулся после шестилетнего перерыва, чтобы отыграть по контракту пятый сезон, обещая, что новый материал на ее резком скетч-шоу будет « наконец, отмените меня навсегда». Поскольку проекты Шумера добились коммерческого успеха, звезда приостановила шоу, чтобы расширить свою карьеру, и, по ее словам, она научилась нескольким трюкам и (немного) повзрослела. «Я хотела вернуть Эми Шумер внутрь, чтобы сжечь все оставшиеся мосты», — сказала она в недавнем заявлении, опубликованном в социальных сетях. — Это то, чего хотела бы королева. Пятый сезон будет сниматься вместе с Эмбер Тэмблин, и первые два из пяти эпизодов выйдут 20 октября, а три эпизода будут выходить еженедельно.
Never Seen Again Сезон 3 (11 октября) — Любителям детективов и клавишным детективам предстоит непростая работа в третьем сезоне захватывающего документального сериала о реальных преступлениях исполнительного продюсера Тайлера Перри Never Seen Again, повествующего о навязчивых реальных историях обычных людей. люди, растворившиеся в воздухе. Каждое жуткое исчезновение рассказывается в серии мучительных семейных интервью, когда они сжимают фотографии и умоляют предоставить информацию. Перри создал проект после того, как лично участвовал в поисках ответов на вопрос об исчезновении Терренса Уильямса в 2004 году, позже связанном с несправедливостью и коррупцией в полиции.
Значимый Другой (7 октября) — Майка Монро, незабываемая главная актриса из «Оно следует», снова не чувствует себя самой собой в леденящем кровь научно-фантастическом триллере, который исследует тьму, скрывающуюся в тихоокеанском северо-западном лесу.