Делфи отзывы запчасти: Отзывы о бренде Delphi: страна производитель, отзывы владельцев

Качество внутри — Запчасти Delphi отзывы

Вот пришло время рассказать о фирме, которая скрывает все свои плюсы внутри коробки. Запчасти Delphi — высокое качество внутри.

Американская компанию Delphi (USA, Michigan) и отзывы об их запчастях.

Самостоятельной компания Delphi стала 1999 году выйдя из тени General Motors, а в 2005 году объявила о своем банкротстве. Что тут сказать, кризис беспощаден для всех, а особенно для молодых и даже перспективных компаний.

На рынке автозапчастей Delphi зарекомендовала себя, как компания инновационных технологий. Что тут сказать, если история инноваций начинается с 1908 года.

Как вы думаете, кто первый изобрел автоматическую систему зажигания?

Автомобильный радиатор, отопитель и воздушный кондиционер, которые находятся под капотом. Инноваторы Delphi разработали электрический стартер, систему круиз-контроля, радио, спутниковое TV, блоки спутниковой навигации и связи.

Далеко не весь список, а из последних — это первая система прямого впрыска дизельного топлива и первая аккумуляторная топливная система Common Rail для длительной эксплуатации.

Кстати, успехом пользуются дизельные двигателя разработанные Delphi, Renault (двигатель K9K 1.5 dci), DAF, Hyundai и другие автопроизводители являются клиентами Delphi.

Съев собаку на дизелях, Delphi внедряет сертифицированную компания своих мастерских, по ремонту и обслуживанию двигателей.

В 2012 компания Delphi предоставила диагностические приборы, которые основались на уверенных позициях лидеров рынка, ровняясь на Bosch. В Европе Delphi второй после Bosch, со своими сервисными центрами и технологиями производства автомобильных запчастей.

Запчасти Delphi поставляются как на первичный рынок т.е. как оригинальные запчасти и аналогичного качества поставляется на вторичный рынок.  

Главное — это цена, я всегда с уверенностью говорю, что качество превосходит цену, когда после именитых брендов предлагаю запчасти Delphi.

Тормозная система Delphi

Тормозные колодки и тормозные диски Delphi имеют отзывы более положительные, хотя чаще предпочитают именитые Brembo, Ferodo, Zimmerman или LPR.

Амортизаторы Delphi отзывы

Если не устраивать ралли, ходят как Kayaba, но не Каяба, а цена бывает дешевле, чем Monroe, так что не удивляйтесь.

Гонки WRC в 2011 году спонсировались Dephi, после чего детали подвески у поставщиков стали перекрывать наличие других брендов, а значит кроме автозапчастей Delphi больше и нечего предложить.

Стойки, рычаги,  шаровые Delphi

Мастера СТО откликаются просто — нормальная железяка. Многие соглашаются на предложение купить и жалоб я еще пока, что не слышал…

 

Источник: www.avtobiznes.biz

Рейтинг и отзывы о фирмах производимых автозапчасти

RBI — самые дешевые тайваньские запчасти.

555- если это не подделка идет настоящая Япония, выводы делайте сами. Компания японская— завод Индонезия. причём с улице на завод не попадёшь. 100% продукции идёт в Японию. Но качество надо сказать не высокое по сравнению с Qsten, правда 555 и позиционируется как недорогие запчасти.

GMB — Япония, качественные детальки, но не тоже самое что оригинал.

Аutowelt — дубликаты запчастей для двигателя, в принципе качество хорошее, но не оригинал.

NTN, NSK, Koyo — Япония, в принципе тоже самое что идет в оригинальной упаковке многих японских машин, только в упаковке их непосредственного производителя.

RBH — Тайвань какой-то дешевый.

Febi, SWAG — европейцы, но не тоже что оригинал.

Quinton Hazell — упаковщик, в коробке может быть всё что угодно.

Ina — производитель роликов и подшипников, является поставщиком на конвейеры Форд, Мазда, Пежо и многих других. Является совладелицей компании NTN.

SRN — Европа, в коробке у неё может лежать Ina например.

Lemforder — очень известный производитель, поставщик многих конвейеров в Европе, очень качественные детали подвески и ремни. Внимание! Высококачественными являются только запчасти имеющие в артикуле 5 цифр! Только это означает, что они выпущены на заводе Lemforder. Если цифр 7, то последние две цифры обозначают код стороннего производителя, а им как известно может оказаться кто угодно!

Ajusa, Elring эти производители только в ситуации когда оригинала нету в природе.

Taiho, ОЕМ поставщик на японские конвееры.

CTR, Корея, бывшее отделение GMB. Официальный поставщик деталей подвески на корейские автоконвееры.

AVA Cooling Systems представлена своим производством во многих странах Европы. Haugg Kuhlerfabrik GmbH занимается разработкой, производством, сбытом и сервисным обслуживанием радиаторов водяного охлаждения, масляных радиаторов, охладителей наддуваемого воздуха, а также конденсаторов, испарителей, компрессоров и целых охлаждающих модулей. Вся продукция соответствует оригиналу и по качеству и по характеристикам.

Febest, Nipparts, Febi, ASVA, Hanse, japan parts, japan cars,
Это не производители, а упаковщики. сами ничего не делают, размещают заказы на заводах, как правило в Китае.
Febest, asva кроме того 1000 % Китай. И не смотрите ни на какие другие надписи.
Хорошие заводы их просто не интересуют.

Qsten Работают на конвейер. ОЕМ поставщики.

Longho Детали подвески. Тайвань качество сопоставимо с RBI. Не упаковщик, производитель.

Maruichi — японский производитель пыльников и пр. резинотехнических изделий. Пыльники сравнимы с оригиналом, жалоб не встречено.

ATE входит в состав автомобильной корпорации Continental Automotive Systems. Детали тормозной системы, колодки, диски

Обычно компании – производители автомобилей выбирают несколько поставщиков на один узел. Широко применяется такая практика: выбирается основной поставщик, который получает 50% заказа, и несколько неосновных, имеющих, к примеру, по 25%. Подчеркнем, что речь идет об одном узле (например переднем ступичном подшипнике). В другом узле соотношение долей поставщиков может меняться. Раз в год, иногда реже, иногда чаще, поставщики и их доля в заказе может меняться. То есть, если у вас на автомобиле подшипнки фирмы ААА – значит это и есть оригинал. Однако и подшипник БББ и ВВВ и может даже ГГГ имеют право быть поставленными на машину и соответствовать тому, что идет на конвейер.
Ниже мы приведем список основных поставщиков на конвейеры производителей европейских автомобилей:

SNR – французская компания – самый крупный поставщик для европейской подшипниковой промышленности.

SKF – второй после SNR в Европе, крупнейший в мире.

FAG – ведущий германский производитель подшипников, с недавнего времени куплен компанией INA.

NSK – второй крупнейший в мире производитель подшипников, Япония.

NTN – второй по величине в Японии.

Коуо – входит в концерн Toyota, №3 в Японии.

Timken – самый большой американский производитель подшипников №1 по конической группе.

INA – не изготавливает ступичных подшипников, однако много их подшипников идет в двигатель (ролики натяжителя ремня ГРМ) и в коробку передач.

Все перечисленные компании имеют большое количество заводов по всему миру и поэтому не надо обращать внимание на страну-изготовитель. Качество везде одинаково. Кроме того, производитель подшипников размещает свой завод по производству шариковых подшипников во Франции, а конических, к примеру, в Англии. Вы не найдете, скажем, шариковых ступичных подшипников SKF, сделанных в Германии, но испанских или итальянских – сколько угодно. Если производитель допущен на конвейер, значит он прошел жесткий отбор, значит его система качества соответствует очень строгим требованиям производителя автомобилей. Не надо гнаться за надписью ”made in Germany”. Надо покупать «имя». Того, кто гарантирует качество своей продукции, а не лепит красивые лейблы.

Многие автопроизводители требуют либо полное (т.е. нулевое) отсутствие дефектов, либо допускают один дефект на миллион, что тоже стремится к нулю. Так могут работать далеко не все. Кроме перечисленных производителей подшипников существует великое множество фирм выпускающих продукцию только для рынка запчастей.

Кроме фирм производителей в магазинах широко представлены, так называемые, «упаковщики». Это компаниии обычно не производящие подшипников, а упаковывающие их в свои коробки.

Ruville – крупный упаковщик, сотрудничающий как с лидерами так и с аутсайдерами. Проходили и румынские и польские подшипники

Optimal – польская фирма, ранее эксклюзивный дистрибьютор фирмы IRB, сегодня – упаковщик крайне некачественной продукции (Китай, Восточная Европа и т.п.). Безусловно, если к примеру на Audi 100 передний ступичный подшипник делают только SKF и FAG, то и в комплекте Optimal вы найдете этих именитых производителей.

QH – покупают у кого дешевле.

НК – упаковщик, принадлежит фирме FAG.

Corteco, Coparts, NK – эти фирмы тоже не гонятся за качеством, покупая подшипники где дешевле.

СХ – откровенный Китай.

Как правило, в ремкомплект ступичного подшипника обычно входят детали, требующие замены – болты, штифты, гайки, сальники и т.п.

К слову, и SKF и SNR и другие тоже в той или иной степени используют в своих комплектах ступичных подшипников продукцию конкурентов.

Невозможно сделать все. Однако ведущие фирмы очень тщательно относятся к выбору поставщиков и можно быть уверенным, что покупаешь оригинал.

Есть фирмы, про запчасти которых можно с достаточно высокой степени вероятности сказать, что они хорошего качества. Это Lmi, Boge, Behr, Ate, Lucas, Remsa, Jurid, Hella, Sachs, Bilstein (с оговорками), K+F, Kilen, TRW, Pagid, Brembo, AKG, Gates, Contitech, Knecht, Mann, INA, SKF, (VDO Siemens), Pierburg, Kolbenschmidt, SM, SWF ZF, Valeo, LUK, Votex, LESJOFORS, Dayco, Beru, Eyquem.

Жидкости — феби, пентосин. Hepu

Есть фирмы, про запчасти которых можно с достаточно высокой степени вероятности говорить, что они плохого или отвратительного качества. Это Febi, Meyle, HP(отчасти), Gabriel, Alko, Optimal, Bosal Ruville, Filtron, ATS, SFEC.

Насколько известно FEBI и RUVILLE это упаковщики в коробках которых может оказаться все что угодно.

Кузов
Жестянка и Пластик
Хорошие: Van Wezel, Schlieckmann.
Неплохие: Johns, Klokkerholm
Не хорошие: Signeda, Bodyparts, Api, TYC (Все КИТАЙ).

Амортизаторы капота
Хорошие: Stabilus (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Dello, Meyle

Лобовое стекло
Хорошие:Asashi, Nordglass, EUROCODE, Pilkington, Securit, Splintex
Не хорошие: Sigma, Tyg

Двигатель

Вкладыши коренные, шатунные
Хорошие: Kolbenschmidt

Шатуны
Хорошие: Оригинал, Autowelt

Гидрокомпенсаторы клапанов
Хорошие: INA (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Ajusa

Клапана
Хорошие: Kolbenschmidt, TRW

Держатель щупа
хорошие: Оригинал
Не хорошие: Topran, Hansprise, Jp group

Кольца поршневые
Хорошие: Kolbenschmidt, Goetze, Mahle
Не хорошие: Autowelt

Подушки двигателя
Хорошие:Boge, Lemforder (в оригинале чаще всего), Corteco.
Не хорошие: Mеyle, FEBI, Topran, Hansprise

Поршни
Хорошие: Kolbenschmidt, Mahle, Nural

Прокладки
Хорошие: Glaser, Victor Reinz Elring (Если Франция)
Так себе: Glaser (Испания)
Не хорошие: Topran AJUSA и все остальное

Ремень ГРМ
Хорошие: Contitech, Dayco (в оригинале чаще всего), Gates
Не хорошие:Febi/Bilschtein, Ruville и все остальное

Ролики ремня ГРМ
Хорошие: Lemforder, SKF, INA (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Meyle, В коробке febi и ruville всегда оказывается тот же самый INA

Сальники и Колпачки
Хорошие: Victor Reinz, Glaser, Elring (Французкий), Goetze
Не хорошие: Elring (Германия)

Насос масляный
Хорошие: оригинал
Не хорошие: Dello; Meyle

Фильтр масляный
Хорошие: Knecht (Mahle), Mann, Champion, Clean, BOSCH, Kolbenschmidt
Не хорошие: Filtron, ALCO, FRAM, Meyle, Hansprice, Sfec, Filtron и прочее

Система охлаждения и вентиляции

Патрубки, бочки. флянцы, тройники под датчики
Самое лучшее это Оригинал

Датчик включения вентилятора
Хорошие: Hella/Behr, Lucas/TRW, Wahler
Не хорошие: Meyle

Помпа водяная
Хорошие: KolbenShmidt, HEPU (Метал крыльчатка) Valeo, Quinton Hazell, SKF, GRAF (Метал крыльчатка),
Не хорошие: Dolz, FEBI, RUVILLE, Airtex, Pex

Радиатор охлаждения
Хорошие: AVA, Behr, Valeo, HELLA
Не хорошие FEBI

Радиатор отопителя
хорошие: Hella, behr, valeo
Не очень AVA

Расширительный бачок
Хорошие: Meyle
Не хорошие: Topran

Термостат
Хорошие: Behr Wahler (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Sfec febi

Фильтр воздушный двигателя
Хорошие:Knecht (Mahle), Mann, Champion, Bosch H&K
Не хорошие: Delphi, alco, fram, meyle, SCT

Фильтр салонный
Хорошие: Clean, knecht, bosch
Не хорошие: SCT, fram, alco, filtron

Системы питания и выпуска отработанных газов

Фильтр топливный
Хорошие: Knect mahle Оригинал не сильно отличается в цене
Не хорошие:Filtron, Meyle, Fram, SCT

Фильтр КПП
Только оригинал
Не хорошие: FEBI, HansPrice, Meyle

Глушитель
Хорошие:Walker (Fonos), Ernst (в оригинале чаще всего)
Не хорошие:Ferroz, Bosal, Arvintesh.

Подушка подвески глушителя
Хорошие: Walker Не хорошие: JP Group, Hanse Prise

Насос топливный
Хорошие: VDO, Pierburg (в оригинале чаще всего), Bosch (если не подделка)
Не хорошие: Delphi, Sfec, Jurid, SCT

Ходовая

Пыльник ШРУСа
Хорошие: GKN-Spidan, Loebro, Lemforder
Не хорошие: Sfec febi

Рабочий цилиндр сцепления
Хорошие: Lucas TRW
Не хорошие: Febi, Fenox

Сцепление
Хорошие: Luk (в оригинале чаще всего), Sachs, Valeo
Не хорошие: Meyle и все остальное

ШРУС
Хорошие: GKN-Spidan, Loebro, Metelli
Не хорошие: Meyle, Patron, АСВА

Рулевая Рейка
Хорошее: LucasTRW, General ricambi, Quinton Hazell, ZF (в оригинале), GKN-Spidan
Неплохое:Lizarte, SIR, Flennor, Sasic, Wat, Triscan REmy
Плохое: Optimal, Mapco, Jp Group

Подшипники ступицы
Хорошие: SKF, FAG (Германия) INA, SNR (Франция)
Не хорошие: Optimal, Ruville, Febi, Meyle

Подвеска и рулевое управление

Амортизаторы:
Хорошие: Boge, Sachs, Eibach, Koni, Bilstein (иногда), KAYABA (если уверены что японский)
Не хорошие:Monroe, Magnetti Marelli, Mapco, Optimal.

Наконечник рулевой тяги и сами тяги:
Хорошие: Lemforder, Moog, LucasTRW.
Не хорошие: Ruville, Febi, Meyle

Насос ГУР
хорошие: ZF, SIgnav (в оригинале) GKN Spidan.
Не хорошие: KAYABA

Отбойник амортизатора
Хорошие: Lemferder, Boge (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Meyle, Febi, Ruville.

Пружины
Хорошие: K&F, Lesjofors, bilstein, Kayaba.

Пыльник амортизатора
Хорошие: Lemferder (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Febi, meyle, Hans

Рычаги
Хорошие: Lucas TRW, MooG
Не хорошие: Febi/Bilschtein, Herzog

Рычаг передней подвески
Хорошие: Lemforder, Lucas (TRW)
Не хорошие: Febi

Сайлентблоки
Хорошие: Boge, Lemforder
Не хорошие: Meyle, Febi, SWAG, Sfec (Не резина а уголь)

Стойки стабилизатора
Хорошие: Lemferder, Moog, LucasTRW
Не хорошие: SWAG, febi, meyle и прочее

Шаровая опора
Хорошие: Moog, Lemforder, LucasTRW
Не хорошие:Ruville, febi, sfec.

Тормозная система

Тормозные диски
Хорошие: ATE, Brembo, Lemforder, Lucas (TRW), (Otto Zimmerman очень хороши), Schneider
Не хорошие: Meyle, Febi, Jurid и все остальное.

Тормозные колодки
Хорошие:ATE (Супер), Gates, Lucas (TRW), TEXTAR
Так себе: Mintex
Не хорошие: Delphi, Sfec, Jurid, STC

Тормозные шланги
Хорошие: LucasTRW, ATE, NK
Не хорошие: Meyle

Чехлы направляющих супортов
Хорошие: LucasTRW

Трос стояночного тормоза
Хорошие: ATE, NK

Электрооборудование

Лампы
Хорошие: Flosser, Osram, Philips, Narva

Фары
Хорошие: Bosch, Hella, (Depo неплохие)
Не хорошие: TYC

Электрооборудование двигателя

Бендикс втягивающее
Хорошие: bosch, zen
Не хорошие: CarGo, Magnetti Marelli

Стартера
Хорошие: Bosch, DeltaAutotechnik

Высоковольтные провода
Хорошие: Beru, NGK, Bosch
Не хорошие:: B-Tech, EPS, Tesla.

Генератор
Хорошие: Bosch, Delta Autotechnik, Lucas/TRW

Генератора щетки
хорошие: Unipoint, bosch

Датчик температуры двигателя и прочие сенсоры (лямбды)
Хорошие: Hella, Behr, VDO, bosch, NGK
Не хорошие: EPS, FEBI, FAE, ATS

Контактная группа и пластик всякий, ручка поворотников щеток
Хорошие: Оригинал
Не плохие: Jp Group
Не хорошие: Febi (хватит на месяц контакты быстро выгорают), Hans Prise, ELECTRIX.

Трансформаторы высоковольтные, катушки зажигания
Хорошие: Bosch VDO, BeRU.
Не хорошие MEYLE. FEBI.

Крышка распределителя, бегунки
Хорошие: Bremi, Beru, Bosch

Прочее

Ветровики
Хорошие: EGR(Австралия) ClimAIr (Германия)
Неплохие: V-STAR (Тайвань) Matrix, Heco (Польша)
Не хорошие: VoRON GLASS

Щетки
Хорошие: Hella, SWF, Valеo, Champion (Если не подделка)

Рейтинг производителей неоригинальных запчастей:

TRW он же LUCAS- достойный производитель (тормозные системы, детали подвески), но амортизаторы они сами не делают хоть на рынке и попадаются.
TEXTAR — как правило качество хорошее, но колодки “жёские” не всем нравятся.
ATE — Одни из лучших на рынке, работают особенно хорошо если и диски и колодки ATE. (Быстро изнашиваются).
FERODO — Часто встречаются у европейских автомобилей в оригинале, всё кроме серии колодок FSL хорошего качества.
BOSCH — Тормозные системы от хорошего до среднего качества, Электроника отличного качества (кроме универсальных датчиков кислорода). Дворники качество отличное но хватает не надолго.
MINTEX — тормозные сиСтемы, эконом версия от TEXTAR, но работают хорошо, брать можно.
REMSA — срелние показатели без провалов.
JP GROUP — официально Дания, реально китай, брать можно только если нет других вариантов. Часто делают то что никто уже не выпускает.
OPTIMAL — Брать нестоит ничего, качества нет.
LPR — Италия, реально китай, качество ниже среднего.
ABS — качество ниже среднего, зато цена хорошая.
NK — Хорошие диски и колодки, шаровые, наконечники, тяги, плохие те детали где есть резинки, рычаги сайлент-блоки …
Kayaba (KYB) — амортизаторы отличного качества (незавичимо от строны производителя), пружины среднего качества.
BOGE он же SACHS — амортизаторы, опоры, достойное качество.
BILSTEIN — хорошего качества (особенно серии В6 и В8)
DELPHI — Тормоза, детали подвески и рулевого управления, среднее качество, колодки жеские и убивают диски.
MEYLE — среднее качество всех номеклатуры. Резиновые элементы недолговечны.
MANN — фильтры отличного качества, часто в оригингале.
FILTRON — фильтры хорошего качества часто в оригинале (VAG)
HENGST — фильтры хорошего качества часто в оригинале
KNECHT он же MAHLE фильтра отличного качества,
MAHLE поршневые кольца, поршни, отличное качество.
NIPPARTS он же JAKOPARTS не производители, упаковщики, общее среднее и низкое качество.
MAPCO — ниже среднего, не советую.
SIDEM — качество среднее и выше среднего
LEMFORDER — хорошее качество, часто в оригинале, на рынке много подделок.
MOOG — качество хорошее, на уровне LEMFORDER и TRW
OCAP — ниже среднего.
CTR — хороший вариант на корейцев японцев, не путать с GTR — это китай.
RUVILLE — упаковщик, качество среднее и ниже среднего
FEBI он же SWAG- качество среднее и ниже среднего, качество жидкостей хорошее.
CONTITECH — качество оригинала, (часто лежат в оригинальных комплектах)
GATES — качество оригинала, (часто лежат в оригинальных комплектах)
DAYCO — качество оригинала, (часто лежат в оригинальных комплектах)
AE — среднее качество.
SKF — хорошее качество (SKF, SNR, FAG, INA часто перепоковывают друг друга)
SNR — хорошее качество
FAG — хорошее качество
INA — хорошее качество
SASIC — хорошее качество (оригинал для французов).
LOBRO он же GKN он же SPIDAN шрусы, приводные валы, качество оригинала.
METELLI качество хорошее (пластиковые пыльники лучше заменить), можно брать если нет LOBRO он же GKN он же SPIDAN
GLO — среднее качество
GSP — среднее качество
GENERAL RICAMBI — качество среднее, (рулевые рейки не новые а восстановленные)
ELRING — сальники прокладки, отличное качество
VICTOR REINZ — хорошее качество
PAYEN хорошее качество
AJUSA — среднее качество
HEPU — помпы, качество оригинала
DOLZ — среднее качество
NISSENS — Радиаторы, хорошее-отличное качество
HELLA — отличное качество
DENSO — отличное качество но много подделок
AVA — качество ниже среднего.
SAKURA — качество ниже среднего.
NGK — свечи, катушки, датчики, качество отличное
BERU — качество отличное.
LUK — сцепления отличное качество
VALEO- сцепления, электрика качество оригинала.
BOSAL — система выпуска, фаркопы качество от среднего до хорошего.

Стойки стабилизатора Delphi: как отличить подделку, отзывы

Компания Delphi является крупнейшим производителем автомобильных запчастей и расходников в мире. Заводы бренда находятся в 33 странах, взаимодействуя с более чем 7000 дистрибьюторами. Фирма обладает «громким именем», поэтому знакома большинству автовладельцев.

Знаменитость бренда Delphi подтверждена рядом преимуществ, которыми обладают выпускаемые стойки стабилизатора. Основные их достоинства представлены в перечне в нижеприведенной таблице.

Таблица — Основные преимущества стоек Delphi

Преимущества	Примечание
Жесткий контроль	Для минимизации брака среди тяг, поступающих в продажу, каждый этап производства сопровождается тщательной проверкой качества
Производство OEM-комплектующих	В наличии имеется большое количество прямых аналогов. Они не уступают оригиналам по эксплуатационным характеристикам, но обладают более привлекательной ценой.
Защита от подделок	Наличие собственной наклейки с голограммой
Инновационность	Компания постоянно пересматривает технологический процесс производства стоек стабилизатора с целью улучшения эксплуатационных характеристик и повышения уровня качества
Наличие обратной связи	Компания Delphi производит автозапчасти с учетом пожеланий и запросов своих клиентов
Широкий ассортимент	Стойки стабилизатора Delphi покрывают 96-99% моделей машин европейского и американского производства
Тщательная проектировка	У компании имеются собственные лаборатории, в которых проходят испытания всех стоек стабилизатора
Комплексный подход	Delphi производит не только стойки стабилизатора, но и другие элементы подвески, что позволяет на этапе проектировки контролировать их влияние друг на друга

Качество изготовления

Компания Delphi позиционирует качество своей продукции на среднем и высоком уровне. Отзывы автовладельцев говорят о том, что стабильность надежности, долговечности и эксплуатационных характеристик с каждым годом все хуже и хуже. Продукция бренда производится в 33 странах мира. Претензий к качеству нет только у американских запчастей. Среди них практически нет брака, а появление плохих стоек преимущественно связано с их поддельным происхождением.

Стойки стабилизатора, которые произведены не на американских или европейских заводах, имеют нестабильное качество. Они предназначены преимущественно для бюджетных автомобилей. Покупка таких изделий под брендом Delphi является лотереей: существуют много хороших тяг, но попадается и откровенный низкосортный товар.

Об высоком качестве стоек стабилизатора Delphi говорит отсутствие конструктивных просчетов, проявляемое в мелочах. Так, например, для герметизации манжеты на шарнире применяется два стопорных кольца. Они не позволяют грязи и влаги попадать в смазку, что наилучшим образом сказывается на сроке службы стойки. Зазор отсутствует даже при максимальных отклонениях пальца.

Об конструктивной завершенности говорит использование верхнего стопорного кольца, изготовленного именно из мягких материалов, например, резины или пластика. Это позволяет избежать врезания хомута в резину и, как следствие, появления надрывов и сквозных отверстий в пыльнике. Нижнее стопорное кольцо изготавливается из металла. Оно надежно фиксирует манжету, не позволяя ей сместиться со своего места на протяжении всего срока службы стойки.

Отсутствие зазора при максимальном отклонении пальца

Большинство автовладельцев жалуется, что резина, из которой изготовлен пыльник, имеет ужасное качество. Она сильно подвержена деформациям и обладает плохой эластичностью. В процессе наклона пальца пыльник принимает неестественную форму, что создает мнение о коротком его сроке службы. На части автомобилей это действительно так и манжета быстро протирается и повреждается, но все же на большинстве машин ресурса пыльника хватает от замены до замены стоек.

Деформация пыльника во время наклона пальца шарнира

Также автовладельцы жалуются на низкое качество покраски. Из-за этого стойка сильно корродирует. Наибольшие проблемы доставляет ржавление крепления. Резьба разрушается, а гайка прикипает намертво. Коррозии подвергается и посадочное место под ключ-шестигранник. Из-за этого демонтаж значительно усложняется и приходится пользоваться болгаркой.

Низкокачественная покраска посадочного места под ключ-шестигранник

Сравнение стоек стабилизатора Delphi с оригинальными

Стойки стабилизатора Delphi охватывают автомобили различных классов: от бюджетного до премиального. Поэтому существуют тяги различных ценовых групп.

В бюджетном сегменте стойки Delphi по крайней мере не уступают, а во многих случаях и превосходят оригиналы. Поэтому для таких автомобилей продукция бренда является рекомендованной.

В среднем ценовом классе у Delphi имеется много прямых аналогов, так как бренд является поставщиком OEM-комплектующих для знаменитых автопроизводителей. Продукция фирмы обладает более привлекательной ценой, поэтому рекомендована в качестве альтернативного варианта.

На авто дорогого и премиального классов стойки стабилизатора Delphi показывают себя хуже оригинала. Поэтому, если бюджет позволяет поставить фирменные тяги, то использование родных костяшек более предпочтительно.

Определение подделки

Так как бренд Delphi имеет широкую популярность, его стойки стабилизатора часто подделывают. Компания стремиться защитить своих клиентов от контрафакта, поэтому наделяет свою продукцию рядом отличительных признаков.

В первую очередь внимание следует уделить упаковке. Для ее изготовления используется исключительно прочный картон. На коробке оригинала недопустимо наличие дефектов полиграфии или ошибок.

Для защиты от несанкционированного вскрытия и подмены стоек стабилизатора служит голограмма. Она наклеивается так, чтобы сделать невозможным незаметное открытие упаковки. Голограмма изготавливается на основе материала, который разрушается во время отклеивания. Это делает невозможным ее перенос с одной коробки на другую.

Вскрытая коробка

При определении подлинности тяг важно визуально осмотреть их. Резьба не должна содержать заусениц или прочих дефектов. На пыльниках недопустимо нарушение геометрии.

Визуальный осмотр стойки

На тыльной стороне шарнира присутствует надпись бренда. По ее наличию также можно проконтролировать оригинальная тяга или подделка.

Тыльная сторона шарнира

Отзывы

Анатолий Марков, г. Москва, 27 лет:
Прочитав об стойках стабилизатора Делфи отзывы, я решил поставить на свой автомобиль тяги данного бренда. Костяшками доволен. Прошли 83 тыс. км и даже не стучат.

Павел Тамбовцев, г. Кисловодск, 27 лет:
Стойки Delphi прослужили долго, но больше я их ставить не буду. Намаялся с демонтажем, еле снял с помощью болгарки.

Владимир Суханов, г. Сургут, 35 лет:
Стойки отслужили 63 тыс. км. Могли дольше, если бы я заметил протертый пыльник. С демонтажем проблем не было, так как я замазал все пластилином.

Станислав Клименцов, г. Томск, 24 года:
Что-то меня дернуло доложить смазку в шарниры. Ее там оказалось и так много, но зато все пыльники порвал. В целом стойки нормальные, служат уже 32 тыс. км.

Тормозные колодки delphi: как отличить подделку, отзывы

07 февраля 2018 Категория: Полезная информация.

Мы уже учились самостоятельно ремонтировать форсунки Delphi, а сегодня поговорим о подделках клапанов Делфи. В мире запчастей для топливной аппаратуры происходит то же, что и во всем остальном мире: оригиналы массово подделывают недобросовестные производители. Как отличить подделку от оригинала и на что смотреть при покупке – в нашей статье.

1. Смотрим на OEM 

Артикулы клапана Delphi: 28440421, 28278897 (с 2014 по 2016 год), с 2016 года ОЕМ клапана – 28538389.

2. Смотрим на коробку

В оригинальных клапанах Delphi штрих-код на этикетке начинается с «50» — код страны-производителя. Также на коробке под штрих-кодом вы должны увидеть надпись «www.delphiautoparts.com».

3. Смотрим на упаковку

Оригинальный клапан Delphi упакован в герметичный синий пакет, не только в коробку. Пакет имеет защелку и маркировку.

4. Смотрим на сам клапан

Он не должен очень сильно блестеть, разводы на клапане – разноцветные (попробуйте провести пальцем), а керамическое покрытие оригинала Delphi – черное глянцевое. На шапке клапана вы должны увидеть насечки.

Оригинальный клапан Delphi имеет штамповку как на основном корпусе, так и под шапкой. В штамповке указан артикул запчасти (см.п.2), QR – код, номер партии и дата изготовления.

5. Смотрим на магазин

Сомнительные компании убеждают в оригинальных запчастях по цене в 2-3 раза выгоднее чем по рынку. Так, конечно, не бывает.

А вот добросовестный поставщик топливных запчастей наверняка предложит вам два варианта – оригинальный клапан Delphi и китайский аналог дешевле.

Аналог не является подделкой. В отличие от подделки или оригинала, аналог упакован в нейтральную коробку, не имеет маркировок и артикулов:

Все фотографии в статье – реальные снимки клапанов Delphi и их аналогов, которые вы можете выбрать и купить в нашем каталоге.

Перейти в каталог

Источник: https://www.dieselkraft.by/poleznaya-informatsiya/klapan-delphi-original-ili-poddelka-uchimsya-opredelyat.html

Тормозной диск remsa как отличить подделку от оригинала

Страна: Испания

Отзывы о тормозных колодках Remsa

Колодки Remsa популярны для моделей

Автомобиль KIA SOUL, передние Remsa, тормозят хорошо, не скрипят. Доволен.

Поставил колодки Remsa на Сorolla осенью проблем с ними никаких — ни скрипа, ни свиста, пылят только немного.

Remsa 1537.02. Не знаю, что за зверь, но по первому дню езды могу сказать, что они ни разу не скрипнули за целый день, в отличии от родных, которые на каждом светофоре так и выдавали свирели ???? По эффективности торможения хрен редьки не слаще, не заметил никакой разницы. Но все-таки внушает какое-то доверие надпись Made in Spain) за умеренные деньги: 450 грн.

Добавлю свои 5 капель: поставил на переднюю ось REMSA, но на старые диски. Не скрипят, не пылят, но само торможение по ощущениям — не очень. Приходится сильно давить на педаль. Возможно, это не из-за колодок, а из-за старых дисков, но факт. Проехал уже 1000 км.

Сегодня выкинул Japan Parts, пробег около 5 тыщ, задолбали своим писком, как на уазике ездил, появились царапины на торм. дисках. Поставил проверенные на БМВ Remsa, не дорогие, но тормозят хорошо и не пищат.

Я поствил REMSA 1553. 00, прокотал на них пока 10 000 вроде ничё ну иногда посвистывают

Колодки стерты почти в ноль — печально. Лезем на сайт с запчастями и наблюдаем картину: Колодки заднего тормоза барабанные FORD — 8370р.

8370р — КАРЛ! ЗА КОЛОДКИ! После небольшого офигевания стали искать заменители и нашли Remsa за 1800 у другого поставщика, а на первом сайте, название которого похоже на звук при чихании, они бьются по 2700 с копейками… P.S.

После прикатки колодки не скрипят. Тормозят хорошо. Я полностью доволен. На счет пыления не в курсе: тормоза барабанные и колеса штампы…не видать)))

Поставил Ремса, проехал на них примерно 25000, пока еще езжу. Ничего плохого сказать не могу. Вроде, как показалось чуть-чуть хуже оригинала в плане торможения, но повторюсь, что могло показаться. Не скрипят, 4+ твердо.

Вчера поставил перед, зад REMSA!пока все гуд!)

Могу уже уверенно сказать, что колодки не высокого качества, скрипят и пылят, но тормозят хорошо. Присутствует инородная металлокрошка в составе колодки, которая и скрипит по диску, и наносит повреждения на него (канавку проточила). Может партия была с браком или что, но к приобретению НЕ рекомендую.

Родные стерлись на 63-й тысяче, перед и зад одновременно. Купил Remsa 1600 перед, 1400 зад. Тормозят так же как родные (может быть чуть-чуть более вязкие). Но после 2-х тысяч км начали поскриповать в пробках, когда не сильно тормозишь. Кстати биение пропало, или я уже так не торможу.

Следите за состоянием дисков. Remsa у меня на одной машине из диска сделала стиральную доску — очень жесткие колодки. Больше не куплю ни за что.

Диски взял NF-parts, колодки Remsa 1248.10. Обошлось все вместе 4200р. поменял тут же в боксах за 1500р. Итого 5700. Ровно в 2 раза экономия чем у ОД. НО! похоже взял слишком жесткие колодки. при торможении часто скрежещущий звук как будто метал по металлу. Думал попала грязь или камни. Снял колодки посмотрел поверхность.

На новых дисках (проехал 3000км) уже есть выработки по одной -две борозды не глубоких, на колодках на поверхности заметил неоднородные вкрапления блестящие как кусочки металла выглядят. Кто сталкивался с подобным? протер поверхности поставил, поездил день нормально было потом снова заскрежетало при торможении. Привык, езжу.

слух конечно коробит неприятно.

Эффективность торможения не пострадала, торможение стало «понятнее». Притёрлись идеально. Не скрипят, не шуршат и даже не намекают))) За 15000 км диск остался идеально ровным, износа нет, не скрипят, «сажа» не сыпется. Норм колодки.

REMSA очень комфортные. Тихие, мягкие, эффективные.

Remsa (стоят на задней оси) — не шумят, не скрипят, к новым дискам притерлись очень быстро. Недостатков не замечено.

Стоят REMSA, пробег на них 10т.км. тормозят эффективно всегда и скрипа никогда небыло. Колодки пр-во Испания. При замене встали как родные. По жесткости где-то средние.

Remsa хорошие тормоза! Тормозят отлично! Колодки отличные! Полет нормальный!

Тоже на 69ххх тыс. поставил Remsa Не скрипят и тормозят хорошо))) Доволен. Цена вопроса-1000р +300р замена.

Поставил колодки Remsa на передок отдал 1150р. Мягкие, на мой взгляд нормальные, не скрипят.

Мне по качеству торможения Remsa понравились, оттормаживался со 180 и никаких проблем. Но! В городе чуть поскрипывают при подкате на светофорах. И жестковаты по сравнению со стоком, то есть сожрут стоковый диск быстрее. Но вот с брембой или циммером кажется самый айс.

Диски подошли к концу на пробеге в 44500 )))) Такого я еще не слыхал) Оригинальные диски как и колодки оказались откровенным отстоем.

Диск ведет, колодки пищат… Вобщем на 100% знал что не куплю оригинальные ни за что! Так и сделал, купил тормозные диски AP, недорого, 900 грн комплект передних (112,5 $), и комплект колодок REMSA 320 грн (40$). Тормоза остались такие же, только не пищат, ура товарисчи!)

Немного расскажу, может кому пригодится при вопросе какую фирму выбрать. До этого ездил на TEXTAR, нареканий вообще по поводу этой фирмы не могу сказать, как в торможении, так и побочных звуков-скрипов-не было. Но они были без датчиков.

В этот раз мастер по запчастям заказал колодки не такой шибко известной фирмы REMSA, на пробу. Вот и пробую. Последние колодки на этих дисках, до замены в общем. Не знаю сколько проживут тормозя такую тушу. Пока всё устраивает, прогорели, притёрлись, не скрипят.

В комплекте с колодками шли болты и уже встроенные датчики.

Я поставил Remsa. Перед 1700, зад 1000. Разница с оригиналом не заметна, тормозят хорошо, не скрипят

Кашияму брал утром и сдал уже вечером обратно . из-за скрипа. В итоге — поставил Remsa (Испания), уже езжу 3 недели ни скипа ни нареканий

Источник bpads.ru

Продукция компании TRW пользуется большим спросом и популярностью у автомобилистов. Тормозные диски данной фирмы отличают отменное качество и износостойкость.

• Несомненными преимуществами расходников являются:
• — Высококачественный чугун, являющийся основой деталей;
• — Долговечность. Хороший материал минимизирует износ;
• — Максимальная степень жесткости; Это качество позволяет обеспечить высокую степень прочности;
• — Минимальная вероятность брака.

— Комплектация. С дисками поставляются крепежные элементы, что, несомненно, очень удобно.

Более того, стоит отметить: расходники окрашены специальной антикоррозийной черной краской. Так диски визуально выглядят более презентабельно, а также их не покрывают масляными составами, что позволяет сразу же монтировать диски без предварительной смывки.

Превосходное качество, контроль на всех этапах производства и лучшие материалы позволяют получить на выходе высококлассный продукт, который заслужил отличную репутацию среди владельцев авто.

К сожалению, высокие продажи способствовали проявлению на рынке подделок. Как же отличить оригинал от копии?

Упаковка

Подлинные расходники упакованы в коробку красного цвета с ровной и четкой полиграфией. У подделки упаковка отличается оттенком красного, он более яркий, надписи расположены слишком часто.

Фальсификат весит гораздо меньше оригинала, так копиисты экономят на материале.

Маркировка

Информация на упаковке оригинала всегда совпадает с маркировкой на самом диске. У реплики информация не всегда идентична, а маркировка выполнена с неравномерным углублением и неровно.

Несимметричность изделия

У оригинала детали идеально выверены, на подделке толщина внутренней и внешней стороны может существенно отличаться.

Неровности шероховатости

Дефекты литья и производства подделок формируют неоднородную поверхность диска.

Надеемся, что эти отличия помогут вам приобрести подлинные диски и обезопасить себя на дороге.

Проверка штрих кода

ВНИМАНИЕ! Верный штрих-код еще не дает 100% гарантии оригинальности товара. Тем не менее некорректный штрих-код — это явный признак подделки.

Источник kakotlichit.ru

Всерьез взялся за поиски хороших колодок, наткнулся на очень интересные темы.Чтобы не искать в интернете в следующий раз инфу решил зарепостить!Надеюсь каждый найдет для себя интересное и сделает правильный выбор!

Каждый из нас рано или поздно сталкивается с вопросом выбора тормозных дисков на свой автомобиль.

И всегда возникает вопрос: какой фирмы тормозные диски выбрать, какие тормозные диски лучше, ведь на рынке их огромное количество, начиная от самых популярных фирм как Brembo, TRW, Otto Zimmermann, NK, ATE, Ttextar, Ferodo, Remsa, Delphi, Bosch и другие, заканчивая менее известными, как Kortex, Japan Parts, Kamoka. И тогда мы начинаем поиски в интернете, ищем отзывы о тормозных дисках и часто попадаем на 10-ку топовых лидеров…

Стандартные (штатные) тормозные диски автомобиля изготовлены, как правило, из чугуна и обработаны фрезерным методом. Стандартные тормозные диски существуют, как вентилируемые, так и невентилируемые.

Отличие вентилируемого тормозного диска в конструкции: два диска соединены между собой переборками.

Стандартные (спортивные) тормозные диски. Их отличие от штатного – более плотный сплав (естественно, на глаз вы не сможете этого определить) и наличие насечек. Задача насечек – отвод продуктов горения при агрессивном стиле торможения.

Практически все спортивные тормозные диски вентилируемые. Некоторые и перфорированы, но перфорация чугунных тормозных дисков приводит к значительной потере прочности.

К великому сожалению, подделки тормозных дисков знаменитых брендов, стали привычным явлением. И поэтому, при покупке, вы вряд ли сможете определить качество тормозных дисков. А вот после установки их на автомобиль, следует обратить внимание на следующие моменты при эксплуатации:

1. Биение при торможении – первый признак либо неправильной установки тормозного диска, либо некачественного материала тормозного диска;2.

Биение во время движения – признак нарушения симметрии тормозного диска, то есть его неточное исполнение;3 .

Быстрый, повышенный износ при стандартной эксплуатации диска в нормальном режиме, говорит о низкой плотности сплава тормозного диска.

В любом из этих случаев нужно проводить диагностику тормозных дисков и требовать от продавца выполнения условий гарантии. Естественно, при условии, что тормозные диски приобретены у официального дилера. Если вы погнались за ценой, и приобрели диски с рук, на авторынке, то спросить будет не с кого.

Идеальным вариантом при выборе дисков, является покупка и установка тормозных колодок того же производителя. Это связано с тем фактом, что производитель выполняет тормозные колодки и тормозные диски из адаптированных материалов. Речь идет об оригинальных и неоригинальных запчастях.

Цена и упаковка тормозных дисков, уже, к сожалению, не являются показателем того, что вы приобретаете оригинальную или неоригинальную запчасть. Поэтому приобретение тормозных дисков нужно осуществлять только у проверенных официальных дилеров – автомагазинов. С соответствующими сопроводительными документами: чеки, гарантии и так далее.

Далее, нужно запомнить – не существует определенной цифры срока службы тормозных дисков, ни к тысячах км. пробега, ни в сроках эксплуатации. На каждом тормозном диске производитель указывает допустимый износ тормозных дисков в мм. Ну а дальше, вы уже включаете свою практику вождения и опыт использования тормозных дисков того или иного бренда и модели.

Источник www.drive2.ru

Источник: https://lubimauto.ru/tormoznoj-disk-remsa-kak-otlichit-poddelku-ot/

Качество внутри — Запчасти Delphi отзывы

Вот пришло время рассказать о фирме, которая скрывает все свои плюсы внутри коробки. Запчасти Delphi — высокое качество внутри.

Американская компанию Delphi (USA, Michigan) и отзывы об их запчастях

Самостоятельной компания Delphi стала 1999 году выйдя из тени General Motors, а в 2005 году объявила о своем банкротстве. Что тут сказать, кризис беспощаден для всех, а особенно для молодых и даже перспективных компаний.

На рынке автозапчастей Delphi зарекомендовала себя, как компания инновационных технологий. Что тут сказать, если история инноваций начинается с 1908 года.

Как вы думаете, кто первый изобрел автоматическую систему зажигания?

Автомобильный радиатор, отопитель и воздушный кондиционер, которые находятся под капотом. Инноваторы Delphi разработали электрический стартер, систему круиз-контроля, радио, спутниковое TV, блоки спутниковой навигации и связи.

Далеко не весь список, а из последних — это первая система прямого впрыска дизельного топлива и первая аккумуляторная топливная система Common Rail для длительной эксплуатации.

Кстати, успехом пользуются дизельные двигателя разработанные Delphi, Renault (двигатель K9K 1.5 dci), DAF, Hyundai и другие автопроизводители являются клиентами Delphi.

В 2012 компания Delphi предоставила диагностические приборы, которые основались на уверенных позициях лидеров рынка, ровняясь на Bosch. В Европе Delphi второй после Bosch, со своими сервисными центрами и технологиями производства автомобильных запчастей.

Запчасти Delphi поставляются как на первичный рынок т.е. как оригинальные запчасти и аналогичного качества поставляется на вторичный рынок.  

Главное — это цена, я всегда с уверенностью говорю, что качество превосходит цену, когда после именитых брендов предлагаю запчасти Delphi.

Тормозная система Delphi

Тормозные колодки и тормозные диски Delphi имеют отзывы более положительные, хотя чаще предпочитают именитые Brembo, Ferodo, Zimmerman или LPR.

Амортизаторы Delphi отзывы

Если не устраивать ралли, ходят как Kayaba, но не Каяба, а цена бывает дешевле, чем Monroe, так что не удивляйтесь.

Гонки WRC в 2011 году спонсировались Dephi, после чего детали подвески у поставщиков стали перекрывать наличие других брендов, а значит кроме автозапчастей Delphi больше и нечего предложить.

Стойки, рычаги,  шаровые Delphi

Мастера СТО откликаются просто — нормальная железяка. Многие соглашаются на предложение купить и жалоб я еще пока, что не слышал…

Источник: http://avtobiznes.biz/kachestvo-vnutri-zapchasti-delphi-otzy-vy/

Технологии Delphi. Тормозные системы

26 мая 2014 года

• Ни в коем случае нельзя отключать или подключать электрические компоненты антиблокировочной системы при включенном зажигании. Это может привести к скачку тока и повреждению компонентов системы.
• Если внутренняя тормозная колодка изношена больше, чем внешняя, значит, застревает поршень и требуется техническое обслуживание или замена суппорта. Если внешняя колодка изношена больше внутренней, значит, элементы крепления мешают скольжению суппорта. В этом случае следует заменить элементы крепления и смазать направляющие.
• Если автомобиль задействует антиблокировочную систему без необходимости, воспользуйтесь диагностическим оборудованием во время дорожного испытания, чтобы проверить, какой электромагнит активируется и какое колесо/ гидропривод при этом затронуты.
• Во время замены датчика положения дроссельной заслонки всегда пользуйтесь диагностическим оборудованием. При установке нового датчика может потребоваться перепрограммирование ЭБУ, иначе не будут работать круиз-контроль и антиблокировочная система.
• Во многих современных системах тормозные колодки невозможно заменить без использования диагностического оборудования. Обращайтесь к представителю Delphi, чтобы получить информацию об устройствах серии DS.

Если снижается уровень тормозной жидкости, но нет очевидных признаков утечки, отсоедините тормозной цилиндр от тормозного усилителя и проверьте его. В некоторых автомобилях задняя часть тормозного цилиндра не защищена от влияния разрежения двигателя в месте крепления тормозного усилителя. В случае утечки жидкость может всасываться в усилитель и (или) двигатель.

• Визг при торможении может объясняться разными причинами: от засаливания колодок или дисков (часто в результате воздействия аэрозольных средств для очистки тормозов или несоблюдения процедуры пригонки) до недостаточного вытягивания поршня в суппорте. Другими причинами могут быть смещение суппорта или недостаточное смазывание штифтов.
• Если автомобиль с антиблокировочной системой уходит влево или вправо во время остановки, не спешите устанавливать новые суппорты или тормозные шланги. Сначала установите манометры на каждое колесо и проверьте их на перепад давлений во время активации тормозов на автомобиле, находящемся на подъемнике. Значительный перепад давлений может говорить о неисправности гидроклапана в антиблокировочной системе.

Знаете ли вы?

Для оптимизации характеристик колодки компания Delphi использует 19 различных видов фрикционных материалов.

Тормозные колодки Delphi проходят целый ряд испытаний в реальных условиях, включая испытания AK Master Performance, Auto Motor und Sport (AMS), Alpine и испытание AK на уровень шума.

Благодаря качеству используемых нами подложек и противошумовых прокладок тормозные колодки Delphi работают практически бесшумно.

Мы уверены в том, что можем предложить для любой модели автомобиля изделие, по меньшей мере не уступающее оригиналу по качеству и техническим характеристикам.

• Технологии, материалы и жесткий контроль, применяемые при производстве тормозных колодок и дисков, гарантируют, что время и плавность торможения будут полностью соответствовать характеристикам оригинальных комплектующих.
• Мы провели ряд испытаний на автомобилях, оборудованных комплектующими разных производителей: Delphi, оригинальных производителей и основных конкурентов. Во время испытаний измеряли средний тормозной путь при скорости 109 км/ч. В каждом случае наиболее эффективными оказывались тормоза Delphi.
• Мы постоянно пересматриваем состав фрикционных смесей, чтобы обеспечить их соответствие стандартам оригинального оборудования и требованиям различных сфер применения и погодных условий.
• Именно «секретный рецепт» этих материалов гарантирует высокие эксплуатационные характеристики тормозов Delphi. И именно благодаря этому процесс торможения автомобилей, оснащенных оборудованием Delphi, является таким быстрым, плавным, тихим и комфортным для водителя.

O Delphi

Delphi Automotive PLC (NYSE: DLPH) — ведущий мировой поставщик технологий для легковых автомобилей и коммерческой техники. Штаб-квартира компании находится в Джиллингеме, Англия.

Delphi имеет развитую сеть технических центров, производственных площадок и отделов по работе с клиентами в 32 странах с региональными штаб-квартирами в Башараже, Люксембург; Сан-Пауло, Бразилия; Шанхае, Китай и Трое, Мичиган США.

Delphi привносит инновации в наш мир вместе с технологиями, которые делают автомобили безопаснее, мощнее, эффективнее, поддерживая связь с окружающим миром.

Технологии Delphi. Тормозные системыТехнологии Delphi. Тормозные системыТехнологии Delphi. Тормозные системыТехнологии Delphi. Тормозные системыОшибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter

Источник: https://www. zr.ru/content/articles/650804-texnologii-delphi-tormoznye-sistemy/

Отзывы о тормозных колодках DELPHI: рейтинг, официальный сайт, страна производитель

Женя38 23 июля 2017, 16:49

• Скрип:
• Пыль:
• Чистый диск:

На днях появился скрип после пробега в 20000 км. Хотел так оставить, но не гоже ездить на таких колодках, как на «Жигуле». Поменяю на родные, хотя Делфи тоже не подводили.

Модель: Infiniti M III

Пробег: 20000 км

Комментировать

Андрей32 12 октября 2016, 11:24

• Скрип:
• Пыль:
• Чистый диск:

Колодки ужасные, ещё и сделаны в Китае. Во время эксплуатации слышен скрип и гул, такое чувство, что на Камазе тормозишь, а не на иномарке. Приобретать не советую.

Пробег: 3000 км

Комментировать

Кирилл36 15 сентября 2016, 12:22

• Скрип:
• Пыль:
• Чистый диск:

Недавно купил тормозные колодки Delphi LP1316, после установки и пробега 2000 км они начали скрипеть, пылить и крошиться. В упаковке как бонус к колодкам прилагается пластина от вибраций и винты для тормозных сателлитов.

Пробег: 3000 км

Запчасть: LP1316

Комментировать

Евгений23 13 августа 2016, 17:00

• Скрип:
• Пыль:
• Чистый диск:

Колодки тормозят мягко и без рывков. Все пассажиры довольны.

Пробег: 3000 км

Запчасть: LP784

Комментировать

Александр46 20 августа 2016, 17:36

• Скрип:
• Пыль:
• Чистый диск:

Решил купить новые колодки фирмы «Делфи» вместо своих старых от Ferodo, но после установки при торможении не вижу особой разницы по сравнению с предыдущими, а цена в два раза дешевле. Правда колодки немного пылят и скрипят, но это можно объяснить небольшой выработкой на диске, хотя зато уверенно тормозят. Что могу сказать, от этих тормозных колодок только хорошие впечатления. Рекомендую.

Модель: Volvo V70 I

Пробег: 30000 км

Комментировать

Николай9 10 июля 2016, 17:20

• Скрип:
• Пыль:
• Чистый диск:

Поставил колодки и диски от производителя Delphi. При слабом торможение работают тихо и мягко, а при резком мгновенно сцепляются. По своему опыту могу сказать, что колодки от разных производителей лучше не ставить потому, что качество у всех разное, а при его отсутствии возможен скрип, писк и всё остальное. У меня с эти проблем нет, колодками доволен.

Пробег: 40000 км

Запчасть: LP2070

Комментировать

Paul 23 ноября 2016, 18:07

• Скрип:
• Пыль:
• Чистый диск:

Установил новые колодки Delphi вместе с новыми дисками, правда не этой фирмы. Тормозят хорошо, не скрипят да и пылят в меру. После прохождения 40000 км ресурс ещё остался где-то на 5-7 тыс. км. Единственный минус так это то, что съедают диски почти до минимальной толщины, но возможно причина в тормозных дисках.

Пробег: 40000 км

Запчасть: LP1773

Комментировать

ЕVGEN’ИЙ 21 февраля 2015, 07:22

Сейчас стоят Delphi LP885 за 540р. брал в 2013 году, сейчас уже прошли примерно 22 тыс. км.

Пробег: 22000 км

Запчасть: LP885

Комментировать

источник fontik 2 мая 2012, 21:10

На днях заменил тормозные колодки повторно. Причина банальна: «скрипучие» колодки попались. В феврале заменил стоковые колодки на Delphi и спустя несколько километров понял, что сделал это зря. Не думал, что они настолько скрипучие, на дороге, в потоке, это выглядело, видимо, ужасно. Самое интересное, что скрипеть они начинают после того, как нагреются.

Комментировать

источник Борика 3 сентября 2016, 11:39

• Скрип:
• Пыль:
• Чистый диск:

Колодки начали скрипеть уже на 300 км и не важно какая скорость они скрепят всегда, но зато тормозят не плохо, хотя и пылят. Особенно хорошо они показали себя на длиной дистанции, греть не нужно, хватают хорошо, но мой вам совет, если на первом месте для вас комфортная езда, то эти колодки не для вас.

Пробег: 1000 км

Комментировать

Напишите свой отзыв о тормозных колодках DELPHI

Помогите другим — расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.

Источник: https://partreview.ru/brand/delphi-103/tormoznye-kolodki-40/

DELPHI – автозапчасти – DetaliCARS.ru

DELPHI Technologies  Англия  Он-лайн каталог: www.delphicat.com

Delphi – история компании: 

Delphi Corporation (ДЕЛФИ) – крупнейший мировой поставщик систем безопасности и контроля, рулевого управления, подвески, топливных и дизельных систем, электронных аксессуаров и систем кондиционирования на конвейеры мировых автопроизводителей.

В Европе компания Delphi имеет 9 офисов, включающих дистрибьюторские центры и офисы продаж, в которых работает около 700 человек. 

Штаб-квартира Delphi находится в США, общая численность штата – свыше 150 000 сотрудников. Производственная база – 148 предприятий в 35 странах мира.

Delphi Product & Service Solutions – европейское подразделение корпорации со штаб-квартирами в Сержи-Понтуаз (Франция) и Уорике (Англия) – поставляет широкий спектр запчастей на aftermarket.

Компания Delphi работает на вторичном рынке автозапчастей с 1900 года и на сегодняшний день является одним из пяти основных поставщиков деталей для вторичного рынка в мире.

С октября 1999 года компания ведет новую брендинговую политику, которая заключается в создании яркого, узнаваемого логотипа, наиболее лаконично отображающего позицию компании на рынке автозапчастей.

Компания имеет хорошее наследие, которое сочетает в себе проверенные временем продукты и новые разработки. 

Вся продукция Delphi для вторичного рынка произведена в соответствии с требовании к производству оригинальных изделий и отражает уровень инноваций и сервиса, которые сделали Delphi одним из лидеров в производстве автозапчастей.

Компания Delphi является производителем следующих автомобильных компонентов: детали подвески и рулевого управления, системы амортизации, электрика и электроника., автомобильные масла, система кондиционирования, фильтры, тормозные колодки, системы сцепления. 

ДеКАРС предлагает следующую продукцию Delphi:
тормозные системы детали подвески и рулевого управления амортизаторы автомобильная электроника диагностическое оборудование системы кондиционирования топливные и дизельные системы аксессуары, аудио-, видеоэлектроника системы безопасности

Если при поиске нужной детали у Вас возникли проблемы, она отсутствует в предложенном ассортименте или Вы не уверены в правильности выбора, используйте “VIN-запрос”.  

Мы обязательно подберем необходимые Вам запчасти!

Другие производители деталей подвески:

DELPHI HDF927E Запчасти для иномарок. Таганрог.

Соглашение об обработке персональных данных

Настоящим, Клиент дает свое согласие ZapPrivoz.ru (далее – Оператор пенсональных данных) и указанным в настоящем согласии третьим лицам, на обработку его персональных данных на интернет-сайте Оператора и подтверждает, что дает такое согласие, действуя своей волей и в своем интересе.

 

Под персональными данными понимается любая информация, относящаяся к Клиенту как к субъекту персональных данных, в том числе фамилия, имя, отчество, год, месяц, дата и место рождения, адрес места жительства, почтовый адрес, домашний, рабочий, мобильный телефоны, адрес электронной почты, а также любая иная информация.

 

Под обработкой персональных данных понимаются действия (операции) с персональными данными в рамках выполнения Федерального закона от 27 июля 2006 г. № ФЗ – 152 «О защите персональных данных» в случаях предусмотренных законодательством Российской Федерации. Конфиденциальность персональных данных соблюдается в рамках исполнения Оператором законодательства РФ.

 

Настоящее согласие Клиента предоставляется на осуществление любых действий в отношении персональных данных Клиента, которые необходимы или желаемы для достижения целей деятельности Оператора, включая, без ограничения: сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), использование, распространение (в том числе передача), обезличивание, блокирование, уничтожение, трансграничную передачу персональных данных, а также осуществление любых иных действий с персональными данными Клиента с учетом действующего законодательства.

 

Обработка персональных данных осуществляется Оператором с применением следующих основных способов (но, не ограничиваясь ими): получение, хранение, комбинирование, передача, а также обработка с помощью различных средств связи (почтовая рассылка, электронная почта, телефон, факсимильная связь, сеть Интернет) или любая другая обработка персональных данных Клиента в соответствии с указанными выше целями и законодательством Российской Федерации. Настоящим Клиент выражает согласие и разрешает Оператору и третьим лицам объединять персональные данные в информационную систему персональных данных и обрабатывать персональные данные с помощью средств автоматизации либо без использования средств автоматизации, а также с помощью иных программных средств, а также обрабатывать его персональные данные для продвижения Оператором товаров, работ, услуг на рынке, для информирования о проводимых акциях и предоставляемых скидках.

 

Настоящим Клиент признает и подтверждает, что в случае необходимости предоставления персональных данных для достижения целей Оператора третьим лицам, а равно как при привлечении третьих лиц к оказанию услуг, Оператор вправе в необходимом объеме раскрывать для совершения вышеуказанных действий информацию о Клиенте лично (включая персональные данные Клиента) таким третьим лицам, их работникам и иным уполномоченным ими лицам, а также предоставлять таким лицам соответствующие документы, содержащие такую информацию.

Запчасти Giantey 28538389 клапан форсунки Delphi – «Китайский не всегда означает не качественный»

У меня Renault Kangoo 1.5 dCI 2006 года. Зимой заметил, что во время сильных морозов автомобиль ну очень плохо стал заводиться. То есть, первый запуск после простоя длительный, но уже после того, как двигатель прогреется, последующие запуски даются легче. Сначала было подумал, что проблема в топливе, но смена на более дорогой бренд положительного ничего не дала. Поэтому пошел искать в Интернете упоминания о подобных проблемах. Добрые люди на форуме объяснили, что плохой запуск двигателя, это проблема топливной системы, точнее форсунок. Они посоветовали посетить стенд, чтобы посмотреть на слив. Я послушался и поехал на ближайшее СТО.

Диагностика подтвердила ожидания на форуме – 2 и 3 форсунки, слив 22 мл и 25 мл соответственно, а 1 и 4 в районе 7-8 мл, то есть не плохо, но идет тенденция к худшему. Я сначала подумал, что надо менять форсунку полностью – она же так плохо работает. Но мне объяснили, что за ее работу отвечает клапан и именно его надо менять (с распылителями проблем не было). Но цена на СТО за один клапан показалась мне слишком высокой, а с расчетом на то, что придется со временем заменить все 4 шт, то и вообще космической.

Конечно, каждый из нас хочет сэкономить, я в том числе. Поэтому пошел искать нужный клапан по интернет-магазинам. Цена там, если честно, не сильно отличалась от той, которую озвучили на станции, точнее такая разница была уже не существенна. А у меня таких денег не было вообще. Я решил попробовать порыться на Aliexpress. Цены там уже были гораздо ниже. Судя по отзывам, лучшим вариантом был клапан производства некоторой Giantrey. Многие писали, что клапан служит, другие говорили, что не хуже оригинала, так как имеют опыт работы с этими устройствами. Одним словом, отзывы были много обещающие, а процент негативных довольно мал. И то среди них много было таких, которые касались доставки, а не качества продукта.

Но меня настораживал тот факт, что кроме Aliexpress информации о компании и клапанах не было больше нигде, нашел только на сайте avtofit. Несколько дней я думал брать в Китае, или в этом магазине. С одной стороны цена на Aliexpress ниже, а с другой – время доставки и возврата теоретического брака могут занять слишком много времени. Поэтому решил взять дома, как ни крути, а обменять будет легче и быстрее.

Пришел клапан точно такой, как было изображено на Aliexpress: оригинальная коробочка, синий пакетик, клапан. Ставить решил также сам. В сети полно инструкций, как ставить клапан, как проверять слив форсунки и все такое. Прикупил динамометрический ключ и начал менять.

Затуп был с одним – не сфотографировал процесс замены. Сохранил только фото самого клапана, когда он пришел ко мне. Не судите строго. Все остальное прошло относительно легко. Времени на одну форсунку я потратил где-то 20-25 мин (по жизни аккуратный, да и страх сделать что-то не так меня не спешил). В результате через час клапаны уже стояли на своих местах.

Первый запуск не внушил большой надежды – двигатель снова долго заводился, а после запуска еще и начал выдавать не характерные звуки. Я заглушил, боясь, что станет еще хуже и снова полез в Интернет за новой информацией. Как всегда, форум помог. Оказалось, что такая работа двигателя бывает часто, поскольку новые клапаны изменяют характеристики форсунки. Машине нужно некоторое время, чтобы адаптироваться. Поэтому я пошел к авто, завел и оставил на полчаса поработать. Когда вернулся, двигатель уже работал намного лучше, хотя и не так, как должен был бы (по моему субъективному мнению). Я подумал, что может мало времени на адаптацию, решил ничего не трогать, а просто немного поездить. По моим наблюдениям, где-то через 200-250 км пробега все стало на свои места и машина снова работала, как я того хотел.

Но полностью избавиться от проблемы плохого запуска удалось после замены других двух клапанов. Покупал такие же, думаю, а вдруг будут работать. На данный момент времени машина с новыми клапанами набегала где-то около 7 тыс. км. Изменений в работе не наблюдаю никаких. Запуск быстрый, хотя уже потеплело, может в этом дело, следующей зимой увижу, как будет заводиться. Слив не проверял, планирую где-то после 15 тыс. Пробега сделать, чтобы увидеть, как китайские клапаны справляются с нашим топливом.

Если у кого также есть опыт использования таких клапанов, буду рад услышать ваше мнение. Извините за такой лонгрид, меня немного занесло.

Результаты независимых испытаний подтверждают превосходное качество топливных насосов для вторичного рынка Delphi.

В ходе обширных испытаний на долговечность топливные насосы Delphi были единственными агрегатами, работающими без сбоев на момент завершения испытаний.

31 октября 2016 г.

Более века компания Delphi страстно увлечена разработкой автомобильных технологий, которые помогают автомобилям во всем мире работать лучше, дольше и эффективнее. Опыт компании как поставщика оригинальных комплектующих для ведущих мировых производителей автомобилей отражается в качестве запасных частей, услуг, обучения и послепродажной поддержки.

Стремление компании Delphi к качеству

было подтверждено независимым испытательным центром в июле 2016 года. Топливные насосы для идентичных применений от Delphi и трех других конкурентов были проверены в ходе обширных испытаний на долговечность, имитирующих современную коррозионную среду, включая топливо на основе этанола. Испытание проводилось при комнатной температуре, измеряя характеристики потока, давления и потребляемого тока.

Delphi была единственной маркой, у которой все насосы выдержали этот тест на долговечность. Износ щеток и коммутатора устройства Delphi был равномерным и минимальным, в то время как устройства конкурентов износились полностью.

«Наши команды поддерживают качество Delphi и постоянно стремятся создавать максимальную ценность для наших клиентов», – заявила Кэти Хорхе, вице-президент Delphi Product and Service Solutions, Северная Америка. «Долговечность топливного насоса очень важна для конечного потребителя. Это может означать разницу между поломкой на обочине дороги и безопасным возвращением домой. Поэтому, когда независимые тесты подтверждают превосходную производительность, мы знаем, что наши продукты соответствуют «качеству Delphi», которого мы ожидаем ».

О Delphi: Delphi Automotive – высокотехнологичная компания, которая объединяет более безопасные, экологичные и более взаимосвязанные решения для автомобильного сектора.Компания Delphi со штаб-квартирой в Гиллингеме, Великобритания, управляет техническими центрами, производственными площадками и службами поддержки клиентов в 44 странах. Посетите delphiautoparts.com.

3 Лучшие катушки зажигания (2020)

Преимущества катушек зажигания

• Нет индикатора «Проверьте двигатель». Неисправная катушка может вызвать включение этого индикатора на приборной панели. Замена или модернизация катушки может выключить свет.
• Более надежный запуск. Изношенная катушка зажигания может помешать запуску двигателя.Модернизированные катушки расширяют возможности запуска и могут гарантировать, что ваш автомобиль запускается каждый раз, как должен, без длительного времени запуска.
• Лучшая производительность. Сломанная катушка зажигания может вызвать резкую работу двигателя, кашель и обратный огонь. Эти симптомы вызваны пропусками зажигания в цилиндрах и загрязнением свечей зажигания из-за неисправной катушки, что приводит к потере мощности.
• Лучше расход топлива. Когда вы устанавливаете новые катушки зажигания, ваш двигатель работает лучше. Двигатель, который работает лучше, работает более эффективно, что дает вам больше миль на галлон.

Типы катушек зажигания

Катушка зажигания с выключателем с точечным выключателем

Эта катушка используется в обычной системе зажигания с точечным выключателем. Эта система используется с начала 20 века. Вот упрощенная версия того, как это работает: после того, как электрический ток течет в катушку от батареи, кулачок распределителя открывает точки. Это разрывает электрическую цепь в катушке, и затем ток течет в крышку распределителя и на свечи зажигания.

Катушки зажигания, используемые в электронных системах зажигания

Конструкция катушек этого типа очень похожа на обычные. Отличие заключается в конструкции с двумя катушками зажигания. В этой конструкции используется приемная катушка для подачи сигнала на модуль управления. Затем модуль управления включает катушку зажигания. Некоторые из этих катушек зажигания расположены в крышке распределителя. Производители часто использовали этот тип расположения змеевиков в 1970-х годах, поскольку он обеспечивал более надежную работу двигателя и меньшее загрязнение окружающей среды.

Катушки зажигания в безраспределительных системах зажигания

Производители легковых и грузовых автомобилей начали использовать эти катушки зажигания в 1980-х годах. Конструкция системы без распределителя позволяет получать больше энергии от катушки (или катушек). Конфигурация устанавливает три или более катушек зажигания вместе в блок катушек. Магнитное пусковое устройство в системе определяет положение коленчатого вала и частоту вращения двигателя. Устройство выдает сигнал на модуль управления зажиганием, который посылает сигнал на катушку. Каждая катушка зажигает свечу зажигания в одном или двух цилиндрах. Эта система исключает использование распределителя и неисправных проводов зажигания.

Ведущие бренды

Delphi

Эта компания была основана в 1994 году в Нью-Джерси. Он производит электронику для транспортных средств, включая автомобильные системы, компоненты и модули. В свое время он частично принадлежал General Motors Corporation. Сегодня штаб-квартира компании находится в Дубине, Ирландия. Обратите внимание на катушку зажигания Delphi GN10114 и карандашную катушку зажигания Delphi GN10571.

Bosch

Роберт Бош основал эту компанию в 1886 году в Штутгарте, Германия. Он пережил ряд воплощений, в том числе производство вооружения во время Второй мировой войны. Сегодня компания производит широкий спектр продукции, включая автомобильные компоненты, электроинструменты и бытовую технику. Штаб-квартира Bosch сейчас находится в Герлинген, Германия. Некоторые популярные изделия – это оригинальная катушка зажигания Bosch 9220081083 и катушка зажигания Bosch 0221504470 для некоторых автомобилей BMW.

Motorcraft

Ford Motor Company запустила Motorcraft в 1972 году для производства оригинального оборудования и запасных частей. Сегодня он производит детали и узлы для автомобилей Mercury, Ford и Lincoln. Другие автомобильные компании, в том числе Mazda, также используют запчасти Motorcraft. Помимо запчастей, компания также производит масло и трансмиссионную жидкость. Штаб-квартира Motorcraft, входящей в состав Ford Motor Company, находится в Дирборне, штат Мичиган. Motorcraft DG-513 – самый продаваемый.

Катушка зажигания Цена

• 20-50 долларов. В нижней части этого ценового диапазона вы найдете одну катушку зажигания. Качество есть, но это катушка с прерывателем для старых автомобилей. В верхней части диапазона находятся катушки для автомобилей с электронной системой зажигания. В вашей электронной системе зажигания могут использоваться два из них, и вы можете заменить оба. В приобретенном вами пакете четыре, шесть или восемь катушек, в зависимости от количества цилиндров в вашем двигателе.
• 50-75 долларов. Это катушки для электронных или безраспределительных систем зажигания.Они подходят для легковых и грузовых автомобилей среднего качества, таких как Ford, Nissan и Toyota с четырьмя, шестью или восемью цилиндрами.
• 75–140 долларов. Катушки в этом диапазоне также предназначены для систем зажигания без распределителя, но многие из них предназначены для автомобилей высокого класса, таких как Lexus, Lincoln и Infiniti.

Основные характеристики

Качество

С самого начала производители изготавливали катушки из таких материалов, как бумага, лак, асфальт или масло (для изоляции). Сегодня производители используют эпоксидную смолу. Это устраняет любые зазоры в обмотках, которые могут вызвать проблемы.Они также используют диод, чтобы остановить обратный импульс, который может образоваться. Если вы не восстанавливаете старинный автомобиль и не хотите сохранить все в оригинале, рекомендуется перейти на более современные материалы. Если вы заменяете катушку на старом автомобиле или заменяете катушку в более современном автомобиле, поищите катушку зажигания самого высокого качества, изготовленную из лучших материалов.

Правильная катушка

Катушка, которую вы выбираете для покупки, должна быть подходящей для вашего автомобиля. В противном случае он, вероятно, не подойдет, а если будет, вы можете повредить двигатель, если установите его.Чтобы помочь вам убедиться, что выбранная вами катушка зажигания подходит для вашего автомобиля или грузовика, многие автомобильные веб-сайты автоматически предупреждают вас о неправильной установке, если вы указываете модель, марку и год своего автомобиля.

Прочие соображения

• Цена. Следует повторить, что вы не хотите платить больше за катушку, которая выполняет ту же или лучшую работу, чем катушка по более экономичной цене. Прочтите описание продукта, чтобы узнать о соотношении качества и цены.Отзывы покупателей и ответы на вопросы также дают отличную информацию о качестве катушки, которую вы получаете за такую ​​цену.
• Фирменное наименование. Торговые марки, такие как Bosch, Motorcraft и Delphi, существуют уже давно по одной причине – они производят качественную продукцию. Так что обычно лучше купить катушку у известной компании с проверенной репутацией. Однако, если катушка, которую вы хотите, изготовлена ​​«нестандартным» брендом, и она подходит, она делает то, что должна делать, и имеет хорошие отзывы, эти факторы увеличивают ваши шансы на успешную покупку.

Лучшая катушка зажигания Обзоры и рекомендации 2020

Советы

• Перед покупкой катушек зажигания обязательно проверяйте списки комплектующих. Некоторые катушки могут быть несовместимы с вашим автомобилем, что может привести к поломке во время установки. Большинство катушек зажигания поставляются с полным списком совместимых приспособлений.
• Катушки зажигания обычно проработают около 100 000 миль, прежде чем их потребуется заменить. Однако, чтобы свести к минимуму неудобства, проверяйте состояние катушек каждый раз, когда загорается индикатор проверки двигателя.
• Предлагаем купить больше катушек зажигания, чем вам нужно. Пачка из восьми штук – отличный выбор. На всякий случай сохраните запасной набор на случай, если потребуется быстрая замена.
• По возможности выбирайте катушки зажигания с более длительной гарантией. Вы всегда можете вернуть или обменять их, если они неисправны. Катушки служат своей цели, и вы спокойны.

Часто задаваемые вопросы

В: Когда следует заменять катушки зажигания?

A: Когда вы начинаете замечать больше пропусков зажигания, отложенных запусков и плохого управления подачей топлива, возможно, пришло время заменить катушку зажигания.

В: Как обеспечить максимальную долговечность катушек зажигания?

A: Убедитесь, что катушки зажигания не подвергаются воздействию экстремальных температур. Даже неиспользованные катушки зажигания необходимо хранить в сухом месте, защищенном от избыточной влаги и тепла.

В: Что вызывает пропуски зажигания?

A: Когда катушки зажигания не работают оптимально, топливо не сгорает должным образом, что приводит к снижению числа оборотов в минуту (об / мин). Вы можете заметить сильную вибрацию после длительного простоя автомобиля.

Последние мысли

Мы выбрали катушку зажигания Delphi GN10328 как лучшую в целом. Она разработана в соответствии со спецификациями OEM и изготовлена ​​из материалов премиум-класса, обеспечивающих отличную изоляцию.

Для более дешевого варианта рассмотрите набор катушек зажигания ENA из 8 элементов.

Понимание автомобильных запчастей: Часть 1 – Оригинальные, оригинальные запчасти, послепродажные и оригинальные запчасти

Прежде чем мы начнем первую часть нашей серии «Знакомство с автомобильными запчастями», нам нужно уточнить несколько моментов, касающихся оригинальных запчастей:

1. Производители автомобилей (e.грамм. Ford) не производит автозапчастей , а производит автомобилей . В основном они собирают автомобильных запчастей, которые покупаются у производителей автомобильных запчастей (например, Bosch Car Parts).
2. OE означает «оригинальное оборудование» – это «деталь , установленная на заводе-изготовителе, деталь ». OE и Genuine относятся к одному и тому же.
3. Производители автомобильных запчастей (например, Bosch), которые поставляют запчасти напрямую производителям автомобилей (например, Ford), называются OEM (производитель оригинального оборудования)

Что такое оригинальные запчасти?

Под оригинальной автомобильной деталью понимается любая автомобильная деталь, установленная на автомобиле с завода / производителя.Это означает оригинальное оборудование и относится к любой части, которая изначально была установлена ​​на транспортном средстве.

Как указывалось ранее, оригинальная деталь – это то же самое, что и “заводская деталь” или “оригинальная деталь”. Обычно он производится не самим производителем автомобилей, а производителем оригинального оборудования (OEM), который является производителем оригинальных автомобильных запчастей; Bosch, Mahle, Delphi, TRW, Lucas, Valeo, Hella – все это примеры OEM.

Поскольку OE относится к оригинальной детали, она часто считается лучшей с точки зрения качества, поскольку предполагается, что производитель оригинальной детали должен придерживаться исходной спецификации производителя транспортного средства.

Запчасти для вторичного рынка

Запчасть для вторичного рынка означает любую деталь, не являющуюся оригинальной; Оригинальные запчасти тиражируются / копируются многими разными компаниями. Другой термин для запасной части – «деталь образца».

Например, Датчик массового расхода воздуха Honda Accord / Civic 2.2. Оригинальная (оригинальная) часть произведена / изготовлена ​​Hitachi. Номер детали OE (Honda): 37980RMAE01. В данном случае OEM-производителем является Hitachi.

Но эта деталь будет доступна на вторичном рынке (то есть в магазинах запчастей, не являющихся дилерами), которые будут предлагать одну и ту же деталь от разных производителей запчастей.

Например, Номер детали Delphi AF10180-12B1 эквивалентен номеру детали 37980RMAE01 оригинального оборудования.

Установка запасных частей на автомобили является нормальным явлением, и все автомастерские / механики заменяют оригинальные запчасти запасными частями, когда они нуждаются в замене. Это плохо? Вовсе нет – до тех пор, пока гараж / механика соответствуют уважаемому бренду послепродажного обслуживания (качество оригинального оборудования – см. Ниже), вам не следует беспокоиться, потому что запчасть для вторичного рынка будет работать так же, как и запчасть оригинального производителя. Обратите внимание, что в приведенном выше примере OEM-производителем для этого автомобиля Honda является Hitachi, но он также предлагается другим OEM-производителем под названием Delphi, и хотя Delphi не является OEM-производителем для этой модели Honda, они считаются OEM-производителем, потому что Delphi также компания, которая поставляет запчасти напрямую производителям автомобилей, но для других моделей автомобилей.

Найти марку, которая изначально производила какую-либо деталь автомобиля, непросто, и в большинстве случаев единственный вариант – это поискать название марки на самой детали.

Разница между качеством оригинального и оригинального оборудования?

Итак, мы замаскировались между OE и Aftermarket, но есть еще один сбивающий с толку термин под названием « OE Quality ». OE Качество относится к сертификату обеспечения качества, который выдается Производителям послепродажного обслуживания, чтобы сказать, что «эта компания производит детали, которые соответствуют качеству оригинала или превосходят его.Обратите внимание, что « OE Quality» и « OE» не относятся к одному и тому же. Существует европейский регламент, который гласит, что когда на автомобиль устанавливается сертифицированная деталь OE Quality , это не должно аннулировать гарантию на автомобиль.

Ниже приведен пример заявления о сертификации качества оригинального оборудования:

«Компоненты Blue Print должны соответствовать тем же стандартам, что и оригинальное оборудование, и соответствовать требованиям к качеству или превосходить их, как указано в Положении об исключении блоков EC No.46/2010. Согласно этому правилу, правильная установка таких деталей не аннулирует гарантии производителя транспортного средства ».

Многие бренды автомобильных запчастей имеют сертификат качества оригинального оборудования, но все же существуют различия в качестве между различными брендами. Решение о том, какие детали более качественные, часто сводится к Репутации бренда .

Всегда ли оригинальные запчасти лучшего качества?

В основном OE лучше, но если вы случайно не знаете, кто такой OEM, OE часть будет доступна только в автосалоне, а это означает, что она будет намного дороже.Кроме того, есть примеры, когда оригинальная деталь не так долговечна или имеет конструктивный недостаток; это может привести к тому, что деталь станет “общим отказом” или “общим отказом двигателя” – в этих случаях другие производители деталей могут решить настроить / изменить исходную деталь, чтобы она была прочнее / долговечнее оригинала, чтобы предотвратить дальнейший отказ. Такие примеры распространены в деталях подвески, таких как тяги стабилизатора поперечной устойчивости, тяги стабилизатора и шаровые шарниры, где вторичный рынок предлагает тяжелую версию оригинальной детали.

Некоторые производители послепродажного обслуживания, такие как First Line или ADL Blueprint, имеют высокую репутацию в области производства превосходных деталей OE Quality , и будут странные примеры, когда послепродажная версия детали лучше оригинала.

Иногда оригинальная деталь оригинального оборудования модернизируется на полпути к выпуску автомобиля . Такие события способствуют возникновению таких сложностей, как «выбор деталей» или «варианты деталей», когда в одной и той же модели / спецификации автомобиля используется определенная деталь, например e.грамм. тормозные колодки подходят только для определенного номера шасси, а после этого номера шасси требуется другая деталь OE.

Итак, какие запчасти мне покупать?

Следует учесть несколько моментов:

Цена.

Поскольку мы часто не знаем, какая компания изготовила оригинальные детали, оригинальные запчасти обычно покупаются у дилеров. Дилерские центры стоят дорого, и вы можете купить более дешевые автомобильные запчасти во многих других моторных магазинах и магазинах, которые продают автомобильные запчасти в Интернете.

OE Качество в норме

Aftermarket / Pattern Parts, произведенные известными брендами, имеющими сертификат OE Quality , широко применяются и используются в отрасли, когда требуется замена оригинальных / оригинальных / оригинальных запчастей. OE Quality Детали не аннулируют гарантию на ваш автомобиль.

Что это за часть?

Требуемый тип детали часто является важным фактором. Например, многие эксперты скажут, что при замене деталей системы управления двигателем, таких как датчики массового расхода воздуха, клапаны рециркуляции отработавших газов и лямбда-датчики, всегда лучше использовать оригинальные или оригинальные запчасти.Это связано с тем, что существует множество диагностических историй (может быть, мифов?) О случаях, когда часть вторичного рынка / образец не выключала световой сигнал неисправности, а часть оригинального или оригинального оборудования. И наоборот, при покупке расходных деталей и предметов регулярного обслуживания, таких как тормозные колодки, фильтры, детали подвески и т. Д., Может быть не так важно обращать внимание на оригинальные или оригинальные запчасти. Что касается комплектов сцепления, мы всегда советуем вам покупать OEM-бренд с хорошей репутацией, потому что установка сцепления – это искусство, и не всем механикам удастся установить сцепление стороннего производителя; Luk Clutches – специалисты по сцеплениям, которые широко считаются лучшим брендом сцеплений.

Окончательный вердикт: покупка запчастей от производителей оригинального оборудования – лучшее из обоих

Компания Doctor Car Parts тщательно выбирает наши бренды. На всех страницах наших продуктов есть информация о торговой марке, в том числе о том, является ли это маркой OE Quality Brand или OEM Brand . По возможности мы бы посоветовали компании выбирать OEM-марку , потому что это обеспечивает надлежащее качество оригинального оборудования от производителя запчастей, имеющего достаточную репутацию, чтобы напрямую поставлять автопроизводителям. Многие производители оригинального оборудования будут закупать и закупать детали у других производителей, что означает, что они часто входят в комплект поставки оригинального оборудования (т.е.е. он будет производиться той же компанией, которая поставила заводскую оригинальную деталь).

Я думаю, что нам остается сказать только одно…

OE! OE! OE! … .Oi Oi Oi !!!

инженеров Delphi завершили первую автономную поездку по пересеченной местности – Новости

В том, что может войти в число наименее захватывающих американских автомобильных путешествий в зарегистрированной истории – понимаем, мы не говорим о самом подвиге – команда из шести инженеров Delphi завершила первый поход по пересеченной местности на автономном автомобиле.

Действительно, девятидневная поездка на 3400 миль из Сан-Франциско в Нью-Йорк с автомобилем, ведущим «99 процентов» времени, заставляет наши нервные железы работать с перегрузкой. Хотя у Delphi был лишний день, и он прибыл на Манхэттен в понедельник – как раз к автосалону в Нью-Йорке – это было успешное приключение, в результате которого было собрано более трех терабайт данных.

Audi SQ5 команды выбрала южный маршрут, по которому они направлялись в Феникс, Эль-Пасо, Даллас, Джексон, Атланту и далее через Вашингтон, округ Колумбия.C., без каких-либо заметных осложнений, за исключением некоторого нервного рулевого управления при проезде грузовиков и одного раза, когда автомобиль отказался перемещаться по строительной зоне. Согласно Associated Press , другие автомобилисты дали банде Delphi «несколько жестов ненависти», так как автомобиль никогда не превышал объявленные ограничения скорости.

---

---

Мы не можем себе представить, чтобы какой-нибудь парень устоял перед искушением потрепать 354-сильный V-6 SQ5 с наддувом.Но, подтверждая гармоничную работу радара, лидара, камеры, GPS и программного обеспечения нового поколения, Delphi имеет реальные доказательства, предлагая технологию новым клиентам. На следующий день после того, как команда прибыла в Нью-Йорк, Audi объявила, что будет использовать универсальный процессор Delphi, известный в отрасли как «сочетание датчиков», для управления всеми функциями автоматизированного вождения и активной безопасности на борту своих автомобилей. Теперь этим парням нужно вытащить Брока Йейтса и позволить ему рвануть в противоположном направлении.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Тормозные диски Delphi, отзывы и их описание

Тормозные диски представляют собой сложный механизм, выполненный по точным техническим и инженерным характеристикам. Это цельная или сборная конструкция, которая снижает скорость, гасит энергию за счет использования силы трения и прижатия фрикционных тормозных колодок к поверхности диска.

Величина силы трения также зависит от свойств самого диска и материала, из которого изготовлены фрикционные накладки.Чем больше масса автомобиля и чем выше скорость его разгона, тем более продуманной должна быть тормозная система. Торговая марка Delphi – одна из самых популярных моделей на рынке тормозных дисков.

Материалы для изготовления тормозных дисков

Среди недорогих материалов с высокой износостойкостью и хорошими фрикционными свойствами выделяется чугун. Такие диски имеют немалый вес, вес в два раза больше керамического, что увеличивает нагрузку на подвеску.Они могут сломаться или заржаветь, если они влажные, они станут очень горячими. Перегрев может вызвать различные технические сбои.

Чугун не используется для изготовления тормозных дисков гоночных автомобилей и мотоциклов, в отличие от карбона и углеродного волокна. Детали из этих материалов легкие, устойчивы к перепадам температур и сохраняют свои фрикционные свойства. К недостаткам можно отнести дороговизну и требования к предварительному нагреву.

Что касается нержавеющей или обычной стали, то этот материал влияет на снижение фрикционных свойств и снижение трения.Стальной элемент шире и не так чувствителен к повышенным температурам и проникновению воды. Детали активно развиваются, дорогие, но очень прочные и легкие, обладают улучшенными тормозными и фрикционными свойствами.

К достоинствам керамических дисков можно отнести: износостойкость, длительный срок службы, возможность проезда 300 000 км и более. А к недостаткам можно отнести необходимость предварительного подогрева и чувствительность к низким температурам. Еще один недостаток – во время работы возможны посторонние звуки, шум и скрип.

Типология тормозных деталей

Тормозные диски могут иметь полости между двумя пластинами (вентилируемые) или иметь форму сплошной пластины с выемками на твердой перфорированной поверхности (невентилируемые).

Среди двух типов есть диски, у которых ступица прикручена к кольцу болтами. Эти две части из алюминия и чугуна прикреплены друг к другу и не могут свободно отсоединяться, представляя собой составную модель. Также существуют диски, отлитые из цельного листа металла, модифицированные до желаемого состояния.В первом составном варианте диск имеет меньший вес, невысокую стоимость ремонтных работ по замене запчастей. Например, можно заменить одно кольцо. К достоинствам композитных дисков можно отнести: быстрое охлаждение, малая степень возможных деформаций и изменений.

Следует расставить приоритеты, ориентируясь на стиль вождения. Как правило, радиальные диски хорошо сочетаются с острым и агрессивным стилем. Невентилируемые предметы используются не так часто, а композитный вентилируемый вариант используется при умеренных нагрузках.

Описание бренда Delphi

В 1990-х годах Delphi отключилась от концерна General Motors и объединила несколько компаний в единую группу, наладив производство и производство деталей и систем. В кратчайшие сроки ей удалось завоевать высокие позиции в рейтингах, завоевать известность среди других автомобильных гигантов и занять одно из лидирующих мест в пятерке лидеров мира по работе с автозапчастями.

Delphi совершенствует и постоянно повышает уровень обслуживания, производя высококачественные системы и используя современные технологии.

Количество торговых точек и представительств в европейской части активно растет. Расширяется линейка представленных образцов, формируется индивидуальный дизайн.

Соблюдая специфику и ориентируясь на качество оригиналов, компания поставляет системы кондиционирования воздуха, дизельные двигатели, рулевые механизмы, колодки и тормозные диски Delphi. Отзывы о продукте положительные, детали востребованы у автолюбителей и популярны.

Запчасти для Delphi

Запчасти компании отличаются высокой мощностью и безопасностью, производители постоянно совершенствуют и корректируют свое производство, делая его более эффективным и долговечным.

Среди товаров, продаваемых в Delphi, есть запчасти для топливной системы. Компания предлагает модули и насадки, различные насосы, часто востребованные регуляторы давления и заглушки. В ассортимент деталей для управления двигателем входят блоки зажигания, различные датчики системы ABS, а также кислорода и движения, катушки, системы управления и EGR. В наличии есть детали для дизельных, гибридных и бензиновых моделей.

Также доступны для амортизационного оборудования и гидравлических частей.Широко представлены комплектующие для системы кондиционирования воздуха, в том числе конденсаторы и радиаторы, различные испарители и осушители, специальные нагреватели и компрессоры. Есть запчасти для руля и подвески, в том числе стойки, различные рычаги и тяги, шаровые.

Особое внимание уделяется торможению, где востребованы цилиндры Delphi, барабанные тормоза и тормозные диски. Обзоры и описание деталей производят приятное впечатление об этих деталях.

Описание тормозных дисков Delphi

При производстве деталей для тормозной системы Delphi уделяет особое внимание качеству и старается соответствовать ему.В линейке представлено большое количество тормозных деталей, которые рассчитаны на самые популярные и востребованные модели автомобилей. Это колодки, барабаны, диски.

Изучая отзывы о тормозных дисках Delphi, можно понять, что компания постоянно улучшает качество продукции, проводит испытания и испытания на соответствие стандартам. Производитель делает акцент в первую очередь на плавном и эффективном торможении, улучшении составов, увеличении мощности его деталей. В отзывах описание тормозных дисков Delphi подробное и понятное любому автовладельцу.Эти детали обеспечивают быструю реакцию, дают ощущение защищенности.

Важно постоянно следить за состоянием тормозных дисков и колодок, регулярно проверять износостойкость, плавность заданных действий, состояние суппортов и поршней, наличие смазки, от которой зависит скольжение и засаливание. Несвоевременная проверка может привести к скрипу, утечкам, поломке тормозной системы и износу тормозных дисков и колодок Delphi. Отзывы показывают, что проверка деталей тормозов на шумность, мощность и эффективность проводится регулярно, компания применяет качественные технологии и большое количество новых разработок, направленных на сохранение фрикционных свойств и тихую реакцию.

Расширение линейки тормозных дисков Delphi

Применяемость тормозных дисков Delphi, по мнению автовладельцев, довольно высока. На данный момент планируется нововведение в линейке – использование специального защитного покрытия. Состав из смеси хлора и цинка, серебра не представляет опасности для природы, но отлично сохраняет деталь, повышает износостойкость, защищает от коррозии, повреждений и других внешних факторов, оказывающих негативное влияние.

Качество продукции соответствует стандартам.Смесь полностью покрывает поверхность диска (включая ступицу, внешнюю и внутреннюю части, торцы, обод), что влияет на срок службы и увеличивает его вдвое, в отличие от деталей с частичным покрытием. Установка такого диска, а также его замена производится быстро и легко, так как деталь не требует предварительной очистки и смазывается масляным слоем.

Какие бывают тормозные диски Delphi? Отзывы представителей компании содержат информацию о моделях с перфорацией, крепежными болтами, повышенным содержанием углерода.

Преимущества

Тормозные диски Delphi обладают рядом положительных качеств, одно из которых – использование хороших фрикционных материалов и их постоянное совершенствование. Это снижает трение, снижает износ, уменьшает грязь и пыль. Специальные прорези защищают фрикционный материал от растрескивания и удаляют влагу с поверхности диска, а скосы помогают снизить шум.

Анализируя отзывы о тормозных дисках Delphi, автомобилисты сообщают, что возможность одновременной обработки поверхностей является важным преимуществом этих деталей.Это значительно снижает вероятность различия толщины диска. К преимуществам относятся контроль чрезмерного прогиба поверхностей трения и хорошая адгезия благодаря нижнему слою, который сопротивляется сдвигу и фракционному составу, сводя к минимуму вибрацию.

Также ценится чистота поверхности, благодаря которой колодки лучше контактируют с диском, обеспечивая мощность тормозной системы.

Отзывы

В отзывах о тормозных дисках Delphi указано, что они изнашиваются равномерно.Модель зарекомендовала себя на рынке, сформировала к себе доверительное отношение и оправдала качество.

По некоторым отзывам колодки Delphi не всегда оперативно реагируют на резкое торможение на трассе, они могут гудеть и поднимать пыль при интенсивных нагрузках и на повышенной скорости, при этом в ресурсе сомнений нет. При этом колодки реагируют на торможение лучше, чем заводские изделия, которые могут истираться до металла, несмотря на время, необходимое для притирки.

Автовладельцы радуют хорошим сцеплением с дорогой, отсутствием подогрева, доступной ценой.

Сравнение тормозных дисков и колодок Delphi с другими марками

На специальных форумах можно почитать отзывы о тормозных дисках Delphi. О производителе этих запчастей оставят мнение автомобилисты, которые уже приобрели запчасти или только планируют их приобрести. По сравнению с другими брендами (Bilstein, TRW, Ferodo, Brembo, Zimmermann, Kayaba и др.) Диски Delphi характеризуются равномерным износом.

Зачем менять тормозные диски Delphi? В отзывах пользователей указаны условия замены, которые приравниваются к следующим показателям: две смены колодки – одна замена диска. Тормозные диски Delphi более мягкие, чем у моделей других марок, и в большинстве случаев при их установке не слышно ни скрипа, ни свиста. Некоторые пользователи замечают неровное покрытие дисков, стойкость к окраске слабее, чем у других производителей. Другие автомобилисты подчеркивают отсутствие трещин.

По многим мнениям и отзывам, детали тормозов Delphi не трескаются, не нагреваются, пользуются популярностью у автовладельцев и доступны по цене.Delphi производит детали, ориентируясь на стандартное качество, и использует в производстве только высокотехнологичные материалы. Организация проводит постоянные испытания, оптимизирует данные и улучшает качество продукции как тормозной системы, так и других частей.

Лучший датчик массового расхода воздуха (обзор) 2020 – 10 лучших вариантов

Транспортные средства часто сталкиваются с множеством проблем, и большинство из них вызваны неисправными деталями.

У вашего автомобиля проблемы с холостым ходом, запуском и ускорением или он не дает достаточного пробега? Возможно, пришло время заменить датчик массового расхода воздуха (MAF) на лучший датчик массового расхода воздуха.

Замена неисправного датчика массового расхода воздуха всегда лучший вариант, поскольку со временем они только усугубляют проблемы.

Датчик массового расхода воздуха

Лучший датчик массового расхода воздуха в 2020 году

Задача датчика массового расхода воздуха заключается в измерении количества воздуха, поступающего в двигатель вашего автомобиля, и передаче его в блок управления двигателем (ЭБУ). При неисправности датчика массового расхода воздуха в ЭБУ отправляются неверные показания, и ваш автомобиль не работает должным образом.

Лучший способ избежать всех проблем, возникающих из-за неисправного датчика массового расхода воздуха, – это заменить его новым.Все люди, у которых нет времени на изучение лучшего датчика массового расхода воздуха, могут рассмотреть этот обзор. И просмотрите наше руководство по покупке, если хотите искать самостоятельно.

Сравнительная таблица лучших датчиков массового расхода воздуха

Наши 10 лучших датчиков массового расхода воздуха

Потребность в замене датчика массового расхода воздуха может возникнуть в любое время. Если вам требуется руководство или вы не можете решить, какой из них купить, примите во внимание наш обзор. При его подготовке мы тщательно проанализировали / исследовали различные датчики массового расхода воздуха и определили 10 лучших.Вот они:

1. Delphi AF10043 – качество, превышающее требования оригинального оборудования

Delphi AF10043 – следующий лучший датчик массового расхода воздуха на рынке. Delphi – это торговая марка, известная за последние 80 лет отличными инновациями в автомобильном мире. Они обладают исключительной долговечностью и качеством, превосходящим требования оригинального оборудования, и это возможно, потому что этот бренд верит в использование передовых технологий и компонентов для производства своей продукции.

Delphi AF10043 Датчик массового расхода воздуха

Приобретая датчик массового расхода воздуха Delphi, вы можете быть уверены в том, что он на 100% является оригинальным и новым, поскольку этот бренд не занимается восстановлением каких-либо компонентов.Говоря о передовых технологиях, он имеет более 30 патентов в области измерения массового расхода воздуха.

Delphi AF10043 производится с соблюдением стандартов, аналогичных многим OEM-производителям высшего уровня по всему миру. Файл. Запатентованная сенсорная технология помогает обеспечивать точные показания притока воздуха к блоку управления двигателем при различных температурах.

Самое лучшее в этом датчике массового расхода воздуха то, что расходомерную трубку не нужно заменять во время установки. В конечном итоге это помогает сократить время ремонта.Этот датчик массового расхода воздуха имеет размеры 5 x 4 x 6,5 дюйма и вес 14,2 унции.

Проверить последнюю цену

Основные преимущества

• 100% новое и оригинальное.
• Основанный на 80-летнем опыте.
• Качество и долговечность превосходят требования оригинальных производителей.
• Запатентованная сенсорная технология сообщает точные показания.

Минусы / потенциальные недостатки

• Некоторые пользователи сталкиваются с проблемами при установке.

Итог
Delphi AF10043 производится в соответствии с теми же стандартами, что и ведущие мировые производители оригинального оборудования. Если вы ищете датчик массового расхода воздуха, равный по качеству вашему OE, то это именно тот.

2. ACDelco 19330121 – подходит для всех автомобилей GM

Следующим в нашем списке является ACDelco 19330121. Этот датчик массового расхода воздуха рекомендован GM (General Motors) в качестве запасной части для оригинального заводского элемента автомобиля GM. .Проще говоря, он предлагает долговечность, надежность и качество оригинального оборудования GM.

ACDelco 19330121 датчик массового расхода воздуха

Бренд ACDelco ежегодно становится частью более 2 миллионов автомобилей General Motors. Таким образом, следует немедленно избавиться от мыслей о том, стоит ли доверять этому бренду, потому что датчики массового расхода воздуха от этого бренда идеально подходят для автомобиля GM и предлагают высокое качество.

Построенный из этого датчика массового расхода воздуха, он весит 11,5 унций и имеет размер 5.3 х 5,3 х 6,5 дюйма. Он оснащен датчиком температуры всасываемого воздуха для проверки температуры воздуха, поступающего в двигатель.

В ходе нашей оценки мы обнаружили, что в этой модели нет крепежных отверстий, вместо этого доступны 2 шланга с зажимами, которые подходят для вашего автомобиля.

Проверить последнюю цену

Основные преимущества

• Рекомендовано GM, что означает, что вы можете доверять ему для своих автомобилей GM.
• Предназначен для предоставления точной информации в ЭБУ.
• Простота установки.
• Поставляется с датчиком для измерения температуры поступающего воздуха.

Минусы / возможные недостатки

• Монтажные отверстия отсутствуют, доступны только 2 шланга с хомутами.

Итог
С датчиком массового расхода воздуха ACDelco 19330121 ваш поиск премиального и профессионального датчика массового расхода воздуха на вторичном рынке заканчивается. Если вам нужен датчик массового расхода воздуха для вашего грузовика, автомобиля или внедорожника GM, выберите этот.

3. Denso 197-6030 – соответствует международным требованиям

Denso 197-6030 находится на пятой позиции в нашем списке. Denso – известное имя, когда речь идет о производстве высококачественных автозапчастей. Этот датчик массового расхода воздуха от Denso создан для удовлетворения требований производителей автомобилей во всем мире. Это возможно, потому что заводы Denso сертифицированы по стандартам ISO9000 и QS9000 по всему миру.

Denso 197-6030 Датчик массового расхода воздуха

Он разработан специально для снижения загрязнения датчика и получения точных результатов.Помимо этого, в Denso также используется чувствительный элемент из тонкой платиновой проволоки, покрытый тонкой стеклянной пленкой. Это дополнительно защищает его от загрязнений, делает его очень надежным и увеличивает срок его службы.

Мы рекомендуем, чтобы при установке датчика массового расхода воздуха Denso 197-6030 в автомобиле вы также проверяли воздушный фильтр, поскольку исправный воздушный фильтр всегда улучшает работу датчиков массового расхода воздуха. Этот компонент весит всего 2,72 унции и имеет размеры 3,5 x 3,3 x 3 дюйма.Вы можете отдать должное этой конструкции и весу инновационной конструкции этого датчика массового расхода воздуха.

Проверить последнюю цену

Основные преимущества

• Произведено на заводах, сертифицированных по стандартам ISO9000 и QS9000.
• Он разработан для повышения точности обнаружения.
• Чувствительные элементы покрыты стеклянной пленкой для уменьшения загрязнения и повышения надежности.
• Работает точно так же, как OE.
• Простота установки.

Минусы / потенциальные недостатки

• Некоторые пользователи сталкиваются с проблемами при упаковке и доставке.

Bottom Line
Denso 197-6030 – один из тех датчиков массового расхода воздуха, которые производятся на сертифицированных заводах по всему миру. Его очень легко установить, и каждый, кто хочет приобрести качественный и надежный датчик массового расхода воздуха, может на него пойти.

4. VDO OEM 5WK96050Z / 13621432356 – Идеальный датчик массового расхода воздуха на вторичном рынке

Нашим первым выбором является датчик массового расхода воздуха BMW MAF Siemens VDO OEM 5WK96050Z / 13621432356.VDO является частью автомобильной группы Continental Corporation, которая известна успешным производством автомобильных запчастей более 80 лет. VDO является производителем оригинального оборудования (OEM) и занимается поставкой контрольно-измерительных приборов, систем управления, датчиков, стеклоомывателей, аудиосистем и приводов.

VDO OEM 5WK96050Z 13621432356 Датчик массового расхода воздуха

Этот 100% новый оригинальный датчик массового расхода воздуха рассчитан на установку более чем двадцати пяти моделей BMW. Это относится к категории сенсоров с горячей пленкой, что означает, что, как и все другие компоненты вашего автомобиля, этот со временем также будет терять производительность.

Этот датчик массового расхода воздуха занимает довольно высокое место, когда речь идет об точном измерении количества воздуха, поступающего в двигатель, и точном сообщении об этом блоку управления двигателем. Самая впечатляющая особенность этого датчика заключается в том, что он самоочищается, что является большим плюсом для его жизни.

Что касается конструкции этого датчика, то это 3-контактный датчик массового расхода воздуха (массового расхода воздуха) размером 5 x 5 x 4 дюйма и весом всего 0,32 унции.

Проверить последнюю цену

Основные преимущества

• Изготовлено надежной и опытной компанией.
• 3-контактный датчик массового расхода воздуха.
• Идеально подходит для более чем 25 моделей BMW.
• Компактный и легкий.
• Самоочистка.

Bottom Line
Поиск датчика массового расхода воздуха для замены неисправного доставляет массу забот. VDO OEM 5WK96050Z / 13621432356 устраняет все проблемы, связанные с датчиком массового расхода воздуха. Если ваш BMW имеет 3-контактный датчик массового расхода воздуха (MAF) и он неисправен, вы можете это сделать.

5.Оригинальное оборудование Bosch 0280217515 – Больше, чем датчик массового расхода воздуха

Третий в нашем списке – оригинальное оборудование Bosch 0280217515. Это датчик массового расхода воздуха от Bosch Automotive, бренда, известного производством одних из лучших датчиков массового расхода воздуха в мире. мир. Этот датчик от Bosch обеспечивает более высокую топливную экономичность, улучшенные характеристики двигателя и снижение вредных выбросов.

Оригинальное оборудование Bosch 0280217515 Датчик массового расхода воздуха

На рынке есть много восстановленных датчиков массового расхода воздуха, но этот на 100% новый и оригинальный.Благодаря технологии оригинального оборудования он работает правильно и гарантирует, что вы не столкнетесь с какими-либо проблемами. Он разработан с учетом всех требований вашего автомобиля с точки зрения выбросов, экономии топлива, управляемости и производительности.

Что нам больше всего понравилось в нем, так это то, что датчик и корпус стандартизированы и продаются совместно, чтобы обеспечить точные показания датчика и отличную работу двигателя. Благодаря этому датчику массового расхода воздуха, установленному в вашем автомобиле, вы можете ощутить меньший расход топлива (до 20 процентов).

Когда большинство датчиков массового расхода воздуха получают повреждения из-за загрязнения и загрязнения, они остаются невредимыми. Кроме того, размеры 2 x 2 x 2,6 дюйма и вес 0,64 унции делают его одним из самых компактных и легких датчиков массового расхода воздуха на рынке.

Проверить последнюю цену

Основные преимущества

• Оригинальное оборудование от компании Bosch Automotive.
• Остается невредимым от загрязнений и грязи.
• Повышает расход топлива до 20%.
• Компактный и легкий.

Минусы / потенциальные недостатки

• Некоторые пользователи сталкиваются с ошибкой кода.

Итог
Хороший датчик массового расхода воздуха помогает сбалансировать соотношение воздух-топливо в двигателе, но, как известно, оригинальное оборудование Bosch 0280217515 увеличивает расход топлива до 20 процентов. Итак, если вам нужен датчик массового расхода воздуха, который также учитывает расход топлива, установите его в свой автомобиль.

6.ACDelco 213-4222 – Доверие GM

Следующий – ACDelco 213-4222. ACDelco – это подлинный бренд оригинальных запчастей General Motors, имеющий более чем 100-летний опыт производства и внедрения инноваций в автомобильные запчасти. Датчикам массового расхода воздуха от ACDelco доверяют больше всего, потому что они не только соответствуют требованиям, но и соответствуют ожиданиям в отношении функций, формы и посадки.

ACDelco 213-4222 GM Оригинальный датчик массового расхода воздуха

Этот датчик идеально выполняет функции датчика массового расхода воздуха.Вот почему GM (General Motors) также рекомендует его как одну из лучших запасных частей для оригинального оборудования вашего автомобиля GM. Проще говоря, этот датчик изготовлен для вашего автомобиля GM.

Точное функционирование этого датчика массового расхода воздуха гарантирует, что смесь воздуха и топлива обеспечивает максимальную мощность и экономию топлива для любого автомобиля GM. Это также помогает снизить опасные выбросы выхлопных газов. Этот датчик имеет размеры 4,2 х 4 х 1,3 дюйма и весит всего 1,6 унции. Мало того, его инновационный дизайн упрощает установку.

Основные преимущества

• Из дома оригинальных запчастей GM.
• Отвечает ожиданиям с точки зрения долговечности, надежности и качества.
• Компактный и легкий.
• Устанавливается всего за несколько минут.

Минусы / Возможные недостатки

• Проблем с оборудованием нет. Однако некоторые покупатели сталкиваются с проблемами, связанными с продавцами.

Посмотреть функции на Amazon

Итог
На рынке есть много брендов, которые заявляют о себе как о настоящих брендах оригинальных запчастей, но это не так.Небольшое исследование может вам очень помочь. С ACDelco вам не нужно этого делать еще и потому, что их датчики массового расхода воздуха поддерживаются GM, и каждый из них обладает более чем 100-летним опытом производства автомобильных компонентов.

7. Датчик массового расхода воздуха Pro-Spec – одна из лучших запасных частей оригинального оборудования

Седьмое место в нашем списке занимает датчик массового расхода воздуха Pro-Spec. Этот датчик массового расхода воздуха произведен в компании AIP Electronics. Эта компания возникла в 2005 году, но со временем показала экспоненциальный рост.

Датчик массового расхода воздуха Pro-Spec

Это совершенно новый датчик массового расхода воздуха (массового расхода воздуха), который соответствует стандартам OEM. Да, этот датчик массового расхода воздуха является прямой заменой оригинального оборудования, установленного в вашем автомобиле, и готов к установке. Это означает, что вы можете достать его из коробки и установить в свой автомобиль.

Он разработан для эффективной работы и способствует экономии топлива. Что нам больше всего понравилось в этом датчике массового расхода воздуха, так это то, что он идет в комплекте. На жилье ничего дополнительно вкладывать не нужно. Кроме того, он работает на основе параметров, закодированных в цифровом виде, и имеет 12 отдельных микроплатиновых резьбовых соединений.

Если вы хотите, чтобы датчик массового расхода воздуха работал эффективно в течение длительного времени, мы рекомендуем проконсультироваться с ближайшим дилером для получения инструкций по установке и сохранению датчика массового расхода воздуха. Этот датчик массового расхода воздуха имеет размеры 6 x 4 x 6 дюймов и вес 12 унций. Если вы думаете, что он тяжелый, напоминаем, что он идет в комплекте – датчик плюс корпус.

Основные преимущества

• 100% новые и оригинальные.
• Поставляется с корпусом. Не нужно ничего дополнительно тратить.
• 12 отдельных микроплатиновых резьбовых соединений.
• Параметры с цифровой кодировкой.

Минусы / потенциальные недостатки

• На данный момент серьезных проблем нет.

Посмотреть функции на Amazon

Bottom Line
Если вашему автомобилю требуется новый датчик массового расхода воздуха, а вы не знаете лучший датчик массового расхода воздуха, то Pro-Spec – это бренд, которому вы всегда можете доверять.

8. Датчик массового расхода воздуха Mr. Sensor – Высокая производительность

Наш следующий выбор – Mr.Датчик Датчик массового расхода воздуха. Этот компонент часто рекомендуется в качестве замены оригинального. Мы включили его в наш список 10 лучших, потому что он точно измеряет количество воздуха, поступающего в ЭБУ, и помогает определить правильное количество впрыскиваемого топлива. Датчик массового расхода воздуха

Mr. Sensor Датчик массового расхода воздуха

Это датчик массового расхода воздуха (MAF), который обеспечивает эффективное смешивание воздуха и топлива, так что ваш автомобиль потребляет оптимальный уровень топлива и значительно снижает вредные выбросы. На рынке имеется всего несколько датчиков массового расхода воздуха в полной комплектации.Это один из них, так как он идет в комплекте с корпусом. Приобретать жилье отдельно не нужно.

Не только это, но вы также получаете чистящую ткань и инструменты для установки, не доплачивая ничего дополнительно. Больше всего нас поразили четкие инструкции. Если вы любите делать все своими руками, это для вас. Просто достаньте его из коробки и установите самостоятельно.

Если говорить о конструкции и дизайне, то он имеет размеры 6,3 x 5,3 x 4,5 дюйма и весит всего 1,35 фунта. Он разработан для оригинальной формы, подгонки и функции.

Основные преимущества

• Высокая производительность.
• Поставляется в комплекте, отдельно приобретать корпус не нужно.
• Бесплатные инструменты для установки и чистящая ткань.
• Универсальный дизайн позволяет использовать его в различных транспортных средствах.
• Простота установки.

Посмотреть функции на Amazon

Bottom Line
Если вы хотите заменить оригинальный датчик массового расхода воздуха вашего автомобиля чем-то столь же надежным, функциональным и оригинальным, тогда Mr.Датчик массового расхода воздуха Датчик для вас.

9. Датчик массового расхода воздуха FAERSI – подходит для нескольких моделей

Датчик массового расхода воздуха FAERSI находится на второй последней позиции в нашем списке. Он предназначен для Chevy Silverado 1500, выпускавшегося в период с 1997 по 2000 год, Pontiac Bonneville 2005 года, моделей Oldsmobile Aurora 2001-2003 годов, Hummer h3 2003-2009 годов и многих других моделей GMC, Cadillac и Chevrolet.

Датчик массового расхода воздуха FAERSI

Возможность установки на несколько автомобилей означает, что это одна из лучших запасных частей, отвечающая всем спецификациям производителей оригинального оборудования.Но мы все же рекомендуем вам проверить марку и номер модели датчика массового расхода воздуха, который поставляется с завода. Это гарантирует, что ваш автомобиль получит лучший датчик массового расхода воздуха.

Одной из главных особенностей этого датчика массового расхода воздуха является то, что он обеспечивает постоянное напряжение, которое помогает устранить проблемы, связанные с резким холостым ходом двигателя. Также соединительные резьбы из платины уменьшают места соединения.

Его печатная плата изготовлена ​​из керамики и покрыта силикагелем не только для защиты микросхемы, но и для обеспечения превосходной устойчивости к вибрациям и колебаниям температуры.

Основные преимущества

• Прямая замена большого количества устанавливаемых на заводе датчиков массового расхода воздуха.
• Керамическая печатная плата, покрытая силикагелем.
• Легко чистить и устанавливать.
• Платиновая резьба уменьшает количество точек соединения.

Минусы / потенциальные недостатки

• Иногда работает некорректно.

Посмотреть функции на Amazon

Bottom Line
Если ваш автомобиль демонстрирует нестабильность холостого хода, разницу ускорений и неожиданный дым выходит из выхлопной трубы, самое время проверить его датчик массового расхода воздуха.В случае неисправности замените его датчиком массового расхода воздуха FAERSI, потому что он немедленно избавит ваш автомобиль от этих симптомов.

10. Датчик массового расхода воздуха ECCPP – высшее качество для автомобилей премиум-класса

Последний в нашем списке – датчик массового расхода воздуха ECCPP. Это одна из лучших оригинальных запасных частей для различных автомобилей Volkswagen. Перед покупкой этого датчика массового расхода воздуха рекомендуется проверить оригинальный номер детали вашего автомобиля.

Датчик массового расхода воздуха ECCPP

Это один из немногих датчиков массового расхода воздуха, которые обеспечивают постоянное напряжение в течение очень долгого времени, что помогает устранить проблемы с холостым ходом вашего автомобиля.Платиновая соединительная резьба помогает уменьшить количество точек соединения и ускорить реакцию на любые изменения.

Когда дело доходит до конструкции и изготовления датчика массового расхода воздуха ECCPP, он спроектирован так, чтобы точно подходить к соответствующему автомобилю. По сравнению с большинством имеющихся на рынке датчиков массового расхода воздуха у этого датчика более толстые стенки, и это еще одна причина, по которой он более долговечен. Кроме того, он имеет размеры 4 х 3,9 х 2,3 дюйма и весит всего 3,2 унции.

Самая впечатляющая особенность этого датчика массового расхода воздуха заключается в том, что он проходит компьютеризированное тестирование, чтобы убедиться, что блок управления двигателем получает правильные показания расхода воздуха даже в сложных условиях.Этот датчик массового расхода воздуха способен эффективно работать в экстремальном диапазоне температур от –400 F до 2570 F.

Основные преимущества

• Компьютеризированное тестирование для правильных показаний воздушного потока даже в сложных ситуациях.
• Соединительные резьбы из платины уменьшают количество точек соединения и ускоряют реакцию.
• Обеспечивает постоянное напряжение для устранения таких проблем, как резкий холостой ход.
• Идеально подходит для большинства моделей Volkswagen.
• Защита от электростатического разряда (ESD).

Минусы / потенциальные недостатки

• Для установки требуется профессиональная помощь.

Посмотреть функции на Amazon

Bottom Line
Датчик массового расхода воздуха ECCPP проходит компьютеризированное тестирование перед поступлением на рынок. С этим датчиком массового расхода воздуха вам не нужно беспокоиться о качестве. Итак, если у вас есть одна из соответствующих моделей Volkswagen, просто дерзайте.

Читайте также: Обзор лучших противотуманных фар и руководство для покупателя

На что следует обратить внимание при покупке датчика массового расхода воздуха

Знание важных вещей о продукте поможет вам выбрать правильный.Когда дело доходит до покупки датчика массового расхода воздуха, вы должны учитывать следующее:

Узнайте номер модели датчика массового расхода воздуха вашего автомобиля

Первое, что вы должны узнать, это номер модели вашего датчика массового расхода воздуха. Датчик. Один из способов узнать это – посетить онлайн-рынок и ввести год, модель и марку вашего автомобиля. Другой способ – найти его прямо на детали. Выбирайте тот, который вам больше всего подходит.

Типы посадок

Доступны два типа посадок – прямая и универсальная.Как следует из названия, датчики массового расхода воздуха Direct Fit идеально подходят для вашего автомобиля, и вам не нужно вносить какие-либо дополнительные изменения. С другой стороны, датчики массового расхода воздуха Universal Fit необходимо немного модифицировать перед установкой в ​​ваш автомобиль. Это связано с тем, что такие датчики подходят для многих транспортных средств и являются экономичными. Однако здесь также необходима проверка ранее установленного датчика массового расхода воздуха в вашем автомобиле. Если в вашем автомобиле уже есть универсальный датчик массового расхода воздуха, вы можете использовать его снова.

Не поддавайтесь на нестандартные датчики массового расхода воздуха

Вы можете встретить различные нестандартные датчики массового расхода воздуха, которые дешевы и легко доступны в ближайшем магазине. Мы советуем не поддаваться на такие компоненты, потому что они ухудшат работу вашего автомобиля. Однако высокая цена не гарантирует лучшие компоненты, но часто отличает некачественные компоненты от хороших. Хороший датчик массового расхода воздуха прослужит долго и избавит ваш автомобиль от проблем на долгие годы.

Знайте, что говорят другие клиенты

Еще одна вещь, которую вы должны учитывать, чтобы получить лучший датчик массового расхода воздуха, – это узнать, что говорят о нем другие клиенты. Помните, что вы не первый, кто сталкивается с проблемами из-за неисправного датчика массового расхода воздуха. Многие люди, прежде чем вы приобрели датчик массового расхода воздуха, могли столкнуться с проблемами датчиков массового расхода воздуха. Узнайте об их опыте, узнайте, довольны ли они своим датчиком массового расхода воздуха, а если нет, с какими проблемами они сталкиваются.Проанализировав отзывы других клиентов, приобретите тот, который лучше всего подходит для вашего автомобиля.

Читайте также: Обзор лучших ручек Jeep Grab и руководство для покупателя

Часто задаваемые вопросы

Датчик массового расхода воздуха является одним из наиболее важных компонентов транспортного средства. Если вы покупаете его для своего автомобиля, будьте готовы ответить на возникающие у вас сомнения / опасения. Мы собрали 10 наиболее часто задаваемых вопросов и представляем их, чтобы помочь вам получить лучший датчик для вашего автомобиля.Вот они:

• Как работает датчик массового расхода воздуха?

Датчик массового расхода воздуха измеряет количество воздуха, поступающего в двигатель вашего автомобиля, и передает его в ECU (блок управления двигателем).

• Как узнать, что датчик массового расхода воздуха в моем автомобиле вышел из строя?

Есть определенные признаки, указывающие на то, что датчик массового расхода воздуха в вашем автомобиле выходит из строя. Например, если ваш автомобиль работает на холостом ходу на холостом ходу или наклоняется под нагрузкой, его топливная эффективность снижается, и он испытывает грубые холостые обороты.

• Когда мне следует заменять датчик массового расхода воздуха в моем автомобиле?

Нет фиксированного срока для замены датчика массового расхода воздуха. Они исправно функционируют долгое время при хорошей работе двигателя, низком уровне выбросов и приличном расходе топлива. Вы можете использовать их бесконечно, пока они не будут работать правильно.

• Можно ли отремонтировать мой неисправный датчик массового расхода воздуха?

Нет, датчики массового расхода воздуха ремонту не подлежат. Единственный выход – замена нефункционирующих датчиков.

• Где я могу купить датчик массового расхода воздуха хорошего качества?

Вы можете приобрести датчик массового расхода воздуха хорошего качества непосредственно у производителя автомобиля, на онлайн-рынках или в ближайшем магазине автомобильных запчастей (если таковой имеется).

• Можно ли чистить датчик массового расхода воздуха в моем автомобиле обычным чистящим средством?

Не рекомендуется использовать сжатый воздух или обычные чистящие средства для датчика массового расхода воздуха, поскольку они могут серьезно повредить мембрану датчика.Однако вы можете использовать чистящие средства, специально предназначенные для датчиков массового расхода воздуха.

• Может ли человек самостоятельно заменить датчик массового расхода воздуха?

Да, процесс замены довольно простой. Человек, знакомый с ремонтом автомобилей, может заменить датчик массового расхода воздуха самостоятельно.

• Индикатор Check Engine горит даже после замены датчика массового расхода воздуха. Что мне делать?

После установки нового датчика массового расхода воздуха индикатор автоматически гаснет через несколько дисков.Однако вы можете обратиться за профессиональной помощью, если этого не произойдет.

• Эквивалентны ли послепродажные датчики массового расхода воздуха OEM с точки зрения качества?

Да, послепродажные датчики массового расхода воздуха эквивалентны, а иногда и лучше, чем оригинальные датчики с точки зрения качества. Помните, что некоторые вторичные датчики массового расхода воздуха плохого качества. Рекомендуется покупать только после тщательного изучения и рассмотрения подлинных отзывов.

• Могу ли я сэкономить при покупке датчика массового расхода воздуха?

Да, вы можете сэкономить деньги, купив датчик массового расхода воздуха на онлайн-рынке, где вы получите не только лучшие предложения, но и надежные продукты.

Заключение

Датчик массового расхода воздуха является одним из важных компонентов транспортного средства, поскольку он измеряет количество воздуха, поступающего в двигатель, и сообщает об этом блоку управления двигателем. Когда он выходит из строя или выходит из строя, автомобиль не работает должным образом. В таком случае лучший вариант – купить новый датчик массового расхода воздуха и установить его. Если вы запутались или не нашли лучший, рассмотрите некоторые из лучших датчиков массового расхода воздуха, которые мы упомянули в этом обзоре.


10 лучших производителей топливных насосов на вторичном рынке (ноябрь 2020 г.)

Время чтения: 16 минут

Найти лучшую марку послепродажного бензонасоса может быть легко, а может или очень сложно – все зависит от года выпуска и марки вашего автомобиля.

Это связано с тем, что топливный насос в любой новой машине обычно служит не менее 150 000 миль или более, поэтому к тому времени, когда вам потребуется заменить топливный насос, ваш автомобиль будет старше.

Это означает, что вам нужно будет найти компанию по производству запчастей, которая по-прежнему производит топливный насос, соответствующий вашей марке и модели автомобиля.

Затем вам нужно будет слить топливный бак и снять его перед установкой топливного насоса, чтобы проверить, подходит ли он.

В худшем случае он не поместится и поиск будет продолжен.В некоторых случаях топливный насос должен быть модифицирован и установлен профессионалом, который знает, что делает. Это может быть дорого.

Таблица сравнения лучших топливных насосов на вторичном рынке

Всего этого можно избежать, если провести небольшое исследование, чтобы найти подходящий топливный насос для вашего автомобиля. Итак, вот список из десяти различных марок топливных насосов вторичного рынка, которые помогут вам начать поиск:

Обзор 10 лучших топливных насосов на вторичном рынке Обзор марки

01. Модуль топливного насоса Delphi FG0052 – последний топливный насос, который вам нужно будет купить

Модуль топливного насоса Delphi – это энергоэффективный топливный насос, который долгое время будет надежной заменой оригинальной детали.

Этот топливный насос также хорошо работает в некоторых других отношениях, например, для увеличения расхода бензина и обеспечения постоянного давления.

Это высококачественный топливный насос, изготовленный из лучших материалов и соответствующий оригинальным деталям, включая электропроводку.

Этот топливный насос также способен выдерживать даже самые экстремальные температуры.

«Хотя этот топливный насос лучше, чем безымянные бренды, он не обеспечивает такое давление топлива, как оригинальная деталь.

Холодным утром запуск автомобиля может занять некоторое время. Он может выйти из строя без предупреждения через несколько тысяч миль ».

Этот насос также бесшумный и вернет ваш газовый манометр снова в точную работу. Он предназначен для работы с этанолом, поскольку он был модернизирован и обновлен по сравнению с исходной конструкцией.

Кроме того, Delphi имеет более чем восьмидесятилетний опыт разработки и производства деталей, которые конкурируют или превосходят устанавливаемые на заводе детали, которые поставляются с любым автомобилем.

Основные характеристики

• Усовершенствованная система фильтрации
• Кузовной жгут и разъем
• Разработано оригинально
• Датчики с золотым наполнением
• Резервуар большого объема
• Пружины внутренние

Плюсы

• Простота установки
• Качественные материалы
• Хорошая посадка, утечек нет
• Долговечный

Минусы

• Топливные зажимы не включены
• Стопорное кольцо в комплект не входит

02.Топливный насос AEM с высокой производительностью 50-1000 в баке – более высокая производительность, чем установленный на заводе

Высокопроизводительный топливный насос в баке

AEM работает как в высокоэффективных двигателях с принудительным впуском EFI, так и в автомобилях без наддува.

Это экономичный топливный насос, который обеспечивает такой же большой расход топлива, как и более дорогие насосы, но за меньшие деньги.

Он пропускает 84 галлона в час при давлении 43 фунта на квадратный дюйм и способен поддерживать более 1000 лошадиных сил при 43 фунтах на квадратный дюйм.

«Этот топливный насос, возможно, придется модифицировать, чтобы соответствовать вашей марке и модели автомобиля, или он может вообще не подходить, даже если ваш автомобиль может быть указан в списке. Перед установкой необходимо проверить проводку ».

Этот топливный насос является деталью более высокого качества, чем установленный на заводе насос, который он заменяет, и обеспечивает высокий расход для увеличения мощности двигателя. Это также устраняет большинство проблем с топливом и работает с очень низким уровнем шума.

Основные характеристики

• Диаметр топливного насоса: 39 мм
• Номинальная мощность 43 фунта на квадратный дюйм, 13.5 вольт
• Включает заглушки и резиновую втулку
• Включает зажимы, шланг, предварительный фильтр и гибкий вывод
• Внутренняя конструкция

Плюсы

• Сильное и стабильное давление топлива
• Низкий уровень шума
• Вмещает более высокую мощность
• Включает жгут проводов

Минусы

03. Модуль топливного насоса и датчика уровня ACDelco GM OE MU1374 – рекомендован GM

Модуль топливного насоса и датчика уровня ACDelco GM разработан специально для автомобилей GM, поэтому он будет работать так же или лучше, чем установленный на заводе топливный насос.

Он обеспечивает постоянную подачу топлива в двигатель, так что ваш автомобиль GM запускается и запускается каждый раз. Этот топливный насос обеспечивает долговечность и надежность, которые вы ожидаете от качественных запчастей GM.

«Может не обновлять указатель уровня топлива в реальном времени. Может возникнуть проблема с соединителем, который подает топливо к насосу, который, возможно, придется заменить ».

Топливный насос ACDelco GM – деталь, которую не нужно беспокоить. Он предотвращает истощение насоса с помощью струйного насоса и резервуара, который работает даже при низком уровне топлива.

Этот топливный насос также изготовлен из ацетилопласта, который может работать с топливом с высоким содержанием этанола.

Электрические соединения сделаны так, чтобы выдерживать вибрацию движущегося транспортного средства, чтобы исключить высокое сопротивление, а сетчатый фильтр расположен внутри модуля, чтобы уменьшить вероятность его прокола.

Основные характеристики

• GM предложил топливный насос послепродажного обслуживания
• Сделано специально для автомобилей GM
• Точно такая же деталь, как и в оригинальном оборудовании
• Включает все необходимое для установки
• Никакой проводки не требуется

Плюсы

• Точное соответствие оригинальной детали
• Простота установки
• Работает с низким уровнем топлива
• Выдерживает газы с высоким содержанием спирта

Минусы

• Для установки могут потребоваться специальные инструменты
• Может не поддерживать точность указателя уровня топлива

04.Модуль топливного насоса Delphi FG0324 – Работает в любых условиях

Топливный насос Delphi разработан для автовладельцев, которым нужно один раз заменить топливный насос и не беспокоиться об этом.

Есть несколько особенностей топливного насоса Delphi, которые делают это возможным.

Во-первых, у него есть резервуар большого объема, поэтому, если вы человек, который постоянно ездит на своей машине на пустом месте, этот топливный насос не пострадает.

Во-вторых, этот топливный насос не разряжает аккумулятор, поэтому ваш автомобиль всегда заводится, даже если аккумулятор разряжен.

В-третьих, этот топливный насос работает в любых экстремальных погодных условиях, поэтому ваш автомобиль заводится даже при отрицательных температурах.

«Этот топливный насос не может прослужить столько, сколько указывает производитель. Он также может не подходить для всех приложений, как предлагает производитель. Некоторые компоненты могут быть низкого качества ».

Это топливный насос, который обеспечивает постоянный поток и имеет различные патенты на конструкцию, которые делают его значительно лучше других сменных насосов.

Например, на топливный насос Delphi не влияет чрезмерное содержание спирта в сегодняшних бензиновых смесях.

Он может обрабатывать до 20% этанола по объему и при этом работать эффективно.

Это означает, что вам не нужно искать заправочную станцию, которая продает бензин, не содержащий этанола, чтобы снизить износ вашего топливного насоса.

Основные характеристики

• Внутренние пружины стопорной трубки изнашивания
• Внутренний топливный фильтр
• Работает на этанольном топливе
• Энергоэффективный турбинный насос
• Усовершенствованная система фильтрации
• Резервуар большого объема

Плюсы

• Работает при экстремальных температурах
• Коррозионностойкий
• Работа в условиях низкого расхода топлива
• Подача насоса стабильна

Минусы

• Может не прослужить долго, как предполагалось
• Может не подходить для всех приложений, как предлагается

05.Электрический топливный насос ACDelco EP309 в сборе – посадка и функционирование оригинального оборудования

Поскольку этот электрический топливный насос ACDelco в сборе создан на основе более чем 100-летнего опыта работы с General Motors, это очевидный выбор, если вы ищете послепродажный топливный насос для своего автомобиля GM.

Этот электрический насос обещает обеспечить постоянный поток топлива, необходимое вашему автомобилю для запуска и надежной работы.

«Топливный насос не может прослужить столько, сколько заявляет производитель.Остерегайтесь поддельных деталей или замены старых деталей новыми ».

Это топливный насос, который легко установить, и большинство людей, знакомых с автомобилями GM и владеющих ими, довольны его работой.

Он вызывает очень высокий уровень удовлетворенности клиентов с очень небольшим количеством сюрпризов или разочарований.

Основные характеристики

• Сделано специально для замены топливного насоса оригинального производителя
• Обновлен датчик уровня топлива
• Улучшенные электрические соединения
• Рекомендовано General Motors
• Обеспечивает те же характеристики, что и оригинальные детали

Плюсы

• Простота установки
• Идеально подходит для моделей GM
• Рекомендовано GM
• Работает как ожидалось

Минусы

• Может длиться недолго
• Смотреть на старые / поддельные замены

06.Бензиновый насос GasTapper 12 В – откачивает газ из большинства топливных баков

Бензиновый насос GasTapper 12V перекачивает бензин или дизельное топливо практически из любого топливного бака, включая баки оборудования, транспортных средств, лодок, UTV и большинства других бензобаков.

Этот перекачивающий насос удобен, когда вы меняете топливный фильтр и вам нужно слить бензин из бака, или когда вам нужно перекачивать газ из одного бака в другой.

Этот сифонный комплект поставляется в комплекте с дымонепроницаемым и атмосферостойким футляром для переноски, который очень портативен и удобен для хранения.

Вы даже можете оставить его в машине, и вам не придется беспокоиться о стойких испарениях, вызванных его использованием для перекачки или откачки газа.

«Хотя этот комплект для сифонирования – отличная идея, он сделан из пластика, который кажется дешевым. Он медленно откачивает большое количество бензина (например, из пикапа или лодки) и предназначен только для небольших работ. Кейс для переноски также слишком мал, чтобы восстановить помпу и аксессуары ».

Двигатель электрический, и в комплект входит все необходимое для быстрой откачки газа, включая автомобильный электронасос, светодиодный индикатор питания, трубки, шнур питания и топливный фильтр.

Этот сифон способен непрерывно перекачивать половину галлона в минуту, поэтому он быстро справится с любой небольшой работой по сифонированию, которую вам нужно выполнить.

Основные характеристики

• Откачивает топливо из большинства резервуаров
• Поставляется с чемоданом для хранения / переноски
• Электрический насос 12 В корпусной
• 7-10 фунтов / кв. Дюйм
• Кабель питания 15 футов
• 6 ’, ¼” НКТ

Плюсы

• Электрический
• Удобно для небольших работ
• Все в комплекте

Минусы

• Не подходит для больших работ
• Чемодан к маленькому

07.Комплект электрического топливного насоса Custoneparts E2157 – менее дорогая альтернатива для Ford

В комплекте электрического топливного насоса Custoneparts есть все необходимое для установки этого топливного насоса, включая проводку, резиновую трубку, зажимы и сетчатый фильтр.

Он разработан для многих моделей Ford, включая Explorer, Contour, Escape, Escort, Excursion, F-250, F-350, F-450, F-550, Focus, Freestar, Freestyle, Taurus, Mustang и многое другое.Сюда входят разные годы и марки.

«Этот насос сложно установить, он не подходит для всех моделей, как было обещано, и может преждевременно выйти из строя. Насос, возможно, придется модифицировать для точной подгонки. Автомобиль может не заводиться быстро, даже если он прогрет ».

Как топливный насос с более низкой ценой, этот насос работает хорошо и надежен. Его легче установить в грузовики Ford, если вместо топливного бака вынуть кузов грузовика. Модификация при необходимости кажется довольно простой для опытных механиков.

Основные характеристики

• Ford Запасная часть
• 140-160 литров в час расход
• OE Компоненты спецификации
• Заводские испытания
• Полный монтажный комплект

Плюсы

• Сделано для Ford
• Дешевле, чем другие топливные насосы
• Все в комплекте

Минусы

• Может быть шумным
• Может потребоваться доработка

08.Электронный топливный насос TopScope FP3507M – долговечность оригинального оборудования

Топливный насос FP3507M от TopScope разработан для Chevrolet Cavalier (2000-2005), Chevrolet Malibu (200-2003), Chevrolet Classic (2004-2005), Oldsmobile Alero (2000-2004) и Pontiac Grand. Am / Sunfire (2000-2005).

Это заменяемый топливный насос оригинального производителя, не требующий доработки при установке на эти конкретные автомобили.

«Это топливный насос, который необходимо использовать в наилучших условиях.Важно не запускать бензобак на низком уровне, так как насос должен быть погружен в воду. Кроме того, для этого топливного насоса рекомендуется только качественный бензин ».

Поскольку эти электронные топливные насосы предназначены для определенных марок, моделей и годов выпуска автомобилей, их соответствие и качество очень близки, если не лучше, чем у оригиналов. Каждый насос проходит испытания перед отправкой с завода.

Кроме того, высокое качество используемых материалов делает этот топливный насос более долговечным, чем другие бренды, когда о нем заботятся.

Компоненты, используемые в этих топливных насосах, также предназначены для лучшего функционирования с автомобилями, для которых они были созданы.

Основные характеристики

• Якорь электродвигателя
• Датчик давления топлива
• Клапан обратный односторонний
• Качественные материалы OEM
• Защита модульной сборки
• Рабочее колесо турбины

Плюсы

• Доработок не требуется
• Передающее устройство измеряет уровень газа
• Определяет высокое давление в топливном баке
• Заводские испытания

Минусы

• Не работает при низком уровне газа
• Плохо работает с газовыми примесями
• Крыльчатка турбины может заблокироваться

09.Комплект топливного насоса AEM 50-1200 E85 – хорошо работает со всеми типами бензина

Топливный насос AEM в баке разработан для работы как с мощными автомобилями EFE с принудительной индукцией, так и с автомобилями без наддува.

Он имеет прочную внутреннюю конструкцию, которая выдерживает низкую смазывающую способность, характерную для смесей как метанола, так и этанола.

Фактически он успешно прошел испытания на этих видах топлива (этанол до E100 и метанол до M100), а также на других типах бензина.

«Срок службы не так долго, прежде чем его придется в некоторых случаях заменять. Не может длиться так долго при работе на смеси этанол / газ.

Подходит не ко всем производителям и моделям, как заявлено. Он издает больше шума, чем другие топливные насосы. Не так просто установить, как заявляет производитель ».

Этот комплект топливного насоса включает в себя все необходимое для его установки, включая предварительный фильтр, жгут проводов, торцевую крышку, резиновую полировальную втулку, а также внутренний топливный шланг и зажимы.

Этот топливный насос имеет конструкцию со смещенным впускным патрубком, что упрощает установку для самостоятельных работ. Каждый топливный насос также проходит заводские испытания перед отправкой.

Основные характеристики

• Диаметр: 39 мм
• Работает на топливе, содержащем этанол
• Работает с топливом, содержащим метанол
• 320 Расход LPH при 43 фунтах на квадратный дюйм
• Полный монтажный комплект

Плюсы

• Работает со многими видами бензина
• Заводские испытания перед отправкой
• Все включено

Минусы

• В отдельных случаях недолговечный
• Установить непросто
• Подходит не ко всем производителям и моделям

10.Электрический топливный насос Bosch OE 69131 – улучшает управляемость вашего автомобиля

Электрический топливный насос Bosch обладает многими современными преимуществами по сравнению с насосами с внутренним зацеплением.

Во-первых, пульсация топлива устраняется за счет усовершенствованного турбинного насоса. Во-вторых, плавный поток топлива улучшается за счет крыльчатки, разработанной Bosch.

В-третьих, якорь в полимерном корпусе имеет прецизионную балансировку вращения для снижения вибрации и шума, вызываемых другими топливными насосами.

Этот шум дополнительно подавляется подавляющей катушкой, которая останавливает почти все радиопомехи.

«Фитинги изготовлены из пластика, что является более ранней версией оригинального оборудования. Топливный насос этой марки подходит не для всех марок и моделей автомобилей, которые он заявляет.

Остерегайтесь поддельных деталей с надписью Bosch. Поддельные детали, кажется, являются проблемой для этого топливного насоса, в остальном хорошие отзывы.”

Этот топливный насос точно соответствует тому, который он заменяет, что упрощает установку. Качественные материалы и характеристики делают этот насос долговечным, и его не нужно будет снова заменять.

Точное функционирование отдельных компонентов также делает его бесшумным топливным насосом, который не испытывает последствий износа, как у других производителей.

Основные характеристики

• Турбинный насос
• Кольцо рабочего колеса плавного хода
• Арматура в полимерной оболочке
• Угольные щетки с длительным сроком службы
• Катушка шумоподавления
• Инструкции включены

Плюсы

• Практически бесшумный
• Нет пульсаций топлива
• Плавный поток топлива
• Пониженная вибрация

Минусы

• Остерегайтесь подделок
• Может не длиться так долго, как утверждает
• Фитинги пластиковые

Что нужно учитывать, чтобы найти лучшие марки топливных насосов на вторичном рынке для вашего автомобиля

Марка и модель вашего автомобиля

Может показаться очевидным, что вам следует купить топливный насос для вашего конкретного автомобиля, но это не так просто.

Конечно, вы можете обратиться к механику в автосалон, и он без проблем установит в вашу машину новый топливный насос.

Но поскольку топливный бак необходимо слить и снять, и поскольку вы планируете платить полную цену за деталь, будьте готовы заплатить около 1000 долларов за установку детали, которая стоит около 150 долларов.

Вы действительно готовы выложить столько денег за деталь, которую многие люди могут заменить сами?

Наверное, нет, но даже если вы отнесете свою машину к местному механику, вероятно, будет лучше, если вы поставите топливный насос, так как они также пометят его.

Они могут порекомендовать, но теперь вы должны начать поиск лучшей запасной части для вашего автомобиля.

Если вы проведете небольшое исследование и прочитаете несколько обзоров, вы найдете нужный топливный насос, даже если он должен быть модифицирован.

Это исследование не только сэкономит вам на деталях для замены топливного насоса, но также сэкономит вам труд, потому что его установка будет быстрее.

Что значит доработать топливный насос

Когда люди говорят о модификации топливного насоса, они обычно говорят о проводке, подключении и жгуте проводов.

Это не такая уж большая проблема для опытного домашнего механика, но если вы сами меняете топливный насос и его нужно доработать, потому что что-то не подходит, обратитесь за помощью!

Помните, это компонент вашего автомобиля, который подает газ в двигатель. Скорее всего, это часть, которая работает от электричества, поэтому это означает, что у вас будет часть с электрическим током, которую вы установили непосредственно на своем бензобаке.

Это не то, с чем стоит возиться, если вы не знаете, что делаете.

Так что никогда не модифицируйте топливный насос самостоятельно в первый раз, даже если вы посмотрите видео на YouTube, в котором показано, как это сделать.

Экстремальные погодные условия

Помните, топливный насос отвечает за подачу газа в двигатель вашего автомобиля. Это означает не только когда ваша машина работает, но и когда она заводится.

Так же, как автомобильный аккумулятор, если вы живете в климате с очень жаркими или очень холодными днями, вам понадобится топливный насос, который будет запускать ваш автомобиль в этих условиях все время.

Производители автомобильных запчастей предъявляют множество заявлений, но вы найдете эту информацию о чрезвычайной погодной надежности в разделах обзора любого рекламируемого топливного насоса на вторичном рынке.

Содержание этанола / спирта в газе

Не все топливные насосы будут работать очень долго на газе, содержащем какой-либо процент этанола, поэтому, возможно, вам придется заменить его раньше, чем вы ожидали.

В описании продуктов будет указано, сможет ли топливный насос, который вы покупаете, работать на газе, содержащем этанол.

Если нет, вам придется найти заправочную станцию, которая продает чистый бензин, или искать другой топливный насос. Если вы не отнесетесь к этому серьезно, вам придется снова заменить топливный насос менее чем через 100 000 миль.

Часто задаваемые вопросы о топливном насосе Best Aftermarket

Что вызывает отказ топливного насоса?

Главное, что вызывает отказ топливного насоса, – это постоянная работа вашего автомобиля или грузовика до тех пор, пока он не опустеет.

Никогда не запускайте автомобиль с менее чем четвертью бака бензина.Когда бензобак почти пустой, топливный насос больше не погружается в воду и может перегреться.

Сильная жара в сочетании с продолжительным воздействием сильного холода может привести к выходу из строя топливного насоса.

Когда вы заменяете топливный насос, вы должны попытаться найти гараж, где вы сможете уберечь свой автомобиль от непогоды в экстремальную погоду.

Коррозия топливного насоса также может быть вызвана загрязнением топлива.

Более двадцати процентов топливных насосов выходят из строя также из-за того, что бензобак полон ржавчины, грязи или других загрязнений, которые могут находиться на его дне.

Если вы покупаете новый насос, убедитесь, что в бензобаке нет этих загрязнений. Попробуйте покупать бензин без этанола на заправочной станции, где, как вы знаете, есть чистый газ.

Это связано с тем, что забитый сетчатый фильтр топливного насоса также приведет к отказу топливного насоса. Это еще одна причина, по которой при замене топливного фильтра необходимо убедиться, что бензобак чистый.

Топливный фильтр не справляется с грязным бензобаком и некачественным топливом, поэтому новый насос преждевременно выйдет из строя, как и предыдущий, если вы не очистите бак.

Что вызывает низкое давление топлива?

Поскольку топливный насос отвечает за подачу нужного количества топлива в двигатель, он должен иметь для этого достаточную мощность.

Если у вас низкое давление топлива, перед заменой топливного насоса убедитесь, что у вас достаточно мощности и заземления на насос.

Вы также захотите проверить регулятор давления топлива, чтобы убедиться, что он работает. Если фильтр топливного насоса забит из-за загрязнения в системе, давление топлива также упадет, и вам придется его заменить.

Нужен ли мне топливный насос от производителя моего автомобиля?

Нет. Есть много случаев, когда автопроизводитель не продает в розницу запасные части для своих автомобилей.

Зачастую запасные части для вашего автомобиля, например топливный насос, производятся компанией, специализирующейся на запасных частях для автомобилей.

Даже дилерский центр, в котором вы приобрели автомобиль, может использовать детали, разрешенные производителем, но не сделанные им.

На самом деле, иногда запасные части бывают лучшего качества, чем оригиналы, установленные на заводе.

Тем не менее, если вас это беспокоит, поищите топливный насос, который изготовлен в соответствии со спецификациями оригинального оборудования, что означает «части оригинального оборудования».

Могу ли я установить топливный насос самостоятельно?

Вы не поверите, но установка топливного насоса самостоятельно – не самый сложный ремонт автомобиля, который вы можете сделать, особенно если вам кто-то помогает.

Просто имейте в виду, что если вы разобрали машину и застряли, вам придется отбуксировать ее к ближайшему механику.

Первое, что вам следует сделать, если вы хотите установить собственный топливный насос, – это посмотреть видео на YouTube о том, как это сделать для марки и модели вашего автомобиля.

Это даст вам представление о том, чего ожидать. И если установка топливного насоса – это намного больше, чем вы ожидали, по крайней мере, вы можете обратиться к своему механику, который гораздо лучше информирован.

Тем не менее, если вы попытаетесь отремонтировать этот автомобиль самостоятельно, есть несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы сделать это проще и ехать быстрее.

Прежде всего, убедитесь, что у вас есть все необходимые инструменты для работы. Также вам понадобятся автомобильные домкраты, чтобы поднять машину, чтобы можно было добраться до бензонасоса.

Далее вам нужно будет убедиться, что бензобак полностью опорожнен.Кроме того, убедитесь, что в вашем хорошо вентилируемом рабочем месте нет ничего, что могло бы вызвать искру, которая приведет к возгоранию. НИКОГДА НЕ КУРИТЕ ПРИ ЗАМЕНЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА.

Также не заказывайте деталь, пока не будете готовы ее установить. Если вы обнаружите, что топливный насос не подходит или нуждается в доработке, выходящей за рамки того, что позволяют ваши механические навыки, вам придется отправить его обратно.

Убедитесь, что у вас достаточно времени, чтобы вернуть деталь, иначе вы застрянете с ней.

Вы также не сможете управлять автомобилем, пока не замените топливный насос. Это примерно четырехчасовая работа для обычного человека.

Возможно, вам придется снять топливный бак, чтобы добраться до топливного насоса, но если вам повезет, вам не придется.

Когда у вас есть доступ к топливному насосу, вам остается просто следовать инструкциям по установке и при необходимости модифицировать топливный насос.

Последняя мысль

Самая большая проблема топливного насоса – это установка.