Датчик тпс: Что такое датчик положения дроссельной заслонки TPS его характеристики и описание

Неисправности датчика дроссельной заслонки TPS.

Неисправности датчика дроссельной заслонки TPS и способы его регулировки

TPS относится к таким электронным устройствам, при неисправности которых блок управления двигателем ECM сразу же сигнализирует водителю об этом «зажиганием» лампочки «CHEK» на приборной панели.TPS – это один из основных датчиков всей автомобильной электроники. И действительно, показания TPS для блока управления ECM являются одними из основных. Вед они служат и для расчета топливной смеси, подаваемой в цилиндры двигателя, и для коррекции момента зажигания, и для правильной работы АКПП, и для работы системы EGR и так далее.

Однако сигнал «CHEK» загорается лишь в том случае, если произойдет что-то типа обрыва или замыкания цепи внутри самого датчика TPS, или между датчиком и блоком управления ECM. А вот если у датчика просто сбились настройки, то никакого явного предупреждающего сигнала на приборной панели вы можете и не увидеть, ведь возможности самодиагностики автомобилей не безграничны. Поэтому зачастую проверять и регулировать датчик дроссельной заслонки приходится самостоятельно, на основании косвенных признаков.

Из-за неисправности или неправильной резулировки (Throttle Posicion Sensor, TPS) у автомобиля могут проявляться следующие неисправности:

«неуверенный» или затрудненный запуск двигателя
повышенный расход топлива
увеличенные обороты холостого хода
«провалы» при наборе скорости
на машине с АКПП: «дергания» при переключении передач,невключение или затрудненное включение повышенной передачи
Как правильно проверять и регулировать TPS

Начнем с того, что включим зажигание и посмотрим на панель приборов: не горит ли на ней лампочка «CHEK»?
Если лампочка не горит – открываем капот и «подбираемся» к датчику положения дроссельной заслонки.
Для измерений лучше всего пользоваться мультиметром.
Первое, что нам надо проверить – «есть ли минус».
Не включая зажигания, прокалываем поочередно каждый провод и находим «массу».
Теперь нам надо удостовериться в том, что на TPS подается питание.

Примечание: на разных типах и моделях машин «питание» для TPS может быть разным – как и 5 вольт, так и напряжение АКБ, то есть 12 вольт.
Включаем зажигание и таким же способом,прокалывая поочередно каждый провод, находим «питание».
Ну а теперь надо выяснить две достаточно важные вещи:

происходит ли размыкание контактов холостого хода (IDL)
состояние «пленочного переменного резистора», то есть, нет ли на «дорожке» TPS обрывов,потертостей или чего-то подобного, что будет искажать «картину» работы TPS для блока управления ECM.
Контакт IDL (контакт холостого хода) обычно располагается вторым сверху или снизу на разъеме TPS. «Садимся» на него щупом мультиметра и начинаем осторожно вручную двигать дроссельную заслонку. При правильно отрегулированном TPS, сразу же после начала движения заслонки напряжение на шкале приборе резко изменится – от «0» до напряжения АКБ. Это значит, что контакт IDL работает (о его регулировках чуть ниже).

Теперь проверим плавность работы TPS.

Блок управления ECM — это обыкновенное электронное устройство, которое не может «ни думать,ни мыслить». Оно только «перерабатывает» полученную информацию. У ECM в памяти «зашиты» еще на заводе-изготовителе те показания TPS, которые являются «правильными». И получив от TPS сигнал «напряжением X вольт», блок управления «понимает», на какой угол открыта дроссельная заслонка, какую информацию ему «передать» в блок управления АКПП, сколько топлива «дать» на инжектора и так далее.

Но все это – только в том случае, если при открытии дроссельной заслонки напряжение возрастает плавно, без «скачков и провалов». То есть, если расположенный внутри TPS «пленочный переменный резистор» не имеет потертостей,обрывов и так далее.

Эту позицию мы проверяем просто: «садимся» щупом мультиметра на оставшийся провод, включаем зажигание и начинаем медленно-медленно двигать дроссельную заслону, одновременно наблюдая за показаниями мультиметра. Напряжение должно возрастать очень плавно: 0. 65…0.66…0.67…0.68… и так далее. То есть, не должны наблюдаться ни провалы, ни скачки по напряжению.

Если же они присутствуют – блок управления будет «получать» неправильную информацию и в результате – двигатель будет работать «некорректно». То есть будет иметь все те неисправности (или какие-то из них), о которых написано выше.

Регулировка дроссельной заслонки

Регулировку TPS надо начинать со снятия гофрированной трубки, по которой воздух поступает во впускной коллектор. И первым делом посмотреть состояние дроссельной заслонки: закрыта ли она или ей мешают грязь, смолистые отложения и прочие препятствия?

Чтобы долго не думать, надо взять чистую ветошь, смочить ее в бензине, а потом «насухо и начисто» протереть как и заслонку, так и канал впускного коллектора.

Далее все делаем «пошагово».

Шаг 1 – начальная регулировка дроссельной заслонки. Для этого «отпускаем» ее упорный винт, «взводим» заслонку до предела и резко отпускаем.

Слышим щелчок удара заслонки об упор. Далее начинаем подкручивать упорный винт дроссельной заслонки и с каждый таким подкручиванием – «щелкаем» заслонкой, проверяя тем самым такой важный момент: когда дроссельная заслонка перестанет «закусывать». Как только это произошло – «контрим» упорный винт дроссельной заслонки стопорной гайкой и переходим к следующему пункту-

Шаг 2 — установка IDL. В «этом шаге» мы должны правильно выставить такое положение датчика положения дроссельной заслонки, при котором будет происходить «правильное» размыкание (замыкание) контактов IDL непосредственно внутри самого TPS. Для этого «отпускаем» винты TPS (мультиметр уже подсоединен к контакту IDL) и вставляем щуп толщиной «N» между дроссельной заслонкой и ее упорным винтом. Осторожным поворотом самого датчика дроссельной заслонки добиваемся такого момента, когда при открывании дроссельной заслонки стрелка прибора начинает свое движение.

Фиксируем винты.

Все – это и есть «истинный момент начала отсечки холостого хода». Теперь немного о «щупе толщиной N» — для разных машин и разного года выпуска толщина его будет разной. Какой подходит для вашей — читайте мануал к автомобилю или ищите в справочниках.

И еще хочу отметить один момент, если вы решили строить дом или баню из пиломатериалов и дерева. То вам обязательно потребуется брус из качественных пород дерева, а вот где купить брус я вам могу подсказать. Там же вы сможете приобрести и другие качественные пиломатериалы.

Mitsubishi Pajero | Проверка исправности состояния, замена и регулировка датчика положения дроссельной заслонки (TPS)

Mitsubishi Pajero

Сервисное обслуживание и эксплуатация

Руководства ￫ Mitsubishi ￫ Pajero (Митсубиси Паджеро)

Проверка исправности состояния, замена и регулировка датчика положения дроссельной заслонки (TPS)

Представляющий собой потенциометр переменного сопротивления TPS крепится на корпусе дросселя и соединен с осью дроссельной заслонки. На основании анализа поступающих от TPS сигналов РСМ определяет точное текущее положение заслонки, обусловленное степенью выжимания водителем педали газа. Выход датчика из строя может привести к неконтролируемым выбросам инжекторами топлива и нарушению стабильности оборотов двигателя. При выявлении неполадок TPS в память системы самодиагностики заносится соответствующий код неисправности (см. Раздел Система бортовой диагностики (OBD) – принцип функционирования и коды неисправностей

). На большинстве моделей в состав TPS входит оконечный датчик-выключатель открытого/закрытого положения дроссельной заслонки, в соответствующие моменты осуществляющий замыкание пределенных электрических контуров.

ПРОВЕРКА

Выполнение описанной ниже процедуры может привести к занесению в память OBD неисправности, который будет высвечен контрольной лампой “Проверьте двигатель”. По завершении проверки и соответствующего восстановительного ремонта не забудьте очистить память системы (см. Раздел Система бортовой диагностики (OBD) – принцип функционирования и коды неисправностей). 1. Прежде чем приступать непосредственно к проверке TPS удостоверьтесь в исправности подачи питания от РСМ к TPS и отсутствии нарушений заземления. Отсоедините от TPS электропроводку и подключите положительный щуп вольтметра к клемме зелено-черного (1993 и 1994)/красного (с 1995) провода жгута в контактном разъеме. Отрицательный щуп подключите к клемме черного провода. При включенном зажигании (не запускайте двигатель) прибор должен регистрировать около 5. 0 В. Отсутствие напряжения свидетельствует об обрыве в цепи РСМ или выходе из строя собственно модуля (в последнем случае автомобиль следует отогнать на станцию техобслуживания с целью проведения диагностики модуля управления и выполнения соответствующего восстановительного ремонта). 2. Для проверки исправности функционирования TPS подсоедините омметр к клеммам 2 и 3 датчика. Измерьте сопротивление TPS в полностью закрытом положении дросселя, затем начинайте постепенно приоткрывать заслонку, наблюдая за изменением сопротивления датчика. На моделях 1993 и 1994 г.г. вып. показание измерителя должно измениться от 1.0 кОм при полностью закрытой заслонке до 9.0 кОм при полностью открытом. На моделях с 1995 г. вып. – от 0.5 кОм до 4.0 кОм соответственно. Увеличение сопротивления должно происходить плавно. 3. Отсоедините электропроводку от оконечного датчика-выключателя открытого/закрытого положений дроссельной заслонки. Подключите омметр к клеммам 5 и 6 разъема датчика. Удостоверьтесь в наличии проводимости датчика-выключателя полностью закрытой заслонке, затем слегка приоткройте последнюю. При открытой заслонке проводимость должна отсутствовать, в противном случае замените сборку TPS.

ЗАМЕНА

1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.  Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для введения аппаратуры в действие! 2. Снимите впускной воздуховод (см. Главу Системы питания и выпуска) и отсоедините электропроводку от TPS и оконечного датчика-выключателя дроссельной заслонки. 3. Выверните два крепежных винта и снимите сборку TPS с корпуса дросселя. 4. Установите новый датчик на свое штатное место и свободно вверните крепежные винты. 5. Выполните регулировку TPS (см. ниже), затем окончательно затяните крепеж.

РЕГУЛИРОВКА

1. Снимите впускной воздуховод (см. Главу Системы питания и выпуска). 2. Ослабьте винты крепления сборки TPS на корпусе дросселя. 3. На моделях, оборудованных оконечным датчиком-выключателем полностью открытого/закрытого положений заслонки отсоедините от последнего электропроводку и подключите омметр в соответствии с инструкциями, изложенными в параграфе 4. введите лезвие измерительного щупа толщиной 0.3 мм между рычагом дроссельной заслонки и его упорным винтом, – прибор должен зарегистрировать наличие проводимости. Теперь введите в зазор лезвие толщиной 0.4 мм, – на этот раз цепь должна оказаться разомкнутой. Вращением TPS добейтесь требуемого результата, затем прочно затяните крепежные винты.  Ни в коем случае не трогайте упорный винт рычага дроссельной заслонки, – он имеет фабричную установку и регулировке не подлежит! 4. На моделях без оконечного датчика-выключателя дроссельной заслонки прозондируйте вольтметром обратные концы клемм белого и черного проводов на разъеме жгута электропроводки TPS (постарайтесь не повредить клеммы при вводе щупов, – подробнее см. в Главе Бортовое электрооборудование). При включенном зажигании (двигатель не запускайте) и при полностью закрытом дросселе прибор должен зарегистрировать показание в диапазоне примерно 0.4 ÷ 0.5 В, в противном случае произведите соответствующую корректировку путем вращения сборки TPS, затем прочно затяните крепежные винты.

Реклама

Датчик положения дроссельной заслонки — двойной выход

ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРЕИМУЩЕСТВА

• Электрически взаимозаменяемы с потенциометрами
• Более чем в 9 раз больше срока службы потенциометра
• Чрезвычайно низкий уровень шума сигнала на весь срок службы датчика
• Работает при температуре от -40 до +140°C, с отклонениями до +170°C
• Герметичный, чтобы выдерживать промывку под высоким давлением (IP69K)
• Механически взаимозаменяемы с потенциометрами на креплении 32 мм
• Стандартный двухканальный выход
• Конфигурируемое направление выхода, для левой или правой установки
• Диапазон измерения от 20 до 360° с шагом 1°
• 12-битное разрешение (0,025%) в диапазоне углов
• Аналоговые (0,5–4,5 или 0,1–4,9 В пост. тока) или ШИМ-выходы

В Curtiss Wright вы найдете множество различных промышленных продуктов , включая датчики, соленоиды, джойстики, фейдеры и устаревшие продукты. Чтобы узнать дополнительную информацию о любом продукте, ознакомьтесь с предоставленными соответствующими документами, которые также можно найти в библиотеке.

---

Датчик положения дроссельной заслонки: конструкция и характеристики

Датчик TPS280DP разработан как современная альтернатива датчику положения дроссельной заслонки поворотным потенциометрам, установленным на высокопроизводительных индукционных системах гоночных автомобилей и мотоциклов. Он заменяет потенциометр, поскольку предотвращает преждевременный выход из строя из-за электрических помех, вызванных износом потенциометра. TPS280DP прошел испытания на срок службы до 30 миллионов циклов (60 миллионов операций), что в раз больше, чем в раз больше, чем у потенциометра в этом приложении.

 

Варианты исполнения

• Кабель длиной 200 или 500 мм 
• Степень защиты IP69K, способность выдерживать промывку под высоким давлением
• Работает от 5 В постоянного тока (и от 9 до 30 В постоянного тока)
• Соединитель: не установлен (C0) или установлен Mini Sure Seal MSS4R (C1)
• Запрограммировано на заводе для обеспечения широкого спектра конфигураций
• Направление вывода: оба по часовой стрелке, оба против часовой стрелки или один по часовой стрелке, один против часовой стрелки

TPS280DP механически взаимозаменяем с большинством существующих датчиков положения дроссельной заслонки с монтажными центрами 32 мм и предназначен для взаимодействия с наиболее распространенными шпинделями D-типа корпуса дроссельной заслонки.

 

Датчик положения дроссельной заслонки: механические и электрические характеристики

В TPS280DP реализована бесконтактная технология с рядом электрических характеристик и выходных параметров.

 

Электрические характеристики

• Напряжение питания В пост. тока: от 9 до 30 (нерегулируемое) и 5 ​​±0,5 (регулируемое)
• Защита от перенапряжения В постоянного тока: до 40 (от -40 до +60°C)
• Максимальный ток питания мА: <25
• Защита от обратной полярности: Да
• Выход на GND: Да
• Выход для питания: только в регулируемом режиме 5 В
• Расчетное время включения S:<1
• Разрешение: % 0,025 диапазона измерения (12 бит)
• Нелинейность:* % <±0,4
• Температурный коэффициент ppm/°C <±30 в режиме питания 5 В: <±90 в режиме питания 9-30 В

*Нелинейность измеряется методом наименьших квадратов в компьютеризированной системе калибровки

---

Опции OEM

Выходы можно запрограммировать для обеспечения: нелинейных законов; коммутационные выходы; фиксирующие напряжения; разная фазировка выхода Ch2/Ch3; более быстрая задержка ввода/вывода; расширенный аналоговый диапазон; и выходное отображение для замены потенциометра.

 

Применение датчиков положения дроссельной заслонки

Датчики положения дроссельной заслонки используются в различных областях, включая автомобили и гонки, и предназначены для самых тяжелых условий эксплуатации.

 

См. TPS в использовании здесь:

• Chalmers Formula Student использует этот продукт здесь.
• Jenvey Dynamics использует этот продукт здесь.
• UH Racing использует этот продукт здесь.
• Active Technologies использует этот продукт здесь.

---

Потенциометр дроссельной заслонки

Что делает потенциометр дроссельной заслонки?

Потенциометр дроссельной заслонки или датчик положения дроссельной заслонки используется для контроля воздухозаборника двигателя . Он расположен на шпинделе / ​​валу бабочки, поэтому он может контролировать положение дроссельной заслонки. Он измеряет угол дроссельной заслонки и посылает пропорциональный сигнал напряжения, чтобы сообщить модулю управления двигателем (ECM) положение дроссельной заслонки. По полученному сигналу он может рассчитать количество впрыска.

Потенциометр дроссельной заслонки Применение

Потенциометр дроссельной заслонки в основном используется в автомобильной промышленности для автомобилей и других транспортных средств, таких как электрические велосипеды и даже мобильные скутеры.

---

Часто задаваемые вопросы

Датчики положения дроссельной заслонки

Каковы симптомы неисправного датчика положения дроссельной заслонки?

При попытке обнаружить неисправный датчик положения дроссельной заслонки следует обращать внимание на некоторые ключевые признаки. Если ваш датчик имеет какие-либо из следующих симптомов, он вышел из строя и должен быть отремонтирован или заменен.

• Светится индикатор неисправности
• Повышенный расход топлива
• Двигатель плохо разгоняется, глохнет или глохнет.

Каковы причины неисправности датчика положения дроссельной заслонки?

Хотя датчик может выйти из строя по нескольким причинам, все они приводят к плохой экономии топлива, ограничениям производительности и даже к угрозе безопасности для вас и других автомобилистов. Вот основные причины, по которым потенциометр дроссельной заслонки может выйти из строя:

• Механические повреждения, вызванные нагревом и вибрацией 
• Фрикционный износ подвижных частей
• Неисправность контакта и повреждение внешней цепи
• Коррекция топлива неверна и может привести к проблемам с расходом топлива.
• Внутренние короткие замыкания, вызванные загрязнением жидкости и влажностью.

Потенциометр дроссельной заслонки

Как проверить потенциометр дроссельной заслонки?

Если у вашего потенциометра есть симптомы, указанные выше, скорее всего, он неисправен. Однако вы можете проверить его, чтобы подтвердить свои подозрения, используя простой мультиметр. Наиболее распространенным тестом является измерение сопротивления (Ом) или напряжения в различных положениях. Чтобы выполнить тест, выполните следующие шаги:

Шаг 1

Отсоедините разъем датчика. К корпусу датчика должно идти три провода, минусовая масса, вход +12 В и регулируемый выход.

Шаг 2

Вставьте измерительные провода с зажимами в соответствующие гнезда и установите «Переключатель диапазона» на шкалу 20 кОм. Подсоедините один из щупов к центральному разъему, выходному разъему ЭБУ, а другой провод — к разъему +12 В или к разъему «-» на разъеме потенциометра дроссельной заслонки.

Шаг 3

Переместите дроссельную заслонку на весь диапазон ее перемещения из положения «закрыто» в положение «полностью открыто», наблюдая за цифровыми показаниями мультиметра. Оно должно увеличиваться или уменьшаться при перемещении рычага дроссельной заслонки. Если он резко падает или увеличивается, это указывает на неисправный датчик, который необходимо заменить.

Датчики положения дроссельной заслонки (TPS) | Summit Racing

Ваш двигатель может работать хорошо только в том случае, если все датчики предоставляют точные данные, а датчик положения дроссельной заслонки (TPS) является одним из наиболее важных. Обычно это…

Ваш двигатель может работать хорошо только в том случае, если все датчики предоставляют точные данные, а датчик положения дроссельной заслонки (TPS) является одним из наиболее важных. Обычно он расположен на шпинделе бабочки корпуса дроссельной заслонки, поэтому он может напрямую контролировать, насколько открыты пластины, что помогает вашему компьютеру (ЭБУ) определить, сколько воздуха поступает. Плохой TPS может повлиять на все, от качества холостого хода до топлива. Эффективность и послепродажные компоненты, такие как контроллеры закиси азота и электронные трансмиссии с повышающей передачей, также полагаются на него.

Ведущие бренды

Summit Racing Equipment может помочь вам найти правильный TPS! Вы можете использовать. ..

Ваш двигатель может работать хорошо только в том случае, если все датчики предоставляют точные данные, а датчик положения дроссельной заслонки (TPS) является одним из наиболее важных. Обычно он расположен на шпинделе бабочки корпуса дроссельной заслонки, поэтому он может напрямую контролировать, насколько открыты пластины, что помогает вашему компьютеру (ЭБУ) определить, сколько воздуха поступает. Плохой TPS может повлиять на все, от качества холостого хода до топлива. Эффективность и послепродажные компоненты, такие как контроллеры закиси азота и электронные трансмиссии с повышающей передачей, также полагаются на него.

Ведущие бренды

Summit Racing Equipment может помочь вам найти правильный TPS! Вы можете использовать функции поиска по марке/модели или марке/двигателю, чтобы найти подходящий датчик положения дроссельной заслонки для вашего серийного автомобиля. На Summit представлены проверенные производители датчиков, такие как TCI, ACDelco, Innovate, Holley, Motorcraft и многие другие.

Результаты 1–25 из 691

229,95 долларов США

Ориентировочная дата отгрузки в США: 12 декабря 2022 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

$174,95

Ориентировочная дата отгрузки в США: Среда, 02. 11.2022 Расчетная дата международной отправки: Четверг 03.11.2022

$378,99

Ориентировочная дата отгрузки в США: 16 ноября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

$38,44

Ориентировочная дата отгрузки в США: Понедельник 31. 10.2022 Расчетная дата международной отправки: Сегодня

$32,99

Ориентировочная дата отгрузки в США: 8 ноября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: 10 ноября 2022 г.

$66,78

Ориентировочная дата отгрузки в США: 8 декабря 2022 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

110,99 долларов США

Ориентировочная дата отгрузки в США: 10 ноября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

59,99 долларов США

Ориентировочная дата отгрузки в США: 23 января 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

40,99 долларов США

Ориентировочная дата отгрузки в США: 16 ноября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

$56,99

Ориентировочная дата отгрузки в США: 7 ноября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

216,95 долларов США

Ориентировочная дата отгрузки в США: Вторник 01.11.2022 Расчетная дата международной отправки: Среда, 02.11.2022

$97,41

Ориентировочная дата отгрузки в США: 7 декабря 2022 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

99,99 долларов США

Ориентировочная дата отгрузки в США: Понедельник 31.10.2022 Расчетная дата международной отправки: Сегодня

$59,70

Ориентировочная дата отгрузки в США: 7 декабря 2022 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

$68.00

Ориентировочная дата отгрузки в США: 21 ноября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

$50,99

Ориентировочная дата отгрузки в США: 15 ноября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

201,56 доллара США

Ориентировочная дата отгрузки в США: 7 ноября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: 26 декабря 2022 г.

$38,99

Ориентировочная дата отгрузки в США: 15 ноября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

$68.00

Ориентировочная дата отгрузки в США: Понедельник 31.10.2022 Расчетная дата международной отправки: Сегодня

$52,99

Ориентировочная дата отгрузки в США: 7 ноября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

$73,95

Ориентировочная дата отгрузки в США: 21 ноября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

217,95 долларов США

Ориентировочная дата отгрузки в США: 7 ноября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: 7 ноября 2022 г.

100,95 долларов США

Ориентировочная дата отгрузки в США: 10 ноября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: 28 ноября 2022 г. если заказать сегодня

48,95 долларов США

Ориентировочная дата отгрузки в США: 26 декабря 2022 г.