Что такое балонник: купить балонник в интернет-магазине – интернет-магазин ВсеИнструменты.ру

Балонный ключ – Госстандарт

Баллонным ключом называется гаечный ключ торцового типа, которым откручивают или закручивают гайки при работе с автомобильными колесами. В народе колеса называют баллонами, отсюда и название ключей – баллонные. Но данный инструмент применяют не только при монтаже или демонтаже колес, но и при ремонте других деталей авто.

Сам баллонный ключ имеет вид стержня с головками разного размера. Размер головки зависит от размеров крепежных деталей автомобиля. Стержни у баллонных ключей могут быть различные: прямые, крестообразные или Г-образные. Существуют также ротерные баллонные ключи, с помощью которых можно без особых усилий произвести ремонт.Для ремонта автомобилей потребуются ключи с размером головок: 17,19 и 22 мм. Изготавливают их из стали, а для большего качества используют хромированную сталь. Такие ключи более прочные, твердые, долговечные и пластичные.

Виды баллонных ключей

Как уже говорилось выше, баллонные ключи имеют несколько видов:

Трубчатый (прямой) выполнен в виде шестигранной головки на прямой трубке. С другого конца инструмента может находиться монтировка. Используется при работе с автомобильными колесами.

Г-образный баллонный ключ для автомобиля. Данный инструмент изогнут практически на 90 градусов, именно поэтому он носит такое название. Он достаточно популярен, но в основном используется лишь для откручивания крепежей колес легкового автомобиля, у которых аккуратные головки болтов – не заржавевшие и не закисшие от соли. Это потому, что перекос приложенного к крепежу усилия со временем разбивает крепеж. Особенно если закручивать или откручивать приходится при помощи ноги или молотка. Г-образный ключ подходит только для экстремальных случаев – если приходится менять колеса в дороге. Профессиональная и ежедневная работа осуществляется при помощи других инструментов.

Ключ баллонный телескопический. Выпускается с раздвижным элементом для увеличенной нагрузки. Он также больше подходит для экстремальных случаев, если другие инструменты помочь не могут.

Силовой балонный ключ. Изготавливается литым способом или машинной ковкой. Применяют его для ремонта колес большого транспорта. Например, для грузовых автомобилей, автобусов, сельскохозяйственной техники. Обычно имеет две головки. Выпускается с двумя сквозными отверстиями для монтировки, что дает возможность прокручивать его по оси. Для его применения нужна сила, аккуратность и хорошее состояние крепежей.

Ключ баллонный крестообразный. Данный вид ключа не портит крепеж колес, так как протягивает его по оси. Им удобно откручивать глубокие гайки трансмиссии и ходовой. При его покупке нужно следить за отклонением размеров головок ( оно должно соответствовать ГОСТу). Ремонтируют таким ключом внедорожники и небольшие микроавтобусы, где колесный крепеж размером не больше 24 мм.

Ключ баллонный с усилителем крутящего момента. Он облегчает процесс ремонта колес на грузовых автомобилях, значительно снижая усилие и экономя время. Крутящий момент у такого инструмента 3800 Нм.

Особенности применения

У самого простого баллонного ключа нет рычага, который увеличивает усилие закручивания гаек. Поэтому он применяется обычно там, где не нужна особая сила – например для отсоединяя и присоединяя свечи зажигания.

У Г-образного инструмента имеется изогнутая рукоятка, поэтому прикладываемая нагрузка неравномерная. Из-за короткой рукоятки инструмента невозможно усилить нагрузку на гайки и болты.

Ключ баллонный телескопический достаточно практичный, применяется для закручивания гаек, до которых трудно добраться. Но из-за особенной конструкции, к нему невозможно приложить значительное усилие.

Самый удобный баллонный ключ – это крестообразный. Он позволяет равномерно открутить и закрутить крепеж, прилагая при этом большое усилие. По своей конструкции он является универсальным. С помощью съемных головок можно работать с разными размерами крепежей, а с помощью присоединительного квадрата можно добавить дополнительную съемную головку.

Специальные баллонные ключи

Сегодня выбор баллонных ключей на рынке достаточно велик, и кроме их стандартных видов предлагают также специализированные:

инструмент, имеющий шарнирные головки, с помощью которого можно регулировать наклон рукояток;инструмент, имеющий 8 профилей, с помощью которого можно работать с разными размерами крепежей, но при этом большие головки затрудняют доступ к некоторым деталям;инструмент, имеющий двеннадцатигранные съемные головки. Он очень удобный в применении, так как угол его поворота всего 30 градусов, что позволяет работать в узком пространстве. Минусом является лишь невозможность приложить большое усилие.

Такое разнообразие баллонных ключей позволяет выбрать самый подходящий.

Дополнительный баллонный ключ или штатный

В каждом автомобиле, кроме огнетушителя и аптечки, должны находиться некоторые инструменты. Среди них и баллонный ключ для автомобиля. Во всех новых машинах есть штатный инструмент и, как правило, это простейший Г-образный ключ. С помощью него водитель сможет самостоятельно поменять колесо.Но на самом деле не кажный автолюбитель сможет открутить плотно затянутые гайки с помощью заводского инструмента. Поэтому выход здесь один – покупка качественного баллонного ключа для своего автомобиля.

Советы по выбору

При выборе баллонного ключа должны учитываться следующие параметры:

Размер головки. Она должна быть точной, без проскальзываний и отклонений.

Материал, из которого изготовлен инструмент. Он должен быть твердым и прочным, а соответственно – надежным.Цена. Не обязательно покупать самый дорогой ключ. Можно подобрать вполне демократичную и удобную модель с улучшенной конструкцией

 

Балонный ключ для автомобиля: какой лучше выбрать?

Эксплуатация10 ноября 2016

Согласно требованиям законодательства, каждый автомобиль должен быть укомплектован средствами пожаротушения, аптечкой с препаратами и минимальным набором инструментов, куда входит приспособление для откручивания колес (на жаргоне – «балонник»). В продаже есть несколько видов балонных ключей, поэтому сначала надо понять, какой лучше всего подойдет для вашей машины, чтобы при покупке не переплачивать лишних денег.

Зачем покупать новый «балонник»?

Вопрос закономерный, поскольку производители комплектуют свои авто штатным колесным ключом и домкратом.

Тем не менее причины для такой покупки есть:

1. Штатный «балонник» – это Г-образный стальной стержень с головкой на коротком конце, обладающий всего одним преимуществом – малыми габаритами. Откручивать им гайки, особенно заводской затяжки, крайне неудобно – рычаг слишком короткий.
2. Вы приобрели на вторичном рынке машину с пробегом без всяких инструментов.
3. Штатный балонный ключ для автомобиля банально потерялся, например, после полевого ремонта в темное время суток.

Главной причиной все же является неудобство пользования заводским приспособлением с короткой ручкой, не позволяющей приложить достаточное усилие для ослабления гайки или болта.

Водители приноравливаются откручивать колеса, ударяя по ключу ногами либо надевая на него длинную трубу. Последним способом можно поцарапать краску кузова, поскольку вылет штатного ключа тоже мал и труба, надетая на рукоятку, будет при откручивании проходить вплотную к выступающей части крыла.

Виды приспособлений для откручивания колес

В торговой сети встречается несколько разновидностей инструментов, предназначенных для вращения колесных гаек или болтов:

• простейший вариант – Г-образное приспособление в виде стальной трубы, похожее на штатное, только с большим вылетом и длинной ручкой;
• телескопический «балонник» с удлиняющейся рукоятью, согнутый для удобства под большим углом;
• инструмент, состоящий из двух отдельных частей: стержня с головкой на конце и длинного воротка, продеваемого в отверстие на его торце;
• крестообразное приспособление с головками разных размеров на концах;
• специальный ключ с усилителем крутящего момента.

Первый вариант наиболее дешев и годится для всех легковых авто, но из-за больших размеров занимает много места в багажнике. Куда симпатичнее выглядит

телескопический ключ, да и работать с ним гораздо удобнее. Рукоять, согнутая под углом больше 90°, при вращении находится на безопасном расстоянии от деталей кузова. В комплекте с таким «балонником» обычно идет 4 сменных головки под размер 17, 19, 21 и 23 мм. Инструмент достаточно компактен и надежен, но и стоит дороже.

Остальные варианты ключей приспособлены для профессионального снятия колес, например, при работе в шиномонтажной мастерской либо для ослабления гаек грузовиков и микроавтобусов. Самая простая и недорогая конструкция – стержень с фиксированной либо сменной головкой, вращаемый длинным воротком в виде монтировки. К примеру, подобными приспособлениями комплектуются с завода грузовички «Газель».

Крестообразный универсальный ключ удобен для работников автосервиса, поскольку снабжен с трех сторон фиксированными головками, а с четвертой сделан четырёхгранник с пружинной защелкой для сменного инструмента.

Его важное преимущество заключается в том, что при ослаблении гайки используется усилие обеих рук, что существенно облегчает процедуру снятия колес.

Ротационный гайковерт, усиливающий крутящий момент, – это целый агрегат, способный ослабить любую гайку. Представляет собой цилиндрический корпус из вороненой стали, внутри которого размещен редуктор планетарного типа. На одном торце корпуса установлен четырехгранный стержень для сменных головок, а на другом – рукоятка, вращающая редуктор. Благодаря ей гайковерт получил в народной среде жаргонное название – «мясорубка». Есть 3 вида таких приспособлений:

• ключ с фиксированным передаточным числом 1:60, рассчитанный на ослабление сильно затянутых резьбовых соединений;
• гайковерт с двумя скоростями вращения с передаточными числами 1:56 и 1:58;
• то же, с переключением на быстрое вращение (соотношение 1:3), чтобы после срыва гайки не приходилось использовать другой инструмент для полного откручивания.

Чтобы корпус механизма не крутился вокруг собственной оси, конструкцией предусмотрен боковой рычаг, упирающийся в элемент обода или соседнюю гайку. В работе агрегата есть важная особенность: вал с головкой крутится в сторону, противоположную вращению рукоятки. Если не учесть этот момент и перепутать направление, то можно с легкостью вырвать шпильку или болт из гнезда, поскольку гайковерт развивает усилие до 3600 Нм.

Советы по выбору ключа

Подбирая для своего автомобиля подходящий «балонник», лучше руководствоваться соображениями практичности.

Владельцу легковой машины, самостоятельно откручивающему колеса 1 раз в год из-за прокола шины, незачем покупать дорогой ключ с усилителем крутящего момента.

Достаточно приобрести простой Г-образный инструмент, который подойдет по длине и вылету, он прослужит вам долгие годы.

Если вы ремонтируете ходовую часть авто своими руками и снимаете колеса довольно часто, то стоит купить удобный телескопический «балонник». При покупке учтите следующие рекомендации:

1. Обратите внимание на качество изготовления и толщину стенки накидных головок. Зачастую они трескаются после 2-3 процедур откручивания.
2. Соответственно, лучше не брать изделия китайских производителей. Даже когда нужно крутить гайки 1 раз в год, именно в такой момент ключ и сломается.
3. Из-за слишком толстых стенок усиленная головка может не надеться на гайки крепления легкосплавных дисков.
4. Обязательно примерьте новый балонный ключ к вашей машине. Он должен плотно садиться на гайку и надежно ее охватывать, а длина и вылет рукоятки – быть максимально удобными.

Владельцам автомобилей средней и большой грузоподъемности рекомендуется иметь в арсенале 2 типа инструментов: «мясорубку» и традиционный составной «балонник» с длинным воротком. Первый поможет сорвать прикипевшую гайку, а второй – затянуть ее при сборке. Производить затяжку той же «мясорубкой» не стоит, поскольку в этом случае сложно рассчитать усилие. Рукоятка вращается довольно легко и можно запросто вырвать шпильку. Поэтому лучше затягивать крепление колеса вручную.

Балонні ключі. Види. Переваги і недоліки.

Кожен досвідчений автомобіліст в своїй практиці стикався з проблемою заміни колеса, будь то екстрена заміна в польових умовах або запланована сезонна зміна шин. Балонний ключ є найважливішою частиною процесу зняття і установки коліс, від його зручності, функціональності та міцності залежить продовжиться ваш шлях по запланованому маршруту або зміниться в бік найближчого шиномонтажу.
Балонний ключ приставляє собою інструмент для відкручування/закручування гайок при знятті або установці автомобільних коліс. Такі ключі оснащуються однією, або декількома шестигранними головками зі стандартними розмірами колісного кріплення для легкових, або вантажних автомобілів. Існує безліч видів балонний ключ, форма та спосіб роботи з якими визначають їх зручність і ефективність в експлуатації.

Найбільш популярними типами балонних ключів є L-подібні, хрестові, I-подібні і роторні.
L-подібний це найпростіший балонний ключ, який в більшості нових автомобілів є штатним. Такий ключ складається з вигнутого стрижня, на одному кінці якого розташована стандартна шестигранна головка, а на іншому плоска лопатка для прикладення зусилля ногою.
Перевагаключа даного типу полягає в його простоті та міцності. Такі ключі стійкі до високих навантажень, часто використовуються з важелями і застосуванням ударного навантаження.
Недоліком L-подібного ключа є його форма, яка не дозволяє монтувати/демонтувати різьбове з’єднання по осі, робота виконується з деяким перекосом, який веде до пошкодження граней кріплення. Крім того, коротка рукоятка не зручна і веде до зміщення навантаження, що в свою чергу може привести до деформації нарізного сполучення або ключа.

Ще одним видом L-подібного ключа є телескопічний ключ зі знімною головкою. Ключ такого типу оснащений подовжується, практично в два рази конструкцією. Телескопічний ключ складається з воротка з приєднувальним квадратом і однієї або двох двосторонніх торцевих головок зі стандартними розмірами колісних гайок легкового автомобіля, а також прогумованої або пластикової рукоятки.
Перевагою телескопічного ключа є висувна конструкція, яка за рахунок зміни довжини дає можливість регулювати величину прикладеної зусилля. Вороток з квадратом 1/2″ в конструкції ключа дає можливість використовувати торцеві головки з іншими розмірами, якщо в наборі не знайшлося підходящої.
Недолікомтакого типу ключів можна вважати менш міцну конструкцію, яка за рахунок з’єднань і телескопічного механізму втрачає жорсткість.

Хрестовий балонний ключ дин з найбільш міцних, зручних та затребуваних ключів на сьогоднішній день. Його конструкція складається з двох стрижнів, на кінцях яких розташовані незнімні шестигранні головки зі стандартними розмірами (17, 19, 21, 22/23 мм для легкових, 24, 27, 32 мм для вантажних). Деякі моделі хрестових ключів оснащуються вільним квадратом з розміром 1/2″ (для легкових) або 3/4″ (для вантажних). Приєднувальний квадрат 1/2″ зустрічається найчастіше, так як цей розмір сумісний з широким розмірним діапазоном торцевих головок. Залежно від виробника або моделі ключа стрижні ключів можуть бути з’єднані зварюванням, капалиними пластинами, мати складову або складну конструкцію.
Перевага даного типу ключів полягає в міцній та симетричній конструкції, яка забезпечує роботу з нарізним сполученням по осі, без зсувів, за рахунок чого навантаження рівномірно розподіляється по площі кріплення без шкоди для граней. Хрестова форма також зручна для користувача, так як завжди є два важелі за які можна міцно триматися руками. Наявність в конструкції ключа чотирьох стандартних головок або трьох головок та приєднувального квадрата гарантують наявність необхідних розмірів.
Недоліку хрестового ключа тільки один це його розмір, великі габарити віднімають багато корисного місця в багажнику. Але цей недолік може бути усунутий придбанням складного хрестового ключа, який складається з двох окремих частин або складається/розкладається за допомогою кнопки. Незважаючи на свою складну конструкцію такі ключі не поступаються стандартним за характеристиками міцності.

I-подібний балонний ключ застосовується для монтажу/демонтажу колісних кріплень вантажних автомобілів та автобусів. Ключ являє собою стрижень з двома міцними шестигранними головками стандартних розмірів (24-38 мм). Виготовляються такі ключі методом гарячого кування. Кожна головка має наскрізний отвір для монтування, яка використовується для збільшення важеля сили, а також забезпечує роботу з кріпленням по осі.
Перевага даного типу балонного ключа складається в простоті, міцності конструкції та здатності витримувати значні навантаження.
Недоліком ключа можна вважати той факт, що для роботи з ним завжди необхідна монтування, стрижень, комірець або, як мінімум, міцна викрутка.

Роторний балонний ключ або ж, як його в народі називають, «м’ясорубка» застосовується для монтажу/демонтажу колісних гайок вантажних автомобілів. Такий ключ оснащується планетарним редуктором з певним передавальним відношенням (1:56, 1:60 1:68, 1:78 та ін.), Яке значно знижує необхідне зусилля для відкручування гайки. Наприклад, передавальне відношення 1:60 означає, що за 60 обертів рукоятки головка, надіта на гайку, зробить 1 оборот навколо своєї осі. Роторний ключ в основному використовується для зриву прикипіла колісних кріплень.
Деякі моделі роторних ключів мають дві передачі або швидкості. Перша, з високим передавальним числом, використовується для зриву гайки, а друга має невелике передавальне відношення (1:3) і застосовується для швидкого відкручування зірваної гайки.
Роторні ключі можуть бути стандартної довжини або подовжені. Подовжені ключі підходять для демонтажу спарених коліс вантажних автомобілів з глибокими дисками.
З роторними ключами застосовуються ударні торцеві головки з широким розмірним діапазоном від 24 до 80 мм. Також з ними можуть використовуватися футорочние чотиригранні головки.

Переваги: висока міцність, демонтаж прикипілого кріплення без надмірних зусиль, висока ефективність.
Недоліки: часто недосвідчені користувачі при затягуванні гайок за допомогою такого ключа не розраховують потужність ключа та виривають шпильку монтажного з’єднання.

Балонник

Балонник сеть шиномонтажных мастерских

6November

Самые выгодные предложения от нашей компании

Конечно, на высоте почти 40 километров человек не может выжить и минуты без соответствующего снаряжения. Специально для этого прыжка инженеры построили герметичную кабину-капсулу. В стратосферу её поднял гигантский воздушный шар.

5November

Почему дизайнеры не бухгалтеры?

Миллионы зрителей по всему миру смогли наблюдать за невероятным прыжком в прямом эфире. С момента отрыва от земли до той радостной для многих минуты.

все новости

Три причины работать с нами:

Оперативность!

Предварительная запись снижает время нахождения автомобиля на сервисе до 30 минут.

Качество!

Современные технологии в умелых руках, помноженные на 15-ти летний опыт.

Гарантии!

Предоставляются на все виды товаров и услуг. Рекламации рассматриваются в обязательном порядке, до полного удовлетворения сторон.

Многие автолюбители вспоминают о колесах только тогда, когда приходит время их покупать. Это заблуждение! Знать о состоянии шин и дисков своего авто, правильно хранить и грамотно обслуживать колеса – такая же необходимость, как замена масла в двигателе, или проверка тормозной системы. Безопасность Вас и Ваших пассажиров, напрямую зависит от контакта автомобиля с дорогой.

Шиномонтаж требуется всем! И опытным, с большим стажем водителям, и новичкам. Колесо современного автомобиля – это высокотехнологичное изделие. Камерные шины, с которыми дружили наши деды, посредством монтажки, клина и кувалды, за последние два десятилетия, практически, исчезли с витрин магазинов. Стальные диски, геометрию которых, грамотный слесарь мог поправить молотком, сменили их легкосплавные братья…

В современном шиномонтаже не просто меняют колеса и «лепят» заплатки, но и  выполняют сложные работы — сварка аргоном, порошковая окраска дисков, с гарантийным сроком эксплуатации два года. (оф. гарантия на диски из магазина, обычно составляет один год). Или ремонт боковых порезов и повреждений, с гарантией до полного износа покрышки.

Кроме того, все больше позиций отвоевывает низкий профиль и шины выполненные по технологии  «Run flat», которые невозможно разобрать без специального оборудования. Колеса современных автомобилей оснащаются датчиками давления воздуха, и нередко происходят случаи их повреждения, при самостоятельном или некомпетентном монтаже покрышки. Все вышеперечисленное является лишь вершиной айсберга. Наши специалисты помогут предусмотреть все возможные сложности при работе с колесами Вашего железного друга.

Услуги шиномонтажа востребованы круглый год! Мы не только производим сезонную замену шин, но и предоставляем услуги по их сезонному хранению, ремонту и покраске дисков, продаже, под заказ, колес всех производителей и типоразмеров по низким ценам. Кроме того, регулярно, проводим акции для владельцев карт постоянного клиента и их близких.

Какой шиномонтаж выбрать? Наших клиентов этот вопрос больше не беспокоит.

Компания «Балонник»Решим вопросы по колесам!Оперативно, качественно и с гарантией!

Добро пожаловать, друзья!

Баллонный ключ советы удачной покупки

Наиболее распространенная ошибка – это мнение о том, что чем выше цена баллонного ключа, тем он качественнее. Но это, глубокое заблуждение. Поэтому, давайте рассмотрим по-порядку, какой баллонник лучше, и почему.

Краткое описание

Любому автомобилисту известно, что новые автомобили, комплектуются стандартным набором инструментов, в том числе, баллонным ключом. Так, это может быть «Г»-образный ключ, или же баллонник в виде креста. И, в целом, такого ключа, как правило, достаточно. Но, в зависимости от того, о каком автомобиле идет речь, качество ключа может быть совершенно разным. То есть, некоторые производители автомобилей, комплектуют свою продукцию не самыми качественными инструментами, в результате чего, от стандартного баллонного ключа приходится отказаться.

Но, если владелец избавляется от старого ключа, взамен, ему необходим новый. А выбор нового баллонного ключа, на самом деле, это очень ответственная задача по нескольким причинам. Во-первых, вам необходимо приобрести товар, который будет иметь высшее качество, нежели его предшественник. Во-вторых, посадочные головки ключа, должны полностью совпадать с размерами болтов на колесе автомобиля. В противном случае, это может привести к негодности болтов, «слизыванию» кромок и так далее.

Выбираем баллонный ключ – советы покупателям

Прежде всего, как уже и говорилось ранее, необходимо обратить внимание на размер баллонного ключа и его тип. Так как данные ключи бывают двух типов – «Г»-образного и крестового, определитесь сначала с этим

Лучше всего, конечно, остановиться на крестообразном ключе, так как в нем присутствует несколько головок разных размеров. Как правило, это головки с размерами на 21’’, 19’’, 17’’ и еще одна головка на 22’’ или 23’’, в зависимости от производителя ключа. Ключи «Г»-образного типа, как правило, имеют две головки, размерами 19’’ и 17’’, поэтому если вы совершенно точно знаете, что этих размеров вам будет достаточно – приобретайте «Г»-образный баллонный ключ.

Твердость баллонного ключа

Это также один из важнейших параметров, на который стоит обратить пристальное внимание. На упаковке или инструкции к данному ключу, должен быть указан параметр твердости, которым обладает инструмент

Как правило, это значение лежит в пределах 41,5 HRC – 51,5 HRC, и зависит от материала изготовления, а также производителя. Если выбранный вами ключ соответствует заданному значению – отлично, можете смело обращать на него внимание.

Прочность баллонного ключа. И, конечно, чтобы купить баллонный ключ, необходимо знать его предел прочности. Этот параметр является отличительным от твердости инструмента. Чтобы вы понимали, твердость – это показатель материала, из которого сделан инструмент, в то время как прочность показывает, насколько прочен инструмент и его конструкция, во время работы, и какие нагрузки он способен вынести. Как правило, высокая прочность баллонного ключа – это значение от 531 Нм и выше (для головок, размером 19’’). Если же этот параметр соответствует заданному на упаковке ключа, то можно с большой вероятностью говорить о том, что вы выбрали качественный ключ.

Еще несколько советов покупателям

И, конечно, на что еще нужно обращать внимание во время выбора баллонного ключа, так это на производителя. Так, среди огромного количества производителей данного инструмента, существует буквально 10-15 изготовителей, которые заслужили особое уважение на этом рынке

Так, наиболее популярными являются баллонные ключи KING TONY и TENG TOOLS, а также KAMASA TOOLS и TOYA. Отметим также хорошие ключи от производителей зарубежных автомобилей, от компаний BMW и Mercedes, а также Audi и Wolksvagen. Но, найти такие ключи можно либо купив себе автомобиль одной из этих марок, либо же купив его на какой-нибудь барахолке или интернет-доске объявлений.

Вместе с тем, в таких местах продажи также можно поискать ключи советского производства. Как правило, цена баллонного ключа из СССР очень низка, но вместе с тем, качество самого инструмента является очень высоким

Но, тут нужно обратить внимание вот еще на что – размеры головок советских ключей могут не соответствовать размерам болтов на иномарках, так как сделаны эти два вида изделий, в разных метрических системах, поэтому их ГОСТы, несколько отличаются

Еще статьи из раздела ключей и съемников:

— Всё о гаечных ключах – виды и классификация

— Динамометрический ключ

— Ключ разводной

— Ключ трубный

— Съемник подшипников

— Ключ рожково-накидной

— Ключ сантехнический

— Ключ универсальный

— Газовый ключ

загрузка…

Баллонные ключи виды и применение

В дороге возможна любая ситуация, а значит, в машине должны быть различные инструменты. К таковым относятся и баллонные ключи. Они помогут справиться со многими проблемами: замена колес и свечей зажигания, снятие аккумулятора и др.

Что такое баллонный ключ

Баллонным ключом называется гаечный ключ торцового типа, которым откручивают или закручивают гайки при работе с автомобильными колесами. В народе колеса называют баллонами, отсюда и название ключей — баллонные. Но данный инструмент применяют не только при монтаже или демонтаже колес, но и при ремонте других деталей авто.

Виды баллонных ключей

Как уже говорилось выше, баллонные ключи имеют несколько видов:

• Трубчатый (прямой) выполнен в виде шестигранной головки на прямой трубке. С другого конца инструмента может находиться монтировка. Используется при работе с автомобильными колесами.Г-образный баллонный ключ для автомобиля. Данный инструмент изогнут практически на 90 градусов, именно поэтому он носит такое название. Он достаточно популярен, но в основном используется лишь для откручивания крепежей колес легкового автомобиля, у которых аккуратные головки болтов — не заржавевшие и не закисшие от соли. Это потому, что перекос приложенного к крепежу усилия со временем разбивает крепеж. Особенно если закручивать или откручивать приходится при помощи ноги или молотка. Г-образный ключ подходит только для экстремальных случаев — если приходится менять колеса в дороге. Профессиональная и ежедневная работа осуществляется при помощи других инструментов.Ключ баллонный телескопический. Выпускается с раздвижным элементом для увеличенной нагрузки. Он также больше подходит для экстремальных случаев, если другие инструменты помочь не могут.Силовой балонный ключ. Изготавливается литым способом или машинной ковкой. Применяют его для ремонта колес большого транспорта. Например, для грузовых автомобилей, автобусов, сельскохозяйственной техники. Обычно имеет две головки. Выпускается с двумя сквозными отверстиями для монтировки, что дает возможность прокручивать его по оси. Для его применения нужна сила, аккуратность и хорошее состояние крепежей.Ключ баллонный крестообразный. Данный вид ключа не портит крепеж колес, так как протягивает его по оси. Им удобно откручивать глубокие гайки трансмиссии и ходовой. При его покупке нужно следить за отклонением размеров головок ( оно должно соответствовать ГОСТу). Ремонтируют таким ключом внедорожники и небольшие микроавтобусы, где колесный крепеж размером не больше 24 мм.

• Ключ баллонный с усилителем крутящего момента. Он облегчает процесс ремонта колес на грузовых автомобилях, значительно снижая усилие и экономя время. Крутящий момент у такого инструмента 3800 Нм.

Особенности применения

У самого простого баллонного ключа нет рычага, который увеличивает усилие закручивания гаек. Поэтому он применяется обычно там, где не нужна особая сила — для отсоединяя и присоединяя свечи зажигания.

Специальные баллонные ключи

Сегодня выбор баллонных ключей на рынке достаточно велик, и кроме их стандартных видов предлагают также специализированные:

• инструмент, имеющий шарнирные головки, с помощью которого можно регулировать наклон рукояток;инструмент, имеющий 8 профилей, с помощью которого можно работать с разными размерами крепежей, но при этом большие головки затрудняют доступ к некоторым деталям;инструмент, имеющий двеннадцатигранные съемные головки. Он очень удобный в применении, так как угол его поворота всего 30 градусов, что позволяет работать в узком пространстве. Минусом является лишь невозможность приложить большое усилие.

Такое разнообразие баллонных ключей позволяет выбрать самый подходящий.

Дополнительный баллонный ключ или штатный

В каждом автомобиле, кроме огнетушителя и аптечки, должны находиться некоторые инструменты. Среди них и баллонный ключ для автомобиля. Во всех новых машинах есть штатный инструмент и, как правило, это простейший Г-образный ключ. С помощью него водитель сможет самостоятельно поменять колесо.Но на самом деле не кажный автолюбитель сможет открутить плотно затянутые гайки с помощью заводского инструмента. Поэтому выход здесь один — покупка качественного баллонного ключа для своего автомобиля.

Советы по выбору

При выборе баллонного ключа должны учитываться следующие параметры:

1. Размер головки. Она должна быть точной, без проскальзываний и отклонений.Материал, из которого изготовлен инструмент. Он должен быть твердым и прочным, а соответственно — надежным.Цена. Не обязательно покупать самый дорогой ключ. Можно подобрать вполне демократичную и удобную модель с улучшенной конструкцией.

Источник

Как выбрать балонный ключ и какие виды существуют?

Если, вы стали собственником автомобиля, и уже успели столкнуться с, заменой колес — знаете, как важен надежный инструмент, в этом процессе.

Сейчас мы рассмотрим особенности нужных приспособлений, а также расскажем, как их правильно подбирать. Первым делом разберемся с тем, как называется ключ для снятия колес — балонный. А теперь подробнее, как его использовать.

И так, основное назначение – экстренное проведение демонтажа, монтажа, подтяжки, крепления колес автомобиля. Чаще всего, этот тип применяется в дороге.

Зачем нужен, именно такой ключ?

Ямы, неровности, стекла, гвозди — нынешнее положение отечественных дорог. По этой причине, автомобилисты, часто путешествующие на дальние расстояния, берут в багажник: наборы инструментов, ключей, домкрат, запаску (докатку).

Чем отличается от штатного комплекта

По закону, в комплекте к выпускаемому автомобилю, производитель обязан предоставить основные составляющие. К таковым относятся:

• аптечка;
• огнетушитель;
• набор для основных операций с узлами.

Статья в тему: Что должно быть в машине

Проблема в том, что, в большинстве случаев, последний пункт представлен комплектом простейших элементов. Такие ключи, по идее, годятся для того, чтобы открутить гайки на болтах, подтянуть, или заменить колесо.

Но, как показывает практика, стандартным, Г-образным инструментом с короткой ручкой, демонтировать узлы не так просто — необходимо приложить немалую силу.

Такими физическими данными, а также запасом нужного времени, каждый водитель обладать не может. Потому нужны альтернативы, способные упростить процесс. В этом случае выручает баллонный ключ.

Существующие разновидности

Внутри данной категории существует собственная классификация. Каждый автомобилист может подобрать инструмент, который подходит под его марку и модель машины. Итак, виды баллонных ключей:

✔️Прямой тип – полая прямая трубка, с головкой из шести граней, соответствующего размера. Хорош при работе с гайками, которые затянуты не туго. При этом, практически бесполезен при демонтаже, прикипевшего узла или соединений в труднодоступных местах.

✔️Г-образный – назван так благодаря соответствующей форме. Изогнутая ручка, на одном или обоих концах, на которой расположены головки нужного размера. Удобен при работе с глубоко посаженными или труднодоступными соединениями. При этом, для проворота такого ключа нужно приложить немалую силу.

✔️Х-образный или крестовой. Две пересеченные между собой трубки – четыре шестигранных головки разных размеров. Легко достает почти все крепления (глубокие, труднодоступные). За счет поперечной планки получается отличный рычаг для отвинчивания, что значительно облегчает процесс.

✔️Телескопический – оборудован выдвижной ручкой. Это увеличивает рычаг, а стало быть, усилие, облегчая тем самым работу.

✔️Роторный – оснащен механизмом усиления действия, что дает возможность справиться даже, с самыми сложными узлами. За счет своего КПД, пользуется спросом у профессионалов.

Слева на право: прямой, г-образный, х-образный, телескопический, роторный

Определить, какой баллонный ключ лучше, можно только опираясь на индивидуальные потребности, каждого автолюбителя. Речь, об особенностях автомобиля, физических возможностях и навыках водителя.

Критерии выбора

Как выбрать хороший баллонный ключ:

➡️Размеры головки, должны в точности соответствовать, габаритам узлов, без проскальзываний, отклонений – в противном случае можно испортить болты, не достигнув нужного результата, потому стоит провести замеры диаметра и удостовериться в его полном соответствии. Самыми распространенными размерами являются: 17, 19, 21 и 22/23 мм.

➡️Материал, использованный при производстве, должен быть максимально прочным, от этого зависит долговечность срока службы, плюс качество работы. Надежными вариантами, считаются инструментальные сплавы стали, с примесями хрома и ванадия. Твердость, также один из важнейших параметров. На упаковке, или в инструкции, должен быть указан параметр твердости. Как правило, это значение лежит в пределах 41,5 HRC – 51,5 HRC.

➡️Ценовой диапазон – наиболее неоднозначный критерий. Дело в том, что высокая стоимость не всегда является гарантией качества. Часто, повышение расценок является, следствием удорожания бренда, или отдельных составляющих.

➡️И конечно же — выбор Бренда-производителя. Желательно, чтобы у него были все сопутствующие сертификаты качества и представительства в разных странах.

➡️Дополнительным, но также важным критерием подбора, является универсальность приобретенного инструмента. Наибольшей функциональностью обладают разнокалиберные наборы, или элементы со сменными головками.

Подводя итог

Из приведенной выше информации, можно сделать вывод — балонный ключ нужен, для замены колес. Есть 5 основных разновидностей, из них выделяются X образные и роторные. Перед покупкой, желательно обращать внимание на материал, размеры головки, бренд и естественно цену.

Замена колес и снятие секреток опытными специалистами компании RT.Avto

Замена колес – одна из услуг компании RT.Avto в Москве. Наши специалисты помогут снять секретку, если Вы потеряли или сломали от нее ключ. Вызвав нашу службу помощи на дороге, Вы получите оперативную и профессиональную помощь, в какой бы ситуации ни оказались.

 

Преимущество наших специалистов – оригинальные технологии и методики, уникальные технические средства. Только для снятия секреток в нашем распоряжении более 150 инструментов, а для замены колес также есть специальное оборудование. Такое оснащение помогает быстро и профессионально решить поставленную задачу – открутить секретный болт вне зависимости от сложности.

RT.Avto поможет снять секретку без повреждений, выполнить замену колес.

Казалось бы, эту работу можно выполнить и самостоятельно, однако это возможно не в любой ситуации. Гораздо удобнее вызвать профессионалов, которые быстро приедут и быстро справятся с проблемой. В нашей компании работают высококлассные и хорошо подготовленные автомеханики, которые приезжают сразу с полным набором необходимых инструментов.

В работе мы используем собственные технологии, разработанные и внедренные именно в нашей компании. При этом мы не отказываемся от опыта коллег и партнеров из Европы. Все это позволяет проводить снятие секреток без повреждений (!)литых и кованных колесных дисков. Замена колес производится ювелирно точно и быстро. Для наших постоянных клиентов действуют специальные предложения, и это еще один аргумент в пользу выбора компании RT.Avto.

Как самостоятельно снять секретку (секретный болт) с колеса, если у вас сломался секретный ключ?

 

Оборудование.
Для того чтобы самому снять секретку (секретный болт / гайку) с колеса потребуются:
— Сломанный или исправный секретный ключ ;
— Домкрат или какая-то подставка;
— Удлинитель (труба или что-то подобное) в качестве рычага;
— Кувалдочка или тяжелый молоток;
— Балонный ключ (балонник). Обратите внимание, мы используем балонный ключ именно такой формы (не Г-образный):

 

Итак, вы самостоятельно решили открутить секретку (секретный болт / гайку) при помощи сломанного ключа от секретки или она не откручивается и существует вероятность сломать секретный ключ.

1. Обязательные предварительные действия
Ставим машину на стояночный тормоз. При механической коробке передач — на передачу. Обязательно глушим двигатель!

2. Опора
Подготавливаем опору для балонника (балонного ключа) таким образом, чтобы ось ключа и ось болта совпали. В качестве опоры можно использовать домкрат, кирпичи или другие подручные средства.

3. Ослабление напряжения между секреткой и колесным диском
Затягиваем остальные колесные болты (гайки) с максимально возможным усилием. Это нужно для того, чтобы ослабить напряжение, создающееся между секреткой и колесным диском.

4. Установка ключа
В том случае, если секретный ключ сломан (треснут или др.), в зависимости от типа секретки, устанавливаем секретный ключ на секретку с максимально возможной фиксацией. Этого можно добиться таким образом: поворачиваем секретный ключ от секретки рукой, пытаясь определить, в каком положении секретный ключ входит в максимальное сцепление с секреткой. Далее на секретный ключ надеваем балонник (баллонный ключ).

5. Удлинитель на балонник
С помощью трубы или иных схожих средств, удлиняем ручку баллонника. Это нужно для того, чтобы тратить меньше сил (за короткий рычаг ключа придется тянуть сильнее) и максимально точно дозировать прилагаемую нагрузку.

6. Соосность
Добиваемся соосности как в горизонтальной, так и в вертикальной плоскости. Проще говоря, ключ должен являться продолжением болта. Для этого подпираем снизу удлинитель балонника подготовленной ранее опорой, а сверху прижимаем его ногой (если вы правша, то удобнее левой) во избежание увода ключа вверх при попытке откручивания.

 

7. Откручивание секретки
Начинаем откручивать секретку. Прикладываем усилия на баллонный ключ таким образом, чтобы секретный ключ на секретке не провернулся относительно болта (дозируем усилие), одновременно воздействуя тяжелым молотком или кувалдой (1-2 кг.) в торцевую часть ключа, как показано на рисунке ниже. Это нужно для того, чтобы ослабить напряжение в конусной части сопряженных поверхностей колесного диска и секретки.

8. Меры предосторожности
Ступица. Механизм ступицы колеса на любом автомобиле рассчитан на различные нагрузки, в том числе и ударные, как, например, воздействие кувалдой. Колесо при движении постоянно попадает в различные неровности дорожного покрытия, ямы, выбоины, лежачие полицейские и пр., и данные нагрузки гораздо сильнее, чем удар молотка или кувалдочки. Однако, обращаем ваше внимание на то, что не стоит прикладывать чрезмерную ударную нагрузку. 

Работайте в перчатках — берегите руки!
Наносите точные удары кувалдой по балоннику – берегите ноги!
Не получилось самостоятельно открутить секретку, обращайтесь к нам, в RT.Avto — берегите время! 🙂

Наши рекомендации носят общий характер и не описывают все подробности и методы того, как снять секретку!

{linkr:none}

Если Вы потеряли секретный ключ или у Вас не получилось самостоятельно снять секретку, обращайтесь к специалистам компании RT.Avto по телефону в Москве: 8-495-545-64-06, 8-925-545-64-06.

Ключ балонный Выдвижной Китай (без головки) посадочный квадрат 1/2″

Ключ балонный Выдвижной Китай (без головки) посадочный квадрат 1/2″ | Балонники. Инструменты для авто

Вы выключили JavaScript. Для правильной работы сайта необходимо включить его в настройках браузера.

0.0530200808 c

275 р.

Защита покупателя Нашли дешевле?

Товара нет в наличии

Балонные ключи предназначены для откручивания колесных гаек (для того, что бы снять колесо).
Такой ключ должен быть в наличии у каждого автомобилиста.
Подбирается ключ в зависимости от размера гаек.

Смотрите также

725 р.

Китай; Состав: Металл, пластик; Материалы: металл, пластик; Индивидуальная упаковка: подложка, блис…

42X 14X 3.5 см

235 р. 219 р.

Освежитель воздуха длительного действия на основе натуральных органических компонентов с широкой ли…

0*0*0

300 р. 289 р.

Гигиеническое средство для мытья рук. Обладает высокой моющей способностью. Содержит натуральные ра…

0*0*0

1609 р. 1496 р.

Основной состав набора автомобилиста включает все необходимое для прохождения техосмотра. Все комп…

0*0*0

195 р.

Ароматизатор Organi.ca с запахом ванильной жевательной резинки предназначен для освежения воздуха в…

0*0*0

235 р. 219 р.

Освежитель воздуха длительного действия на основе натуральных органических компонентов с широкой ли…

0*0*0

239 р.

Это универсальное очищающее средство идеально подходит для чистки обивки салона из кожзаменителя и…

0*0*0

235 р. 219 р.

Освежитель воздуха длительного действия на основе натуральных органических компонентов с широкой ли…

0*0*0

400 р. 379 р.

Легкая и прочная лопата для снега. В комплекте скребок для снега + щетка для снега. Разбирается на…

0*0*0

195 р.

Ароматизатор Organi.ca с запахом природной гармонии – легкий аромат летнего дождя, предназначен для…

0*0*0

185 р. 169 р.

Освежитель воздуха длительного действия на основе натуральных органических компонентов с широкой ли…

0*0*0

195 р.

Ароматизатор Organi.ca с запахом сочного воплощения аромата спелой вишни, предназначен для освежени…

0*0*0

1849 р. 1719 р.

Основной состав набора автомобилиста включает все необходимое для прохождения техосмотра. Все комп…

0*0*0

235 р. 219 р.

Освежитель воздуха длительного действия на основе натуральных органических компонентов с широкой ли…

0*0*0

1629 р. 1515 р.

Основной состав набора автомобилиста включает все необходимое для прохождения техосмотра. Все комп…

0*0*0

235 р. 219 р.

Освежитель воздуха длительного действия на основе натуральных органических компонентов с широкой ли…

0*0*0

529 р. 497 р.

195 р.

Ароматизатор Organi.ca с запахом прохладного и тонизирующего аромата, предназначен для освежения во…

0*0*0

300 р. 289 р.

Гигиеническое средство для мытья рук. Обладает высокой моющей способностью. Содержит натуральные ра…

0*0*0

185 р. 169 р.

Освежитель воздуха длительного действия на основе натуральных органических компонентов с широкой ли…

0*0*0

235 р. 219 р.

Освежитель воздуха длительного действия на основе натуральных органических компонентов с широкой ли…

0*0*0

285 р.

 Ударный очиститель TM «KARPOFF» K-9010 предназначен для быстрой, первичной, очист…

0*0*0

205 р.

Ударный очиститель TM «KARPOFF» K-9006 предназначен для быстрой, первичной, очистки от…

0*0*0

180 р. 169 р.

195 р.

Ароматизатор Organi.ca с запахом морской свежести и цитрусовых фруктов предназначен для освежения в…

0*0*0

195 р.

Ароматизатор Organi.ca с запахом тонизирующего зеленого яблока предназначен для освежения воздуха в…

0*0*0

185 р. 169 р.

Освежитель воздуха длительного действия на основе натуральных органических компонентов с широкой ли…

0*0*0

Мы используем метаданные (cookie, данные об IP-адресе и местоположении) для функционирования сайта. Продолжая пользоваться нашим сайтом, вы соглашаетесь с использованием метаданных Закрыть

Определение вздора Merriam-Webster

ба · ло · ней | \ bə-ˈlō-nē \

: большая копченая колбаса из говядины, телятины и свинины также : колбаса, сделанная (как из индейки), чтобы напоминать болонскую

ба · ло · ней | \ bə-ˈlō-nē \ : претенциозная чушь : бездельник – часто используется как обобщенное выражение несогласия

Колодки тормозные: самозаменяемые

Чтобы быть уверенным в безопасности, вы всегда должны следить за состоянием тормозной системы вашего автомобиля.И одна из основных его составляющих – тормозные колодки. Замена этих запчастей на всех современных автомобилях как отечественного, так и зарубежного производства должна производиться через каждые десять тысяч километров пробега.

В противном случае уровень безопасности поездок упадет до нуля. Сегодня мы поговорим о том, в каком состоянии должна быть эта запчасть и как ее заменить своими руками.

Какие должны быть качественные тормозные колодки?

Замена этих деталей производится только в том случае, если при нажатии на педаль тормоза автомобиль начинает визжать и издавать жуткий скрип.Это свидетельствует о плохом состоянии фрикционного материала, основного компонента этой детали. Если таких знаков не наблюдается, а автомобиль имеет идеально допустимый тормозной путь, значит, замена тормозных колодок (Ниссан или ВАЗ) не требуется. Но все равно через некоторое время машина начинает плохо тормозить, появляется скрежет и другие неприятности. В этом случае нужно немедленно отремонтировать машину.

Можно ли своими руками заменить задние тормозные колодки (ВАЗ)?

Как известно, отечественные автомобили славятся простотой в эксплуатации (ремонтировать их можно даже в полевых условиях), но поменять эту запчасть своими руками можно не только владельцам ВАЗ, но и владельцам иномарок. авто, независимо от возраста той или иной машины.

Инструменты

Итак, для того, чтобы произвести этот ремонт, нужно подготовить домкрат, балонник, клещи, стальной дырокол на 6-8 сантиметров. Только с этим набором инструментов вы сможете самостоятельно поменять тормозные колодки. Замена осуществляется в несколько этапов. Разберем каждый из них:

Для начала нужно поставить машину на ровную и сухую поверхность (главное, чтобы она не была эстакадой) и домкратом приподнять машину на несколько сантиметров, чтобы покрышка не соприкасается с дорожным покрытием.Затем нужно взять гаечный ключ и открутить болты на колесе. При этом не забывайте, что автомобиль должен быть на ручном тормозе или на трансмиссии. В случае автоматической коробки передач переведите рычаг переключения передач в положение «P». В противном случае машина выйдет из домкрата и, возможно, покатится вниз (поэтому необходимо выбирать преимущественно ровную поверхность). Затем при помощи щетки нужно очистить суппорт от скопившейся в процессе эксплуатации автомобильной грязи и открутить болты крепления тормозных колодок.

На этом замена данной детали не заканчивается. Перед снятием нужно слить тормозную жидкость (желательно 100-миллилитровый шприц). После установки новой обуви ее следует налить обратно в том же количестве.

Новые детали обработать графитовой смазкой и затем установить в автомобиль. Установка производится в обратном порядке.

p >>

Одна печальная автомобильная история. Стр. 1

Привет! Хочу рассказать печальную историю об автомобиле.

Будет 11 фото

2) Этой весной, когда сошел снег, все пошло переобуваться.Снял шипованную резину и установил летнюю. Обычно я делаю это дома. Джек, балонник и – вперед. В этом году поленился … Да и неплохо бы сбалансировать … Ну, я прыгнул в машину и бросился на покрышку.

3) Переобулся. Сбалансированный. Выхожу с шиномонтажки и слышу стук в заднее колесо. Я свернулся в сторону, чтобы понять, что происходит. Оказывается, там …

4) Одно колесо затягивается. Просто бери и подтягивай.Гайки полетели, собирал в дороге.

5) Вот

6) Отлетело колесо. К счастью, обошлось без серьезных травм …

7) Пара царапин на ободе – отделался светом!

8) Металлическая стружка – от гаек

9) Позвонил жене. Она отвезла меня обратно в службу, где я пытался узнать причину – что я хотел убить? Мальчики вскипишнулись, похватали орудия и бросились на место происшествия – устраняли косяки…

10) Я просто не подумал о том, чтобы проверить свои балонником болты после того, как их закрутил хозяин. Вот и не думал, просто подтянитесь за ними! Вроде не ушла шина, первый сезон не работает … Заворачиваю специальным инструментом, например пистолетом … Потом я понял, что это полностью – моя школа. Для ПДД черным по белому: n. 2.3.1. Перед поездкой проверьте дорогу и убедитесь в исправном техническом состоянии транспортного средства в соответствии с основными положениями о допуске транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения.
Так что все претензии – к себе … Итак, водители – беритесь за оружие, не падайте, так что учитесь на чужих ошибках, а не повторяйте их!

11) Все есть, выложив все лучи добра …

Источник:

Пусковой ток ВАЗ 2114. Какой аккумулятор выбрать для ВАЗ

Автомобильный аккумулятор предназначен для запуска двигателя и в качестве резервного источника питания для основных потребителей в случае, если генератор не работает или двигатель не работает.Кроме того, при включенном двигателе аккумулятор помогает генератору в переходных режимах или при сглаживании пульсаций напряжения.

Типы аккумуляторов, применяемых в автомобилях ВАЗ

Чтобы выбрать подходящий аккумулятор для автомобиля, вам необходимо знать некоторые особенности его устройства и условия, при которых они сохраняют достаточную производительность.

Все свинцовые автомобили теперь оснащены свинцово-кислотными аккумуляторами. Стандартная батарея этого типа состоит из шести батареек, соединенных вместе в пластиковом корпусе, не пропускающем ток.Электроды из свинцовых сплавов имеют решетчатую структуру. Их погружают в электролит из раствора серной кислоты. На верхней панели есть отверстия для отвода газа во время зарядки. Подключает аккумулятор, установленный на машине, к двум свинцовым проводам, размещенным на этой панели. Для удобства использования «положительный» вывод толще, чем «отрицательный».

Электролит чувствителен к температуре. Оптимальным для наиболее эффективной работы от аккумулятора является – плюс 27 градусов.В то же время снижение температуры воздуха до минус восемнадцати градусов приводит к падению до 50 процентов емкости аккумулятора. В физическом смысле это означает, что для запуска машины требуется в два раза больше энергии. Кроме того, нужно помнить, что при серьезном отрицательном значении температуры подзарядка практически не производится. Аккумулятор работает на износ. При высоких температурах часто имеет место так называемый «горячий старт». Двигатель с горячим запуском требует значительно большей мощности.

Таким образом, выбирая, какой аккумулятор на ВАЗ 2114 нужно покупать, необходимо учитывать емкость аккумулятора, номинальную мощность потребителей энергии, особенно при пуске, а также страну производителя. .Последнее условие связано с тем, что желательно, чтобы в этой стране температурный режим был похож на российский.

Специалисты рекомендуют определять емкость приобретаемого аккумулятора по формуле – (максимальный ток генератора обратной связи в Ач) х 0,75. То есть, если на ВАЗ 2114 установлен генератор на 80 Ач, аккумулятор для этой машины обязательно должен иметь емкость 60 Ач.

При этом АКБ не стоит устанавливать гораздо более емкостным, так как мощности генератора может не хватить для подзарядки.

Выбирая акб на ВАЗ 2114, необходимо обратить внимание на следующие основные параметры АКБ: размер , емкость, полярность, тип и страну производителя, год выпуска.

1. Одним из важнейших показателей, определяющих, какой аккумулятор на ВАЗ 2114 стоит выбрать, является размер приобретаемого аккумулятора. Это важно, потому что место в моторном отсеке для этого агрегата специально оборудовано. Провода для подключения имеют строго определенную длину.Любая батарея нестандартного размера либо не войдет в место установки, либо будет болтаться, так как закрепить ее не удастся. Стандартный размер ВАЗ 2114 – 242х175х190 мм.
2. Мощность также должна соответствовать требуемым параметрам для нормального пуска двигателя в любых погодных и температурных условиях. Завод-производитель устанавливает на ВАЗ 2114 аккумулятор емкостью 55 Ач. Специалисты рекомендуют приобретать аккумулятор емкостью 60 Ач. Автоэлектрики считают такие аккумуляторы наиболее оптимальными для автомобилей ВАЗ.
3. Для автомобилей европейского и американского производства подбираются аккумуляторы с обратной полярностью.
4. Особое внимание при выборе акб для ВАЗ 2114 следует обратить на год выпуска АКБ. Любая батарея, срок хранения которой превышает один год с даты выпуска, в обязательном порядке должна пройти процедуру подзарядки.
5. Батареи продаются в двух состояниях: залитые электролитом и заряженные до необходимой емкости, а также сухозаряженные. После покупки аналогичного аккумулятора его необходимо залить кислотой плотностью 1.25 г / куб. и выше. Эту плотность следует измерять при температуре воздуха плюс 25 градусов. Минут через двадцать после того, как заправили аккумулятор, необходимо проверить натяжение банок без нагрузки. Нормальные рабочие показания составляют 12,5 В и более. Если напряжение меньше 12,5 В, аккумулятор требует дополнительной зарядки. Если показания равны 10,5 В или меньше этого значения, то это заводской брак и применять такой агрегат отнюдь не возможно.

Если автовладелец собирается покупать аккумулятор на ВАЗ 2114, то он должен посмотреть, в какой стране производитель аккумуляторов и какой марки предлагается.На форумах и некоторых ресурсах в Интернете приведены результаты опросов драйверов с рекомендациями производителей аккумуляторов:

• безусловным лидером такого опроса является аккумуляторная батарея под брендом «Тюмень» производства Тюменского аккумуляторного завода. Для ВАЗ 2114 подходят два типа аккумуляторов этой марки – 6СТ-57 и 6СТ-60. Их емкость составляет 57 Ач и 60 Ач соответственно. Температурный диапазон от минус сорока до плюс шестидесяти градусов. Эти аккумуляторы обладают хорошей скоростью приема заряда и большим разрядным током, что обеспечивает стабильный запуск двигателя в любых условиях;
• Следующим в рейтинге идет АКБ под брендом «Зверь».Производитель – «Аккумуляторные технологии» со штаб-квартирой в Иркутской области. Подходит для аккумуляторов ВАЗ емкостью 55, 60, 66 и 70 Ач. Эти аккумуляторы имеют хорошую гарантию три года;
Аккумуляторные батареи
• «Варта» очень популярны. Разработчик этого продукта, американская компания Johnson Controls, обеспечила высокую производительность этой батареи при эксплуатации. Гарантийный срок на нее также составляет три года. На практике многие водители эксплуатируют его по четыре года;
• многие автолюбители рекомендуют аккумулятор «Бош» ёмкостью 70 Ач.В первую очередь из-за их высокой надежности, которая позволяет эксплуатировать этот аккумулятор пять лет. Ток холодного старта 500 А, это высокий показатель, позволяющий безопасно эксплуатировать данную батарею в условиях низких температур.

Когда водитель сталкивается с проблемой выбора аккумулятора, он смотрит не в последнюю очередь, а сколько стоит аккумулятор на ВАЗ 2114. Конечно, идеальный вариант – это когда оптимальное соотношение «цена – емкость – надежность».

Тем не менее, опытные водители и специалисты по ремонту рекомендуют не экономить на таком важном агрегате, как аккумулятор.Мощный и надежный аккумулятор – это стабильный запуск при минимальной температуре.

Всем привет, пока идут жаркие дискуссии о новом DRIVE2, закипании говна и т.д. Я
сегодня наконец-то поменял на зимний (сугробы полметра).
Спасибо нашим любезным сотрудникам вне отдела за то, что они вытолкнули мою машину во двор, и другу, который бросил меня перед замерзшими руками. Продолжаю второй год безответственной езды без балонника и домкрата.

О корпусе:
Вспоминая прошлую зиму (недобрым словом) хочу купить себе новый аккум, т.к. Были случаи, когда у меня не заводилась и в -15-20 (я уж не про -38).
Главный критерий – подержать и покрутить стартер на морозе.
Я понимаю, что у всех разный опыт использования и даже на одну и ту же модель отзывы могут отличаться, но все же посоветуйте на свой взгляд и испытать супернажный аккумулятор для автомобиля.

Не знаю точно, что можно выставить при максимальной мощности и токе прокрутки, есть ли разница, что у меня двигатель приор или он такой же? У меня вот такой – АККУМ 55/460 СТАНДАРТ

Вроде приору изначально ставится с завода по мощнее, но от мотора это зависит?
Заранее спасибо за совет!

ОБНОВЛЕНО 20 МАРТА 2014 ГОДА.
Брал себе Titan Arctic Silver 62.

по отзывам в интернете и соотношение цена-качество исходя из их выбора упало именно на этот аккумулятор, есть индикатор зарядки и ручка

еще не доставил в машина, только лифт

фото с сайта, где заказал

ОБНОВЛЕНО 15 ДЕКАБРЯ 2015.

Ребята, катаюсь уже больше года, очень нравится много, напряжений нет, той зимой я начал влетать в минус 25, всем рекомендую такой объем и такой пусковой ток.Были сомнения, что может быть много – в самый раз.
Единственное – у кого в настройках сигнала автозапуск на зиму стоит увеличить скорость прокрутки стартера до 1,2-1,5 сек для схватывания. Сам аккум пока без проблем.

Как выбрать аккумуляторы для автомобилей ВАЗ? Несмотря на обилие иномарок, наибольшее количество автомобилей в России представлено маркой Lada (LADA) производства ВАЗ. Поскольку существует множество различных моделей и модификаций, владельцев волнует вопрос: какую марку и по параметрам аккумулятор можно считать оптимальным для конкретной машины? Итак, выбираем аккумулятор на ВАЗ.

Общие правила выбора аккумуляторов для автомобилей ВАЗ

1. Обязательно укажите ключевые параметры. К ним относятся емкость , полярность, тип клеммы и – размер батареи . 2. Указанная емкость на приобретенном аккумуляторе должна совпадать по значению с имеющейся или незначительно отличаться от нее. Это влияет на электрооборудование каждого автомобиля. 3. Проверьте размер аккумулятора. Аккумулятор на ВАЗе, как правило, имеет показатели 242x175x190 мм .Это стандартные габаритные размеры для всех моделей ВАЗ. Однако лучше подстраховаться, а аккумулятор померить. 4. Следующий пункт – определение индикатора полярности. С этим сложностей возникнуть не должно, так как практически все модели ВАЗ отличаются прямой полярностью. 5. При определении типа клемм необходимо знать следующее. Для моделей ВАЗ оптимальны аккумуляторы с европейскими клеммами, которые в отличие от азиатских более объемны.А от американских они отличаются отсутствием резьбы. 6. Перед покупкой аккумулятора стоит учесть условия, в которых будет эксплуатироваться автомобиль. Если машина будет ехать на морозе, специалисты советуют выбирать аккумулятор с запасом емкости, скажем, на 5-10 Ач больше стандартного. Еще один момент в выборе связан с особенностями езды по бездорожью. В этом случае лучше выбрать аккумулятор с дополнительной фиксацией пластин.

Особенности выбора аккумулятора для определенных моделей ВАЗ

ВАЗ 2105, 2106, 2107. Стоит учесть, какой тип двигателя установлен – инжекторный или карбюраторный. Для автомобилей с карбюраторным двигателем менее 1,2 л подходит аккумулятор на 44 Ач, до 1,8 л – 55 Ач, свыше – 62-66 Ач. Если есть инжекторный двигатель объемом менее 1,6 л, нужен аккумулятор на 44 Ач, от 1,6 до 2,5 л – уже на 55 Ач. ВАЗ 2109. Стоит выбирать в зависимости от климата. Для местности с умеренным морозом оптимально подойдет свинцово-кислотный аккумулятор, а в более теплом климате стоит выбрать необслуживаемый аккумулятор. ВАЗ 2110, 2111 и 2112. Заводское оборудование комплектуется свинцово-кислотным аккумулятором с жидким электролитом емкостью 55 Ач, он считается наиболее оптимальным для электросистемы данных моделей. Эта батарея классифицируется как необслуживаемая. И при замене необходимо учитывать наличие установленного на машине дополнительного оборудования. Чем он больше, тем мощнее аккумулятор. ВАЗ 2114, 2115. Подходит аккумулятор на 55 – 62 Ач. Если вы выбираете между классическим аккумулятором и необслуживаемым аккумулятором, больше водителей предпочитают второй вариант. Приора, Лада Ларгус. У Приоры в заводской сборке стоит аккумулятор на 55 Ач. Но на Ладе Ларгус стоит аккумулятор с обратной полярностью. Без присмотра, показатель емкости 70 Ач.

Рекомендации по выбору аккумулятора от “First Battery Company”

Мы рекомендуем аккумуляторы следующих марок: AUTOPART, ECOSTART, JP DYNAMIC и 1STORM. Эти марки представлены АКБ европейского производства. В них реализованы современные технические решения. Эти аккумуляторы обладают хорошей пусковой мощностью, минимальным саморазрядом, повышенной безопасностью.Они отлично подходят для нашего климата – благодаря повышенной морозостойкости. Важно, чтобы данные аккумулятора зарекомендовали себя в различных ситуациях.

Типы автомобильных аккумуляторов?

Устройство свинцово-кислотных аккумуляторов

Самый распространенный тип аккумуляторов – свинцово-кислотные. В таких батареях обычный электролит представляет собой смесь дистиллированной воды и серной кислоты.

Аккумулятор AGM

Аккумулятор другого типа построен на основе технологии AGM (Absorbent Glass Mat).В них электролит абсорбируется стекловолокном.

Устройство гелевой (не обслуживаемой) батареи

Аккумулятор третьего типа называется гелевым. Технология называется GEL, в гелевых батареях электролит загустевает до гелеобразного состояния с силикагелем. У них не проверяют уровень жидкости – это вышедший из строя . У них очень высокий уровень электролита над пластинами и запас плотности. Один запуск двигателя забирает у аккумулятора столько энергии, сколько он получает от генератора за 10-15 минут при нормальной скорости.Зимой расход больше. Аккумулятор не может быть полностью заряжен, если ежедневные поездки короткие. Генератор не успевает полностью зарядить аккумулятор, поэтому иногда рекомендуется зарядить аккумулятор от зарядного устройства в домашних условиях. Летом необходимо проверять уровень электролита, потому что из-за тепла вода испаряется. Она испаряется даже на стоящей машине. При необходимости (если конструкция позволяет) долить дистиллированную воду (и только воду).

Как выбрать емкость аккумулятора?

Штатный аккумулятор ВАЗ 2110 имеет емкость 55 Ач.Допускается выбрать мощность чуть выше паспортной, что позволит немного лучше заводиться зимой. Разница в 55Ач и 60Ач незначительна, но аккумулятор на 55Ач зарядится полностью быстрее.

Как продлить срок службы батареи?

Срок службы батареи зависит от модели и сервиса и может сильно варьироваться (от 1 до 9 лет). Считается, что 4 года жизни – разумный минимум. Оптимальная температура хранения аккумулятора 0 градусов. При этом замедляется процесс саморазряда и электролит ломает корпус даже при его полном разряде.Регулярно проверяйте уровень электролита. При необходимости продолжайте в том же духе и не забудьте зарядить аккумулятор. Не разряжайте аккумулятор полностью. Если аккумулятор хотя бы один раз полностью разрядится, это значительно сократит срок его службы. Во избежание проблем с запуском двигателя зимой необходимо поддерживать заряженный аккумулятор, а также следить за плотностью электролита. Плотность электролита полностью заряженной батареи 1,27 при 20 C увеличивается на 0,007 на каждые 10 градусов.ниже 20. То есть. плотность электролита нормально заряженного аккумулятора при -20 градусах будет 1,3. На зиму плотность электролита следует увеличить до 1,29. Так же и для высоких температур, при +40 С окружающего воздуха 1,25 – это нормально, аккумулятор полностью заряжен.

Как определить состояние аккума?

Если в одной из банок АКБ по сравнению с остальными упала плотность, а уровень остался прежним – идет процесс сульфатации, а это начало отмирания аккумулятора (мутный электролит).Плохая банка не только ток не дает, но и высасывает его из соседних, т.е. оставив без проблем день, можно утром в теплую погоду машину и не запускать … В домашних (гаражных) условиях, сделать практически невозможно, пора искать замену.

Почему батарея быстро разряжается?

Если аккумулятор быстро садится, значит, ежедневного пробега генератору не хватает для полной зарядки аккумулятора. Либо есть ток утечки АКБ. Если нет желания обслуживать аккумулятор, то рекомендуется выбрать гелевый аккумулятор.Если автомобиль с заглушенным двигателем долго не слушает музыку при включенном свете и нет утечки тока, то он прослужит минимум 4 года и зимой не выйдет из строя. Перед покупкой ознакомьтесь с последними отзывами и тестами аккумулятора. Покупая аккумулятор, обращайте внимание на то, чтобы он был свежим. Если он заправлен и заряжен, то до 3 месяцев после изготовления, а если сухой, то до 6 месяцев. Цена на аккумулятор зависит от его типа, марки и емкости (средняя цена 2500-4000 рублей).Купить аккумулятор можно в интернет-магазинах.

Аккумулятор играет огромную роль в работе автомобиля. На самом деле без него вы не сможете запустить двигатель, потому что стартер питается от аккумулятора.

Следовательно, если старый аккумулятор начинает работать с перебоями, с ним регулярно возникают проблемы, его необходимо заменить. Но какой аккумулятор выбрать на ВАЗ 2114? Сегодня мы поговорим об этом.

Что используется для автомобилей ВАЗ?

Чтобы понять, какой аккумулятор выбрать, для начала нужно разобраться в устройстве и принципах работы аккумулятора.

На автомобили отечественного производства АвтоВАЗ установлено свинцово-кислотных аппаратов. .

В стандартную версию этого аккумулятора входят шесть аккумуляторов, которые объединены в одну упаковку. Корпус сделан из специального пластика, который не проводит ток. Электроды со свинцовым сплавом имеют решетчатую структуру. Их погружают в электролит, состоящий из раствора серной кислоты.

Сверху на панели расположены отверстия для слива газов при зарядке АКБ.Аккумулятор подключается к автомобилю с помощью двух выводных клемм, которые также расположены на панели. Чтобы водителю было проще сломать выводы, положительный толще, а отрицательный тоньше.

Важно учитывать тот факт, что температура окружающей среды влияет на электролиты. Лучшая батарея при температуре +27 градусов Цельсия. Если температура воздуха опускается до -18 градусов по Цельсию, емкость аккумулятора снижается на 50%. Это говорит о том, что для запуска мотора потребуется вдвое больше энергии.

Водители

должны помнить, что их нельзя заряжать при серьезных отрицательных температурах, потому что тогда аккумулятор будет работать на пределе своих возможностей.

Нагрев у вашего аккумулятора тоже не тот, так как происходит горячий запуск. Если двигатель сильно нагрелся, ему также потребуется большое количество электроэнергии, а также при очень низких температурах.

На что обращать внимание при выборе

При покупке нового аккумулятора нужно учитывать следующие аспекты:

• Емкость аккумулятора;
• Номинальная потребляемая мощность;
• Страна производитель АКБ.

Что касается емкости, то для этого разработана довольно простая и эффективная формула. Он включает в себя увеличение тока перегрузки на выходе генератора на 0,75. Если, например, у вас есть генераторная установка на 70 Ач, емкость аккумулятора должна быть 52,5 Ач. Ближайший по емкости аккумулятор – 55 Ач.

Также многое зависит от объема двигателя. Для автомобилей с моторами 1,0–2,3 л следует использовать аккумуляторные батареи от 55 до 66 Ач.

Не рекомендуется выбирать аккумулятор большой емкости, поскольку для его подзарядки может банально не хватать мощности вашего генератора.

1. Размер. В подкапотном пространстве ВАЗ 2114 есть отведенная площадка для установки аккумулятора, плюс провода для подключения ограничены по длине. Если аккумулятор нестандартного размера, он не поместится в место для установки или будет беспрепятственно «гулять» по нему. Исправить никак нельзя. Поэтому учтите стандартное сиденье аккумулятора для «четырнадцатой» модели – 242 на 175 на 190 миллиметров.
2. Вместимость. С этим параметром мы уже разобрались и определили, что для нормального пуска силового агрегата в разных климатических условиях подойдет агрегат на 55Ач.Хотя специалисты советуют устанавливать устройство на 60 Ач. Посоветовавшись с электриками стало очевидно, что для ВАЗ 2114 оптимальным параметром является ровно 60 Ач.
3. Полярность. Европейские и американские производители используют аккумуляторные батареи с обратной полярностью. Прямая полярность отличается тем, что «плюс» находится слева, а «минус» – справа. Японские и корейские автопроизводители предпочитают прямую полярность.
4. Год выпуска. Обратите внимание, когда разрядился аккумулятор.Если он был изготовлен более года назад, то аккумулятор следует перезарядить. Аккумуляторы нельзя хранить без подзарядки более года.
5. Зарядка. Некоторые аккумуляторы можно заряжать электролитом и заряжать до необходимых параметров, другие называются сухозаряженными. Покупая аккумуляторы второго типа, их необходимо залить кислотой. Плотность раствора от 1,25 г / куб. Плотность измеряется при температуре +25 градусов Цельсия. После заправки АКБ обязательно постоять минут 20, а затем проверить напряжение, но только без нагрузки.Оптимальная производительность составляет от 12,5 В и более. Если напряжение меньше, аккумулятор придется перезарядить. Если прибор показал около 10,5 В и меньше, значит, вам «посчастливилось» купить аккумулятор с заводской неисправностью. Нет необходимости использовать его в автомобиле ни при каких обстоятельствах. Меры по подзарядке не помогут.

Производителей

По поводу производителей аккумуляторов, подходящих к автомобилю ВАЗ 2114, хочу поговорить отдельно.На основе анализа рынка, изучения отзывов потребителей сформировалась определенная группа лидеров. Мы познакомим вас с ней.

1. Лидером аккумуляторного сегмента, в ассортименте которого есть агрегаты, подходящие для ВАЗ 2114, стала марка «Тюмень». Производитель – аккумуляторный завод в Тюмени, о чем вы, наверное, догадались. Среди их ассортимента для ВАЗ 2114 подходят модели 6СТ 57 и 6СТ 60. Соответственно их емкость 57 и 60 Ач. Они способны работать в диапазоне температур от -40 до +60 градусов Цельсия.Хорошая и быстро заряжается, дает эффективный ток, гарантирует качественный запуск двигателя независимо от погоды.
2. Вторую строчку по праву заняли батареи «Зверь». Это продукция компании Accumulator Technology. Их головной офис находится в Иркутской области. Для «четырнадцатой» модели ВАЗ рекомендуется использовать аккумулятор емкостью от 55 до 70 Ач. Производитель предоставляет гарантию сроком на 3 года, которая есть не у каждой компании.
3. «Варта» – еще один лидер среди производителей аккумуляторов, которые отлично вписываются в моторный отсек ВАЗ 2114. Это уже иностранный производитель – США. Компания-разработчик называется Johnson Controls. Аккумуляторы отличаются высоким КПД и надежной работой. Гарантийный срок тоже впечатляет – три года, хотя по факту батарея служит 4 года и более.
4. В списке лидеров не обошлось без Bosch. Иногда кажется, что эта фирма слишком много берет на себя и производит буквально все для всех.Но пока компания этим занимается, заказчики довольны этим фактом. Здесь стоит обратить внимание на аккумулятор емкостью 70 Ач. Он надежен, обеспечивает эффективную работу в течение пяти лет, имеет мощность холодного пуска 500А. Благодаря этим характеристикам вам не нужно бояться потери заряда аккумулятора даже при очень низких температурах. И для многих регионов России это актуальная проблема.

Многие закладывают в голову принцип выбора нового аккумулятора на ВАЗ 2114 по стоимости.Это совершенно неправильный подход. Честно говоря, дешевых, но надежных и эффективных аккумуляторов не существует ни для одной машины, в том числе и для ВАЗ 2114.

Поэтому на приобретении такой сборки настоятельно не рекомендуется экономить. Во-первых, обратите внимание на нюансы выбора, перечисленные в этом материале, после чего можно будет задуматься о стоимости аккумулятора. Но не наоборот.

Каждый автовладелец задается вопросом, какой аккумулятор купить. Какой аккумулятор подходит к его машине.Это касается любых мелочей. Ведь не нужно объяснять, что именно подобранный аккумулятор избавит вас от неприятных минут при запуске двигателя.

Самым главным критерием правильного выбора АКБ, является совет производителя. В первую очередь производитель ориентируется на рабочие характеристики генератора, а также на потребителей энергии. Но также важно знать, что такое АКБ. Автомобильные аккумуляторы Существуют три версии: обслуживаемая, не обслуживаемая и мало обслуживаемая.

Редко встретишь ныне обслуживаемые аккумуляторы, в связи с тем, что их практически не выпускают. В не обслуживаемых аккумуляторах пластины не заменяются, на крышках этих аккумуляторов нет отверстий и заглушек. Такие батареи эксплуатируются в теплом и сухом климате. А вот аккумуляторов на авто много – обслуживаются мало. Таких моделей аккумуляторов большинство. Есть и качественные, и дорогие, и простые, и дешевые.

Для определения правильности решения при выборе аккумулятора нужно знать следующее: емкость – первое.Он измеряется в амперах / час и указывает, что в течение определенного времени он должен производить определенный ток. Не забывайте, что емкость ослабляется при низких температурах. Чтобы в один из зимних дней вы не разочаровались, что ваша машина не завелась, нужно запомнить некоторые правила эксплуатации зимой.

1. Необходимо постоянно следить за зарядом аккумулятора. Зеленый глазок индикатора указывает на степень зарядки, которая соответствует 70-75%. Этого достаточно для запуска двигателя при -20 С.
2. Оценивая уровень зарядки необходимо помнить, аккумулятор изнашивается около 3-х лет, а пробег автомобиля составляет более 75 тыс. Км. уровень производства более 50%. Несмотря на то, что индикаторы будут указывать на высокую степень зарядки, истинные возможности аккумулятора уменьшились. Аккумулятор еще прослужит при теплых температурах, но в морозную погоду будут проблемы.
3. При запуске двигателя убедитесь, что все сторонние пользователи в машине выключены.
4. Если двигатель не заводится с первого раза, перед каждой следующей попыткой подождите несколько секунд, необходимых для прохождения электролита в батарее. Чем дольше пауза, тем выше напряжение в АКБ. Минимальное время выдержки должно быть не менее 10-15 секунд.

Какой аккумулятор выбрать на ВАЗ 2114 Видео.

ТОП-10 лучших аккумуляторов на ВАЗ 2114

Замена подшипника полуоси ВАЗ-2107 на собственный

Одной из важнейших узлов заднего моста ВАЗ-2107 является полуось.Именно эта деталь передает весь крутящий момент от коробки передач на колеса. Для его свободного вращения предусмотрен подшипник. Его основная задача – обеспечить равномерное и плавное вращение оси заднего моста при движении автомобиля. Элемент расположен в задней оси, за тормозным барабаном. Замена подшипника заднего моста ВАЗ-2107 требуется не часто. Но в случае неисправности не медлите отремонтировать. Итак, давайте разберемся, как производится замена подшипника полуоси на ВАЗ-2107 самостоятельно.

Признаки неисправности

Есть несколько признаков, указывающих на поломку этого элемента. Как и любой другой подшипник, он начинает издавать характерный шум при неисправности. Сначала это будет еле заметный шорох. Но скоро он перейдет в невыносимый гул. Основной симптом, говорящий о том, что автомобиль ВАЗ-2107 требует замены подшипника полуоси, – это шум от задних колес. Это происходит при разгоне и замедлении. Он также увеличивается при повороте машины.

Почему нельзя медлить с заменой подшипника полуоси на ВАЗ-2107? Дело в том, что на неисправном элементе крошится обойма и вылетают шарики. Скоро подшипник вообще может заклинивать. Это приводит к неконтролируемому заносу задней оси.

Стоимость запчастей

Цена на новый полуосевой подшипник может незначительно колебаться в зависимости от производителя (но все в пределах разумного). Итак, продукция компании «Мастер» стоит около 125 рублей за штуку. Подороже – подшипники ГПП.Их продают по 250 руб. Комплект подшипников фирмы «Торк» можно купить за 450 руб. В этом случае одна штука продается за 300. Что касается сальников полуоси, то их можно приобрести за 30-50 рублей. Кстати, все эти изделия взаимозаменяемы на всех классических моделях ВАЗ и на «Москвич» модели 2141. Это очень большой плюс.

Ниже приводим технические данные на подшипник полуоси ВАЗ:

• Внутренний диаметр 30 миллиметров.
• Длина – 0.07 метров.
• Высота – 0,02 метра.
• Ширина – 19 миллиметров.
• Наружный диаметр – 72 миллиметра.
• Вес изделия – 340 грамм.

Подготовка к замене

ВАЗ-2107 имеет довольно простое устройство, поэтому легко обслуживается своими руками, без специалистов. Замена подшипника полуоси на ВАЗ-2107 может производиться как в гараже, так и на улице. Наличие смотровой ямы или подъемника не обязательно (хотя это значительно ускорит процесс).Главное – полный набор инструментов и ровная твердая поверхность для работы (чтобы станок устойчиво стоял на домкрате).

Теперь подробно о том, какие инструменты нужно было заменить. В процессе эксплуатации нам понадобится рожковый ключ на 10 и торцевой на 17. Последний рекомендуется переделывать, приварив Т-образную головку к шайбе. Еще нам понадобится штатный домкрат ВАЗ, крепление башмаков (упоров) и балонник. Из запчастей, помимо подшипника, нам понадобится новый сальник оси и стопорная втулка.

Начало работы

А теперь рассмотрим, как заменить подшипник оси на ВАЗ-2107 своими руками. Устанавливаем машину на ровную поверхность, ставим упоры под передние колеса (так как у нас машина заднеприводная и зафиксировать ее «на передаче» не получится) и срываем колесные болты. Что делать дальше? После этого поддомкрачивание задней части машины. Под кузов подкладываем предохранительную планку, которая убережет машину от случайного падения (можно поставить снятое колесо). Затем торцевым ключом на 10 открутите направляющие и снимите тормозной барабан.Если последний плотный, воспользуйтесь молотком. Удары нужно наносить аккуратно, через деревянную планку.

Следующим ключом на “17” откручиваем через отверстия фланца болты крепления самой полуоси Жигулей. Последним достаем снаружи. Обратите внимание, что полуось может плотно прилегать к нему, и его будет сложно демонтировать. Что делать в этой ситуации? Нам нужно надеть колесо на два болта и резко потянуть за него. Итак, мы снимаем продукт. Если это не помогает, вам следует демонтировать вал, раскрутив его по часовой стрелке и против часовой стрелки.

Установка нового подшипника

Для начала нужно снять старый с осевого элемента. Для этого потребуется наковальня или аналогичный ей стальной предмет (это может быть кусок железнодорожных рельсов). Установите полуось на опору так, чтобы фланец детали не касался поверхности рельсов. Накрываем подшипник плотной тканью и еще раз проверяем положение детали. Скрученные топоры не допускаются. С помощью молотка и зубила (устанавливаем в верхней части обоймы подшипника) ударяем по элементу.Наша цель сломать обойму, затем снять сепаратор и сбить впускную втулку. Сделать это можно той же стамеской. Затем извлеките внутренний зажим. Его можно разрезать с помощью болгарки.

После успешного демонтажа старого элемента можно приступить к установке нового. Внимательно осмотрите гнездо подшипника. Он не должен деформироваться. Новое изделие вставляется с помощью молотка и отрезка трубы подходящего диаметра. Далее устанавливаем стопорную втулку, предварительно нагревая ее на огне или с помощью паяльной лампы.Чтобы смазка в новом подшипнике не перегревалась, оборачиваем его держатель влажной тряпкой. Помните, что с каждым повышением температуры смазка меняет свою структуру. Она может просто вытекать.

На этом установка подшипника оси G. Сборка элементов производится в обратной последовательности. Не забудьте установить новый сальник оси.

Полезный совет

Замена подшипника моста на ВАЗ-2107, Рекомендуется осмотреть состояние задних башмаков и рабочего цилиндра.Доступ к ним откроется сразу после демонтажа крышки барабана. Если вещи изношены, поменяйте и их. Так что за один раз мы проведем полное обслуживание машины в относительно короткие сроки. Вся работа займет у вас полтора-два часа времени.

Вывод

Итак, мы разобрались, как заменить подшипниковую ось на ВАЗ-2107. По окончании работ не забудьте сделать отметку в бортовом журнале о том, что было заменено и на каком пробеге. Учет выполненных работ позволяет свести непредвиденные неисправности к нулю.

Замена заднего сайлентблока задней балки. Как поменять сайлентблоки

Подвеска автомобиля – очень важный элемент. Есть много конструктивных вариантов. На большинстве бюджетных автомобилей устанавливается зависимая задняя подвеска (балка с винтовыми пружинами). Схема довольно проста и надежна. Но иногда это может быть проблемой. Что ж, давайте разберемся, как поменять сайлентблоки задней балки и каковы признаки их неисправности.

Характеристика

Этот элемент представляет собой резиновую опору.Как выглядит сайлентблок? Фото элемента представлено в нашей статье.

Блок слогов используется для уменьшения амплитуды колебаний и ударов, которые исходят от колес при ударах по неровной поверхности. Деталь имеет высокий ресурс. Как показывает практика, замена сайлентблоков задней балки в ВАЗе требуется не ранее, чем через 100 тысяч километров. Но при агрессивной манере вождения этот показатель может быть намного меньше.

Признаки неисправности

Как определить, нуждается ли автомобиль в замене Задний сайлентблок задней балки? Основная особенность – характер подвески.Во время движения вы почувствуете скрипы и удары в задней части машины. С каждым днем ​​они будут усиливаться.

Внешне это можно определить по смещению центральной втулки резинового блока или поломке резиновой накладки. Если машину эксплуатировать осторожно, деталь может выйти из строя из-за естественного износа. Итак, через 5-7 лет резина начинает «дублировать». Сайлентблок перестает быть таким эластичным и начинает играть. Если игнорировать проблему, возможен неравномерный износ резины (из-за перекоса балки и нарушения углов установки задних колес).Автомобиль потеряет прежнюю управляемость – зафиксируется на поворотах.

Какие выбрать?

Существует несколько видов сайлентблоков (фото представлены в нашей статье):

Первые являются классическим вариантом и устанавливаются на автомобили с завода.

Основной компонент – резина. Они обладают хорошей ветроустойчивостью, но раньше изнашиваются. Полиуретан – более жесткий. Но при этом отлично выдерживают ударные нагрузки и бережно относятся к более 150 тысячам километров.Металлические втулки на обоих элементах практически идентичны. Но как отмечают отзывы, полиуретан – более надежный вариант, особенно для автомобилей ВАЗ. Среди отечественных производителей стоит отметить CC20 (г. Самара). Эта компания производит детали подвески для всех моделей ВАЗ – от «Классики» до «Весты». Отзывы о продукте в целом положительные. Автолюбители отмечают следующие достоинства сайлентблоков из полиуретана:

• Срок службы . Это, пожалуй, главный фактор для получения сайлентблоков данных.Ввиду этого автомобилисты устанавливают полиуретан не только вместо штатных резиновых резинок, но и стабилизатора, рычагов и других элементов подвески.
• Устойчивость к перепадам температуры . Основная причина выхода из строя резиновых элементов – эксплуатация в условиях резких перепадов температур. Особенно это касается средних широт, где летом + 40 ° С, а зимой -25 ° С. В результате резина теряет эластичность, возникает люфт подвески. Это неизбежно вызывает шум и повышенный писк, который слышен на улице и в салоне.
• Прочная конструкция , обеспечивающая лучший контроль. Однако вместе с этим водитель теряет комфорт. Но как показывает практика, разница не так велика.

Инструменты для готовки

Для успешной замены заднего глушителя задней балки нам потребуются:

• Набор ключей и головок.
• Балонник, домкрат.
• Гараж с ямой (подходящий ровный участок).
• Балки деревянные.
• Смазка в баллончике (тип «ВД-40»).
• Уайт-спирит и кусок тряпки.
• Мыльный раствор (любое моющее средство).
• Съемник.

Последний инструмент особенно важен при выполнении работ. Без него замена заднего глушителя задней балки будет затруднена, а возможно, и невозможна. Одни сами делают съемники, другие используют молоток и другие приспособления. Но специалисты рекомендуют не терять время и купить хотя бы самый простой съемник для балки. Стоимость его около 400 рублей.

Начало работы

Как заменить звуковой блок задней балки? Для начала нужно установить машину на первую передачу или поставить под колеса упоры. Затем снимите заднее колесо с нужной стороны и отключите тягу регулятора тормозных сил (в простонародье «колдун»). Он находится с правой стороны балки. Также снимаем в сторону трос ручника. Если гайки неплотно закручены, смажьте их ВД-40. Если это не помогло, воспользуемся еще одним методом.Слегка поверните гайку, а затем поверните ее против часовой стрелки. И так до тех пор, пока с резьбы не выйдет вся грязь. Важно очистить это место от ржавчины и отложений – самая мелкая песчинка помешает нашей работе.

Как проходит замена заднего сайлентблока задней балки? На следующем этапе откручиваем гайку крепления балки к кронштейну. Ослабляем болт и выбиваем хомутом. С помощью домкрата поднимите корпус еще выше и опустите проушину балки. Между ним и корпусом вставляется деревянный брусок.Затем возьмите съемник и выдавите старый резиновый блок. Иногда он изнашивается настолько, что выходит без каких-либо инструментов, усилием пальца.

Установка

При установке стоит тщательно очистить сиденье от грязи и пыли. Для этого используйте уайт-спирит или другой растворитель, смоченный ветошью. Смажьте пораженный участок большим количеством мыльного раствора. Далее (тем же съемником) равномерно прижимаем новый сайлентблок. При установке старайтесь избегать перекосов. В противном случае вы повредите новинку.На следующем этапе вынимаем из-под корпуса деревянный брусок и прикрепляем болт крепления балки, а также делаем гайку. Отставляем заднее колесо и опускаем машину с домкрата.

Далее переходим в следующую сторону – все элементы подвески и тормоза меняются попарно. Затем отправляемся на небольшой тест-драйв. Через пять-десять километров пробега загоняем машину в заднюю часть гаража и вытягиваем болты до упора. После этого можно смело переходить к обычной эксплуатации.

Сколько стоит щитовой балкоукладчик?

Стоимость зависит от типа изделия (резина или полиуретан), а также от марки автомобиля.Итак, сайлентблоки на ВАЗ можно купить за 400-1100 руб. На иномарки цена – от полутора тысяч и более (полиуретана часто нет в наличии – только оригинал).

Наконец-то

Итак, мы выяснили, как сделать замену заднего блока глушителя задней балки. Все работы можно выполнить самостоятельно за 1-1,5 часа. Среди специальных инструментов обязательно приготовьте съемник – без него вы просто повредите новый колбасный блок, даже если удары молотка будут производиться через какой-либо демпфер (деревянную планку).

японского кроссовера Toyota Wish, его дизайн, краткие характеристики и особенности. Японский кроссовер Toyota Wish, его дизайн, краткие характеристики и особенности системы защиты Toyota Wish

Минивэн Toyota Wish

, во втором поколении выпускаемый для внутреннего рынка Японии с 2009 года, был представлен в обновленной версии весной 2012 года. Производитель немного изменил экстерьер модели, поработал над качеством интерьера и увеличил эффективность топлива.Обновленную модель можно отличить по более спортивным бамперам, новой фальшрадиаторной решетке, а также по хромированной накладке задней двери, светодиодным задним фонарям и дополнительному стоп-сигналу.

Автомобиль оборудован боковыми зеркалами заднего вида с повторителями поворота, появились новые конфигурации с аэродинамическими обвесами. В силовом агрегате глобальных изменений не произошло – под капотом модернизированные 2ZR-FAE и 3ZR-FAE мощностью 130-143 и 152 лошадиных силы. С младшим мотором, как и прежде, доступен полный привод.

Изменения в интерьере Toyota Wish с 2012 года включают обычный рестайлинговый набор решений. Обновленная комбинация приборов и рулевое колесо, новые материалы обивки и цветовая гамма, а некоторые декоративные элементы отделки могут быть объединены с цветом кузова. Специально для новых спортивных комплектаций были разработаны детали интерьера из углеродного волокна, а именно: центральная консоль и накладка для модуля управления электрическими стеклоподъемниками. В 2013 году была выпущена специальная серия Monotone, основанная на стандарте 1.Модель 8 S – с агрессивным дизайном, богатым оснащением со штатной противоугонной системой, темным хромом в экстерьере, двухцветными колесными дисками. Wish по-прежнему очень удобен. Особенность трех рядов сидений в салоне заключается в том, что их расположение можно менять в различных комбинациях. Спинки сидений второго ряда трансформируются в журнальные столики. Есть много мест для хранения вещей. Модели 2.0Z отличаются шестиместной компоновкой и улучшенным внутренним оборудованием.

Двигатели на обновленный Wish установлены такие же – 1.8- или 2-литровый двигатель DOHC с четырьмя цилиндрами и системой изменения фаз газораспределения, такой как Valvematic, которая изменяет высоту подъема клапана в зависимости от условий работы двигателя и обеспечивает высокую топливную экономичность. При этом стендовые показатели расхода топлива были приведены в соответствие с новыми нормами японского законодательства. Так переднеприводный рестайлинговый «Виш» с 1,8-литровым мотором потребляет 6,3 литра на сотню, полноприводная версия, а также конфигурации с двухлитровыми двигателями потребляют около 7 литров на сотню километров.Коробка передач на всех моделях вариаторная; для 3ZR-FE доступен 7-ступенчатый режим последовательного переключения передач. С 2015 года Wish с двигателем 1,8 л стал еще экономичнее за счет доработки вариатора – расход снизился до 6,2 л / 100 км.

Подвеска Toyota Wish включает в себя стойки Макферсон спереди и торсионную балку сзади на переднеприводных автомобилях (кроме Z-отделки) или на двойных поперечных рычагах для полноприводных и Z-комплектаций. Колесная база 2750 мм.Минимальный радиус поворота составляет 5,2 м, что обеспечивает хорошую маневренность в условиях городской парковки. Размеры корпуса (Д x Ш x В): 4600 x 1745 x 1600 мм. Внутренние размеры: 2660 х 1470 х 1315 мм. Помимо прочего, у этой модели очень удобный багажник. В стандартном положении его габариты небольшие (длина 405 мм), но при сложенном третьем ряду длина багажника увеличивается до 1095-1140 мм, а если сложить переднее сиденье, можно перевозить длинные предметы.

Toyota Wish определяет безопасность системы aBS с EBD и Brake Assist, электронного контроля устойчивости, парковочного ассистента.В стандартную комплектацию входят передние и боковые подушки безопасности, шторки безопасности, активные подголовники, трехточечные ремни безопасности для всех сидений.

Во втором поколении минивэн Wish сохранил стильный внешний вид и высокую функциональность. Этот автомобиль действительно рассчитан на любой вкус и любой образ жизни, в том числе и активный. Обновление улучшило минивэн по всем параметрам. Основные преимущества – доступная цена, простота управления, вместимость и экономия топлива. К недостаткам владельцы называют капризные двигатели, низкий клиренс, дешевый пластик в салоне, жесткую подвеску.

Автомобили с правым рулем японского производства высоко ценятся в нашей стране. Когда российские власти попытались запретить эти автомобили в нашей стране, это вызвало настоящую волну народного возмущения, и российское правительство было вынуждено отменить эти планы.
Такая популярность японского автопрома объясняется невероятным качеством этих автомобилей. Ни Германия, ни США, ни тем более в России сегодня не производят столь надежные машины.
Кроме того, все японские концерны для своего рынка выпускают собственную специальную линейку автомобилей, аналогов которой нет с правым рулем, а в нашей стране они практически неизвестны.

В Японии по-прежнему очень популярен такой класс автомобилей, как минивэны. Каждая японская компания выпускает несколько моделей этого класса. В то же время этот класс автомобилей имеет гораздо меньшую популярность в мире. Поэтому сегодня не каждый мировой концерн производит минивэны, и даже те, кто их производит, делают максимум одну-две модели. Таким образом, многие японские минивэны неоспоримы. Одна из таких машин – минивэны Toyota Wish, о которых и пойдет речь в этой статье.

История модели

Впервые автомобиль с названием Toyota Wish был зажжен на Токийском автосалоне 2002 года.Автосалон состоялся в октябре, а в качестве модели он был представлен на следующий, 2003 год. Несмотря на довольно внушительные размеры, первое поколение было разработано на базе компактной модели Toyota Corolla. Разработка модели велась под руководством инженера Такеши Ёсида. При этом минивэны имели три ряда сидений и оснащались мощными силовыми агрегатами объемом 1,8 и 2 литра.

В начале века популярность минивэнов была выше, и новый японский минивэн сразу стал продаваться в больших количествах.Чтобы удовлетворить спрос, японцы были вынуждены наладить производство Visha в Таиланде и на Тайване. Правда, с левым рулем делать не решились.

Toyota Wish первого поколения

В конце 2005 года минивэн прошел плановый рестайлинг. Рестайлинг коснулся только экстерьера и был направлен на увеличение спортивности автомобиля и пространства в багажнике. Это было успешно. Автомобиль стал еще популярнее и получил признание среди молодого поколения японцев.

Toyota Vis первого поколения после рестайлинга

Visha первого поколения простояла на конвейере 6 лет, после чего на смену пришло второе поколение. Он был выпущен в 2009 году. Минивэн стал еще крупнее, но при этом сохранил доступную цену. Как и автомобиль первого поколения, он выпускался как в переднеприводной, так и в полноприводной (4WD) комплектации. Набор двигателей для машины остался прежним.

Toyota Wish второго поколения

Через три года после запуска второго поколения 2012 года произошел плановый рестайлинг Toyota Wish.И именно эту машину мы рассмотрим подробнее.

Toyota Vis второго поколения после рестайлинга

В конце рассказа Toyota Wish обязательно упомянем, что в 2017 г. год выпуска модели прекращено .

Внешний вид

С первого поколения внешний вид Visha кардинально не изменился. Все изменения носили чисто эволюционный характер, чтобы придать автомобилю более спортивный силуэт.
В передней части автомобиля после рестайлинга немного изменился бампер. Также небольшие изменения произошли в решетке радиатора, хотя вы их сразу не заметите.

Передняя часть обновленной Toyota Wish

Боковая проекция японского минивэна, по сути, не изменилась с самого первого поколения автомобиля. Тогда минивэн делали как классический универсал с низкой крышей, только в одноместном исполнении.
С самого начала производства модели машина выглядела очень быстрой и спортивной.Особый спортивный стиль дизайна подчеркивается линией окон, сужающейся к задней части автомобиля. Поэтому со стороны японские дизайнеры резонно решили ничего кардинально не менять, а оставить борта своего минивэна такими же, какими они были в 2003 году.
Отдельно стоит отметить, что все двери машины распашные. , как на обычных машинах, а вторая пара не скользящая, как на большинстве минивэнов.

Новый Toyota Vish

, вид сбоку В то время как задняя часть автомобиля достаточно сдержанна, хромированная ручка задней двери и светодиодные габаритные огни придают ему современный и свежий вид.
Подытоживая ощущения от экстерьера Toyota Wish, нужно сказать, что, несмотря на все дизайнерские ухищрения, выглядит машина скучно. Возможно, это стало одной из причин падения спроса на автомобиль и прекращения его выпуска в прошлом, 2017 году.

Обновленная Тойота Виш вид сзади

Габаритные размеры Тойота Виш

Кузов Toyota Wish имеет следующие габариты:

• Длина – 4600 мм;
• Ширина – 1720 мм;
• Высота – 1600 мм;
• Клиренс – 150 мм;
• Колесная база 2750 мм.

Внутреннее и внутреннее оснащение

Несмотря на все навороты с точки зрения дизайна, передняя панель Visha выглядит старомодно. Хотя в комплектации есть 7-дюймовый ЖК-дисплей (только в богатых комплектациях), кнопка Start-Stop и другие электронные системы.

Тойота Виш передняя панель

Кроме того, в дорогих комплектациях японского минивэна можно встретить следующие электронные системы:

• Система распределения тормозного усилия EBD;
• Вспомогательная тормозная система BAS

Многие зададутся вопросом, что это такое и зачем это нужно, ведь есть старая добрая АБС.В системе BAS есть насос высокого давления, который моментально блокирует колеса при резком нажатии на педаль тормоза. И тут начинает работать упомянутая выше АБС. Таким образом, у автомобилей, оснащенных этой системой, тормозной путь на 15% меньше, чем у автомобилей без такой системы.

• Система стабилизации ESP;
• Противобуксовочная система TCS;
• Адаптивный круиз-контроль;
• Система доступа без ключа;
• Климат-контроль;

Toyota Wish системы безопасности

В дополнение к электронным системам, описанным выше, шесть подушек безопасности также отвечают за безопасность пассажиров.Две лицевые, две боковые и две шторки.

Что касается салона минивэна, то он имеет три ряда сидений и 7 посадочных мест. При этом второй ряд сидений рассчитан на три места, а не третий, как у большинства минивэнов.

Интерьер салона Toyota Wish

Пол салона Toyota Vish плоский, что дает большие возможности трансформации и возможность свободно перемещаться из ряда в ряд.
За счет трех рядов сидений в Toyota Wish объем багажника с поднятыми спинками третьего ряда откровенно скромен и составляет всего 200 литров.Конечно, если спинки третьего ряда опустить, то объем значительно увеличится. К сожалению, точную цифру найти не удалось, но предполагается, что она находится где-то в районе 1000 литров.

Багажник Toyota Wish со сложенным третьим рядом сидений

Техническая начинка

Перечень силовых агрегатов автомобиля состоит из двух двигателей объемом 1,8 и 2 литра. Эти моторы имеют следующие характеристики:

• Газовый двигатель объемом 1797 см³, 130 л.с., с крутящим моментом 161 Н * м при 4000 об / мин.Заводская маркировка 2ZR-FAE ;

Машины с данными силовыми агрегатами достаточно экономичны, учитывая габариты и вес, в смешанном цикле машина потребляет всего 7-8 литров на 100 км.

• Газовый двигатель объемом 1986 см³, мощностью 152 л.с., с крутящим моментом 193 Н * м при 3800 об / мин. Заводская маркировка 3ZR-FAE ;

Двигатель Toyota Wish объемом 1,8 литра Toyota 2ZR-FAE

Также для этих силовых агрегатов есть две коробки передач. Совершенно устаревший 4-ступенчатый автомат и 7-ступенчатый вариатор.
Автомобиль также имеет две трансмиссии. Один – переднеприводный, а другой – полноприводный.

Что касается подвески колес, то она в машине вполне стандартна, как и у аналогичных автомобилей. Передняя независимая, типа MacPherson, задняя – независимая, на двойных поперечных рычагах.

Тормоза всех колес дисковые, передние – вентилируемые. Электроусилитель руля на автомобиле электрический, поэтому вам не нужно следить за уровнем жидкости.

Комплектация Тойота Виш

Всего для Toyota Vish разработано 5 комплектаций:

Первые 4 конфигурации довольно убогие.Автомобили в комплектациях А и Х комплектуются простыми галогенными фарами. Ксенон устанавливается в комплектациях G и S. Светодиодная головная оптика на Вишах вообще не предусмотрена. Кроме того, установлена ​​ксеноновая оптика в комплекте с системой автоматического переключения дальнего света.
Электронные опции на минивэнах включают ABS, EBD, BAS, ESP и TCS.

Что касается конфигурации Z, то она намного богаче. В этой комплектации климат-контроль, адаптивный круиз-контроль, электрообогрев будут добавлены к вышеперечисленным системам лобового стекла и полным электропакетом в салоне.

Сколько сколько

Несмотря на то, что автомобиль больше не выпускается, он очень популярен в России и б / у Виши из Японии ввозятся в больших количествах. Основной рынок их продажи – Владивосток, а максимальное количество потребителей проживает на Востоке нашей страны.

Цены на рестайлинговую Toyota Wish второго поколения начинаются от 850 000 рублей, что соответствует 12 700 долларам. Это касается автомобилей 2013 года выпуска с пробегом около 100 000 км (в большинстве случаев еще меньше).
Более свежие автомобили 2015 года выпуска и младше, с пробегом до 50 000 км и без пробега в России, можно купить в районе 1 – 1,1 миллиона рублей (15 – 16 500 долларов).
Вроде цены вполне заманчивые, правда, мусорными не назовешь.

Сводка

Как уже упоминалось выше, Toyota Vish сегодня не производится. Это, конечно, не означает, что не появится новое поколение этой машины, но пока факт остается фактом. Несмотря на всю популярность в России, понятно, почему это произошло.База Corolla не отвечает требованиям времени в Стране восходящего солнца. Практически у всех конкурентов Visha есть гибридные или электрические модификации своих автомобилей, и это весомый аргумент в конкурентной борьбе. Правда, у японских Королл есть гибридные модификации, но видимо некоторые технические особенности не дают возможности автоматически перенести их на Виш. Кажется, что как только эти проблемы будут решены, можно ожидать либо новый Виш, либо какой-то его аналог.

Видеообзор Toyota Vish

второго поколения

Toyota Wish – компактный 5-дверный минивэн, впервые представленный японской автомобильной компанией Toyota на Токийском автосалоне в октябре 2002 года. 20 января 2003 года автомобиль поступил в продажу на японских рынках. Разработка минивэна велась под руководством главного инженера Такеши Ёсида (Takeshi Yoshida). За основу при создании этого автомобиля была взята та же платформа, что использовалась в моделях Toyota Corolla.Колесная база автомобиля составляет 1750 мм, длина кузова – 4550 мм, ширина – 1695 мм, высота – 1590 мм. В линейке Toyota Wish стоит в своем классе на одну позицию ниже модели Toyota Ipsum и превосходит автомобиль Toyota Spacio.

Первые версии минивэна Toyota Wish имели кодовые названия «ZNE10G» (переднеприводная версия) и «ZNE14G» (полноприводная версия). Они оснащались 1,8-литровым двигателем 1ZZ-FE мощностью 132 л.с. и максимальным крутящим моментом 170 Нм. Что касается трансмиссии, то автомобили оснащались 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

В апреле 2003 года появились версии с двухлитровым двигателем. Их коды были «ANE11W» для шестиместного и «ANE10G» для семиместного. Под капотом этих модификаций располагался силовой агрегат 1АЗ-ФСЕ с системой непосредственного впрыска топлива. Его мощность составляла 155 л.с., а максимальный крутящий момент 192 Нм. Этот мотор оснащался исключительно вариатором.

В Таиланде продажи Toyota Wish начались только в декабре 2003 года. Версии для этого рынка имели небольшие отличия: вместо 2-литрового двигателя 1AZ-FSE был установлен аналогичный двигатель 1AZ-FE такого же объема, автомобиль стекла не были тонированы, как и конструкция подвески, которая использовалась в Японии на полноприводных моделях, в тайских версиях используется в переднеприводных версиях в стандартной комплектации.

В ноябре 2004 года Toyota Wish поступила в продажу на рынках Тайваня. Оснащение тайваньских версий было аналогично тому, что предлагалось в Таиланде, но имело небольшие внешние отличия. Изменения коснулись передней части, задних фонарей, заднего бампера (в него были встроены отражатели), а также появились дополнительные хромированные элементы в обшивке кузова.

В 2005 году автомобиль претерпел внешние изменения, коснувшиеся передних и задних фонарей, бамперов, а также некоторых элементов интерьера, таких как панель климат-контроля.

Что касается салона автомобиля, то благодаря широкой колесной базе и ровному полу удалось сохранить достаточно места для всех сидений и багажного отделения … Одно из главных отличий автомобилей с двумя и тремя рядами сидений – это багажное отделение и удобство от разной организации сидений в салоне. В автомобилях с тремя рядами сидений спинки сидений можно полностью откинуть.

Производство модели Toyota Wish успешно продолжается и в настоящее время.

Toyota Wish, 2006 год

О машине: машина после рестайлинга, то есть появилась новая панель в районе коробки, коробка передач type-tronic очень удобная штука, передние задние фонари, бампера. Ксеноновые фары с корректором, светят отлично, ноги на светодиодах. На кузове в районе правого заднего колеса и на капоте были заметные царапины. Сразу поменял масло в двигателе и коробке, воздушный фильтр. Фильтр салонный не менял, он чистый.Салон – приборная панель на Toyota Wish темная, сиденья все в идеале, коврики как новые. Салон не прокурен, не горел. Домкрат и балонник новые. Есть штатный плеер, проигрывает DVD, MP3, CD диски, в магнитолу устанавливается переходник на время установки автосигнализации и иммобилайзера. Камера перевернута по цвету, показывает направление движения, работает как у всех, ничего нового. Печка и кондиционер дует отлично, антифриз не менял, на данный момент показывает плотность на -25 градусах, перед зимой поменяю или вью концентрат.Очки Toyota Wish все автоматические, обучаемые. Двигатель 1 ZZ сейчас стоит на многих японских. Объем 1.8 тянет нормально, хватит. По динамике сравнения с Камри нет, хотя обе по 1,8 литра, а вес почти такой же, или Камри чуть больше, не помню. По трассе, когда ехал Toyota Wish, спокойно ходим 120-160, не больше, расход город 9-10, трасса 6-8. Бак – 60 литров, неоднократно тестировался на трассе. На трассе, когда ехал на 95-м бензине по городу, на 92-м заправляюсь строго на заправке одной компании.По динамике разгона опять же Toyota Wish нельзя сравнивать с Camry, при нажатии на педаль скрежещет – разница почти в 10 лет чувствуется. В целом подвеска Toyota Wish выполняет свои функции на 100% и обеспечивает комфортную и безопасную езду.

Преимущества : дизайн. Комфорт в салоне. Динамика. Надежность.

недостатки : не найден.

Сергей, Улан-Удэ

Toyota Wish, 2007 год

Автомобиль эксплуатируется посуточно, суточный пробег от 30 до 250 км.За полгода сдано 15 тысяч. Двигатель представляет собой цепь 1zz-fe, уверенно тянет Toyota Wish по городу на скорости 80-2500 оборотов в минуту. При движении в ручье двигатель не должен раскручивать более 3000 оборотов, уверенно тянет даже на дно. Типтроник – это хорошо, но, на мой взгляд, ему не хватает 5-й передачи (в базе 4) на скоростях выше 140. Для перегрузки на трассе нужно переключиться в ручной режим, автомат понижает одну передачу, набирает обороты.Выпавшие 28 см снега показали, что закопавшись, включаешь первую передачу в ручном режиме и выбираешься из сугроба. Так что в безобидной ситуации машину нельзя посадить. Свечи пока не менял, заливаю 92-й бензин на проверенной заправке, потому что по японскому мануалу мощность двигателя от заливки 95-го бензина не увеличится, только уменьшится вероятность детонации. Расход топлива: город 8-10, трасса 6-7 литров, все конечно зависит от того, как топтать педаль газа.По ощущениям Toyota Wish ездит как Калдина, единственное, из-за большего веса частично снизился отклик дроссельной заслонки. Существенная потеря мощности ощущается при нагрузке в салоне более 250 кг (4 человека). Подвеска жесткая, при нагрузке более 250 кг она становится мягче, Toyota Wish уверенно держит дорогу, но на скользком и грунтовом покрытии при очень активном рулевом управлении на скорости более 60 может нести заднюю часть, что является за счет приличной долгой машины. ГУР – электрический, руль информативный.Дорожный просвет у Toyota Wish был 16,5 см, при этом снизу ничего не зацепила, на Fielder постоянно скребла термозащита на глушителе. Тормоза – передние дисковые от «Камри» с АБС, задние стандартные барабанные от «Короллы», вместо ручника – «ножничные».