Что нужно еще менять при замене грм: Что менять вместе с ремнем ГРМ?

Как поменять ремень ГРМ | Автомолл

Ремень газораспределительного механизма (далее – ГРМ) является важной деталью автомобиля. Он обеспечивает связь между коленвалом и распредвалом, то есть нужен для передачи крутящего момента и синхронной работы валов.

Газораспределительный механизм сам по себе играет не менее важную роль, так что за его работой нужно внимательно следить. Алгоритм замены ремня ГРМ четко описан в инструкции к автомобилю. Однако многие владельцы машин предпочитают доверять эту процедуру мастерам, хотя все можно сделать в обычном домашнем гараже своими руками. Надо только разобраться в том, как поменять ремень ГРМ – когда это нужно сделать, в какой последовательности выполняют работы.

Kak pomenyat remen GRM

Когда нужно менять ГРМ

Если изначально лента ГРМ была низкого качества, если она эксплуатировалась с нарушениями правил, если на ее поверхности появились пятна технических жидкостей – это может привести к обрыву ремня. 

Срочная замена ремня ГРМ производится в таких случаях: 

• на поверхности ленты появляются трещины и выпуклости, другие следы износа,
• наличие надрывов, масляных пятен и т. д.  
• расслоение ленты, обтрепавшиеся торцы. 

Вместе c ремнем газораспределительного механизма меняют и ролики. Если на поверхности ленты есть масляные пятна, то, скорее всего, придется менять и сальники тоже. 

Периодичность плановой замены ремня ГРМ указана в технической документации к автомобилю и зависит от конкретной марки. Некоторые специалисты рекомендуют заменять ремень ГРМ ВАЗа каждые 50 тысяч км пробега. 

Как заменить ГРМ автомобиля своими руками 

Перед началом работ стоит посмотреть видео, чтобы узнать, как выглядят все детали, с которыми придется иметь дело. Также следует учесть, что двигатель может иметь как 16, так и 8 клапанов. Там, где установлен 16-клапанный двигатель, имеется два распредвала. Ремень у такого двигателя больше, чем у 8-клапанного, поскольку он еще проходит через направляющий ролик.

Kak zamenit remen GRM

Для того, чтобы сменить ГРМ, используется такой алгоритм: 

1. Выключают ключ в замке зажигания, поднимают капот и снимают клемму аккумулятора на «минус». Есть модели, в которых отсоединять клеммы нельзя. Тогда придется работать без отключения, но осторожнее.
2. Для обеспечения свободного доступа к нужным деталям, снимают колесо, ремень генератора и крышку мотора. В некоторых моделях придется еще снять бачок жидкости ГУР, воздухозаборник или другие детали. 
3. Используя шестигранник, откручивают винты крепления кожуха, который защищает ремень.
4. Если в машине установлен датчик положения коленвала, его нужно демонтировать. 
5. Снимают натяжной ролик ленты ГРМ и направляющий ролик. 
6. Демонтируют старую ленту ГРМ. 
7. Проверяют положение меток на распредвалах двигателя в сравнении с положением меток на корпусе привода. Если они не совпадают, их выставляют в соответствующее положение. 
8. Необходимо сменить ремень на новый. Ленту ГРМ набрасывают на шестеренку коленвала и заводят на опорный ролик, а затем на шестерню распредвала и помпы. Все время проверяют метки. 
9. Устанавливают натяжной ролик, но болт до упора не затягивают. Проверяют, ровно ли установлен ремень, а уже затем затягивают болт до упора. 
10. Устанавливают обратно все снятые детали.

zamena remnya grm

Когда все будет установлено, двигатель запускают для проверки работы. Если все сделано правильно, никаких посторонних звуков не будет.

Теоретически ничего сложного в замене ленты ГРМ нет. Просто нужно действовать аккуратно, не пропуская важных этапов. Но если владелец автомобиля сомневается в своих навыках, тогда лучше обратиться к специалистам.

ЧТО ТАКОЕ РЕМЕНЬ ГРМ И ПОЧЕМУ ЗАМЕНА СТОИТ ТАК ДОРОГО?

При пробеге 40 000-150 000 километров - это варьируется от модели к модели, обслуживание вашего автомобиля становится дорогим удовольствием. 
Часто дополнительные расходы сводятся к критически важной части двигателя, называемой ремнем ГРМ.
Чтобы вы не остались посреди дороги, слушая, как поршни и клапаны сражаются друг с другом, вовремя замените ремень ГРМ.
Ценовой шок
Вы только что получили предложение на ТО и задались вопросом, почему так дорого? Вероятно, в рамках ТО, нужно заменить ремень ГРМ или цепь ГРМ (они выполняют ту же работу… подробнее об этом позже). 
Замена ремня ГРМ - это одна из самых дорогих и сложных работ по обслуживанию, которую ваш автомобиль проходит во время ТО, ремонт не берем в расчет.( Ремонт потребуется, если вы вовремя не замените ремень ГРМ).
Если вы экономите и не меняете ремень или цепь, он растягивается, изнашивается или ломается. Это, скорее всего, произойдет без какого-либо предупреждения.
Таким образом, стоимость обслуживания ремня ГРМ в конечном итоге того стоит.
Что делает ремень ГРМ?
Ремень или цепь синхронизируют вращение коленчатого вала с клапанами двигателя, позволяя им открываться и закрываться в нужное время во время впуска смеси и выпуска выхлопных газов.
Ремень ГРМ или цепь ГРМ?
Прежде чем двигаться дальше, мы должны сказать вам, что, в двигателях используют ремни и цепи ГРМ.
Ремень ГРМ обычно представляет собой зубчатый ремень, а цепь ГРМ представляет собой роликовую цепь. Ремень ГРМ в недавней истории был наиболее часто используемой деталью, но в наши дни автопроизводители используют цепь ГРМ чаще, так как считают их более долговечными, чем ремни. 
Когда менять ремень ГРМ
Некоторые механики старой школы рекомендуют менять ремень ГРМ через каждые 100 000 км. Хотя так делали лет 20 назад.
В современных двигателях производители рекомендуют заменять ремень ГРМ в интервале от 40 000 до 150 000 километров, в зависимости от двигателя. 
Если вы пользуетесь своим автомобилем время от времени и не проезжаете много километров, вам все равно придется заменить ремень / цепь в зависимости от возраста автомобиля. Ремни / цепи ГРМ могут со временем портиться и / или растягиваться.
Почему замена занимает так много времени?
Вы не станете ждать, пока делают эту услугу. Все типы транспортных средств различны, но на замену отводится не менее 3-8 часов, и это если все идет хорошо. Для крепления ремня ГРМ механик должен:

• раздеть переднюю часть двигателя
• проверите уплотнения, шкивы и водяной насос
• поменяйте ремень ГРМ, плюс ремкомплект при необходимости
• установить распредвал / фазу газораспределения
• а затем все проверить

В некоторых случаях механику также нужно снять бампер и разобрать всю переднюю часть автомобиля, а на некоторых переднеприводных автомобилях опустить двигатель, чтобы получить к нему доступ, поэтому это может занять много времени.

Возможные дополнительные расходы

Пока механик раскидывает всю переднюю часть вашего двигателя на части, он, вероятно, порекомендует вам сразу заменить водяной насос и охлаждающую жидкость одновременно. Учитывая возраст / пробег автомобиля, вероятность того, что водяной насос вскоре выйдет из строя, выше, и, как правило, это очень трудоемкая работа, выполняющая обе функции.

Соглашайтесь, пока двигатель разобран, заменить насос и жидкость будет дешевле и проще. Практически единственная дополнительная плата, которая потребуется, – это цена водяного насоса, а не двойная оплата труда.

Механику также может потребоваться заменить гидравлические натяжители как часть комплекта, а не только ремень.

Как выбрать автосервис?

Большинство СТО могут выполнить эту работу без каких-либо проблем, но есть несколько вопросов, на которые вы, возможно, захотите ответить, прежде чем выбрать СТО:

• Есть ли в СТО необходимые инструменты для выполнения таких работ?
• Уровень квалификации персонала СТО?
• Они уже меняли ремень ГРМ на вашем типе автомобиля раньше?
• Будут ли они выделять достаточно времени для оказания этой услуги, или они будут спешить, чтобы сделать это?

Необходимо обязательно заранее планировать дорогостоящее обслуживание вашего авто. Заготовить приличную сумму на проведение ТО. Быть готовым остаться без автомобиля на пару дней. 

А еще вы можете узнать стоимость ремонта вашего автомобиля

Как заменить ремень ГРМ | Замените ремень ГРМ

Апрель, 2020 г.

Ремни ГРМ — это одна из самых сложных деталей, которые необходимо заменить в домашних условиях. В этом сообщении блога мы рассмотрим инструменты, которые вам понадобятся, а также пошаговые инструкции по замене ремня ГРМ.

Независимо от того, обслуживаете ли вы ремень ГРМ самостоятельно или оставляете машину в гараже, полезно задать себе эти вопросы, прежде чем начать.

• Порван ремень ГРМ?
• При обрыве ремня двигатель полностью рабочий?
• Вы ранее устанавливали ремень ГРМ на свой автомобиль?
• Приведены ли в вашем руководстве по обслуживанию актуальные характеристики натяжения?

Советы по замене ремня ГРМ

• Обычно вместе с ремнем ГРМ необходимо заменить множество металлических компонентов.

• Никогда не устанавливайте повторно использованный ремень ГРМ. Для новых ремней необходимо всегда рассчитывать значения натяжения.

• Ремень ГРМ — одна из самых сложных деталей автомобиля для замены. Если вы не квалифицированный механик, эта работа, вероятно, предназначена для инженеров в вашем местном гараже.

15 простых шагов по замене ремня ГРМ

Отказ от ответственности: Процедура установки нового ремня ГРМ зависит от автомобиля. Это общие инструкции.

Прежде чем начать, вам может быть полезна запись в нашем блоге о том, как найти ремень ГРМ.

 

Шаг первый

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Вам также необходимо снять ремень генератора, если поликлиновой ремень блокирует доступ к ремню ГРМ.

Шаг второй

Снимите все фитинги, которые блокируют доступ к ремню ГРМ. Возможно, вам придется снять насос гидроусилителя руля, генератор и/или компрессор кондиционера. Не отсоединяйте никакие фитинги под давлением от компрессора кондиционера.

Шаг третий

Снимите крышку распределителя, если она есть на вашем автомобиле.

Шаг четвертый

Совместите установочные метки: убедитесь, что указатель коленчатого вала совмещен с отметкой 0 на шкале фаз газораспределения. Расположите распределитель так, чтобы установочная метка находилась на корпусе распределителя. Совместите указатель синхронизации шкива распределительного вала с меткой на блоке цилиндров.

Шаг пятый

Определите, нужно ли снимать гармонический уравновешивающий шкив, чтобы снять крышку ремня ГРМ.

Шаг шестой

Снимите болты крепления крышки ремня ГРМ.

Шаг седьмой

Проверьте наличие утечек масла вокруг распределительного вала, сальников коленчатого вала, масляного поддона и клапанной крышки. Убедитесь в отсутствии утечек охлаждающей жидкости двигателя вокруг водяного насоса и шланга. Перед установкой нового ремня ГРМ устраните все утечки.

Шаг восьмой

Снимите болты крепления старого натяжителя ремня ГРМ.

Шаг девятый

Осмотрите ролик натяжителя на наличие вмятин и трещин и при необходимости замените его.

Шаг десятый

Снимите старый ремень ГРМ со звездочек и установите новый ремень ГРМ на шкивы. Будьте осторожны, чтобы не надеть новый ремень ГРМ.

Шаг одиннадцатый

Постепенно ослабьте регулировку натяжителя, чтобы он мог отклоняться назад к ремню ГРМ. Вставьте натяжитель на место, но не допускайте его ударов по ремню. Если вы не используете подпружиненный натяжитель, натяните ремень в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля.

Шаг двенадцатый

Поверните коленчатый вал в направлении нормального вращения не менее чем на два оборота на 360 градусов, чтобы устранить провисание ремня и установить зубья в канавках шкива.

Шаг тринадцатый

Ослабьте натяжитель и снова натяните ремень ГРМ в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля. Проверьте натяжение с помощью тестера натяжения, затяните натяжитель и поверните болты до рекомендуемого производителем значения крутящего момента.

Шаг четырнадцатый

Установите на место все детали, снятые для замены ремня ГРМ, включая крышку ремня ГРМ. Затяните все болты с рекомендованным производителем моментом затяжки.

Пятнадцатый шаг

Снова подсоедините кабель заземления аккумуляторной батареи. Запустите двигатель и проверьте угол опережения зажигания, чтобы внести окончательные корректировки.

Все автозапчасти, сделанные своими руками, производятся надежными и высококачественными брендами. Вот лишь некоторые из брендов, которые у нас есть.

Информация о запчастях для самостоятельного ремонта автомобиля

Меняете ли вы свои автозапчасти или экономите деньги, доставляя их в местный гараж, раздел Автозапчасти для самостоятельного ремонта — это идеальное место, где можно легко найти нужные вам запчасти для автомобиля.

Автосервис «Сделай сам» — это не только доступ к автозапчастям лучших брендов по самым низким ценам. Обладая более чем 35-летним опытом работы в автомобильной промышленности, мы являемся экспертами в области автомобильных запчастей. Наша команда специалистов всегда готова ответить на любые ваши вопросы и дать ценный совет, чтобы вы могли больше узнать о том, как работает ваш автомобиль, и разобраться под капотом.

Signs Ремень ГРМ нуждается в замене — Ремонт автомобилей State Street

Ремень ГРМ автомобиля — это зубчатый ремень, который соединяет коленчатый вал двигателя с распределительными валами и управляет синхронизацией процесса сгорания. Без работающего ремня ГРМ двигатель не заведется. Ремни ГРМ обычно изготавливаются из промышленной резины с кордами, армированными нейлоном внутри. Ремень ГРМ подвергается большому напряжению и напряжению, поскольку он работает, чтобы все двигалось, и все регулировалось в нужное время. Несмотря на то, что он сделан на века, он изнашивается естественным образом и в конечном итоге его необходимо заменить, прежде чем он соскользнет или сломается. Если ремень ГРМ порвется, двигатель не запустится и, в крайних случаях, может привести к погнутым или сломанным клапанам и повреждению головки блока цилиндров или других близлежащих компонентов.

Новые автомобили обычно могут проехать 100 000 миль, прежде чем потребуется замена ремня ГРМ. Старые автомобили могут нуждаться в замене через 60 000. Важно обратиться к руководству пользователя, чтобы найти рекомендации производителя вашего автомобиля. На некоторых двигателях водяной насос приводится в действие ремнем ГРМ, а не поликлиновым ремнем. Если это так, рекомендуется заменить водяной насос при замене ремня ГРМ и наоборот, так как для любого из них необходимо выполнить большую часть той же работы. То же самое относится и к натяжителю ремня ГРМ — его следует осмотреть и, возможно, заменить.

Как понять, что ремень ГРМ вот-вот выйдет из строя?

Ремень ГРМ запаян в собственном корпусе, что крайне затрудняет его проверку самостоятельно. Также нет явных признаков того, что ремень ГРМ выходит из строя. Обычно, когда ремень ГРМ выходит из строя, это происходит очень внезапно. При возникновении неисправности двигатель немедленно останавливается или теряет значительную мощность. Однако, если в вашем автомобиле есть цепь, она может издавать сильный шум, если она ослаблена. Если эта цепь оборвется, вы часто услышите треск. Несмотря на то, что выполнить визуальную или физическую проверку сложно, есть некоторые признаки, о которых вы можете знать, которые намекают на проблемы с ремнем ГРМ.

1. Двигатель работает с перебоями или дает пропуски зажигания

Изношенный ремень влияет на синхронизацию двигателя и может привести к пропуску зажигания. Если ремень изношен или ослаблен, он будет проскальзывать, и цилиндры будут открываться и закрываться раньше, чем должны. Если это время выключено, двигатель будет работать хаотично, если вообще будет работать. Пропуски зажигания в двигателе являются признаком неисправности, которую следует проверить как можно скорее, чтобы избежать риска серьезного повреждения двигателя.

2. Тикающие или щелкающие звуки в двигателе

Когда ремень ГРМ изнашивается, внутри двигателя может возникать тикающий или щелкающий звук. Этот звук может указывать на низкое давление масла, что может повлиять на ремень ГРМ. Натяжитель, удерживающий ремень в натянутом состоянии, находится под давлением моторного масла. Если в натяжителе нет давления масла, ремень ослабнет и, возможно, соскользнет со шкивов и/или порвется. Если распределительные валы не имеют достаточного давления масла для правильной работы, они также заблокируются, что приведет к обрыву ремня ГРМ.

3. Визг

Визг или скрип может возникать в разное время, например, при ускорении, замедлении и торможении или просто на холостом ходу. Есть несколько возможных причин, по которым такие звуки исходят от вашего автомобиля, и все они могут означать ремонт, но если это изношенный ремень ГРМ на грани разрыва, лучше сразу проверить.

4. Двигатель не заводится

При полном обрыве ремня ГРМ автомобиль не заводится.