Отзыв владельца Audi 2021, плюсы и минусы Ауди 2021 на сайте Autospot.ru
Audi A5 Sportback
До Ауди А5 Спортбэк я ездил на старом добром Опеле, но так как лет ему уже было прилично, вопрос о покупке нового автомобиля даже не обсуждался. Проколесив полдня по городу в поисках более выгодного предложения…
Audi A5 Sportback – Не пожалел https://autospot.ru/brands/audi/a5_f5/sportback/review/3531/ До Ауди А5 Спортбэк я ездил на старом добром Опеле, но так как лет ему уже было прилично, вопрос о покупке нового автомобиля даже не обсуждался. Проколесив полдня по городу в поисках более выгодного предложения.
Егор Клименко
Audi
A5 Sportback 2021 Audi A5 Sportback 2021 2019 – н.в., II (F5) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/audi/a5_f5/sportback/spec/5.0 0.1 5
Audi A6 2 RT
Никогда не писал отзывы, но уже нет слов не терпения, авто А6 2020 года, не знаешь доедешь ли ты до места, тк она постоянно ломается, хотя приезжаешь дилеру ремонтируют, мастеру говоришь если есть подозрения мен.
евгений ефремов
Audi
A6 2021 Audi A6 2021 2018 – н.в., V (C8) https://autospot.ru/brands/audi/a6/sedan/spec/Audi A4 2 RT
Купили у оф дилера Ауди Север на Ленинградке (Москва).
Машина для жены, я сравниваю всё с моей А4 2008го года.
Сразу плюсы: комфорт подвески, динамика всё вполне себе нормально. Просто гигааантский провал по са…
Audi
A4 2021 Audi A4 2021 2019 – н.в., V (B9) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/audi/a4_b9/sedan/spec/ 5.
0
0.1
3.7
Audi Q5 2 RT
Не так давно решилась и поменяла свою первую машинку на эту красотку. Поначалу ауди не рассматривала вообще. Для меня этот концерн всегда отличался максимально невнятным дизайном. Все спокойное, классическое – в…
..Fox Ofox
Audi
Q5 2021 Audi Q5 2021 2020 – н.в., II (FY) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/audi/q5_ii/suv/spec/5.0 0.1 4.8
Новая «четверка» едет в Россию. Что приготовил Audi A4 для покупателей?
Сергей Власов
8 июня 2020 г.
Audi Q5
Доволен авто полностью.
Легкий, быстрый и тихий автомобиль. В городском режиме на 100 км пробега расходуется в среднем 10 литров топлива. Мотор абсолютно не слышен. Тяга отличная, просто не верится, что под капо…
Андрей Карташов
Audi
Q5 2021 Audi Q5 2021 2017 – 2020, II https://autospot.
ru/brands/audi/q5/suv/spec/5.0 0.1 5
Audi Q5
Доволен авто полностью. Легкий, быстрый и тихий автомобиль. В городском режиме на 100 км пробега расходуется в среднем 10 литров топлива. Мотор абсолютно не слышен. Тяга отличная, просто не верится, что под капо…
Audi Q5 – Идеальный автомобиль https://autospot.ru/brands/audi/q5/suv/review/4118/ Доволен авто полностью. Легкий, быстрый и тихий автомобиль. В городском режиме на 100 км пробега расходуется в среднем 10 литров топлива. Мотор абсолютно не слышен.
Андрей Карташов
Audi
Q5 2021 Audi Q5 2021 2017 – 2020, II https://autospot.ru/brands/audi/q5/suv/spec/5.0 0.1 5
Audi Q5 2 RT 45 TFSI quattro S tronic
Купила Q5 c пробегом 65 000 км 2017 года у официального дилера в Санкт-Петербурге, машина на гарантии. За 2,5 месяца эксплуатации сломался лючок бензобака( поменяли по гарантии), скрипит педаль тормоза, двери за.
Yulia
Audi
Q5 2021 Audi Q5 2021 2017 – 2020, II https://autospot.ru/brands/audi/q5/suv/spec/Audi Q5
Я давний поклонник марки Ауди, поэтому без особых раздумий взял Ауди Ку 5 второго поколения (рестайлинг).
На предшественнике я тоже катался. У новинки сразу бросился в глаза интересный экстерьер и замененная све…
Паша Т
Audi
Q5 2021 Audi Q5 2021 2020 – н.в., II (FY) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/audi/q5_ii/suv/spec/ 5.
0
0.1
4.8
Audi Q3: полная перезагрузка
Фарит Валиуллов
19 февраля 2020 г.
Audi A4
Очень давно хотела машину с полным приводом, при этом кроссоверы, универсалы и другие гиганты меня ну никак не привлекают. Поэтому выбор для меня оказался почти очевиден: рестайлинговая Audi A4 2.0 45 TFSI quatt…
Audi A4 – Мечты сбываются https://autospot.ru/brands/audi/a4_b9/sedan/review/3539/ Очень давно хотела машину с полным приводом, при этом кроссоверы, универсалы и другие гиганты меня ну никак не привлекают.
Поэтому выбор для меня оказался почти очевиден: рестайлинговая Audi A4 2.0 45 TFSI quatt…Старостина Анна
Audi
A4 2021 Audi A4 2021 2019 – н.в., V (B9) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/audi/a4_b9/sedan/spec/5.0 0.1 5
Audi A6 allroad
Четыре месяца назад приобрёл Audi A6 allroad. Впечатления сугубо положительные, пока никаких критичных минусов у автомобиля не обнаружено.
Стильный, комфортный, управляемый автомобиль. Особенно впечатляет активн…
Зимин Александр
Audi
A6 allroad 2021 Audi A6 allroad 2021 2019 – н.в., IV (C8) https://autospot.ru/brands/audi/a6_allroad/wagon/spec/ 5.
0
0.1
5
Audi SQ7
Я очень очень люблю Ауди, за всю жизнь у меня их было 4. Но несмотря на влюбленность, разочарование пришло с SQ7 4M рестайлингом. Мне кажется, нет я не хочу никого оправдать, что это все качество сборки. Проклят…
Audi SQ7 – Машину собирали в понедельник, день не задался https://autospot.ru/brands/audi/sq7/suv/review/3654/ Я очень очень люблю Ауди, за всю жизнь у меня их было 4. Но несмотря на влюбленность, разочарование пришло с SQ7 4M рестайлингом. Мне кажется, нет я не хочу никого оправдать, что это все качество сборки.
Проклят…Денис
Audi
SQ7 2021 Audi SQ7 2021 2019 – н.в., II (4M) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/audi/sq7/suv/spec/5.0 0.1 4.2
Audi A6 allroad
Реально не могу нарадоваться своему новому приобретению. Полгода езжу и каждый выезд – одно сплошное удовольствие, неважно, город это, трасса, просёлок или бездорожье. Неровности, ямы, грязь – преодолевает практ.
..
Чурсин Денис
Audi
A6 allroad 2021 Audi A6 allroad 2021 2019 – н.в., IV (C8) https://autospot.ru/brands/audi/a6_allroad/wagon/spec/5.0 0.1 5
Audi Q5
В этом году муж подарил мне на день рождения новую Audi Q5.
Выбирал без меня, но машина мне сразу понравилась. Внешне, как по мне, даже чем-то напоминает любимый всеми девочками Porsche Cayenne. Цвет у меня очен…
Мариночка Летняя
Audi
Q5 2021 Audi Q5 2021 2020 – н.в., II (FY) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/audi/q5_ii/suv/spec/ 5.
0
0.1
5
Audi Q5
Приобрел обновлённую Audi Q5 в автосалоне два месяца назад. В целом – даже лучше, чем та, что брал на тест-драйв. Просторный салон, максимум комфорта, куча всяких наворотов и опций, с которыми я ещё толком и раз…
Audi Q5 – Гармоничный семейный автомобиль https://autospot.ru/brands/audi/q5_ii/suv/review/3899/ Приобрел обновлённую Audi Q5 в автосалоне два месяца назад. В целом – даже лучше, чем та, что брал на тест-драйв. Просторный салон, максимум комфорта, куча всяких наворотов и опций, с которыми я ещё толком и раз…Хомутинников Александр
Audi
Q5 2021 Audi Q5 2021 2020 – н.в., II (FY) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/audi/q5_ii/suv/spec/5.0 0.1 5
Audi RS Q8
В этом году сделала себе большой подарок – купила новую Ауди РС Ку8, которая не так давно появилась в России. Частично оплатила наличкой, частично взяла в кредит, потому что цена бешеная. Но даже один вид этой м…
Audi RS Q8 – Просто монстр https://autospot.ru/brands/audi/rsq8/suv/review/3907/ В этом году сделала себе большой подарок – купила новую Ауди РС Ку8, которая не так давно появилась в России. Частично оплатила наличкой, частично взяла в кредит, потому что цена бешеная. Но даже один вид этой м…Катерина М
Audi
RS Q8 2021 Audi RS Q8 2021 2019 – н.в., I https://autospot.ru/brands/audi/rsq8/suv/spec/5.0 0.1 5
Audi A4 Avant
Владею новым авантом А4 от Ауди не так давно, всего полгода, и пока что получаю только положительные эмоции от автомобиля. За месяц не слишком активной, правда, езды, не смог найти у автомобиля вообще никаких не…
Audi A4 Avant – Не нашел недостатков https://autospot.ru/brands/audi/a4_b9/wagon/review/3544/ Владею новым авантом А4 от Ауди не так давно, всего полгода, и пока что получаю только положительные эмоции от автомобиля. За месяц не слишком активной, правда, езды, не смог найти у автомобиля вообще никаких не…Гавриленко Святослав
Audi
A4 Avant 2021 Audi A4 Avant 2021 2019 – н.в., V (B9) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/audi/a4_b9/wagon/spec/5.0 0.1 5
Audi Q7
На сегодня рестайлинговая Audi Q7 перекрывает все мои запросы. Приобрел девять месяцев назад. На мой взгляд, это идеальное соотношение цены и качества. Авто технологично, современно, управляемо, комфортно и прак…
Audi Q7 – Хорош во всех смыслах https://autospot.ru/brands/audi/q7_4m/suv/review/3549/ На сегодня рестайлинговая Audi Q7 перекрывает все мои запросы. Приобрел девять месяцев назад. На мой взгляд, это идеальное соотношение цены и качества. Авто технологично, современно, управляемо, комфортно и прак…Щербаков Иван
Audi
Q7 2021 Audi Q7 2021 2019 – н.в., II (4M) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/audi/q7_4m/suv/spec/5.0 0.1 5
Audi e-tron
Несмотря на то, что езжу на Audi e-tron всего чуть больше месяца, впечатления пока что исключительно положительные. Отличный автомобиль для эксплуатации в городе, спокойный, бесшумный, стильный, удобный. Могу пе…
Audi e-tron – Современный, продвинутый, брутальный https://autospot.ru/brands/audi/etron/suv/review/3606/ Несмотря на то, что езжу на Audi e-tron всего чуть больше месяца, впечатления пока что исключительно положительные. Отличный автомобиль для эксплуатации в городе, спокойный, бесшумный, стильный, удобный. Могу пе…Шевин Илья
Audi
e-tron 2021 Audi e-tron 2021 2018 – н.в., I https://autospot.ru/brands/audi/etron/suv/spec/5.0 0.1 4.8
Audi Q3
Ауди 2019 года – это мечта многих водителей, в том числе и моя. Кроссовер взяла по приемлемой цене, у него отличные качества. В первую очередь я обратила внимание на его стильный внешний вид. Кузов достаточно ко…
Audi Q3 – Моя мечта https://autospot.ru/brands/audi/q3/suv/review/3379/ Ауди 2019 года – это мечта многих водителей, в том числе и моя. Кроссовер взяла по приемлемой цене, у него отличные качества. В первую очередь я обратила внимание на его стильный внешний вид. Кузов достаточно ко…Жанна А.
Audi
Q3 2021 Audi Q3 2021 2018 – н.в., II https://autospot.ru/brands/audi/q3/suv/spec/5.0 0.1 5
Audi RS Q8
Итак, месяц назад я приобрел внедорожник Ауди – самый мощный в ряду Ку8. По габаритам авто можно оценить как среднеразмерное. Интерьер машины довольно роскошный, можно смело сказать, что в этом плане авто претер…
Audi RS Q8 – Надежный по-немецки https://autospot.ru/brands/audi/rsq8/suv/review/3908/ Итак, месяц назад я приобрел внедорожник Ауди – самый мощный в ряду Ку8. По габаритам авто можно оценить как среднеразмерное. Интерьер машины довольно роскошный, можно смело сказать, что в этом плане авто претер…Zima
Audi
RS Q8 2021 Audi RS Q8 2021 2019 – н.в., I https://autospot.ru/brands/audi/rsq8/suv/spec/5.0 0.1 5
С каким мотором выбрать подержанный Audi A4 (B6)
“Подскажите, может, есть или была статья про Audi A4 2001-2005 г.в., с каким мотором купить? Какие надежнее для больших пробегов и проще в обслуживании?”
С точки зрения надежности и стоимости содержания самое лучшее сочетание – 102-сильный бензиновый двигатель 1.6 с распределенным впрыском топлива (заводской индекс ALZ) и 5-ступенчатая механическая коробка передач. Но давайте начистоту: какой смысл, покупая автомобиль премиум-бренда, поступаться ходовыми качествами? Поэтому рассмотрим и другие варианты исполнения, благо для А4 была предложена широкая линейка бензиновых и дизельных моторов, а также несколько принципиально разных вариантов трансмиссии.
Если говорить о бензиновых версиях, то можно вспомнить про еще один “простой” двигатель – атмосферный 2.0 ALT с распределенным впрыском (130 л.с.). Ничего особенного по части динамики или топливной экономичности он не демонстрирует, но важно, что с ним А4 уже не “овощ”, да и по части надежности вопросов немного. Главная же проблема – повышенный расход масла, который в особо запущенных случаях можно достигать 1 л/1000 км!
В гамме был еще один 2,0-литровый мотор с приставкой FSI и мощностью 150 л.с. Он оснащен системой непосредственного впрыска, которая довольно капризна и чувствительна к качеству топлива и вовсе не дешева в случае ремонта. В данном случае тщательная диагностика топливной аппаратуры перед покупкой обязательна, хотя по “железу” вопросов нет.
Хотите что-то мощнее и быстрее? Тогда будьте готовы за это доплатить. Так, даже относительно простой турбомотор 1.8Т, выпускавшийся в различных модификациях мощностью 150, 163 и 190 л.с., уже более требователен к качеству ГСМ, которые к тому же с “аппетитом” потребляет, – расход масла при активной езде может достигать 0,5 л/1000 км. Турбина на этом моторе ходит в среднем до 250 тыс. км, так что наверняка ее уже меняли или восстанавливали. Вопрос в том, в каком она состоянии. Тем не менее это, пожалуй, оптимальный двигатель с точки зрения баланса мощности, надежности и стоимости содержания. Главное, чтобы не был “убит” наездниками или криворукими мастерами.
Применительно к двигателям V6 объемом 2,4 и 3,0 л стоит упомянуть их плотную компоновку в моторном отсеке, из-за чего, скажем, замена привода ГРМ становится совсем непростой процедурой. Это же касается и других видов работ, которые оказываются сложнее и обходятся владельцу дороже, чем в случае с 4-цилиндровыми моторами. И это если вам удастся купить машину с “сухим” мотором! Течи и запотевания могут наблюдаться в районе клапанной крышки, головок блока цилиндров, масляного поддона. Из других проблем отметим относительно недолговечную переднюю опору двигателя, механизм изменения фаз газораспределения. Если автомобиль “жрет не в себя”, скорее всего, причиной проблемы будет “умирающий” лямбда-зонд. В общем, дешевле, чем с 1.8Т, не получится, а отдача примерно та же. Но если попадется ухоженный вариант, его также можно рассматривать к покупке.
Не забудем и про дизельные моторы. 4-цилиндровые 1.9 TDI уже шли с насос-форсунками. По мнению специалистов, в этом случае предпочтение лучше отдать 115-сильному варианту (заводское обозначение BKE), а наиболее настороженно следует относиться к 130-сильной модификации (AWX/AVF), а также к автомобилям с чип-тюнингом. Но в любом случае перед покупкой требуется тщательная диагностика. Основное внимание следует уделить топливной системе насос-форсунка: она довольно надежна, но в случае выхода из строя ремонт больно бьет по кошельку. Также следует убедиться в работоспособности системы изменения геометрии турбонаддува, которая со временем начинает “подвисать”, из-за чего двигатель не развивает всей мощности или вовсе переходит в аварийный режим работы. А при больших пробегах возможен выход из строя самой турбины.
Также на А4 в различных модификациях устанавливали 2,5-литровый TDI V6 с непосредственным впрыском топлива (155, 163 и 180 л.с.). В отличие от предшественников серии А привод ГРМ был доработан, так что преждевременный износ рокеров здесь маловероятен. А вот проблемы с ТНВД Bosch VP44 остались. Также относительно слабое место – турбина с изменяемой геометрией. Остались проблемы с ресурсом поршневой. Впрочем, про данное семейство моторов (правда, на примере Audi A6 C5) мы уже подробно рассказывали.
Полного привода бояться не стоит: он надежен и практически никак не сказывается на стоимости содержания при условии, что не был “убит” предыдущими владельцами. Выбор в пользу механической коробки передач следует считать верным: проблем с ней не предвидится в отличие от дорогого в ремонте вариатора Multitronic на переднеприводных машинах. Пусть даже считается, что с модернизацией его надежность улучшилась.
Если же нужна автоматическая коробка, отдайте предпочтение классическому 5-ступенчатому “автомату” ZF, доступному в версиях Quattro. При этом важно помнить, что эта коробка чувствительна к срокам замены масла, а при пробегах свыше 200 тыс. км уже может потребоваться ее переборка с заменой фрикционов, соленоидов и, возможно, ремонтом или заменой гидроблока. По большому счету “здоровье” АКПП будет зависеть от предыдущей эксплуатации и обслуживания.
Многорычажными алюминиевыми подвесками нынче никого не удивишь и не напугаешь, тем более что стоимость деталей для старой модели существенно ниже, чем для более свежих поколений. Но диагностика также не будет лишней, так как убережет от дополнительных затрат или даст повод для торга. Оцинкованный кузов по-прежнему долговечен, но его также лучше тщательно осмотреть на предмет аварийного прошлого и скрытых очагов коррозии, возможных после ненадлежащего кузовного ремонта.
Оптимальным вариантом нам видится версия 1.8T с механической коробкой передач, передним, а лучше полным приводом. Если принципиально получить самый доступный в обслуживании вариант, то следует рассмотреть версию с 1,6-литровым двигателем, но особого удовольствия от езды от нее не ждите. Если намечаются большие пробеги, поищите не “уставший” дизельный вариант с 1,9-литровым TDI. Остальные версии будут иметь более высокие эксплуатационные расходы, а в случае ремонта не порадуют его стоимостью. В принципе практически все сказанное выше справедливо и для следующего поколения В7, так как это дальнейшее эволюционное развитие “четверки”, которая обзавелась парой-тройкой более современных моторов.
Пульс цен
Цены на Audi A4 В6 2000-2001 г.в. стартуют с 3500-4000$ и достигают 6500-7200$ за наиболее свежие экземпляры. При этом цены по верхней планке уже вовсю соседствуют с предложениями по ранним экземплярам поколения В7 2005-2007 г.в.
Иван КРИШКЕВИЧ
Фото из открытых источников
ABW.BY
У вас есть вопросы? У нас еcть ответы. Интересующие вас темы квалифицированно прокомментируют либо специалисты, либо наши авторы – результат вы увидите на сайте abw.by. Оставляйте вопросы на форуме или воспользуйтесь кнопкой “Написать в редакцию”
Седан Audi A4 L догнал по базе обычную модель А6 — ДРАЙВ
По общей длине (4,81 м) новая версия «а-четвёртой» не дотянула всего 12 см до стандартной модели Audi A6.
Список удлинённых легковушек, предназначенных для китайского рынка, пополнился седаном Audi A4 L. Показанный в Пекине автомобиль обладает колёсной базой 2,91 м — это на девять сантиметров больше, чем у стандартной четырёхдверки. Не менее важно, что расстояние между осями на четыре сантиметра шире, чем у A4 L прошлого поколения, и лишь на пару миллиметров отличается от колёсной базы простого седана A6 (к слову, в Китае есть растянутая вариация и «а-шестой»).
Модели положены два мотора 2.0 TFSI — на 190 л.с., 320 Н•м (с улучшенной технологией сгорания Ultra) и на 252 л.с., 370 Н•м (шильдики на корме — 40 TFSI и 45 TFSI соответственно). Дополняет их семиступенчатый «робот» S tronic, привод — передний или полный на выбор.
Полных технических характеристик немцы ещё не привели, но зато указали, что новая модель на 110 кг легче A4 L образца 2008 года, притом что та четырёхдверка была на 50 мм короче новичка. Экономичности способствует и аэродинамика: коэффициент сопротивления воздуху — всего 0,23.
Фары по умолчанию — Хenon plus, а как опция — Matrix LED. Сзади очевидно много места, но не заметно никаких особых фишек вроде планшетов.
В оснащение Audi A4 L входят система MMI с семидюймовым дисплеем (опция — 8,3) и комплекс помощи водителю (адаптивный круиз-контроль, слежение за разметкой, пробочный автопилот, берущий на себя рулевое управление). Машина оборудована выходом в Сеть по стандарту LTE. Пассажиров порадует 755-ваттная аудиосистема Bang & Olufsen с 19 динамиками. К дилерам этот автомобиль попадёт в конце лета.
Выбрать стиль 2-дверный кабриолет АКПП 2.0T quattro
| Выбрать стиль 4-дверный Avant Wgn 3.2L quattro
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Показать только отличия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
$ 39 851 | 45 570 долл. США | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
42 850 долл. США | 49 000 долл. США | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
714 $ / месяц | 817 $ / месяц | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Audi A4 2009 года превратилась в более практичный роскошный седан, хотя он выходит за рамки опционального программируемого управления. | У Audi A6 2008 года много конкурентов, но его изящный внешний вид и ощущение отличает его от более брутального немецкого и более клинического японского железа. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 миль на галлон | 17 миль на галлон | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27 миль на галлон | 25 миль на галлон | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Малолитражка | Среднеразмерный универсал | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 32.4 | 36,9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 38,0 | 37,6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| – подлежит уточнению – | 96.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| – подлежит уточнению – | – подлежит уточнению – | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 53,0 | 57.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| – подлежит уточнению – | 38,0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 45.1 | 55,9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 41,3 | 41,3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| – подлежит уточнению – | – подлежит уточнению – | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24.9 | – подлежит уточнению – | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 70,0 | 79,2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 60.0 | 62,7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4,0 | 4,6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 180.0 | 194,2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 54,8 | 58,2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 59.8 | 62,9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 104,3 | 111,9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| – | – подлежит уточнению – | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| – | – подлежит уточнению – | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16.9 | – | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| – | – подлежит уточнению – | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| – | – подлежит уточнению – | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| – | – подлежит уточнению – | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| – | NA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| – | NA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| – | – подлежит уточнению – | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| – | – подлежит уточнению – | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| – | 33.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| – | – подлежит уточнению – | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12,6 х 1,18 | 12.6 х 1,18 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NA | NA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4-колесный | 4-колесный | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Да | Да | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11.3 х 0,47 | 11,9 х 0,47 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pwr | Pwr | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NA | NA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Да | Да | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16.9 | 21,1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| – подлежит уточнению – | – подлежит уточнению – | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16.3 | 16,1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 37,4 | 39,0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сервотроник | Стойка и шестерня Pwr | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| – подлежит уточнению – | 2.74 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| P235 / 45R17 | – подлежит уточнению – | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NA | – подлежит уточнению – | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| P235 / 45R17 | – подлежит уточнению – | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Компактный | – подлежит уточнению – | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NA | – подлежит уточнению – | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NA | – подлежит уточнению – | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| – подлежит уточнению – | – подлежит уточнению – | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NA | – подлежит уточнению – | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| – подлежит уточнению – | – подлежит уточнению – | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NA | – подлежит уточнению – | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| – подлежит уточнению – | 4211 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сплав | Сплав | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сплав | Сплав | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| – подлежит уточнению – | 18 х 8.0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| – подлежит уточнению – | – подлежит уточнению – | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сплав | Сплав | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| – подлежит уточнению – | 18 х 8.0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9,5 | 10,1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| – подлежит уточнению – | 380 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 150 | 180 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2.0L / 121 | 3,2 л / 191 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 265 @ 6500 | 255 @ 6500 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Газ I4 | Газ V6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FSI | FSI | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 243 @ 3000-5000 | 243 @ 3250 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NA | NA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 | 17 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27 | 25 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0.87 | 0,87 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Автомат с OD | NA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Полный привод | Полный привод | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| – подлежит уточнению – | 3.40 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2,34 | 2,34 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NA | NA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3.52 | 3,54 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1,14 | 1,14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Типтроник | Автомат с OD | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0.69 | 0,69 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4,17 | 4,17 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NA | NA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1.52 | 1,52 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| – | NA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Audi A4 | Ауди А6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 двери кабриолет | 4-дверный универсал | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| – подлежит уточнению – | – подлежит уточнению – | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| со стабилизатором поперечной устойчивости | NA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| – подлежит уточнению – | – подлежит уточнению – | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| – подлежит уточнению – | – подлежит уточнению – | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Трапециевидное звено | Трапециевидное звено | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| со стабилизатором поперечной устойчивости | NA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| – подлежит уточнению – | – подлежит уточнению – | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4-звено | Четыре канала | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Минутку…
Пожалуйста, включите куки и перезагрузите страницу.
Это автоматический процесс. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.
Подождите до 5 секунд…
Перенаправление…
+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] – (!! [])) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) – []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + []) + ( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] – (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) – []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ]))
+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] – (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] – (!! [])) + (! + [] – (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) – []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))
+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] – (!! [])) + (! + [] –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– []))
+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! []) + (! + [] – (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) – []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) – [] + []) + (! + [] + (!! []) +! ! []) + (! + [] – (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (+ !! []) + (! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) – []) + (! + [] + (!! []) – []) »
+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] – (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) – []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + ( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] – (!! [])) + (+ !! []) + (! + [] – (!! [])))
+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] – (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [ ])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) – []) + (! + [] – (!! []) ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) +! ! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []))
+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] – (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((+ !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) +! ! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + ( ! + [] – (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))
+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] – (!! [])) + ( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + ( !! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! []) + (+ !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + [ ]) + (! + [] – (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + ( ! + [] + (!! []) – []) + (! + [] – (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) – []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []))
+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] – (! ! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) – []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + ( !! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + ( ! + [] – (!! [])) + (! + [] – (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []))
+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] – (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) – []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) – [] + []) + (! + [] + (!! []) – []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [ ]) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))
+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] – (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + ( ! + [] + (!! []) – []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((+ !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] – (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ]) + (! + [] – (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []))
Audi A4 vs.Audi A6 2019 года: сравнение фирменных моделей
Найти автомобиль, который подходит именно вам, увлекательно, но это также требует времени. Вам нужно подумать о том, что важно, и найти что-то, что отвечает всем вашим требованиям. Рассматривая Audi, вы знаете, что получаете роскошный автомобиль, но что отличает Audi A4 2019 года от Audi A6 2019 года?
Прочтите, какая модель вам подходит.
Сравнение Audi A4 2019 года и Audi A6 2019 года
2019 Audi A4
Если вы ищете седан, сочетающий в себе характер и производительность, обратите внимание на Audi A4.Этот автомобиль отличается элегантным и изысканным интерьером с кожаными сиденьями и передними сиденьями с подогревом. Люк на крыше с электроприводом позволяет вам загорать в дни, когда облака далеко, и оставаться укрытым, если начнется ливень.
Цветная 7-дюймовая информационная система для водителя помогает следить за важными деталями поездки, а интерфейс смартфона Audi поддерживает Apple CarPlay® и Android Auto ™. Это означает, что вы можете использовать приложения и функции своего телефона, держа его в кармане.
Двигатель с турбонаддувом стильно доставит вас туда, куда вам нужно, и при этом экономит топливо. A4 сообщает около 30 миль на галлон в комбинированной экономии топлива. Стандартная функция Audi pre sense® city – это функция безопасности, которая помогает обнаруживать пешеходов на дороге перед вами и помогает задействовать тормоза за вас, если вы не реагируете вовремя.
2019 Audi A6
Абсолютно новый Audi A6 с индивидуальной настройкой может быть оснащен 30-ю цветами окружающего освещения, которое можно настроить в соответствии с вашим настроением.Доступный пакет Warm Weather обеспечивает 4-зонный автоматический климат-контроль, который помогает каждому пассажиру чувствовать себя хорошо во время путешествия. С Audi drive select вы можете изменить свои предпочтения в зависимости от условий движения.
Тачпад MMI® обновленного седана – еще одно интересное нововведение. Эта функция позволяет программному обеспечению распознавания рукописного ввода понимать ваши команды, поэтому вам не нужно возиться, чтобы найти нужные кнопки. Благодаря совместимости с приложением myAudi вы сможете проверять важную статистику вождения из дома или с работы, посмотрев на свой смартфон.
На открытой дороге 3,0-литровый двигатель TFSI® V6 A6 развивает мощность в 335 лошадиных сил. Соедините это с полным приводом quattro® с технологией ultra®, и вы получите одно из самых захватывающих и маневренных ощущений от дороги.
Тест-драйв седана Audi в Парамусе, штат Нью-Джерси
Ищете качественный седан класса люкс? Посетите наш дилерский центр Audi в Парамусе, штат Нью-Джерси. Сотрудники по обслуживанию клиентов в демонстрационном зале Audi Jack Daniels из Paramus с радостью проведут вас для тест-драйва.
| 2013 | 4dr Седан с турбонаддувом, 155 кВт, 2,0 л, I4 , 8-ступенчатый вариатор с возможностью переключения передач, передний привод | Эта машина похожа на плохую подругу, очень интересная, займите ее места, дайте ей статус, дайте ей много денег, много. И подари ей любовь, много любви … и она просто не полюбит тебя в ответ.Два полных отказа двигателя из-за колец. И этот автомобиль тщательно обслуживался синтетическим маслом 5w-30w. Полная замена двигателя на отметке 89 000 миль из-за поломки поршневого кольца в цилиндре. №4. 9 000 долл. США ПОВТОРНО завершите замену двигателя на уровне 116 000 из-за отказа поршневого кольца в цилиндре. №2. Это машина 2013 года выпуска. 3 года. 2.0 турбо двигатель Новый двигатель Audi crate engine стоит около 7200 долларов только за двигатель. Затем, конечно, есть дилерская работа и дополнения. На данный момент стоимость рабочей силы составляет 3700 долларов. Вы делаете математику. Вот и двойная крутая деталь. Гарантия на заводской двигатель в заводском автомобиле составляет 50 000 миль. Заводской двигатель, установленный техническим специалистом Audi в дилерском центре Audi, гарантия 12 000 миль. Если бы я участвовал в гонках на этой машине по треку, я мог бы принять такие цифры отказов двигателя. Но я «старик», просто езжу по городу и автостраде. Похоже, я не одинок, http://www.telegraph.co.uk/motoring/news/9815860/German-cars-lose-out-in-reliability-survey.html Андеррайтеры Warranty Direct провели исследование частоты отказов двигателей, проведенное компанией Brand. Полный обзор Audi A4 2013 года |
| 2010 | 4dr Wagon с турбонаддувом 155 кВт 2.0L I4 6-ступенчатая АКПП | с возможностью переключения передач65 000 км и ни одной проблемы кроме плановой замены масла и резины. Мой BMW 335i всегда в магазине и является кошмаром для техобслуживания. Полный обзор Audi A4 2010 года |
| 2006 | 4dr Седан с турбонаддувом 147kW 2.0L I4 6-ступенчатая механическая AWD | Автомобиль пуленепробиваемый. Конец истории. B7 A4 – это эволюция платформы B6 / B7, и большинство недостатков устранены в последние годы.Здесь не о чем беспокоиться. Полный обзор Audi A4 2006 года |
| 2006 | 4dr Седан 188 кВт 3.1L V6 6-ступенчатая МКПП AWD | Пока идеально Полный обзор Audi A4 2006 года |
| 2006 | 4dr Седан с турбонаддувом 147kW 2.0L I4 6-ступенчатая автоматическая коробка передач AWD | Таким образом, я могу водить Audi более 6 лет / 100 000 + миль и при этом чувствовать себя в безопасности.Полный обзор Audi A4 2006 года |
| 2006 | 4dr Седан с турбонаддувом 147kW 2.0L I4 6-ступенчатая автоматическая коробка передач AWD | Не ходи; Запускается от любой 4-х цилиндровой ауди. Есть много лучших альтернатив. Блок двигателя прочный; Все, что к нему прикреплено, ждет отказа, обычно с сопутствующим ущербом. В течение 2013-2015 годов было потрачено 5000 долларов США на обслуживание магазина Audi / VW ASE INDI с консервативной зарядкой (из-за того, что я был вынужден часто посещать).Многие детали внутренней отделки, хотя и мягкие на ощупь, начинают отделяться и выходить из строя. Люк все время гремит. Сиденья с электроприводом работали по некоторым направлениям. Приятным дополнением были удобные ящики под сиденьями для хранения вещей. Обслуживание ремня ГРМ требует снятия всего переднего зажима, фары, защитной дуги, радиатора и т. Д. В 2.0 также используется цепь ГРМ на задней части двигателя, приводимая в действие распределительным валом выпускных клапанов (который сам приводится в движение ремнем ГРМ), который приводит в движение впускной распредвал и блок изменения фаз газораспределения.Цепь и натяжитель в сборе. склонны к выходу из строя после 110k и должны быть заменены вместе с толкателем кулачка насоса высокого давления. Этот последователь за 15-20 долларов – ахилее сухожилие всей кулачковой башни и поршней, я видел, как черное защитное покрытие стиралось на расстоянии 5 км на моей машине. После того, как черное покрытие поверхности стерто, кулачок начинает брить металлическую поверхность кулачкового толкателя, сбрасывая металлические осколки в поток масла. Топливо также обычно смешивается с маслом в этом насосе из-за неисправности уплотнения внутри корпуса насоса.Интервалы замены масла для этого двигателя не должны превышать 5 км. Система выброса испарителя практически бесполезна, поскольку производитель отправил / продолжает отгружать известные компоненты, не соответствующие номиналу (насос для проверки герметичности и сборка), что вызывает прерывистые предупреждения MIL и постоянные ожидающие коды OBD. насос контрольного контроля вакуума полностью выходит из строя и требует замены или постоянной проверки лампы двигателя и пониженных MPG / л.с. Неисправная система не пройдет проверку на выбросы, пока ее не заменит у дилера новый, менее сломанный блок.Полный обзор Audi A4 2006 года |
| 2005 | 2dr Кабриолет 162 кВт 3,0 л V6 5-ступенчатая автоматическая коробка передач AWD | пока все в порядке, но машина у меня была меньше месяца, рано говорить Полный обзор Audi A4 2005 года |
| 2002 | 4dr Седан с турбонаддувом 125 кВт 1.8L I4 5-ступенчатая МКПП AWD | 120 км + миль и подсчет, без серьезных проблем Полный обзор Audi A4 2002 года |
| 2002 | 4dr Седан с турбонаддувом 125 кВт 1.8L I4 5-ступенчатая МКПП FWD | Я купил эту машину новой, и теперь она проехала более 250 000 миль. Автомобиль полностью штатный, и я считаю, что это помогло сохранить двигатель в рабочем состоянии, так как кажется, что запасной блок управления двигателем задросселирован, поэтому он немного не работает. Он начал использовать небольшое количество (около одной кварты) масла между заменами синтетического масла на 10 000 миль. Признаков проблем с турбонаддувом пока нет. Ремонт и обслуживание производились в моем собственном гараже. Есть большой список ремонтов, с которыми мне приходилось иметь дело.Спустя 14 лет я могу вспомнить 3 раза, когда машина оставляла меня в затруднительном положении. Первый топливный насос отказал до 100 км миль, второй топливный насос отказал примерно на 210 км миль. Левый вал переднего моста отвалился (моя собственная глупость) один раз после того, как я не смог как следует затянуть болты полуоси на фланце трансмиссии. Сцепление было заменено на 220 км. Заменены многочисленные датчики, обратные клапаны и вся система вентиляции картера. 2 левых передних ступичных подшипника, новый радиатор и 2 прокладки клапанной крышки.Слишком много других обыденных вещей, чтобы перечислить. Кажется, что всегда какая-то часть выходит из строя и бросает другой код Check Engine. В целом, мне очень нравится ездить на нем, и я считаю, что его динамика отличная. Он по-прежнему имеет все оригинальные детали подвески, включая амортизаторы / стойки. Я очень удивлен, насколько хорошо помогает трансмиссия / подвеска. Интерьер тоже неплохо сохранился. Внешняя краска, кажется, выдержала все эти годы и хорошо чистится. Многие друзья / коллеги не могут поверить, что ему 14 лет.Полный обзор Audi A4 2002 года |
| 2013 | 4dr Седан с турбонаддувом, 155 кВт, 2,0 л, I4 , 8-ступенчатый вариатор с возможностью переключения передач, передний привод | Этот автомобиль похож на плохую подругу, очень интересный, займите ее места, придайте ей статус, дайте ей много денег, много. И подари ей любви много любви … и она просто не полюбит тебя в ответ. Два полных отказа двигателя из-за колец. И этот автомобиль тщательно обслуживался синтетическим маслом 5w-30w.Полная замена двигателя на отметке 89 000 миль из-за поломки поршневого кольца в цилиндре. №4. 9 000 долл. США ПОВТОРНО завершите замену двигателя на уровне 116 000 из-за отказа поршневого кольца в цилиндре. №2. Это машина 2013 года выпуска. 3 года. 2.0 турбо двигатель Новый двигатель Audi crate engine стоит около 7200 долларов только за двигатель. Затем, конечно, есть дилерская работа и дополнения. На данный момент стоимость рабочей силы составляет 3700 долларов. Вы делаете математику. Если бы я участвовал в гонках на этой машине по треку, я мог бы принять такие цифры отказов двигателя. Но я «старик», просто езжу по городу и автостраде.Оказывается, я не одинок http://www.telegraph.co.uk/motoring/news/9815860/German-cars-lose-out-in-reliability-survey.html Андеррайтеры Warranty Direct провели исследование неисправностей двигателей по брендам. Полный обзор Audi A4 2013 года |
| 2012 | 4dr Седан с наддувом 245кВт 3.0L V6 7-ступенчатая АКПП AWD | Термостат отказал на 36 000 км. Судя по тому, что я читал, это обычная проблема. Полный обзор Audi A4 2012 года |
| 2010 | 4dr Седан с турбонаддувом, 155 кВт, 2,0 л, I4 , 6-ступенчатая автоматическая коробка передач, полный привод | Очень дорого в ремонте и не такой надежный, как у Benz. Полный обзор Audi A4 2010 года |
| 2007 | 4dr Седан с турбонаддувом 147 кВт 2.0L I4 6-ступенчатая АКПП | с возможностью переключения передачМоя вторая А4 лучше последней, но я рад, что взял в аренду, а не купил. Надежность просто не мирового класса. Полный обзор Audi A4 2007 года |
| 2006 | 4dr Седан с турбонаддувом 147kW 2.0L I4 6-ступенчатая автоматическая коробка передач AWD | Не надежно, много посещений дилеров, Полный обзор Audi A4 2006 года |
| 2006 | 4др Седан 250 киловатт 4.2L V8 6-ступенчатая МКПП AWD | Не покупайте подержанные, если не были заменены преднатяжители цепи привода ГРМ. На эти поломки на пробеге 100 000 миль очень много жалоб. Моя проехала 99 100 миль, и дилер порекомендовал мне починить 10 000 долларов. Пришлось продать эту машину себе в убыток. Какая трата! Полный обзор Audi A4 2006 года |
| 2006 | 4dr Седан с турбонаддувом 147kW 2.0L I4 6-ступенчатая автоматическая коробка передач AWD | Дорого в обслуживании, постоянный ремонт.Счет за обслуживание 2500 $ (без учета замены масла) ср. в год, чтобы держать в хорошем состоянии. Полный обзор Audi A4 2006 года |
| 2006 | 4dr Wagon с турбонаддувом 147kW 2.0L I4 6-ступенчатая механическая AWD | У меня было много неожиданных проблем с автомобилем. Возможно, мне повезло, но я бы точно не купил машину, если бы знал, сколько потрачу на ремонт. Отказ турбонагнетателя, неисправность корпуса масляного фильтра, неисправность узла PCV, отказ заднего тормоза, треснувшая пополам задняя пружина и многие другие.Эта машина у меня была всего 35000км! Полный обзор Audi A4 2006 года |
| 2005 | 4dr Седан с турбонаддувом 125 кВт 1.8L I4 5-ступенчатая автоматическая коробка передач AWD | За последние семь месяцев в магазине 10 раз. Буксировали 4 раза, потому что не на ходу Полный обзор Audi A4 2005 года |
| 2005 | 4dr Седан 250 кВт 4,2 л V8 6-ступенчатая механика AWD | Две машины, на которые я смотрел, были 2005-х годов с низким пробегом, CPO, и обе имели полную историю обслуживания, а их было много.Обе машины отметили проблемы с охлаждением и проблемы с отремонтированной по гарантии рулевой системой. Также многочисленные проблемы с электрикой. Полный обзор Audi A4 2005 года |
Сравните Audi A6 [2011 – 2015] и Audi A4
Сравнить Audi A6 2.0 35 TDI Premium и Audi A4 Premium Plus Все параметры сравнения для двух автомобилей перечислены ниже!
Если рассматривать параметр пробега, то рекомендуем Audi A4 , так как у него пробег 14.5 (пробег по городу).
Комфорт и удобство
Двигатель
| Тип двигателя | TDI Дизельный двигатель | Рядный бензиновый двигательTFSI |
|---|---|---|
| Описание двигателя | 2,0-литровый дизельный двигатель TDI с 16 клапанами 174,3 л.с. | 2,0 литра, 190 л.с., бензиновый двигатель с турбонаддувом |
| Рабочий объем (куб. См) | 1968 | 1984 |
| Мощность (л.с. при об / мин) | 176.7PS @ 3750-4200 | 190 л.с. при 4200-6000 об / мин |
| Крутящий момент (Нм при об / мин) | 380 Нм @ 1750-2500 | 320 Нм при 1450-4200 об / мин |
| Кол-во цилиндров | 4 | 4 |
| Конфигурация цилиндра | Рядный | Рядный |
| Клапаны на цилиндр | 4 | 4 |
| Механизм клапана | DOHC | DOHC |
| Тип топлива | Дизель | Бензиновый двигатель |
| Топливная система | TDI | Прямой впрыск |
| Турбозарядное устройство | Есть | Есть |
| Диаметр отверстия (мм) | 81 | 82.5 |
| Ход (мм) | 95,5 | 84,1 |
| Степень сжатия | 18: 1 | |
| Класс выбросов | BS IV | BS6 |
Производительность
| 0-100 км / ч (сек) | 8,2 | 7,3 |
|---|---|---|
| Максимальная скорость (км / ч) | 222 | 241 |
Трансмиссия
| Тип трансмиссии | Multitronic (автомат) | Автомат |
|---|---|---|
| Шестерни | 6 | 7 |
| Тип сцепления | Двойной | |
| Коробка передач Тип | 6 Скорость | Строник 7 ступеней |
| Тип привода | вперед | вперед |
Экономия топлива
| Пробег по шоссе (км / литр) | 16.66 | 17,84 |
|---|---|---|
| Пробег Город (км / литр) | 13,33 | 14,5 |
| Пробег общий (км / литр) | 17,68 |
Размеры и масса
| Общая длина (мм) | 4915 | 4762 |
|---|---|---|
| Общая ширина (мм) | 1874 | 2022 |
| Общая высота (мм) | 1455 | 1433 |
| Колесная база (мм) | 2912 | 2819 |
| Дорожный просвет (мм) | 161 | 128 |
| Передняя колея (мм) | 1612 | 1572 |
| Задняя колея (мм) | 1618 | 1555 |
| Снаряженная масса (кг) | 1585 | 1550 |
| Полная масса автомобиля (кг) | 2165 | 2145 |
| Кол-во дверей | 4 | 4 |
Вместимость
| Вместимость (чел.) | 5 | 5 |
|---|---|---|
| Емкость топливного бака (литр) | 65 | 54 |
| Емкость хранилища (литры) | 546 | 460 |
Подвески
| Передняя подвеска | пневмоподвеска адаптивная | Пятирычажная передняя подвеска; трубчатый стабилизатор поперечной устойчивости |
|---|---|---|
| Задняя подвеска | Тяга независимая трапециевидная | Подвеска задняя, пятирычажная; трубчатый стабилизатор поперечной устойчивости |
| Амортизаторы | Давление газа Тип |
Рулевое управление
| Тип рулевого управления | Мощность | Электромеханическая мощность |
|---|---|---|
| Усилитель рулевого управления | Рейка и шестерня | Рейка и шестерня |
| Минимальный радиус поворота (метр) | 7.5 | 5,6 |
Тормоза
| Передние тормоза | Диск | Диск вентилируемый |
|---|---|---|
| Задние тормоза | Диск | Диск |
Колеса и шины
| Тип колеса | Литой алюминий | Сплав |
|---|---|---|
| Размер колеса | 17 | 7,5 Дж x 17 |
| Тип шины | Бескамерный | Бескамерные радиальные шины |
| Размер шин | 255/55 R17 | 225/50 R17 |
Автомобиль А6 [2011 – 2015] сравнение с другими аналогичными автомобилями.
А4 автомобиль в сравнении с другими аналогичными автомобилями.
2017 Audi A6 – законченный седан класса люкс
МашиныAudi A6 сочетает в себе производительность, роскошь и привлекательный внешний вид.
ГЛАДКАЯ, КАК ШЕЛК: Чистые линии Audi A6 обеспечивают этой красавице место в конкурсе красоты. Джордж КеннедиBoston.com Cars – это ваш постоянный ресурс, на котором можно освещать местные автомобильные новости, события и обзоры.Ищете машину или грузовик? Ознакомьтесь с нашими специальными предложениями на новые и подержанные автомобили, которые курирует наша местная дилерская сеть.
С растущим числом различных типов транспортных средств, включая кроссоверы, спортивные купе и четырехдверные купе, мы иногда забываем, что ядром рынка роскоши по-прежнему является элегантный седан. Такие автомобили, как Audi A6 2017 года, напоминают нам об этом своим сдержанным стилем, подчеркивающим премиальные функции и новейшие технологии в сфере развлечений, эффективности и безопасности.
A6 находится на американском рынке в четвертом поколении, появившемся в середине 1990-х годов. Тогда Audi играла вторую скрипку после BMW и Mercedes. Еще в прошлом году Audi по-прежнему была третьей по продажам на рынке США, но разрыв намного меньше.
Последнее поколение A6 появилось в 2016 модельном году и перенесено на 2017 год с небольшими, но значимыми изменениями. Audi добавила отделку Competition на 2017 год, сделала резервную камеру и датчики парковки стандартными, а также добавила доступные функции Apple CarPlay и Android Auto.
Но прежде чем вы увидите эти особенности, вы увидите машину. У него есть присутствие. Может быть, не поначалу, но чем больше смотришь на него, тем больше начинаешь ценить нюансы в его дизайне, в том числе то, как корпус слегка расширяется под линией пояса, и длинная непрерывная арка, которая характеризует хромированную рамку для боковых окон. .
Audi, как и BMW и Mercedes-Benz, недавно столкнулась с критикой из-за того, что проектировала весь свой портфель автомобилей слишком похожим. Я не особо задумывался об этом, пока в апреле не был на автосалоне в Нью-Йорке и не принял Mercedes-Benz E-Class за C-Class.Это правда, немецкие люксовые бренды создают единый язык семейного дизайна, и цель проста: сделать автомобили начального уровня больше похожими на автомобили высшего уровня, чтобы покупателям было к чему стремиться.
Но когда он стоит на подъездной дорожке, вам все равно, как он выглядит по сравнению с другими моделями. Он стоит особняком и производит визуальное впечатление солидного автомобиля. Шагните внутрь, и чувство усиливается.
БЕЗ ВЫРЕЗАННЫХ УГЛ: Салон A6 – это значительный скачок в роскоши по сравнению с его младшим братом, Audi A4.
У Audi A3 и A4 отличная компоновка салона для соответствующих органов управления. У них также много пластика в салоне, из-за чего они временами кажутся дешевыми. В отличие от A6, который имеет мягкую приборную панель, великолепные деревянные вставки и центральную консоль, поднимающуюся к правой руке водителя и имеющую элементы управления для кнопки стартера, переключателя передач, шкалы аудиосистемы и большой панели управления для MMI. или мультимедийный интерфейс Audi.
Большой центральный диск управляет ярким цифровым экраном, который плавно поднимается над приборной панелью.Он имеет элементы управления звуком, навигацией и функциями Audi Drive Select (подробнее об этом позже), а также другими подсистемами. Когда вы выключаете машину, экран снова исчезает в приборной панели.
Сиденья A6 удобны, а интерьер в кремово-коричневых тонах радует глаз, хотя светлые коврики притягивают к себе грязь в мутной бостонской пружине. Более темные коврики или более темный интерьер могут быть более разумным выбором для этого региона.
Поскольку в роскошных автомобилях место на заднем сиденье имеет три уровня.В компактных А3 и А4 вам придется сильно поднять сиденье, чтобы кто-то сядет за вами. Для топового A8 у вас более чем достаточно места для ног, и вы даже можете растянуться. Для правильного A6 вам не нужно перемещать сиденье, чтобы у заднего пассажира было достаточно места для ног, они просто не могут растянуться полностью. Это седан бизнес-класса.
Под капотом находится двигатель, небольшой по объему, но большой по разгону. 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель развивает впечатляющие 252 лошадиные силы и 273 фунт-фут крутящего момента.Мощность передается на полный привод Quattro через 8-ступенчатую автоматическую коробку передач Triptronic. Комбинация хороша для 22 миль на галлон в городе, 31 шоссе, 25 вместе взятых.
Audi Drive Select позволяет настраивать такие параметры, как отклик дроссельной заслонки, схема переключения передач, ощущение рулевого управления и подвески. Audi Drive Select предлагает предварительные настройки «Комфорт», «Авто», «Динамика» и «Индивидуальные настройки». Авто может реагировать на то, как вы ведете машину, и соответствующим образом изменять системы. Индивидуальная настройка – это настраиваемая настройка, если вы из тех водителей, которые хотят, чтобы отклик дроссельной заслонки был настроен на производительность, а подвеска – на комфорт.При любых настройках вы можете оттянуть переключатель, когда находитесь в движении, и полутянка изменит Drive на Sport. У нас это было часто в спорте, а при езде по городу в тяжелых условиях экономия топлива составила 23,1. Эй, это забавная машина, и мы чувствовали себя обязанными ею воспользоваться.
Наша модель Audi A6 2.0T Quattro Tiptronic 2017 года начиналась с 49 800 долларов. Окраска Mythos Black Metallic стоила 575 долларов. Пакет A6 Premium Plus включал MMI Navigation, сенсорную панель управления и различные другие развлечения и технологии безопасности за дополнительные 4000 долларов.19-дюймовый спортивный пакет включает 19-дюймовые легкосплавные диски, всесезонные шины, спортивную подвеску и черную тканевую обшивку потолка за дополнительные 1050 долларов. Наконец, декоративные вставки из многослойного ореха добавили к цене 500 долларов. Общая стоимость нашего тестового автомобиля A6 с доплатой составила 56 875 долларов.
Учитывая, какой это солидный автомобиль, это доступная цена. Функции безопасности, такие как мониторинг слепых зон и стандартная камера заднего вида, делают A6 безопасным автомобилем. Мощный двигатель с турбонаддувом и спортивная подвеска делают A6 в высшей степени забавным.Но добавьте это вместе с потрясающей эстетикой экстерьера и интерьера, и вы получите поистине законченный роскошный седан с Audi A6 2017 года.
2017 Audi A6 2.0T Quattro
ОСНОВЫ
Цена: 49 800 долларов. При тестировании: 56 875 долларов США. Экономия топлива, оценка EPA: 22/31. Экономия топлива, по наблюдениям Globe: 23,1 миль на галлон. Трансмиссия: 2,0 л с турбонаддувом I4, 8-АКПП, полный привод. Кузов: четырехдверный среднеразмерный седан.
ОСОБЕННОСТИ
лошадиных сил: 252.Общая длина: 194,2 дюйма. Колесная база: 114,6 дюйма. Высота: 57,3 дюйма. Ширина: 73,8 дюйма. Снаряженная масса: 3,726–4,178 фунтов.
ХОРОШО
Стиль, неподвластный времени, удивительная мощность от 2 литров, удобный салон.
ПЛОХО
Автоматическое отключение задерживает ускорение, предпочел бы сенсорный экран контроллеру MMI.
НИЖНЯЯ СТРОКА
Хороший кандидат в качестве эталонного седана представительского класса.
ТАКЖЕ СЧИТАЙТЕ
BMW 5 серии, Mercedes-Benz E-Class, Cadillac CTS, Lexus GS.
Джордж Кеннеди – независимый автомобильный журналист и автомобильный эксперт. Вы можете связаться с ним по адресу [адрес электронной почты защищен] и в Twitter @ GKenns101.
Audi A6 Allroad 2021 года – универсал, ходящий как внедорожник
Что это?
Среднеразмерный автомобиль Audi в форме универсала, хотя и с небольшими элементами отделки, напоминающими внедорожник, чтобы сделать его более привлекательным для современных покупателей.
Это новое?
Да, конечно.Текущий A6 существует с 2018 года, но A6 Allroad только что прибыл к нам этим летом. Audi впервые продает эту модель здесь с 2005 года, хотя она сохранила немного меньший A4 Allroad для тех, кто хочет двухконтактную коробку с четырьмя кольцами, которая выглядит как те универсалы Audi, с которыми вы выросли.
A6 Allroad не может быть конкурентом Wrangler, но он может справиться с базовыми внедорожными задачами.Уилл Сабель Кортни
Что делает его особенным?
Ну, это совершенно новый универсал, который в наши дни в Америке кажется такой же экзотикой, как танцующий на шесте Трицератопс .Но Allroad добавляет к своей уникальности не только разговоры о мягком проезде с решеткой радиатора Audi SUV и, в основном, стильной облицовкой кузова, но и ходьбой с помощью адаптивной пневматической подвески, которая поднимает и опускает автомобиль одним щелчком мыши. кнопка.
Переключите переключатель режима движения с «авто» на «комфорт» на «allroad», и кузов поднимется, чтобы обеспечить больший дорожный просвет; сделайте еще один шаг к «бездорожью», и пневмоподвеска поднимает кабину еще выше. Поднятый на максимум, он обслуживает 7.3 дюйма дорожного просвета – меньше, чем у Subaru Outback, но достаточно для преодоления большого количества двухгусеничных и пожарных дорог.
При необходимости этот сундук может вместить более 30 кубических футов хлама.Уилл Сабель Кортни
Как ездит?
Приятно и комфортно. Самым большим преимуществом покупки A6 Allroad перед, скажем, Q7 или Q8 является то, что вам не нужны никакие уловки с физикой, чтобы попытаться сделать его более похожим на традиционный автомобиль; это – это автомобиль с соответствующим низким центром тяжести.Проезжать сквозь пробки или преодолевать повороты гораздо интереснее, чем в любом кроссовере, одном из тех суперспортивных примеров, – но без особой резкости, которая присуща жесткой подвеске, необходимой для того, чтобы внедорожник чувствовал себя автомобилем.
Трансмиссия кажется отстающей и медленной, по крайней мере, в настройках по умолчанию. Семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением медленно понижает передачу (и быстро переключает передачу) в режиме Drive, а отображение дроссельной заслонки спроектировано так, чтобы быть очень продуманным; требуется большее давление, чем вы ожидаете, чтобы заставить вас появиться.Это отлично подходит для бездорожья, но вряд ли идеально для реального движения. К тому же двигатель страдает небольшой турбонаддувом; Twin-Turbo 2.9 от S6 был бы более отзывчивым и гораздо более увлекательным.
Лучшее решение? Рано и часто переключайте рычаг переключения передач обратно в положение Sport. Это благословенно легко; просто нажмите рычаг переключения передач на дюйм назад, когда вам нужно двигаться с некоторой энергией, например, задействовать деформирующий привод. Когда вы будете готовы расслабиться и снова отправиться в круиз, еще один щелчок вернет вас обратно в D.(Есть лопасти и ворота с ручным переключением, если вы предпочитаете разбираться с вещами самостоятельно.)
Интерьер этого A6 Allroad выглядит красиво не только из-за красивого освещения.Audi
Как там внутри?
Очень хорошо . Audi, возможно, больше не является бесспорным чемпионом по интерьеру роскошных автомобилей стоимостью менее 100000 долларов, как раньше, но это потому, что ее превосходство заставило BMW, Mercedes и остальных поднять свои игры до уровня.Натуральная, не лакированная темно-коричневая отделка из орехового дерева, разбросанная по всему салону, представлена не крошечными собранными вместе полосками, а целыми, гигантскими частями, столь же приятными для глаз, как и для кончиков пальцев. Кожа, пластик, резина и металл также выглядят и ощущаются на высшем уровне. И множество экранов – один для приборной панели, два сенсорных для информационно-развлекательной системы, управления климатом и т. Д. – легко читаются и просты в использовании, отчасти благодаря тактильной обратной связи, которая позволяет вам узнать, когда вы действительно что-то сделали. на сенсорном экране.
Тем не менее, учитывая то, как мы привыкли к просторным интерьерам внедорожников в этом ценовом диапазоне – даже роскошных, – Allroad кажется немного тесным. В нем нет недостатка в грузовом пространстве, учитывая, что за вторым рядом 30 кубических футов пространства, но семье со взрослыми подростками не ниже среднего может оказаться немного тесновато. В конце концов, внедорожники становятся больше не только ради того, чтобы они были больше; вообще говоря, внутри они кажутся просторнее, чем фургоны и седаны. При всех своих других преимуществах – а их много – Allroad просто не может конкурировать с подобными Q7, когда дело касается воздушности салона.
Сколько это стоит?
Базовая версия Premium Plus (которая поставляется очень хорошо оснащенной, какой бы она ни стоила) начинается от 65 900 долларов. Полностью загруженная модель Prestige обойдется вам примерно в 85 000 долларов без учета налогов, титула и места назначения.
Силовой агрегат: 3,0-литровый V6 с турбонаддувом; семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением; полный привод
Мощность: 336
Крутящий момент: 369 фунт-фут
EPA Экономия топлива: Город на 20 миль на галлон, шоссе на 26 миль на галлон
Количество мест: 5
ПодробнееЭтот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.