Что делать если колесо прикипело: Как снять прикипевшее колесо: 5 простых способов

Содержание

Почему не снимается колесо с машины

Снятие и установка колеса автомобиля, казалось бы, такая несложная операция, но вызывает трудности у начинающего автомобилиста. В основном, прибегают к этой процедуре при сезонной смене колес. Многие водители предпочитают в таком случае обращаться сразу на шиномонтаж, т.к. там имеется весь необходимый инструмент. Однако, никто не застрахован от происшествий, которые могут случиться в пути, на дороге, вдали от городских улиц. Поэтому необходимо быть подкованным в данном вопросе, чтобы без особых вопросов решить возникшую проблему.

Снятие и замена колеса, например, в результате прокола, сэкономит Ваши денежные средства и время. Вам не придется дожидаться эвакуатор, чтобы добраться до мастерской.

Как правильно выполнить замену колеса на машине

Снятие колеса, в основном, необходима, когда требуется произвести ремонт колеса, при ремонте и обслуживании некоторых узлов автомобиля, доступ к которым затрудняет колесо, в случае повреждения колеса в дорожной обстановке, при сезонной замене шин.

Наехали на бордюр? Прокололи шину? Возникла ситуация, требующая демонтаж колеса и шины – обращайтесь в сервисный центр, он окажет Вам помощь в данной ситуации. В таком случае, Вам не придется тратить время и пачкать руки, мы все сделаем за Вас быстро и качественно.

Если Вы решили выполнить работу самостоятельно, то для снятия и установки Вам будет нужен инструмент, без которого обойтись будет затруднительно:

  1. Домкрат – инструмент, предназначенный для поднятия автомобиля с целью снятия установки колеса. Многие автомобили укомплектованы стандартным домкратом.
  2. Баллонный ключ. Нужен для откручивания болтов и гаек колеса. Выглядит он как торцевой ключ, на одной стороне которого расположен рычаг, а на второй головка, подходящая под размер гайки диска.

Снятие и установка колеса автомобиля производится на ровной и устойчивой поверхности, которую по своей сути найти очень трудно. Особенно если неприятность случилась в дороге, и выбирать особо не приходиться.

Поэтому при возможности подыщите наиболее ровную поверхность без больших ям и возвышенностей. По возможности выполняйте работы подальше от движения автомобилей.

Снятие колеса автомобиля

Этапы:

  1. Установить машину на стояночный тормоз, чтобы автомобиль не съехал с домкрата. Убедиться в том, что в машине не осталось пассажиров. Закрыть все двери.
  2. Если автомобиль укомплектован механической коробкой передач, то активировать передачу «движение задним ходом». Если автоматическая – парковка.
  3. При проведении работ в дорожной обстановке с интенсивным движением следует включить сигнал аварийной остановки.
  4. При наличии колпака на диске демонтировать его.
  5. Для избегания отката автомобиля следует зафиксировать его упорами по диагонали. Для этого воспользуйтесь противооткатными упорами либо булыжниками. Если производится замена переднего колеса, то упоры располагайте перед передними колесами.
  6. С помощью ключа ослабляется крепление всех гаек на колесе на половину оборота.
  7. Откручиваются все гайки за исключением двух, которые расположены друг напротив друга по диагонали.
  8. Расположите домкрат под машиной так, чтобы чаша была на упорной точке домкрата на машине. Если поверхность грунтовая, то ее следует выровнять. Под основание домкрата подложить доску либо камень для лучшего упора. Убедиться, чтобы при подъеме автомобиля не возник перекос. Еще раз проверьте, что домкрат хорошо зафиксирован в точке поднятия машины.
  9. Приподнять машину, используя рукоять домкрата так, чтобы колесо могло свободно вращаться при помощи рук. Выполняйте подъем не спеша. Если вдруг обнаружили, что авто стоит нестабильно, прекратите подъем машины, опустите ее и устраните проблему.
  10. Открутить оставшиеся гайки и болты.
  11. Снять колесо.
  12. Если колесо испорчено (пробито) и будет производиться замена на новое, то положите его на землю под машину. В таком случае, если авто упадет с домкрата, это ослабит повреждения.

Что делать, если колесо прикипело? Для этого понадобится монтировка. Расширенный конец монтировки необходимо завести на расстояние минимум 10 см под колесо. Возьмитесь за колесо одной рукой сверху, а второй приподнимите его при помощи монтировки. Затем быстро снимите колесо, нагибая его на себя.

Установка колеса

После того, как был выполнен ремонт колеса либо принято решение установить запасное, удостоверьтесь в том, что на посадочном гнезде нет грязи. Для установки выполняются следующие действия:

  1. Колесо надевается на ступицу так, чтобы посадочные отверстия совместились со шпильками.
  2. Совместите диск колеса с отверстиями. Убедитесь в качестве установки колеса на ступице. Даже небольшое отклонение может привести к биению покрышки.
  3. Приступайте к закручиванию гаек на колесе, пока оно находится на весу. Затянув одну гайку, приступайте к затягиванию другой, расположенной на противоположной стороне, а не по кругу. Этим обеспечивается грамотная центровка колеса. Не стоит прикладывать усилия при затягивании гаек.
  4. Опускается машина и убирается домкрат.
  5. Затягиваются до конца гайки. Не стоит прикладывать чрезмерные усилия, т.к. можно повредить шпильку.
  6. Если устанавливали запаску, при помощи манометра проверьте давление в шине. При необходимости подкачайте.
  7. Через несколько км дороги гайки и болты следует еще раз подтянуть.

Не стоит становиться на ключ ногами и давить на него при закручивании всем весом. Данная ошибка может стоить гайки.

На этом процесс установки колеса закончен. Как Вы видите, особых навыков либо серьезных знаний для этого не требуется. Прочитав данную инструкцию, справитесь с данной задачей не хуже профессионалов на СТО.

Если Вы сомневаетесь в том, что выполнили все правильно, либо управляемость машины ухудшилась, незамедлительно обращайтесь в сервисный центр. Запись по телефону +7 (495) 185-01-88

Как снять прикипевшее колесо автомобиля?

Подмена колеса автомобиля – легкая задачка, но только в этом случае, если диск не прикипел к ступице, а все колесные болты просто выкручиваются. В неприятном случае с изъятием этого элемента придется мало повозиться. Потому что же снять колесо с машины, если оно прикипело?

Прикипело колесо – что это означает?

Наверняка, многие водители уже сталкивались с неувязкой «прикипевшего» колеса, ну а для тех, кто об этом слышит в первый раз, объясним сущность данного понятия. Как снять прикипевшее колесо прикипело колесо если диск не прикипел к ступице. Бывают случаи, когда при демонтаже колеса шофер выворачивает все болты крепления, а диск все равно отрешается отходить от ступицы. В таковой ситуации и молвят о прикипании либо прилипании диска.

Почему же это случается? Главной предпосылкой является коррозия металла (почаще гаек), в процессе которой окисляющие элементы вклинивают соединения. прикипело колесо?Не беда как снять чтобы колесо не прикипело к ступице. Не последнюю роль в этом процессе играет пыль и грязюка, попадающие на поверхность сопряженных деталей и деформирующие их при нарастающем трении.

Проще говоря, одной из главных обстоятельств прикипания колеса является ржавчина, образующаяся на центровочном цилиндре ступицы. Такая же ржавчина может появляться и на болтах крепления, которые практически «вкисают» в свое место посадки и отрешаются откручиваться. В любом из этих случаев придется находить действующий метод решения препядствия.

Направьте внимание! Если в процессе подмены колеса вы нашли очень заржавевшие болты и гайки, то их непременно следует поменять новыми деталями.

Несколько методов снять колесо

Каждый автолюбитель сам себе выбирает более действующий способ борьбы с прикипевшими дисками, но нужно еще знать, из чего выбирать.

Постучать по накачанной шине ногой

1-ый шаг в борьбе с прикипевшим колесом – это обыденное постукивание по его поверхности. Сходу отметим: до того как наносить удары, непременно удостоверьтесь в неплохой фиксации тс на домкрате. Более того, для большей безопасности можно подсунуть под порог запасное колесо (на тот случай, если автомобиль все таки сорвется с домкрата).

После чего оборотитесь к машине спиной и стукните пару раз по шине ногой. Лупить идеальнее всего в две части колеса: либо в правую и левую, либо в верхнюю и нижнюю. После чего, обхватите диск с шиной руками и попытайтесь его раскачать. Если появился хотя бы маленькой свободный ход – вы на правильном пути, и можно продолжать функцию до того времени, пока колесо стопроцентно не отойдет.

Если описанный чуть повыше метод не принес хотимого результата, тогда есть смысл использовать «помощника» в виде всеми возлюбленной воды WD-40. Она поставляется в аэрозольной форме (имеет в составе углеводороды, придающие продукту малый уровень вязкости), а означает, все, что требуется от автолюбителя – это распылить ее на места соединения колеса и ступицы, также в посадочные места крепежных болтов.

Основой данного средства является уайт-спирит (растворитель), который разъедает образовавшуюся ржавчину, тем помогая высвободить застрявшее колесо. Не считая того, в состав WD-40 также заходит минеральное масло, присутствие которого обеспечивает неплохую смазку поверхности и ее долгосрочную защиту от воды. После нанесения состава нужно постучать ногой по всему периметру колеса (можно наносить удары накрест). Как правильно снять колесо с машины. Как правильно снять. При возникновении мельчайших зазоров снова нанесите аэрозоль WD-40 и попробуйте при помощи такого же постукивания снять колесо.

Нужно сказать, что этот метод более действующий в тех случаях, когда требуется консервация оборудования с имеющимися полостями и трещинками.

А понимаете ли вы? Вначале жидкость WD-40 разрабатывалась только для промышленных потребностей и выступала в роли водоотталкивающего средства, способного предотвращать коррозию металла. Незначительно позднее были выявлены и другие ее способности, полезные в быту. Согласно легенде производителя, формулу состава удалось получить в рекордные сроки, всего с сороковой пробы. В первый раз WD-40 использовала компания Convair с целью защиты от коррозии наружной обшивки ракеты Атлас, а в общее внедрение продукт попал в 1958 году, когда появился в магазинах Сан-Диего.

Постучать по диску через
деревянный брусок

Существует и очередной, более действенный способ борьбы с прикипанием колеса. Не могу снять переднее колесо со ступицы! Прикипело походу конкретно, запшикивал все вдхой все равно не снимается, бил ногой и маленькой кувалдой и ни какого результата. Он животрепещущ в тех случаях, когда размер базы диска несколько меньше поперечника ступицы, в итоге чего появляется просвет. Как снять колесо?1 прикипело колесо В этот просвет и вставляется деревянный брусок наподобие плоской стамески. Его располагают у основания диска, упирая в ступицу, после этого при помощи молотка острие таковой стамески вгоняют меж диском и ступицей. Таким макаром, вы можете двинуть с места прикипевшее колесо, а в предстоящем демонтаже поможет и 1-ый описанный метод. Правда, здесь нельзя не отметить возможность частичного замятия диска, что, вобщем, никак не оказывает влияние на его внешний облик и главные свойства.

Поворачивать колеса при стоящем автомобиле

В отдельных случаях для снятия «прилипшего» колеса для вас даже домкрат не пригодится, а убрать прикипание поможет проворачивание колес автомобиля на месте. Для этого мало открутите крепежные болты (может быть, пригодится жидкость WD-40) и, сев за руль, проверните управляющее колесо пару раз в обе стороны. Стопроцентно выкручивать крепления не стоит, потому что «отставший» диск может соскочить с основания. Если после пары таких «прокруток» вы заметите хороший результат, пусть даже и маленький, тогда есть смысл продолжать подобные деяния. В неприятном случае, стоит пользоваться другими методами.

Одним из наиболее преуспевающих автомобильных бизнесов является организация шиномонтажа. Это благодаря тому, что дороги нерегулярно убирают от постороннего мусора – болтов, шпилек, шурупов, гвоздей, саморезов и других острых предметов. Другим фактором, влияющим на целостность колес, являются реагенты, которыми «кормят» дорожное покрытие специализированные службы. Они достаточно негативно влияют лакокрасочное покрытие и соединения узлов, которые в конечном итоге прикипают один к другому. А всем известно, сколько необходимо приложить сил, чтобы снять прикипевшее колесо.
Простые методы

Итак, прикипело колесо (как приварило сваркой), не снимается со ступицы – с чего начинать в данном случае? Сперва необходимо постучать по нему, но автомобиль должен стоять надежно на домкрате и страховочных колодках. Специалисты автосервиса АвтоРеал советуют обязательно ставить автомобиль на ручник и на первый режим коробки передач. Также рекомендуется подложить под авто запасное колесо с деревянной колодкой. В случае падения машины из домкрата, оно предотвратит загнание защиты и лепестков тормозного диска. Если под рукой окажется WD-40 («вэдэшка»), необходимо побрызгать в месте соприкосновения колеса со ступицей по всей окружности.

Потом можно «попинать» ногой по колесу, по диагонали (поочередно слева-справа или сверху-вниз). Пробуем руками расшатывать колесо. Если зазор между ним и ступицей не наблюдается, то стучим ногами по диску с меньшей силой. Если и это не привело к ожидаемому результату, тогда стучим молотком по внутренней стороне диска или колеса (если накачено). Чтобы не загнуть диск, подставляют кусок деревяшки.

Техника безопасности

Мастера автосервиса АвтоРеал напоминают о соблюдении правил безопасности при проведении описываемых работ. Запрещается держать голову на возможной траектории падения автомобиля.

Существует другой способ снятия переднего колеса. Домкратом поднимаем ту сторону, где прикипело колесо. Заводим автомобиль, ручник ставим в максимально рабочем состоянии, включаем первую передачу, добавляем газ и резко тормозим. В процессе работы должны быть задействованы два человека. Один сидит за рулем, а другой ловит колесо. В направлении движения колеса нужно убрать все ценное. Это необходимо в случае, если напарник не поймает колесо и чтобы оно ничего не повредило.

Практика специалистов АвтоРеал показывает, что в этом случае колесо без проблем отдирается от ступицы. В конце работы следует стереть остатки «Вэдэшки» и очистить от налета ступицы и диски.

Мастера нашего автоцентра готовы прийти на помощь в данной ситуации. Мы выполним эту работу вместо вас. Также автосервис предоставляет другие услуги по ремонту и обслуживанию авто. Обращайтесь!

Как снять прикипевший диск колеса

Да! ОБЯЗАТЕЛЬНО автомобиль должен твёрдо и надёжно стоять на домкрате. Автомобиль должен стоять на ручнике и первой скорости (или паркинге в случае АКПП), также для подстраховки лучше подложить под порог запаску, чтобы, в случае падения не повредить лепестки тормозного диска! Да и собственная безопасность превыше всего!

Начало у меня плохо тормозить на большой скорости.
Решил поехать сделать ревизию тормозных колодок. Для этого надо было снять колеса… (кому важна сама суть решения прикипания — читайте в конце ——>——>——… а то опять у меня получается много БУКВ и лишних подробностей, которые не всем будут интересны…)))))

В общем начал с переднего правого колеса — болты выкрутил, а литой диск снять не могу… минут 40 мучился… еле отбил от ступицы, махал топором)))) (молоток не помог, а кувалды не было и соседей по гаражам поблизости как назло не оказалось). Предварительно всё обрызгивал то WD40, то растворителем ржавчины вокруг крепления на ступице и в отверстия болтов, и бил по ободу диска через деревяшку (чтоб диск не пострадал), и по шине, и изнутри и снаружи… с матом-перематом колесо подалось… Снял…

Там в районе направляющей кромки ступицы скопилось какая-то субстанция которая очень твердая оказалось, а выглядела она вообще как сварка! Пытался сковырнуть, а она ни в какую… взял зубило и прошелся по всей окружности…

>>>
Реагенты, которыми так любят посыпать наши дороги дорожные службы, очень часто негативно воздействуют не только на лакокрасочное покрытие, но и на соединения деталей, глубоко забиваясь в них, в результате чего эти детали просто прикипают друг к другу, и колёса в этом плане страдают более всего. А так же это прикипание вызвано реакцией между двумя разными металлами — металлической ступицей и алюминиевым диском… на штампованных металлических дисках такое происходит редко!
туловище колесо… ))))) или "армейских щелбанов"

Уже обрадовался что последние два с другой стороны колеса пойдут как по маслу… хрен там… Переднее водительское не пошло совсем ни как… как вкопанное сидело… Плюнул поменял второе заднее.

С водительским колесом намучился капец… часа три! Все предыдущие действия были проделаны многократно и по несколько десятков раз и в разных комбинациях… И ВСЕ БЕЗРЕЗУЛЬТАТНО…

Пробовал уже и на двух болтах слабозажатых поездить по гаражам, по плохой дороге, и резко тормозить, и в повороты резко входить… хрен… уже темнеть стало и народу в гаражах ни кого блин… Длинным ломом пытался изнутри со стороны рычага и шаровой поддеть… хрен…
…единственное чем не пробовал, но уверен в моем случае это не помогло бы — так это взять другое колесо с диском (или запаску, которой у меня нет) и лупануть им вместо кувалды…

Прикипело колесо к ступице намертво… Что делать? Как снять?
Вот последний способ (спасибо за наводку и идею гуглу…) который мне помог и то не сразу… минут 25-30 я и с ним тоже помучился…

"Езда на месте"
При помощи дифференциала в автомобиле (механизма, который распределяет нагрузку между двух передних ведущих колёс на то, которое находится в более свободном вращении)!
* Подготовка:
— Вот тут обязательно подложить противооткатные бруски или их заменители под колеса и запаску или любой другой предмет под порогом для безопасности, так же закрутить/наживить 1-2 болта или гайки колеса так, чтобы колесо при срывании могло свободно болтаться на них на ступице.
* "Поехали"))):
— Садимся за руль, ставим рычаг коробки на нейтральную передачу, затягиваем ручник, заводим машину и включаем первую передачу… При этом автомобиль не поедет, так как дифференциал заблокирует то колесо, которое стоит на земле, а будет раскручивать только то, которое находится на весу.
(!) Убедитесь, чтобы спереди и сзади авто не было людей и предметов, которые могут пострадать, если колесо сорвется…
* Итоговый процесс и "технология")))):
Итак, после того, как колесо начало крутиться, педаль газа не трогаем, а резко нажимаем на педаль тормоза — именно в этот момент колесо должно сорваться… Если колесо прикипело настолько сильно, что без нажатия на газ и торможения не удаётся добиться его снятия, то можно совсем немного поддать газа или включить вторую передачу, затем снова резко нажать на тормоз, и попробовать включить заднюю передачу и резко нажать тормоз. Крутить колесо ещё сильнее не рекомендуется, так как может сорвать колесо с болтов и оно улетит, по дороге круша все на своем пути)))))
Как правило, последнее действие без проблем должно привести к "отдиранию" колеса от ступицы. Но у меня и это не прошло… я мучил его ещё так минут 15 туда-сюда… В итоге ВООБЩЕ выкрутил страховочные болты и еще минут 10 раскручивал и тормозил… пришлось отключать систему ESP принудительно так как он не давал "разогнаться"… повыскакивало куча ошибок по ABS… и в один прекрасный момент что-то хрустнуло и колесо стало боком… Боялся что повредил арку или пластиковую защиту… но нет — все отлично! Все осталось целым!

  • Несколько советов для снятия прикипевшего колеса
  • Прикипело колесо – что это значит?
  • Несколько способов снять колесо
  • Постучать по накачанной шине ногой
  • WD-40
  • Постучать по диску через деревянный брусок
  • Поворачивать колеса при стоящем автомобиле
  • Езда на месте
  • Как предотвратить прикипание колеса
  • Зачистка поверхностей ступицы и диска
  • Графитовая смазка
  • Медная смазка
  • Пластиковый супинатор

Замена колеса автомобиля – несложная задача, но только в том случае, если диск не прикипел к ступице, а все колесные болты легко выкручиваются. В противном случае с изъятием этого элемента придется немного повозиться. Так как же снять колесо с машины, если оно прикипело?

Прикипело колесо – что это значит?

Наверное, многие водители уже сталкивались с проблемой «прикипевшего» колеса, ну а для тех, кто об этом слышит впервые, объясним суть данного понятия. Бывают случаи, когда при демонтаже колеса водитель выкручивает все болты крепления, а диск все равно отказывается отходить от ступицы. В такой ситуации и говорят о прикипании или прилипании диска.

Почему же это случается? Главной причиной является коррозия металла (чаще гаек), в ходе которой окисляющие элементы вклинивают соединения. Не последнюю роль в этом процессе играет пыль и грязь, попадающие на поверхность сопряженных деталей и деформирующие их при усиливающемся трении.

Несколько способов снять колесо

Каждый автовладелец сам для себя выбирает наиболее действенный метод борьбы с прикипевшими дисками, однако необходимо еще знать, из чего выбирать.

Постучать по накачанной шине ногой

Первый шаг в борьбе с прикипевшим колесом – это обычное постукивание по его поверхности. Сразу отметим: прежде чем наносить удары, обязательно убедитесь в хорошей фиксации транспортного средства на домкрате. Более того, для большей безопасности можно подложить под порог запасное колесо (на тот случай, если автомобиль все же сорвется с домкрата).

После этого повернитесь к машине спиной и ударьте несколько раз по шине ногой. Бить лучше всего в две части колеса: или в правую и левую, или в верхнюю и нижнюю. После этого, обхватите диск с шиной руками и попробуйте его раскачать. Если появился хотя бы небольшой люфт – вы на правильном пути, и можно продолжать процедуру до тех пор, пока колесо полностью не отойдет.

Если описанный выше способ не принес желаемого результата, тогда есть смысл задействовать «помощника» в виде всеми любимой жидкости WD-40. Она поставляется в аэрозольной форме (имеет в составе углеводороды, придающие продукту низкий уровень вязкости), а значит, все, что требуется от автовладельца – это распылить ее на места соединения колеса и ступицы, а также в посадочные места крепежных болтов.

Основой данного средства является уайт-спирит (растворитель), который разъедает образовавшуюся ржавчину, тем самым помогая освободить застрявшее колесо. Кроме того, в состав WD-40 также входит минеральное масло, присутствие которого обеспечивает хорошую смазку поверхности и ее длительную защиту от влаги. После нанесения состава необходимо постучать ногой по всему периметру колеса (можно наносить удары крест-накрест). При появлении малейших зазоров еще раз нанесите аэрозоль WD-40 и попытайтесь с помощью того же постукивания снять колесо.

Надо сказать, что этот способ наиболее действенный в тех случаях, когда требуется консервация оборудования с имеющимися полостями и трещинами.

Постучать по диску через деревянный брусок

Существует и еще один, не менее действенный способ борьбы с прикипанием колеса. Он актуален в тех случаях, когда размер основы диска несколько меньше диаметра ступицы, в результате чего образуется просвет. В этот просвет и вставляется деревянный брусок наподобие плоской стамески. Его размещают у основания диска, упирая в ступицу, после чего с помощью молотка острие такой стамески вгоняют между диском и ступицей. Таким образом, вы сможете сдвинуть с места прикипевшее колесо, а в дальнейшем демонтаже поможет и первый описанный способ. Правда, тут нельзя не отметить возможность частичного замятия диска, что, впрочем, никак не влияет на его внешний вид и основные характеристики.

Поворачивать колеса при стоящем автомобиле

В отдельных случаях для снятия «прилипшего» колеса вам даже домкрат не понадобится, а устранить прикипание поможет проворачивание колес автомобиля на месте. Для этого немного открутите крепежные болты (возможно, понадобится жидкость WD-40) и, сев за руль, проверните рулевое колесо несколько раз в обе стороны. Полностью выкручивать крепления не стоит, так как «отставший» диск может соскочить с основания. Если после пары таких «прокруток» вы заметите положительный результат, пусть даже и небольшой, тогда есть смысл продолжать подобные действия. В противном случае, стоит воспользоваться другими способами.

Езда на месте

Для устранения прикипания передних колес или дисков машин, оборудованных дифференциалом, специалисты рекомендуют еще один способ – «езду на месте». Его суть заключается в прокручивании только вывешенного («больного») колеса, с последующим его резким торможением. Водителю необходимо аккуратно сесть за руль и, не снимая автомобиль с домкрата (также не забудьте о наличии дополнительного упора, например, в виде запасного колеса под порогом транспортного средства), включить нейтральную передачу, причем совсем не важно, какая коробка передач установлена на вашей машине. Также проконтролируйте, чтобы ручник был максимально затянут.

Затем заведите мотор и включите первую передачу. Все колеса, стоящие на земле, будут заблокированы дифференциалом, а вот висящее в воздухе, напротив, начнет вращаться. Если в такой ситуации резко нажать на тормоз, диск должен сдвинуться с места.

Как предотвратить прикипание колеса

Любую болезнь намного проще предотвратить, чем потом думать, как справиться с ее последствиями. Поэтому, если вы не хотите возиться с «прилипшим» колесом, тогда лучше предпринять определенные профилактические меры.

Зачистка поверхностей ступицы и диска

Если вы заметили за своим автомобилем склонность к постоянному прикипанию колес, тогда перед установкой диска на его посадочное место следует каждый раз очищать соприкасающиеся поверхности металлической щеткой. С ее помощью удается удалять даже самые незначительные проявления коррозии, тем самым препятствуя ее дальнейшему развитию. Конечно, со временем ржавчина может снова появиться, но, во всяком случае, это произойдет несколько позже.

Графитовая смазка

Одним из дедовских способов профилактики прикипания колес служит использование графитовой смазки, которую наносят на поверхность колесного диска, соприкасающуюся со ступицей. Если такой смазки под руками не оказалось, в крайнем случае можно обойтись и обычным стержнем от карандаша, намазав им поверхность диска. Исходя из утверждений автовладельцев, используя такой метод каждый раз при сезонной замене резины, удается избегать любых намеков на прилипание. Также можно смазать графитом и крепежные болты.

Медная смазка

Неплохой альтернативой графитовой смазке является ее медный аналог, поставляющийся в форме аэрозоля. В большинстве случаев это средство используется для обработки ступиц при установке на них колес, изготовленных из легкосплавных и кованых дисков. Так же, как и в предыдущем варианте, обработка составом выполняется несколько раз в год при сезонной замене резины.

Пластиковый супинатор

Как мы уже говорили, разные металлы и постоянные тепловые нагрузки в сумме дают окисление, которое и является причиной прикипания колес. Чтобы избежать подобного результата, можно попробовать немного ограничить контакт диска со ступицей. С этой целью на некоторых дисках устанавливают специальные супинаторы – пластиковые вставки, которые будут изолировать эти два элемента друг от друга. Работе колеса они никак не мешают, а вот отрицательное взаимодействие разных металлов могут ограничить.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Как снять прикипевшее колесо автомобиля?

Подмена колеса автомобиля – легкая задачка, но только в этом случае, если диск не прикипел к ступице, а все колесные болты просто выкручиваются. В неприятном случае с изъятием этого элемента придется мало повозиться. Потому что же снять колесо с машины, если оно прикипело?

Прикипело колесо – что это означает?

Наверняка, многие водители уже сталкивались с неувязкой «прикипевшего» колеса, ну а для тех, кто об этом слышит в первый раз, объясним сущность данного понятия. Как снять прикипевшее колесо прикипело колесо если диск не прикипел к ступице. Бывают случаи, когда при демонтаже колеса шофер выворачивает все болты крепления, а диск все равно отрешается отходить от ступицы. В таковой ситуации и молвят о прикипании либо прилипании диска.

Почему же это случается? Главной предпосылкой является коррозия металла (почаще гаек), в процессе которой окисляющие элементы вклинивают соединения. прикипело колесо?Не беда как снять чтобы колесо не прикипело к ступице. Не последнюю роль в этом процессе играет пыль и грязюка, попадающие на поверхность сопряженных деталей и деформирующие их при нарастающем трении.

Проще говоря, одной из главных обстоятельств прикипания колеса является ржавчина, образующаяся на центровочном цилиндре ступицы. Такая же ржавчина может появляться и на болтах крепления, которые практически «вкисают» в свое место посадки и отрешаются откручиваться. В любом из этих случаев придется находить действующий метод решения препядствия.

Направьте внимание! Если в процессе подмены колеса вы нашли очень заржавевшие болты и гайки, то их непременно следует поменять новыми деталями.

Несколько методов снять колесо

Каждый автолюбитель сам себе выбирает более действующий способ борьбы с прикипевшими дисками, но нужно еще знать, из чего выбирать.

Постучать по накачанной шине ногой

1-ый шаг в борьбе с прикипевшим колесом – это обыденное постукивание по его поверхности. Сходу отметим: до того как наносить удары, непременно удостоверьтесь в неплохой фиксации тс на домкрате. Более того, для большей безопасности можно подсунуть под порог запасное колесо (на тот случай, если автомобиль все таки сорвется с домкрата).

После чего оборотитесь к машине спиной и стукните пару раз по шине ногой. Лупить идеальнее всего в две части колеса: либо в правую и левую, либо в верхнюю и нижнюю. После чего, обхватите диск с шиной руками и попытайтесь его раскачать. Если появился хотя бы маленькой свободный ход – вы на правильном пути, и можно продолжать функцию до того времени, пока колесо стопроцентно не отойдет.

Если описанный чуть повыше метод не принес хотимого результата, тогда есть смысл использовать «помощника» в виде всеми возлюбленной воды WD-40. Она поставляется в аэрозольной форме (имеет в составе углеводороды, придающие продукту малый уровень вязкости), а означает, все, что требуется от автолюбителя – это распылить ее на места соединения колеса и ступицы, также в посадочные места крепежных болтов.

Основой данного средства является уайт-спирит (растворитель), который разъедает образовавшуюся ржавчину, тем помогая высвободить застрявшее колесо. Не считая того, в состав WD-40 также заходит минеральное масло, присутствие которого обеспечивает неплохую смазку поверхности и ее долгосрочную защиту от воды. После нанесения состава нужно постучать ногой по всему периметру колеса (можно наносить удары накрест). Как правильно снять колесо с машины. Как правильно снять. При возникновении мельчайших зазоров снова нанесите аэрозоль WD-40 и попробуйте при помощи такого же постукивания снять колесо.

Нужно сказать, что этот метод более действующий в тех случаях, когда требуется консервация оборудования с имеющимися полостями и трещинками.

А понимаете ли вы? Вначале жидкость WD-40 разрабатывалась только для промышленных потребностей и выступала в роли водоотталкивающего средства, способного предотвращать коррозию металла. Незначительно позднее были выявлены и другие ее способности, полезные в быту. Согласно легенде производителя, формулу состава удалось получить в рекордные сроки, всего с сороковой пробы. В первый раз WD-40 использовала компания Convair с целью защиты от коррозии наружной обшивки ракеты Атлас, а в общее внедрение продукт попал в 1958 году, когда появился в магазинах Сан-Диего.

Постучать по диску через
деревянный брусок

Существует и очередной, более действенный способ борьбы с прикипанием колеса. Не могу снять переднее колесо со ступицы! Прикипело походу конкретно, запшикивал все вдхой все равно не снимается, бил ногой и маленькой кувалдой и ни какого результата. Он животрепещущ в тех случаях, когда размер базы диска несколько меньше поперечника ступицы, в итоге чего появляется просвет. Как снять колесо?1 прикипело колесо В этот просвет и вставляется деревянный брусок наподобие плоской стамески. Его располагают у основания диска, упирая в ступицу, после этого при помощи молотка острие таковой стамески вгоняют меж диском и ступицей. Таким макаром, вы можете двинуть с места прикипевшее колесо, а в предстоящем демонтаже поможет и 1-ый описанный метод. Правда, здесь нельзя не отметить возможность частичного замятия диска, что, вобщем, никак не оказывает влияние на его внешний облик и главные свойства.

Поворачивать колеса при стоящем автомобиле

В отдельных случаях для снятия «прилипшего» колеса для вас даже домкрат не пригодится, а убрать прикипание поможет проворачивание колес автомобиля на месте. Для этого мало открутите крепежные болты (может быть, пригодится жидкость WD-40) и, сев за руль, проверните управляющее колесо пару раз в обе стороны. Стопроцентно выкручивать крепления не стоит, потому что «отставший» диск может соскочить с основания. Если после пары таких «прокруток» вы заметите хороший результат, пусть даже и маленький, тогда есть смысл продолжать подобные деяния. В неприятном случае, стоит пользоваться другими методами.

Как снять колесо с велосипеда и собрать обратно транспортное средство

Последовательность действий при замене колеса на машине

Припаркуйте автомобиль, по возможности на ровной горизонтальной площадке в стороне от проезжей части. Если придётся остановиться на обочине вблизи полосы движения, обязательно включите аварийную сигнализацию и установите знак «аварийной остановки».
Включите ручной тормоз, установите на механической коробке передач первую или заднюю передачу, на автомате – «парковку».
Извлеките домкрат (крепится под поликом багажника на запасном колесе или в нише заднего крыла), установите его под порогом вблизи пострадавшего колеса, обычно место установки домкрата отмечается подрезкой ребра порога. Если грунт в месте установки домкрата мягкий, то под его пятку подложите какую-нибудь твёрдую площадку из подручных средств, например, кусок доски

Нагрузите немного домкрат, не поднимая колеса, и ориентируйте его так, чтобы стойка домкрата была перпендикулярно порогу автомобиля – это важно.
Установите под диаметрально противоположное колесо колодки из подручного материала (кирпич, камни, деревянные бруски) с обеих сторон от случайного скатывания автомобиля.
Выньте запасное колесо, оно может быть в багажнике под поликом, на задней двери внедорожника, под днищем кроссовера или в моторном отсеке (как у «Нивы»), и положите его недалеко от себя.
Не поднимая автомобиль, ослабьте баллонным ключом гайки (болты) колеса. Если гайки не откручиваются (прикипели) можно помочь ногой, используя длинный рычаг баллонного ключа.Примечание:В тексте статьи выражение «гайки (болты)» обозначает то, что на разных автомобилях колёса могут крепиться к ступицам по разному – гайками к шпилькам или болтами к резьбовым отверстиям

Все резьбы крепления колеса к ступице – правые, то есть при откручивании гаек (болтов) колеса, ключ надо вращать против часовой стрелки, при закручивании – по часовой.
Вращая ручку домкрата, поднимите автомобиль до появления зазора между колесом и грунтом. Открутите ослабленные гайки и снимите колесо
Внимание! При выполнении операции п.7 старайтесь, чтобы руки не попадали между крылом и колесом, это может привести к серьёзным увечьям при случайном падении домкрата.
Установите запасное колесо на ступицу и закрутите вручную гайки (болты) до упора. Затем подтяните их баллонным ключом по схеме «первый – третий», «второй – четвёртый», если на колесе четыре гайки, или через одну по кругу при количестве креплений больше четырёх.
Опустите автомобиль до касания колеса с грунтом и произведите окончательную затяжку гаек (болтов) баллонным ключом до «упора».
Полностью опустите колесо и извлеките домкрат.
Достаньте насос или компрессор, открутите колпачок ниппеля на установленном колесе, подключите к ниппелю шланг, повернув флажок штуцера насоса на 90°, проконтролируйте давление манометром
Проверьте давление таким же образом на противоположном колесе, давление в обоих колёсах должно быть одинаково. Если есть разница, доведите давление в колёсах до нормы (норма указана в табличке, которая расположена на стойке двери водителя, либо на тыльной стороне крышки бензобака).
После подкачки колёс не забудьте завернуть защитные колпачки на ниппеле, уложить повреждённое колесо на место запасного, зафиксировать его, собрать весь инструмент, не забыть знак «аварийной остановки».

Автомобиль готов к дальнейшему пути, уберите колодки из-под колеса и вперёд.

Внимание! Если в качестве запасного колеса у вас установлено докатное, не забывайте, что скорость движения должна быть не более 50 км/час, в зависимости от дорожных условий, и двигаться вы должны только до ближайшей СТО или шиномонтажной мастерской

Замена и ремонт колеса

Если беда приключилась дорогой, первое – уберите машину с проезжей части.
1. Выставите знак за 30 метров, если Вы за городом и 15 в городе. Если вам хорошо видно другие машины на дороге, это не значит, что и они вас хорошо видят. Вам менять колесо, и очень некомфортно делать это на проезжей части. Не бойтесь – несколько метров на спущенном колесе не приведут к повреждению резины, зато работать будете в комфорте, да и движению не будете препятствовать.

2. Дальше – вытащите запаску, ключи, домкрат – все, что нужно заранее. Доводилось видеть картину: стоит машина на домкрате, качается, а горемыка разгружает мешки из багажника, дабы достать запаску – не повторяйте таких глупостей, да – и выгоните пассажиров – пусть ноги разомнут.

3. Прежде чем поднимать машину, обязательно сорвите – слегка открутите, гайки или болты крепления колеса.

4. Застопорите авто: ручник, скорость, по возможности – колодки под противоположную сторону авто, в идеале – по диагонали. То бишь: спустило заднее левое колеса, колодки под переднее правое. Нет колодок – подойдет что-либо подручное – обычный камень.

5. Когда начинаете поднимать, смотрите чтобы домкрат стоял ровно, и машину не тянуло на вас, или не толкало от вас – лучше опустить, и передвинуть основание домкрата.

— При снятии/установке, не суйте голову под крыло, ноги под колесо.
— Ни в коем случае не держите колесо снизу – держите по бокам, если что – руки будут целые.
— Не затягивайте окончательно колесо на весу: на весу необходимо затянуть так, чтобы болты/гайки сели в свои посадочные места (конусы в диске), а потом, когда опустите – затяните окончательно.

Шиномонтаж

Есть простые правила, которые необходимо помнить. Боковая шишка – колесо негодное. Что бы вам ни говорили о том, что ничего страшного, завулканизируем – такое колесо может сгодиться под запаску, и то в крайнем случае. При таком повреждении присутствует разрыв корда – нитей, которые служат каркасом колеса – будут они рваться дальше, или нет – никому не ведомо. А вот «стрельнуть» (лопнуть) такое колесо может – будьте внимательны. При порезе по беговой дорожке, если порез неглубокий, можно эксплуатировать, если глубокий – колесо на свалку.

По поводу: грибок или вулканизация. Однозначно – вулканизация. Грибок – это временная мера – при первой возможности завулканизируйте прокол. Некачественный грибок, или жгут, со временем может отвердеть, и привести к травлению воздуха. К временным, относятся и различные самоклеющиеся заплатки – временная мера. И не забудьте отбалансировать колесо после ремонта.
Забыл упомянуть: существуют специальные герметики, которые заливают в колеса. В принципе, это неплохой вариант, только в том случае, если есть небольшой прокол от тонкого предмета.

Как проверить дома, что с колесом

В первую очередь проверьте золотник, намочив сосок колеса – если есть пузырьки, можно заменить – это можно сделать дома. Также, если есть желание, и вы нашли причину прокола – можно воспользоваться, так называемыми жгутами, или вставками. Их можно приобрести, там же есть инструкция – чувствуете в себе силы – попробуйте.
При любых порезах, вздутиях, повреждениях диска – прямой путь на шиномонтаж.

Подкачав колесо его проверят в ванее с водой, чтобы найти место прокола

Если причина не найдена

К сожалению, бывает и такое – колесо спускает, а причину, не вы, ни шиномонтаж обнаружить не могут. Помочь может следующее: первое – пусть на монтаже перекачают колесо на 1 -1,5 атмосферы больше, и опустят в воду. Именно все колесо, а не мазать снаружи кисточкой. Любой, самый незначительный дефект будет отчетливо виден по пузырькам. А вот второе: все новое – хорошо забытое старое. Если не можете найти предмет, который торчит в колесе, воспользуйтесь дедовским методом: разбортируйте покрышку, в идеале – снимите с диска полностью. Возьмите обычную тряпочку и тщательно поводите внутри покрышки. Поверьте – что бы там ни торчало, тряпка обязательно зацепится, а остальное уже дело техники.

Как поменять колесо пошаговая инструкция

Процедуру можно условно разделить на два этапа – подготовительные мероприятия и непосредственно замена. Ознакомимся с особенностями каждого из них.

Этап первый. Подготовительные мероприятия

До того как поменять колесо, вам необходимо провести предварительную подготовку. Она заключается в выполнении нескольких несложных действий.

Вначале заглушите машину (если инцидент случился в дороге), после чего поставьте ее на стояночный тормоз.
Установите аварийный знак, причем сделайте это правильно. Так, если вы остановились на «встречке», то этот знак должен располагаться спереди автомобиля на расстоянии 15-ти метров, а если на своей полосе, то тоже в 15-ти метрах, но уже сзади (в пределах населенных пунктов это расстояние должно составлять 30 метров).
Осмотрите транспортное средство, установите упоры под колеса

Особое внимание уделите креплению того колеса, которое расположено диагонально в отношении поврежденного.
Заранее подготовьте все необходимое оборудование, а также запасное колесо.

После этого приступайте к основной части работы.

Этап второй. Смена колеса на автомобиле

Алгоритм действий во время замены приведен ниже.

  • Проверьте, действительно ли машина стоит на ручнике. Можете дополнительно включить еще и первую передачу в целях перестраховки. Если у вашего авто АКПП, то переведите селектор в положение «паркинга».
  • Далее под те колеса, которые в замене не нуждаются, подложите кусочки кирпичей или же специальные клинья, препятствующие откату. Более того, для этого можно использовать даже обычные поленья, имеющие форму клинков. Их вам предстоит плотно забить под колеса (рекомендуется использовать для этого молоток, благодаря которому клинья удастся подогнать предельно глубоко).
  • После этого ослабьте гайки поврежденного колеса. Если сделаете это еще до того, как поднимете автомобиль с помощью домкрата, то сам процесс будет более легким и простым.
  • Запасное колесо подготовьте заранее, положив ее рядом с транспортным средством. Никогда не прислоняйте ее к кузову, в противном случае оно запросто сможет покатиться, оставляя на нем глубокие царапины.
  • Только после этого поднимите машину при помощи домкрата.
  • Работайте домкратом, пока поврежденное колесо целиком не оторвется от поверхности земли.
  • Подняв машину, открутите до конца гайки, а само колесо полностью снимите.
  • Возьмите новое колесо и установите его на место старого, с предельной аккуратностью зафиксировав посредством гаек. Здесь вы должны быть осторожным и прилагать не очень большие усилия – объясняется это тем, что по причине излишнего усердия в закручивании машину можно легко столкнуть с домкрата. Что же касается финальной затяжки гаек, то ее рекомендуется проводить только после того, как машина снова окажется на земле.
  • Вы практически завершили замену поврежденного колеса. Теперь опустите машину на землю и окончательно затяните гайки (словом, делайте то, что рекомендовалось в предыдущем шаге).
  •  Уберите снятое колесо туда, где оно не будет вам мешать (например, в багажник).
  • Извлеките из-под колес все забитые туда клинья. Используя манометр, проверьте, соответствует ли давление в шине норме, при необходимости несколько его подкачайте.
  • Упакуйте все инструменты и аварийный знак, после чего можете смело продолжать поездку.

Как снять прикипевшеезакисшее колесо

Прикипание колеса к ступице — не редчайшая неувязка. Главные методы снятия прикипевшего колеса:

При помощи ударов по колесу

Самый пользующийся популярностью метод. Как снять колесо, если оно прикипело к ступице. Пинать колесо все начинают сначала:)

  • Бывает довольно стукнуть рукою по высочайшей точке колеса.
  • Если не помогает — можно стукнуть по колесу ногой. Главное делать это аккуратненько, чтоб не свалиться либо не отбить для себя ногу.
  • В сложных случаях рекомендуется использовать маленькую кувалду и деревянный брусок: подставляете брусок с внутренней стороны колеса и аккуратненько постукиваете кувалдой. Позже проворачиваете колесо и повторяете операцию.
  • Один из самых действующих методов — стукнуть по закисшему колесу запаской. Удар получится мягеньким, но с достаточной силой.
  • Принципиально: не снимайте прикипевшее колесо на штатном домкрате! Обычно, они очень шаткие. Опустите машину с упоры, на бруски либо на запаску.
При помощи раскручивания колеса
  • Можно малость ослабить гайки/болты на колесе и проехать несколько метров. Это должно сорвать колесо и вы можете позже его снять. Но, этот метод может разрушить резьбу.
  • Можно раскрутить вывешенное колесо. Ослабляете гайки/болты. Заводите движок и начинаете раскручивать колесо: автомобиль не поедет и будет крутиться только вывешенное колесо. чем обрабатывать ступицу и шпильки, если пришлось снять колесо и как вас обманывают на шиномонтажках. Потом резко тормозите и колесо должно сорваться. Некоторые перед раскруткой полностью откручивают колесо, но это опасно, так как сорвавшееся колесо может отлететь и повредить вашу машину или что-нибудь вокруг.

31 октября 2016

Несколько дополнений к ответу Петрухи:

  • Сначала залить стык ступицы и колеса, а также болты/гайки, жидкостью WD-40. Дать покиснуть хотя бы минут 10. Может помочь в дальнейших мучениях.
  • Если есть возможность, лучше доехать до сервиса или шиномонтажа. Там будет проще разобраться с вашим колесом, хоть и не бесплатно.

31 октября 2016

Чтобы колесо не закисало и не прикипало к ступице:

  • После снятия колеса очищайте железной щеткой не только ступицу, но и сам диск, к том месте, где он прилегает к ступице.
  • Обработайте ступицу медной смазкой (она хорошо держит высокую температуру). Обрабатывать нужно только место прилегания ступицы и колеса. На залейте смазкой тормозной диск с колодками!

31 октября 2016

Вот еще действенный способ снятия закисшего колеса: «удары велосипедиста»:)

Признаки возникновения проблем

Неисправность можно определить по следующим заметным признакам:

  • машину сильно тянет в правую или левую сторону;
  • возникает посторонний шум, который идет со стороны колеса;
  • машина виляет задом.

Поднимать машину домкратом следует до тех пор,пока колесо, которое подлежит замене, полностью не оторвется от земли

При осмотре автомобиля станет заметно, что причиной такого поведения является спущенное колесо.

Для замены потребуется:

  • домкрат;
  • запасное колесо. Оно закреплено в багажнике автомобиля;
  • баллонный ключ, который соответствует размеру гаек на колесе;
  • колесные упоры (башмак). При их отсутствии можно воспользоваться двумя булыжниками с обочины дороги;
  • перчатки;
  • полезной будет и баночка специального технического аэрозоля маркировки WD-40. Среди автомобилистов его часто называют вэдэшкой. Это средство отлично проникает в заржавелые соединения и позволяет сделать их более податливыми. Если колесо очень долго не меняли, то могут возникнуть сложности при откручивании крепежных гаек. Аэрозоль способен облегчить подобную задачу.

Как снять колесо

1.Если имеется колпак, нужно его снять, применив колесный ключ или плоскую отвертку.

2.Затем колесным ключом необходимо ослабить на один оборот каждый болт колеса.

3.Установить в домкрат рукоятку и колесный ключ.

4.Домкрат нужно установить вертикально под одно из специальных усиленных мест, находящихся под передними и задними дверями, с правой или с левой стороны от колеса, которое будете менять. Пока домкрат не будет надежно зафиксирован в правильном положении, автомобиль поднимать нельзя.

5.Осторожно поднимайте автомобиль, вращая по часовой стрелке рукоятку домкрата до тех пор, пока домкрат не закрепится в нужном месте кузова прочно, а колесо не поднимется над землей на высоту, необходимую для его замены, но не менее 3 см. Выше поднимать не рекомендуется! Очень опасно находиться под установленным на домкрат автомобилем и заводить двигатель!. 6.Подняв автомобиль на необходимую высоту, необходимо до конца ослабить все болты и гайки путем вращения колесного ключа против часовой стрелки и вынуть их из колеса

6.Подняв автомобиль на необходимую высоту, необходимо до конца ослабить все болты и гайки путем вращения колесного ключа против часовой стрелки и вынуть их из колеса.

модератор выбрал этот ответ лучшим

в избранное ссылка отблагодарить

Инструкция по снятию колёса:

1)У колеса с обратной стороны от проколотого по диагонали поставьте опоры — подойдут два кирпича или два камня.

2) Перед подъемом автомобиля необходимо сорвать с места гайки крепления колёса специальным ключем.

3) Установить домкрат в специальное место, предназначенное для этого заводом-изготовителем

4) На всякий случай сразу достаньте запасное колесо и положите его под автомобиль рядом с домкратом.

5) Поднимите автомобиль на высоту, которой будет достаточно не только снять колесо, но и поставить другое

6) Специальным ключем отверните крепежные гайки (болты) колеса и снимите его.

Ой, самое любимое дело . )

Сначала удостоверяемся, что у нас есть ключ, домкрат и может специальный ключ. (Некоторые производители страхуют таким образом колёса от кражи) Тоже необходимо понимать, что понадобится физическая сила, так как колесо само по себе не очень лёгкое, да и откручивать не всегда просто. Особенно если снимаешь зимние колёса после зимнего сезона — колесо бывает чуть не намертво приклеивается и оторвать его архи трудно, даже если удалось открутить болты.

Для того чтобы снять колесо нужно домкратом поднять машину, для того что бы колесо не находилось на земле.

Снимаете колпак, если он у вас имеется, если нету то нужно раскручивать каждый болт колеса до конца и снимать.

После того как снимите все болты с колеса с гайками, снимайте колесо, аккуратно.

Все колесо снято.

Это дело занимает примерно 5-10 минут у неопытного человека.

в избранное ссылка отблагодарить

более года назад

Это не самая сложная процедура. Для этого паркуем автомобиль на ровной площадке. Включаем передачу и затягиваем ручной тормоз. Снимаем колпак. Ослабляем болты крепления колеса. Поддомкрачиваем автомобиль. Выкручиваем болты крепления и снимаем колесо. Все.

Что делать, если прикипело колесо

Казалось бы, подмена колеса – не такая уж непростая процедура. Что делать если прикипело колесо намертво? Как снять. Но не всегда колесо удается снять без заморочек, бывают случаи, когда колесо просто не отрывается от ступицы, так как прикипело к нему. Что все-таки делать, если прикипело колесо и как его снять, не повредив?

До того как начинать борьбу с прикипевшим к ступице колесом, проверьте, все ли болты вы открутили. Бывали случаи, когда рассеянные водители забывали открутить одну из гаек и начинали сетовать на прикипание колеса.

1-ый шаг в борьбе с прикипевшим колесом – это постучать по колесу. Но до того как стукнуть по колесу, удостоверьтесь, что автомобиль прочно стоит на домкрате. Не считая того, под порог лучше подсунуть запаску на тот случай, если автомобиль вдруг сорвется с домкрата.

Встаньте спиной к автомобилю и стукните дважды пяткой по прикипевшему колесу. Ударять лучше в две части колеса: или в правую и левую, или в верхнюю и нижнюю. После чего возьмитесь за колесо руками и попытайтесь его покачать. Если появился свободный ход, продолжайте лупить по колесу до того времени, пока оно не отойдет.

Если у вас есть WD-40, это облегчит борьбу с прикипевшим колесом. Побрызгайте поначалу на место соединения колеса со ступицей, а потом брызните вовнутрь отверстий для болтов.

Если же прикипание сильное, ударами ноги тут не обойтись. Возьмите чего-нибудть тяжелое и стукните по колесу с внутренней стороны. Если колесо спущено, то лупить по резине нельзя, следует ударять по диску через что-то деревянное.

Бывают случаи, когда и такие удары по колесу не помогают. Для фронтального колеса и для машин, снаряженных дифференциалом, можно испытать способ «езды на месте». Прикипело колесо к ступице намертво как снять? Если колесо прикипело настолько. Аккуратненько сядьте за руль, не снимая машину с домкрата (под порогом непременно должна лежать запаска либо другой упор, который предупредит падение). Включите нейтральную передачу (и для «механики», и для «автомата»), проследите, чтоб ручник был очень натянут. Заведите машину, включите первую передачу. Как снять панель анатолий к записи разболтовка и размер колесных дисков на рено меган 2. Дифференциал перекроет колесо, которое стоит на земле, и начнет крутить только то, что висит в воздухе. Как колесо начало вертеться, следует резко надавить на тормоз: колесо должно двинуться с места.

Направьте внимание, что при использовании этого метода не следует до конца откручивать колесо: оно должно немного болтаться на ступице, по другому при торможении оно вылетит и может нанести вред чему-то либо кому-то. Последний из обрисованных методов обычно приводит к отдиранию хоть какого, даже очень очень прикипевшего колеса

Последний из обрисованных методов обычно приводит к отдиранию хоть какого, даже очень очень прикипевшего колеса.

Подводя итоги

Каждый автовладелец транспортного средства рано или поздно сталкивается с ситуацией, в которой требуется проявить свои способности и знания в целях сохранения работоспособности «железного коня». Одной из таких ситуаций является, скажем, пробитие шины на дороге. Дальнейшее движение уже, разумеется, невозможно, но если вы будете следовать приведенной выше инструкции, то быстро решите проблему и продолжите путь.

  • Далее Антирадар и радар-детектор: что это такое и чем отличаются
  • Назад Как провести свет в гараж: проводка и подключение
  • 13 Апр, 2019

  • 12 Мар, 2019

  • 17 Фев, 2019

  • 11 Апр, 2019

  • 27 Июл, 2017

Популярные кроссоверы

Кроссоверы Acura Кроссоверы Audi Кроссоверы BMW Кроссоверы Cadillac Кроссоверы Chevrolet Кроссоверы Chery Кроссоверы Citroen Кроссоверы Dodge Кроссоверы Ford Кроссоверы Honda Кроссоверы Infiniti Кроссоверы Jeep Кроссоверы Hyundai Кроссоверы Kia Кроссоверы Lexus Кроссоверы Lada Кроссоверы Land Rover Кроссоверы Mazda Кроссоверы Mercedes Кроссоверы Mini Кроссоверы Mitsubishi Кроссоверы Nissan Кроссоверы Porshe Кроссоверы Peugeot Кроссоверы Opel Кроссоверы Renault Кроссоверы Ssang Yong Кроссоверы Skoda Кроссоверы Subaru Кроссоверы Suzuki Кроссоверы Toyota Кроссоверы Volkswagen Кроссоверы Volvo

Что делать, если «прикипел» литой диск на машине? | Практические советы | Авто

При посещении шиномонтажа автомобилистов может ожидать неприятный сюрприз. Литые диски настолько сильно «прикипают» к металлической ступице, что их невозможно снять. Даже при полном откручивании болтов колесо остается на месте. Почему это происходит и как без вреда для техники освободить легкосплавный диск?

Почему «прикипают» диски?

Эффект «прикипания» свойственен только легкосплавным колесам. Примерно через 10 лет эксплуатации с них сходит защитный лак, и металл контактирует со сталью ступицы. При попадании воды возникает эффект так называемой гальванической коррозии, из-за которого ускоряется процесс разрушения металла.

Алюминий и сплавы на его основе — это более химически активные металлы. В образовавшейся системе диск является анодом, а менее активная нержавеющая сталь ступицы — катодом. При попадании воды начинается их химическое взаимодействие, возникает разница потенциалов и электрический ток. Анод, то есть алюминий, активно ржавеет.

Поэтому нельзя без предварительной обработки соединять разные металлы между собой. Гальваническая коррозия возникает с любыми металлами с разной химической активностью, как только они помещаются во влажную среду электропроводящей жидкости.

Гальваническая коррозия алюминия плотно локализована в зоне контакта металлов и развивается вглубь материала в виде раковин округлой формы. Появившиеся окислы способствуют сцементированию двух деталей машины.

Использование WD-40

Средство WD-40 специально разрабатывалось для проникновения в труднодоступные места резьбовых соединений и сложных механических устройств. Оно смазывает и разъедает оксидную пленку.

Для отделения диска можно нанести WD-40 на внутреннюю сторону колеса и обильно смочить им места соприкосновения диска со ступицей. Через пять минут процедуру можно повторить. Далее требуется подождать, пока смазка окажется внутри стыка деталей.

Далее болты следует открутить и небольшими постукиваними постараться раскачать колесо и сорвать его с места. Удары можно наносить ногой по шине. Если это не помогает, то в ход идет кувалда. Причем место ударов по диску необходимо защитить широкой и толстой деревянной доской.

Правда, при таких ударах вывешенная машина рискует свалиться с домкрата. Поэтому под поднятый бок ставят треножную подставку, а под колеса — противооткатные упоры.

Газ и тормоз

Если постукивания и раскачивания не помогают, автомобилисты применяют другой способ, а именно езду на месте. Суть метода заключается в том, чтобы раскрутить «прикипевшее» колесо на ступице с ослабленными крепежными болтами, а потом резко затормозить. Правда, перед этим необходимо установить автомобиль на подставке, препятствующей опрокидыванию, и уложить под нее старые покрышки, чтобы смягчить возможный удар. Обязательно надо подложить под колеса противоположной стороны противооткатные упоры. Чем выше угловая скорость колеса, тем больше растут силы инерции при резком торможении. Водитель сначала жмет на газ, а затем бьет по педали тормоза. В этом случае ступица резко стопорится, а колесо всей массой давит на оксидную пленку и, как правило, срывает ее.

Между тем такой способ применим лишь для ведущих колес. Кроме того, он влечет за собой ряд рисков. Есть опасность повредить резьбу на болтах.

Если же вывернуть болты полностью, то колесо может соскочить со ступицы и повредить подкрылок или начать скакать по гаражу. В крайнем случае можно проделать эту операцию на пустыре, где колесо отлетит в сторону и завязнет в траве или кустах.

Что делать, если «прикипел» литой диск на машине? | Практические советы

Нередко после зимних месяцев автомобилисты сталкиваются с проблемами «прикипания» болтов и гаек в местах крепления колес к ступицам. Из-за обилия соли и химических реагентов на улицах резьбовые соединения покрываются слоем ржавчины, из-за чего болты теряют функциональность и не могут провернуться. Чаще всего этот эффект наблюдается при использовании литых дисков, на стыках металлов с различной химической активностью, таких как алюминий и сталь. Снять колесо оказывается затруднительно. Приходится прибегать к неординарным способам, которые помогут поставить «запаску».

Предварительные действия и инструменты

Знание, как поменять колесо на машине самостоятельно, необходимо потому, что помощь в данном процессе не всегда оказывается рядом. Например, если прокол случился на загородной трассе, техническое обслуживание и ремонт автомобилей с помощью автосервисов недоступны.

Первые подготовительные стадии зависят от того, где производится замена колеса. В любом случае нужно проверить, стоит ли машина на ручнике, по-другому его называют стояночным тормозом. Если авто находится на дороге, то предварительно его откатывают на обочину и выставляют знак аварийной остановки. Желательно также переключить передачу на первую для подстраховки и включить аварийную сигнализацию.

Как открутить прикипевший болт?

Наверное каждый человек, которому приходилось чинить велосипед, электровелосипед или мотоцикл сталкивался с проблемой выкручивания прикипевших болтов. Прикипевшим болтом называют болт, который намертво застрял в своем положении и сдвинуть с места его невозможно без дополнительных вспомогательных действий. Происходит это из-за длительной эксплуатации транспортного средства, образованию коррозии и попаданию грязи на резьбу. Часто болт попросту прирастает к резьбе. Такие болты – настоящая головная боль. Они могут растянуть самый простой ремонт узла на долгие часы.

Причем, применять силу тут нужно с умом. Старые болты подвержены не только срыванию шляпки, но ещё любят ломаться прямо внутри резьбы. Один кусок болта остается внутри резьбы, а второй в руках. Когда это комедия на экране, это смешно. Но когда болт остался в руках зимним вечером, а завтра нужно куда-то ехать, это уже вовсе не смешно.

Что обязательно должен иметь водитель в своем багажнике?

Кроме вышеуказанных действий, существует ряд превентивных мер на случай возникновения необходимости замены колеса:

  • В багажнике или на корпусе авто должна присутствовать запаска. Ее отсутствие может спровоцировать массу проблем, особенно в пустынном месте.
  • В качестве инструментов потребуются домкрат и баллонный ключ.
  • Подкачивание шины производится насосом, необходим также манометр для измерения давления в покрышке.
  • Нелишними будут фиксаторы («башмаки») или противооткатные клинья для колес, молоток для них и спецодежда (перчатки, халат) как защита от попадания грязи.

Все приспособления, особенно домкрат, на который будет идти значительная нагрузка, должны быть высокого качества. Следует отметить, что инструменты, которые были в комплекте с машиной при ее покупке, не всегда имеют надлежащее качество.

Грубая мужская сила

«Прикипание» болтов обычно вызвано так называемой гальванической коррозией, представляющей собой электрохимическую реакцию между двумя металлами с различной химической активностью. При попадании воды алюминий литого диска превращается в анод, а менее активная нержавеющая сталь болта — в катод. Возникает разница потенциалов и электрический ток, вследствие чего металл коррозирует.

Пневмопистолеты с ограниченным усилием иногда не могут открутить болты, и приходится прибегать к иным способам снятия колес.

Если слой ржавчины неглубокий, то его можно сорвать грубой силой. Для этого берется баллонный ключ с наращиваемой рукояткой. В качестве рычага может служить старая сантехническая труба, которая насаживается на короткую рукоятку ключа. Если ее нет, то в магазинах запчастей продаются баллонные ключи с длинной телескопической рукояткой.

Пользоваться таким приспособлением необходимо аккуратно из-за риска повреждения болта. Слишком высокое усилие, создаваемое рычагом, может привести к срыву резьбы или обламыванию головки.


Можно ли самому восстановить шипы в старой зимней резине? Подробнее

Этапы до замены колеса

Удостоверившись, что автомобиль стоит надежно и не собирается никуда перемещаться, нужно зафиксировать его положение фиксаторами или противооткатными клиньями, которые устанавливаются под колеса, не требующие смены. Для этих целей можно использовать куски кирпича или колья. Если машина находится на грунте, то клинья забиваются с помощью молотка.

Решение вопроса, как открутить гайки на колесе, имеет свою специфику. Дело в том, что перед подъемом машины с помощью домкрата необходимо чуть ослабить резьбовое крепление посредством баллонного ключа буквально на пол-оборота. Запасное колесо укладывается рядом с авто, но не прислоняется к нему вследствие повышения вероятности появления царапин на корпусе.

Одним из ответственных этапов является домкратный подъем. Основная оплошность новичков при такой процедуре – неправильная установка верхней опоры механизма. Внизу у машины имеются специальные выемки для упора домкрата. Их расположение и форма варьируются у разных моделей, поэтому при затруднениях поиска необходимо ознакомиться с инструкцией. Если их не использовать при подъеме, то процедура неминуемо приведет к повреждению порога. Тогда придется посетить станцию техобслуживания или рихтовщика. Процесс подъема происходит до момента отрыва колеса от поверхности дорожного покрытия, когда ничто не мешает его вращению. Классическая высота – пять сантиметров между нижним краем и поверхностью.

Использование WD-40

Средство WD-40 специально разрабатывалось для проникновения в труднодоступные места резьбовых соединений и сложных механических устройств. Оно смазывает и разъедает оксидную пленку.

Вопрос-ответ

Почему на зиму лучше выбирать штампованные диски? Для отделения диска можно нанести WD-40 на внутреннюю сторону колеса и обильно смочить им места соприкосновения диска со ступицей. Через пять минут процедуру можно повторить. Далее требуется подождать, пока смазка окажется внутри стыка деталей.

Далее болты следует открутить и небольшими постукиваними постараться раскачать колесо и сорвать его с места. Удары можно наносить ногой по шине. Если это не помогает, то в ход идет кувалда. Причем место ударов по диску необходимо защитить широкой и толстой деревянной доской.

Правда, при таких ударах вывешенная машина рискует свалиться с домкрата. Поэтому под поднятый бок ставят треножную подставку, а под колеса — противооткатные упоры.

Стадия замены и укрепления колеса

После окончания процесса подъема возникает вопрос: как снять колесо? Посредством баллонного ключа производится отвинчивание гаек или болтов, которые закручиваются обратно после смены старого колеса на новое. Главное — проводить процесс, не торопясь и аккуратно, чтобы не происходило смещения машины с домкрата. Важно! В ней не должно быть пассажиров. Полная подтяжка гаек происходит только после опускания автомобиля. Устанавливаемое колесо во время посадки выравнивается по-разному: посредством шпилек или направляющих.

Старое колесо укладывается на место нового, например в багажник. После удаления колесных фиксаторов с помощью манометра проверяется давление в шине, которое должно быть не менее 2 бар. В противном случае необходимо подкачать. Далее проводится проверка ниппеля на пропускание воздуха. Для этого отверстие поливается водой, показателем его герметичности является отсутствие выходящих пузырьков воздуха.

Следует отметить, что демонтированное колесо может еще пригодиться. Для консультации его следует отвести на станцию ТО, где специалист примет решение о возможности реставрации резины.

Часто у начинающего автомобилиста возникает проблема, в какую сторону откручивать болт на колесе или гайку. Замешательство в данном вопросе возникает, скорее, у женщин, постоянно забывающих о применении правила буравчика на практике: отвинчивание в основном происходит против часовой стрелки, хотя есть редкие исключения.

Метки: что делать, чтобы колесо не прикипало к ступице

Комментарии 35

Много лет мажу колесные шпильки и гайки ни чего не прикепело ни разъело, да и вообще сейчас все резьбы мажу при ремонте машины

Есть один проверенный способ от бывалых(сам использовал). Приоткручиваем на оборот-полтора колёсные болты и проезжаем пару метров туда-сюда. Отскакивают диски на ура и не надо молотить ничем.

Медная смазка на ступицу (немного) + нигрол на шпилькиколёсные болты предварительно очищенные от разной гадости и ржавчины. И никогда не прикипит. Проверено как минимум на десятках авто и у всех с лёгкостью всё откручивается! А графитка на болты, как и литол — ЗЛО! Прикипает со временем.

Да. Графитка в агрессивной среде со временем в какую то хрень превращается типа черной земли.И металл превращает в изгрызенный, с сине-черным отливом. Как кованный гвоздь позапрошлого века.

Медная смазка на ступицу (немного) + нигрол на шпилькиколёсные болты предварительно очищенные от разной гадости и ржавчины. И никогда не прикипит. Проверено как минимум на десятках авто и у всех с лёгкостью всё откручивается! А графитка на болты, как и литол — ЗЛО! Прикипает со временем.

Официалы КИА наносят именно медную смазку на ступицу. И всё ОК. Ничего не прикипело, ни зимой ни летом. И это в Питере, где соль с моря

Читайте внимательно, про это и пишу, что наносится медная на ступицу и нигрол на шпильки или колёсные болты и всё ходит долго и счастливо.

Медная смазка на ступицу (немного) + нигрол на шпилькиколёсные болты предварительно очищенные от разной гадости и ржавчины. И никогда не прикипит. Проверено как минимум на десятках авто и у всех с лёгкостью всё откручивается! А графитка на болты, как и литол — ЗЛО! Прикипает со временем.

Для штамповок медная смазка будет безболезненно, а для алюминиевых дисков может быть плачевно a.d-cd.net/ZwAAAgL1duA-1920.jpg

Не говорите ерунды. У двоюродного брата на его бывшем авто еле-еле сняли колёсный диск. Прикипел конкретно. Пришлось ехать за съемником и только тогда удалось снять. В следующий раз зачистили и поставили на медную смазку и в последующие разы снимался диск без проблем. Что на вашем фото плачевного? Диск запачкался?

Раковин на прилегающей поверхности (заполненных медной смазкой) вы не видите? О_о Прилегающая поверхность зачищена нейлоновым кругом.

Ещё скажите что медная смазка разъедает металл) Допустим слегка там потемнение, грязь. На скорость, эстетику, плотность прилегания никак не влияет. И сколько диску лет вы скажите, сколько отъездило км?

Мдааааа, судя по всему вы не только химию в школе прогуливали, вас читать русским-по-белому не научили. Раковины там. Что не понятно?

Вы другие комменты читали, прежде чем вопросы задавать? Да нафига!

Без понятия какой химией у вас поливают дороги зимой, на моём авто, а так же на 4 других (обслуживаемся с другими знакомыми в одном гараже) и ничего подобного не происходит. Пятый год пользуюсь и никакого намёка на такую коррозию, как в комментариях. Не применяйте, мне то что.

Я и не применяю. Для этого есть высокотемпературные и алюминиевые смазки. Применял медянку предыдущий хозяин из Подмосковья.

Да как может колесо прикипеть в России с сезонной сменой колес то?

Легко. Особенно зимой у любителей нафигачить медной смазки под литьё

А нафига там эта смазка? Чтоб была что ли. Есть смысл смазывать только болты или шпильки.

Это надо этим любителям, зачем они медной смазкой все заливают

  • Несколько советов для снятия прикипевшего колеса
  • Прикипело колесо – что это значит?
  • Несколько способов снять колесо
  • Постучать по накачанной шине ногой
  • WD-40
  • Постучать по диску через деревянный брусок
  • Поворачивать колеса при стоящем автомобиле
  • Езда на месте
  • Как предотвратить прикипание колеса
  • Зачистка поверхностей ступицы и диска
  • Графитовая смазка
  • Медная смазка
  • Пластиковый супинатор

Подробнее о съеме колеса и особенностях запаски

Таким образом, при решении проблемы, как поменять колесо на машине, ответственными моментами являются правильная установка домкрата и непосредственно сама замена. Естественно, запаска должна соответствовать размеру колеса авто. Многие модели снабжены так называемой докаткой, с помощью которой с невысокой скоростью (не более 80 км/ч) можно доехать до ближайшего автосервиса.

Если подробно разобраться в вопросе, как снять колесо, то сразу становится понятно, что ряд нюансов зависит от особенностей крепления диска. Например, при наличии специальных колпачков сначала нужно удалить их. Следует отметить, что предварительное ослабление закрутки гаек или болтов связано с бесполезностью делать это в воздухе, так как колесо будет крутиться, что существенно затрудняет работу с крепким соединением.

Что делать, если не получается снять колесо?

Иногда после откручивания всех соединений колесо застревает. В этом случае нужно вернуть одну из гаек на место и стукнуть по ней молотком. Затем следует снова попробовать удалить колесо. При его демонтаже снимается шина и старый обод. С помощью зажимных гаек он прикрепляется к ступице. Процесс работы с баллонным ключом происходит следующим образом. На этапе ослабления гаек или болтов нужно слегка надавливать на инструмент ногой, если откручивание идет туго.

Высверливание

Если химические препараты оказались бессильны, то придется прибегать к более радикальному способу, а именно к высверливанию болта или срезанию гайки со шпильки. Делаются эти операции с помощью электродрели или отрезных кругов шлифовальной машины. Сначала спиливается головка болта, а затем сверлом удаляется оставшаяся шпилька. Часть металла выбивается отверткой. Эти механические операции требуют внимательности и подготовки, так как при их проведении велик риск повредить резьбу в отверстии ступицы. Тогда придется менять ступицу целиком.

Когда требуется замена колеса?

Рано или поздно при активном использовании авто придется столкнуться с заменой колеса. При желании сэкономить финансы, время и/или быть спокойным в экстремальных ситуациях нужно знать правила, как поменять колесо на машине, а также признаки прокола покрышки:

  1. Постоянные заносы авто в стороны.
  2. Изменение шума при движении.
  3. Плохой разгон.
  4. Резкое или постоянное падение давления в покрышке.
  5. Поворот рулевого колеса происходит с большими усилиями.

Как правильно снять велосипедную трещотку?

Трещотка – это механизм, который неразрывно связан с втулкой заднего колеса. Он снимает необходимость крутить педали без остановки и передает вращающий момент от цепи к педалям. Трещотка достаточно проста в обслуживании. Просто по мере необходимости ее нужно очищать от грязи и травы. Однако в некоторых случаях возникает необходимость снять трещотку.

Давайте детально рассмотрим, как выглядит правильный алгоритм действий.

Когда появляется необходимость снимать трещотку?

  • Затяжка подшипников втулки заднего колеса
  • Необходимость замены сломанных собачек
  • Износ зубьев звездочек
  • Замена спицы во втулке заднего колеса

Необходимые инструменты

Перед тем как приступить к снятию трещотки, проверьте, что имеете в наличие все необходимые велоинструменты. Это:

  • Разводной ключ
  • Гаечный ключ
  • Съемник трещотки
  • Рожковой ключ
  • Сухая чистая тряпка, не имеющая ворсистой поверхности
  • Молоток
  • Жидкая смазка

Не путайте трещотку и кассету. Это абсолютно разные комплектующие и не стоит думать, что они взаимозаменяемы. Главной отличительной особенностью трещотки является внутренняя втулка, которая накручена на резьбу заднего колеса. Именно поэтому для того чтобы снять данную комплектующую, вам понадобится специальный съемник, о котором мы говорили выше. Не путайте этот инструмент со съемником для кассеты. В отличие от универсальных инструментов, они имеют абсолютно разные шлицы и предназначены для конкретных комплектующих.

Снимаем трещотку с велосипеда

Для того чтобы демонтировать трещотку, вам необходимо выполнить определенный алгоритм действия:

  1. Снимаем заднее колесо.
  2. Вынимаем ось из втулки.
  3. Ставим колесо в вертикальное положение и упираемся им в стену.
  4. Вставляем съемник в трещотку и с помощью ключа больших размеров скручиваем ее. Очень важно проводить круговые движения против часовой стрелки.
  5. Разбираем механизм трещотки. Для этого конусную гайку необходимо крутить по часовой стрелке.

Что делать, если трещотка прикипела?

Если трещотка эксплуатировалась более двух лет, она может намертво прикипеть к втулке и открутить ее при помощи стандартного съемника не получится. В этом случае вам понадобится двухплечевой рычаг. Сделать его можно своими руками. Для этого достаточно найти железную трубу размером до 50 сантиметров и соединить ее с разводным или рожковым ключом. Затем вы выполняете следующие манипуляции:

  1. Берем два коротких болта с соответствующими им гайками.
  2. Один болт вставляется в ручку разводного ключа, а другой в съемник трещотки. Для надежной фиксации они прихватываются гайками.
  3. У нас получится механизм, называемый двухплечевой рычаг. Сильно надавливаем вниз, пока не почувствуем, что сорвали трещотку.

Если вы все сделали верно, для снятия трещотки вам потребуется не более нескольких минут.

Как правильно производить ремонт трещотки?

Разобрав механизм трещотки, изучите состояние масла внутри него. Если оно слишком темного цвета с явным присутствием металлических частиц, скорее всего, износилась поверхность подшипников и есть необходимость полной замены всего узла. Подобрать новую вы можете в разделе "Кассеты для велосипеда".

Если шарикоподшипники трещотки имеют различные вмятины и другие повреждения, обязательно замените их на новые. Собирая трещотку, тщательно просушите внутренние поверхности от влаги. Для этого подойдет обычный бытовой фен или компрессор. Затягивая конусную гайку не жалейте силы, иначе не избежать люфта.

В обслуживании байка очень важен уход за всеми его комплектующими, поэтому не затягивайте с ремонтом и проводите необходимые работы вовремя!

Что делать, если болты колес затянули пистолетом, и вы не можете их открутить.

Что делать, если болты колес затянули пистолетом, и вы не можете их открутить.

Откручивание прикипевших болтов

1 Убедитесь, что автомобиль стоит на ручнике. Если болты прикипели, вам потребуется приложить большое усилие и следует убедиться, что автомобиль не будет двигаться. Для этого автомобиль должен стоять на плоской поверхности и ручной тормоз должен быть затянут.
2 Возьмите рычаг. Ключи для колес, обычно имеют достаточно короткую ручку и не позволяют развить достаточное усилие. Самый простой и безопасный способ это удлинить ручку вашего ключа. Это позволит создать весьма значительное усилие.
Используйте вместо стандартного ключа ключ с длинной ручкой.
Если у вас нет ключа с длинной ручкой, наденьте металлическую трубу на ручку вашего ключ. Чем ближе будет диаметр трубы к диаметру ручки, тем лучше.
3 Попробуйте нажать на ключ ногой. Если вы застряли в безлюдном месте и силы ваших рук недостаточно, чтобы открутить болты, используйте самые сильный мышцы вашего тела – ноги. Будьте предельно осторожны, нажимая на ручку ключа ногой.
Наденьте ключ на гайку так, чтобы ручка была параллельна земле. Одной ногой осторожно станьте на ключ, чтобы он вращался против часовой стрелки. Если силы одной ноги не хватает, можно облокотиться на машину руками и двумя ногами стать на ключ, и немного попрыгать. Когда гайка сдвинется с места, откручивайте как обычно.
Будьте очень осторожны. Ключ это не батут. Не бейте ногой по ключу и не прыгайте на нем, чтобы стопы отрывались от ручки. Следует избегать любой резкой нагрузки на ключ.
4 Воспользуйтесь молотком или киянкой. Если нет ни ключа с длинной ручкой, ни трубы, можно пойти самым простым путем. Возьмите киянку или молоток и бейте по ручке ключа, иногда это отлично помогает открутить застрявшие гайки. Если вы застряли на безлюдной трассе, это может быть единственным решением. Если под рукой нет даже молотка, используйте камень.
Старайтесь избегать ударов вскользь, так как вы можете повредить ключ и болт. Наносите короткие меткие удары и после того как вы заметите, что болт поддался, переходите к другому методу.
5 Если болты заржавели, нанесите на них смазку. (Используйте это только в крайнем случае)Если проблема в том, что болты перетянуты нанесите средство вроде PB Blaster или Liquid Wrench прямо на болт. Используйте лейку с тонким носиком, чтобы нанести средство четко на болт, будет очень плохо, если оно попадет на тормозную колодку или диск. Подождите пока средство подействует в течении 10 минут, затем пробуйте откручивать.
Если гайка болт все равно не поддается, попробуйте нанести спрей непосредственно на резьбу и подождать еще 10 минут, а затем, попробуйте открутить болт с помощью молотка.
Перед тем как ставить колесо обратно, убедитесь, то на тормозном диске нет масла. Смазочные материалы на тормозных поверхностях могут стать причиной увеличения тормозного пути, и аварии. Если жидкость попала на тормозной диск, очистите диск с помощью чистой тряпки и растворителя, вроде ацетона. Если масло попало на тормозные колодки, следует заменить колодки у сертифицированного механика.
Если вы не уверены, попало ли масло на тормозной диск, опробуйте тормоза на небольшой скорости в безлюдном месте. Затем опробуйте тормоза на более высокой скорости, и убедитесь, что они работают. Дайте знать другим водителям о том, что смазочные материалы попали на диск, чтобы они соблюдали дистанцию при вождении.
6 Воспользуйтесь секретным ключом, чтобы открутить секретные гайки. Если вы потеряли свой ключ, поищите специальную торцовую насадку для откручивания секретных гаек. Эти насадки очень удобные, так как их можно набить на любой секретный болт и открутить обычным ключом. Этой насадкой очень удобно откручивать «слизанные» болты. Их можно заказать через интернет или купить в автомобильных магазинах.
Наденьте секретную насадку на торцовый ключ, затем, набросьте ее на секретную гайку и откручивайте как обычно, против часовой стрелки. Гайка поддастся под небольшим усилием.
7 При закручивании болтов, используйте ключ с динамометром. Если болты на вашем авто, после последней съемки колес, затянуты слишком сильно, используйте ключ с динамометром, чтобы зафиксировать колеса с усилием, рекомендованным в инструкции.Посмотрите в инструкции рекомендованное усилие, затем выставьте его на вашем ключе и затягивайте.

Советы

Если колесо прикипело к ступице, попробуйте не до конца закрутить болты и проехать на машине небольшое расстояние. Это усилите должно оторвать колесо от ступицы.

Как удалить застрявшее колесо на вашем автомобиле [5 простых советов]

У вас спустило колесо, и вы поднимаете колесо, но оно отказывается оторваться. Что могло случиться?

Замена колеса не должна быть такой сложной, но колесо может застрять из-за накопления ржавчины. Эта коррозия появляется в области между колесом и ступицей.

Это затрудняет снятие колеса, потому что кажется, что оно постоянно приварено к ступице.

Если вы меняете колесо в одиночку, и нет никого, кто мог бы дать вам необходимую мускулатуру, рассмотрите некоторые из следующих советов по снятию шин.

Почему колеса застревают?

Если вы оставите автомобиль в месте, подверженном воздействию снега и дорожной соли, эти элементы могут попасть в диски из алюминиевого сплава и в ступицу, где они вызовут коррозию. Эти коррозионные элементы плотно приклеивают ваше колесо к ступице, поэтому заменить изношенную шину практически невозможно.

Проблема связана не только с алюминиевыми дисками, но и со стальными дисками, которая через некоторое время может произойти в любых климатических условиях.

Мы рекомендуем приобрести синтетическую смазку для нанесения на ступицу и обод колеса, чтобы предотвратить возникновение этой проблемы.Сделайте это при покупке нового автомобиля или при первой замене колес.

Итак, давайте выясним, как лучше всего удалить заклинившее колесо.

СВЯЗАННЫЙ: Что такое поперечная резьба колесной гайки / шпильки?

Как удалить застрявшее колесо или шину

Как удалить застрявшее колесо или шину на автомобиле? Вот несколько моих советов, которые я обычно использую сам. Не забывайте всегда использовать защитное снаряжение и обратитесь за помощью к профессиональному механику, если вы не знаете, как это сделать.

Общее время: 10 минут

  1. Ослабьте гайки и двигайтесь медленно

    Если вы находитесь рядом со станцией техобслуживания или гаражом, вы можете использовать этот простой прием, чтобы удалить застрявшее колесо на вашем автомобиле. Ослабьте колесные гайки, но не снимайте их полностью. Опустите автомобиль и проедьте несколько футов вперед и назад. Повторите этот процесс на ровной поверхности. Поднимите машину и снимите гайки.
    Колесо должно было ослабнуть, и теперь вы можете его снять.Следите за тем, чтобы при вождении автомобиля гайки не были настолько ослаблены, чтобы они не падали и двигались очень медленно, чтобы не допустить аварии.

  2. Распылитель ржавчины на ступицу и болты

    Если у вас есть алюминиевые сплавы или стальные колеса, то вероятность появления ржавчины / коррозии на ступице высока. Вы можете использовать смазку для удаления ржавчины, чтобы ослабить колесо. Во время процедуры сначала снимите колпак колеса и опрыскайте шпильки колеса. Вы можете использовать смазочные материалы, такие как PB Blazer или Liquid Wrench.
    После распыления на шпильки проделайте то же самое в области пересечения колеса с центральной ступицей. Дайте спрею около 15 минут, а затем попробуйте снова ослабить колесо, слегка толкнув его.

  3. Подняв автомобиль домкратом, снимите все колесные болты или гайки, кроме одного. Ударьте ногой по шине, когда она оторвана от земли. Убедитесь, что ваша машина надежно стоит на домкратах. Вращайте колесо и снова ударьте по нему ногой. При постоянном усилии колесо должно отделиться от ступицы, и вы сможете легко снять его, открутив последний болт.
    Этот метод удаления застрявшего колеса на автомобиле лучше, чем удар молотка по застрявшему колесу. Сила молота разрушит обод колеса и болты. Сняв шину, удалите ржавчину со ступицы наждачной бумагой. В следующий раз, когда вы переустановите колесо, нанесите противозадирный состав.

  4. Пиломатериалы и тяжелый молот

    Хотя этот метод небезопасен, вы можете попробовать его, когда у вас кончились варианты, когда колесо застряло в машине.Первый этап - поддомкрачивание автомобиля. Прежде чем продолжить, убедитесь, что автомобиль надежно закреплен на домкратах. Найдите брус размером 2X4 дюйма и поместите его в пространство между колесом и шиной.
    Найдите тяжелый молоток и залезьте под машину. Поместите пиломатериал поперек колеса и шины и используйте свой молоток, чтобы ударить пиломатериал. Это освободит колесо и позволит вам осторожно снять его со ступицы. Обратите внимание, что этот метод может быть опасен, потому что вы находитесь под автомобилем. Если ваши домкраты выйдут из строя, машина обрушится на вас, что приведет к мгновенной смерти.Вам также нужно быть крепким, чтобы работать с молотком.

  5. Лом между ступицей и ободом

    Это метод, которым я пользуюсь и решал эту проблему тысячи раз. Если возможно, нанесите немного смазки на ступицу колеса и болты. Затем поместите какую-нибудь защиту на обод в том месте, куда вы кладете лом.
    Возьмите длинный лом и поместите его между ободом и шпинделем колеса или рычагом управления, в зависимости от того, где вы можете найти подходящее место. Проверьте изображение выше.
    Вы должны быть немного осторожны с этой техникой, хотя она может повредить обод. Однако это суперэффективный метод, который работает каждый раз.

  6. Отвезите машину на СТО

    Если вы испробовали все вышеперечисленные методы, но ваше колесо все еще застряло, вас могут заставить отнести его на станцию ​​обслуживания шин. Это лучше, чем ударить по колесу молотком и разрушить ваши болты, ступицу и диски. Просто будьте честны и скажите им, что колесо застряло, прежде чем давать вам цену за работу.

Заключение

Колесо застряло в шине - неприятное дело, особенно если вы торопитесь. Основная причина заклинивания колеса в шине - образование коррозии в области между ободом и ступицей. Этот коррозионный элемент действует как прочный клей и может вызвать проблемы при снятии колеса со ступицы.

Были предложены различные решения по снятию шины, каждое со своими достоинствами и недостатками. Самый простой способ - найти смазку и распылить ее на места в колесе.Эта смазка эффективно растворяет образовавшуюся ржавчину. Вы также можете поднять автомобиль и оставить один болт на колесе.

Ударьте ногой по колесу, пока оно не ослабнет. Некоторые люди используют тяжелый молоток или резак, чтобы выбить застрявшую шину, но это может привести к повреждению колесных дисков. Это также требует некоторых мышц.

Как ослабить застрявшие гайки, чтобы заменить шину?

Есть несколько способов отклеить гайку перед ее поворотом:

  • a смазка или средство для удаления ржавчины .Держите вещи влажными и дайте время поработать.

  • тепло езда на велосипеде. Нагрейте (осторожно) и дайте остыть. Повторить. Если вы смажете его маслом и направите на него пропановую горелку, вы можете воспламенить огонь, поэтому будьте осторожны. Не так важно нагревать только гайку или только шпильку - циклы пойдут на пользу.

  • колебания и удары . Забейте гайку гаечным ключом. Вам не нужно сильно бить; удары снова и снова работает. Это может разрушить коррозию, а также помочь смазке проникнуть внутрь.

Есть несколько инструментов, предназначенных для эффективного использования ударов.

Ручной ударный шуруповерт (30 долларов США) - простой инструмент для этой цели. Вы прикрепляете розетку, надеваете ее на проушину, крутите и ударяете молотком. Повторить. Вы можете делать это один раз в минуту, пока смазка входит внутрь, и прикладывать тепло между ними.

Есть аккумуляторные ударные отвертки стоимостью менее 100 долларов, которые я использую для столярных работ, которые также могут выполнять эту работу.Если у вас уже есть аккумуляторная дрель, вы можете получить ударный шуруповерт, который использует тот же аккумулятор. Громкий!

Наконец, вы можете делать то, что делают профессионалы, - использовать пневматический гайковерт . Вы можете арендовать один для одноразового использования.

Ударные инструменты следует использовать со специальными ударными головками . В них используется более прочная сталь и нет хрома, поэтому они менее подвержены разрушению. Защита глаз - по-прежнему хорошая идея.

Каждый раз, когда я меняю шину, я сначала ломаю каждую гайку проушины, пока машина все еще стоит на земле с включенным стояночным тормозом, чтобы все было стабильно.

Когда шип в действительно плохой форме, даже после того, как вы сломали что-то проигрыш, вам, возможно, придется отбиваться от шипа до конца. Это очень похоже на нарезание новых ниток. В этом случае отступайте примерно через каждые 1/4 оборота и продолжайте добавлять много смазки.

Заклинило болт крепления колеса, как удалить?

В дополнение к предложению JeremiahD я бы также попробовал применить тепло. Есть некоторые споры о том, оснащен ли этот автомобиль гайками или болтами - если это гайка, то при приложении вращающего усилия к розетке / удлинителю может быть приложено тепло (способствует установлению теплопроводного контакта разъема с гайкой). таким образом удерживая пламя подальше от сплава.Имейте в виду, что излучаемое тепло все еще может вызвать повреждение сплава

.

Если это болт, нагревать лучше всего на тыльную сторону болта, а не на его головку. Для этого вам нужно залезть под машину и посмотреть, видна ли какая-либо часть болта, можно ли что-нибудь удалить или просверлить отверстие, чтобы обеспечить доступ к резьбовому концу болта

.

Предложение попробовать повернуть болт в другую сторону (в комментарии о том, что он, возможно, имеет обратную резьбу) также может принести некоторые плоды - мне иногда удавалось высвободить застрявшие болты, немного повернув по часовой стрелке, прежде чем откручивать против часовой стрелки

В противном случае, используя технику сверления металла и используя высококачественное сверло, вы можете быстрее просверлить последовательность небольших отверстий в головке с целью ослабить часть, где головка соединяется с валом, срезая затем с помощью тепла и захвата извлеките оставшуюся шпильку

С точки зрения более эффективного использования вашего нового отбойного бруса 750 мм:

1) Выберите гнездо шестиугольной формы с закругленными углами (как если бы было просверлено 6 отверстий, а между ними вырезан шестигранник) следующим образом:

Они гораздо реже закругляют гайку, чем прямой шестигранник или (что еще хуже) 12-гранные головки (шестигранник, наложенный на другой шестигранник).Причина этого в том, что закругленные углы прикладывают силу не к точкам шестигранника на болте, а на расстоянии нескольких мм от точки, где головка болта сильнее. Прямое гнездо прикладывает силу непосредственно к острым концам головки болта, побуждая их закруглить

2) убедитесь, что гнездо надвинуто как можно глубже на головку болта, особенно если оно уже начало деформироваться. При необходимости постучите по нему молотком

3) возьмите гидравлический домкрат и поднимите его до тех пор, пока он не будет поддерживать головку отбойного бруса (где штанга поворачивается на 90 градусов).Боковые стержни и гнезда должны немного отходить от колеса, прежде чем они повернутся на 90 градусов, чтобы стать рычагом. Если расстояние, которое они пробегут до поворота, велико (например, 6 дюймов), то сила, направленная вниз, которую вы прикладываете к грифу, будет пытаться согнуть гриф вниз с гайки. Поддерживая штангу в том месте, где она поворачивается на 90 градусов, вы предотвращаете это и преобразуете всю прилагаемую силу во вращательную. Если бы отбойный стержень имел Т-образную форму и вы тянули одну сторону вверх, а другую толкали вниз, это также решило бы эту проблему.Большинство отбойных брусьев плохо спроектированы и выступают слишком далеко от колеса, что побуждает вашу направленную вниз силу отогнуть шину от гайки

4) убедитесь, что штанга выключателя находится как можно горизонтальнее; чем больше он вертикален, тем меньше крутящий момент прикладывает ваша направленная вниз сила, поскольку вращающая сила, приложенная вертикальным грузом, является фактором горизонтального расстояния между головкой болта и силы

Как удалить застрявшее колесо автомобиля

Замена шины достаточно неприятна (и сложна), но когда колесо застряло, и вы не можете снять его с машины, это может сделать этот сложный процесс прямо-таки раздражающим.Если вы меняете шину самостоятельно, это еще больше раздражает, когда колесо застревает, и многие люди сдаются и обращаются за помощью на дороге (или другой).

Иногда, даже если все гайки сняты, колесо не готово к снятию. Это может быть вызвано рядом причин, но ни одна из них не является серьезной. Во-первых, убедитесь, что у вас отключены гайки, иначе колесо никуда не денется.

Что вызывает заклинивание колеса?

Обычно это просто нарастание коррозии из-за того, что колесо находится на месте в течение длительного времени.Эта коррозия между колесом и установочной поверхностью ступицы может стать довольно липкой; это как слой клея, который действительно может приклеить колесо к ступице.

Чтобы этого не произошло, старайтесь содержать внутренние части колес в чистоте и краске, а также поверхность ступиц. Вы также можете попробовать нанести тонкий слой густой смазки перед повторной установкой колес.

Уловка, если у вас есть доступ к автомобильному лифту

Есть уловка, позволяющая освободить застрявшее колесо, которое почти никогда не выходит из строя, если у вас есть доступ к автомобильному лифту.Когда автомобиль стоит на подъемнике и сняты проушины, установите на место гайки проушины, оставив примерно пять оборотов, прежде чем они начнут плотно прилегать.

Теперь опустите машину на землю, сядьте и заведите ее. Проедьте вперед и назад на 4 или 5 футов несколько раз. Это важно делать на ровной поверхности в безопасном месте с нулевым движением транспорта. Также важно проехать всего несколько футов вперед и назад. Никогда не ведите автомобиль по дороге с ослабленными гайками.

После того, как вы пару раз осторожно проехались вперед и назад, ваше колесо должно ослабнуть.Поднимите машину домкратом и проверьте колесо. Теперь он должен быть красивым и свободным, чтобы вы могли заменить его на запасной, чтобы вы могли двигаться дальше по дороге.

Советы по безопасности

Не пытайтесь ослабить тугие гайки, когда ваш автомобиль поднят с помощью домкрата из заводского набора инструментов или даже небольшого гидравлического домкрата для магазина автозапчастей. Для того, чтобы снять действительно тугую гайку, может потребоваться огромное усилие, и как только вы получите достаточный рычаг, чтобы сломать гайку, вы можете случайно сбить автомобиль с домкрата.Вы можете не только нанести реальный ущерб своему автомобилю или грузовику, но и пораниться себе.

Если у вас нет доступа к лифту или вы пытаетесь самостоятельно заменить шину и колесо, вам может не повезти, если он все еще застрял после того, как вы сняли гайки. Не пытайтесь силой выключить колесо, потому что, как в примере выше, вы можете нанести реальный и непоправимый ущерб. Позвоните профессионалу, который поможет вам с работой.

7 вещей, которые нужно сделать, если ваша машина застряла в снегу

Надвигается метель.Вы запаслись свечами, горячим какао и батарейками. Но что, если вам придется выйти из дома? Вы знаете, как вытащить машину из снега, если вы застряли?

От техники вождения до использования опор - вот семь способов заставить вашу машину снова двигаться, а также несколько советов о том, как подготовиться к метели.


Перед снегом

Есть две ключевые вещи, которые нужно сделать ДО начала шторма, чтобы быть уверенным, что вы сможете снова вывести свой автомобиль на дорогу после сильного снегопада.Они могут сделать разницу между выглядеть гением и иметь огромные неприятности.

Имейте подходящие шины в правильном состоянии.

Если вы живете где-нибудь, где шторм может принести снега на фут или два, вам определенно следует использовать зимние шины, а не всесезонные шины. (Узнайте, как выбрать зимние шины.) Прежде чем снег начнет падать, проверьте давление воздуха и убедитесь, что протектор вашей шины находится в надлежащем состоянии.


Держите в автомобиле лопату для снега.

Это не только пригодится вам, но вы также можете стать героем для тех, кого застали врасплох. (Говоря о готовности, вот контрольный список зимнего комплекта безопасности, в который можно положить другие предметы, чтобы вы были готовы практически к любым зимним дорожным условиям.)


Перед включением автомобиля
Выключите контроль тяги.

Чтобы вы отклеились, оба ведущих колеса должны иметь тягу. Это передние шины для переднеприводных автомобилей и задние шины для автомобилей с задним, полным и полным приводом.Выключите систему контроля тяги автомобиля (обычно с помощью кнопки где-нибудь на приборной панели или консоли).

Расчистите путь вокруг шин.
  • Начиная с ведущих колес, выкопайте снег спереди, снизу и сзади. Расчистите путь, достаточно длинный, чтобы колеса могли двигаться вперед и назад на несколько футов, при условии, что у вас достаточно места с обеих сторон машины. Удалите снег вокруг шин, высота которого превышает дорожный просвет автомобиля. Выкопайте снег из-под передней части машины.Если вы находитесь высоко в центре и снег или лед под транспортным средством блокируют вам выезд, вы никуда не пойдете.

    Если у вас под рукой нет лопаты, попробуйте использовать отвертку, скребок для льда или другой инструмент, чтобы хотя бы разбить лед, образовавшийся под шинами. Более грубая поверхность обеспечивает большее сцепление с дорогой.


  • Также выкопайте выхлопную трубу перед запуском двигателя. Люди погибли из-за накопления окиси углерода внутри автомобиля, когда они не знали, что выхлопная труба заблокирована.


1. Техника движения вперед и назад

Заведите автомобиль, опустите окно и снимите шляпу или наушники, чтобы лучше слышать. Еще лучше, высуньте голову в окно, чтобы посмотреть на переднее колесо. Вы получите наилучшее сцепление с дорогой, выпрямляя колесо, поэтому делайте это столько, сколько позволяет ваша парковка.

Включите самую низкую передачу. Если у вас полноприводный внедорожник или пикап, включите понижающую передачу.Пройдите немного вперед.

Теперь медленно вернитесь назад. Не трогайте двигатель. Остановитесь, затем выдвиньте его вперед и подайте немного газа. Это может утрамбовать рыхлый снег и, возможно, даст вам достаточно силы для выхода.

Слушайте внимательно. Если вы услышите вращение шины, немедленно снимите ногу с педали газа.


2. Техника торможения

Если ваш автомобиль вообще не двигался или шина вращалась, попробуйте затормозить, одновременно давая немного газа.Это должно уменьшить вращение и передать некоторую мощность этому колесу.

Если у вас передний привод и на вашем пути нет бордюров или других машин, попробуйте повернуть колеса немного в другую сторону и посмотрите, даст ли это больше сцепления.

Не пытайтесь использовать этот метод торможения дольше нескольких секунд. Это может привести к перегреву тормозов, что может затруднить торможение до тех пор, пока они не остынут.


3. Найди мышцы

Иногда толчок нескольких Добрых самаритян помогает.Будьте на 100 процентов уверены, что используете только то снаряжение, которое защищает толкачей (переднее снаряжение, только если они толкают вашу машину сзади). Попросите ваших помощников нажать на счет до трех, пока вы осторожно подаете газ.


4. Используйте цепи противоскольжения

Если вы все еще застряли и у вас есть цепи противоскольжения, самое время их установить. Это почти всегда помогает.


5. Техника раскачивания

Если у вас нет цепей, и ваше транспортное средство немного движется вперед, но затем останавливается, попробуйте «раскачиваться» вперед и назад между передачами переднего и заднего хода.Подайте немного газа, как только автомобиль начнет двигаться вперед и назад. Это может дать вам достаточный импульс, чтобы уехать. Но имейте в виду, что такое быстрое переключение может перегрузить вашу трансмиссию. Только попробуйте несколько раз, иначе вы можете получить дорогостоящие повреждения. Намного дешевле будет просто вызвать эвакуатор.


6. Добавьте сцепления с песком, наполнителем для кошачьего туалета или картоном

Если вы все еще вращаетесь, можно положить что-нибудь на землю, чтобы добавить сцепления и не повредить шины.Попробуйте посыпать песком или наполнителем для кошачьего туалета перед ведущими колесами (и за ними, если вы планируете выехать задним ходом).

НИКОГДА НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ АНТИФРИЗ, ЧТОБЫ РАСПЛАВИТЬ СНЕГ И ЛЕД. Антифриз токсичен для детей, домашних и диких животных, и он может попасть через ливневые стоки в водные пути, где он может отравить морских животных. Кроме того, в некоторых штатах запрещено заливать антифриз на землю. Использование соли в качестве антиобледенителя также является плохой идеей для окружающей среды и вашего автомобиля.Он вызывает коррозию металла (например, шасси вашего автомобиля) и в любом случае становится менее эффективным при температуре ниже 25 градусов по Фаренгейту.

Еще один способ улучшить сцепление с дорогой - это положить картон, фанеру, четырехугольные коврики или даже коврики вашего автомобиля перед ведущими колесами (или позади них, если вы трогаете задний ход). Если вы находитесь в глуши, вы можете использовать сорняки или ветки на обочине дороги. Но будьте осторожны: очистите зону и двигайтесь очень легко при ускорении. Иногда колеса могут заставить вылететь все, что вы кладете для тяги.И помните, что ваши коврики могут испортиться. Опять же, купить эвакуатор, вероятно, будет меньше из вашего кошелька.


7. Выпустите немного воздуха из шин

В крайнем случае, выпустите из шин немного воздуха, ровно столько, чтобы они выглядели заметно ниже. Делайте это только в том случае, если у вас есть способ быстро их пополнить где-нибудь поблизости. Езда на недостаточно накачанных шинах приводит к большему контакту резины с землей и улучшает сцепление с дорогой на коротких дистанциях. Но ехать таким способом небезопасно, и можно повредить шины, если до заправочной станции далеко.


Будьте готовы, когда ваш автомобиль выйдет из строя

Если вы используете переднюю передачу, не останавливайтесь сразу, а езжайте так, чтобы увидеть меньше снега и спокойно остановиться. Если вы двигаетесь задним ходом, продолжайте движение назад еще несколько ярдов, а затем уберите ногу с педали газа. Снег остановит тебя. Затем включите низкую передачу и плавно ускорьтесь вперед по пройденным вами путям, достаточно быстро, чтобы прорваться туда, где вы застряли.


Как только вы выберетесь из снега

Повторно включите систему контроля тяги, если вы ее выключили.Если вы включили свой 4WD малой дальности, отключитесь. Убедитесь, что в радиаторе есть поток воздуха. Снег, застрявший в передней части решетки, может вызвать перегрев двигателя.

Немедленно обратитесь на ближайшую станцию ​​техобслуживания и заправьте шины, если вы выпустили воздух.

Если вы заметили вибрацию рулевого колеса, проверьте, нет ли снега в ваших колесах. Остановитесь в безопасном месте и выбейте снег или лед скребком для льда или лопатой.

Хотите получить полный список ресурсов по безопасности вождения в зимнее время? Вот наше руководство по безопасному вождению зимой, от подготовки автомобиля до вождения в плохих условиях.

Важное примечание: Информация, представленная выше, взята из различных источников, которые считаются достаточно надежными. Эксплуатация вашего транспортного средства, ремонт или замена оборудования вашего транспортного средства могут отличаться от обычных транспортных средств. Обратитесь к руководству пользователя для получения конкретных предупреждений, уведомлений и других советов, касающихся вышеизложенного.


Дополнительные советы по вождению

Колесо автомобиля не оторвется (никогда не делай этого) - Растяутос.com

Вы не по своему усмотрению, это такая распространенная проблема. Я знаю это чувство, некоторые работы постоянно борются с тобой. Достать квартиру достаточно плохо, не пытаясь бороться с застрявшим колесом.

Автомобильные колеса обычно заедают из-за образования коррозии между ступицей и колесом. Отбив его деревянным бруском и нанеся медную смазку на ступицу, можно решить проблему.

Я механик и поделюсь простыми советами по безопасному снятию колеса прямо сейчас и предотвращению его повторного заклинивания. Пожалуйста, не доверяйте домкрату. Не попадайте под машину, предварительно не поддерживая ее.

Почему заклинило колесо моей машины?

Большинство современных автомобилей оснащено легкосплавными дисками, они не только спортивно выглядят, но и легче стали, что помогает производителям соответствовать строгим требованиям по топливной экономичности.

Ступицы на вашем автомобиле сделаны из стали, и когда два разных типа металла соприкасаются, развивается коррозия, вызывающая их прилипание. Это проблема всех автомобилей, оснащенных легкосплавными дисками.

Безопасное извлечение застрявшего колеса

Работать под автомобилем опасно, этот пост покажет вам, как безопасно снять колесо. Начните с ослабления гаек и поднимите автомобиль. Если вы обнаружите, что колесо застряло, выполните следующие простые действия, чтобы быстро и безопасно снять колесо.

Шаг первый:

Оставьте одну гайку на проушине, только одну или две резьбы. Это предотвращает падение колеса в неконтролируемой усадьбе в дальнейшем.

Шаг второй:

Так как автомобиль стоит на домкрате, и они не очень безопасны, мы не сможем попасть под него, не закрепив его предварительно.Мы поместим запасное колесо под шасси автомобиля, чтобы предотвратить любую возможность падения автомобиля с домкрата на землю.

Шаг третий:

Из-за колеса ударьте молотком, утюгом или деревом по шине (не по легкосплавному ободу).

Это приведет к ослаблению обода, и вы сможете раскачивать его из стороны в сторону, чтобы освободить его от ступицы.

Как предотвратить заклинивание колеса

Как вы знаете, коррозия накапливается на стыке ступицы и колеса.Это происходит потому, что металлы разные, и это способствует коррозии. Но еще и потому, что колеса, как правило, больше не вращаются как часть обслуживания. Это особая проблема для автомобилей с малым пробегом в соляных штатах, где колеса могут не сниматься годами.

Чтобы этого не произошло, выполните следующие простые шаги. Колеса следует снимать, ступицы очищать и повторно наносить медную смазку один раз в год.

Необходимые инструменты:

  • Домкрат
  • Осевые опоры
  • Проволочная щетка
  • Медная смазка

Шаг первый:

Тщательно очистите ступицу от коррозии, используя проволочную щетку, чтобы ослабить и удалить ржавчина.

Шаг второй:

Нанесите тонкий слой медной смазки на центральную ступицу и колесо, однако не поддавайтесь соблазну смазывать зажимные гайки.

Шаг третий:

Установите колеса и затяните зажимные гайки в соответствии со спецификацией, обычно между 75 и 110 фут-фунтами (проверьте спецификации для вашего автомобиля), затяните в звездообразном порядке, как показано на рисунке ниже.

Вам понадобится динамометрический ключ, чтобы установить гайки проушины в соответствии со спецификациями, ознакомьтесь с этим постом, в котором рассказывается, как использовать динамометрический ключ «Динамометрический ключ для механики».

Связанные вопросы

Колесо застряло на роторе? Накопление ржавчины за колесом привело к прилипанию колеса к ротору. Чтобы освободить его, сначала поддержите автомобильный домкрат, поместив запасное колесо или ось под шасси, затем резко ударьте по задней части шины, чтобы освободить ее.

Джон Каннингем

Джон Каннингем - автомобильный техник и писатель на Rustyautos.com. Я работаю механиком более двадцати лет и использую свои знания и опыт, чтобы писать статьи, которые помогают коллегам-механикам разбираться во всех аспектах владения классическими автомобилями, от шин до антенн на крыше и всего остального.

Последние сообщения

ссылка на какой сканер мне нужен для Duramax? Механик GM говорит ... Ссылка на Где находится моя катушка зажигания? Руководство с фото

Как отвязать машину от грязи или песка

Застрять машину в песке или грязи неудобно и неприятно.

К счастью, есть несколько способов эффективно и безопасно отстегнуть ваш автомобиль.

Один - вызвать помощь на дороге, особенно если вы один.

(Бюджетная прямая помощь на дороге может помочь вам только в том случае, если вы застряли на закрытой дороге, по которой может ездить стандартная двухколесная эвакуационная машина.Однако мы не откажемся от вас и можем организовать помощь третьей стороне, которая спасет вашу машину за ваш счет.)

Если обратиться за помощью нецелесообразно или невозможно, не волнуйтесь. Есть несколько способов освободить машину от песка или грязи.

Основные принципы эвакуации автомобиля

Прежде чем пытаться вытащить автомобиль, важно понять основные принципы безопасного эвакуации автомобиля, чтобы не усугубить ситуацию. Вот несколько ключевых советов, о которых следует помнить:

  • Может показаться заманчивым попытаться выбраться из грязи или песка, но чрезмерное вращение шин, скорее всего, просто закопает вас в более глубокую яму.Постоянное увеличение оборотов двигателя полностью застрявшего автомобиля может привести к повреждению шин, осей, трансмиссий, трансмиссий и в большинстве случаев приведет только к более глубокому копанию автомобиля.
  • Если автомобиль сильно застрял, лучшим вариантом обычно является улучшение сцепления с дорогой, увеличивая пятно контакта каждого ведущего колеса с землей. После этого вы захотите использовать импульс, чтобы добраться до более твердой почвы.
  • Momentum - ключ к тому, чтобы выбраться из песка или грязи. Как только вы начнете двигаться, продолжайте набирать обороты, пока не окажетесь на более твердой местности.
  • Связь также очень важна. Если вы помогаете водителю оправиться от заболоченной ситуации, вам необходимо сообщить ему, что происходит с ведущими колесами.
  • К сожалению, ни один метод восстановления транспортного средства не является надежным. Эффективность этих методов будет зависеть от типа застрявшего транспортного средства и от того, насколько сильно он застрял. Таким образом, чтобы вывести машину из строя, часто требуется метод проб и ошибок.

Подвести итоги ситуации

Чтобы иметь максимальную вероятность того, что ваш автомобиль отклеится, важно понимать серьезность ситуации.Если есть возможность безопасно выйти из автомобиля, есть несколько деталей, которые могут указать на правильный курс действий, которым следует следовать. Если колеса были закопаны достаточно глубоко, чтобы ось или шасси теперь опирались на землю, вам, вероятно, будет труднее открепить автомобиль. К другим предупреждающим знакам относятся наличие более одного колеса, особенно ведущих колес, утопленных в рыхлом, скользком материале, или если транспортное средство качается на своей раме настолько, что меняет распределение веса, тем самым уменьшая тягу на ведущих колесах.

Метод захвата двух автомобилей

Теперь, когда вы оценили ситуацию, пора попытаться вернуть свой автомобиль. Во-первых, это метод захвата двух транспортных средств. Хотя этот метод может быть эффективным при правильном применении, есть несколько мер предосторожности, которые необходимо предпринять, прежде чем пытаться его применить. Во-первых, эвакуатор должен иметь тягу 4х4 и блокируемый дифференциал. Кроме того, вы должны пытаться использовать этот метод восстановления только с надлежащим оборудованием для восстановления.Это включает в себя ремень для захвата 4 × 4 и соответствующие точки крепления / восстановления. Не используйте буксировочный шар вашего автомобиля, так как он может оторваться и стать опасным снарядом. Точно так же никогда не пытайтесь восстановить этот тип с помощью цепи или веревки, так как они могут сломаться и стать опасным снарядом. Наконец, во время восстановления все наблюдатели не должны приближаться к ремню.

Чтобы выполнить метод захвата двумя автомобилями, сначала прикрепите ремень захвата к точке восстановления застрявшего автомобиля. Крепление фиксирующего ремня может варьироваться от автомобиля к транспортному средству, однако большинство фиксирующих ремней обычно поставляется с инструкцией по безопасности, объясняющей процесс, поэтому обязательно проконсультируйтесь с этим, чтобы убедиться, что ремень правильно прикреплен.Затем положите фиксирующий ремень на землю перед застрявшим автомобилем и задвигайте спасательный автомобиль до тех пор, пока ремень не провисает всего на несколько метров. Затем прикрепите фиксирующий ремень к спасательной машине и наденьте демпфер ремня на середину ремня - это снимет часть силы с ремня-фиксатора, если он сломается.

Перед тем, как предпринять попытку спасения, убедитесь, что водители обоих транспортных средств могут четко общаться друг с другом. Пришло время попытаться спасти.По заранее согласованному сигналу - обычно обратному отсчету от трех - спасательная машина должна разгоняться вперед по прямой контролируемым образом (то есть не на полной скорости). Ремень для захвата должен затем полностью растянуться и отскочить, выбрасывая застрявший автомобиль из песка или грязи. Как только водитель застрявшего транспортного средства почувствует, что ремень тянет его вперед, он должен разогнаться по прямой, со скоростью водителя-спасателя. Чтобы набрать достаточный импульс, может потребоваться несколько попыток, поэтому при необходимости повторите этот процесс.

Метод качания

Если метод захвата двух машин не увенчался успехом, есть несколько других методов, которые вы можете попытаться вытащить из машины. Далее идет метод качания. Как мы уже упоминали, импульс является ключом к тому, чтобы ваша машина раскололась. Соответственно, метод раскачивания - это именно то, на что он похож: раскачивание вашей машины вперед и назад, чтобы набрать обороты.

Этот метод основан на том, что ваш автомобиль может хотя бы немного двигаться вперед и назад, поэтому, если ваш автомобиль полностью застрял, этот метод вряд ли будет эффективным.

По сути, вы слегка ускоряетесь вперед, затем включаете задний ход и катитесь назад, затем переключаетесь назад на движение и снова ускоряетесь вперед. Выберите низшую передачу для автоматической коробки передач и вторую или третью передачу для механической коробки передач. Убедитесь, что вы ускоряетесь мягко, пытаясь набрать скорость, не проворачивая колеса на месте. Как водитель, вы должны чувствовать, когда машина начинает набирать обороты. Часто вам удастся набрать достаточный импульс, чтобы ваш автомобиль отклеился.

Метод раскопок

Метод раскопок не требует пояснений, но он также может быть очень эффективным. Как правило, возьмите лопату (в идеале она должна быть упакована в ваш аварийный комплект) и очистите как можно больше излишков грязи / песка вокруг ваших шин. Если у вас нет под рукой лопаты, вы можете попробовать черпать руками или любым другим материалом, который у вас есть поблизости. Теоретически это даст вам больше возможностей для развития и выхода.

Метод случайных объектов

Один из ключей к тому, чтобы ваш автомобиль расклеился, - это набрать тягу.В большинстве случаев вам могут помочь случайные предметы из вашей машины. Например, заклинив автомобильный коврик под ведущими колесами, вы сможете увеличить скорость и сцепление с дорогой. Для автомобиля с задним приводом подложите коврик под колесо со стороны заднего пассажира, а для автомобиля с передним приводом поместите коврик под колесо со стороны переднего водителя. Конечно, это может варьироваться в зависимости от вашей ситуации. Другие предметы, которые могут помочь вам получить сцепление, включают палки, листья, гравий, камни и песок. Попробуйте поставить эти предметы перед колесами и медленно ускоряться вперед.

Удивительно, но наполнитель для кошачьего туалета - отличный инструмент, который поможет вам улучшить сцепление с дорогой, если вы когда-нибудь застрянете. Поэтому стоит держать их под рукой, чтобы быть готовыми в случае возникновения чрезвычайной ситуации.

Метод увеличения веса

Еще один способ отстегнуть автомобиль - перераспределить вес в автомобиле, перенеся дополнительный вес на ведущие колеса. Если вы можете протолкнуть этот груз мимо колес (особенно эффективно для автомобилей с задним приводом), вы сможете консольно удерживать груз за счет увеличения направленной вниз силы.

Для автомобилей с задним приводом размещайте любые тяжелые предметы на заднем сиденье или в багажнике. В переднеприводных автомобилях размещайте тяжелые предметы в пространстве для ног со стороны пассажира. Никогда не кладите тяжелые предметы на капот автомобиля. Точно так же никогда не позволяйте людям садиться на капот, пытаясь увеличить вес автомобиля, так как это может быть опасно.

Метод падения давления в шинах

Хотя этот метод следует использовать в крайнем случае, снижение давления в шинах иногда может помочь вам оторваться от песка или грязи.Тем не менее, вам следует пробовать этот метод только в том случае, если у вас есть доступ к насосу или компрессору для шин, поскольку в противном случае это может быть небезопасно.

Уменьшая давление в шинах, вы увеличиваете площадь поверхности шин. В свою очередь, это увеличивает пятно контакта шин с песком или грязью. Контакт большей части протектора шин с поверхностью может помочь вам получить сцепление, необходимое для открепления.

Конечно, не забудьте повторно накачать шины до рекомендованного давления, как только вы успешно вернете свой автомобиль.

Ключевые выводы

  • Набирать обороты и тягу - это ключ к тому, чтобы ваш автомобиль расклеился.
  • Поиск наиболее эффективного метода обычно требует проб и ошибок.
  • Хотя Budget Direct Roadside Assistance не может спасти вашу машину, если она увязла в грязи или песке, мы можем организовать помощь третьей стороной за ваш счет.

Статьи по Теме

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *