Что будет если ездить без антифриза: Можно ли ездить без антифриза?

Содержание

Можно ли ездить без антифриза?

Главная / Антифриз / Можно ли ездить без антифриза?

Александр 10.02.2019 Антифриз Комментировать 65,158 Просмотров

Ответ на такой важный вопрос, как «Можно ли ездить без антифриза?», лучше всегда держать в голове. Сложно предугадать, в какой момент и на каком удалении от дома лопнет патрубок или потечёт радиатор. Давайте подробно проанализируем этот вопрос и поясним наиболее важные моменты.

Что будет, если ездить без антифриза?

Охлаждающая жидкость призвана отводить избыточное тепло от перегретых частей двигателя и в целом поддерживать рабочий температурный режим мотора, который для разных моделей авто находится в пределах примерно от 85 до 97 ºС.

Разогрев двигателя происходит неравномерно. Больше всего разогреваются цилиндры и поршни с кольцами, клапаны и часть ГБЦ в районе выпускного коллектора. Именно здесь металл контактирует с пламенем от горения топлива и раскалёнными газами. В то время как остальные части мотора разогреваются менее интенсивно.

Отсутствие антифриза в системе приведёт к сразу трём разрушающим факторам.

Во-первых, без отвода тепла металл деталей цилиндропоршневой группы и кривошипно-шатунного механизма будет разогреваться до тех пор, пока не приблизится к тепловому пределу прочности. При определённой температуре, близкой к пределу текучести, твёрдость металла начнёт лавинообразно уменьшаться. И в этой ситуации даже небольшие контактные нагрузки приведут к механическим деформациям.

Во-вторых, неравномерный разогрев цельнометаллических деталей (ГБЦ, блока цилиндров, поршней и др.) может привести чрезмерному увеличению внутренних напряжений: тепловой деформации и даже появлению трещин.

В-третьих, при отсутствии антифриза функцию отвода тепла и его распределения по мотору на себя возьмёт масло как единственная жидкость, оставшаяся в системе. Оно и так выполняет эту роль при штатной работе двигателя, но в небольшой мере. При опустошении системы охлаждения масло начнёт перегреваться и разлагаться, теряя свои рабочие свойства и образовывая шламовые отложения.

Поэтому в общем случае ответ на вопрос, можно ли ездить без антифриза, однозначный: нельзя.

Сколько можно проехать без антифриза?

Без антифриза можно проехать некоторое расстояние до наступления критических для двигателя повреждений. Это расстояние (или время работы) индивидуально для каждого отдельно взятого мотора и условий, при которых этот мотор вынужден ездить без антифриза.

Рассмотрим несколько факторов, которые влияют на то, насколько долго может при отсутствии антифриза пройти мотор до отказа.

Конструкция двигателя. Имеет значение массивность деталей, материал изготовления ГБЦ и блока цилиндров, тип питания и степень форсированности. Старые атмосферные двигатели большой массы, с толстыми стенками и чугунным исполнением блока и цилиндров будут более стойкими к воздействию повышенных температур. Сложно сказать, насколько выносливыми окажутся такие двигатели в случае утечки охлаждающей жидкости. Однако маловероятно, что счёт пойдёт на десятки минут. Тонкостенные алюминиевые моторы современных авто вряд ли продержатся при отсутствии антифриза дольше 1-2 минут без серьёзных последствий.
Температура окружающей среды. Зимой мотор сможет дольше проработать без антифриза, так как холодный воздух будет интенсивнее уносить тепло от разогретого мотора.

Режим работы мотора. На холостых оборотах или при езде без нагрузки мотор проработает дольше. Топлива на этих режимах сгорает меньше, поэтому и тепловая нагрузка будет ниже.
Состояние двигателя. Мотор с небольшим пробегом, с одной стороны, может проехать больше, так как все его узлы находятся в относительно исправном состоянии. В то же время двигателю с выработкой проще перенести перегрев и тепловое расширение деталей без заклинивания.

Сложно сказать, сколько можно проехать без антифриза. В этом вопросе слишком много переменных, которые свести в одно уравнение на сегодняшний день не смог никто. Можно сказать с уверенностью только одно: если запустить мотор без антифриза с полностью холодного состояния, то гарантированно без последствий на нём получится проехать не более 500-1500 метров. Дальше – дело случая.

Можно ли ездить без антифриза зимой?

Вопрос зимней езды без антифриза также актуален. Нередки случаи, когда ОЖ в системе охлаждения замерзает. А иногда не слитая к морозам вода попросту разрывает радиатор. Как быть, можно ли ездить зимой без ОЖ?

Здесь также ответ будет однозначный: нельзя. Проехать какое-то небольшое расстояние, чтобы переставить авто с неудобного места на более подходящую стоянку или загнать на ближайший сервис, скорее всего, получится без последствий. Однако ездить постоянно без антифриза на моторе с водяным охлаждением даже лютой зимой не получится.

Некоторые сейчас вспомнят двигатели воздушного охлаждения, как, например, на отечественных мотоциклах времён СССР или автомобилях «Запорожец». Но здесь совершенно другая ситуация. Моторы изначально делались массивными, из сплава, хорошо проводящего тепло. Для более эффективного отвода конструкторы на цилиндрах устанавливали специальные отливки, так называемые рёбра охлаждения. И вместе с этим в моторном отсеке делались каналы для подвода воздуха, которые должны были обеспечивать непрерывный обдув двигателя.

Моторы жидкостного охлаждения нельзя эксплуатировать с неисправной системой охлаждения, даже зимой. На автомобиле с такой проблемой можно проехать только минимальное расстояние. Но лучше воспользоваться услугами эвакуатора или оттранспортировать авто на буксировочном тросе.

Можно ли заводить машину без охлаждающей жидкости – Прокачай АВТО

Содержание

Сколько можно проехать без антифриза?
Можно” ли ездить без антифриза зимой?
Читайте так же
Сколько ДВИГАТЕЛЬ МОЖЕТ РАБОТАТЬ без ТОСОЛА?
Читайте так же
Можно ли ездить без охлаждающей жидкости. Эксперимент над ВАЗ 2109.

Поэтому в общем случае ответ на вопрос, можно ли ездить без антифриза, однозначный: нельзя.

Сколько можно проехать без антифриза?

Конструкция двигателя. Имеет значение массивность деталей, материал изготовления ГБЦ и блока цилиндров, тип питания и степень форсированности. Старые атмосферные двигатели большой массы, с толстыми стенками и чугунным исполнением блока и цилиндров будут более стойкими к воздействию повышенных температур. Сложно сказать, насколько выносливыми окажутся такие двигатели в случае утечки охлаждающей жидкости. Однако маловероятно, что счёт пойдёт на десятки минут. Тонкостенные алюминиевые моторы современных авто вряд ли продержатся при отсутствии антифриза дольше 1-2 минут без серьёзных последствий.
Температура окружающей среды. Зимой мотор сможет дольше проработать без антифриза, так как холодный воздух будет интенсивнее уносить тепло от разогретого мотора.

Режим работы мотора. На холостых оборотах или при езде без нагрузки мотор проработает дольше. Топлива на этих режимах сгорает меньше, поэтому и тепловая нагрузка будет ниже.
Состояние двигателя. Мотор с небольшим пробегом, с одной стороны, может проехать больше, так как все его узлы находятся в относительно исправном состоянии. В то же время двигателю с выработкой проще перенести перегрев и тепловое расширение деталей без заклинивания.

Дальше – дело случая.

Можно” ли ездить без антифриза зимой?

Здравствуйте! После замены помпы(водяного насоса), ремня ГРМ и всех роликов, я на кратковременный период времени, приблизительно минуты на полторы максимум, несколько раз запускал двигатель без антифриза.

Подскажите пожалуйста, мог ли я испортить помпу(водяной насос) своими действиями и смазывается ли она антифризом? Где-то на форумах читал что там стоят керамические шайбы и без охлаждающей жидкости категорически противопоказан запуск. Заранее Большое Спасибо.

Здрасти, таковой вопрос. В дтп разбился радиатор, вытек весь антифриз. Так же бачок гура тоже разбит, жикости нету. Соответственно, вопрос: есть ли возможность запускать движок без антифриза и жижи для гура секунд на 10 и как критично это для помпы и насоса ГУР?
Знаю что насосу ГУР категорически противопаказанно работать без воды.
Вариант снятие ремня — нет ямы. Слабо горю желанием корячиться на земле. Если очень нужно, то прийдётся.

странноватые коментарии. Про ОЖ я спрашивал про последствия не для мотора, для помпы. Что с ней будет если она будет воздух гонять. Да хорошо.
Сбросил ремень, завёл, работает)

Ничего помпе не будет! Смотри только двиг не перегрей, и по этой теме я думаю знаешь…

я в течении всего дня прокаталась без воды в ГУРе, еще ездила удивлялась почему так тихо)
и соответственно ничего не вышло

Если бачок с радиатором дырявые — заводить Есть вариант, но я бы сбросил ремешок с уся, чтобы он не вопил, ну и для чего насос насиловать…

Блин, и здесь люд естественно и пишет…ничего не будет, запускай.

Я вот тоже почитал… подумал… пойду лучше в гараж, а экономию чё-то грубое ляпну…

я ездил год без жижи ГУРа насос еще живой.

мы ехали 10 км без тосола))) правда на копейке… 10 раз останавливались остывать… и ничего особенного не вышло.

Читайте так же

Запускай смело, ничего не будет ужасного. За 10 сек мотор не только лишь не перегреется, однако до рабочей температуры не нагреется.

И в насосе ГУР по хоть какому осталась жидкость. Её хватит для смазки самого насоса за эти 10 сек пробного пуска. Даже не просто.

Ребята без тосола можна на минутку! но если в ГУРе масла нет вообщем то нельзя! Если у вас там жидкость есть хоть малость то можна

Без тосола можно секунды на 5.3 запустить и выключить.

данное видео взгляни с отметки 1час 34 минутки

Сколько ДВИГАТЕЛЬ МОЖЕТ РАБОТАТЬ без ТОСОЛА?

Однако чего боиться движок?

Но чего боиться движок?

и видео взгляни. люди грамотные снимали

Я перебрал ни какой мотор и все остальные заводили без воды! и за 1 минутку движок перегрееться?

может и даже не перегреется. но для чего рисковать. пусть заглушит парубки радиатора и воду зальет в малый круг. и пусть инспектирует коробку!

так коробку так и непроверишь!

Я перебрал ни какой мотор все заводили без воды! и за 1 минутку движок перегрееться?

100, моторов без ОЖ запускалось-перезапускалось туева хуча. И бензинки, и дизеля, и мелкие, и огромные. Нашему клиенту остается как один — живые до настоящего времени.

На гуре конечно просто ремень срезать, я пару дней ездил без воды в гуре ничего особенного не вышло.Однако без тосола лучше не заводить- движок убьешь.

Вот тут вы неправы! без антифриза заводить можна! однако без воды ГУРА не сняв ремень нет!

И когда у меня рейка текла я ездил пару дней без воды позже долил и все еще езжу

но жидкость все таки там была?

И может если тока там чуток чуток оставалось а так он визжал как свинья

Читайте так же

Вот тут вы неправы! без антифриза заводить можна! но без воды ГУРА не сняв ремень нет!

Без воды ГУРа тоже есть вариант. В насосе всегда находятся остатки масла, достаточные для смазки. Ничего экстравагантного не произойдёт.

На гуре конечно просто ремень срезать, я пару дней ездил без воды в гуре чего-то особенного не вышло.Однако без тосола лучше не заводить- движок убьешь.

на гур и помпу у меня один ремень

На гуре можно просто ремень срезать, я пару дней ездил без воды в гуре ничего экстравагантного не вышло.Однако без тосола лучше не заводить- движок убьешь.

Уж сколько моторов без антифриза запускали сходу после сборки — что-то как-то ни какой не погиб.

Можно ли ездить без охлаждающей жидкости. Эксперимент над ВАЗ 2109.

Открою маленький секрет: движку пофиг конечно ли в нём антифриз. Движку необходимо чтоб он не перегревался сверх нормы и чтоб нагрев был в некоторой степени равномерным.

За 10 секунд он точно не перегреется а бывает не нагреется до рабочей температуры. А беря во внимание неплохую теплопроводимость металла и масла (да-да, масло тоже кроме собственной основной функции играет ещё и функцию охладителя), 2-ое — тоже не составит труда.

То, если не газовать, то минутку хоть какой мотор точно может без последствий работать без ОЖ. 10 сек — вообщем не время.

Единственная жидкость, без какой занимается не нужно запускать мотор — масло. Да и без него мотор за 10 секунд не умрёт.

сработает или погубит машину? – Автоцентр.ua

Автоцентр Новости Вода вместо антифриза: сработает или погубит машину?

Марка

Модель

Оставьте ваши контактные данные:

По телефону

На почту

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

День/дата
Сегодня

Завтра
07
08
09
10
11
12

Часы

Минуты

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Оставьте ваши контактные данные:

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

День/дата
Сегодня
Завтра
07
08

Часы

Минуты

Прямо сейчас

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

Сначала выберите дилера

Модель

Сначала выберите марку

Sample Text

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

Сначала выберите дилера

Модель

Сначала выберите марку

Уточните удобное время для тест-драйва:

День/дата

День/дата
Сегодня
Завтра
07 октября

08 октября
09 октября
10 октября
11 октября
12 октября
13 октября
14 октября
15 октября
16 октября
17 октября
18 октября
19 октября

Часы

Минуты

Оберіть мовну версію сайту. За замовчуванням autocentre.ua відображається українською мовою.

Слава Україні! Героям слава!
Ви будете перенаправлені на українську версію сайту через 10 секунд

Уходит антифриз: причины – localrepair.ru

Что делать, если антифриз смешался с маслом в двигателе вашей машины?

Антифриз играет очень важную роль в вашей машине – он охлаждается двигатель до оптимальной температуры, позволяя ему выдавать больше мощности и не перегреваться (что может привести к поломке).

Однако, могут появиться течи и антифриз попадет в двигатель, где смешается с моторным маслом. Эта течь не прекратится до того момента, пока не закончится антифриз. Если закрыть глаза на эту проблему – можно попасть на очень дорогостоящий ремонт.

В этой статье вы узнаете о том, что может произойти в случае смешивания этих двух жидкостей и как бороться с данной проблемой.

Даже небольшие потери антифриза могут привести к тому, что ваша машина начнет перегреваться, а двигатель вовсе выйдет из строя. Обычно, это происходит в самый неподходящий момент, например – посреди трассы, вдали от населенных пунктов.

Сколько можно проехать без антифриза?

Конструкция двигателя. Имеет значение массивность деталей, материал изготовления ГБЦ и блока цилиндров, тип питания и степень форсированности. Старые атмосферные двигатели большой массы, с толстыми стенками и чугунным исполнением блока и цилиндров будут более стойкими к воздействию повышенных температур. Сложно сказать, насколько выносливыми окажутся такие двигатели в случае утечки охлаждающей жидкости. Однако маловероятно, что счёт пойдёт на десятки минут. Тонкостенные алюминиевые моторы современных авто вряд ли продержатся при отсутствии антифриза дольше 1-2 минут без серьёзных последствий.
Температура окружающей среды. Зимой мотор сможет дольше проработать без антифриза, так как холодный воздух будет интенсивнее уносить тепло от разогретого мотора.

Режим работы мотора. На холостых оборотах или при езде без нагрузки мотор проработает дольше. Топлива на этих режимах сгорает меньше, поэтому и тепловая нагрузка будет ниже.
Состояние двигателя. Мотор с небольшим пробегом, с одной стороны, может проехать больше, так как все его узлы находятся в относительно исправном состоянии. В то же время двигателю с выработкой проще перенести перегрев и тепловое расширение деталей без заклинивания.

Негативные последствия для двигателя

Проникновение даже малого количества жидкости из системы охлаждения чревато такими последствиями для силового агрегата:

Ухудшение рабочих качеств смазки . Антифриз состоит из специального концентрата и дистиллированной воды, поэтому значительно снижает смазывающие свойства масла при смешивании с ним.
Ускоренный износ ДВС . Если проблему не устранить своевременно, может возникнуть необходимость проведения капитального ремонта мотора.
Появление стука в процессе работы . Он возникает практически сразу после попадания жидкости во внутреннюю конструкцию. Чаще всего стук издают вкладыши коленчатого и распределительного валов. Резко возрастает нагрузка на подшипники (вкладыши), из-за чего на их поверхности появляются дефекты, что приводит к стуку.
Практически полное стирание рабочей поверхности вкладышей . Детали изменяют цвет, обычно приобретают бурый оттенок, на них появляются царапины и другие механические повреждения. Присадки, присутствующие в моторном масле, преобразуются в абразивные шарики при смешивании с антифризом, которые и повреждают функциональный слой подшипников.
Б ыстрый перегрев двигателя даже при незначительной нагрузке . Масло получается разбавленным, хуже смазывает элементы силового агрегата, вследствие чего увеличивается сила трения и резко возрастает нагрев. Масляная смесь при этом приобретает консистенцию эмульсии.
В масле с тосолом формируются твёрдые цинковые и кальциевые соединения с фосфором , способные повредить практически все внутренние элементы блока цилиндров, включая его стенки.
Засорение каналов , через которые по двигателю циркулирует смазка. Они забиваются эмульсией, образованной в процессе смешивания антифриза с маслом. Мотор недостаточно качественно смазывается и охлаждается, что приводит к резкому снижению его эксплуатационных характеристик.

Все отрицательные последствия заключаются в механическом износе блока цилиндров и других элементов конструкции. Вода из антифриза достаточно быстро испаряется, а присадки превращаются в твёрдые шары, образующие царапины на стенках блока, вкладышах, поршнях и других деталях. Поверхности значительно быстрее изнашивается, двигатель начинает издавать заметный стук

Поломку важно устранить максимально быстро , в противном случае может потребоваться капремонт. К негативным последствиям приводит даже минимальное проникновение охлаждающей жидкости внутрь мотора

Если своевременно не устранить неполадку, блок цилиндров может деформироваться и полностью прийти в негодность.

Как устранить утечку антифриза

Однако самый главный вопрос, интересующий автолюбителей в данном ключе, заключается в том, как устранить утечку тосола? Метод устранения напрямую зависит от причины, по которой охлаждающая жидкость вытекает из системы охлаждения. Первое, что вы должны помнить перед выполнением проверки и ремонта, — как правило, большая утечка охлаждающей жидкости происходит на горячем двигателе. Поэтому, перед выполнением работ нужно прогреть силовой агрегат до рабочей температуры или хотя бы дать поработать ему в течение 3…5 минут на 2000…3000 об/мин. Обычно этого достаточно для появления течи антифриза.

Повреждение радиатора

Это одна из наиболее распространенных и простых для диагностики проблем. Ее можно диагностировать по подтекам антифриза на корпусе радиатора или по появлению антифриза на коврике под передним пассажирским креслом, когда течет тосол из печки. Во втором случае, для выполнения диагностики, необходимо отсоединить подводящий и отводящий патрубки отопителя и соединить их друг с другом (закольцевать). Если после этого падение уровня антифриза прекратится — значит, поврежден радиатор или кран отопителя. Самостоятельно ремонтировать радиатор нежелательно. Рекомендовано обратиться в специализированную мастерскую для того, чтобы его запаяли. Если радиатор старый — лучше попросту заменить новым.

Сюда же можно отнести выход из строя крана, подающего ОЖ к печке (в машинах, конструкцией которых он предусмотрен, на автомобилях ВАЗ уходит антифриз именно из-за этого краника). Если охлаждающая жидкость вытекает с него или с его патрубков, то необходимо провести его замену.

Утечка антифриза в двигатель

При пробитии прокладки ГБЦ в бачке появляется эмульсия

В случае, если антифриз попадает в двигатель, то причиной этому служит пробитая прокладка головки блока цилиндров, механическое изменение геометрии ГБЦ вследствие повреждения, появление в ней трещины или ее значительная коррозия. При попадании антифриза в цилиндры двигателя из выхлопной трубы идет белый дым, являющийся результатом сгорания охлаждающей жидкости. Также зачастую при этом масло из двигателя попадает в систему охлаждения, образовывая в расширительном бачке пенообразную эмульсию. Еще может иметь место белый налет на свечах зажигания.

Самый простой вариант, позволяющий обойтись «малой кровью» — это пробитие прокладки ГБЦ. В этом случае ее нужно просто заменить на новую. Гораздо хуже дело обстоит в случае, если головка блока цилиндров повреждена. Тогда ее нужно тщательно проверить, а при необходимости отшлифовать на специальном станке. Самый затратный вариант — полная ее замена.

Расширительный бачок

Если корпус расширительного бачка и/или крышки с прокладкой на нем старые, то велика вероятность, что на них имеются микротрещины. Другой вариант — пропускает защитный клапан на упомянутой крышке. Самое простое в данном случае — заменить крышку и установить новую прокладку. Более сложное — заменить бачок целиком (в том числе с крышкой).

Поломка помпы

В случае, если теряет герметичность уплотнитель помпы или износился её подшипник, то из водяного насоса начинает течь антифриз. Обычно прокладка выходит из строя из-за банальной старости или же по причине механического повреждения (например, при неправильном монтаже узла, слишком сильном моменте закручивания и так далее). Устранить такую неполадку достаточно просто. Для этого нужно заменить упомянутую прокладку на новую. Главное при этом подобрать уплотнитель соответствующего размера и формы или же нанести специальный герметик. Эту процедуру можно сделать самостоятельно или делегировать эту процедуру работникам автосервиса или станции технического обслуживания. А вот при люфте подшипника выход только один — замена узла.

Основные причины ухода антифриза

Негерметично закрытый расширительный бачок.
Такие причины ухода антифриза из расширительного бачка являются следствием невнимательности водителя. Неплотно закрытая крышка расширительного бачка не сможет сдерживать давление в системе охлаждения, поэтому при нагревании двигателя через нее будет уходить антифриз.
Зимой о просачивании охлаждающей жидкости через плохо закрученную крышку бачка будет свидетельствовать появление пара в зоне решетки основного радиатора (антифриз, испаряясь, формирует белую дымку). Устранить уход антифриза в этом случае можно, хорошо закрутив крышку расширительного бачка системы охлаждения.
Дефекты бачка антифриза.
Корпус расширительно бачка выполнен из пластика. Его можно повредить металлическим инструментом при неаккуратном выполнении ремонтных работ. Если «пробоина» небольшого размера расположена выше уровня охлаждающей жидкости, то ее можно не заметить.
Дефект проявляется в процессе эксплуатации авто. При нагревании охлаждающая жидкость расширяется, поэтому, ее уровень поднимается, и она вытекает из бачка. После остывания мотора уровень антифриза падает и жидкость приходится доливать.
Найти место ухода охлаждающей жидкости можно в ходе визуального осмотра расширительного бачка. Поврежденный бачок следует заменить, так как после пайки пластика через некоторое время течь антифриза возобновляется (в процессе работы двигателя в бачке создается достаточно высокое давление).
Трещины и другие дефекты трубок, шлангов и мест их крепления к основному радиатору.
Патрубки и шланги охлаждающей системы автомобиля постоянно подвергаются воздействию агрессивных веществ, перепадов температуры и давления. Масло и другие технические жидкости из разных систем автомобиля, попадая на патрубки и шлаги из резины, способствуют их разрушению. При этом повреждения могут быть незаметными при визуальном осмотре, но через них будут просачиваться антифриз. В результате, через некоторое время снизится уровень охлаждающей жидкости, и ее нужно будет доливать.
Устранить эту причину ухода антифриза можно только путем замены поврежденных патрубков и шлангов.
Слишком высокий уровень охлаждающей жидкости.
Верхняя отметка уровня антифриза на расширительном бачке расположена таким образом, чтобы жидкость заполняла половину его объема.
При таком уровне в бачке не будет создаваться избыточное давление при расширении антифриза (в противном случае бачок может лопнуть).
Кроме того, конструкторы автомобилей предусмотрели в бачке отверстие для перелива охлаждающей жидкости при критическом повышении ее уровня. Чтобы предотвратить уход антифриза через переливное отверстие нужно заливать его таким образом, чтобы уровень находился не выше максимальной отметки.
Повреждение радиатора системы охлаждения.
Горячий антифриз охлаждается в радиаторе системы охлаждения, который расположен в передней части подкапотного пространства автомобиля. Когда авто движется на высокой скорости, вместе с потоками воздуха на радиатор могут попадать мелкие камни, грязь и пыль.
Случается, что быстро летящий камень повреждает соты радиатора и через них начинает уходить антифриз. Скорость ухода охлаждающей жидкости через радиатор зависит от размера и характера повреждений.
Двигатель.
К наиболее неприятным неисправностям специалисты относят попадание антифриза в камеры сгорания мотора. Именно в этом случае из выхлопной трубы может идти белый дым, имеющий сладковатый запах. Этот признак указывает на факт сгорания охлаждающей жидкости вместе с топливно-воздушной смесью.
На уход антифриза в мотор указывает белесый налет на щупе для проверки уровня масла. В этом случае ремонт авто должны выполнять квалифицированные мастера с помощью специального оборудования.
Чтобы вовремя выявить уход охлаждающей жидкости специалисты рекомендуют чаще заглядывать под капот авто. Чем раньше будут обнаружена неисправность, тем меньше денег и времени потребуется на ее устранение. Недостаточный уровень антифриза приводит к перегреванию мотора, что может закончиться капитальным ремонтом.

Что делать, если антифриз попал в двигатель

Как было отмечено ранее, антифриз представляет собой смесь дистиллированной воды и концентрата с низкой температурой замерзания. Если такая жидкость попадает в систему смазки двигателя, то она способствует снижению смазывающих характеристик моторного масла.

Эксплуатация двигателя в этом случае приводит к ускоренному износу его деталей, поэтому в скором времени ему потребуется капитальный ремонт. Если для моторов старых авто капремонт считается ожидаемой процедурой, то для владельца относительно нового авто такой прогноз становится полной неожиданностью.

Обращаем ваше внимание, что, если антифриз попал в масло двигателя, то дальнейшая эксплуатация авто приводит к появлению стука в моторе. Неприятный звук издают вкладыши коленвала и распредвала

Рассмотрим причину этой неисправности.

Когда антифриз уходит в моторное масло, то первыми из-за недостатка смазки страдают нагруженные подшипники скольжения (вкладыши коленчатого и распределительного валов). На их поверхности появляются задиры, что и приводит к появлению характерного стука.

Мотористы, которые разбирали двигатели после такой неисправности отмечают, что, как правило, на вкладышах почти полностью стирается фрикционный слой, а их поверхность покрывается царапинами и задирами. Если новый вкладыш имеет блестящую поверхность металлического цвета, то после того, как в масло попадает антифриз, подшипник приобретает бурый оттенок и покрывается задирами. Почему это происходит?

При рассмотрении нагруженных подшипников скольжения под микроскопом можно увидеть небольшие белые шарики. Такие шарики «въедаются» в металлическую поверхность вкладышей.

Мельчайшие частички (шарики) как абразив воздействуют на фрикционный слой, в результате чего появляются задиры. Откуда появляются белые микроскопические шарики и какова их структура? Если провести химический анализ, то можно определить, что они состоят из таких элементов, как фосфор, сера, кальций и т.д.

При этом частички имеют более высокую прочность, чем материал, из которого изготовлены вкладыши. Они образуются из присадок моторного масла в ходе его смешивания с антифризом и последующего нагревания.

Работа двигателя внутреннего сгорания сопровождается высокими температурами, что способствует ускоренному протеканию различных физических и химических процессов. Коме того, антифриз попадает в систему смазки во время работы двигателя. Коленвал и другие детали мотора вращаются с высокой частотой, поэтому масло и антифриз быстро перемешиваются, образую эмульсию.

Ранее мы отмечали, что антифриз включает концентрат и дистиллированную воду. Масло содержит специальные присадки, которые быстро растворяются в воде. В результате смешивания масла даже с небольшим количеством охлаждающей жидкости образуется высокая концентрация присадок, растворенных в воде.

С учетом, указанных ранее факторов, ускоряющих протекание химической реакции и смешивание веществ (высокая температура и частота вращения деталей мотора), после ухода антифриза в масло очень быстро образуются высокопрочные фосфорные соединений цинка и кальция.

Смесь, содержащая такие соединения, попадает на горячую поверхность вкладыша. После этого вода быстро испаряется, а на поверхности подшипников скольжения образуются микроскопические твердые шарики, которые как песчинки оставляют царапины и задиры на гладкой поверхности вкладышей.

При попадании антифриза в систему смазки во время работы мотора образуется большое количество твердых частиц, которые перемещаются вместе с маслом по всему двигателю. Прогнозировать последствия такого процесса достаточно сложно. Ясно только то, что значительно ускоряются процессы износа трущихся поверхностей в различных узлах силового агрегата. Через достаточно короткое время такой мотор «застучит.

Подытоживая вышесказанное, можно сделать вывод, что уход антифриза в моторное масло приводит к катастрофическим последствиям. Практически такие неприятности происходят и в том случае, когда в системе охлаждения вместо антифриза залита простая вода.

Таким образом, если жидкость из системы охлаждения попала в масло двигателя, то его лучше сразу же заглушить, а автомобиль нужно доставить в автосервис на эвакуаторе. Замена пробитой прокладки ГБЦ или даже ремонт трещины блока обойдется гораздо дешевле, чем ремонт, связанный с заменой вкладышей, шлифовкой коленчатого и распределительного валов, а также с другими работами, которые входят в капитальный ремонт ДВС.

Антифриз салону враг! Причины и последствия течи и как избежать.

Почему течет антифриз в салон? Причины и последствия.

Утечка антифриза – это страшный сон для любого водителя, ведь если вовремя ее не диагностировать, то можно “попасть” на капитальный ремонт. Так что делать, если течет антифриз в салон – разберем основные моменты.

Явные симптомы и как понять, что это реально антифриз?

Симптомы, по которым можно понять, что антифриз уходит в салон:

– сладковатый запах антифриза в салоне;
– на лобовом стекле внутри салона липкий налет;
– мокрый водительский коврик.

«Для демонстрации использовано фото с сайта drive2. от пользователя Michael-LT».

Появление сладковатого запаха в салоне свидетельствует об утечке антифриза в салон. Следует сразу же проветрить салон и провести диагностику, так как пары охлаждающей жидкости ядовиты и вдыхать их длительное время опасно.

Липкий налет на лобовом стекле внутри салона также свидетельствует об утечке антифриза. Как правило на стеклах также может образоваться конденсат.

Еще к признакам утечки антифриза относится мокрый водительский коврик.

Самое простое, что можно сделать – это проверить уровень антифриза в расширительном бачке. В таких автомобилях как, например, ВАЗ 2110 и Калина достаточно сложно определить течь антифриза, так как радиатор печки находится под приборной панелью. Точно диагностировать место и причину утечки может только специалист.

Далее ищем возможные причины. Что делать и куда смотреть..?

Причины утечки антифриза в салон через печку следующие:

– повреждение патрубков печки;
– потек радиатор печки.

Так почему антифриз течет в салон? Одна из причин – это повреждение патрубков печки. О выходе из строя патрубков свидетельствуют микротрещины, образующиеся под действием давления. Это естественный процесс, который происходит из-за расширения и сужения стенок патрубков. Неисправные патрубки необходимо заменить на новые. Хорошо себя зарекомендовали патрубки из силикона и EPDM, так как они более эластичны и устойчивы к деформации, чем аналоги из обычной резины.

«Для демонстрации использовано фото с сайта drive2. от пользователя Fasthut».

#Лайфхак. Если новых патрубков нет под рукой, а течь антифриза нужно остановить здесь и сейчас своими руками, то можно обмотать место протечки изолентой или армированным скотчем.

«Для демонстрации использовано фото с сайта drive2. от пользователя Michael-LT».

Еще одной причиной утечки антифриза является повреждение самого радиатора печки. Дефекты могут возникнуть в ходе естественного износа или механического повреждения. Неисправный радиатор следует заменить на новый. Если эта проблема застала в дороге, можно временно исключить радиатор печки из системы охлаждения. Для этого патрубки нужно соединить между собой, что позволит доехать до ближайшего СТО.

Можно ли ездить, если течь небольшая, и какие могут быть последствия?

Если вытек антифриз, то последствия езды с пустым расширительным бачком следующие:

– перегревание масла;
– заклинивание двигателя.

Если течь небольшая, то можно продолжить поездку до станции технического обслуживания, для устранения неисправности. По возможности необходимо долить охлаждающую жидкость и обязательно контролировать температуру двигателя во избежание перегрева.

Перегревание масла выступает одним из последствий полной утечки антифриза. Так как охлаждающей жидкости нет, единственная жидкость, которая продолжает борьбу с перегревом мотора – масло. А если его предельная температура зашкаливает, это приводит к потере основных свойств. При этом образуется нагар и осадок, который забивает детали двигателя.

«Для демонстрации использовано фото с сайта drive2. от пользователя r0mangel».

Еще одним из возможных последствий движения на автомобиле без антифриза является заклинивание двигателя. Это происходит из-за перегрева поршневой группы и деформации ГБЦ.

В случае полного опустошения расширительного бачка следует сразу заглушить машину. Продолжать движение можно только после остывания мотора, при этом в бачок заливают охлаждающую жидкость. Если же охлаждайки нет и самостоятельно движение продолжить невозможно (далеко находится СТО), можно вызвать эвакуатор или отбуксировать автомобиль.

Важно! Езда без охлаждающей жидкости категорически запрещена! Если нет с собой антифриза, можно долить воды.

Профилактика. На что обращать внимание, чтобы проблема не повторялась?

Чтобы не допускать проблему ухода антифриза, нужно проводить профилактику, а именно:

– следить за уровнем антифриза;
– не заливать в бачок охлаждающей жидкости воду;
– не заливать дешевый тосол.

Своевременная диагностика уровня антифриза поможет избежать проблем с утечкой в будущем. При необходимости его необходимо дополнить, при этом уровень не должен быть ниже отметки “min” и не больше отметки “max”.

Еще одним способом профилактики утечки является использование именно антифриза, а не воды. Воду можно использовать только в исключительных случаях, когда нет под рукой охлаждающей жидкости, а продолжить движение необходимо.

Также избежать утечки поможет качественная охлаждающая жидкость. Не стоит заливать дешевый тосол, так как его агрессивный состав, содержащий спирт, не только разъедает патрубки, но и ведет к механическим повреждениям сопутствующих узлов.

Не стоит экономить на запчастях и пренебрегать своевременной диагностикой, это позволить сберечь автомобиль и избежать аварийных ситуаций.

как доехать с пробитым радиатором?

yunker 13.11.2009 – 09:09

собственно надо проехать 25 км по асфальту с пробитым радиатором, после встречи с оленем.

SergeyKPI 13.11.2009 – 09:22

на буксире 😊

yunker 13.11.2009 – 09:28

к сожелению большую Ауди 80 не смогу утащить на своём скромном авто 😞

SergejV 13.11.2009 – 09:46

А если вместо радиатора шланг кинуть и печку на полную врубить? Ну и за температурой естественно следить.

yunker 13.11.2009 – 09:51

да, вот это хорошая мысль, буду пробовать

Ace_Odinn 13.11.2009 – 09:57

А сильно сифонит то? Можно запастись водой и доливать ….

ASDER_K 13.11.2009 – 10:07

yunker
к сожелению большую Ауди 80 не смогу утащить на своём скромном авто

ауди 80 – большая? по сравнению с ней разве что смарт скромен. ..
а по теме

Ace_Odinn
А сильно сифонит то? Можно запастись водой и доливать ….

согласен. лучче всего, если есть возможность раз в пару км доливать.

Еврей 13.11.2009 – 10:13

что пробито точнее: бачек или трубки, можно попробовать сплющить часть трубок методом их загиба вокруг отверстия – это сократит течь, если пробит бачек то теоретически можно попробовать его затянуть бандажем (кус резины с проволкой, холодной сваркой или армированным скотчем, можно поджечь канистру из под тосола и капающей пластмассой залить трещины или еще что, вообще каниста из под тосола вещь.. пласмасса плавиться (горюча!!) и ей в принципе можно много чего залепить

WereVolk 13.11.2009 – 10:17

А можно дождаться пока машина остынет, завестись, быстро проехать сколько сможешь (пару километров запросто), потом опять стоять ждать пока остынет )

Ace_Odinn 13. 11.2009 – 10:23

WereVolk
А можно дождаться пока машина остынет, завестись, быстро проехать сколько сможешь (пару километров запросто), потом опять стоять ждать пока остынет )

опасно, можно перегреть мотор.
датчик температуры то ничего не показывает, без воды.
и хрен его знает, повело уже ГБЦ или еще нет 😉

yunker 13.11.2009 – 10:37

всем агромное спасибо, за помощь и советы.
машину ещё не видел, вчера вечером отзвонили, стукнули дикого оленя, разбиты фары и радиатор.
буду сегодня-завтра смотреть и думать.

Yep 13.11.2009 – 10:47

самое лучшее – буксировать, при этом даже маленький автомобиль в состоянии тащить большой.
мне пришло в голову:а что если нет воды – навалить под капот снега, предварительно накрыв фанеркой зубчатые ремни, капот оставить приоткрытым, распереть привязать и ехать, периодически останавливаясь и наваливая на движок снега?
если в системе нет тосола то печка ничего не даст.

Сенатор 13.11.2009 – 11:02

Найди второй радиатор от жигулей или чо найдешь, пересоедини и приклей скотчем к морде! С электровентилятором лучше!

Ace_Odinn 13.11.2009 – 11:15

Yep
самое лучшее – буксировать, при этом даже маленький автомобиль в состоянии тащить большой.
мне пришло в голову:а что если нет воды – навалить под капот снега, предварительно накрыв фанеркой зубчатые ремни, капот оставить приоткрытым, распереть привязать и ехать, периодически останавливаясь и наваливая на движок снега?
если в системе нет тосола то печка ничего не даст.

Снег остудит мотор снаружи, а вот, что произойдет с ним внутри?
Перегрев поршней, ГБЦ опять таки может повести, перегрев клапанов…..
Не хорошо в целом.

К тому же есть шанс колонуть выпускной коллектор холодным снегом.

SergejV 13. 11.2009 – 11:42

Yep
самое лучшее – буксировать, при этом даже маленький автомобиль в состоянии тащить большой.
мне пришло в голову:а что если нет воды – навалить под капот снега, предварительно накрыв фанеркой зубчатые ремни, капот оставить приоткрытым, распереть привязать и ехать, периодически останавливаясь и наваливая на движок снега?
если в системе нет тосола то печка ничего не даст.

Тосол естественно нужно залить. Точнее, можно обойтись и водой, за 25 км ничего с машиной от воды не случится. Можно даже просто заглушить патрубки на радиатор, циркуляция будет идти по малому кругу, печка именно в нем стоит. Только окна открыть придется, иначе в салоне сауна будет 😊

msdn 13.11.2009 – 12:11

А поменять радиатор на месте не вариант?

SergejV 13.11.2009 – 12:48

Если была встреча с оленем, то новый радиатор скорее всего некуда пока крепить 😛

yunker 13. 11.2009 – 12:58

машину пока не видел, сложно что то сейчас сказать.
буду на месте смотреть и решать. канистру с водой обязательно возьму ссобой. надеюсь 25км–>25л

don_san40 13.11.2009 – 13:02

вариант раз – сырое яйцо в радиатор булькнуть
вариант два – горчицы НЕМНОЖКО туда же высыпать
совмещать варианты – нельзя ))

ASDER_K 13.11.2009 – 13:38

yunker
машину пока не видел, сложно что то сейчас сказать.
буду на месте смотреть и решать. канистру с водой обязательно возьму ссобой. надеюсь 25км–>25л

да, и все же возьмите с собой трос – чтоб аудюхе не пришлось газовать – лучше будет. если вы ее будете тащить – а в тонких моментах типа трогания – она вам помогать – а остальное время – на холостых . так перегрева будет сильно меньше. чем если она сам поедет все 25 км

p_axe 13. 11.2009 – 13:46

+1 за замкнутые шлангом или трубой патрубки радиатора, открытые окна и включенную на всю мощь печку. Доводилось так ездить, правда на меньшие расстояния.
Еще можно заклеить пробоину “холодной сваркой”, проверено.

Maksim V 13.11.2009 – 14:10

25 км можно протащить “80 ” даже мотоблоком – она весит от силы 1100 кг. Даже МТЗ- 80 проедет это расстояние меньше чем за час. Зачем огород городить ? Проще найти тягач .

yunker 13.11.2009 – 15:18

уж поверьте, до ближайшего МТЗ-80 минимум 2000 км. 😛
в Германии это всё планируется, поэтому и спрашиваю.

Костяныч 13.11.2009 – 15:27

yunker
уж поверьте, до ближайшего МТЗ-80 минимум 2000 км. 😛
в Германии это всё планируется, поэтому и спрашиваю.

Да ерудна все это.
Я на своей жиге восьмерке пару лет назад зимой отлично тащил бумер акулу примерно км 30 по Москве. Тяжеловато было, конечно, но ехали нормально.
Так что не надо переживать- 80-ку разве что смарт не потянет.

Maksim V 13.11.2009 – 15:27

в Германии это всё планируется,

Ну в Германии это вообще не проблема , дороги хорошие , машин тьма , заработать пару евриков мало кто откажется , а ” 80″ по немецким дорогам и ” траби ” дотащит .

Maksim V 13.11.2009 – 15:29

разве что смарт не потянет.

и смарт и матиз и тико – утянут все, по прямой без проблем.

Alexander_SAS 13.11.2009 – 15:48

яйцо в радиатор это кто то жостко отжог 😊
засрете все! также как и горчицей 😊
1 это вызвать эвакуатор,
2 это просто зацепить и потащить!
на жигуле таскал машинки по 1500 тонны весом и ничего 😊 а двигло я бы вообще не заводил 😊

yunker 13. 11.2009 – 15:56

с эваукатором будут организационные проблемы, с тяжёлыми финансовыми последствиями 😛
а вот тащить наверно придётся.
как лучше, на жёсткой сцепке или мягкой. один водитель полный чайник, только получил права – куда его лучше посадить в переднюю или в буксируемую Ауди?

ag111 13.11.2009 – 16:01

Если можно заклеить, то рекомендую UHU-300 в паре с газовой горелкой. Не знаю как холодная сварка, но UHU-300 при аккуратном периодическом прогреве твердеет за 5 минут. И прочность высокая. Главное в месте контакта не перегреть более 150 градусов.

ASDER_K 13.11.2009 – 16:04

yunker
как лучше, на жёсткой сцепке или мягкой. один водитель полный чайник, только получил права – куда его лучше посадить в переднюю или в буксируемую Ауди?

лучче в буксируемую и дать чоткую инструкцию – в жопу буксиру не въехать.
а чо за тягач будет? 😊

yunker 13.11.2009 – 16:05

ag111
Если можно заклеить, то рекомендую UHU-300 в паре с газовой горелкой. Не знаю как холодная сварка, но UHU-300 при аккуратном периодическом прогреве твердеет за 5 минут. И прочность высокая. Главное в месте контакта не перегреть более 150 градусов.

а вот этим я планирую уже дома занятся.
на моём старом авто, гидроусилитель был проклеен и катался 4-5 лет.

Безмен 13.11.2009 – 17:12

Как вариант, в зависимости от состояния радиатора, можно заглушить повреждённые трубки, разорвав их в месте повреждения и сплющив.

Eugen2 13.11.2009 – 18:19

1. В результате ДТП как правило повреждаются бачки радиатора путем отрыва креплений с мясом или утыкания в близлежащие детали. Такое на коленке и даже дома не замажешь и не заклеишь.
2. Машину лучше все-таки буксировать. Кроилово ведет к попадалову. Проверено.
3. Если машина с АКПП, нужно быть втройне осторожным. Через радиатор проходит масло из коробки, нарушение герметичности этого внутреннего рабитора коробки может привести к убийству автомата.

x32 13.11.2009 – 18:53

yunker
в Германии это всё планируется, поэтому и спрашиваю.

а эвакуатор вызвать религия не позволяет? в германии его можно вызвать везде.

ровно как и купить любой радиатор и патрубки и вставить на место штатного. зачем извращаться + как мне кажется с учетом стоимости машин в германии разбитую будет дешевле сдать в утиль, а полученную компенсацию использовать для частичного финансирования покупки новой

темболее если речь идет об ауди 80. сколько она сейчас в рейхе стоит, тысячи полторы евро?

ASDER_K 13.11.2009 – 19:01

x32
а эвакуатор вызвать религия не позволяет? в германии его можно вызвать везде.

ворос цены 😛

yunker 13.11.2009 – 19:14

ASDER_K
ворос цены 😛

абсолютно верно, стоимость вызова эвакуатора превысит цену на данную авто. 😛

yunker 13.11.2009 – 19:17

x32
а эвакуатор вызвать религия не позволяет? в германии его можно вызвать везде.
ровно как и купить любой радиатор и патрубки и вставить на место штатного. зачем извращаться + как мне кажется с учетом стоимости машин в германии разбитую будет дешевле сдать в утиль, а полученную компенсацию использовать для частичного финансирования покупки новой
темболее если речь идет об ауди 80. сколько она сейчас в рейхе стоит, тысячи полторы евро?

вот и хозяин Ауди, посчитал, что машину дешевле сдать в утиль. любой желающий, согласный самовывозом забрать её, получает это транспортное средство безплатно.
если я не опаздал, сегодня буду смотреть, что там осталось после встречи с благородным оленем и как можно всё это дотащить до дома. 😛

x32 13.11.2009 – 19:39

тогда взять, сесть в нее, завестись и поехать тихонько, на сколько ее хватит. даже если движок даст клина – пох. оставшееся расстояние дотащить. для этого взять супругу или кореша с машиной. если гор нет, то утащит впринципе любая.

Как вариант, взять тачилу напрокат, на сутки и использовать ее как тягач.

вы четче описывайте, что вам нужно. одно дело, чтобы машина после этих 25 км ездила, и совсем другое, если вы ее потом под пресс пустите.

x32 13.11.2009 – 19:45

если скорость была не велика, после встречи с оленем, машина ход обычно не теряет. радиатор бампер фары, крылья конечно в минус, но т.к. ремни сбоку они не повреждаются. по, идее завестись должна.

keks139 13. 11.2009 – 20:13

+1. За соедененные патрубки. На дороге делается так. Если радиатор уничтожен полностью, раскручиваются хомуты и снимается верхний и нижний патрубок затем от радиатора отламывается отросток на который эти патрубки одевались и при помощи этого отростка и хомутов патрубки соеденяются вместе. Если машина с автоматом трубки что идут через радиатор тоже соеденяем вместе – если работать быстро через них всего грамм 50 атфки успевает вытечь. Остатки радиатора демонтируем и в багажник – что-бы не перекривал воздушный поток – типа возд. охлажение. Если расширительный бачок подключался к радиатору придется в эту “врезку” и его как то подцелять например воткнуть в патрубок медицинскую иголку для одноразовой капельницы (в аптеках продается) и бачок подключить к ней что-бы давление сбрасывать. Иначе давление чего нибудь порвет. При варианте с иголкой рядом с проколом ушедшую воду доливать но уходить будет медленно. С печкой и доливая можно хоть 2000 км проехать тем более зима на дворе ну и обороты поменьше. Заливать воду отцепив самый верхний шланг и подняв выше двигателя лить туда пока из ответной части не потечет. А потом заткнуть ответную часть рукой и еще литр-полтора, потом быстро соеденяем потери конечно будут но незачительные. Доехать можно.

Doktor77 13.11.2009 – 20:42

На таком авто ездить по ФРГ – шанс до 1-го полицейского. ИМХО. Ибо не разрешено.
Самый практичный способ – легковая с прицепом для перевозки авто.
Или отремонтировать на скорую руку – турки держат дешевые сервисы, где весьма бюджетно можно взять подъемник в аренду, на разборе взять радиатор, бампер, облицовку.

WereVolk 13.11.2009 – 21:11

Ace_Odinn
опасно, можно перегреть мотор.
датчик температуры то ничего не показывает, без воды.
и хрен его знает, повело уже ГБЦ или еще нет 😉

Странно. А мой показывал, когда у меня сорвало патрубок с радиатора и весь тосол вытек. Я так и ехал до сервиса.

Eugen2 13.11.2009 – 21:24

x32
но т.к. ремни сбоку они не повреждаются. по, идее завестись должна.

С какого боку? Вы бредите.

Dron+ 13.11.2009 – 21:28

yunker
…один водитель полный чайник, только получил права…

+1, в буксируемую его 😊
Будучи полным чайником, был отбуксирован на коротком тросе (метра 3, 3.5), тоже с заглушенным движком. Нормально было, почти не страшно.
Главное не перепугать буксируемого, чтоб не давил тормоз всю дорогу 😀

ASDER_K 13.11.2009 – 21:44

WereVolk
Странно. А мой показывал, когда у меня сорвало патрубок с радиатора и весь тосол вытек. Я так и ехал до сервиса.

+1 пассат

alex1 13. 11.2009 – 22:09

Я на Ниве с пробитым радиатором прошел 140 км. Повреждение было на высоте 1/3 от низа радиатора-пробита трубка. За дорогу раз пять подливал воду. Доехал без потерь.

Pavel_A 13.11.2009 – 23:41

А не судьба попутку поймать и отбуксировать. За 25 км много денег не возьмут.

isc 13.11.2009 – 23:46

если только радиатор пробит – перекрыть термостат (снять и заглушить шланг. разобрать термостат и заклинить и тд и тп.), чтобы жижа циркулировала только по малому кругу. налить жижу обязательно.
включить печку на полную мощность. – если печка теплом не дует – в системе воздушная пробка – погуглить как ее выгнать.
ехать контролируя температуру. при перегреве заранее останавливаясь и глушить мотор.
все. зимой 25 км по прямой проехать можно без проблемм.

x32 14.11.2009 – 03:06

quote:
——————————————————————————–С какого боку? Вы бредите.
——————————————————————————–

даже если я ошибся и двигатель стоит не поперечно, это не повод попусту 3.14деть.

gnom 14.11.2009 – 04:19

Почти сотню км ехал на американце с пробитым радиатором, летом в 30гр жару. Воды за маршрут долил литров 50. Главное до самой высокой передачи добарться и ехать на 1,5-2 т.об…

SergeVB 15.11.2009 – 22:58

Году в 94 по весне пытались ограждение моста снести на коломенской объездной девяткой – разбили радиатор, перемкнули его патрубками набрали воды из лужи печку на полную доехали до москвы и потом по москве до сервиса, машина после ремонта еще долго служила.

yunker 16.11.2009 – 12:43

история такая, Ауди 80 хозяин стукнул в четверг утром. в пятницу снял с учёта и в субботу подарил мне. разумеется бутылка шнапса в торжественной обстановке была вручена в обмен на ключи и документы на машину.
теперь о самой машине: Ауди 80, год выпуска 1990, пробег 300т. км. мотор 1.6л. тех. осмотр на 2 года. плюс комплект зимней резины и радио.
из повреждений, разбита левая фара и нет пластиковой решётки на радиаторе, на самом радиаторе некоторые незначительные повреждения. других подробностей не рассмотрел – было дело вечером.
перегнать авто надо из деревни, 25 км по асфальту и дорога как в альпах. вопрос конечно решаемый, только теперь я начинаю задумыватся, сколько проездит эта машина. при пробеге 300т. и моторе 1.6л.?

gnom 16.11.2009 – 12:51

только теперь я начинаю задумыватся, сколько проездит эта машина. при пробеге 300т. и моторе 1.6л.?

От многого зависит. Видел в Москве такие с пробегом по пол милиона..

yunker 16.11.2009 – 12:54

предыдущая авто сдохла на 185т.км. пришлось просто выкидывать, всего 1997года выпуска. был такой Фиат Браво, с мотором 1.4л.
вот теперь начинаю сомневатся в моторесурсе 😞

Eugen2 16.11.2009 – 02:22

x32
это не повод попусту 3.14деть.

Вы попусту где увидели? Я вам подсказал, что вы немного не осведомлены в вопросе, а при таких условиях давать советы вообще бывает вредно. Обьяснил без мата, в отличие от вас.

yunker
сколько проездит эта машина. при пробеге 300т. и моторе 1.6л.?

Вряд ли много. Однако, если не доводить мотор до критического состояния, то капиталка вряд ли будет стоить дорого… Хотя я опять все мерю по нашим меркам, а что там у вас, я вообще-то не в курсе.

Зануда 16.11.2009 – 04:32

yunker
сколько проездит эта машина. при пробеге 300т. и моторе 1.6л.?

Может и много.

Немцы весьма живучие машины делают.

Запчасти посмотрите – http://www.exist.ru

Может стоит купить радиатор и заменить в деревне?

АУДИ – это не ФИАТ.

Зануда 16.11.2009 – 04:45

как пример, на ФВ-Гольф радиатор чуть меньше 1300р.

x32 16.11.2009 – 04:55

Зануда, автор в рейхе живет. зачем ему экзист 😊

Зануда 16.11.2009 – 04:59

x32
автор в рейхе живет

Тогда вообще в чем проблема?
Поменять радиатор – это не так сложно.

Я думал проблема с запчастями.

yunker 16.11.2009 – 09:21

проблема с рентабельностью вложения денег, после замены радиатора может потребуется ремонт двигателя/корбки/сцепления/ходовой и т.д.
вот и думаю, а нужно ли тратится на старую машину?

Зануда 16. 11.2009 – 10:55

yunker
проблема с рентабельностью вложения денег,

30 евро?

Спортист 16.11.2009 – 11:28

Юнкер – а продайте её местным любителям подержанных иномарок – раз многие доказывают дешевизну их обслуживания ЗДЕСЬ, то по идее ТАМ запчасти вообще должны быть даром?
PS: для сведения – 90% продавемых сегодня подобных лохматок – по уверениям хозяина, имеют пробег 120-150 тыс… Где ж Вы такую с 300 тысячами нашли? Дедушка в деревне был атеистом и ездил по всем немецким храмам всех подряд конфессий? 😊

SergejV 16.11.2009 – 12:00

Спортист
Юнкер – а продайте её местным любителям подержанных иномарок – раз многие доказывают дешевизну их обслуживания ЗДЕСЬ, то по идее ТАМ запчасти вообще должны быть даром?
PS: для сведения – 90% продавемых сегодня подобных лохматок – по уверениям хозяина, имеют пробег 120-150 тыс. .. Где ж Вы такую с 300 тысячами нашли? Дедушка в деревне был атеистом и ездил по всем немецким храмам всех подряд конфессий? 😊

Машине 19 лет. В пробеге это по 15-16 тыс. в год. Разве много?

Спортист 16.11.2009 – 12:43

Да я про то, что все продавцы указывают пробег не более 150 тыс. для таких старушек. И это у нас а не в Германии.

Doktor77 16.11.2009 – 22:28

Понятно. Подарил, так как чинить за деньги – нерентабельно, за утилизацию – денег платить.. Добрый человек..)))
Если по сабжу – авто скорее на пределе ресурса. Сколько проедет еще – неизвестно. Но что потребует вложений – это точно.
Повреждение перегревом – это работа двигателя без охлаждающей в головку цилиндров, поэтому любым вариантом ГБЦ должна быть не пустой.
Автор упомянул про горную местность – это плохо, так как при подъемах обычно даже при исправной системе охлаждения она работатет на пределе или даже сверх него.

Ub 17.11.2009 – 08:32

По весне в говнах вырвало нижний шланг радиатора, вытек весь антифриз. Выехал из говен и вернулся домой без антифриза–80 км.Но двигатель американец и по инструкции допускает эксплуатацию авто без антифриза в аварийных ситуакциях. Без последствий, так что проверил этот режим эксплуатации на практике. Зер гут.

yunker 17.11.2009 – 10:13

всем спасибо, вопрос решился – я отказался от Ауди и передарил дальше.

сложно востанавливать старую машину, никогда не знаеш, что сломается в следующий момент 😞

WereVolk 17.11.2009 – 11:38

Ub
По весне в говнах вырвало нижний шланг радиатора, вытек весь антифриз. Выехал из говен и вернулся домой без антифриза–80 км.Но двигатель американец и по инструкции допускает эксплуатацию авто без антифриза в аварийных ситуакциях. Без последствий, так что проверил этот режим эксплуатации на практике. Зер гут.

А можно поподробнее? Как это допускает эксплуатацию без антифриза? Он не перегревается чтоли?

Спортист 17.11.2009 – 12:35

никогда не знаеш, что сломается в следующий момент

Да вы чё! Крамолу говорите, “иномарка не ломаецца” (с), это ж не Калина какая-нибудь…

Ub 18.11.2009 – 02:37

WereVolk
А можно поподробнее? Как это допускает эксплуатацию без антифриза? Он не перегревается чтоли?

Вкратце:При отсутствии антифриза включается аварийное охлаждение двигителя, при этом идёт поочерёдное отключение всех цилиндров без подачи в них топлива и за счёт воздуха происходит охлаждение цилиндров, при этом падает мощность на 20%.Ограничений при этом на длительность езды нет, единственно не рекомендуется тащить прицеп в говнах и при эксплуатации в высокогорье в этом режиме. В случае всёже перегрева, автоматика глушит двигатель и мин через 15 опять разрешает запустить двигатель, газовать не надо. Ну там ещё много мулек чисто для джипов.

WereVolk 18.11.2009 – 10:14

Вот до чего техника дошла…

msdn 08.12.2009 – 12:41

Ub
Вкратце:При отсутствии антифриза включается аварийное охлаждение двигителя, при этом идёт поочерёдное отключение всех цилиндров без подачи в них топлива и за счёт воздуха происходит охлаждение цилиндров, при этом падает мощность на 20%.Ограничений при этом на длительность езды нет, единственно не рекомендуется тащить прицеп в говнах и при эксплуатации в высокогорье в этом режиме. В случае всёже перегрева, автоматика глушит двигатель и мин через 15 опять разрешает запустить двигатель, газовать не надо. Ну там ещё много мулек чисто для джипов.

А что за машина такая интересно?

алхимик 08. 12.2009 – 02:14

жып наверна, у них есть на некоторых функция экономии – на скорости отключают часть цилиндров

Зануда 08.12.2009 – 02:40

алхимик
на скорости отключают часть цилиндров

и часть колес.
😊

Даже на УАЗике такое есть.

Правда в ручном режиме.
Всего-то, отвернуть 8 болтов и снять передний кардан.

Ub 08.12.2009 – 03:24

🙂 😊 😊

WereVolk 08.12.2009 – 10:54

Карданом и Ниву отключить можно. А на уазике по-моему есть отключение одного моста из кабины

Прохожий 08.12.2009 – 11:53

WereVolk
Карданом и Ниву отключить можно. А на уазике по-моему есть отключение одного моста из кабины

На старых УАЗ-ах отключить передний мост можно было откручиванием гайки в ступицах передних колес – мост отсоединялся от колес физически. Потмо ставили хабы типа ЭЛПА – эти надо было вручную повернуть . На современных УАЗ-ах мост не отключается уже от колес, только отключается раздаткой от двигателя.

msdn 08.12.2009 – 12:31

Ну рычагом в раздатке-то то можно всвё равно отцепить было колёса передние от двигателя. А хабы (ну или гайки открутить) – это чтобы передний мост вхолостую не крутился.

colencor 08.12.2009 – 18:17

Дед мне говорил что горчица хорошо дырки в радиаторе заполняет, но это видимо когда он лопается. В случае пробития хз.

yunker 08.12.2009 – 18:33

colencor
Дед мне говорил что горчица хорошо дырки в радиаторе заполняет, но это видимо когда он лопается. В случае пробития хз.

сейчас продают спец. жидкость во флакончике, стоит совсем немного. просто заливаеш в радиатор и забивает небольшие течи. как точно называетс не знаю – когда то очень давно заливал, протекала печька.

Вот повреждения вашего автомобиля, если вы запустите его без охлаждающей жидкости

Автор Тейлор Мартин

Опубликовано 12 сентября 2020 г.

Делиться Твитнуть Делиться Делиться Делиться Электронная почта

Узнайте, какой ущерб вы потенциально можете нанести своему автомобилю, если будете запускать его без охлаждающей жидкости.

В любой момент под капотом вашего автомобиля происходит множество вещей, больше, чем вы, вероятно, представляете. Независимо от того, являетесь ли вы опытным механиком-самоучкой или полностью сбиты с толку внутренним устройством своего автомобиля, есть много важных аспектов владения автомобилем, которые можно упустить из виду.

Одним из самых важных компонентов вашего автомобиля является охлаждающая жидкость, о которой также часто забывают. Вам не нужно проверять его все время, и вам, конечно, не нужно менять его так часто, как вы меняете масло, но через некоторое время некоторые люди просто принимают это как должное. Возможно, они прекрасно знают, что охлаждающую жидкость необходимо долить, но предпочитают отложить это, чтобы сэкономить несколько долларов или поездку в магазин.

Читайте дальше, чтобы узнать, какой ущерб вы потенциально можете нанести своему автомобилю, если будете использовать его без охлаждающей жидкости.

Индикаторы на приборной панели

Через: Driveaccord

Ваш автомобиль, в зависимости от того, насколько он новый, обычно понимает, что что-то не так. Сначала замигают индикатор проверки двигателя и указатель температуры, а затем загорится множество других символов. Все эти красивые цвета называются «идиотскими огнями», что звучит забавно, пока вы не поймете, что были бы идиотом, если бы не знали, что они означают. Если вы намеренно экономите на охлаждающей жидкости, это не будет иметь большого значения. Это просто куча огней. Тем не менее, он также может действовать как система предупреждения для тех, кто не понимает, что в их автомобиле есть утечка.

Перегрев

Через: CarThrottle Охлаждающая жидкость

, как следует из названия, охлаждает двигатель. Без него двигатель качает поршни и производит тысячи небольших взрывов каждую минуту (об/мин), даже не остывая. Если вы просто едете без охлаждающей жидкости, независимо от того, дал ли насос утечку или вы намеренно избегали заливки охлаждающей жидкости, автомобиль будет перегреваться как внутри, так и снаружи. Он может начать издавать странные звуки, что может быть одним из многих признаков дорогостоящего ремонта.

Кроме того, резко упадет мощность двигателя. Но самым заметным симптомом вашего автомобиля является перегрев. Если у вас все еще есть охлаждающая жидкость в системе (или любая жидкость в этом отношении), она может начать кипеть и выделять пар, создавая большое белое облако дыма из-под вашего капота.

Связано: 10 распространенных ошибок владельцев автомобилей (которые могут привести к дорогостоящему ремонту)

Повреждение/останов двигателя

Через: Автосервис мирового класса

Как и любая другая технология, автомобили с годами становятся умнее. Если вы водите новый автомобиль, он автоматически выключит двигатель, когда ситуация станет рискованной. Хотя это было бы немного опасно, если вы находитесь на открытой дороге, это лучше, чем альтернатива.

Запуская горячий двигатель без охлаждающей жидкости, вы, по сути, расплавляете все компоненты внутри. Поршни, которые качают вверх и вниз, деформируются и гнутся. Прокладки головки блока цилиндров, разделяющие охлаждающую жидкость и масло, начинают трескаться, а это совершенно другой уровень катастрофы. Нанесенный ущерб может быть необратимым, но если каким-то чудом вы найдете механика, который сможет полностью восстановить двигатель, затраты на рабочую силу действительно выйдут за рамки банка (думаю, от 4000 до 8000 долларов). Если вы любите делать все своими руками, запчасти несложно найти или купить дорого, хотя есть множество причин, по которым люди не должны выполнять сложнейший ремонт своими руками.

Но время, которое вы потратите на починку автомобиля, будет намного больше, чем время, которое потребовалось бы просто для того, чтобы время от времени доливать охлаждающую жидкость и промывать ее.

Связанный: 25 самодельных автомобильных лайфхаков, которых должен избегать каждый водитель

Немного безопасности

Через: Flickr

Итак, теперь, когда вы знаете, что эксплуатация автомобиля без охлаждающей жидкости вредна, что вам следует делать, если это когда-нибудь случится? Как вы можете заметить это раньше? Большинство людей целенаправленно не сливают охлаждающую жидкость и не запускают двигатель, наиболее частым случаем является утечка. Важно знать, какая охлаждающая жидкость используется в вашем автомобиле, чтобы вы могли узнать ее, если увидите ее повсюду на подъездной дорожке.

Однако, если вы когда-нибудь окажетесь в ситуации, когда ваш автомобиль перегревается в дороге.

Вот что вам нужно сделать:

Выключите кондиционер
Включите обогреватель, чтобы отвести тепло от двигателя
Включите аварийку и безопасно остановитесь
Выключите автомобиль и подождите несколько минут
Откройте капот и дайте it
Вызовите эвакуатор.

Да, вы можете проверить нормальный ли уровень охлаждающей жидкости и не протекали ли шланги радиатора, но если у вас нет всех необходимых компонентов в багажнике вашего автомобиля, и вы не являетесь мастером “сделай сам”/MacGyver, Ремонт на дороге делать вряд ли буду. Не всем дано быть механиками, так что не рискуйте и оставьте это профессионалам.

Далее: Почему Chrysler Pacifica может загореться

Как далеко можно проехать без охлаждающей жидкости? – Car, Truck And Vehicle How To Guides

Узнайте, не переплачиваете ли вы за страхование автомобиля. Экономьте деньги, сравнивая предложения!

100% БЕСПЛАТНО! Никаких обязательств.

Введите почтовый индекс:

Если в вашем автомобиле низкий уровень охлаждающей жидкости, вам может быть интересно, как далеко вы сможете проехать, прежде чем двигатель перегреется. Ответ на этот вопрос зависит от ряда факторов, включая марку и модель вашего автомобиля, температуру окружающей среды и то, как много вы ездите за рулем.

Вы не можете проехать больше нескольких миль, прежде чем ваш двигатель перегреется. Лучший способ избежать этого — содержать систему охлаждения в автомобиле в надлежащем состоянии. Регулярно проверяйте уровень охлаждающей жидкости и при необходимости доливайте его.

Если охлаждающая жидкость закончилась, долейте в радиатор жидкость соответствующего типа, чтобы не повредить двигатель.

В этом сообщении блога мы рассмотрим, что происходит, когда уровень охлаждающей жидкости в автомобиле становится слишком низким, и как этого избежать. Берегите себя на дорогах!

Как работает система охлаждения автомобиля?

Система охлаждения в автомобиле отвечает за поддержание температуры двигателя в пределах определенных параметров. Двигатель выделяет большое количество тепла, и если бы не система охлаждения, двигатель быстро перегрелся бы и вышел из строя.

Система охлаждения обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости (смесь воды и антифриза) через двигатель для поглощения тепла. Затем охлаждающая жидкость вытекает из двигателя в радиатор, где охлаждается воздухом, проходящим через ребра радиатора. Оттуда он возвращается в двигатель, чтобы поглотить больше тепла.

Одним из наиболее важных аспектов системы охлаждения является ее способность поддерживать постоянную температуру. Если охлаждающая жидкость слишком холодная, двигатель не сможет вырабатывать достаточно тепла для нормальной работы.

Слишком горячая охлаждающая жидкость может привести к перегреву двигателя. Термостат помогает поддерживать правильную температуру, регулируя поток охлаждающей жидкости в радиатор и из него.

В систему охлаждения также входит водяной насос, обеспечивающий циркуляцию охлаждающей жидкости в двигателе. Водяной насос приводится в действие двигателем, и он вращается непрерывно, пока работает двигатель.

Одной из распространенных проблем с системой охлаждения является негерметичный радиатор. Когда это происходит, охлаждающая жидкость вытекает, и двигатель нагревается сильнее, чем обычно. Это может привести к серьезному повреждению двигателя, если не будет своевременно устранено.

Каковы симптомы проблем с охлаждением?

Существует ряд симптомов, которые могут указывать на проблему с системой охлаждения. Одной из наиболее распространенных является перегрев двигателя. Другие симптомы включают потерю мощности, плохую экономию топлива и белый дым из выхлопных газов.

Если вы испытываете какие-либо из этих симптомов, важно, чтобы ваш автомобиль проверил квалифицированный механик как можно скорее. Проблемы с системой охлаждения могут привести к серьезному повреждению двигателя, если они не будут устранены своевременно.

Как определить, закончилась ли охлаждающая жидкость в автомобиле?

Есть несколько способов узнать, что в вашем автомобиле нет охлаждающей жидкости. Один из способов — если вы видите, что загорается сигнальная лампа на приборной панели.

Если вы видите эту лампочку, это означает, что проблема с системой охлаждения, и вам следует отвезти машину к механику, чтобы он осмотрел ее.

Еще один способ определить, что в машине нет охлаждающей жидкости, — это ощутить резкий сладковатый запах. Этот запах часто указывает на утечку охлаждающей жидкости, поэтому, если вы почувствуете его, лучше отвезти машину на проверку.

Резкий запах в сочетании с плохой экономией топлива также являются признаками того, что в вашем автомобиле может быть проблема с охлаждающей жидкостью, поэтому лучше проверить ее, если вы испытываете какие-либо из этих симптомов.

Еще одним признаком того, что в вашем автомобиле может не быть охлаждающей жидкости, является повышение температуры на датчике. Если вы заметили, что ваш автомобиль нагревается больше, чем обычно, это может быть признаком того, что с системой охлаждения что-то не так.

Наконец, если ваш двигатель выключается автоматически, это, вероятно, связано с недостаточным количеством охлаждающей жидкости в системе, поэтому он отключается, чтобы предотвратить повреждение. Если это произойдет, вам нужно будет немедленно отвезти машину на техосмотр.

Если вы столкнулись с какой-либо из этих проблем, лучше всего отвезти машину на проверку, чтобы убедиться, что проблема действительно связана с охлаждающей жидкостью.

Следует ли заменить охлаждающую жидкость?

Рекомендуется заменять охлаждающую жидкость каждые два года или около того, независимо от того, считаете ли вы, что с ней есть проблемы или нет. Это связано с тем, что охлаждающая жидкость со временем может загрязняться и может не выполнять свою работу должным образом.

Если вы не уверены, что охлаждающую жидкость нужно заменить, вы можете отвезти свой автомобиль на проверку, и механик проверит охлаждающую жидкость, чтобы убедиться, что она все еще соответствует норме. Если это не так, он, вероятно, порекомендует вам заменить его.

Замена охлаждающей жидкости — простой процесс, не требующий специальных инструментов или знаний. Все, что вам нужно, это контейнер для сбора старой охлаждающей жидкости, гаечный ключ для снятия крышки радиатора и новая бутылка охлаждающей жидкости.

Когда у вас есть все необходимые расходные материалы, выполните следующие действия, чтобы заменить охлаждающую жидкость в автомобиле:

Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора
Найдите сливную пробку в нижней части радиатора и снимите ее с помощью гаечного ключа
Слить старую охлаждающую жидкость в контейнер
Замените сливную пробку и надежно затяните ее
Снимите крышку радиатора, повернув ее против часовой стрелки с помощью ключа
Залейте новую охлаждающую жидкость до отметки на бачке радиатора
Установите и затяните крышку радиатора, повернув ее по часовой стрелке
Подсоедините отрицательную клемму аккумулятора

Если вы выполните следующие действия, вы сможете без проблем заменить охлаждающую жидкость в своем автомобиле. Просто убедитесь, что у вас есть все необходимые материалы, прежде чем начать.

Если вы испытываете какие-либо из упомянутых выше симптомов, лучше всего отвезти машину на проверку, чтобы убедиться, что проблема в системе охлаждения. Проблемы с системой охлаждения могут привести к серьезному повреждению двигателя, если они не будут устранены своевременно.

Как обнаружить утечки радиатора?

Если ваш автомобиль перегревается, первое, что вы должны сделать, это проверить радиатор на наличие утечек. Есть несколько способов сделать это:

Найдите признаки утечки, такие как влажность или лужи охлаждающей жидкости на земле под автомобилем.
Проверьте шланги и разъемы на предмет утечек.
Налейте немного охлаждающей жидкости в контейнер и поставьте его на землю рядом с автомобилем. Ищите пузырьки, поднимающиеся на поверхность, которые указывают на утечку.
Если у вас есть тестер давления, вы можете использовать его для проверки герметичности системы охлаждения.

Если вы обнаружите течь в радиаторе, вам необходимо как можно скорее отремонтировать ее, чтобы предотвратить перегрев двигателя.

Как устранить утечки в радиаторе?

Если у вас протечка радиатора, вам необходимо как можно скорее отремонтировать ее, чтобы предотвратить перегрев двигателя. Есть несколько способов сделать это:

Если утечка небольшая, вы можете заделать ее герметиком для радиатора или остановить утечку.
Если утечка более серьезная, может потребоваться замена радиатора.
При повреждении шланга или соединителя может потребоваться замена и этих деталей.

Важно как можно скорее устранить любые утечки в системе охлаждения, поскольку они могут привести к перегреву двигателя и его повреждению.

Как далеко вы можете проехать без охлаждающей жидкости?

Если в вашем автомобиле закончилась охлаждающая жидкость, вы не сможете уехать далеко. В большинстве случаев вы проедете несколько миль, прежде чем двигатель перегреется и выйдет из строя. Важно регулярно проверять уровень охлаждающей жидкости в радиаторе и при необходимости доливать.

Если у вас закончилась охлаждающая жидкость, вы можете долить воду в радиатор, но лучше всего доливать охлаждающую жидкость правильного типа, чтобы не повредить двигатель.

Важно, чтобы система охлаждения в вашем автомобиле работала должным образом, чтобы двигатель не перегревался. Регулярно проверяйте уровень охлаждающей жидкости и при необходимости доливайте его. Если у вас закончилась охлаждающая жидкость, долейте жидкость соответствующего типа в радиатор, чтобы не повредить двигатель.

Что произойдет, если вы продолжите движение без охлаждающей жидкости?

Если продолжать движение без охлаждающей жидкости, двигатель перегреется и выйдет из строя. В большинстве случаев двигатель будет неремонтопригоден, и вам потребуется его замена.

Вы также повредите водяной насос, радиатор и герметики. Важно, чтобы система охлаждения в вашем автомобиле функционировала должным образом, чтобы не повредить эти детали.

Что делать, если закончилась охлаждающая жидкость?

Если в вашем автомобиле закончилась охлаждающая жидкость, вы не сможете пополнить бачок охлаждающей жидкости. Вам нужно будет проверить уровень охлаждающей жидкости в радиаторе.

Подождите, пока радиатор не остынет. Не открывайте, если жарко! Поверните крышку радиатора против часовой стрелки. Не сбрасывайте давление, нажимая или отпуская колпачок. Нажмите на крышку и поверните ее против часовой стрелки.

Снимите крышку и проверьте уровень охлаждающей жидкости в радиаторе. Он не должен быть ниже низа горловины радиатора. Если это так, добавьте больше охлаждающей жидкости в свой автомобиль. При добавлении охлаждающей жидкости в автомобиль обязательно соблюдайте правильные пропорции.

Помните: никогда не открывайте радиатор, если он еще горячий! Это может привести к серьезной травме.

Какая охлаждающая жидкость используется в моей машине?

Существует множество различных типов охлаждающей жидкости, но наиболее распространенным типом является смесь воды и антифриза. Важно использовать правильный тип охлаждающей жидкости в вашем автомобиле, чтобы не повредить двигатель.

Если вы не уверены, какой тип охлаждающей жидкости использовать, обратитесь к руководству пользователя или обратитесь за советом в автомобильный магазин.

Важно использовать правильный тип охлаждающей жидкости в вашем автомобиле, чтобы предотвратить перегрев двигателя. Если вы не уверены, какой тип охлаждающей жидкости использовать, обратитесь к руководству пользователя или обратитесь к механику.

Антифриз бывает разных цветов, чтобы вы могли определить, какой тип антифриза нужен вашему автомобилю. Вы также можете купить предварительно смешанные охлаждающие жидкости, которые уже содержат правильную смесь воды и антифриза.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли заливать в машину чистый антифриз?

Нет, в машину нельзя заливать чистый антифриз. Антифриз представляет собой смесь воды и химических веществ, помогающих защитить двигатель от замерзания или перегрева. Если вы зальете в свой автомобиль чистый антифриз, он не будет иметь такой же защиты и может повредить двигатель.

Не следует заливать в машину чистый антифриз, так как он не будет иметь такой же защиты от замерзания или перегрева. Вместо этого используйте смесь воды и антифриза для защиты двигателя.

Что произойдет, если в радиаторе будет только вода?

Если в радиаторе только вода, машина перегреется и перестанет работать. Вода закипит и превратится в пар, который выйдет из двигателя и затруднит повторный запуск.

Этого можно избежать, добавив в радиатор смесь охлаждающей жидкости и антифриза. Это поможет предотвратить перегрев двигателя, даже если вода начнет кипеть.

Антифриз также помогает охлаждающей смеси не замерзать зимой, так как при замерзании вода расширяется. Это может привести к повреждению жизненно важных частей автомобиля, таких как водяной насос или радиатор.

Заключение

Когда ваш двигатель перегревается, вы не можете ехать дальше. Лучший способ предотвратить это — поддерживать систему охлаждения в вашем автомобиле в надлежащем состоянии. Регулярно проверяйте уровень охлаждающей жидкости и при необходимости доливайте ее.

Если у вас закончилась охлаждающая жидкость, добавьте в радиатор раствор соответствующего типа, чтобы не повредить двигатель.

Посмотрите другие подобные сообщения:

Можно ли использовать воду в качестве охлаждающей жидкости?

Должен ли автомобиль работать при добавлении охлаждающей жидкости?

Что происходит, когда масло попадает в охлаждающую жидкость?

Можно ли ездить без охлаждающей жидкости?

Короткий и простой ответ – нет. Нельзя ездить без охлаждающей жидкости. Надлежащее количество охлаждающей жидкости необходимо для нормальной работы двигателя.

Мой близкий друг проигнорировал симптомы низкого уровня охлаждающей жидкости в машине. Он игнорировал знаки до тех пор, пока в машине не было охлаждающей жидкости. Поскольку он был за рулем старой машины, не было включения аварийного режима или отключения двигателя.

Его двигатель тут же перестал работать. Стоимость замены и ремонта двигателя была настолько высока, что моему другу пришлось продать свою машину.

Это последствия езды без охлаждающей жидкости. Давайте посмотрим на эти вещи в деталях.

Содержание

Система охлаждения автомобиля

Основной функцией системы охлаждения автомобиля является поддержание температуры двигателя под контролем. Двигатель автомобиля при работе выделяет огромное количество тепла. Необходимо отводить это тепло и предотвращать перегрев.

Основными компонентами/функциональными частями системы охлаждения автомобиля являются:

Радиатор:

Серия небольших металлических трубок, по которым течет вода для отвода тепла.

Водяные рубашки:

Каналы вокруг двигателя, по которым течет охлаждающая жидкость.

Заглушки:

С помощью этих заглушек заполняются керны для литья в песчаные формы.

Шланги:

Соединительные трубы между различными компонентами.

Термостат:

Контролируйте температуру системы охлаждения.

Водяной насос:

Водяной насос перекачивает смесь охлаждающей жидкости и воды в водяной рубашке вокруг двигателя.

Крышка радиатора:

Крышка радиатора действует как предохранительный клапан и закрывает резервуар для воды радиатора.

Вентиляторы охлаждения:

Помощь в процессе отвода тепла от радиатора.

Сердечник отопителя:

Охлаждающая жидкость проходит через этот ряд трубок, прежде чем вернуться в радиатор.

Переливной бачок:

Когда охлаждающая жидкость расширяется, она переливается в переливной бачок во избежание создания ненужного давления.

Что делает охлаждающая жидкость?

Охлаждающая жидкость — это душа системы охлаждения автомобиля; при запуске двигателя охлаждающая жидкость начинает циркулировать в водяных рубашках круглые сутки, унося все лишнее тепло.

Ряд шлангов и охлаждающих вентиляторов ускоряют процесс отвода тепла от охлаждающей жидкости. Таким образом охлаждающая жидкость остается при нормальной температуре. Он продолжает выполнять функцию отвода тепла от двигателя и сброса тепла за пределы двигателя.

Что происходит, когда вы едете без охлаждающей жидкости двигателя?

Следующие вещи могут произойти с вашим автомобилем, если вы едете без охлаждающей жидкости двигателя.

Перегрев двигателя
Сломанный водяной насос
Повреждение деталей двигателя
Автоматический двигатель сокращает
Плохая экономия топлива

. Двигатель

Если вы даже попытаетесь завести автомобиль без охлаждающей жидкости, его двигатель начнет перегреваться. Это первый признак того, что с системой охлаждения вашего автомобиля что-то не так.

Основной функцией охлаждающей жидкости является отвод избыточного тепла, выделяемого во время цикла двигателя. Он проходит вокруг двигателя и таким образом поглощает тепло.

При отсутствии охлаждающей жидкости средняя температура двигателя продолжает повышаться.

Сломанный водяной насос

Функция водяного насоса заключается в перекачивании охлаждающей жидкости вокруг двигателя. Как и обычный насос, это тоже насос. При отсутствии охлаждающей жидкости или ее низком уровне насос будет работать вхолостую.

Если насос работает вхолостую, на пути охлаждающей жидкости образуются пузырьки и воздушные карманы. Это увеличит нагрузку на насос и может привести к необратимому повреждению насоса.

Повреждение деталей двигателя

Перегрев двигателя повреждает не только головку блока цилиндров и блок цилиндров, но и другие части двигателя. Охлаждающая жидкость охлаждает почти все компоненты двигателя, до которых может доходить тепло.

Детали двигателя, которые могут выйти из строя из-за повышенной температуры:

Прокладка головки блока цилиндров
Поршень
Шатуны
Коленчатый вал
Кулачки и шкивы 2
Если эти компоненты нагреваются до более высоких температур, это может привести к их серьезному повреждению.
Автоматическое отключение двигателя
В современных автомобилях используется функция отключения двигателя. Когда двигатель определяет, что внутри нет охлаждающей жидкости, он посылает сигнал в ЭБУ автомобиля. Чтобы защитить двигатель от дальнейшего повреждения, двигатель отключает подачу мощности от двигателя к трансмиссии.
Если вы столкнулись с этим, немедленно отвезите свой автомобиль к механику для проверки системы охлаждения.
Низкий расход топлива
Вождение без охлаждающей жидкости также снижает эффективность двигателя вашего автомобиля. Больше тепла, выделяемого при трении, означало бы больше потерянной работы. Это, в свою очередь, означает плохую экономию топлива.
Отсутствие охлаждающей жидкости в автомобиле; Современные Против. Old
Существует несколько способов решения проблем с низким уровнем охлаждающей жидкости. В зависимости от типа автомобиля, которым вы управляете, низкий уровень охлаждающей жидкости может иметь разные последствия.
Если вы ездите на современном автомобиле без охлаждающей жидкости, существует длинный список мер безопасности, которые помогут защитить ваш автомобиль. В первую очередь отключается подача питания к двигателю при отсутствии охлаждающей жидкости, чтобы предотвратить повреждение двигателя.
Точно так же и современные автомобили могут переходить в аварийный режим. Где ограничат его активность, чтобы можно было спасти двигатель, даже если в машине нет охлаждающей жидкости.
Но в старых машинах все по-другому. Аварийного режима нет, так как нет блока управления двигателем. Точно так же у них нет отсечки, как у современных двигателей.
Так что надо быть очень осторожным со старыми машинами. Вам нужно следить за датчиком температуры и подсветкой приборной панели. Если правильная рабочая температура двигателя не поддерживается, необходимо проверить охлаждающую жидкость вручную.
При низком уровне охлаждающей жидкости необходимо немедленно принять профилактические меры.
Стоимость заправки охлаждающей жидкости
В зависимости от марки и модели вашего автомобиля заправка охлаждающей жидкости может стоить от 10 до 30 долларов.
Рекомендуется приобретать охлаждающую жидкость в автомагазине, чтобы быть уверенным в том, что заливаете в свой автомобиль.
Процесс заправки охлаждающей жидкости не так уж сложен. Вам просто нужно открыть крышку резервуара и залить ее. Но это может быть очень сложно, если вам нужно слить старую охлаждающую жидкость и заменить всю охлаждающую жидкость.
Так часто поступают в случае утечки охлаждающей жидкости. Стоимость труда для таких задач может варьироваться от 100 до 200 долларов.
Заключение
Ездить на автомобиле без охлаждающей жидкости очень опасно. Вождение автомобиля без охлаждающей жидкости может привести к перегреву двигателя, а перегретый двигатель может привести к значительному повреждению основных частей двигателя.
Когда автомобиль работает, охлаждающая жидкость должна обтекать блок двигателя, чтобы поддерживать температуру двигателя под контролем.
Езда без охлаждающей жидкости не только вызовет перегрев двигателя автомобиля, но и повредит другие части автомобиля. Основные компоненты двигателя и другие части системы охлаждения, такие как насос охлаждающей жидкости, могут быть повреждены при отсутствии охлаждающей жидкости.
Было бы лучше, если бы вы следили за датчиком высокой температуры. Если загорается сигнальная лампа и вы наблюдаете предупреждающие знаки, такие как негерметичный резервуар, сладковатый запах и поднимающийся пар, вам необходимо немедленно доставить машину к механику.
Часто задаваемые вопросы
Как часто следует проверять охлаждающую жидкость?
Вы должны проверять охлаждающую жидкость вашего автомобиля каждые 5000 миль или всякий раз, когда вы меняете масло и фильтр. Однако система охлаждения автомобиля работает по замкнутому циклу. Таким образом, теоретически нет причин, по которым уровень охлаждающей жидкости должен снижаться.
Но на самом деле вы можете потерять охлаждающую жидкость по ряду причин, таких как негерметичный бачок или неисправная крышка герметика. Вот почему вы должны часто проверять охлаждающую жидкость и регулярно доливать ее.
Как далеко вы можете проехать без охлаждающей жидкости в машине?
Если в вашем автомобиле нет охлаждающей жидкости, вы не сможете проехать и одной мили. Но обычно это не так. Вы испытываете такие вещи, как отключение двигателя и аварийный режим задолго до достижения этого состояния в современных автомобилях.
Большую часть времени охлаждающая жидкость протекает, и вы можете проехать 100 или 200 миль с низким уровнем охлаждающей жидкости. Но с ограниченной скоростью и только для коротких поездок.
Должен ли я вести машину, если указатель температуры показывает красный знак?
Нет, если указатель температуры показывает красный знак, это означает, что двигатель невероятно горячий. Вы не должны управлять своим автомобилем в таком сценарии. Это может привести к серьезному повреждению основных частей двигателя.
Что самое худшее может произойти, если я буду ездить без охлаждающей жидкости?
Много неприятностей может случиться с вашим автомобилем, если вы едете с низким уровнем охлаждающей жидкости или без нее. Прокладка головки блока цилиндров может быть снесена чрезмерным нагревом. Необратимое повреждение компонентов двигателя — это нормально, но худшее, что вы можете получить, — это заклинивший двигатель. Избыточное тепло убьет ваш двигатель навсегда.
Может ли мой автомобиль перейти в аварийный режим без охлаждающей жидкости?
Да, современные автомобили могут перейти в аварийный режим при низком уровне охлаждающей жидкости. Аварийный режим активируется для защиты автомобиля от необратимых повреждений. Скорость вашего автомобиля ограничена, как и функциональность вашего автомобиля.
Как долго двигатель может работать без охлаждающей жидкости?
Как долго двигатель может работать без охлаждающей жидкости? Вам может быть интересно, что произойдет с двигателем вашего автомобиля, если вы запустите его без охлаждающей жидкости или с небольшим количеством охлаждающей жидкости. Что ж, охлаждающая жидкость, существующая в системе двигателя автомобиля, играет важную роль в поддержании автомобиля в рабочем состоянии.
В следующих разделах мы поговорим о том, что такое охлаждающая жидкость, что происходит с двигателем, работающим без охлаждающей жидкости, как определить, что наш автомобиль страдает от недостатка охлаждающей жидкости, и как предотвратить потенциальные повреждения нашего двигателя из-за отсутствия охлаждающей жидкости. охлаждающей жидкости. Читайте дальше, чтобы узнать о них больше.
Что такое охлаждающая жидкость?
Охлаждающая жидкость представляет собой смесь антифриза и воды, которая циркулирует и проходит через радиатор и систему двигателя для поддержания оптимальной температуры двигателя и предотвращения перегрева.
Из-за более высокой температуры кипения охлаждающей жидкости охлаждающая жидкость работает при более высоких температурах. Его работа заключается в том, чтобы отводить тепло от двигателя и отводить его в окружающий воздух через радиатор автомобиля.
Конечно, другая функция охлаждающей жидкости – это предотвращение замерзания воды из системы охлаждения автомобиля в холодное время года. Сохранять прохладу в жаркое время года и достаточно тепло в холодное время года кажется довольно умным!
Как долго можно эксплуатировать двигатель без охлаждающей жидкости и что произойдет, если это сделать?
Мы часто сталкиваемся с вопросом «сколько можно проработать двигатель без охлаждающей жидкости?» Возможно, теперь, когда вы понимаете важность охлаждающей жидкости в радиаторе, ответить на этот вопрос станет легче. Вождение автомобиля с низким уровнем охлаждающей жидкости или без нее опасно, так как это может привести к повреждению некоторых второстепенных и даже основных компонентов двигателя. В ситуации, когда охлаждающей жидкости не хватает, лучше остановиться. Вождение такого автомобиля даже в течение нескольких минут не является хорошей идеей, поскольку это может привести к серьезному повреждению двигателя вашего автомобиля и большим затратам на ремонт.
Многие современные и новые марки автомобилей имеют функцию отключения, определяющую отсутствие охлаждающей жидкости и контролирующую температуру двигателя. Если в системе охлаждения автомобиля не хватает охлаждающей жидкости и, как следствие, возникает ощущение резкого повышения температуры двигателя, это средство обнаружения выключает двигатель автомобиля, чтобы предотвратить возможное повреждение двигателя автомобиля.
Но если у вас старый автомобиль, вы должны знать признаки нехватки охлаждающей жидкости, чтобы не допустить перегрева двигателя, заедания или разрыва прокладки. Ниже мы перечислили некоторые из наиболее типичных компонентов системы охлаждения, которые больше всего повреждаются, когда в системе охлаждения заканчивается охлаждающая жидкость и возникает перегрев:
Water pumps
Head gaskets
Engine cylinder and piston timings
Cylinder head
Warped or bent connector rods
Crank failure
These components are very дорого ремонтировать или менять. Поэтому постарайтесь не допустить, чтобы система охлаждения вашего автомобиля испытывала нехватку охлаждающей жидкости, ведущую к перегреву.
Итак, сколько можно проехать на машине без охлаждающей жидкости? Если в вашем автомобиле низкий уровень охлаждающей жидкости, вы можете некоторое время ездить. На самом деле все зависит от уровня охлаждающей жидкости. Если он низкий, но выше минимального, вы можете ездить на машине несколько дней. Но если оно ниже минимального, пожалуйста, даже не пытайтесь запустить двигатель.
Как определить, что наш автомобиль страдает от недостатка охлаждающей жидкости?
Существует множество признаков, указывающих на низкий уровень охлаждающей жидкости:
1. Загорание предупреждающих знаков на приборной панели
Индикатор на приборной панели является первым и наиболее очевидным сигналом, указывающим на перегрев двигателя. когда вы видите красный свет среди огней на приборной панели, вам нужно выяснить, что не так с вашей машиной.
2. Высокотемпературный манометр
Если вы видите, что ваш температурный манометр работает выше нормы, еще до того, как загорится сигнальная лампа, вам необходимо выяснить, что не так с системой охлаждения вашего автомобиля.
Многие вещи, такие как сломанный водяной насос, протекающие или изношенные трубы, треснутый или протекающий резервуар или могут привести к необратимому повреждению вашего двигателя. Будьте бдительны при первых признаках. Если вы не можете выяснить причину высокой температуры, немедленно обратитесь к механику.
3. Пар из капота
Капот сильно нагревается при перегреве двигателя. В этой ситуации чрезмерное тепло, выделяемое вашим двигателем, приведет к тому, что ваш капот станет очень горячим. Если идет дождь, вода, попадая на капот, немедленно испаряется и выглядит как пар, поднимающийся с поверхности капота
Взорванная или треснувшая система отопления также приведет к выбросу горячей воды из вашей системы в виде пара, поднимающегося из-под капота. В любом случае, все они являются очевидными признаками того, что с двигателем вашего автомобиля что-то не так и требует вашего немедленного внимания.
Как предотвратить повреждение дорогостоящего двигателя?
Сверните и дайте двигателю остыть до приемлемой более низкой температуры и, если возможно, отправляйтесь в гараж или домой. Если вы не можете сделать ни того, ни другого, вызовите эвакуатор.
Заключение
охлаждающая жидкость, присутствующая в системе двигателя автомобиля, играет важную роль в поддержании работы автомобиля. Вождение автомобиля с низким уровнем охлаждающей жидкости или без нее опасно, так как это может привести к повреждению некоторых второстепенных и даже основных компонентов двигателя. Но, к сожалению, люди часто принимают первоначальную проблему как должное, поэтому в конечном итоге это приводит к значительному ущербу и трате гораздо больших денег на устранение более серьезной проблемы.
Что произойдет, если вы будете ездить с низким уровнем охлаждающей жидкости?
16 октября 2020 г. | Диагностический центр AAMCO, Блог, Двигатель, Техническое обслуживание, Радиатор, Радиатор и система охлаждения
Предупреждающие признаки низкого уровня охлаждающей жидкости автомобиля
Перед тем, как двигатель начнет перегреваться или заглохнет, есть несколько индикаторов, которые сигнализируют о неисправности системы охлаждения.
Рост указателя температуры, склоняющийся к красному
Нагреватель не работает или не подает горячий воздух
Плохая экономия топлива
Сладкий запах

Почтовая навигация
1.
Присмотритесь к своему двигателю
2. Что делать, если в автомобиле закончилась охлаждающая жидкость?
3. Предупреждающие признаки низкого уровня охлаждающей жидкости автомобиля
4. AAMCO может помочь!
5. Еще из нашего блога
Охлаждающая жидкость, вероятно, самая важная жидкость под капотом. Без него ваш двигатель не проработает и нескольких минут без непоправимого ущерба или катастрофической поломки.
Пристальный взгляд на ваш двигатель
Двигатель вашего автомобиля — замечательная машина. Металлическая оболочка, покрывающая каждый поршень, рассчитана на то, чтобы выдерживать тысячи небольших взрывов каждую минуту. Эта толпа взрывов генерирует массу тепла, что может привести к значительному износу и повреждению вашего двигателя.
Основная роль системы охлаждения вашего автомобиля — рассеивать это тепло. Он использует охлаждающую жидкость для поглощения тепла от вашего двигателя и рассеивания его через радиатор. Он также выбрасывается через теплообменник в салоне автомобиля, когда вы включаете тепло в холодную погоду. Охлаждающая жидкость, также известная как антифриз, представляет собой смесь пропиленгликоля или этилена и воды.
Поиск:
Последние сообщения
Категории
Забронировать онлайн
Что произойдет, если в вашем автомобиле закончится охлаждающая жидкость?
Антифриз или охлаждающая жидкость циркулируют по всему двигателю для предотвращения перегрева. Если вы едете с низким уровнем охлаждающей жидкости, вы, вероятно, столкнетесь со следующим:
Предупреждающая лампа на приборной панели или датчик повышения температуры.
Первоначальным признаком того, что в вашем автомобиле заканчивается охлаждающая жидкость, является сигнальная лампа на приборной панели или скачки указателя температуры.
Автоматическое отключение двигателя.
Эта функция может быть установлена в вашем автомобиле. Это предназначено для предотвращения повреждений, когда ваш двигатель начинает перегреваться из-за отсутствия охлаждающей жидкости. Вы не сможете продолжать движение, пока двигатель не остынет.
Повреждение деталей двигателя.
Если в вашем автомобиле нет функции отключения и вы продолжаете движение, вы рискуете серьезно повредить двигатель. Это может привести не только к огромному счету за ремонт, но и к тому, что вам может понадобиться совершенно новый.
Другие признаки низкого уровня охлаждающей жидкости.
Помимо проблем с двигателем, вы можете заметить вздымающийся пар, чрезмерно горячий капот и отсутствие контроля над системой отопления салона.
Охлаждение автомобиля
Команда опытных механиков AAMCO Colorado имеет лицензию, обучение, опыт и сертификацию. Вы можете доверить нам помощь с вашим радиатором и системой охлаждения и сэкономить ваше время.
Назначить встречу
Узнать больше
Каковы предупреждающие признаки низкого уровня охлаждающей жидкости автомобиля?
Прежде чем ваш двигатель начнет перегреваться или заглохнет, есть несколько индикаторов, которые сигнализируют о неисправности системы охлаждения.
1. Растущий указатель температуры, склоняющийся к красному цвету
После некоторого времени вождения автомобиля вы привыкаете к положению указателя температуры, когда все в порядке. Если он начинает склоняться к красному, это один из ключевых показателей того, что с вашей системой охлаждения что-то не так. Если вы заметили это во время вождения, остановитесь и откройте капот. Это поможет охладить двигатель и позволит приступить к диагностике проблемы.
2. Отопитель не работает или подает горячий воздух
Отопитель вашего автомобиля использует остаточное тепло, выделяемое двигателем. В случае неисправности системы охлаждения у вас могут возникнуть проблемы с внутренней системой отопления. Это может быть постоянный поток горячего воздуха или полное отсутствие тепла и предупреждение о том, что с вашей системой охлаждения что-то не так.
3. Низкая топливная экономичность
Если ваш двигатель работает при оптимальной температуре, топливо будет сжигаться эффективно, а значит, потребление будет низким. Однако по мере повышения температуры вы столкнетесь с плохой экономией топлива и увеличением выбросов.
4. Сладкий запах
Охлаждающая жидкость имеет ярко выраженный сладкий запах. Если он протекает из-за высоких температур, вы можете почувствовать его запах в салоне. Знание этого запаха может помочь вам диагностировать проблему с системой охлаждения до того, как вы понесете значительный ущерб.
Найдите местный офис AAMCO в Колорадо
Просмотрите наш блог
Поиск:
Последние сообщения
Категории
Назначить встречу
ЗАБРОНИРОВАТЬ
×
Хорошие новости, мы открыты!
Мы являемся важным бизнесом; вы можете приехать к нам! В связи с текущими проблемами, связанными с COVID-19, многие местные юрисдикции ввели режим самоизоляции, который позволяет работать только основным предприятиям. Что это означает для семей, которые мы обслуживаем, и для наших сотрудников:
Авторемонтные мастерские считаются важнейшей услугой.
Мы являемся ключевым бизнесом для повседневного выживания в краткосрочной и долгосрочной перспективе.
Мы будем и впредь открыты для ваших основных транспортных средств.
Вы можете продолжать посещать нас!
Позвоните нам, чтобы сообщить, что происходит с вашим автомобилем, и мы с радостью сделаем все возможное, чтобы вернуть вас на дорогу!
Как долго вы можете ездить на машине без охлаждающей жидкости? (Объяснение!)
Хэнк Браун 14 декабря 2021
Категории Автомобили
Охлаждающая жидкость
— одна из самых важных жидкостей в вашем автомобиле. Вашему автомобилю потребуется охлаждающая жидкость, потому что без охлаждающей жидкости ваш автомобиль может перегреться, что приведет к поломке и серьезным повреждениям. Как водитель автомобиля, вам важно знать важность охлаждающей жидкости для вашего автомобиля.
Итак, как долго можно ездить на машине без охлаждающей жидкости? Вы можете проехать несколько миль на автомобиле без охлаждающей жидкости, и он все равно будет работать. Но даже одна минута работы автомобиля без охлаждающей жидкости может привести к повреждению вашего автомобиля.
Нет никаких сомнений в том, что охлаждающая жидкость жизненно необходима для поддержания оптимальной производительности вашего автомобиля и его хорошего рабочего состояния. Без охлаждающей жидкости ваш автомобиль не сможет остыть, и ваш автомобиль получит повреждения. При этом вам должно быть ясно, насколько важна ваша охлаждающая жидкость для вашего автомобиля.
А что было бы без охлаждающей жидкости? Можно ли ездить без охлаждающей жидкости? Это наиболее распространенные вопросы, которые водители задают относительно охлаждающей жидкости и ее влияния на автомобиль. Если вы хотите узнать ответ, продолжайте читать.
Из этой статьи вы узнаете, сможете ли вы управлять автомобилем без охлаждающей жидкости. Давайте начнем.
Содержание
Можно ли управлять автомобилем без охлаждающей жидкости?
В движущемся транспортном средстве движущиеся части могут вызывать нагрев внутри двигателя. Это тепло может вызвать износ металла ваших автомобилей. Поэтому в каждом автомобиле есть система охлаждения.
Выполняется смесью воды и антифриза или охлаждающей жидкости. Система охлаждения будет использовать охлаждающую жидкость, чтобы отводить тепло, выделяемое двигателем внутреннего сгорания. Это необходимо для обеспечения безопасности двигателя при рабочей температуре.
Так что, если вы будете ездить на машине без охлаждающей жидкости, это ваш выбор, но это не принесет пользы вашему двигателю. Охлаждающая жидкость будет циркулировать в вашем автомобиле и отводить тепло от компонента вашего двигателя.
В свою очередь, он будет поддерживать температуру вашего двигателя в пределах нормы. Поэтому, если в вашем автомобиле нет охлаждающей жидкости, тепло не будет отводиться, и это приведет к перегреву двигателя, а затем к его поломке.
Как долго двигатель может работать без охлаждающей жидкости?
Если в вашем автомобиле нет охлаждающей жидкости, вы не должны больше управлять своим автомобилем. Вы можете пробежать несколько миль, но даже в течение одной минуты вождение автомобиля без охлаждающей жидкости уже может нанести серьезный ущерб вашему автомобилю. Вы можете проехать долгий путь, но последствия для вашего автомобиля будут не очень хорошими.
Что происходит, когда вы управляете автомобилем дольше, чем это?
Вы уже знаете о важности охлаждающей жидкости для вашего двигателя. Если вы эксплуатируете двигатель с очень низким уровнем охлаждающей жидкости или вообще без охлаждающей жидкости, вам придется пойти на большой риск. Вождение без охлаждающей жидкости в течение длительного времени определенно наносит серьезный ущерб первичным и вторичным компонентам вашего двигателя.
Если в вашем автомобиле нет охлаждающей жидкости, лучше всего не садиться за руль и остановить автомобиль. Езда на автомобиле без охлаждающей жидкости всего за несколько минут уже может стоить вам больших затрат на ремонт.
Многие современные автомобили могут обнаруживать и контролировать уровень охлаждающей жидкости и температуру вашего автомобиля. Если в системе охлаждения вашего автомобиля отсутствует охлаждающая жидкость, это может привести к повреждению автомобиля и перегреву двигателя.
Как определить, что в машине нет охлаждающей жидкости?
В транспортных средствах есть функция, которая сообщит вам о низком уровне охлаждающей жидкости. Но если в вашем автомобиле нет этой функции, вы можете наблюдать за этими симптомами, чтобы узнать, мало ли охлаждающей жидкости в вашем автомобиле или вообще нет охлаждающей жидкости.
1. Сигнальная лампа на приборной панели
Если охлаждающая жидкость заканчивается или вообще отсутствует, автомобиль может уведомить вас об этом на приборной панели. Но, как уже упоминалось, не все автомобили имеют эту функцию.
2. Острый сладкий запах
Ваша охлаждающая жидкость имеет отчетливый сладкий запах. Если в вашем автомобиле мало охлаждающей жидкости, а охлаждающая жидкость протекает, вы можете заметить отчетливый сладковатый запах. Это может указывать на утечку, поэтому ваша охлаждающая жидкость заканчивается.
3. Плохая экономия топлива
Если ваш автомобиль сжигает топливо намного быстрее, чем обычно, возможно, в вашем двигателе нет охлаждающей жидкости. При правильной температуре ваш автомобиль может эффективно сжигать топливо. Однако, если температура вашего двигателя изменится, ваш автомобиль не будет эффективно сжигать топливо.
4. Повышение температуры на датчике
Вы можете заметить увеличение температуры на датчике, что может быть связано с повышением температуры двигателя.
5. Внутренний обогрев
Вы можете заметить, что обогреватель дует горячим воздухом, а не холодным, и может вообще не работать.
6. Автоматическое отключение двигателя
Современные автомобили оснащены функцией автоматического отключения двигателя. Если у вас низкий уровень охлаждающей жидкости, ваш двигатель будет перегреваться. Эта функция затем автоматически выключит ваш двигатель и предотвратит повреждение вашего автомобиля двигателем.
Что делать, если закончилась охлаждающая жидкость?
Бачок с охлаждающей жидкостью соединен с радиатором. Это позволит охлаждающей жидкости течь туда и обратно. Если ваш бачок с охлаждающей жидкостью пуст, вы не сможете его наполнить. Необходимо проверить уровень охлаждающей жидкости в радиаторе.
Подождите, пока радиатор не остынет. Нельзя открывать радиатор, если он горячий. Поверните крышку радиатора против часовой стрелки.
Не нажимайте. Не сбрасывайте нарастающее давление. Нажмите на крышку и поверните ее против часовой стрелки.
Снимите крышку и проверьте уровень охлаждающей жидкости в радиаторе. Он не должен быть ниже низа горловины радиатора.
Если вы заметили, что у вас мало охлаждающей жидкости или у вас совсем нет охлаждающей жидкости, просто долейте охлаждающую жидкость.