Бу или новые шины: Новые шины или б/у – что лучше?

Содержание

Новые шины или б/у – что лучше?

Какие лучше приобрести шины: новые или б/у? Вопрос, которым задается каждый второй автомобилист. Мы постараемся рассказать о плюсах и недостатках обоих вариантов.

Шины – относительно недорогая часть автомобиля, но на них суммарно уходят неплохие суммы денег за все время эксплуатации авто.

  • Откуда берутся шины
  • Виды повреждений на шинах
  • Что же все-таки лучше?

Автомобильные шины – это, пожалуй, одна из тех немногих частей машины, которая требует регулярной замены. Во многом это зависит от нескольких факторов: интенсивности эксплуатации транспортного средства, времени года, состояния дорог, типа автомобиля и т. д. Следовательно, каждый уважающий себя автомобилист должен по совместительству являться обладателем как минимум двух комплектов: зимней и летней резины.

Ни для кого не секрет, что обслуживание и сервис вашего железного коня – задача не из дешевых.

Это же касается и замены шин. Качественные и надежные покрышки, рассчитанные на большой пробег, стоят недешево, поэтому даже люди, обеспеченные всем, все чаще задумаются, как бы сэкономить при решении данного вопроса. Один из таких вариантов сбережения личных средств – покупка шин б/у. В данной статье и пойдет речь о том, что лучше и каковы плюсы того или иного выбора.

Склад шин

Если вы относитесь к той части автовладельцев, которые считают, что шины, бывшие в употреблении – это опасно и нецелесообразно, то советуем вам ознакомиться с их классификацией:

  1. Шины от страховых компаний.

    Европейцам свойственно страховать все и от всего. Это относится и к автомобильным шинам, которые меняются при повреждениях или износе. Причем меняется весь комплект, даже если повреждена одна его часть. Износ единицы в таком случае не превышает 10%.

  2. Лизинговые компании.

    Поставщиком опять выступает Европа со всеми своими особенностями и нюансами автомобильного дела. Плановое ТО обязывает водителей проводить замену, если высота протектора износилась на 3-4 мм. Означает это то, что для наших дорог и автомобилей, данная покрышка будет очень качественной.

  3. Шины б/у от производителя.

    Многие (если не все) компании-производители авто заключают договора о поставке шин для своих моделей. Однако перед отгрузкой они проходят так называемый тест-драйв. При этом те шины, что непосредственно в нем участвовали, отправляются либо на переработку, либо продаются как б/у.

  4. Отечественные шиномонтажные мастерские

    располагают либо собственными ресурсами (наши шины изношены на 75-90%, что практически полностью перечеркивает возможность их дальнейшего использования), либо привезенными из-за границы качественными образцами. Какая достанется вам – дело исключительно вашего понимания проблемы. Следовательно, б/у шины – это оправданный риск сэкономить.

Купив новую резину, можете не беспокоиться о ее состоянии и смело пускать в работу. Этого нельзя сказать о шинах б/у, поскольку здесь возможно наличие дефектов или повреждений, косвенно или прямо влияющих на вашу безопасность на дороге. Мы выделили для вас основные виды повреждений, которые легко заметить невооруженным взглядом:

  • Проколы протекторной части. Наиболее частый и скрытый от неопытного взгляда вид повреждений. Получаются они, когда автомобиль наезжает на острые или твердые предметы, которыми усеяны отечественные дороги. Опасно ли это? Да, но не всегда. Если, для примера, шина наехала на гвоздь, а после его изъятия прокола не видно, то шина осталась в нормальном и готовом к использованию состоянии. Если не сошлась, то поврежден корд. Такой покупки лучше избежать;
  • Порез боковины или пробой. Это повреждение возникает в следствие наезда на крупные и твердые объекты (бордюры или камни). Подлежит она ремонту или нет – зависит от многих факторов, но по возможности такой покупки лучше избежать. Еще следует избегать шин, в которых после накачки возникают “грыжи” или вздутия. Если резина в шине не сбалансируется, то возникает прямая опасность ее использования.

Попросите специалиста в мастерской разобрать шину, если она собрана на такие же б/у диски. И пусть это не кажется вам чрезмерной наглостью, ведь теперь речь идет о вашей безопасности.

Многие опытные водители считают, что главное в использованной шине – это оставшаяся высота протектора. На деле это лишь может вам подсказать, на сколько ее хватит. Куда большего внимания следует уделить ее целостности и сохранности. Кстати, изготовители современных покрышек оснащают свои изделия специальными индикаторами, которые показывают, насколько сильно шина износилась. Считается, что максимальный предел расстояния от конца протектора до резины должен составлять 1,8 мм.

Не следует также прибегать к покупке автомобильных шин, которые изготавливались более 7-8 лет назад. Неизвестно, как они хранились все это время и в каких условиях эксплуатировались. Проследить их историю очень непросто, поэтому лучше просто проигнорировать подобные предложения.

Мы возвращаемся к тому, что дело сводится к опыту и личностным навыкам самого водителя. Если знания позволяют с уверенностью выбрать качественные шины у проверенного поставщика, то этому следует уделить внимание. В противном случае, покупка новых не станет чрезмерно затратной для вас, а в некоторых случаях даже позволит сэкономить. Простая математика – средний уровень износа шин равняется 50-55%, то есть они прослужат чуть ли не в 2 раза меньше, чем новые покрышки. В тоже время, цена их ниже лишь на 30-40%, поэтому как поступить, придется решать только вам.

Новая резина – это новая резина. Она идеально сбалансирована, не подвергалась различным нагрузкам и готова прослужить вам несколько лет и сезонов сразу после того, как пройдет обкатку. Но и здесь внимательность не окажется лишней: она должна подходить под ваш конкретный автомобиль и выбираться, исходя из расчета на тип местности. Правильно подобранная резина – это одновременно безопасность и комфорт, чем может гордиться далеко не вся резина б/у.

Покупка резины – дело важное. Как поступить? Сэкономить сразу или вложиться в новую резину? Как часто ее менять и многие другие вопросы найдут свои ответы у каждого по-разному. Уверенно можно сказать только одно – шины б/у снижают безопасность вашей езды, какими бы качественными они не являлись.

Форма подбора шин

Специально, чтобы вам было легко выбрать подходящие шины для своего автомобиля, мы разработали удобнейшую форму подбора шин.

Загляните на главную страницу сайта: http://koleso-oz.ru/

С помощью этой формы вы сможете подобрать модель, подходящую именно вашему автомобилю. Итак, теперь вам будет проще определиться, какую летнюю резину лучше выбрать.

Если вам нужна будет консультация,
или вы решите заказать шины с доставкой, звоните:

8 (926) 060-53-33

Можно ли брать б/у шины? — смотрите внутрь! — журнал За рулем

Часто продажа шин на дисках —- это способ скрыть латки и «историю болезни» покрышки.

Возраст шины

Материалы по теме

Критический износ шин: когда мы рискуем перейти грань

Как известно, со временем резина теряет свои свойства. Она становится менее эластичной, на ее поверхности появляются микротрещины. Резина, по выражению водителей, «дубеет». Жесткими становятся боковины, затрудняется шиномонтаж. Одновременно ухудшаются сцепные свойства шины, особенно ее способность удержать автомобиль на мокром асфальте.

Предельный возраст шин варьируется в зависимости от качества резиновой смеси и технологии изготовления. По ГОСТу, гарантийный срок эксплуатации шин составляет пять лет, а дальнейшая возможность использования шины определяется потребителем. Как правило, резина ходит и дольше в зависимости от пробега и аккуратности водителя. Но о покупке шин старше восьми лет стоит подумать, пусть и выглядят они прилично и, не пробежав ни единого километра, пролежали на складе.

Дата производства наносится на боковину в виде набора из четырех цифр: первые две — неделя изготовления, последующие — год выпуска. Нетрудно посчитать, что, например, цифры «5012» означают, что перед вами покрышка, выпущенная в декабре 2012 года.

Дата производства наносится на боковину в виде набора из четырех цифр: первые две — неделя изготовления, последующие — год выпуска. Нетрудно посчитать, что, например, цифры «5012» означают, что перед вами покрышка, выпущенная в декабре 2012 года.

Важно также при покупке комплекта подобрать не только шины одной и той же марки и модели для всех колес, но и желательно близкие по возрасту. Только так можно рассчитывать на то, что купленные покрышки по свойствам будут несильно отличаться одна от другой.

Механические повреждения шин

Это особая статья при выборе б/у шины. Их можно разделить на две группы — видимые и срытые.

К видимым относят проколы, разрывы, порезы, к скрытым — повреждение корда. Такого рода повреждения хорошо различимы при осмотре внутренней стороны покрышки. Можно допустить наличие «грибков» и заплаток со стороны протектора. Но их количество не должно быть чрезмерным.

Чем больше заплаток — тем труднее отбалансировать колеса, а от этого страдает комфорт и детали подвески при езде, да и остаточный ресурс самой шины снижается.

Материалы по теме

7 резиновых сигналов: что шина говорит о проблемах автомобиля

Кроме того, нужно помнить, что заплатка перекрывает выход воздуху изнутри колеса, но не перекрывает доступ влаги в структуру шины извне. Вода, в том числе содержащая соли, попадая на металлокорд, вызывает сначала появление ржавчины, а затем и разрушение металлических нитей. В сравнении с заплаткой герметизирующий прокол с двух сторон («грибок») выглядит предпочтительнее. А вот заплатки на боковине — вещь вообще недопустимая. Шина с боковым порезом к эксплуатации непригодна. В лучшем случае на покрышке с «залеченной» боковиной можно, соблюдая осторожность, добраться до дома, а потом заменить колесо.

Замечено, что иные продавцы, для того чтобы скрыть латки и «историю болезни» покрышки, предлагают их в сборе с диском. Не станет же покупатель разбортировать колесо, чтобы осмотреть его изнутри! Нередко при этом давление в шине заметно ниже рабочего. Дело в том, что при нормальном давлении внутренние повреждения могут себя выдать. Отсюда совет: если присматриваетесь к шинам с пробегом, лучше покупайте их без дисков или не на дисках.

Повреждение корда

Накачанное до рабочего давления колесо должно быть ровным, иметь четкую геометрическую форму без грыж и вздутий. Проверить это можно, только смонтировав на диск колесо и накачав его. Поэтому покупая бэушную шину, необходимо оговорить с продавцом возможность возврата при возникновении скрытых дефектов.

Материалы по теме

7 главных принципов выбора летних шин

В основном, такие дефекты вызываются повреждением корда после проколов или сильного удара. Внешне это проявляется в волнообразных изгибах протектора — всего целиком. Это можно или заметить на стоянке или ощутив при движении на медленной скорости. Автомобиль с поврежденными покрышками начинает покачивать из стороны в сторону. С увеличением скорости «вальсирование» пропадает, но автомобиль теряет устойчивость. Это опасно.

При расслаивании корда возникают грыжи. Чаще всего они встречаются в плечевой зоне и являются следствием наезда на бордюрный камень. Как долго проходит колесо с грыжей, не возьмется предсказать никто.

Износ протектора

Это главный критерий при выборе шин с пробегом. От глубины протектора зависит, как долго вы сможете проездить на этих покрышках. Помните, что по Правилам дорожного движения глубина протектора летних шин легкового автомобиля не должна быть меньше 1,6 мм, а зимних — менее 4 мм. Понятно, что это показатели критические — значит, к ним нужно добавить запас не меньше, чем 2–3 мм.

Еще надо обратить внимание на равномерность износа протектора. Он должен быть одинаковым по глубине как в центре, так и по боковым дорожкам по всей окружности. Чтобы картина износа была верной, замеры глубины протектора проводят крест-накрест в диаметрально противоположных направлениях.

Так покупать или нет б/у шины?

Покупка бэушных шин — предприятие рискованное. Слишком много подводных камней. Одно дело — покупать шины у соседа или родственника, которым доверяешь, и совершенно другое — кота в мешке на рынке. Шина черная, непрозрачная, внутрь не заглянешь (если она уже смонтирована на диск). Езду на шинах с пробегом можно принять как меру временную. Мне думается, что если нужно откатать сезон, то рискнуть можно. Но покупать шины с пробегом на перспективу неоправданно. Выгоднее взять новый комплект покрышек и отъездить на нем положенный срок, чем за это же время несколько раз поменять бэушные.

Какую резину лучше выбрать дешевую новую или дорогую и хорошую бу

Статьи  /   Выбираем легковые шины : новые и недорогие или хорошие брендованные бу

Прочитайте статью и выясните, при каких условиях шина с более низким протектором является лучшим решением, чем новая модель.

Зимние шины, глубина протектора которых достигает 4 мм, считаются изношенными, поскольку они больше не обладают всеми своими свойствами и не гарантируют оптимальную безопасность в зимних условиях. Известно ли вам, однако, насколько они хуже, чем шины с новым и частично изношенным протектором? Такие различия были продемонстрированы в ходе зимних испытаний шин, в которых сравнивались шины с глубиной канавки 9 мм, 7,5 мм и 4 мм соответственно. Также было проверено, лучше ли они зимой, сравнивая их с летними шинами. Испытания шин с протекторами различной степени износа проводились немецким ADAC совместно с европейскими автомобильными клубами и фондом Warentest. Были оценены ходовые качества и тормозной путь, а испытания проводились на трех типах поверхности: мокрой, сухой и покрытой снегом. Были протестированы три комплекта шин R15 185/60, один из которых имел новый протектор высотой 9 мм, второй — высотой 7,5 мм, а третий — только 4 мм. Параметры на снежной поверхности.

Занос как следствие лысой резины

Самые большие различия в поведении шин были видны на снегу, где шины с протектором 7,5 мм показали только 60%. Как и ожидалось, худшими были шины с протектором 4 мм, которые оказались более чем в два раза слабее новых. В связи с тем, что часть водителей не верит в обоснованность использования зимних шин, специалисты провели дополнительные испытания – с летними шинами. Результат был очень плохой — оказалось, что тяга была в четыре раза меньше, чем в случае использования новой зимней шины, и примерно вдвое меньше, чем при испытании с использованием 4-мм зимней шины. Большие различия также наблюдались во время испытания на торможение со скоростью 30 км/ч. Автомобиль, оснащенный шинами с протектором 4 мм, остановился на 3,2 м дальше, чем на новых шинах с протектором 9 мм. Тормозной путь на летних шинах, в свою очередь, был на 7,5 м длиннее, чем на новых зимних, и на 4,3 м длиннее, чем на шинах с высоким протектором на 4 мм. Поведение на мокрой дороге.

Эффект аквапланирования

Снижение риска аквапланирования является наиболее важным аспектом езды на мокрой дороге. Решающим фактором здесь является эффективность дренажа, которая связана с высотой протектора и его профилем. Новая шина ушла в аквапланирование со скоростью 87 км/ч. В ходе испытаний шина с протектором 7,5 мм была очень похожа — она потеряла сцепление и начала «плыть» со скоростью 83 км/ч. А 4-миллиметровая шина ушла в аквапланирование уже на скорости 63 км/ч, что при движении со скоростью до 24 км/ч медленнее, чем у новой. В этой ситуации в два раза более мелкий протектор должен снизить скорость движения в 1,5 раза.

Интересный тест показал испытание на торможение со скоростью 80 км/ч, стандартное для испытаний на мокрой дороге. Лучшие шины были с протектором 7,5 мм, на 3% лучше, чем новая модель, и на 10% лучше, чем 4 мм. Как проанализировали специалисты, второе место нового продукта, вероятно, произошло из-за слишком глубоких канавок и выемок протектора в связи с возможностью слива воды с передней части шины. Новые шины не всегда лучше.

Измерение глубины протектора покрышки

Результаты могут показаться еще более удивительными при движении по сухим поверхностям. Здесь изношенные шины с протектором глубиной 4 мм оказались лучше, чем шины с протекторами 7,5 мм и 9 мм. Более того, новые шины были определенно худшими в этом тесте. Это связано с меньшим количеством пластин в подержаных шинах, а также с их большей площадью контакта с поверхностью. В экстремальных зимних условиях лучшие шины, которые предназначенные для этого сезона. Однако следует помнить, что с износом протектора они теряют некоторые свои сезонные параметры. Самые большие различия видны на снегу — здесь шина с 4-миллиметровым протектором превосходит летнюю модель, но на несколько классов хуже, чем маленькие подержанные и новые. Ситуация выглядит совершенно иначе на сухой поверхности, где чем ниже высота протектора, тем короче тормозной путь (но все же больше, чем на летних шинах).

Типичный комплект легковых бу шин

Заветные 2 буквы б/у рядом с названием товара, и человека уже манит дешевизна при подтвержденном качестве – ведь кто-то ранее уже пользовался этим предметом или вещью. На деле все бывает с точностью до наоборот, и б/у товар обходится дороже, чем на первичном рынке, а качество оказывается подпорченным как раз из-за того, что предмет «был в употреблении».

Не являются исключением покупаемые б/у шины автомобиля.
В Европе с ее отличными дорожными покрытиями автомобилисты часто меняют покрышки, выбрасывая почти новые. Срок службы зависит от величины пробега. По достижении определенного срока эксплуатации шины нужно менять не потому, что их состояние ухудшилось, а потому что там так принято в силу западного менталитета.

Справа протектора нарезан, а слева нет

Любят на Западе и легкое избавление от экологических проблем: списать и вывезти из страны кучу б/у резины, которую не нужно утилизировать самим. Европейские водители сдают шины, которые «не утратили своих свойств», за небольшое комиссионное вознаграждение, в отличие от необходимости платить за утилизацию пришедших в негодность покрышек. В Европе за сжигание или выброс таких шин можно получить штраф.

Поэтому европейцам выгодно сдавать и продавать в другие страны, включая Россию, подержанные, но еще пригодные для эксплуатации покрышки.
Плюсом для российских автолюбителей при покупке б/у резины из Европы является лишь одно – возможно приобретение еще вполне добротных покрышек премиум-класса по низкой цене.

В остальном использование б/у шин будет напоминать игру «в рулетку»: повезет или не повезет. Чтобы все-таки повезло, перед покупкой ношенных покрышек следует обращать внимание на ряд признаков. При их наличии покупка грозит обойтись в дальнейшем намного дороже, чем та цена, что просят за такую резину.

 

  1. Нельзя покупать покрышки, имеющие любые повреждения снаружи, внутри и даже сбоку, включая расслоение резины, наличие вздутий (грыж), микроповреждений, трещин. Эксплуатация шин с наличием таких признаков способствует разбалансировке колес и дальнейшим проблемам с подвеской. Опасность разрывов поврежденной резины может дорого обойтись на дорогах. Боковые повреждения, стертость, влияют на поведение машины в поворотах, особенно в непростых погодных условиях.
  2. Покупая покрышки, необходимо ознакомиться с датой их производства. Шины, которым более 5-6 лет – срок, когда резина «устала», потеряла свою эластичность, покупать нельзя даже при отсутствии видимых повреждений. Дата производства видна на внешней боковой стороне покрышки. Это 4-хзначный код: номер недели обозначен первыми 2-мя цифрами, год – 2-мя вторыми. Такие покрышки непредсказуемы на дороге, могут подвести владельца в самый опасный момент. Зимние шины профильные специалисты считают «старыми» уже через 3-4 г эксплуатации, приводя статистику, что все учтенные случаи взрывов покрышек на дороге при высокой скорости движения обусловлены именно «старением» резины.
  3. Минимальное значение высоты протектора для зимних шин 4 мм, летних – 1,6 мм. Если у покупаемых покрышек эта величина ниже, не стоит ими обзаводиться. Даже если они созданы такими лидерами производства шин, как Goodyear или Michelin, продукция которых длительно имеет высокие эксплуатационные свойства и стойкость к износу.
  4. При наличии признаков износа шин стоит учитывать его равномерность, отсутствие которой говорит о нарушении уровня компрессии в покрышках. Возможно, такие шины использовались или хранились с нарушением. Например, долго лежали в виде стопки, или находились в подвешенном состоянии. Такое хранение влияет на изнашиваемость резины. В процессе дальнейшей езды нарушается балансировка, возникают проблемы с подвеской и другими узлами машины.
  5. Нужно поинтересоваться у продавца, есть ли гарантия на шины. Если ее нет, или срок гарантии минимален – не более месяца, не стоит покупать такие шины.
  6. Продавцы могут предлагать «нарезанные» покрышки, выдавая их за восстановленные. Но никакого восстановления при этом процессе не происходит. Просто на старой, истертой поверхности шины с помощью регрувера нарезают специальный рисунок протектора. Это еще более уменьшает толщину резины, увеличивается риск ее разрывов. Показателем «нарезки» служит отсутствие на протекторе следов стираемых при износе цифр, темный цвет резины говорит о том, что ее недавно срезали.
  7. При покупке б/у спортивных покрышек даже при отличном внешнем виде резина изнутри оказывается более изношенной, поскольку подвергается тепловым перегрузкам при высоких скоростях. Необходимо также тщательно сверять маркировку на покрышках, поскольку в спортивные комплекты иногда попадают шины разных модификаций. Установка такого набора покрышек вредит узлам автомобиля.

При всем соблазне купить более дешевые шины, новые из них всегда будут лучше, чем даже не старые б/у. Иногда кажущаяся переплата за новый комплект может стать ценой жизни человека на дороге, когда превращается в цену лишнего метра тормозного пути стертой покрышкой.

как выбрать, проверить и стоит ли покупать б/у резину

Константин Ищенко

опытный автолюбитель

Сильнее всего бьет по бюджету автомобилиста, когда приходится покупать и летний, и зимний комплекты шин в течение одного года.

Например, на популярный Ниссан Кашкай в максимальной комплектации установлены шины 225/45 R19, комплект средней ценовой категории обойдется примерно в 50 000 Р.

Но есть вариант сэкономить и купить б/у шины. Эта статья расскажет, как безопасно купить б/у шины и в каких случаях этого делать не стоит.

Вы узнаете:

  • Как понять, какие шины искать
  • Есть ли смысл в покупке б/у шин
  • Почему продают б/у шины и кто это делает
  • Где покупают б/у резину
  • Что проверить при покупке б/у шин
  • Что дополнительно проверить при покупке б/у зимних шин
  • Как рассчитать справедливую цену б/у шин (калькулятор)

Как понять, какие шины искать

Предположим, что шины износились, пришли в негодность или сменился сезон. О том, как оценить состояние шин и понять, когда их нужно менять, мы подробно написали в отдельной инструкции. Прежде чем приступать к поискам шин, важно уметь считывать их параметры. Самые важные в этой ситуации — это размер, производитель и модель шины.

Если задача — купить комплект из четырех шин, то важно соблюсти размер. Если вы повредили одну шину, придется искать точно такую же: на двух колесах одной оси должны быть шины с одинаковым рисунком протектора, а это возможно только в случае с шинами одной модели.

/save/koleso-hack/

Как экономить на покупке автомобильных шин и дисков?

Параметры шины, важные для поиска: ширина, высота профиля и диаметр диска Производитель и модель шины

Есть ли смысл в покупке б/у шин

По данным «Автостата», в среднем автомобиль в России проезжает за год 17 500 км. Возьмем среднее значение износостойкости шин по индексу Treadwear — 320 и рассчитаем, сколько в теории мог бы прослужить новый комплект летней резины.

Каждые 100 единиц индекса — это 12 500 км, а значит, шины рассчитаны на 40 000 км. Если предположить, что летний комплект используют 6 месяцев из 12, пробег за полгода — 8750 км, а комплекта хватит на 4,5 сезона.

Если годовой пробег — 30 000 км, то летний комплект должен износиться за 2,7 сезона. Но я не встречал людей, которые меняют шины в середине сезона: либо их меняют весной, либо ездят на них до осени.

Судя по «Яндекс-маркету», среднестатистическая популярная шина 205/55 R16 стоит 5500 Р, значит, комплект — 22 000 Р. Округлим 2,7 до трех полных сезонов. Один сезон обходится в 7333 Р.

Комплект из четырех таких шин с остатком протектора «на сезон» с примерной глубиной протектора 4 мм не стоит брать дороже 7000 Р. Если глубина протектора 6 мм и более, шин хватит на пару сезонов — не стоит платить больше 14 000 Р. Как оценить глубину протектора на б/у шине, мы расскажем чуть позже.

/top-economic-cars/

11 экономически выгодных автомобилей для ежедневных поездок

Это очень средние значения, но ими все равно можно пользоваться. Идеальной формулы не существует, условия эксплуатации и стиль вождения очень разные.

Покупка б/у шин позволит не влезать в кредит, если новый комплект слишком дорогой. Или поможет тем, кто точно знает, что в конце сезона будет менять машину: нет никакого смысла покупать новую резину для следующего водителя. Тем не менее теоретический расчет не учитывает ваше время поездки за очередной покупкой и риски купить плохой комплект. Если планируете ездить на машине хотя бы два года — купите новые шины.

«Липучка» на штампованном диске. Комплект шин и дисков — 3000 Р. Брал, чтобы переобуть в него машину на время долгого кузовного ремонта. Мне было жалко оставлять машину на дорогом оригинальном литье. Пришлось потратить на поиски две недели, просмотреть сотни объявлений и один раз съездить на другой конец города. Когда колеса станут не нужны, планирую продать за 6000 Р

Почему продают б/у шины и кто это делает

На первый взгляд, продажа шин нелогична. Шины нужно изнашивать полностью, а потом утилизировать, но рынок б/у резины огромен. На нем есть несколько видов продавцов с очень разными предложениями.

Компании, которые торгуют б/у шинами из Европы и Японии. Несмотря на запрет ввоза б/у резины, который действует в Евразийском таможенном союзе с 1 января 2010 года, этот бизнес процветает. Главное — доказать, что шины — не опасные отходы и их ввозят не для утилизации. Поэтому на «Авито» и разных сайтах множество контор предлагают б/у покрышки различных марок, размеров и моделей.

Преимущества и недостатки специализированных магазинов, которые торгуют б/у покрышками

ПреимуществаНедостатки
Огромный выбор летних шин

Можно получить консультацию, профессионалы знают свой товар

Обычно на месте есть шиномонтаж

Более безопасная дистанционная покупка. Многие торгуют по безналичному расчету как полноценный интернет-магазин

Гарантия на шины до первого шиномонтажа, шину с дефектом поменяют на хорошую или вернут деньги

Почти нет выбора зимних шин: нет шипованных и мало фрикционных — «липучек». Можно купить разве что «еврозиму» для мягких климатических условий.

Консультация не всегда будет правдивой и в интересах покупателя. Все как на рынке в плохом смысле этого слова

Шины могут быть старого года выпуска

Вот какие преимущества есть у специализированных магазинов, которые торгуют б/у покрышками:

  1. Огромный выбор летних шин.
  2. Можно получить консультацию, профессионалы знают свой товар
  3. Обычно на месте есть шиномонтаж.
  4. Более безопасная дистанционная покупка. Многие торгуют по безналичному расчету как полноценный интернет-магазин.
  5. Гарантия на шины до первого шиномонтажа, шину с дефектом поменяют на хорошую или вернут деньги.

Но есть и недостатки:

  1. Почти нет выбора зимних шин: нет шипованных и малофрикционных — «липучек». Можно купить разве что «еврозиму» для мягких климатических условий.
  2. Консультация не всегда будет правдивой и в интересах покупателя. Все как на рынке в плохом смысле этого слова.
  3. Шины могут быть старого года выпуска.
Склад одной из фирм по продаже б/у резины. Более темным и блестящим покрышкам уже придали товарный вид. Они выглядят свежее и привлекательнее

Перекупщики и шиномонтажи. От первых отличаются масштабом — они сильно меньше, а еще тем, что торгуют в лучшем случае в масштабах одного города. Часто базой для такой деятельности служит шиномонтажная мастерская. Покупают дешево на «Авито» или у клиентов шиномонтажа, продают дороже на том же «Авито» или другим клиентам шиномонтажа.

Бывают и не очень приятные сценарии: недобросовестный работник шиномонтажа предлагает «по дружбе» утилизировать вполне нормальный комплект резины и получает его бесплатно. Для другого клиента этот же комплект «очень даже ничего, два сезона точно проходит» стоит 15 000 Р.

/save/garage-hack/

Как экономить на автосервисе?

Типичный шиномонтаж, торгующий резиной для экстренной замены поврежденной шины. Выбор небольшой, хранение не по правилам: прямые солнечные лучи портят шины. Но бывают ситуации, когда выбора нет

Частные лица, которые продают ненужные шины по самым разным причинам. Приведу основные:

  • машину продали или сдали в трейд-ин, остались шины или даже колеса в сборе. Продают отдельно, чтобы получить дополнительную выгоду. В этом есть смысл: машина из-за комплекта колес точно не станет дороже;
  • машину угнали, разбили или перестали на ней ездить зимой. Остался комплект колес, который, в общем-то, некуда девать;
  • купили новую резину, старую продают. Часто шины полностью изношены и просятся в утиль, но хозяева пытаются продать их по цене комплекта «на сезон». К сожалению, «Авито» завалено такими объявлениями.

Преимущества и недостатки покупки шин у частного лица

ПреимуществаНедостатки
Можно искать шины по марке и модели автомобиля, а не только по размеру

С определенной долей везения можно совершить супервыгодную покупку

Выбирать среди объявлений придется долго и тщательно

Многие не знают, что продают (ошибки в названиях, размерах и моделях шин — норма)

Редкий продавец соглашается на шиномонтаж в его присутствии, все придется проверять самому и руками

Много мошенников: могут предложить оставить предоплату и исчезнуть или отправить стертый комплект вместо того, что в объявлении

Никакой гарантии на шины

Вот какие преимущества есть при покупке б/у покрышек у частных лиц:

  1. Можно искать шины по марке и модели автомобиля, а не только по размеру.
  2. С определенной долей везения можно совершить супервыгодную покупку.

Но есть и недостатки:

  1. Выбирать среди объявлений придется долго и тщательно.
  2. Многие не знают, что продают (ошибки в названиях, размерах и моделях шин — норма)
  3. Редкий продавец соглашается на шиномонтаж в его присутствии, все придется проверять самому и руками.
  4. Много мошенников: могут предложить оставить предоплату и исчезнуть или отправить стертый комплект вместо того, что в объявлении.
  5. Никакой гарантии на шины.
Колесо из комплекта, которое я купил у частника из клубного телеграм-чата Mini. Продавец избавился от машины и срочно продавал оригинальное литье на почти новой резине. 16 000 Р за такой комплект — подарок судьбы. А чтобы не рисковать, попросил знакомого проконтролировать отправку колес в мой город

Где покупают б/у резину

Универсальные площадки объявлений: «Авито», «Юла» и прочие. Здесь самый большой выбор бывших в употреблении шин. Продают и частники, и профессионалы. Несмотря на удобное приложение и фильтры, на поиски уходит очень много времени. Не рассчитывайте, что каждый продавец будет корректно указывать модель. Bridgestone Potenza может стать просто «Бридж стон» — и это не самый плохой вариант.

Придется пролистать огромное количество объявлений с полностью изношенными шинами, которые годятся только для утилизации. К сожалению, от этого не спасут никакие фильтры. Искать шины на «Авито» все равно что искать клад: копать придется много, а награду никто не гарантирует, но некоторым везет.

/avito-fraud/

«Авито»: как избежать мошенников

Настройте фильтр по размеру — так у вас будет больше шансов найти нужные шины На таких шинах ездить уже нельзя: они изношены до ограничительных меток, это видно даже на фото. Плюс сильно изношены боковины. Но продавец все равно считает, что может получить за них 3000 Р

Сайты объявлений о продаже машин: «Авто-ру» и «Дром». Здесь мало частных объявлений, в основном на таких площадках работают специализированные магазины.

На «Дроме» самый большой в стране выбор б/у колес и шин из Японии. «Дром» предлагает неплохой сервис защиты покупателей и выступает гарантом покупки: если вам пришлют изношенные или поврежденные шины, сайт вернет деньги. Если все хорошо — переведет их продавцу.

На момент работы над статьей на «Авто-ру» всего пять частных объявлений о продаже шин распространенного размера 205/50 R17 по всей России. На этой площадке нет смысла искать шины от частников. Источник: «Авто-ру»

Площадки автоклубов: форумы, чаты, «Драйв-2» — места, где общаются представители автомобильных клубов. Иногда бывает непросто найти саму площадку. Это может быть группа во «Вконтакте», чат в «Телеграме» или «Вотсапе».

Предложений здесь меньше, но они более интересные, больше шансов найти хороший комплект. Выкладывать на продажу в сообществах совсем барахло или сильно завышать цену не принято: объявление обязательно обсудят, раскритикуют или вообще удалят.

Но не забывайте о безопасности. Не стоит покупать что-то без проверки или отправлять всю сумму незнакомому человеку в другой город. Обычно принято просить знакомого одноклубника, чтобы тот съездил посмотреть на комплект и проследил, чтобы шины отправили. Здесь же, как правило, можно разместить свое объявление о покупке нужных шин и ждать откликов.

На «Драйве-2» есть барахолка. Она не очень популярная, но заглянуть в нее стоит: есть фильтры отдельно по дискам, колесам и шинам, можно указать размеры.

/carservice/

Как сэкономить на эксплуатации машины

Специальные интернет-магазины и авторазборки. В большинстве случаев такие продавцы открывают официальное представительство на «Авито», но отдельные сайты тоже все еще работают. У них могут быть редкие шины или более интересная цена. Крупные авторазборки крайне редко продают шины — в основном торгуют комплектами колес. Состояние шин на дисках чаще всего посредственное: машину не отправляют в утиль на хороших шинах.

Шиномонтажи и автосервисы. Здесь сложно найти интересные предложения по шинам, это не их бизнес. Покрышки в шиномонтаже обычно покупают в экстренных случаях: когда одна или несколько шин повреждены, но нужно как-то поездить пару недель до зарплаты.

Что проверить при покупке б/у шин

Цена. Перед покупкой б/у шин лучше уточнить цену новых нужного размера. Покрышки молодых китайских брендов совсем дешевые, а рынок шин с пробегом перегрет и переоценен. Нельзя однозначно ответить, что лучше: новая шина неизвестного производителя или б/у покрышка известной марки. Но сравнить, изучить отзывы и все взвесить обязательно нужно.

На первый взгляд, отличное предложение. Комплект свежей резины 215/55 R17 с износом 20% за 18 000 Р. Но указанный остаток 6 мм — это износ около 30%. Остаток протектора новой шины — 8 мм, перемычка-ограничитель в протекторе имеет высоту 1,6 мм. Шина стерта на 2 мм. Полезная глубина протектора: 8 мм − 1,6 мм = 6,4 мм. 2 мм от 6,4 мм — это 31% износа. Источник: «Авито» Но потом выясняется, что новые — очень даже недорогие. Остаток 6 мм — это две трети ресурса шин, а значит, покупать такой комплект стоит не дороже чем за 16 000 Р. Источник: «Яндекс-маркет»

Производитель, модель, размер, индексы и другие особенности. Обязательно проверяйте все характеристики шин — все, что указано на боковине. Продавец может плохо разбираться в шинах или намеренно врать. Тщательно осматривайте каждую покрышку. Например, можно случайно купить комплект из четырех шин, где три будут с технологией Runflat, а одна без нее. Если покупка шин дистанционная, всегда просите отдельные фотографии каждой шины во всех подробностях, а еще лучше — видео.

Год выпуска покрышки. Среди объявлений профильных магазинов очень часто бывают шины, которым более 5 лет. У покрышек может быть отличный остаток протектора, но от такой покупки лучше воздержаться. Чем старше шина, тем хуже ее свойства и больше шанс скрытых повреждений: трещин, отслоений и разрывов.

/wtf/bezkoles/

Как интернет-магазины шин обманывают автовладельцев

Маркировка выпуска шины всегда выглядит так: первые две цифры — это неделя производства, вторые две — год

Глубина протектора. Не стоит измерять остаточную глубину «на глазок», лучше купить специальный прибор или воспользоваться штангенциркулем. Стандартная глубина протектора новых летних шин легкового автомобиля — 7—8 мм, зимних — 8—10 мм.

Про шины, которые давно пора утилизировать, писали выше: летнюю резину меньше 4 мм или зимнюю меньше 5 мм не стоит покупать «на сезон», это небезопасно.

Цифровой измеритель глубины протектора — простой и дешевый прибор. Он поможет точно измерить остаточную глубину протектора и скорректировать цену комплекта шин. Источник: «Яндекс-маркет»

Состояние протектора, повреждения и ремонты. Не покупайте шины с неравномерным износом протектора. Они не смогут обеспечивать полноценный отвод воды из пятна контакта с дорогой, ездить на них небезопасно. Сильные порезы или даже отсутствие отдельных фрагментов протектора тоже будут поводом отказаться от покупки. Без специалиста вы рискуете купить шину, которую не сможете использовать.

Но не стоит бояться хорошо отремонтированных проколов. Шины с заплатками изнутри на протекторной части можно покупать, на дальнейшей эксплуатации это никак не скажется. Не стоит приобретать шины, на которых проколы ремонтировали жгутом.

/mini-jcw/

Сколько стоит владеть Мини Джон Купер Воркс

Очевидно, что эта шина никуда не годится: протектора почти нет, шипы стерты полностью. Центральная часть почти полностью отсутствует, а боковины изношены меньше. Возможно, покрышку перекачивали. Удивительно, но продают и такое

Трещины и отслоения. Длинные продольные трещины, вдоль окружности шины на боковине или маленькие трещинки в зоне протектора — в любом случае плохо. Либо такую покрышку плохо хранили, либо она очень старая. Это особо опасный случай, ведь такая покрышка может разрушиться при движении и стать причиной страшного ДТП. Трещины не ремонтируют, поэтому от покупки придется воздержаться.

Состояние боковины, повреждения и ремонты. Грыжи любого размера, боковые порезы и заплатки на боковой части шины — веские причины продолжить поиски. Такие шины покупать нельзя.

Внимательно осмотрите и ощупайте боковины покрышек. К сожалению, не все дефекты можно обнаружить на покрышке без диска и без воздуха внутри. Будет идеально, если получится смонтировать шины на диски в шиномонтаже. Попросите отбалансировать колеса и только потом оплачивайте.

/guide/rezina/

Как подобрать резину для легкового автомобиля или кроссовера

Если сомневаетесь, что покрышки целые, ищите другой вариант. Помните, что именно шины связывают ваш автомобиль и дорогу.

У шины может быть повреждена и поверхность, прилегающая к диску. На фото — последствия неаккуратного шиномонтажа старой покрышки. Не рекомендую покупать такую шину. Если сомневаетесь, а предложение очень интересное — спросите мнение специалиста шиномонтажа

Что дополнительно проверить при покупке б/у зимних шин

Наличие шипов и их состояние. Не обязательно пересчитывать каждый шип на покрышке, это сложно и займет много времени. Просто посмотрите на шину: если кажется, что шипов на ней примерно половина или меньше, покупать шину не нужно. Шипованная резина без шипов не станет «липучкой», поэтому обращайте внимание не только на протектор.

Шипы на шине, которая уже проехала пару сезонов, на вид очень отличаются от новых. Они сточены по ходу движения, посадочные места разбиты. На заднем плане видно, что шина уже начала терять шипы. Даже при достаточном протекторе можно остаться без шипов очень быстро, лучше поискать другой вариант

Как рассчитать справедливую цену б/у шин

В объявлениях часто предлагают б/у резину по завышенной цене. Мы сделали специальный калькулятор, который поможет рассчитать справедливую стоимость резины вне зависимости от производителя, технических параметров шин и их количества в комплекте.


Как покупать б/у шины

  1. В поисках б/у шин проверяйте все возможные площадки и не ленитесь искать сообщество владельцев таких же автомобилей.
  2. Не покупайте б/у шины, пока не сравните цены. Важно понять, сколько стоит шина той же марки, той же модели и размера, но новая.
  3. Помните о безопасности дистанционных покупок: заранее задавайте вопросы, просите дополнительные фото и видео и остерегайтесь мошенников.
  4. Каждую шину проверяйте очень тщательно. Убедитесь, что все шины сделал один производитель примерно в одно и то же время, у всех шин одинаковые параметры. Убедитесь, что на шинах нет грыж, трещин, разрывов и отслоений и протектор изношен равномерно.
  5. Не затягивайте с поездкой в шиномонтаж: чем меньше времени пройдет, тем больше шансов вернуть продавцу шины с дефектами.
  6. И последний совет, уже как продавцу. Если шины износились, не пытайтесь их продать, сдайте в утиль: их принимают во многих магазинах, где можно купить шины, а также их можно положить в специальные контейнеры, которые есть на некоторых заправках.

Шины бу, стоит ли покупать

Обычно, с наступлением осенне — зимнего или зимнего — весеннего (а иногда и весенне-летнего) периодов, у водителей возникает острый вопрос о замене шин на своем автомобиле.

Проблема в выборе и покупке автомобильных шин в принципе сейчас не существует, были бы деньги. Езжай в специализированный автомагазин, заказывай шины через Интернет, ни каких проблем на этот счет сейчас нет.

Другое дело, как сэкономить на покупке так необходимой, но достаточно дорогой резине, и не важно, зимняя она или летняя.

И тут многие автомобилисты обращают свое внимание на шины бу, завезенные из разных зарубежных стран.

Индустрия шин

Если честно сказать, то продажа шин бу в последние годы, что в Росси, что в других странах СНГ, это уже целая индустрия, в которой задействовано миллионы людей и крутятся миллиардные суммы денег.

Значит можно смело сказать, что шины бу пользуются серьезным спросом на рынке и данная тенденция постоянно возрастает.

Но по какой причине шины бу так популярны, какие положительные моменты такой покупки, а какие отрицательные, давайте рассмотрим.

Преимущества и недостатки шин бу

Давайте начнем с плохого.

Прежде всего, шины бу это товар, бывший в употреблении, и само это слово очень много за себя говорит.

Поэтому покупая шины бу, Вы играете в своеобразную рулетку, где в большинстве своем играет случай.

Поставщики и продавцы, конечно же, дают Вам определенную гарантию на качество товара, но в основном она словестная и не распространяется далее двери автомагазина или ворот склада.

Очень часто поставляя и продавая такую резину, люди не знают и не могут знать всех скрытых дефектов, которые могут в них находиться. Казалось бы, подходящие по всем параметрам, почти новые шины бу, через 10 тыс. км пробега уже не пригодны к эксплуатации.

Источники поступления на наш рынок

Откуда же берется такая резина на наших рынках, автомагазинах, складах.

Источников поступления такой продукции на наши рынки много.

Первый источник, это Западная Европа и страны дальнего Востока в частности Япония.

У народа этих стран совершенно другой менталитет и их безопасность во время движения на много дороже любых денег, поэтому при первом же плановом ТО, автовладельцы казалось бы новых еще автомобилей с новыми шинами, стараются от них избавится обувая свое авто в новые шины.

Да и законы во многих Западноевропейских странах предусматривают замену шин автомобилей при плановом техническом обслуживании.

Если взять Японию, то там вообще интересная ситуация получается.

В Японии местное население живет очень тесно, в квартирах у людей живущих в мегаполисах Вы не найдете много имущества, там нет чуланов, подвалов, у большинства нет гаражей. Поэтому хранить несколько комплектов шин просто негде. Поэтому практически в каждое межсезонье автовладельцы в Японии продают свою резину как шины бу за смешные деньги, переобувая свой автомобиль в новую резину.

К примеру, за рубежом не рекомендуется использовать зимние шины с высотой протектора менее 4 мм, поэтому шины имея высоту протектора, даже в 6 мм, в Германии или Бельгии могут превратиться в шины бу.

Положа руку на сердце можно смело сказать, что с такой резиной получается своеобразный СЕКОНД-ХЕНД. И это действительно так.

Вторым источником, через который поступают к нам шины бу, это зарубежные страховые компании.

При наличии страхового полиса, а данный полис есть у любого автовладельца, в случае повреждения одного колеса, меняются все четыре.

Так же шины поступают в наши страны от заводов производителей автомобилей. Обычно перед продажей новой марки автомобиля, данный автомобиль проходит испытания с той или иной резиной. Затем такие шины бу поступают на наши рынки.

Третий источник, бушная резина появляются на наших рынках из автосервисов и шиномонтажных СТО.

Многие хозяева иномарок не забирают с собой шины бывшие в употреблении, а оставляют там, где им заменили резину. Порой данная резина находится в хорошем состоянии, вот и умудряются ушлые ребята приторговывать такой резиной.

Но все же не смотря на все эти нюансы, шины бывшие в употреблении покупают и влияют на принятие такого решения, следующие положительные факторы.

Первый положительный фактор

Это стоимость.

Порою покупатель может заплатить за четыре шины бу, столько, сколько бы он заплатил за покупку одной новой шины отечественного производителя.

Конечно, цены могут варьировать и меняться в зависимости от степени износа шины бу, срока ее эксплуатации, но все же стоят они все равно дешевле.

Читайте также:

Следующая причина

Это качество. Ни для кого не секрет, что качество наших шин желает лучшего.

Другое дело шины бу Michelin, Bridgeston, Continental, Pirelli. Про качество шин от данных производителей можно говорить много, и даже при износе в 5-30 процентов, это основной показатель, при котором имеет смысл поставлять шины бу в наши страны, качество данной продукции на порядок превышает качество наших отечественных шин.

Шины бу Michelin.

Как говорилось выше, покупка бушная резина, это своеобразная рулетка, и что бы увеличить шанс купить правильных товар, нужно хоть немного разбираться в этом вопросе.

На что обращать внимание

При покупке шины бу обращайте внимание на наличие различных повреждений и дефектов, которые могут быть скрыты от глаз различными авто химическими составами.

Обращайте на высоту рисунка протектора и сопоставляйте ее с ценой. При сильном износе протектора на резине появляется специальный индикатор в виде перемычек, который сигнализирует, что шину эксплуатировать дальше нельзя. Так же, могут появиться на протекторе выдавленные снежинки или цифры.

Про высоту протектора

Как правило, зимняя импортная резина служит 50 – 70 тыс. км пробега автомобиля. Высота протектора новой резины приблизительно 9-9,5 мм. Если Вы покупаете зимнюю шину бу с высотой протектора 5 – 5,5 мм, то можно предположить что до износа в 1,6 мм на данной резине Вы сможете проехать 30 000 км.

Расчеты конечно приблизительные, но говорят о том, что шины бу при правильной их покупке имеют преимущества над новыми, отечественными шинами.

Обратите внимание на равномерность износа шины бу, это тоже влияет на ее стоимость. Неравномерному износу шин могут послужить как не правильный стиль вождения, отсутствие балансировки, так и не правильные регулировки развала схождения колес.

Срок эксплуатации

Не забудьте посмотреть срок эксплуатации. Это можно посмотреть с боку на резине. Идеальный вариант, когда шине бу не более двух лет.

Конечно, не хорошо осознавать то, что шины бу поставляются в наши страны в огромных количествах, и мы еще не научились делать резину такого же качества как за рубежом.

Приходится осознавать то, что пробег шин от зарубежных производителей, а соответственно и срок их службы больше чем у нашей резины.

Безусловно, всем хочется ездить на качественных шинах, но платить при этом меньше. Поэтому и пользуются бушные шины такой популярность. И покупаются и будут покупаться еще долгое время.

Выбираем резину бу — видео.

Как проверить б/у резину и износ шин, проверка колес при покупке авто

Мы уже писали, как при осмотре подержанного автомобиля проверить геометрию кузова, генератор, систему зажигания, аккумулятор, двигатель, ходовую часть. В этом материале расскажем, как проверить резину при покупке б/у машины.

Некоторые специалисты утверждают, что эксплуатация б\у шин подобна русской рулетке – полагаться приходится лишь на счастливый случай. И чтобы случай был действительно счастливым, следует проверить колеса как можно внимательнее. 

Содержание

  • Как проверить резину при осмотре авто
  • Год выпуска резины
  • Износ покрышки
  • Глубина протектора
  • Следы ремонта
  • Степень стертости сцепных кромок
  • Наличие микротрещин
  • Порезы и следы ремонта шины
  • Покупка машины на зимней резине
  • Проверка б/у автомобиля с помощью Автокод

Как проверить резину при осмотре авто

Автошины – гарант безопасности на дороге. При осмотре автомобиля и б\у резины проверьте следующее:

  • год выпуска резины;
  • износ покрышки;
  • глубину протектора;
  • следы ремонта протектора;
  • степень стертости сцепных кромок;
  • наличие микротрещин;
  • порезы и следы ремонта шины.

Каждый из параметров по-своему важен, а потому игнорирование хотя бы одного из них может существенно снизить уровень безопасности на дороге. 

Год выпуска резины

Рекомендуем проверить в первую очередь. Если шины отслужили отведенный им срок, дальнейшая эксплуатация не представляется рациональной. Сделать это несложно – дата состоит из двух цифр: номер недели и год выпуска, наносится на внешнюю сторону резины. Если при осмотре машины обнаруживается, что цифры на каждом колесе отличаются, то это свидетельствует о неодновременной замене колес. О причине замены, если срок эксплуатации еще не подошел, следует поинтересоваться у продавца.

Износ покрышки

Чтобы проверить износ шин, достаточно визуального осмотра. Важно, чтобы износ шин (при его наличии) был равномерным по всей окружности колеса. Нарушение равномерности износа автошин может быть признаком разбалансировки колес, а также это указывает на возможную неаккуратную манеру вождения предыдущего владельца, что может стать причиной еще нескольких проблем при эксплуатации авто. Повышенный износ с внешней стороны свидетельствует о недостаточном давлении в шине, которое также следует проверить перед тест-драйвом. Эксплуатация таких колес чревата тем, что в поворотах резина будет плохо «держать» дорогу. Если износу была больше подвержена центральная часть, готовьтесь к снижению скорости разгона, управляемости и торможения.

Глубина протектора

При покупке автомобиля обязательно обратите внимание на этот параметр. Испытания показывают, что допустимая глубина протектора должна быть не менее половины от изначальной – для летних шин составляет не менее 3 мм (1,6 мм по законодательству, но лучше будет оставить запас), для зимних – не менее 4 мм. Проверить глубину несложно – в автомагазинах можно приобрести специальный щуп с метками или использовать простую линейку. 

Следы ремонта

Осматривая протектор, не лишним будет проверить наличие следов ремонта изнутри (на гладкой поверхности). Сами по себе латки на протекторе не являются критичными, но только если их количество не превышает пары штук на одно колесо, а их размер – трети ширины рисунка. В ином случае, от эксплуатации «коня» на таких колесах следует отказаться. Обратите внимание на характер латки – восстановленный рисунок протектора (так называемая «нарезка») может обернуться разрывом шины. 

Степень стертости сцепных кромок

Сцепление шины с дорожным покрытием происходит по всей ширине протектора. Кромки шины также оказывают влияние на эффективность торможения. Чем меньше они становятся, тем меньше сцепления резины с дорожным покрытием, и, следовательно, повышается опасность движения по мокрой или скользкой поверхности. Изношенная передняя кромка свидетельствует о проблемах с подвеской авто, на что тоже стоит обратить внимание. Проверить эту часть протектора можно «на ощупь» – проблема присутствует, если зубья на кроях протектора отличаются по остроте. 

Наличие микротрещин

Микротрещины на шинах могут появиться даже в условиях минимального износа резины и бережливого хранения. Средний срок службы резины – 5 лет, но, как правило, к окончанию срока шина естественным путем приходит в непригодность. При наличии небольших трещин не рекомендуется превышать скорость свыше 80 километров в час, иначе шансы полного износа шины стремительно увеличиваются. Глубокие трещины появляются при большой степени расслоения шины. Использовать такую резину крайне не рекомендуется.         

Порезы и следы ремонта шины

Дефекты в виде порезов и следов ремонта – явный сигнал держаться в стороне от выбранной б\у резины.Как правило, опасными являются боковые порезы шины ввиду того, что ремонт таких дефектов чрезвычайно сложен и не дает дальнейшей гарантии качества эксплуатации резины. Но, кроме того, необходимо проверить и убедиться в отсутствии неявных повреждений. Деформация каркаса автошины в виде вмятин и заломов может быть следствием езды или стоянки на спущенном колесе, а также сильного удара. Окончание срока эксплуатации в этом случае может наступить раньше, чем предполагается.

Внутреннее расслоение покрышки обнаружить крайне сложно. Предупреждением могут служить различного вида вздутия на внутренней стороне шины. Возможны и видимые разрывы слоя. Проверьте степень продавливания шины – от нажатия двумя большими пальцами шина не должна сильно деформироваться, но будет быстро возвращаться в исходную форму.

Эти параметры проверки шин и колес применимы и к летней, и к зимней резине. Но, в холодное время года, когда автомобиль «переобут» в зимнюю резину, следует учесть еще некоторые факторы. 

Покупка машины на зимней резине

Зимой правильным считается покупка машины на зимней резине, но возможна и другая ситуация, поэтому не пренебрегайте осмотром колес. В первую очередь, следует проверить, во что «обута» машина – она может продолжительное время простаивать, особенно, если сделка происходит на авторынке. Зимние колеса делятся на два типа: шипованные, и фрикционные.

    • Шипованные шины отличаются наличием шипов. Наличие всех или подавляющего большинства шипов считается идеальным и гарантирует хорошее сцепление колес с дорогой, и, как следствие, безопасность дорожного движения.
    • Фрикционная шина выпускается без шипов. Ее отличие от шипованной – особый состав резины, которая имеет сцепление с дорожным покрытием подобно «липучке». Этот тип больше подходит для городской среды.

Не менее важным является глубина протектора. За 100% принято брать глубину протектора новых шин, 0% – непригодную в использовании, соответственно. Минимально разрешенная глубина протектора зимней резины достигает 4 мм, иначе – 0%. С завода шины выпускают с разной глубиной. Учитывайте, что, если изначально глубина достигала 8 мм, то 4 мм – это не 50% износа, как утверждают некоторые продавцы.

Проверка б/у автомобиля с помощью Автокод

Гарантией хорошей сделки будет бдительность покупателя. Плохая резина при общем хорошем состоянии автомобиля — не всегда повод отказываться от покупки. Если износ естественен и равномерен, а также соответствует среднему сроку службы автошин, вариант приобретения авто стоит рассмотреть. Всегда можно со временем заменить резину на ту, что будет вызывать доверие.

Чтобы при осмотре не возникли сомнения по поводу истории приобретаемого авто, проверьте историю машины с помощью онлайн-сервиса Автокод. Для получения полного отчета необходимы только VIN, номер шасси или государственный номер интересующего автомобиля.

Вбивая уникальные номера автомобиля, вы получите следующие данные:

  • год выпуска;
  • количество владельцев;
  • истинный пробег авто;
  • участие авто в ДТП и указание наиболее поврежденных частей;
  • нахождение автомобиля под залогом у банка;
  • использование автомобиля в такси;
  • проведение ремонтных работ.

Если вы профессиональный продавец авто, воспользуйтесь также сервисом безлимитных проверок авто «Автокод Профи». «Автокод Профи» позволяет оперативно проверять большое количество машин, добавлять комментарии к отчетам, создавать свои списки ликвидных ТС, быстро сравнивать варианты и хранить данные об автомобилях в упорядоченном виде.

Износ автошин или другие негативные факторы могут быть скрыты продавцом. Чтобы они впоследствии не привели к неполадкам в других частях машины, закажите выездную проверку Автокод. Специалист приедет на место в любое время и проведет профессиональный осмотр ТС. Проверка машины через Автокод поможет удостовериться в правильности своих предположений или опровергнуть их.

Если в истории и технической части машины не найдется серьезных проблем и вы решитесь на покупку, сделайте финальный шаг – пробейте паспортные данные продавца через сервис проверки владельца авто. Этот сервис покажет, есть ли у него проблемы с законом, действителен ли его паспорт, имеются ли долги и исполнительные производства. Если проверка найдет серьезные проблемы, от сделки лучше отказаться. Посмотреть пример отчета

Подержанные шины стоят риска

Мы все были там.

Сейчас самое неподходящее время, а вы уже заложили бюджет на другие вещи. Но у тебя отказали шины. Это означает, что пришло время для очередной поездки в автомагазин или, по крайней мере, для других расходов. Ремонт автомобиля может быть дорогостоящим по разным причинам, и в большинстве случаев речь идет о запчастях, о которых у нас мало понимания или знаний. Но шины?

Многие потребители относятся к шинам иначе, чем к сложным механическим деталям внутри и вокруг автомобиля. Их легко увидеть, поэтому мы часто чувствуем себя достаточно осведомленными, чтобы принимать решения о покупке. Конечно, это та область, где мы можем сэкономить деньги, верно? Все, что нам нужно, это купить комплект б/у шин!

Возможно, но не все так просто.

Давайте взглянем на плюсы и минусы бывших в употреблении шин. О чем должны помнить обычные потребители, выбирая между бывшими в употреблении шинами и новыми? И действительно ли это более дешевый вариант в долгосрочной перспективе?

Плюсы: дешево и безвредно для окружающей среды

Очевидно, что наиболее распространенной причиной, по которой потребители задумываются о покупке подержанных шин, является их стоимость. Это правда, что каждый год в стране продается около 38 миллионов бывших в употреблении шин, поэтому продавцы могут предлагать большие скидки на старые шины, часто вдвое или меньше, чем на новые шины.

Перепродажа шин также приносит пользу окружающей среде. Выбрасывание миллионов шин каждый год приводит к большому загрязнению окружающей среды, и, как и в любой отрасли, переработка этих материалов и сокращение отходов дает положительные результаты.

Однако есть и другие способы использования бывших в употреблении шин, когда они выпадают из обращения. Растет рынок переработанной резины. Эти материалы были повторно использованы для целого ряда проектов, от улучшения асфальта, чтобы сделать дороги более тихими и гладкими, до создания беговых дорожек или полевого газона.

Хотя это два самых больших преимущества покупки подержанных шин, перевешивают ли они риски?

Посмотрим на другую сторону.

Минусы: Риск, Риск, Риск

Есть несколько факторов, которые следует учитывать перед покупкой шин любого типа, особенно при выборе подержанных шин. Во-первых, как всегда, безопасность.

В дополнение к снижению производительности старых изношенных шин неудивительно, что они гораздо менее безопасны, чем новые шины. Исследование, проведенное Национальной администрацией безопасности дорожного движения (NHTSA), показало, что шины с глубиной протектора 4/32″ или меньше значительно чаще играют роль фактора, способствующего авариям.

Конечно, есть способы определить протектор шин. Наиболее распространенным является тест на пенни: монетку кладут в канавку в рядах протектора головой Авраама Линкольна вниз. Если вы полностью видите голову Линкольна, шины слишком изношены. Достаточно просто, не так ли?

Однако у пенни всего 2/32″ пространства между вершиной и головой Линкольна. Поскольку мы знаем, что 4/32″ кажется необходимым порогом для безопасного протектора, многие источники теперь предлагают провести тот же тест, но с четвертью! Между вершиной четверти и головой Джорджа Вашингтона есть пространство 4/32″, что делает его лучшим измерением в домашних условиях.

Но что, если протектор подержанных шин, которые вы рассматриваете, в порядке?

Минусы: Неизвестно

Что ж, существует множество других факторов, с которыми следует быть осторожными. И многие из них могут быть незаметны обычному покупателю.

Несколько проблем, которые труднее обнаружить, могут варьироваться от возраста шины (эксперты предостерегают от покупки шин старше шести лет), любого повреждения футеровки или борта или ремонта проколов на внутренней стороне шины. Если вы покупаете подержанные шины, обязательно проверьте наличие любой из этих проблем.

Однако самым большим риском является неизвестность.

При покупке новых шин продавцы должны придерживаться строгих федеральных стандартов. Но когда речь идет о подержанных шинах, это совсем не так. Нет установленных правил и очень мало ограничений на продажу бывших в употреблении шин по всей стране.

Это означает, что не только трудно найти некоторые из перечисленных выше проблем, но и почти невозможно узнать историю бывших в употреблении шин, которые вы рассматриваете.

Как ими управляли в прошлом? Предыдущий владелец ездил на них с недостаточным или избыточным давлением? Использовались ли они на чрезмерных скоростях? Поддерживались ли они должным образом или когда-либо ремонтировались в определенный момент?

Это все вопросы, которые вы хотели бы задать перед покупкой подержанных шин, но, к сожалению, найти ответы на них может быть непросто.

Новые правила для бывших в употреблении шин

Слабые стандарты продажи бывших в употреблении шин привели к принятию некоторых законов в некоторых частях страны. Например, в Калифорнии в 2019 году был принят законзапрет на установку небезопасных бывших в употреблении шин.

В этом законе цитируется исследование NHTSA, которое показало, что изношенные шины в три раза чаще попадают в аварии, чем шины с достаточным протектором. Законопроект направлен на конкретные характеристики, которые сделают комплект бывших в употреблении шин небезопасным. Не запрещая использование подержанных шин полностью, он гарантирует, что автодилеры должны проверять бывшие в употреблении шины перед установкой их на транспортное средство для использования на шоссе.

Поскольку группы автомобильной безопасности и производственные группы продолжают настаивать на новых и более строгих правилах, покупка подержанных шин может стать более безопасной перспективой. Тем не менее, в стране все еще есть много областей, которые работают без такого руководства.

Действительно ли покупать подержанные шины дешевле?

Последнее соображение возвращает нас к началу — сколько денег я могу сэкономить на шинах? В краткосрочной перспективе не секрет, что поначалу расходы на бывшие в употреблении шины будут более простыми. Но расширение вашего взгляда на долгосрочную перспективу может нарисовать другую картину.

Принимая во внимание риски вождения с уменьшенной глубиной протектора, вам, вероятно, потребуется замена каждый раз, когда шины достигают порога 4/32″ в целях безопасности. Таким образом, необходимо учитывать, как часто вы будете заменять шины, если вы постоянно берете на себя обязательство покупать подержанную шину после подержанной шины.

Давайте упростим математику: если вы купите подержанную шину за 50 долларов вместо новой шины за 100 долларов, вам придется рассчитывать на то, что вы получите по крайней мере половину использования, чтобы получить ценность по этой цене.

Однако предполагается, что срок службы большинства новых шин составляет не менее трех-четырех лет. Таким образом, если изношенный протектор на бывшей в употреблении шине вынуждает вас заменять их каждый год, вы будете не только чаще делать покупки, но и тратить больше денег. Вы бы потратили 150–200 долларов за эти три или четыре года. Сравните это с расходом около 100 долларов на новую шину, которая, вероятно, прослужила бы еще дольше.

Возможно, вы сможете найти подержанную шину, которая прослужит достаточно долго, но, как мы уже упоминали, существует множество факторов, помимо протектора, которые могут вызывать беспокойство у водителей, использующих подержанные шины, и многие из них неизвестны.

Стоит ли краткосрочная экономия той цены, которую вы платите за душевное спокойствие? Или стоит цена, точка?

Нет, наверное, нет.

Сделайте покупку шин проще с Tread Connection

После того, как вы приняли решение о ценности покупки новых шин по сравнению с подержанными, позвольте Tread Connection упростить процесс покупки шин. Попросите профессионала встретиться с вами дома или в офисе, чтобы вы могли уверенно управлять автомобилем без головной боли, связанной с посещением дилерского центра или автомагазина!

 

 

КУПИТЬ ШИНЫ

должны ли вы, безопасны ли они и сколько вы можете сэкономить?

  • Шины являются одним из наиболее важных компонентов вашего автомобиля с точки зрения технического обслуживания.
  • Тем не менее, они также являются одной из самых дорогих покупок для вашего автомобиля.
  • Подержанные шины помогут вам сэкономить деньги. Следующее руководство поможет вам принять правильное решение.
  • Automoblog и его партнеры могут получить компенсацию, если вы приобретете один из продуктов ниже.

Шины — один из самых дорогих товаров, которые вы можете купить для своего автомобиля. Хотя вы не заменяете их часто, важно, чтобы у вас были шины, подходящие для вашего автомобиля и бюджета. В конце концов, эти четыре резиновых лоскута удерживают ваш автомобиль на дороге.

Однако не все могут позволить себе покупку новых шин, тем более что стоимость владения автомобилем продолжает расти. Поскольку новые шины стоят дорого, вы, возможно, спросили, существуют ли на самом деле бывшие в употреблении шины? И если да, то есть ли возможность сэкономить?

Возможно, главный вопрос в том, безопасны они или нет. Конечно, вы можете сэкономить деньги, но всегда нужно учитывать безопасность при покупке шин. В этом руководстве мы рассмотрим плюсы и минусы новых и бывших в употреблении шин, а также преимущества бывших в употреблении шин, если вы делаете покупки с ограниченным бюджетом. Наконец, мы предоставляем некоторые сравнительные цены, чтобы показать вам разницу в стоимости.

Подержанные шины по сравнению с новыми

Поскольку вы покупаете совершенно новый продукт, на шины распространяется множество гарантий, включая срок службы протектора и качество конструкции. С точки зрения управляемости, торможения, ощущения от руля, комфорта и дорожного шума новые шины походят на коробку шоколадных конфет. Вы никогда не знаете, что получите, пока не поедете на них, но предварительное исследование может помочь.

Если в новых шинах есть что-то определенное, так это их более высокая стоимость, особенно если у вашего автомобиля 19-дюймовые или 20-дюймовые колеса. Если вашему автомобилю требуется комплект высокопроизводительной или сверхвысокопроизводительной (UHP) резины, вы заплатите больше, поскольку они более специализированы по сравнению с обычными шинами для легковых автомобилей.

Здесь на помощь приходят бывшие в употреблении шины. Конечно, на них не распространяется такая гарантия, но вы можете сэкономить сотни долларов, по-прежнему приобретая подходящие шины для своего автомобиля. Эти деньги вы можете использовать для ремонта, обслуживания или установки, включая балансировку и/или регулировку.

Подержанные шины отлично подходят для арендованных автомобилей. Если вы думаете, что превысите отведенный вам пробег, вы можете избежать дополнительных штрафов (например, заменить штатную резину) с помощью комплекта подержанных. По истечении срока аренды замените использованные шины на OEM-резину, и все готово.

Выбор пары высококачественных бывших в употреблении шин может сэкономить вам деньги.

Безопасны ли бывшие в употреблении шины?

Честно говоря, это зависит. Не все шины одинаковы. У некоторых может быть больше заплат, чем у большинства, но это не значит, что шина плохая. Общее правило состоит в том, чтобы проверить две вещи: глубину протектора и повреждение. Конечно, вы не хотите покупать что-либо с глубиной протектора около предела 3/32 дюйма — а на самом деле 4/32 дюйма является поводом для размышлений.

Как только ваш протектор достигнет этих размеров, пришло время для другого комплекта. Исследования AAA показывают, что езда на изношенных шинах на скорости шоссе или по мокрой поверхности может увеличить тормозной путь до 90 футов. Это больше, чем длина восемнадцатиколесного автомобиля! Тем не менее, при покупке подержанных шин всегда обращайте внимание на безопасную глубину протектора. Вам следует двигаться дальше, если вы видите видимые признаки повреждения, глубокие порезы, неравномерный износ, выпуклости или деформацию.

Если у вас нет измерителя глубины протектора, есть простое домашнее средство, которое вы можете использовать для проверки ваших текущих шин. Поместите перевернутую четвертак между канавками и посмотрите на голову Вашингтона. Если вы можете видеть все это, пришло время для другого набора. Если вы делаете покупки с ограниченным бюджетом и думаете, что вам может подойти комплект подержанных шин, лучше сосредоточить свое внимание на том, где их купить.

Быстрый поиск в Google, скорее всего, приведет вас к BestUsedTires.com . На сайте представлен широкий выбор лучших брендов, таких как Firestone, Goodyear, Bridgestone, Continental и BFGoodrich, среди прочих. У них также есть 90-дневная гарантия возврата денег, бесплатная доставка и десятки тысяч положительных отзывов в Интернете.

Процесс осмотра и проверка качества

Хотя есть и другие места, где можно купить подержанные шины, гарантия соответствия цены и хороший выбор на BestUsedTires.com упростили нам проведение некоторых сравнений. Мы также считаем, что процесс проверки компании (подробно описанный ниже) является тщательным и всеобъемлющим. Независимо от того, где вы покупаете подержанные шины, обязательно задавайте вопросы заранее, чтобы знать, что вы получаете качественный комплект.

По данным компании, в целях обеспечения безопасности каждая шина проверяется не менее двух раз перед внесением в список. Кроме того, все шины при поступлении проходят специальное испытание давлением. Если шина ранее была повреждена или отремонтирована, они следуют рекомендациям Ассоциации производителей резины:

  • Отверстие не должно превышать 6 мм в диаметре.
  • Отверстие должно быть в протекторной части шины.
  • Необходимо ремонтировать с помощью штока и заплаты.
  • НЕ продает товары, произведенные до 2008 года.

Если шина не соответствует ни одному из этих пунктов, она выбрасывается. Когда говорят «протекторная часть шины», это означает отсутствие повреждений или отверстий в боковине. Заделка отверстий в боковинах — это авантюра, в которой вы не выиграете, учитывая, что они частично отвечают за прочность, долговечность и ходовые качества конкретной шины. Если у шины повреждена боковина, ее необходимо полностью заменить. Большинство уважаемых мастерских не ремонтируют что-то вроде гвоздя в боковой стенке; они будут настаивать на полной замене (и они правы)

Итак, безопасны ли использованные шины? Да, но только если вы покупаете у уважаемого продавца/дилера и если вы найдете что-то с более высоким процентом срока службы протектора. Независимо от того, где вы покупаете, всегда заранее изучайте и задавайте вопросы.

Как долго служат подержанные шины?

Не все производители и бренды обладают длительным сроком службы. Одни лучше других, а в некоторых случаях срок службы протектора определяется типом шины. Например, ожидается, что туристические шины будут изнашиваться медленнее, чем резина с высокими эксплуатационными характеристиками или летние шины. То же самое можно сказать о H/T или шоссейных шинах для пикапов или внедорожников, которые имеют более длительные характеристики износа, чем A/T или вездеходные шины.

В большинстве случаев срок службы протектора зависит от многих факторов, включая общее состояние автомобиля, стиль вождения, количество пройденных миль и существующие дорожные/погодные условия. Итак, чтобы ответить на вопрос, как долго прослужит данный комплект шин, новых или бывших в употреблении: это зависит от того, как вы ездите на своем автомобиле и где. Возможно, вы не имеете никакого контроля над последним, но если вы будете вести машину осторожно и ответственно, вы сможете выжать из комплекта бывших в употреблении шин каждую последнюю милю.

Связанный: Продлите срок службы вашего автомобиля с помощью этого простого, но важного руководства.

Как выбрать хороший комплект подержанных шин?

Наш опыт подсказывает, что не следует покупать что-либо, если глубина протектора составляет не менее 7–9/32 дюйма, а даже больше — это более агрессивные шины для грузовиков или внедорожников. Все, что меньше этого, вероятно, является плохой новостью для долговечности, комфорта и тяги. Внимательно проверяйте списки, где бы вы ни делали покупки.

Большинство продавцов прямо указывают оставшуюся глубину протектора, но вам не нужно верить им на слово. Списки должны сопровождаться реальными изображениями продукта. Если что-то кажется вам странным (например, проплешины или неравномерные следы износа), двигайтесь дальше и проверьте другие варианты.

Сколько я могу сэкономить?

Опять же, ответ зависит от типа шины и автомобиля. Чтобы дать конкретный ответ, давайте сравним реальную цену новых и бывших в употреблении шин той же марки и марки. С BestUsedTires.com экономия может быть значительной — в некоторых случаях до 65 процентов. Все заказы включают 90-дневную гарантию возврата денег и бесплатную доставку через FedEx. Заказы обычно отправляются в день оформления.

Сравнение: легковые автомобили

Начнем с Bridgestone Turanza Serenity Plus. Это шины для легковых автомобилей, небольших купе и компактных хэтчбеков/седанов. Turanza Serenity Plus — всесезонная туристическая шина, обещающая комфорт, тихую езду и более длительный срок службы протектора. Turanza Serenity Plus стоит от 184 долларов за размер 215/50/R17. Если посчитать, то это около 736 долларов за комплект из четырех новых шин.

BestUsedTires.com предлагает выбор подержанных шин Bridgestone Turanza Serenity Plus в той же конфигурации 215/50/R17. Компания продает набор из четырех штук всего за 324 доллара, что соответствует 81 доллару за штуку, что намного дешевле, чем сопоставимый новый набор. Подержанные шины Bridgestone имеют приблизительную глубину протектора 9до 10/32 дюйма или 95 процентов от их первоначальной глубины. Подсчитав еще раз, вы сэкономите около 412 долларов США на этой сделке, что является значительной суммой для того, что по сути является той же шиной.

Bridgestone Turanza Serenity Plus
Новая цена Цена б/у
736,00 $ 324,00 $
Экономия: $412,00 (56%)

Второе сравнение: легковые автомобили

В качестве следующего примера давайте сравним новый комплект Falken Oncera SN250 A/S с бывшим в употреблении аналогом. Amazon перечисляет Oncera SN250 A / S по цене около 120 долларов США за размер 225/45 / R17. Имейте в виду, шины Falken известны более низкими ценами среди популярных брендов.

Однако быстрый поиск на сайте BestUsedTires.com показывает те же шины Falken Oncera AN250 A/S (и ту же конфигурацию 225/45/R17) всего за 62 доллара США за штуку. Вы экономите 50 процентов от первоначальной цены, и вы по-прежнему получаете что-то с глубиной протектора 10-11/32 дюйма.

Фалькен Синсера SN250 A/S
Новая цена Цена б/у
480,00 $ 248,00 $
Экономия: $232,00 (48%)

Сравнение: Грузовики и внедорожники

Шины для пикапов и внедорожников многочисленны, но давайте сравним известный бренд. Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure с кевларом — популярный выбор. Goodyear заявляет, что Wrangler A/T Adventure с кевларом — их лучшая шина с точки зрения универсальности как на дороге, так и на бездорожье. Поскольку она пропитана кевларом, она значительно прочнее и надежнее, чем обычная A/T-шина.

Без сомнения, это отличный выбор, но новые они стоят около 180 долларов США каждый (255/65/R17). Это не включает плату за установку в размере 14 долларов США за шину. Короче говоря, вы ищете около 200 долларов за штуку за Goodyear Wrangler A/T Adventure с кевларом.

Тем не менее, BestUsedTires.com предлагает комплект из двух шин Goodyear Wrangler A/T Adventure с кевларом за 205,75 долларов. Это тот же размер 255/65/R17 с приблизительной глубиной протектора от 11 до 12/32”, что вполне нормально. От этой сделки (при условии, что вы можете получить еще два по той же цене) вы могли бы сэкономить почти половину, если бы вы купили подержанный вместо нового.

Goodyear Wrangler A/T Adventure с кевларом
Новая цена Цена б/у
800,00 $ 411,50 $
Экономия: $388,50 (49%)

Второе сравнение: грузовики и внедорожники

Michelin — одна из лучших шин на рынке. Одним из самых популярных вариантов для легких грузовиков и внедорожников является Defender LTX M/S. Это всесезонная шина с дорожными качествами туристической резины. Michelin предлагает на него ограниченную гарантию на 60 000 миль. Но есть проблема, если у вас ограниченный бюджет: они начинаются с 19 долларов.2,00 для размеров 265/60/R17. Michelin — отличная шина для любого типа автомобиля, но она имеет свою цену.

Однако мы нашли те же шины Michelin Defender LTX M/S в той же конфигурации 265/60/R17 на сайте BestUsedTires.com. Они стоят 293 доллара за набор из двух бывших в употреблении, что эквивалентно 146 долларам за штуку. С глубиной протектора 11-12/32 дюйма это выгодная сделка по сравнению с покупкой новых.

Michelin Defender LTX M/S
Новая цена Цена б/у
768,00 $ 586,00 $
Экономия: $184,00 (24%)

Где купить подержанные шины

Мы обнаружили, что BestUsedTires. com — отличный выбор для покупки подержанных шин в Интернете с гарантией возврата денег, отличными отзывами, бесплатной доставкой и обслуживанием клиентов.

Однако, если вы предпочитаете делать покупки в местном магазине, просто введите в Google «подержанные шины рядом со мной», и вы найдете поблизости несколько мест, где можно купить и продать подержанные шины.

Вывод: надежная альтернатива (просто проведите исследование)

Мы не утверждаем, что бывшая в употреблении резина всегда лучше новой, но здесь нельзя отрицать возможность экономии средств. Трудно игнорировать деньги, которые вы можете сэкономить на тех же шинах.

Они безопасны, пока проходят проверку и имеют достаточное количество протектора. И если вы думаете о покупке бывших в употреблении шин для своего автомобиля, обязательно покупайте их только у надежных дилеров. Это гарантирует, что каждая шина будет тщательно проверена и сертифицирована на пригодность к эксплуатации.

И помните: с любым автомобильным продуктом или ремонтом лучше заранее изучить вопрос.

*Цены актуальны на момент написания статьи. Будущие цены могут быть изменены e.

Стоит ли покупать подержанные шины? Да, но сначала прочитайте это! – Rustyautos.com

Есть несколько причин, по которым у вас может возникнуть соблазн купить подержанные шины, но главный вопрос заключается в том, стоит ли это делать?

В среднем комплект из четырех новых шин может стоить от 200 до 1000 долларов, в то время как подержанные шины часто стоят от 25 до 170 долларов. Покупка качественных подержанных шин — отличный способ сэкономить деньги и помочь окружающей среде, уменьшая количество шин, которые ежегодно попадают на свалки.

Шины являются важной частью вашего автомобиля. Они несут единоличную ответственность за сохранение вашего автомобиля на дороге. По этой причине важно больше узнать о подержанных шинах, прежде чем вы начнете их покупать.

Откуда берутся бывшие в употреблении шины?

Не все использованные шины поступают со свалки на чьем-то заднем дворе. Во многих дилерских центрах продаются подержанные шины, снятые с новых автомобилей. В большинстве случаев эти шины были либо установлены на заводе, и покупатель заменил их на изготовленные по индивидуальному заказу шины, либо они были получены от автомобилей, которые получили внутренние повреждения в результате наводнения или другого стихийного бедствия.

Еще один способ, которым дилерские центры получают бывшие в употреблении шины, — через клиентов, которым необходимо утилизировать свои старые шины. В то время как большинство людей будут менять свои шины, чтобы извлечь из них максимальную пользу, есть немало людей, которые меняют свои шины задолго до того, как в этом возникнет необходимость. Однако, поскольку шины часто трудно утилизировать, клиенты будут платить за утилизацию дополнительно. Гараж хранит шины и перепродает те, которые находятся в хорошем состоянии.

Хотя большинство дилерских центров стараются сохранить репутацию, есть и те, кто занимается более сомнительными методами. Эти дилеры могут попытаться продать шины, которые, как им известно, больше не находятся в рабочем состоянии. Вы можете не попасть в эту аферу, вооружившись приведенной ниже информацией.

Что нужно знать перед покупкой подержанных шин?

Перед покупкой бывшей в употреблении шины вы должны выяснить, сколько ей лет, проверить ее на наличие дефектов или дыр, измерить глубину протектора, выявить характер износа и изучить марку шины. Большинство продавцов шин не разрешают возврат бывших в употреблении шин, поэтому важно как можно больше узнать о шине перед ее покупкой.

Кроме того, проверьте ссылку Amazon ниже, чтобы легко доставить автомобильные шины к вашей двери.

Автомобильные шины Amazon

Как проверить возраст шин?

Вы когда-нибудь задумывались, что означают все эти цифры, символы и буквы на боковине шины? Оказывается, все они что-то значат. Пытаясь узнать, сколько лет шине, просто найдите номер Департамента транспорта (DOT), указанный на боковой стороне шины. Этот контент принадлежит moc.sotuaytsur. Этот код содержит информацию о том, когда и где была изготовлена ​​конкретная шина. Точное местоположение может варьироваться в зависимости от бренда, но всегда будет указано DOT.

После того, как вы нашли номер DOT, посмотрите на последние четыре цифры. Это код даты шины. Первые две цифры говорят вам, на какой неделе года он был сделан. Последние две цифры расскажут вам о годе. Например, если бы код был 3420, то шина была бы произведена в течение 34 недели 2020 года.

выбросить через шесть лет.

Как проверить шину на наличие дефектов?

Большинство дилеров уже проверили шину на наличие наиболее распространенных признаков неисправности. Однако, если вы покупаете его у менее уважаемого дилера или у частного лица, проверка этих проблем будет вашей обязанностью.

Вы должны искать любые признаки растрескивания или смещения, потому что это верный признак того, что резина начинает изнашиваться. Как правило, безопасно ездить на шине с незначительными или едва заметными трещинами. Однако со временем эти трещины могут перерасти в гораздо большую проблему.

Как быстро измерить глубину протектора шины?

Одним из самых простых способов измерения глубины протектора шины является монета. Держите монету боком и вставьте ее в протектор шины. Если после этого вы все еще можете видеть голову президента Линкольна, значит, шина изношена или недостаточно накачана.

Подлежит ли проверке подержанные шины?

Это зависит от местных законов и состояния шин. Если вы нашли практически новую шину, то она обязательно пройдет техосмотр. Однако, если у вас изношенная или треснутая шина, механик может сказать вам, что вам нужно заменить шины, прежде чем вы сможете получить инспекционную наклейку. Вы можете узнать больше о законах, касающихся техосмотра автомобилей, в местном Департаменте транспортных средств.

Как узнать размер шины?

Вы когда-нибудь читали боковину своей шины и находили ряд цифр, который говорил что-то вроде «255/70 R 15». Что ж, именно в этой строке цифр вы найдете размер шины. Первые три цифры обозначают ширину шины в миллиметрах от одной боковины до другой, поэтому ширина нашей шины будет 255 миллиметров. Следующее двузначное число — это соотношение сторон.

Итак, в нашем примере высота составляет 70% от ширины шины. «R» означает радиальный, или вы можете увидеть «B», что означает Bias. Наконец, последнее число говорит нам о том, какой размер обода покрышки был сделан для установки, и диаметр покрышки. Вспомните алгебру и помните, что диаметр круга — это длина линии, проходящей через его центр. В нашем примере шина имеет диаметр 15 дюймов.

Может показаться, что информации много, и ее нужно переварить сразу. Тем не менее, все эти цифры особенно важны при покупке новой шины, потому что автомобили предназначены для работы с установленными шинами определенного размера.

Как узнать, какой размер шин подходит для моего автомобиля?

Как правило, люди решают, какой размер шины купить, основываясь на том, какой размер уже установлен на их автомобиле. Однако, если вы не уверены в том, что размер шины на вашем автомобиле подходит, или подозреваете, что кто-то по ошибке поставил не ту шину, вы можете узнать, шина какого размера предназначена для использования на вашем автомобиле, заглянув в руководство пользователя. ваш автомобиль. Вы также можете найти эту информацию где-то рядом с дверью со стороны водителя.

Стоит ли покупать подержанные шины?

Если вы найдете подходящего дилера и будете следовать правилам, изложенным выше, вы сможете найти и купить подержанную шину, которая не только безопасна, но и прослужит вам пару лет. Итак, если вы хотите сэкономить деньги, внося свой вклад в сокращение отходов в окружающей среде, вы можете купить подержанный автомобиль.

Вам также могут быть полезны следующие сообщения:

Стоит ли покупать шины Walmart?

Goodyear против BF Goodrich

Стоит ли покупать дешевые шины?

Должен ли я покупать шины со скидкой?

Goodyear против Pirelli

Goodyear против Bridgestone

Тяжело ли менять плоскость?

Хороши ли шины Bridgestone?

Будет ли Walmart устанавливать шины?

Стоит ли покупать шины на Amazon?

Стоит ли покупать подержанные шины?

Мы поняли: когда у вас заканчиваются средства, а ваши шины приближаются к уровню облысения Патрика Стюарта, ценник на подержанные шины начинает казаться отличным вариантом. Подержанные шины стоят примерно половину стоимости новых шин, кажутся доступным выбором.

(Pixabay / manfredrichter)

Подержанные шины становятся все более популярными в Соединенных Штатах, но они по-прежнему остаются рискованным бизнесом, если вы не знаете, что делаете. В этом блоге мы обсудим проблемы, связанные с бывшими в употреблении шинами, и поможем вам узнать, на что обратить внимание, если вы в конечном итоге решите купить подержанные шины.

Откуда берутся бывшие в употреблении шины?

Подержанные шины поступают из разных мест, в зависимости от того, насколько авторитетен продавец подержанных шин. Хороший продавец подержанных шин, скорее всего, получит свой инвентарь от автомобилей, которые попали в аварию или стихийное бедствие. В этих случаях автомобиль был поврежден, но шины остались в хорошем состоянии. Менее уважаемые дилеры могут покупать шины на рынках, таких как Craigslist, или на свалках, и могут даже стереть коды производителя DOT с боковины (подробнее об этом позже).

Чем может быть опасна использованная шина?

Основной риск при покупке подержанных автомобилей заключается в том, что вы просто не знаете, через что они прошли, прежде чем попасть к вам. Если вы не готовы потратить время на то, чтобы научиться их осматривать, вы можете в конечном итоге купить изношенные, поврежденные или, возможно, отозванные шины. Кроме того, у дилеров подержанных шин отсутствуют правила, которым должны следовать дилеры новых шин, поэтому нет реального способа узнать, что вы получаете.

На что следует обратить внимание при покупке подержанной шины?

Подержанные шины сами по себе не плохи, и если вы знаете, как их осматривать, они могут даже сэкономить вам много денег. С другой стороны, плохие подержанные шины могут быстро изнашиваться, что будет стоить вам больше, чем покупка новой пары. Они могут даже стать причиной предотвратимой аварии, которая может привести к повреждению вашего автомобиля и/или вас самих. Вы должны помнить об этих возможных последствиях, когда будете искать подходящий комплект бывших в употреблении шин. Если вы действительно не торопитесь и проведете свое исследование, вы можете оказаться на лучшей стороне сделки.

Протектор

Если вы когда-либо занимались техническим обслуживанием автомобиля, вы знаете, что большинство людей считают шины «изношенными», если они не проходят тест на копейки. При тесте на пенни вы вставляете монету головой вперед между протекторами в нескольких точках шины. Если вы видите верхнюю часть головы Линкольна, то на шине осталось менее 2/32 дюйма протектора, что может быть крайне небезопасно даже в самых лучших условиях вождения. Размер новых шин составляет от 10/32 дюйма (стандартные шины) до 15/32 дюйма (шины, предназначенные для бездорожья), поэтому все, что меньше 4/32 дюйма, не стоит ваших денег.

Вам также следует обратить внимание на неравномерный износ протектора, так как это может означать, что шины были недостаточно накачаны, перекачаны или неправильно отрегулированы, когда они находились на автомобиле до вашего. Когда это возможно, вы должны, по крайней мере, попытаться получить шины с одинаковым количеством протектора, чтобы они изнашивались равномерно во время вождения.

Боковая стенка

Медленно проведите рукой по боковой стенке и нащупайте любые неровности или выпуклости. Эти пузырьки могут указывать на то, что резина отделилась от ремней внутри, повреждена и может лопнуть без предупреждения.

Вы также должны посмотреть на боковину для идентификационного номера шины. Вы найдете его на боковой стенке с буквами «DOT» прямо перед ним (например: DOT 4B08 4DHR 1810). Эта часть информации сообщает вам, где была изготовлена ​​шина, ее размер, код конструкции и возраст шины (1810 означает 18-ю неделю в 2010 году). Никогда не доверяйте шине старше шести лет, потому что велика вероятность того, что резина ослабла из-за возраста или сухой гнили.

Важно отметить, что, хотя заплаты на протекторе не обязательно вызывают беспокойство, заплаты на боковине доставят вам больше проблем, чем пользы. Короче говоря, вот что: если где-то в боковой стенке есть дыра, держитесь подальше.

Внутренняя часть

Осмотрите внутреннюю часть шины и обратите внимание на наличие большого количества «резиновой пыли», которая может означать, что шина быстро теряет воздух и, следовательно, истирается.

Везде

Не торопитесь искать дыры, трещины или места, где отсутствуют большие куски резины. Если ваша шина ремонтировалась в прошлом, знайте, что в долгосрочной перспективе заплата намного безопаснее, чем заглушка.

Еда на вынос…

Хотя бывшие в употреблении шины могут стать проблемой, если вы знаете, на что обращать внимание, вы также можете заключить выгодную сделку на новый комплект колес. Обязательно не торопитесь и не бойтесь уйти от набора, в котором слишком много красных флажков.

Магазин подержанных шин & Best Tire Shop – New Castle, DE 19720

Я буду продолжать возвращаться в это место. Они проверяют все коробки. Мне никогда не нужно договариваться о встрече… Я буду продолжать возвращаться в это место. Они проверяют все коробки. Мне никогда не нужно договариваться о встрече или ждать, они позаботятся о вас сразу же. Установка быстрая. Обычно вход и выход занимает от 15 до 30 минут. У них всегда есть в наличии то, что мне нужно. И их цены очень трудно превзойти. Трудно найти минус в этом месте. Однозначно рекомендую всем, кому нужны шины.

Читать далее

Я пришел в воскресенье, и господа быстро и красиво помогли мне разобраться, что мне нужно…. Я пришел в воскресенье, и джентльмены быстро и красиво помогли мне понять, что мне нужно. Все мои шины были надеты так быстро. Я понимаю, почему он остается занятым. Цены намного лучше, чем у большинства. Хозяин тоже подошел поболтать. Чувствовал себя очень комфортно.

Читать далее

Сотрудники очень услужливы и всегда уважительны. За шинами хожу только в этот магазин. Ники… Сотрудники очень услужливы и всегда уважительны. За шинами хожу только в этот магазин. Ники замечательный человек. Мне всегда приятно, когда она помогает мне.

Читать далее

Никки за стойкой действительно знает свое дело! Джентльмены, которые помогли нам, были феноменальны! Это был мой второй визит… Никки за стойкой действительно знает свое дело! Джентльмены, которые помогли нам, были феноменальны! Это был мой второй визит, и персонал запомнил меня и оба раза сделал все возможное. Я буду (и буду!) рекомендовать это место всем, кого знаю!

Читать далее

Шиномонтажный магазин Zee мне очень понравился. Ники удивительно эффективен и работоспособен. Она приятная, быстрая работа, личная… У меня был замечательный опыт в шиномонтаже Zee. Ники удивительно эффективен и работоспособен. Она приятная, быстрая работа, личная и обращает внимание на детали. Я был у Зи 3 раза, и 2 раза мне помогал Ники, и он был очень практичным, профессиональным и легким в работе. Я благодарю магазин подержанных шин Зи за экономию и особенно Ники за то, что он сделал все возможное, чтобы найти мне шины, в которых я так отчаянно нуждался. Теперь я буду отсылать своих друзей и семью к Zee за новыми или подержанными шинами.

Читать далее

Отличное обслуживание клиентов! Сотрудники были очень дружелюбны и полезны. Я купил подержанные шины, которые выглядели почти новыми. Я определенно рекомендую… Отличное обслуживание клиентов! Сотрудники были очень дружелюбны и полезны. Я купил подержанные шины, которые выглядели почти новыми. Однозначно рекомендую всем, кто ищет достойные шины по приемлемой цене!

Читать далее

Отличный сервис и лучшие подержанные шины, которые у меня когда-либо были

Очень услужливый и дружелюбный! Мне нужна была шина как можно скорее, и мне было трудно найти размер, они смогли… Супер услужливый и дружелюбный! Мне нужна была шина как можно скорее, и мне было трудно найти размер, они смогли быстро разместить меня и доставить меня в путь!

Читать далее

Мои брат и сестра направили меня к See’s из-за их большого опыта, и я не мог быть никаким… Мой брат и сестра направили меня к See’s из-за их большого опыта, и я не мог быть более доволен. Дама получила информацию о моих шинах, и когда я попросил ту же марку, она пошла искать и нашла ее! Мне назвали большую цену. Я вернулся менее чем через час, чтобы сделать то же самое. И снова она нашла мне ту же марку. Она была очень честной. Цена была немного меньше, потому что она заявила, что протектор был немного меньше, чем другой. Владелец был очень мил, предложил мне место, воду и предложил мне 4 новые шины позже в этом месяце, что было разумно. Я очень рекомендую и вернусь для будущих потребностей в шинах.

Читать далее

Звонили, чтобы узнать стоимость замены шин. Мне предложили соскочить за 5 долларов и смонтировать и отбалансировать за 25 долларов за колесо. Симпатичная… Позвонил узнать цену на замену резины. Мне предложили соскочить за 5 долларов и смонтировать и отбалансировать за 25 долларов за колесо. Довольно стандартный ценник. Вот в чем преимущество… Никаких назначений в порядке живой очереди. У них есть 4 слота, в которые вы можете втянуться, и ребята быстро приступают к работе с напольными домкратами, пневматическими ударными пистолетами и всем оборудованием, необходимым для установки практически любой шины. Я принес свой собственный без каких-либо жалоб, и в общей сложности на обмен ушло около часа. Они также продают шины, и даже мой размер был в наличии, если он мне был абсолютно необходим. Если вам не терпится открыть еще один магазин, загляните сюда!

Читать далее

Безопасно ли покупать подержанные шины? 5 Часто задаваемые вопросы

Многие сегодня практикуют разумную покупку. Владельцы автомобилей должны иметь выигрышную стратегию, особенно при покупке и обслуживании комплекта колес. Если вы водите подержанный автомобиль в Виннипеге и хотите сэкономить деньги во время регулярного технического обслуживания и обслуживания, вас могут заинтересовать бывшие в употреблении шины.

Подержанные шины представляют собой очень недорогую альтернативу новым шинам. Одна стандартная всесезонная шина может стоить от 100 до 350 долларов, в зависимости от размера шины, типа легкового или грузового автомобиля и выбранной марки.

Задумались о покупке комплекта шин для своего автомобиля? Покупая подержанные шины, вы не только экономите деньги, но и помогаете нашей планете. Покупка бывших в употреблении шин означает, что вы переработали резину и способствует снижению вредного воздействия выбрасываемой резины. Это означает освобождение свалок от токсичного мусора.

Подержанные шины, с другой стороны, обычно стоят от 25 до 100 долларов США, поэтому они обеспечивают значительную экономию средств по сравнению с первоначальной ценой новых шин. У него есть шины с высокими эксплуатационными характеристиками, также называемые летними шинами, чтобы удовлетворить все ваши потребности. Вам просто нужно выбрать правильные шины, например, зимние шины для шин, специально изготовленных для снега и льда, или шины повышенной проходимости для сцепления на всех типах поверхностей.

Но такая экономия средств заставляет некоторых задуматься: безопасны ли бывшие в употреблении шины?

В этой статье мы рассмотрим основы бывших в употреблении шин и ответим на 5 часто задаваемых вопросов, которые клиенты Ride Time часто задают о подержанных шинах.

  1. Что такое «Бывшая в употреблении шина»?

«Бывшая в употреблении шина» — это именно то, что звучит на упаковке — уже бывшая в употреблении шина! Будь то автомобиль, который был продан, сломанный автомобиль или любой другой источник, «подержанная шина» — это любая шина, на которой ранее ездили или которые называются стареющими шинами.

При покупке шин всегда можно сопоставить цену шины со сроком службы протектора. Важно внимательно ознакомиться с гарантийными обязательствами на шины и их протектором. Классы износа протектора определенно дадут вам четкое представление при выборе правильных шин.

Естественно, это означает, что качество бывших в употреблении шин сильно различается. Вы можете приобрести бывшую в употреблении шину, которая проехала 20 000 километров, или шину, на которой было надето более 100 000 километров, а иногда это невозможно определить.

Тем не менее, неповрежденные бывшие в употреблении шины могут легко прослужить от 80 000 до 200 000 километров, поэтому люди с ограниченным бюджетом часто выбирают бывшие в употреблении шины, чтобы сэкономить деньги.

Использованные шины можно найти в ремонтных мастерских, на заправочных станциях и в некоторых шиномонтажных мастерских.

  1. Все ли бывшие в употреблении шины одинаковы?

Не обязательно. Во-первых, давайте различать бывшие в употреблении и восстановленные шины.

Использованные шины обычно представляют собой шины, которые были повреждены, а затем отремонтированы или сняты с автомобилей, направляемых на свалку. Некоторые автовладельцы продают подержанные шины и привозят их в магазин. Качество бывших в употреблении шин может варьироваться в широких пределах в зависимости от источника, возраста, срока службы и производителя шин. Внимательно посмотрите на протектор, оставшийся от автомобильной шины, потому что он, безусловно, говорит вам о ее качестве.

Восстановленные шины отличаются. Этот процесс, также известный как «переформовка от борта к борту», ​​фактически восстанавливает старые шины, особенно шины с внутренними повреждениями. По сути, шины производятся так же, как и новые шины, но с сохранением внутренних компонентов шины (стальные/полиэстеровые брекеры, боковины, диски и т. д.).

Во время восстановления каркас проверяется и восстанавливается, а новая боковина и протектор вулканизируются непосредственно на каркасе и внутренних компонентах, прочно сцепляясь с шиной. Кроме того, наряду с этим процессом необходимо выполнить сход-развал.

Внешне восстановленная шина практически такая же, как и новая шина, как и шины с высокими эксплуатационными характеристиками, хотя и содержит те же внутренние компоненты. Для тех, кто опасается покупать подержанные шины, восстановленные шины предлагают отличную альтернативу — и они еще дешевле, если вы покупаете новые шины.

Если вы думаете о покупке комплекта бывших в употреблении шин, вы должны помнить о своих потребностях и ситуации. Вы можете выбрать между летними шинами, зимними шинами или шинами повышенной проходимости. Вы также можете проверить правильность монтажа и балансировки и даже запросить тест-драйвы.

Всегда проводите профилактическое обслуживание вашего автомобиля. Вы можете привезти свой автомобиль к экспертам и позволить им проверить глубину протектора ваших шин. Рекомендуется регулярная перестановка шин и замена масла. Во время путешествия, чтобы не спустить колесо, всегда берите с собой запасное колесо.

  1. Существуют ли какие-либо нормативные стандарты для бывших в употреблении шин?

Да. В Канаде любой уважаемый шинный магазин будет придерживаться правил, установленных Ассоциацией производителей шин США. Эти руководящие принципы излагают контроль качества и нормативные требования, которые используются для обеспечения высокого качества и безопасности отремонтированных и бывших в употреблении шин.

Однако важно отметить, что шиномонтажные мастерские не обязаны соблюдать эти правила. Покупая шины в некачественном магазине, вы подвергаете себя риску.

Выберите правильные шины, сверившись с точечным кодом шины. Точечный код показывает дату изготовления шины. Первые две цифры точечного кода говорят о неделе изготовления, а последние две цифры указывают на год изготовления.

  1. Бывшие в употреблении шины так же безопасны, как и новые?

Зависит от шины. Часто автомобили, побывавшие в авариях или проданные на металлолом, имеют почти новые шины, и они очень безопасны. Есть автомобили с шинами повышенной проходимости и даже с шинами с хорошими характеристиками.

Однако, если вы покупаете автомобиль со старыми шинами, общий уровень производительности, как правило, снижается. Подержанные шины обычно имеют более длинный тормозной путь, потому что их протекторы более изношены, а неправильно отремонтированные шины могут подвергнуть вас риску разрыва.

Подержанные автомобили с замененными шинами должны сначала измерить глубину протектора, особенно для стареющих шин. Еще одна область, которую необходимо проверить, — это правильная установка и балансировка, балансировка колес и их развал-схождение. Покупать подержанные шины безопасно, если вы будете тщательно выбирать правильные шины.

Шины для вашего автомобиля должны иметь хорошие характеристики, особенно когда вы путешествуете далеко. Следует избегать длительного и утомительного ремонта шин, обычно вызванного спущенной шиной, привозя запасную шину.

Для резиновых шин очень важно регулярно проводить надлежащий осмотр протектора шины. Этот процесс расскажет о степени износа шин и, особенно, о том, безопасны ли шины.

Существует множество типов шин, из которых вы можете выбрать: летние шины, которые также называются шинами для повышения производительности, шины повышенной проходимости, зимние шины и другие. Есть подержанные шины, которые безопасно покупать, но вы должны тщательно выбирать производителя шин, которому доверяете, и сам продукт.

В каком-то смысле покупка подержанных шин похожа на покупку подержанного автомобиля: купите ли вы хорошую шину или нет, зависит от того, у кого вы покупаете, от того, делаете ли вы домашнюю работу и находите ли вы время, чтобы понять состояние продукта, который вы покупаете. покупаем.

  1. Могу ли я проверить возраст подержанной шины?

Да! Министерство транспорта США приняло «систему кодов», которая используется в Канаде и может использоваться для проверки возраста и даты изготовления любой подержанной шины.

Вы можете узнать это по боковине шины. Там будет код из 8-14 символов, которому предшествует слово «DOT». Примером кода шины может быть «DOT U2LL LMLR5107».

Точечные коды означают, что шины имеют числовые символы, в которых последние 4 цифры обозначают возраст шины. «51» относится к неделе года, когда была изготовлена ​​шина, в данном случае к 51-й неделе года. «07» означает год изготовления шины, в данном случае 2007. Эта информация даст вам четкое представление о возрасте шины и о том, изношена ли она или все еще безопасна.

Эта система позволяет легко определить, являются ли шины безопасными или относительно новыми, что может быть очень полезно, если вы покупаете высококачественные бывшие в употреблении шины.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.