Большой расход топлива форд фьюжн: Увеличился расход топлива на форд фьюжн 1.4. Ford Fusion отзывы

Содержание

Увеличился расход топлива на форд фьюжн 1.4. Ford Fusion отзывы

Ford Fusion – автомобиль компактного класса, производимый американской компанией Ford. Находился на конвейере с 2002 по 2012 год. Машина представляет собой субкомпактвэн с достоинствами хэтчбека и кроссовера. Fuison позиционируется как хэтчбек, однако на фоне конкурентов он обладает рекордным дорожным просветом. В основе модели лежит классический хэтчбек Ford Fiesta. Ford Fusion быстро стал популярным, особенно в странах СНГ и России. Невысокая стоимость, качество и высокая надежность стали неоспоримыми достоинствами Ford Fuison. Модель выпускалась на немецком заводе в Германии, и поставлялась на экспорт в другие страны.

Годы выпуска 2002 — 2005

Бензиновые:

  • 1,4, 80 л. с., механика, передний, 13,7 сек до 100 км/час, 8,6/5,3 л на 100 км
  • 1,4, 80 л. с., робот, передний, 14,4 сек до 100 км/час, 8,5/5,3 л на 100 км
  • 1,6, 101 л. с., механика, передний, 10,9 сек до 100 км/час, 9/5,3 л на 100 км
  • 1,6, 101 л. с., автомат, передний, 10,9 сек до 100 км/час, 9/5.3 л на 100 км

Дизельные:

  • 1,4, 68 л. с., механика, передний, 15,5 сек до 100 км/час, 5,2/3,9 л на 100 км
  • 1,4, 68 л. с., робот, 16,6 сек до 100 км/час, 5,2/3,9 л на 100 км

Рестайлинг 2005 – 2012

Бензиновые:

  • 1,4, 80 л. с., робот, передний, 14 сек до 100 км/час, 8,5/5 л на 100 км
  • 1,4, 80 л. с., механика, передний, 14 сек до 100 км/час, 8,5/5,3 л на 100 км
  • 1,6, 101 л. с., автомат, передний, 13,1 сек до 100 км/час, 10,3/6,1 л на 100 км

Ford Fusion отзывы

С двигателем 1,4 МКПП

  • Александр, Питер. Хороший автомобиль на все случаи жизни. Поломки бывают редко, обслуживаю у официалов. Средний расход 8-9 литров с механикой и 1,4-литровым движком машина потребляет 7-9 литров по городу и на трассе.
  • Юлия, Нижегородская область. Тачка нравится, похвалю Ford Fusion за высокий клиренс – это незаменимое достоинство для наших дорог. Расход 8 литров с мотором 1.4.
  • Василий, Архангельск. Мой старенький Ford Fusion все еще держится молодцом, с мотором 1.4 кушает 7-9 литров 92-го бензина.
  • Сергей, Воркута. Прикольная машина, эдакий городской хэтчбек с возможностями кроссовера. Средний расход на уровне 8 литров. У меня кстати вариант с 1,4-литровым мотором и механической КПП. В городе можно уложиться в 8-9 литров, на трассе получается 6-7 литров на сотню.
  • Владислав, Новосибирск. Автомобиль устраивает, сейчас пробег 140 тысяч км. 1,4-литровый мотор умеет экономить топливо. В городе почти всегда езжу на третей-четвертой передаче, стабильно держу скорость. В таком ритме получается 7-8 литров.
  • Екатерина, Московская область. Машина понравилась, у меня оснащена 1,4-литровым ДВС и механикой. Езжу быстро, расход бензина на высоких оборотах около 9 литров.

С двигателем 1.4 АКПП

  • Марина, Красноярск. Машина от мужа, с 1,4 литровым мотором и АКПП. Вялая динамика, задумчивый автомат, но для города сойдет. И плюс еще хорошая управляемость и экономичность. В городском цикле расход топлива достигает 10 литров, на трассе можно уложиться в 8 литров на сотню.
  • Владислав, Пермский край. Прикольная тачка, сгодится на каждый день. У меня 1,4-литровая версия с АКПП и расходом 9-10 литров 95-го бензина.
  • Екатерина, Белгород. Машина понравилась, для города и сельских проселков – идеальный вариант. Прочное шасси, цельный кузов, практически не гниет. И плюс еще отмечу экономичность 1,4-литровика. Не смотря на задумчивый автомат, в городе движок потребляет всего 9 литров.
  • Алексей, Днепропетровск. Ford Fusion – автомобиль доставляет удовольствие каждый день, и никогда не надоедает. Расходует максимум 10 литров, у меня версия с 1,4 и АКПП.
  • Ольга, Питер. Компактный городской кроссовер, странно что его поначалу таким не называли. Машина экономична в городе и на трассе, кушает от 8 до 10 л.
  • Игорь, Харьков. Надежный автомобиль, хорошо управляется, эффективно тормозит и умеет экономить бензин. Коробка автомат работает плавно, и возможно благодаря ей удается уложиться в 9 литров на сотню.

С двигателем 1.6 МКПП

  • Лариса, Московская область. У меня поддержанный Ford Fusion, нужен был компактный городской кроссовер на каждый день. Версия с 1,6 и МКП оказалась подходящим вариантом. И обошлось недорого. Мощный мотор, заводная динамика и хорошая управляемость, всеядная подвеска, достоинств куча. Средний расход 10 литров на сотню.
  • Владимир, Новосибирск. Автомобиль понравился, езжу и не жалуюсь. 1,6-литрового объема хватает на повседневку, да и на трассе этот движок тоже не промах. Можно разогнаться до 180 км/час, это не проблема. Расходует 9-10 литров/100 км.
  • Никита, Днепропетровск. Машиной до сих пор доволен, превосходная тачка как для хороших, так и для плохих дорог. Потребляет 10 л/100 км, под капотом 1.6-литрвоый мотор с механикой.
  • Михаил, Красноярск. Мой Ford Fusion нравится всем моим друзьям, я выбрал себе подходящий поддержанный авто. В хорошем состоянии, 1,6-литровиком и передним приводом. Расход 10 л.
  • Борис, Киев. Автомобиль надежный, но эмоций не вызывает. Оснащен мотором 1.6 и механикой, средний расход составляет 9-10 литров.
  • Александр, Липецк. По-моему, 1,6-литрового мотора моему Фьюжену хватает с запасом. 100 лошадей тянут на ура даже на трассе, запас тяги превосходный. Кузов довольно высокий и посредственный в плане аэродинамики, но машина все равно быстро едет, это реально круто. Расход составляет 10 литров на сотню.

С двигателем 1,6 АКПП

  • Никита, Томск. Машина 2008 года выпуска, с мотором 1.6 и автоматом. Топовая комплектация, все опции по бюджетным меркам того времени. Фьюжн похож на кроссовер, хотя позиционируется как хэтчбек. Универсальный авто – компактный и с большим клиренсом. Средний расход 10 литров на сотню.
  • Олег, Липецк. У меня 1.6-литровая версия с автоматом. 100 сил везут отлично мой старенький Ford Fusion, машина необычно легкая и юркая для такого мотора. Коробка автомат способна раскрыть потенциал движка, и при этом не повышает расход топлива. Двигатель 1.6 потребляет 10-11 литров.
  • Антон, Владислав. Ford Fusion – для меня незаменимый автомобиль для города, он очень хорош для разбитых дорог. Расход бензина в среднем 10 литров, при быстрой езде подбирается к 11 литрам. Но это неплохо, в крайнем случае можно поставить ГБО или просто переключиться в ручной режим и поставить на четвертую-пятую передачу, и постоянно ездить на ней. В этом случае будут низкие обороты, и расход будет отменный.
  • Владислав, Нижегородская область. Машина нравится, эксплуатирую ее каждый день, поломок не доставляет, доставляет только удовольствие. Заводной 1,6-литровый мотор с АКПП кушает 11 литров на сотню.
  • Виктор, Пенза. Тачка понравилась, смесь кроссовера и хэтчбека. По-моему, это единственный подобный авто, никогда на таком не ездил, именно поэтому и купил. При наличии 1.6-литровика можно уложиться 10 литров.
  • Георгий, Мурманск. Хороший хэтчбек, комфортный и как раз для города благодаря быстрой автоматической коробке. 1,6-литровый двигатель в целом устраивает, выдает он 100 лошадей. Потребляет 10-11 литров бензина АИ-95.

Ford Fusion – автомобиль B-класса от американского концерна Ford. На российском рынке представлен в виде пятидверного хэтчбека повышенной проходимости. Данная модификация выпускалась c 2002 по 2012 год. Место производства – Кельн, Германия. Fusion положено относить к классу субкомпактвэнов, однако благодаря большому клиренсу и коротким кузовным свесам модель на некоторых рынках позиционируется как компактный кроссовер с передним приводом. Ford Fusion в своем время считался одним из самых популярных автомобилей марки Ford в России. Имеет высший рейтинг безопасности EuroNCAP.

Навигация

Ford Fusion двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Годы выпуска 2002 – 2005

Бензиновые:

  • 1,4, 80 л. с., механика, передний, 13,7 сек до 100 км/час, 8,6/5,3 л на 100 км
  • 1,4, 80 л. с., робот, передний, 14,4 сек до 100 км/час, 8,5/5,3 л на 100 км
  • 1,6, 101 л. с., механика, передний, 10,9 сек до 100 км/час, 9/5,3 л на 100 км
  • 1,6, 101 л. с., автомат, передний, 10,9 сек до 100 км/час, 9/5.3 л на 100 км

Дизельные:

  • 1,4, 68 л. с., механика, передний, 15,5 сек до 100 км/час, 5,2/3,9 л на 100 км
  • 1,4, 68 л. с., робот, 16,6 сек до 100 км/час, 5,2/3,9 л на 100 км

Рестайлинг 2005 – 2012

Бензиновые:

  • 1,4, 80 л. с., робот, передний, 14 сек до 100 км/час, 8,5/5 л на 100 км
  • 1,4, 80 л. с., механика, передний, 14 сек до 100 км/час, 8,5/5,3 л на 100 км
  • 1,6, 101 л. с., автомат, передний, 13,1 сек до 100 км/час, 10,3/6,1 л на 100 км

Ford Fusion отзывы владельцев

С двигателем 1,4 АКПП

  • Георгий, Оренбург. Форд у меня с 2015 года, за два года добавил еще 50 тысяч км. В итоге общий пробег на данный момент 170 тысяч км. Машина 2003 года, работает как часы. Главное, не забывать вовремя обслуживать и покупать только оригинальные детали. Средний расход с мотором и АКПП составляет 9 литров.
  • Александр, Тамбов. Ford Fusion – добротный городской автомобиль, хорошо переносит разбитые дороги, коих в России пруд пруди. У меня 1.4-литровая версия с автоматом, достойный вариант на каждый день. 4-ступенчатый автомат настраивает на спокойную езду. Скажу больше, коробка глушит мотор, и не дает ему раскрыться. И к тому же, повышается расход топлива. В городе доходит до 9-10 литров, что как-то непривычно для такого литража. Хотя с другой стороны, такая модификация Ford Fusion очень удобна в городской суете, например в пробках и на парковках.
  • Олег, Брянск. Машиной доволен, Ford fusion меня никогда не поводит в дальней дороге – увы, работа обязывает надолго отлучаться от семьи. Хотя машина универсальная, сгодится и для хозяйственных нужд. Практичная, с энергоемкой подвеской, и к тому же не плохо управляется. Запчасти недорогие, простая конструкция, можно обслуживать самостоятельно – интернет в помощь. Версия с мотором 1.4 и автоматом потребляет до 8-9 литров на 100 км
  • Дмитрий, Екатеринбург. Классная тачка. Ford Fusion не вызывает никаких эмоций, это просто машина для хозяйственных нужд. В ней ничего особенного, коробка автомат и 1.4-литровый движок работают без проблем. Расход по городу 9 л/100 км.
  • Алексей, Иркутск. Ford Fuison покупал на вторичке, с пробегом 109 тысяч км. Машина стоит своих денег, тем более я покупал практически за бесценок. И в хорошем состоянии, нужно было только кузов чуток подрихтовать. Версия с мотором 1.4 и АКПП потребляет совсем немного – всего 9 л.
  • Василий, Петрозаводск. Мне Фьюжн понравился, похвалю его за хороший обзор и всеядную подвеску. Тачка для города что надо, потребляет не больше 8-9 литров. Под капотом стоит мотор 1.4 и АКПП.
  • Владимир, Рязань. С этой машиной меня многое связывает. Фьюжн достался от отца, так что это можно сказать наследственная тачка. С мотором 1.4 и автоматом, все еще на ходу, хоть и с пробегом под полтос. Думаю, до 200 тысяч дотянет без проблем, учитывая прочную и надежную конструкцию. В городе укладываюсь в 9 литров на 100 км.

С двигателем 1.4 МКПП

  • Владислав, Липецк. Машина комфортная, с неплохой динамикой и разгонным потенциалом, не смотря на скромный 1.4-литровик. По-моему, тут многое решает механика – коробка работает четко, и не нужно искать ту или иную передачу. Средний расход до 8 литров на сотню.
  • Анатолий, Свердловск. Автомобиль понравился, в этом Форде нет ничего лишнего. Тачка что нужно, хорошо рулится и тормозит. Практичная и просторная, влезает все. 1.4-литровый мотор с механикой потребляет 8 литров 95-го бензина.
  • Алексей, Брянск. Классный автомобиль, вполне устраивает исходя из моих потребностей. Настоящий хозяйственник. К тому же, Фьюжн компактный и довольно быстрый в городских условиях. Большой клиренс позволяет без опаски задевать бордюры и утюжить различные препятствия на моем пути. 1.4-литровый двигатель с МКП потребляет 7-8 литров в городском цикле, что вполне норм для такого класса. Форд своим дизайном не вызывает никаких эмоций, это просто машина, достойная внимания русского человека, с учетом наших климатических и дорожных условий.
  • Александр, Брянск. Автомобиль стоит своих денег, похвалю его за достойную геометрическую проходимость на фоне конкурентов – это кстати один из решающих параметров, по которым я выбирал авто. Ford Fusion однозначно лучше всяких VW Polo и Dacia Logan. Узнаваемый бренд, надежность и хорошая управляемость. 1.4-литровый мотор, работающий с МКП – эдакий середнячок в плане динамики. Но в городе его хватает с запасом. Управляемость у Фьжна на уровне Ford Fiesta, доводилось ездить на такой тачке. Только крены чуть больше в поворотах – наверное, из-за более высокого клиренса. А в остальном все норма. Средний расход 8 литров.
  • Павел, Иркутск. По-моему, это лучшая тачка за свои деньги. Покупал Ford Fusion в 2007 году на замену Chevrolet Niva, в которой уже надоело копаться в гараже. Нужен был надежный и компактный авто, с хорошей проходимостью и управляемостью. По-моему, Фьюжн – достойная замена Шниве. Тачка резво рулится и тормозит, а при схожей мощности едет быстрее. С мотором 1.4 и механикой можно уложиться в 7-8 литров в городском цикле.
  • Николай, Приозерск. Машина понравилась, использую Fusion изо дня в день. Тачка специально под мои потребности – с непробиваемой подвеской, просторным багажником и вместительным салоном. С мотором 1.4 и МКПП укладываюсь в 8 литров.
  • Светлана, Новосибирск. Автомобилем довольна, на этом Форде проездила уже 120 тысяч км. Никаких серьезных поломок, тачка обслуживается у дилеров. Средний расход в городе достигает 8 литров на сотню.

С двигателем 1.6 Автомат

  • Олег, Санкт-Петербург. Классный автомобиль, у меня самая мощная 100-сильная комплектация. Машина весьма динамичная, и при этом балует комфортом и тишиной в салоне – семья довольна. Выбирали вместе с женой, и для двоих детей сразу установили специальные сиденья. У нас версия с автоматом, потребляет в пределах 10-11 литров в городском цикле. На трассе укладываемся в 8 литров. Разгон до сотни за 12 секунд, что весьма неплохо для такой возрастной тачки. Кстати, Фьюжн проехал 97 тысяч км, то ли еще будет.
  • Екатерина, Пермский край. Тачкой довольна, оптимальный вариант для моих нужд. Использую форд в основном в городских условиях, бывает иногда выезжаю на дачу вместе с детьми. Машина оснащена 1,6-литровым мотором и автоматом, потребляет в среднем 9-10 литров на 100 км.
  • Карина, Сочи. Достойный автомобиль для города, если сильно не придираться. Машина от мужа, сейчас на Корове ездит. Fusion оснащен 1.6-литровым ДВС и автоматом. Задумчивая коробка позволяет уложиться в 10-11 литров, заливаю 95-й бензин.
  • Николай, Ставропольский край. Ford Fusion – надежный автомобиль, с 2002 года проехал уже 180 тысяч км. Используется в такси, обслуживается в гараже. Тачку знаю как свои пять пальцев, так что дилерский центр мне не нужен. Средний расход 10 л/100 км.
  • Давид, Волгоград. Классная машина на каждый день, с плавным разгоном и неплохой управляемостью. Fusion однозначно лучше Dacia Logan, который у меня был в качестве первой иномарки. Форд – более серьезный авто, с лучшей проходимостью и комфортом. Он более надежный, и оснащен автоматом. Потребляет 10 литров на 100 км.
  • Юрий, Московская область. Ford Fusion 2008 года выпуска, оборудован 1.6-литровым мотором и автоматом. Активный разгон, трансмиссия работает плавно и без особых задержек. Хотя надо признать, что коробка уже свое отжила, и только мешает. Например, из-за нее высокий расход бензина на 100 км – даже в городе получается не меньше 10-11 л.
  • Владислав, Новосибирск. Отличная машина для наших условий, у меня 1.6-литровая версия с автоматической КПП. Плавно разгоняется и эффективно тормозит. Не смотря на задумчивую коробку, разгонная динамика чувствуется, хоть и с небольшими рывками при переключениях. Средний расход составляет 10 литров. Ford Fusion на удивление хорошо адаптирован под сибирские климатические условия.

С двигателем 1.6 Механика

  • Игорь, Ростовская обл. Владею Фордом Фьюжн больше пяти лет, за это время машина ни разу не подвела в пути. Я путешественник, уже объездил половину России. Автомобиль 2003 года выпуска, покупал в хорошем состоянии с пробегом 50 тысяч км. Форд – прекрасная рабочая лошадка, мягко едет, хорошо тормозит и активно разгоняется. Хэтчбек уверенно держится в городском потоке, даже не обязательно сильно вдавливать акселератор. Динамика достойная, под капотом 100 лошадиных сил. Средний расход в пределах 9-10 л.
  • Антон, Свердловск. Автомобиль на все случаи жизни, радует меня, жену и детей. Он комфортный, в салоне мотора почти не слышно. Насколько мне известно, Фьюжн построен на базе Ford Fiesta, и этим можно объяснить хорошую управляемость хэтчбека. Моя версия в городе потребляет до 10 л, заливаю 95-й бензин.
  • Николай, Рязань. Мне машина понравилась, стоит потраченных денег. Покупал в 2005 году, езжу до сих пор. Версия с мотором 1.6 и механикой потребляет всего 9-10 литров по городу.
  • Сергей, Таганрог. Фьюжн меня приятно впечатлил с первых дней поездки. После моей вазовской копейки Форд стал для меня настоящим праздником. Езжу с комфортом и проблем не знаю. Тачка до сих пор на ходу, оснащена мотором 1.6 и механикой. Расход в городе на уровне 10 литров.
  • Людмила, Ставропольский край. Ford Fusion – автомобиль для моих потребностей, я очень им довольна. Спустя 70 тысяч км ни одной поломки, тачка обслуживается у дилеров. Надеюсь, машина и дальше не будет досаждать в дальней дороге, и будет радовать меня только комфортом. Версия с 1.6-литровым мотором потребляет 10 литров.
  • Александр, Тюмень. Фьюжн – машина что надо для наших разбитых дорог. Для меня не важна динамика, поэтому решил поставить самую высокопрофильную резину, чтобы совсем мягко было. Да, крены увеличились, ухудшилась управляемость, и даже ухудшился разгон. Зато теперь Фьюжн не едет, а словно плывет как баржа. С 1.6-литровым мотором кушает не больше 10-11 литров.
  • Алексей, Томск. Машино доволен, тачка используется в семье и на работе. Отмечу великолепную геометрическую проходимость Ford Fusion – это во многом благодаря большому клиренсу. К тому, у Форда хорошая обзорность и плавность хода, машина как будто создана для плохих дорог. У меня самая топовая комплектация мощностью 100 сил, в салоне есть все опции того времени. Правда, не хватает только автомата. Но судя по отзывам, это даже хорошо, что я отказался от версии с АКПП. Фьюжн с механикой быстрее и экономичнее, потребляет в среднем 8-9 л.

Форд Фьюжн – небольшой пятидверный хэтчбек, который был собран на той же платформе, что и Фиеста. Производство началось в 2002 году и автомобиль сразу вышел на лидирующие позиции по продажам, так как он стоил дешево, имел повышенную безопасность и просторный салон. В 2005 году был произведен рестайлинг модели, а в 2012 году Ford Fusion прекратил свое существование.

Официальные данные (л/100 км)

ДвигательРасход (город)Расход (трасса)Расход (смешанный)
1.2 MT бензин (механика)8.75.26.5
1.4 MT бензин (механика)8.55.36.5
1.4 AMT бензин (робот)8.55.06.3
1.4 AMT бензин (робот)8.55.06.3
1.6 MT бензин (механика)8.95.36.6
1.6 AT бензин (автомат)10.36.17.6
1.4 MT дизель (механика)5.23.94.4
1.4 AMT дизель (робот)5.23.94.4
1.6 MT дизель (механика)5.54.04.6

1 поколение

Изначально модель комплектовалась всего двумя бензиновыми и одним дизельным мотором. Версия на 1.4 литра попадала под обе эти категории. В первом случае мотор выдавал мощность в 80 лошадей, а во втором имел 68 лошадиных сил. Обе конфигурации управлялись либо пятиступенчатой ручной трансмиссией, либо также пятиступенчатой, но уже автоматической. Расход бензина составлял 6.6 литра. Дизель же тратился в количестве 4.5 литра. Еще одним бензиновым агрегатом был мотор на 1.6 литра. Его пиковая мощность равнялась 101 лошадиной силе. Эта версия также управлялась обоими версиями коробок передач. Расход топлива на 100 км тут был всего 6.8 литра.

Рестайлинг

После рестайлинга в 2005 году, модель также получила и несколько новых вариантов оснащения моторами. Новый бензиновый агрегат – 1.2 литра, способный развить 75 лошадиных сил мощности. Он идет в паре только с механической коробкой передач, но имеет достаточно большой расход для своего объема – 6.6 литра. Появился и новый дизельный двигатель, объем которого 1.6 литра. Здесь максимальная мощность уже 90 лошадиных сил. Он также идет только с ручной коробкой передач. Его расход составляет 4.7 литра.

Отзывы владельцев

«Автомобиль этот купил потому что он идеально подходил под все мои требования. Он обладает небольшими габаритами, благодаря чему его очень удобно использовать в городе. Внешне он достаточно красив. Салон просторный и качественно сделан и оформлен. На приборной панели можно найти кучу различных функций. Ну и самое главное – стоимость. За такую цену лучше ничего не найти. Но есть у модели и минусы. Во-первых, это мотор. Он очень слабый для своего объема. Разгон занимает очень много времени, по трассе ездить вообще невозможно. С ровной дороги лучше не съезжать, так как застрять можно даже в средней луже. Ну а во-вторых, это показатель расхода. Когда мотор на 1.2 литра съедает до 12 литров топлива, — это уже перебор, — пишет Александр из Москвы.

«Машину купил в 2008 году. Использую только в городе, жена тоже не выезжает никуда далеко. Сам по себе автомобиль довольно неплох. Своих денег точно стоит. Тут множество различных функций, которые значительно упрощают вождение, а также делают его максимально комфортным. В салоне куча свободного места, которое нам, к сожалению, некуда использовать. В будущем, когда заведем детей, будем выезжать куда-нибудь загород и брать кучу различного туристического оборудования. Сейчас в машине для меня существует только один минус – двигатель. Он слишком слабый, но топлива ест немерено. Я трачу до 15 литров в городе. Жена чуть меньше – 13, но все равно это очень много. Тем более, что заливаем мы только 95, который достаточно дорогой», — сообщает Руслан из Санкт-Петербурга.

«Эту машину я использую для командировочных выездов. Спокойно складываю все необходимые вещи в бездонный багажник и еду в любую точку России. Благо, что салон сделан так, что водитель не устает даже в самых длительных поездках. Различные функции позволяют по максимуму расслабить в пути и наслаждаться ездой. Мотор хоть и не самый сильный, но вполне хватает, чтобы, не спеша, двигаться по ровной дороге со скоростью под 120. Так меня устраивает и расход, который не превышает 6 литров. По городу он, конечно, больше, около 12, но, как я понял из отзывов, мне еще повезло, потому что у многих он достигает и 15 литров», — это отзыв Максима из Казани.

«Долго выбирал, с какой коробкой взять данную модель. Жена настаивала на автомате, чтоб и ей было легко ездить, но меня не сильно радовала перспектива тратить на 2 литра топлива в среднем больше. В итоге, выбрали механику. Машина нам очень нравится. Очень часто ездим на ней к родне в другой город. Для таких переездов сложно что-то лучше найти. Салон просторный и очень комфортный. Также сборка выполнена качественно. Видно, что делали для людей. Но, как я считаю, могли засунуть моторчик и посильнее. Мощности автомобилю явно не хватает, особенно для преодоления различных препятствий на бездорожье. Да и расход великоват даже на механике – целых 12 литров по городу и 7 на трассе», — это слова Павла из Пензы.

«Автомобиль мне достался от отца, после того, как он себе купил другую машину. Мне эта модель не особо нравилась, но это лучше, чем ходить пешком. Да, у нее отличный салон, приятный дизайн, но меня бесит медленный разгон. Хотелось бы зажигать со светофоров, но пока не судьба. Приходится ездить тихо и аккуратно, но даже так автомобиль потребляет огромное количество топлива. С моей ездой я трачу по 13 литров в городе и 6 на трассе. Зимой эти показатели немного выше», — пишет Артем из Калининграда.

«Машину брал в салоне в 2010 году. Выбрал версию с самым большим и мощным мотором, так как хотел быстро передвигаться по трассе, так как часто приходится ездить в деревню к родне. Как оказалось, мотор такой был выбран зря, потому что по мощности он не отличается даже от какой-нибудь Приоры, а топлива жрет куда больше. Да, машина хороша внешне, да и внутри, но двигатель портит все впечатление. К слову, трачу я до 15 литров бензина», — написал Дмитрий из Хабаровска.

Форд фьюжн как уменьшить расход топлива

Форд фьюжн как уменьшить расход топлива | За рулём

Вместительность поразительная, комфортно как на втором, так и на третьем ряду. Суть этого метода заключается в том, что более низкая передача в любом случае будет расходовать много энергии во время подъёма. И в том числе не связанных с определенными дефектами. Почему у одних автолюбителей эти цифры не большие, а у других такой большой расход бензина. В год – 600 литров. После 9 часов вечера мастер вправе браться за ремонт по договорной цене. МарияКиевская область. Постоянный перегрев в городе переносит без проблем, любую жару выдерживает. Важно проверять руководство пользователя для точного соотношения компонентов, с учетом потребностей конкретной бензопилы. Перед приобретением присматривался к расходу у конкурентов и Сузуки в итоге победила.

Вторым компонентом является акциз на топливо. Это происходит тогда, когда двигатель не работает. Русские инновации из Томска: Аист-200: бензин за 4 копейки литр. Это объясняется тем, что кислоты провоцируют моментальную коагуляцию белков и, следовательно, не глубокое проникновение реагента. Так же важно следить за показаниями прибора, чтобы своевременно обнаружить отклонения в его показаниях, и избежать неприятностей. Наименование показателя Норма для марки Метод испытания Л З А 1. Обычно, это указывается в таблице с техническими характеристиками. Объемные следы бензина можно отстирать. Однако вариант все же нашелся. Без путевого листа нельзя признать расходы на топливо обоснованными. Как удалить запах бензина после такой процедуры, заботливые мамы, увы, не знали, поэтому многим приходилось щеголять в ароматной одежде на протяжении нескольких дней, а то и недель. Когда бензиновая смесь воспламеняется из-за сжатия, а не при помощи искры, происходит детонация. Если постоянно чередовать резкие старты на светофорах с экстренным торможением, то сэкономить на бензине никогда не удастся. Какой стиль вождения самый экономный. Пишу только, то, что знаю. Клиренс – 0,2 м. Статья о машинах с самым низким расходом топлива – их особенности и некоторые характеристики. Основной фактор, который в первую очередь должен насторожить опытного автовладельца, это то, что на самом деле подобные устройства основаны на устаревших технологиях двигателя. За время существования этой автомобильной марки появилось уже пятое поколение. При работе с каустической содой необходимо надевать перчатки, чтобы не заработать химический ожог рук. Ликвидация последствий подобных происшествий занимает от нескольких месяцев до нескольких лет. Радует то что линза поворачивается по направлению руля, очень удобно в поворотах. И в нем автомобиль показал себя с самой лучшей стороны. Смотрю у 92-ой стоит новенький круизер и хозяин льёт бензин. Антонченковым формула Ашворта имеет вид: Для пересчета температуры и давления удобно также пользоваться графическими методами. Добавление двухтактного масла в дизельное топливо недопустимо из-за разницы температурных режимов работы дизеля и мотоцикла. В каждом конкретном случае нужно решать по ситуации, это говорит о том, крышку переворачиваем поплавками вверх над столом или крышкой корпуса воздушного карбюратора. Оплата: наличный, безналичный расчет, пластиковые карты. Счетчики расхода и времени работы. Смотрите также каталог дополнительного оборудования для воздушных и жидкостных отопителей Вебасто. Сегодня средняя розничная цена 1 куб. Ну так на расход в первую очередь качество топлива влияет, может низкооктановым бензином заправились, вот и расход подскочил. Горючее для ожидания посадки в течение 30 минут на малой высоте. По трассе со скоростью до 130 – 4. Многие клиенты обращаются к нам с самыми минимальными пробегами. Из выше изложенного можно сделать вывод, что по путевому листу ведется учет или фактический расход топлива, или нормативного. Достаточно использовать современные топливные присадки. Уровень бензина в камере должен быть на 22-23миллиметра ниже стенки корпуса. Почему появляется расход превышающий паспортные показатели.

Форд фьюжн как снизить расход топлива

Ее слегка увеличенные размеры обеспечивают комфортность в салоне, а при управлении не чувствуется, что авто нестандартных размеров. Соответственно, увеличится расход горючего. Расход топлива на 100 км в городском цикле: 6. По данным на 16:20 мск доллар снизился к рублю на 78 коп. Это бензин улучшенного качества. Остатки сырой нефти после очистки сжигают. Подготовив все три ёмкости можно приступить к сборке. Изменения в сети обслуживания карт литровой и рублевой программы: Изменения в сети обслуживания карт рублевой программы: Волгоградская область, Ставропольский край. По субъективным ощущениям – машина вялая, особенно при разгоне с тапкой в пол. Заправляйте по возможности полный бак, таким образом, Вы не сэкономите заметного количества бензина, но уменьшите количество грязи в бензобаке автомобиля и количество бензиновых паров в атмосфере, это тоже американцы подсчитали. Бензин в России один из самых дешевых в Европе. Керамика хрупка и крошится при ударе по корпусу катализатора или из-за вибраций, которым подвергается керамический блок, когда плохо закреплены детали выхлопной системы. Проходы между штабелями ………………………………. Бункерующие компании приобретают партии топлива от различных поставщиков и смешивают их, выдерживая только стандарты качества по вязкости, и почти не учитывают другие показатели. Пока ввод в эксплуатацию моста на стоимость горючего в Крыму не повлиял никак: она по-прежнему остается одной из самых высоких в России. В связи с тем, что моторные свойства неразрывно связаны с типом двигателей внутреннего сгорания, необходимо предварительно ознакомиться с некоторыми принципиальными моментами их работы, определяющими характер горения топлива. В отличие от стандартизированных бензинов, у Калоши нет постоянного октанового числа, этот показатель плавает между 52 и 54.

Уменьшение расхода топлива форд фьюжн

Когда поршень дойдет до противоположного конца трубки, вытяните веревку и опустите трубку в емкость. Всем сомневающимся Юрий Иванович предложил самим испытать С-воду, а также побывать в фермерских и личных подсобных хозяйствах, в которых ее уже применяют. Получается 1000 литров бензина мы извели – 1000 литров атмосферного воздуха зашло в бак. Сейчас существует большое количество различных теорий и моделей, объясняющих структуру и свойства воды. Японская комплектация значительно лучше, чем европейская. По сравнению с бензином такой нестандартный вид автозаправки выделяет в атмосферу меньшее количество окиси серы – главной причины кислотных дождей – и на две трети сокращает количество других ядовитых выбросов выхлопных газов. Он пригодится тогда, когда нужно будет всей семьей отлучиться на некоторый период, и некому будет следить за работой водонагревателя, использующего уголь или дрова. В городских условиях выходит от 11. Никто не заводится непосредственно перед боем. Запросить данные о среднем расходе у бортового компьютера, если он. Влияние степени сжатия на мощность и другие характеристики мотора. Вдобавок на 80 000 км пришлось менять трапецию стеклоочистителей – это 30 тыс. Отзывы владельцев о расходе дизеля. Топливо-воздушная смесь решает. Причем на поршне и гильзе есть конус, и в верхней точке они замыкаются почти намертво. Плохая искра влияет как на мощность так и расход бензина. При этом оно имело вполне приемлемые тяговые характеристики, поэтому довольно широко используется и в наше время. Тогда вы сможете учесть в расходах и арендную плату за машину, и расходы на бензин, подтвержденные путевыми листами. Средний срок службы такого аппарата составляет 30 лет при соблюдении всех необходимых правил обвязки подобного оборудования.

Форд фьюжн уменьшить расход топлива

Для этого полезно знать, какой максимальной грузоподъемностью обладает машина, и не перегружать ее сверх меры. Как показывает статистика, злоумышленники не станут рисковать, сливая топливо из оснащенного сигнализацией автомобиля. Плюсы: повышает октановое число при небольших дозировках. Лучший созданный гоночный бензин. Норма расхода топлива на 100 км. Для того чтобы подобрать счетчик бензина, обратитесь к нашим специалистам за консультацией или заполните опросный лист. А катится страна куда и катилась раньше, в яму. Тоже шлифуем коллектор, увеличиваем размер клапанов, увеличиваем количество клапанов на цилиндр, также оптимизируем формы камеры сгорания и поршней. Также один раз в год лаборатория проводит межлабораторные сравнения по всем видам испытаний и анализирует результаты этих сравнений, которые должны соответствовать нормативно-техническим документам. Так получилось, что 98-ой залил почти сразу после того, как надел летнюю резину. Да, частично, так и есть, но главный враг экономии топлива в холодное время года затаился не в том, что машина постоянно прогревается. Раз тихо погиб датчик включения вентилятора радиатора, благо сигнальная лампочка была рабочей. Первый автомобиль может быть недорогим. Нянечка пахнет подгузником Хагги. В автомобильных вопросах мы привыкли ориентироваться на Запад. Максимально заправить можно было 360 литров топлива, чего хватало на 700 километров пути. Вентиляционные отсеки, через которые в салон попадал воздух, размещались рядом с круглыми фарами. Полученные дефекты отражены в отчете эксперта от 06. Возможно, вам поможет список основных причин, от которых может увеличиться потребленение топлива Вашим автомобилем: Частые разгоны и резкие торможения. Задача поиска и установки на свой автомобиль полезных устройств экономии топлива для рядового автомобилиста пока весьма непростая, тем более что в торговой сети и в свободной продаже в автомагазинах их до сих пор. Таблица пиков после обработки.

Далее по теме: Форд фьюжн как уменьшить расход топлива
О нас

Подачу пара на турбины отключили. Рейтинг 100 стран с самым чистым дизельным топливом. Хорошо бы заранее спланировать, где машина будет парковаться для заправки, чтобы она не мешала другому транспорту, не помяла ваши клумбы или не увязла колесами в рыхлом грунте. Это самое разрушительное оружие, созданное человечеством, в теории оно может уничтожить Землю. Вопрос следующий, как расценивается данное деяние женщины, которая похитила мои гаджеты, так же того, кто находился. Проблемы загрязнения атмосферы продуктами сгорания. Губит ли 92 бензин катализатор. Словом, стиль – техно-ретро, смесь традиций и новаций. На чем основано действие устройства. На сайте, где собираются вопросы к прямой линии с президентом Владимиром Путиным, вопрос о скачке цен на бензин попал в топ самых актуальных и часто задаваемых. Однако важно учитывать модификацию автомобиля. Другие виды сжиженных газов, используемые в качестве топлива, отражаются по строке 28. Последствия попадания бензина в масло. Компенсация выплачивается по окончании календарного месяца. Индукционный период бензина, мин, не менее 360 6. Какими знаками должна быть промаркирована многосекционная цистерна при одновременной перевозке бензина и дизтоплива по договору. В составе газа присутствуют пожаро- и взрывоопасные смеси из определенного соотношения воздуха и газа. Почитайте еще статью дизель или бензин. Постоянно меняющаяся влажность исходных минеральных материалов приводит к значительным колебаниям времени сушки и как следствие к неравномерной подаче материалов в смеситель. Широкопрофильная резина влечет за собой увеличение расхода топлива.

Отзыв владельца Ford Fusion (Форд Фьюжн) 2007 г.

Ford Fusion, 2007 г.в.


Комфорт

Год выпуска: 2007

Кузов: Хэтчбек (5 дв.)

Двигатель: 1.4 л, Бензин, МКПП, 84 л.с.

Пробег: 75,000 км

Привод: Передний

Практичность

Надежность

Динамичность

Комфорт

Управляемость

Расходы на авто очень низкие

Прекрасно ведет себя на трассе, как груженый так и пустой. Недостаток слабоватая шумоизоляция и высоковат для такого двигателя расход топлива 7-7,5 л/100 км.

Неприхотливый в эксплуатации, недорогой в техническом обслуживании, а самое главное не нужен большой капитальный гараж для хранения данного автомобиля. Возможность парковать данный автомобиль не на платной дорогостоящей автостоянке, а припарковать на минимальном пространстве придомового территории.

Компактный, маневренный, крепыш! Очень удобно трансформируются задние сидения, можно перевозить габаритные грузы или отдохнуть при длительной поездке, а так же очень удобно трансформируются передние сиденья и можно пообедать в длительной поездке или на природе. Немаловажным плюсом в данном автомобиле, даже в отличии от более дорогих и навороченных автомобилей у данного автомобиля присутствует функция дистанционного открывания крышки багажника! В отличии от более крупных автомобилей в данном автомобиле, можно перевозить до четырех спортивных велосипедов и личные вещи!

Из недостатков, для такого двигателя, считаю большой расход топлива 6,5-7 л/100 км, при работающем климат-контроле, в отличии от японских авто! Только этот недостаток, является основной причиной продажи данного автомобиля! И желание поменять его на более экономичный в этом плане автомобиль, в данном случае хотелось бы обменять его на гибридный автомобиль, то есть на HONDA FIT SHATTLE.

Плюсы

* Трансформируемый салон
* Дистанционное открывание крышки багажника
* Вместительность при компактных размерах автомобиля

Минусы

* Большой расход бензина

Стоит ли покупать такой автомобиль? Каким будет Ваше следующее авто?

Форд Фьюжн компактный, маневренный, в меру упругая подвеска! Вместительный так как трансформируются задние сидения и вдвое увеличивается объем багажного отделения, в котором я перевозил четыре спортивных велосипеда без демонтажа каких либо колес с велосипедов. Немаловажным фактом является трансформация переднего пассажирского сидения в столик, на котором очень комфортно обедать при длительных поездках, как водителю, так и задним пассажирам одновременно.


Отзыв владельца автомобиля Ford Fusion 2008 года ( I Рестайлинг ): 1.4 MT (80 л.с.)

Владею фьюжиком с 2008 года до сих пор. Проехал 85 тыс.км. Надо вроде продавать, а жалко. 

Подтверждаю надежность машины. 

Первый раз лампа ближнего/дальнего света сгорела через 7 лет эксплуатации. Габаритки передние правда сдохли пораньше, лет через 5, но я без них езжу до сих пор. 

Аккумулятор до сих пор живой, первые шесть лет я его вообще не снимал ни разу, даже в морозы -30 все заводилось. В первый раз снял на зарядку на седьмом году жизни - после 3 дней стояния на морозе -20 не завелась. 

Зарядил импульсным зарядником один раз и езжу дальше, правда теперь в сильные морозы снимаю - не хочется экспериментировать. 

Самый большой косяк по вине производителя: В первый год владения по гарантии заменили тормозной шланг - утекала тормозуха, заметил, когда лампочка на приборной зажглась.

На третьем году я воще обленился, не заглядывал под капот месяца 4. Был наказан - слетел входной патрубок с воздушного фильтра и лежал на топливном шланге, возле рампы, перетер его так, что бензин начал ссать через дырку, отремонтировал с помощью медной трубки и хомутов, ездил так еще года 2, потом решил заменить топливный шланг полностью - он зараза цельный и какой-то полупластмассовый - от насоса до рампы, цена вопроса 5 тыс., недешево.

Из за моей же лени пришлось заменить бензонасос году на пятом - ездил постоянно на остатках бензина, когда лампочка заправки уже горела, доезжал практически до нуля, короче, насос видимо перегревался, поплавился весь, когда машина начала глохнуть на трассе, чухнулся, но уже было поздно пить боржоми. Новый бензонасос БОШ поставил за 7 тыс. Заправляйтесь вовремя! 

Кстати когда меняли насос, посмотрел внутрь снятого бензобака - стенки и дно абсолютно чистые, никаких отложений, ржавчины или чего подобного. Бак изнутри гладкий, серебристый, типа покрытие какое-то.

Из подвески/ходовой и прочее: за 7 лет менял передние амортизаторы два раза, на 5-м году захрустел правый ШРУС. На 6-м году загудел правый ступичный, поменяли, правда в сервисе еще посоветовали поменять тормозные диски - поменяли, но сам я их не видел, мне кажется, что развели меня, но я не больно в этом разбираюсь. В этом году поменял термостат - на корпусе была трещина и антифриз потихоньку укапывал через нее - года полтора подливал периодически ОЖ в бачок, потом надоело.

Вот в общем и все. Половина косяков из-за моей беспечности и незнания автодела..

Что касается ходовых качеств, то здесь все нормально. Подвеска жесткая, да, зато в поворотах машина жжет. 

130-140 на трассе машина абсолютно уверенно идет, хоть и высокая. Обгон фур (да и не фур) без проблем.

Ветер на трассе конечно чувствуется - если сильный - слегка сдувает... На 5-й скорости при 120 км/с - обороты двигателя - 3500, при 130 - около 4000, оптимальный расход бензина при 100-120 км/ч. Расход бензина сейчас на 8-м году по трассе в районе 7.5, в городе в районе 9-11, точно не могу сказать, бортового компьютера нет, да и зависит много от чего.

Клиренс реально померянный (мною правда - линейкой :) - 190, на пустой машине. Официальные данные противоречивы - от 160 до 175, пишу, то, что чувствую и вижу реально. Дно машины абсолютно ровное, никаких выступов, за что можно зацепить и что снижает полезную высоту. Вот только юбка переднего бампера все портит, низкая, в основном за нее и цеплял. А так езжу до сих пор без защиты картера, ни разу не бился днищем.

Руль четкий, все отклики как надо, повороты на ура, с ГУРом никаких проблем.

Тормоза отличные, абсолютно предсказуемые, АБС работает когда надо (сработал за эти годы пару раз - на гололеде и щебенке - но я не лихач)

Педаль газа чувствительная, с перекрестка стартую, когда надо, первым.

Сцепление ни разу не регулировал, на новой машине работало как надо, сейчас как-то длинновато стало, надо додавливать слегка, задняя и первая сейчас включаются не всегда сразу, раньше было без проблем, но я как-то привык и к этому.

Насчет комфорта. Так у этой бюджетной машины есть то, что некоторые в богатых комплектациях только имеют. 

Кожаный руль, хромированный рычаг передач, кондишен, штатная Сони-CD, 4 динамика, Эргономика продуманная, не снимая руки с рычага - легко управляешь магнитолой пальцами. Электро- управление/подогрев зеркал заднего вида, зеркала в козырьке и у водителя и у пассажира, перчаточный ящик на торпеде, подстаканник, карманы в передних и задних дверцах, складывающиеся задние сиденья и пассажирское (со столиком), подголовники на всех сиденьях, подсветка салона для задних пассажиров. Четыре(!) подушки безопасности, открывание багажника кнопкой из салона, автоматическое запирание дверей при начале движения (И зачем я, Буренка, тебя продаю?)

Почему большой расход топлива на Киа Рио

Когда речь заходит о выборе марки автомобиля, среди важных критериев отбора является параметр расхода топлива. Все связано с тем, что цены на бензин на сегодня достаточно высоки, потому автомобилисты хотят на этом сэкономить. Сократить расход топлива возможно, но для начала следует узнать, какой реальный расход топлива на Киа Рио.

Типы моторов и их характеристика

Запчасти Киа Рио и комплектующие являются основой длительной и слаженной работы автомобиля. Приобретая аналоговые или оригинальные составляющие, можно говорить о длительном сроке их эксплуатации и надежности передвижения.

Чтобы проанализировать работу Киа Рио и расход его топлива, следует основное внимание уделить моторам. Покупателям данной марки не важна мощность мотора: гораздо приоритетнее узнать расход бензина.

Так, в данной марке устанавливают два типа моторов – 1.6 и 1.4. Первый тип оптимально мощнее, но если водитель – женщина, то этот показатель не имеет значения. Особое внимание мощности уделяют те, кто ездят по трассе.

Сам автомобиль выпускается в трех поколениях, но самый высокий расход топлива у первых двух. Если коробка передач автоматическая, тогда расход будет выще, чем при механическом управлении. При езде по городу второй тип позволяет расходовать на литр меньше бензина.

Не стоит забывать, что зимой потребление топлива примерно на 20% превышает стандартные нормы, что связано с длительным прогревом двигателя, зимней резиной и постоянно включенным обогревом.

Что может сократить расход бензина?

Согласно отзывам водителей, мнения расходятся. Некоторые, приобретая запчасти на Киа Рио, делясь опытом, отмечают, что показатели расхода меньше, чем заявлено в характеристиках. Другие же заявляют обратное. Итак, от чего же это зависит:

  1. Манера езды и ее специфика. Некоторые используют автомобиль только по выходным или в случае транспортировки ребенка в сад или школу, потому расход может быть даже ниже указанного. Если же водитель перевозит ежедневно габаритные грузы, тогда машине требуется затрачивать больше мощи на осуществление данной задачи.

Что касается манеры езды, то уменьшить затраты бензина можно, аккуратно трогаясь с места и без излишних усилий. Скорость по трассе примерно 90-100 км/ч также положительно влияет на снижении указанных показателей.

  1. Колеса. Многие любят выделиться и ставят на колеса объемные диски, не думая о последствиях. А это непосредственно влияет на повышение расхода топлива. В руководстве по эксплуатации автомобиля четко указны параметры колес. Так, следует не только за диаметром колес следить, но и за их шириной. Если она будет меньше требуемой, автомобиль, конечно, ехать будет легче, но и вид у него будет странным.
  2. Давление в шинах. Если оно слабое, тогда пятно контакта с дорогой увеличивается, соответственно, растет и потребление бензина. Чтобы все шло по требуемым показателям, следует отказаться от ненужного тюнинга и сделать авто обтекаемым. Спойлеры и обвесы как раз снижают уровень этого показателя.
  3. Воздушный фильтр. Если он засорен, поток воздуха, который направляется в двигатель, сокращается, что увеличивает расход топлива. Заменить фильтр можно в нашей компании. Достаточно лишь открыть каталог запчастей Киа Рио, где можно найти все интересующие и требуемые объекты.

Несколько простых советов тем, кто хочет снизить расход топлива на Киа Рио

  1. В салоне автомобиля всегда должен быть порядок. Все ненужные вещи повышают вес машины, что также увеличивает расход.
  2. Если вы совершаете короткие остановки, старайтесь глушить двигатель.
  3. Без необходимости не следует включать дополнительные функции, которые приводят к расходу электроэнергии. Это касается, к примеру, обогрева стекол, зеркал и сидений.
  4. Если нет крайней необходимости в охлаждении воздуха, кондиционер лучше не включать. Его работа забирает примерно 20% мощности от расходуемого топлива.
  5. Резина должна быть качественной. Ее свойства и размеры также сказываются на потреблении бензина.
  6. В случае, если вы катитесь с горки, не снимайте автомобиль с передачи. Старайтесь докатиться до светофора или перекрестка таким образом, но сняв при этом ногу с педали газа.

 

Отметим, что регулярная диагностика и проверка автомобиля способствуют экономии средств и снижению расхода топлива в целом. Немаловажную роль играют качественные комплектующие, широкий ассортимент которых предлагает наша компания. У нас можно не только заменить все нужные детали, но и провести полную диагностику автомобиля. Наши специалисты ввиду высокой степени квалификации быстро установят причины расхода топлива и, если дело касается проблемы в запчастях, помогут быстро и в этот же день все заменить. Ваш комфорт – наша основная задача!

расход бензина форд фьюжн

расход бензина форд фьюжн

Ключевые слова: расход т4 2 0 бензин, купить расход бензина форд фьюжн, а6 расход топлива.

соренто 2 2 дизель большой расход, расход бензина на 100 км ваз, great wall hover 2008 2 8 дизель расход, неисправность расход топлива, влияет ли масло на расход бензина

неисправность расход топлива Расход топлива Форд Фьюжн составляет от 2.4 до 11.8 л на 100 км. Ford Fusion выпускается со следующими типами топлива: Бензин, Бензин АИ-92, Дизельное топливо, Бензин Regular (АИ-92, АИ-95), Бензин АИ-91. СодержимоеFord Fusion 1.4 АТНорма расхода топлива — отзывыФорд Фьюжн 1.4 МТРасход бензина на 100 км. отзывыFord Fusion 1.6 АТОтзывы о расходе топлива. Форд Фьюжн 1.4 МТ. Расход бензина на 100 км. отзывы. Ford Fusion 1.6 АТ. Отзывы о расходе топлива на 100 км. Форд Фьюжн 1.6 МТ. Какой расход топлива у Форд Фьюжн (1.2,1.4,1.6): официальные данные и отзывы владельцев. Расход бензина составлял 6.6 литра. Дизель же тратился в количестве 4.5 литра. Еще одним бензиновым агрегатом был мотор на 1.6 литра. Его пиковая мощность равнялась 101 лошадиной силе. Эта версия. В общем, давно подумывал написать об этом. Друзья, в особенности, Фьюжеводы — помогите пожалуйста ! У моего Фью какой-то слишком большой аппетит. =( Двигатель 1.4 л, 80 л.с. КПП — 5-ступенчатая механика. Базовый расход топлива Ford Fusion. Узнайте, какой удельный расход топлива у двигателя Вашего автомобиля. Расход топлива Ford Fusion. Год. Модификация. Рекомендуемое топливо. Расход по городу. Реальный расход топлива Форд фьюжен в условиях зима/лето, город/трасса/пробки, а также фактические расходы бензина Ford фьюжен для разных двигателей трансмиссий стилей вождения. Нормы расхода топлива Форд Фьюжн и фактические данные владельцев Ford Fusion. Как уменьшить расход топлива – отзывы владельцев. Расход бензина и расход дизеля сравнительная таблица. На графиках представлен расход топлива автомобиля Ford Fusion в трех режимах: в городе, на трассе и в смешанном режиме. Показаны данные по расходу для всех известных модификаций. Для тех модификаций, для которых есть информация о всех трех режимах, построен общий график со средним значением. влияет ли масло на расход бензина расход бензина ховер реальный расход рендж ровер 4 4 дизель

расход бензина на 100 км мотоцикл экономитель топлива fuelfree отзывы паджеро расход топлива на 100 расход т4 2 0 бензин а6 расход топлива соренто 2 2 дизель большой расход расход бензина на 100 км ваз great wall hover 2008 2 8 дизель расход

Заказал! В течении 5 минут перезвонили с официального сайта и уточнили место доставки. Пока все отлично, как приедет устройство отпишусь здесь. Уже жду не дождусь . Как то в гаражах сосед выхваливал свою ласточку Шкоду, что начал существенно экономить на топливе с FreeFuel. Вот и я приобрел месяц назад. Экономитель действительно хорош. До 2 литров минус, по городу Заказал FreeFuel в надежде на то, что хоть немного сэкономлю на топливе, Экономитель оправдал мои ожидания, пользуюсь ним уже больше трех месяцев, доволен Данные о среднем расходе топлива и немного фото машины. За год с небольшим создалось четкое впечатление по цифрам аппетита Черного льва. Кто-то пишет о потреблении дизельным Крузаком 25 литров на сотню. Тревожит расход 200ки. Есть огромное желание довести это до минимума.не вредя машине. Может кто знает нюансы.куда лезть. Тех. вопросы Landcruiser 200 (Lexus LX 570), Sequoia, Tacoma, Tundra. Тлс 200 4.7 бензин и 4.5дизель расход топлива. Facebook. Войдите, чтобы подписаться. Подписчики 4. Тлс 200. Автор Тема: Расход топлива LC200 дизель (Прочитано 146771 раз). 0 Пользователей и 2 Гостей просматривают эту тему. Сообщений: 53. Город: Kola Peninsula. ТЛК200 4,5d18г;RX200t17г. Расход топлива Ленд Крузера 200 дизель составит 10 л на 100 км. Разгон до скорости 100 км/ч — 9 секунд. Реальное потребление ТЛК зависит от множества факторов. Производитель заявляет средние данные. Данные о среднем расходе топлива и немного фото машины. За год с небольшим создалось четкое впечатление по цифрам аппетита Черного льва. Среднее потребление у меня вышло в 14,7 литров на сотню. У меня LC-200 дизель 20000пробега расход город13-15л трасса 11-13л И это при условии что я никогда не жалел топлива и гоняю в свое удовольствие,при конкретной гонке выдавил 17л вобщем бак 93л.в смешаном цикле 700км.Правда заправляюсь только приболтийской солярой чють дороже но и жрет и едит. Так, расход Ленд Крузер 200 дизель существенно отличается от того, какой расход бензина Ленд Крузер 200. Бензиновый Ленд Крузер 200, расход топлива на 100 км в смешанном цикле составляет почти 14 литров, в городе 18 л, а по трассе 11.

расход бензина форд фьюжн

Активатор топлива Powermag имеет очень мощное магнитное поле, что важно учитывать при установке. Он способен влиять на работоспособность электромагнитных приборов, поэтому крайне опасен для людей с электрокардиостимуляторами. Фактический расход топлива на Nissan Pathfinder. Ниссан Патфайндер – крупногабаритный рамный внедорожник от. Расход топлива Ниссан Патфайндер с отзывов владельцев. Последнее поколение комплектуется 2.5 и 3.5 литровыми бензиновыми агрегатами мощностью 249 и 250 лошадиных сил. Расход топлива внедорожником Nissan Pathfinder: зависимость от комплектации, условий эксплуатации и других факторов. 2.5 дизель, МКПП: Удивительно немного просит солярки. На трассе, вообще, укладываюсь в 10 л, а в городе всего 12 – 15. Очень немного для такого монстра. В среднем трачу по городу – 12 л. Расход топлива Ниссан Патфайндер составляет от 8.5 до 20.6 л на 100 км. Nissan Pathfinder выпускается со следующими типами топлива. Расход топлива, л/100 км. Используемое топливо. 2.5 л, 190 л.с., дизель, МКПП, полный привод (4WD). 8,5. Дизельное топливо. 2.5 л, 190 л.с., дизель, АКПП, полный привод (4WD). Отзыв владельца Nissan Pathfinder III — наблюдение. Хотелось бы узнать какои у кого по факту расхода то везде пишут 8л трасса 10 город это. потому и интересуюсьу меня 2.5 дизель на палкепроехал на нем 5.т км. в разных режимах и трасса и город и на море катался по перевалам.резина простая. какой расход топлива в городе реальный на пафике дизель 2.5 ?. 10,1 и зимой и летом , можно сказать трасса, хотя и пробки иногда.Nissan Pathfinder III 2.5 dCi 4WD. Максим. 25.12.2019, 23:38. Nissan Pathfinder II 2.7 TD 4WD (дизель, 1997). Информация о расходе топлива Nissan Pathfinder III 2.5 DTi 4WD АТ на трассе и других моделях Nissan с подобным расходом топлива в загородных условиях и одинаковым видом топлива. Nissan Pathfinder III (2010 facelift) 3.0 V6 (дизель, 2010). 7.7 л/100 км / 30.55. Например, расход топлива Ниссан Патфайндер с объемом двигателя 2.5, в среднем составляет около 9 л. Учитывая. Расход топлива Nissan Pathfinder дизель в городском цикле – 13.2л, на трассе около 8.3л, а при смешанной работе не более 10.0-10.5 литра. Nissan Pathfinder V6 2.5+ 4WD. Ниссан Патфайндер 2.5, 3.0, 3.3, 4.0 расход топлива: дизеля и бензина. By admin Posted on 20/03/2019. Nissan Pathfinder – среднеразмерный внедорожник японского производства, на конвейере с 1985 года. Nissan Pathfinder III owner story — observation. Про расход дизтоплива на Nissan Pathfinder. Сейчас у меня рестайлинговый Pathfinder R51 2011 года. 2.5 литра, 190 лошадок. Конечно, сильные холода у дизеля на расход основательно влияют. Но не до такой же степени! Надо продиагностироваться. На графиках представлен расход топлива автомобиля Nissan Pathfinder III в трех режимах: в городе, на трассе и в смешанном режиме. Показаны данные по расходу для всех известных модификаций. Для тех модификаций, для которых есть информация о всех трех режимах, построен общий график со. Впервые название Pathfinder (Следопыт) появилось в гамме марки Nissan. В ходе рестайлинга 2010 года мощность младшего 2,5-литрового дизеля была. Расход омывающей жидкости может составить три-четыре пятилитровых бутыли за. Nissan Pathfinder III. Тип двигателя. Бензин. Дизель. Коробка передач. Автомат. Модификации. 2.5 dCi 174hp AT2.5 л., 174 л., Полный привод. расход бензина форд фьюжн. расход бензина ховер. Отзывы, инструкция по применению, состав и свойства. Калькулятор расхода топлива на 100 км. Узнайте средний расход топлива автомобиля на 100 километров по пройденному расстоянию на счетчике и количеству литров израсходованного топлива. Калькулятор расхода топлива предназначен для определения количества и стоимости топлива, необходимого для прохождения определенного расстояния. Расчет среднего расхода на 100 км. Требуется указать пройденное расстояние и количество израсходованного топлива. Постоянно дорожающий. Онлайн калькулятор. Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива. Расход топлива на 100 км. Расход топлива на 100 км. Стоимость топлива. Стоимость топлива. калькулятор расхода топлива на 100 км. Израсходовано (л). Пройденное расстояние (км). Таблица расхода топлива на 100 киллометров для автомобилей. Acura MDX 3,5i (5АКПП) AWD. Калькулятор расхода топлива на 100 км. Узнайте средний расход топлива автомобиля на 100 километров по пройденному расстоянию на счетчике и количеству литров израсходованного топлива. Как рассчитать расход бензина на 100 км. Калькулятор поможет рассчитать расход топлива, зная расстояние, которое необходимо проехать или уже проехали. Расход можно выбрать по марке и модели авто из технических характеристик. Онлайн калькулятор по расходу топлива рассчитает вам расстояние, которое вы желаете проехать на своем автомобиле. После ввода необходимых данных, вы получаете результат: какое количество топлива вы израсходуете во время поездки. Первый выполняет расчет расхода топлива на 100 км пути (калькулятор среднего расхода по расстоянию и количеству израсходованного топлива), а также позволяет посчитать онлайн стоимость бензина, расходуемого автомобилем на 1 км пробега. Второй калькулятор поможет выполнить расчет топлива. Калькулятор расхода топлива. Чтобы рассчитать средний расход или расход топлива (бензина, дизеля) для определённого расстояния, узнать общую его стоимость и минимальное количество заездов на АЗС.

большой расход бензина форд фокус 2

большой расход бензина форд фокус 2

Тэги: снегоход расход топлива на 100, заказать большой расход бензина форд фокус 2, тайга расход топлива.

расход топлива шкода фабия дизель, расход рено сценик 1 9 дизель, киа соул расход топлива, форд фьюжн расход топлива, маз расход топлива на 100 км

форд фьюжн расход топлива Очень многие отмечают увеличение расхода топлива при переходе с 92-го на 95-й. Даже здесь на форуме проскакивала инфо (в теме про бензин). У меня форд фокус 2 1.6 100л.с. расход по городу 11.7литра на сотн. Расход топлива Ford Focus (Форд Фокус). Описание причин. Устранение неисправностей. В наш автосервис обращаются владельцы Фокусов, расход топлива которых на 3-4 л превышает заводские нормативы. Иномарки: Форд Фокус 2 Большой расход топлива, Что может влиять на повышение расхода Раньше как-то и машина порезвее в разгон шла, и расход по городу максимум 10 литров был при агрессивной езде, сейчас вроде езжу спокойно стараюсь тошнить, но все рав. у меня фф2 1.6 100лс на палке при желании укладываюсь в 9.0-9.5 ,ну а если давить на гашетку с каждого светофора то 15 не чего удивительного.Форд весьма прожорливый. По трассе при скорости 100-120 в 7-7.5л укладываюсь тэги: большой, причины, расход топлива, форд фокус 2. И именно в этом случае компьютер выставляет средний расход топлива, приемлимый для. Похоже, у Вас сильный недостаток воздуха, в результате бензин не окисляется полностью. Это может приводить к перерасходу топлива, как в Вас – в 2-3 раза. Форд Фокус 2, 2009 год, 2л, автомат, пробег 50000. Летом много ездил по трассам. Средний расход компьютер показывал около 9 л/100км. Когда вернулся в город расход поднялся до 11,8. Затем в течение 1,5 месяцев поднимается. маз расход топлива на 100 км расход топлива ваз 2111 ниссан патрол y61 3 0 дизель расход

расход топлива форд транзит 2 4 дизель расход топлива на хендай н1 дизель 2 5 расход бензина зил 131 на 100 снегоход расход топлива на 100 тайга расход топлива расход топлива шкода фабия дизель расход рено сценик 1 9 дизель киа соул расход топлива

Данный прибор способен повысить качество бензина и поспособствовать его экономии на 20 процентов. Ребят, еще раз подчеркиваю: я не продаю данный экономайзер, а всего лишь написал свое мнение и опыт покупки на ОФИЦИАЛЬНОМ сайте. Если вы где-то нашли по дешевке на авторынке или другом сомнительном ресурсе, то покупаете на свой страх и риск/ Мощные магниты широко используются в разных сферах деятельности человека. Одним из достаточно популярных применений является активатор экономии топлива. К такому магнитному активатору относится Powermag. Норма расхода топлива вебасто. Предспусковые подогреватели webasto быстро завоевали популярность и признание у автолюбителей не только благодаря своей функциональности, но и экономичности в части потребления топлива. Для измерения фактического расхода топлива отопителем Вы можете использовать датчики и счетчики расхода топлива Eurosens Direct или Delta. Примечания: 1. Б – бензин. 2. Д – дизельное топливо. Категории: Нормы расхода топлива. е53 например за полчаса сколько дизеля потребляет?. Расход прогретого дизеля (моего по крайней мере, 3.0 М57) – 0.8-0.9 л/ч, в режиме прогрева ~1.5 литра в час. т.е. в любом случае вебаста меньше ест, чем двигатель на холостых оборотах. E39 M57D30 Touring 00. Stop hovering to collapse. Click to collapse. Вебасто даёт дополнительный расход соляры примерно в 1-2 литра на 100 км, что ощутимо на экономичном дизеле. Таким образом реальный расход соляры в зимний/морозный период составляет 16-16.7 литров, что конечно немного расстраивает, но учитывая теплоту в салоне мне, конечно, не жалко. Всем доброго времени суток, хотел с вами поделиться одной интересной историей, приключившийся с моим авто. Значит выезжая как-то раз из дома в холодную погоду я заметил.

большой расход бензина форд фокус 2

Об эффективности Фри Фул говорит большое количество проведенных над ним клинических испытаний, которые организовывались не только зарубежом, но и в нашей стране. Ну что же, пора поделиться с читателями своего БЖ информацией по расходу топлива Логана, коей накопилось за большое время эксплуатации авто предостаточно. Рено Логан первого и второго поколения: расход топлива. Переднеприводный седан Рено Логан разработан на платформе B0 румынской компанией Dacia, входящей в концерн Renault-Nissan. В России машина реализуется под французским брендом. С 2005 года автомобиль собирался на заводе Автофрамос. Расход топлива Рено Логан 1.4 МТ по паспорту в городе – 9,4 л, по трассе – 5,5 л. Владельцы Renault Logan 1.4 MT оставляют следующие отзывы об автомобиле и его реальных показателях экономичности Если двигатели похожие, но разного объёма, то по расходу разница должна быть несущественная, а по разгону заметная. 1,4 вряд ли будет нормально ехать. На трассе не сможешь нормально грузовик обогнать. Какой расход топлива на автомобиле Рено Логан 1.4 заявлен производителем? под капотомПрежде всего стоит учесть, что заявленные показатели очень редко совпадают с реальными, потому что существует ряд факторов, непосредственно участвующих в окончательной оценке. Тем не менее, ознакомимся. Расход топлива Рено Логан составляет от 6.6 до 8.4 л на 100 км. Renault Logan выпускается со следующими типами. Расход топлива, л/100 км. Используемое топливо. 1.4 л, 75 л.с., бензин, МКПП, передний привод. 6,9. Бензин АИ-92. Logan — самая популярная бюджетная иномарка в России. Он по праву заслужил репутацию надежного и экономичного семейного автомобиля. Многих интересует, какой расход топлива рено логан? У автомобиля ВАЗ 2121 (Нива 4х4) есть модификации с карбюраторным и инжекторным двигателем. По отзывам владельцев этой машины расход топлива при езде по грунтовой дороге следующий: – ВАЗ-2121 1,6 75 л.с. карбюратор – 14-15 л. на 100 км.; – ВАЗ-21213 1,7 76 л.с.,карбюратор – 14-15 л. на 100 км. Ребят чё за фигня, она жрет как КамАЗ с арбузами. Сегодня ехал по трассе на круизе, скорость 90. Проехал 50км и средний расход 9.2! Это пи. Ошибок нет. Насосы новые, фильтра новые, масло новые, колодки не тормозят. большой расход бензина форд фокус 2. расход топлива ваз 2111. Отзывы, инструкция по применению, состав и свойства. Расход топлива Порше Кайен составляет от 3.4 до 15.8 л на 100 км. Porsche Cayenne выпускается со следующими типами топлива: Бензин АИ-98, Дизельное топливо, Бензин АИ-95. Porsche Cayenne двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км. Поколение 1 (2002-2006). И как результат, Кайен обладает отличным разгонным потенциалом, впрочем как и остальные модели Porsche. Подробные технические характеристики и расход топлива Porsche CayenneDiesel 2011 (2002-2012) – 245 л.с., ускорение 7.6 с до 100. подробности здесь. Porsche Cayenne Cayenne Diesel 2011 245 л.с. СодержимоеPorsche Cayenne 1 поколениеОтзывы о расходе топлива Порш Кайен 1 поколенияПорш Кайен 2 поколениеНорма расхода топлива Porsche Cayenne 2 поколение на 100 км Для расширения. Cayenne S Diesel (дизель) 8-авт Tiptronic S. Расход топлива на Porsche Cayenne на 100 км выражался такими цифрами. Теперь средний расход топлива на Порше Кайен в городе составляет не более 15 литров на 100 километров, в смешанном. Porsche Cayenne 3.0 дизель › Бортжурнал › Расход топлива. В результате расход примерно равный. Сильная разница (особенно на бензине) идет, когда едешь по пробкам — на обоих двигателях обороты одинаковые, а объем разный — в результате чем медленнее едешь, тем больше разница в расходе. Информация о расходе топлива Porsche Cayenne Diesel (2009) в городе. Данные о других моделях Porsche имеющих одинаковый или подобный расход топлива в городе. Индикаторы указывают сколько литров топлива (бензин/дизель). Реальный расход топлива на автомобилях Porsche Cayenne. Нормы расхода топлива Порше Каен и фактические данные владельцев Porsche Cayenne. Как уменьшить расход топлива – отзывы владельцев. Расход бензина и расход.

Fusion Hybrid в среднем составляет 81,5 миль на галлон, устанавливает мировой рекорд, преодолев 1445 миль на одном баке бензина | Новости автомобилей

Пресс-релиз

ВАШИНГТОН, 28 апреля 2009 г. – Водители, обученные методам увеличения пробега, таким как плавное ускорение и движение по инерции на красный свет, смогли проехать необычайную 1445,7 миль из одного бака бензина во время сбора средств. в Вашингтоне, округ Колумбия, который завершился сегодня. Они добились этого, набрав в среднем 81,5 мили на галлон в немодифицированном Ford Fusion Hybrid 2010 года выпуска, самом экономичном среднеразмерном автомобиле в Северной Америке, почти вдвое увеличив его показатель U.Сертифицированный пробег С.

Fusion Hybrid 1000-Mile Challenge начался в 8:15 по восточному времени в субботу, 25 апреля, из Маунт-Вернон, штат Вирджиния, и закончился сегодня утром в 5:37 на бульваре Джорджа Вашингтона в Вашингтоне, округ Колумбия. Продолжительные часы вождения, Fusion Hybrid, наконец, исчерпал свой бак и остановился с показанием одометра 1445,7 миль, установив мировой рекорд для среднеразмерных седанов с бензиновым двигателем.


Команда, в которую вошли звезда NASCAR Карл Эдвардс, первопроходец Уэйн Гердес и несколько инженеров Ford Motor Company, собрала более 8000 долларов для Фонда исследования подросткового диабета (JDRF), превысив поставленную цель. 1000 миль на одном баке бензина.Официальная расчетная дальность полета Fusion Hybrid составляет около 700 миль на бак.

«Это не только демонстрирует топливную экономичность Fusion Hybrid, но и показывает, что техника вождения является одним из ключей к максимальному использованию его потенциала», – сказала Нэнси Джойа, директор Ford Sustainable Mobility Technologies и программ для гибридных автомобилей. «Тот факт, что мы смогли собрать столь необходимые средства для JDRF, одновременно подняв планку топливосберегающих характеристик вождения, сделал наши усилия вдвойне стоящими».

Увеличение пробега
Команда из семи водителей подготовилась к вызову, изучив несколько приемов увеличения пробега, большинство из которых можно использовать в любом транспортном средстве для повышения экономии топлива, но они особенно полезны в Fusion Hybrid, где водитель может преимущество чистой электроэнергии на скорости ниже 47 миль в час.

Основатель CleanMPG.com Уэйн Гердес, инженер из Иллинойса, придумавший термин «гипермилинг» для описания методов увеличения пробега, дал подсказки. К ним относятся:

  • Замедление и поддержание равномерного давления дроссельной заслонки;
  • Постепенное ускорение и плавное торможение;
  • Поддержание безопасного расстояния между транспортными средствами и прогнозирование дорожных условий;
  • Выбег до красных светофоров и знаков остановки во избежание траты топлива и износа тормозов;
  • Свести к минимуму использование обогревателя и кондиционера, чтобы снизить нагрузку на двигатель;
  • Закрывайте окна на высоких скоростях, чтобы уменьшить аэродинамическое сопротивление;
  • Применение техники «Pulse and Glide» с сохранением потока трафика;
  • Сведите к минимуму чрезмерную рабочую нагрузку на двигатель, используя кинетическое движение вперед для подъема по холмам и используя инерцию при спуске для увеличения скорости; и
  • Избегайте неровностей и выбоин, которые могут снизить скорость движения

Ford Fusion MPG – Фактическая MPG от 4208 владельцев Ford Fusion

4208 Ford Fusions предоставили 102 штуки.7 миллионов миль реальной экономии топлива и данных о расходе топлива на галлон.
Щелкните здесь, чтобы просмотреть все автомобили Ford Fusions, которые в настоящее время участвуют в нашей программе отслеживания топлива.

Ford Fusions на продажу около
  • 2020
  • 30,2 В среднем
  • MPG
  • 37 Машины
  • 850 Заправки
  • Прослежено 288 248 миль
  • Просмотреть все 2020 Ford Fusions
  • 2019
  • 33.9 В среднем
  • миль на галлон
  • 145 Автомобили
  • 5873 Заправки
  • 2179742 пройденных миль
  • Просмотреть все 2019 Ford Fusions
  • 2018
  • 31,6 В среднем
  • MPG
  • 129 Автомобили
  • 7926 Заправок
  • 2,784,442 пройденных миль
  • Просмотреть все 2018 Ford Fusions
  • 2017
  • 29.3 В среднем
  • миль на галлон
  • 424 Транспортные средства
  • 26621 Заправки
  • 9 201 557 миль пройдено
  • Посмотреть все 2017 Ford Fusions
  • 2016
  • 28,9 В среднем
  • MPG
  • 347 Транспортные средства
  • 24 658 Заправок
  • 8166253 пройденных миль
  • Посмотреть все 2016 Ford Fusions
  • 2015
  • 31.6 В среднем
  • миль на галлон
  • 356 Автомобили
  • 23042 Заправки
  • Отслежено 8 369 302 миль
  • Посмотреть все 2015 Ford Fusions
  • 2014
  • 31,6 В среднем
  • MPG
  • 662 Транспортные средства
  • 48871 Заправки
  • 17 427 068 пройденных миль
  • Просмотреть все 2014 Ford Fusions
  • 2013
  • 31.7 В среднем
  • миль на галлон
  • 848 Транспортные средства
  • 58,131 Заправки
  • 20 029 756 миль
  • Просмотреть все 2013 Ford Fusions
  • 2012
  • 25,4 В среднем
  • MPG
  • 281 Транспортные средства
  • 20921 Заправки
  • 6 872 962 пройденных миль
  • Просмотреть все 2012 Ford Fusions
  • 2011
  • 25.8 В среднем
  • миль на галлон
  • 188 Автомобили
  • 18200 Заправок
  • 6073404 пройденных миль
  • Просмотреть все 2011 Ford Fusions
  • 2010
  • 27,3 В среднем
  • MPG
  • 381 Транспортные средства
  • 35 581 Заправки
  • 124 пройденных миль
  • Просмотреть все 2010 Ford Fusions
  • 2009
  • 23.4 В среднем
  • миль на галлон
  • 90 Автомобили
  • 7173 Заправки
  • 2,097,499 пройденных миль
  • Просмотреть все 2009 Ford Fusions
  • 2008
  • 23,2 В среднем
  • MPG
  • 88 Автомобили
  • 5793 Заправки
  • 1,800,516 пройденных миль
  • Просмотреть все 2008 Ford Fusions
  • 2007
  • 23.5 В среднем
  • миль на галлон
  • 109 Автомобили
  • 6455 Заправок
  • 1 920 498 пройденных миль
  • Просмотреть все 2007 Ford Fusions
  • 2006
  • 24,0 В среднем
  • MPG
  • 103 Автомобили
  • 8331 Заправки
  • 2731587 пройденных миль
  • Просмотреть все 2006 Ford Fusions
  • 2004
  • 38.2 В среднем
  • миль на галлон
  • 5 автомобилей
  • 187 Заправок
  • Пробег 66 219 миль
  • Просмотреть все 2004 Ford Fusions
  • 2003
  • 33,2 В среднем
  • MPG
  • 6 автомобилей
  • 300 Заправки
  • 76864 пройденные мили
  • Посмотреть все 2003 Ford Fusions
  • 2002
  • 26.7 В среднем
  • миль на галлон
  • 9 Транспортные средства
  • 510 Заправки
  • 116499 пройденных миль
  • Посмотреть все 2002 Ford Fusions

2006-2013 – mpgomatic.com

.

Пользовательский поиск

.

форд, расход бензина

Ford Fusion был представлен в 2006 модельном году, заполнив пробел в модельном ряду Ford, который когда-то занимали относительно недолговечные Tempo и Contour.Расположенный между Focus и Taurus, Fusion – в гибридной отделке – является самым экономичным седаном среди текущих предложений Ford с показателем расхода топлива 41 городская / 36 миль на галлон (MPG).



Fusion доступен с передним приводом (FWD) и полным приводом (AWD). FWD Fusion Hybrid использует 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с циклом Аткинсона. Негибридные модели FWD Fusions могут быть оснащены 3,5-литровым двигателем V6, 3,0-литровым двигателем FlexFuel (FFV) V6 и 2,5-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем.AWD Fusions оснащаются 3,5-литровыми или 3,0-литровыми двигателями FlexFuel V6. Модели FFV могут быть более распространены в парке федерального правительства.

Мы подвергли Ford Fusion Hybrid и Lincoln MKZ Hybrid исчерпывающим дорожным испытаниям в 2011 и 2010 годах. Оба автомобиля без труда превзошли официальные оценки расхода топлива.

Ford Fusion и Lincoln MKZ должны быть обновлены в 2013 модельном году.

Ford Fusion Gas Пробег: 2006-2013

Год Manf. Модель Двигатель Дисп. Пер. Город Hwy. Расческа. Топливо
2013 Форд Гибрид Fusion FWD 4 цил. 2 литра Авто (вариатор) 47 47 47 Обычный
2013 Форд Fusion FWD 4 цил. 2.5 литров Авто (S6) 22 34 26 Обычный
2013 Форд Fusion FWD 4 цил. 2 литра Авто (S6) 22 33 26 Обычный
2013 Форд Fusion FWD 4 цил. 1,6 литра Ручная 6-ступенчатая 25 37 29 Обычный
2013 Форд Fusion FWD 4 цил. 1,6 литра Авто (S6) 23 36 28 Обычный
2013 Форд Fusion FWD 4 цил. 1,6 литра Авто (S6) 24 37 28 Обычный
2013 Форд Fusion полный привод 4 цил. 2 литра Авто (S6) 22 31 25 Обычный
2012 Форд Fusion S FWD 4 цил. 2,5 литра Ручная 6-ступенчатая 22 32 25 Обычный
2012 Форд Гибрид Fusion FWD 4 цил. 2,5 литра Авто (вариатор) 41 36 39 Обычный
2012 Форд Fusion передний привод FFV 6 цил. 3 литра Авто (S6) 20 28 23 FlexFuel
2012 Форд Fusion FWD 6 цил. 3,5 литра Авто (S6) 18 27 21 Обычный
2012 Форд Fusion FWD 4 цил. 2,5 литра Ручная 6-ступенчатая 22 29 24 Обычный
2012 Форд Fusion FWD 4 цил. 2,5 литра Авто 6-ступенчатая 23 33 26 Обычный
2012 Форд Fusion FWD 4 цил. 2,5 литра Авто (S6) 22 30 25 Обычный
2012 Форд Fusion полный привод FFV 6 цил. 3 литра Авто (S6) 18 26 20 FlexFuel
2012 Форд Fusion полный привод 6 цил. 3,5 литра Авто (S6) 17 25 19 Обычный
2011 Форд Fusion S FWD 4 цил. 2,5 литра Ручная 6-ступенчатая 22 32 25 Обычный
2011 Форд Гибрид Fusion FWD 4 цил. 2,5 литра Авто (вариатор) 41 36 39 Обычный
2011 Форд Fusion передний привод FFV 6 цил. 3 литра Авто (S6) 20 28 23 FlexFuel
2011 Форд Fusion FWD 6 цил. 3,5 литра Авто (S6) 18 27 21 Обычный
2011 Форд Fusion FWD 4 цил. 2,5 литра Авто (S6) 22 30 25 Обычный
2011 Форд Fusion FWD 4 цил. 2,5 литра Авто 6-ступенчатая 23 33 26 Обычный
2011 Форд Fusion FWD 4 цил. 2,5 литра Ручная 6-ступенчатая 22 29 24 Обычный
2011 Форд Fusion полный привод FFV 6 цил. 3 литра Авто (S6) 18 26 20 FlexFuel
2011 Форд Fusion полный привод 6 цил. 3,5 литра Авто (S6) 17 24 19 Обычный
2010 Форд Fusion S FWD 4 цил. 2,5 литра Авто 6-ступенчатая 23 34 27 Обычный
2010 Форд Fusion S FWD 4 цил. 2,5 литра Ручная 6-ступенчатая 22 31 25 Обычный
2010 Форд Гибрид Fusion FWD 4 цил. 2,5 литра Авто (вариатор) 41 36 39 Обычный
2010 Форд Fusion передний привод FFV 6 цил. 3 литра Авто (A6) 19 27 22 FlexFuel
2010 Форд Fusion FWD 6 цил. 3,5 литра Авто (S6) 18 27 21 Обычный
2010 Форд Fusion FWD 4 цил. 2,5 литра Авто 6-ступенчатая 22 31 25 Обычный
2010 Форд Fusion FWD 4 цил. 2,5 литра Ручная 6-ступенчатая 22 29 24 Обычный
2010 Форд Fusion полный привод FFV 6 цил. 3 литра Авто (S6) 18 25 21 FlexFuel
2010 Форд Fusion полный привод 6 цил. 3,5 литра Авто (S6) 17 24 19 Обычный
2009 Форд Fusion FWD 6 цил. 3 литра Авто 6-ступенчатая 18 26 21 Обычный
2009 Форд Fusion FWD 4 цил. 2,3 литра Ручная 5-ступенчатая 20 29 23 Обычный
2009 Форд Fusion FWD 4 цил. 2,3 литра Авто 5-ступенчатая 20 28 23 Обычный
2009 Форд Fusion полный привод 6 цил. 3 литра Авто 6-ступенчатая 17 25 20 Обычный
2008 Форд Fusion полный привод 6 цил. 3 литра Авто 6-ступенчатая 17 25 20 Обычный
2008 Форд Fusion 6 цил. 3 литра Авто 6-ступенчатая 18 26 21 Обычный
2008 Форд Fusion 4 цил. 2,3 литра Авто 5-ступенчатая 20 28 23 Обычный
2008 Форд Fusion 4 цил. 2,3 литра Ручная 5-ступенчатая 20 29 23 Обычный
2007 Форд Fusion полный привод 6 цил. 3 литра Авто 6-ступенчатая 17 24 19 Обычный
2007 Форд Fusion 6 цил. 3 литра Авто 6-ступенчатая 18 26 21 Обычный
2007 Форд Fusion 4 цил. 2,3 литра Авто 5-ступенчатая 20 29 23 Обычный
2007 Форд Fusion 4 цил. 2,3 литра Ручная 5-ступенчатая 20 29 23 Обычный
2006 Форд Fusion 6 цил. 3 литра Авто 6-ступенчатая 18 27 21 Обычный
2006 Форд Fusion 4 цил. 2,3 литра Авто 5-ступенчатая 21 29 24 Обычный
2006 Форд Fusion 4 цил. 2,3 литра Ручная 5-ступенчатая 20 28 23 Обычный

– Дэниел Грей

29 декабря 2011 г.

Поиск MPGomatic

Пользовательский поиск

Подобные сообщения

.

.

, как инженеры повысили топливную экономичность

Автопроизводители регулярно настраивают свои силовые агрегаты, чтобы повысить топливную экономичность или улучшить характеристики и управляемость.

Изменения в циклах испытаний EPA на 2017 год означают, что рейтинги агентства по экономии топлива для многих новых автомобилей немного снизились.

Зная об этом, и узнав больше о том, как различные гибридные модели используются в реальном мире, Ford решил модифицировать свои гибридные модели Fusion Hybrid и Fusion Energi на 2017 год.

НЕ ПРОПУСТИТЕ: запас хода электромобилей Ford Fusion Energi 2017 увеличился до 22 миль

Результаты были опубликованы поэтапно, и компания впервые обсудила улучшение управляемости в январе прошлого года.

Затем, в мае, компания опубликовала результаты испытаний Ford Fusion Energi 2017 года, запас хода которого увеличился до 22 миль, из которых 21 миля непрерывно доставлялась в ходе циклов испытаний EPA.

Показатели 2016 года составили 20 и 19 миль соответственно. Полную статистику для двух автомобилей можно сравнить с данными FuelEconomy Агентства по охране окружающей среды.gov веб-сайт.

2017 Форд Фьюжн Энерджи

Рейтинги эффективности Fusion Energi также выросли: теперь он рассчитан на 42 миль на галлон в гибридном режиме, когда энергия батареи разряжена, и 97 миль на галлон при работе полностью на электричестве. Рейтинги 2016 года составляли 38 миль на галлон вместе и 88 миль на галлон.

Все модели Fusion 2017 года получили мягкое обновление, включая новую переднюю часть, которая уменьшила аэродинамическое сопротивление.

Но чтобы подробно понять, что именно Ford сделал со своей гибридной трансмиссией для обеих версий Fusion, мы поговорили с инженером Беном Нолт в начале этого месяца.

ПОДРОБНЕЕ: Ford Fusion Hybrid 2017, Energi: программные настройки для улучшения управляемости

Nault – технический менеджер по калибровке функций и системному анализу гибридных трансмиссий. Он предоставил более подробную информацию о нескольких различных изменениях, которые Ford внес в свои Fusions, в том числе некоторые, которые коснулись как обычных, так и гибридных версий.

Во-первых, тормозное сопротивление было уменьшено за счет новой конструкции суппорта, которая удерживала колодку немного дальше от диска.Одно только это привело к повышению рейтинга EPA на 0,1 мили на галлон, сказал Нолт.

Во-вторых, хотя внешний вид Fusion изменился относительно мало, аэродинамические изменения включали не только незначительное изменение формы передней части, но также улучшенную герметизацию капота для уменьшения турбулентности в шве между капотом и другими панелями.

2017 Форд Фьюжн

В-третьих, Нолт отметил, что двигатели Fusion, начиная с 2015 модельного года, имеют другой сорт масла, предназначенный для уменьшения внутреннего сопротивления.Предыдущий 5W-20 был заменен на 0W-20 (смесь, о которой старые автомобилисты, возможно, даже не знали).

В-четвертых, он отметил, что в двигателях гибридной системы использовались более тонкие стальные пластины, которые создавали необходимое электрическое поле из более легких компонентов, что уменьшало вес гибридной системы.

В-пятых, что наиболее важно, Нолт рассказал о работе своей группы калибровки по совершенствованию огромного набора средств управления, которые контролируют каждый аспект работы двигателя, работы электродвигателя и батареи, а также их взаимодействие.

ПРОВЕРКА: Обзор быстрой езды Ford Escape 2017

Управляющая логика выдает команды на основе непрерывного анализа десятков параметров для определения наиболее эффективного способа работы элементов трансмиссии при любом заданном наборе обстоятельств, когда автомобиль работает в гибридном режиме.

Это отдельный набор логики из двух разных систем, которые управляют работой электрических систем только тогда, когда гибридные и подключаемые гибридные Fusions работают исключительно от батареи, отметил он.

Цель состоит в том, чтобы двигатель работал с максимальной эффективностью, обеспечивая при этом мощность, необходимую для выполнения команд водителя, за счет комбинации крутящего момента двигателя и электродвигателя.

2017 Форд Фьюжн Энерджи

Работа по оптимизации началась, сказал Нолт, с анализа данных, полученных с “бортовых самописцев”, установленных на автомобилях, которыми управляют волонтеры сотрудников Ford.

Эти устройства регистрации собирали «посекундные данные о работе трансмиссии при каждом запуске автомобиля», в основном от гибридов C-Max (которые поступили в продажу за несколько месяцев до гибридов Fusion).

«Эти данные предоставили более подробную информацию об управлении трансмиссией и экономии топлива, необходимую для лучшего анализа влияния различных маршрутов движения, условий окружающей среды и использования заказчиком на работу и эффективность трансмиссии».

Изменения, внесенные группой, были сосредоточены в основном на более коротких ездовых циклах, поскольку выбросы любого двигателя самые высокие – а его эксплуатационная эффективность – самая низкая – когда он только запускается, до того, как он нагреется до полной рабочей температуры.

«Возникновение коротких поездок также наблюдалось в совокупных наборах данных, полученных в результате исследований и баз данных MyFord Mobile», – продолжил Ноулт.Эти данные касались всех автомобилей, а не только гибридов или гибридов Ford.

2017 Форд Фьюжн

Все эти данные вместе взятые побудили команду взглянуть на текущий набор калибровок и предпринять усилия по их уточнению и улучшению с целью повышения топливной эффективности в кратчайших поездках.

Команда работала над тем, чтобы лучше и быстрее управлять процессом прогрева двигателя, чтобы повысить эффективность, с десятками постепенных изменений второстепенных рабочих параметров, чтобы ускорить прогрев двигателя и перевести его в наиболее эффективные рабочие режимы.

Результатом, по его словам, является повышение эффективности на 1–4 процента, «в зависимости от протяженности маршрута и условий движения».

И хотя в целом это может иметь лишь незначительное влияние на рейтинги EPA, отмечает он, водители гибридных и подключаемых гибридов, которые используют свои автомобили во многих индивидуальных коротких поездках, вполне могут увидеть «довольно существенное» улучшение своей экономии топлива.

_______________________________________

Следите за сообщениями GreenCarReports в Facebook и Twitter.

Гибриды Ford

нуждаются в обновлении (не говорите отозвать), чтобы улучшить миль на галлон

Этот сайт может получать партнерские комиссии за ссылки на этой странице. Условия эксплуатации.

Ford предложит бесплатные обновления программного обеспечения для увеличения пробега гибридов Ford Fusion, Ford C-Max и Lincoln MKZ 2013 года выпуска.Цель состоит в том, чтобы улучшить фактическую экономию топлива, которую получают водители. Ford оценивает все три в 47 миль на галлон как при вождении по городу, так и по шоссе, но многие водители приближаются к 40 миль на галлон, а некоторые даже меньше. Это обновление или обновление программного обеспечения; это не отзыв.

Информация об обновлении программного обеспечения – это, кстати, упоминание в пресс-релизе на этой неделе, озаглавленном «Ford:« Дальнейшее улучшение экономии топлива для гибридных автомобилей и найм в будущем, поскольку доля электрифицированных транспортных средств увеличится в четыре раза ». Форд вложил в выпуск много информации о том, что ваш пробег может варьироваться, бла-бла-бла.Суть в том, что покупатели и обозреватели не получали 47 миль на галлон на гибридах Fusion, MKZ или или C-Max. Поскольку рейтинг как для города, так и для шоссе составляет 47 миль на галлон, независимо от того, какую езду вы ведете с текущим баком топлива, легко увидеть, как вы себя чувствуете, с помощью встроенного индикатора экономии топлива.

Что касается Ford Fusion Hybrid, Consumer Reports сообщило, что он набрал 39 миль на галлон, что на 17% хуже, чем рейтинг Ford EPA. Когда я недавно тестировал гибрид Fusion в течение недели, я измерил 41 милю на галлон. Я видел, что пробег сравнялся с заявленным Ford на шоссе 47 миль на галлон, особенно при использовании адаптивного круиз-контроля Ford, который ускоряется и тормозит менее энергично, чем большинство водителей.

Извините, Форд, это не совсем похоже на обновление мобильного телефона

Президент Радж Наир, вице-президент группы Ford по глобальной разработке продуктов, сказал: «Наше стремление обеспечить большую экономию топлива в наших автомобилях, коммунальных услугах и грузовиках является ключевой причиной. мы наблюдаем значительный рост на прибрежных рынках и среди импортных покупателей ».

На встрече с журналистами Наир добавил: «Я думаю, что все гибриды испытали повышенную изменчивость [экономии топлива]. Это поможет. [Это] точно так же, как вы получаете обновления на своем мобильном телефоне или в своих приложениях.

Надж прав в том, что Ford не нужно устанавливать новые компоненты или вносить другие изменения в оборудование. Но это обновление, которое требует от вас записаться на прием, отвезти машину к дилеру Ford или Lincoln и подождать, пока будет установлено программное обеспечение обновления. Другими словами, это хлопотно, а посещение автосалона – не излюбленный способ провести утро. Со смартфоном или ПК вы просто подключаетесь к сети, и обновление происходит за пару минут.

Когда в 2011 году компания Ford решила обновить информационно-развлекательный интерфейс MyFord Touch для повышения удобства использования и удобочитаемости, владельцы получили по почте USB-ключ емкостью 8 ГБ.Они могут запустить обновление сами или обратиться к дилеру Ford или Lincoln, чтобы он сделал это за них.

Живи за счет высоких миль на галлон, умри за счет высоких миль на галлон

Ford – не единственный автопроизводитель, которого наказывают за высокие расходы на галлон. В конце 2012 года Hyundai и Kia были вынуждены пересчитать рейтинги экономии топлива для трети из 2,7 миллиона автомобилей 2011–2013 годов выпуска. Самое досадное, что Hyundai провела маркетинговую кампанию и раздавала кнопки и наклейки на бампер с надписью «40», ссылаясь на рейтинг EPA на шоссе, который Hyundai сообщил для автомобилей, включая крупногабаритные Hyundai Sonata, Hyundai Elantra и Hyundai Accent.Пробег по шоссе на этих моделях был не лучшим 40-м при первоначальном тестировании Hyundai, а некоторые модели были еще ниже заявленных ими рейтингов EPA.

Компания Hyundai предложила дебетовую карту для компенсации разницы в начальных и пересчитанных оценках миль на галлон, основанных на местных ценах на бензин и пробеге. Добавив 15% -ый бонус, который нам очень жаль, владелец, у которого расход топлива упал на 1 милю на галлон, получает около 100 долларов за каждые 15 000 миль пробега.

Почему Ford отказываются от миль на галлон и MyFord Touch

Если Ford кажется, что его гибриды и информационно-развлекательные системы получают непропорционально много плохой рекламы, есть причина: Ford настойчиво, чем любой другой американский автопроизводитель, переопределяет автомобиль и впечатления от вождения, особенно в том, чтобы сделать развлечения и навигацию полезными и доступными.Ford Sync и MyFord Touch сложнее в освоении, чем думают инженеры Ford, но как только вы пройдете кривую обучения, ни один американский автопроизводитель не предложит больше хороших вещей, таких как два разъема USB и бесплатное уведомление о сбоях с помощью вашего мобильного телефона.

С гибридами легко сократить пробег, потому что гибриды требуют хороших навыков вождения, в частности, плавного трогания с места и легкого торможения. Тормозите слишком сильно или слишком поздно, и система регенерации не сможет превратить столько кинетической (движущейся) энергии в энергию в батарее.

Теперь прочтите: Почему гибриды умирают: бензиновые двигатели достаточно хороши на милю на галлон, плагины привлекательнее

Почему EPA так плохо оценивает экономию гибридного топлива?

Из апрельского выпуска Автомобиль и водитель за 2013 год

Мы были впечатлены, когда Ford объявил, что гибрид Fusion 2013 года получил рейтинг EPA 47 миль на галлон для езды по городу и шоссе. Это был просторный и относительно условно выглядящий седан, соперничавший по эффективности с Toyota Prius.

Затем в нашем дорожном тесте [декабрь 2012] мы разогнали всего 32 мили на галлон. Это нормально для нашего стиля вождения, но даже когда мы ехали более аккуратно, нам было трудно уговорить бортовой компьютер Fusion показать любое число, начинающееся с 4. Оказывается, мы были не одни.

В начале декабря калифорнийская юридическая фирма подала коллективный иск против Ford, обвинив Ford в мошенничестве и «широко распространенной вводящей в заблуждение и вводящей в заблуждение рекламе» с целью экономии топлива гибридов Fusion и C-Max.В жалобе упоминалось испытание Consumer Reports на экономию топлива, в котором гибрид Fusion показал только 39 миль на галлон, что на 17 процентов ниже рейтинга в 47 миль на галлон. Гибрид Ford C-Max показал себя еще хуже при тестировании журнала, на 21 процент ниже рейтинга Агентства по охране окружающей среды. Большинство других гибридов также не соответствовали своим рейтингам, но в большинстве случаев разница составляла от 5 до 10 процентов.

Ford C-Max гибрид

РОЙ РИТЧИ, РОБЕРТ КЕРИАН, ПАТРИК М. ХОЙ, ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

После пересмотра EPA в 2008 году методологии расчета экономии топлива на этикетках окон, мы обычно считали, что рейтинги наклеек находятся на грани приближения, если мы ведем осторожно.Но гибриды обычно терпят неудачу. Почему? Ответ кроется в процессе, с помощью которого EPA получает текущие ярлыки экономии топлива.

Некоторая предыстория : Конгресс принял Закон об энергетической политике и энергосбережении в 1975 году в ответ на арабское нефтяное эмбарго 1973 года, которое послужило толчком для принятия нормативного акта о средней корпоративной экономии топлива (CAFE), требующего от автопроизводителей соблюдения обязательных требований к топливу для парка транспортных средств. средняя экономия или оплата штрафов. До 2008 года оценки расхода топлива на наклейке на стекле основывались на тех первоначальных городских и автомобильных тестах экономии топлива, которые использовались для измерения соответствия требованиям CAFE.В этих тестах до сих пор используется устаревшая методика, включающая два ездовых цикла, которые могут показаться нормальными только вашим прадедушкам в их Гудзоне 1948 года. Один из них называется Федеральной процедурой испытаний 1975 года (FTP-75). Это низкоскоростной городской цикл, который проводится при температуре 75 градусов по Фаренгейту после того, как машина простояла не менее 12 часов, и он длится 41 минуту, включая 10-минутную паузу. У него только скромные ускорения и замедления, максимальная скорость составляет 57 миль в час и в среднем 21 миль в час. Второй цикл называется тестом на экономию топлива на автомагистралях (HFET), который также был введен в 1975 году.Если вы не живете в перегруженном автомобильным транспортом Лос-Анджелесе, он смехотворно медленный по современным меркам, с максимальной скоростью 60 миль в час и средней скоростью 48. Но в свое время Конгресс также установил национальный лимит в 55 миль в час, и HFET отражает намерение, если не реальность, американского вождения.

РОЙ РИТЧИ, РОБЕРТ КЕРИАН, ПАТРИК М. ХОЙ, ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Оба испытания проводятся в лаборатории на роликах энергопоглощающего динамометра, предназначенных для моделирования веса автомобиля, сопротивления качению шины, механического трения и аэродинамического сопротивления.Хотя этот подход кажется искусственным, он управляем и повторяем.

Среднее геометрическое значение результатов FTP-75 и HFET (при вождении по городу, взвешенном на уровне 55 процентов, и при движении по шоссе, взвешенном на уровне 45 процентов) дает CAFE экономию топлива автомобиля, которая затем включается в средний корпоративный показатель производителя. CAFE измеряется с помощью этих тестов и по сей день. Фактически, этой методологии исполнится 50 лет, когда она будет использоваться для оценки соответствия грядущим требованиям CAFE на 54,5 миль на галлон в 2025 году.

Гибридная комбинация приборов Ford

РОЙ РИТЧИ, РОБЕРТ КЕРИАН, ПАТРИК М. ХОЙ, ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Такая преемственность достойна восхищения в бейсболе, но не в транспорте. Эти тесты не имеют отношения к современному вождению в реальном мире. Например, максимальное ускорение в любом тесте составляет 3,3 мили в час в секунду. При такой скорости разгон до 100 км / ч занимает более 18 секунд. Даже в 1970-е годы, когда не хватало лошадиных сил, большинство людей водили тяжелее этого.И максимальная скорость 60 миль в час в тесте на шоссе не согласуется с правдой скорости 75 миль в час сегодняшнего межгосударственного движения.

Для моделей 1985 года EPA скорректировало результаты этих тестов в сторону уменьшения, чтобы сделать цифры на этикетках более реалистичными, но в 2008 году была проведена гораздо более тщательная переработка с добавлением еще трех тестов в расчет. Новые тесты были разработаны, чтобы убедиться, что автомобили соответствуют требованиям по выбросам при более резких ускорениях и более высоких скоростях (тест «US06»), при температуре окружающей среды 95 градусов при работающем кондиционере (тест «SC03») и во время 20-градусного холодный старт (или «холодный FTP»).

В среднем, новая система позволила на 11% снизить расход топлива в городе на галлон и немного меньше сократить количество шоссе. Гибриды, однако, пострадали больше. Prius, например, снизился с 60 миль на галлон по городу / 51 на шоссе в 2007 году до 48/45 в 2008 году – сокращение на 20 и 12 процентов. Была надежда, что эти новые оценки EPA наконец-то отражают реальность.

Так почему же сегодняшние рейтинги гибридов продолжают казаться неточными? После изучения процедур и данных Агентства по охране окружающей среды и разговоров с техническими экспертами нескольких автомобильных компаний, включая Ford, у нас появилось несколько идей.

Во-первых, новым процедурам уже пять лет, поэтому автопроизводители лучше работают с системой. Другими словами, они разрабатывают калибровку трансмиссии в соответствии с текущими циклами. Например, водитель нажимает на педаль акселератора, чтобы ехать быстрее, но в какой момент автоматическая коробка передач переключается на более низкую передачу? Многие новые автомобили менее склонны к понижению передачи, потому что, если они могут достичь ускорения, требуемого испытательным циклом на более высокой передаче, экономия топлива улучшится. Однако в реальном мире водитель, который чувствует, что автомобиль недостаточно отзывчив, может еще сильнее нажать на педаль акселератора, чтобы спровоцировать переключение на пониженную передачу и в конечном итоге потребляет больше топлива.Это простой пример, но на гибриде с его дополнительной электрической трансмиссией инженеры внезапно получают больше свободы в выполнении требований испытательного цикла при минимальном расходе топлива. Некоторые из этих мер не окупаются в реальном мире.

Порт для зарядки Ford C-Max Energi

РОЙ РИТЧИ, РОБЕРТ КЕРИАН, ПАТРИК М. ХОЙ, ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Вы можете задаться вопросом, почему разрешена калибровка по циклу. Что ж, полиции тяжело.Более того, в случае гибридов EPA внимательно следит за состоянием заряда батареи в начале и в конце испытаний и требует, чтобы изменение чистой энергии было незначительным. Это сделано для того, чтобы гибрид не начинал цикл с полностью разряженной батареей и не заканчивал ее с разряженной, таким образом извлекая выгоду из полезного количества неучтенной энергии. Это было бы нереально, потому что в реальном мире вы не пользуетесь преимуществом полностью заряженной батареи для каждой короткой поездки. Из-за этого юридического требования в определенной степени необходима калибровка цикла.

Еще одно отличие гибридов от обычных автомобилей – это влияние вождения вне цикла. Например, для прохождения базового Fusion и гибридного Fusion через тестовые циклы требуется одинаковое количество энергии. Но гибрид получает лучшую топливную экономичность – как в реальном мире, так и во время испытаний EPA, – потому что значительная часть его потребности в энергии поступает от электрической трансмиссии, которая получает значительную долю своей энергии от рекуперативного торможения.

Ford Fusion SE Hybrid 2 2013 года.0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель

РОЙ РИТЧИ, РОБЕРТ КЕРИАН, ПАТРИК М. ХОЙ, ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Что происходит, когда вы едете быстрее? И гибриды, и стандартные автомобили требуют примерно одинакового количества дополнительной мощности для движения на более высоких скоростях. Но на гибриде дополнительная мощность не может передаваться электродвигателем, потому что большинство гибридных силовых агрегатов не работают на высоких скоростях, а на шоссе требуется меньше энергии, которую можно восстановить за счет рекуперативного торможения. Таким образом, дополнительная скорость гибрида обеспечивается главным образом его двигателем внутреннего сгорания.

Теоретически, тогда, если базовому Fusion требуется 38,5 галлона, чтобы проехать 1000 миль на скоростях цикла испытаний (1000 миль / 26 миль на галлон EPA вместе), а гибридному Fusion требуется 21,3 галлона (1000 миль / 47 миль на галлон EPA вместе), что происходит, когда скорость увеличивается настолько, что требуется на 20 процентов больше энергии? Мы можем предположить, что потребление негибрида увеличится на 20 процентов – 7,7 галлона, что сократит его пробег до 21,6 миль на галлон, то есть на 17 процентов. Потребление гибрида увеличивается примерно на такое же количество галлонов, потому что электрическая трансмиссия гибрида в значительной степени работает на более высоких скоростях, что приводит к увеличению нагрузки на двигатель.Таким образом, по мере того, как гибрид едет быстрее, он работает со своим бензиновым двигателем пропорционально тяжелее по сравнению с бензиновым двигателем в обычном автомобиле. В нашем гипотетическом примере пробег гибрида упал до 34,5 миль на галлон – гораздо большее сокращение на 27 процентов. Даже если эти цифры являются приблизительными, вы можете увидеть, как реальное вождение может значительно снизить топливную эффективность гибрида.

Более агрессивно водите гибрид по городу, и происходит то же самое. Во время более резкого ускорения большая часть дополнительной мощности поступает от двигателя внутреннего сгорания, потому что наддув, обеспечиваемый электродвигателем, ограничен.Кроме того, во время резкого торможения гибрид извлекает выгоду лишь из того количества энергии рекуперации, которое необходимо для того, чтобы его системные возможности были превышены.

В холодную погоду наблюдаются аналогичные эффекты, которые усугубляются тем фактом, что батареи накапливают меньше энергии, когда они холодные. Кроме того, гибридная система не так часто выключает двигатель, потому что его тепло необходимо для обогрева салона автомобиля.

Почему эти эффекты не учитываются процедурами EPA 2008 года, включающими три дополнительных теста, специально разработанных для включения таких переменных? Это хороший вопрос, и ответ заключается в том, как производителям разрешается использовать свои карманные калькуляторы вместо фактического выполнения трех дополнительных циклов тестирования.Такая сертификация возможна в двух сценариях. Один из них называется подходом на основе миль на галлон, который во многих случаях позволяет применить математический коэффициент ложности к этим двум устаревшим тестам CAFE 1970-х годов, чтобы скорректировать их результаты аналогично трем новым тестам. Метод на основе миль на галлон выглядит так, как будто вы выполнили все пять тестов, даже если на самом деле вы провели только два старых. Другая, менее используемая лазейка называется ADFE (для «аналитически полученной экономии топлива»). Обычно он применяется к вариантам стандартных автомобилей с высокой экономией топлива и вообще не требует тестирования; вместо этого к топливной экономичности стандартной модели применяется поправочный коэффициент, основанный на выигрыше, связанном с увеличением пробега, например улучшением аэродинамики, веса и сопротивления качению.

РОЙ РИТЧИ, РОБЕРТ КЕРИАН, ПАТРИК М. ХОЙ, ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Изучив необработанные данные из исходных результатов FTP и HFET гибридного Fusion, выяснилось, что Ford использовал подход «на основе миль на галлон» для определения номеров оконных наклеек, что является совершенно законным вариантом. Но в то время как поправочный коэффициент «на основе миль на галлон» может хорошо работать при прогнозировании результатов пятицикловой экономии топлива обычного автомобиля, основанных на двух основных испытательных циклах CAFE, гибриды ведут себя по-разному, как отмечалось выше.Мы считаем, что если вы возьмете фактор выдумки, полученный от автомобилей с традиционными двигателями, и примените его к гибридам или даже небольшим двигателям с турбонаддувом, вы столкнетесь с проблемами, с результатами на бумаге лучше, чем те, которые гибриды могут реально достичь на реальных дорогах с настоящими двигателями. драйверы. То, что ограничения скорости повышаются в таких местах, как Техас, где есть новая платная дорога со скоростью 85 миль в час, только усугубит эту ситуацию.

Мы надеялись, что EPA подтвердит наш анализ, но две недели повторных запросов не привели к встрече с кем-либо из агентства.Оказывается, легче назначить собеседование с генеральным директором GM, чем получить время с представителем EPA.

При описании процедурных изменений, введенных в 2008 году, EPA написало: «Чтобы свести к минимуму количество дополнительных US06, SC03 и холодных FTP-тестов в результате новых процедур тестирования и расчета, мы позволяем производителям оценивать экономию топлива по этим трем параметрам. испытания конфигураций транспортных средств, которые обычно не проверяются на соответствие требованиям по выбросам, с использованием обычно доступных измерений экономии топлива.. . » Это правительственная лексика, означающая: «Дамы и господа, начните свои фальшивые калькуляторы!»

Тойота Приус С

РОЙ РИТЧИ, РОБЕРТ КЕРИАН, ПАТРИК М. ХОЙ, ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Многие производители пользуются этой стратегией. Изучая таблицу данных испытаний экономии топлива EPA, мы обнаружили, что процедура из пяти испытаний использовалась для небольшого процента автопарка, в то время как остальные использовали формульную корректировку на основе миль на галлон. Эта корректировка может быть приблизительной для автомобилей с традиционным двигателем, но теперь мы видим, что для многих гибридов это не соответствует действительности.

Пора перестать экстраполировать экономию топлива на скорости 75 миль в час по результатам испытаний на скорости 50 миль в час. Если Агентство по охране окружающей среды хочет, чтобы покупатели имели точные этикетки для экономии топлива на гибридных автомобилях, ему необходимо либо разработать новую регулировку для этих электрифицированных трансмиссий, либо потребовать проведения полных пятитактных испытаний гибридов – и других силовых агрегатов, потребляющих топливо, – в будущем. И мы смиренно предполагаем, что, в отличие от последней редакции маркировки об экономии топлива, на изучение и внедрение этой версии не потребуется 23 года.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Ford Fusion 4-banger 2010 года показывает лучшие в своем классе показатели 23/34 миль на галлон!

Щелкните выше, чтобы увидеть галерею в высоком разрешении Ford Fusion 2010 года выпуска


Когда мы проехали полностью освеженный Фьюжн в Калифорнии после Автосалон в Лос-Анджелесе, поездка была очень приятной. Теперь выяснилось, что на Fusion не только весело водить, но и экономия топлива в формах, отличных от новых Гибрид Fusion.В EPA только что закончило подсчет расхода топлива для четырехцилиндрового Fusion и Меркурий Милан, и результаты хорошие. Очень хороший. 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с новой шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач рассчитан на 23 мили на галлон в городе и 34 мили на галлон на шоссе. Для сравнения, 2.3L Fusion 2009 года имел расход всего 20/28 миль на галлон.

Эти цифры достаточно хороши, чтобы побить любой другой четырехцилиндровый седан среднего размера, продаваемый в США. По сравнению с предложениями от Nissan, Хонда, Тойота, Chevrolet и Hyundai, это лучше Городской пробег Altima на 23 мили на галлон и Номер шоссе на 33 мили на галлон в Малибу.

Связанный:



Фотографии Авторские права © 2008 Drew Phillips / Weblogs, Inc.

FORD FUSION ВЕРХНИЛИ TOYOTA CAMRY, HONDA ACCORD СНОВА С ЛУЧШЕЙ В КЛАССЕ 4-ЦИЛИНДРОВОЙ МОДЕЛИ 34 МИЛИ НА ГАЛЛОН

ДЕТРОЙТ, 9 января 2009 г. – Ford Fusion в настоящее время является самым экономичным седаном среднего размера в Америке как для гибридных, так и для обычных бензиновых моделей.

Сегодня компания Ford объявила, что новый четырехцилиндровый Ford Fusion S прошел сертификацию в США.S. Агентство по охране окружающей среды со скоростью 34 мили на галлон на шоссе и 23 мили на галлон в городе – лучше, чем бензиновые модели Camry и Honda Accord. Новости следуют за сертификацией Ford Fusion Hybrid с показателем 41 миль на галлон в городе и 36 миль на галлон на шоссе, превосходя гибрид Toyota Camry на 8 миль на галлон в городе и 2 мили на галлон на шоссе.

«Выбирайте: хотите ли вы седан среднего размера с бензиновым двигателем или гибридный, новый Fusion предлагает лучшую экономию топлива в Америке», – сказала Барб Самарджич, вице-президент Ford по разработке силовых агрегатов.«Мы обещали предлагать лучшие в своем классе или одни из самых лучших по экономии топлива с каждым новым автомобилем, который мы представляем, и мы выполняем это обещание, предлагая гибриды, новые высокотехнологичные бензиновые двигатели, новые шестиступенчатые коробки передач и другое топливо. эффективные технологии “.

Сертификация топливной экономичности Ford Fusion 2010 года была проведена в испытательных лабораториях Ford в Аллен-Парке, штат Мичиган. Ford Fusion S и базовый Mercury Milan, оба оснащены новым 2,5-литровым 4-цилиндровым двигателем Duratec, работающим на топливе. эффективная шестиступенчатая автоматическая трансмиссия, когда они поступят в продажу этой весной, будет нести этикетку EPA: 34 мили на галлон для движения по шоссе и 23 мили на галлон в городе.

Последние новости о Fusion присоединяются к другим лидерам Ford по экономии топлива, в том числе:
Ford Focus с 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем и механической коробкой передач развивает скорость 35 миль на галлон на шоссе, что на 5 миль на галлон лучше, чем 2,4-литровый 4-цилиндровый двигатель Toyota Corolla, и на 2 мили на галлон лучше, чем 1,5-литровый 4-цилиндровый двигатель Honda Fit. двигатель, оба тоже с МКПП.
Совершенно новый Ford F-150 2009 года, который недавно был назван грузовиком года по версии журнала Motor Trend, на шоссе набирает на 3 мили на галлон больше, чем пикап Toyota Tundra, и на 1 милю на галлон лучше в городе с его 4.6-литровый двигатель V-8 по сравнению с 4,7-литровым двигателем V-8 Toyota. Более крупный 5,4-литровый восьмицилиндровый двигатель F-150 развивает на шоссе на 2 мили на галлон лучше, чем более крупный двигатель Tundra.
Ford Escape 2009 года с новым 2,5-литровым 4-цилиндровым двигателем развивает 28 миль на галлон на шоссе, столько же, сколько у Toyota RAV4, и на 1 милю на галлон лучше, чем Honda CR-V, оба с 4-цилиндровыми двигателями.
Ford Expedition разгоняется до 20 миль на галлон на шоссе, опережая 4,7-литровый двигатель V-8 Toyota Sequoia на 3 мили на галлон и его 5,7-литровый V-8 на 1 милю на галлон.

«Мы сделали это в самом центре грузового сегмента с новым Ford F-150 2010 года, а теперь мы сделали это в самом сердце автомобильного сегмента с Fusion», – сказал Самарджич. «Мы понимаем, насколько важна экономия топлива для клиентов, и Ford стремится к лидерству. Хорошая новость заключается в том, что наши значительные вложения в лидерство в области топливной эффективности будут окупаться с каждым выпуском нового автомобиля».

Лидерство по экономии топлива по правильной цене
Ford объявил цены на новый Fusion 2010 года.Ведущий по экономии топлива Fusion S с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач имеет базовую цену в размере 20 870 долларов США, плюс стоимость доставки и доставки.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.