Бензонасос как достать: Как заменить бензонасос самостоятельно

Содержание

Как заменить бензонасос самостоятельно

Бензонасос в устройстве системы питания инжекторного бензинового двигателя является электромеханическим устройством, которое подкачивает топливо из бензобака и создает необходимое давление горючего в топливной магистрали, необходимое для максимально эффективного дозированного впрыска топливными форсунками. В случае соблюдения ряда условий во время эксплуатации автомобиля бензонасос исправно служит достаточно долго (в среднем около 200-250 тыс. км. и более). При этом следует учитывать, что регулярная езда с пустым баком, заправка топливом низкого качества с высоким содержанием примесей и мусора, игнорирование необходимости периодической замены сеточки бензонасоса, промывки топливной системы и самого бензобака приводят к тому, что бензонасос ломается намного быстрее.

Еще одним фактором, который влияет на ресурс погружного электробензонасоса, является непрофессиональный тюнинг и форсирование двигателя.

На автомобиль устанавливаются более производительные форсунки, меняется регулятор давления в топливной рампе, перепрошивается (чипуется) ЭБУ и т.д, но бензонасос остается штатным. В результате насос постоянно работает на пределе своих возможностей, греется и быстро ломается. По указанным выше причинам, а также в результате естественного износа, у водителей нередко возникает необходимость заменить бензонасос. Далее мы рассмотрим, как поменять бензонасос самостоятельно.

Содержание статьи

Где находится бензонасос

Впервые сталкиваясь с необходимостью ремонта или замены, многие автолюбители спрашивают, где стоит бензонасос. Насос расположен непосредственно в бензобаке и напрямую контактирует с топливом, то есть погружается в бензин. На большинстве гражданских автомобилей бензобак находится в задней части транспортного средства под днищем.

Бензонасос установлен таким образом, чтобы находиться в верхней части бензобака. Благодаря такому размещению доступ к насосу можно получить прямо из салона.

Для этого необходимо снять задний диван, так как бензонасос находится прямо под сиденьем в левой или правой части.

Как снять бензонасос

Чтобы ответить, как поменять бензонасос, необходимо изучить процедуру снятия топливного насоса. Снятие бензонасоса и замена предполагает демонтаж устройства. Для извлечения понадобится специальный ключ для снятия бензонасоса (съемник), рожковые ключи, трубчатый ключ, набор головок.

Добавим, что на разных автомобилях крепление бензонасоса может отличаться, хотя общий принцип остается практически аналогичным.

Перед снятием бензонасоса необходимо предварительно стравить давление из системы питания!

Сделать это можно следующим образом:

отключить «минус» на аккумуляторной батарее;
на топливной рейке под капотом нажать на клапан, через который вытечет определенное количество бензина;

Можно также пойти другим путем. Сначала скидывается клемма с аккумулятора, потом отключается питание бензонасоса посредством снятия с него электрического разъема. Затем клемму снова накидывают на АКБ и кратковременно крутят двигатель стартером. Через небольшой промежуток времени остатки топлива выйдут из системы. На некоторых автомобилях мотор может даже завестись, а потом заглохнуть.

Итак, давление топлива упало, теперь приступаем к снятию бензонасоса. Помните, клемма на аккумуляторе во время проведения работ должна быть обязательно отключена! Первым с насоса снимается фишка (электрический разъем), если это не было сделано ранее. Затем необходимо обратить внимание на топливные магистрали (1 топливоподающая трубка и 1 обратная магистраль для возврата топлива в бензобак). На указанных трубках следует ослабить затяжку хомутов и зажимов (при наличии), которыми обычно крепятся к магистралям участки электропроводки для подачи питания на насос.

Как снять трубку с бензонасоса

Теперь нужно снимать с бензонасоса сами магистрали. Чтобы разобраться, как снять шланг с бензонасоса или отсоединить магистраль, нужно точно определить способ крепления к выводам насоса. Зачастую штатное крепление топливоподающей магистрали реализовано в виде гайки (штуцера), которую нужно открутить рожковым ключом. Так называемая обратка может крепиться хомутом.

Если автомобиль имеет неизвестную историю обслуживания и насос ранее снимался, тогда крепление может оказаться нестандартным или самодельным.

Снятие бензонасоса и замена

После откручивания топливных магистралей понадобится или открутить прижимное кольцо бензонасоса специальным съемником, или воспользоваться трубчатым ключом для отворачивания гаек (что зависит от способа крепления бензонасоса на конкретной модели авто).

Перед началом снятия стоит отметить, что на насосе и других элементах фиксации имеются специальные стрелки-указатели. Рекомендуем запомнить их положение, что облегчит последующую обратную сборку.
Затем необходимо снять специальное уплотнительное кольцо. После снятия кольца можно доставать бензонасос из бака. Во время снятия следует соблюдать аккуратность, так как к корпусу бензонасоса могут быть прикреплены устройства для определения уровня топлива в бензобаке (датчик-поплавок).
После снятия насоса на его посадочном месте может находиться уплотнитель из резины. Например, на автомобилях семейства ВАЗ этот уплотнитель зафиксирован на шпильках. Указанный уплотнитель также нужно снять, попросту потянув его вверх.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как самому заменить сеточку бензонасоса. Из этой статьи вы узнаете о признаках неисправности, процедуре замены и целесообразности установки новой сетки бензонасоса.

Завершением процедуры замены топливного насоса является установка нового бензонасоса, а также замена всех резиновых уплотнителей, которые должны идти в комплекте или приобретаться отдельно.

Добавим, что во время монтажа следует:

внимательно следить за тем, чтобы насос стоял правильно. Для этого на самом насосе, крышках и прижимных кольцах (зависимо от марки и модели авто) присутствуют специальные маркеры в виде стрелок. На некоторых машинах стрелки должны сойтись в линию, на других стрелка на бензонасосе должна указывать на заднюю часть автомобиля. Именно по этой причине выше рекомендовалось запомнить положение указанных стрелок перед снятием.
также в процессе размещения насоса следует аккуратно обращаться с поплавком и другими решениями для определения уровня топлива в бензобаке. Часто при непрофессиональной установке такие элементы гнут или ломают, после чего возникает необходимость их замены.

По окончании установки нового бензонасоса сборка производится в обратном порядке. Затяжку всех элементов крепления следует производить с допустимым усилием.

Если сильно затянуть крепежи, они могут лопнуть. В том случае, если элементы фиксации бензонасоса окажутся недостаточно закрученными, тогда насос может болтаться в баке, что является недопустимым. После того, как насос установлен, остается прикрепить обратно топливные магистрали, подключить разъем питания насоса и клемму на АКБ. Так выглядит замена бензонасоса своими руками.

После замены бензонасоса не заводится машина

Распространенным явлением после замены топливного насоса является то, что автомобиль не заводится. Начнем с того, что сразу машина и не должна завестись, так как насосу необходимо сначала накачать давление в системе, которое ранее было стравлено.

Для создания давления в топливной системе следует включить зажигание на несколько секунд (лампочки на приборной панели горят, но ключ не поворачивается в положение «старт»). После этого можно крутить мотор стартером 5-10 сек. Если попытка оказалась неудачной, следует подождать около 30 сек. и затем повторить процедуру.

Если же завести мотор не удается после многоразовых прокруток стартером, тогда это говорит о том, что:

были допущены ошибки при сборке и подключении бензонасоса;
новый бензонасос является неисправным;
произошла плановая блокировка или сбой в охранной системе автомобиля;

Во время установки и подключения нового бензонасоса могут произойти различные сбои, начиная от залипания клапанов на самом насосе и заканчивая поломкой контактов, разъемов и клемм.

В подобных ситуациях нужно определить характер поломки: механика или электрика. С питанием насоса разобраться проще всего, так как оно или есть, или его нет. Что касается автосигнализации или иммобилайзера, противоугонная система может блокировать запуск автомобиля посредством отключения питания бензонасоса. Также не следует забывать и тот момент, что топливный фильтр может попросту забиться. Во время залипания клапанов на насосе устройство может гудеть и работать, но вхолостую.

При наличии подобных неполадок бензин не поступает в топливную рампу, двигатель не заводится. Для точного определения причины необходимо сначала убедиться в том, что в топливной рейке действительно нет бензина. Затем потребуется повторно снять и подключить бензонасос напрямую от аккумулятора или габаритов. Данный способ подключения бензонасоса напрямую является оптимальным для быстрой проверки топливного насоса своими руками в том случае, если бензонасос не качает.

Как достать топливный насос из бака

как вытащить бензонасос из бака.

Lenok

Имя: Lenok

Сообщения: 6

Чт авг 07, 2008 11:32

Эндрю

Имя: Андрей

Сообщения: 702

Откуда: Москва

Чт авг 07, 2008 16:49

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2

Поддержка и разработка сайтов и web-проектов Рекламные диджитал кампании Правовая информация 2002-2018

Руководство по снятию топливного насоса на Фольксваген Пассат своими руками.

Неисправность топливного насоса моментально скажется на работе автомобиля. При нежелании обращаться в сервисный центр у автовладельца возникает вопрос: как снять топливный насос на Фольксваген Пассат? Имея под рукой нужный инструмент и инструкцию, можно без особого труда провести эту работу самостоятельно.

Необходимый инструмент

Для снятия бензонасоса потребуются следующие инструменты:

Чистая текстильная тряпка.
Автомобильный пылесос.
Жидкость WD 40.
Головка на 17 мм.
Ключи на 10 и 8 мм.
Отвертки: плоская и крестовая.
Винтовые хомуты или болты М8.
Пассатижи.
Молоточек.

Порядок работ

До начала работ топлива в бензобаке должно находиться по минимуму. Иначе нужно слить его из системы.

Инструкция.

1. Удостовериться, что в баке осталось менее семи литров бензина.
2. Полностью избавить багажное отделение от вещей.
3. Вынуть коврик багажника.
4. Откинуть заднее сиденье справа.

5. Открутить саморезы лючка доступа, находящегося в правой части багажника над бензобаком.
6. Почистить пылесосом или протереть тряпкой видимую часть корпуса бензобака. Это необходимо сделать тщательно, чтобы скопившаяся грязь и пыль не попали в бензобак.

7. Вынуть предохранитель бензонасоса из реле для спада давления в системе. На автомобилях Фольксваген Пассат — N28.
8. В течение 5 секунд прокрутить стартер (запустить двигатель) для прокачки топлива. Если этого не сделать, то придется ветошью дополнительно вытирать 100-150 гг. бензина.
9. Снять с аккумулятора минусовую клемму.
10. Отсоединить разъем бензонасоса. Обычно фиксаторы окислены и нужно их поддеть отверткой. Как только он двинулся с мертвой точки, вынуть разъем целиком.
11. Ослабить хомуты отверткой на питающей и возвратной топливных трубках.
12. Отсоединить шланги от соединительных штуцеров. Запомнить расположение шлангов или замаркировать их.

13. Выкрутить большую кольцевую гайку черного цвета. Для этого упереть в ее ребра плоскую отвертку или деревянный брусок и аккуратно постучать молотком.

14. Снять гайку, крышку и кольцо-уплотнитель.

15. Демонтировать черную клемму топливного насоса
17. Отжать плоской отверткой боковые зажимы-фиксаторы для снятия штуцера возвратной топливной трубки.
18. Ослабить при помощи отвертки хомут питающей топливной трубки и снять его.
20. Отложить в сторонку крышку и посмотреть внутрь бака.
21. Следует вынуть топливный датчик, находящийся на голубой опоре. Для этого нужно найти защелку. Она расположена со стороны, ближней к багажнику. На ощупь руками найти в баке и нажать кнопку прямоугольной формы. После этого топливный датчик легко снимется.
22. Снять бензонасос с кожухом.
23. После извлечения датчика будут видны выемки в верхней части кожуха, в котором расположен насос. Засунув в бак руку, слегка нажать на колбу с насосом и на немного повернуть ее влево.
24. Достать насос из бензобака машины. Это не очень просто, так как его калибр практически равен размеру отверстия.

Старайтесь избегать попадания топлива на кожу. Используйте резиновые перчатки. Производите ремонт в условиях доступа воздуха или вентиляции.

Видео по снятию бензонасоса

Если после прочтения инструкции автовладельцу не до конца ясно, как снять топливный насос на Фольксваген Пассат б3, видео окончательно поможет разобраться в этом процессе. Вот ссылка на один из полезных роликов:

Умея правильно снимать бензонасос своего автомобиля, можно самостоятельно своевременно проверять его работу при первых признаках неисправности. Обслуживание топливного насоса Фольксваген Пассат своими руками позволит избежать сложных поломок и внушительных затрат на ремонт этого важного элемента транспортной системы.

Как вытащить салазки бензонасоса из бака?

17.12.2011, 08:40 #1

Доброго времени суток! Вот вытащил насос, а салазки, на которых он крепится к бензобаку, не могу вытащить. На них скопилось много отложений, хочу почистить. Салазки болтаются, но никак не вытаскиваются. На ощуп нашёл между салазками и дном бака чтото типа защёлки, её нажимал, отжимал, тянул во все стороны — ноль эффекта. Картинок нигде нет по этому поводу. Был бы очень благодарен тому, кто мне скажет как снять салазки. А я тому человеку скажу, что находится внутри металлического бачёнка — датчика аварийного уровня топлива)). спасибо

21.12.2011, 20:15 #2

Если кому интересно, то я нашёл, как вытащить салазки ( кстати, в них и скапливается вся грязь из бака ):вытаскиваете насос из бака, дальше суёте руку в бак, и с левой стороны салазок есть защёлка ( нащупывается легко ). нажимаете защёлку, и одновременно тянете салазки к себе ( т.е. в салон из бака ) и вперёд ( в направлении двигателя ). Как только защёлка выходит из зацепления, салазки сразу вытаскиваются. прилагаю несколько фото:

22.12.2011, 00:11 #3

когда купил машину бензонасос был не закреплен и плавал вместе с салазками, после прочистки хотел его закрепить , но опытным путем — исключая все факторы по очереди пришел к заключению, что как только салазки встают на место — перестает качать, как внимательно ощупавший бак ) может подскажешь в чем может быть дело?

22.12.2011, 08:52 #4

ну я даже не знаю. перестаёт качать как? не включается ( нет питания ) или нет давления, но насос работает?

22.12.2011, 23:38 #5

Сообщение от nissan_owner

ну я даже не знаю. перестаёт качать как? не включается ( нет питания ) или нет давления, но насос работает?

питание есть, т.е. его опускаешь, включаешь — плюется, стаившь на место — включаешь жужит вроде но не плюется)

24.12.2011, 14:07 #6

такое ощущение, что когда ставишь на место или шланг перегибается, или в том месте, куда ставится насос, настолько грязно, что сетка сразу забивается. советую проверить и почистить весь этот узел.

24.12.2011, 14:18 #7

nissan_owner, Не совсем понял, что именно нужно было снять. Сначала подумал, что салазки это имеется в виду то, что крепится на дне бензобака и к чему прикрепляется сам корпус бензонасоса.

Терь понял, что вам нужно было просто снять корпус бензонасоса, но есть же тема http://www.primera-club.ru/forum/showthread.php?t=14814 там в конце показано как снимать.

а вот это Сообщение от nissan_owner

А я тому человеку скажу, что находится внутри металлического бачёнка — датчика аварийного уровня топлива)).спасибо

чё за секреты(не по товарищески), тем более всем давно известно что там стоит

24. 12.2011, 19:27 #8

)))))))Для меня это был секрет, до недавнего времени)))))))))А я снимал именно пластмассовые салазки, куда вставляется пластмассовый корпус с насосом. Эти салазки крепятся ко дну бензобака. Их можно было и не снимать в теории, но всю грязь из них всёравно не получится убрать, когда салазки в баке.

16.07.2012, 17:01 #9

а можно вообще без салазок? у меня была ситуация, что когда бензин был на исходе то машина дергалась, видимо топлво не попадало в ванну, я крутнул рулем и машина стала ехать нормально,я так понимаю что бензин перелился в салазки, так может быть?

17.07.2012, 14:24 #10

врятли, салазки там не настолько большие, чтоб быть препятствием для бензина

Как правильно снять топливный насос на Фольксваген Пассат.

Руководство по снятию топливного насоса на Фольксваген Пассат своими руками.

Необходимый инструмент

Для снятия бензонасоса потребуются следующие инструменты:

Чистая текстильная тряпка.
Автомобильный пылесос.
Жидкость WD 40.
Головка на 17 мм.
Ключи на 10 и 8 мм.
Отвертки: плоская и крестовая.
Винтовые хомуты или болты М8.
Пассатижи.
Молоточек.

Порядок работ

До начала работ топлива в бензобаке должно находиться по минимуму. Иначе нужно слить его из системы.

Инструкция.

1. Удостовериться, что в баке осталось менее семи литров бензина. 2. Полностью избавить багажное отделение от вещей. 3. Вынуть коврик багажника.

4. Откинуть заднее сиденье справа.

5. Открутить саморезы лючка доступа, находящегося в правой части багажника над бензобаком. 6. Почистить пылесосом или протереть тряпкой видимую часть корпуса бензобака. Это необходимо сделать тщательно, чтобы скопившаяся грязь и пыль не попали в бензобак.

7. Вынуть предохранитель бензонасоса из реле для спада давления в системе. На автомобилях Фольксваген Пассат — N28. 8. В течение 5 секунд прокрутить стартер (запустить двигатель) для прокачки топлива. Если этого не сделать, то придется ветошью дополнительно вытирать 100-150 гг. бензина. 9. Снять с аккумулятора минусовую клемму. 10. Отсоединить разъем бензонасоса. Обычно фиксаторы окислены и нужно их поддеть отверткой. Как только он двинулся с мертвой точки, вынуть разъем целиком. 11. Ослабить хомуты отверткой на питающей и возвратной топливных трубках.

12. Отсоединить шланги от соединительных штуцеров. Запомнить расположение шлангов или замаркировать их.

14. Снять гайку, крышку и кольцо-уплотнитель.

15. Демонтировать черную клемму топливного насоса 17. Отжать плоской отверткой боковые зажимы-фиксаторы для снятия штуцера возвратной топливной трубки. 18. Ослабить при помощи отвертки хомут питающей топливной трубки и снять его. 20. Отложить в сторонку крышку и посмотреть внутрь бака. 21. Следует вынуть топливный датчик, находящийся на голубой опоре. Для этого нужно найти защелку. Она расположена со стороны, ближней к багажнику. На ощупь руками найти в баке и нажать кнопку прямоугольной формы. После этого топливный датчик легко снимется. 22. Снять бензонасос с кожухом. 23. После извлечения датчика будут видны выемки в верхней части кожуха, в котором расположен насос. Засунув в бак руку, слегка нажать на колбу с насосом и на немного повернуть ее влево.

24. Достать насос из бензобака машины. Это не очень просто, так как его калибр практически равен размеру отверстия.

Видео по снятию бензонасоса

Предыдущая статьяКак провести замену печки на Фольксваген Пассат Б3? Следующая статья Открываем Фольксваген Пассат Б6 без ключа: возможно ли это

Снимаем топливный насос и моем бак не снимая. Фотоотчёт.

26.04.2014, 18:53 #1

После полуторамесячного отстоя, решил проверить содержание воды и грязи в баке моей семилетней машинки. Как добраться до топливного насоса на форуме не нашёл. Решил процесс заснять и поделиться опытом. Может кому пригодится. Нет, так модераторы тему удалят. И так.

Вынимаем сиденья заднего ряда, передние сдвигаем вперёд (у меня гараж узкий, открыть мог только одну дверь) и начинаем разбирать всё, что мешает поднять коврик.

26.04.2014, 19:28 #2

Откручиваем гайки крепления поддержки откинутых сидений. Головка на 10. Потом декоративную накладку и направляющие уложенных поддержек.

Затем декоративные накладки задних застёжек крепления сидений.

Снимаются хитро. Сдури чуть не сломал. Выдёргиваем переднюю часть (по направлению движения авто), вытягиваем максимально вверх с металлического штыря и заднюю оставшуюся часть, проворачиваем по часовой стрелки. Задний зацеп выйдет из паза и накладка снимается. Ставится простым нажатием на все стороны до щелчка.

Всё. Теперь надо приподнять и убрать ковровое покрытие.

Тянем крышку насоса, начиная с помеченной стороны с надписью PULL.

Последний раз редактировалось Bayas; 26.04.2014 в 19:48.

26.04.2014, 19:57 #3

Видим крышку. Отсоединяем двухконтактную фишку (тоненькой отвёрткой отжимаем язычок и вытаскиваем разъем) Чтоб снять крышку, вынимаем резиновое овальное уплотнение, суём туда пальцы и двигая из стороны в сторону, сильно тянем вверх, помогая себе подковырнув отвёрткой ту сторону, которую тянем.

Перед нами крепление насоса.

Чтобы вынуть разъём, красный язычок поднимаем вверх и снимаем сам разъём

Последний раз редактировалось Bayas; 26.04.2014 в 20:39.

26.04.2014, 20:29 #4

Теперь снимаем трубки. Нажатием на фишку с верху, утапливаем синий язычок у синей трубки и чёрный у чёрной трубки. На питание Вебасто (тонкая чёрная трубка) плоскогубцами и отвёрткой расцепляем зажим. Трубки убираем в сторону и начинаем откручивать чёрную крышку против часовой стрелки, помогая плоскогубцами упираясь в выступающее металлическое крепление. Идёт туго, резьба на конус.

Тянем насос предварительно сняв резиновое уплотнение. Осторожно вынимаем не цепляя приводом поплавка датчика уровня топлива.

На сеточке фильтра была грязь, песок, но не видно на фотке.

26.04.2014, 20:50 #5

В баке чёрная соляра. Не знаю, сильно это плохо и надо ли что то чинить или нет, надеюсь знатоки подскажут. Я брал 40л бачёк и с использованием груши откачал топливо из бака, не досуха, самая нижняя часть около насоса и у трубки заливной горловины, поэтому всасывающую трубку груши лучше держать правее от круглого углубления из которого всас насоса питается.

Остатки из бака в другую ёмкость и тряпкой впитывающей собираем насухо.

26.04.2014, 21:00 #6

Рука лезет вполне нормально, пара, тройка тряпок, хорошенько протираем. Тряпки в пакет, чтоб не испачкать и не накапать солярой в салоне, когда вытаскиваем. Промываем хорошенько сеточку насоса сверху, я мыл прям в ёмкости с солярой, бултыхая и выливая обратно. После небольшого отстоя соляры в бочке, перекачиваем всё в бак, оставляя немного в бачке, потом откачиваем остатки в другую ёмкость и вот, что там осталось.

26.04.2014, 21:03 #7

Собираем в обратном порядке. Воды и большой грязи я не видел, но заглянув бак и проревизировав насос, я уже уверен в этом узле. Осталось поменять топливный фильтр. Времени заняло часа 3. Да, чуть не забыл, на крышке насоса стрелка вперёд, её на водительские сиденья направляем, остаётся она справа, но направление в перёд

и крышку тоже стрелкой вперёд.

Всё. Последний раз редактировалось Bayas; 26. 04.2014 в 21:16.

26.04.2014, 21:24 #8

Ну, в общем получается, что если работает, то и лезть, особого смысла нет. Спасибо за такой подробный отчет.

26.04.2014, 21:45 #9

Машинка у меня не давно. Как эксплуатировалась семь лет, известно только со слов бывшего владельца. А моё кредо, предупреждать ремонт, а не чинить по факту на пустынной дороге в степи, выслушивая впечатления от покупки моих пассажиров.

26.04.2014, 22:21 #10

Толковый отчет. Отдельное спасибо за фотографии. Чтобы ни говорили, а когда есть первопроходцы, да еще и с руками, это всегда полезно.

Чистка бака и сетки бензонасоса — бортжурнал Audi 100 Mandelbeige Zigarre 1987 года на DRIVE2

Сегодня решил проверить сколько грязи накопилось в баке с прошлой чистки и заодно глянуть сетку бензонасоса.Эту процедуру стараюсь проводить 1 раз в год Так как уже неоднократно были проблемы с бензонасосом из за грязи в баке. Насос начинает сильно гудеть а потом его и вовсе заклинивает.

Для того чтобы добраться до бензонасоса нам потребуется: ключи на 14 и 17, трещетка с головкой на 17, отвертка крестовая и плоская, пасатижи, молоток и зубило, фонарик или переноска.

Все готово, можно начинать разборку)

Снимаем минусовую клейму с аккумулятора.Открываем багажник, вынимаем запаску,залазим в багажник и снимаем ковер под которым находится люк в бак.Откручиваем крышку люка, закрывающую датчик уровня топлива и отсоеденяем разьем питания.Снимаем шланги с датчика уровня топлива.

Берем отвертку и снимаем шланг вентиляции, затем обратку. Потом берем головку на 17 и откручивам топливопровод. Тк в системе остаточное давление то может политься бензин из топливопровода.Снятые шланги убираем в сторону чтоб не мешались.

Далее берем молоток и зубило и снимаем железный фиксатор датчика уровня топлива.

Приподнимаем датчик уровня топлива вверх и снимаем уплотнительное кольцо.Снимаем трубки идущие снизу к датчику.Берем ключи на 14 и 17 и снимаем топливопровод, шланг обратки и фишку питания. Снимать очень неудобно) когда откручивал топливный шланг снизу ключь упал в бак, пришлось нырять за ним)

Все шланги отсоединены можно вынимать датчик топлива.

а вот и бензонасос) вытаскиваем его.

Бензонасос находится в резиновом держателе который крепится к баку на пластмассовых защелках, отогнуть их надо осторожно тк могут отломиться.

Под бензонасосом как и ожидалось есть грязьтк в данный момент небыло промывочной установки то грязь пришлось откачать обыкновенной большой клизмой)) и кстати получилось неплохоСмотрим бензонасос.все в норме, сетку немного побрызгал WDшкой чтоб удалить мелкую грязьПроверим показатель уровня топлива.Видно что плата с дорожками немного протерлась посередине, что сказывается на точности показаний,заменять ее пока не планирую. До этого стояла другая плата настолько протертая что показывало или 75 литров или 20)Осмотр завершен, бак помыли, сетку бензонасоса проверили, осталось только собрать все как было)рекомендую мыть бак 1 раз в годпри нашем качестве бензина.

Замена бензонасоса на Форд Мондео своими руками без снятия бака

Замена топливного насоса на Форд Мондео — малоприятная процедура, которая ко всему прочему предусматривает обязательное снятие топливного бака, по крайней мере так сказано в руководстве по эксплуатации. Однако “наш человек” не был бы “нашим человеком”, если бы не нашел выхода из этой неприятной ситуации…

Как вы понимаете, в этой статье я расскажу вам о способе, который позволяет заменить бензонасос Мондео без снятия бензобака, если вам интересно, тогда читайте далее. О том как проверить бензонасос или как понять, что его необходимо менять, я не буду писать, речь пойдет непосредственно о том, как произвести снятие и замену топливного насоса.

Бензонасос расположен в баку, который в свою очередь находится под задними сидениями, а значит к нему можно добраться через салон. Чтобы добраться к топливному насосу из салона необходимо поднять заднее сидение со стороны заливной горловины. Убрав сидение, вы увидите заглушку черного цвета с торчащим проводом, который идет непосредственно к топливному насосу.

Как заменить бензонасос Ford Mondeo без снятия топливного бака?

Все гениальное — просто! Так и здесь. Открыв доступ к бензонасосу, вы столкнетесь с проблемой, он не пролазит в отверстие пола в салоне. Выход из этой ситуации не самый приятный и гуманный, но зато простой и быстрый, чтобы достать топливный насос вам придется увеличить отверстие в бензобаке. Для этого можно использовать, например, ножницы по металлу.

Важные примечания и советы:

Перед тем как приступать к резке, постарайтесь слить все топливо с бака.
Не используйте для резки “болгарку”, искры могут вызвать вспышку и последствия будут плачевными.
В процессе резки будьте аккуратны и внимательны, чтобы не перерезать топливные шланги.
Прежде чем отключить топливные магистрали, необходимо сбросить давление в системе. Для этого достаньте фишку отвечающую за бензонасос и заведите мотор. Дайте ему поработать, до тех пор пока не заглохнет.
Не курите и не подносите огонь к открытому отверстию в баке. Если необходимо подсветить используйте фонарик.

От слов — к делу…

1. Возьмите ножницы по металлу и приступайте к резке. Если раньше вы не работали с таким инструментом, то рекомендую поупражняться перед тем как начать “резать свою машину”. Чтобы отверстие вышло более-менее пристойным используйте маркер, с его помощью нарисуйте круг требуемой величины и только после приступайте к вырезанию.

2. Когда отверстие проделано можно достать топливный насос. Чтобы не порезаться об острые края увеличенного отверстия во время установки нового бензонасоса обмотайте их скотчем или используйте резиновую трубку. Разрезав ее вдоль наполовину, оденьте на торец отверстия, как на фото.

3. Не спешите выбрасывать бензонасос, возможно, он исправен и необходимо всего лишь произвести замену сеточки или некоторых деталей самого насоса.

4. После замены сеточки бензонасоса, ремонта топливного насоса или полной его замены установите новый бензонасос на место. Подключите все топливные шланги и соберите все в обратном порядке.

P. S. Возникает один неприятный вопрос: «А что делать с отверстием?» Ответ на этот вопрос у каждого будет свой, кто-то придумает крышку, кто-то не станет заморачиваться и заклеит все скотчем… На самом деле, это не играет большой роли, самое главное, чтобы внутрь бака ничего постороннего не попадало. Лично я бы советовал сделать металлическую крышку, по краям подложить резиновый манжет и посадить все это на герметик и шурупы. Это будет надежно и герметично.

На этом у меня все, спасибо за внимание, надеюсь, у вас получится заменить бензонасос Мондео без снятия бака. Если же вы не уверены или вам чем-то не нравится этот вариант — снимайте бак или обратитесь за помощью к профи.

Источник: https://ford-master.ru/

Как снять топливный насос на калине, видео, как заменить бензонасос?

Добро пожаловать! Бензонасос — отвечает за подачу топлива из бака в двигатель автомобиля, при выходе его из строя топливо в двигатель перестаёт подаваться и в связи с этим машина не заводиться, или со временем он может просто хуже начать работать и уже в этом случае автомобиль будет дёргаться при езде и у него пропадёт динамика (Бензонасос в такой ситуации топливо всё же будет качать в двигатель, но будет он делать это очень), кроме этого бензонасос больше не для чего не служит, хотя если подумать то он идёт во-первых совместно с Датчиком Уровня Топлива, во-вторых на нём сетка ещё находиться которая бензин от грязи очищает, поэтому можно сказать благодаря бензонасосу мы ещё узнаём сколько топлива осталось в баке и ещё перед тем как это топливо пойдёт в двигатель, оно от мелких частичек грязи очиститься, кстати дадим совет, если вы не хотите очень часто менять бензонасос то старайтесь не когда не доводить бензин в баке до самого минимума и особенно не ездите на автомобиле до того пока у неё бензин не кончиться (Только в редких случаях так делайте или из-за ситуации), а иначе такие поезди к хорошему не приведут и в скорем времени топливный насос (Это его второе название) придёт в негодность.

Примечание! Чтобы произвести замену этого насоса на автомобиле, набор инструментов понадобиться в котором: Отвёртки будут лежать, молоток и выколотка, но в принципе и помощи отвёрток будет достаточно (Но это только если у вас молотка с выколоткой нет, если есть то обязательно их возьмите)!

Краткое содержание:

Замена бензонасоса
Дополнительный видео-ролик

Где находится бензонасос? Внутри бака он установлен и по топливным трубкам он качает топливо из бака в двигатель автомобиля, но не все люди знают где бак на передне приводных автомобилях располагается, объясним кратко, на классиках многие люди даже его и видели когда багажник открывали (Просто на классике он в самом видном месте установлен и если багажник не закрыт обшивкой как к примеру на автомобиле ВАЗ 2101 это сделано, там нет обшивки в отличие от той же 2107 например, то бензобак легко можно увидеть), но что касаемо переднего привода так на них бензобак под днищем располагается, а бензонасос в него вставлен сверху, поэтому чтобы до насоса подобраться будет достаточно снять подушку заднего сиденья и после чего откинув стандартный ковролин и выкрутив лючок бензонасоса (Указан красной стрелкой), вы его сразу же сам насос и увидите, для наглядности он указан синей стрелкой на фото ниже:

Когда нужно менять бензонасос? Как только машина стала плохо ехать (Дёргаться, на высоких оборотах вообще не разгоняется и т. д.) то нужно подумать насчёт насоса, кроме этого кстати он будет ещё сильно шуметь (Вы сразу это поймёте), поэтому если у вас пропала мощность и появился посторонний звук то стоит задуматься о замене бензонасоса на новый, но прежде чем любую деталь менять её можно проверить на работоспособность, более подробно узнать о том как понять что именно бензонасос вышел из строя, читайте в статье: «Проверка давления в системе питания на ВАЗ» и обязательно в этой статье ещё посмотрите видео-ролик в котором всё и говориться.

Можно ли заменить бензонасос самостоятельно?

В связи с этим, возникает резонный вопрос: обращаться в специализированный автосервис или делать все своими руками? Скажем прямо, что никаких сверхъестественных способностей для этого не требуется! Достаточно лишь ознакомиться с нашей подробной инструкцией и во время работы что-либо повредить, будет сведён к минимуму.

Меняем сеточку своими руками

Итак, сеточка расположенная в бензонасосе, вынуждена постоянно контатировать с пылью и грязью, ведь сам насос находится между креслами, и на его корпус постоянно оседает пыль.

Вот почему опытные автомобилисты не ленятся время от времени протирать влажной тряпочкой корпус насоса, чтобы избежать несвоевременного засорения системы.

Для замены сеточки нужно пройти несколько этапов:

Самое первое, что мы делаем – это покупаем новый фильтр.
Приподнимаем задние кресла для того, чтобы обеспечить доступ к насосу.
Откручиваем четыре крепежа на крышке лючка к насосу и убираем ее в сторону.
Аккуратно снимаем шланги. Они демонтируются следующим путем: надавливаем на фиксатор (можно воспользоваться отверткой) и поддеваем (другой отверткой) по стрелке сам шланг. Разумно соразмеряем свои силы, чтобы не сломать хрупкие детали и снимаем шланг. Отстегиваем разъём.
Тщательным образом протираем насос от пыли и продолжаем разбирать конструкцию. Демонтируем стопорное кольцо. Сразу предупредим, кольцо снимается тяжело, здесь придется потрудиться или даже воспользоваться молотком, но опять же, не перестарайтесь.
Извлекаем насос (чтобы не залить салон бензином, подстелите какую-нибудь ненужную тряпочку).

Первая часть работы завершена. Приступаем к самой основной ее части, разборке насоса:

К насосу присоединены датчик и провода, надо отсоединить их.
Следом скидываем трубку забора и отгибаем фиксаторы (их 4 штуки), для того, чтобы суметь снять стакан.
Проверяем стакан на наличие грязи, если таковая имеется, чистим.
А теперь делаем то, ради чего мы и провели такую масштабную работу – снимаем сеточку. Обычно она выглядит жутко. Но не стоит пугаться, просто меняем ее на новую и собираем систему в обратном порядке.

Назначение бензонасоса

Если коротко, то главная задача бензонасоса — подавать топливо из бензобака в двигатель автомобиля. Другими словами, бензонасос — это «сердце» топливной системы машины. И если в каком-то из отделов этого «сердца» возникли неполадки, машина не заведётся, так как бензин не дойдёт до форсунок.

Бензонасос автомобиля «Лада Калина»

Конструкция насоса кому-то может показаться примитивной, однако не всё так просто: бензобак в «Ладе Калине» (да и во многих других машинах) расположен далеко от двигателя, так что бензонасос должен быть очень мощным, чтобы подать бензин под нужным давлением на большое расстояние.

Бензонасосы бывают как механические, так и электрические. В «Ладе Калине» стоит электрический бензонасос (так как на данный момент он считается самым современным и эффективным). Как и любое другое устройство, электрический бензонасос «Лады Калины» имеет как достоинства, так и недостатки.

Начнём с плюсов. Этот насос надёжен, его конструкция весьма проста, а главное, — он безопасен, потому что прекращает работать сразу же после выключения двигателя машины.

Есть и минусы: электрический бензонасос довольно сильно шумит, его необходимо постоянно чем-то охлаждать, а для бесперебойной работы ему требуется очень качественное топливо (и это — самая серьёзная проблема, потому что «качество» отечественного бензина сегодня оставляет желать лучшего).

Замена бензонасоса

Для доступа к бензонасосу Лада Калина, необходимо откинуть заднее сиденье, убрать утеплитель (при наличии), после чего приступить к демонтажу устройства.

Инструмент для работы

Отвёртка с плоским и крестообразным жалом.
Молоток.
Плоскогубцы.

Пошаговый порядок работ

Отключаем минусовую клемму с АКБ.
Открываем доступ к защитной крышке.
Поднимаем подушку заднего видения вверх
Затем откручиваем четыре болта с чёрной металлической крышки, расположенной под задним сиденьем.
Чтобы не потерять, складываем болты в одно место.
Когда болты выкручены, убираем крышку в сторону.
Под декоративной крышкой виден бензонасос и ПЫЛЬ!
При убранной крышке будет видна такая картина, где видна верхняя часть бензонасоса, а также штуцеры, которые подключены к нему.
Сейчас можно приступать к самому демонтажу, и первым делом отключаем провода питания. Для этого на колодке убираем пластиковый фиксатор и оттягиваем его в сторону.
Следующим шагом будет отключение штуцеров, для того чтобы их снять, необходимо одной рукой надавливать на металлический фиксатор, а другой рукой при помощи плоскогубцев оттягивать штуцеры в сторону.
Колодка отмечена красной , а штуцеры зелёной стрелкой.
Демонтируя второй наконечник обратите внимание, что его фиксатор выполнен из пластика зелёного цвета, и, чтобы штуцер ушёл с места фиксации, необходимо нажать на него, а второй рукой уже оттянуть сам наконечник в сторону.
Перед тем как приступать к извлечению бензонасоса, следует хорошенько всё очистить от пыли и грязи, чтобы предотвратить любое попадание частиц мусора в топливо.
Когда всё очищено, можно приступать к демонтажу стопорного кольца, которое крепит бензонасос к корпусу. Для выполнения этих манипуляций можно воспользоваться специальным съёмником, либо при помощи плоской отвёртки и молотка, выбить его против часовой стрелки из мест крепления.
Работать молотком и отвёрткой следует аккуратно, дабы не повредить кольцо или корпус бензонасоса.
Наносить удары следует лишь по кольцу.
Затем, когда обойма кольца выскочила с посадочного места, можно её доставать.
Сейчас самое время приступить к снятию самого бензонасоса, для надо взять его за верхнюю часть, и тянуть вверх. При этом следует быть предельно аккуратным, дабы не погнуть конструкцию. Обратите внимание, что на бензонасосе установлен специальный поплавок, указывающий на количество топлива в бензобаке, и для того, чтобы не сбить его, бензонасос следует вынимать так, чтобы не задеть им за корпус топливного бака.
Вот фото пример того, когда бензонасос успешно демонтирован.
Успешно демонтированный бензонасос.
Все работы по установке, следует выполнять в строгом обратно порядке, аналогичном порядку снятия.

Замена сетки бензонасоса

Сеточка бензонасоса вблизи

Когда бензонасос снят можно провести ревизию фильтрующей сетки. Это так называемый фильтр грубой очистки. Для этого, надо разобрать бензонасос, и заменить фильтрующий элемент.

Слева новая, справа старая сеточки бензонасоса

Как заменить бензонасос на ВАЗ 1117-ВАЗ 1119?

Примечание! Топливный насос можно поменять как отдельно от всех других деталей, так и модулем полностью его можно заменить, замена полностью всем модулем выйдет дороже потому что на новом модуле Датчик Уровня Топлива будет присутствовать, регулятор давления и множество других деталей (Просто зачем вам их менять если они у вас и так в нормальном состоянии находятся скорее всего, если у вас и датчик пришёл в негодность и регулятор ещё барахлит тогда всё вместе меняйте), а отдельно если замените бензонасос то это только одна деталь новая, а все другие останутся на своё месте, если вы решили бензонасос отдельно заменить, то в таком случае после снятия самого насоса читайте статью под названием: «Ремонт бензонасоса» в которой всё и описано!

Снятие: 1) В самом начале операции откиньте подушку заднего сиденья чтобы не мешала, делается это очень просто, руками вытаскиваются петли из под внутренней части сиденья (см. фото 1) и после чего потянув за эти петли, подушка у заднего сиденья откидывается как это показано на рисунке под цифрой 2, тем самым у вас открывается доступ к лючку бензонасоса и к самому насосу, как только доступ откроется откиньте стандартный ковролин в сторонку (Там вырезан он специально под бензонасос будет, более подробно на фото 3 смотрите) и выверните четыре винта которые крепят лючок закрывающий сам насос (см. фото 4) и после чего снимите его.

2) Теперь колодку проводов отсоедините от самого насоса, делается это при помощи руки, то есть рукой отжимается фиксатор который удерживает колодку и после чего колодка отсоединяется (см. маленькое фото ниже), затем отсоедините две топливных трубки, для этого одной отвёрткой нажмите на фиксатор крепления одной из трубок, а другой сдвиньте трубку вдоль штуцера и тем самым её отсоедините (см. большое фото), точно такую же операцию проведите с другой трубкой и самое главное после их отсоединения, не перепутайте между собой трубки, потому что они должны подсоединяться строго на свои месте и если вы их наоборот подключите, то автомобиль просто не заведётся, кстати на некоторых моделях (Зависит от года выпуска автомобиля) топливные трубки крепятся с помощью не пластмассовых фиксаторов на которые нужно нажимать и снимать трубки, а при помощи металлических пружинных фиксаторов, так вот если у вас металлические фиксаторы то их нужно будет отжать и после чего отсоединять все трубки.

Примечание! Прежде чем трубки отсоединять, стравить давление топлива не забудьте, это можно сделать некоторыми способами, один из них это вынуть предохранитель который идёт на бензонасос (Данный предохранитель находиться не в монтажном блоке где все другие располагаются, а под крышкой которая рядом с ручкой КПП находиться, поднять эту крышку можно с помощью отвёртки а предохранитель насоса в самой серединке располагается) и завести машину дав ей поработать до того, пока она не заглохнет, второй способ описывается подробно в статье под названием: «Стравливание давления в топливной рампе на ВАЗ», ну и последний третий способ (На самом деле их чуть по больше, но это самые основные из них) очень простой, отсоединяете колодку проводов как это на маленьком фото выше показано и точно так же заводите автомобиль и ждёте пока он заглохнет, как заглох можете ещё раз на всякий случай завести и давление в системе питания после этих процедур будет 100%!стравлено (Время которое вы на стравливание давления потратите, чуть больше одной минуты но не все это делают, а зря, вить это первым делом безопасность, просто если давление не стравливать в системе то при отсоединение топливных трубок из них польётся немного бензина и запачкает ваш автомобиль в связи с этим, кроме того если на бензин попадёт искра то это уже воспламенение что не к чему хорошему не приведёт)!

3) Затем двумя отвёртками прокрутите пластину которая бензонасос на одном месте удерживает против часовой стрелки, до того пока она вырезами не совместиться с выступами на фланце (см. маленькое фото ниже), как только совместиться, снимите пластину и отложите её в сторонку, ну и сам бензонасос после этого извлеките из бака, но только извлекайте его аккуратно не повредите Датчик Уровня Топлива (Просто у датчика поплавок есть, так вот вам этот поплавок аккуратно вынуть из бака придётся), кстати как только бензонасос будет вынут из бака, найдите в том месте где он крепился пластиной уплотнительное резиновое кольцо, если оно будет хоть как то повреждено (Обжато, в трещинах всё к примеру или вообще разорвано в каком то месте), то в таком случае замените кольцо на новое потому что это кольцо отвечает за герметичность и если оно будет повреждено, то при ездё по сильным кочкам бензин будет по не многу вытекать (По капелькам) через это кольцо наружу.

Установка: Новый бензонасос на своё место устанавливается в обратном порядке снятию, пластину которая крепит бензонасос при установке нужно будет ещё немножко дотянуть лёгкими ударами молотка через выколотку и ещё кой что, на бензонасосе стрелка есть (Вы сразу её увидите), поэтому новый насос установите на своё место таким образом, чтобы эта стрелка смотрела чётко в заднюю часть автомобиля.

Дополнительный видео-ролик: Кратко увидеть процесс замены топливного насоса на новый, вы можете в ролике ниже, там всё в картинках и в описаниях к ним показано.

Примечание! Если же вы хотите живого видео-ролика, а не картинок, то в таком случае просмотрите ещё один ролик в котором производиться снятие бензонасоса на примере автомобиля ВАЗ 2110 (На Калине он немного по другому снимается и он не за счёт пластины крепиться а за счёт гаек, но вы всё посмотрите чтобы хотя бы примерно знать как производить замену топливного насоса на автомобиле)!

Для того, чтобы добраться до местонахождения топливного насоса на Ладе Калине, необходимо сначала откинуть задние сиденья и на полу отодвинуть обшивку с утеплителем.

Находим шнурок между замками задних ремней безопасности и тянем вверх, поднимаем оба сиденья. Ниже расскажу, какой инструмент может понадобиться для данного ремонта:

Крестовая и плоская отвертки
Молоток
Пассатижи

Лада Калина Седан K-Line › Бортжурнал › Ревизия топливной системы.

Замена сеточки бензонасоса, топливного фильтра

Доброго времени суток!

Многие меняют сеточку бензонасоса. В очередной раз решил достать насос, глянуть и заменить, если она черная, сеточку насоса…

Давление в рампе принудительно не снижал. Просто оставил на ночь авто, а днем заменил сетку…

Приступим

1. Приобрел топливный фильтр 21230-1117010-82 за 200р. Судя по марке, фильтр от Шевроле-нива.

Колпачки естественно при установке снять. Пластмассовые фиксаторы отломать, они тут не нужны

2. А вот и сеточка бензонасоса на Калину за 65р. Цена этой сеточке — 35р. Сеточки для «десяток» и для «калин» — разные.

перед установкой резиночку черную нужно снять

3. Откидываем задние сидения, добираемся до крышки, открываюшей путь к насосу. Откручиваем 4-е шурупа.

4. Все как у всех — в пыли… И так каждый раз при снятии… Обязательно пылесосим все перед снятием топливных магистралей.

5. На рисунке указал место, где снимаются топливные шланги. У меня в «букваре по калине» указаны совсем другие фиксаторы, которые намного удобнее этих.

6. А вот и сам принцип снятия! Надавливаем одной отверткой на фиксатор с одной стороны. Другой отверткой поддеваем топливный шланг по направлению стрелки и снимаем его. Все делаем предельно аккуратно!

7. Протираем насос тряпкой. Снимаем стопорное кольцо (золотистое). Стрелками указано направление кручения. С первого раза будет очень трудно сдвинуть сбить с места это кольцо. Нужно будет приложить не мало усилий. Молоток и хорошая отвертка в помошь! Я снимаю насос 3-й раз, поэтому уже намного проше все делать!

8. Вот фото в увеличенном виде. Система «ямок» и «канавок» позволяет облегчить снятие стопорного кольца. Да «десятках» вместо этого кольца используются гаечки, порядка 8-и штук под ключик на 8 или на 7… Не знаю, в каком случае проще снимать насос.

9. Вынимаем насос аккуратно, чтоб не пролить бензин в салоне. Покрыт весь желтым налетом. Пробег 55 тыс. Разбираем насос. Все по «мурзилке» к калине. Снимаем все провода, датчик уровня топлива. Затем поддеваем заборную трубку и скидываем ее. Никакие топливные гофриротанные шланги не надо снимать.

10. Отгибаем аккуратно 4-е пластмассовых фиксатора и снимаем нижний стакан. . Заглядываем в стакан и удивляемсянеудивляемся (кому как нравится)… Грязи хватает…

11. А вот и сеточка, научное название — «фильтр грубой очистки».

состояние оставляет желать лучшего

12. Снимаем сеточку, приложив определенные усилия с помощью отвертки. Кладем новую и старую сетки и сравниваем.

Состояние сеточки бензонасоса, пробег 55 тыс. км

13. Протираем все детали насоса тщятельно. Вычищаем всю грязь со дна стакана.

Внимание! если показания топливного датчика скачут, неверны — нужно почистить контакты датчика растворителем с тряпочкой (а если все безнадежно, то датчик под замену)

14. Фото датчика уровня топлива. Насос собран. Теперь устанавливаем его в бак. С насосом закончили.

собираем в обратном снятию порядке

Замена топливного фильтра

15. Переходим в топливному фильтру. Научное название — фильтр тонкой очистки. Найти его можно возле правого заднего колеса в районе поддомкратной чашечки.

Вот такой красавец

16. Шланги с топливного насоса было намного проще снять. Тут нужно с двух сторон нажимать и еще стягивать шланг. Очень не удобно… Ключиком на 10 снимаем с хомута фильтр.

стрелками указано приложение силы для снятия фиксаторов

17. Ставим новый фильтр на свое теперь уже законное место.

в букваре на калину указано, что фильтр менять каждые 30тыс пробега

18. Так вот какой он, старый фильтр. Оказывается он желтого цвета!

19. Какой он внутри? Очень интересно! Значит производим вскрытие!

20. Без комментариев…

Хотелось бы еще бензобак помыть! Но это в другой раз… Такой целью не задавался. Его снимать нужно, слишком трудоемко…

На очереди промывка форсунок… Но когда до них дойдет очередь, не знаю…

Вывод: 1. Обязательно менять сеточку бензонасоса вместе с заменой топливного фильтра. 2. Заодно почистите датчик уровня топливной системы с помошью ватки и расворителя. Только аккуратно. У меня контакты были все сплошными, в графитовой фигне… 3. Для полного феншуя лучше бензобак промыть!

как снять, разобрать, почистить и заменить фильтра + видео » АвтоНоватор

Основным элементом топливной системы современного автомобиля является бензонасос, основная функция которого заключается в передаче топлива из бензобака в двигатель. Это один из наиболее капризных узлов авто, требующий постоянного мониторинга и обслуживания. Диагностику, ремонт и замену топливного насоса можно осуществить самостоятельно, не прибегая к услугам автосервиса.

Назначение бензонасоса

Основная функция топливного насоса или бензонасоса — подача определённого количества топлива под давлением к карбюратору (моторы карбюраторного типа) или к форсункам (моторы инжекторного типа). Дело в том, что бензобак находится в задней части машины, а силовой агрегат — в передней. Поэтому топливо может поступать к двигателю только под определённым давлением, которое и создаётся насосом.

Бензонасос начинает подачу топлива в момент запуска двигателя. Внутри насоса за счёт движений диафрагмы открывается клапан на впуск. Начинает поступать бензин, который в следующем цикле движения диафрагмы через выпускной клапан под давлением подаётся в двигатель.

Устройство бензонасоса

На современных автомобилях используются два типа бензонасосов — механический или электрический. Первые используются в карбюраторных двигателях, вторые — в инжекторных.

Механический насос обычно установлен на корпусе бензобака, электрический — внутри бака. Некоторые автопроизводители используют сразу оба вида насосов.

Механический насос

Механический бензонасос обладает довольно большими размерами. Его основными элементами являются:

камера для горючего;
клапан на впуск;
клапан на выпуск;
диафрагма;
пружинка возврата диафрагмы;
рычажок привода;
распределительный вал;
кулак.

При подаче питания на бензонасос рычажок начинает повторяющиеся движения вверх и вниз. За счёт этих движений смещается диафрагма, и бензин поступает сначала в насос, а потом в двигатель.

Так осуществляется подача топлива в двигателях карбюраторного типа. Так как расстояние между карбюратором и бензонасосом обычно небольшое, такие устройства могут осуществлять подачу топлива даже при минимальном давлении.

Механический бензонасос обычно устанавливается на корпусе бензобака

Электрический насос

Электробензонасосы имеют небольшие размеры и простую конструкцию. Внутри корпуса насоса находятся:

камера для бензина;
клапан на впуск;
клапан на выпуск;
дополнительный электроклапан;
диафрагма;
пружина возврата диафрагмы;
сердечник;
электроконтакты.

Основным элементом электрического насоса является сердечник. За счёт дополнительного клапана он совершает возвратно-поступательные движения и открывает клапаны для входа и выхода топлива. Работает такой насос только при высоком давлении топлива в системе и сильно нагревается во время движения авто. Для более эффективного охлаждения он обычно монтируется в бензобак.

Электрический бензонасос имеет небольшие размеры и простую конструкцию

Как работает бензонасос

Топливный насос работает от силового агрегата. В момент запуска двигателя бортовой компьютер сигнализирует топливной системе о необходимости подачи горючего. От двигателя на бензонасос подаётся электричество, а маленький мотор внутри насоса создаёт в системе необходимое давление. В первые несколько секунд после запуска авто можно услышать, как гудит бензонасос, накачивая бензин.

Определённое количество топлива поступает через впускной клапан в камеру насоса, затем — через выпускной клапан — в топливный фильтр. Там горючее очищается от грязи и примесей и направляется в двигатель. Выключается бензонасос автоматически, вместе с двигателем.

Место установки бензонасоса

В автомобилях с двигателем инжекторного типа топливный насос расположен внутри бензобака, а в случае карбюраторного двигателя — под капотом или около бензобака. На некоторых моделях установлены сразу два топливных насоса: один на бензобаке, а другой — у двигателя. Точное местонахождение насоса в вашем авто можно найти в сервисной книжке или руководстве по эксплуатации.

Таблица: расположение топливного насоса в различных автомобилях

Ремонт и замена бензонасоса

Технология диагностики, ремонта и замены топливного насоса обычно не представляет большой сложности. При наличии желания, времени и минимального набора инструментов все работы могут быть легко выполнены самостоятельно.

Демонтаж бензонасоса

Для того чтобы снять топливный насос, предлагается выполнить ряд последовательных действий.

Заглушите двигатель.
Откройте капот.
На двигателе найдите устройство, подключённое к системе подачи топлива.
Бензонасос подключён к системе подачи топлива
Отключите от бензонасоса фишку с проводами.
При демонтаже бензонасоса следует отсоединить фишку с проводами и шланги подачи топлива
Отсоедините шланг подачи топлива.
Отсоедините цанговый зажим и открутите четыре болта крепления.
Аккуратно вытащите бензонасос из гнезда, зацепив его за резиновую прокладку.
Очистите устройство от масла, пыли и грязи.

Видео: замена топливного насоса на AUDI A6

Замена прокладки

Часто причиной неполадок в работе бензонасоса является уплотнительная прокладка. От степени её изношенности зависит герметичность соединения насоса с двигателем и, как следствие, количество подаваемого в насос топлива.

Уплотнительная прокладка подбирается индивидуально к каждой модели бензонасоса

Процесс замены прокладки довольно прост.

Чтобы заменить резиновую уплотнительную прокладку на топливном насосе, необходимо снять устройство и очистить само посадочное гнездо о налипшей пыли и грязи.

Снимите топливный насос.
Очистите гнездо насоса от масла и грязи.
Смажьте новую прокладку небольшим количеством бензина.
Установите прокладку в гнездо.
Уплотнительная прокладка устанавливается в гнездо бензонасоса
Аккуратно поставьте бензонасос на прокладку и закрепите его болтами.

Замена сетки

Для замены неисправных элементов бензонасос необходимо разобрать. Алгоритм разборки насоса и замены фильтрующей сетки не представляет большой сложности.

Снимите корпус, ослабив фиксирующие защёлки.
Отсоедините разъёмы электропитания.
Снимите трубки со штуцеров. Это может быть сложно, так как при соединении используются термоусадочные материалы, и трубки плотно прикреплены к штуцерам. Надрежьте поверхность термоусадки ножом и снимите трубки.
Отщёлкните фиксаторы по диаметру насоса.
Снимите сетку.
Почистите сетку от грязи. Если присутствуют механические повреждения, замените сетку на новую.
Выполните все действия в обратном порядке.

Необходимо почистить сетку бензонасоса от грязи, а при необходимости — заменить на новую

Полная чистка бензонасоса, как правило, проводится в автосервисе. Насос снимается в машины, разбирается, промывается специальными средствами, сушится компрессором и собирается.

Прокачка бензонасоса

Бензин в топливной системе постоянно находится под высоким давлением. Однако иногда из-за некорректной работы насоса давление может упасть. В этих случаях высокое давление в топливной системе создаётся искусственно. Такой процесс называется прокачкой бензонасоса. Он выполняется в несколько этапов.

Отсоедините шланг, соединяющий бензонасос и двигатель. Во избежание утечки топлива направьте шланг в пустую ёмкость.
Покрутите стартёр, не запуская двигатель. Если при этом бензонасос успеет накачать 0.5 литра топлива за полминуты, то он находится в рабочем состоянии.
Для восстановления высокого давления подключите к шлангу, соединяющему бензонасос с бензобаком, обычный насос и накачайте систему сжатым воздухом.

Замена бензонасоса на Volvo FH 12

Бензонасос автомобиля Volvo FH 12 установлен в бензобаке и представляет собой довольно сложное устройство. Его замена осуществляется из салона авто следующим образом.

Снимите ковролин на полу багажника.
Сложите спинку заднего сиденья — под ней вы увидите небольшой люк.
Гаечным ключом на 10 открутите пять гаек крепления крышки люка и снимите крышку.
Гаечным ключом отворачиваются гайки крепления крышки бензонасоса
Разъедините фишки топливных трубок.
Отсоедините от насоса два шланга, предварительно пометив каждый.
При отсоединении от бензонасоса шлангов следует их пометить
Выньте насос из бака.
Установите новый насос.

Профилактика топливного насоса

Для беспроблемной эксплуатации и увеличения ресурса топливного насоса профессионалы рекомендуют:

заправляться только качественным топливом;
поддерживать максимальный уровень топлива в баке;
не пользоваться автомобилем с разряженным аккумулятором;
своевременно производить замену топливного фильтра;
реже пользоваться спортивным режимом езды.

Самостоятельная диагностика и замена бензонасоса достаточно проста. Для этого необходимо лишь тщательно следовать рекомендациям профессионалов. Это же касается и профилактических мер. Заправляйтесь качественным бензином и не забывайте вовремя заменить топливный фильтр. Тогда проблемы с бензонасосом у вас будут возникать гораздо реже. Удачи на дорогах!

Копирайтер, рукодельница, путешественник Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Снятие модуля бензонасоса (топливный насос в сборе) Lada Largus / Лада Ларгус

Каталожные номера данных деталей см. здесь

Разборка топливного модуля показана здесь.

Топливный модуль: 1 – стакан; 2 – топливный фильтр; 3 – крышка модуля; 4 – датчик указателя уровня топлива; 5 – поплавок

Когда менять бензонасос

Поводом для замены бензонасоса, помимо его полного отказа, обычно является изменившееся поведение автомобиля.

Наиболее характерные признаки выхода насоса из строя:
– частичная потеря мощности;
– неадекватная реакция на «газ»;
– нестабильная работа мотора на ми нимальных оборотах холостого хода;
– изменение тональности работы мотора;
– шум в топливном баке;
– неуверенный пуск двигателя.

Во всех этих случаях виноват, как правило, механический износ деталей электробензонасоса или подгорание его контактов. Иногда просто загрязняется топливный фильтр на входе. Его можно промыть, а лучше приобрести новый и заменить. Для проведения этих операция необходимо снять топливный модуль.

Снятие

Установить автомобиль на рабочее место и затормозить стояночным тормозом.

Для автомобилей с кузовом “универсал “

Наклонить вперед задний ряд сидений (для 5-ти местной комплектации) или средний ряд (для 7-ми местной комплектации).

Поднять крышку и поднять обивку пола.

Для автомобилей с кузовом “фургон “

Снять облицовку средней стойки с правой стороны.

Снять правую часть перегородки кузова.

Снять правую переднюю часть пола грузового отделения

Операции для всех комплектаций автомобилей

Снять крышку 1, рисунок 11-26, люка электробензонасоса.

Рисунок 11-26 – Снятие крышки люка электробензонасоса.

Отжав отвёрткой фиксатор…

… отсоединить колодку 1, рисунок 11-27, жгута проводов заднего от модуля 2 электробензонасоса.

Рисунок 11-27 – Снятие модуля электробензонасоса:

1 – колодка жгута проводов заднего к модулю электробензонасоса;
2 – модуль электробензонасоса;
3 – гайка крепления модуля электробензонасоса;
4 – бак топливный;
5 – трубка топливного трубопровода

Запустить двигатель и дать ему поработать на оборотах холостого хода до полной остановки для сброса давления в топливной системе, обеспечив отвод выхлопных газов (катушка вытяжная с вентилятором типа SERF/SP ф. “СовПлим”). Выключить зажигание.

Отсоединить клемму провода “массы” от аккумуляторной батареи (ключ “на 10”).

Нажать на пружинные фиксаторы соединителя трубки 5 топливного трубопровода и движением вдоль оси штуцера отсоединить трубку от модуля электробензонасоса.

Повернуть гайку 3 (прижимное кольцо) крепления модуля бензонасоса против часовой стрелки
(приспособление Mot. 1397 или ключ 67.78129704 L для снятия и установки прижимного кольца модуля электробензонасоса).

Чертёж простого присособления для отворачивания и заворачивания прижимного кольца модуля бензонасоса

Если приспособления не имеется, то отворачиваем с помощью подходящего инструмента, например монтажной лопаткой. Упираясь в пазы в панели пола кузова, толкаем поочерёдно в разные рёбра по окружности прижимного кольца. (тоже самое нужно сделать при сборке)

Снять гайку

снять модуль электробензонасоса, выводя поплавок датчика указателя уровня топлива из бака.

Снять уплотнительное кольцо.

Закройте отверстие в топливном баке плотной бумагой или полиэтиленом.

Разборка топливного модуля для замены насоса, фильтра, или датчика показана здесь.

Установка

Примечание: По регламенту, уплотнительное кольцо и гайка крепления электробензонасоса подлежат замене.

Установить новое уплотнительное кольцо в канавку на топливном баке.

Установить модуль электробензонасоса в топливный бак, совместив метки 1 и 3, рисунок 11-28.

Рисунок 11-28 – Метки для установки модуля электробензонасоса:

1 – метка на корпусе модуля электробензонасоса;
2 – метка на корпусе гайки крепления модуля электробензонасоса;
3 – метка на корпусе топливного бака

Установить новую гайку крепления модуля электробензонасоса и, нажимая рукой на модуль электробензонасоса (чтобы предотвратить выпадение уплотнительного кольца), навернуть ее по часовой стрелке вручную на топливный бак.

Установить приспособление для затяжки гайки и затянуть гайку крепления модуля электробензонасоса до положения, при котором метка 2 на гайке окажется напротив метки 3 на топливном баке (приспособление Mot. 1397 или ключ 67.7812-9704 L для снятия и установки прижимного кольца модуля электробензонасоса).

Присоединить трубку 5, рисунок 11-27, к модулю 2 электробензонасоса движением вдоль оси штуцера до щелчка пружинного фиксатора соединителя. Проверить надежность фиксации трубки.

Присоединить колодку 1 жгута проводов заднего к модулю электробензонасоса.

Установить крышку люка электробензонасоса так, чтобы стрелка 1 на крышке расположилась напротив паза 2 в панели пола кузова.

Дальнейшую установку проводить в порядке обратном снятию.

Присоединить клемму “массы” к аккумулятору.

Видео

Как поменять бензонасос Киа Спектра ⋆ I Love My Car

Для замены и диагностики бензонасоса на Спектре пригодится стандартный набор инструментов, новый насос, сетчатый фильтр, который первым принимает песок и шлак, попавшие и накопившиеся в баке. Еще запасемся ветошью и работать будем на открытом воздухе, как минимум, в хорошо проветриваемом гараже. Бензин шуток не любит.

Как сбросить давление в топливной системе

Для начала сбрасываем давление в системе. Это нужно для того, чтобы при отключении топливопровода от модуля бензин не вымыл тебя и весь салон. Удовольствие так себе. Чтобы сбросить давление в системе питания Спектры, можно пойти несколькими путями:

Убираем предохранитель бензонасоса.
Убираем реле бензонасоса.
Сбрасываем колодку жгута проводов и топливного модуля.

Кому как удобнее. Поскольку все равно придется снимать сиденье, лучше снять колодку с насоса. Снимаем подушку сиденья, убираем ее из салона, после чего видим люк в полике.

Как заменить бензонасос Киа Спектра

Откручиваем крышку люка, там три болта, и снимаем ее.
Видим подключенные топливопроводы и клеммную колодку. Снимаем ее и запускаем двигатель. Он поработает на холостых около минуты и заглохнет. Давление сброшено.
Теепрь приступаем к демонтажу топливного модуля.
Снимаем топливопровод со штуцеров.
Откручиваем крепежные винты по периметру и аккуратно извлекаем модуль из бака
Сливаем из насоса остатки топлива.
Снимаем поплавок и датчик уровня топлива, отсоединив все провода от датчика контрольной лампы уровня.
Отжимаем пластиковые зажимы и утапливаем фиксаторы.
Вынимаем насос с сеточкой.
Снимаем сетчатый фильтр. Можно заменить насос. Для установки желательно использовать родной бензонасос, но купить его сложно. Поэтому большинство владельцев ставят ВАЗовский насос с каталожным номером 770044А. По номиналу он выдает 3,5 бар, что больше, чем у родного на 0,5 бар.
Устанавливаем новый насос, сетчатый фильтр (номер по каталогу 20933 ВАЗовская и ST EL 2728 оригинальная).

Сборку и установку топливного модуля проводим в обратном порядке. Удачной всем работы и чистого бензина!

Как накачать собственный газ: 12 шагов (с изображениями)

Об этой статье

wikiHow – это «вики», похожая на Википедию, а это значит, что многие наши статьи написаны в соавторстве несколькими авторами. При создании этой статьи над ее редактированием и улучшением работали, в том числе анонимно, 17 человек (а). Эта статья была просмотрена 516 794 раза (а).

Соавторы: 17

Обновлено: 4 января 2021 г.

Просмотры: 516,794

Краткое содержание статьиX

Чтобы накачать собственный бензин, сначала подъезжайте к имеющейся заправке и заглушите машину.Некоторые насосы предназначены только для автомобилей с дизельным двигателем, в то время как другие перекачивают только обычный бензин, поэтому еще раз проверьте, что вы выбрали правильный тип насоса. Вы можете заплатить на заправке с помощью дебетовой или кредитной карты или внести предоплату на заправке с сопровождающим. Если вы платите внутри, скажите дежурному, сколько бензина вы хотите и на каком насосе вы припаркованы, а затем заплатите наличными или картой. После оплаты снимите крышку бензобака с вашего автомобиля. Снимите форсунку с бензонасоса и вставьте ее в газовый порт автомобиля до упора.Большинство насосов предлагают три сорта газа: обычный, средний и премиальный. Обычный или средний бензин идеально подходит для большинства автомобилей, но если вы не уверены, обратитесь к руководству по эксплуатации. Нажмите кнопку под маркой газа, которую вы хотите выбрать. На некоторых старых бензоколонках вам нужно будет откинуть кобуру, в которой находится сопло, чтобы сделать выбор. Вам также может потребоваться нажать кнопку «пуск» на помпе. Затем нажмите и удерживайте спусковой крючок на ручке форсунки, чтобы начать закачку газа в вашу машину. У большинства насосов есть небольшая металлическая защелка, которую можно задействовать, чтобы зафиксировать насос на месте, поэтому вам не нужно держать его все время.Насос автоматически остановится, как только ваш бензобак будет заполнен, или вы можете отпустить курок, чтобы остановить его раньше. Когда вы закончите, снимите насадку и снова вставьте ее в насос. Поверните крышку бензобака на место. Наконец, используйте клавиатуру на помпе, чтобы принять или отклонить чек. Если вы хотите узнать, какой сорт топлива использовать для вашего автомобиля, продолжайте читать эту статью!

Спасибо всем авторам за создание страницы, которую прочитали 516 794 раза.

5 шагов для первой откачки газа

Автор: Джейн Пэрент,

Научиться водить – значит научиться качать бензин.Это то, что нужно понять каждому подростку, прежде чем он получит лицензию. Почему бы не начать учиться прямо сейчас?

Мы подумали, что вам также понравится:

Как качать газ шаг за шагом:

1. Найдите бензобак.

Прежде чем подъехать к бензоколонке, попросите подростка найти крышку бензобака. Это может показаться очевидным, но они могут не знать, что это не всегда на стороне водителя.

На приборной панели вашего автомобиля рядом с манометром есть стрелка в форме треугольника. Стрелка укажет на ту сторону автомобиля, где находится бензобак. (По данным AAA, только один из 10 водителей знает о стрелке индикатора бензобака). Потяните вверх так, чтобы бензонасос находился с той же стороны, что и бензобак, и достаточно близко, чтобы сопло доходило до вашего автомобиля.

2. Оплатить газ.

Наличными или в кредит? Вы можете использовать кредитную или дебетовую карту для оплаты на улице, но наличными потребуется поездка внутрь к клерку.Знает ли ваш подросток, что он может вкладывать всего несколько долларов за раз? Это полезно знать в те времена, когда у них не хватает денег, чтобы заправить машину.

3. Выберите сорт.

Объясните разницу между разными типами газа: премиальным, средним и обычным. И что вы, вероятно, никогда не захотите использовать этот дизельный насос, у которого есть форсунка другой формы, чтобы вы случайно не воспользовались им. Скорее всего, вы можете продолжать заправлять свой автомобиль обычным бензином, если только вы не управляете автомобилем с мощным двигателем (например, спортивным автомобилем или большим внедорожником). В этом случае будет лучше заправлять любой средний бензин. -gradeorpremiumgas, чтобы двигатель работал бесперебойно.

4. Вставить газовую форсунку в бензобак.

Слегка потяните вниз до фиксации. Нажмите на спусковой крючок сопла и зафиксируйте его на месте. Он автоматически отключится, когда резервуар будет заполнен. Когда машина перестанет подавать газ, осторожно снимите форсунку, чтобы не пролить.

5. Снова закрутите крышку бензобака.

Легко забыть. Но если снять газовую крышку, газ может выйти из системы. Когда это происходит, многие автомобили проводят самотестирование системы производительности и обнаруживают эту утечку в системе улавливания паров.После этого загорится индикатор проверки двигателя.

Ищете больше новых драйверов?

Как правильно откачивать газ

Независимо от того, являетесь ли вы ветераном вождения или новичком за рулем, знание того, как безопасно накачивать собственное топливо, имеет важное значение для вождения и владения автомобилем. Хотя все еще существуют заправочные станции, где сопровождающий может помочь вам заправить топливный бак, важно знать, какой тип газа вам нужно использовать в автомобиле, как заправлять бак и как безопасно открывать и закрывать топливный бак. топливный бак.

Предупреждение : Пары топлива очень легко воспламеняются, поэтому при входе и выходе из автомобиля необходимо проявлять особую осторожность, чтобы не производить статическое электричество, а сотовые телефоны следует убрать.
Предупреждение : Никогда не курите и не пользуйтесь зажигалкой в присутствии паров топлива.

Не заправляйте бак, если там бензовоз. Когда бензовозы наполняют подземные резервуары, они часто поднимают грязь и отложения, которые находятся на дне резервуара.Хотя на станциях есть системы фильтрации, предотвращающие это, они несовершенны, и этот осадок может закачиваться в ваш автомобиль, где он может забить ваш топливный фильтр.

Часть 1 из 5: Подтяните топливный насос до правильной стороны

Перед закачкой газа нужно подтянуться к топливному насосу. Вы хотите припарковаться так, чтобы сторона топливного бака находилась рядом с насосом.

Шаг 1. Определите местоположение топливного бака . У большинства автомобилей он находится в задней части автомобиля, либо со стороны водителя, либо со стороны пассажира.

Большинство автомобилей со средним и задним расположением двигателя имеют топливный бак впереди, а топливный бак находится на стороне водителя или переднем крыле со стороны пассажира.

Есть некоторые классические автомобили, у которых топливный бак находится в задней части автомобиля, а заливная горловина находится под крышкой багажника.

Совет : Вы можете определить, с какой стороны автомобиля расположен ваш бензобак, по индикатору уровня газа на приборной панели. На нем будет небольшая стрелка, указывающая на сторону бензобака вашего автомобиля.

Шаг 1. Припаркуйте автомобиль . Подведите автомобиль к насосу так, чтобы форсунка находилась рядом с заливной горловиной. Это упрощает доступ к заправочной горловине топливного бака с помощью форсунки насоса.

Примечание : Никогда не заливайте топливо в машину, если она не находится на парковке.

Шаг 2: Выключите автомобиль . Заливать топливо в автомобиль, пока он еще работает, небезопасно.

Закончите телефонный звонок и потушите сигарету.Зажженная сигарета может вызвать возгорание паров топлива, что приведет к пожару или взрыву. Использование сотового телефона на заправочной станции вызывает споры, но, как правило, не рекомендуется.

Некоторые люди утверждают, что телефоны могут создавать искру, которая может воспламенить пары топлива, некоторые говорят, что нет. Хотя это было несколько раз опровергнуто, рисковать все же не стоит.

Общение по телефону также может отвлекать вас, и вы можете в конечном итоге выбрать неправильный сорт или неправильный тип топлива, не говоря уже о том, что некоторые штаты запрещают это.

Часть 2 из 5: Оплата топлива

Определите, нужна ли вам предоплата: внутри или снаружи. Большинство станций требуют, чтобы вы вносили предоплату на заправке или внутри, если используете кредитную или дебетовую карту, или предоплату внутри, только если вы используете наличные. Это неудобно, но они делают это, чтобы обезопасить себя от выездов, которые происходили все чаще по мере роста цен на газ.

Если вы платите наличными, не забудьте дать более чем достаточно, чтобы получить полный бак, и они вернут вам деньги после того, как вы заполните бак.

Шаг 1. Определите, сколько газа вам понадобится для покупки . Обычно цистерна легкового автомобиля вмещает от 12 до 15 галлонов, в то время как грузовики могут иметь цистерны более 20 галлонов.

С помощью газового манометра определите, сколько галлонов газа вам понадобится. На указателе уровня топлива будет F для полного и E для пустого.

Шаг 2. Предоплата за газ . Обычно есть два варианта оплаты топлива – на заправке или внутри.

Для оплаты на заправке вставьте карту в заправку и следуйте инструкциям по оплате.

Вам нужно будет ввести свой ПИН-код или почтовый индекс, связанный с вашей картой. С вашей карты не будет снята оплата, пока вы не закончите заправку и не определите общую сумму.

Чтобы заплатить внутри, зайдите на заправку к кассиру и заплатите наличными или картой. Вам нужно будет сообщить кассиру номер помпы, которую вы используете. Номер насоса обычно находится на углу бензонасоса. Вам также нужно будет дать им определенную сумму денег для оплаты за газ.

Наконечник : если вы заплатите внутри и переплатите за топливо (например, ваш бак наполняется на 20 долларов, но вы предоплатили 25 долларов), вы можете вернуться к кассиру и получить свои деньги обратно.

Часть 3 из 5: Откройте топливный бак

На старых автомобилях вы, вероятно, сможете открыть топливный бак с помощью защелки снаружи автомобиля. На большинстве новых автомобилей вам нужно будет потянуть за рычаг под приборной панелью или нажать кнопку возле двери.

Перед тем, как выйти из машины, не забудьте открыть дверцу топливного бака, если это необходимо сделать изнутри автомобиля.

Это избавляет вас от необходимости возвращаться в машину, чтобы открыть топливный люк, из-за чего создается впечатление, будто вы не знаете свою машину, и тратит впустую время.

Шаг 1. Снимите крышку топливного бака . Снимайте крышку топливного бака только после того, как будете готовы вставить форсунку в бак. Положите колпачок в безопасное место или вставьте его в держатель, встроенный в газовую дверцу, если он есть.

Обычно на лючке топливного бака есть секция, где вы можете установить крышку топливного бака.Если нет, аккуратно поместите крышку бензобака в такое место, где она не откатится.

У некоторых бензобаков есть пластиковое кольцо, которое позволяет им свешиваться с бензобака, пока вы перекачиваете газ.

Каждый раз, когда крышка топливного бака снята, из топливного бака выходят пары топлива, что вредно для атмосферы. Помогите предотвратить избыточные выбросы, оставив крышку закрытой до тех пор, пока вы не будете готовы вставить форсунку и закачать топливо.

Часть 4 из 5: Выбрать марку топлива

Заправочные станции часто поставляют несколько марок бензина, цена которых зависит от марки.Вам нужно будет выбрать сорт газа, который вы хотите использовать.

Определите правильный тип и сорт топлива для вашего автомобиля: в большинстве легковых автомобилей используется бензин, но есть много автомобилей, которые работают на дизельном топливе или этаноле. Очень важно знать, какое топливо используется в вашей машине, так как использование неправильного топлива может иметь пагубные последствия.

Для автомобилей с бензиновым двигателем важно выбрать правильную марку. В вашем руководстве по эксплуатации будет указано, какой сорт топлива вы должны использовать, и обычно считается, что нет никакой пользы от использования топлива более высокого качества, чем вам нужно.

Предупреждение : Не заливайте дизельное топливо в бензиновый двигатель и наоборот, так как это может вызвать серьезные механические проблемы. В этом случае необходимо слить двигатель.

Шаг 1: Снимите насос и выберите сорт топлива . Теперь, когда вы внесли оплату за топливо, вы можете приступить к снятию соответствующей форсунки для вашего автомобиля и выбрать подходящий сорт топлива.

Выберите «Обычный» (87), «Средний» (89) или «Премиум» (91 или 93).

Обязательно проверьте, нужно ли перевернуть рычаг под форсункой, чтобы топливо могло вытекать.

Бензин, дизельное топливо и этанол имеют форсунки разного размера, которые служат дополнительным шагом против заправки неправильного топлива в вашу машину. У них также ручки разного цвета по той же причине

Шаг 2. Нажмите кнопку выбранного вами сорта топлива .

Часть 5 из 5: закачивайте топливо

После выбора марки топлива вы готовы заправлять бак.

По возможности заправляйте бак утром. Это связано с тем, что топливо хранится под землей и будет самым холодным, когда оно останется на ночь. Чем холоднее топливо, тем оно плотнее, а это означает, что вы получаете немного больше топлива на галлон, чем когда оно теплое. Это очень небольшая сумма, но это лучше, чем ничего.

Шаг 1: Снимите топливную форсунку с насоса .

Шаг 2: Вставьте сопло насоса в заливную горловину топлива . Быстро полностью вставьте форсунку в заливную горловину и положите ручку туда.Убедитесь, что наконечник вставлен до упора, чтобы система автоматического отключения работала должным образом.

Шаг 3: Нажмите на ручку насоса и зафиксируйте ее на месте . Как только вы нажмете на ручку, вы заметите небольшой металлический язычок или крючок, который можно использовать для фиксации ручки в открытом положении. Идите вперед и установите это, насос будет автоматически отключаться, когда это необходимо.

Не кладите руку или руку на насадку. Заманчиво, но это может повредить как форсунку насоса, так и заправочную горловину топливного бака.

Шаг 4: Нажмите на ручку топливного насоса . Вы услышите, как топливо поступает в бак.

Вы также заметите, что топливный насос записывает количество накачанного вами топлива и его стоимость.

Примечание : Если насос неоднократно выключается раньше, это может быть признаком проблемы с системой улавливания паров, например, забитого угольного баллона.

Шаг 5: Поторопитесь и подождите . Здесь вы просто ждете заполнения топливного бака.Ни при каких обстоятельствах не оставляйте насос без присмотра. Как правило, вы несете ответственность за любые проливы или переливы, даже если отключение насоса вышло из строя.

Вы можете использовать прилагаемую станцию для мытья окон, чтобы очистить лобовое стекло или проверить уровень жидкости, но вы никогда не должны находиться более чем в нескольких футах от насоса. * Совет : обычно вы можете опустить небольшой рычаг на ручке топливной форсунки, который будет держать спусковой крючок активированным, так что вам не придется держать форсунку все время, пока вы заправляете свой бак.

Предупреждение : Не переполняйте топливный бак. Это вызовет выливание топлива из бака на землю. Насос должен автоматически прекратить перекачивание после того, как предоплаченная сумма будет израсходована, или когда ваш резервуар будет заполнен.

Шаг 6: Не доливайте бак . Когда он закончит подачу топлива, он автоматически отключится. Не доливайте после того, как насос отключится. Продолжение заправки может привести к повреждению бортовой системы улавливания паров.

Система улавливания паров – это жизненно важная система выбросов, которая предназначена для улавливания паров из топливного бака и их сжигания в двигателе, а не для их выброса в атмосферу.

Наконечник : сопло опустите, затем вытяните и наклоните прямо вверх, чтобы избежать капель. Не стучите топливной форсункой по заливной горловине. Он сделан из цветных металлов, а это значит, что на нем не должно образовываться искр, но это может привести к повреждению сопла насоса и уплотнительной поверхности заливной горловины.

Шаг 7: Верните сопло в держатель . Если вам пришлось поднять рычаг, чтобы начать перекачку топлива, обязательно переведите рычаг вниз, а затем верните форсунку в держатель.

Шаг 8: Установите крышку топливного бака . Затяните до упора или до трех щелчков.

В зависимости от типа крышки топливного бака вы либо закручиваете ее до щелчка и резкой остановки, либо до тех пор, пока она не щелкнет не менее 3 раз, чтобы убедиться, что топливный бак герметичен.

Если топливный бак не закрывается должным образом, в автомобиле может быть включен индикатор проверки двигателя, а на некоторых более новых автомобилях он может загореться индикатором проверки крышки бензобака.

Шаг 9: Получите квитанцию . Если вы выбрали получение квитанции, обязательно возьмите ее в принтере.

Если вам не нужна квитанция для уплаты налогов или возмещения расходов, откажитесь от получения квитанции вообще.

Совет : Квитанции обычно печатаются на термобумаге, которая активируется покрытием BPA на бумаге.BPA означает бисфенол А, который считается канцерогеном. Обработка слишком большого количества квитанций на самом деле может повысить уровень BPA в вашем организме.

Вы можете рассчитать пробег с помощью счетчика пройденного пути. Сбрасывайте одометр каждый раз, когда заправляете топливо. При заправке, прежде чем обнулять счетчик пройденного пути, возьмите количество миль, пройденных с момента последней заправки топлива, и разделите на количество галлонов, которое потребовалось для повторного наполнения бака. Это работает, только если вы каждый раз наполняете бак, но это намного точнее, чем бортовые компьютеры.

На этом этапе, если вы выполнили описанные выше шаги без проблем, значит, вы успешно заправили свой автомобиль топливом. Если у вас возникнут проблемы с снятием крышки топливного бака или ее закрытием, мобильный механик из YourMechanic может прийти к вам и решить проблему.

Как качать газ: пошаговое руководство

Перекачка газа – неотъемлемая часть управления транспортным средством и рутинная задача водителей по всему миру.

Хотя для многих это просто и понятно, перекачка газа может оказаться сложной задачей для людей, которые раньше этого не делали.

Только некоторые из тех, кому, возможно, никогда не приходилось качать бензин:

Новенькие водители или люди, только что купившие свою первую машину.
Люди, у которых ранее был партнер или супруга, которые всегда наполняли бак.
Те, кто прожил свою жизнь в районе, где запрещены бензоколонки самообслуживания. (Нью-Джерси – единственный штат США, который не позволяет качать собственный газ, но это также запрещено в некоторых частях Орегона и некоторых муниципалитетах.Некоторые страны, например Бразилия, также запретили насосы самообслуживания.)

Безопасность является важным фактором во всех аспектах вождения, особенно при обращении с топливом. При обращении с газом и другими легковоспламеняющимися жидкостями всегда присутствует определенный уровень риска.

Основная опасность для топливозаправочного насоса – не сам газ, а его пары. Пары газа тяжелее воздуха и чрезвычайно огнеопасны, они могут вызвать проблемы при контакте с горячей поверхностью, окурком сигареты или даже статической искрой.

Хотя несчастные случаи, связанные с любым из этих факторов, крайне редки, вы все равно должны строго соблюдать инструкции по безопасности при перекачке газа.

Зачем нужно качать газ

Совершенно очевидно, почему бензин нужно закачивать в большинство автомобилей: без него нельзя ездить. В подавляющем большинстве автомобилей используются двигатели внутреннего сгорания, работающие на бензине, который используется для запуска серии крошечных «взрывов» внутри двигателя.

Эти взрывы создают энергию, которая передается через «трансмиссию» (трансмиссию, ведущий вал и оси) на колеса, которые фактически приводят в движение ваш автомобиль.Но без бензина машина никуда не денется.

Растущее число полностью электрических автомобилей на дорогах (таких как Teslas) не требует бензина; их батареи обычно заряжаются на «зарядной станции». В то время как гибридным транспортным средствам нужен газ, поскольку их электродвигатели питаются от аккумуляторов, заряжаемых бортовыми двигателями внутреннего сгорания и рекуперативного торможения.

Когда нужно качать газ?

Верным признаком того, что вашей машине нужен бензин, является то, что она просто перестает работать.Однако излишне говорить, что ждать, пока у вас закончится бензин, – это не лучший способ узнать, что пора заправлять бак. Вот почему на приборных панелях автомобилей есть указатели уровня бензина, показывающие, сколько бензина осталось в баке.

Когда стрелка находится в красной зоне шкалы, это означает, что у вас осталось менее четверти или одной восьмой емкости. У большинства моделей также есть светодиодные индикаторы, которые загораются, когда вы находитесь в опасной близости от конца бензина, а некоторые спидометры показывают примерное количество миль, которое вы можете проехать на своем текущем баке.

Однако не стоит ждать до последней минуты, чтобы наполнить бак.

Если вы едете по дороге с почти пустым баком, конечно, нет гарантии, что вы найдете заправку, пока не станет слишком поздно. Долгая прогулка до заправки или долгое ожидание того, что кто-то придет к вам на помощь, – это огромная плата за слишком долгое ожидание, чтобы купить бензин.

Есть еще одна причина заправлять бак раньше, чем позже: попытка ехать с пустым или практически пустым бензобаком может привести к повреждению автомобиля.Если бензина совсем не осталось, возможно, ваш двигатель перегреется. Если осталось совсем немного, любой осадок, находящийся на дне вашего бака, может попасть в топливопровод, засорив или заблокировав фильтр.

Вот почему большинство профессионалов советуют всегда иметь с собой хотя бы четверть бака во время вождения, а зимой, когда могут случиться непредвиденные обстоятельства, даже больше.

Перекачка газа в разных штатах

Заправка бензобака – довольно простой процесс, но вы можете быть удивлены тем, как путешествие между разными штатами может усложнить его.В Соединенных Штатах законы и общепринятая практика перекачки газа различаются в зависимости от штата. 1 мая 1947 года Фрэнк Урих открыл первую современную автозаправочную станцию самообслуживания в Лос-Анджелесе. Вскоре после этого многие другие независимые станции начали предлагать услуги самообслуживания, в основном в Калифорнии, на Юго-Западе и Юго-Востоке.

В 2018 году вступил в силу новый закон, разрешающий жителям штата Орегон в сельских округах с населением менее 40 000 качать свой газ после многолетнего запрета штата на использование насосов самообслуживания.

Нью-Джерси – последнее место в США, где действует запрет на автозаправочные станции самообслуживания. В любом другом штате самообслуживание широко распространено и гораздо более распространено, чем полное обслуживание.

Прокачка газа по всему миру

В разных частях света стандарты топлива, заправочные станции и правила работы с насосами различаются. Заправочные станции также могут называться заправочной станцией, заправочной станцией, газовым баром или заправочной станцией.

Если вы путешествуете за границу, вам следует ознакомиться с типом топлива, которое вам требуется, а также с местной политикой заправки.В некоторых частях мира заправочных станций может быть немного, поэтому заправка топливного бака при любой возможности может быть хорошей идеей.

В зависимости от местоположения заправочные станции могут предлагать самообслуживание или у них могут быть сопровождающие с рядом предоставляемых услуг. Также важно отметить, что на некоторых заправках принимают только наличные.

Автозаправочные станции с полным спектром услуг распространены в Таиланде, Мексике и Уругвае.
Самообслуживание более популярно в России, Великобритании, Ирландии, Польше и Испании.

Обе службы доступны в США, Канаде, Новой Зеландии, Франции, Греции, Венгрии, Исландии, Италии и Португалии.

Заправочные станции самообслуживания были запрещены в Бразилии в 2000 году, в то время как в Японии они были легализованы только в 1998 году. Вы можете качать свой газ в Японии, но обслуживающий персонал все равно должен присутствовать постоянно из соображений безопасности.

Перекачка газа для инвалидов

Поскольку людям с ограниченными возможностями может потребоваться помощь для покупки бензина на насосах самообслуживания, Закон об американцах с ограниченными возможностями (ADA) требует, чтобы заправочные станции обеспечивали равный доступ для их клиентов с ограниченными возможностями, облегчая заправку топливом.

При необходимости станции должны помогать с дозаправкой по запросу инвалида. По состоянию на 15 марта 2012 года любой приводной насос не должен находиться на высоте более 54 дюймов над землей, что обеспечивает доступ для людей в инвалидных колясках.

На вновь построенных или адаптированных насосах все должно быть меньше 48 дюймов. Это включает в себя устройство чтения кредитных карт, кнопки выбора уровня топлива, а также любые кнопки для запроса помощи.

ADA также требует способа связи между оператором и насосом.На некоторых станциях внедрены системы, облегчающие водителям оповещение персонала и обращение за помощью.

Все это улучшило доступ к перекачке газа для людей с ограниченными возможностями, но по-прежнему не гарантирует постоянной помощи, поэтому необходимы дальнейшие улучшения.

Как прокачать собственный газ

Прокачка собственного газа почти всегда дешевле и быстрее – и на многих заправочных станциях это единственный выбор, который у вас есть.

Вот как это сделать.

План впереди

Есть два ключевых момента, которые вы должны собрать заранее, прежде чем совершать первый визит на заправочную станцию самообслуживания. Определение каждого из них займет всего несколько секунд и значительно упростит задачу, когда вы подъедете к насосу.

1. Какой вид бензина работает в вашем автомобиле?

Каждый производитель легковых или грузовых автомобилей рекомендует определенный сорт бензина, обычно по октановому числу. (Эта рекомендация всегда есть в руководстве пользователя и обычно печатается на дверце топливного бака.)

Наиболее распространенными сортами являются обычные (с октановым числом 87), средний сорт (с октановым числом 89-91) и премиум (с октановым числом 92-94), и цены за галлон растут с увеличением октанового числа.

Автомобили, которым нужен бензин , требуется бензин класса (в основном те, которые имеют турбокомпрессоры или двигатели с высокой степенью сжатия), не следует регулярно заправлять бензином более низкого сорта, поскольку это ухудшит характеристики двигателя. Если премиум – только , рекомендуемый , выбор за вами, но вы получите лучший пробег и производительность с более высоким октановым числом.

С другой стороны, нет никаких преимуществ в использовании более высокого сорта бензина, чем рекомендовано, поэтому, если для вашей машины рекомендуется 87 с октановым числом, покупайте обычный бензин и не тратьте деньги на премиум. Если ваш автомобиль работает на дизельном топливе или этаноле, станции, которые перевозят это топливо, будут продавать его на четко обозначенных насосах с ручками разного цвета.

2. Ваш бензобак находится на стороне водителя или пассажира автомобиля?

Трудно или невозможно протянуть газовый шланг до другой стороны автомобиля, поэтому убедитесь, что соответствующая сторона автомобиля находится рядом с насосом, когда вы останавливаетесь и паркуетесь.

Обычно вам даже не нужно выходить из машины, чтобы посмотреть; на большинстве указателей уровня топлива есть небольшая стрелка, указывающая влево или вправо, указывая на сторону автомобиля, где расположена дверца бензобака. (На некоторых классических автомобилях дверца бензобака находится под багажником или даже под откидным держателем номерного знака.)

Подтягивание к насосу

Поскольку вы уже знаете, какая сторона вашего автомобиля должна быть ближе к бензонасосу, просто подъезжайте к насосу, чтобы бензобак находился рядом с соплом насоса.В шланге есть место, чтобы поиграть, так что вам не нужно точно выстраиваться в линию.

Поставьте машину на стоянку, выключите двигатель, потушите сигарету (если применимо) и оставьте электронику в машине, прежде чем выйти.

Как расплачиваться картой

Практически каждая заправочная станция требует предоплаты. В большинстве из них есть насосы, оборудованные автоматами для кредитных / дебетовых карт, что позволяет использовать карту для оплаты прямо на насосе.

Все, что вам нужно сделать, это вставить карту в соответствующий слот и следовать указаниям, которые вы увидите на экране; Обычно для авторизации нужно вводить почтовый индекс или PIN-код.

После подтверждения покупки оставьте карточку в автомате, пока не закончите закачку бензина и не получите квитанцию. Вы можете качать столько, сколько хотите, если используете кредитную или дебетовую карту.

Как расплачиваться наличными

Если вы предпочитаете платить наличными или в помпе нет встроенного устройства для чтения карт, запишите номер на помпе (обычно напечатанный прямо на помпе или на табличке прямо над ней). Пройдите внутрь к кассе, где клерк возьмет вашу карту или наличные и запрограммирует помпу, чтобы сделать желаемую покупку.

Вам нужно будет попросить определенное количество газа (например, «40 долларов на насос 6, пожалуйста»), даже если вы хотите полностью заправить свой бак. В наши дни единственные люди, которые говорят: «Залейте!» актеры старых фильмов.

Если вы не израсходовали весь оплаченный бензин, вы можете получить сдачу (и квитанцию) у продавца после завершения покупки.

Подготовка к накачке

Вы не можете заправлять бензин в топливный бак, пока не откроете «люк заливной горловины» на боковой стороне автомобиля.В большинстве автомобилей под приборной панелью или на внутренней стороне двери водителя есть рычаг или кнопка, которая освобождает защелку, удерживающую дверцу заливной горловины закрытой.

Полностью откройте крышку заливной горловины и снимите крышку бензобака, повернув ее против часовой стрелки. Если крышка бензобака не прикреплена к автомобилю с помощью пластикового шнура или кольца, положите ее в безопасное место, где она не откатится. На некоторых дверцах люка есть выемка, куда вы можете положить ее для сохранности.

Извлеките форсунку из док-станции на насосе, вставьте ее в верхнюю часть топливного бака вашего автомобиля (иногда называемую «заправкой для топлива»), чтобы она полностью и удобно поместилась, и нажмите большую кнопку (на лицевой стороне насоса). который соответствует марке топлива, которое вы хотите использовать.Кнопки обычно имеют октановое число, например «87» или «93».

Индикация «галлонов» на насосе должна быть сброшена на ноль, и правильная цена за галлон также должна отображаться на дисплее. Если этого не происходит, возможно, под стыковочным узлом с соплами находится рычаг, который вам придется вручную поднять, прежде чем насос включится. Если вы ошибочно выбрали неправильный уровень октанового числа, вы можете нажать правильную кнопку, прежде чем начинать прокачку.

Накачивайте свой газ

Хорошо, наконец-то вы готовы к действию.Нажмите ручку на насосе, бензин начнет поступать в ваш бензобак, и дисплей на насосе начнет двигаться. Вы можете наблюдать за дисплеем, чтобы в реальном времени увидеть, сколько газа было закачано, и общую стоимость вашей покупки. Не отпускайте ручку; если вы это сделаете, поток газа прекратится.

(Старомодные насосы или те, которые также используются обслуживающим персоналом, могут иметь металлический крючок, который можно использовать для фиксации ручки в «открытом» положении, но вы не увидите этих крючков на большинстве бензонасосов самообслуживания.В любом случае их лучше не использовать, так как, если вы ошибетесь, прикрепив крючок, вы можете столкнуться с серьезной утечкой газа. Просто держите ручку, пока ваш бак не наполнится – это займет всего пару минут.)

Благодаря чудесам современной технологии, насос автоматически останавливается, когда резервуар полон или когда вы откачиваете количество газа, за которое вы заплатили. Не обращайте внимания на побуждение «долить» в бак немного дополнительного газа, потому что этот лишний газ может помешать правильной работе системы улавливания паров автомобиля; если у вас тяжелая рука, вы также можете столкнуться с беспорядочным переливом газа.Когда помпа сообщит вам, что все готово, верьте ей.

Завершение работы

Осторожно снимите форсунку с топливного бака, удерживая ее направленной вверх, чтобы не допустить вытекания остатков газа, и вставьте форсунку обратно в док-станцию насоса. Установите на место крышку бензобака и полностью затяните ее, а затем закройте крышку заливной горловины. Если вам пришлось поднять рычаг на насосе, чтобы начать подачу газа, опустите этот рычаг вниз.

Если вы произвели оплату на помпе кредитной или дебетовой картой, на дисплее помпы появится вопрос, хотите ли вы квитанцию.При нажатии кнопки «да» в течение нескольких секунд будет напечатан чек. Если вы заплатили внутри, вы можете остановиться у стойки, чтобы получить сдачу (если таковая должна быть) и квитанцию.

Получите больше отдачи за свои деньги

Независимо от того, проезжаете ли вы 20 000 миль в год или 5 000, каждый хочет сэкономить деньги на насосе. Однако вам не нужно покупать новую машину, чтобы добиться большей топливной эффективности. Независимо от марки и модели, расчетный расход бензина вашего автомобиля – это всего лишь приблизительный расчет.То, как вы водите, заправляете и обслуживаете свой автомобиль, – важные переменные, когда дело доходит до получения максимальной отдачи от того, что вы вкладываете в свой бак. Следующие советы повысят топливную экономичность вашего автомобиля и сэкономят вам немного денег.

Наполните бак с утра первым делом

Все заправочные станции хранят бензин в подземных резервуарах. Как и все остальные вещества, бензин расширяется, когда он нагревается, и становится плотнее, когда он остынет. Следовательно, если вы купите бензин днем или вечером после того, как солнце согреет землю, вы получите меньше бензина в своем галлоне, чем если бы вы заправлялись этим утром, когда температура земли была еще низкой.

Доливайте медленно

Хотя получение газа, вероятно, не ваше любимое занятие, попытка ускорить процесс может снизить эффективность использования газа. Если приложить давление к бензиновому соплу, чтобы как можно быстрее заполнить бак, часть газа превратится в пар. Все шланги насоса оборудованы системой возврата пара, которая всасывает пар обратно в сборный резервуар. Это означает, что с вас взимается плата за газ, который выходит, он испаряется и никогда не попадает в вашу машину, то есть вы получаете меньше бензина, чем вы заплатили.

Не ждите, пока вы окажетесь на E, прежде чем заполнить

Бензин начинает испаряться при контакте с воздухом, поэтому резервуары для хранения бензина имеют плавающую крышу, которая служит нулевым зазором между газом и атмосферой. Езда с почти пустым баком приводит к более быстрому испарению оставшегося газа. Заливайте бак, когда он опускается ниже половины, для оптимальной топливной экономичности.

Оставайтесь на ограничении скорости

Эффективность использования топлива обычно быстро снижается при скорости выше 50 миль в час (миль / ч).По данным Министерства энергетики США, каждые 5 миль в час, которые вы проезжаете более 50, равносильны тому, что вы платите на 14 центов больше за галлон газа.

Держите шины в накачанном состоянии

Низкое давление в шинах увеличивает сопротивление качению. По оценкам Министерства энергетики США, правильно накачанные шины могут сократить пробег до 3,3%, в то время как недостаточно накачанные шины могут сократить расход бензина на 0,3% на каждое падение давления на 1 фунт / кв.дюйм. Особенно важно проверять давление в шинах при понижении температуры. Эксперты Goodyear Tire утверждают, что шины могут терять 1-2 фунта давления воздуха на каждые 10 градусов падения температуры.

Если вы видите автоцистерну на заправке, развернитесь

Когда бензовоз заправляет резервуар для хранения бензина, он может взбалтывать любые уже присутствующие загрязнения, такие как отстой, вода и грязь. Если вы заправитесь сейчас, вы, вероятно, получите загрязнения с бензином, что повлияет как на производительность, так и на эффективность.

Получение максимальной отдачи от возмещения

Каждая капля бензина (или его отсутствие) складывается, когда вы мобильный работник, который постоянно в пути.Практика этих советов поможет вам получить то, за что вы платите, и получить максимальную компенсацию.

трюков с газовым насосом, которые можно использовать, чтобы сэкономить на топливе

Поделиться этой страницей с другими

При сегодняшних высоких ценах на газ мы все ищем любые способы сэкономить на заправке. Мы меньше ездим. Мы едем медленнее. Мы покупаем автомобили на основе рейтинга топливной экономичности. Мы даже покупаем гибридные автомобили и автомобили на альтернативном топливе.Газ стал одной из важнейших статей нашего ежемесячного бюджета.

Если вы хотите уменьшить часть вашего располагаемого дохода, направляемую на бензин, мы предлагаем вам прочитать Авторемонт № 14: Лучшие советы по повышению топливной эффективности (как увеличить расход бензина в автомобиле). В дополнение к этим своевременным советам, ниже приведены некоторые уловки, которые вы можете использовать, чтобы окупить каждого галлона бензина. Эти уловки с бензиновым насосом были предложены кем-то, кто проработал в нефтяной промышленности более 30 лет.

Совет № 1 для газового насоса: Заправляйте свой автомобиль или грузовик бензином ранним утром, когда температура земли еще низкая. Резервуары для хранения на бензоколонках закопаны под землей, и чем холоднее земля, тем плотнее бензин. Когда становится теплее, бензин расширяется, поэтому, если вы покупаете бензин днем или вечером, галлон, за который вы платите, не совсем галлон. Это связано с тем, что на заправочных станциях нет температурной компенсации на бензонасосах для регулировки удельного веса и температуры бензина, дизельного топлива или этанола.Изменение температуры на один градус может существенно повлиять на общие расходы на топливо.

Совет № 2 для газового насоса: Когда вы заправляете топливный бак, не нажимайте на курок форсунки в самый быстрый режим. Триггер имеет три настройки – низкий, средний и высокий. Используйте низкий (медленный) режим, чтобы свести к минимуму образование паров во время перекачивания. Все шланги на насосе имеют отвод пара. Если вы используете самый быстрый режим, часть жидкого топлива, поступающего в ваш топливный бак, становится паром.Затем этот пар всасывается и возвращается в подземный резервуар для хранения через возвратный пар. Вы получаете меньшую отдачу от своих денег, поскольку насос регистрирует выдачу топлива, но не испаренное топливо, которое возвращается из вашего топливного бака и возвращается в подземный резервуар.

Газовый насос Совет № 3: Один из самых важных советов – заправлять бензин, когда ваш бензобак наполовину полон (или наполовину пуст, в зависимости от вашей ориентации). Чем больше газа в вашем баллоне, тем меньше воздуха занимает пустое пространство в вашем баллоне.Поскольку бензин испаряется (превращается в пар) очень быстро, вам нужно как можно меньше свободного пространства, чтобы свести к минимуму испарение. (См. Совет № 2, чтобы узнать причину этого.)

Совет по бензонасосу № 4: Если на заправочной станции, где вы собираетесь остановиться, чтобы перекачать бензин, есть грузовик с бензиновым двигателем, который перекачивает бензин в резервуары, не останавливайтесь и не заправляйтесь на этой заправочной станции. Когда топливо перекачивается в резервуары для хранения, бензин в резервуаре перемешивается, поскольку новое топливо поступает в резервуар.Вы можете собрать часть грязи и осадка, которые обычно оседают на дно резервуара.

Мы надеемся, что описанные выше приемы помогут вам заработать немного больше за свои деньги на бензоколонке. Для получения статистической информации и новостей о том, что происходит в нефтегазовой отрасли, хорошим источником информации является веб-сайт Управления энергетической информации (официальная энергетическая статистика правительства США).

Не забудьте:

Статьи по ремонту добавляются регулярно.Возвращайтесь почаще, чтобы проверить наличие новых тем обслуживания.

Эти советы по ремонту предназначены только для начала. Обратитесь за помощью к профессиональному механику. на все проблемы с ремонтом, выходящие за рамки ваших возможностей.

Вернитесь в переулок бензина за дополнительными советами по ремонту

Установка ТРК и газового насоса

Запрос дополнительной информации

CommTank – подрядчик по установке ТРК, который обслуживает заправочные станции Массачусетса и Нью-Гэмпшира, автопарк, автомобильную, авиационную и морскую промышленность.Мы устанавливаем электронные и механические системы подачи бензина, включая заправочные колонки Wayne и Gasboy, пульты управления, соединительные устройства и аксессуары, необходимые для полной и операционной системы. Наши служебные грузовики также ремонтируют существующие топливораздаточные колонки и насосы. Мы являемся сертифицированным установщиком продуктов Wayne , Gilbarco , Gasboy , Veeder Root , Red Jacket и OPW . Наши опытные специалисты готовы оказать круглосуточную помощь в экстренных ситуациях, чтобы сократить время простоя.Мы лицензированы, застрахованы и поддерживаем наши услуги с гарантией на 1 год.

Типы ТРК, которые мы устанавливаем

Бензин
Дизель
Биодизель (до 20% смеси)
Керосин (газ и реактивное топливо)
E85 Этанол

Бензиновые и дизельные топливораздаточные колонки установлены на заводе Boston Sand & Gravel

Технические специалисты

CommTank используют новейшие технологии для профессиональной установки, тестирования и ремонта.Мы предлагаем комплексные услуги по установке топливной системы, включая подземные резервуары, двустенные трубопроводы, отстойники, погружные турбинные топливные насосы и топливораздаточные колонки. Мы можем предоставить системы мониторинга резервуаров / инвентарного контроля / обнаружения утечек (автоматический датчик резервуара – ATG), включая консоли с возможностью аварийной сигнализации, оборудование для автоматического измерения резервуаров, электронные датчики утечки на линиях для первичного трубопровода, датчики для всех вторичных защитных кожухов (включая резервуар, трубопровод и дозатор. отстойники) и сигнализация о переполнении.

Земляные работы, рытье траншей и засыпка, необходимые для установки топливной системы, являются частью нашей работы. Мы определим, существуют ли необычные условия или обстоятельства на вашем объекте (или в непосредственной близости от установки), которые могут повредить электронные компоненты или схемы или иным образом нарушить надлежащее функционирование системы. В таком случае мы установим в установку необходимые защитные устройства.

Наша цель – предоставить качественные ТРК наиболее экономичным способом.Система распределения топлива должна быть успешно испытана, сертифицирована, зарегистрирована и иметь все необходимые разрешения для проведения отпуска бензина. Мы создаем чертежи AutoCAD вашего сайта и обеспечиваем наиболее эффективную компоновку вашего пространства. Наши бригады могут построить навесы и балки с топливным островом для защиты вашего персонала и клиентов. Владельцам объектов больше не нужно координировать действия отдельных подрядчиков, когда вы выбираете CommTank в качестве обслуживающей компании ТРК.

Продукция для ТРК

Диспенсеры Wayne

CommTank является авторизованным установщиком и торговым посредником продуктов Wayne.Wayne предлагает бензоколонки высшего класса, обеспечивающие непревзойденную надежность и долговечность. Прочная конструкция, прочные материалы и проверенные временем компоненты делают эти колонки идеальным выбором для небольших заправочных станций, пристаней для яхт, аэропортов и специализированных приложений, таких как выдача керосина.

Reliance G5200 серии

Розничные механические диспенсеры серии

Wayne Reliance G5200 обеспечивают превосходную работу и производительность при скорости потока до 22 галлонов в минуту. Прочная конструкция и прочное порошковое покрытие делают его надежным даже в самых суровых условиях.Он доступен во многих конфигурациях, поэтому вы можете выбрать модель, которая наилучшим образом соответствует вашим потребностям. Это простое и экономичное решение, созданное на долгие годы беспроблемной розничной торговли.

Простота установки и использования

Одна линия питания переменного тока упрощает модернизацию существующих установок. Распашные дверцы позволяют быстро и легко получить доступ к внутренним компонентам для обслуживания, а удаление вертикального фильтра сводит к минимуму проливание во время очистки. Механические регистры еще больше снижают затраты на обслуживание за счет простоты и долговечности.
Топливо готово к завтрашнему дню уже сегодня

Опция Reliance E85 **, внесенная в список UL (префикс E / модель), использует специальные эластомеры, химическое никелирование, твердое анодирование, нержавеющую сталь, трубы из черного чугуна и специальный совместимый с этанолом фильтр для обеспечения совместимости с топливом E85. Опция E85 доступна для всех моделей удаленных ТРК, а также совместима со стандартными нефтепродуктами, такими как бензин и дизельное топливо. Откажитесь от E85 сегодня или используйте стандартные виды топлива, не сомневаясь, что вы готовы к переходу на альтернативные виды топлива в будущем.

Стандартные функции

Порошковое покрытие
Панели и опоры шкафа из оцинкованной стали
Вычислительный механический регистр V / R 10 с блокировкой сброса питания
Фары
Шестеренчатые насосные агрегаты на всасывающих моделях
Двигатель мощностью 1 л.с. на всасывающих моделях
Двухпоршневой поршневой расходомер
Большие отливки на входе / выходе
Внутренний трубопровод диаметром один дюйм
Внутренний порт спутникового подключения для удаленных моделей
Внутренние фильтры
Четырехлетняя гарантия от коррозии
Одиночная линия питания переменного тока

Дополнительные функции

Панели из нержавеющей стали
E85 совместимость
Высокая шланговая мачта и внутренние втягивающие устройства
Впускной обратный клапан
Электромагнитные клапаны на всасывающих моделях
Комплекты внешних фильтров
Генераторы импульсов
Устанавливается на заводе Healy VAC для улавливания паров
Объем литров
Работа 230VAC
Работа 50 Гц

Reliance G6200 Механический диспенсер для автопарка

Wayne Reliance G6200 Механические диспенсеры для автопарка обеспечивают точные измерения при расходе до 22 галлонов в минуту.Литые впускные / выпускные отверстия большой емкости, внутренние фильтры диаметром один дюйм и выпускные патрубки обеспечивают превосходные характеристики потока. Мотор мощностью в одну лошадиную силу на всасывающих моделях предлагает дополнительную мощность, которая продлевает срок службы мотора. Кроме того, микроточный двухпоршневой расходомер с положительным смещением обеспечивает герметичность и вес, а также точное измерение при любом расходе. Помимо других опций, эта серия предлагает удаленные дозаторы, а также всасывающий насос или дополнительные конфигурации.

Исключительно адаптируется к вашим потребностям

Диспенсер Reliance G6200 дает вам возможность гибкого выбора конфигурации, так что вы можете выбрать диспенсер, который соответствует вашим потребностям.Выпускной шланг диаметром один дюйм включает-дюймовый адаптер, позволяющий легко адаптировать все модели к размеру шланга для стандартного бензина или дизельного топлива с высоким расходом. В дополнение к множеству других опций, вы можете выбрать конфигурацию удаленного дозатора, всасывающего насоса или вспомогательную конфигурацию.

Высокие мачты для шлангов и внутренние втягивающие устройства не допускают попадания шлангов в заправочную полосу
Генераторы поддерживают подключение к популярным системам контроля топлива
Панельная подсветка улучшает просмотр регистров в ночное время
Устанавливается на заводе Healy VAC для улавливания паров для ORVR и EVR
E85 предлагает совместимость с топливом на этаноле
Шкаф из нержавеющей стали для работы в агрессивных средах
Пыльник форсунки, ориентированный на полосу движения, удобно позиционирует форсунку на переднем скосе.

Удобная и простая установка и обслуживание

Простая установка и низкие эксплуатационные расходы – это одни из многих способов, которыми диспенсер Reliance G6200 повышает производительность и снижает эксплуатационные расходы.Один источник питания переменного тока позволяет легко модернизировать существующие установки. При необходимости его распашные двери можно снять, просто нажав кнопку, чтобы получить доступ во время текущего обслуживания. Насосные агрегаты шестеренчатого типа (всасывающие модели) выдерживают годы интенсивной эксплуатации, а надежные механические регистры не требуют особого обслуживания. Кроме того, удаление вертикального сетчатого фильтра сводит к минимуму разливы во время обслуживания, а регулируемый клиновой ремень во всасывающих моделях упрощает регулировку натяжения двигателя.

ТРК Reliance S1 для установки на полке

Устанавливаемые на полку ТРК Wayne Reliance S1 для парка ТРК предлагают те же возможности, что и стандартные ТРК в полноразмерном корпусе, в компактной и компактной конструкции.Небольшой шкаф и низкое расположение форсунок легко прикрепляются к любому надземному резервуару для хранения, что делает его идеальным для специальных применений. Благодаря множеству доступных опций можно найти дозатор, который точно удовлетворит ваши потребности.

Reliance S1 AST сочетает компактный дизайн с полнофункциональной производительностью

• Компактный размер идеально подходит для приложений, прикрепленных к полке AST, и других особых ситуаций, таких как пристань для яхт
• Точно регистрирует расход топлива с помощью весов и измеряет герметичность счетчика
• Доступна в модели, совместимой с E85, для легкого перехода к альтернативной заправке топливом

Большая производительность в маленьком корпусе

Обладая всеми прочными функциями и компонентами, присущими полноразмерной дистанционной ТРК Reliance, Reliance S1 AST обеспечивает быструю заправку парка топливом с расходом до 22 галлонов в минуту *.Микроточные двухпоршневые расходомеры точно отслеживают расход топлива, их вес и размер могут быть опломбированы. Кроме того, функция сброса питания с блокировкой автоматически сбрасывает регистр при включении дозатора, а механический регистр обеспечивает простую и надежную работу. Reliance S1 AST также включает электромагнитный клапан для принудительного регулирования подачи топлива. Большие отливки на входе / выходе, внутренний трубопровод диаметром один дюйм и выпускные соединения дополнительно улучшают характеристики потока.

Возможность настройки в соответствии с широким спектром требований

Reliance S1 AST имеет множество доступных опций, поэтому вы можете выбрать диспенсер, который точно соответствует вашим потребностям.Генераторы позволяют подключаться к популярным системам контроля топлива, а легкодоступные внешние фильтры могут помочь обеспечить чистоту топлива при упрощении обслуживания. Выберите опцию мачты для шланга, чтобы упростить работу со шлангом и не допустить попадания шлангов в заправочную полосу, или выберите панели из нержавеющей стали для повышенной защиты от агрессивных элементов.

Исключительная прочность

Разработанный с использованием проверенных на практике компонентов, Reliance S1 AST выдерживает грубое использование и воздействие погодных условий.Его привлекательная порошковая окраска обеспечивает долгие годы работы в тяжелых условиях, а панели корпуса изготовлены из отожженной оцинкованной стали для обеспечения устойчивости к коррозии. Кроме того, доступна опция из нержавеющей стали для чрезвычайно агрессивных сред. Прочные механические регистры надежны и требуют минимального обслуживания, а дозатор не полагается на прокладки, которые могут испортиться из-за защиты от атмосферных воздействий.

ТРК Ovation2

Топливораздаточные колонки Ovation2 предлагают лучшие в отрасли скрытые технологии, в том числе:

Выбор расходомеров для наилучшего соответствия вашим потребностям в топливе.
Гибкие альтернативные топливные решения.
Набор платежных решений для удовлетворения ваших текущих и будущих потребностей.
Множество высококачественных мультимедийных возможностей и интерактивных функций.

Таким образом, независимо от конкретных потребностей вашей работы, ТРК Ovation2 могут быть адаптированы в соответствии со строгими стандартами вашей АЗС.

Топливораздаточная колонка должна быть интуитивно понятной – позволять и оптимизировать транзакцию с использованием функций конфиденциальности и безопасности, которые помогают вашим клиентам чувствовать себя комфортно.Топливораздаточные колонки Ovation2 могут вести вашего клиента на каждом этапе процесса, от прокрутки до выбора и до «Скоро увидимся». В общем, единственный полностью совместимый с ADA диспенсер на рынке.

Газораспределитель Gilbarco Encore 700 S

Высоконадежные бензонасосы Gilbarco с мощной электроникой CRIND® создают гибкую и инновационную платформу для меняющихся потребностей рынка АЗС в маркетинге и оплате. Наслаждайтесь душевным спокойствием с нашим Encore® 700S, обладающим высокой степенью защиты и обновляемым в соответствии с меняющимися потребностями.

Encore 700 S Обеспечивает:

Улучшенная, обновляемая безопасность – сводит к минимуму ваши вложения в будущие потребности
Готовая к будущему, электронная платформа – поддерживает новейшие технологии
Превосходный мерчандайзинг – Проверенные в отрасли решения для мерчандайзинга на АЗС с функцией управления контентом Applause ™ для увеличения посещаемости магазинов.
Привычный качественный дизайн – удобный интерфейс с прочной конструкцией для снижения стоимости владения

Оборудование:

Стандартные характеристики:

Прогрессивные световые сигналы
Нет импульса, нет потока
Скрытая застежка для навесного замка
Угловые отводы для шлангов
Светодиодная подсветка дисплея
5.7-дюймовый цветной экран
FlexPay ™ Шифровальный PIN-код (EPP)
Устройство чтения защищенных карт FlexPay ™ (SCR)
Гарантия 2 года, включая работу
4-летняя защита от коррозии

Опции:

Навес для просмотра бренда
ISD готов к сбалансированному улавливанию паров
Козырьки закругленные и прямоугольные
Сверхвысокий расход
До 8 шлангов (по 4 с каждой стороны)
Цветной экран 10,4 дюйма
Сканер штрих-кода
Приемник наличных (только валюта США)
Считыватель бесконтактных карт
FlexPay ™ Шифровальный PIN-код (EPP)
Гибридный картридер FlexPay ™ (HCR) *
Зашифрованный импульсный генератор

Торговые колонки Gasboy Atlas Series

Выберите из лидирующего в отрасли диапазона моделей насосов и дозаторов с функциями и опциями, разработанными специально для удовлетворения уникальных потребностей операторов автопарка.
Серия Gasboy® Atlas – прочная, долговечная, надежная и идеально подходит для тяжелых условий заправки автопарков. Подсветка выбора электронных и механических устройств для необслуживаемых приложений. Модели High Flow, Super High Flow и Ultra High обеспечивают быструю заправку больших транспортных средств. Спутниковые ТРК позволяют одновременно заправлять седельные цистерны, что сокращает время заправки. Насосы и колонки
Gasboy Atlas совместимы с полным спектром систем управления парком Gasboy, чтобы помочь вам лучше отслеживать и управлять своим парком.Компания Gasboy предлагает решения «под ключ», от самой простой до наиболее полной, чтобы упростить вашу работу.

Atlas® серии 9100K

В ТРК Atlas® серии 9100K используется традиционный механический привод, и он обеспечивает надежную работу практически в любом приложении для управления топливом. Стандартные, высокоскоростные и сверхвысокоскоростные механические коммерческие диспенсеры доступны в серии Atlas 9100K. Используя опцию спутниковой обвязки, вы можете соединить спутниковые ТРК со стандартными или высокоскоростными удаленными ТРК, чтобы создать систему заправки, которая точно соответствует вашим потребностям.

Преимущества:

Промышленная конструкция и превосходная коррозионная стойкость / более длительный срок службы и более высокая экономическая эффективность
Проточный расходомер топлива, проверенный на практике / Превосходная точность и производительность даже в загрязненной среде
Исключительное обслуживание и поддержка / Более 500 дистрибьюторов и более 750 авторизованных сервисных подрядчиков означают быстрое реагирование на сервисные услуги в любой точке мира

Atlas® 9800K серии

Линия ТРК серии Atlas® 9800K включает в себя стандартные, высокоскоростные, сверхвысокие и сверхвысокоскоростные электронные ТРК для коммерческого использования.При оснащении опцией спутниковой обвязки ТРК серии 9800K можно сочетать со стандартными или высокоскоростными дистанционными ТРК для создания быстрых, высоконадежных и точных систем заправки. Доступные с конфигурациями с боковой или передней загрузкой, топливораздаточные колонки серии 9800K построены на раме из оцинкованной стали, чтобы обеспечивать отличную производительность в течение десятилетий. Включите эти надежные топливораздаточные колонки в вашу систему управления топливом. Поговорите со своим дистрибьютором Gasboy, чтобы узнать больше.

Преимущества:

Прямое подключение к системам Gasboy CFN / Обеспечивает простую интеграцию с комплексной системой управления топливом
Опциональная система управления топливом TopKAT, устанавливаемая на заводе и устанавливаемая на заводе / Обеспечивает виртуальную интеграцию «plug-and-play» с другими продуктами Gasboy.
Импульсный выход / Простое подключение к системам управления подачей топлива от Gasboy и других производителей

Проекты по установке АЗС

На этом видео показан проект АЗС, на котором CommTank установил пять газораздаточных колонок Gilbarco Encore 700 S.

Другие примеры нашей работы можно найти в разделе «Проекты установки ТРК» на нашем сайте.

Коды соответствия при установке заправочной станции

NFPA № 30, Кодекс по легковоспламеняющимся и горючим жидкостям.
NFPA № 30A, Кодекс для станций технического обслуживания автомобилей и судов.
NFPA № 70, Национальный электротехнический кодекс
NFPA № 329, Обработка подземных выбросов легковоспламеняющихся и горючих жидкостей
EPA 40 CFR Part 280, Технические стандарты и требования к корректирующим действиям для архитекторов и операторов подземных хранилищ.
OSHA 29 CFR Part 1910.106, Легковоспламеняющиеся и горючие жидкости.
ASTM D2310-80, Стандартная классификация для труб из термореактивной смолы, армированных машинным способом.
ASTM D2517-81, Стандартные технические условия на трубы и фитинги из армированной эпоксидной смолы, работающие под давлением газа.
ASTM D2996-88, Стандартные технические условия для труб из стекловолокна с намоткой из стекловолокна.
ASTM D4021-86, Стандартные технические условия для подземных резервуаров для хранения нефти из полиэстера, армированного стекловолокном.
UL 79, Насосы с механическим приводом для систем распределения нефтепродуктов.
UL 87, Механические заправочные устройства для нефтепродуктов.
UL 567, Трубные соединения для легковоспламеняющихся и горючих жидкостей и сжиженного газа.
UL 842, Клапаны для легковоспламеняющихся жидкостей.
UL 860, Трубные соединения для легковоспламеняющихся и горючих жидкостей и службы противопожарной защиты.
UL 1238, Контрольное оборудование для использования с устройствами для розлива легковоспламеняющихся жидкостей.
UL 1316, Подземные резервуары для хранения нефтепродуктов из армированного стекловолокном пластика.
API 1615 (1996) Установка подземных систем хранения нефти.
API 1628 (1996) Руководство по оценке и ликвидации подземных выбросов нефти (если ожидается выброс).
Калифорнийский совет по воздушным ресурсам (CARB) Распоряжения, применимые к системе.
Калифорнийский совет по воздушным ресурсам (CARB) Процедуры испытаний, применимые к системе.
PEI RP 100-05 Рекомендуемые методы установки подземных систем хранения.
PEI RP 300-04 Рекомендуемые методы установки и испытания систем улавливания паров на заправочных станциях.
PEI 400-02 Рекомендуемые процедуры для проверки непрерывности подачи топлива.
Все остальные применимые стандарты ASTM и UL.
Все применимые требования EPA, касающиеся обнаружения утечек, предотвращения разливов и переливов, а также защиты от коррозии.
Все остальные применимые местные, окружные, государственные и федеральные кодексы, стандарты, лицензионные и регистрационные требования.

Свяжитесь с CommTank сегодня для получения квалифицированных услуг по ТРК и бензонасосам в Массачусетсе и Нью-Гэмпшире: 1-800-628-8260