Автозапуск на форд фокус 3 цена – Купить и установить автозапуск на FORD FOCUS 3 в Москве по выгодной цене

Содержание

Автозапуск / дистанционный запуск двигателя (с. 8)

Штатный дистанционный запуск двигателя Ford Focus 3 рестайл

Что понадобится для работы этой опции:

1) Железо

— Двигатель 1.5 GTDi либо 2.0 GDI (PCM Bosch). На 1.6 Ti-VCT (PCM Continental) работать не будет — софт PCM на эти двигатели функцию дистанционного запуска не поддерживает.

— АКПП. С механикой буду работать кнопки на брелке, кроме самого дистанционного запуска.

— Блок RFA F1FT. Т.е.по сути это означает рестайловый фокус, установка на дорест этого блока, как мне кажется, заходит за пределы разумного, т.к. тащит за собой очень много всего. Дорестайловые RFA с рестайловыми брелками несовместимы. Обычные ключевые версии не рассматриваются, т.к. там брелок писать просто некуда. Другими словами, новый брелок пишется ТОЛЬКО вместо брелка F1ET-15K601-Ax.

— Сам брелок GV4T-15K601-AA, finis 2210287

— Вставное жало ключа CJ5A-7822053-AA, finis 5243104, это ненарезанное жало. В нарезанном виде и вместе с соответствующей дверной личинкой входят в комплект CJ54-7822050-BB, finis 1917020. ВНИМАНИЕ: этот комплект — от Kuga, подойдет ли дверная личинка на Focus — не знаю!

2) Прошивка и конфигурация

— Блок RFA
Прошивка (стратегия) не ниже уровня F1FT-14C104-AM. Если уровень ниже M, то прошивка без проблем обновляется.
DE00 — выставляем тип брелка. Без этого новый брелок не пропишется! Также после этого старые брелки работать не будут! Возможные варианты – стираем старые и пишем от двух до восьми новых либо оставляем старые и пишем от одного до шести новых. Тут прямая аналогия с Ford Mondeo 5.

— Центральная конфигурация
Ставим параметр 242 и 36. 36 нужен, чтобы работала еще одна новая кнопка на брелке, активирующая режим тревоги, для дистанционного старта в этом параметре необходимости нет.

— Привязка нового брелка по стандартной процедуре.

Видео, как все работает:

ffclub.ru

Установка на Форд Фокус 3 Elita Gn7C блок автозапуска Sobr 203+ и Elita GSM-GPS

Что такое автосигнализации SLAVE? В переводе с английского, SLAVE означает ВЕДОМЫЙ, ПОДЧИНЕННЫЙ, УПРАВЛЯЕМЫЙ.

Чем же управляется SLAVE-сигнализация?

Ответ прост: штатным пультом управления центральным замком автомобиля, а также системой KEYLESS (система бесключевого доступа, при ее наличии в комплектации автомобиля).

Установка системы ElitaGN7 Cили ElitaGN6 позволяет избавиться от дополнительных брелоков на ключах

и сохранить все сервисные функции, реализуемые со штатного пульта и системы KEYLESS.

Системы Elita являются новым классом охранных систем, который очень стремительно развивается.

Отсутствие посторонних брелоков на связке ключей не только обеспечивает удобство в эксплуатации, но и способствует защите информации

об используемой охранной системе!!!

Что такое «правильная» автосигнализация SLAVE?

В настоящее время выбор SLAVE систем, в отличие от брелковых автосигнализаций, невелик, но все же существует. Кроме того некоторые брелковые системы имеют SLAVE – режим. Но насколько корректно функционируют эти SLAVE-автосигнализации?

Приведем ряд необходимых условий, которым, по нашему мнению, должна удовлетворять «правильная» SLAVE- система:

1. Включение/выключение режима охраны только со штатного пульта управления центральным замком автомобиля или при помощи системы бесключевого доступа KEYLESS.

2. Система должна: предоставлять возможность открытия багажника в охране со штатного пульта или при помощи системы бесключевого доступа KEYLESS, не вызывать сигнал тревоги, а лишь временно изолировать багажник из зоны охраны с автоматическим отключением датчика удара и объема.

Двери должны оставаться под охраной. Этот алгоритм работы обеспечивает возможность безопасной разгрузки/загрузки багажника автомобиля, без необходимости первоначального снятия системы с охраны для предотвращения срабатывания от открытия багажника. Данное требование возможно реализовать для 90 процентов моделей автомобилей.

3. Система не должна: сниматься с охраны путем проворота личинки замка, сниматься/ставиться на охрану кнопкой открытия ЦЗ изнутри совместно с включенной аварийной сигнализацией или без нее, сниматься с охраны при включении зажигания штатным ключом (например при установке автозапуска)

SLAVE-автосигнализации Elita GN7C и Elita GN6 полностью удовлетворяют вышеперечисленным условиям и на сегодняшний день являются максимально корректными SLAVE-системами.

ПРЕИМУЩЕСТВА СИСТЕМ ELITA GN7C и ELITA GN6

КОМФОРТ

Управление системой осуществляется как со штатного брелока автомобиля, так и при помощи системы бесключевого доступа “KeyLess” (при ее наличии в комплектации автомобиля).

Таким образом управлять системой также легко и естественно, как и штатным центральным замком Вашего автомобиля.

Также в режиме охраны Вы можете открыть багажник для безопасной разгрузки/погрузки вещей – встроенные датчики удара и объема будут отключены, в то время как двери автомобиля останутся под надежной охраной системы.

При последующем закрытии багажника он автоматически будет взят под охрану.

При желании возможно поставить автомобиль на охрану с отключением датчиков удара и объема. Это удобно если в машине остаются домашние питомцы.

БЕЗОПАСНОСТЬ

Система ELITA использует самые современные технические решения для обеспечения безопасности Вашего автомобиля. Для защиты кузова от ударов, наклонов и любых перемещений, а салона – от проникновения используются специальные датчики. Они используют цифровую обработку поступающих сигналов и алгоритмы с защитой от ложных срабатываний, обеспечивающих корректную работу в диапазоне температур от -40С до +85С.

ELITA в состоянии успешно противостоять различным способам угона автомобиля:

РАЗБОЙНОЕ НАПАДЕНИЕ

Самый примитивный, но, при этом, опасный для водителя способ угона.

Крепкие ребята неожиданно врываются в салон автомобиля на перекрестке или стоянке и завладевают управлением. В лучшем случае владельцу предлагают отдать ключи добровольно, но зачастую преступники полагаются и на физический прессинг.

Главная задача охранной системы при разбое – обеспечить, чтобы автомобиль с угонщиками отъехал на безопасное от владельца расстояние, а затем произвести блокировку двигателя и подать сигнал тревоги. Именно по такому алгоритму и работает система ELITA.

В системе имеется функция защиты от разбойного нападения “ANTI-CARJACK”, управляемая идентификационной меткой владельца.

При отсутствии идентификационной метки в салоне автомобиля, которую необходимо носить отдельно от ключей и которая должна остаться у владельца после разбойного нападения, двигатель автомобиля будет заблокирован и включится режим охраны.

“ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ УГОН”

Если разбой опасен, в первую очередь, для автовладельца, то наибольшую опасность для автомобиля представляет так называемый «интеллектуальный угон».

Угонщик может использовать кодграббер для взлома кода штатного брелока автомобиля и снятия системы с охраны. Однако в системе ELITA имеется режим иммобилайзера, деактивировать который возможно только при помощи идентификационной метки владельца, защищенной от сканирования

Также угонщик может использовать «глушилку» – генератор радиопомех, препятствующий опознаванию идентификационной метки системой. В этом случае, для запуска двигателя, владельцу ничего не остается, как собственноручно отключить систему охраны и оставить автомобиль беззащитным.

Elita GN7C и ElitaGN6 имеет интегрированный «антиджаммер» – инновационное устройство, распознающее воздействие «глушилки» сразу после начала ее работы. Таким образом Вы будете проинформированы о наличии в эфире подавляющих радиопомех препятствующих нормальной работе системы.

ХИЩЕНИЕ КЛЮЧЕЙ

Наименьшие требования к техническим познаниям угонщиков предъявляет угон методом хищения ключей.

Защиту от этого метода предоставляет идентификационная метка владельца – украсть еще и ее преступникам бывает затруднительно, а без метки функция иммобилайзера не позволит запустить двигатель. А если вы еще поставили дополнительный блок

ElitaGSW вы без труда заглушите свой автомобиль с любого телефона и угонщики далеко не уедут.

ВЗЛОМ

Самый старый и проверенный способ.

Методика взлома проста и бесхитростна: закаленным стальным “воротком” проворачивают штатную личинку замка. Либо, разбив боковое стекло, пытаются открыть центральный замок изнутри клавишей или дверной ручкой. Однако во всех вышеуказанных случаях ELITA вызовет сигнал тревоги.

ЭВАКУАТОР

Самый захватывающий, но, к счастью, редкий способ угона.

Тем не менее ELITA противодействует «эвакуаторному» угону с помощью датчика наклона/перемещения – стоит начать погрузку, как система сразу перейдет в режим тревоги, даже если не будет за фиксировано проникновение в салон.

Датчик наклона/перемещения очень полезен, когда вы не заметив знака парковка запрещена, оставили свою машину и пошли по делам. Система Elita всегда подаст тревожный сигнал на ваш мобильный телефон, и вы решите вопрос с эвакуатором на месте и вам не придется искать свой автомобиль на штраф стоянках.

autosab.ru

Установка сигнализации на Ford Focus 3

Мир увидел «глобальный» Ford Focus 3 модели в январе 2010 г. на Североамериканском автосалоне в Детройте. Посетителям было представлено на Детройтском мероприятии два типа нового автомобиля – новейший Форд Фокус 3 хэтчбек и седан.

Ford Focus 3 Седан был представлен несколько позже, в рамках Женевского автосалона в марте того же года. Новинку легендарного концерна Форд будут изготавливать пять заводов: Уэйн Мичиган (США), Чунцин (Китай), Районг (Тайланд) и Всеволожск (Россия), Саарлиус (Германия). Продажи будут вестись в 130 государствах мира. Логичным будет то, что обзор новейшего Ford Focus 3 (на фото) покажет демонстрацию одинаковой передней части во всех трех типах (универсал, хэтчбек, седан). Фары главного света миндалевидной формы в дорогой комплектации будут включать в себя ксенон и светодиоды дневных холодных огней. А теперь давайте выясним, какая сигнализация на Ford Focus 3 больше всего подходит. И что лучше, установить сигнализацию своими руками или в автосервисе.