Автосалон форд в калининграде официальный сайт: Форд Центр Калининград – официальный дилер Ford в Калининграде

Хотите поговорить об автофинансах?

Финансирование вашего Ford в Gene Latta Ford Inc

Есть два важных вопроса, которые вам придется задать при поиске Ford. Эти вопросы: «Какой тип автомобиля мне нужен» и «Как я буду за него платить?» Мы можем помочь вам найти ответ на оба этих вопроса. Мы можем помочь вам выбрать автомобиль, который наилучшим образом соответствует вашим желаниям и потребностям. После этого мы поможем вам финансировать его. Мы знаем, что многие жители Пенсильвании нуждаются в аренде или кредите, который им подходит. Мы считаем, что если у людей будет множество вариантов, им будет легче принимать правильные решения. Мы знаем, что у многих людей ограниченный бюджет. Однако мы считаем, что ограниченный бюджет не должен никого останавливать от покупки автомобиля, который он хочет. Вот почему мы сделаем все возможное, чтобы профинансировать ваш автомобиль.

Мы держим вас в движении

Помимо покупки — обслуживание и помощь с запчастями в Gene Latta Ford Inc.

В конце концов, вам, вероятно, потребуется провести техническое обслуживание вашего автомобиля Ford. Когда наступит день, команда обслуживания и запасных частей Gene Latta Ford Inc может помочь! Независимо от того, хотите ли вы заменить масло или вам нужна более сложная сервисная помощь, сервисная команда Gene Latta Ford Inc готова помочь! От оригинальных запасных частей Ford до опытных специалистов по обслуживанию и запчастям, водители из Пенсильвании могут с уверенностью рассчитывать на нашу сервисную команду! От помощи в перестановке шин до замены масла, замены тормозных колодок и многого другого — команда Gene Latta Ford Inc по обслуживанию и запчастям готова помочь! Есть несколько нерешенных вопросов? Остановитесь или свяжитесь с нами сегодня!

Связаться

• Свяжитесь с нашим отделом продаж: (717) 633-1999

• Monday9am-7pm
• Tuesday9am-7pm
• Wednesday9am-7pm
• Thursday9am-7pm
• Friday9am-7pm
• Saturday9am-3pm
• SundayClosed

1. Джин Латта Форд Инк.

   1565 Карлайл Пайк
   Ганновер, Пенсильвания 17331
   

   • Продажи: (717) 633-1999

Посетите нас по адресу: 1565 Carlisle Pike Hanover, PA 17331

Загрузка карты…

; ;

Российский авторынок обращается к Китаю за возрождением

Российский авторынок демонстрирует небольшой рост в знак того, что может ожидать переоснащение экономики под давлением международных санкций из-за войны в Украине.

Пожалуй, ни одна отрасль в России не пострадала так сильно от вторжения президента Владимира Путина в Украину в конце февраля, когда производство легковых автомобилей сократилось почти на 97 процентов три месяца спустя, а продажи автомобилей упали более чем на 80 процентов, когда кризис достиг своего пика в мае и июне.

Но история не закончилась бегством десятков иностранных компаний и падением спроса после многократных санкций США и их союзников.

Перенесемся в настоящее время, и продажи автомобилей почти удвоились с мая, поскольку хрупкий поворот произошел благодаря государственным расходам и монетарному стимулированию, чему способствовал резкий рост импорта автомобилей из Китая.

Разбивка валового внутреннего продукта за третий квартал, которая должна быть опубликована в среду, скорее всего, покажет рост в таких секторах, как обрабатывающая промышленность и горнодобывающая промышленность, что может даже привести экономику к росту в последовательном выражении.

В то время как предварительная оценка Федеральной службы статистики показала, что ВВП сократился на 4 процента в годовом исчислении в прошлом квартале, по оценкам Bloomberg Economics, объем производства фактически вырос на 1 процент по сравнению с предыдущими тремя месяцами, если принять во внимание сезонные факторы.

«Автомобилестроение, казалось бы, стало опережающим индикатором для экономики России, так как быстрее всего реагировало на изменившиеся экономические условия, — отмечает экономист ООО «Финам» Ольга Беленькая.

Тем не менее, «нет уверенности, что дно в экономике уже достигнуто — возможно, это произойдет в следующем году».

Автомобильный рынок России, который когда-то конкурировал с крупнейшими экономиками Европы по объему продаж, выжил, но стал сжиматься и трансформироваться.

Санкции со стороны стран, на долю которых до войны приходилось около половины внешней торговли России, лишили производителей доступа к некоторым технологиям и пытаются справиться с нарушением цепочек поставок.

Изоляция была одной из сил, деформировавших российскую экономику военного времени и подтолкнувших ее к тому, что ее центральный банк назвал «обратной индустриализацией».

Хотя спад до сих пор был менее глубоким, чем предполагалось ранее, Bloomberg Economics прогнозирует, что ВВП сократится на 3 процента в следующем году, поскольку добыча нефти и экспорт находятся под давлением.

Невзгоды автомобильной промышленности раскрывают некоторые пути адаптации России.

На рынке, где такие автопроизводители, как Toyota, когда-то боролись за доминирование с российским АвтоВАЗом, по данным Ассоциации автодилеров России, только 14 из 60 брендов остаются активными.

Трое из них русские, остальные китайцы.

Китайские автомобили в настоящее время составляют более 30 процентов рыночных продаж, что более чем втрое превышает их долю в начале года, при этом группа автодилеров ожидает, что эта доля достигнет примерно 40 процентов в 2023 году.

Если внутреннее производство остановится, продажи По данным ассоциации, китайские автопроизводители в конечном итоге могут составить 70 процентов от общего числа.

Завод в российском эксклаве Калининград, которым BMW управляла с местным партнером Автотор более 20 лет, уже начал тестовое производство китайских брендов, и вскоре может появиться бывший завод Nissan в Санкт-Петербурге.

АвтоВАЗ, производитель автомобилей Lada, выпускаемых еще с советских времен, также не упускает возможности увеличить долю рынка.

После разделения с Renault в мае АвтоВАЗ изначально был вынужден выпускать автомобили без базовых функций безопасности, таких как антиблокировочная система тормозов, из-за нехватки запчастей.