Автомобильные клипсы как снять: Извлекаем пластиковые пистоны

Извлекаем пластиковые пистоны

Для соединений различных элементов автомобиля используются разнообразные крепления. В том числе и крепежные клипсы, или, как их еще называют, пластиковые пистоны. Они ускоряют и облегчают процесс сборки автомобиля, но затрудняют обслуживание и ремонт.

Почему клипсы сложно вытащить

Пистон состоит из двух частей, одна из которых крепится на одной детали, а другая вставляется в отверстие на соединяемых деталях. При вдавливании верхняя часть входит в нижнюю, расширяет ее и создает крепкое соединение.

Клипсы имеют форму «тюльпана» или «елочки». Выбор вида зависит от места применения. «Тюльпаны» чаще используются для соединения деталей, на которые нет большой нагрузки. «Елочки» подходят для технологического крепления и выдерживают большие механические нагрузки.

Поставить их просто, а вот извлечь – долго и трудно. Зажимная часть пистона намного больше отверстия. Для удаления достаточно сжать нижнюю часть, но, как правило, она находится в недоступном месте.

Поэтому при извлечении большая часть клипс ломается.

Как достать клипсу

Устанавливаются пластиковые пистоны просто сильным нажатием. При извлечении следует учитывать особенность конструкции.

Есть виды клипс, для извлечения которых следует вдавливать шляпку внутрь.

Существуют клипсы, которые вынимаются с помощью отвертки. Они выкручиваются наполовину из нижней части и затем просто извлекаются из отверстия. Трудность, с которой большая вероятность столкнуться при работе с такими пистонами – попадание грязи в центральную часть шляпки. Отверстие тщательно очищают, чтобы вставить отвертку.

Для демонтажа остальных видов используют специальные инструменты – съемники. Они бывают ручные и механические.

Ручные делятся на:

металлические,
пластиковые.

Металлический съемник напоминает отвертку. Конец инструмента раздвоен и загнут. Для извлечения пистона раздвоенный язычок подводят под шляпку и с усилием нажимают на ручку.

Пластиковый представляет собой лопаточку с раздвоенным загнутым концом. Этот вид рекомендуется применять, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие автомобиля.

Механический инструмент похож на плоскогубцы с раздвоенными загнутыми концами.

Если же возможности приобрести специальные приспособления нет, существуют «народные» способы извлечения клипсы.

Шляпку клипсы надо подцепить чем-нибудь плоским и тонким, например, ножницами, зубцами вилки или двумя пластиковыми карточками, и, с небольшим усилием, потянуть вверх.

Если же ни один из способов извлечения крепежной клипсы не дает результата, то остается следующий вариант:

Вкрутить саморез в клипсу. Он вкручивается в центр крепежа примерно на 1\3.
Вытащить рукой или плоскогубцами. Достаточно просто потянуть клипсу за саморез из отверстия.

Установить пластиковые пистоны по завершению ремонта автомобиля – минутное дело. Если все же без поломки при извлечении не обошлось, купить новые можно в большинстве автомагазинов.

Автор: Пелагея Журавлёва

19.08.2010, 14:12 #1

Как снять клипсы и не сломать их??!
Появилась необходимость снять подкрылки, бампер и накладки на арки… Первыми же ковырянием обломил пару клипс…
юзал поиск – по 5Д так и не нашел подсказки.
Вот и назрел вопрос – как же их вытащить и не сломать? (особенно арочные)
заранее спбо

Ответить с цитированием

19.
08.2010, 14:48 #2

Где-то даже видео-мануал был, по снятию бампера и подкрылок на 5Д. Точно видел на форуме тут где-то….

Ответить с цитированием

19.08.2010, 15:01 #3

Сообщение от Frostmark
Где-то даже видео-мануал был, по снятию бампера и подкрылок на 5Д. Точно видел на форуме тут где-то….
Я смотрел это видео.
Оно начинается с того, что половина клипс уже снята, а на заднем фоне ржет какая-то америкоска… Мне не по бамперу скорее даже – а именно по клипсам подкрылок

Ответить с цитированием

21. 08.2010, 22:08 #4

Перед ковырянием отверткой клипы надо проливать WDшкой

Ответить с цитированием

21.08.2010, 22:45 #5

фиг знает как ты умудрился их сломать, но я вот уже наверно раз 20 собирал разбирал перед, и ничо, тьфу тьфу не ломалось…..мож какие клипсы неотстегнул вот и сломал? если видиш что туго отстёгивается, можно отвёрточкой помочь шлицевой, обёрнутой в тряпку….

Ответить с цитированием

22. 08.2010, 00:18 #6

Тоже думаю перестарался,т.к. я и бампер передний и обшивку дверей снимал,и ниодной клипсы не пострадало,они там нормуль,крепкие!ПРаз такое дело у тебя,просто закажи себе новых штучек 10 и всё

Ответить с цитированием

22.08.2010, 23:59 #7

В подкрылках разные клипсы и с разной плотностью сидят. Вот одна,часто встречается в подкрылках и по днищу(в защитах):
http://i058.radikal.ru/1008/26/8ad84fc8ae36.jpg —центральный клин/распорка ее выдвигается либо пинцетом(спец.согнутым и заточенным под енту модель клипсы) с раскачкой и предварительной смазкой ВД-кой (мож мыльным р-ром), либо двумя отвертками(мне больш нравится; переменно раскачивая ими-выдвигать клин/распорку).
Сняв подкрылок, из нутри помочь клипсам обвеса арки(серой):
http://i014.radikal.ru/0907/be/0d76b4253d78.jpg
http://s52.radikal.ru/i136/0909/c9/8020eeb06668.jpg

Ответить с цитированием

23.08.2010, 10:53 #8

Всем спасибо. Разобрал на выходных передние подкрылки с бампером. Не сломал ни одну клипсу.
Подцеплял клин сначала тонкой отверткой (типа тестера), затем расшатывал и поднимал уже с более крупным жалом. ВД-шкой поливать надо обязательно, иначе вообще туго идет…
Кстати, обработал арки вот именно этой штукой
Сообщение от zov-5
http://i014.radikal.ru/0907/be/0d76b4253d78.jpg
Выглядят теперь они многообещающе, только вот эффекта шумоизоляции так и не проследил, хотя вылил по балончику на арку. ..
Еще 2 клипсы на бампере под люстрой не хотели держаться на креплении – помогла “холодная сварка”: просто намазал этим клеем хорошенько крепление, защелкнул бампер и прижал его на пару минут. Теперь как новый

Ответить с цитированием

23.08.2010, 17:06 #9

Можно похожий вопрос?
У той части, которая над колесом отломались заклепки, на ТО в Алан-Z сказали, что отдельно их не бывает. Вчера задела левый брызговик, он отошел и совсем стало болтаться все. Где это могут починить?

Ответить с цитированием

23.08.2010, 17:56 #10

Сообщение от M-ll
Можно похожий вопрос?
У той части, которая над колесом отломались заклепки, на ТО в Алан-Z сказали, что отдельно их не бывает. Вчера задела левый брызговик, он отошел и совсем стало болтаться все. Где это могут починить?
М-II, ты имеешь ввиду вот эту пластмассовую накладку, о которой zov-5 написал?
http://s52.radikal.ru/i136/0909/c9/8020eeb06668.jpg
насчет ее заклепок не вкурсе, но учитывая их крепление к накладке, скорее всего, придеться купить новую накладку.
а вот если речь об обычных клипсах, которые держат внутреннюю арку, то их можно купить в любых японских автозапчастях по 5-15 руб за штуку. ЧИтал тут на форуме, что вместо хондовских клипс вставляли одноразовые от Тазиков (по 50 коп за штуку).

Ответить с цитированием

За последние 20 лет в автомобильной промышленности произошел взрывной рост использования пластиковых зажимов для крепления кузова, также известных как фиксаторы отделки или нажимные фиксаторы. От отделки кузова, брызговиков шасси и крышек моторного отсека до внутренних панелей, таких как двери и приборная панель, эти маленькие чудеса заменили сотни металлических винтов и болтов в автомобилях.

Но когда требуется удаление, эти прочные пластиковые зажимы могут быть довольно хрупкими. Их легко снять и снова вставить, , если вы используете правильный инструмент. Попробуйте поддеть их отверткой или плоским куском металла, есть вероятность, что вы разрушите застежку и даже можете повредить панель.

Использование рекомендуемых специализированных инструментов, а также некоторое терпение помогут предотвратить повреждение зажимов кузова и панелей, которые вы пытаетесь снять, и избавят вас от разочарований в процессе.

Расширение на работе
Клипсы для крепления к кузову работают так же, как и крепления для гипсокартона, расширяясь за панелью при вставке в предварительно просверленные отверстия. После установки они прочно удерживают панели, крышки и другие компоненты на месте.
Вставные и ввинчивающиеся конструкции представляют собой две основные категории корпусных зажимов. В эти категории входят зажимы с закрытым дном, зазубрины (или рождественская елка), зажимы винтового типа и зажимы с открытым дном . Застежки-елочки заслужили свое название благодаря гребням вдоль стержня клипсы, напоминающим перевернутую сосну.
Во всех случаях очень важно использовать правильный инструмент для снятия панели и защиты зажимов. Вы можете подумать, что любое узкое металлическое лезвие, например, шпатель или отвертка с плоским лезвием, подойдет для этой работы, однако, если вы попытаетесь вытащить зажимы неравномерно, они могут сломаться или потерять свою прочность, становясь бесполезными, когда вы захотите чтобы положить их обратно.
Инструменты, которые вам понадобятся
Существуют десятки инструментов, которые могут помочь в снятии и замене панелей кузова. Тем не менее, есть некоторые основные инструменты, которые должен иметь каждый.
Одним из них являются плоскогубцы для снятия клипсы. Они работают как обычные плоскогубцы, только с тонкими плоскими концами, чтобы попасть под головку больших зажимов. Тонкие концы помещают под головку застежки и сжимают плоскогубцами. Концы раздвигаются и усилие прикладывается непосредственно к зажиму. Это идеально подходит для ситуаций, когда вы не хотите слишком много перемещать инструмент и повреждать поверхности. Есть много вариаций.
У вас также должен быть набор застежек для обшивки и инструментов для удаления молдингов различных размеров, чтобы снимать и вставлять зажимы кузова в труднодоступных местах. В ситуациях, когда точки крепления скрыты, вам также может понадобиться инструмент с изогнутой на 90 градусов головкой.
Некоторые зажимы намного прочнее других, в том числе используемые для дверных молдингов. Если вы знаете, что вам придется вытаскивать зажимы из внутренних молдингов, вам может понадобиться набор нейлоновых инструментов. Поскольку они мягче, они с меньшей вероятностью сколят краску или повредят мягкие детали интерьера, такие как крышки приборной панели и консоли. Они также полезны для деталей, которые были склеены.
Конечно, существует множество других инструментов, которые могут вам понадобиться, но пока у вас есть плоскогубцы для снятия клипсы, застежки и инструменты для снятия молдинга, у вас должен быть «дружественный» инструмент, до которого можно дотянуться.
Позвольте нам помочь
Все сотрудники Imperial Supplies готовы помочь вам в поиске подходящего оборудования для ваших нужд, включая полный ассортимент из более чем 1100 зажимов для кузова для большинства марок и моделей автомобилей, а также необходимые инструменты для демонтажа. . Мы продолжим предлагать самые известные имена в бизнесе, предоставляя вам максимальную ценность и производительность.
Возможно, самое главное, мы готовы предоставить вам советы и опыт, необходимые для принятия более взвешенных и обоснованных решений по техническому обслуживанию, независимо от того, в какой области управления автопарком вы сейчас работаете. Когда вы сталкиваетесь с неожиданной проблемой, обращайтесь вашему выделенному консультанту по учетным записям. Вы узнаете, почему именно ваш флот находится в центре нашего внимания.
Клещи для снятия зажимов — CCZ302
22,9 доллара США0
29,90 $
org/Brand”> www.carclips.co.nz

Нет на складе
Добавить в корзину
Опции
22,90 $
29,90 $
Нет на складе
Описание
Информация
Технические характеристики
Информация
Артикул:CCZ302

Информация
Артикул:
ККЗ302
Технические характеристики
значок, виджет,

Технические характеристики
значок:
виджет:
.