Автомир архангельск форд: Официальный сайт Автомир Архангельск Форд

Автосалоны и официальные дилеры Архангельска

Вель-Лада Архангельск Архангельская обл. г.Вельск ул. К.Маркса д.1А стр. 5 +7 (81836) 6-26-26

Динамика Jaguar Land Rover Архангельск Талажское шоссе д.2 стр. 2 +7 (8182) 423-423

Лексус – Архангельск Архангельск ул. Папанина д.23 +7 (8182) 42-01-01 Авто в наличии: 1

Динамика Hyundai Архангельск Московский пр. д.48 +7 (8182) 422-422

Автомир Архангельск Nissan Архангельск пр. Московский д.35 +7 (8182) 462-264 Авто в наличии: 6

Автомир Архангельск автомобили с пробегом Архангельск пр.Московский д.35 +7 (8182) 46-44-98

Автоприма (Avtoprima) Архангельск проезд Сибиряковцев д. 11 +7(911) 686-62-94

ТехРезерв Архангельск Дачная д. 65 +7 (8182) 421-304 Авто в наличии: 1

AMS (Auto Moscow Street) Архангельск пр. Московский д.25 (за АГАТ-1) +7(911) 579-97-34

Динамика Mitsubishi Архангельск пр. Московский д.39 +7 (8182) 46-41-39 Авто в наличии: 8

Чери Центр Архангельск Архангельск ул. Смольный Буян д.24 +7 (8182) 405-405

iCANN MOBIL (АЙКЭН МОБИЛЬ) Архангельск Архангельская обл. г. Северодвинск ул. Гагарина д.10-10 +7(911) 870-20-08

Алгоритм-Сервис Архангельск ул. Гайдара д.63 ТЦ Астра Авто +7 (8182) 46-42-00 Авто в наличии:  14

Авто Браво Архангельск ул. Октябрят д.33 корп.1 +7 (8182) 46-25-25

ЦЕНТР Архангельск Архангельск ул. Октябрят д.36 +7 (8182) 49-49-49 Авто в наличии: 6

Форд Центр Динамика Архангельск пр. Московский д.39 +7 (8182) 424-444

Лаура-Архангельск Архангельск ул. Стрелковая д. 19 +7 (8182) 46-22-22

Авторитет Архангельск ул. Октябрят д.31 +7 (8182) 42-14-24

ГАЗ-Автотехцентр Архангельск Окружное шоссе д.3 +7 (8182) 24-26-58

Аксель-Архангельск Архангельск Окружное шоссе д.5 +7 (8182) 42-99-99 Авто в наличии: 7

Вакансии компании АВТОМИР, ГК – работа в Москве, Новосибирске, Екатеринбурге, Брянске

“Мир автомобилей для мира людей” – это девиз и суть нашей Компании, где каждый сотрудник, имеет возможность проявить себя и добиться успеха, заняв свое почетное место в команде Автомира.

Группа компаний Автомир – крупнейший автомобильный дилер России с 1993 года. Марочный портфель компании включает в себя 19 наиболее популярных в России автомобильных брендов: Audi, Chery, Citroën, Ford, Geely, Haval, Hyundai, Infiniti, Kia, LADA, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Peugeot, Renault, Škoda, Suzuki, Toyota, Volkswagen.

Мы осуществляем свою деятельность на протяжении 28 лет и готовы предоставить качественные услуги по продаже новых и поддержанных автомобилей, а так же услуги по ремонту.
Торговая сеть компании состоит из 47 дилерских центров: 17 в Москве, 27 в российских регионах (Санкт-Петербург, Архангельск, Брянск, Воронеж, Екатеринбург, Краснодар, Нижний Новгород, Новокузнецк, Новосибирск, Самара, Саратов, Сургут, Челябинск, Ярославль) и 3 в Казахстане (Астана, Караганда и Алматы). На начало 2021 года дилерские центры Компании включают в себя 86 марочных шоу-румов.

ГК Автомир на сегодняшний день является одним из крупнейших автомобильных ритейлеров в России по объему продаж, а также входит в ТОП-5 автодилеров РФ по выручке. За всю историю существования компанией было реализовано более 1 630 000 автомобилей, из которых порядка 1 370 000 новых. По итогам 2020 года «Автомир» занимает 4,10% федерального рынка в сегменте новых автомобилей; 8,95% – доля рынка компании в Москве.

Преимущества работы в Компании Автомир для Вас:

∙ Стабильность Компании на рынке
∙ Достойная заработная плата
∙ Дружный коллектив
∙ Профессиональное обучение и развитие
∙ Карьерный рост
∙ Скидки на услуги Компании
∙ Добровольное медицинское страхование
∙ Корпоративная мобильная связь
∙ Организованная система питания для сотрудников.

Автомир: отзывы сотрудников о работодателе

Пришел на позицию менеджера по продажам авто с пробегом.
Имею большой опыт в продажах автомобилей, как новых так и с пробегом. Проходил кучу тренингов и имею множество сертификатов, занимался обучением продавцов, в родном городе был старшим менеджером и отвечал за продажу новых, оценку, приемку и продажу трейд-ин.
Но, руководитель ОП с пробегом, судя по всему имел мечту играть в театре или кино, по этому на все бессмысленные тестирования говорил: все вроде хорошо, все пункты выполнил, но ты меня не убедил, ты не жил этой продажей!
(СОВЕТ! Если вдруг каким-то чудом поставите себе цель работать в ОП с Пробегом в Автомире СПБ, то запишитесь на курсы актерского или театрального)
А теперь чуть-чуть об увиденном там…
Наплевательское отношение в компании к машинам. (В машине спустило колесо, она грязная и сдохший аккум) Я новый сотрудник бегаю пытаюсь узнать как решить это, мне что в ОП, что Техники со смехом отвечают: тебе это надо? забей и продавай другую.
Отношения в коллективе на Б\У ИНТЕРЕСНОЕ… Как пришел, в принципе я сразу поставил себя нормально, объяснив что не дружить пришел, а работать и пусть что угодно вливают в уши, выводы делать буду свои. Но, парень который там 3 месяца работает, является там поводов для шуток, скидыванию на него “Мотылей”, и инструментом для грязной работы. Его было жалко, сам молодой парнишка не плохой, еще как продавец не сформировался, но ему коллеги уже закладывают истины торгаша на рынке.(Возможно не хотят себе конкурента). Мои попытки подсказать ему по общению по телефону, по презентации авто, про взятие обязательств с клиента, сразу же разрушали коллеги… и самое забавное не только деревянные продавцы(точнее сотрудники по работе с перекупами), а Старшие Менеджеры, которые не слышали о стандартах работы, клиентоореинтированности…
Принцип построения в Б\У в Автомире прост… и тут не будет сейчас об планах, KPI, показателях и прочих вещей которые фигурируют только в отчете РОПа. Принцип прост: заморозь хорошую машину, слей ее ПЕРЕКУПУ, поделись заработком с нее с РОПом, Успех! Все неинтересные машины, с точки зрения бизнеса в слив перекам за вознаграждение, ждут своего покупателя(правда к ним никто особо подходить не хочет)стоят пылятся, пока молодой парнишка пытается их продать. А там хоть в минус пусть уйдет, свое все уже заработали. В общем работают по схеме из 2005 года, когда в стране Трейд-Ин только зарождался, и в нем не видели перспективы для заработка компании, использовав его исключительно как инструмент продажи новых авто.
Думаю эта схема там во всех отделах успешно процветает, но утверждать не буду… скажем так, видел там достаточно…
Грустно, что владельцам бизнеса нет дела до этого.
Грустно, что такое место, с таким брендом как КИА, в таком районе является не более чем Коррупционным адом, без перспектив, развития, роста и расширения…
Условия как здания нормальные работать можно…
Если правда не пересадить гнилую голову, в обмен на ЗДОРОВУЮ.

Media List Europa – mediaenvio.com

REINO UNIDO

1 DEGREE EAST MAGAZINE
102.4 WISH FM
106.3 BRIDGE FM
106.9 SILK FM
10CHARACTERS.ORG
2-TEN FM
2020 МАГАЗИНЫ
24HOURNEWSDESK.COM
2BR
2CRUT DESCRUTE
2BR
2CRUT
3BL MEDIA
3DFOCUS.

CO.UK
3TR FM
4 U MEDIA T
4CAR
4THEUK LTD
50 CONNECT
50CONNECT.CO.UK
55 NORTH
5M PUBLISHING
6TOWNS RADIO.2 THE REVOLUTION
96.3 QFM
96.4 THE EAGLE
97.4 ROCK FM / MAGIC 999
A A1 MEDIA
A BEAR’S LIFE
A-TEAM CONSULTING
A.G.A. ЖУРНАЛ
A.N.S.A.
& D ПАБЛИШИНГ
А4 ИЗДАНИЯ
ААР
ABC News International
ABI Research
СОСТОЯНИИ ЖУРНАЛ
ABOUTMYAREA ЖИЗНЬ

ABOUTPROPERTY.CO.UK ABSOLURE АРТС
АБСОЛЮТНЫЙ ИЗДАТЕЛЬСКИЕ
Absolute Radio
ABTA БИЗНЕС ТРЭВЕЛ
доступ ко всем областям
БУХГАЛТЕРИЯ AGE
БУХГАЛТЕРИЯ ЖУРНАЛ
БУХГАЛТЕРСКИЙ УЧЕТ И ФИНАНСЫ 365
ACHICA
ACQ
ЖУРНАЛ ACQ
НОВОСТИ ACR
ACTION SPORTS EUROPE
ACTIONAID
ACTIONCOACH
ACULCO MEDIA & TV INTERNATIONAL
НАБИРАЛО
ADBRAND.NET
ЗАВИСИМОСТЬ СЕГОДНЯ
ADFERO ИНФОРМАЦИОННОГО АГЕНТСТВО
ADONES
ADVANCE ИНФОРМАЦИИ ДЛЯ СМИ (AMI)
ADVANCED НАУЧНЫХ РЕШЕНИЙ TRAFFIC ПЕРЕГРУЖЕННОСТИ
ADVANCED TV
Advanstar
Advanstar СВЯЗИ
АЭРОКОСМИЧЕСКОГО ENGINEERING
АЭРОКОСМИЧЕСКИХ НОВОСТИ РЫНКА
АФРИКИ ИНВЕСТОРА
ПОСЛЕ ЧАС MAGAZINE
AFX НОВОСТИ
AGBIOTECHNET
AGENCE FRANCE-PRESS (AFP)
AGENCE FRANCE-PRESSE
AGENCIA EFE
AGILE BOUTIQUE
AGRA INFORMA
СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННАЯ МЕДИЦИНА И РЕАБИЛИТАЦИЯ
AGROW WORLD CROP PROTECTION NEWS
ОБНОВЛЕНИЕ ЛЕЧЕНИЯ СПИДА
AIR & BUSINESS TRAVEL NEWS
AIR CARGO
AIR CARGO
WORLD CARGO СЦЕНЫ
САМОЛЕТ COMMERCE
САМОЛЕТ ЭКОНОМИКА
САМОЛЕТ ЭКОНОМИКА ЖУРНАЛ
Aircraft Interiors INTERNATIONAL
САМОЛЕТ MAGAZIN
AIRE FM
AIRE FM / MAGIC 828 AM
AIRFRAMER
АВИА БИЗНЕС
AIRLINE INFO TECH
Авиалайнер МИР
AIRLINES ANGEL
АЭРОПОРТ МИР
АЭРОПОРТЫ МЕЖДУНАРОДНЫЙ
ЕЖЕНЕДЕЛЬНАЯ ГАЗЕТА AL-ARAB
AL-HAYAT
AL-ITTIHAD
СПУТНИКОВЫЙ КАНАЛ AL-JAZEERA
ALAIN CHARLES PUBLISHING LIMITED
ALDRIDGE ASSOCIATES LTD
ALERTME. COM
ALIEN приквел НОВОСТИ БЛОГ
ALISON BRAND СВЯЗИ
ALLCARSELECTRIC, GREENCARREPORTS
АЛЛЕРГИЯ NEWSLETTER
ALLNEWS фотожурналистики
АЛЬФА 103,2
АЛЬФА ТВ
ALTASSETS
АЛЮМИНИЙ РАЗ ЖУРНАЛ
СКОРАЯ UK
AMI
AMOUR MAGAZINE
АНАЛИТИЧЕСКОЕ ПРИБОРОСТРОЕНИЕ INDUSTRY ОТЧЕТ
ANANOVA.COM
ANGEL
ANGELS & URCHINS
ANGLIA TV
ANGLO-POLISH RADIO ORLA.FM
ANIMAL PHARM JOURNAL
ANIME
ДРУГОЕ НАПРАВЛЕНИЕ LTD
ДРУГОЙ ЖУРНАЛ
AOL
AOLYD DRN 9000 DIRECT
AOLES5 HELLO НОВОСТИ APM
APPLETELL.COM
ARCADE
ARCHANT
ARCHANT KOS MEDIA
ARCHANT SUFFOLK
ARCHITECTNEWS
ARCHITECTS DATAFILE
ARD GERMAN TV
LTD MAGAZINE
ARGUS MEDIA
ARGYLL FM
.CROOUR ARMQUP
ARGYLL FM
.
ARROW FM
ART REVIEW
ARTHOUSE PUBLISHING
ARTHRITIS NEWS
ARTIKAL FILMS, TELEVISION
ARTREVIEW MAGAZINE
ARTREVIEW.COM
ARTS HUB UK
ASH5 ASH5000 ASH5000 ALSAT 9000 ASH5000 ASHATIC MEDCENT 9000 ASH5000 ASH5000 PUBLIC 9000 ASH5000 ASH5000 ASH5000 ASH5000 ASH5000 ASH5000 ASH5000 ASH5000 ASH5000 ASH5000 ASH5000 ASH5 9000 ASH5000 ASH5000 ASH5
АЗИАТСКИЙ ЗВУК
АЗИАТСКИЙ ГОЛОС
СПРОСИТЕ ЭКСПЕРТОВ
СПРОСИТЕ. COM
ASP НОВОСТИ ОБЗОР
Ассоциированные НОВОСТИ
Ассошиэйтед Пресс (AP)
Ассошиэйтед Пресс теленовостях
АССОЦИАЦИЯ МЕНЕДЖЕР
АССОЦИАЦИЯ ИНОСТРАННЫХ БАНКОВ
АССОЦИАЦИЯ GOLF ПИСАТЕЛЕЙ
АСТРОНОМИИ & ГЕОФИЗИКИ
АСТРОНОМИЯ NOW
ATALINK
Atherstone РЕГИСТРАТОР
ATIKKAM MEDIA
ATLANTIC FRONTIER
АТЛАНТИЧЕСКОЙ ОКРАИНА
банкомат ЖУРНАЛ
ОТНОШЕНИЕ
АУДИ ЖУРНАЛ
AUDIOTUBE
АВСТРАЛИЙСКИХ
Австралийской радиовещательных CORP.
АВСТРАЛИЙСКИХ СВЯЗИ
АВСТРАЛИЙСКИХ ПЕРСОНАЛЬНЫЙ КОМПЬЮТЕР
ПРОФЕССИОНАЛОВ АВТО ТЕЛА КЛУБА
автосодержание
Autodata LIMITED
АВТОМОБИЛЕЙ
АВТОМОБИЛЕЙ НОВОСТИ
АВТОМОБИЛЬНЫХ и перевозки в
Автокомпонентах ANALYST
ЖУРНАЛ АВТОМОБИЛЬНОГО ДИЗАЙНА
АВТОМОБИЛЬНЫЙ ДИСТРИБЬЮТОР ANALYST
АВТОМОБИЛЬНЫЙ РАЗРАБОТЧИК
АВТОМОБИЛЬНЫЙ ИНЖЕНЕР
АВТОМОБИЛЬНЫЙ ПРОЕКТИРОВАНИЕ
АВТОМОБИЛЬНАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ ДАННЫЕ ИНФОРМАЦИОННЫЙ БЮЛЛЕТЕНЬ
АВТОМОБИЛЬНЫЙ МАГАЗИН
АВТОМОБИЛЬНЫЙ МАГАЗИН
наше предприятие автомобилестроение SOLUTIONS
AUTOMOTIVE Outbound
AUTOMOTIVE SOURCING
AUTOMOTIVE СИСТЕМА И СВЯЗЬ
AUTOMOTIVE МИР
AUTOMTOIVE LOGISTICS
AUTOSPORT PROFESSIONAL
AUTOWIRED
AV8 MAGAZINE
AVENUES
AVIATION INT’L НОВОСТИ
AVIATION INTERNATIONAL NEWS
АВИАЦИОННОЙ БЕЗОПАСНОСТЬ INTERNATIONAL
AVIATION WEEK
ЖУРНАЛ АВИОНИКИ
AXEL SPRINGER
AXIS EDUCATION
AYRSHIRE POST
B MAGAZINE
B2B MARKETING
BABYZONE. COM
BACKOFFICE MAGAZINE
BAMBOOO.CO.UK
BAND-X
BANG RADIO
БАНКОВСКИЕ ТЕХНОЛОГИИ
BANNISTER МЕЖДУНАРОДНАЯ ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ
BAR MAGAZINE
BARILIUM
000 BARKARAMARENK
000 BARKARAMENA LTD
000 BARKARAMA BBC
BBC – BRISTOL, GLOUCESTER, TAUNTON, EXETER, PLYMOUTH
BBC ASIAN NETWORK
BBC BUSH HOUSE
BBC DNA СЕМЕЙНЫЙ ЗАКОН
BBC EAST MIDLANDS (Великобритания)
BBC HEREFORD & WORCESTER 9000 BBC 9000 ESTERFORD & WORCESTER 9000 BBC 9000 BBC 9000 BBC 9000 BBC 9000 BBC 9000 BBC BBC NEWS 24
BBC NEWS ONLINE
ВЕБ-САЙТ BBC NEWS
BBC NEWSROOM SE
BBC PANORAMA
BBC PEBBLE MILL
BBC RADIO
BBC RADIO 2
BBC RADIO 4
BBC RADIO 5LAD 9000 BBC RADIO 5LAD 9000 BBC RADIO 5LAD 9000 BBC RADIO 5LAD 9000 BBC RADIO 5LAD 9000 BBC RADIO 5LAD 9000 BBC RADIO 5LAD 9000 BBC RADIO 5LAD 9000 BBC RADIO 5LAD 9000 BBC RADIO 5LAD 9000 BBC RADIO 5LAD 9000 BBC RADIO 5LAD 9000 BB5 RADIO BBC RADIO CLWYD
BBC RADIO CORNWALL
BBC RADIO CUMBRIA
BBC RADIO CYMRU
BBC RADIO FIVE LIVE – ПРОГРАММА NICKY CAMPBELL
BBC RAD IO FOYLE
BBC Radio GLOUCESTER
BBC Radio Хамберсайд
BBC Radio KENT
BBC Radio ЛИДС
BBC Radio LINCOLNSHIRE
BBC Radio МАНЧЕСТЕР
BBC Radio Merseyside
BBC Radio НЬЮКАСЛА
BBC Radio НОВОСТИ
BBC Radio НОРФОЛК
BBC Radio СЕВЕР
BBC Radio One
BBC RADIO SCOTLAND
BBC RADIO, NOTTINGHAM, DERBY, LEICESTER, LINCOLNSHIRE
BBC RADIO: COVENTRY AND WARWICKSHIRE, HEREFORD AND WORCESTERSHIRE, SHROPSHIRE, STOKE 9000 BBC 9000 BBC 9000 BB5 MID, BBC 9000 BB5, BB5000, BB5000, BB5, BB5000, BB5, BB5000, BB5000, BB5000, BB5000, BB5000, BB5000, BB5000, BB5000, BB5000, BB5000, BB5000, BB5000, BB5000, BB5000. ЗАВТРА
BBC TV МАНЧЕСТЕР, LIVERPOOL
BBC TV SE
BBC TV SOUTH
BBC WALES
BBC WALES – CARDIFF AND BANGOR
BBC WORLD SERVICE
BBC WORLDWIDE
BBC.COM
BBC2
BBCTV EAST MIDLANDS СЕГОДНЯ
BBHMG – BERKS, BUCKS & HANTS MEDIA GROUP
BCR FM
BEACON FM / CLASSIC GOLD WABC
BEAT 106
BEAUTY & FASHION WORLD
BEAUTYME 9000 BEAUTYME 9000 BEAUTY 9000 BEAUTYEAL 9000 BEAUTY 9000 BEAUTY 9000 BEAUTY 9000 BEAUTY 9000 BEAUTY 9000 BEAUTY BEALES TODAY ПИВО СЕГОДНЯ САЙТ
BEIGE MAGAZINE
BEISHON ИЗДАТЕЛЬСТВО
BELFAST воскресеньем LIFE
BELFAST ТЕЛЕГРАФ
BELLA
BELLABACCHANTE
ЭТАЛОН
ЛУЧШИЕ
ЛУЧШИЕ ПРАКТИКИ
ЛУЧШИЕ SCOTTISH СВАДЬБЫ
BETASTIC
BetFred НОВОСТИ подкасты
ЛУЧШЕ CARING
-ставки ЕЖЕМЕСЯЧНО
ВНЕ … путешествия и образ жизни МАГАЗИНА
BICYCLE TRADE & INDUSTRY
BIG 1170 FM
BIG BUZZ MAGAZINE
BIG GREEN BOOK
BIG ISSUE
БОЛЬШОЕ ПАРТНЕРСТВО – НА STAGECOACH, SLASHER FORESTRY COMMISSION
000 BAZZINE
000 BAGSETHOIN
000 BAGSETHOIN
000 BAGSETHO
000 BAGSETHOIN
000 BAZZINE
000 BAG BIOFUEL REVIEW
БИОМЕДИЦИНСКИЕ МАТЕРИАЛЫ 900 05 БИОМЕТРИЧЕСКИЕ ТЕХНОЛОГИИ СЕГОДНЯ
BIOS
BIOSMAGAZINE
BIOVENTURE VIEW
BIRMINGHAM EVENING MAIL
BIRMINGHAM LIVE
BIRMINGHAM MAIL
BIRMINGHAM POST
BIT-TECH
BIT-TECH. NET
СУКА
BITCHBUZZ
BIZWORDS УСЛУГИ
BIZZIBOX.WORDPRESS.COM
BJW
ЧЕРНЫЙ НОВОСТИ MEDIA
Паршивая овца MAGAZINE
BLACKPOOL CITIZEN
BLACKPOOL ВЕЧЕР ГАЗЕТА
BLANK CANVAS ИЗДАТЕЛЬСКИЙ
BLM GROUP
БЛОГ ME КРАСИВАЯ
Blogg
BLOOLOOP LIMITED
BLOOMBERG
BLOOMBERG БИЗНЕС НОВОСТИ
синий и зеленый ООО
СИНИЙ ЧИП ПАБЛИШИНГ
ГОЛУБИКИ ПРОДАКШНС
BLUESKYNEWSMEDIA
Bluewolf СВЯЗИ
ИМТ
BNA МЕЖДУНАРОДНЫЙ
BNET
BOBSGUIDE
Язык тела
ТЕЛО ЖУРНАЛ
BOLTON Вечерние новости
САПОГИ ЗДОРОВЬЕ И КРАСОТА ЖУРНАЛ
ГРАНИЦИ ТЕЛЕВИЗИОННОЕ
ГРАНИЦИ TV
BOTTLED WATER WORLD
BOWEN CRAGGS & CO
BRADFORD KICKSTART
BRAND REPUBLIC
BRANDFIXION
BRAZIL BUSINESS BRIEF
BREAKING TRAVEL NEWS
BREW DRINKING THINKING
DISTRIBUTION BREWORTH DRINKING THINKINGS
BREWORTH DRINKING THINKINGS
BREWOUR DRINKING THINKINGS
BREWORTH DRINKING THINKING
DISC. 4
БРАЙТОН АРГУС
BRISTOL ВЕЧЕР ПОСТ
BRISTOL НАБЛЮДАТЕЛЕМ
ВЕЛИКОБРИТАНСКИЙ АУДИО ЖУРНАЛ
ВЕЛИКОБРИТАНСКИЙ БАКЕР
ВЕЛИКОБРИТАНСКИЙ оркестрант
ВЕЛИКОБРИТАНСКИЙ ЛОШАДЕЙ ПРЕСС АГЕНТСТВО
ВЕЛИКОБРИТАНСКИЙ СИЛЫ Вещательная служба
Британский журнал кардиологов
Британский журнал диабета и сердечнососудистых CARE
Британский журнал ЗДРАВООХРАНЕНИЕ ВЫЧИСЛЕНИЯМ И УПРАВЛЕНИЯ ИНФОРМАЦИЕЙ
БРИТАНСКИЙ ЖУРНАЛ ЗДРАВООХРАНЕНИЕ УПРАВЛЕНИЯ
БРИТАНСКИЙ ЖУРНАЛ ФОТОГРАФИЯ
БРИТАНСКИЙ ЖУРНАЛ Wellbeing
BRITISH онкология АПТЕКА NEWSLETTER
British Sky Broadcasting
Бриттена INFO
BRMB / CAPITAL GOLD (1152)
ШИРОКОПОЛОСНЫЙ TV NEWS
ТРАНСЛЯЦИЯ
ТРАНСЛЯЦИЯ ON 1410AM И 1590AM ORLANDO
BROADLAND
BSKYB
BUILDERS COLLECTED COURNAL
УПРАВЛЕНИЕ ЗДАНИЕМ И ОБОРУДОВАНИЕМ
BUILDINGTALK
МАССОВОЙ ДИСТРИБЬЮТОР
BULLETPOINT COMMUNICATIONS
ТВОРЕНИЯ БЫТОВАЯ БИБЛИОТЕКА 9000 БЫТОВАЯ ПОСТАВКА 9000 БЫТОВАЯ ПОСТАВКА 9000 БЫТОВАЯ ПОСТАВКА
БЫТОВАЯ ПОСТАВКА H PROFESSIONAL
ПОКУПАТЕЛЬ АВТОБУСОВ
АВТОБУСОВ
BUSINESS & FINANCE MAGAZINE
BUSINESS BRITAIN MAGAZINE
BUSINESS CAR MANAGER
BUSINESS CLOUD NEWS
BUSINESS EUROPE
BUSINESS FINANCE MAGAZINE
BUSINESS INSURANCE
BUSINESS LIFONEY
BUSINESS LIFONE
BUSINESS LIFONE
BUSINESS LIFONE
BUSINESS LIFONE ИНСТРУМЕНТЫ МОДЕЛИРОВАНИЯ БИЗНЕС-ПРОЦЕССОВ ПРОДУКТЫ
BUTTERWORTH HEINEMANN
BUTTERWORTHS TOLLEY
BUYGUM LTD.
ПОКУПКА БИЗНЕСА ОБОРУДОВАНИЯ УСЛУГИ
BUZZ 97,1
BYTESTART
C КВАДРАТИчН ИЗДАТЕЛЬСТВО
C & M ИЗДАНИЯ
C21 MEDIA
C2M
САВ INTERNATIONAL
столяром
CABLE & SATELLITE EUROPEPRODUCT ДИЗАЙН
CABLING МИР
CAD USER
CALL CENTER EUROPE
CALL CENTER TECHNOLOGY
CALVIN AYRE
CAMBASHI E-ZINE
CAMBRIDGE EVENING NEWS
CAMERA PRESS
КАМПАНИЯ
CAMPDEN MEDIA
CAN MEZZANINE
CANCER TOPICS
CANDAC
CANDIS
000 CANDLAPOTCHAPTAR
CANDIS
000
000 CANDLAPOTMAPOTAR

000 CANDLAPOTCHAPAPOTAR
FM / CAPITAL GOLD 1548
CAPITAL RADIO
CAPTIVE REVIEW
CAR & ACCESSORY TRADER
CAR DESIGN NEWS
CAR ENTHUSIAST
CAR MAGAZINE
CAR MECHANICS
CARAVAN INDUSTRY & PARK
CARBON 9000 CARDI
CARBON NEW WORKS
УХОД ВОПРОСЫ УПРАВЛЕНИЯ
CARGO NEWS ASIA
CARGO SYSTEMS MAGAZINE
CARKEYS
CARLISLE EVENING NEWS & STAR
CARLTON STANHOPE MEDIA
CARLTON TV
CARLTON TV – EAST, НОТТИНГЕМ БИРГЕМ
Carlton TV. CO.UK
CARSPORT MAGAZINE
ОБЗОР КАЗИНО
CASINOTIMES.CO.UK
CASTLE ROCK FM 103
КАТАЛОГ ЭЛЕКТРОННЫЙ БИЗНЕС
CATARACT AND REFRACTIVE SURGERY EUROPE
CATCHLINE NEWS AGENCY 9000 CATEROSITER 9000 CATCHLINE 9000 HAD5000 CATEROSEEPAL 9000 9000 CATEROS CATERIA 9000 9000 CATEROS CATER.CA 9000 CAVENDISH
ИЗДАТЕЛЬСКАЯ ГРУППА CAXTON
НОВОСТИ CBC TV
НОВОСТИ CBS LONDON
CCI ASIA PACIFIC
CD-ROM СЕГОДНЯ
НОВОСТИ CEBIT
CEC MEDIA
CEEFAX
CELEBRITY MAGAZINE
CEULARE MAGAZINE CEULARE 9000 CEULARE 9000 SEULARE 9000 CELARAY 9000 CEULARE 9000 SEULARE 9000 CELARAYS 9000 CELARAYS
CELAYE МОНИТОР
ЦЕНТРАЛЬНЫЙ FM 103.1
CENTRAL TV
CENTRALBANKING.COM
CENTER FM
CENTRO
CENTURY 105
CENTURY 106
CENTURY RADIO
CENTURY RADIO 100 FM
CEO TODAY
CFM (CARLISLE & WEST CUMB)
CFM (CARLISLE & WEST) 9000 CUMB СООБЩЕСТВО КЛУБА
КАНАЛ 103 FM
КАНАЛ 2000
КАНАЛ 21 МЕЖДУНАРОДНЫЙ
КАНАЛ 4
КАНАЛ 4 НОВОСТИ
КАНАЛ 7
КАНАЛ ПЯТЬ ТВ
КАНАЛ ЧЕТЫРЕ НОВОСТИ
КАНАЛ PRO
ЧАТ
CHEMICAL BUSINESS CHEMBASE
CHEM СИСТЕМА
ХИМИЯ И ПРОМЫШЛЕННОСТЬ
ХИМИЯ И ПРОМЫШЛЕННОСТЬ ЖУРНАЛ
ХИМИИ МИР
CHESTER ХРОНИКА
CHESTER ВЕЧЕР ЛИДЕР
CHIC СЕГОДНЯ
Чигуэлл НОВОСТЕЙ ПИСЬМО
РЕБЕНОК УДОБНЫЙ
Чилтерны FM
CHINA DAILY ЕВРОПЕЙСКОГО ЕЖЕНЕДЕЛЬНИК
Педикюр ОБЗОР
Chiroscience
CHN MEDIA LTD
ВЫБОР
CHRISTIANITY MAGAZINE
CHRONICLE & ECHO
CINEMA TECHNOLOGY
CINEUROPA. ORG
CIO
CIO MAGAZINE
КРУГ ИЗДАТЕЛЬСКИЙ
CIRONIA СВЯЗИ
ГОРОД AM ГАЗЕТА
ГОРОД BEAT 96,7
ГОРОД УНИВЕРСИТЕТ
Citywire
ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ УЧЕБНЫЙ ЖУРНАЛ
ГРАДОСТРОИТЕЛЬСТВО SURVEYOR
CLAN FM
СТОЛКНОВЕНИЕ MAGAZINE
СТОЛКНОВЕНИЕ MUSIC MAGAZINE
CLASHCITYROCKER.BLOGG.NO
CLASSIC AMERICAN
CLASSIC GOLD 936 и 1161
CLASSIC GOLD 954/1530 (WORCESTER)
CLASSIC МОТОЦИКЛ
КЛАССИЧЕСКАЯ МУЗЫКА
CLEAN TECH CLEAN PROFITS
НАЖМИТЕ НОВОСТИ
CLICKZ.COM
ПРОГРАММА КЛИМАТИЧЕСКИХ ДЕЙСТВИЙ
КЛИНИКА
КЛИНИКА – ВСЕМИРНЫЕ НОВОСТИ МЕДИЦИНСКОГО УСТРОЙСТВА И ДИАГНОСТИКИ
ЖУРНАЛ КЛИНИЧЕСКИХ УСЛУГ
CLYDE 1 FM / CLYDE 2 AM
CMP
ИНФОРМАЦИЯ О CMP
CMP MEDICA
000 CN
000 CN
CNM INTERNATIONAL
CNTRAVELLER.COM
НЕДЕЛЯ ТРЕНЕРОВ И АВТОБУСОВ
НЕДЕЛЯ ТРЕНИРОВ И АВТОБУСОВ
УГОЛЬНЫЙ ЖУРНАЛ
COALITION
COAST FM
ПОКРЫТИЯ COMET
COGNIZANT
COGNIZANT TECH SOLN
COINS
COLLECTIVE COLLECTIVE
EUR
COLLECTIVE COLLECTIVE UK
COLLECTIVE COINS
UK
COLLECTIVE COLLECTIVE

COMEDYRED. COM
КОММЕРЧЕСКОЙ АВИАЦИЯ ОТЧЕТ
КОММЕРЧЕСКОГО МОТОР
COMMODITIES СООБЩЕНИЕ
COMMS ДЕНЬ
COMMS ДИЛЕР
ОБЩАТЬСЯ
ОБЩАТЬСЯ (Великобританию)
ОБЩАТЬСЯ МАГАЗИН
СВЯЗИ DAY
СВЯЗИ МЕЖДУНАРОДНЫХ
СВЯЗЕЙ Международной неделей
СООБЩЕСТВА MAGAZINE
СООБЩЕСТВОМ АПТЕКА
СООБЩЕСТВА телеграфных
COMPANY CAR MAGAZINE
COMPASS FM
COMPLINET
КОМПОНЕНТЫ-В-ЭЛЕКТРОНИКЕ
КОМПОЗИЦИОННЫЙ ПОЛУПРОВОДНИК
КОМПЬЮТЕРНЫЙ МИР
КОМПЬЮТЕРНЫЕ И ВИДЕОИГРЫ
КОМПЬЮТЕР ARTS
КОМПЬЮТЕРНЫЙ ОБЗОР
КОМПЬЮТЕР
КОМПЬЮТЕР
КОМПЬЮТЕР
КОМПЬЮТЕР
КОМПЬЮТЕР
КОМПЬЮТЕР
КОМПЬЮТЕР
КОМПЬЮТЕР
КОМПЬЮТЕР
КОМПЬЮТЕР
КОМПЬЮТЕР
КОМПЬЮТЕР
КОМПЬЮТЕР
КОМПЬЮТЕР
COMPUTERWIRE
ВЫЧИСЛЕНИЕ
ВЫЧИСЛЕНИЕ ЧТО?
КОНЦЕПЦИЯ ИЗДАНИЯ
КОНЦЕПЦИЯB2B.COM
БЕТОН
БЕТОН ENGINEERING INTERNATIONAL
Conde Nast
Conde Nast
КОНДИТЕРСКАЯ ПРОДУКЦИЯ
КОНФЕРЕНЦИЯ И СТИМУЛИРОВАНИЯ TRAVEL
КОНФЕРЕНЦ + ВСТРЕЧИ МИР
CONFLICTZONES
Конглтон ХРОНИКА
CONNECT FM
CONNECTINGDRINKS. COM
Завоевание ИЗДАТЕЛЬСКИЙ
СТРОИТЕЛЬСТВО НОВОСТИ
КОНСТРУКТОР И АРХИТЕКТОРА
Консультанта КОНСУЛЬТАТИВНЫЕ
ПОТРЕБИТЕЛЬСКИХ ИГРОВЫЕ КАЗИНО MAGAZINES
CONTENT-WIRE.COM
CONTINUITYCENTAL.COM
CONTROL ENGINEERING EUROPE
COOLER ИННОВАЦИЯ
тетради РЕШЕНИЯ
ПРОБКИ ВЕЧЕР ECHO
CORNISH GUARDIAN
Cornishman ГАЗЕТА
CORNWALL СЕГОДНЯ
CORP САЙТОВ
КОРПОРАТИВНОГО АФРИКА
КОРПОРАТИВНОЕ ГРАЖДАНСТВО КОМПАНИИ
ДИРЕКТОР КОРПОРАТИВНОЙ ОДЕЖДЫ-E
КОРПОРАТИВНЫЕ КОММУНИКАЦИИ
ЖУРНАЛ КОРПОРАТИВНЫХ ФИНАНСОВ
КОРПОРАТИВНЫЙ ФИНАНСИРОВАНИЕ
COSMETICS INTERNATIONAL
COSMOPOLITAN MAGAZINE
COTC INVESTMENTS
COUNTRY COUNTRY
PEUNTRY MUSIC COUNTRY
ING
COUNTRYSIDE LA VIE
COUNTY SOUND
COVENTRY CABLE
COVENTRY CABLE
COVENTRY EVENING TELEGRAPH
COXMOOR PUBLISHING CO.
Крейн СВЯЗЬ
Crawley НОВОСТЕЙ
CREATE МОЛОКА
СОЗДАНИЕ
CREATIVEPOOL
КРЕДИНЫХ НОВОСТИ
CRIMSON ПАБЛИШИНГ
кризисное реагирование ЖУРНАЛА
CRONER
CROSBY ВЕСТНИК
КРОН FM-
КРУИЗ ИНТЕРНЕШНЛ
CRYSTAL SKI ИНТЕРНЕТ
КСА ОРГАНИЗАЦИЯ
CTFM RADIO
БКХ
CUBE
CUE AND REVIEW RECORDING SERVICE
CUE ENTERTAINMENT
CULT TIMES
CULTURE MAGAZINE
CUMBERLAND NEWS
CUMBRIA NEWSPAPERS GROUP
ТЕКУЩИЕ НАРКОТИКИ
КОНТАКТЫ КЛИЕНТОВ ЕВРОПА
CXO
ЕЖЕДНЕВНАЯ СЛУЖБА CXO
ЕЖЕДНЕВНАЯ СЛУЖБА CXO
DAN ОСОБЕННОСТИ)
ЕЖЕДНЕВНЫЙ ПОЧТОВЫЙ ВЫХОДНОЙ
ЕЖЕДНЕВНЫЙ ЗЕРКАЛО
ЕЖЕДНЕВНЫЙ ЗАПИСЬ
ЕЖЕДНЕВНЫЙ ЗАПИСЬ
ЕЖЕДНЕВНЫЙ ЗАПИСЬ – ДОРОЖНЫЙ ЗАПИСЬ
ЕЖЕДНЕВНЫЙ СПОРТ
ЕЖЕДНЕВНАЯ ЗВЕЗДА
ЕЖЕДНЕВНАЯ ЗВЕЗДА
ЕЖЕДНЕВНАЯ ЗВЕЗДА
СЕНТЯБРЯ ЕЖЕДНЕВНЫЙ ДЕНЬ
ИНДЕКС ТЕЛЕГРАФА ЕЖЕДНЕВНЫЙ ДЕНЬ
ИНДЕКС ТЕЛЕГРАФА ЕЖЕДНЕВНЫЙ ДЕНЬ
ИНДЕКС ВСЕГДА
ЦЕНТРАЛЬНЫХ ДАННЫХ В ДЕНЬ
ИНДИКАТОР
СЕНТ УПРАВЛЯТЬ MENT
DATABASE PREVIEW
DATAMONITOR
DATATEAM PUBLISHING
DATINGTRAIL. CO.UK
DATORMAGAZIN
DBZ
DEADLINE / HOLLYWOOD
DEADLINE / LONDON
DEALOGIC
DECANTER
DECISION NEWS MEDIA
DEFENSE DIGITIZATION БЮЛЛЕТЕНЬ
DEFENSE DIGITIZATION BULLETIN
DEFENSE 9000DEFENSE 9000 DEFENSE 9000 DEFENSE 9000 DEFENSE HELICOPENTER
CO5CO5.
DEMOTIX
DENNIS INTERACTIVE
DENTAL DIGEST
DENTAL PRACTICE
DENTAL TRIBUNE
DERBY EVENING TELEGRAPH
DERBY TELEGRAPH
ДЕРИВАТИВЫ И RISK TECHNOLOGY
DERBY DENTAL DENTAL
DENTAL DENTAL DENTAL
DERRY JOURNOLOGY
DERRY JOURNOLOGY
COM
РАЗРАБОТЧИК СЕТЬ ЖУРНАЛ
РАЗРАБОТКЕ ТЕЛЕКОМЫ
УСТРОЙСТВО ФОРУМ УПРАВЛЕНИЕ
сахарном диабете, ожирении и ОБМЕН
DIADEM
DIADIWAN.COM
НАБОР
DIALAPHONE
DIAMOND LOUNGE
гвоздика MEDICAL LIMITED
DIESEL & ГАЗОТУРБИННАЯ WORLDWIDE
DIFFLOCK
DIGIT
ЦИФРОВОЙ ЖУРНАЛ
DIGITAL LOOK
DIGITAL ФОТОГРАФИЯ
DIGITAL ФОТОГРАФИЯ ЛЮБИТЕЛЕЙ MAGAZINE
ЦИФРОВОЙ ПРИНТЕР
DIGITAL TV NEWS
DIGITAL-LIFESTYLES
DIGITAL2DISC
Dimsum MAGAZINE
Дингуолл НОВОСТИ
ДИРЕКТОР ЖУРНАЛА
ДИРЕКТОР E MAGAZINE
ДИСПЛЕЕМ
искаженных LOOP. COM
РАЙОННЫЕ НОВОСТИ
ОТДЕЛЕНИЕ СОЕДИНЕННОЙ МЕДИЦИНЫ
НЕДЕЛЯ DIY
DMG WORLD MEDIA
DMG-NETWORK
ДОКТОР
ДОКТОР ВОЗ ЖУРНАЛ
НОВОСТИ УПРАВЛЕНИЯ ДОКУМЕНТАМИ
DOLLARGATE 9080 ПУБЛИКАЦИЯ

DORSET EVENING ECHO, WEYMOUTH
DOW JONES
DOW JONES NEWSWIRES
DOWNSTREAM
DOWNTOWN RADIO
DOWNTOWN RADIO / COOL FM
DOWNTOWN RADIO / COOL FM
DREAM ESSEX BULLER 9000 DRIN DRIVE 9000 DRIN 9000 DRIN 9000 DRINS DRKS 9000 DRIN 9000 DRAGIN DRAGIN 9000 DRIN 9000 DRAM 9000 DRIN 9000 DRAM 9000 DRIN DRAGIN 9000 DRINS 9000 DRIN 9000 DRINS 9000 DRAM 9000 DRIN 9000 DRIN 9000 DRAM 9000 DRINS 9000 DRYK5. РАЗРАБОТКА НАРКОТИКОВ И РЫНКА
НАРКОТИКОВ СЕГОДНЯ
ДУБЛИН ВЕЧЕР ВЕЧЕР HERALD
ДУБЛИН ВОСКРЕСЕНЬЕ, МИР
ДУНДЕ КУРЬЕР И РЕКЛАМНИК
ДЮНЬ ВЕЧЕР ТЕЛЕГРАФ
ДЮНЬЯ ВЕЧЕРНИЙ ТЕЛЕГРАФ
ДЮНЬЯ ФМ
НОВАЯ БЕСПЛАТНАЯ РАБОТА
ДЕНЬ БЕСПЛАТНАЯ РАБОТА
НОВАЯ БЕСПЛАТНАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ -FS MAGAZINE
E-HEALTH INSIDER PRIMARY CARE
E-HEALTH MEDIA
E-LOGISTICS
E-TID. COM
E-VOLVENET LTD
E.UTILITY
E.WATER
EARTH TIMES
EASIER.COM
EAST ANGLIAN DAILY TIMES
EAST DOWN ADVERTISER
EAST LOTHIAN COURIER
EAST LOTHIAN COURIER
EAST
000 EAST LOTHIAN DAILY
EAST
000 EAST LOTHIAN PRESS
EAST
000 EAST LOTHIAN PRESS
000 EAST
000 EAST LOTHIAN NEW EB-21
ECHO RESEARCH
ECONOMIST
ECONOMIST INTELLIGENCE UNIT
ECOTEXTILE NEWS
EDELMAN
EDGE
EDGE ONLINE
EDS DEFENSE NEWS
EEMA
EETIMORNER
000 EGITIMES UK
000 EGITIMES UK 9000ENGIT MAG
EL.PUB
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ОБЗОР
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ TIMES
ELECTRONIC COMMERCE
ELECTRONIC COMMERCE БрифинГ
ELECTRONIC НАЗНАЧЕНИЯ
ELECTRONIC ENGINEERING TIMES
ЭЛЕКТРОНИКА ДИСТРИБЬЮТОР
ЭЛЕКТРОНИКА
ELECTRONICS ИЗГОТОВЛЕНИЕ И ИСПЫТАНИЯ
ЭЛЕКТРОНИКА TALK
ЭЛЕКТРОНИКА ЕЖЕНЕДЕЛЬНИК
ELIXIR MAGAZINE (UK)
ELIXIRNEWS.COM
ELLISON МАРКЕТИНГ
ELSEVIER
ELSEVIER ДЕЛОВОЙ ИНФОРМАЦИЯ
Elsevier Science
ЕМАР
НОВЫЕ РЫНКИ ИНВЕСТОР
ФОРМИРУЮЩИЕСЯ частному акционерный капитал
EMPIRE
ВОЗНАГРАЖДЕНИЕ РАБОТНИКОВ
, использующие МЕДИЦИНСКИЕ & СТОМАТОЛОГИЧЕСКАЯ
, использующая Медсестры & акушерки
ОГО-NAMNEWS ООО
Е. Н. ПАБЛИШИНГ
ЭНЕРГИЯ
ЭНЕРГОЭФФЕКТИВНОСТИ НОВОСТИ
ENERGY FM (ОСТРОВ МЕН)
ENERGY FOCUS
ENGINE TECHNOLOGY
ENGINEER
ENGINEERING
ENGINEERING INTEGRITY SOCIETY
ENGINEERING MAGAZINE
ENGLEMED NEWS
ENGLISH NEWS
ENGLISH ENJOY MED
ENJPR ENJ5 ENJ5 НОВОСТИ
РАЗВЛЕЧЕНИЯ НОВОСТИ
ENTIVEON PUBLISHING
ENVIRONMENT ANALYST
ENVIRONMENT TIMES
ENVIRONMENT FINANCE
ENVIRONMENTAL PARLIAMENT
EON MAGAZINE
EP VANTAGE
EPIX
EPIX INTERNATIONAL
EPIX INTERNATIONAL
EPIX INTERNATIONAL
.COM-
оборы-ADS
ERA NEWS
ERA РЕГИОНАЛЬНОГО ОТЧЕТ
Espicom БИЗНЕС ИНТЕЛЛЕКТ
Espicom ООО
ESPN Soccernet
ESQUIRE
ESSCOTTI ООО
ЭЛИТНАЯ ГАЗЕТА
ЭЛИТНОЙ ОБЗОР
ESTRATEGIES
ESTRATEGIES ЦЕНТРАЛЬНАЯ и Восточная Европа
ESUBSTANCE
ЕТА ONLINE
ЭТИЧЕСКАЯ КОРПОРАЦИЯ
ETHICAL PERFORMANCE
ETM
ETRAVEL.ORG
EUCLID INFOTECH
EUREKA
EUROASIA SEMICONDUCTOR
EUROELECTRONICSWEB
EUROFRUIT MAGAZINE
EUROGAMER. NET
EuroInvestor UK
EUROMEDIA
EUROMONEY
EUROMONEY.COM
EUROMONITOR INTERNATIONAL
ЕВРОПЕЙСКИЙ AUTOMOTIVE ДИЗАЙН
ЕВРОПЕЙСКОГО AUTOMOTIVE ПРОИЗВОДСТВО
ЕВРОПЕЙСКИХ биофармацевтический ОБЗОР
ЕВРОПЕЙСКОГО БИЗНЕС-ПРЕСС
European Chemical News
EUROPEAN ELECTRONIC РЫНКОВ ПРОГНОЗ
ЕВРОПЕЙСКОГО БОЛЬНИЦА
ЕВРОПЕЙСКОГО JOURANL МЕДИЦИНСКИХ ПИСАТЕЛИ
ЕВРОПЕЙСКАЯ ОФШОРНАЯ ОФШОРНАЯ НЕФТЬ БЮЛЛЕТЕНЬ
ЕВРОПЕЙСКИХ ФАРМАЦЕВТИЧЕСКАЯ КОНТРАГЕНТ
ЕВРОПЕЙСКИХ ПЛАСТМАССЫ НОВОСТИ
ЕВРОПЕЙСКИХ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ОБЗОР

европейских железных дороги ЕВРОПЕЙСКОЙ РЕСЕЛЛЕР
ЕВРОПЕЙСКОЙ РЕСЕЛЛЕР ЖУРНАЛА
ЕВРОПЕЙСКИХ ТОРГОВЫХ
ЕВРОПЕЙСКОЙ РЕЗИНА ЖУРНАЛ

EUROPROPERTY EUROSLOT

EUROWEEK ЭВА-NEWS.COM-
ВЕЧЕР РЕКЛАМОДАТЕЛЬ
ВЕЧЕР АРГУС
ВЕЧЕР ХРОНИКА, Newcastle
ВЕЧЕР ЭХО, Бэзилдон
ВЕЧЕР ЭХО, Саутенда
ВЕЧЕРНИЙ ЭКСПРЕСС
ВЕЧЕР ГАЗЕТА, COLCHESTER
ВЕЧЕР ГАЗЕТА, Мидлсбро
Вечерние новости, Norwich
ВЕЧЕР СТАНДАРТ
ВЕЧЕР СТАР, IPSWICH
СЛУЧАЙ И МЕСТО ПРОВЕДЕНИЯ, СПОРТИВНАЯ ИНДУСТРИЯ
СОБЫТИЯ И ИЗДАНИЕ
ПРАКТИЧЕСКАЯ ЭЛЕКТРОНИКА НА ПОВСЕДНЕВНЫЙ ДЕНЬ
EVO MAGAZINE
EWEEK EUROPE
EX1 MAGAZINE
EXCHANGEWIRE. COM
EXCLUSIVELONDON.CO.UK
EXECUTARY МЕЖДУНАРОДНАЯ ВЫСТАВКА
МИР
EXPATMONEYCHANNEL
экспатриант ЖУРНАЛ
ЭКСПЕРТ ОБЗОРЫ
EXPORT СЕВЕРНОЙ ИРЛАНДИИ ЖУРНАЛ
ЭКСПОЗИЦИЯ
EXPRESS & ECHO, ЭКСЕТЕР
EXPRESS ГАЗЕТЫ
ГЛАЗ ДЛЯ ТРАНСПОРТА
EYE MAGAZINE
Ezine Статьи
F1-LIVE.COM
F4 AVIATION
FACTIVA
FAIRBRIDGE TRAINING
FAME INC
FAMILY FUN LIMITED
FARMERS WEEKLY
FARMING ON-LINE
FASHIONBEANS
FAST MARKETS
FAST TRACK
FASTENER & FIXING.COM / NEWS /
FBC MEDIA
FEATURE STORY PRODUCTIONS
ФЕДЕРАЦИЯ ПОСТАВЩИКОВ БЕНЗИНА
FEMAIL, ЕЖЕДНЕВНАЯ ПОЧТА
FERRAGO
БЮЛЛЕТЕНЬ РЫНКА УДОБРЕНИЙ
FERTILIZER WEEK
FIFACI GEAR DISTRATION 9000 FIFAC5000 FIFAC5000 FIFACI GEAR 9000 FIFACI 9000 FIFACING GEAR ASSTRATION 9000 FIFACI 9000 FIFACION EXTRATION 9000 FIFACI 9000 9000 FIFACI 9000 FIFACION EXTRATION ASSOCIATION 9000 FIFACI 9000 9000 FIFACI GEAR ASSETS 9000
ФИНАНСЫ MEDIA
ФИНАНСЫ ЕЖЕМЕСЯЧНО
ФИНАНСЫ НА WINDOWS
ФИНАНСОВЫЙ ДИРЕКТОР ЖУРНАЛА
ФИНАНСОВЫЙ EXPRESS COMPANY ОБЪЯВЛЕНИЯ (UK-WIRE LIMITED)
ФИНАНСОВО I
ФИНАНСОВЫЙ IT
ФИНАНСОВЫЙ MAIL НА воскресеньем
ФИНАНСОВЫЙ МАРКЕТИНГ
ФИНАНСОВЫЕ НОВОСТИ
ФИНАНСОВЫЙ СЕКТОР TECHNOLOGY
ФИНАНСОВЫЙ TIMES
FINANCIAL TIMES (IGNITES EUROPE)
FINANCIAL TIMES MANAGEMENT
FINANCIAL TIMES MARKETWATCH
FINANCIAL-I
FINANCIER WORLDWIDE
FINEXTRA
FINEXTRA. COM-
ПЕРВОГО
ПЕРВОГО ГОРОД МЕДИА
FIRST КОНФЕРЕНЦИИ

FITZMEDIA ФЛОТ НОВОСТЬ
FLEXOTECH

МЕЖДУНАРОДНОГО ПОЛЕТА FLIGHTGLOBAL.COM
Flintshire ВЕЧЕРА ЛИДЕР
FM-МИР

ФМБ повседневного спроса ЖУРНАЛ

FNN ФОКУС СВЯЗЬ
Фокус F1
ФОКУС ПРЕССЫ ООО
ФОЛИО
FOOD & DRINK INTERNATIONAL
ПРОДОВОЛЬСТВЕННЫЕ ИНГРЕДИЕНТЫ И АНАЛИЗ
ПРОИЗВОДСТВО ПИЩЕВЫХ ПРОДУКТОВ
БЮЛЛЕТЕНЬ УПАКОВКИ ПИЩЕВЫХ ПРОДУКТОВ
ОБЗОР ПРОДОВОЛЬСТВЕННОЙ ТОРГОВЛИ
FOOD4MEDIA
FOODBEV MEDIA
FOODBEV.COM
FOODNAVIGATOR.COM
FOODNEWS, INFORMA
FORBES
FORCES & CORPORATE PUBLISHING
FORECOURT TRADER
FORESIGHT NEWS
FORESIGHTNEWS
FORTH 1 FM / FORTH 2 AM
FOSSEWAY FRIFAL 9000
FOSSEWAY FRIFAL 9000
FOSSEWAY FRIO БЮЛЛЕТЕНЬ FRAUD WATCH
БЕСПЛАТНАЯ АВТОМОБИЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ В ИНТЕРНЕТЕ
FREEBETSHERE.COM
FREIGHT MANAGEMENT INTERNATIONAL
ГРУЗОВАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ ЭКСПЕРТОВ РЕАЛИЗОВАННЫХ ГРУЗОВ (FORCE)
FRESH AM
FRONT
FRONTLINE FT5 9000 FRONTLINE FRONTLINE 9000 FT5 9000 FRONTLINE РЕШЕНИЯCOM
FTADVISER
FTSE GLOBAL MARKETS
FUJI TELEVISION
FULFILLMENT & E. LOGISTICS
FUNDRAISING UK
FUSION 107.3
FUSION 107.9
FUSIONMODS
FUTURE DRUGURS
FUTURE
FUTURE FUTURE
FUTURE IN
FUTURE IN
. MEDICINE
FUTURE MUSIC
FUTURE PUBLISHING
FUTURE PUBLISHING – COMPUTING
FUTURE PUBLISHING.COM
FUTURE SCIENCE GROUP
FUTURES & OPTIONS WORLD
FVM
FX CHANNEL
FXHOME.COM
GABRIELLETEARE.COM/BLOG
GADGET CENTER
GADGETSPEAK
GAJ-IT.COM
GALAXY 101
GALAXY 102
GALAXY 102.2
GALAXY 105
GALAXY 102.2
GALAXY 105
GERMINAL
GERMINAL
GESTING GESTING
GESTING
BLOGSPOT.COM/
GARDEN ОТВЕТЫ
GARDEN NEWS
GARRISON RADIO
GARTNER
GAS MATTER PUBLICATIONS
ГАСТРОЭНТЕРОЛОГИЯ СЕГОДНЯ
GASTROINTESTINAL NURSING LTD
GASWORLD.WORDPRESS.COM
GAY.COM
GAYWISEFESTIVAL.WORDPRESS.COM/
ГБ BABY
ГБ SERVE
GDR CREATIVE INTELLIGENCE
GEE PUBLISHING LIMITED
GEEK. COM
GEE PUBLISHING LIMITED
GEEK.
ГОТОВЬСЯ К РОКУ!

GETTY GFMS МИРА ЗОЛОТО
Gigs & ФЕСТИВАЛИ
ИМБИРЬ MEDIA GROUP

GIRLGAMERSSUCK.COM GIRLSNGADGETS.COM

GIZABLE Gizmag
ГЛАЗГА ЭХО
ГЛАЗГО ВЕСТНИК
ГЛАЗГО ОБЪЕКТА ГИД
СТЕКЛА МЕЖДУНАРОДНОЙ
ГЛОБАЛЬНОЙ ХРАНИТЕЛЬ
глобальной защита ОБЗОР ГЛОБАЛЬНЫЕ
ДИЗАЙН НОВОСТЕЙ
GLOBAL ВЫБРОСЫ УПРАВЛЕНИЯ
GLOBAL ENERGY MAGAZINE
GLOBAL ТЕЛЕВИДЕНИЕ HEALTH
GLOBAL HR MAGAZINE
GLOBAL INVESTER MAGAZINE
GLOBAL ИНВЕСТОРА
GLOBAL IT CONSULTING ОТЧЕТ
GLOBAL MOBILE
GLOBAL ПЕНСИИ
GLOBAL REINSURANCE
GLOBAL РЕСУРСЫ
GLOBAL RETAIL24
GLOBAL SAGE
GLOBAL ТЕЛЕКОМЫ БИЗНЕС
GLOBAL WATER INTELLIGENCE
GLOBAL WIRELESS
GLOBAL WITNESS
GLOBE TREKKER
GLOBECAST RADIO
GLOBO NEWS TV
GLOS WILTS STANDARD, BRIDES ONLINE SITE
GLOUCESTER GLUCESTER
GLOUCESTER GLIZEN
GLOUCESTER GLUCESTER 9000 R RADIO
GMTV
GOING FOR GOLF
GOLF ДЕЛОВЫЕ НОВОСТИ. COM
GOLF CLUB MANAGEMENT
GOLFER247.COM
GOOD HEALTH
GOOD MOTORING
GOOGLE NEWS
GQ
GRAMPIAN TELEVISION
GRANADA
GRANADA TELEVISION MANCHESTER, LIVERPOOLAN DISPLAY 9000, LIVERPOOLAN DISTRIBUTION 9000, LIVERPOOLAN DISTRIBUTION 9000, LIVERPOOLAN DISTRIBUTION 9000, LIVERPOOLAN DISPLAY, 9000 GREEN BUILDING PRESS
GREEN GUIDE (Великобритания)
GREENBANG
GRIMBSY EVENING TELEGRAPH
GROUND HANDLING INTERNATIONAL
GROUP INTRANET
GSPOT
GUARDIAN
GUARDIAN NEWS SERVICE
EE000 GUARD GUARD GUARD
000 GUARD GUARD ONLINE
COM
GUARDIANA
ГИЛЬДИЯ АВТОМОБИЛЕЙ
GWR BRISTOL
GWR SWINDON
GX WORLD
HH SAUDI RESEARCH & MARKETING
HACHETTE FILIPACCHI UK
HALFORDS PLC
000 HALFORDS PLC. COM
СПРАВОЧНИК И СПРАВОЧНИК COMMUNITY NURSING
HAPPYNEWS.COM
HARD AND SOFT GAMING
HARPER’S BAZAAR
HART’S E&P MAGAZINE
HAUTEMIMI.COM
HAYETMEDIA MEDIA5COM
HAYWARD MEDICAL COMMUNICATIONS
HC2D. CO.UK
HCWH EUROPE NEWSLETTER
HEADLINES
САЛОН ЗДОРОВЬЯ И КРАСОТЫ
ЗДОРОВЬЕ И ЭФФЕКТИВНОСТЬ ЕЖЕМЕСЯЧНО
ЗДОРОВЬЕ И ЭФФЕКТИВНОСТЬ 9000 ЗДРАВООХРАНЕНИЕ 9000 ЗДОРОВЬЕ МЕЖДУНАРОДНАЯ СЛУЖБА ЗДРАВООХРАНЕНИЯ 9000 ЗДРАВООХРАНЕНИЕ 9000 ЗДРАВООХРАНЕНИЕ 9000 ЗДРАВООХРАНЕНИЕ 9000 ЗДОРОВЬЕ БИЗНЕС 5
ОТЧЕТ ОБ ОБСЛУЖИВАНИИ ЗДРАВООХРАНЕНИЯ
HEALTH-NEWS.CO.UK
HEALTHCARE BIWEEKLY
HEALTHCARE TODAY
HEALTHCAREREPUBLIC.COM
HEALTHSERVICETALK
HEART 100.7 FM
HEART 106.2
HEARTLAND EVENING NEWS
HEARTLAND FM
HEAT RADIO
ОБЗОР ХЕДЖ-ФОНДОВ
HEDGEWEEK
HELICOPTER INTERNATIONAL
HELLO
HENDON TIMES NEWSPAPER GROUP
HENLEING GROUP
HENLEING
HEREN ENERGY
HEREWARD FM / CLASSIC GOLD 1332
HERTBEAT
HERTFORDSHIRE INDEPENDENT
HEXUS
HEXUS.NET
HIGH SCORE LLC
HISTORIC MOTOR RACING NEWS
HOLIDAY HOLIDAYS 107 9000 OPTION HOLIDAY HOLIDAYS 1079
ДОМАШНИЕ РАЗВЛЕЧЕНИЯ
ЖУРНАЛ HOMEFOCUS
HORIZON
HORIZONS
HORSE
БОЛЬНИЦА DIRECT
БОЛЬНИЦА ВРАЧ
БОЛЬНИЦА АПТЕКА ЖУРНАЛ
БОЛЬНИЦА
ГОСТИНИЧНАЯ АПТЕКА
ГОСТИНИЧНАЯ АПТЕКА
ЕВРО LATESTGADGETS. CO.UK
HOWARD ENTERTAINMENT
HPCI MEDIA
HPCI MEDIA.COM
HTV
HTV WALES
HUGO
HURRIYET
HURRIYET TURKISH DAILY
HYDROCARBONING
HYDROCARBON ENGINE
HYDROCARBONNET
IBC LTD
IBC PUBLISHING
IBS PUBLISHING
IC-GAMES
ICB
ICEBERG DIGITAL
ICIS CHEMICAL BUSINESS
ICIS HEREN
ICON MAGAZINE
ICTINSITE
IDEAL MEDIA
IDEAL MEDIA MAGAZINE
IDEAL MEDIA IN
IDEAL MEDIA IN
IDEAL MEDIA
IDEAL MEDIA IN
IDEAL MEDIA ЭЛЕКТРОННОЙ ТЕХНИКИ
IET CIRCUIT
IFA MAGAZINE
IFABONUS
IGAMINGBUSINESS
IHA
IHS JANE’S
IJ
IMAGE TECHNOLOGY
IMAGINE FM
IMAGINE PUBLISHING
ING
INGCO.UK
импровизированного ПАБЛИШИНГ
IMS Health
в стиле

INCAPITALHEALTH Incisive ФИНАНСОВАЯ ПАБЛИШИНГ
Incisive Media
НЕЗАВИСИМЫЕ АРТС
независимого сообщества фармацевтом
НЕЗАВИСИМАЯ СЕТЬ НОВОСТИ
INDIA ССЫЛКА ЖУРНАЛ

INDIAWEEKLY ИНДИКАТОР КОНСУЛЬТАЦИЯ & СОВЕТЫ
ИНДЕКСЫ ПУБЛИКАЦИИ
ПРОМЫШЛЕННЫЕ ТОПЛИВ И POWER
INDUSTRIAL MINERALS
INDUSTRIAL MINERALS. COM
INDUSTRY EUROPE
INFIELD
INFINITY BUSINESS MEDIA
INFINITY MEDIA LLC
INFLIGHT
INFO PLUS
INFOIGHWAY
INFOMATIME GLOBE
INFORMA INFORMA
.COM
ИНФОРМАЦИЯ AGE
ИНФОРМАЦИЯ ЭКОНОМИКА ЖУРНАЛ
ИНФОРМАЦИЯ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ
ИНФОРМАЦИЯ AUDITOR БЕЗОПАСНОСТИ
ИНФОРМАЦИЯ Технолог
ИНФОРМАЦИЯ НЕДЕЛЯ
ИНФОРМИРОВАННОГО РЫНОК ИНТЕЛЛЕКТ
информированные источники
INFOSECURITY СЕГОДНЯ
INFRAAMERICAS
ИНФРАСТРУКТУРЫ ЖУРНАЛ
INK
INNOVATION INVESTMENT ЖУРНАЛ
ВНУТРИ FAC
ВНУТРИ FASHION
ВНУТРИ ОБУЧЕНИЯ ТЕХНОЛОГИИ
ВНУТРИ ДЕНЕГ ОБЩЕНИЕ
ВНУТРИ MULTIMEDIA
ВНУТРИ СПРАВОЧНЫЕ ДАННЫЕ
INSIGHT MEDIA
НЕПЛАТЕЖЕСПОСОБНОСТЬ NEWS
ВДОХНОВЕНИЕ ЖУРНАЛ
INSTINCT СВЯЗИ
ИНСТИТУТ ДИРЕКТОРОВ ЖУРНАЛА
ИНСТИТУТ ФИНАНСОВЫХ УСЛУГ
ИНСТИТУТ ФИЗИКИ ИЗДАНИЯ
ИНСТРУМЕНТ НОВОСТИ
СТРАХОВАНИЕ ДЕНЬ
СТРАХОВАНИЕ TECHNOLOGY
INSURANCE TIMES
ИНТЕГРИРОВАННЫЕ ПРОИЗВОДСТВЕННЫЕ РЕШЕНИЯ
ЖУРНАЛ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ
INTELLEGENCE
INTELLIGENT ENTERPRISE
INTELLIGENT HIGHWAY
INTELLIGENT NETWORK S БЮЛЛЕТЕНЬ
INTENT MEDIA
INTERAVIA
INTERFUTURE MEDIA
INTERGAME
INTERNATIONAL ADVISER
ОБЗОР МЕЖДУНАРОДНЫХ АЭРОПОРТОВ
МЕЖДУНАРОДНЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ НОВОСТИ
МЕЖДУНАРОДНЫЙ БЫЛОВЫЙ ЖУРНАЛ
ОБЗОР МЕЖДУНАРОДНЫХ ЦЕМЕНТОВ
МЕЖДУНАРОДНЫЕ ИНВЕСТИЦИОННЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ИНЖИНИРИНГ И МЕНЕДЖМЕНТ
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ЖУРНАЛ ПО ДИАБЕТУ И СОСУДИСТЫМ УХОДУ
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ЖУРНАЛ ИНФОРМАЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ЖУРНАЛ МИКРОГРАФИИ И ОПТИЧЕСКИХ ТЕХНОЛОГИЙ
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ЖУРНАЛ ТЕРАПИИ И РЕАБИЛИТАЦИИ
ИНТЕРНАЦИОНАЛЬНЫЙ ЖУРНАЛ ПРОИЗВОДСТВА
ИНТЕРНАЦИОНАЛЬНАЯ СКАЗКА

ИНТЕРНАЦИОНАЛЬНЫЙ МОТОР INTERNATIONAL SCIENCE GRID НА ЭТОЙ НЕДЕЛЕ
INTERNATIONAL SHEET METAL REVIEW
INTERNATIONAL TAX REVIEW
INTERNET ADVISOR
INTERNET EVOLUT ИОН
ИНТЕРНЕТ-ЖУРНАЛ
ИНТЕРНЕТ-РЫНКИ
ИНТЕРНЕТ-РОЗНИЦА
ИНТЕРНЕТ. РАБОТАЕТ
ИНТЕРНЕТВЕРС
INTHENEWS.CO.UK
INTHEVICINITY.CO.UK
INTOMOBILE
INTOUCH
INTRAFISH MEDIA
INTRAS
INTRAS LTD
INTRO NEWS IPTAGENCY
INTUTIC MEDIA
INTUTIC MEDIA
IP ЖУРНАЛ
IQ MAGAZINE
IQ ONLINE
IR MAGAZINE
ИРЛАНДИЯ В ВОСКРЕСЕНЬЕ, ДУБЛИН
IRISH DAILY MIRROR
IRISH DANCE MAGAZINE
IRISH EXAMINER, CORK
IRISH INDEPENDENT, DUBLIM
IRISH INS
IRISH NEWS TIMES, DUBLIN
IRVINE HERALD
ISATA MAGAZINE
ISGTW
ISLAM ONLINE
ISLAND FM
ISLAND LIFE MAGAZINES
ISLAND LIFE MAGAZINES
ISLE OF WIGHT RADIO
ISLES FM
ISMM EUROPA
ITW EUROPA
ITU.COM
IT MAGAZINE
IT MARKETING NEWS
IT NETWORK UNITED
IT PRO
IT RESELLER
IT TRAINING
IT WALES.COM
IT WEEK
IT-DIRECTOR.COM
ITAR-TASS
ITN
000 ITNAD NEW ITN TELEVISION
ITP GLOBAL
ITP PROFESSIONAL JEWELER
ITRPORTAL. COM
ITS INTERNATIONAL
ITV
ITV GRANADA
ITV LOCAL
ITV MERIDIAN
ITV PRODUCTIONS
ITVILLE
ITV REGIONS
ITV REGIONS
. DRINKS RECORD
IWSR INTERNATIONAL WINE AND SPIRIT RECORD
J TECH
JAGUAR ЕЖЕМЕСЯЧНЫЙ ЖУРНАЛ
JAGUAR ЕЖЕМЕСЯЧНЫЙ ЕЖЕМЕСЯЧНЫЙ
JAM-IT MEDIA
JANE’S AIRPORT REVIEW
JANE’S DEFENCE WEEKLY
JANE’S DEFENSE WEEKLY
JANE’S DEFENSE WEEKLY
JANE’S DEFENSE WEEKLY
ДЖАЗ FM 100.4
JAZZ JOURNAL
JAZZ RAG
JERSEY EVENING POST
JETS ЕЖЕМЕСЯЧНО
JIANGXI TV ИЗ КИТАЯ
JIJI PRESS
JLPPUBLISHING LTD
JNB PUBLISHING LTD
JOHN5 DYNS MASON NEWS КИТАЙСКАЯ МЕДИЦИНА
ЖУРНАЛ СЕМЕЙНОГО ПЛАНИРОВАНИЯ И РЕПРОДУКТИВНОГО ЗДРАВООХРАНЕНИЯ
ЖУРНАЛ МЕДИЦИНСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ
ЖУРНАЛ ПРАКТИЧЕСКОЙ ПСИХИАТРИИ И ПОВЕДЕНЧЕСКОГО ЗДОРОВЬЯ
ЖУРНАЛ ISLINGTON HISTALIS
ARCHOLOGY.CO.UK
JOURNEYTHROUGHTHETRUTH.BLOGSPOT.COM/
JOYSTIQ
JUICE 107. 2
JUICE 107.6
JUNIOR
JUNIOR – САМЫЙ ВСЕМИРНЫЙ ЖУРНАЛ ДЛЯ ПУБЛИКАЦИИ JUST-STYLE.COM
K9 MAGAZINE
KAMPRA PRODUCTIONS
KARTING MAGAZINE
KCR FM
KELSEY PUBLISHING GROUP
KENT MESSENGER GROUP
KENTISH TIMES ГАЗЕТЫ
КЕРРАНГ!
KESTREL FM-
КЛЮЧ ПАБЛИШИНГ
KHL ГРУППА
ПИНОК FM-
Килмарнок СТАНДАРТ
ВЕЛИКОБРИТАНИЯ FM-
Kingsdown МАРКЕТИНГ
КИНГСТОН ГРАММАТИЧЕСКИЙ ХРОНИКА
Kingswood MEDIA
Kiss FM
KITEBLUE
KITMONDO
KIX 96 (КОВЕНТРИ)
KIX ЖУРНАЛ
KLFM
ВЯЗАНИЕ МЕЖДУНАРОДНЫЙ
KNITTING TRADE JOURNAL
KOGAN PAGE
KTX WORLD
KUONI
KYODO NEWS
L3WT
LA’S THE PLACE
LABEL: LIFE
ЭТИКЕТКИ И МАРКИРОВКИ INTERNATIONAL
LABORATORY LABORATORY LABORTS NEWS
0005 НОВОСТИ ОБНОВЛЕНИЯ ПРОДУКТОВ
COM
LADIES FIRST
Лафферти GROUP
Laides В городе
Лейкленд RADIO
LANCASHIRE ВЕЧЕРА ПОСЛЕ
LANCASHIRE ВЕЧЕР ТЕЛЕГРАФ
LAND MOBILE
LAND ROVER ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬ МЕЖДУНАРОДНЫЙ ЖУРНАЛ
LAND ROVER МИР
ЛАНДШАФТ CHANNEL
ФОНАРЬ FM
ЛАЗЕРОТЕРАПИЯ
LATIN АДВОКАТ
LAUNCH LOUNGE
LAURA & LOUISE
LAW BUSINESS RESEARCH
LAWMONEY. COM
LBC RADIO
LE MATIN
АГЕНТСТВО ПО ОБУЧЕНИЮ И РАЗВИТИЮ НАВЫКОВ
LEFT LISTINGS MAGAZINE
LEGAL ABACUS

ЛЕСТЕР МЕРКУРИЙ
ЛЕСТЕР ЗВУК
МЕДИА КОМПАНИЯ ДЛЯ ОТДЫХА
ПОГОВОРИМ!
LEXISNEXIS
LIBATION U.Н. LIMITEDLIBERTY RADIO
LIBRAPHARM ООО
БИБЛИОТЕКА HOUSE
LIFE SCIENCE CLUSTERS
LIFESTYLE ежемесячника
LIGHT ЧТЕНИЕ
LighterLife MAGAZINE
LIGHTING & SOUND INTERNATIONAL
LIMITED ИЗДАНИЯ ТОО
LINCOLNSHIRE ECHO
LINCS FM
LINESAVE UK LTD
LINUX MAGAZINE
LITE FM
LIVERPOOL
LIVERPOOL ECHO
LIVING SPAIN MAGAZINE
LLANELLITOWN.COM
LLOYD’S LIST
LLOYDS LOADING LIST
LNG JOURNAL
LNN
LOADED
LOADED.COM-
Местный транспорт СЕГОДНЯ
ВХОД ЖУРНАЛ
ЛОГИСТИКА ЕВРОПА
Логист

LOGISTICSHANDLING.COM London Evening Standard
ЛОНДОН ГРЕЧЕСКОЕ РАДИО
ЛОНДОН ИНФО
ЛОНДОН KICKS
ЛОНДОН НОВОСТИ СЕТЬ
ЛОНДОН НОВОСТИ РАДИО
ЛОНДОН ПРЕСС-СЛУЖБЫ
Лондон Турецкое радио
LOOP PUBLISHING (UK) LTD
LOUGHSHORE NEWS
LOYALTY MAGAZINE
LP UNIVERSE 2006
LS: N GLOBAL
LUXURIOUS ASIA – ONLINE LUXURY MAGAZINE
LUXURCE FINANCE
LWT
LYCEUM 9000 LYCEUM 9000 LYCEUM 9000 LYCEUM 9000 LWT
LYCEUM 9000 LYCEUM 9000 LYCEUM 9000 LYCEUM 9000 LYCEUM 9000 LYCEUM АГЕНТСТВО
M-COMMERCEWORLD
M&M
M&M GLOBAL
M & M- СМИ И МАРКЕТИНГ
MAC MAGAZINE
MACHINERY & PRODUCTION ENGINEERING
MACUSER MAGAZINE UK
MACWORLD
MAD LOVE GAME 9000 MAD LOVE GAME. CO.UK
Madame Figaro
MADE UP MEDIA
ЖУРНАЛ ИЗДАТЕЛЬСТВО
MAGIC 105,4
MAGNUM ФОТО LONDON
MAIL НА ВОСКРЕСЕНЬЕ
Мако АНАЛИЗ
УПРАВЛЕНИЕ CONSULTANCY
УПРАВЛЕНИЕ СЕГОДНЯ
УПРАВЛЯЮЩИЙ ИЗМЕНЕНИЕ ЖУРНАЛА
УПРАВЛЕНИЕ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ
МАНЧЕСТЕР БИЗНЕС
Manchester Evening News
манчестерском ЗОЛОТО тысячи четыреста пятьдесят восемь утра
МАНЕКЕНА
МЭНСФИЛД 103,2
ИЗГОТОВЛЕНИЯ ХИМИК
ИЗГОТОВЛЕНИЕ ЦИФРОВОГО
ИЗГОТОВЛЕНИЯ ОБЩЕНИЕ
ИЗГОТОВЛЕНИЕ & ЛОГИСТИКА IT-
MANX RADIO (ОСТРОВ MAN)
МОРСКАЯ ЭЛЕКТРОНИКА и СВЯЗЬ
МОРСКОЙ ИНТЕРЬЕРЫ
МОРСКОГО ЖУРНАЛ
РЫНОК ИНТЕЛЛЕКТ
РЫНОК ПИСЬМО
РЫНОК Mettle
РЫНКА ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЕ НОВОСТИ
МАРКЕТИНГ
МАРКЕТИНГОВЫЙ БИЗНЕС
МАРКЕТИНГОВЫЙ ЖУРНАЛ
МАРКЕТИНГОВЫЕ УСЛУГИ
МАРКЕТИНГОВЫЕ ОБНОВЛЕНИЯ
МАРКЕТИНГОВАЯ НЕДЕЛЯ
МАРКЕТИНГ.CO.UK
MARKETINGSERVICESTALK
MARKETSKIL LTD
MARKETWATCH
MASH MEDIA
MASHABLE!
ОБЗОР МАССАЖА И ЗДОРОВЬЯ
MASSIVELY. COM
MAXIM (Великобритания)
MAYFAIR LIFE
MAYO WILLIS MAGAZINES LTD
MBC NEWS
MBC TV
MCGRAW HILL
MCKINSEY QUARTERLY 9000 MEUC5 MEUC5 9000 MEUC5 MEUCMEDON 9000 MEUC5 LIMITED КОМПАНИЯ ПУБЛИКАЦИИ
МЕДИА КОНТАКТЫ
MEDIA GUARDIAN
MEDIA ИНТЕЛЛЕКТ ДОСКА
MEDIA MAGAZINE
MEDIA ДОХОДОВ УСЛУГИ
MEDIA SOLUTIONS INTERNATIONAL
MEDIA WEEK
MEDIAPLANET
МЕДИАТЕЛ NEWSLINE
MEDIAVILLE НОВОСТИ
Mediaweek
MEDICAL СВЯЗИ
MEDICAL ДАЙДЖЕСТ
MEDICAL УЧИТЕЛЬ
MEDICAL ТЕКСТИЛЬ
MEDICIMAGE
MEDINEWS
MEDNOUS
MEDWAY СЕГОДНЯ
ОТЧЕТЫ КОНГРЕССА MEDWIRE
MENCAP
MENEWS
MENSA MAGAZINE
MERCHANT AUTOMOTIVE MANUFACTURING
MERCIA FM / CLASSIC GOLD 1359
MERCURY.9
МЕРКУРИЙ 96,2
МЕРКУРИЙ FM
СЛИЯНИЕ РЫНКИ
MergerMarket
MERGERMARKET.COM
MERGERMARKETS
МЕРИДИАН
MERIDIAN ТЕЛЕВИДЕНИЕ
MERIDIAN TV
Metal Bulletin
Metal Bulletin ЕЖЕМЕСЯЧНО
металлообработке
Metier
METRO
METRO NETWORKS (ДЕВА)
МЕТРО ГАЗЕТЫ
METRO RADIO FM / MAGIC 1152
METRO, BIRMINGHAM
METRO, EAST MIDLANDS
METRO, GLASGOW
METRO, NEWCASTLE
METRO, MANCHESTER
MEXICO TOURISM BOARD
MFM 103. 4 / Classic Gold
микрокомпьютер MART
MICRO MART
MICRO Technology Europe
МИКРОСКОП
МИКРОВОЛНОВОГО Engineering Europe
MID FM-
Ближнего Восток АВИАЦИИ ЖУРНАЛ
МИДЛЕНДС ДЕЛОВОЙ ИНСАЙДЕРСКОГО
АКУШЕРСКИХ
ВОЕННО МОДЕЛИРОВАНИЕ & ТРЕНИНГ ЖУРНАЛ
МИЛЛЕНИУМА ЖУРНАЛ
МИЛЛЕНИУМ РАДИО
MILTECH
Mini2
MINING AND QUARRY WORLD
MINING JOURNAL
НЕЗНАЧИТЕЛЬНЫЙ ЕЖЕМЕСЯЧНЫЙ
MINSTER FM
MINTEL BEAUTY INNOVATION
MINTEL INTERNATIONAL GROUP
MIP WEEK
MIRANDA-COSGROVE.NET
MIRROR
ЗЕРКАЛО GROUP ГАЗЕТЫ
МИКС 96
MLIST ЖУРНАЛ
ММ
МММ – Motorcaravan И MOTORHOME ЕЖЕМЕСЯЧНОЕ
MOBIAD
МОБИЛЬНАЯ АЗИЯ ТИХООКЕАНСКИЙ
Мобильный бизнес ЖУРНАЛ
Mobile Communications
мобильных развлечений
Mobile Europe
Мобильный Интернет
мобильных денег ПЕРЕНОС глобальный шлюз
МОБИЛЬНЫЕ НОВОСТИ
MOBILENEWSBLOG
MOCONEWS
MONEY MANAGEMENT, FT BUSINESS
MONEY MARKETING
MONEY MATTERS
MONEY MEDIA
MONEY WEEK
MONEYEXPERT. COM
MONEYWORLD
MOODIEREPORT.COM
МОРЕЙ ПЕРВЫЙ РАДИО
БОЛЬШЕ!
Morgan Stanley
утренних новостей
УТРО Недоброкачественная
ИПОТЕЧНО ФИНАНСЫ ГАЗЕТА
ИПОТЕКА РЕШЕНИЯ
MOT TESTER & УПОЛНОМОЧЕННЫМ ЭКЗАМЕНАТОР
Motley Fool
MOTOBUSINESS
моторную лодку & ЯХТЕННЫЙ / САМОЛЕТЫ
МОТОР CARAVANNER
мотоциклетных НОВОСТИ
МОТОР ФАКТОР
Теплоход
МОТОР ТРЕЙДЕРУ
МОТОТРАНСПОРТ
МОТОЛОДКИ ЕЖЕМЕСЯЧНО
МОТОЦИКЛ RACER
МОТОРНИК И ОТДЫХ
МОТОРИНГ-НОВОСТИ.COM
MOVE IT (BBC RADIO 5)
MOVE MAGAZINE
MOVING MANCHESTER
MOWBRAY COMMUNICATIONS
MPDCLICK
MPELEMBE NETWORK
MR & MRS SMITH
MR WEB
MRO MANAGEMENT
MROS
MRWM MRO MANAGEMENT
MRWM
ARW MRO MANAGEMENT
ARW UK
МЮРРЕЙ Ньюландс
MUSIC WEEK
MUSICIX.NET
MY ЕЖЕНЕДЕЛЬНИК
MYFASHIONLIFE
MYFINANCES.CO.UK
MYPARKMAG
NAMNEWS
NASASPACEFLIGHT. COM
NASDAQ MAGAZINE
НАЦИОНАЛЬНЫЙ КЛУБ GOLFER
NATIONAL HORSEMART
NATUR UND КОСМОС
NATURAL HEALTH & BEAUTY
ПРИРОДА
Nature Publishing Group
Nature Reviews Genetics
NBC NEWS WORLDWIDE
NDF
NDUK
NECR
NEIGHBOURNET
NEPTUNE
NET СООБЩЕСТВА LIMITED
NET НОВОСТИ СЕГОДНЯ
NETCOMPOSITES
NETCOO
NETDOCTOR.CO.UK
NETIMPERATIVE
NETWORK COMPUTING
NETWORK DESSOUS
NETWORK NEWS
NETWORKING +
NETWORKPHARMA
NEVIS RADIO
NEW AFRICAN
NEW CAR NET 9000ECON NEW CARRIER
НОВАЯ НОВАЯ НОВАЯ НОВАЯ CARRIER
E EN
НОВАЯ НОВАЯ НОВАЯ НОВАЯ НОВАЯ NEXT
НОВАЯ НОВАЯ НОВАЯ НОВАЯ НОВАЯ НОВАЯ НОВАЯ НОВАЯ НОВАЯ НОВАЯ НОВАЯ НОВАЯ НОВАЯ НОВАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ СЕТЬ
НОВАЯ НОВАЯ НОВАЯ НОВАЯ НОВАЯ НОВАЯ НОВАЯ НОВАЯ НОВАЯ СИСТЕМА NEW INTERNATIONALIST
NEW MEDIA AGE
NEW NATION NEWSAPER
NEW PERSPECTIVES
NEW SCIENTIST
NEW SCIENTIST. COM
NEW STATESMAN
NEW YORK RESIDENT MAGAZINE
NEW YORK TIMES
NET
NEWSEWSEWS
NEWSEWSEWS
NEWSEWSEWI
NEWSEWI ПЕРСОНАЛ NATIONWIDE
NEWS SERVICES LTD
МАГАЗИН НОВОСТЕЙ
NEWS TEAM INTERNATIONAL
NEWSBASE
NEWSBASE LTD
NEWSBUCKET.CO.UK
NEWSCORE
NEWSLITE / NEWS TEAM INTERNATIONAL
NEWSQUEST ESSEX
NEWSQUEST HERALD AND TIMES
NEWSQUEST LANCASHIRE
NEWTON MEDIA
NEWTRADE PUBLISHING
NFP TECHNO NG
NG15ES.COM NFP TECHNONH5000 NG15EN.COM КОНФЕДЕРАЦИЯ)
NICHOLAS HALL’S INSIGHT
NIPPON TV
NIR NEWS
NITHBANK NEWS
NME
NME.COM
NNA EUROPE
NO LIMITS MEDIA
NO1. ЖУРНАЛ

NOBBLYNEWS.COM ШУМА & ВИБРАЦИЯ В МИРЕ
NÖJESNYTT

NONSENSEGAMER НЕТКАНОГО ОТЧЕТ
ДЕВОНА ЖУРНАЛ СЕВЕРО
с севером на юг РАДИО
North Wales ПРЕСС
СЕВЕРО ЗАПАДНОЕ ДЕЛОВОЙ ИНСАЙДЕРСКОЕ
СЕВЕРО ЗАПАДА ВЕЧЕР MAIL
NORTHAMPTON ХРОНИКИ И ЭХО
Нортхемптоншир ВЕЧЕРНЕГО ТЕЛЕГРАФ
Northants 96 / КЛАССИЧЕСКОЕ ЗОЛОТО 1557
NORTHCLIFFE ELECTRONIC
NORTHDORSET. NET
СЕВЕРО PRESS LTD
североафриканского WIRELESS СВЯЗИ
СЕВЕРНЫЙ ECHO, DARLINGTON
СЕВЕРНОЙ ИРЛАНДИИ ВЕТЕРИНАРНАЯ СЕГОДНЯ
СЕВЕРНОЙ ИРЛАНДИИ Электрическое MAGAZINE
NORTHSOUND ONE FM / NORTHSOUND TWO AM
NOTTINGHAM ВЕЧЕР ПОСТ
NOVUS MAGAZINE
СЕЙЧАС
СЕЙЧАС CELEBRITY STYLIST
НПЛ
NRI DIGITAL
NT STUDIO
NTDTV
NTV
NUCLEAR ENGINEERING INTERNATIONAL
NUNEATON MERCURY
NURSERY WORLD
NURSING STANDARD
NURSING TIMES
NUTS
NYK MEDIA 9000BAN OYX 9000 FM 9000 FM O0005 9000 FMCOM
OCEAN VOICE
ODS-PETRODATA
OFF HIGHWAY ENGINEERING
OFFICE PRODUCTS INTERNATIONAL
OGILVIE PUBLISHING
OHR
OIL REVIEW MIDDLE EAST
OILVOICE
OK
OLDERISWISER LTD.
OLDHAM ВЕЧЕР ХРОНИКА
OMGUBUNTU.CO.UK
НА Shed
ONDRUGDELIVERY ООО
ONE2SURF.COM
ONESIXSIGMA.COM
ONLINE FASHION ОБЗОР
ТОЛЬКО ГРУППА
ОПЕК НОВОСТИ АГЕНТСТВА
ОПЕРАЦИОННЫЙ РИСК
ОПЕРАЦИИ ENGINEER
Офтальмология TIMES ЕВРОПА
OPI ЖУРНАЛ
ВОЗМОЖНОСТЕЙ
ОПТИКА И СООТВЕТСТВИЕ
ОПТИКА. ORG
OPTO AND LASER EUROPE
ORCHARD FM (TAUNTON)
ORGANIC BUSINESS
OTA – НЕ РЕКОРДНОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ
ВНЕШНИЙ БЮЛЛЕТЕНЬ
ОТКРЫТЫЕ ПУБЛИКАЦИИ
НАШИ СОБАКИ
ИЗДАЛИ
ИЗ НАШЕГО КОРПОРАТИВНОГО ЖУРНАЛА
ОТКРЫТЫЙ ЖУРНАЛ
ОТКРЫТЫЙ ЖУРНАЛ
ОТКРЫТЫЙ ЖУРНАЛ
! НОВОСТЕЙ
Outsource MAGAZINE
OUTUK.COM
OVERSEAS LIVING
Overseas Property PROFESSIONAL
OVUM
СОБСТВЕННЫЙ БЛОГ
OXFORD MAIL
OXFORD UNIVERSITY PRESS
PA MediaPoint
PA NEWS
PA NEWSFILE
УПАКОВКИ EUROPE
УПАКОВКИ ЖУРНАЛ
PAGEANT MEDIA
PAIDCONTENT
PAISLEY DAILY EXPRESS
PAM INSIGHT
PAMINSIGHT EDITION
PANACEA PUBLISHING
PAPER TECHNOLOGY
РОДИТЕЛИ И ДЕТИ.CO.UK
ПАРИТЕТ МЕДИА
ПАРКИНГ НОВОСТИ
PARKINSON NEWSLETTER
PARKLAND ПОСТ
ПАРЛАМЕНТА СЕГОДНЯ
ПАРТНЕРСТВО ИЗДАТЕЛЬСТВО
ПАРТНЕРСТВО БЮЛЛЕТЕНЬ
ПАССАЖИРСКИЙ ТЕРМИНАЛ МИР
ПАТЕНТ БЮЛЛЕТЕНЬ
PAUL DAVIES ФОТОГРАФИЯ
PC СОВЕТНИК
PC ОТВЕТЫ
PC FORMAT
PC GAMER
PC GUIDE
PC MAGAZINE
PC NETWORK ADVISOR
PC PLUS
PC PLUS – БУДУЩЕЕ ПУБЛИКАЦИЯ
PC PRO
PC PRO MAGAZINE
PC SUPPORT ADVISOR
PC WEEK
PC WORLD
PCHSRADIO
PEI0007 PACTITION CLIP
PEI000 107 PRACTITION CLASSIC
PEI000 7
PEI MEDIA
PennWell
PennWell КОРПОРАЦИЯ
PennWell GLOBAL ENERGY GROUP
Pennyblack МУЗЫКА
Пентон ИЗДАНИЯ
ПЭО
PEOPLE MAGAZINE
ЛЮДИ VOICES
ИДЕАЛЬНАЯ прозу
ИДЕАЛЬНАЯ СВАДЬБА
PERFORMANCE GUIDE АВТО
PERFORMANCE FORD
ПЕРИОДА ДОМ И САД
СРОК LIVING
ПЕРИСКОП МЕДИА ООО.
пермакультуры MAGAZINE
ПЕРСОНАЛЬНЫЙ КОМПЬЮТЕР МИР
ЛИЧНОЕ ВЫЧИСЛЕНИЯ
ПЕРСОНАЛ СЕГОДНЯ
PETER HILL РЕДАКЦИИ УСЛУГИ
PETERBOROUGH ВЕЧЕРНИЕ ТЕЛЕГРАФ
НЕФТИ ЭКОНОМИСТ
PETROSPOT
PEUGEOT RAPPORT MAGAZINE
PFIZER
PHARMA MARKETLETTER
PHARMA TIMES
ФАРМАЦЕВТИЧЕСКАЯ БИЗНЕС НОВОСТИ
ФАРМАЦЕВТИЧЕСКАЯ ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ
ФАРМАЦЕВТИЧЕСКАЯ ЖУРНАЛ
ФАРМАЦЕВТИЧЕСКОЕ ПРОИЗВОДСТВО И УПАКОВКА ИСТОЧНИК
ЖУРНАЛ ФАРМАЦЕВТИЧЕСКОГО МАРКЕТИНГА
ФАРМАЦЕВТИЧЕСКИЕ ТЕХНОЛОГИИ
АПТЕЧНЫЙ ПОМОЩНИК
АПТЕЧНЫЙ БИЗНЕС
АПТЕЧНЫЙ ЖУРНАЛ
АПТЕКА СРЕДНИЙ ВОСТОК И ДЕРМАЦЕВТИЧЕСКИЙ МАГАЗИН 9000 ФАРМАЦЕВТИЧЕСКИЙ МАГАЗИН 9000 ФАРМАЦЕВТИЧЕСКИЙ МАГАЗИН.COM-
Pharmaprojects

PHARMATELEVISION PHARMAWIRE

PHARMOLOGY.COM Phones4u
PHOTONRG

PHOTOSOUND Photovoltaics МЕЖДУНАРОДНОГО
Physics World
ПИККАДИЛЛИ КЛЮЧ 103

ИЗОБРАЖЕНИЙ ПАБЛИШИНГ PINKE ООО
PINKNEWS

Пир ПИРАТСКОГО FM (КОРНУОЛЛ)

PISTONHEADS. COM Pitpass. COM
PIXELATEDGEEK.COM
PJB INFORMA
PJB PUBLICATIONS LTD
МЕСТО В ПУБЛИКАЦИЯХ SUN
PLAN B
PLANET RETAIL
PLANET WIRELESS
ПЛАСТИКОВ И РЕЗИНОВЫХ ПЛАТЕЖЕЙ
ЕЖЕНЕДЕЛЬНО
ЕЖЕНЕДЕЛЬНЫХ ПЛАНТОВ.COM
PLAYIT
PLAYLOUDER.COM
САНТЕХНИКА И ОТОПЛЕНИЕ В СЕВЕРНОЙ ИРЛАНДИИ
PLYMOUTH EVENING HERALD
PLYMOUTH SOUND FM
PMA GROUP
PMLIVE
POCKET GAMER
POKER POPER
PMLIVE
POCKET GAMER
POKER POCER HIDEOICS POCKET
. .COM
PORSCHE POST
PORT STRATEGY
PORTSMOUTH NEWS
POSITIVE NATION
POST MAGAZINE
POST UPDATE
POSTAL TECHNOLOGY INTERNATIONAL
POTATO REVIEW
POWER EECONOMICS
POWER EECONOMICS USA
POWER ECONOMICS USA
PRACTOR
POWER ECONOMICS USA
BOAT ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬ
ПРАКТИЧЕСКОЙ КАРАВАН
ПРАКТИЧЕСКОЙ ДИАБЕТ МЕЖДУНАРОДНЫЕ
ПРАКТИЧЕСКИХ ИЗДАТЕЛЬСТВО
медсестре ЖУРНАЛ
догоспитального СРОЧНОЕ CARE MAGAZINE
PRECISE FORWARD ПЛАНИРОВАНИЕ
PREMIER CHRISTIAN RADIO
прописанных
ПРЕЗЕНТАЦИЯ ХЕЛПЕР
ПРЕССЫ И ЖУРНАЛ – АБЕРДИН
ПРЕСС АССОЦИАЦИЯ
ПРЕССЫ АССОЦИАЦИИ БИЗНЕС-
ПРЕСС-ГАЗЕТА
ПР. НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЕ УСЛУГИ ESS
PRIMA BABY
PRIMA BABY
PRINTVIEW
PRINTWEEK
PRINTWEEK SIGN EUROPE BJP
PRIVATE BANKER INTERNATIONAL
PRIVATE EQUITY SPOTLIGHT
PRIVITE PRIVITE EQUITY SPOTLIGHT
PRIVITE UK.COM-
PRLOG
PRO ЗВУК НОВОСТИ
ПРО ЗВУК НОВОСТИ ЕВРОПА
ОБРАБОТКА TALK
ЗАКУПОК РУКОВОДИТЕЛИ
ПРОДУКТА И IMAGE БЕЗОПАСНОСТИ
ПРОИЗВОДСТВА РЕШЕНИЯ
профессиональной косметологии ЖУРНАЛ
Профессиональный уход МАМА & РЕБЕНКА
ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ
ПРОФЕССИОНАЛЬНАЯ НЮНА
ПРОФИТ & ПОТЕРЯ
ПРОФИТ & УБЫТКА MANGAZINE
PROJECT MANAGER СЕГОДНЯ
PROPERTY EXECUTIVE MAGAZINE
PROPERTYINVESTMENTNEWS
PROSPECTSOLUTION
PSEPS
PSI
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СЕКТОР ФОРУМ
PUBLIC SERVICE
PUBLIC SERVICE PUBLIC
PUBLIC SERVICE 9000 PUBLIC LIFESTYLE
PUBLIC SERVICE 9000 PUBLIC LIFESTYLE 9000 PUBLIC SERVICE 9000 PUBLIC LIFESTYLE.CO.UK
PUGWASH NEWS
PULSE
PURE 107. 8FM
PV-TECH
PV-TECH.ORG
Q101.2
Q102.9
Q103 FM
Q97.2 CAUSEWAY COAST
QA-TALK.COM
QSDG ЖУРНАЛ
QUAY WEST
QUEERUK
QUEST MEDIA
QUICKBITE MAGAZINE
R-GLOBAL
R&D FOCUS
RAC – ХОЛОДИЛЬНАЯ СИСТЕМА И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА
RACE CLASSIC TV
RACECAR ENGINEER
RACECAR
RACECAR 9000 RADIO RADIO 9000 RACECAR 9000 RACECAR ENGINE RADIO
RACECAR ENGINE RADIO
РАДИО MALDWYN
RADIO MERSEYSIDE
RADIO PEMBROKE
RADIO ROMANIA
RADIO TEENTAAL
RADIO TIMES
RADIO XL
RADIOASSISTANT.COM-
RADIOMAD.NET
железнодорожной отрасли MONITOR

железнодорожной техники железнодорожной техники ЖУРНАЛ

RAILONDON RAILWATCH
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ КНИГИ
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ Gazette
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ Геральд
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ЖУРНАЛ
ОЗУ FM-
ТРАНЗИТНО MONITOR БЫСТРОГО
Оценили
RBI
RE-БЕЛ MAGAINE
ДОСТИГАЕМОСТЬ
РЕАКЦИИ
Ридерз дайджест
ЧТЕНИЕ ПОСТ
READYMEALSINFO
НЕДВИЖИМОСТЬ СЕТЬ
РЕАЛЬНОГО РАДИО
РЕАЛЬНОГО РАДИО ЙОРКШИР
РЕАЛ ТРЭВЕЛ ЖУРНАЛ
РЕАЛЬНОСТЬ ТУРИЗМ
действительно хорошо ДОМЕНЫ
ПОПОЛНЕНИЕ ГАЗЕТА
ПОПОЛНЕНИЕ ВОЗОБНОВЛЯЕМАЯ ЭНЕРГИИ
ЗАПИСЬ КОЛЛЕКЦИОНЕР
ЗАПИСИ УПРАВЛЕНИЕ БЮЛЛЕТЕНЬ
РЕКРУТЕР
РЕКРУТЕР ЖУРНАЛ
RED DRAGON
RED PAGES
REDCARPET-FASHIONAWARDS. COM
REDWOOD
REED ДЕЛОВОЙ ИНФОРМАЦИИ
ОБНОВЛЕНИЕ MAGAZINE
РЕГЕНЕРАЦИЯ И ОБНОВЛЕНИЕ
РЕГИОНАЛЬНАЯ АВИАКОМПАНИЯ МИР
ОБЛАСТНОЙ MAGAZINE КОМПАНИЯ
Reinforced Plastics
REINSURANCE
RELEASE ДАТЫ
перезакладывают РЫНОК
ВОЗОБНОВЛЯЕМАЯ ENERGY MAGAZINE
RENTHUSIAST.COM
РЕПУТАЦИЯ ОНЛАЙН
ИССЛЕДОВАНИЯ ИССЛЕДОВАНИЯ
РЕЗОНАНС 104,4 FM
РОЗНИЧНЫЙ БЮЛЛЕТЕНЬ МЕДИА
РОЗНИЧНЫЙ ЦИФРОВОЙ
РОЗНИЧНЫЙ ФОКУС
РОЗНИЧНАЯ ГАЗЕТКА
РОЗНИЧНАЯ ТЕХНОЛОГИЯ
РОЗНИЧНАЯ НЕДЕЛЯ
РОЗНИЧНЫЙ ОБЗОР.COM
Retford TIMES
ReThink ТЕХНОЛОГИЯ ИССЛЕДОВАНИЯ
REUTERS
REUTERS ONLINE
REUTERS TV
REUTERS МИР Newsfeeds
ПОКАЗАТЬ
REVIEWS4CARS.COM
РЕВОЛЮЦИЯ
RFPCONNECT
РИТМ & LIFE MAGAZINE
RICS
РИДЖ FM
Ridings FM
РИСК
РИСК MAGAZINE
РИСК WATERS GROUP
RISKNEWS.NET
RISKTODAY
НОВОСТИ RMT
ROAD TANKER TRANSPORT
ROAD. CC
ROCHDALE OBSERVER
ROCK RADIO
ROLL FUN
ROTOR HUB
ROUND UP
ROUSIL
ROUND UP
ROUSIL ROUSD
ROUND UP
ROAST FM
RUNNERS WORLD
RUNNING FITNESS
RUSI
RUSSIA AND THE FSU MONITOR
РОССИЙСКИЙ МЕДИА-ДОМ
RUTLAND RADIO
RWANDA TV
S4C
SABRAS SOUND
SAGA RUTLAND
SABRAS SOUND
SAGA RADIO SAGA
SABRAS
SAGA SAGA 9ADIO SAGAL
SABRAS
SAGA SAGA
SAGACO.UK
SALFORD ADVERTISER
SAMEDANLTD
SAPLING.INFO
SATELLITE INTERNATIONAL
SATRA TECHNOLOGY CENTER
SAUDI PRESS AGENCY
SAVEOK – ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ ЖУРНАЛ
SAYERS 9000 MAGAZINE 9000 SAYERS 9000 SAYERS 9000 SAYERS PUBLISHING НАУКА
НАУЧНЫХ ВЫЧИСЛЕНИЯ МИР
SCIFINOW
SCOOTER ТОРГОВЛЯ И ПРОМЫШЛЕННОСТЬ
ШОТЛАНДИИ ЗДЕСЬ И СЕЙЧАС
Шотландия воскресенье
SCOTSMAN
SCOTTISH воскресенье EXPRESS
SCOTTISH ТЕЛЕВИДЕНИЕ
SCREEN ДАЙДЖЕСТ
SCREEN INTERNATIONAL
SCRIP – МИР ФАРМАЦЕВТИЧЕСКИХ НОВОСТИ
SCRIP ИНТЕЛЛЕКТ
SCRIP MAGAZINE
SCRIP МИРОВЫЕ ФАРМАЦЕВТИЧЕСКИЕ НОВОСТИ
ПОИСК НОВОСТЕЙ МЕДИА
УПРАВЛЕНИЕ ПОИСКОВЫМИ ДАННЫМИ. CO.UK
ЦЕННЫХ КРЕДИТОВАНИЕ TIMES
SECURITY PARK
SEMICONDUCTOR FABTECH
SENSE WORLDWIDE
Seybold ОТЧЕТ ОБ ИНТЕРНЕТ ИЗДАТЕЛЬСКИЙ
SFCROWSNEST.COM
SFF
SFY MAGAZINE
SGR COLCHESTER
SGR IPSWICH / CLASSIC ЗОЛОТАЯ ЯНТАРЬ
АКЦИИ MAGAZINE
Разбитые MAGAZINE ООО
SHD – ХРАНЕНИЕ ПЕРЕРАБОТКИ
SHEFFIELD STAR
SHEPHARD PRESS
SHIELDS GAZETTE
SHINE FM
SHIPREPAIR & CONVERSION TECHNOLOGY
SHIPSMENEHY
SHOGUN
SHOPIOM.COM
SHOPZILLA.COM
SHROPSHIRE STAR
SIBOS ISSUES MAGAZINE
SIDEPODCAST
SIFT MEDIA
SIGNAL 1 (STOKE)
SIGNATURESCENT.BLOGSPOT.COM/
SIGNATURESCENT. СНОУБОРДИНГ ЖУРНАЛ
SKY MIDLANDS
SKY NEWS
SKY NEWS ONLINE
SKY TV GUIDE
SLEEPER MAGAZINE

SLOUGH OBSERVER
SMALL FISH ONLINE
SMALLBUSINESS.CO.UK
SMARTLIFE INTERNATIONAL
SMI
SMILE-ON.COM
SMOOTH RADIO
SMS TEXT NEWS
SNOW24 PLC
SNOWBOARD UK
SNTV
SOCIAL BLUR
ПОРТАЛ СОЦИАЛЬНЫХ МЕДИА
НОВОСТИ СОЦИАЛЬНЫХ СЕТЕЙ
SOCIETY OF CHEMICAL INDUSTRY
9000 SOFT DRIN
ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ DRIN
ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ DRIN
FORCE9.CO.UK
SOL
SOLIHULL NEWS
SOMERSET COLLECTION MAGAZINE
SOMERSET COUNTY GAZETTE
SONY MULTIMEDIA HELP SYSTEMS
SOSOGAY
SOTALIRAQ WEB
SOSOGAY
SOTALIRAQ WEB
SOSOGAY
SOTALIRAQ MAGAZINE 9000 SOTERIA SOURS
SOTERIA SOURS
COM
SOUTH AFRICAN COMPUTER
SOUTH CITY FM
SOUTH COAST MAGAZINE
МОНИТОР ЮГО-ВОСТОЧНОЙ ЕВРОПЫ
SOUTH HAMS RADIO
SOUTH LONDON PRESS & MERCURY GROUP
SOUTH WALES ARGUS 9000ES SOUTHALES 9000ES, SOUTH WALES ARGUS 9000ES, EGUS 9000ES , Суонси
Юго-Запад SOUND
САУТГЕМПТОН ЕЖЕДНЕВНОГО ECHO
САУТГЕМПТОН ECHO
южноафриканских WIRELESS
ЮЖНЫХ ЕЖЕДНЕВНЫЕ ЭХО
ЮЖНОГО FM-
СУВЕРЕННОЕ РАДИО
ПРОСТРАНСТВА & СВЯЗЬ
ПРОСТРАНСТВА ЖУРНАЛ
SPC (SOAP, парфюмерное и косметическая)
ГОК ЖУРНАЛ
СПЕЦИАЛИСТОВ отделочных материалов
SPECIALTY FOOD MAGAZINE
SPECIALTY HEMICALS MAGAZINE
SPECSAVERS OPTICAL GROUP
SPECTROSCOPY EUROPE
SPECTRUM INTERNATIONAL
SPG MEDIA
SPIE PROFESSIONAL
SPIKED ONLINE
SPINEMAGAZINE.COM
SPIRE FM
SPIRIT FM
SPLASH NEWS ОНЛАЙН
SPORT BUSINESS
SPORTS TRAVEL NEWS
[email protected]
SPRUCE AVIATION ASSOCIATES
SQUARE ONE PUBLISH5000 LADIIS STAGRES
SQUARE ONE PUBLISHING STORGE

SQUARE ONE PUBLISHING STAGRIS

ARBREADS
ALBISHING
ALBREED SENTINEL
STANSTED NEWS LIMITED
STAR 106,6
STAR 107,1 FM
STAR 107,2 (STROUD)
STAR 107,3 ​​(BRISTOL)
STAR 107,5 (CHELTENHAM)
STAR 107,7 (WESTON-SUPER-MARE)
STAR 107.9 (КЭМБРИДЖ)

звезда девушка звезда на воскресенье
СТАТИЧЕСКИХ МАССЫ EMPORIUM

СТОЙКОГО СТАЛЬ МЕДИА
СТЕРЛИНГОВЫХ ЖУРНАЛ
ИПППЫ РАЗ (Общество техник в СТРАХОВАНИИ)
Стоук ВЕЧЕРНЕГО SENTINEL

STOPPRESSNEWS STORAGESEARCH.COM
СТРАТЕГИ- ОФШОРНОГО ИССЛЕДОВАНИЕ

StrategicRISK STRATEGY4TELECOM
STRATOS MAGAZINE
STRAY FM (HARROGATE)
STREETACCOUNT
STUDENT
STUDIO SOUND
STUFF
STUFF MAGAZINE
STV
STV LOCAL
SUYLUS101105 LOCAL
SUYLUS
SIB.COM
SUITE101.COM/WOMENSHEALTH
ВОСКРЕСЕНЬЕ
ВС FM
ВОСКРЕСЕНЬЕ ЭКСПРЕСС
ВОСКРЕСЕНЬЕ ГЕРАЛЬД ГАЗЕТА
ВОСКРЕСЕНЬЕ НЕЗАВИСИМО, ДУБЛИН
ВОСКРЕСЕНЬЕ НЕЗАВИСИМО, ПЛИМУТ
ВОСКРЕСЕНЬЕ ВОСКРЕСЕНЬЯ 9000 ВОСКРЕСЕНЬЯ
ВОСКРЕСЕНЬЯ 9000 ВОСКРЕСЕНЬЯ 5Я ВОСКРЕСЕНЬЯ 5 ВОСКРЕСЕНЬЯ 9000 ВОСКРЕСЕНЬ 5 , Newcastle
воскресенье ТЕЛЕГРАФ
воскресенье РАЗ
воскресенье ТРИБУНА
воскресенье МИР
SUNDAYBUSINESS
Сандерленд ЭХО
ВОСХОД
ВОСХОД FM-(Bradford)
СОЛНЕЧНОСТЬ 855
СОЛНЕЧНОСТЬ 855 (Ludlow)
SUPANET ООО
SuperBike
ПОСТАВЩИК ДЕЛОВОЙ
SupplierBusiness
СНАБЖЕНИЯ БИЗНЕС
ЦЕПОЧКА ПОСТАВОК ЕВРОПА
УПРАВЛЕНИЕ ПОСТАВКАМИ
ПОДДЕРЖКА INSIGHT
SURVEYOR
SURVEYOR
SUSTAINABLE BUSINESS MAGAZINE
SUSTAINABLE ENERGY
SWAN
ШВЕДСКОЕ НАЦИОНАЛЬНОЕ РАДИО
SWIATREJSOW.PL
SWINDON EVENING ADVERTISER
SYDNEY MORNING HERALD
SYPHA
SYS-CON UK
SYSTEMS EUROPE
T3
T3 MAGAZINE
T3, FUTURE PUBLISHING
Ltd. TAXI
ТАКСИ ГЛОБУС
ТАЙ FM / AM ТАЙ
TCBD
TECH ON THE GO
TECHCIV
TECHEYE
TECHEYE.NET
TECHNICALANALYST

ГОВОРЯ ТЕХНИЧЕСКИ TECHNOLOGY FIRST
ТЕХНОЛОГИЯ ЖУРНАЛИСТ
ТЕХНОЛОГИЯ NETWORKS
Techworld
TECNON ORBICHEM
TELCAP
TELCO TITLES
TELECOM FINANCE
TELECOM MARKETS
TELECOM SOURCES
TELECOM TV
TELECOMFINANCE
TELECOMFINANCE MAGAZINE
TELECOMMUNICATIONS
TELECOMPAPER
TELECOMTV.COM-
ТЕЛЕГРАФ ТЕЛЕГРАФ
– ЖУРНАЛ NUMAST МОРСКОЙ UNION
ТЕЛЕГРАФ & АРГУС
ТЕЛЕГРАФ ОНЛАЙН

TELEGRAPH.CO.UK TELELCOMTV
TELETALK

Телете Телете Центральная Шотландия, Северная Шотландия, бордюры
ТЕЛЕТЕКСТА Восточной Англии, Южной Midlands, Юго-Восточной
Телетекст LONDON
Телетекст СЕВЕРО-ВОСТОК
Телетекст NORTH WEST
Телетекст SOUTH EAST
Телетекст WALES
Телетекст WEST MIDLANDS
Телетекст YORKSHIRE
Телетекст, Ист-Мидлендс, ЮЖНАЯ MIDLANDS
Телетекст, WEST СТРАНА
телебизнес
теленовостях RELEASE
телевизионный MAGAZINE
TELFORD FM
TELLYZONE
TEN 17
TENBEES ЭКОЛОГИЧЕСКИЕ НОВОСТИ
ТЕКСТИЛЬНЫЕ ГОРИЗОНТЫ
ТЕКСТИЛЬНЫЙ МЕСЯЦ
ТЕКСТИЛЬНЫЙ КВАРТАЛЬНЫЙ
TFM / MAGIC 1170
TFM & A
TGDAILY.COM
THAMES RADIO
THAMES ДОЛИНА ТЕЛЕВИДЕНИЕ
THAMESMEAD ГАЗЕТА
, ЧТО ВИНОГРАД СОК
THATGRAPEJUICE.NET
абердин ВЕЧЕР EXPRESS
абердин ПРЕССА И ЖУРНАЛ
абразивов HUB
бухгалтеру
Продвинутая SEMICONDUCTOR MAGAZINE
Рекламодателем
НАЗНАЧЕНИЕ
НАЗНАЧЕНИЕ ЖУРНАЛ
АРБУТУРИАН
ИСКУССТВЕННАЯ ГАЗЕТА
АЗИАТСКИЙ ВЕК
АЗИАТСКИЙ СЕГОДНЯ
АЗИАТСКИЙ СВАДЕБНЫЙ СПРАВОЧНИК
ПРЕССА
ЗАЛИВ
ЗАЛИВ 96.9FM
THE BEACH
THE BEAR FM 102 (WARWICKSHIRE)
THE BIG ISSUE MIDLANDS
THE BIG ISSUE SOUTHWEST
ФОРУМ ИНВЕСТОРОВ БИОТЕХНОЛОГИИ
THE BIRMINGHAM POST
TBOOKSELOG
THE BOOKSELOG
THE BOOKSELLER
THE BOTSELLOG
БРИТАНСКИЙ ЖУРНАЛ КЛИНИЧЕСКОЙ АПТЕКИ
BUGLE
БИЗНЕС
КАБЕЛЬНЫЙ СПРАВОЧНИК
CANMAKER
CARAVAN CLUB MAGAZINE
THE CARER
THE CHAUCER EDUCATION PROJECT
THE ENGY BUZZ
CHLANDOOK
THE CLEANZINE
КОМПЬЮТЕРНЫЙ ФОРУМ
КОРПОРАТИВНЫЙ ГРАЖДАНСКИЙ БРИФИНГ
КРИКЕТЕР
ЕЖЕДНЕВНЫЙ ЭХО, БУРНЕМУТ
ЕЖЕДНЕВНАЯ ПОЧТА, ЛИВЕРПУЛЬ
ЕЖЕДНЕВНЫЙ РЕКОРД
ЕЖЕДНЕВНЫЙ ДЕНЬ 9000 ЕЖЕДНЕВНОЕ КОЛИЧЕСТВО 9000 ЕЖЕДНЕВНОЕ КОЛЛЕКЦИЯ 9000 ЕЖЕДНЕВНОЕ КОЛИЧЕСТВО 9000 ЕЖЕДНЕВНОЕ КОЛИЧЕСТВО ЕЖЕДНЕВНОЕ КОЛЛЕКЦИЯ ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ВРЕМЯ
ЭКОНОМИСТ
ГРУППА ЭКОНОМИСТОВ
ЭКОНОМИСТ НОВАЯ SPAPER
ЭДИНБУРГ ВЕЧЕРНИЕ НОВОСТИ
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ КОМПЬЮТЕРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ
ЭНЕРГЕТИЧЕСКАЯ ИНДУСТРИЯ ВРЕМЯ
ИНЖЕНЕР
БАНКОВСКАЯ СЕТЬ ЕС
ВЕЧЕРНИЙ ТЕЛЕГРАФ, ПЕТЕРБУРГ
EXPRUTE 9000 MEX5 ИННОВАЦИОННАЯ СЕТЬ
THE FORESTER
THE GLASGOW EVENING TIMES
THE GLASGOW HERALD
THE GLASS MAGAZINE
THE GLOBE
THE GLOBE И ПОЧТА
The GREEN PAPER /IAN DISTRIBUTE
THE GREEN PAPER /IAN DISTRIBUTE

THE GREENARD
THE GREENARD
THE GREENARD
THE GREENARD 9000 ОНЛАЙН THE GREENERY THE HARTLEPOOL MAIL
THE HEALTH SERVICE JOURNAL
THE HEDGE FUND JOURNAL
THE HERALD
THE HIP HOP CHRONICLE
THE HOLLYWOOD REPORTER
THE INDEPENDENT
НЕЗАВИСИМЫЙ ФИНАНСОВЫЙ ОБЗОР 9000 THE INDEPENDENT 9000 THE INDEPENDENT 9000 THE INDEPENDENT 9000 THE HEDGE ONQUEND IWSR DRINKS RECORD
ЖУРНАЛ / CENTURIAN
ЖУРНАЛ , НЬЮКАСТЛ
НЕВРОЛОГИЯ ЛАНСЕТА
ЛОНДОНСКИЙ ОБЗОР КНИГ
РОСКОШНЫЙ ПРОЕКТ
МАРКЕТЕР
МЕДИА-ГЛАЗ
МЕРКУРИЙ
МЕТРО
ЖУРНАЛ БЛИЖНИЙ ВОСТОК; BBC & SKY
ВОЕННЫЙ БАЛАНС
ЗЕРКАЛО
МОБИЛЬНАЯ РЕСПУБЛИКА
МИР МОРГАН
MORNINGSTARR
АВТОМОБИЛЬ
МУЗЫКАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИОННАЯ ОБМЕНА
MUSLIMESS 9000 НОВАЯ ИНФОРМАЦИЯ
MUSLIMESS 9000 НОВАЯ МУЗЫКА
НОВАЯ МУЗЫКА STATESMAN
NEW WRITER
THE NEWS BROADCASTER
NEWS LETTER, BELFAST
THE NEWS, PORTSMOUTH
NEWSSMARKET
THE NEXT WEB
NU
THE NURSING STANDARD
9000 PRACTER THE PINK PAPER
THE PRACTIONER
THE PRESS – YORK
THE PRESS ASSOCIATION
THE PROBE
THE PRODIGAL GUIDE
PROFILE GROUP (UK) LTD
THE PUBLICAN
PULSE / CLASSIC GOLD 1278 AM
THE QUUE
THE QUUE
THE QUAY
THE QUAY РЕГИСТРАЦИЯ
РОЗНИЧНЫЙ БЮЛЛЕТЕНЬ
ОБЗОР
СВЯТОЙ
ЖУРНАЛ SCOTS
SCOTSMAN 90 005 ШОТЛАНДСКИЙ ФЕРМЕР
SCRIBE
МАЛЕНЬКИЙ ФАКЕЛ
SME HUB
THE SPARK
SPECTATOR
СТРАТКЛИДНЫЙ ТЕЛЕГРАФ
СОЛНЦЕ
СОЛНЦЕ ОНЛАЙН
СОЛНЦЕ.CO.UK
ВОСКРЕСЕНЬЕ
ВОСКРЕСЕНЬЕ ПОЧТА
ВОСКРЕСЕНЬЕ ПОЧТА – ДУНДЕ
ВОСКРЕСЕНЬЕ ТЕЛЕГРАФ
ВОСКРЕСЕНЬЕ ВРЕМЯ
ВОСКРЕСЕНЬЕ ВРЕМЯ (Великобритания)
ТЕЛЕГРАФ ОНЛАЙН
ВРЕМЯ
ВРЕМЯ
ВРЕМЯ ВРЕМЕНИ
ВРЕМЯ ВРЕМЕНИ
ВРЕМЯ ВРЕМЕНИ
ВРЕМЯ ВРЕМЕНИ
ВРЕМЯ ВРЕМЕНИ ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
THE TIMES OF LONDON
THE TIMES ONLINE
TIP SHEET
THE TRADE
THE TRUMPET
THE VENTURER
THE VOID
THE WAVE 96.4 FM / SWANSEA SOUND
ЕЖЕНЕДЕЛЬНЫЙ РЫНОК
ЕЖЕНЕДЕЛЬНАЯ НОВОСТЬ
ЕЖЕНЕДЕЛЬНАЯ НОВОСТЬ
, WOLVERHAMPTON
ЯХТНАЯ ГРУППА ОТЧЕТОВ
THEBUSINESSDESK.COM-
THECHARGINGPOINT.COM

THEFAMILYGP THEINQUIRER.NET

THEQUEERSPHERE.COM/ ТЕРАПИЯ НЕДЕЛЬНЫЙ
THEREGISTER.CO.UK

третьего сектора третьего сектора (HAYMARKET)
ЭТО СТАРЫЙ ГОРОД
ЭТО дамочка

THISFESTIVALFEELING ТОМПСОН СТЕНЛИ ПАБЛИШИНГ
THOMSON
THOMSON FINANCIAL NEWS
THOMSON REUTERS
THOMSON SCIENTIFIC LTD
НАПИСАТЬ В КОРОБКЕ
TIME MAGAZINE
TIME OUT
TIME OUT LONDON
TIMES
TIMES-TIMES EDUCATIONAL TIMLINE TIMETE 9000RINES ONPLEMENT 9000RINES TIMES 9000RINES ONPLEMENT 9000RINES TIMES 9000RIMET ONPIMETS 9000RINES ONPLEMENT 9000RINES MAGAZ5COM
TITAN MAGAZINES
TKNLJ – TEKNOLOJININ SESSIZLERI
TLR
TLW
TNT
ЗАВТРА МИР
TOP SANTE
TOP SANTE MAGAZINE
TOP-CONSULTANT.COM
TORYBEAR.COM
ИТОГО IMPREZA MAGAZINE
ИТОГО ИНВЕСТОРА
ИТОГО ТЕЛЕКОМ
ИТОГО ТЕЛЕКОМ ETC
ИТОГО ТЕЛЕКОМ ONLINE
ИТОГО ВИДЕО ИГРЫ
ПОЛНОСТЬЮ ДЕНЬГИ
ПОЛНОСТЬЮ PLC
TOURISME NEWS INTERNATIONAL
TOWER FM
TOWER хуторов Recoder
Towpath ОБЩЕНИЕ
TOYBUZZ
ТРЕЙСИ & MATT LTD
TRADE FINANCE
TRADING CARBON MAGAZINE
TRAFFIC TECHNOLOGY INTERNATIONAL
TRAFFIC TECHNOLOGY СЕГОДНЯ
ТЕХНОЛОГИЯ ДВИЖЕНИЯ СЕГОДНЯ.COM-
ОБУЧЕНИЯ ВОПРОСЫ
ОБУЧЕНИЯ ССЫЛКА
Tramways & TRANSIT
ГОРОДСКОГО TRANSDIFFUSION.ORG

TRANSLIVING ТРАНСПОРТ ИНЖЕНЕР
Новостей транспорта СЕТИ

TRANSPORTDISTRIBUTOINEUROPE.COM ПУТЕШЕСТВИЕ & ДОСУГ ЖУРНАЛОВ LTD

ЕЖЕДНЕВНОГО ТРЕВЕЛ ТУРИСТИЧЕСКОГО ЖУРНАЛ
ТРЕВЕЛ ДИСТРИБЬЮТОРЫ
ТРЕВЕЛ Trade Gazette
ТУРИСТИЧЕСКИХ WORLD MEDIA LIMITED
TRAVELBITE.CO.UK
TRAVELMAG
TRAVELMOLE
TRAX FM
TREASURY MANAGEMENT INTERNATIONAL
TRENDSTOP TRENDTRACKER
TRENT FM / CLASSIC GOLD GEM
TRIATHLONBUSINESS.COM
TRIDENT COMMUNICATIONS
TRIFTER.COM
TRINITY MIRROR
TRU-EST
TRUCK & BUS BUILDER
TRUE NORTH PRODUCTIONS
TTG – UK & IRELAND
TUDOR ROSE
INTERNATIONAL 9000 TVRNER ASSOCIATES 9000 TURNER ASSOCIATES GROUP 9000 TURNER ASSOCIATES 9000 TURNER ASSOCIATES 9000 TURNER ASSOCIATES 9000 TURNER ASSOCIATES 9000 TURNER ASSOCIATES
TV ZONE
TVNZ
TW MAGAZINE
TYNE OPEN MEDIA
TYNE TEES TELEVISION
U TALK MARKETING
UBM
UCE
UCITS HEDGE
UHURU MAGAZINE (UK)
UK & amp; UK NEWS REPORTER
UK SMILE
UK TECHNOLOGY NEWS
UK THEATER WEB
UKPIA NEWS
UKSPONSORSHIP.COM
ULSTER JOURNALS
ULSTER STAR
ULSTER TELEVISION
ULTIMA MEDIA LTD
ULTIMATE GUIDE MEDIA
UNCUT
UNIFIED COMMS INTERNATIONAL
UNITY MEDIA
UNIVADIS (GP NEEWS CHANNEL 9000 UNIVES CHANNEL 9000 UNENIVCYNNE 9000 UNIVCED 9000 UNIVCED 9000 UNIVCNE 9000 UNIVCANE 9000 UNIVEC UNIVED 9000 НОВИНКА UNIVCNE 9000 UNIVCNE 9000 UNIVEC UNIVEC 9000 UNIVC5 Unstrung
URBAN наркоманами
ГОРОДСКОЙ ЖИЗНИ
URBAN LIFE MAGAZINE
ГОРОДСКОЙ ТРАНСПОРТ INTERNATIONAL
Urbanite UK
уретаны TECHNOLOGY INTERNATIONAL
СТОМАТОЛОГИЯ США 2006
студииновости & МИР ОТЧЕТ
UTILITY НЕДЕЛЯ
V3
ВАЛЕ FM
ДОЛИНЫ RADIO
VALOR
VANILLAPLUS
VANTAGE PR
ПЕРЕМЕННАЯ
РАЗЛИЧНАЯ
ВЕГЕТАРИАНСКАЯ ЖИЗНЬ
АВТОТЕХНИКА И ДИЗАЙН
МЕСТО ПРОВЕДЕНИЯ
ВЕТЕРИНАРНОЕ ВРЕМЯ
VEX В ГОРОДЕ
VG247.COM
VIBE FM B97
VIDEOGAMER.COM
VIEWPOINT MAGAZINE – MENCAP
VIKING FM / MAGIC 1161 AM
VIPREGNANCY
VIRGIN
VIRGIN MEDIA.COM
VISAGE PRODUCTIONS 9000 VISAGE PRODUCTIONS 9000 VISA VGA 9000 VISA VISA 9000 VIA 9000 VISA VIA 9000 VISA 9000 VISA 9000 VISA 9000 VISA 9000 VISA 9000 VIA 9000 VISA VGA 9000 VISA VGA 9000 9000 VIA
ВНУ БИЗНЕС ONLINE
ВНУ NEWSWIRE
VNUNET
VOCE DEGLI ITALIANI
VODDEC
VOGUE
VOICE ИРАН
VOLRESOURCE
Waitrose FOOD ILUSTRATED
WALES БИЗНЕС INSIDER
WALES НА воскресеньем
ОБОИ * MAGAZINE
Waltons

MAGAZINE страсть к путешествиям WANOBE.COM
НОВОСТИ СКЛАДА И ЛОГИСТИКИ
WARNER TRAVEL MAGAZINE
WAVE & TIDAL ENERGY NEWS
WAVE 102
WAVE 105
WAVE 96.5
WAVES RADIO PETERHEAD
WAVEAD
WAVES PUBLISHING 9000 WEFLISHING 9000WEFFING 9000WEAL 9000 WEFFESSING 9000WEAL 9000 WEAG5
WEBUSER MAGAZINE
WEDDING MAGAZINE
WELLINGTON NEWS
WERSTERN MORNING NEWS
WESSEX FM
WESSEX SCENE
WEST BRITON
WEST COUNTRY TV
WEST END MAIL
WEST LOND FM.COM
WESTERN DAILY PRESS
WESTERN DAILY PRESS, BRISTOL
WESTERN MAIL
WESTERN MORNING NEWS, PLYMOUTH
WESTMINSTER NEWS ONLINE
WESTWORDS
WGSN
WGSN.C
КАКАЯ МАШИНА? ОНЛАЙН
ЧТО КРУИЗ?
ЧТО НОУТБУК И ПОРТАТИВНЫЙ ПК
ЧТО МОБИЛЬНЫЙ
ЧТО МОБИЛЬНЫЙ ЖУРНАЛ
ЧТО МОБИЛЬНЫЙ ОНЛАЙН
ЧТО ПК?
КАКОЕ СПУТНИКОВОЕ ТЕЛЕВИДЕНИЕ?
КАК МЫ НАЗЫВАЕМ НОВОСТИ
WHATCAR.COM
КАК ИСТОРИЯ
WHATSONWHEN.COM
ГДЕ
ГДЕ ЕСТЬ
КАКОЙ ПРАЗДНИК?
ЧТО?
WHICHBINGO UK
WHITE DIGITAL MEDIA
WHITE HORSE WORD FORGE
WHITEHAVEN NEWS
WHITMAR PUBLICATIONS
WHO’S JACK MAGAZINE
WIKIO.COM
WILLIAM REED
WILLIAM MEDMING 9000 WILLIAM MEDMING 9000 WILIAM MEDMING 9000 WILLIAM MEDMING 9000 WILLIAM MEDMING 9000 WILLIAM MEDMING 9000 WILLIAM MEDMING 9000 WILLIAM MEDMING 9000 WILLIAM MEDMING 9000 REED BUSINESS MEDIA INTERNATIONAL
WinRumors
Проводные
Беспроводной доступ в
TECHNOLOGY
WIRRAL ГЛОБУС
Вулверхэмптон ЭКСПРЕСС И СТАР ЖЕНЩИНА ЖИВА
ЖЕНЩИНА СОБСТВЕННУЮ
жЕНЩИНЫ ЕЖЕНЕДЕЛЬНИК
ЖЕНСКИЙ ФИТНЕС
WONDERLUXX
Вустер ВЕЧЕР НОВОСТИ
WORDHOUSE ИЗДАТЕЛЬСКАЯ ГРУППА
WordPower
СЛОВА НА ВЕБ-
РАБОТЫ ПО Physis ЕЖЕДНЕВНЫЕ НОВОСТИ
WORKFLOW MANAGEMENT ПРОДУКТЫ
WORKPLACE LAW
МИРОВОЙ ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ЦЕНТР РЕКЛАМЫ
НОВОСТИ МИРОВЫХ АВИАПАРКОВ
WORLD AIRNEWS
МИРОВОЙ AIRNEWS MAGAZINE
МИРОВОЙ AIRNEWS MAGAZINE
МИРОВОЙ АРХИТЕКТУР
COM NEWS
МИРОВОЙ АРХИТЕКТУРА
МИРОВОЙ АРХИТЕКТУРА
МИРОВОЙ АРХИТЕКТУРА
МИРОВОЙ АРХИТЕКТУРА
МИРОВОЙ АРХИТЕКТУМ
ОТЧЕТ
МИР РАЗВЛЕЧЕНИЙ НОВОСТИ СЕТИ
МИР ФИНАНСОВ
WORLD FOOD РЕГУЛИРОВАНИЕ ОБЗОР
МИР ДОРОГ
МИР СТРАХОВАНИЕ ОТЧЕТ
МИР ССЫЛКА
МИРОВЫЕ РЫНКИ НАУЧНЫЙ ЦЕНТР
МИР ДЕНЕГ ОТМЫВАНИЕ ОТЧЕТ
НОВОСТИ МИРА МЕДИА
МИР ЯДЕРНЫХ НОВОСТИ
МИР ПУТЕШЕСТВИЙ
МИР возобновляемых источников энергии
WORLD PC
WORLD TELEVISION
WORLD TEXTILE INFORMATION NETWORK
WORLD TEXTILE PUBLICATIONS
WORLD TRADE GROUP
WORLD TRAVEL AWARDS
WORLD TRAVEL VISIONS
WORLDLINK
WOTAB.COM WORLD TRUCK BUS
WREXHAM EVENING LEADER
WREXHAM MAIL
WRITE ANGLE PRESS
ЗАПИСАТЬ ИЗОБРАЖЕНИЕ – МОБИЛЬНЫЕ РЕШЕНИЯ
WRITER
WRITOR’S FORUM
WTN / BRITISH SATELLITE NEWS
WOW
WW
.COM
WWW.AUTOINDUSTRY.CO.UK
WWW.AUTOINSIDER.CO.UK/
WWW.AXETHETAX.ORG.UK
WWW.BDONLINE.CO.UK
WWW.BIGGREENSMILE.COM/GREEN-NEWS .COM
WWW.BREAKINGTRAVELNEWS.COM
WWW.BUILDING.CO.UK
WWW.CLASSICDRIVER.COM
WWW.COMPOUNDSEMICONDUCTOR.NET
WWW.CONTEMPORARYWRITERS.COM
WWW.DESKDEMON.COM
WWW.DPREVIEW.COM
www. EATOUTMAGAZINE.CO.UK
WWW.ELECTRICPIG.TV
WWW.ENERGYCURRENT.COM
WWW.ENVIRO-NEWS.COM
WWW.FINDAPROPERTY.COM
WWW.FINDTHEFAIRWAYS.COM
WWW.FINDTHEFAIRWAYS.COM
WWW.FINDTHEFAIRWAYS.COM Великобритания
WWW.GETTOTHEFRONT.COM
WWW.GLOBALPRINTMONITOR.COM
WWW.GREENBANG.COM
WWW.GULFJOBSMARKET.COM
WWW.HDTVUK.TV
WWW.HOSPITAL-TECHNOLOGY.COM
WWW.IGN.COM
WWW.IMEDIAMONKEY.COM/
WWW.INSURANCENEWORSLINK. .COM
WWW.JPPEREYRA.WEBHOP.ORG
WWW.KERIALLAN.COM
WWW.KIRSTYXBMTH.TUMBLR.COM
WWW.KNITTINGINDUSTRY.COM
WWW.LETTINGAGETLE000.COM.COM
WWW.LETTINGAGENTKEWM.COM
. .CO.UK
WWW.MARKETPREDICT.NET
WWW.MEDICALNEWSTODAY.COM
WWW.MIRAMBI.COM
WWW.MORNINGADVERTISER.CO.UK
WWW.MOTHERSWHOWORK.CO.UK
WWW.NOWFIRSTTIMEBUYER.COM
WWW.OFFPLANPROPERTYEXCHANGE.COM/NEWS
WWW.ONWINDOWORK.COM. PINKWISHES.CO.UK
WWW.PRUDENTMINDS.COM
WWW.PUBLICTECHNOLOGY.NET
WWW.ROCKONTHEWEB.CO.UK
WWW.SCENTA.CO.UK
WWW.SEAVIEW.CO.UK
.WIMW. SKAI.GR, WWW.KATHIMERINI.GR, WWW.ASTRA.COM.CY
WWW.STYLECANTEEN.NET
WWW.SUGARSCAPE.COM
WWW.SUPERSWEET.ORG
WWW.TEACHERNET.GOV.UK/COMMUNITY
WWW.THE451GROUP.COM
WWW.THEFLOATINGRUMSHACK.COM
WWW.TIMESONLINE.CO.UK/
WWW.TIMESONLINE.CO.UK/
WWW.W.
WWW.UKAUTOMEDIA.COM
WWW.UNTHINKABLE.BIZ
WWW.WATERWAYSNEWS.COM
WWW.WINESCIENCENEWS.COM
WWW.WOODFUELWALES.ORG.UK
WWW.WOODFUELWALES.ORG.UK
WWW.WORDSPIX. .COM
WWW.ZOEGRIFFIN.CO.UK
WYVERN FM (WORCESTERSHIRE)
XEHER MEDIA
XEQUTED
XFM
XTREME INFORMATION
Y&R
YAHOO! UK
YANKEE GROUP EUROPE
YAWMIYAT ASHARQ
YOMIURI
YORKSHIRE COAST RADIO
YORKSHIRE TELEVSION
YORKSHIRE TV
YOURKSHIRE WOMEN’S LIFE (UK)
YOURKHIRE WOMEN’S LIFE (UK)
YOURSYRE WOMEN’S LIFE (UK)
YOUNGED YOUING & YOUING
YOUNGED YOUING & YOUING 8
НОВОСТИ ВАШЕЙ ОТРАСЛИ
YOURBUSINESSCHANNEL
YOURLOGISTICSTV.COM
YOURTECHTV.COM
ZAICOM MEDICAL MARKETING COMMUNICATIONS
ZDNET UK
ZEE TV
ZEITGEIST MAGAZINE
ZENITH INTERNATIONAL
ZENTIN LTD
ZEPHUS
ZEPHUS LTD
ZEROZERO MAGAZINE
ZEROZERO MAGAZINE

Spanje-Frankrijk-Andorra In én Dag Met De Auto

Een paar weken geleden kwam ik terug van vakantie en wist ik twee verhalen te schrijven: “Een auto huren in Europa: we nemen plaats in Hertz Barcelona” en “Wat moet je betalen als je een auto huurt.Reizen in Spanje “.

En nu wil ik je vertellen over het meest interessante voor mij persoonlijk – over de reis zelf. Мы встретили z’n vieren en, мы бесплатно оп een dag naar de dwergstaat Andorra te rijden. Wie weet niet, Андорра – это een van de dwergstaten van Europa, geheel door land omgeven, een vorstendom gelegen in de oostelijke Pyreneeën tussen Frankrijk en Spanje, en daarmee geassocieerd. Er wonen hier slechts 70 duizend mensen en de lengte van alle (!) Веген в гетто составляет 279 километров.

Изображение

Eendaagse route

Rond 8 uur ‘s ochtends haalde ik de Seat Ibiza op bij het verhuurkantoor, haalde mijn vrouw en de anderen bij het huis op en we haastten ons naar Andorra. Кортом, этот план был как volgt:

– Аутлет-ан-винкель в деревне Рийд-наар-де-Ла-Рокка.

– ga richting Andorra en ga het binnen via Frankrijk. Voor een hapje in het dorp

– Райд наар де Хофдстад ван Андорра – Андорра-ла-Велья.

– op de terugweg van Andorra, такси Naar de Costa Brava, naar de stad Santa Susanna, waar we vorig jaar rustten.

– terug naar huis en de auto terugbrengen.

Over de Outlet valt niets te vertellen – parkeren free, een korting for toeristen bij de informatiebalie 10%. Voeg gereduceerde prijzen toe bij winkels en TaxFree en het is leuk. Мы kochten schoenen voor mijn vrouw, die iedereen zag, spijkerbroeken en ik vond zelfs per ongeluk schoenen voor mezelf tegen belachelijke prijzen.

En toen verhuisden we naar Andorra en Frankrijk. De wegen zijn tolwegen en ongelooflijk mooi.Зие ондерстаанде фото:

ImageImageImageImageImage

Ik dacht dat de grens tussen Spanje en Frankrijk vergelijkbaar встречается в de grens tussen Duitsland en Nederland, die ik afgelopen voorjaar zag rijden in een Ford’e – een verkeersbord, zeggen ze, Duitsland is begonnen en dat is alles. Maar hier aan de grens is een heel net dorp met chique huizen en een eenzaam bordje “Франкрийк, начинающийся более 1 километра”. Het bleek dat na een km het dorp gewoon doorgaat en er geen markeringen of herhaalde borden zijn.Tegenwoordig komen alleen goed verzorgde Europeanen van ouderdom in hun herinnering naar voren, die met hun teckel precies op het gebied van geografisch contact tussen de twee staten liepen.

Image

Frankrijk ontmoette iets andere gewoonten en een andere taal op reclameborden. Tegen de tijd dat we door kleine dorpjes reden, was de klok al ongeveer half twee en keek ik onderweg uit naar een winkel of café. У Ik был geluk en ik vond zo’n etablissement op het centrale plein van en nederzetting.

Stel je voor – het midden van de dag, en er is geen enkele ziel in de buurt, alles behavior het kleine café is gesloten. В хет-кафе zelf is er alleen een barman-kassier-kok die helemaal geen Engels spreekt. Ik moest op mijn vingers “4 бутерброда с кипом” laten zien. Это бутерброды в стиле багет. Over het algemeen aten ze lang)

Изображение

Onze benen strekken op het plein.Het

Картинка

laatste gebouw is een café)

Op weg naar Andorra kwamen we wegreparaties tegen – de dappere Fransman sloot het verkeer af en wachtte op het tegemoetkomende verkeer.

Image

Maar het meest opmerkelijke – это природа Андорры. Zelfs voordat ik vertrok, las ik dat er van de Franse kant to an de dwergstaat een tunnel door de bergen was aangelegd. Zelfs toen wist ik dat we langs de slangen zouden gaan. Позже Зоалс был бледен, был de tunnel gesloten voor wederopbouw)

Elke honderd meter boven de bergen betoverden ze steeds meer. Ik was blij om 180 graden te draaien en als kind 2-3 метра в naaldhak te stijgen. Maar toen vond ik al een huge observatiedek op het grondgebied van Andorra en was verbluft.Je kunt je niet eens voorstellen hoe je op zo’n hoogte ademt. Hoe adembenemend is het als je de bergen, kloven en de omringende schoonheid ziet…

ImageImageImage

Ik wilde gewoon naar de zon kijken en natuurlijk mijn geliefde kussen!

ImageImage

Het pad Door Andorra zelf was niet minder kleurrijk – kleine hotels, hellingen met liften, берген, сленген.

Изображение

Klein dorpje в Андорре

Andorra la Vella beviel niet – Hoewel het de hoogste hoofdstad van Europa is, is de Architectuur vreemd.Het lijkt erop dat je in én winkelcentrum zit, en niet de best) Dus reden we snel vandaar en kwamen letterlijk aan de rand van de stad in de file. Het bleek dat deze mensen langzaam naar de grens встретил Spanje kruipen!

De grensovergang ziet er zo uit: onbegrijpelijke constructies, een stroom auto’s in een rij, een cabine met в Финляндии, bekende douanebeambten en… de arbeiders zelf, die ergens in de diepte zitten… En niemand geeft jeecht om wie Vervoert. U hoeft niet te stoppen, Documenten te tonen, enz.Ja, dit is duidelijk en gebruikelijk voor het centrum van Europa. Maar waarom zou u het verkeer beperken en een file creëren?!

Image

De weg terug naar de kust van Spanje nam een ​​aantal van dezelfde wegen. Van de nuances – een ongelooflijke stortbui die we vingen tijdens het afdalen uit de bergen en een tractor met hooi, die een paar kilometer voor mijn neus opdook voor mijn neus.

ImageImage

We hebben die dag ongeveer 600 km gereden. We gingen zwemmen aan de Costa Brava en haalden een frisse neus в Пиренеи.En misschien zal ik deze prachtige slangen nooit vergeten:

Изображение

Schrijf je in! Wordt верволгд

N 39-12 / 2015. Журнал Trimestriel – Numéro d’approbation P Bureau de la Poste Antwerpen X Ответственный редактор: FBVA asbl –

1 Retro Classic News N 39-12 / 2015 Magazine Trimestriel – Numéro d’approbation P Bureau de la Poste Antwerpen X Ответственный редактор: FBVA asbl –

2 ERclassics.com Нам нравится воплощать в жизнь вашу мечту … Vanuit onze passie voor oldtimers en klassieke auto s is ons bedrijf ontstaan. Еще один большой успех E&R Classic Cars – это все, что вам нужно, это старый автомобиль в Европе. Dankzij onze scherpe prijzen verkopen wij veel oldtimers in geheel Europa maar natuurlijk ook veel oldtimers в Бельгии. Onze auto s komen uit разнообразных европейских стран, где есть отличные места для старых и старых ресторанов ER Classics.com voldoende keuze. Wij kunnen u in een restaurantproject ook begeleiden. Bezoek van autoclub s.v.p. воораф мелден. importeren zelf rechtstreeks uit de USA. Здесь вы найдете широкий ассортимент пород и олдтаймеров в классической автомобильной компании MG, Triumph, Austin Healey, Jaguar, Porsche в классе Ford Mustang. Maar u komt bij ons ook regelmatig unieke modellen tegen van andere Historische merken, как Rolls Royce, Bentley, Cadillac, Buick, Alfa, Fiat, Volvo и Volkswagen.Kortom: u bent bij ER Classics.com op het jiste adres for uw droom. Более 250 моделей олдтаймеров в выставочном зале onze ruime Naast de in en verkoop en bemiddeling kunnen wij u ook de service bieden van een volledige ingerichte werkplaats встретил 9 vakbekwame monteurs, elkmers van hen – gespecialiseerd в oldtimer. Wij kunnen u встретил все voorkomende werkzaamheden aan uw klassieker of oldtimer van dienst zijn. Ook het verzorgen van Documenten en het transport van uw klassieker – это бижутерия в Goede Handen.Wij leveren onze oldtimers indien gewenst bij u thuis af. Ook leveren wij de oldtimers встретил 0-plaat als u dat wenst. Voor u maakt het dus geen verschil u de auto в Бельгии украшений в сети Nederland над de grens koopt. ERCLASSICS.COM ПОКУПКА, ПРОДАЖА И ДОСТАВКА KLEIWEG NA WAALWIJK – NEDERLAND – ТЕЛ .: +31 (0) Voorbij Breda richting ‘s-hertogenbosch (A59 – afrit 37) On parle français – Wir sprechen Deutsch – Мы говорим по-английски – Wij spreken Heeft u uw OLDTIMER dit jaar te weinig gebruikt? Denkt u er over om hem te gaan verkopen? Neem vrijblijvend встретился с контактом op.Wij zijn u graag van dienst. Бел встретился с Эрнестом: +31 (0)

3 Contenu Contenu Colophone et Préface Immatriculation véhicule importé Petites annonces Nouvelle fiscalité en Wallonie Projet Statut Anc &

Caracteristicile tehnice de stingere. Повести автомобиля: Companie de mașini Studebeckers

Компания “Студебекер”, одатая бинэ cunoscută в Uniunea Sovietică de către camioanele Armate, это обязательное семейство студентов, заботящихся о венецианском ноуа в 1736 году в Германии.La sfârșitul secolului al XVIII-Lea, sa născut fondatorul noii generaii a lui Джон Клемент Студебеккер (John Clement Studebaker), заботится о том, что световой поток составляет 10 копий, включая cinci fii.

Numele de familie este acest olandez i este cunoscut in statele din 1936, când primii repzentanți ai acestui tip de sosire acceptat pe terenul American printre primele tulpini. Prima întreprindere a echipajului a fost înființată de Representzentanții președintelui studenților в 1798 году в orașul Conistoga, este statul Pennsylvania, – i a fost făcut rol durabil durabil, a fost furgonete migrante, în care o întreagă familie, în vigoare, ar putea să se deplaseze la distanțe арбитрар де лунга durată, – un fel de case mobile, strămoșii îndepărtați ai autobuzelor actale ale lui Kamper.

i atelierul, care a fost destinat să devină fabrica de car,, ». (Рассмотрение в acel moment suma, apropo, vorbind.)

в 1868 году, фраза сениори Генрих (Генрих) и Климент (Клемент) au fost înființai în Maestrul echipajului de Sud și apoi s-au alăturat lui Джон Джон Моллер (John Moller), Peter (Petru) și Iacov (Iacov).

Фабрика Студебекер 1874.

в феврале 1902 года, в котором было построено электрическое транспортное средство, было произведено производство бензина, произведенного Асюлем Гарфордом (Гарфорд), в 1911 году в компании «Студебеккер Корпорейшн».

– В 1902 году студенты производили первые автомобильные электрические автомобили, в том числе люминесцентные лампы. Кстати, дизайн прибора для электропитания примул “Студекера” и дезвольтат Thomas Edison însuși.

n ciuda geniului fără îndoială al lui Edison, ideea unui Vehicul electric sa dovedit a fi prematură – sarcina de mișcare electrică autonomă i acum nu a rezolvat cu adevărat. Experiența producției motoare pe benzină Nu au existat studenți. Apoi frații au apelat la ajutor de la compania de mașini Garford i deja in 1903, Creierul lor articulat a apărut pe lume – 8-сильный «Студебир-Гарфорд-А» с двигателем и двигателем. В 1904 году, производство автомобилей, ноу модифицируют в автомобильном корпоративном 4-канальном, в том числе и в автомобильном, в внутреннем автомобильном: о mașină cu două cilindri de clasă 16-puternică de clasă turistică.De Succes deosebit, cu toate acestea, această mașină nu a adus frații. Apoi, pentru căruțele motorului, toți cei care nu au mințit și nu au ieșit în această mulțime nu au reușit nimănui.

в 1910 году, фирма EMF i Studeskecker в формате общественного объединения “Stubebeckker Corporation”, частное производство автотуризма, уход за мебелью в Гарфорде (Гарфорд). “Stubaker Corporation” производитель EMF 30, Flandra 20, Studebaker-Garford 40.

Stubaker-Garford 1908 an.

În 1912, au schimbat modelele propria dezvoltare Cu motoare cu 4 cilindri (seria AA și SA) i cu 6 cilindri (seria E), deja sub brandul Studebaker.Студебеккер AA имеет двигатель объемом 35 литров. дин. Costul său a variable de la 850 la 1.200 долари. A fost cea mai ieftină mașină din SUA la vremea respectivă. Кстати, серия AA является первой моделью американского экспорта в Европе. Timp de doi ani (1912–1913, au fost eliberați 10 mii de mașini.

)

Modelul AA-35 является основным двигателем, который может быть использован с двигателем, находящимся на 35-м месте, и может использоваться как седан, так и фаэтон с купе.Au pus la început model от Brothers Studeglelers. “Студебедер” – производитель автомобилей в Америке, компания Ford și Overland.

в 1914 году, versiunea cu patru cilindri a CS cu o Capacitate de 25 de cai putere a venit să se schimbe. Spre deosebire de modelul de bază AA, rezervorul de combustibil a fost mutat într-un loc mai sigur – sub scaunul șoferului și pentru a crește consumabilele de export, volanul a fost mutat din partea dreaptă spre stânga.Deci, în zilele lui Oyans i в Америке, au fost făcute oferi din dreapta! Cerere model nou Cu volanul stâng, în afară de mai ieftin decât cei mai în vârstă, crescut și mai mult (în cea mai simple execuție a seriei SC “STUDEbed” costă 1050 de dolari). A fost un mare success pentru o astfel de companie tânără de car.

Modelul SD SudBaker a fost produs până в 1919. n fiecare an fost îmbunătățit: motorul operaional a fost schimbat, puterea sa a adus până la 44 de cai putere.Кроме того, существует простое оформление и дизайн – стандартизация серийного производства и идеального дизайна. Romantismul de asamblare manuală a piesei a fost uitat.

Din 1920, компания производит doar mașini de pasageri cu ase cilindri. Mașini “Studebeeker”, produse la sfârșitul anilor 20 începutul anilor 1930, purta nume precum “Big Six”, “Light Six”, “Standard Six” (Big Six, Special șase, lumină șase, standard ase), dar cu eliberarea de Новая линия модели в 1927 году, denumirile tehnice tradiionale au fost înlocuite cu un tip mai prezentabil “președinte”, “comandant” și “диктатор” (președinte, командующий, диктатор).

Диктатор бунбейкер.

Președintele lui Studebaker.

в 1925 году, «Студебеккер» произвел 107 месяцев жизни – рекордное количество компаний. I 1927, компания a avut ocazia să elibereze o nouă serie mașini ieftine “Ersskine” (эрскин).

Студебеккер Эрскин 1928.

в 1928 году, «Студеби» производил в Нью-Йорке и роскоши Pierce-săgeată i devine unul dintre liderii produciei de car americane.В 1928 году Барни Рус (Barney Roos) – Un nou ef al Departamentului de proiectare a creat un motor cu 8 cilindri. Acesta a fost destinat unei modificări автомобильный автомобиль или представитель “Președinte” (презентат). Mașinile cu motoare cu 6 cilindri au primit numele «диктатор» (диктатор) (1925-37) i comandantul (командант) (1927-52), в 1929 году, когда он был произведен в 1929 году, после того, как был получен echipate cu motoare cu 8 cilindri.

Командант 1927 г. ан.

Диктатор 1929.

Apropo, mașinile “Studeskecker” с участием престижных 500 миль в Индианаполисе.Cel mai bun rezultat a fost realizat in 1932, când au fost ocupate în al treilea, al aselea și al treisprezecelea locuri.

Cu toate acestea, nu a fost înregistrată в ситуации pieței в timpul Marii Depresiuni, președintele Erskin, а также продолжение să producă modele de lux scumpe, в 1933 году в adus compania la lineia de faliment. Cea mai mare parte a producției a trebuit să vândă datorii. I niciodată mai “Studebee” nu a găsit această poziție pe care a avut loc в 1929 году. motoare cu 6 cilindri (au fost folosite înainte de popular i mașină ieftină Rocky (Rockne)), i al treilea, возвращение независимой компании Pierce-Erow.

Rockne.

Пынэ в 1935 году, ситуация, когда стабилизировалась продукция «Студебакер», была окончена после того, как проводник – Пол Хоффман и Гарольд Вэнс (Гарольд Вэнс).

в 1934 году, Студебекер представил много разных моделей с корпоративным дизайном, включая Land Cruiser. – Masina a cărei forme netede i raționalizate au fost împrumutate de la faimoasa săgeată de argint Pierce Argint.

Acum, acest nume este bine pregătit cu SUV-ul japonez, dar odată a fost o mașină americană! Ulterior, numele de semnătură ale crucișătorului de teren și crucișător au fost repartizate la differite modele de “Studebera”, произведено в 1934 году в 1966 году.

ntr-unefort de a face produsele продажа, конкурентоспособная, предлагающая mașinile de mercendic și eleganță, компания приглашенного стилиста Раймонда Леви (Raymond Loewy) c консультантом. I așa, в 1938 г. был обнаружен активный “кампион” (1939-52) cu un motor cu 6 cilindri in 2687 cm3. Datorită acestei mașini mici, vânzările au crescut până la 100 de mii de mașini pe an.

De asemenea, “Студеберкер” и încercat să se consolideze pe piața camioanelor comerciale.В 1936 году он был представлен на новой линии автомобиля в салоне самолета, в 1937 году в пикапе Coupe-Express Circular.

Producția de camioane sub denumirea de marcă “Stubeeker” в продолжении până la sfârșitul anului 1963. Printre acestea erau diferite mașini specializate, asiu pentru autobuze i camioane de incendiu. Se datorează camioanelor americane puternice și fiabile, că, în timpul celui de-al doilea război mondial, au fost Furnizate pe Lesu Lesu в URSS, tim acest brand bine în ara noastră.Знаменитости минометов “Катюша” и Андрюши, разнообразные трактаты, макаралы, mașini de inginerie au fost создают на базе asiului de marfă “Студекевер”. Соберите модификацию советской компании “Студекевер” для автомобильной промышленности в Москве и Горького, прейскурант на специализированную фабрику в Минске. В URSS “bate” a devenit un adevărat simbol al unei mașini militare.

Pe serviciu militar.

Primul din armata americană din 1907 a început să primească 30 de modele sportive de 30 de ani, заботиться об обслуживании и термо-экспедиторской мебели.În timpul primului război mondial, în forțele armate au fost utilizate în main mașini “Студебед”. В 1917 году, Артур Кроссман (Arthur Crossman) в течение дня SF 24, изготовлен так, чтобы оставаться в живых, уходить с дороги до 96 км / ч. Pentru a lucra în depozitele porturilor navale din SUA в 1908-14 гг. Электрический автомобиль марки “Студебедер”, имеющий грузоподъемность 750 кг с 5 тонами, может быть доставлен в розницу с возможностью перемещения до скорости 13 км / ч.Fos singurul caz din istoria utilizării pe scară largă a vehiclelor electrice în forțele armate. Merită adăugând că in 1918, una dintre primele lumi a rezervoarelor a fost construită pe “Studekewer”.

n perioada interbelică, compania era încă mulțumită de Furnizarea produselor sale seriale în armată. Acestea au fost în main mașini, pe asiul alungit din care din 1928, la ordinele spitalelor mari, au instalat corpuri sanitare spațioase “Metropolitan”. В 1939 г. au fost folosite mașini de 90 de mașini puternice (comandant) (комендант).Cargo gamma, забота о констате в anii ’30. Din seria S, T și K, când sunt livrate armatei, deloc a fost supus unor schimbări. Singura mașină militară specială в 1933 году, построенное на автомобиле T5 pentru cavaleria însoțitoare. De la începutul celui de-al doilea război mondial, cel mai mare contract primit din Franța, care a comandat 2000 de mașini comerciale de 2,5-tone K25 cu un motor “Hercules JXK” de 86 de ani (Hercules) și o cutie de viteze cu 5 trepte, care diferă numai de la serial cu o grilă de protecție a radiatorului.

Extinderea Conflictului militar din Europa a forțat Convorcerea “lui Studekewer” să preia crearea mașinilor armatei cu tracțiune Integratedă.

n anii preîncălziri, încercările de standardiza într-un fel flota de mașină multifuncțională a armatei americane nu au adus successul vizibil. Și numai deja la înălțimea celui de-al doilea război mondial, в 1940 г., принципиальная клас-де-маини ау фост идентификация – 2,5 тона, în trei direcții, cu toate roțile Principale.Fabricarea acestora din cauza diverselor fire birocratice au transformat doar un mai târziu.

Pentru forțele navale și corpurile marinarilor, mașinile de acest tip au început să construiască compania “Interneshnl Harverster”. Și cea mai mare ordine este echipamentul forțelor la sol – примитивная корпорация General Motors (GMC abreviat). Ea a fost acuzată de eliberarea a trei. Производство машин и начало производства в 1941 году. Ei s-au bazat pe nodurile și agregatele camioanelor comerciale GMC i au fost desemnate ca un tip de cuvânt (tăiate din cabină peste motor – cabă peste motor).Curând cererea pentru astfel de mașini депешит ку мультивозможность производственного эль компании. Требовать такой каламбур с использованием комбинации военного оружия и всех продуктов. Alegerea a căzut pe firma binecunoscută “Студебеккер”.

в феврале 1940 года, первый звук 1,5 тона K15F (4 × 4), унифицированный с гражданской серией C25, который является частным элементом проводника “Timken” (Timken).

La baza sa, o opțiune de 2,5 tone de K25S (6 × 6) a fost creată prin adăugarea pur și simplu a celui de-al treilea pod de frunte (6 × 6), care la începutul anului 1941 a fost primit de la Departamentul Militar pentru 4724 de mașini.

Студебедер К25С, 6х6, 1940

n acelai timp, firma a fost oferită pentru a organization asamblarea unei mașini mai avansate de 2,5-tone armate CCKW (6 × 6) dezvoltată de General Motors, dar până la acel moment на “Студелера” на базе K25S Modelul 2 a fost deja creat. 5-tone US6 camion (6 × 6) cu o căptușeală militarizată plat a radiatorului, aripile frontale dreptunghiulare i unui corp de copac cu o copertină i cu bănci pliabile timp de 16 locuri.

După ce a Experimentat-o, Oficiul Forțelor de Apartament al Forțelor Terenurilor din SUA a decis să organizationze pe “Студебера” и производство в массе в Gamma Simplificată US6 pentru oferta de Lend Lodge în ările cuolărescéa , Китай și Австралия.Eliberarea seriei US6 была произведена в январе 1942 года, когда была произведена сфера деятельности “Stubeeker” и произведена в fiecare lună 4 mii de mașini.

Примул асамблат “УС6 Студебед”.

Din punct de vedere tehnic, «Студебедер US6», основанный на американском стандарте, который полностью соответствует требованиям Statele Unite, находится в ările din Europa de Vest. -al doilea război mondial. Avea un aspect clasic i un design tradiional, ncărcare de încărcare pe autostradă a fost de 5 tone, pe pământ – 2,5 тона (оценка 4 тона в URSS).Maina a fost echipată cu un motor de benzină cu 6 cilindri “Hercules JXD” (5243 см3, 87 CP), un ambreiaj uscat cu o singură bucată “Browillap” (maro-lipe), o cutie de viteze mecanică cu 5 trepte “Warner “(Warner”) și 2 – un раздаточный материал pas cu pas, cardul Individual al podurilor “Timken” cu o carter detașabilă, o Suspensie de echilibrare a arcului din spate, o cabă de 2 locuri all-metal (din 1943 – deschisă cu o echipă moale), 6- Echipamente electrice Volt și 7,50-20 конверт.

в Саут-Бенд, au fost eliberați până la sfârșitul anului 1944.Au fost aceste mașini care au fost partea majoră de 152 de mii de camioane “Studesbeker”, заботиться о sosit pe Land Lisa в URSS prin Мурманск, Иран на Аляске. În Statele Unite, Rio (REO) a fost, de asemenea, eliberat, mașinile parțial au fost colectate de trei întreprinderi temporare, astfel încât (instalații de asamblare a camioanelor) в Иране, Planta Zis Viitor Moscova ș. Пе “Студекевер”, цистерна US6.U5 емкостью 2850 л, asiu cu o cabină US6.U9 și o serie de camioane cu autobasle de scurtă durată – US6.U10 cu descărcare spate (US6.U11 cu un troliu) și US6.U12 / U13 cu descărcare laterală

в 1942-44 гг., Компания является продуктом серии 5-тонов 6 × 6, включает в себя камуфляж US6.U7 и US6.U8, а также тролль и трактор, работающий на US6.U6. US6 mașini au cântărit 3670-4850 кг, в среднем на официальном уровне 8,6 тона, клиренс-ul Drumului a fost de 250 мм, запас хода – длина 400 км, скорость движения 72 км / ч în medie 38 de litri de combustibil la 100 км.Au fost folosite pe scară largă pentru a instala different corpuri și arme. N URSS, din 1943, asiul 6×6 și 6×6 a fost servit pentru sisteme normalizate de 16 încărcare ale BM-13N BM-13N și BM-13SN, renumit “Katyusha”, preum și plantele BM-8- 48 și BM -31-12. ÎN Armata sovietică Au fost în serviciu până la mijlocul anilor ’50. Un total de “Студебед” Сделано Mașini de serie 197678 US6.

Cele mai cunoscute mașini militare ale acestei companii, включая mașini cu profil low-profit construite в 1941-43 гг.și unificate cu familia US6. Cel mai оригинально a fost opțiunea de 1,5 tone LC (4 × 4), asemănătoare cu o remorcă, mai degrabă decât o mașină. На платформе автопромышленного управления находится центральный элемент управления, который позволяет использовать продольный уход за телом, а также установить двигатель 109 Puternic “Hercules JXD” и установить его в качестве резерва для использования в качестве инструмента для установки радиатора. Cabina implvizată a oferului a creat un corp de copertină cu ochelari de celuloid.

Mașinile ușoare cu profil redus LA și LB (6 × 6) au fost diffse prin ampasarea roților de rezervă și a scaunului șoferului – lângă motor sau în colțul din stânga extreme al corpului. Acest lucru a făcut posibilă creșterea zonei platformei de marfă, сокращение propria lor masă i înălțimea totală la 1,9 m.

Versiunea cu trei tone LD предоставляет на платформу для исправления ошибок на конверте из сингуры. Lucrările pe vehicleulele blindate grele nu au ieșit din stadiul экспериментальный.Можно заменить на автомобиль Bronomomobile T21 (6 × 6) и с двигателем “Hercules” de 112, с двигателем, установленным на автопропуске T43, установленным на T27 (8 × 8) и с двигателем CADILLAC 110 Strong (Cadillac) V8, с двигателем CADILLAC 110 Strong (Cadillac) V8, с двигателем. , Suspensie independentă de torsiune, prima, a doua și a patra poduri de Conducere. Витеза на скорости 98 км / ч. Compania a fabricat, de asemenea, transportoare de urmărire a vizorului (Weeasle)

Precum și motoarele pentru bombardierele B17.

Студии в УРСС.

“Студбуки” в URSS au pus o cantitate mare și incredibilă – aproximativ 200 de mii de bucăți. Dacă toți au pus bara de protecție la bara de protecție, lanțul se întinde de la Brest la Stalingrad. Este demn de remarcat faptul că, detalii pur de zi cu zi: la fiecare “bate” (acesta este modul în care camioanele au început să sune в URSS) împreună cu un frumos set de chei cheie atașate ca o î derăcă. Frumoasă jachetă de șofer impermeabil, din sigilii de piele, dar Acest lux imediat a fost retras de comandant și intruși – la lopata sovietică și jetty se va potrivi.

Colon Studebaker US6, remorcă GS-3 арм. Дирекция Харьков, 1943

В фата.

Istoria mărcii postbelice.

n ciuda faptului că compania “Studebeeker” ar putea să-i vândă modelele vechi de câțiva ani, в апреле 1946 года впервые появилось о mașină nouă, ale căror desene au avut Вирджил Экснер. A fost o mașină vândută ca un campion, comandant sau crucișător de teren.

Mașina avea motoare cu ase cilindri. Кампионульные модели имеют емкость 2,8 литра или емкость 80 литров. C, in timp ce alte două, модель в среднем 94 литра из 3,7 литра. дин. Modelul campionului a fost cel mai mic dintre cele trei cu o bază de roți de 2840 мм, baza de răcire a fost de 3020 мм, iar Cruiserul Lend este de 3120 мм.

Серия кампонов состоит из полной модели, выпущенной в 1950 году. Comandantul Studebaker Starlight Coupe знаменита своей оригинальной партией.

в 1953 году, «Студебекер и лансат о маșина ноу», cunoscută sub numele de campion sau comandant, заботится о проекте Рамона Лоуи, известного создателя напитка Coca-Cola. Acestea erau modele excelente, scăzute neobișnuite pentru acel moment – doar 1420 мм.

Универсальная спортивная модель для спортивного снаряжения Starlight și Starliner cu corpul Kupa-Hard Top. В 1955 году «Студебекер» перешел на новый уровень в предыдущей версии в предыдущей версии, чтобы получить новую модель модели, которую он командовал.Аппарат на триколор версии, cunoscută sub numele de președintele Speedster.

Atunci când o mașină compactă, чтобы включить в Детройте, «Студеби» и eliberat o pla cu posibilitatea de alege între motoarele cu ase cilindri și V8. O astfel de “zaporozhete” este un american. В 1954 году проводила компанию «Студебекер» на Паккард, чтобы получить согласие на участие в программе сотрудничества с «Тройкой кобылы» в Детройте, дар, дин пэкате, ниими ню айит дин аста.

Eșecul sa întâmplat, în ciuda faptului că Loui в 1962 г., и записал так, чтобы построить mașina Avanti.Modelul a avut un corp atrăgător de fibră de sticlă i a offerit o selecție mare de motoare V8. A fost chiar o versiune cu două turbocompresoare “pextoy”, двигатель cărei dezvoltat capacitya de peste 330 литров. дин.

в последней инстанции для спасательной компании “Stubeeker” в случайном финансировании, произведенной в Канаде, в Гамильтоне, в 1964 году. В 1964 году, au fost vândute doar 29.969 de instance.

Компания «Студебекер», отказавшаяся от производства модели GT Hawk, без промедления с продолжением действия: в целине на улице, до 17.000 de instanceplare vândute. Stocurile de motoare mari au fost cheltuite i, din moment ce erau imposibil să producă в Канаде, motoarele au fost aciziționate la General Motors. Acești ase cilindri unit de putere 3686 cm3 de la modelele Chevrolet Chevy-II și motoarele V8 cu un volum de lucru de 4637 cm3 i-au găsit locul în mașinile de mașini, care în 1964 au fost Crugerulis, Day .

в 1966 году, перспективная компания au fost mai sumbre, așa că la 17 martie a fost luată o decizie finală cu privire la închiderea întreprinderii.Ultima mașină, заботиться о părăsit planta în acea zi, este stocată în colecția din istoria companiei «Студебекер».

Până în prezent, nimeni nu a avut loc o dorință de aciziționa un “brand”.
Sudekekeker existsă oficial, dar într-un fel Practic. Mai multe производят generatoare electrice, loturi mici de tractoare mici, echipamente de bucatarie.

Există, de asemenea, frați ai corpului Studekera – Avanti Motor Corp.

В Канаде, компания această производит обыкновенный потривит эль фаворитель лор. Cel puțin același avanti în valoare de 150 de bucăți pe an. I înainte … Da, înainte, modelle de Successces ale lui Studekera au fost vândute la 250 de mii pe an.

Postfaţă.

О ситуации, когда вы находитесь в городе Катюше. Практичный, надежный “ЗИС-5” загорается на пьедестале, по уходу за собой и за стабилизацию делок (де ФАПТ ЗИС-6 și cantități relativ mici) на ЗИС-150, уход за фостом, в общем, продюс дупэ рэзбой! Ciudat o astfel de atitudine față de stybeekers.Monumentele посвящает студентам в URSS (Россия) pot fluate în considerare pe degete.

Памятник “Катюша” на Поклонной улице в Москве.

Mai multe norocuri norocoase в международном кинотеатре. Lista filmelor, despre războiul în care apar deja suporturi adevărate și cele mai renumite:
“Женя, Женя и Катюша”, locul de întâlnire este imposibil de schimbat “,

л.с. I în cele din urmă, un alt cuplu de șasiu rar pentru M13 – Катюша.I, de asemenea, Лиз Лиз.

Fordson WOT8 (30-CWT (1½ тон), 4 × 4 (1½ тонны), 4 × 4) operează ca asiu – un număr de astfel de mașini au venit la URSS din Canada la sfârșitul anului 1941 – începutul anului 1942. Вероятно, в виртуальном календаре lor de fiecare dată, а также используется в основном суб Катюша.

БМ-13, уход “Катюша” пэ асюл Ланд-Лизовский Грузовик Грузовик Ford Menmon HH6-COE4. Aparent, majoritatea celor 500 de camioane livrate la URSS au fost folosite, doar pentru a instala setările de pornire BM-13 pe ele, deci este imposibil să le numim, dar cunoscut – de asemenea…

Compania la un moment dat in America a fost bine cunoscută, dar acest nume este asociat în primul rând cu faimosul camion livrat în URSS в 1941-45 гг. ЧП “Лэнд Лизу”. Camionul este cu adevărat Celebru. El a fost cel mai masiv pe care l-au Furnizat pe aliați, livrările sale s-au ridicat la mai mult de 100 de mii de piese. Легендарул “Катюша” внесла свой вклад в большую популярность. Aici trebuie să faceți o mică retragere. Примул “катюши” серийный (БМ-13) и фост монтат пе асюл ЗИС-6 (6х4).

Una dintre aceste instalații, pe asiul ZIS-6, a fost ridicată la piedestal lângă autostrada lui Rudnya-Vitebsk, în memoria botezului de luptă в Катюш. Asiul ZIS-5 pentru aceste scopuri a fost puțin вероятно, nu a putut rezista la încărcături, pe lângă faptul că nu a fost insuficient în drumul murdar. Dar eliberarea ЗИС-6 в 1941 году был рассмотрен в эвакуации из Зисулуй. Pentru instalarea de katusch, rezervoarele de lumină T-60 au fost utilizate, tractoare de transport STZ-5, camioane GI-EM-Si, Chevrolet, International.Pentru a pune capăt acestei diferențe, в апреле 1943 г. была принята новая унификация: BM-13 pe asiul US6 Studebaker.

Acest camion legendar a fost norocos să vadă o singură dată, in copilărie profundă. Солнечные сюрпризы де mintea mea, atunci nu a existat nici o limită. Mi se părea că acesta este un gaz-51 cu trei căi, cu aripi упрощенное. Да, Газ-51 есть в салоне автомобиля, а в восточной части страны есть место в салоне автомобиля “StyBeckker”. Пэ прототипурил Газ-51, chiar au pus cabina direct de la “studenți”.Студебеккер – это одна из самых интересных вещей, которые интересуют вас в соответствии с техническими пунктами. Prietenul meu are o carte foarte rară despre «Studebreaker», o mulțime de contracte future, pe lângă faptul că nu sunt suficiente multe pagini.

Dar încercați încă cu ajutorul său și cu ajutorul altor surse pentru a Развлекательная фантазия acestui camion uimitor. Mașina Studebaker US6 a fost o mașină cu trei roți in trei direcții (6×6) cu duplex rotile din spate. Capacitatea de încărcare de trei și jumătate de tone de tone.Существуют альтернативные разновидности US6X4 cu podul frontal obișnuit (fără divercere), mai puțin comun în URSS. Uită-te la cockpit. Aici totul este extrem de simplu, deoarece ar trebui să fie mașini militare din acei ani. Pedalele rotunde ale ambreiajului și frânelor apar.

Starterul a pornit, de asemenea, cu un picior, un buton rotund, este localizat dacă credeți că desenul, în stânga. Comutatorul de lumină al farurilor, camediar, este situat în apropierea piciorului stâng.Волан – cu patru ace de tricotat. Am auzit de la oferii vechi că era foarte confortabil, în opinia mea, chiar și din lemn. Un număr mare de pârghii pe pașii de tunel de podea. Cei cinci: maneta de viteze, maneta de control, maneta de rotire a axei fata, maneta de control al puterii (pentru controlul troliului) si maneta frânei de parcare. Un scut interesant de Instrumente.

Pe blocarea de aprindere există inscripții și dezvăluiri. Pe mașinile celorlalte clase în loc de cheie, a existat o pârghie pivotantă.Sub bord Poziții cu inscripții de suflare (pentru a controla amortizorul de aer carburator) și acceleraia (pentru controlul manual al accelerației carburatorului (gaz manual)). Dar cele mai interesante dispozitive ale camionului american, deoarece acestea vor fi отдельная единица необязательной пентру нои. Спидометр функционирует в естественном режиме. Pointerul presiunii uleiului arată o presiune в килограмме на дюйм пэтрат (1 лира / дюйм 2 – 0,0703 кг / см2).

Oarecum mai Computing cu indicatorul temperaturii apei, arătând temperatura in Fahrenheit.Pentru a transfera la grade Celsius de multiplicare simple i diviziune nu este suficient. Температура должна быть рекомендована для мужчин в интервале 170–185 градусов по Фаренгейту, а температура – 77–85 градусов по Цельсию. Pe indicele nivelului de combustibil, au fost F (rezervor complete) și E (gol). Valori intermediare – численное дробление (3/4, 1/2 и т. Д.). Cablook nu a fost fixat strict și ar putea să crească de jos (ca pe camioanele postbanice sovietice). Uită-te sub capotă. Pe mașină stătea într-un mijloc de șase cilindri motorul carburatorului “Hercules” (motoare ale acestei companii în 1928-32.

instalat în camioane de yaroslavl). Сделайте ставку на двигатель ЗИС-150. Ei au avut chiar și același diametru al cilindrului – 101,6 мм. (4 дюйма). Дар “Sudebecker” в аву-т ун-м-мик, pe un sfert de сантиметр, cursa поршневой (4 1/4 inci în loc de 4 1/2). Двигайтесь на машине до 95 CP на 2500 об / мин. Ce este curios, supapa de admisie nu sa deschis NTC, ci după două grade după ea. Gradul de compresie este de 5,82 (ЗИС-150 – 6). Dar motorul necesar benzinei cu OCH 70-72 (ЗИС-150 и fost conținut cu-66).Дизайн interesant al capului de sus al tijei. Este tăiat și are un bolț pentru fixarea degetului cu поршень.

n sistemul de lubrifiere, fost aplicat un filter de curățare fină paralel cu ZIS-150 (fost, de assemenea, un filterru curățarea brută). Требуется предварительный заказ с фильтром и рекомендованный срок проверки на 800–1000 км. Cu ajutorul unui dispozitiv special, интрат în locul unui șurub cel mai strict. Pentru a testa lățimea de bandă, presiunea a fost setată 40 de lire / inci 2, iar cantitatea de ulei a fost măsurată într-un minut a fost măsurată.В целом, в качестве альтернативы используется următoarele uleiuri pentru a lubrifia motorul: în vara – M-160 SAE-30, iarna – M-120 SAE-20. Aceste denumiri care s-auiliarizat acum, atunci puțini oameni știau …

Система питания с включением карбюраторной компании “Картер” (carburatoarele acestei companii au fost folosite la primele “muscoviști”). Carburatorul este destul de tradiional, cu frânare pneumatică, горючее (на ЗИС-5 или Примул ЗИС-150, гной карбюраторный типул компенсатор).Карбюратор должен работать с регулятором максимальной скорости вращения двигателя, регулируемым до 2620 об / мин. Transmisie. Ambreiajul “Студебеккер” – это новый дизайн, созданный для Ambreiajului Jaaz-200. Pentru apăsarea discului de acționare la sclav, a fost servit arcul conic central. Cutia de viteze este de cinci viteze, cu o creștere a celei de-a cincea transmisie.

Этот фундаментальный диферит де кутиа ЗИС-150, chiar au aceeași schemă de comutare. Bridgeri auto – Tip Split. Передача автомобиля на автомобиль ГАЗ-51.Axele medii i spate diferă una de cealaltă prin locația carterului transferul main, paranteze de tije de jet și Lungimea ciorapilor semi-ax. Ca un ulei de transmisie, sa Recomandat: în timpul verii – SAE-90, iarna – SAE-80. Suspensia roților a fost tradiională pentru autoturismele cu trei căi – pe arcuri semi-eliptice longitudinale, transferul forței de împingere și cuplului reactiv din podurile din spate și medii au fost efectuate de tije.

n Suspension Frontală, au fost utilizate Absorbanți hidraulici hidraulici dublu-verso.Direcție. Mecanismul de direcție “Студебеккер” avut un design neputincios și era un șurub și o manivelă cu două degete. Deoarece șurubul avea tăiere neuniformă, raport A fost variabilă, schimbată на 18-22. A obținut cea mai mare valoare când se deplasează într-o linie dreaptă. Amplificatorul nu fost. Интересно, правильно выбрать номер Cumber. Acest cuvânt oarecum nu a intrat în uz.

Dar cuvântul “заклинатель” (unghiul înclinării longitudinale a axei pivotante), эра дестул де знакомый.Este imposibil să nu rețineți că ajustarea colțurilor instalării rădăcinii, inclusiv. Verificarea castecului, pe “Studesbecker” a acordat o atenție deosebită, opt pagini sunt dedicate acestui lucru în carte. Подробные сведения: Unghiul transversal de înclinare a axei pivotante (8,5 класс), который может быть модифицирован US6X4. Frâne. Sistemul de frânare al mașinii a constat în frâne de tambur (sau, așa cum au fost numite apoi, godeu) de frânele de tip și de transmisie de parcare. Drive de frână – гидравлический.

Существующий усилитель (аспиратор). Trebuie să spun că ghidul hidraulic nu a fost niciodată знакомый, toate mașinile фабрикация au fost echipate cu o frânare mecanică de acționare. De fapt, la începutul anilor ’30 a fost o încercare de a aplica motorul hidraulic pe camionul AMO-2 (care, în esență, camionul american “Autocar-2M”). Может быть модернизирован АМО-2, трансформирован в ЗИС-5 для установки, передвигаться по миру. Deci a fost mai ușor. Dar, pe mașinile postbelice, frânele mecanice nu mai au aplicat.

Усилитель изображения “Студебеккер”, предназначенный для использования с механическими устройствами. Влиятельный человек, который играет главную роль в жизни человека. В целом, ampificatoarele mecanice au fost cunoscute в URSS din 1929. Acestea au fost folosite pe camioane de yaroslavl împreună cu unitatea mecanică a frânelor. La mai multe jumătăți de lumină și ampificatoarele Zisa nu au pus. Дар, общий, проект фронтара или гидравлика “Студесбекер” – это исконно традиционный, в принципе, первый проект, входящий в Газ-51.Roile cu anvelope 7,50×20 sunt, de asemenea, similare cu roțile Gaz-51.

Эчипамент электрический. Ca i în mașinile pre-război sovietice, tensiunea nominală a rețelei de la bord a fost de 6V (camioanele postbanice au primit echipamente electrice de 12 volți). Аккумулятор “Студебеккер” мощностью 153 л.с. (Газ-51 șи ЗИС-150 с автономным питанием от 6 аккумуляторов). Чтобы использовать устройство, замените электрическое устройство на автомат. Pe modele vechi, generatoarele cu curent maxim 25a, pe Nou – mai puternice, au fost utilizate pe 40a.În conscință, au fost aplicate și diferitele rele de reglementare.

Стартер – устройство для механического приготовления и доставки на средний уровень 1,5 CP. Pentru un dispozitiv de 6 volți, acesta este foarte mult. Semnal, ca i în alte camioane, tipul de vibraii. Дистрибьютор прерывания, обеспечивающий движение газовых центробежных автоматов. Bujii – ель 14 мм. (вместе с ЗИС-150, ГАЗ-51 – 18 мм.). Cu “masa” mașinii, fost conectată “plus” curente (de la “studenți” adaptați pentru a instala posturi de radio, cu “masa” conectată “минус”).В URSS, până în 1960, toate mașinile au avut un “plus” pe “masa”, apoi cu “masa” a început să se alăture ieșirii negative a surselor curente. Sa făcut pentru a reduce coroziunea corpului.

Acesta a fost acest camion legendar, arma de victorie, cea mai masivă преподаватель camioanelor “LED-Lizovsky”, iubite de oferi. Ei l-au iubit pentru fiabilitate, forță (cu o Capacitate de ridicare de 3,5 tone, el a transportat 5 tone.), Ușurința de funcționare, un nivel ridicat de confort, o permeabilitate bună.Экспериментируйте с операциями в автоматическом режиме, создавая основные методы работы в постбанизском совете: Газ-51, ЗИС-150, ЗИС-151.

© Фоторепортаж для публики.

Dedicat unui marștic al războiului poporului, заботиться об экономии sute de mii de vieți ale tipilor obișnuiți ruși. Uită-te în persoană … Zâmbet și râs estepectul pentru tovarășul dvs. de luptă, indiferent de naționalitatea “Кабина”. Pentru limba rusă este starea sufletului! Sufletul camionului american a fost.Cum altfel.

Necunoscut Студебеккер US6 (часть 1)

Студебеккер US6 (U3) cu un prototip al unei cabine deschise i a turelor de mașină M36, 1942

Istoria apariției și urmărirea Celica de la Maíné.

n Uniunea Sovietică, faimosul Studebaker US6 и avut o astfel de popularitate că în memoria populară, являющееся атрибутом интеграции всех эпох, как прежде, чем более патриотично, чем когда-либо.Cu toate acestea, mașinile de acest tip nu erau singurele “studentrii”, Care au putut să lupte împotriva soldaților noștri, iar povestea “bateți-vă”, se pare că există o mulțime de necunoscuți. Deci, uitați-vă la afacerea personală a Serviciului lui Studekewer.

Arhivă parte

După în 1852, frații supuși din South Bend (Indiana) au deschis Workshop-ul echipajului (“GP” № 5, 2014 г.), милитари по devenit clienții lor obișnuiți. В 1857 году, armata americană pentru campania pentru ordinea constituțională член защиты мормонов, забота о стабилизации в Юте, командующий 100 фургонами ку о повара де хасе мауси.В 1861 году, războiul civil a izbucnit, iar atelierul a trebuit să construiască furgonete pentru armata de nord.

La începutul secolului al XX-lea, Studebaker a devenit cel mai mare producător de echipaje de cai din lume. După începerea războiului anglo-bord din 1899, guvernul britanic a adresat guvernului britanic să construiască 3.000 de camioane ecvestre pentru armata actuală, iar această comandă a fost efectuată în ase săptămâni.

Când an început prima lume, Studebaker a început să efectueze comenzi din ările entente.Pentru armata imperială rusă (RIA) в 1915, 2000 гг. Изготавливал camioane ecvestre și 140 de roți pentru рамы. Și anul viitor, prin ordinul Zemava (Principalul lucru de Furnizare a armatei Comitetului Zemsky și Uniunile Urbane), заботиться о создании создания pentru a ajuta organația din spate, produs 40,000 de însămânțare pentruconducerea artilerie. Au fost construite i vagoanele в разнообразных областях, i Franța. Pentru armata americană, care a intrat în război in aprilie 1917, au făcut vagoane sanitare și de marfă, arome de arme și roți pentru ei.

«Студебеккер» продолжил производство в 1920 году, в 1902 году и в 1904 году произвел производство автомобилей в автомобильной компании «Студебекер».

Vehicleulele electrice efectuate в 1908 году, obiective militare, фабрикация в 1908 году, obiective militare, фабрикация в 1908 году в военной области, а также лучшая модель автомобиля, которая будет увеличиваться в военной области. У вас есть первая модель электромобиля 5 tone 2012a, cântărind 4,5 ton într-o stare echipată.Lucrat la fabrica de artilerie navală din Washington, unde poartă turnare puternică ca transport intra-apă. Al doilea a fost un transportator “ambulanță” pentru spitalul metropolitan al Marinei de pe asiu cu o Capacitate de ridicare de 3/4 тона.

Автомобиль с электроприводом Studebaker, construit pentru nava americană в 1908 году: 5-тонная модель 2012 года на транспортном средстве

Desigur, автомобиль с электрическим приводом с учетом функциональных возможностей сборки .Ei puteau fi doar mașini cu un motor cu combustie internă, la eliberarea companiei в 1904 году. Prima mașină de benzină Studebaker poate fi рассмотрение модели StudioBaker-Garford de 30 de ani, aciziționat în 1909 pentru Corpul. Марина. В 1914 году, două mașini ale acestui brand au fost listate într-una din garnizoanele armatei americane din California.

Odată cu începutul celui de-al doilea război mondial, produsele auto ale produselor de car ale lui Studebaker sunt din nou interesate de armate, dar deja alte armate.В 1915 г., 475 de mașini au fost construite la cerere RIA. Judecând după puținele fotografii făcute in Rusia, acestea erau autoturisme ale modelului UE cu un motor cu 6 cilindri, cu o Capacitate de 40 CP, adesea cu corpuri sanitare ale clădirii interne, deși există fotografii из 4-х цветных моделей SD -грудной мотор. Din păcate, în expansiile rusești, ei nu s-au manifestrat în cel mai bun mod, așa că la începutul anului 1916. De la achiziționarea ulterioară a mașinilor de peste mări, sa decis să refuze.În plus față de “Studekes” în “lista neagră” i mașinile Ford, Reo și un număr de alții. Главное руководство военно-технического аль-РИА рекомендует использовать собственные средства обслуживания, действующие в военной сфере. Cu toate acestea, în ciuda acestui fapt, «Студекес» и căzut în ara noastră i mai târziu. 20 апреля 1916 года, санаторно-курортное лечение американского гражданина в России, забота о постоянном возрасте 15 месяцев, 6 дней, образование в частном секторе.Coloana a făcut parte din mașina capului, două mașini de asistență tehnică, 11 mașini sanitare pentru patru minciuni sau 8 răniți și un “spital auto”. La 9 octombrie 1916, numele marelui prințesă, Татьяна Николаевна, primit numele marelui prinț al americanului Nikolaevna, iar sub eful doctorului american, Philip Newton a fost trimis în față.

“Spitalul” pe asiul Sudbaker Ed al unui detașare sanitară și de detașare автомобильный или американский. Нью-Йорк, апрель 1916 г.

Restul “trupele de stingere” au fost transferate la povara Zemmor, unde, la 1 octombrie 1916, au fost listate 149 de autoturisme și 60 de mașini sanitare ale acestui brand.Ncepând cu 1 июля 1917, 132 “Студекевер” se afla încă în armata rusă i departmentamentele executive.

O altă ară Care and Cumpărat mașini Studebaker pentru forțele lor armate în timpul primului război mondial a fost Regatul Unit. Ncepând cu anul 1918, în armata Maiestății Sale, au existat 1447 «stiloși» de pasageri și camioane pe baza lor.

Masini de pasageri si sanitare Studebaker ES Sanitare si detașare car din Zemgora, 1916

Dar, lângă Neutru, Statele Unite au avut propriul său accent pe instabilitate: în Mexic, un răzntboi era rebeli din Vila Pancho.La 9 марта 1916, detașamentele vile în căutarea de arme și bani au capturat orașul Columbus în statul american din Нью-Мексико. Pentru a distruge rebelii, guvernul scandalos al Statelor Unite a dat ordinul de a desemna Mexicul trupelor americane в зоне границы, забота о причастности к ней, которая должна быть передана на автомобиле, чтобы быть провозглашенной. В апреле 1916 года, в мексиканском фронте, под общей командой PERMSHOT, можно получить больше 300 единиц из 370, чтобы получить новый концентрат в августе, а в августе началось время до 1050.Faptul departure a mașinilor Studebaker in Campania mexicană este cunoscut datorită căpitanului Артур Кроссман из 33-го полка инфантерии в Мичигане. La inițiativa sa, cinci pasageri Studebaker SF înarmați cu arme de mașini, echipate cu armură i rezervoare suplimentare de combustibil și apă. Acești predcesori ai cercetătorilor de mașini de cercetare nu au Participat la bălii, dar au fost prezentate in martie 1917 la Parada din El Paso, cu ocazia revenirii trupelor Expediționale.

Autoturisme de arme de arme Captain Crossman, bazat pe Sf. Sf. Parade în El Paso, martie 1917

“Autobiografie”

În epoca “Rouring XXIETH” i Marea depresiune a contactelor dintre armata americană și Студебеккер, существующий практический ню, исключительный автоматический административный документ. După înființarea lumii în Europa, armata americană a început să se uite la povara, reducând și reduce costurile, de ce flota ei a venit la un astfel de stat deplorabil că в 1935 году, fost de urgență pentrule înadeio înadeio în mașini moderne din lume.Параллельно, армата используется для стандартизации основного военного времени в 1939 году, когда используется тактика с эффектом пентру камиоане, с интегральной траекторией, с уходом за классом емкости 0,5 тона; 1,5 т; 2,5 тон; 4 т șи 7,5 тона.

În 1939, Corpul Apartamentului Makespstere al Armatei Statelor Unite, care este Response Pentru Carle forțelor funciare, anunțat o Competition pentru Furnizarea de camioane de tip 6×6 cu o Capo Captain de Ricare de 5000 de lire capsolă (2270 кг) viteza maxima 45 миль / ч (72 км / ч).În viitor, astfel de mașini trebuiau să devină Vehiculul Principal i universal al unităților de infanterie, cavalerie i artilerie. Mack, Studebaker și Coach Yellow с пропущенным двигателем, частным владельцем и компаньоном General Motors. La 15 июня 1939, camionul galben și antrenorul au fost anunțați câștigătorul Compettiției. В сентябре этого года конструкция ACKWX-353, созданная в начале 1940 года, была произведена с использованием арматуры. În ciuda eșecului, Студебеккер финализирует încă construcția mașinii corespunzătoare cerințelor de mai sus.

Maina, care a primit indicele K25S, представляет структурную версию с интегральной траекторией и модель camioane comerciale K25, меняться в acelai timp cabina, penajul și motorul cu 6 cilindri cu 6,24 литров un volum și неэффективная емкость 87 CP. ля 2400 об. / мин. Motoarele acestui модель Studebaker Corporation установила на продажу в 1937 году. В новой модели K15F, которая была построена по формуле 4×4, была использована полуремонтная модель K15F. Pe lângă full DriveScopul militar al acestor mașini a fost exprimat în prezența uni platforme universal de marfă i o grila de protecie înainte de a se confrunta cu radiatorul.La începutul anului 1940, mașinile au fost testate pe baza clădirii de apartamente din Fort Holybird, dar nu erau interesați de armata americană.

Experimentat stufaker k25s. Приблизительная фотография 1940

n vara anului 1940, Congresul pentru reducerea respingerii flotei i confortul Furnizării de piese de schimb a fost prescris la pachetul de apartamente pentru a intra în contracte pachetul de apartamente pentru a intra în contracte p Singentru producção de camio de camio de una.Ca urmare, din septembrie a aceluiași an, Corporația Chevrolet a Motoarelor Generale и Corporației a fost responseabilă pentru Furnizarea de carule semi-cercare de tip 4×4 cu familia G-4100 cam i producia de clasa axă cu trei ax comand 2,5 Tone a galben și antrenor, уход за dezvoltat un nou модель GMC CCKWX-353. Prin urmare, Crearea de mașini militare pentru Studebaker și-a pierdut reléanța pentru o vreme.

Situația sa schimbat după Introduction 11 марта 1941 г. в Legii Privind Land Liza.A devenit clear că, odată cu executarea comenzilor pentru mașinile militare nu numai pentru armata americană, ci și pentru armata Regatului Unit, un producător nu este capabil să facă față regii livrărilor monopole anulate. Camionul galben și antrenorul, care au lucrat încă в модуле Peacetime, ar putea asigura productea de camioane de clasa 2,5 t în cantitatea necesară. Pentru a studia posibilitatea de duplica producția pe 31 марта 1941, Corpul școlii de apartamente a fost încheiat cu firme de recoltat Studebaker și internațional Care Au Avut deja Experienă în proiectarea acestor mașini, contractecare derução derução derucă derução derucão derucă derucão derucăe derucée derucée derucée derucée derucée derucă.Numărul lor ar trebui să include 425 de camioane de trecere de scurtă durată, 25 de camioane cu troliu și 25 de camioane cu o bază mai lungă cu un troliu și fără ea.

n sursele americane, ei scriu, ca i cum Sudebaker a planificat inițial să se conecteze la lansarea GMC CCKW-352/353, в сюрпризе cunoscută sub numele de “Jimmy”, dar transferul de producie artehnologia la timp și bani. Кроме того, генеральный проводник и двигатель автомобиля, работающий над созданием модели, должен быть установлен на проектную часть двигателя Верхнеклапан GMC 270, установить модель CCKW.

Asamblarea lui Studebaker US6 cu o singură durere de cap pentru armata britanică. 1941 Фотография Коллекция Ричарда Квинны

Военный “Студеккер”, созданный в соответствии с контрактами W-398-QM-9624, на первом месте по состоянию на Statelor Unite 6 (adică Guvernul Hex) до выхода US6. Mașina является примитивом или измененной кабиной серии M cu un cadru articulat de parbriz, o capotă de tip aligator, aripi in formă de M i o grila simpleificată.В оригинале, кабина была создана в 1940 году, использовалась элементарная база для тренировок в 1941 году и была использована модель, Роберт Баурк и Верджил Экснер, забота о освещении в студии, известный промышленный дизайнер Аль Раймонд Лоуи. Combinația de aerodinamică i funcționalitate dat un аспект оригинального оригинала i ușor de recunoscut. Datorită faptului că motoarele adecvate ale firmei nu au produs, mașina, cum ar fi modelul экспериментальный K25, обновленный двигатель Hercules JXD.

Apropo, в 1941 году, нет motoare mirosului nu erau încă anacronism.Исключительно, чтобы получить доступ к продукту Autocar, Dodge, Ford, Mack, Reo, White, Willys și или серию старых автомобилей. Кроме того, мотоцикл Hercules JXD с примитивом большого размера может производиться слепым способом в системе Statele Unite: Mașină de scout White M3A1, Ford T17, Ford M8 и Ford M20.

Система трансмиссии Studebaker US6

Схема трансмиссии US6X4 Studebaker US6X4

с дополнительным заводом двигателя, или участником, признанным совокупным проверенным директором.Cutiile de viteze cu cinci trepte pentru US6 au făcut o companie Warner Gear, o cutie de distribuire in două etape – Axa Timken-Detroit. Ea a Furnizat, de asemenea, podul frontal frontal cu balamale de egalitate vitezele colțurilor Cum ar fi “dzppp” i un cărucior cu poduri din spate și echilibrarea Suspensiei pe izvoare semi-eliptice. Установите систему гидравлического двигателя Wagner и вакуумный усилитель Bendix. Универсальная марка, цельнометаллическая, с латурной решеткой, принимает, bănci longitudinale pliabile i călărie pentru US6 au produs firma Budd Budd Budd.

Серийное производство на US6 и началось в июне 1941 года, когда было произведено производство 137 машин. Prin completetarea unei comenzi pentru armata americană, выход на рынок для детей, живущих на земле, в Marea Britanie. Până la sfârșitul anului, au fost făcute 4724 de mașini, de la ei o acceptare militară a trecut 3912 de piese.

Studebaker US6 autoturisme au fost lansate inițial în două versiuni Principale. Un camion cu trecere scurtă, cu o distanță de la axa frontală până la centrul căruciorului, 148 сантиметров (3759 мм), предназначенное для основных средств исправления: туннель 75 мм, прекум și 75- i 105 мм cald.Измените размер основания 162 дюйма (4115 мм), чтобы не пропустить ни один из них. Pe plăcuțele de Identificare din fabrică, aceste modele au avut denumiri, respectiv US6-48 și US62. Одновременно с транспортным средством с доставкой на автомобиле с учетом этикета с удобством 4540 кг и кабиной длиной 91 кв.м.

Masa instance a camionului de bază fără un troliu, devenind ulterior cea mai frecventă modificare, масса 4483 кг, полная – 7030 кг, номинальная емкость 2270 кг для ухода за барабаном. .Максимальная скорость движения с наконечником 6×6 до 5448 кг, большая добавка Remorca с типом жесткости на барабанах с ограничением на 2043 кг. Максимальная скорость – 72 км / ч. Dimensiunea anvelopei – 7,50-20.

Masinile clasei timpurii aveau un panou pe решетчатый радиатор cu numele marcii, выпущенный в 1942 году le-au refuzat. Începând cu vara aceluiași an, pentru a salva metalul, mașinile au devenit echipate cu platforme Universale de marfă ale designului de lemn și metal al producției proprii.În cele din urmă, aproximativ în mai 1944, fixarea ștergătoarelor s-au mutat de pe acoperișul cabinei la cadrul parbrizului.

U10 și U12 Modificări Studebaker US6 camioane basculante. Подробный каталог SNL G-630 по данным на 15 августа 1944 г.

Номер модели US6, надстроенный надстройкой, специально реализованный в SUA и относительный микрофон. Asiul de bază lung a fost folosit pentru a monta rezervoarele de combustibil prin 750 de galoane Heil (2839 l) i o varietate de magazine de reparații, partea de bra a fost destinată depamentului de arme americane și a fost localizat în ST- Bods 5 мкр СТ-6.Corpul ultimului tip pentru confortul transportului pe distanțe Lungi a fost un design transformat, care permite reducerea semnificativă и înălțimii sale на позиции на рынке. În astfel de camionete, au fost ateliere mecanice cu mașini murdare, echipament de sudare, reparații auto, inginerie electrică, arme mici, artilerie și comunicații. В 1942 году, baza atelierelor mobile din Philadelphia a produs 1455 de ateliere pe asiul US6 și 82 mai multe lucruri – Arsenal Raritan в Нью-Джерси. În plus, au existat încă ateliere de destinație generala pentru un tip semi-deschis pentru un caz de inginerie.Cele mai редкий горшок, внимательный camioane basculante cu trecere scurtă cu o descărcare spate sau laterală prin intermediate unui cilindru hidraulic, produs numai в 1943 году. Corpul a fost realizat prin Heil, iar sarcina admisibilă pe autostradă de 45 kg.

StudioBaker US6X4 U7 Modificarea cu cabă deschisă i Studebaker US6 (U5) с резервным топливным баком Heil. Подробный каталог SNL G-630 по данным на 15 августа 1944 г.

в январе 1942 г., транспортировка была произведена без перезарядки US6X4, предназначенная для транспортировки на переднем плане.Cu excepția axei frontale и lui Clark i lipsa transmisiei în jos în cutie de distribuire lor şasiu A ramas neschimbată, dar capacitya maximă de ridicare de pe autostradă, представляет собой acum 5 tone americane (4540 кг). Может быть, вы можете использовать его для перевозки грузов, чтобы использовать его в качестве альтернативы, чтобы использовать его в качестве трактора. Acesta din urmă a fost singurul tip american de tip 6×4 de o clasă similară, construită în scopuri militare.Общая масса US6X4 составляет 8905 кг, а седельный тягач – 13,620 кг. Первоначально, 6×4 mașini au fost finalizate cu butoaie frontale frontale dezmembrate cu butucul. N acest caz, pedeapsa roților din faă fost de 1699 mm. La începutul anului 1944, aceste mașini au introdus un tobe de frână de transmisie și detașabile, de aceea axa frontală, с транспортным средством 6×6, с начальным размером 1581 мм.

TRACTORUL STADEBAKER US6X4 (U6) și REO US6 (U3).Подробный каталог SNL G-630 по данным на 15 августа 1944 г.,

, 1941 г., самолет US6X4 был отключен от Hercules Djxd Diesel. El a trecut cu Succes testele i chiar a planificat să fie eliberat pentru armata chineză, dar după ce japonezii au tăiat mesajul de teren între India в Китае, Care a fost Furnizat cu aprovizionarea armatei omintanulare serial locă de modifica să fie abandonați.

Mai ales pentru a lucra cu traracul de șa US6x4, designerii Studebaker au dezvoltat o semi-remorcă cu două ax, totuși, pentru producția în masă, armata a ales un altuiaxial, cu laturi metalice îralte prin efect кг).În ani diferiți specificații generale 14 (!) Firmele l-au construit: Картер (1942-1945), Эдвардс (1942-1945), Эйдал (1945), Фонтейн (1945), Фрюхауф (1944), Грамм (1943-1944) , Autostradă (1942), Hyde (1943-1944), Kentucky (1942), Miller (1945), Nabors (1942-1944), Pointer – Willamette (1943-1944), Remorci (1944) i Whitehead & Kales (1942) . В 1943 году, консул по производству безвозвратных грузов, давал до 180 кг. В общей сложности было построено 7752 полуремонтных наконечника.Cea mai mare cantitate (2327 buc.) A fost necesară la modelele D-11-A i D-11-B Edwards Finicr lucrări de la South Bend, care au avut comunicări pe termen easy cu Studebaker in domeniul fabricării cabinelor cu somn Compartiment, corpuri și semiremorci.

STUDEBAKER US6X4 (U6) Трактор (U6) cu o semiremorcă регулируется 7 тонов cu laturi din lemn. 1943 Fabrica de la Colecția Richard Quinna

Masinile US6 au devenit primele camioane militare americane care au primit o cabina standard cu o plimbare cu tarife, parbriz pliat si decupaje in loc de usi.Motivele apariției sale nu au fost doar înconomisirea tabloului, cum a fost obișnuită, dar și în cerințele armatei americane, unde au reușit să se asigure că cabinele duble de camioane comerciale au fost curățate lăru lău e Кроме того, кабина обеспечивает удобную защиту от взрывозащиты и поворотную трубу диаметром 12,7 мм. De exemplu, pentru instalarea lor pe camioanele GMC pe acoperișul unei cabine obișnuite deasupra locului de călători, a trebuit să taie trapa.

Lucrările la cabina deschisă a început la inițiativa sistemului de construcție a apartamentelor в марти 1942, iar camionul și antrenorul și antrenorul galben au fost numiți responsabili pentru dezvoltarea. Inginerii Studebaker au construit inițial versiuni deschise ale cabinei seriale, dar apoi au proiectat un design absolut nou. В июне 1942 г. Corpul de apartamente a aprobat cabina deschisă Studebaker i a comandat în viitorul apropiat pentru a trece la producția și camionul galben și antrenorul.В общей сложности, за месяц за декабрь 1942 года, за месяц за месяц за 1943 год, 10,006 за границу “Студекеллерс” на основе фактического материала: 4902 bucăți de US6 de lungă durată, fără .

Eliberarea autoturismelor într-o astfel de configurație a fost întreruptă la insistența clientului șef – armata sovietică și erau mai mulțumiți de mașinile cu o cabină închisă. В ciuda simpleității externe, cabina deschisă datorată caracteristicilor de design a avut aproape aceeași greutate ca i de obicei, i doar costă doar 2,66 dolari mai ieftin decât cel din urmă.Masina de gunner, typeic de o parte a camioanelor armate cu un top deschis, nu au fost instalate pe US6, cu excepția instanței cu un prototip al unei cabine standard.

Experimental Studebaker US6 (U3) pentru zonele de deșert cu oshinovka cu o singură față в 1943-1945 гг. A lucrat pe site-ul de testare al companiei

În ceea ce privește camionul galben și antrenorul, wirecerea sa, efectuând cu success un “plan de arbore”, nu a fost interesat de schimbări semnificative in produsele lor.După разнообразный огонь la lansarea GMC CCKW cu un camion galben moale i antrenor a început numai в апреле 1943 г., dar le-au făcut până la sfârșitul războiului.

Odată cu transferul unei corporații la operațiunea militară după 31 ianuarie 1942, eliberarea lunară a mașinilor a nceput să ajungă la 4-5 mii de piese. Deoarece chiar i o astfel de performanceană nu era suficientă, pentru asamblarea autoturismelor de tip 6×6, Reo Motors au fost implați din Lansing (Мичиган). Din component primite de la Studebaker și partenerii săi, в 1944-1945 гг.Au fost 22 de camioane cu tonuri lungi fără trotuțe reo US6. A fost posibilă distingerea produselor lui Studebaker și Reo, caută doar sub capotă. В ciuda faptului că Hercules и обставленном мото-пентру ambii producători, в Саут-Бенд, в настоящее время он объявлен как “Studebaker” pe colectorul absolvent i în Lansing – fără nici o schimbare.

Датируйте игры, полученные от модификации, произведенные в подробном каталоге SNL G-630 от 15 августа 1944 года, версия для печати на основе атрибута U1 для U13.Ulterior, acest sistem de cipuri a câtigat pe scară largă в истории mașinilor, dar nu are o denumire din fabrică camioanelor.

Cea mai недавняя mașină US6x4 a fost colectată в iulie 1945, iar integration-ul este de 6-10 в luna august a aceluiași an. Получите статистику после получения сложных автоматических TANCO al Armatei Americane, Studebaker и помогите нам найти 196.659 camioane. Cu toate acestea, ultima de la transportor a ieșit dintr-o mașină cu un număr de secvență 197 678, cu care angajații companiei au aranjat chiar o sesiune de fotografie colectivă.Diferența în mai mult de 1000 de instance poate fi explicată prin spații in numerotarea de serie. Для оценки основных боевых машин американского производства, таких как «Студекес» требуется место для «джипов» Ford GPW / Willys MB, GMC CCKW i Dodge camioane din familia T214 («Trei sferturi»).

n timpul războiului, Corporația Studebaker и făcut 15.890 transportul transporturilor M28 și M29, cunoscut sub numele de Weasel și 63 789 Авиационный модуль модели Cyclon Wright pentru “Cetățile 17.Nu trebuie să uităm de o altă contribuție la victoria general: 5611 от angajați ai corporaiei și 111 dintre aceștia nu s-au întors acasă la service în forțele armate ale Statelor Unite ale Statelor Unite.

Pe camionul american de traciune totală Studebaker Model US6, уход за первым автомобилем LASE LASE в СССР в 1942-45 гг. В целом, ау fost livrate aproximativ 190 de mii de mașini, уход доар puțin mai puțin decât producția agregată a întregii Industrii auto sovietice pentru toți anii de război.
Puternic și durabil “studenți” ai Principalei “lucrări” ale Armatei Roii pe drumul spre Berlin. Au devenit unul dintre simbolurile acelei ere și merită pe bună dreptate dreptul de a fi numit «camion de victorie».
Din păcate, в соответствии с условиями Land Lisa, URSS требуется, чтобы вернуть техническую поддержку американского стандарта. I nu aveau să facă gesturi frumoase i nu au donat ara fără sânge i distrusă atât de necesară pentru ea (i absolut inutile în sine).Nu este nimic de făcut, camioane i jeep-uri au mers la punctele prefabricate din Архангельск ș Мурманск, унде американский ле-ау разрешен имедиат субпресиуне i-au transportat navele deja sub formă de resturi de metal. Privind la o astfel de infenă, oamenii sovietici încă mai au o parte din tehnologia Land-Lizovskaya, inclusiv aproximativ 60.000 de apă. Cifra nu este Dumnezeul vestei, ci înconomia națională au fost foarte utile, уход за лаком в модном регулировании темпа 10-15 ani i mai mult.
Am întâlnit declarația privind rețeaua că acești camioane «пена» для определения очий агрегации в фермеле, коллективной сурдии, изучается при помощи фотоупаковки, а также может быть использована.”Studikov” până la sfârșitul anilor 1950 в cantități considerabile de plimbare в Moscova în alte orașe importante ale URSS, în vederea americanilor. Dar cei visible nu au aranjat un scandal despre asta.
Acest post este dedicat studenților legendari pe drumurile URSS postbelic.

n general, mașina este destul de ușor de Identificat în general de flux auto, chiar i pe un Fundal foarte assemănător cu designul Gaz-51: trei ax, aripi în formă de G înălțime, o bara de protecție frontală.Cu toate acestea, uneori vă puteți confunda de departe cu un camion GMC . Așa corect dacă am confundat.

La intrarea in Moscova, 1947:

Moscova, pl. Маяковский, 1947:

Moscova, 1947:

Moscova, 1947:

Moscova, 1948:

Москва, Земляной Вал, 1952:

La o rezoluție înaltă, două lovituri sunt vizibile imediat, deși se poate face GMC.

Москва, пл. Лермонтова, 1957:

Aici vedem un autobuz de casă (Barbukhaica) pe baza scaunului.

Moscova, 1958:

Acum alte locuri din Uniune.

Autobuzul Norilsk pe camionul șasiu Studebaker US 6, Anii postbelali:

Teritoriul Altai, 1946-47:

Баку, 1947:

Тбилиси, 1947:

de recodar

:

Саратов, 1948:

Рыбинск, inspecție tehnică a autoturismelor, 1950:

Minsk, strada Moscova, 1953:

Minsk, instalație de bicleteic

Таллинн, 1954:

Минск.PL. Якуб Колас, 1956:

STUER SAU GMC?

Тула, пл. Rebells, 1956:

Витебск, anii 1950:

Improvizat autobuz scolar1950:

Omsk, Mill, anii 1950:

Rzhev, anii 1960:

am

de la

Это похоже на celelalte camioane LED-Lizovsky.

Загорск, 1947:

Ce fel de mașini?

Минск, 1948-49.Camionul GMC și Greder американский:

: De exemplu, camioanele americane de creștere sporită. Cele mai renumite mașini au fost marca “Studebeker”, datorită căruia RKKA и reușit să useze noile тактика де artilerie mecanizată в операцияхunile ofensive ale trupelor sovietice в 1944-1945 гг. Ролул важный аль “Студерии” на опережение в Ясково-Кишиневе.

Стратегический каменный путь

“n războiul modern, este imposibil să avem o armată fără camioane” “, декларация Иосифа Сталина в тимпуле, который является личным представителем личных ролей американских Wilki, за 23 сентября 1942 года.Vorbind despre motivele înfrângerii в 1942 году, Сталин a menționat următoarele:

“Defecțiunile noastre în ultima vreme în sud sunt explicate prin dezavantajul aviației de luptă, care este important. Al doilea motiv pentru care am eșuat, este o lipsă de camioane. Toate plantele noastre de camioane. la producția de tancuri. “

Este demn de remarcat faptul că, înainte de începerea războiului, URSS a avut mai mult de jumătate de milion de vehicle de marfă la dispoziția sa.”Raportul Department of Aprovizionare al HAWTE KA despre locul de muncă pentru perioada marelui război patriotic” от 28 сентября 1945 г., spus:

« Flota Armatei Roșii a constat din 272,6 mii de mașini până la începutul războiului, din care 257,8 mii de încărcături și speciale (…)

Potrivit Inspectoratului de Traffic de Stat al NKVD, începând cu 1 ianuarie 1941, flotaconomiei naționale a numărat 807 mii de mașini, din care:

transportul de marfă și special – 704 mii buc.,

pasagerul – 103 mii PC-uri.
Numărul de mașini bune a fost de numai 55% sau 444 de mii de piese. “

Se pare, judecând după aceste cifre, situația cu camioane a fost mai mult sau mai puin удовлетворительно . Dar cea mai mare parte a flotei de transport de marfă i mașini speciale ale Armatei Roșii au repzentat gaze de 1,5 tone, iar mașinile de cretere sporită i autotagacii au fost complete absente. Всего за 22 июня 1941 г., 203,9 миллиона долларов за счет использования оружия, уход за телом в нескольких единицах (113,2 миллиона единиц) в качестве представителя «электронного хронометра».

n caz de război, armata trebuia să fie completetată datorită mobilizării autoturismelor dinconomia națională: 23 августа 1941 г., ау fost конфисковано 206 169 единиц. În următorii doi ani, sa efectuat mobilizarea suplimentară a vehicleulelor. В общей сложности, в timpul războiului RKKE, am primit 268.649 из mașini dinconomia națională. Cu toate acestea, livrarea acestui transport în timpul războiului a fost asociată cu Dificultăți. Mașinile s-au preluat la punctele prefabricate încet, adeseafect și de neegalat.Prin urmare, controlul auto Principal al armatei roșii a făcut următoarea closezie:

“Având în vedere faptul că toate autoturismele funcționale au fost mobilizate in 1941, iar piesele de schimb pentru reparații nu au avut loc înconomia națională, nici în armata roșie nici năională, rezultatele datároie calitate a mașinilor “.

Este curios că, în ciuda pierderilor, pentru primele șase luni ale războiului, numărul de camioane din flota RKKA a crescut cu aproape 34 de mii de mașini: la 1 ianuarie 1942 au existat 237,8 mii de unită.Creșterea a avut loc în major in detrimentul “semi-montat” confiscat din economyia națională. Dar sosirea de mașini noi în armată a fost insuficientă. De exemplu, от 22 июня до 31 декабря 1941 года, RKKK примит 37 mii de mașini de diferite typeuri, dar pierderile lor comune pentru acelai timp s-au ridicat la 159 mii de unități de vehicle. De la începutul războiului ,industria internă nu a putut satisface nevoia de transport auto, Conducerea sovietică a făcut apel la aliații cu o cerere de a începe livrările de mașini – în special camioane.

Land Lesu Camioane

Deja în primele zile ale războiului, URSS a încercat să stabilească contacte cu Statele Unite ca Furnizor de arme i echipamente necesare în faă i în spate. От 29 июня 1941 г., посол Советского Союза в Вашингтоне, основанный на индикаторе безопасности НКИД, Вячеслав Молотова принимает решение об оригинальной проблеме снабжения Советского Союза Провизии. Дар, начальный, vorbirea pe mașini nu a mers. URSS a vrut să primească aeronave, arme anti-aeriene, echipamente pentru productea de aeronave și anvelope, excum și instalații pentru productea de combustibil cu ocupon mare pe un împrumut timp de cinci ani.

Problema camioanelor a fost ridicată la Conferința Moscovei atunci când discută cu представителя Statelor Unite și Marea Britanie, nevoile URSS în asistența militară din aceste țări. Ca urmare, a fost inclusă o cerere de autoturisme de marfă (3 t, 2 тона și 1,5 тона) de 10 mii de piese в primul protocol de pe Furnizarea de pe Land Lesu, semnat la 2 octombrie 1941. În viitor, a разработка или интеграция с другим прототипом LEAN LIZA.

Camioanele “Stubeeker” de la consumabilele americane in rezerva de transport a comenzii Armatei Roșii in Mozhaisk.17 августа 1944 г. Автор мгновенных сообщений: Борис Антонов.
waralbum.ru.

Importanța livrărilor de camioane din Statele Unite a subliniat de două ori pe Stalin in 1942 la întâlnirile cu americanii. La întâlnirea deja menționată cu salcia, соответствие протоколу обмена, el a declarat că:

“… aș fi gata să ne limitez consumabilele de către luptători, vehicle de marfă, aluminiu și explozivi, уход в Америке загореть в cantități suficiente. Totul ar putea fi aruncat.”

La 6 octombrie 1942, în timpul unei convertaii cu ambasadorul american William Stanley, președintele Consiliului de Sovnarkom a specificat nevoile URSS:

«Эль, Сталин, ива, că vom refuza aplicațiile noastre pentru tancuri, artilerie, cochilii, pistoale și că am putea limita livrările de luptător pentru noi. Furniza un lunar 500 de luptători, dar luptători buni care ar putea rezista la bătălii cu luptători germani, cum ar fi “Aerokobra”, am fi gata să renunțăm la celelalte tipuri de arme (…), apoi Stalin a spus Wilki, că noi Într-adevăr nevoie de camioane și, dacă este posibil, am dori să primim 10 mii de carule de marfă din SUA timp de o lună. Vom fi gata să primim numai asiul. Al treilea articol este Furnizarea aluminiului american în valoare de 5000 de tone pe lună. Al patrulea articol este livrat 4-5 mii tone de explozivi. Al cincilea articol este livrarea de aproximativ 2 milioane de tone de grâu. Сталин este gata să scrie despre acest lucru președintelui. “

Рузвельт и Советский Союз.Potrivit Directorului Ministerului Comerțului Exterior al URSS, din 22 junie 1941 până la 31 decembrie 1945, Uniunea Sovietică primit 360.980 camioane din America, care a fost distribuită de-a Lungul anilor după cum urmează:

937 единиц	29 837 шт.	91 620 единиц	128 361 шт.	110 225 шт.

Potrivit aceleiași surse, 371.431 de camioane au fost trimise соответствует căreia de teren, din care 354.608 de unități au fost importate в URSS, 6.153 de unit au fost transferate organizationilor sovietice din Iran și 10.670 de unități – pierdute pe drum. Primul lot de mașini a venit din Anglia împreună cu convoaiele arctice в декабре 1941 года, в период с 1942 года, когда был произведен сa sosească mașinile в Statele Unite. Дар флюксул главный аль маинилор Ланд-Лизовский слияние прин Иран. Prin aceasta, 181 mii de unități de vehicle l-au lovit в URSS.Avantajul acestei căi a fost că camioanele se mișcă din porturile iraniene de-a Lungul Drumului au fost livrate către Uniunea Sovietică la 30 de mii de tone de încărcătură pe lună.

Potrivit raportului Hawt, doar în timpul marelui război patriotic, 444,7 mii de mașini noi au sosit la marele război patriotic al personalului Armatei Roșii. Sosirea lor în armată, заботиться о scăzut в 1942 году, в 1943 году непрерывно, în special in detrimentul importurilor i a atins nivelul de 162 mii de mașini в 1944 г. – sau în medie de 13,5 mii de unita pe lună.Industria sovietică и данные о арматуре 36,6% от общего количества автомобилей, из 162,6 млн долл. США, из средств ухода за i tractoarele sunt от 156,2 млн долл. За единицу. Ponderea importurilor a fost de 63,4%, sau 282,1 mii de mașini, din care marfă și tractoare – 246,2 mii de maini. Adevărat, alte date sunt, de asemenea, menționate în aceeași sursă:

“Livrarea generală a mașinilor pentru Armata Roșie în timpul anilor de război sa ridicat la 463.000 de PC-uri, dintre acestea, 150.400 интернов (32,5%) și 312.600 importate (67,5%) ».

Coloana de camioane americane angajate in Land Lesu in URSS se află pe drumul din Irakul de Est.
nl.wikipedia.org.

Unul dintre Complimentele grele ale mașinilor Land Liza poate fi considerat telegrama Molotov la ambasadorul sovietic din Вашингтон 6 марта 1943:

“Армеле с американским проверенным транспортом и с Государственным объединением с фолозитивом Арматы” в обороне и наступлении.Se știe, de asemenea, că cantitatea covârșitoare de arme și aprovizionarea armatei roșii este internă. (…)

American Camioane, care au fost folosite nu numai pentru a transfera trupele, ci i ca mijloc de arme de artilerie, sunt oferite de marele ajutor al Armatei Roșii. Mașinile “джип-ури” ca mijloc de arme de tracțiune de calibru mic și un mijloc de comunicare a comenzii datorită pasabilității lor bune sunt bine prezentate.

«Студебедер»

Având în vedere faptul că numărul de diferite typeuri i branduri americane și autoturisme engleze.Iar adecvarea lor de funcționare în URSS nu a fost studiată, primele mașini comandate care au fost oferite firme străine. Acest lucru a condus la faptul că totul din străinătate a primit până la 28 de mărci și modele diferite de mașini.
n viitor, deoarece Identifică calitățile lor operaționale și constructive, numărul de mărci de mașini comandate.

Printre camioane, selecția maină a pării sovietice a scăzut pe un “Sudbaker” de 2,5 tone (Studebaker US6), produs de compania “Studebecher Corporation”.В модной иронии, această mașină, atât de bine, care au lucrat la frontul marelui război patriotic, a fost creierul firmei americane fondat în secolul al XIX-lea ca descendenți ai emigranților germani.

Mișcarea trupelor sovietice pe autostrada sub Berlin. На простом планировании американского производства Studebaker US6, в части автомобиля Зис-5, на автомобиле Газ-Аа. Германия, 20 апреля 1945 года. Автор мгновенных сообщений: Георгий Петрусов. avtotema.mediasalt.ru.

Livrările acestui camion au început в 1942 году.HAWTEA indică faptul că, pentru anul URSS, примит 3,8 млн. Человек. В 1943 году, 34,8 млн. Долларов США обставлены в Uniunii Sovietice, в 1944 году – 56,7 млн. Единиц. Потребительский директор Министр Комерсулуи Экстерьер в УРСС, общая сумма 179.459 автотуристов в соответствии с торговой маркой Советского Союза: 171 635 пунктов, импортируемых в УРСС, 4,334 пунктов ввоза в Иран, 3,3 миллиона долларов США, 4,334 единиц ввоза в Иран, 3,3 миллиона долларов США барабан.În plus, 1 136 “Studebers” au fost Expediate pentru numerar: 982 și 154 au fost aduse – pierdute pe барабана.

Această mașină a servit în camionul Armatei Roșii, baza pentru mortare și tractoare reactive. После анализа, министр Хота и менционат “Студебед” ca cea mai bună mașină Din toate tractoarele rezultate de remorcare de 75 mm și 122 mm Artcisystem. Nu ne vom opri pe specificațiile tehnice, precum și descrierea acestei mașini: o mulțime de lucrări de vizitare a obiectivelor turistice sunt dedicate acestuia.Vom acorda atenție la un astfel de аспект al istoriei “baterii”, ca rol în operațiunile ofensive ale trupelor sovietice cu privire la instance operaiunii Yas-Chiinău.

Пуансон на судне

Operaiunea Yasko-Chiinău a fost efectuată de trupele celor două i 3 fronturi ucrainene, in colaborare cu forțele flotei Mării Negre și au durat doar zece zece zile – de la 20 августа, начало последнего наступления 29 августа “Ucraina de Sud”, acoperit direcția balcanică, finalizarea eliberării Moldovei și a closedziei războiului românesc.Un rol important inîn acest lucru a fost jucat de Armata a 6-a rezervoare a locotenentului general Andrei Kravchenko. Rezervoarele au trecut cu bătălii de aproximativ 600 km distanță – de la poziția inițială la București, aplicând o mare prejudiciu inamicului, nvinge o serie de piese și unități de trupe germane-române tim. Pentru Succesul său, prin ordin al comandantului suprem din 12 сентября 1944 года, преобразованный в армату резерва 6-а.

La 20 августа, Armata a 6-a tancuri участвует в описании апараре путерных укреплений, глубоко погружаясь в естественный северный жилет орагула Яссы.В процессе внедрения системы бронирования 5-а генерал-заместитель генерала Василия Алексеева завершил свою работу по защите немецкой тактики. Dezvoltarea rapidă успешное решение i fără a oferi un inamic să câștige menținerea păcii pe granițele defensive intermediare, trupele lui Kravchenko au depășit mai multe caneluri miniere și lemnoase, препятствие для временного сопротивления, временное препятствие для войны la nord de Fokshan.

Acționând în Dificultate în cazul rezervoarelor și condițiile de trupe mecanizate, armata a 6-a rezervor a capturat puncte de sprijin mari și noduri importante de comunicări ale inamicului. Conectarea la trupele celui de-al treilea front ucrainean de la Helchiu, ea a închis inelul mediilor din Grupul German-Român din Sassene-Chiinău, a învins germanii cu privire la abordările României și au intrat în.

Sediul armatei și-a Assessment Contribuția la operațiune după cum urmează:

“ун.În măsura decisivă, asigurat mediul complete și excludingarea grupului inamicului basarabian

2. a capturat cea mai importantă zonă de petrol – Ploiești.

3. a forțat România la ieșirea din coaliția fasistă și declarația războiului Germaniei “.

Mașini de război

“Mootheas” taie rezervoarele

в заключительной продаже Privind Participarea Armatei Tanciei a 6-a in operațiunea Yaskovo-Chiinău, comandantul său a menționat că partea din spate a armatei a avut următorul transport:

“… Piesele armatei au avut 244 de mașini în maini străine, транспорт militar – 85 de mașini, ZIS – 53, Gaz – 11, autoturisme străine – 21. Camioane cu rezervor – 86, din care Zis – 74, Gaz – 12 “.

Armata rezervorului i începutul operațiunii i în timpul exploatației продажа au fost pe deplin garantate prin muniție, alimente, combustibil și lubrifianți. Dar armata din spate nu avea достаточный автомобиль pentru redistribuire rapidă. Pentru a remedia, depozitul al 6-lea armata rezervorului a aruncat un “coleg” pentru a primi cu serviciile din spate ale părților avansate ale tuturor celor necesare.Mișcarea proprietății dintre picioarele front-line și armate “a fost repartizată la” suporturi “.

Резервуар Т-34-85 с камнем “Студебедер” US6 с 76-мм трубкой ЗИС-З для ремонта и нападения. 1944.

De asemenea, ei s-au arătat bine în Furnizarea de piese de rezervoare avansate. Kravchenko că partea din spate a cocoșilor care ramân în spatele conexiunilor în mișcare rapidă, motiv pentru care nu pot să-și asigure trupele. Dar comandanții brigăzilor de rezervoare din rapoarte au răspuns pozitiv despre lucrarea din spate.Comandarea brigării de rezervoare a 22 de gardieni după moartea comandantului ei, Garda locotenentului полковник Дмитрий Нагирняк, полковник Гарды Федор Жилин и sărbătorit următoarele:

“Lucrarea gustului de brigade: În ciuda 40% din Furnizarea de transport și raidul profund, o parte a brigăzii nu au avut o pauză în aprovizionarea cu muniții și combustibili”.

Comandantul celui de-al 20-левая гвардейская бригада Бригадный полковник гвардии Степан снимает записку в сообщении:

“Trebuie remarcat munca impecabilă a spatelui nostru.Având în vedere faptul că ritmul de promovare rezervoarelor noastre a fost fără predent rapid (50-60 километров в час), fost create amenințarea de întindere a comunicațiilor noastre. Cu toate acestea, partea din spate a brigăzii și a batalilor a reușit să asigure livrarea în timp util a combustibilului și munițiilor.

Un grup de personal militar la bannerul extins al celui de-al 5-le Gărzile Сталинградский корпус.Дополнительный баннер является основным генеральным резервным генералом Андреем Григорьевичем Кравченко, заботится о сообщении Корпуса от 18 сентября 1942 года до 24 января 1944 года, viitorul comandant al armatei a 6-a rezervoare.
waralbum.ru.

Cealaltă parte a contribuției “bate” la успешное предложение в fost să le folosească ca tractor de artilerie. Efectuarea de closedzii cu Privire la motivele acțiunilor de Succes ale armatei a 6-a rezervoare in operațiunea Yaskovo-Chiinău, заместитель генерального директора Кравченко на замену:

“Ofensiva de artilerie împreună cu unitățile de rezervor din fața infanteriei și cu o separare de ea – este nouă în тактика artileriei mecanizate, pe deplin justificată.

Artilerie și mortare atașate la studii pe remorci, interacționând cu tancurile și țintele de infanterie – au contribuit la lansarea rezervoarelor și au asigurat acțiunea lor în profunzimea apărării. (…) n luptă, grupurile au fost justificate – ca parte a motocicletelor, rezervoarelor și a artileriei pentru a profita de pădure i înălțimi. “

Este curios să rețineți că, la acel moment, armata Kravchenko putea fi numită “semi-cadru”. Кроме того, он может быть импортирован в большую часть флота, но он не может быть использован в качестве оружия и брони на английском языке, а не Т-34 в составе американского транспорта.

Rezumând povestea “Studebee”, aș dori să re-aplicat raportul menționat mai sus al Havti Ka, в уходе и заключении că importanța mașinilor americane pentru URSS в război cu Germania:

“Mașinile de tonaj pe termenung (” Студебекер “,” Джемикси “и т. Д.), Dodge 3/4 T. și Willis – важный инструмент для создания патриотического трактора для артиллерийского производства, inlocuind tractoarele i tracțiunea ecvestră plus. Willis, i Willis. a servit ca un mijloc de comunicare fiabil, control al trupelor și părților “.

Această tehnică fiabilă ajutat armata roșie să devină mai mobilă în operații ofensive, să stăpânească noi Tactici i să o aplice cu Successces în bătăliile. Dacă camioanele sovietice au permis URSS să nu piardă războiul, mașinile americane au ajutat-o ​​\ u200bsă o câștige. «Студебедер» – девенит într-adevăr o mașină de victorie.

Surse și literatură:

1. Цамо. Fundația 38. Inventarul 11584. Cazul 396.
2. Цамо, Фондул 339, Инвентарул 5179, Казул 19.
3. Цамо, Фондул 339, Инвентарул 5179, Казул 73.
4. Цамо, Фондул 339, Инвентарул 5179, Казул 80.
5. Цамо, Фондул 3097, Инвентарул 1, Казул 2.
6. Raport Privind Ajutorul de Război Furnizat de Statele Unite la URSS, Secțiunea Economică Externă, Oficiul de Lichidare Externă, Departamentul de Stat, 28 ноября 1945 г.
7. Relațiile sovietice-englezești în timpul marelui război patriotic, 1941-1945: Documente și materiale. N 2 тона. – Т.