Авто форд экоспорт отзывы владельцев: Отзывы владельцев Ford Ecosport (Форд ЭкоСпорт) — все плюсы и минусы, недостатки и личный опыт эксплуатации

Ford Ecosport 2016, отзывы владельцев об автомобиле Форд Экоспорт 2016 , обзор, технические характеристики и комплектации

Выбор марки авто …OpelBMWRenaultToyotaFordVolkswagenMazdaChevroletГод выпуска …201420132012201120102009200820072006200520042003200220012000

МАРКИ АВТО

• Безопасность
• Надёжность
• Внешний вид
• Динамика
• Комфорт
• Экономичность

Средняя оценка 3.5

• Марка: Ford
• Модель: Ecosport (Экоспорт)
• Год выпуска: с 2014
• Объем двигателя: 1,6 / 2,0
• КПП: механика/автомат
• Кузов: кроссовер
• Система питания: бензин
• Привод: передний / полный

• Положительный отзыв

  2017-05-26

  Рамиль (Якутск ), о Форд Экоспорт (Ford Ecosport)

  Автор: Рамиль 4362 0 общий рейтинг
  Объем двигателя: 1. 6  Год выпуска: 2016 Вот и прошел мой новый форд экоспорт 2016 первые 5000 км, решил рассказать о впечатлениях. До этого был ford focus 2,…

• Отрицательный отзыв

  2017-03-05

  Иван (Москва), о Форд Экоспорт (Ford Ecosport)

  Автор: Иван 5066 0 общий рейтинг
  
  Объем двигателя: 1.6  Год выпуска: 2016 Написать этот отзыв побудили недостатки ford ecosport 2016, которые мне пришлось исправлять. Выбрал этот вариант…

• Положительный отзыв

  2016-02-16

  Артем (Подольск), о Форд Экоспорт (Ford Ecosport)

  Автор: Артем 4218 0 общий рейтинг
  Объем двигателя: 1.6  Год выпуска: 2014 Здравствуйте! Купил этот автомобиль жене еще в декабре 2014 и только сейчас решил сделать выводы, о которых. ..

• Положительный отзыв

  2016-01-02

  Анатолий (Пушкин), о Форд Экоспорт (Ford Ecosport)

  Автор: Анатолий 3394 0 общий рейтинг
  Объем двигателя: 1.6  Год выпуска: 2015 Добрый день! В марте обновили жене автомобиль, которым стал ford ecosport «рыжего» цвета и мотором 1.6. Критерии были…

• Положительный отзыв

  2013-01-24

  Елена (Саратов), о Форд Экоспорт (Ford Ecosport)

  Автор: Елена 3824 0 общий рейтинг
  Объем двигателя: 1.6  Год выпуска: 2015 Приветствую! Недавно поменяла машину, о которой и решила рассказать. Мне 24, опыт вождения 6 лет на таких…

Видео

Поделитесь своим мнением:

Комментарии и оценки

Сортировать по: По году выпуска1975198420152016Типу отзываПозитивныйНегативныйВопросыПоломки/ремонтСоветыТО / доработкиПо модификацииВ разработке

• Безопасность
• Надёжность
• Внешний вид
• Динамика
• Комфорт
• Экономичность

Средняя оценка 3. 5 Новости о FordВсе новости о FordКонкуренты Форд Экоспорт 2016 (Ford Ecosport 2016) Истории пользователей

отзывы владельцев. “Форд ЭкоСпорт”: комплектации, технические характеристики :: SYL.ru

Мини-кроссовер Ford EcoSport первого поколения на дорогах нашей страны встретить невозможно. Потому что эти модели производились исключительно в Бразилии и продавались лишь в странах Латинской Америки. А вот кроссоверами второго поколения и рестайлинговыми версиями 2016 года владеет немалое количество людей. Многие из которых с удовольствием оставляют отзывы. Владельцев «Форд ЭкоСпорт» устраивает практически всем, и это можно понять, поскольку машина действительно неплохая. Впрочем, о её достоинствах стоит рассказать подробней.

Характеристики

Стоит рассказать о линейке силовых агрегатов, прежде чем перечислять отзывы владельцев. «Форд ЭкоСпорт» предлагается с четырьмя двигателями. Самым слабым является 1.5-литровый 112-сильный агрегат, который может управляться как 5-ступенчатой «механикой», так и 6-скоростным «автоматом». Модель с этим мотором под капотом разгоняется до «сотни» за 13.3 секунды, а её предел ограничен 172 км/ч. Двигатель экономичный – он расходует всего 8 литров топлива на 100 «городских» километров. А по трассе уходит около 5.2 л.

Наиболее мощные модификации комплектуются 2-литровым 140-сильным двигателем. Он устанавливается под капот лишь полноприводных версий. Они разгоняются до «сотни» за 12.5 секунды, но максимальная скорость также равна 172 км/ч. Однако двигатель расходует больше топлива. В черте города он потребляет 11.4 л. А по трассе около 8.3 л.

Также есть модификации с 1.6-литровым 122-сильным двигателем, а ещё версии, у которых стоит мотор, вырабатывающий 125 «лошадей» при литровом объёме.

Внутреннее убранство

Если нужно понять, что представляет собой этот мини-кроссовер изнутри, необходимо обратить внимание на отзывы владельцев. «Форд ЭкоСпорт» является одной из тех машин, которые обладают дизайном «на любителя». Но его внутреннее убранство все считают стильным и привлекательным. Многие сравнивают мини-кроссовер с классическим «Фокусом» третьего поколения. И интерьером EcoSport действительно на него похож. Только по качеству немного уступает.

Торпедо жесткое, но из-за матовой поверхности выглядит солидно. И не скрипит, что с удовольствием отмечают владельцы. Переключатели с кнопками расположены эргономично, всё находится на своих местах. Козырьки – с зеркалами, что тоже удобно. Бардачок средних размеров, но несколько банок с напитками и пара папок с документами внутри помещаются.

Ещё люди отмечают вниманием удачно выбранный дизайнерами оттенок подсветки. Он голубой, как приборная панель, и глаза не раздражает. Кресла комфортные, с регулировками, но небольшие. У водительского сиденья есть и подлокотник. Правда, некоторым он кажется неудобным. Очень уж узкий, из-за чего локоть постоянно соскальзывает.

Вместимость

Немаловажное качество для кроссовера, пусть даже и компактного. Про вместимость данного автомобиля рассказывают многие люди, оставляя о нём отзывы. Владельцев «Форд ЭкоСпорт» вполне устраивает – в машине может с комфортом разместиться 4 пассажира. Но только если не отодвигать передние сиденья назад. Иначе пассажирам второго ряда придётся потерпеть отсутствие пространства в ногах. Правда, сзади отсутствуют ручки сверху. Одни считают это желанием производителя сэкономить. Другие же воспринимают отсутствие ручек, как защиту потолка от грязи.

Багажник в обычном состоянии может вместить в себя 333 литра груза. В это пространство можно загрузить детскую коляску или 3-колёсный велосипед. Но если сложить задние кресла, то объём увеличится до 1 238 л. Впрочем, их даже не нужно полностью опускать. Спинки регулируются по наклону, поэтому если не хватает пространства в багажнике, можно просто их отрегулировать, и в любом случае в отсек поместится больше.

Поведение на дороге

Новый «Форд ЭкоСпорт» является типично городским автомобилем. Гонщикам он не подойдёт, так как динамичным его нельзя назвать. Машина может лишь резво дать старт на 1-й передачи. Но после переключения на 3-ю начинается постепенное, размеренное и спокойное ускорение.

На трассе автомобиль ведёт себя отлично. При скорости в 110 км/ч в салоне тихо, работа двигателя вообще не слышна. Если стрелка спидометра поднимется выше, то человек сможет почувствовать, что машина будто бы «липнет» к дороге. Сцепление с дорожным покрытием отличное, и это одна из особенностей, которыми отличается новый «Форд ЭкоСпорт».

Рассказывая о том, какие имеет «Форд ЭкоСпорт» технические характеристики, нельзя не отметить вниманием и его подвеску. Спереди установлена независимая пружинная конструкция, а сзади – торсионная. С такой подвеской мини-кроссовер отлично справляется с кочками и «проглатывает» ямки. Но по тяжёлому бездорожью пускать эту машину не нужно. Хотя многие собственники говорят, что пару раз пробивали подвеску, но стойки остались невредимыми. Всё-таки качество высокое.

Управляемость

Люди, владеющие этой машиной, отмечают отличное управление и отзывчивый руль. Но если нужно совершить обгон на трассе, то нужно предварительно просчитать расстояние, перестраховаться наперёд. Если выжать педаль газа до пола, то кроссовер не выстрелит пулей, а начнёт лишь понемногу ускоряться. На коротких дорожных участках лучше не рисковать.

Ещё нужно быть осторожным при поворотах. Полным приводом оснащены лишь версии с 2-литровыми двигателями, в остальных модификациях активными являются передние колёса. Поэтому кренов при прохождении поворотов не избежать. Но лишь в том случае, если их проходить на скорости более 60 км/ч.

Тормоза у машины, кстати, практичные и бюджетные. Сзади барабанные (долго не будут стираться), а спереди дисковые (прослужат 30 000 км).

Привод

Как уже было сказано ранее, есть версии мини-кроссоверов 4WD. Что представляет такой автомобиль на самом деле, отлично демонстрирует тест-драйв. «Форд ЭкоСпорт 4WD» имеет передний привод в качестве основного. Задняя часть подключается автоматически в случае пробуксовки. И если стрелка спидометра поднимается выше 100 км/ч.

Но полный привод можно включить и самостоятельно, принудительно. Для этого существует кнопка блокировки электромагнитной многодисковой муфты. Как показывает каждый тест-драйв, «Форд ЭкоСпорт» после включения полного привода ведёт себя ещё лучше. Особенно на легком бездорожье. Тяговитый мотор отлично разгоняет машину, а колдобины и неровности она проходит налегке, благодаря 20-сантиметровому просвету и хорошей геометрической проходимости.

Оснащение

Рассказывая про автомобиль «Форд ЭкоСпорт», нельзя не отметить вниманием и работу оборудования, которым он комплектован.

Владельцы говорят, что у этой модели хороший дальний свет, но вблизи часть дороги не освещается. Впрочем, это можно компенсировать, включив противотуманные фары. Потому если покупать EcoSport, то только с ними в комплектации.

Ближний свет недостаточно мощный (стандартный галоген), особенно в сырую погоду. Он будто «теряется» на фоне освещения встречных автомобилей.

Недостатком многие считают неравномерную работу обогревателя. Правая нога водителя просто горит, а левая мёрзнет. Потому нужно дорабатывать печку, но это не занимает много времени. Зато обогрев лобового стекла на высоте, лёд тает практически на глазах. А вот стеклоочистители ругают все владельцы. Передние «тянут полосу», а задний и вовсе каркасный.

Недостатки

Некоторые владельцы считают, что разработчикам модели стоило бы сделать менее широкую водительскую стойку в автомобиле «Форд ЭкоСпорт». Обзор из-за неё не самый лучший, поскольку часть дороги оказывается закрыта. И при подъезде к пешеходному переходу у водителя возникают сомнения, а не подходит ли кто-то там к дороге?

Также есть люди, считающие систему вывода информации на приборную панель неудобной. Кому есть с чем сравнить, говорят, что на «Фокусе» 2-го поколения она лучше.

Ещё плохо закрывается задняя дверь, её нужно регулировать. Отсутствует датчик света и опция складных зеркал, что многие считают минусом. Не лучшим образом ретушированы сварные швы, заметны зазоры дверных проёмов. И в плохую погоду между порогами скапливается очень много грязи.

Впрочем, как показывает каждый сделанный владельцами «Форд ЭкоСпорт» обзор, минусов у этой машины не так уж и много. Есть недостатки, но с ними можно смириться.

О стандартной версии

Теперь стоит рассказать о том, с каким оснащением предлагается «ЭкоСпорт Форд». Комплектации известны под названиями Trend (стандартная), Trend Plus и Titanium Plus.

В перечень базового оснащения включены электростеклоподъёмники, рулевая колонка и водительское кресло с регулировками, электроусилитель, стальные диски R16, электроприводные и обогреваемые зеркала, запасное колесо, кондиционер, аудиосистема MP3/CD с USB-разъёмом, 6 динамиков, система стабилизации, а также 2 подушки безопасности.

Какая у базового кроссовера «Форд ЭкоСпорт» цена? Начинается она от 950 тыс. р. Конечная стоимость зависит от дилера. Стоит отметить, что версии Trend предлагаются с 122-сильным двигателем под капотом. Про то, какие имеет этот «Форд ЭкоСпорт» технические характеристики, было рассказано раньше.

Богатые комплектации

Больше опций и оснащения получит покупатель, который может отдать сумму покрупнее за «Форд ЭкоСпорт». Цена версии в средней комплектации Trend Plus составляет около 1 250 000 р.

За доплату человек получает 2-зонный климат-контроль, электрообогреватель лобового стекла, отопление передних сидений, сигнализацию. Руль в этой комплектации отделан натуральной кожей, как и рукоятка рычага КПП. А диски ставятся легкосплавные, а не стальные.

На 150-200 тысяч дороже стоит кроссовер в максимальной комплектации Titanium Plus. Вдобавок ко всему вышеперечисленному оборудованию добавляется круиз-контроль, задние парктроники, датчики света и дождя, салонное зеркало с автоматическим затемнением, ЦЗ с ДУ, а также дополнительные подушки безопасности и мощная система-мультимедиа SYNC с голосовым управлением. Плюс ко всему, в этой комплектации идёт кожаный салон и хромированные декор-элементы для кузова.

Что ещё стоит знать?

Отличный городской кроссовер с потенциалом внедорожника – именно так можно назвать автомобиль «Форд ЭкоСпорт». Размеры и дизайн позиционируют его как паркетник, а технические характеристики указывают на неплохую проходимость. Но ограничения у него, как бы то ни было, имеются.

Даже блокировка муфты полного привода не обеспечивает такой проходимости, как у полноразмерных внедорожников. А из-за отсутствия понижающей передачи на тяжёлых внедорожных подъёмах чувствуется, как не хватает крутящего момента мотора. Накладки сцепления начинают гореть, и приходится «скатываться» обратно. Зато в городе внедорожный потенциал очень выручает. Особенно при прохождении сугробов и бордюров.

Так что если хочется приобрести машину с крепкой подвеской, функциональным интерьером и адекватной управляемостью, можно смело делать выбор в пользу мини-кроссовера Ford EcoSport.

Отзывы владельцев Ford EcoSport (все достоинства и недостатки)

Содержание

1. Форд ЭкоСпорт отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы
2. Ford EcoSport 2018-2019 отзывы владельцев
3. Ford EcoSport

Механическая коробка работает четко, без лишних усилий и посторонних шумов. В заключение хочу сказать, что общее впечатление от машины неплохое Достоинства: Расход бензина. Работа отопителя. Удовлетворительное качество отделки.

Форд ЭкоСпорт отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы

Неудовлетворительная работа замка багажника. Отсутствие полки багажника. На данный момент пробег Ford EcoSport составляет км. Сравнивать буду со своей предыдущей машиной Ford Focus 2, г.

Первая длительная поездка на км была отзывы владельцев ford ecosport при общем пробеге км, но прошла отлично. Сначала посадка казалась не очень удобной, но манипуляции с регулировками сиденья и руля помогли найти оптимальное положение, чтобы локти упирались в обшивку двери и подлокотник.

В сиденье Ford EcoSport нет поясничного подпора, в отличие от предыдущей машины, но не критично, расстояние между водителем и передним пассажиром нормальное, как в Фокусе, не впритык. В начале казалось, что двигатель 1. Но потом, то ли привык, то ли разбежалась машина. Стала ехать более резво. Научился пользоваться ручным переключением скоростей — очень помогает при обгонах фур в гору.

Вторая длительная поездка была на км, проехал за 3 отзывы владельцев ford ecosport, в основном по трассе отзывы владельцев ford ecosport некоторым движением по городам и пробкам на МКАДе.

В дороге при движении по отзывы владельцев ford ecosport обнаружил серьезную для меня проблему — машину не реально сносит боковым ветром, приходится подруливать постоянно. Также машина очень валкая на поворотах.

К слову Фокус на трассе был как влитой — не валкий и не сносило ветром. Для города автомобиль отлично подходит: Неплохая динамика. Небольшие габариты, но довольно просторная. Валкая на поворотах. Наконец-то решил написать реальный отзыв. До приобретения Ford EcoSport были разные автомобили: Таким образом — сравнивать и давать отзыв имею полное право.

Теперь собственно о Ford EcoSport: Почему именно. Поэтому лично для меня этот минус — минусом не является. Сегодня передавал отзывы владельцев ford ecosport колеса с Дастера новому хозяину — перевозил в форде — отлично все отзывы владельцев ford ecosport, правда пришлось опустить сиденья. На дастере все колеса входили и. Думал, уже ничему не удивлюсь, но решил проверить тормоза — боже, они прекрасны На Дастере тормоза тоже хорошие, но такого торможения, как на форде, они не выдают!

Жирный плюс от меня форду, так как я люблю немного погонять, и тормоза дело хорошее Кстати о безопасности — в рено 1 подушка, у водителя. Пассажирская является опцией и ставится не на все авто. Например в моем — в мин комплектации — она была, а вот когда я рассматривал вариант сменить старый дастер на новый, только в топ комплектации — ее не. Причем на всех 3х предложенных мне ОД вариантах. Только под заказ. Может это и пустяк, но со мной рядом очень часто ездит жена, а я ее, как ни странно, люблю, так что мне было важно 2 подушки.

Что и стало первым звоночком о смене рено на форд — там 2 подушки идут штатно в любой комплектации.

Еще плюс форду на новизну и уникальность. С момента окончательного выбора Форда — я стал искать у себя в Новосибирске такие машинки, и за 4 дня нашел всего… а нифига я не нашел.

Вот прям совсем — ни одного форда Экоспорт я не. В то время как дастеров насчитал штук Да, это большой минус в ликвидности машины — продать будет сложно, но я машину беру, что бы ездить, а не думать, как ее отзывы владельцев ford ecosport продать.

Зато плюс в уникальности. Еще и цвет коричневый — уникальней некуда Хотя может тут еще играет то, что дастер продается уже годаа форд 1. Через пару лет и фордов будет много… Еще плюсик форду за дизайн отзывы владельцев ford ecosport. Уж очень у дастера все простенько, и убогенько. Хотя кто то считает, что это лаконично и брутально.

Может. Мне, в свое время, понравилось. Но, как ни крути, пластик там дешевенький, панелька уж очень похожа на логановскую.

У отзывы владельцев ford ecosport же как то все современнее. Хоть и тоже, наверняка, на любителя. Еще плюс форду за нормальную кнопку автомобильного сигнала — на руле, а не как у дастера — под рулем, на ручке поворотника — в торце. Всем удачи.

Нелли пишет: В данный момент покупаю Экоsport и продаю Фью. За все отзывы владельцев ford ecosport эксплуатации, Фью не подвел ни разу, жаль расставаться! Надеюсь, что и Эко будет надежным другом. Прошли тест-драйв, внешне все устраивает, очень даже симпатичный, а что касаемо багажника, так действительно, не дрова возить Подробнее Виктор пишет: Владею Fusion года брал машину не новую с рук.

Машиной вполне доволен за такие деньги, жаль, что Фьюжик отзывы владельцев ford ecosport с производства. Это абсолютный просчёт и провал производителя. Теперь всё выше описанное попробую обосновать: Что бросается в глаза — это увеличенная решётка радиатора, которая портит весь внешний вид, мне, например, она напоминает широко открытый рот от удивления. Машине что, охлаждения не хватает что-ли? По внешнему виду — на двери багажника убило запасное колесо снаружи, в наше время для современных машин это верх идиотизма, или может я что-то путаю?

Это наверно специально отбойник от сзади едущих машин на случай аварии.

Кому понадобилось объединять задние фары и на крыле и на двери? Зачем это надо? Что-то на других моделях я такого чуда не встречал ещё. Явный просчёт. По интерьеру салона ничего особенного. Наравне с фьюжиком. Жаль, что хорошую модель угробили, а взамен не предложили ничего достойного, пусть даже и чуть дороже. Следующую машину, если и взял бы для себя, то никак не Ford. Убогий куга вообще ничем не порадовал, а идея с открыванием багажника ногой мне честное слово не понятна. Скорее хочется дать пинка машине для скорости, чтоб ушла с Российского рынка вместо Fusion.

На выставке в Москве рассматривал эти машины достаточно подробно, и, отзывы владельцев ford ecosport что-то и взял для себя, то скорее Nissan Qashqai или IX Весь модельный ряд фордов оказался провален, и, особенно, EcoSport. Судя по названию модели, нам нужен не спортивный автомобиль, а городской. Азат пишет: Отзывы владельцев ford ecosport сбитый автомобильчик.

Нормальная обзорность, хотя когда покупал, то думал, что отзывы владельцев ford ecosport будут закрывать обзор — перекрывают, но не так сильно, как некоторые пишут. Посадка высокая, да и сиденья удобные. Согласен с некоторыми по вопросу отсутствия ручек, и что забрасывает грязь под капот.

Ford EcoSport

Вот это действительно стоило сделать по- другому для машины этого класса. По опыту, вещь в таком виде бесполезная и только постоянно мешает управлению. Обзорность оставляет желать отзывы владельцев ford ecosport, но не критично. Шумоизоляция хорошая, в салоне тихо, пластик не скрипит во всяком случае.

Подвеска жесткая, но машина идет плавно, хорошо проходит все неровности и хорошо держит дорогу. Ехать комфортно, за долгую дорогу не устаешь. Салон прогревается очень быстро в любую погоду. Моторный отсек очень свободный, но по внешнему виду отзывы владельцев ford ecosport похож не на иномарку, а на отсек ВАЗ Это первое впечатление и не о чем оно не говорит.

Защиту двигателя поставил. Для наших дорог это надежнее. На первой тысяче километров двигатель был достаточно вялым и даже вызывал разочарование.

Важная информация.

Двигатель Ford EcoSport, расход топлива, динамика, характеристики, трансмиссия Форд ЭкоСпорт, коробка передач, привод Ford EcoSport отзывы владельцев

Ford EcoSport – компактный городской кроссовер, являющийся одним из самых небольших внедорожных моделей американского производителя. Автомобиль выпускается с 2003 года. Примечательно, что изначально данная машина была создана для бразильского рынка, и продавалась только в Бразилии. Разработкой Ford EcoSport руководили специалисты спецподразделения Ford, расположенного в Бразилии. Помимо основного рынка сбыта, машину продавали в Латинской Америк. Производство первого поколения Ford EcoSport стартовало в 1993 году. На конец 2011 года реализовано всего 700 тысяч машин, что стало абсолютным рекордом в компактном классе. В 2012 году дебютировал Ford EcoSport второго поколения, построенный на платформе хэтчбека Fiesta шестого поколения. Это тоже глобальный автомобиль, предназначенный для Бразилии, Латинской Америки, Европы и России. Ford EcoSport успешно конкурирует с Opel Mokka, Fiat 500X, Chevrolet Tracker, Nissan Juke и Suzuki SX4.

Навигация

Ford EcoSport двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Моторная гамма (с 2014 г.)

Бензиновые моторы:

• 1,6, 122 л. с., механика, передний, расход – 9,1/5,2 л на 100 км
• 1,6, 122 л. с., робот, передний, расход – 9,2/5,6 л на 100 км.

С 2017 г. (рестайлинг)

Бензиновые моторы:

• 1,0, 125 л. с., механика, передний, расход – 6,2/4,6 л на 100 км
• 1,0, 125 л. с., автомат, передний, расход – 7,2/5 л на 100 км
• 1,0, 140 л. с., механика, передний, расход – 6,2/4,6 л на 100 км
• 2,0, 166 л. с., автомат, полный

• 1,5, 100 л. с., механика, передний, расход – 4,5/3,8 л на 100 км.

Ford EcoSport отзывы владельцев

Бензин 1.6 механика

• Антон, Липецк. Этот автомобиль не требует больших затрат, оттого он и самый продаваемый кроссовер. Ford EcoSport я купил своей жене. Изначально думали взять универсал, но кроссовер ведь еще более универсальный. К тому ж, у него лучше проходимость. Версия с мотором 1,6 и МКПП расходует 9-10 л по городу.
• Александр, Подмосковье. Езжу на Ford EcoSport 2014 года, машина с механической коробкой и передним приводом. Базовая комплектация с 1,6-литоровым мотором, потребляет в среднем 9 литров в городском цикле. Автомобиль оснащен кондиционером и электропакетом. Дорожный просвет около 200 мм – отличный показатель для маленького кроссовера. Пожалуй, ему даже полный привод не нужен. Машина впечатлила динамикой – разгон до 100 км/час за 12 секунд, а расход топлива в загородном цикле – не больше 5 литров.
• Павел, Калининград. Ford EcoSport – компактный городской кроссовер для небольшой семьи. У него отличная проходимость и хорошая адаптация к России. Надежный, быстрый, маневренный и экономичный авто. У меня версия с мотором 1,6 и механикой, расход бензина в пределах 5-10 л.
• Виталий, Белгород. На одометре моего Ford EcoSport 68 тысяч км. Думаю, думаю настало время написать отзыв. Машина с 1,6-литровым мотором, который разгоняет кроссовер за 12 сек. до 100 км/час, а расход топлива составляет 9 литров.
• Алексей, Тверская область. Похвалю Ford EcoSport за экономичный мотор, четкую механическую коробку передач и хорошую проходимость благодаря короткой колесной базе, минимальным кузовным свесам и большому клиренсу. Версия с 1,6-литровым мотором расходует в пределах 10 л/100 км по городу. За городом выходит 5-6 л/100 км.

Бензин 1.6 автомат

• Марина, Краснодарский край. Езжу на Ford EcoSport с 2016 года, за два года проехала 70 тысяч километров. Езжу по городу и трассе, но больше удовольствия машина доставляет именно в городе. Все-таки робот иногда задумчивый, например при резком наборе скорости (педаль в пол). Расход топлива с 1,6-литровым мотором – до 9-10 л.
• Ирина, Нижегородская область. Я машиной довольна, подарок у мужа получился на 100%. Он угадал и с цветом, и с комплектацией. В итоге я стала владелицей красного Ford EcoSport с роботом и 122-сильным мотором. Машина расходует 10 л в городском цикле.
• Нина, Петрозаводск. Я приобрела Ford EcoSport у своей подруги, автомобиль меня порадовал, хоть он и поддержанный. Машина 2014 г., с пробегом 60 тысяч на данный момент. Мотор 1.6 и робот работают слаженно, есть запас мощности. В городе расход топлива не превышает 9 л, а за городом – 5 л.
• Дмитрий, Тамбов. Изначально планировал взять EcoSport с двухлитровым 140-сильным мотором, но эта машина более прожорливая, а в динамике разница небольшая. Компактный кроссовер должен быть экономичным, и я решил следовать этой закономерности – взял версию с 1,6-литровым мотором и роботизированной КПП, которая работает довольно четко, без особых запаздываний, свойственных привычным роботам. Расход топлива составляет 10 литров, как у механики.
• Борис, Свердловск. У меня Ford EcoSport с бензиновым мотором 1,6 на 122 л. с., с автоматической коробкой. Динамика очень даже неплохая, у автомобиля хорошая плавность хода и минимальные крены в поворотах. Расход топлива не превышает 10 литров на 100 км. В целом, достойный автомобиль, который стоит своих денег. Катаемся вместе с женой по очереди. Несмотря на компактные габариты, машина просторная и способна вместить пять пассажиров.
• Кирилл, Ленинградская область. Езжу на Ford EcoSport с 2015 года, машина в целом понравилась. Хотя пространство салона сильно ограничено – с комфортом можно усесться только вчетвером. Автомобиль оснащен 122-сильным мотором и роботом. Расход топлива в районе 10 л/100 км.
• Лариса, Новосибирск. Я долго выбирала автомобиль. Думала взять Сандеро Степвей, но у него нет полного привода. Решила взять Ford EcoSport в средней комплектации – робот и 1,6-литровый мотор. В городе ездить очень удобно, в том числе нет затруднений и на парковке. В городе укладываюсь в 9 л/100 км.
• Георгий, Челябинск. Лучший автомобиль, стоящий потраченных денег. Оснащен 1.6-литровым мотором на 122 л. с., роботом и передним приводом. Разгон до 100 км/час за 12 секунд, максимальная скорость 180 км/час – испытал сам на трассе. Машина проехала 120 тысяч, езжу с 2014 года. Особых хлопот не доставляет, ну разве что не понравилась жесткая подвеска.

Двигатель Ford EcoSport в России это 4 цилиндровый, 16-клапанный бензиновый мотор объемом 1.6 литра, либо более мощный 2-ух литровый агрегат. На других рынках кроссовер предлагается с продвинутым трехцилиндровым турбодвигателем “Экобуст” рабочим объемом всего 1 литр, или дизелем объемом 1,5 литра.

Ни турбомотора, ни дизеля в России не будет. Хотя эти моторы гораздо более экономичные, чем те что представлены в нашей стране сейчас. Первый бензиновый мотор российского Ford EcoSport объемом 1,6 литра снабжен системой Ti-VCT, устанавливаемый поперечно. В системе питания применяется электронный распределенный впрыск топлива. Впускная система и клапанный механизм имеют независимую систему изменения фаз газораспределения. Подробные характеристики двигателя далее.

Двигатель Форд Экоспорт 1,6 Duratec Ti-VCT

• Рабочий объем – 1596 см3
• Количество цилиндров – 4
• Количество клапанов – 16
• Диаметр цилиндра – 70 мм
• Ход поршня – 81,6 мм
• Мощность л. с. – 122 при 5800 оборотах в минуту
• Мощность кВт – 90 при 5800 оборотах в минуту
• Крутящий момент – 148 Нм при 3800 оборотах в минуту
• Степень сжатия – 11,0
• Максимальная скорость – н/д
• Разгон до первой сотни – 12,5 секунд
• Расход топлива по городу – 9,1 литра (5МКПП), 9,2 (6АКПП PowerShift)
• Расход топлива в смешанном цикле – 6,6 литра (5МКПП), 6,9 (6АКПП PowerShift)
• Расход топлива по трассе – 5,2 литра (5МКПП), 5,6 (6АКПП PowerShift)

Подробные характеристики двигателя Форд Экоспорт объемом 2 литра.

Двигатель Форд Экоспорт 2,0 Duratec HE PFI

• Рабочий объем – 1999 см3
• Количество цилиндров – 4
• Количество клапанов – 16
• Диаметр цилиндра – 87,5 мм
• Ход поршня – 83,1 мм
• Мощность л.с. – 140 при 5750 оборотах в минуту
• Мощность кВт – 103 при 5750 оборотах в минуту
• Крутящий момент – 186 Нм при 4500 оборотах в минуту
• Степень сжатия – 10,8
• Максимальная скорость – н/д
• Разгон до первой сотни – 11,5 секунд
• Расход топлива по городу – 11,4 литра (6МКПП)
• Расход топлива в смешанном цикле – 8,3 литра (6МКПП)
• Расход топлива по трассе – 6,5 литра (6МКПП)

Сразу отметим, что двухлитровый бензиновый двигатель предлагается только в сочетании полного привода и 6-ступенчатой механической коробки передач. А вот двигатель объемом 1,6 литра имеют кроссоверы Экобуст только с передним приводом. При этом на выбор уже две коробки передач, это механическая с 5 ступенями и 6-ступенчатый роботизированный автомат с двойным сцеплением из серии PowerShif.

Реальные отзывы владельцев про расход топлива на Форд Экоспорт (Ford EcoSport ):

• Почему-то я всю жизнь покупал себе только автомобили типа кроссоверы. Могу объяснить такой выбор тем, что машины выглядят достаточно габаритно, имеют большой объём салона и мощность двигателя не подводит, но это всё-таки не внедорожник, а значит и расход топлива всегда находиться в норме для экономичного человека. Когда я себе покупал Форд Экоспорт я даже и подумать не мог, что автомобиль не только подойдёт по всем важным для меня параметрам, но даже и превзойдёт их. Например, это касается расхода топлива. За долгое время езды после покупки я так не увидел больших показателей потребления, даже если перегружать автомобиль, стоять в пробках, прогревать двигатель зимой или включать кондиционер, всё равно аппетиты машины находятся в пределах допустимого. Если говорить чётко о цифрах, то у меня машина с объёмом двигателя 1.6 и механической коробкой передач, поэтому расход топлива всегда в среднем цикле находиться примерно на уровне 9 литром. Взял максимальное значение, а так есть колебания от 7-9 литром, а зависимости от внешних факторов. Всё равно даже 9 литром считаю для кроссовера это слишком малые показатели, от чего стоит только радоваться, что на машине каждый километр экономит тебе не малые деньги.
• Форд Экоспорт давно уже появился на автомобильном рынке и при этом сразу же стал популярным среди потребителей. Это я узнал, когда себе выбирал новую машину, проходило по массе сайтов, и, по отзывам я лучшего экземпляра не нашёл. Уже когда пришёл в автомобильный салон, понял, почему все так влюбились в эту модель, потому что внешний вид действительно впечатляет. Проверил технические характеристики, узнал про расход топлива, и сразу же стал оформлять документы на её покупку. После приобретения этой модели, первым делом привык к автомобилю и только потом уже стал проверять расход топлива и сравнивать реальные показатели с цифрами на бумаге. Удивительно, но они в точности идентичны, если не увеличивать давление на машину с помощью внешних факторов. Естественно, что если простоять в пробке не один час, то и расход топлива сразу начнёт расти в гору, а так по городу на сотню километров Форд тратит не больше 8 литром. В это время как на трассе потребление уже уменьшается до 6 литром или даже меньше, если постоянно следить за своим стилем вождения. Стиль вождения, кстати, только, со стороны может показаться лишней вещью, но на самом деле, только, постоянное изменение скорости может значительно изменить расход топлива во время пути, больше проблем я не замечал за долгое время поездок.
• Проблемы с автомобилем Форд Экоспорт? Нет, не слышал про такие. Даже перед покупкой этой модели я только и слышал ото всех, что машина показывает и доказывает, что только она достойна приобретения и даже денег не жалко, а стоимость при этом не малая. Кроме того, после покупки я и сам уже стал понимать почему, все так нахваливают это транспортное средство, ведь машина от двигателя до расхода топлива показывает просто феноменальные результаты. Я бы хотел найти, хоть одну проблему, чтобы автомобиль не казался сказкой, но их действительно нет, и я бы купил себе опять эту машину, будь у меня выбор. Больше всего, конечно же, впечатляет проработка производителей, двигателя и топливной системы, потому что расход топлива экономичен даже выше ожидаемого. По городу автомобиль на сотню километров может потратить около 8-9 литром, в зависимости от качества дороги и погоды. На трассе эти показатели уже падают до 5-6 литром. То есть сразу видно, что даже с экономичными легковыми автомобилями, эта модель можно смело посоперничать.
• Покупка Форд Экоспорт вначале показалась мне неубедительной, потому что первый месяц обещанный низкий расход топлива по городу мог доходить до 12 литром на сотню километров, но это была всего лишь раскатка двигателя. Теперь я могу совершенно точно сказать, что автомобиль может, называется одним из самых экономичных в мире в соотношении мощности двигателя и потребления. Сейчас расход топлива стабилизировался и в среднем цикле показателя остановились на отметке 6-7 литром не больше. Зимой эти показателями могут увеличиваться на один литр из-за погоды, дорог и прогрева двигателя.

Форд Экоспорт – относительно новая модель в списке автомобилей Форд. Появилась она на рынках только в 2014 году. Машина представляет собой небольшой внедорожник, который продается по всему миру. Сборка производится также во всех частях света. Основой для Ford Ecosport стала другая модель этого автопроизводителя – Фиеста.

Официальные данные (л/100 км)

Двигатель	Расход (город)	Расход (трасса)	Расход (смешанный)
1.0 MT 125 л.с. (механика)	6.6	4.7	5.3
1.5 MT 112 л.с. (механика)	8.1	5.2	6.3
1.5 AMT 112 л.с. (робот)	7.9	5.3	6.4
1.6 MT 122 л.с. (механика)	9.1	5.2	6.6
1.6 AMT 122 л.с. (робот)	9. 2	5.6	6.9
2.0 MT 122 л.с. 4х4 (механика)	11.4	6.5	8.3
1.5 MT 90 л.с. дизель (механика)	4.9	4.4	4.6

Автомобиль комплектуется всего одним дизельным силовым агрегатом. Это полуторалитровая туброустановка, которая выдает мощность в 90 лошадиных сил. Управляется она только ручной коробкой передач, работающей в пяти режимах. Расход топлива на 100 км для этого мотора прописан в 4.5 литра. Что касается бензиновых двигателей, то их уже больше – целых четыре. Самый маленький, но и почти самый мощный – литровый, который имеет целых 125 лошадей. Он также идет в паре только с механической коробкой, но зато расходует всего 5.4 литра бензина.

Второй вариант оснащения – полуторалитровый мотор, пиковая мощность которого 112 лошадиных сил. Здесь он уже может комплектоваться еще и шестиступенчатой автоматической трансмиссией, однако, съедает уже до 6.5 литра топлива. Далее идет комплектация с мотором 1.6 литра, где мощность составляет 122 лошадиные силы. Пару ему также составляет механика и ли автомат. Паспортный расход тут 7.1 литра.

Ну и последний, самый большой и мощный вариант – двухлитровая силовая установка. Она выдает 140 лошадиных сил мощности, комплектуется только механической коробкой передач, но зато имеет систему полного привода. Также эта комплектация имеет большой расход – 8.4 литра.

Отзывы владельцев

«Давно хотел сменить свой седанчик на что-то более мощное и просторное. Доверия больше всего у меня вызывала фордовская модель Экоспорт. Она и выглядит стильно, и стоит не дорого, да и еще технические характеристики в порядке. Выбрал самую топовую версию, которая с полным приводом, так как собираюсь ездить на рыбалки, а там без этого никак. Катаюсь почти год, проблем нет никаких. Все работает четко и стабильно. Заводится легко и зимой, и летом. Мотор хоть и не самый мощный, но вполне справляется даже с полностью загруженным автомобилем. Жалко, что тратит много – почти 11 литров в городе», — пишет Ярослав из Санкт-Петербурга.

«От автомобиля испытываю только положительные эмоции. Он красиво выглядит, хорошо оснащен, а также великолепно рулится и разгоняется. В городе со светофоров набирает скорость быстрее многих «спортивных» автомобилей. Также он очень просторный, что позволяет сгрузить кучу вещей и отправиться куда-нибудь в путешествие. Единственный минус – расход топлива. По городу я трачу до 12 литров, на трассе – 8», — это отзыв об автомобиле Егора из Смоленска.

«Машиной владею чуть больше двух лет. За это время ни разу ничего не ломалось. Автомобиль проявляет себя только с лучшей стороны. Езжу я, в основном, только по городу. Беру с собой подруг и катаемся по магазинам и прочим местам. Жаль, что места сзади не так много, кто-то габаритный поместится с трудом, но подругам вполне хватает того, что имеется. Зато багажник просторный, все покупки умещаются без проблем. У меня не самая мощная версия, так выбирала я ту, где поменьше расход. В итоге у меня выходит примерно 7 литров», — написала Алиса из Тюмени.

«Модель скорее является кроссовером, чем внедорожником. Чтобы получить полный привод, приходится доплачивать за более мощную версию с очень прожорливым мотором. Сомнительная затея, так как он едет не так уж и плохо даже на переднем, но только по сильно размытым дорогам проехать будет уже проблемно. Да и вообще, использовать рекомендую машину только городе, там ей самое место. Она вполне комфортная, а множество функций, которые установлены в салоне, позволят расслабиться в пути. Быструю езду по трассе мотор обеспечить не сможет, но зато потратит мало топлива. Моя норма расхода – 7 литров», — пишет Василий из Новгорода.

«Машину мне подарили на день рождения. Это был мой первый автомобиль, поэтому я была безумно рада. И плевать, что это самая базовая версия – мне ее хватает за глаза. Гонять я не собираюсь, поэтому технические данные меня не волнуют. Главное, что тратит мало топлива. Также автомобиль очень стильно выглядит. Но больше всего мне нравится салон. Он тут очень удобный, все элементы управления машиной находятся в легкой доступности. Вот только места сзади маловато, крупным людям будет не так удобно, как если бы они сидели спереди. Ах да, трачу я около 6 литров топлива», — сообщает Татьяна из Владимира.

«Машина бралась как второй автомобиль для поездок куда-то загород. Расчет был на то, что за небольшие деньги у нас будет мощный аппарат, с вместительным салоном и хорошей проходимостью. По этим показателям нас модель немного подвела, но все равно она вполне не плохо смотрится на бездорожье. Но все наше туристическое оборудование не влезает в багажник, часть приходится перевозить в салоне. Приятным моментом является расход дизеля – всего 5 литров», — это отзыв Андрея из Казани.

Поделиться:

Обзоры Ford EcoSport – (ОБЯЗАТЕЛЬНО ПРОЧИТАТЬ) 98 Обзоров пользователей EcoSport

Обзоры пользователей Ford EcoSport

• True Review

  Жесткая подвеска, переключение передач не плавное. пробег по городу примерно 10-12км/ч, по трассе до 20км/л на скорости 80-90км/ч. Сиденья менее удобные.

  • 2 Likes
  • Написать комментарий

• Автомобиль, ориентированный на водителя и производительность

  Это автомобиль, ориентированный на водителя, и опыт вождения потрясающий. Пробег на дальней дороге где-то около 14км, а по городу 10км.

  • 0 Likes
  • Написать комментарий

• Очень хороший Ford Ecosport We Love It

  Ecosport – хорошая машина. Имея желанный комфорт, хорошие ходовые качества на дороге, а так же немного на бездорожье.

  • 1 Likes
  • Написать комментарий

• Хороший автомобиль безопасен

  Удобный, экономичный в эксплуатации, электронный контроль тяги, надежный и привлекательный, .

  • 0 Likes
  • Написать комментарий

• Самый безопасный автомобиль в этом сегменте

  Очень безопасный и лучший опыт вождения, хороший пикап, недорогое обслуживание, хороший пробег. Сильный автомобиль

  • 0 Likes
  • Написать комментарий

• Красиво и лучше

  Хорошая производительность, многофункциональная и безопасная машина.

  • 1 Нравится
  • Написать комментарий

• Пробег от 12 до 13 км, требующий дополнительной настройки

  Если вы ежедневно обслуживаете автомобиль, это хороший автомобиль для спокойного путешествия. (Соотношение цены и качества для индийских дорог). – Во-вторых, обслуживание и запчасти дороговаты. Это хороший спортивный автомобиль, особенно для женщин. – В целом металлический корпус хороший и устойчивый.Подробнее

  • 1 Нравится
  • Написать комментарий

• Хороший комфортный автомобиль

  Это отличный автомобиль для такого бюджета. Это лучше, чем многие автомобили в этом сегменте. Действительно удобный и стильный

  • 0 Likes
  • Написать комментарий

• Автомобиль Raating Awesome

  Это потрясающий автомобиль, хороший комфорт и кондиционер, а также намного больше, чем другие автомобили. Но в двигателе становится мало шума. Так что мне это не нравится, и боковые зеркала тоже приходится открывать вручнуюПодробнее

  • 2 Likes
  • Написать комментарий

• Отлично 5-местный внедорожник

  Отлично. 5-местный автомобиль по разумным ценам. Во-первых, у него хорошие размеры, хорошее расстояние между ногами, хорошая высота над землей. Двигатель 1500 кубов это хорошо. Лучшая машина до 10 лакховПодробнее

  • 0 Likes
  • Написать комментарий

• Все хорошо

  Все хорошо. Хорошая посадка, хорошая безопасность, все в порядке. Без сомнения, не виноват, что я использовал 5Year. все нормально

  • 0 Likes
  • Написать комментарий

• Лучший внедорожник в этом сегменте

  Лучший автомобиль безопасности десятилетия. Если вы человек, который любит водить машину и беспокоится о безопасности, то этот автомобиль для вас.

  • 0 Likes
  • Написать комментарий

• Опыт работы с EcoSport

  По сравнению с другими конкурентами, EcoSport намного просторнее и комфортнее. Плавное вождение, хороший пробег и простота в управлении

  • 0 Likes
  • Написать комментарий

• Очень хороший автомобиль с точки зрения безопасности и производительности

  Ford Ecosport – очень отличный автомобиль. Производительность, которую мы получаем от дизельного двигателя, просто потрясающая. Хотя номиналы двигателей на бумаге не так уж и велики, но поверьте мне, на самом деле двигатель очень мощный, и вы никогда не почувствуете, что двигателю не хватает мощности. Пробег, который я получаю с дизельным двигателем и…Подробнее

  • 3 Likes
  • Написать комментарий

• У Ford Ecosport Diesel Titanium улучшенный дизельный двигатель

  У Ecosport Diesel улучшенный дизельный двигатель. Средний диапазон двигателя хорош, но не очень захватывающий. Эта настройка подвески очень хороша. Подвеска мягкая на малых скоростях, на скоростных манерах тоже хорошоПодробнее

  • 2 Likes
  • Написать комментарий

• Комфорт сиденья и пробег могут быть улучшены

  Комфорт сиденья и пробег могут быть немного лучше. Средний пробег по городу и трассе около 13 км/ч. Стоит купить

  • 1 Likes
  • Написать комментарий

• Замечательное путешествие с Ford Ecosport Trend 1.5

  8 Использование с августа 2014 года. Замечательное путешествие с Ecosport. Всегда чувствуй себя особенным на дороге

  • 1 Likes
  • Написать комментарий

• Купил Eco Sport Diesel Top Good Car

  Купил Eco sport Diesel топ модель Титаниум плюс, хороший автомобиль, необслуживаемый автомобиль, хороший комфорт, хороший пробег, сейчас не мог понять закрытие дальнейшего производства автомобилей.Подробнее

  • 3 Likes
  • Написать комментарий

• Титановый дизель Плюсы и минусы- Комфорт,

  Комфорт Титановый дизель Плюсы, безопасность, дорога минусы- отлично. Пробег 16-17кмпл. Штатная резина MRF: худшая из всех, 4 поменял за 33000км/3,6года, теперь Ceat. Расходы на обслуживание и запасные части составляют 10/- за километр плюс, можно проверить в отчете компании. Стоимость эксплуатации намного выше, чем у других автомобилей. Двигатель мощный, но в кабине есть внешний шум и…Подробнее

  • 0 Likes
  • Написать комментарий

• В течение 6 месяцев мой автомобиль не заводится (не холмистая и не крутая). Хранить новый автомобиль в гараже каждые 15-20 дней больно.Подробнее

  • 0 Likes
  • Написать комментарий

• Лучший автомобиль, спасший нам жизнь

  Лучший автомобиль в сегменте, нет конкурентов до 18 л. Ford делает лучшие автомобили безопасными и надежными. Единственная проблема это пробег. Если планируете бензиновую версию, выбирайте дизель.

  • 1 Нравится
  • Написать комментарий

• Комфортный внедорожник по сниженной цене

  Этот автомобиль действительно потрясающий. Я недавно путешествовал из Бихара в Бангалор и вернулся без проблем. Чувствуешь себя как дома, вибрации в машине до 140км/ч нет.

  • 3 Likes
  • Написать комментарий

• Опыт Ford Ecosport

  Только что купил бензин Ecosport Titanium. Какая замечательная машина, это потрясающе чувствовать опыт этой машины. Это такая машина, которую выбирают водители. Качество сборки хорошееПодробнее

  • 3 Likes
  • Написать комментарий

• Доступный во всех аспектах

  Хорошо разбирается в прочной структуре. Достаточная компактность помещения. Хороший пробег как по городу, так и по трассе. Стоимость ремонта и обслуживания очень доступная. Очень удобно на одной машине. Широкая информационно-развлекательная система. При использовании Titanium большим минусом является то, что складывание заднего сиденья не является ровным полом. Он как-то наклонен, и нет …Подробнее

  • 3 Likes
  • Написать комментарий

• Отлично.

  Удивительный автомобиль.75000 км. Без ремонта. Минимальное обслуживание. Отличное состояние и комфорт. Если вы привыкли к форду, вам не понравится никакая другая машина.

  • 5 Likes
  • Написать комментарий

• Просто купите один, вы будете его поклонником.

  Лучший в своем классе (дизель) мощность, приемистость, качество сборки, внешний вид, поведение на дороге, управляемость. Не могу ожидать большего, чем это. Просто приобретите его, и вы станете его поклонником на всю жизнь.Подробнее

  • 8 Likes
  • Написать комментарий

• Very Good Look

  Автомобиль Ford Ecosport – очень хороший и лучший автомобиль в мире. Это так удобно и безопасно.

  • 2 Likes
  • Написать комментарий

• Лучший компактный внедорожник

  Один из лучших автомобилей в данном сегменте. У меня есть дизельная спортивная модель BS6 2021 года, и она просто потрясающая с точки зрения удовольствия от вождения, безопасности, обслуживания и функций. Вы можете обслуживать автомобиль за счет обслуживания Maruti (или меньше). Раньше у меня было два автомобиля Maruti, и я перешел на Ecosport. Просто водите его, и он вам обязательно понравится…Подробнее

  • 21 лайк
  • 1 комментарий

• Отличный автомобиль до 10 лет

  Превосходный автомобиль в своем сегменте. Форд создал продукт с абсолютным соотношением цены и качества. В целом это совершенно идеальный компактный внедорожник.

  • 0 Любит
  • Писать Комментарий

• Ecosport SE Dieselcurlyfully.0009

  21.7 kmplManual

• EcoSport AmbienteCurrently Viewing

  Rs.8,19,000 ^* EMI: Rs.17,494

  15. 9 kmplManual

• EcoSport TrendCurrently Viewing

  Rs.8,84,000 ^* EMI: Rs.18,868

  15.9 kmplManual

• EcoSport TitaniumCurrently Viewing

  Rs.9,99,000 ^* EMI: Rs.21,285

  15.9 kmplManual

• EcoSport SE PetrolCurrently Viewing

  Rs.10,69,000 ^* EMI: Rs.23,574

  15.9 kmplManual

• EcoSport SportsCurrently Viewing

  Rs.1,119,000 ^* EMI: Rs.24,660

  15.9 kmplManual

Варианты EcoSport

Вы запутались?

Спросите что-нибудь и получите ответ в течение 48 часов

Обзоры Ford Ecosport – ОБЯЗАТЕЛЬНО ПРОЧИТАЙТЕ Отзывы пользователей Ecosport

Лучший внедорожник для меня

Форд Экоспорт

Я уже давно езжу на EcoSport, потому что он принадлежит моему двоюродному брату. Я купил новую модель, которая имеет небольшое изменение дизайна. Ездить на машине одно удовольствие, сидения приятные. Сиденья просторные и 5 человек могут сидеть очень комфортно. …Подробнее

• положительный Приборная панель, питание, двигатель, экстерьер, производительность
• отрицательный Цена

Дж

Джером Суббота, 19 фев. 2022 г., 04:09:14

• Нравиться
• Не нравится

Потрясающие характеристики и великолепный внешний вид

Форд Экоспорт

Я был тронут потрясающими характеристиками Ford Ecosport. Он покорил все мое сердце своей невыразимой силой проводимости и плавностью хода. Я влюблен в люк на крыше, который призван сделать мои поездки ярче и обеспечить естественное…Подробнее

• положительный Производительность, приборная панель, сиденье, мощность, комфорт, двигатель, экстерьер
• отрицательный Цена

к

Джерикс Пятница, 7 января 2022 г., 10:44:36

• Нравиться
• Не нравится

Универсальный компаньон

Форд Экоспорт

Как человек, который каждые выходные любит отправляться в поездки, я знаю, как важно иметь комфортный, но чрезвычайно надежный автомобиль. И именно поэтому, когда я, наконец, решил купить себе внедорожник, я выбрал Ford Ecosport. Любой на Филиппинах знает о…Подробнее

• положительный Производительность, приборная панель, мощность, двигатель
• отрицательный Цена

Л

Лоуренс Вторник, 26 окт. 2021 г., 18:04:35

• Нравиться
• Не нравится

Молодежный автомобиль

Форд Экоспорт

В Ford Ecosport приятно ездить, потому что в нем очень молодежная атмосфера. Бодрый двигатель очень доработан и довольно быстр для кроссовера. Вы способны быстро достигать высоких скоростей, только если вы единственный человек в машине. Если Ecosport заполнен до…Подробнее

• положительный Производительность, Приборная панель, Экстерьер, Комфорт, Мощность
• отрицательный Цена

П

Почоло Воскресенье 12 сент. 2021 г. 18:12:47

• Нравиться
• Не нравится

Маленький семейный автомобиль!

Форд Экоспорт

Мой отец подарил мне Ford Ecosport в прошлом месяце на нашу годовщину, и с тех пор я езжу на этой машине. Хотя у меня нет опыта внедорожника, я очень взволнован этой машиной. Самое лучшее в Ford Ecosport — это его компактность, и это определяет его размер! Этот практичный…Подробнее

• положительный Производительность
• отрицательный Цена

с

Клод Вторник, 20 июля 2021 г., 17:20:13

• Нравиться
• Не нравится

Просмотреть больше Обзор

ford ecosport по-прежнему привлекает внимание на дорогах, горд своим владельцем

Форд Экоспорт

4. 4

₹ 7,91 лакха

4

ford ecosport по-прежнему привлекает внимание на дорогах, гордится своим владельцем

8 лет назад | Ramesh Reddy Gaddam

Whats Good

Характеристики двигателя, эффективная тормозная система, малый радиус поворота, работа кондиционера, аудиосистема, дорожный просвет, тяжелый кузов, вид на дорогу, привлекательный дизайн, багажное отделение

Что можно улучшить

подвеска, плавность запирания дверей

лучший автомобиль в своем сегменте, соотношение цены и качества, гордость владельцев.

Сведения о пробеге

• Пробег (город)14 км/ч
• Пробег (шоссе)17 кмпл
• Техническое обслуживание500 в месяц

Рейтинги пользователей

• 5

  Внешний вид

• 4

  Интерьер

• 5

  Кол-во для езды

• 5

  EcoSport

  8 лет назад | Аруш Гарг

  Что хорошего

  Характеристики и пробег

  Что можно улучшить

  Рабочий объем (см3)

  Сведения о пробеге

  • Пробег (город)20 км/ч
  • Пробег (шоссе)22 кмпл
  • Техническое обслуживание5000 в месяц

  Рейтинги пользователей

  • 5

    Внешний вид

  • 5

    Интерьер

  • 5

    Комплект для езды

  ПодробнееСвернуть

• 5

  Ford EcoSport. . Правильный автомобиль в нужное время.

  8 лет назад | Sartaj Singh Mangat

  Whats Good

  Этот новый городской внедорожник обеспечивает выдающуюся экономию топлива благодаря технологии EcoBoost, высокому уровню технологий, включая SYNC. Радикальный дизайн и хорошая механика делают этот компактный внедорожник достойным всей шумихи вокруг. Очень конкурентоспособные цены делают это более интересным, чем конкуренция.

  Что можно улучшить

  Не такой ориентированный на водителя, как другие автомобили Ford, EcoSport не слишком просторный.

  Он выглядит солидно на дороге, стоя рядом, скажем, со Swift или любым другим большим хэтчбеком. Он, конечно, длиннее и шире, но существенно выше, чем обычный хэтчбек, и его высокая, властная посадка помогает сделать EcoSport компактным кроссовером. Приятно иметь это…

  Сведения о пробеге

  • Пробег (Город)18 кмпл
  • Пробег (шоссе)21 кмпл
  • Техническое обслуживание1000 в месяц

  Рейтинги пользователей

  • 5

    Внешний вид

  • 5

    Интерьер

  • 4

    Комплект для езды

  ПодробнееСвернуть

• 4

  Всегда хорошая машина

  8 лет назад | Tejash Amdawadi

  Whats Good

  Его верховая езда, обработка, площадь помещения, пространство помещения, пробег,

  Что можно улучшить

  Н/д

  Сведения о пробеге

  • Пробег (Город)19 кмпл
  • Пробег (шоссе)23 кмпл
  • Техническое обслуживание500 в месяц

  Рейтинги пользователей

  • 4

    Внешний вид

  • 4

    Интерьер

  • 4

    Комплект для езды

  ПодробнееСвернуть

• 4

  отлично

  8 лет назад | Кулдип Чандра

  Что хорошего

  Внешний вид. Размер. Топливная эффективность и стоимость наиболее привлекательные

  Что можно улучшить

  Комфортные функции топливной экономичности

  Сведения о пробеге

  • Пробег (Город)18 кмпл
  • Пробег (шоссе)22 кмпл
  • Техническое обслуживание2000 в месяц

  Рейтинги пользователей

  • 4

    Внешний вид

  • 4

    Интерьер

  • 5

    Кол-во для езды

  ПодробнееСвернуть

• 5

  Двигатель Ford Ecosport хорош

  8 лет назад | Rajkumar S Jaiswal

  Что хорошего

  Двигатель Ford Ecosport хорош, сидение очень хорошее, а среднее хорошее

  Что можно улучшить

  только одно, т.е. сделайте некоторую нагрузку на автомобиль, автомобиль очень легкий

  очень хороший автомобиль по лучшей цене.

  Сведения о пробеге

  • Пробег (Город)18 кмпл
  • Пробег (шоссе)19 кмпл
  • Техническое обслуживание500 в месяц

  Рейтинги пользователей

  • 5

    Внешний вид

  • 4

    Комплект для езды

  ПодробнееСвернуть

• 5

  Дизельный двигатель объемом 1,5 л Titanium (O) — превосходная производительность

  8 лет назад | Джордж Джозеф

  Whats Good

  мы забронировали этот автомобиль 30 июня и получили его 11 декабря. мы проехали на этом автомобиле из Бангалора в Кочи, 540 км. Я получаю 12-13 миль в городе Бангалор, а пробег по шоссе составляет 17 км на литр. Альтернативный автомобиль, на котором я езжу, — toyota corolla. Перед поездкой я не был уверен, как он поведет себя на шоссе. Хотя автомобиль показывает некоторое дизельное поведение до 60 км, после 60 км это удивительно. Я ощутил высоту автомобиля, как большое преимущество по сравнению с седаном, которым я пользуюсь. Как семья, мы чувствуем, что делаем правильный выбор.

  Что можно улучшить

  Внутренняя пластиковая отделка. Пыль прилипает к нему.

  Сведения о пробеге

  • Пробег (город)13 км/ч
  • Пробег (шоссе)17 кмпл
  • Техническое обслуживание500 в месяц

  Рейтинги пользователей

  • 5

    Внешний вид

  • 3

    Интерьер

  • 5

    Комплект для езды

  ПодробнееСвернуть

• 5

  у экоспорта хороший дизель

  8 лет назад | Anilkumar Matta

  Что хорошего

  Подвеска и хороший звукосниматель

  Что можно улучшить

  Шум вентилятора кондиционера

  Сведения о пробеге

  • Пробег (Город)13 кмпл
  • Пробег (шоссе)14 кмпл
  • Техническое обслуживание2000 в месяц

  Рейтинги пользователей

  • 5

    Внешний вид

  • 5

    Интерьер

  • 5

    Комплект для езды

  ПодробнееСвернуть

• 2

  Ford Eco Sport Дефиле

  8 лет назад | Umang Agarwal

  Whats Good

  Подвеска и качество используемых дверей. Они очень тяжелые. Вот и все !! ничего больше

  Что можно улучшить

  Удовольствие от вождения можно значительно улучшить. Существует много места для изменения схемы сидения. Сиденье, которое используется прямо сейчас, очень узкое и маленькое по основанию и спинке, что доставляет явный дискомфорт, когда вам приходится ездить в течение дня. Кроме того, есть много возможностей для улучшения функций двигателя, есть проблема с тем, как двигатель шумит и подхватывает после того, как скорость замедляется, ощущение повторного подъема транспортного средства не очень приятное, такое ощущение, что нужно что-то тянуть. ваша рука, которой вообще нет в I20 или фортуне 2, на машинах, на которых я езжу. Транспортное средство не движется свободно, всегда есть ощущение, что его тянет или останавливает какая-то внешняя сила, и мы пытаемся заставить его двигаться.. Вы знаете!! Кроме того, устройство Bluetooth перестает получать сигнал и может перестать работать, когда захочет. Вы никогда не сможете понять причину внезапной потери связи с bluetooth в вашем автомобиле, когда вы разговариваете. Разбираться в системе тоже очень сложно, коряво и неудобно. Все остальные элементы управления, такие как стеклоочиститель, головка, омывание переднего и заднего ветрового стекла и т. д., полностью противоположны обычным автомобилям Hyundai, Honda Tata или Maruti, и их так трудно запомнить, если вы привыкли водить 2 разных автомобиля, что всегда мы склонны совершать некоторые ошибки. В конечном итоге вы заставите задний дворник протирать экран в солнечный день, когда захотите использовать ближний свет. Microsoft Sync вообще бесполезен. Это пустая трата использования технологий, потому что они никогда не понимают, что мы говорим. Ни в одной модели нет опции парковочной камеры заднего вида, и если вы прикрепите ее снаружи, то это бесполезно. Зеркала заднего вида не имеют возможности открываться электронным способом, поэтому, если вам нужно использовать rvm со стороны пассажира, нужно спуститься, открыть его, а затем автоматически отрегулировать, а в пробке снова спуститься и закрыть его . . ха-ха .. какое упражнение.. Подводя итог, я сыт по горло этой чертовой коробкой, но не могу ее продать, потому что пыльник не вписывается в наш бюджет, а других хороших вариантов от hyundai, toyota или honda нет.

  Упомянутый выше

  Сведения о пробеге

  • Пробег (Город)17 кмпл
  • Пробег (шоссе)20 кмпл
  • Техническое обслуживание500 в месяц

  Рейтинги пользователей

  • 3

    Внешний вид

  • 2

    Интерьер

  • 1

    Комплект для езды

  ПодробнееСвернуть

• 5

  Одна машина для города, шоссе и джунглей!

  8 лет назад | Никсон С Джордж

  Что хорошего

  Все!

  Что можно улучшить

  Запуск кнопкой на Titanium

  Сведения о пробеге

  • Пробег (Город)12 км/ч
  • Пробег (шоссе)16 кмпл
  • Обслуживание1000 в месяц

  Рейтинги пользователей

  • 5

    Внешний вид

  • 5

    Интерьер

  • 5

    Комплект для езды

  ПодробнееСвернуть

• 5

  Лучший внедорожник.

  8 лет назад | Акшай PerfectNow

  Что хорошего

  Автомобиль Ford EcoSport. Красивая и классная машина. Пробег автомобиля очень хороший. Я думаю, что это будет 13 км/ч в городе и около 17 км/л по шоссе и обычным дорогам. Мне нравится внешний вид автомобиля, он очень простой и красивый. Цена автомобиля составляет 9 лакхов, что является выдающимся показателем для внедорожника. Автомобиль издает очень хороший звук двигателя, а в салоне тихо. Интерьер также хорошо сбалансирован, правильно подобран и имеет очень хороший дизайн. Пространство для ног очень удобное, так как это внедорожник. Я бы сказал, очень удобное и расслабляющее пространство для ног. Четыре человека, включая водителя, могут легко сесть в машину. Пятый тоже можно регулировать. Что касается общего пространства для ног и комфорта, я скажу, что четыре лучше. В общем, очень красивая, простая и позитивная машина — Ford Ecosport. Идеально подходит для семьи из четырех человек. «Лучший семейный внедорожник».

  Что можно улучшить

  Есть намного меньше вещей, или я ничего не скажу, что мне не понравилось. Необходимо улучшить, я скажу, что сервисные центры Ford должны охватить все районы Индии или, в частности, Махараштру (где я живу), где люди используют свои автомобили. Интерьеры можно немного подточить. На самом деле ничего другого.

  «Лучший, потрясающий и позитивный семейный внедорожник».

  Сведения о пробеге

  • Пробег (Город)13 кмпл
  • Пробег (шоссе)17 кмпл
  • Техническое обслуживание1500 в месяц

  Рейтинги пользователей

  • 5

    Внешний вид

  • 4

    Интерьер

  • 5

    Комплект для езды

  ПодробнееСвернуть

• Хонда ВР-В

  4.33 Отзывы

  ₹ 9.25 лакх далее

• Mahindra XUV300

  4.16 Отзывы

  ₹ 8. 41 лакх далее

• Tata Nexon

  3.97 Отзывы

  ₹ 7.59 лакх далее

• Toyota Urban Cruiser

  4.51 Отзывы

  ₹ 9.02 лакха далее

• Киа Сонет

  4.72 Отзывы

  ₹ 7,49 лакха далее

• Maruti Suzuki Brezza

  52 отзыва

  ₹ 7,99 лакха далее

• Nissan Magnite

  4.35 Отзывы

  ₹ 5.97 лакхов далее

• Tata Punch

  4.28 Отзывы

  ₹ 5.93 лакха далее

• Mahindra XUV700

  4.73 Отзывы

  ₹ 13.45 лакхов Далее

• Maruti Suzuki Swift

  4.2250 Отзывы

  ₹ 5.91 лакх далее

• Hyundai Creta

  4.29 Отзывы

  ₹ 10.44 лакха далее

• Tata Altroz ​​

  4.14 Отзывы

  ₹ 6.29 лакхов далее

Форд EcoSport на дороге Цена в городах

Выберите свой город, например Мумбаи

Предстоящие Форд Тачки

Все предстоящие Ford Cars

2020 Ford Ecosport Ratings, цены, обзоры и награды

#6 в небольшом внедорожнике

• Тип: SUV
• Изменение транспортного средства

См. 60 Фотографии и видео

человек платят:
$ 18 7944444444444- 70009

. 27,126 долл. США

миль на галлон Город: 23 – 27

миль на галлон Hwy: 29

лет

• 2022
• 2021
• 2020
• 2019
• 2018
• Многие годы

2018

0008

Потребительский рейтинг

100-балльная оценка J.D. Power основана на сотнях тысяч независимых и непредвзятых мнений проверенных автовладельцев.

79

Из 100

Качество и надежность

Отлично

83/100

Измеряет уровень дефектов, неисправностей и конструктивных недостатков, с которыми сталкиваются владельцы транспортных средств. Охватывает весь автомобиль от двигателя до информационно-развлекательной системы. Более высокий рейтинг означает меньше проблем.

Опыт вождения

Среднее значение

75/100

Оценка владельцами дизайна, характеристик, комфорта, функциональности, безопасности и технологий автомобиля составляет этот рейтинг. Новые и недавно переработанные автомобили, как правило, получают более высокие оценки.

Перепродажа

Среднее

74/100

Прогноз обесценивания J.D. Power (насколько вероятно потеряет транспортное средство в текущей стоимости) в течение следующих трех лет. Меньшая амортизация равняется более высокому рейтингу.

Дилерский опыт

Среднее

78/100

В этот рейтинг входит опыт обращения владельцев автомобилей с дилерскими центрами данной марки в процессе покупки и обслуживания. Ключевые факторы включают обслуживание клиентов, дилерские центры и качество работы.

Лучший компактный внедорожник 2020 года

Все рейтинги J.D. Power основаны на владельцах транспортных средств с подтвержденным VIN-кодом. См. методологию рейтингов.

Маленький внедорожник

Рейтинг

#1 Buick Encore

85

#1 Nissan Rogue Sport

85

#2 Toyota C-HR

84

#2 Mazda CX-30

84

#3 Kia Soul

83

Small Suv

#3 RATIN

#3 Mitsubishi Outlander Sport

83

#4 MINI Cooper Countryman

82

#4 Chevrolet Trax

82

#5 Subaru Crosstrek

80

#6 Ford EcoSport

79

2020 EcoSport на продажу недалеко от Чино, Калифорния 

Эти автомобили — отличное предложение для покупателей EcoSport. Нажмите ниже, чтобы найти свой следующий автомобиль.

2020 Ford Ecosport S

$ 20 590

Пробег: 32 705

Местоположение: NO DATA

2020 FORD ECOSPOR

Пробег: 11 205

Местонахождение: Нет данных

Ford EcoSport S

21,59 $0

Пробег: 4 951

Местонахождение: Нет данных

См. 98 на продажу

Продаете автомобиль?

Получите онлайн-предложение за 2 минуты, используя наш инструмент «Продать мой автомобиль».

Получить онлайн-предложение

Владельцам нравится

Оценка удовлетворенности владельцев Ford EcoSport 2020 года после 90 дней владения.

• Опыт использования навигации в автомобиле
• Тишина в салоне автомобиля во время движения
• Опыт настройки автомобиля так, как вам нужно

Владельцам не нравится

Проблемы, с которыми столкнулись владельцы Ford EcoSport 2020 года в течение первых 90 дней владения.

• Насколько хорошо, по вашему мнению, ваш автомобиль защитит вас в случае аварии
• Легкость посадки и высадки с сидений [заднего/второго ряда]
• Способность автомобиля перевозить все, что вы хотите

Технические характеристики

MPG City

23 – 27

MPG Hwy

29

Мощность

123 – 166

Коробка передач

6-ступенчатая, автоматическая с наружным диаметром

Двигатель

Турбос промежуточным охлаждением, обычный неэтилированный двигатель I-3, обычный неэтилированный двигатель I-4

Трансмиссия

Привод на четыре колеса Комплектация

Обзор Ford EcoSport 2020

Обзор

Что вы получите, если сочетаете современный стиль с передовыми технологиями и энергичными характеристиками? Форд Экоспорт. Он просторный внутри, модный снаружи, и в нем достаточно места, чтобы заставить любого улыбнуться. Выберите одну из четырех моделей: S SE Titanium и спортивную SES. Пятиместный EcoSport на удивление большой внутри: более 9 пассажиров.0 кубических футов пассажирского пространства и щедрое пространство для головы, ног, бедер и плеч — спереди и сзади. Сложите заднее сиденье с разделением 60/40, и вы получите 50 кубических футов грузового пространства. И это не только просторно внутри, но и удобно с доступными подогревом передних сидений и аудиосистемой B&O. Этот компактный автомобиль отличается высокими технологиями. Sync 3 обеспечивает возможности Apple CarPlay и Android Auto для смартфонов, а доступная голосовая навигация добавляет восьмидюймовый цветной сенсорный экран. FordPass Connect добавляет доступную точку доступа Wi-Fi и возможность дистанционного управления. В стандартную комплектацию входит литровый двигатель с турбонаддувом. Или выберите доступную двухлитровую силовую установку, и вы также получите интеллектуальный полный привод. Выберите из множества цветовых вариантов и аксессуаров и создайте EcoSport, который будет полностью вашим. Форд Экоспорт. Компактный автомобиль. Большие возможности.

Технологии

В вашем Ford EcoSport есть технологии, которые вам нужны. Следите за дорогой, держите руки на руле и оставайтесь на связи с голосовой активацией ASync 3. Он поддерживает Apple CarPlay и Android Auto. Доступная навигация с помощью SiriusXM Traffic and Travel Link использует технологию GPS и 3-D картографирование, чтобы предоставить голосовые пошаговые инструкции, чтобы вы могли избежать заторов и вернуться домой раньше. Загрузите бесплатное приложение FordPass, и вы сможете найти места для заправки и парковки, расписание сервисных встреч и многое другое. Ваш Форд ЭкоСпорт. Он наполнен технологиями.

Безопасность

Компактность не означает, что Ford EcoSport не обеспечивает безопасность. Доступная система информирования о слепых зонах с предупреждением о перекрестном движении сообщает вам, если что-то находится в вашей слепой зоне — это все равно, что иметь дополнительную пару глаз с каждой стороны вашего автомобиля. Система AdvanceTrac с системой контроля устойчивости к опрокидыванию удерживает все четыре колеса на дороге, а доступная функция Reverse Sensing подает звуковые сигналы, когда на вашем пути появляются объекты во время движения задним ходом. При активации доступные дворники с датчиком дождя4 автоматически очищают ветровое стекло. Безопасность. Он встроен в каждый Ford EcoSport.

Performance

Ford EcoSport превосходит все ожидания. Стандартный однолитровый двигатель EcoBoost использует турбонаддув и непосредственный впрыск для развития крутящего момента в 125 фунт-футов. Доступный двухлитровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 167 лошадиных сил — этого достаточно, чтобы буксировать до двух тысяч фунтов — и поставляется с интеллектуальным полным приводом. В обоих двигателях используется технология «стоп-старт», поэтому вы сжигаете газ, когда двигаетесь, и не сжигаете, когда не двигаетесь. Модели SES поставляются с двухлитровым двигателем и спортивно настроенной подвеской. Форд Экоспорт. Маленький автомобиль. Большая производительность.

2020 Ford Ecosport Photos and Videos

Все интерьерные фотографии

Все внешние фотографии

См. Все фотографии и видео

Top Alternative

Популярные статьи

2020 Ford Mustang Gt500 Обзор

9000 20203

2020 Mustang Gt500. Тест-драйв Super Duty

Тест-драйв: Ford Explorer 2020

Обзор Ford Bronco Raptor 2022 года Обновление

Популярно на JDPower.com1467 Лучшие по качеству малые внедорожники 2020 года

Лучшие по качеству грузовики 2020 года
Лучшие по качеству маленькие автомобили 2020 года
Лучшие по качеству роскошные внедорожники 2020 года

Обзор Ford EcoSport 2022 | Привод, характеристики и цены

Форд

ЭкоСпорт

Ford EcoSport — это небольшой внедорожник с игрушечным внешним видом и маневренным управлением. К сожалению, последнее достигается за счет удобной подвески, а багажник не очень практичен.

Купите или возьмите в аренду Ford EcoSport по цене, которая вам понравится

Мы избавим вас от хлопот и торга при покупке автомобиля, найдя для вас выгодные предложения от местных и национальных дилеров

рекомендованная розничная цена 23 435 фунтов стерлингов – 25 285 фунтов стерлингов Сред. carwow экономит 2132 фунта стерлингов от рекомендованной розничной цены

carwow цена от

Наличные

19 972 фунта стерлингов

Ежемесячно

£362*

Использовал

9995 фунтов стерлингов

Готовы увидеть цены специально для вас?

Сравните новые предложения Сравните подержанные предложения

wowscore

Эта оценка присуждается нашей командой

эксперты-рецензенты

Эта оценка присуждается нашей командой экспертов-рецензентов

после длительных испытаний автомобиля

Что хорошего

• Высокий, коренастый взгляд
• Простая в использовании информационно-развлекательная система
• Шустрый по городу

Что не так хорошо

• Маленький, непрактичный багажник
• Ухабистая подвеска на малых скоростях
• Дергается автоматическая коробка передач

Самый популярный: Ford EcoSport Titanium 1. 0 EcoBoost 125

5 дверей

Бензин

Руководство

Получить предложения на этот автомобиль

Узнайте больше о Ford EcoSport

Ford EcoSport — хорошая машина?

На бумаге в Ford EcoSport есть все, потому что в нем могут разместиться четверо взрослых, а управлять автомобилем с высокой посадкой доставляет удовольствие.

По общему признанию, первоначальные впечатления были не очень хорошими, но EcoSport получил комплексное обновление в 2017 году, когда он получил более короткий внешний вид, новый интерьер, новый дизельный двигатель и возможность полного привода. Спортивная отделка ST-Line является наиболее привлекательной — она предлагает 17 цветов окраски и четыре контрастных оттенка крыши. Тем не менее, рынок небольших внедорожников сдвинулся с места, и у Ford есть другие интересные предложения, такие как Ford Fiesta Active и Ford Puma, поэтому EcoSport рискует выглядеть как некогда крутой дядя, который теперь кажется немного старым и дурацким.

Интерьер EcoSport не очень бросается в глаза, но верхняя половина приборной панели сделана из приятного на ощупь пластика, благодаря которому он выглядит лучше, чем кабины, которые вы найдете в Hyundai Kona и Citroen C3 Aircross. Однако по сравнению с Citroen общий дизайн Ford довольно банален.

С другой стороны, 8-дюймовая информационно-развлекательная система EcoSport четче и проще в использовании, чем система Citroen. В стандартную комплектацию входят Apple CarPlay и Android Auto, поэтому с легкостью звоните по телефону, воспроизводите музыку и пользуйтесь приложениями на смартфоне.

К сожалению, Ford EcoSport не так хорош с точки зрения практичности. Пространство на передних и задних сиденьях прилично для такого размера автомобиля — в EcoSport есть место для двух высоких взрослых, но Citroen C3 Aircross просторнее, а также имеет больше регулировок, чтобы помочь вашим пассажирам чувствовать себя комфортно.

EcoSport резвый и проворный с нашим любимым бензиновым двигателем мощностью 125 л. с. спереди, но большинство семей предпочли бы, чтобы он был немного более комфортным.

Проблемы Ford EcoSport не ограничиваются пространством для пассажиров сзади — багажник немного меньше, чем у Citroen, а задняя дверь крепится сбоку автомобиля, так что вы не сможете открыть ее, стоя спиной к стену или другое транспортное средство.

С другой стороны, когда вы водите Ford EcoSport, вы обнаружите, что его маневренность в поворотах довольно редка для такого автомобиля. Его тяжелое рулевое управление дает вам хорошее представление о том, насколько сильно автомобиль держится на поворотах, и почти нет крена кузова, чтобы быстро отвлечь вас от вождения.

При этом все двигатели Ford EcoSport ориентированы на экономию топлива, а не на скорость. Большинству людей подойдет 1,0-литровый бензиновый двигатель мощностью 125 л. Точное управление, легко переключаемая коробка передач и хороший обзор помогут вам плавно управлять Ford EcoSport в городе, а в салоне будет довольно тихо на автомагистрали.

Однако непрактичный багажник и жесткая езда означают, что C3 Aircross лучше подходит для семейной жизни, чем Ford EcoSport. Тем не менее, если вам понравился внешний вид Ford и вы готовы сменить комфорт на маневренность, EcoSport вполне может стать для вас небольшим внедорожником. Если да, взгляните на самые последние предложения Ford EcoSport.

Сколько стоит Форд ЭкоСпорт?

Ford EcoSport имеет диапазон RRP от 23 435 до 25 285 фунтов стерлингов. Однако на carwow цены на новый Ford EcoSport начинаются от 19 фунтов стерлингов.972 фунта стерлингов при оплате наличными или 362 фунта стерлингов при ежемесячной оплате — экономия в среднем составляет 2132 фунта стерлингов. Цена подержанного Ford EcoSport на carwow начинается от 9 995 фунтов стерлингов.

Наиболее популярными версиями Ford EcoSport являются:

г.

Версия модели	Из
1.0 EcoBoost 125 Титаниум 5др	21 238 фунтов стерлингов	Сравните предложения
1. 0 EcoBoost 125 Титан [X Pack] 5др	21 826 фунтов стерлингов	Сравните предложения
1.0 EcoBoost 125 ST-Line 5др	21 962 фунта стерлингов	Сравните предложения

Насколько это практично?

Передние сиденья EcoSport имеют множество регулировок, но задние сиденья довольно тесные, а багажник маленький

Габаритные размеры

Пассажирское пространство

Квадратные размеры EcoSport означают, что спереди много места — даже если вы высокий, вам не придется расчесывать прическу на высокой крыше автомобиля. Все модели поставляются с рулевым колесом, которое регулируется вверх и вниз, а также внутрь и наружу, и сиденьем водителя, которое регулируется по высоте, поэтому, если вы маленького роста, вы можете получить хороший обзор спереди автомобиля.

Поясничная регулировка также входит в стандартную комплектацию, помогая предотвратить боли в спине в дальней дороге. Новость не так хороша для вашего пассажира на переднем сиденье — у них нет поясничной поддержки или регулировки высоты сиденья.

Ваши пассажиры на заднем сиденье будут достаточно счастливы, потому что у EcoSport достаточно места для коленей, чтобы разместить пару двухметровых сзади, даже с высокими взрослыми на передних сиденьях. В Citroen C3 Aircross снова стало немного больше места.

Тем не менее, Ford начинает чувствовать себя тесно сзади только тогда, когда вы загружаете его тремя людьми. Его узкий корпус означает, что пространство для локтей в большом почете, и бедра ваших пассажиров будут чувствовать себя так, как будто они сплавлены вместе. Места для ног также не хватает из-за большого горба в центре пола и того факта, что в пространстве для ног за передними сиденьями не так много места. Справедливости ради, само среднее сиденье на самом деле довольно удобно и не вызывает ощущения сидящего, как в Citroen C3 Aircross.

Однако Ford теряет баллы, когда вы устанавливаете детское кресло. Его маленькие задние двери не оставляют большого пространства для подъема сиденья, и проблема усугубляется тем, что двери не открываются очень широко. Если этого недостаточно, точки Isofix спрятаны под тканью сиденья, поэтому установить детское кресло на место немного неудобно.

Пространство для хранения

EcoSport имеет множество удобных мест для хранения. Начнем с того, что корзины перед входной дверью огромны — достаточно большие, чтобы проглотить двухлитровую бутылку воды, и еще остается много места для пары бутылок поменьше. И хотя перчаточный ящик невелик, он больше, чем в Citroen C3 Aircross.

А вот сзади дела обстоят не так хорошо. Пассажиры на заднем сиденье не получают подстаканников, а только небольшие дверные полки. Тем не менее, две розетки на 12 В, спрятанные в маленьких лотках рядом с каждой задней дверью, являются редким дополнением в таком автомобиле и будут удобны, если вам нужно зарядить электрику или украсить заднее сиденье портативным пылесосом. .

Загрузочное пространство

Багажник EcoSport ничтожен по сравнению с тем пространством, которое вы можете получить в Citroen C3 Aircross. Еще одним большим недостатком является дверца багажника Ford, которая открывается с левой стороны автомобиля, поэтому вы не сможете открыть ее, если припаркуетесь впритык к стене или другому транспортному средству.

К сожалению, при открытии багажника не так много положительных моментов. Он имеет регулируемый пол в стандартной комплектации, но эта удобная функция сводится на нет из-за выступающего заднего бампера, на который приходится поднимать тяжелый багаж.

Узкая форма багажника делает загрузку громоздких предметов мучительной — для сравнения, грузовой отсек C3 Aircross красивый и квадратный, — но у вас есть пара крючков, чтобы сумки с покупками не высыпались. Как только вы загрузите коляску и пару мягких сумок, у вас не останется места для многого другого.

Даже если сложить задние сиденья EcoSport, места не так много. Сиденья складываются в пропорции 60:40 с помощью пары защелок рядом с задними подголовниками. Багажное отделение, созданное путем опускания сидений, не самое большое, но все же достаточно большое, чтобы вместить велосипед с отсоединенным всего одним колесом.

Каково это водить?

EcoSport не кренится в поворотах и ​​имеет рулевое управление, которое дает вам уверенность при быстрой езде, но он очень упругий на ухабистых дорогах, а бензиновые двигатели борются с весом автомобиля.

Производительность и экономичность

Ford EcoSport доступен с тремя бензиновыми двигателями и двумя дизельными двигателями.

Если вы редко выезжаете за город, вам лучше выбрать один из бензиновых двигателей. Все они основаны на одном и том же 1,0-литровом агрегате EcoBoost мощностью 100, 125 или 140 л.с. Модель мощностью 125 л. с. имеет наилучшее сочетание скорости и экономии топлива — Ford утверждает, что она вернет 54,3 мили на галлон — хотя в реальном мире вы, вероятно, сможете снизить ее на 10 миль на галлон.

Версия 1,5-литрового дизеля мощностью 100 л.с. не особенно резвая и с трудом справляется с интенсивным движением по автомагистралям. Он стоит больше, чем 1,0-литровый бензин, но обеспечивает лучшую экономию топлива — ведите машину осторожно, и вы увидите цифру, близкую к 55 милям на галлон.

1,5-литровая модель EcoBlue мощностью 125 л.с. стоит значительно дороже бензиновой модели мощностью 140 л.с., но у нее больше мощности для обгона на трассе. По сравнению с этим бензины кажутся немного хриплыми, не такими тихими и не такими дешевыми в эксплуатации — Ford утверждает, что 1,5-литровый дизель вернет 53,3 мили на галлон, но вы можете ожидать, что он будет расходовать около 48 миль на галлон в нормальных условиях вождения. .

Если вы собираетесь много ездить по городу, вас также может заинтересовать опциональная автоматическая коробка передач. На обычных скоростях он плавно переключает свои шесть передач, но чем быстрее вы едете, тем больше он снижает производительность 1,0-литрового бензинового двигателя мощностью 125 л.

Вождение

Ford EcoSport на удивление хорошо проходит повороты для небольшого внедорожника, но если вы ищете внедорожник, который сглаживает ухабистые дороги, вам лучше подойдет Citroen C3 Aircross. Даже модели EcoSport Zetec и Titanium EcoSport кажутся довольно прочными — их подвеска прыгает и трясется на неровностях, — но более спортивные пружины моделей ST-Line еще жестче.

С другой стороны, обе модели могут проходить повороты с менее резким креном кузова, чем у Citroen, а более тяжелое рулевое управление Ford дает вам лучшее представление о том, какое сцепление с дорогой у автомобиля.

Если вы можете смириться с неровной подвеской, Ford — это удобный автомобиль для езды по городу с достаточно прогрессивным управлением, чтобы избежать рывков при движении на малых скоростях.

Велосипедистов может быть трудно заметить из-за широких стоек в задней части автомобиля, но большое заднее ветровое стекло обеспечивает хороший обзор при парковке, а все модели, кроме Zetec, оснащены датчиками парковки и камерой заднего вида.

Как там внутри?

Новейшая информационно-развлекательная система лучше, чем когда-либо, но, хотя интерьер EcoSport был улучшен, он все еще не может сравниться с тем, что вы получаете в большинстве альтернатив.

Ford EcoSport цвета

Премиум краска – Морозный белый

Бесплатно

Однотонный – Блейзер синий

Бесплатно

Сплошной — гоночный красный

Бесплатно

Дополнительная краска Премиум – Синий необитаемый остров

От 250 фунтов стерлингов

Дополнительная краска Премиум – Солнечное серебро

От 250 фунтов стерлингов

Эксклюзивная краска – Фантастический красный

От 400 фунтов стерлингов

Эксклюзивная краска – Люкс желтый

От 400 фунтов стерлингов

Премиум краска – Синяя молния

От 495 фунтов стерлингов

Премиум краска – Магнитная

От 495 фунтов стерлингов

Премиум краска – Лунная пыль серебристая

От 495 фунтов стерлингов

Премиум краска – Тень черная

От 49 фунтов стерлингов5

Премиум краска – Агат черный

От 500 фунтов стерлингов

Премиум краска – Синий необитаемый остров

От 500 фунтов стерлингов

Премиум краска – Солнечное серебро

От 500 фунтов стерлингов

Дополнительная премиальная краска – Agate Black

От 525 фунтов стерлингов

Эксклюзивная краска – Вороненое сияние

От 625 фунтов стерлингов

Эксклюзивная краска – Шелк

От 625 фунтов стерлингов

Эксклюзивная краска – Тигровый глаз

От 625 фунтов стерлингов

Эксклюзивная краска – Lucid red

От 650 фунтов стерлингов

Эксклюзивная краска – Магнитная

От 650 фунтов стерлингов

Эксклюзивная краска – Метрополис белый

От 650 фунтов стерлингов

Эксклюзивная краска – Городской чирок

От 650 фунтов стерлингов

Эксклюзивная краска – Рубиново-красный

От 725 фунтов стерлингов

Эксклюзивная краска – Белая платина

От 725 фунтов стерлингов

Дополнительная эксклюзивная краска – Серая материя

От 775 фунтов стерлингов

Следующий Читать полный обзор интерьера

Купите или возьмите в аренду Ford EcoSport по цене, которая вам понравится

Мы избавим вас от хлопот и торга при покупке автомобиля, найдя для вас выгодные предложения от местных и национальных дилеров

рекомендованная розничная цена 23 435 фунтов стерлингов – 25 285 фунтов стерлингов Сред. carwow экономит 2132 фунта стерлингов от рекомендованной розничной цены

carwow цена от

Наличные

19 972 фунта стерлингов

Ежемесячно

£362*

Использовал

9995 фунтов стерлингов

Готовы увидеть цены специально для вас?

Сравните новые предложения Сравните подержанные предложения

Создайте свой собственный EcoSport на carwow

Сэкономьте в среднем 2132 фунта стерлингов на снижении рекомендованной розничной цены

• Настройте цвет, двигатель, отделку и многое другое
• Получайте предложения от местных и национальных дилеров
• Сравните по цене, расположению, отзывам покупателей и доступности
• Использование carwow 100% бесплатно и конфиденциально

Сравните предложения

Отзывы о похожих автомобилях

Ford

Puma

Привлекательный, приятный в управлении и практичный маленький внедорожник

7/10 Читать обзор

Volkswagen

T-Cross

Вместительный маленький внедорожник с большим набором

9/10 Читать обзор

SEAT

Arona

Стильный и характерный компактный внедорожник

7/10 Читать обзор

Renault

Captur

Стильный компактный внедорожник с подключаемым гибридом

8/10 Читать обзор

Kia

Stonic

Стильный компактный внедорожник с лучшей в своем классе гарантией

7/10 Читать обзор

Ford

Kuga

Семейный внедорожник с гибридными версиями

8/10 Читать обзор

Citroen

C3 Aircross

Яркий, комфортный семейный внедорожник

8/10 Читать обзор

Hyundai

Kona

Небольшой хорошо оснащенный внедорожник

4/10 Читать обзор

Nissan

Juke

Изящный маленький внедорожник с множеством технологий

8/10 Читать обзор

Ищете похожие автомобили в модельном ряду Ford?

Ford

EcoSport (2013-2017)

Небольшой внедорожник дешево купить и имеет много внутреннего пространства

6/10 Читать обзор

Статьи, связанные с Фордом

*Пожалуйста, свяжитесь с дилером для индивидуального предложения, включая положения и условия. Предложение зависит от требований дилера, включая статус и доступность. Иллюстрации основаны на личном договоре аренды, 9авансовый платеж за месяц, срок 48 месяцев и 8000 миль в год, включая НДС.

Ford EcoSport Обзор 2022 | heycar

• Car Reviews
• Ford
• EcoSport Review 2022

Written by

Andrew Brady

1/10

1 / 10

00/10

heycar rating

“Mini SUV with major flaws ”

• Год выпуска: 2014
• Малый внедорожник
• Бензин, Дизель

Просмотреть автомобили на heycar:

Посмотреть автомобили на продажу

Краткий обзор

Плюсы

• Бодрый 1,0-литровый бензиновый двигатель
• Стиль массивного внедорожника 
• Отличное оснащение в стандартной комплектации

Минусы

• Ухабистая езда на низкой скорости
• Не такой практичный, как его конкуренты
• Автоматическая коробка передач Hesitant

Общий вердикт

Внутри

Вождение

Стоимость эксплуатации

Цены и характеристики

Общие вопросы

Общий вердикт по Ford EcoSport

«Как быстро все меняется. Когда-то у каждой семьи в Великобритании было место на диске для Ford Fiesta, Nissan Micra, Vauxhall Corsa или Renault Clio, эти автомобили теперь заменяются их потомками внедорожников».

Такие имена, как Mokka, Captur и Juke, в последние годы взлетели в списки бестселлеров, и EcoSport — это попытка Ford присоединиться к ним в этой быстро растущей нише. Компактный пятидверный внедорожник, основанный на предыдущей модели Ford Fiesta, сочетает доступность супермини с внешним видом и универсальностью более крупного автомобиля. Мы объясним все в нашем обзоре Ford EcoSport.

Когда Ford EcoSport был представлен в 2014 году, он производился в Бразилии и Индии и чувствовал себя не в своей тарелке в европейской обстановке. Хрипящие, неэффективные двигатели, дешевая кабина, непрактичная задняя дверь и плохие манеры на дороге помогают отправить его на дно кучи маленьких внедорожников. Капитальный ремонт в 2018 году устранил некоторые недостатки: свежий стиль, заимствованный у более крупных внедорожников Ford, Ford Kuga и Ford Edge, значительно улучшенный интерьер и улучшенный контроль качества.

Салон нынешнего Ford EcoSport кажется относительно престижным, с приятными материалами, подкрепленными превосходным уровнем стандартного оборудования; включая интуитивно понятную информационно-развлекательную систему SYNC от Ford, перенятую от Fiesta. Даже базовые версии Zetec получили постепенное обновление оборудования с добавлением важных функций безопасности и комфорта.

Были и новые двигатели: бездыханный 1,5-литровый бензиновый двигатель был заменен 1,0-литровым турбодвигателем мощностью 100, 125 или 140 л.с. в зависимости от выбранной вами комплектации. Что касается дизельного двигателя, то старый и невероятно медленный 1,5-литровый двигатель мощностью 90 л.

Первый — самая эффективная версия Ford EcoSport, но не особо изысканная по сравнению с конкурентами и все же слишком слабая, чтобы с уверенностью передвигать габариты этого автомобиля. Большинство людей предпочтут 1,0-литровый бензиновый двигатель мощностью 125 л.

Топовый дизель стоит дорого, но недолго пользовался титулом единственной модели с полным приводом. Теперь каждый EcoSport является переднеприводным, поэтому, если вы хотите отправиться в бездорожье, приобретите Dacia Duster или Suzuki Jimny.

К сожалению, многие недостатки раннего Ford EcoSport остались нетронутыми. На дороге отсутствие утонченности, очень плохая управляемость — которая каким-то образом умудряется быть слишком жесткой, но в то же время вялой — делают Ford EcoSport изнашиваемым для езды на большие расстояния.

Вы можете быть прощены, если думаете, что его повышенная практичность стоит того, чтобы включать в себя комфорт, немного похожий на крошечный Land Rover Defender. К сожалению, это просто не так. Неуклюжая задняя дверь затрудняет доступ к багажнику Ford EcoSport на тесных парковочных местах, а когда вы окажетесь внутри, у него будет меньше места для багажа, чем у его конкурентов.

Там, где когда-то в модельном ряду Ford было место для EcoSport в качестве временного решения для покупателей, жаждущих чего-либо с приподнятой посадкой, теперь наличие значительно превосходящей Puma делает его устаревшим.

Да, этот автомобиль немного дешевле, но пропасть между их динамическими способностями, совершенством и бортовыми технологиями делает его достойным того, чтобы найти дополнительные деньги, чтобы преодолеть разрыв с Puma. Обещаем, вы не пожалеете.

Подходит ли вам Ford EcoSport 2022 года?

EcoSport — самый маленький внедорожник Ford. Он предназначен для покупателей, которые в противном случае смотрели бы на супермини, такой как Fiesta, но хотят коренастый внешний вид, высокую посадку за рулем и (теоретически) практичность 4×4.

Однако это не грязевой внедорожник. Если раньше он предлагался с полным приводом (но только на самом дорогом дизеле) и автоматической коробкой передач, то каждый нынешний EcoSport — это полноприводная механическая машина.

Это означает, что если вы не хотите самостоятельно переключать передачи (а многие городские водители этого не делают) или живете далеко в сельской местности и нуждаетесь в реальной полезности зимой, есть лучшие альтернативы в этом размере и цене.

Говоря о цене, Ford EcoSport в младших комплектациях очень доступен. Он подойдет людям, которые не хотят слишком раскошелиться на семейный автомобиль. Опять же, если эксплуатационные расходы являются фактором, то конкурирующие внедорожники дешевле.

Какую модель/двигатель Ford EcoSport лучше выбрать?

Ford ограничивает доступные двигатели в EcoSport уровнем отделки салона. Это означает, что выбор правильной версии для вас очень важен, поскольку бензиновые и дизельные двигатели начального уровня очень вялые и маломощные.

Это фактически исключает доступный Ford EcoSport Zetec, оставляя вам выбор между EcoSport Titanium или ST-Line. В первую мы вложили деньги. Он доступен с 1,0-литровым бензиновым двигателем мощностью 125 л. он также более плавный и изысканный, чем дизель.

В Ford EcoSport Titanium есть все необходимое оборудование. Спутниковая навигация, полная совместимость со смартфонами для телефонов Apple и Android, датчики парковки, камера заднего вида, автоматическое освещение и дворники, запуск без ключа и многое другое.

EcoSport ST-Line имеет некоторые приятные улучшения интерьера и поставляется с более мощным двигателем мощностью 140 л.с., однако это слишком дорого, чтобы рекомендовать его. Его спортивная подвеска также усугубляет плохую езду EcoSport.

Какие еще автомобили похожи на Ford EcoSport?

Невероятная популярность небольших внедорожников, таких как EcoSport, означает, что если вы ищете этот тип автомобиля, вы будете избалованы выбором. Почти каждый бренд выпускает свою версию массивного, высокого городского внедорожника.

Покупателям, ищущим бюджетный внедорожник с опцией полного привода, лучше подойдет дешевая и веселая Dacia Duster. Он более практичен, чем Ford (и немного проще внутри), но гораздо выгоднее.

По сопоставимой цене вы можете приобрести SEAT Arona, Peugeot 2008 или Renault Captur. Французский дуэт стильный и выглядит очень шикарно внутри, в то время как Peugeot также доступен с чистой электроэнергией.

Если комфорт и практичность имеют первостепенное значение (если вы покупатель семьи, почему бы и нет?), у Citroen C3 Aircross багажник намного больше, чем у Ford, а мягкая, эластичная подвеска отлично подходит для города.

Наконец, если это просто Ford, то более новый Ford Puma является более совершенным внедорожником во всех отношениях.

Управляемость и ходовые качества: каково вождение Ford EcoSport?

“Значок Ford обычно является синонимом превосходной управляемости. Такие опоры, как Fiesta, Focus и Mondeo, управляются, едут и поворачивают с большим воодушевлением, чем они имеют право обладать. Не то с EcoSport”.

Если вы надеялись на автомобиль, который будет похож на Fiesta-переросток, вы будете горько разочарованы. Главный виновник — изменчивая и неустроенная езда. Такое ощущение, что автомобиль пытается быть спортивным и веселым, сохраняя при этом хоть какой-то комфорт для пассажиров, но в итоге оказывается между двух стульев и не делает ни того, ни другого.

Он разбивается о неровности дороги и толкает пассажиров вместо того, чтобы амортизировать удар. Мы говорим не только о глубоких колеях и выбоинах — даже небольшие неровности и гребни заставят его ерзать. Это на малых скоростях. Едешь чуть быстрее, и тело теряет самообладание, валяясь и раскачиваясь в поворотах.

Плохая устойчивость является проблемой независимо от того, выбираете ли вы стандартные модели или ST-Line с 17-дюймовыми легкосплавными дисками и более жесткой спортивной подвеской. Все они кажутся слишком твердыми, чтобы быть удобными, но последний наименее прощающий.

Покупатели в этом сегменте были готовы пойти на некоторые неизбежные компромиссы в управлении, связанные с более высоким кузовом и приподнятой подвеской, но SEAT Arona и собственная Puma от Ford доказывают, что вам не нужно этого делать. Обе эти машины чувствуют себя более привязанными и устойчивыми на проселочной дороге, а C3 Aircross едет намного плавнее.

Это не полная катастрофа. Рулевое управление имеет хороший вес, помогая вам уверенно держать автомобиль на дороге, а передние шины достаточно хорошо сцепляются в поворотах. Тем не менее, это недостаточно весело, чтобы оправдать тусклую поездку. С любым количеством небольших внедорожников будет легче жить в качестве городской малолитражки, и мы настоятельно рекомендуем вам попробовать их.

Какие двигатели и коробки передач доступны для Ford EcoSport?

Хотя некоторые предыдущие версии EcoSport были доступны с полным приводом и автоматической коробкой передач, текущий модельный ряд предлагает только передний привод и шестиступенчатую механическую коробку передач.

Поскольку большинство водителей минивнедорожников, скорее всего, проводят много времени в коротких поездках по городу (забегая в магазины, прогуливаясь в школе или ездя на станцию), лучшим выбором будет 1,0-литровый бензиновый двигатель EcoBoost.

Он оснащен турбокомпрессором, который помогает компенсировать его маленькую мощность, и доступен в трех режимах настройки, в зависимости от выбранной вами комплектации: 100, 125 и 140 л. с. Он стремится к оборотам и достаточно гибкий, но он не тянет с такой же скоростью, как этот двигатель в Fiesta, поэтому версии с меньшей мощностью кажутся довольно слабыми.

Однако он не такой медленный, как 1,5-литровый дизель EcoBlue. Проще говоря, это безвольный двигатель, который действительно изо всех сил пытается создать хоть какой-то импульс вперед, особенно в его минимальной версии 100 л.с. Вы обнаружите, что вам нужно понизить передачу или две, чтобы не отставать от движения на автомагистрали, и вам потребуется вечность, чтобы разогнаться до 60 миль в час. Citroen C3 Aircross или любой внедорожник Volkswagen Group, оснащенный 1,6-литровым TDI, будет тише и быстрее.

Естественно, у дизелей более низкие эксплуатационные расходы, но они также грубы и громки в городе, что делает их менее приятными для вождения в пробках с частыми остановками. Только рассмотрите один, если вы будете регулярно ездить на большие расстояния.

Шестиступенчатая механическая коробка передач имеет достаточно положительное переключение передач, поэтому она нетребовательна в использовании. Это хорошая новость, так как вы будете вносить постоянные изменения, чтобы заставить его двигаться, независимо от того, какой двигатель вы выберете. Имейте в виду, что некоторые водители найдут тяжелое сцепление утомительным. Что касается (снятого с производства) автомата, доступного с бензином, то это неплохая альтернатива механике, но довольно тупая и нерешительная по сравнению с ее современными аналогами с двойным сцеплением.

Утонченность и уровень шума

EcoSport — не очень расслабляющая машина, в которой можно проводить время. Каждый двигатель довольно громкий — особенно грубый и дребезжащий 100-сильный 1,5-литровый дизель — но даже меньший бензиновый агрегат редко превращается в фон.

Хуже того, в салон проникает не только шум. Вы почувствуете сильную вибрацию двигателя, проходящую через сиденье, педали и рычаг переключения передач; явный признак бюджетных корней EcoSport. Это не было проблемой, когда ни один из конкурентов Ford не был значительно тише — это уже не так.

Более быстрый дизельный двигатель EcoBlue обладает самыми высокими характеристиками в среднем диапазоне. В результате вам не нужно работать так же усердно, как другим, чтобы разогнать его, но это также самая дорогая версия EcoSport.

Недостаток утонченности особенно заметен, когда вы пытаетесь разогнаться (а затем поддерживать) более высокую скорость на автомагистрали. Чем больше вы работаете с астматическими двигателями, тем громче они будут протестовать, и как только вы достигаете фиксированной скорости выше 60 миль в час, к общей какофонии добавляется значительный шум ветра и дороги.

Оборудование для обеспечения безопасности: насколько безопасен Ford EcoSport?

Семейные покупатели ожидают, что все современные автомобили получат пятизвездочный рейтинг безопасности при столкновении от органа безопасности Euro NCAP. Поэтому может стать неожиданностью узнать, что EcoSport до фейслифтинга получил только четыре звезды в 2013 году. Тем не менее, он по-прежнему хорошо зарекомендовал себя в отношении защиты взрослых и детей, получив гораздо более высокие оценки, чем трехзвездочный Dacia Duster.

Эта отсутствующая звезда была в основном из-за отсутствия ограничителя скорости на круиз-контроле и отсутствия датчиков ремней безопасности на задних сиденьях. Часть этого оборудования была добавлена ​​к последней модели с большим количеством подушек безопасности, чем раньше, и новыми активными системами помощи в списке опций в рамках пакета помощи водителю.

За разумные 600 фунтов стерлингов этот комплект включает в себя мониторы слепых зон, передние датчики парковки, автоматическую систему помощи при включении дальнего света, не позволяющую ослеплять встречные автомобили, и предупреждение о перекрестном движении, помогающее съехать с проезжей части задним ходом.

Единственным недостатком является то, что вы не можете установить его на автомобили начального уровня, и это еще одна причина выбрать вместо него Titanium.

По крайней мере, модели Zetec имеют одну очень важную современную функцию безопасности: автономное экстренное торможение. Автомобиль использует камеру для сканирования дороги и затормозит, если почувствует, что вы вот-вот разобьетесь. Здорово, что это стандарт (не было до 2019 года), а также датчики давления в шинах и ремонтный комплект на случай прокола.

MPG и расходы на топливо: Сколько стоит работа Ford EcoSport?

«Даже при тестировании по более строгим правилам WLTP EcoSport кажется довольно эффективным на бумаге с комбинированным показателем экономии 47,1 миль на галлон для версий 1,0-литрового бензинового автомобиля мощностью 125 л.с. и 140 л.с.».

Проблема в том, что вы должны ездить на нем очень консервативно, чтобы приблизиться к этой цифре, и, поскольку этот автомобиль весит больше, чем Fiesta, трудно не работать с ним усерднее. Сделайте это, и ваша экономия в реальном мире упадет примерно до 35 миль на галлон — довольно плохие цифры для того, что, в конце концов, является довольно компактным переднеприводным автомобилем.

Выберите дизель, и вы приблизитесь к официальным цифрам, но заметное отсутствие ворчания в маломощной версии означает, что 125 л.с. — это то, что вам нужно, если вы регулярно хотите достигать 50 миль на галлон или выше. Запас хода этой модели составляет около 570 миль с 52-литровым топливным баком по сравнению с 400 милями или около того у бензинового автомобиля.

Насколько надежен Ford EcoSport?

Несмотря на свои недостатки, Ford EcoSport кажется вполне надежным небольшим внедорожником. Он набрал впечатляющие 90,6 из 10 за надежность в последнем индексе удовлетворенности HonestJohn.co.uk.

Основные проблемы EcoSport связаны с автоматической коробкой передач PowerShift. Хорошо известно, что они проблематичны, но ищите модель после 2018 года, и вместо нее она будет поставляться с надежной автоматической коробкой передач с гидротрансформатором.

Страховые группы и расходы

Хорошая новость заключается в том, что, несмотря на свои вытянутые пропорции, EcoSport будет стоить вам примерно столько же, сколько и меньшая Fiesta, на которой она основана. Если вы новый водитель без каких-либо бонусов за отсутствие претензий, то лучший вариант из текущего диапазона — 1,0-литровая модель Zetec мощностью 100 л.с., она оценивается как Группа 10 (из 50).

Соперники, такие как SEAT Arona и Renault Captur, будут еще дешевле в эквивалентной спецификации начального уровня, поскольку они оба относятся к группе 8. Если вы хотите нашу любимую версию EcoBoost мощностью 123 л.с. в отделке Titanium, это не будет стоить слишком дорого. более; этот автомобиль находится в группе 12. На пять групп ниже, чем Peugeot 2008 или Citroen C3 Aircross.

Автомобильный налог ЖНВЛП: Каков ежегодный дорожный налог на Ford EcoSport?

Автомобили, зарегистрированные до вступления в силу в апреле 2017 года изменений ЖНВЛП, будут облагаться относительно дешево. В частности, дизельные модели будут недорогими и обойдутся вам не более чем в 20 фунтов стерлингов в год.

Большинство новых моделей выбрасывает в атмосферу от 130 до 140 г/км CO2 и будет стоить 150 фунтов стерлингов в год. Он также несет ответственность за первый год в размере 215 фунтов стерлингов, но этот сбор обычно включается в дорожные цены.

Покупатели служебных автомобилей на самом деле лучше покупают 1,0-литровый бензиновый Zetec мощностью 100 л. намного больше, чем электромобиль.

Сколько вы должны платить за подержанный Ford Ecosport?

“Покупка подержанного EcoSport, безусловно, является очень дешевым способом войти в мир внедорожников. Вам придется расстаться с немногим более 6000 фунтов стерлингов, чтобы получить модель начала 2015 года с пробегом около 50 000 миль, и старый 1,5 литров бензина».

Это неприятный двигатель, трясущийся и менее гибкий, чем 1,0-литровый EcoBoost с турбонаддувом. Чтобы найти пример нового двигателя, среднего пробега и полной истории обслуживания Ford, потратьте около 7000 фунтов стерлингов.

Это может звучать заманчиво, но ужасное качество салона этих моделей до фейслифтинга означает, что если вы сможете найти дополнительные три тысячи, которые вам понадобятся, чтобы обеспечить себе версию 2018 года, мы обещаем, что деньги будут потрачены не зря.

Нет реальной разницы между ценами на бензин и дизельное топливо, поэтому выбирайте тип топлива, который подходит для вашего стиля вождения. Опять же, более ранний 1,5-литровый дизель мощностью 90 л.с. ужасно медленный, поэтому его лучше избегать, если это возможно.

Автоматическая коробка передач тоже не очень хороша, но если вы не хотите переключать передачи самостоятельно, то цены на автомат новой формы с шустрым 1,0-литровым бензином начинаются примерно на 2000 фунтов больше, чем автомобили с механической коробкой передач. .

Комплектации и стандартное оборудование

Обычно для небольших автомобилей производители предлагают бюджетную версию без излишеств, которая выглядит как власяница. Так что приятно, что небольшой внедорожник Ford противостоит этой тенденции — даже EcoSport Zetec начального уровня напичкан оборудованием. Он поставляется с тем же 8,0-дюймовым сенсорным экраном, что и более дорогие модели (более ранние автомобили имеют 6,5-дюймовый дисплей), с Android Auto и Apple CarPlay, радио DAB, подключением USB, кондиционером, круиз-контролем и электрическими стеклоподъемниками.

Никто из ваших соседей не узнает, что это самая доступная версия с 16-дюймовыми легкосплавными дисками, противотуманными фарами, светодиодными дневными ходовыми огнями, окрашенными в цвет кузова дверными зеркалами и хромированной решеткой радиатора, придающей ему суровый вид внедорожника.

Приобретая Ford EcoSport Titanium, вы получаете дополнительные преимущества, которые вполне уместны для внедорожника премиум-класса. Камера заднего вида, парктроник, климат-контроль. Он также имеет частично кожаные сиденья, полезный центральный подлокотник, автоматические фары и стеклоочистители, запуск без ключа и электропривод складывания наружных зеркал со встроенными фонарями.

Обновления более спортивного Ford EcoSport ST-Line носят в основном косметический характер: заниженная спортивная подвеска, 17-дюймовые колеса, двухцветная окраска, задний спойлер и другая решетка радиатора. Внутри он тоже похож на младший хот-хэтч благодаря металлическим педалям, большому количеству красной строчки, более толстому рулевому колесу и сочетанию искусственной замши и кожаной обивки сидений.

Есть несколько вариантов, которые стоит рассмотреть. Пакет Comfort также можно назвать зимним пакетом, поскольку он включает в себя подогрев руля и передних сидений, которые станут спасением в морозное утро — это 300 фунтов стерлингов.

Более дорогой X-Pack — это скорее апгрейд Hi-Fi, чем что-либо еще, заменяющий стандартную установку с шестью динамиками на 10 динамиков мощностью 675 Вт. 2 или дабстеп.

Задайте вопрос экспертам Heycar: общие вопросы

Является ли Ford EcoSport полноприводным автомобилем?

Только самая мощная дизельная версия оснащена полным приводом, и этот двигатель также предлагается только в комплектации Titanium или ST-Line в паре с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Ответил

Дэн Пауэлл

Будет ли Ford EcoSport хорош на снегу?

Если вы не купите полноприводную модель, EcoSport будет таким же способным (или нет), как и любой другой автомобиль, поскольку его дорожный просвет и высота дорожного просвета не помогают на скользкой дороге. Такие соперники, как Fiat Panda 4×4, в стандартной комплектации имеют грязевые и зимние шины, а Ford — нет.

Ответил

Энди Брэди

Могу ли я купить Ford EcoSport с автоматической коробкой передач?

Шестиступенчатая автоматическая версия доступна для Ford EcoSport, но эта опция ограничена двумя верхними комплектациями и имеет только один вариант двигателя: 1,0-литровый бензиновый EcoBoost мощностью 123 л.с. и передний привод.

Ответил

редакция heycar

Насколько велик багажник в Ford EcoSport?

Багажное отделение Ford EcoSport невелико: 335 литров при установленных задних сиденьях. Однако самой большой проблемой является доступ к этому пространству, поскольку дверь прикреплена на петлях сбоку (из-за чего ее трудно открыть на тесных парковочных местах), и вы не можете открыть заднее стекло.