Ауди а4 или пассат б8: Сравнение Ауди А4 и Фольксваген Пассат

Сравнение Ауди А4 и Фольксваген Пассат

Кажется, что споры о том, что лучше: Ауди А4 или Фольксваген Пассат, ведутся с момента появления этих машин. С каждым поколением инженеры и дизайнеры работают над тем, чтобы вывести свое детище в лидеры, и каждый раз поклонники этих двух марок мечутся меж двух огней, не зная, какой же автомобиль все-таки достоин большего внимания.

Технический спор

Эти два бренда всегда шли бок о бок, и даже новые серии у них появлялись примерно в один и тот же год: так производители боролись за своих клиентов. И все же наибольшее сходство проявилось в 1996, когда с конвейера сошло первое поколение А4 (В5) и Пассат Б5, ставшие на одну платформу PL5. Прошло почти 20 лет, и их пути снова разошлись, но тесное родство и соперничество дало свои плоды.

Последнее, пятое поколение Ауди А4 в базовой версии комплектуется бензиновым двигателем 1,4 литра и мощностью 150 л.с. Для седана это немного, хотя как для переднеприводного автомобиля, используемого в городском режиме, такой базы может и хватить. Куда лучше выглядит максимально укомплектованная полноприводная модификация Audi A4 quattro с двухлитровым турбомотором мощностью 249 л.с. Именно на нее аудиоманы возлагали большие надежды, как на автомобиль, способный посоревноваться со спортивными моделями, но на практике этого, к сожалению, не произошло. Полноприводная А4 разгоняется до сотни аж за 5,8 секунды. Всего же на российском рынке представлено четыре бензиновых и три дизельных мотора, что значительно расширило возможности четверки.

Passat B8 более скромный. У него в базовой комплектации также стоит бензиновый мотор 1,4 (125 л.с.), а вот самым мощным оказался бензиновый движок 1.8 всего в 180 л.с. Дизель и вовсе представлен только один и то не самый мощный, 150 л.с. при крутящем моменте 340 Нм.

Если стоит цель выбрать городской автомобиль, то разницы между Passat или Audi A4 почти нет.

Параметры	А4 (2018)	Пассат Б8 (2018)
Тип	1. 4TFSI	1.4TSI
Объем, см3	1395	1395
Мощность, Л.С.	150	150
Крутящий момент, Нм/об. мин	250 / 1500 – 3500	250/1500 – 3000
Разгон со старта, сек.	8.5	8.4
Скорость, км/ч	210	220
Расход топлива, смешанный цикл, л/100 км	5. 2	5.1
Расход топлива, город, л/100 км	6.7	6.3
Расход топлива, за городом, л/100 км	4.3	4.5

Ингольштадт практически не соврал, особенно в части разгона. 8,5 – реальное время, за которое машина трогается с места и уносится вдаль. В модификации quattro разгон тоже подтвержден, но его совершенно не чувствуется, нет того драйва, который ожидаешь от полноприводной Ауди. А вот в части расхода топлива вышла промашка, хотя данные на бумаге всегда идеализированы. Например, в смешанном цикле реальный расход на 100 км составляет 7,5 литра. У Пассат Б8 все выглядит более обнадеживающе, но в условиях эксплуатации цифры тоже оказываются завышены, хотя и меньше, чем у конкурента: в смешанном цикле автомобиль потребляет 6,6 литра на сотню.

По сути, не так и важно, на чем ехать по ровной дороге, на Ауди А4 или Фольксваген Пассат. Обе машины ведут себя довольно предсказуемо и показывают хорошую управляемость. Стоит же съехать в сторону, постоянно преодолевать повороты или попасть колею, сразу понимаешь, что в Ингольштадте над автомобилем поработали лучше. Audi даже без технологии quattro идеально входит в повороты и показывает великолепную курсовую устойчивость. Если же добавить сюда полный привод и опционную адаптивную подвеску с двумя вариантами настроек, то езда превращается в настоящее путешествие: никаких кренов и заносов, на каком покрытии вы бы не двигались.

У Volkswagen все намного проще. Любители этой марки после Пассат Б6, который выпускался почти 9 лет, ждали настоящего прорыва и возлагали большие надежды на Пассат Б8 2015. По факту они, конечно, получили новый автомобиль, причем на принципиально новой для него модульной платформе MQB, но с каким-то не очень приятным послевкусием. И дело тут не только в том, что в кузове седан этот автомобиль может быть только переднеприводным, но и в том, что как-то странно ведет себя коробка передач DSG, которую считают чуть ли не самой надежной. Она стала какой-то вялой и дерганой, поэтому при обгоне надо сильно нажимать на газ или переходить в режим спорт. В остальном же Фольксваген неплох, рулевое управление у него с переменным придаточным отношением, что повышает контроль за движением автомобиля на извилистой дороге, особенно в спортивном варианте. Радиус разворота у него на 30 см меньше, чем у конкурента, поэтому Пассат проще в маневрировании.

Полноприводная модель у Фольксвагена все же есть. Это вариант Пассат Олроуд в кузове универсал, который конкурирует с Ауди А4 Аллроад. Это автомобили с увеличенным дорожным просветом, которым подвластны и небольшие уклоны, и русская колея.

Экстерьер

Принципиального прорыва в оформлении этих двух автомобилей не произошло. Они достойные представители европейских седанов. Два педантичных до мелочей немца. Если поставить их рядом, Ауди будет выглядеть более мужественно и взросло. Брутальность автомобилю из Ингольштадта придает фирменная радиаторная решетка Singleframe шестиугольной формы с 8 ламелями.

Спортивные задатки этой модели подчеркнуты покатой крышей. Капот и боковая часть кузова приобрели четкую, ровную выштамповку, что придало облику автомобиля угловатость. Углы добавились и в оформлении оптики и переднего бампера. Глаза Ауди А4 – фары-единички с ксеноновым светом в базе и пакетом Audi Matrix в опции.

Система Audi Matrix – это не столько оригинальное оформление, сколько один из элементов безопасности. У каждого светодиода свои функции, каждый из них выхватывает отдельные участки дороги и точечно акцентирует внимание на препятствиях. Матричные фары могут даже заглядывать за поворот, реагируя на руль. Моментально меняющаяся сила освещения, динамические сигналы поворота, подсветка, зависящая от общего освещения, – Ауди непременно заметят на дороге водители, едущие на встречу.

Пассат – уверенный в себе бюргер. Именно в этой модели наиболее угадываются черты немецких авто. Угловатость и прямолинейность – отличительные особенности внешнего вида В8. У него идеально выверенные пропорции, чем очень гордятся разработчики.

Спереди Пассат не выглядит агрессивным. У него сохранилась узкая радиаторная решетка, уходящая в вытянутые фары. В базе, в отличие от Ауди, у В8 стоят светодиоды, не столь функциональные, но имитирующие яркость дневного света и оборудованные динамичными линиями светового рисунка. Крыша у Passat тоже скошена, при этом автомобиль не смотрится спортивным. Его облик больше приближен к внешности бизнес-седанов. В 2015 с конвейера сошел еще один автомобиль, который по старинке относят к Пассату. Это Passat CC Dynamic Black, который со своей спортивной внешностью мог бы конкурировать с А4.

Сзади оба автомобиля не выделяются чем-то оригинальным. Одно из отличий – форма багажника. У Ауди есть небольшой спойлер. Также у него более массивный задний бампер с прямоугольными патрубками выхлопной трубы. У Пассата все более аккуратно, а внизу бампера закреплены фальш-заглушки, выхлопные трубы же вынесены под днище.

Параметры	Ауди	Фольксваген
Длина кузова, мм	4738	4767
Ширина, мм	1842	1832
Высота кузова, мм	1428	1456
Колесная база, мм	2820	2791
Клиренс, мм	140	160
Колея передних/задних колес, мм	1572/1555	1584/1568
Собственная масса, кг	1450	1413
Колеса	205/60 R16	215/60 R16

Интерьер

Салон А4 – царство эргономики. И размер кресел, и внутренний объем салона, и качество отделки – все на высоте. Хоть автомобиль и был выпущен в 2015 году, эта модель обзавелась современным монитором мультимедиа. В дополнение к нему в качестве опции предлагается жидкокристаллическая панель Audi Virtual Cockpit. И все бы в этой части было отлично, если бы не торчащий на торпедо монитор. У Фольксваген все сдержанней: дисплей утоплен в центральной панели. При этом у Ауди на грани совершенства оформление селектора, напоминающего джойстик.

Еще одна изюминка А4 – горизонтально растянутые по всей ширине салона дефлекторы обдува. Volkswagen же приближен к классике, что подчеркнуто механическими часами посередине торпедо. По функциональности мультимедиа в обеих машинах одинаково хороша. Система синхронизируется со смартфоном, и на экран выводится вся информация с гаджета. Одно из отличий – у Ауди дисплей 8,3” не сенсорный, информация на нем выбирается при помощи шайбы-контроллера, которую можно использовать в качестве панели для рукописного текста. Фольксваген оснастил свое детище сенсорным монитором Active Info Display 12.3”. Это, пожалуй, единственные изыски, которые появились в автомобиле после Passat B7.

Несмотря на то, что Ауди немного ниже своего конкурента, это абсолютно не сказывается на комфорте для пассажиров. Задний диван у нее рассчитан на троих, причем даже высокого роста человек не упрется в А4 головой в потолок и коленями в передние кресла. Единственный недостаток для задних пассажиров – наличие высокого ножного тоннеля и выступающего блока климат-системы.

По эргономике кресла лучше у Ауди. Передние сиденья с хорошей боковой поддержкой. Можно регулировать их по глубине расположения и по высоте. У конкурента это все тоже есть, но посадка здесь ниже, а сами кресла жестче. Хотя в Volkswagen также могут с комфортом разместиться трое взрослых, все же габариты заднего дивана у этого авто меньше. Возможно, дополнительное свободное пространство дизайнеры решили отдать под багажник, который у Пассата составляет целых 586 литра, включая дополнительное отделение для запаски в подполе. У Ауди багажное отделение скромнее, всего 480 литров.

Помощники

Без ассистентов не обходится сегодня ни один автомобиль. Расположенный на приборной панели монитор Audi Cockpit – это система навигации на уровне глаз водителя. На панель выводится карта в режиме 3D, в дополнение к которой можно визуализировать данные движения в виде проекции на лобовое стекло. Информация выводится в отдельном окне с эффектом расположения на расстоянии 2 метров от глаз. Это улучшает фокусировку на значках и не мешает контролю движения. Водитель может менять яркость отображения проекции. Управление системой осуществляется при помощи кнопок на руле.

Среди самых популярных ассистентов у Audi – помощник параллельной и перпендикулярной парковки, который буквально сам крутит руль в поисках оптимального положения для заезда. Шагом к автопилотному вождению считается ассистент движения в пробках, работающий на скорости до 65 км/ч. Он помогает удерживать расстояние до идущей впереди машины и контролирует дорожную разметку. В паре с этим ассистентом работает адаптивный круиз-контроль, регулирующий скорость до 250 км/ч.

Volkswagen также заботится о безопасности и добавляет в свой автомобиль ряд ассистентов. В Пассате тоже можно вывести на лобовое стекло проекционный экран, который, в отличие от Ауди, выглядит более сдержанным. Система помощи водителю работает с датчиками и камерами кругового обзора. На дисплей выводится изображение с высоты птичьего полета. Это облегчает маневрирование и парковку. В базовый пакет входит ассистент аварийного торможения, предотвращающий повторные столкновения при ДТП. В Passat B8 есть уникальная система распознавания усталости водителя, которая подает звуковой сигнал и предлагает отдохнуть.

Audi A4 – автомобиль для тех, кто жаждет скорости и предпочитает комфорт в каждой детали. Это отличное авто со множеством виртуальных помощников и хорошими динамическими показателями. По сравнению с Volkswagen, у него больший расход топлива, при этом более широкий выбор силовых агрегатов и постоянный полный привод quattro. Ауди может позиционироваться как семейный автомобиль, но все же эта модель больше ориентирована на водителя. Эргономика Пассата уступает конкуренту, эта модель не столь прогрессивна, хотя в восьмом поколении и наметилась тенденция в сторону использования цифровых технологий.

Выбираем свежий дизельный универсал

Мы стали забывать, что любим дизельные универсалы. Мало того что модели на тяжелом топливе практически исчезли с витрин белорусских автодилеров, так и из Европы скоро нечего будет везти: там постепенно отказываются от дизельных установок. Пока не поздно, давайте посмотрим, что из свежих дизельных универсалов предлагают на «Автобарахолке». Мы выбрали машины в возрасте до пяти лет.

Audi A4

«Аванты» всегда были в почете у белорусских автолюбителей. Еще со времен моделей 100 и 80 мы чаще покупали пятидверные Audi, чем универсалы BMW или Mercedes. Сегодня стать обладателем универсала A4 B9 можно за $21,5 тыс. Это будет машина 2016 года выпуска с пробегом 242 тыс. километров. Кузов окрашен в серый цвет и выглядит вполне себе бодренько. Однозначно, это один из самых удачных универсалов D-класса.

Audi A4 B9, 2016 г.в., 246 500 км

серый, универсал, дизель 2 л, автоматическая, передний привод

Под капотом Audi A4 — 2-литровый турбодизель мощностью 190 л. с. Мотор хорошо известен по другим моделям концерна VAG, так что с обслуживанием проблем точно не возникнет. На автомобиль установлены автоматическая коробка передач и система переднего привода. Продавец говорит, что 90% пробега — это трасса. Машина была пригнана из Нидерландов, есть полная история. В объявлении много качественных фотографий и подробное описание — изучайте.

BMW 3-Series

Сказал «а» — говори «б». Рассказывая про Audi, нельзя не вспомнить и про вторую баварскую компанию — BMW. Тем более неплохие дизельные универсалы есть и в линейке мюнхенского производителя. Вот, например, рестайлинговый F31 2016 года выпуска с пробегом 212 тыс. километров. «Черный бумер» продается в Гродно и имеет пакет Luxury Line, добавляющий еще больше уважения на дороге. Стоит вместительная «тройка» недорого — $18,5 тыс. Нет, эта сумма, конечно, немаленькая, но новой машина стоила намного дороже.

BMW 3 серия VI (F30/F31) Рестайлинг Luxury Line, 2016 г.в., 212 000 км

черный, универсал, дизель 2 л, автоматическая, задний привод

Автомобиль оснащен классическим «автоматом» и задним приводом. Под капотом — 2-литровый турбодизель, который, если верить описанию, работает без проблем. Не наблюдается дефектов и в подвеске с коробкой передач. В общем, сел и поехал. В салоне — красивая коричневая кожа, мультимедийная система iDrive, по-баварски повернутая в сторону водителя передняя панель. В этой вселенной есть только одно место, где продавец данной машины готов поторговаться, — возле капота.

Citroen C5

Если премиальность машины для вас роли не играет, можно присмотреться к универсалам Citroen. Эта марка хорошо известна у нас. Одной из любимых моделей Citroen в Беларуси является C5. Всего за $13 550 в эквиваленте можно стать обладателем дизельного C5 2016 года выпуска. Последний настоящий! Пробег — 183 тыс. километров, что для 2-литрового мотора PSA, считай, обкатка.

Citroen C5 II, 2016 г.в., 183 000 км

серый, универсал, дизель 2 л, механическая, передний привод

Машина, как и положено относительно доступной европейской модели среднего класса, с механической коробкой передач. Привод — на переднюю ось. Мотор развивает 150 л. с. Подвеска у данного экземпляра обычная, не гидравлическая. Еще пару месяцев назад данный C5 катался по Франции. Возможно, в салоне остался запах свежих круассанов. Citroen продается через площадку автохауса.

Ford Focus

Единственной моделью «гольф-класса» в сегодняшней подборке стал Ford Focus. Этот универсал сочного красного цвета сошел с завода в 2017 году и проехал с тех пор меньше 90 тыс. километров. Под капотом — 1,5-литровый турбодизель мощностью 105 л. с. Работает двигатель в паре с 6-ступенчатой «механикой» и вращает переднюю ось. Продавец уверяет, что по трассе универсал расходует всего 4,5 литра на 100 километров пути.

Ford Focus III Рестайлинг, 2017 г.в., 89 444 км

красный, универсал, дизель 1.5 л, механическая, передний привод

В Беларуси у машины был лишь один владелец. Сам автомобиль приехал к нам из Европы. 2 тыс. километров назад была произведена замена масла и фильтров. У авто два набора ключей, новые шины и аккумулятор. Данный Ford Focus имеет богатую комплектацию. Напомним, легковые Ford в Беларуси сейчас официально не продаются.

Mercedes E-Class

Если описанные выше машины для вас слишком маленькие либо чересчур «простые», взгляните, что мы нашли на «Автобарахолке» — Mercedes E-Class All-Terrain. Это роскошный бизнес-универсал повышенной проходимости. Автомобиль 2017 года выпуска с 2-литровым 194-сильным турбодизелем, «автоматом» и полным приводом. Не машина — мечта. Стоит соответствующе — без малого $40 тыс. по курсу. Пробег автомобиля составляет 92 тыс. километров.

Mercedes-Benz E-Класс V (213/238) All-Terrain, 2017 г.в., 92 000 км

серый, универсал, дизель 2 л, автоматическая, полный привод

Продавец утверждает, что на машину установлены практически все возможные опции. Подвеска пневматическая, кресла отделаны натуральной кожей. Автомобиль немецкой сборки без пробега по Беларуси. В салоне не курили, кузов целый. Эта модель является прямым конкурентом Audi A6 All-Road и Volvo V90 Cross Country.

Volkswagen Passat

В статье про дизельные универсалы нельзя не упомянуть Volkswagen Passat. К сожалению, пятилетних B3 уже не бывает. Зато бывают свежие B8 с пятидверными кузовами. Мы нашли даже машину с R-Line-пакетом. Выглядит такой Passat очень нарядно. Можно и под клуб подъехать, и на дачу за картошкой. Автомобиль 2016 года выпуска с 212 тыс. километров пробега.

Volkswagen Passat B8, 2016 г.в., 212 619 км

серый, универсал, дизель 2 л, механическая, передний привод

Под капотом — 2-литровый 150-сильный мотор, работающий в паре с механической коробкой передач. Привод — на переднюю ось. Год назад этот Passat прибыл в Беларусь из Нидерландов. В нашей стране на автомобиле ездил лишь один человек. Среди опций отмечены комбинированный салон, складывающиеся по нажатию клавиши зеркала, цифровая приборная панель, адаптивный круиз-контроль, панорамная крыша, подогрев передних кресел и многое другое. Цена — почти $18 тыс. в эквиваленте.

Auto.Onliner в Telegram: обстановка на дорогах и только самые важные новости

Есть о чем рассказать? Пишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро

Перепечатка текста и фотографий Onliner без разрешения редакции запрещена. [email protected]

Сериал “РЕАЛЬНІ КИТАЙЦІ” Passat B8 чи Audi A4? Що ми купили в Німеччині?

Для просмотра видео и корректной работы
сайта отключите плагин AdBlock.

Выберите удобный вариант просмотра и качество,
подходящее для вашего экрана

Обнаружены проблемы с воспроизведением данного видео. Попробуйте проиграть его позже.

Канал не доступен подробнее

Вы смотрите

Розмитнення 2022! ЦЕ .

.ОПА. Тотальне підняття цін!!!

Вы смотрите

Найдорожчий KIA SPORTAGE в Україні ?

Вы смотрите

Свіженька XC60 з Німеччини

Вы смотрите

Яку OPEL Astra обрати за 10$? J чи K? Двигун, кпп, салон…

Вы смотрите

Ти маєш це побачити. Mercedes на всі бабки ?

Вы смотрите

Прикольний ? японо-француз з Німеччини ??

Вы смотрите

Купив НОВУ Audi Q7? Краще б .

..

Вы смотрите

Пригон AUDI Q7 з Німеччини

Вы смотрите

що економніше? DSG проти МЕХАНІКИ!!! VW Golf 1,6 TDI з Німеччини

Вы смотрите

казка ЯК українці ГОЛЬФА купували в Німеччині

Вы смотрите

Passat B8 чи Audi A4? Що ми купили в Німеччині?

Вы смотрите

Купили 3 класні тачки за 1 день в Німеччині

Вы смотрите

Шукаємо в ?? Skoda Laurin & Klement та Opel Insignia

Вы смотрите

Шукаємо РЕАЛЬНІ тачки в НІМЕЧЧИНІ.

Ціни – космос!!!

Вы смотрите

Приїхали в Німеччину за авто і ПОПАЛИ на ХЛАМ…

Вы смотрите

Життя на СТО №3. Які самі ЛАМУЧІ машини?

Вы смотрите

Audi Q7 3.0 TDI на продаж з Німеччини. Ціна ?

Вы смотрите

Шикарний ? VW Tiguan з Німеччини ??

Вы смотрите

Пригон VW Polo з Німеччини.

Вы смотрите

Як дешево купити тачку!

• Описание
• 7 отзывов

2014 – 2022, Познавательные, Развлекательные, Блогер, Украина

Компания блогеров-любителей ведет съемки видео об автомобилях. И делает это не так, как другие. Здесь нет цели чему-то научить или рассказать что-нибудь полезное. Напротив, созданные владельцами канала видео сначала носят развлекательный характер, а уже потом рассказывают новичкам-автомобилистам что-то интересное и полезное, что может пригодиться им.

Для общения с подписчиками в Фейсбуке есть одноименная группа, в которой можно задать вопросы и получить ответ как от создателей канала, так и его поклонников. РЕАЛЬНІ КИТАЙЦІ смотреть онлайн. Группа помогает людям, имеющим автомобили и тем, кто только мечтает стать владельцем своего авто и занимается изучением соответствующих характеристик.

Проект был создан в 2014 году. Выпуски на ютуб канале выходят очень часто, в них масса информации о том, как выбирать автомобили, чем отличаются машины разных классов и торговых марок, какие слабые и сильные стороны у них есть.

Ведущие канала в присущей им шутливой манере рассказывают о том, как выбрать автомобиль для женщины, какой бусик лучше подойдет для владельцев бизнеса, что такое нулевое растаможивание, как изменился авторынок во время войны. РЕАЛЬНІ КИТАЙЦІ смотреть онлайн.

Есть тут обзоры транспортных средств разных конфигураций и классов. Также имеются сравнения авто от производителей разных стран и рекомендации относительно того, что предпочесть в выборе между принадлежащими к одинаковой ценовой категории вариантами.

Авторы занимаются привозом машин, поэтому имеют огромный опыт в выборе, ремонте, растаможке и оформлении необходимых документов. РЕАЛЬНІ КИТАЙЦІ смотреть онлайн. Всеми накопленными знаниями создатели делятся в эпизодах.

Компания блогеров-любителей ведет съемки видео об автомобилях. И делает это не так, как другие. Здесь нет цели чему-то научить или рассказать что-нибудь полезное. Напротив, созданные владельцами канала видео сначала носят развлекательный характер, а уже потом рассказывают новичкам-автомобилистам что-то интересное и полезное, что может пригодиться им. Для общения с подписчиками в Фейсбуке есть одн

СвернутьПодробнее

---

Доступно на устройствах

• iOS

• Android

• Smart TV

• Консоли

• Приставки

Перевод

Украинский

Трубки ОЖ с фланцем VAG MQB 2.

0 TSI gen3 Audi A3, S3, Volkswagen Golf VII GTI, R, Passat B8, Skoda Superb, Seat Leon (5Q0122101DT)

1. Главная
2. Каталоги
3. Система охлаждения
4. Патрубки системы охлаждения
5. #1686

Серийный номер

5Q0122101DT 5Q0 122 101 DT 5Q0122101DQ 5Q0 122 101 DQ 5Q0122101CJ 5Q0 122 101 CJ 5Q0122291BF 5Q0 122 291 BF 5Q0122291CT 5Q0 122 291 CT

Параметры

Количество 1 шт

Состояние Б/У

Подходит для

AUDI A3 (8V1, 8VK) AUDI A3 Limousine (8VS, 8VM) AUDI A3 Sportback (8VA, 8VF) SEAT LEON (5F1) SEAT LEON SC (5F5) SEAT LEON ST (5F8) SKODA SUPERB III (3V3) SKODA SUPERB III универсал (3V5) VW GOLF VII (5G1, BQ1, BE1, BE2) VW GOLF VII Variant (BA5, BV5) VW PASSAT (3G2, CB2) VW PASSAT Variant (3G5, CB5)

Описание

Похожие объявления

2 500 ₽ 152

Трубка ОЖ VAG V8 4. 2 FSI Audi RS4 B8, S5, A6 C6 Allroad, A8 D3, Q7, Volkswagen Touareg

079121481R

AUDI, VW

3 месяца назад

900 ₽ 68

4 000 ₽ 177

15 000 ₽ 107

7 000 ₽ 99

3 000 ₽ 93

3 500 ₽ 98

1 500 ₽ 95

Трубки ОЖ VAG Audi S3, TTS, Volkswagen Golf VI R 2. 0 TFSI EA113 CDLA CDLC BWA

1K0121070BR

AUDI, SEAT, SKODA, VW

6 месяцев назад

1 500 ₽ 108

3 000 ₽ 154

Больше объявлений продавца

BorgWarner Haldex Perfomance Controller Gen4 Audi A3, S3, RS3, Q3, RSQ3, TTS, TT RS, Volkswagen Golf R20, Tiguan, Skoda Octavia A5 Scout, Yeti, Superb

09N907554B

AUDI, SEAT, SKODA, VW

6 часов назад

30 000 ₽ 6

9 000 ₽ 22

Трубка подачи антифриза на турбину Audi RSQ3, RS3, TT RS 2. 5 TFSI EA855 CTSA, CZGA, CZGB, CEPA

07K121497B

1 неделю назад

5 000 ₽ 18

Трубка слива масла турбины Audi RS3, TT RS, RSQ3 2.5 TFSI EA855 CEPA, CZGA, CZGB, CTSA

07K145735

1 неделю назад

8 000 ₽ 16

Усилитель аудиосистемы 10CH Panasonic VAG Volkswagen Jetta, Beetle, Passat B8, Skoda Octavia A5, Superb, Yeti

5C6035456

SKODA, VW

2 недели назад

15 000 ₽ 22

9 000 ₽ 23

Уплотнитель топливного насоса в баке VAG Audi, Volkswagen, Skoda, Seat

1J0919133

AUDI, SEAT, SKODA, VW

2 недели назад

1 000 ₽ 21

Сайлентбок переднего верхнего рычага Lemferder Audi A4 B8, A5, A6 C7, A7, A8 D3, Q5

3537801

2 недели назад

500 ₽ 26

1 000 ₽ 26

30 000 ₽ 366

Трубки ОЖ с фланцем VAG MQB 2. 0 TSI gen3 Audi A3, S3, Volkswagen Golf VII GTI, R, Passat B8, Skoda Superb, Seat Leon

5Q0122101DT

Шланги системы охлаждения с быстросъёмной муфтой ВАГ 2.0 ТСИ ЕА888 ген3 Ауди А3, С3, Фольксваген Гольф 7 ГТИ, Р, Пассат Б8, Шкода Суперб, Сеат Леон.

3000.00 RUB

г Москва, Рязанский р-н, 1-й Вешняковский проезд, д 2

Мои восемь колец: ода Audi A4

• Главная
• Тест-драйвы
• Мои восемь колец: ода Audi A4

Один парень как-то купил себе автомобиль — новый симпатичный седан, обычная история. И все бы ничего, но когда наш герой стал покупать машину жене, он взял точно такую же. “Да это же Гран-при на конкурсе автомобильных зануд!” — подумал я. Но через секунду понял, что сам взял бы “серебро”.

 

Однажды я приехал к дилеру на своей белой Audi A4, чтобы устранить неприятную мелочь. Прослушав всю дискографию Pink Floyd и отрастив смешную бородку, я понял, что ремонт затянулся. Прогуливаясь по парковке, я увидел A4 кирпичного цвета с неплохим “фаршем” и через несколько дней уже ставил ее на учет. Несильно я отстал от того парня, зато теперь мне есть что рассказать о “четверке”.

Экстерьер

Облик A4 можно описать так: не к чему придраться, не за что зацепиться. Все линии кузова настолько гармоничны, что этого даже никто не заметит. Зато благодаря такой сдержанности и не скажешь, что нынешнее поколение выпускается уже 8 лет — машина не выглядит морально устаревшей.

---

Кроме того, в 2012-м дизайнеры сделали A4 “подтяжку лица”. Фейслифт в основном коснулся оптики и формы фальшрадиаторной решетки “синглфрейм”. Тогда многие владельцы ранее выпущенных машин почувствовали себя неуютно, хотя и пытались всячески это скрыть. Передняя часть стала выглядеть свежее и агрессивнее за счет коварного “прищура” в стиле Alfa Romeo 159 и Brera. Все же недаром же за дизайн Audi отвечает итальянец Вальтер де Сильва.

Интерьер

Эталонный метр — это длина сорокамиллионной доли меридиана. Эталонный килограмм — это масса кубического дециметра дистиллированной воды при температуре 25 °C. Эталонный салон — это салон Audi. Не согласны? Тут два варианта: либо просто завидуете, либо у вас Porsche.

---

---

Над чертежными досками дизайнеров интерьера Audi, должно быть, висят таблички с надписью Ergonomie soll ergonomisch sein — “Эргономика должна быть эргономичной”. Может, и не висят, но как иначе объяснить такой уровень проработки? При этом субординацию в модельном ряду будто бы лично выстраивал “железный канцлер” Отто фон Бисмарк. Отделка любой машины выше всяких похвал, но всяк сверчок знай свой шесток — внутренняя архитектура старшей модели всегда будет доминировать над младшей. Собственно, это вполне логично.

---

---

Правда, я классифицирую интерьеры иначе и делю их на две категории: на те, которые “обнимают” водителя, и те, которые этого не делают. За рулем A1 или A3 чувствуешь себя сидящим на табуретке посреди тещиной кухни. Очень недурная табуретка, отличная кухня, да и теща человек неплохой, но все равно что-то не то. А вот автомобили “постарше”, в том числе и A4, дарят совсем другие ощущения.

Обе мои машины были оборудованы креслами с весьма развитой боковой поддержкой. Их низкое положение вкупе с высокой приборкой и массивным центральным тоннелем создают подобие уютного кокпита. Это уже не кухонная табуретка, а скорее постель в дорогой гостинице — не слишком мягко, не слишком жестко, а при желании отлично подходит для активного времяпрепровождения.

---

---

Управление климатом и мультимедиа интуитивно понятно, и уже через пару дней эксплуатации вы сможете вслепую переключать радиостанцию, едва услышав первые аккорды песни Егора Крида. Второстепенные настройки, например время и язык меню, запрятаны довольно глубоко. Однако и это не проблема, даже если вы внезапно объявите вторник днем венгерского языка.

Как она едет

Обе мои “Ауди” были оснащены прекрасным трио из двухлитрового турбомотора, преселективного “робота” S-tronic и асимметричного полного привода Torsen. Семь передач и пара сцеплений играючи распоряжаются мощностью 211 лошадиных сил и тремя с половиной сотнями крутящего. Ну а система quattro в свою очередь “разливает” все это удовольствие на асфальт, как жирные сливки. Турбина “сдувается” лишь на скоростях выше 150, так что в режиме город-трасса эластичность мотора и распределение мощности на все колеса избавят ваши усы от того, чтобы в них дули.

---

---

Правда, не обходится и без ложки дегтя в этой бочке сливок. Дело в том, что практически все автомобили Audi с литерой A в индексе по умолчанию приходят в Россию с особой подвеской под названием ППД (пакет “Плохие дороги”). Клиренс машины и ход подвески увеличивается за счет удлиненных передних пружин и специальных проставок на задних. Такие меры сказываются на поведении машины самым негативным образом. Если вы простой дачник, то вас едва ли смутит расхлябанность и крены, но настоящий водитель испытает массу деликатных ощущений на длинной волне при скорости в 120. К тому же в такой конфигурации машина выглядит не слишком элегантно.

Хорошая новость в том, что эта проблема решается довольно просто, а главное — бесплатно. Если вы не собираетесь заказывать Ауди с опциональной псевдоспортивной подвеской, а хотите иметь самую обычную, лучше откажитесь от ППД и закажите стандартный европейский вариант. Поверьте, полтора сантиметра дополнительного клиренса не стоят того, чтобы “сделать уши” в 10-градусном повороте. А по плохой дороге вы и на “европейке” спокойно проедете, я вам обещаю.

---

---

Если же ваша машина уже где-то на границе с Литвой или вы искушенный драйвер, то у меня есть совет по небольшому тюнингу ходовой. Не тратьте деньги и время на покупку и установку оригинальной подвески с претензией на спортивность, а просто купите относительно недорогой комплект пружин H&R с занижением 35 мм и амортизаторы Bilstein B6. Это золотая середина между комфортом и управляемостью — еще не раз вспомните вашего покорного слугу добрым словом. Сам я езжу на трековом регулируемом комплекте Bilstein B16 RC, но на меня лучше не смотрите — я не в себе, как говорят в моем окружении.

Мифы и легенды

Решили рассказать своим друзьям-автомобилистам о своих планах купить Audi, например “а-четвертую”? Крепитесь! Вы получите кучу полезной информации, цензурная часть которой такова: это крайне ненадежная и капризная машина. Как правило, это не соответствует действительности, но основания для некоторых подобных суждений все же есть.

---

---

Любовь бензиновых моторов Audi “пить” масло литрами уже стала притчей во языцех. Ходят легенды, что оно уходит примерно так же быстро, как и бензин, поэтому владельцы всегда возят с собой целую бочку на долив. Справедливости ради отмечу, что в былые времена действительно существовала проблема так называемого масложора, но практически все владельцы дофейслифтовых машин устраняли ее по гарантии. Однако были и такие, кто этим пренебрег. Если вы купите Ауди с пробегом и истекшим гарантийным сроком у такого раздолбая, сразу скажите жене, что отдых на Майорке в этом году отменяется. Так что внимательно смотрите сервисную книжку и лучше не связывайтесь с такими лентяями, ведь едва ли это единственное их упущение в обслуживании. Ну а после рестайлинга в 2012-м все машины были избавлены от этой “болячки”, так что можно понять и простить. Кроме того, помните про “Куланц” — расширенную пятилетнюю гарантию на ключевые агрегаты автомобиля.

---

---

Второй популярный миф — низкая надежность роботизированных коробок передач концерна Volkswagen. Действительно, семиступенчатые агрегаты DSG для маломощных переднеприводных VW и Skoda зарекомендовали себя далеко не лучшим образом. Впрочем, коробка Audi — это совершенно другая история. DSG и S-tronic похожи лишь принципом работы и количеством передач. У них масса конструктивных отличий, но все это теория. На практике я откатал 75 тысяч километров на одной машине и 50 тысяч на второй, и S-tronic ни разу не закатывал мне сцен и не говорил: “Ой, все!”. Тем не менее в Audi решили на всякий случай продлить гарантию на коробку до пяти лет, что тоже не может не радовать.

Таким образом

Итак, Audi A4 — это красивый, качественно собранный и надежный автомобиль. Рекомендую? Однозначно! Вам могут сказать, что самые простенькие “трешка” BMW или “цешка” от Mercedes веселее на какой-нибудь загородной дорожке, потому что они заднеприводные и хорошо рулятся по сравнению с базовой переднеприводной Ауди. Что же, допускаю. Но поверьте, полноприводная A4 с двухлитровым турбомотором на правильной подвеске — это та еще пушка. Что я куплю в качестве следующей своей машины? Конечно, BMW! Почему конечно? Ну, третья Audi подряд — это уже неприлично.

---

Данная статья написана в рамках Конкурса авторов — 2015.
Лучшие работы читайте здесь.

Организаторы конкурса:

---

---

Читайте также:

---

Конкурс авторов одиночные Audi Audi A4

 

Новые статьи

Статьи / Владимир Шмаков, Chery: в ценообразовании важна не только разница курсов валют По итогам прошлого года марка Chery оказалась в лидерах по продажам среди китайских брендов. В этом году в Chery намерены повторить успех, а суббренд Exeed продолжает набирать обороты. Но це… 736 1 0 25.09.2022

Статьи / Практика Снижаем октан: действительно ли можно ли ездить на 95-м бензине вместо 98-го В Сети можно найти немало случаев, когда «серьёзный технический эксперт» утверждает, что нет ничего страшного в том, чтобы в целях экономии ездить на бензине, октановое число которого чуть н… 4252 0 1 23.09.2022

Статьи / Популярные вопросы Как оформить ДТП по европротоколу через Госуслуги Мы уже рассказывали о том, как оформить ДТП по европротоколу, а также о том, что с 2019 года стало возможным оформить европротокол даже при наличии разногласий о причинах и виновнике у уча. .. 788 0 30 21.09.2022

Популярные тест-драйвы

Тест-драйвы / Тест-драйв Полный привод, самый мощный мотор и силы в запасе: первый тест Chery Tiggo 8 PRO MAX Появление в российской линейке Chery модели Tiggo 8 PRO MAX можно назвать знаковым для бренда. Почему? Да хотя бы потому, что это первый с 2014 года полноприводный кроссовер Chery, приехавши… 18544 13 44 29.04.2022

Тест-драйвы / Тест-драйв Haval Dargo против Mitsubishi Outlander: собака лает, чужестранец идет В дилерском центре Haval на юге Москвы жизнь кипит: покупатели разглядывают машины, общаются с менеджерами и подписывают какие-то бумаги. Пока я ждал выдачи тестового Dargo, такой же кроссов… 11602 7 105 13.09.2022

Тест-драйвы / Тест-драйв Мотор от Mercedes, эмблема от Renault, сборка от Dacia: тест-драйв европейского Logan 1,0 Казалось бы, что нового можно рассказать про Renault Logan второго поколения, известный каждому российскому таксисту, что называется, вдоль и поперёк? Однако конкретно в этом автомобиле есть… 10469 10 41 13.08.2022

Сравнительный тест Audi A4, Opel Vectra, Skoda Superb, Volkswagen Passat: На грани…

Автоцентр Б/у авто Сравнение Сравнительный тест Audi A4, Opel Vectra, Skoda Superb, Volkswagen Passat: На грани. ..

Марка

Модель

Оставьте ваши контактные данные:

По телефону

На почту

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

• День/дата
• Сегодня
• Завтра
• 30
• 01
• 02
• 03
• 04
• 05

Часы

• 8
• 9
• 10
• 11
• 12
• 13
• 14
• 15
• 16
• 17
• 18
• 19
• 20

Минуты

• 10
• 20
• 30
• 40
• 50

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Оставьте ваши контактные данные:

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

• День/дата
• Сегодня
• Завтра
• 30
• 01
• 02
• 03
• 04
• 05

Часы

• 8
• 9
• 10
• 11
• 12
• 13
• 14
• 15
• 16
• 17
• 18
• 19
• 20

Минуты

• 10
• 20
• 30
• 40
• 50

Прямо сейчас

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

• Сначала выберите дилера

Модель

• Сначала выберите марку

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Sample Text

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

• Сначала выберите дилера

Модель

• Сначала выберите марку

Уточните удобное время для тест-драйва:

День/дата

• День/дата
• Сегодня
• Завтра
• 30 сентября
• 01 октября
• 02 октября
• 03 октября
• 04 октября
• 05 октября
• 06 октября
• 07 октября
• 08 октября
• 09 октября
• 10 октября
• 11 октября
• 12 октября

Часы

• 8
• 9
• 10
• 11
• 12
• 13
• 14
• 15
• 16
• 17
• 18
• 19
• 20

Минуты

• 00
• 10
• 20
• 30
• 40
• 50

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

VW Passat против Audi A4 – что лучше?

Традиционные седаны, такие как Volkswagen Passat и Audi A4, возможно, потеряли часть своего внимания, поскольку сегодняшние покупатели предпочитают хэтчбеки и внедорожники, но о седанах обоих можно сказать еще многое — но какой выбрать?

Багажник, который полностью отделен от салона, изысканность часто является ключевым преимуществом седанов. Между тем относительно низкий центр тяжести, как правило, дает преимущества в управлении, в то время как остается основная группа покупателей, которые ценят неподвластную времени форму, которую предлагает седан.

Volkswagen Passat и Audi A4 — стойкие приверженцы класса седанов, и если вам нравится то, что они делают, но хочется большей практичности, оба автомобиля также доступны в кузове универсал. Фактически, VW больше не продает Passat как седан (хотя на рынке подержанных автомобилей есть большой выбор, если вы хотите его), в то время как Audi продолжает предлагать A4 в качестве седана или универсала Avant.

Несмотря на то, что и Passat, и A4 производятся под эгидой Volkswagen Group, каждый из них предлагает разные подходы к одной и той же формуле. Здесь мы рассмотрим два автомобиля рядом, чтобы помочь вам решить, какой автомобиль подходит именно вам.

Последние предложения Audi A4

Обратите внимание, что мы написали это руководство с целью заказа новой версии каждого автомобиля; уровни отделки салона и выбор двигателя / коробки передач значительно менялись с течением времени, и теперь, когда оба этих автомобиля вступают в свои осенние годы, Audi и VW предлагают меньше выбора, чем когда-то.

Audi предлагает как седан, так и универсал A4.

Также стоит обратить внимание на Volkswagen Arteon, который сопоставим по размеру с Passat, но отличается более гладким стилем и предлагается в кузовах хэтчбек или универсал.

Стиль

Справедливо назвать стиль VW Passat и Audi A4 «консервативным». У Audi более глубокая передняя решетка, а у Passat более округлая задняя часть, но, по сути, в их общем стиле есть несколько ключевых отличий.

Подержанный VW Passat предлагает

Интерьер

Хотя внешне Passat и A4 не сильно отличаются друг от друга, салоны обоих автомобилей заметно отличаются.

Салон Passat хорошо сложен, но вряд ли впечатляет

Справедливо сказать, что здесь у Audi A4 есть определенное преимущество, с ощущением качества как общего дизайна, так и выбранных материалов.

В салоне Passat нет ничего плохого — он совершенно приятный, хорошо сложенный и функциональный — но его сложно назвать интересным или особо премиальным, а внутри A4 — лучший автомобиль.

Кабины Audi уже давно являются образцом изысканного качества, и A4 не является исключением. так что у Passat здесь есть небольшое преимущество.

В Passat

места на заднем сиденье чуть больше, чем у VW. Тем не менее, у VW есть определенное преимущество в отношении объема багажного отделения: в A4 вы получаете 480 литров в салоне и 505 литров в Avant, в то время как в Passat эти цифры составляют 586 (седан) и 650 литров (универсал).

Опустите задние сиденья универсалов, и ваша максимальная вместимость составит 1780 литров для VW и 1510 литров для Audi. Проще говоря, Volkswagen — более практичный автомобиль.

Немного лучше практичности универсальных ботинок

Оборудование и технологии

И Passat Estate, и седан A4/Avant оснащены полностью светодиодными фарами, легкосплавными дисками, круговыми датчиками парковки и информационно-развлекательной системой с спутниковой навигацией.

Но в то время как Passat поставляется с аналоговыми циферблатами приборной панели, если вы не перейдете на «цифровую кабину», новые A4 имеют цифровую комбинацию приборов в стандартной комплектации; это выглядит современно и полезно для отображения указаний по маршруту и ​​другой информации. В отличие от Passat, A4 также имеет камеру заднего вида в стандартной комплектации.

Виртуальная кабина Audi — это изящная часть комплекта

В пользу Passat является то, что адаптивный круиз-контроль (который подстраивает вашу скорость под скорость автомобиля впереди) входит в стандартную комплектацию, тогда как в A4 доступен только пассивный круиз-контроль (который поддерживает фиксированную скорость). стандарт.

Машиностроение

Один из часто упускаемых из виду фактов заключается в том, что, хотя Audi A4 и VW Passat принадлежат Volkswagen Group и конкурируют в одном «классе» автомобилей, они не сидят на одной и той же механической «платформе» — ядре. строение автомобиля.

На самом деле, в то время как Passat делит свою платформу с такими автомобилями, как Volkswagen Golf и Skoda Kodaiq, у A4 есть несколько более роскошные родственники, основанные на тех же механических основах, что и Porsche Cayenne, Lamborghini Urus и Audi A8.

Помогите мне выбрать следующую машину

Текущие версии обеих машин существуют с 2015 года, поэтому ни одна из них не является весенним цыпленком с точки зрения циклов разработки моделей.

Двигатели

Audi и Volkswagen предлагают разумный выбор двигателей. Доступная трансмиссия может зависеть от того, какой уровень отделки салона вы получаете, но в общих чертах доступны следующие агрегаты:

Volkswagen Passat Estate

• 1,5-литровый бензиновый двигатель мощностью 150 л. с.
• 2,0-литровый дизельный двигатель мощностью 122, 150 или 200 л.с.
• Подключаемый гибрид GTE мощностью 218 л.с. с 1,4-литровым бензиновым двигателем и электродвигателем

GTE и дизельный двигатель мощностью 200 л.с. поставляются только с автоматической коробкой передач, в то время как все остальные двигатели предлагаются на выбор с механической или автоматической коробкой передач.

Audi A4

• 2,0-литровый бензиновый двигатель мощностью 150 или 204 л.с.
• 2,0-литровый бензиновый двигатель мощностью 252 л.с. и полный привод
• Дизельный двигатель 2.0 мощностью 163 или 204 л.с.

Дизельный двигатель мощностью 204 л.с. оснащен полным приводом (известным как quattro). В то время как раньше Audi предлагала на выбор автоматическую или механическую коробку передач, новые A4 можно заказать только с автоматической коробкой передач S tronic.

VW предлагает более широкий выбор двигателей, а также подключаемый гибрид, в то время как A4 может быть с полным приводом, поэтому в этой области эти два автомобиля разделены поровну.

Вождение автомобиля

Passat и A4 — это усовершенствованные автомобили, способные преодолевать большие расстояния и обеспечивающие высокий уровень комфорта для пассажиров. Ни одну из машин нельзя назвать захватывающей в управлении, но обе ведут себя уверенно.

Те, кто предпочитает более мягкую езду и автомобиль, способный лучше поглощать некоторые из более плохих дорожных покрытий, чем может пострадать Великобритания, должны избегать более жесткой спортивной подвески, которая поставляется с отделкой R-Line Passat и S S A4. отделка линии.

Audi имеет небольшое преимущество перед Passat в управляемости.

Dynamic Chassis Control — это вариант, который стоит рассмотреть для Passat, так как он позволяет вам электронным образом регулировать жесткость подвески в зависимости от того, хотите ли вы устойчивую, привлекательную езду или мягче, удобнее. В стандартную комплектацию A4 входит регулируемая подвеска, хотя раньше этого не было.

Ценообразование и эксплуатационные расходы

Седан Audi A4 стоит от 37 500 фунтов стерлингов, а VW Passat Estate — от 32 000 фунтов стерлингов или около того, хотя A4 Avant Estate можно приобрести чуть менее чем за 39 000 фунтов стерлингов.

Комплектации

VW предлагает пять комплектаций для Passat Estate

• SE Nav — базовая модель, оснащенная 17-дюймовыми легкосплавными дисками, светодиодными фарами, информационно-развлекательным экраном со спутниковой навигацией и круговыми датчиками парковки.
Комплектация
• SEL увеличивает цену автомобиля примерно на 700 фунтов стерлингов и включает кожаные сиденья, тонированные задние окна и окна с электроприводом и подогревом.
• R-Line стоит еще 5000 фунтов стерлингов или около того и включает в себя спортивную подвеску, бесключевой вход и выход, мягкую кожу Nappa, 18-дюймовые легкосплавные диски и спортивный обвес.
• Гибридная модель с подключаемым модулем получает две отдельные комплектации: одну, известную просто как «GTE», и другую, называемую GTE Advance. Первый включает в себя весь комплект, который есть у SEL, а также систему помощи при движении по полосе, а второй добавляет светодиодные матричные фары, модернизированную информационно-развлекательную систему, цифровые циферблаты на приборной панели VW и 18-дюймовые легкосплавные диски.

Отделка R-Line добавляет спортивности стилю Passat, но не делает автомобиль быстрее…

A4 доступен в четырех комплектациях.

• Technik имеет 17-дюймовые легкосплавные диски, светодиодные фары, круговые датчики парковки и камеру заднего вида, а также информационно-развлекательную систему со спутниковой навигацией.
• Sport Edition добавляет к цене примерно 2500 фунтов стерлингов и предлагает 18-дюймовые легкосплавные диски, тонированные окна, кожаные сиденья и внутреннее освещение.
• S line стоит примерно столько же, сколько Sport, и включает в себя легкосплавные 19-дюймовые детали, добавляет спортивную подвеску, спортивные сиденья и спортивный обвес.
• Black Edition включает в себя черный стильный пакет, а также более эффектные 19-дюймовые легкосплавные диски и рулевое колесо с плоским дном, что добавляет примерно 1000 фунтов стерлингов к стоимости S line.

У VW явное преимущество в цене, хотя у Audi больше стандартного оборудования. Также стоит подчеркнуть, что если вы используете финансы для покупки автомобиля, остаточная стоимость будет играть роль в том, сколько вы платите каждый месяц, поэтому разрыв между A4 и Passat здесь может сократиться.

Безопасность и надежность

И A4, и Passat получили пять звезд при краш-тестах Euro NCAP в 2014 и 2015 годах соответственно, хотя стоит отметить, что с тех пор критерии NCAP для краш-тестов были ужесточены, поэтому эти результаты нельзя напрямую сравнивать с последними авариями. -результаты теста.

A4 показал себя немного лучше в нескольких областях, например, набрав 89% за защиту взрослых пассажиров против 85% у Passat, но обе машины по-прежнему являются безопасными транспортными средствами, которые обеспечивают высокую степень защиты от столкновений.

Обе машины поставляются с трехлетней гарантией, предлагающей неограниченный пробег при неисправностях, возникших в течение первых двух лет, с ограничением пробега в 60 000 миль на третий год.

MPG, выбросы и налог

Ни A4, ни Passat не должны стоить земли, чтобы эксплуатироваться. 150-сильный бензиновый A4 официально расходует 44,8 миль на галлон, а 163-сильный дизель — 57,6 миль на галлон.

Аналогичная картина для Passat: 150-сильный 1,5-литровый бензиновый двигатель расходует 44,8 миль на галлон, а 150-сильный дизель расходует 57,7 миль на галлон. Тем не менее, подключаемый гибрид может сократить ваши счета за топливо, поскольку он официально возвращает 235 миль на галлон; Чтобы приблизиться к этой цифре, вам потребуется регулярно заряжать аккумулятор и ездить преимущественно в режиме EV, хотя водители служебных автомобилей получат выгоду от снижения налога, а ежегодная скидка на дорожный налог с гибридом составляет 10 фунтов стерлингов.

Седаны, возможно, в последнее время потеряли популярность, но A4 по-прежнему уступает

Все новые двигатели будут соответствовать стандарту Евро-6, а это означает, что вы не будете облагаться штрафами, если едете в зоны выбросов, такие как лондонский ULEZ.

Дорожный налог будет фиксированной ставкой в ​​размере 155 фунтов стерлингов для всех моделей, кроме Passat GTE, хотя обратите внимание, если новый автомобиль стоит 40 000 фунтов стерлингов или более (включая опции), существует ежегодная надбавка в размере 355 фунтов стерлингов со второго по шестой год выпуска. жизнь автомобиля, в результате чего ваш общий годовой счет за этот период составит 510 фунтов стерлингов.

Audi A4 соревнуется с Volkswagen Passat в этой перестрелке среди седанов представительского класса

Вы поверите, что это дорожный тест Torque , в котором сравниваются Audi A4 и Volkswagen Passat — два седана?

Да, два седана, а не внедорожники, которые стремительно захватывают рынок, тем самым вытесняя холеный и честный легковой «автомобиль».

Эти два представителя исчезающих видов с кузовом седан происходят из одного и того же семейства в Германии, но у каждого есть определенная уникальность, которая отличает его от другого.

И Audi A4, и Volkswagen Passat представляют собой 2-литровые четырехдверные пятиместные седаны, и они имеют высокую степень технической общности. Но, точно так же, как братья и сестры в семье, два члена семьи VW Group совершенно разные.

Audi A4 был постоянным конкурентом в премиум-сегменте представительского класса наряду с BMW 3 серии и Mercedes C-Class, в то время как Passat выползал из более приземленного фона, чтобы бросить вызов признанным игрокам.

Кабина Audi A4 более защищена от идиотов, чем у Volkswagen Passat.

Автомобиль Audi A4 — любимец марки, долгое время являющийся бестселлером в модельном ряду седанов компании.

Малоизвестный факт заключается в том, что Audi A4 начал свою жизнь как Audi 80, производная от механически идентичного Volkswagen Passat, принадлежащего той же эпохе.

Компания Italdesign Джуджаро провела рестайлинг четырехдверного фастбэка Passat, создав трехобъемный седан, который в 1972 году был, возможно, самым красивым в своем роде, независимо от того, был ли он двухдверным или четырехдверным. В то время как модель 80 стала Audi A4, название Passat осталось без изменений.

После долгих лет производства автомобилей с задним расположением двигателя Volkswagen вышел на основной рынок переднеприводных автомобилей в 1972 году, выпустив Passat в стиле Джуджаро.

Вот еще один малоизвестный факт: на самом деле первым переднеприводным автомобилем VW была модель 1970 года под названием K70, в значительной степени основанная на NSU RO80.

Квадратный K70 не имел большого успеха, в основном из-за его духовной связи с прекрасно спроектированным, но катастрофически ненадежным NSU с двигателем Ванкеля.

Volkswagen разработал совершенно новый автомобиль с нуля с новым шасси, двигателем и кузовом, чтобы заменить более дорогой и тусклый K70. Он назывался Пассат.

Новейшая 2-литровая модель Audi A4 оснащена новым 4-цилиндровым двигателем, который использует то, что компания называет технологией B-цикла.

Здесь нет настоящего волшебства, просто распределительный вал рассчитан на работу по циклу Миллера, при котором впускные клапаны закрываются раньше, что сокращает фазу впуска в условиях низкой и частичной нагрузки.

Полученное количество горючего заряда (воздушно-топливной смеси) соразмерно уменьшено до такой же массы, как в двигателе объемом 1,4 л, но в сочетании с серьезно высокой степенью сжатия (11,7:1) и объемом расширения фактического 2-литровый объем обеспечивает заметные преимущества в общей эффективности двигателя.

Салон Volkswagen Passat более практичен и имеет лучшие сиденья, чем Audi A4.

Чтобы не снижать максимальную выходную мощность двигателя, клапанный механизм переключается на другой набор активных кулачков, чтобы работать в обычном четырехтактном цикле и развивать мощность 190 л.с.

При идентичном рабочем объеме 1984 см³ поперечно расположенный двигатель Passat имеет здесь некоторые очень общие черты с двигателем Audi.

Но Passat работает по обычному четырехтактному циклу, и его два распределительных вала имеют только один набор кулачков.

Тем не менее, синхронизация является переменной и постоянно контролируется для оптимизации экономичности и крутящего момента, и, как и в двигателе Audi A4, для каждого цилиндра предусмотрены прямые и коллекторные форсунки.

Силовая установка Passat почти идентична той, что установлена ​​в нынешнем Golf GTI, но настроена на чуть меньшую мощность (220 л.

С точки зрения внешнего вида Audi A4 и Passat имеют заметно разные характеры. Выбор салона, который, по мнению каждого, выглядит лучше, будет полностью зависеть от личного вкуса.

При этом энтузиасты Audi, естественно, предпочтут Audi A4, которая напоминает A6 более высокого класса и топовую модель A8. Несмотря на то, что сегодня Passat не похож ни на одну другую модель VW, его острая форма и стильная детализация в целом нравятся многим.

Однако ни один из этих дизайнов не является новаторским. Во всяком случае, оба дизайна склоняются к консервативной стороне современного стиля седана, чтобы привлечь как можно более широкую аудиторию.

Интерьер более авангардный. Разные марки одного и того же автомобильного семейства раньше использовали одни и те же внутренние компоненты, такие как приборы, кнопки, переключатели, подрулевые переключатели и даже дверные ручки. Ну, не больше.

Я не смог найти ни одного предмета, используемого на приборной панели, центральной консоли или любой другой части салона, которая является общей для этих двух автомобилей. На самом деле я не видел никаких доказательств того, что Audi A4 и Passat принадлежат к одному и тому же происхождению.

Оба автомобиля оснащены множеством стандартных функций, включая так называемую виртуальную кабину с цифровыми графическими приборами перед водителем и центрально установленный информационно-развлекательный дисплей высокой четкости.

Внешний вид приборной панели Passat более сложный, чем у Audi A4, но превосходный интерфейс MMI последнего с сенсорной панелью перед рычагом переключения передач невероятно удобен для пользователя и меньше отвлекает, чем сенсорный экран Passat.

Volkswagen говорит «Все под рукой», чтобы описать свою новейшую информационно-развлекательную систему в Passat, но эти кончики пальцев оставляют раздражающие отпечатки пальцев на глянцевом черном экране. К счастью, раскрывающееся меню логически многоуровневое, а различные настройки относительно просты для доступа и использования.

В то время как новое поколение водителей, привыкших к вездесущим смартфонам, вполне может предпочесть сенсорное управление указательным пальцем, решение Audi установить колесики с накаткой на рулевом колесе и «реальную» ручку регулировки громкости на центральной консоли высоко ценится. . Эти традиционные элементы управления являются тактильными, интуитивно понятными и точными и не требуют визуального внимания во время использования.

Будучи современными продуктами VW-Audi, и Passat, и A4 могут похвастаться высоким качеством салона, что является решающим фактором в этой ценовой категории в сегменте D, где покупатели, как правило, более разборчивы, чем в C -сегмент демографический (Гольф, А3 и т.д.) и поэтому ожидайте большего, чем обычно.

Оба этих автомобиля должны с комфортом удовлетворять такие требования. Помимо того, что вы выглядите стильно, каждая функция или приспособление, к которым вы прикасаетесь в любой кабине, приятны на ощупь и работают плавно.

Интересно, что Passat имеет преимущество перед A4 по количеству гаджетов, особенно в протестированной здесь спецификации R-Line.

Находясь на вершине дерева VW SG с точки зрения функций, Passat R-Line поставляется с длинным списком стандартного оборудования, включая активный информационный дисплей, проекционный дисплей, информационно-развлекательную систему Discover Pro + навигационную систему, панорамный люк на крыше. , Dynamic Chassis Control (Comfort/Normal/Sport) и пара лепестков переключения передач.

В экстерьере пакет R-Line придает Passat более спортивный вид по сравнению с другими вариантами благодаря спортивным обновлениям в виде 18-дюймовых легкосплавных дисков, более «жесткой» решетки радиатора, «гоночных» бамперов, удлиненных боковых порогов, глянцевый черный диффузор и хромированные патрубки выхлопной трубы.

Ауди А4, напротив, представляет собой обычный автомобиль Джейн с 16-дюймовыми колесами и не пытается выглядеть как подражатель Ауди Спорт. Тем не менее, более тихий дизайн Audi A4 понравится корпоративным типам, которые предпочитают некоторую степень сдержанности в своих корпоративных поездках.

Audi A4 отличается большей эффективностью и плавностью хода.

Я ожидал, что впечатления от вождения Audi A4 и Passat будут совершенно разными, поскольку первая модель ориентирована на экономичность, а другая более экстравертная и имеет на 30 л.с. больше мощности.

Да, Passat заметно быстрее на старте и в среднем диапазоне, но его характер мало чем отличается от Audi A4. Оба обладают множеством улучшений в подаче мощности, шуме двигателя и комфорте сидений как для водителя, так и для пассажиров.

7-ступенчатая коробка передач S tronic с двойным сцеплением Audi A4 дает ему преимущество в плавности движения по шоссе, а также превосходную экономию топлива при движении с малой нагрузкой на постоянной скорости, чему, несомненно, способствует режим B-цикла.

С другой стороны, Passat с его 6-ступенчатой ​​коробкой передач DSG с двойным сцеплением предлагает более энергичные характеристики, но при этом он также совершенствуется на крейсерских скоростях.

В этой двусторонней перестрелке нет явного победителя в части плавности хода и управляемости, даже несмотря на то, что Audi A4 обут в 60-профильные шины, а VW — в 45-профильную резину.

Volkswagen Passat имеет более острую управляемость и намного энергичнее Audi A4.

В крутых поворотах чуть более крупный Passat лучше входит в поворот и держится немного дольше, прежде чем начинает проявляться недостаточная поворачиваемость, в то время как A4 компенсирует свои более мягкие реакции более плавной ездой.

В целом, семейное наследие проявляется в обоих автомобилях, где безопасные и отзывчивые манеры идеально сочетаются с повседневным комфортом вождения. Это настолько хорошо, насколько это возможно в этой категории представительских седанов.

Audi A4 и Volkswagen Passat должны были иметь одинаковую цену в 166 тысяч долларов, если бы не надбавка VES в размере 10 000 долларов, взимаемая с VW. Audi находится в нейтральной полосе VES, поэтому ее ценностное предложение в этой истории сильнее.

Если оставить в стороне цены, выбор между экономичным Audi A4 и ярким Passat может сводиться исключительно к предпочтениям в виде значков — четырем кольцам, соединенным между собой, или буквам V и W, сцепленным в круге.

Audi A4 имеет сдержанный стиль, который понравится скромным руководителям, в то время как Volkswagen Passat более броский.

---

Audi A4 2.0 (A)
Engine 1984CC, 16-клапаны, inline-4, турбонаддувом
MAX Power 190HP при 4200-6000RPM
MAX TROUFE 320-n20. 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением и ручным выбором
0-100 км/ч      7,3 секунды
МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ      210 км/ч
РАСХОД     19.2 км/л
ВЫБРОС CO2    119 г/км
ЦЕНА ВКЛЮЧАЕТ. COE 166 980 долл. США (без скидки VES/доплата)

---

Volkswagen Passat 2.0 (A)
Двигатель 1984CC, 16-Valves, inline-4, Turbogreadge
MAX Power 220HP при 4500-6200RPM
262 MAX 220HP 4500-6200RPM
2626262 MAX 220HP 4500-6200RPM
266262626262626626262626662666262662626626266266262666266626626626666266266666662н. МОЩНОСТЬ К ВЕСУ 146,2 л.с. на тонну
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 6-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением и ручным выборомг/км
ЦЕНА ВКЛЮЧАЕТ. COE $ 176 400 (после доплаты VES 10 тыс. Долл. США)

---

Audi A4 2.0 Обзор

Audi A4 1.4 Обзор

Volkswagen Passat R-Line Review

7

Volkswagen Passat R-Line Review

1

Группа Volkswagen Passat R-Line.

Обзор Volkswagen Passat Variant

Audi A4 vs Volkswagen Passat

Audi A4

Нравится

• Стильный, но простой дизайн
• Новый хит салона
• Изысканная кабина

Не нравится

• Может не хватать азарта от вождения
• Дополнительная безопасность обойдется вам в
• Пришло время отказаться от трехлетней гарантии

---

Volkswagen Passat

Лайки

• Потрясающее веселье
• Универсал практичности
• Функциональная нагрузка

Не нравится

• Не дешево
• Интерьер немного устарел
• Обречен на недооценку

Резюме

CG_COLLAPSE.fold(this.parentElement.parentElement)”> Audi A4

Легко думать, что внедорожники уже захватили австралийский рынок новых автомобилей, но более глубокое изучение цифр показывает некоторые удивительные результаты для некоторых брендов.

Возьмем, к примеру, Audi. Да, около 57 процентов его продаж приходится на внедорожники, и это очень много. Но это по-прежнему оставляет 43 процента клиентов, которые ищут что-то немного другое.

Что-то вроде нового А4, наверное. Только что обновленный A4, доступный в кузове седан, универсал или более ориентированный на бездорожье allroad, даст вам практически все 9.0151, но в форме внедорожника.

Вопрос в том, достаточно ли хорош этот отважный легковой автомобиль премиум-класса, чтобы отбиваться от полчищ внедорожников? Присоединяйтесь ко мне, как мы узнаем.

Safety rating
Engine Type	2.0L turbo
Fuel Type	Premium Unleaded Petrol
Fuel Efficiency	6. 1L/100km
Seating	5 сиденья

ПОСМОТРЕТЬ ПОЛНЫЕ ЦЕНЫ И ХАРАКТЕРИСТИКИ

ЗАКРЫТЬ

---

Volkswagen Passat

Жизнь вырывает горячий люк из ваших холодных мертвых рук? Эта история не дает покоя автолюбителям и перекликается со временем.

Семейная жизнь постучала в стук, поэтому быстроходный хэтчбек должен уйти, чтобы в конечном итоге его заменило что-то более «разумное»

Не волнуйтесь, жизнь еще не закончилась, вам не нужно гоняйте по дилерскому центру, позволяя депрессии погрузиться в себя, когда вы смотрите на внедорожник за внедорожником в тщетной надежде на что-то с каплей духа.

У Volkswagen, бренда, который, вероятно, вызвал у вас проблемы с горячими люками благодаря своим легендарным Golf GTI и R, есть ответ. Хотя слово «Passat» может не звучать в умах энтузиастов с большой силой, эта последняя итерация 206TSI R-Line может быть просто «разумным семейным автомобилем», которое вы ищете, и которое VW лучше всего держит в секрете.

Сможет ли он стать следующим лучшим универсалом со спальным местом, избавив от необходимости тратить мега-доллары на Audi S4 Avant? Мы взяли один на его австралийском запуске, чтобы узнать.

Safety rating
Engine Type	2.0L turbo
Fuel Type	Premium Unleaded Petrol
Fuel Efficiency	8.1L/100km
Seating	5 сиденья

ПОСМОТРЕТЬ ПОЛНЫЕ ЦЕНЫ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И тоже хорошо. Конкуренция в этом сегменте рынка жесткая. К счастью, изменения ничуть не уменьшили привлекательность и удобство использования A4.

ПОСМОТРЕТЬ ПОЛНЫЕ ЦЕНЫ И ХАРАКТЕРИСТИКИ >

ЗАКРЫТЬ

---

Volkswagen Passat

8/10

Уважаемый бывший владелец хот-хэтча и ценитель универсалов. Поиск окончен. Это анти-внедорожник, которого вы желаете, за небольшую часть стоимости Audi S4 или RS4. Он столь же удобен, сколь и весел, к тому же с утонченным внешним видом, просто не ожидайте, что он снесет вам крышу так же, как Golf R. В конце концов, вам придется подумать о пассажирах.

СМОТРЕТЬ ПОЛНЫЕ ЦЕНЫ И ХАРАКТЕРИСТИКИ >

ЗАКРЫТЬ

Практичность

Audi A4

8/10

Конечно, все зависит от типа кузова, но давайте начнем с седана?

Он имеет длину 4762 мм, ширину 1847 мм и высоту 1431 мм, а его багажник вмещает 460 литров багажа.

Эти цифры означают довольно просторный салон, в котором достаточно места спереди для двух взрослых, чтобы они никогда не вторгались на территорию друг друга, и достаточно места сзади для меня (мой рост 175 см), чтобы сидеть за своим собственным местом водителя с чистым воздухом. над моей головой и между моими коленями и сиденьем водителя впереди.

Avant, или универсал, увеличивает эти размеры до 4762 мм x 1847 мм x 1435 мм, но также увеличивает грузоподъемность до значительных 495 литров с задними сиденьями или 1495 литров со сложенными задними сиденьями. Если ваша жизнь наполнена детским спортом и выходными, то эта модель — именно то, что вам нужно.

Наконец, длина allroad такая же, как и у универсала (4762 мм), багажное отделение такое же, как и у универсала, но вы получаете более ориентированную на бездорожье настройку подвески, обеспечивающую дополнительный дорожный просвет на 46 мм и более широкую переднюю часть колеи. и сзади, а также уникальный «внедорожный режим», который использует множество элементов управления тягой и торможением автомобиля, чтобы обеспечить большее сцепление с дорогой.

В другом месте вы найдете множество мест для хранения вещей, два подстаканника спереди, держатели для бутылок в каждой из дверей и новый уголок в центральной консоли, где когда-то располагались элементы управления мультимедиа.

Пассажиры, сидящие сзади, имеют два порта USB (а также точки крепления ISOFIX на каждом сиденье у окна), в то время как водители впереди получают два собственных порта в качестве 12-вольтового источника питания.

ПОСМОТРЕТЬ ПОЛНЫЕ ЦЕНЫ И ХАРАКТЕРИСТИКИ >

ЗАКРЫТЬ

---

Volkswagen Passat

9/10

От одного энтузиаста к другому, пожалуйста, не покупайте внедорожник. Не поймите меня неправильно, Tiguan — отличный автомобиль, но он не такой веселый, как этот Passat.

Даже если вам в затылок дышит кто-то другой, вы можете сказать им, что Passat даже более практичен, чем его брат Tiguan!

В кабине присутствует привычная для Volkswagen качественная эргономика. Ключевыми для водителей будут прекрасные сиденья R-Line с боковой поддержкой, качественная частичная кожаная отделка салона, которая доходит до дверей для комфорта, и спортивная низкая посадка.

Превосходная регулировка, и новое колесо прекрасно себя чувствует.

В отличие от Tiguan R-Line, в Passat нет тактильной обратной связи с сенсорной панелью управления рулем, но, честно говоря, они вам и не нужны, приятные щелкающие кнопки на этом руле лучше всего.

К сожалению, на этом коллекция милых кнопочек заканчивается. Мультимедийная и климатическая панели в обновленном Passat стали полностью сенсорными.

Справедливости ради следует сказать, что это одно из лучших исполнений сенсорных интерфейсов, которые я имел несчастье использовать.

Кнопки быстрого доступа, расположенные по бокам мультимедийного экрана, имеют большие области, так что вы не можете их нащупать, а климатическая панель удивительно проста в использовании, с функциями нажатия, скольжения и удержания для быстрого доступа.

Всё-таки чего бы я не отдал за регулятор громкости или скорость вращения вентилятора, по крайней мере. Это может выглядеть не так гладко, но циферблат непревзойден для регулировки, пока вы сосредоточены на дороге.

Заднее сиденье в каждом варианте Passat превосходно. У меня есть целые лиги пространства для ног за моим собственным (182 см / 6 футов 0 дюймов ростом) сиденьем, и нет ни одной области, где VW экономил на качественной отделке, которая появляется на передних сиденьях.

Задние пассажиры даже получают собственную климатическую зону с удобными кнопками регулировки и направленными вентиляционными отверстиями. В дверях есть большие держатели для бутылок и еще три в опускающемся подлокотнике.

Задние пассажиры также имеют карманы на спинках передних сидений (хотя у них нет тройных карманов в новых Тигуане и Гольфе), а для удобства доступа (вы знаете, для установки детского кресла) задние двери огромный и открытый красивый и широкий. У них даже есть встроенные солнцезащитные шторки, чтобы защитить малышей от солнца.

Место для загрузки? Теперь вот где фургон сияет. Несмотря на все это пространство в салоне, Passat R-Line по-прежнему может похвастаться гигантским объемом багажника 650 литров, дополненным сетками для крепления, крышкой багажного отделения и даже встроенной выдвижной перегородкой между багажником и кабиной — отлично подходит для если у вас большая собака, и безопасно, если вам нужно носить с собой много багажа.

R-Line получает полноразмерное легкосплавное запасное колесо (огромная победа) и поддерживает такую ​​же приличную буксировочную способность: 750 кг без тормозов и 2000 кг с тормозами.

ПОСМОТРЕТЬ ПОЛНЫЕ ЦЕНЫ И ХАРАКТЕРИСТИКИ >

ЗАКРЫТЬ

Цена и характеристики

Audi A4

8/10

вариант S line, ориентированный на спорт и стиль, обойдется вам в 59 900 долларов.

Для этого вы найдете светодиодные фары, 19-дюймовые легкосплавные диски, новый 10,1-дюймовый сенсорный экран с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, смарт-ключ с кнопкой запуска, кожаную отделку, трехзонный климат, стандартную комплектацию. навигация и цифровое радио DAB+.

Версия S line добавляет виртуальную кабину Audi (12,3-дюймовый цифровой дисплей, который заменяет традиционный нактоуз водителя), а также более спортивный внешний вид и стиль интерьера, зеркала без рамок и дверные пороги с подсветкой.

Ассортимент затем переходит к линии A4 45 TFSI quattro S, которая стоит 68 900 долларов США в кузове седан или 71 400 долларов США за Avant или универсал. Оба автомобиля относятся только к линейке S, поэтому вы получаете более спортивный стиль, но вы также опираетесь на список оборудования 35 TFSI S line с функцией памяти для сиденья водителя и улучшенной стереосистемой Audi с 10 динамиками.

Наконец, вы можете выбрать модель allroad, более ориентированную на бездорожье, которая доступна с бензиновым двигателем 45 TFSI (72 900 долл. США) или с дизельной силовой установкой меньшего размера (69 900 долл. США), часть из которых имеет полный привод quattro.

Оба имеют элементы экстерьера под алюминий, рейлинги на крыше и новые передний и задний бамперы, а также чуть больше возможностей для бездорожья.

ПОСМОТРЕТЬ ПОЛНЫЕ ЦЕНЫ И ХАРАКТЕРИСТИКИ >

ЗАКРЫТЬ

---

Volkswagen Passat

8/10

Ну, это зависит от того, что вы ищете в универсале. Если вы понимаете мою преамбулу, вы ищете спешку, которую предлагает этот автомобиль.

И если вы когда-то были готовы раскошелиться на хот-хэтч, я готов поспорить, что вы оцените дополнительные расходы (63 790 долларов без учета дорожных расходов) на R-Line.

Если нет? Вы можете значительно сэкономить, выбирая крепкий универсал Mazda6 (даже Atenza в топовой комплектации обойдется вам всего в 51 390 долларов), ориентированный на стиль Peugeot 508 GT Sportwagon (59 490 долларов) или Skoda Octavia RS (52 990 долларов). менее мощная переднеприводная вариация на тему Passat.

Наш Passat, несмотря на то, что он чуть ниже порога налога на роскошные автомобили (LCT), уникален среди своих аналогов, предлагая уровень мощности Golf R, а также систему полного привода, чтобы выделить его для увлеченных водителей. .

Стандартное оборудование хорошее, как и следовало ожидать в этой ценовой категории: R-Line с 19-дюймовыми легкосплавными дисками Pretoria, которые соответствуют его более агрессивной посадке и обвесу, 10,25-дюймовым прибором Digital Cockpit Pro. кластер, 9,2-дюймовый сенсорный мультимедийный экран с беспроводной связью Apple CarPlay и Android Auto, встроенная спутниковая навигация, аудиосистема Harman Kardon с 11 динамиками, кожаная отделка салона, спортивные сиденья с 14-позиционной регулировкой для водителя, подогревом передние сиденья, полностью матричные светодиодные фары и задние фонари (с прогрессивными светодиодными индикаторами) и трехзонный климат (с отдельной климатической зоной для задних сидений).

В стандартную комплектацию R-Line также входят некоторые элементы отделки салона, выполненные на заказ, и панорамный люк на крыше.

Это куча всего, и хотя в нем все еще нет голографического проекционного дисплея и отсека для беспроводной зарядки, предлагаемых конкурентами, он не так уж плох по предлагаемой цене.

Опять же, двигатель и система полного привода — это то, за что вы действительно платите здесь, поскольку львиная доля передач предлагается в более доступных версиях линейки Passat.

ПОСМОТРЕТЬ ПОЛНЫЕ ЦЕНЫ И ХАРАКТЕРИСТИКИ >

ЗАКРЫТЬ

Двигатель и коробка передач

CG_COLLAPSE.fold(this.parentElement.parentElement)”> Audi A4 7/10

Начнем с модели 35 TFSI, в которой установлен 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 110 кВт и крутящим моментом 270 Нм, а теперь он работает в паре с двигателем 12 л. мягкая гибридная система, обеспечивающая экономию топлива до 0,3 литра на сто километров.

Этот двигатель работает в паре с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач S tronic с передачей мощности на передние колеса. Audi рассчитывает разогнаться до 100 км/ч за 8,6 секунды на пути к ограниченной максимальной скорости 224 км/ч.

Двигатель 45 TFSI имеет тот же размер, что и 35 TFSI, но увеличивает мощность до 183 кВт и 370 Нм. У него такая же коробка передач и такая же мягкая гибридная система, но поскольку он предлагается только с quattro, мощность передается на все четыре колеса. Соответственно, время спринта сократилось до 5,8 секунды, а максимальная скорость увеличилась до 250 км/ч.

Наконец, дизель, который предлагается только в кузове allroad. 40 TDI quattro выжимает 140 кВт и 400 Нм из своего 2,0-литрового двигателя — этого достаточно, чтобы разогнаться до 100 км/ч за 7,9 секунды.секунды.

ПОСМОТРЕТЬ ПОЛНЫЕ ЦЕНЫ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ >

ЗАКРЫТЬ

---

Volkswagen Passat

8/10

Модель R-Line сочетает в себе все самое лучшее, версию знаменитого четырехцилиндрового бензинового двигателя EA888 с турбонаддувом. который также используется в Golf GTI и R. 

В данном случае он обеспечивает одноименные 206 кВт и 350 Нм крутящего момента.

162TSI, представленный в Alltrack, был великолепен, но эта версия еще лучше. R-Line сочетает этот двигатель с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением и приводит в движение все четыре колеса через систему переменного полного привода VW «4Motion».

Это превосходный силовой агрегат, и ни один из его конкурентов не предлагает автомобиль в той же нише, ориентированной на производительность.

ПОСМОТРЕТЬ ПОЛНЫЕ ЦЕНЫ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ >

ЗАКРЫТЬ

Расход топлива

Audi A4

7/10

Дизель самый экономичный вариант, потягивает заявленные 5,2 литра на сотню в смешанном цикле, км/ч при выбросе 136 г/км CO2.

Бензин меньшего размера потребляет 6,1 литра в том же цикле на том же расстоянии и выделяет 167 г/км CO2, в то время как бензин большего объема увеличивает расход топлива до 7,1 литра, но снижает выброс CO2 до 162 г/км.

Объем топливного бака варьируется от 54 литров для бензинового седана, 61 литра для дизельного и 58 литров для бензинового универсала.

ПОСМОТРЕТЬ ПОЛНЫЕ ЦЕНЫ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ >

ЗАКРЫТЬ

---

Volkswagen Passat

7/10

Более крупный двигатель R-Line отличается меньшим расходом топлива по сравнению с моделями 140TSI и 162TSI.

Официальный расход топлива в комбинированном цикле вырос со среднего уровня в остальной части диапазона до 8,1 л/100 км, что неудивительно.

Однако за те несколько дней, когда я полностью наслаждался этим автомобилем, он вернул цифру 11 л/100 км, указанную на приборной панели, возможно, более точное указание на то, что вы получите, если будете управлять этим автомобилем по назначению.

Как и все автомобили VW с бензиновым двигателем, для Passat R-Line требуется неэтилированный бензин с октановым числом 95 и большой топливный бак на 66 литров.

ПОСМОТРЕТЬ ПОЛНЫЕ ЦЕНЫ И ХАРАКТЕРИСТИКИ >

ЗАКРЫТЬ

Вождение

Audi A4

8/10

Вы не можете не почувствовать Audi, когда впервые садитесь за руль ASITF4 4. В современном автомобильном мире на автомобильные компании оказывается огромное давление, чтобы они приносили что-то особенное с каждым новым транспортным средством — какой-то блестящий вау-фактор — будь то цифровой экран на всю дверь, ускорение ракетного корабля или революционные материалы салона.

И, если честно, A4 ничего из этого не делает. Вместо этого он предлагает комфортное, бесшумное, суперкомпетентное вождение, которое дает почти все, что вы можете от него ожидать, а затем и кое-что еще.

И хотя это может показаться разочаровывающим, вот в чем загвоздка. Вау-фактор со временем исчезает, или начинают накапливаться штрафы за превышение скорости, и все, что вам действительно остается, это то, насколько хорошо машина справляется со своими повседневными делами, и здесь A4 сияет.

Вы заметите, что я назвал конкретный двигатель в начале, и это потому, что 45 TFSI действительно лучший выбор. Дело не в том, что двигатель слишком мощный, а в том, что подача мощности идеально соответствует атмосфере автомобиля — легко, много и без проблем.

Бензиновый двигатель начального уровня ощущается точно так же, как и выбор начального уровня. Прекрасно справляется с пригородными скоростями, но ему не хватает шипения, если вы окажетесь на извилистой дороге, и вам действительно захочется больше хрюкать, когда вы выходите из поворота, особенно направляясь в гору.

То же самое, дизель, который не вызывает восторга, но ощущается как особый инструмент для конкретной работы или для тех, кто привержен идее дизельного двигателя для дальних поездок.

Но, по словам одной сказочной героини, 45 TFSI quattro чувствует себя как нельзя лучше. И даже самый доисторический владелец не может пожаловаться на гибридную технологию. Это совершенно незаметно, поскольку Audi ведет себя так же, как и любой другой бензиновый двигатель с турбонаддувом, только с дополнительным преимуществом в виде небольшой экономии топлива.

Итак, к самому вождению. Одним словом, это очень Audi. Поездка может время от времени склоняться к жесткой стороне комфорта, особенно из-за более резких неровностей дороги, но в салоне тихо, комфортно, и вы без усилий движетесь вперед, а рулевое управление и коробка передач выполняют свои обязанности без проблем.

На самом деле настолько органично, что может показаться немного оторванным. Он доставит вас туда, куда вы направляетесь, с комфортом и легкостью, но не обязательно взбудоражит душу в пути. Для этого вам, возможно, придется перейти на грядущий S4, который должен выйти в конце этого года.

СМОТРЕТЬ ПОЛНЫЕ ЦЕНЫ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ >

ЗАКРЫТЬ

---

Volkswagen Passat

9/10

Если вы водили VW в последние годы, то Passat R-Line будет вам знаком. Если нет, я думаю, вам понравится то, что здесь предлагается.

Проще говоря, этот автомобиль класса 206TSI является одним из лучших сочетаний двигателя и трансмиссии, предлагаемых Volkswagen во всем модельном ряду.

Это связано с тем, что фирменная автоматическая коробка передач с двойным сцеплением, которая чревата незначительными проблемами в сочетании с двигателями меньшей мощности, сияет в сочетании с вариантами с более высоким крутящим моментом.

В случае с R-line это означает быструю работу, характеризующуюся сильным турбонагнетателем, сердитым звуком двигателя и отзывчивой коробкой передач.

Как только вы преодолеете начальный момент турбо-лага, этот большой фургон откинется на корточки и просто взорвется к жизни из ворот, с сильным крутящим моментом на низких оборотах, контролируемым с помощью мощного сцепления, как система полного привода. уравновешивает привод через две оси.

Двойное сцепление прекрасно реагирует, независимо от того, оставляете ли вы его в автоматическом режиме или выбираете переключение передач самостоятельно, в одном из немногих случаев, когда системы переключения передач блестят.

Программа прогрессивного рулевого управления R-Line блистает, когда дело доходит до наклона этого универсала в поворотах, давая вам непредвиденный уровень уверенности, и все это подкреплено превосходным сцеплением с дорогой резиной и снова, эта переменная система полного привода сохраняет все хорошо и действительно под контролем.

Несмотря на предлагаемую большую мощность, я изо всех сил пытался хоть немного выглянуть из шин. И хотя производительность не совсем на уровне Golf R, она, безусловно, находится где-то между ним и Golf GTI, буквально отягощенная весом более крупного кузова Passat.

Компромисс того стоит. Это автомобиль, который позволяет водителю получать удовольствие от вождения, а также перевозить пассажиров в относительной роскоши и комфорте.

Несмотря на большие 19-дюймовые колеса и низкопрофильные шины, ходовые качества выглядят великолепно. Хотя это далеко не непобедимо.

Вам все равно нужно держаться подальше от выбоин. То, что неприятно в салоне, будет вдвойне неприятно для плохих (дорогих) шин, и это делает езду с низкой посадкой не такой готовой к испытаниям в пригороде, как многие из его более ориентированных на комфорт конкурентов.

Тем не менее, это вариант производительности по названию и характеру, и хотя стойки ворот все еще находятся на территории RS4 для горячих универсалов среднего размера, это тип недорогого, утепленного универсала, который понравится любителям горячих хэтчбеков. страстное желание.

Достаточно сказать, что в нем веселее, чем в любом внедорожнике.

СМОТРЕТЬ ПОЛНЫЕ ЦЕНЫ И ХАРАКТЕРИСТИКИ >

ЗАКРЫТЬ

Безопасность

CG_COLLAPSE.fold(this.parentElement.parentElement)”> Audi A4 7/10

Вы можете ожидать AEB с обнаружением пешеходов, системой предупреждения о выезде, предупреждением о смене полосы движения, предупреждением о смене полосы движения сзади, предупреждением о перекрестном движении задние датчики парковки и камера заднего вида — все это способствует пятизвездочному рейтингу безопасности ANCAP A4.

Высокотехнологичный материал объединяет восемь подушек безопасности (двойные передние, передние боковые, боковые подушки спереди и сзади и шторки спереди и сзади), но если вы хотите больше, вам придется заплатить.

Адаптивный круиз-контроль с функцией Stop&Go, активный ассистент движения по полосе, Audi pre-sense, ассистент предотвращения столкновений, ассистент дальнего света и ассистент поворота — все это входит в пакет на 35 TFSI по цене от 1900 до 2470 долларов.

Тот же комплект, только с проекционным дисплеем, системой помощи при парковке и 360-градусной камерой обойдется вам в пределах 29 долларов США. 00 и 3770 долларов США для линии 35 TFSI S и линии 45 TFSI S.

ПОСМОТРЕТЬ ПОЛНЫЕ ЦЕНЫ И ХАРАКТЕРИСТИКИ >

ЗАКРЫТЬ

---

Volkswagen Passat

8/10

Новый дух Volkswagen — это то, с чем мы можем согласиться, и это обеспечивает полный комплект безопасности для всего модельного ряда. последние предложения.

В случае Passat это означает, что даже базовый 140TSI Business получает набор активных функций IQ Drive, в том числе автоматическое экстренное торможение на скорости с обнаружением пешеходов, помощь в удержании полосы движения с предупреждением о выходе из полосы движения, мониторинг слепых зон с задними колесами. предупреждение о перекрестном движении и адаптивный круиз-контроль с «полуавтономными» функциями рулевого управления.

Дополнительные функции включают превентивную защиту пассажиров, которая подготавливает салон за мгновение до неминуемого столкновения к оптимальному раскрытию подушек безопасности и натяжению ремней безопасности, а также новую функцию экстренной помощи, которая останавливает автомобиль, когда водитель теряет сознание.

Модельный ряд Passat имеет полный набор подушек безопасности, включая подушку безопасности для коленей водителя, а также ожидаемую электронную систему стабилизации, контроля тяги и торможения для максимального пятизвездочного рейтинга безопасности ANCAP, перенесенного из модели до фейслифтинга в 2015.

СМОТРЕТЬ ПОЛНЫЕ ЦЕНЫ И ХАРАКТЕРИСТИКИ >

ЗАКРЫТЬ

Собственность

Audi A4

7/10

На все автомобили Audi распространяется трехлетняя гарантия без ограничения пробега 500 км21 с обслуживанием без ограничений по пробегу1 или 500 км1 на три года1 .

Вы можете внести предоплату за обслуживание на три или пять лет, что обойдется вам в 1710 или 2720 долларов для бензиновых двигателей или в 2050 и 3190 долларов для дизельных двигателей.

ПОСМОТРЕТЬ ПОЛНЫЕ ЦЕНЫ И ХАРАКТЕРИСТИКИ >

ЗАКРЫТЬ

---

CG_COLLAPSE.fold(this.parentElement.parentElement)”> Volkswagen Passat 7/10

Volkswagen продолжает предлагать пятилетнюю гарантию с неограниченным пробегом на весь модельный ряд, что ставит его на один уровень с большинством японских и корейских конкурентов, но уступает Kia и последней партии китайских автомобилей. -и-пришельцы.

Тем не менее, никто не предлагает универсал в этом сегменте, поэтому Passat остается здесь стандартом.

Volkswagen предлагает своим автомобилям предварительное обслуживание, которое мы рекомендуем, так как оно предоставляется со значительной скидкой при переплате по мере использования.

В случае R-Line это означает 1600 долларов за трехлетний пакет или 2500 долларов за пятилетний пакет, что позволяет сэкономить максимум 786 долларов по программе ограниченной цены.

Это не самая дешевая модель, которую мы видели, но она может быть намного хуже для ориентированного на производительность европейского автомобиля.

ПОСМОТРЕТЬ ПОЛНЫЕ ЦЕНЫ И ХАРАКТЕРИСТИКИ >

ЗАКРЫТЬ

Volkswagen Passat Variant 2.0 TDI vs Audi A4 Avant 2.0 TDI

ГЛАВНАЯ / сравнить / Volkswagen Passat Variant 2.0 TDI vs Audi A4 Avant 2.0 TDI

Compare two cars

Compare any two cars and get our Virtual Adviser™ opinion

Car #1

Make

Alfa RomeoAudiBMWCheryChevroletChryslerCitroenDaciaDaihatsuDodgeFIATFordHondaHyundaiInfinitiJaguarJeepKIALadaLanciaLand RoverLexusMazdaMercedes BenzMiniMitsubishiNissanOpelPeugeotPorscheRenaultRoverSAABSSangYongSeatSmartSubaruSuzukiTeslaToyotaVolkswagenVolvoZastavaŠkoda

Model

2011 Volkswagen Amarok 2017 Volkswagen Arteon 1997 Volkswagen Beetle (New Beetle 9C)2006 Volkswagen Beetle (New Beetle 9C рестайлинг)2011 Volkswagen Beetle (Beetle A5)2016 Volkswagen Beetle (Beetle A5 рестайлинг)1998 Volkswagen Bora (Jetta IV)2004 Volkswagen Caddy 2015 Volkswagen Caddy 2010 Volkswagen Caddy 2006 Volkswagen Eos 2011 Volkswagen Eos 2005 Volkswagen Fox 1998 Volkswagen Golf (Golf IV)2003 Volkswagen Golf (Golf V)2008 Volkswagen Golf (Golf VI)2012 Volkswagen Golf (Golf VII)2016 Volkswagen Golf (Golf VII рестайлинг)1991 Volkswagen Golf (Golf III) 1983 Volkswagen Golf (Golf II)2019 Volkswagen Golf (Golf VIII)2005 Volkswagen Golf Plus (Golf V Plus)2009 Volkswagen Golf Plus (Golf VI Plus)2014 Volkswagen Golf Sportsvan 2020 Volkswagen ID. 3 2020 Volkswagen ID.4 2005 Volkswagen Jetta ( Jetta V)2011 Volkswagen Jetta (Jetta VI)2014 Volkswagen Jetta (Jetta VI рестайл)1998 Volkswagen Lupo 2000 Volkswagen Passat (Passat B5.5)2005 Volkswagen Passat (Passat B6)2010 Volkswagen Passat (Passat B7)2014 Volkswagen Passat (Passat B8) )2019 Volkswagen Passat (Passat B8 рестайлинг)2008 Volkswagen Passat CC 2012 Volkswagen Passat CC 2002 Volkswagen Phaeton 2010 Volkswagen Phaeton 1999 Volkswagen Polo (Polo III рестайл)2001 Volkswagen Polo (Polo IV)2005 Volkswagen Polo (Polo IV рестайл)2009 Volkswagen Polo (Polo V)2014 Volkswagen Polo (Polo V рестайл)2017 Volkswagen Polo (Polo VI)2008 Volkswagen Scirocco (Scirocco) III)Фольксваген Шаран (Sharan I)2000 г. рестайлинг)Volkswagen Tiguan (Tiguan II)2016 Volkswagen Tiguan (Tiguan II рестайл)2002 Volkswagen Touareg (Touareg I)2007 Volkswagen Touareg (Touareg I restyle)2010 Volkswagen Touareg (Touareg II)2014 Volkswagen Touareg (Touareg II restyle)2018 Volkswagen Touareg (Touareg III)2003 Volkswagen Touran (Touran I)2006 Volkswagen Touran (Touran I GP)2010 Volkswagen Touran (Touran I GP2)2015 Volkswagen Touran (Touran II)2012 Volkswagen Up! 2016 Фольксваген вверх!

Variant

Passat (седан – 4 двери)Passat Variant (универсал – 5 дверей)Passat Alltrack (универсал – 5 дверей) Variant 1. 8 TSIVolkswagen Passat Variant 2.0 TSIVolkswagen Passat Variant 2.0 TSI 4MotionVolkswagen Passat Variant 1.6 TDIVolkswagen Passat Variant 2.0 TDI 4MotionVolkswagen Passat Variant 2.0 TDIVolkswagen Passat Variant 2.0 TDI 4MotionVolkswagen Passat Variant 2.0 TDIVolkswagen Passat Variant 2.0 BiTDI 4MotionVolkswagen Passat Variant 1.4 TSI GTE

Car #2

Make

Alfa RomeoAudiBMWCheryChevroletChryslerCitroenDaciaDaihatsuDodgeFIATFordHondaHyundaiInfinitiJaguarJeepKIALadaLanciaLand RoverLexusMazdaMercedes BenzMiniMitsubishiNissanOpelPeugeotPorscheRenaultRoverSAABSSangYongSeatSmartSubaruSuzukiTeslaToyotaVolkswagenVolvoZastavaŠkoda

Model

2010 Audi A1 (8X)2014 Audi A1 (8X restyle)2000 Audi A2 (8Z)1999 Audi A3 (8L restyle)2003 Audi A3 (8P )Audi A3 2005 (8P рестайл I)2008 Audi A3 (8P рестайл II)2012 Audi A3 (8V)2016 Audi A3 (8V рестайл)2020 Audi A3 (8Y)1999 Audi A4 (B5 рестайл)2001 Audi A4 (B6)2004 Audi A4 (B7)2007 Audi A4 (B8)2011 Audi A4 (B8 рестайл)2015 Audi A4 (B9)2018 Audi A4 (B9 рестайл)2007 Audi A5 Купе ( 8T)2011 Audi A5 Coupe (8T restyle)2016 Audi A5 Coupe (F5)2009 Audi A5 Sportback (8T)2011 Audi A5 Sportback (8T restyle)2016 Audi A5 Sportback (F5)1997 Audi A6 (C5)2001 Audi A6 (C5) рестайлинг)Audi A6 (C6)2008 Audi A6 (C6 рестайл)2011 Audi A6 (C7)2014 Audi A6 (C7 рестайл)2018 Audi A6 (C8)2010 Audi A7 (4G)2014 Audi A7 (4G рестайл)2018 Audi A7 (4К)1999 Audi A8 (D2 рестайл)2002 Audi A8 (D3)2007 Audi A8 (D3 рестайл)2010 Audi A8 (D4)2013 Audi A8 (D4 рестайл)2017 Audi A8 (D5)2016 Audi Q2 (GA)2011 Audi Q3 (8U) )Audi Q3 2015 (8U рестайлинг)2018 Audi Q3 (F3)2008 Audi Q5 (8R)2012 Audi Q5 (8R рестайлинг)2016 Audi Q5 (FY)2006 Audi Q7 (4L)2009 Audi Q7 (4L рестайлинг)2015 Audi Q7 ( 4M)2018 Audi Q8 (4M)2007 Audi R8 (тип 42)2012 Audi R8 (тип 42 рестайлинг)1998 Audi TT (8N)2006 Audi TT (8J)2010 Audi TT (8J рестайлинг)2015 Audi TT (FV)

Вариант

A4 (седан – 4 двери)A4 Avant (универсал – 5 дверей)A4 S4 (седан – 4 двери)A4 S4 Avant (универсал – 5 дверей)

Engine

Audi A4 Avant 1. 4 TFSIAudi A4 Avant 2.0 TFSI UltraAudi A4 Avant 2.0 TFSI QuattroAudi A4 Avant 3.0 TFSI QuattroAudi A4 Avant 2.0 TDIAudi A4 Avant 2.0 TDIAudi A4 Avant 2.0 TDI QuattroAudi A4 Avant 2.0 TDIAudi A4 Avant 3.0 TDI UltraAudi A4 Avant 3.0 TDI Ultra QuattroAudi A4 Avant 3.0 TDI Quattro

сравнить выбранные автомобили

2014. – 2019.

D – Большой семейный автомобиль

универсал, 5 дверей

Передняя часть

Значки

Производство

Класс автомобиля

Тип кузова

Полный привод

Безопасность

2015. – 2018.

D – Большой семейный автомобиль

универсал, 5 дверей

передний

Размеры и контуры

4767 мм

1832 мм

1477 мм

650 литров

1780 литров

66 литров

Длина

Ширина

Высота

Багажник (мин. )

Багажник (макс.)

Топливный бак

4724 мм

1842 мм

1435 мм

504 литра

1510 литров

54 литра

О чем это говорит мне (?)

Volkswagen Passat Variant 2014 г.

Audi A4 Avant 2015 г.

© GAMA1 Solutions. Копирование и распространение запрещено.

Двигатель

Volkswagen
2.0 TDI CNHA

Дизель

4 – Рядный, 4 клапана на цилиндр

Турбо

1968 куб.см

190 л.с.

400 Нм

Двигатель

Топливо

Комплектация

Наддув

Рабочий объем

Мощность

Крутящий момент

Volkswagen
CN 2. 0 TDI0003

Дизель

4 – Рядный, 4 клапана на цилиндр

Турбо

1968 куб.см

190 л.с.

400 Нм

Performance (механическая коробка передач)

механическая коробка передач – 6 передач

1515 кг

235 км/ч

5,0 л/100 км

3,8 л/100 км

4,2 л/100 км

110 г/км

Тип коробки передач

Масса автомобиля

Согл. 0-100

Максимальная скорость

Минус. (городской)

Минус. (шоссе)

Минусы. (средний)

Выбросы CO2

механическая коробка передач – 6 передач

1590 кг

239 км/ч

5,4 л/100 км

4,1 л/100 км

4,6 л/100 км

121 г/км

Performance (автоматическая коробка передач)

двойное сцепление — 6 передач

1581 кг

233 км/ч

5,4 л/100 км

4,1 л/100 км

4,6 л/100 км

120 г/км

Тип коробки передач

Масса автомобиля

Согл. 0-100

Максимальная скорость

Минус. (городской)

Минус. (шоссе)

Минусы. (средний)

Выбросы CO2

двойное сцепление – 7 передач

1605 кг

232 км/ч

5,0 л/100 км

4,1 л/100 км

4,4 л/100 км

116 г/км

Расходы

8900 евро

Цена от

13800 евро

Мнение Virtual Advisor™

Обзор

Итак, у нас есть две очень похожие машины! Это только детали, которые потенциально могут иметь значение. Мало того, что они оба принадлежат к сегменту больших семейных автомобилей и используют один и тот же 5-дверный кузов универсал, они даже оснащены одним и тем же дизельным двигателем, разработанным Volkswagen! Там не так много, чтобы указать нам на тот или иной автомобиль. Или это?

Безопасность

Оба автомобиля были протестированы Европейской программой оценки новых автомобилей (Euro NCAP) с одинаковым количеством звезд безопасности, полученных в процессе. Тем не менее, помимо официальных результатов краш-тестов, есть и другие вещи, о которых нам нужно знать. Оба автомобиля принадлежат к сегменту больших семейных автомобилей, что, как правило, хорошо с точки зрения безопасности, но этот факт не нарушает связь между двумя автомобилями. С другой стороны, если мы хотели бы рассмотреть массу автомобиля в этом контексте, что мы определенно должны сделать, Audi A4 предлагает предельную разницу в 5% больше металла.

Надежность

Я не люблю обобщать, когда речь идет о надежности, хотя кажется, что Volkswagen имеет небольшое преимущество, все модели, рассмотренные вместе. Это официальная статистика, а наши посетители характеризуют надежность Volkswagen со средней оценкой 4,2, а моделей под значком Audi — 4,1 из 5. По результатам независимых исследований Passat оценивается как средний по надежности, а A4 — более или менее на на том же уровне. Прежде всего, водители автомобилей с таким же двигателем, как у этих двух автомобилей, оценивают его в среднем как 3,9.из 5.

Производительность и расход топлива

Audi немного маневреннее, разгоняясь до 100 км/ч на 0,6 секунды меньше, чем его конкурент. Кроме того, он разгоняется до 239 километров в час, что на 4 км/ч больше, чем у другого автомобиля. Когда дело доходит до экономии топлива, все выглядит примерно одинаково для обоих автомобилей, в среднем около 4,4 литра топлива на 100 километров (64 мили на галлон) в смешанном цикле.

Вердикт

Volkswagen кажется чуть более надежным, хотя разница действительно незначительна. Самым важным при выборе между любыми двумя транспортными средствами всегда должна быть безопасность, как пассивная, так и активная. На мой взгляд, с учетом всего, Audi A4 предлагает немного лучшую общую защиту и лидирует. Все продолжается в том же направлении, Audi предлагает несколько лучшую производительность, достаточно, чтобы назвать это быстрее. Однако это имеет свою цену, и это расход топлива … Здесь действительно сложно принять окончательное решение, но если бы мне нужно было, я бы сказал, Фольксваген. В любом случае это мое личное мнение, основанное на всех доступных мне данных. Что здесь должно решить, так это то, как вы относитесь к этим двум автомобилям, и я надеюсь, что вы найдете мои рекомендации полезными в процессе. Я предлагаю вам потратить еще две минуты, чтобы узнать, какой автомобиль, исходя из ваших потребностей и бюджета, выберет виртуальных советников™ из более чем 12 000 автомобилей, имеющихся в нашей базе данных.

Check a car by its VIN number

Audi A4 vs Volkswagen Passat Price, Specs And Feature Details Comparison

HomeCar CompareAudi A4 vs Volkswagen Passat

Overview Specs

11111111118

6

6

8

• 6

  • 6
  • 6
    999
    • 6
    • 6
      999
      • 6
      • 6
        99999

.

0002 Quality & Features

Variants List	Pin Переключатель	Штифт Переключатель	Select Variant	Select Variant
Specs Comparison
BodyType	Sedan	Sedan
Segment	Compact Executive	D-Segment
Трансмиссия	DCT	DCT
Емкость (л)	2. 0	1.8
Horsepower(PS)	249	180
Torque (Nm)	370	250
0-100 км/ч (с)	5,8	7,9
Сравнение размеров
70381	4762 mm 2820 mm 1847 mm 1428 mm	4767 mm 2791 mm 1832 mm 1456 mm
Photo Comparison
ВЗПРАВЛЕНИЕ
Интерор
	. 0381
PROS	Sleek Design Interior Версии Quattro предлагают превосходную сетку мощные двигатели TFSI . -clutch DSG Беспроводная Apple CarPlay Читать подробности
CONS	STEDENGIN0066 Audi A3 очень похож, но дешевле Подробнее	Ограниченные функции ADAS (без AEB, FCW) Менее мощная, чем предыдущая модель Плавность хода и управляемость проигрывают некоторым конкурентам 9026 902
Сравнение видео
Video			wise
User Review Comparison
Overall Rating	4/5 Excellent View More	4/5 Excellent View More
Номинальные параметры	4 Производительность	4 13
	4 Ride Comfort	5 Ride Comfort
	4 Space	5 Space
	4 Экономия топлива	5 Экономия топлива
	4 Quality & Features
	3 Price & Cost	5 Price & Cost

Audi Сравнение A4

Audi A4

346 050 ринггитов

VS

BMW 3 серии

257 800 ринггитов

A4 против Audi 3 серии

3 A

3

RM 346,050

VS

Mercedes-Benz C-Class

RM 287,888

A4 vs C-Class

Audi A4

RM 346,050

VS

Infiniti Q50

RM 226,267

A4 vs Q50

Audi A4

RM 346,050

VS

Jaguar XE

RM 395,831

A4 vs XE

Audi A4

RM 346,050

VS

BMW 5 Series

RM 358,217

A4 VS 5 Series

Audi A4

RM 346,050

против

Mercedes-Benz AMG C-Class

RM 40115

AMG C-Class

Volkswisswison

Volkswisswison

Volkswisswison

Volkswisswisswison

Volkswisswisswisn

Volks Workswisswisswisswisswisn

.

RM 182 878

против

Honda Accord

RM 187 400

Passat против Accord

Volkswagen Passat

RM 182 878

VS

TOYOTA CAMRY

9000 3 9000 3

9000 3 9000 3 9000 3 9000 3 9000 3 9000 3 9000 3 9000 3 9000 3 9000 3 9000 3 9000 3 9000 3 9000 3

VS

.9,109

Passat против Camry

Volkswagen Passat

RM 182 878

против

Honda Civic

RM 130,700

Passat против Civic

RM.

RM 220,458

Passat VS A-класс седан

Volkswagen Passat

RM 182 878

против

Mazda 6 Sedan

RM 176 159

Passat 6. 60003

RM 176,159

Passat 6. 60003

RM 176 159

0320 Passat 6. 60003

RM 176 159

20.0003

Volkswagen Passat

RM 182 878

против

Mazda 3 Седан

RM 143,320

Passat против 3 Sedan

Audi A4 VS VOLKSWAGEN PASSAT VS FAQS 9003

AUDI A4 VS VOLKSWAGEN VSAT ADAN 9003 9003 9002

AUDI A4 VS VOSWAGEN.

И Audi A4, и Volkswagen Passat имеют рейтинг надежности 4,0 (из 5,0 баллов).

Что экономичнее Audi A4 или Volkswagen Passat?

Сравнение удельного расхода топлива автомобилей можно найти здесь: Расход топлива Audi A4, Расход топлива Volkswagen Passat

В какой машине больше места для ног Audi A4 или Volkswagen Passat?

Чтобы сравнить пространство для ног автомобилей, вы можете увидеть данные сравнения спецификаций выше.

Короткие обзоры

Пытаетесь понять, какую машину купить? Ауди А4 или Фольксваген Пассат? Сравните модели на основе их цены автомобиля, размера, места, места в багажнике, стоимости обслуживания, пробега, характеристик, цветов и других характеристик.

Цена Audi A4 начинается с 346050 ринггитов. Audi A4 имеет двигатель 2,0 л.

Цена Volkswagen Passat начинается с 182878 ринггитов. Volkswagen Passat имеет двигатель 1,8 л.

Выбор между несколькими автомобилями без подходящего инструмента сравнения Wapcar может стать головной болью, поэтому эксперты Wapcar готовы помочь вам. Выберите автомобили, которые вас интересуют, из списка наших автомобилей, а мы предоставим вам все остальное.

Сравнение нескольких автомобилей, вариантов и характеристик не может быть проще с мощным инструментом сравнения автомобилей WapCar, просто сложите их все из списка автомобилей. Сравните варианты, характеристики, гарантии, экономию топлива, цены и количество пассажиров, и у вас наверняка будет представление о том, какой у вас идеальный автомобиль, с нашим четким и информативным отчетом о сравнении Audi A4 и Volkswagen Passat. Ознакомьтесь с плюсами и минусами и последними новостями об автомобилях и сравните не только галерею экстерьера, но и то, как выглядит интерьер в деталях. Немногие Wapcar, хотя и мощная система сравнения автомобилей, становятся обязательным инструментом для начинающих и даже экспертов в автомобильной промышленности. Вы можете одним щелчком мыши сравнить конкурирующие автомобили, модели автомобилей или количество мест в разных автомобилях. Инструмент сравнения WapCar предназначен не только для сравнения автомобилей, их характеристик и характеристик, но и для того, чтобы помочь вам найти идеально подходящий автомобиль. У нас есть ваша спина здесь, чтобы убедиться, что вы получаете правильный автомобиль.

Вы также можете как

Audi A4 Цена

Audi A4 Interior

Audi A4 Потребление топлива

Audi A4 Colors

Вы также можете иметь

Volkswagen Passat. Расход топлива Passat

Цвета Volkswagen Passat

Популярные марки автомобилей в Малайзии

Proton

Perodua

Honda

Toyota

Nissan

Mazda

Mercedes-Benz

BMW

Просмотреть еще

Сравнить Audi A4 и Volkswagen Passat

Показать ключ отличия

Показать Аналоги

Audi A4

Premium 40 TFSI

₹ 43,06 лакха

Ср. Цена экс-салона

Volkswagen Passat

Comfortline Connect

₹ 25,99 лакхов

Ср. Цена на условиях самовывоза

ДОБАВИТЬ МАШИНУ

Показать ключ отличия

Показать Аналоги

Audi A4

Premium 40 TFSI

Volkswagen Passat

Comfortline Connect

ДОБАВИТЬ АВТОМОБИЛЬ

Цена А4 против Пассата

Цена на дороге в	₹ 51,52 лакха Посмотреть разницу цен	₹ 31,50 лакха Посмотреть разницу цен
ЭМИ	₹ 87315 На 5 лет, 8% Проценты, 80% Кредит	₹ 52698 На 5 лет, 8% Проценты, 80% Кредит
Предложения

Пробег A4 против Passat

ARAI заявленный пробег	17,4 кмпл	17,42 кмпл
Пользователь Заявленный пробег (город)	12 кмпл Вид Детали	20 кмпл Вид Детали
Пользователь Заявленный пробег (шоссе)	14 кмпл	22 кмпл

Список цветов

Мифос Блэк Металлик	Глубокий черный
Наварра синий металлик	Атлантический синий
Терра Грей Металлик	Черный дуб коричневый
Цветочек серебристый металлик	Манган Грей
Ибис Уайт	Пирит Сильвер
–	Орикс белый

Сравните изображения A4 Color с Passat

A4

Mythos Black Metallic

Passat

Deep Black

–

9033 Вид спереди 937 9033

А4		–
Вид слева	А4		–
Вид сзади слева	А4		–
Вид сзади	А4	Пассат	–
Вид спереди	А4	Пассат	–

Приборная панель	А4	Пассат	–
Информационно-развлекательный дисплей	А4		–
Дисплей приборной панели	А4		–
Контроллеры переменного тока	А4		–
Сиденья задних пассажиров	А4		–

• Безопасность

  Рейтинг NCAP (лучший – 5 звезд)	5 звезд (Евро NCAP)	–
  Подушки безопасности	8 подушек безопасности (водительская, пассажирская, 2 шторки, со стороны водителя, со стороны переднего пассажира, 2 со стороны заднего пассажира)	9 подушек безопасности (водительская, пассажирская, 2 шторки, коленная водительская, со стороны водителя, со стороны переднего пассажира, 2 со стороны заднего пассажира)
  Предупреждение о непристегнутом ремне безопасности
  Замок от детей
  Точки крепления для детского сиденья
  Предупреждение о превышении скорости	1 звуковой сигнал при скорости более 80 км/ч, непрерывные звуковые сигналы при скорости более 120 км/ч	–
  Дверной замок с датчиком скорости
  Противоугонный иммобилайзер двигателя
  Средний задний трехточечный ремень безопасности
  Мигающий сигнал аварийного торможения
  Центральный замок	Без ключа	Пульт с открывателем багажника

• Датчики, предупреждения и индикаторы

  Тип комбинации приборов/дисплея приборной панели	Аналог	Аналог
  Пробег или средний расход топлива
  Пробег в реальном времени
  Средняя скорость
  Расстояние до пустого
  Счетчик пути	Многофункциональный дисплей	Многофункциональный дисплей
  Предупреждение о низком уровне топлива
  Предупреждение о том, что дверца не закрыта
  Регулируемая яркость кластера
  Активный дисплей передач
  Контроль давления в шинах (TPMS)
  Индикатор переключения передач
  Датчики парковки	Задний	Передний и задний
  Помощь при парковке
  Часы	Цифровой	Аналог
  Напоминание о включении фар
  Тахометр	Аналог	Аналог

• Музыка и информационно-развлекательная система

  Интегрированная музыкальная система
  Размер устройства/дисплея	Недоступно	2 Дин
  Информационно-развлекательный дисплей	Сенсорный дисплей	Сенсорный дисплей
  Поддержка голосовых команд
  Связь с Android/Apple	Android Auto (да), Apple Car Play (да)	Android Auto (Нет), Apple Car Play (Нет)
  Органы управления на рулевом колесе
  GPS и навигация
  Динамики	6+	6+
  FM-радио
  Bluetooth-соединение	Телефон и потоковое аудио	Телефон и потоковое аудио
  Поддержка USB/флешек
  Дополнительная поддержка
  Совместимость с iPod
  CD-плеер
  Воспроизведение MP3

• Комфорт и удобство

  Кнопка Пуск/Стоп
  Режим движения круиз-контроля
  Регулировка рулевого управления	Наклонный и телескопический	Наклонный и телескопический
  Кондиционер	Да (автоматический, три зоны)	Да (автоматический, три зоны)
  Обогреватель
  Передний AC	Две зоны, индивидуальная регулировка скорости вращения вентилятора	Две зоны, индивидуальная регулировка скорости вращения вентилятора
  Задний AC	Отдельная зона, вентиляционные отверстия за передним подлокотником, отдельные регуляторы скорости вентилятора	Отдельная зона, вентиляционные отверстия за передним подлокотником, отдельные регуляторы скорости вентилятора
  Косметические зеркала на солнцезащитных козырьках	Водитель и штурман	Водитель и штурман
  Зеркала заднего вида с антибликовым покрытием	Электронный – только внутренний	Электронный – Все
  Розетки 12 В	2	3
  Доступ к загрузке с мест в последнем ряду
  Подголовник для среднего заднего сиденья

• Торможение и сцепление

  Тип тормоза – передний	Диск	Диск
  Тип тормоза — задний	Диск	Диск
  ABS — антиблокировочная тормозная система
  EBD — Электронное распределение тормозного усилия
  Система экстренного торможения (BA)
  Электронная программа стабилизации (ESP)
  Контроль тяги
  Помощь в удержании на подъеме
  Эффективность торможения	41,6	–

• Сиденья

  Обивка сиденья	Кожа	Кожа
  Варианты регулировки — сиденье водителя	12-позиционная электрическая регулировка (сиденье вперед/назад, наклон спинки вперед/назад, высота сиденья вверх/вниз, поясничная опора вверх/вниз, поясничная опора вперед/назад, угол наклона основания сиденья вверх/вниз) + ручная регулировка в 2 направлениях (подголовник вверх/вниз)	12-позиционная электрическая регулировка (сиденье вперед/назад, наклон спинки вперед/назад, высота сиденья вверх/вниз, поясничная опора вверх/вниз, поясничная опора вперед/назад, угол наклона основания сиденья вверх/вниз) + ручная регулировка в 2 направлениях (подголовник вверх/вниз)
  Варианты регулировки — сиденье переднего пассажира	12-позиционная электрическая регулировка (сиденье вперед/назад, наклон спинки вперед/назад, высота сиденья вверх/вниз, поясничная опора вверх/вниз, поясничная опора вперед/назад, угол наклона основания сиденья вверх/вниз) + ручная регулировка в 2 направлениях (подголовник вверх/вниз)	12-позиционная электрическая регулировка (сиденье вперед/назад, наклон спинки вперед/назад, высота сиденья вверх/вниз, поясничная опора вверх/вниз, поясничная опора вперед/назад, угол наклона основания сиденья вверх/вниз) + ручная регулировка в 2 направлениях (подголовник вверх/вниз)
  Варианты регулировки — задний ряд сидений	Ручная регулировка в двух направлениях (подголовник вверх/вниз)	–
  Подлокотник водителя
  Подлокотник для заднего сиденья
  Подголовники	Передний и задний	Передний и задний
  Задние пассажирские сиденья Тип	Скамейка	Скамейка
  Складное заднее сиденье
  Раздельное заднее сиденье

• Двери, окна, зеркала и дворники

  Power Windows	Передний и задний	Спереди и сзади
  Управление окнами: одно касание — вверх	Все	Все
  Окно управления: одно касание вниз	Все	Все
  Стеклоочистители с датчиком дождя
  Обогрев заднего стекла
  Наружные дверные ручки	Цвет кузова	Цвет кузова
  Ручки межкомнатных дверей	Окрашенный	Хром
  Жалюзи – боковое окно	Задний – ручной	Задний – ручной
  Жалюзи – заднее ветровое стекло	Электрический	Руководство
  Накладки на пороги Doot	Пластик	–
  Наружные зеркала заднего вида (ORVM)	Цвет кузова	Цвет кузова
  Регулируемый ОРВМ	Электрически регулируемый и выдвижной	Электрически регулируемый и выдвижной
  Указатели поворота на ORVM
  Открывалка для ботинок / Dikki	Внутренний с удаленным	Внутренний с дистанционным управлением

• Передние и задние фонари

  Фары	светодиод	светодиод
  Автоматические фары
  Регулятор высоты фар
  Следуй за мной домой Фары головы
  Поворотные фары
  Дневные ходовые огни	светодиод	светодиод
  Противотуманные фары	Светодиод спереди	Галоген спереди, Галоген сзади
  Задний фонарь	светодиод	светодиод

• Интерьер, освещение и места для хранения внутри кабины

  Интерьеры	Двойной тон	Двойной тон
  Кожаный руль
  Кожаная ручка переключения передач
  Цвет(а) салона	Черный / Бежевый Атлас с серебристой алюминиевой отделкой в ​​форме эллипса, Черный / Коричневый окапи с серебристой алюминиевой отделкой в ​​виде эллипса	–
  Освещение внутри кабины	Спереди и сзади	Спереди и сзади
  Окружающее или мягкое внутреннее освещение
  Подстаканники	Передний и задний	Передний и задний
  Перчаточный ящик с охлаждением
  Освещение внутри перчаточного ящика
  Хранение в подлокотнике водителя
  Карманы внутри двери	Передний и задний	Спереди и сзади
  Карманы в спинке переднего сиденья
  Подсветка косметических зеркал	Только штурман	Водитель и штурман
  Лампа для чтения для задних пассажиров
  Держатель для солнцезащитных очков

• Внешний вид

  Люк / люк
  Антенна на крыше
  Бамперы в цвет кузова

• Гарантия производителя

  Гарантия (лет)	2	2
  Гарантия (макс. км)	Безлимитный	Безлимитный
  Гарантия на батарею (макс. пробег)

• Задний ряд

  Регулировка сиденья	2 пути	–

• Двигатель и производительность

  Тип топлива	Бензин	Дизель
  Трансмиссия	Автоматическая (DCT) — 7 передач, подрулевые лепестки, спортивный режим	Автомат — 6 передач, ручное управление, спортивный режим
  Максимальная скорость	241	–
  Время разгона 0-100 км/ч	7. 3	–
  Пробег – ARAI сообщает	17,4	17.42
  Запас хода (км)	941	–
  Двигатель	1984 куб.см, 4 цилиндра, рядный, 4 клапана/цилиндр, DOHC	1968 куб.см, 4 цилиндра, рядный, 4 клапана/цилиндр, DOHC
  Тип двигателя	2,0 л I4 TFSI	ДСГ автомат
  Пиковая мощность (л.с. при об/мин)	188 л.с. при 4200 об/мин	174 л.с. при 3600 об/мин
  Пиковый крутящий момент (Нм при об/мин)	320 Нм при 1450 об/мин	350 Нм при 1500 об/мин
  Турбо / SuperCharger	с турбонаддувом	с турбонаддувом
  Трансмиссия	ВПЕРЕД	ВПЕРЕД
  Другие	Рекуперативное торможение, пуск/остановка на холостом ходу	–
  Стандарт эмиссии	БС 6	БС 4

• Рулевое управление, шины и подвеска

  Рулевое управление Тип	Усилитель (электрический)	Усилитель (электрический)
  Минимальный радиус поворота	5,8	5,85
  Подвеска – передняя	Подвеска с 5 звеньями и трубчатым стабилизатором поперечной устойчивости	Стойки McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости
  Подвеска – задняя	Подвеска с 5 звеньями и трубчатым стабилизатором поперечной устойчивости	Многоканальный
  Колеса Тип	Литые диски	Литые диски
  Размер шин — передние	225/50 Р17	215/60 Р16
  Размер шин — задние	225/50 Р17	215/60 Р16
  Запасное колесо	сплав	Стали

• Размер, вес и размеры

  Объем загрузочного пространства/дики (л)	460	586
  Емкость топливного бака (л)	54	66
  Пассажировместимость	5	5
  Длина (мм)	4762	4767
  Ширина (мм)	1847 г.	1832 г.
  Высота (мм)	1433	1456
  Колесная база (мм)	2819	2786
  Дорожный просвет (мм)	–	145
  Снаряженная масса (кг)	1550	1535
  Количество рядов сидений	2	2
  Количество дверей	4	4

Последние новости об A4 и Passat

Audi A4 получает новые цвета и функции; цена увеличилась

Автор: Адитья Надкарни

5 дней назад

Одобрено Audi: открытие салона по продаже подержанных автомобилей Plus в Нашике

Автор: Адитья Надкарни

9 месяцев назад

By Gajanan Kashikar

9 месяцев назад

Новый Audi A4 – все, что вам нужно знать

By Nikhil Puthran

1 год назад

Audi India запускает новый Facelift 2021 A4 по цене 42,34 лакха

от Aditya Nadkarni

1 год назад

Volkswagen Passat Connect Debutes по цене 25,99 Lakhs

By Nikhil Puthran

4 -го года. Представлен концепт Vizzion0003

от Omkar Thakur

5 лет назад

Объяснил подробно – Volkswagen Passat

от Nikhil Puthran

5 лет назад

Последние обзоры на A4 и Passat

2017 Audi A4 35 TDI. Bhanushali

5 лет назад

2016 Audi A4 30TFSI обзор первого привода

Автор Desirazu Venkat

6 лет назад

Audi A4 2.0 TDI Review

Vikrant Singh 900 лет 9003 900 лет назад0003

Audi A4 Review: Snob Appeal

By Aditya Chatterjee

8 years ago

2017 Volkswagen Passat First Drive Review

By Ninad Ambre

4 years ago

Volkswagen Passat First Drive

By Ninad Mirajgaonkar

6 лет назад

Общий рейтинг	3,9/5 22 Рейтинг 8 Отзывы	3,9/5 8 Рейтинг 6 Отзывы
Рейтинг Параметры	3,5 Внешний вид	4,5 Внешний вид
	3. 4 Интерьер	5 Интерьер
	3.4 Ходовые качества	4,5 Ходовые качества

Сравните Audi A4 Volkswagen Passat по цене, предложениям, подробным техническим спецификациям и другим характеристикам. Цена Audi A4 Premium 40 TFSI и Volkswagen Passat Comfortline Connect составляет 43,06 лакха и 25,99 лакха соответственно. Заявленный пробег Audi A4 Premium 40 TFSI составляет 17,4 км/ч. Заявленный пробег Volkswagen Passat Comfortline Connect составляет 17,42 км/ч. Согласно техническим характеристикам, Audi A4 Premium 40 TFSI оснащен 1984-кубовым, 4-цилиндровым рядным, 4-клапанным двигателем DOHC. Volkswagen Passat Comfortline Connect оснащен двигателем 19.68 куб. см, 4 цилиндра, рядный, 4 клапана на цилиндр, двигатель DOHC.

Сравните A4 с аналогичными автомобилями

• Audi

  A4

  43,06 лакхов

  и далее

  BMW

  3-я серия

  46,86 лакхов

  0

  3 A4 против 3-й серии

• Audi

  A4

  43,06 лакха

  и далее

  Skoda

  Superb

  32,85 лакха

  и далее

  0003

  A4 против превосходного

• Audi

  A4

  43,06 лакха

  и далее

  Audi

  A6

  59,84 лакха

  и далее

  А4 против А6

• Audi

  A4

  43,06 лакхов

  и далее

  Mercedes-Benz

  C-Class

  55,00 лакхов

  и далее A4 против C-класса

• Audi

  A4

  43,06 лакхов

  и далее

  Audi

  Q3

  44,89 лакхов

  и далее

  A4 против Q3

Сравнить Passat с похожими автомобилями

Сравнить A4 и Passat с похожими автомобилями

Сравнить версии A4

Audi

A4 Premium 40 TFSI

₹ 43,06 лакх

Средняя

3 Цена экс-салона

Audi A4 Premium Plus 40 TFSI

₹ 47,18 лакх

Ср.