Амортизаторы monroe отзывы: Отзывы об амортизаторах Monroe: Оценки, Рейтинги, Сайт, Страна

Во-первых, амортизаторы Monroe Reflex.

Оба не соответствуют эталону более дорогих Bilstein.

Впрочем, я отдам его Sensatracs – они несколько прилично сравниваются с Bilstein 4600 HD:

Прожектор седан

Monroe OESpectrum

Бюджетные шоки для легковых автомобилей. Неплохая производительность за такую ​​цену, но не более того.

ПРОВЕРИТЬ ЦЕНЫ И СООТВЕТСТВИЕ

Оба они предназначены для легких грузовиков стандартной высоты, которые время от времени будут исследовать более доступные природные уголки в выходные дни. Хотя они не имеют оцинкованного усиленного корпуса, как у 5100, они лучше амортизаторов начального уровня.

Итак, что лучше для Reflex, Sensatrac или 4600 HD?

Первое правило — буксировка или перевозка различных грузов. Если вы планируете делать что-либо из этого, забудьте об амортизаторах Reflex. Они не будут его резать — это не то, для чего они были клапанами и предназначены.

Скажу честно — Monroe Sensatrac и Bilstein 4600 одинаково хорошо справляются с точки зрения плавности хода и производительности , если речь идет об умеренной буксировке прицепа.

Насколько я знаю, поршень и клапан очень похожи. Преимуществом Sensatrac Load Adjust является всепогодная жидкость, обеспечивающая плавную реакцию. С другой стороны, корпус Bilstein 4600 более прочный.

Я бы сказал, что это единственный случай, когда амортизаторы Monroe и Bilstein вполне сопоставимы. Что бы вы ни выбрали, оно будет хорошо служить вам и вашему автомобилю.

Во всех остальных случаях просто помните, что у этих двух брендов мало общего. Если вы ищете более подходящее сравнение — Монро сражается с Габриелем в качестве конкурента бюджетных амортизаторов начального уровня или деталей пневматической подвески.

Подобно отсутствию производства пневматических амортизаторов, Bilstein на самом деле не предлагает стойки в сборе.

Короче говоря, быстрый ответ здесь будет заключаться в том, чтобы взглянуть на узлы Quick Strut Monroe. Они имеют приличную цену и предлагают выдающуюся производительность.

Если вы предпочитаете что-то с еще лучшим прохождением поворотов, рассмотрите Стойки KYB . Они лучше справляются с прохождением поворотов, и, если я осмелюсь сказать, в целом они обеспечивают лучший контроль над ездой.

Я немного писал о KYB, когда сравнивал их с Bilstein. Они кажутся более близкими конкурентами Monroe в целом, особенно в отделе стоек и амортизаторов для седанов.

Если вы хотите что-то действительно бюджетное, вы можете посмотреть на некоторые китайские подделки. Я не очень рекомендую это… Но я сравнил Monroe с более приемлемыми стойками Oredy в этом обзоре на случай, если кого-то заинтересуют подделки.

Как я уже упоминал, амортизаторы Monroe и Bilstein большую часть времени нацелены на две совершенно разные группы людей. Например, если вы просто хотите водить свою Honda Accord, вам не нужен набор 5100.

Черт, нет даже 5100, совместимых с седанами, учитывая, что они спроектированы и оснащены клапанами для подъемных грузовиков.

Или, вы знаете, у вас мог быть комплект Monroe Reflex, который умер на вашем GMC Yukon через 10000 миль.

Каким бы ни был ваш опыт, пожалуйста, сообщите мне об этом в комментариях. Мне интересно узнать!

Качество Monroe vs. Gabriel vs. других амортизаторов? – Техническое обслуживание/ремонт

Роджер124 8 августа 2016 г. , 2:49являюсь

#1

У моего Ford Focus 2006 года пробег 127 000 миль. Давно нуждался в стойках/амортизаторах.

Я ищу что-то более прочное, чем оригинальное оборудование, но не настолько прочное. Наиболее распространенными брендами на рынке являются Monroe и Gabriel. У меня был опыт работы с бензиновыми Монро (никогда не пробовал Габриэль) около 25 лет назад. Я помню, что они были не такими впечатляющими.

Я также смотрю на базовую модель KYB, которая кажется немного дороже, чем две распространенные марки.

Был ли у кого-нибудь из вас опыт использования Monroe, Gabriel, KYB или других брендов с точки зрения их стойкости и вредности?

Тестер 8 августа 2016 г., 2:57

#2

Я много лет работал со всеми марками стоек и амортизаторов.

Я обнаружил, что сменные послепродажные стойки/амортизаторы превосходят оригинальные компоненты.

Таким образом, установка компонентов вторичного рынка может улучшить общее управление автомобилем.

Тестер

техасский 8 августа 2016 г., 3:53

#3

Глядя на то, что указано на Rockauto, я мог бы выбрать амортизаторы / стойки KYB. Они перечисляют комплект, который также имеет предустановленные пружины, большой плюс.

1 Нравится

db4690 8 августа 2016 г., 5:21

#4

Из неоригинальных амортизаторов и стоек лично у меня были машины с Монро, Габриэлем и Токико

Монро и Габриэль казались примерно равными, хвастаться нечем

Токико казались очень жесткими, и они не продержались долго. Не более 10 тыс. миль. Я выбросил их в металлический бак и пошел с Монро, пока не избавился от машины несколько лет спустя

Я согласен с @texases . . . используйте стойки, которые уже предварительно собраны

Затем выполните центровку рулевого управления

Whitey 8 августа 2016 г., 13:23

#5

Какой бренд предлагает лучшую гарантию?

Каждый раз, когда какой-нибудь мошенник-механик говорит мне, что моей машине нужны новые стойки, я говорю: «Круто, у моих стоек Monroe пожизненная гарантия на запчасти. Сколько вы собираетесь брать за работу?»

В ответ я обычно получаю что-то вроде: «О, они не неисправны, я просто думал, что это оригинальные стойки, поэтому и рекомендовал их поменять».

Я всегда подписываю, что попал в нечестную ремонтную мастерскую.

1 Нравится

Мустангмен 8 августа 2016 г., 13:27

#6

Детали Gabriel и Monroe БУДУТ жестче, чем заводские, просто потому, что они спроектированы так, чтобы вы могли почувствовать, что вы действительно что-то изменили. KYB тоже. Все амортизаторы и стойки послепродажного обслуживания построены таким образом.

Я использовал KYB, они хорошо ездят и являются качественным продуктом. Многие построены в США. В настоящее время у меня есть регулируемые стойки / амортизаторы Tokico на моем Мустанге с пробегом более 10 000 миль, и я впечатлен. Я также использовал Габриэля. Они не доставили мне никаких проблем, но они не были достаточно жесткими, чтобы урегулировать подпрыгивающий нос моего фургона Ford. Задние амортизаторы Sachs на машине жены прошли 80 000 миль без проблем.

Кстати, я был инженером в бывшем подразделении GM, производившем амортизаторы, и я разрезал на части амортизаторы и стойки многих марок, чтобы посмотреть, что внутри. Monroe – лучший поставщик, особенно их запасные части для вторичного рынка, Gabriel немного лучше, KYB, Showa и Boge / Sachs (теперь TRW) еще лучше. Все поставщики OEM. Поставщиками премиум-класса будут Koni или Bilstein.

МайкИнНХ 8 августа 2016 г., 13:31

#7

Мне никогда не везло с амортизаторами для грузовиков Monroe. Они никогда не подводили, но через пару лет все же стали настоящими.

Blistien и KYB – мой выбор. Проблем с ними никогда не было, даже после пары сотен тысяч км.

1 Нравится

8 августа 2016 г., 14:50

#8

Я слышал много недовольства Монро. Я использую KYB, потому что они OEM для Toyota.
Между прочим, я думаю, вы обнаружите, что с новыми амортизаторами ваша езда станет намного тверже, независимо от того, какую известную марку вы используете. Новые амортизаторы имеют большое значение.

кен_грин 8 августа 2016 г., 18:19

#9

Здесь, в стране пикапов, мне всегда больше всего нравились толстые белые Габриэли.
Каждая марка выпускает амортизаторы разного класса, поэтому, скорее всего, вы будете сравнивать яблоки с апельсинами, если вы получите легкие амортизаторы одного бренда и тяжелые амортизаторы другого.
Так что это будет Габриэль Ультра против Монро Sensa-Trac для вашего автомобиля.
Так как на мой опыт пикапа опирается Габриэль. . . это то, что я купил бы для автомобиля.

Роджер124 9 августа 2016 г. , 00:04

#10

Большое спасибо, ребята.
Я склоняюсь к KYB. Мой Focus — комплектация SES с 16-дюймовыми колесами, а не 14 или 15. Так что, думаю, мне нужно что-то потверже.

the_same_mountainbike 9 августа 2016 г., 2:18

#11

Если ваши нынешние амортизаторы вышли из строя, новые амортизаторы определенно укрепят вашу езду. Они могут иметь удивительное значение. И я имею в виду замену OEM.

Убедитесь, что вы также заменили резиновые детали, пружины сидений, упоры бампера, опоры стоек и пыльники, если они есть на ваших стойках. Их очень дешево купить, а пружинные сиденья и опоры стоек сильно влияют на плавность хода, управляемость и дорожный шум.

Если вы хотите заметно улучшить реакцию на рулевое управление, уменьшить крен кузова и уменьшить чувствительность к ветру, не оказывая отрицательного влияния на вашу езду, позвольте мне предложить вам приобрести модернизированные стабилизаторы поперечной устойчивости. Обратите внимание, что уменьшенный крен кузова обеспечивает лучший контакт шин с дорогой во время поворотов, и уже одно это дает заметную разницу.

Опять же, убедитесь, что вы взяли с собой новые втулки (обычно они идут вместе с поперечиной). Новые тяги стабилизатора поперечной устойчивости на десятилетней машине могут понадобиться, а могут и не понадобиться, но проверьте свои, чтобы убедиться, что они не ИМХО, модернизированные стабилизаторы поперечной устойчивости могут быть лучшим обновлением подвески, которое вы можете сделать для ежедневного водителя.0003

ДжейсонБ79 10 ноября 2017 г., 20:54

#12

Привет, здесь владелец прогноза Сатурн. Как я могу выяснить, следует ли мне использовать крепления OEM или KYB?
OEM-крепление и подшипник плотно прилегают друг к другу, но у KYB
между опорным подшипником есть небольшой провис. Я не уверен,
, даже если старый нуждается в замене. Хромирование
на стойках Габриэля купленных в одном яйцевидном месте
на стержне, и я слышал лязг и визг
, когда натыкался на неровности.

КОРОЛЛАГИЙ1 10 ноября 2017 г., 21:22

№13

Этому протектору больше 1 года

gotwest 10 ноября 2017 г., 22:24

№14

Вполне закономерный вопрос, так что возраст темы не так важен. Вопрос неясен, потому что я не могу сказать, что хочет сделать плакат? Он меняет опоры, но не стойки? Или оба?

1 Нравится

PvtPublic 11 ноября 2017 г. , 11:47

№15

Джейсон, Вы получите гораздо лучшие ответы/советы, если начнете свою собственную тему и на самом деле будете задавать четкие вопросы. Единственное, что я могу предложить, это мой опыт работы с Monroe Quick Struts. Я купил 4 для Camry 99 года. У 3 из них подшипник / крепление были неправильно установлены, что приводило к сильному шуму во время вождения. Я несколько виню себя за то, что не проверил их должным образом, просто быстро наглядный. Так что в основном пришлось их снять, заново сделать крепление подшипника и заново установить. Некоторые уроки усваиваются трудным путем.

Грег-248 17 октября 2020 г., 3:33

№16

Если вы можете пойти с Bilstein, это будет ваш лучший выбор, на мой взгляд.