Обзор супер популярного Форд Фьюжен
Ford Fusion – часто запрашиваемая в поиске модель авто, которую привозят из США в Беларусь. Данный среднеразмерный седан – представитель доступного премиум класса, который привлекает покупателей комфортабельностью, вместительностью и стильным внешним видом. Аналог для европейского рынка Ford Mondeo более жесткий, шумный и с бюджетной отделкой.
Комплектации американского Ford Fusion
На автомобильном рынке США представлено два поколения Форд Фьюжн. Концерн начал выпуск модели в 2006 году и только за первый квартал продал 30 тысяч единиц, модель второго поколения выпускают с 2013 года. На сегодня по всем мире реализовано более 3 миллионов авто, что объясняет спрос в Беларуси на подержанные Ford Fusion из Америки.
Преимущество Ford Fusion в плане доставки из Америки в Минск заключается в том, что модель имеет несколько комплектациях на разный бюджет.
- S – базовая, самая бюджетная комплектация, бензиновый 2.
- SE – дополнена 17 дюймовыми легкосплавными дисками, 6 динамиками, электроприводом водительского сиденья, системой безопасности;
- SEL – дополнена люком, климат-контролем, регулировкой сидений электро (с подогревом). Улучшена шумоизоляция и качество отделки салона;
- Titanium – кожаный салон, подогрев и электропривод передних сидений, система Touch MyFord, 18 дюймовые диски, запуск двигателя кнопкой, бесключевой доступ;
- Sport – полный привод, 2,7 Ecoboost V6 двигатель (325 л.с), черная радиаторная решетка, 19 дюймовые колеса, спойлер, спортивные выхлопные трубы.
Все версии оснащены шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Доступен большой выбор моторов: недорогой в растаможке для белорусских покупателей 1.5 турбодвигатель (181 л.с.) или заряженный 2.0 ecoboost (240 л.с.). Есть еще атмосферный бензиновый мотор объемом 2,5 литра (173 л.
Реальный средний расход топлива для Беларуси – 8,8 литров на 100 км пути при эксплуатации 50/50 город/трасса, зимой – порядка 10-10,5 литров. Особое внимание в модели уделено уровню безопасности. В ходе испытаний транспортное средство получило 4 из 5 баллов.
На каких аукционах мы покупаем Форд Фьюжн в США?
Американские аукционы при умении ими пользоваться помогают выгодно купить Ford Fusion любого поколения и комплектации. Не потеряться в обилии предложений, грамотно изучить историю машины с повреждениями, приобрести и доставить ее в Минск или любой другой город Беларуси помогут сотрудники компании КолумбАвто.
Компания подбирает выгодные варианты Форд Фьюжн, организовывает покупку, доставку из Америки и разтаможку под ключ. Сотрудники участвуют в торгах практически на всех аукционах и торговых площадках:
КолумбАвто поможет подобрать и купить Форд Фьюжн любой комплектации, года выпуска и пробега.
С учетом располагаемого бюджета можно заказать с доставкой в Минск аварийные битые авто с повреждениями различной степени, а также новые и подержанные с незначительным пробегом с Западного и Восточного побережья Америки.
Причины купить Ford Fusion в Америке через КолумбАвто:
- До 40% экономии. Даже с учетом таможенных платежей, утиль сбора, стоимости доставки в Беларусь и ремонта цена машины будет выгодно отличаться от аналогов на внутреннем вторичном рынке. Небольшая вмятина на кузове или глубокая царапина значительно снижает стоимость машины в Америке.
- 100% прозрачная история. Если на продажу выставляют битые авто с повреждениями, все они должны быть внесены в единую базу. Кроме того, в США предусмотрена категория неполадок, которые не подлежат ремонту («non repairable»).
- Бесплатный отчет об эксплуатации по ВИН номеру кузова по базам CAR Fax, Avto Check, Epic Win.
- Честный пробег. В Америке очень строго контролируют этот вопрос, вплоть до штрафов и уголовной ответственность за предоставление покупателям ложной информации.
- Отличное техническое состояние. Американцы меняют машины каждые 3-4 года, поэтому на вторичном рынке можно найти подержанный Форд Фьюжн практически в идеальном состоянии.
- Огромный выбор предложений по битым автомобилям со страховых аукционов Америки и целым подержанным авто с разным пробегом.
- Если в ходе эксплуатации требуется покупка запчастей, найти их в Минске или по всей Беларуси не составляет труда из-за популярности модели.
Компания КолумбАвто – официальный агент USA InterCargo и работает только с проверенными транспортными, страховыми и брокерскими компаниями. Все автовозы и контейнера страхуются для гарантии финансовой безопасности заказчика. Поэтому, если нет опыта в поиске авто на американском рынке, лучше заказать полное сопровождение сделки у профессионалов.
«Битый» Ford или новая Vesta за те же деньги? Белорус о плюсах и минусах 2-летнего Fusion из США
В прошлых материалах мы затронули тему покупки и ремонта аварийной американской машины.
На очереди — отзыв владельца о потребительских характеристиках седана. Чтобы не быть голословными и проверить сказанное Максимом, мы отправились на диностенд, где замерили мощность турбированного «двухлитровика» Ford Fusion. Самим любопытно: а подтвердит ли восстановленное авто заводские показатели?
Итак, для начала напомним, о чем шла речь в двух предыдущих статьях. В декабре минувшего года мужчина решил взамен проданной Hyundai Creta приобрести себе автомобиль в США с повреждениями: во-первых, у «американок» комплектация богаче, во-вторых, машина будет выше классом, и к тому же это занимательный квест, который молодой человек хотел пройти лично.
После сотрудничества с фирмой-посредником и собственных поисков по аукционам наш герой стал обладателем «битого» Ford Fusion. Двухлетний седан обошелся в 11 300 долларов, включая доставку и растаможку. А если добавить к этой сумме стоимость ремонта, получатся итоговые $15 300. В общей сложности парень своим челленджем сэкономил от 4 000 до 10 000 долларов.
Нашему собеседнику повезло, ведь уже через месяц после распаковки контейнера с аварийным Ford Fusion он начал на нем ездить. Основные работы по восстановлению были позади, поэтому Максим в полной мере стал тестировать американский экземпляр.
Мужчина признается, что ездил на Fusion в комплектации SE, однако, по субъективным ощущениям, Titanium оказался куда круче по начинке.
— В Беларусь машина прибыла с пробегом 40 000 миль. За время пользования я успел намотать еще две тысячи. В Америке она была рентовой, то есть сдавалась клиентам, как это происходит у нас в каршеринговых фирмах, — говорит владелец. — Когда я приобретал данный Ford, то сделал очень классный ход. Написал в эту компанию письмо с просьбой поделиться историей обслуживания седана, а также подробностями о ДТП. Через две недели они прислали ответ, за что им большой респект! Американцы детально изложили все, о чем я у них спрашивал: когда машина обслуживалась, где и кто ее эксплуатировал, как произошла авария. Поэтому совет всем, кто тоже планирует покупать авто в США, — не стесняйтесь выходить на связь с прошлым хозяином. Американцы очень лояльны и всегда готовы найти на тебя время.
«Надо брать только с двухлитровым двигателем»Максим сравнивает нынешний Ford Fusion со своим предыдущим транспортным средством (Hyundai Creta) — и видит существенные отличия.
Если корейский кроссовер удобен в роли городского автомобиля, то американский седан — фаворит поездок на большие расстояния.
— С женой на «Форде» регулярно наведываемся в Могилев, поэтому путешествием это назвать не могу. Зато у нас была серьезная поездка фактически по кругу Беларуси, где-то на 800 км, посему на дальняк мы Fusion испытали по полной! — отмечает мужчина. — Машина едет здорово, в этом ей помогает тяговитый двигатель, плюс турбина добавляет прыти при обгонах.
Перед приобретением молодой человек тщательно изучал отзывы владельцев таких же Ford Fusion, благо их сейчас немало в СНГ. Парня интересовала связка «мотор + коробка», а конкретно ее надежность.
— Многие рекомендовали брать с двухлитровым двигателем, потому что 1.5 для такой тяжелой машины явно слабоват, — вспоминает Максим. — К слову, в комплектации Titanium «Фьюжены» оборудованы полным приводом.
Серьезных минусов в седане наш герой не видит, хотя парочку незначительных все же называет.
— Для D-класса хотелось бы шумоизоляцию получше. Конечно, этот нюанс легко решается, да и дополнительная обшивка дверей не так дорого стоит, — говорит хозяин данного экземпляра. — Больше минусов не замечал: в управлении опциями, кнопочками интуитивно все понятно.
— В большой восторг меня привела шайба переключения передач. За счет того, что нет рычага, у водителя куда больше свободного пространства! — восторженно описывает КПП Максим. — И люди всегда переспрашивают, мол, что это такое? О, селектор коробки! Класс. В общем, все так, как любят белорусы: смотрится по-богатому.
Хвалит мужчина и обитые кожей кресла. По его словам, регулировок здесь так много, что даже самый взыскательный водитель или пассажир найдет подходящее для себя положение.
Оценивая вместительность американского седана, наш герой уверенно заявляет: «Салон больше “Креты”, и влезут в него все».
И действительно, диван для пассажиров сзади легко примет трех взрослых, а в багажнике можно оставить хоть 5 чемоданов. Его объем внушителен — 453 литра!
«Завод рекомендует менять цепь после 400 тысяч км»
На данный момент все работы по восстановлению и ремонту Ford Fusion закончены, поэтому теперь, как и любой владелец авто, Максим эксплуатирует личный транспорт. Естественно, сталкивается с обслуживанием своего «Форда».
— Полностью поменял технические жидкости, осталось лишь обновить масло в коробке. Сейчас столкнулся со штатной заменой тормозных колодок — все необходимое уже купил и положил в багажник. Относительно стоимости содержания пока сложно что-то сказать. Прошлый Hyundai я всегда возил на ТО к дилеру, хотя ценник там был космический. Платил в разы больше, в отличие от первого ТО за этот Ford.
— Американские регламенты по обслуживанию допускают замену масла каждые 20 тысяч миль.
Я считаю, что это какие-то дикие цифры, поэтому буду, как и многие белорусы, ориентироваться на 10 000 км, — рассказывает обладатель авто. — В этом моторе стоит цепь, замену которой производитель предусматривает после 400 тысяч км. Я сразу не поверил в такие цифры, даже сам позвонил в официальный центр бренда в Штатах, но они подтвердили: так и есть! Не зря же дают гарантию.
Ничего от нас не утаивая, молодой человек раскрывает все карты: у Ford Fusion имеются характерные «болячки». Основной нюанс связан с АКПП. Возникающие «толчки» в трансмиссии не всегда можно исправить заменой масла или перепрошивкой коробки переключения передач.
— Пока проблема не ушла, но меня это не сильно беспокоит — обычно машины с АКПП «на холодную» чуть толкаются. По двигателю нареканий вообще нет, за исключением, пожалуй, расхода, — улыбается Максим. — Если объективно смотреть, то 13 литров бензина на «сотню» — это легко! В общем, типичные для американской машины «аппетиты».
Мужчина обязательно планирует покрыть кузовные элементы Ford Fusion бронепленкой. Для начала — фары. Оптика тайваньского производства изготовлена из мягкого пластика, поэтому подвержена повреждениям. Затем на очереди за дополнительной защитой — кромка капота и крыши, а также арки. Ближе к зиме владелец сделает антикоррозийную обработку кузова автомобиля.
— Более того, я и всем буду советовать так поступить, потому что металл тонкий, а дорожные реагенты в Беларуси очень агрессивные. Лучше максимально обезопасить машину.
«Кому-то “битый” Ford хорош, а кому-то — новая Vesta за те же деньги»Парень ведет свой блог на одном из популярных автофорумов, в котором делится личным опытом с другими автомобилистами. Признается: хейтеров находится немало! Основная претензия к нему как к автору возникает из-за непонимания: мол, как можно променять почти новый экземпляр из салона на «битый» автомобиль со вторичного рынка?
— Я никого не пытаюсь переубедить и даже стараюсь не спорить.
Зачем? — задается вопросом собеседник. — Если кто-то считает, что лучше приобрести Lada Vesta из салона за пятнашку, пускай идет и покупает! Как бы то ни было, но цена на чуть поврежденную машину более высокого класса в максимальной комплектации будет ниже на 30-40%. Каждый для себя решает сам, что же взять за $15 000: это может быть как российский «бюджетник», так и хорошо оснащенный «американец» с полным приводом и мощным мотором. Я уже сделал свой выбор — и ничуть о нем не жалею.
— Любимая тема у хейтеров — это безопасность. Почему-то многие полагают, что реанимировать те же подушки практически невозможно (плюс нет гарантии их повторного срабатывания в случае ДТП). Только вот с ремонтников, которые мне восстанавливали AirBag, я смогу что-то спросить после внештатной ситуации, а с ребят с разборок — нет, потому что они не дают никаких гарантий.
«Мотор мощный, но недотягивает до паспортных значений»
Чтобы замерить мощность двигателя Ford Fusion, мы отправились к специалистам Auto-Diagnostic.
Пока седан заезжал на площадку диностенда, нам напомнили, как проводится испытание.
— Перед началом теста мы производим несколько подготовительных заедов на диностенде, чтобы масло в моторе и трансмиссии прогрелось до рабочих температур, — отмечает сотрудник. — В баке испытуемого автомобиля залит бензин марки АИ-95 с более высоким октановым числом. Контрольный замер осуществляем на пятой передаче, стартуя c 50 км/ч при полностью выжатой педали акселератора.
— По результатам нескольких замеров максимальная мощность, которую выдает данный Ford Fusion, — 225 л. с., хотя по регламенту указан потолок в 240 сил. Итоги процедуры можно видеть на графике. Исходя из опыта измерений Fusion/Mondeo c двигателем 2.0 Ecoboost, подобные показатели на 95-м бензине считаются нормой. На АИ-98 вероятность приблизиться к заводским характеристикам выше, — считает специалист.
**
— Бояться покупки и восстановления авто из США стоит, если ты ленивый человек.
Каждый из этапов — это труд, если не физический, то ментальный, ведь нужно найти, подобрать, проконтролировать, — итожит Максим. — Я бы советовал каждому хоть раз в жизни пройти такой опыт, но очень тщательно подходить к выбору подрядчика. Обязательно уточнять все риски, нюансы и сравнивать разные компании между собой. — И главное, не стесняйтесь задавать вопросы, это вас обезопасит от лишних трат, — говорит нам на прощание герой, уточняя, что продавать машину в ближайшие год-два не планирует. Почему? За рулем находиться очень нравится!
av.by выражает благодарность центру Auto-Diagnostic за помощь в подготовке материала
Понравилась новая рубрика и вы готовы в подробностях поделиться личным опытом приобретения автомобиля за границей? Напишите нам на [email protected] с указанием модели машины, года выпуска, двигателя и всего, что посчитаете нужным. Будем рады вашим письмам!
Читайте и подписывайтесь на наш канал Yandex.
ZenЧитайте также:
| |||||||||||||
Точнее вообще не так. Ох уж эта путаница с названиями для разных рынков..jpg)
Профиль напомнил Мазду 6, предыдущего поколения. Задняя оптика интересная. Мне понравилась. Цену поставьте верную. 90 тыс он не стоит наверное, даже в Австралии, Сингапуре и Дании.
Давно ждал, когда же такая модель появится: Fusion активно участвует в NASCAR, так что версия с какой-то претензией на спортивность у него обязана быть. Внешне машина просто шикарна, рядом с ней отнюдь не скучный Falcon смотрится откровенно тусклым. Прям всё в ней нравится, включая салон и колёса.
с./5000 при моменте в 515 Нм/3000. То есть, аналогичен используемому на новом Lincoln MKX.
Может быть, дело в том, что Форд и Линкольн всё-таки разные немножко вещи, как и спорт-седан с кроссовером 🙂
Когда автомобиль станет более привычным и появятся более точные спецификации, всегда можно будет их привести в соответсвие.
Только, относительно участия автомобиля в NASCAR. Насколько известно, одним из лимитирующих факторов там является величина колесной базы, которая не должна быть меньше 116 дюймов, или 2946 мм. Не секрет, что на самом деле от реального прототипа в болидах NASCAR достаточно иметь разве что крышу кузова, а все остальное – чистая стеклопластиковая, либо карбоновая декорация с нарисованными фарами и дверями. Однако, именно 116-дюймовая колесная база и препятствовала проникновению в эту гоночную серию более выгодных компактных моделей. У Ford Fusion колесная база – 2850 мм, что недостаточно. Тем не менее, автомобиль не только присутствует, но и активно участвует в серии.
Вроде большинство наскаровских болидов в серийных дорожных версиях имеют большие V8, но Fusion и Camry такой привилегии не удостоились. Турбированные V6?
Для Camry и Fusion, не имеющих собственных V8, как-то привязали их к наличию таких моторов у других моделей отделения, участвующих в серии – Tundra и Taurus.
мин) соответствуют для Ford Edge Sport, да и у него полка момента несколько выше – при 2750 об.мин. Для данного авто присущи следующие характеристики: 325л.с (а точнее 329л.с/242кВт)/ 5500 об.мин, 515Нм/ 3500 об.мин. Различные вариации этого мотора присутствуют на различных моделях концерна Ford, и почти на каждой модели мощностные и тяговые показатели мотора отличаются. Такой разброс показателей мотора для того, чтобы каждый автомобиль мог соответствовать возложенным на него требованиям.
Самый мощный вариант мотора присутствует на Lincoln MKX и Lincoln Continental – 335л.с/ 5500об.мин, 515Нм/3000 об.мин. Мотор имеет равные диаметр и ход поршня, а его полный рабочий объем равен 2694см3 (83х83).Стоит ли брать американский Ford Fusion с мотором 1.
5 EcoBoost“Хочу купить Ford Fusion/Mondeo, 2013 год, мотор 1.5 EcoBoost, из США. Расскажите про этот автомобиль и особенно двигатель, так как информации об опыте его эксплуатации крайне мало. Также интересует надежность, ремонтопригодность, стойкость кузова и т.д. Есть ли за такие же деньги альтернатива данному авто?”
Начнем с вопроса о том, что собой представляют привезенные из Штатов экземпляры. Специалисты утверждают, что все виденные ими на нашем рынке Fusion битые, причем часто восстановленные не самым лучшим образом, когда вместо подушек безопасности ставятся заглушки и “обманки”, а заменой электрических блоков никто не заморачивается и т.д. Да-да, все как в старые добрые времена. В качестве примера приводится случай, когда при восстановлении поврежденного в ДТП автомобиля мастера просмотрели трубку системы охлаждения. В результате пошел под замену мотор…
Поэтому, присматривая к покупке “американский” вариант, пробивайте его предыдущую историю или занимайтесь самостоятельным поиском и покупкой в США – так вы хотя бы будете более-мене точно представлять, что берете.
Впрочем, это можно сказать про любой автомобиль из США и не только, поэтому далее – собственно про Ford Fusion и 1,5-литровый EcoBoost.
Данный двигатель – даунсайзинговый вариант знаменитого 1,6-литрового мотора, вобравший в себя все технологические “фишки” семейства EcoBoost. Это не только турбонаддув, прямой впрыск топлива под высоким давлением и переменная синхронизация обоих распределительных валов (Twin-independent Variable Cam Timing), но и, например, водяное охлаждение всасываемой смеси, что обеспечивает более эффективную подачу воздуха.
Как и 1,0-литровый EcoBoost (им, кстати говоря, может быть оснащен европейский Mondeo), 1,5-литровый двигатель имеет интегрированный выпускной коллектор, который повышает эффективность за счет более быстрого достижения двигателем оптимальной температуры. Кроме того, уменьшение расстояния, которое проходят выхлопные газы между цилиндрами и турбокомпрессором, ведет к ускорению набора крутящего момента. Но в отличие от трехцилиндрового “младшего брата” блок цилиндров выполнен из алюминия.
Про 1,0-литровый вариант мы вспоминаем вовсе не случайно: этот двигатель, по многим техническим решениям близкий к своим более объемным “братьям”, уже был предметом нашей тщательной разборки, и по ее итогам мы определили, что при своевременной замене рекомендуемого производителем масла “ходить” мотор будет долго.
С точки зрения надежности двигатели 1.5 и 1.6 сопоставимы. Но в любом случае чрезвычайно требовательны к применяемому моторному маслу и антифризу, а также очень чувствительны к температурному режиму. К слову, система охлаждения включает электромеханическую муфту, которая установлена на насосе охлаждающей жидкости и обеспечивает включение и выключение насоса с помощью приводного ремня вспомогательного оборудования. Данная функция позволяет отключить циркуляцию охлаждающей жидкости даже при работающем двигателе, что обеспечивает его быстрый прогрев.
Вопрос в том, как все это “хозяйство” будет работать через несколько лет интенсивной эксплуатации, тем более что поводы для таких опасений есть.
Хотя автора вопроса интересует 1,5-литровый вариант, вспомним про отзывные кампании, касавшиеся Ford Fusion с 1,6-литровым двигателем EcoBoost: в 2012 году Ford отзывал автомобили, проданные в США и Канаде, из-за риска перегрева и пожара, а в этом году отзывались машины 2013-2014 г.в., причем снова из-за риска возникновения пожара, вызванного отсутствием циркуляции охлаждающей жидкости.
Моторы боятся перегревов, отвечая на это пробитой прокладкой ГБЦ. Причем ее замена едва ли не единственный вид более-менее работ, предусмотренных конструкцией мотора! Никаких поршневых колец и ремкомплектов – только short-block. Не хотите узнавать его стоимость – используйте рекомендуемое производителем моторное масло и антифриз и не экономьте на интервалах их замены.
Само собой, топливная система не потерпит топлива сомнительного качества, а для сохранения ресурса следует заливать бензин с октановым числом не ниже 95 единиц. Правда, справедливости ради стоит заметить, что для российского рынка 1,5-литровый двигатель “адаптировали” под АИ-92, причем без ухудшения заявляемых характеристик.
На гарантийный срок “железа” должно хватить…
Fusion с механической коробкой передач встречается редко (да и то с 1,6-литровым двигателем), так что наверняка придется иметь дело с 6-ступенчатым “автоматом” 6F. Эта совместная разработка Ford и GM устанавливается на многие американские модели обеих компаний и успела зарекомендовать себя как вполне надежная, хотя и не лишенная ряда проблем (с возрастом может потребоваться замена сальников, прокладок, соленоидов и фрикционов). Как водится, залог долголетия – своевременная замена масла и фильтра.
Передняя подвеска – беспроблемный McPherson, а вот сзади – “алюминиевая” многорычажка, у которой рычаги идут в сборе с сайлент-блоками. “Пересыпать” такую подвеску будет недешево, так что перед покупкой лучше убедиться в ее хорошем состоянии или же заранее оценить состояние, чтобы иметь повод для торга.
Что касается остальных узлов, антикоррозийной стойкости кузова и т.д., то пока отзывы позитивные, хотя надо понимать, что модель достаточно свежая, число экземпляров, добравшихся до нашего рынка, невелико. В любом случае Ford Fusion с двигателем EcoBoost (не суть важно, какого объема) можно рекомендовать к покупке при условии достоверно известной и документально подтвержденной сервисной истории. Ведь высокотехнологичный мотор обещает быть надежным и ресурсным лишь при неукоснительном следовании заводским требованиям по обслуживанию и эксплуатации.
Альтернатива? Если идти по тому же сценарию “импорта” и рассматривать, например, европейский VW Passat с “проходным” двигателем 1.4 TSI или Opel Insignia с 1.4 Turbo, то вопросы будут аналогичными: как взять “досмотренный” экземпляр, чтобы затем поднимать с колен высокотехнологичный мотор. Так варианты можно перебирать бесконечно, а Mondeo/Fusion точно не будет худшим из них!
Пульc цен
На белорусском рынке Ford Fusion представлен в основном экземплярами 2013-2014 г.в. (как раз с “проходным” 1,5-литровым двигателем), стоимость которых варьируется в пределах 13.000-15.000$. Параллельно предлагаются автомобили с американских аукционов расчетной стоимостью “на выходе” (с учетом доставки и растаможки) в районе 7500-8500$.
Иван КРИШКЕВИЧ
ABW.BY
У вас есть вопросы? У нас еcть ответы. Интересующие вас темы квалифицированно прокомментируют либо специалисты, либо наши авторы – результат вы увидите на сайте abw.by. Оставляйте вопросы на форуме или воспользуйтесь кнопкой “Написать в редакцию”
размер дисков и колёс, разболтовка, давление в шинах, вылет диска, DIA, PCD, сверловка, штатная резина и тюнинг
Американский внутренний рынок (USDM)Fusion II FaceliftВнутренний рынок Латинской Америки (LADM)
Fusion II Facelift
Ford Fusion II Facelift 2017 1.5 EcoBoost
Рынок сбыта: Американский внутренний рынок (USDM)
Поколение: II Facelift
Двигатель: I4, Бензин
Мощность: 184 л.с. (135 кВт)
| PCD (количество отверстий x диаметр окружности) | 5×108 мм |
|---|---|
| Диаметр центрального отверстия (DIA) | 63.4 мм |
| Крепеж | M12 x 1.5 |
| Типа крепежа | Гайка |
| Шины | Диски | PCD | Dia | Давление |
|---|---|---|---|---|
| 215/60 R16 95H Заводской комплект | 6.5Jx16 ET50 | 5×108 | 63.4 | 2.2 |
| 235/50 R17 96H Тюнинг | 7.5Jx17 ET55 | 5×108 | 63.4 | 2.2 |
| 235/45 R18 94V Тюнинг | 8Jx18 ET55 | 5×108 | 63.4 | 2.2 |
| 235/40 R19 96V Тюнинг | 8Jx19 ET55 | 5×108 | 63.4 | 2.2 |
Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель
На автомобиль Ford Fusion II Facelift 2017 1.5 EcoBoost в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 6.5Jx16 ET50 в сборе с шинами 215/60 R16 95H. Где:
- 6.5J — ширина обода в дюймах;
- 16″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
- ET50 — вылет диска в миллиметрах.
Маркировка шины транспортного средства 215/60 R16 расшифровывается следующим образом:
- 215 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
- 60 — высота профиля в процентах от его ширины;
- R — радиальная навивка корда;
- 16 — посадочный диаметр шины в дюймах.
Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 95H:
- 95 — максимально допустимая нагрузка на шину 690 кг;
- H — максимально допустимая скорость автомобиля 210 км/ч.
Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.
При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5×108. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто восемь миллиметров. Диаметр ступицы у авто 63.4 мм.
Стандартное давление шинах — 2.2 МПа.
Ford Fusion II Facelift 2017 2.0 EcoBoost
Рынок сбыта: Американский внутренний рынок (USDM)
Поколение: II Facelift
Двигатель: I4, Бензин
Мощность: 247 л.с. (182 кВт)
| PCD (количество отверстий x диаметр окружности) | 5×108 мм |
|---|---|
| Диаметр центрального отверстия (DIA) | 63.4 мм |
| Крепеж | M12 x 1.5 |
| Типа крепежа | Гайка |
| Шины | Диски | PCD | Dia | Давление |
|---|---|---|---|---|
| 235/50 R17 96H Заводской комплект | 7.5Jx17 ET55 | 5×108 | 63.4 | 2.2 |
| 215/60 R16 95H Тюнинг | 6.5Jx16 ET50 | 5×108 | 63.4 | 2.2 |
| 235/45 R18 94V Тюнинг | 8Jx18 ET55 | 5×108 | 63.4 | 2.2 |
| 235/40 R19 96V Тюнинг | 8Jx19 ET55 | 5×108 | 63.4 | 2.2 |
Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель
На автомобиль Ford Fusion II Facelift 2017 2.0 EcoBoost в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 7.5Jx17 ET55 в сборе с шинами 235/50 R17 96H. Где:
- 7.5J — ширина обода в дюймах;
- 17″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
- ET55 — вылет диска в миллиметрах.
Маркировка шины транспортного средства 235/50 R17 расшифровывается следующим образом:
- 235 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
- 50 — высота профиля в процентах от его ширины;
- R — радиальная навивка корда;
- 17 — посадочный диаметр шины в дюймах.
Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 96H:
- 96 — максимально допустимая нагрузка на шину 710 кг;
- H — максимально допустимая скорость автомобиля 210 км/ч.
Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.
При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5×108. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто восемь миллиметров. Диаметр ступицы у авто 63.4 мм.
Стандартное давление шинах — 2.2 МПа.
Ford Fusion II Facelift 2017 2.0 HEV
Рынок сбыта: Американский внутренний рынок (USDM)
Поколение: II Facelift
Двигатель: I4, Гибрид
Мощность: 190 л.с. (140 кВт)
| PCD (количество отверстий x диаметр окружности) | 5×108 мм |
|---|---|
| Диаметр центрального отверстия (DIA) | 63.4 мм |
| Крепеж | M12 x 1.5 |
| Типа крепежа | Гайка |
| Шины | Диски | PCD | Dia | Давление |
|---|---|---|---|---|
| 225/50 R17 93V Заводской комплект | 7.5Jx17 ET55 | 5×108 | 63.4 | 2.4 |
| 235/45 R18 94V Тюнинг | 8Jx18 ET55 | 5×108 | 63.4 | 2.2 |
| 235/40 R19 96V Тюнинг | 8Jx19 ET55 | 5×108 | 63.4 | 2.2 |
Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель
На автомобиль Ford Fusion II Facelift 2017 2.0 HEV в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 7.5Jx17 ET55 в сборе с шинами 225/50 R17 93V. Где:
- 7.5J — ширина обода в дюймах;
- 17″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
- ET55 — вылет диска в миллиметрах.
Маркировка шины транспортного средства 225/50 R17 расшифровывается следующим образом:
- 225 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
- 50 — высота профиля в процентах от его ширины;
- R — радиальная навивка корда;
- 17 — посадочный диаметр шины в дюймах.
Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 93V:
- 93 — максимально допустимая нагрузка на шину 650 кг;
- V — максимально допустимая скорость автомобиля 240 км/ч.
Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.
При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5×108. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто восемь миллиметров. Диаметр ступицы у авто 63.4 мм.
Стандартное давление шинах — 2.4 МПа.
Ford Fusion II Facelift 2017 2.0 PHEV
Рынок сбыта: Американский внутренний рынок (USDM)
Поколение: II Facelift
Двигатель: I4, Гибрид
Мощность: 197 л.с. (145 кВт)
| PCD (количество отверстий x диаметр окружности) | 5×108 мм |
|---|---|
| Диаметр центрального отверстия (DIA) | 63.4 мм |
| Крепеж | M12 x 1.5 |
| Типа крепежа | Гайка |
| Шины | Диски | PCD | Dia | Давление |
|---|---|---|---|---|
| 225/50 R17 93V Заводской комплект | 7.5Jx17 ET55 | 5×108 | 63.4 | 2.4 |
| 235/45 R18 94V Тюнинг | 8Jx18 ET55 | 5×108 | 63.4 | 2.2 |
| 235/40 R19 96V Тюнинг | 8Jx19 ET55 | 5×108 | 63.4 | 2.2 |
Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель
На автомобиль Ford Fusion II Facelift 2017 2.0 PHEV в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 7.5Jx17 ET55 в сборе с шинами 225/50 R17 93V. Где:
- 7.5J — ширина обода в дюймах;
- 17″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
- ET55 — вылет диска в миллиметрах.
Маркировка шины транспортного средства 225/50 R17 расшифровывается следующим образом:
- 225 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
- 50 — высота профиля в процентах от его ширины;
- R — радиальная навивка корда;
- 17 — посадочный диаметр шины в дюймах.
Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 93V:
- 93 — максимально допустимая нагрузка на шину 650 кг;
- V — максимально допустимая скорость автомобиля 240 км/ч.
Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.
При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5×108. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто восемь миллиметров. Диаметр ступицы у авто 63.4 мм.
Стандартное давление шинах — 2.4 МПа.
Ford Fusion II Facelift 2017 2.5i
Рынок сбыта: Американский внутренний рынок (USDM)
Поколение: II Facelift
Двигатель: I4, Бензин
Мощность: 177 л.с. (130 кВт)
| PCD (количество отверстий x диаметр окружности) | 5×108 мм |
|---|---|
| Диаметр центрального отверстия (DIA) | 63.4 мм |
| Крепеж | M12 x 1.5 |
| Типа крепежа | Гайка |
| Шины | Диски | PCD | Dia | Давление |
|---|---|---|---|---|
| 215/60 R16 95H Заводской комплект | 6.5Jx16 ET50 | 5×108 | 63.4 | 2.2 |
| 235/50 R17 96H Заводской комплект | 7.5Jx17 ET55 | 5×108 | 63.4 | 2.2 |
| 235/45 R18 94V Тюнинг | 8Jx18 ET55 | 5×108 | 63.4 | 2.2 |
| 235/40 R19 96V Тюнинг | 8Jx19 ET55 | 5×108 | 63.4 | 2.2 |
Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель
На автомобиль Ford Fusion II Facelift 2017 2.5i в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 6.5Jx16 ET50 в сборе с шинами 215/60 R16 95H. Где:
- 6.5J — ширина обода в дюймах;
- 16″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
- ET50 — вылет диска в миллиметрах.
Маркировка шины транспортного средства 215/60 R16 расшифровывается следующим образом:
- 215 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
- 60 — высота профиля в процентах от его ширины;
- R — радиальная навивка корда;
- 16 — посадочный диаметр шины в дюймах.
Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 95H:
- 95 — максимально допустимая нагрузка на шину 690 кг;
- H — максимально допустимая скорость автомобиля 210 км/ч.
Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.
При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5×108. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто восемь миллиметров. Диаметр ступицы у авто 63.4 мм.
Стандартное давление шинах — 2.2 МПа.
Ford Fusion II Facelift 2017 2.7 EcoBoost
Рынок сбыта: Американский внутренний рынок (USDM)
Поколение: II Facelift
Двигатель: V6, Бензин
Мощность: 329 л.с. (242 кВт)
| PCD (количество отверстий x диаметр окружности) | 5×108 мм |
|---|---|
| Диаметр центрального отверстия (DIA) | 63.4 мм |
| Крепеж | M14 x 1.5 |
| Типа крепежа | Гайка |
| Шины | Диски | PCD | Dia | Давление |
|---|---|---|---|---|
| 225/50 R17 93V Заводской комплект | 7.5Jx17 ET55 | 5×108 | 63.4 | 2.4 |
| 215/60 R16 95H Тюнинг | 6.5Jx16 ET50 | 5×108 | 63.4 | 2.2 |
| 235/45 R18 94V Тюнинг | 8Jx18 ET55 | 5×108 | 63.4 | 2.2 |
| 235/40 R19 96V Тюнинг | 8Jx19 ET55 | 5×108 | 63.4 | 2.2 |
Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель
На автомобиль Ford Fusion II Facelift 2017 2.7 EcoBoost в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 7.5Jx17 ET55 в сборе с шинами 225/50 R17 93V. Где:
- 7.5J — ширина обода в дюймах;
- 17″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
- ET55 — вылет диска в миллиметрах.
Маркировка шины транспортного средства 225/50 R17 расшифровывается следующим образом:
- 225 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
- 50 — высота профиля в процентах от его ширины;
- R — радиальная навивка корда;
- 17 — посадочный диаметр шины в дюймах.
Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 93V:
- 93 — максимально допустимая нагрузка на шину 650 кг;
- V — максимально допустимая скорость автомобиля 240 км/ч.
Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.
При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5×108. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто восемь миллиметров. Диаметр ступицы у авто 63.4 мм.
Стандартное давление шинах — 2.4 МПа.
Ford Fusion II Facelift 2017 2.5i
Рынок сбыта: Внутренний рынок Латинской Америки (LADM)
Поколение: II Facelift
Двигатель: I4, Flex-Fuel
Мощность: 174 л.с. (128 кВт)
| PCD (количество отверстий x диаметр окружности) | 5×108 мм |
|---|---|
| Диаметр центрального отверстия (DIA) | 63.4 мм |
| Крепеж | M12 x 1.5 |
| Типа крепежа | Гайка |
| Шины | Диски | PCD | Dia | Давление |
|---|---|---|---|---|
| 225/50 R17 93V Заводской комплект | 7.5Jx17 ET55 | 5×108 | 63.4 | 2.4 |
| 235/50 R17 96H Заводской комплект | 7.5Jx17 ET55 | 5×108 | 63.4 | 2.2 |
| 215/60 R16 95H Тюнинг | 6.5Jx16 ET50 | 5×108 | 63.4 | 2.2 |
| 235/45 R18 94V Тюнинг | 8Jx18 ET55 | 5×108 | 63.4 | 2.2 |
| 235/40 R19 96V Тюнинг | 8Jx19 ET55 | 5×108 | 63.4 | 2.2 |
Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель
На автомобиль Ford Fusion II Facelift 2017 2.5i в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 7.5Jx17 ET55 в сборе с шинами 225/50 R17 93V. Где:
- 7.5J — ширина обода в дюймах;
- 17″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
- ET55 — вылет диска в миллиметрах.
Маркировка шины транспортного средства 225/50 R17 расшифровывается следующим образом:
- 225 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
- 50 — высота профиля в процентах от его ширины;
- R — радиальная навивка корда;
- 17 — посадочный диаметр шины в дюймах.
Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 93V:
- 93 — максимально допустимая нагрузка на шину 650 кг;
- V — максимально допустимая скорость автомобиля 240 км/ч.
Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.
При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5×108. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто восемь миллиметров. Диаметр ступицы у авто 63.4 мм.
Стандартное давление шинах — 2.4 МПа.
Общая справочная информация
Диапазоны возможных значений для шин и дисков Ford Fusion 2017.
| Диаметр | 16″–19″ |
|---|---|
| Ширина (мм) | 215–235 |
| Профиль (%) | 40–60 |
| Самый маленький размер | 215/60 R16 |
| Самый большой размер | 235/40 R19 |
| Диаметр | 16″–19″ |
|---|---|
| Ширина (дюймы) | 6.5–8 |
| Вылет (мм) | 50–55 |
| Сверловки | 5×108 |
Фото
Советы экспертов
Выбирая резину для автомобиля, необходимо в первую очередь руководствоваться инструкцией изготовителя. Задайте себе несколько вопросов.
- На каких дорогах преимущественно будет эксплуатироваться автомобиль?
- Нужна ли повышенная проходимость?
- Какую часть пути будут составлять городские дороги, а какую трасса?
- Будет ли автомобиль перевозить тяжелые грузы?
Ответы на эти, и подобные им вопросы помогут определить, на какие параметры шин нужно обратить особое внимание.
Как правильно выбрать диски для Ford Fusion 2017?
3 типа колёсных дисков:
- Штампованные (экономичная ценовая категория) — изготавливаются из листа железа путём штамповки на прессе.
- Легкосплавные — изготавливаются путем «литья» (более надёжные, чем штампованные).
- Кованые (наиболее качественные и дороже предыдущих) — изготавливаются из лёгких сплавов путём штамповки при высоких температурах.
Выбор зависит от финансовых возможностей. Однако следует учитывать, что качество дорожного покрытия, по которому приходится ездить каждый день, тоже необходимо учитывать.
Так при попадании в яму, штампованный диск погнётся и не причинит вреда шине, а кованный или литой может ее разрубить. Существует вероятность того, что литой диск может лопнуть или расколоться.
Также следует заметить, что ремонт «штамповки» стоит дешевле, чем ремонт литых или кованных дисков. Но колеса с качественными литыми и кованными дисками меньше убивают подвеску, т.к. легче и имеют более совершенную геометрию (лучше сбалансированы).
Одни и те же диски могут тереть шинами или не тереть на одном и том же автомобиле — тут поможет регулировка «развал-схождения».
Какое давление в шинах?
В обязанности водителя входит постоянный контроль давления в шинах. Это позволит избежать стандартных проблем, связанных с эксплуатацией транспортного средства. Неноминальное значение давления нередко становится причиной:
- ухудшения управления;
- неравномерного износа протектора.
Часто автовладелец самостоятельно снижает давление в колёсах собственного транспортного средства. Таким образом снижается нагрузка на подвеску, машина на порядок легче «проходит» различные неровности дороги. Но стоит отметить: снижение давление даже на 0.1 МПа приводит к серьезным проблемам. К основным можно отнести:
- повышенный расход топлива;
- быстрый износ крайних сегментов протектора;
- автомобиль становится менее маневренным.
Не меньшие проблемы доставляет перекаченное колесо. Центральная часть баллона начинает быстро стачиваться. Кроме того, при температуре окружающей среды более чем 60 градусов Цельсия шина может просто взорваться. Что приведет к выезду на встречную полосу движения.
FORD Fusion – сравнительные тесты, технические характеристики, комплектация, фото и видео
Американский Форд Фьюжн представляет собой седан D-класса, построенный на глобальной платформе CD4. По размерам этот седан сопоставим с европейской моделью Mondeo, однако есть отличия в дизайне, выборе двигателей, КПП и оснащенности. Первое поколение появилось в 2005 году. Второе было запущено в 2013 и 2017 получило рестайлинг. Автомобиль оснащается тремя вариантами двигателей EcoBoost с объемом 1,5, 1,6 и 2,0 литров. Коробка передач 6-ступенчатая на выбор автоматическая или механическая. Комплектации бывают: S, SE, Titanium и Platinum. В 2019 году было продано в США 166045 автомобилей. В мае 2020 года Ford подтвердил, что выпуск седана Fusion будет прекращен в Северной Америке и освободившееся мощности будут использоваться для выпуска новых моделей кроссоверов.
Сегодня мы расскажем, какие машины лучше всего покупать для себя, но при этом, со временем, через пару лет, можно было […]
Вашему вниманию предлагается Топ-15 седанов Д-класса на американском рынке за 2020 год. Бестселлер американского рынка среди комфортных седанов среднего Тойота […]
Согласно отчету Bloomberg, первые поставки в США подзаряжаемого гибрида Ford Escape были отложены до 2021 года из-за того, что у […]
Основной причиной тому стало снижении продаж этой модели на 11%. Раннее предполагалась, что редизайн североамериканской Фьюжн должен был состоятся в […]
В 2017 году произошел настоящий бум на ввоз автомобилей из США. Большинство таких авто покупалось на популярном аукционе Copart.com. Давайте […]
Copyright © TopCars.biz.ua.
Чем примечательна коробка Ford Fusion (Форд Фьюжн) Durashift?
Первый Фьюжн построен на базе Фиесты, но имеет более внушительные габариты: длина – 4,02 м, ширина – 1,708 м. Американский производитель создал нечто среднее между хэтчбеком, кроссовером и компактвэном. Так как авто относится к классу UAV и предназначено для активной езды в городских пределах, инженерам компании пришлось продумать обширную линейку коробок передач для Форд Фьюжн. Простоту управления требовалось совместить с маневренностью и быстрым переключением, поэтому разработчики продумали три разные коробки Форд Фьюжн серии Durashift:
1) Automatic – классический четырехступенчатый автомат с системой электронного управления. Устанавливался в паре с 1,6-литровым 100-сильным мотором (авто в такой комплектации разгоняется до сотни за 13,1 с). Среди преимуществ коробки мягкое переключение, быстрая реакция на нажатие газа.
АКПП Durashift Automatic имеет разные режимы движения. Например, «кик-даун», при котором автоматически понижается передача и происходит максимально быстрое ускорение. Для езды по пересеченной местности, горам достаточно перевести рычаг АКПП в соответствующий режим – электронная система самостоятельно подберет оптимальную передачу с учетом угла склона. Практически то же самое происходит при движении по склону: автомат включает пониженную передачу для замедления Форд Фьюжн с помощью двигателя. В коробку вмонтирован датчик температуры рабочей жидкости, который инициирует разные режимы движения, сохраняя компоненты трансмиссии от преждевременного износа. При динамичной езде по трассе можно перевести рычаг АКПП в положение Overdrive, чтобы исключить четвертую передачу и добиться резкого переключения.
Автоматическая четырехступенчатая коробка Форд Фьюжн имеет маркировку Aisin AW80-40 и управляется компьютером, который синхронизирован с ЭБУ мотора. Первый прототип коробки разработан Тойотой для малолитражных автомобилей собственного производства: Витц, Ярис, Королла. Каждые 80–100 тыс. км нужно заливать новое масло в коробку Форд Фьюжн и менять фильтр, оснащенный металлической сеткой. Мы настаиваем на том, что даже при безупречной работе АКПП следует профилактически осматривать и диагностировать агрегат. Ведь износ колец ведет за собой выработку фрикционов, что может спровоцировать серьезные поломки. Если же своевременно поменять фрикционы, сохранится корректное переключение передач и нормальные зазоры пакетов сцепления.
Незамедлительно обращайтесь в техцентр «С-Авто», если:
- АКПП буксует.
- Автомат перешел в аварийный режим.
- Ощутима вибрация, рывки при переключениях.
- Появились торможение, шумы, удары трансмиссии.
- Нужно провести замену масла после пробега в 100 тыс. км (рекомендуем применять фирменное масло с маркировкой WSS-M2C-924-A или же подбирать качественные аналоги).
2) EST – роботизированная коробка передач Форд Фьюжн, которую использовали в паре с 1,4-литровым бензиновым мотором. Она предназначена для маневренной езды по городу и, в отличие от автомата, способствует экономии топлива. Механической основой служит МКПП IB5, которой комплектовались Фокус первого и второго поколений. В конструкцию также входят ЭБУ для выбора подходящей передачи, механизм, выжимающий сцепление, и блок электрогидравлического типа (построен по принципу быстродействующего насоса). Водителю доступно два режима: автоматический и ручной (секвентальный). При остановке мотора автоматически включается сцепление, чтобы машина могла быть припаркована на любой передаче.
Durashift EST имеет встроенные защитные функции:
- Запуск мотора возможен только при нажатом тормозе, когда робот находится в режиме «Нейтраль».
- Чтобы переключиться в режим D из N, нужно выжать педаль тормоза.
- ЭБУ коробки передач Форд Фьюжн блокирует ручное переключение, если скорость и обороты мотора не соответствуют выбираемой передаче.
- Если включен ручной режим, при замедлении пониженная передача задействуется автоматически.
Коробка робот Фьюжн имеет очевидные недостатки: из-за особенностей работы сцепления быстро изнашиваются синхронизаторы, а для экономии в автоматическом режиме постоянно включается повышенная передача, что вызывает определенный дискомфорт. Многие клиенты «С-Авто» говорят и о других минусах РКПП, связанных с электромоторами, гниением проводки под воздействием влаги. Все эти проблемы легко устранят наши мастера (иногда оказывается, что типичные поломки вызваны банальным нарушением эксплуатационных норм).
3) Пятиступенчатая механическая коробка передач Durashift – идет в базовой комплектации Фьюжн, сконструирована на базе двухвальной схемы. К картеру МКПП прикреплен картер сцепления. «Детская болезнь» механической трансмиссии – вой.
Нашим мастерам под силу устранение типичных и редких проблем. Например, тугой ход рычага МКПП связан с закисанием механизма выбора передач. В ходе ремонта мы демонтируем внешний короб и другие конструктивные элементы, проводим очистку и смазку рабочих поверхностей. В критических ситуациях возможен перекос рычага, что усложняет ремонт механической коробки передач Форд Фьюжн. Обратите внимание, уровень масла не должен вылезать за нижний край заливной горловины. В противном случае необходимо произвести доливку (марка заводского смазочного материала – WSD-M2C-200-C). При выборе масла мы отдаем предпочтение проверенной продукции Castrol, Mobil и т. д. Это гарантирует надежную работу синхронизаторов, плавное переключение при минусовых температурах, минимизацию шума и рабочих температур, борьбу с образованием отложений.
2022 Ford Fusion Активные шпионские снимки: преемник Fusion почти здесь
Инженеры Ford заметили прототип высокопроизводительного хэтчбека среднего размера.
Это своего рода мягкий внедорожник, созданный для того, чтобы бросить вызов фургонам с высокой посадкой, таким как Subaru Outback и предыдущий Buick Regal TourX, хотя крыша Ford более изогнута, чем та, что вы найдете на этих альтернативах.
Дебют ожидается в конце этого года, а это значит, что мы должны увидеть его как модель 2022 года. У нас уже есть хорошее представление о том, как он будет выглядеть, благодаря представлению Ford Evos для китайского рынка во время Auto Shanghai 2021 в апреле.Версия для остального мира выглядит немного выше, чем Evos, а передний свес также намного длиннее.
Ford Evos
Ford Evos
Ford Evos
Хотя это еще не подтверждено, хэтчбек считается прямой заменой седана Ford Fusion, который вышел из производства после 2020 года. В результате, Mustang теперь единственный автомобиль, который не является внедорожником / кроссовером или пикапом. или фургон в североамериканском модельном ряду Ford. На других рынках новый хэтчбек заменит Mondeo – значок Fusion, который продавался за пределами Северной Америки.
Ходят слухи, что Ford планирует сохранить название Fusion для этого нового хэтчбека или его разновидности, поэтому не удивляйтесь, если автомобиль в конечном итоге будет помечен чем-то вроде Fusion Active. Обозначение Active – это то, что Ford использует для автомобилей с мягким верхом, которые он продает за рубежом, таких как Fiesta Active и Focus Active.
Для предыдущих тестовых мулов инженеры использовали растянутый кузов, позаимствованный у Focus Wagon, проданного за границей, чтобы прикрыть основу. Эти основы считаются обновленной версией платформы Ford CD4 для автомобилей среднего размера, текущая версия которой лежит в основе Fusion.Это означает, что есть потенциал для переднего и полного привода, а также для подключаемых гибридных силовых агрегатов.
Шпионские снимки Ford Fusion Active 2022 года – Фото: С. Балдауф / SB-Medien
Альтернативой может быть удлиненная версия компактной платформы C2, которая дебютировала пару лет назад в Focus, продаваемом за рубежом. Это может объяснить, почему инженеры использовали удлиненный кузов Focus Wagon для тестового мула вместо кузова более крупного Mondeo Wagon на базе Fusion, который также продавался за рубежом.
Мы не видим большую часть интерьера, но ходят слухи, что на некоторых рынках может быть предложен большой дисплей, охватывающий ширину приборной панели, в том числе потенциально здесь, в США. Такие особенности дизайна в Evos на китайском рынке.
Мы также не знаем, что происходит в отделе силовых агрегатов, но вполне вероятно предложение 4- и 6-цилиндровых двигателей с турбонаддувом. Как упоминалось выше, также возможен подключаемый гибрид.
Ford прекращает производство Fusion 21 июля для американского рынка
Спорный план Ford прекратить продажу седанов и хэтчбеков в Соединенных Штатах приближается к осуществлению.Единственная четырехдверная модель с низкой посадкой, оставшаяся в ее модельном ряду, Fusion, как утверждается, выйдет из эксплуатации к концу июля 2020 года.
Веб-сайт энтузиастов Ford Authority узнало из неназванных источников, что последний Fusion, соответствующий требованиям правоохранительных органов, будет произведен в Эрмосильо, Мексика, 5 июля. Производство гражданской модели будет продолжаться до 21 июля, когда появится последний Fusion текущего поколения. съехать с конвейера – и, предположительно, в сторону ничего не подозревающего покупателя. Издание предупредило, что эти даты могут быть перенесены, потому что завод в Эрмосильо в настоящее время закрыт в соответствии с правилами, установленными для сдерживания распространения коронавируса.Производство может возобновиться 18 мая. Если этого не произойдет, рабочим, возможно, придется продолжить строительство Fusion еще немного, чтобы выполнить последние заказы.
Остановка не сильно продлит жизнь Fusion, потому что Ford ранее подтвердил, что 2020 год – последний модельный год автомобиля. Он прекратил прием заказов на седан 28 февраля. Линкольн сообщил Autoblog , что MKZ, который основан на Fusion и также построен в Эрмосильо, также не вернется в 2021 модельном году. Оба автопроизводителя стремятся к производству без седанов.Форд уже обогнал американские варианты Fiesta, Focus и Taurus; после смерти Фьюжн останется только Мустанг. Lincoln будет рассчитывать на то, что Continental представит его в сегменте седанов после того, как он выведет MKZ на пастбище, хотя, скорее всего, для этого мира это недолго.
Ford не будет разрабатывать прямую замену Fusion, но это имя может вернуться раньше, чем позже. Непроверенные слухи утверждают, что прочный, похожий на Subaru Outback универсал на ходулях займет свое место в начале 2020-х годов.На шпионских снимках, сделанных в конце 2019 года, был обнаружен семейный самосвал с большим клиренсом, но кузов прототипа был собран с помощью битов Focus, поэтому мы пока не знаем, как он будет выглядеть. Хотя официальные лица не прокомментировали будущее паспортной таблички, они дали понять, что Ford не выпустит еще один седан.
ДиапазонFord в любом случае выглядит намного меньше. Его китайское подразделение продает седан начального уровня, который вернул себе имя Escort в 2014 году, Focus четвертого поколения, Mondeo (который по сути тот же автомобиль, что и Fusion) и Taurus, который никоим образом не связан с моделью. у нас осталось до 2019 года.В Европе в его ассортимент входят Fiesta, Focus, Mondeo, а также пара автомобилей-тягачей S-Max и Galaxy соответственно. Кстати, Ford также предлагает Explorer в Европе по цене Porsche Cayenne начального уровня.
Видео по теме:
Аксессуары и запчасти Ford Fusion
Ford Fusion был представлен в 2006 модельном году как гладкий среднеразмерный седан, который помог американскому автомобилестроителю развиваться, когда это было необходимо. Fusion также является первой моделью Ford, оснащенной фирменной решеткой радиатора с тремя перемычками.Когда он сошел с конвейера, Ford Fusion был доступен в трех комплектациях: S, SE и SEL. Стандартным был рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 2,3 л, способный развивать мощность около 160 лошадиных сил, передаваемую через пятиступенчатую механическую или пятиступенчатую автоматическую коробку передач. Более высокие комплектации SE и SEL предлагали 3,0-литровый двигатель Duratec V6 с мощностью 221 л.с. в сочетании с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Благодаря маркетинговым усилиям Ford, модель довольно быстро произвела впечатление, продемонстрировав солидные показатели продаж, а также была названа финалистом престижной награды журнала Motor Trend «Автомобиль года» и названа JD «Самым привлекательным автомобилем среднего размера». Власть и партнеры.
В 2007 году на Ford Fusion стал доступен полный привод, а также были представлены технически подкованные обновления, такие как спутниковое радио. Подушки безопасности передних сидений, боковые подушки безопасности и сигнализация по периметру защиты от краж стали стандартными деталями Ford Fusion, а навигация на основе DVD стала доступной впервые. В 2008 году Ford еще больше повысил уровень безопасности. ABS стала стандартной вместе с системой контроля давления в шинах. Среди других обновлений аксессуаров Ford Fusion – дополнительная система помощи при парковке сзади и медиацентр SYNC.Ford Fusion продолжал демонстрировать отличные показатели продаж, так как Ford отгрузил 147 569 единиц в 2008 модельном году. Ford Fusion также был назван US News & World Report в списке рекомендованных покупателей и лучшим автомобилем из списка Thrifty 50.
Еще один редизайн деталей Ford Fusion был заказан для модели 2010 года, которая сошла с конвейера в 2009 году. Двигатель был обновлен до 2,5-литрового рядного четырехцилиндрового двигателя (175 л.с.), а также более мощного 3,0-литрового V6, который выбрасывает Также стали предлагаться 240 лошадиных сил.Наряду с необходимыми уровнями отделки Ford S, SE и SEL также была добавлена новая спортивная отделка, которая демонстрирует 3,5-литровый двигатель V6 (263 л.с.) и гидравлическое рулевое управление. Внутри модели Fusion приписывают отображение более качественных материалов и более изящных аксессуаров, чем у большинства в своем сегменте. Что касается внутренних частей Ford Fusion, их характеристики различаются в зависимости от уровня отделки салона. Базовая S имеет 16-дюймовые легкосплавные диски, круиз-контроль и телескопическую рулевую колонку, в то время как более высокие уровни отделки салона включают такие опции, как кожаная обивка, сиденья с электроприводом, колеса большего размера, двухзонный климат-контроль и модернизированная аудиосистема.Эта версия Ford Fusion имела значительный успех: было продано более 180 000 единиц, что является максимальным показателем в своем классе. Модель также получила признание в различных СМИ. В ноябре 2009 года он был назван автомобилем года Motor Trend, а в январе 2010 года Ford Fusion Hybrid был назван автомобилем года в Северной Америке на автосалоне в Детройте.
Иногда автомобиль становится легендой сразу после прибытия. Это редкость, когда все соглашаются с тем, что эту модель наверняка запомнят.Так обстоит дело с Ford Fusion. Факелоносец, если он когда-либо был, Ford Fusion не только демонстрирует следующее поколение автомобильной эффективности, но и демонстрирует огромное количество стиля, соответствующего ему. Стоит ли удивляться, почему этот автомобиль так популярен? Ford Fusion отличается качеством, комфортом и управляемостью, как никто другой в своем классе.
Неважно, занимаетесь ли вы модой, защитой или техническим обслуживанием – CARiD.com предлагает на ваш выбор полную линейку аксессуаров и запчастей Ford Fusion.Это включает в себя все, от деревянных приборных панелей и ковриков до хромированной отделки и спойлеров. Но это еще не все, откуда они взялись! Кроме того, все аксессуары и запчасти для Ford Fusion поставляются лучшими производителями по разумной цене. Когда дело касается деталей для Ford Fusion, не доверяйте никому – это слишком важно. Если вам нужны аксессуары Ford Fusion, сайт CARiD.com – это то, что вам нужно!
Независимо от того, чего вы ожидаете от своего Ford Fusion – смелого внешнего вида, ошеломляющих характеристик, большего комфорта или более безопасного вождения, компания CARiD делает все возможное, чтобы удовлетворить все ваши потребности.Наш обширный ассортимент премиальных аксессуаров и запчастей охватывает все, независимо от того, хотите ли вы, чтобы ваш автомобиль был более мощным, умным, увлекательным в управлении или вам просто нужно восстановить его до первоначального состояния. Мы знаем, как придать вашему Ford Fusion стильный вид и обеспечить максимальную производительность, поэтому доверяйте нам и получите максимальную отдачу от вложенных средств!
Ford откажется от традиционных седанов Ford, таких как Fusion и Taurus, в США: двусторонний: NPR
Ford сосредоточится на внедорожниках и грузовиках и откажется от многих своих седанов на рынке Северной Америки.Здесь грузовики компании были представлены на Североамериканском международном автосалоне 2018 года в Детройте. Джуэл Самад / AFP / Getty Images скрыть подпись
переключить подпись Джуэл Самад / AFP / Getty ImagesFord сконцентрируется на внедорожниках и грузовиках и откажется от многих своих седанов на рынке Северной Америки.Здесь грузовики компании были представлены на Североамериканском международном автосалоне 2018 года в Детройте.
Джуэл Самад / AFP / Getty ImagesFord Motor Co. сообщила о прибыли в размере 1,7 миллиарда долларов за первый квартал 2018 года, но компания заявляет, что планирует большие изменения, такие как поэтапный отказ от всех автомобилей, кроме Mustang и кроссовера, на североамериканском рынке, чтобы можно было сосредоточиться. на внедорожники и грузовики.
«Учитывая снижение потребительского спроса и рентабельности продукции, компания не будет инвестировать в следующие поколения традиционных седанов Ford для Северной Америки», – сказал Форд.
Сокращения произойдут в течение следующих нескольких лет, сказал Форд. В течение этого времени он постепенно выведет с североамериканского рынка такие давние бренды, как Ford Fiesta и Taurus.
Ford заявляет, что производство седанов Lincoln, включая Continental, не будет прекращено.
С запланированными сокращениями Ford прощается с седаном Fusion, 43 176 из которых были проданы в 2018 году, и Focus, из которых Ford продал в этом году 35 046 автомобилей. За тот же период Ford продал 19 164 Mustang.
Mustang и будущий кроссовер Focus Active готовы стать единственными автомобилями, которые Ford продает на североамериканском рынке. Новая версия Focus для американского рынка будет производиться в Китае.
Ford заявляет, что в результате реализации плана рабочие места в США не будут потеряны. Представитель компании Дэниел Барбосса говорит, что из снятых с производства автомобилей Taurus – единственный, произведенный в США на заводе компании в Чикаго. Этот завод, по словам Барбосса, будет продолжать производить Explorer и новый внедорожник.
В другом изменении Ford заявляет, что добавит гибридные двигатели в свои прибыльные крупнотоннажные автомобили, такие как грузовик F-150, внедорожники Explorer и Escape, а также Mustang.
Ford обрисовал смелые изменения в стратегии в пресс-релизе о финансовых результатах за первый квартал, который продолжает серию прибылей в миллиард долларов. Например, в том же квартале два года назад Ford сообщил о прибыли в 2,45 миллиарда долларов.
Пока в 2018 году, по словам Ford, рост его чистой прибыли «более чем объясняется более низкой налоговой ставкой.«В балансе компании указана эффективная налоговая ставка в размере 9 процентов за квартал.
Существенное сокращение модельного ряда автомобилей Ford является частью цели компании по созданию« прибыльного портфеля и сосредоточению внимания на продуктах и рынках, на которых Ford может выиграть »,
К 2020 году, по словам Ford, почти 90 процентов его портфеля в Северной Америке будут составлять грузовые, коммунальные и коммерческие автомобили.
Всего через несколько лет Ford может выглядеть совсем другой автомобильной компанией.В дополнение к поставке гибридных электрических силовых поездов для крупных продавцов в линейке внедорожников и грузовиков, компания в 2020 году выпустит внедорожник, работающий от электрической батареи.
Ford также заявляет, что в ближайшие четыре года на рынке появятся 16 электромобилей с аккумуляторной батареей.
Компания также возрождает два своих исторических автомобиля: пикап Ranger, который вернется в 2019 году, и внедорожник Bronco, который вернется на рынок США в 2020 году.Он также планирует выпустить на рынок более компактный и прочный внедорожник.
Официальный отказ от легковых автомобилей произошел после того, как Ford в 2018 году продал 128 794 автомобиля, что почти на 14 процентов меньше, чем за тот же период 2017 года. За тот же период компания продала 202927 внедорожников и 267 860 грузовиков.
Ford утверждает, что «поддерживает самые высокие транзакционные цены среди всех автопроизводителей полного цикла – 36 300 долларов за автомобиль».
Кто за это голосовал? Ford Fusion American Idol Edition
Автопроизводители объединили свои автомобили со всеми видами других продуктов в различных маркетинговых схемах, и в последнее время мы видели все, от Bentley Safe до Barbie Edition Fiat 500.Сегодня у нас есть Ford Fusion American Idol Edition, на который можно закатить глаза.
Ford уже много лет спонсирует телевизионный конкурс певцов и, очевидно, чувствовал, что уже не получил достаточного опыта в сериале. Чтобы поднять ситуацию на ступеньку выше, Форд создал новую задачу, в которой зрители могут выиграть поездку в Лос-Анджелес, чтобы встретиться с айдолами, присутствовать на записи музыкального клипа Ford, посетить запись шоу и, о да, выиграть американский приз. Идол издания Ford Fusion Sport.
Что такого особенного в этой машине? Как насчет встроенной караоке-системы на задних сиденьях, чтобы ваш друг не мог заглушить ваше пение, включив радио? Ford Fusion Sport American Idol Edition получает аудиосистему с 12 динамиками от Sony, iPod, комплект караоке для iPod, микрофон и ЖК-мониторы, установленные в задней части подголовников передних сидений.Конечно, ни один автомобиль специального выпуска не будет полным без значков, поэтому Ford добавил несколько логотипов American Idol на коврики и значок на багажнике. Помимо статуса ограниченного выпуска, мы не ожидаем увидеть что-либо из этого в Barrett Jackson … когда-либо.
Это не просто нафаршированный Fusion, который вы также можете приобрести у местного дилера Ford. Чтобы получить одного из этих плохих парней, вам нужно принять участие в конкурсе и выиграть его, потому что их осталось всего восемь. Более того, один обладатель главного приза получит Ford Fusion Hybrid American Idol Edition, в котором он сможет одновременно спасти планету и воплотить в жизнь свои рок-н-ролльные фантазии, не говоря уже о билетах на финал Idol.
Как попасть в этот добрый мобильный караоке-бар? Посетите Ford Challenge на веб-сайте American Idol и просмотрите последний музыкальный видеоклип Ford достаточно долго, чтобы найти ответы на три вопроса. Запустите свои ответы, и вы автоматически войдете. Если вы выиграете и хотите, чтобы мы рассмотрели вашу машину / песню, напишите нам по адресу [email protected].
Посмотреть все 9 фотоСмотреть все 9 фотоFord Fusion Данные о продажах автомобилей в США
Ежемесячные и годовые показатели продаж Ford Fusion в США.
Посмотрите, как продажи Ford Fusion сравниваются с другими моделями в сегменте автомобилей среднего размера в США.
Обратите внимание: Ford Motor Company перестала сообщать ежемесячные данные о продажах в США в 3 квартале 2019 года и перешла на отчетность о своих продажах в США ежеквартально. Начиная с третьего квартала 2019 года вы найдете данные за первый квартал в поле данных за март, данные за второй квартал в июне, данные за третий квартал в сентябре и данные за четвертый квартал в декабре.
ФордФьюжн2016 | ФордФьюжн2017 | ФордФьюжн2018 | ФордФьюжн2019 | ФордФьюжн2020 | ФордФьюжн2021 | |
| январь | 19.877 | 15.515 | 10,352 | 10,015 | 10,284 | 2,677 |
| февраль | 25,442 | 16,512 | 16,721 | 13,660 | 14,719 | 2,219 |
| март | 29,675 | 18,759 | 16.103 | 18.008 | 11,934 | 2,993 |
| апрель | 20,730 | 16.697 | 12,871 | 14,850 | 6,693 | 1,838 |
| май | 24,589 | 21,603 | 15,253 | 21.045 | 8,289 | 1,210 |
| июнь | 26,520 | 18,139 | 15,678 | 18,773 | 9,502 | 516 |
| июль | 24,007 | 13,886 | 10,822 | 10.424 | 124 | |
| август | 19.052 | 17,378 | 11,286 | 10,452 | 59 | |
| сентябрь | 20,570 | 21,253 | 15.878 | 37,557 | 8,367 | 42 |
| октябрь | 18,686 | 17,536 | 15,932 | 11.204 | 6,526 | |
| ноябрь | 17.560 | 14.901 | 16,652 | 7,492 | 5,902 | |
| декабрь | 19,132 | 17,444 | 16,052 | 13,441 | 7,573 |
ФордФьюжн | |
| 2020 | 110.665 |
| 2019 | 166,045 |
| 2018 | 173,600 |
| 2017 | 209.623 |
| 2016 | 265,840 |
| 2015 | 300,170 |
| 2014 | 306,860 |
| 2013 | 295,280 |
| 2012 | 241,263 |
| 2011 | 248.067 |
| 2010 | 219.219 |
| 2009 | 180,671 |
| 2008 | 147,569 |
| 2007 | 149.552 |
| 2006 | 142,502 |
| 2005 | 16,983 |
Используйте раскрывающийся список в правом верхнем углу этой страницы, чтобы найти данные о продажах любой другой модели автомобиля, проданной в США с начала 2000-х годов.
Источники: производители, ANDC
ФордФьюжн2016 | ФордФьюжн2017 | ФордФьюжн2018 | ФордФьюжн2019 | ФордФьюжн2020 | ФордФьюжн2021 | |
| январь | 19.877 | 15.515 | 10,352 | 10,015 | 10,284 | 2,677 |
| февраль | 25,442 | 16,512 | 16,721 | 13,660 | 14,719 | 2,219 |
| март | 29,675 | 18,759 | 16.103 | 18.008 | 11,934 | 2,993 |
| апрель | 20,730 | 16.697 | 12,871 | 14,850 | 6,693 | 1,838 |
| май | 24,589 | 21,603 | 15,253 | 21.045 | 8,289 | 1,210 |
| июнь | 26,520 | 18,139 | 15,678 | 18,773 | 9,502 | 516 |
| июль | 24,007 | 13,886 | 10,822 | 10.424 | 124 | |
| август | 19.052 | 17,378 | 11,286 | 10,452 | 59 | |
| сентябрь | 20,570 | 21,253 | 15.878 | 37,557 | 8,367 | 42 |
| октябрь | 18,686 | 17,536 | 15,932 | 11.204 | 6,526 | |
| ноябрь | 17.560 | 14.901 | 16,652 | 7,492 | 5,902 | |
| декабрь | 19,132 | 17,444 | 16,052 | 13,441 | 7,573 |
ФордФьюжн | |
| 2020 | 110.665 |
| 2019 | 166,045 |
| 2018 | 173,600 |
| 2017 | 209.623 |
| 2016 | 265,840 |
| 2015 | 300,170 |
| 2014 | 306,860 |
| 2013 | 295,280 |
| 2012 | 241,263 |
| 2011 | 248.067 |
| 2010 | 219.219 |
| 2009 | 180,671 |
| 2008 | 147,569 |
| 2007 | 149.552 |
| 2006 | 142,502 |
| 2005 | 16,983 |
Планирует ли Ford активно вернуть Fusion в США?
До середины 2020 года в модельном ряду Ford в США все еще был один седан: Fusion. Теперь, когда его больше нет, Mustang – единственный оставшийся легковой автомобиль Blue Oval. Однако еще до отмены Fusion ходили слухи, что он может вернуться. Но если так, то это будет не седан.
Ford может воскресить Fusion как поднятый универсал / кроссоверЕще до того, как Fusion официально умер, мы слышали шепот, что Форд может вернуть его. Не как седан, заметьте, а как кроссовер / универсал, сообщает Autoblog . По сути, что-то вроде фордовской версии Subaru Outback и Crosstrek. И имя этого гипотетического автомобиля будет «Ford Fusion Active».
Первоначально предполагалось, что Ford Fusion Active появится в 2022 модельном году, сообщает Autoweek .Однако с учетом продолжающегося воздействия пандемии COVID-19 на всю отрасль, эта оценка казалась маловероятной, сообщает Car and Driver .
Но это было до того, как в Интернет просочились шпионские снимки сильно замаскированного поднятого хэтчбека / универсала Ford. И, основываясь на другой серии просочившихся фотографий, кажется, что Ford Fusion Active действительно движется вперед, сообщает Autoblog . По общему признанию, Форд официально не прокомментировал ни одну из этих фотографий. Однако, если они действительно покажут будущий универсал / кроссовер Fusion, по оценкам Car и Driver , дата выпуска 2021 года все еще может сохраниться.
Будет ли на самом деле Ford Fusion Active? Ford Focus Active 2019 года | FordСВЯЗАННЫЙ: Новый Ford EcoSport 2021 года Active: вы не должны были видеть эти
Стоит отметить, что идея Ford превратить один из своих седанов в поднятый универсал / кроссовер не является надуманной. Это даже не ново. За пределами США Ford продает поднятый универсал Focus, известный как Focus Active. И, согласно Top Gear, на самом деле «лучше кроссовера».”
Однако Ford Authority размышляет о том, что замаскированный автомобиль на шпионских снимках не обязательно является будущим Ford Fusion Active. Сайт сообщает, что конкретный камуфляж используется не для североамериканских прототипов, а для «международных» прототипов. Motor Authority предполагает, что это также может быть «удлиненная версия» платформы Focus. Это может объяснить форму заднего люка, которая не совсем соответствует той, что видна на прототипах Car и Driver , снятых в начале 2020 года.
Ford Focus Active сзади 3/4 2019 года | FordСВЯЗАННЫЙ: Почему Ford Puma ST является запретным плодом для США?
Даже если Ford вернет Fusion в США в той или иной форме, его нельзя будет называть «Fusion Active». Ford зарегистрировал торговую марку «Stormtrak» в начале 2020 года, сообщает Roadshow , которого не было ни на одном Ford. автомобиль раньше. В то время представитель компании сказал, что Ford часто регистрирует товарные знаки «в обычном порядке для защиты новых (или существующих) фраз, рисунков или символов», но не обязательно как указание на «» новые бизнес-планы или планы по выпуску продукции.’”
Чего мы еще не знаемНа момент написания этой статьи Ford официально не подтвердил, поступит ли Fusion Active в США. Или, действительно, если он планирует создать такой автомобиль.
СВЯЗАННЫЙ: Чем Ford Mustang Mach-E по сравнению с «настоящим» Мустангом?
Если поднятый универсал / кроссовер Fusion прибывает, он, вероятно, будет иметь ряд бензиновых и гибридных силовых агрегатов, сообщает MotorTrend . Полный привод – это практически обязательная опция, если не стандартная функция. Car and Driver оценивает цену в диапазоне от 30 000 до 40 000 долларов.
Надеюсь, Ford вскоре опубликует некоторую достоверную информацию, хотя бы для того, чтобы положить конец спекуляциям.