120 км сколько по времени ехать на машине: Сколько времени займёт путь в 120 км, если машина едет со скоростью 80км/ч. Срачно надо !!!

При каком пробеге у автомобиля начинается вторая жизнь — Российская газета

Выбирая автомобиль с пробегом можно встретить совершенно разные мнения на этот счет. Кто-то говорит, что не стоит брать машину, отмотавшую более 120 тысяч километров, кто-то считает, что именно с этого рубежа у авто открывается второе дыхание.

Чаще всего на перепродажу автомобили попадают по истечении срока гарантийного обслуживания: как правило, это три года. К этому времени машина может подойти к рубежу в 60 тысяч километров, где стоит провести серьезное техобслуживание. В частности, поменять тормозные колодки, рабочую жидкость DOT, залить свежий антифриз, поменять ремень генератора, поставить новые фильтры, залить масло.

Второй такой рубеж – это 120 тысяч. Здесь уже замене подлежат ремень газораспределительного механизма, тормозные диски, подшипники, свечи зажигания и другие детали, прожившие свой век. Если после гарантийного срока машина продается с пробегом 120 тысяч километров, это гораздо лучше, чем 80 или 90, пишет aif. ru.

Важный момент: где проездил автомобиль большую часть этих километров. Большой пробег при малом возрасте говорит о том, что основные расстояния были пройдены на загородных трассах. Здесь страдают разве что подшипники, но отремонтировать их несложно.

Если же основную часть своего небольшого пробега машина провела в городских пробках, то пробег в моточасах будет больше загородного. При таких условиях автопроизводители рекомендуют менять масло и фильтры не каждые 15 тысяч километров, а в два раза чаще. Это соблюдают не все, а значит мотор подвергается повышенному риску из-за выработавшегося масла.

Поэтому лучше брать машину, проездившую по загородным дорогам 120 тысяч километров, но имеющую штампы о регламентированных ТО работах, нежели “городскую лошадку”, толкавшуюся в пробках по городу все 60-80 тысяч километров своего пробега.

Современные турбированные моторы могут спокойно проездить 200-250 тысяч километров при надлежащем уходе. Ресурс коробки-автомата составляет примерно 150 тысяч километров. У “механики” на этом рубеже придется поменять диски сцепления. Старые автомобили премиум-класса типа Mercedes W124 могли без ремонта показать и 400 и 600 тысяч километров. Чудеса надежности показывала и Audi 100 двадцатилетней давности.

Как добраться из Москвы в Тулу на машине

Лучший способ доехать из Москвы в Тулу — автомобиль. Такой способ передвижения значительно экономит бюджет, время и нервы. Хотя расстояние небольшое, такая поездка может доставить удовольствие. Дороги в хорошем состоянии, при желании можно посетить пару интересных мест по пути и приятно провести время с семьей или друзьями. В этой статье мы собрали самую необходимую информацию для того, чтобы ваша поездка из Москвы в Тулу на машине прошла максимально комфортно.

Расстояние:

Если провести прямую линию от Москвы до Тулы, ее протяженность будет где-то около 174 км. Расстояние же от столицы до родины тульских пряников по автодорогам — 184 км по трассе М2 и 214 км по трассе М4.

Скорость:

Самый благоприятный скоростной режим на трассе М2 — от 80 до 120 км/час. Однако в зимнее время бывалые автолюбители настоятельно рекомендуют от МКАД двигаться со скоростью не более 40-60 км/час.

Время:

По Симферопольскому шоссе, трассе М2, расстояние от Москвы до Тулы при нулевом трафике можно преодолеть примерно за 2 часа. При средней скорости 80 км/час путь занимает 2 часа 20 минут. Но при планировании путешествия необходимо учесть, что на МКАД при въезде на Симферопольское шоссе почти всегда пробки.

Если навигатор показал неблагоприятную картину, а вы не хотите терять время на трафик, можете воспользоваться альтернативной трассой — М4. В таком случае поездка на автомобиле из Москвы в Тулу займет чуть больше времени (если не учитывать время, которое вы могли бы провести в пробках) — около 3х часов. Есть небольшой платный участок, совсем недорогой и с идеальным покрытием.

Заправки

С заправками проблем нет, они расположены практически на каждых 2 — 5 км трассы. Всего в районе 97 заправочных станций. Максимальное расстояние, зафиксированное между АЗС на дороге из Москвы в Тулу — 14 км.

Где перекусить:

Обычно, когда слышишь о дороге длительностью в 2-3 часа, об остановках на отдохнуть, размяться, посетить уборную и покушать не думают. Однако необходимо учесть и время, которое, возможно, придется потратить на то, чтобы пересечь Москву и дорогу по МКАДУ. Это, в большинстве случаев, еще несколько часов в пробках. К тому же, не всегда есть возможность соблюдать комфортный скоростной режим на самом шоссе. А представьте, что вы едете с детьми… Трасса М2 небогата на кафешки и рестораны, имейте в виду.

Несколько мест, где можно перекусить, отдохнуть от дороги и сходить в туалет с координатами, вбейте их в свой навигатор перед поездкой!

• Придорожное кафе «Пончики и блинчики»

Бесплатный вай-фай, специальное блинное меню.
Расположение: 58-й километр трассы М2, координаты — 55.252811, 37.530011

• Кафе «Помпончик»

Пончики и русская кухня: хворост, самолепные пельмени, вареники и чебуреки.
Расположение: 97-й км М2, координаты: 54.921795, 37.517751

• Города по пути

По пути можно заехать в Серпухов — и город посмотреть, и покушать.

• Комплекс «Пит-стоп»

Это и заправка, и гостиница, и магазин, и кафешка в одном месте.
Расположение: М2, 110-й км. Координаты — 54.804810, 37.485536

Вкусно, уютно и недорого.
Расположение: М2 163-й км, координаты: 54.396124, 37.504948

Что посмотреть по пути из Москвы в Тулу:

Шиномонтаж

Пункты шиномонтажа на выезде из Москвы и въезде в Тулу отыскать можно без труда. Затруднения могут возникнуть лишь отрезке трассы М2 от деревни Бережки, подольского округа Московской области до поселка Хомяково городского округа Тула. На этом участке дороге протяженностью 131 км лишь 2 шиномонтажа:

Шинсервис

Московская область, Подольский г.о, ул Крымская, 30 ст2
Координаты: 55. 385020, 37.606900

Автоскат

Тульская область, Тульский г.о, пос. Хомяково, М2 165 км, 1

Координаты: 54.367912, 37.525345

---

Занимательный факт

Обычный человек доберется из Москвы в Тулу где-то за сутки непрерывной ходьбы.

Это расстояние можно преодолеть и на велосипеде, что займет 9-10 часов. За время такого путешествия вы потеряете 49 140 калорий.

Какая скорость автомобиля действительно безопасна для города и для трассы? | Безопасность | Авто

Дороги, по которым приходится ездить автомобилистам, подразделяются на несколько классов. Есть небольшие дворовые проезды, межрайонные внутри мегаполиса, междугородние шоссе и многополосные автомагистрали. Как ездить по ним максимально безопасно? 

Для каждой дороги существует своя приемлемая скорость, обоснованная спецификой езды и окружающей обстановкой. Эти безопасные скорости отличаются от тех, что приходится видеть на знаках, но их нужно знать, так как от правильно выбранного темпа движения зависит жизнь своя и чужая.  

Жилая зона 

При езде внутри жилых зон скорость ограничена 20 км/ч плюс 20 км/ч ненаказуемого порога. В итоге некоторые водители рядом с подъездами разгоняются до 40 км/ч. Между тем из-за припаркованных автомобилей обзор значительно сокращается. Сбоку может выскочить человек или животное и попасть под колеса. Заметить их трудно, и порой человек оказывается прямо перед машиной в 3-5 м. 

При скорости в 40 км/ч это расстояние машина пролетает за секунду. Водитель не успеет среагировать и затормозить. Кроме того, на сухом асфальте тормозной путь составляет 10 м, а в гололед и вовсе растягивается до 15-20 м. Если ударить по педали, сработает АБС, машина начнет скользить и неминуемо врежется в препятствие. 

Какая же скорость может быть безопасной в этом случае? Это та скорость, при которой можно полностью остановиться перед внезапно появившимся человеком или так сбросить скорость, чтобы не причинить ему большого вреда при столкновении. Зимой в гололед тормозной путь машины составляет 3-5 м при скорости в 10 км/ч, а значит, ее и необходимо придерживаться, чтобы вовремя замедлиться.

 

Квартальная скорость 

При движении по городскому кварталу рекомендуется ездить не быстрее 40 км/ч. Дороги здесь тоже узкие, заставлены транспортом и плохо просматриваются на расстояние свыше 10 м. Однако это не мешает многим разгоняться до 60 км/ч и более. Между тем спешащие водители забывают, что внутри квартала нет дорожных знаков, отдающих приоритет той или иной дороге, и зачастую внутри квартала действует правило правой руки. Автомобили с правого поворота имеют безусловный приоритет и могут выскакивать наперерез совершенно свободно. 

Если машина движется со скоростью 60 км/ч и больше, то она не успевает остановиться перед таким выруливающим автомобилем, так как ее тормозной путь на сухом асфальте составит 23 м, а в гололед превысит 30 м. 

В таблицах зависимости тормозного пути от скорости четко указано, что тормозной путь на сухом асфальте в 10 м соответствует 40 км/ч. И этой скорости нужно придерживаться, чтобы успеть вовремя среагировать на другие машины.

 

Движение в городе 

На городских магистралях ездить можно быстрее. Правила вводят ограничение в 60 км/ч. Но из-за так называемого ненаказуемого порога в 20 км/ч многие разгоняются до 80 км/ч и надеются, что современный автомобиль вполне способен быстро сбросить скорость, если возникнет необходимость. На больших московских проспектах такая возможность есть. А вот на небольших дорожках, петляющих вокруг школ и в исторических районах, лучше придерживаться установленных правилами ограничений. 

Просматриваемое расстояние в таких местах редко превышает 30-40 м. Нужно помнить, что тормозной путь с 80 км/ составляет уже 42 м на сухом асфальте. А с 60 км/ч — только 23 м. Выигрыш расстояния в 19 м может кому-то спасти жизнь. 

Поездки за городом 

На междугородних трассах разрешено ездить со скоростью 90-110 км/ч и особое влияние на безопасность оказывает способность человека быстро реагировать на неожиданные препятствия. Чем дальше видишь, тем больше времени остается на принятие решений. Однако с ростом скорости машины поле зрения человека сужается в результате уменьшения угла бинокулярного зрения. Водитель перестает различать объекты по сторонам. Они сливаются в одну сплошную стену. Водитель борется с этим эффектом, пытается смотреть на обочину, читать знаки, и на скорости свыше 120 км/ч внимание фокусируется на расстоянии около 150 м. Из-за этой борьбы внимания с законами физики время реакции человека увеличивается в 2–3 раза. При этом возрастает тормозной след машины, который со 120 км/ч на автостраде составляет уже более 110 м.

Если происходит нечто неожиданное, то требуется около секунды, чтобы принять решение, еще секунда уходит на реакцию человека, а за это время автомобиль успевает проехать около 45-50 м. Дальше — удар по тормозам, и путь до полной остановки машины при экстренном торможении составляет около 160 м. 

Таким образом, чтобы гарантированно остановиться перед препятствием, увиденным за 150 м, требуется ехать со скоростью не более 110 км/ч. За этим порогом наступает повышенная концентрация внимания и быстрая утомляемость водителя, что сказывается на его работоспособности. 

В общем, лучше ездить медленнее, но безопаснее.

как подготовиться к поездке на дальнее расстояние, советы, отзывы — Суточно.ру

Как водителю справиться с усталостью

Лучшее средство от усталости — это сон. Кофе и энергетические напитки могут сделать вас более собранным и внимательным, но они не сделают вас отдохнувшим. При длительной поездке одному водителю можно находиться в дороге максимум 10 часов за одни сутки.

Если водитель устал, хочет спать или просто начал зевать, лучше остановить машину в первом подходящем месте. И неважно, сколько прошло с момента предыдущей остановки — жизнь и безопасность в любом случае важнее.

У любого водителя может возникнуть заторможенное состояние — нормальное явление, когда долго находишься в дороге. Это подтверждают многие отзывы и отчеты о путешествиях на машине. В таких случаях можно остановить авто и выполнить несложные гимнастические упражнения на 3-5 минут: повороты туловища и головы, приседания, махи ногами. Выглядит как школьный урок физкультуры, но тоже может помочь.

Другие способы победить дорожную «заторможенность» — впустить в окно поток свежего воздуха, постоянно обмениваться фразами с пассажирами или включить музыку в поездке (но только не на сложных участках, где нужно пристально следить за дорогой).

Еще один фактор, который нагнетает усталость — это жара. Поэтому во время летних поездок нужно чаще отдыхать и выбирать более прохладные часы для езды.

Что делать водителю накануне выезда

Если вы хотите самостоятельно съездить на юг или другие дальние направления, важно хорошо подготовиться:

1. За день до выезда точно решите, откуда начнете путешествие. Учитывайте обстановку на дорогах вашего города в конкретный час, а также места, откуда нужно забрать всех участников поездки (например, если собираетесь в путешествие с друзьями).

2. Накануне выезда хорошо отдохните и выспитесь: постарайтесь избегать тяжелого физического труда, не сидите долго перед компьютером или телевизором. И откажитесь от алкоголя в день перед поездкой.

3. Утром приготовьте легкий завтрак и выпейте небольшую чашку кофе.

4. На переднее пассажирское сиденье посадите самого лучшего помощника, который будет подсказывать вам насчет дороги, не станет отвлекать и нервировать. Позаботьтесь о том, чтобы другие участники поездки тоже вам не мешали.

Популярные вопросы и ответы

Куда съездить в отпуск на машине?

В России много направлений для автопутешествий, но самые популярные — это Крым, курорты Черного моря и Азовского моря. Многие ездят на каспийское побережье: курорты Астраханской области и Дагестана. Почитайте наш разбор о том, куда поехать в отпуск в России, а также подробные автогиды по главным морским направлениям: в Крым на машине, в Сочи на машине.

Куда поехать из Москвы на машине?

Можно совершить поездку по Золотому кольцу или в Санкт-Петербург. Из Екатеринбурга часто ездят по городам Поволжья. Есть и необычные направления — путешествия на Байкал и в Карелию, ближе к Белому морю и туристическим комплексам вроде Рускеалы.

Как найти попутчика для поездки на машине?

Для этого есть специализированные сервисы — например «BlaBlaCar». Там вы можете найти попутчиков на разные случаи: и если сами ведете авто, и если хотите присоединиться к поездке в качестве пассажира.

Куда поехать на машине на море?

Тот, кто едет на море на машине, часто выбирает Краснодарский край: Сочи, Анапа, Геленджик и другие курорты. С открытием автомобильного моста стали популярны поездки в Крым на машине: прежде всего это Феодосия, Судак, Ялта и Севастополь. Смотрите и другие варианты, где отдохнуть на Черном море.

Сколько от Краснодара до моря на машине?

Ближайший к Краснодару морской курорт — это поселок Джубга. Дорога на море займет 120 км и примерно 2 часа пути на автомобиле.

Как проехать на машине на Азовское море?

Нужно следовать по трассе «М4-Дон» (через Ростов-на-Дону). Дорога в хорошем состоянии, есть платные участки. Заодно посмотрите, где отдохнуть на Азовском море.

Как проехать в Калининград на машине?

Если следовать из Москвы, то в Калининград обычно едут через Смоленск, Минск и Литву. Соответственно, нужно пересечь границы двух государств. В Беларусь въедете без особых проблем, как и на машине в Минск, а вот в при въезде Литву (Каменный Лог) бывают очереди. Во время выезда из Литвы тоже будет досмотр: через Кибартай дольше, через Советск быстрее (есть вариант доехать по Куршской косе, но там нужна пересадка на паром). Для поездки требуются загранпаспорт и шенген (либо упрощенный транзитный документ на 24 часа). Кстати, почитайте, где отдохнуть на Балтийском море.

Что делать, если в дороге сломалась машина?

Включите «аварийку» и поставьте знак аварийной остановки. По возможности, откатите автомобиль на обочину. Если на улице темно, наденьте светоотражающие жилеты. Если не можете устранить неполадку самостоятельно, вызовите эвакуатор.

Что делать, если тошнит в дороге?

Если вы заранее знаете, что в дороге вас будет тошнить, примите таблетки от укачивания за полчаса до поездки. Другие способы справиться с укачиванием: ешьте цитрусовые фрукты и леденцы, пейте больше воды, не смотрите в электронные гаджеты, не фокусируйтесь на предметах за окном.

Как подготовить кота к поездке на машине?

Самое главное — это купить хорошую сумку-переноску, сделать все обязательные прививки и занести в ветеринарный паспорт (его тоже взять с собой). В поездку берите корм и пару игрушек. Лучше, чтобы первая поездка с котом была непродолжительной — так он лучше к ним привыкнет.

Что можно делать в дороге?

Читать книги, залипать в гаджеты, болтать или просто спать — в общем, делать все, что не влияет на безопасность, не мешает водителю и не нарушает ПДД.

Можно ли объехать на машине всю Землю за 70 дней? Заметки из автокругосветки

«У кругосветного путешествия есть свои правила», — говорит блогер Сергей Доля, который на прошедшей неделе вернулся после 70-дневного тура по всему „шарику“, на 69-е сутки посетив Минск. Он рассказал, к чему нужно быть готовым при всемирном турне: «Одно из правил — обязательно посетить антиподы. Это такие географические точки, которые находятся ровно на противоположных сторонах земного шара. И как ни ткни в глобус, с обратной стороны суши почти всегда будет Тихий океан. Все же у нас получилось найти два максимально удаленных друг от друга места на материке: в Китае и Чили. Их не удалось бы посетить, если бы не внедорожные свойства машин. Хотя и тут не без „косяков“: поехали через реку вброд, а потом узнали, что рядом был мост».

---

Зачем все это?

Шучу, мол, все затеяно для того, чтобы я отлично провел это лето. На самом деле компании Land Rover в этом году исполнилось 70 лет. Прицепившись к этому событию, мы решили: а почему бы не побить рекорд тайминга, описанный Жюлем Верном в книге «Вокруг света за 80 дней»? Причем сделать это исключительно на автомобилях — паре Land Rover Discovery (для меня и моей команды). На фотографиях можно видеть машины разных цветов. Действительно, авто менялись на разных континентах. Так пришлось поступить из-за длительных перевозок самих транспортных средств. Для понимания: кругосветка уже пришла к своему финишу, а корабль с машинами из Сингапура — финальной точки азиатской части пробега — еще плывет.

Почему мы говорим про старты и финиши на разных континентах? А это второе правило кругосветки: необходимо проехать по каждому из шести континентов. Антарктида в счет не идет, а Евразия делится на Европу и Азию. И по каждому из материков нужно преодолеть маршрут не менее чем в 1000 километров. В нашем случае это выглядело следующим образом: из Москвы едем по Азии с финалом в Сингапуре, потом перелет в Австралию, там еще тысячу километров на другой паре авто, позже летим в Южную Америку (Чили) и так далее, пока снова не окажемся в РФ. Всего на своем пути мы преодолели 21 страну.

Что самое трудное?

Наверное, не потолстеть. На главной странице моего канала в YouTube прилеплено видео под названием «Как легко похудеть на 5 кг за месяц», а тут за 70 дней я набрал 15 кило. Просто потому, что в условиях спешки постоянно питаешься на заправках бургерами и хот-догами, при этом практически весь день не двигаешься, сидя в водительском кресле. За рулем моего Land Rover я сменял разве что самого себя. Ехал по 14 часов в сутки — и так каждый день. Но ночевали мы не в машинах, а в отелях.

Вторая беда — сонливость. Очевидно, усталость накапливается. После 30-х суток за рулем я уже начинал забывать, какой по счету день тура начинается. Плюс сам автомобиль расслабляет. На азиатских и южноамериканских дорогах приходится держать себя в тонусе, а вот на шоссе в США с включенными ассистентом контроля полосы и адаптивным круиз-контролем (постоянно поддерживает безопасную дистанцию до впереди едущего авто) реально можно было чересчур расслабиться, клонило в сон.

Третья трудность — границы. Не везде можно просто взять и проехать. Пример — Сингапур со своим особым отношением к автотранспорту. Обычно путешественники на машинах туда просто не заезжают, останавливаются около пролива (он шириной метров 100), фоткаются на фоне Сингапура и перелетают в Австралию из Малайзии. Мы же были настойчивы. Вначале заехали на остров без машин, на автобусе — для получения специальной страховки, которую можно купить только лично и на месте, и разрешения на въезд от местного автоклуба. Только после этого проезд был легален. Правда, недолог: из-за задержек мы прямиком двинули в сторону аэропорта.

Неужели это интересно — увидеть весь мир, но только из окна машины?

На самом деле мы регулярно выходили — хотя бы чтобы снять видео и фото. Из общего пробега в 70 тысяч километров десяток был специально потрачен на достопримечательности. В итоге мы насобирали множество воспоминаний. В России нас дважды остановили сотрудники ДПС, мы заехали в самый грязный город страны — Карабаш (Челябинская область), где плавят медь. Говорили, на вершину местных лысых гор невозможно заехать на машине, но нам с полноприводным Discovery удалось, хоть дорога была практически вертикальной. А далее — Омск, Новосибирск, река Енисей, Иркутск, озеро Байкал, Бурятия и уже Монголия.

Азия

В Монголии нас ждала неприятность. Местные «гонялы» перекрыли дорогу уазиками, устроили забастовку на границе с Китаем: им какими-то новыми техтребованиями запретили ехать на УАЗах впятером в одной машине, отныне законы требуют не более четырех человек в салоне. А так как беспошлинный ввоз товаров исчисляется на каждого человека, «челноки» сразу почувствовали удар по кошельку. Встали на дороге у границы и заявили: мол, никого не пропустим. Ну, мы подошли к пограничникам, сказали, якобы забастовщики разрешили нам ехать. Потом так же поступили и с забастовщиками. В общем, кое-как проехали, а монголы так и не поняли, кто нас пропустил. Это еще один пример проблем на границах.

Бо́льшую часть пути мы проделали по асфальту, хотя внедорожные качества Discovery пару раз пригодились. В Китае выяснилось, что одна из точек-антиподов находится далековато от нормальных дорог. Спросили у местных, где она. Те указали за горную реку. Ну, значит, будем ехать вброд. Нас убеждали, что это невозможно, но внедорожники смогли, хотя это был и нелегкий путь. Только на обратном пути мы выяснили, что неподалеку был мост.

В целом Китай запомнился получением отдельных водительских прав и документов на машину в форме квадратных номеров, очень дорогими платными дорогами, прекрасными видами китайского Гранд-Каньона, а еще превосходной скоростью интернета: везде 4G (в отличие от США, где связь просто ужасна). Одна беда: Facebook, Google, Instagram в Поднебесной заблокированы. Спасал VPN. Еще одно яркое воспоминание об Азии — мойка автомобилей с помощью слона. Да, там есть такая услуга.

Австралия

После быстрой поездки по Сингапуру, о которой уже сказано выше, мы перелетели в Австралию. Там проехались по Великой океанской дороге, которую называют самой впечатляющей автострадой в мире. Виды действительно фантастические. На всякий случай для достоверности сделали фото с кенгуру. Ну а в качестве доминантных животных континента нам запомнятся именно попугаи. Порой от них не было покоя: птицы атаковали как машины, так и людей.

Южная Америка

Затем нас вновь ждал перелет — на сей раз в Чили. Так вышло, что вторая точка-антипод находилась именно в горной стране. И тут вновь пригодились внедорожные качества машин. Смотрели маршрут заранее — на картах вроде бы нужная нам дорога представляла собой дублер. Ну, дублер в нашем понимании — просто узкая дорожка, идущая рядом с более комфортной. На деле выяснилось, что это чуть ли не тропинка, уходящая на 100 метров в высоту от основной магистрали: с одной стороны — скала, с другой — обрыв. Тем не менее, когда мы наложили китайский маршрут на карту Чили, оказалось, что прошли шесть антиподов. Здесь же, в горах, мы смогли немного подрифтовать на снегу.

Насколько мне известно, когда-то задумывалось проложить дорогу, проходящую через все западное побережье Южной и Северной Америки, — Панамериканское шоссе. Но когда строительство дошло до середины — перешейка между континентами, — работу свернули. Путешественники описывают этот участок так: «В Аляске мы вылетели в кювет, в Мексике нас обстреляли, но настоящие проблемы начались потом». Речь о болотистом, заросшем джунглями и совершенно неосвоенном Дарьенском пробеле. Это место — единственный разрыв в Панамериканском шоссе длиной примерно в 160 километров. Любители экстрима преодолевали его за 100 дней — таков рекорд. Мы же не могли позволить себе этого, потому прилетели в США на самолете.

Северная Америка

За бортом возле Лас-Вегаса было +49. У нас сразу отпало желание следовать первоначальному маршруту по южным штатам. В центральной части страны было нормально — +35. А в Канзасе мы оказались на пути урагана. С неба повалил такой сильный град, что мы уже собрались прятаться под днищем машины. Градины были размером с мячик для гольфа. Кузова обеих машин сильно побило, в одном Land Rover такой кусок льда разбил лобовое стекло — повезло, что не насквозь.

Америка — страна круиз-контроля. При разрешенных 120 км/ч все едут почему-то именно 124. Со скоростью потока двигались и мы. Многих интересовало, сколько топлива ушло на подобное приключение. Скажу так: по Азии мы двигались на дизельных Land Rover, и уходило в среднем 9,2 литра на сотню, когда же пересели на машины с бензиновыми двигателями, ощутили разницу — расход достигал 14,8 литра.

Африка

По Африке мы не стали колесить долго — двинулись по Марокко в сторону Гибралтара. Мы ехали без особой языковой подготовки, но отсутствие взаимопонимания с местными жителями никак не препятствовало продвижению. А в Марокко оно даже помогло. Нас в третий раз за все время путешествия остановил патруль (напомню, два предыдущих случились в России). Он пытался доказать нам, что мы должны заплатить штраф за нарушение, зафиксированное камерой, хотя мы ехали в рамках правил. Мы лишь развели руками, по-русски сказали, что не понимаем ни слова, и поехали себе дальше.

Европа

В Европе тоже ждали приключения, правда, с дорогами связанные в меньшей степени. Во французских Марселе и Монпелье попросту не оказалось мест в гостиницах. Пришлось ночью навернуть еще 300 километров до Гренобля, чтобы упасть в кровать.

Еще пару тысяч километров пути с визами самых ярких достопримечательностей — и мы в Минске. Здесь мы буквально на два часа. Надо успеть записать короткий ролик для нарезки «хлопков» (пример — в начале статьи). Наверное, поедем на площадь Победы…

Читайте также:

Auto.Onliner теперь в Telegram! Присоединяйтесь!

Быстрая связь с редакцией: читайте паблик-чат Onliner и пишите нам в Viber!

Перепечатка текста и фотографий Onliner.by запрещена без разрешения редакции. [email protected]

Москва Хельсинки на машине расстояние, в Финляндию летом на автомобиле

Финляндия богата достопримечательностями и укромными уголками, пейзажами и природными явлениями, которые можно увидеть только в этой стране. Хорошо отдохнуть можно в любое время года.

Расстояние Москва-Хельсинки на машине

Москва-Хельсинки на машине: расстояние между городами и время в пути будет зависеть от того, какой способ путешествия будет выбран. Так, на машине нужно будет преодолеть 1105 км, потратив на это примерно 13 часов и 40 минут.

Карта маршрута Москва-Хельсинки

Сейчас не проблема добраться в Финляндию на машине из Москвы благодаря онлайн картам, которые можно загрузить на телефон или с помощью навигатора.

Те, кто выберут маршрут в Хельсинки на машине из Москвы, должны проехать до Солнечногорска (платная трасса), после чего проехать по Тверской и Новгородской областям. Обязательно далее путь проляжет через Санкт-Петербург. На трассу, которая будет вести прямо к финской границе, можно будет выехать через северную столицу или по платному Западному диаметру. Немного сэкономить на маршруте помогут онлайн-дорожные карты, на которых можно найти бесплатные трассы для объезда.

В зависимости от состояния транспортного средства и того, сколько времени будет потрачено на прохождение контроля, расстояние от Москвы до Хельсинки может занять от 12 до 15 часов.

Выбор маршрута

Благодаря картам можно продумать маршрут Москва-Хельсинки (на машине) заранее и выбрать самый оптимальный.

Если есть желание путешествовать с Москвы не только в сторону Хельсинки, но по всей Финляндии, то можно выбрать один из маршрутов.

1. В Лапландию через восточную границу. По пути можно увидеть удивительные пейзажи: Финский залив, возвышенности и хребты, Сайменскую систему озер.
2. Пересекая финскую границу на юге страны, можно отправиться путешествовать по трассе на её север.

Пересечение границы Россия-Финляндия может проходить на таможенном пункте «Торфяновка-Ваалима».

Особенности финских ПДД

При выборе маршрута Москва-Финляндия на машине, ПДД Финляндии лучше рассмотреть заранее, поскольку они немного отличаются от тех, что в России, а нарушение водителю может дорого обойтись.

Маршрут Москва-Хельсинки: на что обратить внимание?

• И днем, и ночью нужно пользоваться только ближним светом (при условии, что погода нормальная). «Противотуманки» использовать только в туман.
• Преодолевая расстояние на автомобиле от Москвы до Хельсинки учитывать, что в населенных пунктах максимально допустимая скорость – 50 км в час. За пределами – 80 км в час. 120 км в час допускается только на трассах с соответственными знаками. Никаких поблажек в превышении, допустимых + или – здесь не существует. Превышение даже в 3 км уже наказывается штрафом. При этом если указано ограничение, оно будет действовать строго до следующего знака, а не до первого угла.
• Левую полосу лучше применять только для обгона, основное движение – по правой.
• Водитель, который едет от Москвы до Финляндии на машине, перед путешествием должен позаботиться об оформлении «Зеленой карты».
• Во время движения машины все её пассажиры должны быть пристегнутыми. Водителю разговаривать по телефону запрещено. В крайнем случае, возможно использование гарнитуры.
• Допустимое содержание в крови алкоголя – 0,5 промилле.
• Здесь нельзя припарковать машину, где водителю удобно. Сделать это можно или на платных парковках, или на бесплатных, но на ограниченный период. Ставить машину, где нет специального знака парковки, запрещено. Штраф за такое нарушение может составлять до 40 евро.

Какие штрафы могут ожидать водителей, которые едут в Финляндию из Москвы на авто?

• Нарушение скорости – до 20 км/час – до 200 евро.
• Игнорирование светофора – до 65 евро.
• Не соблюдение требований дорожных знаков – до 110 евро.
• Телефонный разговор за рулем – 100 евро.
• Поворот без включения сигнала – 50 евро.
• Игнорирование требования полиции остановится – 70 евро.
• Езда без ремня безопасности – от 70 евро.
• Езда без прав – до 130 евро.

Штраф лучше оплатить в Финляндии в ближайшее время, особенно тем, кто будет сюда еще возвращаться.

Советы туристам

Финляндия – одно из самых популярных направлений среди российских туристов. Собираясь в дорогу на машине, нужно не только выбрать маршрут и изучить ПДД, но и обратить внимание на важные рекомендации для водителей:

• При пересечении границы водитель должен иметь при себе визу с загранпаспортом, международного образца права, документы на машину, медицинскую страховку. Проблемы при пересечении границы у водителя возникают в основном из-за давнего неоплаченного финского штрафа.
• Обратить внимание на шины. В Финляндию на машине из Москвы летом добраться проще. В зимнее время допускается движение по стране только на зимних шинах. Зимой минимальная высота узора должна составлять не менее 3 мм, летом – 1,6 мм. Не допускается также одновременное использование нешипованной и шипованной резины. Кстати, использование шипованной резины имеет некоторые особенности в зависимости от сезона и погоды.
• Не допускается использование светозащитной пленки. Допускается легкая тонировка стекол, которая соответствует стандартам пропускания света: боковые стекла – минимум 70%, ветровое стекло – не менее 75%.

Машина, на которой передвигается турист, должна быть технически справной – обязательное условие езды. Чтобы рассчитать, сколько будет потрачено на бензин, можно воспользоваться специальным онлайн-калькулятором. Достаточно будет ввести цену бензина и сколько км от Финляндии до Москвы.

Как считают запас хода электромобилей: NEDC, WLTP и EPA

Если вы недавно интересуетесь электромобилями, то могли заметить. Описывая ту или иную модель, мы всегда уточняем, по какой методике указан запас хода. Увы, единого метода измерения в мире пока не создано.

Велика ли разница, спросите вы? Простой пример. На российском сайте Jaguar вы прочтете, что кроссовер I-Pace может проехать на одном заряде 470 километров. А в США этот же автомобиль обещает только 396 км. Удивлены? Тогда знайте – в Китае I-Pace может проехать на одном заряде почти 490 километров.

Быть может, на разных рынках этот автомобиль оснащается разными блоками аккумуляторов? Нет, батареи полной емкостью 90 киловатт-часов везде одинаковые. Шины и аэродинамика – тоже. И даже асфальт везде примерно одинаковый. Все дело в том, как измерять.

Когда мы говорим об измерении запаса хода, в голову приходят водители-испытатели, которые катаются на электромобиле до тех пор, пока батарея не испустит последний электрон. Однако такая методика была бы субъективной по той простой причине, что условия для заездов всегда были бы пусть немного, но отличными друг от друга.

Потому, замеры происходят по-другому. Автомобиль испытывается строго на стенде, при этом имитируется различный цикл движения. Затем специалисты измеряют потраченную на известную дистанцию энергию, соотносят ее с общей емкостью батареи и путем нехитрых арифметических действий получают итоговый результат.

В этой ситуации условия испытаний абсолютно идентичный для всех. Так что даже если полученные цифры не всегда соответствуют реальным показателям для дорог общего пользования, мы можем хотя бы сравнить, какой электромобиль уедет дальше, а какой остановится раньше.

А теперь об основных методиках поподробнее.

NEDC

Эта аббревиатура расшифровывается как Новый европейский цикл вождения. Молодая, однако, вовсе не молода: методика в том или ином виде существует с 1970 года. Да-да, «Москвич» вашего дедушки тоже сертифицировался по этим единым правилам.

Испытания на стенде длятся 20 минут, за это время автомобиль «проезжает» 11 километров, из которых 66% времени имитируется езда по городу и 34% за городом. Средняя скорость составляет 34 км/ч, а максимальная достигает 120 км/ч.

Методику пытались реформировать, модернизировать, и чудесным образом в Европе она дожила аж до 2017 года. Причина проста: производителей и покупателей бензиновых и дизельных машин она совершенно устраивала. Даже то, что паспортный расход топлива был мало похож на реальность, никого не смущало – все как-то привыкли.

Собственно, для обывателей при покупке автомобиля важно знать не столько реальный расход, сколько то, какой автомобиль экономичнее. И с этим система NEDC справлялась. Да, показатели у всех автопроизводителей были занижены. Но занижены, в целом, одинаково. И понять, кто ест меньше, а кто больше, с помощью NEDC вполне возможно.

Проблемы начались с появлением электромобилей. Тут важно не столько то, какой электрокар расходует больше киловатт-часов на 100 километров. А запас хода. Который методика NEDC наглый образом завышала. В том числе потому в Европе с 2017 года действует другая методика – WLTP.

WLTP

В основе этой аббревиатуры лежат слова «всемирная» и «гармонизированная». И с тем и с другим, однако, существуют проблемы. Во-первых, методику разрабатывали в Европе, там она и пригодилась. В Китае, например, до сих пор пользуются NEDC, что очень нравится местным производителям электрокаров с запасом хода 100500 километров на одном заряде.

С гармонизированностью тоже есть проблемы. Система создавалась при явном лоббировании европейских автоконцернов. Налоговые поступления, рабочие места, экономический рост, новые инвестиции – все то, что дают автоконцерны и с чем европейским политикам приходится считаться.

Помимо определения запаса хода электромобилей, по WLTP считают и расход топлива бензиновых машин, а из него выводят выброс углекислого газа в атмосферу. Последний показатель в Европе сейчас взят за основу для определения экологических требований к машинам. Иными словам, от того, как посчитают выброс СО2, зависит разрешат вам продавать машину или нет. Вот «АвтоВАЗу», например, с этого года запретили, и Lada ушла с европейских рынков.

Так что желание разработчиков WLTP создать методику, которая бы честно определяла запас хода и расход топлива столкнулось с максимальным противодействием со стороны в первую очередь немецкой автопромышленности. И пришлось идти на некоторые компромиссы.

Дистанция испытаний была увеличена до 23,25 км, средняя скорость возросла 46,5 км/ч, время испытаний увеличили до 30 минут, а максимальную скорость подняли до 131 км/ч. Доли загородных и городских режимов практически сравнялись. Плюс появились обязательные остановки в движении, имитирующие светофоры и пробки.

В итоге паспортный расход топлива у всех автомобилей подрос, запас хода электрокаров уменьшился, и хотя сама методика вызывает некоторые вопросы, данные WLTP все же больше похожи на правду, нежели NEDC. И да: запас хода для электромобилей, которые официально поставляются в Россию, теперь указывается именно по WLTP.

EPA (FTP-75)

В Северной Америке своя атмосфера. Там, вы не поверите, разрешено свободное ношение оружия, на долларах пишут «Мы верим в Бога», президентам вот уже полвека запрещено переизбираться более одного раза, а «Роял чизбургер» называется «четвертьфутовым чизбургером».

И да, у них своя система измерения запаса хода, которая, на самом деле, наиболее честная. Дело в том, что в США определением запаса хода занимается не политики, а сотрудники независимого агентства EPA. Которые подчиняются в первую очередь простым жителям. И отвечают за свои данные перед ними же. Дикие люди, никакой вертикали власти.

В общем, в EPA вовсю стараются подсчитать реальные расход топлива и запас хода. В целом их методика, которая называется FTP-75, во многом похожа на WLTP. Но есть нюансы. Так, например, электромобиль заряжают вечером, а испытания начинают утром, имитируя холодный старт. Во время движения на определенное время обязательно включается кондиционер.

А еще в EPA исходят из того, что среднестатистический американский водитель не станет «тошнить», аккуратно обращаясь с педалью акселератора и экономя заряд, а нажмет педаль как следует. Поэтому динамика разгона в цикле EPA более чем вдвое быстрее, чем в WLTP.

В итоге в США у электрокаров самый маленький паспортный запас хода. Зато самый честный.

Можно. По крайней мере это в прошлом году попробовал сделать эксперт InsideEVs Дэвид Ропер. Он сравнил показания 11 электромобилей, которые были сертифицированы по всем трем методикам. И вот к каким выводам пришел.

Для того, чтобы пересчитать запас хода по NEDC в EPA, нужно разделить его на 1,43. Именно на эту цифру NEDC завышает показатели. При этом погрешность данного метода составляет 11%.

WLTP ближе к EPA, но все же и здесь придется делить на 1,12. Погрешность при этом составляет 8%.

Иными словами, если в США для автомобиля обещанный запас хода составляет 100 километров на одном заряде, то в Европе напишут примерно 112, а в Китае – 143 километра.

Сколько реально может проехать электромобиль?

Если сравнивать методики измерений, то можно выработать правила того, как экономить заряд.

Первое. Электромобили не любят высоких скоростей, когда нарастает сопротивление воздуха. Вот почему они так хорошо сертифицируются по NEDC, который дает преимущество городскому циклу движения.

Второе. Электромобили не любят резких ускорений.

Третье. Электромобили любят температуру воздуха в 20-25 градусов по Цельсию. И не любят включения печки, кондиционера и даже открытия окон – последнее ухудшает аэродинамику.

В идеальных условиях возможно превысить паспортный запас хода. В интернете не мало видео о том, как энтузиасты проезжали на одном заряде Tesla Model S около тысячи километров при том, что по EPA запас хода этого электрокара составляет только 644 километра.

Более того, я лично в Подмосковье проехал на Mitsubishi iMiEV 145 километров, при этом у меня оставалось заряда еще на 8 километров. Напомню, что паспортный запас хода у этого скромного электрокара по методу NEDC (!) составляет только 150 километров. Да, я ехал без пробок, без кондиционера, ранним теплым летним утром со скоростью не более 70 км/ч.

Выбирая электрокар, помните, что заявленный запас хода ни в коем случае не является гарантированным. Температура воздуха, осадки, зимние шины, рельеф местности, кондиционер и печка способны сократить его вдвое, а то и сильнее.

С другой стороны, в случае острой необходимости вы можете существенно сэкономить заряд, подкорректировав ваш стиль вождения.

Сколько времени нужно, чтобы проехать 60 км? – MVOrganizing

Сколько времени нужно, чтобы проехать 60 км?

Однако проще понять, что 60 км / ч означает 1 км каждую минуту. Итак, 5 км / ч означает 5 минут. 30 км займет 30 минут и, конечно же, 60 км займет 60 минут (час).

Сколько времени нужно проехать 50 км?

Для проезда 50 км требуется 0,41667 часа или 25 минут, если вы едете со скоростью 120 километров в час. Travelmath поможет вам определить время вождения на основе фактических направлений вашей поездки.

Сколько времени нужно, чтобы проехать 1 км?

Метод 1. Сначала мы подсчитываем, сколько минут нужно, чтобы проехать 1 км на обеих скоростях: 60/100 = 1 км требуется 0,6 минуты.

Как долго длится поездка 80 км?

80 км за час. 80 км за 60 минут.

Сколько часов езды составляет 30 км?

Время = расстояние / скорость. Таким образом, довольно легко было бы узнать, сколько часов нужно, чтобы преодолеть 30 км, когда вы путешествуете со скоростью 120 км / ч. Время = 30 км / 120 км / ч = 0.25 часов. Если вам нужно выяснить, сколько это минут, просто умножьте это на 60, и вы получите 15 минут.

Какова скорость автомобиля после преодоления расстояния 350 км за 7 часов?

Ответ: Скорость автомобиля 50 км / ч или 50 км / ч.

Сколько часов нужно, чтобы проехать 350 км?

В цифрах это 4,375 часа, или 4 часа 22,5 минуты.

Сколько времени нужно, чтобы проехать 50 км При движении со скоростью 10 км HR a 180 мин C 300 мин B 60 мин D 250 мин?

Это займет 5 часов.

Какая скорость 60 км за 5 часов?

60 км × 5 часов = 300 км.

Какова скорость автомобиля, который преодолевает 52 км за 2 часа?

26 км / ч – вот ответ.

Какая будет скорость тела в метрах в секунду, если оно преодолеет 40 км за 5 часов?

Ответ подтвержден экспертом => Расстояние = 40 км. => Время (t) = 5 часов. => 8 км / час. 5 часов = 5 × 60 × 60 сек.

Как скорость – это вектор?

Скорость как векторная величина Поскольку человек всегда возвращается в исходное положение, движение никогда не приведет к изменению положения.Поскольку скорость определяется как скорость изменения положения, это движение приводит к нулевой скорости. Скорость – это векторная величина. Таким образом, скорость учитывает направление.

Как вы будете различать расстояние, пройденное объектом, и его смещение, запишите важные характеристики пройденного расстояния и смещения?

1. Расстояние – это длина пути, пройденного телом при движении от исходного положения к конечному положению; Смещение – это кратчайшее расстояние между исходным положением и конечным положением тела.2. Расстояние – скалярная величина; Смещение – это векторная величина.

В чем разница между расстоянием и смещением?

Расстояние – это скалярная величина, которая указывает, «сколько земли покрыл объект» во время своего движения. Смещение – это векторная величина, которая указывает, «насколько далеко находится объект»; это общее изменение положения объекта.

Является ли расстояние векторной величиной?

Смещение – это пример векторной величины.Расстояние – это пример скалярной величины. Вектор – это любая величина, имеющая как величину, так и направление.

Работа – это векторная величина?

Также мы знаем, что работа – это скалярное произведение векторов силы и смещения. Поскольку скалярное произведение – это скалярная величина. Итак, работа – это скалярная величина, она имеет только величину, а не направление.

Является ли угловой момент векторной величиной?

Угловой момент – это векторная величина, требующая указания как величины, так и направления для его полного описания.

Как рассчитать расстояние?

Чтобы найти расстояние, используйте формулу для расстояния d = st, или расстояние равно скорости, умноженной на время. Скорость и скорость аналогичны, поскольку они оба представляют собой расстояние в единицу времени, например мили в час или километры в час. Если скорость r такая же, как скорость s, r = s = d / t.

На расстоянии: сколько времени вы действительно экономите, превышая скорость?

Инструктор по вождению в Сент-Джоне говорит, что он в ужасе от результатов репрессий в День Виктории, в результате которых за два дня было выдано 115 штрафов за превышение скорости, в том числе один для водителя шоссе, превышающего допустимую скорость более чем в два раза.

“Я едва могу поверить, что со всем образованием, которое проводится такими агентствами, как мы, и через полицейские агентства … что люди настолько забывают об опасностях, что они подвергают себя не только себе, но и другим. , – сказал Руди Синглтон из службы безопасности Ньюфаундленда и Лабрадора.

Cst. Алекс Принс, которого видели с помощью нового лазерного устройства обнаружения RNC, сказал, что авария на мотоцикле на скорости 212 км / ч будет «разрушительной». (CBC)

Сколько времени вы на самом деле экономите за счет превышения скорости?

Взгляните на эти статистические данные от RNC:

Средняя скорость	Расчетное время для прохождения 10 км участка
100 км / ч	5 минут, 59 секунд
110 км / ч	5 минут, 30 секунд
120 км / ч	4 минуты, 59 секунд
130 км / ч	4 минуты, 36 секунд
140 км / ч	4 минуты 16 секунд

«Это было бы довольно разрушительно»

Sgt.Пол Дидхэм выдал мотоциклисту билет на скорость 212 км / час.

Полиция сообщила, что мотоциклист был одним из пары, ехавшей по Pitts Memorial Drive около 16:00. в понедельник, но из-за того, что они ехали так быстро, Дидхэм не смог отследить скорость обоих мотоциклов.

Cst. Алекс Принс сказал CBC News, что авария на такой скорости будет иметь смертельные последствия для водителя.

«Это было бы довольно разрушительно… Несомненно, со смертельным исходом».

Синглтон называет такое поведение «роботизированным вождением» и говорит, что люди часто даже не осознают, что они управляют автомобилем конкурентоспособно.

(CBC)

«Все дело в том, чтобы добраться туда в спешке, на превышении скорости, не в планировании поездки, не в планировании дорожных условий … быть совершенно безнадежным».

Синглтон использовал пример поездки из Сент-Джонс в Кларенвилл и сказал, что водители должны стремиться к средней скорости 100 км / ч, а не колебаться между скоростями от 140 км / ч до 80 км / ч, как это делают многие водители.

Инструктор по вождению в Сент-Джоне говорит, что он в ужасе от результатов репрессий в День Виктории, когда за два дня было выдано 115 штрафов за превышение скорости. 4:12

Калькулятор средней скорости – вычисляет среднюю скорость.скорость в миль / ч, км / ч и т. д.

Используйте этот калькулятор скорости, чтобы легко вычислить среднюю скорость транспортного средства: автомобиля, автобуса, поезда, велосипеда, мотоцикла, самолета и т. д. с заданным расстоянием и временем в пути. Возвращает мили в час, км в час, метры в секунду и т. Д.

Быстрая навигация:

1. Формула средней скорости
2. Как рассчитать среднюю скорость автомобиля?
3. Поиск примеров средней скорости
4. Средняя скорость относительно средней скорости

Формула средней скорости

Расчет средней скорости прост: учитывая пройденное расстояние и время, которое потребовалось, чтобы преодолеть это расстояние, вы можете рассчитать свою скорость по следующей формуле:

Скорость = Расстояние / Время

Метрическая единица результата будет зависеть от введенных вами единиц.Например, если вы измерили расстояние в метрах, а время в секундах, результат вычислителя средней скорости будет фут / с. Если расстояние измерялось в милях, а время – в часах, то вывод будет в милях в час (миль / ч, миль / ч) и т. Д. Для км / ч, м / с и т. Д. – все это поддерживается нашим инструментом.

Как рассчитать среднюю скорость автомобиля?

Допустим, вы проехали определенное расстояние на своей машине и хотите вычислить ее среднюю скорость. Самый простой способ сделать это – воспользоваться калькулятором скорости, указанным выше, но при желании вы также можете вычислить самостоятельно.В любом случае нужно знать расстояние. Если вы отметили расстояние на одометре, вы можете использовать это число. Другие варианты – использовать карту (например, Google Maps) и измерить пройденное расстояние на основе вашего фактического пути (не по прямой, если вы не путешествуете по воздуху, и в этом случае это было бы хорошим приближением) или использовать GPS. чтение, если вы пользовались навигацией на протяжении всей поездки. Тогда вам нужно знать время в пути. Обязательно вычтите любые остановки и остановки из общей продолжительности поездки.

Например, если общее пройденное расстояние составляло 250 миль, а время, которое потребовалось, составляло 5 часов, то средняя скорость составляла 250/5 = 50 миль в час (миль в час). Если расстояние составляло 200 километров и на его преодоление уходило 4 часа, то скорость составляла 200/4 = 50 км / ч (километров в час).

Поиск примеров средней скорости

Пример 1: Используя приведенное выше уравнение, найдите скорость поезда, который проехал 120 миль за 2 часа 10 минут, сделав четыре остановки, каждая продолжительностью примерно две.5 минут. Сначала вычтите время, проведенное на остановках поезда: 2,5 х 4 = 10 минут. 2:10 минус 10 минут оставляет 2 часа в пути. Затем примените формулу средней скорости, чтобы получить 120 миль / 2 часа = 60 миль в час (миль в час).

Пример 2: Велосипедист едет на работу и с работы, преодолевая 10 км в каждую сторону. Дорога на работу заняла 25 минут, а обратная – 35 минут. Какая средняя скорость велосипедиста? Сначала сложите время, чтобы получить всего 1 час. Также сложите расстояние: 5 + 5 = 10 километров.Наконец, замените в формуле, чтобы получить в среднем 10/1 = 10 км / ч (километров в час).

Средняя скорость в сравнении со средней скоростью

Средняя скорость (вычисляемая данным калькулятором) и средняя скорость не обязательно одно и то же, хотя в определенных сценариях они могут совпадать. Это базовая физика, но многих это сбивает с толку. Вот вкратце различия.

Скорость – это скалярное значение, тогда как скорость – это величина вектора.Скорость не указывает направление, тогда как скорость указывает. Они совпадают только тогда, когда путешествие от начальной точки до конечной происходит по прямой, например, в гонке с перетаскиванием. Если путь движения не является прямой линией, то средняя скорость будет меньше средней скорости.

Методы экономичного вождения

Экономичное вождение может сэкономить сотни долларов топлива каждый год, повысить безопасность дорожного движения и предотвратить износ вашего автомобиля. Воспользуйтесь этими 5 экономичными методами вождения, чтобы снизить расход топлива и выбросы углекислого газа вашим автомобилем на целых 25%.

1. Плавно увеличивайте скорость

Чем сильнее вы ускоряетесь, тем больше топлива вы расходуете. В городе вы можете расходовать меньше топлива, осторожно нажимая на педаль акселератора. Чтобы максимально экономить топливо, за 5 секунд разгоните автомобиль до 20 километров в час с места. Представьте себе открытую чашку кофе на приборной панели. Не проливайте!

2. Поддерживайте постоянную скорость

Когда ваша скорость падает и резко увеличивается, вы расходуете больше топлива и тратите больше денег, чем вам нужно.Тесты показали, что изменение скорости от 75 до 85 км в час каждые 18 секунд может увеличить расход топлива на 20%.

Рассмотрите возможность использования круиз-контроля при движении по шоссе, если позволяют условия. Однако помните, что небольшие изменения скорости на самом деле могут быть хорошими, когда сила тяжести делает свою работу. Там, где это позволяют схемы дорожного движения, позвольте вашей скорости снизиться, когда вы едете в гору, а затем восстановите свой импульс, когда вы катитесь под гору.

3. Ожидайте трафика

Смотрите вперед, пока едете, чтобы узнать, что вас ждет.И держите комфортное расстояние между вашим автомобилем и автомобилем впереди вас. Внимательно наблюдая за тем, что делают пешеходы и другие автомобили, и представляя, что они будут делать дальше, вы сможете поддерживать максимальную скорость и расходовать меньше топлива. Так же безопаснее ехать по этой дороге.

4. Избегайте высоких скоростей

Соблюдайте скоростной режим и экономьте топливо! Большинство автомобилей, фургонов, пикапов и внедорожников наиболее экономичны при скорости от 50 до 80 км в час. Выше этой зоны скорости транспортные средства расходуют все больше топлива, чем быстрее они едут.

Например, при скорости 120 км в час автомобиль расходует примерно на 20% больше топлива, чем при скорости 100 км в час. В поездке на 25 км такой скачок скорости и расхода топлива сократит ваше время в пути всего на две минуты.

5. Выбег для замедления

Каждый раз, когда вы нажимаете на тормоза, вы тратите впустую инерцию. Заглядывая вперед, наблюдая за поведением трафика, вы часто можете заранее предвидеть, когда пора замедлить движение. Вы сэкономите топливо и деньги, сняв ногу с педали акселератора и выбегая для замедления, вместо того, чтобы использовать тормоза.

Пройдите бесплатный онлайн-курс по экологическому вождению, чтобы узнать больше о том, как экономичное вождение может помочь вам сэкономить деньги и сократить выбросы парниковых газов.

Больше способов использовать меньше топлива

Вот более простые способы снизить расход топлива и расходы:

Избегайте холостого хода автомобиля

Выключите двигатель, если вы остановились более чем на 60 секунд, за исключением пробок. Средний автомобиль с 3-литровым двигателем расходует 300 миллилитров (более 1 стакана) топлива каждые 10 минут работы на холостом ходу.

Ежемесячно измеряйте давление в шинах

Вождение автомобиля с шинами, недокачанными на 56 килопаскалей (8 фунтов на квадратный дюйм), может увеличить расход топлива до 4%. Это также может сократить срок службы ваших шин более чем на 10 000 километров. Найдите на табличке с информацией о шинах правильное давление в шинах для вашего автомобиля. Обычно он находится на краю водительской двери или дверного косяка. Узнайте больше об обслуживании шин.

Избегайте лишнего веса

Убирайте с автомобиля такие предметы, как соль, песок и спортивный инвентарь.Чем меньше он весит, тем меньше топлива будет расходовать ваш автомобиль. Расход топлива автомобиля среднего размера увеличивается примерно на 1% на каждые 25 кг веса, который он несет.

Снять крышу или велосипедные крепления

Оптимизируйте свой автомобиль, снимая стойки, когда вы ими не пользуетесь. Аэродинамическое сопротивление может увеличить расход топлива на шоссе на 20%.

Экономно пользуйтесь кондиционером

Кондиционер может увеличить расход топлива автомобиля на 20%.Открывайте окна, когда едете по городу, и используйте проточную систему вентиляции, открывая окна на шоссе. Если вы все же используете кондиционер, используйте опцию рециркуляции. Это сведет к минимуму воздействие.

Использовать индикатор расхода топлива

Оцените влияние 5 методов экономичного вождения из первых рук с помощью индикатора расхода топлива, который теперь является стандартной функцией для многих автомобилей. (Некоторые новые автомобили оснащены еще более сложными дисплеями, которые анализируют изменения скорости, точки переключения для механических коробок передач и поведение вождения, такое как время разгона и торможения.)

Многие водители потребляют на 15% меньше топлива за счет обратной связи, отображаемой на индикаторах расхода топлива.

Следите за расходом топлива

Как долго вы можете обходиться без заправки? Две недели? Месяц?

Испытайте себя, чтобы пополнять запасы как можно реже, и ваши ежемесячные расходы снизятся.

Планируйте вперед

• Составьте маршрут, особенно если он длинный
• Слушайте отчеты о дорожном движении и избегайте аварий, дорожных работ и других проблемных мест
• Избегайте дорог, пересекающих крупные города и усеянных светофорами, перекрестками и пешеходами
• По возможности используйте четырехполосные шоссе

Комбинированные поездки

Более длинные экскурсии позволят двигателю вашего автомобиля прогреться до максимально экономичной температуры.

• Выполняйте дела одно за другим
• Планируйте свой маршрут, чтобы избежать обратного пути и движения в час пик

Привод без

Лучший способ снизить расход топлива – меньше ездить.

• Пешком или велосипедом к месту назначения. Вы не будете использовать топливо и вести более здоровый образ жизни
• На общественном транспорте
• Присоединяйтесь к автомобилю или фургону. Вы и ваша группа сэкономите топливо и избежите выброса тонн загрязняющих веществ в воздух в год
• Работайте дома, когда можете.Каждый день удаленной работы сокращает расход топлива на 20%

Испытайте себя

Хотите сэкономить деньги и уменьшить воздействие на окружающую среду? Используйте этот личный план действий для достижения своих целей.

Ваш личный план действий

Ваша цель по экономии топлива: ………%

Способы достижения цели

1. Привод для максимальной топливной экономичности
   • Плавное ускорение
   • Поддерживайте постоянную скорость
   • Ожидайте трафика
   • Избегайте высоких скоростей
   • Выбег для замедления
2. Используйте другие советы и рекомендации
   • Избегайте ненужного холостого хода
   • Ежемесячно измерять давление в шинах
   • Избегайте лишнего веса
   • Снимите неиспользуемые багажники на крыше или велосипедные крепления
   • Экономно пользуйтесь кондиционером
   • Использовать индикатор расхода топлива
   • Следить за расходом топлива
   • Планируйте вперед
   • Комбинированные поездки
   • Гоняйте реже

Каковы недостатки 120 км по шоссе?

Максимальная скорость на отдельных участках шоссе будет увеличена до 120 км / ч.

Столичное управление полиции. В отчете говорится, что разрешить максимальное увеличение скорости в 2020 финансовом году. Когда скоростная автомагистраль Томей была открыта для движения в качестве первой скоростной автомагистрали в Японии, максимальная скорость скоростной автомагистрали была установлена ​​на уровне 100 км / ч. Тот факт, что он не обновлялся в течение почти 60 лет, несмотря на изменения в характеристиках мотоциклов и дорожных условиях, типичен для «бюрократической волокиты», но он революционен, потому что он, наконец, поднимается. Это историческое достижение, потому что это впервые в истории Японии.

Я не могу этому радоваться. Мы, как наездники, которые ездят на голой плоти и крови, а не на четырехколесном транспортном средстве, должны спросить себя: «Каковы недостатки? У вас должно быть твердое понимание. Меня не волнует, легко ли ты пройдешь 120 километров! Это не так просто.

WebiQ здесь, чтобы принести вам немного удовольствия и знаний о мотоциклах. На этот раз это подтверждение недостатков и предостережений, связанных с ограничением скорости 120 км / ч.

Что меняется при 120 км / ч?

Это просто увеличение скорости на 20%, но за кулисами многое происходит.Есть вещи, которые вы можете почувствовать, и то, что нет, но если вы знаете, что это происходит, вы можете справиться со скоростью 120 км / ч, оставив свободное место.

Знать, что это произойдет, и иметь смелость взяться за это – две очень разные вещи, даже если результат будет одинаковым, уровень безопасности будет совершенно другим. В случае с мотоциклами нельзя терять храбрость, это точно.

Ветровое давление повышается

Давление ветра можно рассчитать по формуле «1/2 x плотность x квадрат скорости ветра».Строго говоря, нужно использовать много единиц, но я пока пропущу этот, потому что он слишком сложный. Если вы думаете об этом как о «сопротивление увеличивается пропорционально квадрату скорости», это в значительной степени правильно. То есть, если максимальная скорость увеличивается от 100 км / ч до 120 км / ч, скорость в 1,2 раза превышает скорость, но давление в 1,44 раза превышает скорость.

Подсчитано, что открытая верхняя часть тела толкается спереди с силой около 30 [кгс].Это довольно большая сила.

Просто спускайся! Я знаю, что некоторые люди скажут: «Я не хочу этого делать», но не делайте этого, потому что вы не можете проверить заднюю часть мотоцикла в зеркало. Кроме того, обычно безвкусно быть единственным, кто цепляется за вас, пока машины вокруг вас слушают музыку и весело болтают в машине с кондиционером. Хромой смертельно опасен для мотоциклистов, так что не будем этого делать.

Однако это правда, что давление ветра увеличивает силу, толкаемую спереди, поэтому вы должны каким-то образом выдерживать давление ветра.За руль тянуть легко, но это нехорошо. Это связано с тем, что мотоцикл – это транспортное средство, которое не может даже двигаться прямо, если руль не может свободно двигаться из-за его конструкции, а секрет безопасного вождения заключается в том, чтобы держать руки как можно более спокойными. Для получения дополнительной информации выполните поиск по запросу «самоуправление».

Так как же нам это выдержать? Это легкий наклон вперед и мышцы живота.

Если вы немного наклонитесь вперед в положение, уравновешивающее давление ветра, выдвигаемое спереди, вы можете наклониться под давлением ветра почти без усилий.Звучит как ложь, но это правда, так что попробуйте.

Но давление ветра не стабильное, кроме как на него опереться. Держите верхнюю часть тела на месте, напрягая мышцы живота. Поначалу это сложно, но как только вы к этому привыкнете, лучшего способа сделать его более стабильным не будет. Как только это войдет в привычку, он будет эффективен за пределами шоссе и поможет вам выйти из неудобного положения, когда вы держите руль руками при торможении. Ваши мышцы живота, а не мышцы спины, поддерживают верхнюю часть тела при торможении.

Тормозной путь будет увеличен.

В соответствии с законом инерции такое же тормозное усилие увеличит расстояние до остановки.

В этом нет ничего особенного, так как вам никогда раньше не приходилось полностью тормозить на шоссе, но в экстренных случаях это не так. Важно понимать, что замедление до желаемой скорости само по себе будет трудным.

Что делать? Ничего не остается, кроме как определять расстояние между машинами. Есть способы увеличить само тормозное усилие, например, заменить их более мощными тормозами или шинами с высоким сцеплением, но это немного непрактично.Кроме того, вы не можете внезапно «затормозить, как если бы в прошлом упали».

Нельзя сказать, что расстояние между автомобилями составляет «~ метры», но если расстояние составляет 100 метров при 100 км / ч, то при 120 км / ч расстояние рассчитывается как 144 метра. Имейте в виду, что вы должны стараться соблюдать дистанцию ​​в 1,5 раза дольше, чем вы вели машину.

Не каждый день приходится внезапно останавливаться на шоссе, но есть несколько ситуаций, когда вам нужно снизить скорость до 80 км / ч.Раньше требовалось замедление на 20 км / ч, но при 120 км / ч требовалось замедление на 40 км / ч, что означает вдвое большее замедление. Если подумать, всего 20 км / ч – нетривиальное дело.

Становится менее склонным к искривлению

Это также следует закону инерции и увеличивает центробежную силу. В результате на поворотах на автомагистралях, которые раньше было легко преодолевать, теперь намного труднее делать четкие повороты. Мотоцикл кажется тяжелым и упорным. Кроме того, гироскопический эффект, создаваемый высокоскоростными вращающимися шинами, также увеличивается, что затрудняет поворот.

Важно выяснить это заранее, так как он не сможет достаточно сильно изгибаться, чтобы избежать падающих предметов и т. Д. здесь тоже важно.

Также побочным продуктом неповорачивания является увеличение угла крена. Легко представить, что на одной и той же кривой поворот со скоростью 120 км / ч дает больший угол крена, чем поворот со скоростью 100 км / ч, не так ли?

Это значит, что соскользнуть будет легче.На участке, где планируется использовать скорость 120 км / ч, многие горные районы соединены с эстакадами и туннелями, и есть много вещей, которые могут быть скользкими, например, стальные пластины на стыках мостов, родниковая вода в туннелях и сильный ветер в горные районы. Особенно ночью такие опасности трудно заметить, поэтому легко застать врасплох.

Когда это происходит, если угол крена больше, чем раньше, появляется сообщение «Осторожно!» примерно такой же, как раньше. Важно понимать, что вы находитесь в ситуации, когда гораздо больше склонны поскользнуться, например, «на стыке эстакады ночью, под дождем и в ветреную погоду».

В качестве примечания: чем сложнее повернуть и чем больше угол наклона, тем больше угол наклона означает, что вы будете использовать его до самого края шины. Кроме того, тепло, выделяемое шиной на высоких скоростях, и повышенная нагрузка на поворотах уменьшат количество тепла в шине по сторонам, расположенным немного ниже центра шины. Это правда, что вы не сможете добраться до края протектора на скорости 120 миль в час (если вы это сделаете, это, скорее всего, из-за слишком низкого давления воздуха), но вы потеряете почву в неожиданной степени, поэтому лучше проверяйте состояние своих шин, когда делаете перерыв в сервисной зоне.

Экономия топлива будет хуже.

Во-первых, я упомянул, что давление ветра увеличивается, но для поддержания скорости 120 км / ч двигатель должен обеспечивать мощность, уравновешивающую давление ветра. Вам нужно смешать больше воздуха и топлива для сжигания, при этом используется больше топлива и, следовательно, меньше топлива. Редкий случай, когда сверхмощный мотоцикл получает лучшую экономию топлива, но это долгая история, поэтому я не буду об этом говорить в этот раз.

Степень ухудшения расхода топлива варьируется от транспортного средства к транспортному средству, но имеет тенденцию к ухудшению, чем ближе транспортное средство находится к пределу 120 км / ч.Последние популярные модели с объемом двигателя 150 куб. См попадают в эту категорию, а это означает, что вы всегда будете ездить настолько быстро, насколько сможете, и ваш пробег будет снижаться.

Однако экономия топлива – это та область, в которой стиль езды имеет большое значение. Это особенно верно для мотоциклов с впрыском топлива, где подача топлива прекращается, когда дроссельная заслонка полностью закрыта, поэтому вы можете минимизировать ухудшение экономии топлива, сделав некоторые настройки. (Карбюраторы всасывают топливо, даже когда дроссельная заслонка полностью закрыта, поэтому трудно увидеть разницу в экономии топлива.)

Уловка для экономичного вождения – как можно дольше закрывать дроссельную заслонку. Чем дольше вы едете с полностью закрытой дроссельной заслонкой по ровной поверхности или на спуске, тем выше будет экономия топлива. Однако неравномерность скорости мешает движущимся позади вас автомобилям, поэтому не превышайте пределы своей способности влиять на них. Когда вы достигнете 120 км / ч, полностью закройте дроссельную заслонку, а когда вы достигнете 115 км / ч, разгонитесь до 120 км / ч.

Для этого необходимо считывать потоки транспорта и неровности дороги впереди и избегать резких ускорений и торможений, которые являются основой хорошего вождения, поэтому рекомендуется регулярно помнить об этом.(Также идеально подходит для вождения квадроцикла.)

Как это повлияет на самого всадника?

До сих пор я в основном писал об изменениях, которым претерпевает тело, и маневрах, связанных с этими изменениями, но в случае с мотоциклом гонщик голый, поэтому во многом это связано с человеком, который на нем едет.

Температура тела падает.

Вообще говоря, считается, что скорость ветра в 1 метр снижает температуру тела на 1 градус Цельсия.На самом деле это полная ложь. Фактически, чем выше скорость ветра, тем меньше влияние на температуру, поэтому тот факт, что скорость ветра изменяется от 100 км / ч (= 27,8 м / с) до 120 км / ч (= 33,3 м / с), не означает, что температура понижается на 5,5 ° C.

* Для получения дополнительной информации выполните поиск по “Linke’s temperature”.

Однако это правда, что температура опыта снижается. Это настоящее ощущение, но такое ощущение, что температура падает на 1-2 градуса по Цельсию.

Падение температуры тела означает, что вам нужна энергия, чтобы восстановить потерянное тепло тела, а это значит, что вы будете истощены.Если это небольшое или даже большое расстояние, это скажется на вас, и вы быстро устанете.

Узкое поле зрения

Это та штука, где ваше поле зрения сужается на высоких скоростях.
Разве это не написано в учебнике дорожной школы? Все мы видели это раньше, когда получали лицензии!

То сужение поля зрения, но на +20 км / ч это не чувствуется четко. По крайней мере, я не понимаю разницы. А на запланированном ограниченном участке 120 км / ч почувствовать это еще труднее, потому что дорога широкая.

Для примера: езда по узкому и извилистому старому Tomei со скоростью 100 км / ч, кажется, сужает поле зрения больше, чем движение на новом Tomei со скоростью 120 км / ч. На высоких скоростях обзор сужается из-за потока пейзажей поблизости, но, например, на New Tomei расстояние до боковых стен больше, чем на Old Tomei, поэтому вы не чувствуете, что пейзаж перетекает. вообще.

Однако, если вы никогда не ездили со скоростью 120 км / ч, вы, вероятно, ощутите значительное сужение поля зрения.Это по следующим причинам.

Сердце ужаса

Должен быть искренний страх перед еще более высокими скоростями. Если вы говорите «нет», вы не осознаёте опасности и должны осознавать, что попали в довольно жесткую ситуацию. Я никогда не горжусь тем, что не боюсь скорости.

Впрочем, к скорости привыкаешь. Если вы уже участвовали в гонках, у вас есть 120 км шоссе. / Вы не будете бояться ехать на h.

Однако, если вы никогда не испытывали таких высоких скоростей, 120 км / ч должны быть действительно пугающими.Боязнь неизвестной скорости заставляет сосредоточиться на переднем обзоре, что приводит к отсутствию проверок безопасности сзади и сужению обзора.

Сводка воздействий

Повышается уровень усталости.

Все сводится к следующему. Преодолейте свои страхи, считывая поток транспорта, обращая внимание на расстояние между транспортными средствами, выдерживая давление ветра. Это никоим образом не утомит тебя.

Однако есть некоторые вещи, которые можно сделать, если вы знаете о них в своей повседневной вождении, и большинство проблем, характерных для шоссе, можно решить, если к ним привыкнуть.

Вы можете просто сказать: «Привыкайте к скорости», но вы не хотите, чтобы с вами что-то случилось, пока вы к этому не привыкнете. Сказать: «Я боюсь, но терпи» – это то же самое, что сказать: будь безрассудным.

Я думаю, что единственное радикальное решение – «постепенно увеличивать скорость». Мотоциклы не предназначены для того, чтобы ездить на них, борясь со страхом, они предназначены для езды для развлечения. Поэтому нет необходимости увеличивать скорость до 120 км / ч, пока вы к этому не привыкнете. 120 км / ч – это максимальная скорость, поэтому вам не нужно ехать с такой скоростью.К этому можно привыкнуть постепенно, а если все еще боишься, можно поддерживать скорость на уровне 100 км / ч.

Преимущество быстрого достижения пункта назначения, конечно, привлекательно, но если участок не «комфортный» или «веселый», а «страшный» или «болезненный», это конец света. Это всего лишь увеличение скорости на 20 км / ч, но мы не должны упускать из виду саму скорость 120 км / ч.

Если вы боитесь, не заставляйте себя, а если вы устали, сделайте перерыв.

Вещи, которые вы обязательно должны проверить.

Есть только одна вещь, которую необходимо подтвердить, прежде чем вы действительно разгонитесь до 120 км / ч. Это самый важный предмет, который может быть делом жизни. Проверьте диапазон скоростей ваших шин!

Какой диапазон скорости?

Шины имеют максимальную скорость движения. Это довольно подробно, и в областях использования на автомагистралях максимальная скорость устанавливается с шагом 10 км / ч: 100 км / ч, 110 км / ч, 120 км / ч и т. Д. Если максимальная скорость установлена ​​на 120 км / ч или меньше с шинами менее 120 км / ч, вы можете перейти на

Если шина с максимальной скоростью 120 км / ч или меньше используется для скорости 120 км / ч, вы можете использовать ее.Никто не знает, что произойдет, это будет похоже на большую авантюру для вашей жизни. Это действительно опасно.

Если пренебречь диапазоном скоростей, можно ожидать отслоения протектора, разрыва шины, соскальзывания с обода и т. Д. Список вещей, которые могут произойти, бесконечен. Вы обязательно упадете! Этого следует избегать любой ценой.

Как проверить диапазон скоростей

На стороне шины, где шина не касается земли (так называемая боковина), вы найдете множество маркировок с логотипом производителя и названием шины, которые можно расшифровать по нанесенным обозначениям размера шины. там.Обязательно поищите. Обратите внимание на обозначение размера шин (110/70 ZR 17 и т. Д.).

Английские буквы здесь обозначают диапазон скоростей с наименьшим обозначением максимальной скорости, A → Z, в указанном порядке. Если обозначение диапазона скорости больше “L”, шина может выдерживать 120 км / ч! С другой стороны, если это «L» или меньше, никогда не езжайте со скоростью 120 км / ч.

Было бы легче понять, если бы максимальная скорость была записана в виде числа, но, к сожалению, она сокращена английскими буквами, поэтому ее трудно понять.Но если вы проверите его один раз, вам не нужно смотреть на него каждый раз, поэтому обязательно проверяйте его. Максимальная скорость, вероятно, будет менее 120 км / ч для скутеров, внедорожных шин и шин для небольших двигателей, поэтому внимательно проверьте, относится ли это к вам!

См. Изображение ниже, чтобы проверить диапазон скорости.

Остерегайтесь разницы в скорости.

Несмотря на то, что ограничение скорости было увеличено до 120 км / ч, не все автомобили движутся со скоростью 120 км / ч.На дороге едут более медленные машины.

Начнем с того, что минимальная скорость на шоссе составляет 50 км / ч, а ограничение скорости для тяжелых грузовиков – 80 км / ч. Как и ожидалось, нижний предел 50 км / ч является нижним пределом. Я видел мотоцикл, движущийся со скоростью 50 км / ч, нижний предел ограничения скорости, только однажды, но я довольно часто вижу машины, движущиеся со скоростью 80 км / ч или реже.

Большие грузовики оснащены ограничителем скорости 90 км / ч, но вы видели грузовики на обгонной полосе со скоростью 90 км / ч, предел ограничителя, много раз, верно? Это означает, что на проезжей части находится транспортное средство, которое настолько медленное, что большой грузовик, который должен знать о его медлительности, должен его обогнать.

Если вы находитесь на полосе обгона со скоростью 120 км / ч, и большой грузовик выезжает из полосы движения, относительная скорость составляет 30-40 км / ч. На 100 км / ч это 10 км / ч. Важно понимать, что разница в скорости между 10-20 км / ч более чем в два раза больше, чем при 100 км / ч.

Вполне возможно, что более медленный автомобиль выскочит на полосу для обгона, чтобы избежать падения предметов на полосе движения. Чтобы защитить себя, вы должны быть в состоянии предвидеть это, и очень важно смотреть вперед на движение транспорта перед вами, слева и справа.Это означает, что вам нужно иметь возможность видеть как можно дальше, и для этого вам необходимо поддерживать соответствующее расстояние между транспортными средствами.

120 км / ч – это ограничение скорости!

Я не говорю, что никогда нельзя ехать со скоростью 120 км / ч. Я не говорю, что 100 км / ч – это хорошо для 90 км / ч. Можно ехать со скоростью 100 км / ч или даже 90 км / ч. Но если вы это сделаете, вы должны быть осторожны, чтобы не встать на пути транспортного средства, проезжающего вас со скоростью 120 км / ч.

Однако в этом случае вы должны позаботиться о том, чтобы не встать на пути транспортного средства, проезжающего со скоростью 120 км / ч.Вы должны быть осторожны, чтобы не блокировать полосу движения обгоняющего транспортного средства. Однако до тех пор, пока вы не блокируете полосу для обгона на какое-то время, с вами все будет в порядке, если вы продолжите движение в обычном режиме, как и раньше. Ограничение скорости для грузовиков по-прежнему будет составлять 80 км / ч, поэтому вы сможете управлять потоком так же хорошо, как и раньше, даже если вы едете со скоростью 90 км / ч.

Наконец, участок дороги, на котором планируется использовать скорость 120 км / ч, является широким и удобным для движения участком, который может быть на удивление скучным.За рулем легко заснуть, поэтому обязательно сделайте перерыв, как только почувствуете усталость. Мой друг заснул за рулем и врезался в телефон аварийной службы на обочине дороги, разрушив телефонную будку (сломал себе кость).

Бонус: Воспоминания о моей первой поездке по шоссе

У моего отца вообще нет толерантности к скорости, и на скорости 100 км / ч он проступал в холодном поту. Он даже был свидетелем того, как он бормотал «Я собираюсь летать …» на левом повороте эстакады, когда ехал со своей семьей.Я даже был свидетелем того, как он бормотал: «Я собираюсь летать …», когда он повернул налево на эстакаде, когда ехал со своей семьей.

Эта неудачная ДНК была прочно у меня в крови, и когда я впервые ехал на мотоцикле по шоссе, моя скорость на повороте была ограничена 80 км / ч, несмотря на мое отчаяние. Унизительный опыт, когда меня сигналят следующие машины, и незабываемый левый поворот перед Готембой на старом шоссе Томей. Я подумал про себя: «Думаю, я иду слишком быстро! Я до сих пор помню, как с ужасом смотрел на счетчик и был шокирован тем, насколько он медленный.

Я не могу не быть более нервным, чем большинство людей, поэтому я научился терпеть скорость с тяжелой работой, опытом и теоретическим вооружением. Тем не менее, когда я еду со скоростью более 250 км / ч, я все еще чувствую себя больше «напуганным», чем «веселым» или «хорошим».

Я пытаюсь сказать, что 120 км / ч, которые вы, возможно, легко сможете сделать, читая это, возможно, владение Бога для кого-то еще, даже если они готовы умереть, чтобы достичь этого. Даже если на полосе идет медленный автомобиль, будьте добры и внимательны к ним, если они будут на правильной полосе.Это просьба от меня, у меня сильное чувство вибилизма.

Как это на самом деле ехать 200 миль в час?

Это The Harper Spin , еженедельная колонка опытного автокритика Джейсона Х. Харпера. Он участвовал в гонках в Ле-Мане, раздавил машину в 50-тонном танке, и теперь он привносит свой уникальный стиль в The Verge.

Сотня миль в час проходит легко, без усилий, тенор откашливается, Усэйн Болт вытягивает ноги. Двигатель работает мощно и многообещающе.Еще одна секунда, может быть, две, и машина преодолевает барьер в 120 миль в час. Вытяните мизинец и аккуратно включите правый подрулевой переключатель. Bang! Повышение передачи.

Дорожный шум начинает заглушать звук двигателя на скорости 145 миль в час. Это грохот, резина вцепляется в асфальт в бешеном вращении. На такой скорости все может пойти не так, поэтому постарайтесь расслабиться. Позвольте вашим глазам ненадолго опуститься на тахометр. Подождите, пока стрелка не приблизится к красной линии… терпение… сменить .Двигатель расслабляется, и машина снова начинает набирать обороты.

Правила: держите автомобиль по центру полосы движения. Оставайся расслабленным. Не выходи. Руки сознательно зажигают на руле. Глаза далеко впереди, смотрящие в горизонт. (Этот горизонт лучше быть подальше. Если вы приближаетесь к изгибу дороги, или мусору, или животным, или, ну, , что-нибудь , немедленно прекратите это абсурдное упражнение.)

На скорости 165 миль в час шум ветра заглушает все остальное, и внезапно плотность атмосферы начинает бороться с крутящим моментом и мощностью двигателя.Некогда мягкий воздух превратился в прочную стену; любой нежный зефир – ураган, летучий и коварный. Да, кислород охлаждает двигатель, но он также прокладывает туннели под автомобилем и вызывает подъемную силу – то же самое, что заставляет взлетать гигантский реактивный самолет. Вы действительно не хотите летать.

Jaguar F-Type SVR со скоростью 200 миль в час. (Ягуар)

При скорости 175 миль в час кажется, что вы почти у цели, но это не так. Автомобиль должен цепляться за каждую дополнительную милю в час, что занимает больше времени и требует дополнительных метража для этого.Стрелка спидометра (или цифровой индикатор, в зависимости от машины) движется медленно… медленно… 194, 195, 197… а потом кажется, что она останавливается. Этот стук, который вы слышите, – это кровь в вашем мозгу. И машина просто притихла?

На скорости 200 миль в час вы практически в зоне смерти.

Кстати, в конце концов? Вы должны оставить достаточно места, чтобы остановиться. Это действительно сложная часть. Подождите слишком долго, и вы сбежите с дороги – и удачи.

Не спрашивайте, зачем вы вообще поставили себя в такое положение, потому что в этом нет никакого смысла.Двести миль в час – цифра произвольная, глупая цель. Тем не менее, он всегда был эталоном для автопроизводителей, обещанием того, что инженерия может победить физику. И хотя одно дело – поразить 200 человек на наземном ракетном корабле, подобном тем, что взорвали соляные равнины Бонневилля с начала 1900-х годов, совсем другое – иметь возможность сделать это в автомобиле, который разрешен для уличных перевозок.

Не спрашивайте, зачем вы поставили себя в такое положение, потому что в этом нет никакого смысла

Но то, что когда-то было необычным, стало ожидаемым.В недавнем выпуске Automobile журнал насчитал 16 современных автомобилей, которые могут разогнаться до 200 миль в час и более. Наряду с Ferrari (F12, 211 миль в час) и Lamborghinis (Aventador, 217 миль в час), некоторые из них были почти прозаичными, в том числе Cadillac (CTS-V, 200 миль в час) и Dodge (Viper, 206 миль в час). Все время добавляются новые примеры, такие как недавний анонс Jaguar F-Type SVR со скоростью 200 миль в час.

Это, естественно, подводит нас к новой модели Bugatti, Chiron, которая, как сообщается, стоит 3 доллара.5 миллионов и потенциально развивать максимальную скорость до 290 миль в час. Подробности появятся на Женевском автосалоне в следующем месяце. То, что не произойдет, является реальной причиной. Ни один владелец вряд ли сможет приблизиться к нему ближе чем на 90 миль в час, так в чем же смысл?

В мире мало мест, где можно проехать 200 км / ч. Первая машина, разогнавшаяся до 200 миль в час, сделала это на утрамбованных песках Дейтона-Бич. Овальные трассы с наклоном, такие как итальянское кольцо Nardo Ring, также имеют большой потенциал. Bugatti принадлежит VW Group, которая управляет огромным испытательным центром в Германии, известным как Ehra-Lessien.Он имеет два прямых участка длиной более 5 миль, соединенных поворотами с наклоном. Вот где тестируют Бугатти.

Чтобы увидеть все это в перспективе, я обратился к нескольким профессиональным гонщикам за их взглядами на огромные скорости. Колин Браун, 28 лет, участвует в гонке прототипа на чемпионате IMSA WeatherTech. В 2013 году он установил рекорд на международной гоночной трассе Daytona International Speedway со средней скоростью – 223 миль в час. На вопрос, рассмотрит ли он возможность увеличения скорости до 200 миль в час, он ответил категорическим отрицательным.

«Я чувствовал себя так, словно рискую жизнью и здоровьем, делая эти скорости на хорошо подготовленной гоночной машине на очень безопасном треке, таком как Дейтона.Я не могу себе представить, чтобы сделать это в серийной машине на улице. Самый быстрый, который я показал на серийной машине, был в Miller Motorsports Park на Porsche 918 моего друга. Мы проехали около 180 ».

Британский гонщик Кэй Дон берет свою Sunbeam Silver Bullet на тренировочный пробег 250 миль в час в Дейтона-Бич в 1930 году. (Keystone / Getty)

Тем не менее, он определенно понимает сигнал сирены. В первый раз он тестировал автомобиль NASCAR Sprint Car на полигоне в Аризоне.«Я делал много пробежек, и мы были примерно на отметке 199 миль в час. Я так сильно хотел разогнаться до 200 миль в час, что убедил ребят немного обрезать машину. Я помню, как смотрел скорость на приборной панели и устраивал мини-праздник, когда он поднялся выше 200, – говорит он.

Мало кто из людей испытал больше времени на скорости 200 с лишним миль в час, чем Дерек Белл, знаменитый британский автогонщик (и мастер рассказчика), который пять раз выигрывал Ле-Ман и трижды Daytona 24. Теперь, когда ему за 70, Белл однажды разогнался до 246 миль в час на пресловутой тройке Ле-Мана.Mulsanne Straight протяженностью 4 мили. «Это было просто сюрреалистично», – сказал он мне недавно за бокалом вина. «На Mulsanne можно было бы двигаться полторы минуты, просто сидя там. Двигатель ревел, но на самом деле было очень тихо, особенно ночью». Он сказал мне, что редко беспокоился, потому что очень верил в гоночные машины Porsche. «Тем не менее, это чертовски опасно. Если шина лопнет, кузов машины оторвется, и вы взлетите в воздух и упадете куда-нибудь еще.«

Дерек Белл участвует в гонках на Porsche 956 в 1982 году. (Heritage Images / Getty)

Я трижды побывал в царстве 200. В прошлом году я преодолел барьер на закрытой гоночной трассе во Франции на McLaren P1 GTR за 2,5 миллиона долларов. McLaren – это не уличный гиперкар с гоночной подвеской, но без каркаса безопасности. На очень длинной прямой спине, поднимаясь в гору, я проехал 202 мили в час. Я никогда даже не думал о том, чтобы ехать так быстро на неовале, и я даже не давал машине полной отдачи.Это было почти похоже на обман.

Самый быстрый, на котором я когда-либо был, был на модифицированном Nissan GTR, уличном спортивном автомобиле. Компания из Иллинойса под названием AMS Performance разогнала машину до абсурдных 1500 лошадиных сил, и я поехал на выведенную из эксплуатации взлетно-посадочную полосу в северном Мичигане, чтобы проверить ее. Ни шлема, ни специального защитного снаряжения, и менеджер по продажам AMS отказался ехать с моим высокоскоростным бегом. Это было неутешительно. За 24 ревущих секунды, когда мой разум был полностью сосредоточен на одной мысли – «Пожалуйста, не взорвите шину», я пролетел со скоростью 200 миль в час до 214.

Это было четыре года назад. С тех пор у меня родился сын. И я не думаю, что сделаю это снова.

Время, которое имело наибольшее значение и которое произвело на меня наибольшее впечатление, было первым. Это был 2009 год, и я принимал участие в программе стоимостью 5 000 долларов (ныне несуществующей) под названием «200 миль в час Xtreme Challenge», организованной компанией World Class Driving. Я знал некоторых инструкторов, и это были настоящие суперкары того времени, включая Ferrari 599 и Mercedes-Benz SLR McLaren. Это был бывший аэропорт во Флориде Эверглейдс под названием Майами Дейд Коллиер.Но при длине в 2 мили этого было недостаточно.

На очень длинной прямой спине, поднимаясь в гору, я задел 202 миль в час

Моя девушка, Миранда, была со мной на мероприятии. И я был готов к самому страшному прыжку веры в своей жизни: у меня в переднем кармане джинсов застряло обручальное кольцо с желтым бриллиантом.

После нескольких заездов на Ferrari, не достигнув 200 миль в час, я сел в Lamborghini Gallardo и поклялся держаться на нем, пока не разгонюсь до 200 миль в час.«Если я переживу это, я спрошу ее сегодня вечером», – сказал я себе.

И вот, когда Lamborghini вылетела, а секунды тянулись, я застрял на 199. Я ждал и ждал, и подошел конец асфальта. «Забудь, оно того не стоит, – прошептал мой разум. Я тоже проигнорировал это. И затем стрелка коснулась 200, а затем, может быть, 201. Мои глаза скользили по горизонту, конец приближался слишком быстро. Я выдохнул, снял ногу с педали газа, и машина пошатнулась. Я осторожно поставил ногу на тормоз, приложив вес к носу машины, а затем нажал педаль до упора.Ремень безопасности затянулся, ветер утих, воздух снова стал мягким, и в салон проник запах горячих тормозов. Моя кожа покрылась адреналином.

Я ехал обратно по проселочной дороге со скоростью 50 миль в час, все улыбаются и сияют. Вернувшись на плацдарм, я попросил Миранду. «О, она в« Кенигсегге », а Дидье подбрасывает ее». Дидье – это Дидье Тейс, давний профессиональный водитель, а Koenigsegg – это CCX, 800-сильный гиперкар.

И вот в тот же день, когда я разогнался до 200 миль в час, моя будущая жена управляла 216 миль в час в качестве пассажира – скорости, которой я никогда не достиг по сей день.Я никогда не был так уверен, что она была для меня единственной.

Verge Видео: Крутые тачки 2015 года

Метрическая скорость (скорость)

Это наиболее распространенные измерения:

• Метров в секунду (м / с)
• Километров в час (км / ч)

Скорость в метрах в секунду (м / с)

Если что-то движется со скоростью 1 м / с, оно перемещается на 1 метр каждую секунду .

Это небольшая скорость ходьбы.

За один час ходьбы со скоростью 1 м / с вы переместитесь на 3,6 км.

Скорость в километрах в час (км / ч)

Если что-то движется со скоростью 1 км / ч, оно перемещается на 1 километр каждый час .

1 км / ч похож на очень медленную скорость ходьбы .

Километров в час часто используется для определения скорости автомобиля.

Пример: скорость по шоссе около 100 км / ч

Один час на этой скорости перемещает вас на 100 км.

Пример: за минут при 60 км / ч вы переместитесь на 1 км .

Преобразование

Вы можете преобразовать из м / с в км / ч:

• 1 м / с = 3,6 км / ч
• 1 км / ч = 0,2777 … м / с

Пример: Что такое 100 км / ч в м / с?

В километре 1000 метров, а в часе 3600 секунд, поэтому 100 километров в час это:

• 100 х 1000/3600 = 27.777 … м / с

100 км / ч = 27,78 м / с (с точностью до 2 знаков после запятой)

Скорость

Скорость – это скорость с направлением .

Итак, если что-то движется со скоростью 5 км / ч, это скорость.

Но когда мы говорим, что он движется со скоростью 5 км / ч на запад , это означает скорость .

Если что-то движется вперед и назад очень быстро, оно имеет высокую скорость, но низкую (или нулевую) скорость

Примеры

на 100 км / ч составляет около:

• как быстро мы можем легально ехать по многим автомагистралям
• максимальная скорость бега гепарда
• половина скорости свободного падения парашютиста

60 км / ч составляет около:

• очень быстро едет на велосипеде
• скорость, необходимая для прохождения одного километра за минуту
• скорость скаковой лошади на шорт-треке
• полная скорость движения бенгальского тигра

1 метр в секунду это:

• около 3.2808 футов в секунду

1 километр в час –

• около 0,9113 фута в секунду

.