0W60 масло: Моторные масла SAE 0W: характеристики, расшифровка маркировки

Содержание

Моторные масла SAE 0W: характеристики, расшифровка маркировки

Компания ROLF Lubricants GmbH производит собственную линейку моторных масел 0W с улучшенными характеристиками. Использование современных технологий и передовых пакетов присадок позволяет получать смазочные материалы, которые превосходят требования спецификаций API SN, ILSAC GF-5 по целому ряду параметров.

Маркировка моторных масел

Маркировка 0W – это обозначение вязкости масла по всемирно признанной классификации SAE (Society of Automotive Engineers). Система была разработана в Америке для единого выражения основной характеристики смазочного материала. Согласно классификации SAE, чем больше первое число в маркировке масла, тем выше его вязкость. Соответственно, 0W – это обозначение маловязкого материала. Оно хорошо сохраняет свои свойства при низких температурах, но становится слишком текучим при сильном нагревании.

Буква W в маркировке означает «зимний» (winter). Для таких масел определяют два максимальных показателя низкотемпературной вязкости и нижнее значение кинематической вязкости при +100 °С.

Важно, чтобы зимние смазочные материалы сохраняли прокачиваемость и проворачиваемость, то есть оставались достаточно жидкими в мороз, чтобы запустить двигатель без сухого хода.

В маркировке может присутствовать еще одно число после буквы W и дефиса: 20, 30, 40 и т. д. Оно относит продукт к категории всесезонных. Второе число в маркировке указывает на способность масла создавать устойчивую пленку при высоких температурах и обеспечивать хорошее смазывание трущихся поверхностей. Чем больше цифра, тем выше вязкость материала в жаркую погоду.

Таким образом, расшифровка по SAE сообщает пользователю рекомендуемый диапазон температуры окружающего воздуха, в пределах которого будет обеспечена прокачиваемость, проворачиваемость и хорошая смазка деталей мотора.

Основные виды масел 0W

0W-20. Всесезонное маловязкое масло для использования в регионах с холодными зимами и относительно прохладным летом.

0W-30. Всесезонное масло выбирают для средней полосы России.

0W-40. Всесезонное масло для регионов с жарким климатом.

Классификация по API и ILSAC

Обозначение ILSAC – это маркировка по системе, разработанной Международным комитетом стандартизации и апробации моторных масел. По мере появления новых категорий данная спецификация ужесточает требования к характеристикам смазочного материала: вязкости, устойчивости к сдвиговым нагрузкам, способности сокращать расход топлива, содержанию фосфора (определяет долговечность катализаторов), фильтруемости при низких температурах, летучести, пенообразованию и т. д. На сегодняшний день существует 5 классов моторных масел по ILSAC, из которых высшими являются GL-4 и GL-5.

Маркировка API SN или SN/CF указывает на категорию использования смазочного материала. Буква S означает бензиновые двигатели, C – дизельные. Вторая литера в маркировке по месту своего положения в алфавите указывает на качественные и эксплуатационные характеристики материала. Чем дальше от начала, тем они лучше.

На сегодняшний день API SN является высшей спецификацией, которая характеризует энергосберегающие масла с высокими защитными свойствами, совместимые с уплотнителями моторов и обеспечивающие износостойкость деталей.

Технические характеристики и спецификации

Синтетические автомасла ROLF обладают улучшенными свойствами и соответствуют требованиям самых высоких стандартов.

Высокий индекс вязкости (до 184). Число указывает на степень снижения кинематической вязкости при нагревании масла или на его способность разжижаться при высоких температурах. Чем больше индекс, тем стабильнее характеристики материала и тем выше защита трущихся поверхностей от износа.

Низкая испаряемость по

NOAK (7–10 %). Моторные масла ROLF характеризуются минимальными потерями на летучесть и угар. Снижение расхода смазочного материала – это сокращение затрат на обслуживание автомобиля.

Низкие значения сульфатной зольности. Эта характеристика показывает способность масла образовывать отложения шлаков и нагар на деталях двигателя. Любой смазочный материал содержит присадки, которые выгорают с течением времени и образуют золу. Отложения формируют не только сульфаты, но и многие другие неорганические соединения. Чем ниже значение сульфатной зольности, тем меньше загрязняются сажевые фильтры и детали моторов. Малозольные масла маркируются С1, С2, С3, С4, они имеют увеличенный интервал замены.

Среднее щелочное число (до 10,5). Характеристика показывает способность моторного масла нейтрализовать кислоты, разрушительные для металлических поверхностей и ускоряющие процессы образования отложений. Чем выше щелочное число, тем дольше материал сохраняет свои свойства. Значения этого показателя для масел ROLF позволяют продуктам сохранять нейтрализующую способность и при этом соответствовать строгим экологическим стандартам Евро-4 и Евро-5. При сгорании смазочного материала со средним щелочным числом образуется малое количество серы, что благоприятно отражается на составе выхлопных газов.

Оптимальная плотность (до 844 кг/м³). Моторные масла высокой плотности хуже прокачиваются по системе и плохо движутся в зазорах. Это ускоряет износ деталей, способствует появлению отложений. Низкая плотность смазочного материала не позволяет формировать стабильную пленку. Сухое трение негативно влияет на состояние двигателя. В основу автомасел ROLF входят полиальфаолефины, которые помогают поддерживать плотность на среднем уровне, сохранять баланс между главными свойствами.

Высокая температура вспышки (до +236 °С). Характеристика показывает минимальную температуру, при которой смесь паров масла с воздухом взрывается при внесении пламени. Чем выше значение, тем ниже риск образования нагара при соприкосновении смазочного материала с горячими деталями двигателя.

Каталог моторных масел ROLF 0W

Физико-химические характеристики	ROLF JP SAE 0W-20, ILSAC GF-5/API SN	ROLF JP SAE 0W-30, ILSAC GF-5/API SN	ROLF GT SAE 0W-40
Класс вязкости	0W-20	0W-30	0W-40
Плотность, кг/м³, при +15 °С	844	844	844
Вязкость кинематическая при +100 °С, мм²/с	8,3	11,7	13,74
Динамическая вязкость CCS при -35 °С, мПа·с	5500	3500	5790
Индекс вязкости	175	180	184
Щелочное число, мг КОН/г	6,7	6,7	10,5
Испаряемость по NOACK, %	13,4	13,3	9,6
Температура вспышки в открытом тиле, °С	223	223	236
Температура застывания, °С	-43	-43	-52

Замена моторного масла в двигателе по низким ценам в Оренбурге

Замена моторного масла осуществляется БЕСПЛАТНО, при покупки его от 2. 5л в магазине «Центр Автомасел»

Как это обычно начинается?

Итак, скоро замена масла по регламенту. Какое масло купить, какие фильтра, нужно ли промывать двигатель, и вообще, раз в сколько тысяч нужно на самом деле менять масло? Знакомо? Вопросами выбора моторного масла, хоть раз в жизни, задавался каждый автолюбитель, у которого машина уже перестала обслуживаться на гарантийной СТО.

Что первое приходит на ум здравомыслящему человеку? Правильно — поспрошать у друзей — знакомых — а какое автомасло льют они? А оказывается — все льют разное! И каждый хвалит свое.

Идем дальше — Интернет. Попробуйте провести маленький эксперимент — создайте в каком-нибудь популярном автофоруме новую тему с простым вопросом — какое масло заливать в мотор? Не указывая при этом ни марку автомобиля, ни его возраст, т.е. вообще ничего, кроме собственно вопроса. В 90% случаев Вы получите огромную массу «полезных» советов по конкретным маркам автомасла и производителям, и только 10% Ваших коллег спросят, а какая у Вас, уважаемый, машина? И после этого опять набросают Вам множество абсолютно разных мнений.

В результате Вы оказались в тупике, потому что если два дня назад у Вас не было никакой информации, то сейчас ее ну слишком много для принятия хоть какого-то решения и Вы уже готовы довериться первому попавшемуся вменяемому знакомому и залить то автомасло, что заливает он.

Но Вам все таки повезло, если Вы попали сюда, ибо мы постараемся таки дать Вам ответы на все Ваши вопросы.

Итак, как все таки правильно выбрать моторное масло для своей машины?

Шаг первый — выясняем рекомендации производителя

А приступать к выбору масла, на самом деле, нужно было с внимательного изучения сервисной книжки к Вашей машине. Именно там написано, какое масло рекомендует заливать в мотор его производитель. Если машина досталась Вам уже без сервисной книжки, нужную Вам информацию Вы найдете у официальных представителей марки или у официальных поставщиков запчастей именно к Вашей марке автомобиля. Не пугайтесь — я не стану Вас убеждать в необходимости покупки «официального» масла — нам нужна не марка и не производитель — нам нужны параметры (стандарты , допуски масел).

Имейте в виду — допуски разрабатываются для мотора (или их узкой линейки), а не для марки авто в целом. У одного автопроизводителя для своих разных двигателей может быть (и есть) несколько допусков, и это обязательно нужно учитывать при выборе масла. Подробнее — в статье о допусках автопроизводителей для автомасла.

Что Вы получите в результате? Все зависит от марки машины. В большинстве случаев Вы получите код (набор букв и цифр) — допуск автопроизводителя по маслу к Вашему двигателю (например, для Мерседеса это будет что-то типа «MB 228.3 », для Ауди — что-то типа «VW 501.01 »).

Некоторые производители несколько скромнее в своих запросах и дадут Вам в виде рекомендации только кодировку автомасла по известным классификациям SAE и API, например «SAE 5W40 SL», или же европейский стандарт качества ACEA, например «Е6-2005». Подробнее — в статье о классификациях моторного масла . Все это очень важно, так что постарайтесь запомнить (а лучше запишите) все, что Вам удастся узнать про допуск масла от производителя мотора.

Почему все это так важно? Ответ на этот вопрос лежит в плоскости химического состава автомасел и свойств присадок, которые добавляются в масло производителем. Коротко можно сказать так: все масла имеют разный набор присадок и поэтому рассчитаны на различные моторы и условия эксплуатации. Неправильный выбор масла, а именно этого букета присадок, как минимум, снизит мощность мотора и повысит расход топлива. Максимум — просто значительно ускорит капитальный ремонт двигателя, не больше и не меньше. Подробнее — в статье о влиянии присадок автомасла на работу двигателя .

Шаг второй — а что было залито раньше?

Теперь необходимо оценить, удачным ли был предыдущий выбор масла, т.е. насколько подходящее и качественное моторное масло залито в двигатель. Если Вы только что приобрели машину — нужно спросить у предыдущего владельца, но при этом записать абсолютно всю информацию о масле (точная марка и производитель). Если прошлый хозяин авто не помнит или не хочет дать Вам такую информацию — что же, не беда. Если в прошлый раз замена масла производилась уже при Вас — необходимо найти всю без исключения информацию, которая содержится на этикетке. В любом случае, если у Вас нет информации про фактически залитое в мотор масло — переходите сразу к шагу четвертому.

Важным параметром для наших будущих изысканий является еще расход масла (угар). Исходя из сути присутствия моторного масла в двигателе, расход масла нулевым быть не может по определению. Какое-то количество масла сгорает в любом случае, вопрос только в том, сколько. Для каждого мотора производитель определяет усредненную норму расхода масла, но это не означает, что у Вас расход масла не может быть больше или меньше этой нормы.

На этом этапе нам нужно просто определиться, превышает ли текущий расход масла норму производителя, и, если превышает, то насколько? Норму расхода масла лучше всего узнать в официальном сервисе марки машины (если такая информация отсутствует в мануале).

Шаг третий — анализируем текущую ситуацию

Итак, после первых двух шагов Вы уже имеете данные о том, что рекомендует производитель мотора (допуски моторного масла), а также (скорее всего) — о том, какое масло фактически залито в Ваш двигатель. Начинаем размышлять о том, есть ли необходимость менять коней на переправе, т.е. нужно ли морочить себе голову с выбором масла, или лучше оставить то что есть.

Дело в том, что каждая смена марки автомасла, заливаемой в мотор — это прямой вред, нанесенный внутренним деталям двигателя и существенно повышенные материальные затраты с Вашей стороны.

Прежде всего, сравните результаты уже проведенных исследований (т.е. допуск автомасла производителя авто и спецификацию масла, залитого по факту). В идеале на этикетке масла должен стоять именно Ваш допуск. Но это возможно только в тех случаях, когда производитель автомобиля протестировал именно эту марку масла и сертифицировал ее по соответствующему допуску. Если все сошлось — категорически не следует что-либо менять — продолжайте лить то масло, что и раньше — таким образом Вы продлите жизнь своему двигателю.

Единственной разумной мотивацией в этом случае для смены марки масла может быть слишком завышенный расход масла — тогда Вам лучше перейти на более вязкое масло (например, с синтетики на полусинтетику).

Если же допуска нет, попробуйте найти расшифровку Вашего допуска и сравнить ее с данными о классификации залитого в мотор масла. Если в целом все совпадает — возникает дилемма. С одной стороны, смена марки автомасла не очень полезна для двигателя (скажем честно — вредна), с другой стороны — регулярное использование непредусмотренного производителем автомасла может нанести мотору намного больший вред. Лично я бы в такой ситуации все-таки перевел бы мотор на «правильное» масло, хоть это больно и дорого.

Шаг четвертый — проводим анализ рынка

Все ближе подбираемся к окончательному выбору масла. На этом этапе главная задача — составить список моторных масел разных марок и производителей, которые подходят именно для Вашего мотора. Для этого Вы можете воспользоваться, к примеру, нашим сервисом подбора масла по модели автомобиля.

Если Вы внимательно читали предыдущие шаги, а также статьи о составе моторного масла, а также о допусках масла производителями автомобилей, Вы уже должны понимать, что искать нужно автомасла, сертифицированные производителем автомобиля по допускам для Вашего мотора. Это не так сложно, и скорее всего у Вас будет выбор среди нескольких производителей. Самый простой способ — ввести в поисковое окно любого поисковика свой допуск (ну или всю имеющуюся информацию о требованиях производителя мотора к маслу) — и Вы получите массу предложений о покупке автомасел разных производителей и марок с указанием сертификации по допускам производителей и классификации по разным системам.

Интересная деталь — далеко не все производители масла публикуют информацию о сертификации по допускам автопроизводителей на своих сайтах, либо же добраться до такой информации нелегко. Зато трейдеры, особенно те, кто торгует разными марками автомасла, публикуют допуски практически всегда. Еще такая информация есть, как правило, на этикетках автомасла.

Главное — не обращайте особого внимания на то, что рекомендует для Вашей машины производитель моторного масла — они очень часто лукавят и не указывают, для какого именно мотора рекомендована эта марка масла. Делая выбор масла, смотреть надо именно на указанные допуски, по которым сертифицирована та или иная марка масла.

Повторимся еще раз — допуск — это исчерпывающий набор присадок и стандарт качества, подходящие именно для этого мотора. Все заявления продавцов о том, что «это автомасло новее и лучше, а потому для мотора только на пользу» — от лукавого.

Шаг пятый — выбираем класс и вязкость автомасла

На этом этапе Вы уже имеете список разных моторных масел, которые подходят к Вашему двигателю и теперь наша задача — максимально его сократить для дальнейшего правильного выбора масла.

Делая выбор моторного масла нужно учитывать, что по одному допуску автопроизводитель может сертифицировать сразу несколько марок масла одного и того же производителя.

Как правило, главное отличие этих марок — вид (синтетика, полусинтетика, минералка), класс и параметры вязкости. При выборе вязкости масла (из допущенных) нужно руководствоваться следующим правилом: чем больше пробег/старше мотор — тем больше должна быть высокотемпературная вязкость масла (еще раз повторюсь: в пределах допущенного автопроизводителем диапазона).

Поверьте, суперспортивное моторное масло с очень высокой вязкостью 0W60 может только навредить Вашему 8-10-ти летнему двигателю с пробегом за 200 тыс. км, что бы не говорили продавцы и «опытные» товарищи. Кроме того, Вы устанете доливать такое автомасло в свой мотор. И самое главное — ровным счетом ни одной лошадиной силы оно Вам не добавит. А вместо заявленного производителем «моторное масло предназначено для сохранения двигателя при работе в тяжелых условиях», такое масло будет наоборот, методично разрушать внутренности мотора. Объяснение, почему так — в статье про вязкость масла .

Поэтому, если мотор не сжигает масла свыше нормы — залейте предусмотренное производителем 5W40 и не морочьте себе голову. А на зиму — лучше даже 0W30, если конечно такое моторное масло имеет необходимый допуск.

Шаг шестой — делаем выбор масла

По сути, после четвертого и пятого шагов, нам осталось только выбрать моторное масло из нескольких марок разных производителей.

Выбор производителя моторного масла — вопрос вероисповедания, единственное, что я могу тут посоветовать — имейте в виду, что активнее всего подделывают то, что продается массово, поэтому вероятность купить настоящее автомасло популярной марки на территории СНГ довольно низка. А если Вы купите подделку — все, что написано на этом сайте уже не будет иметь никакого смысла, ибо химический состав поддельного масла анализу и систематизации не поддается.

Когда необходимо решить вопрос, какое масло лить в двигатель, лично я всегда стараюсь выбрать то моторное масло (производителя), которое заливают на заводе при производстве автомобиля, но оно, как правило, далеко не самое дешевое. Поскольку качество продукции какого-либо отдельно взятого производителя может сильно меняться с течением времени и в зависимости от рынка, на который эта продукция поставляется, думаю, правильным было бы почитать текущие отзывы и выбрать то, что в данный момент считается наиболее качественным.

Кроме того, если есть немного времени, почитайте официальные аннотации производителей к тем маркам моторного масла, которые остались в Вашем списке, возможно, там есть еще комментарии по режимам эксплуатации и Вы сможете выбрать наиболее подходящее именно для Вас.

Шаг седьмой — покупаем масло

Наконец Вы определились, какое масло Вам нужно. Теперь перед Вами стоит еще более сложная, по сути, задача — купить его. То есть сложно не столько купить какое-либо масло, сколько сложно купить именно то масло, что написано на этикетке.

Речь, как Вы догадались, пойдет о подделках. Я не стану Вам рассказывать, что ни в коем случае нельзя покупать масло на рынках — это вроде и так понятно. Но если Вы думаете, что покупка масла в дорогом магазине — гарантия, то Вы заблуждаетесь. Собственно, продавцы на рынках, как правило, моторное масло сами не подделывают, а источники (оптовые базы), где они его покупают, у них с магазинами примерно одинаковы.

Поэтому я стараюсь покупать масло у первоисточников — то есть у официальных представителей производителя. Проблема в том, что далеко не все представительства занимаются розничной продажей, или продажей вообще, потому тут у каждого свой путь. Как вариант — покупать автомасло можно у проверенного поставщика запчастей, который напрямую заказывает их у производителей и не берет на оптовых базах. Кстати, такие бывают и на рынках, но их надо искать и проверять.

Еще один вариант покупки более или менее качественного моторного масла — это покупка у официального представителя марки Вашего автомобиля (например на фирменной СТО). Но это — один из самых дорогих вариантов. Хотя, перед тем как сделать окончательный выбор, все-таки узнайте цены у официалов — вполне вероятно, что Вы будете приятно удивлены. Тут важно понимать следующее — официальный представитель марки авто, скорее всего, предложит Вам залить масло, наиболее подходящее для нового двигателя из всех допустимых.Так что если Ваш автомобиль уже прошел 100 и более тысяч км — стоит даже перед визитом к официалам изучить допустимые варианты…

Ну вот и все. Теперь осталось купить фильтра, поехать на СТО и заменить масло.

Как выбрать моторное масло для двигателя своего автомобиля

Определиться с типом масла бывает не просто, а возникает такой вопрос в жизни каждого автолюбителя постоянно. Меняются автомобили, исчезают производители масла, появляются новые жидкости с измененными требованиями регламента… Когда менять масло? Какой допуск у моего двигателя? У какого производителя продукт более качественный? Эти вопросы каждый задавал себе, а вот правильный ответ на них получал не всегда.

Одно дело, когда ваша машина обслуживается на официальном сервисном пункте и вам нет нужды вникать в техническую часть её работы. Другая ситуация с подержанными автомобилями, которые уже не нуждаются в постоянном техническом обслуживании. Автовладельцы спрашивают у друзей, знакомых, работников станций техобслуживания и получают массу противоречивых ответов. Каждый использует свое масло, поэтому тут становится актуальной пословица: «Всяк кулик свое болото хвалит». Друг говорит, что ему нравится Shell Helix, а сосед пользуется Castrol. У сервиса подписан договор о сотрудничестве с Liqui Moly, поэтому они советуют его, а в магазине рекомендуют Motul, т.к. на этом масле получается самая большая наценка.

Можно, конечно, попытать счастья на просторах интернета, но вероятность общения с экспертами здесь тоже ничтожно мала. В большинстве своем набегут владельцы Ауди, Форд, Митсубиси, Киа и будут советовать покупать вот это масло, потому что «оно самое лучшее и двигатель будет работать замечательно». Оставшаяся масса поинтересуется, какой у вас автомобиль: Ниссан, Тойота, Опель, Мерседес или ВАЗ. Но после этого все равно будет высказывать личное субъективное мнение.

В итоге получится, что вы услышите десяток «экспертных» мнений, которые будут противоречить друг другу. Кто-то заливает в свой Форд «Мобил», а другие используют моторное масло SAE для Пежо. «Профессионалы» могут отметить, что зимой заливают «Лукойл», а летом – «Кастрол», т.к. свойства масел под конкретное время года лучше у разных производителей. Что же делать и где найти действительно дельные советы?

Какое моторное масло подойдет для вашего двигателятика можно определить самому. Для этого стоит прочитать наш материал, где и рассказываются все нюансы выбора масла моторного дизельного или бензинового.

Определение допусков производителя автомобиля

Итак, вопреки советам многих, первым и ключевым моментом в выборе масла в двигатель является тщательный анализ сервисной книжки вашего автомобиля. Там содержится вся необходимая информация о рекомендациях производителя и идеальных характеристиках масла для вашего двигателя. Если такого документа у вас нет, нужно обращаться к официальным поставщикам запчастей или к представителям завода-изготовителя. Это нужно не для покупки рекомендуемого масла, которое обычно бывает неоправданно дорогим. Вам необходимы допуски и спецификации, которые зависят от того, какой двигатель установлен в вашем автомобиле. Таким образом и подбирается лучшее масло моторное для конкретного средства передвижения.

Дело в том, что рекомендации от изготовителя разрабатываются для одного мотора или линейки двигателей, а не для марки машины. Поэтому про моторные масла отзывы часто оказываются бесполезными. Если у друга машина работает отменно, это не значит, что у вас все будет также. На одном автомобиле может быть как дизельный двигатель, так и бензиновый, поэтому хвалебные слова про Mobil или Шелл Хеликс для этой модели тоже не всегда соответствуют действительности. А вот в технической документации содержится код, который является допуском автопроизводителя по маслу к вашему двигателю (например, для Хонды это будет что-то типа «HTO-06», для БМВ – что-то типа «BMW Longlife-01»). Такие значения можно получить далеко не всегда, гораздо чаще выдается кодировка автомасла по международным классификациям SAE, API, и ILSAC, например, «SAE 5W40 SL», или же европейский стандарт качества ACEA, например, «Е6-2005».

Это важно по одной причине. Тайна свойств масел заключается в их химическом составе. Все марки содержат различные виды присадок и их концентрацию, поэтому неправильный выбор сулит неприятности. Наименьшая проблема – понижение мощности мотора и повышение расхода, а вот наибольшая – значительное понижение срока капремонта двигателя.

Выяснение предпочтений предыдущего владельца

Если вы уже узнали допуск, то половина проблемы решена точно. Второй важный шаг – выяснение, какое масло заливали в двигатель до вас. Раз уж вы читаете эту статью, то машина точно уже была в употреблении. Узнать марку моторного масла, которую использовали ранее, лучше у предыдущего владельца. Если же такой возможности нет – замена масла должна выполняться с промывкой двигателя, чтобы избежать проблем в дальнейшем использовании.

Допустим, вам все же удалось узнать рекомендации производителя и данные о том, какое моторное масло заливал 1 владелец. Тогда встает вопрос: стоит ли купить масло моторное какого-либо другого производителя (например, Шелл) или оставить старое? В идеале, при смене марки должна выполняться промывка двигателя, которая и обеспечивает хорошее функционирование. Но тест на практике показывает, что свойства масел различных производителей часто оказываются очень похожими и изменять марку можно без каких-либо дополнительных затрат.

В действительности же, единственная причина для замены – вязкость моторного масла. Она может быть недостаточной и расход именно по этой причине будет значительно превышать норму. Из-за этого многие автолюбители меняют синтетическое масло, которое часто заливают в новые двигатели, на полусинтетическое через 5-10 лет использования машины. Такие составы стоят дешевле, а износ двигателя является достаточным, чтобы работать на менее качественном масле. Полусинтетика современного производства не на много уступает синтетике, а для поношенных моторов и вовсе является идеальным решением с точки зрения цены и производительности.

Анализ рынка и выбор марки моторного масла

Когда вы определились, какое масло вам нужно, узнали его спецификацию и марку, нужно выполнить анализ рынка и составить для себя своеобразный рейтинг производителей. Для этого идеально подойдут различные сервисы подбора в интернете, которые помогут найти подходящее решение и под Хундай, и для Крайслера. Классификация производителей зависит от сертификации конкретного производителя, ведь стоит приобретать только продукцию рекомендованных марок: для кого-то это Mobil Oil, а для кого-то – Сastrol и т. д.

Очень важная деталь – допуски автопроизводителей и данные о сертификации. Их не легко найти на официальных сайтах производителей, но всегда можно увидеть на порталах трейдеров, которые работают с несколькими различными марками. Нужно учесть и тот факт, что все рекомендации конкретных производителей ничем не отличаются от советов «профессионалов», о которых мы говорили выше. Им нужно продать продукт, поэтому в таких «рекомендациях» указывается модель машины, а не конкретный допуск для мотора. Все заявления продавцов о том, что «это автомасло новее и лучше, а потому для мотора только на пользу» – от лукавого. Вам нужен только допуск, т.к. это исчерпывающий набор присадок и стандарт качества, подходящие именно для этого мотора.

Выполнив все эти действия, вы получите список моторных масел для своего двигателя. Следующим шагом будет его сокращение и определение, какой же продукт нужно лить в двигатель автомобиля. Не стоит забывать, что по одному допуску может быть сертифицировано сразу несколько марок одного производителя. Они отличаются видом (синтетическое, полусинтетика или минеральное), классом и параметрами вязкости. Здесь есть ключевой критерий отбора: чем больше возраст мотора автомобиля, тем выше должна быть высокотемпературная вязкость масла В ПРЕДЕЛАХ допущенного автопроизводителем диапазона. Это уточнение очень важное, т.к. масло с крайне высокой вязкостью 0W60 может сильно навредить 10-летнему двигателю с большим пробегом. К тому же, его расход будет таким огромным, что вы попросту разоритесь, а эффект от использования такого масла будет минимальным. В общем, главное – соблюдать баланс. Если мотор не «кушает» лишнего – заливайте рекомендованное 5W40, а на зиму и вовсе 0W30. Ну, конечно же, если допуски позволяют.

Определение производителя

Когда все предыдущие шаги выполнены, у вас на руках имеется список с маслами конкретной марки нескольких производителей. Осталось лишь выяснить, кто из них лучше. Это скорее вопрос «вероисповедания», т.к. выбор между аналогичными составами разных фирм каждый делает на свой страх и риск. Есть нюанс и здесь: популярные продукты часто подделывают и найти качественное масло не так-то просто. А если брать подделку – нет смысла так тщательно подбирать марку и состав масла, т.к. состав «левого» масла редко соответствует общепринятым нормам, а его качество даже близко не стоит с оригинальным.

Не актуален здесь и принцип «дороже значит лучше». Можно купить масло Castrol, которое является одним из самых популярных на планете, за нормальные деньги и получить продукцию подвального производства. А можно приобрести у официального поставщика Motul более дешевый состав, но он будет оригинальным и отработает на машине выше всяких похвал.

Если не брать в учет вероятность подделки, стоит почитать официальную информацию производителей касательно режимов эксплуатации и преимуществ конкретной марки масла. Это поможет окончательно определиться с выбором.

Момент покупки

Вы окончательно решили, какой продукт вас интересует. Предпоследняя и самая сложная задача – его покупка, т. к. приобрести то, что написано на этикетке, достаточно проблематично. Подделок на рынках СНГ пруд-пруди, причем порой они бывают настолько качественными, что мало-чем отличаются от оригинального состава как по визуальным характеристикам упаковки, так и по химическому составу. Нет смысла говорить о рисках покупки на рынках и в не сертифицированных магазинах. Но не стоит и думать о том, то покупка в дорогом магазине является гарантией качества. Поставщики товара чаще-всего в обеих случаях одинаковые, поэтому риск напороться на подделку везде примерно одинаков.

Единственный вариант минимизировать риски – приобретать продукцию в официальных торговых точках производителя. Но тут тоже есть своя проблема: далеко не каждое представительство занимается розничной торговлей. Идеальное решение проблемы – постоянное сотрудничество с одним продавцом, которому вы доверяете и который сотрудничает с поставщиками, а не оптовыми базами.

Есть и более дорогой вариант: покупка на фирменной СТО. Цены там, конечно, повыше, но и гарантия качества имеется. Всегда стоит прорабатывать этот вариант, т.к. в таких центрах бывают скидочные программы, которые могут вас приятно удивить.

В принципе, это все, что нужно знать при выборе масла. Теперь осталось купить фильтра, поехать на СТО и заменить масло.

Официальный дистрибьютор TOTAL Lubricants, MANN-HUMMEL, NGK

Что первое приходит на ум здравомыслящему человеку? Правильно – поспрошать у друзей – знакомых – а какое автомасло льют они? А оказывается – все льют разное! И каждый хвалит свое.

Идем дальше – Интернет. Попробуйте провести маленький эксперимент – создайте в каком-нибудь популярном автофоруме новую тему с простым вопросом – какое масло заливать в мотор? Не указывая при этом ни марку автомобиля, ни его возраст, т.е. вообще ничего, кроме собственно вопроса. В 90% случаев Вы получите огромную массу «полезных» советов по конкретным маркам автомасла и производителям, и только 10% Ваших коллег спросят, а какая у Вас, уважаемый, машина? И после этого опять набросают Вам множество абсолютно разных мнений.

Но Вам все таки повезло, если Вы попали сюда, ибо мы постараемся таки дать Вам ответы на все Ваши вопросы.

Итак, как все таки правильно выбрать моторное масло для своей машины?

Шаг первый – выясняем рекомендации производителя

А приступать к выбору масла, на самом деле, нужно было с внимательного изучения сервисной книжки к Вашей машине. Именно там написано, какое масло рекомендует заливать в мотор его производитель. Если машина досталась Вам уже без сервисной книжки, нужную Вам информацию Вы найдете у официальных представителей марки или у официальных поставщиков запчастей именно к Вашей марке автомобиля. Не пугайтесь – я не стану Вас убеждать в необходимости покупки «официального» масла – нам нужна не марка и не производитель – нам нужны параметры (спецификации, допуски масел).

Имейте в виду – допуски разрабатываются для мотора (или их узкой линейки), а не для марки авто в целом. У одного автопроизводителя для своих разных двигателей может быть (и есть) несколько допусков, и это обязательно нужно учитывать при выборе масла. Подробнее – в статье о допусках автопроизводителей для автомасла.

Что Вы получите в результате? Все зависит от марки машины. В большинстве случаев Вы получите код (набор букв и цифр) – допуск автопроизводителя по маслу к Вашему двигателю (например, для Мерседеса это будет что-то типа «MB 228. 3 », для Ауди – что-то типа «VW 501.01 »).

Некоторые производители несколько скромнее в своих запросах и дадут Вам в виде рекомендации только кодировку автомасла по международным классификациям SAE, API, и ILSAC например «SAE 5W40 SL», или же европейский стандарт качества ACEA, например «Е6-2005». Подробнее – в статье о классификацях моторного масла . Все это очень важно, так что постарайтесь запомнить (а лучше запишите) все, что Вам удастся узнать про допуск масла от производителя мотора.

Почему все это так важно? Ответ на этот вопрос лежит в плоскости химического состава автомасел и свойств присадок, которые добавляются в масло производителем. Коротко можно сказать так: все масла имеют разный набор присадок и поэтому рассчитаны на различные моторы и условия эксплуатации. Неправильный выбор масла, а именно этого букета присадок, как минимум, снизит мощность мотора и повысит расход топлива. Максимум – просто значительно ускорит капитальный ремонт двигателя, не больше и не меньше. Подробнее – в статье о влиянии присадок автомасла на работу двигателя .

Шаг второй – а что было залито раньше?

Теперь необходимо оценить, удачным ли был предыдущий выбор масла, т.е. насколько подходящее и качественное моторное масло залито в двигатель. Если Вы только что приобрели машину – нужно спросить у предыдущего владельца, но при этом записать абсолютно всю информацию о масле (точная марка и производитель). Если прошлый хозяин авто не помнит или не хочет дать Вам такую информацию – что ж, не беда, но это дополнительные расходы для Вас (почему так – читайте в статье о промывке двигателя).

Если в прошлый раз замена масла производилась уже при Вас – необходимо найти всю без исключения информацию, которая содержится на этикетке. В любом случае, если у Вас нет информации про фактически залитое в мотор масло – переходите сразу к шагу четвертому.

Шаг третий – анализируем текущую ситуацию

Итак, после первых двух шагов Вы уже имеете данные о том, что рекомендует производитель мотора (допуски моторного масла), а также (скорее всего) – о том, какое масло фактически залито в Ваш двигатель. Начинаем размышлять о том, есть ли необходимость менять коней на переправе, т.е. нужно ли морочить себе голову с выбором масла, или лучше оставить то что есть.

Дело в том, что каждая смена марки автомасла, заливаемой в мотор – это прямой вред, нанесенный внутренним деталям двигателя и существенно повышенные материальные затраты с Вашей стороны (подробнее читайте в статье о том, как правильно делается промывка двигателя при переходе на другую марку масла).

Прежде всего, сравните результаты уже проведенных исследований (т.е. допуск автомасла производителя авто и спецификацию масла, залитого по факту). В идеале на этикетке масла должен стоять именно Ваш допуск. Но это возможно только в тех случаях, когда производитель автомобиля протестировал именно эту марку масла и сертифицировал ее по соответствующему допуску. Если все сошлось – категорически не следует что-либо менять – продолжайте лить то масло, что и раньше – таким образом Вы продлите жизнь своему двигателю.

Единственной разумной мотивацией в этом случае для смены марки масла может быть слишком завышенный расход масла – тогда Вам лучше перейти на более вязкое масло (например, с синтетики на полусинтетику).

Если же допуска нет, попробуйте найти расшифровку Вашего допуска и сравнить ее с данными о классификации залитого в мотор масла. Если в целом все совпадает – возникает дилемма. С одной стороны, смена марки автомасла не очень полезна для двигателя (скажем честно – вредна), с другой стороны – регулярное использование непредусмотренного производителем автомасла может нанести мотору намного больший вред. Лично я бы в такой ситуации все-таки перевел бы мотор на «правильное» масло, хоть это больно и дорого.

Шаг четвертый – проводим анализ рынка

Все ближе подбираемся к окончательному выбору масла. На этом этапе главная задача – составить список моторных масел разных марок и производителей, которые подходят именно для Вашего мотора. Для этого Вы можете воспользоваться, к примеру, нашим сервисом подбора масла по модели автомобиля.

Если Вы внимательно читали предыдущие шаги, а также статьи о составе моторного масла, а также о допусках масла производителями автомобилей, Вы уже должны понимать, что искать нужно автомасла, сертифицированные производителем автомобиля по допускам для Вашего мотора. Это не так сложно, и скорее всего у Вас будет выбор среди нескольких производителей. Самый простой способ – ввести в поисковое окно любого поисковика свой допуск (ну или всю имеющуюся информацию о требованиях производителя мотора к маслу) – и Вы получите массу предложений о покупке автомасел разных производителей и марок с указанием сертификации по допускам производителей и классификации по разным системам.

Интересная деталь – далеко не все производители масла публикуют информацию о сертификации по допускам автопроизводителей на своих сайтах, либо же добраться до такой информации нелегко. Зато трейдеры, особенно те, кто торгует разными марками автомасла, публикуют допуски практически всегда. Еще такая информация есть, как правило, на этикетках автомасла.

Главное – не обращайте особого внимания на то, что рекомендует для Вашей машины производитель моторного масла – они очень часто лукавят и не указывают, для какого именно мотора рекомендована эта марка масла. Делая выбор масла, смотреть надо именно на указанные допуски, по которым сертифицирована та или иная марка масла.

Повторимся еще раз – допуск – это исчерпывающий набор присадок и стандарт качества, подходящие именно для этого мотора. Все заявления продавцов о том, что «это автомасло новее и лучше, а потому для мотора только на пользу» – от лукавого. Подробнее – в статье о том, как влияют на работу двигателя присадки в масло.

Шаг пятый – выбираем класс и вязкость автомасла

На этом этапе Вы уже имеете список разных моторных масел, которые подходят к Вашему двигателю и теперь наша задача – максимально его сократить для дальнейшего правильного выбора масла.

Как правило, главное отличие этих марок – вид (синтетика, полусинтетика, минералка), класс и параметры вязкости. При выборе вязкости масла (из допущенных) нужно руководствоваться следующим правилом: чем больше пробег/старше мотор – тем больше должна быть высокотемпературная вязкость масла (еще раз повторюсь: в пределах допущенного автопроизводителем диапазона).

Поверьте, суперспортивное моторное масло с очень высокой вязкостью 0W60 может только навредить Вашему 8-10-ти летнему двигателю с пробегом за 200 тыс. км, что бы не говорили продавцы и «опытные» товарищи. Кроме того, Вы устанете доливать такое автомасло в свой мотор. И самое главное – ровным счетом ни одной лошадиной силы оно Вам не добавит. А вместо заявленного производителем «моторное масло предназначено для сохранения двигателя при работе в тяжелых условиях», такое масло будет наоборот, методично разрушать внутренности мотора. Объяснение, почему так – в статье про вязкость масла .

Поэтому, если мотор не сжигает масла свыше нормы – залейте предусмотренное производителем 5W40 и не морочьте себе голову. А на зиму – лучше даже 0W30, если конечно такое моторное масло имеет необходимый допуск.

Шаг шестой – делаем выбор масла

Выбор производителя моторного масла – вопрос вероисповедания, единственное, что я могу тут посоветовать – имейте в виду, что активнее всего подделывают то, что продается массово, поэтому вероятность купить настоящее автомасло популярной марки на территории СНГ довольно низка. А если Вы купите подделку – все, что написано на этом сайте уже не будет иметь никакого смысла, ибо химический состав поддельного масла анализу и систематизации не поддается.

Шаг седьмой – покупаем масло

Наконец Вы определились, какое масло Вам нужно. Теперь перед Вами стоит еще более сложная, по сути, задача – купить его. То есть сложно не столько купить какое-либо масло, сколько сложно купить именно то масло, что написано на этикетке.

Речь, как Вы догадались, пойдет о подделках. Я не стану Вам рассказывать, что ни в коем случае нельзя покупать масло на рынках – это вроде и так понятно. Но если Вы думаете, что покупка масла в дорогом магазине – гарантия, то Вы заблуждаетесь. Собственно, продавцы на рынках, как правило, моторное масло сами не подделывают, а источники (оптовые базы), где они его покупают, у них с магазинами примерно одинаковы.

Поэтому я стараюсь покупать масло у первоисточников – то есть у официальных представителей производителя. Проблема в том, что далеко не все представительства занимаются розничной продажей, или продажей вообще, потому тут у каждого свой путь. Как вариант – покупать автомасло можно у проверенного поставщика запчастей, который напрямую заказывает их у производителей и не берет на оптовых базах. Кстати, такие бывают и на рынках, но их надо искать и проверять.

Еще один вариант покупки более или менее качественного моторного масла – это покупка у официального представителя марки Вашего автомобиля (например на фирменной СТО). Но это – один из самых дорогих вариантов. Хотя, перед тем как сделать окончательный выбор, все-таки узнайте цены у официалов – вполне вероятно, что Вы будете приятно удивлены. Тут важно понимать следующее – официальный представитель марки авто, скорее всего, предложит Вам залить масло, наиболее подходящее для нового двигателя из всех допустимых.Так что если Ваш автомобиль уже прошел 100 и более тысяч км – стоит даже перед визитом к официалам изучить допустимые варианты…

Ну вот и все. Теперь осталось купить фильтра, поехать на СТО и заменить масло.

источник: avtomaslo.info

Какое масло лить в рендж ровер спорт

Какое масло подходит для Range Rover Sport?

Как известно, в 1994 году компания BMW приобрела британскую автомобильную компанию Land Rover, а с 2000 года эстафета перешла к Ford. Для двигателей Land Rover Range Rover, как бензиновых, так и дизельных, выпущенных под руководством BMW и Ford, разработана специальная серия синтетических моторных масел от компании Castrol. Только масла Кастрол гарантируют эффективность и долговечность работы двигателей Рендж Ровер.

Масло для Рендж Ровер Спорт 2013-2020 г.в.

При круглогодичной эксплуатации автомобиля в регионах с преобладанием холода, моторное масло должно быть только синтетическим, подходящим для класса «зима» или «все сезоны». Для бензиновых двигателей подойдет всесезонное масло вязкостью 5W50, 10W50, спецификация по API – SN+EC2. Зимние масла должны иметь вязкость 0W40-0W60, с маркировкой CJ-4 + EC II.

Для дизельных двигателей без противосажевого фильтра рекомендовано моторное масло 5W30 спецификации Ford. Из линейки Кастрол подходят Castrol Edge Professional A5 5W-30, Castrol Magnatec A5 5W-30. Альтернатива – Lukoil Genesis Special A5/B5 5W-30. В бензиновые двигатели 3.0 и 5.0 Supercharged, 5.0 NA – рекомендуется (но не обязательно) заливать масло Castrol Edge Professional E 0W-20, поскольку оно лучше раскроет технические характеристики современных бензиновых двигателей Рендж Ровер Спорт.

Для дизельных моторов с установленным сажевым фильтром DPF выбор спецификации масла принципиален. В линейке Castrol для Рендж Ровер Спорт с особенностями прожига фильтра разработано моторное масло Castrol Edge Professional C1 5W-30.

Процедура, сроки замены моторного масла, а главное – какое масло льют в Рендж Ровер Спорт, – известно не каждому автовладельцу. Если с маркировкой можно разобраться самостоятельно, то провести грамотную процедуру замены масла могут наши специалисты автосервиса LR WEST. Они подберут сертифицированное моторное масло, которое подходит конкретному двигателю Range Rover Sport, проведут процедуру обнуления счетчика или сброс межсервисного интервала в бортовой системе Рендж Ровер, подскажут, когда потребуется новая замена, проведут замену масляного фильтра при необходимости. Ваш мотор будет служить долго и исправно!

Минутку …

Включите файлы cookie и перезагрузите страницу.

Этот процесс автоматический. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! []) + (! + [] –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– []) + (! + [] – (!! [])))

+ ( (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+! ! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] – (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) – []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((+ !! [] + []) + (! + [] – (!! [])) + ( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) – []) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) – []) + (! + [] – (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + ( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + ( !! []) – []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! []) + (! + [] – (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [ ] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] – (!! [])) + (! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] +! ! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((+ !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] – (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) – []) + (! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] –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– []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) – []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! []) + (! + [] – (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) – []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [] ) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) – []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] – (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ( (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + ( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] – (!! [])) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [ ]) – []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) – []) + (! + [] – (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + ( + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) – []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [ ] – (!! [])) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] – (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) – []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) – []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] – (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) –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– (!! [])))

Как произвести замену масла на Range Rover Sport

COVID-19 – Мы вместе. ОБНОВЛЕНИЕ: мы открыты и принимаем заказы. Доступен новый пикап у обочины. Подробнее ×

Посмотрите, как Дуг, наш мастер-техник Land Rover, покажет расположение масляного фильтра и сливной пробки на Range Rover Sport 2014 года выпуска.При использовании комплекта масляного фильтра # LR011279SKA, который включает 2 новых масляных фильтра и уплотнительные кольца, а также 2 новые сливные пробки, рекомендуется выполнять замену масла каждые 15 000 миль. Данная услуга распространяется на Range Rover Sport 2010 года выпуска и Range Rover Sport Supercharged. Мы также предлагаем экономичный комплект # OCK150, который включает масло, масляный фильтр и уплотнительное кольцо, ПЛЮС НОВУЮ наклейку с напоминанием. Обязательно используйте подходящее масло для заправки автомобиля. Есть вопросы по этому видео? Позвоните нам по телефону 1-800-533-2210 или свяжитесь с нами через вкладку вопросов.

Относится к этим моделям:
LR4 / Discovery 4 V8 5,0 л | ’10 -’13
LR4 / Discovery 4 V6 3,0 литра | ’14 -’16
Полноразмерный Range Rover | ’10 -’12
Полноразмерный Range Rover с наддувом | ’10 -’12
Range Rover Full Size V8 5,0 л без наддува | ’13
Полноразмерный Range Rover V8 5,0 л с наддувом | ’13 – на
Range Rover Full Size V6 3.0L с наддувом | ’14 –
Range Rover Sport | ’10 -’13
Range Rover Sport с наддувом | ’10 -’13
Range Rover Sport V8 5,0 л с наддувом | ’14 –
Range Rover Sport V6 3,0 л с наддувом | ’14 –
Range Rover Sport V6 3,0 л TDI | ’14 –
Range Rover Velar 3,0 л с наддувом | 18 -вкл.
Это видео просмотрено: 15572 раза
1) Выберите Year202020192018201720162015201420132012201120102009200820072006200520042003200220012000199919981997199619951994199319921991199198819871986198519841983198219811980197919781977197619751974197319721971197019691968196719661965196419631962196119601959195819571956195519541953195219511950194919482) Выберите модель
Лучший источник, который я нашел для запасных частей для Range Rover.
Альфред Т.
Grove City, OH
9-19-20
Супербыстрая доставка и хорошая доступность запчастей, а также простой в использовании веб-сайт. Позвонили, чтобы задать несколько вопросов, и получили отличное обслуживание клиентов.
Джон Г.
Windham, NH
9-18-20
Приятно поговорить с профессионалом, которого больше интересует решение проблемы, чем продажа продукта!
Джон Э.
Аннандейл, Вирджиния
9-16-20
У
AB есть запчасти и разумные цены. Определенно нравятся доступные видео.
Дэвид В.
Гринвилл, Пенсильвания
9-16-20
Отличное обслуживание клиентов, и продукты никогда не разочаруют.Любите ваши обучающие видео!
Джейсон М.
Корона, Нью-Йорк
8-21-20
Фактически единственная компания, которую я использую для запчастей за последние пять лет, с тех пор, как я купил свой 04 LR Disco HSE !! Хорошее обслуживание клиентов.
Гленн М.
Сьерра Виста, Аризона
8-21-20
Качественные запчасти по отличным ценам и опциям.
Брэдли Б.
Монро, Северная Каролина
8-21-20
Ваши запчасти оригинальные, и я никогда не был недоволен вашей быстрой доставкой
Расиди И.
Тайлер, Техас
8-21-20
Большой выбор запчастей и знания, необходимые для самостоятельного обслуживания автомобиля Land Rover!
Натан Ф.
Лас-Вегас, Невада
8-20-20
БЫСТРАЯ ДОСТАВКА И ХОРОШИЕ ЦЕНЫ
Дэвид В.
Бар-Харбор, ME
8-20-20
Купить по автомобилю Магазин по категориям
отзывов наших клиентов…
Предыдущий слайд ◀ ︎ Следующий слайд ▶ ︎
БЫСТРАЯ Доставка! Назовите этих людей, у них есть все ответы на ваши вопросы по установке.
– Билл М. (Бойдтон, Вирджиния)
Отличное обслуживание клиентов, очень знающий персонал. Все, с кем я работал, являются владельцами Land Rover, что очень помогает в знании автомобилей.
У вас всегда есть запчасти, которые мне нужны по отличной цене, и все, с кем я когда-либо говорил, прекрасно знают все Land Rover
.
-Кейт Б. (Блю Ридж, Вирджиния)
Профессионализм. Мой торговый представитель – рок-звезда, и я ценю как его технические знания, так и его знания о вашей линейке продуктов.
-Алан Р. (Н. Челмсфорд, Массачусетс)
БЫСТРАЯ Доставка! Назовите этих людей, у них есть все ответы на ваши вопросы по установке.
– Билл М. (Бойдтон, Вирджиния)
Отличное обслуживание клиентов, очень знающий персонал. Все, с кем я работал, являются владельцами Land Rover, что очень помогает в знании автомобилей.
У вас всегда есть запчасти, которые мне нужны по отличной цене, и все, с кем я когда-либо говорил, прекрасно знают все Land Rover
.
-Кейт Б.(Блю Ридж, Вирджиния)
Профессионализм. Мой торговый представитель – рок-звезда, и я ценю как его технические знания, так и его знания о вашей линейке продуктов.
-Алан Р. (Н. Челмсфорд, Массачусетс)
У вас всегда есть запчасти, которые мне нужны по отличной цене, и все, с кем я когда-либо говорил, прекрасно знают все Land Rover
.
-Кейт Б.(Блю Ридж, Вирджиния)
Профессионализм. Мой торговый представитель – рок-звезда, и я ценю как его технические знания, так и его знания о вашей линейке продуктов.
-Алан Р. (Н. Челмсфорд, Массачусетс)
Детали первого слайда Текущий слайд Детали второго слайда. Детали третьего слайда. Детали четвертого слайда. .
Минутку …
Включите файлы cookie и перезагрузите страницу.
Этот процесс автоматический. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.
Подождите до 5 секунд…
+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! []) + (! + [] – (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) – []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))
+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] – (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [] ) – []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) – []) + (! + [] – (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! []))
+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] – (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) – []) + (! + [] + (! ! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] – (!! [])) + (! + [] + (!! []) – []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + ( ! + [] + (!! []) – []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []))
+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] – (!! [])) + (! + [] –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– (!! []) ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []))
+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! []) + (! + [] – (!! [])) + (! + [] – (!! [])) + (! + [] + ( !! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) +! ! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) – [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) – [ ]) + (+ !! []) + (! + [] – (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (+ !! []))
+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] – (!! [])) + (! + [] – (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))
+ ((! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + ( !! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] – (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] – (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (! ! []) – []))
+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] – (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) – []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! []) + (! + [] – (!! [])) + (! + [] + (!! []) – []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) – []) + (+ !! [] ) + (! + [] + (!! []) + !! []))
+ (( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] – (!! [])) + (! + [] + (!! [] ) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) – []) + (+ !! [] ) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []))
+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] – (!! [])) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) – []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) – []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! []))
+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] – (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ] + []) +
.
2015 Ленд Ровер Рендж Ровер Спорт
Примечание редактора. Этот обзор был написан в марте 2014 года о Land Rover Range Rover Sport 2014 года выпуска. В модели этого года мало что изменилось. Чтобы узнать, что нового в 2015 году, нажмите здесь или просмотрите сравнение двух моделей двух лет.
Range Rover Sport 2014 года наполнен всевозможными захватывающими технологиями, роскошными деталями и даже некоторыми функциями для семейного отдыха, но он явно проигрывает в поворотах.
Range Rover Sport был переработан в 2014 году (сравните его с его предшественником) и заполняет пробел в моделях Range Rover компании между Range Rover Evoque начального уровня и полноразмерным Range Rover. Он вмещает пять пассажиров с комфортом, с дополнительным выдвижным третьим рядом для двух маленьких пассажиров. Range Rover Sport выпускается в четырех комплектациях: SE, HSE, Supercharged и Autobiography. Я тестировал HSE; Вы можете увидеть их все в сравнении здесь.
Если вы ищете высококлассный и функциональный внедорожник, вы также можете изучить Porsche Cayenne и BMW X6.Сравните их все здесь.

С первого взгляда видно, что это определенно выходец из семейства Range Rover. Он немного короче, прочнее и спортивнее на вид, чем высокий и тощий оригинальный Range Rover – отсюда и название. Люди могут настроить свой Sport с выбором 19-, 20-, 21- или 22-дюймовых колес.
Как бы я ни старался не соглашаться со статусом бренда, я должен признать, что чувствовал себя как-то шикарно за рулем Range Rover Sport. Затем сразу же последовало скрытое чувство отвращения – то же самое, что вы чувствуете после того, как выпили в полном воскресном марафоне «Настоящие домохозяйки (заполните поле).«Кто каждое утро ездит на машине стоимостью 80 000 долларов по автостраде, кроме тех, кто хочет, чтобы вы это знали? Мне нужен горячий душ и грубая мочалка.

Поездка Range Rover Sport полностью приятна, с недавно разработанной системой пневматической подвески, которая автоматически регулируется между двумя значениями высоты езды и ощущается заметно гладкой и мягкой, позволяя выравнивать небольшие неровности и неровности дороги.
Единственная проблема возникает, когда нужно повернуть. Прохождение поворота на Range Rover Sport было немного похоже на управление лодкой и попадание на встречный кильватер под неправильным углом.Ощущается даже малейший поворот или коррекция рулевого управления, и они экспоненциально резонируют во всем остальном автомобиле. Моя 11-летняя дочь сказала: «Мне не нравится эта машина. В нее слишком сложно попасть, и когда я нахожусь на ухабе или поворачиваю, у меня возникает странное ощущение в животе, как от американских горок ».
У наших редакторов в Чикаго осталось такое же впечатление после того, как они управляли другим Range Rover Sport, заявив, что он едет лучше, но менее управляем, чем предыдущее поколение.
Моя тестовая машина была оснащена дополнительной системой Terrain Response 2 (часть пакета Extra Duty за $ 1300).В базовой системе Terrain Response у водителей есть возможность переключаться между General; Трава / Гравий / Снег; Грязь / Колеи; Песок; и настройки Rock Crawl, помогающие им найти наиболее подходящую настройку тяги. Усовершенствованная система Terrain Response 2 исключает предположения и человеческие ошибки, автоматически выбирая наилучшие настройки.
Наши редакторы в Чикаго сказали, что полного привода Range Rover Sport должно хватить для езды по снегу водителю Land Rover, но он не так хорош на бездорожье, как Range Rover высшего класса.Автоматический режим системы Terrain Response 2 хорошо адаптируется к большинству ситуаций, но при этом допускает слишком сильную пробуксовку колес.
Range Rover Sport HSE 2014 года с его новым 3,0-литровым двигателем V-6 с турбонаддувом мощностью 340 лошадиных сил получает по оценкам EPA 17/23/19 миль на галлон по городу / шоссе / вместе взятому. Это ставит его намного ближе к его конкурентам, Cayenne (17/23/20 миль на галлон) и X6 (17/24/20 миль на галлон). Базовый двигатель прошлого года, V-8, имел мощность 13/18/15 миль на галлон.
Мы обнаружили, что плавно набирающий обороты двигатель V-6 с наддувом более чем достаточен, но, по понятным причинам, он не подавляет вас такой мощностью, как двигатель V-8 с наддувом от Land Rover.Дополнительная мощность стоит вам по-разному: она рассчитана на 14/19/16 миль на галлон. Хотя это, по сути, тот же двигатель, что и опциональное обновление прошлого года, новая восьмиступенчатая трансмиссия, снижение веса и внимание к аэродинамике и технологии остановки / запуска (двигатель отключается, когда он не нужен, например, при ожидании на светофоре) приводит к лучшему расходу топлива по сравнению с прошлогодним уровнем отделки салона с наддувом, который получил ничтожные 17/12/14 миль на галлон.
Дополнительная функция автопарковки в Range Rover Sport отлично поработала и стала отличным приемом на вечеринке для детей, когда они пытались втиснуться в тесную параллельную парковку перед рестораном.Я поражен точностью. Хотя определенно требуется некоторый опыт, чтобы доверить свою машину парковке для вас, после того, как я использовал ее несколько раз, меня это зацепило. Мои дети были немного сбиты с толку тем, что наша тестовая машина тоже не «разгорается». Не бойтесь: функция отмены парковки, также известная как выход из парка, – это отдельная опция.
Range Rover Sport, на котором я ездил, был оборудован лобовым стеклом с подогревом. Хотя теоретически это было бы отличной особенностью в ледяном климате, его слабые волнистые провода, идущие вертикально через лобовое стекло, были проблемой.Днем они немного раздражают, но ночью эти, казалось бы, безобидные маленькие линии сильно отвлекают, заставляя небольшой огонек размером с горошину светиться ярким ореолом размером с теннисный мяч. Умножьте это на фары, задние фонари, уличные фонари и светоотражающие дорожные знаки, и ехать ночью – все равно что постоянно щуриться через грязное лобовое стекло.

При всех размерах Range Rover Sport не впечатляет своим внутренним пространством. Однако интерьер определенно демонстрирует внимание Land Rover к эстетике.Мягкие перфорированные кожаные сиденья цвета слоновой кости в моей тестовой машине были очень мягкими, очень удобными и легко поддались чистке. Однако более мелкие детали не были так хорошо продуманы, и на что вы тратите почти 80 000 долларов, если не на детали? Один из наших редакторов также заметил более твердые материалы ниже уровня колен.
Подстаканники спереди и в среднем подлокотнике заднего сиденья плотно прилегали к резиновым подкладкам – слишком плотно. Подстаканники были настолько плотно прилегающими, что после того, как вы поместили чашку внутрь, требовалось две руки, чтобы вытащить ее обратно (я должен сказать, что во время вождения это небезопасно).Несколько раз я вытаскивал всю подкладку подстаканника вместе со своей бутылкой с водой только для того, чтобы однажды заметить в своем доме, что я принес с собой часть автомобиля внутри. Эта же проблема сохранялась и у детей на заднем сиденье, когда вытаскивание бутылки с водой из подстаканника подлокотника заставляло подниматься весь подлокотник.
Без боковых подножек у трех моих дочерей (9, 11 и 13 лет) были свои проблемы, когда они садились в Range Rover Sport, даже если автомобиль автоматически опускался на высоту входа и выхода.Двум моим младшим девочкам пришлось перегнуться через сиденье, чтобы попытаться найти что-нибудь, за что можно ухватиться, а затем подняться и сесть в машину. Ручка внизу на средней стойке для помощи маленьким людям и детям была бы полезной функцией. В то время как моя 13-летняя девочка достаточно высока, чтобы сделать большой шаг вверх и внутрь, у нее есть некоторая ограниченная подвижность из-за бедренного колена и сопровождающего его громоздкого коленного бандажа. Вернуться было не менее сложно. Я сам недооценил высоту и вылетел, ударившись коленной чашечкой о край внутреннего ящика для хранения вещей.Моим младшим дочерям пришлось оттолкнуться задницей и соскользнуть с края заднего сиденья, прежде чем упасть на землю. Раскладывающаяся боковая подножка доступна как аксессуар дилера.
Стандартный огромный панорамный люк на крыше впечатляет. В течение дня он пропускает солнечный свет и кажется воздушным и открытым. Ночью было действительно приятно смотреть вверх и видеть звезды и луну. Это функция, которая мне начинает нравиться; панорамное стекло пропускает красоту, не опасаясь погодных условий.
Еще одна особенность, которая быстро становится одной из наших любимых, – рулевое колесо с подогревом, которое не является обязательным. Это кажется чрезмерным, но, честно говоря, так приятно сесть в машину холодным утром и иметь возможность обернуть руки вокруг теплой кожи.
Доступные сиденья с подогревом / охлаждением также были отличными, хотя компьютер немного медленно реагировал, когда я включал их, чтобы нагреть первым делом утром. И мы всегда расстраиваемся, когда в дорогих роскошных автомобилях нет функции дистанционного запуска, которая присутствует во все большем количестве более доступных автомобилей.

Хотя один из наших редакторов считал, что емкостные сенсорные кнопки по бокам сенсорного экрана реагируют достаточно быстро, мы все думали, что обычный сенсорный экран Range Rover Sport, чувствительный к давлению, управляет, среди прочего, упомянутыми выше сиденьями с подогревом. особенности – слишком большая задержка.
Мне очень понравился вариант отключения большого яркого домашнего экрана ночью простым нажатием одной кнопки. Многие другие автомобили требуют, чтобы вы переключились между несколькими экранами меню, чтобы найти опцию «выключить экран», которая отвлекает вас от дороги и ухудшает ваше ночное зрение на 30 секунд после завершения задачи.
Я также очень оценил возможность сопряжения нескольких телефонов. Мы могли слушать музыку, которая играла с iPhone моей дочери, но затем она автоматически приостанавливалась, пока я отвечал на звонок мужа по телефону в режиме громкой связи.
Range Rover Sport оснащен стандартной камерой заднего вида, а также системой камер кругового обзора в составе пакета опций Vision & Convenience. Некоторые из нас обнаружили, что система объемного звучания недостаточно четкая для нормального функционирования. «Вид перекрестка» не давал достаточно ориентиров, чтобы я мог действительно судить о том, что я видел на картинке.Вид «рыбий глаз» был немного лучше, но изображение было очень зернистым.
Селектор коробки передач Range Rover Sport представляет собой электронный рычаг, который не нравится некоторым нашим редакторам. Один признал, что, возможно, со временем он привык к этому, но он постоянно переводил его в нейтральное положение, а не в режим движения и заднего хода, а не в парк.

Максимальный грузовой объем Range Rover Sport составляет 62,2 кубических фута. Это находится в середине списка, чуть ниже 62,9 кубических футов Cayenne и выше 59 у X6.7 кубических футов.
Сиденья не складывались, но складывались. Один из наших редакторов заметил, что сзади должны быть рычаги разблокировки, чтобы опускать второй ряд, так как он слишком далеко от грузового отсека.

Данные краш-тестов Range Rover Sport 2014 года в настоящее время недоступны.
Range Rover Sport переполнен доступными передовыми функциями безопасности. Направленная вперед камера, установленная рядом с зеркалом заднего вида, помогает нескольким системам, в том числе системе предупреждения о выезде с полосы движения, которая выдает вам предупреждение с помощью вибрации рулевого колеса, если вы съезжаете с полосы движения.Эта система настраивается, так что вы можете выбрать уровень чувствительности или даже полностью отключить.
Что мне действительно нравится, так это новая система распознавания дорожных знаков. Камера отслеживает знаки ограничения скорости и многое другое, а затем эта информация отображается на приборной панели, где она становится меньше по мере удаления от знака, «считываемого» камерой.
Land Rover также предлагает боковую защиту, которая предупреждает водителя о возможных ударах по бокам Range Rover Sport во время резких маневров.Система предупреждает с помощью звуковых сигналов и графического изображения на приборной панели с дистанционными полосами, аналогичными тем, которые используются с передними и задними датчиками сонара.
Range Rover Sport также предлагает обнаружение перекрестного пути и мониторы слепых зон, которые все чаще становятся для меня обязательными функциями.
Мои дети оценили, насколько легко можно плавно вытащить пряжку ремня безопасности и легко застегнуть ремни. Однако из-за глубоко утопленных нижних анкеров Latch и странно расположенных анкеров верхнего страховочного троса установка детских сидений с использованием Latch, а не ремней безопасности может быть упражнением в терпении.
См. Все стандартные функции безопасности, перечисленные здесь.

Range Rover Sport идеально сочетается с остальной частью культовой и мгновенно узнаваемой линейки высококлассных внедорожников Range Rover. Люди, у которых есть 80 000 долларов или более, которые можно потратить на внедорожник, могут естественным образом склоняться к тому, как Range Rover Sport может дополнить их имидж.
Несмотря на то, что Sport был разработан для максимальной производительности на бездорожье, я был бы шокирован, если бы многие потребители потратили такие деньги на автомобиль, а затем рискнули бы повредить кузов и потребовать дорогостоящего ремонта.Однако, как предположил другой редактор, «он должен подходить для типичного использования водителя Land Rover на бездорожье – то есть для парковки на заснеженных дорогах или на траве на футбольном поле».
.
Мазда 6 – масло для автомобиля. Обзор масел, характеристики, производители и отзывы
От качества моторных масел напрямую зависит ресурс двигателя. Особенно это касается автомобилей с мощными моторами, которые устанавливают в «Мазду 6». Кроме хороших характеристик мощности, данный мотор также очень чувствителен к качеству моторных масел – что попало туда лить нельзя. Некачественные смазочные материалы в лучшем случае будут очень активно испарятся. В худшем случае силовой агрегат выйдет из строя. Следует очень внимательно и тщательно подбирать масло для «Мазды 6», учитывать все характеристики ее двигателя. Только тогда можно будет ездить долго и рассчитывать на заложенную производителем надежность.
Рекомендации специалистов
Японский производитель дает простые рекомендации – чтобы машина служила долго, нужно заливать только оригинальные продукты. Это только «Декселия» 5W30 или 10W40. Но чтобы подобрать качественные смазочные жидкости, одних рекомендаций недостаточно. Подбирая масло для «Мазды 6», важно учесть год выпуска автомобиля, а также его серию. Специалисты по обслуживанию и опытные водители рекомендуют использовать разные масла для автомобилей, которые эксплуатируются крайне редко и которые имеют большой пробег и ездят каждый день.
Автомобили первого поколения
Итак, для моделей первого поколения, которые выпускались с 2002 по 2007 год, производители рекомендуют применять минеральные масла или полусинтетические. Владельцы, в свою очередь, начитавшись автоблогов, выполняют замену масла «Мазды 6» только с использованием синтетической продукции, считая, что так будет лучше. И такой подход в корне неверный – для автомобилей, возраст которых уже солидный, а пробеги большие, нужно минеральное масло. Оно подойдет значительно лучше.
Для зимней эксплуатации лучше подбирать масла с меньшей вязкостью – это 0W30 или 5W40. При этом присадки должны относиться к классу SM. В летний период времени можно переходить на жидкости 25W40. Если климатические условия позволяют, тогда есть смысл использовать всесезонные масла 15W40.
Модели второго поколения
Второе поколение данной модели выпускалось с 2008 по 2012 год. Вот здесь уже нужно применять более качественные синтетические масла. Масло в двигатель «Мазды 6», выпущенной после 2011 года, может быть и полусинтетическим – производители это вполне допускают. Класс смазочных жидкостей должен быть SN и выше для бензиновых силовых агрегатов, а для дизельных – не ниже CJ. Что касается вязкости, то она остается такой же.
Третье поколение
Эти автомобили выпускались с 2013 по 2016 год. Для них рекомендуется только синтетические моторные масла, класс которых соответствует SN или “СиДжей-4”. Для летней эксплуатации заливают 15W60, для зимней – 0W60. Рекомендованные марки масел для «Мазды 6» – Shell, Mobil, Castrol.
Об оригинальных маслах
Для бензиновых моторов и автомобилей, который предназначены для эксплуатации в Европе, рекомендуются смазки Dexelia. Тип масла должен соответствовать SJ по API. По классификации ACEA это масла A1 или А3. Что касается вязкости, то в инструкции указано 5W30 при температурах от -29 до +40 градусов.
В качестве альтернативы можно заливать класс SL, а вязкость должна составлять 5W20. По инструкции рекомендуемое масло для «Мазды 6» для всех стран, кроме европейских, должно быть SG, SH, SL. Это актуально для бензиновых моторов первого и второго поколения. С двигателями Skyaktive для автомобилей третьего поколения рекомендации другие. Инструкция рекомендует использовать масла «Мазда Ориджинал Супра Ойл» 0W20. Также рекомендуется «Мазда Ориджинал Ультра» 5W. Для дизельных двигателей третьего поколения предлагается «Ойл Супра DPF» вязкостью 0W30 и 5W30. Это относительно жидкие масла. Однако они пригодны для эксплуатации как в летний, так и в зимний период времени.
Сколько нужно масла в двигатель?
Важно не только правильно подобрать масло для “Мазды-6”, но и залить его строго в нужном количестве.
Итак, для силовых агрегатов L8 или LF нужно 4,3 литра с учетом масляного фильтра или 3,9 л без замены очистительного элемента. Однако специалисты все-таки рекомендуют менять данный элемент при техническом обслуживании автомобиля. Фильтр забивается, и грязное масло начинает проникать через перепускной клапан. Дабы исключить загрязнения, деталь меняется с такой же периодичностью, как и смазка. Для моторов L8 необходимо 3,5 л с заменой фильтра или 3,1 л без замены. Это данные для моторов “Мазды” шестой серии первого поколения.
Это что касается бензиновых агрегатов, коих большинство в России. Но также на нашем рынке есть и дизельные модели. С ними все немного иначе. Рекомендуемый объем масла для дизельных моторов – 5 литров с заменой фильтра или 4,8 литра, когда нет необходимости менять данный элемент. Далее посмотрим второе поколение «Мазды-6». Сколько масла залить в двигатель? В данном случае двигатели аналогичны первому поколению. Это L8 и LF, соответственно, объем масла аналогичный. Для дизельных агрегатов L5 необходимо 5 литров масла со сменой фильтра или 4,6 л без замены. Производитель заявляет, что все указанные объемы приблизительные, а количество масла нужно регулярно проверять щупом.
Для третьего поколения и 2-литровых моторов со сменой фильтра нужно заливать 4,2 л, а без – 4 л. Для двигателя объемом 2,5 л обычно льют 4,5 с фильтром, а 4,3 – без. В дизель третьего поколения заливают 5,1 л. Это если меняется фильтр. А 4,8 л заливается, если фильтр менять не нужно.
Рекомендации владельцев
Рекомендации производителей – это, конечно, правильно и хорошо, но у каждого владельца есть свой взгляд по поводу смазочных жидкостей. Но статистика показывает, что самые подходящие бренды – это “Мобил”, “Кастрол”, “Шелл”, “Зик” и даже “Хадо”.
Что касается “Деклессии”, то ее заливать не рекомендуется, особенно если машина с пробегом. Мотор сожжет данное масло в таких количествах, которые нельзя считать нормальными по инструкции. Кроме того, присадки там далеко не самые лучшие, а цена этих масел весьма высокая.
Если машина потребляет масло в больших количествах, а каких-либо поломок нету, тогда стоит провести эксперименты с уровнем вязкости. Опытные владельцы рекомендуют выполнять замену масла в “Мазде 6” с использованием полусинтетических смазок вязкостью 10W40. Хорошо себя показывает продукция компаний “Валвоайн”, Aral, Neste. Это недешевые масла, но при большом расходе смазок нельзя заливать жидкости низкого качества. Даже наоборот, лучше беречь двигатель от возможных негативных последствий. Неплохо себя показывает продукция HighTech 5W30 – она практически не сгорает и легко выдерживает пробеги свыше нормы.
Трансмиссия и масла
Замену масла нужно производить не только в двигателе, но и в автоматической коробке. Замену масла в АКПП «Мазды 6» выполняют с применением оригинального продукта – Mazda ATF. И специалисты, и производители рекомендуют использовать только такой продукт. Но также существуют и аналоги, которые по качеству не лучше, но и не хуже оригинальной жидкости. Это “Декстрон-6”, масло для АКПП БМВ 7045Е, “Ниссан Матик”, “Хонда 31”, “Тойота Т-4”. Все эти жидкости уверенно используются в автоматических коробках «Мазда».
Для коробок Skyactive предназначена жидкость Mazda ATF-FZ. Данные масла рекомендуется для автоматических коробок. Жидкость отличается более лучшими фрикционными характеристиками, а также высоким уровнем термоокислительной стабильности. Это масло в коробке “Мазды 6” позволяет обеспечить надежную работу механизма и более плавные переключения.
Сколько масла нужно использовать в АКПП “Мазды”?
Для автоматических трансмиссий необходимо 7,2 литра масла, если замена осуществляется полностью. Если замена частичная, тогда в механизм зальется только половина объема. Если пробеги автомобиля большие, а масло не менялось, то производитель рекомендует выполнять только полную замену. Регламент замены масла в автоматических коробках – 60 тыс. км. Но данная цифра актуальна, если автомобиль эксплуатируется в нежестких условиях. Учитывая российский климат и состояние дорог, специалисты рекомендуют менять масло в АКПП через каждые 35-40 тысяч километров пробега.
Заключение
Немногие знают, какое масло заливать в “Мазду 6”, ведь производитель рекомендует только оригинальную продукцию. Как видно, есть и более доступные аналоги, которые более подходят для российского климата и российских реалий. К тому же аналоги значительно дешевле.
Разъяснение по поводу автомобильного моторного масла класса 10w-60
Почему вы часто не советуете использовать масло 10w-60?
Что ж, короткая версия, мы не … пока двигатель вашего автомобиля специально разработан для работы с этим высоковязким маслом или вы сильно изменили его таким образом, что 10w-60 становится жизнеспособным вариантом.
Нас часто спрашивают: «Почему вы не советуете использовать масла 10w-60?»
Нас часто спрашивают: «Почему вы не советуете использовать автомобильные моторные масла 10w-60?».Давайте проясним одну вещь: мы поставляем 10w-60 и рекомендуем его там, где он подходит для двигателя (несколько BMW M-Series / Alpinas, некоторые Alfa Romeo, Aston Martins, Ferrari и многое другое) или приложения, но, наоборот, я Осторожно против неправильного использования!
Я много раз обсуждал это на многих автомобильных форумах, и я знаю, что есть некоторые, кто со мной не согласен, однако у меня никогда не было разумного технического объяснения, почему 10w-60 действительно подходит для автомобилей, которые он часто используется. в.Многие думают, что использование 10w-60 необходимо практически в любом модифицированном автомобиле, особенно с турбонаддувом, и это очень старомодный подход к смазке мощных автомобилей. Много лет назад густое минеральное масло было необходимо, чтобы выдерживать более высокие температуры двигателя в мощных двигателях, теперь часто лучше повышать качество, а не вязкость. Синтетические масла на основе сложных эфиров правильной вязкости являются предпочтительным способом смазывания высокопроизводительных двигателей, а не очень густые минеральные масла.
Объяснить это сложно, поэтому могут возникнуть вопросы, но я постараюсь объяснить это простым английским языком! Давайте посмотрим, что на самом деле означают характеристики масла, и особенно большее число, которое на самом деле является числом SAE масла (число “w” на самом деле является вязкостью холодного кривошипа и измеряется другим способом). Число SAE измеряется вязкостью масла. при 100 ° С.
Вашим автомобилям требуется, согласно спецификациям производителя, SAE 30, 40 и в некоторых случаях SAE 50.
Чтобы получить соответствующий номер SAE, масло должно иметь температуру 100 ° C (не менее чем)
SAE 30 11cst приблизительно
SAE 40 14cst приблизительно
SAE 50 18cst приблизительно
Сантистокс (cst) – это мера сопротивления жидкости течению (вязкость).Он рассчитывается как время, необходимое для прохождения стандартного количества жидкости при определенной температуре через стандартное отверстие. Чем выше значение, тем более вязкая жидкость.
Поскольку вязкость зависит от температуры, значение не имеет смысла, если оно не сопровождается температурой, при которой оно измеряется. В случае масел вязкость обычно указывается в сантистоксах (сСт) и обычно измеряется при 40 ° C и 100 ° C.
SAE 60 имеет вязкость 24 сСт при 100 ° C!
Это на 33% толще, чем SAE 50, на 70% толще, чем SAE 40, и более чем на 100% толще, чем 10w-60 Oils SAE 30!
Итак, в чем проблема такой толщины?
Что ж, это измерено при 100 ° C и при более низких температурах (70-90 ° C) все масла гуще, чем при 100 ° C, поэтому проблема в некоторой степени усугубляется.Недостатки такого густого масла (если не указано иное) следующие:
Дополнительное трение, нагревание и износ.
Снижение мощности на колесах
Более низкая топливная эффективность
Чем толще масло, тем больше трение и сопротивление и тем больше мощности требуется двигателю для перемещения его по двигателю, что неизбежно приводит к уменьшению нагрузки на колеса.
Итак, когда мы выбираем более густое масло?
Что ж, вы, вероятно, видели, как мы иногда рекомендовали 10w-50, но только в этих обстоятельствах.
1. Если автомобиль сильно модифицирован и температура тепла / масла слишком высокая.
2. Если автомобиль эксплуатируется на трассе и температура тепла / масла слишком высокая.
3. Если этого требует инструкция.
Наши критерии для этого основаны на температуре масла, так как полусинтетический SAE 40 может выдерживать температуру около 110 ° C в течение ограниченного времени, тогда как надлежащий синтетический SAE 40 может выдерживать 120-130 ° C в течение длительных периодов благодаря своей термической стабильности.
Если температура превышает 120 ° C в течение длительного времени, рекомендуется применять SAE 50, так как это 18cst при 100 ° C и все еще 11cst при 130 ° C! Фактически это то же самое, что и SAE 30 при 100 ° C.
Что еще более важно при 90 ° C, SAE 40 – 15cst, SAE 50 – 20cst, а SAE 60 – 30cst!
Масла с более высокой вязкостью приводят к снижению расхода масла, что может привести к ряду проблем. В двигателе может быть локализованное высокое давление масла, вызывающее повышенный износ в определенных точках, поскольку маслопроводы не рассчитаны на работу с более густым маслом. Одна из основных функций масла – отвод тепла от двигателя, которое затем охлаждается потоком воздуха над поддоном – с более густым маслом скорость потока ниже, а это означает, что отводится меньше тепла и возникают более высокие температуры масла. (это также может привести к тому, что люди будут думать, что им нужны более густые масла).В худшем случае с густым маслом (когда это не требуется) вы столкнетесь с захватом воздуха и кавитацией внутри подшипников на высоких оборотах. Не умная штука!
Я знаю, что это технический аспект, но нефть – это сочетание науки и техники, и мало кто знает о ней достаточно, чтобы сделать осознанный выбор. Тот факт, что ваши товарищи используют его и у них не было проблем, не является достаточной причиной для его использования, ваш двигатель предпочтет правильное масло и получит выгоду от него.
DPF ExplainedACEA автомобилей Моторное масло Спецификация Разъяснения
MOTUL – Масла и смазки
Choisir ООН платит НУ ипе РЕГИОНЕ налить afficher ле Contenu SPECIFIQUE à Votre положение géographique
AfghanistanAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia и HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Индийский океан TerritoryBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCayman IslandsCentral африканскую RepublicChadChileChinaChristmas ОстровКокос (Килинг) островаКолумбияКоморские островаКонгоКонго, Демократическая Республика Острова КукаКоста-РикаКот д’ИвуарХорватияКубаКипрЧехияДжибутиДоминикаДоминиканская РеспубликаЭквадорЭгипетЭль СальвадорЭкваториальная ГвинеяЭритрея Южная ФранцияЭстония МальтаФранция oriesGabonGambiaGeorgiaGermanyGhanaGibraltarGreeceGrenadaGuadeloupeGuamGuatemalaGuernseyGuineaGuinea-BissauGuyanaHaitiHeard Island и McDonald IslandsHoly Престол (Ватикан) HondurasHong KongHungaryIcelandIndiaIndonesiaIran, Исламская Республика ofIraqIrelandIsle из ManIsraelItalyJamaicaJapanJerseyJordanKazakhstanKenyaKiribatiKorea, Корейская Народно-Демократическая Республика ofKorea, Республика ofKuwaitKyrgyzstanLao Народная Демократическая RepublicLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyan арабских JamahiriyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacaoMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesia, Федеративные Штаты ofMoldova, Республика ofMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorth MacedoniaNorthern Mariana IslandsNorwayOmanPakistanPalauPalestinian TerritoryPanamaPapua Новая ГвинеяПарагвайПеруФилиппиныПиткэрнПольшаПортугалияПуэрто-Рико QatarReunionRomaniaRussian FederationRwandaSaint HelenaSaint Киттс и NevisSaint LuciaSaint Пьер и MiquelonSaint Винсент и GrenadinesSamoaSan MarinoSao Том и PrincipeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth Джорджия и Южные Сандвичевы IslandsSpainSri LankaSudanSurinameSvalbard и Ян MayenSwazilandSwedenSwitzerlandSyrian Arab RepublicTaipeiTajikistanTanzania, Объединенная Республика ofThailandTimor-LesteTogoTokelauTongaTrinidad и TobagoTunisiaTurkeyTurks и Кайкос IslandsTuvaluUgandaUkraineUnited Арабских EmiratesUnited KingdomUnited StatesUruguayUzbekistanVanuatuVenezuelaVietnamVirgin остров , Британские Виргинские острова, U.С.Уоллис и ФутунаЙеменЗамбияЗимбабве
Continuer
Давайте поговорим о нефти | Кафе Хаски
Хорошо, поэтому я знаю, что существует множество тем, касающихся масла, но я не нашел ни одной, которая дала бы мне твердый ответ на мой вопрос (я знаю, что многие из них являются личным мнением).
Недавно купил smr510 2009 года с пробегом 1000 миль (первый хаски), и в руководстве четко указано, что использовать моторное масло 10w60 рекомендуется motorx. Я менял масло каждые 300 миль на full synethic motorx 10w60 и фильтровал каждую замену масла.Кто-нибудь использует полную синетическую систему 10w50 / 20w50 или даже 10w40 и т.д. Просто интересно, что вы, ребята, используете и с чем столкнулись
Если производитель вашего мотоцикла рекомендует масло весом 60, тогда масло весом 60 при 302 ° F образует пленку толщиной, соответствующей вашим зазорам внутри двигателя. Эти зазоры обычно основаны на минеральном масле. Поскольку синтетическое масло имеет более высокую прочность мишуры, чем минеральное масло, можно использовать масло с меньшим весом, но только на один вес меньше.
Итак, для вашего конкретного случая, если ваш производитель рекомендует минеральное масло весом 60, вы можете использовать синтетическое масло весом 50 или масло весом 60. В масле 40 нет ничего плохого, но оно слишком далеко от спецификации для вас безопасно использовать.
Чтобы ответить на ваш вопрос о сроке службы двигателя, наибольший износ двигателей происходит при запуске. Первая цифра на вашей отметке определит ваш поток в холодную погоду. Меньшее первое число будет лучше течь в холодном состоянии, чем большое число. Например, масло класса 0w60 будет иметь гораздо более высокую скорость потока в холодном состоянии, чем масло класса 20w60 (на самом деле масло класса 0w в 250 раз тоньше, чем 20w в холодном состоянии, но его фактическая вязкость составляет 40, а не ноль).
Чем выше расход при запуске, тем выше степень износа. Когда ваш двигатель находится при нормальных рабочих температурах, нет абсолютно никакой разницы между классом 0w60 и классом 20w60, они оба представляют собой масло массой 60.
OlderHuskyRider сказал: ↑
Я использовал Mobil1 15w50, и у меня почти 11 000 миль на моем 450. Я меняю примерно каждые 1000 миль. Я бы не стал использовать масло 40 весов в моем 450, только 50 весовое, и я бы использовал только синтетическое.
Mobil1 15w50 – отличное масло.Я прочитал на нем спецификации MSDS, и индексы вязкости Mobil1 такие же или даже лучше, чем даже у следующего класса.
(примечание: 2010 te450 определяет синтетическое масло 10w-50, поэтому 15w-50 идеально соответствует рекомендациям производителя)
Надеюсь, это поможет.
509 Превышен предел пропускной способности
509 Превышен предел пропускной способности Сервер временно не может обслуживать ваш запрос из-за того, что владелец сайта достиг своего ограничение пропускной способности.Пожалуйста, попробуйте позже.
Porsche Время замены масла
Porsche Classic Motoroil
Как раз к началу нового года Porsche Classic запускает моторные масла для четырех- и восьмицилиндровых двигателей с водяным охлаждением, а также для шестицилиндровых двигателей с водяным охлаждением. -цилиндровые двигатели в дополнение к существующему моторному маслу для четырех- и шестицилиндровых плоских двигателей с воздушным охлаждением. И, как всегда, этикетка Porsche Classic означает продукт, созданный с изобретательностью Porsche Classic.
Специалисты Porsche Classic разработали эти моторные масла с помощью инженеров Центра разработок Porsche в Вайссахе и немецкого поставщика масел, разработав их специально для требований плоских двигателей моделей 356 и 911 (включая тип 996), все четырехцилиндровые и восьмицилиндровые двигатели, такие как 924, 928, 944 и 968, а также PorscheBoxster типа 986.Во время разработки масло было подвергнуто обширным лабораторным и полевым испытаниям, предназначенным для проверки его эксплуатационных характеристик и смазочных свойств. Porsche Classic Motoroil доступен в четырех различных вариантах: 20W-50, 10W-60, 10W-50 и 5W-50.
Двигатель – сердце любого Porsche. Даже плоские двигатели с воздушным охлаждением создают определенные проблемы для смазочных материалов. Вкратце: не каждое моторное масло подходит для старых плоских двигателей. Таким образом, процесс разработки моторного масла для классических плоских двигателей с воздушным охлаждением представляет собой баланс между традициями и инновациями: масло должно быть как можно более совершенным, но при этом настолько традиционным, насколько это необходимо.Современные масла могут быть лучше с технической точки зрения, но не всегда лучше всего подходят для классических плоских двигателей с воздушным охлаждением.
Достижение лучших смазочных и защитных свойств было ключевым моментом при разработке новых моторных масел для четырехцилиндровых и восьмицилиндровых двигателей с водяным охлаждением в моделях Porsche с трансмиссией и шестицилиндровых двигателей с водяным охлаждением в моделях 911. 996 и PorscheBoxster типа 986. Учитывая, что не все классические автомобили используются в повседневных поездках, эти автомобили часто остаются неподвижными в течение длительного времени и используются лишь эпизодически для коротких поездок, что повышает вероятность того, что компоненты двигателя, особенно металлические и уплотнительные материалы, могут быть поврежденными, когда они действительно взаимодействуют.Специальный состав моторных масел Porsche Classic обеспечивает идеальный уровень защиты вашего классического автомобиля, даже если он не используется в течение длительного времени.
13 ключевых фактов о Porsche Classic Motoroil:
Специально разработано для классических плоских двигателей с воздушным охлаждением
Разработано как масло 20W-50 для моделей 356, 914 и ранних моделей 911 с воздушным охлаждением рабочим объемом до 2,7 литра
Разработано как масло 10W-60 для моделей 911 с воздушным охлаждением и рабочим объемом до 3 литров.0 литров
Специально разработано для четырех-, шести- и восьмицилиндровых двигателей с водяным охлаждением
Разработано как масло 10W-50 для моделей 924, 944, 968 и 928
Разработано как масло 5W-50 для моделей 996 и 986 моделей
Испытано в лабораторных условиях и в полевых условиях
Разработано для работы в гармонии с прежними технологиями двигателей и уплотнений
Максимальная устойчивость к высоким температурам и устойчивость к сдвигу
Оптимальная защита от износа и коррозии
Разработано Porsche
Сделано в Германии
Классическая, современная упаковка, разработанная дизайнерами Porsche в Вайссахе
Пора менять масло.
Если вы хотите, чтобы сердце вашего классического автомобиля Porsche продолжало сильно биться еще долгие годы, не забывайте регулярно менять масло. Интервалы замены масла для каждого автомобиля и типа двигателя можно найти в соответствующем руководстве для водителя.

Моторные масла SAE 0W: характеристики, расшифровка маркировки

Маркировка моторных масел

Основные виды масел 0W

Классификация по API и ILSAC

Технические характеристики и спецификации

Каталог моторных масел ROLF 0W

Замена моторного масла в двигателе по низким ценам в Оренбурге

Как выбрать моторное масло для двигателя своего автомобиля

Определение допусков производителя автомобиля

Выяснение предпочтений предыдущего владельца

Анализ рынка и выбор марки моторного масла

Определение производителя

Момент покупки

Официальный дистрибьютор TOTAL Lubricants, MANN-HUMMEL, NGK

Какое масло лить в рендж ровер спорт

Какое масло подходит для Range Rover Sport?

Масло для Рендж Ровер Спорт 2013-2020 г.в.

Минутку …

Как произвести замену масла на Range Rover Sport

отзывов наших клиентов…

Минутку …

2015 Ленд Ровер Рендж Ровер Спорт

Мазда 6 – масло для автомобиля. Обзор масел, характеристики, производители и отзывы

Рекомендации специалистов

Автомобили первого поколения

Модели второго поколения

Третье поколение

Об оригинальных маслах

Сколько нужно масла в двигатель?

Рекомендации владельцев

Трансмиссия и масла

Сколько масла нужно использовать в АКПП “Мазды”?

Заключение

Разъяснение по поводу автомобильного моторного масла класса 10w-60

Почему вы часто не советуете использовать масло 10w-60?

Нас часто спрашивают: «Почему вы не советуете использовать масла 10w-60?»

MOTUL – Масла и смазки

Давайте поговорим о нефти | Кафе Хаски

509 Превышен предел пропускной способности

Porsche Время замены масла

Добавить комментарий Отменить ответ