Ford kuga 2 аккумулятор: Купить аккумулятор для Ford Kuga в Москве. АКБ на Форд Kuga в наличии.

Аккумулятор для FORD KUGA II

FORD KUGA II 1.6 EcoBoost	(1596 см3)	бензин	150 л.с. / 110кВт	2013 – наст. время
FORD KUGA II 1.6 EcoBoost 4×4	(1596 см3)	бензин	182 л.с. / 134кВт	2013 – наст. время
FORD KUGA II 2.0 TDCi	UKMA (1997 см3)	Дизель	136 л.с. / 100кВт	2013 – наст. время
FORD KUGA II 2.0 TDCi	(1997 см3)	Дизель	140 л.с. / 103кВт	2013 – наст. время
FORD KUGA II 2.0 TDCi 4×4	UKMA (1997 см3)	Дизель	136 л. с. / 100кВт	2013 – наст. время
FORD KUGA II 2.0 TDCi 4×4	(1997 см3)	Дизель	140 л.с. / 103кВт	2013 – наст. время
FORD KUGA II 2.0 TDCi 4×4	(1997 см3)	Дизель	163 л.с. / 120кВт	2013 – наст. время
FORD KUGA II (DM2) 1.5 EcoBoost	(1499 см3)	бензин	120 л.с. / 88кВт	2016 – наст. время
FORD KUGA II (DM2) 1.5 EcoBoost	(1499 см3)	бензин	150 л.с. / 110кВт	2014 – наст. время
FORD KUGA II (DM2) 1.5 EcoBoost 4×4	M8MA (1499 см3)	бензин	150 л. с. / 110кВт	2016 – наст. время
FORD KUGA II (DM2) 1.5 EcoBoost 4×4	(1499 см3)	бензин	182 л.с. / 134кВт	2014 – наст. время
FORD KUGA II (DM2) 1.5 TDCi	(1499 см3)	Дизель	120 л.с. / 88кВт	2016 – наст. время
FORD KUGA II (DM2) 1.6 EcoBoost 4×4	JQMA, JQMB (1596 см3)	бензин	150 л.с. / 110кВт	2013 – наст. время
FORD KUGA II (DM2) 2.0 EcoBoost 4×4	(1999 см3)	бензин	242 л.с. / 178кВт	2017 – наст. время
FORD KUGA II (DM2) 2. 0 TDCi	(1997 см3)	Дизель	120 л.с. / 88кВт	2014 – наст. время
FORD KUGA II (DM2) 2.0 TDCi	(1997 см3)	Дизель	150 л.с. / 110кВт	2014 – наст. время
FORD KUGA II (DM2) 2.0 TDCi 4×4	(1997 см3)	Дизель	150 л.с. / 110кВт	2014 – наст. время
FORD KUGA II (DM2) 2.0 TDCi 4×4	(1997 см3)	Дизель	180 л.с. / 132кВт	2014 – наст. время
FORD KUGA II (DM2) 2.5	(2488 см3)	бензин	150 л.с. / 110кВт	2014 – наст. время

Как снять аккумулятор Ford Kuga? Расскажем и покажем!

Казалось бы, что может быть проще чем поменять колесо, заменить воздушный фильтр или аккумулятор. Однако в некоторых случаях эти простые, казалось бы, дела, оказывается очень непросто выполнить. Сегодня я расскажу об одном из таких. Вы узнаете, как заменить АКБ Форд Куга 2, точнее сказать, как снять аккумулятор на этом автомобиле.

Дело в том, что на Ford Kuga второго поколения аккумулятор спрятан довольно далеко глубоко, поэтому в случае проблем с АКБ заменить его легко и просто не получится. Существует два способа как можно снять аккумулятор Форд Куга — сняв воздушный фильтр вместе с коробом либо сняв жабо.

Вариант первый!

1. Открываем капот. Отключаем MAF-датчик расположенные на гофре воздухозаборника.
2. Используя отвертку ослабляем стяжной винт металлического хомута.
3. Затем отсоединяем воздушную гофру от корпуса воздухана.
4. Дальше, отсоединяем резиновый воздухоприемник, расположенный возле решетки радиатора и снимаем корпус воздушного фильтра.
5. Корпус удерживают 4 резиновые крепежа, и все что нужно для снятия короба фильтра — просто потянуть его на себя.

6. После этого необходимо снять переднюю стенку корпуса АКБ. Для этого аккуратно достаем пластиковые клипсы и отгибаем эту стенку в сторону.

8. Теперь отсоединяем “-” клемму и защелки боковины короба аккумулятора
9. Используя головку с трещоткой откручиваем два винта крепления прижимной планки.

9. Теперь отсоединяем “+” клемму и достаем аккумуляторную батарею на себя.

Как снять аккумулятор Ford Kuga — способ второй!

1. Открываем капот.

4. Снимаем дворники.
5. Откручиваем винты крепления «жабо», то есть верхнего пластика, который находится между капотом и лобовым стеклом.
6. Аккумулятор перед вами. Откручиваем болты крепления удерживающей планки после чего поочередно отсоединяем две клеммы и аккуратно извлекаем АКБ.

Производим замену, диагностику или подзарядку после чего производим сборку в обратном порядке.

Источники фото:

https://www.drive2.ru/l/492928106235953902/

https://www.drive2.ru/l/538538322457264820/

Аккумуляторы для Ford Kuga II 2012 – 2016

Для автомобиля Форд Куга нужно покупать АКБ с обратной полярностью (если повернуть его клеммами к себе, «+» находится справа). Наличие нижней планки неважно, т.к. батарея фиксируется на штатном месте при помои прижимной планки, устанавливаемой на 2 шпильки, и затягивающейся при помощи гаек.

Что касается размеров, их может быт 3. Аккумулятор для Куга с бензиновым мотором имеет габариты 278х175х175 мм. На 2.5-литровых автомобилях площадка под АКБ рассчитана на установку источника питания размером 242х175х175. На машины с дизелем с завода ставятся аккумуляторные батареи размером 315х175х175 мм.

Рекомендованная емкость АКБ на бензиновые Куги – от 70 Ач, на дизельные – от 80.

Чтобы не ошибиться при выборе размера, воспользуйтесь формой подбора аккумулятора для Ford Kuga на нашем сайте или обратитесь к менеджерам магазина.

Обзор подходящих АКБ для Форд Куга

Вариантов аккумуляторных батарей, подходящих на этот автомобиль, масса. Если вам нужна АКБ 315х175х175, можно рассмотреть такие аккумуляторы:

• Bosch S4 010 80R.
• Titan Euro 85R.
• Hankook 58080. 
• Banner Starting Bull 58014.
• Topla Top 85R 118685 58514.

Популярностью пользуются и EFB аккумуляторы на Форд Куга 1 и 2 такого типоразмера. Можно рассмотреть покупку следующих моделей: YUASA EFB 75R Start-Stop YBX7110 или Alphaline EFB 75R SE 57510 Start-Stop.

Что касается других вариантов размеров АКБ на Ford Kuga, популярностью пользуются такие аккумуляторы 242х175х175, как TAB POLAR S 56009, Exide Premium EA612, VARTA Blue Dynamic D59 или TAB MAGIC 56249. Варианты источников питания 278х175х175 мм: Varta Black Dynamic E9, Exide Excell 71R EB712, Bosch S4 007, Hankook 57113 и пр.

В нашем каталоге есть и другие варианты АКБ для этой модели. Здесь вы гарантированно найдете подходящий.

Как поменять аккумулятор на Форд Куга

Чтобы заменить аккумуляторную батарею на Kuga, понадобится крестовая отвертка и ключ на 10. Батарея находится под капотом, со стороны водителя.

Для начала при помощи отвертки снимается корпус воздушного фильтра вместе с патрубком. Это требуется, чтобы потом достать батарею. После этого при помощи ключа на 10 снимаются клеммы, затем – прижимная планка, удерживающая АКБ на штатном месте (2 гайки). Чтобы достать аккумуляторную батарею, нужно приподнять ее корпус со стороны плюсовой клеммы, и потянуть на себя.

Установка новой АКБ – в обратном порядке.

Аккумулятор ford kuga 2

и Аккумулятор FORD STANDART 80 А/ч обратная R+ EN 700A, 315x175x175
с артикулом 1917574 с ценой в наших магазинах 6500+.

Автомобильные аккумуляторы AFA разработаны и произведены корпорацией Johnson Controls — это флагман, бренд, который ценят и рекомендуют инженеры-эксперты крупнейших заводов по производству авто. Исторически сложилось, что автозаводы не производят аккумуляторы; автоконцерны закупают АКБ у Johnson Controls, как у компании, специализирующейся на батареях.

Без сомнения, наиболее узнаваемой маркой Johnson выступает VARTA. Аккумулятор, заслуживший миллионы положительных отзывов водителей, а главное — признаний экспертов. VARTA находится под капотом массы новых машин, среди которых Audi, Porsche, Volkswagen.

Батареи AFA относятся к категории топ-аккумуляторов Johnson Controls. AFA — по существу, это аналог батарей VARTA. Секрет, который неизвестен многим: если проанализировать разницу между этими АКБ, то она затронет только один показатель: цвет корпуса! Ну, и естественно, популярная VARTA стоит подороже. Таким образом, бережливые водители получают шанс для экономии, приобретая на замену «Варте» батарею AFA. В ассортименте Johnson Controls можно найти немало интересных АКБ.

(По материалам www.akbtv.ru/avtomobilnie-akkumulyatori/afa/)

Пока склоняюсь к покупке AFA за 5150 р, оригинальный аккумулятор с лейбой FORD стоит на 1,5 дороже.

В продолжение вот этой темы о замене аккумулятора www.drive2.ru/l/520889511564018312/
Итак после замены аккумулятора были изучены материалы (хотя как показала практика надо было изучать их до замены:))) о том, как не допустить проблемы просадки напряжения на новом аккумуляторе в будущем.

Для чистоты эксперимента будем считать, что утечек тока на авто нет (у меня на авто их на самом деле нет), но акум все равно разряжается за 2-3 суток на заглушенной машины до значений напряжения 12,0-12,2 вольта.

Как оказалось, вся суть проблемы в том, что в городском цикле аккумулятор банально не успевает зарядиться до уровня 80%. А две-три разрядки ниже 11,5В, когда вы например не завелись в морозы, выносят проценты заряда кальциевого аккумулятора до уровня 50% и генератор уже не может поднять заряд даже до 80% как бы не старался.

Теперь приведу несколько цитат:
1) Из руководства Mazda CX-5.
“Главный показатель состояния аккумуляторной батареи (АКБ) – степень зарядки. В официальной документации Мазда этот важный параметр обозначен как State Of Charge (SOC). Нормальными условиями работы аккумулятора считается диапазон SOC 80-100%. При использовании автомобиля для длительных поездок без частых остановок АКБ не требует специальной подзарядки: используемая энергия автоматически восполняется с помощью генератора. Но эксплуатация Mazda CX 5 в условиях города приводит к тому, что SOC постоянно уменьшается – на аккумулятор ложится задача поддержания в рабочем состоянии бортового компьютера и многочисленного электрооборудования автомобиля вовремя работы с отключенным двигателем, а генератор просто не успевает восполнить потери на пуск автомобиля за относительно краткосрочные периоды езды.

В среднем потеря SOC составляет около 1.16% в сутки. Нетрудно посчитать, что в таких условиях значение SOC снизится до эксплуатационного минимума (80%) за 17-18 дней. Действительно, мануал рекомендует заряжать батарею каждые 2-3 недели“.

2) “Ремонта и восстановления кальциевого аккумулятора можно избежать тогда, когда при эксплуатации обращаетесь с ним достаточно аккуратно. Если вам досталась необслуживаемая батарея, мороки с таким АКБ практически нет. Летнее использование аккумулятора вообще практически возможно без оглядки на него.

Единственное условие, о котором надо помнить: кальциевые батареи не любят глубокой разрядки. Поэтому, если вы попали в условия, где аккумулятор на ваш взгляд излишне подсел, не поленитесь и измерьте напряжение на клеммах. Если оно 11,7 вольта или даже ниже, это значит, батарея пережила глубокую разрядку.
Срочно ставьте ее на подзарядку и старайтесь не допускать больше таких режимов эксплуатации. Потому как несколько таких случаев, и с батареей можно будет прощаться.

3) Ответы на вопросы пользователей на официальном сайте производителя аккумуляторов АКОМ. akom.su/support/questions/
Доброго времени.хотел узнать. Аккумулятор са/са если заряжать меньше чем 16,2 вольта, что случится? У меня зарядник выдаёт 14.8. СПС

Геннадий Кольчугин, менеджер по гарантийному обслуживанию
Добрый день!
Сергей, благодарим Вас за обращение.
Критерием окончания заряда является достижение плотности электролита 1.27 г/см3 во всех банках, при невозможности контроля плотности, окончанием заряда можно считать падение зарядного тока до 0,5-1А и (либо) его стабилизация в течении 2-х часов.
Рекомендуем производить заряд в соответствии с инструкцией по эксплуатации, с выставлением зарядного тока в ручную с величиной 5% от ёмкости АКБ (в Вашем случае 3А). При таком методе заряда ЗУ автоматически будет повышать зарядное напряжение при падении тока (приём заряда), достигая порога в 16В по окончанию заряда. В случае невозможности ЗУ повысить значение напряжения до 16В, плотность не достигнет значения в 1.27 г/см3, соответственно степень заряженности не будет полной.

АКБ Аком EFB 60ач, плотность 12,3. ранее было ЗУ, которое не давало больше 14,2. Приобрел Вымпел-55, использую 1 алгоритм, ток 6а, напряжение выставил 15,9, не смотря на то, что на сайте у Вас рекомендуется 16+. Со старта Напряжение уже практически на выставленном уровне, а снижаются амперы. Но вот только всё это дело немного побулькивает, и спустя несколько часов в таком режиме, электролит стал мутнее, цвет не поменял, просто мутнее, пластины плохо видно. Это нормально? И нормально ли то, что уже со старта ЗУ выдает заданное напряжение, и уменьшаются только амперы, показателем завершения будут упавшие амперы?

Геннадий Кольчугин, менеджер по гарантийному обслуживанию
Мы не готовы комментировать работу зарядных устройств сторонних производителей без проведения предварительных испытаний. Рекомендуем к применению фирменное зарядное устройство “АКОМ”
akom.su/news/zaryadnoe_dlya_akb/
Аккумуляторные батареи, изготовленные по технологии EFB (Enhanced Flooded Battery) — это улучшенные аккумуляторные батареи с жидким электролитом, специально разработанные для эксплуатации в условиях нагрузок, связанных с постоянно повторяющимися циклами заряда и разряда. За счёт применения целого ряда конструктивных изменений увеличивается срок службы АКБ и расширяется применяемость.
Исходя из того, что данная батарея конструктивно схожа с батареями изготовленными по технологии Ca/Ca (кальций-кальций), методики заряда данных батарей идентичны. Описание процесса заряда указано в п.2.2. инструкции по эксплуатации АКБ (для Вашего удобства инструкция во вложении).
Обращаем особое внимание на то, что для эффективной и полной зарядки АКБ, изготовленных по технологии Ca/Cа, зарядное устройство должно обеспечивать зарядное напряжение 16,2В.
“Кипение” электролита (выделение пузырьков газа) — естественный процесс, возникающий в момент приближения напряжения к значению в 16В на клеммах батареи при заряде. Является признаком того, что степень заряженности АКБ приближается к максимальному значению. Критерием окончания заряда является достижение плотности электролита 1.27 г/см3 во всех банках, при невозможности контроля плотности, окончанием заряда можно считать падение зарядного тока до 0,5-1А и (либо) его стабилизация в течении 2-х часов.
Рекомендуем производить заряд в соответствии с инструкцией по эксплуатации, с выставлением зарядного тока в ручную. При таком методе заряда ЗУ автоматически будет повышать зарядное напряжение при падении тока (приём заряда), достигая порога в 16В по окончанию заряда.

Здравствуйте, у вас на сайте есть статья про зарядку кальциевого АКБ. там сказано что нужно 16В. У меня Лада Приора и стоит ваша батарея. Напряжение заряда в Приоре менее 16В. Получается она всегда недозаряжается?
Геннадий Кольчугин, менеджер по гарантийному обслуживанию
Добрый день!
Евгений, благодарим Вас за обращение.
Рекомендуем Вам заряжать аккумуляторную батарею на стационарном зарядном устройстве постоянным током 0,1 от её емкости до напряжения 14,4В, а когда значение тока упадет до 1-1,5 ампера продолжить зарядку таким током до достижения значений напряжения в 16,5В. Именно поэтому мы рекомендуем зарядное устройство, способное выдать напряжение 16,25-16,5В.

Маленький совет. Заряжать током 0,1С20 можно только при комнатной температуре и никогда не стремиться заряжать аккумулятор до 100%, т. к. такие заряды значительно изнашивают активные массы аккумуляторных пластин. После установки батареи на автомобиль степень заряженности фактически за один день упадет до 80%, это абсолютная норма.

Напряжение АКБ, установленной на автомобиль должно находиться в пределах 12,4-12,8В. Замерять не раньше 3-х часов после того, как двигатель будет заглушен.
Для того чтобы обеспечить нормальный заряд аккумуляторной батареи, изготовленной по технологии Са/Са, каковыми и являются наши АКБ, напряжение в бортовой цепи автомобиля зимой должно быть 14,5В, летом 14,2В. Если данное условие будет соблюдено, Вы не должны иметь проблем с исправной аккумуляторной батареей.
Очень важно в зимнее время ежедневно эксплуатировать автомобиль при времени одной поездки не менее 30 минут, этого достаточно для подогрева подкапотного пространства автомобиля и возвращения в АКБ израсходованного заряда на запуск двигателя и при стоянке. Разряд происходит за счет естественных токов утечки в бортовых системах автомобиля не отключаемых при вынутом ключе зажигания.
Надеемся на Ваше понимание вышеизложенного.
Желаем удачи на дорогах!

Вот здесь расписано как заряжать кальциевый аккумулятор. akom.su/support/articles/calcium_battery/

В общем чтобы зарядить кальциевый аккумулятор до 100% необходима зарядка до 16 Вольт. Причем 16 Вольт достигается ТОЛЬКО в конце цикла зарядки и кратковременно 1-1,5 часа. В это время электролит кальциевой батареи активно бурлит и тем самым достигается равномерное распределение плотности электролита по всему объему аккумулятора. То есть не будет расслоения электролита. Здесь хорошо рассказано про это.

Форд Куга представляет собой кроссовер компактных размеров от американского автопроизводителя. Автомобиль является первым из компактных кроссоверов данной компании, поэтому в него было внедрено множество инновационных наработок, чтобы сделать его максимально удобным для конечного пользователя. Автомобиль отличился привлекательным дизайном и интересным экстерьером, благодаря чему быстро завоевал популярность на мировом и российском рынке.

Выпуск начался в 2008 году. И, несмотря на относительную молодость транспортного средства уже произошел рестайлинг, в котором автомобиль существенно изменился внешне и внутренне. Обновления затронули множество деталей. Стоит отдельно описать 2 поколения.

• Транспортное средство было представлено в Парижском автосалоне в 2006 году. В 2007 был впервые показан концепт нового автомобиля. Официально был презентован в Женеве, а затем начал выпускаться. Компактный кроссовер был построен на единой платформе Форд С1, которая также стала основой для нового Фокус, Мазды 3, Мазды 5 и некоторых моделей Вольво. Для установки предлагались сразу несколько двигателей, среди которых дизельный объемом 2.0л и бензиновый с общим объемом 2.5 л и мощностью с 197 л.с. В качестве коробки передач предлагались 6 ступенчатая МКПП и 5 и шестиступенчатая автоматическая коробка передач. Производство было окончено в 2012 году.
• В начале 2011 был презентован Форд Куга второго поколения. В Детройте он именовался Ford Vertek. Именно этот автомобиль стал прообразом форда куга второго поколения. От старой версии были унаследованы передний бампер, решетка радиатора и салон. Автомобиль производится в России. В 2016 был проведен частичный рестайлинг, в результате которого был существенно изменен внешний вид на более близкий к модели Explorer. Дополнительно использовался дизельный двигатель с мощностью 120 лошадиных сил.

За все время выпуска на данное транспортное средство устанавливалось множество видов двигателей. Они отличались по мощности и другим характеристикам. Для удобства анализа силовые агрегаты Форда Куга будут представлены в таблице.

Разряжается аккумулятор в Форд Куга 2013, как устранить и что делать?

Разряжается аккумулятор. В чем проблема?

Большинство автовладельцев не меняют автомобильный аккумулятор до тех пор, пока он полностью не разрядится. Как правило, это происходит в самое неподходящее время и в самом неподходящем месте. Поэтому стоит регулярно проверять аккумулятор и менять его еще до того, как он выйдет из строя.

12-вольтовая аккумуляторная батарея автомобиля накапливает электроэнергию, которая используется для запуска двигателя автомобиля. Мощность двигателя включает генератор переменного тока, который вырабатывает электричество для подзарядки аккумулятора, чтобы он мог завести автомобиль в следующий раз. Аккумулятор и генератор являются частью электрической системы автомобиля, они работают вместе для питания фар, радио, звукового сигнала и других электрических устройств автомобиля.

Вот три способа, которые помогут вам избежать разрядки аккумулятора:

1. Знайте сколько лет вашему аккумулятору.

Срок службы большинства аккумуляторных батарей составляет от трех до пяти лет. Поэтому нужно знать сколько лет батарее, чтобы можно было вовремя её заменить, прежде чем она выйдет из строя. Отмечайте дату, когда вы покупаете новый аккумулятор. Если вы купили новую машину, то и аккумулятор в ней тоже должен быть новым.

Откройте капот автомобиля и найдите аккумулятор, обычно он находится в правой передней части моторного отсека. В некоторых случаях, производитель закрывает аккумулятор пластиковой крышкой. Вы увидите наклейку на батарее с датой в следующем формате: «8/20», что означает август 2020 года. На некоторых батареях может быть пластиковая полоска с кодом, либо дата производства выбита на торцевой части одной из клемм.

Если на батарее нет даты, то можно оценить состояние батареи по ее внешнему виду. Если АКБ выглядит старым и имеет белую коррозию вокруг клемм, то обязательно проверьте его заряд.

2. Ищите предупреждающие признаки разряда батареи

Вы можете заметить, что при повороте ключа зажигания, двигатель начинает медленно проворачиваться. Это может быть признаком того, что ваша батарея скоро разрядится. Еще один способ проверки разрядки аккумулятора – включить фары при неработающем двигателе. Если фары светят тускло, то батарея скоро может полностью разрядиться.

3. Уход за аккумулятором.

Проведите визуальный осмотр на предмет коррозии вокруг клемм аккумулятора. Обратите внимание на окисления, которые могут повлиять на электрическую проводимость. Периодически очищайте клеммы проволочной щеткой и смазывайте их. Смазка предотвращает коррозию и улучшает электрическое соединение.

Если у батареи есть доступ к элементам добавления дистиллированной воды, то можно долить дистиллированную воду, это поможет сохранить заряд. Однако, проявите осторожность, так как серная кислота в батареях очень едкая и может обжечь кожу.

Выполняя техническое обслуживание аккумулятора, работайте в хорошо проветриваемом помещении, надевайте перчатки и защитные очки. Если аккумуляторная кислота попадет на вашу одежду или кожу, быстро нейтрализуйте ее раствором пищевой соды и воды. Никогда не наклоняйтесь над аккумулятором во время зарядки или тестирования, так как имеется возможность взрыва АКБ.

✅ Как снять аккумулятор форд куга 2

Как снять аккумулятор Ford Kuga? Расскажем и покажем!

07.10.2019 24

Казалось бы, что может быть проще чем поменять колесо, заменить воздушный фильтр или аккумулятор. Однако в некоторых случаях эти простые, казалось бы, дела, оказывается очень непросто выполнить. Сегодня я расскажу об одном из таких. Вы узнаете, как заменить АКБ Форд Куга 2, точнее сказать, как снять аккумулятор на этом автомобиле.

Дело в том, что на Ford Kuga второго поколения аккумулятор спрятан довольно далеко глубоко, поэтому в случае проблем с АКБ заменить его легко и просто не получится. Существует два способа как можно снять аккумулятор Форд Куга — сняв воздушный фильтр вместе с коробом либо сняв жабо.

Вариант первый!

1. Открываем капот. Отключаем MAF-датчик расположенные на гофре воздухозаборника.
2. Используя отвертку ослабляем стяжной винт металлического хомута.
3. Затем отсоединяем воздушную гофру от корпуса воздухана.
4. Дальше, отсоединяем резиновый воздухоприемник, расположенный возле решетки радиатора и снимаем корпус воздушного фильтра.
5. Корпус удерживают 4 резиновые крепежа, и все что нужно для снятия короба фильтра — просто потянуть его на себя.

1. После этого необходимо снять переднюю стенку корпуса АКБ. Для этого аккуратно достаем пластиковые клипсы и отгибаем эту стенку в сторону.

1. Теперь отсоединяем «+» клемму и защелки боковины короба аккумулятора
2. Используя головку с трещоткой откручиваем два винта крепления прижимной планки.

1. Теперь отсоединяем «-» клемму и достаем аккумуляторную батарею на себя.

Как снять аккумулятор Ford Kuga — способ второй!

1. Открываем капот.

1. Снимаем дворники.
2. Откручиваем винты крепления «жабо», то есть верхнего пластика, который находится между капотом и лобовым стеклом.
3. Аккумулятор перед вами. Откручиваем болты крепления удерживающей планки после чего поочередно отсоединяем две клеммы и аккуратно извлекаем АКБ.

Производим замену, диагностику или подзарядку после чего производим сборку в обратном порядке.

Правила выбора и эксплуатации аккумулятора на Форд Куга

Форд Куга 1-ого поколения выпускался с 2008 года. Через 5 лет вышел кроссовер второго поколения Форд Куга 2013, который пережил в 2016 году рестайлинг. Обновился кузов, поменялось поведение автомобиля на дороге, владельцы спорят, что произошло с подвеской Форд Куга после 2015 года. Неизменным осталось расположение аккумулятора – не удобное. На исторической родине Форда не принято заниматься ремонтом самостоятельно.

Если батарея часто садится, быстро ее снять и заменить на новую не получится. Разобрать придется воздушный фильтр или полочку под лобовым стеклом, так называемое жабо вместе с дворниками.

СОВЕТ: Перед тем как раскручивать, делайте фото соединений, которые собираетесь разобрать. Они помогут Вам в дальнейшем при сборке.

Снятие аккумулятора через воздушный фильтр

Способ трудоемкий, но надежный:

Узнай время зарядки своего аккумулятора

Замена воздушного фильтра

• снимите покрытие с батареи;
• скрутите болты, удерживающие крышку фильтра;
• уберите крышку фильтра;
• выньте воздушный фильтр;
• ослабьте болты, удерживающие корпус фильтра;
• достаньте корпус фильтра;
• отсоедините провода от корпуса, в котором установлен аккумулятор;
• отодвиньте провода на место воздушного фильтра;
• отсоедините стенку корпуса отсека АКБ так, чтобы она свободно отгибалась;
• открутите гайки, удерживающие аккумулятор;
• снимите фиксирующую планку;
• отсоедините клеммы;
• приподнимите из поддона АКБ и вытяните ее на себя.

Перед установкой батареи пропылесосьте или очистите сухой тряпкой поддон. Установите АКБ в последовательности, обратной демонтажу.

Снятие аккумулятора через жабо

Способ требует меньше знаний по механике, все происходит «на поверхности». Недостатки:

• потребуется регулировка дворников после окончания установки;
• главный минус – габариты некоторых АКБ не позволяют вынуть их через образовавшееся отверстие, в таком случае после демонтажа жабо все равно потребуется снимать воздушный фильтр.

Замена аккумулятора на Форд Куга через верх:

Дефлектор защиты отсека АКБ (жабо)

• поочередно снимите крышки с гаек дворников, скрутите гайки ключом на 15, придерживая дворники;
• открутите болты по бокам полки;
• отсоедините бачок для тормозной жидкости от полки;
• снимите пружинные зажимы полки;
• снимите декоративную накладку;
• потяните полку на себя, отсоедините ее;
• удалите крышку АКБ;
• открутите гайки, удерживающие аккумулятор;
• отсоедините клеммы;
• уберите прижимную планку;
• освободите стенку корпуса АКБ, отогните ее;
• достаньте аккумулятор;
• пропылесосьте поддон батареи или уберите мусор вручную.

Видео демонстрирует демонтаж АКБ.

Установка новой или заряженной АКБ производится в обратном порядке.

Всегда есть третий вариант, что делать, если сел аккумулятор на Форд Куга – отвезти авто на замену АКБ в специализированном сервисе. Какой способ выбрать, решать владельцу.

Выполнив однажды подобные манипуляции, владельцы особенно тщательно подходят к выбору нового аккумулятора.

Емкость и габариты

Выбор основывается, прежде всего, на рекомендациях производителя. Для Форда Куга 1-ого поколения (до 2013), 2-ого поколения (2013 – 2015) емкость составляет от 70 до 85 Ач с пусковым током от 600А. При большом количестве бортовой электроники некоторые автовладельцы берут батарею большей емкостью.

Выбирая большую емкость, важно учесть:

• АКБ заряжается 10%-м током от номинальной емкости, если производитель рекомендует 60А, значит мозги запрограммированы на зарядку током 6А;
• если Вы установите АКБ большей емкости, для нее запрограммированный ток будет медленным, и в принципе зарядка будет способствовать более бережной эксплуатации АКБ, с одним важным условием:

ВАЖНО! Требуются длительные поездки по трассе, городской цикл будет препятствовать полноценной дозарядке от генератора. При низкой подзарядке АКБ будет садиться быстро, увеличивая риск глубокого разряда. Частые поездки на Форде Куга 1 и 2 по городу без выездов на трассу требуют от водителя регулярного контроля заряда АКБ и принудительной подзарядки. Учитывая сложность снятия аккумулятора, необходимость покупки портативного зарядного устройства возрастет.

Золотой серединой является увеличение емкости АКБ на 5, максимум 10А, при недостаточности – пересмотр комплекта бортовой электроники.

Экобуст требует не менее 75 Ач и пусковой ток от 730А. Повышенные показатели связны с работой системы старт-стоп у авто Экобуст.

Высота и ширина аккумулятора на Форд Куга 1 всегда 175мм, некоторые продавцы на Форд Куга 2015 предлагают ширину 173 мм, это практически то же самое. Длина аккумулятора на Форд Куга 1 и 2 от 242 до 317, в зависимости от комплектации. Дизельные двигатели требуют большей емкости АКБ, соответственно они длиннее. При одинаковой мощности длина родных батарей на 2-3 сантиметра больше, чем у аналогичных массовых брендов. В этом нет ничего страшного, прижимная планка плотно держит АКБ на ее месте. Бонусом компактных размеров станет более комфортный демонтаж.

Бренды

Topla, Varta, Bosch, Tudor, Moll и некоторые другие выпускают АКБ нужной высоты. Есть мнение, что качество Bosh и Varta упало за последние несколько лет, появились подделки. Тем не менее они остаются в лидерах продаж на рынке. Многие делают выбор в пользу Topla, Tudor.

В сети встречаются многочисленные положительные отзывы об их работе. Немецкий Moll имеет повышенную прочность. Отзывы о нем преимущественно положительные, есть сдержанные от владельцев, чьи ожидания не были оправданы в мороз -30°C.

Решая вопрос, какой аккумулятор на Форд Куга выбрать, большинство автолюбителей основываются на собственном опыте, отзывах знакомых, а также в сети интернет.

Владельцы Фордов Куга считают не оправданно высокой цену на родные аккумуляторы. У большинства они садятся и требуют замены в первые 2 года эксплуатации.

Дата выпуска аккумулятора

Показатель имеет решающее значение при выборе АКБ. Средний срок эксплуатации хорошего аккумулятора 5 лет при его постоянной работе и своевременной подзарядке. Год, проведенный на складе без работы, снизит срок и качество его работы. Для легированных серебром пластин – 1,5 года. Не эксплуатируемая батарея начинает разряжаться раньше.

На всех аккумуляторах указана дата выпуска. У большинства батарей ее можно найти на корпусе, реже – на клемме. Часто формат даты представлен номером календарной недели и годом. Производитель Bosh и Varta указывает внутри шифра из 24 знаков, где цифра на 4-м месте – год, на 5-м и 6-м – месяц. Например, ***709*…** – сентябрь 2017 года.

Тщательный выбор и бережная эксплуатация помогут использовать автомобиль без необходимости частого демонтажа АКБ. Покупка зарядного устройства, позволяющего заряжать аккумулятор под капотом, существенно облегчит пользование Фордом Куга.

Аккумулятор (АКБ)

Аккумулятор на Форд Куга 2.
АКБ обратной полярности, 12В, кальциевый (лучше с добавлением серебра). Емкость 65-90Ач, пусковой ток 620-800А, тип европейский (клеммы стандартные, утоплены), длина 275-315мм, ширина 175-175мм, высота 175. По высоте можно и 190 запихнуть, но придется совершенствовать прижимную пластину.
Финис коды штатных АКБ
1917574 ток 700, емкость 80 Ач
1682038 ток 700, емкость 80 Ач
1917577 ток 700, емкость 75 Ач по технологии EFB
1744945 ток 700, емкость 75 Ач по технологии EFB

Аккумулятор МОЖНО заряжать не снимая и не отсоединяя клемм. Этот вопрос в теме много раз обсуждался, читаем тему, при повторном вопросе будет наказание как за флуд или оффтоп.

У меня из сторонних только сига. Проверил в двух местах у официального дилера и в самом СтарЛайн. Ничего не уходит только в пределах нормы. Со штырем тоже проводил эксперименты все норм, но ставлю на стгналку со штатного брелка.регистратор стоит в юсб что у зеркала. Проблема не у всех куг, но присутствует в большом количестве. Даже куги вообще без всего замечены. посматрите

evgen. mamontow
Либо есть проблема с электрикой, либо аккум с новья был с браком, либо его убили до продажи разрядив в ноль несколько раз на демонстрационной машине в салоне и поставили вам. Редко, но бывает. Возможно так же, что у вас редкие, короткие поездки, аккум всегда недозаряжен и в этом состоянии вы его зимой еще автозапуском пинали несколько раз.

У меня машина 2,5 л 2014 года, стоит нештатная дополнительная сигнализация, постоянно подключен видеорегистратор к цепи освещения, стоят светодиодные лампы OSRAM W5W в габаритах, всех подсветках и зеркалах (пять лет), светодиоды в ПТФ (два года). То есть, имеются все легендарные предпосылки, которые народное мнение относит к провоцирующим ускоренную смерть аккумулятора. Однако, сигнализация хорошая и установлена грамотно, светодиоды работают правильно, пробеги у меня всегда большие и каждый год осенью я заряжаю аккумулятор в гараже автоматом.

Сообщаю как факт, что родной кальциевый аккумулятор при этом работал без проблем зимой и летом пять лет и умер прошлым летом, как и полагается кальциевому аккумулятору, моментально и неожиданно. Такая кончина для кальциевого нормальна, но через пять — семь лет.
Заменил на такой же у дилера по причине отсутствия вариантов в конкретный момент — нужно было срочно ехать, а машину глушить было нельзя, не завелся бы снова. Впрочем, меня замена раз в пять лет устраивает.

evgen.mamontow
У вас проблема в защелка рулевого вала. У меня после решения этой проблемы все пришло в норму. Летом машина последний раз 20 дней простояла и все норм.

Но аккум я все же заменил на EFB и отключил умную зарядку. Он не заряжается из-за того что умная зарядка держит его постоянно на 80% заряда.
На куче машин без умной зарядки аккум почему то не кипит хотя на том же поло напряжение генератор 14.6 выдаёт.

Вот тут почитайте про защелка и видео посмотрите как она должна работать.
https://www.drive2.ru/l/518812808977056498/

VESKO-TRANS.RU

АвтоНовости / Обзоры / Тесты

• Home
• Автогараж
• Как Снять Аккумулятор На Форд Куга 2

Как Снять Аккумулятор На Форд Куга 2

3-я модификация хорошо известна и довольно популярный Ford Focus был представлен на автосалоне в Детройте в 2010 году. Он появился в нашей стране год спустя.

Владельцы этой модели не особо критичны. Это мощный, качественный и надежный. Два литра бензиновый двигатель выдает 150 лошадиных сил, чего достаточно для хорошей динамики разгона. Более того, он достаточно экономичен и не потребляет много топлива в городе или на трассе.

Однако с изображением любой техники, безусловно, есть одна проблема. И это связано с электроникой. Либо радио замкнуто, либо сигналы поворота не мигают. Не все знают, что это не сложно исправить.

Главное, чтобы выяснить, как извлечь аккумулятор из Ford Focus 3, так как большинство этих дефектов связаны.

Мы уже упоминали, что Фокус часто случается с электроникой, извините за каламбур, за хитрости. Зажигалка может гореть, как ее называют, дворники закончат. Тем не менее, это остается пустяком для наших клиентов по сравнению с тем фактом, что в какой-то момент вам не нужно выходить на улицу и машина вообще не заводится. У меня в голове всевозможные предпосылки, и никто даже не осознает, что по сути то, что остается сделать нашему клиенту, это низкий заряд батареи.

Это особенно актуально в то время, когда снаружи просто холодно. Уровень чертового электролита быстро снижается, и иногда новую батарею можно разряжать в течение ночи. Поэтому вам нужно будет удалить, зарядить и установить его снова. Не выполняя качественную настройку крутящего момента — переходите в пешеходные ряды.

Когда мы дадим вам небольшой совет. Если зима особенно холодная и автомобиля нет в гараже, рекомендуем время от времени брать аккумулятор домой. Так что его не свергнут и вы станете увереннее в своей машине. Но опять же, вам нужно знать, как извлечь аккумулятор из Ford Focus 3.

Замена аккумулятора Ford Kuga 2

Чтобы сделать все правильно, запаситесь ключом от 10 до 13. Откройте крышку позже.

Читайте также

Двигатель Ford Focus 3 и, возможно, двухлитровый, 150, 105, другими словами, 85 лошадиных сил. Если у вас есть первый вариант, следуйте инструкциям шаг за шагом. В противном случае пропустите следующий абзац. Существует то, что для 150-х годов необходимо снять воздушный фильтр, для других это не нужно.

Далее снимите воздушный фильтр. Для этого вы:

— снимите резиновый ремешок с 2 трубок и сначала потяните, а затем вверх;

— снимите зажим с помощью 10-го гаечного ключа или, при его отсутствии, отверткой;

— поднимите замок и снимите разъем;

— снимите воздушную трубку, которая крепится к воздушному фильтру;

— перемотайте ленту, но не опускайте фильтр. Итак, вы отпускаете провода;

— Вытащите провод фильтра. Но делайте это очень осторожно, так как трубки обязательно сломаются. Тем не менее, не бойтесь тянуть себя лично, так как коробка не вкручивается снизу, а стоит на резиновых шайбах.

При снятии воздушного фильтра полностью извлеките аккумулятор.

— Снимите верхнюю крышку батарейного отсека. Он крепится на пластиковые зажимы. Возьмите его по бокам, расстелите и потяните;

— откручиваем батарейный отсек десятым ключом с обеих сторон;

— Поднимите крышку над минусом. Нет смысла снимать его, к сожалению, оно должно выйти из замка;

Читайте также

— разблокировать десятый ключ плюс;

— Сдвиньте боковую защиту. Вам нужно приклеить его с помощью отвертки для рычагов. Удалить это без необходимости;

— Снимите проводку, которая находится слева от минуса под его крышкой. Он установлен на замке, он должен быть герметичным;

— Отвернись минус сто процентов. Начните не с самой батареи, а с корпуса. Это делается с помощью 13 клавиш. В противном случае терминал должен быть найден глубоко внутри;

Проблема с аккумулятором Ford Kuga II решена!

— выньте аккумулятор вверх.

Это, в общем, остается с нашим клиентом. Вам нужно будет заменить батарею таким же образом, и наоборот.

Как поменять аккумулятор на форд куга

Машина новая, но я уже успел посадить батарейку так, что авто не завелось — когда экспериментировал с прошивкой и включенным зажиганием. В тот раз удалось прикурить авто и затем купить очень нужный аксессуар для Куги. Однако не всегда вторая машина под рукой, я хочу знать, как при необходимости демонтировать батарейку и зарядить ее от стационарного зарядника. По расположению батарейки и выводу минусового шнура было понятно, что процесс не совсем тривиальный, но когда я нашел инструкцию по ее демонтажу, я слегка прифигел. Смотрите сами:

По сложности замены Куга составила паритет Спорту, там лампочка габаритов меняется нифига не тривиально. Чем производители думают, когда авто проектируют? Вопросы по обслуживанию кто-нибудь задает вообще?

С наступлением холодов стала отказывать батарейка — если машина постоит без движения 2-3 недели, то энергии хватает только на то, чтобы открыть двери, потом все умирает — даже закрыть двери энергии нет. Штатной батарейке всего 1,5 года, не должна она себя так вести. Возможно, брак, возможно, сама емкость маловата, может быть ее до того, как продали, успели пару раз в нуль разрядить (9 мес прошло с момента, как авто с конвеера сошло до его продажи), может быть новую подменили на старую — теперь уже никто не знает. Проще заменить и забыть об этой проблеме. Штатная батарейка — кальциевая с лейблом Ford, 60Ah, 12В, обратной полярности, вместо нее поставил Bosch S5010, 85Ah, габариты 315х175х175 мм (штатные размеры). Varta Silver Dynamic F18 в наличии свежей не было, а то поставил бы ее. Продавец уверял, что разница между вартой и бошем только в наклейке.

Заменить аккумулятор в Куге — нетривиальное упражнение, батарейка упрятана глубоко в нишу, доступа нет. Есть два пути — или сверху, снимая жабо или спереди, снимая переднюю нишу отсека с батарейкой. Я снимал спереди. Ушло примерно полчаса — разобрать корпус воздушного фильтра (заодно и фильтр поменял), снять переднюю стенку отсека с батарейкой, вытащить батарейку, все обратно собрать. Я еще ключ уронил, который за блок предохранителей закатился, пришлось еще и его открутить, чтобы инструмент достать. Если знаешь, как менять батарейку — то процедура не особо сложная, хотя на других машинах она ЗНАЧИТЕЛЬНО проще. Все контакты при замене дополнительно промазал литолом. Пришлось слегка подрезать боковины отсека с батарейкой, иначе ключ туда не пролазил (поперечная планка, которая батарейку фиксирует). От минусовой клеммы выход на сигналку сделан на разъеме, он отщелкивается.

Как менять батарейку — есть понятная видеоинструкция, поэтому свои снимки не делал:
www.carcarekiosk.com/vide…o/battery/replace_battery
Из инструментов понадобится ключи/головки на 10 и 13 и плоская отвертка.

После замены все стало идеально — авто с полпинка заводится, доступ без глюков работает. Как в жизни она себя покажет — будем посмотреть. Куда-то надо еще старую батарейку деть. Пока поставил на подзарядку, пусть в резерве побудет. Штатный аккумулятор оказался обслуживаемый, на 6 банок. На одной из них — следы просочившегося электролита

Опять двадцать пять. Два года назад менял аккумулятор и вот снова проблема. Оригинальный аккумулятор Ford-Varta 80Ah 700A перестал держать заряд. За ночь с 12,6В разряжается до 12,1-12,2В. Решил подзарядить его зарядником (Berkut sp-4n). Выше 12,65В аккумулятор не заряжается вообще
Тест аккумулятора 100-амперной нагрузочной вилкой показывает 9,8 вольта на 5-ой секунде.
Можно было конечно начать искать ток утечки, отключать предохранитель «умной» зарядки. Но это не наш метод
В общем подключил ELM327 и Forscan lite и вот что я увидел на полностью заряженном (зарядником) аккумуляторе.

Показатель BAT_ST_CHRG — процент заряда АКБ, равен 37%. И это прошу заметить на полностью заряженном аккумуляторе. Вообще интеллектуальная зарядка форда держит этот показатель на уровне 80%. Если он меньше 80%, то напряжение от генератора может повышаться до значений 15,2В для интенсивного заряда батареи.
Вот здесь более подробная информация о работе системы Smart Regenerative Charging, то бишь интеллектуальной зарядки Ford. ffclub.ru/topic/340239/go_post/14134915/
В итоге немного помониторив параметры увидел, что у меня напряжение от генератора ВСЕГДА равно 15,0-15,1В. То есть гена пытается зарядить мой дохлый акум.
Вот такое напряжение аккумулятора на прикуривателе (при выключенном зажигании).

В общем стало понятно что аккумулятор Форд прожил только 2 года и 2 месяца. Это фиаско, Форд. Первый акум Форд прожил 3 года, второй 2 года. Вот он ге(мор)рой Finis 1 917 574.

Стал искать новый аккумулятор. Varta и Bosch сразу отбросил, нет к ним доверия у меня уже. AGM и EFB дорого, нет штатных размеров, да и не любят они напряжение выше 14,4В и, кроме того, не понятно как будут вести себя с этой «умной» фордовской зарядкой. Решил брать обычный кальциевый акум.
Вот кстати интересная табличка по производителям аккумуляторов. По ней например видно, что вроде бы разные по названию на этикетке аккумуляторы, делает один и тот же производитель.

Ставим новый акум.

Сбрасываем данные мониторинга старого аккумулятора
Процедура сброса при замене АКБ:

Автомобили с кнопкой заднего противотуманного фонаря
1. Сядьте в автомобиль и в течение 10 секунд выполните шаги 2–4.
2. Переключатель зажигания в положении ON, двигатель выключен (положение II).
3. Нажмите и отпустите переключатель заднего противотуманного фонаря пять раз.
4. Нажмите и отпустите переключатель аварийной сигнализации три раза.
5. При правильном выполнении контрольная лампа системы зарядки на щитке приборов мигает три раза в течение следующих 15 секунд.
6. Сброс выполнен.

Я правда сбросил данные мониторинга старого аккумулятора с помощью UCDS.

Теперь мониторим показатели нового акума.

Мониторим через сигналку.

Тест нового аккумулятора 100-амперной нагрузочной вилкой показывает 11,4 вольта на 5-ой секунде.
Напряжение на генераторе упало до значений 13,5-14,4 вольта.

В итоге за ночь напряжение «падает» до 12,7 :)) Значит изначально были не утечки тока, а просто хреновые фордовские аккумуляторы.

Источники:

http://ford-master.ru/kak-snyat-akkumulyator-ford-kuga-rasskazhem-i-pokazhem/
http://akkuminfo.ru/vybor/akkumulyatory-na-ford-kuga
http://ffclub. ru/topic/340239/jump_420/
http://vesko-trans.ru/kak-snjat-akkumuljator-na-ford-kuga-2/
http://dtp-avarii.ru/kak-pomenjat-akkumuljator-na-ford-kuga/

Ford Kuga II (с 2012 г.) – аккумуляторы

Ford Kuga в версии II производится с 2012 года. В следующей таблице представлена ​​информация об аккумуляторах, которые подходят к каждому из двигателей, доступных на рынке.

Основные параметры аккумуляторов, подходящих для Ford Kuga (2012-):

Схема	Типы клемм	Прижим основания
0 – плюс справа	1	B13

---

Ford Kuga II – бензиновые двигатели:

1.6 EcoBoost 4×4

Excell8 9art8 Blue Dynamic

Марка и серия	Модель	Мощность	Ток холодного пуска	Размеры	Прижим основания	Цена
Bosch S4	S40 07	680 A	278x175x175 мм	B13	Больше
Bosch S5	S50 07	74 Ah	750 A	278x175x175 мм	B13	7 Больше
Exide	71 Ач	670 A	278x175x175 мм	B13	Подробнее
Exide Premium	EA722	72 Ah	720 A	278x175x175 мм	B13		E43	72 Ач	680 A	278x175x175 мм	B13 9 0018	Подробнее
Varta Silver Dynamic	E38	74 Ah	750 A	278x175x175 мм	B13	Подробнее

В случае этих бензиновых двигателей мы выбираем аккумуляторы размером 276x175x175 мм или 278x175x175 мм, емкость которых превышает 71 Ач. Самым слабым из них является аккумулятор Exide Excell EB712 емкостью 71 Ач и током холодного пуска 670 А. Самым мощным аккумулятором является Varta Silver Dynamic E38 емкостью 74 Ач и током холодного пуска: 750 А. Все вышеперечисленные двигатели имеют базовый прижим B13.

---

Ford Kuga II – бензиновые двигатели:

1.6 EcoBoost – с системой Start-Stop
1.6 EcoBoost 4×4 – с системой Start-Stop

bove версии Ford Kuga оснащены системой Start-Stop, и в этом случае следует использовать аккумуляторы, произведенные по технологии EFB. Подходящие батареи имеют размеры 315x175x175 мм. Параметры этих батарей составляют не менее 75 Ач емкости и 730 А CCA (ток холодного пуска). Все батареи в приведенном выше списке имеют одинаковую емкость 75 Ач и ток холодного пуска: 730 А. Все батареи в приведенном выше списке имеют базовый прижим B13.

---

Ford Kuga II – дизельные двигатели:

2.0 TDCi
2.0 TDCi 4×4

Марка и серия	Модель	Мощность	Усилитель холодного пуска	Размеры	Прижим основания	Цена
Bosch S4 EFB	S4 E10	75 Ач	730 A	315x175x175 мм	B13	Подробнее
Exide EFB	EL 75 Ач	730 A	315x175x175 мм	B13	Подробнее
Varta Blue Dynamic EFB	E46	75 Ah	730 A	315x175x175 мм	B13	Больше

Марка и серия	Модель	Мощность	Усилитель холодного пуска	Размеры	Базовое удержание
Цена
Bosch S4	S40 07	72 Ач	680 A	278x175x175 мм	B13	Больше
Bosch S5	S50 07	74 Ah	750 A	278x175x17 900 мм B13	Подробнее
Exide Excell	EB712	71 Ач	670 A	278x175x175 мм	B13	Подробнее
Exide Premium	EA722	72 Ah	720 A 278x175x175 мм	B13	Подробнее
Varta Blue Dynamic	E43	72 Ач 9 0018	680 A	278x175x175 мм	B13	Подробнее
Varta Silver Dynamic	E38	74 Ah	750 A	278x175x175 мм	B13	Больше

Эти дизельные двигатели должны работать с батареями размером 276x175x175 мм или 278x175x175 мм, емкостью не менее 71 Ач. Самая базовая батарея в этом наборе – Exide Excell EB712 емкостью 71 Ач и током холодного пуска 670 А, аккумулятор с самой большой емкостью – Varta Silver Dynamic E38 емкостью 74 Ач, имеющий ток холодного пуска 750 А. Все вышеперечисленные двигатели имеют базовый прижим B13.

Смотрите также информацию о других автомобилях этого производителя

Эта запись была размещена в Ford и помечена как Ford Kuga battery 5 марта 2018 г. пользователем batt.

Ford Kuga Автомобильные аккумуляторы – Автомобильные аккумуляторы Ford – Автомобильные аккумуляторы

Бесплатная стандартная доставка в течение 3 рабочих дней
При использовании нашего специализированного партнера по доставке все заказы на нашу бесплатную службу стандартной доставки, размещенные до 15:00, будут отправлены в тот же рабочий день (при наличии на складе).Мы не доставляем и не отправляем товар в выходные и праздничные дни. Любые заказы, размещенные после 15:00 в пятницу и в выходные, будут отправлены в понедельник для доставки со вторника. Все доставки осуществляются сторонним курьером, а не Alpha Batteries. 96% заказов поступают вовремя, и хотя мы делаем все возможное, чтобы избежать задержек, у курьеров всегда могут быть задержки из-за факторов, не зависящих от нас; если и когда нам станет известно о задержке в доставке, мы постараемся проинформировать вас как можно скорее.Если у нас возникнут непредвиденные проблемы с задержкой на складе, с вами свяжутся в день покупки, чтобы проинформировать вас о таких задержках.

Наша бесплатная стандартная служба доставки покрывает большинство почтовых индексов Великобритании, за исключением следующих:

AB, BT, GY, HS, IV, IM, JE, KA, KW, KY, PA, PH, ZE

Следующие почтовые индексы могут быть отправлены только в течение 3-5 рабочих дней, при этом взимается дополнительная плата в размере 3,99 фунтов стерлингов за общий заказ:

AB, BT, IV, KA, KW, KY, PA, PH

Экспресс-доставка на следующий рабочий день
Используя нашего специализированного партнера по доставке, все заказы, размещенные с опцией платной экспресс-доставки до 15:00, будут отправлены в тот же рабочий день для доставки на следующий рабочий день (при наличии на складе). Мы не доставляем и не отправляем товар в выходные и праздничные дни. Любые заказы, размещенные после 15:00 в пятницу и в выходные, будут отправлены в понедельник для доставки во вторник. Все доставки осуществляются сторонним курьером, а не Alpha Batteries. 96% заказов, поступающих на следующий рабочий день, достигают 96%, и, хотя мы делаем все возможное, чтобы избежать задержек, у курьеров всегда могут быть задержки, связанные с факторами, не зависящими от нас; если и когда нам станет известно о задержке в доставке, мы постараемся проинформировать вас как можно скорее.Если у нас возникнут непредвиденные проблемы с задержкой на складе, с вами свяжутся в день покупки, чтобы проинформировать вас о таких задержках.

Сроки доставки не могут быть гарантированы, и в маловероятном случае неудачного обслуживания на следующий рабочий день доплата может быть возвращена.

Наша экспресс-доставка на следующий рабочий день распространяется на большинство почтовых индексов Великобритании, за исключением следующих:

AB, BT, DG, EH, FK, G, GY, HS, IM, IV, JE, KA, KW, KY, ML, PA, PH, TD, ZE

Мы не можем отправить по следующим почтовым индексам какие-либо услуги, но можем получить расценки:

GY, HS, IM, JE, ZE, Ирландия.

Alpha Batteries не несет ответственности за любые убытки, возникшие в результате поздней или неудачной доставки.

Сроки доставки не могут быть гарантированы.

Отслеживание доставки
Вы можете отслеживать доставку через наших специализированных курьеров. Как только ваша посылка уйдет от нас, она будет отсканирована для доставки. В одночасье вы получите электронное письмо на адрес, указанный при оформлении заказа, со ссылкой на информацию для отслеживания.Если вы хотите связаться с нами по поводу доставки, позвоните в нашу специальную группу по отслеживанию по телефону 01706 356 356, выбрав вариант 2. Мы не можем напрямую связываться с курьерами по выходным, однако мы можем отправить им электронное письмо, чтобы узнать о доставке на следующий рабочий день.

Доставка товаров
Все наши батареи надежно упакованы, чтобы избежать повреждений, но, пожалуйста, не подписывайте товар, если в вашей доставке есть доказательства повреждения, поскольку в таких случаях мы не сможем потребовать от вашего имени. Курьеры могут оставить вашу посылку в надежном месте, если вы оставите подписанную записку с указанием сделать это. Обратите внимание, что мы не несем ответственности за кражу посылки, если вы предоставите альтернативные инструкции по доставке.

Распакуйте аккумулятор вне ковров и одежды. Alpha батареи или наш партнер по доставке не несет ответственности за какие-либо повреждения, возникшие после успешной доставки. Ваш счет-фактура и гарантия будут доставлены в вашу посылку, пожалуйста, сохраните эти документы для будущих записей.Это оно! Ваш аккумулятор проверен, полностью заряжен и готов к установке!

Дополнительные вопросы по доставке?
Если у Вас возникнут дополнительные вопросы по доставке, пожалуйста, свяжитесь с нами.

Модельный ряд гибридных автомобилей Ford Kuga

| Электрификация

Kuga комплектуется относительно большой аккумуляторной батареей на 14,4 кВтч, что дает теоретический запас хода только для электромобилей примерно до 35 миль. Кажется, это тоже довольно близко к этому.

Диапазон

Если вы начнете свое путешествие с полностью заряженной батареей, Kuga сможет обеспечить запас хода только для электромобилей примерно до 35 миль.Это немного по стандартам электромобиля с полным аккумулятором, но этого будет достаточно, чтобы заставить обычного пассажира работать и возвращаться без использования топлива. Поскольку автомобиль разгоняется до 85 миль в час от аккумулятора, вам действительно не придется использовать бензиновый двигатель в большинстве поездок, если у вас есть заряд.

Но мы знаем, о чем вы думаете – эти официальные данные так же вымышлены, как и сюжет о Гарри Поттере. Но, судя по нашему опыту, Kuga действительно приближается к ним, чего нельзя сказать о каждом PHEV.

Аккумулятор

На момент написания у Ford возникло несколько проблем с аккумулятором Kuga PHEV, и он временно остановил продажи и сказал существующим владельцам прекратить их зарядку. Причина в том, что четыре возгорания возникли из-за перегрева аккумуляторных батарей. Это явно не лучшая реклама технологии аккумуляторов, но мы предполагаем, что специалисты Ford нашли решение, поскольку затронуты только автомобили, выпущенные до июля 2020 года.

Если забыть об этой серьезной неисправности, батарея действительно впечатляет, с приличной емкостью для такой машины – и Mitsubishi Outlander, и Vauxhall Grandland X имеют меньшие батареи.

Зарядка

Ключом к финансовым преимуществам таких автомобилей, как Kuga PHEV, является, конечно, подключение к электросети. Порт зарядки Kuga находится на переднем крыле со стороны пассажира и может подключаться либо к настенной коробке, либо к трехконтактной вилке. Первый является самым быстрым, хотя Ford может принимать мощность только 3,6 кВт, а не более быстрые 7 кВт, обеспечиваемые большинством специализированных бытовых зарядных устройств. Полная зарядка занимает около трех с половиной часов.

Подключите его к стандартной трехконтактной розетке, и Kuga потребуется семь часов для полной зарядки, что все равно будет нормально, если вы заряжаете аккумулятор ночью дома или днем ​​на офисной автостоянке, пока вы находитесь. за работой.

Ford добавляет завод по сборке аккумуляторов для электрифицированных автомобилей в Испании

Ford инвестирует 42 миллиона евро в Валенсию для новых гибридных моделей и операций по сборке аккумуляторов

• Ford представляет две новые линии по сборке аккумуляторных батарей для электромобилей на заводе в Валенсии для поддержки стратегии электрификации в Европе
• Новые S-MAX Hybrid и Galaxy Hybrid будут произведены в Валенсии и представлены в следующем году; Ford представит в Европе 14 электрифицированных моделей до конца 2020 года
• Ford инвестировал в Валенсию 3 миллиарда евро с 2011 года, в том числе 750 миллионов евро на поддержку производства Kuga – самого электрифицированного автомобиля Ford за всю историю

ВАЛЕНСИЯ, Испания, янв.16, 2020 – Сегодня компания Ford объявила об инвестировании 42 млн евро в свой производственный завод в Валенсии, Испания, для поддержки стратегии электрификации компании с помощью современного завода по сборке аккумуляторов в дополнение к новым S-MAX Hybrid и Galaxy Hybrid. модели.

Две новые сборочные линии позволят производить передовые литий-ионные батареи, которые используются для питания совершенно нового Kuga Plug-In Hybrid, совершенно нового Kuga Hybrid, а также новых S-MAX Hybrid и Galaxy Hybrid, которые будут производиться вместе с автомобилями для повышения эффективности производства и устойчивость.Новый завод по сборке аккумуляторов, в который было вложено 24 миллиона евро, начнет производство в сентябре этого года.

Появление в начале 2021 года нового спортивного транспортного средства S-MAX Hybrid и универсального транспортного средства Galaxy Hybrid обеспечит повышенную топливную экономичность, снижение выбросов CO ₂ и большую степень усовершенствования. Электрифицированная трансмиссия, которая в настоящее время является уникальной для своего сегмента, станет отличной альтернативой дизельным моделям Ford EcoBlue без ущерба для внутреннего пространства, комфорта или гибкости.

Производство новых самозарядных электрифицированных вариантов S-MAX и Galaxy, оснащенных 2,5-литровым бензиновым двигателем с циклом Аткинсона, электродвигателем, генератором и литий-ионным аккумулятором, стало возможным благодаря дополнительным инвестициям в 8 миллионов евро в новые инструменты и Модернизация сборочной линии на заводе Ford в Валенсии. Еще 10 миллионов евро вложены в производство совершенно нового гибридного внедорожника Kuga. К концу 2020 года Ford представит в Европе 14 электрифицированных автомобилей.

«Поскольку электрификация быстро становится мейнстримом, мы увеличиваем наши инвестиции в Валенсию, чтобы предлагать нашим клиентам еще больше электрифицированных моделей и вариантов трансмиссии», – сказал Стюарт Роули, президент Ford of Europe.«Сделав переход на электрифицированный автомобиль проще, чем когда-либо, мы ожидаем, что большая часть наших продаж легковых автомобилей будет электрифицирована к концу 2022 года».

Ford инвестировал 3 миллиарда евро в свое предприятие в Валенсии с 2011 года, в том числе 750 миллионов евро на поддержку производства Kuga – самого электрифицированного автомобиля Ford за всю историю компании с обширной линейкой, включая Kuga Plug-In Hybrid, Kuga EcoBlue Hybrid (48-вольтный гибрид). мягкий гибрид) и Kuga Hybrid ** (полногибридный) варианты.

S-MAX Hybrid и Galaxy Hybrid
S-MAX Hybrid и Galaxy Hybrid используют последнюю полностью гибридную архитектуру Ford, представленную в совершенно новом Kuga Hybrid, включающую литий-ионную батарею с водяным охлаждением, установленную в амортизаторе удара, водонепроницаемая структура под днищем автомобиля для наиболее эффективного использования пространства.

S-MAX Hybrid будет доступен в пяти- и семиместной конфигурациях и сохранит существующий объем грузового отсека до 2200 литров для пятиместного варианта. В стандартной комплектации Galaxy Hybrid будет семь сидений, обеспечивающих оптимальную гибкость при сохранении существующего объема грузового отсека в 2339 литров. *

При поддержке автоматической трансмиссии с разделением мощности силовые агрегаты S-MAX Hybrid и Galaxy Hybrid будут обеспечивать целевой крутящий момент 200 л.с. и 210 Нм для еще лучшего старта с места и ускорения на передаче, чем модели с дизельным двигателем Ford EcoBlue – а это целевое значение 1500 кг буксировки.

Модели, способные обеспечить чисто электрическую и комбинированную бензиново-электрическую силовую установку для изысканного и отзывчивого вождения, будут обеспечивать целевые выбросы CO 140 г / км (WLTP) и значительно снижать выбросы NOx.

Дополнительные технологии, призванные помочь водителям оптимизировать эффективность без ущерба для комфорта, включают:

• Технология рекуперативного торможения, которая улавливает до 90 процентов энергии, обычно теряемой во время торможения, для пополнения заряда аккумулятора
• Интерфейс Ford SmartGauge для контроля расхода топлива и энергии с такими функциями, как Brake Coach, который способствует постепенному торможению, чтобы помочь вернуть больше энергии в аккумулятор.
• Рулевое управление с электроусилителем; и электрические системы кондиционирования воздуха, охлаждения трансмиссии и вакуума, которые значительно снижают лобовое сопротивление двигателя

Ford S-MAX Hybrid и Galaxy Hybrid присоединятся к моделям, которые продали почти 125 000 и 69 000 автомобилей соответственно с момента представления моделей последнего поколения в 2015 году.В период с января по ноябрь 2019 года объем продаж S ‑ MAX вырос на 9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Ford также производит модели универсалов Mondeo Hybrid и Mondeo Hybrid на своем производственном предприятии в Валенсии.

# #

* Двухместное транспортное средство с грузом на крышу
** Официально утвержденные показатели топливной эффективности и выбросов CO ₂ будут опубликованы ближе к дате поступления в продажу.

Ford Kuga не заводится – причины и способы устранения

Ford Kuga – надежный помощник на дороге, но это машина с сотнями взаимосвязанных частей и, как и любая другая машина, иногда не может нормально работать.В этой статье мы рассмотрим наиболее распространенные причины поломки Kuga и способы их устранения.

Ford Kuga

Наиболее частыми причинами, которые мешают нормальному запуску вашего Kuga, являются разряженная батарея брелока, разряженная батарея 12 В, коррозия на клеммах батареи, неисправный генератор, забитый топливный фильтр, сломанный стартер, перегоревший предохранитель, пустой бензобак, ошибка иммобилайзера или любая неисправность в электрической системе.

1. Слабая батарея

Если двигатель вашего Kuga не заводится или не запускается очень медленно, то, скорее всего, виноват слабый или разряженный аккумулятор на 12 В.Более подробное исследование и проверка напряжения аккумулятора выяснят, связана ли проблема с запуском с аккумулятором. Можно провести тест, чтобы измерить напряжение между полюсами аккумуляторной батареи, проверить уровень кислоты и оценить состояние стартерной аккумуляторной батареи.

Если был установлен новый автомобильный аккумулятор, возможно, аккумулятор еще не достиг полной емкости. Здесь не о чем беспокоиться. Новая батарея со временем набирает полную емкость.

Тест аккумуляторной батареи 12В

Напряжение аккумулятора вашего Ford Kuga можно точно измерить с помощью мультиметра.Перед тестом мультиметр настраивают на диапазон напряжений аккумулятора и подключают к его плюсовому и минусовым полюсам. Успешное тестирование автомобильного аккумулятора, то есть проверка напряжения, обычно приводит к значениям прибл. От 12 до 13 вольт. Значения выше 14 или ниже 11,5 вольт требуют экспертной оценки состояния автомобильного аккумулятора. Поскольку аккумулятор может иметь дефект с этими измеренными значениями и должен быть заменен.

Отскока Ford Kuga

Если разряженная батарея является причиной поломки вашего Kuga, вы можете легко запустить его с помощью соединительных кабелей и исправной батареи от другого автомобиля или с помощью усилителя батареи, если таковой имеется.

Сначала подключите красный кабель к плюсовой клемме разряженной батареи вашего Kuga, а затем к плюсовой клемме донорской батареи. Затем подключите черный кабель к минусовой клемме донорского аккумулятора, а затем к голому металлу в моторном отсеке вашего Kuga. Запустите автомобиль-донор, а затем свой Kuga. Снимите кабели в обратном порядке.

Иллюстрация к процедуре старта от внешнего источника

2. Коррозия аккумулятора

Коррозия контактов автомобильного аккумулятора приводит к потере контакта и снижению тока, а это означает, что ваш двигатель больше не может запускаться должным образом.

Чтобы узнать, вызваны ли проблемы с запуском Kuga грязными контактами аккумулятора, вам необходимо исследовать их. Если приподнять резиновые крышки над двумя выводами аккумулятора, можно проверить выводы на предмет коррозии. Если вы обнаружите белые или серебристо-зеленые отложения, но нет трещин или повреждений, вам не нужно заменять аккумулятор, просто очистите его.

Очистить аккумулятор от коррозии

Чтобы очистить аккумулятор вашего Ford Kuga, вы должны сначала снять полюсные кабели, что не требует специальных знаний, а требует лишь небольшой концентрации, так как порядок очень важен.Сначала снимите черный кабель с отрицательного полюса. Если зажим стержня очень тугой, его можно открыть плоскогубцами. Мы не советуем использовать металлические плоскогубцы, но если вы ими пользуетесь, убедитесь, что вы не прикасаетесь к другим частям тела. Затем вы можете отсоединить красный положительный полюсный кабель. После того, как аккумулятор был удален из цепи, вы можете приступить к очистке корродированного аккумулятора. После очистки снова подключите клеммы.

3. Слабый брелок аккумулятор

Если на вашем Kuga есть кнопка запуска / остановки, то возможно, что ваш автомобиль не заводится из-за разряда батареи брелока.Не волнуйтесь, вы все равно можете завести свой автомобиль – аккумулятор используется только для отправки сигнала на запирание / отпирание. Если батарея брелока разряжена, дверь больше не запирается и не отпирается нажатием кнопки. Затем двери необходимо открыть вручную. Иммобилайзер управляется пассивным транспондером. Пассивный означает, среди прочего, что транспондер в ключе не нуждается в собственном источнике питания.

Как завести Форд Куга с севшим аккумулятором брелока

Если у вас есть модель Kuga, у которой есть только брелок с кнопкой старт / стоп и нет места для вставки ключа, попробуйте поднести брелок как можно ближе к кнопке старт / стоп, а затем заведите автомобиль.

Совет: Вы можете попробовать запустить Kuga вторым ключом. Это также исключит любую другую проблему с первым ключом, например, повреждение водой.

4. Неисправен стартер

Стартер – это мотор для запуска двигателя вашей Куги. Средний срок службы стартера составляет от 100 000 до 150 000 миль, и срок службы сократится, если двигатель будет запускаться чаще. В любом случае, поскольку стартер также имеет ограниченный срок службы, он выйдет из строя после длительного использования автомобиля, а при выходе из строя стартера двигатель не запустится.

Признак: Когда вы поворачиваете ключ для запуска двигателя вашего Kuga, вы слышите щелкающий звук, который является звуком неисправного стартера. А если стартер не работает при исправном аккумуляторе, заподозрите неисправность стартера.

Если стартер выходит из строя, его обычно необходимо заменить новым.

Временное исправление для стартера

Если двигатель не запускается из-за стартера, двигатель может запуститься, если повернуть ключ и ударить по стартеру чем-то вроде палки или металлического инструмента.Этот обходной путь эффективен, когда детали внутри стартера слиплись или шестерни немного не выровнены.

Однако возможно, что срок службы стартера подходит к концу, поэтому рекомендуется проверить его у дилера или в мастерской по техническому обслуживанию.

5. Неисправен генератор

Генератор – это генератор, вырабатывающий электричество. Если генератор вашего Kuga выйдет из строя, он не сможет производить электричество, а аккумулятор не сможет заряжаться.Поэтому, даже если вы думаете, что причина того, что двигатель не запускается, – неисправность аккумулятора, и замените аккумулятор, аккумулятор скоро разрядится, и двигатель не запустится.

Генераторы выходят из строя редко. В частности, современные автомобили обладают улучшенными характеристиками, поэтому говорят, что они продержатся от 200 000 до 300 000 миль. Тем не менее, он может сломаться в зависимости от того, как вы его используете, а в случае подержанного автомобиля генератор может быть довольно старым. Не теряйте бдительности.

Если генератор выходит из строя, его необходимо заменить новым генератором.

6. Забит топливный фильтр

Топливный фильтр вашего Kuga не изнашивается, как механическая часть, но со временем он забивается грязью и частицами из воздуха. Проницаемость фильтра падает, как и давление топлива. В определенной степени это не имеет значения, но если топливный фильтр слишком грязный, двигатель больше не будет работать на полную мощность, а в некоторых случаях может вообще не запуститься. Чистка невозможна, можно только поменять фильтр.

7.Неисправность топливного насоса

Если топливный насос вашего Kuga выходит из строя, двигатель не запускается. Насос обычно обеспечивает подачу необходимого количества топлива из бака в систему впрыска двигателя с достаточным давлением.

Прежде чем ваш топливный насос перестанет работать, это обычно становится заметным: если двигатель вашего автомобиля выходит из строя время от времени, автомобиль трудно заводится, двигатель немного дергается или его производительность падает, вам следует проверить насос.

Причиной этого может быть износ или загрязнение насоса. Если насос негерметичен, силовой контакт нарушен, линия или рычаг насоса сломан, топливный насос обычно также заметен до выхода из строя. Вы можете заменить неисправный топливный насос в мастерской.

8. Перегорел предохранитель

В редких случаях перегоревший предохранитель также может быть причиной поломки вашего Kuga. Проверьте все предохранители в блоке предохранителей, необходимые для запуска двигателя. Но будьте осторожны, протягивая руку к блоку предохранителей! Коробка находится под напряжением, поэтому ремонт или испытания всегда следует проводить в мастерской.

9. Неисправные свечи зажигания

Без исправных свечей зажигания двигатель не запускается. Сами свечи зажигания часто не имеют дефекта. Вместо этого ослабляются разъемы на системе зажигания. Если действительно ослабла только одна заглушка, вы можете решить проблему самостоятельно на месте. Если свеча зажигания вышла из строя, ее необходимо заменить в мастерской.

10. Повреждение грызунами

Повреждение грызунами может быть еще одной причиной, по которой ваш Ford Kuga не заводится.Животные залезают под машину и прокусывают кабели и провода. В принципе, это может повлиять на все системы автомобиля, такие как подача топлива, подача масла или электропитание.

Повреждения от грызунов обычно можно быстро увидеть, заглянув в моторный отсек. Повреждения, нанесенные укусом грызуна, можно отремонтировать в мастерской. Будьте готовы к относительно высоким затратам здесь.

11. Неисправность двигателя

Хоть и очень редко, но тоже может быть причиной поломки вашего Куги.Если у автомобиля отказал двигатель, то больше ничего не работает. Водитель транспортного средства нередко несет ответственность за такой ущерб. Типичные причины включают разрыв ремня газораспределительного механизма, неправильную заправку, недостаточное количество масла, гидрозамок, перегрев двигателя или продолжительное вождение в чрезмерном диапазоне скоростей.

Двигатель Ford Kuga

Диагностировать неисправность двигателя в мастерской может только опытный механик.

Используйте сканер OBD2 для диагностики

Поскольку Ford Kuga оснащен бортовой системой диагностики (OBD), диагностика неисправности может предоставить первоначальные указания на то, где находится неисправность.

Чтобы начать поиск и устранение неисправностей, вы должны сначала подключить диагностический прибор к вашему Kuga. Разъем OBDII обычно находится под приборной панелью. При подключенном проводе следует включить зажигание. Но будьте осторожны, чтобы не запустить двигатель. Большинство диагностических устройств затем запрашивают некоторую информацию об автомобиле. Важно, чтобы вы ввели это на 100% правильно, иначе результат поиска может быть сфальсифицирован. Помимо производителя и модели транспортного средства, вам обычно также необходимо ввести номер двигателя и идентификационный номер транспортного средства.Для точного устранения неполадок всегда проверяйте правильность информации.

Заключение

Есть много причин, по которым ваш Kuga может не запускаться. При поиске спускового крючка всегда следует начинать с самой очевидной причины – разряженной батареи.

В любом случае неспециалистам рекомендуется вызывать аварийную службу или мастерскую. В случае неисправности последний может напрямую инициировать ремонт.

Неисправность гибрида Ford Kuga: Тысячи неисправных аккумуляторных блоков нуждаются в замене

В тысячах отозванных гибридных автомобилей Ford Kuga были заменены неисправные аккумуляторные блоки после того, как семь внедорожников загорелись во время зарядки

• Ford отозвал около 1800 британских Kuga PHEV и 27000 во всем мире. Загрязнение аккумуляторной системы привода »привело к тому, что выпущенные модели
• UK должны быть отремонтированы к концу марта, и на их устранение потребуется всего один день. проблема исправлена ​​
• Polestar также отозвала свою электрическую модель «2» из-за неисправности аккумуляторного инвертора.

Роб Халл For Thisismoney.co.uk

Опубликовано: 13:50 BST, 2 ноября 2020 г. | Обновлено: 22:29 BST, 2 ноября 2020 г.

Отозвав тысячи своих Kuga PHEV (подключаемых гибридных электромобилей), Ford подтвердил, что ему потребуется заменить неисправные аккумуляторные блоки для каждой модели.

Опасения возникли в октябре после того, как семь внедорожников с низким уровнем выбросов загорелись во время зарядки.

Автопроизводитель подтвердил, что причиной проблемы было «загрязнение элементов аккумуляторной системы привода», и в результате аккумуляторные блоки для всех проданных моделей необходимо будет заменить.

Kuga PHEV был запущен в автосалонах в апреле, 1,800 автомобилей были куплены британскими водителями до того, как продажи были приостановлены, когда проблема была выявлена. По всему миру было продано около 27 000 экземпляров.

Напомним: Ford отозвал 1800 Kuga PHEV, проданных в Великобритании с апреля, после семи пожаров во время зарядки автомобилей

В новом заявлении Ford заявил, что «стремится исправить положение с автомобилями наших клиентов. ‘.

В нем добавлено: «Учитывая потенциальные серьезные последствия, которые могут возникнуть в результате этого, мы решили установить новый блок аккумуляторной батареи привода на ваш автомобиль.

Владельцам Kuga PHEV, стоимость которых составляет от 33 600 фунтов стерлингов, необходимо будет сдать свои автомобили в франчайзинговые гаражи как минимум на полный день, чтобы мастерская дилера могла выполнить всю необходимую работу, включая все обновления программного обеспечения.

Владельцы получат официальное письмо с уведомлением об отзыве позднее в этом месяце, а заказы на решение проблемы будут производиться в том порядке, в котором были приобретены автомобили.

Первоначально заявив, что на устранение проблемы потребуются «месяцы, а не недели», Ford с тех пор подсчитал, что первые модели будут отремонтированы с конца декабря, а последние из 1800 автомобилей будут устранены к концу марта.

Внедорожники будут собраны и доставлены обратно в дома владельца – или на место работы, если потребуется – и им может быть предоставлен бесплатный автомобиль, пока их автомобиль обновляется, если потребуется.

Хранители предупреждены, что до тех пор, пока их автомобиль не будет отремонтирован, они должны продолжать использовать свои автомобили в режиме «EV Auto» и не использовать подключаемое зарядное устройство или использовать режимы Sport и Snow / Sand во время вождения.

«Пока вы это делаете, ваш автомобиль остается безопасным для движения в режиме EV Auto», – говорит Форд.

В новом заявлении Ford заявил, что «стремится сделать все правильно с автомобилями наших клиентов»

Это означает, что владельцы не могут использовать официальный запас хода автомобиля только для электромобилей в 35 миль, который достигается, когда автомобиль заряжается от сети.

Тем не менее, автомобиль по-прежнему будет функционировать как «самозарядный» гибрид, в котором движение и торможение автомобиля заряжают аккумулятор автомобиля, пока он находится в движении.

В октябре было подтверждено, что в крайних случаях возгорание, которое может возникнуть во время зарядки, может уничтожить всю машину.

Фирма сообщила, что семь пожаров произошли «на континенте», а не в Великобритании, в то время как автомобили заряжались в течение ночи дома или в течение длительного времени, но обошлось без жертв.

Polestar 2 отозвали для замены аккумуляторного инвертора

Производитель электромобилей Polestar – дочерний бренд Volvo, который также принадлежит китайской компании Geely – подтвердил отзыв своей первой основной модели Polestar 2.

У нее есть отозвал автомобили, доставленные этим летом, чтобы заменить «неисправные инверторы аккумуляторных батарей».

Инвертор – это устройство, преобразующее энергию аккумуляторной батареи в мощность, передаваемую на электродвигатели.

Было куплено около 360 автомобилей в Великобритании, из которых 4586 автомобилей были куплены по всему миру.

Полетарь говорит, что проблема может быть решена «за одно посещение мастерской».

Все заказы на автомобили, которые еще не были доставлены, будут обработаны до того, как они достигнут клиентов, хотя это может привести к увеличению сроков получения.

Производитель также подтвердил, что он заменяет неисправные детали высоковольтного нагревателя охлаждающей жидкости в ранних серийных моделях, 138 из которых являются британскими автомобилями.

В октябре Polestar выпустила отзыв для 2 после сообщений о том, что некоторые ранние экземпляры испытывали проблемы с подачей мощности во время вождения, которые исправляются с помощью обновления программного обеспечения.

Polestar в субботу открыла свой первый беспроблемный выставочный зал в торговом центре Westfield в Западном Лондоне.

Магазин, расположенный среди розничных продавцов, укомплектован персоналом, который может рассказать подробности о своих новых автомобилях, но им запрещено их продавать, а покупки строго осуществляются онлайн.

Правительственная служба отзыва сообщает о проблеме Ford Kuga: «Аккумуляторная батарея высокого напряжения (высокого напряжения) может перегреться и привести к выбросу горячего газа, который может воспламенить компоненты автомобиля или, в крайних случаях, весь автомобиль».

Владельцы, которые хотят связаться с Ford

Если у вас есть Ford Kuga PHEV и у вас есть какие-либо вопросы, вы можете связаться с производителем через его Центр по работе с клиентами по телефону 02035644444.

Он добавляет: заряжается с помощью внешнего зарядного кабеля, и транспортные средства должны управляться только с использованием автоматического режима EV по умолчанию.’

Kuga PHEV приводится в движение 2,5-литровым бензиновым двигателем Duratec, соединенным с электродвигателем, что дает ему в сумме 225 лошадиных сил и способность разгоняться с места до 62 миль в час за 9,2 секунды до максимальной скорости 125 миль в час.

Сочетание электрической и бензиновой гибридной мощности означает снижение выбросов CO2.

Для зарядки настенного бокса требуется чуть более трех часов, а для бытовой розетки – шесть часов.

В дополнение к бесплатной топливной карте на 500 фунтов стерлингов компания также предоставила владельцам бесплатный трехлетний план обслуживания и ремонта в качестве жеста доброй воли по поводу неисправности.

ЭКОНОМИЯ ДЕНЬГИ НА МОТОРИНГ

Поделитесь или прокомментируйте эту статью:

Некоторые ссылки в этой статье могут быть партнерскими ссылками. Если вы нажмете на них, мы можем заработать небольшую комиссию. Это помогает нам финансировать This Is Money и делать их бесплатными. Мы не пишем статьи для продвижения товаров.Мы не позволяем коммерческим отношениям влиять на нашу редакционную независимость.

Вопрос: Какой аккумулятор берет форд куга?

Как мне узнать, какой аккумулятор выбрать для моей машины?

Чтобы получить правильную мощность аккумулятора для вашего автомобиля, вам необходимо учитывать ток холодного пуска (CCA) и резервную емкость (RC).Пусковой ток – это показатель пусковой мощности вашего аккумулятора, и он всегда должен соответствовать стандартным требованиям вашего автомобиля. Ознакомьтесь с этими характеристиками в руководстве пользователя.

На сколько хватает заряда аккумулятора Ford Kuga?

При правильных условиях аккумулятор вашей модели Ford прослужит от четырех до семи лет.

Можете ли вы завести Ford Kuga?

Да, это нормально для запуска любого транспортного средства, но не по старинке.

Имеет ли значение размер аккумулятора в автомобиле?

В большинстве автомобилей место для аккумуляторов ограничено, поэтому во многих случаях больший размер с физической точки зрения может не работать.Проблема в большинстве случаев заключается в том, что клеммы будут касаться вытяжки и закоротить аккумулятор, или физические размеры просто не будут работать.

Что произойдет, если вы вставите в машину аккумулятор неправильного размера?

Что произойдет, если вы используете автомобильный аккумулятор неправильного размера? Установка батареи неправильного размера в ваш автомобиль может вызвать изменения в протекании токов. Например, вы установили в свой автомобиль аккумулятор большего размера; разница в токе может вызвать скачки и скачки напряжения, которые могут повредить бортовой компьютер или панель предохранителя.

Как долго автомобильный аккумулятор может работать без вождения?

Большинство автомобильных аккумуляторов, которые находятся в хорошем состоянии, прослужат не менее двух недель без необходимости заводить автомобиль и ездить для его подзарядки, согласно AA. Но если вы не собираетесь водить машину какое-то время по какой-либо причине, вам все равно следует запускать ее раз в неделю, чтобы подзарядить аккумулятор на 12 В.

Сколько стоит зарядка Kuga Hybrid?

Время зарядки Для зарядки в общественных местах вам необходимо указать соответствующий кабель по цене 195 фунтов стерлингов – Kuga Plug-In Hybrid поставляется только с одним проводом для домашней зарядки в стандартной комплектации.