Отзывы ford fiesta 2019: Отзывы владельцев об автомобилях Ford Fiesta (Форд Фиеста) на Авто.ру

Люблю я в Москве ездить на маленьких машинах. В общем-то по барабану мне мнение всех, кто считает, что размер яиц и прочих подобных причиндалов у настоящего мужика напрямую зависит от размера…

* Средняя оценка расчитана на основании 54 отзывов владельцев Ford Fiesta, размещенных на сайте.

бензина на автомате и механике

Ford Fiesta – компактный автомобиль B-класса, в производстве с 1976 года. Проект модели первого поколения был одобрен Генри Фордом II, еще в сентябре 1972 года. Компактная машина создана с целью сокращения производственных издержек. Fiesta задумывалась изначально как преемник популярной модели Escort. По состоянию на сегодняшний день уже выпущено семь поколений Ford Fiesta, дебют актуальной генерации пришелся на 2017 год. Стоит отметить, что с 2012 года «Фиесту» впервые стали выпускать в кузове седан, ведь до этого модель предлагалась только в виде трех- и пятидверного хэтчбека. Fiesta – ближайший конкурент VW Polo, Renault Clio, Peugeot 208 и другим подобным малолитражкам.

Ford Fiesta двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 5 (2001-2008)

Бензиновые:

• 1,4, 80 л. с., механика, передний, 13,2 сек до 100 км/час, 8.3/5 л на 100 км
• 1,4, 80 л. с., робот, передний, 14,6 сек до 100 км/час, 7,7/4,9 л на 100 км
• 1. 6, 100 л. с., автомат, передний, 11,9 сек до 100 км/час, 10,2/5,8 л на 100 км
• 1,6, 100 л. с., механика, передний, 11 сек до 100 км/час, 8,8/5,1 л на 100 км

Поколение 6 (2008-2012)

Бензиновые:

• 1,2, 82 л. с., механика, передний, 13,3 сек до 100 км/час, 7,5/4.6 л на 100 км
• 1,4, 96 л. с., механика, передний, 12,2 сек до 100 км/час, 7,5/4,6 л на 100 км
• 1,4, 96 л. с., автомат, передний, 13,9 сек до 100 км/час, 8,9/5,1 л на 100 км
• 1,6, 120 л. с., механика. 9,9 сек до 100 км/час, 7,9/4,7 л на 100 км

Рестайлинг поколения 6 (с 2012 г.)

Бензиновые:

• 1.6, 105 л. с., механика, 11,4 сек до 100 км/час, 8.4/4,5 л на 100 км
• 1,6, 105 л. с., робот, 11,9 сек до 100 км/час, 8,4/4,5 л на 100 км
• 1,6, 120 л. с., робот, 10,7 сек до 100 км/час, 8.4/4,5 л на 100 км

Ford Fiesta отзывы владельцев

Поколение 5

С двигателем 1.3

• Алексей, Иркутск. Классная машина, уже накатал на ней 150 тысяч км. Покупал тачку в 2007 году, в новом состоянии. Выбрал самую базовую комплектацию, с 1.3-литровым мотором и механической коробкой. Разгон до сотни за 15 секу, максимальная скорость порядка 160 км/час. Мне нужен добротный и надежный авто для города, не более того. А он оказался еще и симпатичным. Спортивный дизайн, продуманный до мелочей салон, в котором нет ничего лишнего – даже штатной магнитолы, которую пришлось ставить самому, включая аудиоподготовку. Фиеста потребляет 7-8 литров в городском цикле.
• Владимир, Рязань. Ford Fiesta у меня с 2015 года, покупал тачку с пробегом под стольник. Досталась за недорого, в хорошем состоянии, иначе б не купил. Обслуживаю регулярно у дилеров, и покупаю только оригинальные запчасти. Машина дешевая в обслуживании, с таким-то мотором. Потребляет 7 литров по городу.
• Анатолий, Нижний Новгород. Машина понравилась, служит мне верой и правдой даже спустя 120 тысяч км. Езжу с комфортом и не жалуюсь. Отмечу на удивление просторный пятиместный салон – по этому показателю Фиеста одна из лучших на фоне конкурентов. У меня 1.3-литровая бензиновая версия с механической КПП, потребляет в среднем 6-7 литров в городском и загородном цикле.

С двигателем 1.4

• Ярослав, Казань. Тачкой доволен, машина на все случаи жизни. Компактная и юркая, дарит удовольствие от вождения каждый день – работаю по 15 часов в сутки, занимаюсь перевозкой важных клиентов из аэропорта на работу. Возможно, для этих целей Фиеста не очень подходит. Но на самом деле этот хэтчбек достаточно просторен для таких нужд. Ну по крайней мере, никто пока не жаловался. Моя Фиеста оснащена 1.4-литровым бензиновым мотором. Его мощности в 80 сил достаточно, чтобы разогнаться до первой сотни за 13 секунд. Расход топлива на уровне 7-8 литров.
• Виталий, Новосибирск. Автомобилем доволен, это моя первая иномарка. Покупал ее в марте 2017 года, выбирал среди поддержанных VW Polo, Peugeot 207 и Renault Logan. В итоге выбор пал на Фиесту, она мне показалась более современной, стильной и практичной. 80-сильного мотора хватает с запасом. Средний расход топлива 7-8 литров.
• Юрий, Вологодская область. Ford Fiesta у меня с 2005 года, проехала 180 тысяч км. Машина довольно жесткая по нашим дорогам, хотя подвеска хорошо переносит удары, и за надежность шасси можно не беспокоиться. Под капотом 1.4-литровый мотор, потребляющий 7-8 л/100 км.
• Алексей, Тверская область. Фиеста – спортивный автомобиль с характером, хоть и бюджетного класса. Управляется он просто загляденье – острые и точные реакции на руление, минимальные крены в поворотах и хорошая обзорность. С 1,4-литровым мотором укладываюсь в 8-9 литров.
• Константин, Иркутск. Классный авто, брал на замену Lada Priora. Места в Фиесте примерно столько же, как в Приоре. При этом хэтчбек более компактный, лучше управляется и тормозит. С мотором 1.4 потребляет 8 литров 95-го бензина.
• Николай, Днепропетровск. Покупал Ford Fiesta в 2006 году на замену Оке. Комфортный и приятный в управлении автомобиль, особенно в сравнении с советской машиной. Модель с 1. 4-литровым мотором и механикой, кушает в среднем 7 литров/100 км. Довольно вместительные салон и багажник, что не привычно для такого класса. К тому же, отмечу качественные материалы и хорошую сборку салона. 80-сильный мотор – бодрый и тяговитый, потребляет не больше 9 литров на 100 км.

С двигателем 1.6

• Александр, Ставропольский край. Автомобиль 2008 года выпуска, в максимальной комплектации с 1,6-литровым мотором и автоматической КПП. 4-ступенчатый автомат уверенно и плавно переключает передачи, без особых задержек. За счет этого 100-сильный движок раскрывается по полной программе, хотя не спорю, что с механикой дела обстояли бы немного лучше. Хорошая управляемость и в меру жесткая подвеска, минимум кренов в поворотах и отличная обзорность назад. Средний расход бензина на 100 км около 9-10 литров.
• Костя, Пермский край. По-моему, это лучший авто своего времени среди конкурентов. С ярким и стильным дизайном, довольно строгим кнопочным салоном с качественными материалами. Эдакий городской бюджетник на каждый день, да еще и с мощным 100-сильным мотором. Потребляет от 8 до 10 л на 100 км.
• Михаил, Томск. Ни капли не пожалел, что сделал выбор в пользу Фиесты с 1.6-литровым мотором. Хотя была возможность купить Фольксваген Поло 2016 года. Но я решил сэкономить, и не пожалел. Фиеста 2008 года выпуска, с пробегом 120 тысяч. Надежный и быстрый авто для городских поездок. Потребляет 9 л/100 км.
• Леонид, Астрахань. Классный хэтчбек с характером, спортивный и динамичный. Фиеста заряжает меня только положительными эмоциями, даже спустя 100 тысяч км. У меня 1.6-литровая версия, расход бензина 9-10 л.
• Николай, Архангельск. Фиеста – компактный и юркий авто, такой и нужен был. Благодаря маленькой базе машина быстро прогревается внутри, печка работает эффективно. 1.6-литровая версия потребляет от 8 л/100 км.
• Дмитрий, Ярославль. Машиной доволен, тачка радует глаз – похвалю ее за большой межсервисный интервал в 20 тысяч км между каждым ТО. Помню, это был самый рекордный интервал среди конкурентов – явный признак того, что машина надежная и не требует серьезных вложений. 1.6-литровый мотор потребляет 10 литров на 100. Движок с механической КПП работают как надо, динамика у Фиесты на достойном уровне.

Поколение 6

С двигателем 1.4

• Руслан, Калининград. Классная машина, устраивает меня по всем параметрам. Это просторный и комфортный салон, в нем есть полноценные пять мест, не смотря на компактные габариты. Также отмечу добротные отделочные материалы, современный и функциональный салон. Машина 2020 года выпуска, с 1.4-литровым мотором и механикой. Потребляет в среднем 8 литров на 100 км. Заливаю 95-й бензин.
• Даниил, Житомир. Классный автомобиль, адаптированный для наших не очень хороших дорог. Машиной пользуюсь регулярно, изо дня в день так сказать. У меня 1.4-литровая версия с механической КПП. Потребляет в среднем 7-8 литров на 100 км, заливаю 95-й бензин.
• Николай, Свердловск. Вместе с Ford Fiesta мы уже пять лет, тачка то что нужно для наших хозяйственных дел. Жена довольна, ездим с комфортом и не жалуемся – ничего не ломается, не скрипит. Покупаю только оригинальные запчасти. С мотором 1.4 можно уложиться в среднем в 8 литров.
• Денис, Санкт-Петербург. Машина понравилась, у меня 1.4-литровый вариант с механической КПП, потребляет в среднем 7-8 л/100 км. Надежный и неприхотливый в обслуживании авто.
• Игорь, Ростовская обл. Автомобиль на все случаи жизни, устраивает меня по всем параметрам. Фиеста 2014 – явный прогресс по сравнению предшественником. Хэтчбек превосходит старую машину по всем параметрам, даже знакомый 1.4-литровый мотор ощущается более мощным и экономичным, потребляет не больше 7 л.
• Надежда, Ставропольский край. Автомобилем довольна, тачка то что надо, создана специально под мои потребности. Потребляет 7-8 литров на 100 км. Использую для поездок по городу – на работу, в магазин, детей в садик отвезти и т. д. Для этих целей мне было достаточно и поддержанной машины. Покупала Фиесту 2015 году, как модель 2010 года выпуска. По-моему, среди конкурентов лучше Фиесты не найти. Форд выигрывает в плане дизайна, динамики и управляемости.

С двигателем 1.6 105 л. с.

• Юрий, Николаев. Машиной доволен, тачка используется в такси. Для этих целей у машины довольно просторный и качественный салон, оформлен стильно и с намеком на спорт, под стать игривой внешности. К тому же, в спортивные рамки вписывается и 1.6-литровый 105-сильный мотор, который уверенно разгоняет Фиесту за 10 сек до первой сотни. Машина с механической коробкой, которая работает четко и быстро включает нужные передачи. Средний расход бензина на 100 км достигает 8-10 литров в зависимости от характера езды.
• Игорь, Ростовская обл. Машиной доволен, эта тачка создана, чтобы дарить удовольствие каждый день. На данный момент Фиеста используется для поездок на работу – утром сел и поехал, и обратно под вечер. Машина выглядит современно, а внутри сидеть удобно. Похвалю работу кондиционера, который работает эффективно, и без всяких сквозняков. Двигатель 1.6 потребляет до 10 литров на 100 км.
• Павел, Днепропетровск. Ford Fiesta У меня с 2012 года, за пять лет эксплуатации почти ни одной крупной поломки, также устраивает недорогое обслуживание. Двигатель 1.6 выдает 100 сил и потребляет от 8 до 11 литров на 100 при энергичной езде.
• Дмитрий, Екатеринославль. Фиесту создавали как будто специально для меня. Все узлы и агрегаты, в том числе мягкая подвеска – все это настроена таким образом, что приносит мне высочайший комфорт. Качественный автомобиль, потребляющий в среднем 8-9 л на 100 км.
  Алексей, Вологодская область. Фиеста у меня с 2015 года, за два года
• пользования машина проехала 77 тысяч км. Ездил в сервис в основном только для прохождения планового ТО. Никаких непредвиденных поломок не было, машина нравится. Ее 1.6-литровый мотор потребляет в среднем 8-9 литров.
• Александр, Тульская область. Классный автомобиль, проехал уже под 100 тысяч км. Машина 2014 года выпуска, с мощным 105-сильным мотором. Его динамики хватает как в городе, так и в дальних загородных поездках. Фиесту похвалю за хорошую обзорность, практичные материалы отделки, местами даже мягкий пластик присутствует – мелочь, но приятно. В городе укладываюсь в 9 литров, на трассе выходит порядка 6-7 л.
• Оля, Иркутск. Ford Fiesta в моем владении с 2016 года, покупала поддержанный экземпляр в хорошем состоянии. Машина в 2012 года выпуска, комфортный и динамичный авто на каждый день. Двигатель 1.6 — самый мощный из всей моторной линейки Ford fiesta. Быстрая и юркая тачка на каждый день. Расход в городе от 7 до 10 литров зависимости низких или высоких оборотов.

С двигателем 1.6 120 л. с.

• Валентина, Московская обл. Машина с 1.6-литровым 120-сильным мотором, с автоматической коробкой. Давно хотела себе Фиесту, и вот дождалась что называется – выбрала самую мощную комплектацию, со всеми опциями. Даже климат-контроль есть. Фиеста еще свежая, проехала всего 40 тысяч, считай прошла обкатку. Похвалю хэтчбек за удобный багажник, который загружать не составляет труда, за счет низкой погрузочной высоты. Также отмечу неплохую обзорность назад, стильные и большие боковые зеркала заднего вида. Удобная водительская посадка и хорошая боковая поддержка, сидеть одно удовольствие. 1.6-литровый мотор потребляет от 9 до 11 литров на 100 км.
• Светлана, Нижегородская область. Классный автомобиль, красивый и быстрый, как раз для меня. Люблю стильные тачки, способные наваливать по городу. Мы с Фиестой как будто дополняем друг друга, машина стоит своих денег. 1.6-литровый движок потребляет 10 литров в городском цикле.
• Алексей, Свердловск. Ford Fiesta у меня с 2013 года, оснащена мощным 120-сильным движком. Разгон до сотни за 9-10 секунд – чуть ли не рекорд на фоне конкурентов по схожей цене. Машина потребляет в пределах 9-11 литров в зависимости от характера езды.
• Николай, Рязань. Машиной доволен, тачка то что надо. Нужен был автомобиль для междугородних разъездов. Фиеста для этих целей годится благодаря мощному 120-сильному мотору. Максималка на уровне 210 км/час – норм. Средний расход бензина 10 литров.
• Николай, Тамбов. Классный хэтчбек, заводной и комфортный. 1.6-литровый мотор радует хорошей динамикой, при этом машина отлично управляется, заходит в повороты практически на любой скорости, ну в пределах разумного конечно. 120 лошадей уверенно разгоняют Фиесту как в городе, так и в дальних поездках. Не пожалел, что переплатил за топовую комплектацию, так сказать с запасом. Средний расход 9-10 л/100 км.

Другие двигатели

• Анатолий, Иркутск, 1.6 100 л. с. Достойная машина для своего класса, с отменной управляемостью и превосходными тормозами. Шасси настроено как положено. Словом, настоящий европейский автомобиль. Правда, не для наших дорог. Жесткий, некомфортный и непрактичный. Маленький багажник, довольно тесный салон и посредственная обзорность. Я привык придираться к автомобилям, а в случае с Фиестой все про нее понял только тогда, когда проездил полтинник. В общем, машина более менее устраивает, но хотелось бы большей практичности и семейных качеств, т к у меня жена и еще двое детишек. С мотором 1.6 и механикой укладываюсь в 8-9 литров на 100 км.
• Карина, Сочи, 1.6 125 л. с. У меня Ford Fiesta в самой классной комплектации, мощности в 125 лошадей хватает этой машине с запасом. Разгон до сотни за 9 сек, максималка более 200 км/час. В общем, тачка что надо. Потребляет 9-10 литров на 100 км.
• Александр, Белгород, 1.4 94 л. с. Тачка на все случаи жизни, устраивает по всем параметрам. Убежден, что Фиеста проедет еще тысяч 100 км, уже проехал 50 тысяч км. Машина надежная и выносливая по нашим дорогам, не смотря на жесткую подвеску. 94-сильный моторчик кушает в пределах 7-8 литров.
• Дмитрий, Волгоград, 1.6 134 л. с. Выбрал Форд Фиесту в самой мощной комплектации. 134-сильный двигатель обладает адской динамикой, разгон до сотни за 8-9 сек. Комплектация Спорт Лимитед Едишн много о чем говорит. Расход небольшой – в пределах 10 л.
• Павел, Нижегородская область, 1.2 82 л. с. Автомобилем доволен, у меня базовая комплектация с 82-сильным бензиновиком. Механическая коробка 5-ступенчатая, есть кондиционер и АБС. Музыка простенькая, можно послушать радио. Я чел не требовательный, считать деньги не люблю. Было достаточно и такого варианта, тем более выбирал чисто под себя – эдакая лошадка с колесами на каждый день. Средний расход 7 литров 95-го бензина.

Обзор Форд Фиеста Хэтчбек 2021

Хэтчбек B-класса Ford Fiesta шестого поколения ранее официально не предлагался на российском рынке, и купить подобный автомобиль можно было только у «серых» дилеров. Теперь эта проблема решена, поскольку на сегодняшний день модель собирают в Набережных Челнах специально для реализации в РФ. Как утверждают в Ford, локализация производства составляет порядка 40-45%, а на Fiesta в кузове «хэтчбек» приходится около 30-40% продаж компании. Стоит ли ожидать, что пятидверка 2016-го модельного года будет востребованной в нашей стране, в отличие от своего предшественника, и что у нее для этого есть? Давайте разберемся!

Дизайн

Конструкция

Выпускаемая в Набережных Челнах пятидверка делит шасси B2E с «паркетником» EcoSport — его сборка налажена на том же предприятии. Конструкция машины выглядит следующим образом: спереди установлены стойки МакФерсон, а сзади — скручивающаяся балка. Электродвигатель усилителя рулевого управления — на рулевой колонке. Настройки пружин и амортизаторов изменены для улучшения управляемости в российских условиях.

Адаптация к российским условиям

Подвеска автомобиля сбалансированная, отзывчивая и предсказуемая — то есть именно то, что нужно для наших плохих дорог. В этом отношении с Fiesta 2016 могут конкурировать разве что Hyundai Solaris и Lada Vesta. С 2017-го года российская версия Fiesta шестого поколения оснащается увеличенным бачком омывателя с индикатором уровня, рулевым колесом с функцией обогрева, системой оповещения экстренных служб «Эра-Глонасс» и USB-разъемом, встроенным в потолочную консоль для питания видеорегистратора или радар-детектора. Также доступен электрообогрев лобового стекла Quickclear и подогрев кресел — для дешевых комплектаций он предлагается в качестве опции за доплату.

Комфорт

Безопасность

В плане безопасности Fiesta 2016 — настоящий «европеец». Об этом говорит кузов из высокопрочной стали, набор из фронтальных и боковых подушек вместе с парковочными датчиками, а также комплект электронных ассистентов, в который включены:

Мультимедиа

В начальном исполнении предусмотрена аудиосистема CD/MP3 с радио, 6 колонками, AUX- и USB-разъемом для подключения гаджетов, 2-строчным монохромным экраном и кнопками управления на руле. Топовой версии досталась фирменная «мультимедийка» Ford Sync с 4,2-дюймовым ЖК-дисплеем, Bluetooth и голосовым управлением на русском языке, а за дополнительную плату предлагается информационно-развлекательный комплекс Sony уже с 8 динамиками, пятидюймовым ЖК-экраном и русскоязычной навигацией.

Форд Фиеста Хэтчбек Технические характеристики

Моторная гамма хэтчбека Fiesta 2016 состоит из двух экономичных бензиновых двигателей Ti-VCT объемом 1,6 л. Движки соответствуют экологическим нормам «Евро-5», спокойно относятся к 92-му бензину и развивают 105 и 120 л.с. Первый агрегат сочетается как с «механикой», так и с шестиступенчатой АКПП PowerShift с двойным сцеплением, а второй работает в паре только с коробкой-автоматом. Средний расход топлива «по паспорту» — 5,9 л/100 км, в городе — 8,4 л/100 км, а на трассе — 4,5 л/100 км. Судя по отзывам автовладельцев, реальный расход почти не отличается от заявленного производителем.

Форд Fiesta Sedan 2019, авто с пробегом

Какие комплектации новых Ford можно было купить в 2019 году? Сравним цены на новые автомобили предыдущего года выпуска. Данные автомобили распроданы и их больше нельзя приобрести в состоянии новых, однако в наличии есть автомобили Форд с небольшим пробегом, свежие, двух- и трёхлетние модели.

Ford 2018-2019 с пробегом

Большое преимущество автомобилей с небольшим пробегом – наилучшее соотношение цена-качество: состояние таких автомобилей Форд близко к новому, а цена – гораздо ниже! Значительная экономия позволяет приобрести автомобили, даже если у вас ограничен бюджет. Кроме того, на такие автомобили легко взять автокредит: банки охотно финансируют покупку свежего автомобиля из салона, особенно при покупке у официального дилера. Вы можете взять как целевой автокредит на Форд Fiesta Sedan 2018, 2019 года выпуска, так и обычный потребительский (например, в банке Тинькофф достаточно просто оформить карту).

Все Форд с пробегом в наличии

Кроме относительно новых автомобилей 2018, 2019 года выпуска, в нашем автосалоне, благодаря программе Trade In, есть много б\у автомобилей Форд в отличном состоянии. Все машины проходят тщательную проверку технического состояния, юридическую проверку, а также детальную предпродажную подготовку. Если вы искали, где купить б\у Форд в Санкт-Петербурге – то это весьма подходящий вариант! Покупка авто с пробегом у официального дилера – гораздо более надежный способ, чем приобретение машины у частника “с рук”.

Ford Focus

629 000 ₽

Год выпуска: 2014

Ford Focus

595 000 ₽

Год выпуска: 2012

Ford Focus

695 000 ₽

Год выпуска: 2015

Ford EcoSport

835 000 ₽

Год выпуска: 2016

Ford Focus

645 000 ₽

Год выпуска: 2013

Ford Focus

695 000 ₽

Год выпуска: 2015

Ford EcoSport

795 000 ₽

Год выпуска: 2015

Ford Focus

725 000 ₽

Год выпуска: 2015

Ford Kuga

825 999 ₽

Год выпуска: 2013

Ford Kuga

762 999 ₽

Год выпуска: 2013

Ford Focus

701 999 ₽

Год выпуска: 2016

Ford Focus

549 999 ₽

Год выпуска: 2012

Ford Fiesta

610 999 ₽

Год выпуска: 2017

Ford Kuga

751 000 ₽

Год выпуска: 2012

Ford Focus

434 999 ₽

Год выпуска: 2014

Ford Mondeo

570 999 ₽

Год выпуска: 2013

Ford Galaxy

726 999 ₽

Год выпуска: 2013

Ford Focus

563 999 ₽

Год выпуска: 2017

Ford Kuga

805 999 ₽

Год выпуска: 2014

Ford S-MAX

533 999 ₽

Год выпуска: 2008

Ford Focus

424 999 ₽

Год выпуска: 2013

Ford Focus

395 999 ₽

Год выпуска: 2012

Ford EcoSport

646 000 ₽

Год выпуска: 2014

Ford Focus

430 999 ₽

Год выпуска: 2012

Ford Focus

590 000 ₽

Год выпуска: 2013

Ford Focus

426 000 ₽

Год выпуска: 2013

Ford Focus

409 999 ₽

Год выпуска: 2011

Ford Mondeo

446 999 ₽

Год выпуска: 2013

Ford Mondeo

658 999 ₽

Год выпуска: 2014

Ford Fusion

355 999 ₽

Год выпуска: 2011

Ford Mondeo

449 999 ₽

Год выпуска: 2011

Ford Kuga

759 999 ₽

Год выпуска: 2011

Ford Focus

439 999 ₽

Год выпуска: 2012

Ford Escape

699 999 ₽

Год выпуска: 2010

Ford Focus

629 999 ₽

Год выпуска: 2014

Ford Focus

480 999 ₽

Год выпуска: 2012

Ford Focus

488 000 ₽

Год выпуска: 2013

Ford Focus

665 999 ₽

Год выпуска: 2014

Ford Focus

529 999 ₽

Год выпуска: 2012

Ford Mondeo

685 999 ₽

Год выпуска: 2012

Ford Focus

547 999 ₽

Год выпуска: 2014

Б\У Форд Фиеста седан С ПРОБЕГОМ В КРЕДИТ

В каком банке лучше взять автокредит на подержанные автомобили Форд? Заполните эту форму, рассчитайте стоимость, и наши менеджеры проконсультируют Вас и помогут приобрести Ford с пробегом в кредит на самых выгодных условиях! 28 банков-партнеров, ПТС остается у вас, КАСКО необязательно, кредит по 2-м документам, рассмотрение заявки – 15 минут. 98% одобрение!

Возможно приобретение в кредит как без первоначального взноса (0%), так и со взносом.

Отзывы покупателей:

Chevrolet Epica

Автор Андрющенко О.

Дата 16 ноября

Я, Андрющенко Ольга Сергеевна, пришла покупать лада ларгус, посоветовали взять Шевроле Эпика, продавец Роман показал машину. Всё устроило и понравилось. Очень рады. Спасибо автосалону.

Volkswagen Polo

Автор Магомедова Н.

Дата 21 июля

Отличное обслуживание, все вовремя.
Кормят вкусно, персонал вежливый!

Магомедова Н.
21.07.2018

Я, Гурьев Алексей Леонидович, приобрёл в салоне Атлант-Моторс авто Киа Рио Х-Лайн, обслуживанием в салоне очень доволен. Рекомендую.

Volkswagen Polo

Автор Виниченко А.

Дата 24 сентября

Я, Виниченко  Анна Геннадиевна, приобрела Фольксваген Поло, оформление прошло быстро, сервис на уровне.

| Auto Express

Ford Fiesta – икона британского автомобилестроения, и последняя модель занимает первое место в чартах продаж Великобритании с того места, где остановилась старая модель. Это один из лучших автомобилей в мире, потому что он отвечает всем рациональным критериям, но при этом доставляет большое удовольствие от вождения.

Fiesta предлагает отличное соотношение цены и качества, и не только потому, что ее дешево купить. Он удобный, изысканный, практичный и поставляется с большим количеством стандартного комплекта, а маневренность означает, что он может легко вызвать улыбку на вашем лице в самых повседневных поездках.Благодаря улучшениям, внесенным в салон, информационно-развлекательную систему и пространство, Ford Fiesta стал лучшим из всех, что когда-либо были.

Ford Fiesta – самый продаваемый автомобиль в Великобритании. Последнее поколение было выпущено в 2017 году, и во многих смыслах именно появление этой Fiesta, вероятно, подтолкнуло к действию рынок супермини; последний был настолько хорош, как Форд мог пойти не так, как надо? В результате прибыли совершенно новые версии SEAT Ibiza, Volkswagen Polo, Citroen C3, Kia Rio и Suzuki Swift, были внесены обновления в Hyundai i20, Mazda 2 и Renault Clio, а для таких моделей, как Vauxhall, были сделаны большие льготы. Corsa, Skoda Fabia и Peugeot 208, чтобы помочь им оставаться привлекательными для покупателей.Все это означает, что покупатели, ищущие супермини, никогда не имели такого большого выбора.

Особенно это касается самой линейки Fiesta. Ford изменил модельный ряд Fiesta, чтобы каждый нашел что-то подходящее. Предлагается одиннадцать моделей, от Trend начального уровня до более спортивных версий ST-Line, а также хардкорная модель ST, на которую стоит обратить внимание тем, кто, возможно, думает о необычных гонках.

Другие обзоры

Групповые испытания автомобилей

Подробные обзоры

Дорожные испытания

Однако есть неизбежный недостаток: теперь цены начинаются от 16 600 фунтов стерлингов, это не так доступно, как было раньше.И, если вы хотите указать дополнительный роскошный комплект, вы обязательно заплатите за него: ST-Line X стоит более 22000 фунтов стерлингов, а Ford хочет около 27000 фунтов стерлингов за пикантную версию ST Edition.

В отличие от некоторых конкурентов, которые теперь выпускаются только с пятидверным кузовом, Fiesta по-прежнему предлагается с тремя или пятью дверями на некоторых моделях за дополнительную плату в размере около 400 фунтов стерлингов. Что касается двигателей, то доступно три бензиновых двигателя. 1.1 Ti-VCT является базовым двигателем и развивает мощность 74 л.с. Трехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом 1.0 EcoBoost является основным в модельном ряду и выпускается в вариантах 99, 123 и 153 л.с.Версия на 123 л.с. также предлагается с умеренно-гибридной технологией, в то время как двигатель на 153 л.с. доступен только в мягкой гибридной форме.

Спортивные модели ST-2, ST-3 и Performance Edition используют мощный двигатель EcoBoost объемом 1,5 т с мощностью 197 л.с. Скромный дизельный двигатель 1.5 TDCi был исключен из модельного ряда Fiesta в 2020 году.

Все автомобили используют шестиступенчатую механическую коробку передач (за исключением пятиступенчатой ​​механической коробки передач 1.1L Ti-VCT), в то время как предлагается версия с бензиновым двигателем мощностью 123 л.с. с семиступенчатой ​​коробкой DCT auto.

В линейку Fiesta также входит Fiesta Active с увеличенным дорожным просветом и внедорожным стилем для людей, которые хотят внедорожник, но любят компактные размеры супермини.

Теперь посетите наш дочерний сайт buyacar.co.uk, чтобы узнать о последних предложениях по Fiesta …

Обзор тест-драйва Ford Fiesta 2019

Компания Ford вернулась на рынок малолитражных автомобилей в 2011 году. прибытие европейской Fiesta. Доступная как в кузове седан, так и в кузове хэтчбек, модель получила обновление в 2014 году, а после этого – дополнительные обновления. В 2019 году, его последнем году, есть одно существенное изменение.

Базовый двигатель Fiesta – 1.6-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель мощностью 120 лошадиных сил и 112 фунт-фут крутящего момента, хотя эти характеристики указаны для топлива с октановым числом 93. Это сочетается со стандартной 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач или 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением (DCT). Между тем, есть дополнительный 1,6-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 197 л.с. и 202 фунт-фут для тех, кто хочет большей мощности. Он идет исключительно с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. В то время как базовый двигатель настроен на экономию топлива, двигатель с турбонаддувом разгонится до 60 миль в час примерно за 6 секунд.У Fiesta, как и у ее собратьев, есть исключительно передний привод. Он рассчитан на 27 миль на галлон по городу, 37 по шоссе и 31 в сочетании с базовым двигателем или 25, 32 и 28 с более горячим агрегатом с турбонаддувом.

Седан Fiesta доступен в вариантах S и SE. В стандартную комплектацию S входит двигатель без турбонаддува, 15-дюймовые стальные диски с колесными колпаками, функция распознавания голоса SYNC, стереосистема AM / FM с проигрывателем компакт-дисков и 6 динамиков, а также заднее сиденье, складывающееся в разрезе 60-40. В комплектацию SE добавлен круиз-контроль, 15-дюймовые алюминиевые диски, 6.Информационно-развлекательная система с 5-дюймовым сенсорным экраном, Apple CarPlay и Android Auto, а также окружающее освещение.

Кузов хэтчбека начинается с той же отделки SE, но также доступен как ориентированный на производительность ST. В ST не только двигатель с турбонаддувом, но и уникальные передняя и задняя панели, включая затемненную решетку радиатора, производительную подвеску, заниженные боковые юбки, 17-дюймовые окрашенные колеса, эксклюзивные цвета, усиленные сиденья, доступ без ключа и все остальное. с уровня SE.В 2019 году есть также новая отделка ST Line, которая поставляется с большинством деталей внешнего вида от ST за меньшие деньги. Подогрев задних сидений, подогрев зеркал заднего вида, автоматический контроль температуры, навигация, спутниковое радио и люк с электроприводом – дополнительные функции для всей линейки Fiesta.

На Fiesta нет никаких примечательных функций безопасности, кроме стандартной камеры заднего вида, контроля устойчивости, векторизации крутящего момента и необходимого набора подушек безопасности. В своем последнем краш-тесте Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS) он получил незначительные баллы по небольшому лобовому перекрытию, но хорошо по всему остальному.

Даже в конце своего жизненного цикла Ford Fiesta 2019 года имеет некоторые достоинства: дизайн по-прежнему свежий и приятный, а модель ST – один из немногих автомобилей с истинными характеристиками в этом размерном классе. Тем, кто оплакивает потерю самой маленькой машины Ford, есть еще целый год, чтобы взять ее.

в 2021 году | Какая машина?

Ford Fiesta имеет заслуженную репутацию маленького автомобиля, который вызовет у вас самую широкую улыбку, когда вы его водите.Но есть еще много причин, по которым Fiesta была лидером продаж более десяти лет.

Конечно, помогает то, что есть Ford Fiesta на любой вкус. У вас может быть (относительно) дешевый, который выглядит так, как будто масло не тает, более спортивная модель ST-Line, которая имитирует почти 200-сильный горячий люк Fiesta ST, или выбрать немного роскоши с хромированным Vignale. . Ford даже учел бум популярности небольших внедорожников, предлагая модель Active с жесткими черными колесными арками, приподнятой подвеской и рейлингами на крыше – хотя, если вам нужен небольшой внедорожник, мы считаем, что вам лучше взглянуть на блестящий Ford Puma.

Есть также множество двигателей на выбор, включая несколько умеренно-гибридных бензиновых двигателей, которые обеспечивают резкое ускорение и отличную экономию топлива. В самом деле, почти единственное, чего вы не можете иметь, – это чисто электрическую Fiesta; Если вам нужен электромобиль размером с Fiesta, то мы рекомендуем Peugeot e-208 или Renault Zoe.

У последней модели Ford Fiesta очень сильная конкуренция, с такими же соперниками, как Seat Ibiza, Peugeot 208 и Volkswagen Polo.Те, кто ищет дополнительное место в компактном корпусе, могут также рассмотреть Honda Jazz, в то время как Dacia Sandero значительно дешевле всех других небольших автомобилей по цене.

Итак, есть ли у Fiesta таланты, чтобы конкурировать? И какие двигатели и комплектации наиболее разумны? Все, что вам нужно знать, мы расскажем на следующих нескольких страницах. А когда вы выберете идеальный автомобиль для вас, перейдите на наш сервис по покупке нового автомобиля, чтобы получить отличную скидку без проблем. Вы найдете большую экономию на Ford Fiesta и большинстве его конкурентов.

Ford Fiesta SE Hatchback 2019 года – сборка и обзор цен

Ford Fiesta 2019 года – это малолитражный автомобиль, рассчитанный на пять человек, который предлагается в кузовах седан и четырехдверный хэтчбек. Мощность исходит от 120-сильного 1,6-литрового четырехцилиндрового двигателя, который подходит для пятиступенчатой ​​механической или шестиступенчатой ​​автоматической коробки передач с двойным сцеплением. Высокопроизводительная Fiesta ST оснащена 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 197 л.с. и шестиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Только Ford Fiesta SE уровня 2019 года выпускается как седан, так и хэтчбек.Конфигурация S предназначена только для седана, а более мощные комплектации ST-Line и ST – только для хэтчбеков. Конфигурация хэтчбека для SE добавляет 300 долларов.

Каждый Ford Fiesta 2019 года включает в себя семь подушек безопасности (переднюю, переднюю, под колени водителя и полноразмерную боковую шторку). Затем есть принудительные антиблокировочные тормоза (диски на каждом углу ST, задние барабаны на других), а также контроль устойчивости и тяги.

См. Также: Nissan Versa SV 2019 года

Конфигурации

Ford Fiesta 2019 года – это малолитражный автомобиль, предлагаемый в двух вариантах кузова: седан и четырехдверный хэтчбек.Седан доступен в комплектациях S и SE , а хэтчбек продается в комплектациях SE и ST-Line вместе с высокопроизводительной версией ST. Модель S начального уровня по разумной цене оснащена, однако SE предоставляет больше технических функций, таких как информационно-развлекательная программа Sync 3 с Apple CarPlay и Android Auto. Высокопроизводительный ST включает в себя шестиступенчатую механическую коробку передач, спортивную подвеску и надежный двигатель с турбонаддувом.

Fiesta ST добавляет турбонаддув 1.6-литровый четырехцилиндровый двигатель (197 л.с., 202 фунт-фут), который работает только с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Также включены 17-дюймовые колеса и шины с летними шинами, спортивно настроенная подвеска, улучшенные тормоза и более быстрое рулевое управление. Вы также получаете доступ без ключа и зажигание, отличительную внутреннюю конфигурацию, бортовой компьютер, регулируемую поясничную опору для водителя, автоматический климат-контроль и аудиосистему Sony с 8 динамиками и HD-радио. В пакет ST Recaro добавлены передние спортивные сиденья Recaro с подогревом (например, регулировка высоты), кожаная и тканевая обивка, а также зеркала с подогревом.Также доступны черные 17-дюймовые диски и шины с красными тормозными суппортами.

Читать дальше: Buick Regal Sportback 2019

Интерьер

Интерьер Ford Fiesta 2019 года удобен для пассажиров на передних сиденьях, но немного тесноват, когда дело доходит до места для ног на задних сиденьях, особенно по сравнению с такими автомобилями, как Киа Рио. Седан предлагает просторный багажник, и как седан, так и хэтчбек имеют задние сиденья, складывающиеся на 60/40, что увеличивает грузовой объем до 25 кубических футов.Базовая модель S spec предоставляет самое необходимое, но SE оснащена лучше. Независимо от спецификации, вы обнаружите красивый интерьер, построенный из высококачественных материалов и прочную сборку. Высококлассные функции включают подогрев передних сидений, люк на крыше, навигацию и, для ST, сиденья Recaro.

Внешний вид

Ford Fiesta 2019 года носит модный и характерный костюм. Современная и привлекательная 4-дверный седан или более функциональный 5-дверный хэтчбек, недавняя Fiesta никогда не привлекает внимания по неправильным причинам.Помимо того, что хэтчбек потребляет больше грузов, он очень привлекателен, предлагая лучшие пропорции и спортивное телосложение. Fiesta ST наделена более конкурентоспособным стилем, соответствующим его стремлению к высокопроизводительным характеристикам, включая более крупные колеса, шины и шины, более глубокий передний спойлер, эмблему ST и две хромированные выхлопные трубы.

См. Также: Обзор кроссовера Lincoln Nautilus 2019

Характеристики

Самая дешевая Fiesta 2019 года – седан S, но даже он неплохо оборудован.Стандартный тариф включает в себя 4,2-дюймовый экран, радио AM / FM / CD / MP3 с 6 динамиками и дополнительным входом, монитор заднего вида, кондиционер, наклон / телескопическое рулевое колесо, возможность блокировки дверей, помощь при трогании с места, два входа USB и вход без ключа . Тем не менее, вам все равно может потребоваться провернуть ваши окна. В моделях SE добавлен круиз-контроль, окна возможностей и система MyKey. Спортивная конфигурация ST добавляет 6-ступенчатую механическую коробку передач, спортивную подвеску, автоматический контроль температуры, задний спойлер, а также 17-дюймовые колеса и шины. ST-Line имеет многие атрибуты ST, но без двигателя с турбонаддувом.

Опции

Популярные доступные опции для вашей Fiesta 2019 включают информационно-развлекательную систему Sync, которая включает в себя большой 6,5-дюймовый сенсорный дисплей с такими жестами смартфона, как смахивание и масштабирование пальцем. Другие функции различаются в зависимости от спецификации и включают навигацию, люк на крыше, подогрев передних сидений, панель доступа без ключа, спутниковое радио и автоматическую коробку передач. Мощный хэтчбек Fiesta ST можно сделать гоночным с помощью полос на капоте и регулируемых по высоте сидений Recaro, готовых к гоночным автомобилям, с модной кожаной и тканевой обивкой.Как ни странно, на ST нет автоматической коробки передач.

Двигатели

Ford Fiesta 2019 года предлагает на выбор два 4-цилиндровых двигателя. Для базовой модели S, SE и ST-Line 1,6-литровый двигатель мощностью 120 лошадиных сил стандартно поставляется с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. 6-ступенчатая автоматическая коробка передач SelectShift является дополнительной опцией для всех трех триммеров. В спортивной версии ST используется версия того же двигателя с турбонаддувом, включающая 77 дополнительных лошадиных сил, а также гораздо больший крутящий момент и 6-ступенчатую механическую коробку передач с плавным переключением передач.Все версии Fiesta тянутся вместе с передними колесами и шинами.

Цена

Ford Fiesta S Condo 2019 года имеет рекомендованную производителем розничную цену (MSRP) от 15 135 долларов США с механической коробкой передач. Если самая низкая стоимость не вызывает наибольшего беспокойства, мы рекомендуем по крайней мере перейти на Fiesta SE средней комплектации, которая начинается примерно с 16 365 долларов. Выбор версии хэтчбека из любой из этих 3 комплектаций стоит примерно на 300 долларов больше. Линия ST, предназначенная только для хэтчбека, начинается с 18 500 долларов, а полноразмерная Fiesta ST – с 22 215 долларов.Материалы Fiesta 2019 года с характеристиками, и вы смотрите на малолитражку стоимостью от 20 000 до 20 000 долларов.

Последние мысли

Несколько других малолитражек обеспечивают больше места и грузового отсека, особенно Honda Fit, но характер Ford Fiesta 2019 может покорить вас. Если вы ищете небольшой автомобиль, в котором есть кое-что еще, обязательно ознакомьтесь с Fiesta, пока вы еще можете это сделать – это будет последний год производства Fiesta.

Обзор Ford Fiesta 2019 года, цена, характеристики, фото

Основные характеристики

• Стартовая цена 14 610 долл. США *
• Стандартный 1.6-литровый двигатель Ti-VCT I-4 мощностью 120 лошадиных сил и 112 фунт-фут крутящего момента или доступный 1,6-литровый двигатель EcoBoost® мощностью 197 лошадиных сил и 202 фунт-фут крутящего момента (Fiesta ST)
• Доступный SYNC® 3 с 6.5 -дюймовый цветной емкостный сенсорный ЖК-экран в центральной консоли с Apple CarPlay ™ и Android Auto ™
• Система удаленного доступа без ключа со встроенными пультами-передатчиками

• Дополнительные автоматические включения / выключения фар с активацией стеклоочистителя
• Аудиосистема от Sony® с 8 динамиками и технологией HD Radio ™
• Опциональные передние ковшеобразные сиденья RECARO с частичной кожаной отделкой и обогревом с тканевыми вставками (только модели ST)
• Доступна технология MyKey®, помогающая родителям поощрять ответственное вождение

  Доступный на ваш выбор стильный седан или универсальный хэтчбек, Ford Fiesta отличается особым подходом, который поможет вам выделиться из толпы.Предлагаемый в общей сложности 10 ярких вариантов цвета кузова, Fiesta обладает уникальным дизайном, который поможет вам выделиться в море обыденности. От недорогой Fiesta S до впечатляющей Fiesta ST – водители смогут выбрать один из двух впечатляющих двигателей: от экономичного до впечатляющего. Удобство является главным приоритетом: простое прикосновение к дверной ручке открывает двери вашей Fiesta с помощью опционального брелока Intelligent Access Key Fob, а запуск двигателя осуществляется простым нажатием кнопки.Новаторские технологии остаются ключевой силой Ford Fiesta. Опциональный SYNC® 3 включает в себя 6,5-дюймовый цветной емкостный сенсорный ЖК-экран, расположенный в центральной консоли, в дополнение к интеграции смартфонов Apple CarPlay ™ и Android Auto ™, которые помогут вам оставаться на связи. Независимо от вашего стиля вождения, стоимость, универсальность и стиль Ford Fiesta помогут превратить повседневную поездку в необычную.

  Что говорят критики

  «Обычно мы любим автомобильные технологии Fiesta, начиная от распознавания голоса стандартной системы Sync и заканчивая пошаговыми инструкциями по вождению и экстренной помощью.Доступная система Sync 3 улучшает эту идею с четкой графикой, интуитивно понятным управлением и 6,5-дюймовым сенсорным экраном »- Эдмундс

  « Доступная как седан, так и 4-дверный хэтчбек, Fiesta доступна в широком спектре цветов. как для экстерьера, так и для интерьера, и даже нижние уровни отделки салона могут быть оснащены полезными технологиями. Диапазон варьируется от простых и скромных до роскошных или спортивных ». – Autotrader

  В 2019 году модельный ряд Ford Fiesta был немного скорректирован.Прошлогодняя S-отделка начального уровня для Fiesta Hatchback и высококлассная модель Titanium были сняты с производства в новом модельном году. Помимо этих изменений, солдаты Fiesta 2019 года не изменились по сравнению с прошлым годом.

  Комфорт и универсальность

  Отличный вариант для водителей, ведущих активный образ жизни, Ford Hatchback включает стандартные складывающиеся задние сиденья 60/40, которые можно опустить, открывая огромное грузовое пространство объемом 25,4 кубических футов. Внутри моделей хэтчбека также есть уникальное место для хранения вещей в полу, которое отлично подходит для безопасного хранения ваших личных вещей вне поля зрения.Независимо от того, холодная ли температура на улице или очень жарко, в Fiesta вы можете чувствовать себя комфортно с опциональными сиденьями с подогревом из кожи или тканью в дополнение к электронному автоматическому контролю температуры. Выберите доступный пакет для холодной погоды, чтобы получить наружные зеркала с подогревом и всепогодные напольные покрытия для защиты салона вашего Ford Fiesta.

  Инновационные технологии

  Новаторские технологии, заложенные в Ford Fiesta, помогают улучшить вашу езду.Опциональный SYNC® 3 предоставляет вам новейшие голосовые команды и команды сенсорного экрана, которые соединяют вас с вашей социальной сетью, любимой музыкой и доступной навигационной системой с SiriusXM Traffic и Travel Link®. Вы тот водитель, который всегда ищет подходящий саундтрек для своей поездки? Слушайте свои любимые песни, как никогда раньше, с дополнительной аудиосистемой от Sony® с технологией HD Radio ™. У водителей также будет возможность использовать Waze – популярное краудсорсинговое приложение для навигации и трафика внутри вашей Fiesta благодаря доступному SYNC® 3 AppLink®.Доступная система обнаружения заднего хода обеспечивает повышенную уверенность за рулем при движении задним ходом с ограниченного места для парковки. Дополнительная технология MyKey® – отличная функция для начинающих водителей, которая позволяет родителям способствовать формированию безопасных привычек вождения.

  Fiesta ST

  Наполните ежедневные поездки на работу дополнительной дозой адреналина с ориентированным на производительность Ford Fiesta ST. Обладая лучшей в своем классе мощностью 197 лошадиных сил и 202 фунт-фут крутящего момента, каждая Fiesta ST оснащена мощным 1,6-литровым двигателем EcoBoost® в паре с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач с близким передаточным числом.Обеспечивая большую стабильность во время маневров на высокой скорости, стандартное управление вектором крутящего момента работает, направляя мощность на колеса с максимальным сцеплением, чтобы минимизировать недостаточную поворачиваемость. Fiesta ST включает в себя специализированную спортивную подвеску в европейском стиле и 17-дюймовые летние шины с высокими характеристиками, которые надежно удерживают вас на поверхности дороги. Когда вы садитесь за руль, поддерживающие подушки передних сидений RECARO® с частичной кожаной отделкой и подогревом надежно удерживают водителя и переднего пассажира на месте.Доступные в наличии алюминиевые диски, окрашенные в черный цвет Ebony, с окрашенными в красный цвет тормозными суппортами, подчеркивающими спортивный характер Ford Fiesta ST.

  S Sedan

  • Стартовая цена 14 260 долл. США *
  • Двигатель 1,6 л Ti-VCT I-4
  • SYNC® с SYNC Applink®
  • Стальные колеса 15 дюймов с окрашенными в серебро крышками
  • Easy Fuel® Топливный заправщик без колпачка
  • Двухкамерный четырехлучевой галогенный фары с ярким отражателем, черной лицевой панелью и хромированными вставками

  SE Sedan

  • Стартовая цена 15 490 долларов США *
  • Ford MyKey®
  • Модернизированный тканевый ковш передних сидений
  • Электрические стеклоподъемники с функцией подъема и опускания одним нажатием для водителя
  • Прерывистые дворники лобового стекла с функцией защиты от капель
  • Окружающее внутреннее освещение

  SE Hatch

  • Стартовая цена от 15760 долларов США *
  • Remote Keyless Entry
  Remote Keyless Entry
  • Электропривод дверных замков с автоматическим запиранием дверей
  • Многофункциональный центр сообщений с ЖК-экраном
  • Заднее сиденье, разделенное на 60/40
  90 141 Вспомогательный блок питания 12 В – передний и задний

  ST-Line Hatchback

  • Стартовая цена 17625 долл. США *
  • Высокий задний спойлер Shadow Black
  • 16-дюймовые 10-спицевые алюминиевые диски Ebony, окрашенные в черный цвет
  • SYNC® 3
  • Спортивное переднее сиденье из ткани с логотипом ST-Line
  • Накладки на пороги передних дверей с уникальным логотипом ST-Line

  ST

  • Стартовая цена 21340 долларов США *
  • 1.Двигатель 6L EcoBoost® и шестиступенчатая механическая коробка передач
  • Аудиосистема от Sony® с технологией HD Radio ™, CD-плеер с возможностью воспроизведения MP3
  • ST Logo Кожаное рулевое колесо с красной строчкой
  • Уникальные молдинги боковых коромысел в цвет кузова и высокий задний спойлер
  • Уникальная спортивная подвеска

  * Показана рекомендованная производителем рекомендованная производителем цена для базового автомобиля без учета сборов по месту назначения / доставки, плюс государственные сборы и налоги, любые финансовые сборы, любые сборы за обработку дилером, любые сборы за электронную регистрацию и любые сборы за тестирование выбросов.Дополнительное оборудование в комплект не входит. Начальная цена планов A, Z и X предназначена для квалифицированных, правомочных клиентов и не включает плату за документ, плату за доставку / доставку, налоги, титул и регистрацию. Не все автомобили подходят для планов A, Z или X. Все цены на Mustang Shelby GT350 и Shelby GT350R не включают налог на потребителя бензина.

  ** Класс – это расширенные утилиты на основе сегментации Ford.

  *** Расчетное количество миль на галлон EPA по городу / шоссе для указанной модели. См. Fueleconomy.gov для получения информации об экономии топлива при использовании других комбинаций двигателя и трансмиссии.Фактический пробег может отличаться. На подключаемых гибридных моделях и электрических моделях экономия топлива указана в MPGe. MPGe – эквивалентная мера EPA эффективности бензина для работы в электрическом режиме.

  Ford Fiesta ST 2019 обзор

  Сегмент небольших хот-хэтчей в Австралии скоро станет намного более захватывающим. Встречайте новый Ford Fiesta ST.

  Плюсы и минусы

  Плюсы

  • Потрясающая производительность 1,5-литрового трехцилиндрового двигателя с турбонаддувом
  • Звуковая симфония двигателя и выхлопа
  • Превосходная динамика… И все же комфортно, когда это необходимо.
  • Информационно-развлекательная система New Sync 3 – победитель
  • Как и регулируемые по высоте спортивные сиденья Recaro

  Минусы

  • Тончайший намек на крутящий момент
  • Ручки нет (я знаю, придирки)

  Давайте проясним. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно характеристик хот-хэтча Ford Fiesta ST , развейте их сейчас, потому что этот автомобиль во всех отношениях настоящий хот-хэтч. В этом нет ничего “мягкого” или “теплого”.Вместо этого Fiesta ST обеспечивает уровень производительности, свойственный другим красоткам, гораздо более высоким по шкале заработной платы.

  Рецепт горячего хэтча прост. Возьмите и без того легкий легковой автомобиль B-сегмента, внесите в него некоторые инженерные решения, чтобы извлечь много мощности из легкого и совершенно нового двигателя, позвольте геометрическим фигурам расслабиться на амортизаторах, пружинах и стойках, добавьте несколько быстрых деталей к тело для добавленного уличного обращения, et voila .

  Ford of Europe внимательно следил этому рецепту, и в результате появился совершенно новый Ford Fiesta ST 2019 года выпуска.И с самого начала это лучший рецепт, придуманный поварами кельнской кухни Ford.

  Концепция хот-хэтча Fiesta восходит к 1981 году, когда Ford выпустил оригинальный XR2. По сегодняшним меркам, его скудная мощность в 62 кВт и 125 Нм и время разгона от 0 до 100 км / ч за 10,1 секунды кажутся явно заурядными. Но XR2 оказался веселым и динамичным автомобилем, способным доставить удовольствие. Перенесемся вперед через семь поколений, и мы приходим к сегодняшней Fiesta ST с мощностью 147 кВт и 290 Нм крутящего момента, способной разогнать трехдверный хэтчбек 1262 кг (снаряженная масса) с 0 до 100 км / ч всего за 6.5 секунд. Это примерно наравне с более крупными (и более изящными) конкурентами, такими как Volkswagen Golf GTI.

  С момента дебюта последней новой модели в 2013 году в Fiesta ST многое изменилось. И это к лучшему. Ушел в прошлое 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель в пользу полностью нового, цельносплавного 1,5-литрового трехцилиндрового двигателя EcoBoost с турбонаддувом. Несмотря на потерю камеры и 100 куб. См, он обеспечивает большую мощность (147 кВт против 134 кВт), больший крутящий момент (290 Нм против 240 Нм) и заявленный уровень 0.На 4 секунды быстрее до 100 км / ч.

  Возможно вам понравится

  Подробнее

  Но это всего лишь цифры, а цифры клинические, грубые и не раскрывают всей истории. Для этого нам нужно сесть за руль, чтобы получить оценку «сиденья из штанов». Именно это мы и сделали во время глобального запуска на юге Франции на прошлой неделе.

  Новой Fiesta ST есть, чему соответствовать, с уходящей моделью она, возможно, заменяет одну из лучших в сегменте небольших хот-хэтчбеков. И с того момента, как вы нажмете кнопку стартера, эта новая машина вас не разочарует.

  Мягкий звук трех горшков согревает ваше сердце даже на холостом ходу. Это одновременно задушевные и радостные, скрипучие мелкие бормотания и пузыри радости.

  Шестиступенчатая механическая коробка передач доставляет удовольствие, с хорошо взвешенной педалью сцепления в сочетании с точным движением ворот, которое настолько захватывающе, насколько вы хотите, чтобы механическая коробка была. Выберите первый, и вы выходите, и крещендо поднимается, эти маленькие 1,5 литра счастья под капотом поют, когда вы набираете обороты и передачи.

  Этот автомобиль лучше всего работает в диапазоне 3000–4000 об / мин, с шумом и характером, не говоря уже о производительности. Ускорение не является маниакальным, но оно достаточно быстрое, чтобы на вашем лице появилась глупая ухмылка. При выключении газа и понижении давления слышны приятные хлопки и потрескивания, которые заставляют вас громко смеяться.

  И эти 290 Нм крутящего момента вступают в силу, ST с радостью трогается с места, даже когда едет на четвертой передаче и нуждается в резком толчке, ну просто потому, что.

  Дороги у подножия холмов Французских Альп манят энергичным вождением, а повороты и повороты идеально подходят для этого автомобиля.Неудивительно, что Ford выбрал именно это место, чтобы представить миру свой новейший хот-хэтч. А в середине недели на дорогах практически нет движения, а это значит, что мы действительно можем изучить, на что способна Fiesta.

  И он способен на многое. Шасси прекрасно сбалансировано, с минимальным креном кузова и непоколебимым стремлением оставаться в правильном направлении.

  Без сомнения, хитрый дифференциал повышенного трения Quaife помогает в этом отношении, удерживая Fiesta на чистой линии благодаря распределению небольшой доли крутящего момента на колесо с максимальным сцеплением, в то же время ограничивая крутящий момент на колесе с помощью наименьшее сцепление.Пробуксовка колес уменьшена, и, честно говоря, мне ни разу не удавалось вызвать пробуксовку колес, несмотря на довольно резкие повороты.

  Также имеется вектор крутящего момента при игре, при котором тормозное усилие прилагается к внутренней части переднего колеса во время поворота, что помогает уменьшить недостаточную поворачиваемость. И снова, несмотря на все мои усилия, мне просто не удалось вызвать недостаточную поворачиваемость, такова динамическая способность маленького Форда.

  Просто, он прекрасно управляется, гоняет из угла в угол с ненасытным аппетитом, при этом он скрипучий 1.5-литровый поет свою арию автомобильного восторга. Невозможно не хихикать.

  На шоссе Fiesta ST демонстрирует образцовые манеры, предлагая спокойное и изысканное путешествие. При скорости 130 км / ч (установленный законом предел на французских автомагистралях до того, как няни войдут в раздел комментариев), Fiesta гудит на шестой передаче без малейшей ряби. Поездка полностью соответствует опыту Златовласки, ни слишком мягкой, ни слишком твердой. Шум в салоне также минимален, несмотря на то, что он установлен на 18-дюймовых легкосплавных дисках с низкопрофильным двигателем Michelin Pilot Super Sports со всех сторон.Участок дороги с крупной стружкой повысил уровень шума, но не до неудобного или утомительного уровня.

  При опускании селектора привода в Нормальный режим – есть три режима привода: Нормальный, Спортивный и Трек – и треск и треск становятся приглушенными, хотя трепещущий трехгранник по-прежнему поет, как сирена.

  Во многом причина того, что Fiesta ST так умело управляется яростно, не упуская ни одной детали, а также предлагая изысканные ощущения от шоссе, связана с запатентованными Ford пружинами с вектором силы.Проще говоря, Ford утверждает, что задняя подвеска с поворотной балкой улучшила стабильность, маневренность и отзывчивость, которую инженеры Кельна использовали вместо более распространенной системы рычажного механизма Watts. Ford также заявляет об уменьшении веса на 10 кг.

  Фактически, умные специалисты по геометрии подвески Ford усовершенствовали и усовершенствовали каждый уголок Fiesta ST. Передняя часть оснащена независимыми стойками MacPherson с двухтрубными амортизаторами Tenneco RC1 и стабилизатором поперечной устойчивости 22,5 мм. В задней части находится вышеупомянутая поворотная балка с втулкой, корректирующей схождение, пружинами вектора силы и однотрубными амортизаторами Tenneco RC1.

  Ford утверждает, что общий дизайн обеспечивает более резкий поворот и реакцию на рулевое управление и изменение направления, но при этом также может предложить определенный уровень изысканности на шоссе. Я с радостью поставлю свою репутацию на это заявление Форда, и, как утверждают, Форд это сделал. Fiesta ST одновременно обладает динамическими характеристиками, демонстрируя способность держать дорогу, ожидаемую от хот-хэтча, и в то же время обеспечивает уровень комфорта, который часто не встречается в подобных хот-хэтчбах. Словом, это бескомпромиссный уровень динамики.

  Благодаря электронному усилителю рулевого управления, рулевое управление ST приятно утяжеленное и прямое. Вы никогда не забудете, что делают передние колеса, хотя, что неудивительно для автомобиля с передним приводом, есть лишь малейший намек на управление крутящим моментом на жестком взлете. Это ни в коем случае не маниакально, это вполне управляемо и, если честно, почти весело.

  Переключение между тремя режимами движения добавляет уровень взаимодействия. Нормальный – это то же самое, что и нормальный, достаточно щадящая настройка, оптимизированная для езды по городу и шоссе.Однако включите спортивный режим, и отклик дроссельной заслонки станет резче, а рулевое управление улучшится. И эта прекрасная нота двигателя еще больше усиливается открытыми выпускными клапанами, добавляющими хлопки и потрескивания, которые столь же великолепны, как и хрипы.

  Также есть режим Track, который я не пробовал на дорогах общего пользования Франции, но он еще больше обостряет отклик дроссельной заслонки, а также отключает контроль тяги и отключает электронный контроль устойчивости, чтобы немного повеселиться с боковым проскальзыванием.Якобы. ST также имеет функцию Launch Control, которая снова осталась непроверенной на дорогах общего пользования.

  Интерьер Fiesta ST также значительно улучшен по сравнению с его предшественником. Исчез жалкий и неудобный 3,5-дюймовый дисплей, который, скажем прямо, немного устарел. Вместо него Fiesta ST получает 8,0-дюймовый сенсорный экран с новейшей информационно-развлекательной системой Ford Sync 3. Однако он не встроен в приборную панель, а имеет форму встроенного в приборную панель экрана планшета.Это выглядит, если честно, немного вторичным, но Ford утверждает, что он был размещен там, чтобы предложить лучший пользовательский интерфейс для водителя, и в этом смысле я придерживаюсь их точки зрения.

  Спутниковая навигатор работает здорово, только однажды отправив нас в погоню за дикими гусями, попросив нас свернуть на третий съезд с кольцевой развязки, хотя он должен был быть вторым. И после совершения не было отступления. Тем не менее, если вы собираетесь заблудиться, то с таким же успехом можно оказаться на юге Франции весной. В конце концов, она все же вернула нас в нужное русло.

  Интерьер Fiesta ST довольно изыскан, со спортивными сиденьями Recaro, которые впервые регулируются по высоте, чем более смелый, крупный, злой и мерзкий брат, Focus RS, не может похвастаться. Это упрощает поиск идеального положения для вождения. То же самое и с рулевым колесом, регулируемым по углу наклона и вылету.

  Сиденья предлагают достаточную поддержку, как и следовало ожидать от Recaros, и вам понадобится вся эта поддержка, когда вы разбрасываете Fiesta, как будто ей нравится, когда ее бросают.Это приводит меня к недовольству, хотя и небольшому. Ручок нет, нет. А когда вы пассажир, а ваш штурман ведет себя как следует, это становится явным упущением. Это мелочь, но и очевидная вещь.

  Задний ряд тоже лучше всего зарезервировать для коротких поездок. Там не так много места для взрослого среднего роста, и в нем нет таких удобств, как подстаканники, откидной подлокотник или что-то еще. Но тогда это не совсем другое дело, так что мы простим ему эти упущения.Садиться и выходить из заднего ряда в трехдверном автомобиле не так уж и плохо. Требуется немного искривления, но я испытала худшее. В Европе доступна пятидверная Fiesta ST, и она вполне может продвинуться вниз. Тем не менее, Ford Australia не раскрывает точных технических характеристик, которые мы, вероятно, увидим, когда он будет запущен на местном рынке в первом квартале 2019 года. Разумные деньги вкладываются в трехдверное крыло, направляющееся в Австралию, но это лишь обоснованное предположение. .

  И он будет иметь множество стандартных комплектов, включая набор средств активной безопасности, таких как помощь при удержании полосы движения и автономное экстренное торможение.Также есть полный комплект подушек безопасности, покрывающих оба ряда.

  На самом деле Ford Australia не могла и не будет раскрывать много информации об окончательной цене и спецификациях ST, но представитель категорически заявил, что на местном уровне он будет приземляться менее чем за 30 000 долларов. Насколько меньше? Мы узнаем это ближе к дате, но можно с уверенностью сказать, что это будет где-то между 27 490 долларами (плюс на дорогах) уходящей модели и этим верхним пределом в 30 тысяч долларов. Местное отделение Blue Oval подтвердило, что на Fiesta ST будет действовать новая (и постоянная) пятилетняя / неограниченная гарантия Ford, объявленная ранее на этой неделе.

  Нет сомнений в том, что Ford Fiesta ST, в какой бы форме он ни был, будет с нетерпением ждать его местного запуска в начале следующего года. Кельнские повара взяли то, что уже было превосходно загруженным и доступным по цене хот-хэтчем, и сделали его еще лучше. Fiesta ST – это настоящий горячий хэтчбек, начиная с его шумного и задорного турбо трех горшков, который поет, как хор разъяренных ангелов, до прекрасно сбалансированного шасси, которое выполняет именно то, что от него требуется.

  ПОДРОБНЕЕ: новости, обзоры, сравнения и видео Fiesta
  ПОДРОБНЕЕ: Все Ford

  Наши рейтинги

  7.9

  Комфорт в салоне и упаковка

  8,1

  Информационно-развлекательная система и возможности подключения

  Обзор Ford Fiesta 2019 года | Carzone

  Горячий супермини Ford был обновлен на 2019 год

  Карл Коннолли

  12 июня 2019 г.

  Плюсы: Высокая производительность, захватывающая маневренность, маневренность в поворотах

  Минусы: Жесткое качество езды, более низкая стоимость конкурентов

  Ford славится производством великолепных автомобилей для повседневного использования, а Fiesta ST – одна из самых продаваемых моделей бренда наряду с уважаемым Focus RS.Fiesta ST была сильно обновлена ​​к 2019 году, с новым 1,5-литровым двигателем EcoBoost мощностью 200 лошадиных сил и множеством внутренних и внешних обновлений, так что на бумаге она доставляет массу удовольствия. Fiesta ST конкурирует с другими супермини, такими как Volkswagen Polo GTI, MINI Cooper S и Suzuki Swift Sport, но разве это лучший водитель в своем классе? Недавно мы провели неделю с горячим хэтчбеком Fiesta на ирландских дорогах, чтобы узнать это.

  Стиль:

  Пятидверная Fiesta ST довольно занижена для хот-хэтча.Энтузиасты заметят увеличенные 18-дюймовые легкосплавные диски, дополнительные воздухозаборники под передней решеткой и значки ST повсюду, а двойная выхлопная система, задний спойлер и модернизированные спортивные тормоза отделяют его от стандартного супермини Fiesta. Fiesta ST привлекает внимание реже, чем последний Mini Cooper S, хотя схема окраски Performance Blue и «намагниченные» обработанные колеса на нашем тестовом автомобиле выделяются из толпы.

  Внутри:

  У Fiesta ST вполне спортивный интерьер с парой великолепных сидений Recaro Performance, которые устанавливаются на модели ST3.Есть также массивное кожаное спортивное рулевое колесо с красными прострочками, алюминиевые педали, спортивная ручка переключения передач и различные другие улучшения ST. Fiesta ST в стандартной комплектации оснащена информационно-развлекательной системой Ford Sync и восьмидюймовым сенсорным экраном, и ею очень легко управлять с помощью органов управления на рулевом колесе. Наш тестовый автомобиль оснащен дополнительной системой объемного звучания Bang & Olufsen премиум-класса с 10 динамиками, которая отлично звучит с подходящим списком воспроизведения Spotify. Как и в случае со стандартной Fiesta, двери и нижняя часть салона ST покрыты пластиком с низкой арендной платой, однако есть много мест для хранения вещей, и в нем достаточно места для четырех взрослых среднего роста.

  Двигатели:

  Важной новостью является новый 1,5-литровый трехцилиндровый двигатель EcoBoost для ST, который заменяет старый 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель. Несмотря на уменьшение габаритов, он стал мощнее, имея 200 лошадиных сил, а также более экономичен, чем раньше. 1,5-литровая Fiesta ST впечатляющая с шестиступенчатой ​​коробкой передач с близким передаточным числом и может разогнаться до 100 км / ч за 6,3 секунды. Доступны различные режимы вождения, в том числе обычный режим для поездок на работу или спортивный для дополнительной мощности и характера.Более того, звук трехцилиндрового двигателя вызывает умиление с дополнительным шумом в более спортивных режимах вождения, а маленькая Fiesta, безусловно, возбуждает с места водителя. При движении с легкой ногой он также довольно экономичен: возврат топлива составляет 6,8 л / 100 км, а годовой налог на двигатель составляет 280 евро.

  Вождение:

  Fiesta ST лучше всего подходит для езды по узким и извилистым дорогам благодаря игривому управлению и продуманной настройке подвески. Рулевое управление отзывчивое и хорошо взвешенное, а ST уверенно справляется с крутыми поворотами.Fiesta ST более увлекательна для вождения, чем Volkswagen Polo GTI, который мы рассматривали в прошлом году, и она лучше подходит для повседневной езды, чем Mini Cooper S. Поскольку управляемость Fiesta ST была отточена с точки зрения производительности, качество езды оставляет желать лучшего. на неровном дорожном покрытии. Наш тестовый автомобиль оснащен обновленным пакетом Performance, в который добавлен дифференциал с ограниченным скольжением, система Launch Control и индикаторы переключения передач, предупреждающие водителя о необходимости переключения передачи во время ускорения.

  Цены и характеристики:

  Цены на новый Ford Fiesta ST3 начинаются от 27 710 евро в базовой комплектации, что аналогично последнему Volkswagen Polo GTI.В стандартной комплектации ST3 оснащается 18-дюймовыми легкосплавными дисками, зеркалами с электроприводом, задним спойлером, сиденьями Recaro Performance, спутниковой навигацией, системой доступа без ключа, камерой заднего вида и датчиками парковки, кожаным спортивным рулевым колесом и различными средствами безопасности с дорожными знаками. признание.

  Решение Carzone: 4/5

  Если вы ищете захватывающий горячий хэтчбек, который хорошо подходит для повседневной езды и случайных вылазок на трассу, то Ford Fiesta ST – один из лучших.Он восхищает с места водителя, с характерным трехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и удивительными характеристиками для автомобиля такого размера. Более того, салон ST был улучшен благодаря новой технологии сенсорного экрана, и мы большие поклонники этих обновленных сидений Recaro. Тем не менее, Ford Fiesta ST не лучше всего подходит для неровных дорог, в то время как некоторые из его конкурентов могут похвастаться более качественными материалами интерьера и требуют премиальной цены с установленными опциями. Тем не менее, на рынке есть несколько других супермини, которыми так весело управлять, и Fiesta ST остается самым интересным автомобилем в своем классе со значительным отрывом.

  Тестовый автомобиль Подробности:

  Управляемая модель: Ford Fiesta ST3

  Цены от: 27,710 €

  Цена на момент тестирования: 29100 €

  Ежегодный налог на автотранспортные средства: 280 €

  Двигатель: 1,5-литровый трехцилиндровый бензиновый EcoBoost

  Мощность: 200 л.с.

  0-100 км / ч: 6,3 секунды

  Трансмиссия: шестиступенчатая МКПП

  Кузов: Хэтчбек

  Объем багажного отделения: 292 литра

  Соперники:

  Мини Купер S

  Сузуки Свифт Спорт

  Фольксваген Поло ГТИ

  В гараже обзоров #Carzone на этой неделе стоит #Ford #Fiesta ST3.