Отзывы ford explorer 2019 – Форд Эксплорер 2018-2019 обновленный кроссовер

Форд Эксплорер 2018-2019 обновленный кроссовер

Один из самых популярных кроссоверов американской марки смог пробиться в лидеры своего класса благодаря таким качествам, как приемлемая цена и комфорт. Однако не так давно он пережил плановый рестайлинг. Что изменилось в Эксплорере и стал ли он лучше после процедуры модернизации?

Содержание статьи:

Обновленный Ford Explorer показался публике в апреле 2017 года, однако до нашего региона она добралась только к 2018 году. Производитель прокомментировал премьеру новинки как плановый рестайлинг модели, при этом подчеркнул, что нововведения позволят кроссоверу добиться лидерства в своем сегменте.

Снаружи новейшая вариация отличается от дореформенного Форда Эксплорер иными бамперами с глянцевыми вставками и легкосплавными колесными дисками, переработанными противотуманными фонарями, слегка подретушированной решеткой радиатора, круглыми патрубками системы выхлопа.

Что касается интерьера, то он кардинальных изменений не претерпел – перепрограммирован только мультимедийно-развлекательный блок. Отныне последний может выходить в интернет посредством 4G-модема, имеет точку доступа Wi-Fi, а также подключать одновременно до десяти устройств.

Читайте также: Автосалон в Детройте 2018 — обзор всех новинок

Оснащение Ford Explorer 2018 модельного года состоит из:

• Автоматического экстренного торможения.
• Системы адаптивного круиз-контроля автономным замедлением и предупреждением о столкновении.
• Системы слежения за дорожной разметкой.
• Системы мониторинга «мертвых» зон кузова.
• Датчика света.
• Датчика дождя.
• Парк-ассистом.
• Мультимедийно-развлекательной системы с большим сенсорным монитором.
• Камеры заднего вида.
• Системы навигации.
• Кожаной обивки интерьера.
• Бортового компьютера.
• Микролифта багажной двери.
• Системы бесключевого пуска мотора (посредством клавиши).
• Стояночного электромеханического тормоза.
• Пакртроников.
• Климат-контроля на три зоны.

Минимальная цена нового Ford Explorer на рынке Северной Америки равна 31 тысяче 990 долларам. В свою очередь топовая модификация модели оценивается в 45 тысяч 950 долларов.

Технические характеристики

Силовой ряд Форда Эксплорер включает в себя:

1. Турбированные силовые установки 2.3 и 3.5 литра, которые принадлежат семейству EcoBoost. Их мощность составляет 280 и 365 сил.
2. Атмосферный мотор 3.5 литра с аббревиатурой Ti-VCT, который развивает 290 «лошадок».

Все двигатели питаются бензиновым топливом и укомплектованы автоматической трансмиссией на шесть ступеней. Кроме того, их тяга реализовывается на колеса посредством системы полного привода.

Базовые параметры модели:

Длина (мм)	Ширина (мм)	Высота (мм)	Размер колесной базы (мм)	Минимальный объем багажного отсека (л)
5019	1988	1788	2860	595

Форд Эксплорер основан на платформе с маркировкой D. Схема подвесок стандартная: спереди установлен McPherson, сзади – «многорычажка». В ходе обновления характеристики стоек амортизаторов были незначительно переработаны для установления лучшего баланса между комфортом и управляемостью.

Отзыв владельца

Данный кроссовер имеет немало поклонников. Но каково их основное мнение по поводу модели? Об этом можно прочитать ниже.

Форд Эксплорер был куплен для того, чтобы с комфортом передвигаться с большой семьей в пространстве. До этого я владел Фокусом третьего поколения, и переход на большой SUV стал для меня своего рода новым опытом.

Автомобиль приобретен с атмосферным двигателем 3.5 литра. Пробег на данный момент равен 59 тысячам километров. За это время успели выявиться как достоинства, так и недостатки модели, но обо всем – по порядку.

Сильные стороны:

• Хорошая динамика разгона.
• Функциональный комплекс мультимедиа.
• Качественная звукоизоляция.
• Понятная управляемость.
• Высокий уровень.

Слабые стороны:

• Далеко не идеальное качество сборки.

Именно огрехи в сборке и качестве отделки стали для меня главным разочарованием в Форде. Кузовные панели иногда подогнаны неровно, в салоне также наблюдается локальная несостыковка деталей, что приводит к их скрипу на неровностях.

Что касается качества материалов, то кожаная обивка кресел за указанный пробег успела порядком износиться, и презентабельный вид ей не может вернуть никакая автохимия. Тем не менее, продавать Эксплорер в ближайшее время не планирую, ибо полноценной альтернативы ему попросту не вижу.

Тест-драйв

Внешний вид

Форд Эксплорер 2018—2019 модельного года лаконичен, но при этом очень брутален. Американский кроссовер выглядит складно – гармонии удалось добиться за счет идеального сочетания массивных бамперов со строгими линиями кузова, оптики головного освещения с крупноячеистой решеткой радиатора значительных размеров.

При это корма модели намекает на спортивность объемными выхлопными патрубками и эффектным спойлером, который нависает над багажной дверью.

Внутреннее убранство

Салон Форда по части оформления противоречив. С одной стороны, глаз радует информативная панель приборов с двумя цветными дисплеями, один из которых включает в себя виртуальный тахометр, с другой – разочаровывает центральная консоль с архаичными круглыми клавишами управления климатической установкой и медиасистемой.

Но как бы там ни было, эргономика хороша и водителю не приходится отвлекаться лишний раз от дороги для того, чтобы активировать нужную функцию – все основные органы управления находятся к нему в непосредственной близости.

Водительское кресло очень вальяжное и мягкое, что вкупе с неразвитой боковой поддержкой не обеспечивает телу должной фиксации. Зато его профиль оптимален для дальних поездок – конечности и спина не затекают. Кроме того, устроиться на таком сиденье сможет человек любой комплекции.

Читайте также: Toyota представила самую бюджетную версию LC Prado

Диван второго ряда может регулироваться по углу наклона спинок и в продольной плоскости. Он без труда вмещает троих крупных седоков. В распоряжении последних находится собственный блок климат-контроля, розетка на 220В, а также USB-гнезда. На дополнительных галерках при необходимости сможет разместиться даже взрослый, но при росте выше 170 сантиметров сделать это будет сложно.

За рулем

Безнаддувный мотор 3.5 литра с отдачей в 290 лошадиных сил обладает паровозной тягой во всем диапазоне оборотов. Даже при полной загрузке автомобиля он демонстрирует хорошую прыть и динамично ускоряет немаленький Эксплорер. Автоматическая коробка передач работает плавно, при этом быстро и логично.

Управляемость нареканий также не вызывает – на прямой автомобиль предельно устойчив, а при прохождении виражей на пределе возможностей шасси сигнализирует ненавязчивый снос передней оси, в то время как крены остаются умеренными. Быстро маневрировать позволяет информативная баранка, хотя о ее высокой чувствительности говорить не приходится.

Подвеска отличается высокой энергоемкостью. Она достаточно мягко отрабатывает мелкие и средние неровности. На крупных же тряска имеет место быть, но она не критична и не влияет сильно на общую плавность хода.

Вердикт: Ford Explorer 2018—2019 модельного года не слишком сильно изменился по сравнению со своей дорестайлинговой вариацией. Однако, вне всяких сомнений, все реформы пошли этому автомобилю на пользу. Он по-прежнему отлично сбалансирован, к тому же еще и достаточно технологичен.

Фото нового: Ford Explorer:

autovogdenie.ru

Ford Explorer внедорожник – отзывы владельцев

Всегда нравилась марка Форд. Все эти многолитровые монстры, американская легенда, кожа везде где можно, в общем- хотелось, а тут еще прибавление в семье подоспело в прошлом году (2017), решил- пора! Деньги я копил давно, поэтому довольно солидная сумма набежала, пошел смотреть себе Explorer. В итоге долго торговался с автосалоном, сделали очень хорошую скидку, забрал машину из наличия. Черная, как завещал Генри Форд, на черной коже, с самой топовой мультимедиа системой, в общем- “полный фарш”. Вся семья в восторге, да и я тоже. Езжу уже больше года, очень доволен. Машина огромная, быстрая, очень хорошая аудиосистема, в багажнике можно жить, шумоизоляция на высоте. Единственный нюанс- расход топлива. Если ездить динамично, у меня иногда выходило больше 20 литров на 100 километров, но, если честно, меня не смущает, но может кому-то будет важно. Очень понравилось на машине ездить далеко, никогда раньше с семьей не путешествовали на машине, а, как взял Форда, как будто за все предыдущие го ещё

Всегда нравилась марка Форд. Все эти многолитровые монстры, американская легенда, кожа везде где можно, в общем- хотелось, а тут еще прибавление в семье подоспело в прошлом году (2017), решил- пора! Деньги я копил давно, поэтому довольно солидная сумма набежала, пошел смотреть себе Explorer. В итоге долго торговался с автосалоном, сделали очень хорошую скидку, забрал машину из наличия. Черная, как завещал Генри Форд, на черной коже, с самой топовой мультимедиа системой, в общем- “полный фарш”. Вся семья в восторге, да и я тоже. Езжу уже больше года, очень доволен. Машина огромная, быстрая, очень хорошая аудиосистема, в багажнике можно жить, шумоизоляция на высоте. Единственный нюанс- расход топлива. Если ездить динамично, у меня иногда выходило больше 20 литров на 100 километров, но, если честно, меня не смущает, но может кому-то будет важно. Очень понравилось на машине ездить далеко, никогда раньше с семьей не путешествовали на машине, а, как взял Форда, как будто за все предыдущие годы решили оторваться, ездили везде, практически всю Европейскую часть России проехали, Польша, Германия, Финляндия, да и вообще много где еще побывали. В машине за рулем не устаешь, можно очень долго ехать. Если стоят заводские колеса- машина очень мягкая, я поставил побольше, 22 дюйма, сразу начала выходить из строя подвеска, пришлось поставить обратно заводские, да и жестко на них было очень, каждую кочку чувствовал. В общем- если вы хотите купить себе круизный лайнер на колесах, надежный, быстрый, качественный и красивый- берите, мой вам совет, а я жду выхода нового поколения, сразу же куплю себе.

быстрая, комфортная, тихая, очень большой салон и багажник, надежная

autospot.ru

Ford Explorer 2019 года вся информация и фото

Ford Explorer 2019 наверняка станет новым поколением популярной модели авто, произведенного компанией, знаменитой на весь мир, потому как пятая инкарнация «Исследователя» увидела свет еще в далеком 2010 году. Поверьте, это слишком давно для автомобильной промышленности. Думается, Генри Форд, отец автомобильной промышленности, сегодня был бы рад успехам своего детища. Если говорить об Эксплорере в частности, то стоит сказать, что сейчас он полноразмерный кроссовер, тогда как начиналось все со среднеразмерного внедорожника. По большому счету, разница невелика, но она есть.

Опять же, по большому счету. Может быть и такое, что руководство Форд в будущем планирует вернуться к чертам внедорожника, о чем пока что официальных заявлений не было выявлено. Вариант «Исследователя» 2019 года уже был замечен на тестах, поэтому многие успели сделать самые разные выводы на основе увиденного. Нужно сказать, что автомобиль был защищен камуфляжной сеткой, потому если и делать выводы, то только предположительные. Далее в тексте мы постараемся собрать все в кучу и рассказать вам о главном.

Интерьер Ford Explorer 2019 года

Новый Форд Эксплорер 2019 года не спешит радовать пользователей Интернет-сети и все автомобильное сообщество тем, что у него в салоне. И если уж он не хвастается, то за него похвастаются другие. Как говорится, если «исследователь» не идет на контакт, то «контакт» сам найдет выход из сложившейся ситуации. Инсайдеры говорят, что внутри салона Explorer 2019 можно обнаружить знакомые очертания. Дизайн множества элементов управления, кресел и багажника, в целом, тот же, что и был ранее. Впрочем, они также дополняют себя еще и тем, что инженеры американской компании слегка переработали вариант подхода к багажному отделению. В прямом и переносном смысле. В отчете говорится, мол, такое нововведение позволяет совершать погрузку вещей без никаких тебе сложностей в процессе. Наверняка усовершенствуется мультимедийная система. Можно предположить, что теперь работа водителя с авто станет в разы проще. Не сказать, что раньше с этим были проблемы, но любое улучшение — это всегда приятно.

Подборка фото Ford Explorer 2019 года

В салоне изменений не выявлено, если конечно не брать в расчет наличие новейшей мультимедийной системы Sync 3 с 4G-модемом, обеспечивающим раздачу Wi-Fi аж 10 мобильным устройствам на расстоянии до 15 метров от автомобиля, ставшей так же достянием новых поколений внедорожников Ford Expedition и Lincoln Navigator. Так что зная пароль можно подключиться к интернету, не находясь в салоне автомобиля. Новая мультимедийка позволяет владельцу удаленно управлять некоторыми функциями машины: разблокировка замков, запуск двигателя, доступ к информации о диагностике авто. Новый опционный пакет Safe and Smart, включающий в себя Adaptive cruise control с функциями предупреждения об угрозе фронтального столкновений и автоматического торможения, Blind Spot Information System, Cross-traffic alert, Lane-keeping system, и ассистент управляющий дальним светом фар предлагаются по скромной цене в 1000 долларов.

Экстерьер Ford Explorer 2019 года

По внешнему виду автомобиля трудно определить, для водителей какого возраста предназначена новинка. Экстерьер автомобиля сочетает в себе как классические черты, так и элементы драйва. На переднюю часть приходится более трети длины автомобиля. Огромная решётка радиатора с тремя хромированными рядами занимает большую часть передка. Не маленький передний бампер плавно переходит в фары, выполненные в виде слегка повёрнутого флага. Мощные воздухозаборники и округлые противотуманные фары гармонично вписываются в облик автомобиля. Двери автомобиля имеют выпуклости в нижней части и в районе дверных ручек. Данные элементы придают гиганту ещё больший объёмный вид. Зеркала заднего вида выполнены в спортивном стиле, но смотрелись бы лучше на спортивном мотоцикле.

Мощные рейлинги на крыше позволят перевезти дополнительный груз. Глубокие колёсные арки, предназначенные для 21дюймовых колёс, гармонично вписываются в облик автомобиля. Огромные двери позволят без особых проблем разместиться в салоне пассажирам любой комплектности. Задняя часть автомобиля выглядит более современно, у новинки отсутствует присущая передней части автомобиля монументальность. Задние фонари плавно переходят в бока кузова. Задний бампер, несмотря на свою объёмность, смотрится гармонично, вместе дверью, за которой скрывается большой багажный проём. Дверь открывается очень легко, а ровный пол при разложенных сидениях не создаст проблем при загрузке багажа. По уверениям производителя поверхности кузова были оптимизированы для получения лучшей аэродинамики.

Технические характеристики Ford Explorer 2019 года

Доработка кузова позволила немного снизить массу автомобиля, и теперь она составляет 2800 килограмм. Размеры автомобиля составляют: длина — 5,019 м., ширина — 1,988 м., высота — 1,788м., колёсная база — 2,860 м. Дорожный просвет кроссовера составляет 21,1 см. Объём багажного отделения автомобиля составляет 595 литров, а при разложенных сидениях доходит до 2313 литров. Объём бака 70 литров. В качестве топлива используется бензин с октановым числом не менее АИ-92 или дизельное топливо. Российскими дилерами будут предлагаться автомобили только с бензиновыми агрегатами. Предлагаемые россиянам автомобили будут иметь объёмы в 3,6 литра с мощностью в 294 и 360 лошадок. С крутящими моментами в 346 Нм и 475 Нм соответственно. Полноприводный автомобиль комплектуются только 6-ти скоростной роботизированной коробкой переключения передач с возможностью ручного переключения. Разогнаться кроссовер сможет до первой сотни с базовым двигателем за 8,7 сек и за 6,4 с более мощным агрегатом. Заявленный расход топлива составляет 14,9 и 17,3 литров при движении по городу и 8,8 и 9,4 литров при загородных поездках по трассе.

vse-goda.ru

комплектации, цена, фото, дата выхода в России

Самый комфортный и красивый внедорожник от американских автоконструкторов, наконец-то, дождался свой рестайлинг. Внешне новая модель особо сильно не поменяется, однако салон практически полностью изменит свои очертания. Также обновятся и технические характеристики. Все это в сумме дает возможность считать, что Форд Эксплорер 2019 станет еще более комфортным и технологичным.

Внешний вид

Новый кузов практически не поменяется в размерах. Но кое-какие перемены в формах все же будут присутствовать. Чуть выше теперь располагается морда, вследствие чего уменьшится площадь лобового стекла. Крышка капота имеет традиционный для многих кроссоверов рельеф, а именно выступающую вверх центральную часть. Прямо под ней располагается основной воздухозаборник – прямоугольная радиаторная решетка с хромированным обрамлением и крупной сеткой внутри. Вплотную к ней размещается головная оптика – также прямоугольная. Ее наполнение несколько улучшилось: в базовой комплектации это светодиоды, а за дополнительную плату можно получить ксенон.

Вопреки современной моде, обвес автомобиля не забивается до отказа воздухозаборниками. На фото можно найти только одну тонкую полосу чуть ниже основной решетки, а также вырезы в форме буквы «Г» по бокам, куда встраиваются огни ближнего света и противотуманки. Самый же низ защищен слоем из пластика и металла, в котором также имеется воздухозаборный вырез.  

Некоторые новшества пришли и на бок машины. Это ступенчатый рельеф на дверях, совершенно другая форма стекол, их отделка, переделанные зеркала, и появление более широкого защитного слоя в нижней части автомобиля.

Главной особенностью заднего бампера является панорамный обзор, обеспечиваемый тремя громадными окнами, соединенными между собой тонкими стойками. Оптика осталась прежней, а вот обвес теперь включает в себя пару сдвоенных труб выхлопной системы. Без защитного слоя не обошлось и тут.

Салон

Интерьер новинки сочетает в себе высокий уровень комфорта и отличное мультимедийное оснащение. Новый Форд Эксплорер 2019 модельного года отличается отделкой первоклассной кожей, неплохой безопасностью и наличием кучи современных технологий, значительно упрощающих жизнь водителю и пассажирам.

Центральная консоль занимает совсем немного места. На ней можно найти среднего размера дисплей мультимедийной системы, дефлекторы и громадную панель с кнопками и шайбами, откуда происходит управление климат-контролем и активируется обогрев переднего ряда кресел. При помощи вместительного углубления, обладающего системой для беспроводной зарядки, консоль соединена с тоннелем.

На нем, в свою очередь, большинство элементов установлено для увеличения комфорта. Отсюда регулируются кресла, сюда можно поставить несколько стаканов, а также разместить мелкие личные вещи. Более крупные уместятся в бардачок, скрывающийся под массивным подлокотником. За управление автомобилем отвечают ручка селектора коробки передач и стояночный тормоз.

Рулевое колесо сюда перейдет от прошлого поколения без каких-либо изменений, кроме как улучшения отделки. Оно все так же будет оставаться достаточно красивым, удобным и функциональным, благодаря забитым до отказа кнопками спицам. Также конструкторы решили не изобретать что-то новое и с панелью с основными приборами. На ней размещаются два традиционный стрелочных датчика для отображения скорости и оборотов, а центральное место на панели выделено под бортовой компьютер.

Повысился комфорт кресел, причем не только первого ряда. Отделка стала выполняться более качественной кожей. Также улучшилось и наполнение. Как и раньше, первый ряд оснащается подогревом, вентиляцией и регулировками при помощи электроприводов. В расширенной комплектации можно найти обогрев всех семи посадочных мест, а регулировки система сможет запоминать. Каждый из двух задних рядов обладает всем самым необходимым, чтобы обеспечить высокий уровень комфорта и безопасности всем пассажирам.

Технические характеристики

Для Ford Explorer 2019 заготовили два бензиновых силовых агрегата и один дизельный, которые дополнительно форсируются турбиной. Объем меньшего из бензиновых составит 2.3 литра, а выдавать он сможет 280 лошадиных сил мощности. Старший может похвастаться объемом в три с половиной литра и уже 365 силами. Дизель получил также 3.5 литра, но мощность его составит только 290 лошадей. С каждым из моторов идет шестиступенчатая роботизированная коробка передач. Бензиновый 2.3 может комплектоваться как передним, так и полным приводом, а более мощные варианты всегда передают все усилия на четыре колеса. Как показывает тест-драйв, эти установки отлично справляются со своими задачами, обеспечивая комфортную езду по любому типу дорожного покрытия.

Комплектации и цены

В зависимости от комплектации, Форд Эксплорер 2019 будет оснащаться разнообразным набором современных опций, среди которых особо выделяются: удаленный запуск мотора, адаптивный круиз-контроль, различные системы безопасности, обогрев и вентиляция кресел, климатическая система на три зоны, слежение за мертвыми зонами, помощь при парковке, предотвращение столкновения, экстренное торможение перед пешеходами, контроль за состоянием водителя, слежение за передвижением в полосе, контроль трафика и считывание дорожных знаков, а также панорама и адаптивное освещение. Цена самой просто модификации составит 32 тысячи долларов. За топ придется отдать уже около 53 тысяч американской валюты.

Дата выхода в России

У себя на родине автомобиль начнет продаваться через несколько месяцев после официального показа – ближе к лету 2018 года. Старт продаж в России назначен на осень того же года.

Конкуренты

Среди полноразмерных кроссоверов у Эксплорера соперников хоть отбавляй, причем один лучше другого. Самыми популярными в данном классе являются Тойота Ленд Крузер, Ренж Ровер, Порше Кайен и БМВ Х6.

carclub365.com