Видео отзывы форд фокус 3: ≡ Подробный обзор Ford Focus 3 от MegaRetr (Видео) • DRIVERU.RU / Пост

Содержание

Ford Focus 3 бу – отзывы и слабые стороны подержанного Фокуса

Автоцентр Б/у авто Одиночный Все слабые стороны подержанного Ford Focus 3

Марка

Модель

Оставьте ваши контактные данные:

По телефону

На почту

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

  • День/дата
  • Сегодня
  • Завтра
  • 15
  • 16
  • 17
  • 18
  • 19
  • 20

Часы

  • 8
  • 9
  • 10
  • 11
  • 12
  • 13
  • 14
  • 15
  • 16
  • 17
  • 18
  • 19
  • 20

Минуты

  • 10
  • 20
  • 30
  • 40
  • 50

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Оставьте ваши контактные данные:

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

  • День/дата
  • Сегодня
  • Завтра
  • 15
  • 16
  • 17
  • 18
  • 19
  • 20

Часы

  • 8
  • 9
  • 10
  • 11
  • 12
  • 13
  • 14
  • 15
  • 16
  • 17
  • 18
  • 19
  • 20

Минуты

  • 10
  • 20
  • 30
  • 40
  • 50

Прямо сейчас

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

  • Сначала выберите дилера

Модель

  • Сначала выберите марку

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Sample Text

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

  • Сначала выберите дилера

Модель

  • Сначала выберите марку

Уточните удобное время для тест-драйва:

День/дата

  • День/дата
  • Сегодня
  • Завтра
  • 15 сентября
  • 16 сентября
  • 17 сентября
  • 18 сентября
  • 19 сентября
  • 20 сентября
  • 21 сентября
  • 22 сентября
  • 23 сентября
  • 24 сентября
  • 25 сентября
  • 26 сентября
  • 27 сентября

Часы

  • 8
  • 9
  • 10
  • 11
  • 12
  • 13
  • 14
  • 15
  • 16
  • 17
  • 18
  • 19
  • 20

Минуты

  • 00
  • 10
  • 20
  • 30
  • 40
  • 50

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

X

Оберіть мовну версію сайту. За замовчуванням autocentre.ua відображається українською мовою.

Слава Україні! Героям слава!
Ви будете перенаправлені на українську версію сайту через 10 секунд

Ford Focus 3 RS 2015-2016 цена фото видео комплектация, характеристики отзывы Форд Фокус 3 РС

Заявление компании Ford о выходе нового пятидверного Focus RS 3-го поколения пришлось на февраль 2015 года, а уже весной на Чикагском автосалоне, а потом на Женевской выставке, публика смогла воочию увидеть и оценить новинку. Место производства нового Форд Фокус 3 РС 2015-2016 года – Германия, а купить его можно будет не только в Европе, но и в Северной Америке.

В новом Ford Focus 3 RS воплотились многие инновационные решения, которые были не доступны ранее, например, современная система полного привода. Предполагается, что продажи авто новинки начнутся с 2021 года. Ожидаемая цена Форд Фокус 3 РС 2015-2016 – в районе 40 000 у.е. Оснащение обещает быть достаточно насыщенным, даже базовая версия комплектуется климат-контролем, новой системой мультимедиа SYNC, современной аудиосистемой (10 динамиков, в т.ч. сабвуфер), колесными дисками R19 с оригинальным дизайном и т.д. Новый автомобиль имеет ярко выраженный атлетический вид. С первого взгляда его формы радуют мускулистостью и гармоничностью, с некоторым оттенком агрессивности. Это впечатление особенно усиливается, если разглядывать его спереди. Выштамовки подчеркивают рельеф капота; передний бампер с нижним спойлером, боковыми воздухозаборниками и вертикально расположенными противотуманками выглядит солидным и мощным. Переднюю часть украшает массивная решетка радиатора в форме трапеции, а наполнение головной оптики со светодиодными ходовыми огнями – би-ксенон. Линии и пропорции нового Focus 3 RS вполне узнаваемы, так как напоминают «гражданскую» модель. Но большие колесные диски, «дутые» колесные арки, боковые юбки делают внешность автомобиля современнее и динамичнее. Вид сзади демонстрирует наличие рельефного бампера с диффузором, круглые выходы системы выхлопа и внушительное антикрыло, расположенное над дверью багажного отделения.

  • Автомобиль комплектуется резиной 235/35 R19, которая обувается на диски R19 из легких сплавов. Стандартно – это шины Michelin Pilot Super Sport, но в качестве опции можно приобрести и Pilot Sport Cup 2, которые являются более «цепкими».
  • Автомобиль будет предложен в цветовой гамме из четырех цветов, можно будет выбрать из белого (Frozen White), серого (Stealth Grey), синего (Nitrous Blue) и черного (Absolute Black).
  • Габаритные размеры нового Focus 3 RS следующие: длина – 4362 мм, ширина – 1858 мм, высота – 1471 мм. Размер колесной базы не отличается от обычного Focus, это 2648 мм.

В сравнении с обычным Focus, интерьер авто новинки обогатился спортивными штрихами. Многофункциональное колесо с тремя спицами усечено снизу в спортивном стиле и одето в кожу. Информативные приборы расположены в колодцах, экран бортового компьютера отличается высоким качеством. Приборная панель выглядит достаточно красиво и рационально. Есть впечатление, что все ее элементы будут удобны для восприятия, независимо от условий.

Архитектура центральной консоли тоже в достаточной мере напоминает обычный Focus. Правда, есть отличия: практически под лобовым стеклом расположились датчики давления турбины и температуры масла. Наличие комплекса мультимедиа с цветным восьмидюймовым экраном, современной аудиосистемы с 10 динамиками, блока управления климатической установкой – все это делает Focus 3 RS вполне добротным «гражданским» автомобилем. В оформлении интерьера салона задействованы качественные пластики и кожа, которой обтянуты сиденья, подлокотник, рычаг коробки передач и ручник. Качество сборки нового автомобиля – очень достойное, впрочем, и обычный Focus в этом плане не вызывал нареканий. Водитель и передний пассажир теперь будут размещаться в глубоких креслах, имеющих форму ковшей. Такие сиденья комфортны и обеспечивают возможность хорошей фиксации. Сзади вполне удобно и просторно будет двоим пассажирам, но при необходимости третий человек там тоже поместится, хотя уже с меньшим удобством, все-таки места в ширину не много.

Технические характеристики Ford Focus 3 RS 2015-2016

Focus 3 RS комплектуется четырехцилиндровым двигателем EcoBoost, 2.3 л., который оснащается системой изменения фаз газораспределения, системой непосредственного впрыска и турбонаддувом, в связи с чем двигатель может похвастаться мощностью в 320 л.с. с крутящим моментом 434 Нм. Производитель заявляет о возможности раскрутить мотор до 6 800 об/минуту, об остальных же характеристиках пока умалчивает, обещая позднее предоставить более полные данные. В тандеме с двигателем работает 6 МКПП и новейшая система полного привода Ford Performance AWD с возможностью распределения тяговых усилий между осями, а также между колесами задней оси (вплоть до передачи момента полностью на одно из задних колес). Каждая полуось оснащена многодисковым сцеплением с электронным управлением. Эти сцепления и обеспечивают перераспределение сил турбированного мотора, заменяя дифференциал. Главная передача функционирует с помощью простого углового редуктора. Поскольку для многодисковых фрикционов отсутствует возможность полной блокировки, то на задние колеса может быть передано до 70% тяги. В настройке автомобиля участвовал известный раллийный гонщик Кен Блок. У инженеров получилось наделить новый автомобиль достаточно задорным и динамичным характером, что обещает будущим владельцам огромное удовольствие от вождения, — это обеспечивают новейшие технологии, позволившие достичь отличной управляемости. Существует предварительная информация о скоростных и динамических характеристиках Focus RS 3. Декларируется, что разгоняться до сотни автомобиль будет менее, чем за 5 секунд, а максимальная скорость, с которой он будет двигаться, находится у отметки 270 км/ч.

Для новой версии Focus RS базой явилась стандартная модель. Подвеска автомобиля имеет электроуправляемые амортизаторы, способные работать в режимах «улица» и «трек», спереди – стойки Макферсон, сзади – четырехрычаговая конструкция. Электрический усилитель руля и система стабилизации настроены для совместной работы с системой векторизации. Мощная тормозная система с дисковыми механизмами обеспечивает эффективное торможение.

Ford Focus 3 RS фото

Нажмите фото для увеличения

Безопасность

Форд Фокус RS щеголяет огромным количеством систем активной и пассивной безопасности, которые представлены следующим оборудованием:

  • Электронной системой стабилизации;
  • Антиблокировочной системой;
  • Системой мониторинга давления в колёсах и ассистентом экстренного замедления;
  • Пассивной противоугонной системой;
  • Помощником при начале движения «под горку»;
  • Центральным замком с ДУ;
  • Передние, боковые эирбеги и шторки безопасности;
  • Иммобилайзер мотора;
  • Систему оптимизации быстрого старта;
  • LED-фары с биксеноновым наполнением;
  • Круиз-контролем;
  • Креплениями Isofix и 3-точечными ремнями с системой преднатяжения.

Как видим, несмотря на свою спортивную составляющую, по уровню безопасности хэтчбек ничем не уступает своим гражданским собратьям, благодаря чему Focus RS вполне может претендовать на роль «семейного» авто, на котором можно путешествовать и отправляться за покупками, а также зажигать на автостраде или гоночном треке.

Форд Фокус 3 РС фото салона

Нажмите фото для увеличения

Первое впечатление

Первые эмоции от знакомства с автомобилем не были положительными. Несмотря на постоянные попытки омолодить модель, в облике и интерьере чётко прослеживаются решения пятилетней давности, что существенно снижает привлекательность машины.

Несколько освежают интерьер спортивные сидения Recaro с развитой боковой поддержкой, металлические накладки на педали и дополнительные стрелочные приборы поверх центральной консоли. Несмотря на эти меры, остроты и дерзости дизайну явно не хватает.

Несколько сглаживают ситуацию 19-дюймовые колёса с низкопрофильной резиной, дополнительный обвес с элементами агрессии и яркий цвет. Всё это позволяет оценить внешний облик и принять его скорее сдержанным, нежели устаревшим.

Если же рассматривать интерьер, то тут нас ждало более существенное разочарование, поскольку небольшие косметические изменения не позволили избавиться от ощущения того, что находишься за рулём семейного автомобиля.

Но будем откровенны — несмотря на ярко выраженную спортивную направленность, все элементы сохранили свою функциональность и вполне позволяют без каких-либо затруднений эксплуатировать Focus RS в качестве авто на каждый день. Кроме того, автомобиль сохранил просторный салон гражданской версии, что является его неоспоримым преимуществом.

Что касается первого впечатления от вождения, то можно отметить довольно короткое и чёткое сцепление, которое требует привыкания, и весьма прожорливый турбированный четырёхцилиндровый двигатель. Ускорение даже на затяжных подъёмах сохраняет свой темп. Подвески, несмотря на ряд настроек, довольно плотные и передают на кузов ощутимые колебания. При повседневной езде спортивные настройки подвески, от которых никак не уйти, воспринимаются как недостаток, поскольку тряска и упругие удары, передаваемые на кузов, совершенно не способствуют комфортной езде.

Для автомобиля на каждый день требуется и ещё одно качество – экономичность, и поскольку мы не ведём речь о спорткаре, а рассматриваем заряженную версию семейной машины, то расход топлива, равный 10,9 л. на 100 км, несколько портит общее впечатление. Конечно, это не феноменально высокий показатель, но для четырёхцилиндрового агрегата с турбонаддувом это скорее индикатор малой эффективности и низкой технологичности базовой модели. Ведь многие производители, увлёкшиеся даунсайзингом, уже представляли заряженные версии, потребляющие рекордно малое количество топлива.

Немного аномалий

К концу 13 минуты шестого заезда по гоночному кольцу на панели приборов засветился индикатор, сигнализирующий о том, что автомобиль перешёл в переднеприводный режим. На тот момент Focus RS уже около полутора часов ездил в экстремальном режиме, а температура в дифференциале достигла 70 градусов. Конечно, спустя всего 1,5 круга при щадящей езде привели температуру в норму, да и перегреть дифференциал в обычных условиях крайне сложно, но неприятный осадок остался. Фактически, подобная ситуация наглядно продемонстрировала нам очевидный факт, что автомобиль не предназначен для ежедневных заездов, это скорее молодёжная машина на каждый день с возможностью иногда погонять в своё удовольствие. При длительной эксплуатации этот узел попадает в зону непосредственного риска, поскольку его износ будет происходить весьма интенсивно. Хорошо настроенная электроника, заблаговременно отключающая дифференциал при угрозе перегрева, конечно, спасает ситуацию, но общая перегруженность полного привода в экстремальных режимах очевидна.

Ещё одним неприятным сюрпризом стал расход топлива. И без того совсем не экономичный автомобиль в спортивном режиме нарастил свой аппетит до 27,3 л. на 100 км. К таким резким скачкам расхода совершенно не готов штатный топливометр и связанная с ним программа индикации остаточного пробега, поскольку она несколько раз сигнализировала нам о том, что до окончания топлива автомобиль проедет не более 80 км, при том, что имеющийся запас позволял преодолеть вдвое больше.

Смотрите также: 10 способов стать лучшим водителем на треке

Поведение автомобиля на гоночной трассе

Проведя ряд тестовых заездов на трассе Gingerman Raceway в западном Мичигане, США, сравнивая новую модель с такими автомобилями, как Camaro и Мустанг, Корвет, Porsche Boxster, Cadillac CTS-V, и даже Porsche 911 GT3 RS, общее впечатление стало меняться в положительную сторону. Результаты заезда приятно удивили, поскольку Focus RS показал время 1 минута 43,5 секунды на круг, что значительно лучше результата Cadillac ATS-V, который уложился в 1 минуту и 46,2 секунды. Фактически наш заряженный хэтчбек оказался быстрее, чем дорогущее купе, под капотом которого скрывается двигатель с отдачей в 464 л.с.

Именно в таких условиях проявились очевидные преимущества жёсткой подвески, которая не допускала крены в поворотах и позволяла чётко отслеживать и контролировать поведение автомобиля в экстремальных ситуациях. Управляемость хорошо прогнозируема, а недостаточная поворачиваемость компенсируется сбросом газа в поворотах. Кроме того, для достижения необходимого эффекта система полного привода может передавать до 70% крутящего момента на заднюю ось, а электромуфта позволяет полностью перенаправить его на внешнее колесо в повороте. Всё это в конечном итоге позволяет корректировать занос и проходить повороты на гораздо больших скоростях. Выбор настроек системы полного привода позволяет кардинально менять поведение автомобиля и получать от него управляемость короткобазного переднеприводного хетчбэка или остроту управления заднеприводного купе.

Изменение распределения тормозных усилий: что это даёт вашему автомобилю?

Что касается настроек двигателя, то его мощностные характеристики создают впечатление, что под капотом уместился восьмицилиндровый мотор, а набор скорости уверенно продолжается вплоть то 6500 об/мин и достижения красной зоны на тахометре. Разгон до 100 км/ч, конечно, не выдающийся, но 4,7 секунды для заряженной версии семейного автомобиля – весьма достойный показатель. Ещё больше эмоций вызывает выхлоп, особенно сочно звучащий под сброс газа.

Подводя итоги

Резюмируя наш краткий обзор, можно сделать вывод о том, что автомобиль представляет собой очень сбалансированный компромисс между практичностью и спортивным настроем. Этот полноразмерный пятиместный хэтчбек неплохо подходит для повседневной эксплуатации, поскольку сохранил основные конструктивные и компоновочные решения гражданской версии. Что касается спортивного режима, то острота управления, отменная динамика и слаженность основных механизмов стоят затрат, связанных с высоким расходом топлива.

Несколько портят общее впечатление такие моменты, как неприспособленность трансмиссии к длительной езде в экстремальном режиме, хотя для автомобиля на каждый день это редко требуется. Кроме того, покупателю заряженного хетчбэка хочется получить действительно свежий дизайн и интерьер, который не будет похож на семейную машину, но для текущей генерации Ford Focus RS это остаётся недостижимой мечтой.

Автор: Сергей Василенков

Новый Ford Focus 3 рестайлинг


Оно было представлено на автошоу в Детройте в январе года. Форд Фокус 3 впервые получил единую платформу вместо трех существовавших ранее, став по-настоящему глобальной моделью. В феврале года компания официально презентовала рестайлинговую версию автомобиля. Премьера состоялась на выставке Mobile World Congress в Барселоне в то время, как официальный показ произойдет на Женевском форд фокус 2014 фото седан в марте.

Форд Фокус модельного года помимо серьезно переработанной внешности обзавелся новой информационно-развлекательной системой и 2-мя новыми двигателями.

Дизайн обновленного Ford Focus в полной мере соответствует глобальной концепции компании, которая нашла отражение и в форд фокус 2014 фото седан Форд Мондео Спереди автомобиль стал выглядеть более стремительно благодаря сузившимся фарам головного света, а также иной по форме и структуре решетке радиатора.

Пересмотру подверглись и противотуманные фары — прежние круглые были заменены на вытянутые прямоугольные, которые как бы подчеркивают хищный прищур головной оптики.

Автомобиль Ford Focus 3 и что известно о 4-ом поколении

Обновление европейской версии Форд Фокус 3 седан случилось еще в г, тогда как до российского рынка модель добралась лишь в середине года — автомобиль поставили на конвейер предприятия Sollers во Всеволожске.

Экстерьер Перейти в фотогалерею нового Форд Фокус 3 седан В процессе рестайлинга новая модель стала выглядеть существенно привлекательнее и даже получила определенное сходство со спорткарами британской марки Aston Martin, а увеличение хромированных элементов внешней отделки придало Фокусу форд фокус 2014 фото седан дорогой вид.

Передняя часть Ford Focus 3 седан года начинается с рельефного выпуклого капота, под ним расположилась шестиугольная радиаторная решетка с узкими горизонтальными ребрами, а по краям установлена вытянутая зауженная головная оптика. В нижней части имеется еще одна решетка, выполненная в аналогичной стилистике, которая используется для оформления блоков противотуманных фар.

Боковая часть автомобиля выглядит обычно, без каких-либо нетрадиционных дизайнерских решений. Скидки Разве что, капот и багажник смотрятся несколько коротковато по сравнению с остальной частью седана. Рельеф в боковой части незначительный — несколько линий и выделение колесных арок. форд фокус 2014 фото седан

Тонкие фары, выступающий капот — все это подчеркивает общую выразительность внешности машины. Передний бампер приобрел улучшенный рельеф, придающий некого духа спорта. В бампере поместился широкий воздухозаборник. Есть противотуманные фары, форд фокус 2014 фото седан получили трапециевидную форму и черную окантовку.

Благодаря рестайлингу внешность Форд Фокус 3 действительно стала более свежая. Кормовая часть не вместила уже в себе так много перемен, разве что изменились фонари. На крышке багажного отделения был помещен спойлер черного цвета небольшой формы.

А обособившийся 3-й стоп-сигнал, какой расположился стандартно над шильдиком овальной формы, прибавляет узнаваемые черты. Бампер также улучшил свои рельефные части, и намекает на спортивность и стиль.

Ford Focus 2015 – свежий рестайлинг модели

Становится отчетливо ясно, что обновленная вариация Фокуса 3-го семейства смотрится намного вкуснее и привлекательнее, чем прошлые модели. Возможно, это поможет вернуть компании свои лидирующие позиции, покажет время.

Более того, американская новика приобрела специальный спортивный пакет, где есть наличие дюймовых двухцветных колес форд фокус 2014 фото седан подрулевых переключателей передач, какие будут идти в автомобиле лишь с коробкой автомат. Теперь в перечень выбора цвета для покраски примкнули новенькие варианты, например, нежно-голубой.

Невзирая на тот факт, что Ford Focus форд фокус 2014 фото седан так и принадлежит к нише бюджетных автомобилей хотя 3-е семейство выросло в цене серьезноно модель обладает хорошим качеством, красивыми дизайнерскими решениями снаружи и внутри.

Инженеры внесли большое количество самых свежих электронных функций, а также обновили электронику. Если сказать в целом, то кузовной дизайн вышел превосходным.

Посмотрев на него, понимаешь, что Форд Фокус оценивается в хорошую копейку, однако в реальности все не. Еще одним главным преимуществом подобного кузова можно назвать его аэродинамическую составляющую, ведь лобовое сопротивление на самом низком уровне.

Благодаря этому, во время движения на большой скорости внутри Форд Фокус хэтчбек нет лишних шумов. Этого удалось достичь при помощи отличной шумоизоляции отдела силового агрегата, днища и арок колес.

Все кузова версий Форд Фокус 3 имеют несущую цельнометаллическую сварную конструкцию, где есть навесные передние крылья, двери, капот и крышка багажного отделения. Удержаться в лидерах Едва ли найдется форд фокус 2014 фото седан, которому не знакома модель Focus. И пусть она не стала названием целого класса, но продается не менее успешно своего конкурента — Volkswagen Golf — из поколения в поколение.

Напомним, что международный показ автомобиля состоялся ещё весной прошлого года, но начало продаж обновленного Ford Focus 3 в России состоится только в середине года. Сможет ли фордовская новинка составить серьезную конкуренцию другим автомобилям?

Время покажет, а пока рекомендуем внимательно изучить наш обзор Ford Focus модельного года.

Внешность новинки разработана на базе дизайна прототипа Iosis Max. В результате этого облик машины стал более динамичным.

Внешность автомобиля получилась более солидной, можно даже заметить некоторые общие элементы с Aston Martin. Передняя часть Ford Focus претерпела существенные изменения. Все элементы передка выполнены в новом фирменном стиле компании. Корма почти не изменилась, правда, обновление затронуло оптику. Обновленный Фокус года смотрится более привлекательно, по сравнению с предлагаемым ранее автомобилем. Вполне возможно, что продажи модели будут достаточно высокими именно форд фокус 2014 фото седан стильной внешности.

Best Electronics Ford Focus 3 (2012+) цена, характеристики, видео обзор, отзывы

  • DVD-проигрыватель есть 
  • CD-проигрыватель есть 
  • Радиоприемник есть, цифровой тюнер 
  • Навигатор GPS 
  • Blu-ray-проигрыватель нет 
  • MP3-проигрыватель есть 
  • ТВ-тюнер есть 
  • Усилитель есть 
  • Пиковая мощность 4×50 Вт 
  • Поддержка iPod/iPhone есть 
  • Показать все

Видео обзоры Best Electronics Ford Focus 3 (2012+)

  • Все 16
  • Обзоры 2
  • Ремонт 2
  • Отзывы 1

Характеристики Best Electronics Ford Focus 3 (2012+)

Состав *

DVD-проигрывательесть 
CD-проигрывательесть 
Радиоприемникесть, цифровой тюнер 
НавигаторGPS 
Blu-ray-проигрывательнет 
MP3-проигрывательесть 
ТВ-тюнересть 
Усилительесть 

Общие характеристики *

Пиковая мощность4×50 Вт 
Поддержка iPod/iPhoneесть 
Интерфейс CD-ченджеранет 
Типоразмерв штатное место Ford 
Цветчерный 

Поддерживаемые носители и форматы *

Поддержка стандартовPAL, SECAM, NTSC 
ФорматыCD-Audio, DVD-Video, MP3, MPEG4, WMA, JPEG 
Поддержка карт памятиSD, MMC 
НосителиCD-R, CD-RW, VCD, DVD R, DVD RW  

Дисплей *

Тип дисплеямногоцветный, сенсорный 
Размеры дисплея800 х 480 пикс 

Управление *

Автопоиск станцийесть 
Инфракрасный пультесть 
Джойстик на рулевозможно подключение 

Интерфейсы *

Поддержка профиля A2DPесть 
Подсоединение по стандарту ISOесть 
Вход аудио на передней панелинет 
Поддержка камеры заднего видаесть 
Поддержка Bluetoothесть 
Входывидео композитный, USB 
Выходыаудио, PreAmp сабвуфер, видео композитный 
USB на передней панелинет 

Тюнер *

Поддержка диапазоновFM, УКВ, СВ 
Поддержка RDSRDS 
Тюнер с дальним приёмоместь 

Дополнительная информация *

Размеры (ШхВхГ)180x100x178 мм 
CD-текстнет 

* Точные характеристики уточняйте у продавца.

Другие модели

  • Best Electronics Hyundai Santa Fe (2012-2013)

  • Best Electronics Volkswagen Passat B6 Golf 4 Polo Bora

  • Best Electronics Subaru Forester (2009)

  • Best Electronics Skoda Octavia 5

  • Best Electronics Kia Optima

  • Best Electronics Toyota Corolla 13+

  • Best Electronics Hyundai Sonata (2011+)

  • Best Electronics Toyota Highlander

  • Best Electronics Hyundai Elantra 2012+

  • Best Electronics Honda Civic (2006-2011)

Форд Фокус Обзор 2022 | Привод, характеристики и цены

Форд

Фокус

Ford Focus превосходен в управлении, предлагает много места и оснащен новейшими технологиями вождения. Информационно-развлекательная система и качество интерьера — единственные недостатки.

Купите или возьмите в аренду Ford Focus по цене, которая вам понравится

Мы избавим вас от хлопот и торга при покупке автомобиля, найдя для вас выгодные предложения от местных и национальных дилеров

рекомендованная розничная цена 24 150 фунтов стерлингов – 27 550 фунтов стерлингов Сред. carwow экономит 2112 фунтов стерлингов от рекомендованной розничной цены

carwow цена от

Наличные
20 898 фунтов стерлингов

Ежемесячно
£283*

Использовал
11 300 фунтов стерлингов

Готовы увидеть индивидуальные цены?

Сравните новые предложения Сравните подержанные предложения

wowscore

Эта оценка присуждается нашей командой

эксперты-рецензенты

Эта оценка присуждается нашей командой экспертов-рецензентов

после длительных испытаний автомобиля

Что хорошего

  • Отличное развлечение для семейного хэтчбека
  • Большинство двигателей дешевы в эксплуатации
  • Конкурентоспособная цена по сравнению с альтернативами

Что не так хорошо

  • Местами дешевый салон
  • Есть лучшие информационно-развлекательные системы
  • Загрузочное пространство только среднее

Самый популярный: Ford Focus ST-Line Style 1. 0 EcoBoost

5 дверей

Бензин

Руководство

Получить предложения на этот автомобиль

Узнайте больше о Форд Фокус

Форд Фокус хорошая машина?

Мир сошел с ума от внедорожников, толпы которых привлекают вид с высоты и кажущаяся безопасность их огромных размеров. Но нужен ли вам псевдо-внедорожник?

Что ж, одна поездка на семейном хэтчбеке Ford Focus может показать вам, что это не так, потому что, пока все остальные ходят в автомобильном эквиваленте походных ботинок, вы можете наслаждаться преимуществами автомобильной Adidas Gazelle. Он также должен быть хорош, чтобы выделяться, потому что у него есть сильный список прямых альтернатив, включая Audi A3, BMW 1 Series, Mercedes A-Class, Skoda Octavia и Vauxhall Astra.

По размеру Ford Focus занимает промежуточное положение между меньшим Ford Fiesta и большим Ford Mondeo. Существует также версия Ford Focus в кузове универсал, если вам нужно еще больше места и практичности, а любителям хот-хэтча подойдет спортивная модель Focus ST.

Интерьер нового Ford Focus приятен на вид: центральная полоса блестящей отделки на приборной панели увенчана мягкой на ощупь секцией, которая доходит до верхней части дверных карт. Кнопки климат-контроля и других функций Focus большие и хорошо промаркированы, поэтому их легко нажать.

Модели Ford Focus Zetec начального уровня оснащены 8-дюймовым сенсорным экраном и технологией распознавания голоса, Apple CarPlay и Android Auto, дублирующим телефон. Сенсорный экран отзывчивый и яркий, но экранная графика не такая четкая, как, скажем, в Audi или Mercedes, и общая структура меню тоже не такая интуитивно понятная.

От моделей ST-Line X до флагманского Vignale вы получаете спутниковую навигацию. Также от ST-Line X добавлен 4,3-дюймовый цветной экран комбинации приборов для более четкой информации о вождении в движении. Беспроводная зарядная панель для смартфона может быть добавлена ​​ко всем моделям, кроме моделей начального уровня, за относительно небольшие деньги.

У двух высоких взрослых не будет проблем с пространством для ног и головой вокруг передних сидений Ford Focus, в то время как водитель получает приличную ручную регулировку сиденья и рулевого колеса, а также ручную регулировку поясничной опоры в стандартной комплектации. С точки зрения практичности Focus превосходит почти все альтернативы по пространству сзади — за исключением Octavia. Двое взрослых с удовольствием сядут позади двоих впереди.

Ford снова сделал это: Focus превосходно управляется, теперь оснащен впечатляющим уровнем технологий и комплектом безопасности и предлагает хорошее пространство для семей.

Сюрприз-сюрприз, багажник Ford Focus мельче багажника Skoda Octavia, но и багажники любого другого семейного автомобиля такие же. Однако есть и хорошие новости. Объем багажника Focus составляет 375 литров, что на самом деле немного больше, чем у Audi A3 или Mercedes A-Class.

Когда дело доходит до выбора двигателя для вашего Focus, у вас есть выбор: например, 1,0-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель доступен не менее чем в трех вариантах мощности (85, 100 и 120 л.с.).

Несмотря на широкий ассортимент, 1,0-литровый бензиновый двигатель Ecoboost Ford Focus мощностью 125 л.с., вероятно, лучший выбор. Он никогда не будет терять темп, и его можно будет купить и запустить. Тем не менее, если вы постоянно едете вверх и вниз по автомагистрали, то один из дизелей будет гораздо лучшим выбором в долгосрочной перспективе. В частности, дизель 1,5 мощностью 120 л.с. будет иметь всю необходимую вам мощность и комфортно достигать 60 миль на галлон.

Управлять Focus — одно удовольствие, особенно с более совершенной задней подвеской. На самом деле, мы думаем, что это лучший семейный автомобиль для полной остановки. Его рулевое управление кажется естественным, контроль над кузовом автомобиля великолепен, и автомобилю удается оставаться собранным в поворотах, независимо от того, что вы на него бросаете. Автомобили ST-Line также выигрывают от более спортивной подвески, которая была немного занижена для еще лучшего контроля в крутых поворотах, но без ущерба для комфортной езды Focus.

В целом, Ford Focus делает очень мало ошибок и должен быть в верхней части вашего списка при покупке семейного хэтчбека.

Следующий шаг? Ознакомьтесь с последними предложениями Ford Focus.

Сколько стоит Форд Фокус?

Ford Focus имеет диапазон RRP от 24 150 до 27 550 фунтов стерлингов. Тем не менее, на carwow цены на новый Ford Focus начинаются с 20 898 фунтов стерлингов при оплате наличными или 283 фунтов стерлингов при ежемесячной оплате, что позволяет сэкономить в среднем 2 112 фунтов стерлингов. Цена подержанного Ford Focus на carwow начинается от 11 300 фунтов стерлингов.

Самыми популярными версиями Форд Фокус являются:

Версия модели Из
1.0 EcoBoost ST-Line Стиль 5др 23 497 фунтов стерлингов Сравните предложения
1. 0 EcoBoost Hybrid mHEV 155 ST-Line Style 5dr 24 804 фунта стерлингов Сравните предложения
1.0 EcoBoost Титановый стиль 5др 22 717 фунтов стерлингов Сравните предложения

Насколько это практично?

Не самый вместительный семейный автомобиль в продаже, но Focus с его более длинной колесной базой с радостью перевезет четырех взрослых и их багаж выходного дня.

Габаритные размеры

Пассажирское пространство

Ford Focus не так вместителен, как невероятно просторная Skoda Octavia, но он хорош, если сравнивать его с такими автомобилями, как VW Golf, Audi A3 и Mercedes A-Class.

У высоких взрослых не будет проблем с пространством для ног и над головой на передних сиденьях, а сиденье и рулевое колесо можно отрегулировать, чтобы найти идеальное положение для сидения. Даже автомобили начального уровня оснащены регулируемой поясничной опорой, которая помогает уменьшить боль в спине при длительных поездках.

Вы также можете доплатить за улучшенные передние сиденья с ручной регулировкой по 18 параметрам за относительно небольшую плату. К сожалению, только в отделке ST-Line X передний пассажир также получит регулировку высоты и поясничную поддержку. Эти модели также поставляются с электрической регулировкой для водителя.

Сзади Ford Focus превосходит практически все альтернативы по вместительности, за исключением Octavia. Двое взрослых будут вполне счастливо сидеть позади двоих впереди, не касаясь головой крыши. Сидеть рядом с тремя взрослыми будет неудобно в дальних поездках, но у ваших пассажиров будет больше места для головы и плеч, чем в VW Golf или Kia Ceed. Спинка среднего сиденья также довольно удобная, и на практически плоском заднем полу Focus есть место для ног каждого.

В Ford Focus относительно легко установить громоздкое детское кресло. Задние двери открываются хорошо и широко, а стандартные точки крепления Isofix снабжены легко снимаемыми пластиковыми крышками. Но вам придется немного наклониться, чтобы пристегнуть ребенка, особенно если вы высокого роста.

Пространство для хранения

Ford не забыл о вашем телефоне, ключах, кошельках и сумочках, когда дело доходит до его нового Focus. В основании приборной панели Focus предусмотрено большое отделение для хранения таких вещей, а также удобное двухуровневое отделение под центральным подлокотником, в котором вещи, которые вам нужны, будут под рукой, а те, которые вам не нужны. хранится внизу,

Затем есть дверные корзины, которые вмещают 1,5-литровую бутылку, перчаточный ящик приличного размера, который подходит для гораздо большего, чем пара перчаток, и два подстаканника, расположенные прямо перед рычагом переключения передач. На самом деле, есть место для двух чашек, а в третье отверстие между ними можно вставить маленькую бутылку с водой.

Загрузочное пространство

Сюрприз-сюрприз, багажник Ford Focus мельче багажника Skoda Octavia, но и багажник почти любого другого небольшого семейного автомобиля.

Однако есть и хорошие новости. Багажное отделение Focus объемом 375 литров на самом деле немного больше, чем у Mercedes A-Class, и, несмотря на небольшую кромку на входе, доступ к нему хороший. Также хорош тот факт, что багажник имеет неизменно квадратную форму без выступающих колесных арок.

На боку есть место для большого чемодана рядом с маленьким чемоданом, где еще достаточно места для пары мягких сумок. Набор клюшек для гольфа помещается легко, но вы не можете поместить детскую коляску под крышку багажника.

Когда предстоит поездка на свалку и одного багажника недостаточно, все модели Ford Focus поставляются с раздельно-складывающимися задними сиденьями, которые ложатся почти горизонтально. Спинки задних сидений также разделены в пропорции 60:40, так что вы все еще можете взять с собой заднего пассажира для поездки, а также более длинные предметы, выходящие за пределы длины багажника.

Со сложенными задними сиденьями объем багажника Ford Focus увеличивается до 1320 литров — это больше, чем у Golf, Astra или Ceed, и вполне достаточно для перевозки велосипеда с обоими колесами. Вы также получаете пару крючков для покупок, чтобы красиво и надежно держать вещи, и большое количество точек привязи, если вам нужно привязать багаж.

Каково это водить?

Focus продолжает оставаться одним из лучших семейных автомобилей в продаже.

Производительность и экономичность

Что касается двигателей Ford Focus, следует учитывать три размера: 1,0, 1,5 или 2,0 литра.

1,0-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель Ford мощностью 125 или 155 л.с. Затем идет четырехцилиндровый 1,5-литровый дизель мощностью 120 л.с. и, наконец, 2,0-литровый дизель мощностью 150 л.с. Все еще с нами?

Шестиступенчатая механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию, но восьмиступенчатая автоматическая коробка может работать в паре с дизелями 1. 0 125, а также 1.5 120 и 2.0.

Мы также пробовали дизельный двигатель 1.5 мощностью 120 л. Он немного ворчлив при запуске, но сглаживается при ускорении и успокаивается в круизе. Он также должен вернуться близко к 60 миль на галлон.

Однако наш опыт использования 1,0-литрового бензинового двигателя Ford мощностью 125 л.

Вождение

Все просто: Ford Focus в течение многих лет является эталоном, на основе которого другие производители семейных автомобилей проектируют свои автомобили с точки зрения плавности хода и управляемости. Возможно, он никогда не был самым дорогим или премиальным семейным автомобилем, но Focus в течение многих лет демонстрировал более серьезную конкуренцию на дорогах.

То же самое по-прежнему звучит правдоподобно, но есть версии Focus лучше, чем другие. Было время, когда все модели Focus имели усовершенствованную независимую заднюю подвеску, но теперь бензиновый 1.0 и дизельный 1. 5 получают немного более дешевую настройку.

Усовершенствованная подвеска делает управление Focus одно удовольствие. На самом деле, это лучший семейный автомобиль для полной остановки. Его рулевое управление кажется естественным, контроль над кузовом автомобиля великолепен, и автомобилю удается оставаться собранным в поворотах, независимо от того, что вы на него бросаете.

Автомобили ST-Line также выигрывают от подвески, которая была немного занижена для еще лучшего контроля в крутых поворотах, но без ущерба для комфортной езды Ford Focus.

Вероятно, еще лучше то, что более дешевая подвеска Focus ничего не портит — совсем нет. Он по-прежнему очень удобен на кочках и колеях и чувствует себя превосходно маневренным для семейного хэтчбека.

Модели Vignale в стандартной комплектации оснащены проекционным дисплеем, а для некоторых младших моделей это дешевая опция. Он не проецируется на лобовое стекло, как в некоторых автомобилях, а проецируется на пластиковый экран над комбинацией приборов, но он четкий и хорошо работает, поэтому его стоит добавить, если вы можете его растянуть.

Пакет помощи водителю по разумной цене может быть добавлен в комплектацию ST-Line X и выше и обеспечивает распознавание дорожных знаков и адаптивный круиз-контроль с системой, которая также будет удерживать вас в своей полосе движения. Тем не менее, мы нашли это немного раздражающим, так как машина время от времени «подпрыгивает» между линиями, а не удерживает вас на постоянном пути.

И, если вы действительно не любите парковаться, Ford предлагает систему помощи при парковке, которая возьмет на себя управление и направит вас в нужное место.

Как там внутри?

Ford Focus никогда не отличался роскошным интерьером, но эта последняя модель сделала его ближе, чем когда-либо, к семейным автомобилям премиум-класса.

Форд Фокус цвета

Эксклюзивная краска – синий Azura
Бесплатно
Премиум краска – Морозный белый
Бесплатно
Сплошной — гоночный красный
Бесплатно
Премиум краска – Агат черный
От 300 фунтов стерлингов
Эксклюзивная краска – Магнитная
От 450 фунтов стерлингов
Премиум краска – Хром синий
От 525 фунтов стерлингов
Премиум краска – Магнитная
От 525 фунтов стерлингов
Премиум краска – Лунная пыль серебристая
От 525 фунтов стерлингов
Премиум краска – Тень черная
От 525 фунтов стерлингов
Эксклюзивная краска – Синяя пантера
От 550 фунтов стерлингов
Эксклюзивная краска – Фантастический красный
От 550 фунтов стерлингов
Дополнительная премиальная краска – Chrome Blue
От 575 фунтов стерлингов
Дополнительная премиальная краска – Agate Black
От 575 фунтов стерлингов
Дополнительная премиальная краска – Moondust silver
От 575 фунтов стерлингов
Эксклюзивная краска – Синий необитаемый остров
От 645 фунтов стерлингов
Специальный металлик – Рассеянное серебро
От 645 фунтов стерлингов
Эксклюзивная краска – Метрополис белый
От 700 фунтов стерлингов
Эксклюзивная краска – Рубиново-красный
От 795 фунтов стерлингов
Дополнительная эксклюзивная краска – Фантастический красный
От 825 фунтов стерлингов
Следующий Читать полный обзор интерьера

Купите или возьмите в аренду Ford Focus по цене, которая вам понравится

Мы избавим вас от хлопот и торга при покупке автомобиля, найдя для вас выгодные предложения от местных и национальных дилеров

рекомендованная розничная цена 24 150 фунтов стерлингов – 27 550 фунтов стерлингов Сред. carwow экономит 2112 фунтов стерлингов от рекомендованной розничной цены

carwow цена от

Наличные
20 898 фунтов стерлингов

Ежемесячно
£283*

Использовал
11 300 фунтов стерлингов

Готовы увидеть индивидуальные цены?

Сравните новые предложения Сравните подержанные предложения

Создайте свой собственный фокус на carwow
Сэкономьте в среднем 2112 фунтов стерлингов на снижении рекомендованной розничной цены

  • Настройте цвет, двигатель, отделку и многое другое
  • Получайте предложения от местных и национальных дилеров
  • Сравните по цене, расположению, отзывам покупателей и доступности
  • Использование carwow 100% бесплатно и конфиденциально
  • Сравните предложения

Отзывы о похожих автомобилях

Volkswagen

Golf

Символ семейного автомобиля, удобный и практичный

9/10 Читать обзор

Ford

Fiesta

Небольшой автомобиль с хорошим соотношением цены и качества, которым легко управлять

8/10 Читать обзор

Ford

Puma

Привлекательный, приятный в управлении и практичный маленький внедорожник

7/10 Читать обзор

BMW

1-я серия

Высокотехнологичный хэтчбек

8/10 Читать обзор

Mercedes

A-Класс

Технологичный хэтчбек с роскошным салоном

8/10 Читать обзор

Audi

A3 Sportback

Высокотехнологичный хэтчбек

8/10 Читать обзор

Cupra

Leon

Абсолютно новый горячий Leon получает гибридную опцию

8/10 Читать обзор

Vauxhall

Astra

Стильный семейный хэтчбек

8/10 Читать обзор

Mazda

3

Элегантный хэтчбек с оборудованием

8/10 Читать обзор

Ищете похожие автомобили в модельном ряду Ford?

Форд

Фокус Актив

Стильный комфортабельный хэтчбек

Читать обзор

Ford

Focus (2011-2017)

Семейный хэтчбек, которым приятно управлять

6/10 Читать обзор

Ford

Focus RS

Сверхбыстрый хэтчбек создан для острых ощущений

8/10 Читать обзор

Ford

Focus ST (2014-2018)

Ездить на нем веселее, чем на Golf GTI, но с ним не так приятно жить

7/10 Читать обзор

Ford

Focus ST

Хот-хэтч пятидверного семейства Ford

8/10 Читать обзор

Ford

Focus ST Estate (2014–2018)

Быстрый и практичный универсал, доступный как с экономичным дизельным двигателем

7/10 Читать обзор

Ford

Focus ST Estate

Универсал Hot Focus предлагает простор и скорость

Читать обзор

Ford

Focus Vignale

Семейный автомобиль Ford с роскошным салоном

7/10 Читать обзор

Ford

Focus Vignale Estate

Приятный в вождении универсал с элементами премиум-класса

7/10 Читать обзор

Статьи, связанные с Фордом

*Пожалуйста, свяжитесь с дилером для индивидуального предложения, включая положения и условия. Предложение зависит от требований дилера, включая статус и доступность. Иллюстрации основаны на личном договоре аренды, 9-месячной предоплате, 48-месячном сроке и 8000 миль в год, включая НДС.

Форд Фокус 2018 – Новости, обзоры, фотогалереи и видео

Цена 17 678 – 58 988 долл. США

Потребление топлива

Рейтинг Car Guide 74%(рейтинг просмотров)

Характеристики

Платежи Сравнить

Доступен широкий выбор вариантов компактного Focus. С кузовом седан или пятидверный хэтчбек Focus предлагает силовые агрегаты мощностью 123 или 160 лошадиных сил, а также предлагается люк с электроприводом, информационно-развлекательная система SYNC 3 и подогрев передних сидений. Мы также находим Focus Electric, запас хода которого на полной зарядке оценивается в 185 километров, а также спортивный ST с двигателем мощностью 252 л.с. и ультраспортивный RS с двигателем мощностью 350 л.с. и полноприводной трансмиссией.

Новости, обзоры, видео Рейтинги Характеристики Подержанные автомобили

Все отзывы о Ford Focus

Автомобили с пробегом Dodge Dart, Ford Focus, Chevrolet Cruze: какой из них лучше для вас?

Американские автопроизводители покинули рынок компактных автомобилей, на котором в настоящее время преобладают азиатские бренды, и сосредоточились на внедорожниках и пикапах. Было ли это ошибкой? Многие заметили отсутствие доступных вариантов на рынке… Потребители, которые не заинтересованы в покупке Civic, Corolla или …

Топ-1010 автомобилей с серьезными проблемами трансмиссии

Топ-10 автомобилей стоимостью менее 30 000 долларов, которые доставляют удовольствие от вождения Ford Focus RS, я знал, что это будет очень приятная неделя. Прошло много времени с тех пор, как я водил хот-хэтч, и легко забыть, насколько они забавны. RS стоит …

Special Events2017 Canadian Car of the Year Awards: спортивный/спортивный автомобиль, категория

На этой неделе Ассоциация автомобильных журналистов Канады проводит испытания CCOTY 2017 года в парке Canadian Tire Motorsport в Кларингтоне, Онтарио. Среди восьми категорий транспортных средств в этом году есть категория «Лучший новый спортивный/мощный автомобиль», которая объединяет, как следует из названия, ориентированные на производительность модели, продаваемые основными брендами. Это …

Сравнительные тестыСравнительный тест: Ford Focus RS, Subaru WRX STI и Volkswagen Golf R

Существует множество различных типов спортивных автомобилей. В Англии родились легкие и маневренные родстеры, такие как MG TD, Austin-Healey 3000, Lotus Super 7 и Jaguar XK120. Давно ушедшая эра маслкаров оставила нам Chevrolet Camaro, Ford Mustang и Dodge Challenger, а …

Тест-драйв Ford Focus RS 2016: мечта сбылась

Когда-то Focus RS был единорогом — автомобилем, о существовании которого все клялись, но никто в Северной Америке никогда не видел его собственными глазами. Затем, однажды, волшебник в штаб-квартире Ford взмахнул своей волшебной палочкой и пуф, RS внезапно стал реальным. Ford Focus 2016 года…

Первые поездки Ford Focus RS 2016 года: горячий хэтчбек

Редко, когда технические характеристики автомобиля вызывают у меня покалывание в правой ноге, но Ford Focus RS 2016 года — именно такая машина. Прокрутите строки опубликованных данных вниз, и вы увидите, что этот пятидверный хэтчбек совсем не похож на Focus ST. Вы заметите, что его 2,3-литровый четырехцилиндровый двигатель EcoBoost …

Все новости Ford Focus. Его впечатляющие трюки и видео Gymkhana сделали его звездой, как и многие его автомобили, сделанные на заказ. В прошлый четверг на осеннем аукционе Барретта-Джексона его знаменитый Ford Focus RS RX 2016 года был продан за внушительную сумму в 200 000 долларов… ушел навсегда — если, конечно, не считать рынок подержанных автомобилей. Продаваемый в Канаде всего три модельных года (2016-2018), Ford Focus RS произвел довольно сильное впечатление на любителей хот-хэтчей. К сожалению, компания решила исключить все машины, кроме одной, из…

NewsFord и Chevrolet Отказ от компактных автомобилей является ошибкой, говорится в отчете

Как вы знаете, Ford и Chevrolet прекратили производство своих компактных автомобилей, и у дилеров по всей Северной Америке закончились запасы. Причина в том, что сегодняшних потребителей гораздо больше привлекают более крупные автомобили, а именно внедорожники, кроссоверы и пикапы. Однако новый отчет Edmunds предполагает, что эти автопроизводители …

NewsCourt одобряет мировое соглашение против Ford и его трансмиссии с двойным сцеплением

Только что было достигнуто общеканадское соглашение о том, что компания Ford сертифицирована Верховным судом Онтарио. Это связано с заводской коробкой передач PowerShift с двойным сцеплением. Покупатели, купившие или арендовавшие Fiesta 2011-2016 или Focus 2012-2016, могут получить от 65 до 2932 долларов наличными или сертификат Ford стоимостью …

мы являемся владельцем Ford Fusion Energi, Ford C-MAX Energi или Ford Focus Electric, модельного года с 2012 по 2015 год, возможно, нам придется отправиться в наш местный дилерский центр. Ford of Canada объявил об отзыве этих автомобилей, и дело тут не в самих автомобилях…

НовостиПредставлен новый Ford Focus!

В своем нынешнем виде он был на рынке Канады и США с 2011 года и нуждался в редизайне. Focus, один из самых популярных автомобилей Ford всех времен с глобальной точки зрения, получил полную модернизацию и будет продаваться в Северном …

NewsFord Focus следующего поколения будет производиться в Китае

несколько подробностей о новом поколении компактного Focus. Последний продается в его нынешнем виде с 2011 года и собирается в Мичигане, США, с компонентами, полученными из разных уголков земного шара. Однако, и хотя изначально Форд планировал…

НовостиОграниченная серия Ford Focus RS 2018 года в пути

Ford Focus RS 2018 появится на улицах в конце этого года, и благодаря обсуждениям в блогах энтузиастов, на форумах и на страницах Facebook, Ford придумал специальную версию горячего хэтчбека, который будет доступен в ограниченном количестве. Лимитированная серия Focus …

Все видео Ford Focus

Episodes

Motoring TV 2000 Episode 3

Chrysler – лидер в воплощении концепций в реальность Интервалы обслуживания Ford Focus 2000 года Citroen Dechevaux Билл Гардинер о памяти руля, общего с переднеприводными автомобилями с большим пробегом Джим Кензи о концепциях Chrysler.

2001

Motoring TV 2001 Эпизод 14

Land Rover представляет Freelander 2001 Mazda Protégé Вода в выхлопной системе Dodge Super 8 concept Индийское традиционное кулинарное синтетическое масло может спасти ваш двигатель, когда уровень масла низкий Калифорния забивает гвоздь в гроб электромобиля.

Эпизоды

Автомобильное ТВ 2002 Эпизод 14

Первый взгляд Infiniti G35 2002 Ford Focus ZX5 как отремонтировать шумные теплозащитные экраны GM автономия советы по регулировке колес что такое японский спортивный автомобиль?

Episodes

Motoring TV 2003 Episode 2

2003 Nissan 350Z 2003 Ford Focus SVT какой PSI лучше всего подходит для ваших шин? давние водители Z комментируют новые фары послепродажного обслуживания охлаждающей жидкости нового 350Z: круто или глупо?

Зажимы

Ford Focus RS 2018 года с Кеном Блоком!

Видео ограниченной серии Ford Focus RS 2018 года с Кеном Блоком в главной роли!

Видеообзоры

2-минутный тест-драйв: Ford Focus RS 2017 года

На этой неделе Расс знакомится с новым Ford Focus RS. Расс также вспоминает о последней модели Ford RS, которая когда-либо появлялась в Северной Америке. (Этот отрывок изначально транслировался на Motoring TV 2016, эпизод № 20)…

Motoring TV

Motoring TV: Спортивный автомобиль года 2017

Motoring TV недавно провел 1-часовой специальный выпуск «Автомобиль года» в сети TSN, где мы выбрали лучших в своем классе на 2017 год. Вот номинанты и победитель в категории «Спортивный автомобиль». (Этот отрывок первоначально появился в выпуске № 6 Motoring TV 2017) …

Motoring TV

Поездка на этой неделе: Ford Focus RS 2017 г. Выхлоп Примечание

Мы здесь, на Motoring TV, любим, когда наши машины громкие и веселые, когда это уместно. Однако мы можем&#39Не решить, как мы относимся к звуку выхлопа нового Focus RS. В режимах «Спорт» и «Гонка» он издает потрескивание и бормотание, которое может быть немного натянутым. Это как Форд это…

Найти автомобиль

Отзывы, характеристики и предложения

МаркаМодельТип контентаНовости, обзоры, видеоХарактеристики, сравнениеПод. автомобилиОтзывы

Поиск

2021 Ford Focus Active обзор

  • Двери и сиденья

    5 дверей, 5 мест

  • Двигатель

    1,5 т, 3 цил.

  • Engine Power

    134kW, 240Nm

  • Fuel

    Petrol (95) 6.4L/100KM

  • Manufacturer

    FWD

  • Transmission

    8 Spd Auto

  • Warranty

    5 Yr, Unltd KMs

  • Ancap Безопасность

    5/5 звезд (2019)

Эмма Нотарфранческо

00:0105 Апрель 2021

0

Поскольку Ford сосредоточился на трех моделях линейки Focus, какой именно цели служит Focus Active? идеальный кроссовер или бессмысленный хэтчбек?





Что мы любим
  • Высокий клиренс делает его привлекательным
  • Салон просторный для хэтчбека
  • Практичная повседневная поездка с турбодвигателем, прибавляющим мощности
То, чего мы не делаем
  • Стиль не очень яркий по сравнению с конкурентами
  • Запасное колесо экономит место
  • Поворотный электронный переключатель может быть неудобным

В середине 2020 года Ford снял с производства четыре из семи моделей своего 9-го поколения. 0008 Портфолио Ford Focus , чтобы сосредоточиться на наиболее популярных предложениях в линейке.

Три модели в линейке пережили выбраковку — ST-Line, версия спортивного хэтчбека начального уровня, собственно хот-хэтч ST и Active — вариант, который мы исследуем в этом тесте.



Ford Focus Active 2021 года — это не совсем хэтчбек и не совсем кроссовер, поэтому потребители могут немного не понимать, что это за маленький автомобиль и для каких целей он служит.

По сути, это приподнятый хэтчбек, который может похвастаться более высоким дорожным просветом, чем у его братьев и сестер. Предлагается 163 мм — на 38 мм больше, чем у ST-Line, и на 43 мм больше, чем у ST. Наряду с более высокой ездой, он также имеет два дополнительных режима вождения, чтобы придать этому значку дополнительную гибкость.

Силовой установкой является 1,5-литровый трехцилиндровый двигатель Ford с турбонаддувом , работающий в паре с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач . 0008 передние колеса .



Начальная стоимость Active составляет  30 990 долларов США плюс 90 009 дорожных расходов – точно такая же цена, как у варианта ST-Line, а стоимость ST начинается с 44 890 долларов США без учета дорожных расходов. На момент написания статьи Focus Active был доступен с ценовым предложением от 32 690 долларов США .

Тестируемая модель включала панорамный люк на крыше, опцию за 2000 долларов, пакет помощи водителю, дополнительные 1250 долларов, а также престижную окраску Fantastic Red, что добавило к цене 650 долларов и довело общую стоимость до 9.0008 $34 890 .

Теперь, когда мы знаем, чем он выделяется в линейке Focus, как он выглядит на фоне конкурентов?



Несмотря на то, что этот маленький автомобиль может стоять высоко на дороге, он не так уж превосходен по сравнению с остальными автомобилями своего класса. Он сталкивается с жесткой конкуренцией с Hyundai i30 и Toyota Corolla, которые значительно превосходят Ford Focus по продажам.

Стартовая цена Hyundai i30 – 25 420 долларов США плюс дорожный вариант – он предлагает в своем классе множество уникальных стилей и оснащения, а Toyota Corolla – ветеран – она надежная, привлекательная и оснащена стандартными функциями.

Стартовая цена Toyota Corolla составляет 25 390 долларов США без учета дорожных расходов, и уже в 2021 году она добилась огромных продаж, без сомнения, заставив остальных представителей своего класса попотеть.

Более того, Focus Active — красивый маленький автомобиль, но справедливо сказать, что он не является изюминкой. Тем не менее, он имеет хорошие пропорции и может похвастаться светодиодными фарами и 17-дюймовыми легкосплавными дисками.

Возможно, наиболее ярким элементом его экстерьера является высокая посадка, которую некоторые могут счесть менее пугающей, чем полноценный внедорожник.

Форд Фокус Актив 2021
Двигатель 1,5-литровый трехцилиндровый турбодвигатель
Мощность 134 кВт при 6000 об/мин
Момент затяжки 240 Нм при 1750–5000 об/мин
Трансмиссия Восьмиступенчатый автомат
Тип привода Передний привод
Длина 4397мм
Ширина 1844мм
Высота 1483мм
Колесная база 2700 мм
Дорожный просвет 163 мм
Круг поворота 10,7 м

В салоне, опять же, нет изобилия индивидуальности. Но это удобно и просто, с темно-серой тканью и белой строчкой, покрывающей сиденья, текстурированными матово-черными компонентами консоли и массивным кожаным рулевым колесом.

Ford упаковал в компактный Focus Active много места в салоне. Спереди более чем достаточно места для хранения с центральной консолью приличного размера, двумя подстаканниками, а также дополнительными держателями в дверных ящиках разумного размера. В переднем ряду также есть беспроводная зарядка и дополнительный USB-порт.

Пассажиры ездят с комфортом благодаря невероятно просторному второму ряду. При моем росте 173 см места для головы и ног более чем достаточно. Сзади есть 12-вольтовая розетка, карманы на спинках сидений и подстаканники в дверных отсеках. Упущены некоторые тонкости, включая порт USB, задние вентиляционные отверстия и подлокотник с подстаканниками.

Багажник приличный, обеспечивая 341 л грузового пространства со всеми четырьмя сиденьями и 1320 л со сложенным задним рядом. В то время как большой багажник является бонусом, он компрометирует место для полноразмерного запасного колеса, а вместо этого обеспечивает экономию места – без сомнения, в интересах любого, кто действительно выезжает за пределы города.



К сожалению, объем багажника меньше, чем у Hyundai i30 (395 л), но больше, чем у Toyota Corolla (217–333 л).

Среди особенностей интерьера — спутниковая навигация, Apple CarPlay и Android Auto — все это входит в стандартную комплектацию Focus Active. 8,0-дюймовый сенсорный экран достаточно большой, удобный и включает в себя отзывчивую систему Ford SYNC 3.

В отличие от этого, мы нашли  роторный электронный переключатель Ford неуклюжим дополнением. Позиционирование может побудить вас отвлечься от дороги, и во время теста мы чувствовали себя неловко, используя его в определенных ситуациях, таких как параллельная парковка в спешке в пробке. Некоторые могут предпочесть более тактильные ощущения, и если вы не привыкли к этому типу селектора передач, может потребоваться некоторое время, чтобы привыкнуть к нему.

За рулем этот Focus шустрый и мощный, развивая 134 кВт мощности при 6000 об/мин и 240 Нм крутящего момента при 1750–5000 об/мин. Мы обнаружили, что как в обычном, так и в спортивном режимах крутящий момент распределялся равномерно, в то время как привод в спортивном режиме делал Focus Active более линейным и прямолинейным.

Наряду с экономичным режимом Focus Active также оснащен режимом Slippery, предназначенным для повышения сцепления с дорогой. Мы переключались на мокрой дороге и заметили немедленное снижение реакции дроссельной заслонки, в то время как в режиме Trail двигатель испытывает ту же реакцию.

Несмотря на то, что полноприводный хэтчбек явно не является идеальным автомобилем для бездорожья, Ford, по крайней мере, обеспечил гибкость для преодоления снега, травы и более авантюрных условий. Ford также заявляет, что тягач для легких грузовиков составляет 1200 кг .



Более высокий клиренс был заметен за рулем и обеспечивал лучшую обзорность. Управление плавное и точное, и он может легко входить и выходить из поворотов.

Большую часть времени мы проводили на автострадах и в городском потоке с частыми остановками, с энтузиазмом управляя Active, в основном в режиме Sport, и предпочитая переключать передачи подрулевыми лепестками. Имея это в виду, показания топлива, которые мы зафиксировали на уровне 6,6 л / 100 км был очень респектабельным, поскольку Ford заявлял, что комбинированный расход топлива составляет 6,4 л / 100 км .

Езда в целом приятная и плавная, а дополнительная мощь турбодвигателя добавляет чуть больше удовольствия от вождения.

Если вам нужна дополнительная мощность и производительность, вы можете выбрать его брата Ford Focus ST с 2,3-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом.

Форд Фокус Актив 2021
Заявка на топливо, комбинированная 6,4 л/100 км
Расход топлива при испытании 6,6 л/100 км
Загрузочный том 341л
Гарантия 5 лет, неограниченный пробег
Рейтинг безопасности ANCAP 5 звезд (испытано в 2019 г. )

Что касается функций безопасности, Focus Active имеет шесть подушек безопасности, имеет пятизвездочный рейтинг безопасности ANCAP, а насколько безопасен ваш автомобиль, оценивает свою безопасность на 8/10.

Стандартная безопасность включает в себя предотвращение столкновений на городской скорости (или автономное экстренное торможение) с обнаружением пешеходов, предупреждением о столкновении вперед, предупреждением о выходе из полосы движения, активной системой помощи при удержании полосы движения и полуавтоматической системой помощи при парковке, и это лишь некоторые из них.



Как уже упоминалось, вам придется открыть свой кошелек для дополнительного пакета помощи водителю (1250 долларов США). Это даст вам информационную систему слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади и торможением, а также адаптивный круиз-контроль с остановкой и движением.

По сравнению с упомянутыми конкурентами, все его функции безопасности практически на одном уровне. Hyundai не включает предупреждение о столкновении в слепой зоне, пока вы не перейдете на i30 Elite. Вы получите адаптивный круиз-контроль с базы; правда, только в автоматическом варианте.

Toyota Corolla не обеспечивает контроль слепых зон в базовой комплектации, только в модели SX среднего класса, а адаптивный круиз-контроль доступен только в базовой комплектации с автоматическим вариатором. Поэтому, хотя вы доплачиваете за вспомогательный пакет в Focus Active, в этом сегменте нередко обходятся без этих функций.

Ford Focus Active имеет пятилетнюю гарантию с неограниченным пробегом, а обслуживание будет стоить 350 долларов в год, за исключением четырех лет или 60 000 км, которые обойдутся вам в 520 долларов.

Будучи хэтчбеком с более высокой посадкой, этот небольшой автомобиль отличается от своих братьев и сестер. Он обладает таким привлекательным пакетом, как увеличенный дорожный просвет, отличная управляемость, хорошее соотношение цены и качества и повседневная практичность.

Тем не менее, несмотря на то, что его цена является разумной, а характеристики в значительной степени на одном уровне, его дизайн тусклый, и некоторые могут отдать предпочтение более привлекательным предложениям в этом сегменте, таким как Hyundai i30 или Mazda 3. Subaru XV также может попасть в этот список — хороший симпатичный кроссовер с полным приводом.



Вы, возможно, думали, что в своем сегменте он предлагает более высокий багажник, но это не так. Этот автомобиль может быть идеальным решением для вас, если Puma слишком мала, а Escape слишком велик — Ford Focus Active 2021 года может, по сути, быть той средней точкой, не будучи полноценным внедорожником.

Обаятелен и прагматичен; тем не менее, мы обнаружили, что постоянно сомневаемся в его назначении – это ниша, и его конкуренты предлагают гораздо более широкий ассортимент в своих линейках.

БОЛЬШЕ: Новости и обзоры Focus
БОЛЬШЕ: Все для Ford

42 Изображения

1/42 2/42 3/42 4/42 5/42 6/42 7/42 8/42 9/42 10/ 42 11/42 12/42 13/42 14/42 15/42 16/42 17/42 18/42 19/42 20/42 21/42 22/42 23/42 24/42 25/42 26/42 27 /42 28/42 29/42 30/42 31/42 32/42 33/42 34/42 35/42 36/42 37/42 38/42 39/42 40/42 41/42 42/42

Разбивка оценок

2021 Ford Focus Active Hatchback

Производительность

Управляемость и динамика

Driver Technology

Интерьер комфорт и упаковка

Информационно -развлекательная и подключение

Эффективность топлива

Безопасность

Стоимость денег

Подходит для целей

Получите цитируйте сейчас

Эмма была на наших телевизионных экранах для более чем на проме . Большую часть своего времени в индустрии она провела на гоночных трассах, репортажах о крупных автоспортивных мероприятиях в Австралии — от TCR и Superbikes до Porsche Sprint Challenge и Supercars. Эмма также принимала участие в различных мероприятиях MotoGP и F1, беря интервью у Даниэля Риккардо и Джека Миллера. Ранее представленная на автомобильной выставке, в 2020 году она перешла в семейство Drive. Яростно гордящаяся своим итальянским происхождением, Эмма любит кофе, стильно одевается в черное и живет в Мельбурне.

Подробнее о Эмме Нотарфранческо

Ford Focus | Видео обзор | CarsIreland.ie

Назад к обзорам

Для просмотра этого видео необходимо обновить настройки файлов cookie.

Обновить файлы cookie

Обзор

Обзор

В этом году Ford Focus исполняется 20 лет, и что может быть лучше, чем отпраздновать выпуск новой долгожданной модели четвертого поколения. Наряду с новым и более смелым дизайном были значительно улучшены пространство, комфорт и технологии.

О, водить машину лучше, чем когда-либо.

Галерея салона

Пространство и практичность

Рейтинг

Ford также решил пару практических проблем, которые были у последнего Focus, одна из которых заключалась в нехватке багажника. Предыдущая модель имела объем всего 316 кубических литров, что было значительно ниже среднего показателя по классу и, что особенно важно, намного меньше, чем у Volkswagen Golf, который может вмещать 380 литров. Этот вырос почти до уровня 375 литров, так что этот широко обсуждаемый недостаток, наконец, может быть устранен.

Удлиненная колесная база означает, что сзади стало больше места для ног, а сзади стало немного больше места, чтобы вытянуться. Низкий трансмиссионный туннель означает, что пассажир среднего сиденья не будет чувствовать себя слишком утомленным, а небольшая ширина позволяет вполне комфортно перевозить трех взрослых.

Оборудование и безопасность

Рейтинг

Ассортимент начинается с Zetec. Начиная с 24 900 евро, он поставляется с 16-дюймовыми легкосплавными дисками, 6,5-дюймовым сенсорным экраном с Apple CarPlay и Android Auto, круиз-контролем и некоторыми впечатляющими стандартными функциями безопасности, включая удержание полосы движения и помощь перед столкновением.

Затем идет цена в 1500 евро до линии ST, которая получает более крупные 17-дюймовые колеса, обвес ST-line, включающий характерную сотовую решетку радиатора, задний спойлер и в целом обновленный спортивный стиль, расширенный внутри до салона, включая яркую красную строчку. и отделка под карбон вдоль приборной панели.

В Titanium за дополнительные 1000 евро по сравнению с линейкой ST добавлены датчики парковки, увеличенный 8-дюймовый дисплей в комплекте с SatNav, Keyless Go и FordPass Connect, которые позволят вам использовать автомобиль в качестве портативной точки доступа Wi-Fi. Снаружи он получил причудливую хромированную линейную решетку радиатора и светодиодные задние фонари.

Для ярых поклонников Focus есть супер-роскошная отделка Vignale с 18-дюймовыми нестандартными колесами, сделанной на заказ решеткой Vignale, полностью кожаным салоном и аудиосистемой Bang & Olufsun. Тем не менее, вы действительно хотели бы быть хардкорным фанатом, потому что он начинается с 32 000 евро.

Производительность и эксплуатационные расходы

Рейтинг

Линейка двигателей теперь представляет собой прямое сочетание 1,5-литрового дизеля и супермаленького 1,0-литрового бензинового двигателя EcoBoost с турбонаддувом, который приводил в движение наш тестовый автомобиль. Это прекрасный, плавный, изысканный маленький блок, а выходная мощность 125 л.с. делает его одним из самых мощных вариантов на рынке. Он утверждает, что экономия топлива составляет 4,8 литра на 100 км, что совсем неплохо для бензина, а выбросы CO2 всего 108 г означают, что налог всего на 10 евро дороже, чем дизель, и, безусловно, тот, на который стоит обратить внимание. можно обойтись без дизеля.

Самое лучшее в Focus всегда было то, как он ездит, настолько, что мы задавались вопросом, как Ford на самом деле собирался улучшить управляемость. Но они есть. Рулевое управление стало немного острее, и вы действительно заметите потерю веса на дороге — теперь он кажется легче и в результате более маневренным. Это по-прежнему фантастический дорожный держатель с липучкой, из-за которой вам хочется бросать его в повороты, не опасаясь качки. Спортивная подвеска модели ST line создает ощущение низкой посадки, что только усиливает этот эффект. Короче говоря, это по-прежнему автомобиль, который вызовет у вас улыбку, и он по-прежнему является лучшим из этой группы для вождения.

Надежность и остатки

Рейтинг

Если раньше это было спасительным преимуществом Focus, то теперь это просто бонус к очень хорошо продуманному и бескомпромиссному пакету. Любые проблемы, которые могли быть использованы против него в прошлом, такие как меньший багажник и устаревший интерьер, теперь решены, и решены довольно хорошо, что снова делает Focus главной силой, с которой нужно считаться в этом сегменте.

Извечное соперничество с Golf сводится к приоритетам, и если технологии стоят на первом месте в вашей повестке дня, VW по-прежнему побеждает в этой битве, хотя на этот раз с меньшим отрывом. Те, кто любит острые ощущения от вождения, должны выбрать Focus, зная, что его надежная репутация и постоянный спрос на рынке подержанных автомобилей означают, что вы никогда не ошибетесь с ним.

Факты и цифры

Протестированный автомобиль: 1,0 л EcoBoost 125PS, бензин ST-Line

Автомобиль протестирован Цена: 33 735 €

Стартовая цена

22 645 €

Экономия топлива

4,8 л/100 км

0 – 100 км

10 с

Мощность

125 пс

Выбросы

108 г/км

Налог

190 €

Сиденья

5

Изофикс

2 балла

Багажное отделение

375 л

Рейтинг безопасности NCAP

5/5

Об авторе

Sinead McCann

Sinéad — наш местный тестировщик автомобилей, перед которой стоит незавидная (ладно, немного завидная) задача — анализировать все последние новые автомобили, поступившие на рынок. Вы можете следить за ней в Twitter @smcani и в Instagram @whatshedrives

.

Ford Focus хэтчбек обзор 2022

Подробные обзоры

  • Home
  • Ford

«Фокус Ford так же великолепен, как всегда, плюс просторный, хорошо оборудованный и удобный»

от Ben Custard

1 сентябрь 2022

1 Sep 2022

1

  • 1

    Вердикт – В настоящее время чтение

  • 2

    миль на галлон, затраты на бег и CO2

  • 3

    Двигатели, привод и производительность

  • 4

    Интерьер и комфорт

  • 5

    Практично0003

  • 6

    Надежность и безопасность

Pros

  • Привлекательные взгляды
  • .

    Ford Focus — одно из самых известных названий автомобилей в Великобритании, так как, наряду с Fiesta, это один из самых продаваемых автомобилей. Этот семейный хэтчбек хорошо известен своей управляемостью, но у него есть и множество других положительных качеств. Его соперниками являются такие модели, как Vauxhall Astra, Volkswagen Golf, SEAT Leon и Kia Ceed.

    Форд, как и большинство производителей, в настоящее время борется с нехваткой запчастей. Ни Ford Fiesta, ни Focus не открыты для новых заводских заказов на момент написания, поэтому вам придется посмотреть, какие запасы доступны у вашего местного дилера, или подождать, пока проблемы с поставками не будут устранены.

    10 лучших хэтчбеков 2022 года

    Некоторые покупатели переходят на более дорогие модели, такие как Audi A3, BMW 1 серии и Mercedes A-Class, поэтому последнее четвертое поколение Focus получило более роскошный интерьер, чтобы помочь ему конкурировать. Новая версия Active с внедорожным стилем была даже добавлена ​​в модельный ряд в надежде, что некоторые покупатели не перейдут на внедорожники, такие как Nissan Qashqai, Peugeot 3008 или SEAT Ateca.

    В конце 2021 года Focus получил обновление среднего возраста с небольшим изменением внешнего вида и значительным обновлением автомобильных технологий с появлением новейшей информационно-развлекательной системы Ford SYNC 4 на более дорогих моделях. Наиболее заметным изменением является носовая часть: теперь в центре новой решетки радиатора установлен большой значок Ford. В другом месте также были представлены новые светодиодные дневные ходовые огни, которые также содержат противотуманные фары, придающие переднему бамперу более аккуратный вид. Каждый уровень отделки салона теперь имеет более уникальный внешний вид, с совершенно разными передними решетками и цветами.

    Новый дизайн делает Focus более привлекательным, чем раньше, но он по-прежнему изо всех сил старается выделиться. Он не такой модный, как внедорожник, и не такой привлекательный, как, например, последний Peugeot 308, но Focus по-прежнему остается элегантным семейным автомобилем. Что бы вы ни думали о его внешности, привлекательность Focus всегда была скрыта под кожей.

    Еще отзывы

    Подробные обзоры
    • Ford Focus Estate обзор
    • Ford Focus ST хэтчбек обзор
    • Ford Focus ST Estate обзор
    • Ford Focus Active хэтчбек обзор
    Обзоры подержанных автомобилей
    • Обзор подержанных Ford Focus: 2011-2018 (Mk3)

    Ford Focus заработал репутацию благодаря приятному управлению и этому новому модель очень этому соответствует; это один из лучших автомобилей в своем роде. Его подвеска сложна и позволяет хорошо контролировать кузов автомобиля на извилистой дороге, но при этом она удобна и плавна на неровных поверхностях. Его острое рулевое управление доставляет удовольствие независимо от того, по какой дороге вы едете, плюс есть хороший выбор бензиновых двигателей и экономичный дизельный вариант. На вершине диапазона быстрая модель ST продолжает оставаться грозным хот-хэтчбеком с превосходным сочетанием мощности и первоклассной динамики вождения.

    Эти двигатели знакомы по другим моделям Ford, но они были усовершенствованы для лучшей реакции и экономичности. 1,0-литровый трехцилиндровый EcoBoost оснащен системой деактивации цилиндров, которая, по утверждению Ford, является первой предлагаемой на трехцилиндровом двигателе — она может работать на двух цилиндрах, когда не требуется полная мощность. Также доступен четырехцилиндровый 1,5-литровый дизель EcoBlue и предлагается восьмиступенчатая автоматическая коробка передач с управлением с помощью поворотного селектора передач.

    Более характерный стиль экстерьера последнего Focus соответствует интерьеру, где Ford может похвастаться значительным улучшением качества интерьера. Внутри тоже много места, а багажник почти такой же, как у Volkswagen Golf. Базовая комплектация модели Trend начального уровня обширна, а модель Titanium среднего класса отличается большим разнообразием, а спортивные версии ST Line и прочные версии Active по-новому смотрятся. Для тех, кто хочет более премиальный Focus, есть также версии Vignale моделей Titanium, ST Line и Active с дополнительными роскошными функциями.

    Убедительный пятизвездочный рейтинг безопасности от Euro NCAP означает, что Focus является одним из самых безопасных автомобилей в своем классе и оснащен большим количеством технологий безопасности, чем любой Ford до него. Однако 25-е место Ford из 29 производителей в нашем обзоре Driver Power за 2022 год не особенно впечатляет.

    И это действительно закроет сделку, потому что Focus четвертого поколения действительно лучший. Он выглядит свежо и современно внутри и снаружи, прекрасно ездит и оснащен всеми технологиями, которые понадобятся большинству покупателей. Некоторые соперники могут быть более практичными или престижными — последний Volkswagen Golf по-прежнему является лидером в своем классе по качеству интерьера, — но последний Ford Focus — это блестяще талантливый универсал и гораздо больше, чем просто компетентный семейный автомобиль.

    Как насчет покупки подержанного или почти нового Ford Focus?

    Нынешний Ford Focus (Mk4) появился в 2018 году, поэтому на многие подержанные модели все еще распространяется трехлетняя заводская гарантия Ford. Это означает, что вы можете значительно сэкономить на прейскуранте, не теряя душевного спокойствия, которое приносит новый автомобиль. Это также отличный выбор подержанных автомобилей, потому что на продажу выставлено множество автомобилей по разным ценам, а также есть большой выбор двигателей. Актуальные цены на подержанные Ford Focus можно посмотреть на Buyacar.

    Какова его история?

    Ford Focus появился в 1998 году под громкие фанфары критиков – это был блестящий универсальный семейный автомобиль с фантастической управляемостью, хорошим комфортом и большим количеством места внутри. Эту модель первого поколения до сих пор часто можно увидеть на дорогах, так как она была очень продаваемой, когда она была новой.

    В 2004 году появилась модель второго поколения с улучшенной кабиной и дополнительным оборудованием, не снижая при этом прекрасной управляемости, которой прославился Focus. Это был еще один крупный продавец, и в 2007 году он был обновлен с новым внешним видом и большим количеством двигателей.

    Автомобиль третьего поколения вышел в 2011 году и был обновлен в 2014 году. Это была первая модель, в которой использовался популярный 1,0-литровый бензиновый двигатель EcoBoost, хотя в то время большинство покупателей выбирали дизель, поскольку он предлагал низкие эксплуатационные расходы и налоги. .

    Нынешний автомобиль поступил в продажу в 2018 году и на данный момент является лучшим благодаря качественному интерьеру, большей практичности, чем раньше, и большому количеству высокотехнологичного оборудования. Это по-прежнему один из лучших автомобилей в своем классе, и линейка двигателей великолепна.

    Подержанный Ford Focus (Mk3 2011-2018)

    Подержанный Ford Focus третьего поколения — отличная покупка, особенно версия после фейслифтинга 2014 года. Это не самый просторный семейный автомобиль, но баланс управляемости, комфорта, оборудования и соотношения цены и качества означает, что это отличный вариант, если у вас средний бюджет на подержанный семейный автомобиль.

    Читать полный обзор Focus Mk3…

    Подержанный Ford Focus (Mk2 2004-2011)

    Если ваш бюджет немного ограничен, модель Mk2 широко доступна по очень низким ценам – просто несколько тысяч фунтов дадут вам приличную. Он не будет таким экономичным или хорошо оснащенным, как Mk3, но Mk2 великолепен в управлении, а безнаддувные двигатели должны быть довольно надежными.

    Читать полный обзор Focus Mk2…

    Другие подержанные модели Ford Focus

    Форд Фокус первого поколения уже довольно стареет, ведь первые модели вышли в 1998 году. трудно найти автомобили в хорошем состоянии на рынке подержанных автомобилей, поэтому цены немного растут, но если вы хотите получить удовольствие от вождения хэтчбека по выгодной цене, вы все равно можете иметь в виду Mk1 Focus.

    Продолжить чтение
    • 1

      Вердикт – В настоящее время чтение

    • 2

      миль на галлон, затраты на выполнение и CO2

    • 3

      Двигатели, Drive & Performance

    • 4

      Interior & Comfort

    • 5

      Practicity & Boot Space

    • 6
    • 5

      и загрузочное пространство

    • 6
    • 5

      . безопасность

    Форд Фокус обзор | RAC Drive

    Получите БЕСПЛАТНУЮ страховую защиту на 3 месяца

    С 12-месячной страховкой новые клиенты получают дополнительные 3 месяца бесплатно.0003

    Купить

    Ford значительно улучшил четвертое поколение своего Focus. Джонатан Крауч считает, что с более умным внешним видом и дополнительными технологиями он по-прежнему даст конкурентам пищу для размышлений.

    Десятисекундный обзор

    Ford Focus эволюционировал, эта улучшенная версия модели MK4 отличается привлекательным внешним видом, значительно улучшенной информационно-развлекательной системой SYNC 4 и дополнительными технологиями. Под капотом также скрывается впечатляющая эффективность благодаря линейке высокотехнологичных двигателей. Однако самое приятное то, что этот автомобиль по-прежнему должен оставаться таким же приятным в управлении, как и всегда. Фокус, возможно, вырос, но он, конечно, не потерял своей искры.

    Предыстория

    Очень трудно переоценить значение хэтчбека семейства Focus для европейского бизнеса Ford. Чтобы понять его значение, нажмите на мгновение кнопку перемотки назад и вернитесь в 1997 год. Соперником Ford в семействе хэтчбеков в этот период был Escort пятого поколения, автомобиль настолько всепоглощающе несчастный, что бренд почти стеснялся его продавать. Когда пришло время замены, мы все ожидали чего-то лучшего. Что мы получили в модели Focus, впервые выпущенной в 1998 был чем-то гораздо большим, автомобилем, который одним махом сделал, возможно, самый большой шаг вперед в дизайне семейных автомобилей, который когда-либо видел рынок. Наконец-то появилась технология, направленная на обывателя, который в этом, казалось бы, скромном семейном хэтчбеке мог получить удовольствие от вождения автомобиля, более увлекательного и приятного, чем почти что-либо по сравнению с крупным выигрышем в лотерею.

    Многого требовалось от модели MK2, которую мы видели в 2005 году, чтобы повторить такой сейсмический шаг вперед, но Focus второго поколения все еще был достаточно хорош, чтобы оставаться признанным выбором водителя по сравнению с конкурирующими Astra и Golf, которые компенсировали их динамичность. недостатки с лучшей ездой и более роскошным ощущением большого автомобиля. Это были атрибуты, в которых также нуждался Focus, и когда дело дошло до разработки версии MK3, выпущенной в начале 2011 года, Ford попытался обеспечить их, не ставя под угрозу лучшую в своем классе управляемость автомобиля. Это также было целью этой более сложной модели MK4, анонсированной весной 2018 года, а затем обновленной через три года, чтобы создать автомобиль, который мы собираемся рассмотреть здесь.

    Опыт вождения

    Есть одна вещь, которую вы всегда знаете о Focus: это то, что он, как правило, отлично рулится. И, конечно же, в этой обновленной модели в этом отношении ничего не изменилось. Как и прежде, езда не слишком жесткая, но контроль тела на поворотах по-прежнему образцовый, что позволяет вам за рулем максимально использовать жесткую платформу C2, приятный на ощупь усилитель руля и систему управления вектором крутящего момента, которая помогает вам получить мощность вниз через изгибы. Все это объединяется, чтобы создать автомобиль, который действительно может вознаграждать за рулем, даже в его самых доступных формах: в этом сегменте все еще нет ничего похожего. Тем не менее, он по-прежнему хорошо справляется с разумными задачами, будучи прилично усовершенствованным, с уверенным торможением и приятным тактильным переключением передач.

    Линейка двигателей была значительно обновлена ​​совсем недавно, в 2020 году, с использованием новейшей технологии Ford Mild Hybrid, и, конечно же, она была перенесена в будущее, хотя линейка начинается с обычной версии 1,0-литрового бензинового двигателя EcoBoost мощностью 125 л. механическая коробка передач. Вы можете иметь тот же двигатель в мягкой гибридной форме mHEV, но только если вы готовы указать 7-ступенчатую автоматическую коробку передач PowerShift от Ford. Версия этого 1,0-литрового двигателя EcoBoost с мягким гибридом mHEV мощностью 155 л.с. может работать как с механической коробкой передач, так и с автоматической коробкой передач PowerShift. Водители с большим пробегом будут рады видеть, что 1,5-литровый дизельный двигатель EcoBlue мощностью 120 л.с. остался в линейке, но только с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. И в верхней части линейки, горячий хэтчбек ST продолжается с 2,3-литровым бензиновым агрегатом EcoBoost мощностью 280 л.с., предлагаемым либо с механической, либо с 7-ступенчатой ​​​​автоматической коробкой передач.

    Одно изменение, которое мы хотели бы увидеть, касается подвески. Немного разочаровывает то, что Ford продолжает оснащать менее мощные 1,0-литровый бензиновый и 1,5-литровый дизельный варианты Hatch, которые выбирают большинство клиентов, более грубой настройкой демпфирования поворотной балки. Если вам нужна более сложная независимая задняя подвеска на двойных поперечных рычагах, которая повышает комфорт при езде, вам понадобится универсал, версия кроссовера «Active» или более мощный вариант хэтчбека. Например, топовая высокопроизводительная версия ST с более жесткой и заниженной подвеской.

    Дизайн и сборка

    Как хэтчбек, так и универсал этого улучшенного Focus отличаются более умными светодиодными фарами со встроенными противотуманными фарами. плюс значок бренда был перенесен с капота на переднюю решетку. А более темные задние фонари имеют более умную «петлевую» световую подпись. Как и прежде, есть отдельные детали стиля, чтобы выделить различные уровни отделки салона, с различным дизайном передней решетки для версий «Titanium», «ST-Line», «Active» и «ST». Модель «Active», как и прежде, получает визуальные изменения в стиле внедорожника, включая дополнительную облицовку нижней части кузова, увеличенные боковые вентиляционные отверстия и более высокий дорожный просвет.

    Большие изменения зарезервированы для салона, который теперь в большинстве моделей оснащен большим 13,2-дюймовым центральным сенсорным экраном SYNC 4. Спорным шагом Ford решил, что этот монитор теперь должен включать элементы управления вентиляцией, придавая приборной панели более чистый и менее загроможденный вид. Мы не уверены, что это на самом деле шаг вперед, но способность информационно-развлекательной системы теперь принимать беспроводные обновления, безусловно, есть; в результате однажды утром вы сядете в свой Фокус и обнаружите, что он способен делать то, чего не мог сделать накануне — что довольно круто. Как и прежде, пространство на заднем сиденье не образцовое, но для пары взрослых места вполне достаточно.

    Багажное отделение тоже не заслуживает особого внимания; вместимость составляет 341 литр, если вы загружаете до уровня окна, или 375 литров с установленным комплектом для ремонта шин. Типичная модель Estate, оснащенная мини-запаской, предлагает до 575 литров. Сложите спинку заднего сиденья, разделенную в пропорции 60:40, и в модели с люком можно освободить от 1250 до 1320 литров пространства, в зависимости от размера запасного колеса, которое вы выберете. Версия Estate даст вам до 1653 литров. Багажное отделение универсала теперь также имеет влажную зону, в которую вставлена ​​подкладка для пола, обеспечивающая водонепроницаемость против таких предметов, как гидрокостюмы и зонтики.

    Рынок и модель

    Цены не сильно изменились, начиная с 23 500 фунтов стерлингов и достигая 38 000 фунтов стерлингов за топовую модель ST. Стиль кузова универсал стоит на 1200 фунтов стерлингов больше, чем аналогичный хэтчбек. Ассортимент Focus начинается с базового варианта «Trend», а затем переходит к вариантам «Titanium» и «ST-Line», оба из которых также доступны в более плюшевых формах «Vignale». Также доступны версия Active в стиле внедорожника (также с вариантом Vignale) и вариант производительности ST. Уровни оснащения отражают тот факт, что большинство клиентов будут платить более 27 000 фунтов стерлингов за этот когда-то очень доступный компактный семейный хэтчбек. Даже базовый Focus «Trend» в стандартной комплектации поставляется с 16-дюймовыми легкосплавными дисками, полностью светодиодными фарами, навигацией, режимами движения и кондиционером. Избавьтесь от базовой комплектации, и вы получите новейший 13,2-дюймовый сенсорный экран Ford SYNC 4 с навигацией, зеркалирование смартфона Apple CarPlay/Android Auto, цифровое радио DAB с Bluetooth и Emergency Assist. Кроме того, есть электронный стояночный тормоз, автономное экстренное торможение, система контроля давления в шинах, система помощи при трогании на подъеме и система помощи при движении по полосе.

    Для спортивных водителей вариант ST-Line предлагает уникальный стиль кузова, включая уникальную верхнюю и нижнюю решетки радиатора, задний спойлер и полированные двойные выхлопные трубы. Внутри рулевое колесо с плоским дном, черная обшивка потолка, алюминиевая ручка переключения передач, легкосплавные педали и красная строчка.

    Новые системы безопасности, добавленные во все модели, включают «помощь в слепых зонах», «помощь на перекрестке» и «информацию о местных опасностях» (которые могут предупреждать водителей об опасных ситуациях на дороге). Кроме того, есть «Адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go», «Распознавание знаков скорости» и «Центрирование полосы движения» (что помогает облегчить вождение в пробках с частыми остановками). «Помощь перед столкновением с активным торможением» помогает водителям избежать или смягчить последствия столкновений с транспортными средствами, пешеходами и велосипедистами, в то время как «Активная помощь при парковке» управляет выбором передачи, ускорением и торможением, чтобы обеспечить полностью автоматические парковочные маневры, просто удерживая кнопку. .

    Стоимость владения

    В последнее время компания Ford модернизировала свои двигатели, стремясь повысить их эффективность. Самым большим изменением стало введение в 2020 году 48-вольтовой мягкой гибридной технологии mHEV для основного 1,0-литрового бензинового агрегата EcoBoost. В системе mHEV используется усиленный стартер/генератор, приводимый в движение ремнем в передней части двигателя, который накапливает энергию, полученную при торможении или замедлении, в крошечной 48-вольтовой литий-ионной батарее, спрятанной в задней части автомобиля. Давайте перейдем к цифрам, которые мы приведем с использованием измерения WLTP для топлива и измерения WLTP для CO2. Имейте в виду, что для всех двигателей, если вы выберете дополнительную 8-ступенчатую автоматическую коробку передач, вы повысите свои показатели эффективности примерно на 10%, чего нельзя сказать о модели Volkswagen Group с автоматической коробкой передач DSG.

    Последняя версия 1,0-литрового бензинового агрегата EcoBoost, которую выбирают большинство, имеет повышенное давление впрыска для повышения эффективности. В мягкой гибридной форме mHEV этот агрегат получает более низкую степень сжатия и больший турбонаддув. А версия mHEV была украшена усиленным стартером/генератором, приводимым в движение ремнем в передней части двигателя, который накапливает энергию, полученную при торможении или замедлении, в крошечной 48-вольтовой литий-ионной батарее, спрятанной в задней части двигателя. машина.

    Этот бензиновый агрегат 1.0 EcoBoost выпускается в двух модификациях мощностью 125 л. с. (стандартная версия с механической коробкой передач и mHEV с автоматической коробкой передач PowerShift), каждая из которых расходует до 52,3 миль на галлон в комбинированном цикле при показателе CO2 121 г/км. Для версии этого 1,0-литрового двигателя mHEV с механической коробкой передач мощностью 155 л.г/км CO2 для версии с авто).

    А дизель? Что ж, для агрегата 1.5 EcoBlue мощностью 120 л.с. и автоматической коробкой передач (единственная предлагаемая спецификация) вы получаете до 61,4 миль на галлон в смешанном цикле и до 120 г/км CO2. В завершение мы также дадим вам данные для 2,3-литрового бензинового варианта ST EcoBoost — до 35,3 миль на галлон и до 183 г/км (35,8 миль на галлон и 182 г/км для автомобиля).

    Как и прежде, этот Focus оснащен технологией выбора режима движения, позволяющей водителям выбирать режим «Эко» для большей эффективности. рулевое управление и (при наличии) автоматическую коробку передач. Стандартная «активная решетка радиатора» закрывает клапан в передней жабре, чтобы уменьшить сопротивление на скорости. Кроме того, есть умная технология «Воздушная завеса», которая направляет поток воздуха через передние колеса таким образом, чтобы уменьшить турбулентность.

    Что касается гарантии, как и на все автомобили Ford, на этот предоставляется пакет на 36 месяцев с пробегом 60 000 миль, который также включает один год помощи при поломке по всей Европе. Кроме того, предоставляется антикоррозийная гарантия на 12 лет. Ford также предлагает возможность продлить это покрытие — либо до четырех лет и 80 000 миль, либо до пяти лет и 100 000 миль.

    Резюме

    Оказал ли какой-нибудь другой автомобиль большее влияние на развитие автомобилестроения, чем Ford Focus? Другие производители могут улучшить этот автомобиль в некоторых отношениях, но они все еще не могут заставить своих соперников-хэтчбеков вести себя так же, как Focus. Правда, в этом отношении есть некоторые оговорки. Модели с меньшей мощностью с их более простой настройкой подвески с торсионной балкой не обладают таким плавным ощущением, как модели более высокого класса, которые оснащены многорычажной системой заднего демпфирования «управляющие лопасти». Тем не менее, даже в своей самой простой форме этот Focus остается в душе артистом, автомобилем, с которым вы почувствуете себя единым целым благодаря его прогрессивному управлению кузовом и точности рулевого управления. В результате, это по-прежнему выбор по умолчанию среди семейных хэтчбеков, если вам нравится вождение.

    Но не у всех так. Многие семейные хэтчбеки покупают автомобиль такого типа просто потому, что он соответствует требованиям безопасности, практичности и эксплуатационных расходов, и у меня есть подозрение, что именно эти люди больше всего изменят свое восприятие этой значительно улучшенной версией хэтчбека. Модель МК4. Они могут, как и мы, задаться вопросом, почему это не могло быть просто визуально более интересным. И пожелание немного более стильного салона. Но им, безусловно, понравятся экономичные двигатели нового поколения, более высокие стандарты безопасности и значительно улучшенная информационно-развлекательная система SYNC 4. Короче говоря, если вы можете позволить себе запрашиваемые цены, вы обнаружите, что вот семейный хэтчбек, у которого теперь есть правильные приоритеты, автомобиль, который вырос, но все еще знает, как получать удовольствие.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.